INFO KOLEJ - forum kolejowe :: Temat: Nowe szkoły dla przyszłych maszynistów

INFO KOLEJ - forum kolejowe

Praca i nauka - Nowe szkoły dla przyszłych maszynistów

syrenka - 27-06-2011, 00:09
Temat postu: Nowe szkoły dla przyszłych maszynistów

Stoi na stacji lokomotywa, bo nie ma maszynistów

Zespół Szkół Komunikacji w Poznaniu chce na nowo otworzyć klasę dla przyszłych kolejarzy. Pracy dla nich nie zabraknie, bo na kolei już teraz jest za mało ludzi.

- Wśród kolejarzy jest ogromna dziura pokoleniowa. Od lat nie kształcono na tym kierunku i nagle okazało się, że nie mamy ludzi - mówi odpowiedzialny za kolej wicemarszałek Wojciech Jankowiak.

Boleśnie przekonał się o tym Włodzimierz Wilkanowicz, szef nowej spółki Koleje Wielkopolskie. Od początku roku próbował znaleźć kilkudziesięciu maszynistów. Udało mu się zatrudnić... trzech. - Dopływu maszynistów nie ma od wielu lat - przyznaje. Urzędnicy marszałka szukali kolejarzy nawet wśród bezrobotnych zarejestrowanych w urzędach pracy, ale też niewiele wskórali. Efekt? Koleje Wielkopolskie muszą wynajmować pracowników (także konduktorów) od spółki Przewozy Regionalne. Co oczywiście więcej kosztuje.

Średnia wieku maszynistów w Polsce przekroczyła już 50 lat. Starsi odchodzą na emeryturę, młodych nie ma. - Sytuacja jest katastrofalna. Jeśli nic się nie zmieni, w najbliższych latach będą wielkie kłopoty ze znalezieniem maszynistów. Wkrótce za sterami lokomotyw zaczną siadać ludzie, którzy nie mają zielonego pojęcia o tej pracy - alarmuje Leszek Miętek, szef Związku Zawodowego Maszynistów Kolejowych.

Kolejarzy brakuje, bo nie ma mają gdzie się uczyć zawodu. W Poznaniu nie ma żadnej takiej szkoły. Dlatego w niedawnej rozmowie z "Gazetą" Jankowiak zasugerował: - Może dałoby się stworzyć taką klasę w Zespole Szkół Komunikacji? Przecież dawniej było tam technikum kolejowe.

Klasę dla kolejarzy zlikwidowano w 2005 r., bo akurat restrukturyzowano kolej i dla absolwentów... brakowało pracy. Teraz dyrektor szkoły Ryszard Pyssa myśli o tym, by ją reaktywować: - Mam sygnały od spółek kolejowych, że potrzebują pracowników. To byłaby normalna, dwuletnia klasa policealna. Tylko z przedmiotami zawodowymi, takimi jak drogi kolejowe, tabor szynowy czy urządzenia elektryczne. Na pewno część dawnych programów trzeba by zmienić, w końcu nie chcemy uczyć staroci.

Nauka odbywałaby się nie tylko w szkole. - To powinno działać na zasadzie klas patronackich, takich, jakie w szkole samochodowej mają Toyota czy Volkswagen. Uczniowie są wysyłani na praktyki do firmy, która dzięki temu ma później pracowników - zaznacza Pyssa.

Prezes Wilkanowicz z Kolei Wielkopolskich: - Na pewno będziemy tym zainteresowani. Możemy przyjmować uczniów na praktyki.

Tak zrobiono w Warszawie, gdzie Koleje Mazowieckie objęły patronatem jedną z klas w Zespole Szkół im. Wysockiego. Uczniowie przychodzą na praktyki, a po ukończeniu szkoły zdają egzamin na pomocnika maszynisty. Podobne plany mają nowo utworzone Koleje Śląskie.

W Poznaniu młodzi maszyniści mogliby zasilać szeregi nie tylko Kolei Wielkopolskich, ale też innych przewoźników, którym brak ludzi. W zeszłym roku w PKP Intercity na emeryturę przeszło 150 maszynistów, a w Przewozach Regionalnych - 35. W obydwu firmach pracownicy muszą wyrabiać nadgodziny.

Urzędnicy z wydziału oświaty pozytywnie podchodzą do pomysłu dyrektora Pyssy. - Idea jest dobra i warta przemyślenia. Czekamy na konkrety - mówi Andrzej Tomczak, dyrektor wydziału. - Chętni do nauki powinni się znaleźć, w końcu to jedna z najlepszych szkół zawodowych. No i ma duże tradycje.

