INFO KOLEJ - forum kolejowe

woj. dolnośląskie - Frekwencja w dolnośląskich pociągach

Krycha - 15-12-2008, 20:17
Temat postu: Frekwencja w dolnośląskich pociągach
Poproszę o meldunki z tras odnośnie frekwencji w składach. Takie informacje mogą pomóc lepiej zagospodarować tabor.

-----

Dziś pociąg nr 524
Węgliniec 9:50 -> Wrocław 12:16 (1xEZT)

Od Bolesławca frekwencja ok. 80%. W Legnicy duża wymiana pasażerów - frekwencja ok. 100%. Im bliżej Wrocławia tym więcej ludzi, do 120%. Sądzę, że mimo wszystko 1 EZT wystarczy.

Wracałam "Sudetami". Frekwencja przeciętna, ani mała ani duża. We Wrocławiu wsiadło sporo ludzi.


PS.
Na tablicy odjazdów w holu głównym (Wrocław Gł.) jest poważny błąd! Pospieszny "Ślązak" do Bolesławca (18:44) oznaczono na czarno jak pociąg osobowy. Nie wiem kto za to odpowiada, ale trzeba natychmiast poprawić na czerwono, bo wprowadza ludzi w błąd!
janox79 - 15-12-2008, 20:35
Temat postu:
Ja z kolei obserwowałem wczoraj i dziś poc. do/z Jerzmanic Zdroju. ok godz. 18 i 20 co prawda tylko z okna no ale wczoraj wypatrzyłem JEDNĄ osobę lecz dziś to już żadnej nie widziałem. Chyba muszę sobie mocniejsze okulary kupić Very Happy
Wczoraj na wszystkich kursach był 1 x EZT. Dziś na 5034 i 5037 też.
Bartuś - 15-12-2008, 20:37
Temat postu:
A karmazyna oznaczyli jako pospieszny. Ludzie po kasach latali pytać się, o co chodzi. Oto dowód :

http://www.occur.pl/image,d2527cc4a7.html

W kwestii frekwencji :(Brzeg Dolny)

Ślązak 8.30- jakieś 80% w dwójkach i 50% w jedynkach
Karmazyn -10.37- pojechał jeden kibel, frekfencja około 105 %
Pionier -14.45 - pojechał jeden kibel, frekwencję ciężko było zliczyć, bo ludzie gnieździli się po przedsionkach Mr. Green
Krycha - 15-12-2008, 20:38
Temat postu:
janox79, wożenie powietrza do/z Jerzmanic przewidziałam i przy tak idiotycznym rozkładzie jazdy nic się nie zmieni. Liczmy tysiące wyrzucane każdego dnia w błoto i wystawmy rachunek "fachowcom" z Instytutu Rozwoju i Promocji Kolei zatrudnionych przez UMWD.
jano - 15-12-2008, 20:40
Temat postu:
Ja wracałem pociągiem osobowym rel. Wrocław Gł. (15.37, a nie jak miało być 15.32) - Węgliniec. Pojedyncza jednostka załadowana po brzegi, ludzie stali nawet między siedzeniami, bo w przedsionkach było bardzo ciasno. Jak na popołudniowy (szczytowy) pociąg powrotny z pracy/szkół to jeden kibel stanowczo nie wystarczy. Aż strach pomyśleć co będzie np. w piątek (nie wspominając że to będzie przedświąteczny).
Bartuś - 15-12-2008, 20:42
Temat postu:
Ciekawe kiedy PR, z UMWD się ocknie i na najbardziej oblegane połączenia puści 2 jednostki, a nie puszcza po 2 SPOT-y wożące muchy jako aglomeracyjny do Ścinawy (przykład)
Krycha - 15-12-2008, 20:48
Temat postu:
Przypomniało mi się... Jak wjeżdżałam na Główny to mijaliśmy osobowy do Głogowa z 11:50. Dwa EZT prawie puste! Na ten kurs wystarczy 1 EZT.

I jeszcze jedno. Pospieszny do Pragi 14:25. Pociąg-widmo!
jano - 15-12-2008, 20:52
Temat postu:
Ja też widziałem poranny pociąg do Pragi i frekwencja bardzo skromna, zwłaszcza że kilkanaście minut później jedzie osobowy w stronę Kłodzka.
tomek.jg - 15-12-2008, 21:01
Temat postu:
Cytat:
Im bliżej Wrocławia tym więcej ludzi, do 120%. Sądzę, że mimo wszystko 1 EZT wystarczy.

A przepraszam ile według Ciebie potrzeba procent aby potrzebny był drugi EZT? 150?
Cytat:
Jak na popołudniowy (szczytowy) pociąg powrotny z pracy/szkół to jeden kibel stanowczo nie wystarczy.



PS: I ile wg Ciebie to jest 100%? Mr. Green
Krycha - 15-12-2008, 21:11
Temat postu:
tomek.jg, puszczanie dwóch EZT tylko po to, żeby ludzie dosiadający się na paru ostatnich stacjach nie musieli stać to trochę mało ekonomiczne. Co innego, gdyby skład był nawalony od Legnicy, wtedy 2xEZT byłyby konieczne.
Mar-cin - 15-12-2008, 21:30
Temat postu:
No zgadza się. Trochę mało ekonomicznie. Ale popatrzmy na to z drugiej strony. Ile osób więcej by jechało gdyby jechali w bardziej komfortowych warunkach a nie w takim ścisku. Może i wtedy 2 EZT by się zapełniły.

Ale tak ogólnie to na linii Wrocław - Legnica to powinno być inaczej. Co godzinę pociąg z Węglińca do Wrocławia a co pół godziny Legnica - Wrocław wtedy gdy jest większy ruch. Może to by było lepsze niż 2 EZT.
senior - 15-12-2008, 22:11
Temat postu:
Linia Kłodzko/Kudowa
9:35 Niedziela
PKP PR (Poznań Kudowa)
Do kłodzka 2 Wagony 50% do Polanicy około 20 os. do Dusznik 12 osób (dalej nie wiem)

(okolo 11:50)
KD (Kłodzko Główne ->Międzylesie)
Szynobus 5 osób (Kłodzko Gł)

17:47
PKP PR Duszniki-Kudowa 3 Wagony (postój 45minut w Dusznikach) 2 osoby
PKP PR Duszniki Wrocław 7 osób do Dusznik +4 Duszniki - po odjeździe z Polanicy około 30 osob w pociągu od Kłodzka Miasta Pełny.

POzdrawiam
senior

PS. Jak jest szansa, żeby:
a) Składy Poznań Kudowa-puścić do Międzylesia/i/lub Lichkova/Usti
(wtedy albo brak zmiany lokomotywy - albo całość na jednostkach-zaoszczędzone wagony/pieniądze na dodatkowe pociągi do
Görlitz -puścić to po już wytrasowanych godzinach dla SZYNOBUSU KD)
b) szynobus KD do Polanicy/Dusznik/Kudowy (zależy gdzie pozwoliły by obecne obiegi -przyjmując +10 lub +20 km/h na tych odcinkach dla Szynobusu w stosunku do rozkładu Lokomotywa+Wagon -oczywiście trzeba do tego przekonać PLK)
c)Zmiana choć proporcji żeby w tym pociągu dzielonym 2 Wagony jechały do Międzylesia a 1 do Kudowy?

PS.
Czy ktoś jest wstanie zwrócić uwagę, że na Tablicach odjazdów /przyjazdów we Wrocławiu nie ma informacji o Wagonach Bezpośrednich dzielonych na Kudowę / Międzylesie (jest albo Kudowa albo Międzylesie)-co ciekawe takich informacji nie ma TYLKO we Wrocławiu - na stacyjkach pośrednich na ile dostrzegłem z pociągu na rozkładach jest w Legendzie "dzielony w Kłodzku na Część do Kudowy i Międzylesia"
dexter - 15-12-2008, 22:25
Temat postu:
Dość dobra frekwencja jest w pociągach Wrocław - Goerlitz - Wrocław. Obłożenie ostatniego pociągu z Goerlitz w niedzielne popołudnie około 100% - szkoda tylko, że jest to efekt głupiej polityki UM, cięć wieczornych pociągów. Bohuny dają sobie świetnie radę na tej trasie.
Pirat - 16-12-2008, 01:01
Temat postu:
Cytat:
I ile wg Ciebie to jest 100%?

Przyjmuje się umownie, że jeśli wszystkie miejsca siedzące są zajęte to frekwencja równa się 100%. Można to stwierdzić tylko "na oko" i w przybliżeniu, bo przecież nikt nie jest w stanie policzyć wszystkich pasażerów.
tomek.jg - 16-12-2008, 08:21
Temat postu:
Cytat:
Przyjmuje się umownie, że jeśli wszystkie miejsca siedzące są zajęte to frekwencja równa się 100%.

AHA. I właśnie to chciałem usłyszeć. Wydawało mi się, że liczy się też pojemność stojącą. W EZTach sporo osób stoi jak w metrze kiedy jadą niedaleko. Wydawało mi się, że liczy się to w stosunku do całej pojemności pociągów.
Cytat:
Można to stwierdzić tylko "na oko" i w przybliżeniu, bo przecież nikt nie jest w stanie policzyć wszystkich pasażerów.

Jasne. Nazywa się to w statystyce oszacowaniem.
Ok22-17 - 16-12-2008, 11:50
Temat postu:
W pociągu 44031 Kłodzko - Legnica wczoraj i dziś na dojeździe do Legnicy zajęte wszystkie miejsca siedzące, kilkanaście osób stało.
Krzysiu - 16-12-2008, 12:23
Temat postu:
Z szynobusami na odcinku Jaworzyna - Świdnica bywa tak: przeważnie jeżdżą 20 - 50%. Ale wystarczy jakaś harcerska wycieczka i robi się 150 - 200%. Tydzień temu w piątek o 16.48 był problem z wejściem, a jechał SA 136.
Po zmianie rozkładu jeszcze nie obserwowałem.
Mar-cin - 16-12-2008, 13:39
Temat postu:
Cytat:
Ale wystarczy jakaś harcerska wycieczka i robi się 150 - 200%. Tydzień temu w piątek o 16.48 był problem z wejściem, a jechał SA 136.


Nie ma jeszcze czegoś takiego jak SA136.

W dniu dzisiejszym:
Wałbrzych Jelenia Góra 7:15 na oko pełny. Bardzo dużo młodzieży do szkól.
Węgliniec - Szklarska 7:13/7:25 - do Jeleniej sporo osób. Ciężko powiedzieć ile bo widziałem jak już wysiadali. Ale było tłoczno. Natomiast z Jeleniej do Szklarskiej wyjechały chyba z 2 osoby.
Węgliniec - Lubań - Jelenia Góra 7:23 tak na oko około 70% w EN57.
Jelenia Góra - Zgorzelec 7:27 z Jeleniej Góry 4 osoby, do Gryfowa się trochę uzbierało. Za Gryfowem tak około 5-10 osób. Za Lubaniem do 5 osób z czego po drodze dosiadły się chyba z 2 czy 3 osoby.

Zgorzelec - Węgliniec ten po godzinie 9 miał na pokładzie kilka osób.
Sudety ze Zgorzelca do 5 osób.
Powrotny Zgorzelec - Jelenia Góra - ze Zgorzelca około 4-5 osób. Po drodze do Lubania wymiana chyba zerowa. W Lubaniu dosiadło się kilka osób. W Lubaniu była również mijanka z pociągiem do Zielonej Góry, podobnie w Starej Kamienicy tyle że z pociągiem do Wrocławia. Do Jeleniej dojechało około 5-10 osób.
Ok22-17 - 16-12-2008, 13:57
Temat postu:
Krzysiu napisał/a:
Z szynobusami na odcinku Jaworzyna - Świdnica bywa tak: przeważnie jeżdżą 20 - 50%. Ale wystarczy jakaś harcerska wycieczka
Po zmianie rozkładu jeszcze nie obserwowałem.


Ani w poniedziałek ani dziś nie zauważyłem żadnej wycieczki w pociągu.
skubi - 16-12-2008, 16:06
Temat postu:
15.06 Jelenia Góra - Zgorzelec , ok.30osób , odjazd opozniony o 30min.
planowy przyjazd z Zielonej G do JG 13,59 , opoznienie 90min.
15.05 Jelenia Góra - Szklarska Por.g , w JG wsiada 10 osób. opozniony 5 min.
Co dzisiaj z tymi opoznieniami??
Mar-cin - 16-12-2008, 16:22
Temat postu:
Rano wszystko było planowo. Odjazd do Zgorzelca pewnie opóźniony przez tą opóźnioną Zieloną Górę. Pewnie albo awaria szynobusu albo coś z torami. Jak dzisiaj wracałem ze Zgorzelca to w Rębiszowie tory 1 i 2 były zamknięte bo grzebali coś przy zwrotnicy przy wyjeździe na Jelenią. Ze Zgorzelca do Jeleniej wjechał na tor 3.

Podobnie w Olszynie Lubańskiej. Grzebali coś przy pierwszej zwrotnicy od Jeleniej.
rocket27 - 16-12-2008, 18:13
Temat postu:
Mieszkam w Obornikach Śląskich. Jechałem dzisiaj rano na zajęcia na 9:00 do Wrocławia pociągiem osobowym relacji Chodzież-Wrocław, który przyjeżdża do mojego miasta o 7:30. Przyjechał krótki skład, tłok niesamowity. Większość ludzi stała. To już po prostu jest szczyt wszystkiego. To jedyne połączenie jakie mamy po 7:00.
m0ke - 16-12-2008, 18:31
Temat postu:
Pociąg 6733 Wrocław Główny - Rzepin (EN71-027) zapełnienie do Muchoboru/Kuźnik 105%, dalej ok. 110-120
Bartuś - 16-12-2008, 18:46
Temat postu:
Ja już pisałem o tym. Tutaj trzeba pisać do UMWD, aby na najbardziej oblegane trasy puścił podwójny kibel, lub wagony piętrowe a nie inwstował w muchowozy.
Przykład ?
Dziś "Pionier" w Brzegu Dolnym miał frekwencję 120-130 % (skład oczywiście 1xEN57)
Wczoraj wieczorny aglomeracyjny do Ścinawy (oczywiście 2xSPOT) zameldował się w Brzegu Dolnym z frekwencją typowo "muchową" - 30% Na to połączenie spokojnie wystarczyłby 1xEN57.
Mar-cin - 16-12-2008, 19:26
Temat postu:
Bartuś napisał/a:

Dziś "Pionier" w Brzegu Dolnym miał frekwencję 120-130 % (skład oczywiście 1xEN57)
Wczoraj wieczorny aglomeracyjny do Ścinawy (oczywiście 2xSPOT) zameldował się w Brzegu Dolnym z frekwencją typowo "muchową" - 30% Na to połączenie spokojnie wystarczyłby 1xEN57.


Z tego co wiem to skład ten powinien się składać z 1EN57. Może to jakaś jednorazowa sytuacja. Po drugie skład ten jedzie do Ścinawy i wraca chyba dopiero rano jako 430 do Wrocławia. Może rano jest dużo większa frekwencja.

[ Dodano: 16-12-2008, 19:31 ]
m0ke napisał/a:
Pociąg 6733 Wrocław Główny - Rzepin (EN71-027) zapełnienie do Muchoboru/Kuźnik 105%, dalej ok. 110-120


Nie wiem co rozumiesz za 100 procent? Jeżeli to ze wszystkie miejsca siedzące były zajęte to obawiam się że taka po prostu jest taktyka UM w tym rozkładzie. W końcu 105% to nie tak dużo osób musi stać. Chociaż jak dla mnie to każdy powinien mieć miejsce siedzące.

Podobnie jeżeli chodzi o pociąg Piechowice - Wrocław. Zawsze skład ten był na 2xEN57. Za Wałbrzychem zapełnienie było całkiem niezłe. Ale teraz również jest EN71. Jestem ciekaw jaka jest teraz frekwencja w tym pociągu.

Ogólnie mówiąc to z tego co zauważyłem bardzo mało składów w tym rozkładzie składa się z 2EN57. Większość na pojedynczych jednostkach.
skubi - 16-12-2008, 19:39
Temat postu:
No właśnie , nie wyobrażam sobie składu Wrocław Gł. - Piechowice na 1xEN71-043 tak jak jezdzi, zawsze ta relacja była na 2xEN i od Wrocławia do Jaworzyny,Świebodzić frekwencja była ok.120% , co musi się teraz dziać w tym jednym , odjazd o 15,39 (szkoły,studia,praca)
mateuszpiszcz - 16-12-2008, 22:12
Temat postu:
W sobote będę jechać EX POGÓRZE z Wrocławia. Dam znać jak frekwencja .
Mózg - 16-12-2008, 22:36
Temat postu:
W Szczelińcu z Poznania w częsci do Szklarskiej frekwencja jak zwykle od Wrocławia Głónego do Wałbrzycha M. ogromna ludzie stali na korytarzach, pociąg odjechał opóźniony o ok 15minut, w Wałbrzychu Miasto wzrosło ono do 40minut.
Krzysiu - 17-12-2008, 07:54
Temat postu:
Cytat:
Ale wystarczy jakaś harcerska wycieczka i robi się 150 - 200%. Tydzień temu w piątek o 16.48 był problem z wejściem, a jechał SA 136.

W piątek 5 grudnia o 16.48 w Jaworzynie (na Kamieniec) trudno było wsiąść. Wysiedli w Świdnicy, a w zamian wsiadło około 50 osób. Przez okna widziałem, że z miejscami siedzącymi było krucho.
W niedzielę 7 grudnia w Świdnicy (kierunek Legnica) wsiadała inna wycieczka, około 100 dzieciaków w wieku mniej więcej 10 - 15 lat, a bus już był prawie pełny.

Mar-cin napisał/a:
Nie ma jeszcze czegoś takiego jak SA136.
Możliwe. W każdym razie największy z jeżdżących po DŚ.
Mar-cin - 17-12-2008, 08:30
Temat postu:
Mózg napisał/a:
W Szczelińcu z Poznania w częsci do Szklarskiej frekwencja jak zwykle od Wrocławia Głónego do Wałbrzycha M. ogromna ludzie stali na korytarzach, pociąg odjechał opóźniony o ok 15minut, w Wałbrzychu Miasto wzrosło ono do 40minut.


Do tej pory ten problem występował i w Kamieńczyku i w Szczelińcu. Do Wałbrzycha już w poprzednim rozkładzie było bardzo tłoczno.
Michał LG9 - 17-12-2008, 17:44
Temat postu: .
Odnośnie Jerzmanic :
Pierwszy pociąg z Jerzmanic dnia 14.12 :
Jerzmanice Zdr +8(Głównie MK i urzytkownicy serwisu Złotoryja.info)
Złotoryja +6
Kozów 0
Pawłowice Małe +1

W poniedziałek widzałem w Legnicy poc. 5037
Na pokładzie 3 osoby w Legnicy nikt nie wsiadł
Ten sam pociąg we wtorek : 2 osoby w Legnicy także nikt nie wsiadł...

Tego można było się spodziewać od czasu kiedy opinia publiczna dowiedziła się że trasa nie będzie objęta ofertą połączenie w dobrej cenie ! Wystarczy spojrzeć na ceny biletów i czas przejazdu : Legnica - Złotoryja 50 min cena biletu 6.50 ! busiarze : 20-25 min cena biletu 4zł ... Cena przejazdu ze Złotoryi do Wrocławia jest owszem konkurencyjna ale nie na tyle (w połączeniu z czsem przejazdu) aby zabrać pasażerów busiarzą ! A ci już zaczynają kombinować...
Aby się poprawiło konieczne jest :

1.)Wprowadzenie oferty "Połączenie w dobrej Cenie" na tych samych zasadach które obowiązują na linii Lubińskiej !
2.) Racjonalizacja oferty przewozowej codzienie 2 pary odpowiednio dostosowane pod dni robocze i wolne od pracy (m.in pierwszy poc do Wrocł (D) z Jerzmanic ok 6:15 w Lg łączony z EZT z Rudnej) , Uruchomienie pociągu studenckiego w piątki poźnym wieczorem z Wrocławia i w Niedziele z Jerzmanic do Wrocławia. Mam nawet dobrą nazwę dla takiego pociągu - "Kaczawa" Smile

Dokładnie na temat tej linii i linii Lubińskiej rozpiszę się za kilka dni..
skubi - 17-12-2008, 17:55
Temat postu:
Jelenia Góra
16.12.08
Kamieńczyk Szklarska P.G- Poznan Gł. w Jel.G. frekwencja 50% opózniony ze Szkl.P.20min.
16,06 Jelenia Góra-Węgliniec 40% , opozniony 5min.
prezes11 - 17-12-2008, 18:02
Temat postu:
Ale reaktywację tego połączenia PKP PR głośno wszem i wobec odtrąbiło uznając to za swój wielki sukces...!
Niedługo go zlikwiduje, ale o tym będzie już bardzo cicho. W zupełności zgadzam się z Michałem LG9, że ta oferta jest naprawdę bardzo mało konkurencyjna i to podwójnie, 2 krotnie wyższa cena oraz czas jazdy.
Chyba tylko jacyś inwalidzi umysłowi liczyli, że w takim kształcie może się to powieść!
rocket27 - 18-12-2008, 19:25
Temat postu:
Dobrze, że mam bilet miesięczny na pośpieszne. Dzięki temu mogę wrócić do domu POMORZANINEM. Nie muszę tłoczyć się w SZKLARCE, kiedy wracam do domu po 15:00. SZKLARKA to głupi pociąg. Jak można puścić taki pociąg w porze kiedy z pracy, szkoły i uczelni wraca najwięcej ludzi. Osobowy Wrocław-Rawicz w starym rozkładzie był o wiele lepszy. SZKLARKA na dodatek często się spóźnia.
skubi - 18-12-2008, 20:00
Temat postu:
rocket27 dlaczego sądzisz, że Szklarka to głupi pociąg? Ile ma wagonów na trasie Wrocław- Poznań ma ten skład?
Kolejarz_IC - 18-12-2008, 20:23
Temat postu:
Skubi odpowiedź brzmi: 5.
Mar-cin - 18-12-2008, 20:38
Temat postu:
Szklarka mogła by mieć jeden więcej. Gdyby nie odpinali jednego we Wrocławiu ze Szklarskiej Poręby.

Bo jest tak:
Kudowa - Wrocław 3B
Szklarska - Wrocław 3B, 1B odpinany
Wrocław - Poznań 5B
skubi - 18-12-2008, 20:45
Temat postu:
Ale głupota że wyczepiaja 1 wagon Szklarska - Wrocław , pfff, poraszka Very Happy jak na skład odjeżdżający z Wrocławia Gł. o 15,54 to naprawde 5 wagonów to zamało , 6 byłoby OK Exclamation jak z frekwencjami w dzisiejszych relacjach w dolnośląskim , macie jakieś info Question Question Question pzdr
tomek.jg - 19-12-2008, 15:29
Temat postu:
Sytuacja na stacji w Jeleniej Górze:
- pociąg przyjeżdżający o 13:59 z Zielonej Góry do Jeleniej Góry - jakieś 30% obłożenia (10min. spóźnienia),
- pociąg odjeżdżający o 14:06 z Jeleniej Góry do Zielonej Góry - jakieś 40% obłożenia (10min. spóźnienia bo to ten sam skład co poprzednio).
- ze Szklarskiej do Wrocławia o 14:02 przyjechało parę osób i dalej pojechało może kilkanaście w sumie.

Miała miejsca dzisiaj ciekawa sytuacja w Jeleniej Górze. Na peronie 4 czeka sobie SA134 z napisem Zielona Góra od około 13:45, więc podróżni wieszając joby na PKP grzecznie przeszli z peronu 3. (gdzie teraz odjeżdża ZG o 14:06) na peron 4. (gdzie odjeżdżał w starym RJ). Po mojej wizycie w Informacji i zawiadomieniu, że coś nie gra, okazało się, że mechanik pomylił na wyświetlaczu miejscowości - i zamiast Zgorzelec wyświetlił Zielona Góra. W tym momencie dyżurna ruchu musiała zareagować bo poprawiono wyświetlacz i ludzie (około 50-60 osób - głównie młodzież) musiała wysiąść i znowu przeskoczyć na peron 3. nie będąc ponownie z tego powodu najszczęśliwszymi.
Pasażer nigdy nie może być pewien na 100% dokąd jedzie dany skład. Wink
Gaspares - 19-12-2008, 16:15
Temat postu:
Dzisiejszy pociąg osob. z Wrocławia (10.37) do Görlitz:
od Wrocławia Gł. 100 %
w Legnicy znaczna zmiana pasażerów 110 %
Sporo wysiadających w Bolesławcu
od Węglińca frekwencja rzędu nawet 20 % (natłok studentów)

Moim zdaniem bohuny spisują się dobrze, więcej osób wchodzi, na krótszej trasie nie są aż tak niewygodne, jak wielu by demonizowało.
rocket27 - 19-12-2008, 21:57
Temat postu:
A ja się was spytam tak z ciekawości. Jak wiemy ludzie dzisiaj jechali do rodziny na święta. Jak było dzisiaj z frekwencją? Czy ludzie stali w toalecie?
Mar-cin - 19-12-2008, 22:06
Temat postu:
tomek.jg napisał/a:

Pasażer nigdy nie może być pewien na 100% dokąd jedzie dany skład. Wink



Niestety często się spotykałem w Jeleniej Górze że zamiast Legnica było napisane Bolesławiec, czy zamiast Bolesławiec Zebrzydowa. Dziwi mnie trochę że nikt na to nie reaguje, przecież jest konduktor, jest dyżurny ruchu peronowy czy też ci co sprawdzają hamulce, itd. No i sam mechanik który mógłby zwracać uwagę na to co ustawia. Bo jak mówię nie jest to jedyny taki przypadek.
cezix - 19-12-2008, 22:38
Temat postu:
Wrocław - Rzepin - odjazd z Wrocławia 15.55 (opóźniony o 5 minut) nabity masakrycznie...
nie było żadnego wolnego miejsca pomiędzy siedzeniami i w przedsionkach.
Dopiero w Wołowie pozwalniało się na tyle miejsc, że znikli stojący.

Dużo studentów z tobołkami...
Dolnoślązak - 20-12-2008, 13:54
Temat postu: Frekwencja w dolnośląskich pociągach
W dniu 19.12.2008r. pociąg nr 241 relacji Wrocław Gł. (20.39) - Wałbrzych Gł. zestawiony 1 EN57

Z Wrocławia Gł. - 120%
Kąty Wrocławskie - 110%
Jaworzyna Śląska - 80%
Wałbrzych Miasto - 70%
Wałbrzych Główny - 4%
skubi - 20-12-2008, 14:02
Temat postu:
W pociągu rel. Wrocław Gł - Piechowice widnieje informacja ,,Jelenia Góra ,, dlaczego na wyswietlaczu nie widnieje napis ,,Piechowice,, to już jest szczyt , a frekwencja na tym odcinku nie jest najgorsza
mateuszpiszcz - 20-12-2008, 15:29
Temat postu:
EX POGÓRZE w relacji Wrocław Gł.- Jelenia Góra
We Wrocławiu wysiadło sporo osób wsiadło około 40-50 osób. Frekwencja od Wrocławia około 40 %. Wagony klasy drugiej chyba te które obsługują "Odrę". Wagon klasy 1 (chyba Adnu 112A ale nie jestem pewien), generalnie ten sam co można je spotkać w TLK. Po drodze mała rotacja. W Lubaniu wysiadło sporo osób 20-30, sporo osób też robiło zdjęcia i kręciło filmy. Aha, w pociągu widziałem faceta robiącego zdjęcia, jeśli to któryś z forumowiczów, proszę o kontakt, chętnie uzyskam zdjęcia. Skład prowadziła EP09, spisywała się świetnie ( przejazd przez stację Zagajnik z prędkością 163 km/h przynajmniej tak pokazywał wyświetlacz w wagonie). Korzystałem z oferty LAST MINUTE, świetna rzecz 23 zł za bilet do Jeleniej Góry wraz z miejscówką , brawo dla IC. Ogólnie pociąg świetny pomysł, gdyby go rozreklamować będzie strzałem w 10 Smile
KrzysiekkG - 20-12-2008, 15:47
Temat postu:
A czy EP09 prowadzi skład pociągu do samej Jeleniej Góry?? Jestem bardzo ciekawy, bo to byłoby chyba pierwsza wizyta lokomotywy tej serii w Jeleniej Górze. Nie wiem czy wiecie, ale w 16.02.2008r. skład pociągu Wrocław-Szklarska Poręba Górna prowadziła EP08-001. Załączam jej fotkę z Sędzisławia.
skubi - 20-12-2008, 15:49
Temat postu:
Czy ktoś posiada dzisiejsze fotki EX Pogórze do Jeleniej Góry Question Question Question
mateuszpiszcz - 20-12-2008, 15:55
Temat postu:
Tak EP09 prowadzi POGÓRZE do Jeleniej Góry, w Węglińcu zmienia kierunek jazdy. Ta EP08 to z Krakowa jest prawda?
KrzysiekkG - 20-12-2008, 16:07
Temat postu:
Z tego co pamiętam to EP08-001 miała przydział: Zakład Taboru w Warszawie. Również przyłączam się do pytania o dzisiejsze fotki EX Pogórze.
Mar-cin - 20-12-2008, 16:09
Temat postu:
Z Pogórzem do Jeleniej Góry EP09-040 i 6 wagonów. Niedługo wrzucę fotki. Ogólnie to pociągiem typ przyjechało około kilkunastu osób. W Jeleniej Górze był około 5-8 minut przed czasem. Wysiadająca jedna pasażerka nawet była mocno zdziwiona tym faktem:)
mateuszpiszcz - 20-12-2008, 16:10
Temat postu:
Odpowiedziałem już EP09 prowadziła POGÓRZE do Jeleniej Góry Smile Pytam o Kraków bo gdzieś mi się coś kiedyś obiło o uszy że tylko Kraków ma EP08 ale może to nie prawda ;] Dołaczam fotki które zrobiłem w Pogórze przed Lubaniem. Więcej nie mam Sad
Wojtek - 20-12-2008, 16:14
Temat postu:
Cytat:
Ogólnie pociąg świetny pomysł, gdyby go rozreklamować będzie strzałem w 10

Nie rozśmieszaj nas. Beton PKP IC nie zna słowa "reklama"!
mateuszpiszcz - 20-12-2008, 16:17
Temat postu:
Czemu? Last Minute to dobra oferta na tym odcinku cena jak za osobowy a jedziesz klimatyzowanym wagonem, i pociąg nie zatrzymuje się w każdej miejscowości. Więcej optymizmu Smile
Wojtek - 20-12-2008, 16:21
Temat postu:
mateuszpiszcz, wprowadzone promocje należy jeszcze jakoś zareklamować! Nawet na stronie PKP IC trudno się dokopać do informacji o Last Minute. Ile osób (potencjalnych pasażerów) wie o możliwości przejechania tym Ex za 23 zł?

Robienie promocji i ukrywanie ich przed podróżnymi to domena betonu PKP IC.
eurek - 20-12-2008, 16:24
Temat postu:
Zgadza sie, LM tutaj- super sprawa, jednak takze nie sądze aby bylo to rozreklamowane... bo ludzie zaczeli by z tego korzystac...a chyba nie wszystkim to jest na reke. Ci co maja wiedziec to wiedza a reszta albo niechaj jezdzi osobowcami albo przeplaca. Gdyby tak rozwiesic o tym info na dworcach wtedy frekwa murowana... GDYBY Very Happy
Wojtek - 20-12-2008, 16:26
Temat postu:
Znalazłem informację o Last Minute w Ex "Pogórze" na www.pkp.boleslawiec.pl no ale tę stronę nie robi beton tylko nasi forumowicze we własnym zakresie. Tak więc przynajmniej Bolesławiec wie, że coś takiego jest. A reszta?
mateuszpiszcz - 20-12-2008, 16:30
Temat postu:
Wojtek tu przyznaję ci rację, dowiedzieć się o LM graniczy z cudem. Ja dowiedziałem się w COK we Wrocławiu. Chciałem kupić bilet w środę i Pani poinformowała że warto "zaryzykować" i nabyć LM w sobotę.
Anonymous - 20-12-2008, 16:41
Temat postu:
skubi napisał/a:
W pociągu rel. Wrocław Gł - Piechowice widnieje informacja ,,Jelenia Góra ,, dlaczego na wyswietlaczu nie widnieje napis ,,Piechowice,, to już jest szczyt , a frekwencja na tym odcinku nie jest najgorsza


Standard z wyświetlaczami na Dolnym Śląsku, niestety.

zaobserwowane przeze mnie
(kierunek -> wyświetlacz):

Jerzmanice-Zdrój -> Legnica
Lubin Górniczy -> Legnica
Ścinawa -> Głogów (sic!)
Bystrzyca Kłodzka Przedm. (KD) -> Kłodzko Gł.
tomornik - 20-12-2008, 16:56
Temat postu:
Ścinawa -> Głogów (sic!)

w poprzednim rozkładzie na pociągu 2052 do Legnicy widziałem napis Węgliniec Very Happy
Pozdrawiam
Mar-cin - 20-12-2008, 16:58
Temat postu:
http://picasaweb.google.pl/jelenia.kolej/JGIOkolice3#

Na samym dole są fotki Pogórza z Jeleniej Góry. Ogólnie jak na Jelenią Górę to wagony całkiem niezłe. Przydała by się jeszcze dobra zapowiedź tego pociągu. Ale pierwsze koty za płoty. Może za tydzień będzie lepiej.

Bo dzisiaj były 2 zapowiedzi: "pociąg pośpieszny expres Pogórze z Warszawy wschodniej" i " pociąg osobowy Pogórze expres z Warszawy ....."
kojotsk8 - 20-12-2008, 21:07
Temat postu:
Dziś miałem wątpliwą przyjemność powrotu z Wrocławia popołudniowym osobowym R-6733 do Rzepina. I chyba każdy pasażer tego pociągu zgodzi się ze mną, że 1x EN57 to za mało na obsługę tego popularnego połączenia. Już od samego Głównego frekwencja wynosiła jakieś 130%, po dołączeniu pasażerów z pozostałych wrocławskich dworców doszła nawet do ok. 140%. Ludzie stali w okropnym ścisku dosłownie wszędzie: na korytarzach, w przedziałach między siedzeniami, nawet w "służbówce". Naprawdę dziwi mnie ta bezmyślność betonu DZPR: jak w poprzednim rozkładzie o tej porze był kurs tylko do Ścinawy, to jeździły dwa "kibelki", a mimo to na frekwencję nie można było specjalnie narzekać. Wraz z nowym RJ wydłużono relację do Rzepina, ale za to "odczepiono" jedną jednostkę. Skład tego pociągu MUSI być wzmocniony i to od zaraz!
Rano zaś podróżowałem osobówką R-8640 Kostrzyn - Wrocław. Tutaj frekwencja ok. 70-80%, więc myślę, że 1x EN57 raczej spokojnie wystarczy (choć nie wiem, jak ma się sprawa z zapełnieniem na wcześniejszych odcinkach jego trasy). Tylko jak można na tak długą trasę puścić kibel z plastikowymi siedzeniami?! Przecież ten pociąg ma do pokonania dokładnie 256 km, jedzie prawie 6 godzin! Może niech któryś z ludzi odpowiedzialnych za zestawienie tego pociągu przejedzie choć połowę tej trasy na tej plastikowej ławie, a zobaczymy, czy łatwo mu będzie z niej wstać? W ogóle nie powinno się puszczać tych full-plastików na połączenia o czasie przejazdu powyżej 2 h. Bo jak tak dalej pójdzie, to skrót PKP może nabrać nowego znaczenia: Poczujesz Kolego Plecy...
Mar-cin - 20-12-2008, 21:17
Temat postu:
kojotsk8 napisał/a:
Dziś miałem wątpliwą przyjemność powrotu z Wrocławia popołudniowym osobowym R-6733 do Rzepina. I chyba każdy pasażer tego pociągu zgodzi się ze mną, że 1x EN57



Był 1 EN57 czy EN71?? Bo to jest jeden z tych pociągów na których powinien jeździć EN71. Jeżeli PR nie starcza EN71 to mogli by puszczać 2xEN57.
kojotsk8 - 20-12-2008, 21:24
Temat postu:
Jechał EN57-890. Myślę, że przy dzisiejszej frekwnecji nawet EN71 by nie wystarczył...
Mar-cin - 20-12-2008, 22:09
Temat postu:
Ciekawe czym tak naprawdę spowodowane są takie składy pociągów a nie inne. Czy to decyzja UM żeby był 1EN57 czy po prostu PR nie ma zbyt dużo EN57 i nie było innego wyjścia?

Jeżeli to pierwsze to zawsze da się to zmienić na co niektórych pociągach. Natomiast jeżeli chodzi o to drugie to może trzeba lepiej ułożyć obiegi EZT? bo w tej chwili bardzo dużo składów ma tak jak np.
7630 Rzepin 4:53- Wrocław 10:03
6733 Wrocław 17:50 - Rzepin 22:38

Oto cały obieg jednego EN71. Może trzeba by wprowadzić nieco inne obiegi, które zwiększyły by ilość km przejechanych w ciągu dnia przez jeden skład. Jeżeli chodzi o szynobusy to już się to nieco udało. Teraz czas na EZT. No bo wydaje mi się że czym mniej składów tym mniej kosztów prawda? Rozumiem że są różne przeglądy i remonty. No i można trzymać kilka składów awaryjnie i je podmieniać co kilka dni.

No ale są takie pociągi które przyjeżdżają do Wrocławia rano a jadą dopiero popołudniu. Malo tego, jak zauważyłem to w niektórych sytuacjach próbowali zacieśnić nieco te obiegi i jest np. tak:
221 Wrocław 6:39 - Jelenia Góra 10:01
5527 Jelenia Góra 11:53 Wrocław 16:16

To jest tylko jeden przykład, że zamiast postoju 6 czy 7 godzinnego jest postój około dwugodzinny. Jest jeszcze wiele takich sytuacji. Oczywiście w niektórych sytuacjach się tak nie da. Ale powinno to być tak jak jest to z szynobusami: jedzie - wraca - jedzie - wraca. Ten postój dwugodzinny jest i tak dużo za duży. Tyle że tu się akurat inaczej chyba nie dało.
Ok22-17 - 20-12-2008, 23:45
Temat postu:
morpheo napisał/a:
zaobserwowane przeze mnie
(kierunek -> wyświetlacz):

Bystrzyca Kłodzka Przedm. (KD) -> Kłodzko Gł.


Nie ma pociagu KD kończącego w Bystrzycy.
Anonymous - 20-12-2008, 23:53
Temat postu:
Jestem przekonany, że któryś z kursów KD, w zależności od kalendarza (wyznaczone daty) kończy bieg w Bystrzycy Kłodzkiej albo Gorzanowie. Rozkład internetowy faktycznie tego nie potwierdza...
m0ke - 21-12-2008, 07:05
Temat postu:
Cytat:
Aha, w pociągu widziałem faceta robiącego zdjęcia, jeśli to któryś z forumowiczów, proszę o kontakt, chętnie uzyskam zdjęcia


www.kw.rail.pl Smile Tam jest obszerna relacja zdjęciowa Smile
Ok22-17 - 21-12-2008, 08:05
Temat postu:
morpheo napisał/a:
Jestem przekonany, że któryś z kursów KD, w zależności od kalendarza (wyznaczone daty) kończy bieg w Bystrzycy Kłodzkiej albo Gorzanowie. ..


W Bystrzycy lub Gorzanowie zależnie od kursowania ROZEWIA do Kłodzka, będzie kończył pociąg KD wyruszający z Legnicy o godzinie 5.54, ale dopiero od 5 stycznia gdy ruszą pociagi na linii Kłodzko - Wałbrzych.
mateuszpiszcz - 21-12-2008, 11:24
Temat postu:
m0ke napisał/a:


www.kw.rail.pl Smile Tam jest obszerna relacja zdjęciowa Smile


DZIEKI!!! Smile
milek88 - 21-12-2008, 11:24
Temat postu:
Witam wszystkich. Czy ktoś może wie co się wczoraj działo na torach przy Wrocławiu Głównym około godziny 6:30 ? Bo chciałem jechać na wycieczke z moją kobietą do Kudowy i mój osobowy "WILCZEK" (planowy odjazd o 6:35) był opóźniony o 70 minut. Podobnie opóźniony był pośpiech do Pragi... Swoją drogą frekwencja na odcinku do Kłodzka wynosiła około 80%. Od Kłodzka do Kudowy licząc ze mna dojechało 8 osób. W powrotnym "Kamieńczyku" (odj.14:41) na Poznań od Kudowy do Kłodzka jechały 4 osoby ale od Kłodzka już frekwencja podskoczyła do około 70%. Wjeżdżając do Wrocławia skład już był pełny (około 100%). Very Happy
tomornik - 21-12-2008, 16:09
Temat postu:
EX Pogórze dziś- w Bolesławcu Punktualnie, frekwencja znikoma, z peronu dostrzegłem nie więcej jak 10 osób w środku. W bolesławcu tak na oko +15. Zapowiedź: "pociąg ekspresowy objęty całkowitą rezerwacją miejsc z Jeleniej góry do Warszawy ..."
Michał LG9 - 22-12-2008, 14:45
Temat postu:
Jechałem w ostatnią sobote pociągami: 5033 i 5032 z Legnicy do Jerzmanic i spowrotem i muszę powiedzieć że frekfencja była w obu pociągach naprawdę nie zła ! Biorąc oczywiście pod uwagę niemalże całkowitą niekonkurencyjność trasy w porównaniu do komunikacji drogowej...
W pociągu 5033 od Legnicy jechało 18os (4 os wsiadły w LG) , w kozowie +1,-1 , Złotoryja -12,+1 , Jerzmanice -6
Frekfencja w pociągu 5032 wyglądała następująco : Jerzmanice +6 , Złotoryja +11, Kozów -1 , niestety niewidzałem ile osób wysiadło w Legnicy bo wysiadając biegłem na 1 peron zobaczyć ile osób jest w 5035 - było 9.
Chciałbym dodatkowo zaznaczyć że wśród wszystkich pasażerów w obu pociągach niebyło praktycznie żadnego MK w 5033 był chyba jeden , w statystyce tej siebie jak MK nie uwzględniłem Smile Wszyscy pasażerowie wyglądali na miejscowych...
Sądze że frekfencja może się jeszcze podnieść (to dopiero pierwszy tydzień) ale tak czy siak tylko w wekenndy bo w dni robocze będzie standardowo czyli do 3os bo z takimi cenami(przedewszystkim) i czsem jazdy nie może być inaczej ! Ale tak czy siak nie jest tragicznie w porównaniu do innych tras...

[ Dodano: 22-12-2008, 15:03 ]
Tego samego dnia mój znajomy jechał poc 70121 z JG do Zgorzelca od Lubania jechało 5os , Zaręba - 2, Mikułowa +2 , Zgorzelec -5
W drugą stronę 70122 Zgorzelec + 6 do Lubania wymiana zerowa.
W sobotę w Legnicy widzałem także autobus KKS (PR-u) 44122 do Kamieńca miał na pokładzie 6 osób !

Tydzień temu w poniedziałek widziałem także w Legnicy poc 66339 (Lg-Głogów) całkowicie pusty. 44026 (Kd)(Lg-Międzylesie) pojechał z 3 osobami... 44037 (Kd)(z Międzylesia) wysiadło 8 os.
senior - 22-12-2008, 17:01
Temat postu:
A mi aż ciężko uwierzyć jak PKP PR Wrocław niszczy w ciągu 1 tygodnia coś nad czym pracowało cały rok.

Jeszcze rok temu na odcinku Linii Wrocław Siechnice (Jelcz-Laskowic) z Siechnic jeździło około 5-10 osób. Z powodu remontu ul.Krakowskiej (i dużych opóźnień komunikacji podmiejskiej) ale przede wszystkim poprawy oferty na linii Jelcz-Wrocław (12 par/dobę) ta liczba wynosiła w grudniu 40-50os/pociąg (kursy między 5-8 rano).

Było wykolejenie pociągu - trudno sytuacja losowa

ale od tego momentu PKP PR zachowuje się z absolutnym brakiem poszanowania klienta!!

Zarzuty:
-Informacja o odwołaniu linii pojawiła się na internecie 2 dni po zawieszeniu kursów i NIE WPROWADZONO POPRAWEK DO INTERENETOWEGO ROZKŁADU JAZDY DO DZIŚ - MIMO,ŻE MINĄŁ JUŻ TYDZIEŃ OD ZAWIESZENIA RUCHU DO SIECHNIC CZY KOTOWIC!
-po TYGODNIU od wypadku NADAL NIE MA INFORMACJI KIEDY NAPRAWA SIĘ ZAKOŃCZY i pociągi WRÓCĄ
-OKOŁO 200-250os DOJEŻDŻAJĄCYCH CODZIENNIE Z SIECHNIC (wielu ma bilety miesięczne) ZOSTAŁO BEZ
KOMUNIKACJI KOLEJOWEJ MIMO ŻE POCIĄGI MOGĄ DOJEŻDŻAĆ DO SIECHNIC (Kotowic-taka sytuacja kilka lat temu już miała miejsce) a komunizacja ZASTĘPCZA NIE DOJEŻDŻA do w/w Miejscowości (Dodajmy, że Siechnice liczą obecnie 5 tyś mieszkańców!! )!

WSZYSTKO TO SPRAWI, ŻE OSOBY TE W DUŻEJ CZĘŚCI PRZENIOSĄ SIĘ NA KOMUNIKACJĘ AUTOBUSOWĄ
(szczególnie, że niedługo ma zostać otwarta 1 część ulicy Krakowskiej) I SUKCES Jakim było przyciągnięcie
TAK WIELU LUDZI DO KOLEI ZOSTANIE ZMARNOWANY"


W porównaniu z informacjami,że z Jerzmanowic jedzie 10-15 osób i to jest "sukces" i zabiega się o tamtych pasażerów jak nazwać sytuację gdy 200-250os które CHCĄ korzystać z kolei zostawia się na lodzie?
pozdrawiam
senior
Michał LG9 - 22-12-2008, 17:29
Temat postu:
Cytat:
W porównaniu z informacjami,że z Jerzmanowic jedzie 10-15 osób i to jest "sukces" i zabiega się o tamtych pasażerów jak nazwać sytuację gdy 200-250os które CHCĄ korzystać z kolei zostawia się na lodzie?


A co mają Jerzmanice czy jaka kolwiek inna linia do sytuacji na twojej linii ? Gwarantuję ci że jeśli np: na linii do Jerzmanic nastąpiła by sytuacja która wymusiła by całkowite zawieszenie ruchu na trasie wszystko wyglądało by identycznie jak na twojej linii albo jeszcze gorzej ! Napisałeś o zabieganiu o pasażerów - pytam się jakim ? bo ja o żadnym zabieganiu nie słyszałem wrecz przeciwnie wszystko jest robione aby pasażerów zniechęcić i pokazać że decyzja o zawieszeniu linii przed laty była słuszna ! Ale twoje argumenty że ludzie przeżucą się na transport drogowy są słuszne !
Wystarczy spojżeć na Podsudecką trasę która biegnie przez kilkudziesięcio tysięczne miasta i na której pociągi wożą po 5 -10 osób ! Tak ją DZPR załatwił kiedy pojwiły się szynobusy - ich awarie wzasadzie były pretekstem do całkmowitego rozwalenia i zmarginalizowania tej linii ! Dezinformacja , niejednokrotnie nieuruchamianie komunikacji zasępczej były(i są) tu Chlebem Powszednim !
senior - 22-12-2008, 17:49
Temat postu:
Reaktywacja linii - zabieganie o NOWE POTOKI PODRÓŻNYCH.

Dlatego nie zostało napisane - że ZAMIAST JERZMANOWIC powinny jeździć pociągi do SIECHNIC- ale, że z jednej strony zabiega się o nowe POTOKI PODRÓŻNYCH (REAKTYWACJA LINII) a stałych klientów (podobna sytuacja na linii do Zgorzelca) zostawia się `na lodzie`.

Taki był kontekst tego wyciętego zdania.
pozdrawiam
senior
ropes - 22-12-2008, 18:26
Temat postu:
Kilka dni temu był reportaż o ludziach z Kotowic, którzy drałują kilometrami na jakiś autobus, bo DZPR ich olał. W reportażu pokazano także ogłoszenia o odwołaniu pociągów, które wiszą na peronie w Kotowicach, tylko że te dotyczą zamknięć, które odbywały się w listopadzie. Ogłoszeń o obecnej przerwie w ruchu brak.
W TV pokazali też Piecha, który stwierdził, że uruchomili komunikację zastępczą tylko do Jelcza Laskowic (i Czernicy oraz Miłoszyc), bo do innych stacji się nie dało, a pozatym mieszkańcy mogą korzystać z innych przewoźników (jawne olewanie klientów, szkoda że jeszcze nie podał nazw tych przewoźników, była by darmowa reklama). Panie Piech, rzeczywiscie do Siechnic i Kotowic nie trzeba było uruchamiać komunikacji zastępczej, można było przecież póścić EZT, bo akurat na tym odcinku linia jest przejezdna (są przykłady, nawet w Polsce kończenia biegu przez pociąg na przystanku osobowym).
Jestem ciekaw jak odbije się na frekwencji to 8 dniowe wstrzymanie ruchu (jutro mają przywrócić ruch) zwłaszcza, że uruchomiony zostanie na razie tylko jeden tor od Czernicy do Miłoszyc (czyli bedzie jednotorówka od Siechnic do Miłoszyc o czasie jazdy około 30 minut). Z pobieżnego przeglądniecia rozkładu wynika, że część pociągów będzie kursowała z opóźnieniem około 15 minut, gdyż normalnie krzyżują się gdzieś pod Czernicą, a tak jeden będzie musiał stać pod Miłoszycami, aż przejedzie drugi.
Jasonek - 22-12-2008, 21:16
Temat postu:
senior napisał/a:

Zarzuty:
[b]-Informacja o odwołaniu linii pojawiła się na internecie 2 dni po zawieszeniu kursów i NIE WPROWADZONO POPRAWEK DO INTERENETOWEGO ROZKŁADU JAZDY DO DZIŚ - MIMO,ŻE MINĄŁ JUŻ TYDZIEŃ OD ZAWIESZENIA RUCHU DO SIECHNIC CZY KOTOWIC!


Nie wiem jak inni ale ja poprawkę w internecie widziałem i nawet jest do dzisiaj, że kursuje bus z pominięciem Brochowa, Siechnic i Kotowic, tylko nie wiem jak autobus z Głównego do Czernicy ma niby przejechać w 23 min tak jak to jest na poprawkach Very Happy A co do Kotowic to faktycznie mogliby puścić EZT, ehh szkoda gadać, zero organizacji.
Gaspares - 24-12-2008, 10:32
Temat postu:
Spóźniłem się wczoraj 10 min. na SUDETY do Zgorzelca. Pociąg odjechał punktualnie - tu brawa, bo w poprzednim rozkładzie OLEŃKA była notorycznie opóźniona.

Jechałem 527 do Węglińca. Jechał jeden EN57. Frekwencja jak następuje:
Wrocław Gł. nawet 120 %
Legnica 70 %
Bolesławiec 20 % - za tą stacją zrobiło się całkiem luźno w kibelku.
w Węglińcu ok. 15 %

Część ludzi była zdziwiona, że jedzie EZT, bo oczekiwali tu pociągu przyspieszonego z normalnymi wagonami. Surprised
Do tego z rozmów z ludźmi wynikło, że boją się oni Kolei Dolnośląskich, które są "prywatne", bo jak wejdą, to przestaną uznawać ulgi inne jak ustawowe, a wtedy to ludzie się do aut przesiądą. (Ja tylko powtarzam)

W tym miejscu chcę jeszcze na progu Świąt Bożego Narodzenia podziękować betonom DZPR, UMWD i dwom panom z IRiPK , za to, że zamiast jechać do domu jednym pociągiem po zmodernizowanej magistrali, rzekomo międzynarodowej, musiałem posiłkować się skomunikowaniami z dotowanymi przez nich busiarzami, którzy jak chcą raz uznają moje ulgi, a raz nie, a do tego jadą dłużej. Powodzenia przy następnych wyborach życzę.
Ok22-17 - 24-12-2008, 10:52
Temat postu:
Gaspares napisał/a:

z rozmów z ludźmi wynikło, że boją się oni Kolei Dolnośląskich, które są "prywatne", bo jak wejdą, to przestaną uznawać ulgi inne jak ustawowe,

Zatem to byli kolejarze, którzy się boją, że KD przestanie honorować bilety ze zniżką 99%. Niech pojeżdżą jak inni pasażerowie, dobrze to wszystkim zrobi.
Lausitzer - 24-12-2008, 10:52
Temat postu:
Na szynobus z Legnicy do Węglińca przesiadło się całkiem sporo osób z ezeta z Wrocławia, który wyjeżdża o 20.32 z Wr. Gł.
Gaspares - 24-12-2008, 10:55
Temat postu:
Jaki szynobus obsługiwał ten kurs?

Ok22-17,
raczej na zwykłych ludzi wyglądali, nie wiem, czy kolejarze, ale na pewno w temacie KD sieje się dezinformację totalną. Z drugiej strony wkurzające jest, że obaj przewoźnicy nie mogą się dogadać w sprawie honorowania biletów, a UM jakoś nie interweniuje.
mateuszpiszcz - 24-12-2008, 11:52
Temat postu:
Gaspares napisał/a:


Część ludzi była zdziwiona, że jedzie EZT, bo oczekiwali tu pociągu przyspieszonego z normalnymi wagonami. Surprised


To samo było w piatek 19 grudnia jak poszedłem na zwiady na Główny. Większość studentów z Lubania i Zgorzelca którzy byli przekonani że będą jechać jak zawsze o 15.44 SCHMIDTEM odchodziło z kwitkiem od kasy rzucając przekleństwami. Likwidacja Schmidta który był skomunikowany z SA z Zielonej Góry do Jeleniej Góry i puszczenie w zamian NIESKOMUNIKOWANEJ z niczym jednej EZT o tej porze to zamach na podróżnych dokonany przez IRiPK!
Gaspares - 24-12-2008, 11:55
Temat postu:
mateuszpiszcz, w Węglińcu rzuciłem okiem na rozkład: 2o min. wcześniej odjechał SZT z Zielonej do Jeleniej. Takie rozkomunikowanie to co najmniej debilizm. Przy skomunikowaniu obu składów frekwencja mogłaby nawet skoczyć o 20 %, a po co? Evil or Very Mad Nie wiem czy to złośliwość czy tylko bezmyślność "speców" od rozkładów.
Rafi - 27-12-2008, 17:53
Temat postu:
Cytat:
1) szynobus ze Zgorzelca (10:32) do J.Góry (12:26) odjechał zupełnie pusty - zero pasażerów


Wcale się nie dziwię, puste pociągi jeżdżą bo sami pustacy je układali. Szynobus relacji Zgorzelec - Jelenia Góra musi jeździć do Goerlitz i tam kończyć bieg. To połączenie powinno być także na weekend, dla turystów z Niemiec i dla Polaków wybierających się na zakupy do Goerlitz. Przypomne dworzec w Goerlitz mieści sie przy samym deptaku - Berlinerstrasse- taka drobna rada dla panów z UMWD.
skubi - 27-12-2008, 19:22
Temat postu:
25.12.2008
6724 Szklarska Poręba G - Poznań Gł. na starcie opoznienie 20 min . z powodu zamarznięcia elektrowozu m .in. pantografu, skład nie ruszył w droge , zamiast jego skład 211 Wrocław Gł - Szklarska P.G pojechał jako 6724 do Poznania zaraz po przyjezdzie z Wrocławia. Na starcie frekwencja 20 % , dużo jak na święta , w Jeleniej Górze frekwencja 50%, do Wałbrzycha Gł. nadrobił 20 minut opoznienia Exclamation Exclamation Exclamation
5526 Jelenia Góra - Węgliniec - Wrocław Gł. opoznienie na starcie prawie 20 minut przez 6724 Szkl.P - Poznań , frekwencja ok. 25 % , w święta to i tak dobra , skład 2xEN.

213 Wrocław Gł - Szklarska Poręba , od Wałbrzycha Gł. frekwencja ok. 60% , co mnie bardzo zdziwiło zdeklasowane 1 , bardzo wygodne , siedzenia się rozkładały , znajomi byli bardzo zdziwienie że to 2 , ludzie wsiadający pytali się czy to napewno 2 . W Janowicach Wielkich wsiada ok. 15 osób , co bardzo mnie zdziwiło : jak Busy ,,Krycha " w święta nie jeżdżą to i ludzie pociągami jeżdżą . W Jeleniej Górze z 3x2klasa wyczepiają pierwszy wagon , opoznienie ok. 10min. i ruszamy w składzie 2x2kl.(zdeklasowane 1) Very Happy dalej do Szklarskiej . Ciekawe co było przyczyna , na peronie ogromna kłótnia miedzy pracownikami technicznymi , chcieli wyczepić środkowy wagon , hehe , ale się darli na siebie , że opozniaja itp. a jakie kurw... leciały , hehe , super akcja , od Jeleniej do Szklarskiej frekwencja ok. 25 %
senior - 28-12-2008, 14:10
Temat postu:
Praga -Wrocław (Wrocławok 14:00)
4 Wagony -Frekwnecja 12 os :/

PS. Mam prośbę - żeby ktoś zamieścił rozkład jazdy obowiązujący na linii do Jelcza (gdyż w tej chwili połowa kursów z Jelcza jest opóźniona PLANOWO o 15-20 minut) ale nie ma o tym w Kotowicach czy Siechnicach żadnej informacji) (i czas teoretycznie ile to jeszcze potrwa)
ropes - 28-12-2008, 16:13
Temat postu:
Nigdzie nie ma informacji, bo oficjalnie rozkład na Jelczu jest bez zmian. Może po świątecznym balowaniu właściwe osoby wezmą się jutro do roboty i zmienią co trzeba, bo ta sytuacja z opóźnieniami trochę potrwa (ile-?).
Michał LG9 - 29-12-2008, 12:38
Temat postu:
Jechałem w tą sobote poc 5033 i 5032 z Legnicy do Jerzmanic i spowrotem.
Frekfencja wyglądała następująco 5033 od Legnicy 7os (spodziewałem się że więcej) -w Złotoryi wszyscy wysiedli. W 5032 frekfencja wyglądała następująco : Jerzmanice +9 , Złotoryja +18 , Kozów +2 -1 , W Legnicy kilka osób wysiadło (głównie ludzie z Jerzmanic) większość ludzi jechała do Wrocławia.

A więc Jerzmanice jak narazie prowadzą frekfencją spośrud nowo rozkładowych reaktywacji na dolnym śląsku ! Wprowadzić jeszcze koniecznie ofertę połączenie w dobrej cenie , ułożyć sensowny rozkłaad jazdy a będzie jeszcze lepiej !

za kilka dni wrzuce fotki ze Złotoryi.
Krycha - 29-12-2008, 14:31
Temat postu:
Michał LG9, dokładnie tak, trzeba zmienić rozkład jazdy. Aktualny w ogóle nie jest dostosowany ani pod uczniów ani pod osoby pracujące, a przecież to osoby z biletami miesięcznymi stanowią gros pasażerów na liniach lokalnych! Przy tak kretyńskim rozkładzie jazdy nikt biletu miesięcznego nie kupi, a pasażerami pociągów-widm będą jedynie osoby podróżujące koleją od czasu do czasu.

Poza tym na tej linii powinien jeździć wahadłowo szynobus w relacji Jerzmanice - Legnica, a nie EZT. To pozwoliłoby ograniczyć koszty i zwiększyć liczbę połączeń z 3 do 5, co jest niezbędnym minimum.

To o czym piszę jest oczywistą oczywistością dla wszystkich. Dla wszystkich z wyjątkiem buców z IRiPK mącących w UMWD przy kolei regionalnej na Dolnym Śląsku. Wymysły Skopca i Zdanowskiego przynoszą niesamowite straty! Po pierwsze pociągi-widma na paru lokalnych liniach, a po drugie odstraszanie pasażerów z obleganej linii zgorzeleckiej, gdzie totalnie spier... rozkład jazdy, rozkomunikowując pociągi w Węglińcu i tworząc m.in. 3 godzinną dziurę w szczycie przewozowym od 14 do 17, czyli wtedy gdy ludzie wracają z pracy i ze szkół. Za taką antykolejową politykę winnych powinno się publicznie wychłostać!

Powiem wprost: Instytut Rozwoju i Promocji Kolei to wróg nr 1 kolei regionalnej na Dolnym Śląsku! Zamiast promować i rozwijać kolej to ją z premedytacją zarzynają narażając UMWD na ogromne straty, które pokryją podatnicy! Mam nadzieję, że Skopiec i Zdanowski poniosą za to odpowiednie konsekwencje prawne i finansowe! Tu się kłania prokurator i poważnie rozważam złożenie odpowiedniego zawiadomienia! Już dziś oskarżam ich publicznie o działanie na szkodę kolei i pasażerów oraz o marnotrawienie publicznych pieniędzy, które przy takim stanie rzeczy są wyrzucane w błoto!

Żarty się skończyły! Samowolka Skopca i Zdanowskiego też!
tomornik - 29-12-2008, 18:44
Temat postu:
Dziś jechałem pociągiem na odcinku Bolesławiec-Nowogrodziec: Frekwencja:
8032 (odjazd z Bolesławca 13:30):
Bolesławiec +11
Zebrzydowa -7/+1
Nowogrodziec -3 (w tym ja)
------------------------------------
8835 ( z JG 15:52)
W N-c w składzie 2 osoby,
Nowogrodziec +5
Zebrzydowa: +1/-1(osoba wsiadajaca w N-c, kupiła Bilet do Wrocławia, bała sie "zapełniena" na przesiadce w Biolesławcu)
Bolesławiec -7
Robikon - 29-12-2008, 19:28
Temat postu:
Wczoraj jechałem pociągiem Zgorzelec-Jelenia Góra odj.10.32 frekwencja na całej trasie 7 osób.Turysta z Niemiec, który jechał z Berlina powiedział , że te pociągi na tej trasie powinny byc przedłużone do goerltz,wtedy Berlin-Szklarska Poręba jedziemy w 5 godzin.
Jasonek - 29-12-2008, 21:01
Temat postu:
Wrocław Kuźniki 29.12.2008 19:05
"Ślązak" Przemyśl - Zielona Góra prawie 20 minut w plecy. Skład pociągu 2x1kl + 4x2kl. Zapełnienie w 1 kl mizerne ok. 10%, w 2 klasie ok. 70-80%. Do tego na Kuźnikach wsiadło ok. 10 osób.

Była okazja zobaczyć to podaje Smile

Pozdrawiam
Michał
eurek - 29-12-2008, 21:50
Temat postu:
To byly dwie pełnoprawne jedynki czy jedna zdezelowana?
Rafi - 29-12-2008, 22:51
Temat postu:
To jest oczywistość, że pociągi z Jeleniej Gory powinny dojeżdżać do Goerlitz i być skomunikowane z Cottbus( Berlinem) oraz Dreznem. Z tego co wiem to sypia się na to już pisma do UMWD i Ministerstwa Infrastruktury. Zachęcam wiec do pisania.
mateuszpiszcz - 30-12-2008, 00:04
Temat postu:
5526 Jelenia Góra-Wrocław Główny
w Lubaniu frekwencja około 20 %, w Węglińcu dosiadło się około 20 osób, Bolesławiec,dużo wsiadających frekwencja około 50-60 %, od Legnicy frekwencja bliska 100 %. Skład 1 x EN57. Fatalne warunki podróży w starym kiblu na fula odkręcone ogrzewanie, plastiki parzyły w tyłki podróżnych.
Krycha - 30-12-2008, 08:32
Temat postu:
Pociągi Jelenia Góra - Zgorzelec przy takiej frekwencji (a raczej jej braku) to jedna z większych porażek nowego RJ. A gdy jeszcze czytam, że od stycznia zamiast ekonomicznego szynobusu powietrze będzie wozić lokomotywa z wagonami to nóż mi się otwiera!

Jeśli coś się reaktywuje to trzeba to robić mądrze! Panowie z IRiPK/UMWD chyba się naćpali w trakcie tworzenia nowego RJ, bo innego wytłumaczenia na te wszystkie absurdy nie widzę! Dno totalne!
Beton
Rafi - 30-12-2008, 09:32
Temat postu:
Od dawno im o tym piszemy, że pociagi w relacji JG- Goerlitz są potrzebne, a nie JG-Zgorzelec. To tak jaby pociagi OSB jeździły z Offenburga do Kehl (miasta przygranicznego na granicy D/F) zamiast do Strasbourga. Przecież ten szynobus czy skład musi jechać do Goerlitz i tam konczyc bieg a nie w Zgorzelcu, zdala od centrum. Mieszkańcy Jelenie Góry, Gryfowa Ślaskiego, Lubania ruszyliby wtedy na zakupy do Goerlitz, tylko że pociag musi pojechać do do Goerlitz. Przydałby się także jeszcze jeden po południu, powrót z Goerlitz koło 14 tej czy 15 tej (pa zakupach).
Gaspares - 01-01-2009, 18:09
Temat postu:
27 XII jechałem SUDETAMI od początku trasy do Skierniewic.

Już za stacją Zgorzelec Miasto frekwencja rzędu co najmniej 40 % - w końcu wiele osób wracało od rodziny ze Świąt. Od Bolesławca ponad 80 %, od Legnicy prawie 90 %.

Było ładnie, bo wiózł nas wagon po modernizacji, ładnie posprzątany i wygodny, ale do Legnicy były problemy z ogrzewaniem. Nie wiem, czy ten pociąg robi tak codziennie, ale na Nowym Dworze stał prawie 10 min., bo PRZYJECHAŁ tam przed czasem, a potem już punktualnie wtoczył się na Główny.

31 XII wracałem szynobusem z Zielonej Góry do Węglińca (odjazd. 1o.4o). Na starcie frekwa może z 10 %, od Żar 45 %, w Iłowej wsiadła grupka kilku osób, bodaj 5, z nartami i w strojach narciarskich, więc było wesoło. Ok. 20 osób stało tłoczyło się jeszcze na peronie w Węglińcu, gdy wysiadałem.

Ogryzek z Węglińca do Zgorzelca (dwie bonanzy odj. 13,35) - frekwencja 25 %, co mię zdziwiło bo spodziewałem się mnie - ten pociąg jest jakby wyrwany z kontekstu, skomunikowany chyba tylko z tym szynobusem ZG-JG.

-------------------------------------------------------------------

Z okna poc. SUDETY 27 XII widziałem, jak ktoś łaził po stacji w Zgorzelcu i fotografował m.in. szynobus do JG. Czy to ktoś z forumowiczów?
mateusz123 - 01-01-2009, 20:44
Temat postu:
Z dzisiejszych obiegów:
5020 Wrocław 7.32-Lubań 10.36, frekwencja bardzo wysoka szczególnie do Legnicy, ale z tego co widziałem to dalej również pojechało dużo osób. Większość nie miała biletów zakupionych w kasie dlatego do konduktorki dość duża kolejeczka;]

8030
Legnica 10.20 J.Góra 12.44
Frekwencja do Zebrzydowej średnia, od Zebrzydowej przez Lwówek również nienajgorsza. W Lwówku, Wleniu, Niwnicach dosiadło się parę osób.

212
SPG 12.44- Wrocław 17.27
Frekwencja bardzo wysoka szczególnie na odcinku od Jeleniej Góry. Większość turyści wracający z sylwestrowego wypoczynku.
mateuszpiszcz - 02-01-2009, 23:21
Temat postu:
66101 ŚLĄZAK
w relacji Wrocław Główny- Węgliniec.
Od Wrocławia frekwencja na poziomie 60 procent trzy zdeklasowane zielone jedynki na dwójki, jedna jedynka z info na drzwiach , że jest to wagon klasy 2 plus jedna jedynka. Wagony w FATALNYM stanie. w tej jedynce z info, że to 2 brud, nie szczelne okna, na korytarzu przez okna dostawał się śnieg. Na siedzeniach "białe chustki" PKP PR RZESZÓW. Skład prowadziła EP07 w barwach PKP PR.
Lausitzer - 03-01-2009, 10:38
Temat postu:
Skomunikowanie poc. 531 Wrocław - Legnica i 549 Legnica - Węgliniec. Około 30 osób na przesiadce z Wrocławia w kierunku Węglińca, z czego 80% wysiadło w Bolesławcu. W pociągu przed przesiadką zapełnienie około 40%.
Jasonek - 05-01-2009, 22:49
Temat postu:
Niezidentyfikowany pociąg.

Wrocław Żerniki 5.01.09r. ok. godz. 19:00-19:05

Stałem sobie na przejeździe kolejowym i przyjechał sobie pociąg - na lokomotywie wyświetlacz a na nim Węgliniec, zatrzymał się na Żernikach - ktoś chyba wysiadł albo wsiadł, dał sygnał i ruszył dalej. Skład :

EP07-1006 2kl 1kl 2kl 2kl

Frekwencja 80-90% w 2kl i ok. 50% w 1 kl.

Nie wiem co to za pociąg był. Z rozkładu wynika, że Ślązak do Zgorzelca ale na wyświetlaczu widziałem Węgliniec albo źle widziałem, a na tabliczki na wagonach nie zwróciłem uwagi bo przyglądałem się frekwencji Razz

Pozdrawiam
ontario - 05-01-2009, 23:59
Temat postu:
W pt. 2 stycznia o 9.59 szynobus z Zielonej Góry dotoczył sie do JG z kilkoma osobami na pokładzie.

W niedzielę 4 stycznia wracałem Ex Pogórze z JG do Warszawy.
Z Jeleniej ruszają pojedyncze osoby, w moim wagonie może z 6-7 osób. Po 15-20 osób dosiada w Lubaniu i Bolesławcu, pociąg zapełnia się jednak dopiero od Wrocławia, ale też (mimo że był to ponoworoczny kurs, teoretycznie powroty studentów itd.), to frekwencja ok. 95% (spodziewałbym się więcej, nawet mimo konieczności wykupienia stojącej miejscówki).
Pociąg dość przyjemny, choć liczę ze w przyszłości będzie tę trasę pokonywał dużo szybciej (tak, jak pędzi między Węglińcem a Legnicą czy Koluszkami a Skierniewicami).

Na stacji w JG w oczekiwaniu na EX widziałem skład z Poznania do Sz. P., frekwencja ok. 25%.

Po drodze postój w Starej Kamienicy, gdzie musimy poczekać na szynobus z Zielonej Góry, gdzie frekwencja ok. 40 proc.
Lausitzer - 06-01-2009, 18:13
Temat postu:
Dam sobie rękę uciąć, że w Bolesławcu wsiadło więcej niż 20 osób.
senior - 07-01-2009, 08:50
Temat postu:
linia Wrocław-Jelcz

wczoraj 6.01.09 Siechnice 7:49 -opóźnienie +10 min - osób: 14 (normalnie 35-50)
dziś pociągi na linii znowu nie kursują a przynajmniej ranne kursy odwołane

Jeszcze kilka takich dni (opóźnienia - nie te spowodowane przez naturę - ale te "planowe", brak komunikacji zastępczej itd) i nie będzie problemu - z Siechnic, Kotowic, Czernicy ludzie przestana jeździć pociągami- nie będzie problemu....
ropes - 07-01-2009, 23:09
Temat postu:
senior napisał/a:
linia Wrocław-Jelcz

wczoraj 6.01.09 Siechnice 7:49 -opóźnienie +10 min - osób: 14 (normalnie 35-50)
dziś pociągi na linii znowu nie kursują a przynajmniej ranne kursy odwołane

Jeszcze kilka takich dni (opóźnienia - nie te spowodowane przez naturę - ale te "planowe", brak komunikacji zastępczej itd) i nie będzie problemu - z Siechnic, Kotowic, Czernicy ludzie przestana jeździć pociągami- nie będzie problemu....


udupianie Jelcza czyli historia od początku nowego rozkładu jazdy:

15.12-23.12
brak pociągów i komunikacja zastępcza, nie na wszystkich kursach i oczywiście bez Brochowa, Siechnic i Kotowic.

od 24.12 do chwili obecnej
ciągłe spóźnienia połowy pociągów (min. 15 min) ze wzgledu na ruch jednotorowy z Miłoszyc do Siechnic

30.12.
13.56 z Wrocławia odwołany

5.01
z Wrocławia o 16.56 odwołany

6.01
z Wrocławia odwołany o 15.56 (!!!) i 18.56

7.01
5.56, 7.56 z Wrocławia odwołane
6.50, 7.20, 8.20, 9.20 z Jelcza odwołane
Czy coś jeszcze na razie nie wiem
Opóźnień pociągów ze wzgledów zimowych wczoraj i dzisiaj nawet nie wymieniam bo dotykają one wielu pociągów na tej trasie

A DZPR w takich warunkach (odwołania i opóżnienia pociągów) liczy od początku tygodnia frekwencję
Pirat - 07-01-2009, 23:15
Temat postu:
ropes, jaka była przyczyna w/w odwołań?
ropes - 08-01-2009, 19:51
Temat postu:
Pirat napisał/a:
ropes, jaka była przyczyna w/w odwołań?

generalnie zima, a dokładniej uszkodzenie sieci we Wrocławiu rano w środę, a także zamarznięte jednostki bo DZPR zapomniał o środkach odmrażających
tomasi.fi - 11-01-2009, 12:47
Temat postu: Pociąg Praha Hln. do Wrocławia Głównego
Waśnie jadę pociągiem który leci z Pragi do Wrocławia. Wsiadłem na stacji Kłodzko Miasto i stwierdzam że frekwencja jest słaba. Po 2,3 osoby w przedziale siedzą. Spytałem konduktora o frekwencje i powiedział że weekendami jest pełen tylko że ja właściwie jadę w weekend(tyle że to koniec weekendu ale może jakieś powroty?). Hmmmm.. powiedział jeszcze że mają umowę z Czechami i że go nie zabiorą na pewno:]] Tak poza tym w pociągu pełna kulkturka, bardzo przypadły mi do gustu te siedzenia są tak nisko podwieszone i siedzi się znacznie wygodniej niż w PKP PR. Cena biletu z Kłodzko Miasto do Wrocław Popowice 10,71 + 2,83 dopłaty za pośpiech. Przyjechał na czas i jedzie zgodnie z planem co do minuty. 13:40 ma być na miejscu a o 13:54 mam osobowy na Rawicz i wysiadam na Popowicach;) Mam nadzieje że będzie więcej ludzi jeździc. Pozdrawiam;]]]]
eurek - 11-01-2009, 13:09
Temat postu:
2-3 osoby na przedział to nie jest tragedia Very Happy A ile wagonów?
tomasi.fi - 11-01-2009, 13:14
Temat postu:
4 ;]
adamst - 11-01-2009, 16:21
Temat postu:
Cytat:
Cena biletu z Kłodzko Miasto do Wrocław Popowice 10,71 + 2,83 dopłaty za pośpiech.


A to jakim cudem? Normalny osobowy Kłodzko Miasto - Wrocław Gł. kosztuje 15,50 (wczoraj jechałem) a tu pośpiech tańszy? Nie rozumiem... Chyba że podajesz cenę studenckiego?
tomasi.fi - 11-01-2009, 22:17
Temat postu:
tak wlasnie 37% znizki;)
Gurdol1 - 12-01-2009, 02:06
Temat postu:
2-3 osoby na przedział to całkiem dobra frekwa, jak na czas zimy, mrozów, czyli jadą ci ktorzy jechać muszą, albo bardzo chcą (reszta boi się zimy, awarii, spóźnień itp.).

Poza tym pytać się o frekwę - zaledwie miesiąc po rozruchu - owszem można, ale podsumowywać i wyciągać jakieś wnioski to można nie wcześniej niż po roku kursowania! I to kursowania bez straszenia zamykaniem i zawieszaniem lub przerw albo niespodziewanych zmian. To alfabet - tylko nie dla wszystkich.

Pozdrawiam
RW
mateuszpiszcz - 17-01-2009, 00:44
Temat postu:
Witam!
Chciał bym opisać zakończoną dzisiaj przeze mnie i dwóch znajomych miesięczną obserwację frekwencji na E30 w NRJP. Przez miesiąc obserwowaliśmy zarówno składy osobowe jak i Ślązaka, Sudety i Pogórze.
1. Osobówki-
Ogólnie w większości składów na odcinku Wrocław- Bolesławiec frekwencja powyżej 60 %. Często ponad 100 %. Do Węglińca już mnie, aczkolwiek też dobrze. Pociągów nie jest dużo, brakuje co najmniej dwóch w tym szczególnie takiego, który miał by odjazd z Wrocławia po 20, oraz od strony Zgorzelca, który kończył by bieg we Wrocławiu około 22, tak jak było to z "Kowalskim" w poprzednim RJP. Dużą popularnością nadal cieszą się relacje Goerlitz- Wrocław , obsługiwane jednak w przeważającej większości przez zdezolowane Bohuny (ostatnio np. nie działały drzwi w dwóch wagonach). Likwidacja tych relacji od 28.II to istne szaleństwo!!! Pociągi 5021 i 5023 odpowiednio do Lubania i Jeleniej Góry mają przyzwoite frekwencje, jednakże chyba brakuje pociągu późniejszego do Lubania. Ten 5023 mógłby spokojnie odjeżdżać dwie godziny później i mieć ograniczone postoje ( tak było w rozkładzie 2006/2007). No i czas przejazdu z Wrocławia do Węglińca mógłby być krótszy, jednak te 2,5 godziny w Kiblu często na plastikach to nic przyjemnego.
2. Ślązak, Pogórze, Sudety-
Bardzo miłe zaskoczenie jeśli chodzi o Sudety. Jeśli Krycha chciała tak bardzo Łużyc ze względu na ich popularność i frekwencję to dostała to właśnie od IC, ale pod nazwą Sudety (nie wiedzieć czemu, może na złość dla Krychy Smile ). Frekwencja w Sudetach przyzwoita w okresie świątęcznym naprawdę wysoka, w Wigilię na poziomie 80-90 %. Co do Pogórza, pociąg raczkuje, nie jest promowany, ale "daje radę" . W połączeniu z ofertą Last Minute, oraz wagonem do przewozu nart, może zyskać sporą popularność. Co do Ślązaka, jak w poprzednim RJP, nadal cieszy się bardzo dużą popularnością i co warte podkreślenia wkońcu nie jeżdżą w jego składzie Bohuny tylko normalne przedziałówki.
3. Na koniec coś z dzisiejszej obserwacji. Mianowicie mocno w oczy rzuca się brak nocnego połączenia Zgorzelca z Warszawą. Ja dzisiaj jechałem Karkonoszami z Jeleniej Góry do Wrocławia, koledzy jechali 514 ze Zgorzelca i na trasie szukali ludzi jadących do Warszawy. Znaleźli... 41 osób, wszyscy z przesiadką na Karkonosze. Oznacza to, że we Wrocławiu muszą czekać 3 godziny na pociąg do Warszawy. W porzednim RJP było nieco lepiej łącząc Kowalskiego+Karkonosze czekało się 1,5 godziny, też dużo, ale znacznie mniej. Może warto by pomyśleć nad wagonami dołączanymi do Karkonoszy ze Zgorzelca? Może lepiej zamiast puszczać wagony do Białegostoku, można było zostawić pociąg tylko do Warszawy a te 4 wagony puścić jako łącznik ze Zgorzelca? Wtedy łącznik Zgorzelec 20.35 , Węgliniec 21.12, Bolesławiec 21.29, Legnica 22.00, Wrocław Gł. 23.10 myślę, że cieszył by się naprawdę dużą popularnością...
senior - 17-01-2009, 21:14
Temat postu:
Na linii do Jelcza bez zmian (ja oczywiście nie mówię o naprawie toru w Czernicy ale o JAKIEJKOLWIEK informacji o opóźnieniach).

Pociąg 18:49 do Wrocławia - czekało 7 osób. O 18:55 wszystkie odjechały autobusem 9xx (przystanek jest koło stacji - pociąg przyjechał "planowo opóźniony" 15-20 minut).
Swoją drogą, aż dziw, że jeszcze ktoś przychodzi na stację...

I ja już nie mam pretensji o czas remontu tego toru, o opóźnienia bo pociągi zamarzły-bo taka jest Polska rzeczywistość- ale żeby niemożna było przez miesiąc na stacji kartki wywiesić i do internetu zmian podać?

