Skoro ci tak wszystko pasuje i nigdzie nie widzisz problemu to może opodatkuj się dobrowolnie na rzecz biura marketingu PKP Intercity.
mateusz123 - 03-06-2013, 19:51
Temat postu:
dyżurny,
Znamy się nie od dzisiaj, ale nie rozumiem czemu ten pociąg o 2 w nocy ma stać 90 minut w Katowicach. Linia przejezdna, ruch znikomy. Po prostu nie widzę logicznego powodu dla którego ten postój został wprowadzony, jakiegokolwiek logicznego uzasadnienia.
dyżurny - 03-06-2013, 20:09
Temat postu:
Victoria, nie życzę sobie takich durnych wycieczek w moją stronę...
mateusz123, ja też nie rozumiem czemu on tyle stoi. Być może są jakieś zamknięcia między Warszawą a Katowicami, i stoi przez to tyle w Katowicach, żeby nie jechać tuż za Przemyślaninem, albo żeby nie gnił 1,5 godziny we Wrocławiu w oczekiwaniu na grupę wagonów od Rozewia. Lepiej żeby w nocy blokował krawędź w Katowicach, niż w porannym szczycie we Wrocławiu.
mateusz123 - 03-06-2013, 20:57
Temat postu:
dyżurny,
No i na WRP wyczytałem, że faktycznie tak długi postój wynika z faktu, że przyjeżdza on wtedy idealnie z Rozewiem do Wrocławia.
Moim zdaniem to i tak chora sytuacja. Jeżeli jest tak że rozkłady nie pasują to z Wrocławia powinien pojechać Rozewie a 90 min za nim Karki. A jak nie tak to powinno się inaczej rozkłady ułożyć, tak żeby idealnie się składy spotykały w W-wiu
viking87 - 03-06-2013, 21:39
Temat postu:
Akurat TLK KARKONOSZE stoją w Katowicach 1,5h ale to nie jest jedyny pociąg, który ma tak skopany rozkład.
Wagony TLK POMERANIA przełączane w Krakowie do TLK PRZEMYŚLANIN mają postój 1.15h a wagony TLK UZNAM przełączane w Szczecinie do TLK SZCZECINIANIN też stoją ponad godzinę... Rozumiem łącznie składów żeby łatwiej je upakować na tory ale takie postoje raczej nie zachęcą ludzi do korzystania z usług kolei (zwłaszcza na kursach nocnych).
mateusz123 - 03-06-2013, 22:32
Temat postu:
Dokładnie, widząc rozkład dla Wrocławia i kolejne cięcia już tylko patrzeć za kolejnymi przewoźnikami w kierunku wschodnim, Jeżeli Karkonosze faktycznie będą miały tak skopany rozkład to już nikt nimi nie będzie jechał
dyżurny - 03-06-2013, 22:47
Temat postu:
mateusz123, dla mnie kompletnym absurdem w dobie remontu w całym kraju jest robienie czegoś takiego jak łącznie Karkonoszy i Rozewia. Przez to wychodzą takie kwiatki, które zniechęcają do korzystania z kolei, i utrudniają organizację ruchu. A tak, to nikomu by się krzywda nie stała, jakby Karkonosze sobie pojechały do Jeleniej, podobnie z Rozewiem. Wtedy można nawet pokombinować żeby np. Rozewie jechało przez Wałbrzych, a Karkonosze przez Legnicę, Węgliniec.
sympatyk - 04-06-2013, 00:26
Temat postu:
Puściliby by go przez Kielce i na odcinku Warszawa-Kozłów zrobiliby takim "pseudoNosalem". Trochę pożytku by z tego było. Ale NIEDASIE
mateusz123 - 04-06-2013, 08:10
Temat postu:
dyżurny,
Dokładnie, łączenie na siłę relacji i powstają takie kwiatki. Ale puszczenie dwóch osobnych składów? NIE DA SIE:}
jacwol - 04-06-2013, 08:31
Temat postu:
Pewnie by się dało ale się nie opłaca. Trzeba wykupić w PLK druga trasę, druga drużyna trakcyjna, konduktorska itd. Teraz każdy liczy kasę nie licząc się z podróżnymi.
Pirat - 07-06-2013, 16:21
Temat postu:
Poprawią rozkład Karkonoszy. Będzie stał nie półtorej, a pół godziny
Kilka dni temu portal Kolejowe Absurdy poinformował, że TLK Karkonosze rel. Warszawa Wschodnia - Jelenia Góra ze stolicy wyjedzie kilkadziesiąt minut wcześniej niż dotychczas, by na stacji Katowice, w środku swojej trasy, odstać planowo... półtorej godziny. Poprawę tej sytuacji zapowiedział dziś minister transportu.
Czytaj dalej...
Victoria - 07-06-2013, 18:56
Temat postu:
Na Polsacie w "Wydarzeniach" mówili o półtoragodzinnym postoju TLK " Karkonosze" w Katowicach oraz o uciekających pociągach KD w Węglińcu.
Anonymous - 07-06-2013, 19:34
Temat postu:
A o stojące 1 godzine i 40 minut w Krakowie Płaszowie "Regle" to juz nikt sie nie upomni?
Borys_q - 07-06-2013, 20:07
Temat postu:
To aż ministra trzeba żeby rozkład jazdy zmienić? Niedługo premier z prezydentem będzie musiał się tym zajmować.
Urbi - 07-06-2013, 20:16
Temat postu: