INFO KOLEJ - forum kolejowe

woj. śląskie - RJ 2012/2013 na Śląsku

Pirat - 18-08-2012, 15:00
Temat postu: RJ 2012/2013 na Śląsku
Przecieki z KWR:
Lil_Peter - 18-08-2012, 16:07
Temat postu:
Co oznacza skrót "ar" przy przewoźniku?
dyżurny - 18-08-2012, 16:52
Temat postu:
Lil_Peter, Arriva RP.
Lil_Peter - 18-08-2012, 17:57
Temat postu:
Tzn. że SĄ czy że BYŁY plany by część kursów obsługiwała Arriva?
empek - 18-08-2012, 18:07
Temat postu:
TLK 61200 "Karkonosze", przyjazd do Wrocławia: 05:58, odjazd... 06:57, a w międzyczasie Regio do Szklarskiej Poręby o 06:22. Powolne udupianie relacji, czy też "zwykły przypadek"?
SabinaBabayeva - 18-08-2012, 18:10
Temat postu:
Karkonosze we Wrocławiu będą się łączyć z grupą z Gdynii
empek - 18-08-2012, 18:25
Temat postu:
Tyle to i ja wiem, tylko dlaczego, w stronę powrotną, cały proces łączenia/rozłączania trwa 37 minut, a tym przypadku prawie... godzinę? Shocked
SabinaBabayeva - 18-08-2012, 18:47
Temat postu:
może chodzi o godzinę przyjazdu pociągu z Gdynii i Warszawy, w drogę powrotną dłużej stoi grupa Gdyńska
szofer - 18-08-2012, 19:28
Temat postu:
Pirat.

Z przecieku KWR nie mogę zrozumieć jak PR-y mają obsługiwać trasy na terenie śląska.
Przecież marszałkek wyznaczył do tego bez przetargu KŚ.
Skąd więc wzięło się w rozkładzie Ar, Pr itp.?
janstar - 18-08-2012, 19:47
Temat postu:
MPJ ks 45513 [58] KATOWICE TCZEW 06:24,0
jestem laikiem w sprawie rozkładów itp, ale oprócz tego, co kolegę wyżej zaciekawiło mnie jeszcze powyższe połaczenie... pytanie - jakim składem będzie obsługiwane? Smile
alojz - 18-08-2012, 20:05
Temat postu:
MPJ
MP – międzywojewódzki pospieszny
J – elektryczne zespoły trakcyjne

http://www.plk-sa.pl/fileadmin/Oferta/Regulamin_2012_2013/zalaczniki_1-9_v.beta/zmiana_23.03.2012/P_12-13_Z_6-instrukcja_w.1.pdf
str. 7
dyżurny - 18-08-2012, 21:53
Temat postu:
szofer, pamiętasz, przed przekazaniem całości obsługi dla KŚ, był ogłoszony przetarg (później zresztą uniewazniony) z racji tego że nie został rozstrzygnięty, przewoźnicy powoli zaczęli składać wnioski do PLK o trasy. Dlatego powstały takie potworki jak Bieruń.
chybieic - 19-08-2012, 11:16
Temat postu:
Na linii do Wisły pojawią się od lat niewidziane na pociągach osobowych składy wagonowe. Ciekawe są też pociągi Katowice - Czechowice via Oświęcim i Katowice - Jaworzno Szczakowa.
Bardi78 - 19-08-2012, 12:16
Temat postu:
hmmm...jak dobrze zrozumiałem Katowice-Oświęcim jedynie 3 pary czy się myle...?
chybieic - 19-08-2012, 12:28
Temat postu:
3 pary Katowice - Oświęcim + pociągi Czechowice - Katowice przez Oświęcim
MaRcin1987 - 19-08-2012, 15:02
Temat postu:
Jestem ciekaw jak będzie wyglądał rozkład na lini 154 Rybnik-Pszczyna Smile
kruczek - 19-08-2012, 15:28
Temat postu:
Zamiast Wielunia Dąbrowy KŚ wpisały Kłobuck! Reaktywacja, trzy pary dziennie - jestem za, ale nie zamiast Wielunia, ale jako nowe połączenia!
Bardi78 - 19-08-2012, 17:00
Temat postu:
chybieic napisał/a:
3 pary Katowice - Oświęcim + pociągi Czechowice - Katowice przez Oświęcim


Bardzo dziękuje za info i poprawienie nastroju:)
sabatnik - 19-08-2012, 19:17
Temat postu:
Kto wie, co tak naprawdę zacznie obowiązywać od grudnia. Niemniej widzę, że do Krakowa wieczorem nadal będzie ciężko dojechać: Regio tuż po 18 a potem tylko 1 TLK, jeśli dobrze widzę Sad Czy te pociągi do J. Szcz. nie będą kosztem tych do Krakowa? I co z Cieszynem? Likwidacja totalna?
vbb - 19-08-2012, 19:59
Temat postu:
Pociągi do Jaworzno Szczakowej są zamiast pociągów do Krakowa. Ale tutaj przynajmniej oficjalnie trwaja rozmowy na wydłużeniu relacji do Krakowa Głównego, i dołożeniu kursów realizowanych przez Przewozy Regionalne. Więc jeżeli Urzędy Marszałkowskie się dogadają. To na linii będzie dwóch przewoźników. z honorowaniem biletów.
valeo - 19-08-2012, 20:13
Temat postu:
W rozkładzie jazdy nie przewidziano poł. Katowice--Cieszyn;beda natomiast skomunikowania poc. rel. Katowice---Wisła z poc. Czechowice Dz.---Cieszyn na st. ZABRZEG
Exsimus - 20-08-2012, 11:02
Temat postu:
Na trasie Czechowice Dziedzice - Cieszyn - Czechowice Dziedzice ma kursować 8 par pociągów. Urząd Gminy w Zebrzydowicach i Chybiu dostał oficjalną odpowiedź w tej sprawie, a tu jest tekst o tym: http://gazetacodzienna.pl/artykul/gospodarka/z-czechowic-dziedzic-do-cieszyna-osiem-pociagow-w-cigu-doby
tomasso86 - 20-08-2012, 15:25
Temat postu:
Czy można prosić "kogoś" ltp ma wtyki o taki rozkład dla Częstochowy, Krakowa i Tunelu - ciekaw jestem jak będą wyglądały w nowym rozkładzie postoje pociągów TLK i czy w końcu zatrzymają pociągi interREGIO w Tunelu dla pasażerów z "tabeli 105", którzy polubili przesiadki na TLKi a przecież przesiadka na interREGIO spowodowałaby, że do Warszawy jeździliby znacznie taniej i na jednym bilecie
sheva17 - 20-08-2012, 15:49
Temat postu:
Gdzieś słyszałem, że Marszałek co do Krakowa o konieczności współpracy nie był przekonany. Są jego zdaniem TLK i IR.
Victoria - 20-08-2012, 15:56
Temat postu:
sheva17, czyli pewnie zrobią tak jak na linii białostockiej, gdzie pociągi KM dojeżdżają tylko do Małkini, a pociągi PR do Szepietowa. Między Małkinią a Szepietowem ruch regionalny nie istnieje, są tylko pociągi dalekobieżne IR i TLK z postojem w Czyżewie.
sebek - 20-08-2012, 16:16
Temat postu:
Widze, że powrócą "Łużyce" z Krakowa do Węglińca. Fajna sprawa, sporo ludzi tym przemieszczało i jak najbardziej pociąg potrzebny. Barbakan wpisany tylko na sezon, szkoda. Galicja w relacji Kraków - Jelenia G. Dobrze, że połaczenie utrzymane. Skrzyczne z Kędzierzyna zamiast Bielska B, do tego zmienione godziny z Katowic i już nieco mniej atrakcyjne - dotychczas 6.55, od grudnia 8.10. Bolko i Giewont utrzymane, Piast również pojedzie, czyli temat IR dla Katowic w sumie nie najgorzej wygląda. Jest też nowy pociąg IR z Wrocławia do Przemyśla.
Regio Katowice - Kluczbork, skrócone do Lublińca i przesiadki na regio do Wrocławia. Byle wszystko skomunikowane było, to można jechać.
LukE83 - 20-08-2012, 16:23
Temat postu:
Cytat:
Ciekawe są też pociągi Katowice - Czechowice via Oświęcim


Takowe jeżdżą już na dzień dzisiejszy...

Np. Katowice(5.38)->Oświęcim(6.40) dalej ten sam skład Oświęcim(6.44)->Cz-Dz(7.26)
Popołudniu w Oświęcimiu (po 16-tej) taki sam układ. Przyjazd z Katowic odjazd do Czechowic.
Są to ukryte bezpośrednie połączenia.

Ale dobre i te 3 pary na linii Katowice-Oświęcim Smile
Lil_Peter - 20-08-2012, 16:26
Temat postu:
Intryguje mnie brak IR Bielsko - Warszawa. Myślicie, że zamiast tego będzie to dziwadło KK - Warszawa?
sebek - 20-08-2012, 17:05
Temat postu:
Lata temu, Kędzierzyn był stacją początkową dla dalekobieżnych, min. pociąg międzynarodowy był podstawiany do Brześcia n/B p. Katowice, Warszawę Very Happy
W sumie jak z Bielska zniknie baza PR, to chyba opcja z KK jest prawdopodobna. Szkoda, że Opole nie załapie na ten pociąg. Chyba, że będzie skomunikowanie z regio Opole - KK.
Bielsko B. jak widze straci IR Skrzyczne, być może Klimczoka, bo też temat niepewny, może byc tak, że sam Ondraszek pozostanie rano z BB do Warszawy.
sheva17 - 21-08-2012, 20:57
Temat postu:
Cytat:
sheva17, czyli pewnie zrobią tak jak na linii białostockiej, gdzie pociągi KM dojeżdżają tylko do Małkini, a pociągi PR do Szepietowa.


Świetny przykład kolejowej patologii. Niestety Marszałek ma ochotę jeździć tylko do Jaworzna, a IR na linii obecnie jest znacznie mniej niż jeszcze rok temu.
Bardi78 - 21-08-2012, 22:27
Temat postu:
A tak z innej beczki;
ciekawe jak będzie z honorowaniem np.turystyków PR po przejęciu przez Kś...
LukE83 - 21-08-2012, 22:44
Temat postu:
Cytat:
ciekawe jak będzie z honorowaniem np.turystyków PR po przejęciu przez Kś...

Może będzie jakiś KŚ PLUS Very Happy
Regiokarnety też drożeją ale coraz więcej przewoźników za to.

Cytat:
W sumie jak z Bielska zniknie baza PR, to chyba opcja z KK jest prawdopodobna

Ciekawe zatem co z IR 'Szyndzielnia'...
Lil_Peter - 21-08-2012, 23:52
Temat postu:
Szyndzielnię chyba uruchamia PR Wrocław, więc luz.
sabatnik - 22-08-2012, 19:42
Temat postu:
Cieszą mnie bardzo pociągi do Cieszyna, ale jazda p. Katowice jest dla mnie niekorzystna - szybciej i taniej jest p. Oświęcim. Zobaczymy jak wyjdzie w praktyce. Dziękuję za odpowiedź. Nie wyobrażam sobie sytuacji, aby na linii Kraków-Katowice nie było zwykłych Regio.
sheva17 - 22-08-2012, 20:39
Temat postu:
Cytat:
Regiokarnety też drożeją ale coraz więcej przewoźników za to.


Dlatego powinna być tańsza wersja karnetu tylko na PR.
maciej30 - 22-08-2012, 23:20
Temat postu:
Czyli nie będzie nic do Wielunia? Poza tym zauważyłem pociągi tylko w relacji Katowice - Lubliniec? Czemu nie jadą dalej do Kluczborka? W Lublincu przesiadka czy kluczbork też odcinają?
Lil_Peter - 22-08-2012, 23:57
Temat postu:
Nie jadą dalej, bo to Lubliniec stanie się miejscem przesiadek, a nie Kluczbork.
sebek - 23-08-2012, 11:37
Temat postu:
Panowie, piszecie Lubliniec miejscem przesiadek, ale chyba będzie jednak nieco gorzej z tym niż dotychczas w Kluczborku. W Kluczborku macie teraz skomunikowania - Wrocław, Opole, Ostrów Wlk(Poznań).
Co zaoferuje Lubliniec, pewnie tylko przesiadki na regio Lubliniec - Wrocław, czyli jadąc z Katowic do Ostrowa mamy 2 przesiadki w Lublińcu i Kluczborku, dojazd z Lublińca do Opola brak - remont trasy.
Moim zdaniem, dotychczasowe przesiadki w Kluczborku były dobrym rozwiązaniem, teraz nie będzie już tak idealnie. Co do połączeń Wieluń - Katowice, do tej pory były też relacje skrócone Wieluń - Tarn. Góry, czy one też zostaną skasowane lub przejęte przez KS?
Lil_Peter - 23-08-2012, 12:07
Temat postu:
Ja nie mówię, że to dobrze, że Lubliniec będzie "przesiadkowy". Tylko stwierdzam fakt. Niemniej, są też tego dobre strony - ludzie jadący od strony Olesna nie będą musieli się przesiadać w Kluczborku tylko dojadą bezpośrednio w kierunku Lublińca.

Swoją drogą ciekawe ile pociągów uruchomią na Cz-wa - Lubliniec.
sebek - 23-08-2012, 17:22
Temat postu:
PR zupełnie odpusciły Lubliniec - Częstochowa, co skończyło obecnym stanem połaczeń, niemal zerowym, bo zostały ogryzki. Też mam nadzieję, że przejęcie trasy przez KS, jednak przywróci jakiś sensowny rozkład na tej trasie i to samo dotyczy relacji Częstochowa - Chorzew S. - Zduńska Wola. Tam może tłumów nie ma, ale warto zostawić jakieś połączenia a trasa jest od jakiegoś czasu remontowana. Tylko czy KS pojadą do Zduńskiej Woli czy tylko do st. Chorzew Siemkowice i znów pozostanie problem granic wojew.
maciej30 - 23-08-2012, 20:21
Temat postu:
chyba ktoś niedokładnie szukał, ja zresztą też, będzie jedna para pociągów Katowice - Wielun Dąbrowa i Wielun Dąbrowa - Katowice, jest na wykazie/
tomcio - 23-08-2012, 20:54
Temat postu:
Witam. Mam pytanie w sprawie połączeń na odcinku Lubliniec-Gliwice. Czy połączeń w nowym rozkładzie jazdy przybędzie i czy ten odcinek będzie obsługiwany przez Koleje Śląskie czy Przewozy Regionalne w postaci InterRegio.
Exsimus - 24-08-2012, 21:03
Temat postu:
Nie będzie pociągów na linii Lubliniec - Gliwice z prostego powodu w ptzetargu na obsługę linii kolejowej na Śląsku nie było tej trasy.
kruczek - 25-08-2012, 16:33
Temat postu:
W zamian PKP IC planuje puścić tędy ze dwa TLK - tak było w przeciekach, jak będzie zobaczymy.
Tomasz - 25-08-2012, 22:54
Temat postu:
A co z Bielsko-Biała Gł-Wadowice?
Pirat - 27-08-2012, 17:03
Temat postu:
W załączniku zestawienie relacji pociągów Kolei Śląskich w rozkładzie jazdy 2012/2013. Zestawienie może zawierać kilka błędów, ale ogólnie jest to ilościowy obraz ilości połączeń na Śląsku od nowego rozkładu jazdy. Zestawienie zostało zrobione na podstawie zamówienia śląskiego UM.
sebek - 27-08-2012, 17:26
Temat postu:
Ciekawe te zestawienia i znacznie lepiej na niektórych trasach niż obecnie i przede wszystkim powrót połączeń na trasach gdzie ruch był zawieszony.
Bytom - Gliwice 8 par, super sprawa
Katowice - Tarn. Góry - Kłobuck 3 x i powrotnie nawet 4 x, cuda sie dzieją, węglówka wraca do ruchu pasażerskiego na odcinkach gdzie od dawna była cisza i spokój
Częstochowa - Lubliniec, 6 par, też fajnie, że poprawi sytuacja na tej trasie, oby w przyszłości ruch powrócił do Opola po remontach
kruczek - 27-08-2012, 18:12
Temat postu:
Oho poszaleli - nikt z was nie zauważył, że jest wakacyjny pociąg na Mazury! Katowice - Korsze, szkoda, że nie ma dalej druta do Ełku, bo zapewne by dalej pojechał Smile ELFEM NA JACHTY! Choć nie wiem czy nie dadzą na te wakacyjne czeskich składów Smile Ale jakby był skład, to by w Korszach dali spaliniaka, choćby z Lotosu... No to IC ma kolejnego konkurenta, z dobrą taryfa to będą pociągi hity Smile
sabatnik - 27-08-2012, 18:36
Temat postu:
Wygląda obiecująco, może nawet za bardzo. Wolę się więc nie cieszyć zawczasu. Rozumiem, że relacje do/z Kęt, Jaworzna Szcz. czy Sławkowa, to docelowo pociągi do Wadowic, Krakowa, Kielc? Nie widzę też relacji Katowice-Bohumin ani nawet do Chałupek.
sebek - 27-08-2012, 19:33
Temat postu:
Trudno dziś komentować dalekobieżne plany KS, bo trudno uwierzyć w pociągi do Świnoujścia, Tczewa czy Kołobrzegu a takie są w planach jak widać w przeciekach. Na razie obawiam, czy taboru wystarczy na obsługe ruchu regionalnego a o wakacyjnych planach KS przyjdzie czas podyskutować.
Skoro KM mają "Słonecznego", pewnie KS marzą o podobnych relacjach, ale lepiej, żeby w grudniu wszystko grało, bo plany naprawde ciekawe i powroty na wiele tras zawieszanych przez PR.
MaRcin1987 - 27-08-2012, 20:54
Temat postu:
Bardzo pozytywny rozkład Smile
Oby udało się zebrać wymaganę ilość taboru .
Mnie szczególnie interesuje linia 154 Rybnik - Pszczyna z informacji zamieszczonej przez Pirata wynika , że pojawią się 3 pary pociągów relacji Wodzisław Śląski - Rybnik - Żory- Pszczyna -Czechowice Dz codziennie .
2 pary Wodzisław Śląski - Rybnik -Żory- Pszczyna codziennie
1 para w D Pszczyna-Żory-Rybnik-Wodzisław Śląski
1 para codziennie Pszczyna - Żory-Rybnik
Uważam , że całkiem dobre posunięcie z tym , że wybrane pociągi rozpoczynają bieg w Wodzisławiu Śląskim lecz mogły kursować z Raciborza .
Żaden pociąg w nowym rozkładzie nie będzie kursował bezpośrednio do Bielska Białej .
Ciekaw jestem jakie będą godziny odjazdów mam nadzieję , że bardziej korzystne dla pasażera niż dotychczas.
Islander - 28-08-2012, 00:12
Temat postu:
Nie dla każdego miasta rozkład jest lepszy,np. Racibórz stracił bezpośrednie połączenia z Katowicami(teraz tylko przez przesiadkę w Rybniku).I do tego może dojść nieskomunikowanie z PR na stacji Kędzierzyn-Koźle.Generalnie według mnie miasta w środku śląska dużo zyskają a na obrzeżach jak Racibórz,Chałupki itp. będą traktowane jak piąte koło u wozu...
myszka - 28-08-2012, 08:53
Temat postu:
No właśnie! W kierunku Sławkowa ( a dalej do Kozłowa, Sędziszowa, Kielc ) w tej chwili jest 7 poc. w H i 1 w D, a ma być 5 w H, 1 w B, 2 w D. Jeszcze kilka lat temu było z Katowic do Tunelu i dalej 13~15 par pociągów!
Mam też pytanko.
Jak rozumieć termin: kursuje w (D) oprócz 24,27,28,31.XII,29.III,2,31.V i od 2.IX
Że od 2 IX codziennie?
regioEXPRESS - 28-08-2012, 09:51
Temat postu:
Pewnie miało być do 21.VI i od 2.IX także w (D). Jest napisane, że załącznik może mieć błędy.
maciej30 - 28-08-2012, 10:44
Temat postu:
Koleje Śląskie powinny wzorować się na kolejach mazowieckich które przykryły swoja siatką w całości dawną siatke połączeń PR na mazowszu + dorzuciły wiele kierunków. Koleje Slaskie które zamierzaja kursować do pierwszej stacji na granicy wojewodztw to pomyłka. Niech sie uczą od kolei mazowieckich, ze można inaczej. Na pierwszy rzut oka połaczeniem Tarn Góry - Kłobuck można sobie przysłowiowo tyłek podetrzec, dlaczego nie jadą do Chorzewa? po drugie. pociągi w relacji Tarn Góry - Krzepice powinny jezdzic do Wielunia co za różnica komu na tym odcinku dopłaci łódzkie czy PR czy KŚ, po trzecie to samo na odcinku Lubliniec - Kluczbork.
xMICHCIOx - 28-08-2012, 12:45
Temat postu:
Nie bardzo rozumiem połączenie do Tczewa, czy nie lepiej było by przedłużyć do Gdyni? Po za tym czy te pociągi pojadą jako osobowe czy pospieszny?
danio - 28-08-2012, 14:07
Temat postu:
Może węglówką pojedzie ten do Tczewa ? Smile
jackii - 28-08-2012, 14:13
Temat postu:
maciej30 napisał/a:
Koleje Śląskie powinny wzorować się na kolejach mazowieckich które przykryły swoja siatką w całości dawną siatke połączeń PR na mazowszu + dorzuciły wiele kierunków. Koleje Slaskie które zamierzaja kursować do pierwszej stacji na granicy wojewodztw to pomyłka. Niech sie uczą od kolei mazowieckich, ze można inaczej. Na pierwszy rzut oka połaczeniem Tarn Góry - Kłobuck można sobie przysłowiowo tyłek podetrzec, dlaczego nie jadą do Chorzewa? po drugie. pociągi w relacji Tarn Góry - Krzepice powinny jezdzic do Wielunia co za różnica komu na tym odcinku dopłaci łódzkie czy PR czy KŚ, po trzecie to samo na odcinku Lubliniec - Kluczbork.
Jak to Boy powiedział? Bo w tym cały jest ambaras, aby dwoje chciało naraz? Przepisy niestety są bezlitosne, bez podpisania porozumień komunalnych z tymi województwami, KŚ nie mają prawa tam jeździć.
Spooky91 - 28-08-2012, 14:16
Temat postu:
A co z pociągami relacji Katowice - Wieluń i Tarnowskie Góry - Wieluń? Wieluń odcięty od Górnego Śląska?
jackii - 28-08-2012, 14:40
Temat postu:
Wieluń leży niestety w woj. łódzkim. Być może tamtejszy samorząd nie widzi potrzeby takich pociągów?
prapak - 28-08-2012, 14:43
Temat postu:
Pociągi relacji Katowice-Jaworzno Szczakowa niemal w 100% zostaną przedłużone do Krakowa (śląskie jest w ostatniej fazie nogacjacji z Małopolskim), podobnie pociągi stykowe z opolskim będą powydłużane, niestety nie wiem jak ma się sprawa Łódzkiego i Swiętokrzyskiego, a Wieluń leży w Łódzkim i może być ciężko.
Nie wierzę w pociąg do Tczewa, najprawdopodobniej jest błąd i chodzi o to, że pociągi do Gdyni Głównej pojadą przez Bydgoszcz, Toruń, Tczew,a nie Warszawę w związku z modernizacją CMK i linii Warszawa Gdynia.
Apropos połączenia Katowice-Korsze to najprawdopodobniej pociąg jechałby przez Koluszki, Warszawę Centralną, Białystok, Knyszyn, Mońki, Grajewo, Ełk, Giżycko, Kętrzyn, Korsze
jackii - 28-08-2012, 15:04
Temat postu:
Dlaczego błąd? Może to być świadome, nie wiadomo jakie warunki dało ŧrójmiasto? Pociągi z Katowic do Gdyni przecież nie jeżdżą przez Warszawę? Co do Wielunia, to uważam iż pociągi z Katowic powinny dojeżdżać do Kępna. Niestety muszą tego chcieć samorządy łódzkiego czy wielkopolskiego.
maciej30 - 28-08-2012, 15:50
Temat postu:
Spooky91 napisał/a:
A co z pociągami relacji Katowice - Wieluń i Tarnowskie Góry - Wieluń? Wieluń odcięty od Górnego Śląska?


będzie jeden pociag PRów w relacji Katowice - Wielun - Katowice.
Spooky91 - 28-08-2012, 16:33
Temat postu:
A co z władzami woj. śląskiego, które nie chciały już żadnego pociągu PR na swoich torach?

Natomiast co do połączeń Wieluń - Górny Śląsk to Urząd Marszałkowski w Łodzi dopłacał do tych połączeń odkąd pamiętam, więc nie wiem dlaczego akurat w tym roku miałoby się coś zmienić w tej kwestii...
sebek - 28-08-2012, 16:51
Temat postu:
Do Kłobucka dojedziemy i co dalej, brak przesiadek w strone woj. łódzkiego a przydałyby się skomunikowania w kierunku Zduńskiej W. Szkoda, że przynajmniej nie zrobią relacji do st. Chorzew Siemkowice na węglówce, tam mogłyby dojeżdżać łódzkie PR Zduńska Wola - Chorzew S. - Częstochowa i jakieś dobre skomunikowania w obie strony. Troche kiepsko z tymi granicznymi relacjami, brak uzgodnień łódzkie - śląskie, to samo relacje do Krzepic, tu aż sie prosi o połączenia do Wielunia i nawet Kępna. Dawniej to było standardowe w rozkładach jazdy a dziś dojeżdżamy do stacji z których często nie ma na co przesiadać i kontynuować podróży z powodu granicy wojew.
Zgadzam z opiniami, że zyskały niektóre miasta w środku województwa, przykład to min. powrót pociągów Bytom - Gliwice, ale jeśli chodzi o połączenia stykowe na granicy 2 wojew. to wiele jest do poprawienia.
tomasso86 - 28-08-2012, 23:03
Temat postu:
Zauważyłem pogorszenie w pewnym sensie i tak już fatalnej ilości pociągów na liniii Katowice - Sędziszów, obecnie jeździ 8 par, z czego 1 tylko w D oraz 1 jedna z weekendowym ograniczeniem na odcinku Kozłów - Sędziszów.

Koleje Śląskie proponują w sumie również 8 par, z czego tylko 5 par z codziennym terminem kursowania. Szkoda, że pan prezes Worach ma takie uprzedzenia w kierunku Sędziszowa. Optymalna oferta na tej trasie to 10-12 par. Kluczowa kwestia to płynne mijanki na stacjach Sosnowiec Południowy i DG Strzemieszyce.

Moja propozycja

ODJAZDY Z KATOWIC:
6:17 7:17(E) 8:17 10:17 12:17 14:17 15:17(D) 16:17 17:17(D) 18:17 20:17 22:17

w tym:
Katowice - Kielce 6:17 10:17 14:17 18:17
Katowice - Tunel 8:17 12:17 16:17 20:17 (skomunikowane w Tunelu z pociągami Kraków - Kielce

PRZYJAZDY DO KATOWIC:
5:43 6:43(E) 7:43 8:43(D) 9:43 11:43 13:43 15:43 17:43 18:43(D) 19:43 21:43

w tym:
z Kielc: 9:43 13:43 17:43 21:43
z Tunelu: 7:43 11:43 15:43 19:43


Oznaczenia terminów kursowania:
(D) - kursuje od poniedziałku do piątku w dni robocze oprócz świąt
(E) - kursuje od poniedziałku do soboty w dni robocze oprócz świąt

Swoją drogą ciekawe kto przerobi 14 par na odcinku Gliwice - Strzelce Op. (choć trzeba przyznać, że to miłe zaskoczenie).
myszka - 29-08-2012, 15:17
Temat postu:
Można by rzec rozkład marzeń i niestety chyba tylko nich. Byłoby super gdyby jeździło chociaż 10 pociągów tj. z Katowic po 6, 7, 10, 13, 14, 15, 16, 18, 19, 21.
Do Katowic przyjazdy około 30 minut po 5, 6, 7, 8, 11, 13, 15, 17, 19, 21.
By taki rozkład mógł być realny, konieczny jest remont na jednotorowym odcinku Strzemieszyce - S-c Płd, tak aby czas jazdy na tym fragmencie wyniósł poniżej 30 minut, by kolejne pociągi w danym kierunku mogły jechać po dokładnie 60 minutach. W przeciwnym razie cykliczny rozkład jest po prostu niemożliwy. Pomarzyć wolno każdemu...
tomasso86 - 30-08-2012, 10:48
Temat postu:
Nawet przy obecnym fatalnym stanie technicznym odcinka Sosnowiec Płd. - Dąbrowa Górnicza Strzemieszyce jest możliwe taktowanie pociągów na linii Katowice - Kielce przez Sosnowiec Płd., Sosnowiec Kazimierz, Bukowno, Tunel, Sędziszów co 60 min. Czas przejazdu między Sosnowcem Płd. a DG Strzemieszyce z postojami na stacjach pośrednich to 27-28 min... czyli mijanki powinny być na stacjach Sosnowiec Płd. i Dąbrowa Górnicza Strzemieszyce, dość płynnie zorganizowane.

Z pewnością lepiej by było, gdyby w stacji Sosnowiec Kazimierz otwarto tor przy peronie 2 - to są relatywnie niewielkie koszty.. ale PLK leci sobie od lat w kulki.

Organizatorzy transportu publicznego od lat chcą wygonić pasażerów z tych pociągów... ale ludzie na złość jeżdżą. PLK nakłada spore luzy rozkładowe. Przy dorbnym pousuwaniu punktowych ograniczeń czas przejazdu pociągu REGIO z Katowic do Sędziszowa (108 km) mógłby oscylować w granicach 2 h 8 min.. a w stronę przeciwną 2 h 25 min.

Zamiast wyremontować odcinek Sosnowiec Płd. - DG Strzemieszyce PLK woli 80 mln zł wydać na nielogiczną przebudowę stacji w Tunelu 80 mln zł, która ograniczy przepustowość linii kolejowej nr 8. Od wielu lat PLK tak modernizuję "ósemkę", by przepustowość wynosiła 3-4 pociągi w ciągu godziny, mimo tego, że są 2 tory (likwidacja posterunków odstępowych, brak sygnalizacji odstępowej).
isaak - 02-09-2012, 13:46
Temat postu:
Co do rozkładu to szkoda że KŚ nie chcą utworzyć nowych relacji, z mojej obserwacji dobrze by było gdyby:
Cieszyn-Bielsko-Kraków
Cieszyn-Katowice-po co tyle połączeń do Czechowic?
Wisła-Bielsko chociaż jedna para na dzień a najlepiej skomunikowana z IC jadącym z Warszawy i do warszawy
Wisła-Bielsko-Kraków-połączenie przynajmniej na weekend
myszka - 02-09-2012, 13:57
Temat postu:
tomasso86

Chciałabym abyś miał rację, lecz niestety aktualny czas przejazdu między Sosnowcem Płd. a DG Strzemieszyce z postojami na stacjach pośrednich to wg s.r.j.p. 32 i więcej minut! Ale stosunkowo niewielkie inwestycje pozwoliłyby uzyskać czas wspomniany przez Ciebie.
mike_sc3 - 04-09-2012, 12:23
Temat postu:
tomasso86 napisał/a:
Nawet przy obecnym fatalnym stanie technicznym odcinka Sosnowiec Płd. - Dąbrowa Górnicza Strzemieszyce jest możliwe taktowanie pociągów na linii Katowice - Kielce przez Sosnowiec Płd., Sosnowiec Kazimierz, Bukowno, Tunel, Sędziszów co 60 min. Czas przejazdu między Sosnowcem Płd. a DG Strzemieszyce z postojami na stacjach pośrednich to 27-28 min... czyli mijanki powinny być na stacjach Sosnowiec Płd. i Dąbrowa Górnicza Strzemieszyce, dość płynnie zorganizowane.


Mijanki można tez przecież zorganizować na Dańdówce czy Kazimierzu. Bo po co remntowano tam kładki na perony (szczególnie na Dandówce, gdzie kładka prowadzi jedynie na peron 2).
myszka - 04-09-2012, 12:39
Temat postu:
W Kazimierzu zamknięty od 2 lat tor nr 1. W Dańdówce ręczne urządzenia s.r.k. Taka mijanka trwałaby tam dobre 15 minut! Dlatego potrzebne są inwestycję, ale z pewnością nie w kładki dla 12 poc. na dobę, z których i tak nikt nie korzysta!
Leniwiec - 07-09-2012, 21:24
Temat postu:
A co z pociągami Tychy-Bieruń Stary? Czy jest możliwe przedłużenie tej trasy do Nowego Bierunia? Dzięki temu możliwe by było skomunikowanie w kierunku Oświęcimia i ominięcie tragicznych "torów w piachu" w pobliżu Imielina. Słyszałem także że torowisko na tym szlaku w kierunku Mysłowic zostało wyremontowane do Górek, ciekawe czy kiedyś puszczą choć kilka szynobusów do Lędzin/Mysłowic.
jackii - 07-09-2012, 21:37
Temat postu:
Leniwiec, nie będzie pociągów do Bierunia Starego. Może Górki-Ściernie? Albo do Nowego Bierunia/Oświęcimia ze zmianą czoła w Górkach?
Leniwiec - 07-09-2012, 22:14
Temat postu:
Czyli jednak prognozowany rozkład już się zmienia? Było tam zapisane 15 par pociągów Tychy-Bieruń Stary... Może to i lepiej, tak krótka relacja była by trochu bez sensu. Jest wysokie prawdopodobieństwo że coś tam puszczą, nie odnawiają chyba linii tylko dla złomiarzy Śmiech W dodatku muszą coś zrobić z tymi szynobusami (o ile KŚ będzie je mieć) a puszczanie ich po liniach gdzie w całości jest trakcja było by marnotrawstwem.
Bardi78 - 08-09-2012, 00:10
Temat postu:
Byłem pare dni temu na stacji Bieruń Stary i widziałem nowe szyny, nowe podkłady i nowy tłuczeń...trakcji póki co brak ale do grudnia mają czas...
jackii - 08-09-2012, 01:17
Temat postu:
Koledzy, wydaje Wam się, że PLK zgodzi się na pociągi do/z Bierunia Starego?
Ktoś w KŚ dał ciała przy tym projekcie Smile
Czy nie ma tak, że bieg pociągu musi się rozpoczynać/kończyć na stacji kolejowej? Bieruń Stary to przecież przystanek osobowy, nie stacja. Najbliższe stacje - o ile się nie mylę - to Lędziny Hołdunów, Bieruń Nowy i Imielin. Nie jestem pewien statusu Górek, nie wiem czy Górki Ściernie to stacja, czy przystanek osobowy.
Leniwiec - 08-09-2012, 10:05
Temat postu:
Szkoda, miejmy nadzieję że coś wykombinują.... Fajnie by było gdyby dla odmiany reaktywowali by jakieś połączenia zamiast wiecznie ciąć, likwidować i wprowadzać komunikację zastępczą. A co do trakcji to raczej nie można na nią liczyć do końca tego roku, w razie reaktywacji linii będą jeździć po niej szynobusy.
niemiec - 08-09-2012, 17:08
Temat postu:
jackil, Bieruń Stary to stacja. Mijanka, ale stacja. Górki Ściernie niby mają status stacji. Jest tam zniszczony jeden peron, ale teraz w zasadzie funkcjonuje jako posterunek odgałęźny. Natomiast Bieruń Nowy nie leży na linii 179.
Leniwiec - 08-09-2012, 17:22
Temat postu:
Kiedyś na pewno był rozjazd łączący Stary Bieruń z Nowym Bieruniem więc jeżeli ten tor istnieje to połączenie z Nowym Bieruniem było by możliwe. Tak jak napisał jackii, jest także możliwość zmiany czoła w Górkach i kontynuacja jazdy w stronę Nowego Bierunia szlakiem przez KWK Piast (pociągi pasażerskie tam jeździły w przeszłości). Ale raczej na to nie ma co liczyć, KŚ chyba chce uzupełnić ofertę ŚKR obsługując resztę tyskich przystanków, stąd chyba w przewidywanym rozkładzie kursy tylko do Bierunia Starego.
jackii - 08-09-2012, 21:07
Temat postu:
niemiec, to przepraszam. Byłem przekonany, że Bieruń Stary to przystanek osobowy, nie stacja.
Victoria - 12-09-2012, 16:40
Temat postu:
Koleje Śląskie mają gotowy rozkład jazdy. Będzie 629 pociągów dziennie

Od 9 grudnia Koleje Śląskie będą obsługiwały wszystkie regionalne połączenia kolejowe w województwie śląskim. Jak poinformował przewoźnik, właśnie zakończono prace nad rozkładem jazdy pociągów. Zgodnie z nowym rozkładem jazdy Koleje Śląskie będą uruchomiać dziennie 629 pociągów.

Więcej TUTAJ
Szociu - 12-09-2012, 22:56
Temat postu:
Hmm, czyżby część pociągów w stronę Sławkowa miała zaczynać bieg w Sosnowcu?
MK_PŁASZÓW - 12-09-2012, 23:10
Temat postu:
Szociu, możliwe, ale zastanawiam się jak one się tam pomieszczą. Przecież peron pierwszy na głównym będzie zarezerwowany dla SKA w takcie 30 minutowym Razz
jackii - 13-09-2012, 00:41
Temat postu:
Czy Tychy nie będą kończyć w DG?
prapak - 13-09-2012, 11:45
Temat postu:
Nie, nadal będą kończyć w Sosnowcu natomiast w przyszłości planowane jest zwiększenie częsotliwości pociągów SKR do co 20 min
MK_PŁASZÓW - 13-09-2012, 12:01
Temat postu:
Ale z drugiej strony trochę szkoda. Część kursów (przynajmniej szczytowych) można by wydłużyć do Zawiercia, albo chociaż do Ząbkowic.
jackii - 13-09-2012, 12:17
Temat postu:
To akurat wydawał się prosty i tani sposób na zwiększenie częstotliwości na tej trasie.
tomasso86 - 14-09-2012, 09:25
Temat postu:
Kto ma wtyki do baz danych PLK i wrzuci tu rozkład jazdy pociągów dla głównych stacji regionu?
prapak - 14-09-2012, 09:33
Temat postu:
To nie jest takie proste. Rozkład jazdy jest tajemnicą handlową spółki.
jackii - 14-09-2012, 09:39
Temat postu:
ROTFL, rozkład jazdy pociągów _pasażerskich_ tajemnicą handlową PLK Smile
prapak - 14-09-2012, 15:21
Temat postu:
Nie PLK SA tylko Kolei Śląskich i PLK nie może ujawnić rozkładu bez zgody KŚ bo by poleciały głowy.
Rozkład jazdy powinien zostać ujawniony pod koniec października.
tomasso86 - 14-09-2012, 20:18
Temat postu:
Dziwne, że rozkład jazdy za pieniądze podatnika objęty tajemnicą. Kpinja i dziwne prawo mamy. Gdzie tu jakakolwiek przejrzystość.

Kpiną jest też propaganda. Mamy rozkład jazdy już gotowy ale Wam nie pokażemy.. skoro nie pokazujecie rozkłóadu (KŚie), to nie mówcie, że taki extra, bo to kwestia ocenna - a inni nie mają możliwości się do takiego osądu ustosunkować. Przecież rozkład jazdy mozna opublikować pt."Projekt RJP" i doadać, że jeszcze nieznacznie możne się pozmieniać.

poza tym dziwię się, ze ¶ównież Koleje Śląskie utrzymują relację Sosnowiec Gł - Tychy Lodowisko, bo między Katowicami a sosncem Gł. te pociągi wożą powietrze, obłsugę pociągu i 3 pasażerów. Ci 3 mogą sobie przecież pojechać innym pociągiem w ciągu Gliwice - Częstochowa (to dopiero marnowanie kasy)

Inna kwestia to konsultacje społ;eczne, których w naszym kraju się nie przeprowadza. Ślaski Urząd Marszałkowski - fakt - zorganizował, ale do konsultacji społecznych wystawia się projekt rozkładu.

Tak samo nikt ze stroną społeczną nie konsultował porozumienia z PRami.

Dzięki KOLEJOM SLĄSKIM zostanie wprowadzone wygaszanie popytu na liniach:
!) Katowice - Kozłów - Kielce
2) Gliwice - Strzelce Opolskie.
a wszystko dzięki przesiadkom na rogatkach województw - taki zabieg jest nie do pomyślenia

W taki właśnie sposób załatwiono wiele lat temu odcinek Kielce - Radom, ani pociągami ze skarżyska do Kielc tłumy nie jeżdżą, ani ze Skarżyska do Radomia.. efekt - wz
co więcej, pociągi na tych trasach są rozkomunikowane .. albo w Skarżysku masz 3 min na przesiadkę i jak pobiegniesz to kładką dolecisz ..albo czekasz kilkadziesiąt minut.

cóz jeszcze dodać - przy okazji KMów - odcinek Małkinia - Szepietowo stracił pociągi regionalne.

Poza lokalnymi fenomenami (rejon Warszawy i linie regionalne KM) wszelkie zmiany na kolei powodują wzrost kosztów, od[pływ pasażerów i globalne pogorszenie oferty przewozowej. O cenaqch biletów lepiej nie wspominać .. bo przejazd na bilecie rewelacyjnym odcinka Opole - Wrocław (81 km) z miejscówka kosztuje 27 złó. Tylko czekać aż INTER-BUS wkroczy na tę trasę z ceną 14 zł i mimo tego, że pojedzie się z 20 min dłużej niż TLKą - cena rządzi.

Mnie już nie stać na podróżowanie PKP Intercity. Powrót do centralnego finansowania kolejowych przewozów pasażerskich przyniesie rozwój i ogromne oszcvzędności. Teraz niektóre samorządy płacą JANOSIKOWE, to nie niech wszystkim każą płacić KOLEJOWE. Wtedy będą oszczędności liczone w milionach, bedzie można zwolnić w administracji kilka tysięcy bezproduktywnych etatów.
jackii - 14-09-2012, 20:54
Temat postu:
Nie doszukiwałbym się tutaj zasługi KŚ. Jak to Boy powiedział - "bo w tym cały jest ambaras, zaby dwoje chciało naraz"? Najwidoczniej opolskie nie widzi potrzeby pociągów w relacji Gliwice - Opole. Jeśli popyt zostanie wygaszony, to trudno. W przyszłym roku te środki będzie można przeznaczyć na inne połączenia. Nie wyobraząm sobie sytuacji, by UMWŚ uszczęśliwiał na siłę mieszkańców innego województwa...
Pomijając kwestie finansowe, jest jeszcze kwestia prawna jazdy w takiej relacji bez porozumienia z Opolem. W sumie też decyzji UMWO nie ma się co dziwić, w przyszłym roku podobno czekają ich spore cięcia Confused
Leniwiec - 14-09-2012, 21:16
Temat postu:
Tak jak przedmówca rzekł, w Opolskim będą cięcia i nie stać ich na wszystko. Nie wiadomo chyba jednak dlaczego pocięto kursy do Kozłowa, przecież kursami do Krakowa się dogadali. Może uznano że do Kielc pasażer dojedzie sobie przez Częstochowę.
Anonymous - 14-09-2012, 22:43
Temat postu:
Tak zlikwidujmy wszystkie połączenia osobowe. Jak ktoś nie widzi sensu połączeń do Kielc albo Opola z Katowic oraz Gliwic, to gratuluje. No co tam niech ludzie jeżdżą z Gliwic do Opola TLK-ą. Czyli stacje osobowe od Gliwic do Opola przez Strzelce najlepiej zburzyć. Jaki to debilizm aby pociąg z Gliwic dojeżdżał tylko do Strzelec Opolskich, bo jeśli nie będzie skomunikowany z pociągiem do Opola oraz nie byłoby wspólnego biletu.
W tym kraju każdy sobie rzepkę skrobie, liczą się chore interesy samorządowych kacyków i prezesów spółeczek. W ten sposób umrą pośrednie przystanki osobowe, no ale co tam to kogo obchodzi. TLK-a się tam nie zatrzymuje, osobówki będą dwie w porywach, jeśli w ogóle będą.....
Czyli co przedmówcy drodzy? Mniejsze miejscowości odcinamy od pociągów, a po co są potrzebne.
Żałosne to wszystko już jest, podniecają się że z Katowic będzie jeździć Pendolino za 2 lata, ale linie lokalne umierają. Za to z Katowic nie dostanie się człowiek osobówką do Kielc. Będzie jechać pociągiem do aglomeracji Krakowskiej linią E-30 77 km przez 2 h!!! Remontu nie będzie bo PNI zbankrutowało!
Nie wiem w kogo interesie to jest ale na pewno nie w interesie normalnych ludzi!
Trzeba być ślepym żeby nie widzieć absurdów tego co się dzieje z połączeniami kolejowymi. Dlaczego niszczony jest segment połączeń ekonomicznych, np. osobówka z Katowic do Kielc.?
Oczywiście decydenci mają to w d....bo jeżdżą służbowymi limuzynami.

Niech ktoś teraz spróbuje dojechać z Gliwic do Opola autobusem to bardzo się zdziwi, kilka na krzyż. Dworzec autobusowy z Gliwicach 4 km od centrum miasta, na zadupiu(osiedle) No comment.
Lil_Peter - 14-09-2012, 23:06
Temat postu:
Dworzec autobusowy w Gliwicach znajduje się w samym centrum miasta, tuż obok dworca kolejowego, więc nie wiem co Ty w ogóle za bzdury wygadujesz...
tomasso86 - 14-09-2012, 23:18
Temat postu:
jackii napisał/a:
Najwidoczniej opolskie nie widzi potrzeby pociągów w relacji Gliwice - Opole. Jeśli popyt zostanie wygaszony, to trudno. W przyszłym roku te środki będzie można przeznaczyć na inne połączenia. Nie wyobraząm sobie sytuacji, by UMWŚ uszczęśliwiał na siłę mieszkańców innego województwa...
Confused


Jakie no trudno? Opolskie niczemu ślaskiemunie sponsoruje. Na odcinku Strzelce Opolskie - Opole pociągi jeźdzą doładowane. Problem z odcinkiem Strzlce Op. - Gliwice, gdzie jest mniej pasażerów, a przesiadka spowoduje, że bedzie jeszcze mniej.

I pamiętajcie koledzy, ze KOLEJ JEST POLSKA, a nie ŚLĄSKA, czy OPOLSKA. Takie zamykanie się jest sztuczne. Skoro moga być jeździć pociągi osobowe w relacji Wiedeń Wschodni - Bratysława w takcie godzinnym, to tym bardziej powinny Katowice - Kielce, czy Gliwice - Opole.

[ Dodano: 14-09-2012, 23:21 ]
Lil_Peter napisał/a:
Dworzec autobusowy w Gliwicach znajduje się w samym centrum miasta, tuż obok dworca kolejowego, więc nie wiem co Ty w ogóle za bzdury wygadujesz...


z tego dworca przy Dworcu PKP odjeżdżają tylko kursy lokalne PKS Gliwice.\

To prawda, że dworzec PKS dalekobieżny jest przeniesiony koło serwisu MANa, boczna ulicy Toszeckiej .. niemal na Os. Kopernika

PKSy też swię żrą i jest problem.
ET05 - 14-09-2012, 23:45
Temat postu:
tomasso86 napisał/a:

co więcej, pociągi na tych trasach są rozkomunikowane .. albo w Skarżysku masz 3 min na przesiadkę i jak pobiegniesz to kładką dolecisz ..albo czekasz kilkadziesiąt minut.


Nie jest tak źle. Większość przesiadek w Skarżysku to "drzwi w drzwi" i nie ma problemu.

Co do połączenia Katowice - Kielce, to wszystko wskazuje na to, że KŚ nie obsłuży Sławkowa ze względu na brak taboru.
tomasso86 - 15-09-2012, 00:06
Temat postu:
ET05 napisał/a:


Nie jest tak źle. Większość przesiadek w Skarżysku to "drzwi w drzwi" i nie ma problemu.

Co do połączenia Katowice - Kielce, to wszystko wskazuje na to, że KŚ nie obsłuży Sławkowa ze względu na brak taboru.


W Skarżysku jest źle. Radomiaki wjeżdżają na peron 2 (obecnie czynny tylko 1 tor), a Kielce z 1 lub 3 i Ostrowce z 3 - koszmarna kładka...podstawowa sprawa to rozjechany rozkład. Skarżysko - Radom to takt 80 min.. byc moze dlatego czasem 3 min na przesiadke a czasem ponad godzine.

podstawowy problem to ogromny odpływ pasażerów, w stosunku do stanu relacji Kielce - Radom
Anonymous - 15-09-2012, 01:26
Temat postu:
Lili Peter, nie masz bladego pojęcia co piszesz. Dworzec PKS Dalekobieżny znajdował się najpierw na Toszeckiej, potem przeniesiono go ponad 3 km dalej! Bo PKS sprzedał teren Selgrosowi, została tylko stacja benzynowa.

Proszę oto fakty!
http://www.gliwice.gazeta.pl/gazetagliwice/1,95519,10410896,PKS_wypial_sie_na_pasazerow__Dworzec_z_dala_od_centrum.html

Pod dworzec PKP dojeżdża tylko komunikacja lokalna. Międzynarodowy i dalekobieżny dworzec PKS przeniesiony na zadupie!

Dokładnie ul.Pionierów 8
Wiesz ile autobusów jeździ do Opola na dobę z Gliwic? Trzy, 3! Więc co zostanie, TLK-i z rezerwacją?? EC..
Mieszkam 500 m od dworca PKP w Gliwicach to naprawdę doskonale wiem co piszę.. Evil or Very Mad To jest kuriozum że autobus dalekobieżny, szczególnie w nocy nie zatrzymuje się przy dworcu PKP. Jest tam duża zatoczka i rondo dla autobusów..Tam jest tylko komunikacja lokalna Toszek, Pyskowice itp.

Oto właśnie "Zintegrowany Transport"
jackii - 15-09-2012, 01:30
Temat postu:
tomasso86 napisał/a:
Jakie no trudno? Opolskie niczemu ślaskiemunie sponsoruje. Na odcinku Strzelce Opolskie - Opole pociągi jeźdzą doładowane. Problem z odcinkiem Strzlce Op. - Gliwice, gdzie jest mniej pasażerów, a przesiadka spowoduje, że bedzie jeszcze mniej.

I pamiętajcie koledzy, ze KOLEJ JEST POLSKA, a nie ŚLĄSKA, czy OPOLSKA. Takie zamykanie się jest sztuczne. Skoro moga być jeździć pociągi osobowe w relacji Wiedeń Wschodni - Bratysława w takcie godzinnym, to tym bardziej powinny Katowice - Kielce, czy Gliwice - Opole.
To nie tak. Bez dofinansowania ze strony opolskiego, KŚ nie ma prawa dotowanym kursem przejechać za Strzelce Opolskie. Być może UMWŚ by chciał jechać do Opola, ale na to musiałaby zostać podpisana umowa z UMWO. Niestety finanse opolskiego wyglądają jak wyglądają, planowane jest wycięcie przynajmniej 20 połączeń, więc nic dziwnego, że oglądają każdą złotówkę. Może nawet są wdzięczni śląskiemu za te pociągi, które obsłużą kilka stacji na ich terenie bez potrzeby wydawania pieniędzy Confused
Nie przychodzi Wam na myśl, że te problemy wynikają z idiotycznego polskiego prawa? Według resortu p. Nowaka, połączenia międzywojewódzkie wykonuje PIC, otrzymuje za to dofinansowanie do TLK. Mamy chore prawo i "usamorządowioną" kolej regionalną - jaki efekt? Ano właśnie taki, jak w przypadku Opola czy Kielc Evil or Very Mad
Za granicą nikomu nie udało się tak niewydarzonych reform wprowadzić, dlatego jest im łatwiej.
mike_sc3 - 15-09-2012, 11:07
Temat postu:
tomasso86 napisał/a:
poza tym dziwię się, ze ¶ównież Koleje Śląskie utrzymują relację Sosnowiec Gł - Tychy Lodowisko, bo między Katowicami a sosncem Gł. te pociągi wożą powietrze, obłsugę pociągu i 3 pasażerów. Ci 3 mogą sobie przecież pojechać innym pociągiem w ciągu Gliwice - Częstochowa (to dopiero marnowanie kasy)


Zobaczymy jak będzie to wyglądać w ramach jednej firmy, bo do tej pory to był wybór między KŚ a PR i z góry trzeba było wybrać odpowiedni bilet (albo 50% droższy odcinkowy, żeby się nie mordować z wyborem spółki).
sebek - 15-09-2012, 11:23
Temat postu:
Na odcinku Katowice - Tychy, też poza szczytem frekwencja jest słaba. Kilka razy jechałem, to maksymalnie 10 pasażerów od Katowic i podobnie w relacji Tychy - Katowice. Ale zwykle to były godziny 10-13 .
Może w przyszłości KS przedłużą relacje do Dąbrowy G, napewno frekwencja wtedy poprawi.
prapak - 15-09-2012, 16:16
Temat postu:
Zgodzę się frekwencja na odc. Tychy lodowsko- Katowice jest tragiczna, ale najgorzej jest na odc. Katowice-Sosnowiec jeżeli chodzi o SKR tam w godz. 10-13 podróżują rekordowe uwaga! 2 osoby. Very Happy
tomasso86 - 15-09-2012, 17:54
Temat postu:
prapak napisał/a:
Zgodzę się frekwencja na odc. Tychy lodowsko- Katowice jest tragiczna, ale najgorzej jest na odc. Katowice-Sosnowiec jeżeli chodzi o SKR tam w godz. 10-13 podróżują rekordowe uwaga! 2 osoby. Very Happy


Wystarczy policzyć pociągokilometry. Bilet kosztuje 3 zł (pomarańczowy), są również ulgi.. deficyt genrowane tylko przez pociągi SKR jest ogrmny.

Do tego dochodzą niskie prędkości szlakowe w ramach regionu, przez co mimo ciągłego zmniejszania pracy przewozowej (likwidacja pociągów) - nie szły za tym zwolnienia, bo na każdej trasie pottrzeba coraz więcej taboru i coraz więcej ludzi. Ogłonie w skali kraju - frekwencja w pociągach na Śląsku jest słaba, ofert taryfowych wiele. I gdy dla porównania weźmiemy np. Opolskie - tu pociągi są pełne ludzi w większości i są to pasażerowie, którzy płacą za przejazd wg taryfy normalnej (żadnych strefówek, Połączenie w dobrej cenie jak na lekarstwo - bo dot. odcinków Opole - Kludzbork i Nysa - Brzeg

Kto mi powie, na jakiej podstawie wyliczono dotację dla KŚ na najbliższe 3 lata? Kto wie jaki będzie cennik PLKi za 2 lata, albo ile naprawdę będzie kosztowało pozyskanie taboru?

Przewozy Regionalne też by dawały radę, gdyby doinwestowano tabor, a wspólnymi wysiłkami wszystkim regionów ograniczono patologie i nie było ZPR w kązdym województwie. Koleje Dolnośląskie czy Koleje Wielkopolskie do żadnych rewolucji nie doprowadziły bo ich oferta jest marna.

Myślę, że sukces połączeń regionalnych zależy od współpracv i dobrej oferty i atrakcyjnych relacji pociągów REGIO, np. Katowice - Wrocław przez Strzelce Opolskie, Katowice - Koluszki, Katowice - Kępno, Katowice - Zduńska Wola, Katowice - Kielce, Rybnik - Kraków.

Bawią mnie bardzo bajki jak to przybyło pasażerów w ogólnym rozrachunku w skali kraju, podczas gdy pasażerów ciągle ubywa, a ci którzy jeżdża są kilkakrotnie liczni. Przed 2009 r. pasażer jadący np. z Rybnika do Katowic osobowym a dalej do Poznania pośpiesznym miał jeden bilet i był jednym pasażerem - dzisiaj jest 2 bo raz jest liczony jako pasażer PR, a drugi jako pasażer PKP IC ... na jego nieszczęście znacznie drożej płaci za przejazd
LukE83 - 16-09-2012, 00:07
Temat postu:
Cytat:
Bilet kosztuje 3 zł (pomarańczowy)


Pomarańczowy kosztuje 3,60zł.

http://www.mzk.pl/bilety/taryfa-pomaranczowa/
sebek - 16-09-2012, 08:55
Temat postu:
Kilka razy jechałem regio Tarnowskie Góry - Katowice - Tychy. Cena atrakcyjna, bilet strefowy 4,20. Ale rozkład i skomunikowania pociągów w Katowicach zwykle tragedia. Przeważnie regio z TG do Katowic przyjeżdżają 2-3 minuty po odjeżdzie regio Sosnowiec - Tychy i trzeba te 30 min zaczekać na kolejne regio. Można nie wyrobić w 2 godzinach obowiązywania biletu strefowego z powodu tych 2-3minut. Podobnie w relacjach powrotnych Tychy - Katowice - Tarn. Góry, przyjazdy do Katowic 2 minuty po odjeżdzie regio do Tarn. Gór. Kible do Lublińca końcówki 39, regio z Tych przyjazdy 41. Znowu czekanie i czy sie wyrobisz w 2 godzinach. Gdyby tak KS zaryzykowały i powiedzmy co 2 pociąg ze stacji Tychy Lodowisko w relacji do Tarnowskich Gór. Mamy idealne połączenie dwóch miast aglomeracji z południa na północ, bezpośredni pociąg, cena atracyjna i kolejny argument, to czas przejazdu, raz to brak konieczności czekania 30 minut w Katowicach i dwa, zaczyna remont Chorzów Miasto - Stary, za jakiś czas prędkości do Bytomia ulegną poprawie, te kilka minut szybciej pojedziemy tym fatalnym dzis odcinkiem Chorzów - Bytom.
Moim zdaniem pociągi Tarnowskie Góry - Tychy mają sens w przyszłości, napewno wiele osób wybierze pociąg zamiast zapchanych lini autobusowych, ale to wszystko zależy czy KS zdecydują na jakieś nowe rozwiązania, a chyba im zależy na dobrych połączeniach wewnątrz województwa.
tomasso86 - 16-09-2012, 09:03
Temat postu:
A ile by kosztował, gdyby nie taryfa pomarańczowa, czy strefowy?

21 km - 6,80 zł
coffeman - 16-09-2012, 12:19
Temat postu:
Słyszeliście o tym, że od nowego rozkładu KŚ zabije dworzec Katowice-Ligota? Praktycznie żaden pociąg się tam nie będzie zatrzymywał.
Lil_Peter - 16-09-2012, 12:32
Temat postu:
Pociągi "zwardońskie" też nie będą się tam zatrzymywać?
Leniwiec - 16-09-2012, 13:37
Temat postu:
Wątpliwe żeby nawet SKR opuściła ten przystanek. Może po prostu będą remontować coś tam i na pewny okres czasu pociągi się tam nie zatrzymają.
coffeman - 16-09-2012, 15:21
Temat postu:
Zatrzymywać się będzie tylko i wyłącznie SKR. Pociągi "zwardońskie" nie będą miały postojów na Ligocie, czyli taki z Katowic do Wisły będzie miał stacje np. Katowice Główne - Tychy - Pszczyna i dalej już po staremu. Rozkład układany jest przez ludzików z Zielonego Mazowsza, więc takich kwiatków będzie więcej Sad
pilot1123 - 16-09-2012, 16:24
Temat postu:
ponoć po to, żeby taboru na obiegi starczyło
kAtowice.23 - 16-09-2012, 21:32
Temat postu:
Witam
Czy wiecie na 100% czy będzie uruchomiony pociąg z Warszawy do Salzburga .
Była mowa że ma taki być ale jak pisałem do Intercity to dostałem odpowiedz że nie zostanie uruchomiony z powodu małego zainteresowania ,
Jak z nim będzie
podroznik1 - 22-09-2012, 13:24
Temat postu:
Pociągi na Zwardoń (Żywiec,Bielsko), Wisłe i Rybnik powinny sie zatrzymywać w Ligocie i w Piotrowicach. Pytanie ile będzie par na linii Katowice - Oświęcim, powinno być 8-12 par pociągów na tej linii, wtedy i pasażerowie by sie znaleźli bo oferta przewozowa byłaby w miare dobra.
Ja połączenia widziałbym tak:
Katowice - Gliwice co 20 minut w szczycie, poza co 30 minut
Katowice - Częstochowa w szczycie co 30 minut, poza co 1h
Katowice - Zawiercie w szczycie co 30 minut, poza co 1h
Tychy(Bieruń)- Katowice- Sosnowiec co 30 minut
Katowice - Sedziszów co 1h
Katowice - Oświęcim co 1h
Katowice - Rybnik(niektóre do Raciborza, Chałupek,Wodzisławia i Bohumina) w szczycie co 30 minut,poza co 1h
Katowice - Bielsko Biała(Żywiec,Zwardoń) co 30 minut, w nocy i wieczorami co 1h
Katowice - Tarnowskie Góry(Lubliniec,Kluczbork) co 1h
Katowice - Kraków co 1h
Gliwice - Kędzierzyn Koźle co 1h
Gliwice - Opole(Strzelce Opolskie) co 1h
Gliwice - Rybnik(niektóre do Raciborza i Wodzisławia) przez Knurów( reaktywacja linii) co 2h
Rybnik - Racibórz co 1h
Rybnik - Wodzisław(Chałupki) co 1h
Rybnik - Bielsko(Pszczyna) co 2h, w szczycie co 1h
Bielsko Biała - Wadowice(niektóre do Krakowa,Kalwarii i Suchej) co 2h, w szczycie co 1h
Bielsko Biała - Cieszyn(niektóre do Czeskiego Cieszyna) co 2h, w szczycie co 1h
Bielsko Biała - Wisła 3-5 par
Cieszyn- Zebrzydowice- Czechowice co 2h,w szczycie co 1h
Czechowice - Oświęcim co 1h w szczycie, poza po 2h
Kędzierzyn- Racibórz co 1h,do Chałupek co 2h
Tarnowskie Góry - Wieluń- Kępno 6-8 par
Tarnowskie Góry - Zduńska Wola 4-5 par
Tarnowskie Góry -Fosowskie - Opole co 1h w szczycie,poza co 2h
Częstochowa- Radomsko co 1h
Częstochowa - Lubliniec(niektóre do Opola) co 1h
Częstochowa - Koniecpol- Włoszczowa(niektóre do Kielc) w szczycie co 1h,poza co 2h
Częstochowa- Chorzew(Zduńska Wola) 4-6 par
Częstochowa-Kraków przez DGZ i Jaworzno Szczakową 5-7 par
Żywiec- Sucha Beskidzka co 2h
pawcio1978 - 22-09-2012, 13:34
Temat postu:
Ale z drugiej strony po co wydluzac czas przejazdu skoro pociagi do Wisly juz jada dlugo?
jackii - 22-09-2012, 14:56
Temat postu:
podroznik1, ten rozkład jest nierealny. Wiesz ile to pockm? Zmieści się w 30 milionach? Kto by miał za to zapłacić?
isaak - 22-09-2012, 21:12
Temat postu:
A ludzievco z Wisły jada do pracy i wysiadaja w ligocie?A jednolity takich kilkunastu codziennie
Leniwiec - 22-09-2012, 21:35
Temat postu:
podroznik1 napisał/a:

Gliwice - Rybnik(niektóre do Raciborza i Wodzisławia) przez Knurów( reaktywacja linii) co 2h


Trasa jest nieprzejezdna, nie ma możliwości uruchomienia tego połączenia (choć moim zdaniem, potencjał tej linii jest ogromny, codziennie busiarze zarabiają na tym połączeniu).
Anonymous - 23-09-2012, 02:19
Temat postu:
a Tak ogólnie, to nie orientujecie się jak dokladnie będzie wyglądać linia na Sędziszów? Wszyscy piszą inaczej. Jest zapewniane, że będą kursy bezpośrednie, a KŚ mówi niejednoznacznie o relacji K-ce - Slawków
REGIOchłopak - 23-09-2012, 07:31
Temat postu:
roman_bukowno, KŚ "zamówiły trasy" z Katowic/Sosnowca do Sławkowa. Szczerze współczuję mieszkańcom.
ET05 - 23-09-2012, 11:21
Temat postu:
Sławków ma tylko 1 peron i nie wiem w jakim stanie są tory dodatkowe...
mariano - 23-09-2012, 12:39
Temat postu:
Pociągi z Sędziszowa dojadą tylko do Sławkowa. Dalej przesiadka na autobusy co zawiozą do Sosnowca i dalej przesiadka nr. 2 na KŚ do Katowic.
prapak - 23-09-2012, 14:27
Temat postu:
Jeden peron wystarczy do obsługi pociągów, jest wiele stacji krańcowych z jednym peronem a dla pociągów są stacjami granicznymi np. Tychy lodowisko tu jest tylko 1 tor handlowy czyli de facto 1/2 peronu mimo to pociągi jeżdżą co 30 min a planuje się by jeździły co 20, jest to możliwe bo 500 m przed stacją są tory postojowe, Sławków ma dużo torów postojowych więc o to się nie martwcie. Surprised Happy
podroznik1 - 23-09-2012, 15:17
Temat postu:
Taki rozkład był jak najbardziej realny przed 1989 rokiem, a i na początku lat 90tych był w dużym stopniu realizowany. Teraz takie w Polsce dziwne czasy dla kolei, że nawet niektórzy pasjonaci kolei uważają, że jest nierealny. A ja uważam,że jest realny i taki byłby optymalny dla woj.śląskiego, chociaż zdaje sobie sprawe, że taki rozkład w polskich realiach( gdzie sie nie da bo sie nie chce) jest bardziej marzeniem niż możliwością jego realizowania na co dzień. Gwoli uzupełnienia, pociągi Gliwice - Bytom co 1h.
Anonymous - 23-09-2012, 16:52
Temat postu:
Tory Postojowe w Sławkowie, może są ale w świetnym stanie to one były w latach 90tych. Czyli Można stwierdzić, iż to jest gwóźdź do trumny tej linii.
Leniwiec - 23-09-2012, 19:21
Temat postu:
Na torach postojowych wyścigów się nie robi... Byle żeby były i nie rozleciały się jak EZT na nie wjedzie.
dyżurny - 23-09-2012, 21:56
Temat postu:
Patrzeć na te brednie nie mogę, więc sprawdziłem.. Obecnie żaden KŚ/PR nie będzie kończył/zaczynał biegu w Sławkowie. Wszystko na tej trasie na chwile obecną jest w PR.
Anonymous - 23-09-2012, 22:37
Temat postu:
Dyżurny o taką właśnie odpowiedź mi chodziło Razz Masz jakieś wiadomości odnośnie tej linii? Gdzie sprawdzałeś?
dyżurny - 23-09-2012, 22:42
Temat postu:
roman_bukowno, w KWR sprawdziłem. Rozkład ujrzycie w swoim czasie.
Anonymous - 23-09-2012, 22:51
Temat postu:
No to Git Very Happy
jackii - 23-09-2012, 23:07
Temat postu:
dyżurny, na pewno w KWR jest prawdziwa informacja? Z przetargu UMWM:
Cytat:
a) Tabela 105: z Sędziszowa/Kielc (woj. świętokrzyskie) Kozłów - Wolbrom - Olkusz - Sławków (woj. śląskie)
Najwyraźniej Małopolska szuka przewoźnika tylko do Sławkowa, czyli jest planowana przesiadka:
Cytat:
Przewiduje się uruchomienie ok. 7 par pociągów skomunikowanych w stacji Sławków z ofertą spółki „Koleje Śląskie” Sp. z o.o.

tomasso86 - 24-09-2012, 13:45
Temat postu:
dyżurny, możesz załączyć plik z odstę[pnym rozkładem jazdy dla tabeli 105??

Wg przetargu woj. małopolskiego przewidywana praca przewozowa to ok 280 tyś. poc. km, a obecnie jest ponad 340 tyś poc km
mariano - 24-09-2012, 17:35
Temat postu:
dyżurny napisał/a:
roman_bukowno, w KWR sprawdziłem. Rozkład ujrzycie w swoim czasie.

Jaki Ty naiwny jesteś Język Zapisz sobie to co napisałem powyżej odnośnie połączeń a za kilka tygodni pogadamy kto miał rację. Happy Happy
Anonymous - 24-09-2012, 18:57
Temat postu:
Dla mnie chorym jest tworzenie przesiadek na stacji, która nie jest węzłową, na której jest praktycznie zerowa wymiana pasażerów, nie generuje potoków, a miasto nie jest większym miastem. Jeśli nie potrafią się dogadać, odnośnie obsługi tej linii, a faktycznie uparli się na tych przesiadkach, to nie mogli się dogadać, żeby te pociągi dojeżdżały do Olkusza? Już to widze, jak Przeciętny Olkuszanin, będzie chętny wsiąść do pociągu z przesiadką w Sławkowie, jeśli pod dworcem co kilkadziesiąt minut odjeżdżają busy... Paranoja. Jedyną Moją nadzieją, jest to, że któraś ze spółek może wprowadzi pociągi przyspieszone, bądź pojawi się jakieś TLK, co mnie jako Miłośnika Kolei troszeczkę zadowoliło...
jackii - 24-09-2012, 21:23
Temat postu:
roman_bukowno, kto by miał dojeżdżać do Olkusza? KŚ? Żeby dojechać do Olkusza, musieliby zrezygnować z relacji Bielsko-Biała - Wadowice. Małopolska uruchamia tylko 7 par pociągów w relacji Kraków - Katowice, więc tych kilometrów nie ma na tyle, by KŚ mogły jechać do Olkusza. Pamiętaj, że w małopolskim może zniknąć trochę pociągów, gdyby nie ich zainteresowanie połączeniami do Katowic, nie mielibyśmy nawet tego...
Anonymous - 25-09-2012, 00:26
Temat postu:
jackii napisał/a:
roman_bukowno, kto by miał dojeżdżać do Olkusza? KŚ? Żeby dojechać do Olkusza, musieliby zrezygnować z relacji Bielsko-Biała - Wadowice. Małopolska uruchamia tylko 7 par pociągów w relacji Kraków - Katowice, więc tych kilometrów nie ma na tyle, by KŚ mogły jechać do Olkusza.

wiem o tym i nad tym ubolewam
jackii - 25-09-2012, 00:49
Temat postu:
Niestety, u nas jak zwykle, sp*** prawo. Jak sądzę, w interesie śląskiego leżałyby połączenia przynajmniej do Olkusza, może nawet dalej. Niestety, rząd przy usamorządowieniu pokpił sprawę i efekty widzimy na co dzień...

[ Dodano: 25-09-2012, 09:35 ]
roman_bukowno, niepotrzebnie się tak czepiasz tych przesiadek. Jeśli informacje Rynku Kolejowego się potwierdzą, to linia Sosnowiec - Tunel zniknie z powierzchni Ziemi Evil or Very Mad
Więc spadek czy wzrost potoków na tej linii nie ma żadnego znaczenia.
prapak - 25-09-2012, 10:42
Temat postu:
Informacje "Rynku Kolejowego" to najprawdopodobniej podpucha, tabele przedstawione w załącznikach nie są tabelami likwidacyjnymi lecz służą robotnikom i inżynierom zaplanować konserwację i bieżące utrzymanie linii. Czy wy czytaliście te tabele? Mamy mechaniczne podbicie rozjazdów, konserwację przejazdów,napawanie rozjazdów i wiele innych te tabele wskazują, że będzie konserwacja tych linii, a Wyszyńskiego ktoś wrobił swoją drogą pseudoekspert.
jackii - 25-09-2012, 22:47
Temat postu:
prapak, z artykułu na RK:
Cytat:
Massel: Długość sieci zarządzanej przez PLK wyniesie 14-15 tys. km

Jak doniósł dziś "Rynek Kolejowy", jednym ze sposobów obniżenia kosztów, nad którymi zastanawia się PKP PLK, jest zamknięcie 4 tysięcy linii kolejowych. Wskazała je firma doradcza McKinsey. - Pewien układ sieci został z PLK wynegocjowany i on jest rozwiązaniem dość zrównoważonym. Długość sieci zarządzanej przez PLK wynosiłaby 14-15 tys. km - mówił w rozmowie z "Rynkiem Kolejowym" wiceminister Andrzej Masselem.


wcale nie jestem taki pewny, czy to humbug Evil or Very Mad
Anonymous - 25-09-2012, 23:50
Temat postu:
Spoko, spoko. Ale Linii Sosnowiec-(Jaworzno Szczakowa) -Bukowno-Tunel Ci nie zamkną za chiny ludowe... Składów towarowych jest tam w bród. Także ten artykuł tej linii nie dotyczy
Kuba - 27-09-2012, 17:32
Temat postu:
a co z Żywiec-Sucha Beskidzka?
rufio198 - 27-09-2012, 18:07
Temat postu:
dyżurny napisał/a:
Patrzeć na te brednie nie mogę, więc sprawdziłem.. Obecnie żaden KŚ/PR nie będzie kończył/zaczynał biegu w Sławkowie. Wszystko na tej trasie na chwile obecną jest w PR.


Tiaaaaaa - a to co?
http://www.rynek-kolejowy.pl/35566/Fiasko_rozmow_marszalkow_Z_Kielc_do_Katowic_z_przesiadka_do_autobusu.htm

Marszałkowi Sląskiego UW gratuluje uporu Mr. Green
I tak mnie w sumie ciekawi czym KS obsłuży zaplanowane pociągi, bo jakoś o zakupach taboru cicho ( oprócz 6 ezetów ), za to o odwołaniach przetargów ciągle można przeczytać
mike_sc3 - 27-09-2012, 18:22
Temat postu:
A jaka będzie trasa busa... Przez Strzemieszyce, Kazimierz, Porąbkę, Dańdówkę?... Jak nie to kicha, bo odetną kilka stacji od sieci, a jak tak to też kicha, bo taki bus szybciej od toczącego się na tej trasie pociągu i tak nie pojedzie.

A jeśli l;inia idzie do likwidacji to kto na cholerę zarządził remont kładek na Kazimierzu i Dańdówce, które służą tylko do dojścia na perony, a nie tak jak w Strzemieszycach spinają dwie części dzielnicy. Kto powinien odpowiedzieć za tą niegospodarność...
jackii - 27-09-2012, 22:29
Temat postu:
rufio198 napisał/a:
Marszałkowi Sląskiego UW gratuluje uporu Mr. Green
I tak mnie w sumie ciekawi czym KS obsłuży zaplanowane pociągi, bo jakoś o zakupach taboru cicho ( oprócz 6 ezetów ), za to o odwołaniach przetargów ciągle można przeczytać
Nie tylko marszałkowi śląskiego. Już w lipcu pisałem o problemach, bo marszałek świętokrzyskiego zapowiedział, że nie odda pracy przewozowej ŚZPR i albo do Katowic pojadą PR, albo nic.
Anonymous - 27-09-2012, 23:48
Temat postu:
Szczerze? Mam ochote pojechać do tego niby "Marszałka" i nakopać mu do d*py... Od siedmiu boleści...
Exsimus - 28-09-2012, 11:11
Temat postu:
Cytat:
A jeśli l;inia idzie do likwidacji to kto na cholerę zarządził remont kładek na Kazimierzu i Dańdówce, które służą tylko do dojścia na perony


Pociągi w relacji z Sosnowca Głównego w kierunku Sławkowa będą kursować normalnie ! Tylko autobusy z Sosnowca do Sławkowa będą skomunikowane z pociągami do Kielc i tyle w tym temacie.

Przecież nigdzie nie jest napisane o likwidacji tych pociągów, a czasami trzeba umieć czytać między wierszami...
jackii - 28-09-2012, 11:47
Temat postu:
roman_bukowno, nie dziwię się. Przez głupie ambicyjki POlityków mają cierpieć podróżni. Szkoda, że śląskie nie dogadało się z małopolskim by te pociągi jechały do Olkusza.

Exsimus, czyli - jak rozumiem, KŚ będą miały pociągi skomunikowane w Sławkowie z pociągami małopolskimi?

[ Dodano: 28-09-2012, 12:15 ]
A jednak nie będzie skomunikowania:
Cytat:
Jednym z możliwych rozwiązań miało być skomunikowanie pociągów Kolei Śląskich i Przewozów Regionalnych w Sławkowie. – Chcieliśmy ustalić skomunikowania pociągów KŚ i PR w Sławkowie, jednak bez powodzenia. W sytuacji, w której pociąg KŚ miałby przyjeżdżać do Sławkowa 2-3 min po odjeździe pociągu PR zostaliśmy zmuszeni do wprowadzenia KKA – kończy Warzecha.

– Założeniem do rozmów było żeby spróbować zachować połączenia, które mamy. O ile to będzie możliwe przekonywać śląskiego partnera aby wykluczyć przesiadki. Warunkiem była również pewna określona kwota w budżecie – powiedział wczoraj Jan Maćkowiak, wicemarszałek województwa świętokrzyskiego.
Więcej: Rynek Kolejowy

Czyli jednak od początku nie było mowy o kompensacie. Słowa "warunkiem była również pewna określona kwota w budżecie" nie pozostawiają wątpliwości, że miały jeździć PR na zasadach i kosztach świętokrzyskiego, śląskie zaś miało tylko płacić.
Naprawdę jestem pod wrażeniem bezczelności niektórych urzędników. Jak ktokolwiek może powiedzieć:
Cytat:
– Nie otrzymaliśmy zgody na wjazd naszych pociągów do Katowic. Koleje Śląskie wprost przyznały, że nie pozwolą na takie posunięcie nawet, gdybyśmy chcieli wykonać to na zasadach komercyjnych. Koleje Śląskie jako uzasadnienie wyrażały przekonanie, że nasze pociągi na odcinku pomiędzy Sławkowem, Sosnowcem a Katowicami będą konkurencją dla ich połączeń – powiedział Mariusz Brzeziński.
Od kiedy przewoźnik może komukolwiek zabronić wjazdu? To by były działania sprzeczne z prawem, UTK powinien się tym zająć. Nawet PLK nie bardzo ma możliwości by zakazać uruchamiania takich połączeń...
isaak - 02-10-2012, 20:30
Temat postu:
Ktoś ma jakieś nowe przecieki z JR na 2013 czy te pliki w 1 poście są jeszcze aktualne?
Anonymous - 05-10-2012, 00:43
Temat postu:
Słuchajcie! Wpadłem na pomysł, jak utrzeć nosa Kolejom Śląskim, odnośnie relacji Kielce - Katowice z tymi zakichanymi przesiadkami w Sławkowie. Jedynym ALE jest przekonanie Małopolskiego Urzędu. A więc po kolei. Pociągi z Kielc nie muszą kończyć "biegu" w Sławkowie. W Bukownie Pociąg odbija na nieczynną w ruchu pasażerskim 10cio kilometrową linie BUKOWNO - JAWORZNO SZCZAKOWA. W Szczakowie pociągi skomunikowane są z pociągami relacji KRAKÓW - KATOWICE.

Plusy takiego rozwiązania:

1. krótszy czas przejazdu z Kielc/Kozłowa/Olkusza do Katowic o prawie 15 minut, nawet z przesiadką.
2. Mamy tylko jedną przesiadkę, a nie DWIE jak chcą to zrobić KŚ (pociąg - autobus - pociąg)
3. Podróżni będą mieć możliwość przesiadek w różnych kierunkach Polski, a nie w "polu" jakim jest Sławków.
4. Brak "styku" w Sławkowie to już problem KŚ. Oni nie poszli na ugodę, a więc niech pokutują za to, bo nie wierzę w to, że nie będzie protestów ze strony ludzi.
5. Tańszy bilet

Pociągi jeździłyby w relacji Kielce/Kozłów - Jaworzno Szczakowa.

To Tylko Moje zdanie, także jestem otwarty na każdy negatywny komentarz.
MK_PŁASZÓW - 05-10-2012, 07:15
Temat postu:
roman_bukowno, godny uwagi, sam o tym samym kiedyś myślałem. Jaworzno nie posiada żadnych bezpośrednich połączeń z Kielcami/ Sędziszowem/Olkuszem, nawet autobusowych, więc może jakieś tam zainteresowanie by tymi pociągami by było. Jednak rozkład wszystkich tych pociągów musiałby być ułożony tak, żeby te pociągi były skomunikowane z Regio Kraków - Katowice. Natomiast KŚ swoje "ogryzki" mogły by zamiast do Sławkowa, wydłużyć do Bukowna.
jackii - 05-10-2012, 10:31
Temat postu:
MK_PŁASZÓW, z punktu widzenia KŚ to raczej Olkusz Smile

roman_bukowno, nic z tego nie będzie. Świętokrzyski UM na to nie pójdzie. Według nich, ŚZPR _musi_ być _jedynym_ przewoźnikiem na trasie Kielce - Katowice. Inne warianty - tym bardziej dobro pasażerów - nie interesują ich. W innym wypadku zgodziliby się wszak na proponowaną przez śląskie kompensatę i wspólną obsługę linii...
Pirat - 05-10-2012, 17:38
Temat postu:
Oświadczenie Kolei Śląskich ws. połączenia do Kielc:

http://kolejeslaskie.com/pl/news/69/oswiadczenie
Anonymous - 05-10-2012, 18:49
Temat postu:
Co do Kieleckich pociągów, to może macie racje. Ale to by mogło wypalić z pociągami z Kozłowa. To już wszak MZPR nimi rządzi.
rufio198 - 05-10-2012, 19:12
Temat postu:
Cytat:
4. Brak "styku" w Sławkowie to już problem KŚ. Oni nie poszli na ugodę, a więc niech pokutują za to, bo nie wierzę w to, że nie będzie protestów ze strony ludzi.


Tylko że to PR-y dały całkowicie ciała na tej linii
jackii - 05-10-2012, 23:17
Temat postu:
roman_bukowno, też niestety się nie da. Tym razem nie z powodów ambicji poszczególnych UM, a finansów. Aby móc jechać do Olkusza/Bukowna, KŚ by musiały odpuścić połączenia do Oświęcimia/Wadowic. Małopolskie ma zbyt dużo cięć, by zwiększyć pracę przewozową na tej linii. Jeśli chodzi o wspólne uruchomienie pociągów, to jak sobie to wyobrażasz? Możesz podać liczby kursów, by wyrównać kilometry? Oczywiście w ramach dostępnej w poszczególnych województwach pracy przewozowej.
Wbrew pozorom, podobny problem jak z Kielcami będzie z Opolem. Opole ze względów finansowych nie jest zainteresowane bezpośrednimi połączeniami ze śląskim, ale już wiadomo, że w Kędzierzynie-Koźlu i Strzelcach Opolskich nie będzie skomunikowań - OZPR już odpowiedział na prośby śląskiego, że "niedasie".
Co do MZPR i małopolskiego, przejrzyj odpowiedzi na pytania PR - pytanie nr 18 dotyczy właśnie tej kwestii. UMWM odrzucił propozycję skierowania nieskomunikowanych w Sławkowie połączeń do Jaworzna Szczakowej.
Odpowiedzi na pytania
Anonymous - 06-10-2012, 01:42
Temat postu:
Faktycznie. Czyli już myślano o przesiadkach w Szczakowie. Wg. Mnie to i tak by był dobry pomysł, którego oczywiście nie chcą wprowadzić.
jackii - 06-10-2012, 02:28
Temat postu:
roman_bukowno, naprawdę byłem zaskoczony jak to przeczytałem. Ktoś w MZPR pomyślał o pasażerach. Szkoda, że skoro PLK tak wytrasowała pociągi, że jest 50 minut oczekiwania na przesiadkę, to UMWM nie zgodził się na ten wariant, nieznacznie by to podniosło koszty ułatwiając jednocześnie życie ludziom. W końcu rozumiem też pomysł z KKA - faktycznie w takiej sytuacji nie ma innego wyjścia. Skoro nie da się sensownie skomunikować pociągów, to trzeba podstawić autobusy, karygodne byłoby skazanie pasażerów na tak długie oczekiwanie.

IMHO cała ta medialna nagonka na śląskie, którą prowadzi świętokrzyskie nie przyniesie nic dobrego. Przy aktualnym podziale administracyjnym, ta linia obsługuje przede wszystkim mieszkańców właśnie świętokrzyskiego i małopolskiego. Jak mi się wydaje, te enuncjacje prasowe mogą tylko spowodować usztywnienie stanowiska Matusiewicza i wycofanie się z propozycji kompensacji, wszak nie jego wyborcy na tym ucierpią. PR już teraz robią niestety wszystko, by w śląskim za nimi nie tęsknili, plany blokady trasy Zawiercie - Częstochowa o jakich słyszałem dodatkowo uniemożliwią kompromis, paradoksalnie poprawiając przy okazji notowania śląskiego marszałka...
Szociu - 06-10-2012, 09:20
Temat postu:
roman_bukowno napisał/a:
Faktycznie. Czyli już myślano o przesiadkach w Szczakowie. Wg. Mnie to i tak by był dobry pomysł, którego oczywiście nie chcą wprowadzić.

A co wtedy z odcinkiem Sosnowiec Płd. - Olkusz, który generuje dość duże potoki pasażerów?
Lil_Peter - 06-10-2012, 09:24
Temat postu:
jackii napisał/a:
plany blokady trasy Zawiercie - Częstochowa o jakich słyszałem dodatkowo uniemożliwią kompromis


Można troszkę jaśniej?
MK_PŁASZÓW - 06-10-2012, 09:37
Temat postu:
jackii napisał/a:

Wbrew pozorom, podobny problem jak z Kielcami będzie z Opolem. Opole ze względów finansowych nie jest zainteresowane bezpośrednimi połączeniami ze śląskim, ale już wiadomo, że w Kędzierzynie-Koźlu i Strzelcach Opolskich nie będzie skomunikowań - OZPR już odpowiedział na prośby śląskiego, że "niedasie".


Na ten temat nasuwają mi się już tylko słowa powszechnie uważane za nieprzyzwoite. Przecież to jest na siłę zniechęcanie ludzi do podróży koleją. Wystarczy się przejechać jakimkolwiek pociągiem relacji Gliwice - Kędzierzyn skomunikowanym tam z pociągiem do Opola żeby zobaczyć że ok. 60-70% podróżnych się przesiada. Od dawna nie ma skomunikowań Gliwic z Nysą, a teraz dodatkowo niszczy się także skomunikowania z Opolem. Takim sposobem pociągi KŚ Gliwice - Kędzierzyn i Gliwice - Strzelce będą totalnymi muchowozami i władze spółki będą miały pretekst do ich uwalenia lub zastąpienia KKA. Porażka!!!
Szociu napisał/a:
A co wtedy z odcinkiem Sosnowiec Płd. - Olkusz, który generuje dość duże potoki pasażerów?

Szociu, wyjście z sytuacji napisałem kilka postów wyżej, ale powszechnie panujący na kolei niedasizm to blokuje i cały misterny plan w pi**u Śmiech
jackii - 06-10-2012, 10:10
Temat postu:
Akurat winy KŚ bym się tu nie doszukiwał. To nie KŚ twierdzi:
Cytat:
Ale jak twierdzą kolejarze, nie będzie to łatwe. - Na liniach tych jeżdżą pociągi towarowe, Intercity, Tanich Linii Kolejowych, specjalne, trudno będzie więc tak skonfigurować rozkład, by przesiadać się z pociągu do pociągu - mówią.
Skoro już padają takie deklaracje, to o ile PLK nie zadba o skomunikowanie, nie będzie go. Kolejarzom najwyraźniej na nim nie zależy. Może się to na nich zemścić, bo przy braku skomunikowania spadną potoki pasażerskie w tych relacjach i co za tym idzie, przy prawdopodobnych dalszych cięciach w przyszłym roku, Kędzierzyn i Strzelce stracą kolejną porcję połączeń z Opolem. Jedyna nadzieja w opolskim UM, który może je wymusić, choć ten - Bogiem a prawdą - na łamach prasy prezentuje pewną naiwność i bezradność Confused
Jak wielokrotnie podkreślałem - KŚ z powodu tak szybkiego nabywania taboru (na własny rachunek, nie województwa) zmuszone są podwoić wpływy z biletów. Ponieważ nikt przy zdrowych zmysłach (mam nadzieję, że w KŚ są tacy) nie będzie w tym celu podnosił cen, jedynym wyjściem jest zwiększenie liczby przewożonych pasażerów. Dla nich takie problemy, które mogą wyniknąć w Kędzierzynie czy Strzelcach a wynikną w Sławkowie są naprawdę niebezpieczne. Dlatego poza tymi 8. parami pociągów do Sławkowa planują _dodatkowo_ uruchomić KKA, które będzie skomunikowane w Sławkowie z pociągami do Kielc.

Szociu, przy aktualnym wytrasowaniu pociągów przez PLK, te, które kolejarze proponowali skierować do Jaworzna, będą musiały być obsłużone przez KKA. Więc tu nic by się nie zmieniło.

Lil_Peter, na jednym z forów spotkałem się z informacją, że jeśli Matusiewicz nie zgodzi się na świętokrzyską propozycję, to "w podzięce" mieszkańcy powiatu miechowskiego zamierzają zablokować tory między Zawierciem a Częstochową. Pojawiły się nawet aluzje do możliwości pożaru busów KKA...
irek34 - 06-10-2012, 10:48
Temat postu:
Widać z tego co jest napisane że pracownicy PKP PLK też chcą podzielić los pracowników PR. Zero własnej inicjatywy no cóż mam nadzieje że tam też przyjdzie miotła i to również posprząta.
jackii - 06-10-2012, 10:54
Temat postu:
irek34, nic z tego. Tej linii nie może przejąć samorząd. PLK zaś bez konkurencji się nie zmieni - bo i po co?
cjtsd - 06-10-2012, 14:42
Temat postu:
jackii a czy bez konkurencji może funkcjonować kolej regionalna na śląsku ?

Mam wrażenie że KŚ staje się monopolistą .
jackii - 06-10-2012, 15:37
Temat postu:
cjtsd, kolej regionalna _nigdy_ nie będzie miała konkurencji. Przewoźnik monopolista na jakimś terenie jest względnie mało szkodliwy - zawsze można go wykopać i zastąpić innym. To wbrew pozorom nie jest wielkim problemem.
W przypadku ogólnopolskiego zarządcy infrastruktury jest inaczej. Już mamy najwyższe stawki w UE przy najgorszych (chyba) torach...
Odbija się to na kosztach uruchamiania pociągów i - niestety - ilości pasażerów i kosztach biletów. Gdyby była realna szansa na zastąpienie PLK przez samorząd innym operatorem infrastruktury, to tylko wówczas dałoby się zauważyć starania PLK o stan infrastruktury. W tej chwili wygląda to w ten sposób, że PLK nie tylko oczekuje dofinansowania ze strony samorządu (jest to paradoks, bo oprócz tych dziesiątek milionów otrzymywanych rocznie od samorządu, mamy w województwie gigantyczny ruch towarowy), ale nie potrafi/nie chce prawidłowo przeprowadzić remontów/modernizacji Evil or Very Mad
cjtsd - 06-10-2012, 23:06
Temat postu:
@jackii

Podzielam Twoją opinię na temat monopolu PLK w Polsce .Ponieważ kiedy istnieje zdrowa rywalizacja o klienta tam są i korzyści.
Zwróć jednak uwagę że zastępując PR Kolejami Śląskimi popełniono podobny błąd w sztuce.
Następuje przejście z monopolu w monopol.

A tłumaczenie sprawy iż "nieudolnego przewoźnika zawsze można wykopać i zastąpić innym" sporo w praktyce nas podatników kosztuje.

Może zamiast burzenia starego - nowym powinniśmy dopuścić konkurencyjność, aby każda ze spółek powalczyła o pasażera.
To podróżujący jako odbiorcy sami zweryfikują która spółka jest lepsza.
Natomiast oddając władzę jednej spółce nic nie uzyskamy.
Przecież to przerabiamy obecnie.

Kolejarz
jackii - 07-10-2012, 11:04
Temat postu:
cjtsd, przewozy w regionie są służbą publiczną. Zawsze będzie tu monopol, inaczej się nie da. Dopuszczając do tortu innych przewoźników, nie da się puścić w jednej relacji pociągów 2. róznych spółek. Można, tak jak to planowano w śląskim, podzielić tort na kawałki i rozdysponować je pomiędzy różnych ale z rywalizacją i tak nie będzie miało to nic wspólnego. Można tylko, jeśli przewoźnik się nie sprawdza - wymienić go. Rywalizacja może być tylko tam, gdzie pociągi jeżdżą na zasadach komercyjnych.
Z liniami kolejowymi niestety nie da się tak zrobić. A szkoda, gdyby samorząd mógł je przejąć, to wówczas zarządca znacznie bardziej dbałby o ich stan. Przypominam, śląskie jest specyficznym regionem - mamy tutaj kilku zarządców infrastruktury, którzy z rozkoszą by walczyli o jak najlepsze zarządzanie liniami, zwiekszając swój obszar i szanse w kolejnych przetargach.
Anonymous - 08-10-2012, 18:17
Temat postu:
http://www.rynek-kolejowy.pl/35754/Wspolnie_walcza_o_bezposrednie_pociagi_KatowiceKielce_.htm
Bart82 - 09-10-2012, 08:53
Temat postu:
Słyszałem, że pociągi w Ligocie mają się nie zatrzymywać. Zamiast tego ma funkcjonować autobus z Piotrowic, który będzie dowoził ludzi do Ligoty....
Leniwiec - 09-10-2012, 09:12
Temat postu:
To znaczy... ja słyszałem że pociągi lokalne się tam nie będą zatrzymywać ale SKR pozostanie bez zmian i będzie zatrzymywać się w Ligocie.
dyżurny - 09-10-2012, 09:15
Temat postu:
http://www.rynek-kolejowy.pl/35810/Slaskie_od_grudnia_z_przesiadka_do_Opolskiego.htm

Dlaczego mnie to nie dziwi.. Śląskie powoli staje się autonomią kolejową.. I tak cud, że dogadali się z Małopolskim odnośnie pociągów Kraków - Katowice, oraz Bielsko - Wadowice/Kalwaria, a także z Łódzkim z pociągami na wiedence. Swoją drogą, dobrze że chociaż wspólny bilet będzie obowiązywał.
rufio198 - 09-10-2012, 11:11
Temat postu:
Zniechęcamy ludzi do podróżowania koleją między Opolszczyzną a Śląskiem , zniechęcamy Evil or Very Mad
jackii - 09-10-2012, 13:30
Temat postu:
dyżurny, rufio198, opolszczyzna tnie połączenia - ale w przeciwieństwie do kielecczyzny nie kłamie Smile
Wolą uchodzić za "nieczytatych", niż kłamców Wink
Takie życie - chcąc ściąć połączenia powiedzieli, że KŚ jako przewoźnik wewnętrzny nie mogą jeździć po opolskim.
Śląskie chciało się dogadać, ale opolskiego na to nie stać...
Powiem więcej - chcą całkowicie uwalić (śladem Częstochowy) połączenia z Gliwicami. Już opolski ZPR zapowiada, że oczywiście zgodnie z prośbami będą chcieli skomunikować się z KŚ ale "niedasie" ze względu na duży ruch w KK i SO.
sebek - 10-10-2012, 14:04
Temat postu:
Ciekawe jak będzie ze skomunikowaniami w Kluczborku w kierunku na Ostrów Wlk.
Coraz więcej osób korzysta z regio Katowice - Kluczbork i przesiadki na Ostrów. W nowym rozkładzie, KS dojadą do Lublińca, przesiadka i co dalej, w Kluczborku kolejna prawdopodobnie, czy jest szansa, że PR zrobią relację Lubliniec - Ostrów Wlk? Nie ma TLK poza Wikingiem, Barbakan to powoli historia, trasa Katowice - Lubliniec - Kluczbork - Ostrów, pozostaje regio i chyba jeszcze gorzej z podróżą, bo zamiast jednej przesiadki jak teraz w Kluczborku, będzie dodatkowa w Lublińcu.
Co sądzicie o ewentualnym regio Ostrów Wlk - Lubliniec, chyba nierealne?
Exsimus - 10-10-2012, 19:27
Temat postu:
Cytat:
ja słyszałem że pociągi lokalne się tam nie będą zatrzymywać ale SKR pozostanie bez zmian


Też coś mi się obiło o uszy, ale do czasu ogłoszenia rozkładu możemy sobie pogdybać, być może KŚ chcą zrobić takie coś co od lat robione jest w Czechach.

Mianowicie pociągi wyjeżdżające z Pragi do miejscowości X oddalonej dajmy na to o ok 90 km nie zatrzymują się na stacjach pośrednich wewnątrz Pragi, a na następne zatrzymują się za granicami administracyjnymi Pragi dajmy na to w mieście Y, natomiast funkcją pociągów podmiejskich np zachód - wschód jest dowiezienie ludzi do miejscowości Y i obszaru iluś tam przystanków na terenie Pragi, aby później mogli dojechać do miejscowości X.

Poza Czechami takie rozwiązanie wiedziałem jeszcze na kilkunastu liniach wychodzących z Berlina gdzie pociągi RegionalExpress nie zatrzymywały na wszystkich przystankach wewnątrz miasta do pierwszej miejscowości poza jego obszarem, a pociągi RegionalBahn oraz S-Bahn dowoziły ludzi do tych miejscowości i mogli oni jechać dalej.

Według mnie to dobre rozwiązanie, bo skraca podróż z centrum miasta do innych miejscowości, i wbrew pozorom pociągi dowożące z przesiadką gdzieś tam są niejednokrotnie szybszym rozwiązaniem aniżeli pociąg bezpośredni...
jackii - 10-10-2012, 21:35
Temat postu:
Ale nie sądzicie, że te pociągi jeżdżą za rzadko, by pasażer nie musiał tracić mnóstwa czasu przy takim rozwiązaniu postojów handlowych?
Leniwiec - 10-10-2012, 22:12
Temat postu:
Dokładnie, poza tym np. w GOP jest mało podmiejskich przystanków, zazwyczaj są to 1-3 przystanki na miasto... Więcej ma chyba tylko Dąbrowa Górnicza, Katowice i Tychy... trochę jednak za mało by zrobić tu jakiś konkretny system. Czemu tylko GOP? Ponieważ moim zdaniem, Górny Śląsk nie ma innych rejonów gdzie by to wypaliło.
jackii - 11-10-2012, 22:16
Temat postu:
Marszałek Matusiewicz: Pociągi nie będą stawały na granicy województw
Pociągi międzywojewódzkie kursujące między woj. śląskim a sąsiednimi regionami, nie będą od nowego rozkładu jazdy kończyły kursów na granicy województw. Pasażerom nie grożą przesiadki - zapewnił w czwartek marszałek woj. śląskiego Adam Matusiewicz.


Marszałek odniósł się w ten sposób do niedawnych informacji medialnych zapowiadających problemy wynikające z braku uzgodnień dotyczących organizacji pociągów międzywojewódzkich uruchamianych przez woj. śląskie i sąsiednie regiony.

Porozumienia w tej kwestii samorządu woj. śląskiego z sąsiednimi są konieczne, ponieważ w nowym rozkładzie jazdy całość regionalnych przewozów kolejowych w tym regionie przejmie spółka Koleje Śląskie, zastępując na wszystkich liniach Przewozy Regionalne.

Problem obejmuje lokalne linie, którymi przewoźnik z innego regionu wjeżdża do woj. śląskiego, lub którymi Koleje Śląskie wjeżdżają do innego województwa.

Chodzi o to, aby pasażerowie nie musieli przesiadać się na granicy regionów do pociągu innego przewoźnika oraz nie musieli martwić się o inne obowiązujące u niego bilety. W połowie września Matusiewicz deklarował, że porozumiał się z władzami ościennych województw w sprawie takich połączeń.

Tymczasem 5 października dziennik "Nowa Trybuna Opolska" napisał, że od 9 grudnia znikną bezpośrednie pociągi Przewozów Regionalnych z Opola do Gliwic, Katowic i Raciborza oraz z Kluczborka do Katowic, a pasażerowie będą musieli przesiadać się na pociąg Kolei Śląskich w Strzelcach Opolskich lub Kędzierzynie-Koźlu oraz w Lublińcu.

Z kolei według poniedziałkowej informacji portalu Kurier Kolejowy, pociągi relacji Kielce/Sędziszów-Olkusz-Katowice, od grudnia mają kończyć bieg na stacji w Sławkowie, skąd podróż ma odbywać się autobusem zastępczym Kolei Śląskich do Sosnowca i dalej, już pociągiem tej spółki - do Katowic.

Pytany w czwartek o obie te informacje Matusiewicz ocenił, że "to kwestie ciągle jeszcze podlegające negocjacjom".

"Zdecydowanie uspokajam. Walczymy o pieniądze naszego podatnika. Jeżeli usiłuje nam się sprzedać całościowo w przewozach międzywojewódzkich ofertę droższego przewoźnika, czyli Przewozów Regionalnych, to musimy protestować. Nie jesteśmy zachłanni - nie chcemy, żeby Koleje Śląskie obsługiwały całe trasy międzywojewódzkie, tylko połowę" - wyjaśnił marszałek.

Dodał, że tej sprawie samorząd regionu musi toczyć "ostre negocjacje". "Na zewnątrz gdzieniegdzie wychodzą z pokoju informacje o kwestiach zatrzymywań pociągów, natomiast to jest element negocjacji (…) Proszę być spokojnym, na pewno wszystko skończy się dobrze i nie będzie przesiadek na granicy województw" - powiedział Matusiewicz.

W negocjacjach z sąsiednimi regionami samorząd woj. śląskiego dąży do rozliczania się z ościennymi województwami tzw. pociągokilometrami. To rozwiązanie zakłada, że Koleje Śląskie powinny przejeżdżać na terenach innych województw tyle samo kilometrów, ile obsługujące pozostałe województwa Przewozy Regionalne w woj. śląskim. Pozwoliłoby to m.in. uniknąć finansowych rozliczeń między regionami, które mogłyby być sporne. Samorząd woj. śląskiego uważa bowiem Koleje Śląskie za przewoźnika efektywniejszego ekonomicznie od Przewozów Regionalnych.

Sejmik Woj. Śląskiego 17 września zdecydował już o powierzeniu województwom: małopolskiemu, łódzkiemu, opolskiemu i świętokrzyskiemu zadania organizacji transportu zbiorowego w międzywojewódzkich kolejowych przewozach pasażerskich na liniach komunikacyjnych znajdujących się na obszarze woj. śląskiego.

Podobne uchwały, zlecające analogiczne zadanie woj. śląskiemu, musiałyby przyjąć sejmiki województw, z którymi Śląskie porozumiewa się w tej sprawie. Następnym krokiem byłoby podpisanie stosownych umów przez zarządy regionów.(PAP)

Źródło: Dziennik Zachodni


Czyli organizatorem komunikacji w tych przewozach nie jest śląskie. Np. organizatorem połączeń w słynnej relacji Kielce - Katowice powinien być UMWM...
Coś sytuacja staje się coraz bardziej zagmatwana, coraz bardziej chęć upokorzenia p. Matusiewicza wydaje się mieć priorytet nad pasażerami i własnymi pracownikami.
isaak - 27-10-2012, 19:37
Temat postu:
Pamiętacie jeszcze o tym że KŚ na początku września chwaliły się że mają gotowy rozkład... który miał być opublikowany w październiku.
pilot1123 - 27-10-2012, 19:39
Temat postu:
myślę, że rozkład KŚ zależy od tego, jakim sprzętem będą dysponować.
jackii - 27-10-2012, 20:37
Temat postu:
Rozkład miał być opublikowany wraz z taryfą 29. albo 30. października.
Leniwiec - 27-10-2012, 22:13
Temat postu:
Rozkład pewnie opublikują wraz z otwarciem dworca w Katowicach, będzie można bardziej się chwalić.
jackii - 27-10-2012, 22:45
Temat postu:
Leniwiec, to chyba akurat przypadkowy zbieg okoliczności Smile
Po prostu koniec października wydawał się dobrym terminem na oficjalną publikację - wystarczająco wcześnie, zarazem na tyle późno, że nie powinno być większych zmian.
ElmoVanKielmo - 30-10-2012, 15:08
Temat postu:
Na infolinii Kolei Śląskich, kobita stwierdziła dzisiaj, że nie mają jeszcze rozkładu od PLK, ale uważam, że to ściema.
robhad - 30-10-2012, 17:25
Temat postu:
Katowice - Zwardoń
5.31
6.57 (c)
7.31
9.31
10.34 (D) do Węgierskiej Górki
11.31
12.31
13.31
14.31
15.31
16.31
18.31
20.31
21.31

Katowice-Żywiec
4.31
6.31
8.31
13.01
17.31 (D)
19.31
23.01
Kyosti - 30-10-2012, 18:08
Temat postu:
Skad masz taką informacje?
jackii - 30-10-2012, 22:37
Temat postu:
KŚ oficjalnie na konferencji prasowej ogłosiły, że mają gotowy rozkład, który zostanie zaprezentowany wraz z nową taryfą 29. października. 29. października zapowiedzieli prezentację 30. I co? I psinco!
Jakoś inne spółki potrafiły ogłosić propozycje. Czy KŚ nie mogło ogłosić projektu? Mogło. Tylko widocznie coś takiego jeszcze nie istnieje. Tylko tyle i aż tyle!

Ja osobiście nie mam zaufania do biznesowych kłamców. Przywykłem do załatwiania różnych spraw z kontrahentami "na gębę". Z KŚ się tak nie da. Gdybym miał kiedykolwiek - co nie daj Bóg - współpracować z KŚ, to ta współpraca by była koszmarem. Wszelkie uzgodnienia, wszelkie transakcje poprzedzone formalnym podpisaniem papierów? Nie, dziękuję...
nike1984 - 30-10-2012, 22:59
Temat postu:
w sumie się niczego nie spodziewam w nowym rozkładzie jazdy dla śląska jeśli rozkład układał pan Stanisław Biega... jedna wielka porażka... zaś będzie trzeba walczyć o to by pociągi były dla ludzi a nie dla jego widzi mi się... bo tylko w taki sposób i na taki użytek tego pana widzi mi się układa rozkład jazdy, lepiej jakby się ten pan zajął czymś innym, bo w kwestii układania rozkładów to on raczej ekspertem nie jest i prowadzi do rujnowania, w sumie raz swoje pomysły zrobił i skończyły się wielkim poprawianiem, bo temu panu nie zależy na osobach, które dojeżdżają do pracy i wracają z pracy, no cóż ekspert od siedmiu boleści, oby takich ekspertów jak ten pan było w Polsce jak najmniej aż do zera. Człowieka aż krew zalewa jak widzi takich przemądrzałych pseudo ekspertów, którzy wprowadzają w życie swoje eksperymenty "widzi mi się".
pasazer_ks - 31-10-2012, 14:18
Temat postu: Nowy rozkład jazdy dla Katowic
Oto nowy rozkład jazdy dla Katowic. Oczywiście mogą tam być jeszcze drobne zmiany, bo nie wiadomo ile będzie korekt pociągów KŚ w związku z niewiadomą taborową.

Podzielony na 2 części, bo forum ogranicza wielkość załącznika. Prośba do administratorów o zamieszczenie pliku PDF w całości Smile
Leniwiec - 31-10-2012, 14:58
Temat postu:
Hmm, ciekawe czy ten rozkład został ułożony po "plotce" o dogadaniu się w sprawie połączeń Katowice-Kielce... Bo ja tu widzę tylko jedno połączenie Katowice-Sławków... Miło widzieć takie połączenia jak Katowice-Kłobuck czy więcej pociągów na linii Katowice-Oświęcim- Czechowice Dziedzice. Jednak inne doniesienia się potwierdzają czyli brak bezpośrednich połączeń osobowych do Raciborza, mogli by zrobić tak samo jak z Oświęcimiem. Zauważyłem także że TLK Skarbek nie dojedzie do Raciborza lecz tylko do Rybnika, w zamian z Raciborza pojedzie TLK do Łeby. Jednak najbardziej martwię się o połączenia w stronę Kielc.. i oczywiście o tabor Very Happy
Anonymous - 31-10-2012, 19:13
Temat postu:
Tutaj masz odpowiedź odnośnie Sławkowa:

Cytat: " Poprawa w lutym?

Zamknięcie rozkładów jazdy oraz limit przewozowy jaki zawarty jest w umowie Kolei Śląskich z UMWŚ ogranicza obecnie możliwości zmian w ustaleniach dotyczących pociągów Katowice – Kielce. Zmiany możliwe będą dopiero w lutym 2013r.

; Na chwilę obecną jedyne co mogliśmy zrobić to ustalić jakiekolwiek zmiany, które rozwiążą problem kilku przesiadek do maksymalnie jednej. Dlatego od połowy lutego planujemy w ramach korekty zmianę stacji docelowej pociągów uruchamianych z woj. świętokrzyskiego do Sławkowa na Jaworzno Szczakową przy linii E30, skąd będzie możliwość przesiadki w kierunku Katowic na pociągi spółki Przewozy Regionalne, uruchamiane przez województwo małopolskie mówi Mariusz Brzeziński.

W oczekiwaniu na 4 peron

Trwa remont peronu 4 katowickiego dworca. Jego udostępnienie umożliwi uruchomienie pociągów Kolei Śląskich do Bukowna dokąd będą dojeżdżały pociągi do Katowic przez Sosnowiec.

; Koleje Śląskie zadeklarowały, że po wyremontowaniu peronu nr 4 w Katowicach i udostępnieniu krawędzi peronowych, uruchomią własny dojazd pociągiem i dodatkowe skomunikowanie w Bukownie. W Bukownie będzie możliwość przesiadki i dojazdu do Katowic przez Sosnowiec. Na wszystkie powyższe zmiany musi wyrazić jednak zgodę Województwo Małopolskie; tłumaczy Mariusz Brzeziński.

Według deklaracji województwa śląskiego w czerwcowej korekcie rozkładu jazdy możliwe jest uruchomienie bezpośrednich pociągów. Może to nastąpić dopiero po analizie działania przewozów na terenie śląska po przejęciu całej pracy eksploatacyjnej przez Koleje Śląskie oraz pod warunkiem, że województwo małopolskie, które bezpośrednio graniczy z woj. śląskim, dokona wymiany pracy przewozowej pomiędzy stronami.
[/i]
nike1984 - 31-10-2012, 19:23
Temat postu:
no tylko pogratulować panu Stanisławowi Biega tego rozkomunikowania na stacjach Katowice i Rybnik... jak widać to jest ekspert... szkoda słów, zamiast będzie przybywać pasażerów to będzie ubywać, bo nikt nie będzie chciał korzystać z takich usług, gdzie się uniemożliwia przesiadanie na pociągi...
w Rybniku np. brak skomunikowań z pociągami od strony Pszczyny... brak dojazdów codziennego do Raciborza do pracy na 6 rano, również idąc tokiem PR Katowice również z Raciborza będzie jeździł muchowóz po 21:30, po co komu taki pociąg... powinien jechać po 22:30 i to codziennie
no cóż Koleje Śląskie dopóty nie zmienią pseudo eksperta do rozkładu jazdy to nigdy nie pozyskają pasażerów, wręcz przeciwnie, doprowadzą do tego, iż będzie im ubywać pasażerów...
Leniwiec - 31-10-2012, 20:03
Temat postu:
Skąd masz informacje o odjazdach i przyjazdach w Rybniku?
nike1984 - 31-10-2012, 20:12
Temat postu:
co do tego skąd mam rozkład dla stacji Rybnik to moja sprawa osobista, ale nie liczy się skąd posiadam te informacje lecz ważne jest aby zastanowić się i poprawić te wielkie buble jakie pan Stanisław Biega porobił w rozkładzie jazdy dla śląska, bo jak tak ma to wyglądać, to Koleje Śląskie będą zwijać interes z śląska. Zresztą było podobnie za czasów PR Katowice kiedy powiedziałem w listopadzie 2010 dyrektorowi, że jeśli nie zmienią rozkładu dla pasażera będą zwijać interes, no i zwijają...
Leniwiec - 31-10-2012, 21:26
Temat postu:
A ja mogę powiedzieć że mam rozkład dla całego Śląska już pewny i w 100% zatwierdzony i że to skąd go mam to moja osobista sprawa. Chodzi mi o to że takie ukrywanie się powoduje że twoja informacja nie jest zbyt wiarygodna.
Pozdrawiam.
kropek - 31-10-2012, 21:26
Temat postu:
Niestety, ale połączenia Katowice - Rybnik to będzie też dramat, bo wprowadzono jakąś dziwną nową jakość czyli "pociąg przyśpieszony". Ciekawy jestem jakie stacje ominie ten pociag.
Ja niestety podejrzewam, że od grudnia ubędzie trochę osób z tej trasy. Sam dojeżdzam ze znajomymi do Rybnika z Katowic i Mikołowa (różne stacje) i wystarczy, że na choć jednej z nich pociąg się nie zatrzyma, to od nowego rozkłądu jeździmy autem...
A niestety, ale podejrzewam, że brak postoju dotyczny m.in. takich stacji jak np. Mikołów Jamna, czy Katowice Piotrowice. Hmm

[ Dodano: 31-10-2012, 21:29 ]
Leniwiec napisał/a:
A ja mogę powiedzieć że mam rozkład dla całego Śląska już pewny i w 100% zatwierdzony i że to skąd go mam to moja osobista sprawa. Chodzi mi o to że takie ukrywanie się powoduje że twoja informacja nie jest zbyt wiarygodna.
Pozdrawiam.


Mam pytanie w związku z tym (nawiązując do mojego posta powyżej) - mógłbym prosić o podanie mi stacji, na których od nowego rozkładu jazdy nie będą się zatrzymywać niektóre pociągi na trasie Katowice-Rybnik? Sad
Byłbym bardzo wdzięczny za te informacje.
ElmoVanKielmo - 31-10-2012, 21:42
Temat postu:
kropek napisał/a:

Mam pytanie w związku z tym (nawiązując do mojego posta powyżej) - mógłbym prosić o podanie mi stacji, na których od nowego rozkładu jazdy nie będą się zatrzymywać niektóre pociągi na trasie Katowice-Rybnik? Sad
Byłbym bardzo wdzięczny za te informacje.

Stary, nie zrozumiałeś ironii Smile
nike1984 napisał/a:
no tylko pogratulować panu Stanisławowi Biega tego rozkomunikowania na stacjach Katowice i Rybnik

O Rybniku nic nie wiem, ale w Katowicach nie wygląda źle - Tychy Lodowisko tylko uciekają przed Gliwicami i Częstochową.
kropek - 31-10-2012, 21:59
Temat postu:
ElmoVanKielmo napisał/a:
kropek napisał/a:

Mam pytanie w związku z tym (nawiązując do mojego posta powyżej) - mógłbym prosić o podanie mi stacji, na których od nowego rozkładu jazdy nie będą się zatrzymywać niektóre pociągi na trasie Katowice-Rybnik? Sad
Byłbym bardzo wdzięczny za te informacje.

Stary, nie zrozumiałeś ironii Smile
nike1984 napisał/a:
no tylko pogratulować panu Stanisławowi Biega tego rozkomunikowania na stacjach Katowice i Rybnik

O Rybniku nic nie wiem, ale w Katowicach nie wygląda źle - Tychy Lodowisko tylko uciekają przed Gliwicami i Częstochową.


No to wpadka z mojej strony Wink

Jestem naprawdę załamany, bo strasznie liczyłem na KŚ, a niestety chyba będzie to moje pożeganie z koleją.
Leniwiec - 31-10-2012, 22:07
Temat postu:
Jeżeli chodzi o brak skomunikowania SKR i pociągów Gliwice-Częstochowa to raczej nie powinien to być problem, pociągi większość czasy jeżdżą z taką frekwencją że czas oczekiwania nie będzie duży. Co do pociągów przyśpieszonych to jak powiedziano wcześniej, ominą pewnie one mniejsze stacje podmiejskie, wprowadzono takie coś zapewne dla "dopięcia" obiegów bo jak wszyscy wiedzą, z taborem u KŚ krucho.
nike1984 - 31-10-2012, 22:36
Temat postu:
Leniwiec napisał/a:
A ja mogę powiedzieć że mam rozkład dla całego Śląska już pewny i w 100% zatwierdzony i że to skąd go mam to moja osobista sprawa. Chodzi mi o to że takie ukrywanie się powoduje że twoja informacja nie jest zbyt wiarygodna.
Pozdrawiam.


no mam z wiarygodnego źródła tak samo jak ten plik jaki został dany z Katowic, także mam pewne informacje. A co do pociągów przyspieszonych wątpie aby na linii Katowice - Rybnik - Katowice zdały one egzamin, to są dobre takie pociągi jak na linii Częstochowa - Gliwice, gdzie za 15-20min jedzie następny, a nie w takcie godzinnym pociąg przyspieszony... to jakaś masakra i debilizm wiadomo kogo...
i tak będzie trzeba zrobić parę korekt na linii Katowice - Rybnik - Racibórz bo pewne pociągi są nie do przyjęcia... oby się udało to zmienić przed wejściem rozkładu jazdy w grudniu bo do korekty czerwcowej może dużo ludzi odejść z korzystania kolei dzięki panu Biega.
pasazer_ks - 31-10-2012, 22:58
Temat postu: Nowy rozkład jazdy dla Rybnika
Skoro była mowa o Rybniku to proszę bardzo, rozkładzik dostępny Smile
Lil_Peter - 31-10-2012, 23:14
Temat postu:
A ma ktoś Częstochowę?
isaak - 01-11-2012, 00:30
Temat postu:
Ja by ktoś miał bardzo bym prosił o Wisłę uzdrowisko lub Wisłę głębce jeżeli jest szansa oczywiscie
Leniwiec - 01-11-2012, 08:33
Temat postu:
Ja tutaj widzę skomunikowania Rybnik-Racibórz z Rybnik-Katowice... Nie widzę także braku skomunikowań z pociągami z/do Pszczyny... Bardziej ciekawi mnie jaką trasą pojedzie ten pociąg z Wodzisławia do Czechowic... Przez Żory czy Katowice?
sebek - 01-11-2012, 08:53
Temat postu:
Czy będą połączenia Gliwice - Bytom, bo słyszałem, że dopiero od marca są planowane wraz z napływem dodatkowego taboru. Ale może to tylko plotka?
Moja krótka ocena trasy Katowice - Lubliniec.
Odjazdy i przyjazdy w takcie, przeważnie co 60 min lub 120 min.
Niektóre relacje na autobusach szynowych, jak najbardziej wskazane, bo niektóre składy wożą po 15 - 20 osób.Dobre skomunikowania w Katowicach na Sosnowiec, Zawiercie i kwalifikowane do Warszawy.
Patrząc na rozkład, jeśli to faktycznie wejdzie jak proponują, zapowiada się całkiem dobrze z połączeniami Lubliniec - Tarn. Góry - Bytom - Katowice. Dorzucić do tego kilka regio Bytom - Gliwice i mamy jakieś większe możliwości poruszania w aglomeracji.
Mam nadzieję, że Lubliniec będzie dobrą stacją przesiadkową na regio do Kluczborka i Wrocławia.
sabatnik - 01-11-2012, 11:00
Temat postu:
Oferta do Krakowa nadal kiepska, a wręcz gorsza. "Barbakan" skrócony, więc ostatni R 18:15, to jakaś masakra. Można mieć nadzieję, że to tylko związane z remontem (fikcyjnym?!), czy raczej nie ma co liczyć na poprawę w przyszłości?
Ponadto, zaskoczyło mnie dużo pociągów w skróconych relacjach, typu Łazy, Myszków, D.G. Ząbkowice i in. Ciekawi mnie jeszcze trasa do Cieszyna oraz Oświęcim-Częchowice-Bielsko.
Lil_Peter - 01-11-2012, 11:27
Temat postu:
Przesiadki w Raciborzu akurat są odpowiednie.

"Skróconych relacji" nie widzę. Gliwice - Myszków nie jest skróconym pociągiem, tylko wydłużonym (obecnie do Zawiercia). "Łazy" to zjazd na tory postojowe.

Oferta do Krakowa kiepska, ale nie dziwi mnie to przez ów pseudo-remont. Nie widzę sensu uruchamiać więcej pociągów na chwilę obecną. One i tak wożą powietrze.
Islander - 01-11-2012, 13:43
Temat postu:
pasazer_ks (lub ktokolwiek inny) byłbym Ci bardzo wdzięczny jakbyś udostępnił RJ dla Raciborza ,bo bardzo potrzebuję ze względu na dojazdy do Kędzierzyna.Z góry dziękuję Smile
Exsimus - 01-11-2012, 13:51
Temat postu:
Pociągi Wodzisław - Czechowice pojadą przez Rybnik - Żory.
prapak - 01-11-2012, 13:57
Temat postu:
Fajnie byłoby gdyby ktoś udostępnił następujące tabele:
-Rozkład jazdy dla stacji Racibórz
-Rozkład jazdy dla stacji Czechowice Dziedzice
-Rozkład jazdy dla stacji Bielsko Biała
-Rozkład jazdy dla stacji Częstochowa
-Rozkład jazdy dla stacji Tarnowskie Góry
-Rozkład jazdy dla stacji Sosnowiec
-Rozkład jazdy dla stacji Pszczyna
-Rozkład jazdy dla stacji Gliwice
Gerhard - 01-11-2012, 14:43
Temat postu:
Do tego (w miarę możliwości) rozkłady ze stacji Jaworzno Szczakowa, DG Ząbkowice, Zawiercie i Żywiec.
erwin1960 - 01-11-2012, 19:25
Temat postu:
spokojnie Panowie, gdzie Wam sie tak spieszy? Prezciez KS i tak zdaniem wiekszosci z Was nie mialy szans na wystartowanie, poczytajcie wlasne posty..
Leniwiec - 01-11-2012, 19:46
Temat postu:
erwin1960 napisał/a:
spokojnie Panowie, gdzie Wam sie tak spieszy? Prezciez KS i tak zdaniem wiekszosci z Was nie mialy szans na wystartowanie, poczytajcie wlasne posty..


Święte słowa Very Happy
Z taborem wygląda coraz lepiej więc są coraz większe szanse na zrealizowanie obecnego RJ bez większych zmian Very Happy Teraz tylko czekać na rozkłady z takich stacji jak Bielsko, Gliwice czy Częstochowa.
jackii - 01-11-2012, 19:58
Temat postu:
erwin1960 napisał/a:
spokojnie Panowie, gdzie Wam sie tak spieszy? Prezciez KS i tak zdaniem wiekszosci z Was nie mialy szans na wystartowanie, poczytajcie wlasne posty..
Nie chodzi o to, że komuś tutaj się spieszy. Po prostu KŚ miały być "nowym otwarciem". Okazuje się, że nie ma mowy o żadnym nowym otwarciu na pasażerów. Wręcz przeciwnie, sytuacja jest gorsza niż za czasów PR. PR przynajmniej nie demonstrowało aż takiej pychy i arogancji. Nawet próbowały udawać, że interesują ich pasażerowie. W przypadku KŚ nie ma o tym mowy - idzie prosty i czytelny przekaz: "albo zaakceptujecie wszystko, cokolwiek wymyślimy, albo wyp... do autobusów/samochodów". Skoro KŚ nawet w tak drobnej sprawie kłamią, to jak mamy im wierzyć?
Kyosti - 01-11-2012, 20:16
Temat postu:
Nie weim co Ci zrobiły KŚ ale strasznie na nich ciety jestes, chyba piszesz w emocjach więc Twój post potratuje z usmiechem, bo każdy moze miec zły dzień.

Jak zwykły pasazer nie zauwazylem zeby KŚ mnie jakos oszukiwały, nie słyszałem tego też od zwykłych ludzi, a słyszałem od Brata, że ktoś jednak na PR się skarzy, a więc dla zwykłych ludzi chyba jednak KŚ są lepsze ?