Już bark mi słów.
senior
Zed - 17-01-2009, 23:08
Temat postu:
Dzisiaj (sobota) pociąg Lubań 5:01 - Wrocław 8:16, już od Bolesławca frekwencja ok. 90%, więcej niż w dzień roboczy. Spora grupa studentów psiocząca na PKP za to, że pierwszy pociąg o 5:10 nie jeździ w weekendy i przez to spóźniają się na zajęcia. UM cały czas upiera się przy swoim i twierdzi, że w soboty i niedziele nikt rano pociągami nie jeździ.
Rafi - 17-01-2009, 23:32
Temat postu:
Podobnie bylo w kazda niedziele, polaczeniem do Weglinca, przyj.kolo 18 tej oraz 20 tej z kierunku JG i swietne skomunikowanie dalej do WR. Oba polaczenia cieszyly sie niesamowice wysoka frekwencja. UM zlikwidowal bardzo dobry, szybki i tani dojazd studentom do WR. Serdecznie dziekujemy urzednikom. Od tamtej pory, oferowane polaczenia przez JG odstraszaja pasazerow, bo nikt nie bedzie tlukl sie z Lubania czy Gryfowa Sl przez JG do WR.
Od tamtej pory zrezygnowalem z korzystania kolei na rzec auta- przeciez WR uwielbia korki, a urzedasy sami promuja transport kolowy. Dzieki nowemu rozkladowi przybylo na bank jeszcze wiecej korkow we WR. Pogratulowac tylko instytutowi promocji kolei!
kriss_18 - 18-01-2009, 16:22
Temat postu:
W dzisiejszej OLEŃCE na odcinku NYSA-Kamieniec jechało łącznie 35 osób.
Moim zdaniem nie jest to najlepsze rozwiązanie uruchomienie tego pciągu - prędkość między Opolem a Nysą jest masakryczna!!!!!!!!
Myślę , że lepszym rozwiązaniem na tej linii było by przywrócenie dawnej ŚNIEŻKI - do Krakowa oczywiście Smile
eurek - 18-01-2009, 17:04
Temat postu:
To nie jest zle! 35 osob na Nysa-Kamieniec... ciekawe ile bylo od Opola do Nysy? M-c temu jak liczylem to z Nysy na Kamieniec bylo kilkanascie Very Happy Krok po kroku (dzien pod dniu) i bedzie coraz lepiej...
senior - 18-01-2009, 17:33
Temat postu:
Nie byłbym takim optymistą-jak dla mnie po prostu ferie się zaczęły. Ale może sieja defetyzm Smile
Pozdrawiam
senior
Niederschlesier - 18-01-2009, 17:53
Temat postu:
Może gdyby jeździł w normalnej relacji do Kudowy a nie w postaci ogryzka jedynie do Kłodzka, byłoby lepiej. Jeszcze czkawką im się odbije uwalenie Sudetów i Karkonoszy do Kudowy.
senior - 19-01-2009, 09:03
Temat postu:
A tu się zgadzam - Tak jak jestem przeciwnikiem bezpośrednich pociągów Wrocław - Kudowa (ze względu na zbyt długi czas zmiany lokomotywy =30min i fatalny czas jazdy w stosunku do komunikacji PKS na tym odcinku)- tak pociąg Warszawa-Opole-Kudowa ma racje bytu jak najbardziej (choć z tego co wiem -na razie to w części stacji nie ma nawet informacji, że jedzie poza Opole-ale to nasza rzeczywistość).
Pozdrawiam serdecznie
senior
Noema - 19-01-2009, 09:10
Temat postu:
Na mojego nosa "OLEŃKA" będzie pierwszym pociągiem do uwalenia. Na odcinku Opole - Kłodzko z pominięciem Wrocławia ten pociąg nigdy nie będzie miał zadowalającej frekwencji.

Te 35 osób czy nawet 40 na cały skład to gwóźdź do trumny dla "OLEŃKI". Tyle osób a nawet więcej jeździ ostatnim szynobusem z Legnicy 21:55 do Węglińca, a proszę pamiętać, że beton uwalił tak popularne i frekwencyjne pociągi jak "Łużyce" czy "Wrocławianin".

Na linii podsudeckiej rację bytu mają wyłącznie pociągi do/z Krakowa przez Kędzierzyn-Koźle. Od zawsze był to naturalny i bardzo popularny kolejowy ciąg komunikacyjny. Te eksperymenty z "OLEŃKĄ" to strata pieniędzy! Kto to w ogóle wymyślił?

Taka "OLEŃKA" z Warszawy może by i się sprawdziła, ale np. na takiej trasie:
Warszawa - Radom - Kielce - Katowice - Kędzierzyn Koźle - Nysa - Kłodzko - Wałbrzych - Jelenia Góra
z grupą wagonów do/z Krakowa przez Bielsko-Białą i Rybnik.
Kolejarz_IC - 19-01-2009, 22:27
Temat postu:
Dzisiejszy pociąg z Wrocławia Gł. do Kostrzyna 6845 frekwencja ok. 200 % - 1 EZT
6438 do Kędzierzyna Koźla frekwencja ponad 150 % - 1 EZT

Szkoda słów :/
Krzysiu - 20-01-2009, 10:22
Temat postu:
Noema napisał/a:
Na mojego nosa "OLEŃKA" będzie pierwszym pociągiem do uwalenia. Na odcinku Opole - Kłodzko z pominięciem Wrocławia ten pociąg nigdy nie będzie miał zadowalającej frekwencji...

Też mi się tak wydaje. Wykorzystanie tego pociągu do weekendowych wyjazdów turystycznych w Kotlinę Kłodzką jest nierealne, ze względu na późny przyjazd i wczesny wyjazd. Zostaje niecałe pół dnia do dyspozycji w sobote i tyleż w niedzielę. Także jako połączenie z Kamieńca na Nysę do niczego nie jest potrzebne o tej porze.
sympatyk - 20-01-2009, 12:56
Temat postu:
Krzysiu napisał/a:
Także jako połączenie z Kamieńca na Nysę do niczego nie jest potrzebne o tej porze.

To akurat NIEPRAWDA!
"Oleńka" przyjeżdża do Nysy o 14.03, a odjeżdżają w przeciągu pół godziny:

932 14.31 osobowy do Opola
66333 14.20 D do Brzegu
i najważniejszy 64128 14.36 do Kędzierzyna Koźla

Gorzej jest ze skomunikowaniami w Nysie, gdy jedzie "Oleńka" drogą powrotną Sad .
skubi - 20-01-2009, 14:14
Temat postu:
18.01.09
pociąg nr.R-215 Wrocław Gł. - Piechowice , 1xEZT , wsiadam w Jeleniej Górze , wysiada ok. 30osób , wsiadam ja i 2 osoby , od Jeleniej Góry w pociągu trochę ludzi : Jelenia G.Zachodnia -5/+1 , JG Cieplice -4/+0 , JG Orle -3/+1 , JG Sobieszów -5/+0 , Piechowice Dolne -3/+0 , PIECHOWICE -9 , czyli jak się obawiano frekwencja nie jest taka zła , nawet na tym 17km. odcinku JG-Piechowice jeżdżą ludzie.
Ostatnio widziałem szynobus Szklarska P.G - Bolesławiec , w JG Sobieszów frekwencja ok.30% , odrazu zaznaczam że to nie były wycieczki , tylko osoby indywidualne .
Gdyby wprowadzić połączenie w dobrej cenie i rozreklamować wówczas PKS i Roko Bus , zostali by troszkę po dupce , bo ludzie znów zaczynają jezdzić pociągami na tej trasie. Laughing Laughing Laughing
Mar-cin - 20-01-2009, 15:14
Temat postu:
Z tą frekwencją na linii do Szklarskiej jest różnie. Kiedyś jechałem to było 5 osób a ostatnio widziałem w Jeleniej Kamieńczyka do Szklarskiej, na peronie czekało na niego około 20 osób. Wszyscy wsiedli do pociągu.
eurek - 20-01-2009, 19:45
Temat postu:
A ja uwazam, ze Olenki nie rusza... Spojrzcie na frekwe Wawa-Opole-Nysa a nie tylko wycinek Nysa-Kłodzko... to jest niby "klu" połączenia ale gdy sie spojrzy calosciowo to juz nie wyglada to tak tragicznie.
Zed - 20-01-2009, 20:16
Temat postu:
eurek, dla betonu to nie ma żadnego znaczenia. Pamiętasz jak przez kilka lat z rzędu usiłowali skrócić "Wrocławianina" do Legnicy, mimo że na odcinku Zgorzelec - Legnica pociąg miał 60-80% frekwencję? Dla tumanów z Grójeckiej frekwencja i potoki podróżnych są ostatnim wyznacznikiem przy konstruowaniu oferty. Logikę i zdrowy rozsądek ci ludzie zostawiają w domu. Tak więc "Oleńka" może sobie dalej spokojnie jeździć i wozić powietrze, a mogą uwalić np. obleganego "Ślązaka". Beton PKP jest nieobliczalny i nieprzewidywalny.
eurek - 20-01-2009, 20:31
Temat postu:
Z tym akurat sie zgadzam... ze logiki to tam "na górze" nie ma zadnej...i to jest niestety przerażające...ze nie mozna byc niczego pewnym, ze nawet ciapongi naładowane ludzmi sa zagrozone...ciagle sie zastanawiam jak to mozliwe uwalac pociagi frekwencyjne...od czego jest zalezna decyzja o uwaleniu pociagu? zlosliwosc? niewiedza? nieswiadomosc? niekompetencja? szantaz? glupota? lobby? To chore... A wystarczyloby kilku naprawde profesjonalistow znajacych temat... to takie proste a jednak nie do przeskoczenia... uklady.
kojotsk8 - 20-01-2009, 20:57
Temat postu:
Z dzisiejszych obserwacji:
- 412 Głogów - Wrocław - frekwencja ok. 90% pomimo zestawienia 2xEN57. Tutaj musi zostać tak, jak jest, w żadnym wypadku nie powinno się tego pociągu "skracać"
- 431 Wrocław - Rudna Gwizdanów - już na Głównym była ok. 95%, za Praczami doszła nawet do 120%. Skład 1xEN57. Tutaj przydałoby się wzmocnienie składu, myślę że dobrym rozwiązaniem byłby EN71. Ech, pomarzyć dobra rzecz...
Dolnoślązak - 20-01-2009, 22:45
Temat postu: Frekwencja w dolnośląskich pociągach
skubi

Od 01.02.2009r. pociąg nr 215/210 relacji Wrocław Gł- Piechowice- Wrocław Gł. będzie kursował w skróconej relacji tj. Wrocław Gł. - Jelenia Góra - Wrocław Gł. Razz
tomek.jg - 20-01-2009, 22:51
Temat postu:
We wczorajszym pociągi Szrenica jadącym ze Szklarskiej do Jeleniej Góry w trzech bonanzach frekwencja 1%. PKS chyba mimo wszystko ma się dobrze.
Zed - 20-01-2009, 23:23
Temat postu:
Dolnoślązak, a szykują się jeszcze jakieś inne zmiany?
Mar-cin - 21-01-2009, 09:06
Temat postu: Re: Frekwencja w dolnośląskich pociągach
Dolnoślązak napisał/a:
skubi

Od 01.02.2009r. pociąg nr 215/210 relacji Wrocław Gł- Piechowice- Wrocław Gł. będzie kursował w skróconej relacji tj. Wrocław Gł. - Jelenia Góra - Wrocław Gł. Razz


O ile tym porannym z Piechowic przyjeżdżało mało osób o tyle w tym z Wrocławia do Piechowic jeździło około 20-30 osób. Jak na skład czyli EN71 to nie za dużo. No ale jednak ktoś jeździł.


Ale jest tak jak kiedyś mówiłem. PR nie lubi kiedy składy nocują na innych stacjach niż Węgliniec, Jelenia itd.
skubi - 21-01-2009, 15:19
Temat postu:
Ale mnie wkur... barany z PR , dopiero dali pociąg i już zabierają Exclamation Exclamation Exclamation Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil

[ Dodano: 21-01-2009, 15:25 ]
skąd wiecie że likwidują jego kursowanie na odc.JG-PIECHOWICE-JG Question Szkoda tego kursu , Was to zapewne cieszy , mnie nie , często jezdziłem tym pociągiem , wygodny kibelek Embarassed Embarassed Crying or Very sad
Michał LG9 - 21-01-2009, 15:34
Temat postu:
20-30 osób to jak na tą linie i nietypową relacje dużo ba nawet porwę się do stwierdzenia bardzo dużo ! Wystarczy to porównać chociażby do większośći pociągów na podsudeckiej(szczególnie obiegów pr-u) ważących przez ponad 100km 2-10 osób czy pociągów Legnica - Głogów...które wożą w 95% tylko powietrze ! Tutaj poprostu o to chodzi żeby ludzi tam gdzie spowrotem zaczynają przyzwyczjać się do kolei permanentnie pozbyć się !
cezix - 21-01-2009, 23:19
Temat postu:
Marcin_wr napisał/a:

Dzisiejszy pociąg z Wrocławia Gł. do Kostrzyna 6845 frekwencja ok. 200 % - 1 EZT
6438 do Kędzierzyna Koźla frekwencja ponad 150 % - 1 EZT

Szkoda słów :/


Jeszcze w grudniu napisałem skargę do UMWD na zestawienie z 1 EZT 6845 Wrocław Główny-Kostrzyń.
Dziś dostałem odpowiedź!

Od 01.03.2009r. z Wrocławia Głównego będą odjeżdżać dwie jednostki EZT, jedna z nich zostanie wypięta w Głogowie, a druga pojedzie dalej !!!

Nareszcie nie będzie rękoczynów przy wejściu i zajmowaniu miejsca i podróży na stojaka!
Dzięki UMWD!!!
Stella - 22-01-2009, 15:29
Temat postu:
W niedzielę jechałam pociągiem Gorlitz - Wrocław (odj. z Bolesławca 18.26). Frekwencja ponad 100% już od Bolesławca, ludzie stali w przedsionkach i siedzieli na schodach. Dalej było jeszcze gorzej. W składzie 3 wagony piętrowe typu "bohun". Pociąg kursuje tylko do końca lutego, w co nie mogli uwierzyć pasażerowie, z którymi rozmawiałam. Czyżby dla UM był nieopłacalny?

W poniedziałek wracałam pociągiem Wrocław (5.26) - Gorlitz, taki sam skład, tzn. 3 "bohuny". Frekwencja na poziomie 90%. W Bolesławcu wysiadło ponad 100 osób. Ten pociąg też ma kursować tylko do końca lutego, mimo że dowozi ludzi do szkół i pracy!
mateuszpiszcz - 22-01-2009, 16:00
Temat postu:
Likwidacja pociągów Goerlitz- Wrocław od 28.II to gwódź do trumny dla E30. Część ludzi przesiądzie się od 1.III do Desiro z Drezna co sprawi że frekwencja pewnie będzie w tych małych składach na poziomie 200% a reszta (mieszkańcy Pieńska, Zebrzydowej, Chojnowa) oraz ci co nie stać ich na bilety na pośpiesznie oleje kolej, która udupi od rozkładu 2009/2010 Sudety i Ślązaka i nie da osobówek, bo "przecież nie było frekwencji".
Czarny scenariusz, ale bardzo prawdopodobny.
Krycha - 22-01-2009, 17:04
Temat postu:
mateuszpiszcz, ten czarny scenariusz to dzieło speców z Instytutu Rozwoju i Promocji Kolei o czym proszę pamiętać! Przypominam:
http://infokolej.pl/viewtopic.php?p=53477#53477
tomasi.fi - 22-01-2009, 18:05
Temat postu: Szczeliniec! Do Kudowy Zdroju
Jade własnie Szczelińcem z Wrocławia Głównego(17:45) i frekwencja całkiem dobra. Przedzialy w wiekszosci po 5 osob ale ludzie nie wiedziec czemu stoją na korytarzach. Kazdy lubi po swojemu.
m0ke - 22-01-2009, 18:55
Temat postu:
Krycha napisał/a:
mateuszpiszcz, ten czarny scenariusz to dzieło speców z Instytutu Rozwoju i Promocji Kolei o czym proszę pamiętać! Przypominam:
http://infokolej.pl/viewtopic.php?p=53477#53477


Nóż się w kieszeni otwiera
Lausitzer - 22-01-2009, 19:38
Temat postu:
mateuszpiszcz napisał/a:
Co do Pogórza, pociąg raczkuje, nie jest promowany, ale "daje radę" . W połączeniu z ofertą Last Minute, oraz wagonem do przewozu nart, może zyskać sporą popularność.


Nie ma się co dziwić, że raczkuje dopiero, bo jeżeli jest to pociąg kursujący raz w tygodniu i bez promocji, to ciężko spodziewać się na nim tłumów od początku. Jak na pierwsze jazdy bez żadnego promowania, to i tak jest nieźle - ostatnio dowiedziałem się, że ludzie z trasy Węgliniec - Jelenia nawet wogóle nie wiedzą, że taki pociąg kursuje, poza tym w Lubaniu i Gryfowie nie można kupić biletów na ten pociąg - podejrzewam, że są tam kasy ajencyjne, albo PR, a ludzie nie mają pojęcia, że można kupić bilety w Internecie - może bez last minute, ale z innymi promocjami. Moim zdaniem potrzeba trochę czasu, z jakieś pół roku, żeby pociąg się przyjął.

Z frekwencją jest mniej więcej tak: Jelenia - Węgliniec: 6%, Bolesławiec - Legnica: 17%, Legnica - Wrocław: 50%, Wrocław - Warszawa: 90%
Dolnoślązak - 22-01-2009, 20:29
Temat postu: Frekwencja w dolnośląskich pociągach
Zed
PostWysłany: 20-01-2009, 23:23 Temat postu:
Dolnoślązak, a szykują się jeszcze jakieś inne zmiany?

Nastąpią pozytywne zmiany od 01.03.2009r.:

poć. 67637 rel. Jelenia Góra - Zielona Góra (codziennie), zmieniono odj. z Węglińca na godz. 16.02 (skomunik. z poć. 5023 i 5542),
poć. 20224 rel. Jelenia Góra - Wrocław Gł. (w 7) oraz 13.04, 01.05, 11.06, 11.09, zmieniono odj. z Jaworzyny Śląskiej na godz. 19.23 (skomunik. z poć. 44039 "KD"),
poć. 20226 rel. Jelenia Góra - Wrocław Gł. (w 7), zmieniono odj. z Jeleniej Góry na godz. 19.11 (skomunik. z poć. 76634),
poć. 536 rel. Legnica - Wrocław Gł. - codziennie oprócz 11.04, 01.05 w zestawieniu 1 EZT, z Legnicy odjazd 17.55, poć. 536 w 11.04, 01.05 w zestawieniu 2 EZT,
poć. 524 rel. Węgliniec - Wrocław Gł. w 11.04, 01.05 w zestawieniu 2 EZT,
poć. 529 rel. Wrocław Gł. - Węgliniec - kursuje 10, 30.04 w zestawieniu 2 EZT,
poć. 5543 rel. Węgliniec - Zgorzelec - zmiana godziny wyjazdu z Węglinca na 10.07,
poć. 6724 rel. Szklarska Poręba Górna - Poznań Gł. - dodatkowe postoje na st. Wrocław Świniary, Osola, Garbce,
poć. 6623, 6722 - dodatkowy postój w stacji Smolec,
poć. 632 rel. Rawicz - Wrocław Gł. (15.07) - zmieniony na kursowanie codzienne.

Jest propozycja, aby pociągi nr 60001, 60003, 60005, 60002, 60004 i 60006 relacji Wrocław Gł. - Gorlitz - Wrocław Gł.- były przewidziane dodatkowe postoje po 0,5 min. w stacji Pieńsk oraz w Chojnowie.

Jest także propozycja uruchomienia pociągów w ramach produktu Regio Express w rel. Wrocław Gł. - Kraków Gł./Rzeszów - i zwrotne.

W tym momencie Krycha, co sądzisz o specach z IRPK Razz
Mar-cin - 22-01-2009, 21:01
Temat postu: Re: Frekwencja w dolnośląskich pociągach
Ogólnie zmiany raczej na +. Tyle tylko że mam kilka wątpliwośći.
Dolnoślązak napisał/a:

poć. 67637 rel. Jelenia Góra - Zielona Góra (codziennie), zmieniono odj. z Węglińca na godz. 16.02 (skomunik. z poć. 5023 i 5542),

67637 będzie stał w Węglińcu 20 minut? bo rozumiem że odjazd z Jeleniej nie będzie przesunięty?

No i pociągi z początkiem 60.. miały być do Drezna a tu relacja do Goerlitz.

Jeżeli chodzi o przesuniecie pociągu z Węglińca do Zgorzelca na wcześniejszą godzinę to bardzo dobra sprawa. Zyskujemy dodatkowe połączenie Wrocław - Zgorzelec z przesiadką w Węglińcu.

Jeżeli chodzi o pociągi RegioExprees to rozumiem że miały by być uruchamiane przez PR? Jeżeli tak to strzał w dziesiątkę. Szczególnie jeżeli na te pociągi będą obowiązywać oferty typu RegioKarnet itd. Tego brakowało. Czyli konkurencja na relacjach dalekobieżnych dla IC:).

Ogólnie za te zmiany należą się brawa. Nie wiem komu ale się należą. Chociaż z drugiej strony nie zapominajmy że to kropla w morzu potrzeb. Dalej są takie kwiatki jak:
Praga - Wrocław 13:40 przyjazd do Wrocławia
Wrocław - Szklarska 13:39 odjazd do Szklarskiej.
mateuszpiszcz - 22-01-2009, 21:39
Temat postu: Re: Frekwencja w dolnośląskich pociągach
Dolnoślązak napisał/a:


Jest propozycja, aby pociągi nr 60001, 60003, 60005, 60002, 60004 i 60006 relacji Wrocław Gł. - Gorlitz - Wrocław Gł.- były przewidziane dodatkowe postoje po 0,5 min. w stacji Pieńsk oraz w Chojnowie.


Cooo???? Jeśli te pociągi nie pojadą do Drezna tylko do Goerlitz przy likwidacji pociągów obecnie jeżdżących do Goerlitz to będzie to totalna kompromitacja!!! Powinny zostać trzy składy pośpieszne do Drezna plus pozostawienie obecnych dwóch osobówek do Goerlitz!

Dolnoślązak napisał/a:


W tym momencie Krycha, co sądzisz o specach z IRPK Razz


Ja bym nadal sądził, że są niekompetentni, bo te zmiany są naprawdę mikrokosmetyczne, tu potrzeba dużo większych zmian.
Mar-cin - 22-01-2009, 21:53
Temat postu: Re: Frekwencja w dolnośląskich pociągach
Cytat:

Ja bym nadal sądził, że są niekompetentni, bo te zmiany są naprawdę mikrokosmetyczne, tu potrzeba dużo większych zmian.


Jeszcze wiele zmian trzeba, ale ja bym nie przesadzał. Będzie choć trochę lepiej i trzeba się z tego cieszyć. Mówienie cały czas że cały rozkład jest zły jest bez sensu. Podajcie jakieś konkretne rozwiązania, może UM z nich skorzysta. Bo takie mówienie że jeden czy drugi pociąg jest zły to nie jest rozwiązanie problemu. Bo wtedy mogą się sypnąć inne skomunikowania.

Tu trzeba całego kompletnego rozkładu jazdy dla dolnego śląska, a przynajmniej jego części. Do tej pory przedstawiła go tylko Krycha choć mam do niego bardzo dużo wątpliwości o czym pisałem do niej na priv, choćby na naciągnięte czasy przejazdów itd. W każdym razie spróbowała coś ułożyć i chwała jej za to. Teraz trzeba czekać aż ktoś inny przedstawi jakieś kompletne rozwiązania dla tego regionu. Sam się do tego przymierzam tylko czasu brak.
Rafi - 22-01-2009, 22:05
Temat postu:
A co z polaczeniami wieczornymi, szczegolnie z Gryfowa Sl, Olszyny, Lubania do Wroclawia. Jak widaomo, totalnie rozkomunikowano pociagi w Weglincu. Przy ostatnim rozkladzie jazdy podroz do WR trwala ponizej 3h, a teraz przez JG 4,5 do 5 h. Czy w Weglincu bedzie skomunikowanie na pociagi z JG do WR, a szczegolnie na te polaczenie Dresen- Wroclaw?
kub@ - 23-01-2009, 11:16
Temat postu:
Cytat:
Cooo???? Jeśli te pociągi nie pojadą do Drezna tylko do Goerlitz przy likwidacji pociągów obecnie jeżdżących do Goerlitz to będzie to totalna kompromitacja!!! Powinny zostać trzy składy pośpieszne do Drezna plus pozostawienie obecnych dwóch osobówek do Goerlitz!


mateuszpiszcz,
Te pociągi pojadą do/z Drezna

Tylko od Wrocławia do Goerlitz pociągi mają numery 6000X a od Goerlitz do Drezna 174X.
I nie panikuj bo, te pośpieszne kursują już od grudnia ale w skróconej relacji z Drezna do Goerlitz.
Modliszka - 23-01-2009, 13:30
Temat postu:
Cytat:
Nie ma się co dziwić, że raczkuje dopiero, bo jeżeli jest to pociąg kursujący raz w tygodniu i bez promocji, to ciężko spodziewać się na nim tłumów od początku.

W takim razie co robi biuro marketingu w centrali PKP IC? Jest to tym bardziej skandaliczne, bo z tego co wiem, pracują tam ludzie z Bolesławca, przez który Ex Pogórze jeździ.
Rafi - 23-01-2009, 14:44
Temat postu:
Siedza i w stołki pierdzą, a tymczesem w Gryfowie Śląskim ( miasta leżacego blisko Świeradowa Zdroju) gdzie jest najnowocześniejsza gondola nie ma nawet kasy biletowej, nie wspomne o nabyciu biletu na ten EXPRESS !
Tylko idiocie moga dopuścić sie braku kasy biletowej.
Jasonek - 23-01-2009, 16:53
Temat postu:
Ex Rejtan Wrocław Gł - Warszawa Wsch przez Opole Odj. 12:25

Skład:
EP09-012
2kl bezprzedziałowa
2kl
2kl
2kl
Bar
1kl

Frekwencja w 2 klasie ok. 60-65 osób , w 1 kl 8 osób więc chyba miernota. Pozdro
Noema - 24-01-2009, 14:11
Temat postu:
Modliszka napisał/a:
W takim razie co robi biuro marketingu w centrali PKP IC? Jest to tym bardziej skandaliczne, bo z tego co wiem, pracują tam ludzie z Bolesławca, przez który Ex Pogórze jeździ.

Może się starają tylko zarząd ich blokuje? Pamiętacie jak prezes Prześluga mówił na forum, że jego marketingowe inicjatywy blokował wiceprezes Warsewicz?
Mar-cin - 24-01-2009, 15:01
Temat postu:
Wracając do tematu frekwencji:
Wczoraj tj. 23.I
Pociąg 210 Piechowice - Wrocław ( EN71): od Piechowic chyba pusty, w składzie nikogo nie widziałem, od Jeleniej około 20-30 osób, po drodze coraz więcej. Od Wałbrzycha Miasto w zasadzie brak miejsc siedzących, no chyba że jakieś pojedyncze gdzieś się zachowały, jechałem tylko do Jaworzyny Śl. więc nie wiem jak dalej. Do Jaworzyny Śl. spóźniony około 15 minut.

4410 Legnica - Kamieniec: wsiadałem w Jaworzynie Śl, razem ze mną około 4-5 osób. Po drodze przez pociąg przewinęło się może z 15-20 osób. Skład to 2 wagony ( zdeklasowane jedynki przemalowane na zielono), skład ciągneła SU42-504. Na kilku przystankach i stacjach byliśmy przed czasem po 1-2 minuty. Ogólnie szlakowa tam jest całkiem niezła.

312 Kudowa - Wrocław WILCZEK: do Kamieńca pociąg przyjechał załadowany mniej więcej w 80%. W Kamieńcu dosiadło się trochę osób, przed Wrocławiem kilka osób stało. Jak na moje oko to trochę ciasno, przydał by się jeszcze jeden wagon dołączany w Kłodzku. Szlakowa jest całkiem dobra, dużo ludzi jeździ z Kłodzka do Wrocławia. Skład miał 3 wagony, 2 przedziałowe i jeden bezprzedziałowy. Był punktualnie.

7623 Poznań - Szklarska: Z Wrocławia jak wszystkie składy w stronę Wałbrzycha skład naładowany całkiem nieźle. Po 6-7 osób w przedziale. Ludzi stojących w moim wagonie nie było. Skład to bezprzedziałowy, przedziałowy i bezprzedziałowy. Trochę ludzi wysiadło w Świebodzicach i stacjach po drodze, większość jednak w Wałbrzychu miasto. Od Wałbrzycha miasto dużo luźniej lecz trochę ludzi było. Sporo osób z plecakami do Szklarskiej.. W którymś z Boguszowa Gorc dosiadło się trochę osób, chyba ludzie wracający z pracy. Pociąg w Jeleniej spóźniony o 20 minut.

We wszystkich pociągach nie mogę mieć żadnych pretensji jeżeli chodzi o obsługę, mogę wręcz pochwalić że konduktorzy całkiem mili, poza jednym.

Chodzi o konduktora w pociągu 7623. Nie wiem dokładnie odkąd jechał ale była taka sytuacja. 2 przedziały obok mojego była grupa 6-7 osób jadących chyba do Szklarskiej, jeden wysiadł w Marciszowie. Pili piwo w pociągu, jarali coś mocniejszego, głośno się zachowywali, krzyczeli na stacjach przez okno do wysiadających ludzi, chodzili otwierali przedziały i bełkotali coś do ludzi itd. Konduktor siedział w tym samym wagonie w pierwszym przedziale ze znajomymi. Nawet się tym nie zainteresował, mało tego. Nie sprawdzał nawet biletów. Jak mówiłem nie wiem odkąd on jechał, czy od Jaworzyny ale chyba od Jaworzyny. Bo z samego Wrocławia wyjechał inny konduktor który sprawdzał bilety i był ok, złapał nawet jednego typka który kupił bilet ulgowy a nie miał legitymacji ani nic. W każdym bądź razie postawa tego drugiego kwalifikuje go raczej do zwolnienia z tej pracy. Zero reakcji z jego strony. Nie dało się nie zauważyć chodzących po wagonie ludzi z puszkami piwa, nie dało się ich nie słyszeć, pewnie pan konduktor tłumaczył by się że nie widział ani nie słyszał. No tak, bo skoro był zajęty rozmową z kolegami i ani razu nie przeszedł po składzie sprawdzić bilety to pewnie tak było.

Jeździłem ostatnio dosyć często pociągami z Wrocławia do Jeleniej i to nie jest pierwsza tego typu sytuacja. I jeżeli chodzi o brakl reakcji konduktora jeżeli widzi źle zachowujących się i pijanych ludzi i o nie sprawdzanie biletów na odcinku Wałbrzych - Jelenia. Jeżeli chodzi o pociągi w drugą stronę to bilety zawsze są sprawdzane po wyjeździe z Jeleniej itd. Ale w drugą stronę z Wałbrzycha do Jeleniej bardzo rzadko.


No i teraz pytanie odnośnie frekwencji. Czy jeżeli jakaś osoba która pierwszy raz jedzie pociągiem albo rzadko nim jeździ spotka się w pociągu z taką sytuacją to następnym razem pojedzie pociągiem czy autobusem?.

Tylko raz spotkałem się z sytuacją kiedy konduktor wzywał SOK ze względu na złe zachowanie itd, było to w Katowicach, jeżeli chodzi o Dolny Śląsk to ani razu.
Gurdol1 - 25-01-2009, 17:31
Temat postu:
Rafi:
Cytat:
Tylko idiocie moga dopuścić sie braku kasy biletowej.


Opłacisz etat (koszt brutto 4-5 tys zł) dla kasjera, który ma obsługiwać JEDNĄ PARĘ POCIĄGU na tydzień? Bo inne pociągi spółki IC tam nie jeżdżą.

Poza tym to pociąg dla Warszawiaków, ewentualnie Górnoślązaków i tam powinna być prowadzona promocja. Z Gryfowa do stolicy pojedzie może 1-2 tubylców dziennie - szczególnie za tą cenę (nie myl z przyjezdnymi turystami). Poza tym bez skomunikowania w Gryfowie z ewentualnym busem/autobusem IC do Świeradowa nie ma o czym gadać.
Zejdź na ziemię, albo pisz postulat do PKP IC. O ten autobus/bus do Świeradowa. I o nagłośnienie takiej relacji.

Pozdrawiam
Robert Wyszyński
tomasi.fi - 25-01-2009, 17:36
Temat postu: "Kamieńczyk" Kudowa Zdrój - Wrocław Główny
Właśnie jadę Kamieńczykiem 16:55 wsiadłem na Kłodzko Miasto a razem ze mną sporo ludzi(właściwie to Kłodzko zajęło 3 wagony). Od Kudowy nieliczne osoby max 20. Teraz zapchany na max a to dopiero przed Kamieńcem...
Mar-cin - 25-01-2009, 18:01
Temat postu:
[quote="Gurdol1"]
Cytat:
Opłacisz etat (koszt brutto 4-5 tys zł) dla kasjera, który ma obsługiwać JEDNĄ PARĘ POCIĄGU na tydzień? Bo inne pociągi spółki IC tam nie jeżdżą......


Ja to sobie wyobrażam tak na mniejszych stacyjkach. Jest sobie jakaś knajpka, pizzeria bar czy coś tam w budynku dworca lub w sąsiedztwie, właściciel tej knajpki ma odpowiednią umowę i z PR i z IC żeby mógł sprzedawać bilety kolejowe i problemu nie ma.

IC jak kolega napisał na pewno nie wyda 4 czy 5 tysięcy na pracownika dla jednego pociągu. Ale gdyby zapewnił sprzęt i dawał jakąś prowizję osobie chcącej się tym zajmować i przy okazji prowadzącej inną działalność to nie było by to takie złe.

Było by to trochę tak jak z Totolotkiem. Jest wszędzie. Czy to w kiosku, hipermarkecie itd. Tylko tu chyba IC musiało by wyjść z inicjatywą, rozreklamować to jakoś że w takich i takich miejscowościach poszukują osób do takiego czegoś. Bo chyba ludzie nie są świadomi że można taki interes prowadzić. Pewnie zarobki z tego nie były by duże ale w połączeniu z jakąś knajpą, pizzerią czy czymś zawsze to parę złotych miesięcznie więcej, a i taka knajpa zyskuje na znaczeniu.

[ Dodano: 25-01-2009, 23:18 ]
tomasi.fi napisał/a:
Właśnie jadę Kamieńczykiem 16:55 wsiadłem na Kłodzko Miasto a razem ze mną sporo ludzi(właściwie to Kłodzko zajęło 3 wagony). Od Kudowy nieliczne osoby max 20. Teraz zapchany na max a to dopiero przed Kamieńcem...


Kamieńczyk do Jeleniej i z również ma dobrą frekwencję. Tam przydało by się po wagonie więcej, i na Kłodzko i na Szklarską, a przynajmniej na odcinkach Wrocław - Kłodzko i Wrocław - Wałbrzych.

//Zmoderowano - nie cytuj całych wypowiedz. Ostatni raz pouczenie następnym razem będzie już ostrzeżenie ~Anubis
Krzysiu - 26-01-2009, 08:59
Temat postu:
Niedziela, Kamieniec Ząbkowicki.
Oleńka do Warszawy, 13,26: trzy wagony, 1 klasa - 0 pasażerów, 2 klasa - koło 10 osób. Wsiadły dwie, z czego jedna do Opola (wiem, bo sam ją tam wysłałem Smile )
Oleńka do Kłodzka, 13.50: ilość wagonów j.w. 1 klasa - 0 pasażerów, 2 klasa - około 15 osób, z czego pięć wysiadło. Nikt nie wsiadał.
Oba przyjazdy punktualne.
Naprawdę trudno mi pojąć, na co komu takie połączenie o tej godzinie.
kallies - 26-01-2009, 09:48
Temat postu:
Mam pytanko - nie wiedziałem gdzie je zadać więc zadaję tutaj: Linia kolejowa Piła - Wałcz , 23 km, 6 szynob. dziennie w każdą stronę, frekwencja od 8 czasami do ponad 30 pasażerów na kurs w jedną stronę - czy to dużo czy mało? Takie pytanie zadaja sobie mieszkańcy lokalnego portalu, robią wszystko aby zwiekszyć ilosc psażerów - ulotki,plakaty itp.Linie obsługuje szynobus sa 108.
Naczelnik - 26-01-2009, 09:52
Temat postu:
kallies, jeśli 8 to bardzo mało, jeśli 30 to nie najgorzej. Wyciągając z tego jakąś średnią można powiedzieć, że raczej cieniutko. Pracujcie nad zwiększeniem frekwencji.
Rafi - 26-01-2009, 12:07
Temat postu:
Gurdol, pasażerów nie interesuje i mnie też nie ze potrzebna jest 1 kasa dla PKP IC a druga dla PKP Przewozy Regionalne. Klienta interesuje zakup biletu. To , że PKP nie potrafią stworzyć jednej kasy i dogadać sie z rozliczaniem biletów to już problem PKP. Pokazują tylko swoją nieudolność. W kasach Deutsche Bahn jakoś problem rozwiązano i można kupić nawet ubezpieczenie, przewóz bagażu spod domu na drugi kraniec Niemiec.
Ja nikomu nie każe prowadzić kasy za 4-5 tyś zł. Jedynie uświadamiam, że brak kasy negatywnie wpływa na ściaganie wpływów z biletów kolejowych. Konduktor bardzo często nie wypisuje biletów lub po prostu nie wyrabia z czasem. Wspomne tylko ze na odcinku pomiędzy Węglinćem a JG jest tylko jedna czynna kasa biletowa w Lubaniu, gdzie można kupic takze ZVON.
Najlepszym rozwiazaniem byłoby storzenie biura informacji turystycznej powiązanej ze sprzedaża biletów i innych ofert.
Mar-cin - 26-01-2009, 13:31
Temat postu:
Krzysiu napisał/a:
Niedziela, Kamieniec Ząbkowicki.
Oleńka do Warszawy, 13,26: trzy wagony...


Ta Oleńka w takiej relacji to jest za dobra sprawa. Ten pociąg powinien Jechać z Katowic ( tam skomunikowanie z jakimś pociągiem z Warszawy) lub z Krakowa. A trasa przejazdu to: Katowice, Gliwice, Kędzierzyn Koźle, Nysa, Kamieniec Ząbkowicki, Kłodzko, Wałbrzych, Jelenia Góra.

W takiej sytuacji poprawiła by się oferta na Kłodzko - Wałbrzych jeżeli chodzi o pociągi pośpieszne w sezonie letnim, Ja bym to widział tak: Zielona Góra - Jelenia Góra - Wałbrzych - Kłodzko - pociąg poranny tam i powrotny wieczorem tak jak jest teraz w rozkładzie
Kraków - Katowice -Kędzierzyn - Nysa - Wałbrzych - Kłodzko - Jelenia Góra poranny do Jeleniej, wieczorny z Jeleniej.

Przy takich relacjach zyskały by i Kłodzko i Kudowa. Warto powiedzieć że kiedy kursował chyba 2 lata temu taki pociąg i nim jechałem sporo ludzi jadących z Jeleniej wysiadała w Kłodzku, i na odwrót. W chwili obecnej komunikacja pomiędzy tymi dwoma miastami jest dość trudna.

Oczywiście swój byt powinien też mieć pociąg Katowice - Nysa - Kamieniec - Świdnica - Legnica. W Kamieńcu ze Skomunikowaniem do Kłodzka. Ale to już inna bajka.

Warto powiedzieć że kiedy Śnieżka jeździła przez Kłodzko to pusto w niej nie było.
Gurdol1 - 27-01-2009, 02:13
Temat postu:
Rafi:
Cytat:
W kasach Deutsche Bahn jakoś problem rozwiązano i można kupić nawet ubezpieczenie, przewóz bagażu spod domu na drugi kraniec Niemiec.

Ale my jestesmy w czwartym świecie kolei, a nie na DB, które wyprzedza nas o lata świetlne. Ostatnia rządowa "reforma" tylko i wyłącznie ten stan utrwaliła i zakonserwowała - na kilka lat.

Już gdzieś pisałem komu możesz wysłać pismo dziękczynne - profesorowi E.

Pozdrawiam
RW
PS. Poza tym nie w kasie sedno, ale w PROMOCJI takiego połączenia, której nie ma. Bez promocji nawet w czynnej kasie niczego nie sprzedasz. Zobacz sobie na znakomity system ulg "Dauer Special" na DB na pociągi ICE/EC/IC - nam do tego bardzo daleko.
sympatyk - 28-01-2009, 18:30
Temat postu:
Mar-cin napisał/a:
pociąg powinien Jechać z Katowic ( tam skomunikowanie z jakimś pociągiem z Warszawy) lub z Krakowa. A trasa przejazdu to: Katowice, Gliwice, Kędzierzyn Koźle, Nysa, Kamieniec Ząbkowicki, Kłodzko, Wałbrzych, Jelenia Góra.


Ha! Chyba w końcu pokuszę się o policzenie wszystkich postów podoczepianych do wielu wątków i tematów na temat przywrócenia w końcu dalekobieżnego pociągu na Trasę Podsudecką. Co rusz pisze ktoś, że tej trasie taki pociąg potrzebny jest jak przysłowiowy karabin żołnierzowi. I NIE MYLI SIĘ!!! Może w końcu któremuś z forumowiczów uda się złapać złotą rybkę i taki pociąg w końcu po latach pojedzie...

Sorki za chwilowe odbiegnięcie od tematu wątku Smile
Mar-cin - 28-01-2009, 20:11
Temat postu:
Hehe. No ale taka prawda. Pociąg ten kiedy jeździł miał zapełnienie w około 50 % na pewno, oczywiście zdarzały się wyjątki i w dół i w górę. Ale w każdym razie cieszył się większą frekwencją niż Oleńka.

Przy okazji Jelenia Góra i Wałbrzych miały by połączenie z Katowicami. Obecnie takiego nie ma ( poza jednym wakacyjnym które w obecnym rozkładzie jeszcze nie jeździło).

Warto również dodać że taki pociąg byłby bardzo korzystny dla mieszkańców Jeleniej, Wałbrzycha jak i turystów, a to dlatego bo byłby tańszy. Taniej było by jechać od Jeleniej do Katowic całą drogę pośpiesznym niż do Wrocławia osobowym i osobny bilet na pośpieszny do Krakowa.

[ Dodano: 28-01-2009, 20:12 ]
Przemilczę fakt że poza sezonem Jelenia Góra ma aż jedno połączenie pośpieszne....
Gaspares - 29-01-2009, 09:21
Temat postu:
Wczorajsze przejazdy:
pociąg nr 5035 (do Jerzmanic): w kibelku na trasie do Legnicy frekwencja utrzymywała się na poziomie ok. 50 %

pociąg 67125 (dolnośląski SA134-005 do Żar) na starcie w Legnicy w środku siedziało 49 pasażerów (plus kondi i maszynista)

pociąg 5023 do JG przez Legnicę, Węgliniec (połączony ze składem do Rudnej Gw.) w składzie do Jeleniej frekwencja od Legnicy rzędu 60%, od Bolesławca 15% (w Węglińcu się ulotniłem).

"SUDETY" na odcinku Węgliniec - Zgorzelec w moim wagonie na przedział siedziało średnio po dwie osoby, więc ponad 20 %. Nie wiem jak w pozostałych wagonach.
Wilchelm - 30-01-2009, 14:07
Temat postu:
Zdjęcie z dedykacją dla tych, którzy twierdzą, że na odcinku Międzylesie - Kłodzko nikt nie jeździ -> http://www.kw.rail.pl/details.php?image_id=3883

Łącznie na tym odc. przez SA106-011 przewinęło się ponad 50 osób.
Kurs: D-44034 Międzylesie 10:29 -> Kłodzko Miasto 11:10.
Mar-cin - 30-01-2009, 15:24
Temat postu:
Ludzie jeżdżą, jak najbardziej. Tylko mimo wszystko tam chyba bardziej powinny jeździć pociągi z Wrocławia, rzekł bym więcej, może PR zaczęły by jeździć troszkę dalej niż tylko do Międzylesia. Drut jest, prędkość też chyba całkiem niezła.
Wilchelm - 30-01-2009, 15:53
Temat postu:
Po pierwsze - może 3-5 osób jechało dalej do Wrocławia. Reszta jechała albo z Międzylesia do Bystrzycy/Kłodzka albo z Długopola/Bystrzycy do Kłodzka. Po drugie - ewidentnie widać, że ludzie wolą jechać dużo bardziej komfortowym szynobusem niż ledwo trzymającą się kupy jednostką EN57. Po trzecie - przecież kto chce ten się przesiądzie w Kłodzku w pociąg osobowy do Wrocławia.
senior - 30-01-2009, 16:36
Temat postu:
Dopóki są niedostatki szynobusów nie powinno być wątpliwości, że na tej linii powinny jeździć EZT (obecnie oznacza to PR) i absolutnie zgadzam się z Marcinem - najlepiej do Livkova/Letohradu by wykorzystać potencjał przygraniczny Kłodzka Bystrzycy itd.a także dać Wrocławianom nareszcie odczuć, że są w Europie i to blisko jej granic. A co do tego o czym pisze Wilchelm - w ciągu tego miesiąca widziałem 5 Szynobusów W Kłodzku z Międzylesia i w żadnym nie było więcej niż 8-12 osób-ale nie neguje to absolutnie tego , że są kursy gdzie ludzie jeżdżą. Na zdjęciu widać około 16osób pewnie było 20-30) -i zapewne do Kłodzka Głównego szynobus pojechał niemal pusty. Natomiast gdyby to był kurs do Wrocławia -oprócz tych samych osób - byłoby zapewne minimum drugie tyle jadące do Wrocławia (nie licząc osób które wsiadłyby w samym Kłodzku). Ta linia oczywiście,że ma potencjał lokalny -ale głównym kierunkiem poruszania się największych potoków ruchu jest Wrocław.

Pozdrawiam
senior
Wilchelm - 30-01-2009, 21:50
Temat postu:
senior napisał/a:
najlepiej do Livkova

Lichkova.

senior napisał/a:
Natomiast gdyby to był kurs do Wrocławia -oprócz tych samych osób - byłoby zapewne minimum drugie tyle jadące do Wrocławia (nie licząc osób które wsiadłyby w samym Kłodzku).

A czemu te osoby nie miały pojechać tym szynobusem. Otwórz rozkład i zobacz, że 9 min po tym szynobusie jedzie pociąg osobowy "Wilczek" z Kudowy Zdrój do Wrocławia. Tak więc jak ktoś chce jechać do Wrocławia to i tak dojedzie. I tak jest z każdą parą KD z Międzylesia. W ten sposób osoby z Międzylesia mogą wygodnie dojechać do Wrocławia czy Legnicy. Ty natomiast proponujesz rozwiązanie dzięki, któremu mieszkańcy odc. Międzylesie - Kłodzko będą mogli pojechać raptem do Wrocławia. Pogarszasz ofertę w imię chorych i wydumanych zasad. Poza tym - EZT jest dużo droższy od szynobusu.


senior napisał/a:
Ta linia oczywiście,że ma potencjał lokalny -ale głównym kierunkiem poruszania się największych potoków ruchu jest Wrocław.

Mit bez pokrycia czytaj bez badań frekwencji.
Mar-cin - 30-01-2009, 22:21
Temat postu:
Cytat:
A czemu te osoby nie miały pojechać tym szynobusem. Otwórz rozkład i zobacz, że 9 min po tym szynobusie jedzie pociąg osobowy "Wilczek" z Kudowy Zdrój do Wrocławia. Tak więc jak ktoś chce jechać do Wrocławia to i tak dojedzie. I tak jest z każdą parą KD z Międzylesia. W ten sposób osoby z Międzylesia mogą wygodnie dojechać do Wrocławia czy Legnicy. Ty natomiast proponujesz rozwiązanie dzięki, któremu mieszkańcy odc. Międzylesie - Kłodzko będą mogli pojechać raptem do Wrocławia. Pogarszasz ofertę w imię chorych i wydumanych zasad. Poza tym - EZT jest dużo droższy od szynobusu.


Tu trochę nie o to chodzi. Przy tej ilości taboru ( szynobusów) nie da się zrobić żeby szynobusy jeździły wszędzie. Jeżeli jest gdzieś możliwość puszczenia EN57 to trzeba to zrobić a szynobusy wykorzystać gdzie indziej. Jak sam mówiłeś większość ludzi wysiadło w Kłodzku Miasto, w Kłodzku Miasto bardzo dużo ludzi wsiada również do pociągów w stronę Wrocławia. Więc na całym odcinku skład miałby dobrą frekwencję.
Jakie według Ciebie są te chore zasady? takie że Czesi zelektryfikowali linię a my z tego w ogóle nie korzystamy i puszczamy szynobusy których mamy mało?

Cytat:

Mit bez pokrycia czytaj bez badań frekwencji.


Nie bądź śmieszny. Wszyscy dobrze wiedzą że głównym potokiem podróżnych na tej linii jest Kłodzko - Wrocław. Przejedź się z dwa razy tamtędy pociągiem. Jeżeli Ci się nie chce to poczytaj wcześniejsze wątki na tym forum.
Tak jak na 274 największy ruch jest na Wałbrzych - Wrocław tak tam największy ruch jest na Wrocław - Kłodzko. A skoro pociągi powinny dojeżdżać do miasta, a tam kończyć nie mogą to niech jadą do Międzylesia.
filolog - 30-01-2009, 22:53
Temat postu:
Z przesiadką do Wrocławia to jest tak, że gdy słyszy się w megafonie "pociąg osobowy z Międzylesia do Kłodzka" to w świadomości ludzi jest to pociąg do Kłodzka. Przydałoby się również info, że "w stacji Kłodzko Główne pociąg jest skomunikowany z pociągiem w kierunku Wrocławia". A co do połączeń z Czechami - jak najbardziej. Przecież Czeska Trzebowa czy Usti na Orlici to miejscowości, które leżą na głównym trakcie kolejowym w Czechach, a i pociągów międzynarodowych jest tam sporo.
Wilchelm - 30-01-2009, 23:11
Temat postu:
Mar-cin napisał/a:

Jeżeli jest gdzieś możliwość puszczenia EN57 to trzeba to zrobić a szynobusy wykorzystać gdzie indziej.

Gdzie?

Mar-cin napisał/a:
Jak sam mówiłeś większość ludzi wysiadło w Kłodzku Miasto, w Kłodzku Miasto bardzo dużo ludzi wsiada również do pociągów w stronę Wrocławia. Więc na całym odcinku skład miałby dobrą frekwencję.


Ale ty nic nie rozumiesz - jakby nie było szynobusu to i by nie było o tej godzinie pociągu z Międzylesia. Bo co poł. z Kudowy i Międzylesia powinny jechać w odstępie 10 min za sobą?


Mar-cin napisał/a:
takie że Czesi zelektryfikowali linię a my z tego w ogóle nie korzystamy i puszczamy szynobusy których mamy mało?

Korzystamy - teraz pospieszny do Pragi już nie traci 10-15 min na zmianę czoła. A co do szynobusów - no tak lepiej aby dojeżdżały do Kamieńca i kisły 2-3h tylko dlatego, że tak wypada.

Mar-cin napisał/a:
Nie bądź śmieszny. Wszyscy dobrze wiedzą że głównym potokiem podróżnych na tej linii jest Kłodzko - Wrocław.

Podróż mnie przekonała, że Ci "wszyscy" to są "miłośnicy", którzy mają żadne pojęcie o prawdziwym zapotrzebowaniu ludzi. Jakoś w Bystrzycy u konduktorek nie kupował biletów do Wrocławia, a przesiadka była jak najbardziej realna. Tak więc ty nie bądź śmieszny tylko myśl realnie.

Mar-cin napisał/a:
Przejedź się z dwa razy tamtędy pociągiem.

Przejechałem się nie raz, nie dwa, ale tu nie chodzi o przejechanie się, a popytanie co gdzie i jak.

Mar-cin napisał/a:
A skoro pociągi powinny dojeżdżać do miasta, a tam kończyć nie mogą to niech jadą do Międzylesia.

Czyli co Kłodzko-Międzylesia robią rekreacyjnie za podatników pieniądze?
senior - 30-01-2009, 23:35
Temat postu:
Cytat:
Podróż mnie przekonała, że Ci "wszyscy" to są "miłośnicy", którzy mają żadne pojęcie o prawdziwym zapotrzebowaniu ludzi. Jakoś w Bystrzycy u konduktorek nie kupował biletów do Wrocławia, a przesiadka była jak najbardziej realna. Tak więc ty nie bądź śmieszny tylko myśl realnie.


Widzisz Ci miłośnicy co nie mają o niczym pojęcia pochodzą z tamtych stron i są tam kilka razy w miesiącu właśnie korzystając z kolei a nie odbywają podróż, "która ich przekonuje". Że jest Pociąg z Kudowy -i bez sensu puszczać z Międzylesia -to prawda -ale dlatego tyle piszemy o tym aby właśnie Szynobusy były do Polanicy/Dusznik a składy do Międzylesia. Wtedy nie będzie dublowania-a podróż i do Międzylesia i do Dusznik będzie szybsza.
Natomiast to nie jest tak, że pociąg z KD jedzie wtedy bo musi - tylko dlatego, że specjalnie jest skomunikowany z pociągiem z Kudowy. Gdyby w tym czasie pociąg jechał z Międzylesia
nie było by porostu pociągu KD stamtąd (starował by z Kłodzka lub jechał w innej godzinie).

I na koniec - na tej linii pasażerowie to nie głównie turyści tylko mieszkańcy. Jeśli mają możliwość dojechać bezpośrednim pociągiem do Wrocławia to to zrobią (sam pisałeś w wątku gdy dyskutowaliśmy o szynobusach na linie Kudowską, że ludzie jak nie muszą wolą się nie przesiadać).Dlatego jeśli w Szynobusie do Kłodzka jedzie nawet 30 osób -to gdyby to był pociąg do Wrocławia było by 60-80osób. Dlatego tam gdzie można - EZT - linii na które potrzeba szynobusów jest sporo (w wątku o KD zostały wymienione).

POzdrawiam
senior

PS
Cytat:
Czyli co Kłodzko-Międzylesia robią rekreacyjnie za podatników pieniądze?

NIe gdyż tutaj podaż spowoduje -popyt (mieszkańcy na tej linii korzystają z kolei -co bez remontu NIGDY NIE NASTĄPI na linii do Kudowy -i tam właśnie na linii do Kudowy podatnicy płacą ogromne sumy za kilku pasażerów za Dusznikami w składzie 3 wagonowym).
Mar-cin - 31-01-2009, 10:47
Temat postu:
Cytat:

Gdzie?


Kamieniec - Nysa
Poprawienie oferty na Wałbrzych - Kłodzko, ta linia odżywa, warto by było coś dodać.
Gdyby nie puszczano szynobusu do Międzylesia to można by ułożyć w taki sposób obiegi że wszystkie kursy na Legnica - Kamieniec mogły by obsługiwać szynobusy.

Cytat:

Ale ty nic nie rozumiesz - jakby nie było szynobusu to i by nie było o tej godzinie pociągu z Międzylesia. Bo co poł. z Kudowy i Międzylesia powinny jechać w odstępie 10 min za sobą?


Przy obecnej sytuacji bardziej bym widział składy z Kudowy kończące w Kłodzku za to z połączeniami Wrocław - Międzylesie lub dalej do Czech. Unikamy długich zmian lokomotywy w Kłodzku, co prawda ludzie musieli by się przesiąść ale to chyba trwa szybciej niż zmiana loka. Poza tym zyskujemy to że zawsze można puścić EN71 czy 2xEN57 w razie potrzeb. W tej chwili na odcinku Kłodzko - Wrocław jest to dość kłopotliwe ze względu na to że pociąg jedzie do Kudowy a do tego z Poznania. Więc więcej niż 3 wagony raczej nie można się spodziewać.

Oprócz tego powiedzcie mi co tańsze. 3 wagonowy skład z Kłodzka do Wrocławia ( bo od Kudowy do Kłodzka już nie liczę) czy EN57 z Międzylesia do Wrocławia? różnice pewnie nie są duże. W PR Wrocław brakuje chyba lokomotyw, a te co przyjeżdżają to są aż z Poznania. Nie zapomnijmy że składy wagonowe w PR będą znikać tak czy tak. Więc prędzej czy później i tak do tego dojdzie. Nikt poza przewoźnikami dalekobieżnymi nie będzie inwestował na poważnie w lokomotywy i wagony. KD kupiło wagony i loki chyba bardziej na rezerwę niż do codziennej obsługi.

Cytat:

Korzystamy - teraz pospieszny do Pragi już nie traci 10-15 min na zmianę czoła. A co do szynobusów - no tak lepiej aby dojeżdżały do Kamieńca i kisły 2-3h tylko dlatego, że tak wypada.


Można lepiej ułożyć obiegi na podsudeckiej + Wałbrzych - Kłodzko. W zwiazku z tym że jest jak jest więc jeden kurs mógłby być z Kamieńca do Kłodzka żeby ewentualnie zrobić podmianę szynobusu z Kłodzko - Wałbrzych.

Cytat:

Podróż mnie przekonała, że Ci "wszyscy" to są "miłośnicy", którzy mają żadne pojęcie o prawdziwym zapotrzebowaniu ludzi. Jakoś w Bystrzycy u konduktorek nie kupował biletów do Wrocławia, a przesiadka była jak najbardziej realna. Tak więc ty nie bądź śmieszny tylko myśl realnie.


A to dziwne. Bo ja też byłem ostatnio w tamtych rejonach i jakoś widziałem większość ludzi jadących z Kłodzka do Wrocławia .

Cytat:

Przejechałem się nie raz, nie dwa, ale tu nie chodzi o przejechanie się, a popytanie co gdzie i jak.


Trzeba wiedzieć kogo pytać. Konduktora? ostatnio pytała się mnie pani konduktor co za bilet mam ( Regio Karnet), oczywiście wcześniej patrzyła na niego z niedowierzaniem i się dziwiła co to jest.

Cytat:
Czyli co Kłodzko-Międzylesia robią rekreacyjnie za podatników pieniądze?


W żadnym wypadku. Wydłużając pociągi z Wrocławia do Międzylesia zyskujemy:

-Bezpośrednie połączenia Wrocław - Kłodzko Miasto, Bystrzyca Kłodzka - opcja wydłużenia do Czech
-Jest możliwość ułożenia odpowiedniego taktu połączeń na całym szlaku Wrocław - Międzylesie.
-Bezpośrednie oszczędności związane z tym że EN57 jest jednak tańszy niż 3 wagonowy skład.
-Pośrednie oszczędności związane z przeniesieniem szynobusów na inne linie zamiast składów wagonowych ( np. Legnica -Kamieniec - to oczywiście powinno być zrobione od początku rozkładu)
-Odcinek Wrocław - Międzylesie obsługuje jeden przewoźnik który ma pełną dowolność co do ofert dla pasażerów. ( nikt mu tej oferty nie psuje, nie poprawia, "jak sobie pościeli tak się wyśpi")
skubi - 31-01-2009, 16:14
Temat postu:
31.01.2009 , 1xEN 222 Jelenia Góra - Wrocław Gł. , stacja Wrocław Zachodni , wysiada 10osób , frekwencja 105 % , jak na sobote Super!!! Very Happy
Wilchelm - 31-01-2009, 16:14
Temat postu:
senior napisał/a:
ciach ...


Nie widzisz, że ograniczasz rozwój? Kasujesz 2/5 kursów do Kudowy w imię - jak już wcześniej wspomniałem - chorych zasad. Moim zdaniem obecny system jest dużo lepszy aniżeli ten, który ty proponujesz - sorry.
Mar-cin - 31-01-2009, 16:48
Temat postu:
Ale to nie są chore zasady. To jest raczej logika. To jest przyszłość. Tak prędzej czy później będzie. Główne linie wylotowe z Wrocławia tjz. Opole, Gliwice, Międzylesie, Szklarska, Węgliniec, Zielona Góra, Poznań itd będą na EZT.

Przyszłość linii Kłodzko - Kudowa to szynobusy. To jest daleka przyszłość ale jednak. ( teraz jest na to zbyt mało taboru). Skoro wiadomo że i tak wszystko będzie szlo w tym kierunku ( odchodzi się od składów wagonowych) to już teraz można przystosować do takiego stanu rzeczy rozkład jazdy wprowadzając w miarę logiczne, przejrzyste i z dobrą częstotliwością połączenia.

Przypominam tylko że EZT to nie tylko stare EN57. To również EN57 seri 20xx czy Flirty którymi jeździ się całkiem wygodnie Nasze województwo w tej chwili choćby takich flirtów nie posiada ale z biegiem czasu i takie się pojawią.

Niedowiarkom przypominam że jeszcze kilka lat temu nie było żadnego szynobusu. W tej chwili jest 12 z czego dwa zepsute. Pod koniec roku będzie prawdopodobnie jeszcze więcej jeżeli plany KD dojdą do skutku. Mam nadzieję że rok 2010 będzie takim rokiem przełomowym i w tabor kolejowy zainwestuje się nieco więcej - a to w związku z Euro 2012.
skubi - 31-01-2009, 17:44
Temat postu:
24.01.09 P66201 Szczecin Gł. - Szklarska Poręba Górna , stacja Piechowice frekwencja 60% Exclamation , szkoda że w swięta wielkanocne , weekend majowy , wakacje nie będzie juz jezdził do Szklarskiej Embarassed Mad Rolling Eyes , a wystarczyło by w JG wyłączyć 2wagony 2kl. i 1 1kl. , pozostaje tylkoo posp.Karkonosze , lipa na maxa , a miało być tyle połączeń do Szklarskiej Exclamation
Anonymous - 31-01-2009, 21:18
Temat postu:
Dzisiejsze obserwacje:

PR-527 Wrocław Główny - Węgliniec (15:37): do Legnicy ok.115% (zajęte wszystkie siedzące+dość szczelnie wypełnione stojącymi pasażerami przedsionki przy wejściach). W momencie odjazdu z Legnicy 50%. 1xEN57

KD-44026 Legnica - Międzylesie (16:54) - w momencie odjazdu z Legnicy 17 osób. SA135
senior - 31-01-2009, 21:42
Temat postu:
Jelcz Laskowice-Wrocław 29.01 8:06 we Wrocławiu frekwencja 25-30% - niby brak uczniów bo ferie -ale niestety prawda jest taka, że głównie na frekwencje wpłynęły ostatnie opóźnienia.

Wilchelm napisał/a:
Nie widzisz, że ograniczasz rozwój? Kasujesz 2/5 kursów do Kudowy w imię - jak już wcześniej wspomniałem - chorych zasad. Moim zdaniem obecny system jest dużo lepszy aniżeli ten, który ty proponujesz - sorry.

Nie Wilchelmie - to nie są chore zasady, to co proponujemy:
-zmniejszy koszta,
-skróci czas jazdy,
-zapewni lepsze wykorzystanie taboru,
-ma szanse zwiększyć potoki pasażerskie na linii do Międzylesia,
-może zwiększyć potoki pasażerskie do Dusznik czy Polanicy (dziś duża część gdy widzi 2:40 do Polanicy w hafasie sprawdza PKS i okazuje się 2:10 -i jedzie PKSem)

Obecnie nie ma mowy o żadnym rozwoju. Pozostawianie stanu obecnego -to jest agonia linii. A linia do Wałbrzycha czy do Trzebnicy pokazuje, że nawet zamknięte linie nie oznaczają kasacji absolutnej linii, że lepiej czasem zamknąć coś wyremontować i puścić z głową niż pchać ciężki tabor na rozpadające się tory. Linia do Kudowy choćby puścić tam pociąg co pół godziny na odcinku Duszniki-Kudowa nie wygeneruje nowych potoków podróżnych. A szynobus do Polanicy czy Dusznik to szansa dla Turystów. Mam nadzieje, że nie będziemy do tego już wracać.
mateuszpiszcz - 01-02-2009, 18:21
Temat postu:
31.01.2008
77127- Jelenia Góra- Węgliniec; frekwencja około 50 %, w Lubaniu -12/+5
5517- (Gorlitz)Węgliniec- Wrocław Gł.- Gorlitz- Węgliniec frekwencja około 60%, w Węglińcu + około 25 osób, Bolesławiec + około 50-60 osób (zawsze mnie zastanawia fenomen Bolesławca, tu nigdy nie wsiada mniej niż 20-30 osób, niezależnie od składu i godziny), w Legnicy średnia wymiana frekwencja od Legnicy na poziomie 70 %. I jeszcze jedno, likwidacja tego połączenia od 1.III będzie totalną porażką...
tomek.jg - 01-02-2009, 22:26
Temat postu:
1.02.2009r. (19:06 + 10min. spóźnienia) 76634 Zielona Góra - Jelenia Góra - lubuskie zaszalało i puściło SA108 - dzięki temu frekwencja na poziomie 90%-100% - niezły ścisk w tym małym g...... . Z Jeleniej w kierunku Żar odjeżdża coraz więcej osób - dzisiaj już około 20-25. W sumie szkoda żeby z powrotem SA133 jechał pusty, ale do JG zainteresowanie jest cały czas spore, głównie studentki. Very Happy

1.02.2009r. (19:01 + 10min. spóźnienia) 215 Wrocław - Jelenia Góra - do Jeleniej dojeżdża jakieś 5 osób, do Piechowic chyba nikt nie został w pociągu - muchowóz totalny - do tego skład na EN71.
Mar-cin - 01-02-2009, 22:43
Temat postu:
Co do 215 to nie ma się co dziwić. W bezpośredniej relacji bardzo mało ludzi jeździ z Wrocławia do Jeleniej. A w krótszych relacjach to raczej nie ta pora na większą frekwencje. Chociaż jak ostatnio go widziałem to było dużo więcej ludzi. Być może dlatego dzisiaj tak bo niedziela.

Hehe.... no no:) ścisk w małym szynobusie ze studentkami?Smile
sZakOOu - 01-02-2009, 22:57
Temat postu:
tomek.jg napisał/a:
1.02.2009r. (19:06 + 10min. spóźnienia) 76634 Zielona Góra - Jelenia Góra - lubuskie zaszalało i puściło SA108 - dzięki temu frekwencja na poziomie 90%-100%

To było SA105-102, i jechało też w sobotę 31.01.2009. Ten sam popołudniowy kurs, frekwencja na odcinku Iłowa - Węgliniec na poziomie 80-90%. W ciągu tygodnia szkolnego (od pon. do pt.) frekwencję ładnie podbija młodzież wracająca ze szkół w Żarach.
tomek.jg - 02-02-2009, 06:53
Temat postu:
Cytat:
To było SA105-102

Faktycznie, narobili tych numerów a nie przyglądałem się specjalnie. To było to ło badziewie: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/56/Lubuskie_SA105-102.JPG/800px-Lubuskie_SA105-102.JPG Evil or Very Mad
tomornik - 02-02-2009, 08:05
Temat postu:
Wczoraj Ex Pogórze:
do Bolesławca przyjechał prawie pusty, pojedyncze osoby
w bolesławcu ok +25, legnica ok +40-50,
zdecydowana większość jechała gdzieś dalej, prócz mnie we wrocławiu wysiadło jescze 7-8 osób. We wrocławiu skład się ładnie napełnił Very Happy
skubi - 02-02-2009, 17:31
Temat postu:
1.02.2009 pociąg os. ,,Szczeliniec " 6623 Poznań Gł. - Szklarska Poręba Górna , na stacji Piechowice frekwencja 30%
sebico - 02-02-2009, 18:39
Temat postu:
dn. 27.01

poc. os. nr 330, godz. 13.35 odj. ze Strzelina. Bystrzyca Kł. Przedmieście - Wrocław Główny,
Frekwencja od Strzelina do Wrocławia to ok. 10%,, jednym słowem pociąg-widmo, skład 1xEZT, wstrętny i zdewastowany. Oprócz mnie w przedziale pasażerskim siedziały trzy osoby. W innych członach podobnie.

poc. os. nr 525, godz. 14.36 odjazd z Wrocławia Głownego, Wrocław Główny-Bolesławiec
Frekwencja od Wrocławia do Legnicy utrzymująca się w granicach . 100%-110%, skład 1xEZT

autobus szynowy nr 67127, godz.16:19 odjazd z Legnicy, Legnica-Żary
Frekwencja od Legnicy do Żagania ok. 80%
jano - 02-02-2009, 20:41
Temat postu:
A ja po raz kolejny potwierdzę bardzo wysoką frekwencję w pociągu relacji Wrocław (15.37) - Węgliniec. Jedna jednostka jak zawsze wypchana ok w 120/130%, ludzie stoją nie tylko w przedsionkach, ale także między siedzeniami. W takich warunkach nawet bilety są sprawdzane sporadycznie. Frekwencja wysoka już od dworca głównego, podnoszona jeszcze na stacjach wrocławskich. Dopiero od Mrozowa zaczyna się rozluźniać, w Miękini regularnie wysiada po 40-50 osób. Ponieważ jest to typowy pociąg powrotny dla ludzi z pracy i szkół dlatego pojedyncza jednostka to stanowczo za mało.
mateuszpiszcz - 02-02-2009, 22:25
Temat postu:
Dzisiaj pociąg pośpieszny PROSNA w relacji Wrocław Gł.- Warszawa Wsch.- od Wrocławia frkwencja na poziomie 15 %, potem się zapełniała w Łodzi już około 50 % od Łodzi Kaliskiej około 60 %. Skład to 5 zdeklasowanych 1 na 2 plus jedna 1. Tak sobie myślę, że ten pociąg fajnie by się spełniał jako pociąg Osobowy Przyśpieszony...
Anonymous - 02-02-2009, 22:47
Temat postu:
Z tym, że to nierealne, bo takowych IC nie prowadzi.
tomasi.fi - 04-02-2009, 15:04
Temat postu: Wroclav Gl. >Praha hln. 14:25
Właśnie jadę(zawsze tak zaczynam gdyz mam iPlusa) pośpiesznym do Kłodzka Miasta w kierunku na Pragę. Frekwencja raczej słaba w przedziale po 2 osoby, jak na razie nikt się do mnie nie dosiadł a minęliśmy Strzelin.
Pociąg jedzie punktualnie co do minuty(ostatnim razem też tak jechał gdy z CD skorzystałem). Widziałem jednego Czecha do tej pory;) Jak to w pociągach CD, ciepło(nie gorąco) i czysto. Mam nadzieje że to połączenie utrzyma się.
Stella - 06-02-2009, 17:49
Temat postu:
Dziś pociąg Wrocław (13:32) - Jelenia Góra przez Legnicę (15:01). Na odcinku Legnica - Bolesławiec frekwencja ok. 150%. W Bolesławcu wysiadł tłum, chyba ze 200 osób. Przydałyby się dwie jednostki w dni robocze, bo ten pociąg nie tylko w piątki jeździ tak nawalony! To jest najbardziej oblegany pociąg na naszej linii!
Beatrycze - 06-02-2009, 20:49
Temat postu:
Stella, ten pociąg jeździ w "D" na dwóch EZT na odcinku Wrocław - Legnica. W Legnicy skład jest dzielony i pierwsza jednostka jedzie prawie na pusto do Rudnej, a druga nabita po brzegi jedzie do Jeleniej Góry.

Dziś faktycznie był niemiłosierny tłok w tym pociągu.
Anonymous - 07-02-2009, 02:26
Temat postu:
z piątku:

PR-527 Wrocław Główny - Węgliniec (15:37): w momencie obserwacji na przejeździe kolejowym przy Wrocław Leśnica pierwsza jednostka 100% (siedzących), druga 25%. 2xEN57

na wyświetlaczu, co "ciekawe" Bolesławiec
mateuszpiszcz - 07-02-2009, 20:04
Temat postu:
Dzisiaj WROCŁAWIANIN na odcinku Łódź Kaliska- Wrocław Gł. frekwencja na poziomie 80 %. Pociąg miał godzinny wymuszony postój w Łodzi spowodowany "problemami technicznymi". Odjechał z Łodzi Kaliskiej z 40-cio minutowym opóźnieniem, jednak już w Kaliszu było tylko +25 minut, w Ostrowie Wlkp. +20 minut, w Twardogórze +15 minut, na stacjach Oleśnica Rataje, Wrocław Nadodrze i Wrocław Gł. był już punktualnie (pociąg ma spore rezerwy czasowe jak widać ).
Również dzisiaj PIONIER w relacji Szczecin Gł.- Wrocław Gł., frekwencja na stacji docelowej około 50 %, oczywiście jedno EZT, EN 57-9336 chyba nie zapamiętałem dokładnie.
Anonymous - 07-02-2009, 22:07
Temat postu:
z dzisiaj (sobota):

PR-215 Wrocław Główny - Piechowice: w momencie obserwacji na przejeździe kolejowym przy Wrocław Zachodni ok. 25% . 1xEN71 (ok. 15:50) I znów wyświetlacz - Jelenia Góra Beton

PR-5527 Jelenia Góra - Wrocław Główny p/Węgliniec, Legnicę: w momencie obserwacji na przejeździe kolejowym przy Wrocław Nowy Dwór ok. 40% (ok. 16:10). 1xEN57
Mar-cin - 08-02-2009, 08:38
Temat postu:
Nie rozumiem tych problemów z wyświetlaczami. No ale to chyba pokazuje jak olewają swoją pracę maszyniści, kierownicy pociągu itd. Normą powinno być - taką jak sprawdzenie hamulców itd żeby kierownik pociągu sprawdził co wskazuje wyświetlacz przed ruszeniem w trasę.
Anonymous - 08-02-2009, 14:12
Temat postu:
Ja już pomijam, że niektórych kierunków (Piechowice, Jerzmanice Zdr.) nie ma w sterownikach tych tablic.
tomek.jg - 08-02-2009, 20:33
Temat postu:
Cytat:
PR-215 Wrocław Główny - Piechowice: w momencie obserwacji na przejeździe kolejowym przy Wrocław Zachodni ok. 25% . 1xEN71 (ok. 15:50) I znów wyświetlacz - Jelenia Góra

Niedziela. Rownież EN71, wysiadło w Jeleniej Górze 25 osób. Do Piechowic pojechał pusty! Na wyświetlaczu oczywiście Jelenia Góra. Smile

19:06 z Zielonej Góry - 100% w SA105-102. Do Żar ten sam skład - frekwencja 50% całości (z miejscami stojącymi).
Dolnoślązak - 08-02-2009, 20:40
Temat postu: Frekwencja w dolnośląskich pociągach
Już od 01.03.2009r. poć. nr 215/ 210 w skróconej relacji tj. Wrocław Gł. - Jelenia Góra - Wrocław Gł.

[ Dodano: 08-02-2009, 20:52 ]
[b]Od 08.03.2009r. będą kursowały nowe pociągi: Razz

20019 relacji - Lichkov - Międzylesie w (6), (7) oraz 13.04, 01,08.05, 06.07, 28.10, 17.11.09
20034 relacji - Międzylesie - Lichkov w (6), (7) oraz jak wyżej

[ Dodano: 08-02-2009, 20:52 ]
[b]Od 08.03.2009r. będą kursowały nowe pociągi: Razz

20019 relacji - Lichkov - Międzylesie w (6), (7) oraz 13.04, 01,08.05, 06.07, 28.10, 17.11.09
20034 relacji - Międzylesie - Lichkov w (6), (7) oraz jak wyżej
Mar-cin - 08-02-2009, 21:17
Temat postu:
tomek.jg napisał/a:
Cytat:
PR-215 Wrocław Główny - Piechowice: w momencie obserwacji na przejeździe kolejowym przy Wrocław Zachodni ok. 25% . 1xEN71 (ok. 15:50) I znów wyświetlacz - Jelenia Góra

Niedziela. Rownież EN71, wysiadło w Jeleniej Górze 25 osób. Do Piechowic pojechał pusty! Na wyświetlaczu oczywiście Jelenia Góra. Smile


Kiedyś widziałem jak w stronę Piechowic jechało kilkanaście osób. No ale cóż. Jeżeli jest jak mówicie więc dobrze ze pociąg jest skrócony do Jeleniej od marca.

Ale z drugiej strony skoro chce się jako tako odbudować reputację i przyciągnąć pasażerów na odcinku Jelenia Góra - Piechowice, bo rozumiem że po to ten pociąg został tam wydłuzony to może warto było zadbać chociaż o prawidłowe wyświetlanie nazwy stacji na wyświetlaczach.

Cytat:

19:06 z Zielonej Góry - 100% w SA105-102. Do Żar ten sam skład - frekwencja 50% całości (z miejscami stojącymi).


Również ostatnio widziałem pociąg z Zielone Góry w Jeleniej. SA105 czyli jednoczłonowy szynobus to na tą trasę za mało!!!!! wiem że Lubuski PR ma za mało szynobusów tym bardziej po ostatnim wypadku ale na tej trasie powinien być dwuczłonowy szynobus.

[ Dodano: 08-02-2009, 21:23 ]
Dolnoślązak napisał/a:
Już od 01.03.2009r. poć. nr 215/ 210 w skróconej relacji tj. Wrocław Gł. - Jelenia Góra - Wrocław Gł.


Bardzo dobrze. Szkoda marnować pieniądze żeby jeździł na pusto i nocował w Piechowicach. Ale dopóki jeździ do Piechowic to warto było by zadbać o prawidłową nazwę na wyświetlaczu.

Cytat:

[ Dodano: 08-02-2009, 20:52 ]
[b]Od 08.03.2009r. będą kursowały nowe pociągi: Razz

20019 relacji - Lichkov - Międzylesie w (6), (7) oraz 13.04, 01,08.05, 06.07, 28.10, 17.11.09
20034 relacji - Międzylesie - Lichkov w (6), (7) oraz jak wyżej


Szkoda że nie z Kłodzka. Tak myślę że wielu mieszkańców Kłodzka mogło by z tego korzystać na weekendowe wypady do Czech.

Nie mniej jednak pociągi Lichkov - Międzylesie wrażenia na mnie nie robią. Wkońcu to nie żadna inicjatywa UM czy PR ale pewnie czechów którzy będą jeździć własnym taborem i dojeżdżać tylko do pierwszej stacji za granicą.
Podobnie jak na Lubawka - Trutnov gdzie od 8 marca będą jeździć pociągi. Również czeskie. I niestety również tylko do Lubawki.
mateuszpiszcz - 08-02-2009, 22:58
Temat postu:
Dzisiaj:
77127 Jelenia Góra- Węgliniec:
do Lubania frekwencja 30-40 % w Lubaniu wsiadły 74 osoby.Wszystkie z przesiadką na 5517
5517 Gorlitz- Wrocław Gł.
do Węglińca pociąg przyjechał z frekwencją około 80 %, od Węglińca frekwencja ponad 100 %, w Bolesławcu ogromny tłum podróżnych , frekwencja ponad 130 %. I tak do stacji docelowej. Skład to SU46/EU07 PR Poznań + 3 Bohuny. Ciekawe jak od 1 marca te natłoki podróżnych wytrzymają małe DESIRO Evil or Very Mad
ontario - 09-02-2009, 00:16
Temat postu:
Sobota "Kamieńczyk", +15 min opóźnienia na stacji Wałbrzych Miasto (ciekaw jestem, dlaczego nikt się nie pofatygował, żeby poinformować podróżnych, że pociąg będzie miał opóźnienie?).

Frekwencja jakieś 20 proc., w Wałbrzychu wsiada ok. 30 osób.
KrzysiekkG - 09-02-2009, 12:14
Temat postu:
Miejscowych to nie dziwi, bo codzienne spóźnienia na tej trasie są normą już od wielu lat.
mateuszpiszcz - 09-02-2009, 22:52
Temat postu:
Dzisiaj :
Wrocławianin w relacji Wrocław Gł.- Warszawa Wsch;
do Ostrowa Wlkp. frekwencja około 50%
od Ostrowa Wlkp. frekwencja około 65 %
od Łodzi Kaliskiej frekwencja około 75-80 %
Skład EP07+B+B+A+B
tomasi.fi - 10-02-2009, 00:38
Temat postu: Zerwana trakcja, gigantyczne spóźnienia
Na odcinku Gorzanów-Międzylesie "powiesił się na trakcji"-słowa konduktora, pociąg towarowy przez to Praga-Wrocłąw zamiast 19:54 miała początkowo 60min opóźnienia tak mi na kłodzko miasto ogłosili, miałem tym jechać jednak wybrałem połączenie kłodzko główne - gdynia główna . W tym pociągu 75% zajete:)
tomornik - 10-02-2009, 11:21
Temat postu:
Dziś Ślązak na odcinku Bolesławiec-Wrocław: Tak średnio po 2-3 osoby na przedział
W bolesławcu wysiadło sporo osób (z ostatniego wagonu to głównie młodzież z plecakami tak na oko LO lub Tech.) Wsiadło ok 30 osób.
W Legnicy sporo się dosiadło tak na oko ponad 50.

[ Dodano: 11-02-2009, 11:18 ]
dzisiaj z Wrocławia 8:32 (5033)-Jerzmanice: frekfencja do Legnicy 35-40% 1EN52, w Legnicy wszystcy wysiedli,

Legnica10:02(8031)-Jelenia Góra na stacie około 30 osób,
na trasie niewielka wymiana podróżnych, Miłkowice +3, Chojnów +1, -6, Okmiany -3,+1, Tomaszów -1, Bolesławiec =wysiadła zdecydowana większość, na pokładzie zostały 4 osoby, osiadły się jescze 2,
tomasi.fi - 11-02-2009, 15:01
Temat postu: Meldunek z trasy Wroclav Gl. (Kłodzko M) > Praha H.ln.
Frekwencja w pociągu fatalna, 5 wagonów w tym jeden dla rowerów(zero rowerów), jeden wagon w połowie 1klasa(kilka osób), w reszcie dwójek po 1/2 osoby w przedziale więc kiepsko. Wagony tym razem jakieś stare drzwi się nie domykają. Fatalnie..
KaBe - 12-02-2009, 19:49
Temat postu:
27.01.09 - sytuacja w Lubinie Górniczym.
w 4441 do Głogowa (odj. 6.08) 2 osoby.
4040 Rudna Gwizdanów - Wrocław (odj. z Lubina 6.38)
w Lubinie -3 (wszyscy)/+7
Chróstnik 0
Gorzelin +2
Raszówka -2/+4
Rzeszotary +2
Legnica -7
czyli 6 osób - młodzież - pojechało dalej do Wrocławia.
surgeon - 13-02-2009, 18:59
Temat postu:
Ciekawe kiedy dotrze do półmózgów decydujących o wydawaniu kolejowych pieniędzy, że kasa wydawane na dziwaczne połączenia (Legnica-Głogów/Jerzmanice) na zdezelowanych torach to poroniony pomysł. Cały szmal powinien iść w remont/modernizację infrastruktury, a dopiero potem uruchamiać pociągi.
Arek - 13-02-2009, 19:17
Temat postu:
Jelenia Góra: Nowoczesny szynobus jeździ prawie pusty

Choć trasa atrakcyjna a zimowy sezon w pełni, w szynobusie, który łączy Szklarską Porębę z Bolesławcem (przez Jelenią Górę) – pustki. Przy takiej frekwencji nie zdziwi nikogo, kiedy w nowym rozkładzie jazdy tego połączenia już nie będzie.

