INFO KOLEJ - forum kolejowe

woj. dolnośląskie - Komitet Obrony Dolnośląskich Linii Kolejowych
Światowid - 09-04-2011, 01:39
Temat postu: Komitet Obrony Dolnośląskich Linii Kolejowych
Komitet Obrony Dolnośląskich Linii kolejowych, jako organizacja działająca na rzecz rozwoju kolei w obrębie Dolnego Śląska i nie tylko wyszła naprzeciw oczekiwaniom użytkowników, działaczy, pracowników kolei oraz osób zainteresowanych naszą działalnością wprowadzając cotygodniowy ramowy cykl mini audycji pod nazwą "Komitetowe Wiadomości Kolejowe".Celem tej akcji jest rozpowszechnienie, promowanie i informowanie o najważniejszych wydarzeniach z branży kolejowej, które miały miejsce w przeciągu mijającego tygodnia. Emisja nowego odcinka nastąpi w każdą sobotę po godzinie 18 z wyjątkiem 10 kwietnia. Program przygotowany został w oparciu o informacje pojawiające się na wszystkich najważniejszych portalach kolejowych. Wysłuchać go można klikając na link "ODTWARZAJ" zamieszczony poniżej zakładki " Komitetowe Wiadomości Kolejowe". Plik zapisany jest w formacie "wma". Osoby mające problemy z automatycznym odtworzeniem pliku mogą wysłuchać wiadomości klikając "Pobierz plik" na stronie internetowej, na którą wiadomości są nagrywane. Życzymy przyjemnego słuchania.

Komitet Obrony Dolnośląskich Linii Kolejowych

[ Dodano: 11-04-2011, 15:54 ]
KODLK wysłało już pismo z propozycjami do nowego rozkładu jazdy PKP InterCity na rok 2011/12.
Poniżej treść tego pisma:

Do Biura Zarządzania Produktem PKP InterCity!

W związku z podjętą przez Państwa inicjatywą, związaną z ustaleniem propozycji dotyczących wprowadzenia pomyślnych zmian do rozkładu jazdy 2011/12, Komitet Obrony Dolnośląskich Linii Kolejowych zwraca się z prośbą o uwzględnienie w nim i automatyczne wcielenie w życie poniżej zamieszczonych zmian. Do propozycji, które według nas zasługują na rychłe wdrożenie w życie należą:
1) Połączenie pociągów TLK 61200 relacji Jelenia Góra- Warszawa Wschodnia i TLK 15105 relacji Warszawa Zachodnia- Olsztyn Główny, w jeden skład, tworząc pociąg relacji Jelenia Góra- Olsztyn Główny przez Opole, Częstochowę, Warszawę. Do pozytywnych aspektów przemawiających za połączeniem obu relacji należą:
a) Zaoszczędzenie wagonów, ze zlikwidowanego pociągu TLK 15105 relacji Warszawa Zachodnia- Olsztyn Główny i przerzucenie ich na połączenie o większej frekwencji i zapotrzebowaniu;
b) Nocne połączenie Jeleniej Góry, Wałbrzycha i Wrocławia oraz całego Dolnego Śląska z Mazurami przy jednoczesnym zachowaniu połączenia do Warszawy;
c) Codzienne połączenie Mazur z Górami.

2) Zniesienie terminów kursowania dla nocnego pociągu TLK I- 56500 relacji Gdynia Główna – Jelenia Góra i przywrócenie codziennego kursowana. Funkcjonowanie kursowania tego połączenia w relacji codziennej, od ponad 3 lat, spowodowało drastyczny wzrost liczby pasażerów, udających się do miast takich jak: Poznań, Bydgoszcz, Gniezno, Tczew, Gdańsk.

3) Wydłużenie relacji nocnego pociągu TLK I- 63200 Wrocław- Przemyśl w terminie codziennym z Jeleniej Góry. Plusy wydłużenia relacji to:
a) Wprowadzenie konkurencji, dla idealnie prosperujących połączeń PKS na trasie Jelenia Góra- Kraków (cztery pary dziennie, przy frekwencji 100%);
b) Przywrócenie legendarnego połączenia pomiędzy Jelenią Górą a Krakowem, które funkcjonowało nieprzerwanie przez ponad 70 lat i cieszyło się dużą popularnością;
c) Umożliwienie ponownego dojazdu mieszkańcom Jeleniej Góry, Marciszowa, Wałbrzycha, Świebodzic, Jaworzyny Śląskiej i okolic do Kędzierzyna Koźla, Gliwic, Katowic, Mysłowic , Krakowa, Tarnowa, Rzeszowa i Przemyśla.
4) Wydłużenie relacji pociągu TLK I- 26102/3 Lublin- Wrocław do Jeleniej Góry. Pozytywne elementy przemawiające za wydłużeniem tego połączenia to:
a) Powrót relacji, łączącej Polskę Zachodnią ze Wschodnią. Ponowna możliwość dojazdu z okolic Karkonoszy nie tylko do Kielc i Radomia, ale także na Górny Śląsk i Lubelszczyznę;
b) Możliwość bezpośredniego dojazdu do Lublina bez konieczności zbędnych przesiadek;
c) Uatrakcyjnienie oferty przewozowej dla mieszkańców Dolnego Śląska, poprzez przywrócenie cieszącego się od ponad 50 lat powodzeniem połączenia Jelenia Góra- Lublin.
5) Wydłużenie relacji pociągu TLK I- 16100 relacji Warszawa Wschodnia- Wrocław do Jeleniej Góry przez Legnicę, Węgliniec. Pozytywy:
a) Przywrócenie legendarnego, dziennego pociągu z Warszawy do Jeleniej Góry, kursującego przez ponad 60 lat;
b) Przywrócenie połączenia kolejowego pomiędzy stolicą a miastami takimi jak, Legnica, Chojnów, Bolesławiec, czy Węgliniec z jednoczesnym uwzględnieniem Jeleniej Góry, jako stacji końcowej;
c) Skuteczne wywiązanie się z warunków umowy zawartej pomiędzy PKP InterCity a Ministerstwem Infrastruktury, która nakłada obowiązek realizowania przez Państwa spółkę połączeń kolejowych na odcinku Wrocław- Legnica- Jelenia Góra.
Prosimy o uwzględnienie i wcielenie w życie powyższych propozycji do rozkładu jazdy 2011/12 oraz odpisanie nam w tej sprawie na powyższy adres pocztowy.


Prosimy o komentarze, również na stronie KODLK.

Komitet Obrony Dolnośląskich Linii kolejowych

[ Dodano: 15-04-2011, 12:06 ]
Już w przyszłą sobotę tj. 16 kwietnia rusza drugi odcinek "Komitetowych Wiadomości Kolejowych". Będzie w nim mowa min o zmianach w kursowaniu pociągów InterRegio na święta i o działaniach KODLK na rozkład jazdy 2011/12. Zapraszamy do słuchania na stronie internetowej KODLK:

Komitet Obrony Dolnośląskich Linii Kolejowych [/b]
obiezykraj - 20-05-2011, 08:21
Temat postu: Re: Komitet Obrony Dolnośląskich Linii Kolejowych
no Panowie szacunek się Wam należy !!!

ja z niecierpliwością czekam jeszcze na połączenia dalekobieżne Podsudecką...
Ilmater - 20-05-2011, 10:10
Temat postu:
Brawo Komitet oby się Wam panowie udałoSmile
EN - 20-05-2011, 11:24
Temat postu:
Brawo ! Intercity dało jakąś odpowiedź na w.w. pismo ?
EU07-469 - 20-05-2011, 11:47
Temat postu:
Przeforsowanie będzie trudne. Zaraz będzie stale tłumaczenie, że pociąg do Jeleniej wlecze się jak żółw na zakręcie, linia w katastrofalnym stanie itd (co- niestety- jest prawdą). Natomiast już oficjalnie wiadomo, że od czerwcowej korekty Galicja i Barbakan będą jeździć do/z Jeleniej Góry. Taką informację można przeczytać w gablotach na dworcu głównym we Wrocławiu.
Światowid - 20-05-2011, 12:29
Temat postu:
Oficjalnie o połączeniach InterRegio do Jeleniej Góry wiedzieliśmy już dużo wcześniej dlatego być może niektóre osoby twierdziły że są to jakieś bzdury i mało pewne. Teraz nie macie już chyba wszyscy żadnych wątpliwości.Rozkład jazdy obu pociągów już od miesiąca jest wprowadzony na stronę KODLK. Teraz trzymajcie tylko kciuki aby połączenia się sprawdziły, bo jeżeli będzie frekwencja, to Przewozy Regionalne nie będą miały żadnych wątpliwości, aby te pociągi w przyszłym roku uruchomić codziennie. Okres wakacyjny w naszym Komitecie to dla wielu z nas okres wytężonej pracy. Będziemy pisali pisma do spółek, zaczynamy walkę o pociąg dalekobieżny na Podsudeckiej,będziemy prosili o przywrócenie TLK na Zgorzeleckiej do Jeleniej Góry z Warszawy dawne "SUDETY", będziemy organizować festyn powitalny dla pociągu z Rzeszowa w dniu 25 czerwca w hotelu "Fenix" na przeciwko dworca PKP w Jeleniej Górze i sprawdzać frekwencję na połączeniach, które udało nam się przywrócić, czyli na pociągach:
- TLK 56500 jelenia Góra- Gdynia- Hel;
- TLK 16200 Szklarska Poręba Warszawa Wschodnia;
- IR Jelenia Góra- Rzeszów
- IR Jelenia Góra- Świnoujście.
Scotty - 20-05-2011, 16:15
Temat postu:
Cytat:
- TLK 56500 jelenia Góra- Gdynia- Hel;
- TLK 16200 Szklarska Poręba Warszawa Wschodnia;


TLK 56500 to chyba sezonówka, a rozkładowy jest 56511 lub 56513, a Karki lecą 60500/61200. Pozdrawiam
Światowid - 20-05-2011, 16:36
Temat postu:
Scotty
Oczywiście, przepraszam pomyliłem numery- co oczywiście nie zmienia wątpliwości, że te pociągi jeżdżą dzięki współpracy KODLK z Panią Poseł Marzeną Machałek i innymi samorządami.

[ Dodano: 20-05-2011, 16:43 ]
O nowych wakacyjnych IR do Jeleniej Góry była wczoraj mowa w regionalnej telewizji Dami Jelenia Góra. Poniżej Serwis Informacyjny z wczorajszego dnia. Informacja o pociągach byŁa 4 czy 5 wiadomością od początku:

SERWIS INFORMACYJNY TV DAMI JELENIA GÓRA 19.05.2011

[ Dodano: 25-05-2011, 17:58 ]
Komitet Obrony Dolnośląskich Linii Kolejowych otrzymał w dniu dzisiejszym odpowiedź ze strony Przewozów Regionalnych na pismo w sprawie uruchomienia w terminie codziennym w przyszłorocznym rozkładzie jazdy pociągów 2011/12 InterRegio Jelenia Góra- Rzeszów i Jelenia Góra- Świnoujście. W odpowiedzi na nasz apel Dyrektor Pionu Handlowego Przewozów Regionalnych Pani Anna Lenarczyk podziękowała serdecznie za zainteresowanie ze strony naszej organizacji uruchomieniem nowych relacji tych prestiżowych pociągów. Jednocześnie nadmieniła,iż zgodnie z Naszymi oczekiwaniami wstępnie planowane jest uruchomienie w przyszłorocznym rozkładzie jazdy 2011/12 pociągu IR "Galicja" Jelenia Góra- Rzeszów codziennie. Nie ma natomiast możliwości utrzymania na dzień dzisiejszy połączenia IR Jelenia Góra- Świnoujście ze względu na zmianę godzin kursowania TLK Wrocław- Świnoujście. Zaznaczamy natomiast, że KODLK dołoży wszelkich starań, aby UMWD zgodził się na realizowanie przewozów pociągu IR Jelenia Góra- Rzeszów na odcinku Jelenia Góra- Wrocław w taryfie Reggio.

Źródło: KODLK

[ Dodano: 22-06-2011, 17:08 ]
Kolejowa impreza już w niedzielę:

KODLK

[ Dodano: 22-06-2011, 17:09 ]
Kolejowa impreza już w niedzielę:

KODLK

[ Dodano: 15-08-2011, 19:54 ]
Dwa lata działalności KODLK:



[ Dodano: 17-09-2011, 12:38 ]
WALKA O POCIĄG DO WARSZAWY NA LINII ZGORZELECKIEJ TRWA NADAL



kodlk

[ Dodano: 05-11-2011, 18:09 ]
Komitet Obrony Dolnośląskich Linii Kolejowych rozpoczyna w dniu dzisiejszym akcję pod nazwą "Konsultacje społeczne w sprawie propozycji do rozkładu jazdy 2012/13". Celem akcji jest ukierunkowanie działań Komitetu i usystematyzowanie naszej pracy, poprzez wysłuchanie opinii przeciętnych pasażerów. Swoje propozycje dotyczące szeroko pojętej tematyki kolei związanej z Dolnym Śląskiem będą mogli Państwo opublikować w dwojaki sposób: po przez odpowiedź na zamieszczone po lewej stronie ankiety oraz wysłanie wiadomości e-mail dotyczącej propozycji do rozkładu jazdy 2012/13. Ankietę mogą Państwo wypełnić w bardzo prosty sposób, po prostu zaznaczając którąś z wymienionych odpowiedzi, natomiast swoje opinie e-mailowe można przesyłać pod adresem kodlk@o2.pl w treści wpisując tekst:"Propozycje do rozkładu jazdy 2012/13". Akcja potrwa do 31 stycznia 2012. Finałem będzie zorganizowanie w Jeleniej Górze, w lutym przyszłego roku otwartych konsultacji w sprawie powyższych propozycji . O dokładnym miejscu i terminie spotkania na pewno Państwa poinformujemy. ZACHĘCAMY WSZYSTKICH DO PRZEDSTAWIANIA SWOICH OPINII!!!
Światowid - 29-07-2011, 21:25
Temat postu: Samorządy i KODLK chcą przywrócenia kolejnych połączeń
Komitet Obrony Dolnośląskich Linii Kolejowych pragnie poinformować Państwa, że wspólnie ze Związkami Zawodowymi działającymi przy PR Wrocław oraz Posłanką na Sejm Marzeną Machałek rozpoczyna akcję, kórej celem jest przywrócenie dalekobieżnych połączeń kolejowych łączących Jelenia Górę, Bolesławiec i Legnicę z Łodzią i Warszawą, Wałbrzych z Łodzią i Warszawą oraz Jelenią Górę i Wałbrzych ze Szczecinem i Lublinem. O przebiegu naszej akcji będziemy na bieżąco informowac Państwa oraz media.

ZBIERAMY PODPISY NA PRZYWRÓCENIE POWYŻSZYCH POŁĄCZEŃ

Pragniemy również Państwa poinformować, że od dnia dzisiejszego do 15 sierpnia włącznie zbierane będa podpisy od mieszkańców i turystów. Karty z podpisami będzie można nabyć w wybranych punktach w Jeleniej Górze, Wałbrzychu, Legnicy i Bolesławcu, a także podczas podroży pociągiem IR BARBAKAN w relacji Jelenia Góra- Świnoujście w dniu 5 sierpnia oraz w relacji Świnoujście- Jelenia Góra w dniu 7 sierpnia.
Każdy z Państwa będzie mógł aktywnie uczestniczyć w akcji również zbierając podpisy. Zainteresowanych prosimy o kontakt pod adres e-mail kodlk@o2.pl.
Podpis można również złożyć przesyłając wiadomość o treści "Lublin", "Warszawa" lub "Szczecin" na powyższy adres mailowy. Wymogiem jest podanie w treści wiadomości swojego Imienia i nazwiska, Adresu zamieszkania i PESELU.

Zebrane podpisy poparte zostaną pismem i przesłane do spółek oraz do Urzędu Marszałkowskiego Województwa Dolnośląskiego.

ZACHĘCAMY DO WPISYWANIA SIĘ I ZBIERANIA PODPISÓW!!!


Źródło: Komitet Obrony Dolnośląskich Linii Kolejowych
Gagusiek - 07-07-2012, 09:12
Temat postu: KODLK-działalność
Witam , chciałbym aby w tym temacie były poruszane informacje o działalnośći (np wydłużaniu pociągów itp) oraz własnych sugestii i propozycji użytkowników forum co KODLK mógł by zrobić jeszcze dla dolnegośląska ,

Zapraszam do dyskusji:

Cytat:
Komitet Obrony Dolnośląskich Linii Kolejowych dotarł do oficjalnych założeń dotyczących przyszłorocznego rozkładu jazdy dla połączeń dalekobieżnych przemierzających województwo dolnośląskie. Wynika z nich jednoznacznie że udało nam się wspólnie z Poseł Marzeną Machałek i Związkami Zawodowymi przywrócić dalekobieżne połączenie kolejowe łączące Węgliniec z Krakowem. Planowany odjazd pociągu ze stacji początkowej około godziny 6:30 rano stworzy dogodny dojazd nie tylko mieszkańcom regionu do pracy czy szkoły, ale również studentom i turystom dotarcie do tak dużych miast jak Opole, Katowice czy Kraków. Powyższa informacja ma o tyle duże znaczenie, że obecnie na trasie kolejowej Zgorzelec- Węgliniec- Bolesławiec- Legnica- Wrocław jedynym dalekobieżnym połączeniem kolejowym jest pociąg EC WAWEL relacji Hamburg- Kraków, którego kategoria i cena biletów jest tak wysoka, że większość mieszkańców nie może sobie pozwolić na podróż nim. Oprócz tego połączenia spółka Przewozy Regionalne uruchomi w przyszłym rozkładzie jazdy kolejny dodatkowy (oprócz GALICJI) pociąg kategorii InterREGIO z Jeleniej Góry do Białegostoku. Początkowo zakładano wydłużenie InterREGIO BOLKO z Lublina lub InterREGIO MAMRY z Olsztyna, jednak działania poszczególnych spółek kolejowych i ich władz zmusiły PR do szukania innego rozwiązania. Oficjalnie poinformowano nas o planowanym połączeniu kolejowym w relacji Jelenia Góra- Białystok przez Wrocław, Jarocin, Poznań, Kutno, Warszawę. Odjazd pociągu ze stacji początkowej planowany jest koło godziny 7:20 rano. Do pozostałych pociągów dalekobieżnych, które wymagały interwencji z naszej strony, zaplanowanych do uruchomienia w rozkładzie jazy 2012/13 będą należały:

IR SZCZELINIEC Białystok- Warszawa- Kutno- Poznań- Ostrów Wlkp.- Wrocław- Międzylesie
IR GALICJA Kraków- Katowice- Opole- Wrocław- Jelenia Góra;
TLK WROCŁAWIANIN Warszawa Wschodnia- Łódź Kaliska- Ostrów Wlkp.- Wrocław- Legnica;
TLK KARKONOSZE Warszawa Wschodnia- Koluszki- Częstochowa- Opole- Wrocław- Jelnia Góra (Szklarska Poręba Górna)
TLK ROZEWIE Gdynia Główna-Gdańsk Bydgoszcz- Poznań- Wrocław- Jelenia Góra w relacji codziennej a nie jak obecnie w ferie,wakacje, dłuższe weekendy i święta;
TLK OSSOLIŃSKI ( przy czym nastąpi zmiana nazwy na bliżej nam nieznaną) Warszawa Wschodnia- Łódź Kaliska- Ostrów Wlkp.- Wrocław- Jelenia Góra.

Oprócz powyższych w rozkładzie jazdy 2012/13 pojadą również:
REGGIO KAMIEŃCZYK Poznań- Leszno- Wrocław- Jelenia Góra prowadzony w roku przyszłym na lokomotywie EU-07;
REGGIO ( tylko w jedną stronę) Łódż Kaliska- Ostrów Wlkp.- Wrocław- Jelenia Góra;
REGGIO Łódź Kaliska- Ostrów Wlkp.- Wrocław- Kłodzko- Międzylesie.


post zmoderowano. mateuszpiszcz
Lil_Peter - 07-07-2012, 09:16
Temat postu:
Skoro Kamieńczyk przechodzi na EU07 to mogliby go do Szklarskiej przywrócić.

A TLK Wrocławianin jednak tylko do Legnicy pojedzie?
Gagusiek - 07-07-2012, 09:27
Temat postu:
Zapomniałem to jeszcze dodać Embarassed

Cytat:
Obecnie trwa walka o wydłużenie TLK WROCŁAWIANIN relacji Warszawa- Legnica do stacji Węgliniec, oraz o przywrócenie dalekobieżnego połączenia kolejowego Lublina z Jelenią Górą. Dokładniejszych informacji dotyczących godzin przyjazdów i odjazdów zaplanowanych na rozkład jazdy 2012/13 połączeń dowiecie się Państwo w przyszłych tygodniach.
EU07-469 - 07-07-2012, 10:31
Temat postu:
Dobrym pomysłem byłoby - jak to już zostało wspomniane - powalczenie o powrót Kamieńczyka do Szklarskiej Poręby, skoro ma go ciągnąć siódemka. Ale to dopiero jak skończą 311, chociaż można by się zastanowić nad tym, aby póki co zrobić go do Piechowic, a dalej KKA - żeby już był sygnał, że pociąg pojedzie po remontach dalej. Trochę niepotrzebne zaś jest to kółko przez Jarocin w relacji do Białegostoku, bo pociąg będzie dwa razy jechał przez położone blisko siebie miejsca, skoro od Poznania ma być skierowany na Kutno (w pobliżu bowiem Jarocina jest Września). Moim zdaniem lepiej byłoby puścić go normalnie przez Leszno albo jak już przez Jarocin, to dalej po prostej na Wrześnię, Gniezno, Toruń, Olsztyn, Ełk i Białegostoku i po sprawie. Wiem, że do Gniezna pociąg tą drogą nie jedzie, a toczy się, niemniej pod względem kilometrażu mogłoby mieć to większy sens.
Światowid - 07-07-2012, 11:37
Temat postu:
PLK odrzuciło możliwość puszczenia IRa do Białegostoku przez Leszno w związku z modernizacją i ograniczeniem prepustowości na linii kolejowej Wrocław- Poznań, dlatego pociąg pojedzie trasą alternatywną. W tym przypadku chodzi również o poranne połączenie Jeleniej Góry z Poznaniem. TLK WROCŁAWIANIN narazie zaplanowany do Legnicy, ale my nie składamy broni. Jeżeli nie uda się w tym roku to napewno w przyszłym- do skutku. KAMIEŃCZYK powinien pojechać do Szklarskiej Poręby po modernizacji. Trasa do Piechowic jest bez sensu. Już kiedyś taki pociąg jechał. Albo jedzie do Jeleniej Góry albo do Szklarskiej Poręby.Przetarg na remont odcinka Piechowice- Szklarska został już ogłoszony i do wakacji przyszłgo roku wszystko powinno być już gotowe.
Kamil26 - 09-07-2012, 13:03
Temat postu:
Nie wiem jak długo TLK Wrocławianin w waszej relacji się utrzyma. Po zakończeniu remontu na Górniczym poleci tamtędy pod inną nazwą.
EU07-469 - 09-07-2012, 13:38
Temat postu:
Światowid, czytaj całość, a nie tylko to, co chcesz przeczytać. Od Piechowic do Szklarskiej na czas remontu zaproponowałem KKA. Tamten pociąg do Piechowic, który był w rozkładzie 2007/2008 na EN71 jechał jedynie tam, bez żadnej możliwości wydłużenia. Wiem, że przesiadka na autobus zawsze będzie kłopotliwa, niemniej inaczej przesiadać się w Jeleniej - gdzie trzeba tłuc się przez przejście podziemne - a inaczej w Piechowicach, gdzie masz wszystko na jednym poziomie i krótszą drogę z peronu do autobusu. Jak remont się skończy i trasa zostanie otwarta, KKA się skończy.
Światowid - 09-07-2012, 14:51
Temat postu:
Kamil26

Tutaj nie chodzi konkretnie, który pociąg pojedzie do Warszawy. My osobiście tylko wysłaliśmy propozycje do PKP IC że może na Zgorzelecką wrócić ten pociąg, ktor kiedyś jeździł do Warszawy, ale to w interesie spółki powinno istnieć wytrasowywanie pociągów i ich nazewnictwo a nie w naszym. My chcemy dać spółce możliwość wyboru, aby to oni sami decydowali który pociag i jak pojedzie. Po lutowej konferencji wysłaliśmy dwie propozycje albo SUDETY albo WROCŁAWIANIN. Jeżeli w przyszłości okaże się , że pociąg pojedzie inną trasą i pod inną nazwą ale o rozsądnych godzinach to nie ma problemu- nie będziemy mieli nic przeciwko temu. Ważne żeby linia zgorzelecka odzyskała pociąg do Warszawy.

EU-07

Doskonale wiem o co ci chodzi, ale również doskonale wiem, że PR na coś takiego się nie zgodzi, dlatego jego wydłużenie będzie możliwe po zakończeniu remontu linii 311 i to tylko w trzech przypadkach:
1) pod warunkiem, że linia będzie spowrotem obsługiwana przez PR;
2) pod warunkiem, że PR w 2014 roku na Dolnym Śląsku będzie jeszcze istniał.
Ja dobrze słysze, ale odpowiadam ci językiem spółek, a oni szybciej zobaczą kamieńca w Szklarskiej po remoncie niż w Piechowicach pomiędzy remontami- bo tego typu rozwiązanie generuje wysokie koszty, więc dlatego na czas remontu pociąg powinien kończyć nadal bieg w Jeleniej Górze;
3) zamówienia na rok przyszły to już sprawa zamknięta i wydłużenie tego pociagu nawet do Piechowic jest niemożliwe. Można się będzie o to starać na rj 2013/14- czyli po zakończeniu remontu na 311.

To wszystko nie jest takie proste, jak się wam wydaje.
EU07-469 - 09-07-2012, 15:15
Temat postu:
Ja mam jednak wrażenie, że poniesienie tych kosztów mogłoby przynieść w przyszłości jakiś wymierny zysk w postaci nabicia pewnej frekwencji zanim jeszcze linia będzie gotowa. Ok, zamówienia są zrobione, ale będzie coś takiego jak korekta rozkładu i wtedy też można ruszyć temat. Nie do końca też rozumiem, czemu Kamieńczyk na górę miałby jeździć jedynie wtedy, gdy wszystko na Szklarską miałoby jeździć pod szyldem PR, w czym KD tu przeszkadza? No i na koniec myślę że warto by przeciągnąć na górę także Galicję/Szrenicę i Szklarkę, a może coś jeszcze...?
Światowid - 09-07-2012, 15:23
Temat postu:
A no przeszkadza w tym UMWD, bo pieniądze idą z jednego wora a wiadomo, że spółką faworyzowaną przez Urząd są Koleje Dolnośląskie i UM dla tej spółki konkurencji na tej linii nie wpuści. Korekty ok - jest korekta wakacyjna, ale w trakcie korkety trzeba się już zająć przyszłym rozkładem, bo zamówienia są składane do PLK na koniec kwietnia. Na dzień dzisiejszy mamy trzy dużo powiażniejsze problemy:
1) Likiwdacja kas- jak do 1 września nie znajdzie się ajent na kasy w Wałbrzychu, Jeleniej, Głogowie, Kłodzku, Międzylesiu, Oławie to może się okazać że kasy zostaną zamknięte i ludzie nie będą mieli gdzie kupować biletów;
2)likwidacja połączeń na odcinku Lubań- Węgliniec od 31 lipca- Gierałtów odcięty całkowicie od świata przez super decydentów z UMu;\
3) spadek prędkości na linii lwóweckiej do 20 km/h i przypuszczalne zawieszenie ruchu na tej trasie.

Kamieńczyk ok ale na czerwiec 2013 lub grudzień 2013.
EU07-469 - 09-07-2012, 16:11
Temat postu:
Światowid, to faworyzowanie - mimo że nie jestem jakimś wielkim fanem KD, choć może po zmianie zarządu coś się ruszy w dobrą stronę - to chyba jednak lekka przesada. Przykłady? Obaj przewoźnicy jeżdżą na co najmniej trzech liniach: mniej więcej po równo na legnickiej, KD uzupełnia takt PR na 273 (odcinek Wrocław - Wołów), a PR uzupełnia KD na odcinku Wrocław - Jelcz Laskowice. A więc da się. Czemu tego nie zrobić ze Szklarską Porębą?
Likwidacja kas to faktycznie byłby problem. Jedyna nadzieja, że w Jeleniej, Wałbrzychu (i na Głównym, i na Mieście) czy Jaworzynie stanęłyby automaty (jeśli dobrze widziałem, to obecne oprogramowanie umożliwia zakup biletów także na pociągi spółki PKP IC). Na tych stacjach potrzeba by było przynajmniej po dwa takie urządzenia, zaś na stacjach typu Szklarska Poręba Górna, Piechowice, Lubań, Gryfów, Janowice Wielkie, Marciszów, Boguszów Gorce, Świebodzice, Żarów czy Kąty Wrocławskie wystarczający byłby jeden.
Gagusiek - 09-07-2012, 19:12
Temat postu:
Cytat:
KD uzupełnia takt PR na 273 (odcinek Wrocław - Wołów), a PR uzupełnia KD na odcinku Wrocław - Jelcz Laskowice.