Co to czekania na rozkład to uważam, że KŚ uda się go zrealizowac i chciałbym wtedy widziec miny niedowiarkow.
jackii - 01-11-2012, 20:54
Temat postu:
Kyosti, to nie emocje. Po prostu nie lubię oszustów. Jeśli ktoś zapowiada we wrześniu, że ma _gotowy_ rozkład jazdy i nową taryfę, które zostaną zaprezentowane 29. października, to IMHO choćby się waliło i paliło powinien to zrobić. W przeciwnym wypadku pokazuje swoją arogancję oraz lekceważenie klientów.
Nie jestem niedowiarkiem, jestem jakoś dziwnie spokojny, że KŚ tabor będą miały. Inna sprawa - czy będzie miał kto tym taborem jeździć? Ale nieważne, nie toleruję oszustów, którymi okazują się być KŚ!
Kyosti - 01-11-2012, 21:03
Temat postu:
jackii, Myślę, że jak PR-y ich nie wystraszyły nie zrobią tego takze KS. Duzo i tak bedzie od rozkladu zalezec. Pozyjemy zobaczymy.
pasazer_ks - 01-11-2012, 22:26
Temat postu: Projekt rozkładu jazdy dla Sławkowa
Zamieszczam projekt rozkładu jazdy dla Sławkowa. "Projekt" ponieważ jak wiadomo, zamiast pociągów do Sosnowca pojadą autobusy... W każdym razie taki rozkład zakładały KŚ jak jeszcze planowali pociągi.
Exsimus - 01-11-2012, 23:18
Temat postu:
pasazer_ks,

Chłopie do Sławkowa z Sosnowca pojedzie 8 par pociągów + 2 pary autobusów, autobusy extra skomunikowane w Sławkowie z pociągami PR do Kielc, bo inaczej się nie dało...
pasazer_ks - 01-11-2012, 23:30
Temat postu:
Nie liczyłbym na to, że ktokolwiek pojedzie z Katowic do Kielc przesiadając się Sosnowcu i Sławkowie (pociągami) czy samym Sławkowie (autobusami). Generalnie rozkład na tej linii w takiej postaci to nic innego jak marnowanie pieniędzy podatników, bo potoków pasażerskich nie będzie żadnych. No, ale przecież liczy się tylko ilość pckm, którą można wykazać w zestawieniu do Urzędu Marszałkowskiego (który podbija wszystko co podsunie mu KŚ). W końcu za pckm jest dotacja...
Exsimus - 02-11-2012, 00:04
Temat postu:
Powiem więcej nawet obecnie na trasie do Sędziszowie nie jeździ nikt poza kolejarzami. Ostatnio pociągiem po godzinie 20 na 12 pasażerów 8 stanowili kolejarze (nie wliczać obsługi pociągu)

Tak poza tym to powiedz mi ilu podróżnych pojedzie z Kielc do samych Katowic? Dwóch, trzech, no max 5, nie wierzę w więcej osób w takiej relacji no chyba, żeby był to pociąg przyspieszony i jechał dużo krócej niż teraz...

Poza tym transport w obrębie aglomeracji np Katowic skupia się na okręgu do 70 km i to właśnie ludzie w tym okręgu poruszają się do pracy, szkoły itp, choć przy wyższych prędkościach krąg powiększa się do ok 100 km, dlatego właśnie ludzie jeżdżą do pracy np z Częstochowy do Katowic (86 km)

Wracając jeszcze do Kielc to bez obrazy, ale relacja Kielce - Katowice jest relacją typowo międzywojewódzką i gdyby to nie była Polska, a np Czechy to relację obsługiwał by pociąg pospieszny w Czechach Rychlik lub w Niemczech RE RegionalExpress, ale nigdy pociąg stający co 5 minut na jakiejś stacyjce...

Ludzie podróżujący z Kielc do Katowic chcą szybkich połączeń, a mniejsze miejscowości po trasie np między Kielcami, a Sędziszowem powinny być obsługiwane pociągami osobowymi w możliwością przesiadki na szybki pociąg z Kielc do Katowic właśnie...
jackii - 02-11-2012, 00:08
Temat postu:
Exsimus, sądząc po zainteresowaniu tymi pociągami ŚZPR, spodziewałbym się tam jednak potoków.
Exsimus - 02-11-2012, 00:16
Temat postu:
jackii,

Od kiedy Śląski Zakład Przewozów Regionalnych interesują pociągi wożące ludzi.

Co zlikwidowali

Pociąg po 22 z Bielska do Katowic = średnio ok 70 osób w pociągu
Pociąg po 12 z Cieszyna do Czechowic = średnio 54 osoby w pociągu

A teraz może przestawimy kwiatki, które zostawili przy życiu

Wspomniany pociąg do Sędziszowa po godzinie 20
Międzyszczytowe pociągi Rybnik - Wodzisław wożące po 20 osób, a te szczytowe Rybnik - Wodzisław co woziły po 50 osób poszły w piach.
Anonymous - 02-11-2012, 00:26
Temat postu:
Dla Mnie to jest porażka... Zobaczymy jakie zmiany wprowadzą w lutym, bo na tą chwilę niestety wróże tej linii zniknięcie z mapy Pasażerskich połączeń...
jackii - 02-11-2012, 00:26
Temat postu:
Exsimus, nie wiedziałem, że te przeboje z połączeniami do Kielc są spowodowane tym, że Śląski ZPR chce je w przyszłym roku obsługiwać. Myślałem, że od nowego roku znika z powierzchni Ziemi?
pilot1123 - 02-11-2012, 00:28
Temat postu:
on chyba myślał o Świętokrzyskim... Jak zniknie śląski, to skrót będzie jednoznaczny...
Exsimus - 02-11-2012, 00:57
Temat postu:
Przeboje w połączniach do Kielc, a co za tym idzie dodatkowymi autobusami poza pociągami do Sławkowa spowodowane jest tym, że Zakład Świętokrztski dwa miesiące trasował swoje pociągi do Sławkowa i tak je trasował, że nie skomunikował z pociągami KŚ, dlatego KŚ uruchomi dodatkowe autobusy skomunikowane z pociągami PR w relacji Sławków - Kielce.
mario3077 - 02-11-2012, 09:49
Temat postu:
Mam takie pytanie czy ktoś wie kiedy tak naprawdę zostanie opublikowany nowy rozkład jazdy kolei śląskich, co z tym obowiązkiem publikacji 40 dni przed wejściem w życie. Dzisiaj dzwoniłem na info kolei ślaskich i pani która jest na informacji po prostu nie wie tego, więc pytam to gdzie można zadzwonić i poprosiłem o numer telefonu osoby odpowiedzialnej za ten stan rzeczy, usłyszałem że oni nie są upoważnieni do udzielania numerów telefonów, to jest chore ja nie chciałem numeru prywatnego, tylko numer na biurko urzednika kolei śląskich które podlegaja pod Pana Marszałka. Cz tak będzie zawsze?? Jak ktoś ma rozkład to proszę opublikować go.
jackii - 02-11-2012, 10:05
Temat postu:
Wygląda na to, że rozkład zostanie opublikowany dopiero 20. listopada zgodnie z wypowiedzią p. Nowaka. Po prostu KŚ kłamią.
kububu - 02-11-2012, 10:09
Temat postu:
Na podstawie art. 30 ust. 5c ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym (Dz. U. z 2007 r. Nr 19, poz. 94 z późn. zm.) to 21 dni przed wejściem w życie rozkładu. Polecam http://www.utk.gov.pl/portal/pl/191/2142/STANOWISKO_PREZESA_UTK_W_SPRAWIE_OBOWIAZUJACYCH_PRZEPISOW_PRAWNYCH_DOTYCZACYCH_P.html
mario3077 - 02-11-2012, 10:20
Temat postu:
To chociaż może ktoś ma jakieś przecieki odnośnie nowego rozkładu jazdy i go zamieści.
kruczek - 02-11-2012, 10:49
Temat postu:
Wszyscy robimy tragedię z tych przesiadek (oczywiście, że totalny bezsens i nie popieram tego), ale zapominamy, że trzy bezpośrednie codzienne połączenia Katowic i Kielc będą: o 9 IR Bolko, o 14 TLK Sztygar (najdroższy) i o 16 IR do Skarżyska Kamiennej, w 5 i & do Lublina - pory podobne do tych Regio. ludzie jadący w bezpośredniej relacji wybiorą właśnie te poc., bo raz że jadą szybko ok. 2 godz. do Kielc, to nawet samochód nie wyrobi, a dwa, że nie ma przesiadek.
Może za pół roku UM=y wreszcie się dogadają, bo już cały kraj się z tego śmieje, a obśmianie jest najlepszym sposobem, by się dogadali. Choć Rzeszów i Lublin obśmiano w całej Polsce za podzielenie poc. Lublin-Rzeszów, a i tak zostali przy swoim...
Lil_Peter - 02-11-2012, 10:58
Temat postu:
Zapominasz, że IR i TLK jadą przez Zawiercie, a nie przez Sędziszów. O ile jeszcze jestem w stanie zrozumieć dzielenie relacji, to już kompletnie zachodzę w głowę czemu one nie jadą z Katowic tylko z Sosnowca i... o co chodzi z tymi autobusami. To już jest pewne, że wszystkie kursy będą obsługiwane właśnie nimi? Chodzi o brak taboru czy "linia w złym stanie = skrócenie jazdy przez wciśnięcie tam busa"?
erwin1960 - 02-11-2012, 14:52
Temat postu:
nie dramatyzujmy z tymi Kielcami, wiekszosc osob i tak korzysta z busow lub IR/TLK bo one sa do tego przeznaczone ( czas dotarcia). Fajnie byloby gdyby KS dojezdzalo do Tunelu, Kozlowa ewentualnie Sedziszowa ale nie zaklinajmy rzeczywistosci ze beda tam ogromne potoki. Lepiej te pockm zrobic na obleganych liniach.
mike_sc3 - 02-11-2012, 14:59
Temat postu:
A jakiś czas temu ktoś mnie uspokajał, że będą bezpośrednie kursy Katowice- Sławków... Widać, że najgłośniej uspokajają Ci, którzy guzik wiedzą...

Autobus szynowy OK, ale na cholerę z Katowic a nie z Sosnowca! Teraz to już nawet tych 10 osób z Dańdówki nie będzie w pociągu, bo właśnie ruszył bezpośredni autobus 835 z Dańdówki do samych Katowic.

A co do zapełnienia to szczególnie kurs o 15:38 z Katowic jest w miarę zapełniony. Na pewno idealnie na autobus szynowy, bo EZT miał min. 50% obłożenia, a weekendowy więcej. Natomiast kolejne kursy to już kursy pod kolejarzy, szczególnie ten po 20, bo w Sędziszowie nie można się już na nic przesiąść.
myszka - 02-11-2012, 15:50
Temat postu:
Najciekawsze jest to że najbardziej uspokajał nie kto inny jak wiceminister Messel. Teraz okazało się, że gó... wiedział i dodatkowo jest gów...... ministrem który na nic nie ma wpływu!
sinobrody79 - 02-11-2012, 19:01
Temat postu:
Rozkład jazdy dla stacji Bielsko-Biała Gł.

Legenda
g.przyj-g.odjazdu z Bielska
w nawiasie relacja poc.jeśli inna od trasy (np. trasa Katowice-Zywiec obok godziny przyjazdu i odjazdu mamy napisane Opole/Czwa-Zakopane). Jeśli pociąg jedzie np. z Katowic do Zwardonia to mamy w nawiasie tylko Zwardoń.

Wszystkie pociągi obsługują KS oprócz PR-owskiej Szyndzielni i regio do Krakowa oraz osobno wyszczególnionych poc. IC (Ondraszek,Pogoria,Kormoran, Beskidy/wisła).

Najważniejsze zmiany w mojej subiektywnej opinii pozytywne i negatywne

Plusy:
więcej poc. z i do Wadowic
wieczorny regio z Krakowa także w soboty Very Happy
dodano nazwy pociągów w rel. K-ce-Zwardoń m.in. stare Góral, Magurka i Skalnica, jest także Rysianka, Romanka oraz Skawa (jeden z poc. do Wadowic)
ostatni poc. z katowic wyjeżdża z k-c po 23:00.Może będzie skomunikowany tamże z TLK-ami z Gdynii?
bezpośr.poc. z i do Cieszyna (niestety przez Czechowice, a nie Skoczów).

Minusy:
Katastrofa, jeśli chodzi o poc. dalekobieżne
Likwidacja "Skrzycznego", "Klimczoka", "Podhalanina". "Szyndzielnia" wbrew zapowiedziom nie pojedzie z Poznania
Bezsensowny powrót "Turysty"" rel. Zwardoń-Czwa już przed 16:00 w Bielsku, czyli ze Zwardonia będzie o 14:00. I to ma być pociąg dla turystów?

K-ce-Żywiec

0:08-0:09
5:38-5:39 A
6:37-6:38 (Zwardoń) „Skalanka”
7:38-7:39 (E)
7:45 (Cieszyn)
7:57 D „Karol Korn” ( wniektórych terminach p. 8:08)
7:57-8:00 (Cz-wa-Zwardoń) C „Turysta”
8:39-8:40 (Zwardoń) „Rachowiec”
9:17-9:19 (Opole/Cz-wa-Zakopane) IR „Giewont (terminy)
9:35-9:37 E „Grojec”
10:38-10:39 (Zwardoń) „Skalnica”
11:05 (Czechow.-Dz.)
11:39-11:40 (Węgierska G.) D
12:36-12:38 (Zwardoń, w C do Rajczy) „Piernatka”
12:56 (Czechowice-Dz.)
13:38-13:39 (Zwardoń) „Rysianka
14:00-14:01 D
14:39-14:40 (Zwardoń) „Soła”
15:02 A „Biała
15:37-15:39 (Zwardoń) „Trojaki”
16:05 A „Teodor Sixt”
16:38-16:39 (Zwardoń) „Góral”
17:37-17:38 (Zwardoń) „Magurka”
17:00 D
18:36-18:37 D
19:38-19:39 (Zwardoń) „Romanka”
20:38-20:39 B
21:35-21:36 (Zwardoń) „Rycerka”
21:46 (Wrocław) IR „Szyndzielnia”
22:37-22:38 B (Zwardoń) „Ujsoła”


Zywiec-Kce

4:25-4:26
5:23-5:24 (Zwardoń) A „Magurka”
6:00-6:01 A
6:26-6:27 (Zwardoń) „Ujsoła”
6:41 (Wrocław) A IR „Szyndzielnia”
7:00-7:01 A
7:25-7:26 (Zwardoń) „Romanka”
8:08 D „Karol Korn”
8:26-8:27 (Zwardoń) „Rycerka”
9:00 (Czech.-Dz.)
9:27-9:30 E
10:24-10:30 (Zwardoń) „Skalanka”
10:55 (Cz-Dz.)
11:26-11:27 E „Grojec”
12:24-12:26 (Zwardoń) „Rachowiec”
13:25-13:26 (Węgierska G.) D
13:57 (Cieszyn)
14:25-14:26 (Zwardoń) „Skalnica”
15:08 A „Biała”
15:27-15:28 D
15:38-15:39 C (Zwardoń-Czwa) „Turysta”
16:15 A „Teodor Sixt”
16:26-16:27 (Zwardoń, w C z Rajczy) „Piernatka
16:57 (Wrocław, tylko 7) IR „Szyndzielnia”
17:26-17:27 (Zwardoń) „Rysianka”
18:25-18:26 (Zwardoń) „Soła
19:24-19:42 (Zwardoń) „Trojaki”
19:59-20:04 terminy (Zakopane-Cz-wa/Opole) IR „Giewont”
20:49-20:50 D
21:27-21:28 (Zwardoń) „Góral”

BB-Wadowice
.5:07 A
5:52 (Kraków) tylko 6
7:05
8:05 (Kęty) E
10:40
12:43 (Andrychów) A
14:02 „Skawa”
15:28 A
16:42
18:22 (Kraków tylko 7)
18:53

Wadowice-BB
5:01 A
6:48 A
7:41
9:20 E (kęty)
10:20
13:20 „Skawa”
15:08 A (Andrychów)
16:35
18:19
21:29 5 i 6 (Kraków)

Pociągi IC

5:04 EIC(W-wa) E „Ondraszek”
8:51-9:06 TLK „Pogoria” Gdynia-Wisła Gł. (do Wisły terminy)
11:08 TLK (Olsztyn) „Kormoran”
11:28-11:45 (W-wa-Wisła gł.) „Beskidy/Wisła”) do Wisły terminy
15:57 TLK (Olsztyn) „Kormoran”
16:18-16:38 EIC (Wisła Gł-W-wa) „Beskidy/Wisła”) z Wisły terminy
19:04-19:31 TLK (Wisła Gł.-Gdynia) „Pogoria” z Wisły terminy
20:31 EIC (W-wa) B „Ondraszek”




Legenda
g.przyj-g.odjazdu z Bielska
w nawiasie relacja poc.jeśli inna od trasy (np. trasa Katowice-Zywiec obok godziny przyjazdu i odjazdu mamy napisane Opole/Czwa-Zakopane). Jeśli pociąg jedzie np. z Katowic do Zwardonia to mamy w nawiasie tylko Zwardoń.

Wszystkie pociągi obsługują KS oprócz PR-owskiej Szyndzielni i regio do Krakowa oraz osobno wyszczególnionych poc. IC (Ondraszek,Pogoria,Kormoran, Beskidy/wisła).

Najważniejsze zmiany w mojej subiektywnej opinii pozytywne i negatywne

Plusy:
więcej poc. z i do Wadowic
wieczorny regio z Krakowa także w soboty Very Happy
dodano nazwy pociągów w rel. K-ce-Zwardoń m.in. stare Góral, Magurka i Skalnica, jest także Rysianka, Romanka oraz Skawa (jeden z poc. do Wadowic)
ostatni poc. z katowic wyjeżdża z k-c po 23:00.Może będzie skomunikowany tamże z TLK-ami z Gdynii?
bezpośr.poc. z i do Cieszyna (niestety przez Czechowice, a nie Skoczów).

Minusy:
Katastrofa, jeśli chodzi o poc. dalekobieżne
Likwidacja "Skrzycznego", "Klimczoka", "Podhalanina". "Szyndzielnia" wbrew zapowiedziom nie pojedzie z Poznania
Bezsensowny powrót "Turysty"" rel. Zwardoń-Czwa już przed 16:00 w Bielsku, czyli ze Zwardonia będzie o 14:00. I to ma być pociąg dla turystów?
Anonymous - 02-11-2012, 19:11
Temat postu:
Kretynizm w wydaniu KŚ sięga zenitu!Tak to jest jak się daje kolej pod rękę wynalazców w postaci marszałków którzy wiedzę mają zerową.TRAMWAJAMI LUB AUTOBUSAMI SIĘ ZAJMOWAĆ A NIE KOLEJĄ!!!!!!!!!!!!!Za niedługo może zobaczymy riksze z logo KŚ jak wożą ludzi.
Rover - 02-11-2012, 19:26
Temat postu:
Witam tragedia rozkład podobny do rozkładu sprzed 30 lat Urzędy marszałkowskie i Koleje Sląskie zapominają ze obecnie jest tańsza konkrecja.Zobaczymy jak długo będzie tak wspaniale.Szkoda że nie będzie zniżek dla pracowników upadających spółek PKP
Rademenes - 02-11-2012, 19:58
Temat postu:
Pierwszy pociąg jak ruszy ze Zwardonia to dopiero w Rajczy się zatrzyma. Drugi prawie tak samo.
jackii - 02-11-2012, 20:06
Temat postu:
Worms, Rover, a czego oczekiwaliście? Rozkładów dla pasażerów? To tylko slogany, którymi mamili ludzi kłamcy z KŚ.
Leniwiec - 02-11-2012, 20:40
Temat postu:
Nie wiem o co wam chodzi z tą "tragedią". Połączenia regionalne na trasie Katowice-Bielsko-Żywiec-Zwardoń nie są złe, niewielka zmiana ale i tak to dużo lepiej niż na innych trasach. Co do pociągów dalekobieżnych to nie jest to wina KŚ, to że TLK i IR się stamtąd zwijają to wina PR/IC. Jeżeli chcecie tak bardzo PR to proszę bardzo, korzystajcie z rozpadających się kibli, dzisiaj widziałem takiego rozjechanego kibla na relacji Sosnowiec GŁ- Tychy Lodowisko że nawet wyświetlacz ze stacją docelową nie działał. 80% ludzi nie odczuje rozkładu (odczują tylko Ci co jadą w stronę województwa Opolskiego i Świętokrzyskiego), trąbią głównie mikole którzy i tak do 95% pociągów nie wsiądą. No niestety, nie da się zrobić zmiany bez tymczasowych utrudnień. Co do pociągów "przyspieszonych" to pewnie gdy sytuacja taborowa się polepszy to KŚ znowu uruchomi je jako osobowe i nazwie to "cudowną reformą"(będą mieli kolejny argument że polepszają kolej Cool ).
pawek4 - 02-11-2012, 21:23
Temat postu:
Co do rozkładu Katowice - Zwardoń - to jest kilka błędów i to poważnych!


I. pociąg nr 99010 "Magurka" Zwardoń - Katowice przyj. do Katowic - 6.25 - prawdopodobnie na odcinku Zwardoń - Bielsko-Biała nie będzie się zatrzymywał na wszystkich stacjach i przystankach! To ogromny błąd, bo uniemożliwiłoby to dojazd do pracy dla wielu osób na godzinę 6.00 do Bielska-Białej i Czechowicach-Dziedzicach!

II. pociąg nr 99012 "Ujsoła" Zwardoń - Katowice przyj. do Katowic - 7.25 - prawdopodobnie na odcinku Zwardoń - Bielsko-Biała również nie będzie się zatrzymywał na wszystkich stacjach i przystankach! To również ogromny błąd, bo uniemożliwiłoby to dojazd do pracy dla wielu osób na godzinę 6.00 do Żywca oraz na 7.00 do Bielska-Białej i Czechowicach-Dziedzicach!

III. pociąg nr 99046 Węgierska Górka - Katowice przyj. do Katowic - 14.25 - w tak skróconej relacji uniemożliwia na odcinku Zwardoń - Węgierska Górka dojazd do pracy osobom na 14.00 do Bielska-Białej i Czechowic-Dziedzic.

IV. pociąg nr 99022 "Skalnica" Zwardoń - Katowice przyj. do Katowic - 15.25 - nie ma możliwości dojazdu do pracy na 14.00 do Bielska-Białej i Czechowic-Dziedzic mieszkańców od Zwardonia po Węgierską Górkę, bo pociąg przyjeżdża do Bielska dopiero o 14.25!

V. pociąg nr 99002 "Turysta" Zwardoń - Częstochowa przyj. do Katowic - 16.25 - stanowczo za wczesny przyjazd do Katowic i tym samym do Częstochowy. Pociąg powinien jechać minimum trzy godziny później!!!

VI. pociąg nr 99035 "Ujsoła" Katowice - Zwardoń odj. z Katowic - 21.31 - w planach pociąg ma nie kursować w soboty. Będzie to duży błąd, bo kłopot z powrotem z pracy po 22.00 w soboty będą mieli mieszkańcy od Żywca do Zwardonia, którzy pracują między innymi w Czechowicach-Dziedzicach czy Bielsku-Białej! Zdecydowanie lepszym rozwiązaniem będzie, gdy w soboty nie pojedzie pociąg nr 99033 "Rycerka" Katowice - Zwardoń odj, z Katowic o 20.31! W zamian nr 99035 jeździłby w soboty!

VII. pociąg nr 99016 "Rycerka" Zwardoń - Katowice przyj. do Katowic 9.25 - obawy wzbudza fakt, że kłopoty z dojazdem do szkół i pracy w Żywcu będą mieli mieszkańcy odcinka Zwardoń - Żywiec!



ET05 - 02-11-2012, 21:37
Temat postu:
erwin1960 napisał/a:
nie dramatyzujmy z tymi Kielcami, wiekszosc osob i tak korzysta z busow lub IR/TLK bo one sa do tego przeznaczone ( czas dotarcia).


Jednak podramatyzujmy - sporo osób z Kielc, Jędrzejowa, Sędziszowa i ze stacji pośrednich chce się dostać na sensowną godzinę do centrum Katowic. Pozwala na to jedynie pociąg Regio 2427.

Swego czasu nie było sensownych osobówek Kielce - Kraków, teraz jest 5 par i cieszą się powodzeniem mimo koszmarnego czasu przejazdu 2h08 do 2h40. Osobówka Ostrowiec - Kraków też zyskuje pasażerów, nie stoi już bez sensu po pół godziny. Relacja Skarżysko - Częstochowa też jest popularna - w pociągu dziś rano dalej niż do Kielc pojechało ok. 25 osób, wymiana ok. 50 osób.
nike1984 - 02-11-2012, 22:13
Temat postu:
pawek4 napisał/a:
Co do rozkładu Katowice - Zwardoń - to jest kilka błędów i to poważnych!


I. pociąg nr 99010 "Magurka" Zwardoń - Katowice przyj. do Katowic - 6.25 - prawdopodobnie na odcinku Zwardoń - Bielsko-Biała nie będzie się zatrzymywał na wszystkich stacjach i przystankach! To ogromny błąd, bo uniemożliwiłoby to dojazd do pracy dla wielu osób na godzinę 6.00 do Bielska-Białej i Czechowicach-Dziedzicach!

II. pociąg nr 99012 "Ujsoła" Zwardoń - Katowice przyj. do Katowic - 7.25 - prawdopodobnie na odcinku Zwardoń - Bielsko-Biała również nie będzie się zatrzymywał na wszystkich stacjach i przystankach! To również ogromny błąd, bo uniemożliwiłoby to dojazd do pracy dla wielu osób na godzinę 6.00 do Żywca oraz na 7.00 do Bielska-Białej i Czechowicach-Dziedzicach!

III. pociąg nr 99046 Węgierska Górka - Katowice przyj. do Katowic - 14.25 - w tak skróconej relacji uniemożliwia na odcinku Zwardoń - Węgierska Górka dojazd do pracy osobom na 14.00 do Bielska-Białej i Czechowic-Dziedzic.

IV. pociąg nr 99022 "Skalnica" Zwardoń - Katowice przyj. do Katowic - 15.25 - nie ma możliwości dojazdu do pracy na 14.00 do Bielska-Białej i Czechowic-Dziedzic mieszkańców od Zwardonia po Węgierską Górkę, bo pociąg przyjeżdża do Bielska dopiero o 14.25!

V. pociąg nr 99002 "Turysta" Zwardoń - Częstochowa przyj. do Katowic - 16.25 - stanowczo za wczesny przyjazd do Katowic i tym samym do Częstochowy. Pociąg powinien jechać minimum trzy godziny później!!!

VI. pociąg nr 99035 "Ujsoła" Katowice - Zwardoń odj. z Katowic - 21.31 - w planach pociąg ma nie kursować w soboty. Będzie to duży błąd, bo kłopot z powrotem z pracy po 22.00 w soboty będą mieli mieszkańcy od Żywca do Zwardonia, którzy pracują między innymi w Czechowicach-Dziedzicach czy Bielsku-Białej! Zdecydowanie lepszym rozwiązaniem będzie, gdy w soboty nie pojedzie pociąg nr 99033 "Rycerka" Katowice - Zwardoń odj, z Katowic o 20.31! W zamian nr 99035 jeździłby w soboty!

VII. pociąg nr 99016 "Rycerka" Zwardoń - Katowice przyj. do Katowic 9.25 - obawy wzbudza fakt, że kłopoty z dojazdem do szkół i pracy w Żywcu będą mieli mieszkańcy odcinka Zwardoń - Żywiec!




no cóż jak widać to nie jedna linia do poprawki, bo tak samo linia Rybnik - Racibórz również brak możliwości dojazdu w weekendy do pracy na 6 rano, i powrót po 22 z pracy w kierunku Rybnika... no cóż pseudo "ekspert" p. Biega wie lepiej... oby KŚ nie zaprezentowały takiego rozkładu jazdy, bo życzę im na wstępie za taki rozkład jazdy zwijanie manatek...
Exsimus - 02-11-2012, 22:27
Temat postu:
Co do braku postojów to często jeździłem na Zwardoń i co do braku postojów niektórych pociągach np na przystankach:
Laliki
Sól Kiczora
Rajcza (nie mylić z Rajczą Centrum)
Milówka Zabawa
Cięcina Dolna

To bym się nie obraził, bo tam jest tak wymiana podróżnych, że szok Śmiech Śmiech
pasazer_ks - 02-11-2012, 22:32
Temat postu: Projekt rozkładu jazdy dla Częstochowy
Zgodnie z prośbą użytkowników zamieszczam Częstochowę Smile Jeśli chodzi o pociągi stykowe to nie mam pojęcia na ile projekt jest aktualny. Co z Koluszkami, Kielcami, Łodzią Kaliską, Zduńską Wolą (w projekcie obsługiwać mają PRy)?
jackii - 02-11-2012, 22:34
Temat postu:
nike1984 napisał/a:
no cóż jak widać to nie jedna linia do poprawki, bo tak samo linia Rybnik - Racibórz również brak możliwości dojazdu w weekendy do pracy na 6 rano, i powrót po 22 z pracy w kierunku Rybnika... no cóż pseudo "ekspert" p. Biega wie lepiej... oby KŚ nie zaprezentowały takiego rozkładu jazdy, bo życzę im na wstępie za taki rozkład jazdy zwijanie manatek...
A nie łaska sobie sprawić samochód? Albo autobusem jeździć? Czy Wy oczekujecie, że KŚ będą jeździły dla pasażerów? Dowcip roku - KŚ pojadą przecież tylko po to, by kilometry wyjeździć, pasażerowie dla nich się nie liczą.
Leniwiec - 02-11-2012, 23:18
Temat postu:
ET05 napisał/a:
erwin1960 napisał/a:
nie dramatyzujmy z tymi Kielcami, wiekszosc osob i tak korzysta z busow lub IR/TLK bo one sa do tego przeznaczone ( czas dotarcia).


Jednak podramatyzujmy - sporo osób z Kielc, Jędrzejowa, Sędziszowa i ze stacji pośrednich chce się dostać na sensowną godzinę do centrum Katowic. Pozwala na to jedynie pociąg Regio 2427.

Swego czasu nie było sensownych osobówek Kielce - Kraków, teraz jest 5 par i cieszą się powodzeniem mimo koszmarnego czasu przejazdu 2h08 do 2h40. Osobówka Ostrowiec - Kraków też zyskuje pasażerów, nie stoi już bez sensu po pół godziny. Relacja Skarżysko - Częstochowa też jest popularna - w pociągu dziś rano dalej niż do Kielc pojechało ok. 25 osób, wymiana ok. 50 osób.


Tylko że pociągi Katowice-Kielce na ten moment nie są popularne. Nawet takie pociągi jak IR "Bolko" nie mają na tym odcinku powalającej frekwencji, nie wiem jak jest z IR "Piast" czy TLK "Sztygar". Nie jestem przeciwnikiem tej linii, po prostu *moim zdaniem* pociągi osobowe powinny służyć w dojazdach do pracy,szkoły czy na uczelnię. Wyobraża ktoś sobie by człowiek mieszkający w Kielcach pracował w Katowicach? Kto jedzie rzadziej tego stać do dopłatę na IR czy TLK. A co do wypowiedzi o ilościach pasażerów, 25 osób w pociągu to jest dużo? To nawet nie jeden człon EN57. Zresztą, takie wykłócanie się nic nie da i jest totalnie bez sensu, KŚ zrobią i tak jak chcą, może będzie lepiej, może gorzej ale wy już oceniacie tak jakbyście już przejechali z 10 000 km na nowym rozkładzie, wszystkowiedzący kolejorze. Nie lepiej po prostu poczekać i ewentualnie narzekać pod koniec grudnia kiedy wszystko będzie jasne?
nike1984 - 02-11-2012, 23:21
Temat postu:
jackii napisał/a:
nike1984 napisał/a:
no cóż jak widać to nie jedna linia do poprawki, bo tak samo linia Rybnik - Racibórz również brak możliwości dojazdu w weekendy do pracy na 6 rano, i powrót po 22 z pracy w kierunku Rybnika... no cóż pseudo "ekspert" p. Biega wie lepiej... oby KŚ nie zaprezentowały takiego rozkładu jazdy, bo życzę im na wstępie za taki rozkład jazdy zwijanie manatek...
A nie łaska sobie sprawić samochód? Albo autobusem jeździć? Czy Wy oczekujecie, że KŚ będą jeździły dla pasażerów? Dowcip roku - KŚ pojadą przecież tylko po to, by kilometry wyjeździć, pasażerowie dla nich się nie liczą.


Hmm myślę że to ironia... ale i tak nie napawa ona do żartu... a co człowiek żartuje to myśli, także widzę kolejny debilizm toku myślenia...
po to jest kolej aby służyła pasażerom i zapewnia dojazd na czas do pracy/szkoły i z powrotem a w dobie rosnących cen paliwa to kolej jest środkiem alternatywnym, aż się prosi aby zabiegać o pasażerów tych jeżdżacych autem aby porzucili auto i przeszli na pociąg podróżując taniej, a dzisiaj liczy się każda złotówka...
Exsimus - 02-11-2012, 23:49
Temat postu:
pasazer_ks, Mogę prosić CIESZYN, ZEBRZYDOWICE, CZECHOWICE, BIELSKO?
jackii - 03-11-2012, 00:17
Temat postu:
nike1984, ale decydenci do tego nie dojrzeli. Sytuacja gospodarcza jest taka, że kolej by mogła przeżywać swój renesans. Niestety, jest jak jest Smile
Gerhard - 03-11-2012, 00:31
Temat postu:
Orlik tylko w (1) i (6)? Surprised i jaki jest sens składu o 12:35 do Radomska i puszczaniu 5 minut po nim kibla do Koszulek? Ostatni śląski do Katowic w soboty znowu przed 21... Zamiast zwiększyć ofertę na weekend zachowana jest ta sama..
Lil_Peter - 03-11-2012, 01:14
Temat postu:
Orlik jako IR Exclamation To jest dopiero zaskoczka!

Czy ktoś się orientuje, którędy pojedzie to dziwadło IR Częstochowa - Wrocław?! Przez Lubliniec - Kluczbork? Czy przez Katowice? Yo jest pociąg, który ma zastąpić REGIO Liswarta?

@Leniwiec IR Bolko nie jeździ przez Sędziszów to raz, a dwa ZAWSZE jest pełny, nie gadaj głupot.

Zastanawia mnie czemu Częstochowa ma pociągi do Kielc (PR) a Katowice nie.
tomasso86 - 03-11-2012, 02:23
Temat postu:
Exsimus napisał/a:
Powiem więcej nawet obecnie na trasie do Sędziszowie nie jeździ nikt poza kolejarzami. Ostatnio pociągiem po godzinie 20 na 12 pasażerów 8 stanowili kolejarze (nie wliczać obsługi pociągu)

Tak poza tym to powiedz mi ilu podróżnych pojedzie z Kielc do samych Katowic? Dwóch, trzech, no max 5, nie wierzę w więcej osób w takiej relacji no chyba, żeby był to pociąg przyspieszony i jechał dużo krócej niż teraz...

Poza tym transport w obrębie aglomeracji np Katowic skupia się na okręgu do 70 km i to właśnie ludzie w tym okręgu poruszają się do pracy, szkoły itp, choć przy wyższych prędkościach krąg powiększa się do ok 100 km, dlatego właśnie ludzie jeżdżą do pracy np z Częstochowy do Katowic (86 km)

Wracając jeszcze do Kielc to bez obrazy, ale relacja Kielce - Katowice jest relacją typowo międzywojewódzką i gdyby to nie była Polska, a np Czechy to relację obsługiwał by pociąg pospieszny w Czechach Rychlik lub w Niemczech RE RegionalExpress, ale nigdy pociąg stający co 5 minut na jakiejś stacyjce...

Ludzie podróżujący z Kielc do Katowic chcą szybkich połączeń, a mniejsze miejscowości po trasie np między Kielcami, a Sędziszowem powinny być obsługiwane pociągami osobowymi w możliwością przesiadki na szybki pociąg z Kielc do Katowic właśnie...


Jesteś w błędzie. To wierutne bzdury powtarzane za prezesem Worachem. Pociągi Katowice - Kielce mają za Sosnowcem frekwencję 50% (zajętość miejsc siedzących). Kolejarzy trochę jeździ ale nie wyłącznie. Relacja międzywojewódzka? Na terenie każdego z trzech woj. to pociąg regionalny. Przy starym podziale administracyjnym pociąg jechałby na terenie 2 woj. katowickiego i kieleckiego. Ludzie jeżdżą, wpływy z biletów mniejsze bo permanentnie i nieprzerwanie konduktorzy biorą w łąpę i nikt z tym nic nie robi

Mnóstwo ludzi z Sosnowca korzysta z tych połączeń. Pociągi puste nie jeżdżą, nie pękają w szwach ale pasazerowie są, bo niczym innym nie dojadą...mimo, że od 4 lat PRy i UMy robią wszystko by ludzi tu z pociągów przegonić słabym rozkładem, czy odwoływanymi połączeniami.

Kto chce szybko jechac z Kielc do Katowic ma interREGIO, te pociagi są dla wiosek i malych miasteczek.

Nie wierzę w pociągi KŚ do Bukowna. Przez KŚ i debilizm UM Kielce linia pójdzie do piachu. Czemu o styku Śląsk - Małopolska rozmawiali z Kielcami? To jest kpina.
myszka - 03-11-2012, 08:31
Temat postu:
Podpisuję się obydwiema rękami. Bywam tam dość często u rodziny w Olkuszu. W niedzielne popołudnie nie sposób wcisnąć się do pociągu w kierunku Katowic. O miejscu siedzącym można tylko pomarzyć. Z pewnością wśród pasażerów są jacyś kolejarze, kolejarze którzy jadą do pracy na Śląsku. I w dużej mierze dzięki ich pracy jakoś ta kolej tam funkcjonuje. W minionych latach nie było na Śląsku i Zagłębiu zainteresowania pracą na kolei. Miejscowi wybierali kopalnie i huty a dziurę na koleji wypełniali często mieszkańcy osciennych regionów. Teraz odbiera się im możliwość normalnego dojazdu do ciężkiej , wykonywanej często w upokarzających warunkach pracy.
Exsimus - 03-11-2012, 10:11
Temat postu:
tomasso86, Ok to polecam iść na katowicki dworzec i zobaczyć ten pociąg po godzinie 20 w kierunku Sędziszowa, aż serce się kroi taki pusty on wyjeżdża, z resztą podobnie ma większość pociągów na Tarnowskie Góry, bo to nie jest normalne, że pociąg po godzinie 16 zbiera z Katowic, aż 11 osób.

Oczywiście daleki jestem od likwidacji poszczególnych połączeń, bo trzeba dać im szansę, a co do samych Kielc to ja bym wypracował na trasie na Sędziszów następujący model.

Pociągi regionalne w relacji do Olkusza i od Olkusza zatrzymujące się na wszystkich stacjach i przystankach jadących np przed IR do Kielc (przesiadka z miejscowości między Katowicami, a Olkuszem np w Olkuszu)
W cywilizowanych krajach tak się robi.
Rzadko gdzie w UE pociągi regionalne jadą dalej jak 200 km. Jak już jadą to są to np niemieckie RE to coś jak nasze IR. W Czechach puszczanie osobówki powyżej 100 km budzi śmiech i kontrowersje, no bo czas jazdy.
Czeski by nie narzekali np na mój plan olkuski.

Kolega z Czech dziwi się także po co nam pociągi Sosnowiec - Tychy Lodowisko. Mówił mi, że jak byłoby to u nich to pomiędzy Tychami, a Tychami Lodowiskiem jeździłoby po prostu wahadełko dowożące ludzi na pociągi z Tychów do Bielska i Katowic.
Leniwiec - 03-11-2012, 10:32
Temat postu:
Lil_Peter napisał/a:
Orlik jako IR Exclamation To jest dopiero zaskoczka!
@Leniwiec IR Bolko nie jeździ przez Sędziszów to raz, a dwa ZAWSZE jest pełny, nie gadaj głupot.

Wiem że Bolko nie jeździ przez Sędziszów ale pokazuje jak mało ludzi jeździ na trasie Katowice-Kielce. Raz jechałem we wrześniu ubiegłego roku z Gliwic do Lublina to frekwencja w dwóch ostatnich przedziałach EN57 ok 25%, była może z 1/4 siedzeń zajętych. Pociąg powrotny kilka dni później miał frekwencję ok 50% ale dopiero w Radomiu. Drugi raz tą samą trasą jechałem w te wakacje i frekwencja była niewiele lepsza. Dla mnie 25-50% na pociąg dalekobieżny to nie jest frekwencja dobra. A wracając do pociągów REGIO... ten pomysł z Olkuszem jest wart uwagi, wiadomo, nic nie zastąpi bezpośrednich połączeń ale taka podzielona relacja pozwoli lepiej wykorzystać tabor no i będzie mnie sporów o pieniądze pomiędzy marszałkami.
ET05 - 03-11-2012, 12:15
Temat postu:
Piszcie sobie co chcecie, pociągi Katowice - Kielce są potrzebne. Puszczanie dodatkowych IR to dopiero mrzonka. Tak naprawdę taki pociąg jest tylko i wyłacznie połaczeniem 2 relacji: Katowice - Sędziszów i Sędziszów Kielce. Gdyby nie cudowano z rozkładem i nie zajeżdżono do granic możliwości linii nr 62 czasy by były lepsze. Przesiadka drzwi w drzwi w Bukownie i jeden bilet - nie mam nic przeciwko. Pod warunkiem wyraźnego oznaczenia przesiadki na rozkładach i trzymania skomunikowania. Bolko ma zmienną frekwencję. Bywa, że na 1 ezecie jest 40-60% frekwy, a bywa, że na dwukiblu jest full. Są przecieki, że Boluś od nrj ma być RE. Ciekawe z jakim lokiem pojedzie...
tomasso86 - 03-11-2012, 14:31
Temat postu:
Exsimus

Proponuję Ci wsiąść do pociągu i przeliczyć przed odjazdem ludzi w środku. To co dostrzeżesz z sąsiedniego peronu, przy tym jak mozna usiąść w EN57, żeby nikt Cię nie widział z zewnątrz. Podróżuję tym pociągiem dwukrotnie w tygodniu, we wtorki i piątki. I na całej relacji jeździ nim ponad 100 pasażerów... z Katowic średnio ok 50, dosiadają się w Sosnowcu i, Dąbrowie, Bukownie, Olkuszu i Wolbromiu.. pojedyncze osoby wysiadaja w Sosnowcu, Dąbrowie, Sławkowie, Olkuszu i na wszystkich stacjach od Wolbromia.

Sporadycznie są słabsze dni, ze jedzie mniej pasażerów. Nie ma żadnych obiektywnych danych dot. frekwencji. Liczniki pasażerów w drzwiach to wielki problem i dumą władza prezentuje fałszywe szacunkowe dane o liczbie pasażerów

Do grudnia 2008 r. w ostatynim dniu kursowania 10 par pociągów na tej trasie pociągiem do Sędziszowa z Katowic o 20:40 odjechało 140 pasażerów, w drugiej połowie grudnia pierwszym pociągiem do Katowic (przyj ok 6:30) jechało tylu ludzi, że pociąg ledwo się domykał i podpięto 2 jednostkę.do czasu przywrócenia częśći pociągów.

Przyznam szczerze, że trzeba sprawą zainteresować TS UE w Strasburgu i pociągnać do odpowiedzialności stado baranów z UM Katowice i UM Kielce

Teraz rozkład KŚ to jakaś tragedia. W Strzelcach Op. i Kędrzierzynie Koźlu też będą nieciekawe rozkomunikowania, chyba że będą woleli rozkomunikować w Gliwicach.

Do 2008 r. PRy miały taki rozkład, że jadąc z Wrocławia do Sędziszowa mozna było całą trasę przejchać pociągami osobowymi i były przesiadki 5-10 w Opolu, Kędzeirzynie, Gliwicach i Katowicach.

Ponadto chcę zwrócić uwagę na to, że 31 X pierwszy raz KŚ poczekały na REGIO z Opola opóźniony kilka minut. Przez rok swojej działalności złośliwość KŚ doprowadziła do drastycznego spadku frekwencji na trasach Gliwice - KK i Gliwice - Opole przez Strzelce.

Nawet rozkład linii Gliwice - Częstochowa jest spieprzony przez terminy ... codzienny pociag osob z Kato do Gliwic o 22:15 ? Kto pracujący do 22:00 dobiegnie? pociągi z Kato do Gliwic 22:45 i 23:15 w (D)?

PRy nawet przy mniejszej liczbie pociągów miały lepszy rozkład i przede wszystkim liczyły się z pasażerami (do konca 2008 r, kiedy to zaczęła się wojna).

Rozkład KŚ to jazda propagandowa. To czy pociągi będą pasowały ludziom nikogo nie interesuje. liczy się wilka liczba pociągów oterminowanych i ułożonych pod obiegi wyłącznie.

Lubliniec - Częstochowa co 2 godziny do ok 18... kto wróci do pociągu? W godzinach rannego i popoludniowego szczytu winny byc co godzine. Przyjazdy z Lublińca do Czewy 5:30, 6:30, 7:30, 8:30, 9:30, 13:30 17:30, 19:30, 21:30 .. odjazdy z Czewy do Lublińca 6:45 7:45 10:45 14:45 15:45 16:45 18:45 20:45 22:45

.. bo to nie linia do Sędziszowa, gdzie co by władza podłego nie wymyśliła to ludzie pojadą. Krótko i naq tmat .. ten numer Kolei Śląskich i UM Kielce to koniec tej trasy. Ludzie takiej podłości nie zniosą.. i będzie garstka ludzi więc całkowicie wszystko zliwkidują.
Bardi78 - 03-11-2012, 15:57
Temat postu:
Exsimus napisał/a:
Co do braku postojów to często jeździłem na Zwardoń i co do braku postojów niektórych pociągach np na przystankach:
Laliki
Sól Kiczora
Rajcza (nie mylić z Rajczą Centrum)
Milówka Zabawa
Cięcina Dolna

To bym się nie obraził, bo tam jest tak wymiana podróżnych, że szok Śmiech Śmiech

I tu pierwszy raz się z Tobą nie zgodzę...
Dzisiaj wsiadałem o 11.42 w Lalikach ze mną jeszcze 3 osoby, Sól Kiczora 7 osób,Rajcza ponad 20 osób, Milówka Zabawa 12 osób, Cięcina Dolna ok 10 osób
POCIĄG O PORZE NIBY NISKIEJ FREKWENCJI A NA PROPONOWANYCH DO LIKWIDACJI PRZYSTANKACH OKOŁO 50 OSÓB-NI TO DO PRACY NI TO DO SZKOŁY NI TO POWROTY Z GÓR A TU 50 OSÓB-
MAM NADZIEJE ŻE CZYTAJĄ TO OSOBY ODPOWIEDZIALNE ZA ROZKŁAD I WYBÓR PRZYSTANKÓW W KŚ I NIE PRZYJDZIE IM DO GŁOWY POMIJANIE TYCH PRZYSTANKÓW GDYŻ W TYCH REJONACH TO BYŁBY STRZAŁ W KOLANO BO BUSA LUB PKSU NIE UŚWIADCZYSZ WIĘC KOLEJ NIE POWINNA MARTWIĆ SIĘ O PASAŻERÓW!!!
POZA TYM NIE MOŻNA ODBIERAĆ LUDZIOM PRAWA DO KOMUNIKACJI TRANSPORTOWEJ!!!
Kończąc -pociąg się zapłnił w 100% (EN-57) od Zwardonia do Żywca!!!
cidra - 03-11-2012, 17:03
Temat postu:
To prawda, ze stacji kolejowej w Rajczy ludzie korzystają, i to nierzadko.
Rademenes - 03-11-2012, 17:10
Temat postu:
@Bardi78, @ tomasso86 szkoda słów. Obecnie @Eximus jest pracownikiem KŚ więc musi chwalić swojego pracodawcę. No, a tak parę miesięcy do tyłu to po drodze chodził w obronie transportu na terenie Śląska cieszyńskiego no i w obronie miejsc pracy. Wytknięte mi zostało, że to w obronie pracy dla mnie. Hm?
W Polsce są ludzie jak chorągiewki. Jak powieje tek mówią(piszą).
Exsimus - 03-11-2012, 18:09
Temat postu:
Rademenes, A kto Ci kolego broni zwolnić się w PR i pracować w KŚ. Nikt?

Tak chodziłem po drodze i wcale tego nie neguję, nie neguję także, że w obronie pracy np dla kolejarzy, ale skoro zaistniała taka sytuacja, że powstało KŚ, trzeba było z niej korzystać i się do tej firmy przenieść. Dużo osób skorzystało i pracuje.

Wracając do głównego wątku tematu to nie wiem dlaczego tak wiele osób się przejmuje rozkładem jazdy. Przecież dopiero co wokoło było pełno jazgolenia, że nie będzie taboru do jego objeżdżenia, no i przypominam, że dalej nie ma, cobyście sobie mogli dalej pojazgolić :-D

[ Dodano: 03-11-2012, 18:13 ]
Bardi78, Spokojnie, przecież nikt Ci nie powiedział, że ten pociąg nie będzie stawał tam gdzie napisałeś

POZA TYM ROZKŁAD KTÓRYM SIĘ TU WSZYSCY ZAJMUJEMY JEST NIEAKTUALNY, BO NAŁOŻONYCH JEST DO NIEGO DUŻO NOWYCH POPRAWEK. NOWY, PRAWIDŁOWY ROZKŁAD ZOBACZYCIE WKRÓTCE
erwin1960 - 03-11-2012, 19:00
Temat postu:
Czy jest szansa zeby pociagi zamiast do Sławkowa dojezdzaly do Olkusza ? Z Krakowem chyba latwiej sie jest dogadac niz z Kielcami na kompensacje..
Moze nawet wtedy Kielce dojechalyby do Olkusza i autokar niebylby potrzebny, moze niektore kursy?..
railman93 - 03-11-2012, 19:35
Temat postu:
Exsimus A wiesz kiedy KŚ oficjalnie zaprezentują nowy rozkład?
pasazer_ks - 03-11-2012, 19:41
Temat postu:
Ja doskonale wiem, że będzie pełno korekt do rozkładu, który zamieściłem. Przecież KŚ nie przestrzegają żadnych terminów odnośnie konstrukcji rozkładów jazdy. "Najlepszy szpec" od rozkładów jazdy na świecie co chwilę wnosi jakieś poprawki. Do tego beznadziejny Urząd Marszałkowski, który nie ma pojęcia co zaprojektował pan S (akceptuje wszystkie jedo wymysły).

Obecnie nawet PLK nie wie jaki tabor na jakich liniach pojedzie, a przecież to ma wpływ na czas przejazdu. KŚ musiało coś wpisać w taborze i zamiast założyć najwolniejszy (tam gdzie nie było wiadomo co pojedzie) to w większości założyło najszybszy (Elf, EN57 na asynchronach), żeby obiegi się "dopięły". Generalnie ciekaw jestem punktualności pociągów w grudniu.

Exsimus: takie wyrażenie "kameleon", mówi Ci to coś?
Rademenes - 03-11-2012, 19:59
Temat postu:
@Eximus ja jestem LOJALNYM pracownikiem, który z firmą jest do jej końca.
Poza tym widziałem to chodzenie po tej drodze. Żenada!!!! Mam nawet sporo fotek. Więcej policji, dziennikarzy tam było niż chodzących po drodze.

Wracając do rozkładu. Tyle wrzasku zawsze było o to, że PR co chwilę robi korekty do rozkładu, a tu wchodzi NOWA JAKOŚĆ, NOWA KOLEJ i te same błędy robi które wytykali PR.
rufio198 - 03-11-2012, 20:29
Temat postu:
railman93 napisał/a:
Exsimus A wiesz kiedy KŚ oficjalnie zaprezentują nowy rozkład?


20 listopada - tak jak wszyscy inni przewoźnicy.
ET05 - 03-11-2012, 20:58
Temat postu:
Rademenes napisał/a:
te same błędy robi które wytykali PR.


I wiele nowych, na które nawet PKP by nie wpadło
kedar84 - 03-11-2012, 21:15
Temat postu:
Przyjazdy i odjazdy dla stacji Katowice.

http://www.sendspace.pl/file/6918764cba83a105616d403


Przyjazdy i odjazdy dla stacji Rybnik.

http://www.sendspace.pl/file/aef6186bc81ae74f5ca96d6


Przyjazdy i odjazdy dla stacji Sławków.
http://www.sendspace.pl/file/97fafe145bd0c6ddb4af829
cidra - 03-11-2012, 21:39
Temat postu:
kedar84, było.
Ma ktoś odjazdy ze stacji Gliwice?
pasazer_ks - 03-11-2012, 22:59
Temat postu: Projekt rozkładu jazdy dla Oświęcimia
Zgodnie z prośbami przesyłam Oświęcim Smile
darianes - 03-11-2012, 23:37
Temat postu:
a gdzie ten rozkład?
jackii - 04-11-2012, 01:25
Temat postu:
erwin1960 napisał/a:
Czy jest szansa zeby pociagi zamiast do Sławkowa dojezdzaly do Olkusza ? Z Krakowem chyba latwiej sie jest dogadac niz z Kielcami na kompensacje..
Moze nawet wtedy Kielce dojechalyby do Olkusza i autokar niebylby potrzebny, moze niektore kursy?..
Niekoniecznie łatwiej. UMWM odrzucił propozycję, by pociągi z Kielc zamiast do Sławkowa dojeżdżały do Jaworzna Szczakowej, gdzie miały być skomunikowane z pociągami relacji Kraków - Katowice.
Elektronik - 04-11-2012, 09:04
Temat postu:
Z RJ dla Oświęcimia wynika, że na 12/13 jeżdżą pociągi przez Spytkowice.
erwin1960 - 04-11-2012, 10:16
Temat postu:
jackii napisał/a:
erwin1960 napisał/a:
Czy jest szansa zeby pociagi zamiast do Sławkowa dojezdzaly do Olkusza ? Z Krakowem chyba latwiej sie jest dogadac niz z Kielcami na kompensacje..
Moze nawet wtedy Kielce dojechalyby do Olkusza i autokar niebylby potrzebny, moze niektore kursy?..
Niekoniecznie łatwiej. UMWM odrzucił propozycję, by pociągi z Kielc zamiast do Sławkowa dojeżdżały do Jaworzna Szczakowej, gdzie miały być skomunikowane z pociągami relacji Kraków - Katowice.


no ale to jest inne rozwiazanie tego samego problemu, imho dluzszy czas przejazdu, bardziej kosztowne dla wszystkich stron za wjatkiem umw ślaskiego, brak bezposredniego polaczenia olkusz-ktw itp. nie dziwie sie ze krk to odrzucił
jackii - 04-11-2012, 12:09
Temat postu:
Może to głupie...
Ale czy nie można założyć, że UMWŚ postanowił "ukarać" tamte rejony za "ucieczkę" do innego województwa? Mr. Green
Co do kosztów - PR twierdziły, że te koszty nie są aż tak duże (OIDP różnica to jakieś 4km/kurs), poza tym nie chodziło o wszystkie kursy a tylko o te, których się nie da skomunikować w Sławkowie.
W każdym razie UMWM wówczas zdecydowanie odrzucił możliwość jakiejkolwiek modyfikacji tej relacji. W każdym razie, gdyby KŚ pojechały do Olkusza, to małopolskie by musiało obsłużyć np. dodatkowe kursy do Katowic. Pewnie tutaj właśnie jest pies pogrzebany?
mario3077 - 04-11-2012, 18:59
Temat postu:
Proszę o rozkład jazdy ze stacji tarnowskie góry i lubliniec
tomasso86 - 04-11-2012, 19:35
Temat postu:
Cytat:
Niekoniecznie łatwiej. UMWM odrzucił propozycję, by pociągi z Kielc zamiast do Sławkowa dojeżdżały do Jaworzna Szczakowej, gdzie miały być skomunikowane z pociągami relacji Kraków - Katowice.


I tu bym się nie zgodził. Niczego nie odrzucił, a nawet w specyfikacji przetargowej założył opcję pociągów Z Sędziszowa do Katowic przez Szczakowę:

Określenie linii komunikacyjnych na których świadczone będą usługi:
a) Tabela 105: z Sędziszowa/Kielc (woj. świętokrzyskie) Kozłów - Wolbrom - Olkusz - Sławków (woj. śląskie),
alternatywnie: z Sędziszowa/Kielc (woj. świętokrzyskie) Kozłów - Wolbrom - Olkusz – Bukowno – Jaworzno
Szczakowa - Katowice (woj. śląskie),


Źródłło:
ogłoszenie o zamówieniu w suplemencie dziennika urzędowego UE - z dnia 31.10.2012 (strona 4)

cały dokument

Wnioski:
1) wygląda na to, że alternatywnie rozważana jest możliwość braku przesiadek w Szczakowie .. czyżby pociągi z Krakowa skrócone do Szczakowy i to mozliwość przesiadki na pociągi Kielce/Sędziszów - Katowice?

2) czyżby urząd marszałokwski dostał informację o zamknięciu linii kolejowej nr 62 na odcinku Sosnowiec Gł/Płd. - SG Strzemieszyce (naciągany wniosek)?

Bardi78 - 04-11-2012, 21:19
Temat postu:
Rozkład dla Oświęcimia prawie idealny...brakuje jednak jednego pociągu do Katowic który by przyjeżdżał po 6 aby ludzie zdążyli do pracy na 7!!!
To bardzo duży BŁĄD , który nie wyobrażam sobie aby nie był naprawiony.
Na zmianę na 6 jest ok ale na główną poranną zmianę na 7 już nic...
MAM NADZIEJE NA POPRAWE I JAK ZOSTANĄ SPYTKOWICE BĘDZIE TO NAJLEPSZY ROZKŁAD OD LAT!!!
jackii - 04-11-2012, 22:22
Temat postu:
tomasso86, w poprzednim SIWZ nie było tego. Wnosił o taką modyfikację MZPR, niestety UMWM napisał wówczas, że nie przewiduje takiej możliwości. Niestety, nie mam w zwyczaju ściągania dokumentów a tamten już usunięto. Widzę, że ktoś jednak w końcu pomyślał Smile
Hm, widzę, że PR skorzystały z mojej rady i nie złożyły oferty w poprzednim przetargu?
tomasso86 - 04-11-2012, 23:38
Temat postu:
Ogólnie to nawet kwota na przewozy podskoczyła o ok 10 mln zł Smile
jackii - 05-11-2012, 01:26
Temat postu:
No nie wiem czy akurat o 10 milionów. Pewne jest, że o kilka podskoczyła Very Happy
sebek - 05-11-2012, 09:22
Temat postu:
Z Katowic do Krakowa 7 par pociągów. Szkoda, że nie dało się przynajmniej zrobić 10 par i zlikwidować przerwę 6 godzinną 8.15 - 14.15 z Katowic i podobną z Krakowa. Można było zrobić 2 - 3 relacje do/z Trzebini.
Ludzi mało, ale czym mają jeżdzić, skoro pociągi jadą tylko rano i w szczycie południowym.
Stan torów tragiczny, ale podobnych odcinków jest mnóstwo i jakby na to patrzeć układając rozkłady, to wszędzie nic tylko likwidować połączenia.
Moim zdaniem rozkład jazdy regio Katowice - Kraków to dobijanie tej lini. Cena za przejazd też powinna być obniżona. Nawet 2 zł taniej to już coś. Jechałem ostatnio regio do Krakowa i ludzie pojawiali na peronach, głównie w mniejszych miejscowościach. Myslowice i Jaworzno pustki, ale małe stacje zawsze ktoś dosiadał.
urban2604 - 05-11-2012, 10:14
Temat postu:
Ten rozkład dla Oświęcimia jest pewny ? Nie będzie połączeń Trzebinia - Oświęcim , czyżby kolejarze po roku ich puszczania w końcu stwierdzili , że nie ma ta relacja sensu .

sebek Taki przykład to moja dziewczyna , mieszka przy dworcu w Trzebini , studiuje w Katowicach , pociągi lubi i chce nimi jeździć ale przy takim rozkładzie musi jeździć do Chrzanowa na busa .
Zrobić relacje tylko do Trzebini można byłoby zrobić tylko czy ktoś nim by jeździł ? . Jest sens puszczanie EN57/71 z 10/20 osobami , na więcej nie liczę .

Jaworzno do Katowic ma co chwila autobusy A/J/E , a do Krakowa jeździ prywatny przewoźnik , który ma coraz lepsze pojazdy , czas przejazdu 1h10m , poza tym gdzie Jaworzno , a gdzie dworzec Razz
mario3077 - 05-11-2012, 13:40
Temat postu:
Ciekawe czy od tarnowskich Gór przez herby Nowe kiedyś jeszcze coś pojedzie na Zduńską Wolę nie kończąc jazdy w Kłobucku, po co to połaczenie do Kłobucka, kto tym będzie jeździł skoro przez lata nie jeździł tam żaden pociąg, bo co granica województwa????
Martix - 05-11-2012, 20:37
Temat postu: Połączenia Katowice - Bielsko - Katowice
Nowy rozkład jazdy, który ostatecznie KŚ zaprezentują 16 listopada, potwierdzi zapowiadaną, zwiększoną liczbę połączeń z Katowic do Bielska i Zwardonia. Jestem jednak zdziwiony, że dla układających rozkład jazdy "godziny szczytu", w których pociągi kursować będą co 30 minut, obejmuje przedział czasu tylko od 13.00 do 15.00 (pociągi o 13.01, 14.01, 15.01). Przecież większość kończy pracę po 15.00. Dlaczego więc w "takcie szczytu" brakuje pociągu w kierunku Bielska o godz. 16.01?
cidra - 05-11-2012, 21:12
Temat postu:
Cytat:
Nowy rozkład jazdy, który ostatecznie KŚ zaprezentują 16 listopada

skąd wiesz?
jackii - 05-11-2012, 23:14
Temat postu:
sebek, najwidoczniej UMWM uważa, że tyle połączeń w tej relacji wystarcza. Sam potwierdzasz moją tezę, że z punktu widzenia woj. śląskiego ta relacja jest zbędna Smile
pasazer_ks - 05-11-2012, 23:35
Temat postu: Rozkład jazdy Strzelce Opolskie
Przesyłam rozkład jazdy na kolejnym styku, czyli Strzelce Opolskie. Nie wiem czy jakieś stacje uda mi się jeszcze załatwić do 15 listopada kiedy mają opublikować rozkład. Ciekaw jestem czy wtedy faktycznie udostępnią Smile Chyba bardziej prawdopodobne, że pierwsza opublikuje DB. Very Happy
Anonymous - 06-11-2012, 00:57
Temat postu:
Czy wiadomo już jakie bilety będzie honorować KŚ na odcinku Gliwice-Strzelce Opolskie ?? Question Twisted Evil
jackii - 06-11-2012, 01:20
Temat postu:
Tomek-Gliwice, zgodnie z wypowiedziami prasowymi UMWO - własne oraz PR. Nic oficjalnie nie wiadomo...
Martix - 06-11-2012, 08:03
Temat postu: KŚ - nowy rozkład jazdy - 16 listopada
"W połowie listopada Koleje Śląskie - spółka należąca do samorządu wojewódzkiego, która na Śląsku 9 grudnia zastąpi Przewozy Regionalne - przedstawią swój nowy rozkład jazdy. W najbliższych dniach władze spółki zamierzają kończyć proces pozyskiwania taboru.
Jak poinformował w poniedziałek prezes Kolei Śląskich Marek Worach, na 16 listopada zaplanowana jest wspólna z władzami woj. śląskiego konferencja prasowa, podczas której przedstawione zostaną szczegóły nowego rozkładu, a także m.in. oferty taryfowej.