Sieć połączeń Kotliny Jeleniogórskiej z miastami byłego województwa jest wyjątkowo gęsta. Spod Szrenicy do Bolesławca pociąg nie jeździł chyba nigdy. Kiedy nowy rozkład jazdy wchodził w życie, entuzjaści kolei cieszyli się, że w końcu będzie można odrzucić samochody i wybrać się w drogę pociągiem. W nowoczesnych szynobusach, które obsługują połączenia, nie ma jednak tłoku. Są dni, kiedy pasażerów można policzyć na palcach.

– Poszczególne kursy rożnych podmiotów spółki Przewozy Regionalne nie są dobrze ze sobą zsynchronizowane, tak aby podróżnym dać możliwości podróżowania bez zbędnego oczekiwania – tłumaczy Marek Bobrowski, kierownik pociągu. Ma rację, bo kiedy odjeżdża pociąg w kierunku Bolesławca, wjeżdża skład z Węglińca. Chętni nie zdążą się przesiąść.

Uroku podróżowaniu nie dodaje stan infrastruktury kolejowej. Torowisko ze Szklarskiej Poręby nie pozwala na przyśpieszenie pociągu, co za tym idzie skrócenie czasu przejazdu. Zdewastowanym dworcom i przystankom daleko do miejsc, gdzie podróżny mógłby poczekać na pociąg, posilić się czy załatwić swoje potrzeby. Do podróżowania może zniechęcać też cena biletu, która jest około dwa razy większa niż w innych dostępnych środkach transportu na tej trasie.

Pozostaje z nadzieją oczekiwać wiosny i wakacji. Może wówczas skład nie będzie woził powietrza, ale ludzi. W przeciwnym razie przeciwnicy kolei lokalnych będą mieli argument, aby likwidować kolejne linie.

Źródło: Jelonka.com
senior - 13-02-2009, 21:10
Temat postu: Re: Meldunek z trasy Wroclav Gl. (Kłodzko M) > Praha H.
tomasi.fi napisał/a:
Frekwencja w pociągu fatalna, 5 wagonów w tym jeden dla rowerów(zero rowerów), jeden wagon w połowie 1klasa(kilka osób), w reszcie dwójek po 1/2 osoby w przedziale więc kiepsko. Wagony tym razem jakieś stare drzwi się nie domykają. Fatalnie..


To jest kolejny dowód na to, że sama trasa do Pragi obecnie nie wygeneruje odpowiednich potoków podróżnych -a fatalny pomysł (aby nie dość, że puścić ten pociąg w taryfie pośpiesznej to jeszcze zdublować go z pociągami do Międzylesia/Kudowy osobowymi był nietrafiony). Należy jak najszybciej przekwalifikować Pragę na osobowy (przyspieszony) - i puścić go zamiast 14:35 do Międzylesia a rano do tego pociągu dołożyć wagony do Kudowy 6:35. Dostaniemy ogromne oszczędności (prawie 2 pociągi mniej) nie pogarszając praktycznie oferty - wydłużając czas jazdy zaledwie o około 5-10 minut (co jest czasem moim zdaniem do zaakceptowania).

(przypominam pociąg osobowy 5:35 pokonuje swoją trasę Wrocław-Bystrzyca w 2:11minut a Pośpieszny do Pragi w 2:02 minut!)
Pozdrawiam
senior
tomasi.fi - 14-02-2009, 13:27
Temat postu:
Z tą Pragą tak jest:
powiem tyle że jeżdżę nią często o 11:54 z Kłodzko Miasto i wtedy jest nawet okej, tak po 3/4 osoby na przedział. Sorry że odbiegam ale może ktoś wie?
Mam pytanko dlaczego w Hafasie jak napisze pociag z Kłodzka Głównego do Gdyni Gł 21:13 ma w swoim rozkładzie jazdy tylko zaznaczone do Wrocławia a nie że także można pojechać nim dalej do Gdyni Głównej?
Wilchelm - 14-02-2009, 16:23
Temat postu:
tomasi.fi napisał/a:

Mam pytanko dlaczego w Hafasie jak napisze pociag z Kłodzka Głównego do Gdyni Gł 21:13 ma w swoim rozkładzie jazdy tylko zaznaczone do Wrocławia a nie że także można pojechać nim dalej do Gdyni Głównej?


Ponieważ pociąg zmienia nr, a Hafas wtedy traktuje go jako oddzielny pociąg. Jest to kwestia nierozwiązywalna już od kilku ładnych lat i tylko wprowadza w błąd pasażerów.
sebastianzb - 14-02-2009, 20:49
Temat postu:
Dzisiaj w pociągu relacji Jelenia Góra - Zielona Góra (wyjazd z Węglińca o 11:42) prowadzonym przez "lubuski" szynobus:
frekwencja od Węglińca 50-60%, od Żar ok. 80 - 90%, do ZG frekwencja wynisła ok 100%.
Mar-cin - 14-02-2009, 21:16
Temat postu:
Z tego co ostatnio zauważyłem, nie wiem czy mam takie szczęście czy co ale wszystkie kursy Jelenia Góra - Zielona Góra mają bardzo dobrą frekwencję. Jeszcze się w zasadzie nie spotkałem żeby przyjechało mało ludzi. No poza tym porannym kursem z Jeleniej po 6 rano. Ostatnio widziałem tylko kilka osób w środku.
kojotsk8 - 14-02-2009, 23:07
Temat postu:
Dzisiejsza frekwencja na odcinku Brzeg Dolny - Wrocław Gł.:
R-7630 z Rzepina, 1xEN71 - 120%,
R-6845 do Kostrzyna, 1xEN57 - 130%.
W obu pociągach masa studentów.
Widać że składy osobówek na Nadodrzance potrzebują natychmiastowego wzmocnienia, i to również w weekendy. Ciekawe tylko, czy kiedykolwiek się go doczekamy...
Noema - 14-02-2009, 23:19
Temat postu:
surgeon napisał/a:
Ciekawe kiedy dotrze do półmózgów decydujących o wydawaniu kolejowych pieniędzy, że kasa wydawane na dziwaczne połączenia (Legnica-Głogów/Jerzmanice) na zdezelowanych torach to poroniony pomysł. Cały szmal powinien iść w remont/modernizację infrastruktury, a dopiero potem uruchamiać pociągi.

UMWD nie może wydawać pieniędzy na remont torów należących do PKP PLK.
tomornik - 14-02-2009, 23:27
Temat postu:
frekfencja:
dziś Boleśławiec18:45(8037)-Jelenia Góra:
Bolesławiec +15,Zebrzydowa: -5, Nowogrodziec: -6, +8 (dalej nie wiem)
-------------------
Jelenia Góra-8838)-Legnica:
wsiadałem w Nowogrodzcu(ze mna +6) w całym składzie łącznie z nami 20 osób,
Zebrzydowa +5, Bolesławiec: -15(głównie jakaś młodziez licealna=, +4, (dalej nie wiem)
senior - 15-02-2009, 13:41
Temat postu:
Rezerwy czasowe i złe trasowanie pociągów to jakaś paranoja.

Wczoraj "Kamieńczyk" z Wrocławia 9:35 opóźnienie 25 minut obłożenie 120% (Ze względu na wyłączony 1 wagon dla kolonii). Od Strzelina 90%. Za Kłodzkiem ok 50osób + wagon kolonii w Polanicy Wysiadło 30 w Dusznikach 10. Co ważne pociąg już w Polanicy był o....czasie!!! to znaczy nadrobił 25 minut (na rozkładowe 2:40h nadrobił 25min!)!! ale nie było idiotycznego przepuszczania pociągu KD na Kłodzku Gł. (czyli manewrowanie składem Kamieńczyka by przepuścić KD do Międzylesia). Czyli Pociąg nawet ze mianą lokomotywy w Kłodzku jest wstanie pokonać odcinek Wrocław -Polanica w 2:15!!.
Mózg - 15-02-2009, 14:19
Temat postu:
Dziś miałem wątpliwa przyjemność jechać Kamieńczykiem (6:50) z Poznania do Wałbrzycha, sytuacje w Nim można nazwać jednym słowem makabra!
Wyobraźmy sobie sytuację, jest 14. Luty Walentynki, dużo osób jedzie do Poznania na bale, prywatki, kino itp itd. Dodatkowo w Poznańskiej Arenie ma miejsce Koncert Muzyki Elektronicznej (koło 6tys ludzi) bardzo duża liczba z Dolnego Śląska... dogodny powrót oczywiście Kamieńczyk w niedziele rano, można by rzec w sam raz, taryfa osobowa, bez przesiadek, (brak alternatywy w najbliższym czasie) żyć nie umierać, na domiar rozpoczęły sie ferie w województwie Wielkopolskim... Tak więc co zastają podróżni gdy zjawiają sie na stacji? (nie mówiąc o podstawieniu pociągu na Peron 4a -na którym odnalezienie pociągu dla przygodnego pasażera jest dość trudne, ale to można przeboleć) Czy zastają dodatkowe wagony? Nie, są bodaj cztery, w tym dwa do Szklarskiej jeden z przedziałami jeden w obskurnym stanie bez, plus dodatkowo bonus, owy drugi wagon z przedziałami zarezerwowany dla Kolonii! Nie jestem w stanie zrozumieć ludzi planujących zestawienia, rozumiem, że jest brak wagonów, ale można jakoś sensownie to rozplanować, zwarzywszy na datę! Frekwencja na starcie z Poznania hmm...180% (większość do Szklarskiej, Ci którzy byli w części do Kudowy obawiali się by nie przespać Wrocławia), ale nie wiem jak nazwać frekwencje po drodze? bo jak ludzie nie mieszczą się na korytarzach i stoją dosłownie na sobie z nartami i sporymi bagażami? Chyba 200+%. We Wrocławiu po doczepieniu wagonu do części „Szklarskiej” frekwencja 200% (po 15minutach przedzierania była nawet możliwość skorzystania z toalety, bo wcześniej dotarcie do niej graniczyło z cudem!) Jeszcze raz Gratulacje dla PKP PR! Pasażerowie na trasie nie szczędzili pochwał i pieśni wielbiących PKP!
Brawo! Beton


Tak dla kontrastu - w czystym, pachnącym szynobusie do Kłodzka Miasto z elegancką i miła obsługą konduktorów z KD - od Dworca Wałbrzych miasto frekwencja ok. 65%.
tomasi.fi - 15-02-2009, 18:41
Temat postu:
Ostatnie trzy wpisy obnażają PKP ale powiem tak...NIC MNIE JUŻ NIE ZASKOCZY. PKP musi odejść
mateuszpiszcz - 15-02-2009, 19:00
Temat postu:
Piątek 13.02:
Wrocławianin Łódź Kaliska- Wrocław Gł. frekwencja do Ostrowa Wlkp. około 130 % od Ostrowa około 100 %. Skład (dla podkreślenia był to piątek czyli powroty studentów z uczelni i ludzi z pracy z Warszawy w kierunku Ostrowa/Wrocławia) to EP07+B+B+B+A. Jedynka oczywiście niemal pusta, dlaczego w tym pociągu nie jeździ więcej dwójek? Po co ta 1 skoro zawsze jedzie prawie pusta, lepiej zamiast niej dołożyć czwartą 2. Beton
Sobota 14.02
Pogórze Warszawa- Jelenia Góra, do Wrocławia pociąg przyjechał z 15 minutowym opóźnieniem, czekaliśmy na peronie jak barany bez żadnej informacji, dopiero po 11.30 (odjazd 11.22) ogłoszono że pociąg ma 15 minut spóźnienia Evil or Very Mad Do Wrocławia frekwencja około 85 %, od Wrocławia około 40%, większość wysiadła w Legnicy i Bolesławcu, w Węglińcu - 4 osoby, w Lubaniu -1 osoba (ja). Wagony z piątkowej IC Odra.
Niedziela 15.02
5526 Jelenia Góra- Wrocław Gł. do Lubania pociąg przyjechał z frekwencją 15 % i z 15 minutowym opóźnieniem. W Lubaniu wsiadło 58 osób, w Węglińcu 14 osób, w Bolesławcu ponad 100 osób, do Wrocławia frekwencja 90 %. Skład to oczywiście obskurna EN 57. We Wrocławiu z 20 minutowym opóźnieniem i "karny" wjazd na tor 10/ Peron 5
Zed - 15-02-2009, 19:03
Temat postu:
Odnośnie cyrków z "Kamieńczykiem"...

Pragnę wszystkim przypomnieć, że pociąg osobowy "Kamieńczyk" Poznań - Szklarska Poręba to flagowy "produkt" Instytutu Rozwoju i Promocji Kolei. "Produkt" ten jak widać po wypowiedziach forumowiczy zszedł na psy i niekoniecznie winę za to ponoszą zakłady PR. To UM-y decydują o składzie (długości) pociągów regionalnych! Do niedawna w UMWD na kierowniczych stanowiskach w Wydziale Transportu pracowali dwaj wiceprezesi IRiPK (panowie Skopiec i Zdanowski), którzy mieli realny wpływ na kolej regionalną. I co z tego wynikło? Nie dość, że nie potrafili zadbać o własny "produkt" flagowy (Kamieńczyk) to jeszcze całkowicie spier... ofertę na linii zgorzeleckiej.

"Deklaracja Sudecka" made in IRiPK to kompletny niewypał! Składy wagonowe z lokomotywą (a więc najdroższe w eksploatacji) na trasie Jelenia Góra - Szklarska Poręba przeważnie jeżdżą puste. To generuje duże straty i panom z IRiPK wcale to nie przeszkadza. Za to bardzo przeszkadzają im oblegane i rentowne składy do/z Gorlitz, które postanowili udupić z dniem 1 marca br.

Na trasie Poznań - Jelenia Góra powinny jeździć EZT-y, które są znacznie tańsze w eksploatacji niż tradycyjnie składy wagonowe z lokomotywą. Na linii JG - Szklarska P. wystarczą pociągi pospieszne uzupełnione 3 parami szynobusów, skomunikowanych w JG z pociągami z/do Poznania. To najlepsza i przede wszystkim najbardziej ekonomiczna opcja.

Cytat:
Choć trasa atrakcyjna a zimowy sezon w pełni, w szynobusie, który łączy Szklarską Porębę z Bolesławcem (przez Jelenią Górę) – pustki. Przy takiej frekwencji nie zdziwi nikogo, kiedy w nowym rozkładzie jazdy tego połączenia już nie będzie.

Nie ma w tym nic dziwnego. Szynobus do Bolesławca odjeżdża ze Szklarskiej Poręby rano o 8:36. O tej porze nikt z gór nie wraca. Takie połączenie powinno być późnym popołudniem lub wczesnym wieczorem!
surgeon - 15-02-2009, 19:34
Temat postu:
Noema napisał/a:
surgeon napisał/a:
Ciekawe kiedy dotrze do półmózgów decydujących o wydawaniu kolejowych pieniędzy, że kasa wydawane na dziwaczne połączenia (Legnica-Głogów/Jerzmanice) na zdezelowanych torach to poroniony pomysł. Cały szmal powinien iść w remont/modernizację infrastruktury, a dopiero potem uruchamiać pociągi.

UMWD nie może wydawać pieniędzy na remont torów należących do PKP PLK.

Słynne niedasię? Niech poproszą radców prawnych o wynalezienie kruczka prawnego, który zlikwiduje niedasiostwo.

Dzisiaj poc. os. 4040 z Rudnej Gwizdanów w Lubinie Górniczym zapowiedziany +30, przybył +50. W Raszówce +60. W Legnicy odjazd +90 i połączony z kiblem z Jarzmanic Zdroju. Frekwencja niska, jakaś babcia z wnuczką z Lubina nie zdążyły na pośpiecha do Lublina. Następnym razem - jak mówiła - pojedzie busem.
Mar-cin - 15-02-2009, 20:57
Temat postu:
Zed napisał/a:

I co z tego wynikło? Nie dość, że nie potrafili zadbać o własny "produkt" flagowy (Kamieńczyk) to jeszcze całkowicie spier... ofertę na linii zgorzeleckiej.


Co ma dolnośląski UM do składów PR Poznań? bo to składy z tego zakładu przeważnie jeżdżą na tych pociągach ( przynajmniej tak jest napisane na wagonach)

A co do składów wystawianych przez PR Wrocław to bardzo często na Wrocław - Szklarska jeżdżą a przynajmniej jeździły zdeklasowane jedynki, czyli komfort całkiem lepszy.

Zed napisał/a:

Składy wagonowe z lokomotywą (a więc najdroższe w eksploatacji) na trasie Jelenia Góra - Szklarska Poręba przeważnie jeżdżą puste. To generuje duże straty i panom z IRiPK wcale to nie przeszkadza. Za to bardzo przeszkadzają im oblegane i rentowne składy do/z Gorlitz, które postanowili udupić z dniem 1 marca br.



Na odcinku Jelenia Góra - Szklarska EN57 jeździć nie mogą. I tak musi jechać skład wagonowy i tak. Jesteś za tym żeby całkowicie zamknąć linie do Szklarskiej? wbrew pozorom składy z Poznania mają całkiem niezłą frekwencję w porównaniu do Szynobusu z Węglińca i do Bolesławca. Jak kilka lat temu do Jeleniej jeździły EZT a na Jelenia - Szklarska lokomotywa i jeden wagon to wszyscy grzmieli że składy powinny jeździć z Wrocławia. Jak teraz jeżdżą nawet z Poznania to są głosy żeby nie jeździły.. a dlaczego? a no bo na Wrocław - Zgorzelec gorzej więc trzeba zamykać inne linie żeby na Wrocław - Zgorzelec polepszyć. Kolego Zed, chyba nie tym kosztem.


Odnośnie pociągów do Goerlitz i Drezna to wydaje mi się że chcieli koniecznie zrobić pociągi do Drezna, ale nie przewidzieli tego co się stanie jezeli odwołają pociągi do Goerlitz.


Zed napisał/a:

Na trasie Poznań - Jelenia Góra powinny jeździć EZT-y, które są znacznie tańsze w eksploatacji niż tradycyjnie składy wagonowe z lokomotywą. Na linii JG - Szklarska P. wystarczą pociągi pospieszne uzupełnione 3 parami szynobusów, skomunikowanych w JG z pociągami z/do Poznania. To najlepsza i przede wszystkim najbardziej ekonomiczna opcja.


Skąd weźmiesz w chwili obecnej te szynobusy? Zgadza się. Najbardziej ekonomiczna. Tylko ciekawe jak z komfortem przesiadki w Jeleniej i 6 godzin z Poznania do Jeleniej w EN57.

Zed napisał/a:

Nie ma w tym nic dziwnego. Szynobus do Bolesławca odjeżdża ze Szklarskiej Poręby rano o 8:36. O tej porze nikt z gór nie wraca. Takie połączenie powinno być późnym popołudniem lub wczesnym wieczorem!


Zgadza się. Jak będzie więcej szynobusów. Ale w najbliższych 5 latach się na to nie zanosi. Ale i tak mimo wszystko byłbym za pociągami Wrocław - Szklarska ze skomunikowaniem w Jeleniej do Bolesławca. To tak jakby robić pociągi z Wrocławia do Jerzmanic zamiast do Węglińca i kazać się ludziom przesiadać na pociągi w stronę Węglińca. Chyba źle wybrałeś priorytety.
Marecki241 - 15-02-2009, 21:31
Temat postu:
15-02-2009r. St. WAŁBRZYCH GŁÓWNY
Pociąg osobowy Kolei Dolnośląskich z Międzylesia wiedzie na tor 4 przy peronie 2 pociąg skończy bieg! No i wjechał punktualnie 19.05 wysiadło 36 osób!

Pociąg osobowy Kolei Dolnoślaskich do Kłodzka Gł. przez Głuszycę Nowa Rudę odjedzie z toru 4 przy peronie 2 (odjechał punktualnie 19.34) z 7 pasażerami.
sebico - 15-02-2009, 21:34
Temat postu:
Cytat:
Na trasie Poznań - Jelenia Góra powinny jeździć EZT-y, które są znacznie tańsze w eksploatacji niż tradycyjnie składy wagonowe z lokomotywą


Ja proponowałbym skrócenie relacji z Poznań - Szklarska Poręba/ Kudowa Zdrój - Poznań na Poznań - Jelenia Góra/Kłodzko - Poznań i skomunikowanie w JG i Kłodzku z połączeniami do Kudowy i Szklarskiej. Daje to tyle, że trasę mogą obsługiwać np. 2xSPOT (komfort o niebo lepszy niż w bonanzie), rozłączane we Wrocławiu, nie ma konieczności długotrwałej zmiany lokomotywy.

Dla poparcia argumentów dodam, że podobnie zrobiono na linii Wrocław Główny - Legnica - Żagań (Żary), gdzie w rozkładzie 2007/08 jeździł bezpośredni pociąg osobowy ze zmianą lokomotywy w Legnicy i czasem przejazdu 3h 12min, a teraz jeżdżą pociągi z przesiadką (wręcz kosmetyczną) w Legnicy czas połączenia wynosi 2h 45min. Ot, taka drobna dygresja...
Mar-cin - 15-02-2009, 21:56
Temat postu:
sebico napisał/a:

Ja proponowałbym skrócenie relacji z Poznań - Szklarska Poręba/ Kudowa Zdrój - Poznań na Poznań - Jelenia Góra/Kłodzko - Poznań i skomunikowanie w JG i Kłodzku z połączeniami do Kudowy i Szklarskiej.


O ile w przypadku Kudowy ma to sens bo trzeba zmieniać lokomotywę na spalinową o tyle w przypadku Szklarskiej nie ma to sensu bo trasa jest zelektryfikowana. Jeżeli chcieli byśmy puszczać tam EN57 wystarczy wyremontować troszkę trasę do wyższej prędkości co ma być ponoć czynione w tym roku.
Noema - 15-02-2009, 22:05
Temat postu:
Mar-cin napisał/a:
Chyba źle wybrałeś priorytety.

Priorytetem powinna być ekonomia i zdrowy rozsądek. Tego drugiego niestety ostatnio zabrakło w UMWD za sprawą IRiPK i tu całkowicie zgadzam się z Zedem. Z ekonomią panowie z IRiPK też byli na bakier i zmarnotrawili mnóstwo pieniędzy z naszych podatków!

Skoro IRiPK według niektórych z was ma takie zasługi i rzekomo tyle dobrego zrobił na Dolnym Śląsku to dlaczego pogoniono Skopca i Zdanowskiego z UMWD? Raczej wątpliwe, aby pan Zdanowski sam ustąpił z wygodnej posadki, na której pobierał ponad 7 tys. zł miesięcznie (wg oświadczenia majątkowego). Nikt za nimi płakać nie będzie!
Mar-cin - 15-02-2009, 22:19
Temat postu:
No i właśnie o zdrowym rozsądku mówię. Chyba podstawowymi kierunkami powinny być Wrocław - Szklarska, Wrocław - Węgliniec, Wrocław - Opole, Wrocław - Poznań a nie Bolesławiec - Szklarska. Zresztą cienko widzę szynobus na Jelenia Góra - Szklarska w sezonie skomunikowany w Jeleniej z pociągami z Poznania. Jedna wycieczka - a na tej linii takich wiele i szynobus pełny. A chyba nie chodzi nam o to żeby ludzie przez godzinę stali i się cisnęli z plecakami itd. Bo powiedzmy sobie szczerze szynobus ma miejsce na rower czy narty. Ale na dużą torbę czy plecak koło siedzenia już nie bardzo.

[ Dodano: 15-02-2009, 22:22 ]
Reszty twojej wypowiedzi nie skomentuję. Bo najpierw się obrzuca błotem gdzie się da tych ludzi a później się pyta dlaczego ich wyrzucili:/

W przypadku władzy PO widać że wiele dymisji jest spowodowanych że tak powiem wizerunkiem.
Ralny - 15-02-2009, 23:46
Temat postu:
Mar-cin, widzę, że nie przyjmujesz do wiadomości, iż do UM napływało wiele skarg na nowy RJ. Nie przyjmujesz też wiadomości argumentów przemawiających na niekorzyść IRiPK, które padają na forum i które są niezaprzeczalnym faktem. Przez ostatni rok panowie z IRiPK nic dobrego nie zrobili, a wręcz przeciwnie - bardzo wiele zepsuli. I dlatego musieli odejść z UM.
Mar-cin - 16-02-2009, 09:30
Temat postu:
Ralny, to ty chyba nie rozumiesz że linia Wrocław - Zgorzelec to nie cały Dolny Śląsk. Poważnych zarzutów co do rozkładów na innych liniach nie widziałem ( oczywiście zdarzały się drobne przypadki jak dublowania pociągów pośpiesznych z osobowymi itd), no chyba że do takich zarzutów należą za krótkie składy na niektórych kursach. Ale coś za coś. W zamiar reaktywowali kilka linii.

Nic dobrego nie zrobili?? A czy poprzednia ekipa zrobiła pociągi do Drezna? czy poprzednia ekipa zrobiła takie rozkłady na inne linie tzn cykliczne co godzinę ( kierunek Kłodzko, Wałbrzych itd). Czy poprzednia ekipa reaktywowała tyle odcinków ( Leszno - Głogów, Legnica - Lubin, Legnica - Jerzmanice, Zgorzelec - Lubań, na ich koncie jest również reaktywacja Wałbrzych - Kłodzko,)?

Z tego co mi się wydaje to zrobiła to ta ekipa co była w tej chwili. Nie byli święci, popełniali błędy. Ale zobaczycie że za jakiś czas będziecie żałować to co mówiliście. Jak już ktoś przytoczył w porównaniu z innymi województwami Dolny Śląsk nie ma źle. Zobaczymy jak teraz nowa ekipa poradzi sobie z tymi problemami, ale nie myślcie że każdemu zrobi pociąg pod dom.
mateuszpiszcz - 16-02-2009, 10:36
Temat postu:
Proszę trzymać się tematu, piszemy tu o frekwencji w pociągach a nie dyskutujemy na temat rozkładu jazdy. Ostatnie posty bardziej pasują do tematu "Nowy RJP na Dolnym Śląsku".
rocket27 - 16-02-2009, 16:59
Temat postu:
W poniedziałki zaczynam zajęcia o 10 i jechałem rano do Wrocławia jak to zwykle w poniedziałek KAMIEŃCZYKIEM. Przyjechał do Obornik Śl. z 15-minutowym opóźnieniem. Ludzi stało tyle, że ledwo można było do niego wsiąść. Przez to zwiększył opóźnienie o dodatkowe 5 minut. Jakaś pani z dzieckiem przepychała się do toalety, ale uznała, że pójdą drugi raz za Wrocławiem, bo była zajęta przez kilka osób.
Stella - 16-02-2009, 17:19
Temat postu:
Mar-cin napisał/a:
Ralny, to ty chyba nie rozumiesz że linia Wrocław - Zgorzelec to nie cały Dolny Śląsk.

Czy ci się to podoba czy nie, jest to najważniejsza linia kolejowa na Dolnym Śląsku! Rozumiem, że ja też powinnam chwalić IRiPK, bo spieprzyli rozkład jazdy tylko na jednej linii? Zła oferta na linii zgorzeleckiej odbija się czkawką na liniach lokalnych: Żary - Węgliniec - Jelenia Góra, Jelenia Góra - Zebrzydowa, a także utrudnia dojazd do/z Niemiec. Zrozum to wreszcie zamiast ślepo bronić tego zakichanego IRiPK. Bardzo dobrze, że ich pogoniono z UM!

Wracając do tematu. Dziś pociąg Lubań 5.01 - Wrocław 8.16. Już od Bolesławca frekwencja prawie 100%.
Mar-cin - 16-02-2009, 18:02
Temat postu:
Stella napisał/a:

Czy ci się to podoba czy nie, jest to najważniejsza linia kolejowa na Dolnym Śląsku! Rozumiem, że ja też...


Ależ ja ich nie bronię ślepo. Właśnie rzecz w tym że otwieram oczy i widzę że oprócz złego rozkładu na Wrocław - Zgorzelec było wiele pozytywów. Utrudnia dojazd do Niemiec? przecież będą pociągi do Drezna. Jak już było wspominane większość osób na tym forum je chciało.

Powtarzam jeszcze raz, nie bronię UM za rozkład na Wrocław - Zgorzelec ale za to że zrobili wiele dobrego na innych liniach. Choćby te pociągi do Drezna które wzbudzają tyle kontrowersji. Poczekajmy do nowego RJ. Zobaczymy czy nowa ekipa zrobi choćby połowę z tego co zrobiła ta, czy nie rozwalą tego jeszcze bardziej.


Myślę że nie warto już zaśmiecać tego wątku wypowiedziami na ten temat. Jak ktoś chce przedstawić argumenty przeciwko działaniom UM w obecnym rozkładzie to może załóżmy nowy wątek. Napiszemy co na całym dolnym śląsku zostało zrobione źle a co dobrze i zobaczymy czy jest naprawdę tak źle jak niektórzy to przedstawiają.
Zed - 16-02-2009, 23:41
Temat postu:
Mar-cin napisał/a:
Ralny, to ty chyba nie rozumiesz że linia Wrocław - Zgorzelec to nie cały Dolny Śląsk.

Powtarzasz to jak mantrę tylko nie wiem w jakim celu. Ludzie są niezadowoleni z nowego RJ i mają prawo głośno to wyrażać. Ciekawe czy tak samo broniłbyś tego IRiPK-u gdyby polikwidowali pociągi na twojej linii jeleniogórskiej i porobili kilkugodzinne dziury w godzinach szczytu? Wtedy też ktoś mógłby ci odpowiedzieć, że linia Wrocław - JG to nie cały Dolny Śląsk...

Co do powrotu od marca pociągów Wrocław - Drezno nie zauważyłem, żeby ktokolwiek na tym forum wyrażał jakieś niezadowolenie z tego powodu, jak sugerują Gurdol i Mar-cin. Wszyscy chcemy pociągów do/z Drezna i to nie podlega dyskusji. Sprzeciwiamy się tylko likwidacji pociągów osobowych do/z Gorlitz. Pociągi pospieszne Wrocław - Drezno nie będą miały żadnego znaczenia w ruchu regionalnym. Natomiast zarżnięcie dwóch par pociągów osobowych to zarzynanie linii zgorzeleckiej! Pociągi pospieszne nikomu nie zastąpią osobowych, szczególnie ludziom z miejscowości innych niż Zgorzelec, Węgliniec, Bolesławiec i Legnica!

Po wywaleniu z UMWD antykolejowego IRiPK-u zaczęto robić po nich porządki. I tak np. pociąg odjeżdżający z Bolesławca o 17:10 do Wrocławia zostanie przesunięty na 16:12 co wyeliminuje 3-godzinną dziurę w RJ i umożliwi ludziom dogodny powrót z pracy. Obecnie mamy dziurę od 14:10 do 17:10 (absurd!!!).

Poza tym trzeba być kompletnym idiotą i betonem najczystszej wody, żeby z premedytacją zaplanować likwidację pociągu osobowego Wrocław 5:26 - Gorlitz, który zapewnia ludziom dojazd do pracy w Legnicy oraz do pracy i szkół w Bolesławcu. Takich numerów nie wykręcał nawet beton PR Wrocław! Obrońcy idiotów z IRiPK może niech wytłumaczą to pasażerom likwidowanych pociągów?! Co im powiecie? Że linia Wrocław - Zgorzelec to nie cały Dolny Śląsk?

Pomimo kretyńskiego RJ zauważyłem, że ludzie z pociągów nie rezygnują. Mało tego, daje się zauważyć wzrost liczby pasażerów w każdym pociągu! Może to kwestia kryzysu, a może dogodnego czasu przejazdu... W każdym bądź razie ludzie z naszego regionu chcą jeździć koleją i jeżdżą, pomimo kłód rzucanych przez UMWD. Na linii zgorzeleckiej nie ma pociągów-widm jak na wielu innych dolnośląskich liniach i celowe spieprzenie oferty przez IRiPK było zamachem na kolej regionalną! Może panowie Zdanowski i Skopiec chcieli komuś coś udowodnić, ale się przeliczyli i musieli z UMWD odejść. Krzyżyk na drogę.
Anonymous - 16-02-2009, 23:59
Temat postu:
Zed napisał/a:
I tak np. pociąg odjeżdżający z Bolesławca o 17:10 do Wrocławia zostanie przesunięty na 16:12 co wyeliminuje 3-godzinną dziurę w RJ i umożliwi ludziom dogodny powrót z pracy.

W Legnicy ten pociąg ma być łączony z Pionierem ze Szczecina, czy ma go zastąpić (a sam Pionier trafić na "normalną" trasę przez Ścinawę i Brzeg Dolny)?
Zed - 17-02-2009, 00:07
Temat postu:
morpheo, z tego co wiem ma to być pociąg Węgliniec - Legnica. W Legnicy skomunikowanie z "Pionierem" do Wrocławia.
Anonymous - 17-02-2009, 00:21
Temat postu:
Z doświadczenia wiem, że przynajmniej w weekendy Pionier od Legnicy ma takie zapełnienia, że łączenie składów byłoby - według mnie - jak najbardziej wskazane.
Zed - 17-02-2009, 00:22
Temat postu:
Może będą łączyć te składy. Tego na razie nie wiem.
Mar-cin - 17-02-2009, 08:34
Temat postu:
Zed napisał/a:

Po wywaleniu z UMWD antykolejowego IRiPK-u zaczęto robić po nich porządki. I tak np. pociąg odjeżdżający z Bolesławca o 17:10 do Wrocławia zostanie przesunięty na 16:12 co wyeliminuje 3-godzinną dziurę w RJ i umożliwi ludziom dogodny powrót z pracy. Obecnie mamy dziurę od 14:10 do 17:10 (absurd!!!).
.


Ty naprawdę wierzysz w to co piszesz? Ty naprawdę myślisz że zmiany wprowadzane od marca to są przygotowywane przez nową ekipę? Co prawda nie wiem od kiedy tamci panowie juz tam nie pracują ale na pewno nie od długiego czasu. A tylu zmian co się szykują na Dolnym Ślasku według poprawki 35 na pewno nowa ekipa by nie zrobiła. Sory. Ale ja w to nie wieże że w ciągu dwóch czy trzech dni ktoś przyszedł i zrobił tyle zmian.
Ok22-17 - 17-02-2009, 11:05
Temat postu:
Poprawki do rozkładu zostały opracowane w połowie stycznia. Tymczasem Skopiec zniknął z UMWD na początku grudnia, natomiast Zdanowski w styczniu był na wypowiedzeniu i się już niczym nie interesował. Dalej Mar-cinie wierzysz, że poprawki przygotowała stara ekipa?? Poprawki przygotowali Ci sami szeregowi pracownicy na podstawie wpływających pism, skarg, artykułów prasowych. Ale żaden zarozumiały i wszystkowiedzący Skopiec nie robił im awantur za opracowywanie rozkładu w zgodzie ze zdrowym rozsądkiem.
Mar-cin - 17-02-2009, 14:26
Temat postu:
W takim razie sory. Może macie rację że te porządki robi nowa ekipa. No ale w takim razie jak się mają narzekania w tej chwili że UM nie chce pozostawić pociągów do Goerliz? do tej pory wszystkie pretensje były na Skopca i Zdanowskiego. Natomiast wychodzi na to że to obecna ekipa nie chce pozostawić tych pociągów.

Zresztą nie ważne. Dajcie już spokój z tymi narzekaniami. Jacy oni byli tacy byli ale zrobili sporo dobrego, chociaż i nie ustrzegli się błędów. Zobaczymy jak będzie z następcami.
tomek.jg - 17-02-2009, 18:04
Temat postu:
Nawołuję do powrotu do tematu lub przeniesienia postów do tematu o rozkładzie jazdy - szczególnie, że wśród zaśmiecających temat jest moderator, który upomina innych, a o sobie zapomina.
Czekam na informację o frekwencji i opóźnieniach w czasie opadów śniegu. Pozdrawiam forumowiczów.
mateuszpiszcz - 17-02-2009, 18:35
Temat postu:
Dołączam się do postu tomka.jg. Albo niech moderator przeniesie posty, albo zmieni nazwę tego tematu na "Frekwencja w pociągach na Dolnym Śląsku oraz uwagi do Nowego RJP". Wracając do meritum tematu, wczoraj, tj. 16.02.2009 pociąg Prosna w relacji Wrocław Gł.- Warszawa Wsch. od Wrocławia frekwencja około 25 %, od Ostrowa około 55%, od Łodzi Kaliskiej 75 %. Skład EP07+ 7 x B. Chciałbym się odnieść do sytuacji w pociągu zaraz za Wrocławiem. Otóż pociąg ten prowadzi od nie dawna wagony tylko klasy 2. Wczoraj, jak zawsze jechała jednak czerwona jedynka z kartką na drzwiach "Wagon klasy 2". Oprócz mnie do tego wagonu wsiadło też 6 innych osób, które podczas kontroli za Wrocławiem niedouczony konduktor chciał wygonić z wagonu twierdząc, że to 1 klasa. Dopiero po mojej interwencji u będącej z nim konduktorki, gdzie podkreśliłem, że ten pociąg prowadzi tylko wagony 2 klasy, po drugie na drzwiach jest wyraźna kartka o zdeklasowaniu "jedynki", oraz że regulacje PKP IC na rozkład 2008/2009 określają, iż w pociągach takich jak Prosna, czyli prowadzących tylko wagony klasy 2, te wagony mają wyłącznie po 6 miejsc w przedziałach (stąd min. zdeklasowanie"jedynek"). Konduktor zdezorientowany rzucił tylko, że "musi to skonsultować" po czym po paru minutach przepraszał podróżnych za wprowadzanie w błąd, bo to faktycznie wagon 2 klasy.
skubi - 19-02-2009, 01:47
Temat postu:
ZED : czy możesz podać swój wykaz pociągów widmo Question
tomasi.fi - 19-02-2009, 15:55
Temat postu:
Wracam Pragą z Wr. załadowana na 75% (nie licząc pustego agonu na rowery). Jedna Pani dała się w konia zrobić i kupiła sobie bilet z Kalisza bezpośrednio do Pragi...
tomornik - 20-02-2009, 15:01
Temat postu:
dziś o 14:10 w bolesławcu R-5526 około 100 osób wsiadło, wysiadło kilkanaście
13:30 R-8033 do Jeleniej góry odwołany
Jedrek - 20-02-2009, 15:21
Temat postu:
defekt sa w cieplicach popołudniu juz bedzie dobrze już go wskrzesili
Zed - 20-02-2009, 17:41
Temat postu:
Dzisiaj "Sudety" do Zgorzelca, bardzo dobra frekwencja. W każdym przedziale po kilka osób. W sumie nie ma się co dziwić, bo jest to jedyny popołudniowy pociąg z Wrocławia do Zgorzelca.

Z tygodnia na tydzień rośnie liczba pasażerów pociągu Lubań 5:01 - Wrocław. Zauważam stały wzrost liczby pasażerów wsiadających w Bolesławcu, obecnie ok. 60-80 osób.

tomornik napisał/a:
dziś o 14:10 w bolesławcu R-5526 około 100 osób wsiadło

Ten pociąg od Bolesławca zawsze ma ok. 80-90% frekwencję. No cóż, następny pociąg jest dopiero za 3 godziny...
mateuszpiszcz - 20-02-2009, 18:01
Temat postu:
Dzisiaj 5023 w relacji Wrocław Główny- Jelenia Góra/ Rudna Gwizdanów, do Legnicy frekwencja około 80 %, od Legnicy (w częśći do Jeleniej Góry) do Bolesławca frekwencja około 130 %, od Bolesławca około 80 %, od Węglińca około 40%. Skład (jak zawsze) stare EN57, które podczas jazdy trzeszczało, piszczało, stukało, wyło a plastikowe siedzenia wręcz paliły tyłki... Pociąg oczywiście opóźniony, do Węglińca opóźnienie 22 minuty.

[ Dodano: 20-02-2009, 18:24 ]
PS.
Dzisiaj dworzec Wrocław Główny o godzinie 13.00. I pierwszy raz w życiu widziałem coś takiego.... Po zamknięciu wszystkich agencyjnych kas biletowych w pozostałych kasach zarówno PR oraz IC są tłumy, ale dzisiaj to już było prawie jak na Stadionie Dziesięciolecia za czasów rozkwitu tam handlu!!! Otwarte były tylko dwie kasy PKP PR, oraz dwie PKP IC, plus COK PKP IC (do którego kolejka zaczynała się przy skrytkach bagażowych!!!). I to wszystko na największym w Polsce dworcu kolejowym... Paranoja!
Kalat - 21-02-2009, 22:31
Temat postu:
W Śniezniku jądącym do Kudowy w dwóch wagonach frekwencja może z 10% w jednym wagonie jadącym do Międzylesia z 80%. Dane ze stacji Kłodzko Główny. W relacji powrotnej statystyki bardzo podobne. Przjechałem się do Wałbrzycha Miasto o 13 41 z Kłodzka i z powrotem. W szynobusie cały czas około 30-40 pasażerów, spora rotacja na poszczególnych stacjach. W szynobusach z Międzylesia do Legnicy, które widziałem w Kłodzku ludzi raczej mało, może z 10 osób
Dolnoślązak - 21-02-2009, 22:49
Temat postu: Frekwencja w dolnośląskich pociągach
Dzisiaj poć. nr 6724/5 relacji Szklarska Poręba Górna/ Kudowa Zdrój - Poznań Gł. - w stacji Wrocław Gł ponad 140% frekwencji podróżnych. Podziękowania dla PR Wrocław za podjętą mądrą decyzję i pozostawienie 6 wagonów do Poznania. Jaka była ogromna radość podróżnych Razz

Pociąg 6722/3 relacji Szklarska Poręba Górna/ Kudowa Zdrój - Poznań Gł. - w stacji Wrocław Gł. ponad 150% frekwencji podróżnych. Podziękowania dla PR Wrocław za podjętą mądrą decyzję i pozostawienie 6 wagonów do Poznania. Jaka była ogromna radość podróżnych Razz
mateuszpiszcz - 22-02-2009, 15:54
Temat postu:
Dzisiaj 512 Gorlitz- Wrocław Gł. do Bolesławca frekwencja na poziomie 50-60 %, od Bolesławca na poziomie 85 %. Skład EU07+ 3 Bohuny
Jerry - 22-02-2009, 16:10
Temat postu:
19 lutego 2009 r. pociąg odjeżdżający z Lubina Górniczego o 6:38 do Wrocławia Gł. Wsiadało do niego 61 osób. Sam byłem zaskoczony!!!
Gaspares - 22-02-2009, 17:42
Temat postu:
Pewnie studenci zaoczni ;]
Zed - 22-02-2009, 21:16
Temat postu:
Jerry napisał/a:
19 lutego 2009 r. pociąg odjeżdżający z Lubina Górniczego o 6:38 do Wrocławia Gł. Wsiadało do niego 61 osób. Sam byłem zaskoczony!!!

No to ładnie. Wiesz może jak wygląda frekwencja w pociągu Szczecin - Wrocław przez Lubin?
Wrocławiak - 22-02-2009, 23:14
Temat postu: Frekwencja w dolnośląskich pociągach
W dniu dzisiejszym jechałem poć. nr 212 relacji Szklarska Poręba Górna - Wrocław Gł, który notabene był brudny i wagony jechały bez ogrzewania z frekwencją podróżnych na 3 wagonach ponad 100%. Byłem świadkiem jak podróżni ze Szklarskiej Poręby (młodzież z plecakami i nartami) zgłosili kier. poć. aby pociągi nr 83102, 38107 czekały we Wrocławiu na skomunikowanie. Do Krakowa było kilka osób, a do Poznania chyba z 40 osób!. Pan kier. pociągu wykonał telefon do dyspozytora we Wrocławiu, który po kilku minutach odpowiedział, że pociągi te będą czekały we Wrocławiu. Pociąg nr 212 jechał z około 20 minut. opóźnieniem. Jakie było zdziwienie młodych ludzi, gdy wysiedli z zimnego pociągu ze Szklarskiej Poręby we Wrocławiu Gł Sad . pociąg pospieszny do Krakowa czekał, a do Poznania pociągu, ani widu i słychu. Jak można było tak postąpić!!!. W tej sytuacji pozostało jechać za 2 godziny pociągiem osobowym. Jestem ciekaw, kto w tej sytuacji jest winny - dyspozytor "Przewozów Regionalnych" we Wrocławiu, czy dyspozytor "IC" w Poznaniu Evil or Very Mad .
Czy może ktoś wie, o co w tym chodzi?. Jestem w 100% przekonany, że nie o dobro podróżnych!!!
Dolnoślązak - 22-02-2009, 23:29
Temat postu: Frekwencja w dolnośląskich pociągach
W dniu 22.02.2009r. pociągi nr 6724/5 , 6722/3 relacji Szklarska Poręba Górna - Poznań Gł. składy wzmocnione 0 1 B!. Frekwencja na tych pociągach ponad 130-150% na odcinku Wałbrzych - Wrocław Gł. Dalej nie jechałem.
Gratulacje za mądre podjęte decyżje Razz
Mar-cin - 23-02-2009, 08:30
Temat postu:
Mimo wszystko w tym okresie 3 wagony do Szklarskiej to troszkę mało. Jak wiadomo jest to taki newralgiczny czas. Trwają lub kończą się ferie w kilku województwach a w Karkonoszach znakomita pogoda na narty.

Dolnoślązak, zgadzam się z tobą. To dobra decyzja że zostawili po tym jednym wagonie więcej? ale co mieli zrobić? wywalić ludzi z wagonu podczas gdy ten był mocno napchany? przecież ludzie by tych kolejarzy tam zlinczowali chyba na miejscu.

Ostatnio, chyba z trzy dni temu widziałem jak w Jeleniej Górze do pociągu relacji Wrocław - Szklarska wsiadało 20 osób.
surgeon - 23-02-2009, 09:15
Temat postu:
Sobota, pociąg os. 66333 Legnica - Głogów.
W Lubinie punktualnie 5:15. Wysiadły 2 osoby (w tym jedna z Gorzelina), wsiadłem tylko ja. W środku oprócz mnie były jeszcze 3 osoby: mechanik, kierpociowa, i jakiś nieprzytomny kolejarz jako pasażer. I tak dojechaliśmy do Rudnej Gwizdanów gdzie wysiadłem, a wsiadła jedna osoba.
Jerry - 23-02-2009, 09:42
Temat postu:
tym pociagiem to duzo osób jezdzi ale glownie w piatki i niedziele, czyli studenci. A w pozostale dni to roznie bywa, ale minimum 15-20 osob jest w tym pociagu
surgeon - 23-02-2009, 10:48
Temat postu:
Jerry napisał/a:
tym pociagiem to duzo osób jezdzi ale glownie w piatki i niedziele, czyli studenci. A w pozostale dni to roznie bywa, ale minimum 15-20 osob jest w tym pociagu

Jeździło by więcej, gdyby dojeżdżał do Wrocka na 7:40. Żeby zdążyć na zajęcia o 8.
skubi - 23-02-2009, 16:24
Temat postu:
Dzisiejsza frekwencja na stacji Piechowice.
213 Wrocław Gł - Szklarska Poręba Grn 3x bonanza , frekwencja w dwóch pierwszych ok. 30% , w trzeciej 70%. Very Happy

6722 ,,Kamieńczyk" Szklarska Poręba Grn. - Poznań Gł. 2x przedziałowe , frekwncja ok. 35-40 % , po 2-5 osoby w przedziale , w bonanzie ok. 20% . Frekwencje naprawde dobre. Do ,,Kamieńczyka" na stacji Piechowice wsiada 9 osób.
jano - 23-02-2009, 17:36
Temat postu:
Tradycyjnie już w pociągu relacji Wrocław Gł. (15.37) - Węgliniec frekwencja już od dworca głównego ok. 150% (jedna jednostka).

Dzisiaj mechanik pociągu nieco spóźnił hamowanie na stacji Mrozów i przejechał krawędź peronu. Z tego względu musiał wycofać skład, co wzbudziło zaciekawienie i niepokój podróżnych Laughing
prezes11 - 24-02-2009, 12:06
Temat postu: Dantejskie sceny na wrocławskim Głównym.
Dantejskie sceny na wrocławskim Głównym.

Prasa dolnośląskie. LIST CZYTELNIKA. Jestem stałym klientem PKP od prawie 10 lat, od kiedy regularnie dojeżdżam do pracy na trasie Brzeg - Wrocław. Z czymś takim, czego byłem świadkiem w ostatni piątek, jeszcze się na PKP nie spotkałem.

Mam nadzieję (choć bardzo, bardzo wątłą), że nacisk mediów spowoduje, że PKP Przewozy Regionalne odniosą się do pytań, jakie zadałem w poniższym piśmie.

20 lutego pociąg osobowy relacji Wrocław - Kędzierzyn Koźle, planowy odjazd z Wrocławia Głównego o godz. 16.45, uległ awarii. Z ponadpółgodzinnym opóźnieniem podstawiono kolejny pojedynczy skład elektryczny. Po otwarciu drzwi tłum pasażerów zaczął zajmować miejsca w pociągu, grupa pasażerów weszła również do dużego, pierwszego przedziału (za pomieszczeniem maszynisty). Pasażerów była tylu, że część ludzi pozostała na peronie, a ścisk w samym pociągu uniemożliwiał wykonanie jakichkolwiek ruchów. W tym momencie pojawił się kierownik pociągu, który zaczął krzyczeć na zgromadzonych w pierwszym przedziale ludzi, "jakim prawem tu weszli, tu jest przedział służbowy". Pasażerowie tłumaczyli, że drzwi do tego przedziału były otwarte, nie jest on w żaden sposób oznaczony, poza tym tłum jest tak gęsty, że nie mają możliwości wyjścia. Kierownik pociągu zaczął szarpać stojących najbliżej ludzi, krzycząc, że on w takim razie nie zezwoli na odjazd tego pociągu.

Pasażerowie ponownie zapytali, gdzie, wobec takiego ścisku, mają się przesunąć. Kierownik zaczął wywrzaskiwać zdania, cytuję: "Dzwońcie sobie do urzędu marszałkowskiego, niech da pieniądze na drugą jednostkę", "jak się nie podoba, jedźcie innym pociągiem". Na moją (stałem w korytarzu i byłem świadkiem całego zajścia w "przedziale służbowym") oraz innych pasażerów prośbę o podanie swojego imienia i nazwisko oraz numeru służbowego usłyszeliśmy, cytuję, "mogę wam pokazać numer buta", oraz "byle komu nie pokazuję legitymacji służbowej".

W międzyczasie pojawiła się dyżurna ruchu z peronu 2, która na pytanie jednej z pasażerek, czemu obsługa pociągu zachowuje się w tak skandaliczny sposób, usłyszała, że jest "gówniarą bez prawa głosu".

Przybyły patrol policji (wezwał go kierownik pociągu w celu opróżnienia przedziału służbowego), po zapoznaniu się z sytuacją zapytał kierownika pociągu, gdzie ci wszyscy ludzie wobec braku miejsca mają się podziać. Na to pytanie nie uzyskał odpowiedzi - i tak zakończyła się interwencja patrolu.

Po kilku minutach ze swego pomieszczenia wyszedł maszynista i powiedział:"Mnie to nie interesuje - za pół godziny kończy mi się zmiana i tak nigdzie nie pojadę".

Wobec informacji, że ten pociąg nie pojedzie, i faktu, że już podstawiono kolejny pociąg w kierunku Opola (według rozkładu odjazd o 17.50) pasażerowie przeszli do pociągu, który tym razem składał się z dwóch jednostek elektrycznych). Odjechał z 50-minutowym opóźnieniem, o 18.40. I był to pierwszy pociąg osobowy w kierunku Opola, jaki opuścił stację Wrocław Główny od trzech godzin.

W związku z opisaną sytuacją proszę dolnośląską dyrekcję PKP Przewozy Regionalne o odpowiedź na poniższe pytania:

* Dlaczego w każdy piątek (a także w każdy inny dzień roboczy) pomimo tłumu pasażerów oczekujących na pociąg osobowy relacji Wrocław Główny - Kędzierzyn Koźle odjazd 16.45 z Wrocławia Głównego - PKP Przewozy Regionalne podstawiają pojedynczą jednostkę elektryczną?

* Czemu ma służyć zmuszanie ludzi do codziennego podróżowania tym pociągiem w skandalicznych warunkach spowodowanych ciasnotą (a także brudem, regularnymi spóźnieniami i awariami)? Świadomie użyłem słowa "zmuszanie" bo przecież PKP Przewozy Regionalne jest całkowitym monopolistą w zakresie przewozów na odcinku Wrocław - Opole i ja jako pasażer nie mam alternatywy (poza całkowitą rezygnacją z przejazdu)?

* Czy elementarny brak kultury, agresja słowna i fizyczna, pogarda wobec pasażerów chcących skorzystać ze swoich praw (chyba kupując bilet na przejazd, mam takowe?) zaprezentowane 20 lutego we Wrocławiu to standard jakości obsługi ze strony pracowników PKP Przewozy Regionalne?

* Jakie działania zostaną podjęte wobec pracowników PKP Przewozy Regionalne winnych opisywanego zajścia?

Źródło: Gazeta Wyborcza
Dolnoślązak - 24-02-2009, 14:03
Temat postu:
Mar-cin napisał/a:
Mimo wszystko w tym okresie 3 wagony do Szklarskiej to troszkę mało. Jak wiadomo jest to taki newralgiczny czas. Trwają lub kończą się ferie w kilku województwach a w Karkonoszach znakomita pogoda na narty.

Dolnoślązak, zgadzam się z tobą. To dobra decyzja że zostawili po tym jednym wagonie więcej? ale co mieli zrobić? wywalić ludzi z wagonu podczas gdy ten był mocno napchany? przecież ludzie by tych kolejarzy tam zlinczowali chyba na miejscu.


Niestety Mar-cin nie do końca się z Tobą zgadzam ponieważ dodatek 2B mówi wyraźnie, że na tych pociągach od Wrocławia Gł. do Poznania Gł. mają jeździć składy tylko w 5B. Nieraz mimo dużej frekwencji podróżnych składy jechały w 5 wagonów i nikogo to nie interesowało, że jest ścisk podróżnych.
W dużej mierze zależy jaki skład ma jechać do Poznania od decyzji dyspozytora PR oraz Urzędu Marszałkowskiego we Wrocławiu. Twisted Evil
Jerry - 24-02-2009, 14:35
Temat postu:
frekwencja w pocaigu rel. Legnica - Glogów, odj. z Legnicy 12:22, 24 LUTY 2009

Legnica, wsiadalo 11 osób
Rzeszotary, wsiadala 1 osoba, nikt nie wysiadal
Raszówka, wysiadaly 4 osoby, 1 wsiadala
Gorzelin, wysiadaly 3 osoby i 3 wsiadaly
Chróstnik, brak podróznych
Lubin Górniczy, wysiadalo 5 osób a wsiadalo 12
NIESTETY DALEJ NIE JECHALEM
Marecki241 - 24-02-2009, 17:35
Temat postu:
St.WAŁBRZYCH GŁ. 24-02-2009 przyjazd KD z Kłodzka M. przyj godz. 15.05 - wysiadło 15 osób a dalej do Wałbrzycha M. pojechało 13 osób razem 28. Niektórzy podróżni przesiedli się do pociągu rel. Poznań Gł. - Szklarska Poręba G. ok 10 osób. Smile
Zed - 24-02-2009, 17:54
Temat postu:
Jerry, cieniutko z tą frekwencją. Ratunkiem dla tej linii mogą być regionalne pociągi dalekobieżne z Wrocławia do Zielonej Góry czy Szczecina. Wtedy na linii lubińskiej nie byłoby pociągów-widm i groźby ich likwidacji w przyszłości, gdy pan Borys przestanie być wicemarszałkiem. Oczywiście niezbędny jest remont tej linii!
Jerry - 24-02-2009, 19:34
Temat postu:
tak jest, masz rację. Remont i jeszcze raz remont!!!
dobrze pamiętam te czasy jak pociąg (kibel) z Lubina do Wrocławia jechał 25 min. a teraz 50
prezes11 - 24-02-2009, 20:57
Temat postu:
Chyba do Legnicy! Do Wrocławia w 25' to jedynie helikopterem!
Jerry - 24-02-2009, 21:13
Temat postu:
prezes11 napisał/a:
Chyba do Legnicy! Do Wrocławia w 25' to jedynie helikopterem!


tak tak do Legnicy!!!
pomyliło mi się
Zed - 26-02-2009, 01:10
Temat postu:
Dzisiaj popołudniowy pociąg Jerzmanice Zdrój - Wrocław.

- na odcinku Jerzmanice - Złotoryja aż jeden pasażer,
- w Złotoryi tłok, bo dosiadło się 7 osób, w tym 4 kolejarzy,
- po drodze dosiada się jeszcze jedna osoba.

W sumie na odcinku Jerzmanice - Legnica było 9 pasażerów na jeden EZT.

Przypominam, że UMWD ustami głąbów z IRiPK odtrąbił sukces, jakim rzekomo jest reaktywacja połączeń na linii Legnica - Jerzmanice Zdrój. Ten sukces to kilkaset tysięcy zł wyrzucanych w błoto. A tymczasem UMWD zastanawia się czy utrzymać kursowanie rentownych pociągów do/z Gorlitz:
http://infokolej.pl/viewtopic.php?p=58351#58351
sebastianzb - 26-02-2009, 23:31
Temat postu:
Dziasiaj, tj. 26 II 09 frekwencja w pociągu osobowym Rzepin - Wrocław (wyjazd z Zielonej Góry o 6:20):
do Zielonej Góry frekwencja b. wysoka --> 80 - 90 %
od Zielonej Góry --> ok. 40%
od Ścinawy --> ok. 50%
za Brzegiem Dolnym do W-w Gł. --> 60-70%

Pociąg pospieszny "Ślązak" (wyjazd z Wrocławia Głównego o 18:41) do Zielonej Góry:
od Wrocławia ok. 80 - 90% do Zielonej Góry dojechało ok. 40%.
Najbardziej zadziwił mnie fakt, a ściślej mówiąc ilość osób, które pomyliły składy i zamiast do składu do Zgorzelca, trafiły do tego w kierunku ZG (tylko w moim wagonie było to 7 osób). Z tego, co udało mi się ustalić, jeden z pasażerów chciał dostać się do Węglińca, a dwie kolejne do Legnicy (tym ostatnim proponowano pociąg z Głogowa do Lubina Górniczego, natomiast pan do Węglińca miotał niewybrednymi przkleństwami na cały pociąg i odreagowywał swoje emocje na drzwiach - bez komentarza).
Pomimo początkowego opóźnienia (nieznacznego) pociąg kilkukrotnie przedłużał swoje pobyty na różnych stacjach, gdyż na każdą przyjeżdżał wcześniej niż przewiduje to rozkład.
Zed - 27-02-2009, 18:48
Temat postu:
Dzisiaj popołudniowy pociąg Rudna Gw. - Legnica 16:05 - Wrocław.

Do Legnicy pociąg przywiózł 1 (słownie: jednego) pasażera na pokładzie EZT. A jest piątek.

Dolny Śląsk musi być bardzo bogaty skoro stać UMWD na uruchamianie pociągów wożących samo powietrze. Takich pociągów-widm po dolnośląskich torach kursuje kilkanaście. A tymczasem trwają boje o utrzymanie kursowania RENTOWNYCH pociągów osobowych relacji Wrocław - Gorlitz, których likwidację przełożono na koniec marca.

Beton
Jasonek - 27-02-2009, 19:56
Temat postu:
Wczoraj tj. 26.02 ok. godz. 14:40 w perony dworca podstawiał się pociąg (chyba) do Głogowa (widziany z ul. Suchej). Co ciekawe był złożony z 2 x EZT. Czy to wyjątek czy coś jeszcze jeździ na 2 x EZT ?
jano - 27-02-2009, 22:39
Temat postu:
Dzisiaj frekwencja w pociągu osobowym relacji Wrocław Gł. (15.37) - Węgliniec wynosiła prawie 200% !!! Pojedyncza jednostka była nabita niemiłosiernie.

A złożyło się na to nie tylko piątkowe obłożenie ale awaria tego składu. Po (mniej więcej) planowym odjeździe z dworca głównego kibel się zespół na wysokości post. odgał. Wrocław Grabiszyn. Po kilkunastominutowych oględzinach obsługi pociągu uznano, że z tą usterką (awaria układu hamulcowego) nie ma szans na kontynuowanie jazdy. Podjęto więc decyzję o wycofaniu składu na dworzec główny i następnie o podstawieniu innego kibla. Cała ta operacja trwała prawie godzinę więc pociąg odjechał prawie w godzinie odjazdu pociągu Wrocław - Jerzmanice - (16.32). Widziałem, że część ludzi nawet zrezygnowała z jazdy pociągiem do Węglińca i postanowiła poczekać na następny osobowy. Na wrocławskich stacjach pośrednich ludzie biegali od drzwi do drzwi aby móc wcisnąć się do składu.
Takie oto atrakcje PKP PR przygotowały swoim pasażerom na dobry początek weekendu Happy
Jerry - 28-02-2009, 02:48
Temat postu:
dzisiaj jechałem pociągiem z Legnicy do Lubina Gorniczego o 20:55 jechało nim 24 osoby do samego Lubina. Wiem co mówie bo sam prowadziłem ten pociąg
mateuszpiszcz - 01-03-2009, 09:53
Temat postu:
28.02.2009 EX Pogórze, do Wrocławia przyjechał z frekwencją około 85 %, od Wrocławia frekwencja około 50%. Sporo osób wysiadło w Legnicy oraz w Bolesławcu. Pociąg do Węglińca miał 11 minut opóźnienia od Węglińca Zwiększył je to 18 , z takim przyjechał do Lubania. Skład z piątkowej ODRY.
Papero - 01-03-2009, 10:05
Temat postu:
Pociąg posp. Dresden (7.27) - Wrocław (11.00) : na stacji Zgorzelec Miasto wsiadło ok. 12-13 osób; skład to jedna jednostka Desiro; przyjechał z 7-minutowym opóźnieniem.

Pociąg posp. Wrocław (7.05) - Dresden (10.32) : w Zgorzelcu miasto wysiadło ok. 14-15 osób, wsiadły 2; skład to dwie jednostki Desiro; opóźniony 5 minut.
eurek - 01-03-2009, 14:08
Temat postu:
Piszesz, ze wsiadly 2 osoby...a zauwazyles moze ile osob zostalo i jechalo przez granice? Ciekawe ile osob bedzie smigalo bezposrednio do Drezna?
Wilchelm - 01-03-2009, 14:19
Temat postu:
Tyle ile teraz Wink Czyli niewiele.
Papero - 01-03-2009, 15:09
Temat postu:
Po opuszczeniu szynobusa przez tych kilkunastu pasażerów, w pociągu siedziało jeszcze trochę ludzi. Ale wydaje mi się, że większość z nich (jeżeli nie wszyscy) wysiadła na stacji Zgorzelec. Wątpie, żeby ci wszyscy ludzie jechali do Niemiec. Poza tym, był to pierwszy kurs do Drezna i w dodatku w niedzielny poranek, więc frekwencja była i tak na dobrym poziomie.
brambor - 01-03-2009, 17:24
Temat postu:
Dziś Drezno-Wrocław, 14:52 ze Zgorzelca, ok. 10-12 osób przyjechało z Niemiec, ok. 15 wsiadło w Zgorzelcu.
dexter - 01-03-2009, 17:54
Temat postu:
Drezno-Wrocław, 14:52 ze Zgorzelca:
W Pieńsku dosiadło się trochę ludzi, w Węglińcu już ludzie się zaczynali kłócić o miejsca. Od Bolesławca 95%,a od Legnicy 105%. Można było usłyszeć niemiecką mowę. W sumie mógłby o tej porze jechać podwójny skład.
Jazda przyjemna, nie za zimo, nie za ciepło. Co najważniejsze czysto i pachnąco.
Spodobał mi się system zapowiadania kolejnych stacji(brak Chojnowa). Dwujęzyczne nagrania(po niemiecku pan, po polsku pani). W Legnicy informacja o kierunku wysiadania ze składu. I najlepsze.....komunikat o stacji końcowej Wrocław Gł: prośba o opuszczenie składu, podziękowanie za wspólną podróż -"życzymy miłego pobytu". Niemiecki lektor świetnie wymawia PKP PR.
kub@ - 01-03-2009, 21:04
Temat postu:
IR Drezno - Wrocław odjazd z Węglińca o 19:10

Skład praktycznie cały zapelniony Very Happy dalej było tylko gorzej tzn. brak miejsc siedzących. Studenci bardzo polubią to połączenie Very Happy
Jerry - 01-03-2009, 22:18
Temat postu:
co do dzisiejszych kursów Dresden Hbf - Wrocław Gł. to szynobusy były bardzo ładnie zapełnione.

jeśli chodzi o kursy Leszno - Legnica to pierwszym szynobusem co przyjechał do Legnicy o godz. 11:28 to przyjechała tylko jedna osoba i to w dodatku miłośnik kolei ale ponoć na odcinku Leszno - Głogów była ładna frekwencja i do Lubina parę osób przyjechało. A co do szynobusu przyj. do Legnicy 18:50 to wysiadało 28 osób
mateuszpiszcz - 01-03-2009, 23:02
Temat postu:
Odnośnie pociągu Dresden- Wrocław, odjazd ze Zgorzelca o 18.51, chyba na tę godzinę będą potrzebne dwie jednostki Desiro, jedna to za mało. Wsiadałem na stacji Zgorzelec Miasto i ledwo udało mi się znaleźć miejsce siedzące... Aż nie chce myśleć co by się dzisiaj działo gdyby zlikwidowali pociąg Gorlitz- Wrocław z 17...
Dolnoślązak - 01-03-2009, 23:06
Temat postu: Frekwencja w dolnośląskich pociągach
Dzisiaj pociąg nr 76936/7 rel Poznań Gł - Wałbrzych Gł. - zestawiony z 1 EN57 zamiast 2 EN57 - frekwencja z Wrocławia Gł. - ponad 140%!!! Dlaczego PR Wrocław zapewnił tylko jeden EN57!!!. W stacji Kąty Wrocławskie już frekwencja podróżnych około 100 %. W Jaw. Śląskiej około 80 - 70 %. W Wałbrzychu Miasto ( po wyjściu podróżnych) około 5 osób do Wałbrzycha Gł. Jedyny mankament zgłaszany przez podróżnych do zwiększenie prędkości i poprawienie czystości pociągów!!!.
Dodatkowo trzeba pochwalić, że od Jaw. Śląskiej w tym pociągu pojawili się pracownicy służby SOK!!!
Jasonek - 01-03-2009, 23:19
Temat postu:
Raport z przejazdu Wrocław - Gorlitz - Wrocław (pociągiem do Drezna) i ze stacji Wrocław Główny :

Wrocław - Drezno odj. 7:05
Jak na pierwszy kurs nie tak źle. Skałd to 2 x Desiro. Zaludnienie może z 30 osób razem, w tym 2 kolejarzy Smile. W Legnicy też bez przepychanek, w Zgorzelcu troszkę się dosiadło. Granice przekraczamy z ok. 20-30 osobami na pokładzie.
Z ciekawostek :
- zapowiadanie stacji w języku niemieckim i polskim oraz na wyświetlaczu (niestety brakowało Chojnowa i Pieńska),
- zapowiadanie z której strony będą otwierane drzwi,
- w Goerlitz drugi Desiro zostaje odczepiony, do Drezna jedzie tylko ten pierwszy (zapełnia się do ok. 50% i jedzie dalej)
A jak z czasem ? Z Wrocławia planowo 7:05, Legnica +4, Chojnów +4, Bolesławiec +3, Węgliniec +4, Pieńsk +4, Zgorzelec Miasto +5, Zgorzelec odj. +6, Goerlitz +5. Dalej nie jechałem.

Za Nowym Dworem pociąg osiągnął max. prędkość, lecz już na Żernikach było zwonienie do 20-30 km/h, później jeszcze przez Leśnice ok. 40-50 km/h, przez Miękinie 20-30 km/h, przez Środę Śl. ok. 40 km/h, za Środą Śl. jeszcze dwa razy zwolnienie do 20 km/h, przez Malczyce 20 km/h, później znowu dwa razy zwolnienie do 20 km/h, a przed Szczedrzykowicami nawet do 5-10 km/h na szczęście tylko jakąś niespełna minutę. Do Legnicy skład wjeżdża z prędkością ok. 40-50 km/h. W Legnicy mijamy wygaszony SA135-002 na bocznym torze i wygaszone na sąsiednim peronie SA133-003. Za Legnicą V=max. Tylko na moście w Bolesławcu jakieś 20-30 km/h. Jednym słowem do Legnicy tragedia, za Legnicą już lepiej ale może być jeszcze lepiej.

Drezno - Wrocław
Goerlitz odj. 14:40. Skład tym razem tylko 1x Desiro które przybyło z Drezna 3 minuty wcześniej. Sporo ludzi wysiada, na pokładzie pozostaje ok. 20 osób. Jednak już po drugiej stronie granicy pociąg się nabija i tak na "oko" : Zgorzelec + 20, Zgorzelec Miasto +35-40, Pieńsk +10, Węgliniec +20-25, Bolesławiec +30, Chojnów +20-25, Legnica +40-50, we Wrocławiu wysiadło ok. 180-200 osób. Jak widać to połączenie cieszyć się będzie dobrą frekwencją, ciekawe jak z ostatnim połączenie (przyj. 21:00). Nie wiem gdzie ile osób wysiadło bo miałem problemy z obserwacją po tym jak skład się zapełnił już w Zgorzelcu Very Happy

Ciekawe tylko czy te połączenia będzie obsługiwane 1x Desiro czy 2x Desiro, bo coś mi się wydaje, że ten poranny kurs z 2x Desiro to był podsył jednego składu do Goerlitz. Wszystkie pozostałe były już obsługiwane 1x Desiro (nie wiem jak z tymi wieczornymi). Jak ktoś coś wie więcej na ten temat to niech da znać.

Jak z czasem (odjazdy) ? Goerlitz odjazd 14:40 planowo, Zgorzelec 0, Zgorzelec Miasto 0, Pieńsk 0, Węgliniec +1, Bolesławiec +3, Chojnów +3, Legnica +7, Wrocław przyjazd +12

Z ciekawostek tylko tyle, że pierwszy przejazd w Leśnicy szynobus przejechał 20 km/h gdyż rogatki były otwarte! Jednak skład który nas mijał na stacji Wr. Leśnica dał znać, że przejazd zamyka się już prawidłowo. (Chwilowa awaria komputera chyba) tak więc pamiętajcie: BEZPIECZNY PRZEJAZD ZALEŻY OD CIEBIE (do kierujących samochodami)

A co po za tym? Stacja Wrocław Główny:

- Ex Pogórze Jelenia G. - W-wa Wsch. z Jeleniej kiepsko jakieś 10%, we Wrocku dobiło do ok. 70-80 %
- 17:14 z Międzylesia 2x EN57 ok. 80%
- posp. Krakowianka Kołobrzeg - Kraków Gł. 2kl. ok. 80% 1kl. ok.40%
- posp. Hetman Zamość - Gorzów Wlkp. 2kl. ok. 80% 1kl. 30%
- 17:37 do Węglińca 1x EN57 ok. 120% (opóźniony ok. 20min.- oczekiwanie na os. z Raciborza)
- os. z Raciborza opóźniony ok. 20min ok. 70-80% 1xEN57 który przeszedł na os. do Gliwic
- 17:50 do Gliwic 1x EN57 ok. 120-130%
- 17:50 do Rzepina 1x EN71 ok. 90%
- 17:54 do Leszna 1x EN57 ok. 90%
- 18:05 os. ŻAK z Kędzierzyna ponad 100%
- 18:05 1x Desiro do Drezna ok. 90 osób
- 18:17 do Kluczborka ok. 70-80%

To tyle ode mnie Smile Pozdrawiam

Aha jeszcze jedno: czy ktoś wie dlaczego dziś nie jechał pociąg Goerlitz (10:50) - Wrocław ??? Na planszowych w Goerlitz kursował on tylko do 28 II, jednak Wrocław (10:37) - Goerlitz (14:05) przyjechał. Co w takim razie stało się z tym pociągiem odj. 10:50 ??? Przez to całe kółeczko się poszło... a miało być tak pięknie Razz
dexter - 01-03-2009, 23:37
Temat postu:
Czy to prawda, że pociąg z Węglińca (odj. 16.50) do Wrocławia dzisiaj nie pojechał? Jeżeli nie pojechał, to dlaczego?
Gurdol1 - 02-03-2009, 02:46
Temat postu:
Fajna relacja.

Czy do Goerlitz jechałeś na turystyku czy może RegioKarnecie?

Pozdrawiam
RW
Zed - 02-03-2009, 02:56
Temat postu:
Jasonek napisał/a:
Jednak już po drugiej stronie granicy pociąg się nabija i tak na "oko" : Zgorzelec + 20, Zgorzelec Miasto +35-40, Pieńsk +10, Węgliniec +20-25, Bolesławiec +30, Chojnów +20-25, Legnica +40-50, we Wrocławiu wysiadło ok. 180-200 osób. Jak widać to połączenie cieszyć się będzie dobrą frekwencją

Zrobiliśmy w lokalnych mediach mega-reklamę i efekty widać. Ludzie walą drzwiami i oknami już pierwszego dnia. Z relacji widać, że warto było użerać się z betonem PKP PR o dodatkowe postoje w Chojnowie i Pieńsku.

I co panie Piech, łyso teraz?
Minerva - 02-03-2009, 03:11
Temat postu:
W ostatni piątek jechałam szynobusem z Legnicy do Żar o 16:19. Frekwencja ok. 100%. Bardzo dużo ludzi przesiadło się z pociągu Wrocław - Bolesławiec.
franciszek10574 - 02-03-2009, 07:57
Temat postu:
dexter napisał/a:
Czy to prawda, że pociąg z Węglińca (odj. 16.50) do Wrocławia dzisiaj nie pojechał? Jeżeli nie pojechał, to dlaczego?

Jeżeli mowa o pociągu 528 to jechał tylko o 16:51 był już w Legnicy.O zgrozo nie ma nigdzie informacji o zmianie czasu kursowania nie tylko na stacjach ale na necie mimo iż widnieje aktualizacja z 27 lutego to i tak przejazdy są nie aktualne-ktoś powinien za to beknąć,ludzie zmuszeni byli jechać o godzinę później i w bardziej przepełnionych składach.
Achib - 02-03-2009, 08:54
Temat postu:
franciszek10574, beton PR Wrocław niczym mnie już nie zaskoczy! Zastanawiam się kiedy wreszcie pogonią największego szkodnika, czyli dyrektora Piecha, który kompletnie nic nie robi, bo marketing w PR Wrocław to science-fiction! No i teraz jeszcze skandal z brakiem informacji o zmianach w rozkładzie jazdy.
Jerry - 02-03-2009, 10:53
Temat postu:
dexter napisał/a:
Czy to prawda, że pociąg z Węglińca (odj. 16.50) do Wrocławia dzisiaj nie pojechał? Jeżeli nie pojechał, to dlaczego?


wszystko pięknie ładnie jeździło. Może się czas zmienił
Michał LG9 - 02-03-2009, 15:22
Temat postu:
Witam wszystkich po mojej dłuższej nieobecności Smile

Cytat:
jeśli chodzi o kursy Leszno - Legnica to pierwszym szynobusem co przyjechał do Legnicy o godz. 11:28 to przyjechała tylko jedna osoba i to w dodatku miłośnik kolei ale ponoć na odcinku Leszno - Głogów była ładna frekwencja i do Lubina parę osób przyjechało. A co do szynobusu przyj. do Legnicy 18:50 to wysiadało 28 osób


Dokładnie to ja przyjechałem Smile Pierwszym pociągiem z Legnicy (4.24) także sam jechałem , W Raszówce +1, Gorzelin+1, Lubin -2, Grębocice +4, Krzepów +3 , Głogów -7+5, Głogówko+1, Stare Drzewce +7-2, Wschowa +2,-1 , W Lesznie bodaj 2 osoby na Poznań się przesiadały...
W drugą stronę Leszno(8.15) +3, Wschowa +1-2, Stare Drzewce+1-1, Głogów -2+3, Rudna Miasto +2, Lubin Górniczy +4 -5 , Raszówka -4, dalej już wiadomo.

Na stacji w Lesznie wisi nieaktualny rozkład jazdy widnieją w nim 4 pociągi do Lubina w tym 3 do Legnicy ! Podobnie jest chyba na wszystkich stacjach/przystankach między Lesznem a Głogowem bo niektórzy ludzie głównie ze Starych Drzewic byli bardzo zdziwieni że jedzie szynobus a nie autobus drogowy... Frekfencją między Głogowem a Lesznem nie można się na razie w żadnym wypadku sugerować po pierwsze była niedziela (rano) , po drugie jeszcze dzień wcześniej kursował KKS który spowodował przestawienie się większości dotychczasowych klientów kolei na rzecz innych przewoźników. Znają frekfencję na tej trasie sprzed zawieszeniem ruchu pociągów myślę że większość z nich spowrotem przestwi się na pociągi a wydłużenie relacji z/do Legnicy pozwoli pozyskać nowych klientów zwłaszcza wśród studentów. Warto też nadmienić że Wschowa leżąca między Lesznem a Głogowem nie posiada ŻADNYCH połączeń autobusowych z Legnicą !
Duży potencjał (pod wraunkiem dobrej promocji) mają skomunikowania tych pociągów w Lesznie z Pociągami do Poznania czas przejazdu z Legnicy do Poznania p. Głogów jest podobny jak przez Wrocław a dodatkowo cena jest nieco niższa !
Jasonek - 02-03-2009, 20:58
Temat postu:
Gurdol1 napisał/a:
Fajna relacja.

Czy do Goerlitz jechałeś na turystyku czy może RegioKarnecie?


Na Regio Karnecie.

Cytat:
Zrobiliśmy w lokalnych mediach mega-reklamę i efekty widać. Ludzie walą drzwiami i oknami już pierwszego dnia. Z relacji widać, że warto było użerać się z betonem PKP PR o dodatkowe postoje w Chojnowie i Pieńsku.

Sam byłem zaskoczony frekwencją na dodatkowych postojach. Mam nadzieję, że uzupełnią te stacje na wyświetlaczach wewnątrz i w zapowiedziach głosowych.

Ponawiam moje pytanie z wczoraj: Czy ktoś wie dlaczego wczoraj (tj. 1.03.09r.) pociąg Goerlitz (odj. 10:50) - Wrocław nie wyjechał w trasę ???

Pozdrawiam i jak będę miał czas w piątek zapodam kolejny raport.
ropes - 02-03-2009, 22:04
Temat postu:
Cytat:
Ponawiam moje pytanie z wczoraj: Czy ktoś wie dlaczego wczoraj (tj. 1.03.09r.) pociąg Goerlitz (odj. 10:50) - Wrocław nie wyjechał w trasę ???


Pierwsza para Wrocław - Goerlitz - Wrocław skończyła bieg w Zgorzelcu, bo PKP PR zapomniał powiadomić DB o przedłużeniu terminu kursowania pociągów.
Jasonek - 03-03-2009, 00:37
Temat postu:
Aha to super Very Happy Szkoda, że nie zapomnieli składu wysłać w ogóle, toż to Polska właśnie. przez to mi kółeczko się rozsypało i musiałem czekać 4 godz. na powrotny z Drezna do Wrocka :/
senior - 03-03-2009, 08:18
Temat postu:
ropes napisał/a:
Cytat:
Ponawiam moje pytanie z wczoraj: Czy ktoś wie dlaczego wczoraj (tj. 1.03.09r.) pociąg Goerlitz (odj. 10:50) - Wrocław nie wyjechał w trasę ???


Pierwsza para Wrocław - Goerlitz - Wrocław skończyła bieg w Zgorzelcu, bo PKP PR zapomniał powiadomić DB o przedłużeniu terminu kursowania pociągów.


a teraz z http://www.istotneinformacje.pl/boleslawiec,a3464.php
( http://infokolej.pl/viewtopic.php?t=6409&postdays=0&postorder=asc&start=0 )

– Decyzja w sprawie kursowania pociągów osobowych w relacji Wrocław-Goerlitz nie została jeszcze ostatecznie podjęta – uspokaja Piotr Olszewski z biura prasowego PKP Przewozy Regionalne. – Chcielibyśmy utrzymać te połączenia. Walczymy o to – zapewnia. Cały czas trwają negocjacje z Niemcami. Władze spółki mają się spotkać ze stroną niemiecką jeszcze w tym tygodniu.