Moim zdanie przydało by się łączenie relacji , Jak byłem we Wrocławiu Głównym to widziałem jak przyjeżdża pociag KD z Wołowa konczy bieg po czym stoi w peronie 30min cały czas silnik pracuje i jedzie do Jelcza Laskowice . Mozna by było zastosować łączenie relacji
Renia - 09-07-2012, 19:20
Temat postu:
EU07-469, sądzisz, że automaty biletowe uchowałaby się na takich zadupiach? Polskie społeczeństwo (zwłaszcza młodzież) jeszcze nie potrafi szanować dobra wspólnego.

Wystarczy popatrzeć jak wyglądają "nowe" wiaty peronowe i siedziska na niektórych stacjach przy zmodernizowanej linii zgorzeleckiej (np. Wrocław Nowy Dwór), by wyciągnąć stosowne wnioski.
Flanker - 09-07-2012, 19:54
Temat postu:
Będę szczery - dla mnie ta organizacja powinna zmienić nazwę na Komitet Lizania Dupy Jeleniej Górze czyli KLDJG albo jak mój kolega określił to łagodniej Komitet Obrony Dalekobieżnych Pociągów do Jeleniej Góry czyli KODPJG.

Jelenia Góra przesłania wam cały świat i wasza obecna nazwa to po prostu kpina - Komitet Obrony Dolnośląskich Linii Kolejowych? Serio? Pffff Rolling Eyes

Co robicie i o co walczycie na DŚ oprócz linii 274 i waszej świętej i jedynej Jeleniej Góry? Od początku waszej działalności nie zrobiliście NIC, ale to NIC dla linii lokalnych na DŚ i miast przy nich leżących.

Co z liniami 285,298,299,308,311 itd? Spalić? Zaorać? Potraktować tak jak linię do Karpacza i zrobić z nich ścieżki rowerowe?

Poza JG nie istnieje dla was nic, ale jesteście w wielkim błędzie. Poza waszą ukochaną Jelenią istnieje na DŚ jeszcze cała masa linii które należy uratować, a nie je olewać. JG ma już dość połączeń, czas ruszyć dupę i zabrać się za linie lokalne, zanim zostaniemy na DŚ tylko z E30 i 274ką!
empek - 09-07-2012, 20:23
Temat postu:
1) Skorzystały: Szklarska Poręba, Jelenia Góra i Wałbrzych; a rok temu Międzylesie;
2) Jak dobrze pójdzie - to od RJ 2012/13 - pas od Węglińca zostanie obdarowany pociągami dalekobieżnymi: TLK oraz IR;
3) Poszła interpelacja ws linii lwóweckiej i lubańskiej.
Ale cóż: niektórym zawsze będzie mało. I zawsze źle. Możesz nazwać to stowarzyszenie nawet Komitetem Stworzenia Z Jeleniej Góry Drugiej Włoszczowy. Krytyka nie poparta żadnym działaniem, pozostaje tylko nic nieznaczącym słowem. Ale cóż, jak to powiadają:
"Psy szczekają, karawana jedzie dalej". I pojedzie, na pohybel niektórym malkontentom.
Światowid - 09-07-2012, 20:37
Temat postu:
Empek

Wiesz powiem ci jedą rzecz- nie ma sensu produkować się dla kilku fanatycznie zazdrosnych mikoli, dla których jedyną formą działalności na rzecz rozwoju kolei jest kiwnięcie paluszkiem i napisanie krytycznych słów na tym forum- nie obrażając oczywiście tak dobrego niśnika informacji, jakim jest "Infokolej".
Gagusiek - 09-07-2012, 20:38
Temat postu:
To ja się zapytam co z linią Legnic-Rudna Gwizdanów.
Co z Głogowem? Wywalili ślazaka,pioniera i karmazyna ale to nikogo to nieobchodzi. Jak dało sie wydłużyć ir do Węglinca to czy jest przeszkoda wydlużyć do 10 razy większego Głogowa. ? I proszę o odpowiedz na moje pytania
Światowid - 09-07-2012, 20:46
Temat postu:
Dałoby radę wszystko ale nie wszystko na raz. Jesteśmy organizacją kolejową a nie decydentami w sprawie połączeń kolejowych. Zawsze powtarzam, że żeby osiągnąć cokolwiek trzeba danym problemem zainteresować inne szczeble organizacyjne, a jak do tej pory Głogowem to nie interesue się nawet sam Pan Prezydent tego miasta. Po 20 sierpnia będzie konferencja w Lubaniu. PLK przesłało nam pismo w którym napisało, że chce aby UMWD linię Legnica- Rudna Gwizdanów wpisało do RPO na 2014-20. Jeżeli konferencja się uda to linia będzie wpisana do remontu.
iktorn82 - 09-07-2012, 20:59
Temat postu:
A ja mam pytanie (chyba retoryczne) do kolegów krytyków. Dlaczego nie założycie własnej organizacji? Ja Wam od razu powiem dlaczego. Bo to wymagałoby z Waszej strony jakiegoś wysiłku, a na to sobie nie przecież nie możecie pozwolić, bo dużo łatwiej jest krytykować. Macie tak samo komputery z edytorami tekstów, wiecie gdzie znajdują się przedstawiciele władz. Piszcie do nich, naciskajcie, róbcie cokolwiek, a nie tylko krytykujcie pracę innych, którzy w odróżnieniu od Was starają się coś zrobić!!!
Gagusiek - 09-07-2012, 21:07
Temat postu:
Światowid ,z tego co mi się zdaje to linia Legnica- Rudna Gwizdanów ma isc do remontu już w kwietniu.
A co do Głogowa to może jakies pismo do prezydenta z waszej strony dało by chec wspołpracowania
EU07-469 - 09-07-2012, 22:39
Temat postu:
Co do automatów, to w Jeleniej Górze powinny się utrzymać - sugeruje to wygląd wnętrza dworca. O Wałbrzych Główny czy Miasto także specjalnie bym się nie martwił. W Szklarskiej Porębie też raczej by to wytrzymało. Ale najlepiej to zrobić jak np. w Niemczech - automaty w pociągach.
Bonifas - 09-07-2012, 23:01
Temat postu:
Cytat:
spadek prędkości na linii lwóweckiej do 20 km/h i przypuszczalne zawieszenie ruchu na tej trasie.


a kto Ciebie tak okłamał ?! - http://www.plk-sa.pl/fileadmin/Oferta/Regulamin_2012_2013/zalaczniki_1-9_v.beta/P_12-13_Z_2.1A_w.0.pdf ja tam 20 nie widzę ! A 20 dla składów jest od dwóch lat czasu więc rychło w czas Panowie ! Na razie dla szynobusów się nic nie zmienia.
Flanker - 09-07-2012, 23:10
Temat postu:
empek Szklarska dopiero skorzysta ( o ile skorzysta) cała reszta którą wymieniłeś kręci się dalej wokół 274 i JG.
"Na pohybel?" Ah no tak, jaśnie pan jest z metropolii JG i nie dziwi mnie ta reakcja, a i szczerze? Naskocz mi Cool


Światowid po prostu nie potraficie przyjąć konstruktywnej krytyki. Wszystko będziecie jak polski rząd bagatelizować, uznawać za zwykłą zazdrość, czyli po prostu lejecie wodę i tyle.

Chcecie się uważać za konkretną liczącą się organizację? Zmierzcie się z krytyką.


iktorn82 następna głupia forma odbicia piłeczki. Po to jest krytyka na świecie żeby zachować równowagę. Po to są wyborcy by w razie czego wypieprzyć niepasujących im polityków i krytykować ich poczynania.


Widzę jednak, że żadnej za diabła ta organizacja krytyki nie przyjmie, czym mi to pachnie? Komuną, jak najbardziej. Typowo "czerwone" podejście - jesteśmy super, święci, genialni, bohaterowie narodowi, nie daj Boże ktoś odezwie się i skrytykuje to już trzeba stłamsić i zgasić w zarodku, bo przecież jesteście doskonali, nie? ^^ Powiało PRLem, jak nic Twisted Evil

Jakoś mnie nie dziwi wasza odpowiedź - prawie wszyscy są z JG albo mieszkają przy 274ce dzięki czemu wsjo się kręci wokół was. Skupiliście się tylko i wyłącznie na tym, a w dupie macie linie lokalne, powiedziałem to raz i będę powtarzał do skutku.

Ja o "swoje" podwórko walczę - promuję, piszę gdzie trzeba, znam doskonale prywatnie burmistrza Lubawki i wspólnie zabiegamy o to by tam wrócił ruch. Mówię o linii 299 - gdyby nie beton z PKP to już od nastu lat jeździliby tam czesi motoraczkami. A wam nawet nie próbowałem zgłaszać moich pomysłów przywrócenia tam ruchu i przemawiających za tym argumentów, bo zlalibyście mnie gównianymi wymówkami że "nie ma sensu", "nie opłaca się", albo "pracujemy nad tym" i dalej JG dostawałaby kolejne połączenia, a w tej sprawie nie ruszyłoby nic.

Po prostu dla mnie wasza nazwa to kpina, mówiłem - zmieńcie nazwę na Komitet Lizania Dupy Jeleniej Górze i bądźcie przynajmniej choć w nazwie szczerzy wobec ludzi.
empek - 09-07-2012, 23:55
Temat postu:
Ależ proszę bardzo, krytykuj do woli! Masz do tego święte prawo. Szkoda tylko, że owe negatywne opinie biorą się z ust człowieka, który z nami nie współpracuje. Od zawsze uwielbiałem tego typu obserwatorów, stojących z boku i komentujących NIE swoją działalność.
W Twoim mniemaniu możemy być hipokrytami, anty-miłośnikami i Bóg wie, czym jeszcze.

Nie zmienia to faktu, że poza naszą - jak to ująłeś - metropolią (heh) skorzystały jeszcze inne miasta. Notabene - z okolic Dolnego Śląska. Krótkowzroczność niektórych ludzi naprawdę mnie poraża. Szkoda również, że zapomina się o tym, jak ciężko jest przebić się przez mur różnych organizacji, spółek, o nawiązaniu należytej współpracy z pozostałymi ludźmi nie wspominając.

Nie oszukujmy się: jest nas garstka. To oczywiste, że nie zdołamy zbawić Dolnego Śląska od wszystkich jego kolejowych bolączek. I zawsze będzie tak, że jakaś grupa asortymentowa będzie niezadowolona z naszego działania. Cóż, mówi się trudno. Być może - gdyby nasza reprezentacja liczyła sobie więcej członków, efekt byłby bardziej piorunujący, lecz zważywszy na panujące warunki, naprawdę trudno jest przyznać, że nasza działalność jest "be" i tylko Jelenia Góra na tym korzysta.

Dlatego też - jeżeli ktoś nie akceptuje naszej formy działania, nie chce współpracować, oskarża o dbanie interesów, dotyczących wyłącznie własnego podwórka - niech działa samodzielnie, założy podobną organizację i przekona się, jak trudno podjąć jest należyte kroki. Będzie to najlepsze antidotum na wszelkiej maści niezadowolenie i frustrację.
- Amen.
Flanker - 10-07-2012, 00:13
Temat postu:
empek najprościej jest tak odpowiedzieć. Skoro nazywacie się Komitet Obrony Dolnośląskich Linii Kolejowych to dlaczego wasza walka i misja skupia się tylko na linii 274 i E30? Wszystko się wokół tego kręci. Połączenia dalekobieżne załatwiacie do JG.

Jesteście z JG, zależy Wam na jej dobru - ok rozumiem to. Jest to ważne miasto na DŚ i musi mieć dobre połączenia kolejowe. Ale odkąd powstaliście cały czas skupiacie się tylko na tym, a inne linie jakby dla was nie istniały.
Paszczak - 10-07-2012, 00:18
Temat postu:
Flanker, a czy to ważne jak się nazywają? Istotne jest to, że ich działania przynoszą konkretne i pozytywne efekty.
MK_PŁASZÓW - 10-07-2012, 13:40
Temat postu:
W porządku, ale czy ta organizacja przynajmniej podjęła jakieś próby reaktywacji nieczynnych linii kolejowych w Karkonoszach? Czy pchanie tylu dalekobieżnych połączeń do Jeleniej Góry ma sens, skoro chcąc się dostać do takich kurortów jak Karpacz czy Świeradów Zdrój i tak w Jeleniej Górze trzeba się przesiąść do autobusów, które w większości odjeżdżają ze znacznie oddalonego od dworca kolejowego dworca autobusowego? Podróżny jadąc do tych kurortów, woli się przesiąść z pociągu do autobusu we Wrocławiu, gdzie oba dworce są praktycznie obok siebie.
KODLK powinien postarać się o reaktywacje linii do Karpacza i Świeradowa, gdzie mogłyby jeździć sezonowe niskopojemne szynobusy skomunikowane w Jeleniej Górze z pociągami dalekobieżnymi. Wówczas pociągi dalekobieżne w Jeleniej Górze miałyby sens. Wiadomo że wywalczenie czegoś takiego nie jest łatwe, ale spróbować zawsze warto, zamiast z góry zakładać że się nie da. Są wakacje, w Karkonoszach wypoczywa wielu turystów, więc można by było przeprowadzić jakąś akcję zbierania podpisów wśród przyjezdnych. Na pewno znalazło by się wiele osób które by taką akcje poparły, zwłaszcza ci, którzy z walizami przemierzają na piechotę odcinek między dworcami kolejowym a autobusowym. Pasowałoby o tym pomyśleć już teraz, bo później może być za późno i niektóre nieczynne linie mogą zniknąć z powierzchni ziemi, zamieniając się np. w ścieżki rowerowe (czyt. Karpacz)
Światowid - 10-07-2012, 13:50
Temat postu:
Najpierw trzeba się skupić na tym co jest a co jeszcze można uratować, tak by niektóre linie kolejowe nie zostały całkowice zaorane (lubańska, lwówecka, lubińska) a potem myśleć o tym co było i co jeszcze można przywrócić. Co mi z tego że reaktywuje połączenia do Karpacza, jak zabiorą mi pociagi do Lwówka czy Lubania. Takie działanie nie ma sensu a 10 kotów za ogon nie weźmiesz.Doprowadźmy do porządku najpierw to co jest, a potem pzywracajmy do życia linie kolejowe te które istniały kiedyś.Pierwszą linią do całkowitego przywrócenia ruchu jest linia kamiennogórka Lubawka- Sędzisław i ten temat zaczniemy drążyć od przyszłego roku.
Flanker - 10-07-2012, 14:39
Temat postu:
Światowid tak się składa że to "moje" podwórko i tam wszystko ( nawet stan linii i szlakowa) przemawiają za tym by przywrócić ruch. Burmistrzowie KG i Lubawki od lat walczą o pociągi, czesi od dawna chcą tam jeździć motorakami i wszystko przemawia za tym by tam wrócił ruch.

Jeśli zauważę wyraźną oficjalną walkę z Waszej strony o ruch na tych liniach, a nie tylko czcze obietnice tutaj - możesz być pewien że złego słowa ode mnie nie usłyszysz. Nie chodzi czy się wam uda czy nie - wiadomo różnie to bywa, chodzi tylko o to czy rzeczywiście zawalczycie o przywrócenie ruchu na tych liniach.

Oczywiście też nie zapominając o innych liniach na DŚ - kłaniają się linie do Świeradowa, Kudowy, Lwówka itd.

No i bardzo atrakcyjna turystycznie linia 308 - mogłaby zrobić furorę w skali co najmniej kraju z racji swej malowniczości i być świetną alternatywą dla odcinka 274ki od Sędzisławia przez Marciszów i Janowice do JG. Tutaj odbijałoby się na KG ( już Kamienna i okolice zyskują), dalej Ogorzelec, Kowary i kilka innych miasteczek no i docelowo JG.

Kolega MK_PŁASZÓW, ma świetne pomysły co do tej linii i przywrócenia na niej ruchu, myślę że sam może podzielić się swoimi propozycjami z wami, bo są naprawdę bardzo dobre.


Wiadomo wszystkiego nie da się uratować i ugrać - ale można próbować. Nie dopuśćmy do tego, że linie będą orane jak ta do Karpacza i samorządy zaczną z nich robić ścieżki bo to patologia! Dość już ścieżek rowerowych w kraju, dla mnie takie działania to po prostu regres i cofanie się w rozwoju, jeśli nie potrafimy rozwijać kolei to chociaż utrzymajmy ją taką jaka jest.

Także trzymam za słowo - jeśli będę widział waszą walkę o linie 298 i 299, albo jakieś inne lokalne linie do Świeradowa, Lwówka, Kudowy czy 308mkę która ma potencjał turystyczny ogromny to nie będę Was krytykował i wręcz wyrażę słowa uznania.

Jeśli jednak dalej będzie wsjo się kręcić wokół JG, a kolejne linie na DŚ będą zamieniane w ścieżki rowerowe i orane to nie spodziewajcie się oklasków z mojej strony.
MK_PŁASZÓW - 10-07-2012, 15:17
Temat postu:
Światowid napisał/a:
Doprowadźmy do porządku najpierw to co jest, a potem przywracajmy do życia linie kolejowe te które istniały kiedyś


Jeśli się będzie zwlekać z przywracaniem do życia linii zamkniętych, to za chwilę nie będzie już czego przywracać, ponieważ torowiska zamienią się w ścieżki rowerowe, a budynki stacyjne w markety. Dlaczego nie chcecie podejść do ludzi, zapytać, zebrać podpisów? Jak to mówią "papier wszystko przyjmie". Coś takiego mogłoby być dobrym argumentem dla władz że są miejsca gdzie ludzie chętnie chcieliby jeździć pociągiem. Działania w pojedynkę i na własną rękę większych rezultatów raczej nie dadzą.
Bonifas - 10-07-2012, 15:39
Temat postu:
MK_PŁASZÓW,

No tak otwórzmy zaorany Świeradów który trzeba modernizować od zera, wiem bo przeszedłem tam w tamtym roku i zaorajmy 274 i 283 które trzeba tylko podremontować. Myślenie iście galicyjskie [czyt. podkarpackie] gdzie remontuje się linię do Krościenka zakładając że nie będzie tam prowadzony ruch pasażerski. Pogratulować
konik23 - 10-07-2012, 15:41
Temat postu: żagań - głogów
A co z linią żagań - głogów?? Akurat po stronie dolnego sląska linia ta jest w katastrofalnym stanie:( Odcinek lubuski posiada w miarę rozsądne parametry, jest to szlak stale czynny w ruchu towarowym więc naklady na remont nie będą wielkie.
MK_PŁASZÓW - 10-07-2012, 16:26
Temat postu:
Bonifas, a kto tu mówi o oraniu linii 274 i 283? Ruch pociągów dalekobieżnych w Jeleniej Górze będzie miał sens dopiero wtedy, jak będzie się można z nich przesiąść do pociągów lokalnych jadących do okolicznych kurortów - Szklarska Poręba, Karpacz i Świeradów. Podobną funkcje powinna także pełnić stacja Kłodzko Gł., gdzie z kolei przesiadki by się odbywały w kierunku uzdrowisk przy liniach kolejowych do Kudowy Zdrój i Stronia Śląskiego.
Światowid - 27-08-2012, 15:03
Temat postu:



Potrzebujemy osoby, która jawnie, bezprecedensowo i z zaangażowaniem będzie chciała działać na rzecz rozwoju kolei na terenie Kotliny Kłodzkiej I NIE TYLKO. W celu weryfikacji prosimy o kontakt pod adres e-mail: kodlk@o2.pl. Wymagania- minimum 18 lat i posiadanie dowodu osobistego. Serdecznie dziękuję.

[ Dodano: 05-09-2012, 21:46 ]


[ Dodano: 06-10-2012, 13:11 ]
robert72 - 30-10-2012, 14:06
Temat postu:
Zarząd województwa dolnośląskiego przyznał firmie PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. dofinansowanie do dwóch strategicznych dla regionu inwestycji, dzięki którym Dolny Śląsk zyska zmodernizowane, dostępne również dla osób niepełnosprawnych połączenia w atrakcyjnych turystycznie rejonach: w Kotlinie Kłodzkiej i na trasie Jelenia Góra – Szklarska Poręba.

http://www.gazetagosp.pl/index.php?option=com_content&view=article&id=795:koleje-w-sudetach-reaktywacja&catid=2:wane-dla-regionu&Itemid=14
Światowid - 07-11-2012, 16:03
Temat postu:
WSPÓLNYMI SIŁAMI, DLA WSPÓLNEGO DOBRA!!!ROZPOCZYNAMY BATALIĘ O POŁĄCZENIA JELENIEJ GÓRY Z LUBLINEM, KUDOWY ZDRÓJ Z GDYNIĄ ORAZ URUCHOMIENE W TERMINIE CODZIENNYM TLK "PIRAT"


Pomimo usilnych starań i interpelacji wysyłanych przez naszą organizację oraz Związki Zawodowe do zarządcy infrastruktury, PKP InterCity, Przewozów Regionalnych oraz Ministerstwa Transportu nie udało się do tej pory przywrócić połączenia kolejowego Jeleniej Góry z Lublinem. W związku z powyższym wspólnie z Poseł Marzeną Machałek na przełomie lutego i marca przyszłego roku zorganizowana zostanie kolejna konferencja z udziałem decydentów ze spółek kolejowych i ministerstwa. Obecny na konferencji 30 października Minister Massel sam stwierdził, że połączenie kolejowe Dolnego Śląska z Lubelszczyzną jest słabe i postara się temu zapobiec. Obiecał, że w rozkładzie jazdy 2013/14 pociąg w relacji Jelenia Góra- Lublin powinien pojechać przynajmniej w okresie feryjno- wakacyjnym. My jednak nie poprzestaniemy na jego obietnicach. Organizowana w tym celu konferencja rozstrzygnie wieloletni spór z władzami PKP InterCity o to połączenie.
Również od stycznia będziemy naciskać Ministerstwo Transportu, aby wywiązali się z obietnicy uruchomienia w przyszłorocznym rozkładzie jazdy pociągu sezonowego łączącego Kotlinę Kłodzką z Pomorzem. Obietnice składane przez Ministerstwo muszą zostać wprowadzone w życie.
Nie bez znaczenia jest również dla nas linia kolejowa 273 Wrocław- Szczecin. Kursujący na tym odcinku tylko jeden pociąg dalekobieżny TLK "Hetman" relacji Zielona Góra- Zamość nie uzupełnia wystarczająco oferty przewozowej PKP InterCity na tej trasie. W związku z prowadzonymi na odcinku Głogów- Rzepin pracami modernizacyjnymi postaramy się o wydłużenie terminów kursowania drugiego bardzo popularnego na tej linii pociągu dalekobieżnego TLK "Pirat" Bielsko Biała- Kołobrzeg/ Świnoujście. Nasza organizacja będzie apelowała o przemianowanie tego pociągu na odcinku Bielsko Biała- Szczecin z pociągu sezonowego na pociąg codziennego kursowania. Nie wykluczone, że i w tej sprawie zostanie zorganizowana konferencja.
Wszystkie akcje wspierać będą Marzena Machałek, samorządy dolnośląskie oraz Związki Zawodowe Działające Przy Przewozach Regionalnych we Wrocławiu. Przedstawiciele "Kontry" zapowiedzieli, że nie pozostawią nas samych z tymi problemami!

ŹRÓDŁO: KODLK
Anonymous - 07-11-2012, 17:12
Temat postu:
Może tak powalczycie o wpięcie Kudowy do IR? Grupa wagonów Kudowa-Kłodzko do pociągu Szczeliniec/Mamry Smile
ufoludek - 07-11-2012, 20:08
Temat postu:
Grupa to za dużo powiedziane, ale w sezonie jeden wagon powinien być doczepiany do szynobusa np. w Kłodzku. Choć nie wiem, czy takie SA134 pociągnie pod górkę przyczepkę.
Mógłby być też odczepiany w Kamieńcu od jakiegoś IRa i z dwóch stron mieć dołączone SA 135 (z Opola/Nysy i Legnicy) i tak jechać już do Kudowy. Choć pewnie trwałoby to zbyt długo.
Najmniej czasochłonne byłoby z kolei odczepienie wagonu od jekiejś rozłączanej TLKi we Wrocławiu i ciągnięcie do Kudowy z Wrocławia SA 134.
Bo lok+wagony to pewnie niedasie.
Światowid - 14-11-2012, 15:35
Temat postu:
Zapraszamy do polubienia naszej strony na Facebooku. Rozbudowana i bardziej przejrzysta forma oraz mnóstwo starych i nowych artykułów. Warto zobaczyć zwłaszcza materiały dotyczące kolei i jej funkcjonowania za granicami naszego kraju. Zapraszamy do oglądana.

FACEBOOK KODLK

[ Dodano: 21-11-2012, 15:10 ]
Rozpoczynamy nowa akcję wiązaną z przywróceniem połączeń kolejowych do Lubawki.

KODLK
Jaro - 09-12-2012, 15:26
Temat postu:
Zdecydowanie forma komunikacji na Facebook'u mi nie odpowiada. Zakres informacji jaki należy wprowadzić by się zarejestrować jest zbyt daleko szczegółowa i okupiona dodatkowymi rzeczami. Takie forum jak to jest wystarczające.
Światowid - 08-01-2013, 15:14
Temat postu:
CIĘŻKĄ PRACĄ WITAMY NOWY ROK


I nadszedł wreszcie ten upragniony 2013 rok w którym czeka nas wiele pracy i zaangażowania. Od stycznia do naszej organizacji dołączyła dwójka śmiałków ze Wschodniej Wielkopolski, którzy jawnie rozpoczęli działania na rzecz modernizacji i zwiększenia liczby połączeń na tak zwanych liniach stykowych łączących województwo dolnośląskie z wielkopolskim. Od dnia dzisiejszego również ponawiamy starania dotyczące:
1) zaniechania przez Ministerstwo Transportu likwidacji pociągów kategorii TLK od stycznia 2014;
2) utrzymania po 1 czerwca 2013 pociągów relacji Wrocław- Drezno;
3) powrotu połączeń kolejowych na linię 289 Legnica- Rudna Gwizdanów;
4) powrotu połączeń kolejowych na linię 279 Lubań Śląski- Węgliniec;
5) wpisania do Regionalnego Programu Operacyjnego linii kolejowej 273 Jelenia Góra- Ławszowa na odcinku Jelenia Góra- Zebrzydowa;
6) przywrócenia połączenia kolejowego łączącego Jelenią Górę i Wałbrzych z Lublinem oraz Kotlinę Kłodzką i Góry Stołowe z Gdynią;
7) wprowadzenia w realizację planów na rozkład jazdy 2013/14 dotyczących uruchomienia międzynarodowego połączenia kolejowego relacji Dresden Hbf- Warszawa Wschodnia;
8) wpisania linii kolejowej nr 281 Oleśnica- Chojnice na odcinku Oleśnica- Gniezno do Regionalnego Programu Operacyjnego na lata 2014-20 i zwiększenia liczby połączeń stykowych łączących nasze województwo z województwem wielkopolskim, kursujących po tej linii.
W tym celu do końca tego tygodnia zostaną wysłane pisma do poszczególnych organizacji i organów rządowych. Odpowiedzi na nie będą podstawą do dalszych działań zmierzających do poprawy funkcjonalności tak wspaniałego środka transportu jakim jest kolej, w naszym województwie. Wyślemy również pisma w sprawie remontu linii 311 do Szklarskiej Poręby Górnej oraz linii 309 Kłodzko Nowe- Kudowa Zdrój.
W obecnym roku planujemy również cztery duże konferencje w okresie od lutego do czerwca dotyczące uruchomienia pociągu Jelenia Góra- lublin, przywrócenia połączenia Kłodzka (Kudowy) z Gdynią, przywrócenia połączeń regionalnych i remontu linii 289 oraz uruchomienia codziennie pociągu TLK PIRAT na odcinku Bielsko Biała Główna- Szczecin Główny oraz wznowienia ruchu kolejowego na linii Marciszów- Lubawka.

Źródło" KODLK
EU07-469 - 26-01-2013, 08:20
Temat postu:
Światowid, walnąłeś babola. Linia nr 273 to linia Wrocław Główny - Szczecin Główny (nota bene także wymagająca remontu). Natomiast linia z Jeleniej Góry do Żagania ma numer 283.
Scotty - 28-01-2013, 16:57
Temat postu:
http://www.kurierkolejowy.eu/aktualnosci/12207/Dolnoslaskie-PR-idzie-slaska-sciezka.html

KODLK walczy o utrzymanie PR na Dolnym Śląsku
Flanker - 28-01-2013, 18:21
Temat postu:
KODLK pyta marszałka o to co jest nieuniknione i pewne. To tylko kwestia czasu aż KD w całości przejmą obsługę pociągów osobowych na DŚ. Każdy marszałek chce mieć swoją kolejkę i do tego dąży. Po co mu utrzymywać PR i użerać się z ich zarządem podczas gdy on ma swoją własną spółkę, której jest panem i władcą i może robić z nią co chce? Taka opcja jest dla niego o wiele wygodniejsza, po prostu.

Dlatego też nie liczyłbym na to że PRy zabalują na DŚ dłużej niż jakieś 5-6 lat. Pewnie jakieś IR/RE będą jeździć, bo to produkt komercyjny, jednak zwykłe regio znikną z pewnością. KD przejmują kolejne linie, powiększają swój tabor, innymi słowy rozszerzają swoją działalność cały czas i wątpię by ten trend się zmienił.

To samo będzie w Wlkp. z PRami i KW, to też tylko kwestia czasu. Na Mazowszu to już funkcjonuje, na Śląsku niestety kuleje, bo zostało to przeprowadzone źle, za szybko i nieprofesjonalnie. DŚ też to czeka, to tylko kwestia czasu.

Czy UMWD przeprowadzi to porządnie, spokojnie i systematycznie, a nie na chybcika jak Matusiewicz i ten burdel z KŚami na Śląsku to już inna sprawa. Myślę jednak, że jeśli marszałek to będzie robić porządnie i spokojnie to nie ma się o co martwić. KD jednak oferują nową i lepszą jakość niż PR - nie ma się co oszukiwać. Młodzi, mili uprzejmi pracownicy, czysty, zadbany tabor, kultura i uśmiech - tak jak powinno być zawsze i wszędzie. W PRach za to cała masa starych dziadków gburów, którzy są chamscy, wulgarni, nieżyczliwi, nieuprzejmi itd. W składach panuje chlew, masa kurzu, brudu, syfu, śmieci aż się na wymioty zbiera. Chyba logiczne kto świadczy lepsze usługi i jakie wrażenia ma pasażer po kontakcie z KD a styczności z PR.
Scotty - 28-01-2013, 18:44
Temat postu:
PO zapoznaniu się z artykułem, stwierdzam iż przewozy w Naszym województwie powinna przejąć spółka Koleje Dolnośląskie, nie zmienia to faktu żeby pociągi spółki PR dalej kursowały przez Nasze województwo m.in.
REGIO Kamieńczyk Szklarska Por. G. - Poznań
IR Galicja Jelenia Góra - Kraków
IR Rudawy Jelenia Góra - Białystok.

Tak jak w przypadku województwa Mazowieckiego oprócz KM normalnie funkcjonują WKD, PR (InterREGIO), SKM w przypadku Dolnego Śląska taryfa PR i KD są jednakowe więc nie widzę przeciwwskazań do przejęcia PR przez KD. Dużo osób przerzuciłoby się na podróż nowoczesny taborem jakim będzie 31WE niż zdezelowanym kiblem sprzed 50-60 lat, wtedy też nie będzie sytuacji że pod drutem lata PESA134.

Jeżeli chodzi o pracowników część powinna przejść do służby KD, a osoby które są w wieku emerytalnym na emeryturę, młodzi powinni zajmować miejsca seniorów lecz jak nie będzie wymiany pokoleniowej będziemy tkwić w kiblach w czasach PRL.
Robikon - 28-01-2013, 22:12
Temat postu:
O jakiej nowej jakości mówicie.Wiecznie przepełnione i psujące się szynobusy jadące z Legnicy do Wrocławia.Pasażerowie narzekają na ścisk panujący w pociągach,ludzie nie mieszczą sie w sa.Po drugie zapomnijcie o takich pociągach jak GALICJA,ŁUŻYCE,pociągach do Pardubic.Jakoś podróżuję pociągami i KD i PR i jakieś rożnicy w obsłudze nie widzę.
Flanker - 28-01-2013, 22:45
Temat postu:
Są przepełnione na linii Wrocław - Węgliniec bo na tej linii jeździ najwięcej ludzi to raz, dwa do przybycia Newagów KD nie mają i nie miały nic innego poza SA, więc czym mieli wozić ludzi? Logiczne, tym co mają. Sytuacje przepełnień powinny zniknąć po przybyciu Newagów.

Co do psucia się szynobusów - stara, oklepana i mocno już nieaktualna śpiewka przeciwników SZTów. O ile Kolzamy (SA109) nagminnie się psuły, z resztą jak wszędzie i jeden z tych dwóch co były już na DŚ nie jeździ od zeszłego lata, to pozostałe SZTy po tzw. bolączkach wieku dziecięcego radzą sobie dobrze i nie przypominam sobie kiedy ostatnim razem jakiś z nich by totalnie zdefektował. To już częściej Kiblom zdarza się defektować, no ale czemu się dziwić skoro są mają po kilkadziesiąt lat na karku, cud że jeszcze w ogóle jeżdżą.

Co do IR to kolejna bzdura z ust przedmówcy - pociągi IR zostaną do Wrocławia albo dalej jednak taryfa się zmieni i tam gdzie jechały jako regio na DŚ będą jechać jako IR po prostu bez dofinansowania. Jeśli się okaże że się nie opłaca to zostaną po prostu ich relacje skrócone do Wrocławia i tyle, nikt ich nie wywali całkowicie z rozkładu.

Różnica w obsłudze? Polecam spojrzeć na wygląd i prezencje pracowników z KD a tych z PRów to raz, dwa spróbować zagadać, o coś zapytać, poprosić o pomóc kogoś z KD a kogoś z PRów i najlepiej zrobić to na kilku różnych przykładach. Wtedy można dostrzec różnice i to znaczne.

Nie mam zamiaru potępiać ani gloryfikować którejkolwiek z tych spółek, zajmuję raczej w stosunku do nich stanowisko ambiwalentne, jednak nie da się ukryć że w obsłudze, jakości i prezencji KD vs PR, to KD wygrywa. Problem ścisku na połączeniach do Legnicy zniknie, tylko dojdą Newagi i będzie już ok.
Zouave - 29-01-2013, 16:19
Temat postu:
Flanker napisał/a:
Różnica w obsłudze? Polecam spojrzeć na wygląd i prezencje pracowników z KD a tych z PRów to raz, dwa spróbować zagadać, o coś zapytać, poprosić o pomóc kogoś z KD a kogoś z PRów i najlepiej zrobić to na kilku różnych przykładach. Wtedy można dostrzec różnice i to znaczne.


Z jednej strony jestem rodowitym Galicjakiem, z drugiej miłośnikiem kolei na Dolnym Śląsku. Ilekroć jeżdżę, tyle razy naprawdę wolę ludzi z PR-ów.
Jakoś tak swoim zachowaniem robią na mnie lepsze wrażenie, choć absolutnie nie chodzi o brak uprzejmości u obsług z KD.
Leniwiec - 29-01-2013, 21:05
Temat postu:
Widzę że KODLK skutecznie walczy ostatnio tylko o Jelenią Górę, szkoda że nikt nie pamięta o linii do Stroni Śląskich, nikt już nie walczy o połączenia z Wrocławia do Świdnicy przez Sobótkę.... tylko Jelenia Góra, pusty TLK na odcinku Wrocław-Legnica i "dzwonienie po ludziach" w sprawie Głogowa... A, zapomniałem, ostatnio walczono o zachowanie niepotrzebnych (na obecną chwilę) stanowisk w PR, brawo. Weźcie się do kupy i zacznijcie w końcu naciskać na władze bo ostatnio tylko czytam i widzę "dzwonimy", "rozmawiamy" i nawet nie słyszymy o efektach.

A co do kłótni to jest to po prostu żenada, jak dzieci w piaskownicy. Szkoda że rozsądniejsze osoby dały się wciągnąć do przepychanki słownej z osobą która zachowuje się jak kompletny troll internetowy.
EU07-469 - 29-01-2013, 22:38
Temat postu:
Jeżeli KD ma wejść na 274 z jakąś sensowną ofertą - nie mam nic przeciwko... Ale "Kamieńczyk" niech zostanie tak jak jest. To najtańsze połączenie Wielkopolski z Karkonoszami, przez siedem lat w rozkładzie nigdy nie jechał pusty, do tego ma obok Glacensisa najlepszy skład REGIO na dolnym śląsku (4 pudła, wśród których próżno szukać Bonanzy) a jak zrobią z niego IR albo - co gorsza - podzielą mu relację, to będzie strata frekwencji.
Flanker - 29-01-2013, 23:58
Temat postu:
Zgadzam się co do Kamieńczyka - to bardzo popularny pociąg, jeździ nim zawsze dużo ludzi, jest tani i zapewnia dobre dzienne połączenie Wlkp. z Jelenią Górą. Ilekroć jadę do Jeleniej to właśnie najczęściej Kamieńczykiem, bo po prostu ma najlepsze godziny kursowania. Zawsze ma dobrą frekwencje, nigdy nie jeździ pusty. W weekendy, święta, ferie, wakacje pociąg jest zawsze zawalony ludźmi.

Jednak jeśli DZPR zostałby zlikwidowany, a cały ruch na DŚ przejęłoby KD to pozostaje problem z dotacjami, czy marszałek by specjalnie na to jedno regio wykładał dotacje. Bo jeśli powie NIE to wątpię by PRy uruchamiały ten pociąg bez dotacji, a jako IR nie ma on żadnego sensu.
Bonifas - 30-01-2013, 08:20
Temat postu:
Cytat:
Widzę że KODLK skutecznie walczy ostatnio tylko o Jelenią Górę, szkoda że nikt nie pamięta o linii do Stroni Śląskich, nikt już nie walczy o połączenia z Wrocławia do Świdnicy przez Sobótkę.... tylko Jelenia Góra, pusty TLK na odcinku Wrocław-Legnica i "dzwonienie po ludziach" w sprawie Głogowa...


No jeżeli jest tak jak piszesz to faktycznie Głogów jest bardzo jeleniogórski Śmiech
rob21 - 30-01-2013, 11:06
Temat postu:
Tak Śnieżkę widzę z okna, i wychodze rano na narty Very Happy
Leniwiec - 30-01-2013, 12:02
Temat postu:
Bonifas napisał/a:
Cytat:
Widzę że KODLK skutecznie walczy ostatnio tylko o Jelenią Górę, szkoda że nikt nie pamięta o linii do Stroni Śląskich, nikt już nie walczy o połączenia z Wrocławia do Świdnicy przez Sobótkę.... tylko Jelenia Góra, pusty TLK na odcinku Wrocław-Legnica i "dzwonienie po ludziach" w sprawie Głogowa...


No jeżeli jest tak jak piszesz to faktycznie Głogów jest bardzo jeleniogórski Śmiech


Specjalnie napisałem SKUTECZNIE, bo rozmowy z posłami i władzami które nic nie dają (przynajmniej ja efektów nie widzę) trudno nazwać skutecznymi działaniami. Nawet ostatnio nie jeździ już REGIO "Rusałka".
Światowid - 30-01-2013, 16:43
Temat postu:
Efekty nie tak szybko. W sprawie Głogowa i linii do Legnicy 6 lutego zbierze się komisja infrastruktury i linia zostanie wpisana do RPO na 2014-20 więc to już jest pewne, tylko ogłosić będziemy mogli to dopiero po pisemnej odpowiedzi. Kwestie związane z liniami przebiegającymi przez Głogów realizujemy dopiero od pół roku więc na wszystko potrzeba czasu. Co do Jeleniej Góry, Legnicy, Kłodzka czy Międzylesia tam teżdługo musieliśmy przecierać drogi, aby ktoś nas zauważył.
rob21 - 30-01-2013, 17:55
Temat postu:
Remont linii 289 oraz 14 nie od Głogowa a od granicy z Niemcami!! to ogromne korzyści dla całego regionu!! To szybkie połączenie Legnicy z Zieloną Górą dalej Berlinem czy Szczecinem, to powrót pociągów Wawel, Pirata przez Legnice Lubin czy pociągu Tlk Wrocław-Legnica-Głogów-Szczecin czy pociągów Zielona Góra-Leszno-Ostrów-Warszawa. Ważne żeby osoby rządzące państwem zauważyły to, to może być zaprze proszeniem kura znosząca złote jaja, to ogromny potencjał pasażerów. Po modernizacji 14stki można pomyśleć np. o regio expresie Drezno-Poznań pędzący po 14stce. I za kilka lat to stanie się faktem i takie miasta jak Głogów , Lubin czy Legnica miasta o ogromnym potencjale ożyją, jestem dobrej myśli linie 273, 14 oraz 289 po modernizacji będą konkurencyjne dla liniI E20 oraz E59. Mam nadzieje, że w latach 2014-2020 w perspektywie budżetowej UE, połowa środków pójdzie na kolej, bo kolej to przyszłość przy coraz wyższych cenach gazu oraz ropy. Będąc w Austrii w Wiedniu oraz Aglomeracji mieszkając przy lokalnej linii z przyjemnością oglądałem świetnie skomunikowane pociągi oraz pociągi towarowe, wśród tych pociągów przeważały składy przewożace tiry przez teren Austrii, oby w końcy u nas to nastąpiło. Przez Głogów codziennie przejeżdża 25 tysięcy samochodów w tym kilka tysięcy tirów ruch na 12sce z roku na rok diametralnie rośnie dlaczego bo 12stka to alternatywa dla autostrad A2 oraz A4 ,a przecież część tych tirów mogło by jechać na platformach 14stką, ładowali by je w Żaganiu i na granicy z Ukrainą z plandek na Ukraińskie drogi. Ale żeby do tego doszło rząd musi w końcu zacząć myśleć i sensownie wydawać nasze publiczne pieniądze. Dlaczego taki kierowca z Ukrainy czy Białorusi wybiera 12stke bo jak on ma zapłacić 20 dolarów za przejazd Autostradą to on woli wybrać krajową 12stke, a płacąc 50 dolarów za transport tira na platformie przez Polske to przecież ogromne korzyści dla firm transportowych.
KPP - 30-01-2013, 22:25
Temat postu:
Co do tematu linii kolejowej 289 przyznam, że twoja koncepcja jest bardzo interesująca. Warto nią zainteresować różne organizacje. Mnie w ogóle dziwi, że Lubin i Polkowice nie mają połączeń kolejowych. Brakuje tych miejsc na mapie zamieszczonej na stronie KD, tak samo jak nie ma na niej żadnego miasta mojego rodzinnego powiatu złotoryjskiego.

Co do w/w powiatu to mnie dziwi czemu nikt nie pomyślał 15 lat temu żeby nie zamykać linii 312, albo 284, ale wykorzystać ją jako połączenie 80-kilometrowe Legnica - Jelenia Góra. Wznawiano pociągi Legnica - Jerzmanice-Zdrój i likwidowano je po roku (2009). To oczywiste, że takie połączenie będzie cieszyło się niezbyt dużym zainteresowaniem. Tym bardziej na niewyremontowanej linii. Co innego, gdyby to była część większej linii. We wrześniu pojawiła się informacja, że część linii 284 ma być przerobiona na ścieżkę rowerową. Uważam, że to mało realne, aby wznowić te linie w perspektywie kilku lat, ale może warto chociaż zadbać, aby nie były całkowicie zniszczone bo wtedy już nigdy na tym miejscu takowe nie powstaną.

Mam nadzieję, że zrewitalizuje się kilka nieczynnych linii, które mają potencjał.
Lubinianin - 31-01-2013, 12:40
Temat postu:
http://www.kurierkolejowy.eu/aktualnosci/12329/TLK-beda-kursowac-do-2021-roku.html

Jednak TLK nie znikną w 2014
Światowid - 31-01-2013, 12:46
Temat postu:
Nie byłbym tego taki pewien. Być może i nie znikną, ale cześć zostanie zlikwidowana, a część pojedzie jako EX. Pożyjemy zobaczymy. Niemniej jednak taka nagonka informacyjna daje pozytywne rezultaty.
Dudzio - 31-01-2013, 14:25
Temat postu:
Jak mamy rozumieć, to Wy "uratowaliście" TLKi? Razz
Światowid - 31-01-2013, 14:53
Temat postu:
Nikt niczego nie uratował. Dostaliśmy informację i prosiliśmy o jej potwierdzenie. Przynajmniej zostały rozwiane wszelkie wątpliwości, bo inaczej do tej pory bylibyśmy w niewiedzy. Zresztą czy TLK zostaną czy nie to się okaże, bo jak wiadomo biurwa PKP jest zdolna do wszystkiego. Być może chcą uśpić czujność, aby później zmienić zdanie. Będziemy się temu wszystkiemu bacznie przyglądać.

[ Dodano: 07-02-2013, 16:26 ]
Zapraszamy na Facebook Komitetu Obrony Dolnośląskich Linii Kolejowych KODLK
Ola111 - 09-02-2013, 18:42
Temat postu:
Może w końcu będzie lepiej Smile
Światowid - 11-03-2013, 15:23
Temat postu:
Antykomitetowa ALKAIDA dalej robi z siebie pośmiewisko:

AntyKODLK

Pytanie tylko jak długo mają zamiar opluwać publicznie nas, to forum a przede wszystkim ośmieszać siebie. Shocked
Leśny Dziadek - 11-03-2013, 16:05
Temat postu:
Na tymże profilu pojawił się zarzut, że KODLK nigdzie nie jest zarejestrowany. Prawda li to, czy tylko owo "opluwanie"?
Victoria - 11-03-2013, 16:27
Temat postu:
Leśny Dziadek, nie wszystkie stowarzyszenia muszą rejestrować się w KRS. Nie mają tego obowiązku m.in. stowarzyszenia zwykłe.

Polecam artykuł:
Stowarzyszenia zwykłe jako uproszczona forma realizacji wolności zrzeszania się

Oczywiście nic nie stoi na przeszkodzie, aby takie stowarzyszenie jak KODLK zarejestrowało się w sądzie. Mogliby wtedy np. prowadzić działalność gospodarczą, czyli zarabiać na realizację celów statutowych. A zarabiać można na wiele sposobów, np. wynajmując powierzchnię reklamową na swojej stronie internetowej.

Stowarzyszenia zwykłe często mylone są ze stowarzyszeniami zarejestrowanymi w KRS. Tymczasem to zupełnie różne formy organizacji. Stowarzyszenie zwykłe nie ma osobowości prawnej a to oznacza, że musi utrzymywać się tylko ze składek członkowskich oraz nie może ubiegać się o dotacje.
Światowid - 12-03-2013, 13:46
Temat postu:
W związku z coraz bardziej nagłaśnianymi akcjami dotyczącymi przywrócenia pociągów TLK Jelenia Góra- Lublin, Kudowa Zdrój- Gdynia oraz wytrasowania w terminie codziennym pociągu TLK "Pirat" Bielsko Biała- Kołobrzeg/ Świnoujście na odcinku Bielsko Biała- Szczecin oraz szerzącą się AntyKOMITETOWĄ propagandą uprawianą przez fanatycznych Miłośników Kolei od dnia dzisiejszego swoje głosy można oddawać na nowych stronach internetowych. Jednocześnie informujemy, że wszelkie podpisy, zbierane na poprzednim portalu internetowym Proca.pl, które będą dodawane tam od dnia dzisiejszego nie będą brane pod uwagę, a te WIARYGODNE podpisy, które były dodane wcześniej oczywiście zostają zachowane i wliczają się w ogólną liczbę zebranych podpisów. Prosimy- PODPISUJCIE SIĘ!

Za złośliwość niektórych osób i ich aroganckie podejście do poszczególnych problemów możemy tylko i wyłącznie przeprosić informując jednocześnie, że nie odpowiadamy za treść wpisów umieszczanych na stronach internetowych. Jednocześnie zachęcamy do oddawania podpisów drogą papierową- tych mamy trzy razy więcej.

Nowe listy podpisowe na stronie KODLK

Jednocześnie informujemy, że wszyscy panowie, którzy są odpowiedzialni za tworzenie wszystkich ANTY Komitetowych oraz ANTY forumowych stron internetowych oraz profili na facebooku zostaną w nie długim czasie sowicie za to "wynagrodzeni".

Zapraszamy na nasz Facebook KODLK
Beatrycze - 12-03-2013, 15:31
Temat postu:
Mącicieli z KD i innych szurniętych mikoli najlepiej olać! Nic tak nie boli jak ignorowanie czyjegoś zachowania. Ktoś skacze, popiskuje, wije się, a my go olewamy okazując zero zainteresowania. W końcu znudzi im się...
Światowid - 12-03-2013, 15:51
Temat postu:
Ale my się nie przejmujemy ich walniętą krytyką. Sęk w tym ,że ludzie podpisują taką petycję, czytają te bzdury i więcej razy już nic nie podpiszą. Chamstwo trzeba gnoić.
Beatrycze - 12-03-2013, 16:08
Temat postu:
Światowid, z chamstwem nie wolno dyskutować. Chamstwo należy wyrzucać za drzwi na zbity pysk, chamstwo trzeba zwalczać, chamstwo trzeba tępić jak zarazę. Rozmawiać z chamstwem nie wolno. Pod żadnym pozorem. Bo wtedy wysyła się do chamstwa sygnał, że jest traktowane na równi z nami. I wtedy chamstwo dochodzi do wniosku, że wszystko mu wolno. Dlatego właśnie szanujący się człowiek nie ma oporów, żeby do dyskusji zasiąść z kimś o innych poglądach, ale ma opory, by zasiąść do dyskusji z chamstwem. Z osobami o innych poglądach dyskutować można i należy. Z chamstwem dyskutować nie wolno!
Światowid - 12-03-2013, 23:10
Temat postu:
Oto co Antykomitetowi fanatycy wysłali dzisiaj do Redakcji Wleń Info i podejrzewam, że nie tylko:

Przestroga przed działalnością Pana Grzegorza Olesia i tzw. KODLK

Szanowni Państwo - Samorządowcy, Redaktorzy, Kolejarze oraz wszyscy pozostali,

Otrzymują Państwo niniejszego mejla w nawiązaniu do otrzymanego dziś listu od Pana Grzegorza Olesia, podającego się za Komitet Obrony Dolnośląskich Linii Kolejowych.

Chcielibyśmy przestrzec Państwa, a redaktorów - przed namawianiem czytelników do tego - przed składaniem jakichkolwiek podpisów i wyrazów poparcia pod akcjami organizowanymi przez Pana Grzegorza oraz przed nagłaśnianiem inicjatyw tzw. KODLK bez uprzedniej weryfikacji, czy założenia akcji prezentowane przez Pana Grzegorza są autentyczne.

W świetle dostępnych informacji, tj. Krajowego Rejestru Sądowego oraz rejestru organizacji pozarządowych przy Starostwie Powiatowym w Jeleniej Górze, organizacja pod którą przedstawia się Pan Grzegorz nie jest nigdzie zarejestrowana. Nie jest to oczywiście nic złego. Pragniemy jednak uprzedzić, że Państwa podpis - "elektroniczny" bądź tradycyjny, może być wobec tego wykorzystany niekoniecznie zgodnie z Państwa wolą, a wyegzekwowanie sprawiedliwości od inicjatora całej akcji może być trudne.

Jesteśmy osobami prywatnymi. Niniejszą informację przesyłamy do Państwa w dobrej wierze. Od stycznia b.r., zajmujemy się dokumentacją w Internecie manipulacji i niepokojących zachowań dokonywanych przez organizację podającą się za stowarzyszenie KODLK. Jest to nasza odpowiedź wobec wielokrotnych manipulacji (w tym manipulowania mediami kolejowymi i branżowymi) i obrażania środowiska kolejarskiego przez Pana Grzegorza. Jeżeli jesteście Państwo zainteresowani tą stroną, niezobowiązująco zachęcamy do wizyty pod adresem kodlk.pl, gdzie na niedużej witrynie zawarliśmy rozwinięcie naszej przestrogi.

W sprawach związanych z organizacją przewozów pociągami TLK, proponujemy zwracać się bezpośrednio do Ministerstwa Transportu, natomiast w sprawie pociągów regionalnych - do Urzędów Marszałkowskich, w których kompetencji leży organizacja tych połączeń. Zarówno Urzędy, jak i PKP Intercity organizują doroczne konsultacje społeczne, w trakcie których można złożyć swoje uwagi i propozycje do rozkładu. Inne, nieautoryzowane akcje, mogą służyć np. wyłudzeniu Państwa personaliów.

Informujemy, że wbrew podawanym do wiadomości opinii publicznej zapewnieniom, nieistniejąca organizacja "Komitet Obrony Dolnośląskich Linii Kolejowych", którą Pan Grzegorz Oleś firmuje od 2009 roku, nie jest stroną w procesie tworzenia rozkładu jazdy, ofert przewozowych ani taryfowych żadnego spośród operatorów ani organizatorów publicznego kolejowego transportu zbiorowego.

Przekazujemy dane kontaktowe do spółek i organizacji, pod którymi uzyskacie Państwo potwierdzenie informacji zawartych w niniejszym mailu:

- Starostwo Powiatowe w Jeleniej Górze, gdzie powinno być zarejestrowane np. stowarzyszenie zwykłe działające w Przesiece:
58-500 Jelenia Góra, ul. Kochanowskiego 10, centrala: tel. +48 75 647 31 00 faks +48 75 752 64 19 [prosić wydział ds organizacji pozarządowych]

- Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego - organizator-zleceniodawca regionalnych przewozów kolejowych na Dolnym Śląsku:
Wybrzeże Słowackiego 12-14, 50-411 Wrocław, telefon: (071) 776 90 00 [prosić wydział transportu szynowego]

- PKP Intercity, kontakt dla mediów z zespołem prasowym przewoźnika:
Pani Zuzanna Szopowska - rzecznik prasowy tel.: 22 47 42 832, kom.: 697 044 484, e-mail: rzecznik@intercity.pl

Prosimy wybaczyć, że niniejszy mail jest anonimowy. Ze względu na groźby kierowane do nas w Internecie (publicznie, np. poprzez fora internetowe i witrynę "Komitetu") nie ujawniamy tożsamości. Dostarczamy jednak Państwu wszelkie możliwe dane kontaktowe, pod którymi - w wypadku Państwa zainteresowania - możecie Państwo zweryfikować tą wiadomość.

Apelujemy o rozwagę i zastanowienie przed zaangażowaniem się w jakiekolwiek akcje firmowane jako "Komitet Obrony Dolnośląskich Linii Kolejowych".


Czyli komedia Barei w najlepszym wydaniu. Większego durnia, jaki robią z siebie chyba strugać już nie można.

Jeżeli komuś się wydaje, że Komitet zaprzestanie działalności to się wszyscy zdziwią bo takie chwyty nas nie biorą. My działamy dalej.
Freddie - 12-03-2013, 23:40
Temat postu:
Wielmożny Panie Grzegorzu z miłą chęcią przystapię ja i moi znajomi do Państwa Komitetu zwołamy wiekszą grupę entuzjastów normalności na polskich torach dokonamy wybrou władz statutowych i złozymy wniosek do KRS o rejestrację stoarzyszenia również mozliwe jest wnioskowanie o wpis jako OPP bo uważam, że sa ku temu wyraźne podstawy prawne. Wówczas każde tego typu wystapienie ludzi, którzy wywołują agonię polskiej kolei zostana osadzeni wedle przepisów prawa. Oferuję Panu pełna pomoc prawną. Pozdrawiam i zapraszam na PW. Kiedy czytam tego typu anonimy to flaki podchodza mi do gardła !!
Ralny - 13-03-2013, 00:08
Temat postu:
Światowid, intuicja mi podpowiada, że stoi za tym ktoś z KD. Tak się składa, że beton KD nienawidzi KODLK, głównie za obronę linii lwóweckiej, której chcieliby się jak najszybciej pozbyć.
Światowid - 13-03-2013, 00:31
Temat postu:
Myślę, że to społeczny układ między KD a UMWD. Ale inne osoby zajmą się tym problemem. My robimy dalej swoje.
amadeoen57. - 13-03-2013, 08:00
Temat postu:
Takich pierdół dawno nie czytałem, wysłane anonimowo... Pewnie stoi za tym jakaś banda fanatycznych mikoli pod banderą KD, która uważa że na DŚ jest tylko zgorzelecka i Trzebnica.
Leśny Dziadek - 13-03-2013, 08:49
Temat postu:
Trzy kwestie.
Co do "anonimowo", zaraz się wypowiem, ale zacznę od ignorowania.
Pierwsza. Choć szanowna obsługa forum usunęła mój post, pozwolę sobie powtórzyć, rozwijając myśl. Otóż, ignorować moi drodzy. Nic tak nie wkurza przeciwnika, jak pełne politowania milczenie.
Światowid, z całym szacunkiem - sam nakręcasz sytuację. Po co wklejasz jakieś chore wypociny "anonimowych miłośników", w całości? Przecież dajesz im niesamowitą satysfakcję - "o, zauważyli, patrzcie jak się przejmują, patrzcie, cytują nas w całości!!!"
Nie znasz przysłowia "Psy szczekają a karawana jedzie dalej"?

Druga. W Polsce niestety panuje kult pieczątki i urzędu. Ponieważ Światowid sam wkleił tutaj link do strony przeciwników, z wielką ciekawością zerknąłem, i co zobaczyłem? Pismo - interpelację, z odręcznym podpisem Światowida i nazwą jego organizacji, nabazgrane (a tak!) długopisem w dolnym rogu. No bądźmy szczerzy - poważnie to nie wygląda. W ogóle nie wygląda.
Ja się z kultu pieczątki i urzędowego podpisu śmieję, i mam dość , hmmm... anarchistyczne podejście do wszelkiej maści nadętych urzędów i organizacji, ale nawet mnie to w oczy zakuło. Daruj mocne słowa: odebrałem to jak podpis gimnazjalisty, podpisującego się w imieniu szkolnego kółka czytelniczego.
Freddie złożył Ci niezwykle cenną propozycję, skorzystaj. Sam się dołączę jako członek, bo widzę, że warto. Ale niech ma to ręce, nogi, wpis do KRSu i hehehe pieczątkę. A wtedy długopis zamienisz na wieczne pióro i złożysz zamaszysty, nieczytelny podpis - siła rażenia wzrośnie o 102 % Śmiech

Trzecia. Anonimowość. Tu apeluję do szanownych przedpiśców o konsekwencję. Przecież nie kto inny jak nasze forum walczy o anonimowość userów, i nazwiskami nigdzie nie szasta. Nie dziwcie się więc, że jakaś nawiedzona grupa "antykodlokowa" zastrzega sobie anonimowość - walczą tą samą bronią.

