INFO KOLEJ - forum kolejowe

Rozkład jazdy - Rozkład jazdy 2020/2021

Mawel - 01-01-2020, 21:10
Temat postu: Rozkład jazdy 2020/2021
Jest takie pytanie, jakim taborem chcą jeździć?
krystianj100 - 02-01-2020, 20:12
Temat postu:
Pewnie starym, tanim i wypożyczonym jak na TLK BACHUS, LEDNICA oraz ROZEWIE Śmiech
svt - 02-01-2020, 21:25
Temat postu:
Mawel napisał/a:
Jest takie pytanie, jakim taborem chcą jeździć?

W tym roku ma zostać zmodernizowanych 125 wagonów, lecz na Rozewiu i Bachusie jak wspomniał wyżej kolega będą królować wagony ZSSK. Podobnie na wakacjach gdzie na TLK Gwarek, Ustronie będą jeździć czeskie wagony. Jeśli chodzi o loki to oczywiście nowe Newagi, ale PKP IC również zainwestowało w remont 10 swoich SM42, które wykonuje Cegielski. Przewozy Regionalne oczywiście inwestują w EN57 i nie zanosi się na żadne nówki.
Noema - 31-01-2020, 23:47
Temat postu:
Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego rozpoczyna kolejną edycję konsultacji społecznych dotyczących rozkładu jazdy pociągów, który obowiązywał będzie od 13 grudnia 2020 roku.

Zgłoszenia przyjmowane są do 12 lutego 2020 roku.

Z uwagi na terminarz prac nad przygotowaniem oferty oraz konstrukcją rocznego rozkładu jazdy pociągów 2020/2021, formularze nadesłane po wyżej wskazanym terminie nie będą mogły być rozpatrzone w ramach konsultacji.

Wnioski, uwagi i sugestie należy przesyłać na specjalnie do tego celu przygotowanym formularzu, na adres e-mail: kontakt.koleje@dolnyslask.pl

W tytule e-maila należy napisać „Konsultacje społeczne RJP 2020/2021”.

Formularz dostępny jest do pobrania na stronie:
http://www.umwd.dolnyslask.pl/koleje/konsultacje-spoleczne/
Mawel - 08-02-2020, 16:04
Temat postu:
Od grudnia jeździ EC Wawel Kraków Główny - Berlin przez Katowice, Wrocław i Zielona Góra oraz nowe połączenie Olsztyn Główny - Żylina przez Warszawa, Katowice, nie wiem jakie to kategorie, ale myślę ze to TLK
Annaja5555 - 10-02-2020, 19:49
Temat postu:
Witam chciałabym się zapytać odnoście pociągów TLK/ IC kursujących przez Mławę. Czy postój będzie na stacji Mława czy budowanych dworcu zintegrowanym Mława Miasto. Bo ostatnio słyszałam że postój będzie na Mława Miasto. Proszę o informacje i z góry dziękuje.
ambrosia - 11-02-2020, 08:37
Temat postu:
Szkoda ze tych pociągów jadących do Zyliny nie mogą przedłużyć do Bratysławy
Kamil Styrna - 11-02-2020, 17:28
Temat postu:
Mawel napisał/a:
Od grudnia jeździ EC Wawel Kraków Główny - Berlin przez Katowice, Wrocław i Zielona Góra oraz nowe połączenie Olsztyn Główny - Żylina przez Warszawa, Katowice, nie wiem jakie to kategorie, ale myślę ze to TLK

To będzie jakaś porażka. Czas jazdy 10h niestety nikogo nie zachęci...
Torczes - 12-02-2020, 05:01
Temat postu:
Tak mnie ciekawi jaki bedzie czas przejazdu Krakow-Berlin.Wedlug moich wstepnych obliczen to:
-Krakow-Katowice ok. 1.45
-Katowice-Wroclaw ok. 2.15
-Wroclaw-Berlin ok. 4
Wiec dawaloby to ~8 godzin.Jest to oczywiscie lepszy czas od starego "Wafla" ktory jechal ponad 10 godzin ale to nadal slaby czas.Moze po zakonczonej dlubaninie na Krakow-Katowice i Kedziezyn-Kozle-Opole uda sie urwac jeszcze kilka minut.Prawde mowiac nie wierze ze juz teraz PLK nie mogla by go wyttasowac z lepszym czasem.Ale oczywiscie ich swiete zasady dotyczace postojow i rezerw musza byc na pierwszym miejscu.
Bartuś - 12-02-2020, 09:42
Temat postu:
Z Katowic do Krakowa IC Chopin już teraz jedzie w 1:30. W przyszłym rozkładzie jazdy czas przejazdu mocno się poprawi i wyniesie nieco ponad godzinę.
Z Katowic do Wrocławia najszybszy pociąg jedzie w 2:15h, ale ma postoje w Strzelcach Opolskich, Brzegu i Oławie i jest między Opolem a Wrocławiem trasowany na 120km/h. Zatem przy wycięciu tych trzech postojów i trasowaniu na 160km/h do zrobienia to jest w ok. 2:05h
Z Wrocławia do Berlina do zrobienia w 4:00h-4:10h (jak w ubiegłym rozkładzie)

Wychodzi nieco ponad 7h.
Radek - 17-02-2020, 00:10
Temat postu:
Olsztyn-Żylina to pewnie będzie Kormoran, kolejne manipulacje z tym połączeniem, czyżby mu zmienili kategorię z IC na tlk?
fanic - 16-03-2020, 15:29
Temat postu:
Cytat:
Z Katowic do Wrocławia najszybszy pociąg jedzie w 2:15h, ale ma postoje w Strzelcach Opolskich, Brzegu i Oławie i jest między Opolem a Wrocławiem trasowany na 120km/h. Zatem przy wycięciu tych trzech postojów i trasowaniu na 160km/h do zrobienia to jest w ok. 2:05h

Jeśli sytuacja ruchowa na to pozwala (brak oczekiwań na jakieś pociągi, przeloty podane, mała wymiana pasażerów) da się zajechać Wrocław-Katowice w 1.58h z postojami w Oławie, Brzegu, Opolu, Strzelcach, Gliwicach i Zabrzu. Lokomotywa EU07. Bez postojów w Strzelcach i Oławie, z vmax 160km/h będzie osiągalne 1.50h. Gorzej, że Opole rozkopane. Po Groszowicach mają zacząć dłubać na południowej stronie Opola Gł.

[ Dodano: 23-03-2020, 16:07 ]
Od grudnia Kraków - Wrocław tylko 2 pary pojadą przez Stradom. Reszta na Katowice.
Victoria - 02-04-2020, 20:18
Temat postu:
RegioJet chce jeździć z Pragi do Przemyśla od 13 grudnia 2020 roku

Urząd Transportu Kolejowego poinformował, że 3 lutego 2020 r. czeski przewoźnik kolejowy RegioJet złożył powiadomienie o planowanych usługach pasażerskich na trasie Praha hl. n. – Przemyśl Gł. i w relacji powrotnej.

Więcej:
http://inforail.pl/regiojet-chce-jezdzic-z-pragi-do-przemysla-od-13-grudnia-2020-roku-_more_122729.html
audrin - 02-04-2020, 21:44
Temat postu:
Z Głogowa i Leszna do Warszawy przez Krotoszyn i Ostrów. Będzie nowy pociąg TLK?

Ciekawa wydaje się odpowiedź Ministerstwa Infrastruktury na interpelację posła Grzegorza Rusieckiego. Informuje ono, że w PKP Intercity trwają prace nad utworzeniem połączenia, które zapewniłoby bezpośredni dojazd do stolicy nie tylko Lesznu, ale też stworzyłoby zupełnie nowe możliwości podróży w Lubuskiem, Wielkopolsce i w województwie łódzkim.

Więcej:
http://https://www.rynek-kolejowy.pl/mobile/z-glogowa-i-leszna-do-warszawy-przez-krotoszyn-i-ostrow-bedzie-nowy-pociag-tlk-96092.html
Mawel - 07-04-2020, 16:03
Temat postu:
Witam, czy dowiedziałyście się połączenie krajowe na temat RJ 2020/2021, który będzie potwierdzone? Jeśli tak, to jakim relacji będą połączenie w grudniu?
pasqudek - 07-04-2020, 16:24
Temat postu:
Polska język, trudna język?
Pabianiczanin - 08-04-2020, 06:29
Temat postu:
audrin napisał/a:
Z Głogowa i Leszna do Warszawy przez Krotoszyn i Ostrów. Będzie nowy pociąg TLK?

Witam. A czy wiadomo mniej więcej w jakich godzinach miałby kursować ten pociąg Question
RepBes - 08-04-2020, 21:45
Temat postu:
Próba wydobycia rozkładu jazdy od woj. łódzkiego. Rozumiem, że próbować po 14 kwietnia?
Światowid - 08-04-2020, 22:27
Temat postu:
Wnioski o przydzielenie tras jeszcze nie zostały zatwierdzone przez PLK. Najlepiej w kwestii połączeń regionalnych takie zapytanie wysłać w połowie lipca wtedy będzie już wstępny projekt.
RepBes - 08-04-2020, 23:00
Temat postu:
Tak, tyle, że prosiłem o projekt, który urząd marszałkowski wysyła do PKP PLK.
PKPfan - 21-04-2020, 13:45
Temat postu:
Victoria napisał/a:
RegioJet chce jeździć z Pragi do Przemyśla od 13 grudnia 2020 roku

Urząd Transportu Kolejowego poinformował, że 3 lutego 2020 r. czeski przewoźnik kolejowy RegioJet złożył powiadomienie o planowanych usługach pasażerskich na trasie Praha hl. n. – Przemyśl Gł. i w relacji powrotnej.

Więcej:
http://inforail.pl/regiojet-chce-jezdzic-z-pragi-do-przemysla-od-13-grudnia-2020-roku-_more_122729.html


Czy wiadomo skąd wynikają tak długie postoje w środku nocy w Czechowicach Dziedzicach? 30min na kierunku Przemyśl-Praha hl.n i aż 40min na kierunku przeciwnym?
aanniiaa - 21-04-2020, 17:06
Temat postu:
PKPfan napisał/a:
Czy wiadomo skąd wynikają tak długie postoje w środku nocy w Czechowicach Dziedzicach? 30min na kierunku Przemyśl-Praha hl.n i aż 40min na kierunku przeciwnym?

Kolega nie zauważył, że w czasie tych postojów następuje mijanka składów jadących w przeciwnych kierunkach? Wink Wymiana drużyny (to najprostsze wytłumaczenie), dostawa strawy na śniadanie (tak się to odbywa na trasach RJ u południowych sąsiadów)... Powodów się trochę znajdzie.
calsberg - 21-04-2020, 18:20
Temat postu:
Nie rozpędzał bym się z tym nowościami.... są plotki że pociągi sezonowe nie wyjdą, czekają nas duże cięcia.... kryzys puka do drzwi.
Mawel - 27-04-2020, 18:10
Temat postu:
Dla Głogowa zaplanowane zostały następujące pociągi:
- IC Nightjet Berlin - Wiedeń/Budapeszt/Przemyśl
- IC Wawel Berlin - Kraków (od 21 marca 2021)
- IC Chełmoński Świnoujście - Kraków
- IC Mehoffer Szczecin - Przemyśl (przez Częstochowa Stradom)
- IC Matejko Szczecin - Przemyśl (przez Katowice)
- IC Swarożyc Szczecin - Wrocław
- TLK Wyczółkowski Szczecin - Lublin (przez Katowice)
- TLK Konopnicka Zielona Góra - Warszawa (przez Leszno)
- TLK Wolin Świnoujście - Bohumin (nocny sezon wakacyjny)
Paczino - 27-04-2020, 19:48
Temat postu:
A kolega posiada jakieś przecieki dla Krakowa?
Victoria - 29-04-2020, 18:07
Temat postu:
Od rozkładu jazdy 2020/2021 wróci IC Wawel z Krakowa do Berlina?

Ministerstwo Infrastruktury szykuje powrót połączenia IC "Wawel" z Krakowa do Berlina. Warunkiem uruchomienia połączenia będzie oczywiście otwarcie granic i wznowienie ruchu międzynarodowego, który obecnie jest zawieszony do odwołania.

Więcej:
http://inforail.pl/od-rozkladu-jazdy-2020-2021-wroci-ic-wawel-z-krakowa-do-berlina-_more_123582.html
Mawel - 06-05-2020, 15:51
Temat postu:
Dla stacji Jelenia Góra linią 274 zaplanowano następujące relacje:
IC ORZESZKOWA Szklarska Poręba - Lublin
IC ŚNIEŻKA Szklarska Poręba - Warszawa
TLK SZCZELINIEC Jelenia Góra - Warszawa p. Kłodzko, Nysę
IC MEHOFFER Jelenia Góra - Przemyśl p. Wrocław, Częstochowę, Kraków, Rzeszów
TLK SUDETY Jelenia Góra - Kraków p. Świdnicę, Nysę, Katowice
TLK ROZEWIE I TLK PIAST w relacji Jelenia Góra - Gdynia Główna p. Wrocław, Poznań, Bydgoszcz, Gdańsk.
Mateuszlbn - 06-05-2020, 19:07
Temat postu:
Cześć wam,
Coś wiadomo o nowościach z Lublina?
Pozdrawiam Smile
Pabianiczanin - 06-05-2020, 19:12
Temat postu:
Witam.A czy są zaplanowane jakieś nowości z Łodzi i oczywiście z Pabianic Question
sympatyk - 06-05-2020, 20:59
Temat postu:
Mawel napisał/a:

TLK SUDETY Jelenia Góra - Kraków p. Świdnicę, Nysę, Katowice

Nie wierzę że dożyłem TEGO Faint
Markus - 10-05-2020, 11:31
Temat postu:
Mawel napisał/a:
TLK SZCZELINIEC Jelenia Góra - Warszawa p. Kłodzko, Nysę
TLK SUDETY Jelenia Góra - Kraków p. Świdnicę, Nysę, Katowice


PIC przeprasza się z Podsudecką??? No szok Wow
atakan - 10-05-2020, 13:34
Temat postu:
Markus, Chyba niewykonalne. Skąd lokomotowy do obsługi "bezdrucia" ?
Kolejoman2 - 10-05-2020, 14:41
Temat postu:
sympatyk napisał/a:
Mawel napisał/a:

TLK SUDETY Jelenia Góra - Kraków p. Świdnicę, Nysę, Katowice

Nie wierzę że dożyłem TEGO Faint


Ja uwierzę jak zobaczę go przy peronie w Kędzierzynie.

Aczkolwiek 2 lata temu to samo pisałem o Nightjecie.
RepBes - 11-05-2020, 22:07
Temat postu:
Markus napisał/a:
Mawel napisał/a:
TLK SZCZELINIEC Jelenia Góra - Warszawa p. Kłodzko, Nysę
TLK SUDETY Jelenia Góra - Kraków p. Świdnicę, Nysę, Katowice


PIC przeprasza się z Podsudecką??? No szok Wow


Prawdopodobnie zwolnią się po elektryfikacji linii nr 68 i 71.
kryczens - 12-05-2020, 19:22
Temat postu: Odpowiedz Do zapytania o ofertę dla stacji Brzeg
Witam Przedstawiam Wam Część informacji z Ministerstwa Które otrzymałem na e-mail dot. zapytania o ofertę dla stacji Brzeg kilka zmian dojdzie na magistrali E30
Nowość taka że IC WAWEL otrzyma postój w Brzegu
druga nowość taka że Pomorzanin oraz Heweliusz Pojadą z Gdyni do Katowic Przez Wrocław, Brzeg
w załączniku wszystko co Pojedzie z Postojem w Brzegu Smile
Wielkopolanin - 12-05-2020, 22:48
Temat postu:
IC Gwarek i IC Przemyślanin znowu przez Wrocław? Na linii 272 nie może być utrzymana dobra oferta, tylko mieszanie.
Auderman - 13-05-2020, 23:09
Temat postu:
@up Wydaje mi się że z Krakowa pojadą 272. m.in pewnie Zefir i Szkuner. Apropo Przemyślanina to przez Ostrów nadal pojedzie Podhalananin i Rozewie
A co do rozkładu jazdy to ehh. Kolejny rozkład kiedy się łączy relacje a nie tworzy nowe. Poza tym co za kretyn wpadł na pomysł by zrobić 4 pociągi z południa do Gdyni przez Poznań kosztem połączeń do Środkowego i zachodniego pomorza bo mi tu brakuje to pewnie z Wrocka nie będą.
Mawel - 14-05-2020, 08:14
Temat postu:
Linia Kolejowa 353:
IC DRWĘCA Poznań Główny - Olsztyn Główny
IC MAMRY Wrocław Główny - Białystok
IC UKIEL Zielona Góra Główna - Olsztyn Główny
IC JEZIORAK Wrocław Główny - Olsztyn Główny (przez Leszno)

Wydaje mi się, że Osterwa nadal zostaje, ale skrócony z Krakowa do Szczecina przez Katowice i dalej Ostrów Wielkopolski, Jarocin, Poznań
Rufi1302 - 15-05-2020, 16:32
Temat postu:
Jakie nowości dla stacji KONIN od grudnia??
Mawel - 15-05-2020, 17:12
Temat postu:
Dla stacji Stargard zaplanowane zostały następujące pociągi:
IC WŁÓKNIARZ Łódź Fabryczna - Szczecin Główny - Łódź Fabryczna
IC BARBAKAN Kraków Główny - Szczecin Główny - Kraków Główny
IC ŻUŁAWY Olsztyn Główny - Szczecin Główny - Olsztyn Główny
IC BRYZA Olsztyn Główny - Szczecin Główny - Olsztyn Główny
IC GRYF Olsztyn Główny - Szczecin Główny - Olsztyn Główny
IC STAŃCZYK Olsztyn Główny - Szczecin Główny - Olsztyn Główny
IC ALBATROS Gdańsk Główny - Szczecin Główny - Gdańsk Główny
IC RYBAK Szczecin Główny - Białystok - Szczecin Główny
IC OSTERWA Szczecin Główny - Kraków Główny - Szczecin Główny (przez Katowice)
IC PRZEMYŚLANIN Świnoujście - Przemyśl Główny - Świnoujście (przez Leszno, Wrocław)
IC MEWA Szczecin Główny - Warszawa Wschodnia - Szczecin Główny
TLK GOMBROWICZ Świnoujście - Rzeszów Główny - Świnoujście (przez Poznań, Warszawa, Lublin)
TLK STASZIC Szczecin Główny - Lublin Główny - Szczecin Główny (przez Wałcz, Piła, Bydgoszcz)
TLK PODLASIAK Szczecin Główny - Suwałki - Szczecin Główny, nie wiadomo czy wakacje będzie pociąg sezonowy TLK LATARNIK

A pociągi dla stacji Kostrzyn, który jadą Szczecin Główny - Poznań Główny:
EIC CHROBRY Szczecin Główny - Warszawa Wschodnia - Szczecin Główny
IC GAŁCZYŃSKI Szczecin Główny - Lublin Główny - Szczecin Główny
TLK UZNAM Świnoujście - Warszawa Wschodnia - Świnoujście
wafel - 15-05-2020, 20:03
Temat postu:
KLIMCZOK przez Kępno
SZYNDZIELNIA
Oba ze Szczecina do BIELSKA - BIAŁEJ poszły w piach...
Zostanie sezonowy do Zakopanego przez w/w miasto...
Wielkopolanin - 15-05-2020, 20:49
Temat postu:
Znowu biedne TLK przez Ostrów Wielkopolski, w biednych relacjach, albo dublujące się z pociągi w jednym kierunku np. Katowic, Krakowa - jeden przez Leszno drugi przez Ostrów Wielkopolski. TLK Osterwa był idealnym pociągiem do Przemyśla (w niedzielę brakowało miejsc przy wydłużonym składzie pociągu). Jeśli tak ma być to znowu siatka połączeń na linii 272 zostanie zepsuta i wszystkie lepsze relacje puszczają przez Leszno.
Mawel - 15-05-2020, 21:12
Temat postu:
@Wielkopolanin
IC Osterwa jeździ przez Jarocin, Ostrów Wielkopolski, Kępno, Katowice
Wielkopolanin - 15-05-2020, 21:23
Temat postu:
Mawel, ale TLK "Osterwa" w skróconej relacji do Krakowa i przez rozkopaną trasę z Katowic do Krakowa. Nie dość, że IC "Przemyślanin" pojedzie przez Leszno to jeszcze kombinują przy TLK "Osterwa". Na linii 272 obecnie zbudowana jest dobra oferta która zostanie zepsuta z nowym rozkładem.
sympatyk - 15-05-2020, 22:05
Temat postu:
Mawel, Czy dałoby się projekt dla stacji Chałupki?
Mawel - 15-05-2020, 22:15
Temat postu:
sympatyk, nie
Annaja5555 - 16-05-2020, 00:11
Temat postu:
Mogłabym prosić o wstępne połączenia dla stacji Mława?
hokent - 16-05-2020, 11:12
Temat postu:
Mawel
A dałbyś radę podać jakie pociągi pojadą na odcinkach Kępno/Kluczbork i Kępno/Wieluń? Bo z tego co widzę Przemyślanin i Gwarek wylatują, więc obstawiam, że za Gwarka wróci Szkuner, bo one się tak ostatnio wymieniały, ale to tylko moje domysły. Gdybyś miał szczegóły co pojedzie od Kępna na południe byłbym wdzięczny 😊
michal24111 - 16-05-2020, 11:36
Temat postu:
Jak tam Trójmiasto się rysuje na 2020/2021?
mirswa - 16-05-2020, 13:19
Temat postu:
Mawel,
Masz może plany na pociągi międzynarodowe Bohumin - Chałupki i Bohumín - Zebrzydowice
Auderman - 16-05-2020, 13:35
Temat postu:
@Wielkopolanin
KW będą zwiększać liczbę pociągów na 272
A propo TLK to we Wrocławiu i Opolu mieszka więcej osób niż w Ostrowie Wielkopolskim dlatego w ramach postępu prac na 271 tamtędy będzie kierowany ruch Poznań-Południe
Mawel - 16-05-2020, 14:41
Temat postu:
Szanowni panie i panowie!
Nie posiadam projektu RJ, tylko otrzymałem wiadomości e-mailu od MI i chciałem wiedzieć jakie pociągi będą jeździły tylko dla stacji Szczecina lub Stargard.
Może dostanę projekt RJ dopiero we wrześniu i przekazam was informacje, jakie pociągi będą.

Pozdrawiam
CzekoladaBanan - 16-05-2020, 16:27
Temat postu:
Planowany rozkład jazdy IC na kotlinę kłodzka oraz Kamieniec Ząbkowicki
TLK ,Szczeliniec’ relacji Warszawa Wschodnia - Jelenia Góra - Warszawa Wschodnia przez: Kamieniec Ząbkowicki, Klodzko Główne, Nową Rude, Wałbrzych Główny
IC ‚Śnieżka’ relacji Szklarska Poręba Górna - Warszawa Wschodnia - Szklarska Poręba (wagony bezpośrednie z Kudowy-Zdroju do Wrocławia gdzie będą się łączyć i jechać do Warszawy przez Polanicy, Klodzko, Kamieniec, Ziebice, Strzelin
TLK ‚Sudety’ relacji Kraków Główny - Jelenia Góra - Kraków Główny przez Katowice , Prudnik, Nysę, Otmuchów, Paczków, Kamieniec Ząbkowicki, Ząbkowice Śląskie, Dzierżoniów, Świdnicę, Jaworzynę, Wałbrzych.
Zobaczymy jak popisze się UMWO i UMWD na lini 137 Nysa - Kamieniec. Czy pociągi z Legnicy zamiast do Kłodzka skierują na Nysę? Albo może UMWO Doda codzienne połączenia na odcinku Nysa - Kamieniec Ząbkowicki.
sympatyk - 16-05-2020, 18:07
Temat postu:
Zawsze mnie zastanawia: czy NAPRAWDĘ opolskie nie może dać kasy na JEDNĄ codzienną parę pociągów pomiędzy Nysą a Kamieńcem Ząbkowickim (obojętne w jakiej relacji), a dolnośląskie na DRUGĄ? Już byłyby dwie pary Wow Ileż to pociągów regionalnych kursuje CODZIENNIE pomiędzy Oławą a Brzegiem?.. Faint
Skoro już nawet pociągi zaczęły jeździć przez zasieki trzech województw pomiędzy Lesznem a Głogowem to przykład podsudeckiej jest dla mnie tym bardziej niezrozumiały Beton
bigosikadamek - 16-05-2020, 18:09
Temat postu:
A ja zapytam inaczej - na jakiego maila kierujecie zapytania do MI?
Mawel - 16-05-2020, 18:18
Temat postu:
bigosikadamek najlepiej byś pisał na priv do kogos Smile
bigosikadamek - 16-05-2020, 18:31
Temat postu:
Nie wiedziałem, że to jakaś wiedza tajemna Shocked
przemek1984 - 16-05-2020, 20:37
Temat postu:
Musisz wysłać zapytanie na ten adres skargi.wnioski@mi.gov.pl. Trzeba podać imię i nazwisko oraz adres. Pytasz o połączenia dla danej stacji. W miarę szybko odpowiadają.
kalpom92 - 16-05-2020, 21:15
Temat postu:
W których godzinach będzie kursował Staszic przez Stargard?
Wielkopolanin - 16-05-2020, 21:36
Temat postu:
Auderman, tylko co mi z pociągu KW który kończy bieg w Kępnie? Mi chodzi o sensowne połączenia IC, w sensownych relacjach i komforcie a nie jakieś uszczęśliwianie ludzi pociągiem TLK nawet bez 1 klasy. Już były takie pociągi Poznań - Katowice, raz przez Wieluń, później Kluczbork. To nawet przez Leszno nie przyjęły się takie relacje. Tak żeby coś puścić żeby ludzie nie psioczyli. Jeżdżę i widzę. Jak już muszę jechać z Poznania do Wrocławia to jest kosmos. 10 lat linia rozkopana. Teraz jest S5 więc jazda pociągiem z Poznania do Krakowa przez Wrocław nie jest jakąś rewelacją jak można prawie w niecałe 5 godzin jechać przez Ostrów Wielkopolski i Częstochowę a co dopiero autem z Poznania. I dlatego IC "Przemyślanin", TLK "Osterwa" ma dobrą frekwencję tak samo jak TLK "Pułaski". Obok Ostrowa Wielkopolskiego jest Kalisz i wiele mniejszych miast. To jest aglomeracja kalisko-ostrowska. Oczywiście część pociągów powinna jechać linią 271 a pewna część 272. Tylko niech to nie będzie kosztem linii 272, że zabieramy z niej dobry pociąg a puszczamy jakiś ochłap w skróconej relacji w biednym standardzie. Prostym przykładem jest trasowanie pociągów z Warszawy do Wrocławia przez Częstochowę, Opole - oczywiście nie mam nic przeciwko zabieraniu pociągów z tej trasy bo są potrzebne. Tylko,że w przypadku Wrocławia, Opola mówi się, że tu powinny jechać pociągi z Poznania na Katowice, Kraków bo to duże miasta a w przypadku pociągów z Warszawy do Wrocławia, Częstochowa i Opole to są od razu miastami o większym znaczeniu niż Łódź, Kalisz. Nie dość, że nadrabia się kilometrów, może i szybciej ale omijamy Łódź która ma liche połączenia z Wrocławiem (3 największe miasto w Polsce). Ile zostało pociągów pendolino na trasie przez Częstochowę, Opole? Akurat jedyny pociąg pendolino do Jeleniej Góry akurat ma frekwencję, bo jak jechałem parę razy po godzinie 19 kiedyś (był taki pociąg pendolino) z Warszawy do Wrocławia to była pustka w piątek. Trasa S8 robi swoje i brak remontu torów z Łodzi do Wrocławia do standardu 160 km/h.
Auderman - 16-05-2020, 23:44
Temat postu:
~Wielkopolanin
Z tego co mi się zdaje to poranne pociągi Poznań - Katowice/Kraków trasowane 272 się dobrze trzymają i raczej wątpię by zniknęły bo wprawdzie co roku jest coś innego ale jest, więc to nie jest raczej pociąg by ludzie nie psioczyli. Z resztą mogę się zgodzić, że faktycznie jest faworyzowany Wrocław kosztem Ostrowa. Ale wzmocnienie oferty pociągów osobowych pozwala na dojazd do Poznania gdzie wybór jest większy. Poza tym też mi jest się trudno odnieść do zarzutów bo między Łodzią a Wrocławiem jest 6 par pociągów a linią 272 w tym rozkładzie trasowany jest Wielkopolanin Poznań - Kraków, Osterwa Szczecin - Przemyśl, Wybicki Świnoujście - Kraków, Pułaski Poznań - Kraków, Artus Katowice - Gdynia, Gwarek Słupsk - Katowice i Przemyślanin Przemyśl - Szczecin + 6 pociągów do Warszawki daje myślę że dobrą ofertę.
Szeklan - 17-05-2020, 04:24
Temat postu:
Cześć Panowie

Wiadomo coś może jak wygląda sprawa z pociągami IC przez Gorlice i Biecz? Dalej będzie TLK Pogórze czy rzucają coś dodatkowego?