To z kim Oni rozmawiali?
pozdrawiam
senior
Jerry - 03-03-2009, 09:22
Temat postu:
jak widac nizej na zdjeciu to zawsze troszke ludzi jezdzi na Lubinskich trasach, 80% pasazerow wysiada przed lub w samej Rudnej. I niech zaden ... nie pisze ze ta trasa sie nie oplaca bo widzi ze pociag do Legnicy od strony Lubina przyjezdza pusty!!! bo pasazerowie powysiadali w Gorzelinie lub Raszowce.

jechalem dzisiaj 8:29 z Legnicy do Lubina i frekwencja byla nastepujaca:
Legnica +5
Rzeszotary, 0
Raszowka, +4 -1
Gorzelin, +1
Chróstnik, 0
Lubin, +9, -7
sebastianzb - 05-03-2009, 22:20
Temat postu:
Dzisiaj, tj. 5 III 2009:
pociąg osobowy z Wrocławia Gł. do Rzepina (odjazd g. 17:50) - frekwencja ok. 120%,
do Głogowa - ok. 80 - 90%
do Zielonej Góry - ok. 50%
Dolnoślązak - 05-03-2009, 22:53
Temat postu: Frekwencja w dolnośląskich pociągach
senior

Nie do końca piszesz prawdę Question
Poć. nr 511/ 512 w dniu 01.03.2009r. skończył bieg w Zgorzelcu nie z winy PKP PR, lecz z powodu PLK, która nie przekazała stronie DB przedłużonego rozkładu jazdy w/w. pociągów Embarassed
senior - 06-03-2009, 09:47
Temat postu:
Ja tylko w kwestii formalnej - że był to cytat z wypowiedzi 2 posty wyżej użytkownika ropes.

Ale nie zmienia to meritum sprawy, że jest to absolutny wstyd, żeby po tak "długich negocjacjach zdarzyła się taka wpadka".
Pozdrawiam
senior
Jerry - 06-03-2009, 16:23
Temat postu:
dzisiaj frekwencja w pociągu 4443 do Rudnej Gwizdanów była słabiuśka
5 osób do Lubina i jak się nie myle to 6 wsiadało w Lubinie
Noema - 06-03-2009, 16:54
Temat postu:
Jerry, proszę podawać relację pociągu i godziny odjazdu/przyjazdy ze stacji początkowej/końcowej. Sam numer pociągu nic nikomu nie mówi.
Mar-cin - 06-03-2009, 18:26
Temat postu:
Fotki znalezione w Necie. Kłodzko Miasto, Śnieżnik Wrocław - Międzylesie. Skład 1 wagon
http://picasaweb.google.pl/pkskambodza/KoEczkoPoDolnymSlasku2021II2009#5308276047563407410
http://picasaweb.google.pl/pkskambodza/KoEczkoPoDolnymSlasku2021II2009#5310082385192469122
http://picasaweb.google.pl/pkskambodza/KoEczkoPoDolnymSlasku2021II2009#5308276052222644482
http://picasaweb.google.pl/pkskambodza/KoEczkoPoDolnymSlasku2021II2009#5308276046529673090
senior - 06-03-2009, 18:41
Temat postu:
Ciężko to komentować - tak naprawdę to powinien być po prostu pociąg na EZT Wrocław-Międzylesie -Wrocław (a nie lokomotywa i 1 wagon od Kłodzka!) a ewentualnie do Dusznik/Polanicy Kd w tamtym czasie. Obecny stan nie ma sensu bo ludzi za Polanicą w części do Kudowy prawie nie ma -a do Międzylesia cisną się niemiłosiernie.

Pozdrawiam
senior
nomik - 06-03-2009, 22:38
Temat postu:
cezix napisał/a:
eszcze w grudniu napisałem skargę do UMWD na zestawienie z 1 EZT 6845 Wrocław Główny-Kostrzyń.
Dziś dostałem odpowiedź!

Od 01.03.2009r. z Wrocławia Głównego będą odjeżdżać dwie jednostki EZT, jedna z nich zostanie wypięta w Głogowie, a druga pojedzie dalej !!!

Nareszcie nie będzie rękoczynów przy wejściu i zajmowaniu miejsca i podróży na stojaka!
Dzięki UMWD!!!

...do dziś tj.6 marca drugiej jednostki nie ma...a frekwencja w granicach 180 %, a dziś było ok.200 % !!!koszmar, nie ma mowy o"wsiadaniu"do pociągu-jest po prostu walka o siedziska:/ b.często zdarza się, że bilety są sprawdzane dopiero za Wołowem, kiedy frekwencja spada do ok.90 %..oby tak dalej!
skubi - 07-03-2009, 09:43
Temat postu:
W dniu 28,02,09 sobota , pociąg osobowy 17,50 Wrocław Gł - Rzepin 6733 1x EZT , na starcie 110% , biegłem na koniec składu zająć miejsca dla znajomych bo jechaliśmy aż do Głogowa na imprezke Smile
1,03,09 niedziela pociąg osobowy 5,05 Głogów - Poznań Gł p.Zieloną G.67431 na starcie frekwencja 30 %
1,03,09 poc.os. 6,22 Zielona G - Jelenia G 76631 na starcie frekwencja ok. 40% , do Jel.Góry przyjechaliśmy z frekwencją ok.35% , masakrą jest podróż na trasie ZG- Jelenia G , prawie 4h , bez papierosa , duszno niemiłosiernie , małe okienka nic nie daja , kolezanka położyła stopy bez butów na siedzeniu i dostała opieprz przez mikrofon od maszynisty albo kondiego , porażka po prostu , nigdy więcej nie skorzystam z szynobusu na tak długiej trasie !!!!
mateuszpiszcz - 07-03-2009, 10:17
Temat postu:
skubi napisał/a:
Zielona G - Jelenia G 76631 na starcie frekwencja ok. 40% , do Jel.Góry przyjechaliśmy z frekwencją ok.35% , masakrą jest podróż na trasie ZG- Jelenia G , prawie 4h , bez papierosa , duszno niemiłosiernie , małe okienka nic nie daja , kolezanka położyła stopy bez butów na siedzeniu i dostała opieprz przez mikrofon od maszynisty albo kondiego , porażka po prostu , nigdy więcej nie skorzystam z szynobusu na tak długiej trasie !!!!


Te SZT były ratunkiem dla tej trasy, dzięki PESOBUSOM ta trasa w miarę odżyła i cieszy się dobra frekwencją. PKP się cieszy , bo dzięki SZT koszty utrzymania połączeń są tańsze niż 5-6 lat temu gdy wymierały tu wagonówki, a i pasażerowie się cieszą, bo jest czym dojechać z Jeleniej Góry, Lubania, Węglińca, Zgorzelca, Bolesławca do Zielonej Góry i to taniej niż autobusem i wygodniej. Jakby nie patrzeć pociągi zawsze będą miały przewagę nad autobusami.
brambor - 07-03-2009, 10:48
Temat postu:
skubi napisał/a:
masakrą jest podróż na trasie ZG- Jelenia G , prawie 4h , bez papierosa ,


Bez tego można się obyć. Ludzie w innych krajach dają sobie z tym radę, więc i u nas nie powinno być problemu. Osobiście jako niepalący nie życzę sobie palenia w wagonach zwykłych nawet na korytarzu, co nagminnie robią palacze papierosów. Są od tego przedziały. Niech tam się zamkną szczelnie, otworzą okno i niech sobie dymią.
tomasi.fi - 07-03-2009, 15:17
Temat postu:
Wczoraj w piątek pociąg z Wrocławia do Międzylesia/Kudowy.
2 WAGONY!!! zajety na maxa. Na Kłodzku Głównym rozłączyli nas na Międzylesie słownie 1wagon.
Na Kł Miasto jak wysiadalem ludzie walczyli żeby wejść...CHOREEEEEEEEEEEEE 1bonanza.
Jerry - 07-03-2009, 21:02
Temat postu:
szynobys z Lubina Górniczego do Leszna, w Lubinie wsiadało 16 osób a wysiadało 5, z tego co widziałem to chyba 3 osoby jechały przez Lubin

[ Dodano: 08-03-2009, 17:08 ]
pociąg R-67339, 15:55 z Legnicy do Głogowa
Legnica, +11
Rzeszotary, 0
Raszówka, +2, -3
Gorzelin +1
Chróstnik 0
Lubin Górniczy -5, +2
...niestety dalej nie jechałem

w Raszówce mijałem się z pociągiem "PIONIER" R-8644, Szczecin Gł. - Wrocław Gł.
z tego co udało mi się wyliczyć to było w nim chyba 21 osób i jedna wsiadała
mateuszpiszcz - 09-03-2009, 09:13
Temat postu:
Sobota 06.03.2009 EX Pogórze:
-Do Wrocławia przyjechał z frekwencją na poziomie 80-90 %, od Wrocławia frekwencja około 30 % .
Niedziela 07.03.2009 17045 Dresden Hbf.- Wrocław Gł., odjazd ze Zgorzelca 18.51
Na stacji Zgorzelec Miasto frekwencja 90 %, od Bolesławca 110 %, od Legnicy 140 %.
Oczywiście jedna jednostka Desiro, nie miłosiernie ciasno . Zastanawiąjące jest iż mimo tego że pociąg z Legnicy odjeżdża 5 minut przed odjazdem osobowego Jerzmanice- Wrocław w Legnicy wiele osób wybiera pośpieszny z Drezna! To kolejny argument, aby w końcu jeździły dwie jednostki Desiro!
Stella - 09-03-2009, 19:10
Temat postu:
Jechałam dzisiaj z Legnicy o 14.07 pociągiem posp. Wrocław - Drezno. Frekwencja 100%, kilka osób stało. Zauważyłam, że sporo młodzieży szkolnej jeździ tym pociągiem.

Pociągi Wrocław - Drezno - Wrocław to strzał w "10" Exclamation
Mar-cin - 09-03-2009, 19:11
Temat postu:
skubi napisał/a:
kolezanka położyła stopy bez butów na siedzeniu i dostała opieprz przez mikrofon od maszynisty albo kondiego , porażka po prostu , nigdy więcej nie skorzystam z szynobusu na tak długiej trasie !!!!


Może pytanie troszkę nie na temat ale jaki to był szynobus? dolnośląski czy lubuski? z tego co mi się wydaje to dolnośląskie SA134 nie mają chyba podglądu z wewnętrznych kamer. Maszynista widzi na monitorze tylko to co jest na zewnątrz.

W dniu dzisiejszym z 77120 Węgliniec - Jelenia Góra przyj.7:23 wysiadło około 80 osób.
Z 2041 Wałbrzych Gł. - Jelenia Góra około 50 osób.

Martwi mnie trochę niska frekwencja w tym drugim pociągu. No ale cóż. Na odcinku Marciszów - Jelenia prawie na całym odcinku 30 km/h. A to właśnie z Marciszowa jeździ najwięcej osób. Przynajmniej tak zauważyłem kilka razy jadąc 210 że w Marciszowie sporo osób czeka na pociąg do Jeleniej.

70122 Zgorzelec - Jelenia ze Zgorzelca wyjechał z 20 minutowym opóźnieniem ( coś było nie tak z jedną zwrotnicą, ktoś tam przy niej grzebał).
pepe - 09-03-2009, 20:01
Temat postu:
SA134 nie ma podglądu wewnętrznego, przynajmniej tak twierdził maszynista z którym rozmawiałem we wrześniu w czasie podróży z Trutnova do Jeleniej.
kriss_18 - 09-03-2009, 20:10
Temat postu:
Pociąg KD nr 44038/44039 o dziwnej relacji Wałbrzych Miasto-Legnica przez Kłodzko.

Przyjazd z Wałbrzycha do Kłodzka Głównego o godz. 17.19
2 osoby!
Dalej ->Odjazd 17.41 do Legnicy
Kłodzko Gł. +6
Ławica -2/ 0
Bardo SL. 0/0
Bardo Przyłek 0/0
Suszka 0/0
Kamieniec Zbk.-1/+9
Ząbkowice Śl, -5/+13
Piława Górna -2/0
Dzierżoniów -5/+7
.....
Dalej niewiem.
skubi - 09-03-2009, 22:38
Temat postu:
Mar-cin , to był szynobus lubuski
Jerry - 12-03-2009, 16:30
Temat postu:
Lubin Górniczy, frekwencja 12.03.2009r. godz. 15:48-15:49

poc. R-8644 "PIONIER", Szczecin Gł. - Wrocław Gł.
wysiadała 1 osoba
wsiadały 3 osoby
...z tego co udało mi się zobaczyć z peronu to w pociągu było około 10 osób

poc. R-4443, Legnica - Rudna Gwizdanów
wysiadało 14 osób
wsiadało 5 osób
...ten pociąg kursuje do 16 marca z powodu MAŁEJ FREKWECJI!!!!
tomasi.fi - 12-03-2009, 18:44
Temat postu: Szczeliniec 17:45(18:00) z Wrocławia Gł do Kudowy Zdr.
Spóźniony 15min. naładowany na 160% wagony chyba dwa
kojotsk8 - 13-03-2009, 14:08
Temat postu:
Jerry napisał/a:

poc. R-8644 "PIONIER", Szczecin Gł. - Wrocław Gł.
wysiadała 1 osoba
wsiadały 3 osoby
...z tego co udało mi się zobaczyć z peronu to w pociągu było około 10 osób

Frekwencja jest taka, a nie inna, bo trasa tego pociągu jest bezsensowna. W poprzednim RJ o tej porze kursował osobowy Zielona Góra-Wrocław przez Ścinawę, który z ZG wyjeżdżał przed 13, a we Wrocku był chyba na 16.23. I w tym pociągu frekwencja nierzadko przekraczała 100%, jak czasem nim jeździłem to widziałem wielu pasażerów z dużymi bagażami, jadących z ZG i Głogowa (studenci?).
Prawda jest taka, że tym Pionierem żaden normalny pasażer na pewno nie pojedzie ani z Zielonej Góry, ani z Głogowa (nie mówiąc już o dalszych stacjach) do Wrocławia. Powodem jest nic innego, jak czas jazdy. Jeśli dany pasażer jest w miarę obeznany w rozkładach, to jeszcze pół biedy dla PR-ki, bo taki może wysiąść z Pioniera w Rudnej Miasto i za 10 min. przesiąść się w osobowy przez Ścinawę i nie dość, że we WRO będzie o 1 godz. 13 min. szybciej, to jeszcze zaoszczędzi na tym całe 2,50 zł. Niestety takich jest chyba niewielu, bo pociąg Rudna-Wrocław nie ma tak dużej frekwencji jak kursujący dawniej osobowy z "Zielonki". Wydaje mi się, że część podróżnych wybiera PKS, który też przebija Pioniera pod względem czasowym.
Sprawdziłem ostatnio rozkłady i zrobiłem takie porównanie czasu przejazdu na trasie Zielona Góra-Wrocław Gł.:
Wariant 1: bezpośredni pociąg Pionier przez Lubin, Legnicę: wyjazd 13:19, przyjazd 18:16 - czas jazdy 4:57 h
Wariant 2: przejazd Pionierem na trasie ZG-Rudna M. i dalej przesiadka w R-424 Rudna Gw.-Wrocław przez Ścinawę: wyjazd 13:19, przyjazd 17:03 - czas jazdy 3:44 h
Wariant 3: przejazd autobusem PKS relacji Gorzów Wlkp.-Kudowa Zdrój: wyjazd 12:35, przyjazd 16:17 - czas jazdy 3:42 h (mimo 30-min. postoju w Lubinie!)
Więc widzimy, że jedynym sposobem na zwiększenie frekwencji w Pionierze jest zmiana trasy na taką, którą jedzie w kierunku powrotnym - przez Wołów, Ścinawę. Natomiast R-424 możnaby przesunąć tak, aby z Rudnej wyjeżdżał ok. 20:30 (o ile nie koliduje to z jego obiegiem) - wypełniłby wtedy choć częściowo lukę po kolejnym zlikwidowanym od tego RJ osobowym ZG-Wrocław:).
Kornik1983 - 14-03-2009, 10:29
Temat postu:
Witam

Pociąg pośpieszny relacji Wrocław Główny - Warszawa Wschodnia 08.03.2009 r. Wyjazd o 9:30:

= Wrocław Główny 30-40 %
= Ostrów Wlkp. 50-60 %
= Łódź na granicy 90 %
większość ludzi wysiada na Warszawie Centralnej

bez opóźnień

Pociąg pośpieszny "Karkonosze" relacji (Białystok) W-wa Wschodnia - Jelenia Góra dn. 10.03.2009 r. wyjazd 22:27 na starcie 15 min opóźnienia

- W-Wa Wsch. jakieś 40 %
- W-wa Centralna około 80%
- Żyrardów jakieś 60 %
potem spałem
do Wrocławia Gł. jakieś 50 %
do JG jakieś 25 %

Niestety w moim wagonie we Wrocławiu podczas postoju okradziono Pania kilka przedziałów obok

Frekwencja jak na środek tygodnia moim zdaniem i tak całkiem niezła
Pozdrawiam
Jasonek - 14-03-2009, 15:17
Temat postu:
Witam

Wrocław Główny:

Kamieńczyk Poznań Gł - Szklarska Poręba G./Kudowa Zdrój

Skład do Szklarskiej : Bh B B Lok
Frekwencja ok 95%

Skład do Kudowy : Lok Bh Bh
Frekwencja : 120% ok. 30 pasażerów musiało stać, połowa podróżnych z dużymi bagażami

Jak dla mnie powinny być po 3 wagony i do Szklarskiej i do Kudowy.

Karmazyn Wrocław - Kamień Pomorski (odj. 9:50)

Skład: 1 x EN57-1538, chyba jakaś wersja lux bo siedzenia były miękkie i obite dość ładnym materiałem. jednostka ta posiadała również 1 kl
Frekwencja: ok. 110%
tomasi.fi - 14-03-2009, 15:40
Temat postu:
Jasonek napisał/a:
Witam

Skład do Kudowy : Lok Bh Bh
Frekwencja : 120% ok. 30 pasażerów musiało stać, połowa podróżnych z dużymi bagażami

Jak dla mnie powinny być po 3 wagony i do Szklarskiej i do Kudowy.


Ostatnio jechałem to był horror. Walka o miejsce, korytarz zapchany...ehh
Jerry - 15-03-2009, 14:56
Temat postu:
poc. 67337, Legnica - Leszno 15.03.2009r.

Legnica, +13
Rzeszotary, +2
Raszówka, +5 -1
Gorzelin, +2
Chróstnik, -2
Lubin Górniczy, +7 -10
...dalej nie wiem
nomik - 15-03-2009, 16:00
Temat postu:
Piątek 13.03.2009r. Wrocław Gł-Kostrzyn odjazd g. 15:50- frekwencja 200% do Brzegu Dolnego, do Wołowa ok. 170 %. Informacje dodatkowe :skład- jeden "kibelek", poturbowana "starsza pani" przy wsiadaniu.
Sobota 14.03.2009r. Wrocław Gł-Kostrzyn odjazd g. 15:50- frekwencja 100-120%, skład -1"kibelek"
p.s Dziś w "Pionierze" odjazd z Wrocławia o 14:01 konduktor spisywał na kartce jakie bilety mają podróżni. Frekwencja ok.120 %, jeden "kibelek" --na plastikach
tomornik - 15-03-2009, 18:20
Temat postu:
Z obserwacji w z Peronu w Bolesławcu:
R-60004(ten z Drezna w Bolesławcu odj 15:28) frekwencja do B-c 80% dalej ok 150%

Ex Pogórze (I-61410) ze mną wsiadło ok 15 osób frekwencja ogólnie słabiutko do samego wrocławia max 30% z Bolesławca do Legnicy Kontroler IC, liczyli pasażerów kto na jakiej stacji wsiadał,
Skład z EP08-001 i tu tym razem moje pytanie, ile ta lokomotywa faktycznie może jechać, na wskaźniku była całkiem ładna prędkosć i przychamowanie tylko na 1 rozjazd w Chojnowie, w sumie skład odrobił na odcinku B-c-LG jakies 5min opóźnienia i był w LG nawet 1 min przed czasem. We wrocławiu o 17:07 wiec 7 min przed czasem. (ok 3 min stal w malczycach)
mateuszpiszcz - 15-03-2009, 21:22
Temat postu:
tomornik napisał/a:
i tu tym razem moje pytanie, ile ta lokomotywa faktycznie może jechać, na wskaźniku była całkiem ładna prędkosć

W teorii 160-170 km/h, w praktyce prędkość ograniczona do 140 km/h (chodź czasem jadą więcej , np w sobotę ta EP z Pogórzem miejscami jechała 150 km/h.

Sobota 14.03 EX Pogórze
do Wrocławia frekwencja 80-90 % od Wrocławia 30-40 %. Kilka osób wysiadło w Bolesławcu, Węglińcu, sporo w Legnicy.

Niedziela 15.03 pociąg Gorlitz- Wrocław ( odjazd 16.50, przyjazd 20.22)
Frekwencja do Węglińca 70 %, od Węglińca 80 %, od Bolesławca 100 %.
Skład EU 07 w barwach CARGO+ 3x Bohuny
kojotsk8 - 16-03-2009, 20:50
Temat postu:
Dziś na R-6845 Wrocław-Kostrzyn pojechał ED72-017, należący do szczecińskiego ZPR!
Zastanawiam się, czy to tylko jednorazowy luksus, czy może wreszcie zapowiedź powrotu do normalności w tym pociągu?
Ciekawostka: Jeśli chodzi o frekwencję, to było trochę dziwnie - w pierwszych trzech członach było ok. 120%, bo wszyscy myśleli, że pojedzie 1xEN57 i na stacjach ustawiali się w początkowych częściach peronu. Za to w ostatnim członie był luzik, nie więcej jak 70%, nawet konduktorzy, jak przyszli sprawdzać bilety, to komentowali "ależ tu pusto" Smile
Bartuś - 17-03-2009, 17:26
Temat postu:
Wiecie co ? Ten Wrocław-Kostrzyn to tylko jednorazowy incydent z ED72.... Dziś jechał taki syfiasty kibel... Naturalnie do Brzegu Dolnego Frekwencja 250 % dalej jakieś 180.... Normalnie w tym pociągu warunki są skandaliczne. Jak bydło co najmniej. Jeden mężczyzna powiedział do swojej żony
"Uff nareszcie można oddychać" jak wysiedli z pociągu
nomik - 17-03-2009, 18:21
Temat postu:
Dodam jeszcze, że pociąg ten wjechał na peron startowy z wyświetloną stacją docelową "Rzepin", i to nie pierwszy raz taki "babol" ktoś zrobił na tej relacji.
Wilchelm - 18-03-2009, 13:22
Temat postu:
Bartuś napisał/a:
Wiecie co ? Ten Wrocław-Kostrzyn to tylko jednorazowy incydent z ED72....


Obiegi kolego, obiegi. ED72 pojechało o 17:50 jako osobówka Wrocław - Rzepin.
senior - 19-03-2009, 09:07
Temat postu:
Pociągi Wrocław-Jelcz nie kursują. (podobno trakcja zerwana).

Brak komunikacji zastępczej.

:/
pozdrawiam
senior
Jasonek - 19-03-2009, 17:31
Temat postu:
Stacja Wrocław Główny

osobowy z Jarocina (przyj. 9:40) wysiadło 20 osób.

9:35/9:39 Kamieńczyk do Szklarskiej 3 wagony - ok 70% , do Kudowy 2 wagony ok. 80%
Podłączenie loka do wagonów do Szklarskiej trwało baaardzo długo. Kudowa pojechała a Szklarka 5 min później dalej bez loka była.

15:43 os. do Jeleniej Góry, 1x EN57, frekwencja ok. 125%

15:35 os. do Międzylesia, 2x EN57, frekwencja ok. 90%

15:50 os. do Kostrzyna, 1x EN57, frekwencja ok 140% (ok. 80 osób na stojąco)

15:51 os. do Rybnika, 1x EN57 opolski full plastic, frekwencja ok. 150% (ponad 80 osób na stojąco)

15:55 Szklarka do Poznania, 4 wagony, frekwencja ok 80%

To tyle, pozdrawiam
MK

Aha ok. 15:30 do Jelcza pociąg już jechał chyba normalnie bo stał przy peronie
senior - 19-03-2009, 17:39
Temat postu:
Tak Jelcz kursuje już normalnie.

Natomiast dziś w najbardziej obleganym pociągu 16:56 frekwencja...20%. To prawda, że część osób nie wiedziała, że już kursuje - ale ciągłe wypadki które się przytrafiają "tej linii" spowodują, że naprawdę ludzie przestaną jeździć koleją na tej trasie. I nie chodzi o wypadek - bo to się zdarza - ale o dalszy ciąg czyli:
-brak informacji,
-brak komunikacji zastępczej.

POzdrawiam
senior
nomik - 19-03-2009, 22:29
Temat postu:
Cytat:
15:50 os. do Kostrzyna, 1x EN57, frekwencja ok 140% (ok. 80 osób na stojąco)

do tego sporo osób wsiadło w Muchoborze i Kuźnikach, w sumie ok. 200 %. Evil or Very Mad
Wczoraj Wrocław-Rzepin (odjazd o godz. 17:50) megadługi skład - frekwencja ok 20 %. W moim oraz sąsiednich 2 przedziałach siedziało w sumie 10 osób...gratuluje pomysłowości zestawiajacemu składy. Ktoś się chyba uparł, żeby sporo osób jadących w kierunku Ścinawy zrezygnowało z pociągu o 15:50 na rzecz pociągu do Rudnej Gwizdanów (odjazd o 16:50). I powoli ten plan sie sprawdza- duża grupa ludzi ma dość tych pseudowarunków w pociągu do Kostrzyna.
Bartuś - 21-03-2009, 15:33
Temat postu:
R-6841 Wrocław-Kamień Pomorski - skład EN57-1358 do Brzegu Dolnego 105% (parę osób stało) za Brzegiem Dolnym 90% (było trochę wolnych miejsc)

za to pociąg Chojna-Wrocław był opóźniony 140 minut... frekwencja do Brzegu Dolnego 70%, dalej 80%

i jeszcze filmik obrazujący to ile osób korzysta z pociągu do Kostrzyna...


Zed - 21-03-2009, 21:03
Temat postu:
Dzisiaj osobowy PIONIER Wrocław 14:01 - Szczecin. Frekwencja ponad 100%. DZPR wypuścił na taką trasę obskurną jednostkę, full plastic.
Wilchelm - 21-03-2009, 21:10
Temat postu:
Zed napisał/a:
Dzisiaj osobowy PIONIER Wrocław 14:01 - Szczecin. Frekwencja ponad 100%. DZPR wypuścił na taką trasę obskurną jednostkę, full plastic.


Tabor na to połączenie zapewnia Zachodniopomorski Zakład Przewozów Regionalnych.
Jasonek - 21-03-2009, 21:21
Temat postu:
Bartuś dobry filmik Smile Szkoda, że tylko na kilku stacjach jest przejście nad torami skąd można obserwować z góry na liczbę podróżnych. Naliczyłem, że wysiadło ok 110 osób, no i 4 wsiadły. Więc przyjmując, że jednostka ma ok 210 miejsc siedzących to z Wrocka musiało jechać ok 130 % Smile no chyba, że mniej zostało ale piszesz, że ok 90%.

Pozdrawiam i proszę o więcej podobnych filmików.
Zed - 21-03-2009, 21:21
Temat postu:
Wilchelm, na burcie EZT pisało Dolnośląski Zakład Przewozów Regionalnych we Wrocławiu.
Wilchelm - 21-03-2009, 21:31
Temat postu:
Zed napisał/a:
Wilchelm, na burcie EZT pisało Dolnośląski Zakład Przewozów Regionalnych we Wrocławiu.


W takim razie ów full plastic można tłumaczyć nadprogramową koniecznością wysłania składu w kraj.
sZakOOu - 22-03-2009, 09:59
Temat postu:
Piątek 20.03.09r.

Popołudniowy pociąg 76634 Zielona Góra - Jelenia Góra - PR Zielona Góra. Jechał SA105-101 (!), który miał pękniętą przednią szybę (!!). Od Żar do Iłowej frekwencja ok. 150-160%, do Ruszowa ok. 130%, do Węglińca ok. 110%. Dobry wynik, choć nie trudny do uzyskania, jak się puszcza taki mały szynobusik. :/

Pociąg 5517 Gorlitz - Wrocław Główny - PR Wrocław. Odjazd z Węglińca 18:05, frekwencja ok. 80%. W Bolesławcu, Legnicy nieznacznie się zwiększyła.
Jerry - 23-03-2009, 09:05
Temat postu:
poc. 4040 rel. Rudna Gwizdanów - Wrocław Gł. 21.03.2009r.
pociąg zdefektowany na szlaku Rudna Miasto - Koźlice.
brak komunikacji zastępczej, w Lubinie czekało około 15 osób

poc. 4043 rel. Wrocław Gł. - Lubin Górniczy 21.03.2009r.
Legnica, +8
Rzeszotary, -1
Raszówka, -2
Gorzelin, -1
Chróstnik, 0
Lubin Górniczy, -4

poc. 8644 "PIONIER" rel. Szczecin Gł. - Wrocław Gł. 22.03.2009r.
Lubin Górniczy, -11, +21
Chróstnik, +1
Gorzelin, -4, +3
Raszówka, -5, +4
Rzeszotary, +1
Legnica, -16


poc. 76334 rel. Leszno - Legnica 22.03.2009r.
Lubin Górniczy, -8 +11
Chróstnik, +2
Gorzelin, +1
Raszówka, +3
Rzeszotary, +2
Legnica, -23

poc. 4041 rel. Wrocław Gł. - Rudna Gwizdanów 23.03.2009r.
Legnica, +7
Rzeszotary, -1
Raszówka, +1
Gorzelin, 0
Chróstnik, -3
Lubin Górniczy, -2
surgeon - 23-03-2009, 10:30
Temat postu:
Jerry napisał/a:
poc. 4040 rel. Rudna Gwizdanów - Wrocław Gł. 21.03.2009r.
pociąg zdefektowany na szlaku Rudna Miasto - Koźlice.
brak komunikacji zastępczej, w Lubinie czekało około 15 osób

Na pewno nie 4040, bo jechałem nim, i był bardzo punktualny. W Legnicy około 5 min przed czasem. I tam czekał na pociąg w drugą stronę około 20 minut, a we Wrocławiu spóźniony około 5 minut.
Jerry - 25-03-2009, 18:46
Temat postu:
poc.R-67333 rel. Legnica - Leszno 24.03.2009r.
Lubin Górniczy, -2, +1
Koźlice, 0
Rynarcice, 0
Rudna Miasto, 0
Rudna Gwizdanów, +1
Grębocice, +2
Krzepów, 0
Głogów, -6, +7
Grodziec Mały, 0
Głogówko, 0
Stare Drzewce, +1
Wschowa, +16, -2
Lasocice, +14
Leszno, -39

poc. R-76335 rel. Leszno - Legnica 25.03.2009r.
Leszno, +30
Lasocice, +2, -7
Wschowa, +3, -11
Stare Drzewce, -2
Głogówko, +1
Grodziec Mały, 0
Głogów, -19, +5
Krzepów, -1
Grębocice, 0
Rudna Gwizdanów, 0
Rudna Miasto, 0
Rynarcice, -1
Koźlice, 0
Lubin Górniczy, -2, +3
...dalej nie jechałem
tomornik - 25-03-2009, 19:01
Temat postu:
Troche się w drugim przypadku nie zgadza Razz
bo w Głogowie nie mogło wysiąść 19 osób bo w pociagu było tylko 16 Razz
to taki drobny szczegół Very Happy pomyłki w liczeniu sa Very Happy
===================================
Czyli największa frekwencja naa odcinku Glogów-leszno
Jerry - 25-03-2009, 19:21
Temat postu:
tak pomyłka, najwięcej osób jeździ na odcinku Wschowa - Leszno
Jedrek - 25-03-2009, 19:40
Temat postu:
A w związku z odcinkiem Legnica- Głogów czy wiadomo coś czy będzie przedłużenie kursowania pociągu 66330/66339 (Głogów- Legnica- Głogów) na kwiecień czy pod nóż?
Jerry - 25-03-2009, 19:41
Temat postu:
Jedrek napisał/a:
A w związku z odcinkiem Legnica- Głogów czy wiadomo coś czy będzie przedłużenie kursowania pociągu 66330/66339 (Głogów- Legnica- Głogów) na kwiecień czy pod nóż?

szynobusy beda kursowaly fo grudnia na 100%. A potem to sie jeszcze zobaczy
Jedrek - 25-03-2009, 19:46
Temat postu:
to jest pociąg Głogów Legnica (przyjazd do LG po 9) i Legnica- Głogów (odjazd 15)

[ Dodano: 25-03-2009, 19:48 ]
a może ma jeździć na wielkopolskim SA będzie jeździł z Leszna
Jasonek - 25-03-2009, 20:39
Temat postu:
Wrocław Gł. 24.03.2009

15:50 os. do Kostrzyna tradycyjnie ponad 100%, 1 en57

15:55 Kudowa/Szklarska - Poznań 4 wagony, jakieś 80%

15:56 Jelcz Laskowice, en57-812 ze zmodernizowanym wnętrzem, ok 80%, opóxniony przy odjeździe o 5 min przez spóźnionego 15 min Wafla

Pozdro
nomik - 25-03-2009, 21:14
Temat postu:
Jasonek napisał/a:
Wrocław Gł. 24.03.2009

15:50 os. do Kostrzyna tradycyjnie ponad 100%, 1 en57


od Wrocław Kuźniki frekwencja w granicach 150 %, za Brzegiem Dolnym ok.100%
Marecki241 - 27-03-2009, 14:28
Temat postu:
26-03-2009r. KD rel. Wałbrzych M. - Kłodzko M. przez Wałbrzych Gł. - Nowa Ruda
wyjazd godz. 11.32

Wałbrzych M. +6 >6
Wałbrzych Fabr. 0 >0
Wałbrzych Gł. +55 >61
Jedlina G. 0 >61
Jedlina Z. -1 >60
Głuszyca +2 -1 >61
Głuszyca Grn. 0 >61
Bartnica +3 >64
Świerki Dln. +1 >65
Ludwikowice +6 >71
Zdrojowisko 0 >71
Nowa Ruda P. 0 >71
Nowa Ruda +5 -3 >73
Ścinawka Śr. -55 >18
Gorzuchów 0 >18
Bierkowice 0 >18
Kłodzko Gł. -1 >17
Kłodzko M. -17
long - 27-03-2009, 15:19
Temat postu:
Przepraszam jeżeli piszę nie na temat.
Dziś jak wyjeżdżałem z Wrocławia na peron wjeżdżał poc. pośpieszny Sudety ze Zgorzelca (13.35). Ludzi było chyba 300 , a wagonów 3 ....
Wie ktoś czy do składu na stacji Wrocław Główny dołączono inne wagony ?
Zed - 27-03-2009, 17:15
Temat postu:
Dzisiaj:

Legnica 14:15 - Żary frekwencja ponad 100%.

Wrocław 13:05 - Drezno frekwencja ok. 150% do Bolesławca.

Ponadto zaobserwowałem, że posp. SUDETY Zgorzelec - Warszawa zgarnia gros pasażerów osobowemu z Gorlitz jadącemu (z mizerną frekwencją) pół godz. później. To dowód na to, że ludzie z linii zgorzeleckiej wybierają droższy, ale szybszy i bezpośredni pociąg pospieszny.
Pękające w szwach poc. pospieszne (szynobusy) Wrocław - Drezno to kolejny dowód. I co na to beton PKP PR, który jeszcze nie tak dawno usilnie likwidował wszystkie pośpiechy do/ze Zgorzelca? Walczyliśmy o te pociągi jak lwy i jak widać warto było.
Wilchelm - 27-03-2009, 18:34
Temat postu:
longer1231 napisał/a:

Wie ktoś czy do składu na stacji Wrocław Główny dołączono inne wagony ?

Tak ... cały jeden wagon -> http://www.kw.rail.pl/details.php?image_id=4360
Beatrycze - 27-03-2009, 18:48
Temat postu:
Cytat:
Dziś jak wyjeżdżałem z Wrocławia na peron wjeżdżał poc. pośpieszny Sudety ze Zgorzelca (13.35). Ludzi było chyba 300 , a wagonów 3 ....


A jeszcze niedawno "Sudety" ze Zgorzelca miały 4 wagony. PKP IC tnie składy:
http://infokolej.pl/viewtopic.php?t=6703
Ok22-17 - 28-03-2009, 00:23
Temat postu:
Sudety mają cały czas 4 wagony. Natomiast pociagi Legnica - Leszno na Sa134 będą skasowane gdyż trzeba uruchomić połaczenie jelenia Góra - Trutnov. Niestety coś za coś.
Wilchelm - 28-03-2009, 01:34
Temat postu:
Takie są skutki zbyt małego parku taborowego.
Ok22-17 - 28-03-2009, 01:40
Temat postu:
Tylko dlaczego PKP PR w które pakuje się tak pokaźne środki pub;liczne samemu nic nie kupi tylko czeka na zakupy samorządu??
KrzysiekkG - 28-03-2009, 08:08
Temat postu:
Info z wczoraj z Wrocka.
Szczeliniec do Kudowy pojechał tylko z dwoma (!) wagonami. Frekwencja pond 150%. Co gorsza na ostatnim wagonie części do Szklarskiej była powieszona tabliczka, że pociąg jedzie do Kudowy. Jakie zamieszanie i wściekłość pasażerów były tego efektem to nawet nie muszę pisać. Jak widać DZPR nie potrafi na swoimi pociągami zapanować. Frekwencja w części do Szklarskiej również ponad 100%, a oprócz studentów/uczniów możnbyło również zauważyć sporo turystów.
Dolnoślązak - 28-03-2009, 11:36
Temat postu:
KrzysiekkG

Proponuję tą sytuację na Szczelińcu napisać do Marszałka Województwa Dolnośląskiego. Jest osobny link "Pytania do Marszałka".
Jerry - 28-03-2009, 13:42
Temat postu:
poc. R-76334 rel. Leszno - Legnica 27.03.2009r.
Lubin Górniczy: -9, +8
Chróstnik: 0
Gorzelin: -1
Raszówka: 0
Rzeszotary: +1
Legnica: -12

poc. R-67337 rel. Legnica - Leszno 28.03.2009r.
Legnica: +4
Rzeszotary: 0
Raszówka: -2
Gorzelin: 0
Chróstnik: 0
Lubin Górniczy: -1, +17

[ Dodano: 30-03-2009, 09:07 ]
poc. R-4041 rel. Wroclaw Gl. - Rudna Gwizdanów 30.03.2009r.
Legnica: +4
Rzeszotary: -1
Raszówka: -1, +2
Gorzelin: 0
Chróstnik: 0
Lubin Górniczy: -4
mateuszpiszcz - 30-03-2009, 22:04
Temat postu:
Pośp. SUDETY , sobota 28.03.2009 Warszawa Wsch.- Zgorzelec:
do Wrocławia pociąg przyjechał z frekwencją około 80-90 %
od Wrocławia do Legnicy frekwencja około 60 %
do Bolesławca około 50 %
od Bolesławca około 30- 35 %

Skład to o dziwo (może dlatego , że to weekend), EP07+B+B+A+B+B+B
Jerry - 31-03-2009, 08:58
Temat postu:
poc. R-76334 rel. Leszno - Legnica 30.03.2009r.
Lubin Górniczy: -4. +2
Chróstnik: 0
Gorzelin: 0
Raszówka: +1
Rzeszotary: 0
Legnica: -5

poc. R-4041 rel. Wroclaw Gl. - Rudna Gwizdanów 31,03.2009r.
Legnica: +2
Rzeszotary: 0
Raszówka: +3
Gorzelin: +2
Chróstnik: 0
Lubin Górniczy: -9, +3
jano - 31-03-2009, 10:32
Temat postu:
Wczoraj poranne "Karkonosze" do Jeleniej Góry miały spore problemy z pokonaniem łuków i wzniesień na odcinku Świebodzice - Wałbrzych. Lokomotywa nie dawała rady podciągnąć skład pod górę i często po prostu stawała w miejscu, a koła ślizgały się. Maszynista pokonywał wzniesienia "na raty", jeśli nie lokomotywa nie podciągała skład (a było ok. 14 wagonów) to wtedy wycofywał pociąg i próbował jeszcze raz.
Oczywiście przez takie manewry pociąg złapał kilkudziesięcio minutowe opóźnienie.

A frekwencja niestety bardzo słaba, może 20-30%.

A lokomotywa była raczej sprawna. Kierownik pociągu nawet żalił się kto takie składy zestawia, 14 wagonów to już chyba lekka przesada, zwłaszcza poza sezonem.
eurek - 31-03-2009, 11:56
Temat postu:
O cholera to jakas agonia juz tam...a moze lok w "Karkach" byl mniej sprawny? Confused
Anonymous - 31-03-2009, 12:00
Temat postu:
KrzysiekkG napisał/a:
Info z wczoraj z Wrocka.
Szczeliniec do Kudowy pojechał tylko z dwoma (!) wagonami. Frekwencja pond 150%.


Może wreszcie ktoś zadzwoni po policję, odda sprawę do prokuratury i pajace z PKP PR przestaną traktować ludzi jak bydło?
Wilchelm - 31-03-2009, 12:44
Temat postu:
eurek napisał/a:
O cholera to jakas agonia juz tam...a moze lok w "Karkach" byl mniej sprawny? Confused


Nie pierwszy i nie ost. raz pewnie. Nachylenie, brutto + deszcz. Dlatego często towary jeżdżą z popychami.
tomasi.fi - 02-04-2009, 15:09
Temat postu:
wrocław>praha

po 1 osobie w przedziale(2klasa) w pierszej klasie ze 3 osoby na wagon, ogółem 5 wagonów.
zapomnialem podbic legitymacje i chcieli ode mnie 60zl ale mam wyslac kopie legitymacji podbitej do gniezna to zapłace tylko 12zl.. ehhhhhhhhh
Dolnoślązak - 06-04-2009, 19:23
Temat postu:
W dniu 05.04.2009r. pociąg nr 6622 relacji Kudowa Zdrój - Wrocław Gł. zestawiony z dwóch wagonów klasy II.
Do Polanicy Zdrój - podróżni stoją na korytarzach, ścisk, krzyki i nic więcej. Lament i niecenzuralne słowa ludzi do kier. poć. "Jak można dać w niedzielę na ten pociąg tylko dwa wagony!!!?". Pan kierownik pod naporem podróżnych dzwoni do dyspozytora we Wrocławiu i zgłasza ten problem. Obiecuje, że w Kłodzku zostanie dołączony wagon. Pociąg jedzie w tym tłoku dalej. Jednak zgodnie z obietnicą kier. poć. "Przewozy Regionalne" w Kłodzku Gł. doczepiają 1 wagon. Ścisk jest mniejszy i lekki uśmiech na twarzach ludzi. Do Wrocławia Gł. - frekwencja na tych 3 wagonach - 150%. Razz
Wrocławiak - 06-04-2009, 19:34
Temat postu:
A ja napiszę o pociągu 7632 relacji Zielona Góra - Wrocław Gł z dnia 05.04.2009r.

Pociąg składający się z 1 EN57 - podróżnych (przede wszystkim studenci) ponad 160%.
Dobrze, że kier. poć. był uprzejmy i pozwolił na łaskawe stanie w tłoku w przedziale służbowym.
Szanowny Dyrektorze PR Wrocław - szanujcie podróżnych i zwróćcie uwagę, aby w niedzielę na tym pociągu były 2 EZT.
Wilchelm - 06-04-2009, 20:07
Temat postu:
Dolnoślązak napisał/a:
W dniu 05.04.2009r. pociąg nr 6622 relacji Kudowa Zdrój - Wrocław Gł.


R-6622 "Kamieńczyk" Kudowa Zdój - Poznań Główny.
Dolnoślązak - 06-04-2009, 21:10
Temat postu:
Wilchelm

Pociąg 6622 jest w relacji Kudowa Zdrój - Wrocław Gł. (popatrz na rozkład jazdy). We Wrocławiu skład od poć. nr 6622 przechodzi (jest dołączany) na poć. nr 6722/3 we właściwej relacji tj. Szklarska Poręba Górna - Poznań Gł.
long - 06-04-2009, 21:10
Temat postu:
Codziennie
Pociąg 520 Wrocław Główny - Węgliniec (15:39)
Od Wrocławia frekwencja 150 %, w piątki 170-190 % (przy założeniu że 100 % to wszystkie miejsca siedzące) do Miękini. Potem około 120.
Do Środy Śląskiej bez większych zmian.
Dalej nie jadę.
Wilchelm - 06-04-2009, 22:23
Temat postu:
Dolnoślązak napisał/a:

Pociąg 6622 jest w relacji Kudowa Zdrój - Wrocław Gł. (popatrz na rozkład jazdy).


Nie mydl ludziom oczu. Dla podróżnego jest to pociąg Kudowa - Poznań, a że spółka ma wewnętrzne takie przepisy, nakazy czy jak to nazwać to problem spółki. W rozkładzie jest czarne na białym "Kamieńczyk" Kudowa Zdrój - Poznań Główny.
tomasi.fi - 06-04-2009, 23:47
Temat postu:
Dolnoślązak napisał/a:
W dniu 05.04.2009r. pociąg nr 6622 relacji Kudowa Zdrój - Wrocław Gł. zestawiony z dwóch wagonów klasy II.
Do Polanicy Zdrój - podróżni stoją na korytarzach, ścisk, krzyki i nic więcej. Lament i niecenzuralne słowa ludzi do kier. poć. "Jak można dać w niedzielę na ten pociąg tylko dwa wagony!!!?".


Nieźle że od strony Kudowy aż tyle ludzi jechało to mnie powaliło, zawsze pustki lub nieliczni od Dusznik/Polanicy ale od Kudowy zwykle tylko załoga pociągu. Oby tak dalej. Ktoś przypatrywał sie bardziej tej relacji?
Noema - 06-04-2009, 23:51
Temat postu:
Cytat:
Pociąg 520 Wrocław Główny - Węgliniec (15:39)

Nie ma takiego pociągu.
jano - 07-04-2009, 07:42
Temat postu:
Koledze chodziło na pewno o pociąg Wrocław (15.37) - Węgliniec.
Potwierdzam, frekwencja codziennie powyżej 100%, a w piątki pociąg załadowany totalnie.
long - 09-04-2009, 21:30
Temat postu:
Cytat:
Nie ma takiego pociagu.

Jeżeli chodzi Ci o godzinę, to masz rację, pomyliłem się za co przepraszam.
Mam nadzieję że nikt nie ma mi za złe że nawias z godziną odjazdu ustawiłem za relacją ?
tomornik - 09-04-2009, 21:41
Temat postu:
dziś 5023 z Wrocławia do Jeleniej o 13:32
do Legnicy 2 jednostku.
Frekfencja w 1 jednostce 120%, w 2 ok 15%
Za legnicą w pozostałej pierwszej jednostce frekfencja ok 170-180, korytarze i przejscia pozapychane, za bolesławcem ok 80%(wiekszosć wysiadło i trochę ludzi się dosiadło)
tomasi.fi - 11-04-2009, 00:11
Temat postu:
A macie informacje jak sobie radzi Wrocław-Gorlitz? jaka frekwencja?
milek88 - 11-04-2009, 12:13
Temat postu:
Przedwczoraj osobówka 5504Wrocław-Gorlitz frekwencja do Legnicy około 110%. Od Legnicy do Bolesławca około 90%. Dalej niewiem bo wysiadałem w Bolesławcu.
Wczoraj: 5526Jelenia Góra-Wrocław przez Bolesławiec frekwencja około 70%.
Wczoraj: pośpieszny "WŁÓKNIARZ" 67100 Wrocław Główny-Łódź Kaliska frekwencja około 120%
Jerry - 11-04-2009, 17:05
Temat postu:
PIONIER Szczecin Gł. - Wrocław Gł. przez Lubin Górniczy, Legnicę
ku mojemu zdziwieniu pociąg jechał na odcinku Głogów - Legnica z frekwencją 40%
kojotsk8 - 11-04-2009, 21:10
Temat postu:
Jakież było moje zdziwienie, gdy na porannym osobowym R-414 Głogów-Wrocław zobaczyłem dziś dwa EN57. Zwykle w "normalne" weekendy, kiedy to tym pociągiem jeździ mnóstwo studentów zaocznych, podstawiają jedną jednostkę, która często pęka w szwach. A dziś, przed świętami, gdy chyba na żadnej uczelni nie ma już zajęć, dali dwa kible - frekwencja jakieś 15%. Ciekawe, kiedy wreszcie w ZPR Wrocław włączą myślenie?
Popołudniowy R-6845 Wrocław-Kostrzyn: 1 EN57 (jak zwykle), frekwencja jakieś 80%.
tomornik - 13-04-2009, 11:26
Temat postu:
nie wiem jak dokładnie frekwencja, ale dzis tak o 1030 na 8031 do Jeleniej góry czekało 8 osób w bolesławcu, z czego 3 miały bilet do nowogrodzca (wiem bo kupowali bilet przede mną) jaka była frekwencja w składzie nie wiem po poszedłem sobie z dworca
Jerry - 13-04-2009, 12:07
Temat postu:
frekwencja w pociągu Leszno - Legnica, 10:37 z Lubina Górniczego
...opóźniony 15 min i stan około 35 osób
Lubin Górniczy +15, -8
...cześć ludzi jechała od strony Głogowa


poc. R-67339 Legnica - Głogów
w Lubinie wysiadło 11 osób a wsiadło 24
tomornik - 13-04-2009, 21:17
Temat postu:
dziś 514 z Goerlitz do Wrocławia od Bolesławca ok 100% od legnicy ok 115%
W Legnicy mijaliśmy 60005 do Drezna, wkońcu 2 jednostki desiro, zapełnienie w 1 ok 80% w 2 jednostce nie zauważyłem
Gaweł - 14-04-2009, 08:33
Temat postu:
W drugiej jednostce ok. 50% Very Happy
long - 14-04-2009, 17:09
Temat postu:
Dziś pośpiech do Drezna (Wrocław 13.05) - Do Legnicy około 110 % (1 jednostka).
Z innej beczki - Niemcy coraz bardziej mnie irytują. Myślą sobie że jak ich jednostka to mogą wszystko. Dziś - ludzie stoją bo nie ma miejsc, a para germańców rozwalona na 4 siedzeniach .
O nogach i bagażach na niezajętych siedzeniach nie wspomnę.
Co ja mniej płacę za bilet? A może jestem podludziem ?
Do Legnicy jechałem na stojąco.
DonPawlako - 14-04-2009, 21:11
Temat postu:
Dzisiaj Niemcy puściły dwa składy z Drezna. Pytałem się maszynisty to właśnie tak będą teraz jeździły. Frekwencja w obu składach ponad 100%. Mr. Green
tomasi.fi - 14-04-2009, 23:03
Temat postu: Kudowa-Zdrój - Poznań Główny
Dzisiaj jechałem pociągiem 6622 relacji Kudowa-Zdrój - Poznań Główny
Jechałem na odcinku 16:45 Kłodzko Zagórze-Wrocław Główny (wsiadłem na Zagórzu bo wiedziałem że na Miasto i Główne będą się działy dantejskie sceny) Faktycznie od Kudowy do Kłodzka Zagórza jedna dwójka zwyczajna i bonanza ciągnięta przez SU42. Na Zagórzu do Kłodzka Miasta ok 40% a na mieście 100% dalej Główne 120%, Kamieniec 150%, Ziębice 180%, Strzelin 200% i tak do samego Wrocławia. Ścisk, duchota i brak normalności. PKP jest chore by w dzień powrotu studentów ze świąt dawać marne dwa wagony. ........
skubi - 15-04-2009, 20:55
Temat postu:
Dziś : os. ,,Kamieńczyk " Szklarska P.Grn - Poznań Gł. , odc. Szkl.P.G-Jel.Góra frekwencja 35 % , od Jeleniej G. 80% , os.8835 Jelenia Góra - Bolesławiec na starcie frekwencja 40 % , Jeżów sudecki +3/-0 , Siedlecin 0/0 , Pilchowice Zapora - 6/+2 dalej nie jechałem
Kolejarz_IC - 15-04-2009, 23:35
Temat postu:
Dzisiaj pospieszny do Drezna o 18:05 pojechało 2 x Desiro. Frekwencji niestety nie znam Crying or Very sad
tomasi.fi - 16-04-2009, 18:33
Temat postu:
Właśnie jadę pociągiem relacji Poznań Gł- Kudowa-Zdrój. Więc tak. Jak przedwczoraj bonanza + zwykła dwójka. Wsiadłem we Wrocławiu Gł.(17:45) i na starcie 110% zapełnienie. Minęliśmy Strzelin i sporo wysiadło, z doświadczenia wiem że będzie już tylko ubywać.Jadę z jakimiś pracownikami PKP chyba sprzątacze czy coś bo takie to prymitywne że zaczęli palić w przedziale dla niepalących że tylko ja zostałem reszta wyszła.. "co nie Józiu? tyle lat na kolei robimy że nas ka... nie będą pouczać"
Konduktor przytaknął im. Kultura PKP
cezix - 17-04-2009, 23:41
Temat postu:
Dostałem po ponad miesiącu (kłania się przestrzeganie terminów rozpatrywania skarg) odpowiedź z UMWD dotyczącą osławionego pociągu Wrocław - Kostrzyn (15.50).
Wynika z niego, że poza kilkoma doraźnymi udogodnieniami nie ma co liczyć na zmiany przynajmniej do 01.06.2009r. Sad
Z tym dniem w związku z korektą coś tam spróbują zrobić... zobaczymy jakie będą efekty...
może niech wszyscy zainteresowani tematem wysyłają drogą mailową swoje opinie na temat swojego "zadowolenia" z udogodnień zafundowanych nam przez UMWD.

mail: umwd@umwd.pl

aby UMWD zajął się formalnie skargą i odpowiedział w mailu należy podać swój adres zamieszkania.

Dla zainteresowanych w załączeniu treść udzielonej mi odpowiedzi.
mateuszpiszcz - 18-04-2009, 15:51
Temat postu:
Piątek 17.04
Frekwencja w następujących pociągach:
Wrocław- Dresden, odj. 18.05 - skład 2 jednostki Desiro, pociąg odjechał z frekwencją około 100 % w obu jednostkach.
Ślązak Wrocław- Zielona Góra/ Zgorzelec- w części zielonogórskiej frekwencja około 60 %, w części zgorzeleckiej około 100 % do Legnicy (bardzo dużo osób przesiadło się w Legnicy na pociąg do Żar), do Bolesławca około 70 % dalej około 50 %.
Zed - 18-04-2009, 16:52
Temat postu:
Dzisiaj pociąg Jerzmanice Zdr. (13:03) - Legnica, nie licząc kolejarzy w pociągu było dwoje pasażerów.

Również dzisiaj, pociąg Lubań (5:01) - Wrocław. Na odcinku Bolesławiec - Legnica frekwencja większa niż w dzień roboczy. Z dwóch powodów:

- w weekendy jest to pierwszy pociąg do Wrocławia,
- w weekendy jeździ wiele studentów zaocznych.

Mimo to UMWD twierdzi, że rano w weekendy nikt pociągami nie jeździ i nie chce zrobić tak, aby pociąg Bolesławiec (5:10) - Wrocław jeździł także w soboty i niedziele. Za to w weekendy na linii złotoryjskiej jeżdżą sobie pociągi-widma i wożą powietrze...
tomasi.fi - 19-04-2009, 20:15
Temat postu:
Międzylesie - Wrocław Główny na odcinku od Kłodzka Miasta(18:42) do WG. Najdłużej jadący pociąg do Wrocławia 2;27min! Frekwencja ok 70% jeszcze Strzelin przed nami.
Michał LG9 - 20-04-2009, 16:15
Temat postu:
Zed - Dziwi mnie że nie zauważyłeś likwidacji pociągu 5030 (z Jerzmanic 7.51)(już o tym kiedyś pisałem) pociągiem tym jeździło dużo pasażerów ! Najwięcej ludzi wsiadało w Złotoryi w niedzielę średnio 30 a nawet dochodziło do 40 ! Podobno w poniedziałki też było nieźle ale ogółem w tygodniu i w sobot ze Złotoryi jeździło około 15 - 20 (oczywiście wszyscy do Wrocławia) Ponadto praktycznie codzienie w Kozowie wsiadało 2-5 osób.
Prawda jest taka że to co funkcjonuje w chwili obecnej nie jest skierowane praktycznie do żadnej grupy pasażerów a już napewno nie dla mieszkańców powiatu Złotoryjskiego ! Nie wieżę w to że UM wprowadzając te kretyńskie zmiany o tym nie wiedział ! To co funkcjonuje w chwili obecnej należy jak najszybciej ZLIKWIDOWAĆ a wzamian uruchomić ponownie codzienie pociąg 5030 (7.51 z Jerzmanic) oraz przedłużyć terminy kursowania poc 5037 (Z Wrocławia do Jerzmanic 18:50) na wszystkie dni tygodnia. Może to oferta skromna , ba nawet bardzo skromna ale napewno zapewni linii przetrwanie do Nowego RJ i miejmy nadzieję do poprawy oferty rozkładowej (uwzględniającej tragiczny czas przejazdu między Jerzmanicami a Legnicą) oraz wprowadzenia oferty "Połączenie w Dobrej Cenie" bez której dalsze funkcjonowanie linii jest według mnie nieporozumieniem !
----------------------
10 kwietnia
Pociąg 5037 do Jerzmanic na 18.50
Od Legnicy +22 (w Legnicy wsiadło 2 Niemieckich turystów reszta z kier. Wroclawia)
Złotoryja -18
Jerzmanice Zdr. -4 (w tym Niemcy)
-----
Pociąg 5034 Jerzmanice 19.05 - Wrocław Gł
Jerzmanice Zdr. +2 (Niemcy)
Złotoryja +5
W Legnicy Niemcy wysiedli.

Siebie w statystyce (podobnie jak innych MK) nie uwzględniłem.
Zed - 20-04-2009, 18:18
Temat postu:
Michał LG9, masz rację, ale ja wypowiadam się na temat frekwencji tylko tych pociągów, którymi w miarę regularnie jeżdżę, więc podane przeze mnie liczby nie są wyssane z palca.

Po pierwsze, składy EZT na tej linii to wyrzucanie pieniędzy w błoto. Tu powinien jeździć wahadłowo szynobus w relacji Legnica - Jerzmanice. To pozwoli na uruchomienie większej liczby połączeń, oczywiście przy zachowaniu w Legnicy dogodnych skomunikowań.

Po drugie, trzeba opracować taki rozkład jazdy, który przyciągnie pasażerów. A więc minimum pięć par i koniecznie w porach dojazdów/powrotów z pracy i szkół.

I po trzecie, trzeba wysiudać stąd PKP PR, bo ta spółka jest za droga i nieefektywna no i przesiąknięta betonem i niedasizmem. Mamy przecież Koleje Dolnośląskie i to z siedzibą w Legnicy!
Jedrek - 20-04-2009, 19:52
Temat postu:
Z skąd Zed chcesz nabrać tych szynobusów! Dobrze wiesz że na chwilę obecną wykonanie tego jest nie realne... Głupio by też było gdyby gdyby szynobus jechał do JZ pod drutem a na liniach niezelektryfikowanych byłby KKS!!! Myślę że na chwilę obecną o niczym innym jak EZT na tej lini nie ma co marzyć! Bo jak widzisz poniżej:
PRZYKŁADOWO
Przewozy Regionalne:
SA 134- 003 Jelenia Góra- Zielona Góra
SA 134-004 Legnica- Żary
SA 134-005 Jelenia Góra- Bolesławiec/ Legnica
SA 134-006 Legnica- Leszno
SA134-007 Węgliniec\ Legnica\ Bolesławiec- Szklarska\ Jelenia Góra
... a od czerwca ma być jeszcze Trutnov. Więc sam widzisz PR nie ma czym wozić!!!

Koleje Dolnośląskie
SA106-011 Wałbrzych- Kłodzko
SA132-002 Kłodzko- Legnica
SA135-001 Legnica- Kłodzko/ Międzylesie
SA135-002 Legnica Międzylesie/ Kłodzko
SA135-003 Legnica- Dzierżoniów Śl. (czy jakoś tak to się rozkłada)
...a od września ma być jeszcze Trzebnica

Więc na dzień dzisiejszy nie ma czym jeździć bo wszystko co jest sprawne jest eksploatowane ... a o tym co by było gdyby możemy porozmawiać jak szynobusów będzie więcej i o ile będzie ich więcej.

P.S Myślę też że fajniej by było gdyby ten szynobus jechał albo do Kamiennej Góry albo do Lwówka Śl. bo wożenie ludzi na wieś, która na dodatek nie jest węzłem przesiadkowym na dłuższą metę nie ma sensu...- ale to też jest gdybanie!
Gurdol1 - 21-04-2009, 01:27
Temat postu:
Michał LG9:
Cytat:
Siebie w statystyce (podobnie jak innych MK) nie uwzględniłem.


A to niby czemu? Ty - oraz inni MK - nie jesteście pasażerami? Nie płacicie za bilety?

Mnie - jak jadę czasem np. na linii Brzeg - Nysa zawsze liczą, bo jestem zwykłym pasażerem płacącym za normalny bilet. A że dodatkowo jestem MK, to moja sprawa - mogę se być nawet Kosmitą.

Na podobnej zasadzie można nie liczyć Niemców, bo... są niemieckimi MK - bez sensu.

Pozdrawiam
RW
Zed - 21-04-2009, 17:27
Temat postu:
Jedrek, szynobusy przecież są, a będą nowe. Dziś różnie bywa z ich wykorzystaniem i obiegi można by lepiej ułożyć, tak że wystarczyłoby jeszcze na linię złotoryjską. W każdym bądź razie nie przyjmuję do wiadomości, że się nie da! Da się, trzeba tylko chcieć.
tomornik - 23-04-2009, 17:57
Temat postu:
dziś 60004 z drezna do Wrocławia (17;00) mizernie.
skład 2 szynobusy.
1 szynobus (do wrocławia ... 17 osób ze mną)
2szynobus (we wrocku naliczyłem 14 wysiadajacych odób)
tomasi.fi - 25-04-2009, 20:23
Temat postu:
Dzisiaj Wrocław Główny - Międzylesie na odcinku 13:50 Kłodzko Miasto - Domaszków frekwencja 30%.
Powrotny Praha - Wrocław Gł na odcinku Domaszków - Kłodzko Miasto ?% na cały pociąg 10 osób
(5 wagonów)
Jasonek - 27-04-2009, 19:24
Temat postu:
Niedziela 26.04

Poranny pod Pragi - kilkanaście osób na pociąg (5 wagonów)
8:55 Kłodzko - Kudowa 8 osób na jeden wagon
11:11 Kudowa - Poznań Kilka osób na 2 wagony do Polanicy, w Polanicy trochę osób się dosiadło (ok.10). W Kłodzku Miasto sporo osób wsiadło tak, że w sumie ok 60%, na głównym wysiadłem
Po 13 Kłodzko Miasto - Wałbrzych Miasto, na starcie ok 15 osób, na prawie każdej stacji wymiana pasażerów, w Wałbrzychu na głównym wysiadło ok 25 osób, na mieście ok 15 osób.
Szklarska Poręba - Wrocław, w Wałbrzychu 15:32 do Jaworzyny Śl. Frekwencja ok 110% (3 wagony), wagon w którym jechałem przedziały 6-cio miejscowe.
Szklarka do Poznania (3 wagony) do Wrocławia ok 120-130 %
Kalat - 27-04-2009, 20:50
Temat postu:
26.04.2009
Pociąg Prosna z Warszawy (15:50) do Wrocławia. Przez całą trasę plus minus 110%, po 5-10 osób w korytarzu na wagon. Zaskoczyła mnie (pozytywnie) liczba osób wysiadających na Nadodrzu. W sumie na Mikołajowie i na Nadodrzu wysiadło więcej osób niż na Głównym
Zed - 27-04-2009, 21:02
Temat postu:
Pospieszny Wrocław 13:05 - Legnica 14:07 - Drezno, cały czas wysoka ponad 100% frekwencja. Dużo osób z biletami miesięcznymi, co świadczy o tym, że o tej porze (ok. 13:30 z Legnicy) niezbędny jest pociąg osobowy do Węglińca! Do grudnia taki jeździł, ale UMWD go uwalił, tzn. przetrasował do Jerzmanic Zdr. gdzie wozi(ł) powietrze. Wożenie powietrza na linii złotoryjskiej odbywa się oczywiście za nasze podatki. Natomiast oblegane pociągi do/z Gorlitz na linii zgorzeleckiej cały czas są zagrożone likwidacją! Po naszych awanturach, pismach i nagonce medialnej jeżdżą warunkowo do końca maja. Ot, logika Urzędu Marszałkowskiego Woj. Dolnośląskiego.

Osobowe Wrocław - Gorlitz do likwidacji?!
Dolnoślązak - 28-04-2009, 19:36
Temat postu:
Zed

Poć. nr 511, 512, 513, 514 relacji Wrocław Gł. - Gorlitz - Wrocław Gł., dzięki wyrozumiałości i zrozumieniu UMWD oraz PR Wrocław, będą kursować na stałe do końca rozkładu jazdy pociągu Razz
Wiadomość na 100%.
Naczelnik - 28-04-2009, 19:40
Temat postu:
Dolnoślązak, akurat PR Wrocław ws. pociągów do/z Gorlitz ma chyba najmniej do powiedzenia. Dyrektor Piech i jego świta wszystko by zlikwidowali gdyby mogli, ze szczególnym uwzględnieniem pociągów ze 100% frekwencją. W pociągach do/z Drezna już krążą o tym anegdoty, szczególnie, że ostatnio odbywa się w nich liczenie pasażerów i spisywanie biletów...
Dolnoślązak - 28-04-2009, 19:52
Temat postu:
Naczelnik

Ja jednak mam inne zdanie o dyr. A. Piech. Wiem, że robi wszystko, aby pociągi kursowały na Dolnym Śląsku.
Jednak mimo tych pociągów ze 100% frekwencją, na korektę rozkładu jazdy pociągów, która wejdzie w czerwcu, szykują się duże zmiany w kursowaniu pociągów. Szczegóły już niedługo.
Naczelnik - 28-04-2009, 19:55
Temat postu:
Dolnoślązak napisał/a:
Ja jednak mam inne zdanie o dyr. A. Piech. Wiem, że robi wszystko, aby pociągi kursowały na Dolnym Śląsku.

Lepiej nie prowokuj forumowiczy z Dolnego Śląska, bo jak ich znam to przypomną RJ na linii zgorzeleckiej 2004/05 made in PR Wrocław a'la Rojewski i coroczne batalie z betonem o utrzymanie pociągów planowanych do uwalenia. Wink

Pamiętacie polemikę Krychy z dyrekcją PR Wrocław sprzed 3 lat na łamach kolejowej prasy?
http://wolnadroga.pl/?dzial=archiwum&rok=06&nr=07&art=03
Dolnoślązak - 28-04-2009, 20:01
Temat postu:
Naczelnik

Pan Rojewski już ponad rok czasu nie pracuje w PR Wrocław ( jest w Zakładzie Zachodnim "IC"). I od tego czasu podejście PR i Marketingu do pociągów kursujących na Dolnym Śląsku diametralnie się zmieniła, oczywiście na +. przykład - proszę bardzo; pociągi pospieszne do/z Drezna.
skubi - 29-04-2009, 12:44
Temat postu:
Dzisiaj 6724 ,,Szklarka" Szklarska Poręba Górna - Poznań Gł. na odcinku Szklarska P.G- Jelenia Góra frekwencja 30% , od Jeleniej Góry 70% , widać że jednak ludzie korzystaja z pociągów w regionie jeleniogórskim.
5527 11,53 Jelenia Góra - Wrocław Gł. przez Węgliniec , Legnice na starcie frekwencja 25%.
Kalat - 29-04-2009, 20:37
Temat postu:
29 kwietnia 2009
Ślązak 18:51, łącznik do Zgorzelca
Na stacji Wrocław Główny frekwencja góra 10%. W jednym z wagonów drugiej klasy była 1 (słownie 1 !!!) osoba. Nie wiem czy dzisiaj była jakaś wyjątkowo mizerna frekwencja ale myślałem po tym co się pisze na tym forum ze ten pociąg ma przyzwoite zapełnienie.
Stella - 29-04-2009, 20:47
Temat postu:
Kalat, ŚLĄZAK musi wrócić na późniejszą godzinę (po 20-ej), bo teraz dubluje się z pośpiechem do Drezna o 18:05. Jak do grudnia ub.r. odjeżdżał z Wrocławia o 20:12 to miał bardzo dużą frekwencję, ale beton musiał to sknocić. Evil or Very Mad
Ok22-17 - 29-04-2009, 22:55
Temat postu:
Ślązak od nowego rozkladu ma jechać tylko do Zielonej Góry i Poznania jako TLK, wiec problem będzie z głowy. W zamian planują grupę wagonów Światowida Przemyśl - Jelenia Góra przez Węgliniec.
mateuszpiszcz - 29-04-2009, 23:57
Temat postu:
A możesz powiedzieć skąd masz te informacje? Bo z moich źródeł i innych źródeł pojawiających się na forum jest niemal pewne , że relacja pociągu się nie zmieni. A godziny odjazdów grupy wagonów Światowida, gdyby brać obecne pod uwagę są nie uzasadnione.
Zed - 30-04-2009, 22:07
Temat postu:
Ok22-17 napisał/a:
Ślązak od nowego rozkladu ma jechać tylko do Zielonej Góry i Poznania jako TLK, wiec problem będzie z głowy. W zamian planują grupę wagonów Światowida Przemyśl - Jelenia Góra przez Węgliniec.

Potwierdzam. Beton PKP IC zaczyna kombinować przy "Ślązaku" i obawiam się, że ten pociąg skończy jak "Barbakan". Uwalanie dobrych i popularnych pociągów nadal jest na topie! Osobiście wolę już tego "Światowida" niż TLK z kretyńskimi miejscówkami.

Od nowego RJ nie będzie też "Sudetów" do Zgorzelca. Dziś ten pociąg miał sporą frekwencję, w Legnicy wsiadło ok. 30 osób, mimo iż pół godz. wcześniej i 15 minut później są osobowe w kier. Bolesławca. W zamian beton PKP IC zastanawia się nad wydłużeniem do Zgorzelca "Wrocławianina" i chyba będą tak długo się zastanawiać aż Krycha znów im czegoś na forum nie wywlecze...

Frekwencyjny niewypał jakim jest Ex "Pogórze" (zero promocji, zero reklamy!) od grudnia ponoć ma być przetrasowany przez Wałbrzych. Expres wlokący się 126 km w czasie przekraczającym 3 godziny... Tego w Europie chyba jeszcze nie było. Choć mamy już najwolniejszy EuroCity nowoczesnej Europy, i najkrótszy - dzisiejszy "Wawel" z Legnicy do Hamburga miał aż 3 wagony. Cóż, gdyby głupota potrafiła latać to LOT miałby poważnego konkurenta w postaci PKP IC.
mateuszpiszcz - 30-04-2009, 22:53
Temat postu:
Zed, ale przyznasz szczerze, że jeśli brać obecny rozkład to gdyby WROCŁAWIANIN teraz jeździł do Zgorzelca miałby prawdopodobnie lepszą frekwencję niż SUDETY, szczególnie jeśli ktoś chce jechać dalej niż do Wrocławia (wyjeżdżało by się ze Zgorzelca około 7 a powrót byłby na 21). Chodź powrót by się pokrywał ze Ślązakiem , oraz pociągiem do Drezna. A co do POGÓRZA to jeśli przetrasują go na Wałbrzych to będzie jeszcze gorzej z frekwencją, np. kto zapłaci 50 zł za bilet z Wrocławia do Jeleniej Góry lub 115 zł z Warszawy do Jeleniej Góry. Ten pociąg powinien jechać CMK, i od Opola do Węglińca pędzić 160 km/h (po skończeniu odcinka Wrocław-Legnica) wtedy czas przejazdu byłby adekwatny do ceny.
grzesiu24 - 30-04-2009, 23:01
Temat postu:
Co Śawiatowid do Jeleniaj Góry. Dla nas mieszkańców Jeleniej to bomba, bo to pociąg dzienny codzienny, a my wtej chwili nie mamy połączenia z Krakowem. A co do POGÓRZA to przypuszczam, że IC całkiem zabierze Sudety po to aby POGÓRZE jeździło przez Wałbrzych. Swoją drogą to dla Jeleniej lepsze, bo czasowo pociąg pojedzie do Wrocławia 3 a nie 4 godziny, jak teraz.
SUDETY mają zostać do Jeleniej. Jak go zlikwidują to będzie największa głupota w historii IC p.t. "Uwalenie historycznego pociągu, który jeździ prawie 60 lat". A co do Światowida- jestem za.

[ Dodano: 30-04-2009, 23:05 ]
Co do czasu jazdy na Jelenia Góra- Wrocław sa prowadzone remonty wię myślę że od nowego rozkładu dla pociągu który będzie się zatrzymywał na 3,4 stacjach po drodze, można zejść do 2 h i 50 min. Już w tej chwili Szczeliniec jako przyspieszony osobowy jedzie 3 h i 07 min. Smile
mateuszpiszcz - 30-04-2009, 23:07
Temat postu:
Obecnie Pogórze jedzie 3 h 38 minut i nie realne jest aby jechał przez Wałbrzych krócej niż 3 h 15 minut, różnica nie wielka, a tracimy podróźnych z Lubania, Bolesławca czy Legnicy. To więcej niż da Wałbrzych. Weź pod uwagę, że Szczeliniec ciągnie 2-3 wagony a Pogórze 7-8. Obecnie frekwencja w Pogórzu nie jest zła, była by jeszcze lepsza gdyby pociąg miał jakąkolwiek reklamę.
grzesiu24 - 30-04-2009, 23:09
Temat postu:
Swoją droga śmierdzi mi to całkowitą zagładą Sudetów.... Nie sądzisz??
tomasi.fi - 30-04-2009, 23:09
Temat postu:
Dzisiaj opóźniony KD SA134 Legnica - Międzylesie wjechał na Kłodzko Miasto(19:50) załadowany na 150%. Wymiana pasażerów 100% i pojechał tak samo zapełniony dalej.
Naczelnik - 30-04-2009, 23:11
Temat postu:
grzesiu24 napisał/a:
Swoją droga śmierdzi mi to całkowitą zagładą Sudetów.... Nie sądzisz??

Przypomnę słowa Zeda:

Uwalanie dobrych i popularnych pociągów nadal jest na topie! (...) gdyby głupota potrafiła latać to LOT miałby poważnego konkurenta w postaci PKP IC.
grzesiu24 - 30-04-2009, 23:23
Temat postu:
A wiecie może, co w takim razie co ze Śnieżką do Jeleniej. To też kultowy pociąg???
kojotsk8 - 01-05-2009, 00:04
Temat postu:
Dziś na R-6845 Wrocław-Kostrzyn zameldował się EN71. DZPR choć raz poszedł po rozum do głowy, bo puszczenie EN57 w takiej sytuacji (długi weekend, tłumy studentów) groziłoby ofiarami w ludziach. Jak skład wjeżdżał do Księginic, to widziałem, że i tak sporo ludzi stało w przedsionkach.
mateuszpiszcz - 01-05-2009, 09:34
Temat postu:
grzesiu24 napisał/a:
Swoją droga śmierdzi mi to całkowitą zagładą Sudetów.... Nie sądzisz??



Obawiam się , że niestety tak. W poprzednim RJ pociąg do Jeleniej dojeżdżał tylko w sezonie, teraz istnieje w sezonie jako łącznik, grupa wagonów także mi też wygląda to na początek końca tego pociągu. A jak frekwencja w ociągach Wrocław- Gorlitz?
Jedrek - 01-05-2009, 10:43
Temat postu:
Dziś 2223 Szklarska Poręba- Bolesławiec (w Marczowie) na wjeździe 85% obłożenia na peronie czekało 10 osób

8030 Legnica- Jelenia Góra (w Marczowie) na wjeździe 60-70% obłożenia na peronie czekało 4 osoby
tomornik - 01-05-2009, 21:18
Temat postu:
2020-Węgliniec-szklarska:
Nowogrodziec +8(wjechał pusty)
Lwówek +3
Debowy Gaj -1
Wleń +6
Nielestno +1
Zapora+1
Jelenia Góra-11
Szklarska Dln -5
Szklarska Grn -2
------------------------------
8837 -Jelenia-Legnica
Jg +20
Siedlęcin -1
Zapora -1, +9
Nielestno -1
Wleń +2
Marczów -1
Lwówek +2, -5
Niwnice +1-1
Gościszów +2
Nowogrodziec -9,+8
--------------------------------
70121 JG-Zgorzelec (widziałem rano jak stał w JG)
na starcie 8 osób
---------------------
214-Szklarska-Wrocław
na starcie: 25, wymiana do JG 0, w Jg -10(9 osób do pociągu ja Lwówek)
Ok22-17 - 02-05-2009, 01:30
Temat postu:
Napisałem o Ślązaku a zapomniuałem o połączeniu z Warszawą. WEdle dokumentów do których miałem wgląd zamiast Sudetów pojedzie Wrocławianin. Około 5tej rano ze Zgorzelca do Warszawy. Z powrotem w Zgorzelcu na późny wieczór około 23ciej. Moim zdaniem zmiana na lepsze.
grzesiu24 - 02-05-2009, 10:21
Temat postu:
A wiesz co w zamian pojedzie do Jeleniej czy zostaną Sudety??
Zed - 02-05-2009, 23:31
Temat postu:
Do wszystkich: proszę w tym wątku nie dyskutować o przyszłym RJ! Odsyłam tutaj:
http://infokolej.pl/viewtopic.php?t=6973

Dzisiaj Legnica (21:55) - Węgliniec. Do Bolesławca frekwencja ok. 80%. Dużo osób przesiadło się z pociągu Wrocław - Legnica.
tomasi.fi - 03-05-2009, 16:50
Temat postu: fakty...
Międzylesie - Wrocław Główny na odcinku od (15:18)Kłodzka Miasta. Zapełnienie 120% dwie jednostki en57 po modernizacji jedzie się bardzo miłoWink
morticja11 - 03-05-2009, 22:13
Temat postu: Głogów - Wrocław Główny 18.45 niedziela - STUDENCI
Pociąg relacji Kamień Pomorski – Wrocław główny 8646 przyjeżdża do stacji Głogów ( planowy odjazd 18.45) w składzie 3 wagonowym. Skład pociągu jest już w pełni zajęty, nie ma miejsc siedzących, pasażerowie już stoją przyjeżdżając do Głogowa. W Głogowie w każdą niedzielę wieczorem wsiada do pociągu blisko 80 studentów jak nie więcej, którzy też są ludźmi i chcą godnie dojechać do miejsca nauki!!!- Wrocław Główny!!Płacą za bilety, a jadą w ogromnym ścisku bo nikt nie podstawia dodatkowych wagonów pomimo tego, że jeszcze po drodze wsiadają kolejni w Ścinawie, Wołowie – praktycznie rzecz ujmując – oni nie mają gdzie wsiąść!!Pociągiem jadą również ludzie starsi wracający z odwiedzin rodzinnych itp. Czy to są godne warunki podróży 2- 3 h na stojąco??!!A w razie wypadku ginie setka ludzi!! Może ktoś z Państwa ma ochotę się przejechać??!!!
Jak ktoś ma ochotę napisaś skargę to link

http://www.pr.pkp.pl/reklamacje--skargi--wnioski.html

[ Dodano: 03-05-2009, 22:26 ]
tak musieli dodać do wątku frekwencja- bo tak niewygodnie jak temacik nowy się pojawił....!!!!to ma mało wspólnego z frekwencją to chamstwo!!!
mateuszpiszcz - 03-05-2009, 22:28
Temat postu:
SKANDAL!
Tak można nazwać to czego świadkami byli pasażerowie pociągu relacji Dresden- Wrocław Gł. (przyjazd do Wrocławia o 21.00). Pociąg w dzień powrotów z majowego weekendu PKP nie wiedzieć czemu (mimo, że planowo kursują dwie jednostki) zestawiła tylko z jednej jednostki DESIRO (pojemność 100 miejsc). Pociąg do stacji Zgorzelec przyjechał z frekwencją 90 %. Od Zgorzelca frekwencja 200 %, od Zgorzelec miasto 250 %. W Pieńsku i Węglińcu do pociągu nie wsiedli pierwsi pasażerowie. Jednak dentejskie sceny zaczęły się dziać w Bolesławcu od którego pociąg jecha z frekwencją około 400 %, człowiek na człowieku, jazda horror. Część ludzi w Legnicy przesiadło się na pociąg z Jerzmanic Zdr., dzięki czemu frekwencja spadła do około 200 %. Do Wrocławia pociąg wtoczył się z 40-minutowym opóźnieniem. Tak PKP traktuje podróżnych, swoich klientów. Brawoooo Evil or Very Mad

PS. skargi można kierować:

http://www.pr.pkp.pl/reklamacje--skargi--wnioski.html
Lausitzer - 03-05-2009, 23:54
Temat postu:
No a Ex Pogórze przyleciał całkiem luźny z Jeleniej - po co się pchać na dach DESIRO, skoro można pojechać za 23 zł z miejscówką do Wrocławia, w całkiem komfortowych warunkach ? Poza tym postój 10 min. w celu pakowania pasażerów jak sardynki do DESIRO skutkuje tym, że Ex się spóźnia, bo oczywiście PLK nie pomyśli o tym, żeby skomunikować dwa pociągi na stacji i przepuścić Ex do Warszawy jako pierwszy. Nie chwalę tutaj IC, bo to, że miejscówka jest za 23 a nie za 13, nie jest super ofertą, ale kwestia sterowania ruchem przez LCS Bolesławiec pozostawia wiele do życzenia.
tomornik - 04-05-2009, 01:50
Temat postu:
i Tu problem...Pchalem sie dziś Dresden-Wrocław...(z Bolesławca o 1528-postój w b-c 10 min na załadowanie podróznych... w Chojnowie wsiadły 3osoby w LG nikt)
Bo w Boleśławcu nie sprzedali mi biletu na Ex bo wszytkie miejsca juz zajetę(chcieli sprzedać miejsce na EX z miejscówką na stanie i żadanie)... wyrzucało z syatemu i mówieli ze nie mozna biletu kupić bo miejsca zajete.. Lausitzer..nie chwal ofety bo w b-c nie dało sie dziś tego biletu kupic....
a w Pociągu z drezna kilka osób marudziło ze w zgorzeluc nie szło zarezerwować biletu na warszawę bo nie ma terminala ....
mateuszpiszcz - 04-05-2009, 08:16
Temat postu:
Potwierdzam to samo w Gryfowie Śl., Lubaniu i Węglińcu, brak terminala z możliwością rezerwacji miejsc. Ale i tak nic nie przebije Zgorzelca (stacja docelowa dla np. Ślązaka czy Sudetów) gdzie w ogóle nie ma kasy biletowej! Lausitzer a jak frekwencja w Pogórzu, było te 100 %?
Wilchelm - 04-05-2009, 09:46
Temat postu:
Niech mi ktoś napisze jak frekwencja w pociągu może wynieść 400% Wink Ja rozumiem: jest ścisk i te sprawy, ale matematyka to dziedzina bardzo ścisła i nie lubiąca "fantazjowania".
Swoją drogą ludzie też się niczego nie uczą. Skoro wiadomo, że ost. pociąg do Wrocławia ma zawsze wybitnie nieludzką frekwencję to w czym problem aby wrócić 2h wcześniej w normalnych warunkach?
mateuszpiszcz - 04-05-2009, 12:32
Temat postu:
W pociągu było około 400 osób , podczas gdy on mieści 100 co daje nam frekwencję 400 %. W dziale album dołączam zdjęcie z wczorajszego pociągu. Pamiętaj też że, ktoś kto studiuje lub pracuje w tygodniu we Wrocławiu, a w weekendy spędza czas z rodziną chce im go poświęcić jak najwięcej i zawsze będzie wracać "ostatnim" pociągiem. Nawet gdyby on jechał ze Zgorzelca o 23 to i tak wysoka frekwencja była by gwarantowana.
DonPawlako - 04-05-2009, 13:20
Temat postu:
Jechałem tym pociągiem na odcinku Bautzen-Legnica po niemieckiej stronie spokój a gdy wjechalismy do Polski to się zaczęło. Potwierdzam frekwencje w tym pociągu była nawet większa niż 400%. Co do samego zdjęcia to widziałem jak kolega to zdjęcie robił.Very Happy
Wilchelm - 04-05-2009, 13:28
Temat postu:
mateuszpiszcz napisał/a:
W pociągu było około 400 osób , podczas gdy on mieści 100 co daje nam frekwencję 400 %.


No to teraz weryfikujemy twoje dane: 1 kl. - 12 msc. siedzących, 2 kl. 98 msc. siedzących. Łączna suma miejsc siedzących - 110 msc. Do tego nalezy dodać 110 msc. stojących podaną przez producenta co daje nam łączną sumę 220 msc. w jednostce 642 Desiro. Dopiero powyżej tej liczby można mówić o frekwencji ponad 100%. W tym konkretnym wypadku jak łatwo policzyć nie przekroczyła 190%.
Rafi - 04-05-2009, 13:43
Temat postu:
Frekwencja z 03.05.2009 niedziela


osobowy 77127 rel. JG-Węgliniec: stacja Gryfów Śląski 30%, Olszyna Lubańska 35% , Lubań 80%, w Węglińcu wszyscy przesiedli się na poc. rel. Goerlitz - WR 5517, prowadzony przez 3 piętrowe wagony, frekwencja w Węglińcu 110%, Bolesławiec 150%, w Legnicy spora wymiana, 110% na WR.

Po drodze moje spostzeżenia:

osobowy WR - JG, przyjazd do Gryfowa Śl 16:58, frekwencja 70% ( wsiada 20 osobowa grupa turystów do JG)

szynobus 1członowy-bardzo krótki, lubuski rel. ZG- JG na stacji w Gierałtowie spokojnie ponad 200%, ludzie ledwo w Gierałtwoie, odj 17:44 sie zmieścili. Skandal jak kolej wozi ludzi.


Widać ewidentnie konsekwencje braku wieczornych pociągów do Wrocławia ze Zgorzelca. Ostatni szynobus z JG w kierunku Węglinca nie ma skomunikowania, bo nie ma z czym- brak pociągu, który jest koniecznie potrzebny! Szczególnie w niedziele, kiedy tłumy wracają do Wrocławia po każdym weekendzie.
Zed - 04-05-2009, 17:05
Temat postu:
W zeszłym roku, gdy trwały prace nad nowym RJ ostrzegaliśmy UMWD przed konsekwencjami braku późnowieczornego pociągu ze Zgorzelca do Wrocławia. Wasze relacje tylko to potwierdzają, ale wtedy w UMWD nikt nas nie słuchał i byliśmy zbywani przez panów z IRiPK, którzy wtedy pracowali na kierowniczych stanowiskach w Wydziale Transportu UMWD. Napisaliśmy do nich wiele maili i przedstawiliśmy kilka propozycji do rozkładu jazdy. Niestety, na próżno. Panowie Skopiec i Zdanowski wiedzieli lepiej. Mało tego, Skopiec wręcz otwarcie odpisał, że Krycha działa na szkodę kolei, bo upubliczniła ich projekt spieprzonego rozkładu jazdy na linii zgorzeleckiej. Rozpętała się burza, która skutkowała wypieprzeniem wieceprezesów IRiPK z UMWD:
http://infokolej.pl/viewtopic.php?p=57174#57174

Ale skutki nieudolności IRiPK będziemy odczuwać jeszcze do grudnia br. Pozostaje tylko mieć nadzieję, że UMWD wyciągnie z tego wnioski, a nowy RJ będzie znacznie lepszy od aktualnego.
Lausitzer - 04-05-2009, 18:17
Temat postu:
W Pogórzu nigdy nie ma 100%, szczególnie na odc. Jelenia - Wrocław, ale teraz jechało ok. 60% na tym odcinku.
Paszczak - 04-05-2009, 18:28
Temat postu:
Cytat:
Bo w Boleśławcu nie sprzedali mi biletu na Ex bo wszytkie miejsca juz zajetę(chcieli sprzedać miejsce na EX z miejscówką na stanie i żadanie)... wyrzucało z syatemu i mówieli ze nie mozna biletu kupić bo miejsca zajete.. Lausitzer..nie chwal ofety bo w b-c nie dało sie dziś tego biletu kupic....

I w ten sposób beton PKP IC sam sobie kopie grób. Pociąg pojechał na odcinku JG - Wrocław prawie pusty, a mógł mieć X dodatkowych pasażerów, z których każdy zostawiłby w kasie 23 zł. Potem jest płacz niedorzecznika Neya, że PR-y psują rynek i podbierają im pasażerów... Śmiech
mateuszpiszcz - 04-05-2009, 22:35
Temat postu:
Wilchelm napisał/a:


No to teraz weryfikujemy twoje dane: 1 kl. - 12 msc. siedzących, 2 kl. 98 msc. siedzących. Łączna suma miejsc siedzących - 110 msc. Do tego nalezy dodać 110 msc. stojących podaną przez producenta co daje nam łączną sumę 220 msc. w jednostce 642 Desiro. .

Od kiedy to frekwencję liczy się z miejscami stojącymi? Czy w pociągach IC/ EX i TLK lub w wagonach przedziałowych też tak liczysz frekwencję? Śmiech Desiro 642 ma 110 miejsc siedzących i 110 pasażerów stanowi 100 % frekwencji, każdy dodatkowy pasażer to frekwencja ponad 100 %. Tak więc będę się upierać , że w niedzielę pociąg pojechał z 400 % frekwencją. Pamiętaj, pociąg to nie autobus MPK lub tramwaj, szczególnie na dłuższej trasie.
Wilchelm - 04-05-2009, 23:23
Temat postu:
mateuszpiszcz napisał/a:
Tak więc będę się upierać , że w niedzielę pociąg pojechał z 400 % frekwencją.


Ależ się upieraj - możesz nawet od 110 odjąć 12 msc. w 1 kl. (bo przecież tam tylko kolejarze jeżdżą) to frekwencja Ci wyjdzie jeszcze wyższa. Prawda, że jeszcze ładniej to wygląda?
Kalat - 05-05-2009, 01:30
Temat postu:
Jestem przekonany, że większość osób widząc wszystkie zajęte miejsca siedzące w EZT lub w wagonie jakiegoś pośpiecha napisze tu, że frekwencja wynosiła 100% i to wydaje się być w miarę rozsądne, nawet jeśli nie jest do końca ścisłe. Nie jest to jakaś megaważna kwestia ale warto byłoby jakąś konwencję przyjąć, żeby sobie ułatwić porównania.
skubi - 05-05-2009, 01:40
Temat postu:
Liczymy miejsca siedzące , tak jak zawsze , to nie są autobusy MZK Very Happy
long - 05-05-2009, 14:42
Temat postu:
Zgadzam się z przedmówcą. Dla mnie 100 % to wszystkie miejsca siedzące Wink
kojotsk8 - 05-05-2009, 22:55
Temat postu:
Dzisiejszy wieczorny R-531 Wrocław-Legnica: 2xEN57 (SPOT). W przedziale razem ze mną były 2 (słownie dwie) osoby, w sąsiednim jakieś 5-6. Wychodzi że frekwencja jakieś 15%. Jeżeli według UMWD na ten kurs opłaca się pchać 2 jednostki, a (przykładowo) na R-6845 do Kostrzyna już nie, to gratuluję myślenia. Ręce opadają...
mateusz123 - 06-05-2009, 10:12
Temat postu:
Cytat:
Dzisiejszy wieczorny R-531 Wrocław-Legnica: 2xEN57 (SPOT).

Jeśli to był ten ostatni kurs do Legnicy to może chodzi o to, że jak wraca rano to dwie jednostki się przydają?
Ok22-17 - 06-05-2009, 10:19
Temat postu:
ten skład jedzie z legnicy o 4.55 do wrocławia. jedna jednstka nie pomieściłą by wszystkich - przyjazd do wrocławia 06.15
mateusz123 - 06-05-2009, 10:26
Temat postu:
Cytat:
ten skład jedzie z legnicy o 4.55 do wrocławia

Swojego czasu powrót był troszkę wcześniej, o 3.55
A tak apropo: to obsługuje jedna drużyna konduktorska i mechanik? Czy do Legnicy jedzie inna i z powrotem inna?
Ok22-17 - 06-05-2009, 15:47
Temat postu:
O 3.55 wraca skład wyjeżdżający z Wrocławia o 22.32
Bartuś - 06-05-2009, 16:39
Temat postu:
wczoraj w Brzegu Dolnym

R-417 Wrocław - Głogów (odjazd z wrocławia 14:50) - 2xSPOT - frekwencja znikoma - 20 %, po kilka-kilkanaście osób na przedział.... spokojnie spokojnie mógłby być na jednej jednostce....
w Brzegu Dolnym wysiadło jakieś 10 osób.

godzinę później...

R-6845 Wrocław-Kostrzyn (odjazd z wrocławia 15:59) - naturalnie 1xEN57, frekwencja 220 %, w Brzegu Dolnym wysiadło jakieś 80-90 osób.

Tak dla kontrastu podałem....

---

D-37100 "Ślązak" Przemyśl -Zielona Góra. - standardowo 5 wagonów, frekwencja 110 %. Przedziały pełne, jakieś 30-40 osób naliczyłem na korytarzach... Mogliby dodać jeden wagon, w poniedziałki ten pociąg ma dużą frekwencję...
Naczelnik - 06-05-2009, 17:02
Temat postu:
Szynobus miał być turystycznym hitem, jest udręką dla pasażerów

Na trasie Wrocław - Drezno panuje duży tłok. Kolej niemiecka podstawia zbyt mało wagonów.

To, co miało być hitem majowych weekendów, na razie jest przekleństwem podróżnych. Bo albo z Drezna wracają ściśnięci jak sardynki w puszce, albo wręcz nie mogą dostać się do szynobusu.

- Strach wyruszać w drogę, bo nie wiadomo, czy się wróci do domu - mówi Marek Kubala z Bolesławca. I opowiada, jak w miniony weekend wybrał się z synem pozwiedzać Goerlitz.
- Chcieliśmy wrócić do domu pociągiem - relacjonuje. - Kupiliśmy bilety, stanęliśmy na peronie w Zgorzelcu, a kiedy przyjechał pociąg, nie dało się do niego wejść - mówi oburzony rodzic. - Żeby wrócić do domu, musiałem dzwonić po znajomych, żeby przyjechali po nas samochodem - dodaje.

Podobne wrażenia mieli także pasażerowie, którzy do pociągu chcieli wsiąść o godz. 19.12 w Węglińcu.

- Spędzałem weekend u rodziców. Pomyślałem, że wrócę do Wrocławia ostatnim, niedzielnym pociągiem. Ale niestety, nie udało się - mówi student Adam Ząbkowski.

- Kiedy przyjechał szynobus, nie zdołałem do niego nawet wejść. Obsługa ciągle tylko powtarzała, żeby się odsunąć od drzwi, bo czujki nie pozwalają ich zamknąć i skład nie może odjechać. Wycofałem się więc. Następny pociąg miałem niestety dopiero w poniedziałek o godz. 5.50 rano - narzeka student.

Jak mówi, w podobnej sytuacji, znalazło się znacznie więcej pasażerów. Adam Ząbkowski twierdzi, że takie sytuacje na tej trasie powtarzają się notorycznie.
Andrzej Piech, dyrektor dolnośląskiego oddziału spółki PKP Przewozy Regionalne, nie zgadza się jednak z tą opinią.

- To, co się stało w niedzielę, to był incydentalny przypadek - zapewnia. DB Regio, czyli niemieckie koleje regionalne, które obsługują to połączenie, wysyłają na pierwszy i ostatni kurs podwójny skład.

Andrzej Piech przyznaje jednak, że w ubiegłą niedzielę do Wrocławia jechał pojedynczy skład.
- Być może doszło do awarii, sprawdzamy to po stronie niemieckiej - mówi dyrektor.

Wyjaśnia, że do obsługi połączeń z Dreznem dopuszczonych jest w Polsce jedynie pięć niemieckich autobusów szynowych. Jeśli jeden z nich ulegnie awarii, nie można go zastąpić innym, który nie ma polskiej homologacji.

- Mamy nadzieję, że już więcej taka sytuacja się nie powtórzy - mówi dyr. Andrzej Piech. Zapewnia też, że kolej zwraca każdemu, kto nie dostał się do pociągu, cały koszt biletu. Ci, którzy oddali już bilety w kasie i dostali tylko 85 proc., muszą napisać do PKP reklamację.

Z Wrocławia do Drezna przez Legnicę kursują szynobusy (trzy kursy dziennie). Zabierają prawie 200 pasażerów.

Źródło: POLSKA Gazeta Wrocławska
jano - 06-05-2009, 18:16
Temat postu:
kojotsk8 napisał/a:
Dzisiejszy wieczorny R-531 Wrocław-Legnica: 2xEN57 (SPOT). W przedziale razem ze mną były 2 (słownie dwie) osoby, w sąsiednim jakieś 5-6. Wychodzi że frekwencja jakieś 15%. Jeżeli według UMWD na ten kurs opłaca się pchać 2 jednostki, a (przykładowo) na R-6845 do Kostrzyna już nie, to gratuluję myślenia. Ręce opadają...


Ten skład jedzie rano jako pociąg osobowy Legnica (4.55) - Wrocław Gł. (6.16). Wieczorem pewnie tłumów nie ma, ale rano na tę godzinę dwie jednostki to minimum. Wiem, bo sam dojeżdżam.

Odkąd od 5 V przesunięto pociąg osobowy rel. Wrocław (14.37) - Bolesławiec na godzinę 15.00 to następny pociąg osobowy z Wrocławia (15.37) do Węglińca jedzie nadzwyczaj "pusty", można nawet wsiadając po drodze znaleźć jakieś pojedyncze miejsce. Po prostu niespotykane Shocked
Odnośnie zmian to panuje (jak zwykle) bałagan. Wg ogłoszeń pociąg osob. Wrocław (15.37) - Węgliniec miał odjeżdżać już o godz. 15.32. Co ciekawe taka godzina odjazdu była wyświetlona na głównej tablicy odjazdów (od strony dworca PKS). Z kolei na peronie wyświetlono 15.37 i o takiej godz. pociąg odjechał. Wyszukiwarka połączeń jest zaktualizowana i podaje godz. 15.32. Czyli... dalej nic nie wiadomo Śmiech
long - 06-05-2009, 20:26
Temat postu:
jano napisał/a:

Odkąd od 5 V przesunięto pociąg osobowy rel. Wrocław (14.37) - Bolesławiec na godzinę 15.00 to następny pociąg osobowy z Wrocławia (15.37) do Węglińca jedzie nadzwyczaj "pusty", można nawet wsiadając po drodze znaleźć jakieś pojedyncze miejsce. Po prostu niespotykane Shocked

Bo tak powinno być. Przed grudniową zmianą RJ były 3 pociągi w kierunku Legnicy (14:55, 15:25, 15:47)
Potem plan ustawili tak, że 90% ludzi kończących pracę nie zdążało na pociąg 14:32 i wszyscy pchali się do 15:37.
A zresztą też mi zrobili zamianę. 3 pociągi na jeden. Takie rzeczy to tylko w Polsce.
Dolnoślązak - 06-05-2009, 20:51
Temat postu:
Naczelnik

Rzeczywiście w dniu 03.05.2009r. poć. nr 60006 z Drezna jechał 1 szynobus kolei "DB". Ten pociąg powinien jechać w 2 szynobusy. Jednak przewoźnik niemiecki wysłał tylko jeden. Ewidentna wina kolei "DB".
Ja jednak stanę w obronie PR, co szanowny redaktor nie potrafił w swoim artykule tego umieścić.
W związku z takim dużym potokiem podróżnych Zakład Dolnośląski w trosce o pozostałych podróżnych na odcinku Legnica - Wrocław Gł. (notabene w Legnicy na pociąg z Drezna czekało około 60 osób) zatrzymał 20 minut pociąg nr 5034 z Jerzmanic Zdrój, aby studenci i nie tylko nie pozostali wystawieni na pastwę losu. Fakt, że komfort zdecydowanie mniejszy (EN57), ale do Wrocławia Gł. dotarli.

[ Dodano: 06-05-2009, 20:57 ]
W dniu 03.05.2009r. poć. nr 6722/3 relacji Szklarska poręba Górna - Poznań Gł. w zestawieniu 4 B. Do Wrocławia Gł. ponad 150% frekwencji. Co by się działo, gdyby PR nie doczepił tego chociażby 1 wagonu w tym dniu. Strach pomyśleć. Chciałbym nadmienić, że w każdą niedzielę ten pociąg powinien jechać w zestawieniu co najmniej 4 wagonów.
skubi - 06-05-2009, 21:26
Temat postu:
Dolnoślązak masz rację: moim zdaniem pociągi Szklarska Por.G - Wrocław Gł , Szkl.P.G-Poznan Gł. powinny być zawsze zestawione z 4 wagonów 2kl. ponieważ od Wałbrzycha do Wrocławia panują dantejskie sceny , bywa że od Jeleniej G. jest już frekwencja ok.70% , a gdzie Wałbrzych,Świebodzice,Jaworzyna,Kąty Wr. , zawsze w tych 3 wagonach jest masakra , a co dopiero w niedziele Hmm
kojotsk8 - 06-05-2009, 22:53
Temat postu:
jano napisał/a:

Ten skład jedzie rano jako pociąg osobowy Legnica (4.55) - Wrocław Gł. (6.16). Wieczorem pewnie tłumów nie ma, ale rano na tę godzinę dwie jednostki to minimum. Wiem, bo sam dojeżdżam.

Wieczorny R-433 do Ścinawy też wraca rano Ścinawa 4:47 - Wrocław 6:08, ale tu już jedzie jedna jednostka. Nie jechałem tym od dawna, ale z tego co wiem, warunki jakie tam panują, są skandaliczne. Więc mogę już otwarcie stwierdzić, że w obecnym RJ Nadodrzanka jest najbardziej zaniedbywana ze wszystkich tras dojazdowych do Wrocławia. I to pod każdym względem!
Wilchelm - 06-05-2009, 23:09
Temat postu:
Dajcie se spokój z nazywaniem Desiro - szynobusem. Szynobus to SA105. Desiro czy SA134 to Spalinowe Zespoły Trakcyjne (SZT).
mateuszpiszcz - 06-05-2009, 23:14
Temat postu:
Dziś tj. 6.5.2009, Ślązak Zgorzelec (6.47)- Wrocław Gł. (9.20) Przemyśl Gł. od Zgorzelca frekwencja około 65 %, od Bolesławca około 100 % od Legnicy około 110 % do Wrocławia, dalej skład odhjechał z częścią zielonogórską z frekwencją około 80 %. Skład części zgorzeleckiej to: SU46/EP07+ B+A+B, czyli lok plus trzy wagony (coraz ich mniej). Co do przedmówcy racja, to są SZT a nie żadne szynobusy Mad
Beatrycze - 07-05-2009, 07:41
Temat postu:
mateuszpiszcz, trudno się dziwić tak wysokiej frekwencji w ŚLĄZAKU ze Zgorzelca skoro jeżdżą tylko 3 wagony. Podczas wakacji będziemy jeździć na tzw. sardynkę.
Dolnoślązak - 08-05-2009, 23:09
Temat postu:
W dniu 08.05.2009r. poć. nr 76936/7 w relacji Wrocław Gł - Jelenia Góra.

Z Wrocławia Gł. poć. zestawiony z 2 x EN57 - frekwencja podróżnych - około 80%.

W stacji Jaworzyna Śląska - 50% podróżnych.
W stacji Wałbrzych Gł. - pozostało 10 podróżnych do Jeleniej Góry (liczyłem osobiście).
Dlaczego - nie raz na ten temat były wypowiedzi - ja powiem krótko - zły stan torów na odcinku Wałbrzych Gł. - Jelenia Góra Embarassed
Jedrek - 09-05-2009, 07:30
Temat postu:
76936/7 to pociąg Poznań (16.15)- Jelenia Góra (23.01) w sumie trochę mało ale się zdarza... trzeba wziąć pod uwagę że jesteśmy tydzień po majowym weekendzie i nie wszyscy zjeżdżają na ten weekend od domów...
Naczelnik - 09-05-2009, 22:27
Temat postu:
Wczoraj (piątek) ostatni pociąg z Wrocławia do Drezna, frekwencja ponad 100% do Bolesławca (dalej nie jechałem). Były dwie jednostki!
long - 10-05-2009, 11:57
Temat postu:
Wczoraj pociąg nr 5515 relacji Goerlitz(10:50) - Wrocław(14:16) Na odcinku Legnica-Wrocław frekwencja słabiutka, myślę że nawet nie 50%.
Wilchelm - 10-05-2009, 13:33
Temat postu:
W soboty zawsze podróżuje mniej pasażerów aniżeli w inne dni.
Jerry - 10-05-2009, 17:27
Temat postu:
10.05.2009
"Pionier", Szczecin Gł. - Wrocław Gl. na odcinku Raszowka Rzeszotary z tego co udalo mi sie policzyc to bylo 32 osoby.

pociag 67339 do Glogowa to jechalo 25 osob i glownie studenci do Zielonej Gory, w Lubinie przybylo 8 osob
Zed - 12-05-2009, 16:38
Temat postu:
Z moich dzisiejszych obserwacji na stacji Legnica:

"ŚLĄZAK" Zgorzelec - Przemyśl przyjechał z ok. 80% frekwencją. W Legnicy dosiadło się sporo ludzi, więc dalej mogło być ok. 100%.

Legnica 8:54 - Międzylesie. Na starcie cieniutko, zaledwie parę osób.

Legnica 12:22 - Głogów, wypatrzyłem chyba 3 osoby.

Wrocław - Legnica 14:07 - Drezno, tradycyjnie ok. 100%.
Michał LG9 - 12-05-2009, 17:49
Temat postu:
Zed

Cytat:
Legnica 8:54 - Międzylesie. Na starcie cieniutko, zaledwie parę osób.

Legnica 12:22 - Głogów, wypatrzyłem chyba 3 osoby.


Co do pierwszego pociągu to powiem że tak jest prawie zawsze i w większośći kursów , jeśli w Legnicy wsiądzie/wysiądzie z któregoś pociągu 20 osób to już jest spory sukces ,przy czym na przystanku Legnica Piekary wymian podróżnych jest raczej symboliczna... Wprowadzenie promocji na relację Legnica - Jawor nic nie dało bo defakto osoby które były by promocją najbardziej zainteresowane(mieszkańcy Jawora) nic o niej nie wiedzą ! W jaworze na stacji nie ma żadnych informacji na temat promocyjnych cen biletów , podobnie jak w lokalnych mediach !
Drugi pociąg (do Leszna) tu sytuacja wygląda trochę inaczej ale jedna rzecz jest wspólna a miaoowicie to że ludzie jeżdżący do/z lubina też nic nie wiedzą o promocji a kasjerki i konduktorzy wystawiją pasażerą bilety według normalnych stawek np. Lubin - Legnica 6.50zł - 50 minut jazdy 23km (Ludzie nie wiedzą że muszą wymuwić podczas zakupu biletu czarodziejską formułkę połączenie w dobrej cenie bo i niby skąd mieli by to wiedzieć , przecież na dworcu w Lubinie wisi tylko osprejowany Rozkład Jazdy Twisted Evil Niema się czemu dziwić że jest jak jest ale na pocieszenie dodam że w wekendy jest lepiej a i w tygodni bywa (w Legnicy potrafi wsiąść nawet 15 os ) a w Lubinie zawsze sporo wsiada do tego pociągu w tygodzniu dochodzi nawet do 20 osób...
adamst - 13-05-2009, 06:22
Temat postu:
Cytat:
a kasjerki i konduktorzy wystawiją pasażerą bilety według normalnych stawek np. Lubin - Legnica 6.50zł


Hmm... różnie to bywa. Ile razy jadę z Lubina do Wrocławia, i proszę kierpocia o "normalny do Wrocławia" - zawsze płacę 8 zł i dostaję "połączenie w dobrej cenie".

Ale faktycznie - na dworcu w Lubinie nic nie ma.
mobyy - 13-05-2009, 10:29
Temat postu:
Wczoraj [12.05] IC Górnik relacji Warszawa Wschodnia-Wrocław Główny: od Warszawy do Katowic frekwencja 100%, od Katowic do Wrocławia ok. 30%. Do Wrocławia pociąg przyjechał spóźniony (jak zapowiedział konduktor "doznał opóźnienia") prawie 30 minut , w efekcie czego wyprzedził go pociąg pośpieszny przez Łódź, który wyjechał z Warszawy 30 minut wcześniej.
long - 14-05-2009, 13:07
Temat postu:
W poniedziałek tj 11.05.2009r pociąg 61130 "Mamry" rel. Wrocław Główny-Suwałki na odcinku od Wrocławia Głównego do Torunia Głównego frekwencja około 70%

Wczoraj, tj 13.05.2009 r pociąg 16113 "Mamry" rel. Suwałki-Wrocław Główny na odcinku od Torunia Głównego do Wrocławia frekwencja około 50%
Jerry - 14-05-2009, 13:32
Temat postu:
adamst napisał/a:
Cytat:
a kasjerki i konduktorzy wystawiją pasażerą bilety według normalnych stawek np. Lubin - Legnica 6.50zł


Hmm... różnie to bywa. Ile razy jadę z Lubina do Wrocławia, i proszę kierpocia o "normalny do Wrocławia" - zawsze płacę 8 zł i dostaję "połączenie w dobrej cenie".

Ale faktycznie - na dworcu w Lubinie nic nie ma.


konduktorzy wystawiają bilety do Legnicy za 1,89 szkolny/studencki, 3 zł normalny a do Wrocławia 5:04 szkolny/studencki i 8 zł. normalny. Czasami zdaży się że jedzie konduktor z Węglińca lub Zielonej Góry i wypisuje według normalnej stawki bo poprostu nie wie że na tej trasie są promocje i w takim wypadku trzeba mu powiedzieć że chce się POŁĄCZENIE W DOBREJ CENIE.

[ Dodano: 15-05-2009, 09:09 ]
poc. 4041 rel. Wrocław Gł. - Rudna Gwizdanów
Legnica - +1, -?
Rzeszotary 0
Raszówka +1, -1
Gorzelin +1
Chróstnik 0
Lubin Górniczy -9, +6

[ Dodano: 15-05-2009, 09:09 ]
z dnia 15.05.2009
Michel - 20-05-2009, 21:54
Temat postu:
Witam po raz pierwszy na forum kolejowym, jestem tutaj gościem od paru miesięcy, a teraz postanowiłem do Was oficjalnie dołączyć. Ostatnio przeprowadziłem obserwację 07.05.2009 (czwartek) na stacji Wrocław Główny, niestety w skutek działania siły wyższej nie udawało mi się zarejestrować, dlatego prezentuje wyniki dopiero dziś. Ale u mnie nic się nie przedawnia Razz Na początek mocne wejście:)

18:35 nr 331 do Kłodzka 1 x EN57 50 osób i to jest ciekawostka biorąc pod uwagę to co się dzieje o 17:45 do Kudowy
18:36 Ślązak do Zielonej Góry, 4 wagony 2 klasy i 1 wagon pierwszej, zaledwie 100 osób, także nie jest to dla mnie rewelacja
18:44 Ślązak do Zgorzelca, 2 wagony 2 klasy i 1 wagon pierwszej – 130 osób
18:56 nr 738 do Jelcza Laskowic, 1 x EN57, 7 osób - rozumiem, że to wypadek przy pracy;-)
grzesiu24 - 20-05-2009, 21:58
Temat postu:
Dziwne, że dlac ciebie 100 osób w pięciowagonowym pociągu to za mało, a swoją drogą jak mogłeś przeprowadzić w przeciągu godziny tak dokładne obliczenia??
Michel - 20-05-2009, 21:59
Temat postu:
A oto wyniki z dzisiejszej obserwacji na stacji Wrocław Główny:

17:50 nr 6733 do Rzepina ; porównując to z Waszymi doniesieniami o frekwencji do 120% na 1 EN57 muszę stwierdzić, że dzisiaj było nędznie, najwyżej 1/3 z tego, choć jechał EN71.
17:48 nr 6440 do Gliwic, wstrętny 1 x EN57, liczba podróżnych 110%
17:54 nr 633 do Leszna, jechał skład 2 x zmodernizowane EN57, a w pociągu w 17 pasażerów, jestem w szoku!
17:56 nr 736 do Jelcza Laskowic, skład 1 x EN57, ok. 50 pasażerów
17:59 nr 145 do Kluczborka, skład 1 x EN57, 65 pasażerów, jak dla mnie to niezbyt dobrze, ale dużo pasażerów dosiada się jeszcze na innych wrocławskich i podwrocławskich stacjach, nie wspominając już o Oleśnicy, więc myślę, że ta frekwencja mogła zostać w dalszej części kursu istotnie podniesiona.
18:05 nr 60005 pospieszny do Drezna, jechał skład 2 x Siemens Desiro, w pierwszej jednostce zapełnienie ok. 50%, a w druga praktycznie wiozła powietrze (jakieś niedobitki, hehe), nie tego się spodziewałem
18:39 nr 239 do Wałbrzycha, skład 1 x EN57, a w nim zaledwie 35 osób. No i to jest ciekawostka, bo o 19:35 nawet do 380 osób w piątki (80% na 2 x EN57). Może pociągi w tym kierunku powinny odjeżdżać po pełnej godzinie w celu lepszego rozłożenia podróżnych... Pytanie jeszcze jaka jest frekwencja o 20:39?
18:56 nr 738 do Jelcza Laskowic, 1 x zmodernizowane EN57, naliczyłem 46 osób czyli mniej więcej tak jak godzinę wcześniej. Taka mniej więcej utrzymuje się frekwencja poza ścisłym szczycie.
19:02 nr 6442 do Raciborza, 1 x zmodernizowane EN57 – 190 pasażerów, stał prawie godzinę na peronie więc się nazbierało chętnych, a pomyśleć, że jest taka piosenka "samotność czeka na peronie..."

Także przyznacie że wytężyłem dziś z deczka uwagi;)

[ Dodano: 20-05-2009, 22:03 ]
Grzesiu24, frekwencję sprawdzałem tuz przed odjazdem pociągów, a między kursami było pare minut przerwy. Laughing
lepelin - 20-05-2009, 22:32
Temat postu:
Odnośnie Ślązaka.

Czy to jakiś spisek?

Sprawdziłbym też bilety podróżników Smile

Miałem przyjemność podróży Ślązakiem "Służbowo" i ok. 90% to LEGNICA, i staje się DEFICYTOWYM pociągiem dalekobieżnym.

Natomiast w kierunku ZG, o tyle jest dobrze, że większe miasta są zakopane w głębi kursu pociągu, dlatego daje ręke że ok. 60% dojechało do ZG w tym 20% wysiada w Głogowie, pozostałe miasta o większej liczby pasażerów Ślązaka to: Brzeg Dolny, Nowa Sól.


Składy do Leszna, a zwłaszcza SPOTy, to absurd! Na dłoniach mozna policzyć podróżnych.

Skład DESIRO, do Drezna, tego bym nie ruszał, a nawet wspieram mieszkańców w walce o postoje! Nie dajmy się busiarzom. Skład czysty i cichy przede wszystkim.

Osobiście skład do Drezna zmodyfikowałbym, dałbym coś w rodzaju Spalinowego Zespołu Trakcyjnego TYPU Lyntog.

http://www.jernbanesider.dk/Lyntog0368.JPG

maksymalna prędkość to 180 km/h, silnik Mercedes Smile

Oczywiście nowocześniejszy. Wyczytałem że "dawne" woj. zielonogórskie wykupiło na rzecz utworzenia kolei LKR, i pasażerowie podziwiali lotnicze fotele, klimatyzacje, deske do przewijania niemowląt, oraz ciepłą wode.
Achib - 20-05-2009, 22:57
Temat postu:
Cytat:
Miałem przyjemność podróży Ślązakiem "Służbowo" i ok. 90% to LEGNICA, i staje się DEFICYTOWYM pociągiem dalekobieżnym.

Pretensje do betonu na Grójeckiej! Do grudnia ŚLĄZAK miał przyzwoitą frekwencję do/od samego Zgorzelca i w 4 wagonach. Ktoś zaczął przy tym pociągu mącić i przesunął go na mniej atrakcyjną porę. Poza tym wieczorny kurs dubluje się z pospiesznym do Drezna, więc nie dziwota, że pasażerów w ŚLĄZAKU ubyło. Tak kończy się mieszanie przy dobrych pociągach - dobiciem ich! Mimo to ludzie jeszcze nim jeżdżą i wcale nie jest tak jak mówisz, że 90% wysiada w Legnicy. Bzdura! To by oznaczało, że na odcinku Legnica - Zgorzelec jeździ tylko kilkanaście osób, a wcale tak nie jest!
mateuszpiszcz - 21-05-2009, 00:11
Temat postu:
Ostatnie cztery posty zostały usunięte ze względu na to, że całkowicie mijały się z tematem wątku!
nomik - 21-05-2009, 19:42
Temat postu:
Cytat:
oto wyniki z dzisiejszej obserwacji na stacji Wrocław Główny:

17:50 nr 6733 do Rzepina ; porównując to z Waszymi doniesieniami o frekwencji do 120% na 1 EN57 muszę stwierdzić, że dzisiaj było nędznie, najwyżej 1/3 z tego, choć jechał EN71.

byłem w środku, na pewno było więcej niż 60 %. Do tego doliczyć należy ok.80-90 osób osób,które codziennie wsiadają o tej porze w Kuźnikach oraz Muchoborze
Picolo - 21-05-2009, 19:55
Temat postu:
Widziałem dziś Wrocław - Drezno ten o 13:05. Frekwencja chyba ze 120%.
barteks_49 - 21-05-2009, 20:36
Temat postu:
Witam,

interREGIO rel. Wrocław Gł. - Kraków Gł.

1x EN57 - 100%

Oława -5 / +4

REGIONALE / rel. Dresden HBF - Breslau HBF 100%

pzdr.
Stella - 22-05-2009, 22:01
Temat postu:
Jechałam dzisiaj pociągiem posp. Wrocław (13.05) - Drezno. Frekwencja do Legnicy chyba ponad 150%, dalej do Bolesławca ok. 120%.
kojotsk8 - 22-05-2009, 23:06
Temat postu:
Dziś po południu R-6733 Wrocław-Rzepin: frekwencja ok. 180%. Pociąg był tak załadowany, że miałem problemy z wydostaniem się z niego w Księginicach. Po raz kolejny gratuluję DZPR wyjątkowej bezmyślności - zazwyczaj na tym kursie jedzie EN71, natomiast dziś, w piątek, gdy z Wrocławia do Głogowa, ZG i okolic wyruszają rzesze studentów na weekend do domu, podstawili 1x EN57. Efekty: patrz wyżej. Brakuje mi już słów, żeby określić głupotę tego betonu:(.
PS. A jutro ten skład będzie wracał do Wrocławia rano jako R-7630 i zapewne będzie tak samo zapchany, bo w każdy weekend jeździ nim bardzo wielu studentów zaocznych.
Jerry - 23-05-2009, 17:14
Temat postu:
pociąg R-76334 rel. Leszno - Legnica 22.05.2009r.
Lubin Górniczy +12, -7
Chróstnik 0
Gorzelin -3, +1
Raszówka -3
Rzeszotary-2
Legnica -5

pociąg R-67337 rel. Legnica - Leszno 23.05.2009r.
Legnica +15
Rzeszotary 0
Raszówka -4, +2
Gorzelin -2
Chróstnik
Lubin Górniczy +24, -8
jano - 23-05-2009, 20:33
Temat postu:
Z dzisiejszych danych:
- poc. osobowy Węgliniec - Wrocław (~12.30) frekwencja ok. 60%, opóźniony 15 min.,
- poc. osobowy Wrocław (15.37) - Węgliniec frekwencja ok. 100%
Dolnoślązak - 23-05-2009, 23:08
Temat postu:
Poć. nr 76936/7 rel. Poznań Gł. - Jelenia Góra ; odjazd z Wrocławia Gł. o godz. 19.39 (pl.) - frekwencja od stacji Wrocław Gł.- 120%. W stacji Jaworzyna Śląska - 80%. Stacja Wałbrzych M. - 30%. Dalej nie jechałem. Skład zestawiony z 1 EN57.

Poć. nr 6620 rel. Szkl. Por. Grn. - Wrocław Gł. (łącznik w st. Wrocław Gł. na poć. nr 6721) - st. Wałbrzych Gł. - frekwencja - 60%, st. Wałbrzych M.- 80%, st. Wrocław Gł. - 120%. Skład zestawiony z 3 B.
Michał LG9 - 24-05-2009, 22:44
Temat postu:
Dzis frekfencja w pociagach 5037/5034 (wieczornej parze) na linii Złotoryjskiej wyglądała następują: 5037- od Legnicy 16 osób z czego wszyscy wysiedli w Złotoryi, pociag 5034 - Jerzmanice Zdr.+4 , Złotoryja +17, Kozów +5 chyba wszyscy ludzie jechali na Wrocław. Frekfencja z wczoraj : 5037 od Legnicy 14os , Złotoryja -10, Jerzmanice -4, pociąg 5034 -Jerzmanice Zdr + 3, Złotoryja +5, Kozów -1 ,w Legnicy chyba 1os wysiadła
long - 28-05-2009, 19:44
Temat postu:
28.05.2009
Poc. pośp. Karkonosze relacji Wrocław Główny (05:55) - Jelenia Góra (09:21) Na odcinku Wrocław Główny- Wałbrzych Główny frekwencja około 40 %

Poc. osob. Szklarka relacji Szklarska Poręba Górna (10:44) - Poznań Główny (18:57) Na odcinku Wałbrzych Główny - Wrocław Główny frekwencja około 30 %
klecha69 - 29-05-2009, 12:17
Temat postu:
21 maja

Poc. posp Przemyśl - Zgorzelec
na odcinku Wrocław - Legnica bardzo słabo, po jednej, dwie osoby na przedzia, za Legnicą pojedyńcze osoby.

22 maja

Poc. posp Zgorzelec - Przemyśl
troszkę lepiej, na Zgorzelec - Legnica tak po 2-3 osoby na przedział, w Legnicy duża wymiana podróżnych, 4-5 osób na przedział, z czego większość miała bilety do wrocławia. Niedobrze, jak pospieszny robi za regionalny...

22 maja

Poc. osobowy Pionier Wrocław-Szczecin
od Wrocławia jakieś 120%.... dalej lekko się wyludniło, do 60 % w Głogowie, gdzie wysiadałem

23 maja
Poc osobowy Kamieńczyk.... masakra na odcinku Wrocław-Poznań
frekwencja wynosiła jakieś 160 %... dużo, bardzo dużo ludzi cisnęło się na korytarzach.... do Rawicza się wyludniło do 70%
Naczelnik - 29-05-2009, 13:40
Temat postu:
Cytat:
Niedobrze, jak pospieszny robi za regionalny...

Dlaczego niedobrze? Jeśli ktoś chce szybko dostać się do Wrocławia, lub na konkretną godzinę to logiczne, że wybierze pociąg pospieszny. Ludzie jadą, kupują bilety, na stacjach odbywa się wymiana pasażerów, spółka zarabia, więc w czym widzisz problem? ŚLĄZAK nie jest tylko dla osób jadących ze Zgorzelca do Katowic, Krakowa bądź Przemyśla, jeśli to sugerujesz. Zresztą podobnie jest w części zielonogórskiej, gdzie we Wrocławiu jest duża wymiana pasażerów.
Jerry - 29-05-2009, 22:19
Temat postu:
pociąg odj. 20:55 z Legnicy, rel. Wrocław - Lubin 29.05.2009
Legnica, +4
Rzeszotary, 0
Raszówka, -3 +1
Gorzelin, 0
Chróstnik, 0
Lubin Górniczy, -18
Michel - 30-05-2009, 10:24
Temat postu:
Z wczorajszej obserwacji na Stacji Wrocław Główny:

14:39 R-235 Wałbrzych Główny, 1xEN57 40 osób
14:50 R-17 Głogów 2 x zmodernizowane EN57, napełnienie ok. 105% pojemności 1 EN57, także w piątek
frekwencja jest przyzwoita, a wiadomo, że w tygodniu bywa różnie.
14:54 R-629 Rawicz, 2 x zmodernizowane EN57, frekwencja na poziomie ok. 60% jednej jednostki.
Nie wiem po co te spoty na tej linii, widać, że nie jeździ już tylu pasażerów co kiedyś.
14:59 R-141 Kluczbork, 1xEN57, tylko 22 osoby
15:00 R-525 Bolesławiec, co ciekawe pierwsza jednostka o numerze 202 miała tablicę Węgliniec,
czyżby nie ta brygada na kursie co trzeba Very Happy , obskurne 2xEN57 ale frekwencja nawet do
380 osób.
15:25 R-67537 Ostrów Wielkopolski, 1xEN57 30 osób
15:32 R-527 Węgliniec 1xEN57, napełnienie ok. 115% - 237 osób
15:39 R-215 Jelenia Góra 1xEN71, ok. 75% miejsc siedzących zajętych, więc wystarczyłby 1xEN57,
no chyba, że zechcą udupić pociąg nr 235, który nie grzeszy frekwencją to wtedy cztery
wagony mogłyby być prawie całe zajęte.
15:50 R-6845 do Kostrzyna, no wreszcie udało mi się zobaczyć fenomen tego pociągu na własne
oczy, napełnienie w 1xEN57 135% ,tj. 70 osób tłoczących się przy wejściach oraz w
przedziałach pasażerskich.
15:54 Kamieńczyk do Poznania, słuchajcie 5 wagonów przedziałowych 2 klasy, średnio po 20 osób
na przedział, szok totalny! Myślałem, że śnie... O tej porze nic innego nie mogło jechać z 4 peronu.
15:59 R-143 Kluczbork, chyba ze 3 osoby + konduktor
16:09 R-67837 do Krotoszyna, 1xEN57 ok. 20 osób,

Z tym, że w przypadku pociągów w kierunku Oleśnicy, wyniki z Wrocławia Głównego nie mogą być
raczej reprezentatywne dla całych tras bo pasażerów należałoby najwcześniej przeliczyć na stacji
Wrocław-Sołtysowice. No bo gdyby tak miało być na całej trasie to mamy obraz nędzy i rozpaczy!

Znowu zaszalałem:-)
Naczelnik - 30-05-2009, 10:28
Temat postu:
Michel napisał/a:
15:00 R-525 Bolesławiec, co ciekawe pierwsza jednostka o numerze 202 miała tablicę Węgliniec, czyżby nie ta brygada na kursie co trzeba

W piątki ten pociąg jeździ do Węglińca, więc wszystko było OK.
Kolejarz_IC - 30-05-2009, 10:36
Temat postu:
Małe sprostowanie.

O 15:54 do Poznania kursuje SZKLARKA Smile

POZDRAWIAM
Michel - 30-05-2009, 11:27
Temat postu:
Kolejarz_IC jeszcze jedna gafa, jechało w tym pociągu 20 osób na wagon nie na przedział, bo wtedy bysmy jeszcze pobili rekord Guinnessa Śmiech
grzesiu24 - 30-05-2009, 11:39
Temat postu:
Michel napisał/a:
15:54 Kamieńczyk do Poznania, słuchajcie 5 wagonów przedziałowych 2 klasy, średnio po 20 osób
na przedział, szok totalny! Myślałem, że śnie... O tej porze nic innego nie mogło jechać z 4 peronu.


Ten pociąg to SZKLARKA nie KAMIEŃCZYK. Zwracaj następnym razem uwagę na nazwy, bo ktoś ci może w przyszłości zarzucić, że w związku z twoimi pomyłkami twoje obliczenia są niedokładne.
Co do obliczeń to może aż 20 osób na przedział nie było pewnie, ale ja sam jechałem tym pociągiem i mogłe powiedzieć, że po 10 to w 100%. Zresztą frekwencja w tych pociągach do Poznania od samej Jeleniej Góry przekracza regularnie 70% a od Wrocławia 150%.
Rafi - 30-05-2009, 11:54
Temat postu:
Wrocław-odj. 19:35 do Poznania (osobowy) z wagonami z Kudowy Zdrój i Szklarskiej Poręby od Wrocławia frekwencja 150 %, od Leszna ok 100%, a od Kościan 80%.
Dolnoślązak - 30-05-2009, 14:35
Temat postu:
W dniu 29.05.2009r frekwencja w pociągach "IR" :

36120/1 - rel. Kraków Gł. - Wrocław Gł. ( 19.09. pl.) - we Wrocławiu sporo ludzi wysiadło - frekwencja około 80%. Razz

36124/5 - rel. Rzeszów - Wrocław Gł. ( 22.42 {+5 min.}) - we Wrocławiu tłum ludzi opuszczających skład - frekwencja na bank 100% Razz
Michel - 30-05-2009, 18:53
Temat postu:
RAFI, ale ile wagonów jechało i jakiego typu? Bo na podstawie Waszych relacji próbuje zawsze wyliczyć przybliżoną liczbę pasażerów. A teraz podałeś za mało danych, dlatego pytam co jechało: Bohun, druga klasa przedziałowy / bezprzedziałowy?
walbol - 30-05-2009, 19:11
Temat postu:
Michel napisał/a:
Z wczorajszej obserwacji na Stacji Wrocław Główny:
(...)
14:59 R-141 Kluczbork, 1xEN57, tylko 22 osoby
(...)
15:59 R-143 Kluczbork, chyba ze 3 osoby + konduktor
(...)


Przyczepię się tylko dwóch powyższych, bo codziennie jeżdzę na tej trasie popołudniowymi pociągami.

Na pierwszym z nich kursuje 2xEN57 i frekwencja 22 osoby od Głównego to może występuje na tym pociągu w Wigilię. Normalnie w dni robocze, to z Głównego to tak w sam raz odjeżdża tyle ludzi, żeby zapełnić 1EN57, a po postojach na pozostałych stacjach Wrocławia to już oba kible są praktycznie pełne, w przednim zawsze ktoś stoi.

Co do drugiego (15:59), to właśnie w dniu wczorajszym, za Sołtysowicami było średnio po 8-10 osób w przedsionkach (!) oraz ludzie stali w przejściach pomiędzy siedzeniami, także w te TRZY osoby z Głównego po prostu nie uwierzę...
Kalat - 30-05-2009, 20:24
Temat postu:
W pełni popieram przedmówcę. W co jak w co ale w trzy osoby po południu na Kluczbork nie uwierzę choćby mieli mi obciąć obie ręce. Na 100% Micheal przeprowadził obserwację na kilkadziesiąt minut przed odjazdem składu albo w ogóle pomieszał składy co stawia wszystkie podawane przez niego dane pod dużym znakiem zapytania.
mateuszpiszcz - 30-05-2009, 20:37
Temat postu:
Nie chce siać zamętu, ale to już nie pierwszy raz , że wyniki obserwacji dokonywanych przez daną osobę (w tym wypadku to Michel), są podważane, co więcej poprzedni post i słowa "Co do drugiego (15:59), to właśnie w dniu wczorajszym, za Sołtysowicami było średnio po 8-10 osób w przedsionkach (!) oraz ludzie stali w przejściach pomiędzy siedzeniami, także w te TRZY osoby z Głównego po prostu nie uwierzę..." zdają się potwierdzać obawy, że może ktoś tu celowo wprowadza w błąd wszystkich forumowiczów? Przypominam , że beton PKP usilnie "czuwa" nad naszym forum. Jestem przeciwnikiem teorii spiskowych, ale mamy nie pierwszy raz do czynienia z tą sytuacją.
Naczelnik - 30-05-2009, 20:45
Temat postu:
mateuszpiszcz, słuszna uwaga. Też mi to przeszło przez myśl.

Michel, mam cię na oku. Za pisanie bzdur nt. frekwencji w pociągach możesz dostać bana!
tomasi.fi - 30-05-2009, 21:28
Temat postu:
dzisiaj KD Legnica - Międzylesie na odcinku Kłodzko Miasto > Domaszków zapełnienie 40% SA 134. Na KM wysiadł cały szynobus a te 40% sie dosiadlo.
pl - 30-05-2009, 22:11
Temat postu:
To może ja coś wtrącę od siebie, a mianowicie @Michael napisał o frekwencji w pociągach w kierunku Wałbrzycha: "14:39 R-235 Wałbrzych Główny, 1xEN57 40 osób " z czym się nie zgadzam, gdyż pociągi jadące w kierunku Wałbrzycha mają wysoką frekwencję.
Kolega napisał też "18:39 nr 239 do Wałbrzycha, skład 1 x EN57, a w nim zaledwie 35 osób." - wiem, że pociąg ten został zlikwidowany, ale gdy miałem okazję nim podróżować to nieraz ludzie stali w przedsionkach. Fakt, że w Jaworzynie czasami frekwencja była na poziomie 30%, ale dziwię się, że został go zlikwidowano.
Dolnoślązak - 30-05-2009, 23:23
Temat postu:
Dnia 30.05.2009r.

Poć. nr 311 rel. Wrocław Gł. - Kłodzko Gł. (06.35) w zestawieniu EZT. Do Kłodzka frekwencja podróżnych 100%.
Podróżni z tego pociągu nie mieszczą się do poć. nr 3311 rel. Kłodzko Gł. - Kudowa Zdrój w zestawieniu 1B.
I tutaj zresztą nie pierwszy raz, trzeba pochwalić PR Wrocław za dodanie dodatkowego wagonu w stacji Kłodzko.
Chwała, że PR Wrocław myśli jeszcze o jakości podróżowania.
Pirat - 31-05-2009, 00:01
Temat postu:
mateuszpiszcz napisał/a:
Nie chce siać zamętu, ale to już nie pierwszy raz , że wyniki obserwacji dokonywanych przez daną osobę (w tym wypadku to Michel), są podważane, co więcej poprzedni post i słowa "Co do drugiego (15:59), to właśnie w dniu wczorajszym, za Sołtysowicami było średnio po 8-10 osób w przedsionkach (!) oraz ludzie stali w przejściach pomiędzy siedzeniami, także w te TRZY osoby z Głównego po prostu nie uwierzę..." zdają się potwierdzać obawy, że może ktoś tu celowo wprowadza w błąd wszystkich forumowiczów? Przypominam , że beton PKP usilnie "czuwa" nad naszym forum. Jestem przeciwnikiem teorii spiskowych, ale mamy nie pierwszy raz do czynienia z tą sytuacją.

Może to jakaś prowokacja busiarstwa? Wink

Kłamstwo w tym przypadku ma krótkie nogi, bo informacje można łatwo zweryfikować, więc radzę nie ściemniać!
senior - 31-05-2009, 10:22
Temat postu:
piątek 29.05.
6622 Kudowa-Wrocław
Do Polanicy 10%.
Kłodzko-Polanica 20%
Za Kłodzkiem Gł 50%
Za Strzelinem 80-90%
Wymiana we Wrocławiu ~80% (do Poznania na Peronie około70 osób stało a do odjazdu było sporo czasu)
Skład 3xAz

Pozdrawiam
senior
Kolejarz_IC - 31-05-2009, 20:05
Temat postu:
Dolnoślązak z całym szacunkiem ale dla mnie takie chwalenie się jest po prostu żałosne!

Czy PR Wrocław celowo na 3311 puszcza 1 wagon żeby później szczycić się tym że dodało drugi wagon bo się podróżni nie mieścili i jaki to oni mieli przez PR zapewniony komfort jazdy ???

Tymbardziej że jak możesz przeczytać w wątku "Wagony Przewozów Regionalnych" we Wrocławiu stoi odłogiem ponad 20 sprawnych,czystych, świeżo po rewizjach wagonów !!!

ŻENADA....
tomasi.fi - 01-06-2009, 00:07
Temat postu:
Praha hln. > Wrocław Główny na odcinku Kłodzko Miasto> Wrocław Gł. 19:54. Frekwencja 100% wszystko zapchane nikt nie stał ale przedzialy pelne. Pelno rowerów w wagonie rowerowym.
P.S Przeczytałem na stronce DB "restauracja pokladowa (Praha-Smichov --> Hradec Kralove hl.n.)" hmm ciekawe czemu dalej do Polski to nei jedzie:P?
Wilchelm - 01-06-2009, 12:03
Temat postu:
Bo na odc. Praha Hl.n. -> Hradec Kralove jadą dodatkowe wagony w tym wagon restauracyjny/barowy.
Jerry - 01-06-2009, 22:17
Temat postu:
pociag relacji Lubin Górniczy 6:38 - Wrocław Gł. 1.06.2009r.
Lubin Górniczy +42
Chróstnik 0
Gorzelin +3
Raszówka +4 -1
Rzeszotary +1
Legnica -8 +?

pociąg relacji Wrocław Gł. 19:32 - Lubin Górniczy 21:46
do samego Lubina 90% miejsc zajętych, sam byłem w szoku!!!
Zed - 02-06-2009, 17:07
Temat postu:
Dziś pociąg Głogów - Legnica (9:50). W Legnicy wysiadły 4 osoby.

---

Beton UMWD/PR Wrocław od 1 czerwca uwalił po cichu i bez uprzedzenia pociąg Wrocław 8:32 - Legnica 9:50, który dowoził ludzi na szynobusy:

Legnica 9:55 - Żagań - Żary
Legnica 10:02 - Bolesławiec - Jelenia Góra

Zawsze przesiadało się dużo ludzi. Dziś oba szynobusy odjechały z Legnicy prawie puste!
Anonymous - 02-06-2009, 17:44
Temat postu:
W rozkładzie na Wrocławiu Głównym brakuje też jednego pociągu do Jerzmanic. Jeżeli tam ma jeździć jeden pociąg, naprawdę niech nie marnują pieniędzy.

Z pociągiem 8:32 do Legnicy przegięli. Namawiam do wsparcia interwencji na piśmie do odpowiednich władz (w tym UMWD). Najpóźniej za kilka godzin wrzucę na forum swoje - niech służą jako wzór, jeśli ktoś nie ma weny.
Jedrek - 02-06-2009, 20:07
Temat postu:
Bo od 1 czerwca poranny pociąg do JZ kursuje w relacji Legnica- Jerzmanice Zdr. odj 8.56 czy jakoś tak
Dolnoślązak - 02-06-2009, 20:11
Temat postu:
A jak forumowiczom się podoba korekta rozkładu jazdy pociągów wprowadzona od 01.06.2009r.

[ Dodano: 02-06-2009, 20:14 ]
Duże zmiany na poć. nr 211, 212, 213, 214 - do 31.05.2009r. jeździły na wagonach, a od 01.06.2009r. na EZT.
Panie Dyrektorze PR Wrocław, panie Dyrektorze Wydziału Transportu, przy UM we Wrocławiu - nie szkoda tych nowych wagonów, które rdzewieją na grupach odstawczych we Wrocławiu?
nomik - 02-06-2009, 22:27
Temat postu:
Od wczoraj pociąg Wrocław-Kostrzyn o godz. 15:50 jeździ w "podwójnym zestawieniu kibelków". W końcu można jechać po ludzku, nie jak bydło. Dziś frekwencja ok. 80 %
Kolejarz_IC - 02-06-2009, 22:31
Temat postu:
Dolnoślązak napisał/a:
Duże zmiany na poć. nr 211, 212, 213, 214 - do 31.05.2009r. jeździły na wagonach, a od 01.06.2009r. na EZT.
Panie Dyrektorze PR Wrocław, panie Dyrektorze Wydziału Transportu, przy UM we Wrocławiu - nie szkoda tych nowych wagonów, które rdzewieją na grupach odstawczych we Wrocławiu?


Dolnoślązak i sam widzisz po co ten cały szum o zwrot elektrowozów PR-om ??

Reasumując PR Wrocław na gr. odstawczych posiada obecnie ok. 30 sprawnych w większości po rewizjach wagonów. Proponuję oddać je IC które być może odpowiednio je wykorzysta.

POZDRAWIAM
Wilchelm - 02-06-2009, 22:33
Temat postu:
Ta jasne Wink A co nagle się IC zreflektowało, że do obsługi poł. sezonowych brakuje sporej ilości wagoników Wink? Chciało się dofinansowanie z Budżetu Skarbu to tera trzeba kombinować.
Kolejarz_IC - 02-06-2009, 22:52
Temat postu:
Sorki za OFF TOPIC

Wilchelm nie oto chodzi. To po kiego grzyba podczas przekazywania PRów samorządom oddali im tyle wagonów z których większość ani razu nie pojechała w żadnym składzie ?

Wolisz żeby wagony były rozkradane, stały i niszczały na grupach zamiast służyć ludziom do ich wożenia ?
xzielak - 02-06-2009, 23:03
Temat postu:
Kolejarz_IC, a ile kosztuje wynajem elektrowozu od PKP Cargo lub PIC?

A mam pytanie, czy PKP PR musi obowiązkowo wynając elektrowóz od spółki siostry? Nie może to być np CTL?
mateuszpiszcz - 02-06-2009, 23:44
Temat postu:
Proszę trzymać się tematu.
tomasi.fi - 04-06-2009, 21:36
Temat postu:
Poznań Gł - Kudowa Zdrój na odcinku Wrocław Główny-Kłodzko Miasto.
Klasycznie dwie dwójki (bo po co więcej) na starcie 200% spokojnie korytarze na śledzie zapchane(jechałem w tej wnęce był kiedyś tylko kranik do mycia rąk) Do Strzelina 120% do Ziębic 80% później jakieś 55%. Wysiadłem na Kłodzko Główne i wsiadłem w szynobus KD bo mój pociąg czeka na głównym całe pół godziny;/
Dolnoślązak - 09-06-2009, 23:01
Temat postu:
Poć. nr 76936/7 relacji Poznań Gł. - Wałbrzych Gł. - zestawiony z 2 EZT.
Frekwencja z Wrocławia Gł. - 80%, Kąty Wrocławskie - 60%, Jaworzyna Śląska - 50%, Wałbrzych Miasto -?.
W Wałbrzychu Gł. wysiadło 5 osób, w tym 2 maszynistów.

[ Dodano: 09-06-2009, 23:08 ]
Kolejarz_IC

Po ten szum o EP07-10...?

Po pierwsze!
Są one własnością spółki "Przewozy Regionalne" Cool

Po drugie - np. do eksploatacji (prowadzenia) poć. 6720/1, 6722/3, 6724/5, 6620, 6621, 6622, 7620/1, 7622/3, 7624/5 Razz
Jak wiesz na w/w. pociągach elektrowozy są zamawiane w spółce "Cargo", za które trzeba słono płacić, nie wliczając do tego maszynisty z tej spółki.

Czy wystarczą Ci, szanowny kolego te argumenty?

[ Dodano: 12-06-2009, 13:51 ]
W związku z obecnym długim weekendem UM z Poznania wraz UM z Wrocławia w porozumieniu z PR Poznań i Wrocław, z myślą o zwiększonym potoku podróżnych w dniach 10.06 - 14.06.2009r. pociąg nr 7620/1 relacji Poznań Gł. - Szklarska Poręba Górna, do Wrocławia Gł. przyjeżdża w zestawieniu 7B, zamiast 5B Razz . Do Szklarskiej Poręby Górnej poć. nr 7621 jedzie 4B i wraca w takim zestawieniu poć. nr 6722. Z Wrocławia Gł. do Kudowy Zdrój poć. nr 6621 jedzie w zestawieniu 3B, zamiast 2B Embarassed i wraca w takim zestawieniu poć. nr 6622.
Pociąg nr 6722/3 od Wrocławia Gł. w tych dniach jedzie w zestawieniu 7B.

PR Wrocław na dzień 14.06.2009r. wiedząc o dużym potoku podróżnych, studentów i młodzieży nie które pociągi będą zestawione w większym składzie wagonowym, czy EZT.
danex - 12-06-2009, 22:59
Temat postu:
czwartek (12.06 - dzień wolny od pracy) popołudniowy kurs Jelenia Góra - Zgorzelec na odcinku Lubań - Zgorzelec: skład SM42 + 2*Bh - frekwencja: 2 osoby plus konduktor.

Czy w dni robocze pociąg tez świeci pustką, czy to wynik długiego weekendu?
Kolejarz_IC - 13-06-2009, 00:45
Temat postu:
Dolnoślązak 10 elektrowozów wystarczy do obsługi tych pociągów ? Wydaje mi się że tak, wliczając również w to rezerwę w razie awarii, itp. itd. A reszta ma stać po krzakach ? Zresztą idiotycznie ułożone obiegi eletrowozów na ww. pociągach generują zapewne niepotrzebne koszty. Ale najprościej napisać że słono za to płacicie. Po raz kolejny w PR Wrocław kłania się gospodarka taborem.

Poza tym dobrze wiesz, że gdyby na codzień KAMIEŃCZYK, SZKLARKA i SZCZELINIEC kursowały w zestawieniu4B do Szklarskiej i 3B do Kudowy nie byłoby problemu z frekwencją w tych pociągach.

Więc nie chwal się tym że PR Wrocław zdaje sobie sprawę o dużych potokach podróżnych w długi weekend, skoro w tygodniu jak i normalne weekendy ma klapki na oczach i już nie raz na tych pociągach fundowało nam dantejskie sceny....
Jedrek - 13-06-2009, 07:17
Temat postu:
danex Raczej efekt długiego weekendu kilka razy rozmawiałem z kierownikami o frekwencji w tym pociągu i mówili że szału co prawda nie ma ale ludzie z Lubania wracają z pracy do domów tym kursem.
Michał LG9 - 14-06-2009, 23:43
Temat postu:
Dzisiaj pociąg 5037 (16.32 Wroc. - Jerzmanice 18.50) od Legnicy 11os z czego 9 wysiadło w Złotoryi a dwie w Jerzmanicach. Pociąg 5034 (19.05 Jerzmanice - Wroc. 21.28) na starcie 3 os, w Złotoryi wsiadło około 20 os a w Kozowie 1 . W statystyce nie uwzględniłem siebie oraz innych Mk. W Legnicy ponadto zaobserwowałem pociągi KD : 44038 z Międzylesia (przyj. 20.44) - wysiadło ponad 30 os , 44029 do Kłodzka (odj. 20.54) - na starcie 11os . W wieczornym pociągu 4043 z Wrocławia (19.32) do Lubina (21.46) od Legnicy było 26 osób.
skubi - 15-06-2009, 14:12
Temat postu:
Dzisiaj : Pociąg Os. "Kamieńczyk" Poznań - Szklarska P. : w Jeleniej Górze wysiada 50osób , wsiada 10 ,od Jeleniej Góry frekwencja 35% , W JG Cieplicach wysiada 1os. w Piechowicach wysiada 6osób a wsiada 4osoby. Dalej nie jechałem. Jak na normalny roboczy dzień frekwencja super Very Happy
Zed - 15-06-2009, 17:18
Temat postu:
Dzisiaj "Ślązak" Zgorzelec - Przemyśl, od Legnicy frekwencja ok. 100% (4 wagony). Sporo osób stało w korytarzach.
Marecki241 - 15-06-2009, 20:56
Temat postu:
KD Wałbrzych Gł. - Kłodzko M. 14.06.2009r. frekwencja 110% gdzie w Jedlinie Z. 115% , Głuszyca 125% , Nowa R 150%
Anonymous - 15-06-2009, 21:36
Temat postu:
Moim zdaniem po takiej frekwencji można jasno dojść do wniosku, że składy powinny być zdecydowanie powiększone o 2 wagony minimum, by podróżni mogli przebyć drogę dość komfortowo.

Pozdrawiam
tomasi.fi - 15-06-2009, 22:11
Temat postu: Praha-Wroclav
Wczorajsza Praga na odcinku 19:54Kłodzko Miasto-Wrocław frekwencja 80%. Od dłuższego czasu obserwuje stopniowy wzrost zainteresowania podróżnych tym pociągiem, a pamiętam jak i wy jaka na początku była frekwencja.
senior - 16-06-2009, 00:09
Temat postu:
Ogryzek 13:55 Kłodzko -Kudowa
Kłodzko Główne +2os
Kłodzko Miasta +6os
Polanica -6 os....

Skład Su42+B
Jerry - 20-06-2009, 15:30
Temat postu:
19. 06. 2009, pociąg 76334 Głogów - Legnica

Głogów +10
Krzepów 0
Grębocice 0
Rudna Gwizdanów +1
Rudna Miasto +3
Rynarcice +1
Koźlice 0
Lubin Górniczy -11, +2
Dolnoślązak - 22-06-2009, 17:22
Temat postu:
22.06.2009r. - pociąg nr 36501 "IC" relacji Zakopane/Przemyśl - Jelenia Góra

Z Wrocławia Gł. wyjazd planowo (07.49) w zestawieniu 4B, w tym z czoła wagon klasy 2, przekwalifikowany na wagon klasy 1.
Wrocław Gł - frekwencja około 40%
W Jaworzynie Śląskiej wysiadło 2 podróżnych, w Wałbrzych Miasto - wysiadło 10 podróżnych, Wałbrzych Gł.- wysiadło 2 podróżnych, dalej nie jechałem.
Moim zdaniem, jak na początek sezonu wakacyjnego, to frekwencja była niezła.
empek - 22-06-2009, 17:30
Temat postu:
To w sumie noc z niedzieli na poniedziałek, to wcale nie dziwi mnie taka dobra frekwencja Smile
Zastanawia mnie tylko, czy w drugą stronę, tj od Jeleniej do Wrocławia, pociąg przyjedzie na czas. Ma wyjazd o godzinie 18:43, a we Wrocławiu planowo ma się zameldować o 22;14.
Ciekawi mnie to zwłaszcza z tego względu, iż znajomi planują podróż tym pociągiem, a we Wro mają 40 minut na przesiadkę na kolejny pociąg Smile
rob21 - 22-06-2009, 18:54
Temat postu:
Jerry wydaje mi się że z głogowa wyjechało około 15 osób nas siedziało 7 w 2 wagonie przed nami były 4 osoby. za nami też kilka siedziało.

[ Dodano: 22-06-2009, 18:57 ]
Piszesz o pociągu 16 58 z głogowa??
Marecki241 - 22-06-2009, 21:33
Temat postu:
Wczoraj tj.21.06.2009 Międzylesie - Wałbrzych Gł. przyj do Wałbrzycha Gł. frekfencja 100% było tak mnóstwo osób że byłem w szoku Pozdrawiam!
grzesiu24 - 22-06-2009, 21:38
Temat postu:
Dolnoślązak napisał/a:
22.06.2009r. - pociąg nr 36501 "IC" relacji Zakopane/Przemyśl - Jelenia Góra

Ten pociąg to Przemyśl- Jelenia Góra. Wagony z Zakopanego odczepiają we Wrocławiu i już dalej nie jadą.
Jedrek - 23-06-2009, 09:01
Temat postu:
No i właśnie to jest dla mnie nie pojęte. Po co je odczepiać chyba tylko po to by utrudnić potencjalnemu podróżnemu życie przesiadką. Był rozkład kiedy odczepiali oprócz Zakopanego, Lublin jakby juz cały skład nie mógł jechać do samej Jeleniej Góry. Nie uwierzę w to że warunki techniczne nie sprzyjają bo jakoś KARKONOSZE z 11 wagonami wyjeżdżają
grzesiu24 - 23-06-2009, 11:26
Temat postu:
Gdyby ten poiąg ciągnął do Jeleniej Góry aż 13 wagonów, to IC doszłoby do wniosku, że nie opłaca się go puszczać na odcinku Wrocław- Jelenia Góra ze względu na słabą frekwencję. Lepiej niech w tych 4- 5 wagonach jedzie po 5 osób na przedział niż po jednej w 13 wagonach.
Jerry - 23-06-2009, 22:50
Temat postu:
rob21 napisał/a:
Jerry wydaje mi się że z głogowa wyjechało około 15 osób nas siedziało 7 w 2 wagonie przed nami były 4 osoby. za nami też kilka siedziało.

[ Dodano: 22-06-2009, 18:57 ]
Piszesz o pociągu 16 58 z głogowa??


tak jechalem tym samym pociagiem
to widocznie musialem sie pomylic ale cieszy mnie to ze jechalo wiecej osob
grzesiu24 - 24-06-2009, 13:25
Temat postu:
Dziś 24.06.2009 ŚNIEŻKA w Jeleniej Górze skład 5 wagonów, frekwencja słaba- na stacji wysiadło tylko 10 osób Crying or Very sad Pociąg musi być przetrasowany przez Nysę bez dwóch zdań, bo tylko tą trasą jako nocny jest w stanie wygenerować duży potok podróżnych. Pamiętam wakacje i ferie 2007, kiedy codziennie frekwencja dla pociągu Przemyśl/ Lublin- Jelenia Góra na samej stacji końcowej prawie codziennie wynosiło 40- 50%. Ale nie ma co zapeszać ,bo pociąg jedździ dopiero 3 dzień, a i pogoda u nas na całym paśmie południa nie jest sprzyjająca. Ktoś wie może jakie było zapełnienie dla tego pociągu na stacjach wcześniejszych??? Prosze o odpowiedź.
Osobowy do Wrocławia przez Węgliniec też słabo bo tylko 10%. Za to SZKLARKA - na stacji w Jeleniej Górze stoi aż 40 osób, z czego kolejne 20 dojeżdża jeszcze ze Szklarskiej i tak robi się już 60% zapełnienia dla tego pociągu na początku relacji Smile . Pozdrawiam.
Zed - 24-06-2009, 19:15
Temat postu:
Dzisiaj pociąg Legnica 15:54 - Głogów. W EZT wypatrzyłem "aż" 3 pasażerów.
pl - 24-06-2009, 19:51
Temat postu:
Dzisiaj pociąg Wrocław G. - Szklarska Poręba G. 11:39 frekwencja od Wrocławia jakieś 120%, później na Szczawienku rzuciłem okiem to wynosiła gdzieś 60-70%.
xzielak - 24-06-2009, 20:06
Temat postu:
Zed napisał/a:
Dzisiaj pociąg Legnica 15:54 - Głogów. W EZT wypatrzyłem "aż" 3 pasażerów.


To prawda, tam kolosalna ilość pasażerów podróżuje :]
Jerry - 24-06-2009, 20:49
Temat postu:
w niedziele jezdzi tym pociagiem duzo studentow do Zielonej Góry, to jeszcze zalezy od dnia jak jechalem tym pociagiem to naprawde malo osob jechalo ale czasami to nawet twardo ponad 30 osob. Jezeli PLK dotrzyma obietnicy poprawy stanu szyn i zwiekszy sie predkosc chociarz o 30-40 km/h to napewno znajda sie juz pasazerowie
tomek.jg - 24-06-2009, 22:25
Temat postu:
24.06.2009 pociągi koło godz. 19:00 stacja Jelenia Góra.
- z Zebrzydowej opóźniony o 1:10min (coś się działo po drodze?) - SA134 - frekwencja 4%,
- z Wrocławia EN71 - opóźniony jak zwykle jakieś 10min. - frekwencja 3%,
- z Zielonej Góry - opóźniony jak zawsze 15min. - SA105- frekwencja - 30% ale to raptem jakieś 15 osób - wsiadło może ze 30 osób na Żagań.

Jak widać frekwencja w wakacje w środku tygodnia zabójcza.
Jedrek - 24-06-2009, 22:50
Temat postu:
Cytat:
z Zebrzydowej opóźniony o 1:10min (coś się działo po drodze?) - SA134 - frekwencja 4%,


Szczerze nie dziwie się przy takim opóźnieniu na przystankach gdzie nie ma możliwości uzyskania jakiejkolwiek informacji
rob21 - 25-06-2009, 01:55
Temat postu:
Powiem wam, jeżeli KD może zostawi te kursy. Co jednak jestem złej myśli jeżeli do leszna nawet za wielkopolski szynobus jeździ kka. Linia ta ma szanse bytu przy promocji tej lini. ludzie niewiedzą że te pociągi wróciły. Przykład Dni Lubina i moi znajomi którzy nie wierzyli mi że pociągiem dojedziemy do Lubina. Pociągi do Lubina TAK ale skomunikowaniem w Głogowie z Zieloną Górą , Lesznem, Poznaniem i Szczecinem. Powrót sezonowego do Kołobrzegu, dużo nie brakowało a bym spał w Lubinie, byłem pewien że ten pociąg dalej kursuje. Nie mówie że skomunikowania z Zieloną Górą i Lesznem niema bo takowe jest ale pociąg PIONIER mógł jechaC na 2 EZT podzielonych w Głogowie, KILKA LAT TEMU TAK BYŁO i był pełny. A nawet skład wagonowy szczecin-zielona góra-głogów-legnica-wałbrzych moje marzenie rzekł bym moja córka (nazwałbym HALINKA) i nie przez naszą zasraną metropolie naszą stolice cudów gospodarczych, ale Jawor, Kamieniec ząbkowicki przez nasze piekne pola, miasta jakaś su46 by się znalazła jeżeli nasza kolej ma się rozwijac niemoze byc wszystko opierane na wrocławiu i góra musi w końcu dojśc po rozum do głowy. A tak pozatym pocholere remontują nowe linie i puszczają nowe połączenia jeżeli nie mają taboru (10 szynobusów awaryjnych ) dojdzie do tego że nasze składy będą wyglądac sm42+EZT możecie mnie zbrechtac, opierdzielac mam już tego gówna dosyc oszczędnośc-oszczędnośc i jeszcze raz oszczędnośc mój dworzec to kibel KKAjelcz i ślązak. Lubin zostanie wycofany pan dyrektor mówił (Połaczenia te będą przez nas monitorowane, bedziemy sprawdzac frekfencje jeżeli frekfencja będzie niezadowalająca z tego połączenia zrezygnujemy)elka5fm. Czyli do 13 grudnia 2009 te pociągi będą kursowac.
Anonymous - 26-06-2009, 00:50
Temat postu:
Lubin znów zniknie z kolejowej mapy "pasażerskiej", bo Borys wyjechał do Brukseli. Proste.
mateuszpiszcz - 26-06-2009, 10:35
Temat postu:
//Proszę trzymać się tematu.
Skoku - 26-06-2009, 11:21
Temat postu:
Mam pytanie.
Jak z frekwencją w pociągu R-5517 16:50 wyjazd z Görlitz - 20:22 przyjazd do Wrocławia Głównego chodzi mi o Siódemkę + Trzy wagony BHP (piętrusy) ?
Jerry - 26-06-2009, 11:24
Temat postu:
niech sie góra wezmie za remon bo nikt nie bedzie jechal 51 minut z Legnicy do Lubina
Dolnoślązak - 26-06-2009, 21:14
Temat postu:
W dniu 26.06.2009r. - poć. nr 221 relacji Wrocław Gł. - Wałbrzych Miasto - na starcie zapełnienie w 30%.
W Żarowie - 20%, w Wałbrzychu M. wysiadło 8 osób.
mateuszpiszcz - 27-06-2009, 17:16
Temat postu:
Dzisiaj tj. 27 czerwca
70123 Jelenia Góra - Zgorzelec od Lubania do Zgorzelca na pokładzie pociągu dwie osoby. Skład to dwie Bonanzy (po co??).
Dolnoślązak - 27-06-2009, 21:51
Temat postu:
Pociąg nr 6726/7 relacji Wałbrzych Gł. ( odj. 05.19) - Poznań Gł.w zestawieniu 2 x EN57, moim zdaniem w okresie wakacyjnym wystarczy jakby kursował w zestawieniu 1 EN57. Frekwencja nie jest, aż tak duża w tym okresie, więc tą jednostkę można by było przeznaczyć na inny obieg, np. do Głogowa czy Węglińca.
Abraxas - 27-06-2009, 22:24
Temat postu:
Szczecin Kłodzko dziś rano do Jeleniej nawet spora grupa kolonistów przyjechała dalej do Kłodzko już prawie pusto,z powrotem to samo w Jeleniej wsiadło nawet trochę osób,obłożenie gdzieś z 50% ogólnie jedzie się super jak dla mnie ten pociąg już jest kultowy:)niech się schowają te dziadowskie szynobusy:).
grzesiu24 - 30-06-2009, 11:37
Temat postu:
Dzisiaj ŚNIEŻKA przyjechała do Jeleniej Góry z ok. 30% zapełnieniem. Skład pięciowagonowy przywiózł dziś do Jeleniej Góry 34 osoby. Proszę, jak się pogoda poprawia to i ludzie tym pociągiem potrafią jeździć do Jeleniej Góry . Smile
pepe - 30-06-2009, 12:28
Temat postu:
A na jakim składzie jechała mam nadzieję, że już nie było deklasowanych wagonów ani innych numerów
grzesiu24 - 30-06-2009, 12:31
Temat postu:
Nie było to były normalne 2 razy 4 i jeden wagon klasy 1.
pepe - 30-06-2009, 12:37
Temat postu:
Eee to szkoda znowu mógłbym jechać do Przemyśla jedynką z biletem na dwójkę Razz
Kalat - 30-06-2009, 14:00
Temat postu:
grzesiu24 napisał/a:
Dzisiaj ŚNIEŻKA przyjechała z ok. 30% zapełnieniem. Skład pięciowagonowy przywiózł 34 osoby.
Jak Ty to policzyłeś? 5 wagonów to lekko licząc jakieś 400 miejsc!!
walbol - 30-06-2009, 14:09
Temat postu:
Hehe, też mnie to zastanowiło. Może nie 400, ale 366 (odliczając już zajęty przedział służbowy w jednej z dwójek). A to daje faktycznie frekwencję PONIŻEJ 10%...
Zed - 30-06-2009, 17:18
Temat postu:
grzesiu24 napisał/a:
Dzisiaj ŚNIEŻKA przyjechała do Jeleniej Góry z ok. 30% zapełnieniem. Skład pięciowagonowy przywiózł dziś do Jeleniej Góry 34 osoby. Proszę, jak się pogoda poprawia to i ludzie tym pociągiem potrafią jeździć do Jeleniej Góry . Smile

34 osoby? Toż to żenada jak na JG i Karkonosze! Dziś z posp. "Sudety" tylko w Bolesławcu wysiadło ok. 30 osób.
grzesiu24 - 30-06-2009, 19:26
Temat postu:
Ostatnio wysiadło z tego pociągu tylko 5 osób więc to i tak dużo lepiej niż poprzednio. Nie zapominajmy, że ludzie boją się wybierać w nasze tereny bo wiadomo jaka była pogoda, ale mam nadzieję, że się to poprawi.
xzielak - 30-06-2009, 20:28
Temat postu:
Zed, odnośnie Bolesławca, toż to jedyna stacja zaraz za Legnicą, który potok pasażerów jest większy, więc nie ma się czym zachwalać

Jestem za grzesiu24, po prostu śpiesz się powoli Smile dziś 34 pasażerów, a za miesiąc liczba może podwoić się o kilkakrotnie.


To samo u mnie HETMAN rel. Zamość - Zielona Góra. Sam pracownik PKP PR powiedział, na początku świeciły pustki, a potem pasażerów przybyło, a z momentem marca 2006 roku? PKP wyciął pociąg Smile
Papero - 04-07-2009, 09:19
Temat postu:
Wczoraj - 03.07.2009 piątek

"Ślązak" (Z-ec - Przemyśl) - od Węglińca frekwencja ok. 70%, od Bolesławca 100%, natomiast wszyscy którzy wsiadali w Chojnowie i Legnicy stali w korytarzach. Skład - 3 wagony (!). Ludzie byli zdenerwowani, przeklinali, nie mogli nawet usiąść na walizkach bo nie było miejsca, konduktor nie był w stanie sprawdzać biletów.

Za Legnicą minął nas pociąg Wrocław (7:06) - Dresden (10:32), opóźniony 20 minut; 2 jednostki były prawie zupełnie puste!

"Ślązak" odjechał z Wrocławia mając 25 minut w plecy (spóźniła się część zgorzelecka).
Niektóre z 5 wagonów z Zielonej Góry świeciły pustkami, podczas gdy we wspomnianych 3, ludzie jechali na stojąco. Co więcej, ci którzy wsiadają we Wrocławiu, ładują się z tobołami nie do luźnej części zielonogórskiej ale do i tak nabitej po brzegi części ze Zgorzelca!
3 wagony to po prostu kpina! Powinny być min. 4 a na weekendy 5. Na pewno nie jeździłyby puste! Co za ćwierćinteligenci decydują o takim zestawieniu? Nie wiedzą i nie widzą co się dzieje?
-----
Na "Wrocławianinie" zapełnienie przeciętne. Za to dużym plusem jest fakt, że poczekał na spóźnionego "Ślązaka" ze Zgorzelca. Dużo ludzi biegło właśnie aby przesiąść się na pociąg do W-wy.
-----
Wrocław (13:06) - Dresden (10:32) - tylko 1 jednostka a cały peron ludzi! 3 pasażerów miało także rowery. Można sobie wyobrazić co się działo w środku... Warunki niczym w tramwaju miejskim. W związku z pracami na odc. do Legnicy opóźniony 20 minut. Nie chcę cytować wypowiedzi niektórych ludzi...
Jedrek - 04-07-2009, 09:37
Temat postu:
Ja to samo mogę powiedzieć o pociągu Kłodzko- Szczecin przed wczoraj też trzy wagony 2B1A... nabity jak nigdy doszło do tego że kierownik pociągu ludzi którzy mili bilet na klasę 2 upychał do wagony klasy 1 bo w tych nędznych dwóch dwójkach nie można było szpilki zmieścić... Armagedon
xzielak - 04-07-2009, 10:01
Temat postu:
Papero napisał/a:

Niektóre z 5 wagonów z Zielonej Góry świeciły pustkami, podczas gdy we wspomnianych 3, ludzie jechali na stojąco


Człowieku, myslisz że pasażerowie z części zielonogórskiej będą czekać jak Szanowny Pan będzie liczyć frekwencje? Już dawno zdąrzyli wyskoczyć Smile

Jedrek, jaki lok był na haku?
Zed - 04-07-2009, 10:13
Temat postu:
Cytat:
"Ślązak" (Z-ec - Przemyśl) - od Węglińca frekwencja ok. 70%, od Bolesławca 100%, natomiast wszyscy którzy wsiadali w Chojnowie i Legnicy stali w korytarzach. Skład - 3 wagony (!).

Tak jest codziennie, już do Legnicy "Ślązak" przyjeżdża nabity po brzegi. Kiedyś były 4 wagony, ale PKP IC ma braki wagonowe - z czegoś musieli zestawić pociągi wakacyjne.

Zauważyłem świetną frekwencję (80-100%) we wszystkich szynobusach Legnica - Żary - Legnica (wyjątek to ten o 9:55 z Legnicy - brak skomunikowania z Wrocławiem!). Sporo ludzi przesiada się z/do Wrocławia.

Z tego samego powodu (brak skomunikowania po uwaleniu przez UMWD od 1 czerwca pociągu Wrocław 8:32 - Legnica 9:50) szynobus do JG (10:02) odjeżdża prawie pusty.

Świetną frekwencję (ok. 80% w 3 bohunach) ma pociąg Wrocław 10:37 - Gorlitz. W Legnicy duża wymiana pasażerów. Przypominam, że ten pociąg też chciano uwalić!
Papero - 04-07-2009, 10:35
Temat postu:
Cytat:
Człowieku, myslisz że pasażerowie z części zielonogórskiej będą czekać jak Szanowny Pan będzie liczyć frekwencje? Już dawno zdąrzyli wyskoczyć


Człowieku, nie chodziło mi o frekwencję na odc. ZGóra - Wrocław ale o to, że ci którzy wsiadają we W-wiu nie zajmują miejsc w wagonach zielonogórskich tylko czekają aż przyjedzie i tak zapchana część ze Zg-ca.

Pisząc, że część z Z.Góry była luźna a ze Z-ca nabita miałem na myśli już odjazd pociągu w stronę Przemyśla.

Nie chcę się czepiać ale tego "Szanownego Pana" mogłeś już sobie darować...
rob21 - 04-07-2009, 13:57
Temat postu:
W pewynym sensie masz racje Ślązak do zielonej góry 4 wagony 2 klasy z głogowa ma już tylko 20% frekwencji. Ale to jest spowodowane według mnie tym że 30 minut wcześniej jedzie pociąg osobowy wrocław-rzepin i sporo pasażerów właśnie jedzie tym pociągiem (poczwórny en47). Ale podobnie jest w drugą strone do Wrocławia. Ta frekwencja spowodowana jest tym że jest mniej studentów w pociągach..
mateusz123 - 05-07-2009, 20:08
Temat postu:
Szukam szukam i nie mogę znaleźć informacji co to jest "poczwórny en47"
rob21 - 05-07-2009, 20:22
Temat postu:
Sorki moje niedopatrzenie nie musiałeś od razu się bulwersowac en57.
Anonymous - 05-07-2009, 20:37
Temat postu:
EN71, tak dla ortodoksyjnych mikoli ;-)

Niedzielny wieczorny Jerzmanice-Zdrój - Wrocław: w Kozowie wysiadły 4 osoby.
Do środy na trasie wzdłuż torów (tylko po Złotoryi inną drogą) kursowało MPK Legnica. Od 1 lipca linia jest zlikwidowana.
pepe - 05-07-2009, 20:45
Temat postu:
No to ludzi powinno zacząć przybywać na linię do Złotoryji
Ok22-17 - 05-07-2009, 20:52
Temat postu:
Niestety, na linię do Złotoryi pasażerów z powodu likwidacji linii MPK nie przybedzie. Trasa jest opanowana przez busy, które jeżdżą często i tanio. No i zdecydowanie krócej niż pociąg.
rob21 - 06-07-2009, 20:02
Temat postu:
KKA z Leszna do Głogowa 16 45 rozkładowo był 17 15 frekwencja 12 osób.
sebol71 - 06-07-2009, 20:34
Temat postu:
Pociąg osobowy do Legnicy odjechał o 17:23 (24 minuty opóźnienia). Pasażerów było dwóch, w tym jedna osoba z rowerem (żaden z pasażerów z KKS-u nie wsiadł).
Hewak - 07-07-2009, 15:12
Temat postu:
04.07. Pociąg pospieszny rel. Szczecin Główny-Kłodzko Główne. Frekwencja od Szczecina to jakieś 40-50%. W Kostrzynie dosiada się kilka osób. W Zielonej Górze zapełnienie wzrasta do około 80%, Nowogród Osiedle +1, w Żarach wsiadło trochę ponad 10 osób. I tak napełniony pociąg jedzie aż do Jeleniej Góry. Od Jeleniej Góry do Wałbrzycha jedzie zaledwie kilka osób, a na odcinku Wałbrzych-Kłodzko jechałem ja z kumplem i kierownik pociągu.

W drodze powrotnej z Kłodzka pociąg wystartował z nami dwoma + 2 osoby i kierownik. Nowa Ruda + 6 osób. Wałbrzych to przybycie około 10 osób, no i od Jeleniej frekwencja znacznie wzrasta. Trudno zliczyć, ale około 50%.
Gryfów +1, Lubań około 20-25 osób wsiadło, a pasażerka wsiadająca w Gryfowie wysiadała właśnie w Lubaniu. Węgliniec około +15 osób, Żary około +10 osób, Nowogród Osiedle nikt nie wsiadł, nikt nie wysiadł i w Zielonej przesiedliśmy się do pociągu przeciwnego. I na powrocie do Jeleniej Góry zapełnienie na całym odcinku między Zieloną a Jelenią górą to około 50%.

Także jak widać między Szczecinem a Jelenią Górą nie spada poniżej 50%, a jest to dopiero początek sezonu. I według mnie powinien powrócić legendarny pociąg "WIKING" rel. Szczecin Główny (a jeszcze w 1998 Szczecin Niebuszewo)-Jelenia Góra który był pociągiem codziennego kursowania.
senior - 09-07-2009, 09:53
Temat postu:
Linia Wrocław -Jelcz
Poranne pociągi opóźnione około 30-45minut !! (przy całej trasie 45-55minut!!-bo przepuszczają IC ze względu na zalanie E-30) dąży do 0 (ludzie poszli na autobus). Jeszcze kilka dni takiej polityki (IC przed osobowy, którymi ludzie dojeżdżają do pracy) i znowu o połowę zmniejszy się ilość ludzi jeżdżących na tej linii pociągami.
POzdrawiam
senior
Rev - 09-07-2009, 10:59
Temat postu:
Niektóre pociągi pospieszne (jeśli jadą w porze osobowych) powinny zatrzymywać się na wszystkich stacjach i zabierać podróżnych, natomiast niektóre osobówki odwołać...
PLK powinno o to się postarać/zaproponować (takie też mogłoby być prawo korzystania z infrastruktury)...
Krzysztof1976 - 09-07-2009, 11:16
Temat postu:
Jaka jest frekwencja w "KAMIEŃCZYK"u na trasie Wrocław - Szklarska Poręba Górna
Jerry - 09-07-2009, 23:07
Temat postu:
Krzysztof1976 napisał/a:
Jaka jest frekwencja w "KAMIEŃCZYK"u na trasie Wrocław - Szklarska Poręba Górna


dzisiaj jechalem kamienczykiem na trasie Jaworzyna - Walbrzych Gl. i sklad liczyl 3 pulmany i frekwencja okolo 70%
Skoku - 10-07-2009, 12:29
Temat postu:
Rev napisał/a:
Niektóre pociągi pospieszne (jeśli jadą w porze osobowych) powinny zatrzymywać się na wszystkich stacjach i zabierać podróżnych, natomiast niektóre osobówki odwołać...
PLK powinno o to się postarać/zaproponować (takie też mogłoby być prawo korzystania z infrastruktury)...


Chyba jestes nie poważny, przeczytaj pięc razy swoją wypowiedz, zastanów się nad nią i wyciągnij wnioski z niej. Piszesz tutaj że pociągi pospieszne powinny zatrzymywac się na wszystkich stacjach i zabierac wszystkich podróznych. Przeciez to by było nienormalne, gdyby się tak stało to automatycznie pospiechy traciły by status pociągu pospiesznego. Nie wiem co miałes na mysli, ale tak jak jest teraz, przynajmniej według mnie jest dobrze, i obecny układ pospiechów i osobówek jest odpowiedni do proporcji zatrzymywania się na poszczególnych stacjach.
walbol - 10-07-2009, 12:39
Temat postu:
Rev'owi chodziło (chyba) o pośpiechy, które jadąc objazdem przez Jelcz z powodu zamknięcia Brzeg - Oława, na odcinku Wrocław - Jelcz zatrzymywać by się miały na wszystkich stacjach i przystankach, bo przy obecnej organizacji ruchu tam, planowe osobówki łapią opóźnienia aż do godziny, bo przepuszczają objazdowe pociągi PICu...
Rev - 10-07-2009, 13:07
Temat postu:
Skoku napisał/a:
przeczytaj pięc razy swoją wypowiedz, zastanów się nad nią i wyciągnij wnioski z niej

Oczywiście przeczytaj moją wypowiedź w powiązaniu z poprzedzającym ją postem (był on odpowiedzią na niego).
Walbol, dzięki za słuszne wyjaśnienie. O to dokładnie mi chodziło...

Ciekawe, kiedy skończy się objazd. Pierwotnie dziś miał się zakończyć. Czy prace zostały podjęte/zakończone?
mateusz123 - 11-07-2009, 23:00
Temat postu:
Orientujecie się może czy na terenie województwa dolnośląskiego będzie przeprowadzane badania frekwencji tak jak to ma miejsce w przyszłym tygodniu w pośpiechach? Jeśli tak to gdzie i do kogo będzie się można zgłaszać w sprawie pracy?
Jerry - 12-07-2009, 02:24
Temat postu:
w KD bedzie tylko nie wiem kiedy

//nie cytujemy przedmówcy.mateuszpiszcz
Skoku - 12-07-2009, 12:18
Temat postu:
Apropo!
Ile lini obsługuje KD ?
Jedrek - 12-07-2009, 12:33
Temat postu:
Obecnie dwie nitki

1. Legnica- Kamieniec Ząbk.- Międzylesie (tab. 230/235)
2 Kłodzko Miasto- Wałbrzych Miasto (tab. 230/240/245)

od września ma obsługiwać dodatkowo

Legnica- Trzebnica

od nowego rozkładu jazdy

Legnica- Zebrzydowa- Lwówek Śl.- Jelenia Góra (miejmy nadzieję ze zrobią ten nasyp co siadł w ubiegłym tygodniu na lini lwóweckiej)

Jelenia Góra- Szklarska Poręba Górna- Korenov niby że od grudnia ale coś przebąkują że jednak od marca bo nie zdążą z torami
Jerry - 13-07-2009, 12:28
Temat postu:
jak dobrze pójdzie to dojdzie jeszcze linia
Lubań Śl. - Mikułowa - Zgorzelec
tomornik - 13-07-2009, 12:41
Temat postu:
dziś 8031 Legnica-Jelenia Góra (widziałem z peronu w Bolesławcu)
Z pociągu wysiadło około 20 osób, w składzie pozostalo ok 15(dokładnie nie liczyłem)
wsiadło 11
Zed - 13-07-2009, 19:30
Temat postu:
tomornik, byłaby lepsza frekwencja gdyby UMWD nie uwalił od 1 czerwca skomunikowanego pociągu Wrocław 8:32 - Legnica 9:50. W Legnicy dużo ludzi się przesiadało na szynobusy do Żar 9:55 i Jeleniej Góry 10:02. Teraz oba świecą pustkami i będzie pretekst do uwalenia kolejnych połączeń.

Może by tak związkowcy z PR Wrocław zamiast bronić zbędnych etatów, zaczęli bronić frekwencyjnych pociągów przed likwidacją? Więcej pociągów to i więcej pracy dla ludzi!
tomornik - 13-07-2009, 20:03
Temat postu:
Zed w kwietniu i maju jechałem kilkakrotnie tym pociągiem (8:32 z Wrocławia0
Do obu szynobusów zawsze przesiadało się więcej jak 20-25 osób
Dolnoślązak - 13-07-2009, 20:55
Temat postu:
Zed, rzeczywiście masz rację. Tylko chodzą słuchy, że poć. na linii jeleniogórskiej, od grudnia ma przejąć KD. I w tym przypadku należałoby się zwrócić do pani Prezes Ładniak i Marszałka.
Ok22-17 - 13-07-2009, 22:15
Temat postu:
Pociągu do jeleniej Góry z legnicy o 10 tej nie zamówiono do rozkładu jazdy 2009/2010
Jedrek - 14-07-2009, 08:28
Temat postu:
Tym bym się akurat nie sugerował przecież w tamtym roku ten pociąg wyjeżdzał z Legnicy o 6.40 teraz o 10.02 więc może jest zamówiony o innej porze
Ok22-17 - 14-07-2009, 19:27
Temat postu:
Jest zamówiony o innej porze.
Jerry - 16-07-2009, 15:41
Temat postu:
poc. 4043 Wrocław Gł. - Lubin Górniczy, 15.07.2009r.
Legnica, +4 -?
Rzeszotary, 0
Raszówka, 0
Gorzelin, 0
Chróstnik, 0
Lubin Górniczy, -9

[ Dodano: 16-07-2009, 15:43 ]
poc. 4040 Lubin Górniczy - Wrocław Gł., 15.07.2009r.
Lubin Górniczy, +21
Chróstnik, 0
Gorzelin, +2
Raszówka, +4
Rzeszotary, +1
Legnica, -10, +?
sebico - 17-07-2009, 22:05
Temat postu:
Orientuje się ktoś może jaka jest frekwencja w poniedziałki w pociągu Wrocław (13.06) - Drezno na odc. do Legnicy?
mateuszpiszcz - 17-07-2009, 22:12
Temat postu:
Mniej więcej tak Smile To akurat zdjęcie kolegi z formum z Węglińca , ale ludzi w pociągu na odcinku Wrocław- Legnica jest dużo.

http://www.kw.rail.pl/details.php?image_id=4257
sebico - 17-07-2009, 22:25
Temat postu:
tylko jedna jednostka??? A jak jest w dni powszednie w Drezno 1(13.27) - Wrocław też na odc. Legnica Wrocław?
Jerry - 19-07-2009, 22:43
Temat postu:
pociąg Wrocław Gł. - Lubin Górniczy

w Lubinie wysiadło 23 osoby, w Rzeszotarach 1 kolejarz i w Raszówce 2 osoby
rob21 - 20-07-2009, 22:06
Temat postu:
Pociąg Głogów-Leszno dn.16.07 godz 13 04 z dworca GŁOGÓW: SA132 010
Głogów +45+kolejarz i 4 w kabinie już było.
Grodziec Mały 0
Głogówko 0
Stare Drzewce - 8
Wschowa +2
Lasocice +4
Leszno -44 + kilku kolejarzy.

[ Dodano: 20-07-2009, 22:11 ]
Pociąg 12 51 w głogowie tego samego dnia sa132 010. W Głogowie wysiadło 30 osób.
Frekwencja w pociągach uległa poprawie czas jazdy to 55 minut. Wprowadzono promocyjne przejazdy. Jeżeli KKA znikie całkiem o 14 32 frekwencja wzrośnie jeszcze bardziej i na tym kursie z Legnicy Smile .Zawsze trzeba by dobrej myśli.
Rafi - 21-07-2009, 11:05
Temat postu:
Niedziela 19.07

poc os. JG- Węglinięc:

odj Gryfów Śl 16:59 frekwencja ok 20%,
Lubań Śl ok 30%

Węgliniec przyj 18:00 wszyscy ( z wyjątkiem 4 osób) przesiadają się na pociąg osobowy rel Goerlitz-WR , odj 18:05

Węgliniec: 90% frekwencji
Bolesławiec: 100%
Legnica: spora wymiana , frekwencja nadal 100%
WR: 1oo%

A ponoć PKP PR chcą uwalić te osobówki, które cieszą się wśród podróżnych!

Gierałtów Wykroty:

szynobus relacji ZG-JG: zauważyłem obłożenie 50 %
Noema - 21-07-2009, 11:22
Temat postu:
Rafi napisał/a:
A ponoć PKP PR chcą uwalić te osobówki, które cieszą się wśród podróżnych!

Nie ponoć, ale na pewno! Od grudnia będą jeździły tylko EZT-y w relacji Wrocław - Węgliniec. Co dalej do Zgorzelca? Pewnie zostaną tylko same pośpiechy! A wiem, że Koleje Dolnośląskie chętnie wzięłyby na siebie tę trasę, tylko UMWD do tego nie dopuści, bo ma konszachty ze zgorzeleckim busiarstwem!
grzesiu24 - 24-07-2009, 19:58
Temat postu:
Dzisiaj SZKLARKA opóxniona z Poznania w Jeleniej Górze 15 min. Na pokładzie 30 osób około 15 przesiada się na KKA do Szklarskiej Poręby. SZRENICA ze względu na pretekst iż PKP wynajęło tylko jeden autobus komunikacji zastępczej na Jelenia- Szklarska opóźniona na starcie już 70 min. SUDETY opóźnione z Warszawy ok 30 min- z pociągu wysiada uwaga- ....66 osób Very Happy . ŚNIEŻKA na pół godziny przed odjazdem do Przemyśla na pokładzie 27 osób Very Happy a jak dalej to nie wiem.
kriss_18 - 25-07-2009, 16:14
Temat postu:
We wczorajszym składzie z Kłodzka Głównego do Szczecina jechala jedna rodzinka 6.osób.
Bardzo słaba frekwencja jest w tym pociągu.
Czy na codzień tak jest??
Coś krucho go widzę w nowym rozkładzie....
grzesiu24 - 25-07-2009, 17:37
Temat postu:
Pociąg zapełnia się, ale od Jeleniej Góry i to w 50- 60%. Swoją drogą nie dziwię się, że tym pociągiem jeździ do Kłodzka mało ludzi. Jeżeli miałbym jechać z Kłodzka do Szczecina przez Wrocław w czasie trochę ponad 9 godzin, albo wybierać połączenie przez Jelenią Górę jadąc 13 godzin Shocked to wybrałbym pierwsze rozwiązanie. Pociąg miałby popyt na tej trasie przez Wrocław a do Jeleniej Góry niech jedzie osobny skład.
tomex_0111 - 27-07-2009, 00:19
Temat postu:
jesli chodzi o psp do szczecina z klodzka to w lubaniu tez nie widac rewelacji,ale kilka os zawsze jest:p
Bartuś - 27-07-2009, 08:35
Temat postu:
pospieszny Bielsko Biała - Świnoujście

skład 6 wagonów, za Wrocławiem frekwencja bardzo wysoka dochodziła do 100%, w Zielonej Górze sporo ludzi przeszło do wagonów z Kłodzka, w łączniku też frekwencja w miarę ładna...
mateusz123 - 30-07-2009, 21:56
Temat postu:
Czy PR będą organizowac badania frekwencji na terenie Dolnego Śląska?
Wilchelm - 31-07-2009, 11:14
Temat postu:
Takie badania zleca zawsze zamawiający przewozy czyli Urząd Marszałkowski. Kolej nie ma w tym żadnego biznesu. A czy będą takie badania? Należałoby zapytać urzędników, ale oni na pisma w spr. kolei ost. w ogóle nie odpisują.
Zed - 31-07-2009, 13:23
Temat postu:
Pociąg nr 524 relacji Węgliniec 9:50 - Legnica 10:50 - Wrocław. Frekwencja (1 EZT) na odcinku Bolesławiec - Legnica ok. 80%. W Legnicy duża wymiana pasażerów.
tomasi.fi - 31-07-2009, 16:03
Temat postu:
Wrocław Główny - Międzylesie 15:35 +5 na starcie. Wyjechalismy z frekwencja okolo 50% po 2 miejsca wolne
(1 EZT).
Dolnoślązak - 31-07-2009, 23:09
Temat postu: Dramatyczna akcja na poć. 66101 do Zgorzelca
Pociąg nr 37101 rel. Przemyśl - Zielona Góra - we Wrocławiu Gł. (18.26) w zestawieniu 5B+1A. Po rozłączeniu składu, na poć. 66101 rel. Wrocław Gł. - Zgorzelec tylko 2B Exclamation . W składzie do Zgorzelca ponad 100% frekwencji na tych dwóch wagonach. Dodatkowo ponad 100 podróżnych, którzy stali na stacji Wrocław Gł. bo nie mogli wejść do tych dwóch wagonów.
Uwaga - po 50 min. postoju do poć. nr 66101 we Wrocławiu Gł. w końcu spółka "Intercity" doczepia 1 wagon. Jaka radość zapanowała wśród podróżnych Razz . Pociąg do Zgorzelca odjechał z 60 - cio minutowym opóźnieniem Idea Tylko proszę mi wytłumaczyć dlaczego to tak długo trwało?
grzesiu24 - 31-07-2009, 23:11
Temat postu:
Poprostu IC dąży do sztucznego uwalenia tego łącznika wydłużaniem postojów i skracaniem składu.
tomex_0111 - 01-08-2009, 00:03
Temat postu:
ic i plk daza do uwalania polaczen,a ja bym uwalil te 2 spolki.

Dzisiaj jechalem poc 76632 z Zielonej do Jeleniej Góry od stacji Luban frekwencja:

W Lubaniu wsiada z 10os
Olszyna:panowie(5)z pkp energetyka
Ubocze:1
Gryfów:15os,w tym kon.machnal reka i dziecia w wieku 5 i 7 lat nie wypisal biletu,tylko im babci.
Młyńsko:0,wysiadaja 4os
Rębiszów:wysiada pare os i nikt nie wsiada.
Kwieciszowice:0
Stara Kamienica:0
Rybnica:0

Jelenia Gora:15min opoznienia i frekwencja 40-50%

To tyle z mojej relacji:p
Papero - 01-08-2009, 09:31
Temat postu:
Ostatnio cały czas na Ślązaku do Zgorzelca jeżdżą tylko dwie dwójki. I tak na pewno będzie do końca wakacji albo i do grudnia. Frekwencja wiadomo jaka jest - 100% i wyżej - nieważne czy do Wrocławia czy z powrotem. Zainteresowanie podróżnych tym pociągiem - murowane! Smile
---
Swoją drogą, spółeczka pseudo-Intercity nieźle to sobie obmyśliła: skoro nie bardzo mogą (póki co) uwalić to połączenie, bo zarówno pasażerowie jak i media patrzą im "na ręce", to postanowili maxymalnie "umilić" podróż tym pociągem - skracając go do nędznych, obskurnych dwóch wagoników, wożąc ludzi niczym sardynki w puszce. W ten sposób chcą zniechęcić pasażerów-natrentów do tego połączenia. A ludzie - jak na złość - wciąż niezmordowanie tym pociągiem jeździć chcą i jeżdżą...
luciasz - 01-08-2009, 10:57
Temat postu:
Warto dodać, że w części do Zielonej Góry w 2 ostatnich wagonach widziałem pare wolnych przedziałów. Poza tym w pozostałych przedziałach siedziały po 1-2 osoby...
Picolo - 01-08-2009, 11:11
Temat postu: Re: Dramatyczna akcja na poć. 66101 do Zgorzelca
Dolnoślązak napisał/a:
Pociąg nr 37101 rel. Przemyśl - Zielona Góra - we Wrocławiu Gł. (18.26) w zestawieniu 5B+1A. Po rozłączeniu składu, na poć. 66101 rel. Wrocław Gł. - Zgorzelec tylko 2B Exclamation . W składzie do Zgorzelca ponad 100% frekwencji na tych dwóch wagonach. Dodatkowo ponad 100 podróżnych, którzy stali na stacji Wrocław Gł. bo nie mogli wejść do tych dwóch wagonów.
Uwaga - po 50 min. postoju do poć. nr 66101 we Wrocławiu Gł. w końcu spółka "Intercity" doczepia 1 wagon. Jaka radość zapanowała wśród podróżnych Razz . Pociąg do Zgorzelca odjechał z 60 - cio minutowym opóźnieniem Idea Tylko proszę mi wytłumaczyć dlaczego to tak długo trwało?

Czyżby kolejny bunt pasażerów, których PKP IC wozi w gorszych warunkach niż bydło?
Jerry - 01-08-2009, 12:38
Temat postu:
wczoraj bus zastępczy na trasie Legnica - Lubin do pociągu 4043 PEłNY!!!!
tomex_0111 - 01-08-2009, 15:35
Temat postu:
jesli IC nie bedzie mialo zrobionego przegladu wagonow w trybie natychmiastowym to mysle ze dojdzie do udupienia baaardzo duzej liczby polaczen(patrzac juz ile ma byc zlikwidowanych od 1 wrzesnia;/)

cieszylbym sie jesli PR mialoby wszystko w swoich rekach:)
tomasi.fi - 01-08-2009, 19:36
Temat postu:
Dzisiaj Kudowa Zdrój - Poznań Główny na odcinku od Kłodzka Miasta(16:55) do Wrocławia Głównego zapełnienie 20% od strony Kudowy w KM 50% do Wrocławia 100%. Dwie podłe bonanzy na SU42(strażak), od KG elektryk.
obiezykraj - 02-08-2009, 22:07
Temat postu:
Witajcie,
czy o tym, co takiego dzieje się w PKP nie można powadomić jakiegoś posła (niezależnie od przynależności patyjnej) z regionu.
Niech ruszą szanowne dupska i coś z tym zrobią.
W końcu są naszymi przedstawicielami władzy.

Ja mieszkam w Warszawie, ale wybieram się do jednej z partii z tą sprawą.

PIO
Jedrek - 03-08-2009, 12:00
Temat postu:
Pociąg 8034 Zebrzydowa- Wleń (Jelenia Góra) kierownik pociągu odprawia 11 osób z rowerami z kwitkiem które chciały dostać się na PO Pilchowice Zapora. Umożliwił im dojazd tylko wo Wlenia po czym dostał "po głowie" od wnerwionych pasażerów. Marketing działa!
DonPawlako - 03-08-2009, 23:10
Temat postu:
Czy ktoś orientuje się mniej wiecej jaka jest frekwencja w Karmazynie Wrocław Główny- Kamień Pomorski?
rob21 - 05-08-2009, 17:02
Temat postu:
Frekwencja wacha się zazwyczaj od 120% do 50% największą frekwencje pociąg ma na odcinku Wrocław Główny - Ścinawa od Ścinawy frekwencja nie większa niż 50 % W Głogowie duża wymiana pasażerów.Nie mam pojęcia jaka frekwencja na odcinku Zielona Góra - Szczecin sądze że około 50% 40%. Do kamienia podrżuje około 20 osób miałem okazje być w zeszły roku w tym miasteczku frekwencja wacha się 10% - 30%.
DonPawlako - 05-08-2009, 19:40
Temat postu:
To dobrze, zapewne więcej ludzi podróżuje InterRegio do Świnoujścia. Do Ścinawy nie taka daleka droga. Dzięki z informacje.
lepelin - 05-08-2009, 22:08
Temat postu:
Oto frekwencja na Odrzańskiej linii C-E59

http://www.youtube.com/watch?v=7jhnXf08f4U&

Jak widać, rejon Odrzański ma się dobrze Wink
Noema - 10-08-2009, 17:27
Temat postu:
Zed napisał/a:
tomornik, byłaby lepsza frekwencja gdyby UMWD nie uwalił od 1 czerwca skomunikowanego pociągu Wrocław 8:32 - Legnica 9:50. W Legnicy dużo ludzi się przesiadało na szynobusy do Żar 9:55 i Jeleniej Góry 10:02. Teraz oba świecą pustkami i będzie pretekst do uwalenia kolejnych połączeń.

Od września pociąg Wrocław 8:32 - Legnica 9:50 wraca, ale będzie kursować tylko w "C". Trochę to bez sensu, bo bardziej przydałby się w "D".
Bartuś - 10-08-2009, 20:36
Temat postu:
rob21 napisał/a:
W Głogowie duża wymiana pasażerów.Nie mam pojęcia jaka frekwencja na odcinku Zielona Góra - Szczecin sądze że około 50% 40%.


no nie za bardzo - za Chojną i Gryfinem zaczyna się tłok, dużo ludzi stoi w przedsionkach, i tak aż do Szczecina
Kornik1983 - 11-08-2009, 14:01
Temat postu:
Sobota 08.08.2009 Jelenia Góra (7:36) - Trutnov HLN

od Jeleniej Góry około 80 %
od Kamiennej Góry ludzie już stali
w Lubawce kolejne kilkadziesiąt osób się dosiadło także mimo posiadania terminalu czeska obsługa nie zdążyła do Trutnova obsłużyć wszystkich podróżnych. Po stronie czeskiej dosiadło się jeszcze kilkanaście osób.

Co mnie miło zaskoczyło pociąg w Jeleniej czekał na skład ze Szklarskiej Poręby.

Niedziela 09.08.2009 Lubawka (17:04) - Jelenia Góra

opóźniony około 10 minut w Jeleniej Górze o czasie.

W Lubawce wysiada kilkanaście osób
W składzie trochę wolnych miejsc na oko 60-80 % miejsc zajętych. Po drodze znikoma wymiana podróżnych za wyjątkiem Kamiennej Góry. Sporo osób też przesiadło się na pociąg do Wrocławia w Sędzisławiu.
Jerry - 12-08-2009, 10:24
Temat postu:
wczoraj autobus zastępczy do Lubina odj. 20:55 z Legnicy stan 13 osób w pojeździe
Noema - 13-08-2009, 16:53
Temat postu:
We wtorek jechałam szynobusem z Lubina (18:00) do Legnicy (18:51). W środku 6 pasażerów.
Jerry - 13-08-2009, 17:01
Temat postu:
w tym szynobusie to frekwencja jest różna, jednego dnia jedzie 20 osób a następnego 5 (chodzi mi o odcinek Lubin Górniczy - Legnica). Od strony Głogowa jedzie nawet sporo pasażerów!!!

Niestety nieszczęsny odcinek Lubin - Legnica psuje wszystko

//nie cytujemy przedmówcy. mateuszpiszcz
tomasi.fi - 14-08-2009, 21:12
Temat postu:
Pociąg specjalny z Bytomia przyjazd do Wrocławia 17:40. Jedna EN57 frekwencja 200%, kibicie Polonii Bytom którzy przyjechali tym zugiem to straszne bydło. "WKS to k...." ehh..Przywitał ich oddział policyjny ok 40.

Poznań Gł. - Kudowa Zdrój na odcinku Wrocław Gł. - Kłodzko Gł. na starcie 2 dwójki stare ale z przedziałami...korytarze tak zapchane ze dopiero w Henrykowie usiadlem na korytarzu.
mateusz123 - 14-08-2009, 22:07
Temat postu:
Czy ktoś z forumowiczów bierze udział w badaniu frekwencji w pociągach osobowych na terenie Dolnego Śląska?
eurek - 15-08-2009, 19:20
Temat postu:
15.08

"Jaćwing" z Wroca- niemal na 100%,

Wrocław-Węgliniec, odj 7:32, na starcie jakies 80%,

"Ślązak" do Przemysla widziany w Malczycach, 2 wagony, niemal 100%,

Legnica-Wrocław 9:34, moze z 20%, zepsuty(wycofany?) w Szczedrzykowicach, pasażerowie przeniesieni do Desira z Drezna przez co frekwencja 100%

Wrocław-Goerlitz przed 11 widziany w Lesnicy, ponad 100%, ludzie w przedsionkach
Jerry - 16-08-2009, 23:27
Temat postu:
mateusz123 napisał/a:
Czy ktoś z forumowiczów bierze udział w badaniu frekwencji w pociągach osobowych na terenie Dolnego Śląska?


nikogo takiego to chybA NIE MA
Naczelnik - 17-08-2009, 08:36
Temat postu:
mateusz123 napisał/a:
Czy ktoś z forumowiczów bierze udział w badaniu frekwencji w pociągach osobowych na terenie Dolnego Śląska?

A kiedy te badania frekwencji w pociągach osobowych mają się odbyć? Bo jeśli teraz gdy ludzie są na urlopach a młodzież ma wolne od szkoły mija się to z celem. Wyniki nie będą miarodajne.
Jerry - 17-08-2009, 16:09
Temat postu:
tyle osób dzisiaj wsiadało do pociągu Legnica - Leszno na stacji Lubin Górniczy 13:13
kriss_18 - 17-08-2009, 18:00
Temat postu:
Cytat:
kiedy te badania frekwencji w pociągach osobowych mają się odbyć?


Dziś odbywają sie w pociagach KD .Mnie sprawdzono w poc do Międzyleisa o 10:36 z DDZ.
Ponoć od stacji Legnica była b.dobra frekwencja....
,zaś od Dzierżoniowa ok 20 osób
mateusz123 - 17-08-2009, 19:46
Temat postu:
Naczelnik,
Badania odbywają się od zeszłego poniedziałku, tj. 10 sierpnia do 6 września. Wiem, bo sam się zatrudniłem;] W zeszłym tygodniu był badany kierunek Wrocław-Kudowa(Międzylesie). W tym tygodniu kierunek Zgorzelec, a także Legnica-Żary, Lwówek, Lubań, Niegosławice itd. Ja sam mam trasę W-w Żary W-w.
Achib - 17-08-2009, 22:56
Temat postu:
Naczelnik napisał/a:
A kiedy te badania frekwencji w pociągach osobowych mają się odbyć? Bo jeśli teraz gdy ludzie są na urlopach a młodzież ma wolne od szkoły mija się to z celem. Wyniki nie będą miarodajne.

Racja! Niech UMWD zleci badania frekwencji w wigilijny wieczór. Wyniki będą jak znalazł!
tomasi.fi - 18-08-2009, 01:38
Temat postu:
Wczoraj 22:35 Wrocław Główny - Kamieniec Ząbkowicki frekwencja na starcie 70%. Jedna EN57(umyta, szkoda ze nie w środku). Na każdej stacji wysiadka pasażerów. Jakieś 10% przesiadło się(w tym ja) na szynobus relacji Legnica - Kłodzko Główne 00:02. W szynobusie ogólnie 20%, wszyscy do Kłodzka Głównego. Skład to jeden Kolzam.
sZakOOu - 19-08-2009, 00:19
Temat postu:
18.08.2009 Popołudniowy pociąg 67637 Jelenia Góra - Zielona Góra [PR Wrocław]

Na odcinku Węgliniec - Iłowa Żagańska frekwencja w SA-134 wynosiła max 40%. Ogólnie pociąg załapał ładne opóźnienie. Najpierw pół godziny stał w Węglińcu, oczekując na skomunikowanie na pociąg z Wrocławia (w którym zresztą jechałem, a łącznie przesiadało się na ten pociąg 9 osób). Następnie w Ruszowie kier. pociągu zadzwonił do Zielonej, żeby ich wpuścić przed pociąg do Jeleniej (PR ZG), bo było kilkoro pasażerów, którzy chcieli w Zielonej przesiąść się na pociąg do Poznania. Co ciekawe Zielona Góra odmówiła (!), i w Ruszowie czekaliśmy kolejne pół godziny aż SA133-003 przyjedzie. Łącznie godzina w plecy.

Jestem ciekaw, czy na te osoby poczekał pociąg do Poznania...
kriss_18 - 19-08-2009, 19:39
Temat postu:
Wczorajszy ostatni kurs relacji Legnica-Klodzko Główne .
Na stracie powyżej 15 osób .Od stacji Jaworzyna Śl. do Dzierżoniów ok 50 osób.
(kolonia liczyła 41osób)
Dalej od DDZ zaledwie 8 osób.
Ciekawi mnie jak wygląda frekwencja od Ząbkowic/Kamieńca Zbk oraz czy pewne jest ,że od grudnia pociąg będzie tylko w relacji Legnica-Świdnica.????
Może ktoś to potwierdzić? Think
Zed - 19-08-2009, 22:33
Temat postu:
"ŚLĄZAK" (dwa wagony 2 kl.) na trasie Wrocław - Bolesławiec sardynki w 30-stopniowej spiekocie.

Beton PKP IC powinien zastanowić się nad nowym hasłem reklamowym promującym spółkę.
Proponuję:

PKP Intercity - kolej na Indie
krzysztoff - 19-08-2009, 23:08
Temat postu:
Zed:
Dziś na szlaku Miłkowice-Chojnów ok. godziny 16:50 dostrzegłem pociąg składający się z trzech wagonów 2 klasy i jednego 1 klasy. Czy nie był to czasem Ślązak?
Planowo ok.16:10 w okolice Chojnowa takowy nie zawitał więc domyślam się, że był to ten pociąg.. No w planie miał być też ok. 16:50 pociąg Wrocław - Węgliniec/Bolesławiec (sam nie wiem), ale czy na pewno ta osobówka miałaby taki skład?


Edit:
O Kur.ka Very Happy Przepraszam i zwracam honor. Tak, masz rację to były Sudety - a Ślązak to ten poranny i wieczorny:P Nie orientuję się w tych sprawach czy to długo ma miejsce, ale jak jechałem 25 lipca Exclamation Ślązakiem na wypad w Beskidy to też skład stanowiły dwa wagony 2 klasy.

A co do tych Sudetów to już drugi dzień z rzędu opóźnienie ok.40-50 minut.
Zed - 19-08-2009, 23:11
Temat postu:
krzysztoff, to musiały być opóźnione "SUDETY" do Zgorzelca, bo ten pociąg jeździ w takim składzie. "ŚLĄZAK" jest w Chojnowie po 20-ej.
Dolnoślązak - 20-08-2009, 00:23
Temat postu:
Pociąg nr 3311 relacji Kłodzko Gł. - Kudowa Zdrój w dniu 19.08.2009r. - 1 wagon kl 2. Frekwencja ponad 100% podróżnych. Na peronie w Kłodzku około 100 młodych ludzi na koncert do Czech. Po szybkiej decyzji do tego wagonu zostaje doczepiony drugi wagon Razz . Podróżni wraz z młodzieżą odjeżdżają tylko około 15 minut później.
Czyli PR Wrocław staje na wysokości zadania Laughing
tomasi.fi - 20-08-2009, 00:30
Temat postu:
doczepii druga bonanze?
bartii_nysa - 20-08-2009, 06:28
Temat postu:
a w pociągu 3311 zawsze taka frekkwencja jest czy raczej można trafić na miejsce siedzące jeszcze na stacji Kłodzko Miasto(tam mam zamiar przybyć PKSem) wybieram się niedługo zaliczyć trasę Kłodzko-Kudowa Zdrój i drugie moje pytanie związene z tym jest takie: czy R-6626 z Kudowej Zdrój do Poznania(11:11) czeka na przyjazd R-3311?
Railwayman - 20-08-2009, 12:40
Temat postu:
Witam wszystkich, tak tomasi.fi została podczepiona druga bonanza,
bartii_nysa co do frekwencji to był wyjątek spowodowany koncertem u naszych południowych sąsiadów, przeważnie jest o wiele spokojniej choć w weekendy zdarzają się spore grupki turystów. Co do 6626 to czeka on w Kudowie na 3311 (planowo przyjazd 11:01).
m0ke - 23-08-2009, 10:01
Temat postu:
R-70122 Zgorzelec - Jelenia Góra (na odcinku Zgorzelec - Lubań)

Zgorzelec Ujazd + 8 ( w tym dwoje mieszkańców Monachium, jadących na wypoczynek do Szklarskiej Poręby)
Jerzmanki + 1
Mikułowa +1/-1
Batowice 0
Zaręba + 1
Lubań + 13/ - 4 (na oko)
Alek R. - 23-08-2009, 14:04
Temat postu: Sprawozdanie z ostatnich wypraw.
Trochę zaległości mi się nazbierało więc po kolei:
10 sierpnia:

D-88023 rel. Bystrzyca Kłodzka Przedm. - Wałbrzych Miasto, SA135-001 zapełnienie ok. 60%
D-88034 rel. Wałbrzych Miasto - Kłodzko Miasto również SA135-001 na odc. Wałbrzych Główny - Nowa Ruda Przedm. prawie 100%, jak wysiadałem to były trzy miejsca wolne.
D-88025 rel. Kłodzko Miasto - Wałbrzych Miasto, SA106-011 na odcinku Nowa Ruda – Wałbrzych Główny zapełnienie na poziomie 70%.

19 sierpnia:
I-66503 rel. Gdynia Gł. - Kudowa Zdr. na odc. Wrocław Główny - Kłodzko Gł. ok. 150% dalej 100%, zestawienie 2,2,1
R-3312 rel. Kudowa Zdr. - Kłodzko Gł. 1 bonanza - na starcie 4 osoby a dalej
- Duszniki +6 -1
- Szczytna +1
- Polanica -4 +5
- Stary Wielisław +1
- Kłodzko Zagórze +1
- Kłodzko Miasto - 5, +7 dalej nie jechałem
R-3311 rel. przeciwnej widziany z okien 3312 dwie bonanzy wypełnione w 150%-tach.
Był to piękny dzień dla linii 309 z racji festiwalu w Czechach.
I-66506 (Oleńka) zestawienie 1,2 od Kłodzka do Kamieńca w dwójce ok. 25 osób w Kamieńcu dosiadło się ok. 15. W Nysie wysiadłem.

Przy okazji mała dygresja może nie związana z wątkiem, ale mam nadzieję że administrator mi wybaczy. Do pociągu 66506 w Kamieńcu wsiadło dwoje Niemców. Jechali z Wrocławia do Nysy i na swoje szczęście wsiedli do mojego przedziału. Za Paczkowem kontrola biletów i okazało się że mają wystawiony na pociąg osobowy. Co dziwne nie było wypisanych żadnych stacji pośrednich. Powinni zatem jechać przez Grodków, ale we Wrocławiu ktoś ich skierował na Kamieniec. Pani kierownik stwierdziła, że bilet jest nieważny. Oczywiście nic z tego nie zrozumieli więc kierowniczka, która też się zorientowała, że jej słowa do nich nie dotarły bardzo piękną polszczyzną, głośno, powoli i wyraźnie powiedziała: "TEN BILET W TYM POCIĄGU JEST NIEWAŻNY", na co chłopak pokornie i cichutko: was bitte?. Ponieważ znam niemiecki postanowiłem przyjść na odsiecz i przetłumaczyłem słowa kierowniczki. Niemcy byli bardzo zdziwieni, zapytali czy pociąg jest z PKP - odpowiedziałem że tak. Pokazali, że na bilecie też jest napisane PKP, jak zatem bilet może być nieważny. W
telegraficznym skrócie zreferowałem założenie ostatniej reformy, ale pozostało bez odpowiedzi pytanie - co dalej? Zapytali czy w związku z tym mogą kupić nowy bilet. Pani kierownik że owszem i już sięgała po bloczek kiedy powiedziała: przetłumacz im pan, że ponieważ są gośćmi w Polsce mogą jechać na ten bilet. Podziękowałem ładnie w ich imieniu i już bez przeszkód dojechaliśmy do Nysy.
Pozostawię tę historię bez komentarza.
Bartuś - 23-08-2009, 14:57
Temat postu:
Pociąg D-84500 Świnoujście-Bielsko Biała / Szczecin - Kłodzko

w wagonach do Bielska ( BDrsu + A + B + Az + Az + B ) frekwencja na poziomie 4-5 osób na przedział, w jedynce około 2 osoby aczkolwiek jeden przedział był wolny. Pozytywnie zaskoczyła mnie bardzo porządnie zapełniona rowerówka - pełno rowerów. W wagonach do Kłodzka (Br + A + Br) frekwencja słaba - około 2 osoby na przedział, w jedynce nikt nie siedział. Jak dla mnie jedynym wyjściem jest to, ażeby od nowego RJ wagony do Kłodzka startowały już ze Świnoujścia, bo w Szczecinie mało kto wsiada i niewielka wymiana pasażerów.
grzesiu24 - 23-08-2009, 17:49
Temat postu:
Ja wczoraj byłem na stacji w Jeleniej Górze i widziałem że do pociągu Kłodzko- Szczecin 2+1+2 wsiada 61 osób. W składzie po 3,4 osoby na przedział siedziały przy odjeździe.
Bartuś - 23-08-2009, 18:20
Temat postu:
jak w drugą stronę jechałem (do Świnoujścia) to łącznik też był ładnie napakowany.... ale nie o tym

IC LECI SOBIE W KULKI !

pociąg pospieszny "Ślązak" z Przemyśla do Zielonej Góry w dniu dzisiejszym prowadzi 3 WAGONY ! Frekwencja na poziomie 200 % ludzie stoją na korytarzach, w kiblach, po prostu tłok niemiłosierny (info od kolegi, który teraz tym dziadostwem jedzie) Pomyślcie że za PKP PR Ślązak prowadził 9 wagonów, teraz prowadzi 3 (wagonów do zgorzelca nie liczę)

BRAWO PKP INTERCITY - świetnie sobie radzicie z pośpiechami !!!
tomex_0111 - 23-08-2009, 23:31
Temat postu:
poprostu chca uwalic te polaczenie,ale wtedy juz nie zarobia.a pomyslec ze na innych trasach jezdza wagony wiozace powietrze,a tu szkoda im dostawic choc 1wagon.WSTYD IC-DO ZLIKWIDOWANIA Z TA SPÓŁKĄ!

[ Dodano: 23-08-2009, 23:34 ]
ze tak dodam:rozumiem,ze maja problem z wagonami,ale ludzie nie sa przedmiotami.
gobo007 - 25-08-2009, 11:16
Temat postu:
Wczoraj, tj. 24.08 przyszło mi podróżować Ślązakiem ze Zgorzelca do Wrocławia.
Szczęka opadła mi i kilkudziesięciu innym pasażerom na przystanku Zgorzelec Miasto, gdy wtoczył się pociąg złożony z 2 wagonów. Część miejsc została już zajęta na stacji Zgorzelec Ujazd.
Frekwencja w Zgorzelcu - ok 70% zapełnienia, Pieńsk 75%, Węgliniec 110%, Bolesławiec 130%, Legnica 150%.
Dlaczego podstawia się tylko 2 wagony przy takiej ilości pasażerów!!!
Konduktor chodził po pociągu do Węglińca - później już go więcej nie widziałem, widocznie nie chciało mu sie przepychać pomiędzy ludźmi.
Piotr
Gurdol1 - 25-08-2009, 19:48
Temat postu:
Alek R.

Cytat:
Pani kierownik że owszem i już sięgała po bloczek kiedy powiedziała: przetłumacz im pan, że ponieważ są gośćmi w Polsce mogą jechać na ten bilet. Podziękowałem ładnie w ich imieniu i już bez przeszkód dojechaliśmy do Nysy.
Pozostawię tę historię bez komentarza.


A ja sobie skomentuję...

Bardzo ładne zachowanie Pani kondi, ale pytanie... czy ona za to po dupie nie dostanie w wersji służbowej?

A zdziwienie Niemców... bezcenne Śmiech
tomex_0111 - 25-08-2009, 23:32
Temat postu:
witam:>
Dzisiaj bedac w Zgorzelcu:
Pociag Desiro z Drezna wjezdza na stacje:10% frekwencji,w zgolu bylo z 6os.

Poc.rel.Zgorzelec-Jelenia Góra odjazd 18.54:
SM42 499+PRZEDZIALOWKA+BONANZA:
Frekwencja:
Zaloga kondi:1
5os w przedzialowce
Jerzmanki:+1
Mikulowa:0
Batowice:0
Zareba:0
Luban:wysiadaja 4os w tym 3 to ja i moi ludzie:> i wsiada z 6/7os.
Dalej nie jechalem.a i 0 opoznien:>
To tyle mojego:>
Krzysiu - 26-08-2009, 08:25
Temat postu:
Wczoraj, SA 135-003 na odcinku Świdnica (10.15) - Kłodzko, jakieś 70%. Ten sam, Kłodzko (13.41) - Wałbrzych jakieś 15%, ale jest faktem, że był godzinę opóźniony z powodu awarii SA 135-001, którego ściągał z Barda.
m0ke - 26-08-2009, 10:18
Temat postu:
gobo007 napisał/a:
Wczoraj, tj. 24.08 przyszło mi podróżować Ślązakiem ze Zgorzelca do Wrocławia.
Szczęka opadła mi i kilkudziesięciu innym pasażerom na przystanku Zgorzelec Miasto, gdy wtoczył się pociąg złożony z 2 wagonów. Część miejsc została już zajęta na stacji Zgorzelec Ujazd.
Frekwencja w Zgorzelcu - ok 70% zapełnienia, Pieńsk 75%, Węgliniec 110%, Bolesławiec 130%, Legnica 150%.
Dlaczego podstawia się tylko 2 wagony przy takiej ilości pasażerów!!!
Konduktor chodził po pociągu do Węglińca - później już go więcej nie widziałem, widocznie nie chciało mu sie przepychać pomiędzy ludźmi.
Piotr


Ja jechałem dzisiaj. Zgorzelec Miasto +42 osoby (Ok. 10-20 osób z Ujazdu), Pieńsk + 7/-1, Węgliniec + 26/- 9 (większość to pasażerowie przesiadający się na Zieloną Górę), Bolesławiec +52/-?, Chojnów + 10-20/-?. Dalej nie było sensu sprawdzać bo pociąg był nabity po sam dach, ludzie byli tak zdesperowani, że siadali z kopciuchami w przedziale dla palących.

Niech mi jakiś kretyn z IC powie, że ten pociąg jest nierentowny... Większość biletów w relacjach Zgorzelec - Katowice/Gliwice/Żory/Przemyśl/Rzeszów itp.

Swoją drogą, konduktor sprawdził mi bilet dopiero pod Legnicą, pociąg nie był, aż tak nabity, żeby musiał się przeciskać. Od Zgorzelca do Węglińca też go nie było, a sporo ludzi nie miało biletu

Foto : http://images48.fotosik.pl/188/edee87a4fe8df0a1.jpg
Modliszka - 26-08-2009, 23:29
Temat postu:
Zed napisał/a:
Byłaby lepsza frekwencja gdyby UMWD nie uwalił od 1 czerwca skomunikowanego pociągu Wrocław 8:32 - Legnica 9:50. W Legnicy dużo ludzi się przesiadało na szynobusy do Żar 9:55 i Jeleniej Góry 10:02. Teraz oba świecą pustkami i będzie pretekst do uwalenia kolejnych połączeń.

Zed, UMWD naprawia swój błąd i od 1 września wraca pociąg relacji Wrocław 8.32 - Legnica 9.50, który da skomunikowanie z pociągami do Żar i Jeleniej Góry.
tomasi.fi - 27-08-2009, 01:23
Temat postu: Frekwencja 26-27.08.09
Wrocław Główny - Kamieniec Ząbkowicki 22:35 na starcie 35% im dalej tym mniej. 10 osób w tym ja przesiadło się w Kamieńcu Ząbkowickim na szynobus Legnica - Kłodzko Główne. W szynobusie może z 20%, prawie wszyscy do Kłodzka Głównego.

P.S Jak bumerang wraca sprawa sprzedawania biletów w kasach PKP na całą relacje do Kłodzka Głównego. Wciska się ludziom bilety bezpośrednie mimo iż jest przesiadka na KD. Pani konduktor KD powiedziała że robi się to specjalnie.
Zed - 27-08-2009, 20:56
Temat postu:
Dzisiaj pospieszny "Sudety" na odcinku Legnica - Wrocław miał prawie 100% frekwencję (wolne były tylko pojedyncze miejsca w kilku przedziałach, tak samo w przeciwnym kierunku do Zgorzelca), w Legnicy duża wymiana pasażerów. Od września pociąg ten znika z linii zgorzeleckiej - jak tłumaczy beton PKP IC - z powodu znikomego zainteresowania podróżnych. Pozostawiam to bez komentarza, bo szkoda moich i waszych nerwów.
krzysztoff - 27-08-2009, 21:30
Temat postu:
Znika z linii zgorzeleckiej czyli mam rozumieć, że będzie jeździł od Wrocławia tak? Porażka..
walbol - 27-08-2009, 21:37
Temat postu:
Tak, za to będzie WROCŁAWIANIN ze Zgorzelca do Warszawy, 4 godziny wcześniej niż obecnie SUDETY. Także połączenie ze stolicą zostaje.
Paszczak - 27-08-2009, 21:41
Temat postu:
walbol, racja, ale "Wrocławianin" będzie kursować w godzinach "Ślązaka", tak więc po "Sudetach" zostanie spora dziura w rozkładzie jazdy. Najbardziej ucierpi Zgorzelec, do którego z Wrocławia nie dojedziemy (nawet z przesiadką) między godz. 13:05 - 18:05.
walbol - 27-08-2009, 21:47
Temat postu:
To fakt, ale najważniejsze, że połączenie zarówno ze stolicą, jak i Przemyślem zostaje. Przerwa fakt - powstanie duża, ale to już nie rola PKP IC, żeby zapewniać połączenia Zgorzelca z Wrocławiem...
Inna sprawa to fakt, że robienie takich kwiatków w środku rozkładu zawsze skutkować będzie jakimiś dziurami. Opóźnianie informacji ze strony IC o planowanych cięciach nie dało nawet szansy na uruchomienie czegokolwiek przez PR.
Achib - 27-08-2009, 21:58
Temat postu:
walbol napisał/a:
ale to już nie rola PKP IC, żeby zapewniać połączenia Zgorzelca z Wrocławiem...

Fakt. Rolą PKP IC jest likwidowanie frekwencyjnych pociągów. Swoją drogą "ŚLĄZAKA" też chcieli udupić, ale my czuwamy! W sumie gdyby nie DB Regio to Zgorzelec byłby kolejową pustynią z jednym pociągiem IC i dwoma PR. Nasze miasto to hańba PKP i nie chodzi tylko o rozkład jazdy, ale też o ruinę dworca Zgorzelec Miasto.
Bartuś - 28-08-2009, 10:46
Temat postu:
Ja się boję co IC pragnie zrobić z tym Ślązakiem. Czy wyobrażacie sobie ile Ślązak miał wagonów w lutym ? 10 ! 6 do Zielonej Góry, 4 do Zgorzelca i choć frekwencja zawsze była wysoka ludzie się jakoś mieścili. Niedawno miałem przyjemność podróży w potwornym ścisku (mam na myśli część do Zielonej Góry, nie wiem jak do Zgorzelca) w 5 wagonikach ! (3 do Zielonej Góry i 2 do Zgorzelca. Co się w tym pociągu wyrabia już przechodzi ludzkie pojęcie ! Co następne ? może Ślązak z samą lokomotywą pojedzie ? IC robi to dlatego żeby ludzi odstraszyć od tego pociągu a w konsekwencji uwalić. Proponuję przeczytać post andiego1974.

Cytat:
1. upatrują sobie jakiś rentowny, popularny pociąg;
2. zaczynają się "pseudo liczenia" podróżnych - jest KASA(!);
3. następnie zmiana godzin kursowania lub trasy przebiegu, ew. dzielenie składu, zlikwidowanie skomunikowań - za dokonane "zmiany" jest KASA (!);
4. powstaje małe zamieszanie - o to przecież chodzi (!);
5. ubywa ludzi - zacierają ręce (!);
6. kolejne "pseudo liczenia" podróżnych - jest KASA (!);
7. zmniejszenie liczby wagonów - za "decyzję oszczędnościową" jest KASA (!);
8. ubywa podróżnych, bo nikt nie będzie jechał jak śledzie w beczce - o to chodzi (!);

9. kolejne "pseudo liczenia" podróżnych, ile ich może być w 3-4 wagonach? 200-250 osób? - jest KASA (!);
10. przecież to za mało ludzi - trzeba się spotkać i naradzić - jest KASA (!);
11. decyzja - uwalić pociąg - jest KASA (!);
12. roczna nagroda za pilnowanie, aby nierentowne pociągi nie jeździły - jest KASA (!);
13. następnie prace nad innymi połączeniami - jest KASA (!)
14. za 3-4 lata jak wszyscy zapomną o pociągu, podobne czynności, aby go "reaktywować" - znów KASA (!)


Ślązak jest na etapie 7/8

i jeszcze filmy :

http://www.youtube.com/watch?v=QN25vL3M87U
styczeń 2009

http://www.youtube.com/watch?v=6xB0woBkwjU
marzec 2009

http://www.youtube.com/watch?v=6_GUgc_DMt0
sierpień 2009 - cóż wakacje - na pewno mam rację z IC
mmgg - 28-08-2009, 12:08
Temat postu: Badania frekwencji w dolnoślaskich pociagach - KB PRETENDENT
Przez ostatni tydzień pracowałem jako ankieter prowadząc badania frekwencji i struktury biletowej w regionalnych pociągach na Dolnym Śląsku. Chciałbym podzielić się z Wami kilkoma spostrzeżeniami:

Badania prowadzone są przez firmę KB Pretendent z kolei na zlecenia jakiejś firmy z Olsztyna.
I niestety. Po pierwsze nie dostaliśmy identyfikatorów (!), po drugie jedynie jakieś zaświadczenia, które jednak nie uprawniało do badań w pociągach Kolei Dolnośląskich. Stawka ponoć wynosi 400 złotych na rękę za tydzień pracy - 7 dni. Niestety, obiegi były tak ułożone, że pracuje się po kilkanaście godzin, w dodatku bez dnia przerwy. I ustalane były na ostatnia chwilę - ja swój pierwszy dostałem w niedzielę po południu a kolejny w niedzielę o 22 na Dworcu we Wrocławiu, według którego musiałbym o 3.50 następnego dnia wyjechać z Legnicy i zacząć badać pociąg o 5.24 z Wrocławia do Międzylesia, następnie KD z Międzylesia do Legnicy i z Legnicy do Dzierżoniowa z powrotem w Legnicy na 20.54. Oczywiście nikt nas nie poinformował np o stawce godzinowej. Identyfikatorów także nie dostaliśmy, nawet po tygodniu, nowe obiegi - a powinniśmy je mieć od razu, na ostatnią chwilę.


Całe to badanie robiło wrażenie czegoś robionego jak najniższym kosztem, nie mogłem się doprosić o obieg wcześniejszy a także o zmianę obiegu, którą miałem dostać jeszcze w poniedziałek, a nie dostałem nic więc wróciłem do domu. Ponadto do dziś dnia nie dostałem zwrotu na konto za ksero, które oczywiście wykonałem na własny koszt. A przelew miał być zrobiony już we wtorek. Spotkałem też dwóch innych ankieterów, którzy także piszą tu na forum, i mając trochę rozumu zrezygnowali szybciej niż ja. Pozdro dla Was chłopaki:)

Sama praca - bardzo przyjemna, szczególnie że miałem przyjemność pracować w pociągach Kolei Dolnośląskich. Natomiast firma KB Pretendent brak profesjonalizmu. 5 minutowe szkolenie, brak identyfikatorów, brak czytelnej informacji o zarobkach, kilkanaście godzin dziennie, brak grafiku z obiegami na cały czas badania, obiegi ustalane w ostatniej chwili. Szkoda, bo praca naprawdę fajna, ale w przyszłosci lepiej by było, gdyby UM wybrał solidnego i sprawdzonego partnera. Tym samym część z nas musiała kombinować a części nam konduktorzy dali pieczątki in blanco, bo żaden normalny człowiek przy takich obiegach nie wyrobi.

Pozdrawiam także pracowników KD, z którymi miałem przyjemność się zetknąć.
Beatrycze - 28-08-2009, 12:16
Temat postu:
mmgg, myślałam, że podzielisz się jakimiś konkretami nt. frekwencji w naszych pociągach, a tu nic tylko ujadanie na pracodawcę. Przecież to nie był przymusowy obóz pracy, tylko twój wybór. Rolling Eyes
walbol - 28-08-2009, 12:20
Temat postu:
Achib napisał/a:
walbol napisał/a:
ale to już nie rola PKP IC, żeby zapewniać połączenia Zgorzelca z Wrocławiem...

Fakt. Rolą PKP IC jest likwidowanie frekwencyjnych pociągów.


Dlaczego przytoczyłeś tylko pół jednego zdania z całej mojej wypowiedzi? Żeby pasowało do ideologii?
Jak przeczytasz ze zrozumieniem cały mój post, to zrozumiesz, że uwalenie SUDETÓW i zarazem wprowadzenie WROCŁAWIANINA nie zmieni ilości połączeń ze stolicą. A rola pośpiecha do przejazdów regionalnych na prawdę nie powinna być priorytetem. Zwłaszcza za cenę biletu 36 zł (!) w relacji Wrocław - Zgorzelec. Zresztą wiele głosów padało tutaj, że pośpiechami na E-30 większość pasażerów podróżuje na biletach wgłąb Polski - w czym więcej problem, skoro oba połączenia (Przemyśl i Wawa) będą utrzymane...
Beatrycze - 28-08-2009, 12:25
Temat postu:
walbol, mylisz się. Często jeżdżę ŚLĄZAKIEM z Legnicy do Wrocławia i czyni tak wiele ludzi. W Legnicy jest zawsze duża wymiana pasażerów, tak samo we Wrocławiu. ŚLĄZAKIEM wiele osób dojeżdża do pracy/szkoły w Legnicy i wraca SUDETAMI, bo jest szybko, wygodnie i pociągi są w odpowiednich porach. Od września to się zmieni na gorsze.
Bartuś - 28-08-2009, 12:30
Temat postu:
no i od tego powinny być pociągi regionalne z przesiadką w węglińcu albo bezpośrednie ! to nie do pomyślenia, żeby na tak krótkim odcinku pospieszny robią za regionalne. PR powinny szybko coś z tym fantem zrobić - i to od zaraz.
Beatrycze - 28-08-2009, 12:37
Temat postu:
Bartuś, ale to pasażer decyduje czy chce tłuc się 100 km do pracy pociągiem osobowym, czy zapłacić więcej, ale jeździć szybciej i wygodniej pospiesznym. I to jest normalne, bo w Czechach czy w Niemczech ludzie jeżdżą do pracy i szkół nawet pociągami IC. Tylko u nas się wmawia ludziom, że pociągi pospieszne mają służyć wyłącznie w komunikacji dalekobieżnej. A kto mi zabroni codziennie jeździć pośpiechem z Chojnowa do Legnicy?
walbol - 28-08-2009, 12:37
Temat postu:
Beatrycze napisał/a:
walbol, mylisz się. Często jeżdżę ŚLĄZAKIEM z Legnicy do Wrocławia i czyni tak wiele ludzi. W Legnicy jest zawsze duża wymiana pasażerów, tak samo we Wrocławiu. ŚLĄZAKIEM wiele osób dojeżdża do pracy/szkoły w Legnicy i wraca SUDETAMI, bo jest szybko, wygodnie i pociągi są w odpowiednich porach. Od września to się zmieni na gorsze.


To nie ja pisałem o strukturze biletowej. Nie jeżdżę również zbyt często pociągach po E-30. Cały czas chodzi mi tylko o to, że:
1) połączenie z Wawą i Przemyślem zostaje;
2) kwestia połączeń regionalnych powinna być zapewniona przez pociągi osobowe, bo ludzie nie korzystają z SUDETÓW bo to taki super pociąg, tylko dlatego, że nie ma osobówki po 15tej z Legnicy w stronę Węglińca;
3) rozkład w tym roku na E-30 generalnie jest skopany (delikatnie mówiąc) i wiele było w nim do poprawy - nie da się jednak wszystkiego naprawić za jednym razem, zwłaszcza w trakcie trwania rozkładu; a tym bardziej przy planach IC ujawnianych na tydzień przed cięciami, ciężko zastąpić jakiś pociąg innym osobowym, kiedy wnioski na korektę składać trzeba na ponad 2 miesiące wcześniej.
Beatrycze - 28-08-2009, 12:40
Temat postu:
walbol, masz rację. Zarówno oferta PR jak i IC na linii zgorzeleckiej jest żałosna. Sytuację ratuje DB Regio swoimi trzema pośpiechami Wrocław - Drezno.
krzysztoff - 28-08-2009, 13:17
Temat postu:
Beatrycze napisał/a:
A kto mi zabroni codziennie jeździć pośpiechem z Chojnowa do Legnicy?

Mnie odstraszają ceny. Kiedyś uciekł mi bus do Legnicy i chciałem jak najszybciej się dostać do Legnicy i był poranny Ślązak o 7:56, a więc pojechałem nim i w kasie miła niespodzianka Laughing Bilet kosztował mnie prawie 6zł... Gdzie normalny osobowy 2,70. No, ale w końcu to 4 minuty różnicy, więc chyba warto Razz Cóż poradzić takie są przeliczniki niestety.
Jeździłbym przed 8:00 do Legnicy pociągiem bo jest o wieele taniej niż busem (bus 4,00 - 4,50!), ale niestety nie ma żadnego połączenia między 7 a 8. (no tego o 7.56 nie liczę). Jakby tak był jakiś pociąg z Bolesławca do Legnicy o 7:15~ byłoby fajnie :-P ale niestety pewnie za dużo kosztuje puszczanie takiego pociągu, a poza tym się nie znam to nie wnikam...
Bartuś - 29-08-2009, 21:27
Temat postu:
Witam - dziś byłem u rodziny w Trzebini. Miałem nieprzyjemność wracania "ŚLĄZAKIEM" rel Przemyśl - Zielona Góra. Przyjechał skład 5-wagonowy, z czego 2 wagony były do Zgorzelca. Skład przyjechał bardzo napchany , ale to nie wyjątek - na tym pociągu wysoka frekwencja to normalne. Ale IC zupełnie sobie poleciało w kulki z tym pociągiem - z 10 wagonów w styczniu (6+4) zrobiło się nagle 5 (3+2) Ale zupełnym nieporozumieniem jest to, że ciężko było wepchać się do składu ! Niegdyś pociąg legenda, teraz taki ochlap.... normalnie rzygać mi się chce na PKP IC.....

(zdjęcia zrobiłem między Wrocławiem a Brzegiem Dolnym)
eurek - 29-08-2009, 22:01
Temat postu:
Co racja to racja... "Ślązak" kiedyś był dumnym pociągiem... teraz to taki "przeszczepieniec" po kilku nieudanych operacjach... jedynym ratunkiem jest wziecie udzialu w programach typu "chce byc piekna/y" lub "łabędziem byc"... a tak na poważnie to nie wiadomo czy szybko doczekamy sie jego reanimacji... predzej przejdzie znowu operacje i przeistoczy sie w jakiegos innego potworka Confused Bardzo mnie to boli bo to moja "pierwsza milosc" z dawnych lat... Od niego sie wszystko zaczelo Embarassed
Freddie - 29-08-2009, 23:01
Temat postu:
pamietam jak końcem lat 80 XX stulecia odjeżdżał w Krakowie z toru 3 przy peronie 2a ten peron też był sobie dziwny poza wszystkimi w Krakowie heh i krsował wtedy przez Toszek i Strzelce Opolskie SmileSmile
rob21 - 30-08-2009, 16:32
Temat postu:
Ja go zawsze będe pamiętał jako 9 wagonowy skład prowadzony przez eu 07 i często przez et22. Czekałem na niego zawsze po 22. A teraz tylko płakać zasrany budyń i 3 wagony. Wydawało mi się jeszcze 3 lata temu że remont Odrzanki to same korzyści dla Głogowa, ale łatwo się można przejechać (PKP IC upadło na dno i szybko nie wstanie przy dzisiejszej polityce władz, jeszcze troszke i umrze nikt nie będzie próbował go reanimować).....
tomex_0111 - 31-08-2009, 08:19
Temat postu:
70124 ze Zgorzelca do Jeleniej:

frekwencja przed Lubaniem jaka widzialem jak nagrywałem(http://www.youtube.com/watch?v=5OiyrLyamcA) SM42 499+przedziałówka+bonanza

to w bonanzie bylo widac jakas grupe turystow ktora zajęła polowe bonanzy,takze o dziwo pocoag nie wiozl powietrza;)
Kornik1983 - 31-08-2009, 08:46
Temat postu:
W niedzielę 30.08.2009 Pociąg relacji Szklarska Poręba Górna - Poznań Główny (chyba Szklarka)
Odjazd planowy z Jeleniej Góry Cieplica 11:37 spóźniony 10 minut po 2-3 osoby w przedziale w Cieplicach wsiadło 7 osób i 4 wysiadły.
W Jeleniej Górze sporo osób się dosiadło także w przedziałach było po 4-5 osób
Wysiadałem w Janowicach Wielkich gdzie wysiadło kilka osób kilka też wsiadło.
Skład to 3 przedziałówki 2 klasy.
W Jeleniej na peronie stał ostatni EX Pogórze
Pozdrawiam
Zed - 31-08-2009, 08:57
Temat postu:
Wczorajszy pociąg Szklarska Poręba (14:42) - Poznań, skład 3B. Do Jeleniej Góry frekwencja na poziomie 10-15%. W JG do pociągu wsiadło ok. 20-30 osób. Po drodze mijaliśmy pociąg z Poznania do Szklarskiej z kilkoma osobami na pokładzie.

Uważam, że pociągi relacji Poznań - Szklarska Poręba ("hluba" IRiPK) to niewypał z dwóch powodów:

1. pociągi są bardzo kosztochłonne, ponieważ trzeba wynajmować lokomotywy od PKP Cargo,
2. tak krótki skład (nawet po doczepieniu łącznika z Kudowy) nie sprawdza się na obleganym odcinku Wrocław - Poznań.

Najlepsza opcja to EZT kursujące w relacji Poznań - Jelenia Góra, tu przesiadka na szynobus do Szklarskiej Poręby (w perspektywie do Harrachova). To zmniejszy koszty uruchamiania połączeń. Obecna sytuacja, czyli wagony z lokomotywą jeżdżące do Szklarskiej Poręby to wyrzucanie pieniędzy w błoto. Gdyby jeszcze frekwencja była przyzwoita, a tu kicha!

Tak samo jest na odcinku Węgliniec - Zgorzelec, gdzie wszystkie pociągi osobowe to tradycyjne składy z lokomotywą. Nie dość, że to dużo kosztuje to jeszcze oferta PKP PR na tej trasie jest tragicznie żałosna (pociągów do/z Drezna nie liczę, bo to zasługa DB Regio), nabijająca kabzę busiarzom. Tu też powinny jeździć szynobusy i najlepiej Kolei Dolnośląskich, bo PR Wrocław nic innego nie robi tylko kompromituje się od kilku lat!
Abraxas - 31-08-2009, 11:12
Temat postu:
Mylisz się Zed mieszkam w jeleniej i często widzę te pociągi będąc na stacji i wcale nie są puste,i widać że zarabiają na siebie całkiem nieźle,mało tego przydałoby się w sezonie nawet dołączyć jeden wagon więcej bo brakuje miejsc,puszczanie kibla na takie trasy mija się z celem kompletnie,tak jak przesiadka do tego to też jest bez sensu zupełnie bo ludzie chcą dojechać wygodnie bez uciążliwego przenoszenia bagaży czy rowerów,których sporo wozi się ostatnio,szynobus odpada bo się nie pomieszczą raczej wszyscy:) zwłaszcza w wakacje czy ferie zimowe.Więc z tą kichą to raczej nie trafiłeś bez urazy:)
Zed - 31-08-2009, 11:22
Temat postu:
Abraxas, zarzucasz mi ślepotę? Regularnie jeżdżę pociągami na tej trasie i to przeważnie w weekendy, kiedy frekwencja teoretycznie powinna być największa. A jest tak jak napisałem wcześniej. Jeśli twierdzisz, że pociągi na trasie JG - SPG zarabiają na siebie i że brakuje w nich wolnych miejsc to gratuluję poczucia humoru. Dawno takich bzdur nie czytałem na tym forum.

Ja rozumiem, że każdy broni "swoich" pociągów, ale zawyżanie faktycznej frekwencji nie ma sensu, bo UMWD wie jakie są wpływy z biletów i ile osób jeździ tymi pociągami.

Nie twierdzę, że na tej trasie nikt nie jeździ koleją, tylko że na obecne potoki podróżnych w zupełności wystarczy szynobus. Od przesiadania się w JG nikomu korona z głowy nie spadnie! Niestety ekonomia jest bezwzględna i żadne sentymenty tu nie mają znaczenia. UMWD nie stać na wynajmowanie lokomotyw od PKP Cargo! Lepiej te fundusze przeznaczyć na uruchomienie nowych (dodatkowych) połączeń obsługiwanych o wiele tańszymi w eksploatacji szynobusami i EZT-ami.

Bierzmy przykład z naszych południowych sąsiadów. W Czechach na lokalnych liniach (w tym do miejscowości górskich) jeżdżą tylko małe "motoraki" i to w godzinnym takcie. Na stacjach węzłowych ludzie przesiadają się do pociągów dalekobieżnych. Jakoś Czesi nie robią z tego problemu tylko u nas zaraz podnosi się krzyk. A najwięcej krzyczą ci, którzy kolej znają tylko z perspektywy pasażera i nie mają żadnego pojęcia o kosztach uruchamiania pociągów.

Pamiętam jakie było ujadanie gdy z przyczyn ekonomicznych likwidowano pociąg osobowy "BÓBR" relacji Żary - Wrocław. Dzięki zaoszczędzonym funduszom (szynobusy zamiast składów z lokomotywą) można było uruchomić więcej połączeń i dzięki temu linia żagańska trochę odżyła. Dziś tłumy przesiadają się w Legnicy i chyba nikt nie narzeka.
tomasi.fi - 31-08-2009, 11:52
Temat postu:
Do Zeda:
Prawda jest też taka że koleją z Kudowy do Kłodzka nikt prawie nie jeździ...jako Wilczek z Wrocławia czy Kamieńczyk miał tą przewage że zwykle od Kłodzko Miasto po 2-3osoby w przedziale mial bo ludzie woleli już się nie przesiadać i mieś spokój. W innym wypadku popatrz, zostają ogryzki KG-Kudowa którymi jeździ kilka osób. Czyli uwalą tą linię bo na remont się nie zanosi. Tak btw powiedzialem Ojcu by porozmawiał z Panem Kręcichwostem(burmistrz Kudowy, kolega Ojca) bo ten od wielu lat ratuje tą linię u marszałka. Podrzuciłem mu myśl by w ramach programu interreg wspolpracy transgranicznej PL-CZ UE spróbował zlecić napisane projektu o budowę łącznika Kudowa-Kudowa Słone-Nachod rozebranego w 1945a przy okazji wyremontować część polska i czeską. sorry za lekki off top ale to dla informacji gdyż podpiera to mój post.
xzielak - 31-08-2009, 13:43
Temat postu:
Zed, masz racje. Dobry przykład podałeś. Z Jeleniej Góry w strone Szklarskiej Poręby (a w przyszłości do Harrahov) powinne kursować "lekkie" składy w postaci szynobusów. Tu nawet włączyłbym Karpacz do ruchu kolejowego oraz inne karkonowskie "perełki".

Cięzki skład w postaci SM42 + 2x wagon 2 klasy kosztuje tyle co 2x kurs szynobusem, czy nawet 3 kursy.
Freddie - 31-08-2009, 14:14
Temat postu:
z tego co wiemi co mi mówił znajomy maszynist to sm42 spala na 100 km ponad 250 kg oleju napędowego w sezonie grzewczym poza sezonem około 200 kg a szynobus w sezonie grzewczym około 140 litrów ropy chyba widac róznice prawda ?? Musiałbym si jeszcze zagłebić w analizę matematyczna przeliczenia kilogramów oleju napedowego na litry ale i tak już na oko widać, że oszczędności sa duże, pewnie w terenie górzystym jak kudowa sm42 pali jeszcze więcej tak węc trzeba przede wszystkim inwestować w tabor, zastanawia mnie dlaczego Koleje Dolnośląskie, które przecież same mogą składać wnioski do Brukseli o dofinansowanie zakupu taboru czekają tylko na Urząd Marszałkowski no chyba, że sie cos zmieni możnaby sie nawet pokusic o zakup spalinowych ekonmicznych zespołów trakcyjnych przydałoby sie na przykład 4 pary takich cudeniek na linię Zgorzelecką, wtedy kursowałyby jako wahadła i wypełniłyby luki innych przewoźników. ja licze na rok 2010 wtedy sie okaże czy da sie jeździć w miejsca, gdzie inni nie jeżdżą bo licze na wejście na nasz rynek Pepików i Helmutów heh SmileSmile
rob21 - 31-08-2009, 17:32
Temat postu:
A frekwencja na odcinku Głogów - Leszno cały czas wacha się w szynobusie na każdej parze 20 - 40 osób. Czasem spada poniżej 20 ale rzadko. Niecała godzina jazdy dla ludzi dobry czas. Od jutra dojdą uczniowie za miesiąc studenci i będzie dobrze. W piątki i niedziele będą pełne.

[ Dodano: 31-08-2009, 17:34 ]
A na ostatniej parze różnie bywa....Czasem prawie pusty autobus kołowy...
xzielak - 31-08-2009, 20:03
Temat postu:
Freddie, a dostęp do infrastruktury? Samo paliwo to nie wszystko Wink
Noema - 31-08-2009, 20:05
Temat postu:
xzielak, koszty dostępu do infrastruktury są zależne od rodzaju taboru. Najdroższe opłaty są dla ciężkich składów wagonowych z lokomotywą. Taniej jest dla EZT. Najtańsze są szynobusy.

W przypadku lokomotyw elektrycznych i EZT dochodzą jeszcze opłaty dla PKP Energetyki za zużytą energię trakcyjną.
xzielak - 31-08-2009, 20:26
Temat postu:
Noema, własnie miałem to na mysli, dlatego stwierdziłem że kursy szynobusowe w zakątki Karkonowskie i jednocześnie wspierając uzytkownika "zed" ma wielki wpływ na przyszłość naszej kolei ze względu na koszta i gęstośc kursowania?
Freddie - 31-08-2009, 20:33
Temat postu:
xzielak napisał/a:
Freddie, a dostęp do infrastruktury? Samo paliwo to nie wszystko Wink


No tak jeszcze Peelce trzeba kupę kasy wywalić za rozpadajace siętory heh . wybacz zapomniałem SmileSmile
wojcio - 31-08-2009, 20:40
Temat postu:
xzielak - jako fan Karkonoszy protestuję przeciwko przymiotnikowi "karkonowskie" - tylko
i wyłącznie "karkonoskie" Smile Co do reszty posta - pełna zgoda.
Zdrówko
Jerry - 31-08-2009, 20:54
Temat postu:
ostatni wczorajszy pociąg do Jerzmanic Zdroju miał chyba największą frekwencję od kiedy przywrócono połaczenia. 30 osób było spokojnie
Ok22-17 - 31-08-2009, 21:01
Temat postu:
Ale normalnych pasażerów było 2 ze Złotoryi i 1 z Kozowa
Naczelnik - 31-08-2009, 21:02
Temat postu:
Jerry, z czego połowa to pewnie nasi forumowicze. Wink
Freddie - 31-08-2009, 23:21
Temat postu:
zgadza się ha ha też tam byłem ha ha i duzo facetów z aparatami dobrze, że wybrałem się w weekend poprzedzający zawieszenie. Jesli mam być szczery to wam powiem , że mam taka nadzieje, że kiedys pojade szynobusem z Legnicy do Jeleniej Góry przez Jerzmanice, Lwówek
tomex_0111 - 31-08-2009, 23:30
Temat postu:
tak mowicie ropa ropa.a jak w przyszlosci zabraknie ropy,to co?te linie co nie maja trakcji,to beda nieczynne.wiem ze szynobusy sa najtansze,ale tez trzeba pomyslec o przyszlosci!
Freddie - 01-09-2009, 00:15
Temat postu:
i słusznie i politycznie piszesz ha ha fakt faktem, że ropy na świecie jest coraz mniej heh nie potrafie ci odpisac może jakies hybrydy wymysla heh a może już na powietrze
palby - 01-09-2009, 00:34
Temat postu:
Ta nie zdziwiłbym się jak by powróciły parowozy... opalane drewnem, jakby czarnego złota zabrakło..
Papero - 01-09-2009, 13:03
Temat postu:
1.09.09 Sudety Zgorzelec - Warszawa (ostatni kurs)

Jak zwykle 4 wagony i jak zwykle dobra frekwencja juz na starcie (Zgorzelec Miasto).

