INFO KOLEJ - forum kolejowe

Bilety, oferty, promocje - [PKP IC] Taryfa EIC Premium

Beatrycze - 26-06-2014, 15:22
Temat postu: [PKP IC] Taryfa EIC Premium
W sierpniu ujawnione zostaną poziomy cenowe biletów na pociągi Pendolino:

http://www.rynek-kolejowy.pl/52901/taryfa_eic_premium_w_sierpniu.html
krzychu12231 - 15-09-2014, 22:43
Temat postu:
W sierpniu.... ale którego roku?
Elektronik - 16-09-2014, 09:44
Temat postu:
W sierpniu tego roku.

Jednak przez unieważnienie przetargu na Dynamiczny System Sprzedaży, wyżej wymienione obietnice prezesa PKP Intercity nie doszły do skutku.
darian - 17-09-2014, 09:31
Temat postu:
Dziś ujawniono kilka szczegółów nowej taryfy

Bilety w promocyjnej cenie 49 zł, ale jedynie 20 sztuk na pociąg - pisze środowy "Dziennik Gazeta Prawna", który poznał zasady tworzenia cennika pociągu Pendolino. PKP Intercity zapowiada, że średnia cena biletu z Warszawy do Krakowa wyniesie 127 zł - pisze gazeta. Oferta będzie ciekawa, ale jak w każdej promocji chodzi o to, żeby ludzi trochę nabrać. Podróżny usłyszy o cenie 49 zł i pójdzie do kasy. A jak już odstoi swoje w kolejce, to okaże się, że bilety po 49 zł "właśnie wyszły". Ale są w promocji np. po 89 zł, a bez promocji po 159 zł, a w dniu wyjazdu po 259 zł. I takie bilety też kupi - mówi gazecie osoba zaangażowana w projekt.

http://tvn24bis.pl/informacje,187/ile-zaplacimy-za-podroz-pendolino-na-tani-bilet-trzeba-bedzie-polowac,468915.html

Z tego tekstu wynika ze 127 złotych to nie cena maksymalna a średnia. Ciekawe kto zapłaci 259 złotych za bilet z Warszawy do Krakowa ?


Pełny tekst na forsal.pl : http://forsal.pl/artykuly/822492,bilety-po-49-zl-ale-tylko-20-sztuk-na-pociag-oto-zasady-cennika-pendolino.html
calsberg - 17-09-2014, 10:46
Temat postu:
49,89,109 trzy progi plus reszta wg normalnej stawki...tak mogło by to wyglądać. Dodatkowo oferta "wcześniej" Połowa miejsc w Pendo przynjmniej na początku powinna być objęta promocją...
pawelu - 17-09-2014, 10:58
Temat postu:
Proszę mi powiedzieć, ile osób da 250 zł za podróż z Warszawy do Krakowa czy innych miast gdzie ma kursować Pendolino??? To będą pojedyncze osoby, a reszta będzie zmuszona albo jechać znacznie dłużej pociągami TLK albo przesiąść się na przewoźników drogowych. Długo taki model nie będzie funkcjonował, bo IC straci wszystkich klientów.
Poza tym jeżeli jeden przetarg na DSS został unieważniony to czy tak trudno rozpisać następny, z odpowiednią specyfikacją. Nie wierzę, że nie da się tego połączyć z systemem KURS, że żadna z firm informatycznych nie jest w stanie tego zrobić.
krzychu12231 - 17-09-2014, 11:03
Temat postu:
Zobaczycie, że wprowadzenie DSS spowoduje wzrost cen we wszystkich kategoriach pociągów w przypadku kupowania biletu w dniu odjazdu (a bardzo często nie ma innej możliwości).
przemek2029 - 18-09-2014, 09:47
Temat postu:
tu jest sprostowanie tych informacji http://intercity.pl/pl/site/o-firmie/aktualnosci/sprostowanie-nieprawdziwych-informacji-%E2%80%9Edziennika-gazety-prawnej%E2%80%9D.html
andrzej_sz - 18-09-2014, 10:58
Temat postu:
Sprostować tak by znów utrzymać cenę średnią... Dlaczego nie napiszą od razu że cena maksymalna na tym odcinku będzie wynosiła 127 pln albo że nie przekroczy tej ceny?
khamul - 18-09-2014, 17:26
Temat postu:
andrzej_sz napisał/a:
Sprostować tak by znów utrzymać cenę średnią... Dlaczego nie napiszą od razu że cena maksymalna na tym odcinku będzie wynosiła 127 pln albo że nie przekroczy tej ceny?


1 klasa, dopłaty za sprzedaż w pociągu czy inne dodatkowe pierdoły jakie sobie wymyslą Wink
tak przykladowo co moze cene podniesc (50 zł dopłaty za bilet bez wskazania na miejsce siedzace i juz jest wiecej)
rail_user - 18-09-2014, 18:59
Temat postu:
Wymyślać to sobie może baba sprzedająca jaja na targowisku. A i tam nie zabardzo.
dddbb - 18-09-2014, 23:10
Temat postu:
andrzej_sz napisał/a:
Sprostować tak by znów utrzymać cenę średnią... Dlaczego nie napiszą od razu że cena maksymalna na tym odcinku będzie wynosiła 127 pln albo że nie przekroczy tej ceny?

Na ile znam matematykę, to 127 zł jest średnią z 254 zł...
OS_24 - 19-09-2014, 13:15
Temat postu:
Zależy od wzoru. Jeśli liczą po kwotach to tak. A jeśli biorą pod uwagę liczbę biletów?

Przy czym nie ukrywam, że sondują rynek i reakcje na ten pomysł mogą zmienić koncepcje.
kruk17 - 20-09-2014, 08:53
Temat postu:
Jeśli te informacje o bilecie za ponad dwie stówy to prawda, to PKP ICC nigdy Pendolino nie zapełni Śmiech Skoro do Krakowa czy Katowic czas przejazdu ma wynieść tyle, ile potrafi wyrobić skład tradycyjny z EP09 to w żadnym wypadku nie powinno być biletów powyżej 200 zł. Moje progi cenowe wyglądały by tak: 49zł, 79zł, 99zł, 119zł, 139zł, gdzie z pierwszego i drugiego szczebla zapełniam po 15% miejsc, z drugiego i trzeciego po 20%, z ostatniego 30%. Oczywiście obowiązuje taryfa "wcześniej" wraz z ulgami ustawowymi Smile Natomiast w pierwszej klasie dałbym trzy szczeble cenowe: 99zł(20% miejsc), 139zł(30% miejsc), 179zł(50% miejsc) + dopłata za przedział menadżerski Smile
Klrzysiek - 20-09-2014, 10:02
Temat postu:
OS_24 napisał/a:
Zależy od wzoru. Jeśli liczą po kwotach to tak. A jeśli biorą pod uwagę liczbę biletów?

Można zgadywać.
Skoro chcą mieć 20 biletów po 49zł, skoro chcą sprzedawać 40% biletów w ofercie wcześniej a średnia cena (nie maksymalna, zakładam, że nie jest to mowa o średniej z innych klas podróży) ma wynieść 127zł to można kombinować (bardzo kiepska dokładność bo nie wiadomo ile biletów planują sprzedać w najdroższych taryfach), że 40% biletów (sprzedane w dniu wyjazdu???) będzie o 40% droższych od 127zł czyli po jakieś 177zł, natomiast ok 20 biletów (sprzedane w pociągu??) po 127zł+80zł = 207zł.

(to ostatnie potwierdziłoby pogłoski, że bilety kupowane w pociągu mają być wyraźniej droższe niż obecnie).
Darthlol - 22-09-2014, 15:51
Temat postu:
Ceny poznamy 29 września
tomeeek07 - 29-09-2014, 18:55
Temat postu:
Darthlol napisał/a:
Ceny poznamy 29 września


Kolega ma chyba złe informacje, bo niestety dalej nic nie wiadomo. ;-)
Chyba, że te informacje są ściśle tajne i niedostępne dla zwykłych podróżnych? Rolling Eyes
bert - 07-10-2014, 11:13
Temat postu:
Ceny juz na stronie IC
slotherin - 07-10-2014, 11:53
Temat postu:
bert napisał/a:
Ceny juz na stronie IC


gdzie Question
andrzej_sz - 07-10-2014, 12:28
Temat postu:
Na razie mamy kolejny wywiad zapowiadający start sprzedaży 14 listopada

http://tvn24bis.pl/informacje,187/bilet-na-pendolino-za-zlotowke-sprzedaz-ruszy-14-listopada,474537.html
bert - 07-10-2014, 13:55
Temat postu:
rano były
tomeeek07 - 07-10-2014, 14:53
Temat postu:
bert napisał/a:
rano były


Trzeba było walnąć screenshota.;-)

andrzej_sz napisał/a:
Na razie mamy kolejny wywiad zapowiadający start sprzedaży 14 listopada

http://tvn24bis.pl/informacje,187/bilet-na-pendolino-za-zlotowke-sprzedaz-ruszy-14-listopada,474537.html


Bez sensu nagłówek jak i informacja w linku. Przecież Celejewski wyraźnie temu zaprzecza i żadnych biletów za złotówkę na Pendolino na pewno nie będzie.
dinxles - 07-10-2014, 15:25
Temat postu:
I jakie to byly ceny? Ile za bilet Wroclaw-Warszawa?
andrzej_sz - 07-10-2014, 18:02
Temat postu:
tomeeek07, nie ja układałem taki a nie inny nagłówek Smile Przynajmniej dowiedzieliśmy się kiedy rusza sprzedaż.
p4402 - 16-10-2014, 07:37
Temat postu:
Cennik pendolino:

http://wyborcza.biz/biznes/1,100896,16811193,Znamy_dokladny_cennik_Pendolino__Tanie_bilety_tylko.html
andrzej_sz - 16-10-2014, 10:47
Temat postu:
No to przy takim cenniku Wrocław padnie pierwszy na siatce połaczeń Pendolino. Dlaczego? Oferta PB oraz uwaga - lotnicza - może być o wiele mocniejsza i ciekawsza dla pasażera że o czasie doatrcia nie wspomnę. Od rozkładu zimowego lotów czyli od końca października będzie 9 połączeń do Warszawy i Warszawy Modlin z Wrocławia. Podejrzewam, że Eurolot też rzuci bilety promocyjne, bo uruchamia połaczenie typowo biznesowe w okolicach 7. Celejewski chyba kompletnie już na głowę upadł mówiąć że chce przyzwyczaić ludzi do kupowania wcześniej. Zakładając że chciałbym tak zrobić, wchodzę na pewnie kulawy i połatany DSS PKP IC i od razu mi pokazuje że żadnych tanich biletów już nie ma tylko są te za ponad 100 złotych. Co robię? Wychodzę i dziękuję i wrzucam stronę czy to Ryana czy PB bo tam mam wybór. W PKP IC wyboru nie będzie lub mocno ograniczony będzie. Zazdroszcze tylko muchom, bo będa miały komfortowe warunki podróży. PKP IC idzie z kretesem na dno. Zamiast przez 3 miechy zachęcić przez ceny 49 pln wszystkich do jazdy Pendolino i pokazania zalet oraz pewnie i wad tego pojazdu, to oni odstraszają Polaków. Wiem że biznesowo musi się to spinać ale czy nie byłaby to najlepsza promocja dla kolei? Sorry ale Polacy nie zarabiają w większości tyle co kiedyś klienci firmy w której Pan Celejewski pracował.
calsberg - 16-10-2014, 11:36
Temat postu:
Słuszna uwaga, na "start" dajmy na to do połowy 2015 r bilety powinny kosztować 49 zł (cały skład) aby zachęcić jak największą ilość podróżnych do korzystania z EICP, podróżni z Wrocławia już dawno przerzucili się na busy i samoloty....skąpa oferta z połączeniami z Warszawą przez Katowice, oraz dość długi przejazd czasowy przez Poznań do Warszawy spowodował spory odpływ podróżnych, i teraz gdy połączeń jest więcej, czas przejazdu choć trochę atrakcyjniejszy....należało by na powrót zawalczyć o podróżnego, a czym o nie go najlepiej zawalczyć? oczywiście ceną Smile

Z punktu biznesowego lepiej sprzedać 50 biletów za 100 zł niż 100 biletów za 49 zł Smile
Darthlol - 16-10-2014, 11:51
Temat postu:
calsberg, Bilety od 1 zł, najdroższe za 80-100 zł w dniu wyjazdu, promocja na pierwszą klasę. A potem podnieść ceny. Widać kto pracuje w dziale marketingu. Twisted Evil

Nawet podróż pociągami DB jest tańsza !!!

Np. http://www.bahn.de/p/view/angebot/gruppen/gruppe_spar.shtml?dbkanal_007=L01_S01_D001_KIN0001_top-navi-flyout_angebote-gs_LZ01

Nowa rewelacyjna oferta podróży grupowych Very Happy
pawelu - 16-10-2014, 12:00
Temat postu:
Te 20 biletów w cenie 49 zł to jakaś kpina. Rozejdą się one w ciągu kilku minut, a pytanie komu się je w ogóle uda kupić bo przecież zaraz serwery się zawieszą. I tyle z tego będzie a potem system nas poinformuje, że możemy jechać za ponad 100 zł.
150 zł w dniu wyjazdu to już na pewno nikogo nie zachęci bo PB na trasie do Trójmiasta czy Wrocławia można zarezerwować za 39-45 zł właśnie w dniu wyjazdu. Także 100 zł różnicy to jest bardzo dużo dla przeciętnego Polaka, i nawet krótszy czas jazdy go nie zachęci.
Poza tym do Wrocławia najniższa cena 59 zł gdzie tam najwięcej podróżnych poszło do Polskiego Busa i linii lotniczych to tylko pokazanie środkowego palca pasażerom.
alf1923 - 16-10-2014, 12:07
Temat postu:
Śmiech Brawo! Brak mozliwości zakupu biletu, w pociągu to wycięcie stałych klientów.
Celejewski za zniszczenie doszczętne firmy, powinien być wyprowadzony w kajdankach.
Na prawdę czekam kiedy tylko władza się zmieni.
andrzej_sz - 16-10-2014, 12:09
Temat postu:
alf1923, Celejewski ma zbyt mocne plecy w PKP i niestety rządzie. Tylko totalna klapa projektu Pendolino będzie okazją do wysadzenia go z tego fotela.
pawelu - 16-10-2014, 13:01
Temat postu:
O ile wiem, to w pociągu Pendolino będzie można kupić bilet pod warunkiem wolnych miejsc. Natomiast nie będzie można jechać jak wszystkie miejsca zostaną wykupione.
OS_24 - 16-10-2014, 14:17
Temat postu:
Patrzcie nie najgorzej jest. Za wyjątkiem braku możliwości zakupu w pociągu:

http://www.tvp.info/17268123/chcesz-pojechac-pendolino-bilety-od-polowy-listopada-pociagi-rusza-miesiac-pozniej

Od 49 do 189 złotych będą kosztować bilety na Pendolino. PKP Intercity już oficjalnie informuje, że włoskie pociągi zaczną wozić pasażerów 14 grudnia. Miesiąc wcześniej, 15 listopada, rusza przedsprzedaż biletów na przejazdy nowymi pociągami kategorii EIC Premium.
W EIC Premium za bilet z Warszawy do Gdyni trzeba będzie zapłacić maksymalnie 150 złotych. Za przejazd z Krakowa i Katowic do Trójmiasta – 189 złotych. Najtańsze bilety będą kosztować 49 złotych. Ich sprzedaż rozpocznie się 15 listopada.
Pirat - 16-10-2014, 15:47
Temat postu:
Na stronie PKP Intercity jest cennik EIC Premium.
dddbb - 16-10-2014, 15:50
Temat postu:
pawelu napisał/a:
O ile wiem, to w pociągu Pendolino będzie można kupić bilet pod warunkiem wolnych miejsc.

No można - za 650 zł (kara + koszt biletu). Jest o tym w przytaczanym stronę wcześniej artykule.
OS_24 - 16-10-2014, 17:37
Temat postu:
dddbb napisał/a:
pawelu napisał/a:
O ile wiem, to w pociągu Pendolino będzie można kupić bilet pod warunkiem wolnych miejsc.

No można - za 650 zł (kara + koszt biletu). Jest o tym w przytaczanym stronę wcześniej artykule.
Jakaś chora psychika jednak tu jest.

Kraków - Warszawa 150 zł to 23 zł więcej niż do tej pory. Nie jest najgorzej, aczkolwiek podwyżka dotkliwa.
Piotr13 - 16-10-2014, 22:52
Temat postu:
OS_24 napisał/a:
Najtańsze bilety będą kosztować 49 złotych.

Ale ich ilość będzie różna. Więc pewnie na poranne i wieczorne kursy będzie po kilka sztuk. Rozejdą się w kilka minut, jak te po złotówce w PB (i być może trafią na allegro). Oferta w zasadzie żadna.
dddbb - 16-10-2014, 23:14
Temat postu:
Ma ich być po 20 na pociąg - podano w artykule.
Piotr13 - 16-10-2014, 23:39
Temat postu:
Jest napisane "około 20". Poza tym ten super hiper system ma sam decydować o ilości biletów w każdym "koszyku".
Noema - 17-10-2014, 00:26
Temat postu:
Od 49 do 189 zł będą kosztować bilety na Pendolino. Wejście do Pendolino bez biletu będzie oznaczało konieczność zapłacenia kary w wysokości 650 zł. Razem z biletem oznacza to wydatek minimum 800 zł!

W PolskimBusie i Ryanairerze pękają ze śmiechu. Śmiech
darian - 17-10-2014, 07:01
Temat postu:
Pirat napisał/a:
Na stronie PKP Intercity jest cennik EIC Premium.
Jak się "wgłębić" w ten artykuł na stronie PKP IC to też można się pośmiać . PKP IC uprawia czystą propagandę . Porównanie czasów jazdy na trasie Wrocłąw-Warszawa to jakieś bzdury . Autobus- piszą 5 godz 30 min co nie jest prawdą . Powołują się na stronę przewoźnika, tylko że nie wiadomo jakiego, bo PB to tylko 5 godzin . Jeszcze gorzej jest z wyliczonym przez nich czasem jazdy samochodem . Podają 4 godz 55 minut, powołując się na Viamichelin.pl . To jest francuski portal mapowy. Sprawdziłem, że na mapce ukazującej wyliczoną przez Viamichelin trasę z Warszawy do Wrocławia autostrada A2 kończy się w Strykowie. na dole mapy jest znaczek Copyrights z rokiem 2012 , co wyjaśnia sprawę . Google Maps pokazuje czas jazdy 3 godz 43 minuty samochodem , a z uwzględnieniem korków 4 godziny. Automapa (targeo.pl) to 4 godz i 9 minut . PKP Intercity pisze, że to czasy jazdy z grudnia 2014 . Chyba zapominają, że najdalej za kilka tygodni ma być otwarty odcinek S8 Walichnowy- Sieradz, a za kilka miesięcy cała trasa S8 Wrocław-Łódź ma by gotowa . Więc w grudniu 2014 czasy jazdy autobusu i samochodu będą jeszcze niższe niż becnie pokazywane przez Google Maps czy Automapę.
dddbb - 17-10-2014, 08:24
Temat postu:
Piotr13 napisał/a:
Jest napisane "około 20". Poza tym ten super hiper system ma sam decydować o ilości biletów w każdym "koszyku".
No to przecież nie 50 Smile A czy 18, czy 22, to chyba różnicy nie robi.
Piotr13 - 17-10-2014, 10:58
Temat postu:
dddbb napisał/a:
A czy 18, czy 22, to chyba różnicy nie robi.