Z góry dzięki za odpowiedź.
jajo31 - 18-05-2020, 09:55
Temat postu:
Mawel- Gałczyński i Mewa dalej z łącznikami z Gorzowa?
Mawel - 18-05-2020, 10:08
Temat postu:
jajo31 Na pewno Gałczyński dalej łącznikiem, a Mewa nie wiem...

[ Dodano: 19-05-2020, 13:05 ]
Pociągi PKP IC dla stacji Radom:
- TLK "Ustronie" Kraków Płaszów - Kołobrzeg i z powrotem p. Dęblin, W-wę Wsch., Działdowo
- TLK "Wyczółkowski" Lublin - Świnoujście i z powrotem p. Kielce, Częstochowa Stradom, Opole, Wrocław, Lubin, Rzepin, Szczecin Gł.
- TLK "Karłowicz" Warszawa Wsch. - Zakopane i z powrotem
- IC "Witos" Warszawa Wsch. - Przemyśl Główny i z powrotem p. Wąchock, Sandomierz, Nisko
- IC "Jagiełło" Kraków Płaszów - Lublin i z powrotem
- IC "Sztygar" Lublin - Katowice i z powrotem
- IC "Orłowicz" Olsztyn Gł. - Kraków Gł. i z powrotem p. CMK
- IC "Morcinek" Lublin - Wrocław Główny i z powrotem p. Częstochowę Stradom, Opole Gł.
- IC "Bolko" Lublin - Wrocław Główny i z powrotem p. Katowice
- IC "Kolberg" Olsztyn Gł - Kraków Gł i z powrotem p. CMK
- IC "Sienkiewicz" Olsztyn Gł - Kraków Gł i z powrotem p. CMK
- TLK "San" Warszawa Wsch. - Przemyśl i z powrotem p. Wąchock, Sandomierz, Nisko
- TLK "Nida" Warszawa Wsch. - Kielce i z powrotem.

I jeszcze po za marginesem nowością ma być poc. "Powiśle" Gdynia Gł. - Katowice i z powrotem p. Malbork, Kwidzyn, Grudziądz, Brodnica, Płock, Kutno. - tego nie spodziewałem Shocked Shocked
jajo31 - 19-05-2020, 12:17
Temat postu:
Co z rozkładem dla Gorzowa? Dalej bieda w liczbie 4 połączeń dalekobieżnych?
Radek - 19-05-2020, 17:32
Temat postu:
Coś dla Radomia nie ma IC Żeromski.
Kolejoman2 - 19-05-2020, 21:36
Temat postu:
W nowym rozkładzie Branicki planowany przez Olsztyn, Pisz, Ełk, Białystok i Hajnówkę.

https://m.trojmiasto.pl/wiadomosci/Nietypowe-polaczenie-kolejowe-z-Trojmiasta-n145310.html
Adam85 - 19-05-2020, 22:04
Temat postu:
Trasa bardzo cawa. W artykule wspomniano, że pociąg Branicki nadal będzie przez Ilawę, a nie przez Elbląg. Czyżby przedłużał się remont GUTKOWO-OLSZTYN?
Auderman - 20-05-2020, 09:28
Temat postu:
Ehh kolejny pociąg, który pojedzie po takich małych miastach by pkp znowu się chwaliło, że stale zwiększają dostępność kolei dalekobieżnej
Silny102 - 20-05-2020, 13:39
Temat postu:
Wiadomo coś o nowościach dla Częstochowy?
Adam85 - 20-05-2020, 17:09
Temat postu:
A jakieś nowości dla ELBLĄGA i OLSZTYNA?
Mawel - 20-05-2020, 17:35
Temat postu:
Adam85, dla Elbląga, tylko tyle i nie wiem jakie pociągi będą jeszcze:
IC ŻUŁAWY Olsztyn Główny - Szczecin Główny - Olsztyn Główny
IC BRYZA Olsztyn Główny - Szczecin Główny - Olsztyn Główny
IC GRYF Olsztyn Główny - Szczecin Główny - Olsztyn Główny
IC STAŃCZYK Olsztyn Główny - Szczecin Główny - Olsztyn Główny
IC RYBAK Szczecin Główny - Białystok - Szczecin Główny
ostbahn1 - 20-05-2020, 21:11
Temat postu:
jajo31 napisał/a:
Co z rozkładem dla Gorzowa? Dalej bieda w liczbie 4 połączeń dalekobieżnych?


Info z MI
1. TLK „Bory Tucholskie” relacji Kostrzyn – Gdynia Główna – Kostrzyn;
2. TLK „Kociewie” relacji Gdynia Główna – Gorzów Wielkopolski – Gdynia Główna (wagony bezpośrednie do stacji Łódź Kaliska);
3. IC „Gałczyński” relacji Szczecin Główny – Warszawa Wschodnia – Szczecin Główny (wagony bezpośrednie do stacji Gorzów Wielkopolski);
4. TLK „Lubuszanin” relacji Gorzów Wielkopolski – Chełm – Gorzów Wielkopolski;
5. IC „Chełmoński” relacji Kraków Główny – Świnoujście – Kraków Główny (wagony bezpośrednie do stacji Gorzów Wielkopolski).

Wygląda na to, że IC „Gałczyński” przez Zbąszynek, IC „Chełmoński” przez Zbąszynek, Zieloną Górę. Może być dobry czas do Wrocławia tą trasą. TLK „Lubuszanin” - ???

Jeśli chodzi o PRy, to bez wielkich zmian. Nie ma 4-ej pary do Poznania. UM ponoć myśli, czy nowe 3-y członowe Newagi zakupić w wersji hybrydowej.
Adam85 - 20-05-2020, 21:18
Temat postu:
Mawel napisał/a:
Adam85, dla Elbląga, tylko tyle i nie wiem jakie pociągi będą jeszcze:
IC ŻUŁAWY Olsztyn Główny - Szczecin Główny - Olsztyn Główny
IC BRYZA Olsztyn Główny - Szczecin Główny - Olsztyn Główny
IC GRYF Olsztyn Główny - Szczecin Główny - Olsztyn Główny
IC STAŃCZYK Olsztyn Główny - Szczecin Główny - Olsztyn Główny
IC RYBAK Szczecin Główny - Białystok - Szczecin Główny


Czyli dobrze to nie wygląda. Obecnie jest jeszcze Nogat. Ciekawe jak z BRANICKIM czy będzie przez Ilawę czy Elbląg.
Mawel - 20-05-2020, 21:59
Temat postu:
ostbahn1 napisał/a:
jajo31 napisał/a:
Co z rozkładem dla Gorzowa? Dalej bieda w liczbie 4 połączeń dalekobieżnych?


Info z MI
1. TLK „Bory Tucholskie” relacji Kostrzyn – Gdynia Główna – Kostrzyn;
2. TLK „Kociewie” relacji Gdynia Główna – Gorzów Wielkopolski – Gdynia Główna (wagony bezpośrednie do stacji Łódź Kaliska);
3. IC „Gałczyński” relacji Szczecin Główny – Warszawa Wschodnia – Szczecin Główny (wagony bezpośrednie do stacji Gorzów Wielkopolski);
4. TLK „Lubuszanin” relacji Gorzów Wielkopolski – Chełm – Gorzów Wielkopolski;
5. IC „Chełmoński” relacji Kraków Główny – Świnoujście – Kraków Główny (wagony bezpośrednie do stacji Gorzów Wielkopolski).

Wygląda na to, że IC „Gałczyński” przez Zbąszynek, IC „Chełmoński” przez Zbąszynek, Zieloną Górę. Może być dobry czas do Wrocławia tą trasą. TLK „Lubuszanin” - ???

Jeśli chodzi o PRy, to bez wielkich zmian. Nie ma 4-ej pary do Poznania. UM ponoć myśli, czy nowe 3-y członowe Newagi zakupić w wersji hybrydowej.


TLK Lubuszanin to będzie przez Zbąszynek, Poznań, Warszawa, Lublin.

IC Chełmoński będzie miał bezpośrednie do Krakowa przez Wrocław?! To będzie jeździć nowoczesne wagony 174A Shocked Shocked i niewyobrażalne pociąg
Radek - 20-05-2020, 22:45
Temat postu:
Ciekawe, czy po zakończeniu remontu Olsztyn Główny - Olsztyn Gutkowo będzie w końcu ZKA z Iławy do Olsztyna (remont i całkowite zamknięcie stacji Ostróda)?
erap2 - 21-05-2020, 12:25
Temat postu:
ostbahn1 napisał/a:

Jeśli chodzi o PRy, to bez wielkich zmian. Nie ma 4-ej pary do Poznania. UM ponoć myśli, czy nowe 3-y członowe Newagi zakupić w wersji hybrydowej.


Mają nad czym myśleć - dołożyć po milion za sztukę + musi na to wyrazić zgodę CUPT.
jajo31 - 21-05-2020, 15:15
Temat postu:
ostbahn1 napisał/a:
jajo31 napisał/a:
Co z rozkładem dla Gorzowa? Dalej bieda w liczbie 4 połączeń dalekobieżnych?


Info z MI
1. TLK „Bory Tucholskie” relacji Kostrzyn – Gdynia Główna – Kostrzyn;
2. TLK „Kociewie” relacji Gdynia Główna – Gorzów Wielkopolski – Gdynia Główna (wagony bezpośrednie do stacji Łódź Kaliska);
3. IC „Gałczyński” relacji Szczecin Główny – Warszawa Wschodnia – Szczecin Główny (wagony bezpośrednie do stacji Gorzów Wielkopolski);
4. TLK „Lubuszanin” relacji Gorzów Wielkopolski – Chełm – Gorzów Wielkopolski;
5. IC „Chełmoński” relacji Kraków Główny – Świnoujście – Kraków Główny (wagony bezpośrednie do stacji Gorzów Wielkopolski).

Wygląda na to, że IC „Gałczyński” przez Zbąszynek, IC „Chełmoński” przez Zbąszynek, Zieloną Górę. Może być dobry czas do Wrocławia tą trasą. TLK „Lubuszanin” - ???

Jeśli chodzi o PRy, to bez wielkich zmian. Nie ma 4-ej pary do Poznania. UM ponoć myśli, czy nowe 3-y członowe Newagi zakupić w wersji hybrydowej.

Pierwsze połączenie IC z Gorzowa do Zielonej Góry.Czas przejazdu z Gorzowa do Wrocławia około 5h.Może być trochę szybciej niż przez Krzyż.
pacy - 21-05-2020, 21:03
Temat postu:
Jasne szybciej😉 przecież do połowy 2022( albo i dłużej ) będzie remont na odcinku Zbąszynek - Czerwieńsk i do tego czasu jest ZKA. Coś mi się wydaje, że część gorzowska do uwalenia przed wejściem rozkładu w życie, bez sensu chomikowanie wagonu lub dwóch żeby zrobić wahadło Zbąszynek - Gorzów - Zbąszynek.
Można wykombinować łączenie w Kostrzynie lub zagwarantować dobre skomunikowanie z Regio z Gorzowa.
calsberg - 21-05-2020, 22:42
Temat postu:
Czuję że covid-19 też niestety może storpedować plany i założenia... mniej pieniędzy w budżecie państwa = mniejsze dotacje = mniej pociągów....
jajo31 - 22-05-2020, 11:03
Temat postu:
pacy napisał/a:
Jasne szybciej😉 przecież do połowy 2022( albo i dłużej ) będzie remont na odcinku Zbąszynek - Czerwieńsk i do tego czasu jest ZKA. Coś mi się wydaje, że część gorzowska do uwalenia przed wejściem rozkładu w życie, bez sensu chomikowanie wagonu lub dwóch żeby zrobić wahadło Zbąszynek - Gorzów - Zbąszynek.
Można wykombinować łączenie w Kostrzynie lub zagwarantować dobre skomunikowanie z Regio z Gorzowa.

Otóż to,zapomnieli o tym przy układaniu rozkładów.Z drugiej strony jakby był przejazd to pewnie do Zbąszynka Chełmoński i Lubuszanin razem by jechali i rozłączanie wagonów w Zbąszynku,łączenie z częścią z Szczecina w Zielonej Grze a to generowałoby dłuższe czasy przejazdu.
Miecio - 22-05-2020, 11:15
Temat postu:
ostbahn1 napisał/a:
jajo31 napisał/a:
Co z rozkładem dla Gorzowa? Dalej bieda w liczbie 4 połączeń dalekobieżnych?


Info z MI
1. TLK „Bory Tucholskie” relacji Kostrzyn – Gdynia Główna – Kostrzyn;
2. TLK „Kociewie” relacji Gdynia Główna – Gorzów Wielkopolski – Gdynia Główna (wagony bezpośrednie do stacji Łódź Kaliska);
3. IC „Gałczyński” relacji Szczecin Główny – Warszawa Wschodnia – Szczecin Główny (wagony bezpośrednie do stacji Gorzów Wielkopolski);
4. TLK „Lubuszanin” relacji Gorzów Wielkopolski – Chełm – Gorzów Wielkopolski;
5. IC „Chełmoński” relacji Kraków Główny – Świnoujście – Kraków Główny (wagony bezpośrednie do stacji Gorzów Wielkopolski).

Wygląda na to, że IC „Gałczyński” przez Zbąszynek, IC „Chełmoński” przez Zbąszynek, Zieloną Górę. Może być dobry czas do Wrocławia tą trasą. TLK „Lubuszanin” - ???

Jeśli chodzi o PRy, to bez wielkich zmian. Nie ma 4-ej pary do Poznania. UM ponoć myśli, czy nowe 3-y członowe Newagi zakupić w wersji hybrydowej.

Są jakieś przybliżone godziny kursowania.Chełmoński i Lubuszanin będą razem jechać do Zbąszynka i tam będą rozłączane ? I co z odcinkiem od Zbąszynka do Z.Góry-ZKA?
Rufi1302 - 22-05-2020, 13:09
Temat postu:
Hej! Poproszę nowości dla stacji KONIN od NRJ Smile
maciekp - 22-05-2020, 21:47
Temat postu:
czesc, masz coś dla Łowicza? widze ze masz projekt:)Mawel,
Mawel - 23-05-2020, 08:16
Temat postu:
maciekp, nie mam, ale mogę ci dać e-mail do MI na priv i zapytasz go, jakie pociągi będą na stacji Łowicz od grudnia.

Dla stacji Przemyśl:
TLK Ossoliński do Wrocławia
TLK Artus do Gdyni
TLK Krakowianka do Kołobrzegu przez Kraków, Ostrów Wielkopolski, Jarocin, Poznań
IC Matejko do Szczecina
IC Mehoffer do Szczecina
IC Ślązak do Poznania
IC Przemyślanin do Świnoujścia
IC Pogórze do Wrocławia i Berlina
IC Malczewski do Krakowa
podrozny961 - 23-05-2020, 09:57
Temat postu:
Mawel, jaką trasą ma jeździć TLK Artus?
Mawel - 23-05-2020, 10:01
Temat postu:
podrozny961 przez Kraków, Katowice, Wrocław, Poznań, Bydgoszcz
podrozny961 - 23-05-2020, 10:22
Temat postu:
Mawel napisał/a:
podrozny961 przez Kraków, Katowice, Wrocław, Poznań, Bydgoszcz

To chyba kandydat do najdłuższej trasy w NRJ Smile
Rufi1302 - 23-05-2020, 11:13
Temat postu:
Co nowego dla stacji KONIN???
CzekoladaBanan - 23-05-2020, 11:31
Temat postu:
Rufi1302 napisał/a:
Co nowego dla stacji KONIN???
zamiast pytać kilka razy i czekać na podanie na tacy napisz sobie e-mail do ministerstwa infrastruktury i ci odpiszą.
Rufi1302 - 23-05-2020, 16:55
Temat postu:
Myślałem,że po to jest to forum,aby każdy mógł spytać i uzyskać odpowiedź,a wątpię,aby mi na email odpisali. Tak znakomici miłośnicy kolei są tutaj i myślałem,że posiadają jakieś informacje. Każdy,każdemu jakoś odpowiada na zadane pytania,a jam mam sobie emaile pisać...no trudno. Dzia za zlewę!!
Miecio - 23-05-2020, 18:51
Temat postu:
Coraz większy tłok w pociągach IC. Rezerwacje z co drugim miejscem to fikcja.System potrafi nawet 4 osoby do przedziału 6 osobowego przypisać.
Kolejorz91 - 23-05-2020, 19:08
Temat postu:
Radek napisał/a:
Ciekawe, czy po zakończeniu remontu Olsztyn Główny - Olsztyn Gutkowo będzie w końcu ZKA z Iławy do Olsztyna (remont i całkowite zamknięcie stacji Ostróda)?


Nie zamkną całkowicie. Będzie dostępny sąsiedni tor dla utrzymania ruchu wszystkich pociągów. Linia jest dwu torowa , nie jedno torowa by wstrzymać całkowity ruch pociągów. Głupotą było by całkowite zamknięcie stacji. Modernizację będą przeprowadzać etapami , po pół stacji w remoncie. Tak jak to się odbywa np na stacji Łowicz Główny, jest utrzymany ruch, lecz z ograniczoną przepustowością. Wink
kryczens - 23-05-2020, 19:22
Temat postu:
Czy ktoś posiada Informację czy jakieś Połączenie z Przemyśla/Krakowa/Katowic pojedzie do Kołobrzegu przez Opole,Brzeg, Wrocław? bo słyszałem o TLK Krakowianka ale niby przez ostrów wlkp?
IC Malczewski to będzie Historia ...
Radek - 24-05-2020, 00:38
Temat postu:
Plan jest taki, że stacja Ostróda ma być zamknięta na czas remontu (wymiana urządzeń sterowania - obecnie semafory kształtowe, całkowita zmiana układu torowego - tory główne po obu stronach peronu 2 + trzeci tor przy peronie 3, budowa nowego przejścia podziemnego dostępnego całą dobę, rozbiórka zabytkowej nastawni przy peronie 2 i jej odtworzenie od strony peronu 3). Z tego, co wiem Wagon Service Ostróda ostro negocjował możliwie krótkie całkowite zamknięcie.
jasio49 - 24-05-2020, 12:20
Temat postu:
rozkłady jazdy PKP IC,plakatowe,sitkol są niewiarygodne.chcę wrócić z Krynicy do W-wy 14 czerwca i nie mogę dojść do ładu nie mówiąc o kupnie biletu.
sympatyk - 24-05-2020, 13:10
Temat postu:
Mam nadzieję że tych pomyłek jest więcej bo nagle "wyparowała" szumnie zapowiadana osobówka Katowice - Gdynia.
OkOuKo - 24-05-2020, 20:48
Temat postu:
IC SZYNDZIELNIA w całorocznej relacji Ustka - Poznań - Wrocław - K.Koźle - Rybnik - Bielsko-Biała - Żywiec
Masny - 26-05-2020, 20:30
Temat postu:
Napiszę odnośnie województwa Podlaskiego
Może by tak w końcu pomyśleć o bezpośrednim połączeniu Bialystok- Hajnówka
Skoro pociągi bezpośrednie kursują do Czeremchy więc część z nich mogła by spokojnie jechać do Hajnówki
RepBes - 29-05-2020, 09:13
Temat postu:
Czy Wam MI również odmówiło udzielenia informacji w sprawie rozkładu, ze względu na to, że prace się nad nim jeszcze nie zakończyły?
Kolejoman2 - 29-05-2020, 09:20
Temat postu:
Tak, właśnie miałem pisać, że takie coś dostałem. Albo za dużo ludzi zaczęło do nich pisać albo to wszystko co do tej pory było tu publikowane można wsadzić do kosza...
Auderman - 29-05-2020, 11:45
Temat postu:
Raczej to jest spowodowane nagłymi zmianami planów remontu. Coś się nie dokończyło gdzieś jest opóźnienie i nie wiedzą jeszcze jakie pociągi będą
hokent - 29-05-2020, 14:52
Temat postu:
U mnie dokładnie to samo. Cała strona A4 lania wody, że prace nad rozkładem nadal się toczą
Światowid - 29-05-2020, 16:51
Temat postu:
Ministerstwo Infrastruktury poinformowało nas, że dla stacji Jelenia Góra zaplanowano następujące połączenia (informacja z 26 maja):

IC KARKONOSZE Szklarska Poręba- Białystok p. Węgliniec, Legnicę, Wrocław, Ostrów Wielkopolski, Kalisz, Łódź, Warszawę codziennie z Jeleniej Góry a w sezonie że Szklarskiej Poręby
TLK SZCZELINIEC Jelenia Góra- Warszawa Wschodnia p. Wałbrzych, Kłodzko, Nysę, Opole, Częstochowę, Piotrków Trybunalski codziennie
IC MEHOFFER Jelenia Góra- Przemyśl p. Wrocław, Opole, Częstochowę, Kraków, Rzeszów
TLK PIAST Jelenia Góra- Gdynia Główna p. Wałbrzych, Wrocław, Leszno, Poznań, Bydgoszcz, Gdańsk codziennie
IC ORZESZKOWA Szklarska Poręba- Lublin p. Wałbrzych, Wrocław, Opole, Częstochowę, Piotrków Trybunalski, Warszawę, Dęblin codziennie
TLK SUDETY Jelenia Góra- Kraków Główny p. Wałbrzych, Świdnicę, Nysę, Kędzierzyn Koźle, Katowice codziennie
IC ŚNIEŻKA jak obecnie w weekendy Szklarska Poręba- Warszawa p. Wałbrzych, Wrocław, Opole, Częstochowę
TLK ROZEWIE Jelenia Góra- Gdynia p. Wałbrzych, Wrocław, Ostrów Wielkopolski, Poznań, Bydgoszcz.

EIP Jelenia Góra - Warszawa kursuje 1-6 A w relacji powrotnej 1-5 I 7

Co do Podsudeckiej pociągi mają obsłużyć lokomotywy SU4210 z zakładów we Wrocławiu i w Katowicach.
Szeklan - 29-05-2020, 20:21
Temat postu:
Mawel wiesz może jakie pociągi będą kursowały przez stacje Gorlice Zagórzany i Biecz? Chodzi mi o przewoźnika PKP IC.
Mawel - 29-05-2020, 21:54
Temat postu:
Światowid otrzymałeś mail od MI z 26 maja? To bardzo dziwne, wysłałem do MI z mojego zapytania, czy EIC Chrobry relacji Szczecin Główny - Warszawa Wschodnia - Szczecin Główny zniknie od grudnia, a potem po 11 dniach otrzymałem mail od MI i okazało się, że tego nic nie wynika, ponieważ, tego prace do rozkładu jazdy 2020/2021 jeszcze nie zakończyły. Więc przecież wcześniej dostałem informację od MI, juz wiadomo jakie pociągi zatrzymały na stacji Stargard od grudnia. To bylo 15 maja 2020r. To jakiś nieporozumienie Sad Sad Oprócz Światowida, jeśli otrzymaliscie mailu od MI i tego wynika jakie pociągi będą zatrzymać swojej stacji, to dajcie mi znać!!! Smile Smile

Szeklan, nie, ale możesz zapytać do MI, bo nie mam projektu.
Światowid - 29-05-2020, 23:23
Temat postu:
My dostaliśmy odpowiedź jako grupa a nie jako prywatna osoba. MI inaczej traktuje stowarzyszenia i grupy a inaczej indywidualne osoby. My korespondujemy z Ministerstwem już od 11 lat bo tyle istnieje nasza grupa. Zawsze dostajemy odpowiedź w ciągu miesiąca od wysłania pisma.
jajo31 - 30-05-2020, 08:50
Temat postu:
Nie wiem czy MI odpisuje każdemu bo ja już tydzień czekam...
hokent - 30-05-2020, 09:21
Temat postu:
jajo31, nie martw się, ja po 13 dniach oczekiwania dowiedziałem się, że jeszcze nic nie wiadomo...
Światowid - 30-05-2020, 10:38
Temat postu:
Przypuszczam, że PIC kazał zamknąć Ministerstwu ryje po tym jak wiele informacji wyciekło. Przecież od dawna wiadomo, że tutaj ogon merda psem a nie pies ogonem. Co do Podsudeckiej, Zgorzeleckiej i linii 274 to mleko już rozlaliśmy i tutaj nic się raczej zmienić nie powinno a jak się zmieni to wyleje się na nich lawina krytyki bo media już o wszystkim wiedzą i piszą.
kryczens - 30-05-2020, 20:30
Temat postu: Kraków-Berlin oraz Przemyśl-Kołobrzeg
Pisałem ostatnio Pismo czy jest planowany jakiś Pociąg w rozkładzie 2020/2021 z Przemyśla/Katowic/Krakowa do Kołobrzegu p. Brzeg,Wrocław,Poznań odpowiedz taka że rozkład jest w trakcie tworzenia i nie mogą powiedzieć czy taki pociąg został zaplanowany wg. informacji z dnia 8 maja( gdy udostępnili mi projekt co zatrzyma się w Brzegu) wynika że wypada całkowicie Zefir ,i Malczewski do Kołobrzegu
poprosiłem by udostępnili wstępna godzinę o której ma IC WAWEL z Krakowa do Berlina wyruszyć jednak nie zamierzają podać odpowiedz taka że bełkot ustaw nastawiali że wiem tyle co wiedziałem Very Happy
Światowid - 30-05-2020, 22:19
Temat postu:
Czyli ewidentnie PIC macza w tym palce. Jedno jest już pewne, jest już maj więc to co puściło MI w 80% raczej pojedzie.
kryczens - 31-05-2020, 09:14
Temat postu:
zobaczymy może za miesiąc ktoś udostępni projekt służbowy Smile czas pokaże IC Na pewno macza palce bo MI udostępnia za dużo informacji o planach a spółka nie jest Hojna do udostępnienia informacji gdy do IC wysłałem wniosek o udostępnienie informacji jakie pociągi zatrzymają się w Brzegu otrzymałem informację tylko tyle że mój wniosek został przekazany do osób decyzyjnych w spółce a to już ponad 30 dni Very Happy tak że mają rozpęd wiadomo natomiast ze IC WAWEL bez postoju w Strzelcach Opolskich i Oławie
kto mi odpowie na pytanie kto jest organizatorem Nightjet ? IC czy DB ?mam taka dziwną odpowiedz i nie wiem o co cytując : Organizator zawnioskował do przewoźnika „PKP Intercity S.A.” o wprowadzenie postoju na stacji
Brzeg dla poc. „Nightjet”. Z uwagi na to, że jest to pociąg międzynarodowy, ustanowienie postoju
zależne będzie od stanowiska przewoźników zagranicznych, których dotyczy trasa przejazdu
przedmiotowego pociągu;
Miecio - 31-05-2020, 09:18
Temat postu:
ostbahn1 napisał/a:
jajo31 napisał/a:
Co z rozkładem dla Gorzowa? Dalej bieda w liczbie 4 połączeń dalekobieżnych?


Info z MI
1. TLK „Bory Tucholskie” relacji Kostrzyn – Gdynia Główna – Kostrzyn;
2. TLK „Kociewie” relacji Gdynia Główna – Gorzów Wielkopolski – Gdynia Główna (wagony bezpośrednie do stacji Łódź Kaliska);
3. IC „Gałczyński” relacji Szczecin Główny – Warszawa Wschodnia – Szczecin Główny (wagony bezpośrednie do stacji Gorzów Wielkopolski);
4. TLK „Lubuszanin” relacji Gorzów Wielkopolski – Chełm – Gorzów Wielkopolski;
5. IC „Chełmoński” relacji Kraków Główny – Świnoujście – Kraków Główny (wagony bezpośrednie do stacji Gorzów Wielkopolski).

Wygląda na to, że IC „Gałczyński” przez Zbąszynek, IC „Chełmoński” przez Zbąszynek, Zieloną Górę. Może być dobry czas do Wrocławia tą trasą. TLK „Lubuszanin” - ???

Jeśli chodzi o PRy, to bez wielkich zmian. Nie ma 4-ej pary do Poznania. UM ponoć myśli, czy nowe 3-y członowe Newagi zakupić w wersji hybrydowej.