Kiedy klasa dla kolejarzy mogłaby ruszyć? Rekrutacja na najbliższy rok szkolny już trwa. Dlatego kandydaci na maszynistów mogliby rozpocząć naukę w ZSK najwcześniej od 2012 r.

Samorząd chce też zorganizować osobne szkolenia dla maszynistów. - Mają je prowadzić powiatowe urzędy pracy. Chcemy na to przeznaczyć po 200-300 tys. zł w poszczególnych powiatach. Pieniądze będą pochodziły z funduszu pracy - zapowiada wicemarszałek Jankowiak.

Źródło: Gazeta Wyborcza Poznań

Rademenes - 27-06-2011, 10:25
Temat postu:

Nie tylko maszynistów, nie tylko. Dziura pokoleniowa jest na wszystkich stanowiskach lub prawie wszystkich w ruchu.

syrenka - 27-06-2011, 12:06
Temat postu:

Zgadza się, jednak zdecydowanie najtrudniej wyszkolić maszynistę.

Rademenes - 27-06-2011, 20:37
Temat postu:

To wiem @Syrenko. To akurat wiem.

Jerry - 27-06-2011, 20:55
Temat postu:

W Lubinie spółka Pol Miedź Trans otworzyła swoje kolejowe kierunki kształcenia

Lubin. Kolejna lubińska placówka podpisała porozumienie z dużym pracodawcą na kształcenie zawodowe pod jego potrzeby. Zespół Szkół Zawodowych i Ogólnokształcących w Lubinie będzie kształcił kolejarzy. Przypomnijmy, że pod potrzeby KGHM górników kształci już Zespół Szkół nr 1.

Współpraca ma polegać na utworzeniu dwóch nowych kierunków nauczania. Mają to być technik elektroenergetyk transportu szynowego oraz mechanik-monter maszyn i urządzeń. Pol-Miedź Trans i Zespół Szkół Zawodowych i Ogólnokształcących podpisały w tej sprawie porozumienie. - Chcemy reagować na zapotrzebowanie rynku pracy - mówi Beata Grzelińska dyrektor ZSZiO
w Lubinie. - Dlatego wprowadzamy kształcenie w dwóch nowych zawodach związanych z koleją. Nowe klasy będą prowadzone pod patronatem transportowej spółki.

Nawiązanie współpracy z zależnym od KGHM Pol-Miedź Transem, który jest jednym największych w kraju niepublicznych przewoźników kolejowych, pokazuje niedobór określonych zawodów na kolei. Prezes spółki Janusz Cendrowski przekonuje, że firma rozwija się, przybywa w niej taboru. Ma już 50 lokomotyw i ponad tysiąc wagonów. - Rynek transportu kolejowego został uwolniony. Jeździmy po całej Polsce, ale potrzebna jest do tego kadra. W ocenie prezesa samodzielne doszkalanie pracowników nie rozwiązuje problemu braku kolejarzy. - Najlepszym sposobem jest przygotowanie ich w najstarszy z możliwych sposobów, czyli przez szkołę.

Uczniowie, którzy rozpoczną naukę na nowych kierunkach będą mieli zagwarantowane praktyki, które są podstawą do zdobycia właściwego wykształcenia. Cendrowski zapowiada, że najlepsi absolwenci znajdą zatrudnienie w PMT. Niewątpliwym plusem porozumienia będzie uruchomienie nowej pracowni przygotowującej do wykonywania zawodów na kolejarskich kierunkach, a także gwarancja praktyk.

[ Dodano: 27-06-2011, 20:56 ]
REPORTAŻ:

Szymek - 27-06-2011, 21:23
Temat postu:

Haha

Tak czy siak polecam ZSK Poznań Smile

maszynista - 28-06-2011, 17:35
Temat postu:

Wreszcie ktoś przyszedł po rozum do głowy i na nowo uda się przywrucić przynajmniej w jakimś stopniu szkolnictwo kolejowe.

Ale chciał bym tu ostudzić zapały panów prezesów kolejowych spółek samorządowych (jak wiemy są to zazwyczaj ludzie z aparatu partyjnego i nie mieli wcześniej do czynienia z koleją) - otóż to że delikwent który ukończy taką szkołe NIE oznacza że będzie mógł legalnie zasiąść za stery szynobusu czy EZT. Przepisy UTK i ustawy o trnasporcie kolejowym dokładnie regulują jakie warunki musi spełnić kandydat na pomocnika i maszyniste pojazdów trakcyjnych. Otóż pierwsza rzecz (pomijając już badania lekarskie i psychotechniczne) to przeszkolenie na warsztacie przy naprawie taboru (przynajmniej pół roku). Następnie kurs lub egzamin eksternistyczny na Pomocnika maszynisty pojazdów trakcyjnych i dalej przynajmniej rok udokumentowanej pracy na tym stanowisku. A dopiero po tym roku możliwość przystąpienia do kursu lub egzaminu eksternistycznego na maszynistę pojazdów trakcyjnych (trakcji spalinowej lub elektrycznej). Także niech panowie prezesi nie myślą że w miesiąc wyszkolą łebka po szkole bo od szkoły to droga jeszcze przez dwa lata do samodzielnego kierowania pojazdem trakcyjnym. Już słyszałem nie jedno powiedzenie z ust władzy przewoźnika kolejowego że on znajdzie maszynistów pod Biedronką. Życzę powodzenia Very Happy

Pimp_my_EN71 - 29-06-2011, 12:13
Temat postu:

Przydaly by sie takie szkoly, bo jako pasazer za nie dlugo bede sie bal wsiasc do pociagu widzac jakie dziadki i pruchna prowadza pociagi, bez urazy oczywiscie

Anonymous - 29-06-2011, 12:44
Temat postu:

Z drugiej strony, jako pasażer bałbym się wsiąść do pociągu, który prowadzi 23-latek świeżo po kursie i egzaminie. Młodzi ludzie z reguły się bez wyobraźni. Wystarczy spojrzeć, jak szarżują na torach tramwajowych młodzi motorowi (mowa o Śląsku). Czasem aż chciałoby się uciec z tego tramwaju. Co prawda pociąg to nie tramwaj, no ale jednak... Wink

Niemniej jednak cieszy mnie, że coraz częściej dostrzegany jest problem dziury pokoleniowej wśród kolejarzy. Dobrze, że powstają szkoły, które będą kształcić młodych ludzi na kierunkach kolejowych. Teraz widać, że niepotrzebnie zamykano na masową skalę technika kolejowe...

Pimp_my_EN71 - 29-06-2011, 14:23
Temat postu:

Polacy sa zawsze madrzy po szkodzie, a najmadrzejszy jak ktos im zaproponuje pieniazki, za nic

thomas - 29-06-2011, 19:05
Temat postu:

Co z tego że szkoła powstanie jakaś,nikt nie będzie wykonywał tego zawodu bez odpowiedniego wynagrodzenia. Sam straciłem 15 lat pracując jako maszynista,od roku pracuje poza koleją i jestem zadowolony!Nowy pracodawca docenia moje poświęcenie i odpowiednio motywuje.Odradzam prace na kolei, choć sam byłem fanatykiem Śmiech

syrenka - 02-08-2011, 20:15
Temat postu:

Maszyniści pilnie poszukiwani! W spółkach kolejowych wciąż brakuje osób z odpowiednim wykształceniem i przygotowaniem. W Poznaniu w zawodzie maszynisty i budowniczego dróg i mostów kolejowych chce się kształcić dokładnie... pięć osób. Specjalne klasy dla dorosłych utworzono w Zespole Szkół Komunikacji.

Po dwóch latach nauki w trybie wieczorowym, można zostać maszynistą kolejowym lub technikiem budowy dróg i mostów. Rekrutacja do szkoły właśnie się rozpoczęła, ale jak na razie zainteresowanie jest niewielkie.

- Jestem zaskoczony ponieważ zarobki w zawodach kolejowych są całkiem przyzwoite, a na rynku brakuje wykształconych pracowników. Perspektywy dla potencjalnych absolwentów są bardzo duże - powiedział Radiu Merkury dyrektor Zespołu Szkół Komunikacyjnych Ryszard Pyssa.

Dyrektor szkoły dodaje, że jeżeli w tym roku nie uda mu się zebrać wystarczającej liczby uczniów, to nowe kierunki wystartują za rok. Rekrutacja na maszynistów kolejowych będzie trwać do końca sierpnia.

radiomerkury.pl

ep09043 - 02-08-2011, 22:51
Temat postu:

Teraz niech mnie pocałują! Chciałem się kształcić, miałem ogromne chęci, nawet kurs byłem gotów zrobić, to NIE, bo nie potrzebują. Otworzyłem oczy na inne kierunki i udało się, a MK zostanę do śmierci, bo uwielbiam jeździć pociągami Smile

Artur - 03-08-2011, 02:02
Temat postu:

syrenka napisał/a:

jednak zdecydowanie najtrudniej wyszkolić maszynistę.