Tyle ode mnie, trzymam kciuki!
Ralny - 13-03-2013, 09:07
Temat postu:
Leśny Dziadek, a propos anonimowości, nie porównuj internetowego forum do prywatnej korespondencji kierowanej do lokalnych mediów i władz gmin, bo to mi przypomina anonimowy donos zawistnego sąsiada do urzędu skarbowego.
Światowid - 13-03-2013, 09:23
Temat postu:
Leśny Dziadek

Apel, który został opublikowany przez antyfanów KODLK to interpelacja poselska Poseł Marzeny Machałek, z którą my współpracujemy a przy pisaniu interpelacji pieczątek nie potrzeba. Zresztą do informacji publicznej została wysłana tylko treść komunikatu a nie cały dokument a autorem interpelacji i tego dokumentu nie jesteśmy my.

[ Dodano: 13-03-2013, 11:38 ]
LIKWIDACJA KASY BILETOWEJ W ZGORZELCU

kodlk
Leśny Dziadek - 13-03-2013, 14:36
Temat postu:
Światowid, ale "my" czyli Grzegorz Oleś podpisał się osobiście i odręcznie - mi chodzi tylko o "pierwsze wrażenie" odbiorcy.

Ralny- no w sumie racja...
Światowid - 13-03-2013, 15:02
Temat postu:
"My" to znaczy co? W Komitecie jest nas bardzo dużo- nie tylko jedna osoba. Prezes udziela się na zewnątrz i współpracuje z resztą członków. Tyle mojego nie mamy się z czego tłumaczyć. Pani Poseł też podpisała się osobiście i odręcznie.
Leniwiec - 13-03-2013, 20:10
Temat postu:
Ja się tylko wypowiem tak że gdybając tak i myśląc, nakręcacie całą sprawę. Zamiast dać temu ucichnąć to robicie lekki ambaras, sprawcy zamieszania się cieszą bo o to im chodzi.
Czasem zamiast myśleć "a, to pewnie KD w zmowie z UMWD" to trzeba po prostu olać sprawę i robić swoje.
mateuszpiszcz - 14-03-2013, 08:43
Temat postu:
Jeśli chodzi o facebook'a to wystarczy złożyć skargę do administracji strony i oni wtedy usuną profil (bo wyraźnie narusza on regulamin "fejsa"). Tylko trzeba takową skargę złożyć. Co do innych działań waszych przeciwników, uważam, że należy to po prostu olać. Jeśli samorządowcy mają trochę oleju w głowie to nie będą nawet reagować na te pisma, a jeśli zareagują to znak , że nie było nawet z kim rozmawiać. KODLK z założenia jest ciekawym pomysłem, można krytykować, lub pochwalać wasze działania, ale sumarycznie efekty waszych działań są pozytywne. Napiętnowanie takich akcji społecznych jak KODLK dla mnie jest zwykłą kompromitacją osób, które to robią. Ciekawe, czy tak samo by napiętnowano działania komitetu obrony dolnośląskich dróg , gdyby taki był i walczył o lepsze drogi na Dolnym Śląsku.
Światowid - 22-03-2013, 15:46
Temat postu:
MINISTER ODPOWIADA:

http://kodlk.tnb.pl/news.php?readmore=186

zAPRASZAMY DO POLUBIENIA NASZEGO PROFILU NA FACEBOOK

[ Dodano: 29-03-2013, 14:04 ]
ROZWIJAMY SKRZYDŁA!

KODLK
ziken - 08-04-2013, 18:34
Temat postu:
Cytat:
Łużyce planowane są do przetrasowania na Zieloną Górę.


Znalazłem na FanPage KODLK ile w tym prawdy ?
Światowid - 09-04-2013, 09:16
Temat postu:
Raczej bzdura. Pół godziny po "Łużycach" jedzie TLK "Przemysław" więc pociągi dublowałyby się ze sobą.
Gagusiek - 09-04-2013, 19:32
Temat postu:
W ubiegłum rozkładzie przed TLK Hetman dokładnie tez około 30 min jechał Regio Wrocław - Głogów
KPP - 09-04-2013, 20:25
Temat postu:
A jak tam obrona lwóweckiej?
amadeoen57. - 10-04-2013, 07:53
Temat postu:
W kwietniowym Rynku Kolejowym była opublikowana lista linii do zamknięcia, owszem widnieje tam linia 283 ale tylko na odcinku Zebrzydowa - Ławszowa (18,6 km).
Światowid - 24-04-2013, 10:26
Temat postu:
KOLEJNY ODCINEK HISTORII KOLEI NA DOLNYM ŚLĄSKU (5) ZIELONOGÓRSKIE WĘZEŁ KOLEJOWY

tomex_0111 - 28-04-2013, 10:00
Temat postu:
Przecież lwówecka zostaje
LINK
Światowid - 29-04-2013, 11:27
Temat postu:
"ŁUŻYCE", "SZCZELINIEC" ORAZ "WROCŁAWIANIN" DO PIACHU! "GALICJA" PRZETRASOWANA NA MIĘDZYLESIE! TO ZABORCZE PLANY SPÓŁEK KOLEJOWYCH NA ROZKŁAD JAZDY 2013/14!

KODLK
Anonymous - 29-04-2013, 15:19
Temat postu:
Czyli po latach bezpośredni pociąg z Górnego Śląska do Kłodzka? To akurat dobra informacja.
Światowid - 29-04-2013, 16:16
Temat postu:
Ale nie tą trasą- tak na około. Przez Wrocław nikt tym nie pojedzie. Dodatkowo co to za alternatywa dla pociągu z Warszway i Poznania żeby puścić pociag z Krakowa. ŻADNA! Szczeliniec musi zostać! "Galicja" do jeleniej Góry to strzał w 10 i tego tu nie odpuścimy.
Anonymous - 29-04-2013, 17:14
Temat postu:
Cytat:
Ale nie tą trasą- tak na około. Przez Wrocław nikt tym nie pojedzie.

Tak na około - innej alternatywy nie ma, nie wiem czy zauważyłeś. Mówienie, że "nikt tym nie pojedzie" też jest grubą przesadą, sporo osób wyczekuje jak kania dżdżu wznowienia ruchu dalekobieżnego przez Nysę. Z braku alternatywy jeżdżą przez Wrocław.
Żeby była jasność - skupiłem się tylko na jednej informacji, która w mojej opini jest dobra - połączenie bezpośrednim pociągiem Krakowa i Górnego Śląska z Kotliną Kłodzką. Nie oznacza to, że cieszę się z likwidacji innych połączeń.

P.S.
Proponuje "niekożystne zmiany" w komunikacie na stronie zamienić jednak na "niekorzystne"
Światowid - 29-04-2013, 17:31
Temat postu:
To niech sobie pojedzie tam IR ale jakiś inny, a nie przetrasowywanie tego, który obecnie do JG jest napchany po uszy i to dzień w dzień.
Torczes - 29-04-2013, 19:15
Temat postu:
A jakby z J.G. jechała Galicja jak jedzie a we Wrocku łączona by była z druga jednostką jadącą z Kłodzka?
Tomato7 - 29-04-2013, 19:57
Temat postu:
Nie wiadomo czy to dobry pomysł, ponieważ na Galicji do JG i z często EN71 nie wystarcza a co dopiero pojedynczy EN57, chyb że jeździło by zestawienie EN71+EN57.
jednak wg mnie najlepszym rozwiązaniem było by wrócenie na Galicję wagonów, 3 czy 4 pudła z JG i 2 z Międzylesia łączone we Wrocławiu były by chyba optymalne.
Dolnoślązak - 29-04-2013, 23:28
Temat postu:
Torczes napisał/a:
A jakby z J.G. jechała Galicja jak jedzie a we Wrocku łączona by była z druga jednostką jadącą z Kłodzka?


Nie ma takiej możliwości Exclamation . Generalnie nie można łączyć EZT-ów w peronach we Wrocławiu Gł. Między innymi z powodu zachowania bezpieczeństwa podróżnych. Są wyjątki od tej zasady. Były przypadki łączenia EZT-ów w peronie np. z powodu bardzo dużej frekwencji podróżnych. Ale to są wyjątkowe sytuacje.

jednak wg mnie najlepszym rozwiązaniem było by wrócenie na Galicję wagonów, 3 czy 4 pudła z JG i 2 z Międzylesia łączone we Wrocławiu były by chyba optymalne.

To to byłaby najlepsza propozycja zestawienia Exclamation Very Happy .

[ Dodano: 29-04-2013, 23:33 ]
Światowid napisał/a:
"ŁUŻYCE", "SZCZELINIEC" DO PIACHU! "GALICJA" PRZETRASOWANA NA MIĘDZYLESIE! TO ZABORCZE PLANY SPÓŁEK KOLEJOWYCH NA ROZKŁAD JAZDY 2013/14!

KODLK


Jeżeli tylko to się potwierdzi, to będziemy wszystko robić, aby "Galicja" powróciła Exclamation . Zresztą internauci z linii 274 i nie tylko mogą potwierdzić, że frekwencja na tym pociągu jest znakomita Exclamation .

Wiem, że związki zawodowe z PR Wrocław już w tej sprawie wysłali pismo do Pana Prezesa PR z zapytaniem o pociągach IR na Dolnym Śląsku na nowy rozkład 2013/14.
dyżurny - 29-04-2013, 23:49
Temat postu:
Dolnoślązak, tyle że wagony na Galicji pojawią się dopiero wtedy gdy zostanie ona wydłużona do Rzeszowa (co jest możliwe w najbliższym RJ). Powód? Brak zaplecza technicznego dla wagonów w Jeleniej, natomiast Kamieńczyk którym to można by podsyłać wagony do/z Poznania jest w Jeleniej w zupełnie niekorzystnych porach. Po za tym, jeżeli już chcemy kombinować z grupami wagonów do/z Kłodzka, to proponuję tak pokombinować z rozkładem, aby grupa wagonów była prowadzona w składzie pociągu do/z Pardubic (może nawet po prostu czeskie wagony włączać w ten skład, dzięki czemu mamy ładne, dzienne połączenie całej południowej Polski z Czechami). Myślę, że w obecnym układzie jest to bardzo realne, wystarczy tylko odrobina dobrej woli, i dlatego liczę, że KODLK się o takie rozwiązanie postara Smile
Światowid - 30-04-2013, 12:16
Temat postu:
Dolnoślązak

Pamiętaj o tym, że nasza sprawka, to nie tylko "Galicja", to również pociąg z Warszawy do Kotliny Kłodzkiej i "Łużyce" i wszystkiego musimy bronić.

dyżurny

"Galicja" może jechać tak jak ją zaplanowali przetrasowana z Jeleniej. We wczorajszej rozmowie z Panem K.Sz. który w PR odpowiada za rozkład jazdy wystosowaliśmy propozycję wydłużenia "Piasta" Warszawa- Wrocław albo przetrasowania wagonów ze "Starosty" z Gorzowa na Międzylesie. Gorzów Wlkp. i tak będzie miał pociąg do Warszawy w postaci TLk więc pchanie kolejnego to również nietrafiony pomysł. Te wagony mogą jechać na Wrocław i Kłodzko, zwłaszcza, ze Wrocław wygeneruje duże potoki podróżnych.I będzie wilk syty i owca cała.
Torczes - 30-04-2013, 12:48
Temat postu:
Co do wydłuzenia "Starosty" to bym sie zastanowił.Ale z "Piastem" pomyślałbym inaczej-przetrasowac go na K.K. A z Kłodzka puścić 2 MOŻE 3 wagony przez Nyse i łączone/dzielone w K.K..Tam też byłaby całkiem niezła frekfencja (Kłodzko,Paczków,Otmuchów,Nysa,Racławice,Głogówek,Prudnik) ,
lub "Galicje" jak bedzie na wagonach puścić z J.G. tak jak dotychczas a grupe wagonów z Kłodzka podobnie "podsudecka" do K.K
Wiem UMWO nie dofinansuje takiego pociągu ale to ma być IR więc nie musi.A o frekfencje bym sie nie martwił więc raczej któryś z moich propozycji napewno byłby dochodowy.
Tylko te "bezdrucie" Kamieniec-Kędzierzyn i choroba PR-ów na "spalinówke" Sad
Lil_Peter - 30-04-2013, 13:51
Temat postu:
Chcą likwidować IRy na E30 i 274, a wy myślicie, że w zamian za to coś wam uruchomią na podsudeckiej? Neutral

IR Łużyce wyleci - prędzej czy później, gdy tą trasę przejmie w całości KD.

TLK Wrocławianin - tu jest pole dla KODLK i generalnie do mieszkańców, żeby nękali IC wydłużeniem go do Węglińca lub Jeleniej Góry przez Lubań.

IR Szczeliniec - tu pojawia się kwestia obiegowania pociągów i być może coś nie gra, dlatego tego nie będzie lub pojedzie coś w zamian, tyle że skrócone do Wrocławia.

IR Galicja - zdaje sobie sprawę, że niegdyś ten pociąg jeździł pełny, obecnie - a jeżdżę nim dość często między Wrocławiem, a Katowicami jedzie niemalże pusty (w tygodniu) lub zapełniony w połowie (piątki i niedziele). We Wrocławiu następuje 95% wymiana podóżnych. Jeśli w spółce szykuje się restrukturyzacja i cięcia kosztów, to władze nie pozwolą sobie na luksus wożenia powietrza. Przekierowanie tegoż pociągu na Międzylesie byłoby całkiem dobre, zważywszy, że w końcu dojdzie do bezpośredniego połączenia Górnego Śląska z Kotliną Kłodzką.
Pirat - 30-04-2013, 14:03
Temat postu:
Lil_Peter napisał/a:
IR Łużyce wyleci - prędzej czy później, gdy tą trasę przejmie w całości KD.

Co znaczy "KD przejmie trasę"? PKP PLK nie wpuszczą na tę linię żadnego innego przewoźnika pasażerskiego? Mówisz tak, jak by KD miały mieć monopol i wyłączność na użytkowanie linii kolejowej E-30 na odcinku Wrocław - Zgorzelec.

Nikt nie zabroni PR-om puszczać po tej linii pociągów komercyjnych. IR "Łużyce" wprawdzie jest przewidziany do uwalenia od grudnia, ale dlatego, że na odcinku Wrocław - Węgliniec kursuje w taryfie REGIO, czyli UMWD dotuje to połączenie. Jeśli PR zmienią taryfę z R na IR to "Łużyce" będą jeździły, a teoretycznie to PR mogą uruchomić do Węglińca nawet kilka interREGIO w różnych relacjach i nikomu nic do tego. Wszystko zależy od rachunku ekonomicznego PR, a nie od widzimisię KD czy UMWD.
Lil_Peter - 30-04-2013, 14:23
Temat postu:
A no tak, zapomniałem, że wy jesteście na to uczuleni i zaraz się dowiem, że jestem szpiegiem albo psychofanem KD. Laughing Nie koleżko, nie jestem.

KD przejmie tą linie, tak jak początkowo KŚ przejęło linie Częstochowa - Gliwice. W wyniku czego R Łużyce na tej linii nie będzie "pasować". Do tego dodajmy brak zaplecza PR i się pożegnają (tak, to kwestia czasu, jak ichniejsza baza przestanie istnieć). Jeździć do Węglińca jako IR nie będą, bo nie będzie im się to kalkulować. (Bajki o "nieprzeszkadzaniu" TLKom na tej linii możesz sobie wsadzić w cztery litery, bo sam doskonale wiesz, że IC też nie chcą tu jeździć)
Pirat - 30-04-2013, 14:26
Temat postu:
Lil_Peter, w Węglińcu PR nie mają żadnej bazy, podobnie zresztą jak KD.

Jesteś przewrażliwiony na krytykę KD co przeradza się w słowną agresję. Rozumiem, że część mikoli pała bezgraniczną i bezwarunkową miłością do tej spółeczki, ale zalecam odrobinę dystansu i zdrowego rozsądku. Swego czasu niektórzy hołubili PKP IC, a dziś milczą albo wieszają psy na obiekcie dawnych westchnień...
Lil_Peter - 30-04-2013, 14:46
Temat postu:
Yyy, ale ja nie jestem fanem KD. Neutral Chłodno oceniam sytuacje patrząc na to co dzieje się na kolei.

To wy jesteście przewrażliwieni, bo widzicie wszędzie jakichś wyimaginowanych wrogów/szpiegów/przeciwników PR itp. itd.
Pirat - 30-04-2013, 15:20
Temat postu:
Lil_Peter, ilość jadu jaką wypluli z siebie fanatycy KD pod adresem naszego forum i pod adresem KODLK mogłaby wypełnić basen olimpijski. Czytasz zapewne mikolskie fora i ich głupawe wpisy na facebooku, więc wiesz o czym mówię. Jak tak dalej pójdzie to KD dorobią się jakiejś bojówki mikolskiej...
Lil_Peter - 30-04-2013, 15:41
Temat postu:
Czytam... infokolej i od czasu do czasu wejdę na KODLK zobaczyć w czym tym razem przypiszą sobie zasługi.
Światowid - 30-04-2013, 16:10
Temat postu:
Co do przypisywania to stonuj trochę bracie bo na wszytsko mamy dowody. Jakoś brać AntyKODLKowa i anty infokolejowa żądała dowodów, chciała się spotkać, ba nawet umówiła się na wspólne spotkanie z Poseł Machałek i co??? I nie przyszli chociaż my mieliśmy dokumenty i wszystko. Najlepiej oceniać kogoś nie mając do tego podstaw ani konkretnych argumentów. "Galicja" musi zostać do Jeleniej. Nie po to organizowaliśmy imprezę w czerwcu 2011 i promowaliśmy ten pociąg. Nie po to dla łużyc była impreza w grudniu 2012 żeby teraz od takiego widzi mi się zmieniali zdanie. Jeszcze w maju mamy zamiar spotkać się z centrala. Centrala PR już trzepie tyłkiem, bo jak dzwoniliśmy wczoraj to Pan Sz. nagle stwierdził, że wszystko jest jeszcze w grze. Mamy Lublin i powrotny Olsztyn, które są również nasza zasługą i możemy to powiedzieć z pełną odpowiedzialnością, ale "Galicji", "Szczelińca" i "Łużyc" nie oddamy! Wybieramy się do Warszawy w tej sprawie pod koniec maja.
Lil_Peter - 30-04-2013, 17:42
Temat postu:
Nie mam nic do tych pociągów i ciesze się, że jeżdżą. Niemniej zwróć uwagę, że te pociągi muszą się bilansować. Jeśli muszą jechać w taryfie IR (np. Łużyce) to muszą się spółce opłacać. Na to już nie macie wpływu i nie oszukacie ekonomii.

Jeśli Galicja będzie przetrasowana na linie kłodzką, to pewnie na JG pojedzie ten nowy IR z Lublina (a może to będzie Łysica?). Póki co ten pociąg się nie sprawdza, dlatego pewnie będą coś mieszać.
dyżurny - 30-04-2013, 22:18
Temat postu:
Światowid, a ja z uporem maniaka będę powtarzał - aby Galicja miała sens, musi również jechać z Rzeszowa, a nie tak jak do tej pory z Krakowa. Prosty przykład - jechałem dzisiaj w/w pociągiem. Od Krakowa naliczyłem dosłownie 20 osób na całą jednostkę. W Katowicach sporo ludzi, ale nikt nie stał. Zabrze, Gliwice, Opole - nie wiele zmieniły, tłoku nie było, nawet pojedyncze miejsca by się znalazły. Dopiero Wrocław dołożył ponad 100% frekwencji. Zapomniałem dodać, że we Wrocławiu była nie jak to piszecie 95% wymiana, tylko może z połowa ludzi wysiadła. Aczkolwiek liczyłem że jak na początek długiego weekendu, to Galicja będzie zawalona po sam dach. No ale cóż. A IRbusy na odc. Rzeszów - Katowice pękają w szwach praktycznie dzień w dzień.
MKcafé88 - 02-05-2013, 15:03
Temat postu:
dyżurny napisał/a:
Dolnoślązak, tyle że wagony na Galicji pojawią się dopiero wtedy gdy zostanie ona wydłużona do Rzeszowa (co jest możliwe w najbliższym RJ). Powód? Brak zaplecza technicznego dla wagonów w Jeleniej, natomiast Kamieńczyk którym to można by podsyłać wagony do/z Poznania jest w Jeleniej w zupełnie niekorzystnych porach. Po za tym, jeżeli już chcemy kombinować z grupami wagonów do/z Kłodzka, to proponuję tak pokombinować z rozkładem, aby grupa wagonów była prowadzona w składzie pociągu do/z Pardubic (może nawet po prostu czeskie wagony włączać w ten skład, dzięki czemu mamy ładne, dzienne połączenie całej południowej Polski z Czechami). Myślę, że w obecnym układzie jest to bardzo realne, wystarczy tylko odrobina dobrej woli, i dlatego liczę, że KODLK się o takie rozwiązanie postara Smile


Zastanawia mnie fakt iż na odcinek Kraków Płaszów - Przemyśl Gł. jest zakaz wjazdu pociągom IR i TLK przelotowym? tylko pociągi relacji Kraków - Przemyśl mogą kursować.

Mam jeszcze takie pytanie jaka jest rzeczywistość, co może się wydarzyć od grudnia to znaczy kto będzie obsługiwał linię 274, jakie połączenia będą oferowane?
Światowid - 02-05-2013, 15:16
Temat postu:
NOWY ODCINEK "HISTORII KOLEI NA DOLNYM ŚLĄSKU"

dyżurny - 02-05-2013, 18:45
Temat postu:
MKcafé88, był zakaz - w nowym rozkładzie zostały złożone wnioski o przyznanie tras m.in dla poc. Zielona Góra - Przemyśl, Poznań - Zamość czy Szczecin - Przemyśl, i te wnioski zostały przyjęte. Tak więc ponownie wraca przynajmniej część relacji bezpośrednich.
Światowid - 11-05-2013, 12:39
Temat postu:
HISTORIA KOLEI NA DOLNYM ŚLĄSKU (7)



[ Dodano: 13-05-2013, 16:17 ]
kodlk
Piellko - 21-05-2013, 20:28
Temat postu:
oo ciekawe Smile pociągi się nie zmieniły ;P
Światowid - 30-05-2013, 14:09
Temat postu:
Gaguś86 - 30-05-2013, 18:05
Temat postu:
dyżurny napisał/a:
MKcafé88, był zakaz - w nowym rozkładzie zostały złożone wnioski o przyznanie tras m.in dla poc. Zielona Góra - Przemyśl, Poznań - Zamość czy Szczecin - Przemyśl, i te wnioski zostały przyjęte. Tak więc ponownie wraca przynajmniej część relacji bezpośrednich.


Zielona Góra - Przemyśl? Czyżby dawny Ślązak zostałby przetrasowany na pierwotną trasę do Przemyśla czy to ma być nowy pociąg łączący za zachód ze wschodem?
Światowid - 06-06-2013, 16:55
Temat postu:
KODLK

WALKA O "GALICJĘ", "SZCZELINIEC" I "ŁUŻYCE"
Gaguś86 - 08-06-2013, 12:23
Temat postu:
Światowid, życzę wam powodzenia żeby wam się udało ocalić od uwalenia Galicji i Łużyc oraz Szczelińca. Te ostatnie pociągi są jedynymi bezpośrednimi pociągami z Małopolski i ze Śląska z Jelenią Górą i Węglińcem.
Leniwiec - 08-06-2013, 18:53
Temat postu:
Przecie Łużyc nie likwidują? Nie rozumiem Waszej "walki" o ten pociąg.
Anonymous - 08-06-2013, 18:59
Temat postu:
Pan przedstawi panie Leniwiec jakiś dowód (projekt rj), udowadniający, że pociąg nie zostanie zlikwidowany w nowym rozkładzie. Na razie to jedna wielka niewiadoma.
KrzysiekkG - 08-06-2013, 19:03
Temat postu:
Gaguś86 napisał/a:
Światowid, życzę wam powodzenia żeby wam się udało ocalić od uwalenia Galicji i Łużyc oraz Szczelińca. Te ostatnie pociągi są jedynymi bezpośrednimi pociągami z Małopolski i ze Śląska z Jelenią Górą i Węglińcem.


A od kiedy to Jelenia Góra nie leży na Śląsku?
KPP - 08-06-2013, 20:21
Temat postu:
KrzysiekkG napisał/a:
A od kiedy to Jelenia Góra nie leży na Śląsku?


W sensie administracyjnym leży na Dolnym Śląsku od 1999 roku. Nie ma co się czepiać.
KrzysiekkG - 08-06-2013, 20:33
Temat postu:
KPP napisał/a:
KrzysiekkG napisał/a:
A od kiedy to Jelenia Góra nie leży na Śląsku?


W sensie administracyjnym leży na Dolnym Śląsku od 1999 roku. Nie ma co się czepiać.


Jest się o co czepiać, bo nieświadomość historyczno-geograficzna wśród Polaków odnośnie Śląska jest ogromna i tym bardziej powinno się uwypuklać. Jeśli mamy się sztywno trzymać podziału administracyjnego to w takim razie Sosnowiec, Zawiercie czy Częstochowa też są Śląskiem, bo znajdują się na terenie jednostki administracyjnej nazwanej województwo śląskie?
Polecam w tej sprawie artykuł z prof. Miodkiem, z którym chyba nikt nie będzie dyskutował jeśli chodzi sprawy językowo-historyczne.
http://www.expressilustrowany.pl/artykul/196687,jan-miodek-swieto-dolnego-slaska-w-dniu-sw-jadwigi-to-miod,id,t.html

Przepraszam za OT.
amadeoen57. - 08-06-2013, 21:07
Temat postu:
Cytat:
. Jeśli mamy się sztywno trzymać podziału administracyjnego to w takim razie Sosnowiec, Zawiercie czy Częstochowa też są Śląskiem, bo znajdują się na terenie jednostki administracyjnej nazwanej województwo śląskie?



Taa, zwłaszcza Sosnowiec, przecież on wcale nic ze Śląskiem nie ma nic wspólnego. Sosnowiec powinni przyłączyć do Mazowsza, albo od razu do Warszawy.
pp - 11-06-2013, 12:52
Temat postu:
RPO na lata 2014-2020 – więcej pieniędzy dla Dolnego Śląska

Rynek Kolejowy

i taki oto komentarz:
Tylko po co te zachwyty nad wielkimi planami, które nigdy nie zostaną zrealizowane? Przecież już oficjalnie ogłoszono, że RPO na dolnym śląsku obejmować będzie praktycznie wyłącznie remonty i budowy nowych dróg wojewódzkich.
Światowid - 14-06-2013, 15:13
Temat postu:
KOMITET OBRONY DOLNOŚLĄSKICH LINII KOLEJOWYCH MA ZASZCZYT ZAPROSIĆ WSZYSTKICH PAŃSTWA NA KONFERENCJĘ POD NAZWĄ "PRZYSZŁOŚĆ KOLEI NA DOLNYM ŚLĄSKU" 27 CZERWCA GODZINA 13:00 SALA KONFERENCYJNA KSIĄŻNICY KARKONOSKIEJ W JELENIEJ GÓRZE! ORGANIZATORZY KODLK I PRZEWOZY REGIONALNE! WŚRÓD ZAPROSZONYCH DECYDENCI SPÓŁEK KOLEJOWYCH, SAMORZĄDOWCY ORAZ PRZEDSTAWICIELE ORGANIZACJI KOLEJOWYCH I ZWIĄZKÓW ZAWODOWYCH!
WŚRÓD PORUSZANYCH PROBLEMÓW BĘDĄ:
- TRUDNA SYTUACJA PRZEWOZOWA PRZEWOZÓW REGIONALNYCH NA DOLNYM ŚLĄSKU;
- KOLEJE DOLNOŚLĄSKIE I PRZEJMOWANIE PRZEZ SPÓŁKĘ LINII KOLEJOWYCH W WOJEWÓDZTWIE;
- LIKWIDACJA IR "GALICJA" "SZCZELINIEC" I "ŁUŻYCE" ORAZ TLK "WROCŁAWIANIN" NA ODCINKACH WĘGLINIEC- WROCŁAW, LEGNICA- WROCŁAW- JELENIA GÓRA- WROCŁAW ORAZ MIĘDZYLESIE- WROCŁAW W RJ 2013/14;
- ZWOLNIENIA PRACOWNICZE W DOLNOŚLĄSKIM ZAKŁADZIE PRZEWOZÓW REGIONALNYCH

"SZCZELINIEC" ZABLOKOWANY PRZEZ PKP PLK! "GLICJA" DO JELENIEJ W RĘKACH URZĘDU MARSZAŁKOWSKIEGO! indeks56



MINISTERSTWO TRANSPORTU W SPRAWIE TLK NA LINII WROCŁAW- ZGORZELEC: "NIE BĘDZIEMY DOFINANSOWYWAĆ POŁACZEŃ NA LINAICH DEFICYTOWYCH!"
tomaszw22 - 15-06-2013, 22:43
Temat postu:
Czyli jednym słowem szans na to aby utrzymać IR do Kłodzka jest coraz mniej..... szkoda...... i brak jakichkolwiek dalekobieżnych to żenada i nie dziwie się , że PKS do Kudowy, Polanicy ma takie obłożenie jakie ma... Czyli dzięki PKP PLK - bandzie nie wiem kogo .. Kolej na Dolnym Śląsku to tylko Jelenia Góra i Wałbrzych.. wszytskie dalekobieżne tylko tam... super
rail_user - 15-06-2013, 22:52
Temat postu:
Światowid napisał/a:

"SZCZELINIEC" ZABLOKOWANY PRZEZ PKP PLK! "GLICJA" DO JELENIEJ W RĘKACH URZĘDU MARSZAŁKOWSKIEGO! indeks56


Wg mnie to tłumaczenie PR jest trochę pokrętne. Przecież SZCZELINIEC od dłuższego czasu jedzie ( przynajmniej Do Międzylesia ) przez Jarocin, Ostrów. Poza tym na odc. Wrocław - Międzylesie to zwykła osobówka. Więc jak to jest naprawdę ?
Światowid - 17-06-2013, 22:53
Temat postu:
Poznań- Warszawa i Wrocław- Poznań zablokowane ze względu na remonty a UMWD nie chce dofinansowywać połączeń na wagonach.
Leniwiec - 17-06-2013, 23:47
Temat postu:
tomaszw22, jaki brak? Galicja wytasowana do Międzylesia, od grudnia pewnie coś do Kudowy powróci + Rozewie do Czech.
Światowid - 18-06-2013, 08:55
Temat postu:
Do Kudowy na razie żadna TLK nie pojedzie od grudnia. Do Czech owszem ale to co jeździ z Wrocławia, a "Galicji" z Jeleniej nikt nie odda. Tutaj powinien jeździć "Szczeliniec".
tomaszw22 - 18-06-2013, 09:55
Temat postu:
Światowid,

To Rozewie Gdynia- Praga będzie już jeździł od grudnia 2013???

W sumie nie wiem czemu nie przkierują Szczelinca na Ostrów Wlkp, Kalisz, Łódż , Sochaczew w zamian za Prosnę ... i niech jeździ nawet na jednostkach.... byle ED 72 ...

[ Dodano: 18-06-2013, 10:00 ]
Światowid,

Skoro UMWD nie chce dofinansowywać IR na wagonach, to rozumiem że IR z Jeleniej Góry do Olsztyna, IR do Lublina pojadą na jednostkach, czy w calości jako IR?
Światowid - 18-06-2013, 11:33
Temat postu:
Gdynia- Praga to na razie tylko plany. Pociąg umówmy się z Kłodzka i okolic do Gdyni jest planowany od grudnia 2014 a nie teraz. IRy do Jeleniej pojadą tak jak obecnie w tym rozkładzie- jeden z dofinansowaniem (Lublin), jeden bez dofinansowania (teraz jadą Rudawy a w przyszłym roku IR do Olsztyna). Zresztą wszystkiego dowiemy się w na konferencji. Lublin i Olsztyn pojadą na wagonach ale tylko dla tego, że interweniowaliśmy w tej sprawie bo do Lublina jest kawał drogi. Jelenia nie pozwoli sobie na żadne - nie chce mi się ze strony UMWD. Problem w tym, że w Kłodzku i okolicach brak jest kogoś kto mógłby nas wspierać tak, jak robi to na ziemi jeleniogórskiej i legnickiej poseł Marzena Machałek, czy tak jak na ziemi Lubińskiej Poseł Zubowski. Poseł Wielichowska robi to umówmy się - za słabo.Dwa lata temu mieliśmy za sobą Starostwo Powiatowe w Kłodzku z Panem Krzysztofem Baldym na czele- teraz nie ma dosłownie nikogo. Sad
Lil_Peter - 18-06-2013, 11:33
Temat postu:
@tomaszw22

Znowu marzy się komuś jazda kiblem przez całą Polskę?
Noema - 18-06-2013, 11:45
Temat postu:
Światowid, no a w Legnicy macie przeciwko sobie beton Kolei Dolnośląskich, w osobach zapewne ci znanych z imienia i nazwiska. Te same osoby knują też przeciwko naszemu forum z grupą mikoli, z którymi się skumali. Jeśli jedni mikole wspólnie i w porozumieniu knują z kolejowym betonem przeciwko innym mikolom, nieuchronny to znak, że mikolstwo w Polsce zeszło na psy.
Światowid - 18-06-2013, 13:01
Temat postu:
Między nami i waszym forum oraz osobami, które je tworzą (chwała wam za to) a mikolami ze spółczyny, której siedziba mieści się w Legnicy jest zasadnicza jedna różnica. My jesteśmy działaczami, którzy patrzą na wszystkie problemy obiektywnie i nie wchodzą w układy- oni to typowi maniacy kolejowi, którzy weszli w układy z KD i są zamroczeni wręcz otumanieni tą spółką a co po niektórzy z nich nawet pewnymi osobami, które tam pracują. My się nie poddajemy. Beton KD na przyszłej konferencji zostanie postawiony pod ścianę i zobaczymy, jakie na prawdę są plany UMWD i ich kumpli z KD. Zoabczymy wtedy jaki to Pan Oleś i KODLK będzie niedobry. Śmiech

[ Dodano: 18-06-2013, 13:12 ]
P.S. największy wróg jest w Jeleniej Górze w osobie Pana Łużniaka. On jednak wie, że w starciu z artylerią Komitetową nie ma szans. Jelenia i Wałbrzych nie dadzą sobie nadmuchać.
EU07-469 - 18-06-2013, 17:32
Temat postu:
Tak na uboczu, jeżeli UMWD nie chce finansować składów na pudłach, to co z Kamieńczykiem? Ten pociąg nie licząc czasu zamknięcia szlaku Wałbrzych Miasto-Wałbrzych Główny zawsze jeździł na wagonach. Nie bardzo potrafię sobie wyobrazić ten pociąg na dwóch kiblach, tym bardziej że jak tylko zrobią 311, to przedłużą go do Szklarskiej.
bmwm5thebest - 18-06-2013, 23:09
Temat postu:
Co z pociągiem Drezno - Kłodzko? Są jakieś plany związane z uruchomieniem tego połączenia?
Światowid - 19-06-2013, 20:29
Temat postu:
Narazie spoczęło tylko na planach.
Pirat - 20-06-2013, 23:31
Temat postu:
bmwm5thebest napisał/a:
Co z pociągiem Drezno - Kłodzko? Są jakieś plany związane z uruchomieniem tego połączenia?

Nie żartuj sobie. Beton KD & UMWD tylko patrzy jakby tu uwalić pociągi Wrocław - Drezno. Ba, nawet mikole zaczadzeni kadecją nawołują do likwidacji tych połączeń! A tobie się marzy pociąg Kłodzko - Drezno? Więcej realizmu!
Światowid - 01-07-2013, 10:23
Temat postu:
KOLEJ NA DOLNYM ŚLĄSKU- BEZ PRZYSZŁOŚCI

KODLK

http://www.karkonoszeplay.pl/pl/program-play/dziennik/dziennik-28-06-13

http://www.jelonka.com/news,single,init,article,47319
tomaszw22 - 24-09-2013, 14:33
Temat postu:
Słuchajcie ,

Czy ktoś coś wie co się dzieje z KODLK ?
Od dwóch miesięcy zupełna cisza... i na forum i na www...
Dziwne ..
A w dodatku w komentarzu na www mało przyjemny komentarz do przew. stowarzyszenia..... lekko podważający wiarygodność.
Szkoda bo naprawde sporo dobrego zrobili może pomóc trzeba jakoś...
Anonymous - 24-09-2013, 16:44
Temat postu:
Niestety to prawda.
Wrocławiak - 24-09-2013, 21:59
Temat postu:
Cytat:
A w dodatku w komentarzu na www mało przyjemny komentarz do przew. stowarzyszenia..... lekko podważający wiarygodność.


Związki zawodowe PR Wrocław czekają na rozliczenie finansowe ze spotkania w Książnicy Karkonowskiej, gdzie wspólnie z KODLK, związkami zawodowymi PR Wrocław jak również z uczestnictwem Pani Dyrektor z Biura poselskiego posłanki ziemi jeleniogórskiej odbyło się spotkanie w sprawie między innymi przyszłości kolei na Dolnym Śląsku.
Związki zawodowe czekają do końca września Exclamation .
Anonymous - 24-09-2013, 22:03
Temat postu:
Proszę adminów o blokadę tematu i konta Światowida
Bonifas - 24-09-2013, 22:17
Temat postu:
Myślę że KODLK jest tu winne wszystkim słowo wyjaśnienia. Bo sprawa wygląda poważnie i prawdopodobnie znajdzie swój finał w sądzie. Szczegółów owszem nie znam- ale wszystko pachnie malwersacją.

Wy działaliście w KODLK-u tego nie zamieciecie pod dywan. Sprawy trzeba pozakańczać. Co do Grzegorza O. bo być może tak niedługo będą o nim pisały gazety to zaskoczył nawet mnie, chociaż myślałem że mnie już raczej niczym nie zadziwi.

No tragicznie potoczyły się losy KODLK po rozsypce 2010 kiedy połowa osób ze mną włącznie zrezygnowała z działalności- wtedy byliśmy zdrajcami, ale wolę spokojne życie banity niż piedestał na bagnach. Chłopaki pomyślności
Lil_Peter - 24-09-2013, 22:23
Temat postu:
A można wiedzieć co się właściwie stało? Nie ukrywam, że działalność tegoż stowarzyszenia odkąd pamiętam bawiła mnie niemiłosiernie, bo takich steków bzdur i populizmu nigdy nigdzie nie słyszałem. Co takiego zrobił wasz kochany Grzesiu O. jeśli to oczywiście nie tajemnica? Smile
Robikon - 24-09-2013, 23:00
Temat postu:
Niech Guru odda wszystkim kaskę,którą pożyczył od członków i od związków za wynajem książnicy.to wszystko będzie ok.
tomaszw22 - 24-09-2013, 23:03
Temat postu:
no to bardzo nie elegancko... niestety szkoda chłopaków którzy oprócz GO cos robili w tym komitecie bo pare razy cos dobrego dało sie zdziałać... no ale .. jest jak jest...
teleamigos - 26-09-2013, 12:23
Temat postu:
Witam wszystkich sprawa KODLK wyglada tak:
Prezes i koordynator w jednej osobie doprowadził do degradacji stowarzyszenia po przez swoje chamskie, zakłamane i złodziejskie postępowanie. Ogólnie komitet działał sprawnie i te wszystkie sukcesy nie były wyssane z palca ponieważ były na papierze. Jednakże to wszystko sprawiło uśpienie czujności zarządu i komisji rewizyjnej działającej przy komitecie która doprowadziła do sytuacji w której pan O (jeśli ktoś skojarzy to z zerem to za dużo się nie pomyil) był w posiadaniu wszelkiej dokumentacji i podczas pojawiających się zarzutów nie przedstawił po dzień dzisiejszy zarządowi żadnej dokumentacji a mianowicie:
potwierdzenia wpłaty za konferencje
brak potwierdzenia otrzymanej nagrody i jej wysokości
brak wyciągów z konta KODLK
brak potwierdzenia wpłaty za kaucje.
Członkowie KODLK bardzo są tym faktem przejęci i zniesmaczeni
bo musieli ponieść koszta z własnej kieszeni bo pan O przytulił kaskę dla siebie. Po mimo kilku zjazdów na żadnym się nie pojawił. Obecnie pan O odciął się od wszystkiego i wszystkich stwierdzeniem ja nie mam sobie nic do zarzucenia, 90% sukcesów to moja sprawka. Proszę wszystkich państwa abyście źle nie oceniali członków przez pryzmat tych wydarzeń gdyż są one wynikiem tylko i wyłącznie nieodpowiedzialnego, pozbawionego jakiegokolwiek kręgosłupa moralnego zachowania pana O. Ja jako członek KODLK chce tylko powiedzieć dla pana O że nie ważne jak ktoś zaczyna i ile ma sukcesów na swoim koncie, ale ważne jest w jakim stylu się kończy.

[ Dodano: 26-09-2013, 12:27 ]
Przestrzegam wszystkich państwa przed działalnością i osobą pana O jest to człowiek obłudny i wyrafinowany w całym swoim postępowaniu. Potrafi wzbudzić zaufanie tylko po to aby wyłudzić łzami pieniądze a potem zniknąć
Wrocławiak - 26-09-2013, 14:21
Temat postu:
Cytat:
potwierdzenia wpłaty za konferencje
brak potwierdzenia otrzymanej nagrody i jej wysokości
brak wyciągów z konta KODLK
brak potwierdzenia wpłaty za kaucje.


Potwierdzam przedmówcę Exclamation . Również ten pan oszukał związki zawodowe działające w PR Wrocław Exclamation . W życiu nikt by się nie spodziewał, że taki działacz dla kolei wyroluje działaczy związkowych Exclamation . Ale ten pan, czy KODLK ma tylko czas do końca września na uregulowanie zaległości finansowych na rzecz związków zawodowych Exclamation .


Cytat:
Członkowie KODLK bardzo są tym faktem przejęci i zniesmaczeni


Szanowni Panowie.
W moim odczuciu należałoby przedstawić prasie, telewizji lokalnej, że ten pan jest niewiarygodny i nie może już przedstawiać się jako działacz KODLK. Chyba, że postanowiliście inaczej.
teleamigos - 26-09-2013, 14:35
Temat postu:
Tak związki zawodowe przekazały kwotę pieniężną dla pana O w celu uiszczenia opłaty za konferencje która miała miejsce. Do dnia dzisiejszego ZW nie otrzymały potwierdzenia wpłaty ponieważ konferencja przez pana O nie została opłacona.

[ Dodano: 26-09-2013, 14:37 ]
Pan O na każdy zarzut odbija tę samą piłeczkę a mianowicie "Ja nie mam sobie nic do zarzucenia "
Wrocławiak - 26-09-2013, 14:46
Temat postu:
Cytat:
Pan O na każdy zarzut odbija tę samą piłeczkę a mianowicie "Ja nie mam sobie nic do zarzucenia "


Jak tak może mówić Exclamation . Zawiódł na całej linii Exclamation
Otrzymałem przed chwilą informację, że za pana G. członkowie KODLK wpłacili należną kwotę.
W opinii związków PR Wrocław to ten pan jest spalony na całej linii Exclamation .
Szkoda G. że tak postąpiłeś. Na Dolnym Śląsku wiele niedobrego zaczyna się dziać na kolei w przewozach pasażerskich. I teraz naprawdę twój zapał, zaangażowanie byłoby niezbędne dla dobra pociągów Exclamation . A tak Crying or Very sad . SZKODA Sad
teleamigos - 26-09-2013, 14:54
Temat postu:
to fakt,ale teraz do grudnia i tak już niewiele da się zrobić, między czasie może coś się zawiąże bardziej przejrzystego niebudzącego aż tylu negatywnych emocji.
Anonymous - 26-09-2013, 15:19
Temat postu:
teleamigos napisał/a:
to fakt,ale teraz do grudnia i tak już niewiele da się zrobić, między czasie może coś się zawiąże bardziej przejrzystego niebudzącego aż tylu negatywnych emocji.

To na pewno. Awanturnictwo do niczego nie prowadzi, szkoda że zrozumieliśmy to tak późno.
teleamigos - 26-09-2013, 15:38
Temat postu:
Komitet funkcjonował prawidłowo, osiągaliśmy założone cele. To prezes znienacka postanowił zdjąć maskę i pokazać prawdziwą twarz

[ Dodano: 26-09-2013, 15:41 ]
nikt tu nie ma zamiaru wszczynać awantur porostu użytkownicy byli zaniepokojeni ciszą i dochodzącymi informacjami. Ja postanowiłem pokrótce wyjaśnić zaistniałą sytuacje
tomaszw22 - 26-09-2013, 17:12
Temat postu:
Sluchajcie, powiem tyle totalny ale ogromnie totalny szok........ niespodziewałbym się.

To nie jest wasza wina i rozsądni ludzie to wiedzą. Osobą kojarzoną i jak widać stosującą metody jedynowładztwa był Grzegorz O.

To co piszecie- to podlega pod Kodeks Karny- za to grozi kara pozbawienia wolności.

Piszecie złodziejstwo, itd. Nie tak łagodnie.... to jest po prostu zwykłe SKURWYSYŃSTWO... żeby tak spaść na dno kosztem innych ludzi....

Szkoda bo naprawde macie nie małe zasługi. I naprawdę wasz koordynator zdawał mieć w tym kierunku zaciecie wynikające z czystej pasji....

Pytanie tylko czy to były pozory ... Czy od dłuższego czasu zaplanowane działanie...

W każdym bądź razie , nie jestem członkiem KODLK.. ale jako osoba która troche prawa zna... powinniście jak najszybciej zgłosić sprawę do PROKURATURY .... bo to są sprawy karne...... i do mediów bo jak nie.. to Prokuratura zaraz umorzy sprawę, a wy poniesiecie finansowe koszta ... a dwa jak będziecie mieli wyrok z sądu karnego możeci domagać się odszkodowania duzo większego w Sądzie Cywilnym... włączyłbym w to związki zawodowe i inne możliwe oszukane osoby....

A tobie Gregorzu O. który miejmy nadzieje takim pozostanie.... wstyd wstyd i skurwysyństwo....

PS. A CZY TEN JEGOMOŚĆ SIĘ UKRYWA CZY JEST OSOBĄ OGOLNIE DOSTĘPNĄ?

Trzymajcie się.

[ Dodano: 26-09-2013, 17:22 ]
PS.

Ponieważ Pan GO współpracował z Panią Poseł MM z waszego regionu, powinniście jak najszybciej poprosić ją o pomoc.. i przedstawić fakty któe tu podajecie... tak aby wam pomogła.

Niestety w tym przypadku pomoc posła może być zbawienna.
Sławek - 26-09-2013, 17:47
Temat postu:
teleamigos , co masz na myśli pisząc "między czasie może coś się zawiąże"
Beatrycze - 26-09-2013, 18:43
Temat postu:
Sprawa wygląda dziwnie. Nie miałam nic wspólnego z KODLK, ale kibicowałam chłopakom.

Z tego co wiem to KODLK nie był (nie jest?) lubiany ani przez beton KD, ani przez beton UMWD, ani przez część mikolstwa. Tak więc KODLK powinien działać dalej, bo taka organizacja jest potrzebna, aby osoby odpowiedzialne za kolej na Dolnym Śląsku czuły nad sobą jakiś bat trzymany przez czynnik społeczny reprezentujący interes pasażerów.

Sprawę przywłaszczonych pieniędzy należy wyjaśnić na drodze prawnej. Od tego jest prokuratura, sąd, komornik. Chyba, że pan O. opamięta się i rozliczy z wierzycielami.

Jego tłumaczenia, cytuję "Nie mam sobie nic do zarzucenia" przypominają mi tłumaczenia kolejowego betonu, który nawet w obliczu totalnego chaosu na torach powtarza jak mantrę "Nie mamy sobie nic do zarzucenia". Może pan O. przeszedł na drugą stronę? Wink
tomaszw22 - 26-09-2013, 18:51
Temat postu:
Obawiam się, że Pan O raczej nie rozliczy się z niczego jak to opisują chłopaki plus wynika to z zachowania Grzegorza O. w tym kompletnej ucieczki od wszystkiego.... niestety spraw a jest sliska i przede wszystkim mocno śmierdząca.
Niestety sprawa pachnie potocznie mówiąc "kryminałem"- bo z karnego punktu widzenia przywłaszczenie cudzych pieniędzy jest po prostu zwykłą kradzieżą...a za to się ponosi odpowiedzialność.
teleamigos - 26-09-2013, 20:31
Temat postu:
Działacze i zarząd od początku powstania zamieszania skupili się na załagodzeniu napięcia pomiędzy KODLK a wierzycielami które powstały w wyniku działań pana O. Jeden z działaczy w dniu wczorajszym uregulował z własnych środków należności wobec związków zawodowych. Pan O zapadł się pod ziemie nie odbiera tel itp. Komitet stoi w miejscu ponieważ cała dokumentacja leży w rękach O. Komitet już nie miałby racji bytu z powodu utraty zaufania ze współpracującymi podmiotami. Dlatego wyżej wspomniałem o powstaniu czegoś nowego, ale z pewnością nie miałem na myśli że ja będę jego założycielem. Zwróciłem tylko uwagę że takie stowarzyszenie jest potrzebne

[ Dodano: 26-09-2013, 20:38 ]
Pani Beatrycze Działacze KODLK prócz działalności mają swoje życie prywatne, pracę więc mało komu chce sie biegać po prokuraturach, ale jeśli pan O nie wyjaśni całej sprawy to tak z pewnością zrobimy.
Bonifas - 26-09-2013, 20:50
Temat postu:
e chłopaki wy nie możecie wy musicie iść do prokuratury. Również dokumenty KODLK są od odzyskania właśnie drogą prawną- chyba że Grzegorz O. już je zlikwidował ale to by w sprawie akurat nie stanowiło. Co do KODLK to nie rezygnował bym z szyldu bo to już marka i określony kierunek działalności.

Tak jak radzą inni skontaktujcie się z prasą... dobrze by było by wasz redaktor strony o ile nie jest nim O. napisał stosowne oświadczenie nowego tymczasowego zarządu stowarzyszenia.
teleamigos - 26-09-2013, 20:54
Temat postu:
strony FB wszystko w rękach O
Dolnoślązak - 26-09-2013, 20:57
Temat postu:
Cytat:
Jeden z działaczy w dniu wczorajszym uregulował z własnych środków należności wobec związków zawodowych.


Tak. Potwierdzam tą informację.


Cytat:
Co do KODLK to nie rezygnował bym z szyldu bo to już marka i określony kierunek działalności.


W moim odczuciu w związku z tą sytuacją nazwa KODLK w niektórych instytucjach państwowych jest już pogrzebana. A na pewno wśród związków zawodowych Exclamation .
Szkoda, że tak się stało. Ale życzę pozostałym panom z Komitetu samych sukcesów Exclamation
tomaszw22 - 26-09-2013, 21:06
Temat postu:
Zgadzam się z jednym tu nie ma na co czekać .

Pieniądze które włożyliście są do odzyskania- ale czas jest kluczowy.

Dokumenty również można odzyskać.

Tylko nakaz prokuratora może tu zdziałać.

Musicie zgłosić sprawę do Prokuratury nie ma innej opcji.

Ponadto PRASA ok.. ale dopiero jak złożycie zawiadomienie o podejrzeniu popełnienia przestępstwa i działąniu na szkodę stowarzyszenia... wtedy do gazet - macie podstawkę . Będą pisać w stylu Grzegorz O " oRĘDOWNIK spraw kolejowych" podejrzany o blaaa blaa . Sprawe bada Prokuratura ... Najlepiej lecic z tym do Rejonowski
teleamigos - 26-09-2013, 21:10
Temat postu:
Dziękujemy bardzo za porady chętnie z nich skorzystamy. My ciągle się łudzimy że sprawę uda się załatwić polubownie, ale nie będziemy czekać wiecznie
Bonifas - 26-09-2013, 21:15
Temat postu:
Osobiście uważam że łatwiej będzie wyprostować niż budować od nowa. Ale to tylko moja sugestia. KODLK to jednak ludzie a O. był tylko jednym z członków którego po moim odejściu wybrano na tego najważniejszego. Wielu z obecnych członków komitetu nie miało wpływu na jego wybór jaki dokonał się w grudniu 2010 r. Uważam że O. żerował na ich zaufaniu i z pewnością ich szantażował. Osobiste doświadczenia z O. w latach od założenia KODLK w 2009r do czasu gdy zdałem stanowisko koordynatora nie były pozytywne.

Kłótnie i szantaże były na porządku dziennym. O. miał inną wizję stowarzyszenia a ja nie miałem czasu zajmować się tymi sprawami na przełomie 2010 i 2011 roku stąd decyzja o odejściu. Za mną ze struktur stowarzyszenia odeszło 7 działaczy segmentu regionalnego. O. przyklasnął na to odejście bo pozbył się osób nie wygodnych a ponieważ był pieniaczem który zwrócił na siebie uwagę został niejako z góry mianowany z modelatora segmentu połączeń międzyregionalnych na koordynatora komitetu.

|Co potem z nim zrobił wszyscy wiemy. Malwersacja to poważna ponieważ jak patrzę na informację otrzymaną od jednego z członków suma przywłaszczonych pieniędzy jest nie mała- a jak domyślam się może być to wierzchołek góry lodowej
teleamigos - 26-09-2013, 21:23
Temat postu:
Tak to wszystko prawda. Na początku września pan O zwołał zjazd w celu wyjaśnienia wszystkich spraw pan O nawet zagroził wyciągnięciem konsekwencji z nieuczestniczenia. Zjazd odbył się w Poznaniu wielu działaczy zjechało się z całego kraju niektórzy przerwali nawet urlop no cóż ale na zjeździe zabrakło samego pana O i to jest właśnie cały pan O w całej swojej okazałości
Pirat - 26-09-2013, 21:46
Temat postu:
tomaszw22 napisał/a:
powinniście jak najszybciej zgłosić sprawę do PROKURATURY .... bo to są sprawy karne...... i do mediów bo jak nie

A po co do mediów? Myślisz, że pismaki zajmują się takimi pierdołami? A nawet jeśli się zajmą to coś pokręcą, przeinaczą i wyjdzie na to, że tzw. beton PKP jest bez skazy, a przekręty robi, jak to określiła Beatrycze, "czynnik społeczny" patrzący kolejarzom i urzędnikom na ręce.

Publiczne pranie brudów KODLK to zły pomysł! Zwłaszcza gdy ma się wokół siebie przeciwników takich jak UMWD, beton KD, mikole zaczadzeni kadecją... Oni tylko czekają aż zaczniecie skakać sobie do gardeł.

Załatwcie to między sobą, po cichu, bez bicia piany. Jak trzeba to zgłoście sprawę wyłudzenia lub przywłaszczenia pieniędzy na policję.
Jerry - 26-09-2013, 21:52
Temat postu:
Ja od początku mówiłem że te wielkie "kodlk" mi się nie podoba!
Wyrażając swoją opinię o tym bywałem karany blokadami i upomnieniami od moderatorów IK i od samego początku nie podobało mi się pare osób z tego niby wielkiego komitetu, a teraz?? wyszło na moje Rolling Eyes
teleamigos - 26-09-2013, 22:07
Temat postu:
Jerry, Nic na twoje nie wyszło bo komitet robił swoje i działał konsekwentnie. Nie oceniaj organizacji przez pryzmat zachowania jednego człowieka. Co do KODLK to co nas nie zabije to nas wzmocni.
Jerry - 26-09-2013, 22:10
Temat postu:
teleamigos, ja już dobrze wiem jak traktowaliście i wielbiliście KD Twisted Evil
Dla was tylko PR było Bogiem, a dlaczego to już sami jesteśmy tego swiadkami...
pawian - 26-09-2013, 22:14
Temat postu:
Ale się u was dzieje Sad porażka!
teleamigos - 26-09-2013, 22:20
Temat postu:
PR były skłonne do współpracy a KD nawet nie potrafi odwieść pasażerów do mniejszych miejscowości po przyjeździe na J Górski dworzec Karkonoszy i Rozewia. Pasażerowie muszą drałować na PKS. Za PR-ów kolego by to było niedopomyślenia
Pirat - 26-09-2013, 23:51
Temat postu:
teleamigos, może nie tyle co KD nie potrafią tylko raczej UMWD nie chce. To Wydział Transportu UMWD teoretycznie odpowiada za ofertę (rozkład jazdy) i zleca przewozy KD i PR. Teoretycznie, bo niektórzy twierdzą, że w kwestii rozkładu jazdy to ogon (KD) merda psem (UMWD).
Anonymous - 27-09-2013, 10:43
Temat postu:
Pirat napisał/a:
teleamigos, może nie tyle co KD nie potrafią tylko raczej UMWD nie chce. To Wydział Transportu UMWD teoretycznie odpowiada za ofertę (rozkład jazdy) i zleca przewozy KD i PR. Teoretycznie, bo niektórzy twierdzą, że w kwestii rozkładu jazdy to ogon (KD) merda psem (UMWD).

Nie tylko u was. KW i DT UMWW tak samo.
Pio-Pio - 27-09-2013, 21:59
Temat postu:
Witam wszystkich. Chciałbym poinformować że to co się stało nie jest pierwszym występem Pana Grzegorza. KODLK nie założył Grzegorz O., tylko miłośnicy kolei z okolic Legnicy, którzy chcieli działać na rzecz uzdrowienia regionalnej kolei na Dolnym Śląsku. Wówczas pojawił się Pan O, który zaoferował pomoc, chwaląc się że ma dojścia do wielu instytucji. W rezultacie Pan O oszukał prawdziwych założycieli KODLK, przypisując "ojcostwo" tej organizacji sobie.

Niestety, na tym forum i innych społecznościach wszyscy byli zapatrzeni w Pana Grzegorza jak w obrazek i wszelkie krytyki pod jego adresem były traktowane jako atak na KODLK, natomiast wszystkie słowa Pana O. były dla wielu niemal święte. A przecież gdyby członkowie KODLK bardziej przyjrzeli się swojemu (pożal się boże) "Prezesowi", to może w porę by się zorientowali że to oszust i obecnego stanu rzeczy można by było zapobiec.

Tyle ode mnie - Pozdrawiam.
Bartuś - 27-09-2013, 22:21
Temat postu:
Myślę że forum kolejowe nie jest najlepszym miejscem do oceniania pana O. Owszem, pieniądze przywłaszczył a teraz zachowuje się jak zwykły szczur. Zrobił bardzo źle i prędzej czy później poniesie tego konsekwencje.