Worach wskazał m.in., że nowy rozkład jazdy był już gotowy 10 września, jednak zarządca kolejowej infrastruktury 30 października przysłał tzw. telegram z informacją o wydłużeniu czasów przejazdu na liniach, którymi pojedzie 450 z ponad 600 pociągów Kolei Śląskich. Spółka potrzebuje teraz dwóch tygodni na ponowne przeliczenie godzin odjazdów łącznie ok. 450 pociągów. Zapewnia, że mimo wydłużania czasów przejazdu liniami, pociągi - ze względu na lepsze właściwości trakcyjne i lepiej ułożony rozkład - nie będą jeździć dłużej niż dotąd."

(PAP)
Rademenes - 06-11-2012, 09:13
Temat postu:
No tak. Szybciej. Po co zatrzymywać się na wszystkich przystankach. Niech sobie ludzie podjadą, podejdą tam gdzie łaskawie KŚ będzie mieć planowy postój.
Anonymous - 06-11-2012, 09:13
Temat postu: Re: Połączenia Katowice - Bielsko - Katowice
Martix napisał/a:
Nowy rozkład jazdy, który ostatecznie KŚ zaprezentują 16 listopada, potwierdzi zapowiadaną, zwiększoną liczbę połączeń z Katowic do Bielska i Zwardonia. Jestem jednak zdziwiony, że dla układających rozkład jazdy "godziny szczytu", w których pociągi kursować będą co 30 minut, obejmuje przedział czasu tylko od 13.00 do 15.00 (pociągi o 13.01, 14.01, 15.01). Przecież większość kończy pracę po 15.00. Dlaczego więc w "takcie szczytu" brakuje pociągu w kierunku Bielska o godz. 16.01?

Skąd wiesz, że brakuje? Wg zamieszczonego tu rozkładu dla Katowic, jest pociąg jadący o 16:01, przyjazd do BB 17:00 (D)
mario3077 - 06-11-2012, 18:32
Temat postu:
Ile prawdy w tym aby połączenia Katowice Lubliniec puszczać przez Toszek i wyeliminować wszystkie stacje od Chorzowa do Rusinowic?????
isaak - 06-11-2012, 18:38
Temat postu:
Jaka jest szansa na zdobycie rozkładu dla Wisły?
Leniwiec - 06-11-2012, 20:42
Temat postu:
mario3077 napisał/a:
Ile prawdy w tym aby połączenia Katowice Lubliniec puszczać przez Toszek i wyeliminować wszystkie stacje od Chorzowa do Rusinowic?????

Kiedyś istniała relacja Gliwice-Toszek Północ- Lubliniec ale ją dawno temu udupiono, prawdopodobnie ze względu na frekwencję. W KŚ nie ma głupków, nie powielą błędów poprzedników, ta linia nadaje się na 2-3 połączenia dziennie a nie reaktywowanie jej kosztem trasy przez Bytom i Tarnowskie Góry. Z tego co wiem to kursują tą linią pojedyńcze pośpieszne i towarowe, jeden tor jest w dobrym stanie a drugi w kiepskim, w sumie jakby chcieli to miejsce na jakiś osobowy by tam był(Najlepiej jako przyśpieszony Katowice-Zabrze-Gliwice-Pyskowice-Lubliniec).
mario3077 - 07-11-2012, 07:23
Temat postu:
Tylko pytanie jaka frekwencja by na nim była.
R-16 - 07-11-2012, 09:30
Temat postu:
Odjazdy z Oświęcimia do Katowic: 04.28(1); 06.24; 08.28; 10.28; 13.28; 15.25; 17.26; 19.28(2);
Odjazdy z Oświęcimia do Czechowic-Dziedzic:04.31(1); 06.33; 08.30; 10.31; 13.30; 15.33; 17.30; 19.33; 21.30(1);

1) kursuje od poniedziałku do piątku oprócz świąt oraz oprócz 24 grudnia 2012; 2 i 31 maja 2013; 16sierpnia 2013.
2) kursuje od poniedziałku do piątku oprócz świąt oraz oprócz 24, 27 i 28 grudnia 2012; 2 i 31 maja 2013.

Brakuje pociągów o największej frekwencji z Oświęcimia o 5.30 do Katowic i Czechowic, oraz z Katowic o 15.30 do Oświęcimia. Tragedia
danio - 07-11-2012, 12:02
Temat postu:
Ale masz za to 4:28 i 6:28 .
Więc coś w zamian jest . Można na 6 dojechać do Katowic , i do Czechowic też.
Moim zdaniem rozkład jest ok . Choć szkoda że ostatnie pociągi są w D .
bartek 27 - 07-11-2012, 14:26
Temat postu:
Zamiast 4.28 to mogło być 5.28 . Powrót zamiast 16.36 to 15.36 lub skasować 9.36 którym nikt do Oświecimia nie pojedzie . I druga sprawa średni czas jazdy 55min. wątpie , żeby się wyrobił z ograniczeniem do 10km/h.
I po co łączyli relacje do Czechowic .
Anonymous - 07-11-2012, 14:46
Temat postu:
Cytat:
I druga sprawa średni czas jazdy 55min. Wątpię , żeby się wyrobił z ograniczeniem do 10km/h.


Sporo szkód górniczych. Poza tym w Chełmie Śląskim stało sporo sprzętu, kto wie, czy nie naprawią "plaży" i nie podniosą V do 30-40 km/h, a to już coś. Smile
danio - 07-11-2012, 14:59
Temat postu:
Jakby zrobili z tych dwóch pociągów - jeden , to nie byłoby jednostki na kolejny pociąg .
To jest coś w rodzaju "podsyłu' do katowic . Czasem musi coś pustego jechać, żeby mogło wracać pełne Smile
ElmoVanKielmo - 07-11-2012, 15:01
Temat postu:
bartek 27 napisał/a:
I po co łączyli relacje do Czechowic .

Po to, żebym mógł wreszcie dojeżdżać do Katowic bez przesiadki - jasne, że z Czechowic do Katowic można szybciej przez Tychy, ale między Oświęcimiem a Czechowicami są jeszcze: Brzeszcze, Brzeszcze-Jawiszowice, Jawiszowice-Jaźnik, Dankowice i Kaniów. I mogę Ci powiedzieć, że nie tylko ja się cieszę, że będzie bez przesiadki do Katowic, Mysłowic i Bierunia.
danio - 07-11-2012, 17:00
Temat postu:
Decyzja z tymi Katowicami jest słuszna , rozkład jak narazie okej . Mam nadzieję że ostatni pociąg po 20 z Katowic pojedzie codziennie (albo chociaż dołożą jeszcze jakiś z oświecimia do czechowic po 22 .
Przydałoby się takie połączenie , a nie jestem jedyny który by jeździł takim pociągiem ....
Bardi78 - 07-11-2012, 17:17
Temat postu:
danio napisał/a:
Ale masz za to 4:28 i 6:28 .
Więc coś w zamian jest . Można na 6 dojechać do Katowic , i do Czechowic też.
Moim zdaniem rozkład jest ok . Choć szkoda że ostatnie pociągi są w D .

Suepr że można na 6 dojechac do Katowic ale NADAL NAJPOPULARNIEJSZĄ ZMIANĄ W POLSCE JEST NA NA 7 RANO I JEST TO CHYBA NIESPOTYKANA SYTUACJA W KRAJU GDZIE SĄ POŁĄCZENIA NA INNE GODZINY A NIE MA NA 7!!!
WĄTPIE ŻE OSOBY ROZPOCZYNAJĄCE PRACE O 7 RANO W KATOWICACH BĘDĄ ZADOWOLONE ŻE PRZYBYŁY O 5.30...
NAJWIĘKSZA BZDURA W ROZKŁADZIE KŚ!!!
SĄ LINIE GDZIE JEŻDŻĄ 2, 3 POCIAGI NA DOBE ALE NA 7 DA SIĘ DOJECHAĆ!
NIE WIEM CO ZA EXPERT UKŁADAŁ TEN ROZKŁAD...
Poza tym rozumiem że najwczesniej w weekendy i świeta dojedziemy do Czechowic lub Katowic na między w pół do a 8 czyli jakieś poranne IR lub TLK odpadają...super
Leniwiec - 07-11-2012, 17:23
Temat postu:
Ale po co sypać capsem, to nie my jesteśmy odpowiedzialni za rozkład więc wyładuj frustrację gdzie indziej. Jak sam stwierdziłeś, są relacje gdzie są 2-3 kursy dziennie ale nie ma jak wrócić pociągiem z pracy czy szkoły, o powrocie wieczorem nie wspomnę.... Oświęcim w nowym rozkładzie będzie mieć dobrze, dużo lepiej niż wiele innych miast. Jak ktoś chce dojechać to poczeka tą godzinę, nikt nikogo nie zmusza, wątpię by spowodowało to znaczny odpływ podróżnych.
Bardi78 - 07-11-2012, 17:29
Temat postu:
@Leniwiec
po to sypie capsem żeby ślepowrony z KŚ zobaczyły jakby czasem literki były za małe...
Jasne nikt nikogo nie zmusza -to porozkładajmy kolejki a pociągi niech se jeżdżą puste-Ja się bardzo ciesze że poprawił się rozkład do Katowic ale brak dojazdu na 7 -jeżeli dla ciebie to żaden problem to nie mam pytań...
Gdyby był pociąg 5:15 z Oświęcimia do Katowic i piewrsze jeździły także w weekendy to rozkład idealny!
Martix - 07-11-2012, 17:59
Temat postu: KŚ - Pociągi z Wisły w nowym rozkładzie jazdy
WISŁA UZDROWISKO - KATOWICE:
5.14 (Katarzynka, (1) - (6), przyj. do Katowic 7.12
8.16 (Beskid), (1)-(7), przyj. do Katowic 10.11
11.16 (Stożek), (1) - (7), przyj. do Katowic 13.12
14.13 (Soszów), (1) - (7), przyj. do Katowic 16.08
16.20 (Czantoria), (1) - (7), przyj. do Katowic 18.12
17.19 (Wisełka), (C) - przyj. do Katowic 19.09 (kursuje do Częstochowy)
19.44 (Równica), (1) - (7), przyj. do Katowic 21.41
Anonymous - 07-11-2012, 18:13
Temat postu:
Katarzynka a to dobre. Katarzynka jest zastrzeżona dla pociągu REGIO Wrocław-Toruń Smile
Leniwiec - 07-11-2012, 18:33
Temat postu: Re: KŚ - Pociągi z Wisły w nowym rozkładzie jazdy
Martix napisał/a:
WISŁA UZDROWISKO - KATOWICE:
5.14 (Katarzynka, (1) - (6), przyj. do Katowic 7.12
8.16 (Beskid), (1)-(7), przyj. do Katowic 10.11
11.16 (Stożek), (1) - (7), przyj. do Katowic 13.12
14.13 (Soszów), (1) - (7), przyj. do Katowic 16.08
16.20 (Czantoria), (1) - (7), przyj. do Katowic 18.12
17.19 (Wisełka), (C) - przyj. do Katowic 19.09 (kursuje do Częstochowy)
19.44 (Równica), (1) - (7), przyj. do Katowic 21.41

Nie będzie przyśpieszonego z/do Gliwic?
Anonymous - 07-11-2012, 18:37
Temat postu:
Cytat:

Nie będzie przyśpieszonego z/do Gliwic?

Najpewniej nie. Sztywne obiegi wynikające z niedostatków taborowych. Pewnie skomunikują tylko pociągi w Katowicach.
isaak - 07-11-2012, 18:57
Temat postu:
W rozkladzie dla stacji Katowice pociąg nr 44003 Wisła Głębce-Gliwice prz 21:41 odj21:51 EZT, przyśpieszony, kursuje codziennie
I nawet jeżeli KŚ dostały korektę na 450 pociągów to na tym etapie już nie mogą go zlikwidować
Martix - 07-11-2012, 19:09
Temat postu:
Zgadza się. Ostatni pociąg z Wisły, Równica to kurs przyspieszony aż do stacji Gliwice.

[ Dodano: 07-11-2012, 19:13 ]
A przy okazji rozkład Bytom - Gliwice - Bytom

Odjazdy z Bytomia:
5.10, 7.10, 9.10, 11.10, 13.10, 15.10, 17.10, 19.10
Odjazdy z Gliwic:
4.28, 6.28, 8.28, 10.28, 12.28, 14.28, 16.28, 18.28
isaak - 07-11-2012, 19:44
Temat postu:
Ciekawe jest tylko to ze wszystkie dojeżdżają do Wisły Głębiec a jeden z nich odjeżdża ze stacji Wisła Uzdrowisko
nike1984 - 07-11-2012, 20:19
Temat postu:
Martix napisał/a:
Zgadza się. Ostatni pociąg z Wisły, Równica to kurs przyspieszony aż do stacji Gliwice.

[ Dodano: 07-11-2012, 19:13 ]
A przy okazji rozkład Bytom - Gliwice - Bytom

Odjazdy z Bytomia:
5.10, 7.10, 9.10, 11.10, 13.10, 15.10, 17.10, 19.10
Odjazdy z Gliwic:
4.28, 6.28, 8.28, 10.28, 12.28, 14.28, 16.28, 18.28


Hmm co za durne końcówki odjazdów z bytomia... ciekawe kto w Gliwicach w 10-15min dojdzie gdziekolwiek... kompletny debilizm... wystarczy parę utrudnień i pociągi nieco spóźnione...
Nie można robić rozkładu jazdy tylko pod grupę paru osób, które mają blisko do pracy przy dworcu PKP Gliwice, ale też pomyśleć o tych co pracują dalej i to w każdym mieście to się dotyczy, np. ja ale i większość ludzi odejdzie z kolei jeśli pociagi mają dowozić pasażerów na dzwonek alarmowy za 5 min godz.6:00.
Kiedy w końcu ci debilistyczni ludzie skończą się zajmować koleją... myślałem że KŚ w końcu coś pokaże nowego lepszego, ale widać spróchniały system postkomunistyczny dalej wiedzie swój rym w kolejnej spółeczce...
Exsimus - 07-11-2012, 20:45
Temat postu:
isaak napisał/a:
Ciekawe jest tylko to ze wszystkie dojeżdżają do Wisły Głębiec a jeden z nich odjeżdża ze stacji Wisła Uzdrowisko


A no pewnie po to, żeby się zmieścił w normalnej godzinie na powrót jazda do Głębiec z obrotem do strata około 25 minut.

PS
WSZYSTKIE POCIĄGI NA ODCINKU ZWARDOŃ - BIELSKO BIAŁA BĘDĄ ZATRZYMYWAŁY SIĘ NA WSZYSTKICH STACJACH I PRZYSTANKACH.

[ Dodano: 07-11-2012, 20:47 ]
Cytat:
Hmm co za durne końcówki odjazdów z bytomia


A nie pomyślałeś, że te pociągi mogą mieć skomunikowane od strony Katowic/Tarnowskich Gór...
nike1984 - 07-11-2012, 20:53
Temat postu:
[ Dodano: 07-11-2012, 20:47 ]
Cytat:
Hmm co za durne końcówki odjazdów z bytomia


A nie pomyślałeś, że te pociągi mogą mieć skomunikowane od strony Katowic/Tarnowskich Gór...

Hmm owszem dobrze niech mają skomunikowanie ale niech jest to zrobione dobrze a nie bylejak... ciekawy jestem co zgotuje nam KŚ 16 listopada czy ten durny rozkład jaki jest tu przedstawiany będzie poprawiony czy nadal będą funkcjonować... bo jak nic nie zmienią na większości linii Śląska to zamiast wiele pasażerów przyciągnąć to ci pasażerowie odpłyną...
cidra - 07-11-2012, 20:58
Temat postu:
Martix, a kiedy wyruszą pociągi? Czy będzie to data 8.12.2012?
isaak - 07-11-2012, 21:01
Temat postu:
Exsimus napisał/a:

...
A no pewnie po to, żeby się zmieścił w normalnej godzinie na powrót jazda do Głębiec z obrotem do strata około 25 minut.
...

Skoro i tak dojeżdża do Głębiec to gdzie masz stratę i tak musi wrócic do Wisły Uzdrowisko
R-16 - 07-11-2012, 21:34
Temat postu:
OŚWIĘCIM. Złamana tajemnica kolejowego rozkładu
Exsimus - 08-11-2012, 01:36
Temat postu:
Cytat:
Skoro i tak dojeżdża do Głębiec to gdzie masz stratę i tak musi wrócic do Wisły Uzdrowisko


Pierwszy pociąg jedzie do Wisły Uzdowiska obraca się tak szybko jak to tylko możliwe, przyjeżdża do Katowic robi do samo i jedzie do Głębiec i znowu to samo.

Ta poranna relacja do Uzdrowiska wynika zapewne z tego, aby dobrze utrzymać obieg, bo jak pociąg rano pojechał do Głębiec i zjechał do Uzdrowiska stracił ok 25 minut, a nie wjeżdżając tam rano tylko kończąc w Uzdrowisku całodzienny obieg zyskał +25 minut.
Rademenes - 08-11-2012, 07:42
Temat postu:
To gdyby zamiast do Wisły Uzdrowiska puścić ten pociąg tylko np. do Ustronia Polany to znów by było parę minut na plusie. Zysk:p
sebek - 08-11-2012, 09:41
Temat postu:
Jeśli sprawdzą się wasze przecieki z godzinami odj/przyj Bytom - Gliwice - Bytom, to napewno rozkład jest daleki od idealnego. Nie za dużo tych par pociągów, choć lepiej tyle niż wcale.
Troche dziwi mnie ostatnie regio z Gliwic do Bytomia już o 18.28. Wiele osób dojeżdża na wieczorowe zajęcia, kursy, szkolenia czy nawet studenci często kończą 19 - 20. Brak pociągu około godziny 20-20.30 z Gliwic, to raczej kiepska sprawa.
Z Bytomia do Gliwic, zdecydowanie brakuje regio o 8.10, czyli z dojazdem do Gliwic na godz.9.
Też godzina dość popularna, sporo studentów dojeżdża na zajęcia, wiele osób do pracy: banki, sklepy.
Napewno rozkład na tej trasie wymaga dopracowania, ale może z czasem wszystko się zmieni.
mario3077 - 08-11-2012, 11:00
Temat postu:
Czy nikt dalej nie posiada rozkładu dla stacji Tarn Góry
Paradoks - 08-11-2012, 13:39
Temat postu:
Pod koniec października spółka Koleje Śląskie miała zaprezentować swój nowy rozkład, który będzie obowiązywał od 9 grudnia. Jak na razie go nie zaprezentowała. Dlaczego?

Spółka Koleje Śląskie od 9 grudnia zastąpi całkowicie inną spółkę Przewozy Regionalne w obsłudze pociągów osobowych w województwie śląskim. Pod koniec października Koleje Śląskie miały zaprezentować oficjalnie swój rozkład jazdy, ale tak się nie stało.

- 30 października otrzymaliśmy ze spółki PKP Polskie Linie Kolejowe telegram z informacją, że ulegnie zmianie rozkład aż 450 z 600 planowanych przez nas pociągów. Z tego powodu musimy dokonać korekty naszych planów na co potrzebujemy około 2 tygodni - mówi Adam Warzecha, rzecznik Kolei Śląskich, który dodaje, że rozkład zostanie oficjalnie przedstawiony 16 listopada.

Z nieroficjalnych informacji wynika, że przybędzie pociągów w relacjach: Katowice - Bielsko-Biała, Katowice - Żywiec, Katowice - Zwardoń, Katowice - Wisła, Bielsko-Biała - Wadowice i Czechowice-Dziedzice - Zebrzydowice - Cieszyn. Pojawią się zupełnie nowe relacje jak: Katowice - Węgierska Górka, Katowice - Oświęcim - Czechowice-Dziedzice, Czechowice-Dziedzice - Pszczyna - Rybnik - Wodzisław Śląski, Bielsko-Biała - Czechowice-Dziedzice - Cieszyn, Bielsko-Biała - Kęty czy Bielsko-Biała - Andrychów.


Źródło:Beskidzka24
Anonymous - 08-11-2012, 15:00
Temat postu:
Bielsko-Biała - Czechowice-Dziedzice - Cieszyn akurat nie jest całkiem nową relacją. Była taka na początku rozkładu 2011/2012
irek34 - 08-11-2012, 15:33
Temat postu:
A nie mówiłem że PKP PLK to jest problem kolei na śląsku, wiecznie tylko ograniczenia i ograniczenia. Ja jestem ciekawy czy ja dożyje tego że PKP PLK zrozumie jedno, bez pociągów to ich też nie będzie .
Anonymous - 08-11-2012, 15:52
Temat postu:
irek34, będzie będzie.PLK jako zarządca infrastruktury musi istnieć chociażby na potrzeby wojska.
jackii - 08-11-2012, 17:12
Temat postu:
irek34, najśmieszniejsze jest to, że śląskie to akurat chyba najbardziej dochodowe województwo, kto wie czy nie jedyne takie?

Worms, oczywiście musi istnieć. Ty6lko niech w końcu wezmą się do roboty. Skoro nawet ich siostrzane Cargo skarży się na stan infrastruktury w śląskim, to może pora w końcu zacząć remonty? Nikt mi nie powie, że nie ma pieniędzy...
Bo kto niby ma to zrobić, jak nie PLK?
Leniwiec - 08-11-2012, 17:21
Temat postu:
dddbb napisał/a:
Bielsko-Biała - Czechowice-Dziedzice - Cieszyn akurat nie jest całkiem nową relacją. Była taka na początku rozkładu 2011/2012

Nie szybciej było by linią od razu do Cieszyna przez Bielsko-Biała Wapienicę? Ogółem to ta linia jest przejezdna?
Exsimus - 08-11-2012, 18:03
Temat postu:
Leniwiec, Jest przejezdna, a skład jeździ z i do BB ze względu na obiegowanie.
sabatnik - 08-11-2012, 18:20
Temat postu:
Z Wisły po 16 i 17 a potem dopiero 19:44, to bzdurne godziny; ten po 17 to wcześnie a tym przed 20 to już na pewno do Krakowa nic nie złapię Sad Obiegi, obiegami ale np. ~16, ~18, ~20 nie mogło być?
jackii - 08-11-2012, 20:06
Temat postu:
sabatnik, teraz wszyscy się żalą, że jest po 18., nie po 19. Smile
Może pojawi się jakieś skomunikowanie via Oświęcim?
Anonymous - 08-11-2012, 22:48
Temat postu:
Leniwiec napisał/a:
dddbb napisał/a:
Bielsko-Biała - Czechowice-Dziedzice - Cieszyn akurat nie jest całkiem nową relacją. Była taka na początku rozkładu 2011/2012

Nie szybciej było by linią od razu do Cieszyna przez Bielsko-Biała Wapienicę? Ogółem to ta linia jest przejezdna?

Przejezdna. KŚ twierdzi, że jeździ po wszystkich trasach w województwie, które nie zagrażają taborowi. Ja sądzę, że są gorsze trasy czy odcinki niż BB - Cieszyn, a KŚ na stan taboru i prędkość nie patrzy. No ale ta trasa nie jest w GOP...
nike1984 - 08-11-2012, 23:24
Temat postu:
Odjazdy z Raciborza do Kędzierzyna
5:12 6:12 7:12 8:16 10:12 12:12 13:12 14:12 16:12 18:12 20:12
Do Rybnika
04:46 (MMEI VLTAVA) 04:34 05:38D 06:38 07:38D 08:38 10:38 12:38D 13:38 14:38D 15:38 16:38D 17:38 18:38D 19:38 21:38
z Rybnika
5:21D 6:21 7:21D 8:21 9:21D 11:21 13:21 14:21D 15:21 16:23D 17:21 18:21D 19:21 20:21 23:21

Co tu wynika? Zapewne wiele osób odejdzie z korzystania z usług kolei pod patronatem KŚ, a dlaczego:
- brak dojazdu całodziennego z kierunku Rybnika na 6 rano do pracy do Raciborza
- brak dojazdu z pracy po 22 z Raciborza w kieurnku Rybnika, znowu jak PR tak samo KŚ chcą wozić powietrze o 21:38
kierunek Rybnika zaś zadbany... a Racibórz zostaje zaś wiochą, z której się ani dostać ani wydostać się nie można do ani po pracy...
isaak - 08-11-2012, 23:57
Temat postu:
Cytat:

Pierwszy pociąg jedzie do Wisły Uzdowiska obraca się tak szybko jak to tylko możliwe, przyjeżdża do Katowic robi do samo i jedzie do Głębiec i znowu to samo.

Nie do końca się z tobą zgodzę posterunek rewidenta jest na stacji Wisła Głębce i w rozkładzie króry dostali na stację pciąg ten dojeżdża do Głębiec a jak wiadomo przy zmianie kierunku jazdy musi on przejść próbę więc wydaje mi się bezsensowne ściągać człowieka z Głębiec do Centrum żeby mu zrobił próbę.
Natomiast muszę pochwalić KŚ za pociąg o późniejszej godzinie z Wisły, jak wiadomo Wisła to góry i godzina 19 czy prawie 20 latem czy zimą z nart jest dla większej ilości osób odpowiednia niż 18 Very Happy poza tym jadąc do Warszawy nie będzie już trzeba czekać 3h w Katowicach i mam nadzieję że będzie dobrze skomunikowany z pociągami TLK czy IC
sebek - 09-11-2012, 09:22
Temat postu:
Piszecie, że brakuje pociągu z Wisły do Katowic o godz.18. Pomyślałem, KS mogły przynajmniej wekendowo przedłużyć relację Lubliniec - Katowice - Lubliniec.
Ostatni regio KS Katowice - Lubliniec jest planowany z Katowic - 20.40.
Gdyby ten skład wyjeżdżał z Wisły o 18, idealnie by pasowało dojazd do Katowic, zmiana kierunku i odjazd do Lublińca o 20.40. Kiedyś PR uruchamiały w wekendy pociąg Lubliniec - Wisła i nie był to zły pomysł.
Może KS powinny podjąć temat i przynajmniej w wekendy zrobić taką relację.
Paradoks - 09-11-2012, 18:29
Temat postu:
Komitet ratowania linii kolejowej Sucha - Żywiec zapytał:'Czy spółka Koleje Śląskie w nowym rozkładzie jazdy uruchomi pociągi Żywiec - Sucha Beskidzka - Kraków albo Katowice - Żywiec - Zakopane? Czy jest szansa na powrót pociągów Żywiec - Sucha Beskidzka?'.

Adam Warzecha, rzecznik Kolei Śląskich odpowiedział: 'Proszę o cierpliwość. Rozkład jazdy opublikujemy w ciągu najbliższych dni'.

Czy zatem istnieje nadzieja na powrót pociągów na trasę Sucha - Żywiec?

Źródło: Beskidzka24
yosujiro - 09-11-2012, 18:34
Temat postu:
Skoro nie powiedział nie to pewnie szansa jest. Ale raczej mała.
jackii - 09-11-2012, 18:58
Temat postu:
Paradoks, nie istnieje. To inne województwo. W prowadzonym aktualnie postępowaniu przetargowym, UMWM nie przewiduje takich relacji. KŚ by musiały na takiej trasie jechać komercyjnie, co chyba nie jest wykonalne.
sabatnik - 09-11-2012, 19:05
Temat postu:
Czemu nie komercyjnie? Nad morze im się opłaca, do Zakopanego nie znaleźliby chętnych? Relacja znacznie krótsza, więc i koszty mniejsze a pasażerów potencjalnie (moim zdaniem), tyle samo, jak nie więcej.
jackii - 09-11-2012, 19:10
Temat postu:
Ale relacja nad morze czy na Mazury nie narusza niczyich interesów. Tutaj może powodować zadrażnienia z sąsiednim województwem.
dyżurny - 09-11-2012, 22:19
Temat postu:
sabatnik, tyle że do Zakopanego w weekendy PR zamierzają jeździć swoim iR. I tu by się mogło pojawić spięcie, że jedni podkradają pasażerów drugim. Taka wojenka podjazdowa. I ostatecznie wszystkie relacje międzywojewódzkie ze Śląska wyglądałby jak trasa Katowice - Kielce.
jackii - 09-11-2012, 22:48
Temat postu:
dyżurny, o tym samym myślałem. Bez wyraźnego sygnału ze strony UMWM, KŚ nawet komercyjnie nie pojadą w takiej relacji. Może to spowodować retorsje, które spowodują rozwalenie współpracy z sąsiednim województwem. Moglibyśmy zapomnieć o niektórych planowanych relacjach i wzajemnym honorowaniu biletów.
Anonymous - 09-11-2012, 23:47
Temat postu:
Paradoks napisał/a:
Komitet ratowania linii kolejowej Sucha - Żywiec zapytał:'Czy spółka Koleje Śląskie w nowym rozkładzie jazdy uruchomi pociągi Żywiec - Sucha Beskidzka - Kraków albo Katowice - Żywiec - Zakopane? Czy jest szansa na powrót pociągów Żywiec - Sucha Beskidzka?'.

Adam Warzecha, rzecznik Kolei Śląskich odpowiedział: 'Proszę o cierpliwość. Rozkład jazdy opublikujemy w ciągu najbliższych dni'.

Czy zatem istnieje nadzieja na powrót pociągów na trasę Sucha - Żywiec?

Źródło: Beskidzka24

Przynajmniej do Jeleśni (czy Huciska) mogliby jeździć. To dość gęsto zaludniony teren. Przy dobrych skomunikowaniach nie sądzę, by się nie przyjęło
jackii - 10-11-2012, 00:47
Temat postu:
Do Jeleśni pewnie tak, Hucisko jest w innym województwie i chyba nie ma dodatkowych torów?
pilot1123 - 10-11-2012, 01:39
Temat postu:
jackii, był, ale chyba zarósł
Anonymous - 10-11-2012, 08:40
Temat postu:
W Hucisku rozebrany, jak kojarzę. Ale jakie to ma znaczenie? Mówimy o szynobusie, który dodatkowego toru nie potrzebuje - można tak ułożyć rozkład, by pociąg stał kilka / kilkanaście minut i wracał. Hucisko jest pierwszą stacją jakieś 1 - 1,5 km za granicą województwa, ale lepsze chyba to, niż by pociąg kończył przy ostatnim drzewie w województwie, a KŚ chyba z tego powodu by nie zbiedniało...
prapak - 10-11-2012, 12:10
Temat postu:
Nie rozumiem za bardzo tej dyskusji. Zawsze pociągi Katowice Zakopane można puścić przez Kozy
erwin1960 - 10-11-2012, 16:49
Temat postu:
To by mialo sens gdyby KS puszczaly w wakacje i weekendy, zwlaszcza te dlugie, pociagi do Zakopanego. Zreszta nie tylko Zakopane. Warszawa tez ma sens w weekendy. Komercyjnie, z miejscowka.
nike1984 - 10-11-2012, 17:05
Temat postu:
nie zaprzeczam że połączenia dalekobieżne powinny być, ale zostawmy to Interregio a Koleje Śląskie niech lepiej się skupią na połączeniach lokalnych, aby oferta przewozowa była dla pasażera dojeżdżającego do pracy, szkół i do miast... i tak samo powrót, bo widać że idą dalej tokiem peerowskiego myślenia, gdzie pasażer to zbędne koło u wozu... nie można układać rozkładu jazdy pod obiegi tylko pod potrzeby pasażerów i wtedy owca cała i wilk najedzony
jackii - 10-11-2012, 17:51
Temat postu:
Warszawa jak najbardziej. Przy sensownym rozplanowaniu może jeszcze jakieś województwo by się dorzuciło?
Zakopane - bez sygnału ze strony Małopolski bym w to nie wchodził. To jest na ich terenie, ich przewoźnik to obsługuje. Mógłby potraktować to jako próbę podkradania klientów i pretekst do domagania się od UMWM zwiększenia dotacji. To zaś popsułoby relacje między UM, które na razie się jakoś dogadują Smile
eu07-223 - 10-11-2012, 22:25
Temat postu:
Paradoks napisał/a:

- 30 października otrzymaliśmy ze spółki PKP Polskie Linie Kolejowe telegram z informacją, że ulegnie zmianie rozkład aż 450 z 600 planowanych przez nas pociągów. Z tego powodu musimy dokonać korekty naszych planów na co potrzebujemy około 2 tygodni - mówi Adam Warzecha, rzecznik Kolei Śląskich, który dodaje, że rozkład zostanie oficjalnie przedstawiony 16 listopada.


Przecież to nie PLK sama z siebie zmienia rozkłady jazdy, tylko na wniosek przewoźnika. KŚ już wiedzą, że taboru nie starczy na obecne obiegi stąd ta korekta, aby dobrze wypaść (z twarzą) po 09 grudnia. Zmiany rozkładu jazdy kosztują za darmo PLK ich nie zmienia tym bardziej 450 pociągów to ok. 3/4 tego co ma jeździć.
Na przykład jeżeli na odcinku A-B-C było wytrasowanych 10 obiegów, a teraz po korekcie na szlaku A-B będzie 7 obiegów, a na B-C 5 obiegów to sumarycznie na A-B-C, bedzie 12 obiegów, ale oferta będzie mniejsza. To jeden z możliwych chwytów marketingowych.
jackii - 10-11-2012, 23:43
Temat postu:
eu07-223, podobno PLK na 15. liniach wydłużyła czasy. Wiadomo, dla takiego PIC czy PR to proste, wręcz kosmetyczne zmiany. W KŚ z ich napiętymi obiegami wszystko się posypało...
sinobrody79 - 11-11-2012, 07:43
Temat postu:
jackii napisał/a:
Paradoks, nie istnieje. To inne województwo. W prowadzonym aktualnie postępowaniu przetargowym, UMWM nie przewiduje takich relacji. KŚ by musiały na takiej trasie jechać komercyjnie, co chyba nie jest wykonalne.


a Wadowice, Kęty, Andrychów to może śląskie?

[ Dodano: 11-11-2012, 07:48 ]
A zresztą gdyby uruchonić pociągi Katowice-Sucha z sensownym skomunikowaniem tamże z poc. do Zakopanego to za bezpośredni pociąg Śląsk-Zakopane wystarczy Giewont.
Exsimus - 11-11-2012, 08:55
Temat postu:
Cytat:
eu07-223, podobno PLK na 15. liniach wydłużyła czasy. Wiadomo, dla takiego PIC czy PR to proste, wręcz kosmetyczne zmiany. W KŚ z ich napiętymi obiegami wszystko się posypało...


Nic się nie posypało, a zmiana obiegów dla dobrego obiegowca to góra dwa dni roboty i wszystko gra i buczy...

KŚ musiały tylko wpisywać skrupulatnie skomunikowania na poszczególnych liniach i to zajęło tyle czasu, bo rozkłady jazdy w KŚ muszą być podane ze skomunikowaniami !

Dla KŚ to proste wydać rozkład jazdy ze skomunikowaniami, a dla PR nie bardzo...
jackii - 11-11-2012, 11:51
Temat postu:
sinobrody79 napisał/a:

a Wadowice, Kęty, Andrychów to może śląskie?

[ Dodano: 11-11-2012, 07:48 ]
A zresztą gdyby uruchonić pociągi Katowice-Sucha z sensownym skomunikowaniem tamże z poc. do Zakopanego to za bezpośredni pociąg Śląsk-Zakopane wystarczy Giewont.
Linia Bielsko-Biała - Wadowice będzie obsługiwana w uzgodnieniu z małopolskim, na zasadzie barteru. Małopolskie jedzie z Krakowa do Katowic, dzięki temu śląskie może jechać do Wadowic czy Oświęcimia.
Powtórzę - prośby o uruchomienie takich relacji powinny być kierowane pod adresem UMWM, jak oni się zgodzą, to nie widzę problemu w obsłudze takich relacji przez KŚ.

Exsimus napisał/a:
(...)KŚ musiały tylko wpisywać skrupulatnie skomunikowania na poszczególnych liniach i to zajęło tyle czasu, bo rozkłady jazdy w KŚ muszą być podane ze skomunikowaniami !

Dla KŚ to proste wydać rozkład jazdy ze skomunikowaniami, a dla PR nie bardzo...
Czyli, jak rozumiem, na rozkładach wraca oznaczenie pociągów skomunikowanych? I będzie podawana informacja o tym w pociągu?
W takim przypadku bardzo dobrze. Jeśli w rozkładzie będzie widniał pociąg skomunikowany, to nie będzie przypadków, że komuś ucieknie przesiadka...
A jeśli tak się zdarzy, to spokojnie KŚ będą mogły zwalić winę na PLK Śmiech
Anonymous - 11-11-2012, 14:03
Temat postu:
A ja mam wrażenie, że począwszy od 9.12 pożegnamy się z jakąkolwiek możliwością przesiadek w województwie w przypadku spóźnionego pociągu. Przy napiętych obiegach jedno oczekiwanie będzie skutkować przez cały dzień.
tomasso86 - 11-11-2012, 14:20
Temat postu:
GIEWONT jest śmieszny bo kursuje sporadycznie. Powinien wrócić do swojej starej relacji roszerzonej o kierunek Łodzi i kursować codziennie z Łodzi Kaliskiej do Zakopanego przez Częstochowę Os., Koniecpol, Kozłów, Tunel, Miechów, Kraków. Wyjazd z Łodzi Kaliskiej ok 16:00, z Zakopanego ok 7:00. Byłby pełny ludzi, bo stanowiłby niejako interREGIO z Łodzi do Krakowa. Ale firma doradcza PRów na to nie wpadnie, bo po co Smile
sinobrody79 - 11-11-2012, 16:10
Temat postu:
tomasso86 napisał/a:
GIEWONT jest śmieszny bo kursuje sporadycznie. Powinien wrócić do swojej starej relacji roszerzonej o kierunek Łodzi i kursować codziennie z Łodzi Kaliskiej do Zakopanego przez Częstochowę Os., Koniecpol, Kozłów, Tunel, Miechów, Kraków. Wyjazd z Łodzi Kaliskiej ok 16:00, z Zakopanego ok 7:00. Byłby pełny ludzi, bo stanowiłby niejako interREGIO z Łodzi do Krakowa. Ale firma doradcza PRów na to nie wpadnie, bo po co Smile


Co do sporadyczności pełna zgoda. Powinien jeździć w każdy weekend i codziennie w wakacje i ferie zainteresowanych województw. Giewont w obecnej relacji też jeździ pełny. Rozwiązaniem byłoby stworzenie dwu pociągów czyli odtworzenie dawnego Ornaka w rel. Czwa-Katowice-Bielsko-żywiec-Zakopane i Giewonta w relacji jak mówisz. A że PR na to nie wpadnie? Dedykuję im powiedzenie Einsteina: Wszyscy wiedzą, że się czegoś nie da zrobić. Nagle pojawia się ten,który tego nie wie i on właśnie to robi.
tomasso86 - 11-11-2012, 16:29
Temat postu:
Ale kto pojedzie na weekend do Zakopanego, żeby dojechać w sobotę popołudniu i wracać w niedziele koło południa? Kto będzie codziennym pasażerem? Pensjonariusze uzdrowiska Rabka, wycieczki szkolne, mieszkańcy Podhala i ich goście. Powinien jeździć jak interREGIO BOLKO, w tygodniu 1 EN57, w weekendy 2xEN57. Wszyscy inni przewoźnicy do Zakopanego jeżdżą codziennie, a kolej już dawno od ociągów w te rejony ludzi odzwyczaiła

Ornak był dobrym pomysłem. Jeździłem nim jako dzieciak mieszkając w Katowicach do Rabki. Ludzie nim jeździli na weekend do Wadowic, Kalwarii, Rabki. Wyjeżdzał z Katowic ok 7:00 a wracał ok 22:00 - więc raczej relacja Katowice - Zakopane wchodzi w grę przez BB, Wadowice, Kalwarię i tym samym w wykonaniu przez KŚ. Przy ofercie Katowice - Zakopane 25 zł, Katowice - Rabka 20 zł, czy Katowice - Wadowice 15 zł będzie pękał w szwach Smile

Tylko tak jak Ornak miał wrógów ŚZPR Katowice, to myslę, że KŚ go nie uruchomią, bo pracują tu ludzie ŚZPR K-ce z tamtego koresu .. hehe. Nie bądźmy naiwni.
pilot1123 - 11-11-2012, 16:32
Temat postu:
tomasso86, odzwyczaiła, bo pierońsko długo się jedzie. Jak ktoś chce na weekend do Zakopanego, to raczej nie poświęci połowy weekendu na jazdę pociągiem. Może rozwiązaniem byłby nocny, ale w kiblu źle się śpi:P
tomasso86 - 11-11-2012, 16:38
Temat postu:
Ale jak jeździł to między BB a Wadowicami też sypały się piski i iskry spod kół pociągu i jechał tam 30-40 km/h. Warunki niewiele gorsze i też jechał ponad 4 h, więc tu bym nie zrzucał wszystkiego na czas przejazdu. Gdyby patrzeć na czas przejazdu, trzeba byłoby zlikwidować 3/4 pociągów w tym kraju, którymi mimo to ludzie jeżdżą.
irek34 - 11-11-2012, 17:13
Temat postu:
W lipcu jechałem IR Giewont uważam że to bardzo dobry pociąg, a zresztą 4 godziny z Zakopanego to moim skromnym zdaniem dobry czas, tylko reklama i czasy odjazdu lepsze i wszystko gra.
Paradoks - 11-11-2012, 18:36
Temat postu:
A moim skromnym zdaniem to GIEWONT powinien wrócić do relacji, ale Wrocław - Zakopane. Górny Śląsk - Zakopane może wtedy być działką Kolei Śląskich . Przy odpowiednim porozumieniu i rozkładzie obaj przewoźnicy mieli by rację bytu, tak aby wyeliminować sporadyczność. Małopolska, jeśli dobrze pamiętam nigdy nie była przychylna pomysłowi reaktywacji ORNAKA.
REGIOchłopak - 11-11-2012, 18:36
Temat postu:
Ludzie, dajcie spokój Giewontowi. Sami mówicie o stałości oferty, a chcecie zmieniać trasę w miarę nowego pociągu? Jaki to ma cel? Skoro pociąg jeździ pełny to niema potrzeby zmiany jego trasy Smile
A co do Ornaka to miałem okazję nim jechać dawno temu kilka razy i pamiętam, że był nawet stosunkowo dobrze zapełniony. Nie sądzę aby taki pociąg był potrzebny w ofercie całotygodniowej.
SabinaBabayeva - 12-11-2012, 21:58
Temat postu:
a czy nie można zrobić tak jak z GUBAŁÓWKĄ?? w podwójnej relacji dzielonej w KrK?

Ja widziałabym to tak:

IR GIEWONT
pierwszy EZT: Wrocław - Opole - Rybnik - Bielsko
drugi EZT: Łódź - Częstochowa - Katowice - Bielsko i dalej do Zakopanego przez Żywiec i Suchą Beskidzką,

Wrocław, Oława, Brzeg, Opole, Kędzierzyn, Rybnik, Żory, Pszczyna, Łódź, Piotrków, Radomsko, Częstochowa, Zawiercie, Dąbrowa Górnicza, Będzin, Sosnowiec, Katowice, Tychy - odzyskałyby połączenia dzienne z Zakopanem. Dodatkowo zrobiłabym Giewonta codziennie w relacji Łódź - Żywiec jako powrót "starej" Soły Smile

w relacji Łódź / Wrocław - Zakopane w (C) oraz długie weekendy, święta, nowe roki, wakacje itd. a jako IR SOŁA w relacji Łódź - Żywiec w pozostałe dni Smile
isaak - 13-11-2012, 10:04
Temat postu:
Jeżeli KŚ mają obsługiwać linię do Krakowa to widziałbym jedną albo dwie pary pociągów w relacji Cieszyn-Bielsko Biała-Kraków, na tej linii jest od &^%$#@! busów i nie uwierzę że takie połączenie by nie było frekwencyjne.
jackii - 13-11-2012, 10:06
Temat postu:
isaak, od kiedy KŚ mają obsługiwać połączenia do Krakowa? W przyszłym roku obsługuje je MZPR.
isaak - 13-11-2012, 10:10
Temat postu:
No widzisz mój błąd, ktoś mi mówił że to KŚ mają odsługiwać połączenia do Krakowa a ja nie sprawdziłem.
ElmoVanKielmo - 13-11-2012, 12:41
Temat postu:
jackii napisał/a:
isaak, od kiedy KŚ mają obsługiwać połączenia do Krakowa? W przyszłym roku obsługuje je MZPR.

isaak napisał/a:
No widzisz mój błąd, ktoś mi mówił że to KŚ mają odsługiwać połączenia do Krakowa a ja nie sprawdziłem.

To teraz się jeszcze dogadajcie, o które połączenia do Krakowa chodzi...
Bo jest różnica między:
Katowice - Kraków
a
Bielsko-Biała - Kraków
I o ile dobrze śledzę wątek, to pierwsze obsługiwać będzie PR, a drugie KŚ...
Anonymous - 13-11-2012, 12:59
Temat postu:
ElmoVanKielmo napisał/a:
Bielsko-Biała - Kraków
I o ile dobrze śledzę wątek, to pierwsze obsługiwać będzie PR, a drugie KŚ...

KŚ na odcinku BB - Wadowice, PR na odcinku Wadowice - Kraków. Dodatkowo połączenie BB - Kraków obslugiwane w wybrane dni w weekendy przez PR.
ElmoVanKielmo - 13-11-2012, 13:14
Temat postu:
dddbb napisał/a:
KŚ na odcinku BB - Wadowice, PR na odcinku Wadowice - Kraków.

Oczywiście masz rację: KŚ na tej trasie ma dotrzeć tylko do Wadowic- sorry za skrót myślowy.
SabinaBabayeva - 13-11-2012, 13:19
Temat postu:
chyba dużo lepszym rozwiązaniem byłoby zrobić pociągi KŚ jako Bielsko Biała - Kalwaria ZL i skomunikować je z pociągami Kraków - Sucha Beskidzka / Zakopane - Kraków niż w obecnej postaci czyli Bielsko - Wadowice + 2 ogryzki Wadowice - Kraków w dodatku pewnie nieskomunikowane ze sobą. Bo to że Obiecują skomunikowanie nie zawsze się sprawdza...
Anonymous - 13-11-2012, 14:08
Temat postu:
No pewnie, że byłoby lepiej. Podobnie jak byłoby lepiej nie przesiadać się w Strzelcach na linii Gliwice - Opole czy w Sławkowie na trasie do Kielc. Ale aby było lepiej, trzeba się umieć dogadywać...
mario3077 - 13-11-2012, 15:14
Temat postu:
rozkład dla stacji Lubliniec wisi na dworcu w Lublińcu i to ładnie opublikowany przez PKP PLK

[ Dodano: 13-11-2012, 15:17 ]
w koszęcinie zresztą też już wisi, nie wiem tylko dla czego nie ma go w tarn górach

[ Dodano: 13-11-2012, 15:19 ]
ostatni pociąg z Lublińca do Tarn Gór o 18.30, a miało być lepiej
topysz - 13-11-2012, 16:16
Temat postu:
ostatni pociąg KŚ o 18.30? to szału nie ma.... może jeszcze jakieś TLK pojadą później?
mario3077 - 13-11-2012, 16:24
Temat postu:
to jest rozkład jazdy zawierający już wszystkich przewoźników
jackii - 13-11-2012, 17:31
Temat postu:
ElmoVanKielmo napisał/a:
dddbb napisał/a:
KŚ na odcinku BB - Wadowice, PR na odcinku Wadowice - Kraków.

Oczywiście masz rację: KŚ na tej trasie ma dotrzeć tylko do Wadowic- sorry za skrót myślowy.
Skrót myślowy to ja zrobiłem pisząc "MZPR" - wszak do 23. listopada formalnie nie wiadomo, kto będzie obsługiwał połączenia w Małopolsce Wink
tomasso86 - 13-11-2012, 21:32
Temat postu:
mario3077 napisał/a:
rozkład dla stacji Lubliniec wisi na dworcu w Lublińcu i to ładnie opublikowany przez PKP PLK


a zrobiłeś może zdjęcie? ciekawi mnie w jakiej formie i jak to wygląda Smile
mario3077 - 14-11-2012, 07:04
Temat postu:
zrobiłem wyślę go później ok 09.00 bo nie mam sterownika w komputerze do pobrania z aparatu
sebek - 14-11-2012, 09:39
Temat postu:
Ten ostatni Lubliniec(18.30) - Katowice(20.30), faktycznie dość wczesny odjazd i w porównaniu do obecnego rozkładu niemal 75 minut różnicy. Dziś skład Kluczbork - Katowice dojeżdża do Katowic na 21.45.
Wydaje mi się, nieco przesadzili z tą nową godziną, ale też patrząc na rozkłady i obiegi pociągów, ten Lubliniec po przyjeżdzie do Katowic(20.30), będzie zaraz wracał do Lublińca, bo z Katowic jest 20.40.
Będzie to ostatni pociąg KS. Dziś mamy regio o 22.08, od nowego rozkładu niemal 1,5 godz wcześniej wyjazd.
Czy to jest dobre rozwiązanie, trudno chyba powiedzieć, bo najlepiej, jakby jechał pociąg i 20.40 i jakiś po godzinie 22 do Lublińca.
mario3077 - 14-11-2012, 10:46
Temat postu:
dla zainteresowanych rozkładem jazdy ze stacji Lubliniec, który jest wywieszony wrzucam zdjęcie tego rozkładu
tomasso86 - 14-11-2012, 10:49
Temat postu:
chyba się nie wruciło to zdjęcie Sad
mario3077 - 14-11-2012, 10:54
Temat postu:
dla zainteresowanych rozkładem jazdy ze stacji Lubliniec, który jest wywieszony wrzucam zdjęcie tego rozkładu

[ Dodano: 14-11-2012, 10:58 ]
lepiej nie potrafię tego zrobić

[ Dodano: 14-11-2012, 11:22 ]
nie wiem jak to zdjęcie się otwiera czy jest ten rozkład na tyle widoczny inaczej nie mogę wysłać bo jak się okazuje plik ma za duży rozmiar chyba że ind na pocztę komuś.
SabinaBabayeva - 14-11-2012, 13:26
Temat postu:
dodaję rozkład w postaci zdjęcia które zrobił mario3077

troszkę zmieniłam jakość, wielkość i rozdzielczość Smile

pozdrawiam
Kolejoman2 - 14-11-2012, 14:39
Temat postu:
Co za pacan umieścił odjazdy po lewej a przyjazdy po prawej ? Mad
lukasbank1993 - 14-11-2012, 16:33
Temat postu:
Dla zainteresowanych przesyłam nowy rozkład jazdy z Kalet
conen - 14-11-2012, 17:06
Temat postu:
Mamy rozumieć, że dalej z Krzepic na Wieluń nic już nie będzie jechać?
Kolejoman2 - 14-11-2012, 17:09
Temat postu:
Od Krzepic jeżdżą PR, do Krzepic KŚ. Będzie nawet regio Krzepice-Ostrów.
Spiwoor - 14-11-2012, 17:23
Temat postu:
Tarnowskie Góry

http://i.imgur.com/4WWGU.jpg

Ucięte nazwy stacji docelowych to od góry: Katowice, Kłobuck, Kraków Gł., Krzepice, Lubliniec, Szczecin Gł.
m966 - 14-11-2012, 22:50
Temat postu:
isaak napisał/a:
Cytat:

Pierwszy pociąg jedzie do Wisły Uzdowiska obraca się tak szybko jak to tylko możliwe, przyjeżdża do Katowic robi do samo i jedzie do Głębiec i znowu to samo.

Nie do końca się z tobą zgodzę posterunek rewidenta jest na stacji Wisła Głębce i w rozkładzie króry dostali na stację pciąg ten dojeżdża do Głębiec a jak wiadomo przy zmianie kierunku jazdy musi on przejść próbę więc wydaje mi się bezsensowne ściągać człowieka z Głębiec do Centrum żeby mu zrobił próbę.


Ludzie, gdzie wy żeście się polskiego uczyli? Do Głębców, a nie do Głębiec!
ElmoVanKielmo - 15-11-2012, 00:38
Temat postu:
m966 napisał/a:

Pierwszy pociąg jedzie do Wisły Uzdowiska obraca się tak szybko jak to tylko możliwe, przyjeżdża do Katowic robi do samo i jedzie do Głębiec i znowu to samo.
Nie do końca się z tobą zgodzę posterunek rewidenta jest na stacji Wisła Głębce i w rozkładzie króry dostali na stację pciąg ten dojeżdża do Głębiec a jak wiadomo przy zmianie kierunku jazdy musi on przejść próbę więc wydaje mi się bezsensowne ściągać człowieka z Głębiec do Centrum żeby mu zrobił próbę.

Ludzie, gdzie wy żeście się polskiego uczyli? Do Głębców, a nie do Głębiec!

Muszę koledze pogratulować trzymania się tematu, a przy okazji znajomości języka polskiego.
Po pierwsze, rozmawiamy o rozkładzie jazdy, a nie o gramatyce.
Po drugie, przepraszam adminów, moderatorów i wszystkich forumowiczów za lekki OT, ale nie mogę się powstrzymać - proszę sprawdzić w wolnej chwili, czy słowo
Cytat:
żeście
zostało poprawnie użyte przez mojego przedmówcę, który ganił innych za błędy gramatyczne Smile
Cytat:
Kto mieczem wojuje, od miecza ginie

Paradoks - 15-11-2012, 10:37
Temat postu:
Najwcześniej w piątek Koleje Śląskie zaprezentują swój nowy rozkład jazdy. Już dziś jednak wiadomo, że będzie to wyłącznie prezentacja oficjalna. Na kilku stacjach regionu (m.in. w Chruszczobrodzie i Wiesiółce) rozkłady jazdy wiszą bowiem od wtorku. Tyle że spółka - jak zapewnia jej rzecznik Adam Warzecha - nie ma z tą akcją nic wspólnego. Wierzyć zatem w treść tych rozkładów czy nie wierzyć? Wierzyć!

- Sprawdziliśmy. Podane na tych rozkładach godziny odjazdów zgadzają się z tym, co znajduje się w naszym rozkładzie - przyznaje Warzecha.

Jak się okazało, rozkłady jazdy wieszają pracownicy PKP Polskich Linii Kolejowych.

- Zgodnie z przepisami mamy czas do 18 listopada, ale w jeden dzień nie zdołalibyśmy przeprowadzić tej operacji. Musimy rozpocząć ją wcześniej - mówi Mirosław Siemieniec, rzecznik PLK.

O ile w przypadku rozkładu jazdy Koleje Śląskie będą trzymać podróżnych w napięciu jeszcze kilka dni, to z taborem spółki sprawa jest oczywista. Będzie - mówiąc eufemistycznie - bardzo zróżnicowany. Pod szyldem marszałkowskiej spółki jeździć będzie bowiem 7 modeli elektrycznych zespołów trakcyjnych, spalinowe szynobusy (dwóch rodzajów), a także "tradycyjne" składy wagonowe, prowadzone przez lokomotywy. Po co aż tak wiele? Czy nie taniej byłoby kupić i utrzymać pociągi jednego typu? Marek Worach, prezes KŚ, zapewnia, że spółka z racji zróżnicowania taboru nie będzie ponosić żadnych dodatkowych kosztów.

- W wielu przypadkach tabor będzie utrzymywany przez dostawców - zapewnia Worach i podkreśla, że taki stan rzeczy będzie korzystny dla pasażera. - Każdy rodzaj tego taboru będzie lepszy od tego, co jest teraz - argumentuje Worach.

Źródło:Dziennik Zachodni
sebek - 15-11-2012, 18:03
Temat postu:
Wracając do rozkładu dla Lublińca, fajna sprawa z tym porannym regio o 3.30 do Katowic. Do pracy na 6 czy na składy dalekobieżne z Katowic a tych jest sporo około godz. 6, wreszcie będzie możliwość dojazdu.
Ostatni regio o 18.30 z Lublińca do Katowic. Tutaj nieco zaskakuje wczesna godzina ostatniego połączenia, ale pozostaje jeszcze TLK Gwarek po 21. Z tym, że do Bytomia i Tarn. Gór, już gorzej z dojazdem.
Do Częstochowy ostatni pociąg o 17.30. Też przydałoby się nieco póżniej, przynajmniej koło 20 jakieś połączenie. Częstochowa będzie miała sporo pociągów dalekobieżnych, wakacyjnych sezonowych w dość póżnych godzinach i napewno dojazd niezbyt dobry.
Mimo tych drobnych minusów, fajna sprawa że w ogóle wracają połączenia Lubliniec - Częstochowa i to dość przyzwoita liczba. Zawsze w kolejnych latach można to dopracować, byle połączenia nie znikały wraz z kolejnymi korektami.
Wujko - 15-11-2012, 20:06
Temat postu:
Witam. Załączam zdjęcie z rozkładem dla DG-Gołonoga.
adalbert - 15-11-2012, 21:56
Temat postu:
A co to za nowa głupia moda? Odjazdy po lewej stronie Shocked Rolling Eyes
Najpierw chyba pociąg powinien skądś przyjechać, żeby dalej mógł jechać
adrian033 - 15-11-2012, 22:01
Temat postu:
nie od dziś wiadomo ,że na koleji jest nie pokoleii a więc nie zdziw się jak kiedyś nie przyjedzie aby pojechać dalej taka moja mała ironia Smile

[ Dodano: 15-11-2012, 22:03 ]
wiadomo jak wygląda rozkłąd dla Rybnika oraz Bielska Białej
Kuba Wie-Wiór - 16-11-2012, 07:40
Temat postu:
Wrzucam nowy rozkład dla stacji Katowice Ligota.

Całkowity brak pociągów z/do: Wisła; Bielsko B.; Żywiec; Zwardoń !!!!

Chyba, że zapomnieli dopisać... Sad


http://imageshack.us/content_round.php?page=done&l=img705/243/ligotarozkad.jpg
danio - 16-11-2012, 08:07
Temat postu:
Może nie będą się zatrzymywały .
Byłoby to logiczne , bo Ligota ma dużo połączeń do Tychów , a do Żywca to raczej mało kto stamtąd jeździ .
Goloos - 16-11-2012, 08:31
Temat postu:
No i niestety się sprawdziło, że Ligota pozbawiona została poc. "dalekobieżnych" A centrum przesiadkowym będzie (pipidówa) Piotrowice :/ w każdym innym kraju niż PL było by logicznie i odwrotnie. A tak aby dojechać do LGT od strony Żywca będzie się trzeba przesiać na coś z Rybnika czy Sosnowiecko-Tyską kolejkę, bądź busa KŚ.
danio - 16-11-2012, 08:38
Temat postu:
Przesiadka nie gryzie i jest czymś normalnym w całej Europie pod warunkiem ze jest zagwarantowana przez rozkład .....
Exsimus - 16-11-2012, 09:08
Temat postu:
Tylko weźcie pod uwagę to, że w relacji Piotrowice - Ligota - Piotrowice pojedzie KKZ i będzie rozwoził studentów po akademikach, oraz osoby korzystające ze szpitali no i także innych podróżnych do swoich domów, tzn pod drzwi...
danio - 16-11-2012, 09:22
Temat postu:
No to się zapowiada ciekawie ....
coffeman - 16-11-2012, 09:32
Temat postu:
Piotrowice będą zamiast Ligoty stacją przesiadkową do momentu jak:
- ktoś nie spadnie z kładki i się nie zabije;
- kogoś nie przejedzie pociąg podczas przechodzenia przez tory

Pomysł z zrobieniem z Piotrowic stacji przesiadkowej jest pomysłem tak idiotycznym, że brakuje słów. Natomiast tłumaczenie, że będą jeździły busy i rozwoziły ludzi pod "drzwi" jest totalną bzdurą.

Dodam też że pisanie o tym, że mało kto wysiada na Ligocie z pociągów z Żywca/Bielska żyje w innym świecie.
witja - 16-11-2012, 09:44
Temat postu:
Zawsze jakaś ciekawa alternatywa, zobaczymy jak się sprawdzi. Teraz, jak ktoś jedzie z Bielska do szpitala w Ligocie zamiast wysiadania na dworcu Katowice Ligota, szukania kiosku z biletami i odpowiedniego autobusu będzie mógł już w Bielsku kupić kompletny bilet do celu podróży z pewną i zagwarantowaną przesiadką.
ElmoVanKielmo - 16-11-2012, 10:09
Temat postu:
danio napisał/a:
Może nie będą się zatrzymywały .
Byłoby to logiczne , bo Ligota ma dużo połączeń do Tychów , a do Żywca to raczej mało kto stamtąd jeździ .