Jak Chełmoński z Gorzowa pojedzie bezpośrednio do Rzepina przez Zbąszynek i tam połączą go z częścią z Szczecina to może być dobry czas przejazdu do Wrocławia ale pewnie ze względu na brak loków spalinowych od Gorzowa do Zbąszynka pojedzie razem z TLK Lubuszanin a wtedy rozłączanie z Zbąszynku łączenie w Rzepinie to dobrego czasu przejazdu nie będzie.
Auderman - 31-05-2020, 13:48
Temat postu:
Nightjeta organizuje ÖBB ale PKPIC jako operator krajowy wprowadza postoje na terenie kraju oczywiście za zgodą ÖBB
kryczens - 31-05-2020, 18:48
Temat postu:
Czyli wygląda na to że OBB chce zatrzymać skład w Brzegu skoro organizator zawnioskował do PKP IC O postój na w/w stacji
RepBes - 01-06-2020, 18:33
Temat postu:
Projekt rozkładu jazdy pociągów dla woj. śląskiego.
Zaznaczam przy tym, że do tego jest takie zastrzeżenie, że nie zostało to jeszcze uzgodnione z KŚ, przez to nie ma lub brakuje w wielu przypadkach pociągów KŚ, ale mimo to, cieszcie się. Smile
Rozmiar pliku za duży, więc załącznik do pobrania jest tutaj: https://1drv.ms/b/s!AlLJhrEcwA3rqHyeyTkPAjTgSjNg?e=yO7USu
Rufi1302 - 01-06-2020, 19:18
Temat postu:
Łeee...Nic kompletnie nie wiecie,to po co się jarać? Tyle razy pisałem pytanie na forum i kazaliście pisać mi e-maile. Tacy znawcy Laughing 30 dni przed wprowadzeniem w życie NRJ przekonamy się jak to będzie wyglądało,bo tutaj panuje jakiś stek bzdur wyssanych z palca! Tyle w temacie! Do widzenia Język A te wszystkie informacje ws.rozkładu,to jakieś chore wymysły Mr. Green
Ralny - 01-06-2020, 22:51
Temat postu:
Żagań bez drugiego pociągu PKP Intercity. Nowe stanowisko resortu infrastruktury

Wbrew wcześniejszym zapowiedziom Ministerstwo Infrastruktury nie planuje zwiększać oferty przewozowej dla Żagania. Miasto w kolejnym rocznym rozkładzie jazdy ma być wciąż obsługiwane przez tylko jeden pociąg dalekobieżny. Nadal będzie to TLK „Konopnicka” z Zielonej Góry do Warszawy.

Czytaj więcej:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/zagan-jednak-bez-drugiego-pociagu-pkp-intercity--nowe-stanowisko-mi-96994.html
SA 133-019 - 02-06-2020, 11:58
Temat postu:
Witam, czy dla Czarnej Białostockiej w rozkładzie jazdy 2020/2021 będą przywróce postoje poc. spółki IC ( Hańcza, Podlasiak)?
jomrom - 02-06-2020, 16:46
Temat postu:
Coś dalekobieżnego pojedzie linią 403 przez Kalisz Pom., Wałcz i Piłę?
Mawel - 02-06-2020, 17:11
Temat postu:
jomron, tylko jeden par połączenie czyli TLK Staszic Szczecin Główny - Lublin Główny
Beatrycze - 03-06-2020, 14:09
Temat postu:
Kraków-Katowice co godzinę. Obsługa Koleje Śląskie i Przewozy Regionalne.

W sieci pojawił się projekt nowego rozkładu jazdy na trasie Katowice-Kraków. Pociągi mają kursować co godzinę, a obsługę zapewnią i Koleje Śląskie i Przewozy Regionalne. Przy czym zdecydowanie więcej połączeń będzie realizować ten drugi. Potwierdzają się zatem doniesienia, że Przewozy Regionalne chcą mocno wejść z obsługą tej trasy

Więcej:
http://inforail.pl/krakow-katowice-co-godzine-obsluga-koleje-slaskie-i-przewozy-regionalne_more_124586.html
Radek - 03-06-2020, 23:42
Temat postu:
Polregio chce mocno wejść w obsługę trasy Kraków - Katowice, tylko ciekawe jakim taborem, domyślnie starymi kiblami, więc tłumów nie będzie.
Torczes - 04-06-2020, 04:04
Temat postu:
Na "juz" to powinny bohuny z krzakow wyciagac i rewizje robic.Na tej trasie kibelek moze byc za malo a turbokibli az tak duzo nie maja zeby wszystko tak popchac.Tabor z malopolski ktory jest uzyczony od UMWM to tez malo.Jesli nie chca kupowac nowego sprzetu to musza w trybie natychmiastowym modernizowac trupy i nie en57 tylko reszte ed72 i wszystkie en71 zeby sprostac potoka podroznych.
bigosikadamek - 04-06-2020, 10:39
Temat postu:
też dostałem odpowiedź, że koronawirus, że prace trwają itp., itd.
CzekoladaBanan - 04-06-2020, 11:50
Temat postu:
Nysa - Kamieniec PR
Zrobiliby Szkolniaka z Kamieńca do Nysy i by już mieli więcej hajsów Smile
Światowid - 04-06-2020, 15:59
Temat postu:
Tłumaczenie głupiego.Nie ma ludzi, bo nie ma pociągów. Nikt nie będzie specjalnie czekał tylko na weekendy aby dostać się do Kędzierzyna jakimiś ledwo rzuconymi ochłapami w kiepskich godzinach. Śmieszne to będzie jak od grudnia stanie tutaj INTERCITY a UMWO dalej będzie się głupio tłumaczyło tylko po to żeby nic nie póścić.
jasio49 - 05-06-2020, 05:07
Temat postu:
TLK HAŃCZA-jeden wielki skandal z letnim rozkładem.pół godz na Centralnym i ponad godz w Białymstoku! i głupie tłumaczenie ministra że roboty na CMK i jazda jednotorowa do Suwałk.Najważniejszy nie tylko dla turystów pociąg potraktowany jak zło konieczne
CzekoladaBanan - 05-06-2020, 07:20
Temat postu:
Dokładnie, byłoby kilka połączeń to by ludzie jeździli do Nysy, czy tam dalej. Nawet kilka pociągów KD zamiast do Kłodzka to do Nysy od Legnicy puścić i relacji do Kamieńca wydłużyć do Nysy i by dało radę Very Happy
Radek - 06-06-2020, 13:26
Temat postu:
Przetrasowanie Branickiego przez Hajnówkę niestety wydłuży podróż z Warszawy do Ełku, Giżycka. Powinien być taki pociąg, ale tylko w relacji Warszawa - Białystok.
jajo31 - 08-06-2020, 19:40
Temat postu:
Dostałem odpowiedź od MI odnośnie mojego zapytania na nowy rozkład jazdy pociągów od grudnia 2020r.Napisali mi że moje zapytanie mogę sprawdzić na stronach Rozkład PLK i Portal pasażera.Sęk w tym że na dzień dzisiejszy rozkład grudniowy jest jeszcze niedostępny i jeszcze długo nie będzie.Dowiem się może we wrześniu,bez łaski...
kryczens - 08-06-2020, 20:03
Temat postu:
widzę że MI dostało zakaz udzielania informacji na temat RJ2020/2021
jajo31 - 09-06-2020, 12:28
Temat postu:
kryczens napisał/a:
widzę że MI dostało zakaz udzielania informacji na temat RJ2020/2021

Na to wychodzi.Odpisali mi jednym zdaniem,nawet nie na temat.Za to regulaminów i klauzul RODO pełno.
Victoria - 10-06-2020, 05:51
Temat postu:
kryczens napisał/a:
widzę że MI dostało zakaz udzielania informacji na temat RJ2020/2021

Wszystko na to wskazuje. Podejrzewam, że beton z centrali PKP IC interweniował w ministerstwie i jakiś miły, uczynny ministerialny urzędnik (to rzadkość niczym Yeti) dostał opieprz od przełożonych.

Możemy wykręcić im numer. Jeśli ktoś dysponuje projektem nowego rozkładu jazdy PKP IC to wzorem lat ubiegłych może mi go podesłać (gwarantuję anonimowość!), a ja już zrobię z tego użytek.

Można do mnie pisać na PW lub na adres forum@infokolej.pl
przemek2029 - 11-06-2020, 14:26
Temat postu:
Ja mi pytaniem jakie będą pociąg dla stacji Jaworzno Szczakowa w rozkładzie 2020/2021 to dostałem taką odpowiedź

Szanowny Panie,
w odpowiedzi na Pańską wiadomość przekazaną do Ministerstwa Infrastruktury drogą elektroniczną w dniu
23 maja br. w sprawie zaplanowanych połączeń dalekobieżnych w rozkładzie jazdy edycji 2020/2021 dla
stacji Jaworzno Szczakowa, przekazuję poniższe informacje.
Informuję, że prace nad ofertą przewozową w rozkładzie jazdy edycji 2020/2021 jeszcze się nie zakończyły.
Z uwagi na nieprzewidywalne na chwilę obecną skutki związane z pandemią koronawirusa oraz możliwe
zmiany uwarunkowane możliwościami technicznymi ze strony zarządcy infrastruktury „PKP Polskie Linie
Kolejowe S.A.”, ostateczny kształt oferty przewozowej może ulec zmianie.
Ponadto informuję, że zgodnie z art. 30 ust. 3 ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym
(Dz.U. z 2019 r. poz. 710, z późn. zm.) zarządca infrastruktury kolejowej, czyli spółka Polskie Linie Kolejowe
S.A., na podstawie wniosków przewoźników o przydzielenie tras pociągów opracowuje roczny rozkład jazdy.
Wyjaśniam, że głównym założeniem przy tworzeniu oferty dalekobieżnych przewozów kolejowych jest
zapewnienie połączeń pomiędzy głównymi węzłami komunikacyjnymi w kraju. Dlatego też, przy
opracowywaniu rocznych rozkładów jazdy, bierze się pod uwagę takie aspekty, jak konieczność:
• zapewnienia bezpośrednich połączeń miast wojewódzkich ze stolicą kraju,
• umożliwienia zwiększenia mobilności społecznej z jednoczesnym uwzględnieniem wielkości i struktury
popytu przewozowego na danej linii kolejowej z podziałem na pory dnia, tygodnia i roku.
Mając na uwadze oczekiwania społeczne, a także dążenie zarówno organizatora międzywojewódzkich
i międzynarodowych przewozów kolejowych, tj. Ministra Infrastruktury jak i operatora, tj. „PKP Intercity S.A.”
do obsługi jak największej liczby regionów i miejscowości, organizator zapewnia, że dokłada wszelkich
starań, by oferta przewozowa rozwijała się we wszystkich województwach.
Ponadto podkreślam, że minister właściwy do spraw transportu, jako ustawowy organizator kolejowych
połączeń międzywojewódzkich, zamawia na podstawie umowy pasażerskie połączenia kolejowe
o charakterze usług publicznych w oparciu o wymogi zawarte w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury
i Budownictwa z dnia 8 grudnia 2016 r. zmieniającym rozporządzenie w sprawie planu zrównoważonego
rozwoju publicznego transportu zbiorowego w zakresie sieci komunikacyjnej w międzywojewódzkich
i międzynarodowych przewozach pasażerskich w transporcie kolejowym (Dz.U. z 2018 r. poz. 874).
Organizator zobligowany jest planem zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego, czyli
tzw. „Planem transportowym”, określającym trasy stanowiące sieć połączeń międzywojewódzkich
i międzynarodowych, na których priorytetem jest zapewnienie odpowiedniej dalekobieżnej oferty
przewozowej. Zatem działania ministra właściwego do spraw transportu są skorelowane z dążeniem do
realizacji „Planu transportowego” – zarówno scenariusza podstawowego jak i pożądanego.
Uprzejmie proszę o przyjęcie powyższych informacji.
Z poważaniem,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
Jakub Kapturzak
Zastępca Dyrektor

Pisałem do nich 23 mają opowiedz dostsłem 27 mają
Victoria - 12-06-2020, 23:05
Temat postu:
Mam projekt rozkładu jazdy PKP IC 2020/2021. Stan na dzień 05.05.2020.

Zaznaczam, że tak jak w ubiegłym roku nie będzie on dostępny dla każdego, bo już parę razy bardzo się na mikolach w tej kwestii zawiodłam (chwalenie się na lewo i prawo, publikowanie w sieci tajnego linka do pliku na serwerze, donosy do betonu PKP IC, żeby coś z naszym forum zrobił: straszenie konsekwencjami prawnymi i wysokim odszkodowaniem finansowym), więc dmucham na zimne.

W związku z powyższym ustalam następujące zasady:

1. Osoby zainteresowane projektem mogą się ze mną kontaktować tylko przez PW (prywatna wiadomość).

2. Zarządzam całkowitą dyskrecję, tzn. nikt się tym projektem publicznie nie chwali, ani nigdzie go nie publikuje. Złamanie tej zasady spowoduje, że w przyszłym roku nic ode mnie nie dostaniecie! Kopia projektu będzie specjalnie oznaczona, więc jeśli pojawi się w sieci, będzie wiadomo skąd był przeciek. Jeden wykręci mi numer, wszyscy na tym stracą.

3. Osoby, które znam (administracja forum, byli moderatorzy, moi prywatni znajomi) oraz forumowicze z rangą SPONSOR (tj. osoby wpierające forum kwotą min. 50 zł/rok) dostaną ten projekt niejako z automatu. Pozostali forumowicze muszą dołożyć się do kosztów utrzymania forum. Krótko mówiąc zarządzam zrzutkę na serwer i domenę. Kwota składki dowolna, wedle uznania każdego z was. Proszę się tylko nie wygłupiać z groszowymi wpłatami, bo takie osoby uznam za niepoważne. Myślę, że równowartość jednego piwa w knajpie to rozsądne minimum. Szczegóły dotyczące płatności podam w prywatnej wiadomości. Gdyby ktoś w ramach sponsoringu chciał opłacić domenę (ok. 55 zł) proszę to zaznaczyć w wiadomości, wtedy przekażę numer konta naszego providera.

Na wasze wiadomości postaram się odpowiadać na bieżąco, w ramach wolnego czasu jakim dysponuję.
ambrosia - 15-06-2020, 12:20
Temat postu:
Którędy od Czestochowy pojedzie pociag Lazurowe Wybrzeze rel. Moskwa-Nicea?
Pabianiczanin - 15-06-2020, 13:17
Temat postu:
Witam.A kiedy ew. ten nowy RJ 2020/2021 będzie on dostępny publicznie Question
Beatrycze - 15-06-2020, 14:14
Temat postu:
Warszawa – Wiedeń z RegioJet? Jest wniosek czeskiego przewoźnika.

Prywatny przewoźnik RegioJet złożył do czeskiego regulatora rynku informację o planie uruchomienia połączeń nocnych Warszawa – Wiedeń. Połączenie może wystartować najwcześniej w grudniu.

Więcej:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/warszawa--wieden-z-regiojet-jest-wniosek-czeskiego-przewoznika-97192.html
Auderman - 15-06-2020, 16:28
Temat postu:
Pabianiczanin We wrześniu na wyszukiwarkach a w grudniu stanie się ogólnodostępny
emsob - 15-06-2020, 17:30
Temat postu:
Jak będą wyglądały połączenia między Poznaniem a Wrocławiem? Czy w związku z postępującą modernizacją coś się zmieni? O ile jeszcze takie pytania mają rację bytu. Ja konto założyłem zbyt późno, aby otrzymać cały projekt. Zależy mi na tej jedynej trasie.
Auderman - 15-06-2020, 17:54
Temat postu:
emsob
Rozkładu jazdy przytaczać nie będę, bo nie wolno także przytoczę informacje ogólnodostępne lub z ministerstwa.
- Kamieńczyk, Wilczka i jedna para regio Poznań - Wrocław idą na odstawkę.
- Jeziorak zostanie wydłużony do Wrocka i pojedzie zamiast Szkunera.
- Piast znowu stanie się TLK
- Przez Wrocław znowu pojedzie IC Gwarek
kryczens - 17-06-2020, 12:22
Temat postu:
Dziwi mnie tylko to że ministerstwo w odpowiedzi na moje pismo informuje że dla Brzegu zaplanowano postój pociągu IC Nightjet Relacji Berlin-Budapeszt/Wiedeń. Oraz IC Wawel relacji Kraków-Berlin-Kraków i owszem IC Nightjet został ujęty dla Brzegu a znów IC Wawel nie jest ujęty dla Brzegu 🤬 nie wspomnę że Brzeg traci od grudnia postój IC Wyspiański oraz IC Hetman do Hrubieszowa jedyne połączenie , i całkowicie odcinają nas od połączenia do Kołobrzegu bo nie dość że zostaje tylko TLK Malczewski to jeszcze bez postoju w Brzegu oby to była tylko pomyłka
Atoman - 17-06-2020, 16:04
Temat postu:
Kiedyś za Kamieńczyka miała jechać IC Szklarka z Poznania do Jeleniej Góry bodajże, ale ostatecznie nie pojechała. O ile skład wagonowy to może rzeczywiście przesada, to sama relacja z potokami Poznań - Wrocław i Wrocław - Szklarska Poręba oraz na całej trasie nie była zła, choć może też nie na pięć wagonów. Jeśli jednak będzie skomunikowanie we Wrocławiu z Regio Poznań - Wrocław na KD Wrocław - Szklarska Poręba, to chyba jakiejś wielkiej straty nie będzie, a wagony można zawsze wykorzystać jako jakiś sR.
Pirat - 17-06-2020, 19:22
Temat postu:
Projekt rozkładu jazdy 2020/2021 pociągów regionalnych (KD i PR) na Dolnym Śląsku:

http://infokolej.pl/docs/kd/rj2021.pdf
Sunseed - 18-06-2020, 19:22
Temat postu:
Ciekawy pociąg w roboczym RJ
TLK 28102 Lubuszanin Chełm - Zielona Góra z bezpośrednimi wagonami do Żagania Very Happy

Pewnie pozostałość po początkowych ambitnych planach Wink
pacy - 19-06-2020, 22:02
Temat postu:
Co ciekawe ma on też jechać z i do Gorzowa🤔.
Wychodzi, że w Zbąszynku będzie dzielony/łączony na Gorzów i Zieloną Górę ale gdzie będą wagony z/do Żagania???
Auderman - 20-06-2020, 09:48
Temat postu:
No wagony na Zieloną Górę mają być dalej do Żagania
Poza tym ich też nie zaznaczono
emsob - 20-06-2020, 11:42
Temat postu:
W tym projekcie RJ dla Dolnego Śląska widzę nowy przystanek Wrocław Szczepin. To jakaś nowość. Nic nie słyszałem o takim przystanku. Zaplanowana jest budowa? Nie wierzę, aby zdążyli do grudnia.

I kolejna sprawa - było mówione o likwidacji Wilczki i Kamieńczyka, nawet potwierdzone informacje, a w załączonym projekcie dla Dolnego Śląska są nadal. Może ten projekt nieaktualny?
Victoria - 20-06-2020, 14:16
Temat postu:
No i znalazł się jeden kretyn, który nie wytrzymał i musiał pognać na konkurencyjne, wrogo do nas nastawione forum i chwalić się tym co ode mnie dostał. A tak prosiłam, żeby zachować dyskrecję:

http://infokolej.pl/viewtopic.php?p=390761#390761

Skoro nie dotarło do wszystkich to wszyscy poniosą konsekwencje. Tak jak uprzedzałam. W przyszłym roku projekt rozkładu otrzyma ode mnie tylko ściśle wyselekcjonowane grono forumowiczy. To będzie garstka ludzi. Reszta obejdzie się smakiem!

Podziękujcie temu typowi, który jeszcze dziś dostanie bana:

http://infokolej.pl/profile.php?mode=viewprofile&u=10446
obiezykraj - 20-06-2020, 15:00
Temat postu:
Nie chcę się za bardzo wtrącać, bo to nie moja sprawa, ale chyba liczyliście się z taką możliwością, skoro oznaczaliście przekazywane projekty.
Szkoda, żeby teraz wszyscy uczciwi za to cierpieli :-(

Jak wiecie kto to był, to ban na rok, żeby odstraszyć kolejnych następców.
Noema - 20-06-2020, 15:38
Temat postu:
Victoria, uprzedzałam? Uprzedzałam. Wyszło na moje? Wyszło. Miałam jak zwykle rację? Miałam. Już tyle razy sparzyłaś się na mikolach, że podziwiam, że jeszcze masz do nich cierpliwość. Przecież pisałam, że mogę opłacić serwer. Niedawno zarobiłam na giełdzie kilka tysięcy, więc te kilkaset złotych mogłabym dać. A tak tylko nerwy i szarpanie się z mikolstwem...
janox79 - 20-06-2020, 17:39
Temat postu:
Szkoda, że niektórzy nie potrafią siedzieć cicho Evil or Very Mad
kryczens - 20-06-2020, 18:49
Temat postu:
Co roku znajdzie się jakiś imbecyl który musi się wywyższyć z tym że posiada projekt Rozkładu , ja go posiadam od victori co roku jakoś nigdzie nim nie szastam na lewo i prawo. Szkoda słów dziewczyna się stara a głąby nie rozumieją 🥺
Radek - 20-06-2020, 19:43
Temat postu:
Proponuję jeszcze podać, za ile ten ktoś się sprzedał (ile wpłacił). Za tydzień niedziela handlowa i niektórzy znów się sprzedadzą za 500.
KolejoweGliwice - 20-06-2020, 21:49
Temat postu:
Jest ktoś w stanie podać mi cokolwiek co będzie jeździło w Gliwicach?
wamp - 21-06-2020, 12:45
Temat postu:
Co będzie jeździło do Suwałk i w jakich porach?
Auderman - 21-06-2020, 13:18
Temat postu:
Admin prosił zachować dyskrecję dlatego nic się tutaj nie dowiecie z rozkładu nowego
Ewentualnie można poszukać w tym co było wcześniej pisane
hokent - 21-06-2020, 19:24
Temat postu:
Kolega konfident jeszcze się chwalił na PW, że rozkład dostał za darmo i to w taki sposób, że chyba miałem poczuć się frajerem, że dołożyłem się do funkcjonowania naszego forum. Szkoda
KolejoweGliwice - 21-06-2020, 21:02
Temat postu:
Szkoda Sad
Noema - 21-06-2020, 21:34
Temat postu:
Proponuję zakończyć tę jałową dyskusję. Victoria powiedziała co miała do powiedzenia i nie ma potrzeby dalej drążyć tematu.

Skupcie się na nowym rozkładzie, jeśli nie PKP IC to przewoźników regionalnych. Niestety żyjemy w chorym państwie (nie chorym kraju, bo kraj mamy piękny!), w którym beton PKP wciąż tkwi w poprzednim, słusznie minionym ustroju, robiąc z projektu rozkładu jazdy pociągów tajemnicę wagi państwowej. Ale nie narzekajmy, bo mogło być dużo gorzej. Przypominam, że jeszcze nie tak dawno (konkretnie za rządów PO-PSL) nowy rozkład jazdy nie był znany nawet w trakcie jego obowiązywania (pamiętny zimowy chaos na torach, po którym Wach stracił stołek prezesa PKP SA). A teraz przynajmniej mamy gwarancję, że PKP PLK opublikuje nowy rozkład co najmniej na 3 tygodnie przez wejściem w życie, czyli najpóźniej w drugiej połowie listopada (czasem robi to dużo wcześniej). To duży progres! Kiedyś tak dobrze nie było, co powinni pamiętać starsi forumowicze. Pamiętam jeszcze, że nowy rozkład PKP najpierw pojawiał się w niemieckim hafasie i stamtąd dowiadywałam się, co nasz kochany beton PKP przygotował na nowy sezon.

Wracając do chorego państwa (nie kraju)... W normalnym państwie przyszły rozkład jazdy pociągów jest publikowany kilka miesięcy wcześniej i ewentualnie poddawany jeszcze konsultacjom społecznym. To oznaka szacunku władzy dla pasażerów, którzy utrzymują państwową kolej z podatków i biletów. W Polsce nikt pasażerów i podatników nie szanuje. Ba, władza nimi szczerze gardzi! Beton PKP i nadzorujący kolej minister gardzą tymi, dzięki którym oni mają pracę. To tak jakbym ja gardziła klientami mojej prywatnej firmy, dzięki którym zarabiam pieniądze na utrzymanie domu i rodziny. Obłęd, co nie?

Niestety w takim kolejowym obłędzie żyjemy. W obłędzie, który w żadnym normalnym państwie nie ma racji bytu. Przykładowo w Niemczech czy w Czechach coś takiego nawet jest nie do pomyślenia! Gdybym moim znajomym niemieckim kolejarzom powiedziała co się u nas wyprawia to by nie uwierzyli i uznaliby, że zeszłam z rozumu. Tam bowiem nowe rozkłady już dawno są znane. A w Polsce? U nas nowy rozkład jazdy pociągów regionalnych trzeba od urzędników wydzierać niemal siłą i/lub podstępem, na podstawie wniosku o dostęp do informacji publicznej. A i to urzędy potrafią olać ciepłym moczem, co zdarzało się na Dolnym Śląsku. Ale na UMWD wypracowaliśmy już sposób, by ten rozkład pozyskiwać (parę dni temu Pirat go tu opublikował). Ale co się wcześniej naużeraliśmy z urzędniczym betonem to nasze...

Tak więc mniej ekscytacji, więcej spokoju i czekajcie cierpliwie na ruch PKP IC w tej kwestii. Bywało, że swój projekt sami publikowali w okresie wakacyjnym.

A swoje urzędy marszałkowskie atakujcie wnioskami o dostęp do informacji publicznej, bo kolej regionalna jest dla ludzi ważniejsza od tej dalekobieżnej. Tutaj macie wzór pisma:

http://infokolej.pl/viewtopic.php?p=386014#386014

Hmm, kiedy ja ostatnio jechałam pociągiem PKP IC? Chyba wtedy gdy jeszcze pracowałam na kolei. Czyli w czasach starożytnych mniej więcej. Think
Ralny - 22-06-2020, 21:29
Temat postu:
Katowice – Kraków już od grudnia pociągami Kolei Śląskich!

Koleje Śląskie uruchamiają regularne połączenia na trasie Katowice-Kraków! Nowa oferta zacznie obowiązywać od 13 grudnia 2020 roku.

Czytaj więcej:
https://kurier-kolejowy.pl/aktualnosci/36518/katowice---krakow-juz-od-grudnia-pociagami-kolei-slaskich.html
Torczes - 24-06-2020, 14:13
Temat postu:
Mam pytanie do osoby posiadajacej zarys-prosilbym tylko o wiadomosc na forum lub na priv odnosnie IC Wawel.Chodzi mi o godziny odjazdu/przyjazdu z Berlina i Wrocławia i ewentualnie jaką trasą pojedzie.
Z góry dziekuje.
K_65 - 24-06-2020, 16:10
Temat postu:
Jaki ostatecznie będzie czas przejazdu dla pociągów PICowskich Katowice – Kraków; Opole- Kraków oraz Poznań- Kraków Question

Jaką bowiem logiką kierował się Beton PKP IC, iż od przyszłego rozkładu nie ma ani jednego pociągu relacji Poznań – Kraków jadącego przez Kluczbork, który w Lublińcu będzie odbijał na Częstochowę Stradom i Koniecpol tylko oba jadą przez Katowice, za to zostały pociągi Wrocław – Kraków- Przemyśl przez Lubliniec, Częstochowę Stradom (Koniecpol) alternatywne względem tych, co wrócą na odwieczną trasę przez Katowice.

Czy ma ktoś dowody, poparte oczywiście wyliczeniami, iż nie mam racji, bo dla relacji Poznań- Kraków kombinacja „Ostrów Wlkp. Kluczbork Lubliniec Częstochowa Str. Koniecpol” straciła sens względem alternatywnych i nie jest już obecnie najszybsza, bo że jest słaba ekonomicznie w porównaniu z przejazdem przez Opole Wrocław Leszno to ja oczywiście wiem.
jajo31 - 24-06-2020, 16:51
Temat postu:
Sunseed napisał/a:
Ciekawy pociąg w roboczym RJ
TLK 28102 Lubuszanin Chełm - Zielona Góra z bezpośrednimi wagonami do Żagania Very Happy

Pewnie pozostałość po początkowych ambitnych planach Wink

Coś jest nakręcone bo Lubuszanin ma jechać w relacji Gorzów-Chełm z grupą wagonów do Chełmońskiego łączoną w Rzepinie z częścią szczecińską.Rozłączanie relacji w Zbąszynku,łączenie z ewentualną grupą wagonów z Żagania całkowity amargedon zrobi.No ale to polska kolej a jak wiadomo to w niej wszystko możliwe...
Sunseed - 24-06-2020, 18:59
Temat postu:
jajo31 napisał/a:
Coś jest nakręcone bo Lubuszanin ma jechać w relacji Gorzów-Chełm z grupą wagonów do Chełmońskiego łączoną w Rzepinie z częścią szczecińską.Rozłączanie relacji w Zbąszynku,łączenie z ewentualną grupą wagonów z Żagania całkowity amargedon zrobi.No ale to polska kolej a jak wiadomo to w niej wszystko możliwe...

Taki był właśnie plan, łączenie w Zbąszynku. Nie byłoby to głupie, bo Żary i Żagań nic na Poznań nie mają.
Ale to już nieaktualne, tak samo jak IC Ślązak Przemyśl- Poznań z grupą do Żar odłączaną we Wro. Widać tylko pozostałości ich w projekcie tego rozkładu IC. Ale wszystko zostało przez jedną pierdołe odpuszczone.
Wielkopolanin - 24-06-2020, 19:24
Temat postu:
K_65, to co robi PKP IC to wygaszanie popytu. Obecnie oferta na linii 272 jest idealna i frekwencja też. Oczywiście PKP IC i tak robi swoje. Taki TLK Osterwa (teraz kategorii IC bez 1 klasy), TLK Wybicki i TLK Pułaski (który już nie kursuje), to dobre pociągi z dobrą frekwencją. Chociaż sama Częstochowa pomimo, że jest dużym miastem, generuje małą frekwencję. Nawet jak EIP czy EIC w piątek z Warszawy do Wrocławia jechałem to było kiepsko z frekwencją na takie duże miasto.