Stwierdzenie jednak, jakoby O. od początku rozwalał komitet wydaje się być daleko idącą przesadą, gdyż z drugiej strony zrobił dużo pożytecznego dla kolei czego dowodem jest choćby przyzwoita oferta kolejowa do Jeleniej Góry. Współpraca z p. Machałek również układała się nie najgorzej. O. jest więc postacią bardzo kontrowersyjną, zrobił wiele złego (w sumie nie wiadomo też z jakiego powodu), teraz zachowuje się jak szczur, ale mimo wszystko, nie mówmy że jego jedynym pomysłem na kodlk były defraudacje i jakiś osobisty interes!

Ostrzegam przed tym panem i proponuję nie zaczynać żadnej współpracy kolejowej z panem O. gdyż ta osoba wydaje się być w tych sprawach niewiarygodna, ale również sądzę że należy przestać wylewać na tego człowieka kubłów pomyj, bo to nie pomaga w rozwiązaniu tej sprawy.

Panie O. ! Jak chcesz wypowiedz się na tym forum, jeśli masz coś na swoją obronę - napisz, a najlepiej przy okazji przeproś i oddaj kasę swoim dłużnikom, choćby w ratach i pomału - ale oddaj.
teleamigos - 27-09-2013, 22:42
Temat postu:
Zgadzam sie z Bartuś, w zupelnosci w komitecie działał dobrze, zgubiła go jego głupota ponieważ pan O postanowił sobie przyznać premię za swoje zasługi niestety kosztem związków zawodowych i członków stowarzyszenia.
Pio-Pio - 28-09-2013, 14:10
Temat postu:
Bartuś napisał/a:
Panie O. ! Jak chcesz wypowiedz się na tym forum, jeśli masz coś na swoją obronę - napisz, a najlepiej przy okazji przeproś i oddaj kasę swoim dłużnikom, choćby w ratach i pomału - ale oddaj.


Nie liczył bym na to. Ten człowiek jest pozbawiony jakichkolwiek zasad, ambicji i honoru, a jeśli jakimś cudem by się zdecydował tu wypowiedzieć, to jedynie ze swoją stałą śpiewką że "nie ma sobie nic do zarzucenia".
Anonymous - 28-09-2013, 19:19
Temat postu:
Bartuś napisał/a:
sądzę że należy przestać wylewać na tego człowieka kubłów pomyj, bo to nie pomaga w rozwiązaniu tej sprawy.


Bartek tyle, że ten kubeł zimnej wody powinien przynieść otrzeźwienie. Grzegorzu jeśli masz w swoim wielkim garze odrobinę oleju to zwróć wszystkie długi!
Krzysiu - 30-09-2013, 08:38
Temat postu:
Sprawa jest tyleż śmierdząca, co śmieszna.
1. O ile się zorientowałem, KODLK nie był organizacją i nie ma osobowości prawnej. Nie można więc wykonywać w jego imieniu żadnych czynności prawnych, choćby takich, jak doniesienie do prokuratury.
2. Skoro nie ma takiego bytu prawnego, jak KODLK, to "dokumenty" nie mogły być jego własnością. Czyją zatem? Ano tego, kto je wytworzył lub się pod nimi podpisał, czyli zapewne pana O.
3. Skoro KODLK nie ma osobowości prawnej, nie ma też budżetu, nie można więc mówić, że ktoś coś ukradł. Co więcej, sam fakt, że należności zostały zapłacone przez innych powodowuje, że nie ma wierzycieli, którzy mogliby składać skargi. Bo o ile związek zawodowy miał prawo dochodzić należności za coś tam, O. nie ma żadnych zobowiązań wobec osoby, która tę należność zapłaciła.

Sugeruję, żebyście wzięli porozmawiali sobie z dobrym prawnikiem, bo jak na razie ruchy, które wykonujecie, świadczą tylko o tym, że jesteście ludźmi niepoważnymi, bez podstawowej wiedzy na temat zasad funkcjonowania prawa w Polsce. Na przyszłość załóżcie stowarzyszenie lub fundację, działające na podstawie ustawy.
teleamigos - 30-09-2013, 10:33
Temat postu:
Krzysiu, O ile mi wiadomo to stowarzyszenie działało legalnie. Tylko tacy ludzie jak ty głupio zarozumiali próbowali twierdzić i w mmawiać innym ze było inaczej. Nie oddanie pieniędzy członkom to jedno a przywlaszczenie pieniędzy z nagrody to drugie a to juz jest. złodziejstwo. Tak Krzysiu, daruj sobie te głupie rewelacje bo jeśli chodzi o kodlk to ty w tym temacie w dupie byłeś i guwno widziałeś
rob21 - 30-09-2013, 14:47
Temat postu:
Nie wiecie co zrobić?? A jechać na kawkę do (O) i ile zabrał złotych, tyle razy zrobić mu O....
Taka perfidna postać ,nawet gdy mu naplujesz w twarz powie ci ,ze deszcz pada :/
Sławek - 30-09-2013, 19:37
Temat postu:
teleamigos nie sadz się tak do Krzysia bo to nieładnie , a gość ma rację wnika to ze strony KODLK , ( cytat "Komitet Obrony Dolnośląskich linii Kolejowych stanowi grupa ludzi nie zrzeszonych w żadnych organizacjach i strukturach kolejowych. Jest oddolną inicjatywą społeczną założoną przez grupę sympatyków " ) . Jak z tego wynika to jest zwykłe kółko wzajemnej adoracji . Kolego stowarzyszenia i fundacje muszą prowadzić pełną księgowość ( księgi Handlowe ) a stowarzyszenia pożyteczności publicznej dodatkowo muszą publikować bilans . W takim wypadku prezes który zrobi przewał odpowiada karnie i jest to nie trudne do udowodnienia . W przypadki pana O to można go ścigać z powództwa cywilnego ( jak się ma kwity ) co w naszym systemie prawnym jest ciężkie do osiągnięcia właściwego celu , współczuję .
teleamigos - 30-09-2013, 19:44
Temat postu:
Temat co to za stowarzyszenie i na jakiej zasadzie było już wiele razy walkowane w tym temacie

[ Dodano: 30-09-2013, 19:46 ]
rob21, tak to jest chyba najlepsze rozwiązanie
KPP - 30-09-2013, 20:27
Temat postu:
A Pan GO czemu się nie wypowie? Zawsze był aktywny w tym temacie.

Tak swoją drogą: Pani Poseł została już poinformowana o ostatnich wydarzeniach?
teleamigos - 30-09-2013, 20:49
Temat postu:
Raczej nie bo pani poseł współpracowała z komitetem z dystansu nie mieszala się w problemy komitetu
Krzysiu - 01-10-2013, 14:56
Temat postu:
teleamigos napisał/a:
O ile mi wiadomo to stowarzyszenie działało legalnie. Tylko tacy ludzie jak ty głupio zarozumiali próbowali twierdzić i w mmawiać innym ze było inaczej. Nie oddanie pieniędzy członkom to jedno a przywlaszczenie pieniędzy z nagrody to drugie a to juz jest. złodziejstwo. Tak Krzysiu, daruj sobie te głupie rewelacje bo jeśli chodzi o kodlk to ty w tym temacie w dupie byłeś i guwno widziałeś

Synku, o poziomie twoim i tego twojego "stowarzyszenia" najlepiej świadczy fakt, że daliście się przerobić na kasę takiemu ogonowi, jak wasz szef. A jeśli twierdzisz, że wasze "stowarzyszenie" było legalne, to pokaż mi wyciąg z KRS.

Po tym wyskoku mam już pewność, żeby trzymać się od was z daleka.
Beatrycze - 01-10-2013, 15:04
Temat postu:
Krzysiu, polskie prawo wyodrębnia dwa główne rodzaje stowarzyszeń: stowarzyszenia (rejestrowe w KRS) oraz stowarzyszenia zwykłe.

Stowarzyszenie zwykłe nie posiada osobowości prawnej (choć z mocy ustawy ma zdolność prawną), a do jego założenia wystarczy działanie jedynie trzech osób, które muszą uchwalić regulamin (a więc nie statut) oraz przedstawiciela reprezentującego dane stowarzyszenie.

Stowarzyszenie zwykłe, w przeciwieństwie do właściwego stowarzyszenia, nie podlega obowiązkowi rejestracji w KRS.

KODLK funkcjonował jako stowarzyszenie zwykłe.

Polecam:
http://www.cis.org.pl/stowarzyszenia-zwykle-co-je-odroznia-od-pelnej-formy-stowarzyszenia-kiedy-sie-zaklada-przyklady/

PS
Temat zostaje zamknięty na prośbę działaczy KODLK.
Krzysiu - 01-10-2013, 16:18
Temat postu: Jeszcze o KODLK
Ciekawe rzeczy piszesz. Tyle, że KODLK nie ma w wykazie stowarzyszeń zwykłych powiatu złotoryjskiego, który znajduje się na stronie internetowej starostwa złotoryjskiego. A powinno być, bo - jak sami piszą o sobie - stowarzyszenie powstało w Jerzmanicach Zdroju, więc organem rejestrowym był w tym przypadku starosta złotoryjski.

Co z tego wynika, to sami sobie przemyślcie.
teleamigos - 06-12-2013, 10:57
Temat postu: Uwaga na działalność pana Grzegorza O
Witam wszystkich
Pragnę przestrzec wszystkich przed działaniami pana Grzegorza O który jak się okazuje nie zniknął z kolejowej sceny http://www.kodlk.tnb.pl/news.php?readmore=220 Powyższy wpis ukazał się na stronie internetowej byłego KODLK i na FB fum page. Pragnę zaznaczyć że pan O działa sam i działa nielegalnie, bezprawnie. To nie jest nagonka na jego osobe z mojej strony tylko realne zagrożenie dla każdego kto by chcial wstąpić w jego szeregi. Przypomnę że gdy był koordynatorem KODLK wyłudził pieniądze od członków stowarzyszenia i nie rozliczył się ze związkami zawodowymi działającymi przy PR. W efekcie to członkowie stowarzyszenia opłacali należności. Apeluje ponad to do decydentów kolejowych o ignorowanie wszelkich apeli, pism interpelacji ze strony KODLK gdyż jest to działalność nielegalna w tej chwili.

// Post zmoderowany. ~Naczelnik
Bonifas - 06-12-2013, 21:46
Temat postu:
no to już tupet trzeba mieć ....
Anonymous - 07-12-2013, 12:42
Temat postu:
Panowie spokojnie

Ten facet nie ma honoru i kradnie cudze pomysły. Walka o ten pociąg to pomysł ZZ PR Wrocław a nie pana Grzegorza. Ten gość widać ma tupet przypisywać sobie cudze zasługi!
KPP - 07-12-2013, 15:37
Temat postu:
Aktualnie z kimś współpracuje tak w ogóle?
Pirat - 07-12-2013, 15:57
Temat postu:
Przestrzegam przed epitetami typu "psychopata" itp. Posypały już się ostrzeżenia. Takie odzywki pod adresem innej osoby są sprzeczne z regulaminem naszego forum, ponadto mogą mieć konsekwencje prawne: na wniosek osoby publicznie znieważonej/pomówionej odpowiada się przed sądem z kodeksu karnego i/lub kodeksu cywilnego.
teleamigos - 07-12-2013, 16:03
Temat postu:
Przyjąłem do wiadomości

[ Dodano: 07-12-2013, 16:06 ]
Z nikim nie współpracuje bynajmniej jako koordynator KODLK ponieważ komitet został rozwiązany na zjeździe w Poznaniu
Anonymous - 07-12-2013, 16:25
Temat postu:
Cytat:
Z nikim nie współpracuje bynajmniej jako koordynator KODLK ponieważ komitet został rozwiązany na zjeździe w Poznaniu

KODLK działa nieoficjalnie bo nie ma rejestracji.
W żadnym starostwie nie jest zarejestrowane takowe stowarzyszenie.
tomaszw22 - 18-12-2013, 15:12
Temat postu:
Panowie,

Wasz exo-koordynator znowu się uaktywnił Smile Obudził się z letargu... ba zamierza dalej działać z PR i IC .... szczyt żenady...... i braku chyba godności tego człowieka...
teleamigos - 18-12-2013, 18:27
Temat postu:
Tak widziałem wszystkie szlaki prowadzą do JG
rob21 - 18-12-2013, 21:18
Temat postu:
Komitet Obrony tylko jeleniogórskich linii Ol....wych. Evil or Very Mad
Anonymous - 19-12-2013, 14:52
Temat postu:
Co mogę powiedzieć. Facet nie ma honoru by powiedzieć "spartaczyłem sprawę przepraszam za zaistniałą sytuację i wynagrodzę wam ją". Ja na jego miejscu spaliłbym się ze wstydu.

Warto wspomnieć, że po aferze z kasą KODLK został rozwiązany jako grupa głosami większości działaczy na zjeździe w Poznaniu. Wyłamało się dwóch - prezesi T.D. i G.O. Ci panowie zreaktywowali KODLK w okrojonym składzie. Po ich śmiesznej reaktywacji i o ich "walce" o TLK powiadomiono ZZ PR Wrocław - MOZZ Kontra i Solidarność.
teleamigos - 19-12-2013, 15:50
Temat postu:
Ten człowiek jest chory on wogóle nie zdaje sobie z niczego sprawy, widzi tylko czubek własnego nosa. Jeśli chcecie komentować jego wpisy na FB to róbcie to tutaj bo tam panuje totalna cenzura
Anonymous - 19-12-2013, 15:53
Temat postu:
Cytat:
Ten człowiek jest chory

Chory to on nie jest. Robi to z pełną świadomością.
Cytat:
Jeśli chcecie komentować jego wpisy na FB to róbcie to tutaj bo tam panuje totalna cenzura

Zaraz wycinane są negatywne na temat "KOJLK" komentarze
Aktualnie "Kumitet Obrony Jeleniogórskich Linii Kolejowych" tworzą:
-Grzegorz O - prezes
- Tomasz D - viceprezes
a rozwiązany został przez większość działaczy.

[ Dodano: 19-12-2013, 16:59 ]
Nowości z KOJLK:
https://www.facebook.com/pages/Komitet-Obrony-Dolno%C5%9Bl%C4%85skich-Linii-Kolejowych/108483915900559
Pan O. przypisuje sobie sukces reaktywacji połączeń do Lubania Śląskiego od strony Węglińca! Spóźniony zapłon to raz, dwa reaktywowano je głównie dzięki współpracy ex działaczy ze ZZ PR Wrocław!!!
Dolnoślązak - 19-12-2013, 22:31
Temat postu:
Cytat:
Pan O. przypisuje sobie sukces reaktywacji połączeń do Lubania Śląskiego od strony Węglińca! Spóźniony zapłon to raz, dwa reaktywowano je głównie dzięki współpracy ex działaczy ze ZZ PR Wrocław!!!


Virakocha, tak to prawda. Ale ten pan stracił już zaufanie w oczach związków PR Wrocław Exclamation .
Dlaczego Question . Co niektórzy wiedzą co się stało.

[ Dodano: 19-12-2013, 22:34 ]
Cytat:
Po ich śmiesznej reaktywacji i o ich "walce" o TLK powiadomiono ZZ PR Wrocław - MOZZ Kontra i Solidarność.


Virakocha, jest to nie prawda Exclamation . Nawet gdyby tak się stało to zapewniam cię, że zz PR Wrocław nie pomogą panu, który ich zawiódł Exclamation
Flanker - 20-12-2013, 01:39
Temat postu:
Virakocha zabawne Very Happy Jeszcze nie tak dawno Ty i wszyscy jego poplecznicy gdy byliście na jego podorędziu skakaliście mi i innym osobom do gardeł za jakikolwiek choćby cień obiektywizmu wobec O., o konstruktywnej krytyce nawet nie wspomnę, a teraz sami go krytykujecie i jego działania Laughing

Mówiłem to już dawno temu i swojego zdania nie zmieniłem, O. przede wszystkim na kłamstwach, manipulacji faktami oraz przy użyciu lokalnych mediów zbudował swoją pozycję jak i rzekome zasługi KODLK, bo przypisywał sobie dosłownie WSZYSTKO co się na DŚ działo co było wierutną bzdurą i kłamstwem. Gdyby nie ZZ i posłanka Machałek to coś takiego jak KODLK nie wyszłoby w ogóle poza ramy internetowych forów czy stronek. Ogromne wsparcie tych dwóch podmiotów przyczyniło się do sławy Komitetu i rzeczywistych sukcesów KODLK, takie są fakty.

Poza tym sami jesteście sobie winni - pozwoliliście komuś takiemu Wami rządzić i czynić burdel, na własne życzenie. Przez to KODLK było postrzegane tylko poprzez pryzmat tego człowieka, bo tylko jego nazwisko i jego wszędzie było pełno, innych członków wcale. Poza tym swoim chamskim zachowaniem, niewyobrażalną agresją, grubiaństwem, pieniactwem i zwykłym buractwem zraził do siebie wiele osób, wiele mediów i wiele wiele spółek kolejowych i przewoźników. Gdyby nie on to z pewnością losy KODLK potoczyłyby się zupełnie inaczej i nie doszłoby do tak wielu negatywnych głosów na temat Komitetu.

Mówiliśmy my Wam, ja i wiele innych osób tutaj na forum i nie tylko z kim się zadajecie i macie do czynienia, konstruktywnie argumentując przy użyciu faktów a nie opinii potrafiliśmy obnażyć wszystkie wady, słabości i złe rzeczy jakie O. czynił i dalej czyni, ale Wy ślepo za nim staliście i nie daliście o nim złego słowa powiedzieć. Zatem tak jak mówiłem - sami sobie jesteście winni Smile

Teraz to już za późno, bo KODLK już nie ma, a może jednak jest? Trudno powiedzieć skoro O. "reaktywował" KODLK wbrew Waszym zebraniom i ustaleniom, no i w końcu skoro ta organizacja nigdy nie była wpisana do KRSu to ciężko powiedzieć by kiedykolwiek oficjalnie (pod względem prawnym) istniała.

Bawi mnie to jak Wasze zdanie się zmieniło o 180 stopni i szczerzę Wam współczuję - mimo wszystko że daliście się tak omamić i przejechać na tym człowieku Wink

Co do KODLK to ja nową nazwę wymyśliłem już dawno temu i prosiłbym nie "gwałcić" oryginału Razz

Cytat:
Po prostu dla mnie wasza nazwa to kpina, mówiłem - zmieńcie nazwę na Komitet Lizania Dupy Jeleniej Górze i bądźcie przynajmniej choć w nazwie szczerzy wobec ludzi.


Czyli KLDJG Very Happy

Dla potwierdzenia link do mojego posta z przed ponad roku jako dowód że to ja już wcześniej wymyśliłem nową, właściwą dla O. i jego działań nazwę Komitetu Very Happy

http://infokolej.pl/viewtopic.php?p=258325#258325

Dobrze że jednak poznaliście się na nim i zrozumieliście z kim się zadawaliście. Mam tylko nadzieję, że pani Machałek została przez kogoś poinformowana by z O. zerwać całkowicie kontakty, bo szkoda by było aby jej kariera, reputacja i wiele pozytywnych, korzystnych działań na rzecz Dolnego Śląska zostały zachwiane bądź też zniszczone przez O. Jeśli jednak nie to ktoś z Was kto ma do niej kontakt powinien to zrobić, generalnie powinniście zadbać o to by wszyscy wiedzieli, nie tylko kolejarze, z kim mają do czynienia i by nie wchodzić z tym człowiekiem w jakiekolwiek kontakty.
Anonymous - 20-12-2013, 11:20
Temat postu:
Cytat:
Virakocha, jest to nie prawda. Nawet gdyby tak się stało to zapewniam cię, że zz PR Wrocław nie pomogą panu, który ich zawiódł

Dzwoniłem do ciebie Roland w tej sprawie.

Cytat:

Virakocha zabawne Very Happy Jeszcze nie tak dawno Ty i wszyscy jego poplecznicy gdy byliście na jego podorędziu skakaliście mi i innym osobom do gardeł za jakikolwiek choćby cień obiektywizmu wobec O., o konstruktywnej krytyce nawet nie wspomnę, a teraz sami go krytykujecie i jego działania Laughing


Fakt Maćku i teraz tego żałujemy. Szkoda tylko, że i wy daliście się podpuścić ex dyrektorowi technicznemu KD i byliście na jego skinienie Laughing

Cytat:
Przez to KODLK było postrzegane tylko poprzez pryzmat tego człowieka, bo tylko jego nazwisko i jego wszędzie było pełno, innych członków wcale.

Sekcja wielkopolska była samodzielna i samodzielnie walczyła o powrót połączeń Gniezno-Jarocin i zwiększenie ilości na ciągu Gniezno/Poznań - Krotoszyn-Wrocław oraz Leszno-Zbąszynek

Cytat:
Bawi mnie to jak Wasze zdanie się zmieniło o 180 stopni

Ciekaw jestem czy by cię Maćku bawiło jakbyś sam został orżnięty przez O.

Cytat:
Mam tylko nadzieję, że pani Machałek została przez kogoś poinformowana by z O. zerwać całkowicie kontakty, bo szkoda by było aby jej kariera, reputacja i wiele pozytywnych, korzystnych działań na rzecz Dolnego Śląska zostały zachwiane bądź też zniszczone przez O. Jeśli jednak nie to ktoś z Was kto ma do niej kontakt powinien to zrobić, generalnie powinniście zadbać o to by wszyscy wiedzieli, nie tylko kolejarze, z kim mają do czynienia i by nie wchodzić z tym człowiekiem w jakiekolwiek kontakty.


Tak, pracownicy biura poselskiego już wiedzą o całej sprawie. O. się tam nie pojawia od czasu tej całej afery. Śmiech
Flanker - 20-12-2013, 12:35
Temat postu:
Virakocha napisał/a:

Fakt Maćku i teraz tego żałujemy. Szkoda tylko, że i wy daliście się podpuścić ex dyrektorowi technicznemu KD i byliście na jego skinienie Laughing

Brednie, brednie, brednie Smile Powtarzam - nie jestem na żadnych usługach KD, nikt mnie tam nie zatrudnia, nie pobieram żadnego wynagrodzenia od nich Very Happy

Cytat:
Ciekaw jestem czy by cię Maćku bawiło jakbyś sam został orżnięty przez O.


Dlatego napisałem że Wam szczerze współczuję, choć jesteście sami sobie winni, bo ostrzegaliśmy Was przed tym człowiekiem.
Anonymous - 20-12-2013, 12:57
Temat postu:
Proszę też o nie mieszanie swoich osobistych pobudek z krzywdą ex działaczy KD oraz związkowców z MOZZ Kontra i NSZZ Solidarność PR Wrocław, którą wyrządził im prezesino O.
Noema - 20-12-2013, 13:07
Temat postu:
No sorry chłopaki, ale Flanker sam sobie wystawił laurkę. Klikał bezmyślnie w "Lubię to!" na tej durnowatej stronie na facebooku i dolewał oliwy do ognia. Wiem kto to zainicjował i kto podjudzał mikoli. Z takim chamstwem ze strony obcych mi osób nigdy się nie spotkałam! Flanker klikaniem w "Lubię to!" firmował to chamstwo swoim własnym nazwiskiem. Gdyby to ode mnie zależało dostałby bana! Bana dostał tylko ten, który stoi za tą stroną i najbardziej pluł jadem, notebene moderator na innym forum kolejowym. Jeśli dotąd nie wiedzieliście dlaczego mam uczulenie na mikoli no to już wiecie.

Wesołych Świąt!
Flanker - 20-12-2013, 13:28
Temat postu:
Także EOT i wróćmy do tematu KODLK, bo o tym jest ten dyskurs. Rozumiem iż sprawa pomiędzy dawnymi działaczami KODLK, kolejarzami i związkowcami a O. jest dalej nierozwiązana, tak?
Anonymous - 20-12-2013, 15:03
Temat postu:
O. do dziś nie opłacił tego co powinien w związku z czym będzie spotkanie w tej sprawie w biurze posłanki Machałek.
teleamigos - 20-12-2013, 15:11
Temat postu:
Potwierdzam jednakże pani poseł została już poinformowana o całej sytuacji
Sławek - 20-12-2013, 19:11
Temat postu:
Ludzie , ludziska , obywatele i towarzysze Very Happy idą święta jest sens obrzucać się obelgami .Może lepiej dać spokój umierającemu KODLK i założyć Organizację ze strukturami , z celami ,efektywną i wizją działania ?
Anonymous - 20-12-2013, 20:38
Temat postu:
Cytat:
Ludzie , ludziska , obywatele i towarzysze

Zaleciało gomułkowszczyzną.

Cytat:
Może lepiej dać spokój umierającemu KODLK i założyć Organizację ze strukturami , z celami ,efektywną i wizją działania ?

Niech oszukuje dalej?
teleamigos - 20-12-2013, 22:20
Temat postu:
Sławek, ciekaw jestem czy gdyby ciebie ktoś wysterował na kasę czy byś dał sobie spokój. Co do założenia nowej organizacji to chętnie stał bym się częścią nowej przejrzystej organizacji
Sławek - 21-12-2013, 08:09
Temat postu:
teleamigos Rozumiem Twój ból , lecz myślę że mówienie dobrze lub źle o Panu O wykreuje go na lokalnego celebrytę dlatego uważam że stworzenie nowej organizacji przyniesie zmarginalizowanie KODLK .
teleamigos - 21-12-2013, 09:46
Temat postu:
Ja myślę że jeśli chodzi o pana O to on po tym co zrobił już nie zabłyśnie ponieważ już wszyscy w regionie wiedzą co to z niego za przekręt, łącznie z biurami poselskimi i mediami. Co do nowej organizacji to fajnie by było coś stworzyć nowego bo potrzeba społeczna jest
Anonymous - 21-12-2013, 16:51
Temat postu:
Tyle, że jeśli miała by takowa powstać to musi być zarejestrowana w KRS, z kapitałem zakładowym i ludźmi zaufanymi. Żeby nie było, że w łapie jednego człowieka jest cała dokumentacja, w tym finansowa a jak przychodzi co do czego, do rozliczeń finansowych - człowiek ten znika bez śladu po czym uaktywnia się po jakimś czasie w zmienionym składzie.

Co do KODLK - idea była dobra, wykonanie takie sobie
In minus dla poprzedniego zarządu - brak rejestracji w starostwie złotoryjskim. Jeśli jest inaczej to poprosimy o dokumenty

In minus dla pana O - atmosfera ciągłego napięcia, wojny i chamstwa oraz zwykłej podłości i oszustwa

In minus dla nas, żeśmy dali się w to wciągnąć

In plus - uratowanie wielu lokalek i zwiększenie częstotliwości połączeń.
teleamigos - 21-12-2013, 17:04
Temat postu:
Tak oczywiście ja tu mam tylko i wyłącznie na myśli stowarzyszenie oparte na wyciągniętych wnioskach z poprzedniego stowarzyszenia. Stowarzyszenie które było by bardziej pro społeczne, przejrzyste i nie budzące tylu kontrowersji
Sławek - 21-12-2013, 19:37
Temat postu:
Virakocha dokładnie tak , pisząc organizacja mam na myśli stowarzyszenie oparte na księgach handlowych które docelowo stanie się stowarzyszeniem pożytku publicznego .Powinna to być organizacja zdecydowanie odmienna od KODLK pod względem struktur , zakresu działalności a już na pewno pod względem przepływu finansów które w normalnych stowarzyszeniach są pod całkowitą kontrolą głównej księgowej orazkomisji rewizyjnej .
Stowarzyszenie które mogło by się rozwijać i mieć partnerów we władzach samorządowych powinno zajmować się szeroko rozumianą komunikacją w regionie , począwszy o dbanie o dobrą siatkę połączeń kolejowych , ratowanie zabytkowej infrastruktury , lobbowanie w przejęciach przez gminy niszczejących dworców i stacji kolejowych , promocję komunikacji zbiorowej , programy mające na celu odnowienie stacji kolejowych , pomoc przewoźnikom w tworzeniu oferty po rozwój turystyki poprzez dogodny dojazd z miast do miejscowości turystycznych regionu itd itp .
Uważam że tylko szeroka działalność organizacji da możliwość pozyskania środków jak i partnerów do osiągnięcia celów stowarzyszenia . Jeżeli stowarzyszenie uratuje choć jeden obiekt zabytkowy infrastruktury kolejowej lub odnowi choćby jedną stacyjkę to będzie namacalny efekt jej działalności , który uwiarygodni taką organizację .
Krzysiu - 21-12-2013, 19:47
Temat postu:
Virakocha napisał/a:
... musi być zarejestrowana w KRS, z kapitałem zakładowym ...

W sumie trudno się dziwić, że szef was zrobił w trąbę. O działalności organizacji macie takie pojęcie, jak ja o neurochirurgii, czyli żadne. Kapitał zakładowy ma spółka prawa handlowego, a nie stowarzyszenie czy fundacja. A działalnośc pozytku publicznego jest ścicle opisana ustawą i nie dostaje się tego statusu za chcenie, tylko ścisłe spełnienie warunków.

Niestety jak czytam wasze wyobrazenia na temat tej organizacji, to stwierdzam, że nie jesteście w stanie założyć nawet UKSu w podstawówce.
Anonymous - 21-12-2013, 19:55
Temat postu:
Cytat:
W sumie trudno się dziwić, że szef was zrobił w trąbę. O działalności organizacji macie takie pojęcie, jak ja o neurochirurgii, czyli żadne. Kapitał zakładowy ma spółka prawa handlowego, a nie stowarzyszenie czy fundacja. A działalnośc pozytku publicznego jest ścicle opisana ustawą i nie dostaje się tego statusu za chcenie, tylko ścisłe spełnienie warunków.