Przy ilości miejsc w całym pociągu - faktycznie nie ma to znaczenia, gdyż jest to ilość marginalna.
darian - 17-10-2014, 11:30
Temat postu:
Piszą , że ten system ma w nocy na nowo określać koszyk, wiec aby dostać te tańsze bilety , to trzeba będzie wstawać w środku nocy (zaraz po przerwie technicznej w e-IC) i próbować szybko zarezerwować tańszy bilet - kto pierwszy ten lepszy.
dddbb - 17-10-2014, 11:34
Temat postu:
Ja rozumiałbym koszyk zniżek: 30%, 20% czy 10%. Co nie zmienia faktu, że najtańsze bilety będą się rozchodzić w nocy - jak przy SuperBilecie na IR na najpopularniejszych trasach.
OS_24 - 17-10-2014, 12:09
Temat postu:
Piotr13 napisał/a:
dddbb napisał/a:
A czy 18, czy 22, to chyba różnicy nie robi.

Przy ilości miejsc w całym pociągu - faktycznie nie ma to znaczenia, gdyż jest to ilość marginalna.
Ale biorąc pod uwagę liczbę pociągów to jest kilkaset na dzień
darian - 17-10-2014, 12:15
Temat postu:
PKP IC twierdzi cytuję:

" Dynamiczny system w przypadku Pendolino będzie działał w pełnej krasie. Ceny biletów na Pendolino będą zależały od wielu czynników. Ważne będzie nie tylko to, na ile wcześniej pasażer kupuje bilet, ale również to, jak bardzo popularny jest pociąg, którym zamierza pojechać. Zadaniem dynamicznego systemu obsługującego sprzedaż biletów będzie m.in. analizowanie popularności poszczególnych tras, ale również godzin odjazdu. To oznacza, że im bardziej będzie popularny pociąg, tym mniejsza szansa na zakup tańszych biletów. Każdej nocy system będzie analizował zakupione bilety i wprowadzał nowe limity biletów w ramach poszczególnych koszyków cenowych"

Jeśli dobrze rozumiem ten tekst, to wynika z tego, że np w okresie świątecznym czy w piątkowe popołudnia tańszych biletów może być mało. Ciekaw jestem, czy aby na pewno ten system będzie tak inteligentny.
Anonymous - 17-10-2014, 12:57
Temat postu:
Pendolino będzie kolejnym gwoździem do trumny dla pociagów w Polsce. Tzw.skuteczne zniechęcanie klienta.
Pisałem już rok temu że większość IR zostanie zlikwidowana żeby broń boże z produktem EIC premium nie mogły konkurować na CMK-a i nie tylko. Tym razem kolejni pasażerowie odejdą od jazdy pociągiem, gdyż na CMK-a alternatywy nie będziem żadnej albo będzie w abstrakcyjnych godzinach, jedna TLK-a ....w nocy.
Na E-30 jest nie lepiej. Nie pisze już o cenach, bo za 150 zł zbyt wielu klientów nie znajdą na ten urojony prestiż.

Pomiedzy Wrocławiem a Katowicami, pomiędzy 20:00- 5 :00 rano nie jeździ teraz żaden pociąg sic!

Zastanawiam się nad polityką PKP PLK, gdyż wywala towarowe w CMK-a i IR-y. Zostaną Pierdolino...
Powinni jeszcze wywalić kible z E-20 i z E-30.... przecież niech tylko prestiż oszołomstwa jeździ z minimalną 130 km/h. Szkoda że takiej nie potrafią wprowadzić na odcinku Katowice-Kraków. PKP PLk-a będzie dostawać za niedługo kasę tylko od przewoźników towarowych i za Pendolino- plus niedobitki samorządowe.Jak tak dlaej pójdzie to kolej dalekobieżna będzie nazywać się Pendolino i kilka EIC oraz niedbitki TLK_a... Śmiech Śmiech Śmiech Śmiech Śmiech


Minie kilka latek i na wyremontowanym dworcu w Gliwicach za 140 mln, rozkład jazdy ograniczy się do KŚ i kilku pociągów dalekobieżnych.(myślę że maks.7-8 na dobę) IR-ów już w ogóle nie będzie, pociagi osobowe do Opola będą może w ilości 4 szt/na dobę, pod warunkiem ze jakiś geniusz od Usramorządowienia, całkowicie nie zlikwiduje połączeń stykowych i wbrew pozorom część Regio Gliwice-Opole ma frekwencje grubo powzyej 60%...

Będzie wiec piękny dworzec i niedobitki pociagów, które zmieszczą sie na kartce A4. Analaogicznie tak będzie na wielu pięknych dworcach wydmuszkach w Polsce,z których albo będzie odjeżdżało urojone Pendolino i niedobitki samorzadowe, albo prawie nic. Wtedy wszyscy będą szczęślwi, szczególnie lobby paliwowe. Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil
Piotr13 - 17-10-2014, 13:24
Temat postu:
OS_24 napisał/a:
Ale biorąc pod uwagę liczbę pociągów to jest kilkaset na dzień

A biorąc pod uwagę ilość wszystkich podróżujących dziennie...

[ Dodano: 17-10-2014, 13:26 ]
darian napisał/a:
Ciekaw jestem, czy aby na pewno ten system będzie tak inteligentny.

Wiesz, generalnie z wszystkiego co mówi PKP IC trzeba odjąć z połowę.
dddbb - 17-10-2014, 14:36
Temat postu:
OS_24, To jest 5% miejsc w pociągu, nie zakrzywiajmy rzeczywistości.
darian, Rozumiałbym to w ten sposób, że najpierw (z miesięcznym wyprzedzeniem) "rzucone" są bilety po 49/59 zł w ilości ok. 20 sztuk na kurs, później kupujesz bilety z 30% zniżką. W czasie przerwy technologicznej system analizuje napełnienie pociągu i albo zostają jeszcze z 30% zniżką, ale ceny wskakują na kolejny próg. Co oznacza, że zarówno o 1:30 jak i 22:30 danego dnia bilety będą w tej samej cenie. No i oznacza to, że popularniejsze kursy będą szybciej zbliżać się do ceny podstawowej.
Arek - 17-10-2014, 14:59
Temat postu:
Brak możliwości zakupu biletu na Pendolino w pociągu. Nie będzie pobłażania.

650 zł kary plus cena biletu. Taka będzie opłata za brak biletu w pociągu Pendolino. Przede wszystkim jednak, nie będzie możliwości zakupu biletu na pokładzie pociągu. Przedstawiciele PKP Intercity nie widzą w tym problemu. Jednocześnie wiele wskazuje, że już od pierwszego dnia kursowania Pendolino – w kwestii biletów nie będzie pobłażania.

Więcej:
http://www.rynek-kolejowy.pl/54385/brak_mozliwosci_zakupu_biletu_na_pendolino_w_pociagu_nie_bedzie_poblazania.html
Piotr13 - 17-10-2014, 15:31
Temat postu:
dddbb napisał/a:
Rozumiałbym to w ten sposób, że najpierw (z miesięcznym wyprzedzeniem) "rzucone" są bilety po 49/59 zł w ilości ok. 20 sztuk na kurs, później kupujesz bilety z 30% zniżką. W czasie przerwy technologicznej system analizuje napełnienie pociągu i albo zostają jeszcze z 30% zniżką, ale ceny wskakują na kolejny próg. Co oznacza, że zarówno o 1:30 jak i 22:30 danego dnia bilety będą w tej samej cenie. No i oznacza to, że popularniejsze kursy będą szybciej zbliżać się do ceny podstawowej.

Raczej nie, wydaje mi się że system będzie analizować globalnie przez wiele dni, na które trasy i godziny jest lepszy popyt i od razu planował konkretne ilości, ewentualnie dokonywał niewielkich korekt. Te 20 tanich biletów to za mało, żeby na tej podstawie wyczuć frekwencję, one i tak raczej zejdą w pierwszej nocy. Podobnie działa PB, na lepsze kursy bilety po niskich cenach się kończą szybciej.
dddbb - 17-10-2014, 16:22
Temat postu:
Nie chodziło mi oczywiście o analizę po 20 biletach, bo to nie będzie wiarygodne, tylko na kolejnych etapach. A czy analizy będą dzień w dzień (a właściwie noc w noc) czy w inny sposób, to wyjdzie w praniu.
borsuk1977 - 18-10-2014, 22:02
Temat postu:
Macie racje... Dwa lata temu jechałem z lotniska we Frankfurcie/M ICE. Była popołudniowa godzina i sorry ale stałem bo nie było miejsca. I nikogo to nie dziwiło. Takich ludzi jak ja było sporo. Ale mam jeszcze pytanie. Wszędzie podaję się cenę na 2 kl a jakie są ceny na 1kl i przedziały biznesowe? To mnie ciekawi. Bo mam wrażenie, że to dopiero będzie szok. A biznes liczy kasę i jeśli okaże się, że 1 kl jest droższa niż samolot to chyba sprawa jest oczywista....
DrChenio - 20-10-2014, 00:15
Temat postu:
problem jest w tym iż jet mało takich biletów tzn w promocji a po drugie nie ma przeskoku np na kwoty rzędu 69, 79, 89 tylko odrazu 100 no ludzie przecież to drożyzna ja rozumiem że to Premium itd ale na zachodie też są promocje i są wmaire stałe ceny nie mówiąc juz o dybamicznej sprzedaży biletów. Poprosu upadnie to nim sie narodziło pozdrowienia
Pirat - 20-10-2014, 16:46
Temat postu:
650 zł za brak biletu w Pendolino, czyli jak skutecznie odstraszyć podróżnego.

– Mam nadzieję, że decyzja o karaniu pasażerów chcących kupić bilet na pokładzie Pendolino mandatem 650 zł zostanie zmieniona. W obecnej dramatycznej sytuacji, na każdego potencjalnego pasażera trzeba chuchać i dmuchać, a nie zniechęcać go działaniami o charakterze penalizacyjnym – uważa Paweł Rydzyński, dziennikarz „RK”.

Czytaj dalej...
Victoria - 20-10-2014, 19:47
Temat postu:
Cytat:
650 zł za brak biletu w Pendolino, czyli jak skutecznie odstraszyć podróżnego.

Strzał w stopę czy w kolano? A może w głowę?

Mój rozum już nie ogarnia tego co wyprawia beton PKP Intercity! Tak jak straż miejska jest najbardziej znienawidzoną formacją mundurową, tak PKP Intercity ma szansę stać się (jeśli już nie jest) najbardziej znienawidzonym przewoźnikiem kolejowym. Ja w każdym bądź razie od dawna omijam szerokim łukiem pociągi PKP Intercity. Pociągiem kategorii express ostatni raz jechałam wtedy gdy pracowałam w PKP i miałam 99 proc. zniżki na bilety. Teraz musiałabym być frajerką, żeby za bilet w jedną stronę zapłacić ponad 120 zł. Wolę dać zarobić PolskiemuBusowi i Ryanairowi, ewentualnie pojechać pociągiem IR. Oni przynajmniej nie zdzierają, w przeciwieństwie do PKP Intercity, które doi nas podwójnie: ceny biletów z kosmosu i dotacje z naszych podatków!
andrzej_sz - 20-10-2014, 19:51
Temat postu:
Victoria, nie musisz wiedzieć co tam się dzieje. Normalni ludzie tego nie "ogarniają". Według prezesa tej firmy ma to nazwę "business intelligence" Mr. Green
sheva17 - 21-10-2014, 10:24
Temat postu:
Najważniejsze, że MI szykuje już kasę dla PKP IC, bo dotację już zdążyli przejeść. Spór o grzywnę jest tylko teoretyczny, podstawowa taryfa na EICP już wystarczająco odstrasza.
alf1923 - 21-10-2014, 17:59
Temat postu:
To jest doszczętne i całkowite zniszczenie polskiej kolei. Po restrukturyzacji, to jest działanie na szkodę dużej firmy. Za to powinno być więzienie, a nie gratulacje. 650 zł to nawet nie 1/3 najniższych dochodów
sheva17 - 22-10-2014, 09:33
Temat postu:
Ta firma już dawno jest bankrutem, żyje tylko z państwowej kroplówki, pytanie tylko komu ona służy? Dlaczego podatnicy mają finansować Pendolino do którego i tak nie będą mieli okazji wsiąść?
Piotr13 - 22-10-2014, 12:35
Temat postu:
A będzie honorowany "Weekendowy"? Chociaż nawet jeśli, to pewnie standardowo, będzie się dało pojechać tylko w jedną stronę w sobotę lub w drugą w niedzielę...
darian - 22-10-2014, 13:07
Temat postu:
Piotr13 napisał/a:
A będzie honorowany "Weekendowy"? Chociaż nawet jeśli, to pewnie standardowo, będzie się dało pojechać tylko w jedną stronę w sobotę lub w drugą w niedzielę...


Na facebookowym profilu PKP Intercity parę dni temu czytałem odpowiedz na podobne czyjeś pytanie. Odpowiedziano, że Weekendowy za doplatą 10 PLN ma byc ważny też na EICP , tylko nie wyjaśniono, czy te 10 PLN to dopłata do pojedynczego przejazdu EICP czy do całego weekendu.


https://pl-pl.facebook.com/PKP.Intercity . Wpis z 16 pazdziernika na temat cen przejazdu Pendolino . W komentarzach do tego tekstu jest info ( komentarz z 16 października z godziny 05:45 )
Victoria - 22-10-2014, 17:40
Temat postu:
650 zł za spóźnienie, czyli gratka w Pendolino

Wejście do pociągu EIC Premium bez biletu będzie oznaczało, że niezależnie od tłumaczenia pasażera, zapłaci on karę w wysokości 650zł + cena biletu. U konduktora go nie kupi. Karę za to, że w ostatniej chwili wybrał pociąg, w którym – załóżmy – podróżuje tylko osiemdziesięciu pasażerów. Nieważne, czy pędzi do umierającej bliskiej osoby czy przed momentem roztrzaskał swój samochód. To jedno z najgłupszych rozwiązań Polskich Kolei Państwowych w ostatnich latach.

Czytaj dalej:
http://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/650-zl-za-spoznienie-czyli-gratka-w-pendolino-45771.html
Anonymous - 23-10-2014, 10:49
Temat postu:
Pendolino będzie można jeździć mając kupiony bilet weekendowy. Ale trzeba będzie dopłacić 10 zł. Informacje te potwierdza nam Beata Czemerajda z PKP Intercity. Oprócz dopłaty nic nie zmienia się w zasadach korzystania z biletu weekendowego. Pasażer będzie mógł zarezerwować miejsce w pociągu klasy EIC Preminum. A zatem bilet weekendowy na Pendolino w klasie 2 kosztować będzie 164 zł, a w klasie 1 - 257 zł i będzie umożliwiał nieograniczoną weekendową liczbę przejazdów wszystkimi pociągami Express InterCity Premium, Express InterCity oraz Twoich Linii Kolejowych od godziny 19.00 w piątek do 6.00 w poniedziałek.

http://inforail.pl/text.php?id=67478
firmus_piett - 23-10-2014, 16:56
Temat postu:
Co tu pisać, ta oferta z marketingowego punktu widzenia jest po prostu katastrofalna. Już samo tłumaczenie pracownika PKP Intercity, że przecież cena 49 zł jest tylko po to aby skusić pasażera do wyboru EICP, a przy kasie zapłaci nawet te 189 złotych pokazuje jak oderwani od rzeczywistości są ci ludzie. Taki pasażer da się skusić raz, a potem już nigdy w życiu nie pojedzie pociągiem. Czy o to chodzi? Cena musi być znośna dla potencjalnych klientów, zwłaszcza na początku promowania projektu, tak aby jak największa ilość osób mogła poznać jego zalety. Tymczasem obecne ceny w EIC są o wiele za wysokie a te zaproponowane teraz są już po prostu groteskowe. Nawet pule po 90 czy 110 zł tak naprawdę nie są atrakcyjne. Dla porównania podam przykład ze Szwecji i tamtejszego pociągu X2000. Szwedzi przeciętnie zarabiają 5-10x więcej niż Polacy, żaden Szwed nie pójdzie do pracy poniżej 100 zł (w przeliczeniu) za godzinę. Ceny biletów normalnych w dniu wyjazdu są bardzo zróżnicowane w zależności od godziny i taryfy (są taryfy z możliwością przebukowania, bez takiej możliwości itp.), ale przeciętnie np. na trasie Sztokholm-Geteborg (470 km, pociąg jedzie ok 3h10m) bilet kosztuje w przeliczeniu w dniu wyjazdu ok. 500 zł. Jednak gdy zakupu dokonamy chociaż na kilka godzin przed odjazdem cena może być sporo niższa, np. na dziś wieczór, wyjazd o 20:11 - (sprawdzone teraz) kosztuje ok. 210 zł, czyli mniej niż połowę ceny wyjściowej. Polując w słabsze pod względem ruchu dni (np. wtorki i środy) nawet w dzień wyjazdu można kupić bilety po zaledwie 88 zł, a gdy kupujemy z tygodniowym wyprzedzeniem, to bilety za te 88 zł kupimy nawet na pociągi jadące w najlepszych godzinach. Czym zatem PKP Intercity chcą skłonić pasażerów do podróży EICP, skoro nawet w najdroższym kraju UE można kupować bilety taniej?
andrej - 23-10-2014, 17:53
Temat postu:
Proponuje IC iść na całość i ściągnąć cennik z Francji , 300 zł od osoby , to będzie dopiero taryfa premium
kolejoman5 - 24-10-2014, 12:05
Temat postu:
Victoria napisał/a:
650 zł za spóźnienie, czyli gratka w Pendolino

Wejście do pociągu EIC Premium bez biletu będzie oznaczało, że niezależnie od tłumaczenia pasażera, zapłaci on karę w wysokości 650zł + cena biletu. U konduktora go nie kupi.


Lepiej wprowadzić zaporową cenę na zakup biletu w pociągu. Z jednej strony "zmusi" to ludzi do korzystania z innych, bardziej powszechnych kanałów sprzedażowych i nie będzie generowało sztucznych kolejek w pociągu, z drugiej rozwiąże podnoszony często problem ludzi, którzy wracają służbowo i często nie wiedzą, o której dokładnie będą wracać. Nawet jak w ostatniej chwili dotrą na wybrany pociąg, to i tak będą w stanie zapłacić za wypisanie biletu w pociągu opłaty dodatkowej, bo koszty są zwracane zgodnie z ustawą o podróżach służbowych.
Piotr13 - 24-10-2014, 12:20
Temat postu:
Ja nie widzę problemu. Ile osób kupuje bilety w pociągu EIC? Kilka na kurs? Nie będą w stanie tego obsłużyć?
kolejoman5 - 24-10-2014, 12:26
Temat postu:
No ale jak widać, PKP IC uważa inaczej...
Bo całkowity zakaz kupna biletu w pociągu uważam, że jest niestosowny.
andrej - 24-10-2014, 13:15
Temat postu:
Dzięki temu żadne brudasy nie wejdą do pociągu trzymając w ręku dowód osobisty bez meldunku , no i może nie będzie pluskiew. Jechałem podobnym pociągiem z Madrytu , tam bez biletu nie wsiądziesz , do tego perony odgrodzone siatką , aby nikt na lewo nie wskoczył.Jeśli IC nie będzie pilnować aby byle pijaczek nie wsiadł do składu , to po 6 miesiącach , niejaki Pan Jaki poseł znowu będzie latał po sejmie z robakiem w słoiku.

[ Dodano: 24-10-2014, 13:22 ]
Jeszcze jedno , jadąc w I Klasie pociągiem IC zobaczyłem jak nasza inteligencja po spożyciu kawy i ciasteczka zostawia wszystko na siedzeniach , nie do pomyślenia w krajach cywilizowanych .Potem zaplamione są siedzenia i pretensje do IC . Wprowadzić na dziobaku karę za syfienie siedzeń 100 zł Embarassed
kolejoman5 - 24-10-2014, 13:34
Temat postu:
Andrej, dlatego proponowałem wprowadzić cenę zaporową za zakup biletu w pociągu. Osoba podróżująca np. służbowo będzie w stanie ponieść ten koszt, gdy jest on zwracany, natomiast wątpię, aby osoby, które opisujesz były chętne na powiedzmy dodatkowe 30-40 zł za zakup biletu w pociągu.
Piotr13 - 24-10-2014, 13:43
Temat postu:
"Brudasy z dowodem bez meldunku" wejdą i tak, bo jaka kara miałaby ich powstrzymać?
andrej - 24-10-2014, 16:19
Temat postu:
Ma być zwiększona obsada konduktorska , pokazujesz bilet wchodzisz .Ciekawe jak z tym poradzą sobie w IC , teraz dodatkowo doszkalają pracowników , może i w tym temacie.
Piotr13 - 24-10-2014, 16:24
Temat postu:
Czyli po 10 konduktorów na skład? Czy co trzecie drzwi otwarte?
Po co w takim razie ta śmieszna kara?
roman_bukowno - 25-10-2014, 01:12
Temat postu:
S-C-Z, czyli najlepszy pomysł na podróż EICP w weekend nad morze za 8 dychy w jedną stronę Smile
Beatrycze - 31-10-2014, 16:16
Temat postu:
UTK: Nie sugerowaliśmy, aby zakazać sprzedaży biletów na pokładzie Pendolino.

– Prezes Urzędu Transportu Kolejowego na żadnym etapie korespondencji z PKP Intercity zarówno nie sugerował, jak i nie wydawał opinii, aby spółka wyłączyła możliwość sprzedaży biletów na pokładzie pociągów Pendolino – poinformował „Rynek Kolejowy” Grzegorz Mazur z biura prezesa UTK.

Cały artykuł:
http://www.rynek-kolejowy.pl/54560/utk_nie_sugerowalismy_aby_zakazac_sprzedazy_biletow_na_pokladzie_pendolino.html
Victoria - 03-11-2014, 12:56
Temat postu:
Intercity: UTK istotnie nie sugerował zakazu sprzedaży biletów w pociągach Pendolino.

– Potwierdzam, iż prezes UTK nie wydał wobec spółki wytycznych dotyczących wyłączenia możliwości sprzedaży biletów na pokładzie Pendolino – informuje „Rynek Kolejowy” Zuzanna Szopowska, rzeczniczka PKP IC. Co ciekawe, do grona osób, którym nie podoba się pomysł wprowadzenia kar za chęć zakupu biletu w Pendolino, dołączył… przedstawiciel władz Polskiego Busa.

Więcej:
http://www.rynek-kolejowy.pl/54577/intercity_utk_istotnie_nie_sugerowal_zakazu_sprzedazy_biletow_w_pociagach_pendolino.html
Droznik - 03-11-2014, 16:02
Temat postu:
Ciekawe tylko czy będą honorowane bilety roczne, kwartalne, pracownicze na te pociągi.
Piotr13 - 14-11-2014, 16:53
Temat postu:
http://www.intercity.pl/pl/site/o-nas/dzial-prasowy/utrudnienia/sprzedaz-biletow-pkp-intercity.html

Sprzedaż biletów PKP Intercity na pociągi krajowe i międzynarodowe, które wyjadą na tory zgodnie z nowym rozkładem jazdy (obowiązującym od 14 grudnia br.) zostanie uruchomiona 16 listopada br.
w kasach o godz. 1:00
w Internecie o godz. 5:00 (przerwa technologiczna planowana jest od godz. 23:00 w dniu 15.11 – brak możliwości zakupu biletów do godz. 4:59)
w biletomatach o godz. 5:00 (przerwa technologiczna planowana jest od godz. 00:01 w dniu 16.11 - brak możliwości zakupu biletów do godz. 4:59)

Nocni łowcy okazji do dzieła Razz
Beatrycze - 25-11-2014, 21:34
Temat postu:
650 zł kary za brak biletu w Pendolino. Zgodna z prawem?

W pociągach marki EIC Premium, które będą obsługiwać pociągi Pendolino, nie będzie możliwości zakupu biletu na pokładzie. Czy zgodnie z prawem, przewoźnik kolejowy może odmówić sprzedaży biletu, jeżeli ma wolne miejsca na pokładzie pociągu? Jazda bez biletu zagrożona jest karą w wys. 650 złotych. Czy jeżeli będzie ona potraktowana jako opłata manipulacyjna, czy nie godzi to w interesy konsumentów? Zakładamy scenariusz, że pasażer informuje obsługę przed wejściem na pokład o braku biletu i chęci kupna – i otrzymuje informację że będzie to kosztować 650 złotych plus cena biletu.

Więcej:
http://www.rynek-kolejowy.pl/54843/650_zl_kary_za_brak_biletu_w_pendolino_zgodna_z_prawem.html
Victoria - 02-12-2014, 16:58
Temat postu:
Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju nie zajmie się sprawą decyzji PKP Intercity o nakładaniu kary 650 zł na osoby, które, nie mając biletu na EIC Premium (Pendolino), będą chciały kupić go w pociągu.

http://www.rynek-kolejowy.pl/54924/650_zl_za_bilet_w_pendolino_sprawa_chyba_przesadzona_mir_umywa_rece.html
Pirat - 03-12-2014, 21:32
Temat postu:
650 zł kary za brak biletu w Pendolino zgodne z prawem?

Pasażer może korzystać z różnych kanałów sprzedaży biletów oferowanych przez przewoźnika, niekoniecznie u konduktora w pociągu – tak komentują brak możliwości zakupu biletu bezpośrednio w pociągach Pendolino oraz 650 zł kary za jego nieposiadanie na pokładzie EIP Urząd Transportu Kolejowego (UTK) i Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów (UOKiK).

Więcej TUTAJ
OS_24 - 03-12-2014, 22:11
Temat postu:
Bo jest to zgodne z prawem, tylko durne.
Svein - 04-12-2014, 10:33
Temat postu:
Ja ciekaw jestem, jak długo IC będzie rzucać tą promocyjną pulę biletów. Ostatnio bez problemu kupiłem na 17 grudnia (24zł ze zniżką ustawową). Było to zdaje się w ostatni weekend, jakoś koło godziny 13.
pawelu - 04-12-2014, 11:06
Temat postu:
Jeżeli chodzi o bilety promocyjne za 49 zł w Pendolino to mają one zawsze obowiązywać, czyli do odwołania. Docelowo ma to być tylko około 5% na każdy pociąg, czyli 20 biletów. Natomiast w okresie do 15 stycznia liczba tych promocyjnych biletów została potrojona (60 w każdym składzie) jako rekompensata za kilkudniową awarię systemu sprzedaży biletów w połowie listopada.
Victoria - 05-12-2014, 21:46
Temat postu:
Niepełnosprawni będą jednak mogli kupić bilet w Pendolino.

Jest odstępstwo od zakazu sprzedaży biletów na pokładzie pociągów Pendolino. Osoby niepełnosprawne wybierając podróż Express InterCity Premium (EIP) będą miały możliwość zakupu biletu również u konduktora na pokładzie pociągu. Zapłacą jedynie za bilet, bez opłaty za jego wystawienie. Poinformowały o tym dziś władze IC w komunikacie. Zmiana nastąpiła m.in. po interwencji, jaką w tej sprawie podjął "Rynek Kolejowy".

Więcej:
http://www.rynek-kolejowy.pl/54970/niepelnosprawni_beda_jednak_mogli_kupic_bilet_w_pendolino.html
kon_rad - 08-12-2014, 12:44
Temat postu:
Witam,

Orientujecie się, czy jadąc z Gdańska do Radomia (do Warszawy EIP, a dlaej TLK) będzie teraz trzeba kupować dwa osobne bilety, czy też możliwa będzie tylko dopłata do taryfy EIP na odcinku Gdańsk-Warszawa?
Beatrycze - 09-12-2014, 16:04
Temat postu:
"650 złotych za przejazd Pendolino bez biletu to kara, która musi być zmniejszona. To przesada" - przyznaje w rozmowie z RMF FM wiceminister infrastruktury Zbigniew Klepacki. Jak dowiedział się Mariusz Piekarski, PKP Intercity pracuje nad zmianami. W tych pociągach kara ma być dużo niższa. Tymczasem ​minister odpowiedzialny za koleje nie zmienia zdania w sprawie sprzedaży biletów na pokładzie Pendolino.

Więcej:
http://www.rmf24.pl/fakty/polska/news-biletu-w-pendolino-nie-kupisz-kara-650-zl-to-przesada,nId,1571202
myszka - 14-12-2014, 11:34
Temat postu:
Bardzo trafny komentarz autora JP na Rynku Kolejowym:

"Gratuluję, Panie Prezesie. Pociągu, jakości, tego, że zdążyliście. Ale zarządzanie całością tego projektu jest pod psem. Nie zrobiliście nic, żeby te pociągi miały dziś ponadstandardową frekwencję. Właśnie w taki sposób, codziennie, gubi Pan tysiące pasażerów, nawet w tak świątecznym dniu nie potrafiąc zachęcić ich do podróży koleją. Wracam do Warszawy, zapłaciłem 390 zł za przyjemność jazdy, nie będąc łowcą promocji, gdyż nie mam ich gdzie łowić.
SNCF każdego tygodnia podsyła mi newsletter z ofertami za 12-25 euro, na pociągi jadące 250 km/h jak Francja długa i szeroka. DB i koleje szwajcarskie również. Od Pana nie otrzymałem nic, choć jestem w bazie danych jako klient. Więc skąd mam wiedzieć, że Pan ma takie fajne, dobre, szybkie i tanie jak barszcz Pendolino?
Jak Pan zrozumie tę prostą prawdę, że to ja u Pana rządzę - pasażer! - a nie Pan, to może kiedyś pogadamy. A na razie proszę wybaczyć: nadal będę jeździł samochodem. Taniej, wygodniej, na czas, bez łaski".
sheva17 - 15-12-2014, 08:55
Temat postu:
Jeżeli ktoś starcił dobrą okazję by zamilczeć to właśnie Pan Prześluga. Prezes z czasów absolutnego monopolu PKP IC, gdy po CMK nie kursowało nic innego niż drogie IC i EX kasując przy tym ponad 100 zł za przejazd nie ma moralnego prawa by zabierać w tej sprawie głosu. Szkoda, że sam jakiekolwiek promocje wprowadzał, gdy konkurencja jakimś cudem wprowadzała fajny produkt vide ,,Słoneczny" Kolei Mazowieckich.
Beatrycze - 15-12-2014, 12:17
Temat postu:
sheva17, dlaczego Pan Prześluga miałby zamilczeć? Jest wolność słowa, każdy może mówić. Akurat on, w przeciwieństwie do tzw. "ekspertów" ds. kolei, mówi mądrze i lubię czytać jego kąśliwe komentarze pod adresem nieudaczników z zarządów spółek PKP.
sheva17 - 15-12-2014, 13:58
Temat postu:
A dlatego, że sam będąc szefem PKP IC miał pasażerów w głębokim poważaniu. Wtedy choćby o kilku poc. TLK na CMK mogliśmy pomarzyć, podobnie jak na linii ze stolicy do Gdańska. Pan Prześluga krytykuje brak ofert promocyjnych, a czy pamięta jakim blamażem skończyły się jego kolorowe bilety?Poza tym przed i po objęciu funkcji w PKP IC jakoś ten Pan kariery nie zrobił.
Beatrycze - 15-12-2014, 14:02
Temat postu:
sheva17, wdrażaniem "kolorowych biletów" zajmowały się władze PKP IC, a nie Pan Prześluga, który wtedy na kolei nie pracował.

Co do ówczesnego monopolu PKP IC, takowy rzeczywiście miał miejsce, sami na forum krytykowaliśmy tę sytuację i wypominaliśmy prezesowi Prześludze, jednak to nie PKP IC blokowało wjazd PKP PR chociażby na CMK, ale spółka-matka czyli PKP SA z Wachem na czele. Zarząd PKP PR podlegał Wachowi a nie Prześludze. Po prostu, w ramach Grupy PKP był odgórny zakaz podjeżdżania expressów przez pośpiechy.

Cytat:
Poza tym przed i po objęciu funkcji w PKP IC jakoś ten Pan kariery nie zrobił.

Można się realizować prowadząc np. własny biznes, nie żerując na państwowym. Czy dla Ciebie kariera tożsama jest z pierdzeniem w prezesowski stołek w upolitycznionej państwowej spółce? A jaką Ty karierę zrobiłeś?

Ja też nie zrobiłam żadnej kariery na kolei. Teraz mam własną firmę. Czy w związku z tym jestem ułomna? A może po prostu nie jestem życiowym nieudacznikiem, któremu państwowa firma w ramach negatywnej selekcji kadr życie uratowała?
Borys_q - 15-12-2014, 15:34
Temat postu:
Cytat:
A może po prostu nie jestem życiowym nieudacznikiem, któremu państwowa firma w ramach negatywnej selekcji kadr życie uratowała?

Nie generalizuj bo duża grupa ludzi może słusznie czuć się urażona.
kruk17 - 15-12-2014, 18:22
Temat postu:
@sheva17, ponad stowe? Nie możliwe, jeszcze w 2007/08 roku bilet na 1 klasę IC kosztowal ok 120 zl wiec na 2 kl ok 80-90 zł. Za Przeslugi byla tez dobra oferta - Wojazer, za bodaj 95 zl dwa bilety. Byl Super Bilet za 36 zł. Więc nie bylo tak źle.
sheva17 - 15-12-2014, 23:26
Temat postu:
Cytat:
jednak to nie PKP IC blokowało wjazd PKP PR chociażby na CMK, ale spółka-matka czyli PKP SA z Wachem na czele. Zarząd PKP PR podlegał Wachowi a nie Prześludze. Po prostu, w ramach Grupy PKP był odgórny zakaz podjeżdżania expressów przez pośpiechy.


Grupa PKP S.A. na zlecenie PKP IC. Bądźmy poważni.


Cytat:
Można się realizować prowadząc np. własny biznes, nie żerując na państwowym. Czy dla Ciebie kariera tożsama jest z pierdzeniem w prezesowski stołek w upolitycznionej państwowej spółce? A jaką Ty karierę zrobiłeś?


Faktem jest, że Pan Prześluga po odejściu z PKP IC niczym się nie wyróżnił, co nie świadczy o nim dobrze. Karierę to robi C. Ronaldo, ja ze swojej sytuacji zawodowej jestem bardzo zadowolony. Rynek jakoś mnie weryfikuje, nie muszę być na państwowym garnuszku. Oj widzę JP jest już tutaj cacy Very Happy .


Cytat:
Ja też nie zrobiłam żadnej kariery na kolei. Teraz mam własną firmę. Czy w związku z tym jestem ułomna? A może po prostu nie jestem życiowym nieudacznikiem, któremu państwowa firma w ramach negatywnej selekcji kadr życie uratowała?


Bądźmy poważni. Chodziło mi o to, że Pana Prześlugę przyjmowano nie jako znanego i sprawdzonego rynkowego managera, ale po linii politycznej. Gdyby było inaczej po odejściu z PKP IC ustawiałaby się po niego tłumy chętnych. Jakoś Moraczewski, najlepszy prezes w historii PR, szybko znalazł inne miejsce zatrudnienia, bo jest fachowcem z krwi i kości.


Cytat:
Nie możliwe, jeszcze w 2007/08 roku bilet na 1 klasę IC kosztowal ok 120 zl wiec na 2 kl ok 80-90 zł. Za Przeslugi byla tez dobra oferta - Wojazer, za bodaj 95 zl dwa bilety. Byl Super Bilet za 36 zł.


Te oferty miały charakter epizodyczny, poza tym dolicz inflację. Obecnie też Pendolino możesz jechać za 49 zł, więc ta oferta na PKP IC była marna. Ceny biletów w tamtych czasach były jak z kosmosu, zauważ że mimo upływu 6 lat obecnie Polski Bus jeździ za połowę tej ceny. O czym to świadczy?

Podsumowując z Pana Prześlugi nie był żaden wielki manager. Moraczewski miał charakter i na kiblach stworzył najlepszą ofertę kolejową - IR, gdyby nie PKP PLK to po PKP IC już by dawno zamiatano. Taka właśnie jest różnica między managerem a kimś to tylko za managera się uważał.
Victoria - 15-12-2014, 23:36
Temat postu:
Proszę trzymać się tematu! Wparuje tu admin, pokasuje posty nie na temat i będzie wrzask, że cenzura jest na forum.
Pirat - 16-12-2014, 00:03
Temat postu:
Wydzielone kasy dla biletów na Pendolino

Jakub Karnowski, prezes PKP SA powiedział, że ze względów bezpieczeństwa nie można dopuścić, by przy prędkości 200 km/h sprzedawać bilety na pokładzie Pendolino, z ryzykiem, że będą to miejsca stojące. Ten pociąg jest jak samolot, a na samolot nie można kupić biletu stojącego.

Więcej na rynek-kolejowy.pl

---

Lepiej podróżować niekomfortowo, niż w ogóle nie dotrzeć do domu... Pocztówka z Niemiec, gdzie nawet w pociągach InterCityExpress - osiągających prędkości 300 km/h - miejsca nie są reglamentowane:

http://www.fotocommunity.de/pc/pc/display/24754134


Noema - 18-12-2014, 15:55
Temat postu:
Tu i ówdzie można przeczytać, że po awarii systemu sprzedaży PKP IC zwiększyło pulę najtańszych biletów po 49 zł na EIP (Pendolino) kosztem ograniczenia puli tańszych biletów w pociągach EIC. Wiwat Pendolino! Wiwat propaganda!

Polecam komentarze:
http://www.rynek-kolejowy.pl/55144/szwankuje_system_sprzedazy_biletow_pkp_intercity.html
Pirat - 19-12-2014, 21:09
Temat postu:
Najtańszy bilet na Pendolino Częstochowa - Warszawa: 59 zł. A z Katowic do stolicy? 49 zł.

Bilety na Pendolino nie są tanie - np. z Częstochowy do Warszawy bez żadnych zniżek 134 zł. Zarazem PKP Intercity wprowadziło kilka "koszyków" promocyjnych. Jeszcze przed debiutem szybkich pociągów podawało, że Pendolino będzie dostępne dla wszystkich, a ceny zaczną się od 49 zł z Katowic, Krakowa i Trójmiasta do Warszawy. I od 59 zł z Wrocławia, z którego do stolicy jest najdalej.

A ile kosztuje najtańszy bilet z Częstochowy? Wydawałoby się, że skoro mamy bliżej do Warszawy niż z Katowic czy Trójmiasta, to 49 zł (niższej stawki w ogóle nie ma). Tymczasem koszyk SuperPromo pokazuje 59 zł.

Czytaj więcej na gazeta.pl
robertcb - 01-01-2015, 11:19
Temat postu:
Ale jak to jest z tym pendolino? mogę wejść do pociągu bez biletu czy kierpoć mnie nie wpuści?

Bo jeśli np do kasy była by kolejka lub/i odjazd pociągu za minute, to mógłbym wejść na pokład gdy pociąg stoi na stacji i zająć miejsce, wyciągnąć smartfona czy laptopa i kupić bilet przez internet (o ile strona będzie działała - obecnie nie działa chyba od kilku tygodni)
Drukować chyba nie trzeba?

A może nie da się kupić biletu przez internet na dany pociąg na chwilę przed odjazdem z danej stacji?
rail_user - 01-01-2015, 12:17
Temat postu:
Da się. Ale trzeba pamiętać , że jeżeli pociąg ( obojętnie który) jest choćby minutę po czasie rozkładowego odjazdu z danej stacji to rzeczywiście nie da się już kupić.
robertcb - 01-01-2015, 13:04
Temat postu:
A przykładowo wsiadając w pendolino do Krakowa na stacji Warszawa Wschodnia mogę kupić przez internet bilet od stacji Warszawa Centralna,, albo na Centralnej i kupić bilet od W-wy Zachodniej - czy to już inna cena jest wtedy i nie będzie ważny?

Kiedyś był taki zapis w regulaminie, że jeśli cena za odległość taryfową jest ta sama to można jechać na bilecie relacyjnym do ostatniej stacji mieszczącej się w danym odcinku kilometrowym wynikającym z taryfy, a nie stacji wskazanej na bilecie jako cel podróży, ale nie wiem czy dotyczy to tylko stacji końcowej czy również początkowej.
khamul - 01-01-2015, 13:22
Temat postu:
Robert, o ile kondi nie nawiedzi ciebie między stacjami z pytaniem o bilet to może to przejść Wink
bert - 01-01-2015, 13:26
Temat postu:
cena ta sama ,możesz kupić bilet od zachodniej bo raczej obsługa nie ruszy do kontroli przed wyjazdem z Zachodniej
robertcb - 01-01-2015, 13:30
Temat postu:
Na stronie

http://www.intercity.pl/pl/site/dla-pasazera/3052/przewoz-rowerow-rzeczy-i-zwierzat/przewoz-rowerow.html

pisze że bilet na rower w pendolino można kupić tylko w kasie biletowej.

jest też taki tekst:

"W przypadku, gdy podróżny nie uprzedził konduktora o zamiarze przewozu roweru, wówczas – oprócz opłaty przewozowej za rower w wysokości 9,10 zł – pobiera się również opłatę dodatkową, ustaloną na podstawie rozporządzenia Ministerstwa Infrastruktury z dnia 20 stycznia 2005 roku. Opłata wynosi wówczas 52 zł...."


Ile wynosi kara za sam przewóz roweru bez biletu w pendolino, zakładając że na siebie mam bilet np. kupiony przez internet, a tylko na rower nie mam (przez internet kupić go nie można).

Czy będzie to 52 + 9,10 zł czy inna?

No i czy przy wsiadaniu do pendolino kierpoć/kondi będzie się pytał/ chciał okazania biletu mojego lub/i na rower?

Jak u Was jest ze stroną https://bilet.intercity.pl lub http://bilet.intercity.pl

U mnie otwiera się na IE, ale na Mozilli już nie chce działać i za każdym razem (mimo odświeżania) jest taki komunikat:
khamul - 01-01-2015, 14:04
Temat postu:
Bo Firefox to gówno, zainstaluj chrome Wink
krzychu12231 - 01-01-2015, 15:20
Temat postu:
Ja mam Chroma to z kolei na e-IC nie znajduje wszystkich pociągów jakie są w rozkładzie, dla odmiany na Operze działa właściwie.
robertcb - 01-01-2015, 16:05
Temat postu:
Testowałem działanie rezerwacji i na chwilę przed odjazdem nie da rady, musi być co najmniej 15 min przed odjazdem pociagu.
khamul - 01-01-2015, 17:46
Temat postu:
41100 też ? TLK widmo 17:26 Katowice Warszawa
ciekawe... sprawdze
EDIT
już działa, w Chrome też... chyba jednak robią coś z tym co się zgłosi Wink
tomeeek07 - 01-01-2015, 18:10
Temat postu:
khamul napisał/a:
Bo Firefox to gówno, zainstaluj chrome Wink


Komentarz tak samo gów***ny. Wink

Każda szanująca się firma powinna zadbać o to, aby jej strona internetowa działała na każdej przeglądarce.
Na profilu facebookowym wiele osób skarży się właśnie na niedziałającą stronę w FF.
khamul - 01-01-2015, 20:05
Temat postu:
tomeeek07 napisał/a:
khamul napisał/a:
Bo Firefox to gówno, zainstaluj chrome Wink


Komentarz tak samo gów***ny. Wink

Każda szanująca się firma powinna zadbać o to, aby jej strona internetowa działała na każdej przeglądarce.
Na profilu facebookowym wiele osób skarży się właśnie na niedziałającą stronę w FF.


Mój nowy Mercedes Diesel nie jeździ na przepalonym oleju rzepakowym, a stary dawał radę, producent powinien coś z tym olejem zrobić. Jak korzystasz z czegoś co z założenia nie działa to się nie dziw że mają problem ze stabilnością na tej platformie. Aktualnie i IE i FF to programy dzięki którym możesz ściągnąć przeglądarkę, same z siebie niezbyt się do czegokolwiek nadają. Ale to nie miejsce na dyskusje o tym Wink
robertcb - 01-01-2015, 20:06
Temat postu:
Dokładnie.

Jakoś inne strony działają bez problemu na wszystkich przeglądarkach.
Jarul - 03-01-2015, 01:59
Temat postu:
Odradzam Chrome - szpieguje na maksa. To w pewnym sensie (ostrożność procesowa Wink ) trojan od Google.
koliber2 - 04-01-2015, 11:28
Temat postu:
Pytanie do znawców systemu E-IC: czy mozna w systemie E-IC zakupic bilet (dla mnie i dziecka) w PENDOLINO ale w przedziale dla matki z dzieckiem do 4 lat? Ponoc EIP maja takowy przedzial. W systemie E-IC jedynie widze opcje wyboru miejsca dla wozka inwalidzkiego- ale to chyba nie to? Dziekuje za odp:)
OS_24 - 04-01-2015, 13:00
Temat postu:
Się Pełnomocnik d/s Równości wypowie. Powinno być przedział dla rodzica z dzieckiem.
Skolmi - 05-01-2015, 17:21
Temat postu:
koliber2 napisał/a:
Pytanie do znawców systemu E-IC: czy mozna w systemie E-IC zakupic bilet (dla mnie i dziecka) w PENDOLINO ale w przedziale dla matki z dzieckiem do 4 lat?


Nie da się. Cud, że da się "kupić" darmowy bilet dla dziecka w ogóle.
kowal331 - 10-01-2015, 11:22
Temat postu:
Jak właściwie to jest z "SuperPromo"?Obowiązuje tylko w Pendolino,czy także w "zwykłych" EIC?Wg regulaminu zamieszczonego na stronie PKP Intercity promocja ta obejmuje obie kategorie pociągów,tymczasem w systemie sprzedaży nie da się kupić biletu wg tej oferty na np EIC "Klimczok",ale na Pendolino jak najbardziej.Czy to błąd systemu sprzedaży,czy ja niewłaściwie interpretuję zapisy regulaminu?
dddbb - 10-01-2015, 11:45
Temat postu:
Ja to interpretuje w ten sposób, że IC wszem i wobec ogłosiło potrójną pulę biletów promocyjnych na EIP, jako rekompensatę za padnięty system sprzedaży biletów, jednocześnie przemilczając zmniejszoną/zlikwidowaną pulę na EIC. W ten sposób mają dwie pieczenie na jednym ogniu: wynik finansowy w miarę się zgadza, a dodatkowo sztucznie zwiększają obłożenie EIP zamykając tym samym usta oponentom.
zajaclib - 10-01-2015, 12:01
Temat postu:
Po prostu tych biletów nie da się kupić.
Np. do Szczecina i Poznania na EIC nie ma oferty Super Promo, poza rabatem 30%.
Oczywiście w regulaminie przewozów wszystko jest ok.

http://www.intercity.pl/pl/dokumenty/Oferty%20promocyjne/od%2016.11.2014/Nowe%20_Warunki-taryfowe-oferty-Super-Promo12122014.pdf

http://www.intercity.pl/pl/dokumenty/Oferty%20promocyjne/od%2016.11.2014/Tabele-op%C5%82at-SuperPromo12122014.pdf
sebek - 10-01-2015, 12:02
Temat postu:
Z Wrocławia do Warszawy tańsze bilety Super Promo kupisz tylko na 2 pociągi, ranny po 6 i wieczorny 18.50, reszta to składy wagonowe EIC i cena według tego co sprawdzałem, od 108zł za EIC Odra i Słowacki.
Dlaczego brak biletów za 59zł, dlaczego brak pociągów kwalifikowanych od godz.11.19 do 18.50.
Nie dość, że ciężko kupić promocyjny bilet, to rozkład jest kiepski, przerwa 7,5 godziny.
W godzinach dawnej Panoramy, jest TLK Opolanin z mało atrakcyjnym czasem przejazdu. Powinni zrobić korektę rozkładu na tej trasie i wprowadzić więcej tańszych biletów na EIP i EIC.
khamul - 10-01-2015, 13:52
Temat postu:
@sebek
Marcowa korekta przewiduje jeden pociąg więcej, jakoś przed Opolaninem chyba (15:20?)
aanniiaa - 10-01-2015, 15:06
Temat postu:
Wysłałam dziś do UTK za pośrednictwem ePUAP skargę w sprawie dostępności biletów SuperPromo w pociągach EIC. Mają 30 dni na zakończenie kontroli, zobaczymy co odpiszą Smile
sheva17 - 11-01-2015, 23:29
Temat postu:
A na czym oparta jest ta skarga poza zwykłym chciejstwem? PKP IC ma prawo rzucać bilety promocyjne tam gdzie chce.
aanniiaa - 12-01-2015, 15:27
Temat postu:
sheva17, nie rób ze mnie debilki... Problem w tym, że przepisy taryfowe oferty nie współgrają z rzeczywistością. Jeżeli pisze, że mogę kupić taki a taki bilet, a w rzeczywistości nie mogę kupić, to chyba jest coś nie tak i kwalifikuje się do skargi Zg
sheva17 - 13-01-2015, 08:32
Temat postu:
Raczej jest napisane, ale co tam..........PKP IC ma prawo regulować kształt oferty i jej rozmiary, więc określiło, że liczba biletów w SuperPromo w EIC wynosi 0. Ja tu złamania prawa nie widzę, tym bardziej, że takiej oferty w tej spółce nie było nigdy.
aanniiaa - 13-01-2015, 11:15
Temat postu:
sheva17; widzę, że Kolega kolejny raz ma problem z czytaniem ze zrozumieniem Mr. Green Nie neguję prawa PIC-u do kształtowania oferty jak im się podoba! Ale jeżeli w przepisach sami świadomie określili, że można kupić dany bilet na pociąg np: EIP 3500 to tak ma być; ponieważ na ten pociąg (to tylko przykład) w rzeczywistości biletu kupić się nie da, więc jest to czyste kłamstwo i za to muszą ponieść odpowiedzialność.
Victoria - 13-01-2015, 14:22
Temat postu:
Brak DSS to zagrożenie finansowe dla projektu Pendolino.

Głównym zadaniem PKP Intercity przed startem połączeń EIPremium było wdrożenie dynamicznego systemu sprzedaży biletów. Zamiast niego mamy sztywny system, który dynamiczny jest tylko z nazwy. Sposób sprzedaży biletów na pociągi EIP zagraża całemu projektowi Pendolino - pisze Dominik Lebda, dziennikarz Rynku Kolejowego.

Więcej:
http://www.rynek-kolejowy.pl/55362/dynamiczny_system_sprzedazy_pkp_intercity_to_zagrozenie_finansowe_dla_projektu_pendolino.html
rail_user - 13-01-2015, 21:32
Temat postu:
A ja myślę , że głównym zadaniem PKP IC jest "tuczenie się" za pomocą państwowych dotacji. Co tam jakiś DSS ?!
aanniiaa - 16-01-2015, 01:12
Temat postu:
No i proszę - bilet "SuperPromo" kupiony na EIC "Norwid", na którego jeszcze wczoraj nie dało się kupić takich biletów:


dddbb - 16-01-2015, 08:04
Temat postu:
Skończyła się zwiększona ilość biletów na EIP w ramach rekompensaty za porażkę z systemem, to i na EIC się pojawiły. Cud by Intercity.
sheva17 - 16-01-2015, 11:18
Temat postu:
Czyli łącznie na wszystkie składy EIP oraz EIC biletów jest tyle ile wcześniej było na EIP?
zajaclib - 16-01-2015, 22:19
Temat postu:
Bardzo ciężko kupić SUPERPROMO na jakikolwiek pociąg z miesięcznym wyprzedzeniem.
Np. Gdynia - Wawa, 15 lutego. System pokazuje ceny od 49 na 2 klasę i 69 zł.na 1, a tak naprawdę wszędzie są Wcześniej 30%. Chyba znalazłem tylko na 2 pociągi kat. EIC jeszcze dostępną ofertę SuperPromo. Szukałem możliwie na cały dzień.
Chyba system nie wyrabia z szybkimi zakupami Twisted Evil
aanniiaa - 16-01-2015, 22:45
Temat postu:
zajaclib, potwierdzam. Wczoraj w nocy równo o godzinie 1:01 kupiłam bilet SuperPromo na 15 lutego na EIC "Norwid" z Gdyni do Krakowa. Rano już takich biletów nie było (teraz cudownie powróciły Shocked ). Ewidentnie jest ich mniej na każdy kurs.
Victoria - 05-02-2015, 17:21
Temat postu:
MIR o „karze 650 zł”: Nie wolno stać, bo w Pendolino jest węższy korytarz.

PKP Intercity ma prawo wprowadzić zakaz sprzedaży biletów na pokładzie pociągu, a rząd nic z tym nie może zrobić. Taka jest konkluzja odpowiedzi na interpelację poselską ws. braku możliwości zakupu biletów na pokładzie Pendolino. Nie zmienia to jednak faktu, że nie brakuje argumentów, by wykazać, że utrzymywanie „kary 650 zł” nie ma żadnego uzasadnienia.

Więcej:
http://www.rynek-kolejowy.pl/55675/mir_o_karze_650_zl_nie_wolno_stac_bo_w_pendolino_jest_wezszy_korytarz.html
aanniiaa - 06-02-2015, 09:09
Temat postu:
aanniiaa napisał/a:
Wysłałam dziś do UTK za pośrednictwem ePUAP skargę w sprawie dostępności biletów SuperPromo w pociągach EIC. Mają 30 dni na zakończenie kontroli, zobaczymy co odpiszą Smile


Mam pierwszą odpowiedź z UTK:

Cytat:
W nawiązaniu do (...) korespondencji (...) przedłożonej do Urzędu Transportu Kolejowego za pośrednictwem systemu ePUAP, pragnę poinformować, że Urząd wystąpił do przewoźnika PKP Intercity z wnioskiem o przedstawienie wyjaśnień w kwestii dostępności biletów wg oferty SuperPromo na pociągi EIC
(...)
Sygnały o rozbieżności pomiędzy przedstawioną treścią oferty a faktyczną jej dostępnością (w okresie do 15 stycznia br.) wydają się być zasadne
(...)
Urząd przeanalizuje odpowiedź udzieloną przez PKP Intercity po jej otrzymaniu, a następnie przedstawi (...) stanowisko w sprawie


Zg
krzychu12231 - 06-02-2015, 09:22
Temat postu:
Brawo, tak trzymać Exclamation Very Happy
Może w końcu skumają że pasażerowie nie są na tyle tępi jakby się przewoźnikom wydawało, i że nie każde działania spółek przejdą bez echa.
pawelu - 06-02-2015, 12:26
Temat postu:
To że nie można stać w tych pociągach EIC Premium to akurat słuszne. Po pierwsze, że nie bardzo jest gdzie, przecież nie ma korytarzy a po drugie, ktoś płaci za bilet ponad 100 zł i w końcu ma prawo żądać komfortu, a nie żeby mu ktoś wisiał nad głową.
Natomiast brak możliwości zakupu biletu jeżeli są wolne miejsca to zupełnie inna sprawa, i to powinno zostać poprawione bo tylko odstrasza ludzi od tych pociągów.
sebek - 08-02-2015, 11:34
Temat postu:
Nie rozumiem sytuacji, że pasażer nie może kupić biletu w ostatniej chwili, skoro pociąg jest pusty, a zdarzają się sytuacje typu opóżnienia skomunikowań z innymi przewożnikami i wtedy pasażer w ogóle zrezygnuje z przejazdu EIPremium. Jechałem osobowym KŚ Lubliniec - Katowice(8.27), 3 pasażerów pytało konduktora o to ile mamy opóznienia, bo chcieli zdążyć kupić bilety na EIP Katowice(8.44) - Warszawa. Osobówka KŚ złapała 15min na odcinku Bytom - Katowice i przyjechała do Katowic na 8.42, akurat na ten sam peron co stało EIP(8.44).
Słyszałem jak pytali konduktora EIP o sprzedaż biletu w pociągu to od razu wspomniał o karze 650zł a z braku czasu, te 3 osoby nie zdążą lecieć do kasy po bilet, raptem niecałe 2 min do odjazdu EIP.
Oczywiście pasażerowie zrezygnowali z EIP i za radą konduktora zaczekali na TLK Skarbek(9.09), ale takie sytuacje nie powinny mieć miejsca, skład EIP ma zapełnienie 30%, ludzie nie mogą wsiąść, bo ich pociąg regionalny się opóżnił a w EIP zapłacą karę.
calsberg - 08-02-2015, 13:06
Temat postu:
Dokładnie...najpierw niech intercity powalczy o zapełnienie pociągów, a później niech myśli o komforcie podróżnych ( żeby nie było sytuacji że ludzie stoją) zresztą wystarczyło by zrobić badania ilu podróżnych kupuje bilety w pociągu....i zablokować np 20-30 miejsc właśnie na takie sytuacje....ale po co lepiej nie zabrać kogoś kto chce kupić bilet, a wieźć powietrze....

I jeszcze luźna dygresja - jeśli kolej jako taka nie obniży cen - to odpływ ludzi do autobusów i własnych samochodów będzie coraz większy....
pawelu - 08-02-2015, 16:12
Temat postu:
I właśnie przez takie sytuacje jak opisał @sebek ludzie odchodzą od kolei, i to już nie ma znaczenia jaka spółka.
Ta trójka podróżnych jadąc "Skarbkiem" zaoszczędziła 90 zł to jedno, ale może zależało im na czasie i na komforcie podróży. Bo jednak różnica jest jechać zwykłym TLK z 8 miejscowymi przedziałami a EIC Premium. I w ten sposób kolej zamiast zarobić 450 zł zarobiła 180 zł (zakładając że osoby te nie miały żadnych uprawnień do ulgowych przejazdów). Na taką utratę klientów nie mogą sobie pozwolić nawet najbogatsze koleje świata a co dopiero biedne, i masakrycznie zadłużone PKP. Zwłaszcza w dobie takiej konkurencji jeżeli chodzi o rynek przewozów pasażerskich. A takich przypadków w skali całego kraju jest przecież setki.
dddbb - 09-02-2015, 08:16
Temat postu:
Gdyby przewoźnik chciał, to by wyposażył konduktorów EIP w sprzęt z podglądem ilości wolnych miejsc w pociągu, którzy informowaliby "dobiegających" pasażerów czy będą w stanie kupić w pociągu, czy też nie będzie to możliwe i wsiąść nie mogą. No ale jak widać, przewoźnik nie chce...
Kaszub - 10-02-2015, 22:08
Temat postu:
Czy jest wiadomo ile jest przewidzianych na każdy pociąg biletów SuperPromo ? Czy jest to regulowane przez odpowiedni załącznik do taryfy, czy jest to osobna kwestia zakryta tajemnicą handlową?
dddbb - 11-02-2015, 09:08
Temat postu:
Nie wiem, czy to jest w "papierach", ale przed startem cennika mówiło się, że to ok 5% w każdym pociągu (a wyszło, że każdego dnia). Czasowo potrojono ilość biletów w EIP, (likwidując zupełnie w EIC), ale teraz już wszystko wróciło do mizernej normy.
Kaszub - 11-02-2015, 18:29
Temat postu:
Dzięki! W przypadku gdy kupię bilet Gdynia - Wrocław z przesiadką w Warszawie na EIP, czy na cały odcinek będzie uwzględniona dodatkowa ulga, czy będzie drożej niż bym kupił jeden bilet SuperPromo Gdynia - Warszawa i drugi Warszawa - Wrocław?
aanniiaa - 11-02-2015, 20:59
Temat postu:
Kaszub, z warunków oferty wynika, że nie kupisz takiego biletu na całą trasę. Możesz się zaopatrzyć w SuperPromo z Gdyni do W-wy oraz z W-wy do Wrocławia za łącznie 108 zł (49 zł + 59 zł). Wyjdzie na to samo co hipotetyczny SuperPromo w hipotetycznym bezpośrednim EIP/EIC Gdynia-Wrocław.
dddbb - 11-02-2015, 21:25
Temat postu:
Weź też pod uwagę, że zakup biletów w tej promocji wtedy, kiedy TY będziesz chciał jechać, też może się okazać hipotetyczny Smile
sheva17 - 17-02-2015, 12:39
Temat postu:
Dlaczego nie można na Kartę Seniora kupić biletu za 49 zł z ulgą 50% tylko tą ulgę system nalicza od wyższego pułapu ceny z upustem 30%, pomimo że bilety w cenie 49 zł wciąż są dostępne.
khamul - 17-02-2015, 12:43
Temat postu:
Karta Seniora to ulga handlowa a one sie nie lacza Wink
kpc21 - 17-02-2015, 14:59
Temat postu:
sebek napisał/a:
Nie rozumiem sytuacji, że pasażer nie może kupić biletu w ostatniej chwili, skoro pociąg jest pusty, a zdarzają się sytuacje typu opóżnienia skomunikowań z innymi przewożnikami i wtedy pasażer w ogóle zrezygnuje z przejazdu EIPremium. Jechałem osobowym KŚ Lubliniec - Katowice(8.27), 3 pasażerów pytało konduktora o to ile mamy opóznienia, bo chcieli zdążyć kupić bilety na EIP Katowice(8.44) - Warszawa. Osobówka KŚ złapała 15min na odcinku Bytom - Katowice i przyjechała do Katowic na 8.42, akurat na ten sam peron co stało EIP(8.44).
Słyszałem jak pytali konduktora EIP o sprzedaż biletu w pociągu to od razu wspomniał o karze 650zł a z braku czasu, te 3 osoby nie zdążą lecieć do kasy po bilet, raptem niecałe 2 min do odjazdu EIP.
Oczywiście pasażerowie zrezygnowali z EIP i za radą konduktora zaczekali na TLK Skarbek(9.09), ale takie sytuacje nie powinny mieć miejsca, skład EIP ma zapełnienie 30%, ludzie nie mogą wsiąść, bo ich pociąg regionalny się opóżnił a w EIP zapłacą karę.

Ale, jeśli dobrze rozumiem, to 650 zł, to jest tak naprawdę mocno zawyżona dopłata za wystawienie biletu w pociągu przez konduktora. Czy tu zwykła adnotacja "zmiana przewoźnika" na bilecie nie załatwiłaby sprawy?
DuonsangaPrinco - 18-02-2015, 19:17
Temat postu:
A ja mam takie pytanie. Jak na bilecie kupionym w internecie mam napisać własne dwa imiona i nazwisko czy wystarczy tylko pierwsze imię i nazwisko? Rodzice mnie chyba nie za bardzo lubili bo nazwali mnie Mariusz Remigiusz a na nazwisko mam Kowalewicz więc trochu to głupio brzmi i drugiego imienia w ogóle nie używam tyle że w dowodzie mam wpisane (niestety).
dddbb - 18-02-2015, 19:34
Temat postu:
Wiele osób ma w dowodzie drugie imię, spokojnie możesz odpuścić.
DuonsangaPrinco - 18-02-2015, 19:38
Temat postu:
Wolałem się upewnić abym na centralnym nie wysiadł biedniejszy o 650zł. Dzięki.
sympatyk - 04-04-2015, 11:13
Temat postu:
W Pendolino wszystkie bilety po 49 zł?

Najprawdopodobniej od maja przejazd Pendolino będzie kosztował tylko 49 zł, jeśli wybierzemy pociąg wyjeżdżający po godzinie 19:00 – poinformował wczoraj Teleexpress.

Nowa promocja będzie mieć jednak pewne ograniczenia. Specjalną taryfą zostaną objęte składy kursujące od poniedziałku do czwartku.

Więcej:
http://www.kurierkolejowy.eu/aktualnosci/23848/W-Pendolino-wszystkie-bilety-po-49-zl.html
danio - 04-04-2015, 23:59
Temat postu:
Jeszcze soboty bym doliczył do tej promocji.
pawelu - 05-04-2015, 20:59
Temat postu:
Ja też bym soboty dołączył i to nie po godz. 19:00 tylko na przykład już od południa. Bo to zawsze był najgorszy dzień jeżeli chodzi o frekwencję w dalekobieżnych składach, czy to pośpiesznych czy expresowych.
A wracając do meritum sprawy, może się urwać trochę frekwencja w "Monciaku" na odcinku Gdynia-Warszawa bo "Neptun" od 26.IV jako EIP i w "Karpatach" na odcinku Kraków-Warszawa. Ale to pól biedy, bo to ta sama spółka. Najważniejsze że poleci na bank frekwencja w Polskim Busie z Warszawy do Gdańska wyjeżdżającym o godz. 19:30 i z Gdańska do Warszawy, odjazd również o godz. 19:30. I o to chodzi. Podejrzewam, że albo wprowadzą jakieś promocje, np. wszystkie bilety po 2-5-10 zł (jak wczoraj i dzisiaj na trasie Warszawa-Kraków) albo od 1-4 te kursy zostaną zawieszone Smile
kruczek - 06-04-2015, 18:13
Temat postu:
Myślę, że znajdzie się wielu chętnych, którzy dorzucą te 39 zł do tych szkockich 10 zł i pojadą wygodniej i szybciej niż mają się tłuc niewygodnym autobusem Smile
pawelu - 06-04-2015, 18:23
Temat postu:
To nawet nie trzeba będzie dorzucać 39 zł. W ostatniej chwili z Gdańska Polski Bus kosztuje 33-40 zł to raptem te 10-15 zł wystarczy dołożyć.
Tym bardziej, że już i bez tego urwała się frekwencja w Polskim Busie z Wawki do Wrocławia i Trójmiasta jak skrócił się czas przejazdu od 14 grudnia 2014 roku. Kiedyś brak miejsc u Szkota w piątki i niedziele był na porządku dziennym a teraz bez problemu w ostatniej chwili można pojechać PB. Na dzisiejszy i jutrzejszy dzień jeszcze teraz można dostać miejsca w PB z Wrocławia i Gdańska do Warszawy.
kruk17 - 07-04-2015, 14:34
Temat postu:
Ja bym ustawił promocję od 18:30. Wtedy przynajmniej pasażerowie z Wrocławia by się bez problemu załapali na bilety po 59 zł Very Happy
sheva17 - 07-04-2015, 16:10
Temat postu:
A nie lepiej pociąg opóźnić o te 10 minut?
Victoria - 07-04-2015, 17:23
Temat postu:
Praktyki PKP Intercity dotyczące pobierania opłaty 650 zł bezprawne!

3 kwietnia 2015 r. Prezes UTK wszczął wobec PKP Intercity S.A. z urzędu postępowanie administracyjne w sprawie naruszenia postanowień Rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady dotyczącego praw i obowiązków pasażerów w ruchu kolejowym, polegającego na nałożeniu na osobę niepełnosprawną dodatkowej opłaty za wystawienie biletu na pokładzie pociągu Express Intercity Premium w wysokości 650 zł.

Więcej:
http://inforail.pl/text.php?from=main&id=70315
Nebbud - 08-04-2015, 09:53
Temat postu:
pawelu napisał/a:
Ja też bym soboty dołączył i to nie po godz. 19:00 tylko na przykład już od południa. Bo to zawsze był najgorszy dzień jeżeli chodzi o frekwencję w dalekobieżnych składach, czy to pośpiesznych czy expresowych.
A wracając do meritum sprawy, może się urwać trochę frekwencja w "Monciaku" na odcinku Gdynia-Warszawa bo "Neptun" od 26.IV jako EIP i w "Karpatach" na odcinku Kraków-Warszawa. Ale to pól biedy, bo to ta sama spółka. Najważniejsze że poleci na bank frekwencja w Polskim Busie z Warszawy do Gdańska wyjeżdżającym o godz. 19:30 i z Gdańska do Warszawy, odjazd również o godz. 19:30. I o to chodzi. Podejrzewam, że albo wprowadzą jakieś promocje, np. wszystkie bilety po 2-5-10 zł (jak wczoraj i dzisiaj na trasie Warszawa-Kraków) albo od 1-4 te kursy zostaną zawieszone Smile


Coś Ci się pomyliło, o 19:30 z Warszawy do Gdańska jest zwykły EIC "Klimczok", Pendo jest ostatni o 18:39, później są dwa EIC "Klimczok" 19::30 i 20:30 "Norwid".
pawelu - 08-04-2015, 10:48
Temat postu:
Nebbud: nic mi się nie pomyliło, może nieprecyzyjnie napisane. O 19:30 jest EIC "Klimczok" i on tak zostanie ale następny odjeżdżający z Warszawy do Gdańska EIC "Norwid" od 26 kwietnia staje się EIP, i on może ewentualnie zabrać pasażerów z Polskiego Busa, który odjeżdża o godz. 19:30 z Warszawy. A ta oferta 49 zł za każdy bilet na EIP odjeżdżający po 19:00 obowiązywać ewentualnie od maja czyli praktycznie nałoży się z zamianą EIC "Norwid" na EIP.
Nebbud - 08-04-2015, 11:00
Temat postu:
Eh co ta spółka wyprawia... brawo z Krakowa do Gdyni nie będzie żadnego wagonowego EIC tylko same bezprzedziałowe "dziobaki" zostaną... Ostatnio moi znajomi jechali całą trasę Kraków - Gdynia Pendolino, a wracali zwykłym EIC ("Kaszubem") i mówili, że "Kaszubem" było sto razy lepiej niż w Pendolino.
pawelu - 22-04-2015, 14:35
Temat postu:
Mam pytanie odnośnie zakupu biletów w ofercie "Super Promo" na składy EIPremium w kasach biletowych bo przyznam, że w ostatnią sobotę zgłupiałem. Na dworcu Chełm próbowałem zakupić bilety w tej ofercie na 9 maja z Warszawy do Gdańska na 6:35 lub 8:37 i powrót tego samego dnia. Kasjerka sprawdziła wszystkie opcje i stwierdziła, że już tylko za 105 zł zostały. Tłumaczyłem jej, że na telefonie wyświetla mi się, że są jeszcze bilety w tej ofercie na obydwa składy, to ona stwierdziła, że internet a kasa to co innego i jest inna pula promocyjnych biletów w każdym z tych kanałów. Ponieważ moje tłumaczenia nic nie zdały, pojechałem na dworzec Chełm Miasto. Tam bez problemu nabyłem bilety w tej ofercie po 49 zł na 6:35 i również bez problemu powrotne w tej samej cenie. Tutaj od razu kasjerka stwierdziła, że są takie bilety, i sprzedała je bez problemu.
Moje pytanie sprowadza się do tego:
1. Czy kasjer musi zaznaczyć/wcisnąć jakąś opcję na komputerze, żeby wyskoczyła mu dostępność tych biletów???
2. Czy rzeczywiście w kasie jest inna pula biletów w tej ofercie niż w internecie??? Raczej nie ale niech wypowiedzą się może osoby bardziej obeznane.
Hapek - 22-04-2015, 17:21
Temat postu:
Jedno z odpowiedzi na Twoją sytuację powinno brzmieć: Kasjerzy powinni iść na doszkolenie. Większość jakich spotykam w okolicy to nadzwyczaj nieogarnięte osoby, totalni amatorzy na tym stanowisku. Nie wiedzą nic, nie potrafią nic. Ostatnio musiałem kobiecie krok po kroku tłumaczyć jak zamówić mi bilet (!) Paranoja ... Wink

To tak, poza głównymi pytaniami Smile
dddbb - 23-04-2015, 16:23
Temat postu:
Może niekoniecznie odnośnie problemu przedstawionego przez pawelu, ale zauważyłem, że PKP IC przeskoczyło wreszcie problem zróżnicowania cen na pociągi jednej kategorii w ramach jednego dnia. Pojawiają się bilety promocyjne na wybrane EIP w danym dniu (zakładam, że zależnie od obłożenia, a nie na chybił-trafił).
danio - 23-04-2015, 20:58
Temat postu:
Hapek
Kasjerki trzeba samemu wyuczyć.
Im więcej miłośników podróży pociągiem (takich jak 2/3 tego forum) będzie pytało o bilety
typu RegioKarnet itp. W tym Super Promo itd. tym kasjerki będą mądrzejsze, bo będą sprzedawały danego rodzaju bilety.
U mnie w mieście jak poszedłem kupić pierwszy raz RegioKarnet, to stałem godzinę !
Na drugi raz było lepiej, i potem już umiały. Z legalizacją było to samo. Jak się czegoś nie sprzedaje / o czymś nie mówi to trzeba tego "szukać" w papierach. A wtedy zaczynają się schody.
Teraz na kasjerki w moim mieście nie narzekam. To co chcę - sprzedadzą.
Arek - 30-04-2015, 14:28
Temat postu:
Od 5 maja br. pasażer, który wsiądzie do Pendolino bez ważnego biletu zapłaci karę (opłatę dodatkową) 130 zł w przypadku uregulowania należności w pociągu - dowiedział się nieoficjalnie „Kurier Kolejowy”.

Więcej:
http://kurierkolejowy.eu/aktualnosci/24151/Mniejsza-kara-za-podroz-bez-biletu-w-Pendolino.html
Radek - 27-05-2015, 07:19
Temat postu:
Od poczatku tygodnia brak miejsc w pendolino 3500 i 3502 na sobote 30.05 (krak-gda). To samo w niedziele 31.05 5310 (gda-krak). Ciekawe, co sie bedzie dzialo latem. Az tak trudno puscic 2 sklady??
kruk17 - 27-05-2015, 07:28
Temat postu:
Podwójny zestaw nie pojedzie bo by podstacje wywalały. Jedynym rozwiązaniem jest puszczenie BISu.
pawelu - 27-05-2015, 13:27
Temat postu:
Około 9 rano chciałem kupić 2 bilety w ofercie "Super Promo" na 26 czerwca z Warszawy do Tczewa. Zarówno na 16:35 i na 17:35 już nie było tych biletów. A dzisiaj pierwszy dzień sprzedaży. Czy to możliwe żeby tak szybko się rozeszły. To jest piątek, ale jednak mimo to, myślałem że będzie ich więcej. Czy nie jest przypadkiem tak, że jak codziennie po 19:00 i całą sobotę każdy bilet można nabyć w tej ofercie to zmniejszyli ich ilość na pozostałe składy.
dddbb - 27-05-2015, 18:26
Temat postu:
Weź też pod uwagę, że to sam początek wakacji. Wiele osób wyrusza nie tylko na wakacje ale i do pracy.
pawelu - 28-05-2015, 06:09
Temat postu:
W sumie racja.
Jutro już z samego rana będę próbował kupić powrotne z Tczewa do Warszawy na 28 czerwca, ciekawe jak tym razem pójdzie.

[ Dodano: 29-05-2015, 05:52 ]
Godzina 5:40 dzisiaj i na 28 czerwca na EIP 5310 odjeżdżający z Tczewa do Warszawy biletów "Super Promo" brak. Smile
Radek - 29-05-2015, 21:48
Temat postu:
Moze ktos sie orientuje-kupowalem 2 bilety weekendowe, i 2 miejscowki na ten sam pociag i te miejscowki dostalem na 1 blankiecie z 1 doplata. Powinny byc 2 doplaty kazda do miejsca, czy moze byc jedna na 2 miejsca?
pawelu - 30-05-2015, 09:08
Temat postu:
Radek: zapewne kupowałeś na Pendolino dopłatę, bo w EIC i TLK miejscówki są bezpłatne. W EIC Premium dopłata dla jednej osoby wynosi 10 zł więc jeżeli dostałeś dwie miejscówki na jednym powinieneś zapłacić 20 zł.
Radek - 13-06-2015, 13:59
Temat postu:
Z tymi doplatami do pendolino do weekendowego to istny cyrk. Kazdy w IC twierdzi co innego. Ostatecznie jechalem 3500 z krakowa do zachodniego i dalej mial byc 1504, ale dodatkowy 1504 uciekl, bo 3500 zlapal opoznienie. Zaloga pozwolila jechac dalej 3500 w 1 klasie. Ale doplate mialem po 1 na osobe na cala trase (2 pociagi). Dodatkowy 1504 podobno z frekwencja ok 30 osob na pokladzie.

Ogolnie dostepnosc tanich biletow jest bardzo niska. 10.06 probowalem kupic bilet na 10.07, a 12.06 na 12.07 i w obydwu przypadkach zalapalem sie na promocje tylko w 1 klasie. Ale zawsze to lepiej zaplacic 138 za 1 kl niz 132 za 2. Taka cena bez internetu i innych uslug to zenada.

Moim zdaniem w okresie wzmozonych przewozow w letnie weekendy Fregata powinna jechac zamiast Krakusa o 7 rano, a wracac w niedziele o 23 do krakowa zamiast pendolino. Piatkowy pendolino z Krakowa do Warszawy moglby byc wydluzony do Gdyni bez postojow w Ilawie, Malborku i Tczewie. Dojezdzalby do Gdanska zaraz po polnocy i moznaby nim jechac na bilecie weekendowym.

[ Dodano: 27-06-2015, 15:19 ]
W tym tygodniu postanowilem zapolowac na bilety na pendolino na 24.07 i 26.07. Nastawilem budzik na 1 w nocy w 2 noce, kiedy rozpoczynala sie przedsprzedaz i udalo sie kupic bilety po 98 zl.
pawelu - 29-06-2015, 12:33
Temat postu:
W najbliższy weekend (sobota i niedziela) IC uruchamia dodatkowy kurs Pendolino EIP 1507 z Warszawy do Trójmiasta, bo na pozostałe kursy, przynajmniej te do 12:30 brak wolnych miejsc. Tylko dlaczego w tym składzie nie obowiązuje oferta "Happy Hours"? Wyświetla się cena 135 zł, czyli 10% taniej. Czy IC uważa że dodatkowe kursy nie mogą już być objęte ofertą promocyjną????
darian - 30-06-2015, 15:47
Temat postu:
Myslę , że tu chodzi o kasę. Jeśli uruchamiają dodatkowy pociąg, to nie chcą do niego dopłacać .
A obawiam się, że ceny Happy Hours moga nie dokońca pokrywać wszystkie koszty uruchomienia
takiego dodatkowego pociągu.



A to że bilety na sobotę rano są już praktycznie wykupione to według mnie nie
dziwne. Tylko w sobotę przez cały dzień i niedziele do południa możemy przejechać na odcinku
Kraków- Trójmiasto w takiej cenie (98 PLN lub studenci odpowiednio o połowę mniej) , no chyba że
załapiemy się na Superpromo miesiąc wcześniej. Happy Hours po 19 nie dotyczą tej trasy bo nie ma
takiego pociągu o tej porze . A zważywszy, że w zeszlym roku tylko A1 z Torunia do Gdańska ( nie
licząc DK7) przejżdząło przez bramiki 100 tysiecy samochodów dziennie (a mysle że większość to były
całe rodziny) to potencjalna ilośc klientów jest naprawdę ogromna i nawet gdyby PKP intercity
dwukrotnie zwiekszyło ilośc pociągów w weekndy w cenie Happy Hours, to zapełniłoby te pociągi .
Tym bardziej, że sobota, niedziela, to często pocżątek lub koniec urlopu . Obawiam się natomiast
że może spaśc zapełnienie na tej trasie w dni robocze . Wakacje to zwykle czas ograniczenia
podróży służbowych i klientów biznesowych jest wtedy znacznie mniej w pociagch. Lukę tę
cześciowo mogą zapełnić zwiedzający Polskę zachodni turyści, którzy podróżują zarówno na trasie
Warszawa-Kraków jak i Warszawa-Trójmiasto. Część z nich stać na zapłacenie normalnej taryfy,
częśc z nich będzie jednak wybierać Happy Hours , albo alternatywne tańsze środki komunikacji .
Dziś rano przed 9 widziałem PB do Krakowa na Metro WIlanowska . Około 50 pasażerów więc
niektórzy nadal wybierają w robocze dni PB, tym bradziej, że latem mają gwarancję klimatyzacji . W przyszłym tygodniu ma być okolo 35 stopni więc częśc osób będzie unikała dziennych TLK. Wtedy
tylko pociagi z klimą (np ED250) lub PB czy LUXbus.

A wracając do kasy, to na jednym z innych forów kolejowych jeden z uzytkowników mający zawodowo do
czynienia z ED250 ustosunkowal sie do wyliczen kosztow ED250 wykonanych przez innego uzytkownika
kwitujac to stwierdzeniem, że koszty są "dużo wyższe"
sympatyk - 08-07-2015, 06:19
Temat postu:
Do 31 lipca 10 proc. zniżki na Pendolino oraz EIC.

Posiadacze smartfonów, którzy zdecydują się na zakup biletu elektronicznego za pośrednictwem aplikacji SkyCash mogą o 10 proc. mniej zapłacić za przejazd pociągami EIP oraz EIC prowadzonymi przez PKP Intercity. Zniżka naliczana jest jednak dopiero od ceny drugiego biletu kupionego za pośrednictwem aplikacji.

Więcej:
http://www.kurierkolejowy.eu/aktualnosci/24975/Do-31-lipca-10-proc-znizki-na-Pendolino-oraz-EIC.html
tazen - 21-07-2015, 14:00
Temat postu:
post do usunięcia, mój błąd
Victoria - 16-10-2015, 16:48
Temat postu:
Będą podwyżki cen biletów na Pendolino, ale tylko w pierwszej klasie.

Jacek Leonkiewicz, prezes PKP Intercity w wywiadzie dla portalu Money.pl powiedział, że spółka zamierza podnieść ceny w pociągach EIP.

– Planujemy podwyżkę cen biletów na Pendolino, ale tylko na pierwszą klasę. Biznes przekonał się do jeżdżenia pociągami i często wszystkie bilety na pierwszą klasę są wykupione, a w drugiej są nadal wolne miejsca – wyjaśniał przyczyny decyzji prezes Leonkiewicz. Szef PKP Intercity zapewnił jednocześnie, że podwyżce cen towarzyszyć ma poprawa oferty m.in. włączenie posiłku w cenę biletu.

Piotr Ciżkowicz, wiceprezes zarządu PKP SA, podczas spotkania z dziennikarzami w sprawie nowych inwestycji w PKP IC, ocenił, że decyzja o podniesieniu cen na przejazdy EIP w klasie 1 nie obniży zainteresowania pasażerów podróżami w Pendolino. W ocenie Ciżkowicza, jeśli przedstawiciele biznesu są gotowi płacić w ostatniej chwili za bilet do Krakowa 195 zł, zapewne zaakceptują także cenę nieznacznie wyższą.

Według naszych nieoficjalnych informacji, nawet na najbardziej obleganej przez pasażerów trasie Warszawa-Kraków liczba wykupionych miejsc w 1. klasie nigdy nie przekracza 80 proc.

Źródło:
http://www.kurierkolejowy.eu/aktualnosci/26182/beda-podwyzki-w-pendolino--ale-tylko-w-pierwszej-klasie.html
tomek_ostrów - 03-09-2016, 09:50
Temat postu:
Witam, wybieram się 10 października z Wawy do Gdańska eip. I teraz pytanie - jak da się kupić najtańszy bilet. Na ile dni wcześniej jest pula jakiś tanich biletów? Czy będę mógł kupić ewentualnie taki bilet w kasie Ostrowie? Z góry dziękuję za odpowiedź.
Atoman - 03-09-2016, 11:23
Temat postu:
Równo 30 dni przed wyjazdem można już kupić bilet. Będzie on wtedy co najmniej o 30% tańszy niż w dniu wyjazdu. Ja kupowałem swój bilet na EIP na trasę Wrocław-Warszawa Wschodnia normalnie na dworcu w kasie PKP Intercity. Nie było żadnych problemów. Należy pamiętać, że np. 1 lipca nie da się kupić biletu na 1 sierpnia, ponieważ termin liczony jest na dni (30), a nie miesiące (1 miesiąc), z powodu różnej liczby dni miesięcy Wink

Wobec tego 10 września będzie można już kupić bilet. Na stronie PKP Intercity można sprawdzić cenę dla poszczególnych rodzajów biletów. Bilet normalny na trasie Warszawa-Gdańsk kupiony 30 dni przed wyjazdem kosztuje 49 zł. W przypadku ulg cena jest o odpowiednie procenty niższa, np. dla studenta/doktoranta to już będzie 24 zł.
koordynator - 10-09-2016, 09:43
Temat postu:
Już niebawem kolejarze nie pojadą w 1 klasie pendolino, projekt prawie gotowy, za dużo zjadali obiadów. Nowy regulamin wejdzie chyba wraz z nowym rozkładem
bert - 11-09-2016, 00:07
Temat postu:
Skąd wiesz ze tak było ,jest
marma - 15-09-2016, 12:57
Temat postu:
Pora wreszcie rozgraniczyć kto jeździ pociągami. Jedyni kolejarze w pociagach to ich obsługa i są to z reguły pracownicy przewoźnika obługującego dany pociag. Pozostali to - p o d r ó ż n i.
sheva17 - 15-09-2016, 13:45
Temat postu:
Cytat:
Już niebawem kolejarze nie pojadą w 1 klasie pendolino, projekt prawie gotowy, za dużo zjadali obiadów. Nowy regulamin wejdzie chyba wraz z nowym rozkładem


Ha, ha, ha Very Happy. Generalnie bilety kolejowe nie powinny mieć zastosowania w EIP, bo cebulaki zamiast zjeść w domu znaleźli sposób na bezpłatny poczęstunek w ramach sieciówki Very Happy.
bert - 15-09-2016, 21:02
Temat postu:
Pogardliwie wyrazanie się o innych ,nie podniesie bwojej wartości wobec innych
sheva17 - 16-09-2016, 13:07
Temat postu:
A jak nazwać takie zachowanie kolejarzy? Czy to nie jest nadużycie swoich uprawnień i przywilejów? Większość kolejarzy tak się nie zachowuje i ich bardzo szanuję, takie zachowania trzeba zaś piętnować.
bert - 16-09-2016, 13:46
Temat postu:
Ulga transportowa dla kolejarzy zadnym nie jest zadnym przywilejem tylko jednym z elementów wynagrodzenia za pracę ,od którego odprowadzane należne podatki
sheva17 - 16-09-2016, 15:02
Temat postu:
Mam nadzieję, że składki ZUS także skoro traktujemy to jako przychód Smile. Wątpliwości mam nie co do samej ulgi, ale co do jej zakresu. W EIP, tak w 1 jak i w 2 klasie, jej być nie powinno.
siwiutki91 - 17-09-2016, 15:40
Temat postu:
sheva17 dziękujemy łaskawcu że nam oszczędziłeś choć zniżki w TLK/IC/EIC uf.. a tak na poważnie nie Ty je przydzielasz i nie Ty będzie o nich decydował.
sheva17 - 17-09-2016, 17:51
Temat postu:
Pamiętaj, że był plan ich znacznego ograniczenia. I skoro ulgi ustawowe w pociągach kwalifikowanych od 2018 r. stracą osoby do nich uprawnione, w tym najmłodsi, to kto wie czy i nad kolejarzami jakaś refleksja potrzebna nie będzie. Umówmy się korona z głowy kolejarzom nie spadnie jak nie będą jeździć 1 klasą w EIP albo nawet także 2 Smile. Przeciwnikiem ulg dla kolejarzy co do zasady nie jestem, ale jakaś ich racjonalizacja by się przydała.
bert - 18-09-2016, 15:34
Temat postu:
W 2018 roku nie znikna ulgi ustawowe ,a zmieni sie system przekazywania dotacji przewoznikom,chyba ze rządzący postanowia inaczej.
sheva17 - 19-09-2016, 10:17
Temat postu:
Wygląda na to jednak, że ulg ustawowych w składach typowo komercyjnych (EIC+EIP) nie będzie, bo nie są to składy zamawiane przez resort. Ulgi ustawowe mają nie dotyczyć składów komercyjnych, a jak faktycznie będzie zobaczymy.
kruk17 - 21-09-2016, 08:21
Temat postu:
Sądzę, że albo powprowadzaja zniżki handlowe, albo co tylko się będzie dało "zdegraduja" do szczebla dotowanych pociągów. W dzisiejszych czasach, gdy PolskiBus i Ryanair (o własnych autach czy ofertach na BlaBlaCar nie wspominając) tak skutecznie namieszaly na polskim rynku przewozowym to normalne ceny w ekspresach i Pendolino bez ulg szybko ogranicza rentowność tych składów.
sheva17 - 21-09-2016, 13:16
Temat postu:
Zobaczymy, z degradacją EIP może być ciężko. W przypadku EIC do zrobienia. Zauważ, że i dzisiaj osoby uprawnione do ulg to jednak nie główna klientela EIP. Jakieś handlowe na pewno jednak w tych pociągach będą.
hanys - 21-09-2016, 14:03
Temat postu:
Osoby uprawnione do ulg to najmniej liczna klientela w pociągach EIP, śmiało można powiedzieć że wręcz niezauważalna Very Happy
sheva17 - 22-09-2016, 09:19
Temat postu:
Mam jednak wrażenie, że dominują urzędnicy i biznes na delegacjach, w okresie wakacyjnym wygląda to nieco inaczej. Studenci owszem w EIP są, ale jednak preferują TLK, a wiele inne uprawnionych osób ma na EIP mniej atrakcyjną zniżkę niż na inne pociągi ( oczywiście poza zakupem w puli Super Promo). Zdecydowanie więcej widzę np. kolejarzy.
PaniLady - 22-09-2016, 09:33
Temat postu:
sheva logiczne jest to, że EIP jest to pociąg bardziej biznesowy. Chociaż ostatnio bardzo często wybieram EIP i nawet gdy nie ma już biletów SP. Dwa tygodnie temu jechałam w sobotę z Katowic do Warszawy EIP o godz. 10:37 i powiem, że frekwencja była blisko 100% w 2 klasie i w 1 klasie również sporo było osób i zaznaczę, że to nie był dzień "biznesowy".
Często obserwuję system e-ic codziennie EIP z Warszawy do Gdyni o 16:20 jest wyprzedany w 1 i 2 klasie, w weekendy również kierunek Gdynia, Kraków 1 i 2 klasa wyprzedana. Nie trzeba być wcale biznesmenem, wystarczy dobre zarobki i żaden problem przy 229 zł. Ale jak mieszkasz w małej dziurze to tego nie widzisz.
sheva17 - 22-09-2016, 10:39
Temat postu:
Z tymi dziurami to bym nie przesadzał. EIP ma postoje na stacjach różnej wielkości, także w miastach powiatowych. W przypadku kierunku katowickiego na pewno szkoda postojów w Zawierciu, z moich obserwacji wynika, że zainteresowanie składami ekspresowymi zawsze tam było.
bert - 22-09-2016, 14:09
Temat postu:
Rola stacji Zawiercie dla pociągów Ec znacząco się zmienila po uruchomieniu pociągów kursujących przez stacje Częstochowa
sheva17 - 27-09-2016, 09:49
Temat postu:
W nowym rozkładzie sytuacja może w przypadku Zawiercia wyglądać lepiej. EC do Czech klasyfikowane są jako IC z postojami w Opocznie Płd., Zawierciu i Dąbrowie Górniczej na szlaku do Katowic. Moim zdaniem Zawiercie zawsze generowało spore potoki i pomimo braku pasażerów z Częstochowy na pewno sporą ich część uda się utrzymać.
hanys - 27-09-2016, 10:32
Temat postu:
@sheva17, Częstochowa dość mocno podbijała frekwencje w Zawierciu zanim jeszcze zostały uruchomione EIP/EIC przez stacje Częstochowa oraz Cz.Stradom. Na chwile obecną można zaobserwować znaczący spadek jeśli chodzi o pasażerów wsiadających/wysiadających na st. Zawiercie do/z pociągów EIP/EIC jadących w kierunku Warszawy.
dddbb - 27-09-2016, 11:29
Temat postu:
Nie ma co się dziwić. Czas jazdy przez Koluszki znacznie lepszy, albo przynajmniej zbliżony, bez przesiadek, taniej - same plusy.
hanys - 27-09-2016, 11:33
Temat postu:
Tak, przez Koluszki zarówno taniej jak i czas przejazdu bardzo dobry, co nie zmienia faktu, że znacznie większą popularnością cieszą sie w Częstochowie pociągi EIP i EIC niż zwykłe IC-ki, oczywiście jeśli chodzi o przejazd w relacji Częstochowa-Warszawa.
sheva17 - 03-10-2016, 13:06
Temat postu:
Cytat:
znacznie większą popularnością cieszą sie w Częstochowie pociągi EIP i EIC niż zwykłe IC-ki, oczywiście jeśli chodzi o przejazd w relacji Częstochowa-Warszawa.


Czas jazdy jest jednak krótszy, a będzie jeszcze szybciej, poza tym nie oszukujmy się w delegację lepiej jechać EIP niż IC, TLK albo tym bardziej autobusem.


Cytat:
Na chwile obecną można zaobserwować znaczący spadek jeśli chodzi o pasażerów wsiadających/wysiadających na st. Zawiercie do/z pociągów EIP/EIC jadących w kierunku Warszawy.


