News - PKP IC na minusie, ponad 54 mln zł straty Beatrycze - 27-05-2015, 09:47 Temat postu: PKP IC na minusie, ponad 54 mln zł straty
Duży spadek liczby pasażerów i koszty związane z inwestycjami sprawiły, że PKP Intercity zamknęło ubiegły rok stratą w wysokości 54,2 mln zł. W tym roku strata będzie podobna.
Na 54,2 mln zł straty złożyło się kilka przyczyn. Najważniejszą był spadek liczby pasażerów aż o 5,5 mln osób. - Na nasz wynik wpłynęła też duża liczba inwestycji - tłumaczy Leonkiewicz. I dodaje, że w tym roku strata będzie podobna. Ale zwiększy się też komfort podróży, bo do końca roku Intercity ma otrzymać 40 nowych pociągów od Pesy i konsorcjum Stadler-Newag.
Więcej:
http://wyborcza.biz/biznes/1,100896,17990463,PKP_Intercity_na_minusie__ponad_54_mln_zl_straty.htmlPirat - 27-05-2015, 23:41 Temat postu: Panom z PKP bardzo łatwo przychodzi i przychodziło żonglowanie liczbami. Jak było potrzeba,
żeby zapowiedzieć 100 mln zysku, to się zapowiedziało, jak trzeba zacząć komunikować stratę,
to się komunikuje. Wszystko na luzie, wszak i tak nikt ich nie rozliczy, no bo kto? Maria?
Zasmucające jest coś innego:
- nie widać "efektu Pendolino" tak w sensie przewozowym, frekwencyjnym, jak i finansowym
- obsługa zadłużenia rośnie, zysków na horyzoncie nie widać
- wynik -54 mln spółka osiąga przy rosnącej systematycznie i nieuzasadnionej rynkowo dotacji
publicznej, dziś już przekraczającej wartość 0,5 mld złotych
- złym wynikom finansowym towarzyszy fatalna gospodarka taborowa; spółka jest przeinwestowana,
zapomniano o remontach
- nowe oferty wprowadzane są z ogromnym opóźnieniem w stosunku do oczekiwań rynku, a z
perspektywy klienta często okazują się co najmniej pozorne
- spółka prowadzi kampanię reklamową, która w 1/4 promuje markę PKP, a nie konkretne oferty i
markę Intercity
- nie ma żadnego pomysłu na rozwój segmentu economy (TLK) poza dojeniem z państwowej kasy coraz
większej dotacji; politycznie to najprostsze, biznesowo katastrofalne
- czkawką odbija się ryzyko kursowe w kontrakcie na pendolino, obciążające konto zamawiającego
- nowy management nie wniósł do spółki żadnej nowej jakości, polityczne zrzuty z PKP i
upadłych ministrów tworzą jedynie zwiększone koszty, a nie jakąkolwiek wartość dodaną
- rozkład jazdy i obiegi składów są żenująco zachowawcze
Co dalej? Dalej są wybory. Zarząd ma określony horyzont własnej aktywności, więc wysilać się
nie musi. Politycy również: po zmianie ministra zapomnijmy o prywatyzacji...
- nie widać "efektu Pendolino" tak w sensie przewozowym, frekwencyjnym, jak i finansowym
Dane są za 2014 rok, jakiż to efekt przez miesiąc niecały pendolino miało zrobić? jubikej - 28-05-2015, 20:58 Temat postu:
efekt Pendolino, a może nie tyle Pendolino co zakończenie remontu E-65 widać golym okiem, a myśle że najbardziej widoczne będzie to po wakacjach. Beatrycze - 06-06-2015, 11:28 Temat postu:
Były prezes PKP Intercity ukrywał prognozy strat spółki.
Strata PKP Intercity za 2014 r. wyniosła 54,2 mln zł. Tymczasem jeszcze w połowie grudnia ówczesny prezes Marcin Celejewski zapewniał, że wynik będzie "bardzo bliski zeru".
Wypowiedź Celejewskiego można znaleźć w programie w Polsat News 2 z dnia 15 grudnia 2014 r. W minucie 24'40'' Celejewski mówi: "Wynik spółki PKP Intercity w tym roku będzie bardzo bliski zeru". Tymczasem ostatecznie spółka zamknęła rok stratą w wysokości 54,2 mln zł. Informację tę podano pod koniec maja.
Dwa tygodnie przed zakończeniem roku prezes nie może mylić się o wyniku spółki na koniec roku aż o 50 mln zł. Wszystko wskazuje na to, że Celejewski świadomie wprowadzał w błąd widzów programu, chcąc ukryć rzeczywistą sytuację finansową kierowanej przez siebie spółki.