Litości! Widać, że nie masz pojęcia o tym, że Ligota to główna sypialnia katowickich studentów oraz, że znajduje się tam Śląski Uniwersytet Medyczny, Centralny Szpital Kliniczny Śląskiego Uniwersytetu Medycznego, Centrum Zdrowia Matki i Dziecka, Szpital Kolejowy, a do szpitala na Ochojcu też najłatwiej się dostać z Ligoty.
Nie wiem czemu podajesz tylko przykład Żywca, gdy tymczasem pomiędzy Tychami a Żywcem jest jeszcze chyba kilka miejscowości...
danio - 16-11-2012, 10:11
Temat postu:
Pomyłka .
Właśnie o to chodzi że w Ligocie mało osób wysiada, poza tym w tychach można się przesiąść na pociąg który się tam zatrzymuje .
Ponadto są autobusy z Piotrowic . Akurat moja mama jeździ do Szpitala do Katowic i zawsze wysiada w Piotrowicach i idzie na Autobus (albo do jednego albo do drugiego szpitala ) .
pilot1123 - 16-11-2012, 10:24
Temat postu:
Ciekawe jak wpływa to na czas przejazdu i czy po uzupełnieniu taboru pociągi zaczną znowu się tam zatrzymywać. Może nawet wyjdzie, że KKA z Piotrowic jest wygodniejsza niż bezpośredni do Ligoty? Szkoda tylko, że takich rzeczy nei robi się w ramach unii komunikacyjnych z KZK GOP...
danio - 16-11-2012, 10:31
Temat postu:
Tabor jest w 100% . Wszystkie pociągi KŚ będą kursowały normalnie .
Dopóki się nie dogadają z KZK GOP , lepsze to niż nic ....
pilot1123 - 16-11-2012, 10:34
Temat postu:
danio, ale przeloty przez Ligotę nie są przypadkiem spowodowane napiętymi obiegami?
ElmoVanKielmo - 16-11-2012, 10:47
Temat postu:
danio napisał/a:
Pomyłka .
Właśnie o to chodzi że w Ligocie mało osób wysiada, poza tym w tychach można się przesiąść na pociąg który się tam zatrzymuje .
Ponadto są autobusy z Piotrowic . Akurat moja mama jeździ do Szpitala do Katowic i zawsze wysiada w Piotrowicach i idzie na Autobus (albo do jednego albo do drugiego szpitala ) .

A ja wysiadam i wsiadam w Ligocie codziennie jadąc i wracając z pracy - chyba, że mam halucynacje i wyobrażam sobie, że razem ze mną wysiada/wsiada ok. 20 osób. Ludzi na peronie w Ligocie nie ma tylko w MSTS Smile
danio - 16-11-2012, 10:55
Temat postu:
Ja jeżdżę bardzo często do Katowic i jakoś nie widuje tłumów wysiadających w Ligocie .
Poza tym jest oferta w postaci autobusu z Piotrowic , i np. dla mnie to wystarczy . Dojeżdżam np. pod sam akademik .
Exsimus - 16-11-2012, 11:08
Temat postu:
pilot1123 napisał/a:
danio, ale przeloty przez Ligotę nie są przypadkiem spowodowane napiętymi obiegami?


Nie
Kuba Wie-Wiór - 16-11-2012, 11:28
Temat postu:
Litości ludzie! 30 lat mieszkam w Ligocie, korzystam codziennie z pociągów i tu mnóstwo ludzi wsiada/wysiada!!! Dziś rano 20 osób wsiadło do R Zwardoń-Katowice, wysiadło z 15...podobnie w drugim kierunku!! To ważna stacja w ruchu kolejowym...
ElmoVanKielmo - 16-11-2012, 11:28
Temat postu:
danio napisał/a:
Ja jeżdżę bardzo często do Katowic i jakoś nie widuje tłumów wysiadających w Ligocie .
Poza tym jest oferta w postaci autobusu z Piotrowic , i np. dla mnie to wystarczy . Dojeżdżam np. pod sam akademik .

Nikt nie mówi o tłumach. To ile osób Twoim zdaniem potrzeba, żeby było warto się tam zatrzymywać? To działa tak, że 10.12.2012 Pan X przychodzi na dworzec w Bielsku i chce dojechać do Katowic Ligoty, bo od 20 lat jeździ. W najlepszym wypadku dowiaduje się, że będzie miał przesiadkę, której nigdy nie było. W najgorszym przypadku dowie się o tym, gdy pociąg minie Ligotę. Wyciągnie więc prosty wniosek, że na kolei z roku na rok jest coraz gorzej - przy okazji podzieli się swoją opinią ze znajomym Panem Y. Na zasadzie głuchego telefonu Pan Z dowie się już tylko od Pana Y, że Pan X chciał jechać z Bielska do Katowic, ale nie ma już połączeń. Pan Z zna Pana Y od dawna i wie, że on zawsze ma 100% pewne informacje. Więc wizytę na dworcu w Bielsku w celu sprawdzenia, czy da się jeszcze dojechać do Katowic, uzna za bezcelową - przecież telewizja już od dawna huczy, że na polskich kolejach likwidowane są kolejne linie - cóż widocznie teraz trafiło na linię Bielsko-Katowice. Zmierzam do tego, że to nie jest kosmetyczna zmiana, tylko rewolucja, której skutki będziemy mogli ocenić dopiero po wejściu w życie nowego rozkładu. Obawiam się, że bez odpowiedniej akcji informacyjnej może się to skończyć katastrofą, a tymczasem nawet na oficjalne ogłoszenie rozkładu nie można się doczekać.
Inny przykład - ciekaw jestem ile osób będzie wsiadać w Czechowicach-Dziedzicach do pociągu jadącego do Katowic i po odjeździe zdziwi się, że pociąg jedzie przez Oświęcim, a nie przez Tychy. Inna sprawa, że to jest fajne połączenie, ale niech Koleje Śląskie zatrudnią innych speców od marketingu, bo zamiast informacji i promowania tych nowych rozwiązań komunikacyjnych mamy zmowę milczenia...
danio - 16-11-2012, 11:39
Temat postu:
Nie rozumiecie , ze Ci ludzie MOGĄ dojechać do dworca w Piotrowicach SPOD własnego DOMU ? Jaka jest dla nich różnica czy wsiądą w Piotrowicach czy w Ligocie ?
To jest typowe gadanie kolejarzy . Na pewno taka informacja będzie na dworcu , i będzie można przeczytać w Bielsku że na pociąg do Katowic w Piotrowicach czeka autobus którym dojedziemy m.in. do Ligoty i wtedy pan Y dowie się , że może na jednym bilecie dojechać pod szpital w Ligocie . A wtedy informacja dojdzie do człowieka A,B,C itd i kolejne osoby będą nowymi klientami KŚ .
Kyosti - 16-11-2012, 11:53
Temat postu:
kiedy ten rozkład będzie?
danio - 16-11-2012, 12:03
Temat postu:
Ma być dzisiaj podobno .
ElmoVanKielmo - 16-11-2012, 12:10
Temat postu:
danio napisał/a:
Nie rozumiecie , ze Ci ludzie MOGĄ dojechać do dworca w Piotrowicach SPOD własnego DOMU ?

Rozumiem - tylko cały czas mówię, że powinni zostać o tym poinformowani.
danio napisał/a:

Jaka jest dla nich różnica czy wsiądą w Piotrowicach czy w Ligocie ?

Dla mnie jest taka, że jak wysiądę w Piotrowicach, to i tak pojadę na dworzec w Ligocie drugim pociągiem lub tym całym KKZ, bo miejsce docelowe znajduje się w odległości 50m od dworca w Ligocie.
danio napisał/a:

To jest typowe gadanie kolejarzy.

Nie jestem kolejarzem.
danio napisał/a:
Na pewno taka informacja będzie na dworcu , i będzie można przeczytać w Bielsku że na pociąg do Katowic w Piotrowicach czeka autobus którym dojedziemy m.in. do Ligoty i wtedy pan Y dowie się , że może na jednym bilecie dojechać pod szpital w Ligocie . A wtedy informacja dojdzie do człowieka A,B,C itd i kolejne osoby będą nowymi klientami KŚ .

Informacja na dworcu to za mało - jeśli kolej ma zamiar reklamować się tylko na dworcach kolejowych, to życzę powodzenia w walce o klienta. Zajmowałem się dość długo obsługą klientów i obowiązuje zasada stara jak świat - negatywna opinia na jakikolwiek temat jest rozpowszechniana w 10-krotnie szybszym tempie niż pozytywna - tak to działa - uczą tego na każdym szkoleniu z zakresu obsługi klienta.

[ Dodano: 16-11-2012, 12:23 ]
Kyosti napisał/a:
kiedy ten rozkład będzie?

danio napisał/a:
Ma być dzisiaj podobno

Taaa...zobaczymy...już to słyszeliśmy od KŚ 30 i 31 października...
jackii - 16-11-2012, 12:29
Temat postu:
Na pewno będzie. Przecież KŚ obiecały Smile
No, chyba, że PLK zabroni ujawnienia taryf i rozkładu prze 9. grudnia?
Exsimus - 16-11-2012, 12:33
Temat postu:
Wróżę, że ok 14,15 będzie Język
jackii - 16-11-2012, 12:48
Temat postu:
Exsimus, pożyjemy, zobaczymy. Nie ma co wróżyć, jaka pewność, że znów PLK nie zabroni ujawnić taryfy? Przecież 30. października tak zrobili...
ElmoVanKielmo - 16-11-2012, 12:51
Temat postu:
Exsimus napisał/a:
Wróżę, że ok 14,15 będzie Język

To chyba lubią ostrą jazdę bez trzymanki - o tej porze aktualizację strony robić?
danio - 16-11-2012, 13:03
Temat postu:
Co za różnica ? W mojej pracy wprowadzają dane non stop . Nieraz o 1 w nocy jest aktualizacja strony ....
ElmoVanKielmo - 16-11-2012, 13:12
Temat postu:
danio napisał/a:
Co za różnica ? W mojej pracy wprowadzają dane non stop .

Jasne, że zwykłe aktualizacje można wprowadzać obojętne kiedy, ale jeśli chodzi o odpalenie całego rozkładu, razem z (mam nadzieję) całym mechanizmem wyszukiwania...
danio napisał/a:
Nieraz o 1 w nocy jest aktualizacja strony ....

No właśnie zgodnie z tym co powiedziałeś - spodziewałbym się, że zrobią to w godzinach nocnych, kiedy ruch sieciowy jest mniejszy, a ewentualne padnięcie całej strony nie będzie aż tak uciążliwe.
Exsimus - 16-11-2012, 13:34
Temat postu:
Sprawdzone, bankowo będzie dzisiaj !!!
jackii - 16-11-2012, 13:35
Temat postu:
Koledzy, czemu sądzicie, że o tej porze cokolwiek pojawi się na stronie? Pewnie o tej porze będzie konferencja prasowa, gdzie KŚ pochwalą się, jaką są superekstrarewelacyjną firmą i przy okazji podadzą kilka szczegółów dotyczących rozkładu i taryfy. Na stronie pewnie za kilka dni się to pokaże Smile
Exsimus - 16-11-2012, 13:54
Temat postu:
Cytat:
Na stronie pewnie za kilka dni się to pokaże

Będzie dziś. Cool

A oficjalna konferenszyn z udziałem Pana Matusiewicza we wtorek.
danio - 16-11-2012, 14:02
Temat postu:
Nawet większe aktualizacje robione są przez dzień . No ale niektórym nie wytłumaczysz.
Zresztą na wszystkich stacjach do dzisiaj PKP PLK ma wywiesić rozkładu z tzw "ustawowego obowiązku" Więc myślę że nie będzie problemu z poznaniem nowego RJ ....
ElmoVanKielmo - 16-11-2012, 14:38
Temat postu:
danio napisał/a:
Nawet większe aktualizacje robione są przez dzień . No ale niektórym nie wytłumaczysz.

Dobra, daj już spokój, bo różnie to w różnych firmach wygląda, a to nie miejsce na dyskusję, gdzie kto pracuje i za co jest odpowiedzialny - swoje zdanie każdy z nas może mieć i jak sądzę i w Twoim i w moim wypadku wynika to z doświadczenia.
danio napisał/a:
Zresztą na wszystkich stacjach do dzisiaj PKP PLK ma wywiesić rozkładu z tzw "ustawowego obowiązku" Więc myślę że nie będzie problemu z poznaniem nowego RJ ....

Czas najwyższy...

[ Dodano: 16-11-2012, 15:13 ]
Exsimus napisał/a:
Wróżę, że ok 14,15 będzie Język

Jakoś dalej nie ma... Dobrze, że nie wierzę we wróżby, bo bym się teraz zawiódł.
Wydaje mi się, że w najlepszym wypadku rozkład będzie na stronie w przyszłym tygodniu - co tam ustawy - ktoś dostanie po głowie, komuś nie dadzą premii, a rzeczywistość pasażera zostanie taka jaka jest od lat. Przewoźnicy będą nadal przekonani, że robią nam łaskę publikując rozkład... To takie polskie, że aż przykro na to patrzeć Sad
nike1984 - 16-11-2012, 15:51
Temat postu:
kolejne zapewnienia KŚ ws. rozkładu jazdy i taryfy poszło w siną dal... widać jaka to kontepentna firma... pracownicy również jedna wielka porażka ich system... gorzej niż PR, bo tam bynajmniej szło się połączyć i porozmawiać osobiście jak i telefonicznie czy mailowo... a tu moloch zamknięty na wszystkie spusty ani be ani me...
darianes - 16-11-2012, 15:58
Temat postu:
no niestety, nawet na stronie nie zaktualizowali,że nie podadzą pod koniec października rozkładu tylko dalej tak twierdzą, no cóż październik za 11 miesiecy wiec może podadzą.... totalna porażka
nike1984 - 16-11-2012, 16:07
Temat postu:
No i w końcu pojawił się cały rozkład jazdy 2012/13 wraz z tabelami
http://kolejeslaskie.com/pl/news/76/koleje_slaskie_oglosily_rozklad_jazdy_2012_13

miłej analizy i rozczarowania... bo nie jest idealny... jak widać rozkład jazdy robiony na kolanie... nie dla osób pracujących
Kolejoman2 - 16-11-2012, 16:21
Temat postu:
Szok!!! Shocked Żelazna granica przełamana!!! Są bezpośrednie pociągi Kędzierzyn-Katowice-Kędzierzyn!!! Shocked Shocked Shocked
nike1984 - 16-11-2012, 16:25
Temat postu:
Kolejoman2 napisał/a:
Szok!!! Shocked Żelazna granica przełamana!!! Są bezpośrednie pociągi Kędzierzyn-Katowice-Kędzierzyn!!! Shocked Shocked Shocked


Tylko ślimtoki zapomniały iż 95% podróżujących przesiada się w Kędzierzynie Koźlu na pociąg jadący w kierunku Opola/Wrocław, rano jeszcze jest ta możliwość a popołudniu totalna porażka...

Kolejny minus iż zapomina się iż w Polsce system pracy jest od 6 rana do 22 wieczorem, dziś pracuje się codziennie a nie tylko w dni robocze, także więcej ludzi im odpłynie aniżeli przyciągną... życzę powodzenia jeśli nic nie zmienią w tej sprawie do 9 grudnia 2012 to dużo ludzi odejdzie z korzystania kolei na trasie Racibórz - Rybnik a także Racibórz - Kędzierzyn a wiem że tak będzie bo już wiele osób tak mówiło, gdy się pojawiały przecieki ws. rozkładu jazdy.

Widać, że nowy rozkład jazdy układał wielki ekspert od kolei, który nie ma zielonego pojęcia o kolei... zatrzymam się tylko na tych słowach, by się nie rozpędzić i nie użyć dużo gorszych i trafnych określeń.

Koleje Śląskie Pozytywna Energia... tak już widzę tę pozytywną energię bo dla pasażera to bardzo Negatywna Energia.
jackii - 16-11-2012, 16:25
Temat postu:
Rozkład znacznie gorszy niż zapowiadano. Do tego, jak widać, PLK (albo ktoś równie zły) nie pozwolił opublikować ważniejszej taryfy.
Goloos - 16-11-2012, 16:29
Temat postu:
SOSNOWIEC GŁÓWNY

Kolejarz --> goloos.cba.pl/RJ_Sosnowiec_Glowny_2012_2013.pdf


a tu sieciowy ze strony K.Ś.
ElmoVanKielmo - 16-11-2012, 16:34
Temat postu:
No i zamknęli przystanek Bytom Północny...
jackii - 16-11-2012, 16:44
Temat postu:
nike1984 napisał/a:
Kolejoman2 napisał/a:
Szok!!! Shocked Żelazna granica przełamana!!! Są bezpośrednie pociągi Kędzierzyn-Katowice-Kędzierzyn!!! Shocked Shocked Shocked


Tylko ślimtoki zapomniały iż 95% podróżujących przesiada się w Kędzierzynie Koźlu na pociąg jadący w kierunku Opola/Wrocław, rano jeszcze jest ta możliwość a popołudniu totalna porażka...
Akurat o tym braku skomunikowań było wiadomo od września. Przejrzyj archiwum NTO, w tym samym artykule, w którym po raz pierwszy znalazła się informacja, że opolskie się nie zgodzi na bezpośrednie relacje do Opola, znalazło się stwierdzenie opolskich kolejarzy, którzy w odpowiedzi na prośbę marszałka o skomunikowanie powiedzieli "niedasie"...
Więc tym akurat nie należy się bulwersować, bo od dawna było wiadome.
Szkoda, że nie jest to jedyny problem z tym rozkładem, wydaje się, że trochę muchowozów przybędzie. Najwyraźniej nie tak do końca pod kątem pasażerów był projektowany Evil or Very Mad
Kolejoman2 - 16-11-2012, 16:49
Temat postu:
Z tym 95 % to trochę przesadziłeś. Sporo ludzi dojeżdża z samego KK aczkolwiek najwięcej na kierunku opolskim więc nie dziwię się, że UMWO układa pociągi KK-Opole pod potrzeby mieszkańców KK a nie pociągów z Gliwic. Zresztą da się pojechać po południu z Gliwic do Opola, jak nie przez KK to przez Strzelce.
topysz - 16-11-2012, 16:49
Temat postu:
Granice województw zaznaczone są w rozkładzie jazdy jakby były granicami państw. Śmieszne to jest. Tak mocno wykreowanego kolejowego patriotyzmu lokalnego to jeszcze chyba nigdy nie było. Wkrótce dowiemy się, że w wyniku umów międzywojewódzkich jednak nie będzie w tych pociągach kontroli paszportowej. Ach te kolejki marszałkowskie... Confused
jackii - 16-11-2012, 17:02
Temat postu:
topysz, granice województw są wyraźnie oznaczone, bo jest to potrzebne do rozliczeń między UM.
Lil_Peter - 16-11-2012, 17:06
Temat postu:
Czy ja dobrze widzę, że są bezpośrednie pociągi Katowice - Racibórz?
Kolejoman2 - 16-11-2012, 17:10
Temat postu:
A co? Teraz nie ma ?

Moje spostrzeżenia:
-relacje typu Zwardoń-Częstochow czy Racibórz-Częstochowa, ciekawostka, późnowieczorne KKA Częstochowa Raków - Częstochowa
-w SKR wracają postoje w Tychach Mieście
-dużo pociągów na linii bielskiej dostała nazwy, niektóre dość egzotyczne
np. THEODOR SIXT
-sporo pociągów, szczególnie tych jadących dalej niż za Tychy nie ma
postojów w Ligocie, w zamian jest KKA Ligota-Piotrowice-Ligota jeżdżąca pod
szpital i akademiki
-Zwardoń-Skalite zostaje
-KKA Łodygowice-Szczyrk
-od 1 lutego reaktywacja Gliwice-Bytom
-większość pociągów KK-Gliwice ma wywalone postoje w Taciszowie
-Katowice-Oświęcim chyba w większości na KKA
-w Raciborzu 1-minutowe skomunikowania z Chałupek na KK
lukasbank1993 - 16-11-2012, 17:20
Temat postu:
W spisie jest linia S19 (Gliwice-Pyskowice-Lubliniec), a tabeli niema. Czyżby w przyszłości KŚ planowały tam jeździć?
Lil_Peter - 16-11-2012, 17:23
Temat postu:
Dlaczego w Taciszowie zatrzymują się tylko 2 pociągi?! Neutral
Kolejoman2 - 16-11-2012, 17:26
Temat postu:
Bo to jest stacja w środku lasu.
Kyosti - 16-11-2012, 17:40
Temat postu:
Kolejman Ty chyba powalony jeses. Stajca w srodku lasu ale ludzie tam wsiadaja wysiadaja z Kleszoczowa i TAciszowa. Rozkład tak zły jakiego nigdy nie widziałem na mojej lini S17. Na cholere pociagi o 15.51 a o 15.16 brak? Ludzie koncza szkole po 14 i czym maja jechac? PORAŻKA!
darianes - 16-11-2012, 17:49
Temat postu:
hehe kolejny burdel kolejowy.... PLK wiesza rozkłady plakatowe... podzielone na części w kilku ramkach wielkości A4 na stacjach i peronach m. in. Bielsko-Biała Główna, Czechowice-Dziedzice.... a przecież zawsze były plakatowe czytelne jednoczęściowe wyjątek Katowice 2 plakaty, tak wiem to PRZEWOZY robiły....
ale ja nie o tym... sęk w tym że te plakatowe rozkłady z PLK sa nieaktualne bo teraz jak KŚ ogłosiły rozkład to są połączenia bezpośrednie z Bielska, Czechowic do Cżestochowy, do Gliwic a w rozkładzie PLKi wiszą ze tylko do Katowic. Zresztą w rozkładzie dla stacji Sosnowiec nie ma bezpośrednich połączeń do Bielska z wyjątkiem jednego.... no cóż PLK wywiesza rozkłady nieaktualne albo ktos z pracowników nie umie czytac tabel (przyznam ze dziwnych tabel) Kolei Śląskich

no cóż ale Nowak zapewnia ze chaosu nie bedzie bo i tak Polak w chaosie zyje wiec jeden wiecej to zaden chaos..... koszmar
Kolejoman2 - 16-11-2012, 18:02
Temat postu:
Tego o 15:51 też nie rozumiem, powinien jechać normalnie w takcie. Może oBiegi coś nie wyszły. Niech się gliwiccy uczniowie zbiorą i napiszą petycję do UMWŚ i KŚ.
Kyosti - 16-11-2012, 18:04
Temat postu:
Ja pisze skargi. Koledzy juz tez napisali. Moze sie opamietaja zachecam do tego! Wala mnie obiegi ze tak poweim, ja chce ze sql wrócic!
Lil_Peter - 16-11-2012, 18:04
Temat postu:
Straszny chaos jest na linii do Cieszyna. W jedną stronę wszystko się wszędzie zatrzymuje, a w drugą są dziury bez ładu i składu.
darianes - 16-11-2012, 18:11
Temat postu:
LIL_PETER a wiesz co jest najciekawsze w rozkładzie plakatowym z PLK dla stacji Czechowice-Dziedzice, że zatrzymuje się na stacjach pośrednich takich jak: Ochodza, Zabrzeg, Bronów, zabrzeg Czarnolesie, Chybie itd..... w PLce wierzą ze są stacje Ochodza i Bronów, heh....... koszmar
Islander - 16-11-2012, 18:51
Temat postu:
Kolejoman2 minutowe przesiadki z KK na chałupki bo jedzie ten sam pociąg na trasie KK-Racibórz-Chałupki...
Co do rozkładu,chciałbym przypomnieć że obiecywano 7 połączeń do Bohumina czeskiego(część z Raciborza a część nawet z KK) co stanowiłoby tanie okno na kolejowy świat dla ludzi...Niestety wszystko kończy się w Chałupkach...Widocznie Koleje Śląskie i marszałek swoim słowem potrafią sobie tylko tyłek podcierać a nie je realizować...
jackii - 16-11-2012, 19:14
Temat postu:
Kolejoman2, Islander, właśnie. Zapowiadano połączenia do Bogumina, wydawało się, że w końcu cywilizowane normy zaczynają panować...
Skończyło się jak zawsze w KŚ - na obietnicach...
Leniwiec - 16-11-2012, 19:14
Temat postu:
Rozkład ogółem ma swoje plusy i minusy. Minusami są utrudnienia za granicami województwa oraz pomijanie niektórych przystanków. Co do przystanków to pewnie się to zmieni kiedy sytuacja taborowa się polepszy, myślę że za rok wróci to do normy. Co do przesiadek na granicach województwa to może się to z czasem polepszy, może ktoś przyciśnie marszałków i się dogadają. Także jako minus można zaliczyć częsty brak pociągów o porach porannych i nocnych. Za to zaletami są nowe połączenia i większa ilość par połączeń na niektórych trasach. Jeżeli KŚ zaoferują za swe usługi niższą cenę od PR to moim zdaniem bilans zysków/strat wyrówna się i nie będzie tak źle.
jackii - 16-11-2012, 20:12
Temat postu:
Leniwiec, na tą niższą cenę bym nie liczył...
Znowu nie opublikowali obiecywanej taryfy, więc chyba nic dobrego w niej nie ma Confused
Leniwiec - 16-11-2012, 21:06
Temat postu:
Jak na razie to cena jest lepsza od PR. Wystarczy trzymać podobne ceny i wprowadzić bilet strefowy na wzór poprzednich z PR i będzie dobrze.
kraina_solvati - 16-11-2012, 22:06
Temat postu:
A pociągi na trasie Kozłów - Katowice? Tylko do Sławkowa? Potem KKA? Cóż tam robią?
Kolejoman2 - 16-11-2012, 22:10
Temat postu:
To robią, że się marszałki nie dogadały...
Bardi78 - 16-11-2012, 22:39
Temat postu:
Przepraszam , przepraszam...
A GDZIE JEST BIERUŃ STARY?
Tory nowiutkie przecież pamietam jak informowano o przetargu, kto wygrał itp. do chyba 25 listopada miało się skończyć,firmy dawały na remonty przystanków...
I CO???
Ano zamiecionie po dywan i burdel!!!
A KKA na najbardziej obleganych zmianach 7-15 na Oświęcim Katowice-poprostu żenada!!!
A tak liczyłem na KŚSad
jackii - 16-11-2012, 23:02
Temat postu:
kraina_solvati napisał/a:
A pociągi na trasie Kozłów - Katowice? Tylko do Sławkowa? Potem KKA? Cóż tam robią?
Nic nie muszą robić, tych połączeń nie będzie chyba już nigdy. Skoro:
Cytat:
Nasi partnerzy z województwa świętokrzyskiego chcieli, abyśmy zapłacili za cały przejazd tych pociągów przez Małopolskę
to wątpię by śląskie kiedykolwiek mogło sie na to zgodzić.

@Bardi78: Fakt, miały być pociągi, może od lutego coś puszczą? PLK mają już w wykazie "Tychy Górki", więc formalnie mogą pociągi uruchomić. Do Bierunia Starego na pewno nie, nie ma takiej pozycji w wykazie PLK. Wydawało się, że z linią się wyrobili? Może czekają na deklarowane dobudowanie linii, by móc puścić pociągi do Oświęcimia? Za KŚ nie dojdziesz Język


Cytat za: http://www.dziennikzachodni.pl/artykul/694655,w-swiecie-kolej-przezywa-renesans-a-co-ja-czeka-u-nas,id,t.html
Bardi78 - 16-11-2012, 23:11
Temat postu:
Na pierwszej stronie w planach było wiele połączeń Bieruń Stary-Sosnowiec...przecież tam już nie ma żadnych prac...tory nówka, druta brak, przystanki ruina...przecież był remont przejazdu w Świerklańcu...masakra
Wujko - 16-11-2012, 23:15
Temat postu:
Bardi78 napisał/a:
Przepraszam , przepraszam...
A GDZIE JEST BIERUŃ STARY?

Też mnie to ciekawi. Były przecież nawet "badania" wśród pracowników Fiata, Danona. Była też deklaracja reaktywacji w przypadku zainteresowania. I?
Poza tym dwa nurtujące mnie pytania:
1. Sosnowiec Główny - Sławków (i powrót) KKA w 25 minut w kursach ekspresowych. Teleportacja?
2. Linia wymieniona jako S3, tj. DG Ząbkowice (- Huta Katowice - Strzemieszyce Płd - Maczki) - Szczakowa mnie szczególnie ciekawi, zwłaszcza że dostała taki ładny numerek. Wie coś ktoś czy może coś tam jeszcze kiedyś pojedzie? Są jakieś plany wobec mojej byłej dowozówki do szkoły (przez 3 lata), później pracy (przez ponad 3 lata)? Miło by było się znów przesiąść z auta na pociąg.

PS. Nie pracuję tam gdzie mogliście sobie pomysleć Very Happy
Anonymous - 16-11-2012, 23:55
Temat postu:
Stacja Czechowice Dziedzice Przystanek przestała istnieć...
sheva17 - 16-11-2012, 23:58
Temat postu:
I mamy tą samorządową spółeczkę. Pasażerowie zatęsknią jeszcze za PR.
jackii - 17-11-2012, 01:52
Temat postu:
sheva17, obawiam się, że nie ma takiej możliwości...
Rademenes - 17-11-2012, 09:12
Temat postu:
@Kolejman2 czy Ty nie jesteś związany z CMK czy jakoś tak? Czemu? Podobne rozumowanie na temat kolei masz jak oni. "najmądrzejsi".

@Lil_Peter popytaj tych "mądrych" miłośników kolei cieszyńskiej czy jak to tam jest, oni są wszędzie. U Pani dyrektor R to byli prawie codziennie. Najlepiej się znają na rozkładzie i ogólnie są "SUPER".

Wczoraj ludzie jakoś ze Zwardonia jadący nie byli zbytnio zadowoleni z RJ który na stacjach widzieli.
Ciekawe. Toć im mówiłem, że NOWA JAKOŚ wjeżdża na tory i nie mają co narzekać, a narzekają. Nie potrafię tego zrozumieć.
darianes - 17-11-2012, 09:44
Temat postu:
No właśnie Czechowice-Dziedzice Przystanek nie istnieje a tam mnóstwo ludzi do pracy równiez z przesiadki z Oświećimia dojeżdzało ale wg marszałków najważniejszą stacją na linii Czechowice-Bielsko jest przystanek Bielsko - Biała Północ bo tam zatrzymują się pociągi które w Czechowicach-Dziedzicach Południowych i Bielsku- Białej Komorowicach nie stają
prapak - 17-11-2012, 09:49
Temat postu:
Koleje śląskie mają zbyt mało pociągów na obiegi. Stąd ta KKA na Katowice- Oświęcim (nie jest to wina PLK)
Nie podoba mi się że pociągi Katowice- Zwardoń nie stają w Ligocie. KKA Katowice Piotrowice Ligoa jest normalną głupotą, jakbym chciał jechać autobusem to bym wybrał KZK GOP.
Pomyśł z autobusami Łodygowice- Szczyrk bardzo fajny.
Rozkład na linii Katowice Sławków spieprzony całkowicie i znowy KKA czytaj brak składów na obiegi.
Exsimus - 17-11-2012, 09:52
Temat postu:
prapak,
Umiesz czytać tabele w rozkładem jazdy???
KKA jest skomunikowana z pociągami PRów od strony Sędziszowa, bo PR niestety nie dały rady dostosować swoich pociągów do pociągów KŚ.
jackii - 17-11-2012, 10:04
Temat postu:
Exsimus, uczciwie mówiąc, ten rozkład jest kiepski.
prapak - 17-11-2012, 10:07
Temat postu:
tabele umiem czytac . A KKA Katwice Oświęcim jest braku składów a w sprawie Sławkowa to nie można było się dogadać PR i odpalić im działkę dotacji. A w ogóle to tak idiotyczny rozkład wprwadzacie na lini Częstochowa Radomsko że pociągi relacji Cz.- Radomsko odjeżdżają pięć minut przed PRowskimi Częstochowa Koluszki a potem są dziury. np. PR 12:35 KS 12:40 KS 13:35 PR 13:40 potem 14:35 i 14:40 i 16:35 16:40, 18:28, 18:35. PRZECIEŻ TO JEST CZYSTY DEBILIZM. PRZENIEŚCIE TE DUBLUJĄCE SIĘ POCIĄGI NA INNE LINIE. Ot chociaby za KKA na Katowice- Oswięcim, czy na Tarnowskie Gory- Katowice bo tam skolei jest za malo kursow
sebek - 17-11-2012, 12:08
Temat postu:
W temacie połączeń Katowice - Lubliniec/Krzepice/Kłobuck, kilka moich spostrzeżen.
Na plus większa ilość pociągów Katowice - Tarn. Góry. Jak dobrze sprawdziłem, w porównaniu do obecnego rozkładu o 2 więcej. Zawsze coś, choć mogłoby być jeszcze lepiej, szczególnie gdy się widzi braki w godzinach wieczornych. Ostatni pociąg z Lublińca o 18.30, z Katowic o 20.40. Tutaj rozkład do poprawy.
Wreszcie pojawi wczesno poranny Lubliniec - Katowice(5.30). Dojazdy do pracy czy na przesiadki dalekobieżne idealne połączenie.
W Bytomiu będą skomunikowania do Gliwic, niestety planowana ilość pociągów do Gliwic bardzo skromna, tutaj też widziałbym kiedyś zmiany, ale zobaczymy jak będzie z frekwencją w tych planowanych od lutego.

Połączenia Katowice - Wieluń skrócone do Krzepic. Skomunikowania i przesiadki, miejmy nadzieję, że nie będzie problemów, choć patrząc na rozkład, są sytuacje, gdy pociąg z Krzepic do Tarn.Gór przyjedzie 10min po odjeżdzie składu do Katowic.

Połączenia Katowice - Kluczbork, skrócone do Lublińca. Przesiadki na regio LU - Wrocław lub LU - Kluczbork.
Oby jeszcze dopasować w Kluczborku skomunikowania na Ostrów Wlk, bo ludzie korzystają z tej trasy wobec niemal braku TLK na lini kluczborskiej.

Połączenia Katowice - Kłobuck, czyli po latach powrót i z niewielką jak na razie liczbą planowanych połączeń, ale może kolejne rozkłady przyniosą zmiany, przedłużenie relacji, skomunikowania na Zduńską Wolę, choć ruch na węglówce wygasa.
tomasso86 - 17-11-2012, 12:15
Temat postu:
Mnie przeraża ostatnie połączenie z Katowic do Sędziszowa z przesiadkami przed 18:00

PRy ze Sławkowa do Kozłowa tylko 6 par, w tym 1 w D. Tragedia. PRy niszą tę trasę. Jedyne sensowne wyjście to przekzanie odcinka Katowice - Kozłów Kolejom Śląskim. Nie małopolskie zamiast płacić PRom płaci Kolejom Śląskim, te przynajmniej więcej pociągów uruchomią.

Małopolski rozkład jazdy jest straszny!!!!!
isaak - 17-11-2012, 12:42
Temat postu:
Miałem nadzieję że rozkład pod ludzi jest zrobiony, ostatni pociąg do Wisły z Katowic wyjeżdża o 20.17 natomiast pociąg Warszawa ws.-Wrocław planowo przyjeżdża 20.23 brakło 5min i skorzystaliby studenci, osoby dojeżdżające z pracy z Warszawy, a także z pomorza gdyż w Warszawie są one dogodnie skomunikowane. Niestety w tym momencie nie można opóźnić pociągu bo nie są w żaden sposób skomunikowane, niestety jest to ostatni pociąg do Wisły. Dziękujemy KŚ że dbają o klienta chyba ze traktują pasażerów jako potencjalnych wandali i podobnie jak PR nie robić skomunikowań bo mniej ludzi przewiozą a to daje oszczędności na ubezpieczenie i ewentualne remonty
jackii - 17-11-2012, 13:14
Temat postu:
prapak napisał/a:
tabele umiem czytac . A KKA Katwice Oświęcim jest braku składów a w sprawie Sławkowa to nie można było się dogadać PR i odpalić im działkę dotacji.

tomasso86 napisał/a:
Mnie przeraża ostatnie połączenie z Katowic do Sędziszowa z przesiadkami przed 18:00
PRy ze Sławkowa do Kozłowa tylko 6 par, w tym 1 w D. Tragedia. PRy niszą tę trasę. Jedyne sensowne wyjście to przekzanie odcinka Katowice - Kozłów Kolejom Śląskim. Nie małopolskie zamiast płacić PRom płaci Kolejom Śląskim, te przynajmniej więcej pociągów uruchomią.
Nie można było się dogadać. Jedno zdanie z niedawnej debaty w DZ pokazuje, że ta linia została skazana na likwidację:
Cytat:
Nasi partnerzy z województwa świętokrzyskiego chcieli, abyśmy zapłacili za cały przejazd tych pociągów przez Małopolskę.
Zakładam, że p. Matusiewicz nie kłamie i posiada na potwierdzenie odpowiednie dokumenty. KŚ na pewno w tej relacji nie pojadą, bo na jakiej podstawie? Świętokrzyskie nie widzi możliwości obsługi połączeń przez innego przewoźnika niż ŚZPR...

isaak, też miałem taką nadzieję. Wydawało mi się, że KŚ będą walczyć o zwiększenie potoków. Niestety nie do końca tak jest Mad
Kyosti - 17-11-2012, 13:20
Temat postu:
Exiums widze ze jestes jakis bardzo obeznany. Pytam więc dlaczego na s17 jedzie pociag o 15.51 a potem juz o 16.16 zamiast normlanie zrobic jak byl 15.16. Rozumiem ze tak zapalony kolejaz lubi czekac na pociag 1.5 godziny ale wiesz sa ludzie, którzy konczac o 14.30 nie mają ochoty podziwiac uroków gliwickiego dworca. Tak więc pytanie. Co jest przyczyną tegoż świentego rozwiązania kś, które stwierdziły ze nie warto o 15.16 robic pociagu tylko 2 obok siebie?
sdd - 17-11-2012, 13:21
Temat postu:
prapak napisał/a:
A w ogóle to tak idiotyczny rozkład wprwadzacie na lini Częstochowa Radomsko że pociągi relacji Cz.- Radomsko odjeżdżają pięć minut przed PRowskimi Częstochowa Koluszki a potem są dziury. np. PR 12:35 KS 12:40 KS 13:35 PR 13:40 potem 14:35 i 14:40 i 16:35 16:40, 18:28, 18:35. PRZECIEŻ TO JEST CZYSTY DEBILIZM. PRZENIEŚCIE TE DUBLUJĄCE SIĘ POCIĄGI NA INNE LINIE. Ot chociaby za KKA na Katowice- Oswięcim, czy na Tarnowskie Gory- Katowice bo tam skolei jest za malo kursow


W normalnym kraju, to chyba odpowiedzialna osoba z pierdla by nie wyszła za coś takiego, albo z własnej - nie publicznej - kieszeni musiałaby dopłacać za 40 km wożenia powietrza!

Przecież można to było puścić pomiędzy dwoma pociągami KŚ (pół godziny po odjeździe pociągu KŚ).
danio - 17-11-2012, 14:29
Temat postu:
Kolego sdd , naucz się czytać rozkład . Bo ja widzę jeden pociąg o tej godzinie, a ty jakimś cudem widzisz dwa .....
Kolejoman2 - 17-11-2012, 14:45
Temat postu:
A tymczasem w UMWŚ: http://bip.slaskie.pl/index.php?grupa=523&id=831&id_menu=150
prapak - 17-11-2012, 15:09
Temat postu:
Są 2, wejdź w sitkol to zobaczysz a nie gadaj bez sprawdzenia @Danio. Kwadratami zaznaczałem duble.
sdd - 17-11-2012, 15:14
Temat postu:
[ Dodano: 17-11-2012, 15:20 ]
danio napisał/a:
Kolego sdd , naucz się czytać rozkład . Bo ja widzę jeden pociąg o tej godzinie, a ty jakimś cudem widzisz dwa .....


Kolego Danio. Jaki masz kolejny argument w obronie tego rozkładu, gdy kwestia mego analfabetyzmu już upadła?
prapak - 17-11-2012, 15:22
Temat postu:
Aż 6 dubli mamy. To jest chore czemu ktoś za to nie poleci. Podczas gdy np. na linii Katowice Tarnowskie góry są dziury 2 godzinne np. brakuje pociągu o 10:40 i o 19:40, a na Katowice Oświęcim w najbardziej obładowanych kursach mamy KKA.
sdd - 17-11-2012, 15:31
Temat postu:
prapak napisał/a:
Aż 6 dubli mamy. To jest chore czemu ktoś za to nie poleci. Podczas gdy np. na linii Katowice Tarnowskie góry są dziury 2 godzinne np. brakuje pociągu o 10:40 i o 19:40, a na Katowice Oświęcim w najbardziej obładowanych kursach mamy KKA.


No na linii do Radomska też są dziury dwugodzinne. Czemu nie ma np. pociągu o 11:35, skoro tak chętnie dają w odstępach 5-minutowych?

Nie trzeba chyba posiadać umiejętności matematycznych przekraczających liczenie do pięciu, żeby się domyślić, że puszczenie dwóch pociągów w 5-minutowych odstępach kosztuje więcej niż puszczenie jednego... a miało podobno chodzić o oszczędniejsze gospodarowanie. Co mnie jako pasażera i podatnika obchodzi, że jeden pociąg dotuje jeden marszałek a drugi dotuje drugi marszałek?
Polska to nie jest federacja. Czy łódzkie, czy śląskie, to są pieniądze z NASZYCH PODATKÓW. I właśnie w taki sposób się te pieniądze marnuje. No ale też trzeba pamiętać, że zmarnowane pieniądze nie dematerializują się. Budżet traci, a paru cwaniaczków na tym pewnie nieźle zarabia i guzik ich obchodzi, że na 40-kilometrowym odcinku drugi pociąg dubla-bubla będzie miał znikomą wymianę pasażerów. A jeszcze obłudnie będzie można pokazać oponentom - że przecież i w jednym i w drugim są pasażerowie! Normalnie cud gospodarczy i ekonomiczny majstersztyk.
danio - 17-11-2012, 16:03
Temat postu:
Sprawdzałem , i nic takiego nie widzę . Dzisiaj rano to przeglądałem ....
sdd - 17-11-2012, 16:17
Temat postu:
danio napisał/a:
Sprawdzałem , i nic takiego nie widzę . Dzisiaj rano to przeglądałem ....


To przejrzyj teraz. Wyszukaj połączenia na SITKOL-u. Są pociągi PR Łódź Kaliska/Koluszki - Częstochowa, dublujące pociągi KŚ. Jest to, zdaje się, 6 par pociągów.

Trochę jeszcze jest tam pomyłek - np. nie widzę pociągu KŚ 14823 o 5:30 z Radomska do Gliwic, no ale - jeśli już - to raczej jakiegoś pociągu nie będzie, aniżeli miałby się pokazać pociąg nieistniejący.

- z ostatniej chwili, pociąg 14823 wyświetla się, jako z Radomska co Częstochowy... - więc może z powrotu bezpośrednich połączeń osobowych Radomsko-Gliwice w wydaniu pół pary w (D) będa nici..., albo jednak pomyłka SITKOLa.

41842 też wyświetla się jako Częstochowa-Radomsko, a nie Wisła Głębce-Radomsko...
tomasso86 - 17-11-2012, 16:35
Temat postu:
[quote="jŚwiętokrzyskie nie widzi możliwości obsługi połączeń przez innego przewoźnika niż ŚZPR...
[[/quote]

Ale co ma świętokrzyskie do gadania, jeśli byłby pociągi KŚ z Katowic do Kozłowa i tam skomunikowane z pociągami z Krakowa do Kielc / Sędziszowa / Ostrowca Św.?

byłoby porozumienie śląsko-małopolskie

no i sporo kasy KŚ by miały z biletów bo wąsaci kolejarze kupowaliby miesięczne, tych z Charsznicy też by konkretnie kasowali plus stałe grono wiernych pasażerów z biletem
Bardi78 - 17-11-2012, 17:36
Temat postu:
Cytat:
"...A co, jeżeli nie uda się pozyskać taboru, bo np. znów nie będzie chętnych w przetargach? Koleje Śląskie podstawią komunikację zastępczą? – Nie ma takiej możliwości. Nawet jeżeli w przetargu na spalinowe zespoły trakcyjne nie uda się wybrać wykonawcy, to procedura przewiduje możliwość zakupu z wolnej ręki. W przetargach na wagony lokomotywy też nie spodziewamy się problemów, ale w razie czego są postępowania sektorowe i można - na krótki czas – zapewnić tabor w takim trybie – uspokajał prezes Worach."

No to Panie prezesie teraz zobaczymy czy jest Pan prawdomówny i dotrzyma słowa czy to tylko czcza bezhonorowa gadanina!
Mam nadzieje że te KKA to tylko błędy w rozkładzie i wszystkie połączenia wykonane zostaną kolejąSmile
Cytat i cały wywiad na Rynek Kolejowy:
http://www.rynek-kolejowy.pl/36443/KS_W_grudniu_nie_bedzie_zadnej_katastrofy_.htm

A w tym momencie "dziękuje" KŚ za odcięcie ludzi z Oświęcimia i okolic z dojazdu na poranne (godz.6,7) zmiany w weekend zarówno do Katowic jak i do Bielska!!!
PR były kulawe ale do pracy rano się dojechało!!!Panowie prezesi i marszałkowie apeluje:
nie bawdzie się kolejką a sprawcie aby kolej była dla ludzi!!!
sebek - 17-11-2012, 17:52
Temat postu:
Nie wiem czy osoby układające rozkład dla lini Katowice - Bytom - Lubliniec, w ogóle znają trasę, frekwencję w pociągach i ogólnie specyfikę tej trasy. Bo jak widzę, niektóre pociągi przestaną obsługiwać wybrane stacje i przystanki, a zysk czasowy niemal niewidoczny. Czy jest sens nie zatrzymywać się w Bytomiu Karbiu lub Radzionkowie Rojcy, czy nawet w Chorzowie Starym w niektórych przypadkach. Każda z tych stacji to jakiś pasażer zawsze się znajdzie a jak pociąg przejedzie bez zatrzymania to jakby dla kogo ta stacja jest?
Po co mieszać i kombinować, jeśli od lat jest porządek a trasa Katowice - Bytom - Tarn. Góry cierpi ze względu na stan torów i niewielką liczbę pasażerów. To nie jest magistrala, że pociąg nie zatrzymując zyska kilka czy kilkanaście minut, bo raczej nie zyska nic czasowo ale wielu pasażerom taki rozkład utrudni życie.
Wiele pisano w ostatnich dniach o stacji Katowice Ligota, gdzie również nie zatrzyma się wiele pociągów i to również porażka nowego rozkładu. Tam zawsze są osoby oczekujące na pociągi i bezsensowne nie zatrzymanie się składu KS.
A wracając do lini Katowice - Lubliniec czy Katowice - Kłobuck. Tam każdy pasażer jest na wagę złota i często w pociągach frekwencja 20 - 30 osób z Tarn. Gór do Katowic. Jak widzę rozkład wycinający niektóre stacje, to obawiam się, czy frekwencja jeszcze nie spadnie, może pojedzie 10 pasażerów a pociąg oszczędzi czasowo może 1-2 minuty.
sdd - 17-11-2012, 18:11
Temat postu:
sebek napisał/a:
(...) Każda z tych stacji to jakiś pasażer zawsze się znajdzie a jak pociąg przejedzie bez zatrzymania to jakby dla kogo ta stacja jest? (...)


W lato przejechałem się pare razy na trasie Liberec-Zittau-Varnsdorf oraz Zittau - Goerlitz.
Jest tam kilka przystanków kolejowych na żądanie. Myślę, że byłoby to bardzo mądre rozwiązanie. Jeśli faktycznie wsiada/wysiada tam ktoś sporadycznie, oszczędzamy na kosztach bezcelowego zatrzymania i rozruchu składu (co najwyżej zmniejszenie prędkości, a przy stanie torów w PL to nieraz pokonywanie całego szlaku polega na nieustannym wyhamowywaniu) a pociąg jest w rozkładzie i pasażer może wsiąść/wysiąść.

No ale to są normalne kraje: Republika Czeska i Republika Federalna Niemiec. To nie jest zacofany i skorumpowany wschód Europy.
nike1984 - 17-11-2012, 18:58
Temat postu:
Bardi78 napisał/a:

A w tym momencie "dziękuje" KŚ za odcięcie ludzi z Oświęcimia i okolic z dojazdu na poranne (godz.6,7) zmiany w weekend zarówno do Katowic jak i do Bielska!!!

Hmm nie tylko te linie zostały pozbawione codziennego dojazdu do pracy na 6 rano, bo także linia Rybnik - Katowice, Rybnik - Racibórz, Kędzierzyn - Racibórz, Pszczyna - Rybnik, w sumie można dużo wymienić...

Bardi78 napisał/a:

PR były kulawe ale do pracy rano się dojechało!!!Panowie prezesi i marszałkowie apeluje:
nie bawdzie się kolejką a sprawcie aby kolej była dla ludzi!!!


Zgadzam się w 100% co do tego, bo jak coś w PR nie było tak w rozkładzie można było porozmawiać telefonicznie, ew. wysłać mail lub osobiście... i pasażera z jego wnioskami petycjami wysłuchano i wdrażano w życie przy korekcie rozkładu jazdy... a moloch KŚ wogóle nie dopuszcza pasażera do zdania, mają go w dupie, bo nie można ani telefonicznie porozmawiać, na maila i osobiste spotkanie zbywają pasażera... i to jest ich ta wielka nowoczesność? Dziękuję, będą od 9 grudnia wozić powietrze i swoje rozdęte dupska aniżeli spozyskiwanych nowych pasażerów i stałych pasażerów, zamiast ich zachęcać i utwierdzać w korzystaniu z usług kolei...

A za całą tę sprawą ws. rozkładu jazdy KŚ 2012/2013 stoi oczywiście jedna osoba p. Stanisław Biega i powinien ponieść wszelkiego rodzaju konsekwencje prawne i finansowe za rujnowanie pieniędzy podatnika...
Zresztą już raz ten znawca ekspert próbował za czasów działalności PR Katowice w rozkładzie jazdy 2009/10 pokazać swoje umiejętności niszczycielskie kolei, co jednak szło przywrócić w marcowej korekcie na wielką poprawkę rozkładu jazdy gdzie przywracano do normy dla pasażera pociągi, które ten pan swoją pomysłowością zrujnował wielu pasażerom dojazdy do pracy i powroty... Niech ten pan przyzna się osobiście ile dostał "w łapę" gotówki za zniszczenie kolei w woj. śląskich na wywoływanych wojnach pomiędzy UMWŚ a ŚPR? Sprawa warta przyjrzenia się przez Prokuraturę...
Musimy jako podatnicy takich ludzi po prostu wyrzucić na zbity pysk aby nigdy już nie tykali się czegoś o czym nie mają zielonego pojęcia, również prezesi dyrektorzy odpowiedzialni w KŚ, by w końcu za ten burdel na kolei w woj. śląskim odpowiedzieli karnie i finansowo.
Kolejoman2 - 17-11-2012, 19:08
Temat postu:
Że hę ? Kędzierzyn-Racibórz właśnie dostało dojazd na 6:00 bo do tej pory pierwszy pociąg z KK był o 6 i to w (D), a teraz będzie o 5 i w (1)-(6).
nike1984 - 17-11-2012, 19:10
Temat postu:
Kolejoman2 napisał/a:
Że hę ? Kędzierzyn-Racibórz właśnie dostało dojazd na 6:00 bo do tej pory pierwszy pociąg z KK był o 6 i to w (D), a teraz będzie o 5 i w (1)-(6).


Hmm i uważasz że za 15min dojdziesz z dworca PKP w Raciborzu do miejsc pracy oddalnych średnio 30min piechotą na 6 godzinę? Absurd.
Jak już chcieli dać taki pociąg to mogli go puścić z 20minut wcześniej... wtedy się pasażerowie załapią na autobusy miejskie... no ale po co komu myśleć jak można iść po najmniejszej linii oporu... i to jest kolejny muchowóz... a następnym muchowozem będzie pociąg z Raciborza o 21:38 na rybnik, a w stronę Kędzierzyna 16:12 18:12 20:12... i duże rozkomunikowania wieczorne w kierunku Opola/Wrocławia a te pociągi mają duży zbyt pasażerski... zlikwidowano pociąg po 15 który miał 100% frekwencji od Raciborza... a w niedzielę ponad 100% już na starcie... a na trasie do Chałupek również takie pociągi się znajdą... no cóż Koleje Śląskie nie dla pasażera...
Kolejoman2 - 17-11-2012, 19:15
Temat postu:
Oo jasnowidza mamy na forum Very Happy Co do skomunikowań z Raciborza na Opole to się zgadzam, w Kędzierzynie jest tragicznie...

[ Dodano: 17-11-2012, 20:18 ]
Kędzierzyn-Koźle Azoty również przechodzi do historii
danio - 17-11-2012, 20:55
Temat postu:
Ja uważam że rozkład jest w porządku . Usuwanie postojów na nieużywanych przystankach jest wskazane .
Będą chęci i chętni , zostaną na pewno wznowione postoje .
A co do Pana Staszka . Na Mazowszu rozkład układał i mało kto narzeka . Wręcz przeciwnie , jest zadowolenie.
Nie ma niepotrzebnych dziur między 7 a 14 i 17 a 21 . Są skomunikowania i jeżeli dojdą wspólne bilety np. z KZK GOP to na pewno pasażerów przybędzie .
nike1984 - 17-11-2012, 21:00
Temat postu:
danio napisał/a:

A co do Pana Staszka . Na Mazowszu rozkład układał i mało kto narzeka . Wręcz przeciwnie , jest zadowolenie.

Gdyby KŚ zostały udostępnione dokumenty skarg i wniosków od pasażerów z edycji rozkładu jazdy 2009/10 jaki otrzymał Śląski Zakład Przewozów Regionalnych, to sobie by uświadomił kogo zatrudnia na stanowisko odpowiedzialnego za rozkład jazdy...

danio napisał/a:
Nie ma niepotrzebnych dziur między 7 a 14 i 17 a 21 . Są skomunikowania i jeżeli dojdą wspólne bilety np. z KZK GOP to na pewno pasażerów przybędzie .

O to się nie rzucam, tylko o codzienny dojazd do pracy na ranne i powrotne wieczorne... skoro się o tę grupę ludzi nie zadba, to nie będzie ich również w popołudniowych kursach... i o brak skomunikowań z pociągami Regio...

danio napisał/a:
Będą chęci i chętni , zostaną na pewno wznowione postoje

już widzę te osoby chętne... skoro przez rok czasu pociągu na danej stacji nie było, to ciekawe jakim cudem pojawią się po wznowieniu... o pociągi trzeba zadbać dla wszystkich pasażerów a nie dla jednostek z danych stacji, wszyscy płacimy podatki równo i dla wszystkich pociąg ma być dostępny a nie utrudnione...
tak samo jak było z usunięciem rozkładu jazdy pociągu z Rybnika do Raciborza o 4:20 coś w edycji 2009/10 gdy go przywrócono w marcu, jak było ciężko żeby ludzie zaś skorzystali z tego pociągu, wielu już nie powróciło, bo straciło pracę... byle pan Biega dostał swoją słoną obfitą wypłatę...
a jak pan/pani X powie drugiej osobie Y, a ta trzeciej osobie Z... że nie ma dojazdu zapewnionego to myślicie że się ktoś trzeci czwarty pofatyguje o sprawdzenie rozkładu? nie... oleje kolej... bo utwierdzi się w myśleniu iż dalej jest jak jest tragizm...
a osoby z braku dojazdu do pracy i powrotów stracą pracę... bo nikt nie będzie dokładał dodatkowych pieniędzy... bądź pracodawca powie albo praca albo zwolnienie, bo co roku będzie pracownik prosił o zmianę godzin pracy pracodawcy bo kolej ma takie sobie widzi mi się? jedna wielka żenada i porażka z rozkładem jazdy... najgorszy rozkład jazdy od 2009 roku...

Niech sobie ten pan idzie na Mazowsze i tam sobie swoje pomysły "nowatorskie" wprowadza, na śląsku już dość namącił i widać dalej chce mącić i niszczyć... oby za wczasu poszedł po rozum do głowy, bo z tego co teraz pokazuje to go nie ma

Ja uważam iż rozkład jazdy ma być ułożony pod potrzeby pasażerów dojeżdżających do pracy szkół uczelni i skomunikowań w danej stacji węzłowej gdzie pociąg kończy bieg, a nie pod obiegi. Jakby się dobrze główką pomyślało to można stworzyć taki rozkład jazdy że się ma i te swoje obiegi zamknięte tyle ile trzeba, i rozkład ułożony pod potrzeby pasażerów. No ale ciężko jest dłużej coś pomyśleć... a nie trzeba wiele filozofii aby taki rozkład ułożyć
jackii - 17-11-2012, 21:06
Temat postu:
danio, taka KKA nie jest szczytem marzeń pasażerów. Już bardziej opłacalna w takiej sytuacji jest komunikacja miejska.
Kolejoman2 - 17-11-2012, 21:13
Temat postu:
danio napisał/a:

A co do Pana Staszka . Na Mazowszu rozkład układał i mało kto narzeka . Wręcz przeciwnie , jest zadowolenie.
Nie ma niepotrzebnych dziur między 7 a 14 i 17 a 21 . Są skomunikowania i jeżeli dojdą wspólne bilety np. z KZK GOP to na pewno pasażerów przybędzie .


To jak wytłumaczysz wycięcie pociągów o 15:16 z Gliwic do KK i o 15:16 z Raciborza do KK? Przecież po tej godzinie wraca najwięcej osób z pracy i uczniów.
Leniwiec - 17-11-2012, 21:17
Temat postu:
Biadolicie strasznie ale popatrzmy na to logicznie. Jaki procent pasażerów kolei jeździ pociągiem do pracy na 6-7? Na pewno nie większość. Z jednej "grupy" pasażerów ubędzie a w drugiej przybędzie. Dodatkowo, moim zdaniem ludzie z KŚ nie są tępi, może jest tam dużo polityków ale wraz z taborem pewnie zostaną dodane kursy wcześniejsze, ludzie sobie to wywalczą, tak było za PR i tak pewnie będzie teraz. A ogółem co do rozkładu to trzeba się cieszyć z tego co jest, KŚ ma naprawdę mało taboru i dobrze że nie ma kompletnej katastrofy, widać że poświęcili trochę porannych kursów żeby nie ciąć popołudniowych. Także co do dziwnych godzin odjazdów/przyjazdów, poświęcili trochę by utrzymać skomunikowania, kiedy będą luźniejsze obiegi to wtedy może będzie lepiej. Moim zdaniem, ten rozkład do lutego to taki okres próby, to tylko niecałe 3 miesiące, KŚ zobaczy co ludziom nie pasuje, co trzeba zmienić i wtedy prawdopodobnie wprowadzi poprawki. Dlatego jeżeli coś wam się nie podoba to dzwońcie, piszcie maile, wysyłajcie listy, w ilości siła, im więcej osób zainterweniuje tym większe szanse na zmianę. A takie siedzenie na forum i narzekanie nic wam nie da, nikt z KŚ pewnie tego na poważnie nie czyta.

PS. Połączenia z KK do Katowic jednak są czy nie, w sitkolu jest ten pociąg tylko do Gliwic. Może to połączone relacje KK-Gliwice i Gliwice-Katowice na jednej jednostce?
nike1984 - 17-11-2012, 21:22
Temat postu:
LENIWIEC biadolimy tutaj, ale ja tej sprawy tak nie zostawię, bo piszę pisemko... ale jak ma być takie traktowanie pasażera że nie można z nikim o niczym prosić by porozmawiać, wymigiwanie się klauzurą tajności to ja to bardzo ciemno widzę... żeby nie napisać gorzej, tragicznie
w PR było można porozmawiać z osobami odpowiedzialnymi za rozkład jazdy, a w KŚ nie... infolinia... a co mi da infolinia jak ta osoba nie jest odpowiedzialna za rozkład jazdy, na mail odpisują jeśli się im zechce po 30 dniach...
Kolejoman2 - 17-11-2012, 21:24
Temat postu:
Okaże się, ponoć w KWR były zamówione osobne i stąd taka a nie inna postać w hafasie. Zobaczymy w grudniu. Podobnie jest chyba z niektórymi pociągami Racibórz-Katowice.

W ogóle jeśli chodzi o Racibórz-Rybnik to postoje tam są powycinane tak loteryjnie, że odnoszę wrażenie, że Stasiu brał tabelę, zamykał oczy i celował dlugopisem i tam gdzie trafił to wycinał postój. No i ciekawe czym mu podpadł Łuków Śląski, do Raciborza zatrzymują się tam prawie wszystkie pociągi, w drugą stronę połowa się nie zatrzymuje.
myszka - 17-11-2012, 21:28
Temat postu:
Rozkład na linii 62 ( do Tunelu ) i dalej do Kozłowa, Sędziszowa i Kielc to prawdziwa MASAKRA!!!
Ludzi którzy kilkadziesiąt lat ( z czego kilka spędzonych w pociągach ) dojeżdżali, po 100 i więcej km w jedną stronę, do pracy na Śląsk i Zagłębiu potraktowano jak nikomu niepotrzebne śmieci. Brutalne to niestety ale i prawdziwe. Całe ich nieszczęście polega na tym że żyją w tym dziwnym i chorym kraju. Z pewnością podczas kolejnych wyborów będą wiedzieć komu za to dziękować... Oby nie zapomnieli.
Bardi78 - 17-11-2012, 21:48
Temat postu:
danio napisał/a:
Ja uważam że rozkład jest w porządku . Usuwanie postojów na nieużywanych przystankach jest wskazane .
Będą chęci i chętni , zostaną na pewno wznowione postoje .
A co do Pana Staszka . Na Mazowszu rozkład układał i mało kto narzeka . Wręcz przeciwnie , jest zadowolenie.
Nie ma niepotrzebnych dziur między 7 a 14 i 17 a 21 . Są skomunikowania i jeżeli dojdą wspólne bilety np. z KZK GOP to na pewno pasażerów przybędzie .

jak rozkład jest w porządku to powiedz to ludziom co od 9.12 nie dojadą do pracy nie tylko tylko na 6 ale i na 7 godzine w weekend do Bielska i Katowic z Oswięcimia ,Brzeszcz,Imielina,Chełmu Śląskiego...
@Leniwiec
Jak w Polsce zmiana na 6 lub 7 rano nie jest tą najpopularniejszą to jaka jest? Stary ręce opadją Shocked
darianes - 17-11-2012, 21:53
Temat postu:
Ja myślę, że Koleje Śląskie mogłyby sobie taki rozkład zaproponować jako drugi prywatny przewoźnik konkurent PR i ciekawe jak by się im to opłacało. Ale skoro pełni funkcję państwowego przewoźnika ( bo z urzędu marszałkowskiego) to nieważne ile pojedzie pociąg ważne by dowiózł wszystkich....