Ale szansa na przyzwoite potoki na pewno jest, szczególnie że EC z Czch pojadą teraz jako IC, co na pewno przełoży się na atrakcyjność tych składów, fantastyczną ofertę połączeń ze stolicą zyska też Opoczno. Myślę, że za chwilę znikną też postoje EIP we Włoszczowie, ale tam zdaje się jeszcze kilka lat muszą się zatrzymywać.
miłośnik - 03-10-2016, 21:01
Temat postu:
Już pisałem w innym wątku że sytuacja nieprzemyślana. Zmiana kategorii 3 pociągów z EIC na IC przełoży się na bydlęce warunki w tychże pociągach z powodu zbyt małej liczby wagonów 2 klasy. 3 wagoniki CD to śmiesznotka. PIC w razie czego zwali winę że to czesi wystawiają skład i oni nie mają wpływu na ilość miejsca. Zmiana kat pociągów na tak obleganej trasie powinna się równać większej ilości wagonów, ale przecież to nie nastąpi. Nie zmienia się kategorii pociągów EIC na IC tylko dokłada się nowe składy. Już lepiej było zostawić Skarbka i Kormorana na CMK jako TLK a nie zmieniać kategorii pociągów EIC na IC. Krakowskie TLKi/ICki kursują obok pociągów kwalifikiwanych EIP/EIC, podobnie jak te z wrocławia czy gdyni do warszawy. Natomiast na Katowice - Warszawa ktoś wpadł na genialny pomysł pozmieniania kilku pociągów EIC na IC. Już nie mówiąc o tym, że część osób ceniących sobie komfort podróży przestanie tym podróżować.
sheva17 - 03-10-2016, 22:28
Temat postu:
Cytat:
Już pisałem w innym wątku że sytuacja nieprzemyślana. Zmiana kategorii 3 pociągów z EIC na IC przełoży się na bydlęce warunki w tychże pociągach z powodu zbyt małej liczby wagonów 2 klasy.


Z drugiej strony pociągi te będą bardziej dostępne dla przeciętnych pasażerów, półki co często woziły powietrze, a to nie miało większego sensu.


Cytat:
Nie zmienia się kategorii pociągów EIC na IC tylko dokłada się nowe składy.


A dlaczego nie? Szczególnie, jeżeli frekwencja często była bardzo słaba. Teraz jest szansa na poprawę. Poza tym zawsze możesz jechać komfortowym EIP. Miejsca jest w nim dużo, warunki też dobre, więc nie ma chyba problemu. Składów jest kilka przez cały dzień więc nic się nie martw z plebsem nie pojedziesz. A poza tym jak będzie mniej EIC to i zainteresowanie EIP wzrośnie, to i mniej będzie tanich biletów w EIP. Pojedziesz zatem prestiżowo, a wokół Ciebie pod krawatem zasiądzie sama elita śląskiej finansjery. Jeszcze zmianę będziesz chwalił Very Happy.


Cytat:
Krakowskie TLKi/ICki kursują obok pociągów kwalifikiwanych EIP/EIC, podobnie jak te z wrocławia czy gdyni do warszawy.


Nie porównuj potoków do Krakowa i do Katowic, bo do Krakowa EIP ma świetną frekwencję, z Katowicami jest znacznie słabiej.


Cytat:
Natomiast na Katowice - Warszawa ktoś wpadł na genialny pomysł pozmieniania kilku pociągów EIC na IC. Już nie mówiąc o tym, że część osób ceniących sobie komfort podróży przestanie tym podróżować.


Już pisałem - jedź EIP. A składy do Czech zamiast wozić Twoje cielsko rozwalone na kilku siedzeniach przewiozą przedziały pełne podróżnych. Większy jest zysk z przewiezienia 6 osób w przedziale niż 1 miłośnika, mam nadzieję, że taką operację matematyczną wykonasz bez problemu Very Happy. A zapomniałem w EIP nie rozwalisz się na kilku siedzeniach, no cóż pozostaną chyba tylko Ci sypialki Very Happy.
miłośnik - 04-10-2016, 09:04
Temat postu:
Dobra zmiana odejdzie prędzej czy później a wraz z nią tego typu pomysły. Docelowo przyjdą ludzie którzy naprawdę znają się na kolei a nie menedżerowie z przypadku. Docelowo w ciągu mam nadzieję najpóźniej 10 lat ktoś mądry zaora w końcu perony we Włoszczowie Płn i Opocznie i to będzie koniec pociągów economy na CMK a funkcja tej linii kolejowej wróci do pierwotnego stanu. To się stanie prędzej czy później. Twoja wizja kolei pyskaczu sheva bez wychowania prędzej czy później padnie. Wizja oparta na modelu który najchętniej byś widział na Twoich zasranych kiblach czy innych rzęchach rozwalających się po CMK jak najtańszym kosztem. Możesz sobie pomarzyć że w tym kierunku to będzie szło. To ja napszę inaczej. Jak Cie nie stać na przejzd koleją to zasuwaj do Polskiego Busa albo idź na piechotę. Także pamiętaj przy najbliższych wyborach głosuj na dobrą zmianę bo każdy normalny kto po nich przydzie gwarantuje Ci że zlikwiduje takie kwiatki jak EIC Praha = IC Praha więc masz co najwyżej jeszcze kilka lat jazdy w bydlęcych warunkach a potem paszła won do Polskiego Busa. Very Happy Docelowo mam nadzieję że zostanie wprowadzony model brytyjski. Szybkie i droższe połączenia kolejowa między stolicą a dużymi miastami a dla chcących taniej podróżować autobusy. Tam tak jest. Pomiędzy Londynem a Manchesterem czy Glasgow kursują szybkie pociągi w których czas przejazdu jest co najmniej o połowę krótszy niż takich autobusów jak National Express ale i bilety są dwa trzy razy droższe niż na autobusy. Kogo nie stać jedzie autobusem i to samo cie czeka w Polsce za paręnaście lat Sheva. Z pewnością nie będzie takich kwiatków jak planuje dobra zmiana.
sheva17 - 04-10-2016, 12:24
Temat postu:
Cytat:
Dobra zmiana odejdzie prędzej czy później a wraz z nią tego typu pomysły. Docelowo przyjdą ludzie którzy naprawdę znają się na kolei a nie menedżerowie z przypadku.


Z całym szacunkiem, ale ludzie Karnowskiego to żadni eksperci i na kolei narobili masę bałaganu, że o kupnie AWT nie wspomnę....Tu każda zmiana byłaby dobra Very Happy.


Cytat:
Docelowo w ciągu mam nadzieję najpóźniej 10 lat ktoś mądry zaora w końcu perony we Włoszczowie Płn i Opocznie i to będzie koniec pociągów economy na CMK a funkcja tej linii kolejowej wróci do pierwotnego stanu.


Z tych peronów korzystają mieszkańcy okolicznych powiatów, poza tym miejscowości są siedzibami powiatów. Te stacje to świetny pomysł, szansa na dojazd do pracy czy też na studia i temu właśnie ma służyć kolej. Półki co we Włoszczowie powstaje drugi peron więc Twoje marzenia pozostaną raczej tylko w Twoich snach.


Cytat:
Twoja wizja kolei pyskaczu sheva bez wychowania prędzej czy później padnie.


Spokojnie i bez stresu. Wiem, że jako snob oczekujesz szczególnych przywilejów, ale urodziłeś się jakieś 400 lat za późno Very Happy. Kolej dzięki pasażerom będzie się rozwijać, będą uruchamiane nowe połączenia. Zatem konkludując wożenie powietrza i Twojego cielska rozwalonego na kilku siedzeniach rozwojowi kolei nie służy Very Happy.


Cytat:
izja oparta na modelu który najchętniej byś widział na Twoich zasranych kiblach czy innych rzęchach rozwalających się po CMK jak najtańszym kosztem.


Chętnie zostałbym właścicielem tych składów, dobrze że widzisz taką potrzebę Very Happy. Otóż chłopcze niektóre kible po modernizacji prezentują się znacznie lepiej niż składy prestiżowej spółeczki. Poza tym czego jesteś miłośnikiem tow. , bo półki co jak wiemy lubisz się rozwalać na kilku siedzeniach?


Cytat:
rozwalających się po CMK jak najtańszym kosztem.


Tak chłopcze. Tania, szybka i dostępna dla pasażerów kolej to wręcz obowiązek władz publicznych wynikających z konstytucyjnej zasady zrównoważonego rozwoju. Wiemy już zatem, że obok rozwalania się po fotelach masz dość osobliwe podejście do przestrzegania prawa. Chłopcze, Twoje propozycje są nie do pogodzenia z porządkiem prawnym w Polsce. Jak się nie podoba to już Twój problem Very Happy.


Cytat:
Możesz sobie pomarzyć że w tym kierunku to będzie szło.


A Ty może jakiś Nostradamus Very Happy? To jakie liczby w lotto padną Very Happy? Otóż chłopcze to pójdzie w tym kierunku, bo PKP IC bez ulg ustawowych nie utrzyma EIP i EIC, więc los tych ostatnich ostatnich jest przesądzony. Raczej segment economy będzie się rozwijał, bo bez pasażerów z ulgą większość składów się nie utrzyma. I czym drogi snobie wtedy pojedziesz?


Cytat:
Jak Cie nie stać na przejzd koleją to zasuwaj do Polskiego Busa albo idź na piechotę.


Ja szanuję swoje pieniądze, a Ty najpewniej masz solidną zniżkę, wozisz się na nasz koszt i wypisujesz tu dyrdymały Very Happy. A o tym co zrobię zdecyduję sam, wolność przemieszczania się chłopcze Very Happy. Półki co poświęcę Ci nieco czasu, bo mi Ciebie żal. Na podwórku przy tej mentalności miałeś przerąbane, chłopcze snobów się nie lubi Very Happy.


Cytat:
Także pamiętaj przy najbliższych wyborach głosuj na dobrą zmianę bo każdy normalny kto po nich przydzie gwarantuje Ci że zlikwiduje takie kwiatki jak EIC Praha = IC Praha więc masz co najwyżej jeszcze kilka lat jazdy w bydlęcych warunkach a potem paszła won do Polskiego Busa.


Cóż biednym jesteś człowiekiem. PKP IC kasę z UE wzięło nawet na EIP, a Ty tu piszesz bzdury o komercji? Zmień dilera, nie znasz naszych realiów.


Cytat:
paręnaście


Chyba parenaście Very Happy. Dobra dość tej futurystyki, bo widzę odjechałeś zupełnie. Drogi nasz forumowy Nostradamusie zacznijmy od tego lotto. Jak podasz mi 6-tkę, która chwyci to w Twoje wizję może nawet uwierzę. Jak Ci się nie uda zamilcz na wieki, bo żaden z Ciebie znawca. Nieźle się ubawiłem czytając Twoje ,,wywody", zdrówka życzę Smile.
Victoria - 08-01-2017, 14:55
Temat postu:
Intercity nie widzi podstaw do zniesienia opłaty pokładowej w Pendolino.

Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa oraz PKP Intercity nie widzą podstaw do tego, żeby na pokładzie pociągów Pendolino umożliwić podróżnym normalną sprzedaż biletów, bez konieczności ponoszenia wysokiej opłaty pokładowej i traktowania ich jak osoby bez biletu. Andrzej Bittel, podsekretarz w ministerstwie, za przykład podaje też inne kolejowe spółki za granicą, które postępują podobnie.

Zgodnie z postanowieniami regulaminu PKP Intercity można zakupić bilet u drużyny konduktorskiej na pokładzie wszystkich pociągów z wyjątkiem tych kategorii Express InterCity Premium. Podróżny musi się jednak liczyć z tym, że za wydanie biletu w pociągu pobierana jest opłata pokładowa, która jest rozwiązaniem kwestii wydania biletu poza punktem odprawy, czyli kasą biletową, internetem, automatem lub telefonem komórkowym. Wynosi ona 650 zł, a jeżeli dokonamy płatności od razu lub do 7 dni od wydania biletu to zapłacimy 130 zł.

Więcej:
http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/intercity-nie-widzi-podstaw-do-zniesienia-oplaty-pokladowej-w-pendolino-79727.html
Atoman - 08-01-2017, 15:16
Temat postu:
Wiem, że moje zdanie może być kontrowersyjne, dlatego uprzedzam, aby nie mieć do mnie pretensji o to. To moja opinia, a że ktoś ma inne zdanie, to szanuję i zachęcam do tego samego.

Uważam, że w EIP oraz EIC nie powinno w ogóle istnieć coś takiego jak możliwość wejścia do pociągu bez biletu oraz brak swojego miejsca siedzącego. To są pociągi wysokiej kategorii. Człowiek płaci więcej nie tylko za to, że szybciej dojedzie, ale też za wyższy komfort jazdy. Obecnie w przypadku EIC wielu może zarzucić, że takie wagonowe składy IC (170A, 140A-FPS) wyglądają lepiej niż niejedne wagony EIC (154A, 152A, 136A-IC itd.), szczególnie te spoza trasy Szczecin - Warszawa. Nikt nawet nie zwróci uwagi na to, że z przodu jest EP09, bo przeciętny pasażer na to nie patrzy. Dla niego liczy się komfort w wagonie. Wobec tego w EIC również należałoby pozbyć się stojących w korytarzach, niemających biletu. Tańszę pociągi, tj. TLK i IC są od tego, aby w razie czego takich przygarnąć. Choć gdyby to ode mnie zależało, to i w IC powinien być jeszcze wyższy standard.

Jakoś jak ja jadę gdzieś, to zawsze planuję i wiem, kiedy, czym i jak będę jechał. W razie sytuacji awaryjnej wiem, jak mogę dojechać inaczej i czy zdążę, czy nie kupić bilet. Dlatego do mnie nie przemawia sytuacja, w której ktoś wskakuje do ekspresu bez biletu i chce gdzieś jechać i jeszcze może siedzieć na podłodze w korytarzu, blokując przejście. Dlatego niech w Pendolino zostanie co najmniej tak jak jest, a jeśli bardziej zostaną te kwestie zaostrzone w EIC, to nie będę miał tego za złe. W końcu człowiek chce naprawdę wygodnie dojechać na miejsce i płaci za wyższy standard. Nie ma problemu z tym, żeby zapłacić te parę groszy więcej i przejechać ekspresem, czy to EIC, czy EIP, ale musi być zachowany ład i porządek.
Desiro2 - 08-01-2017, 18:51
Temat postu:
@Atoman: obudź się ze swojego mikolskiego snu i przyjmij do wiadomości że np. w Czechach pociągi Rj,EC,IC,Ex,R,Os to jedna kategoria cenowa i nawet dzieci mogą do szkoły podjeżdżać ekspresem jak i babki do lekarza - zdrowa,normalna sytuacja. U nas wymyślono pociągi"kwalyfykowane" i równie chore ceny z księżyca na te pociągi. Jedynie do SC jest doplata za miejscówkę no i tak samo powinno być w EIC P - cena jak na TLK,do tego płatna miejscówka w wysokości np.od 10-15 złotych i byłoby wspaniale.
Atoman - 08-01-2017, 19:46
Temat postu:
Desiro2, w tym temacie raczej nie dyskutujemy o tym jak jest w Czechach i nie życzę sobie takiej dyskusji, czy myślę jak mikol, czy jak kto inny. Powiedziałem jasno, że mam własną opinię. Tak trudno jest wyrazić swoją i powstrzymać się od komentowania? Tylko wszyscy by przekonywali, że ich jedyna słuszna racja, a reszta się ma podporządkować. Nic bardziej mylnego.

Wolę zapłacić więcej i jechać bezpiecznie i komfortowo, tak jak mnie samemu pasuje tj. nie utrudniać podróży innym, nie kręcić się po korytarzach, nie blokować przejścia, tylko siedzieć i jechać. Miejscówki powinny być w każdym pociągu PKP IC. Nie byłoby bałaganu, ale większość i tak woli jak zawsze bałagan, bylejakość, wszystko na ostatnią chwilę i zero rozsądnego planowania. Nie ma sprawy, ale ja chcę zapłacić więcej i mieć pewność, że byle kto mi do wagonu nie wejdzie. Bardzo dobrze, że jest więc, jak jest.

Zresztą przykładowo jakby jechać z Krakowa do Gdyni autem, to ile się wyda na paliwo? Dokładnie tyle samo, a podróż wcale nie musi być taka komfortowa, bo S7 w pełni niegotowa, a jazda A4 do GOP i A1 na odcinku Toruń - Gdańsk zwiększy koszty podróży do 200 zł w jedną stronę. No, ale jeśli ktoś nagle się zorientuje, że jutro musi jechać EIP, to już jego problem. Dobrze, że oferta promuje ludzi zdecydowanych i trzeźwo planujących, a nie takich, co sami nie wiedzą, dokąd, kiedy i jak jadą.

