Kolej miejska - Fatalny stan infrastruktury tramwajowej w Zagłębiu Beatrycze - 14-07-2011, 20:31 Temat postu: Fatalny stan infrastruktury tramwajowej w Zagłębiu
Fatalny stan infrastruktury tramwajowej w Zagłębiu
„Wiadomości Zagłębia” alarmują, że stan infrastruktury tramwajowej w regionie jest fatalny. Jak podaje tygodnik, pasażerowie najbardziej skarżą się na stan torowiska na odcinku z Milowic do Ronda Ludwik w Sosnowcu, a także na ulicy Małobądzkiej w Będzinie.
Pasażerowie narzekają także na torowisko w ulicy Małachowskiego w Sosnowcu, choć było ono remontowane w latach 1996-1997 (w tym samym czasie przeprowadzono modernizację torowiska w ciągu ulicy 3-go maja). Bolesław Knapik, dyrektor wykonawczy Tramwajów Śląskich przekonuje na łamach „Wiadomości Zagłębia”, że dyskomfort jazdy odczuwany przez pasażerów jest efektem nie tylko samego stanu torów, ale także np. niewłaściwej techniki jazdy niektórych motorniczych.
Jak zapewnia Knapik, miejscowe zniekształcenia torowisk w żaden sposób nie zagrażają bezpieczeństwu prowadzonej komunikacji tramwajowej. Stan torów jest jego zdaniem na bieżąco monitorowany, a wszelkie uszkodzenia i usterki są natychmiast usuwane.
Czy w najbliższym czasie jest szansa na poważniejsze remonty infrastruktury tramwajowej na terenie Zagłębia Dąbrowskiego? Knapik wskazuje, że w ramach współfinansowanego przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności (w ramach POIiŚ) projektu „Modernizacja infrastruktury tramwajowej i trolejbusowej w aglomeracji górnośląskiej wraz z infrastrukturą towarzyszącą”, na terenie Zagłębia zostanie wykonanych pięć zadań. Łącznie zmodernizowanych zostanie 10,7 km torów. Jak wyjaśnia Knapik, jedno z zadań obejmie modernizację linii tramwajowej w Sosnowcu na ulicy Małachowskiego na odcinku od ronda im. Gierka do ul. Mościckiego.
Prace ruszą jednak dopiero na początku lipca 2012 r. Przebudowa torowiska na ulicy Małobądzkiej w Będzinie oraz na ul. Sienkiewicza w Sosnowcu planowana jest zaś do wykonania w ramach inwestycji własnych Tramwajów Śląskich, nie wcześniej jednak, niż dopiero po zakończeniu projektu unijnego.