Źle się wyraziłem. Choć w przypadku przyszłego stowarzyszenia myślimy o pełnomocniku.

Cytat:
Niestety jak czytam wasze wyobrazenia na temat tej organizacji, to stwierdzam, że nie jesteście w stanie założyć nawet UKSu w podstawówce.

To zależy. Możemy zarejestrować stowarzyszenie zwykłe.
teleamigos - 21-12-2013, 20:02
Temat postu:
Stowarzyszenie zwykle na początek to dobry i realny pomysł
Zouave - 21-12-2013, 20:49
Temat postu:
Virakocha napisał/a:
To zależy. Możemy zarejestrować stowarzyszenie zwykłe.


Znacznie lepszy pomysł, niż stowarzyszenie rejestrowe. Łatwiej założyć, łatwiej rozwiązać, a wydaje mi się, że sam przedmiot działalności (cele i sposoby realizacji) nie wymagają stowarzyszenia rejestrowego.
No i trzeba uważać na sprawy ksiegowo-podatkowe w przypadku stowarzyszenia zwykłego.
Flanker - 21-12-2013, 21:03
Temat postu:
Virakocha nie wierzyłem, że doczekam się takich słów z Twoich ust, ale jak najbardziej jestem pozytywnie zadowolony z takich zmian, tak trzymać! Smile

Koleją Dolnego Śląska interesuję się najbardziej, staram się docierać do ludzi którzy posiadają w swoich zbiorach archiwalne materiały, filmy, zdjęcia i zapoznawać się z nimi, oraz namawiać ich by oni takowe materiały zamieszczali w internecie. Czuję się mocno związany mentalnie i duchowo z DŚ, więc zależy mi na naszej kolei i każdej linii kolejowej.

Od samego początku odkąd zacząłem się na poważnie interesować koleją 2 lata temu byłem gotowy do współpracy i działania, nawet oferowałem to O. Jednak chciałem by przestał mówić językiem agresji, atakować wszystkich dookoła i zmienił podejście, bo tamto było całkowicie nie do zaakceptowania. Niestety ale nic z tego nie wyszło...

Zatem przystaję do Waszego pomysłu by założyć takie stowarzyszenie i wyciągam rękę z chęcią oraz gotowością do współpracy. Jednak to nie może się tak odbywać znowu jak za kadencji O. bo inaczej z tego nic nie wyjdzie. Przede wszystkim język współpracy, tolerancji, ciepłe podejście do ludzi i spółek kolejowych. Jak ktoś pójdzie do danej spółki kolejowej "z ryjem" bądź też wyśle pismo w takim roszczeniowym tonie to na bank taka spółka go oleje i nie będzie z nim rozmawiać. Jakiekolwiek pozytywne efekty można uzyskać tylko współpracą. O. był wyśmiewany przez wielu miłośników kolei, kolejarzy i ludzi wyższego szczebla, bo był krzykaczem, awanturnikiem i myślał że darciem mordy coś wskóra. Otóż grubo się mylił... Gdyby od początku chciał WSPÓŁPRACOWAĆ, a nie "WALCZYĆ" to losy KODLK mogłyby się zupełnie inaczej potoczyć.

Poza tym potrzeba tutaj jak najwięcej kontaktów i znajomości by jak najwięcej zdziałać, zatem wszelkie urazy, niesnaski i topory wojenne wobec konkretnych osób, spółek, zakładów etc. trzeba zakopać, puścić w niepamięć i skupić się na celu nadrzędnym - odbudowie i działaniu na rzecz linii kolejowych na DŚ. Nieważne kto, jaka spółka i co było kiedyś - liczy się to by jak najwięcej linii przywrócić w regionie do życia, poprawić siatkę obecnych już połączeń i wyremontować te linie które już się sypią. To trzeba postawić sobie za cel nadrzędny i na tym się skupić.

Również też trzeba podejść racjonalnie do tematu i skupić się na tym co ma sens i przemawiają za tym konkretne argumenty by daną linię utrzymać, przywrócić, wyremontować, a co nie. Trzeba być racjonalistą w działaniu, a nie romantykiem. Jeśli gdzieś samorządy rzucają kłody pod nogi kolei, sama kolej się temu nie przychyla i brak jest szans na jakąkolwiek współpracę wówczas trzeba sobie odpuścić i zająć się inną linią. Nic na siłę, nie uprawiać tutaj żadnej "walki", bo się tylko ośmieszymy, no i szkoda naszych nerwów. Jeśli zarówno samorządy jak i kolej w danym terenie gdzie owa linia przebiega są nieprzychylne temu by ją przywracać to trzeba sobie to odpuścić. Choćby nie wiem jak były dobre argumenty, to brak współpracy i chęci reaktywowania danej linii przez lokalne władze i kolej praktycznie przekreśla szanse na jej przywrócenie do ruchu, choćby nie wiadomo jak dobre uzasadnienia turystyczne, towarowe czy aglomeracyjne przemawiały za reaktywacją. W przeciwnym wypadku jeśli nie odpuścimy będą skutecznie rzucać nam kłody pod nogi, zniechęcać i robić wszystko żebyśmy sobie dali spokój.

Przede wszystkim trzeba się całkowicie odciąć od O., nazwa oraz jakiekolwiek działania nie mogą choćby w minimalnym stopniu przypominać jego, bo inaczej jego czarna sława dosięgnie nas i utrudni nam to działania.

Zatem czekam na Wasze głosy i pomysły, liczę że uda się stworzyć coś pięknego i dobrego, całkowicie innego od dawnego KODLK i zdziałać jak najwięcej dla naszego regionu Smile

[ Dodano: 21-12-2013, 21:06 ]
Zouave ze stowarzyszeniem rejestrowym jest taka heca, że jak chcesz cokolwiek przejąć od kolei czy siadać z nimi do rozmów to wymagają rejestracji w KRS. Wiem to z autopsji - tak było właśnie z KK. Dopóki stowarzyszenie nie będzie w KRS, dopóty nie będziemy mogli nic przejąć i rozmawiać z kolejarzami. Zatem rejestracja w KRS jest konieczna jeśli chcemy by stowarzyszenie było brane na poważnie, by móc więcej zdziałać i mieć większe możliwości.
teleamigos - 21-12-2013, 21:52
Temat postu:
W kodlk była dość duża rotacja członków. Pod koniec istnienia zostali najbardziej wytrwali i zaangażowani na rzecz kolei, dlatego nowe stowarzyszenie będzie oparte o doświadczonych działaczy jak i nowych członków takich którzy coś chcą dobrego uczynić na rzecz kolei. Flanker, stowarzyszenie jeśli powstanie to będzie od momentu powstania rozszerzone o woj zachodniej Polski.

[ Dodano: 21-12-2013, 21:56 ]
Co do rejestracji w KRS to na poczatku nie ma mowy. Najpierw jako stowarzyszenie zwykle. Jesli chodzi o mnie to ja nie jestem i nie będę założycielem ani nie będę stał za sterami nowego komitetu tak rzeby była jasność Smile

[ Dodano: 21-12-2013, 22:08 ]
Za czasów panowania 0 stowarzyszenie nie było w KRS a spółki współpracowały. Myślę że na początek jako zwykłe wystarczy
Nuter - 22-12-2013, 01:11
Temat postu:
teleamigos - Co rozumiesz przez pojęcie "najbardziej wytrwali i zaangażowani na rzecz kolei", chodzi o fanatyzm ? Nie mam pojęcia kim jesteś, ale na pewno nie było Cię w składzie naszej grupy kiedy powstawała i w okresie jej stosunkowo normalnego funkcjonowania, której powstania byłem zresztą jednym ze współpomysłodawców.
Od samego początku funkcjonowania zależało nam na pełnej jasności funkcjonowania naszej organizacji i w miarę możliwości profesionalnym podejściu do spraw którymi się zajmowaliśmy. Od niemalże samego początku na stronie internetowej stowarzyszenia mieszczącej się wówczas na darmowym serwerze "YOYO" dostępna był lista członków - każdy wymieniony był z imienia i nazwiska, wraz przyporządkowaną funkcją jaką pełnił w KODLK, posiadaliśmy także stosowny regulamin a stowarzyszenie, choć owszem zwykłe było zarejestrowane w Starostwie Powiatowym w Lwówku Śląskim - do czasu de facto jego rozwiązania w połowie 2010r, czyli niespełna po roku istnienia. Grzegorz otrzymał wtedy w formie listu poleconego całą dokumentacje dotyczącą spraw którymi się zajmowaliśmy i wolną rękę co do dalszego istnienia i funkcjonowania KODLK, można powiedzieć że został wtedy jego 100% "kapitanem". Od tego czasu moja wiedza o działaniach jakie podejmował Grzegorz jest niewiele większa od większości użytkowników tego forum, jedyne dzięki jednemu ze znajomych który zdecydował się pozostać przy Grzegorzu docierało do mnie co nieco informacji. Niestety ale od samego początku współpraca z Panem O. nie należała do najłatwiejszych, już po kilku tygodniach zaczęło dochodzić do różnych niesnasek i spięć, głównie pomiędzy nim (wówczas odpowiadał za tzw. część międzywojewódzką zajmującą się problematyką ruchu dalekobieżnego), Koordynatorem i mną (My odpowiadaliśmy za tzw. Dział regionalny), w owym czasie przed wrzuceniem newsa na naszą stronę wszyscy konsultowaliśmy między sobą to co publikowaliśmy, zgłaszaliśmy swoje uwagi, wprowadzali poprawki itd. niestety dla Pana O. była to sól w oku, gdy "moderowaliśmy" jego teksty łagodząc nieco stosowaną przez niego żywiołową retorykę słyszeliśmy "To nie jest mój tekst ! Tylko jakieś wasze chore wyroby !!! Evil or Very Mad ,..." itd. Składki (składaliśmy się wówczas na różne drobiazgi związane z funkcjonowaniem stowarzyszenia, papier, skoroszyty, identyfikatory itd.), zjazdy (spotykaliśmy co kilka tygodni w różnych częściach Dolnego Śląska(mając jednocześnie na uwadze dogodny dojazd dla każdego z członków)) to wszystko było dla Grzegorza wówczas niepotrzebne i dawał nam do zrozumienia że robimy to wszystko specjalnie aby zrobić jemu na złość... O ciągłym pouczaniu jak to "wy" w regionalnym nic nie robicie i wypominaniu innym członkom jakoby zazdrościli mu jego "sukcesów", znajomości i "prestiżu medialnego" chyba nawet nie warto dokładnie wspominać. W takiej atmosferze nie dało się już dłużej normalnie współpracować, dlatego po zapoznaniu się z opiniami pozostałych członków zdecydowaliśmy odejść z KODLK i zakończyć jego działalność w dotychczasowej formie(Także dlatego by nie firmować własnymi nazwiskami Grzegorza i jego często megalomańskich bądź odrealnionych pomysłów i działań...), wraz z nami z komitetu odeszła większość z ponad 15 osobowego grona członków, przy Grzegorzu zostały 2 bądź 3 osoby. Każdy z nas kto był zaangażowany w projekt pod nazwą Komitet Obrony Dolnośląskich Linii Kolejowych poświęcał na to swój wolny czas i chęci, dawał tyle ile mógł bez żadnych odgórnie postawionych wymagań ile czego trzeba robić, każdy z nas ma swoje życie prywatne i mnóstwo dużo poważniejszych problemów, a pasja czy zainteresowania takiej jak np transport stanowią tylko jego (nie najważniejszą) część.
Anonymous - 22-12-2013, 14:55
Temat postu:
Cytat:
Nie mam pojęcia kim jesteś, ale na pewno nie było Cię w składzie naszej grupy kiedy powstawała i w okresie jej stosunkowo normalnego funkcjonowania, której powstania byłem zresztą jednym ze współpomysłodawców.

Za to były wiceprezes był od samego początku.Chodzi o Roberta.

Cytat:
posiadaliśmy także stosowny regulamin

Był ale sprawdziłem go z przepisami ustawy o stowarzyszeniach jako Przewodniczący Komisji Rewizyjnej. Był niezgodny, wprowadzając zasadę bezwzględnego posłuszeństwa wobec koordynatora.
Nuter - 22-12-2013, 15:23
Temat postu:
Virakocha, dokładnie Robert był od samego początku(Sam go w to wciągnąłem Wink ) - "Zastępcą Koordynatora Działu Międzyregionalnego" a nie wiceprezesem, taka funkcja podobnie jak prezesa wgl nie istniała, co było potem i jakie tytuły nadawał Pan O. sobie i innym nie mam pojęcia.

Co do regulaminu to nie wiem za bardzo o jakim regulaminie mówisz bo na pewno nie o tym który funkcjonował do naszego(Większości członków) opuszczenia KODLK w 2010r. To co O. robił potem, modyfikował i tworzył po swojemu to już inna sprawa i my ani już nie mieliśmy na to wpływu ani też nie za bardzo już nas to obchodziło.
Anonymous - 22-12-2013, 16:10
Temat postu:
O tym, który u was obowiązywał od początku.
Niestety wiele z jego zapisów było niezgodne z Ustawą Prawo o Stowarzyszeniach stąd pomysł na nowy Statut.
Cytat:
taka funkcja podobnie jak prezesa wgl nie istniała, co było potem i jakie tytuły nadawał Pan O. sobie i innym nie mam pojęcia.

Mieliśmy się stać stowarzyszeniem rejestrowym stąd zmiana funkcji.
teleamigos - 22-12-2013, 16:16
Temat postu:
Nuter, Nie miałem na myśli fanatyzmu tylko zgraną ekipę i cele realne do których dążyliśmy, bez bujania w obłokach. Ekipę która się angażowała w sprawy komitetu.
Pirat - 22-12-2013, 20:49
Temat postu:
Przypominam, że na forum zwracamy się do siebie używając nicków a nie prawdziwych imion. A już bezwzględnie karane banem będzie ujawnianie imion innych forumowiczy bez ich wiedzy i zgody. Za złamanie tej zasady Virakocha został pouczony przez Admina.

Wracając do tematu...
Dajcie już spokój temu O. jak go określacie. Jest wolnym człowiekiem i może sobie robić na co ma ochotę. Chcecie założyć nową organizację to po prostu ją załóżcie i działajcie. Choć uważam, że i tak nic z tego nie wyjdzie, bo środowisko mikolskie (przynajmniej te, które miałem okazję poznać) jest zmanierowane, zawistne, kłótliwe, rozplotkowane, sprzedajne za etaty na kolei, podzielone na sitwy i za bardzo skrzywione na lewo, a niektórzy są prostakami i chamami lubiącymi mącić. Tu potrzeba twardej, zdecydowanej ręki, a nie tzw. demokracji, w której każdy chce rządzić i każdy z każdym żre się o pierdoły.
Krzysiu - 22-12-2013, 21:21
Temat postu:
Virakocha napisał/a:
To zależy. Możemy zarejestrować stowarzyszenie zwykłe.

A no widzisz - UKS zakłada się tak, jak stowarzyszenie zwykłe. Nawet tego nie wiesz.

teleamigos napisał/a:
Stowarzyszenie zwykle na początek to dobry i realny pomysł

To zły pomysł. Stowarzyszenie zwykłe może opierać się tylko na składkach członkowskich, nie może przyjmować darowizn ani składników majątkowych. A księgowość musi prowadzić taką samą jak stowarzyszenie rejestrowe. Stowarzyszenia zwykłęgo nie można przekształcić w rejestrowe i odwrotnie, trzeba zakładać nowe.

Naprawdę poczytajcie sobie trochę ustawę albo znajdźcie przyjaznego prawnika.
iploxi - 22-12-2013, 21:32
Temat postu:
@Pirat pozwolę się niezgodzić z częścią Twojej opinii, a mianowicie aby doszło do założenia nowej organizacji to zainteresowani winni przedyskutować formę prawną oraz podstawowe założenia, uważam że tego typu forum i ten wątek jest miejscem odpowiednim na dyskusję, której efektem będzie właśnie powołanie nowego podmiotu działającego na rzecz dolnośląskiej - choć może nie tylko - kolei. Środowisko MK to nie tylko skłócone i żrące się o pierdoły osobniki, są tam też ludzi rozsądni i wyważeni, a demokracja to najgorsza rzecz na świecie ale nikt nie wymyślił niczego lepszego.... skrzywieni na lewo - bez przesady aby MK którego hobby jest kolej oceniać po poglądach politycznych - zresztą dlaczego uważasz, że ów "skrzywiony na lewo" MK jest gorszy od tego "skrzywionego na prawo" - dla mnie jest takim samym MK bez wzgledu na poglądy. Owszem wśród MK zdarzają się "chamy i prostaki" tak samo jak wśród księgowych, urzędników, księży, informatyków, kierowców...

Panowie zainteresowani założeniem Stowarzyszenia, Krzysiu ma rację, jeżeli chcecie naprawdę działać jedynym rozwiązaniem jest stowarzyszenie określane tutaj mianem "rejestrowego". Jeżeli nie wiecie jak się za to zabrać mogę Wam pomóc przygotować dokumenty zarówno założycielskie jak i sądowe. Jeżeli jesteście zainteresowani pomocą po prostu napiszcie PW.
pozdr.
Anonymous - 23-12-2013, 12:37
Temat postu:
Cytat:
Choć uważam, że i tak nic z tego nie wyjdzie, bo środowisko mikolskie (przynajmniej te, które miałem okazję poznać) jest zmanierowane, zawistne, kłótliwe, rozplotkowane, sprzedajne za etaty na kolei, podzielone na sitwy i za bardzo skrzywione na lewo, a niektórzy są prostakami i chamami lubiącymi mącić.

Aleś pan podsumował. Kto jest chamem ten jest chamem. A już na pewno nie będę oceniał kogoś po tym czy lubi mężczyzn czy kobiety. Zasada: Don't ask, don't tell.
Dla mnie ważne jest czy ten ktoś coś zdziałał dla kolei czy jest typowym krzykaczem, bo takich odrzucam

Cytat:
Stowarzyszenie zwykłe może opierać się tylko na składkach członkowskich, nie może przyjmować darowizn ani składników majątkowych. A księgowość musi prowadzić taką samą jak stowarzyszenie rejestrowe. Stowarzyszenia zwykłęgo nie można przekształcić w rejestrowe i odwrotnie, trzeba zakładać nowe.

Ale po co nam darowizny i jeden procent skoro nie przejmujemy żadnej lokomotywowni ani skansenu. Żaden z nas nie jest prawnikiem. Jak pan chce nam pomóc to zapraszamy.

Cytat:
Bo z moich obserwacji wynika, że środowisko mikoli jest ponadprzeciętnie zagejone (zna ktoś prawicowego geja albo prawicową lesbijkę?).

Wybacz pan ale 90% MK jest hetero. Tylko 10% to geje czy lesbijki ale mnie nie przeszkadza co robią po 20. Nie przeszkadza dotąd aż taki gej nie zacznie podrywać któregoś z nas. Wtedy dostanie po prostu w gębę.
Nawet jeśli są tutaj geje to nie jest pańska sprawa. Ja osobiście brzydzę się homoseksualizmem (jestem hetero) ale w przypadkach służbowych nie będę gnoił geja za to, że jest gejem, no sorry. Happy
Lady Makbet - 23-12-2013, 19:36
Temat postu:
Beatrycze napisał/a:
Flanker, nie kompromituj się chłopcze! Macie doprawdy swoiste poczucie humoru: zaglądanie na forum publicznym ludziom do łóżka oraz ingerowanie w ich życie prywatne i zawodowe niezwiązane z koleją. Oto wizytówka polskiego mikola! Nawet dzieciom nie odpuściliście! Ja mam nieślubne dziecko z Piratem? O rany boskie, uśmiałam się do łez!

Jaką to trzeba być mendą i jak nisko trzeba upaść, żeby posługiwać się takimi metodami?!
teleamigos - 24-12-2013, 12:07
Temat postu:
Życzę wszystkim działaczom byłego KODLK i przyszłym działaczom nowego stowarzyszenia zdrowych, pogodnych i radosnych świąt Bożego Narodzenia
Anonymous - 09-01-2014, 17:56
Temat postu:
Witajcie po Nowym Roku.
Pan O i Pan D postanowili się zreaktywować.
W odpowiedzi na pismo skierowane do Przewozów Regionalnych dnia 6 stycznia 2013 w sprawie rezygnacji z uruchomienia pociągu IR "Liczyrzepa" relacji Jelenia Góra- Lublin spółka informuje, że po przeprowadzeniu wnikliwej analizy kursowania pociągów InterREGIO, w tym wielokrotnym badaniu frekwencji w tych pociągach po zakończeniu sezonu letniego podjęto decyzję o korekcie zamówień na wybrane relacje. Według decydentów z PR frekwencja w pociągu IR "Łysica" relacji Wrocław- Lublin, którego miał jakoby zastąpić w obecnym rozkładzie jazdy pociąg InterREGIO "Liczyrzepa" była zadowalająca tylko na odcinku Wrocław- Katowice. Jako jedną z głównych przyczyn rezygnacji z połączenia podano również prowadzenie prac remontowych na odcinku Katowice- Zawiercie, jak również korekta w rozkładzie jazdy pociągu TLK "Sztygar" relacji Lublin- Wrocław, uruchamianego przez PKP InterCity. W związku z powyższym od dnia 10 stycznia zostanie uruchomiony pociąg IR "Piast" relacji Warszawa- Katowice- Jelenia Góra, który dodatkowo w dniach od 19.IV do 01.XI.2014 roku pociągnie również wagony do Kudowy Zdrój przez Nysę, Kłodzko. W naszej ocenie wytłumaczenie spółki nie jest wystarczające z trzech najważniejszych, poniżej wymienionych powodów:
1) pociąg IR "Piast" relacji Warszawa- Jelenia Góra również pojedzie linią CMK, na której rzekomo prowadzone są prace remontowe;
2) prowadzone po okresie wakacyjnym badania frekwencji nie są do końca miarodajne, ponieważ pociąg IR "Łysica" kursował w ograniczonych terminach tylko w piątki i niedziele, natomiast IR "Liczyrzepa" miałby kursować codziennie;
3) blokada pociągu ze strony PKP Intercity mogłaby spowodować ewentualne zmiany w godzinach kursowania pociągu relacji Lublin- Jelenia Góra a nie spowodować całkowitą rezygnację z połączenia.

Oświadczamy wszystkim, że Komitet nadal będzie interweniował w tej sprawie, czekając jednocześnie na odpowiedź ze strony PKP Intercity. W najbliższych dniach również zostanie skierowane pismo do spółek w sprawie dalekobieżnych połączeń kolejowych na Magistrali Zgorzeleckiej oraz linii Wrocław- Międzylesie/ Kudowa i linii Wrocław- Zielona Góra- Szczecin. Rozpoczynamy również prace nad propozycjami do rozkładu jazdy 2014/15.

PFF, ciekawe jak nie mając rejestracji w starostwie jeleniogórskim można organizować takie rzeczy fiu fiu
Krzysiu - 09-01-2014, 23:36
Temat postu:
Normalnie, kolego. Pisze się list, i dostaje odpowiedź. Nie trzeba się rejestrować w żadnym starostwie, aby kupić kopertę i znaczek pocztowy.
Anonymous - 11-01-2014, 12:24
Temat postu:
Tyle, że on nie występuje jako osoba prywatna ale jako organizacja, która de facto nie istnieje.
Ralny - 11-01-2014, 13:37
Temat postu:
Virakocha, może byś tak wreszcie zajął się sobą a nie innymi, zamiast wypisywać głupoty i nadymać się z zawiści/nienawiści (niepotrzebne skreślić). Doprawdy, nie mogę pojąć tego mikolskiego zacietrzewienia. Mikole są gorsi od przekupek na targu! Nawet dzieci mają więcej rozumu niż przeciętny mikol. Widać ta kolej rzuca się niektórym na mózg.

Nie dziwię się, że kolej w Polsce leży i kwiczy skoro rządzą nią debile i wtórują im debilowaci mikole!
Anonymous - 11-01-2014, 13:45
Temat postu:
Mój drogi, gdyby ciebie ktoś tak załatwił jak kolegów z KODLK to byś inaczej śpiewał.
Doprawdy niezrozumiałe jest, że po tym wszystkim i tak Forum popiera pana O.
Ralny - 11-01-2014, 13:57
Temat postu:
Virakocha, nie znam pana O. i nie interesuje mnie o co się w tym całym KODLK pożarliście między sobą. Ludzi oceniam po owocach ich pracy. Jeśli dzięki zabiegom i staraniom pana O. choć jedno połączenie kolejowe na Dolnym Śląsku zostało przywrócone lub uratowane przed likwidacją to ktoś taki ma moje poparcie. Przynajmniej jeden mądry jest w tym mikolskim półświatku, bo reszta to tylko kółeczkuje bez sensu po kraju, knuje przeciwko innym mikolom i wypisuje głupoty w internecie.
teleamigos - 11-01-2014, 14:06
Temat postu:
Ralny, Jeśli oceniasz kogoś po owocach jego pracy to oceniaj. Pan 0 stał na czele stowarzyszenia i reprezentował je na zewnątrz. A wewnątrz zostawił po sobie długi, nie rozliczone faktury i przywłaszczone pieniądze.Ralny, jeśli ktoś taki ma u ciebie poparcie to ja nie mam już nic więcej tobie do powiedzenia
empek - 15-04-2018, 17:46
Temat postu:
Cytat:
A co do Jeleniej Góry, to tam działa przesiecki kumitet , którego powiązaniami powinno zainteresować się CBA.

Wszyscy bardzo chętnie dowiemy się, jakież to powiązania mają miejsce pod bandera KODLK. Smile Proszę wymieniać od myślników, podpunktów - forma dowolna.

Cytat:
To że likwidacja bezpośredniego nocnego połączenia Szklarskiej Poręby z Warszawą było nieporozumieniem pisałem tutaj już dawno, ale przecież pan "prezes" przesieckiego kumitetu wszystko wie lepiej i wylał na mnie falę hejtu.

Komitet Obrony Dolnośląskich Linii Kolejowych postulował o JAKIEKOLWIEK połączenie dalekobieżne na OBJĘTEJ UMOWĄ linii: Jelenia Góra - Węgliniec - Wrocław. To, że PKP Intercity poszło na łatwiznę, fundując nocny koszmarek w postaci parodii Karkonoszy, dodatkowo obsługiwany Dartem, należy mieć pretensje wyłącznie do nich. Na E30 wystarczyło skierować IC Asnyk lub TLK Kresowiak. Wszystko można zrobić z głową. I o wszystkim dyskutować w cywilizowany sposób. Tymczasem lepiej obrzucić gównem grupę osób, którym chce się cokolwiek dobrego robić. Nikt nie prosił o weekendową Śnieżkę w taryfie EIC, czy też nie ubiegał się o nikomu niepotrzebny dziwoląg w postaci pociągu TLK Halny. Pendolino jest w większości tworem politycznym, choć na odcinku jeleniogórsko-wałbrzyskim pod względem frekwencji wcale nie wypada jakoś blado. Nie chcę tworzyć elaboratów, bo mam wrażenie, że choćbym prezentację przygotował na temat poszczególnych działań, to i tak znajdą się tacy, którzy będą odgórnie uprzedzeni. Poza tym, zdaje się, że bieżący wątek powinien obejmować dyskusje związane z nadchodzącym rozkładem jazdy, a nie osobiste animozje użytkownika Rozkładowiec względem działań KODLK.
Anonymous - 15-04-2018, 19:49
Temat postu:
empek napisał/a:
Wszyscy bardzo chętnie dowiemy się, jakież to powiązania mają miejsce pod bandera KODLK. Smile Proszę wymieniać od myślników, podpunktów - forma dowolna.

Jeśli te wszystkie pociągi dalekobieżne do Jeleniej Góry to zasługa KODLK, który tak szumnie lansuje się w mediach, to znak że w organizacji muszą być wpływowi ludzie, którzy gdzieś wywierają naciski. Niestety nie posiadam żadnych dowodów, wszystko to moje przypuszczenia, jednak z moich obserwacji wynika że załatwienie pociągów to nie jest taka prosta sprawa. W wielu miejscach nie udaje się to osobom publicznym typu samorządowcy, posłowie, a udaje się to grupce krzykaczy z nigdzie nie zarejestrowanego kumitetu? Poza tym, chyba tutaj nie jest tajemnicą, że KODLK był zamieszany w aferze finansowej we własnych kręgach. Nagle wszystko ucichło, zostało zmiecione pod dywan, a krzykacze działają dalej i dalej opowiadają swoje opowieści w mediach, głównie tych najbardziej propagandowych. Przecież to cuchnie na kilometr.
Noema - 15-04-2018, 19:53
Temat postu:
Rozkładowiec, nie doszukuj się spisku tam gdzie go nie ma. Mnie mikolstwo posądzało o to, że trzęsę koleją na Dolnym Śląsku i że prezes KD je mi z ręki. Takie komentarze nawet mi schlebiały, ale nie miały nic wspólnego z rzeczywistością.
empek - 15-04-2018, 20:05
Temat postu:
1.
Cytat:
Jeśli te wszystkie pociągi dalekobieżne do Jeleniej Góry to zasługa KODLK, który tak szumnie lansuje się w mediach, to znak że w organizacji muszą być wpływowi ludzie, którzy gdzieś wywierają naciski

To przede wszystkim zasługa wieloletniej współpracy z różnymi osobami, ponad podziałami, a także - co ważne - zaangażowania osób, które zwyczajnie potraciły połączenia (słynny 1 września 2009 i likwidacja znacznej części połączeń dalekobieżnych, w tym "Karkonoszy" i "Rozewia" - jedynych wówczas pociągów międzywojewódzkich dla Szklarskiej, JG i Wałbrzycha). Właściwie od petycji zaczęła się cała akcja. Był to wówczas bardzo krytyczny czas dla przewozów dalekobieżnych (słynne cięcia na oślep, w rok po przejęciu połączeń pospiesznych przez Intercity). Czarę goryczy przelał brak perspektyw na remont odcinka Jelenia Góra - Wrocław, który wówczas pokonywało się w masakrycznym czasie wynoszącym około 3 godziny i 40 minut.