Takie jest moje zdanie, bo sam w taki sposób podróżuję i powtórzę raz jeszcze, aby dać sobie spokój z narzucaniem mi własnych racji.
sheva17 - 09-01-2017, 09:32
Temat postu:
Racja. W Czechach jest inaczej, w Niemczech jeszcze inaczej, podobnie z kat. jak u nas. Sądząc po jakości syfu z Czech, który kursuje na EIC wolałbym się jednak na tym kraju nie wzorować. Jak @Desiro2 ma ochotę zawsze może się przeprowadzić. Zaraz znajdzie się kolejny gawędziarz, który stwierdzi, że podobają mu się tanie bilety z Ukrainy i trzeba je od zaraz wprowadzić, albo z innego kraju. Nie tędy droga, każdy rynek ma jednak swoją specyfikę.
A to, że są miejscówki, że rodzina z dziećmi ma pewność, że nie będzie stała na korytarzu to akurat wielki plus dla PKP IC. Dość się naoglądałem maleńkich dzieci stojących na korytarzu całą noc w pociągu jadącym nad morze - jak rozumiem to za taką ,,jakością" podróży @Desiro2 tęskni. Jakiś porządek musi być, teraz przynajmniej pasażerowie normalnie wsiadają do pociągu i nie tratują się przy drzwiach. Mam zatem gdzieś wizje z Tarnowa, czas najwyższy by sukcesywnie modernizować tabor i podnosić jakość podróży. Bez miejscówek @Desiro2 pojedzie KMŁ i PR, składy coraz lepsze i szybsze, zatem nawet i te fanaberie mogą zostać zrealizowane Very Happy.
Desiro2 - 10-01-2017, 00:21
Temat postu:
I jeden i drugi przedmówca - jesteście żenujący. Co do miejscówek, jestem zdania że są zbędne, powinny istnieć wyłącznie jako RF. Jakże jesteście naiwni,myśląc że przez to, że istnieje system miejscówek PIC dołoży Wam więcej wagonów, tak aby w sytuacji gdy brak już miejsc siedzących więcej osób znalazło miejsce! Nic bardziej błędnego,bowiem system miejscówek służy tylko i wyłącznie monitorowaniu które wagony można przerzucać i które pociągi skracać w sytuacji totalnego braku wagonów i nierozpisanych przetargów na modernizacje w IC. I twoja wyimaginowana rodzina z dziećmi i tak pojedzie autem bo nie znajdzie miejsca albo nie znajdzie kilku miejsc w jednym przedziale skoro liczba wagonów będzie i tak żenująco mała.
Ja mam dość mądrości z Grodziska,możemy się przerzucać tym kto gdzie mieszka tylko po co i w jakim celu to uwypuklasz ,nie mam pojęcia.Przeprowadzać się nigdzie nie muszę.
Co do Czech - życzyłbym nam takiego "syfu" jak to ładnie kpiąco określasz jaki panuje na kolejach Czeskich, takiej ilości połączeń, takich składów jak SC czy Rj i takiego systemu taryfowo-biletowego .Jeśli uważasz że to, co PIC wystawia na pociągach międzynarodowych EC to jest standard i jakość to dużo musisz jeszcze pojeździc i zobaczyć, bo to świadczy o tym że nie wiesz o czym piszesz. Reasumując,kolej jest dla ludzi a nie dla wysublimowanych grup społecznych które stać na dopłacanie do chorej,kosmicznej taryfy Ex nie dostosowanej do realiów życia w Polsce. Chora taryfa Ex to największy wrzód i paranoja w pociągach PKP IC.
Marcel Hans - 10-01-2017, 03:19
Temat postu:
@Atoman
Twoje zdanie jest na tyle kontrowersyjne, że aż się zalogowałem by Ci odpowiedzieć. Smile

Ograniczenie sprzedaży biletów, tak aby nie można było ich nabyć w pociągu jest co raz częściej wprowadzane w Europie, ale uważam je za praktykę niemiłą pasażerowi.
Przede wszystkim komfort podróży przy istnieniu miejscówek nie ulega aż tak znacznemu pogorszeniu przy stojących na korytarzu, o ile mamy wagony przedziałowe. Słusznie tutaj zauważono, że niestety PKP IC nie korzysta z systemu miejscówek w taki sposób, że powiększa liczbę wagonów, gdy jest taka konieczność. Zarządowi nie przeszkadza, jak ludzie muszą stać w korytarzach, bo podróżni i tak zapłacili/zapłacą, a koszty przedsiębiorstwa nie wzrosną (dostawienie kolejnego wagonu to wzrost kosztów). Jeśli ktoś nie chce stać, nie pojedzie i tyle. A kto nie chce tłumów na korytarzach, może iść do pierwszej klasy (jak dopłaci).
Ograniczenie sprzedaży wiąże się także z ograniczeniem wpływów do kasy PIC, wówczas mogliby sprzedać tylko tyle biletów, ile jest miejsc - nie jest to rozwiązanie ekonomiczne, skoro teraz sprzedają tyle biletów, ile jest chętnych (dla EIC).
Zastanawiam się także, jak pogodzić niemożność kupna biletu w pociągu z faktem, że część naszych EIC wraca z innych krajów. Oczywiście problem przesiadek jest także znany, jeśli nie jestem pewny, czy zdążę na pociąg EIP jadąc z przesiadki, nie kupię na niego biletu. Nawet, gdyby mi jednak zostało te 10 min na przesiadkę, do kasy nie zdążę dojść i wrócić (są takie dworce...).
Zastanawiam się także, dlaczego żąda się od ludzi większego planowania. Ja osobiście nie lubię planować dużo do przodu, bo wówczas podejmuję pewen ryzyko, nie zawsze warto to robić. Dodatkowo, zawsze może komuś wyskoczyć, że z dziś na jutro musi się dostać do innej części kraju, jak najszybciej, a w kasie mu powiedzą: wie pan, pociąg jedzie, ale nie ma miejsc, biletu pan nie kupi.
Atoman - 10-01-2017, 07:16
Temat postu:
Marcel Hans, pierwsze zdanie, mówiące, że praktyki ograniczania wolnej amerykanki w kwestii sprzedawania biletów w pociągu są wprowadzane w Europie idealnie wręcz podsumowuje to, co mam na myśli i dalsza dyskusja jest zbędna, ale dziękuję za przedstawienie własnej opinii w kulturalny sposób.

Chcę kolei przyjaznej planującym i chcącym miłej podróży w stylu europejskim (ekspresy) oraz kolei dla tych, którzy lubią typową"polską kolej" (albo raczej czeską) z bajzlem, leżeniem na podłodze pod toaletami, bo miejsc nie ma. Każdy będzie zadowolony i "w swoim świecie", ale ja pasażerem tego drugiego typu na pewno nie będę, bo mnie taka postawa po prostu drażni.

Określanie kogoś żenującym, tylko dlatego, iż ma odmienne zdanie jest już na tyle desperackie, że zakończmy może temat. Niektórzy po prostu wolą bezład i chaos. Nie namawiam do zmian.
celtin.88 - 10-01-2017, 10:12
Temat postu:
Widzę że kolega za mało poznał życie… Planować to sobie można: kółeczko, wycieczkę, wyjazd do babci, wczasy. W dzisiejszych czasach ludzie są bardzo mobilni.

Jeśli chodzi tłok to nawet w TGV, ICE zdarzyło mi się jechać na glonojada.
Rafel - 10-01-2017, 10:43
Temat postu:
Cytat:
Jeśli chodzi tłok to nawet w TGV, ICE zdarzyło mi się jechać na glonojada.


Koledze też się pewnie zdarzyło mieć ponad stan w EIC np. bo mi tez, ale chodzi tu że Atoman chciałby żeby właśnie ludzie nie stali nad głowami komuś i za to tez zapłacić. Można i przykładem: jedziesz nad morze w lecie i wiesz o tym miesiąc wcześniej (bo urlop się planuje w pracy też), nie ma miejscówek w IC i idziesz na peron np. w Krakowie a tam komplet osób już w pociągu i co stoisz na korytarzu, lub w przejściu pod wc całą drogę?. Mam wrażenie że człowiek nie chce zrozumieć drugiego człowieka Rolling Eyes
Atoman - 10-01-2017, 12:08
Temat postu:
celtin.88, nie interesuje mnie w ogóle Twój problem z tym, że nie umiesz planować. Raczej już za późno na naukę życia w dyscyplinie, organizacji i szacunku dla innych.

Jak Rafel słusznie zauważył, przeciętny człowiek nie potrafi zrozumieć drugiego. Niektórzy są takimi egoistami, że nie potrafią sobie wyobrazić jak ich bezmyślność i beztroska może innym utrudniać życie. Do tego ta kłótliwość... nie wiem czy to taka polska mentalność, czy co? Wszyscy są najmądrzejsi. A wystarczy przemyśleć dobrze podróż, będzie się miało miejsce i będzie każdemu dobrze. Niestety chyba jestem w mniejszości, ale nie zamierzam zmieniać swojej postawy. Utrzymuję tylko, że postawa PKP IC w kwestii EIP jest jak najbardziej dobra, a sugerowalbym też zrobienie tego w EIC. Nie ode mnie to jednak zależy.
Ralny - 10-01-2017, 12:16
Temat postu:
Pociąg to nie samolot. Stać można. Nie rozumiem dlaczego niektórym przeszkadza pasażer stojący w korytarzu, dla którego zabrakło miejsca siedzącego. Ubędzie komuś? Ujma na honorze? Więcej empatii dla ludzi, którzy być może akurat tym konkretnym pociągiem jechać muszą, bo praca, bo sprawy rodzinne, bo inne nagłe zdarzenia, a alternatywy nie mają, bo pociągów dalekobieżnych w Polsce jest za mało. Są przecież miejscówki, a jak ktoś chce jechać na stojąco, bo miejsc zabrakło to jego sprawa, a nie "szczęściarzy", którzy na miejscówkę się załapali. Trzeba być kompletnym kretynem, żeby siedząc sobie wygodnie na dupie mieć pretensje do świata, że ktoś inny śmie jechać na stojąco. Bo co? Widok przez okno zasłania? Spokój zakłóca? Pociągi są dla ludzi, a nie dla mikoli, którzy najchętniej jeździliby sami w przedziale i wietrzyli na siedzeniach przepocone skarpety! A jak nowobogackim ze słomą w butach albo egoistycznym korposzczurom przeszkadza "pospólstwo" na korytarzu "prestyżowego" pociągu to niech sobie latają samolotem.
Atoman - 10-01-2017, 15:29
Temat postu:
Proponuję podsumować zbędne próby przekonywania mnie o swoich racjach tym, że PKP IC chyba celowo pozwala na zakup tańszych biletów wcześniej. Jeśli ktoś umie rozsądnie planować, ma spokój dla samego siebie i wygodę. Jeśli ktoś woli płacić więcej i jest na bakier z ekonomią, to niech płaci więcej i jedzie w chlewie właśnie z takimi wygodnickimi rozkładającymi się na kilku miejscach w przedziale.

Dobrze jest więc w EIP jak jest i niech tak zostanie. Jakby w EIC było podobnie, to tym lepiej. Płacę = ma być ład i porządek. I naprawdę nie obchodzi mnie to, że ktoś się ze mną nie zgadza. Wyraziłem swoją opinię, bo od tego jest forum. Ale niektórym naprawdę trudno powstrzymać się od unoszenia się i wymądrzania.

Przypominam też, że inne myślenie =/= niepoprawne myślenie. Ja dyskutuję tylko z respondentami, którzy potrafią uszanować inne opinie, w tym ewentualnie moje.
Wyraziłem się więc jasno i przejrzyście. To mojej strony koniec dyskusji, a Wasze zdanie nie robi na mnie wrażenia, podobnie jak Wy nie umiecie nawet spróbować zrozumieć mojego.
Victoria - 10-01-2017, 20:08
Temat postu:
Atoman, trudno zgodzić się z kimś, kto postuluje ograniczenie ludziom dostępu do pociągów. Każdy pasażer, także ten zmuszony stać na korytarzu, płaci za bilet i ma prawo wymagać minimum komfortu. Tak więc pretensje kieruj do PKP Intercity, które nie potrafi zadowolić wszystkich pasażerów, ze szczególnym uwzględnieniem tych, dla których zabrakło wolnych miejsc w pociągu z winy i nieudolności przewoźnika. Bo że pociągów jest za mało i że pociągi często są zbyt krótkie to nie ulega cienia wątpliwości. A ludzie muszą jakoś się przemieszczać po kraju, choćby nawet na korytarzu. Mnie zdarzało się już jeździć w przejściu między wagonami i spać na podłodze pod kiblem. I co, zabroniłbyś mi jechać, bo miejscówki nie mam? A jeśli muszę jechać tym pociągiem, bo innego nie ma?

A propos planowania... Planować to sobie może gówniarz, bez rodziny i zobowiązań. Ja nie wiem, czy np. jutro będę musiała jechać do chorej matki. Albo na czyjś pogrzeb. Zaplanujesz sobie pogrzeb? Łatwo mędrkować o "rozsądnym planowaniu" podróży jak się życia nie zna.

Wystarczy to co jest w Pendolino - brak miejsc stojących. Wszystkie inne pociągi powinny być dostępne bez żadnych ograniczeń, tzn. ile wagon pomieści, nie wyłączając kibla, korytarzy i przedsionków.
Rafel - 11-01-2017, 08:46
Temat postu:
Cytat:
Wystarczy to co jest w Pendolino - brak miejsc stojących. Wszystkie inne pociągi powinny być dostępne bez żadnych ograniczeń, tzn. ile wagon pomieści, nie wyłączając kibla, korytarzy i przedsionków.

A jak to by wyglądało przy matkach z dziećmi czy starszych osób? bo młodzi to jeszcze zniosą ktoś im po plecach przejdzie to zaklna i dalej "spi". Nie da się wyliczyć ile osób pojedzie danym pociągiem bez elektronicznego systemu tj miejscówki. Bilet w ostatniej chwili? ok ale wówczas wagon się dokłada bo do Oświęcimia tak ludzie jechali na zagładę jeden na drugim Confused
krzychu12231 - 11-01-2017, 12:08
Temat postu:
Victoria ma 100% racji.
A matki z dziećmi i osoby starsze niech kupują bilety wcześniej, kiedy jeszcze są dostępne miejscówki. A jeśli miejscówek już nie ma, to zawsze mogą zrezygnować z podróży (gdyby była limitowana liczba miejsc, to i tak musiałyby zrezygnować, więc żadna strata).
Akurat w tych grupach społecznych przewidywanie podróży jest, poza nielicznymi wyjątkami, znacznie łatwiejsze niż w przypadku innych osób.
Pirex - 11-01-2017, 16:51
Temat postu:
Za komuny jako dziecko jeździłem z rodzicami i dziadkami po całej Polsce, nocnymi pociągami, które były tak zatłoczone, że marzeniem było wygodne miejsce stojące na korytarzu. Spało się na podłodze, na walizkach, w ścisku... Nikt z tego powodu nie umarł. Po latach wspominam to jako miłą przygodę. Dziś zniewieściały rurkowiec musi mieć miejsce siedzące i pusty korytarz, żeby mu nikt nad głową nie stał. Bo inaczej popadnie w depresję i obrazi się na całą kolej. Dokąd zmierzamy?
Desiro2 - 12-01-2017, 01:05
Temat postu:
@atoman: człowieku, jestes tak ograniczony umysłowo, ze nie przyjmujesz do wiadomości faktu, że obecnie coraz częściej się podróżuje nie planując wcześniej bo tak po prostu jest?! Nie każdy jest emerytką która na rok do przodu planuje wypad do wód do Kudowy albo do sanatorium w Ciechocinku! pojmij to i tyle.
pawel78 - 12-01-2017, 14:00
Temat postu:
Pirex, Czy to powód, że teraz trzeba opanowywać np. korytarze?
Rafel - 13-01-2017, 07:59
Temat postu:
Pirex mysli że jak dawniej w latach 90-tych tak było że ludzie oknami wsiadali to i teraz tak musi być, jak ktoś lubi korytarze tym bardziej przez noc to cóż. Jak ktoś chce żeby jak najwięcej wagon ludzi upchną to niech zrobią wagony 10-cio przedziałowe i po sprawie.
sheva17 - 16-01-2017, 10:30
Temat postu:
Cytat:
@atoman: człowieku, jestes tak ograniczony umysłowo


Co obrażanie innych wnosi do dyskusji? Kompletnie nie panujesz nad emocjami, ogarnij się, bo Twoje popisy zaczynają być żenujące.


Cytat:
ze nie przyjmujesz do wiadomości faktu, że obecnie coraz częściej się podróżuje nie planując wcześniej bo tak po prostu jest?!


Nie masz pojęcia o obecnej rzeczywistości. I firmy i zwykli pracownicy, a nawet studenci planują wszystko z wyprzedzeniem to dowód profesjonalizmu danej jednostki. Ludzie są coraz bardziej zorganizowani, a miejscówki to cywilizacja podroży. Miejscówki to bardzo dobra zmiana. A Tobie znawco polecam jazdę z małym dzieckiem nad morze z Tarnowa na korytarzu, może coś wtedy do Ciebie trafi, chociaż po Twojej postawie szczerze w to wątpię. Miejscówki w TLK powinny zatem być, ale nie mam nic przeciwko by jednak na korytarzu można było jechać. Nikt z nas nie chciałby zostać na peronie, gdy np. na Wigilię jesteśmy skłonni dotrzeć w każdych warunkach.
pawel78 - 16-01-2017, 14:03
Temat postu:
Albo jak nie będzie można przejść aby przypadkiem kogoś siedzącego nie podeptać
Desiro2 - 16-01-2017, 16:01
Temat postu:
@ sheva: piszesz takie baniauki, że szkoda gadać, jesteś niereformowalnym betonem myslącym że masz monopol na wiedzę. Zrozum ,że PIC nie podstawi Ci więcej wagonów z racji tego że są miejscówki i widać zapełnienie składu, bo nie ma wagonów/nie ma ochoty tego zrobić. Tak więc mimo miejscówek można sobie postać na korytarzu. Zaplanować z powodzeniem to sobie mogę weekend majowy, a nie nagły wyjazd z powodów osobistych czy służbowych.
Victoria - 16-01-2017, 16:06
Temat postu:
Panowie, skupcie się na temacie, czyli na taryfie EIC Premium (Pendolino), bo zamknę temat. Chcecie dyskutować o miejscówkach to załóżcie sobie oddzielny temat (najpierw sprawdźcie, czy taki temat już istnieje).
Victoria - 27-04-2017, 17:48
Temat postu:
Mniej tanich biletów na Pendolino? Oferta Super Promo objęta tajemnicą.

Internauci informują nas o zmniejszającej się puli biletów w ofercie Super Promo na najpopularniejsze połączenia przewoźnika obsługiwane pociągami Pendolino i wagonowymi składami EIC. Mniej ma być ich zwłaszcza w relacji Kraków – Warszawa.

– PKP Intercity po cichu wycofuje bilety za 49 złotych. Bilety w relacji Kraków – Warszawa w promocyjnej cenie 49 zł można kupić tylko na pojedyncze kursy, z miesięcznym wyprzedzeniem – można przeczytać na twitterowym profilu Pociąg-Autobus-Góry.

Więcej:
http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/mniej-tanich-biletow-na-pendolino-oferta-super-promo-objeta-tajemnica-81386.html
Beatrycze - 31-05-2017, 13:37
Temat postu:
Drożej, a konkurencji nie ma.

Według licznych doniesień prasowych podróżujący korzystający z usług Polskich Kolei Państwowych w ciągu ostatnich miesięcy skarżą się na coraz wyższe ceny biletów – twierdzi grupa posłów, którzy występują z interpelacją do Ministra Infrastruktury i Budownictwa.

Jak twierdzą Jerzy Meysztowicz, Piotr Misiło, Paweł Kobyliński same ceny bazowe biletów na pociągu EIC oraz EIP wzrosły, co potwierdza biuro prasowe PKP. W poprzednich latach dla podróżnych rezerwującym z odpowiednim wyprzedzeniem dostępne były zniżki w ofercie Super Promo. Jednakże według licznych doniesień pasażerów, jak również dziennikarzy, w chwili obecnej promocje są dostępne jedynie sporadycznie. Przedstawiciele spółki nie chcą podać informacji na temat wielkości puli biletów objętych ofertą Super Promo pod pretekstem tajemnicy handlowej.

Więcej:
http://inforail.pl/drozej-a-konkurencji-nie-ma-_more_95035.html
pawelu - 01-06-2017, 16:16
Temat postu:
Mogę zgodzić się z tym, że jest trudniej dzisiaj kupić bilet w ofercie "Super Promo". Natomiast cena bazowa na EIC już dawno temu wzrosła, a na EIP w 2 klasie jest niezmienna od 14.XII.2014 roku czyli kiedy to pociągi te wyjechały na nasze tory. Czyli klasa 2 - 150 zł. W 1 klasie była podwyżka na 229 zł ale to już na pewno dobre z 1,5 roku temu czyli kiedy pojawił się serwowany posiłek dla pasażerów podróżujących 1 klasą w Pendolino.

2.0 Powered by phpBB modified v1.9 by Przemo © 2003 phpBB Group