Na dworcowym rozkładzie jazdy zero informacji o zawieszeniu pociągu, zmiany wprowadzą pewnie w ostatniej chwili.

No ale co z tego, że ludzie nim jeżdżą, skoro od jutra zostanie zlikwidowany. A zlkiwidowany zostanie przez ekonomistów, managerów i wszelkiej innej maści speców od transportu kolejowego z PKP IC, którzy pociągi widzą chyba jedynie z okna swoich biur (jeżeli w ogóle) i obliczyli że ten pociąg (jak i inne) przynoszą straty.
xzielak - 01-09-2009, 13:37
Temat postu:
Papero, ale będzie Wrocławianin Smile
Papero - 01-09-2009, 13:59
Temat postu:
xzielak wiem, że będzię od jutra Wrocławianin ale szkoda jednak KAŻDEGO pociągu, bo i tak nie wiele ich jeździ.

Poza tym, Wrocławianin nie wypełni pięciogodzinnej dziury w połączeniach z Wrocławia do Zgorzelca od 2 września: 13:05, 18:05, 18:46 (a do 1 września było tak: 13:05, 14:31, 18:05, 18:46). Tak więc do Łodzi i Warszawy połączenie zostanie ale znowu trudniej do/z Wrocławia.

Beznadziejną już i tak sytuację ratują jedynie 3 pociągi do Drezna. Tylko że pośpiech o 18:05 prawie dubluje się ze Ślązakiem o 18:46.
xzielak - 01-09-2009, 14:11
Temat postu:
Papero, to nie tak. Ślązak i Wrocławianin będzie w jednym składzie Smile
Papero - 01-09-2009, 14:30
Temat postu:
xzielak wiem że Wrocławianin pojedzie do Z.ca zamiast Ślązaka i będzie miał wagony z Przemyśla. Chyba mnie nie zrozumiałeś, więc wyjaśnię jeszcze raz:

od jutra, 2 września, do Zgorzelca będzie coś takiego:
13:05 pośp. PKP PR do Drezna
18:05 pośp. PKP PR do Drezna
18:46 pośp. PKP IC Wrocławianin z Warszawy do Zgorzelca (z wagonami bezpośr. z Przemyśla)

Chodziło mi o to, że po wycięciu Sudetów, będzie luka od 13 do 18 i nie będzie można dojechać nawet z przesiadką. Za to o 18 będą aż 2 pociągi (co prawda dwóch różnych spółek ale pasażerom to zwisa, ważne aby dojechać)

Rozchodzi się właśnie o gigantyczną dziurę w rozkładzie 13-18.
xzielak, teraz kapewu ? Smile
xzielak - 01-09-2009, 15:19
Temat postu:
Papero, a to nie jest tak że wrocławianin od/do Wrocławia do/ze Zgorzelca będzie ciągnąć wagony "Ślązaka"?
Papero - 02-09-2009, 08:45
Temat postu:
2.09.09 WROCŁAWIANIN Zgorzelec - Warszawa/Przemyśl

Frekwencja jak zwykle na dobrym poziomie (Zg.Miasto) - naprawdę sporo ludzi na peronie (choć pewnie wg danych PKP pociąg ten generuje straty).

Skład 6 wagonów (4 na Warszawę, 2 na Przemyśl) - nareszcie skończy się ten cyrk na torach i będzie można podróżować w normalnych, ludzkich warunkach a nie w tych dwóch obskórnych wagonikach jak dotychczas.
Mam tylko nadzieje, że nie będą nic znowu kombinować z tym pociągiem!
Noema - 02-09-2009, 09:07
Temat postu:
Papero, widziałam dziś w Węglińcu tego "Wrocławianino-Ślązaka". Frekwencja rzeczywiście dobra. Tłumy uczniów!
xzielak - 02-09-2009, 09:18
Temat postu:
Noema, tłumy uczniów ze względu na brak jakiegoś osobowego w tych godzinach.
Noema - 02-09-2009, 09:24
Temat postu:
xzielak, tak. Przecież z tego powodu ciosam kołki na urzędniczych głowach. To absurd, żeby pociąg pospieszny robił za GIMBUS! Ale UMWD od 2 lat nie widzi żadnego problemu.
Jerry - 02-09-2009, 10:51
Temat postu:
wczorajszy pociąg Lubin Górniczy 6:38 - Wrocław Gł. 8:59
(frekwencja na odcinku Lubin Górniczy - Legnica)
Lubin Górniczy +21
Chróstnik +1
Gorzelin +2, -1
Raszówka +1
Rzeszotary +1
Legnica -10, +?

powrotny pociąg:
Legnica -?, +4
Rzeszotary 0
Raszówka -1
Gorzelin 0
Chróstnik 0
Lubin Górniczy -7
xzielak - 02-09-2009, 14:49
Temat postu:
Noema, to Ja podpowiem że woj. lubuskie chciało puścić skład osobowy rel. Żagań - Głogów, ale woj. dolnośląskie odpowiedziało "nam taki pociąg jest niepotrzebny" Smile to samo dotyczyło Żary - Legnica - chcieliśmy dać więcej par pociągów.
rob21 - 02-09-2009, 17:56
Temat postu:
Dzieki za informacje, coś sprubuje zrobić konowały zasrane. Ten pociąg jest potrzebny!!! Autobusy z Żar jeżdzą pełne...

[ Dodano: 02-09-2009, 18:12 ]
Wysłanie pisma do Urzędu Marszałkowskiego nic pewnie nieda, dlatego postaram się zkontaktować z prezydentem Zubowskim co jest możliwe. Postaram się również o informacje od urzędu Lubuskiego o rozkład jaki chcą dać.

[ Dodano: 02-09-2009, 18:31 ]
Umówie się również na rozmowe również z panią poseł Ewa Drozd zawsze trzeba prubować..Takiego czegoś im nie podaruje..
BvL - 02-09-2009, 18:40
Temat postu:
Jeżeli chodzi o pociągi Głogów - Żagań, (nie)krótko i na temat:
http://koleje.szprotawa.org.pl/analiza.php

Dzisiejszy "Ślązak" z Zielonej Góry za Głogowem miał marniutką frekwencję Sad
rob21 - 02-09-2009, 19:26
Temat postu:
O tym wiem ,że linia w naszym województwie w złym stanie przekonałem się o tym ostatnio w Nielubi towarowy jechał 15km/h. A Ślązak zazwyczaj w tygodniu w Głogowie rewelacji nie ma, ale w weekend gdy przydał by się zazwyczaj jeszcze jeden wagon pęka w szwach. Poczekajmy jeszcze na studentów wtedy przy takim zestawieniu będzie masakra. A jeszcze pytanko z ilu wagonów go zestawili po wakacjach???
BvL - 02-09-2009, 19:29
Temat postu:
Cztery wagony, jedna jedynka, budyń.
Bartuś - 02-09-2009, 20:00
Temat postu:
Dziś przyjechał w składzie 3-wagonowym (Azd+B+B) frekwencja nawet spora (Brzeg Dolny) około 4-6 osób na przedział w dwójkach, zaś w azecie robiącym za jedynkę słabo - góra 2 osoby na przedział. Wysiadło 14 osób, wsiadły 2 osoby. Lok EP07-1001 (zdjęcie nie pokazuje wszystkich wysiadających)
xzielak - 02-09-2009, 20:19
Temat postu:
BvL napisał/a:

Dzisiejszy "Ślązak" z Zielonej Góry za Głogowem miał marniutką frekwencję Sad


A niech ma Smile będzie to kolejny powód by uciąć go z rozkładu jazdy Smile
rob21 - 03-09-2009, 14:55
Temat postu:
Wczorajszy wieczorny Ślązak w Głogowie również słabiutko frekwencja nawet nie 10%.

[ Dodano: 03-09-2009, 14:55 ]
budyń i 3 wagony...
tomasi.fi - 04-09-2009, 20:32
Temat postu:
Dzisiejszy pośpiech Kraków - Świnoujście 00:24 na odcinku Wrocław- Międzyzdroje. Jednym słowem masakra... czułem się jak bydło, 10-kuszetek, i CZTERY 2!!!!!!!!(te bez siedzonek na korytarzu bo w koncu w intercity nikt na korytarzu nie siada...) chyba z 300 osób weszło do pociągu który przyjechał już nabity.. usiadłem dopiero w Poznaniu.. niektórzy dopiero w Szczecinie. Żal...
tomornik - 05-09-2009, 21:33
Temat postu:
Dziś pociąg do Drezna o 13:06 z wrocławia, na starcie 80%, od legnicy trochę mniej, sporo osób na przesiadkę na Żary. Postój w Chojnowie (czyli ze znów je przywrócili?)
krzysztoff - 05-09-2009, 22:28
Temat postu:
Pewnie był to jakiś postój techniczny.. Wink Taki jak swego czasu Ślązak w Miłkowicach.
skubi - 06-09-2009, 12:36
Temat postu:
5.09.09 7.22 Inter Regio Szczecin Gł. - Poznań Główny ,frekwencja super jak na pierwsze dni kursowania. Szczecin - Krzyż 70% , Krzyż-Poznań 110%.Skład wygodny,czysty,punktualny z miłą obsługą. Relacja strzał w 10 Exclamation Laughing
Jerry - 06-09-2009, 14:37
Temat postu:
pociąg rel. Legnica - Glogów, odjazd z Legnicy 12:22
Legnica +10
Rzeszotary +1
Raszówka +2
Gorzelin +3, -1
Chróstnik 0
Lubin Górniczy -8, +9
...dalej nie wiem
luciasz - 06-09-2009, 16:28
Temat postu:
tomornik napisał/a:
Dziś pociąg do Drezna o 13:06 z wrocławia, na starcie 80%, od legnicy trochę mniej, sporo osób na przesiadkę na Żary. Postój w Chojnowie (czyli ze znów je przywrócili?)


Wygląda na to, że tak, ale nigdzie nie ma takiej informacji (ani na tablicy na dworcu, ani w rozkladzie na pkp...). Od początku września wszystkiego Desiro zatrzymują się w Chojnowie. Raz czy dwa tylko przeleciał przez stacje, ale może zapomniał lub coś Razz Szkoda tylko, że nikt o tych postojach nie wie...
Jerry - 07-09-2009, 16:29
Temat postu:
pociąg R-76334 Głogów - Legnica, 6.09.2009r.

Lubin Górniczy +6, -9
Chróstnik 0
Gorzelin -2
Raszówka -2, +7
Rzeszotary 0
Legnica -14
xzielak - 07-09-2009, 18:25
Temat postu:
Jerry, jak najszybciej dać szynobus serii 105!
Beatrycze - 07-09-2009, 18:37
Temat postu:
Z ekonomicznego punktu widzenia pociągi-widma na linii Legnica - Lubin - Głogów nie mają racji bytu i powinny zostać zlikwidowane tak jak zlikwidowano połączenia na trasach Legnica - Jerzmanice i Zgorzelec - Lubań. Jednak w przypadku linii lubińskiej to nie frekwencja bliska zeru jest istotna ale wpływy polityczne Piotra Borysa z PO, który do niedawna był wicemarszałkiem. Borys mieszka... w Lubinie.
Jerry - 07-09-2009, 19:02
Temat postu:
linia lubińska aż prosi się remontu.
w pociągach jest miniumum 20 osób tylko na odcinku Lubin - Legnica jest porażka, na odcinku Glogów - Lubin nie jest aż tak tragicznie
xzielak - 07-09-2009, 21:53
Temat postu:
Beatrycze, dziwne stwierdzenie :/ ma racje bytu i to jak najbardziej, przetrasować Ślązaka do Lubinia Górniczego i przekonamy się sami czy faktycznie nie ma racji bytu...z tej miejscowości zabrano sezonowe nad morze, oraz Warszawiaka przez Głogów.


Generalny remont pomoże.
mateusz123 - 07-09-2009, 22:21
Temat postu:
Cały tydzień badałem frekwencję na pociągy 60339, Legnica 15.54-Głogów 17.45. Frekwencja wygląda tragicznie, ani razu na składzie nie miałem więcej jak 10 osób. Zerowa wymiana pasażerów na przystankach, jedynie maleńki ruch w Lubinie i Rudnej. Przy takiej prędkości i takim rozkładzie pociągi na tej trasie nie mają niestety jakiejkolwiek racji bytu.
tomex_0111 - 07-09-2009, 23:25
Temat postu:
ktos wie ile os dojezdza poc.ktory jezdzil z JG<15.06> do Zgorzelca,a teraz konczy bieg w Gryfowie i wraca,i co tam jedzie?en57?
Daszek - 08-09-2009, 07:14
Temat postu:
Racje bytu oczywiście mają bezpośrednie połączenia w relacji Lubin - Wrocław tak jak było w zeszłym rozkładzie po wprowadzeniu połączenia w dobrej cenie i jego społecznej promocji w na stacji w Lubinie zrobionej przez pewnego pracownika PLK z miejscowości "x" któremu leży na sercu przyszłość i rozwój kolei pasażerskiej w LGOM w przeciwieństwie do niektórych... Marketing PR ograniczył się do wywieszenia na dworcu w Lubinie karteczek rozmiaru 4x13 informujących o wprowadzeniu połączenia w dobrej cenie , owych karteczek nie było już po dwóch dniach a plakaty które wywiesił ten społecznik wisiały jeszcze przez długi długi czas. Frekwencja systematycznie choć nieśmiało rosła ! Apogeum zostało osiągnięte na przełomie listopada i grudnia kiedy pociąg przyjeżdżający do Legnicy na 7.30 był wypełniony w nawet w 40-60% (rzecz jasna w Legnicy wysiadały 1-5 osób, a reszta kontynuowała podróż do Wrocławia co dowodzi, że tylko bezpośrednie połączenia ze stolicą regionu mają sens przy tak makabrycznej prędkości, podobnie jest w przypadku Jerzmanic! Reszcie pociągów frekwencja również podskoczyła szczególnie w weekendy (nie licząc pociągów Lubin - Legnica - Lubin z Lubina o 5.00 w D i o 6.42 z Legnicy codziennie te zawsze jeździły puste) . Jeśli ktoś nie wieży, że tak było to nich sobie pogada trochę z pracownikami legnickich drużyn konduktorskich PR–u lub rewidentami których większość jest w tej sprawie bardzo dobrze zorientowana i wie jak było, na pewno to potwierdzą zwłaszcza, że panowała wtedy w Legnicy euforia, że wreszcie ludzie zaczęli na Lubin jeździć. Euforia ta trwała do wejścia w życie nowego rozkładu już pierwszego dnia czar prysł , relacje się podzieliły większość pociągów z kierunku Lubina nie jest w Legnicy nawet skomunikowana z kierunkiem Wrocławskim , więc nie ma się co dziwić, że jeżdżą puste. Co do Wspomnianego pociągu 60339, Legnica 15.54 - Głogów 17.45 charakteryzuje się on wśród wszystkich najgorszą frekwencją co w cale nie dziwi gdyż w zasadzie nigdy nie oczekiwał na skomunikowanie z Sudetami z Warszawy a co ciekawe i dziwne ludzie chętni na przesiadkę wielokrotnie byli nawet do 10 osób. Zdarza się też że nie oczekuje na osobowy z Wrocławia w D chociaż teraz wiadomo, że chętnych już niema bo się z całym szacunkiem "wylali się na taką kolej" Teraz nawet ten poranny pociąg z Lubina to nie to samo co było w zeszłym RJ ale ten przynajmniej jakoś się jeszcze jako w zasadzie jedyny "trzyma" O przetrasowanym Pionierze i jego niedzielnej 70% frekwencji i nie uruchomieniu niczego w zamian między Lubinem, a Legnicą nie będę pisał bo nie chcę sobie nerwów psuć. Ale żeby było jasne w nowy rozkład jazdy powinien być tutaj tak ułożony aby zapewnić pewne sensowne 3 minimum bezpośrednie połączenia z Lubina do Wrocławia oraz zapewnić dojazd na godzinę 7.30 do Lubina i adekwatny powrót w godzinach popołudniowych to umożliwiło by dojazd do pracy i szkół ludziom ze sporych wiosek odciętych od świata czyli Koźlic i Rynarcic ale także ludziom np. z Rudnej... I taka oferta jest jak na razie pożądana i rozsądna, czekamy na remont, a wiadomo, że bez ruchu pasażerskiego szanse na remont linii drastycznie maleją więc komentarze nakazujące zawieszenie przewozów są co najmniej nie na miejscu.
Jerry - 08-09-2009, 09:52
Temat postu:
pociąg 60339 o którym jest mowa to nim jeźdżę bardzo często i powiem szczerze że w niedziele jedzie tym pociągiem bardzo dużo studentów z Legnicy do Zielonej Góry.

mateusz123 powiedz mi w jaki sposób liczyłeś frekwencję w tych pociągach, nie widziałem nikogo kto by ją liczył.

Ubiegłoroczny rozkład jazdy w Lubinie był strzałem w 10, wszystkie pociągi oprócz jednego rannego widma jechały do Wrocławia!!! Pociągo 16:50 z Lubina był idealnym pociągiem dla studentów ale z wejściem w życie nowego rozkładu czar prysł.
mateusz123 - 08-09-2009, 18:09
Temat postu:
Jak? Na zlecenie firmy, cały tydzień. Liczenie pasażerów plus spisywanie biletów, także wiem jak wygląda frekwencja dokładnie. Co do niedzieli to pasażerów również nie było jakoś specjalnie dużo, może 15 osób.
Anonymous - 08-09-2009, 19:41
Temat postu:
Z Pionierem (na dodatek kursującym w 1 stronę) dobrze wiecie, że sprawa wyglądała tak, że wiózł przez Lubin tłum wściekłych na żółwią prędkość składu pasażerów z dalszego odcinka trasy (tj. sprzed Rudnej). Wymiana na stacjach była zerowa.

A na mikolski bajko-bełkot też nie nabierzecie zbyt wielu osób. Spożytkujcie energię na męczenie PLK o remont linii, a nie PR o pociągi do Wrocławia z prędkością żółwia. Będzie 80 km/h, to niech będzie nawet i 10 par Wrocław - Lubin - Zielona Góra, a na odc. Głogów - Brzeg Dolny - Wrocław ruch lokalny.

Co do "komentarze nakazujące zawieszenie przewozów są co najmniej nie na miejscu" - zgadzam się w pełni! Podaj namiary, a wyślę Ci kopię wniosku do UMWD z proponowanymi poprawkami do projektu, tam jest na nie miejsce. Merytorycznie uzasadniam w nim konieczność wykreślenia wszystkich planowanych EZT na Legnica - Głogów, a pozostawienie tylko porannego Lubin - Legnica (i dalej ze składem z Lubania do Wrocławia) oraz wieczorny powrót.

Jerry - współczuję, że w ramach dojazdu z/do pracy mogą niebawem pozostać busy, ale zrozum proszę, że te pociągi (jeszcze na EZT) kosztują niewspółmiernie drogo do korzyści z nich płynących!
Zed - 08-09-2009, 21:10
Temat postu:
xzielak napisał/a:
przetrasować Ślązaka do Lubinia Górniczego i przekonamy się sami czy faktycznie nie ma racji bytu...

Absurdalny pomysł. Pospieszny, a od grudnia TLK, "zasuwający" linią lubińską z prędkością wozu drabiniastego zaprzężonego w osła...

Zgadzam się z przedmówcami sugerującymi likwidację pustych pociągów na linii Legnica - Lubin - Głogów. Projekt nowego RJ nie pozostawia wątpliwości - pociągi na tej linii nadal będą puste, a więc UMWD wyrzuci w błoto kolejne setki tysięcy złotych.

Bez remontu lokalny ruch pasażerski na tej linii nie ma żadnego sensu! Pociągi mają wozić ludzi, a nie powietrze! Nawet kilkunastu pasażerów na kurs to zbyt mało, aby uruchamiać EZT.
pawelW - 13-09-2009, 18:26
Temat postu:
Wczoraj będąc na dworcu w Legnicy widziałem wieczorny kurs z Głogowa obsługiwany przez EN57. Wysiadły uwaga 2 osoby... Neutral
Jerry - 13-09-2009, 18:44
Temat postu:
dzisiaj pociąg Legnica - Głogów, stacja Lubin Górniczy godz. 16:45

wsiadło 11 osób
wysiadło 8 osób
oprócz tego w pociągu było 5 osób jak dobrze policzyłem
tomex_0111 - 14-09-2009, 11:41
Temat postu:
dzisiaj w pociagu 67635 relacji JG-ZG jechalem do Lubania wyjazd mialbyc 10.06 z JG ale oczywiscie 10min spoznienia, skłąd SA 133 007. frekwencja do Lubania ok.20%
Dolnoślązak - 14-09-2009, 16:01
Temat postu:
Dzisiaj poć. nr 221 rel. Wrocław Gł. - Wałbrzych Gł.
Na stacji Wałbrzych Miasto z tego pociągu wysiadło około 30 podróżnych (w tym małe dzieci) z wielkimi walizami.
Na twarzach podróżnych wielki smutek i rozmowy o likwidacji pociągu spółki "Intercity - Karkonosze".
Czyżby podróżni już zaczęli odczuwać brak pociągu do Jeleniej Góry Exclamation
tomex_0111 - 15-09-2009, 23:09
Temat postu:
poc nr 70523 relacji Jelenia Góra - Gryfów Śląski: 30 - 35% w jeleniej wsiadlo.pociag wyruszyl z opoznieniem nie o 15.06 tylko pozniej dokladnie nie wiem o ktorej bo poszedlem do szkoly.

70524 rel Gryfów Śląski - JG:frekwencja w JG 0%.poniewaz wiecej przywiozl kibel jadacy tez przez gryfow z wrocka.

ktos cos wie o tym co dzis dzialo sie na lini JG-Wegliniec po godz 15?
kojotsk8 - 18-09-2009, 23:50
Temat postu:
Dzisiejszy "Pionier" Wrocław-Szczecin: skład 1xEN57, frekwencja przy wyjeździe z Wrocławia: 250%!!!
Był tak makabryczny tłok, że konduktorzy nawet nie próbowali sprawdzać biletów - bo najzwyczajniej w świecie nie przecisnęliby się. Sam miałem problemy z dopchaniem się do drzwi, wysiadając w Księginicach.
Ten pociąg potrzebuje natychmiastowego wzmocnienia składu, ponieważ w przeciwnym wypadku w październiku, kiedy zacznie się rok akademicki i tłumy studentów, szczególnie przed weekendem zaczną nim zjeżdżać do Głogowa i ZG, może być tak, że część pasażerów zostanie na peronie, bo nie będzie już nawet gdzie stanąć.
I niech PR nie psioczy że nie ma taboru, bo sam widziałem na własne oczy, jak to w ubiegłą sobotę osobówka do Głogowa o 22.25 ciągnęła 2 EN57 (notabene ten pociąg normalnie kursuje do Ścinawy, jedynie w soboty do Głogowa, ciekawe jakie jest zapełnienie na odcinku Ścinawa-Głogów, jak ktoś wie, niech napisze). Frekwencja za Wrocławiem na poziomie 10-15% - oprócz mnie w przedziale była jedna osoba, w innych niewiele więcej. Także zestawienia osobówek na Odrzance są po prostu zaje**ste! I nic więcej nie trzeba dodawać.
Beatrycze - 19-09-2009, 16:27
Temat postu:
Moje dzisiejsze obserwacje na wrocławskim Dworcu Głównym:

- IR do Przemyśla o 12.47 (1 EZT) na starcie frekwencja ok. 90%, wolnych kilka miejsc.

- posp. "Sudety" z Jeleniej Góry wjechał prawie pusty, frekwencja może z 10-15%. Zlikwidowany łącznik zgorzelecki zawsze miał frekwencję ok. 80%

- posp. do Drezna o 13.05 frekwencja ok. 90%, wolnych kilka miejsc.


Wczoraj pociąg Wrocław 18.05 - Drezno (podwójny skład) frekwencja do Legnicy ok. 80%, od Legnicy (dosiadło się ok. 60 osób) prawie 100%. A beton PKP IC twierdzi, że pociągi pospieszne do Zgorzelca jeżdżą puste!
DonPawlako - 19-09-2009, 16:37
Temat postu:
Dzisiaj pociąg osobowy Legnica- Głogów z godziny 12.22 do Rzeszotar (dalej nie wiem) 1 osoba. Pozdrowienia dla tego pasażera. Very Happy
Jerry - 19-09-2009, 17:16
Temat postu:
DonPawlako napisał/a:
Dzisiaj pociąg osobowy Legnica- Głogów z godziny 12.22 do Rzeszotar (dalej nie wiem) 1 osoba. Pozdrowienia dla tego pasażera. Very Happy


ja jechałem tym pociągiem z Legnicy do Lubina
Legnica +2
Rzeszotary 0
Raszówka 0
Gorzelin +1
Chróstnik 0
Lubin Górniczy -3 +11

...a ten pasażer w oknie to byłem ja i również pozdrawiam stronę przeciwną Język
pl - 19-09-2009, 19:17
Temat postu:
Beatrycze napisał/a:


- posp. "Sudety" z Jeleniej Góry wjechał prawie pusty, frekwencja może z 10-15%. Zlikwidowany łącznik zgorzelecki zawsze miał frekwencję ok. 80%



Wczoraj z pociągu Sudety w Jeleniej Górze wysiadło 28 osób. Ale co lepsze skład to 7 wagonów (2A + 5B), w tym 1 zielony, a reszta w malowaniu IC zmodernizowane.
http://zsk-galeria.cba.pl/displayimage.php?&pos=-151 (z tematu http://infokolej.pl/viewtopic.php?t=8065&start=45).

Szrenica wczoraj (18.09) z Jeleniej Góry frekwencja jakieś 60-65% (skład 3 x Az).
Achib - 19-09-2009, 19:17
Temat postu:
Beatrycze napisał/a:
Wczoraj pociąg Wrocław 18.05 - Drezno (podwójny skład) frekwencja do Legnicy ok. 80%, od Legnicy (dosiadło się ok. 60 osób) prawie 100%. A beton PKP IC twierdzi, że pociągi pospieszne do Zgorzelca jeżdżą puste!

Gwoli sprawiedliwości należy dodać, że beton PKP PR też kiedyś twierdził, że pociągi pospieszne do/ze Zgorzelca jeżdżą puste! I zlikwidowali nam "ŁUŻYCE".
empek - 19-09-2009, 19:28
Temat postu:
Cytat:
- posp. "Sudety" z Jeleniej Góry wjechał prawie pusty, frekwencja może z 10-15%. Zlikwidowany łącznik zgorzelecki zawsze miał frekwencję ok. 80%

Cóż się dziwić, skoro wszystkie lokalne media trąbiły o likwidacji "ostatniego pociągu, łączącego JG ze stolicą". Śmiem twierdzić, że niewielu wie o tym, że to Sudety pojadą jako ostatnie w tym miesiącu, a nie Karkonosze.
Zed - 20-09-2009, 20:23
Temat postu:
Dzisiaj pociąg Głogów - Legnica (przyj. 18:51), z EZT wysiadły 4 osoby.
surgeon - 20-09-2009, 20:59
Temat postu:
Ja proponuje obniżyć prędkość między Legnica i Lubinem do 10 km, i wszystkie pociągi kończyć w Legnicy bez możliwości przesiadki na Wrocław, a potem się jeszcze bardziej dziwić frekwencji.
black - 21-09-2009, 11:31
Temat postu:
Szynobus 22.32 Wrocław-Legnica wczoraj zajęte wszystkie miejsca + ludzie siedzący na schodach + kilka strojących. a to była niedziela. ciekawe co będzie w tygodniu.
matias32 - 21-09-2009, 14:19
Temat postu:
morpheo napisał/a:
Z Pionierem (na dodatek kursującym w 1 stronę) dobrze wiecie, że sprawa wyglądała tak, że wiózł przez Lubin tłum wściekłych na żółwią prędkość składu pasażerów z dalszego odcinka trasy (tj. sprzed Rudnej). Wymiana na stacjach była zerowa.

A na mikolski bajko-bełkot też nie nabierzecie zbyt wielu osób. Spożytkujcie energię na męczenie PLK o remont linii, a nie PR o pociągi do Wrocławia z prędkością żółwia. Będzie 80 km/h, to niech będzie nawet i 10 par Wrocław - Lubin - Zielona Góra, a na odc. Głogów - Brzeg Dolny - Wrocław ruch lokalny.

Co do "komentarze nakazujące zawieszenie przewozów są co najmniej nie na miejscu" - zgadzam się w pełni! Podaj namiary, a wyślę Ci kopię wniosku do UMWD z proponowanymi poprawkami do projektu, tam jest na nie miejsce. Merytorycznie uzasadniam w nim konieczność wykreślenia wszystkich planowanych EZT na Legnica - Głogów, a pozostawienie tylko porannego Lubin - Legnica (i dalej ze składem z Lubania do Wrocławia) oraz wieczorny powrót.

Jerry - współczuję, że w ramach dojazdu z/do pracy mogą niebawem pozostać busy, ale zrozum proszę, że te pociągi (jeszcze na EZT) kosztują niewspółmiernie drogo do korzyści z nich płynących!




Mam takie odczucie ze Jerry broni PR a pracuje u konkurencji( KD ) a dlaczego bo pewnie dojezdza do pracy do Legnicy i ja to rozumiem ...ale niestety EZT nie beda puszczac w nieskonczonosc z kilkoma osobami a wiem bo sam je prowadze jako Kier., pewnie jakims wyjsciem by było obsługiwanie tej lini szynobusami ale jak wiemy niestety wiekszosc jest w KD a od nowego rozkałdu cała reszta trafi do KD.
I nasówa sie pytanie dlaczego KD nie uruchomia połaczen do Głogowa szynobusem tylko pchaja sie na Wrocław gdzie PR i ich EZT sa bardziej odpowiednie. Czy szynobusy nie sa przeznaczone na linie boczne o małym potoku podróżnych. Ale widocznie priorytrtem jest Wrocław ,Legnica a cała reszta województwa to prowincja gdzie jeżdżąza EZT puste a w konsekwencji AKZ.
Zed - 21-09-2009, 14:35
Temat postu:
matias32 napisał/a:
I nasówa sie pytanie dlaczego KD nie uruchomia połaczen do Głogowa szynobusem tylko pchaja sie na Wrocław gdzie PR i ich EZT sa bardziej odpowiednie.

Jako kolejarz z PR powinieneś wiedzieć, że to nie przewoźnik decyduje o tym gdzie i czym będzie jeździć, tylko Urząd Marszałkowski.

KD nie pchają się na linię Legnica - Wrocław. Przejęli tylko pierwszy kurs do Wrocławia i ostatni kurs z Wrocławia, w związku z reaktywacją Trzebnicy (obieg składu!). Zresztą na tę porę (wczesno-ranna i wczesno-nocna) szynobus jest wystarczający. Przypominam, że kiedyś PR Wrocław też obsługiwał szynobusem pierwszy kurs z Legnicy do Wrocławia!

Puszczenie na trasę Legnica - Lubin - Głogów AS zamiast EZT niczego nie zmieni. Szynobus wożący powietrze będzie takim samym nieporozumieniem jak pusty EZT. Mam nadzieję, że decydenci z UMWD wreszcie to zrozumieją i skasują te najbardziej nierentowne pociągi na Dolnym Śląsku, a w zamian zwiększą liczbę połączeń na liniach, gdzie ludzie jeżdżą koleją!
Dolnoślązak - 21-09-2009, 16:20
Temat postu:
Cytat:
Mam nadzieję, że decydenci z UMWD wreszcie to zrozumieją i skasują te najbardziej nierentowne pociągi na Dolnym Śląsku, a w zamian zwiększą liczbę połączeń na liniach, gdzie ludzie jeżdżą koleją!


Wałbrzych i Świebodzice w końcu po wielu, wielu pismach i rozmowach z przedstawicielami Urzędu Marszałkowskiego, od grudnia odzyskają ostatnie połączenie z Wrocławia Gł. (22.49) do Wałbrzycha i zwrotny pierwszy pociąg z Wałbrzycha Gł.. a nie jak było, tylko do/z Jaworzyny Śląskiej.

Najważniejsze, że w końcu Urząd Marszałkowski we Wrocławiu zaakceptował propozycję mieszkańców w/w. miast, jak również związków zawodowych z PR Wrocław Razz Exclamation
Freddie - 21-09-2009, 17:12
Temat postu:
wiesz dlaczego ?? Bo w przyszłym roku wybory i juz rozpoczęli kampanię projektem rozkładu jazdy na lata 2009/2010 nawet sie postarali zobaczymy co będzie dalej ??
grzesiu24 - 21-09-2009, 17:36
Temat postu:
Zed napisał/a:
Puszczenie na trasę Legnica - Lubin - Głogów AS zamiast EZT niczego nie zmieni. Szynobus wożący powietrze będzie takim samym nieporozumieniem jak pusty EZT. Mam nadzieję, że decydenci z UMWD wreszcie to zrozumieją i skasują te najbardziej nierentowne pociągi na Dolnym Śląsku, a w zamian zwiększą liczbę połączeń na liniach, gdzie ludzie jeżdżą koleją!


Na tej trasie mają sens pociągi, ale w relacjach dalekobieżnych takich jak Szczecin- Wrocław przez Legnicę, Zielona Góra- Legnica czy Lubin- Wrocław. Przy wprowadzeniu SA lub lekkich EN 81 na tą trasę można by podwyższyć prędkość szlakową. Nie zgadzam się z podtekstem kolegi, aby pociągi te przetrasować na zgorzelecką. To prawda, linia zgorzelecka ma potencjał i to duży ale nie na tyle, aby specjalnie dla niej uruchamiać dodatkowe przewozy kosztem innych , zwłaszcza jeżeli chodzi o połączenia dużych miast, jakimi są Lubin i Legnica.
pawelW - 21-09-2009, 23:38
Temat postu:
Dziś Szynobus z Żar w Legnicy przyjazd 17:30 ponad 100% .Jak widac po wakacjach jezdzi dużo więcej osób Smile
tomex_0111 - 21-09-2009, 23:42
Temat postu:
tak,a dzis poc.wyjezdzajacy 16.10 z JG do Weglinca nie chce mi sie szukac nru,mial taka sobie frekwencje,ale najbardziej wkurzylo mnie to ze p.Kierownik od JG do Gryfowa ani razu nie sprawdzila biletu wolala sie zabawiac z Mechanikiem,nawet do odjazdu lookala z przedzialu sluzbowego.
Zed - 22-09-2009, 08:04
Temat postu:
grzesiu24 napisał/a:
Nie zgadzam się z podtekstem kolegi, aby pociągi te przetrasować na zgorzelecką.

Nie wkładaj w moje usta coś czego nie powiedziałem! Uważam, że pociągi-widma z linii lubińskiej należy zlikwidować a zaoszczędzone fundusze przeznaczyć na zwiększenie liczby połączeń na innych liniach, tam gdzie ludzie koleją jeżdżą a oferta jest niewystarczająca (np. Legnica - Żagań, Węgliniec - Zgorzelec, Legnica - Kamieniec).

Skoro już wyskoczyłeś z linią zgorzelecką to przypominam, że to właśnie kosztem tej linii (całkowicie rozwalono dobry rozkład jazdy!) uruchomiono pociągi-widma do Lubina i Jerzmanic. Jeśli uważasz, że Lubin koniecznie musi mieć połączenia kolejowe z Legnicą, nawet jeśli nikt tymi pociągami nie jeździ to finansuj je z własnej kieszeni. Bo ja nie wyrażam zgody na wyrzucanie moich podatków w błoto! Na finansowanie pociągów, które wożą maksymalnie 3-4 osoby (z czego połowa to kolejarze) nie może być społecznego przyzwolenia!

Bez remontu linii lubińskiej utrzymywanie tam ruchu pasażerskiego nie ma żadnego sensu, bo i tak nikt tymi pociągami nie będzie się tłukł, czego dowodzą trzy ostatnie lata. A jeśli UMWD koniecznie musi dogadzać byłemu wicemarszałkowi Borysowi i na siłę uszczęśliwiać jego ziomali to niech robi to z głową!
leyba76 - 22-09-2009, 21:04
Temat postu:
Dzisiaj SA135 do Trzebnicy odjazd z głównego 15:45 frekwencja na starcie ok 35-40% na mikołajowie wsiadło około 15 osób.
Michel - 23-09-2009, 18:22
Temat postu:
leyba76 napisał/a:
Dzisiaj SA135 do Trzebnicy odjazd z głównego 15:45 frekwencja na starcie ok 35-40% na mikołajowie wsiadło około 15 osób.


Za to po odjeździe ze stacji Wrocław - Psie Pole wypatrzyłem tylko 2 fotele wolne. Bardzo ładnie jak na początek.

Natomiast kurs o 9:05 na wysokości Dworca Nadodrze miał zapełnienie do 40%
Jerry - 23-09-2009, 21:43
Temat postu:
wczoraj szynobus z Legnicy 3:55 do Wrocławia zapełniony po brzegi
Dolnoślązak - 23-09-2009, 21:55
Temat postu:
Cytat:
wczoraj szynobus z Legnicy 3:55 do Wrocławia zapełniony po brzegi


Czy w takich warunkach mają jeździć podróżni do pracy i szkół Question
kojotsk8 - 23-09-2009, 22:01
Temat postu:
Frekwencja na Odrzance w ostatnich dniach (będę teraz badał ją niemal codziennie, bo służy mi jako dane statystyczne do zadania z podstaw ekonometrii Smile ):
20.09 R-419 Wrocław 19:50-Głogów 21:57 - 1xEN57, 30% u mnie w przedziale, ale chyba tylko dlatego że siedziałem w "1.klasie", w innych było więcej ludzi, chyba do większości jeszcze nie dotarło, że zamiast kisić się na skaju, można legalnie wygodnie sobie usiąść na lotniczych fotelach ze zwykłym biletem
22.09 R-416 Głogów 12.45-Wrocław 15:03 - 1xEN57, 45%
22.09 R-6845 Wrocław 15.50-Kostrzyn 21:37 - 2xEN57, 95%
23.09 R-8642 Chojna 6:06-Wrocław 13:14 - 1xEN57, 85%
23.09 R-431 Wrocław 16:50-Głogów 18:56 - 1xEN57, 70%
krawczykus - 23-09-2009, 22:13
Temat postu:
Dzisiaj Szynobus o 9.05 z Wrocławia do Trzebnicy ok 15 osób na całej trasie
ale już spowrotem z Trzebnicy o 11.15 ok 80%
Naczelnik - 24-09-2009, 09:23
Temat postu:
Dolnoślązak napisał/a:
Cytat:
wczoraj szynobus z Legnicy 3:55 do Wrocławia zapełniony po brzegi

Czy w takich warunkach mają jeździć podróżni do pracy i szkół Question

Tym pociągiem nikt do szkoły nie jeździ. Lekcje zaczynają się o 8 a nie o 6.

Który AS obsługuje te kursy?
long - 24-09-2009, 16:39
Temat postu:
Jerry napisał/a:
wczoraj szynobus z Legnicy 3:55 do Wrocławia zapełniony po brzegi

Sytuacja zmieni się w październiku.
Z moich rozmów wynika że z samej Środy Śląskiej z tego połączenia zrezygnuje około 10 osób Smile Tak samo będzie w Miękini i Mrozowie.
Jerry - 24-09-2009, 16:44
Temat postu:
I tymi osobami będą na pewno kolejarze z PR bo do końca miesiąca będą chonorowane dla nich zniżki
Noema - 24-09-2009, 16:45
Temat postu:
longer1231, niech zgadnę - zrezygnują pekapiści, którym nie w smak jest płacenie za bilet jak płaci każdy normalny pasażer?
long - 24-09-2009, 16:50
Temat postu:
Noema - Zgadłaś !
Rev - 24-09-2009, 17:02
Temat postu:
Z konsultowanego projektu rozkładu dla linii trzebnickiej wynika, że od grudnia poranny pociąg z Legnicy do Wrocławia nie będzie obsługiwany przez KD (zamiast porannego będzie wieczorny Legnica-Trzebnica). Więc rano podróżni powrócą...
kojotsk8 - 24-09-2009, 21:19
Temat postu:
Dzisiejsza frekwencja:
R-414 Głogów - Wrocław: 2xEN57, ok. 55%
R-6733 Wrocław - Rzepin: 1xEN57, 150% - korytarze zapchane po brzegi. Dlaczego przy tym pociągu wciąż są takie kombinacje i raz jeździ EN71, innym razem - tak jak dziś - zwykły pojedynczy kibel? Przecież przy takiej frekwencji jak dziś nawet EN71 nie zapewniłby wszystkim podróżnym miejsc siedzących. Czasami naprawdę chciałbym, żeby w Brzegu Dolnym i Wołowie istniało busiarstwo, tak jak w większości innych dolnośląskich miast tej wielkości. Wtedy może podróżowałoby się pociągiem w ludzkich warunkach. A tak PKP PR czuje się panem i władcą całego rejonu nadodrzańskiego i myśli, że może ludzi traktować jak bydło. Skandal!
Michel - 24-09-2009, 21:24
Temat postu:
22.09.2009 Frekwencja na stacji Wrocław Psie Pole

R-67823 Poznań / Ostrów Wlkp. 2 X EN57 25 osób
R-139 Kluczbork: 1 x EN57 25 osób stojących
R-1113 Oleśnica: 1 x EN57 ok. 70%
R-11041 Namysłów: 2 x zmodernizowane EN57 90%
R-67537 Ostrów Wlkp: 1 x EN57 95%
R-143 Kluczbork: 1 x EN57 30 osób stojących
R-67837 Krotoszyn: niecałe 50 osób.
No i pytanie czy pociągi w stronę Krotoszyna o tej porze zawsze maja taką frekwencję czy zapełniaja się np. dopiero od Oleśnicy? Słabiutko przedwczoraj. Z tym, że nie ma jeszcze studentów.
tomex_0111 - 25-09-2009, 13:34
Temat postu:
24.09.2009 Pociag 67639 os.z Jeleniej Góry do Żagania planowy odjazd 19.13 odjechal 19;34, w JG wsiadlo 16 osob - sklad SA 133 007.
Rybnica -1
Stara Kamienica -2
Kwieciszowice 0
Rębiszów -1
Młyńsko -1
Gryfów Śląski -4 +2
Ubocze -1
Olszyna +2
Lubań -5 +3

dalej nie jechalem.

25.09.2009

77120(Wegliniec-JG) w Lubaniu zjawil sie planowo;] sklad EN57 762:

Olszyna: +5
Ubocze +1
Gryfów -3 +5
Młyńsko +2
Rębiszów -4 +19
Kwieciszowice +5
Stara Kamienica +15 -2
Rybnica +1 -2

frekw. 70%

25.09.2009 Poc. 5527 JG-Wrocław Gł sklad EN57 874 odjazd planowy, w JG bylo 13osob:
Rybnica 0
Stara Kamienica -2
Kwieciszowice -1
Rębiszów -1 +2
Młyńsko -1
Gryfów Śląski -3 +2
Ubocze -3
Olszyna 0
Lubań -4 +15

w Lubaniu przyjazd o 13;05

dalej nie jechalem.
kojotsk8 - 25-09-2009, 20:33
Temat postu:
25.09. R-414 Głogów-Wrocław: 2xEN57, 60%
R-6733 Wrocław-Rzepin: 1xEN71 (czyżby ktoś z DZPR czytał mój wczorajszy post:P) - 80%
Jerry - 27-09-2009, 18:53
Temat postu:
pociąg R-67337 Legnica - Głogów, 27. 09. 2009r. (niedziela)
Lubin Górniczy -4, +17
Koźlice -7
Rynarcice -1
Rudna Miasto -2
Rudna Gwizdanów -1
Grębocice -4
Krzepów 0
Głogów -1

powrót
pociąg R-76334 Głogów - Legnica 27. 09. 2009r. (niedziela)
Głogów +4
Krzepów 0
Grębocice 0
Rudna Gwizdanów +1
Rudna Miasto +5
Rynarcice +7
Koźlice -4, +5
Lubin Gorniczy -10, +9
...dalej nie wiem
Bartuś - 27-09-2009, 20:02
Temat postu:
27 IX 09.

R-8640 Kostrzyn-Wrocław Główny
skład : EN57-920

na odc. Brzeg Dolny - Wrocław Główny frekwencja w okolicy 80%.

----------------------------------------------------------------------------

KD-69824 Trzebnica-Wrocław Główny
skład : SA135-002

na odc Trzebnica-Wrocław Nadodrze frekwencja około 220%. Za Nadodrzem spadła do około 100%. Widać że Trzebnica zaczyna mieć poważanie... Zdałby się większy szynobus.... Udokumentowane na zdjęciach.


Pirat - 27-09-2009, 20:22
Temat postu:
No właśnie, jak z frekwencją na linii trzebnickiej w poszczególnych kursach?
tomasi.fi - 27-09-2009, 20:48
Temat postu:
Dzisiaj 14:22 Kłodzko Miasto - Kudowa Zdrój frekwencja, przez całą podróż 10osób, najwięcej wysiadło w Polanicy-Zdroju. Na każdej stacji wymiana pasażerów. Skład jedna bonanza plus strażak SM-42

też dzisiaj 16:53 Kudowa Zdrój - Kłodzko Miasto frekwencja na starcie ok 15 osób, zbierał na każdej stacji po mniej więcej 4 osoby w Polanicy zabity na 50%. W mieście wszyscy wysiedli w oczekiwaniu na osobówke do Wrocławia. Skład SM-42 Strażak plus SP-32 plus bonanza plus normalna dwójka.
Pozdrawiam
kojotsk8 - 27-09-2009, 23:14
Temat postu:
26.09 R-6733 Wrocław-Rzepin: EN71-043, frekwencja 150%. Tak to bywa, jak student zaoczny po zajęciach musi czekać 2 godziny na pociąg - jak można było wpaść na tak debilny pomysł, żeby od tego rozkładu R-431 do Głogowa o 16:50 kursował tylko w "D"? Idiotyzm do potęgi entej Sad
Dolnoślązak - 30-09-2009, 22:23
Temat postu:
Dnia 30.09.2009r. pociąg 6726 relacji Wałbrzych Gł. - Poznań Gł.

Na starcie około 10 osób. Za Jaworzyną Śląską zapełnienie na 2xEN57 około 70%. Do Wrocławia Gł. - 100%. Bardzo dużo młodzieży wsiada do tego pociągu w Świebodzicach, w Imbramowicach, a w Kątach Wrocławskich najwięcej młodzieży.

[ Dodano: 30-09-2009, 22:24 ]
Dalej tym pociągiem nie jechałem. Podczas wyjazdu z Wrocławia Gł. do Poznania, około 80% zapełnienia.

[ Dodano: 30-09-2009, 22:27 ]
Cytat:
jak można było wpaść na tak debilny pomysł, żeby od tego rozkładu R-431 do Głogowa o 16:50 kursował tylko w "D"? Idiotyzm do potęgi entej Sad


Jeżeli taka sytuacja występuje napisz do UMWD, który o kursowaniu i zestawieniu składu decyduje UMWD.
kojotsk8 - 01-10-2009, 22:30
Temat postu:
29.09 R-414 Głogów-Wrocław: 2xEN57, 55%; R-7630 Wrocław-Rzepin: 1xEN71, 75%.
01.10 R-416 Głogów-Wrocław: 1xEN57, 45%; R-419 Wrocław-Głogów: 1xEN57, 70%.
Dolnoślązak - 01-10-2009, 23:18
Temat postu:
Dnia 01.10.2009r. pociąg 6726 relacji Wałbrzych Gł. - Poznań Gł.

Na starcie około 10 osób. Za Jaworzyną Śląską zapełnienie na 2 x EN57 około 70%. Do Wrocławia Gł.- 120%. Podróżni stali na obydwu jednostkach(widziałem jakie tłumy we Wrocławiu Gł. wysiadły) Embarassed
Bardzo dużo młodzieży wsiada do tego pociągu w Świebodzicach, w Imbramowicach, a w Mietkowie i w Kątach Wrocławskich najwięcej młodzieży. Dalej tym pociągiem nie jechałem. Podczas wyjazdu z Wrocławia Gł. do Poznania, około 70% zapełnienia.

W tym samym dniu, pociąg nr 76936/7 relacji Poznań Gł. - Wałbrzych Gł. - z Wrocławia Gł. w zestawieniu 2 x EN57 (bardzo ładne, nie plastikowe Razz )- około 80-90%. Do Wałbrzycha Miasto, około 60%. Na stacji końcowej wysiadło 13 podróżnych, w tym dwóch kolejarzy
tomasi.fi - 02-10-2009, 00:07
Temat postu:
Dzisiaj 13:09 Kłodzko Książek - Wrocław Popowice (pociąg Kudowa Zdrój - Poznań Główny) od Kudowy 20% dwie dwójki. W Mieście na 40%, do Wrocławia Gł. dojechał na 70%. Na głównym dobity na 120%, na Mikołajowie 140% a na Popowicach wysiadlem;]
piotras24 - 02-10-2009, 09:52
Temat postu:
Jeśli chodzi o szynobusa WROCŁAW - TRZEBNICA to co dzień dojeżdżam nim do pracy.
Z moich obserwacji wynika, że rano o 6.50 (kurs KD 69820/1) prawie wszystkie miejsca siedzące są zajęte (90-100%) . Najwięcej w poniedziałki i piątki.
W drugą stronę o 15.45 (KD 66827/6) jedzie już mniej osób tak około 60-80% miejsc siedzących w szynobusie.
Pewnie byłoby by więcej gdyby puścili go nieco później (np o 16.15). Wtedy wszyscy, którzy jadą rano o 6.50 do pracy zdążyliby na powrotny.
kallies - 02-10-2009, 10:53
Temat postu:
Piotras - a jak ze sprzedażą biletów? Wszyscy otrzymują?
piotras24 - 02-10-2009, 12:57
Temat postu:
Możesz trochę rozwinąć, bo za bardzo nie rozumiem.

Czasem jak dużo osób wsiądzie (np na Nadodrzu) to mają problemy z zapamiętaniem, kto wsiadł i się pytają. Więc jakby ktoś siedział cicho to może by mu się udało przejechać bez biletu. Ale nie widziałem takiego przypadku.
To miałeś na myśli ?
kallies - 02-10-2009, 13:50
Temat postu:
Chodzi mi o to , ze na wielu liniach konduktor "zapomina" sprawdzić lub sprzedać bilety. Albo w ogóle ma to gdzieś i dupska nie rusza.
piotras24 - 02-10-2009, 15:17
Temat postu:
Już rozumiem.
Takich sytuacji nie widziałem.
pawelW - 02-10-2009, 23:37
Temat postu:
A ja owszem widzałęm na PKP i to nie raz nie dwa.

Pozdrawiam Smile
Dolnoślązak - 03-10-2009, 19:58
Temat postu:
Dnia 03.10.2009r. - poć. nr 221 rel. Wrocław Gł. - Jelenia Góra zestawiony 2xEN57.
Na starcie około 90-100% podróżnych Razz .
Gdy do Wrocławia Gł. przyjechały "Karkonosze" na przesiadkę do poć. PR, przesiadło się ponad 50, jak i nie więcej podróżnych, w tym bardzo dużo podróżnych z wielkimi walizami i malutkimi śpiącymi dziećmi Exclamation
Niech szefostwo spółki "Intercity" zobaczy, jakie wpływy tracą Hmm Czy spółce "IC" nie szkoda tych śpiących malutkich dzieciaczków? . Z drugiej strony dodatkowe dochody dla PR Mr. Green
Jerry - 03-10-2009, 20:15
Temat postu:
wczorajszy pociąg Lubin G. - Wrocław
Lubin Górniczy +16
Chróstnik 0
Gorzelin +3
Raszówka -2, +6
Rzeszotary +2
Legnica -7, +?

wczorajszy pociąg Wrocław - Lubin G.
Legnica -?, +4
Rzeszotary 0
Raszówka -1
Gorzelin 0
Chróstnik -1
Lubin Górniczy -11

wczorajszy pociąg R-76334 Leszno - Legnica (odc.Leszno - Głogów KKZ)
do Legnicy przyjechał pusty!!! 2,5 h spóźnienia


dzisiejszy pociąg R-60339 Legnica - Głogów
Legnica +9
Rzeszotary 0
Raszówka +2, -1
Gorzelin +2
Chróstnik 0
Lubin Górniczy -1, +1
...dalej nie wiem
Dolnoślązak - 03-10-2009, 20:29
Temat postu:
Tak analizuję posty Jerry dotyczące pociągów w relacji Leszno - Głogów - Leszno i dochodzę do wniosku, że na EZT w relacji Legnica - Głogów - Legnica (znikoma ilość, podróżnych) i dalej KKZ niejednokrotnie z ogromnymi spóźnieniami KKZ i często pustawe, to po co te pociągi tam kursują Exclamation . Dodatkowo, po korekcie rozkładu jazdy, te pociągi zaczęły kursować także w "C" Exclamation .

Moim zdaniem powinno się usunąć te pociągi, a kasa za nie przeznaczyć na dodatkowy pociąg np. w planie "Karkonoszy" w relacji Jelenia Góra - Wrocław Gł. - Jelenia Góra Razz .
Jerry - 03-10-2009, 20:55
Temat postu:
teraz studenci podniosą troszkę frekwencję, ale pociągi na tej trasie są potrzebne!!!
...wioski takie jak Gorzelin czy Koźlice były wcześniej odcięte od świata (chyba że ktoś ma auto)
zamiast EZT powinno wejść na linię KD i puścić swoje krótkie SA-135 i to by rozwiązało wszystkie problemy.

rozkład jazdy który jest na tej linii nikomu nie pasuje!!! ani do szkoły ani do pracy jedynie pociąg o 6:38 z Lubina do Wrocławia cieszy się dostateczną frekwencją. W 2007 r. po wznowieniu ruchu wszystkie pociągi kursowały w relacji Lubin - Wrocław i ludzi nawet sporo jeździło dopiero jak w 2008 r. ułożyli rozkład nikomu nie potrzebny to potok podróżnych zmalał. Jak napisali koledzy użytkownicy na linii tej powinny jeździć pociągi rel. Legnica - Zielona Góra - Legnica i ewentualnie do Wrocławia lub poprostu KD by przedłużyło swoje kursy z Kłodzka do Lubina czy Głogowa i po problemie

//nie cytujemy przedmówcy. mateuszpiszcz

Dolnoślązak - 03-10-2009, 21:10
Temat postu:
Popieram w 100% Jerry Exclamation .

Panie Marszałku Dolnego Śląska - SA - "KD" na tą linię Razz
rob21 - 03-10-2009, 21:38
Temat postu:
Martwi mnie KKA na Leszno szynobus miał się pojawić od 1 pierwszego. I co znowu się dzieje w czwartek jadąc do Zielonej Góry przyjechał spóźniony sa108 004 wielkopolski z którego samych studentów się przesiadło około 20. Nie wiem co myśleć o tym jeżeli przy tragicznym układzie pociągów jeździ tyle ludzi tym pociągiem. A na powrotnym w Głogowie do Leszna 10 osób. A była to 7 58 rano. Do Legnicy o 7 78 pojechał 1 kolejarz , 1 menel , konduktor i maszynista. Po cholere EZT!!!!!!!!!!!! Jak połączenia mają być utrzymane to jedynie na szynobusie. Frekwencja Wrocław- Rzepin 1EZT przyjechał zapełniony w 40% wyjechał zapełniony 100% do zielonej dojechał 120%.
Zed - 04-10-2009, 08:03
Temat postu:
Dziś pociąg Legnica 4:24 - Głogów. Na starcie w EZT były 3 osoby, w tym kier. pociągu i mechanik.

Urzędnikom z Działu Transportu Szynowego UMWD gratuluję głupoty!
skubi - 04-10-2009, 10:34
Temat postu:
Zabrać te pociągi i dołożyć osobowy przyspieszony na trasie Jelenia Góra - Wrocław Gł. przez Gryfów,Lubań Śl.,Węgliniec,Zebrzydową,Bolesławiec,Chojnów,Legnicę,Malczyce,Środę Śl.,Wrocław Nowy Dwór tak żeby było można dogodnie dojechać na Karkonosze i Gdynie
tomex_0111 - 04-10-2009, 11:41
Temat postu:
Geniusze!!!!
long - 04-10-2009, 12:05
Temat postu:
Jak tam frekwencja w porannym z Legnicy do Trzebnicy ?
Noema - 04-10-2009, 17:02
Temat postu:
Zed napisał/a:
Dziś pociąg Legnica 4:24 - Głogów. Na starcie w EZT były 3 osoby, w tym kier. pociągu i mechanik.

Urzędnikom z Działu Transportu Szynowego UMWD gratuluję głupoty!

Należy też pogratulować tępoty umysłu, bo przecież tyle się mówi i pisze o pociągach-widmach na linii lubińskiej, a beton UMWD zamiast je wycinać to jeszcze od 1 października dołożył. To jest jakiś absurd!

Oświadczam, że dolnośląski OKOK bardzo dokładnie i publicznie rozliczy UMWD z wyrzuconych pieniędzy w puste POciągi!

Dolnoślązak napisał/a:
Panie Marszałku Dolnego Śląska - SA - "KD" na tą linię

A cóż to, PR Wrocław sam z siebie chce oddać konkurencji jedną z linii? Czy równie ochoczo w marcu 2010 oddacie KD rentowną linię Węgliniec - Zgorzelec?

Rozumiem, że chcecie pozbyć się na rzecz KD najbardziej deficytowych połączeń, a najlepsze kąski zatrzymać dla siebie? Czyż nie? Cwaniaczki z PR.
Jerry - 04-10-2009, 17:16
Temat postu:
nic nie dołożono!!!
pociąg 4:24 Legnica - Leszno
i powrót 11:28 do Legnicy
wznowił kursowanie w soboty i niedziele w wakacje była przerwa ponieważ szynobus poszedł kursować do Trotnova

dzisiejszy pociąg R-60339 Legnica - Głogów
Legnica +19
Rzeszotary 0
Raszówka -6
Gorzelin 0
Chróstnik 0
Lubin Górniczy -3, +8
...dalej nie wiem
long - 05-10-2009, 14:44
Temat postu:
hmmmm, czyżby riposta Dolnoślązaka na post Noemy została usunięta ??

Dziś w pociągu relacji Wrocław-Jelenia Góra przez Bolesławiec frekwencja w okolicach 90 %.

Przy okazji, trzeba zrobić coś z tą relacją, bo chyba ze 40 osób szło do konduktora by się spytać "Czy do Bolesławca ?"
rob21 - 05-10-2009, 15:38
Temat postu:
Pociąg 6 05 1 EZT z Głogowa do Zielonej Góry 40%. Pionier Szczecin - Wrocław 1EZT od Zielonej Góry do Głogowa 80%-100% w Głogowie duża wymiana pasażerów z Głogowa wyrószył w obłożeniu około 70%. Może Urząd marszałkowski troche by ruszył głową i na Pionierze dał dodatkową jednostkę od Głogowa chociaż w weekend...
Zed - 05-10-2009, 17:20
Temat postu:
longer1231 napisał/a:
Przy okazji, trzeba zrobić coś z tą relacją, bo chyba ze 40 osób szło do konduktora by się spytać "Czy do Bolesławca ?"

Wystarczy na przedniej szybie nakleić kartkę z napisem "PRZEZ LEGNICĘ, BOLESŁAWIEC, WĘGLINIEC". Ale nieudacznikom z PR Wrocław nie przyjdzie to do głowy. Najważniejszy jest dla nich pakt gwarancji pracowniczych i samorządowe dotacje. Pasażer to tylko zbędny balast, który marudzi, narzeka i ciągle czegoś wymaga.
pawelW - 05-10-2009, 20:59
Temat postu:
Wczorajszy wieczorny szynobus relacji Jelenia Góra -Legnica Przyj do Legnicy 21:44 : W
Bolesławcu -4,+10
Tomaszów- 0,+0
Okmiany -0,+0
Osetnica -1,+0
Chojnów -3,+4
Miłkowice -0,+1
Jezierzany 0,0
Legnica -18
w sierpniu i wrześniu sporo jezdziłem też w tygodniu,niekiedy nawet codziennie i przeważnie między Bolesławcem a Legnica średnio jezdziło ok od 5 do 12 osób .Przed "remontem" magicznych 15 metrów znacznie więcej..
Dolnoślązak - 06-10-2009, 00:21
Temat postu:
Dnia 05.10.2009r.

Pociąg nr 76936/7 relacji Poznań Gł. = Wałbrzych Gł. - Na starcie z Wrocławia Gł. - 2 x EN57 - 90 - 100 % frekwencji.

Podróżni na całej trasie wysiadali, a także korzystali z tego pociągu na pośrednich stacjach i jechali dalej. W Wałbrzychu Miasto, taki potok podróżnych wysiadł, że nawet służba SOK nie nadążała z upominaniem prawidłowego przejścia przez tunel. Na stacji końcowej, tj. Wałbrzych Gł. wysiadło około 12 osób, w tym 5 kolejarzy Razz
Jerry - 07-10-2009, 08:38
Temat postu:
wczorajszy pociąg Lubin Górniczy - Wrocław Gł.
Lubin Górniczy +15
Chróstnik +2
Gorzelin +2
Raszówka +2, -1
Rzeszotary +3, -1
Legnica -11, +?
xzielak - 07-10-2009, 09:42
Temat postu:
Więc na taką relacje, szynobus w zupełności wystarczy Smile no i przede wszystkim remont linii kolejowej pomoże.
Jerry - 07-10-2009, 13:00
Temat postu:
dokładnie!!!
jak napisałem wcześniej puścić KD na tą linię i zwiększyć prędkość szynobusów jak to się stało na liniii Jaworskiej
palby - 07-10-2009, 13:11
Temat postu:
Poranna Relacja
Węgliniec - Jelenia Góra(Szklarska Poręba) przez Wleń
zacząłem liczyć frekwencje od Wlenia 50 osób pomimo komunikacji zastępczej na odcinku Wleń - Jelenia Góra
pawelW - 07-10-2009, 23:15
Temat postu:
Dzisiejszy wieczorny pociąg rel Jelenia Góra - Legnica przyj.22:44 w pociągu gdy przyjechal do Bolesławca zostały 2 osoby
po za tym:
-2,+10
Tomaszów Bolesławiecki -2,0
Okmiany -1,0
Osetnica -1
Chojnów 0,0
Miłkowice-0,+2
Jezieżany 0,0
Legnica -10

Pozdrawiam
Zed - 08-10-2009, 19:46
Temat postu:
Jerry napisał/a:
jak napisałem wcześniej puścić KD na tą linię i zwiększyć prędkość szynobusów jak to się stało na liniii Jaworskiej

KD powinny jeździć na bardziej frekwencyjnych liniach. Spółka ma się rozwijać i zarabiać a nie wozić powietrze na najbardziej deficytowych liniach, których nawet PR Wrocław nie chce obsługiwać.
Jerry - 08-10-2009, 20:27
Temat postu:
to niech PLK łaskawie ruszy swoje cztery litery i niech chociaż podbije tor i już mamy 60km/h. Ja tak czuje że kolej chce doprowadzić tą linie do upadku, a w tedy Pol Miedź ją przejmie i wyremontuje i puści swoje szynobusy bo na darmo nie uzyskali certyfikatu na przewóz osób.
xzielak - 08-10-2009, 20:45
Temat postu:
Jerry, jerry są takie plany. Nawet czytałem o szybkiej kolei Głogów - Lubin - Legnica, włączając Polkowice.

KGHM miał wyrobić licencje na przewozy pasażerskie i konkurować z PKP to było jakiś czas temu.

Pieknie się czytało, tyle mogę powiedzieć Smile
tomasi.fi - 08-10-2009, 22:04
Temat postu:
Dzisiaj 14:35 Wrocław Główny - Bystrzyca Kłodzka Przedmieścia na odcinku Wrocław Główny - Kłodzko Miasto na starcie 40% im dalej tym mniej. Od Ziębic pustki. Źle że Praga odjeżdza 10min szybciej w Pradze na starcie widziałem z 40%. Więc gdyby w tej godzinie leciał skład mógłby mieć coś około 70% a to już dobrze.
sajdi - 09-10-2009, 19:28
Temat postu:
Dzisiaj w szynobusie KD Wrocław-Trzebnica z 9.05 na starcie ok. 15 osób. Dalej + 3 na mikołajowie, + 2 na nadodrzu. W Trzebnicy na powrotny do W-w z 10.15 wsiadło ok. 20.
Dolnoślązak - 09-10-2009, 23:13
Temat postu:
Dnia 09.10.2009r. poć. nr 214 relacji Jelenia Góra - Wrocław Gł.

Na starcie +10 min. z powodu czekania na poć. z Węglińca (skomunikowanie).

Przyjazd do Wrocławia Gł. (+5 min.) - frekwencja na 3 wagonach - ponad 100 % Exclamation .
tomasi.fi - 10-10-2009, 00:50
Temat postu:
Wrocław - Miedzylesie 19:35. Na Kłodzko Miasto odprowadzalem kolege i jak przyjechal o 21:34 to sporo ludzi wysziadło około 30osob, wsiadło z 10. Dalej odjechał jakoś z 35% obłożeniem. Skład to żółtek en57 zamalowany po okna..wholle car;]
Zed - 12-10-2009, 09:22
Temat postu:
Wczoraj:

- pociąg Gorlitz 16:50 - Wrocław (3 bohuny). Od Bolesławca frekwencja ok. 110%.

- pociąg Wrocław 19:32 - Lubin (1 EZT). Od Legnicy w pociągu 5 pasażerów.
skubi - 12-10-2009, 11:05
Temat postu:
10.10.2009
6722 "Kamieńczyk" Szklarska Poręba Górna - Poznań Gł. na odcinku Szkl.Por.Górna - Jelenia Góra frekwencja 35 %,od Jeleniej Góry ok. 70%,wsiada 50 osób .
kriss_18 - 12-10-2009, 13:58
Temat postu:
Wczorajszy kurs->Kłodzko GŁ17:41-Legnica 20:28 SA135 od stacji Dzierżoniów 100%,
brak miejsc siedzących.
Jerry - 12-10-2009, 15:31
Temat postu:
pociąg R-76334 Głogów - Legnica, 11.10.2009r.

Lubin Górniczy -11, +15
Chróstnik 0
Gorzelin -2
Raszówka -1
Rzeszotary 0
Legnica -31

...frekwencja dopisała jak na taką linię (studenci)
Arek - 12-10-2009, 16:50
Temat postu:
Jerry, Ty to nazywasz frekwencją? Śmiech
Słowiniec - 12-10-2009, 19:24
Temat postu:
Areczek i po co ten ironiczny komentarz z uśmieszkiem ? Jeśli nie masz nic sensownego do powiedzenia to nie pisz nic lepiej ! Tak się składa że to co napisał Jerry to dobra frekfencja biorąc pod uwagę wszystkie czynniki zniechęcające ludzi do krzystania z kolei na tej trasie takie jak czas przejazdu , tragicznie ułożony i okroiony chyba przez osobe o niewielkim ilorazie inteligencji rozkład jazdy który niemalże w żadnym stopni nie spełnia oczekiwań mieszkańców Zagłębia dodać do tego można także niekompetencje i nie uprzejmość pracowników drużyn konduktorskich - Tylko tej pary którą Jerry przytoczył obsługują ją Węglinieckie drużyny kondutorskie ,niektórzy kierownicy z Węglińca mają to do siebie że celowo wypisują bilety według "normalnych drogich stawek" podczas gdy linia jest objeta " Połączeniem w Dobrej Cenie" korzystają co za tym idzie z niewiedzy pasażerów bo na dworcu w Lubinie niema nawet malutkiej karteczki informującej o tej ofercie ! W pozostałych pociagach które obsługuje Legnica kierownicy zawsze pytają jaki mają wystawić bilet. Niestety problem "Polączenia w Dobrej Cenie" dotyczy także Legnickich kasjerek z PR prawie zawsze wystawiają pasażerą do Lubina bilety według normalnych stawek a różnica jest kolosalna 3zł a 6,50 !! Podobnie jest w przypadku promocji KD do Jawora kasjerki z kas PR zamiast odesłać klienta do pociągu gdzie kupi bilet za 3zł wystawiają bilety za 6,50 !! Właśnie takie z pozoru drobiazgi najbardziej przyczyniają się do uciekania ludzi od Pociągów ! Ale odnośnie pociagów na linii Lubińskiej powiem jedno ludzie zniechęcili się do nich jak wraz wejściem w życie obecnego rozkładu podzielono relacje i znikły prawie całkiem bezpośrednie połączenia do Wrocławia do którego to jeździło najwięcej Lubinian śmiem stwierdzić że nawet 95% podróżnych jeździła za Legnice ! Oczywiście ludzie zaczeli jeżdzić pociagami kiedy pojawiły się Promocyjne ceny biletów i bylo ich całkiem sporo rano Lubin nie jednokrotnie opuszczało nawet 50 os ! A o tym co się działo w niedzielne popołudnia nawet nie będe pisał, nawet było cos na ten temat wtedy w telewizji mówione ...Wczesniej nie jeździł nikt a jak jechało 5 osob to był sukces co nie dziwi różnica w cenie jest 8 zł a 14. Nie dziwcie się że teraz pociagi jeżdżą puste w większości skoro jest tylko jedno bezpośrednie połaczenie do Wrocławia a pozostałe nie są nawet w Legnicy skomunikowane na pociagi do Wrocławia !!! prócz wieczornego oczywiście. Nowy rozklad na szczęście zapowiada się znacznie lepiej od obecnego , byle tylko przynajmniej część pociągów była w Legnicy łączona ze składami z Węglińca do Wrocławia a dawne potoki będą miały przy odrobinie dobrej woli ze strony PKP PR i UMWD się odrodzić i doczekać niezwłocznie oczekiwanego remontu linii !

Zed Przyjdź zobaczyć ten pociag w piatek a zobaczysz 5x tyle pasażerów w inne dni też jest lepiej zazwyczaj , ale ludzie zaczeli się raczej bać jeździć tym pociagiem kiedy to po letnich anomaliach Złomiarsko-Przyrodniczych uszkodzona była sięć trakcyjna między Lubinem a Legnicą z której to powodu na odcinku Legnica - Lubin przez kupe czasu zamiast pociągu jeździł ciasny bus (wierz lub nie zdarzało się że pękał w szwach).
Jerry - 12-10-2009, 20:26
Temat postu:
Słowiniec dziękuję za wyczerpujący komentarz!!!
Dolnoślązak - 12-10-2009, 22:58
Temat postu:
Dnia 11.10.2009r. - pociąg nr 6722/3 relacji Szklarska Poręba Górna - Poznań Gł.

Z powodu ponad 100% frekwencji już w Jeleniej Górze doczepiono dodatkowy wagon Razz , który z powodu frekwencji na tym pociągu, z Wrocławia Gł. pojechał do Poznania Gł., który dzisiaj został wyłączony z poć. nr 7622 w stacji Wrocław Gł.

Brawo PR Wrocław Exclamation .
pospieszny - 12-10-2009, 23:34
Temat postu:
No proszę cóż za złożone i skomplikowane działanie jak i kto w PR wpadł na to? że niedziela że powroty do szkół itd.

Rzeczywiście lądowanie na księżycu to pikuś przy tej operacji.
tomex_0111 - 12-10-2009, 23:37
Temat postu:
no no ladnie:) postarali sie:) oby tak dalej:) pomimo deszczy to i tak duzo jest turystow:)
Pirat - 12-10-2009, 23:39
Temat postu:
Dolnoślązak, dlaczego uprawiasz samochwalstwo? Przecież PR Wrocław niczego nadzwyczajnego nie zrobiło. To co w innych normalnych spółkach kolejowych jest normą (troska o pasażera), w PR uchodzi za sensację?
pawelW - 12-10-2009, 23:52
Temat postu:
A ja tak sobie myśle o tym pociągu do Głogowa i myślę że Słowiniec ma rację . Gdyby te pociągi były skomunikowane w Legnicy z Wrocławiem ,Węglińcem a nawet Jawor ,Kłodzko (KD) to byłoby z tą frekfencją inaczej w pozytywnym tego słowa znaczeniu. Po za tym to prawda o tych przekrętach konduktorów i kasjerek i to faktycznie zniecheca . Do tego też brak reklamy tego połączenie w dobrej cenie na lini Lubińskiej a przecież w busach jeżdżących miedzy Legnica a Głogowem jest naprawde sporo ludzi więc myśle ze po zmianie RJ na lepszy dla tej lini i remoncie jezdzili by nie tylko do Wrocławia bo do Legnicy też jest potrzeba co widac po busach...Zreszta powiedzmy sobie szczeże te dane są i tak pozytywne bo jak tak popatrze okiem zwykłego pasażera na to to busy są co 30 do 50min miedzy Legnicą a Lubinem + niektóre do Polkowic Głogowa i jada w miare szybko i są z pod centrum i jada z piekar w większości i jak ktoś ma sie tłuc kiblem 45 czy 50 min to woli jechac dużo szybciej z pod Domu np na piekarach i koperniku niż dawac 6.50zl za bilet + 2zl MPK i tłuc sie prawie godzine..

Pozdrawiam
PS : to nie znaczy że ta linia nie ma potencjału ,przeciwnie ma ogromny tylko trzeba go wykorzystac
Dolnoślązak - 12-10-2009, 23:55
Temat postu:
Pirat, nie uważam swojej osoby w liczbie pojedynczej, że jestem samochwałą Exclamation .

Jestem tego zdania, że PR Wrocław myśli o podróżnych, a nie zostawia podróżnych (dzieci, młodzieży, studentów, itd.) na pastwę losu tj. dba, aby w miarę przyzwoicie ta długa podróż trwała nie np. na stopniach drzwi wejściowych, czy w przedsionkach, lecz stworzyć lepsze bezpieczniejsze warunki podróżowania.

Pirat, znam inne pozytywne przykłady, że PR Wrocław stanął na wysokości zadania (choć zaznaczam, że nie zawsze) w stosunku np. do "Intercity". Dla przypomnienia, np. Ślązak na dwóch wagonach do Zgorzelca.
Innym przykładem mogą być pociągi nocne, np. 83200, 38201, itd.

Dobrze, jeżeli pozytywne reakcje PR Wrocław nie są na miejscu, po prostu ten temat pozostawiam dla innych.
Pirat - 12-10-2009, 23:58
Temat postu:
Dolnoślązak, wiesz jak PR są "kochane" na linii zgorzeleckiej za wieloletnią antykolejową i antypasażerską politykę betonu PR Wrocław? Uwalenia "Łużyc" nigdy nie wybaczymy!

PR w żaden sposób nie jest w stanie się zrehabilitować! My już liczymy tylko na KD i DB.
pawelW - 13-10-2009, 00:01
Temat postu:
A po za tym warto dodac że większośc busów z Lubiba konczy jazdę w Legnicy i mało który jezdzi aż do Wrocławia więc to tumaczy dlaczego ludzie pomimo malej szlakowej między Lubinem Górniczym a Legnica wybierali pociąg bo nie tylko cena ale też bezpośrednie połączenie z Wrocławiem których Lubin ma mało . A po za tym jak ma się jechac busem do Legnicy a potem znowu isc na następny dworzec ,znów kupowac bilet i sie przesiadac to już lepiej jechac tym pociągiem od począdku Wink prosta logika do tego też dochodzą bagarze szczególnie u studentów które w busach nie bardzo się mieszczą . Myśle że to jest właśnie przyczyną chwalenia sobie starego RJ przez większośc ludzi...
Dolnoślązak - 13-10-2009, 00:02
Temat postu:
Pirat, wierzę Ci Embarassed .

Jednak czasami trzeba zaufać pracownikom PR Wrocław, niekoniecznie z tej najwyższej półki Confused .
Pirat - 13-10-2009, 00:05
Temat postu:
Dolnoślązak, szeregowych pracowników nikt nie wini. Podziękujcie swoim szefom.
Dolnoślązak - 13-10-2009, 00:17
Temat postu:
Pirat, nie nam "szeregowym pracownikom" decydować o zwierzchnikach Exclamation .

[ Dodano: 13-10-2009, 00:26 ]
Cytat:
No proszę cóż za złożone i skomplikowane działanie jak i kto w PR wpadł na to? że niedziela że powroty do szkół itd.


pospieszny, na szczęście są jeszcze pracownicy PR Wrocław, którzy myślą Laughing
lieutenant - 13-10-2009, 08:24
Temat postu:
@pawelW
Tutaj masz rację, że większość busów z Lubina do Legnicy kończy bieg w Legnicy. Nie oznacza to jednak, że Lubinowi brak połączeń z Wrocławiem. Połączenia są wbrew temu co napisałeś częste: PKS i busiarze korzystają z drogi przez Prochowice i Środę Śląską - dlaczego mieliby jeździć dłuższą trasą przez Legnicę?Smile Przytoczeni przez Ciebie studenci w większości korzystają z tych połączeń drogowych. Pociąg do Wrocławia wybiera się tylko i wyłącznie z powodu ceny. I to wybiera się go właściwie wtedy gdy nie trzeba przesiadać się w Legnicy.
surgeon - 13-10-2009, 11:11
Temat postu:
"Większość busów z Lubina do Legnicy kończy bieg w Legnicy". Niby oczywiste, a jakie odkrywcze. Wink

Powstały już nawet busy które nie jadą prosto do Legnicy krajową 3, tylko klucza po wioskach, m. in. po Raszówce. Co do wysiadania w Legnicy... 97% połączeń z Lubina do Wrocławia nie jeździ przez Legnicę.

Jeśli chodzi o sumę ludzi jeżdżących między Lubinem a Wrocławiem to jest ona.. hm spora. Ciężko policzyć z powodu mnogości połączeń. Busy ścigają się na trasie z PKSami. To, że busy oraz PKS Lubin jeżdżą po osiedlach i zbierają z przystanków - taki sobie argument. Spora część (bardziej świadomych) podróżnych woli iść na dworzec PKS i wsiąść w PKS Zielona Góra (najniższa cena zaraz po PKP) i PKS Żary, które nie zatrzymują się nigdzie poza dworcem PKS. Oczywiście najwięcej ich w dni 5,6,7. Chociaż w pozostałe dni jadąc okazjonalnie stwierdzam, że klientów nie brak. Dodatkowo PKS Zielona Góra łowi znaczne ilości Polkowiczan.

Jeśli PKP liczy na to, że ludzie chętnie będą czekać w Legnicy na przesiadkę ponad godzinę czasu, albo przesiadać się na szynobus z Drezna lub inny pośpiech (co daje zawrotną cenę biletu) to się myli.

Bardzo jestem ciekaw porównania ilości sprzedanych biletów Wrocław Gł - Lubin Górniczy - Wrocław Gł. w tym rozkładzie a poprzednim. Myślę, że różnica jest kilkudziesięcioprocentowa na niekorzyść obecnego rozkładu jazdy.
lieutenant - 13-10-2009, 12:01
Temat postu:
surgeon napisał/a:
"Większość busów z Lubina do Legnicy kończy bieg w Legnicy". Niby oczywiste, a jakie odkrywcze. Wink


to się uśmiałem:) niewątpliwie miałem na myśli: "większość busów łączących Lubin z Legnicą, kończy bieg w Legnicy"... napisałem większość, bo jest jakaś firma, która jeździ na trasie Lubin - Legnica - Wrocław...

Do tematu frekwencji na lubińskiej linii nie będę już wracał... Surgeon napisał wystarczająco dosadnie o przesiadce w Legnicy... mam nadzieję, że nowy rozkład będzie połączeniem najlepszych cech ubiegłorocznego i tegorocznego rozkładu...

chcę jeździć do Wrocławia za 8zł i chciałbym, by mi to umożliwiono nie tylko o 6:38:)
Jerry - 13-10-2009, 12:33
Temat postu:
jest jeszcze przewoźnik który kursuje na trasie
Lubin - Legnica - Jawor
Kolejarz_IC - 14-10-2009, 11:57
Temat postu:
DOLNOŚLĄZAK a czemu tak wychwalany przez Ciebie PR Wrocław nie wykaże się operatywnością na pociągach KAMIEŃCZYK, SZCZELINIEC, SZKLARKA w relacjach Wrocław Gł. - Kłodzko ??

Zawsze w tej relacji kursują 2 wagony wypchane po brzegi pasażerami !

Niedasię dołożyć w Poznaniu lub we Wrocławiu 1 wagonu więcej żeby pasażerowie mogli jechać jak ludzie a nie jak sardynki ?
Dolnoślązak - 14-10-2009, 14:36
Temat postu:
Szanowny Kolejarz_IC Exclamation .

Prosta przyczyna - brak zgłoszeń obsługi pociągów wymienionych przez Ciebie do przełożonych w PR Wrocław Hmm . Dobrze znasz procedurę jaka powinna towarzyszyć, gdy podróżni się nie mieszczą do pociągu.
Widocznie drużyny konduktorskie z Jeleniej Góry i Jaw. Śląskiej zgłaszają ten fakt odpowiednim ludziom PR,a ze strony Kłodzka brak tego.
Swego czasu związki zawodowe z PR Wrocław pisały o tym do Marszałka i Dyrekcji PR.
Odpowiedź jest taka - jeżeli jest duża frekwencja podróżnych w miarę posiadanych wagonów, wówczas wzmacniamy pociągi.