Niestety przykre jest to, że tak wielki potencjał jaki jest na Śląsku i w Zagłębiu nie może być wykorzystany przez "widzimisię" urzędu. Bo jak zapowiedzieć pociąg na stacji który jedzie gdzieś tam i zatrzymuje sie gdzies tam bo każdy zatrzymuje się inaczej...

Żadnej tu logiki.... niestety
jackii - 17-11-2012, 21:57
Temat postu:
Bardi78, Imielin ma KZK GOP, więc zrezygnuje z kolei Smile
Leniwiec - 17-11-2012, 22:11
Temat postu:
Bardi78 napisał/a:
Jak w Polsce zmiana na 6 lub 7 rano nie jest tą najpopularniejszą to jaka jest? Stary ręce opadją Shocked

Chodzi mi o to że większość ludzi nie jeździ na 6 i 7 a nie że nie jest to najpopularniejsza zmiana. Ja najbardziej zapełnione pociągi widzę po południu oraz przed 8 gdy uczący się dojeżdżają do szkoły/uczelni.
myszka - 17-11-2012, 22:24
Temat postu:
Ciekawa jestem co będzie działo się w Sławkowie po przyjeźdżie pierwszego pociągu z Sędziszowa. Wysiądzie z niego grubo ponad setka ludzi, a tam co? Ano czekał na nich będzie 20 osobowy bus.....
A Panów Matusiewicza i Woracha zawiozą do pracy służbowe limuzyny. Oczywiście za pieniądze podatników!
Bardi78 - 17-11-2012, 22:29
Temat postu:
Leniwiec napisał/a:
Bardi78 napisał/a:
Jak w Polsce zmiana na 6 lub 7 rano nie jest tą najpopularniejszą to jaka jest? Stary ręce opadją Shocked

Chodzi mi o to że większość ludzi nie jeździ na 6 i 7 a nie że nie jest to najpopularniejsza zmiana. Ja najbardziej zapełnione pociągi widzę po południu oraz przed 8 gdy uczący się dojeżdżają do szkoły/uczelni.

Widzisz pełno po południu bo ludzie wracają z porannych zmian...
Podobnie jak na 8 jest ludzi na 7 i ciut mniej co nie znaczy że mało na 6 godzinę
Kolejoman2 - 17-11-2012, 22:35
Temat postu:
Na przykładzie KK-Opole mogę powiedzieć że najbardziej obłożone pociągi to na 7 do Opola i po 15 z Opola.
Bardi78 - 17-11-2012, 22:53
Temat postu:
No mi także zdarza mi się jechać porannymi , to najpełniejsze to te co przywożą ludzi po 6 rano na dworzec aby zdąrzyli na 7 do pracy
danio - 18-11-2012, 10:01
Temat postu:
@prapak
Faktycznie , wczoraj tego nie było .
Tak czy inaczej , wystarczyłoby żeby pociąg PR nie zatrzymywał się na przystankach między Częstochową a Radomskiem . I wystarczyłoby to . Pasażerów wziąłby wcześniejszy pociąg KŚ .
Oczywiście to jest bezsensowne , i to przyznaje , ale nic nie poradzi się na brak kompromisu między urzędami marszałkowskimi w Łodzi i Katowicach .
To też nie jest zależne od układającego rozkład dla PR, więc nie rozumie w tym momencie ataku na jego autora .
aso - 18-11-2012, 10:43
Temat postu:
danio napisał/a:
@prapak
Faktycznie , wczoraj tego nie było .
Tak czy inaczej , wystarczyłoby żeby pociąg PR nie zatrzymywał się na przystankach między Częstochową a Radomskiem . I wystarczyłoby to . Pasażerów wziąłby wcześniejszy pociąg KŚ .
Oczywiście to jest bezsensowne , i to przyznaje , ale nic nie poradzi się na brak kompromisu między urzędami marszałkowskimi w Łodzi i Katowicach .
To też nie jest zależne od układającego rozkład dla PR, więc nie rozumie w tym momencie ataku na jego autora .


To wazeliniarstwo to uprawiasz z własnej woli, czy liczysz na etat lub też piszesz tak dlatego, że masz etat w Kolejach Śląskich? Bo widzę, że nie dostrzegasz oczywistych ułomności tego rozkładu...
danio - 18-11-2012, 11:36
Temat postu:
Nie mam żadnego etatu KŚ , a rozkład oceniam wg swoich potrzeb .
aso - 18-11-2012, 11:59
Temat postu:
danio napisał/a:
Nie mam żadnego etatu KŚ , a rozkład oceniam wg swoich potrzeb .


Po prostu zastanawiam się głośno, jak ktoś sam z siebie z uporem maniaka może bronić wszystkich absurdalnych rozwiązań... Ale nie martw się, właściwe ekipa pewnie doceni Twoje zaangażowanie i jak przystąpią do bawienia się koleją w nowym województwie, to dadzą Ci pojeździć na liczeniach pasażerów.
danio - 18-11-2012, 12:55
Temat postu:
@aso
nie rozumiem o co ci chodzi .

Ja oceniam rozkład wg potrzeb , które sam mam , oraz biorąc pod uwagę to co mówią znajomi . Jest mało osób narzekających , naprawdę mało / w sumie tylko kolejarze narzekają na ten rozkład bo im ucięto muchowozy o 3 i 23 /
sdd - 18-11-2012, 13:18
Temat postu:
danio napisał/a:
@prapak
Faktycznie , wczoraj tego nie było .
Tak czy inaczej , wystarczyłoby żeby pociąg PR nie zatrzymywał się na przystankach między Częstochową a Radomskiem . I wystarczyłoby to . Pasażerów wziąłby wcześniejszy pociąg KŚ .
Oczywiście to jest bezsensowne , i to przyznaje , ale nic nie poradzi się na brak kompromisu między urzędami marszałkowskimi w Łodzi i Katowicach .
.


Uważam, że to też byłoby bezsensowne, bo pociąg nie jeździ na wodę! Ani jeden ani drugi pociąg nie ma takiego obłożenia, jakie miałby w sytuacji, gdyby był jedynym pociągiem osobowym odjeżdżającym o tej godzinie w tym kierunku i jest to oczywiste. Mniejsze obłożenie, to mniejsze wpływy z biletów, większa dotacja i większe MARNOWANIE PIENIĘDZY PODATNIKÓW - i to wszystko x2, bo mniej jedzie i w KŚ i w PR.

W takiej sytuacji dopuszczalne są tylko rozwiązania:

1. Nie uruchamianie pociągów KŚ w zdublowanych godzinach.

2. Rozpoczęcie biegu pociągu PR z Radomska - skoro o innych godzinach można, to czemu akurat o tych nie można. Można przecież coś zamienić - któryś z pociągów PR startujących z Radomska mógłby startować z Czewy i na odwrót, żeby pasowało do podomykania obiegów.

3. Puszczenie pociągu PR z Częstochowy 30 minut później - to i tak rozrzutność, ale mniejsza i może zaprocentować w przyszłości chętniejszym korzystaniem z przejazdów koleją. Odstęp 5-minutowy natomiast może spowodować tylko, że pasażerowie częściej będą pukać się w czoło, a nie częściej jeździć pociągiem.

4. Puszczenie pociągu KŚ do Koluszek (na zasadzie wzajemności).

Dopóki w grę wchodzą PUBLICZNE PIENIĄDZE to nie może być coś takiego, jak "brak kompromisu". Brak kompromisu to może być między busiarzami, którzy inwestują swoje własne pieniądze i zarobią tylko to, co dostaną od pasażerów! Mogą sobie robić wojenki i jeździć nawet po 20 sztuk o jednej godzinie.
Jeśli nie ma kompromisu, to się odwołuje/zwalnia dyscyplinarnie odpowiedzialne osoby, przychodzą następne i kompromis jest.
aso - 18-11-2012, 13:28
Temat postu:
danio napisał/a:
@aso
nie rozumiem o co ci chodzi ./


Niestety obawiam się, że nie zrozumiesz (co widać ewidentnie po wypowiedziach w tym wątku), dlatego szkoda mojego czasu na stukanie w klawisze. Miejmy nadzieję, że twoje starania zostaną docenione, bo szkoda by było, gdyby tyle wazeliny zmarnowało się.
danio - 18-11-2012, 13:32
Temat postu:
Mam pracę , więc nie potrzebuje nowej .
Jestem zadowolony z tego co mam . Więc nie rozumie twojego zachowania wobec mojej osoby .
Troszkę przegiąłeś . Doczepiłeś się mnie i tyle . Może pracujesz w PR i robisz to specjalnie bo mi się podoba
rozkład KŚ i go popieram
jackii - 18-11-2012, 13:40
Temat postu:
danio, nie tylko. Są miejscowości, które wcale nie są nim zachwycone Smile
myszka - 18-11-2012, 14:22
Temat postu:
Danio bardzo jestem ciekawa czy podobałby Ci się rozkład gdybyś mieszkał w Bukownie lub Olkuszu a pracował w Katowicach.
danio - 18-11-2012, 14:45
Temat postu:
Zdaje sobie sprawę że tam jest nieciekawie , ale ja oceniałem rozkład wg połączeń z których ja korzystam czyli Czechowice - Kraków i Czechowice - Katowice , ewentualnie
Czechowice - Bielsko Biała i Czechowice - Rybnik -Wrocław .
A na tych liniach rozkład jest bardzo dobry jak dla mnie .
Natomiast na pewno Sławków jest błędem , ale to nie zależy od autora rozkładu .
Jednak gdybym miał wybierać czy jechać Z przesiadką w Sosnowcu i Sławkowie z krótkim czasem oczekiwania , a czekać godzinę na przesiadkę , to bym wolał już przemęczyć te przesiadki . Myślę że wreszcie się dogadają ,bo to jest masakra na tej linii i to przyznaje .
Natomiast widząc zaplanowane przesiadki w Katowicach , Czechowicach itd itp widzę że rozkład jest dużo lepszy i kwestia sławkowa (gdzie nie podróżuje) nie przesądza o ocenie rozkładu , po prostu dla mnie nie ma znaczenie , z tym że uważam że jest to na pewno błąd .
Leniwiec - 18-11-2012, 15:24
Temat postu:
danio, nie przegadasz, jeżeli podoba Ci się rozkład to automatycznie wrzucają Ciebie do grupy ludzi którzy podlizują się u KŚ. Mi podoba się rozkład, w końcu mogę z rana dojechać ze stacji Gliwice Łabędy do Katowic bez przesiadki, jak nie ma bezpośredniego to wszystkich połączenia w stronę Katowic są skomunikowane albo odjeżdżają max 20 minut po przyjeździe pociągu do Gliwic. Tak jak pisałem wcześniej, jednych rozkład zachęci do kolei a drugich odrzuci, moim zdaniem "bilans" będzie neutralny a jeżeli coś się zmieni potem na lepsze to z pasażerami też będzie coraz lepiej Zg
jackii - 18-11-2012, 16:19
Temat postu:
myszka, danio, linia sędziszowska raczej skazana jest na wymarcie. P. Matusiewicz powiedział publicznie, że świętokrzyskie chciało by relację obsługiwał ŚZPR (to akurat śląski UM by zaakceptował, zwłaszcza na zasadzie wymiany pracy eksploatacyjnej), ale oprócz tego żądało, by śląski UM zapłacił za cały przejazd przez Małopolskę. To jest warunek nie do zaakceptowania.
BTW, śląski UM powinien wymyślić jakiś sposób, by puścić pociągi do Olkusza. Wbrew pozorom, Olkusz jeszcze ciąży ku Katowicom, sporo osób przemieszcza się w tej relacji do pracy czy szkoły.

Leniwiec, a mnie się nie do końca podoba. I co? KKA raczej nie zdobywa pasażerów kolei, tym bardziej, że np. KZK GOP jest tańszy.
psz - 18-11-2012, 16:44
Temat postu:
Bukowno czy Olkusz nie są na Śląsku, a mówimy przecież o Kolejach Śląskich Wink
patryk148 - 18-11-2012, 17:01
Temat postu:
najbardziej się rzucają osoby z Małopolski (z Oświęcimia czy Bukowna). podziękujcie Marszałkowi Sowie za to. to on chce likwidować pociągi, o czym świadczy rozkład PR. wy nawet sobie nie zdajecie sprawy, jak wyglądał rozkład PR w KWR, który zamówili. zajrzyjcie na rozkłady Podlaskiego, Warmińsko-Mazurskiego, Zachodniopomorskiego i Małopolskiego, jak wygląda oferta PR.

Najwięcej narzekają pracownicy kolei i osoby, które mają problem z Kolejami Śląskimi. Bo raptem okazuje się, ze ich wiedza na temat kolei została podważona.

Boli was, że kolej się rozwija na Śląski bez was. Okazuje się, że ci wszyscy miłośnicy sprawili, że kolej upadła.

co do rozkłady to rozkład został ułożony pod rzeczywiste potoki pasażerskie. niektórzy twierdzą, że dużo osób dojeżdża na 7 do pracy. a ja zadam pytanie, ile osób płaci za bilet do tej pracy? przejazdy kolejarzy na 99% zniżce to 25% przewozów w Polsce. ja też bym chciał mieć taką zniżkę. niestety nie mam i płacę zawsze 100 % za bilet, tak jak większość pasażerów (tylko uczniowie i studenci mają 51 %). na tę 7 z oświęcimia jest przecież autobus do szopienic, więc nie widzę problemu, a to że nie będzie można zapalić papierosa i się napić po pracy to inna sprawa.

nie może być tak, że dotacja idzie na dowożenie kolejarzy którzy i tak dostają m.in deputat węglowy, paczki na święta itp.

lepiej piszmy do Urzędu i PLK, żeby tory do Tarnowskich Gór wyremontowali, bo to skanal, żeby był taki stan i puścili więcej pociągów. mam już dość stania w autobusie w korkach na DK79 w Chorzowie.
Kolejoman2 - 18-11-2012, 17:07
Temat postu:
Uczniowie mają 37 % a nie 51.
sdd - 18-11-2012, 17:07
Temat postu:
A tak w ogóle, to jest dla mnie niepojęte, że taki pociąg międzynarodowy może sobie swobodnie przekraczać granicę Państwa - zmienia się tylko drużyna czy lokomotywa a pociąg wewnętrzny nie może przejechać granicy województwa. To jest chore.

Mógłby sobie wyjechac np. o 12:40 pociag na kiblach PR z druzyna KŚ, jako pociąg do Koluszek. W Radomsku wsiada sobie druzyna PR, KŚ przekazuje pociąg i wysiada a nastepnie pociąg jedzie dalej do Koluszek. Z powrotem podobnie. Nie wpadł jeszcze nigdy na ten genialny pomysł? O co chodzi? Za łatwo by było? Trudniej byłoby zakamuflować wyciekającą bokiem publiczną kasę?
pawcio1978 - 18-11-2012, 17:21
Temat postu:
myszka: Z Bukowna masz busy Kayatrans do Katowic. A z Olkusza jezdzi Kik-Bus oraz Kayatrans.
iploxi - 18-11-2012, 17:29
Temat postu:
psz napisał/a:
Bukowno czy Olkusz nie są na Śląsku, a mówimy przecież o Kolejach Śląskich Wink


Sosnowiec, Dąbrowa Górnicza i Będzin też nie Wink.

A na poważnie, rozkład należy oceniać w zależności od linii. Są linie gdzie pociągów przybyło i rozkład będzie lepszy, a są takie jak przywoływany często przykład linii Katowice - Sędziszów gdzie mamy doczynienia z paranojami związanymi ze sposobem finansowania przewozów pasażerskich. To jest chore i nie są tu winne PR-y czy KŚ takie kwestie winny znaleźć rozwiązanie systemowe poprzez akty wykonawcze do ustaw. No ale minister Nowak czy jego poprzednicy (bez względu na opcje) takimi "pierdołami" zajmować się nie będą bo nie po to zrzucili przewozy kolejowe w regionach na barki samorządu by teraz rozstrzygać takie sprawy, a po czterech literach dostaje pasażer..
Leniwiec - 18-11-2012, 17:31
Temat postu:
jackii, mi też KKA się nie podoba ale lepsze to niż nic. Tak jak wcześniej napisano, na KŚ pluje się żółcią głównie za linię Katowice-Kielce a przecież to nie ich wina. Mieli się zgodzić na chore warunki ŚZPR? Zaraz po zgodzie swe żądania by wysunęły inne ZPR czy marszałkowie.... Tak samo z dublującymi się pociągami na trasie Częstochowa-Radomsko, to ŁZPR na siłę wpakowali tam swoje połączenia Łódź-Częstochowa. A sprawa z połączeniami do Opola to szkoda gadać, Opolskie po prostu nie ma pieniędzy a dzielone relacje widocznie są tańsze.
sdd - 18-11-2012, 17:42
Temat postu:
Leniwiec napisał/a:

ŁZPR na siłę wpakowali tam swoje połączenia Łódź-Częstochowa.


Ale jak na siłę? To w tym kraju każdy sobie może robić co chce?
A potem jeszcze łapę wyciągać po dotację? Bo pociąg przynosi straty? A jak ma nie przynosić, jak się go wtrynia 5 minut po innym pociągu?

W ogole co to za pomysl, ze akurat w tych godzinach PR-om sie zachcialo polaczen bezposrednich?
Bo w tych godzinach jest duzo dojezdzajacych? No to wlasnie, dojezdzajacy nie maja wyjscia, niech sie przesiadaja w Radomsku. A bezposredni moze byc w mniej obleganych godzinach, uzupelniajac siatke polaczen KŚ a nie dublujac.
pawcio1978 - 18-11-2012, 18:30
Temat postu:
sdd: PR nie oplaca sie jezdzic do Cieszyna. A prywaciarze jezdza.
Dodatkowo IC z Katowic do Warszawy zadaja o wiele wiecej niz Bus.
prapak - 18-11-2012, 18:47
Temat postu:
KŚ powinna się zreflektować i przed wprowadzeniem nowego rozkładu wprowadzić drobne poprawki:
-Zamiast KKA na Katowice Oświęcim na 2 parach 6:22, 15:25 i z powrotem 5:24, 14:24 zamienić na pociągi
-Zlikwidować 6 par pociągów z i do Radomska jako niepotrzebne duble
-Uruchomić dwie nowe pary pociągów na linii Katowice Tarnowskie Góry łatające 2 godzinne dziury o 10:40 i 19:40 z Katowic oraz 11:22 i 18:22 z Tarnowskich Gór
-zwiększyć ilość pociągów na linii Pszczyna Rybnik z obecnych 6 do 7 par o konieczny pociąg z Pszczyny 6:33 dowożący ludzi na 8 rano do pracy i powrotny z Rybnika 16:30
-zwiększyć ilość połączeń na trasie Rybnik Racibórz łatając dwugodzinne dziury o 2 pary odjazd z Rybnika 09:25 i 11:25 odjazd z Raciborza 09:38 i 11:38
-zwiększyć ilość połączeń na trasie Wodzisław Rybnik o 1 parę 09:33 z Rybnika i 08:01 z Wodzisławia
Proponuję uruchomienie tych 6 nowych par kosztem 6 dubli. Czy to takie trudne? Wciąż spółka uruchamiałaby tyle samo pociągów, ale tym razem z sensem. Dużo do polepszenia rozkładu nie brakuje. A duble są idiotyczne, tak samo KKA na Katowice Oświęcim.
sinobrody79 - 18-11-2012, 19:01
Temat postu:
sdd napisał/a:
A tak w ogóle, to jest dla mnie niepojęte, że taki pociąg międzynarodowy może sobie swobodnie przekraczać granicę Państwa - zmienia się tylko drużyna czy lokomotywa a pociąg wewnętrzny nie może przejechać granicy województwa. To jest chore.

Mógłby sobie wyjechac np. o 12:40 pociag na kiblach PR z druzyna KŚ, jako pociąg do Koluszek. W Radomsku wsiada sobie druzyna PR, KŚ przekazuje pociąg i wysiada a nastepnie pociąg jedzie dalej do Koluszek. Z powrotem podobnie. Nie wpadł jeszcze nigdy na ten genialny pomysł? O co chodzi? Za łatwo by było? Trudniej byłoby zakamuflować wyciekającą bokiem publiczną kasę?


Człowieku, dzisiaj się łatwiej dostać z Katowic do Egiptu niż do powiedzmy Oświęcimia.

[ Dodano: 18-11-2012, 19:07 ]
patryk148 napisał/a:
najbardziej się rzucają osoby z Małopolski (z Oświęcimia czy Bukowna). podziękujcie Marszałkowi Sowie za to. to on chce likwidować pociągi, o czym świadczy rozkład PR. wy nawet sobie nie zdajecie sprawy, jak wyglądał rozkład PR w KWR, który zamówili. zajrzyjcie na rozkłady Podlaskiego, Warmińsko-Mazurskiego, Zachodniopomorskiego i Małopolskiego, jak wygląda oferta PR.

Najwięcej narzekają pracownicy kolei i osoby, które mają problem z Kolejami Śląskimi. Bo raptem okazuje się, ze ich wiedza na temat kolei została podważona.

Boli was, że kolej się rozwija na Śląski bez was. Okazuje się, że ci wszyscy miłośnicy sprawili, że kolej upadła.

co do rozkłady to rozkład został ułożony pod rzeczywiste potoki pasażerskie. niektórzy twierdzą, że dużo osób dojeżdża na 7 do pracy. a ja zadam pytanie, ile osób płaci za bilet do tej pracy? przejazdy kolejarzy na 99% zniżce to 25% przewozów w Polsce. ja też bym chciał mieć taką zniżkę. niestety nie mam i płacę zawsze 100 % za bilet, tak jak większość pasażerów (tylko uczniowie i studenci mają 51 %). na tę 7 z oświęcimia jest przecież autobus do szopienic, więc nie widzę problemu, a to że nie będzie można zapalić papierosa i się napić po pracy to inna sprawa.

nie może być tak, że dotacja idzie na dowożenie kolejarzy którzy i tak dostają m.in deputat węglowy, paczki na święta itp.

lepiej piszmy do Urzędu i PLK, żeby tory do Tarnowskich Gór wyremontowali, bo to skanal, żeby był taki stan i puścili więcej pociągów. mam już dość stania w autobusie w korkach na DK79 w Chorzowie.


Oferta PR ofercie PR nierówna. Wystarczy popatrzeć np na lubelskie. Bez wątpienia natomiast Małopolska to największy PR-owski beton.
KŚ ofertę mają dobrą,ale bez dobrej reklamy też daleko nie zajadą. Ludzie na wielu trasach odzwyczaili się od kolei. Przyjdzie 2013 i zaczną się redukcje.
Bardi78 - 18-11-2012, 19:34
Temat postu:
danio napisał/a:
@aso
nie rozumiem o co ci chodzi .

Ja oceniam rozkład wg potrzeb , które sam mam , oraz biorąc pod uwagę to co mówią znajomi . Jest mało osób narzekających , naprawdę mało / w sumie tylko kolejarze narzekają na ten rozkład bo im ucięto muchowozy o 3 i 23 /

Jak uważasz że pociągi z Oswięcimia do Katowic czy Bielska na zmiane na 6 i 7 rano woziły muchy to stary jesteś expert...
Ale co tam tobie odpowiada a innych masz w d...ie
ps.nie jestem kolejarzem

[ Dodano: 18-11-2012, 19:46 ]
patryk148 napisał/a:
najbardziej się rzucają osoby z Małopolski (z Oświęcimia czy Bukowna). podziękujcie Marszałkowi Sowie za to. to on chce likwidować pociągi, o czym świadczy rozkład PR. wy nawet sobie nie zdajecie sprawy, jak wyglądał rozkład PR w KWR, który zamówili. zajrzyjcie na rozkłady Podlaskiego, Warmińsko-Mazurskiego, Zachodniopomorskiego i Małopolskiego, jak wygląda oferta PR.

Najwięcej narzekają pracownicy kolei i osoby, które mają problem z Kolejami Śląskimi. Bo raptem okazuje się, ze ich wiedza na temat kolei została podważona.

Boli was, że kolej się rozwija na Śląski bez was. Okazuje się, że ci wszyscy miłośnicy sprawili, że kolej upadła.

co do rozkłady to rozkład został ułożony pod rzeczywiste potoki pasażerskie. niektórzy twierdzą, że dużo osób dojeżdża na 7 do pracy. a ja zadam pytanie, ile osób płaci za bilet do tej pracy? przejazdy kolejarzy na 99% zniżce to 25% przewozów w Polsce. ja też bym chciał mieć taką zniżkę. niestety nie mam i płacę zawsze 100 % za bilet, tak jak większość pasażerów (tylko uczniowie i studenci mają 51 %). na tę 7 z oświęcimia jest przecież autobus do szopienic, więc nie widzę problemu, a to że nie będzie można zapalić papierosa i się napić po pracy to inna sprawa.

nie może być tak, że dotacja idzie na dowożenie kolejarzy którzy i tak dostają m.in deputat węglowy, paczki na święta itp.

lepiej piszmy do Urzędu i PLK, żeby tory do Tarnowskich Gór wyremontowali, bo to skanal, żeby był taki stan i puścili więcej pociągów. mam już dość stania w autobusie w korkach na DK79 w Chorzowie.

Zacznę o tego że nie jestem kolejarzem
Nie wiem co bierzesz ale napisz nazwe to porawisz mi nastrój...nieraz jeździłem na 6 czy 7 rano do Katowic czy Bielska w weekend i jeżeli studentów i innych ludzi wrzucasz od razu do wora że to tylko kolejarze to gratuluje rozeznania rynku expercie.
Żeby było jasne CIESZE SIĘ ŻE PRZYBĘDZIE POCIĄGÓW DO KATOWIC-JESTEM NAPRAWDE OBIEKTYWNY ALE BRAK POCIĄGÓW NA PORANNE ZMIANY W WEEKEND Z OŚWIĘCIMIA TO SKANDAL!
A KKA-NO CHWILA PANIE PREZESIE SZANUJMY SIĘ -W WYWIADZIE DLA RK DOBITNIE PAN PODKRESIŁ:
"KKA- NIE MA TAKIEJ MOŻLWIOŚCI"
WIĘC ALBO HONOR I PRAWDOMÓWNOŚĆ I SZACUNEK DO LUDZI ALBO ROZBIENIE Z TWARZY WIADOMO CZEGO...
tu link do całego artykułu:
http://www.rynek-kolejowy.pl/36443/KS_W_grudniu_nie_bedzie_zadnej_katastrofy_.htm
Wujko - 18-11-2012, 20:23
Temat postu:
Jeśli wierzyć plakatom PLKi to mamy taki oto fajny pociąg:
Kod:
 Katowice 19:56 , Katowice Zawodzie 20:00, Katowice Szopienice Południowe 20:03, Mysłowice 20:11, Jaworzno Szczakowa 20:44, Jaworzno Szczakowa Lokomotywownia 20:47, Dąbrowa Górnicza Południowa 20:57, Dąbrowa Górnicza Ząbkowice 21:04, Łazy 21:17
. Oczywiście nie ma go w Sitkolu ani w PDFie KŚ.
Ponawiam zresztą pytanie: są jakieś plany co do linii Ząbkowice-Szczakowa? Wiecie coś?
jackii - 18-11-2012, 20:28
Temat postu:
sdd napisał/a:
A tak w ogóle, to jest dla mnie niepojęte, że taki pociąg międzynarodowy może sobie swobodnie przekraczać granicę Państwa - zmienia się tylko drużyna czy lokomotywa a pociąg wewnętrzny nie może przejechać granicy województwa. To jest chore.

Mógłby sobie wyjechac np. o 12:40 pociag na kiblach PR z druzyna KŚ, jako pociąg do Koluszek. W Radomsku wsiada sobie druzyna PR, KŚ przekazuje pociąg i wysiada a nastepnie pociąg jedzie dalej do Koluszek. Z powrotem podobnie. Nie wpadł jeszcze nigdy na ten genialny pomysł? O co chodzi? Za łatwo by było? Trudniej byłoby zakamuflować wyciekającą bokiem publiczną kasę?
sdd, tu nie chodzi o drużyny trakcyjne. Tu chodzi o pieniądze. Niestety, Olkusz i Bukowno cierpią z powodu granicy województw. Chęć zapłacenia za przejazd muszą mieć obie strony. Za pociągi międzynarodowe płaci ministerstwo, za międzywojewódzkie marszałkowie. Potem pojawiają się takie kwiatki, jak np. pociąg przejeżdżający opolskie bez postojów handlowych...

psz napisał/a:
Bukowno czy Olkusz nie są na Śląsku, a mówimy przecież o Kolejach Śląskich Wink
W tym kierunku Śląsk kończy się w Katowicach...
Czyli do Sosnowca już pociągi nie powinny jechać?
Twisted Evil

Bardi78, wydaje się, że KŚ nie do końca przemyślały rozkład. Widać to na przykładzie linii 138 właśnie. Sam wybór obsługiwanych stacji jest zaskakujący. Wycięto praktycznie Mysłowice Brzezinkę, która była na tyle dużą stacją, że miała kasę bagażową...
Wydaje się, że ze względu na lokalizację stacji, mógłby tam być jakiś ruch. KKA na tych akurat kursach też nie jest dobrym pomysłem. Likwiduje ewentualne zainteresowanie połączeniami w Imielinie i być może Chełmie Śląskim, bo jaki sens ma zamiana jednego autobusu na drugi - w dodatku za wyższą cenę? Bez potoków, które mógłby wygenerować Imielin i Chełm ta linia chyba nie ma większego sensu...
sdd - 18-11-2012, 20:45
Temat postu:
jackii napisał/a:
tu nie chodzi o drużyny trakcyjne. Tu chodzi o pieniądze.


Ja nie mówię, że to jest wina KŚ, czy PR, że są takie idiotyzmy. To jest wina tych, którzy stworzyli i utrzymują system, w którym takie idiotyzmy się pojawiają. Tych, którzy mają jakąś kontrolę nad decyzjami przewoźników.

A drużyny trakcyjne... - to właśnie jeden ze sposóbów na problemy z pieniędzmi. Skoro jeden marszalek chce zaplacic za pociąg o 12:35 a drugi o 12:40, to znaczy, ze wola placenia jest tu i tu. Koszt uruchomienia pociagu, to eksploatacja skladu, prad, koszt zaangazowania druzyny trakcyjnej. Stosujac rozwiazanie z wymiana druzyny w zasadzie zostaje tylko kwestia "dzierżawy" skladu. Idealna bylaby osobna spoleczka PKP "Kible Polskie", od ktorej wszyscy wynajmowaliby EZT. A tak, to po prostu nalezaloby ustalic zasady "dzierzawy" skladow. Czyli na odcinku Częstochowa-Radomsko PR wydzierzawia sklad Kolejom Śląskim. W zamian o innej godzinie KŚ wydzierżawia skład PR-om.

Pociag by sobie jechal od Czestochowy do Radomska jako KŚ z KŚ-owym numerem, w Radomsku - wraz z druzyna by sie zmienial numer. Pasazerowie by nie odczuli zmiany.

Jest to z całą pewnością możliwe i organizacyjnie i logistycznie. Brakuje tylko kogos, kto trzymalby przewoznikow ostro za morde. Ciekawe, czy w innych krajach tez sa takie kwiatki, ze jeden pociag jest po drugim 5 minut tylko dlatego, ze jeden urzędas za państwowe pieniądze nie dogaduje się z drugim takim samym urzędasem?
kontakt - 18-11-2012, 21:37
Temat postu:
pawcio1978 napisał/a:
Z Bukowna masz busy Kayatrans do Katowic.

No i bardzo dobrze.Powinno być więcej busów,kolej skasować,szyny niech zabiorą złomiarze,torowiska zaorać.Szlag mnie trafia na ten cały burdel.Niech każdy marszałek województwa zrobi sobie swoją kolej,na granicy województwa postawią budkę,wprowadzą paszporty,cło i pieron wie co jeszcze.
Teraz z Bukowna do Katowic będę musiał jechać do Sławkowa PR,przesiadka na KKA do Sosnowca,przesiadka na KŚ do Katowic.
Czas jazdy 1 h 30 min - cena 13.50 zł.
Bezpośredni bus z Bukowna do Katowic czas jazdy 50 min - cena 6 zł.
Jak myślicie co ludzie wybiorą ? Laughing
A potem się dziwi jeden matołek z drugim że frekwencja mała i linia nie rentowna.
jackii - 18-11-2012, 21:42
Temat postu:
kontakt, przecież ta linia nie ma szans na utrzymanie. Została skazana na likwidację Sad
Hohopitan_1980 - 18-11-2012, 22:01
Temat postu:
Niestety w regionie częstochowskim jest pogorszenie oferty. Zniknął ostatni pociąg w kierunku Włoszczowej z 22:40. To w kontekscie tych dublujących się kursów jest nienormalnością.
pasazer_ks - 18-11-2012, 22:50
Temat postu:
A PLK nawet daje PDFy stacyjne za darmo w necie: http://rozklad.plk-sa.pl/ Smile
mike_sc3 - 19-11-2012, 08:36
Temat postu:
Cudowny rozkład... Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad

Z Dańdówki do Katowic koleją 35 min zamiast 25 min. Prawie tyle co 835 jedzie. A że autobus jeździ częściej to już nawet lokalny ruch na linii olkuskiej zostanie wykoszony. Śmierć tej linii przy takim układzie jest więcej niż pewna.
qwerty188 - 19-11-2012, 08:41
Temat postu:
Mnie najbardziej intryguje połączenie Szczyrk-Łodygowice i to jak długo będzie funkcjonować w takiej właśnie liczbie połączeń jaka jest w planach Wink
Anonymous - 19-11-2012, 08:48
Temat postu:
Pewnie tylko w zimowym rozkładzie. Zakładam, że chodzi o dojazd do wyciągów.
ElmoVanKielmo - 19-11-2012, 10:38
Temat postu:
danio napisał/a:
Zdaje sobie sprawę że tam jest nieciekawie , ale ja oceniałem rozkład wg połączeń z których ja korzystam czyli Czechowice - Kraków i Czechowice - Katowice , ewentualnie
Czechowice - Bielsko Biała i Czechowice - Rybnik -Wrocław .
A na tych liniach rozkład jest bardzo dobry jak dla mnie .
Natomiast na pewno Sławków jest błędem , ale to nie zależy od autora rozkładu .
Jednak gdybym miał wybierać czy jechać Z przesiadką w Sosnowcu i Sławkowie z krótkim czasem oczekiwania , a czekać godzinę na przesiadkę , to bym wolał już przemęczyć te przesiadki . Myślę że wreszcie się dogadają ,bo to jest masakra na tej linii i to przyznaje .
Natomiast widząc zaplanowane przesiadki w Katowicach , Czechowicach itd itp widzę że rozkład jest dużo lepszy i kwestia sławkowa (gdzie nie podróżuje) nie przesądza o ocenie rozkładu , po prostu dla mnie nie ma znaczenie , z tym że uważam że jest to na pewno błąd .

To nie jest tylko kwestia Sławkowa. KŚ bez ostrzeżenia zlikwidowało niektóre przystanki osobowe - w tym Czechowice-Dziedzice Przystanek i Bytom Północny.
Bardzo się naprawdę wszyscy cieszymy, że kolega Danio ma w nowym rozkładzie wszystko, co jest mu potrzebne.
Problem w tym, że kolej powinna działać jako całość dla dobra pasażerów, bo taka jest jej misja. Wszyscy jesteśmy obywatelami tego kraju i wszyscy ze swoich podatków łożymy na utrzymanie i funkcjonowanie kolei. W związku z tym nie ma naszej zgody na pociągi odjeżdżające w tym samym kierunku w odstępie 5 min. w ramach tzw. "konkurencji" między KŚ i PR. Nie ma naszej zgody na przejazd pociągu regionalnego przez terytorium innego województwa bez postoju - jak mieszkam w Śląskim to znaczy, że nie jeżdżę w Opolskie, Świętokrzyskie, Małopolskie? Nie ma naszej zgody na kończenie biegu pociągu w Pierdzichowie Dolnym, który akurat jest na granicy województw. Nie ma naszej zgody na likwidację jakiejkolwiek stacji, przystanku bez konsultacji społecznych - a informowanie mimochodem o tym na niespełna 3 tygodnie przed likwidacją, to już skandal. Tak - przyzwoitość by wymagała, żeby na stronie PLK i przewoźników, było czerwonym wytłuszczonym pismem podane, jakie przystanki są likwidowane od nowego rozkładu.
Cała sprawa przepychanek między marszałkami, przewoźnikami nadaje się do prokuratury - to jest nic innego jak niegospodarność i trwonienie pieniędzy ze strony samorządów wojewódzkich oraz działanie na szkodę spółki ze strony zarządu KŚ i PR.
A kolega Danio niech wraca do jeżdżenia wirtualnymi pociągami w MSTS - tam wystarczy, że jeden użytkownik jest zadowolony, ale w realnym świecie już tak prosto nie jest.
Leniwiec - 19-11-2012, 10:45
Temat postu:
Eeeeh, kolejne przepychanki słowne i wmawianie reszcie jak bardzo jesteście poszkodowani... Mogło być gorzej, o wiele gorzej. Co ma powiedzieć mieszkaniec Spytkowic? On w ogóle nie ma pociągów. Albo pan który jeździł pociągiem na linii do Zakopanego, on dostał ochłap w postaci 2(o ile dobrze pamiętam) REGIO. W Małopolsce może nie powycinali przystanków ale zlikwidowali wiele połączeń a nawet jedną linię. Pociągi dalekobieżne też im poucinali. A jak jesteście tacy mądrzy to ułóżcie lepszy rozkład z taboru który KŚ teraz ma, ciekawe czy wyjdzie wam chociaż w połowie tak dobrze jak teraz ma być.
ElmoVanKielmo - 19-11-2012, 10:57
Temat postu:
Leniwiec napisał/a:
Eeeeh, kolejne przepychanki słowne i wmawianie reszcie jak bardzo jesteście poszkodowani... Mogło być gorzej, o wiele gorzej. Co ma powiedzieć mieszkaniec Spytkowic? On w ogóle nie ma pociągów. Albo pan który jeździł pociągiem na linii do Zakopanego, on dostał ochłap w postaci 2(o ile dobrze pamiętam) REGIO. W Małopolsce może nie powycinali przystanków ale zlikwidowali wiele połączeń a nawet jedną linię. Pociągi dalekobieżne też im poucinali. A jak jesteście tacy mądrzy to ułóżcie lepszy rozkład z taboru który KŚ teraz ma, ciekawe czy wyjdzie wam chociaż w połowie tak dobrze jak teraz ma być.

A od kiedy to oferuje się w cywilizowanym kraju wykonanie usługi (w tym wykonywanie kolejowych przewozów pasażerskich) nie dysponując zasobami niezbędnymi do jej realizacji. Sorry, ale Marszałek powinien zapewnić utworzonej przez siebie spółce przynajmniej tabor, a potem dopiero podejmować decyzję o zleceniu tej spółce przewozów w całym województwie.
I nikomu niczego nie wmawiam - po prostu przystanek, z którego korzystam codziennie dojeżdżając do pracy przestaje istnieć i nie będzie tam nawet KKA. Będę biegał z dworca głównego w Bytomiu na tramwaj, czekał na niego, a potem tłukł się nim przez cały Bytom. Cała zabawa zajmie mi 3 razy więcej czasu niż teraz, kiedy Bytom Północny jeszcze istnieje.
danio - 19-11-2012, 11:08
Temat postu:
Jakby to był rozkład PR ,to pewnie byś miał co 3-4 godziny pociąg .
Porównajmy
PR : 5:30 , 7:30 : 14:30 15:50 18:30
KŚ : co 2 godziny systematycznie odjazd od 3:44 do 18:45

Co jest lepsze ?
Dla mnie KŚ

A posty usera : ElmoVanKielmo zostały zgłoszone do administracji , przegiąłeś kolega z obrażaniem mnie .
ElmoVanKielmo - 19-11-2012, 11:38
Temat postu:
danio napisał/a:
Jakby to był rozkład PR ,to pewnie byś miał co 3-4 godziny pociąg .
Porównajmy
PR : 5:30 , 7:30 : 14:30 15:50 18:30
KŚ : co 2 godziny systematycznie odjazd od 3:44 do 18:45

Z jakiej to stacji rozkład przytoczyłeś? Bo nie zacytowałeś przedmówcy. Nie twierdzę, że zwiększenie częstości kursowania pociągów jest złe, wręcz przeciwnie. Fakt, że na najbardziej obleganych trasach jest lepiej niż było, ale na liniach lokalnych już tak świetnie to nie wygląda.

danio napisał/a:
A posty usera : ElmoVanKielmo zostały zgłoszone do administracji , przegiąłeś kolega z obrażaniem mnie .

Przykro mi, że poczułeś się urażony - nie przypominam sobie jednak, żebym użył wobec Ciebie obraźliwych wyrażeń. Skomentowałem ostro Twoje podejście do sprawy, ponieważ w kilku postach wypowiedziałeś się z aprobatą dla likwidacji przystanków kolejowych. Nawet zaproponowałeś likwidację jeszcze jednego - Jawiszowice-Jaźnik. Fakt, że jedzie stamtąd autobus do Oświęcimia jest niezaprzeczalny. Jednakże w kierunku Czechowic już alternatywy dla pociągu nie ma. Transport publiczny ma misję do spełnienia - uczniowie jadący z Jawiszowic do szkół w średnich w Czechowicach - nawet jeśli są to 2-3 osoby - nie wiem ilu dokładnie ich jest w tej chwili, ale nie mają alternatywy. Znam też osobiście osoby, które korzystają z tego przystanku, choć nieregularnie.
Proszę bardzo, niech administracja oceni moje posty - sprzeciwiam się w nich stanowczo wnioskowaniu o likwidację kursów/przystanków, które ktoś na podstawie subiektywnych odczuć uważa za niepotrzebne. Dlatego też użyłem pewnych skojarzeń, bo nie mogę się oprzeć wrażeniu, że nie podchodzisz do tematu całościowo. Uważam, że celem tej dyskusji jest ustalenie, czy nowy rozkład spełnia potrzeby lokalnej społeczności jako całości - moim zdaniem faworyzuje mieszkańców centralnej części województwa kosztem peryferii i terenów na pograniczu województw. Mam nadzieję, że efektem będzie wspólna inicjatywa - jeśli nie będziemy się sprzeciwiać absurdom, to będą się ukorzeniać.
danio - 19-11-2012, 11:43
Temat postu:
W Jaźniku NIKT nie wsiada do pociągu . Więcej uczniów jeździ z Czechowic do Brzeszcz Kopalni do Szkoły .
ElmoVanKielmo - 19-11-2012, 12:05
Temat postu:
To tylko teoria, ale może to mieć związek z faktem, że jest 6-ciogodzinna dziura między 7:10, a 13:07 w obecnym rozkładzie. No więc na przykładzie LO (tzw. Gimpel) w Czechowicach - zajęcia zaczynają się o 7:30 - masz 4 minuty na dojście z dworca do szkoły i stawienie się w klasie. Następny pociąg dociera do Czechowic o 13:23 - o tej porze już raczej żadna klasa zajęć nie zaczyna - od minimum 2 godzin ich lekcje trwają. Rozwiązanie zagadki jest proste i smutne - dojazd oświęcimskim autobusem do Kaniowa i przesiadka w Kaniowie na autobus do Czechowic - mistrzostwo świata - odległość 9km do pokonania z przesiadką...
nike1984 - 19-11-2012, 12:07
Temat postu:
Leniwiec napisał/a:
A jak jesteście tacy mądrzy to ułóżcie lepszy rozkład z taboru który KŚ teraz ma, ciekawe czy wyjdzie wam chociaż w połowie tak dobrze jak teraz ma być.


Udowodnię ci że idzie ułożyć rozkład jazdy dla woj. śląskiego, który będzie zapewniał pasażerom:
a) dogodny codzienny dojazd do pracy/szkół i powrotne, czyli również godziny przyjazdu/odjazdu i ułożenie pod potrzeby pasażerów
b) dogodne skomunikowania z pociągami pośpiesznymi i przesiadkami do innych pociągów na danej stacji węzłowej
c) zamknięte obiegi pociągów.
d) obsługujący wszystkie przystanki kolejowe
Wiele nie trzeba sobie zadać trudu, aby taki rozkład jazdy utworzyć, no ale ciężko myśleć cokolwiek, jeśli się ma pustą głowę, p. Biega poszedł po najmniejszej linii oporu, bo po co będzie się męczył w ułożeniu rozkładu jazdy dla pasażera, ważne że obiegi są pozamykane. To człowiek który nie ma zielonego pojęcia o kolei ani doświadczenia... ekspert od siedmiu boleści...
danio - 19-11-2012, 12:29
Temat postu:
@ElmoVanKielmo
Teraz ten pociąg będzie przyjeżdżał 7:15 , więc będzie 15 minut .
Obawiam się że będzie pękał w szwach jeśli to będzie szynobus.
Pamiętam w 2006 roku , jak wprowadzali to połączenie , to jechało nim 70-80 osób i to uczniów (robiłem badania , poza tym jeżdżę do pracy do Oświęcimia )

Ale w Jaźniku jest kilka domów i tyle . Tam nigdy nie wsiadało dużo osób .
Większy potencjał mają Dankowice i Kaniów
@nike1984
To zrób i prześlij do ŚUM i KŚ .
Tylko pamiętaj , że każdy ma inne potrzeby . Ja po drugiej zmianie wracam o 23 z Oswięcimia do Czechowic , przy czym nie mogę jechać Silesią bo podwaja to moje koszty . Więc ja proszę pociąg 5:30 , 13:30 do Oświęcimia i 15:35 i 23:20 z Oświęcimia .
Oczywiście przesiadki na Kraków , przesiadki w Katowicach , bezpośrednie do Wadowic (rodzice jeżdżą często ) do Suchej Beskidzkiej , do Bytomia , aha i jeszcze potrzebuje bezpośredni do Kluczborka i Kędzierzyna . Oczywiście tylko w takich porach które mnie pasuje .

To oczywiście ironia , bo nie jestem sam , tak czy inaczej z chęcią obejrzę ułożony przez Ciebie rozkład .
Nawet ci pomogę jak chcesz (południe województwo tj Bielsko , Czechowice , Rybnik)
Leniwiec - 19-11-2012, 12:37
Temat postu:
nike1984 napisał/a:
Leniwiec napisał/a:
A jak jesteście tacy mądrzy to ułóżcie lepszy rozkład z taboru który KŚ teraz ma, ciekawe czy wyjdzie wam chociaż w połowie tak dobrze jak teraz ma być.


Udowodnię ci że idzie ułożyć rozkład jazdy dla woj. śląskiego, który będzie zapewniał pasażerom:
a) dogodny codzienny dojazd do pracy/szkół i powrotne, czyli również godziny przyjazdu/odjazdu i ułożenie pod potrzeby pasażerów
b) dogodne skomunikowania z pociągami pośpiesznymi i przesiadkami do innych pociągów na danej stacji węzłowej
c) zamknięte obiegi pociągów.
d) obsługujący wszystkie przystanki kolejowe
Wiele nie trzeba sobie zadać trudu, aby taki rozkład jazdy utworzyć, no ale ciężko myśleć cokolwiek, jeśli się ma pustą głowę, p. Biega poszedł po najmniejszej linii oporu, bo po co będzie się męczył w ułożeniu rozkładu jazdy dla pasażera, ważne że obiegi są pozamykane. To człowiek który nie ma zielonego pojęcia o kolei ani doświadczenia... ekspert od siedmiu boleści...

To zrób.
ElmoVanKielmo - 19-11-2012, 12:42
Temat postu:
Danio, moi teściowie mieszkają w Jawiszowicach - często tam bywam, znam sporo ludzi i wiem, że bolączką Jaźnika nie jest to, że w bezpośrednim sąsiedztwie jest tylko kilkanaście domów - kolej ma to do siebie, że nie podjeżdża pod drzwi. Większe skupisko ludności (żeby nie użyć niepoprawnego sformułowania "centrum wsi") znajduje się w odległości 15-20 min. piechotą od tego przystanku. Frekwencja jest obecnie tragiczna, bo w czasie kiedy uczniowie muszą się dostać do szkoły, a emeryci na zakupy( poważnie - targ w Czechowicach jest bardzo popularnym miejscem wśród nich - pewnie wywołało to uśmiech na niejednej twarzy, ale taka jest prawda - babcia mojej żony, to tzw. centrum informacji lokalnej, więc pewien obraz tego, co myślą ludzie w takiej wiosce mam) jest akurat 6-godzinna przerwa w rozkładzie.
danio - 19-11-2012, 13:14
Temat postu:
Ale Brzeszcze mają targ (w sumie Jawiszowice ) przy Szkole podstawowej nr 2 (o ile dobrze kojarzę ) To jest 5 minut od dworca kolejowego . Także nie muszą wcale do Czechowic jechać .
ElmoVanKielmo - 19-11-2012, 13:26
Temat postu:
No to im to wytłumacz Smile Na ten targ w Brzeszczach jest dalej niż na przystanek do Jaźnika i jest tak naprawdę czynny w soboty tylko. 5 minut jest z dworca Brzeszcze-Jawiszowice, a nie z Jaźnika. Ja bym tam do Czechowic na targ nie jechał specjalnie, czy na sklepy, ale wiem co ludzie mówią. Poza tym nie mówię o uruchomieniu nowego pociągu, ani o dodatkowym postoju, tylko o nie likwidowaniu istniejącego. Temat szkół średnich też uważam za istotny, bo jak wiadomo osoby niepełnoletnie nie mają prawa jazdy i w sposób oczywisty stanowią grupę docelową dla transportu zbiorowego. Ponieważ człowiek z natury nie lubi zmian, to przyzwyczajenie młodziaków do kolei zaprocentuje w przyszłości. Warunkiem jest konkurencyjność, rozkład stworzony z głową i szeroko pojęta jakość usług.
danio - 19-11-2012, 13:36
Temat postu:
Akurat rozkład na tej linii jest bardzo dobry (ten który ma wejść )
Można na 2 godziny pojechać do Czechowic i wrócić . Przydałby się jakieś 3-4 pociągi do Bielska . No i mam nadzieję że fakt , iż jadą do Katowic (a nie jest to ukryta relacja) może wpłynąć na frekwencję . Jakby nie patrzeć nie każdemu się chce jeździć do Oświęcimia na busa . Poza tym minut to zdecydowanie prędkość .... ta 30tka już mnie dobija na tej linii , od Czechowic do Kopalni .....

Pytanie do moderatora :
Może nowy temat założyć jeśli chodzi o dyskusję na temat linii Czechowice - Oświęcim , bo się discuss mały zrobił Smile
ElmoVanKielmo - 19-11-2012, 13:47
Temat postu:
Myślę, że doszliśmy do konsensusu i chyba dalej nie ma sensu wałkować tematu tej krótkiej linii - też uważam, że jawne bezpośrednie połączenia do Katowic pomogą ożywić tą trasę, która tak naprawdę jest fragmentem jednej z najstarszych linii kolejowych w Polsce. Cieszy mnie również fakt, że w okolicach Brzeszcz prowadzone są aktualnie jakieś roboty torowe - może po korekcie w lutym czas przejazdu się skróci. To samo dotyczy odcinka Chorzów Miasto - Chorzów Stary - zaskoczyło mnie, że coś tam robią.
Liczę na pozytywne zmiany po korekcie rozkładu i wzmocnieniu zasobów taborowych KŚ, ale zamierzam mimo wszystko interweniować w sprawie Bytomia Północnego.
Pirat - 19-11-2012, 13:49
Temat postu:
Ciemna strona rozkładu jazdy Kolei Śląskich
danio - 19-11-2012, 13:52
Temat postu:
To są prace które mają na celu przywrócenie 100 km/h (tam było ostatnio czasowe 30 po ostatnim remoncie /jak zawsze coś spaprali/
Powiedzmy że przystanek można utrzymać na jakiś okres , ja będę obserwował frekwencję , ale nagłego wzrostu nie wróżę (cyt : " i tak pewnie znowu odwołają" )
Dopóki kolej będzie nazywana "PKP" w mediach , to niestety niewiele się zmieni .
Ja napisałem na czecho.pl żeby zmienili nazwę spółki z PKP PR na PR i już 3cia wiadomość od innych userów poszła , i dalej to samo . Na tej linii osób przewiezionych 50-60 to duzo . Jakby były pociągi do Krakowa, ale z sensownym czasem (np. nie zatrzymywanie się po drodze , tylko na największych przystankach ) to taki pociąg tez miałby sens )
Dzisiaj z 43322 wysiadło 30 osób, 15 przesiadło się na pociąg do Krakowa .
Anonymous - 19-11-2012, 14:21
Temat postu:
Miałem wkleić tekst "Ciemna strona rozkładu jazdy Kolei Śląskich", ale Pirat już uprzedził. Z dedykacją dla tych piewców, którzy uważają, że rozkład KŚ to jeden wielki sukces.
Co do likwidowanych przystanków, to znikają też Rybnik Gotartowice i Rybnik Piaski.
tomasso86 - 19-11-2012, 14:26
Temat postu:
Mam ogromną prośbę - potrzebuję skanów ze starych rozkładów jazdy SRJP tabeli 105 Katowice - Kozłów ... interesuje mnie okres od edycji 1999/2000 do ibeżacego roku ... tych którzy mogą pomoc prosze o kontakt na privie

obecny rozkład można sobie pobrać ze strony PRów, więc juz mam
ElmoVanKielmo - 19-11-2012, 14:44
Temat postu:
dddbb napisał/a:
Miałem wkleić tekst "Ciemna strona rozkładu jazdy Kolei Śląskich", ale Pirat już uprzedził. Z dedykacją dla tych piewców, którzy uważają, że rozkład KŚ to jeden wielki sukces.
Co do likwidowanych przystanków, to znikają też Rybnik Gotartowice i Rybnik Piaski.

Założyłem więc temat i ankietę odnośnie likwidowanych przystanków Sprzeciw wobec likwidacji przystanków
Bardi78 - 19-11-2012, 16:15
Temat postu:
danio napisał/a:
Akurat rozkład na tej linii jest bardzo dobry (ten który ma wejść )
Można na 2 godziny pojechać do Czechowic i wrócić . Przydałby się jakieś 3-4 pociągi do Bielska . No i mam nadzieję że fakt , iż jadą do Katowic (a nie jest to ukryta relacja) może wpłynąć na frekwencję . Jakby nie patrzeć nie każdemu się chce jeździć do Oświęcimia na busa . Poza tym minut to zdecydowanie prędkość .... ta 30tka już mnie dobija na tej linii , od Czechowic do Kopalni .....

Pytanie do moderatora :
Może nowy temat założyć jeśli chodzi o dyskusję na temat linii Czechowice - Oświęcim , bo się discuss mały zrobił Smile

Rozkład na tej lini jest bardzo dobry?
Jest świetny w tygodniu i fatalny w weekend więc średnia?raczej średniawka...
Jak dla Ciebie brak możlwiości dojazdu w weekend na 6 i 7 rano do Katowic i Bielska to jest rozkład bardzo dobry to widze że naprawde patrzysz tylko na czubek swojego nosa...a że do Czechowic można dojechać na 2 godziny to naprawde czad!!!
Ja mam samochód słuzbowy bez limitu ale przejmuję się innymi ludźmi bo sam kiedyś studiowałem i pracowałem poza Oświęcimiem i wiem co czują ludzie którzy tracą mozliwość dojazdu do pracy i uczelni...
No a KKA-panie prezesie licze na pana Honor i Prawdomówność!!!
ElmoVanKielmo - 19-11-2012, 16:20
Temat postu:
No cóż, rozkład jest o tyle lepszy od aktualnego, że zlikwidowano tą potworną 6-ciogodzinną dziurę. Poza tym bez rewelacji, ale niestety nie wszyscy patrzą na dobro innych.
sebek - 19-11-2012, 16:52
Temat postu:
Myślę, że rozkład ocenimy za 2-3 miesiące, gdy podróżując przekonamy się jak to wszystko wygląda w praktyce, czyli skomunikowania, punktualność, połączenia stykowe itp.
Na razie na papierze dużo fajnych zmian, ale też troche wpadek, likwidacja niektórych postojów, czasami kiepskie skomunikowania lub w ogóle ich brak. Nie jest idealnie, ale od lat rozkłady są niedopracowywane a wydaje mi się, że pośpieszne i nerwowe zbierania taboru przez KS, też ma ogromny wpływ na rozkład 2013.
Remonty jedna sprawa, tabor kolejna sprawa i tak zawsze coś stoi na przeszkodzie, żeby rozkłady były lepsze. Dziś trudno napisać, że rozkład jest super, bo jak pociągi będą kiepsko komunikowały a jest wiele przesiadek to napewno oceny rozkładu będą niskie. Zobaczymy jak to będzie za jakiś czas.
danio - 19-11-2012, 20:34
Temat postu:
Jak nie masz na 6 ? Przecież jedzie 4:31 z Oświęcimia , następny jest 6:31 , dla uczniów na 7:30 idealny .
Co jeszcze potrzebujesz ? Na 7mą to można tym pierwszym jechać , ja na 15 do pracy 11:33 swego czasu jeździłem w sobotę i czekałem 3 godziny , a potem 15-23 . Jak chce się , to się da .
Anonymous - 19-11-2012, 22:16
Temat postu:
Nie wiem jaką masz wersję rozkladu, ale na mojej żaden z pociagów o 4:30 (ani w stronę Katowc, ani Czechowic) nie jeździ w przedmiotowy weekend
danio - 19-11-2012, 22:43
Temat postu:
z Oświęcimia do Czechowic codziennie (w D z Katowic)
Bardi78 - 19-11-2012, 22:52
Temat postu:
Pokaż mi @danio ten las krzyży bo ku...wa nie wierze że śnie...W WEEKEND!!!

Wysłałem pismo do Prezesa zobaczymy co odpisze.
nike1984 - 19-11-2012, 23:20
Temat postu:
danio napisał/a:
@ElmoVanKielmo
@nike1984
To zrób i prześlij do ŚUM i KŚ .
Tylko pamiętaj , że każdy ma inne potrzeby . Ja po drugiej zmianie wracam o 23 z Oswięcimia do Czechowic , przy czym nie mogę jechać Silesią bo podwaja to moje koszty . Więc ja proszę pociąg 5:30 , 13:30 do Oświęcimia i 15:35 i 23:20 z Oświęcimia .
Oczywiście przesiadki na Kraków , przesiadki w Katowicach , bezpośrednie do Wadowic (rodzice jeżdżą często ) do Suchej Beskidzkiej , do Bytomia , aha i jeszcze potrzebuje bezpośredni do Kluczborka i Kędzierzyna . Oczywiście tylko w takich porach które mnie pasuje .
To oczywiście ironia , bo nie jestem sam , tak czy inaczej z chęcią obejrzę ułożony przez Ciebie rozkład .
Nawet ci pomogę jak chcesz (południe województwo tj Bielsko , Czechowice , Rybnik)


Leniwiec owszem i zrobię... i udowodnię że można zrobić rozkład jazdy dla pasażerów.
mario3077 - 20-11-2012, 08:29
Temat postu:
Nie mogę pojąc dla czego od 9 grudnia w soboty i niedziele brak pociągów do lublińca po godzinie 5 i 6 rano. Teraz jeżdż rano i widzę że pociągiem po 5 rano jeżdżą ludzie, teraz ich nie ma, a powrotty są co godzinę, bardzo ciekawe ułożenie rozkładu. Oglądając rozkład dla częstochody to widzę, ze zduńska wola całkowicie została skasowana. A z tym że pociągi nie będą się zatrzymywały na wszystkich stacjach też mi się podoba, w końcu będziemy jeźdić POCIĄGAMI POŚPIESZNYMI.
danio - 20-11-2012, 12:49
Temat postu:
Kur... nie ten pociąg .Ale następny ma 6:30 . A z tego wcześniejszego to prawie nikt w weekendy nie wysiada
więc w sumie nawet lepiej że jeździ w D .
Sorry , źle popatrzyłem na godziny .Mój błąd .
ElmoVanKielmo - 20-11-2012, 16:43
Temat postu:
Prawie...robi wielką różnicę.
@danio, jak kolega @Bardi78 i te pozostałe osoby, które mieszczą się w zakresie definicji "Prawie nikt", nie będą mieli czym dojechać w weekend do pracy, to kupią sobie samochody i nie będzie się im chciało wsiadać w pociąg nawet w tygodniu.