Z tym się nie zgodzę niestety, jeśli dana osoba ma chęci i kocha ten zawód to jazde i idealne manewry opanuje dość szybko.

Szymek - 03-08-2011, 11:28
Temat postu:

Wczoraj w gablotce na sekcji widziałem ogłoszenie że ZSK Poznań, otworzy (zaocznie)bezpłatnie chyba dwa kierunki kolejowe! (ciekawe czy zaocznie mundurki też będą wymagane) Razz

maszynista_50 - 03-08-2011, 11:58
Temat postu:

Artur kochać ten "zawód" to jeszcze nie wszystko. Młoda generacja maszynistów ma nieco inne spojrzenie na tę pracę. Wielu szlak kolejowy traktuje jako miejsce do podniesienia sobie adrenaliny. Takie kochanie tej profesji to totalna pomyłka.
Korzystanie z rad maszynistów-wapniaków to dla niektórych ujma.

austenit - 03-08-2011, 12:43
Temat postu:

Może ktoś kto jest bardziej obeznany wyjaśni co właściwie daje taka szkoła?
Jeżeli obecnie aby zostać maszynistą trzeba mieć uprawnienia, wcześniej jeszcze uprawnienia pomocnika + ileś tam wyjeżdzonych godzin i jakiś tam staż na warsztacie.....czyli rzeczy jakich żadna szkoła nie zapewni. Jaki jest więc sens dwuletniej nauki na tym studium policealnym?

Szymek - 03-08-2011, 14:55
Temat postu:

austenit, Aby zostać wpierw tym pomocnikiem trzeba mieć wykształcenie techniczne elektroenergetyczne.

syrenka - 03-08-2011, 20:01
Temat postu:

Artur, najtrudniej w sensie trwa to najdłużej, ergo - jest najdroższe. Wyszkolenie konduktora trwa 2 miesiące, kierownika też coś koło tego, w tym właściwie potrzebna jest tablica, papier do ksero i od czasu do czasu pójście w teren. Nawet nie liczę w tym tzw. jazd szkoleniowych.
Policz teraz, ile czasu trwa wyszkolenie maszynistów, i jakie środki i materiały trzeba im zapewnić, aby byli dobrymi mechanikami.
W tym sensie "najtrudniej". Za to pewny fach w ręku.

austenit - 04-08-2011, 12:23
Temat postu:

Szymek napisał/a:

austenit, Aby zostać wpierw tym pomocnikiem trzeba mieć wykształcenie techniczne elektroenergetyczne.

Czyli generalnie taka szkoła policealna jest dla absolwentów szkół ogólnokształcących lub techników ogrodniczych, mięsnych i po innych egzotycznych specjalizacjach. "Typowy" technik elektryk raczej nic na tym nie skorzysta bo mimo iż kierunek ściśle nawiązuje do profesji maszynisty to niby czego praktycznego można się nauczyć siedząc w szkolnej ławie.

Szymek - 04-08-2011, 16:17
Temat postu:

austenit, Jeśli "technik elektryk" o spec. Trakcja Elektryczna (tak kształciło ZSK - to jak najbardziej) Samo Technik Elektryk to troszkę za mało, wtedy chyba dłużej siedzisz na warsztacie - ale w tym temacie niech się wypowiedzą bardziej obeznani...

patryczek_SA136 - 04-08-2011, 21:15
Temat postu:

Ja obecnie wybieram się do 4 klasy technikum morskiego w szczecinie, jestem na kierunku mechanik okrętowy, ale na 3 roku miałem laboratoria w akademii morskiej w szczecinie, gdzie przeprowadzałem badania wszelkich urządzeń i maszyn elektrycznych stosowanych zarówno na statkach jak i pojazdach szynowych. Przykładem tego może być ELMOR, który produkuje elektryczne maszyny i urządzenia okrętowe stosowane powszechnie w tramwajach, najczęściej są to najbardziej widoczne na Polskich torach tramwajowych 105 - tki.
Po swojej szkole mam lekki zamiar wybrać się do takiej 2 letniej szkoły na kierunek mechanika pojazdów szynowych, ale z fachu marynarskiego również na pewno nie zrezygnuje, bo przecież 2 zawody to dodatkowy zysk, no i oczywiście pasja.... Smile

_babol_ - 29-05-2012, 08:51
Temat postu:

Cześć

Orientuje się ktoś czy szkoła ta jeszcze działa ? Chcę zostać maszynistą ale jestem na początku drogi ... tzn mam wykształcenie ogólne Mad

Tak więc pełen zapału chcę rozpocząć długą drogę do zdobycia odp. uprawnień i zostania maszynistą ... Rolling Eyes