Kto pamięta jak TLK Osterwa jechał na dwóch wagonach 1 klasy (brak wolnych miejsc w niedzielę), albo IC Wawel jak jechał w relacji do Szczecina? To była frekwencja. W IC Wawel przez cały tydzień frekwencja a w piątek i niedzielę tłumy. Teraz przez modernizacje skrócono IC Wawel do Poznania i wydłużono czas jazdy ze względu na remont linii 14 - Zduńska Wola - Łódź Kaliska. Jeszcze zafundowano wjazd IC Wawel do Łodzi Kaliskiej gdzie jest zmiana kierunku i czas przejazdu zrobił się mało konkurencyjny. W IC Barbakan do Krakowa też nie ma szału. Na przyjazd w Krakowie policzyłem jak wysiadły z 1 klasy dwie osoby w piątek. W samym Poznaniu w kierunku Krakowa, we Flircie są całe puste przedziały lub pojedyncze osoby w nich.

PKP IC potrzebna jest konkurencja. Kiedy ówczesne Przewozy Regionalne uruchomiły pociąg InterRegio Barbakan relacji Szczecin - Kraków - Rzeszów i w relacji powrotnej po linii 272, to był hit i okazało się, że jednak można mieć frekwencję omijając Wrocław i jechać szybciej. Przecież z Warszawy do Krakowa też można jechać przez Radom, Kielce a pociągi jadą po CMK. No ale zniszczono konkurencję i teraz nie trzeba dbać o pasażera. Jeszcze się dziwię, że PKP IC nie wpadł na pociąg w relacji Poznań - Wrocław - Katowice- Kraków - Warszawa. To co, że naokoło a ile miast. Szkoda, że PKP IC jest tak zarządzana i sama zniechęca do podróżowania koleją.
KolejoweGliwice - 24-06-2020, 19:26
Temat postu:
Torczes napisał/a:
Mam pytanie do osoby posiadajacej zarys-prosilbym tylko o wiadomosc na forum lub na priv odnosnie IC Wawel.Chodzi mi o godziny odjazdu/przyjazdu z Berlina i Wrocławia i ewentualnie jaką trasą pojedzie.
Z góry dziekuje.


Też bym poprosił, gdyby oczywiście byłó by to możliwe
K_65 - 25-06-2020, 07:37
Temat postu:
@Wielkopolanin.
W zasadzie zgoda w 80-90% poza dwoma wyjątkami. W roku 2010 kible IR Mickiewicz & IR Barbakan jadące z Poznana (Szczecina) przez Kluczbork nigdy nie miały relacji do Rzeszowa, a jedynie do Krakowa. Za Moraczewskiego do Przemyśla miały jedynie relacje IR kursujące przez Wrocław, Opole np. IR Wielkopolanin. Bodaj od marca 2010 r. zmieniono zasady i wszystkie IR kursujące nie na kiblu tylko na składach piętrowych zostały skrócone do Rzeszowa (koszty) . IR na kiblu kursowały dalej do samego Przemyśla oraz wszystkie TLK za Prześlugi też do Przemyśla, ale to wszystko przez Wrocław. Pociągi Wrocław – Katowice- Kraków kursowały takcie co 1 godzinę TLK przez KK i co 2 godziny IR przez St. Op. To były czasy. Cool Natomiast przez Kluczbork 2 kible IR tylko do Krakowa , od Lublińca przez Paczynę Gliwice z pominięciem Tarnowskich Gór i Bytomia.

Druga kwestia, w której muszę się z Tobą fundamentalne nie zgodzić to nie porównywałbym jednak linii Poznań - Środa Wlkp. - Jarocin - Ostrów Wlkp. (Kalisz) – Kępno- Kluczbork – Lubliniec – [Częstochowa Stradom- Kraków] / [Tarnowskie Góry- Katowice] do CMK - ani pod względem sieci osadniczej jaką LK 272 w przeciwieństwie do LK4 CMK reprezentuje, ani pod względem parametrów technicznych, których w przeciwieństwie do CMK linia 272 w żaden sposób nie reprezentuje. To nie jest przypadek nieuczciwego podjazdu linii CMK względem linii 1&8.

Poza tym nie żartujmy sobie. Nie porównywałbym też Wrocławia i Opola do Kielc i Radomia, które upadły jak im zabrano tlen w postaci tranzytu Warszawa – Kraków. Poza tym zgoda. Pozdrawiam.
Auderman - 25-06-2020, 12:31
Temat postu:
K_65
O ile mi się zdaje to przez Częstochowę nadal mają zostać 2 pary pociągów Kraków - Poznań
hokent - 25-06-2020, 20:38
Temat postu:
Wielkopolanin polemizowałbym czy obecna oferta dla LK272 jest idealna. Za kryterium przyjąłem ofertę dla stacji na południe od OW (konkretnie Kępno, bo mam plakaty tej stacji), rozkłady jazdy od '18 do '21 r., liczbę pociągów rano i po południu. Mogę stwierdzić, że idelanie to już było, w nowym rozkładzie będzie odrobinę lepiej. Do rzeczy. W 2018 i 2019 r. Było 6 par pociągów dziennych. 4 pociągi rano (2 na południe i 2 na północ). Ranne pociągi są pożądane, bo nie tracę dnia na czekanie na nie i o w miarę sensownej porze dojeżdżam do Poznania/Szczecina czy Krakowa/Katowic. 6 pociągów po południu. Tu już jestem np po pracy i idę na pociąg by dojechać do miasta wojewódzkiego i iść w kimono np. 2 były w środku dnia. Obecny rj pomijając wywalenie dwóch TLK to seria pomyłek. Łącznie 5 par. 2 pociągi rano płn-płd i 4 po południu płn-płd. 4 pociągu to środek doby, więc chcąc nimi jechać zawalam dzień. Nowy rj. to nadal 5 par, ale już tylko 2 pociągi w środku dnia, konkretnie nowość Krakowianka. Dla Krakowa czy Poznania już te godziny będą inne, ale oferta jest również dla mieszkańców mniejszych miast i to taka moja małomiasteczkowa odezwa na Twój post
Wielkopolanin - 25-06-2020, 21:57
Temat postu:
K_65, w 2010 roku w wakacje letnie IR Barbakan jeździł w relacji Świnoujście - Rzeszów. Skład był na 6 wagonach. Jechałem nim często.Tutaj nawet filmik jest tego pociągu: https://www.youtube.com/watch?v=NSvFl8gIqq8

hokent, Kępno jest całkiem pomijane przez PKP IC. Brak postoju IC Przemyślanin, TLK Korsarz. Do tego wyleciał TLK Wielkopolanin i TLK Pułaski. To faktycznie oferta jest słaba.Fajnym pociągiem był też IC Spodek w starym rozkładzie. Frekwencję miał gdy zmieniono go z TLK na IC. PKP IC sama prosi się o konkurencję, sami zniechęcają pasażerów. Przykładem był powyższy IR Barbakan który zweryfikował rynek, że jednak można jeździć z dobrą frekwencją po linii 272.
hokent - 26-06-2020, 05:43
Temat postu:
W tym roku Przemyślanin i Podhalanin zatrzymują się w Kępnie. Podhalanin póki co na przyszły rok postoju handlowego nie ma, ale obecny Podhalanin wg projektu też miał się nie zatrzymywać w tym roku w Kępnie.
Gagusiek - 26-06-2020, 07:04
Temat postu:
KolejoweGliwice napisał/a:
Torczes napisał/a:
Mam pytanie do osoby posiadajacej zarys-prosilbym tylko o wiadomosc na forum lub na priv odnosnie IC Wawel.Chodzi mi o godziny odjazdu/przyjazdu z Berlina i Wrocławia i ewentualnie jaką trasą pojedzie.
Z góry dziekuje.


Też bym poprosił, gdyby oczywiście byłó by to możliwe


Wawel pojedzie z Krakowa do Berlina przez Katowice , Wrocław , Legnicę i Zieloną Górę
pasażer0805 - 26-06-2020, 10:27
Temat postu:
Mam pytanie, czy TLK Osterwa będzie jechać z Przemyśla do Szczecina przez Katowice i Wieluń?
hokent - 26-06-2020, 14:32
Temat postu:
Osterwa jako IC pojedzie przez Katowice i Kluczbork. Przez Wieluń TLKi Wybicki i Pułaski. Oba Krk-Poz.
Victoria - 26-06-2020, 18:00
Temat postu:
Jeśli ktoś jeszcze nie ma projektu rozkładu PKP IC, a chciałby mieć to cały czas można się do mnie zgłaszać. Tylko proszę się pospieszyć, bo lipcu wyjeżdżam na urlop i nie będzie mnie na forum przez jakiś czas.

Przypominam o zasadach:
http://infokolej.pl/viewtopic.php?p=390761#390761
Jaxek2806 - 26-06-2020, 20:12
Temat postu:
Czy dysponuje ktoś z zarysem dla Mazowsza i Warszawy
ambrosia - 28-06-2020, 11:24
Temat postu:
hokent napisał/a:
Osterwa jako IC pojedzie przez Katowice i Kluczbork. Przez Wieluń TLKi Wybicki i Pułaski. Oba Krk-Poz.


A konkretnie? Bo ten Kluczbork nikomu nic nie mowi! Jaka trasa on pojedzie od Katowic, przez Bytom, Lubliniec czy Gliwice, Lubliniec?
Auderman - 28-06-2020, 13:00
Temat postu:
ambrosia Gliwice, Zabrze
pasażer0805 - 28-06-2020, 13:38
Temat postu:
A jak wygląda sprawa z sezonowcami? Będzie Bursztyn z Przemyśla do Kołobrzegu i Korsarz z Krakowa do Łeby?
Karp97 - 30-06-2020, 06:34
Temat postu:
Jaki jest planowany rozkład jazdy dla Strzelec Opolskich?
brawura6 - 30-06-2020, 15:52
Temat postu:
Wie ktoś na temat rozkładu jazdy dla Linii 18 a konkretnie miasto Włocławek, jakie pośpiechy IC, tlk będą mieć tu postój?
Szeklan - 02-07-2020, 12:01
Temat postu:
Wiecie może jaki jest rozkład jazdy 2020/2021 dla stacji Gorlice Zagórzany? Z wiadomości od MI wiem tylko tyle, że są zaplanowane dwa pociągi IC ale nie określono w odpowiedzi relacji.
Wie ktoś, coś może?
thassos - 02-07-2020, 22:49
Temat postu:
06.03 Zagórz-Kraków Gł (wakacje 1-6)
08.17 Kraków Gł - Łupków (wakacje 7)
11.07 Kraków Gł - Zagórz (wakacje 1-5,7)
11.07 Kraków Gł - Łupków (wakacje 6)
16.53 Łupków - Kraków Gł (wakacje 7)
16.53 Zagórz - Kraków Gł (wakacje 1-6)
19.46 Łupków - Kraków Gł (wakacje 6)
21.57 Kraków Gł - Zagórz (wakacje 1-5,7)
witia - 03-07-2020, 08:01
Temat postu:
To nie są przypadkiem łączniki do Pogórza i Malinowskiego?
wamp - 03-07-2020, 10:18
Temat postu:
Wygląda na to że od 2021 pociąg regionalny Białystok-Kaunas będzie kursował codziennie.

Co oznacza, że na linii Bialystok-Suwałki otrzymamy jedno połączenie więcej.

Odjazd z Białegostoku:
16:48 (przyjazd do Kaunas 22:20)
Odjazd z Kaunas:
8:00 (przyjazd Białystok 11:40)

Źródło: UMWP
Beatrycze - 03-07-2020, 10:57
Temat postu:
Jest wniosek Kolei Czeskich o trasę z Bogumina do Chełma.

Koleje Czeskie (Ceske Drahy) złożyły do czeskiego regulatora rynku kolejną informację o planie uruchomienia połączeń do Polski we współpracy z PKP Intercity.

Wniosek został złożony w trybie otwartego dostępu do infrastruktury. Na razie mamy niewiele informacji – połączenia miałyby ruszyć 11 grudnia 2020 roku na trasie z czeskiego Bogumina (cz. Bohumin) do Chełma. Planowana jest 1 para pociągów dziennie, odjeżdżająca z Bogumina o 4 rano a powracająca o północy. Pojemność określono na 320 miejsc. Nie podano dokładnej trasy i rozkładu jazdy.

Więcej:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/regiojet-zlozyl-kolejny-wniosek--chce-jechac-z-czech-do-chelma-97451.html
brawura6 - 03-07-2020, 11:26
Temat postu:
Napisałem do MI o RJ 2020/21 i otrzymałem tradycyjny wykręt o opracowywaniu oferty. Ani kropli informacji o tym ile IC czy TLK będzie stawało na stacji. Brawo PKP....
jajo31 - 04-07-2020, 12:51
Temat postu:
brawura6 napisał/a:
Napisałem do MI o RJ 2020/21 i otrzymałem tradycyjny wykręt o opracowywaniu oferty. Ani kropli informacji o tym ile IC czy TLK będzie stawało na stacji. Brawo PKP....

Ja też pisałem i kazali mi sprawdzać rozkład na stronach Portalu Pasażera i PLK od września...
Auderman - 04-07-2020, 13:36
Temat postu:
Ludzie
Tak wam się śpieszy do 2021 że nie możecie się doczekać września kiedy rozkład stanie się publiczny ? Teraz psy ogrodnika nic nie powiedzą bo to największa tajemnica świata.
Poza tym był ostatnio do wzięcia projekt rozkładu jazdy. Wystarczyło napisać do admina tego forum.
mirswa - 04-07-2020, 17:38
Temat postu:
Rozkład jazdy 2020/2021 Stacja Chałupki, Stan na 5.6.2020r ze strony sždc.cz

2:21 Nightjet Berlin
3:24 Chopin Warszawa
4:06 Roztocze Chełm
6:17 Silesia Warszawa
8:46 Galicja Przemyśl
9:35 Sobieski Gdynia
9:57 Nicea - Moskva
10:15 Silesia Warszawa
11:35 Porta Moravica Przemyśl
14:47 Báthory, Terespol Question
17:33 Polonia Warszawa
17:34 Wydmy Łeba i Hel
18:09 Silesia Warszawa
21:01 Wolin Świnoujście
21:31 Moravia Katowice
22:01 Pirat Kołobrzeg
Victoria - 04-07-2020, 20:26
Temat postu:
Auderman napisał/a:
Ludzie
Tak wam się śpieszy do 2021 że nie możecie się doczekać września kiedy rozkład stanie się publiczny ? Teraz psy ogrodnika nic nie powiedzą bo to największa tajemnica świata.
Poza tym był ostatnio do wzięcia projekt rozkładu jazdy. Wystarczyło napisać do admina tego forum.

A konkretnie proszę pisać do mnie. Zainteresowani dostaną ode mnie projekt PKP IC. Przy czym proszę się spieszyć, bo w przyszłym tygodniu wyjeżdżam na urlop. No i przypominam o zasadach:

http://infokolej.pl/viewtopic.php?p=390761#390761
Radek - 05-07-2020, 08:00
Temat postu:
Ciekawe, czy to Roztocze z wagonami do Zamościa;-)
mirswa - 05-07-2020, 08:26
Temat postu:
Witam projekt rozkładu jest dostępny na czeskiej stronie sždc.cz, odpowiednika pkp plk. W Czechach jest dostępny dla wszystkich wystarczy wejść i zapoznać się z nim.
wamp - 05-07-2020, 09:04
Temat postu:
A co nam z rozkładu dla Czech? Rolling Eyes
thassos - 05-07-2020, 09:17
Temat postu:
Bo w Czechach są normalni ludzie i normalne zasady planowania i publikowania rozkładu kolejowego.... w Polsce jest to karta przetargowa, a według carskiego przysłowia: tisze budiesz, dalsze jedziesz - trzeba wszystko chować w tajemnicy..... a wiedza daje władzę, po co ją dawać wszystkim tym bardziej, że do ostatniej chwili nic nie wiadomo na 100%..... wiele rzeczy różni nas od czechów, którzy są europejczykami
Jaxek2806 - 05-07-2020, 12:11
Temat postu:
Czyli rozumiem rozkład międzynarodowych będzie
bigosikadamek - 05-07-2020, 13:46
Temat postu:
mirswa napisał/a:
Witam projekt rozkładu jest dostępny na czeskiej stronie sždc.cz, odpowiednika pkp plk. W Czechach jest dostępny dla wszystkich wystarczy wejść i zapoznać się z nim.


To chyba tylko międzynarodowych. Wewnętrznych mi nie wyszukuje Confused
myszka - 05-07-2020, 15:04
Temat postu:
Rozkład 2020/2021 w CD:
https://provoz.szdc.cz/Portal/ViewArticle.aspx?oid=1791021
kryczens - 05-07-2020, 16:26
Temat postu:
Gdy napisałem pismo do ministerstwa w związku z tym że Brzeg i Oława stracą następujące pociągi : IC Wyspiański, IC hetman , IC lwów express, TLK Malczewski , od grudnia Otrzymałem odpowiedź że. Prace się toczą. I że mamy czekać kilka miesięcy bo przez Covid19. Niby wszystko jest opóźnione w projekcie druga informacja jest taka że w dniu jutrzejszym PLK podeślę przewozniką projekt Rozkładu Jazdy i jak tu się nie wkurzyć skoro ministerstwo wie a nie chce powiedzieć. Oczywiście wycinamy postoje bo jedziemy przez Katowice do Krakowa i żeby czas jazdy był cacy to ktoś musi stracić.
Auderman - 05-07-2020, 20:21
Temat postu:
kryczens
Ministerstwo wie bo samo zamawia połączenia od PKPIC ale o tym czemu nie mówią było mówione w tym temacie wystarczy poszukać
kryczens - 06-07-2020, 07:02
Temat postu:
Wiem o tym że było mówione tylko. Do nich nic nie dociera.
Dzisiaj mamy 6 lipca czyli PLK udostępnia rozkład jazdy dla przewoźników od dziś można ich znów torpedować 😅
pasjonatzzor - 06-07-2020, 18:57
Temat postu:
Standardowo - są linie preferowane i linie, gdzie jest potencjał, ale po co ? Smile Dobrze, że będzie więcej połączeń z Bohumina, przez Chałupki, Rybnik i dalej, ale dlaczego nie zwiększa się ilość połączeń IC tam, gdzie co roku wzrasta liczba podróżnych korzystających z dalekobieżnych ? Przykładem niech będą Żory... Szkoda.. Sad

Przetrasowanie Szyndzielni z Świnoujścia na Ustkę od XII 2020 - to wciąż ta sama liczba połączeń..
Ubolewam, że z Bielska, przez Żory i dalej... nie będzie żadnego nocnego... Sad
polarus5 - 06-07-2020, 21:01
Temat postu:
Ma ktoś RJ 2020/2021 dla stacji Tarnów?
jajo31 - 07-07-2020, 10:02
Temat postu:
myszka napisał/a:
Rozkład 2020/2021 w CD:
https://provoz.szdc.cz/Portal/ViewArticle.aspx?oid=1791021

I co Czesi mogą podać rozkład z dużym wyprzedzeniem a u nas to tajemnica.
Auderman - 07-07-2020, 11:54
Temat postu:
Skoro w Czechach jest konkurencja to mają się co martwić o pasażera bo zawsze ten może wybrać kogoś innego. A u nas skoro jest tylko IC to nie musi się martwić bo tak czy siak pojadą IC bo nie mają innego wyboru bo i tak te wojewódzkie nie skupiają się na dalekobieżnych
Adrian M. - 08-07-2020, 11:52
Temat postu:
Polski projekt też krąży po sieci. Wystarczy dobrze poszukać Very Happy
pasażer0805 - 08-07-2020, 17:19
Temat postu:
Adrian wyślesz mi linka do tego rozkładu?
Krzychu_36 - 08-07-2020, 17:22
Temat postu:
Mam nadzieje ze w nastepnym roku bedzie mozna Karpatami spowrotem do Zakopanego jezdzic bo w tym roku czas przejazdu to jakis koszmar od kiedy przekierowani przez Lodz. bylo dobre polaczenie nocne do zakopanego to robia z niego objazdowe. sporo ludzi przestalo korzystac przez to. podobnie karkonosze nocny objazd przez polpolski zeby na 10 do szklarskiej dojechac. czemu karpaty bis w lato nie jezdza cmka z wawy szybko i do celu?
Rufi1302 - 09-07-2020, 16:29
Temat postu:
Ma może ktoś NRJ dla stacji KONIN? Jak tak poproszę link na priv Laughing Laughing
kruczek - 10-07-2020, 23:14
Temat postu:
kryczens napisał/a:
Niby wszystko jest opóźnione w projekcie druga informacja jest taka że w dniu jutrzejszym PLK podeślę przewozniką projekt Rozkładu Jazdy

A ci 'przewoźniką' pojadom bez postoju w Brzegu...
Krzychu_36 napisał/a:
Mam nadzieje ze w następnym roku będzie można Karpatami spowrotem do Zakopanego

Ja tam wolę, by jednak tymi Karpatami dała się jechać z powrotem do Zakopanego sensownie.
Kamil Styrna - 15-07-2020, 23:58
Temat postu:
Krzychu_36 napisał/a:
Mam nadzieje ze w nastepnym roku bedzie mozna Karpatami spowrotem do Zakopanego jezdzic bo w tym roku czas przejazdu to jakis koszmar od kiedy przekierowani przez Lodz. bylo dobre polaczenie nocne do zakopanego to robia z niego objazdowe. sporo ludzi przestalo korzystac przez to. podobnie karkonosze nocny objazd przez polpolski zeby na 10 do szklarskiej dojechac. czemu karpaty bis w lato nie jezdza cmka z wawy szybko i do celu?


Przede wszystkim powinni przesunąć w czasie Karpaty (odjazd koło 22 z Zakopanego, przyjazd na godz. 7). Jak do niedawna było przez lata. A nie jak teraz, że Karpaty przyjeżdzają 8.40, a odjeżdżają 20.42. Tak późny przyjazd to oczywiście efekt "zajazdu" do Łodzi...
Jaxek2806 - 16-07-2020, 21:45
Temat postu:
Jeżeli ktoś tak układa rozkład to niestety frekwecja będzie znikoma. Karpary powinny jeździć ok19- 20 z Gdyni na 23-00 i przez Koluszki bdz wiazdu do Łodzi do Krakowa tam skrócić czas na rozdzielanie do max 30 minut i dalej na max do 8w zakopanym
Atoman - 17-07-2020, 08:01
Temat postu:
Jeszcze raz powtórzę, że długość czasu przeznaczona na manewry nie jest "pomysłem" przewoźnika, tylko wynika z ustaleń z zarządcą infrastruktury. Manewry to wyłączenie kilku torów z ruchu, co przy zwiększającym się natężeniu ruchu powoduje utrudnienia w płynnym funkcjonowaniu całej stacji, a więc i może generować opóźnienia wtórne. Niektóre stacje w ogóle się do takich manewrów nie nadają, gdyż jakiekolwiek przestawianie składu kompletnie zablokowałoby ruch. Stąd mimo, że planowane są ciekawe pociągi, to nie zawsze one pojadą, co jest efektem nie takiej, czy innej decyzji przewoźnika, a ograniczeń ze strony zarządcy.
Radek - 21-07-2020, 11:16
Temat postu:
Uwagi przewoźników:

https://www.plk-sa.pl/files/public/user_upload/pdf/Harmonogram_zamkniec_torowych/WYNIK_KONSULTACJI_HZT_2020-2021.pdf
Erwin - 22-07-2020, 11:05
Temat postu:
Macie jakieś ciekawostki na odcinku Lubliniec - Kluczbork - Kępno na 2021 rok? Coś się poprawi/pogorszy ?
Pozdrawiam
Auderman - 22-07-2020, 11:29
Temat postu:
Ciekawostki ?
Gwarek pojedzie znowu przez Wrocław, więc znowu trasa utraci ważne ,poranne połączenie z morzem. Substytut pojedzie tylko do Poznania. Reszta to kosmetyka w stylu gdzieś damy, gdzieś zabierzemy ale prawdopodobnie się to jeszcze do września zmieni przez wiadomą sprawę....
Radek - 23-07-2020, 07:17
Temat postu:
Ciekawe, czy Branicki pojedzie od grudnia, bo na razie od września rozbity na dwa połączenia, tlk Biebrza i tlk Wit Stwosz.
CzekoladaBanan - 23-07-2020, 11:24
Temat postu:
https://doba.pl/dsw/artykul/pociagiem-ze-swidnicy-do-trojmiasta-jest-decyzja-ministerstwa/31526/15

Wróci nocne Rozewie ale od Polanicy?????? I zamiast jechać przez Kamieniec, Ziebice, Strzelin to będzie jechał przez Nowa Rude, Głuszyce i Świdnicę. Tylko ciekawe jak na razie ma jechać jak remontują Jedlina-Kobierzyce/Wrocław
Atoman - 23-07-2020, 11:29
Temat postu:
Od Polanicy dlatego, że nie wyrobi się z Kudowy, a skład będzie przechodził z pociągu dziennego po Podsudeckiej, który to notabene i tak nie pojedzie po trasie o której się trąbi od miesięcy. Kwestie eksploatacyjne i obiegowe zrobiły swoje. Lepiej być realistą i nie rzucać takich pomysłów jak ww. Jelenia Góra - Warszawa przez Świdnicę, bo można z hukiem spaść na ziemię. Od połączenia Świdnicy z Warszawą jest na Dolnym Śląsku inna trasa.
Światowid - 23-07-2020, 14:18
Temat postu:
To nie kwestie eksploatacyjne zadecydowały o zamianie pociągu do Warszawy na Podsudeckiej. PLK wywaliło SZCZELIŃCA ze względu na słabą przepustowość linii Opole-Lubliniec i brak możliwości manewrowych w Opolu. Głównie chodziło o połączenie Warszawy z Podsudecką i to zostało utrzymane. Co do ROZEWIA to napisaliśmy jasno, że pojedzie po liniach 285 i 286 po zakończeniu modernizacji i dopuszczeniu do ruchu pasażerskiego linii 285 czyli najpewniej od któreś korekty w przyszłym roku. Do tej pory uruchomione zostanie przez Strzelin od 13 grudnia.
Atoman - 23-07-2020, 15:17
Temat postu:
Przede wszystkim zadecydowała perspektywa całkowitej blokady stacji przy manewrach na północnej części Opola Głównego. Zresztą ten plan i tak wydawał się być oderwany od rzeczywistości, byle coś pojechało. W obecnych założeniach to po prostu będzie łącznik do Kormorana, a Rozewie będzie wypadkową obiegu. Znacznie większy sens, nawet z dwukrotną zmianą czoła miałaby jazda przez sporej wielkości miasta leżące na LK 137, a następnie przez LK 285, co obsługiwałoby potoki regionalne i krajowe i dałoby możliwość na utrzymanie się w rozkładzie na dłużej. A tak łącznik będzie uzależniony od głównej grupy wagonów. Miasta na Podsudeckiej powinny mieć jeden, a porządnie opracowany pociąg, który będzie mógł samodzielnie obsługiwać wiele różnych potoków, a nie jakieś ogryzki tworzone tylko dla domknięcia obiegu. Potrzeba przede wszystkim badania celów podróży w regionach węzłowych.
CzekoladaBanan - 23-07-2020, 18:03
Temat postu:
Czyli co Szczeliniec nie będzie jechał Klodzko - Kamieniec - Paczków - Nysa - Opole - Warszawa? To którędy teraz?
Światowid - 23-07-2020, 18:28
Temat postu:
Przecież wszystko jest napisane w artykule. Za Szczelińca pojedzie IC KORMORAN z Polanicy p. Nysę, Prudnik, Katowice, Warszawę do Olsztyna.
Markus - 27-07-2020, 10:07
Temat postu:
Czy dobrze rozumiem - na Podsudeckiej miały być 2x TLK, będzie 1x TLK i 1x IC? Jeśli tak, to mieszkańcy Paczkowa, Otmuchowa czy Głogówka którzy liczą na połączenie z Warszawą mogą raczej zapomnieć o postojach w ich miejscowościach. Z TLK Szczeliniec był na to cień szansy, z IC Kormoran to raczej nie przejdzie.
pasażer0805 - 27-07-2020, 12:05
Temat postu:
Witam. Mam takie pytanie jakie sezonowce są planowane w sezonie wakacyjnym 2021? Konkretnie do Łeby, Kołobrzegu, Świnoujścia, Ustki i na Hel?
Światowid - 27-07-2020, 17:48
Temat postu:
W Otmuchowie postoje dla pociągów do Krakowa i Warszawy nie były planowane. Kormoran będzie miał postój jak Sudety czyli Kamieniec, Pączków, NYSA, PRUDNIK, Głogówek, Kędzierzyn i dalej.
Markus - 27-07-2020, 20:17
Temat postu:
Światowid napisał/a:
W Otmuchowie postoje dla pociągów do Krakowa i Warszawy nie były planowane. Kormoran będzie miał postój jak Sudety czyli Kamieniec, Pączków, NYSA, PRUDNIK, Głogówek, Kędzierzyn i dalej.