Koledzy @danio i @Bardi78 - proszę usunąć skróty od jakże znanego słowa, którego używanie jest tu mocno nie na miejscu, a ja wtedy usunę niniejsze zdanie ze swojego.
sabatnik - 21-11-2012, 13:55
Temat postu:
Skoro został postawiony zarzut, że najbardziej narzekają Małopolanie, to i ja dorzucę swoje trzy grosze. Jakie jest rozkład KŚ dla woj. śląskiego, to nie wiem, ale dla mnie jest rozkładem straconych możliwości. Reaktywowali Cieszyn, utrzymali Wisłę, dojadą też do Szczyrku i chętnie bym z tych wszystkich tras (i innych też) korzystał ale nie mogę. Pociągi na trasie Katowice-Kraków nie są z nimi skomunikowane, jest ich mało i ja nie mam niestety wpływu na tych, którzy podjęli taką decyzję. Pisma słałem i cóż one dały? Szkoda mi więc, że miałem nadzieje, które szybko się rozwiały... Ale przecież to kolej wewnątrz województwa i przyjezdnym nic do tego...
ElmoVanKielmo - 21-11-2012, 14:20
Temat postu:
Skoro niektórzy na tym forum bagatelizują sprawę likwidacji postoju pociągów z Bielska w Katowicach Ligocie, to proponuję sprawdzić na rozklad-pkp.pl ceny biletów.
Niespodzianka! Połączenie z przesiadką na busa kosztuje przykładowo z Pszczyny do Ligoty 10 PLN.
Jeśli mamy szczęście i można się przesiąść na pociąg z Tychów lub Rybnika, to zapłacimy już tylko 7 PLN.
W swej niezmiernej łaskawości i dbałości o pasażerów KŚ uruchomiły busa z Piotrowic do Ligoty, którym przejażdżka trwająca 4 minuty kosztuje dodatkowe 3 PLN!
Leniwiec - 21-11-2012, 14:44
Temat postu:
Na rozklad-pkp.pl ceny podawane dla pociągów KŚ są złe, np. bilet Gliwice-Katowice kosztuje ponoć 7 zł... Szukasz problemów na siłę. A co do rozkładu na trasie Katowice-Kraków to nie odpowiada za niego PR? Przecie KŚ tam nie jedzie tylko MZPR.
ElmoVanKielmo - 21-11-2012, 14:51
Temat postu:
Oby @Leniwiec miał rację w sprawie cen - obym ja się mylił.
irek34 - 21-11-2012, 15:09
Temat postu:
Najbardziej mnie rozbawił ten bus Katowice Piotrowice Ligota i czas przejazdu 4 minuty . Jak ja ostatnio jechałem autobusem miejskim z przystanku Piotrowice Dworzec PKP do przystanku Ligota Panewnicka aż 20 minut . Tak że ten rozkład jazdy tego busa jest nie realny , bo trzeba pamiętać że od samego początku ulicy Armii Krajowej praktycznie cały czas jest permanentny korek . Nie wiem czy przedstawiciel KŚ sprawdzili jak wygląda tam właśnie przejazd, stawiam że nikt się w ten rejon nie pofatygował a jest co oglądać i to pisze pasażer który spędza w tych korkach nie jedną minute ale czasami nawet 30minut.
Leniwiec - 21-11-2012, 15:14
Temat postu:
A może Harry Potter? Wiecie, to niewidzialne autobusy co przeciskają się w korkach.
ElmoVanKielmo - 21-11-2012, 15:19
Temat postu:
Jest tylko jeden sposób, żeby dojechać z Piotrowic do Ligoty w 4 minuty, a potem zahaczyć o akademiki
Rozwiązanie zagadki znajduje się tutaj
irek34 - 21-11-2012, 15:29
Temat postu:
Jak widzę że pojawiły się opinie pół żartem pól serio , to też coś napiszę można przez akademiki przejechać i przez stadion kolejarza i szafa gra, tylko nasuwa się jedno pytanie czy można jeździć po parku autobusem raczej nie? Ale tak na poważnie to ja bym zaprosił przedstawicieli KŚ na wizytacje tego terenu od godziny 14stej do 18stej i rano. Można zobaczyć ciekawe obrazki niż wyrzucać kasę w błoto za busa a może autobus. Ale ja jeszcze coś ciekawego przeczytałem na łamach DZ Zachodniego, iż jak by się pociąg na Ligocie zatrzymywał to czas przejazdu po miedzy Bielskiem zwiększyłby się aż o 25 minut , nie wiem może źle to przeczytałem albo tego ja nie rozumiem . Jeden a aż taki długi postój nie rozumiem może ktoś mnie uświadomi.

[ Dodano: 21-11-2012, 15:49 ]
Po za tym jeszcze jedna sprawa KŚ dobrze kombinują kasując małe stacje i przystanki ja ich rozumiem poniekąd , bo po prostu uszczelniają rynek. Bo niestety ale było tak że pomiędzy Katowicami a Ligotą za czasów PR to jest przejazd bezpłatny, marne szanse że ktoś przyjdzie sprawdzić bilet zresztą przykładów by można mnożyć Goczałkowice Pszczyna to samo . Tylko niech to powiedzą społeczeństwu, że jest koniec jazdy za darmo a nie postój 25minut.
aso - 21-11-2012, 21:14
Temat postu:
irek34 napisał/a:
Po za tym jeszcze jedna sprawa KŚ dobrze kombinują kasując małe stacje i przystanki ja ich rozumiem poniekąd , bo po prostu uszczelniają rynek. Bo niestety ale było tak że pomiędzy Katowicami a Ligotą za czasów PR to jest przejazd bezpłatny, marne szanse że ktoś przyjdzie sprawdzić bilet zresztą przykładów by można mnożyć Goczałkowice Pszczyna to samo . Tylko niech to powiedzą społeczeństwu, że jest koniec jazdy za darmo a nie postój 25minut.


W takiej sytuacji najlepsze są lotne kontrole. Po prostu raz na jakiś czas puszczasz lotny patrol, który ma za zadanie oduczyć towarzystwo jeżdżenia na gapę i tyle. Ma być, grzecznie, miło, ale skutecznie (by potem towarzystwo nie latało po gazetach, że się terroryzuje pasażera, bo to szkodzi wizerunkowi). Jak kombinatorzy zobaczą, że to się nie opłaca - odpuszczą. A pomijanie Ligoty to oszczędność w najlepszym wypadku 1 minuty.
rufio198 - 22-11-2012, 18:20
Temat postu:
A mnie ciekawi jak przy takiej ofercie ma KŚ wystarczyć 56 składów, w tym 25 ezt? Czy osoba która układała ten rozkład i obiegi ma jakieś pojęcie o tym co robi ? Bo wątpię w to
egon - 25-11-2012, 17:33
Temat postu:
Niestety osoba układająca obiegi nie ma zielonego pojęcia o taborze i miejscowych warunkach technicznych stacji.Przykład pociag 44623 Katowice-Lubliniec kursuje na wagonach i wraca do Katowic jako 44628 ma w Lublińcu 9 min.na urwanie składu,objechanie go,zapięcie i próbę hamulca.Życzę wszystkiego najlepszego.
Exsimus - 25-11-2012, 18:03
Temat postu:
egon, Ale te 2 pociągi nie będą na wagonach, a na EZT
egon - 25-11-2012, 19:50
Temat postu:
I tu kolega się myli.Składy wagonowe na 100%,obsługa EU43
Lil_Peter - 26-11-2012, 19:36
Temat postu:
Totalne rozkomunikowanie pociągów Wrocław - Lubliniec z Lubliniec - Częstochowa. Co to w ogóle ma być?! Neutral
ET05 - 26-11-2012, 19:43
Temat postu:
Nowa jakość Wink
Bardi78 - 26-11-2012, 19:57
Temat postu:
Ciekawe jaka " nowa jakość" pojedzie na kursach Oświęcim-Katowice w newralgicznych godzinach 7 i 15...Autosan H-9 czy busiu?
egon - 26-11-2012, 20:48
Temat postu:
W rozkładzie wpisane są spalinówki (szynobusy) których notabene nie ma Język
Bardi78 - 26-11-2012, 20:58
Temat postu:
Taaa...to proszę pojedź do Katowic na 7 rano i wróć po pracy kończąc o 15 (najpopularniejsza zmiana w Polsce-największe korki) szynobusem to będę bardzo szczęśliwy bo ja widze w rozkładzie KKA...
(5:24-6:24 Osw-Kat)
(15:25-16:34 Kat-Osw)
Leniwiec - 26-11-2012, 21:01
Temat postu:
egon napisał/a:
W rozkładzie wpisane są spalinówki (szynobusy) których notabene nie ma Język

Jest 10-11 jest na pewno, co do pozostałych 8 to oferta jest ale są błędy formalne i czekamy na więcej info więc siejesz tylko dezinformację.
egon - 26-11-2012, 21:53
Temat postu:
Ta,jest 10-11 szynobusów,super,tylko że w rozkładzie mamy szynobusy do Oświęcimia,Rybnika,Lublińca,Kędzierzyna,Strzelec.Jak tymi 11 objadą te wszystkie obiegi to dostaną nobla Śmiech
Leniwiec - 26-11-2012, 22:07
Temat postu:
Załóżmy że na każdą relację wystarczą dwa, ciągle kursujące w obie strony szynobusy.. wtedy wystarczy Very Happy A że KŚ mają magików to im się to zapewne uda (z niewiadomym skutkiem).
Exsimus - 28-11-2012, 00:12
Temat postu:
egon napisał/a:
I tu kolega się myli.Składy wagonowe na 100%,obsługa EU43


A to kolega ma bardzo stare obiegi Very Happy. Tam jest EZT, ale jak kolega chce mogą być wagony, z resztą kolega sam się przekona 9 jak tam będzie EZT

[ Dodano: 28-11-2012, 00:14 ]
egon napisał/a:
W rozkładzie wpisane są spalinówki (szynobusy) których notabene nie ma Język

Zapraszam kolegę na stronę KŚ tam od dwóch tygodni podane są dwie pary autobusów o tych porach.

Ech kolega ma bardzo słabe pojęcie o tym co się w KŚ dzieje, trzeba nadrobić zaległości.
railman93 - 28-11-2012, 14:11
Temat postu:
Eximus A w jakich relacjach można spodziewać się składu wagonowego?
Anonymous - 28-11-2012, 16:13
Temat postu:
Ja jestem tylko Ciekaw, czy w lutym, wszyscy ulegną i będą znaczące poprawki do Rozkładu
Kyosti - 28-11-2012, 18:09
Temat postu:
Oby bo już znam pare osób, które rozważają odejść od kolei.
Anonymous - 28-11-2012, 22:02
Temat postu:
Czy już wiadomo co z honorowaniem Regio Karnetów przez KŚ po 8 grudnia na odcinku Gliwice-Częstochowa??
Victoria - 29-11-2012, 12:55
Temat postu:
Ukryte relacje Kolei Śląskich

Robert Wyszyński w artykule "Wcześniej nie znaczy lepiej" z dnia 23 listopada 2012 r. poruszył bardzo istotną kwestię spójności informacji podawanych przez różne części kolejowego systemu informacji pasażerskiej. W swojej zapalczywości przeciw zarządcy infrastruktury zagalopował się jednak za daleko - pisze Stowarzyszenie Rozwoju Kolei Górnego Śląska.
Bardi78 - 01-12-2012, 20:18
Temat postu:
Słuchajcie sprawdźcie proszę bo zamarłem...
sprawdzam połączenia z Oświęcimia do Katowic w sobotę rano 15 grudnia a tam...autobus do Chełma śląskiego... i z Chełma pociąg za kilkadziesiąt minut, patrze na inne kursy podobnie lub gorzej...sprawdzałem na sitkolu i na rozkład.pl ...co się dzieje? Ale jaja...
danio - 01-12-2012, 21:05
Temat postu:
Na odcinku Czechowice - Brzeszcze trwa remont , za Oświęcimiem w kierunku Imielina też mieli coś robić , może to zwyczajnie KKA jest.

Zwłaszcza że w dalszych informacjach czytamy że to :
" skład zestawiony z EZT"
rufio198 - 04-12-2012, 14:02
Temat postu:
Jednak KKA będzie na Śląsku:

http://www.rynek-kolejowy.pl/37682/_Slaskie_Jednak_bedzie_komunikacja_zastepcza_.htm
Goloos - 06-12-2012, 17:02
Temat postu:
Pojawiły się nowe tablice z rozkładami od KŚ. Ładny bigos mają teraz pasażerowie, bo mają co najmniej 3 tablice: odjazdy PLK od danej stacji, odjazdy KŚ danej stacji oraz pełną tabelę całej relacji S_ przechodzącej przez stację.

Na Katowicach Piotrowicach wygląda to śmiesznie, prowincjonalna stacja a plakatów:
1) PLK odjazdy z Piotrowic
2) KŚ odjazdy z Piotrowic
3) pełna tabela czasowa S4 - Sosnowiec-Tychy-Sosnowiec
4) pełna tabela czasowa S5 - Katowice-Zwardoń-Katowice
5) pełna tabela czasowa S6 - Katowice-Wisła-Katowice
6)pełna tabela czasowa S7 - Katowice-Rybnik-Katowice
7)*stary rozkład PR

... powodzenia mniej obeznanym na kolejnictwie pasażerom
Anonymous - 06-12-2012, 17:12
Temat postu:
Nie rozumiem do czego oni dążą tym nazewnictwem linii: S1, S2, S3... Metro to to jest?
jackii - 06-12-2012, 22:53
Temat postu:
Pewnie chodzi o łatwiejszą identyfikację pociągów przez pasażerów.
ElmoVanKielmo - 07-12-2012, 15:44
Temat postu:
Przecież to jest paranoja z tymi busami z Oświęcimia do Imielina! Od nowego rozkładu żegnam się z koleją. Tego jest już za wiele.
michasku - 08-12-2012, 14:34
Temat postu:
Witam troszkę namieszane jest z rozkładem pociągów Racibórz - Częstochowa

W wyszukiwarce połączeń i na sitkolu pokazuje połączenie tylko od pon do pt, na wyszukiwarce Kolei Sląskich pokazuje codziennie, na rozkładzie liniowym KS także codziennie a na rozkładzie z szybkibilet.pl z Raciborza Markowic pokazuje od pon do pt.

Rozkład PKP
Sitkol
KS wyszukiwarka
KS Rozkład liniowy
Szybki Bilet Racibórz Markowice

Dzwoniąc na infolinię Kolei Sląskich nie uzyskałem odpowiedzi czy te dwa(trzy) pociągi relacji Racibórz - Częstochowa kursują codziennie czy tylko od poniedziałku do piątku. Pani prosiła zadzwonić za pół godziny ale po tym czasie nie można się już dodzwonić mimo kilkukrotnych prób.

Poza tym na stronie Kolei Sląskich jest sprzecznosć w godzinach dostępności infolini. Na dole jest napisane że czynna całą dobę a obok po lewej na obrazku, że od poniedziałku do piątku od 8 do 18 :/

Pozdrawiam
Mateusz91 - 08-12-2012, 16:24
Temat postu:
Cytat:
Dzwoniąc na infolinię Kolei Sląskich nie uzyskałem odpowiedzi czy te dwa(trzy) pociągi relacji Racibórz - Częstochowa kursują codziennie czy tylko od poniedziałku do piątku. Pani prosiła zadzwonić za pół godziny ale po tym czasie nie można się już dodzwonić mimo kilkukrotnych prób.


też dzwoniłem ostatnio i nic dość, że nic się nie dowiedziałem to miała oddzwonić za 15 min i nic...
Anonymous - 08-12-2012, 16:27
Temat postu:
Cytat:
Poza tym na stronie Kolei Sląskich jest sprzecznosć w godzinach dostępności infolini. Na dole jest napisane że czynna całą dobę a obok po lewej na obrazku, że od poniedziałku do piątku od 8 do 18 :/

Byla czynna krócej, chyba od tygodnia wydłużyli spodziwając sie - nie bez podstaw - wielu pytań. Ale chyba zapomnieli o większej ilości obsługi, bo dodzwonić sie cieżko.
prapak - 08-12-2012, 19:00
Temat postu:
Koleje śląskie mają problem z obiegami, dzisiaj do godzin wieczornych walczą ze składami. Nie dotarły wszystkie szynobusy z Sigmy tabor ze względu na brak dopuszczenia przez UTK, część czeskich wagonów także nie ma dopuszczenia. Koleje Śląskie do czasu uzyskania dopuszczeni będą użytkować wagony PKP Intercity i 10 EN 57 od PR.
ET05 - 08-12-2012, 20:28
Temat postu:
Tylko 10 EN57? Wink
Goloos - 08-12-2012, 20:49
Temat postu:
Nowe rozkłady stacyjne i wirtualna mapka na stronie KŚ.

Rozkłady

Mapka

IMHO beznadziejne PDF stacyjne, w formie dłuuugiej listy, nie podzielone na A4 jak ostatnio przez co lipa z drukowaniem ;/ A trochę na nie liczyłem, bo te od PLKi co prawda do druku są, ale zawierają zbędne dla mnie poc pośpieszne (IR/RE/IC/EC/EX/TLK)
Anonymous - 08-12-2012, 21:00
Temat postu:
Goloos, Ale tu i tak masz tylko pociągi KŚ, więc "pospiesznych" nie uświadczysz Smile
W tabelce przydałaby się jeszcze kolumna z zaznaczem czy na stacji jest usługa "Szybkiego Biletu". Mam wrażenie, że usługa ta jest przez sam KŚ traktowana po macoszemu.
Goloos - 08-12-2012, 21:05
Temat postu:
^^ no właśnie napisałem, że liczyłem na rozkłady stacyjne KŚ, bo te od PLKi zawierają dla mnie zbędne pos pośpieszne. To znowu KŚ'owego rozkładu nie da się wydrukować na A4 :/
ElmoVanKielmo - 08-12-2012, 21:16
Temat postu:
Z plakatów stacyjnych wynika, że na linii S31 na całym przebiegu zobaczymy 1 pociąg na dobę - reszta ZKA. Czyli jest jeszcze gorzej niż wynikało z wyszukiwarki PKP. To jest koniec dla tej linii. Gratulacje dla KŚ i Marszałka - widać połączenia kolejowe z Oświęcimiem były dla nich solą w oku (bo to już małopolskie) i pod pretekstem braków taborowych doprowadzili do realnej likwidacji linii kolejowych Katowice - Oświęcim i Czechowice-Dziedzice - Oświęcim. BRAWO!!! Smaczku całej sprawie dodaje fakt, że na infolinii KŚ 30 min. temu twierdzili, że jak najbardziej pojadą tam pociągi. Jest bałagan jakiego jeszcze nie było - 3 wersje rozkładu KŚ i jeszcze inne informacje na stronach PKP.
jackii - 08-12-2012, 21:17
Temat postu:
ET05 napisał/a:
Tylko 10 EN57? Wink
EN57 zapewnia Sigma Tabor jako zastępcze w zamian za niedostarczone szynobusy. Podobno 8. szynobusów nie dostarczyli, więc takiej ilości kibli należy się na torach spodziewać.
ET05 - 08-12-2012, 21:23
Temat postu:
Skąd Sigma ma kible?
prapak - 08-12-2012, 21:36
Temat postu:
od PR wynajęte czasowo do czasu dostarczenia pozostałych szynobusów przez Sigme. Koszty zostały przerzucone na Sigme tabor.
Goloos - 08-12-2012, 22:24
Temat postu:
Czy nie lepsza taka wersja rozkładu jak po niżej, jeśli PDF podzielony jest na strony w proporcjach kartki A4, a nie listy (która miała 3571x10717 pixeli) i jej wydruk w skali 1:1 zajmuje 8 kartek A4.

Arrow LINK
jackii - 08-12-2012, 22:40
Temat postu:
Goloos napisał/a:
Czy nie lepsza taka wersja rozkładu jak po niżej, jeśli PDF podzielony jest na strony w proporcjach kartki A4, a nie listy (która miała 3571x10717 pixeli) i jej wydruk w skali 1:1 zajmuje 8 kartek A4.

Arrow LINK
PDF ma takie funkcje, powinni włączyć podział na strony.
Goloos - 08-12-2012, 22:54
Temat postu:
Widać ktoś z KŚ wpadła na pomysł ustawiająć jakiś PDFcreator, że tak będzie fajniej. Owszem do przeglądania w komputerze, ale już do wydruku do torebki/kieszeni niekoniecznie. Najlepsze jest jednak to, że te same stacyjne rozkłady ściągnięte z głównej strony KŚ i z strony SzybkiBilet są różne, na KŚ nie ma podziału stron, a na SB już są...
Victoria - 09-12-2012, 01:04
Temat postu:
Wszystko, co o rozkładzie Kolei Śląskich wiedzieć trzeba [DYŻUR EKSPERTA]
Anonymous - 09-12-2012, 08:42
Temat postu:
Goloos napisał/a:
Widać ktoś z KŚ wpadła na pomysł ustawiająć jakiś PDFcreator, że tak będzie fajniej. Owszem do przeglądania w komputerze, ale już do wydruku do torebki/kieszeni niekoniecznie. Najlepsze jest jednak to, że te same stacyjne rozkłady ściągnięte z głównej strony KŚ i z strony SzybkiBilet są różne, na KŚ nie ma podziału stron, a na SB już są...

Myslę, że takie rzeczy i sugestie można im przedstawiać. Zrobili byle jak, aby było na czas, a teraz bedzie czas na poprawki
ElmoVanKielmo - 10-12-2012, 13:39
Temat postu:
Na http://rozklad-pkp.pl:
Cytat:
Informacja dla podróźnych
Województwo Śląskie. W związku z dużą ilością odwołanych pociągów przewoźnika Koleje Śląskie (do godz. 14:00 dnia 10.12. 2012r - 34 pociągi) na stacjach Sonowiec, Katowice, Rybnik, Bielsko Biała, Gliwice, Czechowice, PKP Dworce Kolejowe uruchomiły akcję wydawania gorących napoi.

Fajnie się zaczyna
http://kolejeslaskie.com/pl/news/81/utrudnienia_w_ruchu_pociagow_kolei__slaskich
Nowa jakość proszę Państwa - Nowa jakość!
jackii - 10-12-2012, 15:07
Temat postu:
Nie nowa jakość a skandal. W KŚ muszą za to polecieć głowy - i to nie szeregowych pracowników...
danio - 10-12-2012, 15:22
Temat postu:
Dajcie im 2-3 dni , arriva też ciężko wchodziła na rynek w kuj-pom .
Ja byłem po 14 na chwilę na dworcu i naprawdę już wszystko powoli wraca do normy .
Będzie na pewno lepiej . PR też święte nie były.
ElmoVanKielmo - 10-12-2012, 15:35
Temat postu:
Jak dla mnie to KŚ już pobiły PR na głowę - żeby nie poruszać tematów spornych - wymienię tylko te bezsprzeczne:
- przekładanie w nieskończoność terminu publikacji rozkładu jazdy i zrzucanie winy na PLK, mimo iż już we wrześniu KŚ chwaliło się na stronie, że dostali od PLK gotowy rozkład jazdy
- podawanie w rozkładzie jazdy w formie pdf nieprawdziwych informacji - przykładowo pociągi na linii S31
- niedoinformowani pracownicy infolinii - jeszcze w sobotę wmawiali mi, że na S31 będą jeździć pociągi na całej długości linii
- dzisiejsza wpadka z posłaniem taboru nie tam gdzie trzeba
A oto komunikacja zastępcza z Katowic Piotrowic do Katowic Ligoty Bus?
Brońcie KŚ dalej...
danio - 10-12-2012, 16:06
Temat postu:
Ja nikogo nie bronię .
O KKA wiedziałem tydzień temu , więc jednak było info
Błędy dyspozytora się zdarzyć mogą , wg infopasażera jest już w normie, pozostały tylko opóźnienia wtórne tzn te wynikające z wcześniejszych.
Rozkład opublikowała wcześniej PLK , więc nie widzę potrzeby publikacji tak wcześnie rozkładu KŚ , opublikowali jak było wiadomo że jest pewne .
Z minusów to tylko KKA do Oświecimi (wiadomo - sławków też) Autobusy jeżdżą "jak chcą" , ale była już interwencja w KŚ i jest ok
mikiyee - 10-12-2012, 16:30
Temat postu:
Wybacz, ale UTK ponoć (jak wyczytałem na innym forum) nie dopuścił wagonów CD mających dopuszczenie na całą UE, bo nie zgadzają się oznaczenia. Nie podoba się im, że jest CZ-CD a nie PL-KSL. RIC obowiązuje w całej europie, ale oczywiście UTK wymaga własnych badań bo chce być jak zwykle najważniejszy z całej wsi.
rufio198 - 10-12-2012, 16:34
Temat postu:
Cytat:
Błędy dyspozytora się zdarzyć mogą ,


Nie tego typu. Jak ktoś nie umie ogarnąć lekko ponad 600 pociągów niech zrezygnuje ze stanowiska
myszka - 10-12-2012, 16:43
Temat postu: Połączenia Katowice - Kielce to organizacyjna katastrofa.
Warto poswięcić parę minut na przeczytanie tekstu poniżej.

Relacja pasażera: Połączenia Katowice - Kielce to organizacyjna katastrofa.
Nasz Czytelnik skarży się na ogromny spadek podróżnych, chaos informacyjny oraz brak połączeń w wyszukiwarce z rozkładem jazdy. Poniżej przedstawiamy relację z podróży na odcinku Katowice - Sędziszów/Kielce.
Od wczoraj zniknęły z rozkładu jazdy bezpośrednie połączenia pociągami Regio w relacji Kielce/Sędziszów - Katowice. Pociągi Regio spółki Przewozy Regionalne kończą bieg na pierwszej stacji w granicach województwa śląskiego - w Sławkowie, gdzie podróżni przesiadają się do autobusów Kolei Śląskich, o czym, według naszego Czytelnika, pasażerów nie poinformowano z odpowiednim wyprzedzeniem.
"Złośliwy" rozkład jazdy Kolei Śląskich dla Linii S2
Odcinek Sławków - Sędziszów od 9 grudnia br. obsługuje 6 par pociągów, z czego 5 kursuje codziennie, a 1 para - tylko w dni robocze. Jednak w pierwszym dniu kursowania Kolei Śląskich dojazd do Sławkowa był nie lada problemem. Aby dojechać na pociąg Regio Sławków (12:42) - Kielce (15:10) trzeba było dojechać do Sosnowca Gł. Na autobus komunikacji zastępczej o godz. 12:06, który wg rozkładu jazdy KŚ docierał do Sławkowa o godz. 12:37 i nigdzie po drodze nie zatrzymywał się, odcinając tym samym od pociągu do Kielc stacje Sosnowiec Dańdówka, Sosnowiec Porąbka, Sosnowiec Kazimierz, Dąbrowa Górn. Strzemieszyce, Dąbrowa Górnicza Wschodnia.
Jak pisze Czytelnik, dla autobusu KŚ mimo czarnych i niemal pustych dróg czas przejazdu okazał się niemożliwy do zrealizowania. Ponadto obsługa autobusu odmówiła telefonicznego kontaktu z dyspozytorem celem zgłoszenia skomunikowania w Sławkowie z pociągiem Regio, tłumacząc, że jako kasjer mobilny nie ma takich uprawnień. Z wspomnianego autobusu KŚ skorzystały wczoraj (9 XII)) tylko cztery osoby. Kilku pasażerów dowiedziawszy się, że pomiędzy Sosnowcem Gł. a Sławkowem w rozkładzie nie przewidziano postojów - zrezygnowało z podróży. Rozkład jazdy KŚ przewiduje autobus wcześniejszy, o 11:33 z Sosnowca Gł. do Sławkowa z obsługą pośrednich stacji, jednak tylko w dni robocze. Więc pociąg REGIO z 12:42 ze Sławkowa do Kielc w dni wolne jest nieosiągalny dla pasażerów 5 pośrednich stacji między Sosnowcem Gł. a Sławkowem, nie wliczając w to Sosnowca Południowego, z uwagi na bliską odległość od Sosnowca Głównego.
W Kolejach Śląskich nikt niczego nie wie.
Zakładając możliwe utrudnienia w podróży wyruszyłem odpowiednio wcześniej - pisze Czytelnik. W Kasie Biletowej KŚ na stacji Sosnowiec Gł. uzyskałem informację skąd odjeżdża autobus - z przystanku przed dworcem PKP w kierunku Katowic. Rzeczywiście stał tam autobus komunikacji zastępczej - autobus PKS Gliwice. Przemiła pani konduktor poinformowała mnie, że ten autobus odjeżdża dopiero o 13:34. Stwierdziła również, ze jeździ również autobus drugiej firmy zatrudnionej do obsługi komunikacji zastępczej, jednak jego rozkład jazdy jest obsłudze nieznany. Telefonicznie skontaktowała się z dyspozytorem, który przez telefon miał stwierdzić, że nie ma żadnego drugiego autobusu, a rozkład jazdy zawiera błędy. Uprzejma, propasażerska obsługa autobusu (PKS Gliwice) komunikacji zastępczej KŚ - pani konduktor (gdyby była kasjerem mobilnym nie miałaby prawa zadzwonić do dyspozytora) poszła się czegoś dowiedzieć do kasy KŚ, a pan kierowca sprawdzał rozkład jazdy w swoim smartfonie. Jednak autobus z 12:06 jechał.
Wspania postawa dyżurnej ruchu PLK i dyspozytury
Przed odjazdem autobusu o 12:06, obsługa KŚ wspominała w rozmowach między sobą o tajemniczej osobie z KŚ, która monitorowała sytuację. Siedziała w kasie KŚ na stacji Sosnowiec Gł. Pani konduktor relacjonując koledze - kasjerowi mobilnemu rozmowę z tą panią, wspomniała, że owa dozorczyni KŚ zwolniła ją z obowiązku tłumaczenia z czegokolwiek przed dyżurną ruchu PLK stacji Sławków. A dyżurna ruchu swą bohaterską postawą starała się zapobiec kryzysowej sytuacji, by nie dopuścić do skazania podróżnych na niemal dwugodzinne oczekiwanie na następny pociąg przy siarczystym mrozie i stanowić kanał komunikacji między KŚ a PR.
Wspaniała postawa dyżurnej ruchu ze Sławkowa, która monitorowała sytuację sprawdzała czy autobusy KŚ jeżdżą zgodnie i zapewniała skomunikowania pociągów. Mimo braku zgłoszenia przez pana kasjera mobilnego opóźnienia autobusu KŚ, pociąg z godz. 12:42 czekał na pasażerów. Z relacji kierownika pociągu PR wynikało, że świętokrzyska dyspozytura podjęła decyzję, że w sytuacji gdy nie można się skontaktować z dyspozyturą KŚ (autobus przyjechał do Sławkowa kilka minut po planowym odjeździe pociągu), pociąg REGIO ma czekać do 20 minut lub do przyjazdu autobusu. Zdecydowanie taka postawa PR jest godna podziwu i uznania.
Drastyczny spadek frekwencji
Pociąg ze Sławkowa o 12:42 odjechał opóźniony ok. 10 minut. W środku zaledwie 12 pasażerów, w tym 4 z autobusu komunikacji zastępczej KŚ. Na kolejnych stacjach wsiadali podróżni i sytuacja wyglądała już znacznie lepiej. W Olkuszu do pociągu wsiadło ok 20 osób. Z dnia na dzień z pociągu zaczęło korzystać mniej podróżnych. Do 8 grudnia br. pociągi relacji Katowice - Kielce kursujące o tej porze przekraczały granicę województw śląskiego i małopolskiego w Sławkowie z ponad 100 pasażerów na pokładzie. Niska frekwencja w tym pociągu, w niedziele 9 grudnia to również wina Kolei Śląskich, które odcięły od tego połączenia pasażerów stacji pośrednich między Sosnowcem Gł. a Sławkowem.
Równie tragicznie było w pociągu Regio Kielce 14:30 - Sławków 17:22. Z pociągu, który był do 8 grudnia bardzo popularnych połączeniem, gdzie wsiadając do niego w Tunelu można było dostrzec, ze zajęte są niemal wszystkie miejsca siedzące nagle po zmianach wiózł czterokrotnie mniej podróżnych.
"Wyparowali" studenci, wyparowały rodziny wracające z weekendu. Dlaczego? O tym poniżej. Wielu podróżnych wysiada w Wolbromiu, Olkuszu, Bukownie. Do Sławkowa dociera niemal ok. 60 pasażerów. Część pasażerów zostaje na stacji, ponieważ to pracownicy PKP LHS, po których przyjeżdża bus pracowniczy. Ok. 40 osób przesiada się do autobusu komutacji zastępczej KŚ (Sławków 17:25 – Sosnowiec Główny 18:06), pojedyncze osoby wysiadają na pośrednich przystankach. Autobus dociera do Sosnowca Gł. o godz. 18:11 - opóźniony 5 minut.
Z przejazdów zrezygnowało z dnia na dzień mnóstwo pasażerów, gdyż części połączeń do Katowic z przesiadkami w Sławkowie i Sosnowcu Głównym - zwyczajnie nie ma.
Pociąg bez skomunikowania
W Sosnowcu Głównym na dworcu PKP na pasażerów czeka niemiła niespodzianka. Na pociąg do Katowic trzeba czekać ponad 40 minut. Tabelaryczny rozkład jazdy pociągów KŚ dla linii S2 pokazuje przesiadkę - przyjazd autobus KŚ o 18:06 i odjazd pociągu z Sosnowca Gł. o 18:22, żeby do Katowic dotrzeć na 18:36. Pociągu nie ma, w dni wolne nie kursuje. Najbliższe połączenie do Katowic to pociąg o 18:52 do Tychów Lodowiska. W godzinach wieczornych na odcinku Sosnowiec - Katowice KŚ oferują 2 pociągi na godzinę, jednak obydwa jadą w odstępie 9 minut (pociąg KŚ do Tychów Lodowiska 18:52, pociąg KŚ do Gliwic 19:01). Jedni poszli na autobusy i tramwaje, inni czekali w jedynym ogrzewanych pomieszczeniu, czyli kasach biletowych PKP Intercity, gdzie śmierdzi żulem.
Problem z internetowym rozkładem jazdy PKP
Wielu podróżnych sprawdza rozkład jazdy pociągów w Internecie. A tu niespodzianka. Rozkład jazdy nie pokazuje przesiadki w Sławkowie o 17:22. Dlaczego? Czas na przesiadkę wynosi zaledwie 3 minuty i prawdopodobnie system nie uznaje tego za czas wystarczający do doganiania przesiadki. Dla sprawdzających połączenie ok 15:30 Sędziszów - Katowice również nie ma połączenia przez Sławków. System poleca jazdę pociągiem REGIO do i dalej interREGIObusem do Katowic.
Zamieszanie z biletami
W pociągu REGIO do Sławkowa (przyj. 17:22) konduktor informuje mnie, że może mi wystawić bilet tylko do Sławkowa, na to ja zdecydowanie protestuje i informuję, że albo otrzymam bilet w relacji Tunel - Opole Gł., albo nie płacę za przejazd. Udało się. Terminal PR wydrukował taki bilet, a konduktor twierdzi, że nie wie czy może wystawić bilet dalej niż do Sławkowa. W związku z tym część podróżnych w autobusie KŚ musiała kupić nowy bilet, mnie się udało.
Jak wynika z porozumienia biletowego Kolei Śląskich i Przewozów Regionalnych, w relacjach wyk raczących poza teren Kolei Śląskich pasażerów odprawia się w oparciu o taryfę Przewozów Regionalnych. Zatem na przykład na przejazd z Kozłowa do Katowic bilet na pociąg REGIO jest ważny zarówno w pociągu REGIO na odcinku Kozłów - Sławków, jak i w autobusie KŚ Sławków - Sosnowiec Gł. i pociągu KŚ Sosnowiec Gł. - Katowice.
Z relacji podróżnych wynika, że spora część ludzi dojeżdżających do pracy wybrała w pierwszym dniu kursowania pociągów po nowemu dojeżdżała pociągiem do Olkusza i dalej busem do Katowic lub organizowała się w grupy, które jechały samochodem.
Plotka z Sędziszowa
Wg nieoficjalnych informacji uzyskanych od znajomych pracujących w Świętokrzyskim Zakładzie Przewozów Regionalnych w Kielcach, najbliższa zmiana rozkładu jazdy planowana jest na 14 stycznia 2013 r. Od tego dnia pociągi Kielce/Sędziszów - Sławków zostaną skierowane do Jaworzna Szczakowej, gdzie będą skomunikowane z pociągami REGIO Kraków - Katowice, zapewniając dojazd do Katowic tylko z jedna przesiadką, natomiast Koleje Śląskie obsłużą dodatkowo odcinek Sławków - Bukowno. Podobno Koleje Śląskie się już zgodziły na takie rozwiązanie. Jeśli plotka jest prawdziwa nadal sytuacja będzie patowa, a podróż niewygodna. Przecież najwygodniejszym rozwiązaniem byłoby podzielenie się pracą przewozową dwóch przewoźników i realizowanie bezpośrednich połączeń bez przesiadek.
Podsumowanie podróży
- Zaistniała sytuacja jest skandaliczna. Z uwagi na - kozaczenie i gniew władz województwa śląskiego i wojenki KŚ kontra PR, cierpią pasażerowie. Brak bezpośrednich połączeń do Katowic, to w niedalekiej przyszłości fizyczna likwidacja całej trasy. Czas podróży w obecnym kształcie to nie raz o godzinę dłużej niż to było do 8 grudnia. Marszałek Matusiewicz, mówi, ze z przesiadkami jest szybciej, bo pociągi KŚ jadą tu szybciej albo mija się z prawdą, albo jest ignorantem, który wypowiada się w kwestii o której nie ma zielonego pojęcia. Przesiadki na rogatkach województw zniechęcają i są fatalnie zorganizowane Pasażer chce wygodnie dojechać do celu i nie ma to dla niego znaczenia czy pojedzie pociągiem Przewozów Regionalnych, czy pociągiem Kolei Śląskich. Pierwszego dnia na peronie piątym w Katowicach odtrąbiono sukces, którego nie było. Bo jest jedna wielka klapa! - podsumowuje Czytelnik.

żródło: http://www.rynek-kolejowy.pl/37838/Relacja_pasazera_Polaczenia_KatowiceKielce_to_organizacyjna_katastrofa_.htm
Anonymous - 10-12-2012, 17:59
Temat postu:
Cytat:
Wspaniała postawa dyżurnej ruchu ze Sławkowa, która monitorowała sytuację sprawdzała czy autobusy KŚ jeżdżą zgodnie i zapewniała skomunikowania pociągów. Mimo braku zgłoszenia przez pana kasjera mobilnego opóźnienia autobusu KŚ, pociąg z godz. 12:42 czekał na pasażerów.
Są jednak osoby na PKP, gdzie najważniejszy dla nich jest pasażer...
Cytat:
Z relacji kierownika pociągu PR wynikało, że świętokrzyska dyspozytura podjęła decyzję, że w sytuacji gdy nie można się skontaktować z dyspozyturą KŚ (autobus przyjechał do Sławkowa kilka minut po planowym odjeździe pociągu), pociąg REGIO ma czekać do 20 minut lub do przyjazdu autobusu. Zdecydowanie taka postawa PR jest godna podziwu i uznania.
Jestem pod wrażeniem Smile
jackii - 10-12-2012, 19:22
Temat postu:
rufio198 napisał/a:
Cytat:
Błędy dyspozytora się zdarzyć mogą ,


Nie tego typu. Jak ktoś nie umie ogarnąć lekko ponad 600 pociągów niech zrezygnuje ze stanowiska
Prawda. Skoro kilka godzin wcześniej na naradzie coś ustalono, a robi co innego to nie nadaje się do takiej pracy.
lukasz - 12-12-2012, 09:03
Temat postu: SŁAWKÓW-SOSNOWIEC
Dlaczego KŚ wycofały obsługę linii Sławków-Sosnowiec pociągami?
Obecnie kursuje tylko 8 autobusów KŚ BUS. A na tej trasie miało jeździć tylko w jedną stronę 16 połączeń ?
Jakie autobusy jeżdżą i gdzie są podstawiane?
myszka - 12-12-2012, 09:20
Temat postu:
Od 9 do 20 grudnia remontowany jest most na szlaku S-c Dańdówka - Sosnowiec Płd.
Jakie autobusy jeżdżą i gdzie są podstawiane? Tego niestety nie wie nikt, a zwłaszcza KŚ!
sebalorek - 12-12-2012, 16:08
Temat postu:
Wie ktoś jakie dokładnie jednostki są w delegacji w Sigma Tabor?
Ma być ponoć 10, znam na chwilę obecną 5: 056, 755, 1007, 1714 i 1721.
tomasso86 - 12-12-2012, 16:12
Temat postu:
Myszka, od 9 grudnia jeżżą autobusy. Sławków - Sosnowiec Gł. I tu też jest bałagan - najważniejsze, że jeżdżą.

Są 2 typy autobusów . co drugi to Zastępcza Komunikacja Autobusowa (te są za rozkładowe szynobusy KŚ, a durga połowa to Kolejowa Ko,munikacja Uzupełniająca - te są skomunikowane z pociągami REGIO do Sędziszowa.

Szkoda tylko, że jak się wchodzi na rozkład jazdy zatytułowany jako Zastępcza Komunikacja Autbosuowa to widać tylko w rozkładzie co 2-gi kurs.

To bardzo dezorientuje Sad

poniżej link do rozkładu, z którego wynika, że prawie brak skomunikowań w Sławkowie - rozkładu który nie uwzględnia de facto połowy faktycznych kursów Sad

Autobusy odjeżdżają z przystanku KZK GOP przed stacją Sosnowiec Główny .. ten przystanek co ma kierunek Katowice. W Dandówce to gdzieś chyba nie za blisko stacij stacje. Nie znam dobrze Sosnowca i to co widziałem przez okono autobsu niewiele mi mówiło.
mike_sc3 - 12-12-2012, 18:14
Temat postu:
tomasso86 napisał/a:
Autobusy odjeżdżają z przystanku KZK GOP przed stacją Sosnowiec Główny .. ten przystanek co ma kierunek Katowice. W Dandówce to gdzieś chyba nie za blisko stacij stacje. Nie znam dobrze Sosnowca i to co widziałem przez okono autobsu niewiele mi mówiło


Jesli na Dandowce zatrzymuje sie na 11 listopada to pewnie ma przystanek na skrzyzowaniu pod kosciolem sw. Jacka. Jeden przystanek tramwajowy od stacji (na piechote 5 min).
Jaro - 12-12-2012, 18:22
Temat postu:
Ekstra Koleje Śląskie - wtopa na całej linii.
Czy ten filmik prezentacja nie stracił nieco na swojej treści....? Mad
jackii - 13-12-2012, 01:35
Temat postu:
Cytat:
Poprawa sytuacji na torach

W dniu dzisiejszym na tory wyjechały zaplanowane składy (583 pociągi). Ich punktualność (stan na godzinę 13.00) wyniosła 83,5%.
Czy ktoś może potwierdzić te dane ze strony KŚ?
sebek - 14-12-2012, 10:07
Temat postu:
Ciekawe czy zmieniając teraz rozkład, wezmą pod uwagę problem przystanków gdzie nie zatrzymuje się wiele pociągów. To wpadka, którą powinno się jak najszybciej zmienić i póki wszystko jest na gorąco zmieniane, to warto zrobić korekty. Od początku nie podobało mi się zawieszanie postojów na wielu ruchliwych stacjach, tymbardziej teraz w okresie zimowym. Robienie na siłę pociągów przyspieszonych jest bez sensu.
Są linie jak np. Katowice - Kłobuck, gdzie zaledwie 3 pociągi w ciągu dnia jadą bezpośrednio a poranny z Katowic(8.40), pomija wiele stacji, co jest zupełnym nieporozumieniem. Nie dość że mało relacji, to jeszcze utrudnienia z dojazdem na dany pociąg.
Rademenes - 14-12-2012, 10:16
Temat postu:
@sebek tu chodziło po podanie do mediów tego, że KŚ jest szybsze niż PR. Tak właśnie podawano w czerwcu gdy KŚ zaczęły jeździć do Wisły. Skrócili czas przejazdu, ale nie podali do wiadomości publicznej, że KŚ nie zatrzymują się na wielu przystankach.
Victoria - 14-12-2012, 16:46
Temat postu:
Jest już rozkład jazdy Przewozów Regionalnych w woj. śląskim dla linii stykowych:

http://przewozyregionalne.pl/aktualnosci,s,0,523.html
patryk148 - 15-12-2012, 03:00
Temat postu:
A co z pociągiem kursującym w C na trasie Rybnik - Kędzierzyn - Rybnik?

A co z pociągami bezpośrednimi Kędzierzyn - Katowice 2 pary i Katowice - Strzelce? Czy na odcinku Katowice - Gliwice zostają? Żadnych informacji !!! A są to pociągi w szczycie.

Co z pociągiem Radomsko - Wisła Głębce i Wisła - Radomsko? Odwołany na całej długości czy tylko na odcinku Radomsko - Zawiercie, a może na odcinku Radomsko - Częstochowa?

Co z pociągami do Chałupek? Teraz jest jedna relacja Kędzierzyn - Chałupki. Co z pociągiem o 15:48 z Raciborza do Chałupek?

Chociaż dajcie informacje na stronie.
Inn - 15-12-2012, 09:48
Temat postu:
a mnie ciekawi kwestia honorowania biletów na połączeniach stykowych - mam miesięczny do Kędzierzyna wydany przez KŚ i teraz nie wiem czy mam go zwrócić czy moge dalej do końca jego ważności tj 11 stycznia śmigać na nim Rolling Eyes
danio - 15-12-2012, 10:22
Temat postu:
Honorowanie biletów innych przewoźników (od dnia 09.12.2012 do 31.12.2012)

http://kolejeslaskie.com/pl/pages/75/honorowanie-biletow-innych-przewoznikow-od-dnia-09122012
Victoria - 15-12-2012, 17:42
Temat postu:
Dzisiaj pociągi Kolei Śląskich opóźnione są średnio o 30 minut. Od soboty połączenia stykowe przejęły Przewozy Regionalne.

Więcej:
http://kurierkolejowy.eu/aktualnosci/11559/Sobotnie-opoznienia-w-Kolejach-Slaskich.html
Olo4271 - 15-12-2012, 21:59
Temat postu:
ET22-1106 z trzema czeskimi wagonami jako KS 99143 Kędzierzyn-Koźle - Rybnik


irek34 - 15-12-2012, 22:33
Temat postu:
Napisze tutaj i to jako mieszkaniec śląska plus pasażer. Więc wracając do tematu co się dzieje na śląsku to tak jak był chaos tak jest nadal. Ja się zastanawiam nad jednym rozumiem marszałek sam został na polu bitwy, nie bronię go musi to fakt posprzątać ale nasuwa się pytanie czy sam czy nie potrzebuje pomocy kolegów . Podam jeden przykład z Warszawy , afera z centrum dziecka i co się dzieje zaraz minister ściąga fachowców z całej polski żeby to ratować a co my obserwujemy nic albo prawie nic. Więc ja się pytam co zrobić w poniedziałek iść na pociąg czy nie ?
leslaw - 15-12-2012, 22:41
Temat postu:
Więc tak tu prapak z tej strony piszę jako leslaw bo zostałem zbanowany.
Mnie też niepokoi ta sytuacja, która jest na śląsku jednak uważam, że wkrótce to się ustabilizuje, trzeba tylko poczekać. Nie warto już więcej krytykować KŚ dajmy im szansę. Zakończmy tę jałową dyskusję.
irek34 - 15-12-2012, 22:45
Temat postu:
Dobra dajmy im szanse i sprawdzimy karty w poniedziałek rano.
sheva17 - 15-12-2012, 23:02
Temat postu:
@leslaw, ile jeszcze tych szans KŚ mają dostać? A kto da kolejną szansą pracownikom, którzy przez ten burdel wylecą z pracy? Zastanów się zanim coś takiego napiszesz, postaw się w sytuacji pasażerów.
leslaw - 15-12-2012, 23:09
Temat postu:
Tak ale musimy być poprawni politycznie. Mnie czyli Prapaka zbanowano z powodu tej niepoprawności a cały temat w którym się udzielałem czyli wpadki KŚ został usunięty więc by znowu nie zostać zbanowanym będę mówił o samych dobrych rzeczach KŚ. Więc tak bardzo mi się podoba że pociągi nie przyjeżdżają na czas bo można porobić foty bioróżnorodności taboru w KŚ, świetne są te drzwi których się nie da otworzyć w wagonach bo idzie poćwiczyć bicepsy, a przy okazji w czasie 150 minutowego czekania na dworcu można poprawiać jogging po peronach i trochę schudnąć.
sheva17 - 16-12-2012, 00:48
Temat postu:
Akurat entuzjastów KŚ za wielu tutaj nie masz. Ta spółka to jedno wielkie nieporozumienie, jak donosi @Pirat w innym wątku teraz na gumtree szukają speca od RJ......
Lil_Peter - 16-12-2012, 17:02
Temat postu:
Ciekawostka: w rozkładzie PKP PLK widnieje pociąg relacji Gliwice - Lubliniec trasą przez Toszek Płn. Pociąg ten wyjeżdża z Gliwic o 22:58, "start" połączenia 19.I. Laughing
Leniwiec - 16-12-2012, 17:20
Temat postu:
Też to widziałem, rozkłady PLK są od 15.XII (nowszy,z korektą po przejęciu styków przez PR)... może to jest jakiś podsył jednostki z Gliwic do Lublińca?
Anonymous - 17-12-2012, 00:25
Temat postu:
100 % podsył
Leniwiec - 17-12-2012, 08:57
Temat postu:
A wiecie co się stało z pociągiem z Katowic do Łaz (Albo Łazów, jak co to poprawcie Embarassed ) który miał jechać przez stację Jaworzno Szczakowa? Na wykazach PLK był, sitkol nic nie wyszukuje a ciekawi mnie czy reaktywowali osobowe przejazdy na tej trasie (chociaż to też pewnie tylko podsył).
ElmoVanKielmo - 17-12-2012, 15:11
Temat postu:
Ktoś wie, jak długo będzie ZKA na linii S31 na odcinku Czechowice-Dziedzice - Imielin?
danio - 17-12-2012, 15:48
Temat postu:
Do 8 lutego
irek34 - 17-12-2012, 16:09
Temat postu:
Ja dzisiaj po raz kolejny obserwowałem co się dzieje na Katowickim dworcu i mam mieszane uczucia. około 10tej wszystko grało tylko jedno małe opóźnienie, ale jak wróciłem tam 13stej to już panował chaos . Tychy Lodowisko opóźnione na wyświetlaczu 5 minut z godziny 13.07 tylko że efekt był taki że dopiero na peronie pociąg pojawił się o 13;40. Częstochowa Rybnik na starcie w plecy 10minut to samo Zwardoń skaldy wagonowe z czeskimi wagonami widać z tego że dostały dopuszczenia już. Teraz na temat informacji na wagonach po prostu zero plus peron pierwszy na którym nic nie słychać z zapowiedzi głosowych. Teraz na temat tablic kierunkowych czy KŚ nie mogły by wyprodukować i zostawić na lokomotywach a kierownik pociągu miał by obowiązek je dać na wagony?Zresztą to samo dotyczy jednostek z niezaprogramowanymi wyświetlaczami .
wasat - 17-12-2012, 16:27
Temat postu:
ciekaw jak dlugo bedzie komunikacja relaci czestochowa lubliniec
Pirat - 18-12-2012, 12:06
Temat postu:
Jak zniechęcić pasażerów do kolei

Chaos – tak pasażerowie nazywają sytuacje w regionalnych przewozach kolejowych na linii nr 62 Tunel-Sosnowiec, która ma miejsce od 8 grudnia br. Wraz z przejęciem obsługi linii Sławków-Sosnowiec przez Koleje Śląskie pasażerowie jadący z Kielc, Sędziszowa, Kozłowa, Charsznicy, Wolbromia i Olkusza, aby dojechać do Katowic muszą dwukrotnie się przesiadać. Wraz z wejściem w życie nowego rozkładu jazdy pociągi zaczęły więc świecić pustkami.

Więcej:
http://www.radiomaryja.pl/informacje/jak-zniechecic-pasazerow-do-kolei/
Lil_Peter - 18-12-2012, 16:38
Temat postu:
Ta linia padnie, bo jest niemożliwym, żeby powstawała kolejna "specjalna" umowa, że linie jako "stykową" przejmują PRy od KŚ. Wystarczy, że będą bulić za pozostałe styki grube pieniądze. Wystarczy, że nikt o tej linii (z władz) nie mówi. Póki co, mają pretekst pseudomodernizacji mostu, ale potem nic tam nie wjedzie. TYM BARDZIEJ, że brakuje taboru do już obsługiwanych linii.

Osobiście uważam, że istnieje 1% szans, żeby coś tam ruszyło i będzie to możliwe wraz z wiosenną zmianą rozkładu. Niemniej i tak jeżeli już coś powstanie to tylko w relacji Katowice - Kozłów. Na Kielce nie ma szans. Ale dobre było by i to.
marcint - 18-12-2012, 16:51
Temat postu: Komunikacja zastępcza KŚ ZDJĘCIA
Oto kilka przykładów, jak wygląda komunikacja zastępcza Kolei Śląskich ZOBACZCIE ZDJĘCIA TUTAJ
Anonymous - 18-12-2012, 17:02
Temat postu:
Boże... Aż się boje tego co będzie na linii 62.

Odnośnie autobusów, to paranoja..
Jeśli ide na dworzec kolejowy to chce jechać pociągiem!
Gdybym chciał jechać autobusem, to bym sobie poszedł na dworzec PKSu
irek34 - 18-12-2012, 20:14
Temat postu:
Wagony z IC już są chyba zwracane bo dzisiaj co prawda tam nie byłem, ale na TVS pokazano super skład na pierwszym peronie czyli lokomotywa plus jeden czeski wagon.
Anonymous - 18-12-2012, 22:54
Temat postu:
Pewnie trzeba się będzie przyzwyczajać do krótszych składów, niż dotąd jeździły.
Anonymous - 20-12-2012, 13:57
Temat postu:
Macie może jakieś infromacje dot. linii Sławków-Sosnowiec? Jutro ma się teoretycznie zakończyć remont tego mostu na Przemszy.
jackii - 20-12-2012, 17:08
Temat postu:
roman_bukowno, jeśli uda im się naprawić, to pewnie jakieś szynobusy tam poślą.
Bonifas - 20-12-2012, 20:12
Temat postu:
Cytat:
Pewnie trzeba się będzie przyzwyczajać do krótszych składów, niż dotąd jeździły.


np. pół Wagonu Śmiech
darianes - 20-12-2012, 21:53
Temat postu:
sytuacja z dzisiaj...

pociąg Kolei Śląskich relacji Węgierska Górka odj. 12.31 - Częstochowa jechał jako osobny pociąg Węgierska Górka-Katowice na kiblu Przewozów Regionalnych oraz w osobnej relacji przyspieszonej Katowice-Częstochowa na kiblu Przewozów Regionalnych. Oczywiscie opóźniony. To skoro Koleje Śląskie układają rozkład to dlaczego sie go nie trzymają tylko rozdzielają pociągi i wprowadzają w błąd podróżnych... bo juz o EN 57 nie wspomne. To gdzie ta nowa jakość. ????????????????

bo PR ukrywały relacje bezpośrednie a Koleje Śląskie robią na przekór czyli dzielą rozkładowe relacje, paranoja....
Anonymous - 20-12-2012, 22:48
Temat postu:
darianes napisał/a:
sytuacja z dzisiaj...

pociąg Kolei Śląskich relacji Węgierska Górka odj. 12.31 - Częstochowa jechał jako osobny pociąg Węgierska Górka-Katowice na kiblu Przewozów Regionalnych oraz w osobnej relacji przyspieszonej Katowice-Częstochowa na kiblu Przewozów Regionalnych. Oczywiscie opóźniony. To skoro Koleje Śląskie układają rozkład to dlaczego sie go nie trzymają tylko rozdzielają pociągi i wprowadzają w błąd podróżnych... bo juz o EN 57 nie wspomne. To gdzie ta nowa jakość. ????????????????

bo PR ukrywały relacje bezpośrednie a Koleje Śląskie robią na przekór czyli dzielą rozkładowe relacje, paranoja....


Możesz nie "kopiować swoich wypowiedźi? Wystarczy, że napisałeś to samo w jednym z tematów. NIE ZAŚMIECAJ
pawlo84 - 22-12-2012, 09:56
Temat postu:
Na Sławków dziś jeździ EN57 PR oklejony naklejkami "Sigma Tabor." I tak o ok. 8:20 na stacji w Sławkowie stały trzy jednostki, a na parkingu dwa autobusy.
erwin1960 - 22-12-2012, 10:37
Temat postu:
Czyli teraz Kielce Katowice juz tylko z jedna przesiadka w Slawkowie ? Czekamy na kompensacje i brak przesiadek.
pawlo84 - 22-12-2012, 11:07
Temat postu:
Dwie bo jeszcze w Sosnowiec Gł. Tyle ,że pociągi z Kielc nie są za bardzo skomunikowane z tymi z Sosnowca więc pozostaje nadal autobus.
erwin1960 - 22-12-2012, 14:16
Temat postu:
a jest jakis konkretny powod dla ktorego pociagi Ktw-slawkow nie sa skomunikowane z tymi z Kielc ?
ET05 - 22-12-2012, 14:49
Temat postu:
Najlepiej spytać odwołanych prezesa i marszałka.
Anonymous - 22-12-2012, 15:18
Temat postu:
erwin1960 napisał/a:
a jest jakis konkretny powod dla ktorego pociagi Ktw-slawkow nie sa skomunikowane z tymi z Kielc ?


Brak krawędzi peronowej. Pociągi nie mogą korzystać z tzw. Systemu "door to door". niby są dwie krawędzie, ale jest problem z rozjazdami w zachodniej głowicy stacji, a lewym torem pociąg też nie może wracać w Strone Sosnowca.

Jedynym wyjściem, byłoby stawanie pociągów na jednym torze przy tej samej krawędzi peronowej, ale na to nie wyraziła zgody PLK. Od stycznia mają być przesiadki w Bukownie.
Lil_Peter - 22-12-2012, 16:58
Temat postu:
Czy mógłbyś napisać coś o tej opcji z przesiadką w Bukownie? Smile To pewne? I jak to miałoby być zorganizowane?
Leniwiec - 22-12-2012, 20:25
Temat postu:
Pociągi z Katowic miały by być wydłużone do Bukowna a te od strony Kielc do Jaworzna.... Tak to ponoć ma być rozwiązane. Pociągi oczywiście zostałyby z sobą dogodnie skomunikowane.
Lil_Peter - 22-12-2012, 21:04
Temat postu:
Skąd te wieści? To jakieś wasze pomysły czy ktoś z władz to postuluje, jeśli tak, to kto konkretnie?
Leniwiec - 22-12-2012, 21:25
Temat postu:
Podczas rozmów marszałków województwa Śląskiego i Świętokrzyskiego przed wprowadzeniem nowego rozkłądu były takie plany ale z tego co pamiętam "było zbyt późno". Z tego co wiem to pociągi PR prawie na pewno będą jeździć do Jaworzna w nowym rozkładzie, co do relacji Katowice - Bukowno to w sumie mało co wiadomo ale raczej też tam pociągi pojadą.. a jak nie to miejscowości pomiędzy Sławkowem a Bukownem zostaną odcięci od kolei.
Zioło - 22-12-2012, 22:18
Temat postu:
Czy możliwe jest, aby pociąg relacji Żywiec-Katowice, który zatrzymuje się w Bielsku-B. Gł. o 6:01 w sobote dojechał punktualnie wg rozkładu do Katowice (6:57?)
Potrzebuje wiedzieć, bo nie wiem czy wyrobie się z przesiadką na Dokera .. z peronu 5 jak na złość ;p
erwin1960 - 22-12-2012, 22:51
Temat postu:
A dlaczego oba pociagi: KS i Kielecki nie spotkaja sie w Bukownie i tam skoncza/zaczna bieg ? Po co placic za odcinek Bukowno - Jaworzno? Lub takie spotkanie w Olkuszu ? Wogole to dlaczego Kielce sa tak zawziecie przecowni kompensacji pociagokilometrow ? W ktorym momencie na tym traca ? To jest tak duza strata ze wola poswiecic pasazerow Kielce - Ktw ?
Leniwiec - 22-12-2012, 23:01
Temat postu:
A czemu nie reaktywować tej części trasy? A może ktoś z Jaworzna chce dojechać do Olkusza... albo ktoś z Trzebini. Typowe myślenie betonu... Jak trasa nie wypali to w czerwcowej poprawce się ją wyrzuci.
erwin1960 - 22-12-2012, 23:14
Temat postu:
niezle, czyli kasa na dodatkowe pockm sie znajdzie ale zeby pociagi spotykaly sie np w Olkuszu to kasy na pokrycie ewentualnych roznic juz nie ma, ze nie wspomne juz o "kompensacji" i bezprzesiadkowej trasie Ktw-Kielce. Jakies dziwne gierki..
ET05 - 23-12-2012, 00:34
Temat postu:
Raczej niedasizm i próba pokazania "kto tu rządzi". Jeśli raz można poprawić rozkład od ręki, a tu "za późno" to coś nie halo...
jackii - 23-12-2012, 01:05
Temat postu:
erwin1960 napisał/a:
niezle, czyli kasa na dodatkowe pockm sie znajdzie ale zeby pociagi spotykaly sie np w Olkuszu to kasy na pokrycie ewentualnych roznic juz nie ma, ze nie wspomne juz o "kompensacji" i bezprzesiadkowej trasie Ktw-Kielce. Jakies dziwne gierki..
Bo wówczas musieliby dopłacić KŚ różnicę w przejechanych kilometrach. ET05 ma rację pisząc o próbie pokazania, kto tu rządzi. Szkoda, że to wszystko odbywa się kosztem pasażerów, ale niestety przy obojętności UMWM nie należy niczego innego oczekiwać.
Anonymous - 23-12-2012, 01:21
Temat postu:
właśnie idąc wzdłuż dworca, zobaczyłem w Bukownie na torze 11, odstawiony EZT EN57 oklejony napisem "Sigma Tabor". Czyli w Bukownie będą "Nocować"
adrian033 - 23-12-2012, 11:19
Temat postu:
co jeździ z pszczyny do rybnika i jak punktualnie?
Anonymous - 23-12-2012, 13:48
Temat postu:
adrian033, autobusy
sinobrody79 - 23-12-2012, 16:24
Temat postu:
Zioło napisał/a:
Czy możliwe jest, aby pociąg relacji Żywiec-Katowice, który zatrzymuje się w Bielsku-B. Gł. o 6:01 w sobote dojechał punktualnie wg rozkładu do Katowice (6:57?)
Potrzebuje wiedzieć, bo nie wiem czy wyrobie się z przesiadką na Dokera .. z peronu 5 jak na złość ;p


Ja bym nie ryzykował. Ostatnio pytałem się konduktora KŚ o skomunikowanie z Rachowca na Piasta. To jest ok 10 minut w Katowicach, w dodatku z tego samego peronu. Powiedział, że skomunikowania nie może obiecać,bo inna spółka etc. Ostatnio pociągi KŚ jeżdżą w miarę punktualnie, ale mimo wszystko musisz dołożyć z 5-6 minut na dotarcie na peron 5.
danio - 23-12-2012, 18:40
Temat postu:
Na peron 5ty dojdziesz w 3-4 minuty. Tylko trzeba wiedzieć jak. Najgorzej z 1go , ale też można dość łatwo to zrobić.
Za chwilę się odezwą co niektórzy którzy mi mają za złe "piechotą z rafinerii do głównego dworca w Czechowicach" , otóż wyjaśniam że każdym tunelem w prawo , potem wzdłuż peronu 4go (max 1,5 min)
Wychodzimy po schodach, przejście koło przystanku , przez ulicę i jesteśmy. Tam jest teraz remont tej ulicy więc łatwo przejść.
A można jeszcze spróbować iść na peron 4ty i wzdłuż toru do peronu 5go, tam jest o ile dobrze pamiętam nieczynny odcinek toru albo rzadko używany. Tak czy inaczej 3-4 minuty max a można i krócej.
jackii - 23-12-2012, 21:26
Temat postu:
roman_bukowno napisał/a:
właśnie idąc wzdłuż dworca, zobaczyłem w Bukownie na torze 11, odstawiony EZT EN57 oklejony napisem "Sigma Tabor". Czyli w Bukownie będą "Nocować"
To możliwe, pierwszy kurs przecież jest ze Sławkowa, a tam nie mogą składu na noc zostawić.

sinobrody79 napisał/a:
Zioło napisał/a:
Czy możliwe jest, aby pociąg relacji Żywiec-Katowice, który zatrzymuje się w Bielsku-B. Gł. o 6:01 w sobote dojechał punktualnie wg rozkładu do Katowice (6:57?)
Potrzebuje wiedzieć, bo nie wiem czy wyrobie się z przesiadką na Dokera .. z peronu 5 jak na złość ;p


Ja bym nie ryzykował. Ostatnio pytałem się konduktora KŚ o skomunikowanie z Rachowca na Piasta. To jest ok 10 minut w Katowicach, w dodatku z tego samego peronu. Powiedział, że skomunikowania nie może obiecać,bo inna spółka etc. Ostatnio pociągi KŚ jeżdżą w miarę punktualnie, ale mimo wszystko musisz dołożyć z 5-6 minut na dotarcie na peron 5.
Niezależnie od punktualności KŚ, w zimie Rachowiec zawsze może kilka minut załapać. Dokładając konieczność przejścia na peron I, może być to zbyt ryzykowne (IMHO nawet przy punktualnym przyjeździe Rachowca czas przesiadki na Dokera jest bardzo mały).
Anonymous - 24-12-2012, 01:15
Temat postu:
Cytat:

właśnie idąc wzdłuż dworca, zobaczyłem w Bukownie na torze 11, odstawiony EZT EN57 oklejony napisem "Sigma Tabor". Czyli w Bukownie będą "Nocować"

To możliwe, pierwszy kurs przecież jest ze Sławkowa, a tam nie mogą składu na noc zostawić.