2.
Cytat:
jednak z moich obserwacji wynika że załatwienie pociągów to nie jest taka prosta sprawa.

I w tym możemy się zgodzić.

3.
Cytat:
W wielu miejscach nie udaje się to osobom publicznym typu samorządowcy, posłowie, a udaje się to grupce krzykaczy z nigdzie nie zarejestrowanego kumitetu?

Odsyłam do wypowiedzi numer 1. Współpraca ponad podziałami, barwami politycznymi i innymi uwarunkowaniami. Sukces ma wielu ojców i nikt go sobie osobiście nie przypisuje:
Cytat:
a krzykacze działają dalej i dalej opowiadają swoje opowieści w mediach, głównie tych najbardziej propagandowych. Przecież to cuchnie na kilometr.

Media lokalne bardzo chętnie wsparły inicjatywę, od której zaczęła się próba ratowania i przywracania połączeń, i słusznie, bo gdyby nie te wieloletnie starania, współpraca na różnych szczeblach oraz zaangażowanie zwykłych pasażerów (petycje), dziś mielibyśmy zapyziałą stację, do której dojeżdżałyby wyłącznie jakieś ogryzki REGIO, być może z Kamieńczykiem w tle, z czasem jazdy nie do zaakceptowania.
Anonymous - 15-04-2018, 21:23
Temat postu:
Żeby nie robić dalszego off-topu prosiłbym Administrację forum o przeniesienie dyskusji na temat KODLK do właściwego wątku.

Jak dyskusja znajdzie się w odpowiednim temacie, to mam prośbę do włodarzy KODLK żeby upublicznili w jakich okolicznościach powstał KODLK. Ja te okoliczności znam i to z bardzo wiarygodnych źródeł, ale chciałbym żeby je przedstawił ktoś z komitetu, a najlepiej Pan Grzegorz z Przesieki vel @Światowid, bo to on jest mózgiem tej organizacji. Ciekawi mnie czy ma on odwagę na upublicznienie prawdy.
Światowid - 15-04-2018, 22:04
Temat postu:
Tak oczywiście. Mam odwagę i nie mam nic do ukrycia. Komitet powstał w 2009 roku jako odpowiedź na likwidację pociągów dalekobieżnych do Zgorzelca i Jeleniej Góry oraz problemy z lwówecką. Na początku było nas 5. Teraz jest nas 12 i pochodzimy z całej Polski na pewno już nie z Przesieki.Dokładnie zawiązaliśmy się 22 sierpnia 2009 roku w Jerzmanicach Zdroju. Ale oczywiście twoja prawda będzie inna. Więcej nie będę się wypowiadał bo mamy ważniejsze sprawy do zrobienia.
Anonymous - 15-04-2018, 22:43
Temat postu:
Wszystko się zgadza, ale zacząłeś swoją opowieść od momentu przejęcia Komitetu przez siebie. Jeśli masz na tyle odwagi, to przyznaj się do tego że KODLK to nie jest Twój pomysł i jakim (nie do końca uczciwym) sposobem go przejąłeś.
Światowid - 15-04-2018, 23:39
Temat postu:
Normalnym sposobem go przejąłem i to nie musi być mój pomysł. Pomysł stworzenia grupy kolejowej był oddolny i każdy z nas miał jakieś wizje jego stworzenia. Osoba, która go założyła i prowadziła sama z prowadzenia Komitetu zrezygnowała bo stwierdziła że nie ma zamiaru walczyć na tak wysokim szczeblu i przekazała mi wszystkie papiery. Od samego początku to ja nawiązywałem kontakt z władzami, mediami i współorganizowałem konferencje i narady z władzami miast. Zresztą nie muszę się tobie tłumaczyć bo nie mam takiego obowiązku. Przewodnictwo w Komitecie objąłem w 2010 roku i prowadzę go do dzisiaj. Zespół który tworzymy jest świadomy swojego celu i wie co jest realizowane. A realizowanych jest wiele projektów. Dzisiejszy występ w TVP3 jest potwierdzeniem tego, że jesteśmy poważnie traktowani przez media i spółki kolejowe bo zwyczajnie przez tyle lat sobie na to zasłużyliśmy ciężką pracą. Oczywiście zawsze znajdą się przeciwnicy i zwolennicy ale zazdrość zawsze będzie niektórych zżerać. Plotek wokół jest wiele ale prawda jest jedna- będziemy działać i robić to co lubimy i co jest naszą pasjąi i gderanie na forach internetowych, plotki i inne tego typu fantazje tego nie zmienią. Mamy prawo a nawet obowiązek mówić że coś po wielu latach starań jest naszym sukcesem bo my ruszamy temat w mediach, nagłaśniamy problemy i mobilizujemy samorządy do działania. Posłowie i reszta załatwiają to za nas bo mają większe możliwości u władzy, ale inicjatorami jestśmy my. Oni nie znają się na kolei bo i nie muszą ale załatwiają wszystkie sprawy na wyższym szczeblu i tak to działa od lat. Z powodzeniem. Po wielu latach pracy Ministerstwo samo do nas pisze pisma z prośbą o przekazanie swoich propozycji, UMWD i PKP Ic dziękują za zaangażowanie a media same nas zapraszają do dyskusji. Tyle w temacie.
Anonymous - 16-04-2018, 00:07
Temat postu:
Światowid, szacun za to że przyznałeś jak to było na początku. Docierały do mnie (i nie tylko) głosy, że tą prawdę ukrywasz i napisałem to po to żeby to sprawdzić. Skoro zdecydowałeś się napisać o tym publicznie, to znaczy że ludzie którzy twierdzili że jest inaczej, mówili nieprawdę i teraz z dystansem będę podchodził do pewnych informacji.
Beatrycze - 25-04-2018, 11:42
Temat postu:
Plotki i zawiść. Mikole są rozplotkowani i zawistni. Kolejarze często też. W ogóle kolejowe środowisko to plotkarsko-zawistny grajdołek. Żrecie się między sobą, tworzycie kliki i sitwy. W łyżce wody byście się nawzajem potopili. Po szefie KODLK jeździcie jak po burej suce. A czego to ja o sobie nie czytałam w internecie... Że jestem kochanką Pirata, że mamy nieślubne dziecko i inne cuda niewidy. Mój mąż oczy przecierał ze zdumienia i dziwił się, że jeszcze zadaję się z tym kolejowym forum. Mogłam założyć sprawę karną, bo wiem kto te bzdury rozpowszechniał, ale nie chciało mi się biegać po sądach. Noemie to już tak dopiekliście, że na portalach gejowskich was wywęszyła i haki zebrała, żebyście się od niej odwalili. Dorośli ludzie a zachowujecie się jak... nawet nie jak dzieci, bo te są mądrzejsze. Wstyd! No i jak ta nasza kolej ma dobrze funkcjonować skoro mikolstwo (zwłaszcza dolnośląskie) to kupa gnoju, a to przekłada się na nowe kadry kolejowe. Iluż to mikoli zatrudnionych w KD pluło jadem na nasze forum? Ilu stanęło murem za starym betonem PKP/KD byle tylko nam dowalić? Gdyby to forum padło to posralibyście się z radości. To samo byłoby gdyby padł KODLK. Dno i metr mułu a nie miłośnicy kolei! I tylko proszę nie zaprzeczać, bo przez 13 lat przejrzałam was na wylot.
Bonifas - 25-04-2018, 13:17
Temat postu:
Chyba wywołany do tablicy muszę się odezwać. Rozkładowiec, z całym szacunkiem nie zabieraj głosu w sprawach o których pojęcia bladego nie masz.

Powstanie tej organizacji i czasu gdy pełniłem w niej funkcję to lata 2009-10. Sam dobrowolnie i bez żadnego przymusu zrezygnowałem z działalności a wraz ze mną kilu innych członków. Podpisuje się pod tym co pisał Światowid, to była nasza wspólna świadoma decyzja.

Osobiście podziwiam Grzegorza, że przez tyle lat mu się ciągle chce ciągnąć to w górę. Jak w każdej organizacji działa z ludźmi z którymi nie koniecznie zawsze musi się zgadzać ale jakby nie patrzyć- robotę robi.

Nie wiem po jaką cholerę ktoś dziś wyciąga te flaki. Ale skoro już zostały wyjęte, to nie wiedząc z kim masz Rozkładowiec kontakt i jakim środowisku się obracasz apeluje- spasuj! Z działalności MK- wynikło wiele zła na dolnośląskich torach i należało by skończyć hejtować każde kolejowe forum i podszywać się w wydaniach e-gazet pod osoby którymi nie jesteście. Wiem co mówię bo przynajmniej 30 razy widziałem po chamsku wlepiony artykuł którego jestem autorem w większości wątków dotyczących kolei w regionie- oczywiście nikt nie pytał mnie o zgodę na wykorzystanie treści. Takie rzeczy są karalne. Cierpliwie czekam aż ktoś z was klupnie się łep i zamiast pieniaczyć zacznie racjonalnie działać, tak jak działa KODLK.

tyle w temacie- Bonifas
Anonymous - 25-04-2018, 14:38
Temat postu:
Beatrycze, Bonifas, tak się składa że dzięki znajomym i znajomym znajomych udało mi się dotrzeć do prawdziwych założycieli KODLK, a jednego z nich poznać osobiście. W luźnej rozmowie dowiedziałem się jak to było na prawdę, co opisałem powyżej. Do tego mogę dodać tylko że osoby te nie są z Jeleniej Góry ani okolic tylko z Legnicy. Osoba z którą rozmawiałem została na tym forum zbanowana za to że chciała tą prawdę upublicznić. Niestety, ale taka właśnie jest polityka tego forum. Wam wolno wszystko, a treści które są niewygodne osobom będącym w "koalicji" z Wami są usuwane wraz z ich autorami. To się nie tyczy jedynie KODLK, ale także innych kwestii i na pewno nie mam na myśli tu kto z kim śpi i kto czyim jest kochankiem, bo to jest każdego sprawa prywatna i tego typu rzeczy nie powinno się upubliczniać bez względu na to czy są one prawdziwe czy nie. Chodzi mi o sprawy związane stricte z koleją i organizacjami kolejowymi.
Beatrycze - 25-04-2018, 16:34
Temat postu:
Rozkładowiec, nikt bez powodu bana nie dostaje. Dziś przykładowo zbanowałam osobnika, który w bardzo wulgarnych słowach znieważył Noemę, a nasze forum nazwał faszystowsko-nazistowskim ściekiem. Mnóstwo podobnych w treści postów było kasowanych na przestrzeni ostatnich lat, a ich autorzy zostali zbanowani. Niektórzy zakładają kolejne konta i powtarzają ten proceder. Na chamstwo i hejt miejsca tutaj nie ma. Za merytoryczną dyskusję czy konstruktywną krytykę jeszcze nikt bana na forum nie dostał. Niestety, ale gros mikoli to pospolite trolle i chamy bez krzty kultury. Skoro już nawet administracja "Rynku Kolejowego" blokuje dodawanie komentarzy pod artykułami dot. kolei na Dolnym Śląsku to o czymś to świadczy.

Proszę bardzo:
https://infokolej.pl/viewtopic.php?p=351192#351192
Anonymous - 25-04-2018, 21:12
Temat postu:
Beatrycze napisał/a:
Rozkładowiec, nikt bez powodu bana nie dostaje.

Tutaj bym polemizował. Co prawda bana nie dostałem, ale niejednokrotnie moje posty były usuwane tylko dlatego, że zwróciłem uwagę na coś, co było nie pomyśli Administracji.

A teraz wracając do KODLK. Mam styczność z wieloma organizacjami czy nawet fundacjami zajmującymi się sprawami uruchamiania pociągów, przez co wiem ile trudu trzeba sobie zadać i przez ile biurokracji trzeba przejść żeby wyżebrać jakieś połączenie kolejowe. Dobrym tego przykładem jest organizacja "Linia Żywiec - Sucha Beskidzka". Wiem ile ci ludzie poświęcili swojego prywatnego czasu żeby im się udało załatwić jedno całoroczne połączenie na tej linii i to jedynie dwa razy w tygodniu. W przeciwieństwie do KODLK oni się nie chwalą tym że je załatwili, tylko utworzyli fanpage na Facebooku na którym tydzień w tydzień przypominają o tym połączeniu i zachęcają do korzystania z niego, żeby nie zostało uwalone przez niską frekwencję.

Natomiast KODLK twierdzi tylko że niemal wszystkie dalekobieżne połączenia do Jeleniej Góry kursują wyłącznie dzięki nim. Znając realia, nasuwają się dwa wnioski. Albo ludzie z tego komitetu mają bujną fantazję i przypisują sobie zasługi z którymi nie mają nic wspólnego, albo w grę wchodzi jakieś kumoterstwo, albo nawet korupcja przez co powinno się tym zainteresować CBA lub inne służby. Jeśli nie mają nic do ukrycia, to powinni się takiej kontroli poddać, a jej wynik podać do publicznej wiadomości, nawet tutaj na forum, czy facebookowym fanpage który także posiadają. W przeciwnym razie w życiu nie uwierzę, że przez zwykłe krzyczenie kilku facetów, PKP IC bezinteresownie uruchomiło do Jeleniej Góry tyle pociągów, które z resztą w większości jeżdżą puste, bo ludzie na tej trasie korzystają z połączeń regionalnych, a nie PKP IC.

// Post zmoderowany. ~Ralny
Światowid - 25-04-2018, 22:52
Temat postu:
Widzę że dalej kręcisz temat więc ci odpowiadam. Co do informowania w jakich tematach działamy i co robimy to część pism, które wysyłamy jest publikowanych na facebooku więc można sobie jasno przeczytać i zobaczyć co i jak. Nie wswzystkie są publikowane ponieważ część z nich jest wysyłana za pośrednictwem samorządów i posłów i to oni mają do nich pełne prawa. a jest tego sporo.Po drugie to co się udaje nie dzieję się z dnia na dzień tylko większość priorytetów jest realizowanych latami znim dojdą do skutku. Po trzecie nie mam obowiązku publikowania wszystkich dokumentów które są tylko i wyłącznie własnością naszą. W 2013 roku administratorzy jednego z antykomittowych fanów na facebooku domagali się spotkania i upublicznienia wszystkich dokumentów. Chociaż nie musiałem - to zgodziłem się na to spotkanie wspólnie z Poseł Marzeną Machałek, która od lat wspiera nasze działania i co? Do spotkania nie doszło, bo jaśnie Panowie nie raczyli przyjechać. Po raz kolejny udowodnili, że zrobili z siebie pośmiewisko. Tak bardzo twierdzisz, że CBA powinno się zająć naszymi dokumentami, a ja ci powiem jedno to w pierwszej kolejności tacy mikole powinni być brani do odpowiedzialności za hejtowanie i rozpowszechnianie kłamstw. KODLK w swojej historii przeżył już nie jedne ataki, włącznie ze straszeniem przez telefon i nakręcaniem. Powtórzę to po raz kolejny na przekór wszystkim wrogom- będziemy działać i właśnie dzięki takim osobom jak ty, które rozkręcają falę nienawiści stajemy się jeszcze bardziej mocni. Nie chcesz wierzyć w nasze działania- nie musisz tylko nie nakręcaj innych przeciwko nam bo robisz krzywdę sobie przede wszystkim ośmieszając się publicznie. Mnie osobiście nie interesuje działalność innnych grup, czy osób prywatnych bo żyję w zgodzie sam ze sobą a tym bardziej nie mam czasu na to aby oplówać kogoś na forach bo nie mam kompleksów na punkcie własnego ego. Chcesz rozmawiać merytorycznie- pokaż swoją twarz, powiedz kim jesteś, czym się zajmujesz, pod jakim kątem interesuje Cię kolej. Twierdzisz, że znasz wiele osób z wielu organizacji i wiesz ile potrzebują czasu aby cokolwiek zdziałać więc zadam ci pytanie- dlaczego do tej pory się do mnie nie odezwałeś, nie spotkałeś i nie zapytałeś jak to jest u Nas? Ja wiem dlaczego- brak Ci odwagi albo boisz się ujawnić- najlepiej trollować kogoś zza niku forumowego. W ciągu prawie 9 lat działalności KODLK samo lub za pośrednictwem różnych osób wysłało ponad 300 pism do spółek kolejowych i Ministerstwa i zorganizowało prawie 10 konferencji. Kończę tę dyskusję bo widzę że do głów niektórych osób i tak nawet merytoryczne fakty nie dobiją.
empek - 25-04-2018, 23:09
Temat postu:
Jeśli po tak obfitej dyskusji, gdzie najważniejsza osoba postarała się rozwikłać wszelkie niuanse, wciąż pojawiają się sugestie typu:
Cytat:
Znając realia, nasuwają się dwa wnioski. Albo ludzie z tego komitetu mają bujną fantazję i przypisują sobie zasługi z którymi nie mają nic wspólnego, albo w grę wchodzi jakieś kumoterstwo, albo nawet korupcja przez co powinno się tym zainteresować CBA lub inne służby.

to pragnę serdecznie przypomnieć, iż:
Cytat:
§ 1. Kto pomawia inną osobę, grupę osób, instytucję, osobę prawną lub jednostkę organizacyjną niemającą osobowości prawnej o takie postępowanie lub właściwości, które mogą poniżyć ją w opinii publicznej lub narazić na utratę zaufania potrzebnego dla danego stanowiska, zawodu lub rodzaju działalności,
podlega grzywnie albo karze ograniczenia wolności.
§ 2. Jeżeli sprawca dopuszcza się czynu określonego w § 1 za pomocą środków masowego komunikowania,
podlega grzywnie, karze ograniczenia wolności albo pozbawienia wolności do roku.

I to powinno uciąć wszelkie zabawy w stylu "wydaje mi się, że..." + akompaniament oszczerstw, jaki został tutaj zaprezentowany.
Anonymous - 25-04-2018, 23:31
Temat postu:
empek, mylisz pojęcia. To nie były oszczerstwa, bo ja nie stwierdziłem faktów tylko zaproponowałem kontrolę legalności Waszych działań, której jak widać panicznie się boicie i odpowiadacie atakami. Co nerwy puszczają?

Poza tym organizacja "Lina Żywiec - Sucha Beskidzka" walcząca o połączenia na tej linii o której wspominałem działa na prawach stowarzyszenia. Na podobnych zasadach działają także inne stowarzyszenia miłośników kolei, organizujące min. przejazdy specjalne. Dokumenty te były niejednokrotnie publikowane, a także można je znaleźć w rejestrze KRS. Natomiast mimo usilnych starań nigdzie nie znalazłem czegoś takiego jak KODLK, więc jakim sposobem nigdzie nie zarejestrowana organizacja może mieć wpływ na uruchamianie połączeń kolejowych? Mam znajomego prawnika i dowiem się jak to wygląda w świetle prawa i wówczas w ramach rewanżu też Wam tutaj sypnę paragrafami.
Światowid - 25-04-2018, 23:37
Temat postu:
Ja się niczego nie boję i panicznie nie atakuję. Wysunąłem tobie konkretne argumenty- to ty się boisz publicznie ujawnić kim jesteś. Przede wszystkim nie jesteśmy organizacją tylko grupą nieformalną więc nie ma nas w KRS bo i nie musimy być w KRS. Grupy nieformalne istnieją na całym świecie i nie muszą się nigdzie rejestrować więc twoje paragrafy dotyczące organizacji nie będą miały żadnego odzwierciedlenia w rzeczywistości.
Anonymous - 26-04-2018, 00:08
Temat postu:
Światowid napisał/a:
to ty się boisz publicznie ujawnić kim jesteś

Jestem jednym z kilku tysięcy użytkowników tego forum i tyle musi Ci wystarczyć.
Światowid napisał/a:
Przede wszystkim nie jesteśmy organizacją tylko grupą nieformalną więc nie ma nas w KRS bo i nie musimy być w KRS.

Grupa nieformalna bardziej wpływowa niż niejedni samorządowcy, czy nawet parlamentarzyści którzy się starają o połączenia kolejowe z miernym skutkiem? Nawet nie zdajesz sobie chyba z tego sprawy jak się pogrążasz.
empek - 26-04-2018, 00:14
Temat postu:
Cytat:
bo ja nie stwierdziłem faktów tylko zaproponowałem kontrolę legalności Waszych działań, której jak widać panicznie się boicie i odpowiadacie atakami. Co nerwy puszczają?

Zapewniam, że nikt nie panikuje. Niemniej, poniższe sformułowanie:
Cytat:
w grę wchodzi jakieś kumoterstwo, albo nawet korupcja przez co powinno się tym zainteresować CBA lub inne służby.

powtórzone któryś raz z rzędu, jest jawną sugestią, że Komitet prowadzi jakieś machloje, co jest zwyczajnym oczernianiem naszej działalności.

Cytat:
Natomiast mimo usilnych starań nigdzie nie znalazłem czegoś takiego jak KODLK, więc jakim sposobem nigdzie nie zarejestrowana organizacja może mieć wpływ na uruchamianie połączeń kolejowych?

Pisałem juz o tym wcześniej, wspominał również Światowid, ale skoro nie dociera, to powtórzę i wytłuszczę nawet: Sukces bierze się z dobrej współpracy na gruncie samorządowym. Po wieloletniej zapaści, tak odcinka linii 274, jak i stacji kolejowej Jelenia Góra, kolej od 2-3 lat przeżywa renesans. Satysfakcjonujący czas przejazdu, przyzwoita siatka połączeń regionalnych i dalekobieżnych oraz wyremontowana stacja zdecydowanie pomogły przywrócić niemałe potoki podróżnych. Sukces ma ojców wielu, a jedną z jej twarzy jest współpraca.
Światowid - 26-04-2018, 00:23
Temat postu:
W czym mam się pogrążać? Ja tylko stwierdzam fakty. Tak jak napisałem wcześniej my jesteśmy inicjatorami wszystkich działań a samorządowcy nam w tym pomagają bo mają większe możliwości. To ty się pogrążasz bo chyba czytanie ze zrozumieniem Tobie się kłania. I tak jak napisałem wcześniej po pierwsze masz chyba problemy emocjonalne bo to widać ewidentnie a po drugie politycy na szczeblu lokalnym lub wojewódzkim realizują cele założone przez grupy społeczne lub mieszkańców, których interesy zwyczajnie reprezentują. Sformułowaniem że jesteś jednym z tysięcy użytkowników tego forum rozbawiłeś mnie już doszczętnie. Jak widać są osoby które mają więcej odwagi aby ukazać swoją twarz- pokazały i zostały z nami.
Noema - 26-04-2018, 08:38
Temat postu:
Rozkładowiec, mam taką małą prośbę. Odpierd... się ode mnie! Masz coś do mnie to pisz na PW zamiast zaśmiecać forum. Wczoraj jakiś debil (intuicja podpowiada mi, że to ty pod innym z wielu swoich nicków) zwyzywał mnie na forum od psychicznie chorych itp. Mam zabezpieczone screeny, a adres IP tego palanta mogę mieć jeszcze dziś. Jak się wnerwię to stworzę mu możliwość udowodnienia przed sądem swoich racji. Albo zabuli kilka tysięcy. Rozumiemy się?

Twój koleś na wózku, który w necie jeździł po mnie i administracji forum skulił ogon pod siebie. Też chcesz wojny? Będzie nokaut przy pierwszym ciosie. Nie z takimi dawałam sobie w życiu radę, zakało mikolskiego środowiska. Mącisz i mącisz. Ożeń się wreszcie, zrób dziecko jeśli potrafisz i zajmij się sobą i rodziną, a nie innymi. Bez odbioru!
Anonymous - 26-04-2018, 08:52
Temat postu:
Czy administracja zrobi coś z kolejnym stylowo podobnym wpisem poprzedniczki, czy z powodów koleżeńskich sprawa tradycyjnie zostanie zamieciona pod dywan? Gdybym ja czy inny szarak coś takiego napisał, to pewnie bym już "wisiał", a tu jak mniemam nawet ostrzeżenie się nie pojawi. To jest forum kolejowe, chciałoby się czytać i poruszać tematy związane z tą branżą, a nie obraźliwe komentarze
Noema - 26-04-2018, 09:03
Temat postu:
dddbb, a to jest dział śląski czy dolnośląski? Dlaczego najwięcej do powiedzenia zawsze mają mikole ze Śląska? Czyżby kolej na Śląsku funkcjonowała wyśmienicie i była wzorem do naśladowania, że tak bardzo angażujecie się w sprawy dot. Dolnego Śląska? Zajmijcie się sobą i syfem na śląskich torach.

Co do KODLK. Ta organizacja ani mnie ziębi, ani grzeje. Chłopaki angażują się w sprawy kolejowe, robią dużo dobrego. Nie znam ich osobiście, wiem tyle co przeczytam na forum. Wnerwia mnie jednak hejt jaki się na nich wylewa. Zamiast ciągle torpedować czyjeś działania z czystej złośliwości i zawiści, sam zrób jeden z drugim coś pożytecznego, zamiast tylko ślęczeć przed komputerem i hejtować. Załóżcie sobie KOŚLK i odpieprzcie się od KODLK. Albo zamknijcie jadaczki.
Anonymous - 26-04-2018, 09:14
Temat postu:
Noema, Nie odnosiłem się do tematyki kolejowej, Twój poprzedni wpis nic z tematem kolejowym nie miał wspólnego i nie powinien się w ogóle pojawić
Noema - 26-04-2018, 09:23
Temat postu:
dddbb, póki co dwa ostatnie twoje posty nie wnoszą nic do tematu i kwalifikują się do kasacji. Radzę nie wpierniczać się w kompetencje moderatorów. O tym co powinno zostać usunięte decyduje administracja forum a nie zwykły forumowicz. Przyjdzie moderator, skasuje ci posta nie na temat i pobiegniesz na forum administrowane przez Adamsa vel KD Chłopaka żalić się jaki tu zamordyzm panuje.
Anonymous - 26-04-2018, 09:35
Temat postu:
Jak tak dobrze potrafisz przewidywać przyszłość proponuję jakiegoś totka, przynajmniej będziesz miała z tego kasę. Jeśli zostanie skasowany razem z twoim wcześniejszym obraźliwym, również nie związanym z niczym, nie będę miał pretensji. Liczę na rozsądek administracji i równe traktowanie
Beatrycze - 26-04-2018, 14:41
Temat postu:
Zamykam temat. Ponownie zostanie otwarty dopiero na prośbę działaczy KODLK.

Konto Rozkładowca, zgodnie z jego życzeniem, zostanie usunięte.
Victoria - 26-04-2018, 20:17
Temat postu:
Beatrycze napisał/a:
Plotki i zawiść. Mikole są rozplotkowani i zawistni. Kolejarze często też. W ogóle kolejowe środowisko to plotkarsko-zawistny grajdołek. Żrecie się między sobą, tworzycie kliki i sitwy. W łyżce wody byście się nawzajem potopili. Po szefie KODLK jeździcie jak po burej suce. A czego to ja o sobie nie czytałam w internecie... Że jestem kochanką Pirata, że mamy nieślubne dziecko i inne cuda niewidy. Mój mąż oczy przecierał ze zdumienia i dziwił się, że jeszcze zadaję się z tym kolejowym forum. Mogłam założyć sprawę karną, bo wiem kto te bzdury rozpowszechniał, ale nie chciało mi się biegać po sądach. Noemie to już tak dopiekliście, że na portalach gejowskich was wywęszyła i haki zebrała, żebyście się od niej odwalili. Dorośli ludzie a zachowujecie się jak... nawet nie jak dzieci, bo te są mądrzejsze. Wstyd! No i jak ta nasza kolej ma dobrze funkcjonować skoro mikolstwo (zwłaszcza dolnośląskie) to kupa gnoju, a to przekłada się na nowe kadry kolejowe. Iluż to mikoli zatrudnionych w KD pluło jadem na nasze forum? Ilu stanęło murem za starym betonem PKP/KD byle tylko nam dowalić? Gdyby to forum padło to posralibyście się z radości. To samo byłoby gdyby padł KODLK. Dno i metr mułu a nie miłośnicy kolei! I tylko proszę nie zaprzeczać, bo przez 13 lat przejrzałam was na wylot.

To już wiecie dlaczego tutaj rządzą kobiety. Raz dopuściłam do administracji forum kilku mikoli i do dziś tego żałuję. Nigdy więcej! Takiego syfu narobili, że współpracę z nimi musiałam zakończyć ostrym cięciem, żeby całkowicie forum nie położyli. I wprowadziłam rządy silnej ręki. A jakich potem epitetów się od nich naczytałam, jeszcze nikt mnie tak w życiu nie obraził jak mikole! Nigdy nie spotkałam się z większym chamstwem. Bardzo nie pozdrawiam Adamsa! Sorry za OT.

Poczytajcie sobie:
https://www.facebook.com/infokolej/posts/744111482287236

2.0 Powered by phpBB modified v1.9 by Przemo © 2003 phpBB Group