Ten Paczków jest trochę bez sensu. Odległość ok. 10 km od Kamieńca, czy to jak na IC nie za szybko? Z PACZKOWA do Kamieńca można szybko i łatwo dojechać autem. Moim zdaniem między Kamieńcem a Nysą nie powinno być żadnych postojów, a jeśli już to bardziej sensowny wydaje się OTMUCHÓW (do Kamieńca 22, do Nysy ok 15 km) ale w sumie z Otmuchowa do Nysy też jest łatwy i dogodny dojazd. Za Nysą przystanki w sumie ok.
Noema - 27-07-2020, 20:50
Temat postu:
Markus, piszesz takie bzdury, że nie wiem jak to kulturalnie skomentować. Jeśli jakiś pociąg PKP IC ma jeździć Podsudecką to powinien zatrzymywać się i w Paczkowie i w Otmuchowie. I co z tego, że niedaleko do Kamieńca? To ludzie z miasta mają jechać na wieś, żeby wsiąść do pociągu, który jedzie przez ich miasto? Tylko kompletny idiota mógłby coś takiego wymyślić.
CzekoladaBanan - 27-07-2020, 23:32
Temat postu:
Zgadzam się z Noema w 100%. Paczków to miasto, mimo, że do stacji jest kawałek, ale niech maja jakiekolwiek pociągi. Przynajmniej w Kamiencu na stacji będzie więcej miejsc parkingowych. Choć jako ciekawostka od stycznia 2021 Kamieniec będzie Miastem Happy http://zabkowice.express-miejski.pl/wiadomosc/39352,od-nowego-roku-kamieniec-zabkowicki-bedzie-miastem-jest-projekt-rozporzadzenia-rady-ministrow
To może chociaż dzięki temu dociągną Ziębice do Kamieńca choć w to wątpię Śmiech postój również powinen być w Otmuchowie. Bo niby ma tam nie być postoi, ale co będzie to się okaże Smile
Torczes - 28-07-2020, 03:56
Temat postu:
I tu potrzebny jest KODLK z "jego dojsciami".Ponadto wladze miast Otmuchow i Paczkow powinni walczyc.Dwa dodatatkowe przystanki do max 5 minut straty na czasie przejazdu a prawde mowiac to te pociagi nie beda powalac tym czasem.Z drugiej strony te pociagi beda uruchomione po to zeby umozliwic mieszkanca miejscowosci polozonych przy podsudeckiej dotarcie bezposrednie do Warszawy i Krakowa.Tak wiec umozliwmy to tez pasazerom z Otmuchowa i Paczkowa gdzie teoretycznie nie ma kolei pasazerskiej.
Atoman - 28-07-2020, 06:42
Temat postu:
Po pierwsze łączniki mają to do siebie, że obsługują wszystkie węzły i siedziby gmin. Proszę spojrzeć na takie TLK Pogórze do Zagórza, czy TLK Konopnicka przez Żary. To nie ma być ekspresowy IC, tylko zwykły TLK o numerze pięciocyfrowym, więc nie ma co oczekiwać cudów z czasem przejazdu. Do tego infrastruktura tego wcale nie ułatwia. Misją łączników jest obsługa wielu mniejszych miejscowości.
Po drugie o ile na łączniku rzeczywiście mogą skorzystać mieszkańcy miejscowości położonych przy LK 137, mając dojazd do Katowic i Warszawy, to z Sudetami sprawa wygląda inaczej. Wiadomo było, że jeśli utrzymane zostanie Rozewie na obiegu z Artusem, to Sudety pojadą na jednym składzie, a więc jazda do Krakowa będzie się odbywać po południu wzorem dawnego pośpiesznego Śnieżka. Jakie więc tu będą potoki? Raczej tylko sezonowo-weekendowe kiedy to turyści będą jechali w Karkonosze i ewentualnie studenci do Krakowa, o ile wrócą na uczelnie. Poza tym zaraz się może okazać, że i tak z Krakowa w Karkonosze przez Wrocław będzie szybciej i to o kilkadziesiąt minut, a przy okazji będą rzeczywiście codzienne sensowne potoki Kraków/Katowice - Wrocław (które statystycznie wyglądają genialnie) oraz Kraków/Katowice/Wrocław/pośrednio Poznań - Sudety. Łącznik Kraków - Jelenia Góra może pojechać razem z IC Kraków - Poznań/Szczecin (by nie zawalać E30), a następnie do Jeleniej Góry, przy jednoczesnym pociągu regionalnym na SZT po LK 137 obsługującym Nysę, Dzierżoniów, Świdnicę itd. Krótko mówiąc, znacznie lepiej jest, znając potoki, zaproponować pociąg, który codziennie zagwarantuje przyzwoite napełnienia związane z przemieszczaniem się ludności w obszarze funkcjonalnym. No, ale nic nie mówię. Może ja się nie znam Wink
Światowid - 28-07-2020, 08:24
Temat postu:
KODLK już zainterweniował w sprawie postoju tych pociągów w Otmuchowie. Rada Miasta Otmuchów przyjęła w czerwcu uchwałę i wysłała ten dokument do Ministerstwa Infrastruktury. Co do Jelenia Góra- Kraków to nie zgadzam się z przedmówcą. Po pierwsze z Jeleniej Góry pociąg ten pojedzie w czasie podobnym jak przez Wrocław i Częstochowę a po drugie obsłuży obsłuży GOP , który obecnie dla Jeleniej Góry i Wałbrzycha jest niedostępny. Miasteczka na Podsudeckiej też zrobią swoje bo tam potrzeba uruchomienia tych połączeń jest bardzo duża. Odzew na nasze apele był bardzo duży i medialny i społeczny. Poparcie jakiego nie widziałem przez 11 lat działalności. Tam pociągu długodystansowego nie było dawno i potrzeba co najmniej dwóch lat na rozkręcenie ale będzie dobrze.
Beatrycze - 28-07-2020, 10:03
Temat postu:
W dzieciństwie często jeździłam pociągiem do dziadków w Nysie. Składy wtedy były kilkuwagonowe i zawsze pełne. Pociąg Legnica - Katowice już na starcie miał frekwencję ok. 80-proc. Natomiast wracaliśmy pociągiem Kraków - Jelenia Góra z przesiadką w Jaworzynie. Skład był długi i praktycznie pełny. W niedziele w Nysie trudno było o wolne miejsca.

Czasy się zmieniły, przybyło samochodów, ale ludzie pociągów potrzebują i chętnie z nich korzystają. Dlatego zgadzam się z Noemą, że na linii pozbawionej przez wiele połączeń pasażerskich, pociągi IC powinny mieć jak najwięcej postojów, w każdym mieście, a nawet w każdej wsi, która jest siedzibą gminy.
Auderman - 28-07-2020, 12:22
Temat postu:
Beatrycze
No właśnie
Przybyło samochodów.
Tacy mieszkańcy Nysy, Paczkowa, Otmuchowa mają prostą drogę do A4 a ta daje im szybki zasięg do Krakowa, Wrocławia, Katowic, Warszawy, Poznania, Gdańska, Łodzi, Szczecina i Białegostoku. By ten pociąg miał frekwencję musiałby być konkurencyjny co do możliwości jakie daje samochód mieszkańcom takich miast. W przeciwnym razie nie cieszyłby się frekwencją i nie pojeździłby długo. Zatrzymując się na prawie każdej stacji stałby się takim regio z przedziałami. Przynajmniej tak byłby traktowany przez mieszkańców tych miejscowości. By dojechać do pracy do innej miejscowości i tyle. Ewentualnie by to też zachęciło młodych co nie mają samochodu do podróży ale to raczej oferta musiałaby być atrakcyjna na takie jednodniowe wypady do większej możliwości, bo raczej znając PKPIC i ich zapędy do jednodniowych wypadów zrobią ,że z takiej Warszawy wcześniej odjedzie Kormoran w kierunku Nysy niż przyjedzie z niej lub czas oczekiwania między nimi będzie zbyt krótki by kogokolwiek zachęcić do podróży jednodniowych. Dodatkowo takie podróże by miały sens głównie w wakacje jak i podróże turystyczne tymi liniami. Ale i tak zawsze warto spróbować i zobaczyć czy się sprawdzą. Chociaż jak wcześniej znając IC to oferta przejazdu będzie kijowa by tylko było i tyle. A potem by powiedzieć ,że się nie sprawdza i do widzenia likwidujemy.
Krzychu_36 - 07-08-2020, 13:18
Temat postu:
Z uwagi na nieprzewidywalne na chwilę obecną skutki związane z pandemią wirusa SARSCoV-2 oraz możliwe zmiany uwarunkowane możliwościami technicznymi ze strony zarządcy infrastruktury PKP Polskie Linie Kolejowe SA, ostateczny kształt oferty przewozowej ulega zmianom – dopisał w tonie nakazyjącym umiarkowany optymizm Andrzej Bittel.

jednym slowem caly zarys jest nic nie wart praktycznie
Ralny - 07-08-2020, 21:36
Temat postu:
PKP Intercity ma nowe pomysły na pociągi do Kotliny Kłodzkiej. Co z nich wyjdzie?

Posłanka Monika Wielichowska wystosowała interpelację poselską do Ministerstwa Infrastruktury z prośbą o przeanalizowanie możliwości lepszego skomunikowania Jeleniej Góry, Kotliny Kłodzkiej i Nysy z Warszawą. Ministerstwo Infrastruktury bierze pod uwagę takie możliwości.

Czytaj więcej:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/pkp-intercity-ma-nowe-pomysly-na-pociagi-w-kotline-klodzka-co-z-nich-wyjdzie-98068.html
Szeklan - 16-08-2020, 10:30
Temat postu:
Jak wygląda obecna sytuacja z rozkładem jazdy 2020/2021? Zaszły może jakieś zmiany z powodu koronawirusa, czy założenia zostały zachowane w nie zmienionym stanie?
Najbardziej interesuje mnie sprawa z pociągami na stacji Gorlice Zagórzany.
myszka - 16-08-2020, 13:50
Temat postu:
Znalezione w sieci:
EC Wawel
37000/1
Kraków Gł 10:18
Katowice 11:09 11:12
Zabrze 11:25 11:26
Gliwice 11:32 11:33
Opole Gł 12:19 12:20
Wrocław Gł 13:00 13:05
Legnica 13:40 13:41
Lubin 13:55 13:59
Głogów 14:24 14:25
Zielona Góra 15:03 15:06
Rzepin 15:49 15:52
Frankfurt/Oder 16:12

73000/1
Frankfurt/Oder 11:45
Rzepin 12:04 12:07
Zielona Góra 12:51 12:53
Głogów 13:31 13:32
Lubin 13:57 13:58
Legnica 14:12 14:13
Wrocław Gł 14:47 14:52
Opole Gł 15:31 15:33
Gliwice 16:21 16:23
Zabrze 16:29 16:30
Katowice 16:44 16:47
Kraków Gł 17:39

Jak łatwo zauważyć
Kraków Główny - Wrocław Główny 2h42min
Wrocław Główny - Kraków Główny 2h47min
Kraków Główny - Katowice 51min
Katowice - Kraków Główny 52min
kryczens - 23-08-2020, 10:00
Temat postu:
Ciekawe co z postojem EC Wawel w Brzegu? Ktoś ma jakieś informacje na temat w/w postoju wg.informacji z dnia 8.05 br. Z MI potwierdzali postój Wawela w Brzegu
Auderman - 23-08-2020, 14:04
Temat postu:
kryczens
40 minut z postojami nie da rady, tyle ciągnie Pendolino bez postojów a pewnie na przodzie będzie Husarz albo Vectron, ewentualnie dziewiątka. Z Oławą i Brzegiem to pewnie będzie 50, także jak widać będzie bez postojów. Poza tym to jest ekspres a nie jakiś icek czy tlk
kryczens - 23-08-2020, 16:00
Temat postu:
Jedzie z postojem w Brzegu EIP 6104/5 i czas jazdy ma również 40 minut
K_65 - 24-08-2020, 09:40
Temat postu:
Dajce już spokój z tym Brzegiem. W zasadzie to przelotowa stacja bez znaczenia, trudno uznać linię na Nysę przez Gródków za mega–odnogę. Śmiech W ofercie REGIO/TLK/IC dla odcinka Wrocław – Opole można przebierać do wyboru do koloru, wiele miast chciałoby się zamienić na sytuację Brzegu. Postój EIP w Brzegu to raczej był prezent PIS-u dla swego klakiera i pomagiera Kukiza. Już bardziej zasadny byłby postój jeleniogórskiego EIP w Jaworzynie Śląskiej, naturalnie jedynie pod warunkiem zgrania tego z obsługą dowozową Świdnicy, Dzierżoniowa oraz Strzegomia. Druga Bochnia słynnej „pokuratorzyny”. Mr. Green
Victoria - 24-08-2020, 18:26
Temat postu:
Dla TLK Szczeliniec zabrakło miejsca na torach

Ministerstwo Infrastruktury przedstawiło stanowisko w sprawie uruchomienia połączenia kolejowego Jelenia Góra - Warszawa Wschodnia przez Wałbrzych, Nową Rudę, Kłodzko, Nysę. Jak podał wiceminister Andrzej Bittel w trakcie konstrukcji wykresów ruchu przez PKP Polskie Linie Kolejowe perspektywa stworzenia trasy pociągu TLK "Szczeliniec" relacji Jelenia Góra – Warszawa – Jelenia Góra okazała się niemożliwa do realizacji z uwagi na trudności techniczne, tj.: brak przepustowości na jednotorowym odcinku Opole – Lubliniec oraz problemy wynikające z wymiany lokomotywy w Opolu, gdzie dostępne są jedynie dwa tory przelotowe w stacji w ciągu linii kolejowej 144.

Więcej:
http://inforail.pl/dla-tlk-szczeliniec-zabraklo-miejsca-na-torach_more_126530.html
Beatrycze - 03-09-2020, 13:57
Temat postu:
Od nowego rozkłady z Jeleniej Góry do Lublina. Ale nie z Lublina do Jeleniej Góry.

Grupa posłów w interpelacji do ministra infrastruktury napisała, że Pociąg z Jeleniej Góry przez Wałbrzych do Lublina i w relacji odwrotnej kursował do 2007 r. i był jednym z najbardziej popularnych połączeń kolejowych w regionie wałbrzysko-jeleniogórskim.

Więcej:
http://inforail.pl/od-nowego-rozklady-z-jeleniej-gory-do-lublina-ale-nie-z-lublina-do-jeleniej-gory-_more_126804.html
Mateuszlbn - 03-09-2020, 17:04
Temat postu:
Cześć wam! Mam pytanko czy wiecie może kiedy, będzie dostępny rozkład na portalu pasażera ? Very Happy
Auderman - 03-09-2020, 18:24
Temat postu:
Na koniec września powinien być
kalpom92 - 03-09-2020, 19:56
Temat postu:
Myślę, że za 2 tygodnie już będzie Smile
Kubab222 - 04-09-2020, 23:44
Temat postu:
Czego się spodziewać w Toruniu? Mam nadzieję, że wróci więcej składów na relacji Gdynia-Toruń-Łódź-Katowice/Kraków i w lepszych godzinach. Wiecie może ile składów będzie jeździło na Warszawę i dalej do Lublina + jaka kategoria?
Z góry dzięki i pozdrawiam
thassos - 08-09-2020, 16:59
Temat postu:
Ma ktoś wiadomości czy są jakieś korekty w projekcie od grudnia czy nadal "w miarę aktualny"?
Atoman - 08-09-2020, 17:52
Temat postu:
Pracujemy właśnie nad tym, aby było więcej połączeń wertykalnych z Trójmiasta na Górny Śląsk, ale dopiero od 2021/2022. Nowy rozkład będzie niebawem i będzie i tak najlepszym możliwym rozwiązanym przy naprawdę trudnych warunkach jakie postawił 2020.
pasjonatzzor - 08-09-2020, 20:50
Temat postu:
Atoman napisał/a:
Pracujemy właśnie nad tym, aby było więcej połączeń wertykalnych z Trójmiasta na Górny Śląsk, ale dopiero od 2021/2022. Nowy rozkład będzie niebawem i będzie i tak najlepszym możliwym rozwiązanym przy naprawdę trudnych warunkach jakie postawił 2020.


z całą nadzieją, abyście nie zapomnieli że Górny Śląski, to coś więcej niż Katowice. Są jeszcze Żory, Knurów, Chybie... Też chcielibyśmy mieć połączenie z Trójmiastem. !
Atoman - 09-09-2020, 05:37
Temat postu:
Pomysł to jedno, a możliwości to drugie. Mówimy tu o grudniu 2021, a to osobny temat. Niemniej już na tę chwilę istotne jest mieć jakąś wizję, którą należy się kierować, więc sugestia jak najbardziej słuszna. Na pewno początek trasy nie powinien być z samych Katowic.
Natomiast i tak mimo trudnego bieżącego roku RJ 2020/2021 powinien być wyraźnym postępem wobec RJ 2019/2020 i wielu powinno być zadowolonych. W mojej opinii będzie to optimum.
falipso - 10-09-2020, 10:25
Temat postu:
Korekty RJ 2020/2021:
13 grudnia 2020 - 13 marca 2021
14 marca 2021 - 12 czerwca 2021
13 czerwca 2021 - 28 sierpnia 2021
29 sierpnia 2021 - 6 listopada 2021
7 listopada 2021 - 11 grudnia 2021
thassos - 10-09-2020, 11:32
Temat postu:
OK
Pięknie, że podajesz terminy obowiązywania korekt, ale podaj to, co będzie korygowane... tresć podlegającą tym korektom
CzekoladaBanan - 10-09-2020, 11:49
Temat postu:
Wie ktoś kiedy konkretnie na Portalu Pasażera będzie nowy rozkład jazdy?
Beatrycze - 10-09-2020, 13:17
Temat postu:
Nie tylko RegioJet chce jeździć z Przemyśla do Pragi. Pociąg uruchomi także PKP Intercity.

Posłanka Paulina Matysiak pytała Ministerstwo Infrastruktury o plany dotyczące uruchomienia nowych międzynarodowych połączeń dalekobieżnych. Wiemy już, że PKP Intercity planuje uruchomienie dziennego pociągu Przemyśl – Praga. W takiej samej relacji od grudnia chce jeździć prywatny operator RegioJet.

Więcej:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/nie-tylko-regiojet-chce-jezdzic-z-przemysla-do-pragi-pociag-uruchomi-takze-pkp-intercity-98541.html
railman93 - 11-09-2020, 09:43
Temat postu:
Atoman napisał/a:
Pracujemy właśnie nad tym, aby było więcej połączeń wertykalnych z Trójmiasta na Górny Śląsk, ale dopiero od 2021/2022. Nowy rozkład będzie niebawem i będzie i tak najlepszym możliwym rozwiązanym przy naprawdę trudnych warunkach jakie postawił 2020.


PKP Intercity, powinna również rozważyć uruchomienie wybranych połączeń po węglówce przez Zduńską Wolę Karsznice, Inowrocław.
Atoman - 11-09-2020, 11:39
Temat postu:
W przypadku Węglówki na całym odcinku na niekorzyść działa brak dużych miast i pomijanie wielu ośrodków miejskich. Prędzej możliwa byłaby trasa przez Łódź z pominięciem Torunia. Trudno jednak byłoby wejść w takt na odcinku Inowrocław - Gdynia. W ciągu dnia bodajże jest jedna godzina koło południa w której pojechałby ten pociąg. Jednak Artusy, Gedanie, Bachusy jeżdżą co godzinę. Na pewno niezłą propozycją byłoby skierowanie choćby jednego pociągu na Grudziądz i Kwidzyn po ogarnięciu tamtejszej linii. Szczególnie wskazane byłoby to przy nocnym pociągu, który dowoziłby podróżnych do Trójmiasta. Co najważniejsze jednak, co innego jest chcieć i widzieć, że coś trzeba zrobić, a móc i mieć odpowiednie warunki z góry i z otoczenia.
Mateuszlbn - 11-09-2020, 12:31
Temat postu:
Atoman napisał/a:
Pracujemy właśnie nad tym, aby było więcej połączeń wertykalnych z Trójmiasta na Górny Śląsk, ale dopiero od 2021/2022. Nowy rozkład będzie niebawem i będzie i tak najlepszym możliwym rozwiązanym przy naprawdę trudnych warunkach jakie postawił 2020.

Pytanko, coś odnośnie połączeń Lublin - Gdynia są jakieś plany aby połączenie było całoroczne czy tylko Mierzeja w wakacje ?
sympatyk - 11-09-2020, 12:38
Temat postu:
Atoman, Czym różni się Kłobuck, Działoszyn, Szadek czy Poddębice od Nakła nad Notecią, Wyrzyska Osieka, Wałcza, Recza Pomorskiego czy Kalisza Pomorskiego? Prawie niczym a mimo to przez tę drugą grupę MIAST mimo braku elektryfikacji linii na znacznej jej części codziennie przejeżdża pociąg dalekobieżny z Warszawy do Szczecina. No właśnie: Z WARSZAWY.
Może o to tu chodzi, choć nikt przy zdrowych zmysłach nie pojedzie przecież ze Szczecina do Warszawy tą trasą. Na "węglówce" fuksiarzami stali się ci z Babiaka bo oni zyskali pociąg do stolicy.
Może jakiś rozwiązaniem byłoby stworzenie pociągu TLK z Warszawy (Terespola?/Lublina?) do Trójmiasta kolejną trasą z zatrzymaniami na stacjach Pabianice, Łask (nie mają obecnie Trójmiasta), Szadek, Poddębice (nie mają obecnie nic), Babiak, Piotrków Kujawski?
A o nowym pociągu z Trójmiasta na Śląsk przez Kwidzyn, Grudziądz, Rypin i Płock czytałem właśnie tutaj. To byłoby super!
railman93 - 11-09-2020, 13:00
Temat postu:
sympatyk napisał/a:
Atoman, Czym różni się Kłobuck, Działoszyn, Szadek czy Poddębice od Nakła nad Notecią, Wyrzyska Osieka, Wałcza, Recza Pomorskiego czy Kalisza Pomorskiego?


Dokładnie, zwłaszcza, że Kłobuck, Działoszyn, czy Zduńska Wola Karsznice zostały zapisane w planie transportowym.I o takie połączenie będziemy walczyć. Smile
hokent - 11-09-2020, 13:36
Temat postu:
sympatyk odpowiedź może być prosta jak i brutalna. Nie wnikałem, ale być może tamte miasta mają posłów, którzy się o takie połączenia postarali. Z tego co wiem to w partii rządzącej pani Beata M.-P. jest z Działoszyna jeśli chodzi o miasta wymienione przez Ciebie przy Węglówce. Ale czy ma pojęcie o tym, że przez jej miasto przebiega linia kolejowa trudno mi ocenić. Druga sprawa to Magistrala Węglowa od października zacznie być rozbebeszana w związku z modernizacją.
Atoman - 11-09-2020, 14:23
Temat postu:
Trasa Piła - Szczecin to wariant objazdowy związany z ograniczeniami na E59. Sytuacja analogiczna do niedawnej jazdy z Lublina do Warszawy przez Łuków we wschodniej Polsce w obliczu modernizacji Dęblina, Piławy i okolic. W przypadku trasy do Szczecina w grę wchodzi objazd przez E20 i Nadodrzankę lub właśnie trasa przez Wałcz, wyraźnie krótsza, a więc broniąca się szybszym dojazdem do Szczecina. Zresztą czynników jest tu więcej. Co do pociągu Lublin - Gdynia to jak najbardziej wskazane jest takie połączenie (a w zasadzie jego przywrócenie), ale, podobnie jak w przypadku odcinka Poznań - Gdynia, może być problem z wejściem w takt, szczególnie związany z godzinami jazdy TLK Kiev Express (który dalej niż do Warszawy nie pojedzie). W grę wchodziłby ewentualnie pociąg w podobnych godzinach przez Radom, co w praktyce oznaczałoby dłuższą jazdę, choć na odcinku Warszawa - Gdynia już po najkrótszej możliwej trasie. Innym rozwiązaniem jest przetrasowanie TLK Zamoyski do Gdyni, lecz tu po raz kolejny wszystko zależy od taktu na trasie Poznań - Gdynia.
mirswa - 12-09-2020, 12:22
Temat postu:
Návrh železničního jízdního řádu pro období od 13. 12. 2020 do 11. 12. 2021 –
aktualizovaná verze po projednání s objednateli a dopravci
Datum vydání návrhu
31. srpna 2020

Bohumin - Chałupki - Katowice - Warszawa - Hel, Chałupki - Wrocław - Berlin, Katowice - Kraków - Przemysl, Warszawa - Moskva


NJ 456
WIEN - BOHUMIN 2.15 - CHAŁUPKI 2.21 - BERLIN

IC 406 CHOPIN
BOHUMIN 3.18 - CHAŁUPKI 3.24 - WARSZAWA

R 311 ROZTOCZE
BOHUMIN 4.18 - CHAŁUPKI 4.24 - CHEŁM

IC 111 SILESIA
OSTRAVA SVINOV - CHAŁUPKI 6.18 - WARSZAWA

R301 GALICJA
OSTRAVA SVINOV - CHAŁUPKI 9.00 - PRZEMYŚL

EC 106 SOBIESKI
WIEN - BOHUMIN 9.26 - CHAŁUPKI 9.32 - GDYNIA

R408
NICE - BOHUMIN 9.51 - CHAŁUPKI 9.57 - MOSKVA

IC 113 SILESIA
PRAHA - BOHUMIN 10.09 - CHAŁUPKI 10.15 - WARSZAWA

IC 104 PORTA MORAVICA
GRAZ - BOHUMIN 11.26 - CHAŁUPKI 11.32 - PRZEMYŚL

IC 130 BATHORY
BUDAPEST - BOHUMIN 14.45 - CHAŁUPKI 14.51

EC 102 POLONIA
WIEN - BOHUMIN 17.27 - CHAŁUPKI 17.33 - WARSZWA

IC 117 SILESIA
PRAHA - BOHUMIN 18.09 - CHAŁUPKI 18.15 - WARSZAWA

R403 WYDMY
BOHUMIN 19.26 - CHAŁUPKI 19.32 - HEL

R401 WOLIN
BOHUMIN 19.46 - CHAŁUPKI 19.52 - ŚWINOUJŚCIE

LE 411
PRAHA - BOHUMIN 19.56 - CHAŁUPKI 20.02 - KRAKÓW

IC 100 MORAVIA
WIEN - BOHUMIN 21.25 - CHAŁUPKI 21.31 - KATOWICE

R405 PIRAT
BOHUMIN - 21.33 - CHAŁUPKI 21.39 - KOŁOBRZEG
calsberg - 13-09-2020, 10:54
Temat postu:
Mawel napisał/a:
Dla stacji Stargard zaplanowane zostały następujące pociągi:
IC WŁÓKNIARZ Łódź Fabryczna - Szczecin Główny - Łódź Fabryczna
IC BARBAKAN Kraków Główny - Szczecin Główny - Kraków Główny
IC ŻUŁAWY Olsztyn Główny - Szczecin Główny - Olsztyn Główny
IC BRYZA Olsztyn Główny - Szczecin Główny - Olsztyn Główny
IC GRYF Olsztyn Główny - Szczecin Główny - Olsztyn Główny
IC STAŃCZYK Olsztyn Główny - Szczecin Główny - Olsztyn Główny
IC ALBATROS Gdańsk Główny - Szczecin Główny - Gdańsk Główny
IC RYBAK Szczecin Główny - Białystok - Szczecin Główny
IC OSTERWA Szczecin Główny - Kraków Główny - Szczecin Główny (przez Katowice)
IC PRZEMYŚLANIN Świnoujście - Przemyśl Główny - Świnoujście (przez Leszno, Wrocław)
IC MEWA Szczecin Główny - Warszawa Wschodnia - Szczecin Główny
TLK GOMBROWICZ Świnoujście - Rzeszów Główny - Świnoujście (przez Poznań, Warszawa, Lublin)
TLK STASZIC Szczecin Główny - Lublin Główny - Szczecin Główny (przez Wałcz, Piła, Bydgoszcz)
TLK PODLASIAK Szczecin Główny - Suwałki - Szczecin Główny, nie wiadomo czy wakacje będzie pociąg sezonowy TLK LATARNIK

A pociągi dla stacji Kostrzyn, który jadą Szczecin Główny - Poznań Główny:
EIC CHROBRY Szczecin Główny - Warszawa Wschodnia - Szczecin Główny
IC GAŁCZYŃSKI Szczecin Główny - Lublin Główny - Szczecin Główny
TLK UZNAM Świnoujście - Warszawa Wschodnia - Świnoujście


Jakieś zmiany jeśli chodzi o tą listę?
janox79 - 13-09-2020, 11:36
Temat postu:
CzekoladaBanan napisał/a:
Wie ktoś kiedy konkretnie na Portalu Pasażera będzie nowy rozkład jazdy?