Dlaczego jest niemożliwe nocowanie w Sławkowie?
jackii - 24-12-2012, 03:01
Temat postu:
Wydawało mi się, że w Sławkowie są niejakie trudności z układem torowym? Przynajmniej tak PLK tłumaczyła brak możliwości skomunikowań. A w takim przypadku zostałby na noc zablokowany tor...
ElmoVanKielmo - 24-12-2012, 10:05
Temat postu:
danio napisał/a:
Za chwilę się odezwą co niektórzy którzy mi mają za złe "piechotą z rafinerii do głównego dworca w Czechowicach"

Mówisz i masz Smile Kolego, wszystko się da - można nawet bryczkami jeździć, jak za dawnych czasów. Likwidacja jakiegokolwiek udogodnienia dla podróżnych np. przystanku stanowi krok wstecz - mieliśmy mieć rozwój kolei w województwie, a póki co mamy tylko w Tychach. Ja już swoje zdanie raz wyraziłem, ale powtórzę: Niech dla szybkiego połączenia pociągi na S5 nie zatrzymują się w ogóle na odcinku Bielsko-Biała - Czechowice-Dziedzice, ale w zamian wydłużyć kursy S31 i/lub S72 do Bielska-Białej z postojami na wszystkich pszystankach - oczywiście, jak już będą na tych liniach pociągi a nie ZKA. Mogliby wreszcie ruszyć głową i przyjąć, że S5 jest trasą przyspieszoną na odcinku Bielsko-Biała - Pszczyna oraz Tychy - Katowice (postoje: Bielsko-Biała Główna, Czechowice-Dziedzice, Pszczyna, Piasek*, Kobiór*, Tychy Żwaków*, Tychy, Katowice Piotrowice lub Katowice Ligota, Katowice), a dla podróżnych z nieobsługiwanych przystanków pozostałyby S4, S7 i wydłużone wg mojej propozycji S31/S72. Przystanki oznaczone * nieobsługiwane przez wybrane kursy. Byłby więc krótki czas przejazdu na S5 bez likwidacji przystanków. Oczywiście miałoby to sens przy zachowaniu skomunikowań - do dodatkowej przesiadki przy w miarę punktualnej kolei, odpowiedniej informacji i krótkim czasie oczekiwania na kolejny pociąg można przywyknąć. Proszę o konstruktywną krytykę Smile
danio napisał/a:
A można jeszcze spróbować iść na peron 4ty i wzdłuż toru do peronu 5go, tam jest o ile dobrze pamiętam nieczynny odcinek toru albo rzadko używany.

Można zarobić mandat i/lub stracić nogi w najlepszym wypadku, gdy akurat trafimy na rzadko przejeżdżający pociąg. Zlituj się i nie proponuj rozwiązań niezgodnych z prawem i zagrażających życiu i zdrowiu ludzi. Na to zresztą jest paragraf - przekraczasz granice i narażasz forum na koszty - znowu będą się sądzić z prokuraturą, gdy ta zażąda Twojego adresu IP...
danio - 24-12-2012, 10:09
Temat postu:
Ja przechodziłem tamtędy za zgodą SOK...... pod ich okiem i mandatu nie dostałem, więc nie ma problemu.
Można też jakiegoś kierownika lub maszynistę poprosić, gdyż zgodnie z przepisami można iść przez teren kolejowy "pod okiem osoby uprawnionej". Czasami tak trzeba, ale nie namawiam. Robimy to na "własną odpowiedzialność" a IP mam zmienne .....
Leniwiec - 24-12-2012, 10:11
Temat postu:
Po co kombinować... Nie lepiej po prostu utworzyć połączenie Katowice-Bielsko zatrzymujące się na wszystkich przystankach, kilka połączeń Katowice-Zwardoń które były by przyśpieszone... do tego można dodać kilka pociągów osobowych Bielsko - Zwardoń... A tak w ogóle to nie rozumiem czemu aż tyle pociągów dojeżdża do Zwardonia, czy frekwencja za Żywcem jest naprawdę wysoka?
jackii - 24-12-2012, 10:29
Temat postu:
Leniwiec, frekwencja czy wpływy z biletów? Bo to dwie różne sprawy Smile
Leniwiec - 24-12-2012, 10:46
Temat postu:
Wiem że jest tam "prywatna kolejka" ale chodzi mi czy dużo ludzi jedzie aż z Katowic do Zwardonia.
ElmoVanKielmo - 24-12-2012, 10:50
Temat postu:
Widzisz @Leniwiec, to co proponujesz jest praktycznie tym, co funkcjonowało kiedyś i było pod wieloma względami lepsze niż aktualny rozkład. Jednakże po dłuższych przemyśleniach przychylam się do opinii, że podstawą prosperowania linii S5 jest osiąganie czasu przejazdu ~60min. na odcinku Katowice - Bielsko-Biała Główna i to regularnie w takcie. Wtedy transport kolejowy na tej trasie jest konkurencyjny. Zmierzam również do tego, aby oznaczenia linii stosowane przez KŚ dawały pasażerom jasną informację nt. obsługiwanych przez daną linię przystanków. Aktualna sytuacja - jeden pociąg stoi w Kobiórze, inny w Tychach Żwakowie, inny na obydwóch, a kolejny na żadnym - to powoduje, że zwykły pasażer może być zdezorientowany. Im bardziej klarowna informacja dla klienta, tym mniej nieporozumień. Uważam więc, że sensowne jest powiedzenie wprost - słuchajcie Drodzy Klienci, linia S5 stanowi szybkie połączenie między Katowicami, Bielskiem oraz Beskidem Żywieckim. Dla ruchu lokalnego macie linie S4, S7, S31 i S72. A dla niecierpliwych mamy dodatkowo S5A bez postojów między Pszczyną a Tychami.
danio napisał/a:
Ja przechodziłem tamtędy za zgodą SOK...... pod ich okiem i mandatu nie dostałem, więc nie ma problemu.
Można też jakiegoś kierownika lub maszynistę poprosić, gdyż zgodnie z przepisami można iść przez teren kolejowy "pod okiem osoby uprawnionej". Czasami tak trzeba, ale nie namawiam. Robimy to na "własną odpowiedzialność"

Czyli do czasu przejścia z peronu 4 do 5 doliczamy czas na poszukiwanie "osoby uprawnionej", która jak będzie w dobrym humorze to nam pozwoli, a jak nie, to każe nam spadać na drzewo. Tak czy owak, jak coś się stanie, to "osoba uprawniona" wszystkiego się wyprze, a jak nawet kamery uchwycą waszą rozmowę, to powie, że pytaliśmy, gdzie jest peron 5, a nie czy możemy do niego dojść po torach.
danio napisał/a:
a IP mam zmienne .....

Jeśli to jest podstawą Twojej anonimowości w sieci, to naprawdę szacun! A o obowiązkach nałożonych na ISP w naszym pięknym kraju kolega słyszał? Zmienne IP nie zostało wymyślone dla anonimowości i nigdy takiej roli nie spełniało.
jackii - 24-12-2012, 12:08
Temat postu:
ElmoVanKielmo, tu akurta zgadzam się z Tobą. Dokładnie tak samo uważam. Wprowadzając oznaczenia, spodziewałbym się ich umieszczania na pociągach, podobnie jak to ma miejsce na zachodzie oraz jednoznacznego definiowania przez nie listy obsługiwanych przystanków. Oczywiście, siła i przyszłość połączeń na linii S5 leży w takcie i czasie przejazdu - za to "szacun" dla KŚ. Tyle, że ja myślałem jeszcze o innym zróżnicowaniu oznakowania oprócz wariantów typu "A". Wprowadziłbym coś w stylu:
- R1 (czy A1) - pociągi osobowe (regionalne/aglomeracyjne), zatrzymujące się na wszystkich stacjach;
- S1 - pociągi przyspieszone (sprintery), pomijające wybrane przystanki;
- E1 - pociągi pospieszne (ekspresy), zatrzymujące się na głównych stacjach.
Pasażerowie szybko by się do takich oznaczeń przyzwyczaili i znacznie by im to ułatwiło planowanie podróży, tym bardziej, jeśli wzorem zachodnim chcemy zwiększać ilość przesiadek.
erwin1960 - 24-12-2012, 12:13
Temat postu:
Leniwiec napisał/a:
A tak w ogóle to nie rozumiem czemu aż tyle pociągów dojeżdża do Zwardonia, czy frekwencja za Żywcem jest naprawdę wysoka?


Jest kilka takich miejsc gdzie przyrost polaczen jest duzy, pytanie czy jest na to zapotrzebowanie, jest kilka filmikow gdzie pokazane jest jednowagonowy pociag i praktycznie pusty.. Godziny 9-13, w dni robocze, tez chyba nie naleza do najbardziej obleganych.
danio - 24-12-2012, 12:45
Temat postu:
Powtórzę , ja nie namawiam do chodzenia przez tory, żeby nie było. Zaraz za peronem 4tym jest rampa i przejście w kierunku nastawni . O ile wiem to chyba nawet legalne jest to przejście.

Dawno tam nie byłem, więc nie pamiętam dokładnie jak to wygląda. Smile
jackii - 24-12-2012, 13:28
Temat postu:
danio, nie proponuj czegoś podobnego komuś, kto nie zna tych okolic. Z 5. minut w taki sposób może zrobić 15 Very Happy
Zioło - 24-12-2012, 13:31
Temat postu:
Dziękuje za odpowiedzi Smile
Sam w międzyczasie grzebałem w rozkładzie KŚ i znalazłem to( również uwzględniony w tablicy odjazdów):

Pociąg 99010 Magurka, (1)-(6)

Wg tego pociąg ten powinien jeździć od pon do soboty, to dlaczego internetowy rozkład jazdy nie uwzględnia tego pociągu?

Dobra, mój problem rozwiązany - nie ufać rozkładom w necie, patrzeć na strony przewoźników Smile
jackii - 24-12-2012, 14:04
Temat postu:
Zioło, rozkład stacyjny PLK również go uwzględnia, jako "kursuje codziennie oprócz (7)".
Bardi78 - 24-12-2012, 22:28
Temat postu:
Leniwiec napisał/a:
Po co kombinować... Nie lepiej po prostu utworzyć połączenie Katowice-Bielsko zatrzymujące się na wszystkich przystankach, kilka połączeń Katowice-Zwardoń które były by przyśpieszone... do tego można dodać kilka pociągów osobowych Bielsko - Zwardoń... A tak w ogóle to nie rozumiem czemu aż tyle pociągów dojeżdża do Zwardonia, czy frekwencja za Żywcem jest naprawdę wysoka?

A gdzie mieszkasz?
Czy frekwencja jest wysoka- nie-nie jest może bardzo wysoka ale nie jest mała...
NATOMIAST JEST TO JEDYNA KOMUNIKACJA PUBLICZNA DLA LUDZI Z TAMTYCH TERENÓW!!!
Pytałem gdzie mieszkasz bo chciałbym abyś sobie wyobraził że nagle odbierają Ci połowę połączeń do cywilizacji, pracy czy szkoły z Twojego miejsca zamieszkania...
Anonymous - 25-12-2012, 04:16
Temat postu:
Twoje Biadolenie nic tu nie zmieni. Ja też moge powiedzieć że linia Sędziszów - Katowice była jedyną szansą dla mieszkańców Charsznicy, Gajówki i Wolbromia na bezpośredni Dojazd na Sląsk. Twoje zdanie nic tu nie zmieni. Gdyby było inaczej zaspamowałbym to forum...
Lil_Peter - 25-12-2012, 10:30
Temat postu:
Ludzie, ogarnijcie się. Owszem, pociągów nie jest mało, ale to chyba o to chodzi. Mam wrażenie, że wszyscy tu wyznają filozofię "ja mam mało pociągów to oni też mają mieć mało" Neutral

A swoją drogą, czy na trasę Katowice - Zwardoń KŚ wysyła EN75 lub EN76?
Leniwiec - 25-12-2012, 12:59
Temat postu:
Bardi78 napisał/a:
Leniwiec napisał/a:
Po co kombinować... Nie lepiej po prostu utworzyć połączenie Katowice-Bielsko zatrzymujące się na wszystkich przystankach, kilka połączeń Katowice-Zwardoń które były by przyśpieszone... do tego można dodać kilka pociągów osobowych Bielsko - Zwardoń... A tak w ogóle to nie rozumiem czemu aż tyle pociągów dojeżdża do Zwardonia, czy frekwencja za Żywcem jest naprawdę wysoka?

A gdzie mieszkasz?
Czy frekwencja jest wysoka- nie-nie jest może bardzo wysoka ale nie jest mała...
NATOMIAST JEST TO JEDYNA KOMUNIKACJA PUBLICZNA DLA LUDZI Z TAMTYCH TERENÓW!!!
Pytałem gdzie mieszkasz bo chciałbym abyś sobie wyobraził że nagle odbierają Ci połowę połączeń do cywilizacji, pracy czy szkoły z Twojego miejsca zamieszkania...


Mieszkam w Gliwicach i te miasto z dość dużego węzła stało się zwykłą stacją. Zlikwidowano pociągi w stronę Jastrzębia, Bytomia, Rybnika, Lublińca, Katowic Ligoty, Legnicy, Jeleniej Góry. Tak więc w skali czasu to miasto straciło ponad połowę połączeń, rozkład na stacji Gliwice Łabędy był ponad dwukrotnie bardziej nabity niż ten który jest teraz na głównej stacji w Gliwicach. Po prostu nie rozumiem czemu przy takiej przeciętnej frekwencji aż 12 pociągów jedzie do Zwardonia, przecież są miasta które mają po 6-8 połączeń i ludzie dojeżdżają do pracy i szkoły (przykładem może być dopiero co reaktywowana linia tzw. "Wałecka"). Moim zdaniem optymalną liczbą było by 8 połączeń bezpośrednich, reszta poskracać bo to jest marnowanie pieniędzy i wagonów których brakuje a te które są wysyła się na trasy które w pewnym momencie mają przeciętną frekwencję (Zwardoń, Kłobuck). No ale oczywiście mieszkańcy danego miasta ZAWSZE muszą mieć najlepiej nie licząc się z kosztami, to smutne że jedne linie są faworyzowane kosztem innych...
Lil_Peter - 25-12-2012, 13:55
Temat postu:
Ale nie porównuj "węzłowości" Gliwic z linią do Zwardonia, bo to nie ma żadnego związku ze sobą.

Gliwice i tak są węzłem, bo masz na chwile obecną 3 kierunki, czwarty będzie po raz kolejny reaktywowany w bliskiej przyszłości. Do tego masę pociągów dalekobieżnych, w tym bezpośrednie pociągi do Legnicy i Jeleniej Góry.

Pozostaje: Rybnik - do którego raczej nigdy nie wrócą pociągi, bo wątpię, żeby ktoś reaktywował trasę przez Knurów, to samo tyczy się Jastrzębia. Skoro obecnie funkcjonujące linie na Śląsku są w stanie tragicznym to nie spodziewaj się, że ktoś będzie bawić się w przywracanie tego typu linii. Lubliniec? A ta trasa do dla kogo? Szczególnie, że między Toszkiem a Lublińcem nie ma żadnej stacji? Neutral Dla MK?

Zwardoń powinien mieć takt 2-godzinny - pociągi osobowe z postojami na KAŻDEJ stacji. Między tymi pociągami przyspieszone Częstochowa/Katowice - Bielsko-Biała/Żywiec.

Leniwiec napisał/a:
No ale oczywiście mieszkańcy danego miasta ZAWSZE muszą mieć najlepiej nie licząc się z kosztami, to smutne że jedne linie są faworyzowane kosztem innych...

Bo może niektóre linie generują więcej pasażerów? A może mają lepszą szlakową?
Leniwiec - 25-12-2012, 15:09
Temat postu:
Ale od Żywca do Zwardonia mało osób jeździ więc po co na tym odcinku pociąg co 2 godziny? Dla MK?
Dalekobieżna na ten moment jeżdżą trasami okrężnymi, ja z Gliwic nie mogę dostać się do Kłodzka żadnym pociągiem. Czemu Zwardoń ma mieć takt dwugodzinny? Z Gliwic do Kędzierzyna takiego taktu nie ma. A tam z tego co pamiętam, szlakowa nie jest zła, na linii do Opola tak samo. Popatrz ile było połączeń do Sędziszowa zaraz przed likwidacją... 7? A pasażerów było pełno. Najlepiej, niechaj każdy przyśpieszony/osobowy jedzie do Zwardonia, mikolstwo będzie się cieszyć, KŚ będą propagować jak to jest super. Ale przy obecnej sytuacji gdzie nie sprawdza się tam biletów, ludzie jeżdżą po znajomości i frekwencja nie powala to niech się potem ludzie nie zdziwią jak się okaże że rentowność linii wynosi 15-20%.
Lil_Peter - 25-12-2012, 16:08
Temat postu:
Leniwiec napisał/a:
Ale od Żywca do Zwardonia mało osób jeździ więc po co na tym odcinku pociąg co 2 godziny?

Akurat taki takt powinien funkcjonować na tego typu liniach.

Leniwiec napisał/a:
ja z Gliwic nie mogę dostać się do Kłodzka żadnym pociągiem.

To rzeczywiście straszne, że TY jeden nie możesz się dostać do Kłodzka. Raz: uważasz że Gliwice/Katowice są w stanie wygenerować dobrą frekwencje do Kłodzka? Kogo próbujesz nabrać? Dwa: do Kłodzka jest się bardzo łatwo dostać z przesiadką we Wrocławiu. Swoją drogą linia Katowice - Zwardoń jest bardzo podobna do Wrocław - Międzylesie przez Kłodzko. Nie wiem skąd to przeświadczenie, że każdy rejon musi mieć bezpośrednie połączenie w każdy inny...

Leniwiec napisał/a:
Czemu Zwardoń ma mieć takt dwugodzinny? Z Gliwic do Kędzierzyna takiego taktu nie ma.

Z Gliwic do Kędzierzyna jest takt dwugodzinny właśnie. Pociągi świecą pustkami. Sprawdź coś zanim coś napiszesz.

Leniwiec napisał/a:
Popatrz ile było połączeń do Sędziszowa zaraz przed likwidacją... 7? A pasażerów było pełno.

Pociągi Katowice - Tunel/Sędziszów/Kozłów/Kielce z reguły świeciły pustkami, ilekroć widziałem je w Katowicach przed odjazdem miały frekwencje w graniach 30-40%. Ratunkiem dla tej linii jest tylko remont = podwyższenie prędkości.
Anonymous - 25-12-2012, 16:55
Temat postu:
Cytat:
Pociągi Katowice - Tunel/Sędziszów/Kozłów/Kielce z reguły świeciły pustkami, ilekroć widziałem je w Katowicach przed odjazdem miały frekwencje w graniach 30-40%. Ratunkiem dla tej linii jest tylko remont = podwyższenie prędkości.

Remont i tutaj mógłby także pomóc takt. Także dwugodzinny.
Lil_Peter - 25-12-2012, 17:07
Temat postu:
Zgadza się. Ale o ile o relacji Katowice - Kielce można zapomnieć (3 województwa) to kwestia już dwóch województw jest do osiągnięcia. Pytanie tylko dokąd ludzie najchętniej jechali z Katowic? I do tej stacji takie pociągi uruchomić. Takt dwugodzinny i obsługa SZT. Wydaje mi się, że jest to możliwe do zrealizowania.
Anonymous - 25-12-2012, 17:16
Temat postu:
Jeśli nie ma możliwości uruchomienia relacji bezpośrednich (a takich nie ma) to plan jest taki:

- Zastąpienie relacji Katowice - Sławków, na Katowice - Bukowno.
- PR uruchamiają Relacje Kielce/Sędziszów/Kozłów - Bukowno - Jaworzno Szczakowa.
- Pełne skomunikowania KŚ i PR w Bukownie.
- Obsługa SZT
- Całkowity Takt Dwugodzinny
-Uzupełnienie relacji Dwoma parami INTERREGIO Kielce - Sosnowiec Południowy - Katowice.

Wtedy, choć sytuacja jest tragiczna, to może "sztucznie" przy życiu utrzymać tą linie.
Leniwiec - 25-12-2012, 17:18
Temat postu:
To może pan z Wrocławia(tak pisze w profilu) przyjdzie i zobaczy jak jest? Bo pociąg z Kędzierzyna w godzinach szczytu w okolicach Rudzińca zawsze jest pełny, szczególnie w porach dojazdu do szkoły. Wiem bo jeździłem tym pociągiem na końcowej trasie i uwierz, nie było gdzie usiąść. Jeżeli mam busa który jedzie około 160 km do Kłodzka a pociąg który jedzie 250 km z przesiadką to wiadomo że wybiorę autobus. Z Gliwic do Kędzierzyna było 7 połączeń dziennie, gdzie tu widzisz takt dwugodzinny? Teraz jest chyba 9 albo 10 bo PR-y polepszyły na liniach stykowych ofertę i wychodzi takt dwugodzinny więc tu jest moja pomyłka. Pociągi na linii Olkuskiej nieraz mają o wiele lepszą frekwencję od tych zwardońskich, sytuacja polepsza się za Katowicami. Nadal nikt mi nie przedstawił argumentu czemu większość pociągów musi jeździć do Zwardonia jak niewielki odsetek podróżnych jedzie z Katowic za Bielsko... I jeszcze dodać tą absurdalną sytuację z brakiem sprawdzania biletów(nie zawsze ale z tego co słyszę od ludzi to zdarza się to często). Ciągle myślę że cześć(około 3-4) połączeń można by było rozbić na 2 oddzielne połączenia i puścić w godzinach szczyty gdy dojeżdżają pracownicy/uczniowie, teraz po prostu część pociągów na odcinku Bielsko-Zwardoń jedzie pusta.
Lil_Peter - 25-12-2012, 17:31
Temat postu:
Leniwiec napisał/a:
To może pan z Wrocławia(tak pisze w profilu) przyjdzie i zobaczy jak jest?

Pudło. Wiedziałem, że jak nie będziesz miał argumentów to uderzysz do tego co mam napisane na profilu. I tu Cię zaskoczę, bo pochodzę z Górnego Śląska i znam go jak własną kieszeń.

Leniwiec napisał/a:
Bo pociąg z Kędzierzyna w godzinach szczytu w okolicach Rudzińca zawsze jest pełny, szczególnie w porach dojazdu do szkoły.

Jak każdy pociąg "szkolny" w godzinach szczytu.

Leniwiec napisał/a:
Jeżeli mam busa który jedzie około 160 km do Kłodzka a pociąg który jedzie 250 km z przesiadką to wiadomo że wybiorę autobus.

Jeśli myślisz, że ktoś Ci uruchomi REGIO Gliwice - Kłodzko przez podsudecką to... Laughing

Leniwiec napisał/a:
Z Gliwic do Kędzierzyna było 7 połączeń dziennie, gdzie tu widzisz takt dwugodzinny?

Odjazdy z Łabęd w kierunku KK: 4:18, 6:23, 8:23, 10:23, 12:23, 14:23, 15:57, 16:23, 18:23, 20:21

Leniwiec napisał/a:
Nadal nikt mi nie przedstawił argumentu czemu większość pociągów musi jeździć do Zwardonia jak niewielki odsetek podróżnych jedzie z Katowic za Bielsko...

Bo generalnie na kolei istnieje lub właśnie nie istnieje, a powinna istnieć tendencja do (o ile to możliwe) wydłużania/łączenia relacji. Tutaj jest to modelowo zrobione.

Leniwiec napisał/a:
Ciągle myślę że cześć(około 3-4) połączeń można by było rozbić na 2 oddzielne połączenia i puścić w godzinach szczyty gdy dojeżdżają pracownicy/uczniowie.

Z rozbijania relacji znany jest tzw. beton, widzę, że idealnie do niego pasujesz.

roman_bukowno napisał/a:
Wtedy, choć sytuacja jest tragiczna, to może "sztucznie" przy życiu utrzymać tą linie.

Jeżeli to co piszesz jest w planach to rzeczywiście "da radę" to utrzymać. Ciekawią mnie tylko te IRy z Katowic do Kielc.
Anonymous - 25-12-2012, 17:41
Temat postu:
Lil_Peter napisał/a:

Jeżeli to co piszesz jest w planach to rzeczywiście "da radę" to utrzymać. Ciekawią mnie tylko te IRy z Katowic do Kielc.


Te IRy to Mój pomysł. I zastanawiam się dlaczego tak nie zrobią. Jutro z ciekawości napisze do nich z takim zapytaniem.
lukasz - 25-12-2012, 18:03
Temat postu:
Sprawę Interregio a nawet uruchomienie TLK na linii olkuskiej poseł Jacek Osuch podnosił wielokrotnie - jednak bez rezultatu.

Odpowiedź udzielił Andrzej Massel - podsekretarz stanu w Ministerstwie Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej:

"Jednocześnie wyjaśniam, że przewozy pociągami InterRegio uruchamianymi
przez spółkę Przewozy Regionalne wykonywane są na zasadach komercyjnych i
na wyłączne ryzyko handlowe przewoźnika. Uruchomienie tych pociągów do
obsługi bezpośrednich połączeń na trasie Katowice – Olkusz – Kielce zależy
wyłącznie od decyzji spółki Przewozy Regionalne.
Natomiast pociągi TLK uruchamiane przez spółkę PKP InterCity wykonują
przewozy zamawiane przez ministra właściwego ds. transportu zgodnie z
umową o świadczenie usług publicznych w kolejowych przewozach
międzywojewódzkich. Umowa ta m.in. zobowiązuje spółkę PKP InterCity do
obsługi sieci połączeń realizowanej bezpośrednimi pociągami
międzywojewódzkimi, obejmującej określone odcinki linii kolejowych.
W umowie wyznaczono również relację Lublin – Radom – Kielce –
Katowice, która na odcinku Kielce – Katowice przebiega linią kolejową nr 4
przez Zawiercie i Dąbrowę Górniczą.
Ponadto wyjaśniam, że pociągi TLK są to pociągi pośpieszne, które mają
wyznaczone punkty postojowe jedynie w większych miejscowościach. Z tego
powodu pociągi te mają ograniczone możliwości zaspokajania potrzeb
przewozowych związanych z dojazdem do pracy i z powrotem".

więcej:

http://sejm.gov.pl/Sejm7.nsf/interpelacja.xsp?typ=INT&nr=10407
Anonymous - 25-12-2012, 18:08
Temat postu:
lukasz to po tym piśmie wychodzi, że PRy nie byłyby zainteresowane połączeniami InterRegio przez Olkusz, bo by to była dla nich klapa finansowa? No nie sądze...
Leniwiec - 25-12-2012, 18:19
Temat postu:
Leniwiec napisał/a:
Jeżeli mam busa który jedzie około 160 km do Kłodzka a pociąg który jedzie 250 km z przesiadką to wiadomo że wybiorę autobus.

Jeśli myślisz, że ktoś Ci uruchomi REGIO Gliwice - Kłodzko przez podsudecką to... Laughing
Nie napisałem że chcę pociąg osobowy, kiedyś jeździły tamtędy pośpieszne i to zaraz przed zamknięciem przewozów pasażerkich na odcinku Nysa - Kamieniec
Leniwiec napisał/a:
Z Gliwic do Kędzierzyna było 7 połączeń dziennie, gdzie tu widzisz takt dwugodzinny?

Odjazdy z Łabęd w kierunku KK: 4:18, 6:23, 8:23, 10:23, 12:23, 14:23, 15:57, 16:23, 18:23, 20:21

To są odjazdy z OBECNEGO RJ. Specjalnie użyłem słowa "było", PR-y zwiększyły ilość połączeń ale gdyby nie to zamieszanie to ciągle by było po staremu czyli 7 par pociągów. Najpierw mówisz że pociągi jeżdżą puste a teraz piszesz "Jak każdy pociąg "szkolny" w godzinach szczytu. ".. nie rozumiem Ciebie. A skoro kolej ma dążyć do łączenia relacji to może puścimy uruchomimy pociąg osobowy Zgorzelec-Przemyśl po całej E-30...Chcesz tworzyć długie relacje gdy budżet województwa Śląskiego jest pewnie w rozsypce (PR-y pewnie zażądały sporo za linie stykowe) a na niektórych nawet krótkich trasach pociągi jedzą skrócone (na niektórych nie jedzie nic, jest KKA). I mogę być tzw. BETONEM ale na miejscu KŚ uciął bym 2 połączenia i wagony które zostały w ten sposób uwolnione przeznaczył bym na wzmocnienie pociągów gdzie na ten moment jedzie 1 wagon albo zamienił bym kilka połączeń obsługiwanych przez busa pociągiem. Ale widocznie takie myślenie zalicza mnie do betonu i jestem złem.
jackii - 25-12-2012, 19:54
Temat postu:
roman_bukowno napisał/a:
lukasz to po tym piśmie wychodzi, że PRy nie byłyby zainteresowane połączeniami InterRegio przez Olkusz, bo by to była dla nich klapa finansowa? No nie sądze...
Według informacji RK, PR były zainteresowane połączeniami na zasadach komercyjnych w tej relacji. Niestety, nie mogą takich pociągów puścić, bo nie zgodziły się na to KŚ.

Leniwiec, nie tak sporo. Nawet nie 31,00 zł/pockm, czyli uczciwie wycenili te stykówki. Co prawda ja na miejscu UMWŚ bym w takiej sytuacji zostawił 2. - 3. pary połączeń stykowych...
Leniwiec - 25-12-2012, 20:02
Temat postu:
Ale jak KŚ mogły się na to nie zgodzić. Czy nie uważacie że to jest po prostu wymówka? Rozumiem jakby PLK się nie zgodziła ale KŚ Śmiech ? A z tego co czytałem to PR skomentowały że zaproponowali cenę taką jak za czasów PR + "rozsądny zysk"... ile to dla nich rozsądny zysk to możemy się tylko domyślać Happy
jackii - 25-12-2012, 20:08
Temat postu:
Leniwiec, na ostatniej sesji Sejmiku Województwa Śląskiego padło stwierdzenie, że PR za te połączenia biorą dwukrotność stawki KŚ.
A jak KŚ mogło mieć cokolwiek do powiedzenia w kwestii połączeń komercyjnych - naprawdę nie wiem. Trzeba o to pytać w Kielcach.
Leniwiec - 25-12-2012, 20:26
Temat postu:
A to PR decydowało o ilości połączeń czy marszałek? Bo nie wiem czyja to zasługa że jednak rozkład na linii KK-Gliwice i Opole-Gliwice jest lepszy niż poprzednio.
ET05 - 25-12-2012, 20:27
Temat postu:
Raczej w Skarżysku. Pociąg Kielce - Katowice może jechać na odcinku Sławków - Katowice komercyjnie. KŚ to sobie mogą wpuszczać, nie są właścicielami torów.
Anonymous - 25-12-2012, 23:27
Temat postu:
Leniwiec, Musisz się zastanowić czego w koncu chcesz, bo jednego dnia pytasz czy dużo osób jeździ do Zwardonia, a nastęgo snujesz jakieś pomysły ze skracaniem czy dzieleniem relacji. To w końcu wiesz o czym mówisz czy nudzisz się w święta?
Leniwiec - 25-12-2012, 23:31
Temat postu:
Na jedno i drugie nie dostałem pełnej odpowiedzi Very Happy
pawlo84 - 26-12-2012, 12:54
Temat postu:
Rano na trasie Sławków - Sosnowiec, jeździł En57 PR(Sigma Tabor), teraz jeździ któryś EN w barwach Kolei Sląskich, zapewne jakaś awaria.
Anonymous - 26-12-2012, 13:41
Temat postu:
Już wczoraj jeździł na tej trasie "turbo kibelek"
pawlo84 - 26-12-2012, 15:01
Temat postu:
Cały dzień wczoraj jeździł? Dziś rano wydziałem jakiegoś z PR, ale to może był ten z Kielc. Oni jakieś manewry robią, żeby zmienić tor więc musiałem coś pomieszać.
Anonymous - 26-12-2012, 17:11
Temat postu:
Tak. Cały dzień.
Bardi78 - 26-12-2012, 22:46
Temat postu:
Leniwiec napisał/a:
Bardi78 napisał/a:
Leniwiec napisał/a:
Po co kombinować... Nie lepiej po prostu utworzyć połączenie Katowice-Bielsko zatrzymujące się na wszystkich przystankach, kilka połączeń Katowice-Zwardoń które były by przyśpieszone... do tego można dodać kilka pociągów osobowych Bielsko - Zwardoń... A tak w ogóle to nie rozumiem czemu aż tyle pociągów dojeżdża do Zwardonia, czy frekwencja za Żywcem jest naprawdę wysoka?

A gdzie mieszkasz?
Czy frekwencja jest wysoka- nie-nie jest może bardzo wysoka ale nie jest mała...
NATOMIAST JEST TO JEDYNA KOMUNIKACJA PUBLICZNA DLA LUDZI Z TAMTYCH TERENÓW!!!
Pytałem gdzie mieszkasz bo chciałbym abyś sobie wyobraził że nagle odbierają Ci połowę połączeń do cywilizacji, pracy czy szkoły z Twojego miejsca zamieszkania...


Mieszkam w Gliwicach i te miasto z dość dużego węzła stało się zwykłą stacją. Zlikwidowano pociągi w stronę Jastrzębia, Bytomia, Rybnika, Lublińca, Katowic Ligoty, Legnicy, Jeleniej Góry. Tak więc w skali czasu to miasto straciło ponad połowę połączeń, rozkład na stacji Gliwice Łabędy był ponad dwukrotnie bardziej nabity niż ten który jest teraz na głównej stacji w Gliwicach. Po prostu nie rozumiem czemu przy takiej przeciętnej frekwencji aż 12 pociągów jedzie do Zwardonia, przecież są miasta które mają po 6-8 połączeń i ludzie dojeżdżają do pracy i szkoły (przykładem może być dopiero co reaktywowana linia tzw. "Wałecka"). Moim zdaniem optymalną liczbą było by 8 połączeń bezpośrednich, reszta poskracać bo to jest marnowanie pieniędzy i wagonów których brakuje a te które są wysyła się na trasy które w pewnym momencie mają przeciętną frekwencję (Zwardoń, Kłobuck). No ale oczywiście mieszkańcy danego miasta ZAWSZE muszą mieć najlepiej nie licząc się z kosztami, to smutne że jedne linie są faworyzowane kosztem innych...

ok...nie zrozumiałeś...
Mieszkasz w Gliwicach-to wiemy
Poza pociągami masz:
1.MZK
2.PKS
3.Busy
4.Prywtanych przeoźników
Zwardoń ma tylko kolej...
jackii - 26-12-2012, 22:59
Temat postu:
Bardi78, a w Gliwicach istnieje jeszcze PKS? Nie splajtował jeszcze?
Anonymous - 27-12-2012, 00:07
Temat postu:
jackii nie, trzyma się dobrze, nawet organizował KKA dla KŚ
ET05 - 27-12-2012, 00:20
Temat postu:
Dzięki KŚ jeszcze długo pociągnie...
Lil_Peter - 27-12-2012, 00:43
Temat postu:
PKS Gliwice raczej nie wchodzi nigdzie w "konflikt" z koleją...
Anonymous - 27-12-2012, 00:47
Temat postu:
Lil_Peter napisał/a:
PKS Gliwice raczej nie wchodzi nigdzie w "konflikt" z koleją...


o co Ci chodzi dokładnie?
jackii - 27-12-2012, 00:51
Temat postu:
roman_bukowno, myślałem że splajtowali. U mnie kiedyś jedną linię KZK obsługiwali. Od przejęcia po wygranym przetargu pojeździli tam 2,5 miesiąca zanim ich kto inny zastąpił...
Anonymous - 27-12-2012, 00:55
Temat postu:
Jeżdżą, jeżdżą Smile Dowód:
Anonymous - 27-12-2012, 09:31
Temat postu:
Mam pytanie odnośnie sensu tego typu komunikatów:

"Koleje Śląskie: aktualna sytuacja na torach. Stan na godz. 18:0015% spośród 289 uruchomionych dzisiaj przez Koleje Śląskie połączeń realizowanych jest za pomocą taboru autobusowego. Na pozostałych 85% połączeń (252 pociągi) regularnie kursują składy kolejowe. Żaden pociąg nie został odwołany.
Informacji o kursowaniu pociągów Kolei Śląskich udziela infolinia, czynna całą dobę pod numerem telefonu: 32 428 88 88. Aktualną bezpłatną informację można uzyskać po zalogowaniu do systemu SMS-owej informacji, wysyłając SMS o treści TAK.KSL pod numer telefonu: 661 000 250."
http://kolejeslaskie.com/pl/news/109/koleje_slaskie__aktualna_sytuacja_na_torach__stan_na_godz__18_00
Co z tego wynika dla pasażerów, że dla 15% składów jest ZKA, skoro nie są one wymienione? Od jakiegoś czasu pojawiają się codziennie takie nic nie warte komunikaty. Jakiś czas temu pisano o stopniowym wycofywaniu komunikacji zastępczej z trasy Sosnowiec - Sławków, ale jak wygląda w tej sytuacji rozkład na tej trasie to już nie napisano. Komunikaty na stronie "rozkładów liniowych" widnieją bez zmian. Co ciekawe, na podstronie "Zmiany tymczasowe" mamy "Obecnie brak zmian"...
Czemu/komu służy taka dezinformacja?
Lil_Peter - 27-12-2012, 10:26
Temat postu:
roman_bukowno napisał/a:
Lil_Peter napisał/a:
PKS Gliwice raczej nie wchodzi nigdzie w "konflikt" z koleją...


o co Ci chodzi dokładnie?


Że PKS Gliwice nie dubluje się z koleją nigdzie w okolicy.
Leniwiec - 27-12-2012, 11:20
Temat postu:
Bardi78 napisał/a:

Mieszkasz w Gliwicach-to wiemy
Poza pociągami masz:
1.MZK
2.PKS
3.Busy
4.Prywtanych przeoźników
Zwardoń ma tylko kolej...

Zanim coś napiszesz to się rozeznaj w temacie. PKS oferuje kiepską ofertę i głównie tylko do wsi w okolicach ... w dodatku po wysokich cenach. Doskonale było to widać kiedy z Gliwic do Rybnika zaczął jeździć chyba jedyny prywatny przewoźnik w okolicy, ceny spadły o ponad połowę (wcześniej było drogo i PKS tylko z tego chyba żył). Busów już nie ma zbytnio, kiedyś jeszcze jeździły pomiędzy dzielnicami Gliwic. Jak wspomniałem wcześniej, prywatnych przewoźników poza 1 linią, nie ma a PKM (nie znam czegoś takiego jak MZK) z miast poza aglomeracją jedzie tylko do Pyskowic. Faktem jest że kolej jest tu najtańszym i najszybszym środkiem transportu więc nie pisz głupot że "masz busy". Dlatego nie pisz Zwardoń bardziej zasługuje na kolej niż Gliwice, Pyskowice, Taciszów czy choćby Katowice bo PKS dla uczniów, studentów czy innych ludzi ze zniżką oferuje ceny miejscami nawet trzykrotnie wyższe niż PR czy KŚ. A co do dublowania się PKS z koleją to jeżdżą tylko 3 połączenia do Opola i kilka połączeń częściowo dublujących się z koleją np. linie które przejeżdżają przez Pyskowice i Toszek.
Bardi78 - 27-12-2012, 19:11
Temat postu:
Leniwiec widzę że jesteś typem który lubi coś wkładać że tak powiem "do ust"...
napisz mi gdzie ja napisałem że Zwardoń bardziej zasługuje na kolej niż Gliwice...czekam
A jak już napiszesz to jak sam napisałeś Gliwice mają jednak ten PKS te busiki-owszem kulawe z fatalną ofertą ale coś zawsze jest szczególenie lokalny PKM więc nie pouczaj mnie o rozeznaniu tematu
Jesteś typowym maluskim polaczkiem prezentując takie stanowisko-" my tu w Gliwicach mamy fatalną ofertę komunikacyjną to czemu Zwardoń ma mieć lepiej-a dopieprzmy im i zabierzmy 1/3 składów aby też nie mieli zbyt różowo"...
Lil_Peter - 27-12-2012, 19:13
Temat postu:
Popieram.

Swoją drogą, Gliwice mają bardzo dobrą komunikacje jeśli chodzi o pociągi, w ogóle nie rozumiem o co ten krzyk.
Leniwiec - 27-12-2012, 22:30
Temat postu:
Bardi78 napisał/a:
Leniwiec widzę że jesteś typem który lubi coś wkładać że tak powiem "do ust"...
napisz mi gdzie ja napisałem że Zwardoń bardziej zasługuje na kolej niż Gliwice...czekam
A jak już napiszesz to jak sam napisałeś Gliwice mają jednak ten PKS te busiki-owszem kulawe z fatalną ofertą ale coś zawsze jest szczególenie lokalny PKM więc nie pouczaj mnie o rozeznaniu tematu
Jesteś typowym maluskim polaczkiem prezentując takie stanowisko-" my tu w Gliwicach mamy fatalną ofertę komunikacyjną to czemu Zwardoń ma mieć lepiej-a dopieprzmy im i zabierzmy 1/3 składów aby też nie mieli zbyt różowo"...


Po raz drugi piszę że busów w Gliwicach nie ma a kursy PKS Gliwice są tak drogie i mają rzadkie kursowanie że nie stanowią nawet oferty, ciężko to tak nazwać. Nie chcę zabierać Zwardoniowi kursów by Gliwice miały lepiej, zauważ że na niektórych liniach w ogóle nie ma pociągów i kursuje KKA. Co mają powiedzieć mieszkańcy Żor, Kęt czy Wadowic? Moim zdaniem, KŚ powinny uruchomić KKA na różnych liniach o różnych porach, dzięki temu ludzie nie odwracali by się od kolei. Ale tak jak mówiłem, wyrażanie swoich opinii naraża na wyzwanie od "polaczków", "betonu", "zwiącholi", itp itd...
Anonymous - 28-12-2012, 23:44
Temat postu:
Strona Kolei Śląskich trochę ożyła. Pojawiły się wreszcie poprawione rozkłady na trasach nie obsługiwanych w pełni pociągami (szczęśliwie połączone KKA i ZKA /Katowice-Oświęcim-CzDz/ czy KKA i pociągi /Sosnowiec-Slawków/), napisano rzeczy oczywiste, czyli o przejęciu części połączeń przez PR, ale są też zapowiedzi nowych pociągów w styczniu czy postojów wybranych pociągów na stacji Katowice Ligota
http://kolejeslaskie.com/pl/pages/10/rozklad-jazdy-liniowy
http://kolejeslaskie.com/upload/1356684416Komunikat_o_zmianah_rozkladow_jazdy_od_9_XII_2012.pdf
erwin1960 - 29-12-2012, 00:07
Temat postu:
kolejne korekty:


http://katowice.gazeta.pl/katowice/1,72739,13117720,Na_trase_Bielsko_Biala___Wadowice_wracaja_pociagi.html
Lil_Peter - 29-12-2012, 01:27
Temat postu:
Zarżnięcie Częstochowa - Lubliniec to skandal.
leslaw - 29-12-2012, 11:36
Temat postu:
Zmiana rozkładu jazdy KŚ:
Korekta KŚ
Od dzisiaj na Bielsko Biała Wadowice jeżdżą już pociągi.
Między Lublińcem, a Częstochową zostanie utrzymana stała komunikacja autobusowa.
Do czasu korekty rozkładu jazdy na trasie Wodzisław Śląski-Rybnik- Czechowice Dziedzice planowana jest obsługa trasy autobusami.
Źródło: Rynek Kolejowy
Leniwiec - 29-12-2012, 14:27
Temat postu:
Lil_Peter napisał/a:
Zarżnięcie Częstochowa - Lubliniec to skandal.

A czy za czasów PR wiele tam jeździło? Ta linia była już zarżnięta.
Lil_Peter - 29-12-2012, 14:53
Temat postu:
Za czasów PR były aż dwa połączenia. Laughing W tym bezpośrednie R Liswarta do Wrocławia, z którego jednak ludzie korzystali.
Leniwiec - 29-12-2012, 16:46
Temat postu:
Już wolę "skandal" taki że jest KKA niż taki gdy zostawia się 1 połączenie dziennie jak na tej linii , w Cieszynie oraz Bytomiu (tylko że tu urżnięto wszystko). A nawet te 2 pary pociągów to jest mało jak na taką linię było, pewnie po 1-2 latach by skasowali totalnie połączenia.
erwin1960 - 29-12-2012, 21:00
Temat postu:
"Skandal" KS trwal miesiac, PR kasuje na zawsze..
Lil_Peter - 30-12-2012, 00:09
Temat postu:
A czy gdzieś w internecie da się znaleźć, w którym miejscu zatrzymuje się KKZ na linii S13 Częstochowa - Lubliniec? Chodzi mi o przystanki pośrednie. KŚ podały konkretne miejsca postojów?
Leniwiec - 30-12-2012, 08:06
Temat postu:
Wiem że jeżdżą 2 typy KKA... jeden bez postojów pośrednich i drugi typ to KKA zatrzymująca się na przystankach pośrednich w Kochanowicach, Lisowie, Herbach nowych, Blachowni, Częstochowie Stradom. Umiejscowienie przystanku to pewnie przed dworcem ale tutaj nie mogę potwierdzić.
leslaw - 30-12-2012, 10:04
Temat postu:
Na linii Lubliniec Częstochowa KKZ jest z powodu prac torowych prowadzonych przez PKP PLK SA.

[ Dodano: 30-12-2012, 10:05 ]
KKZ Wodzisław Śl-Rybnik-Czechowice Dz. zostanie wycofana w lutym
Lil_Peter - 30-12-2012, 11:51
Temat postu:
Nie chodzi mi o to czy to KKZ czy KKA tylko gdzie konkretnie zatrzymują się te autobusy przy tych małych stacjach. KŚ oczywiście nigdzie nie poinformowały GDZIE konkretnie owe autobusy się zatrzymują.
Zioło - 30-12-2012, 12:15
Temat postu:
Zapewne jak najbliżej dworców.
Przynajmniej na relacji BB-Wadowice zastępcze autobusy stawały tak blisko dworców jak sie tylko da, bądź omijały ze względu na trudny dojazd do dowrca( Przykład : BB Krzemionki, Kozy Gaje, gdzie kierowca stwierdził, że omija, bo nie wykręci/nie dojedzie)
Anonymous - 31-12-2012, 12:31
Temat postu:
http://kolejeslaskie.com/pl/news/113/koleje_slaskie__sytuacja_na_torach_30_12_2012
Mam pytanie dot. tego fragmentu:
"29 grudnia 2012 r. została przywrócona obsługę 34 połączeń pociągami na linii Bielsko-Biała – Kęty – Andrychów – Wadowice (19 połączeń) oraz na linii Bielsko-Biała – Czechowice-Dziedzice – Pszczyna – Rybnik – Wodzisław Śląski (15 połączeń).
Obecnie 10 połączeń na linii Czechowice-Dziedzice – Pszczyna – Rybnik – Wodzisław Śląski jest obsługiwane przez zastępczą komunikację autobusową."
Przecież żaden pociąg z Bielska-Białej bezpośrednio do Wodzisławia nie jeździ, a juz tym bardziej 15. Na jakim odcinku w takim razie kursują pociągi, a na jakiej komunikacja autobusowa?
Leniwiec - 02-01-2013, 16:12
Temat postu:
Przeszukując plik pdf z odcinkami obowiązywania oferty "Tani Bilet" znalazłem odcinek "47)Jaworzno Szczakowa – Bukowno"... To chyba pokazuje że jednak REGIO tam pojadą. Dodatkowo jest tam także wpisany odcinek "41)Tunel – Sławków" co pozwala na przejechanie prawie całej trasy po niższej cenie Very Happy. Mogę jednak się mylić, co o tym myślicie?
dab - 02-01-2013, 18:08
Temat postu:
Opcja Tunel - Sławków ciekawa - ale sama opcja nie rozwiązuje problemów tej linii - obawiam się, że większość jadących wysiada w Olkuszu i tam wsiada do Busa do Katowic(od 10 grudnia). Większość podróżujących chciało dostać się do Katowic, a jeżeli opcja Jaworzna Szczakowa - Bukowno będzie dostępna równocześnie z opcją tunel - sławków to czeka nas kolejne zawirowania na tej linii- bo część pociągów pojedzie do Sławkowa a część do szczakowej, A to pogłębi obecnie słabą frekwencje
tomcio - 13-01-2013, 23:50
Temat postu:
Witam. Za nie cały miesiąc nastąpi 1 korekta rozkładu jazdy tj.10.02.2013r. Propozycja dla KŚ aby uruchomić pociąg relacji Lubliniec (20.08)-Katowice (22.06) przez Tarnowskie Góry -w Lublińcu zachowano by skomunikowanie z pociągiem PR relacji Wrocław Gł.(16.30)-Lubliniec (19.58) oraz powrót z Katowic (22.30)-Lubliniec (0.18). Po za tym dodać poranne połączenie do Gliwic wyjazd z Lublińca np.o 6.30.- Było by to
dobre połączenie na studia. Smile oraz powrót z Gliwic do Lublińca gdzieś w okolicach godz 16.
Anonymous - 14-01-2013, 00:15
Temat postu:
Raczej za późno już na zmiany od 9.02
jackii - 14-01-2013, 00:56
Temat postu:
tomcio, ten pociąg z Wrocławia od 18. stycznia jest w stacji Lubliniec skomunikowany z pociągiem do Gliwic o 20:35. Powrót z Gliwic o 22:58. Szkoda, że ten z Lublińca nie odjeżdża 10 minut wcześniej, wówczas załapałby się na wcześniejszą przesiadkę do Katowic.
Anonymous - 24-01-2013, 08:21
Temat postu:
Tabele 139, 151, 152 w pdf. Proszę o ewentualne uwagi
Leniwiec - 24-01-2013, 09:22
Temat postu:
dddbb, bardzo fajnie zrobione, schludnie i czytelnie Mr. Green
Anonymous - 24-01-2013, 13:04
Temat postu:
Dzięki Smile Na uwagi krytyczne też czekam Smile Z pewnością są błędy, zwłaszcza w tabeli 151. Jak czas pozwoli niedługo zabiorę się za wersję od 10.02.
Dopiero wgryzając się w rozkład widać spore rozbieżności między wersjami publikowanymi przez KŚ, sitkol i PLK...
Anonymous - 25-01-2013, 00:57
Temat postu:
dddbb napisał/a:
Tabele 139, 151, 152 w pdf. Proszę o ewentualne uwagi


Tutaj Masz temat do publikowania swoich prac.

http://infokolej.pl/viewtopic.php?t=17288&start=45
Anonymous - 25-01-2013, 10:44
Temat postu:
Jest wątek, zgadza się. Tylko że powstał on 5.12 i poza hurra-deklaracjami nikt dotąd nic nie opublikował - chyba, że przegapiłem.
Olo4271 - 26-01-2013, 16:00
Temat postu:
ET22-015 z KS 99143 Kędzierzyn-Koźle - Rybnik odjeżdża ze stacji początkowej


Anonymous - 26-01-2013, 19:33
Temat postu:
A jak wygląda z frekwencją?
Olo4271 - 26-01-2013, 23:27
Temat postu:
dddbb, pusto. Na cały skład może 2 osoby...
Anonymous - 27-01-2013, 01:06
Temat postu:
Dzięki. Kiepsko, ale też dziwny ten "ogryzek"
erwin1960 - 27-01-2013, 18:45
Temat postu:
jak z frekwencja na tej trasie w inne dni, pory ?
Anonymous - 27-01-2013, 21:10
Temat postu:
On kursuje tylko w weekendy. Zakładałbym, że w niedziele na kursie z Rybnika może być lepiej (chyba najlepszy dojazd do Wrocławia, poza IR Szyndzielnia).
Olo4271 - 27-01-2013, 21:21
Temat postu:
dddbb, nie widziałem tego pociągu z Rybnika, ale jak się dowiem to dam znać.
mały mi - 28-01-2013, 20:01
Temat postu:
dddbb napisał/a:
On kursuje tylko w weekendy. Zakładałbym, że w niedziele na kursie z Rybnika może być lepiej (chyba najlepszy dojazd do Wrocławia, poza IR Szyndzielnia).


Połączenie Weekendowe w relacji Rybnik - Kędzierzyn Koźle ma taki sam sens jak połączenia kolejowe - Wodzisław Śląski - Czechowice Dziedzice, czyli ŻADEN.

Albo mamy połączenia frekwencyjne Bielsko Biała - Rybnik - Racibórz/Kędzierzyn Koźle, albo nie twórzmy w ogóle dziwnych relacji, których frekwencyjność sama z siebie daje powód do likwidacji połączeń.

Między Bielskiem, a Wrocławiem powinny stale kursować 2 pary pociągów. Rano i wieczorem. Kolej ma wozić pasażerów, a nie Muchy na tak śmiesznych ogryzkach jak Rybnik - KK.

Zachęcam do odwiedzenia: http://www.facebook.com/pages/%C5%BBorska-Komunikacja-Kolejowa/456739304391992
leslaw - 29-01-2013, 12:38
Temat postu:
Prośba o reaktywację linii Bielsko Biała Cieszyn, kto chętny niech podpisuje. Informuję, że nie jestem autorem w/w petycji, petycja pochodzi z forum Skyscrapercity
http://www.petycje.pl/petycjePodglad.php?petycjeid=9247
Anonymous - 30-01-2013, 12:39
Temat postu:
Rozkłady liniowe KŚ - ważne od 10.02.2013
http://kolejeslaskie.com/upload/1359539062Rozklad_Jazdy_10.02.2013-13.04.2013_Stan_30.01.2013.pdf
MichałK - 18-02-2013, 00:03
Temat postu:
Chciałem wybrać się na mała trasę właśnie po Górnym Śląsku, ale zastanawia mnie rozkład.
W ktorąś sobotę planuję m.in. pojechać z Rybnika do Katowic 13:31 - 14:41 i następnie udać się do Gliwic przez Bytom. Okazuje się, że najwygodniej byłoby mi wsiąść do pociągu do Kłobucka o 14:40. Tenże przyjeżdża do Bytomia o 15:11 skąd o 15:10 odjeżdża pociąg do Gliwic. Czy to to jest jakoś skomunikowane i pociągi czekają na siebie?
Lil_Peter - 18-02-2013, 00:12
Temat postu:
Przykro mi, ale te pociągi nie są i na pewno nie będą skomunikowane.
sebek - 18-02-2013, 10:33
Temat postu:
Pociągi Bytom - Gliwice, są jedynie komunikowane ze składami przyjeżdżającymi od strony Tarn.Gór/Lublińca/Krzepic. Przesiadki ok. 10 minutowe. Ale w razie opóżnienia składów, Gliwice zaczekają i spotkałem się już z sytuacją, że osobowy do Gliwic, odjechał z Bytomia +10min.(5 osób przesiadało)
myszka - 18-02-2013, 12:15
Temat postu:
Wczoraj po g. 17 do Sławkowa pociągiem z Kielc przyjechała dobrze ponad setka ludzi. Było wśród nich masę studentów z plecakami i torbami oraz podróżnych z małymi dziećmi oraz walizkami. W Sławkowie oczekiwały na nich 2 małe kilkunastoosobowe busy. Na zasadzie kto pierwszy ten lepszy zdołało się w nich upchać kilkadziesiąt osób. Mnie też jakimś cudem też sie poszczęściło, ale ludzi którym się nie udało i pozostali w Sławkowie było dobre 30~40! Pozostało im czekać do rana, na mrozie, na następne połączenie ewentualnie iść pieszo 2 km do centrum Sławkowa i tam szukać szczęścia!!! Jechałam starym zdezelowanym rzęchem jadącym bezpośrednio do Sosnowca. Był przepełniony do granic możliwości. Z uwagi na niesamowity tłok w ogóle nie sprzedawano biletów! Dobre ponad 100 złotych przeszło KŚ koło nosa. Jadącym tym busem ludziom robiło się słabo, mdleli a on jechał maksymalnie 30 km/h tak był dobity. Zamiast jechać 30 minut jechał dobre 45! W Sosnowcu okazało się że pociąg na połączenie w kierunku Katowic ( Gliwic ) dawno już odjechał. Pozostało czekać na kolejny prawie godzinę do 18.52. Ta wczorajsza moja podróż KŚ to totalny dramat i porażka. Dlaczego w tygodniu kiedy jeżdzi mniej osób potrafią jechać 2 wysokopojemne autobusy, natomiast w niedzielne popołudnie kiedy zawsze jest tłum, KŚ podstawiają 2 małe busy? Kto zrekompensuje koczowanie na mrozie w Sławkowie ludziom którzy nie wsiedli do tych busów? Czy w KŚ jeszcze nad czymkolwiek panują? Czy to jest właśnie ta zapowiadana szumnie nowa jakość?
ElmoVanKielmo - 18-02-2013, 12:37
Temat postu:
Cytat:
Dlaczego w tygodniu kiedy jeżdzi mniej osób potrafią jechać 2 wysokopojemne autobusy, natomiast w niedzielne popołudnie kiedy zawsze jest tłum, KŚ podstawiają 2 małe busy?

Bo na pytanie, czy badano potoki pasażerów przed przygotowaniem rozkładu jazdy KŚ, odpowiedź brzmi NIE. Brak racjonalnego myślenia objawia się także w innych przypadkach - postoje w Katowicach Ligocie zlikwidowano, aby upewnić się, że pociąg KŚ nie będzie wyprzedzany przez pociągi PKP Intercity - stąd postoje były wyłącznie w Piotrowicach, gdzie wyprzedzanie nie jest możliwe. Obydwie informacje pochodzą od znanego wszystkim Pana o nazwisku Biega - zresztą były już cytowane na tym forum.
aso - 18-02-2013, 13:33
Temat postu:
ElmoVanKielmo napisał/a:
Cytat:
Dlaczego w tygodniu kiedy jeżdzi mniej osób potrafią jechać 2 wysokopojemne autobusy, natomiast w niedzielne popołudnie kiedy zawsze jest tłum, KŚ podstawiają 2 małe busy?

Bo na pytanie, czy badano potoki pasażerów przed przygotowaniem rozkładu jazdy KŚ, odpowiedź brzmi NIE. Brak racjonalnego myślenia objawia się także w innych przypadkach - postoje w Katowicach Ligocie zlikwidowano, aby upewnić się, że pociąg KŚ nie będzie wyprzedzany przez pociągi PKP Intercity - stąd postoje były wyłącznie w Piotrowicach, gdzie wyprzedzanie nie jest możliwe. Obydwie informacje pochodzą od znanego wszystkim Pana o nazwisku Biega - zresztą były już cytowane na tym forum.


Pan Stanisław Biega nie miał i nie ma praktycznie żadnej znajomości województwa śląskiego. To jest wizjoner, co zakrzyczy każdego opozycjonistę i zagada każdego dziennikarza. Stąd produkt jaki stworzył ładnie wygląda wyłącznie na papierze, ale w praktyce ciężko go realizować. Niestety, wszelkie założenia poczynione odnośnie konstrukcji rozkładu były nader optymistyczne. Stąd potem wycinanie postojów, aby dało się jakkolwiek dopiąć obiegi i zrobić krzyżowania na jednotorach. Badania potoków pasażerskich jak najbardziej były - wykonane przez Zielone Mazowsze w 2011 r. Ale wdrożone tylko te elementy, co lepiej lub gorzej pasowały do futurystycznej koncepcji. Co do tłumaczeń p. Biegi - znany jest w innych województwach z tego, że własne błędy zwala na innych.

2.0 Powered by phpBB modified v1.9 by Przemo © 2003 phpBB Group