W zeszłym roku, zgodnie z harmonogramem opracowania rocznego rozkładu jazdy 2019/2020, przekazanie powiadomienia następowało w dniu 16.09.2019 r. i na portalu pasażera pojawił się w tym dniu ok. godz. 11. Na edycję 2020/2021 przekazanie powiadomienia jest planowane na dzień 14.09.2020 r.
kryczens - 13-09-2020, 11:42
Temat postu:
Czyli jutro jest szansa że się pojawi rozkład w wyszukiwarce Smile
Piecuszek - 13-09-2020, 21:49
Temat postu:
Mam pytanie czy od Grudnia będzie chodż jeden pociag bezpośredni ze stacji Żyrardów do stacji Kamieniec ząbkowicki lub Polanica Zdrój?
falipso - 14-09-2020, 10:08
Temat postu:
O której godzinie dzisiaj możemy zobaczyć konkretnie rozkładu jazdy 2020/2021 na stronie Portal Pasażera, jeżeli nie ma o 11:00?
RepBes - 14-09-2020, 10:52
Temat postu:
^^
Zazwyczaj między 11:00 a 13:00 się pojawiał.
Szeklan - 14-09-2020, 11:22
Temat postu:
Pewnie jutro go wrzucą, bo w chwili obecnej wciąż go nie ma na portalu pasażera.
falipso - 14-09-2020, 15:38
Temat postu:
Mam nadzieję, żę jutro wrzucą go... Rolling Eyes
atakan - 14-09-2020, 17:32
Temat postu:
No i TLK Pobrzeże Bis poszło do piachu. Nie ma go w wyszukiwarce połączeń.A miało być tak pięknie EP 09 i wagony z klimą .
Auderman - 14-09-2020, 21:52
Temat postu:
Piecuszek napisał/a:
Mam pytanie czy od Grudnia będzie chodż jeden pociag bezpośredni ze stacji Żyrardów do stacji Kamieniec ząbkowicki lub Polanica Zdrój?

Raczej nie. Prawdopodobnie tylko sezonowa Śnieżka
Światowid - 15-09-2020, 06:45
Temat postu:
Planowany jest KORMORAN z Olsztyna do Polanicy p. WARSZAWĘ, Żyrardów, Częstochowę, Katowice, Nysę.
Atoman - 15-09-2020, 07:21
Temat postu:
Lud powinien generalnie być zadowolony z nowego rozkładu. Będzie sporo ciekawych połączeń, szczególnie na Śląsku Dolnym (Wrocław) i Górnym (Katowice) oraz na Pomorzu, ale wiadomo, czynników wpływających na rozkład jest tyle, że czyjeś życzenie, aby było spełnione, to musi zagrać sporo elementów. I to wbrew pozorom to nie tylko tabor i infrastruktura. Trzeba to po prostu zrozumieć i być realistą, a nie żądać gruszek na wierzbie, a potem wielki zawód. Ostateczny kształt rozkładu to nie widzimisie przewoźnika, tylko kompromisowe ustawienia wielu elementów.
wojtkiewicz - 15-09-2020, 09:10
Temat postu:
Działa wam już rozkład na Portalu Pasażera? U mnie nie
thassos - 15-09-2020, 09:25
Temat postu:
nie działa i prędko pewnie nie będzie działać....
falipso - 15-09-2020, 10:09
Temat postu:
Jeszcze nie, okaże, że dzisiaj albo w tym tygodniu powinno być między 11 a 13...
CzekoladaBanan - 15-09-2020, 10:46
Temat postu:
janox79 napisał/a:
CzekoladaBanan napisał/a:
Wie ktoś kiedy konkretnie na Portalu Pasażera będzie nowy rozkład jazdy?


W zeszłym roku, zgodnie z harmonogramem opracowania rocznego rozkładu jazdy 2019/2020, przekazanie powiadomienia następowało w dniu 16.09.2019 r. i na portalu pasażera pojawił się w tym dniu ok. godz. 11. Na edycję 2020/2021 przekazanie powiadomienia jest planowane na dzień 14.09.2020 r.

I chyba się nie sprawdziło bo już 15/09/2020
janox79 - 15-09-2020, 11:34
Temat postu:
Co nie zmienia faktu, że od 15.09.2020 r. rozpoczęto konstrukcję rozkładu zamknięciowego.
falipso - 15-09-2020, 11:46
Temat postu:
To nie rozumiem. Albo w tym tygodniu albo dopiero po zatwierdzeniu korekty listopadowej (koniec września/początek października)? Faktycznie zawsze wstępne powinien być w połowie wrześniu.
Szeklan - 15-09-2020, 12:09
Temat postu:
Może mają jakiś lekki poślizg i trochę opóźni się jego publikacja.
Radek - 15-09-2020, 12:53
Temat postu:
W ubiegłym roku pojawił się koło weekendu, więc obstawiam piątek/sobotę, czyli tak jak normalnie jest aktualizacja co tydzień.
janox79 - 15-09-2020, 13:13
Temat postu:
W ubiegłym roku pojawił się dokładnie w poniedziałek 16.09.2019 r.
falipso - 15-09-2020, 15:27
Temat postu:
Nie no zaraz zwiaruję tego... Rolling Eyes Mad
Światowid - 15-09-2020, 16:06
Temat postu:
Rozkład w poprzednich latach był różnie publikowany. Raz we wrześniu, wcześniej w październiku a zdarzało się że i dopiero w listopadzie. Nie ma co się nakręcić.
Radek - 15-09-2020, 18:52
Temat postu:
Nawet, jeśli rozkład się pojawi, to będzie to rozkład roczny, który nigdy nie wejdzie w życie. Będą cykle zamknięciowe i doraźne zmiany związane z aktualną sytuacją.
Auderman - 16-09-2020, 05:46
Temat postu:
Chodzi o wzór rozkładu czyli jak może wyglądać. Poza tym to jest forum dla zazwyczaj pasjonatów co interesują nowe połączenia a nie przejazd na konkretnym kierunku w konkretnym czasie. Może nie będzie wiadomo dokładnie o której ale przynajmniej wiadomo co i gdzie pojedzie zwłaszcza IC gdzie oferta jest najbardziej zmienna
Radek - 16-09-2020, 10:13
Temat postu:
Ciekawe, czy w końcu doczekamy się podniesienia prędkości Warszawa - Gdańsk (miała byc rok temu).
Erwin - 16-09-2020, 13:00
Temat postu:
Nie ma się co dziwić, że rozkłady publikuje się bardzo późno, choć zgodnie z przepisami. Mniej czasu na krytykę i wolne wnioski.
thassos - 16-09-2020, 13:04
Temat postu:
i tu kolego nazwałeś rzeczy po imieniu.... później na wszystko jest jedna odpowiedz: za późno! nawet jeśli wniosek słuszny, niestety już za późno! Jaka szkoda, może gdyby wcześniej Pan to zgłosił, to na pewno byśmy to naprawili... a teraz jest po prostu za późno!
Radek - 16-09-2020, 19:18
Temat postu:
Ale też nie ma jeszcze rozkładu na grudzień ani w wyszukiwarce DB, ani CD. Cały czas mamy szansę być jednym z pierwszych krajów w okolicy.
Auderman - 16-09-2020, 20:43
Temat postu:
No to jak jeszcze u nich nie ma to u nas to już wogóle nie będzie. Nie ma co sobie dać nadziei by być pierwszym bo na pewno nie będziemy co to to nie. Poza tym pewnie się szykują ostre cięcia w rozkładzie i wszyscy chcą uniknąć skarg i innych nieprzyjemności wynikających z niezadowolonych podróżnych więc pewnie po cichu jak za Wacha przepchną rozkład. Ale o tym to dopiero dowiemy się później
piotr2603 - 17-09-2020, 07:40
Temat postu:
Rozkład jazdy od grudnia już dostępny na portalu pasażera 🙂
Auderman - 17-09-2020, 08:58
Temat postu:
W Płocku ma się znowu pojawić IC
Oraz to by było na tyle z IC Zielona - Głogów - Leszno - Ostrów
bieluch - 17-09-2020, 09:28
Temat postu:
W Chełmie na plus:
IC Lubuszanin do Zielonej Góry i Gorzowa Wielkopolskiego.
Chełmianin w kategorii IC

na minus brak Roztocza (skrócony do Lublina) i nic w zamian.

Regio nadal najdalej do Lublina a po remoncie mozna by było wydłużyć niektóre np. do Terespola.

W Zamosciu na plus Zamoyski wydłużony do Kołobrzegu. Hetman bez zmian.
Na minus brak TLK Roztocze
wamp - 17-09-2020, 09:34
Temat postu:
Patrząc po tym co jest na portalupasazera rozkład na ogromny minus dla północy Polski.
zw1 - 17-09-2020, 09:38
Temat postu:
wamp napisał/a:
Patrząc po tym co jest na portalupasazera rozkład na ogromny minus dla północy Polski.

Ten rozkład to cofnięcie się o kilka lat wstecz. Może nie do czasów Cejelewskiego ale jestem niemiło zaskoczony.
wamp - 17-09-2020, 09:54
Temat postu:
zw1 napisał/a:
wamp napisał/a:
Patrząc po tym co jest na portalupasazera rozkład na ogromny minus dla północy Polski.

Ten rozkład to cofnięcie się o kilka lat wstecz. Może nie do czasów Cejelewskiego ale jestem niemiło zaskoczony.


Najbardziej śmieszy mnie jedno połączenie które się w zasadzie dubluje:

Warszawa- Poznań 12:50 - 15:24 Express InterCity SPREE
Warszawa - Poznań 12:26 - 15:27 IC PODLASIAK

Te same godziny przyjazdu, cena 3x wieksza za EIC a pociąg jedzie jeden po drugim w tym samym kierunku. Nie można było zrobić odstępu czasowego więcej niż 20min?

NA trasie Ełk-Olsztyn przez Pisz fajny czas 1h55min. Jedyny plus.
Ale po co te Mamry od Giżycka?
I gdzie ta Biebrza przez Warszawę do Krakowa? Na chwile obecną jedynie do Białegostoku.

Czas przejazdu EIP z Wwa do Gdańska ok 2h30min. Na plus.

Białystok-Kowno miało być połączeniem codziennym, jak widać chyba znów coś nie pykło.

Karkonosze na DART zostały, bo po co to zmieniać?

Z roku na rok coraz gorzej.
WTK - 17-09-2020, 10:55
Temat postu:
Ale, aby poprawić trochę nastroje, skrócenie czasu na wschodniej E30. Na odcinku Przemyśl Główny - Kraków Główny, prawie wszystkie IC poniżej 3 godzin, a "PORTA MORAVICA", uwaga, 2:30! Tego jeszcze nie było.
thassos - 17-09-2020, 11:23
Temat postu:
bieluch napisał/a:
W Chełmie na plus:
IC Lubuszanin do Zielonej Góry i Gorzowa Wielkopolskiego.
Chełmianin w kategorii IC

na minus brak Roztocza (skrócony do Lublina) i nic w zamian.

Regio nadal najdalej do Lublina a po remoncie mozna by było wydłużyć niektóre np. do Terespola.

W Zamosciu na plus Zamoyski wydłużony do Kołobrzegu. Hetman bez zmian.
Na minus brak TLK Roztocze


Roztocze jest w Relacji Lublin-Bohumin, a w Rozwadowie dołączane są wagony z Hrubieszowa
Niestety z Chełma nie pojedzie

I KEX ma postój długi w Lublinie, 20 minut, czy tylko dołączanie wagonów Lublin-Wawa, czy coś innego jeszcze?
Szeklan - 17-09-2020, 11:43
Temat postu:
Ciekawe, co tak na prawdę puszczą na TLK Wetlina i TLK Bieszczady rel. Kraków Główny - Zagórz - Kraków Główny.

Czy będą to wagony? Sądze, że pewnie tak.
Mateuszlbn - 17-09-2020, 11:53
Temat postu:
I znowu brak całorocznego połączenia Lublin - Gdynia.... :/
CzekoladaBanan - 17-09-2020, 12:55
Temat postu:
Skrócenie połączeń Wrocław Główny - Ziębice do Strzelina. Wrocław Główny - Kudowa do Ziebic. Zamiast do Kamieńca i przesiadka na KD do Legnicy i do Kłodzka. pociągi do Dusznik zamiast do Kudowy. Plus IC przez Kamieniec/ Ziebice codziennie
Atoman - 17-09-2020, 13:37
Temat postu:
I jak się podoba rozkładzik?
Chyba nie jest źle przy takich warunkach jakie postawiły ogólne sprawy gospodarcze. Jest wiele ciekawych połączeń i kilka testowych, które raczej będą eksperymentem. Jak frekwencja nie dopisze, to różnie może być. Rdzeń jest stały i podporządkowany priorytetom, a reszta musi się dograć. I tak to jest.
Auderman - 17-09-2020, 14:47
Temat postu:
Ogólnie zły nie jest ale w niektórych miejscach wybrakowany. Brakuje planowanej tak głośno zapowiadanej Konopnickiej przez Głogów i Leszno.
Czasy przejazdu to jest po prostu magia i absurd zarazem. Dla mnie Poznaniaka trochę absurdalne że z Katowic krótszą trasą przez Ostrów jedzie dłużej niż trasą przez Wrocław. Ale sama trasa przez Wrocław nieco ponad 4 godzinki to jest magia.
Annaja5555 - 17-09-2020, 15:04
Temat postu:
Brak w rozkładzie: TLK Nogat w relacji Olsztyn Główny - Warszawa Zachodnia przez Elbląg czy TLK Wybrzeże w relacji: Gdynia Główna - Warszawa Zachodnia.
falipso - 17-09-2020, 15:36
Temat postu:
do Szczecina powinien być IC Bryza, jednak dalej TLK pojedzie do Kołobrzegu... Sad
Pabianiczanin - 17-09-2020, 15:44
Temat postu:
Annaja5555 napisał/a:
Brak w rozkładzie: TLK Nogat w relacji Olsztyn Główny - Warszawa Zachodnia przez Elbląg czy TLK Wybrzeże w relacji: Gdynia Główna - Warszawa Zachodnia.
Wybrzeże jest w relacji Łódź Kaliska - Gdynia Główna p. Warszawę Gdanską ale tylko w wakacyjne weekendy, natomiast z Łodzi nie jest aż tak najgorzej z pociągami PIC czy też ŁKA która będzie kursować między innymi na trasie Łódź Fabryczna - Sieradz - Ostrów Wielkopolski.
Radek - 17-09-2020, 16:06
Temat postu:
Zamiast tlk Wybrzeże jedzie przecież tlk Lubomirski Gdynia-Przemyśl.
Erwin - 17-09-2020, 16:10
Temat postu:
W mojej ocenie ta sama lipa co była. Lubliniec - Kluczbork bez zmian, słabe skomunikowanie na Kępno, Herby Nowe - Wieluń też tak jak od lat, Wieruszów odcięty. Lubliniec - Opole nadal bez osobówek, tak samo Herby Nowe- Zdunska Wola - Inowrocław i Częstochowa- Chorzew Siemkowice. Przewoźników dziesiątki, a jeździć ni ma kto.
hokent - 17-09-2020, 16:18
Temat postu:
Erwin w mojej ocenie Wieluń ma najlepszy rozkład od wielu lat. Kiedy miałeś 2 dzienne TLK codziennie? Chyba w 2014 r. Wieruszów odcięty jak zwykle. Kępno w najbardziej intensywnym okresie (~lato) będzie miało 6 icków. Mnie bardziej zastanawia i martwi jak te TLKi do Wielunia będą się teleportować, skoro łącznica Herby Nowe - Herby Stare ma być zamknięta w 2021 r.?
Radek - 17-09-2020, 16:27
Temat postu:
Regio do/z Olsztyna poskracane do Torunia, nie będzie nic z/do Bydgoszczy, do tego codzienny z Olsztyna zamieniony z 15 na 14.
Annaja5555 - 17-09-2020, 17:34
Temat postu:
Czy TLK Kormoran będzie kursował do Skalite na Słowacji i czy TLK Ustronie zyskają łącznik z Lublina?
skubi - 17-09-2020, 17:52
Temat postu:
Stacja Jelenia Góra na plus " Nowy TLK Sudety Jelenia Góra -Kraków Gł. przez Swidnice,Nyse,Kędzierzyn Kozle,Katowice .Reszta IC bez zmian . Nowe KD Jelenia Góra-Kudowa Zdrój oraz Wrocław-Jelenia Góra-Węgliniec . Reszta bez zmian . Z Kudowy IC ,,Śnieżka" do Warszawy . Z Polanicy Zdr. TLK Kormoran do Olsztyna przez Nyse,Katowice,Warszawę oraz TLK Rozewie przez Wrocław. Co wy na to ? Smile Sudety nie zatrzymują się w Otmuchowie za to Kormoran staje !
Wiśniowy - 17-09-2020, 18:30
Temat postu:
Annaja5555 napisał/a:
Czy TLK Kormoran będzie kursował do Skalite na Słowacji i czy TLK Ustronie zyskają łącznik z Lublina?


TLK Ustronie Kraków - Kołobrzeg/Ustka. Po co łącznik do/z Lublina skoro jedzie TLK Mierzeja relacji Lublin - Hel/Kołobrzeg?
Mateuszlbn - 17-09-2020, 18:46
Temat postu:
Wiśniowy napisał/a:
Annaja5555 napisał/a:
Czy TLK Kormoran będzie kursował do Skalite na Słowacji i czy TLK Ustronie zyskają łącznik z Lublina?


TLK Ustronie Kraków - Kołobrzeg/Ustka. Po co łącznik do/z Lublina skoro jedzie TLK Mierzeja relacji Lublin - Hel/Kołobrzeg?

Mierzeja tylko wakacje
podrozny961 - 17-09-2020, 19:51
Temat postu:
Radek napisał/a:
Regio do/z Olsztyna poskracane do Torunia, nie będzie nic z/do Bydgoszczy, do tego codzienny z Olsztyna zamieniony z 15 na 14.


W miejsce pociągów do Olsztyna lub Jabłonowa są do Włocławka i Kutna, w tym jeden o wdzięcznej nazwie "KUJAWIACZEK". Po za tym pociągi REGIO z Torunia do Poznania/Inowrocławia zaczynać i kończyć bieg będą na stacji Toruń Wschodni. Do tego aż 2 pociągi sezonowe: TLK Korsarz i TLK Bursztyn. TLK Wydmy od Inowrocławia do Trójmiasta przez Toruń, Iławę. Na minus na pewno jest fakt pozostawienia bez zmian pociągów całorocznych do Trójmiasta.
Radek - 17-09-2020, 20:39
Temat postu:
Białystok-Olsztyn-Białystok z ok półgodzinnymi postojami w Ełku i Olsztynie podczas, gdy obie stacje mają być remontowane i będzie mniej dostępnych krawędzi peronowych.

[ Dodano: 17-09-2020, 21:53 ]
Kraków-Wrocław przez Katowice poniżej 3 h, tylko Siemiradzki przez Stradom.

[ Dodano: 17-09-2020, 21:54 ]
Z najlepszym czasem IC Wawel.
Wielkopolanin - 17-09-2020, 21:00
Temat postu:
A gdzie TLK Krakowianka Przemyśl Główny - Kołobrzeg? Na linii 272 bez większego szału. Znowu kręcenie. Same pociągi do Poznania i nic poza, oprócz IC Osterwa.
falipso - 17-09-2020, 21:01
Temat postu:
Wielkopolanin napisał/a:
A gdzie TLK Krakowianka Przemyśl Główny - Kołobrzeg? Na linii 272 bez większego szału. Znowu kręcenie. Same pociągi do Poznania i nic poza, oprócz IC Osterwa.


Jeździ dopiero od maja do września jeździ TLK Zefir za Krakowianką... Relacji Kraków Główny - Kołobrzeg
Radek - 17-09-2020, 21:05
Temat postu:
Kraków - Poznań przez Koniecpol tylko Pułaski i Wybicki, oba przez Wieluń, przez Kluczbork Osterwa, ale ten też przez Katowice. Kraków - Katowice 50 min.
OkOuKo - 17-09-2020, 22:19
Temat postu:
Podbeskidzie na minus:

TLK ROZEWIE tylko zimą do Žiliny, od lutego tylko do Zwardonia. DASZYŃSKI jako Warszawa - Bielsko codziennie, do Zwardonia tylko w (C). Żywiec traci połączenie z Warszawą w (D).
likwidacja OSCYPKA Zakopane/Bielsko - Warszawa
likwidacja MONIUSZKI Bielsko Biała - Przemyśl

Podbeskidzie na plus:
SZYNDZIELNIA jako całoroczne połączenie Bielsko - Ustka
MORCINEK Bielsko - Ustka
KŚ ORNAK Zakopane - Gliwice
Radek - 17-09-2020, 23:01
Temat postu:
Tymczasem PLK właśnie ogłosiła przetarg na przebudowę przystanku Kraków Business Park, więc znów będą utrudnienia na trasie Kraków-Katowice.

Chopin jest już chyba w rozkładzie zamknięciowym z zabójczym czasem przejazdu Kraków-Miechów-Kraków... 1 h.

[ Dodano: 18-09-2020, 00:36 ]
2 razy dziennie Arriva Brodnica - Wąbrzeźno - Toruń, raz osobowy, raz osobowy przyspieszony.
Szeklan - 18-09-2020, 06:20
Temat postu:
Jest pewna nowość w rozkładzie jazdy na Podkarpaciu. Mianowicie TLK Bieszczady w okresie letnim w soboty i niedziele kursuje w relacji Kraków Główny - Gorlice Zagórzany - Uherce - Zagórz - Łupków.

Pierwszy raz od dawna na nieczynny odcinek LK108 wjedzie pociąg dalekobieżny.
Radek - 18-09-2020, 06:24
Temat postu:
Kraków - Łódź Fabr zarówno Reymont przez Częstochowę, jak i Kazimierz przez Tomaszów. Tlk Chemik Katowice - Płock. Niestety Widzew - Kutno przez Koluszki, Łowicz wszystko. Kraków - Częstochowa tylko Pułaski, Siemiradzki, Wybicki, Reymont.
kryczens - 18-09-2020, 07:01
Temat postu:
Brak postoju IC Hetman , IC Wyspiański , IC Wawel mimo tego że ministerstwo w maju informowało że IC Wawel również z postojem w
Brzegu , najbardziej głupia teza to wycięcie postoju IC Malczewski na stacjach Oława i Brzeg ? Komu to przeszkadzało że ludzie jezdzili
Czas jazdy skrócił się az o 2 minuty brawo PKP 👏 teraz tylko
Niech jakiś przewoźnik autokarowy wyjedzie i utrze wam nosa nadal brak nocnego z Bielska Białej/Wroclawia do Kołobrzegu ponieważ znów pirat przez Kluczbork
Auderman - 18-09-2020, 08:07
Temat postu:
Jak brak pociągu Wrocław - Kołobrzeg ?
Codzienny Malczewski i Sezonowy Bosman to mało ?
Poza tym skomunikowanie Szyndzielni, Artusa i Piasta na Regio oraz Gwarka i Karkonoszy na kolejno Parsęte i Pirata to mało ?
Na tym właśnie polega paradoks Kołobrzegu. IC bardziej opłaca się puścić pociąg z Południa w kierunku Koszalina i Słupska bo tam jest większe zaludnienie. A Kołobrzeg to ma być uzupełniany przez resztę pociągów. Dodatkowo jeden tor na 351 i potem 403 i 404 jest problematyczny i nie da się inaczej niż jak jest
Radek - 18-09-2020, 08:16
Temat postu:
Lubomirski z Przemyśla do Gdyni, ale do Przemyśla z Kołobrzegu. I jeszcze tlk Słowiniec Warszawa - Gdynia - Warszawa, z Warszawy odj ok 9, przyj ok 19.
Auderman - 18-09-2020, 08:21
Temat postu:
Jeżeli ukończyliby planowany drugi tor Oborniki Wielkopolskie Most - Dziembówko dałoby się wtedy dać więcej pociągów ale i tak odcinek za Piłą aż do Białogardu byłby dalej problematyczny. A regularnego ruchu IC na Szczecinek - Słupsk raczej nie przewiduje się może za wyjątkiem pary czy dwóch bo wtedy by stracił ponad stutysięczny Koszalin na rzecz Miastka, Białego Boru i Kępic.
Kappa - 18-09-2020, 09:10
Temat postu:
Wybicki ze "świetnym" czasem przyjazdu do Świnoujścia, myślę że przybycie koło północy do uzdrowiska czy pensjonatu, będzie bardzo na rękę i kuracjuszom i personelowi. Czas przejazdu też bardzo długi w porównaniu z obecnym rozkładem, a nawet z innymi połączeniami na trasie Kraków-Świnoujście mimo przesiadek.
Ogólnie widać że na tym nowym rozkładzie z Krakowa czy Bielska bardziej tracą Szczecin, Międzyzdroje czy Świnoujście a zyskuje Pomorze środkowe.
Przemyślanin - 18-09-2020, 09:18
Temat postu:
Radek, Lubomirski będzie normalnie jeździł w relacji Przemyśl - Gdynia - Przemyśl. Dodatkowo w piątki pojedzie w wydłużonej relacji do Kołobrzegu, a w sobotę z Kołobrzegu do Przemyśla.
Auderman - 18-09-2020, 10:44
Temat postu:
Przemyślanin wraca do Wrocławia co oznacza koniec nocnej przerwy technologicznej na 271. Jak narazie to tą trasą pojedzie tylko Przemyślanin. Rozewie dalej pojedzie przez Krotoszyn. Dodatkowo czas przejazdu poniżej 2 godzin robi bardzo atrakcyjne połączenie
myszka - 18-09-2020, 12:06
Temat postu:
Tak pobieżnie dla Wrocławia. Względem projektu brak sezonowego JAMNA ( Wrocław - Ustka - Wrocław ), z kolei ZEFIR ( Wrocław - Kołobrzeg - Wrocław ) w projekcie codzienny, w rozkładzie rocznym już jako BOSMAN tylko w sezonie.
Radek - 18-09-2020, 12:41
Temat postu:
Znowu kombinacje z postojami EIP: Kolobrzeg - Krakow - Kolobrzeg bez postojow Gdansk Gl - Warszawa Wsch, pierwszy Krakow - Gdynia i ostatni Gdynia - Krakow z postojem tylko w Ilawie Warszawa Wsch - Gdansk Gl. Na koniec dnia 2 EIP Gdynia - Krakow z przyjazdem 22 i 23. W ciagu dnia zamiast jednego EIP Gdynia - Krakow pojedzie Ex Sawa.
Pedro40 - 18-09-2020, 13:48
Temat postu:
Przez Piotrków Trybunalski od grudnia 2020r. pojedzie:
TLK Karpaty
IC Reymont
TLK Chemik
IC Daszyński
IC Orzeszkowa
TLK Kormoran
TLK Doker
IC Fredro
IC Pilecki
IC Nałkowska
IC Skarbek
IC Hutnik
IC Oleńka
TLK Kmicic
Annaja5555 - 18-09-2020, 14:35
Temat postu:
Jak to jest z tym TLK Wybrzeże do Łodzi Kaliskiej i TLK Słupia Łódź Fabryczna - Kołobrzeg?
Markus - 18-09-2020, 16:10
Temat postu:
TLK Sudety po dotarciu do Jeleniej Góry ma tylko 30 min i wraca do Krakowa. Czarno widzę jego punktualność w tej sytuacji w relacji JG-KRK. Wystarczy jakiekolwiek opóźnienie powyżej 30 min w drodze do JG. Ta oszczędność na obiegach (jeden zamiast dwóch składów) nie wyjdzie na dobre.
Czy wiadomo coś już komuś o zestawieniu wagonów? Ciągnąć ma podobno Nurek ale czy od samego Krakowa czy od Katowic do JG?
Auderman - 18-09-2020, 18:21
Temat postu:
Od Katowic
Chociaż w sumie 12 minut na zmianę loka to trochę na styk
empek - 18-09-2020, 18:55
Temat postu:
Markus napisał/a:
TLK Sudety po dotarciu do Jeleniej Góry ma tylko 30 min i wraca do Krakowa.

Też na to zwróciłem uwagę. Jest proste rozwiązanie: przyspieszenie wyjazdu z Krakowa minimum o godzinę.
sebek - 18-09-2020, 19:55
Temat postu:
EIC Ondraszek, tylko raz w tygodniu w 1 do Warszawy, w 5 do Bielska, w wekendy jako Fregata do Gdyni.
Dodatkowa para EIP w rel. Gdynia - Katowice - Gdynia, odj. z Katowic o 13.00.
W godzinach popołudniowych EIP Katowice - Gdynia co 2 godziny, 13, 15, 17.
IC Piast w rel. Kraków - Katowice - Gdynia.
Skarbek zamiast przez Bytom, Tarnowskie Góry, powrót na Sosnowiec, Zawiercie.
Przemyślanin - 18-09-2020, 21:16
Temat postu:
Auderman, Markus, Zgodnie z skrj na TLK Sudety - Nurek ma jechać w pełnej relacji od Krakowa po Jelenią Górę
wafel - 18-09-2020, 21:23
Temat postu:
Przeglądając rozkład jazdy 2020/21 dla stacji Szczecin Główny stwierdzam:
DNO DNA

Tragedia to mało powiedziane.
Chyba że informatycy dali ciała albo PKP IC przestał kochać ten rejon Polski
Auderman - 18-09-2020, 23:27
Temat postu:
Przemyślanin napisał/a:
Auderman, Markus, Zgodnie z skrj na TLK Sudety - Nurek ma jechać w pełnej relacji od Krakowa po Jelenią Górę

Kto normalny puszcza pod siecią trakcyjną spalinowy ? I jeszcze w hali w Katowicach ? Ja sądzę że po pierwsze nie wiedzą że spalinowy brudzi jak jedzie w tunelu czy w hali a po drugie nie potrafią jednej lokomotywy wygospodarować na odcinek Katowice - Kraków ?
Markus - 19-09-2020, 07:09
Temat postu:
Auderman napisał/a:
Przemyślanin napisał/a:
Auderman, Markus, Zgodnie z skrj na TLK Sudety - Nurek ma jechać w pełnej relacji od Krakowa po Jelenią Górę

Kto normalny puszcza pod siecią trakcyjną spalinowy ? I jeszcze w hali w Katowicach ? Ja sądzę że po pierwsze nie wiedzą że spalinowy brudzi jak jedzie w tunelu czy w hali a po drugie nie potrafią jednej lokomotywy wygospodarować na odcinek Katowice - Kraków ?


Lepiej że to ma być Nurek a nie np. ... (teoretycznie) ST44-12XX. Ten to dopiero ma możliwości Śmiech
Katowice będą miały jeszcze spaliny przy TLK Kormoran
K_65 - 19-09-2020, 09:49
Temat postu:
kryczens napisał/a:
Brak postoju IC Hetman , IC Wyspiański , IC Wawel mimo tego że ministerstwo w maju informowało że IC Wawel również z postojem w
Brzegu , najbardziej głupia teza to wycięcie postoju IC Malczewski na stacjach Oława i Brzeg ? Komu to przeszkadzało że ludzie jezdzili
Czas jazdy skrócił się az o 2 minuty brawo PKP 👏 teraz tylko
Niech jakiś przewoźnik autokarowy wyjedzie i utrze wam nosa nadal brak nocnego z Bielska Białej/Wroclawia do Kołobrzegu ponieważ znów pirat przez Kluczbork


Kolego nie zapędzaj się. Pomstowanie na Kluczbork, że przejął jakiś 1 śmieszny pociąg sezonowy Pirat w sytuacji kiedy tak naprawdę nowy rozkład ogołocił to miasto prawie całkowicie z jakiejkolwiek sensownej oferty w wymiarze Poznań – Katowice -/ KRAKÓW właśnie na rzecz opcji Wrocław – Opole, której beneficjentem jest Brzeg to jakiś dobry żart. Śmiech Tu oczywiście pretensji mieć nie można, bo wiadomo ze trasa przez Leszno Wrocław Opole - czy to w wymiarze Poznań – Katowice, czy to w wymiarze Poznań – Kraków jest dla PIC-u bardziej atrakcyjna ekonomicznie niż przez Ostrów Wlkp., Kluczbork, Lubliniec. Również do przewidzenia było to, że takt co 2 h połączeń z Wrocławia do Krakowa/ Przemyśla dostępny dla Kluczborka z sąsiedniego węzła przesiadkowego- Lublińca też nie jest dany raz na zawsze i z czasem wróci na naturalną trasę przez Katowice, co właśnie ma miejsce. Brzeg i tak jest beneficjentem dużej ilości połączeń, ponieważ posiada tranzytowe położenie. Kasacja tych kilku postojów i tak nic nie zmienia, choć z drugiej strony te pociąg w takim układzie powinny zostać podniesione do rangi EIC i nie korzystać już z dotacji budżetowych skoro łączą jedynie bogate i syte metropolie. Istotnie niewyznaczane postoju IC Wawel w Brzegu na linii klasycznej w sytuacji kiedy na dedykowanej linii CMK odbywa się festiwal kursów międzynarodowych zdegradowanych z kategorii EIC do ekonomicznej IC z międzylądowaniem we Włoszczowie i Opocznie to rzeczywiście zakrawa na kabaret, ale czego się spodziewać, po tym groteskowym rządzie oraz Betonie PKP. Aby było ciekawiej Chopin też nie ma postojów na stacjach Jaworzno Szczakowa i Trzebinia, gdzie ludzie może też by chcieli mieć bezpośredni pociąg do/ze stolicy, a ma w metropoliach typu Miechów, Włoszczowa i Opoczno. No logiki to się generalnie nie trzyma jak zresztą wszystko w wydaniu tej ekipy. Śmiech

[ Dodano: 19-09-2020, 11:52 ]
Radek napisał/a:
Kraków - Częstochowa tylko Pułaski, Siemiradzki, Wybicki, Reymont.


Czyli w wydaniu PKP IC albo mamy pustynię albo mamy klęskę urodzaju. Śmiech Najpierw przez 6 lat była w Lublińcu i Częstochowie kształtowana klęska urodzaju - jeżeli chodzi o połączenia do/z Krakowa/Przemyśla – nie dość że takt co 2 h Wrocław- Kraków - to jeszcze kursował nocny Przemyślanin(Lubliniec), nocne Pogórze [(Lubliniec )/Częstochowa Stradom] oraz pociągi przez Ostrów Wlkp. relacji Poznań – Kraków. A teraz jak to mówią „Huzia to na Józia” wszystko zabrać, zniszczyć, rozwalić. Wiadomo było, że pociągi Wrocław- Kraków musza wrócić na naturalną trasę przez Katowice i jest to konieczność – tylko w takim układzie dlaczego jednocześnie nie stworzy się nowych szybkich połączeń z Kluczborka, z Lublińca oraz przede wszystkim z Częstochowy do/z Krakowa w oparciu o naturalną oraz najszybszą trasę (Szczecin)- POZNAN - Ostrów Wlkp. Kluczbork – Lubliniec –Częstochowa Str.- KRAKOW - tylko dalej kontynuuje się wymysły ekipy Grabarczyka z nadkładaniem 100/130 km oraz ze stratą ponad 1 godziny byle tylko jechać po szczerych polach CMK oraz przez Łódź, kiedy to w wymiarze Kraków – Poznań nie ma żadnego, ale to zupełnie żadnego sensu.

Generalne szafowanie alternatywnymi trasami pociągów dalekobieżnych w Polsce przez PKP IC przypomina odbijane się pijanego od ściany do ściany. Albo mamy pustynię albo mamy klęskę urodzaju. W grudniu roku 2014 pociągi Wrocław- Kraków – Przemyśl zaczęły kursować przez Lubliniec, Częstochowę Stradom z pominięciem Katowic. Przez te wszystkie lata w Lublińcu i w Częstochowie wytworzyła się dość duża frekwencja pośrednia na połączenia do/z Krakowa. Oczywiście wszystko funkcjonowało dzięki temu, że tranzyt Wrocław- Kraków przebiegał przez Lubliniec Częstochowę zamiast naturalną trasą przez Katowice. Odbywało się to wprawdzie kosztem Katowic, ale jednak dzięki dobrej podaży oferty wynikającej z tranzytu Wrocław- Kraków oraz dzięki taktowi co 2h wytworzyły się dobre potoki pośrednie z Lublińca oraz Częstochowy na przejazdy do/z Krakowa/Przemyśla . Teraz tranzyt Wrocław- Kraków zostanie Lublińcowi oraz Częstochowie zabrany, ponieważ wróci na swoje naturalne miejsce do Katowic, oczywiście przeciwko czemu trudno protestować, bo taka jest kolej rzeczy. Jednakże w takim układzie dodatkowo jeszcze zabierane nocnego Przemyślanina, który zamiast przez Kluczbork Lubliniec pojedzie przez Wrocław, Opole, a jakby tego wszystkiego było mało to jeszcze zabierane TLK Wybicki i Puławski relacji Poznań- Kraków, które pojadą przez Wieluń z pominięciem Kluczborka, Lublińca oraz likwidacja jeszcze Wielkopolanina zastępowane go mniej lub bardziej trafnie Osterwą to już jest pójście po bandzie. Czyli najpierw przez 6 lat była w Lublińcu i Częstochowie kształtowana klęska urodzaju jeżeli chodzi o połączenia do/z Krakowa – nie dość ze takt co 2 h Wrocław- Kraków to jeszcze kursował nocny Przemyślanin oraz pociągi przez Ostrów Wlkp. relacji Poznań – Kraków tak teraz tną wszystko hurtowo. Niech przynajmniej zrekompensują powrót pociągów relacji Wrocław – Kraków – Przemyśl do Katowic naturalnym tranzytem Poznań- Kraków. Bolko w takim układzie też już nie powinien kursować przez Katowice tylko wszystkie 3 TLK/IC Wrocław- Kielce- Radom - Lublin powinny jeździć naturalną i najszybszą trasa przez Lubliniec Częstochowę Stradom Koniecpol. Natomiast IC Siemiradzki też niech sobie już jeździ przez Katowice, bo w Lublińcu i Częstochowę zostaje tylko jako tzw. alibi-zug, iż RZEKOMO WSZYSTKEGO NIE ZLKWDOWALI. Po co się tak oszukiwać Question - - grajmy w otwarte karty. Mr. Green
calsberg - 19-09-2020, 14:55
Temat postu:
wafel napisał/a:
Przeglądając rozkład jazdy 2020/21 dla stacji Szczecin Główny stwierdzam:
DNO DNA

Tragedia to mało powiedziane.
Chyba że informatycy dali ciała albo PKP IC przestał kochać ten rejon Polski

Linia 351 rozkopana ... czego oczekujesz?
Radek - 19-09-2020, 20:29
Temat postu:
Ale tlk kormoran chyba nie cały trakcją spalinową? Smile Chociaż znając PKPIC to już nic mnie nie zdziwi. Najwyżej puszczą przez Gdańską Smile
Kolejoman2 - 19-09-2020, 21:19
Temat postu:
Kormoran z Polanicy to będzie tylko grupa wagonów włączana do głównego składu w Katowicach.
witia - 19-09-2020, 21:36
Temat postu:
Bieszczady i Wetlina Kraków - Zagórz też raczej spalinowo na całej trasie, sądząc po długości postojów
Radek - 19-09-2020, 22:45
Temat postu:
No i brak całorocznego pociągu tlk/ic na trasie Rzeszów - Jasło.
Annaja5555 - 20-09-2020, 08:05
Temat postu:
A główny skład TLK Kormoran to?
falipso - 20-09-2020, 08:32
Temat postu:
To Olsztyn Główny - Polanica Zdrój
Szeklan - 20-09-2020, 09:03
Temat postu:
witia napisał/a:
Bieszczady i Wetlina Kraków - Zagórz też raczej spalinowo na całej trasie, sądząc po długości postojów

Bieszczady w okresie letnim będą zatrzymywać się jeszcze w Lesku Łukawicy i Uhercach.
atakan - 20-09-2020, 09:26
Temat postu:
wamp, TLK Biebrza od wakacji. Czas przejazdu do Warszawy Wschodniej 12 h .
bepe - 20-09-2020, 10:51
Temat postu:
Cytat:
Najbardziej śmieszy mnie jedno połączenie które się w zasadzie dubluje:

Warszawa- Poznań 12:50 - 15:24 Express InterCity SPREE
Warszawa - Poznań 12:26 - 15:27 IC PODLASIAK

Te same godziny przyjazdu, cena 3x wieksza za EIC a pociąg jedzie jeden po drugim w tym samym kierunku. Nie można było zrobić odstępu czasowego więcej niż 20min?

Jedno połączenie? Odjazdy z Poznania Głównego do Warszawy: 3.10 TLK, 5.29 IC, 6.05 IC przez Inowrocław, 6.25 EIC, 7.31 EIC, 8.32 EIC, 8.36 IC (!), 10.30 IC, 12.29 IC, 12.32 EIC (!!), 14 25 TLK, 16.32 EIC, 16.36 IC (!!!), 18.32 EIC, 18.36 IC (!!!!), 20 32 IC (Berolinum, wiec raczej EIC).

W drugą stronę tylko odrobinę lepiej- odjazdy z Centralnego do Poznania: 4.50 EIC, 6.29 IC, 6.50 EIC, 8.35 ic, 8.49 EIC, (!) 10 30 TLK, 12.20 IC, 12.50 EIC, 14.28 IC, 15.51 EIC, 16.28 EIC, 16.50 EIC (3 pociągi w ciągu godziny), 18.29 IC przez Inowrocław, 20.29 IC i 22.40 TLK.

Ktoś tam chyba na głowę upadł.
Kamil Styrna - 20-09-2020, 12:47
Temat postu:
Przemyślanin napisał/a:
Auderman, Markus, Zgodnie z skrj na TLK Sudety - Nurek ma jechać w pełnej relacji od Krakowa po Jelenią Górę

Oby nie. Patrzyłem na czasy przejazdu, które są bardzo długie, szczególnie na odcinku Jaworzyna Śląska - Kamieniec Ząbkowicki. A lokomotywa spalinowa na całej trasie to żart, powinni podmieniać na elektrowóz, przynajmniej na odcinku Kędzierzyn Koźle - Kraków Główny. Bo taki Nurek, to raczej nie jest ekologiczny. I bardzo nieekonomicznie by było, jakby jeździł po liniach zelektryfikowanych...
kriss_18 - 20-09-2020, 14:14
Temat postu:
Wg rozkładu na całej trasie będzie lokomotywa spalinowa, z jednej strony dobrze skróci to czas przejazdu na calej trasie do ok 50min.
Z drugiej strony ekonomicznie lepsza zmiana na prąd, najlepiej podpinka do jakiegoś składu w Gliwicach, w tym przypadku najbliższa opcja to IC MALCZEWSKI.
Wtedy Sudety musiały by zmienić kategorię IC.
myszka - 20-09-2020, 15:01
Temat postu:
myszka napisał/a:
Tak pobieżnie dla Wrocławia. Względem projektu brak sezonowego JAMNA ( Wrocław - Ustka - Wrocław ), z kolei ZEFIR ( Wrocław - Kołobrzeg - Wrocław ) w projekcie codzienny, w rozkładzie rocznym już jako BOSMAN tylko w sezonie.


W projekcie: BOZNANSKA, SIEMIRADZKI ( oba Wrocław - Kraków - Wrocław ) i MECHOFER ( Przemyśl - Szczecin - Przemyśl ) a w udostępnionym rozkładzie rocznym tylko SIEMIRADZKI ( Przemyśl - Szczecin - Przemyśl )
falipso - 20-09-2020, 15:51
Temat postu:
Za MEHOFFERA zmieniono nazwę na SIEMIRADZKI i łącznik do Jeleniej Góry
Aga M. - 20-09-2020, 16:17
Temat postu:
Witam, IC Mewa ze Szczecina do Warszawy wg NRJ jedzie przez Stargard, a w drodze powrotnej przez Zbąszynek i Rzepin. Tak ma byc? Nie ma w tym żadnego błędu? I może orientują się Forumowicze, kiedy EIC Chrobry wróci na swoją dawną trasę przez Stargard? Pozdrawiam.
pioter11 - 20-09-2020, 17:39
Temat postu:
Może Ktoś sprawdzić jaka lokomotywa będzie na Kormoranie na trasie Katowice- Polanica Zdrój?
myszka - 20-09-2020, 17:52
Temat postu:
falipso napisał/a:
Za MEHOFFERA zmieniono nazwę na SIEMIRADZKI i łącznik do Jeleniej Góry


Wiem o tym. Chodziło mi o to, że z tych wymienionych 3, a planowanych na odcinku Kraków - Wrocław pociągów pojedzie tylko 1, a dwa pójdą do piachu....
Podobnie z planowanych, wg projektu, 7 pociągów na odcinku Wrocław - Jelenia Góra pojedzie raptem 5, a dwa tj. ARTUS do Gdyni oraz ROZEWIE toże do piachu. A miało być tak piękne....
silmarill - 20-09-2020, 18:39
Temat postu:
kriss_18 napisał/a:
Wg rozkładu na całej trasie będzie lokomotywa spalinowa, z jednej strony dobrze skróci to czas przejazdu na calej trasie do ok 50min.
Z drugiej strony ekonomicznie lepsza zmiana na prąd, najlepiej podpinka do jakiegoś składu w Gliwicach, w tym przypadku najbliższa opcja to IC MALCZEWSKI.
Wtedy Sudety musiały by zmienić kategorię IC.


No, tylko trzeba wziąć pod uwagę fakt, że Nurek ma prędkość maksymalną 100 km/h, więc ten zysk czasowy bez zmiany loka nie będzie jakiś super.
Bonifas - 20-09-2020, 19:29
Temat postu:
Najlepsze są BIESZCZADY, które na odcinku Sanok-Zagórz w wakacje pojadą przez Lesko Łukawicę i Uherce Śmiech
kraina_solvati - 20-09-2020, 20:27
Temat postu:
Rozkład od sasa do lasa. Jeszcze lepsza WETLINA, która ma przyjazd do Zagórza 11 minut po północy. Dzięki uherzeckiemu kwiatkowi mamy 1,5 godziny z Sanoka do Zagórza Very Happy Swoją drogą, trasa ładna, jeszcze przez tunel. Pytanie: czy to wagonowy, czy też SKPL? 10 minut na zmianę kierunku w Uhercach wskazywałoby na tę drugą odpowiedź...

Mimo wszystko, dobrze, że cokolwiek się rusza w temacie. Tak samo, jak SUDETY z Krakowa do Jeleniej przez Nysę, Świdnicę. Nareszcie! Mam nadzieję, że jak zrobią wreszcie odcinek Kraków Gł. - Kraków Pł., to będą w kierunku zachodnim puszczać pociągi z Płaszowa, tak jak w W-wie ze Wschodniego jeżdżą.
atakan - 21-09-2020, 07:29
Temat postu:
Auderman, W 2012 w Poznaniu na EIC CHROBRY było 8 minut .

[ Dodano: 21-09-2020, 08:33 ]
Aga M., Nie wróci Smile

[ Dodano: 21-09-2020, 08:38 ]
Aga M., Pózniej jedzie IC Podlasiak i cena 2.5 razy mniejsza
jasio49 - 21-09-2020, 13:08
Temat postu:
EIC Jantar powalony-w nowym rozkładzie w stronę W-wy postój w Gdyni +44minuty
OkOuKo - 21-09-2020, 13:43
Temat postu:
IC HUTNIK
Bielsko-Biała Główna - Gdynia Główna
na odcinku Czechowice Dziedzice - Katowice postoje w Goczałkowicach, Piasku, Kobiórze, Tychach Żwakowie, Katowicach Podlesiu, Piotrowicach i Ligocie - to jakiś błąd czy dodatkowe postoje? Tylko w drodze do Trójmiasta...
Radek - 21-09-2020, 18:54
Temat postu:
Cracovia, która w obie strony jedzie w podobnych godzinach, co Wawel, jako jedyna odbija w Trzebinii na Oświęcim, Czechowice, Zebrzydowice.
jajo31 - 22-09-2020, 08:20
Temat postu:
Aga M. napisał/a:
Witam, IC Mewa ze Szczecina do Warszawy wg NRJ jedzie przez Stargard, a w drodze powrotnej przez Zbąszynek i Rzepin. Tak ma byc? Nie ma w tym żadnego błędu? I może orientują się Forumowicze, kiedy EIC Chrobry wróci na swoją dawną trasę przez Stargard? Pozdrawiam.

Z tego co wiem to sami podróżni wnioskowali o przetrasowanie go przez Rzepin. Obecnie podróż z Poznania do Szczecina przez Krzyż,Stargard to katorga ze względu na bardzo długi czas przejazdu.Możliwe że wróci dopiero po zakończeniu wszystkich prac na lini z Szczecina do Poznania.
atakan - 22-09-2020, 12:03
Temat postu:
IC Parsęta jest w relacji Szczecin Łódż Fabryczna przez Goleniów Gryfice Kołobrzeg etc.. Ciekawe co pojedze na odcinku Szczecin Kołobrzeg? Su 42 nie da rady pociągnąć 10 pudeł .
railman93 - 22-09-2020, 19:53
Temat postu:
atakan napisał/a:
IC Parsęta jest w relacji Szczecin Łódż Fabryczna przez Goleniów Gryfice Kołobrzeg etc.. Ciekawe co pojedze na odcinku Szczecin Kołobrzeg? Su 42 nie da rady pociągnąć 10 pudeł .


SM42 + 6 wagonów
atakan - 22-09-2020, 19:59
Temat postu:
railman93, To się ludzie poduszą bo wagony z klimą jak bedzie sm 42.
jajo31 - 23-09-2020, 11:29
Temat postu:
atakan napisał/a:
IC Parsęta jest w relacji Szczecin Łódż Fabryczna przez Goleniów Gryfice Kołobrzeg etc.. Ciekawe co pojedze na odcinku Szczecin Kołobrzeg? Su 42 nie da rady pociągnąć 10 pudeł .

Nie będzie 10 pudeł,chyba że tylko do Szczecina. Później odłączą część wagonów i 4 do 6 pojadą do Kołobrzegu.I tutaj zaczyna się tęsknić za SU45 która 10 wagonów potrafiła pociągnąć.
atakan - 23-09-2020, 12:19
Temat postu:
Chyba na odwrót od Kołobrzegu do Szczecina. Co do SU45 to mogliby wypożyczyć od cargo 2 sztuki SU 46
Wiśniowy - 23-09-2020, 22:43
Temat postu:
Parsęta pewnie będzie ganiać na zmodernizowanych SM/SU42, niedługo będą wyjeżdżać z moderny kolejne sztuki i pewnie Szczecin dostanie ze dwie.
Wielkopolanin - 24-09-2020, 21:13
Temat postu:
W Poznaniu w kierunku Katowic/Krakowa, rozkład jazdy linią 272 jest absurdalny. O godz. 16:40 odjeżdżają dwa pociągi w kierunku Katowic. Jeden przez Ostrów Wielkopolski drugi przez Wrocław. Przyjeżdżają praktycznie tak samo do Katowic. Od godziny 13:40 do 16:40 szara luka do Katowic a później dublowanie. Tak samo jest do Krakowa. O godzinie 16:40 jadą dwa pociągi, jeden przez Konin, drugi przez Wrocław. Tak samo z Katowic do Poznania dubluje się Spodek z Malczewskim. Z Krakowa do Poznania dubluje się Ślązak oraz Wybicki. Nie dość, że z linii 272 znika IC Przemyślanin oraz Gwarek to dublują jeszcze pociągi. Jestem ciekaw jak IC Przemyślanin będzie opóźniony ze Szczecina to jak będzie opóźniał modernizację trasy przez Leszno jak tam jest w nocy zamknięcie. Po co pchać IC Przemyślanina przez Wrocław jak tam w tych samych godzinach praktycznie jedzie IC Pogórze do Przemyśla.
Auderman - 24-09-2020, 21:51
Temat postu:
O ile się nie mylę to za Ostrowem w kierunku Lublińca są prowadzone aktualnie prace. Ma to tłumaczyć fakt, że na początku roku trasę do Katowic Wielkopolanin pokonywał w 3:46 a obecnie i w następnym rozkładzie jazdy czas ma ulec pogorszeniu do nawet 4:20 przez co zrówna się z trasą przez Wrocław przez co staje się dodatkowo nieekonomiczna bo mniej ludzi przy linii mieszka w stosunku do trasy przez Wrocław. A co do Przemyślanina to faktycznie głupota skoro jego trasę do Katowic mogłoby ze spokojem przejąć Rozewie
jajo31 - 25-09-2020, 07:02
Temat postu:
atakan napisał/a:
Chyba na odwrót od Kołobrzegu do Szczecina. Co do SU45 to mogliby wypożyczyć od cargo 2 sztuki SU 46

Jak na odwrót to potrzebny potężny lok najpewniej i 2.
ambrosia - 25-09-2020, 07:48
Temat postu:
Czy postoje handlowe Pogorza i Przemyslanina sa juz zatwierdzone?
Radek - 25-09-2020, 08:24
Temat postu:
Ustronie do Krakowa ze zmianą kierunku na Wschodniej, do Kołobrzegu: Dęblin - Pilawa - Zachodnia (bez zmiany kierunku) - Wschodnia (bez Centralnej).

Tlk Nogat mógłby jeździć do Braniewa przez Elbląg, tam są tory, pasażerskich brak.
Mateuszlbn - 25-09-2020, 10:11
Temat postu:
Radek napisał/a:
Ustronie do Krakowa ze zmianą kierunku na Wschodniej, do Kołobrzegu: Dęblin - Pilawa - Zachodnia (bez zmiany kierunku) - Wschodnia (bez Centralnej).

Tlk Nogat mógłby jeździć do Braniewa przez Elbląg, tam są tory, pasażerskich brak.

Co do Ustronia, już mogli by puścić łącznik z Lublina.....
Miecio - 25-09-2020, 11:05
Temat postu:
Brak postoju EIC Chrobry w Kostrzynie a z postojami w Świebodzinie czy Zbąszynku.Dziwne to.Na plus zdecydowanie szybszy czas przejazdu składów IC z Poznania do Warszawy w czasie poniżej 3h
Auderman - 25-09-2020, 11:46
Temat postu:
Miecio napisał/a:
Brak postoju EIC Chrobry w Kostrzynie a z postojami w Świebodzinie czy Zbąszynku.Dziwne to.Na plus zdecydowanie szybszy czas przejazdu składów IC z Poznania do Warszawy w czasie poniżej 3h

W Kostrzynie zatrzymuje się więcej pociągów kategorii IC i TLK a w Świebodzinie do niedawna żadnych nie było. Dopiero od remontu pojawiły się 2 pary Mewa i Gałczyński. A postoje w Zbąszynku to jeszcze sprawy techniczne
Victoria - 25-09-2020, 18:05
Temat postu:
Protest przeciw likwidacji Regio do Wrocławia. ŁKA pojedzie do Wrocławia?

Planowane zastąpienie pociągów Regio Łódź – Wrocław kursami ŁKA w skróconej relacji do Ostrowa Wielkopolskiego pogorszy możliwości podróżowania między województwami. Po zmianach nie będzie możliwości przesiadki w Ostrowie między pociągami z Wrocławia i do Łodzi – alarmuje portal Zduńskowolskie Wieści Kolejowe. Do samorządów województw: łódzkiego, wielkopolskiego i dolnośląskiego wystosowano w tej sprawie list otwarty.

Więcej:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/lodzkie-protest-przeciw-likwidacji-regio-do-wroclawia-98765.html
Pablos2912 - 25-09-2020, 20:49
Temat postu:
W nowym rozkładzie jazdy skład pociągu IC 7500 Bałtyk będzie obsługiwany przez ED160. Szkoda, że zrezygnowali ze klasycznego składu, który ciągnęła EU07A. Wagony IC były wygodniejsze niż ezt. Do tego IC Bałtyk będzie zatrzymywał sie w Smętowie, Pelplinie i Pruszczu Gdańskim. O ile rozumiem postoje w miastach to postoju w Smętowie nie potrafię pojąć, skoro nie jest to już żaden punkt przesiadkowy.
Czy ktoś wie co jest przyczyną zastąpienia klasycznego składu pociągiem typu EZT? Czy w IC brakuje wagonów i lokomotyw i dlatego będzie tu jeździł EZT ?
Radek - 25-09-2020, 21:23
Temat postu:
Pewnie w Poznaniu będą nocować 2 flirty Cegielski i Bałtyk.
Pablos2912 - 25-09-2020, 21:39
Temat postu:
Tak to prawda, będą nocować w Poznaniu Cegielski i Bałtyk. Nie wiem tylko dlaczego skład Bałtyka, który był zestawiony z naprawdę wygodnych klimatyzowanych wagonów zamieniono na EZT. Jak dla mnie to pogorszenie oferty na tym połączeniu. Do tego doszły dodatkowe postoje w Pelplinie, Smętowie i Pruszczu. Skoro tam sie zatrzymują to dlaczego nie zrobili jeszcze postojów w Pobiedziskach, Trzemesznie i Janikowie,
calsberg - 26-09-2020, 14:24
Temat postu:
Pablos2912 napisał/a:
W nowym rozkładzie jazdy skład pociągu IC 7500 Bałtyk będzie obsługiwany przez ED160.
Czy ktoś wie co jest przyczyną zastąpienia klasycznego składu pociągiem typu EZT? Czy w IC brakuje wagonów i lokomotyw i dlatego będzie tu jeździł EZT ?


Obieg składów.
Auderman - 26-09-2020, 14:30
Temat postu:
Kiedy na Bałtyku był asynchron ?
Od kiedy pamiętam to była zwykła siódemka.
A może dlatego by komunikacyjnie zwiększyć tamtejszy rejon zwłaszcza że Pelplin ma 7 tysięcy a Pruszcz 27. Poza tym na odcinku Bydgoszcz - Gdańsk zatrzymuje się tylko 2 razy a Poznań - Bydgoszcz 3 mimo że odcinek do Gdańska jest zdecydowanie dłuższy. Poza tym może jeszcze ma się w Kobylnicy zatrzymywać ? Postojów jest wystarczająco
Pablos2912 - 26-09-2020, 15:18
Temat postu:
EU07A na Bałtyku jeździła często a jak brakowało tych lokomotyw to jeździła EP09. Rozumiem postoje w Pelplinie i Pruszczu ale myślę że postój w Smętowie jest niepotrzebny. Może jednak z czasem powrócą do składu wagonowego.
Radek - 26-09-2020, 21:35
Temat postu:
Skoro Bałtyk na flircie, to Powiśle z Gdyni do Bydgoszczy wylatuje. Ale też czas przejazdu Witkacego z objazdem przez Koluszki, Łowicz podejrzanie krótki.

Biebrza, Mamry, Rybak powinny mieć łączniki Olsztyn-Giżycko-Olsztyn np. trzyczłonowe szt SKPL.
wamp - 26-09-2020, 21:47
Temat postu:
Mamry jeździ tylko do Giżycka więc po co łącznik synu?
Kamil Styrna - 27-09-2020, 02:32
Temat postu:
Pablos2912 napisał/a:
W nowym rozkładzie jazdy skład pociągu IC 7500 Bałtyk będzie obsługiwany przez ED160. Szkoda, że zrezygnowali ze klasycznego składu, który ciągnęła EU07A. Wagony IC były wygodniejsze niż ezt. Do tego IC Bałtyk będzie zatrzymywał sie w Smętowie, Pelplinie i Pruszczu Gdańskim. O ile rozumiem postoje w miastach to postoju w Smętowie nie potrafię pojąć, skoro nie jest to już żaden punkt przesiadkowy.
Czy ktoś wie co jest przyczyną zastąpienia klasycznego składu pociągiem typu EZT? Czy w IC brakuje wagonów i lokomotyw i dlatego będzie tu jeździł EZT ?


Być może dlatego, że jeden z pociągów z Gdyni do Wrocławia, będzie wydłużony aż do Krakowa.
Pablos2912 - 27-09-2020, 08:23
Temat postu:
IC Piast z Krakowa do Gdyni będzie zestawiony z lokomotywy i wagonów więc wspólnego obiegu z Bałtykiem nie będzie miał.
Radek - 27-09-2020, 10:45
Temat postu:
Ale przez wydłużenie trasy Piasta mogło zabraknąć składu na Bałtyk.

Mamry mogłyby jeździć objazdem tak samo jak Biebrza i Rybak, ale z łącznikiem Olsztyn-Giżycko-Olsztyn, np. SKPL. Tak to skład będzie stał prawie cały dzień w Giżycku.
pasażer0805 - 27-09-2020, 12:37
Temat postu:
Moim zdaniem kpiną jest zmiana trasy sezonowego TLK Korsarz. Nie rozumiem po co będzie on jechał tą samą trasą od Krakowa do Bydgoszczy co TLK Bursztyn. Różnica między tymi pociągami to: Bursztyn z Krakowa rusza 21:54 a Korsarz 22:20. Zatem czy nie lepiej byłoby tego Korsarza skierować od Częstochowy linią 146 do Chorzewa Siemkowic a nastepnie przez Karsznice i Inowrocław ? Nie dość że dubluje z Bursztynem to jeszcze ma niepotrzebnie zmiane kierunku jazdy na stacji Bydgoszcz Główna co niepotrzebnie wydłuża czas jazdy. Dziwie się że go zabrali z Poznania ale cóż... to kolejny pociąg zabrany z linii 272 na której były bardzo dobre potoki pasażerów.
Sprawa następna. Ja nie rozumiem dlaczego Osterwa nie dość że został skrócony do Krakowa to jeszcze nie jedzie przez Wieluń tylko Kluczbork. O ile dobrze pamiętam zawsze w Wieluniu generował on duże potoki pasażerów jadących nie tylko do Poznania, Szczecina czy Krakowa ale i do Przemyśla. Moim zdaniem Pułaski i Wybicki które będą jechać tą trasą zupełnie sie nie sprawdzą bo jadą tylko z Krakowa do Poznania. Wszystkie najlepsze pociagi z linii 272 są zabrane. Bo Gwarek i Przemyślanin przez Wrocław znowu a w zamian żałosny ogryzek Katowice Poznań czyli Spodek a nocnego poza sezonowym Piratem brak. Krótko mówiąc chory ten rozkład
przemek2029 - 27-09-2020, 12:41
Temat postu:
Nowym rozkładzie jazdy nocny pociąg ic Podgórze na odcinku Jaworzno Szczakowa Katowice obydwóch kierunkach będzie jechał przez Sosnowiec Południowy z postojem na tej stacji
arkady850202 - 28-09-2020, 21:10
Temat postu:
calsberg napisał/a:
Pablos2912 napisał/a:
W nowym rozkładzie jazdy skład pociągu IC 7500 Bałtyk będzie obsługiwany przez ED160.
Czy ktoś wie co jest przyczyną zastąpienia klasycznego składu pociągiem typu EZT? Czy w IC brakuje wagonów i lokomotyw i dlatego będzie tu jeździł EZT ?


Obieg składów.


Ktoś wie jak bedą wyglądać nowe obiegi dla EZT Flirt???
Radek - 28-09-2020, 22:48
Temat postu:
Flirty chyba bez większych zmian, oprócz Bałtyku, Cegielskiego i Kazimierza z Krakowa do Łodzi przez Tomaszów.
Victoria - 29-09-2020, 17:22
Temat postu:
Koleje Wielkopolskie uruchomią „studencki” pociąg do Łodzi Fabrycznej

Od 13 grudnia z Poznania do Łodzi będzie można dojechać nie tylko pociągiem Polregio czy PKP Intercity, ale także Kolei Wielkopolskich. Spółka uruchomi jedną parę połączeń realizowanych w „studenckich” terminach – w piątki i w niedziele. Przewoźnik zdecydował się na kończenie biegu na Dworcu Fabrycznym, a nie – jak dotychczas Polregio – na Kaliskim.

Więcej:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/koleje-wielkopolskie-uruchomia-studencki-pociag-do-lodzi-fabrycznej-98782.html
Auderman - 01-10-2020, 20:03
Temat postu:
Pociąg studencki ?
W tych czasach ?
Nie chcę jakoś zniechęcać do zmian ale w obecnych czasach pociąg jeżdżący tylko 5,7 nie będzie hitem i nie będzie bił rekordów popularności z tego, że większość uczelni będzie pracowała w trybie zdalnym dlatego część studentów nie będzie podróżowała. Pociąg jeżdżący codziennie by był trochę lepszym rozwiązaniem ale nie na pewno nie ledwo po 14 zaledwie kilka minut przed regio do Łodzi tylko później
falipso - 02-10-2020, 20:02
Temat postu:
Dostałem maila od MI w sprawie IC MEWA Świnoujście - Warszawa Wschodnia - Świnoujście:
https://zapodaj.net/c7cefc43f15e1.png.html
Wielkopolanin - 02-10-2020, 20:48
Temat postu:
Auderman, w dniu 02.10.2020 r., przyspieszony pociąg KW "Calisia" relacji Poznań Główny (16:42) - Kalisz odjechał z 100% frekwencją (EN76). Parę osób stało w przedsionkach. Większość to studenci. Akurat o przyspieszony pociąg KW do Łodzi Fabrycznej w 5 i 7, to nie obawiam się. Jak jeszcze przez Kalisz jeździł IC Barbakan w kierunku Krakowa, to w samym Kaliszu w środku tygodnia naliczyłem 50 osób wysiadających.
Radek - 03-10-2020, 19:19
Temat postu:
Chopin będzie miał krótki postój w Krakowie, za to godzinę będzie jechał do/z Miechowa. Czyżby przez Podłęże, Hutę?
Auderman - 05-10-2020, 10:00
Temat postu:
Wielkopolanin napisał/a:
Auderman, w dniu 02.10.2020 r., przyspieszony pociąg KW "Calisia" relacji Poznań Główny (16:42) - Kalisz odjechał z 100% frekwencją (EN76). Parę osób stało w przedsionkach. Większość to studenci. Akurat o przyspieszony pociąg KW do Łodzi Fabrycznej w 5 i 7, to nie obawiam się. Jak jeszcze przez Kalisz jeździł IC Barbakan w kierunku Krakowa, to w samym Kaliszu w środku tygodnia naliczyłem 50 osób wysiadających.

Przyjechali na inaugurację studiów, która w większości jest stacjonarna. Potem jak się ogarną ze zdalnymi studiami to nie będą przyjeżdżać
aanniiaa - 05-10-2020, 13:58
Temat postu:
Radek napisał/a:
Chopin będzie miał krótki postój w Krakowie, za to godzinę będzie jechał do/z Miechowa. Czyżby przez Podłęże, Hutę?

Tak. A dokładnie nie przez samą stację pasażerską w Podłężu, ale łącznicą w kierunku Huty (przez dawne Rudzice).
Radek - 05-10-2020, 23:57
Temat postu:
Czyli poszerzanie drogi pod wiaduktem na wylotówce na Warszawę wymusi nie tylko wywalenie pociągów na Wrocław (na Katowice), ale też objazd remontowanym i tak odcinkiem Podłęże - Kraków, nawet bez postoju na Płaszowie.
Światowid - 07-10-2020, 21:56
Temat postu:
Z informacji, jakie uzyskaliśmy od osoby pracującej w Biurze Rozkładu Jazdy i Produktów PKP IC wynika że przedstawiony w wyszukiwarce rozkład jazdy jest nie do końca pewny. To czy on wejdzie w życie zależy od sytuacji epidemiologicznej w kraju a ta jest bardzo dynamiczna więc w zasadzie nie wiadomo jeszcze nic.
Krystian - 08-10-2020, 12:45
Temat postu:
Radek napisał/a:
Czyli poszerzanie drogi pod wiaduktem na wylotówce na Warszawę wymusi nie tylko wywalenie pociągów na Wrocław (na Katowice), ale też objazd remontowanym i tak odcinkiem Podłęże - Kraków, nawet bez postoju na Płaszowie.

Nic bardziej mylnego. Od początku modernizacji E30 na odcinku Kraków - Mysłowice wiadomo było, że pociągi "wrocławskie" uruchamiane będą przez protezę koniecpolską tylko na czas trwania inwestycji. Modernizacja dobiega końca i pociągi wracają na stałą trasę. Główne potoki pasażerskie to właśnie Podkarpacie - Górny Śląsk. Ponadto powrót tych pociągów na E30 odciąży mocno zapchaną i zarżniętą wylotówkę z Krakowa na LK8, która w tym momencie jest na granicy jakiejkolwiek przepustowości. Należy pamiętać, że ciągle trwają tam prace rewitalizacyjne a od paru lat dodatkowo kursują pociągi SKA. Obecnie sensowne trasowanie tam czegokolwiek wymaga żyłowania rozkładu, co widać po opóźnieniach - tworzy się efekt domino.
Natomiast trasa zaplanowana dla Chopina wynika z przeciągającej się modernizacji KWK i wprowadzenie tego objazdu ma na celu zminimalizować pracę manewrową w Krakowie Głównym. Nie ma nic wspólnego z modernizacją al. 29 listopada.
Radek - 08-10-2020, 20:46
Temat postu:
W takim razie przekonamy się, co z pociągami w kierunku Tarnowa, Rzeszowa, czy pojadą przez Płaszów, czy wiaduktem nad E7 w kierunku Huty.
Atoman - 09-10-2020, 06:03
Temat postu:
Rozkład w wyszukiwarce jest pewny jako rozkład roczny. W praktyce wiadomo, że reakcje będą na bieżąco i zamknięciowy może się różnić, szczególnie w kwestii skomunikowań, które po prostu mogą nie wyjść. Na tę chwilę nie można nic przewidzieć. Pewne jest jednak to, że dało się wycisnąć maksimum z już trochę osuszonej przez covid cytryny.
jajo31 - 09-10-2020, 06:45
Temat postu:
Atoman napisał/a:
Rozkład w wyszukiwarce jest pewny jako rozkład roczny. W praktyce wiadomo, że reakcje będą na bieżąco i zamknięciowy może się różnić, szczególnie w kwestii skomunikowań, które po prostu mogą nie wyjść. Na tę chwilę nie można nic przewidzieć. Pewne jest jednak to, że dało się wycisnąć maksimum z już trochę osuszonej przez covid cytryny.

Kwestie skomunikowań, które po prostu mogą nie wyjść. He he jak dodrze to ujęte.I pewnie tak będzie.
MaRcin1987 - 10-10-2020, 12:37
Temat postu:
Czy w nowym rozkładzie będzie połączenie z Katowic lub Krakowa Głównego w okresie wakacyjnym do Giżycka
?
Radek - 10-10-2020, 14:37
Temat postu:
Na razie oficjalnie bezpośrednio tylko Mamry z Wrocławia do Giżycka przez Poznań, Toruń.
Miecio - 12-10-2020, 18:53
Temat postu:
Jeziorak wraca po paru latach na swoją starą trasę czyli Olsztyn-Wrocław.
Radek - 12-10-2020, 19:29
Temat postu:
Przez co Jeziorak będzie wyjeżdżać z Olsztyna ok godzinę wcześniej niż obecnie, a wracać o godzinę później.
Victoria - 12-10-2020, 20:19
Temat postu:
Niemcy ogłaszają rozkład jazdy na 2021 rok. Co nowego?

W najbliższy wtorek niemieccy pasażerowie uzyskają dostęp do nowego rozkładu jazdy pociągów 2020/2021. W tym dniu na stronie internetowej Kolei Niemieckich (Deutsche Bahn) rozpocznie się przedsprzedaż biletów na połączenia po 13 grudnia.

Więcej:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/niemcy-oglaszaja-rozklad-jazdy-na-2021-rok-co-nowego-98987.html
Radek - 13-10-2020, 09:16
Temat postu:
A przy okazji Jezioraka: na trasie Olsztyn - Poznań od kilku lat brak rozwoju oferty, bo w przeciwieństwie do tras Olsztyn - Warszawa, Olsztyn - Gdańsk nie obowiązuje taryfa taniomiastowa. Tam połączeń przybyło.
Auderman - 13-10-2020, 22:23
Temat postu:
Jeżeli chodzi tu o Poznań to odkąd pamiętam nie było żadnego rozwoju oferty za wyjątkiem Poznań - Warszawa gdzie koniec końców pojawiła się dodatkowa para Berolin a poza tym to tylko były nieudane podrygi w postaci Błękitnej Fali, Sediny czy ostatnio Paderewskiego. Pozostałe linie to brak rozwoju. Jedynie zmiany nazw i tras w tym wydłużenie niektórych pociągów ale w ogólnym zarysie nie zmienia się nic. Pociągów na pozstałych liniach jest tyle samo. Nie ma rozwoju na trasie Wrocław - Gdynia gdzie by conajmniej 1 para w tygodniu się przydała. Poznań - Olsztyn od lat grzeje tylko 4 pary pociągów. Do Zielonej Góry podobnie mimo obiecanych 4 par EIC w kierunku Warszawy.
Poznań - Kołobrzeg/Słupsk to szykuje się mały rozwój bo regio da dodatkową parę oraz Szyndzielnia pojedzie przez Poznań ale nadal to nie rewolucja bo regio będzie tak naprawdę wydłużony regio do Szczecinka. A Szyndzielnia zostanie zabrana Nadodrzance, więc zyskają jedni ale stracą drudzy. To nie jest rozwój. To samo dzieje się na linii dawnej kolei Poznańsko - Kluczborskiej gdzie od lat trwa karczowanie pociągów kosztem ciągu przez Wrocław. W nowym rozkładzie jazdy osiągnie to apogeum. Linia do Łodzi kolejną megaporażką gdyż co tam się dzieje... Miasto prawie pół miliona a z Poznaniem łączą go jedynie 3 pociągi z czego jeden dodatkowo upchany na LK3 karczując ofertę w Kaliszu. Gdyby nie ostatnie zmiany KW połączenie dwóch największych miast Wielkopolski to była jakaś tragedia. Nadal jest bo KW na obecnych skończył ofertę
Radek - 14-10-2020, 09:36
Temat postu:
Co do Flirtów, to na Flircie nie będzie jeżdził już Kormoran, więc nie będzie podsyłu na/z Orłowicza. W grudniu minie 5 lat odkąd ruszyły Flirty, zaraz potem minie 5 lat od wprowadzenia Dartów. Flirty początkowo obsługiwały 3 pary Kraków - Poznań - Szczecin i 3 pary Katowice - Gdynia, co zostało z tej oferty, wystarczy spojrzeć w rozkład.
Rozkład 2020/21 będzie 6 rokiem kursowania Pendolino (i chyba ostatnim z wymogiem kursowania na obecnych trasach). Mogliby sie pokusić chociaż o odwrócenie kolejności wagonów po tylu latach Smile
Adam85 - 14-10-2020, 15:47
Temat postu:
Zastanawia mnie sens pociągów IC do Polanicy Zdroju. Dlaczego nie mogą one jechać do Kudowy?
Światowid - 14-10-2020, 18:18
Temat postu:
Chodzi o obiegi składów. KORMORAN I ROZEWIE nie wyłonią się na siebie.
Radek - 14-10-2020, 19:21
Temat postu:
Rozkład po mału zderza się z rzeczywistością - nie widać już tlk Słowiniec, miał być odj. z Warszawy do Gdyni o 9, powrót o 19.
Torczes - 15-10-2020, 09:38
Temat postu:
W niemieckiej wyszukiwarce połączeń znalazłem jeden rodzynek którego portal pasażera nie pokazuje.Jest to pociąg R 37104 relacji Kraków Główny 5.19-Poznań Główny 10.20 bez międzyzatrzymań a operatorem sa Ceske Drahy.Napewno jakiś błąd.Wkleiłbym foto ale nie umie.
myszka - 15-10-2020, 11:26
Temat postu:
Podobnie o 17:19:

Bahnhof/Haltestelle Zeit Gleis Produkte Weitere Informationen
Krakow Glowny ab 17:19 R 37106 Schnellzug Richtung: Poznan Gl.
Betreiber: Ceske Drahy
Poznan Gl. an 22:20

A w drugą stronę o 05:40 i 17:40.
Radek - 15-10-2020, 12:43
Temat postu:
Może to nie są Ceskie Drahy, ale za to wagony czeskie w Intercity jak najbardziej Smile
przemek2029 - 15-10-2020, 17:15
Temat postu:
Rząd wprowadził nowe obostrzenia które będą od soboty będą obowiązywać limit transporcie publicznym 50% miejsc siedzących lub 30% miejsc siedzących i stojących nie podał do kiedy więc możemy zapomnieć o nowych Intercity od grudnia Jeżeli do grudnia nie zmieni się to a dokładnie do połowy listopada bo wtedy oficjalnie jest zatwierdzony rozkład roczny jazdy
aanniiaa - 15-10-2020, 17:45
Temat postu:
przemek2029 napisał/a:
Rząd wprowadził nowe obostrzenia które będą od soboty będą obowiązywać limit transporcie publicznym 50% miejsc siedzących lub 30% miejsc siedzących i stojących nie podał do kiedy więc możemy zapomnieć o nowych Intercity od grudnia Jeżeli do grudnia nie zmieni się to a dokładnie do połowy listopada bo wtedy oficjalnie jest zatwierdzony rozkład roczny jazdy

A co to ma do rzeczy? Jak na razie nie zaostrzono zapisów dotyczących tych 30%/50%, więc Intercity jako komunikacji międzywojewódzkiej to ograniczenie nie dotyczy.
MaRcin1987 - 15-10-2020, 21:20
Temat postu:
Orientuje się o ktoś o której godzinie będą odjeżdżały Mamry z Wrocławia Głównego do Giżycka ?
JG - 15-10-2020, 21:34
Temat postu:
MaRcin1987 napisał/a:
Orientuje się o ktoś o której godzinie będą odjeżdżały Mamry z Wrocławia Głównego do Giżycka ?
Odjazd z Wrocławia 8:30, przyjazd do Giżycka 16:18.
Miecio - 15-10-2020, 22:10
Temat postu:
Auderman napisał/a:
Jeżeli chodzi tu o Poznań to odkąd pamiętam nie było żadnego rozwoju oferty za wyjątkiem Poznań - Warszawa gdzie koniec końców pojawiła się dodatkowa para Berolin a poza tym to tylko były nieudane podrygi w postaci Błękitnej Fali, Sediny czy ostatnio Paderewskiego. Pozostałe linie to brak rozwoju. Jedynie zmiany nazw i tras w tym wydłużenie niektórych pociągów ale w ogólnym zarysie nie zmienia się nic. Pociągów na pozstałych liniach jest tyle samo. Nie ma rozwoju na trasie Wrocław - Gdynia gdzie by conajmniej 1 para w tygodniu się przydała. Poznań - Olsztyn od lat grzeje tylko 4 pary pociągów. Do Zielonej Góry podobnie mimo obiecanych 4 par EIC w kierunku Warszawy.
Poznań - Kołobrzeg/Słupsk to szykuje się mały rozwój bo regio da dodatkową parę oraz Szyndzielnia pojedzie przez Poznań ale nadal to nie rewolucja bo regio będzie tak naprawdę wydłużony regio do Szczecinka. A Szyndzielnia zostanie zabrana Nadodrzance, więc zyskają jedni ale stracą drudzy. To nie jest rozwój. To samo dzieje się na linii dawnej kolei Poznańsko - Kluczborskiej gdzie od lat trwa karczowanie pociągów kosztem ciągu przez Wrocław. W nowym rozkładzie jazdy osiągnie to apogeum. Linia do Łodzi kolejną megaporażką gdyż co tam się dzieje... Miasto prawie pół miliona a z Poznaniem łączą go jedynie 3 pociągi z czego jeden dodatkowo upchany na LK3 karczując ofertę w Kaliszu. Gdyby nie ostatnie zmiany KW połączenie dwóch największych miast Wielkopolski to była jakaś tragedia. Nadal jest bo KW na obecnych skończył ofertę

A kto by zapełnił te 4 składy EIC do Zielonej Góry?
Auderman - 16-10-2020, 07:26
Temat postu:
Miecio
Nikt, dlatego nie jeżdżą. Ale to je przytoczyłem jako przykład, że w Poznaniu nie ma rozwoju oferty. Jedynie jakieś pijarowe przebłyski w postaci EIC
OkOuKo - 16-10-2020, 23:56
Temat postu:
W rozkładzie jazdy 2021 Goczałkowice Zdrój mają tylko JEDEN pociąg w ciągu doby. To jakiś błąd czy związane to jest z budową nowego mostu na Wiśle?
jajo31 - 17-10-2020, 07:43
Temat postu:
Auderman napisał/a:
Miecio
Nikt, dlatego nie jeżdżą. Ale to je przytoczyłem jako przykład, że w Poznaniu nie ma rozwoju oferty. Jedynie jakieś pijarowe przebłyski w postaci EIC

Warszawa-Poznań-Szczecin aż się prosi o konkurencję w postaci chociażby LEO EXPRESU.
Auderman - 17-10-2020, 10:43
Temat postu:
jajo31 napisał/a:
Auderman napisał/a:
Miecio
Nikt, dlatego nie jeżdżą. Ale to je przytoczyłem jako przykład, że w Poznaniu nie ma rozwoju oferty. Jedynie jakieś pijarowe przebłyski w postaci EIC

Warszawa-Poznań-Szczecin aż się prosi o konkurencję w postaci chociażby LEO EXPRESU.

Na razie to musi się skończyć remont by oferta została poszerzona bo podejrzewam, że gdy remont się skończy pojawi się więcej pociągów Warszawa - Szczecin
Radek - 17-10-2020, 15:49
Temat postu:
Dla Giżycka odciętego od strony Ełku jest stosunkowo proste rozwiązanie, przynajmniej na okres letni - wydłużyć do Giżycka IC Drwęca i IC Ukiel. Jednocześnie IC Gryf (albo Stańczyk) wydłużyć do Białegostoku przez Szczytno.
kruczek - 18-10-2020, 01:16
Temat postu:
aanniiaa napisał/a:
A co to ma do rzeczy? Jak na razie nie zaostrzono zapisów dotyczących tych 30%/50%, więc Intercity jako komunikacji międzywojewódzkiej to ograniczenie nie dotyczy.

No niestety dotyczy... Ale jest to akurat głupie zarządzenie (pozorowane działania nieudolnego rządu), bo akurat komunikacja publiczna jest bezpieczna, co potwierdzają statystyki i doświadczenia innych rajów w tym Niemiec (badania Instytutu Kocha!), gdzie limitów nie wprowadzono!
Auderman - 18-10-2020, 08:44
Temat postu:
Radek napisał/a:
Dla Giżycka odciętego od strony Ełku jest stosunkowo proste rozwiązanie, przynajmniej na okres letni - wydłużyć do Giżycka IC Drwęca i IC Ukiel. Jednocześnie IC Gryf (albo Stańczyk) wydłużyć do Białegostoku przez Szczytno.

W Giżycku nie ma drutu więc musiałoby w Olsztynie zmieniać przód na spalinowy. A IC nie dysponuje taką ilością lokomotyw by to obsłużyć
thassos - 18-10-2020, 08:59
Temat postu:
Zawsze jest jakiś problem....jeśli nie mają lokomotyw, to niech konie zaprzęgną.... w końcu to nowoczesny kraj Śmiech
MaRcin1987 - 18-10-2020, 16:15
Temat postu:
Czy w nowym rozkładzie będzie kursował TLK Branicki z Krakowa Głównego do Giżycka ?
thassos - 18-10-2020, 16:18
Temat postu:
Nic podobnego
Radek - 20-10-2020, 09:05
Temat postu:
Taki rozkład Kraków - Katowice to może za rok, zarówno pod względem czasu przejazdu jak i ilości połączeń. Na razie rozkopane wjazdy do Trzebinii z obu stron. Za to od strony Oświęcimia nie dzieje się nic, choć jest zka aż od Krzeszowic.
kryczens - 20-10-2020, 15:21
Temat postu:
Z informacji uzyskanych od spółki PKP Intercity wynika że pociąg IC Nightjet Relacji Berlin-Wiedeń-Berlin utraci postój handlowy na stacji Kędzierzyn Koźle dodatkowo Nightjet otrzyma postój handlowy na stacji Brzeg
Z informacji zawartych w rj od spółki PKP Intercity wynika że pociąg nie będzie kursował do Budapesztu bynajmniej wzmianki nie ma żadnej więcej informacji w załączniku z rozkładem całościowym dla pociągu IC Nightjet
Radek - 21-10-2020, 20:57
Temat postu:
Nie tylko Sudety, ale też Bieszczady i Wetlina na całej trasie prowadzone lokomotywą spalinową. Chyba kilka lokomotyw spalinowych będzie relokowane do Krakowa?
aanniiaa - 22-10-2020, 18:06
Temat postu:
Radek napisał/a:
Nie tylko Sudety, ale też Bieszczady i Wetlina na całej trasie prowadzone lokomotywą spalinową. Chyba kilka lokomotyw spalinowych będzie relokowane do Krakowa?

"Bieszczady" i "Wetlina" - o ile wszystko wypali - będą obsługiwane SZT podwykonawcy (domyślnie: SKPL).
Radek - 22-10-2020, 18:53
Temat postu:
Szkoda, Bieszczady właściwie powinny być łącznikiem do Malinowskiego, pewnie 2 wagony by wystarczyły.
atakan - 23-10-2020, 00:32
Temat postu:
Auderman, Ma . iC jest w grupie PKP .Są SU 46 jeszcze o tzw. bublu z Pesy nie wspomnę bo to shit

kruczek, Ale IC kasuje za miejscówkę (wymusł PRL u ) czego da władza nie lubi ? I o co Kaman ?

MaRcin1987, Branicki będzie kursował w lato z Gdyni do Krakowa przez Elbląg Olsztyn Pisz Ełk Białystok Siemiatycze Hajnówka Siedlce Warszawa etc Kraków

Radek, Zapomnij . W Krakowie nie ma ani su 42 ani su 160 . Debile z PKP IC mogli pomysleć . Kupić vectrony spalinowe i nie było by problemu cena byłaby podobna a sprawność 99 % a obecnie lepiej nie pisać bo porażka z tą fabryką z kuj pom .
Radek - 23-10-2020, 08:03
Temat postu:
Wg portalu pasazera nie Branicki, tylko Biebrza będzie jeździć z Gdyni tylko do Warszawy Wschodniej przez Hajnówkę.
kryczens - 23-10-2020, 14:15
Temat postu:
Pędzimy z Bardzo dobrą informacją zgodnie z informacją jaką otrzymaliśmy od Ministerstwa Infrastruktury
od 13 Grudnia w Brzegu zatrzymają się dodatkowo : IC MALCZEWSKI ,IC HETMAN , IC WYSPIAŃSKI więcej informacji w załączniku !
OkOuKo - 23-10-2020, 20:28
Temat postu:
TLK ŻUBR Białystok - Warszawa Wschodnia przez. Hajnówkę
TLK BIEBRZA Gdynia - Warszawa Wschodnia przez Olsztyn, Pisz, Hajnówkę
Co ciekawe oba pocoagi TYLKO do Warszawy Wschodniej, czyżby spalinówka na całym odcinku?
Radek - 24-10-2020, 18:56
Temat postu:
W drugą stronę pociągi jadą z Zachodniej. Może mieć to raczej związek z remontem północnej części Zachodniej i brakiem możliwości kończenia tam trasy pociągów.

[ Dodano: 24-10-2020, 20:13 ]
Najbardziej poszkodowanym pod tym względem jest niestety kierunek Lublin...

2.0 Powered by phpBB modified v1.9 by Przemo © 2003 phpBB Group