Kolejarz_IC, jak sobie przypominam z postów, wagony także były doczepiane do tych pociągów, które wymieniłeś. Zgadzam się z Tobą, że częściej wzmocnienia występują z Jeleniej Góry.
Kolejarz_IC - 14-10-2009, 14:52
Temat postu:
Nie no uśmiałem się po same łokcie Śmiech Śmiech Śmiech

Dolnoślązak te pociągi codziennie w relacji Wrocław Gł. - Kłodzko jeżdżą zapełnione ludźmi po sam dach Exclamation

Tutaj nie trzeba nikomu nic zgłaszać tylko wprowadzić skład 3-wagonowy chociaż na odcinku do Kłodzka.
Rafi - 14-10-2009, 16:08
Temat postu:
Dokładnie, to juz powinno nastapić dawno temu. W ubiegłym roku jechałem z Wrocławia do Polanicy Zdrój, do Kłodzka ludzie stali przed samymi drziami, a przez korytarz nie szło przejśc- ba nie szło wejśc na pośrednich stacjach do składu, ludzie zostawali na peronach. Pisałem juz o tym, a także do UM. Nadal nic się nie zmieniło, widac, że tępactwo i niedasizm opanowało odpowiedzialnych!
Dolnoślązak - 14-10-2009, 16:57
Temat postu:
Kolejarz_IC napisał/a:
Nie no uśmiałem się po same łokcie Śmiech Śmiech Śmiech

Dolnoślązak te pociągi codziennie w relacji Wrocław Gł. - Kłodzko jeżdżą zapełnione ludźmi po sam dach Exclamation

Tutaj nie trzeba nikomu nic zgłaszać tylko wprowadzić skład 3-wagonowy chociaż na odcinku do Kłodzka.



Kolejarz_IC, Rafi. Ja nie neguję waszych wypowiedzi.
Panowie o zestawieniach składów na terenie Dolnego Śląska decyduje UMWD.
Szczerze powiem, ze nie wiem dlaczego w kierunku Jeleniej Góry jadą 3 B, a w kierunku Kłodzka 2 B Rolling Eyes
Dodanie wagonu dochodzi sporadycznie i dlatego trzeba zrobić wszystko, aby chociaż do Kłodzka Gł. także jeździły 3 wagony.

[ Dodano: 17-10-2009, 23:24 ]
Cytat:
KAMIEŃCZYK, SZCZELINIEC, SZKLARKA w relacjach Wrocław Gł. - Kłodzko ??

Zawsze w tej relacji kursują 2 wagony wypchane po brzegi pasażerami !



Kolejarz_IC - w dniu dzisiejszym "KAMIEŃCZYK" - 6621/6622 w rel. Wrocław Gł. - Duszniki Zdrój - Wrocław Gł. jechał na 3B Smile .
Zed - 20-10-2009, 15:03
Temat postu:
Dzisiaj pociąg Jelenia Góra - Legnica (przyj. 8.50), w Bolesławcu wsiadło ok. 35 osób, z czego większość to studenci. Do Legnicy frekwencja ok. 80%.
Noema - 20-10-2009, 15:22
Temat postu:
Zed, aż prosi się o pociąg, który przyjeżdżałby do Legnicy ok. 7:30. Uczniowie i studenci praktycznie pozbawieni są dojazdu na zajęcia zaczynające się o 8:00, a beton Działu Transportu Szynowego UMWD od paru lat nie może zatrybić w tej kwestii!
krzysztoff - 20-10-2009, 15:45
Temat postu:
Noema, pisałem już tak jak mi polecono tu na forum, do Pana z UMWD, który odpowiedział mi że nie można sobie tak swobodnie przesuwać pociągów o 20~ minut oczywiście z powodu..... modernizacji E30 Smile Napisał mi że teraz zamiast o 6:50 to pociąg w Legnicy w nowym rozkładzie będzie o 7:10 .. łał Smile

tu wkleję jeszcze raz list tego Pana:
"Na obecnym etapie tworzenia oferty istnieje pociąg Lubań Śl./Węgliniec - Wrocław Gł. który ma spełniać rolę porannego dowozu do pracy i szkół w Legnicy. Planowy odjazd z Chojnowa godz. 6:54 - przyjazd do Legnicy 7:10 - Wrocław 8:35.
Informuję również, że ze względu na bardzo duży zakres prac modernizacyjnych na odcinku Legnica - Wrocław nie ma niestety możliwości swobodnego konstruowania oferty na odcinku Węgliniec - Legnica (np. swobodnego przesuwania pociągów o 20-30 minut). W związku z tym nie jest możliwy przyjazd pociągu o godz. 7:20 lub 7:30. [od krzysztoff - tu chodziło mi o przesunięcie aktualnego pociągu, który przyjeżdża do Lcy ok.6:50]
Istnieje w założeniach teoretycznych poranny pociąg z Jeleniej Góry do Legnicy, przyjeżdżający do Bolesławca o godz. 7:20 a do Legnicy o 7:57. Kwestią otwartą pozostaje wybór roli tego pociągu: czy ma być on drugim połączeniem dowozowym do Legnicy, czy raczej dowozić do pracy i szkół w Bolesławcu od strony Nowogrodźca. Należy przy tym pamiętać, że przyjazd do Legnicy ok. 7:40, spowodowałby bardzo wczesny wyjazd z Jeleniej Góry przed godziną 5:00.
Informuję także, że ostateczny kształt oferty przewozowej zależeć będzie od wielkości środków przeznaczonych z Budżetu Województwa Dolnośląskiego na finansowanie regionalnej komunikacji kolejowej w roku 2010."
Noema - 20-10-2009, 21:32
Temat postu:
Cytat:
Informuję również, że ze względu na bardzo duży zakres prac modernizacyjnych na odcinku Legnica - Wrocław nie ma niestety możliwości swobodnego konstruowania oferty na odcinku Węgliniec - Legnica

A co ma piernik do wiatraka? To tłumaczenie jest analogiczne do uzasadnienia likwidacji postojów w Chojnowie i Pieńsku dla pociągów Wrocław - Drezno. Beton PR Wrocław uzasadnia to modernizacją linii Legnica - Wrocław.

Panie Kurzyjamski z UMWD odpowiedzialny za rozkład jazdy, pociąg relacji Węgliniec - Legnica nie ma żadnego związku z tą modernizacją. Zresztą nawet w obecnym RJ można by tę kwestię w prosty sposób załatwić. Wystarczyło uruchomić w "D" dodatkowy pociąg z Węglińca (odj. 6:30) do Legnicy (przyj. 7:30), a tu byłoby skomunikowanie z pociągiem Lubin - Legnica (odj. 7:37) - Wrocław.

Wystarczy tylko logicznie pomyśleć, ale z tym myśleniem jak widzę jest bardzo ciężko...
pawelW - 21-10-2009, 01:16
Temat postu:
Zed . Myślę że to dobra informacja powili ludze zaczynają wracac do tych szynobusów . Po tym "remoncie" Smile pod koniec tygodnia też będe w Bolesławcu i postaram się powiedzec ile osób jedze teraz tym wieczornym szynobusem który u was jest o 21:05 a w Legnicy przyjazd 21:44 .
Pozdrawiam Smile

[ Dodano: 22-10-2009, 23:02 ]
I zgodnie z obietnicą Wink Pociąg relacji Wrocław Główny- JG przez Węgliniec,Lubań w Legnicy przyjazd godz 14:57 ok150% frekwencji dalej od Legnicy w kierunku Bolesławca utrzymywała sie 140% do chojnowa dalej ok 110% w Bolesławcu odjeżdżał z ok 70% frekwencją . I obiecany już wieczorny szynobus JG -Legnica w Bolesławcu przyjazd opózniony bo o 21:08 w szynobusie 1 osoba
+3,-0
Tomaszów +0,-1
Okmiany 0,0
Osetnica +1,-0
Chojnów +3,-2
Miłkowice+3,0
Jezierzany +0,-1
Na składzie SA 134 005

[ Dodano: 22-10-2009, 23:04 ]
acha w popołudniowym poc. WR -JG na składzie 1 ETZ (EN57) nr nie pamiętam

[ Dodano: 23-10-2009, 23:03 ]
Dzisiejszy poc relacji WR -JG w Legnicy14:57 ale dziś 10 min opoznienia za to frekfencja ponad 200% Smile Ito do Legnicy i z Legnicy dopiero w Bolesławcu jakieś 90% Ludze stali nie tylko w korytażach ale i w przedziałach na slkadze (EN 57) 1ETZ ale śmiało mogli by puścic 2 ETZ . Wieczorny szynobus JG-Legnica w Bolesławcu kiedy przyjechał siedzały w środku 4 osoby po za tym
+7,-6
Tomaszów 0,0
Okmainay +2,-2
Osetnica +3,-2
Chojnów +4-3
Miłkowice +3,-0
Jezierzany 0,0
Kalat - 24-10-2009, 11:03
Temat postu:
24.10.2009
Wrocław Sołtysowice (16:03) - Trzebnica (16:42). Frekwencja na całej trasie 120%, wymiana pasażerów na każdym przystanku poza Pawłowicami. Serce aż się radowało jak się jechało.
Powrót z Trzebnicy (17:32) frekwencja z 15%.
Zauważyłem, że konduktor średnio nadąża wypisywać bilety. Jestem pewny, że część osób pojechała za friko :/ Poza tym wszystkich pasażerów do szewskiej pasji doprowadzają te zwolnienia na przejazdach. Pociąg mógłby pokonywać trasę spokojnie o 10 minut szybciej.
pl - 25-10-2009, 18:33
Temat postu:
Dziś Kamieńczyk Szklarska Poręba G. - Poznań Główny
Skład 3xB
W Jeleniej Górze - 60%
Na stacji Wałbrzych Miasto już ciężko było znaleźć miejsce stojące na korytarzu, dalej nie wiem ale można się domyślać co się działo.
tomasi.fi - 25-10-2009, 23:38
Temat postu:
Dzisiaj 15:18 Międzylesie - Wrocław Główny na odcinku Kłodzko Miasto - Wrocław Główny do Kłodzka wjechał na 30% od Kłodzka 80% im dalej tym więcej dojechał z zapełnionymi korytarzami. Skład jeden EN57 na zielonym skaju;]
Dolnoślązak - 26-10-2009, 16:52
Temat postu:
Cytat:
DOLNOŚLĄZAK a czemu tak wychwalany przez Ciebie PR Wrocław nie wykaże się operatywnością na pociągach KAMIEŃCZYK, SZCZELINIEC, SZKLARKA w relacjach Wrocław Gł. - Kłodzko ??

Zawsze w tej relacji kursują 2 wagony wypchane po brzegi pasażerami !


W niedzielę d. 25.10.2009r. w Kłodzku Gł. został doczepiony dodatkowy wagon do pociągu nr 6622 relacji Kudowa Zdrój - Wrocław Gł (łącznik do Kamieńczyka). Frekwencja na trzech wagonach do Wrocławia znakomita Embarassed
Po połączeniu składów, do Poznania Gł. "Kamieńczyk" z frekwencją ponad 100% Rolling Eyes

W tym samym dniu w Jeleniej Górze doczepiono dodatkowy wagon do pociągu nr 214 relacji Szklarska Poręba Górna - Wrocław Gł. Frekwencja na czterech wagonach - około 100%.
pl - 26-10-2009, 21:51
Temat postu:
Tylko ciekawe dlaczego 25.10 nie doczepiono do Kamieńczyka 4 wagonu, gdzie już było widać w Jeleniej Górze, że w pociągu będzie "rzeźnia"?
Dolnoślązak - 27-10-2009, 16:05
Temat postu:
pl, dlaczego nie doczepiono 4 wagonu Question Rolling Eyes

W tym przypadku kłania się operatywność Pani/Pana dyżurnego ruchu w Jeleniej Górze Smile
tomornik - 28-10-2009, 22:59
Temat postu:
dziś Wrocławianin od Wrocławia do Legnicy ok 70% do bolesławca 45% dalej nie wiem:D
Ogólnie straszne zamieszanie na dworcu we wrocławiu.:
Na tablicach Ślazaka brak tablic kierunkowych, manewrowi odłączyli tylko 1 wagon na Zgorzelec, bieganina zamieszanie, ludzie z 2 wagonu który miał jechać do Zgorzelca zdenerwowani, większość przesiadło się do stojącego obok składu wrocławianina. o 18:35 zorientowali się ze trzeba odpiąć 2(zostało w nim jakieś 8 twardzieli) wagon i robili raz jeszcze manewry Razz przez co Zielona góra na starcie we wrocku +4min a Zgorzelec +2
pepe - 29-10-2009, 15:45
Temat postu:
Jeśli piszesz o takim zamieszaniu we Wrocku, a na końcu że opóźnienie to odpowiednio +4 i +2 to albo ci zera wcięło albo trzeba gratulować tempa pracy Razz
Jerry - 29-10-2009, 19:21
Temat postu:
dzisiejszy pociąg relacji Lubin Górniczy - Wrocław Gł.
Lubin Górniczy +32
Chróstnik 0
Gorzelin +2
Raszówka +6, -1
Rzeszotary +1
Legnica -12, + Question
tomasi.fi - 29-10-2009, 22:50
Temat postu:
19:39 Wrocław - Międzylesie odc. Wrocław - Kłodzko Miasto odjechał zabity równo na 100% do Kłodzka dojechał z 40% obłożeniem. Dalej tak ze 25%
Dolnoślązak - 29-10-2009, 22:55
Temat postu:
pepe napisał/a:
Jeśli piszesz o takim zamieszaniu we Wrocku, a na końcu że opóźnienie to odpowiednio +4 i +2 to albo ci zera wcięło albo trzeba gratulować tempa pracy Razz


pepe, a może bez prób hamulców odjechały Cool
tomornik - 30-10-2009, 11:02
Temat postu:
po odłączeniu 2 wagonu od części na ZG, skład od razu odjechał, z 1 strony wagon odholowywała stonka, a z 2 już wyjeżdżał Ślązak:] no a Wrocławianin miał jeszcze w sumie 8 min rezerwy Very Happy ale zamieszanie było
long - 30-10-2009, 15:56
Temat postu:
Dzisiejszy Wrocław- Jelenia Góra p. Bolesławiec frekwencja tradycyjnie około 400%.
W Leśnicy do pociągu nie wsiadło około 10 osób.
Akurat w takim momencie rozładowała mi się komórka ...

Czy te tępe łby z UM-u nie wpadną na pomysł dodania drugiej jednostki do tej cholernej relacji, chociaż w piątki !?!
Jerry - 30-10-2009, 22:01
Temat postu:
pociąg Wrocław Gł. - Lubin Górniczy
Legnica +3
Rzeszotary 0
Raszówka 0
Gorzelin 0
Chróstnik 0
Lubin Górniczy -33
Krzych - 30-10-2009, 23:28
Temat postu:
dzisiejszy Kamieńczyk na trasie Wrocław Gł.- Kudowa Zdrój (odj.9.35)- tradycyjnie dwie dwójki z przedziałami, na starcie 150- 160%, do Kłodzka Gł. 90-100%, dalej jechało około 70%, a na Szklarce z 13.35 dantejskie sceny- konduktor zamykał drzwi od zewnątrz, bo od środka się nie dało (były tradycyjnie tylko dwie dwójki).
pawelW - 31-10-2009, 00:17
Temat postu:
Wczorajszy poc rel. JG-Wr na stacji w Legnicy ponad 100% . Pociąg WR-JG przez Bolesławiec, Lubań do Legnicy 150% od Legnicy podobnie aż do Bolesławca stamtąd odjechał z jakimś 110% obłożeniem dzisiejszy szynobus JG-Legnica (wieczorny) w Legnicy przyjazd 21:44 W Bolesławcu wysiadły 4 osoby
Tomaszów +1,-1
Okmiany0,0
Osetnica0,0
Chojnów +2,-1
Miłkowice+3,-1
Jezierzany 0,0
Legnica -7
I jeszcze dzisiejsze pociągi relacji Jg-Wr w Legnicy jakieś85% przyjazt a odjechał z jakimś 110%
Dzisiejszy poc WR-JG przyjazd ponad 200% odjazd ponad 200% do Bolesławca a stamtąd odjazd jakieś 120% . Oba pociagi zarowno JG-WR jak i WR -JG obsługiwane przez ETZ EN57 odjazdy obydwa pociągi mają planowo o 15:02 Smile Acha przy okazji jeszcze wczorajszy IC WAWEL Hamburd altona -Kraków Główny ponad 100% w Legnicy nikt nie wsiadł i nie wysiadł nikt poc opózniony przyjechał dopiero o 14:55 to samo z poc z Miedzylesia KD przyjechał ok 14:55 i wczoraj i dziś wysiadło ok 20 osób dziś i ok 8-15osób wczoraj.
ps wczoraj do JG a dziś do WR jechał ETZ z nr 019s Czy wie może ktoś z jakich lat jest to skład ? I czy te numerki świadczą również o wieku tych pojazdów tzn te z miejszym nr są starsze a te np z nr powyzej 2000 są nowsze zmodernizowane?
Z góry dziękuje za odp
Pozdrawiam Smile
long - 31-10-2009, 16:56
Temat postu:
Te z numerkami 2xxx to składy modernizowane ze środków Unii Europejskiej z Sektorowego Programu Operacyjnego Transport.
Co do innych - wydaje mi się że numeracja jest przypadkowa.
Jerry - 01-11-2009, 19:32
Temat postu:
dzisiaj tj. 1.11.2009r. na linii Legnica - Rudna Gwizdanów:
...bardzo ładna wymiana pasażerów!!! (80% PKS-ów i busów nie jeździła)
pawelW - 01-11-2009, 20:49
Temat postu:
Jerry A możesz miej więcej ile osób na p[oszczególnych stacjach albo chociaż w % ?
Pozdrawiam
kriss_18 - 01-11-2009, 21:19
Temat postu:
1.11.2009 szynobus do Legnicy, odj z Dzierżoniowa 18:45 frekwencja grubo ponad 100% ,brak wolnych miejs siedzących + ok 10 osób stojących .
Wie ktoś jaka była wymiana w Świdnicy , Strzegomiu ; ilu pasażerów w Legnicy opóściło ten skład???
Jerry - 01-11-2009, 21:28
Temat postu:
pawelW w odpowiedzi na twoje pytanie!
ciężko jest mi podać dokładną liczbę pasażerów ale w każdym pociągu było minimum 25 osób. Nawet na stacji "Chróstnik" pojawili się pasażerowie
pawelW - 01-11-2009, 21:32
Temat postu:
Acha to dzięki za info .Podejżewam że jutro też bedzie taki ruch Smile .Ale to tylko ze względu na święta ,potem znów wróci ta sama codzienna szarośc tak samo w Dzierżeniowie .Jeszcze Boże Narodzenie ,Wigilia wcześniej Sylwester czy Nowy rok.. A tak to sami wiecie nie ma się z czego cieszyc bo wiemy że to tymczasowe.. ;/
Pozdrawiam
lukaszMK - 01-11-2009, 21:39
Temat postu:
Witam frekwencje ponad 100% miał pociąg relacji Wrocław Gł-Szczecin GŁ
o to link do filmu http://www.youtube.com/watch?v=JD13FouC528
Odjazd ze stacji Wrocław Gł na filmie widac kobietę która chciała wsiąść ale nie było gdzie !
tomasi.fi - 02-11-2009, 19:24
Temat postu:
Piątek 13.35 Poznań - Kudowa na odcinku Wrocław - Kudowa 2wagony zapchane na maxa wielu ludzi nie wsiadło nawet.
Niedziela 19.04 Międzylesie-Wrocław od Kłodzka Miasta 2kible frekwencja 40%
mobyy - 02-11-2009, 21:43
Temat postu:
Dziś "Bolko" od Częstochowy Stradom do Wrocławia frekwencja grubo ponad 100%. W Lublińcu konduktorka biegała i "na siłę" wciskała ludzi do wagonów. Gratuluję PKP IC pomysłowości, aby na tej trasie jeździł tak krótki pociąg.
tomasi.fi - 02-11-2009, 22:02
Temat postu:
Międzylesie -Kłodzko(19:04)- Wrocław Główny 21:07 wjechał załadowany na 120%
Papero - 03-11-2009, 17:30
Temat postu:
03-11-2009 "Wrocławianin"/"Ślązak" Zgorzelec - Warszawa/Przemyśl

Frekwencja bardzo wysoka od samego Zgorzelca. Do Wrocławia przyjechało 6 pełnych wagonów (wszystkie m.siedzące zajęte, pojedyncze osoby stały w korytarzach).
------
"Wrocławianin" odc. Wrocław-W.wa : od Wrocławia zapełnienie 90%.

Pasażerom, którzy wsiadali w Ostrowie, Kaliszu, itd PKP Intercity zapewniło miejsca stojące aż do Łodzi. Frekwencja tak dopisała, że nie można było dostać się do toalety.
Noema - 03-11-2009, 21:15
Temat postu:
Papero, jechałam dziś "Wrocławianino-Ślązakiem" do Wrocławia i potwierdzam. Pociąg już od Bolesławca był nawalony.
Jerry - 05-11-2009, 07:43
Temat postu:
pociąg R-76334 Leszno - Legnica, 4 XI 2009r.
Lubin Górniczy -8, +8
Chróstnik 0
Gorzelin -2
Raszówka -2
Rzeszotary -2
Legnica -2
rob21 - 05-11-2009, 16:13
Temat postu:
Jerry rozumiem że z Głogowa tylko 8 osób nie licze ile wsiadło po drode, licze że frekwencja będzie rosnąć. Do Grudnia jeszcze szynobus bedzie się czasami pojawiać potem tylko kible na tej lini..
Jerry - 05-11-2009, 16:57
Temat postu:
napewno po drodze wysiadło trochę osób, niestety od grudnia ten pociąg będzie kursował tylko w piątki w relacji Głogów - Legnica
pawelW - 05-11-2009, 22:41
Temat postu:
Bo do Leszna o ile wiem nie ma drutu dlatego Głogów a wszystkie szynobusy od grudnia do KD .Oby ten remont na tej trasie byłrzeczywistością bo jak będą jezdziły ETZy na tej trasie we wszystkich relacjach to już w ogóle nie będzie się opłacac.Więc remont jak najszybciej i mam ogromne nadzeje że to się stanie. A może jetem tylko mażycielem..?
Pozdrawiam
Brajan - 06-11-2009, 07:57
Temat postu:
Cytat:
Bo do Leszna o ile wiem nie ma drutu dlatego Głogów a wszystkie szynobusy od grudnia do KD


Wszystkie?! Nie wprowadzaj ludzi w błąd dwa SA134 zostają w PR do obsługi połączeń Legnica- Żary i Jelenia Góra- Zielona Góra
Jerry - 06-11-2009, 11:32
Temat postu:
tak dokładnie jest!!!
pawelW - 07-11-2009, 12:51
Temat postu:
No to w takim razie bardzo się ciesze że coś zostawili w PR Smile Nie wprowadzam w błąd bo napisałem że o ile wiem to miały iśc do KD. Ale cieszę się że się myliłem Smile
Wczorajszy pociąg rel Leszno Legnica do Legnicy przyjechał przed 12:00
Wysiadły z szynobusu 2 osoby
Wczorajszy pociąg rel WR-Gerlitz do Legnicy przyjazd 12:03 na składzie 3 bohuny i na czele EP07 Smile Ok120%frekwencja kiedy przyjechał do Legnicy dalej do Bolesławca ok110% od Bolesławca ok130%
Wczorajszy wieczorny szynobus rel JG-Legnica przyjazd do Bolesławca godz.21:05w szynobusie były2 osoby
+5,-2
Tomaszów+0,-1
Okmiany+0,-1
Osetnica
Chojnów +7,-2
Miłkowice+3,-0
Jezierzany 0,0
Kiedy przyjechałem do Legnicy polanowo bo o21:44 To na 4 peronie zobaczyłęm opózniony szynobus do Żar w srodku frekwencja ok 100%
po chwili przyjechał opózniony pośpiech do drezna 2x szynobusy ok120% kidy przyjechał spora wymiana pasażerów i odjechał z ok90% zaraz za nim szynobus do Żar.Na 5 peronie natomiast stał szynobus do Węglińca który zawsze ok 22:00 ma planowy odjazd tylko czeka na ETZ z WR bo tam się ludze często przesiadają i niestety pociąg z Wr był spózniony 40min od planowego przyjazdu więc po chwili słychac było komunikat że odjazd do Węglińca też będzie opózniony o 40 min od planowego przyjazdu kiedy widzałem ten szynobus to było w nim ok
30-40osób ale ile zostało do odjazdu tródno powiedzec bo zaraz po tym komunikacie sporo osób natychmisat wysiadło i poszło na PKS a potem niektóży wracali na PKP wiec tródno powiedzec może autobusu w tamte strony o tej poże też nie bylo. A wszystko jak dobrze wiemy przez wczorajsze wypadki we Wrocławiu Sad
Pozdrawiam
Zed - 07-11-2009, 20:52
Temat postu:
Dzisiaj szynobus Leszno - Legnica (przyj.18:59). W Legnicy wysiadł jeden pasażer.
Jerry - 07-11-2009, 21:57
Temat postu:
z tego szynobusu zawsze parę osób wysiada w Lubinie i pare jedzie z Lubina do Gorzelina czy Raszówki.
rob21 - 07-11-2009, 22:41
Temat postu:
Jeździ troche osób bo szynobus to coś nowego nie da sie ukryć że komfort jazdy również pomaga w tym aby ściągnąć nowego pasażera nie ukrywajmy ,że również otoczenie dworca w Lubinie jak i w Głogowie nie przyciąga pasażera.
Brajan - 08-11-2009, 07:32
Temat postu:
I miło że ludzie jednak z tego połączenia korzystają. Nie ważne jest ilu pasażerów akurat tego dnia dojechało do stacji końcowej ale ilu pasażerów w ogóle skorzystało z tego połączenia.

Osobiście jechałem w ubiegłym roku przy sobocie pociągiem R-524 Bolesławiec 14,14- Wrocław Gł. 16,15 i jak do Legnicy jeszcze nie było tragedii to do Wrocławia Gł. dojechało nim sześć osób- wcale to jednak nie znaczy, że pociąg ten nie miał frekwencji. Po prostu miał "gorszy dzień".

Co do Linii lubińskiej to na niej widziałem też różne potoki podróżnych nie jest powiedziana że jedna osoba która akurat dojechała tego dnia do Legnicy była jedną jedyną osobą przewiezioną od samego Leszna! Pamiętam jak jadąc ostatnio pociągiem do Lubina było na starcie zapełnienie w granicach 40-50% jednostki.

Wybieranie więc wybiórcze gorszej frekwencji dla danych połączeń jest nie uczciwe. Czemu niektórzy nie napiszą nic jak jadą ludzie w tych pociągach. Biorąc pod uwagę raporty z frekwencji w połączeniach na lubiniance, które pojawiają się bardzo rzadko odnoszę wrażenie że jakoby jest przykazane pisać o tych złych frekwencjach a nie pisać o tych dobrych. Ktoś ma jakieś kompleksy?! Rolling Eyes
Gerhard - 08-11-2009, 12:05
Temat postu:
"Gorszy dzień" powiadasz... Są pociągi, które codziennie mają "gorsze dni" a gdzie indziej po skróceniu składu 2xEN57 do pojedynczej jednostki ludzie się nie mieszczą (np R-35 i R-37 w weekend, głównie w niedzielę). Oprócz "planowych pasażerów" niech wejdzie wycieczka z Częstochowy i w ogóle jest po zawodach.
Zed - 08-11-2009, 12:20
Temat postu:
Gerhard, nie jeżdżę linią lubińską, ale w Legnicy widuję pociągi przyjeżdżające z kierunku Głogowa. Opisuję więc to co widzę i nie robię tego tendencyjnie. Też chciałbym widzieć tłumy wysypujące się z tych pociągów, a widuję pojedyncze osoby. Swój "plan naprawczy" dla tej linii zapodawałem już na tym forum wielokrotnie i jak dotąd bez żadnego odzewu ze strony UMWD. Przypomnę:

1. Dłuższe relacje pociągów (minimum 3 pary): Legnica - Zielona Góra/Szczecin. Wszystkie pociągi mają w Legnicy dogodne skomunikowania (max 10 minut) do/z Wrocławia (najlepiej z pociągami do/z Drezna, co skróci czas przejazdu).

2. Poranny szybki pociąg Lubin - Wrocław (na odcinku Legnica - Wrocław jako przyspieszony). Tak samo z powrotem późnym popołudniem lub wczesnym wieczorem.

3. Przyspieszony pociąg studencki relacji Zielona Góra - Legnica (w piątki po południu) i Legnica - Zielona Góra (w niedziele wczesnym wieczorem). W Legnicy dogodne skomunikowania w/z kier. Wrocławia, Bolesławca i Jaworzyny Śl.

To powinno poprawić frekwencję, oczywiście nie od razu, ale stopniowo.
Brajan - 08-11-2009, 13:31
Temat postu:
Gerhard

Nie lubię wrzucania wszystkiego do jednego worka. Zed przedstawił pociąg popołudniowy którym do Legnicy przyjechała jedna osoba! Ja podkreśliłem tylko tyle, że nie wiadomo jak było na reszcie trasy.... poza tym była wczoraj sobota- dzień wolny od szkół i pracy który jest zarazem dniem najmniejszego zainteresowania podróżnych- to już udowodnili ekonomiści i nie tyczy się to tylko przewoźników kolejowych. Poza tym nie raz korzystałem z połączeń do Lubina i wiem że frekwencja powalająca nie jest ale też nie jest zła. Są pociągi które naprawdę mają tam obłożenie. Tyle że PKP przy wprowadzaniu jakichkolwiek korekt do RJ w pierwszej kolejności kasuje właśnie je, a UMWD im na to pozwala bo nie ma w nim człowieka który by chciał się nad nimi zastanowić. Jednym z nich był choćby nawet PIONIER którego wycieli już przy okazji I korekty. Tak już niestety działa nasza kolej.


Cytat:
Są pociągi, które codziennie mają "gorsze dni"


Może i są jeżeli je zauważasz i tak świetnie się w nich orientujesz to może są to pociągi na twojej linii. Powiedz skąd jesteś a ja już się zajmę tymi gorszymi dniami w pociągach.
(KIJ MA DWA KOŃCE)

Zed napisał
Cytat:
1. Dłuższe relacje pociągów (minimum 3 pary): Legnica - Zielona Góra/Szczecin. Wszystkie pociągi mają w Legnicy dogodne skomunikowania (max 10 minut) do/z Wrocławia (najlepiej z pociągami do/z Drezna, co skróci czas przejazdu).

2. Poranny szybki pociąg Lubin - Wrocław (na odcinku Legnica - Wrocław jako przyspieszony). Tak samo z powrotem późnym popołudniem lub wczesnym wieczorem.

3. Przyspieszony pociąg studencki relacji Zielona Góra - Legnica (w piątki po południu) i Legnica - Zielona Góra (w niedziele wczesnym wieczorem). W Legnicy dogodne skomunikowania w/z kier. Wrocławia, Bolesławca i Jaworzyny Śl.


A to Zed jest nawet ciekawe Smile . Ja proponuję codziennie:
1 para Lubin- Wrocław- Lubin (rano z Lubina wieczorem z Wrocławia)
1 para Szczecin Gł.- Wrocław (w godzinach południowych w i z Wrocławia)
3 pary Legnica- Zielona Góra (rano-przedpołudnie-popołudnie)
Jerry - 08-11-2009, 13:50
Temat postu:
ja jeżdżę codziennie pociągiem z Lubina do Legnicy lub z Lubina do Głogowa!!!!
tegoroczny rozkład jazdy nikomu nie pasuje!!! Po reaktywacji linii w 2007 roku jak wszystkie pociągi kursowały w relacji Lubin - Wrocław i jeden nawet Lubin - Międzylesie przez Wrocław i godziny odjazdów z Lubina i Wrocławia pasowały ludziom dojeżdżający do pracy czy szkół. W 2007 roku na te pociągi posypały się bilety miesięczne Lubin - Wrocław co w tegorocznym rozkładzie jest niedopomyślenia. Obecnie z Lubina do Wrocławia kursuje tylko jeden pociąg R-4040 godz.6:38 który ma bardzo ładną frekwencję niezależnie od dnia, jak do marca pociąg kursował z Rudnej Gwizdanów to w Lubinie wysiadało 20-30 osób a nawet zdażało się więcej, był to idealny pociąg do osób dojeżdżających z Rudnej, Rynarcic i Koźlic i pociąg został wycięty na odcinku Lubin G. - Rudna Gwizdanów!!! Od nowego rozkładu z Wrocławia do Lubina nie będzie ŻADNEGO POCIĄGU!!! z Lubina będzie o 12 i kursujący w D Głogów - Wrocław!!!. Na odcinku Głogów - Lubin jest już większa szybkość i więcej podróżnych.

Teraz tak sobie myślę że robią wszystko żeby uwalić z powrotem tą linię!!!
pawelW - 08-11-2009, 13:53
Temat postu:
Masz racje . Tu nawet przy słabej szlakowej da się wyrobic dobrą szlakową tylko potrzeba dobrego rozkładu i połączeń.
Jerry - 08-11-2009, 14:10
Temat postu:
dokładnie!!! a najbardziej denerwuje mnie to jak ktoś sobie pisze że w Legnicy wysiadła 1 osoba i ten pociąg trzeba zlikwidować!!! Niech się najpierw zorientuje ile osób na stacjach i przystankach przed Legnicą wysiadło.
rob21 - 08-11-2009, 18:18
Temat postu:
Ja sądze że jeżeli w najbliższej przyszłości chcą inwestować w tą kolej miejską to na BOGA!!! powinni zwiększać ilość pociągów a nie uwalać wszystkie rentowne bo to wygląda na celowe działanie...
pawelW - 08-11-2009, 21:45
Temat postu:
Możliwe że robią to samo co na Zgorzeleckiej.. Czyli uwalają pociągi dla busiaży a busów na tej trasie jak grzybów.Wiec to możliwe..
Jerry - 09-11-2009, 07:46
Temat postu:
pociąg R-76334, Leszno - Legnica
Lubin Górniczy -6, +12
Chróstnik +1
Gorzelin 0
Raszówka -2, +1
Rzeszotary 0
Legnica -15
pawelW - 12-11-2009, 00:11
Temat postu:
11.11.2009r 3 Pietrusy jadące dziś na trasie WR -Gerlitz na czele ET22 frekwencja do Legnicy 75% od Legnicy do Bolca jakieś 50% od Bolca ok70% Obok stal ETZ do Głogowa choc do odjazdu było jeszcze 20 min kiedy wyjeżdżałem to mimo to był pusty może pózniej kilka osób wsiadło? Choc tego dnia mało osób ogolnie jezdziło pociągami niż zwykle a nawet mniej niż w dni wolne w sensie Niedzela,Sobota. Wieczorny szynobus JG-Legnica w Bolesławcu wyiadło 5 osób +10
Tomaszów 0,0
Okmiany +1,0
Ostetnica+1,0
Chojnów +7,-1
Miłkowice +5,0
Jezierzany0,0
Legnica-23
Pozdrawiam
Jerry - 12-11-2009, 13:33
Temat postu:
wczorajszy pociąg 4041 Wrocław - Legnica, 2 EZT, w Legnicy wysiadły 4 osoby
Anonymous - 12-11-2009, 18:38
Temat postu:
A ciekawe, ilu by wysiadło w Lubinie, gdyby 4041 tam dojeżdżał Twisted Evil

Dzień Niepodległości - komu by się chciało jechać do L-cy 06:35 z Wrocławia?
Jerry - 12-11-2009, 23:30
Temat postu:
na każdej linii w tym dniu nie było frekwencji, a o Lubinie to nawet słowem nie wspomniałem a ty juz wyjeźdżasz, skończcie już tą odwieczną wojnę.
Brajan - 13-11-2009, 07:23
Temat postu:
to nie wojna to jakaś chorobliwa zazdrość lub strach, że przy dobrej ofercie i odrobinie promocji linia do Lubina mogłaby zacząć generować świetne potoki. Lepiej podciąć skrzydła od razu, niż pozwolić na rozwój, tak żeby kto inny był bezpieczny. Jedna linia została już w tym roku w podobny sposób wykończona jaka pomyślcie sami.
Jerry - 13-11-2009, 07:57
Temat postu:
Brajan najpierw krzyczeli wszyscy miłośnicy przez 3 lata że pociągi na lubińskiej są potrzebne i koniecznie mają wrócić a teraz krzyczą że są tam niepotrzebne, ludzie tam występują potoki podróżnych, niedużo ludzi tam jeździ ale jeżdżą!!! Myślicie że jak w Legnicy z pociągu wysiada 1 osoba to tak było na całej linii, zapytajcie się mieszkańców Gorzelina, Koźlic czy Rynarcic (tych co nie mają auta) czym dojeżdżają do Lubina, bo chyba 2-3 km. nie będą drałowali na autobus.
Zed - 13-11-2009, 08:27
Temat postu:
Jerry, nie wszyscy. Jako były lubinianin mam sentyment do tej linii. "Plan naprawczy" już zapodałem na forum, a wcześniej pisaliśmy w tej sprawie do UMWD:
http://infokolej.pl/viewtopic.php?p=93837#93837

I tu mam dobrą, aczkolwiek niepotwierdzoną informację. Od grudnia ponoć ma być pociąg relacji Legnica - Szczecin.
surgeon - 13-11-2009, 10:28
Temat postu:
O rany, ale czemu z Legnicy a nie z Wrocka? Znowu idiotyczne pomysły betonu.
Arek - 13-11-2009, 10:33
Temat postu:
surgeon, i tak nikt nie będzie się tłukł do Wrocławia przez Lubin i Legnicę tylko wszyscy przesiądą się w Głogowie, Rudnej, czy gdzie tam te linie się rozchodzą.
pawelW - 13-11-2009, 11:06
Temat postu:
Dokładnie Areczek .Wrocław ma mnóstwo swoich własnych połączeń z Bałtykiem i Szczecinem .Więc to dobra decyzja aby ten Pociąg jechał właśnie w takiej relacji Smile Zed ja też o tym słyszałem i tak chyba będzie . Czyli od Grudnia Legnica zyska @ IR jeden do Przemyśla pewnie na Bohunach a drugi do Szczecina pewnie na ETZ. Tak mi się wydaje Wink Myślę że to dobra wiadomość bo w Legnicy w tym roku brakowało bezpośrednich połączeń z północą kraju i Bałtykiem a w Szczecinie to już tylko przesiadka w dowolny pociąg wedle potrzeby i jesteśmy nad Morzem Smile .Do tego również ma być Bielki o ile się nie mylę do Świnoujścia też jadący lubińska ale tylko w sezonie? Myślę że oba te połączenia wywołają nie tylko dość dobre frekwencje od Legnicy czy Głogowa ale też myślę że i w Lubinie znajdzie się trochę chętnych osób. A to że takie połączenia były w tym roku potrzebne wiem bardzo dobrze bo wielokrotnie na wakacjach rozmawiałem lub słyszałem rozmowy pasażerów na to że kiedyś było połączenie do Kołobrzegu( które w Legnicy miało dośc dobrą frekwencje) a teraz to nie ma nic .Wszystko polikwidowali .To samo mówili moi znajomi i moi Rodzice któży aby było troche taniej wybrali sobie pociąg i też narzekali że muszą cisnąc sie przez Wrocław .Najwięcej "plażowiczów wybierało się na przesiadki do Wrocławia wieczorem by jechać w nocy co było widać po ogromnej frekwencji w ostatnim wieczornym pociągu który wyjeżdżał ok20 z 2 peronu w Legnicy do WR wtedy jeszcze przyjeżdżał z Jerzmanic i często był opóźniony czasem nawet 30min.. A to uniemożliwiało wcześniejsze zajęcie miejsca tylko wielki "zryw" podróżnych i walka do upadłego przy wejściu do ETZ Razz
Pozdrawiam

[ Dodano: 13-11-2009, 11:08 ]
Ps Przepraszam z ortografie . Razz to wina mojego kompa:P
surgeon - 13-11-2009, 11:52
Temat postu:
Ok, cieszcie się z nowych muchowozów. Będzie znowu pretekst do likwidowania. Na pewno będą tłumy waliły do Legnicy i z powrotem.
Lady Makbet - 13-11-2009, 12:19
Temat postu:
surgeon, tobie to nigdy nie dogodzi. Likwidują pociągi - źle. Dają nowe pociągi - też źle. Zastanów się czego chcesz.
Jerry - 13-11-2009, 13:42
Temat postu:
surgeon, sam nie wie czego chce

Zed, nie wiedziałem że ma być pociąg do Szczecina, skąd taka wiadomość? i o jakiej porze?
pawelW, mam zrozumieć że będzie sezonowy do Świnoujścia?
...prosiłbym was koledzy o odpowiedź
surgeon - 13-11-2009, 14:21
Temat postu:
Ja wiem doskonale czego wiem. Wielokrotnie to pisałem. Na pewno nie chcę pociągów kończących bieg w Legnicy jeśli to nie jest bardzo krótka przesiadka do Wrocławia.

// Zmoderowano. ~Wojtek
rob21 - 13-11-2009, 15:33
Temat postu:
ciesze się tą wiadomością ,tylko oby była prawdziwa, mam nadzieję że pociąg ten będzie czasowo pod studentów, oby...
pawelW - 14-11-2009, 15:46
Temat postu:
Wczorajszy poc Rel WR-Gerlitz przyj do Legnicy 11:57 3 bohuny i na czele tym razem EP07 . Do Legnicy zameldował się z ponad 120% frekwencją. od Legnicy do Bolesławca ok 110% . Z Bolesławca wyjechał z ok 100% frekwencją.
Wieczorny szynobus rel. JG -Legnica w Bolesławcu 21:05 przyjazd w środku ok 3 osób
+4,-3
Tomaszów 0,0
Okmainy +0,-2
Osetnica 0,0
Chojnów +5,-3
Miłkowice +4-1
Jezierzany 0,0
Dodam też że nie wiadomo dla czego w Chojnowie szynobus zjechał na Lewy tor.. i tak dojechał już do samej Legnicy.. W Miłkowicach było spore zamieszanie bo wszystkie osoby kiedy poc wjechał na stacje były na 4 peronie a pociąg wjechał na 3 i wszyscy przebiegiwali przez tory.. Potem słyszałem od nich że kobieta która zapowiadała pociąg w Miłkowicach samam nie wiedzała o co jej chodzi i ciągle zmieniała zdanie co do peronu na który ma wjechac pociąg..przez co było ok3 komunikatów jeden po drugim.. Exclamation
Pozdrawiam
tomasi.fi - 15-11-2009, 21:35
Temat postu:
Dzisiejsza "ANASTAZJA SKOPOWSKA" relacji Praga - Wrocław Główny na odcinku Kłodzko Miasto - Wrocław Główny 19:54. Przyjechała wypełniona na 30% do Wrocławia dojeżdżamy z zapełnieniem na 85%.
jano - 16-11-2009, 19:14
Temat postu:
Od czwartku (12.11.2009r.), czyli od kolejnej zmiany RJ na odcinku Wrocław-Legnica popołudniowy pociąg osob. rel. Wroclaw Gł. (15.44) - Lubań Śl. znowu został skrócony do jednej jednostki i jak nie trudno się domyśleć frekwencja 120% (a w piątek jeszcze większa). Od dworca głównego zajęte wszystkie miejsca siedzące, ludzie tłoczą się nie tylko przy drzwiach ale i w przedziałach między siedzeniami.
Znowu powtórka z rozrywki Confused
pawelW - 21-11-2009, 16:45
Temat postu:
Pociąg rel WR-JG do Legnicy przyjazd 14:57 1ETZ ok 130% od Legnicy jakieś 110% do Bolesławca ,dalej jakieś 100% .Wieczorny szynobus JG-Legnica planowo 21:05 w Bolesławcu .W środku 1 osoba +3 .W Okmainach -1 ,w Chojnowie -1 do Legnicy dojechały 2 osoby (łącznie ze mną nie licząc kier poc) między Bolesławcem a Legnicą nikt nie wsiadał . Tak wyglądała sytuacja w czwartek przed wczoraj 19.11.09r
Wczorajszy poc rel WR-Gerliz do Legnicy planowo 11:57 i ok 120% dalej do Bolesławca to samo od Bolesławca jakieś 110% skład to 3 bohuny i na czele EP07
Wczorajszy wieczorny szynobus JG0Legnica planowo przyjazd do Bolesławca 21:05 z powodu wypadku (zdeżenie z autem na przejzdzie) KKS opóznione o godzine wyjazd ok 22:00 Wielu pasażerów skożystało z innych możliwości i zrezygnowało z takiej podruży zostało tylko kilka osób łącznie ze mną 6 w autobusie było 2 .. W Chojnowie -1+2 reszta wysiadła w Legnicy ,na innych stacjach nikt nie wsiadał . Więcej o tyej sytłacji znajduje się w wątku "Cyrk na Dolnośląskich torach"
Pozdrawiam

[ Dodano: 21-11-2009, 16:47 ]
"Dolnośląski cyrk na szynach" Przepraszam
tomasi.fi - 22-11-2009, 15:31
Temat postu:
Wczorajszy pociąg rel. Kudowa Zdr - Poznan Gl w Klodzku Miescie 16:55. Podstawiono busa na parking który zawiózł ludzi z miasta na główny. Jaka awaria na Kudowiance?
bart - 22-11-2009, 20:06
Temat postu:
Dzisiejszy KAMIEŃCZYK do Kudowy Zdr. tak samo KKA . Zaś SZKLARKA do Poznania normalnie . Co się stało na 309 Question
wstrentniulec - 22-11-2009, 21:17
Temat postu:
Wczorajszy 527 rel. Wrocław Główny - Lubań Śl. (opóźniony 10 min.) na odc. Wrocław Gł. - Legnica:
- skład: 1 EN57,
- frekwencja: 110%.
Wczorajszy 44026 rel. Legnica - Międzylesie na szlaku Legnica - Jawor (opóźn. 20 min.):
- SA106-011,
- frekwencja: ok. 30%.
Jerry - 24-11-2009, 14:11
Temat postu:
Pociągiem retro do Legnicy
21.11.2009.
Lubin. Pociąg retro zajechał do Lubina. Stacją początkową była bocznica Pol Miedź Trans. Ponad 50-letni parowóz z gwizdem i hukiem przetoczył się przez Lubin i pojechał do Legnicy. Był elementem święta transportowej firmy, której patronką jest św. Katarzyna.

Pociąg składał się z czterech zabytkowych wagonów. Ich wnętrze wykonane było z drewna. Najwięcej problemów nastręczało wejście. Dostawiano specjalne schodki. Wszystko włącznie z ogrzewaniem działało bez zarzutu. W rolę zawiadowcy stacji, wcielił się prezes Pol-Miedź Trans Janusz Cendrowski. - Odprawiam ten pociąg z naszej stacji Lubin Kopalnia. Pojedzie przez Lubin Górniczy, Raszówkę i Rzeszotary do Legnicy. Ja jak przystało na zawiadowcę zostanę na stacji w Lubinie.

Pociąg retro był wyjątkowy. Z powodu spóźnialskich ruszał trzy razy zanim rzeczywiście odjechał ze stacji. Zabrał gości transportowej spółki na zakładową uroczystość do Legnicy. Po drodze było co chwilę słychać charakterystyczny gwizd parowozu.
(pit)

[ Dodano: 28-11-2009, 14:24 ]
pociąg R-67337 rel. Legnica - Leszno, 28 XI 2009
Legnica +16
Rzeszotary 0
Raszówka -4, +2
Gorzelin +2
Chróstnik -1
Lubin Górniczy -9, +32
...dalej nie wiem
Michel - 28-11-2009, 15:22
Temat postu:
FREKWENCJA 26.11.2009 na stacji Wrocław Brochów

726 11:56 1xEN57 z Wrocławia Głównego do Jelcza Laskowic 12:45 21 osób
735 12:20 1xEN57 z Jelcza Laskowic do Wrocławia Głównego 13:04 18 osób

Wydaje się, że takie potoki podróżnych w międzyszczycie na lokalnej linii nie powinny dziwić, choć mogłoby być lepiej.

FREKWENCJA 26.11.2009 na stacji Wrocław Leśnica

5023 1xEN57 13:32 Wrocławia Głównego do Jeleniej Góry 115% Jechała w tym pociągu wycieczka szkolna,
dzieciaki tak się kręciły i uciekały wychowawczyni, że dopiero między Nowym Dworem a
Żernikami udało mi się przeliczyć podróżnych.
525 2xEN57 14:44 Wrocławia Głównego do Bolesławca 16:43 19 osób stojących, ale były też miejsca wolne
więc może udało by się ich gdzieś upchać
527 2xEN57 15:44 z Wrocławia Głównego do Lubania Śląskiego 18:40 14 osób stojących. Drugi skład z
Legnicą na wyświetlaczu zdaje się że był z mniejszą liczbą miejsc siedzących (SPOT), już się nie
zdążyłem dokładnie przyjrzeć.

Niżej wymienione pociągi miały frekwencję nie przekraczającą 1/3 miejsc siedzących.
5032 14:08 1xEN57 z Legnicy do Wrocławia Głównego 15:26
5526 11:53 1xEN57 z Jeleniej Góry do Wrocławia Głównego 16:36
Ciekaw jestem, jaka jest frekwencja na wcześniejszych odcinkach tras? tj. gdzie ubywa najwięcej podróżnych;)

FREKWENCJA 27.11.2009 r na stacji Wrocław Pracze

416 1xEN57 12:45 z Głogowa do Wrocławia Głównego 15:01 ok. 70%
8644 1xEN57 08:12 ze Szczecina Głównego do Wrocławia Głównego 17:05 100 %
418 1xEN57 15:45 z Głogowa do Wrocławia Głównego 18:09 znikoma liczba pasażerów, gdzieś 20-30%. Teoretycznie jest to pociąg dla powracających z pracy i szkół, ale być może wszyscy wysiadają np. w Wołowie czy Brzegu Dolnym. Fajnie jakby ktoś kto podróżuje na tym odcinku wypowiedział się.
7632 1xEN57 15:43 z Zielonej Góry do Wrocławia Głównego 19:04 95%

6843 1xEN57 13:50 z Wrocław Głównego do Szczecina Głównego 21:20 ok. 150%. Młode dziewczyny chciały wsiąść z instrumentami muzycznymi, jak zobaczyły zapchane przedsionki to odpuściły. No ale też przyszły 2 min. przed odjazdem pociągu i nie miały szans.
417 2xEN57 14:50 z Wrocławia Głównego do Głogowa 16:57 kilkanaście osób stało w przedsionkach, ale były też wolne miejsca siedzące i powiedziałbym, że nie było więcej jak 90%. Poza tym jechał skład zmodernizowany w ramach SPOT i miał mniej miejsc siedzących niż standardowe 212.
6845 2xEN57 15:50 z Wrocławia Głównego do Kostrzyna 21:47 ok. 115% tj. ok. 60 osób stojących
431 1xEN57 16:50 z Wrocławia Głównego do Głogowa 18:55 ok. 125% tj. ok. 50 osób stojących
6733 1xEN57 17:50 z Wrocławia Głównego do Rzepina 22:38 ok. 115% tj. ok. 30 osób stojących. Tutaj rekord nie padł. Czyżby część ludzi pojechała wcześniejszymi kursami.

Zauważyłem też, że część osób stoi w przedsionkach i nawet nie próbuje szukać wolnego miejsca. Czyżby to przyzwyczajenie? Niekiedy studenci rozpychają się na całym siedzeniu lub kładą plecak obok tak jakby chcięli zrobić wrażenie że jest zajęte, hehe:-) Ja zawsze mówię, że EZT-ach przy takich warunkach najpewniejsze miejsce jest w kiblu.
Modliszka - 28-11-2009, 16:20
Temat postu:
Wczoraj widziałam pociąg IR Wrocław - Kielce, frekwencja ponad 100%.
Achib - 28-11-2009, 17:03
Temat postu:
Jechałem wczoraj popołudniowym pośpiechem z Drezna do Wrocławia. Frekwencja od Zgorzelca 70%, Bolesławca 90%, Legnicy ponad 100% (wiele osób stało).

Dzisiejsze popołudniowe interREGIO z Wrocławia do Przemyśla - ok. 90%.
Popołudniowy pośpiech do Drezna - ok. 100%.
pawelW - 28-11-2009, 23:17
Temat postu:
Jechałem tym popołudniowym do Drezna na odcinku WR-Legnica przyjechał strasznie zapchany jakieś 200% dalej do Bolesławca to samo od Bolesławca bylo jakieś 150%
Dziesiejszy poc rel WR-Lubań Śląski do Legnicy przyjechało jakieś 70% od Legnicy odjechał z ok30% przyjazd 10:30 .Dzisiejszy poc rel Węgliniec -WR do Legnicy jakieś 90% dalej było ok 100%
Pozdrawiam

[ Dodano: 28-11-2009, 23:18 ]
Węgliniec -Wr przyj 10:51 odazd 11:00
surgeon - 29-11-2009, 21:37
Temat postu:
Dzisiaj 4040
6:38
Lubin Górniczy +1 (chyba, że ktoś się ukrył z tyłu, bo kierowniczka poszła na tył wypisywać bilety i trochę nie wracała)
Raszówka +10
Rzeszotary +1
Legnica -11 + zapełnienie około 25-30% aż do Wrocławia Głównego.
pl - 29-11-2009, 23:27
Temat postu:
Dzisiaj:

Szklarka (Szklarska P./ Kudowa Z. - Poznań)
Wałbrzych Miasto - 95% (część szklarska) - skład Bh+B+B
Wrocław Główny 90% - skład B+B+B+B+Bh+Bh

Szczeliniec (Poznań - Jelenia Góra / Kłodzko)
Wrocław Mikołajów - 80%, skład 5xBh
Wrocław Główny - 120% (część jeleniogórska) - ludzie stali w przedsionkach, skład 3xBh
tomasi.fi - 30-11-2009, 00:14
Temat postu:
19:54 Praga - Wrocław Przyjechała zajęta na 10% na Kłodzko Miasto po czym miała jakoś z 30%. W Kamieńcu chciało dosiąść się wiele ludzi a debile na KKS(kursuje od 28.11 do 11.12) dali jeden autobus...ledwie się zamknęły drzwi. Stałem cały odcinek do Strzelina. Później przesiadka na kibel na plastikach....bez komentarza! Koreańczycy którzy jechali od Pragi(do LG) śmiali się z EN57(de facto byli oszukani bo zapłacili za 1-klase w Pradze) PR dał ciała...
i zamiast 1:45 jechalismy 2:07. Jedyne dobre co zrobili że zmienili taryfę na osobową.
Michel - 30-11-2009, 22:35
Temat postu:
FREKWENCJA 30.11.2009 na stacji Wrocław Brochów

6428 1xEN57 SPOT 11:42 z Wrocławia Głównego do Kędzierzyna Koźla 14:00 87 osób na Głównym + 3 kolejarzy w cywilu, 3 os. wysiadły na Brochowie nie licząc mnie.
726 1xEN57 SPOT 11:56 z Wrocławia Głównego do Jelcza Laskowic 12:45 18 osób
735 1xEN57 SPOT 12:20 z Jelcza Laskowic do Wrocławia Głównego 13:04 19 osób z obsługą w momencie przyjazdu + 4 os. dosiadły się na Brochowie.
4627 1xEN57 SPOT 11:02 z Kędzierzyna Koźla do Wrocławia Głównego 13:29 (aktualnie w związku z robotami torowymi przyjeżdża 10 minut później) 93 os + 1 na Brochowie + kolejarz + ja.
Pociąg był zdominowany przez studentów, dosłownie.

Jeśli chodzi o Kędzierzyn to w godzinach szczytu mamy do czynienia z frekwencją 3-4 krotnie większą.
Natomiast co do Jelcza, myślę, że na większości kursów wystarczyłby w zupełności szynobus jednoczłonowy.

A swoją drogą czy obraz z kamer w SPOT-ach jest na tyle wystarczający, aby mógł posłużyć do badania frekwencji? W chwili obecnej nowe technologie wkraczają do PR i nie jesteśmy zdani już jedynie na kolejarzy w kwestii liczenia podróżnych, na szczęście:-)
Noema - 30-11-2009, 22:57
Temat postu:
Michel, skąd masz takie dokładne liczby?
Michel - 01-12-2009, 11:39
Temat postu:
Aktualnie Noema poruszam się dość często pociągami po aglomeracji wrocławskiej, jestem z tych, którzy stawiają na kolej, która jest o wiele szybsza niż komunikacja miejska. Przy okazji zliczam podróżnych chodząc po całym pociagu Happy . W składach gdzie napełnienie jest małe lub "średnie na jeża" podaje dokładną ilość podróżnych, w innych przypadkach gdzie nie jestem w stanie dokładnie określić liczby pasażerów dokonuje szacowania tak jak to czynią inni forumowicze. W pociągu takim jak do Jelcza ze względu na niewielkie potoki można pojedyncze postury jadące w środku policzyć stojąc na stacji i nie wsiadając nawet do takiego składu Wink
Jerry - 01-12-2009, 16:03
Temat postu:
DANE Z DNIA 30. XII

pociąg D-44022, Legnica - Międzylesie
Legnica +8
Legnica Piekary +2
Nowa Wieś Legnicka 0
Przybyłowice 0
Stary Jawor -1
Jawor -3, +3
Rogoźnica 0
Goczałków +2. -1
Strzegom 0
Stanowice +2
Jaworzyna Śląska -8, +9
...dalej nie wiem

pociąg R-7620/1, Poznań Gł. - Szklarska Por. Grn.
Jaworzyna Śląska +3, -6
Świebodzice +4, -1
Wałbrzych Szczawienko 0
Wałbrzych Miasto -6, +3
Wałbrzych Fabryczny
Wałbrzych Gł. -5, +?
...dalej jechało około 15-20 osób

pociąg D-88034, Wałbrzych Miasto - Kłodzko Miasto
Wałbrzych Gł. +2
Jedlina Górna 0
Jedlina Zdrój 0
Głuszyca 0
Głuszyca Górna +2
Bartnica 0
Świerki Dolne +1
Ludwikowice Kłodzkie -1, +3
Zdrojowisko -1
Nowa Ruda Przedmieście 0
Nowa Ruda -2, +3
fakir - 01-12-2009, 17:36
Temat postu:
Jerry napisał/a:
DANE Z DNIA 30. XII



co się dziwić ludzie szykują się do oblewania Sylwestra i Nowego Roku a nie jazdy im w głowie Smile


A poważnie już - niziutka ta frekwencja na Kłodzko - Wałbrzych. Zawsze tak jest?
Michel - 01-12-2009, 18:49
Temat postu:
FREKWENCJA 01.12.2009 Wrocław Zachodni

235 1xEN57 14:43 z Wrocławia Głównego do Wałbrzycha Miasta 16:23 , na Głównym 141, Zachodni -1 + 6 = 146 osób
czyli prawie 70% pomimo, że trochę młodzieży stało w przedsionkach
piotras24 - 02-12-2009, 21:10
Temat postu:
Ja dzisiaj (tj. 2.12.2008) jadąc rano do pracy, policzyłem sobie ile osób wysiadło i tak:

Linia Trzebnica -> Wrocław (godz. 6.50)

Nadodrze -> wysiadło 41 osób
Mikołajów -> wysiadło ponad 30 osób
Główny -> tutaj coś koło 30 osób
na wcześniejszych nie liczyłem, bo część osób wsiadało i część wysiadało i nie można się było połapać.
Widać, że dojeżdżając do Nadodrza, frekwencja wynosi prawie 100% miejsc siedzących (SA132)

W powrotnym, jadący z Wrocka do Trzebnicy o godzinie 15.45 jest już znacznie gorzej (tak na oko koło 50% a nawet poniżej). Tak więc widać, jak duże znaczenie ma odpowiednie ustawienie rozkładu w stosunku do frekwencji. Gdyby pociąg jechał później Ci jadący rano zdążyliby na powrotny. Ciekawe jak będzie wyglądał nowy rozkład.
Michel - 02-12-2009, 22:22
Temat postu:
FREKWENCJA 02.12.2009 Wrocław Brochów
6430 1xEN57 zmodern. 12:52 z Wrocławia Głównego do Kędzierzyna Koźla 14:54, na starcie 86 osób, -5 na Brochowie, dalej jechało 81 osób
4627 1xEN57 zmodern. 11:02 z Kędzierzyna Koźla do Wrocławia Głównego 13:29 (aktualnie w związku z robotami torowymi przyjeżdża 10 minut później) 69 osób w momencie przyjazdu + 2 wsiadły, do Głównego przyjechało 71 osób. W tym pociągu aż roiło się od kolejarzy, ale oczywiście są poza statystyką.

FREKWENCJA 02.12.2009 Wrocław Leśnica
5037 1xEN57 16:32 z Wrocławia Głównego do Legnicy 17:52 129 osób. Szczerze mówiąc dzisiaj jestem rozczarowany. Parę osób tliło się w przedsionkach, w układzie siedzeń 2+2 siedziały najczęściej po 2,3 osoby, a najwięcej ludzi było na początku składu. Przykład tego pociągu pokazuje, że czasem nie wystarczy być zwykłym pasażerem pociągu żeby określić dokładną liczbę pasażerów, trzeba poprostu wszystkich przeliczyć. No ale wiadomo, że jest wtedy inny komfort podróży. Jak wysiadłem w Leśnicy, próbowałem wzrokowo oszacować liczbę podróżnych z peronu, wizualnie dałbym powyżej 80%, a jak się okazuje nic bardziej mylnego, w rzeczywistości było 60%.
529 1xEN57 17:37 z Wrocławia Głównego do Węglińca 19:56. Tutaj sytuacja wróciła do normy tj. 110%

528 1xEN57 15:52 z Węglińca do Wrocławia Głównego 18:26, do Leśnicy dojechało 57 osób tj. prawie 30%. Czyli jest podobnie jak w innych pociągach przyjeżdżających popołudniu do Wrocławia w dzień roboczy z tego regionu.

FREKWENCJA 02.12.2009 Wrocław Główny
331 1xEN57 18:38 z Wrocławia Głównego do Kłodzka 20:23, tuż przed odjazdem pociągu napełnienie wynosiło ok. 2/3 składu.
Dolnoślązak - 03-12-2009, 10:31
Temat postu:
Dnia 02.12.2009r. - poć. nr 6726/7 relacji Wałbrzych Gł. - Poznań Gł. - do Wrocławia Gł. przyjechał prawie 60 -cio minutowym opóźnieniem.
Powód - rozerwanie się pociągu towarowego (prywaciarz) na szlaku Wałbrzych Szczawienko - Świebodzice Exclamation .

Ta wiadomość jest dla podróżnych, którzy rzucali wyzwiskami na PR Wrocław, telefony do UMWD Evil or Very Mad. Z tym wydarzeniem PR Wrocław nie miał nic wspólnego.
Michel - 03-12-2009, 18:57
Temat postu:
FREKWENCJA 03.12.2009 Wrocław Zachodni
237 1xEN71 16:39 z Wrocławia Gł. do Wałbrzycha Miasto 18:22 173 os.
212 1xEN57 13:49 z Jeleniej Góry do Wrocławia Gł. 17:27 31 os.

[ Dodano: 04-12-2009, 20:10 ]
FREKWENCJA 04.12.2009 Wrocław Brochów
728 1xEN57 SPOT 13:56 z Wrocławia Głównego do Jelcza Laskowic 14:45 ok. 40% składu.

[ Dodano: 07-12-2009, 18:02 ]
FREKWENCJA 07.12.2009 Wrocław Pracze
413 1xEN57 11:52 z Wrocław Gł. do Głogowa 13:57 103 os.
8642
1xEN57 06:06 z Chojnej do Wrocławia Gł. 13:03 211 os. Co prawda ok. 20 os. stało w przedsionkach, ale wiadomo, że zawsze przedział służbowy jest niedostępny dla pasażerów, ponadto drugi przedział w wagonie sterowniczym miał tylko 11 miejsc siedzących i to rodem ze SPOT, czyżby mała wymiana po demolce Smile oraz pojedyncze miejsca siedzące były wolne. Konduktorka dzisiaj spisywała jakiegoś gościa bo miał bilet nieważny.

[ Dodano: 08-12-2009, 21:19 ]
FREKWENCJA 08.12.2009 Wrocław Pracze
6841 Karmazyn 1xEN57 09:50 z Wrocławia Gł. do Kamienia Pomorskiego 19:08 84 os. No cóż, bywało wcześniej, że brakowało miejsc siedzących.
8640 1xEN57 05:10 z Kostrzyna do Wrocławia Gł. 11:00 117 os.

FREKWENCJA 08.12.2009 Wrocław Główny
313 1xEN57 11:35 z Wrocławia Gł. do Międzylesia 14:32 ok. 30%. Trzeba pamiętać, że na odcinku Strzelin - Kamieniec Ząbkowicki została uruchomiona zastępcza komunikacja autobusowa, to niewątpliwie może odstraszyć część potencjalnych pasażerów.

FREKWENCJA 08.12.2009 Wrocław Zachodni
213 1xEN57 11:39 z Wrocławia Gł. do Jeleniej Góry 15:06 77 os.

P.S. W ostatnich dnich roi się od kontrolerów już od pierwszej stacji Wrocław Główny.
Jak ktoś nie wejdzie pierwszym wejściem, a nie ma biletu to przekichane Very Happy

[ Dodano: 09-12-2009, 21:21 ]
FREKWENCJA 09.12.2009 Wrocław Leśnica
5035 1xEN57 12:12 z Wrocławia Gł. do Legnicy 13:31 66 osób, z czego 11 osób dosiadło się w Leśnicy, kiedy ja wysiadałem.
rob21 - 11-12-2009, 18:51
Temat postu:
Autobus szynowy dn.11.12.2009 wyjazd punktualnie z Głogowa o 17 niestety to ostatnie chwile SA134 w Głogowie (szkoda) 40-50 osób udało się droge do Legnicy duży szok dla mnie...Nie byli to miłosnicy kolei raczej studenci i wycieczka.. Jaka była frekwencja z Leszna niestety niewiem ,ale raczej przyzwoita.
Dolnoślązak - 11-12-2009, 21:16
Temat postu:
Masz prośbę do administracji Forum.

Z dniem 13.12.2009r. wchodzi w życie nowy rozkład jazdy pociągów w RP. Z tym dniem myślę, że należałoby wprowadzić nowy post, który np. byłby zatytułowany:
1. Frekwencja w dolnośląskich pociągach ( plusy)
2. Frekwencja w dolnośląskich pociągach (minusy)
mateusz123 - 11-12-2009, 22:10
Temat postu:
Dzisiejszy pociąg Kudowa/Szklarska-Poznań, odjazd z Wrocławia planowy 15.54, faktyczny 16.20, zapełnienie 90-100 procent, ludzie gdzie niegdzie stali w korytarzach/przejściach.
Jerry - 11-12-2009, 22:26
Temat postu:
rob21 napisał/a:
Autobus szynowy dn.11.12.2009 wyjazd punktualnie z Głogowa o 17 niestety to ostatnie chwile SA134 w Głogowie (szkoda) 40-50 osób udało się droge do Legnicy duży szok dla mnie...Nie byli to miłosnicy kolei raczej studenci i wycieczka.. Jaka była frekwencja z Leszna niestety niewiem ,ale raczej przyzwoita.


bardzo ładnie!!!
szkoda tylko że ten pociąg będzie kursował tylko w piątki i to w dodatku kibel!!!
rob21 - 12-12-2009, 09:44
Temat postu:
Dokładnie Jerry on miał największe obłożenie, powinien chociaż jako 1-5 jeździć..
Jerry - 12-12-2009, 10:34
Temat postu:
to prawda mógłby jeździć w 1-5 a w niedziele mogłby jeździć w relacji Zielona Góra - Legnica co by napewno ucieszyło studentów
Rev - 12-12-2009, 17:20
Temat postu:
Dziś (a może i jutro) są i będą znaczące kłopoty z frekwencją z uwagi na wypadek w Lubaniu...

http://www.pr.pkp.pl/w-regionach,dolnoslaskie,wydarzenia-z-regionu,s,0,5196.html
Jerry - 12-12-2009, 17:39
Temat postu:
ale się porobiło
ibu - 12-12-2009, 18:58
Temat postu:
Dzisiejszy pociag z Wrocławia o 15.44 w strone Legnicy standardowo wypelniony po brzegi ,miejsca tylko stojace w scisku-polecam Cool
Dlaczego nie ma pociagu o 14.44 ? Wie ktos moze?
Na rozkladzie jazdy jest : Dni kursowania: jazda 27. Lis do 11. Gru Pt; także 12. Gru.

Czekac 2 godziny na zimnie na pociag- bezcenne......
pawelW - 13-12-2009, 00:43
Temat postu:
rob21
Widziałem ten szynobus jak wjeżdżał do Legnicy wysiadło 8osób
po za tym w Środe pociąg rel WR-JG planowo 14:57 w Legnicy 120% od Legnicy 90% do Bolesławca dalej w kierunku Węglińca obłożenie ok90%
Wieczorny szunobus rel. JG- Legnica w środe przyjazd do Bolesławca 21:05 przyjechał pusty.. od Bolesławca ze mna licząc 3 osoby do Legnicy..
Wczorajszy już przed ostatni poc rel. Wr-Gerlitz do Legnicy 130% od Legnicy do Bolesławca ok 110% od Bolesławca ok 120%
Wieczorny szynobus JG-Legnica 21:05 w Bolesławcu planowo ,spóżniony przyjechał 21:10 w środku pusto wsiadło 5 osób jedna dosiadła się w Miłkowicach i wszyscy wysiedli w Legnicy
Disiejszy poc rel Węgliniec-Wr planowy przyjazd do Legnicy godz 10:50 przyjechał o 10:55 po czym wysiadła kier pociągu i konduktor i zastanawiali się o której to powinni odjeżdżac ,nie komętuje bo to paranoja żeby byc odpowiedzalnym za dany skład i nie wiedzec o której ma on odjeżdżac ze stacji... co do pociągu to miał on obłożenie od Węglińca do Bolesławca ok70% dalej do Legnicy 100% od Legnicy odjechał z ok 110%
Pozdrawiam
Rev - 13-12-2009, 10:15
Temat postu:
Cytat:
Dziś (a może i jutro) są i będą znaczące kłopoty z frekwencją z uwagi na wypadek w Lubaniu...

Dziś już nie będzie tak źle, aczkolwiek ciekawie:

Obecnie udrożniony jest już szlak Gryfów - Lubań. Jednakże ze względu na uszkodzone rozjazdy i specyficzne ułożenie stacji Lubań nie jest możliwa bezpośrednia jazda z Jeleniej Góry do Węglińca. Pociągi z obu kierunków dojeżdżają do Lubania, gdzie podróżni muszą przesiąść się - przejść na sąsiedni peron, położony po drugiej stronie budynku dworcowego. Z tego powodu pociągi mogą notować opóźnienia, jednakże nie powinny one być większe niż 5-10 minut.
W tej chwili trudno określić, jak długo taka sytuacja jeszcze potrwa.

Z pociągami PR nie będzie raczej problemów - gorzej z TLK...

Aktualizacja PR:
Uwaga! Istotna zmiana dotyczy pociągu 67635 Jelenia Góra (11:19) - Zielona Góra (15:19). Ze względu na brak dodatkowego szynobusu w Lubaniu podróżni przesiadają się do zastępczej komunikacji autobusowej (drogowej), która dalej zawiezie ich do Zielonej Góry. Ponieważ czas przejazdu autobusu drogowego jest znacznie dłuższy niż pociągu, należy spodziewać się w niedzielę na tym kursie dużych opóźnień, nawet rzędu 60-90 minut. Podobnie sytuacja wygląda z połączeniem 76632 Zielona Góra (15:38) - Jelenia Góra (19:42), które jest "parą" do 67635 (obsługiwaną normalnie tym samym szynobusem) - od Zielonej Góry planowana jest zastępcza komunikacja autobusowa, co również spowoduje opóźnienie nawet do 90 minut.

Z uzyskanych w niedzielę przed południem informacji wynika, iż usuwanie skutków wypadku potrwa przynajmniej do końca dzisiejszego dnia. Termin ten może jednak zostać przesunięty. Należy również podkreślić, iż opisywane problemy w podróżowaniu nie wynikły z winy naszej Spółki.

Światowid - 13-12-2009, 13:41
Temat postu:
Dzisiaj TLK Warszawa Wschodnia/ Gdynia- Szklarska Poręba Górna. W Jeleniej Górze wysiadło 47 osób. Skład 11 wagonów. 7 z Warszawy i 4 z Gdyni. Gdynia dwa wagony drugiej klasy jeden sypialny i jedna kuszetka. Warszawa 4 wagony drugiej klasy dwie kuszetki i sypialny. Jak na pierwszy dzień to suuuuuper!!
Jerry - 13-12-2009, 15:37
Temat postu:
pociąg R-66445 Legnica - Głogów (kursuje w 7)
Legnica +8
Reszotary 0
Raszówka -1
Gorzelin +1
Chróstnik 0
Lubin Górniczy -4, +9
...dalej nie wiem

pierwszy dzień kursowania niedzielnego studenciaka, mam nadzieję że za tydzień będzie lepiej
jano - 13-12-2009, 17:52
Temat postu:
Ja miałem okazję widzieć w Legnicy pociąg osobowy do Głogowa (odjazd ok. 15.5..), przy odjeździe naliczyłem w składzie z 8 osób.
Wracałem z Legnicy pospiesznym z Drezna, plan. odj. 15.59, skład to jeden autobus i nabity był po brzegi.
rob21 - 13-12-2009, 19:00
Temat postu:
Autobus Szynowy relacji Leszno-Głogów 16 30 w Głogowie SA105 001 25 osób. W drodze powrotnej 16 40 w skladzie okolo 35 do 40 pasażerów.

[ Dodano: 13-12-2009, 19:03 ]
Pociag Głogów - Wrocław 16 34 frekwencja 40% na starcie. Pociag z Legnicy o 16 25 około 10 pasażerów w Głogowie.
skubi - 13-12-2009, 20:15
Temat postu:
Pociąg osobowy Szklarska Poręba Górna - Jelenia Góra w Piechowicach 17. 14 , w Piechowicach wsiada 5 osób,Pani zapowiada przed wjazdem pociągu na stację relację Szkl.Por.G.-Jel.Góra oraz prosi o zachowanie ostrożności , byłem w wielkim szoku ,megafony działają na 6 z + , wyraznie , elegancko,wiele dworców w dużych miastach zawstydziło by się , wielki szacunek,mam nadzieję że każdy pociąg na stacji Piechowice będzie zapowiadany!!! 30osób w pociągu : skład SM42+B+B , jak na pierwszy dzień kursowania to rewelka.
Zed - 13-12-2009, 21:58
Temat postu:
Dzisiejszy pociąg Wrocław (18:05) - Drezno frekwencja ok. 200% do Legnicy, 150% do Bolesławca.

Pociąg KD z Jeleniej Góry przywiózł do Legnicy ok. 50 osób.

TLK z Jeleniej Góry do Przemyśla na stacji Legnica prawie pusty.
Słowiniec - 13-12-2009, 22:16
Temat postu:
KD 60832/3 Legnica /5.31/ - Kłodzko , Na całej trasie przez pociąg przewineło się około 10 osób ! Mijane po drodze pociągi : 60847 60818/9 60820/1 miały na pokładzie od 0-6 osób ! W dużej mierze aż tak tragiczna frekfencja jest spowodowana nie wywieszeniem na czas rozkładów przez KD.
tomasi.fi - 13-12-2009, 23:51
Temat postu:
Dzisiejszy pociąg Międzylesie - Wrocław Główny na odcinku Kłodzko Miasto(19:21)-Wrocław Główny. Do Wrocławia dojechał zajęty na 70%. Na odcinku na którym trwały roboty torowe a konkretniej na jego częśći tj. Kamieniec-Starczów pociąg jeździ już szybciej na reszcie trasy musiał zwalniać by jecha te 1:57. Dojechał idealnie an czas.

Przy okazji widziałem IR Prosna z Warszawy do Wrocławia przyjechały dwa SPOT-Y zajęte na 100%. Opóźniony o 15minut.
pl - 13-12-2009, 23:58
Temat postu:
skubi napisał/a:
Pociąg osobowy Szklarska Poręba Górna - Jelenia Góra w Piechowicach 17. 14 , w Piechowicach wsiada 5 osób,Pani zapowiada przed wjazdem pociągu na stację relację Szkl.Por.G.-Jel.Góra oraz prosi o zachowanie ostrożności , byłem w wielkim szoku ,megafony działają na 6 z + , wyraznie , elegancko,wiele dworców w dużych miastach zawstydziło by się , wielki szacunek,mam nadzieję że każdy pociąg na stacji Piechowice będzie zapowiadany!!! 30osób w pociągu : skład SM42+B+B , jak na pierwszy dzień kursowania to rewelka.


Ten o 11:40 ze Szklarskiej wyjechał z dużym zapełnieniem, około 50 osób wsiadło na stacji, w tym jakaś duża grupa. Skład SU42+Bh+B(Az).

Co ciekawe Kamieńczyk też na odcinku JG - Szklarska - JG jest prowadzony przez SU42.
Hewak - 14-12-2009, 16:50
Temat postu:
Wygląda na to że pociągi między Jelenią Górą a Szklarską Porębą będą przez dłuższy czas prowadzone lokomotywami spalinowymi. Gdyż PR-y nie maja żadnego elektrowozu oprócz ET22 które mają zakaz wjazdu na linię do Szklarskiej. Na odcinku Wrocław-Jelenia Góra są z tego co słyszałem prowadzone właśnie ET22. Jednostki też nie mogą jeździć na odcinku JG-Szklarska P.

Tylko Jelenia Góra ma jedną SU42. A SM42 nie posiadają sprzęgu ogrzewania. Więc ciekawi mnie jak zostanie rozwiązany ten problem.
pl - 14-12-2009, 16:54
Temat postu:
Ja widziałem na mijance dwie SU42, może jakaś dodatkowa została przyznana do JG.
PRy maja ET-22?? One chyba sa wypożyczone od Cargo?

Szczeliniec Jelenia Góra - Wrocław ET22+Bh+B+B+B (podsyl do Poznania ze Szklarki)
Na stacji Boguszów Gorce Zachód z frekwencją około 20%

Wczorajszy Kamieńczyk:
- Szklarska - Jelenia Góra z frekwencja około 25% SU42+B+B+B
- Jelenia - Wrocław z frekwencją około 50% Lok+B+B+B+B (podsyl do Poznania ze Szklarki) i tutaj nie zwróciłem uwagi na lok-a. Dalej od stacji Wałbrzych Miasto jakieś 75%
- Wrocław - Poznań z frekwencją około 70% ET22+B+B+B+B+B+B

Wczorajsza Szrenica przyjazd na stacje Wrocław Główny z frekwencją około 80%.
Wczorajszy pociąg osobowy o 22:46 z Wrocławia do Wałbrzycha odjechał z frekwencją około 50%.
Wczorajszy pociąg Miedzianka z Głogowa wjechał na stację Wrocław Główny z frekwencją około 90%.
Hewak - 14-12-2009, 17:08
Temat postu:
No tak. ET22 należą do Cargo, bo Cargo wydzierżawiło tylko te lokomotywy PR-om. Bez sensu by lokomotywa zdolna uciągnąć około 3000 ton była zatrudniana do pociągów osobowych składających się z 3 wagonów i w dodatku na szlaku z marną prędkością.

Na Zgorzelec-Węgliniec też się ponoć pojawiła SU42. Teraz gdy większość kursów obsługują szynobusy SU42 są rzadko wykorzystywane w niektórych miejscach, więc może faktycznie jakaś dodatkowa została przydzielona do Jeleniej Góry. Może z Legnicy? Tam nie mają zatrudnienia, bo na Żagań i Kamieniec tylko szynobusy.

Tylko teraz pytanie po co w takim razie trakcja na szlaku do Szklarskiej?
long - 14-12-2009, 19:54
Temat postu:
No dobra, powiedźcie mi z łaski swojej, kto jest odpowiedzialny za rozdysponowywanie składów we Wrocławiu ? Imię i nazwisko, tak żebym mógł złapać i łeb ukręcić.
Jakim to trzeba być idiotą, żeby na poranny z Węglińca do Wrocławia puścić 1 skład ?
Przecież tym pociągiem ludzie do pracy i do szkoły dojeżdżają ! łatwo się domyśleć że frekwencja sięgała 300 %!
Mam nadzieje że to jednorazowy wybryk.
pl - 14-12-2009, 20:45
Temat postu:
Hewak napisał/a:
No tak. ET22 należą do Cargo, bo Cargo wydzierżawiło tylko te lokomotywy PR-om. Bez sensu by lokomotywa zdolna uciągnąć około 3000 ton była zatrudniana do pociągów osobowych składających się z 3 wagonów i w dodatku na szlaku z marną prędkością.

Na Zgorzelec-Węgliniec też się ponoć pojawiła SU42. Teraz gdy większość kursów obsługują szynobusy SU42 są rzadko wykorzystywane w niektórych miejscach, więc może faktycznie jakaś dodatkowa została przydzielona do Jeleniej Góry. Może z Legnicy? Tam nie mają zatrudnienia, bo na Żagań i Kamieniec tylko szynobusy.

Tylko teraz pytanie po co w takim razie trakcja na szlaku do Szklarskiej?


Faktycznie w poprawce do WOS2 pojawił się zapis; "Na stronie 54 pod nazwą linii 311 dopisad do istniejącej treści, po przecinku: „a od km 13,700 zakaz stosowania lokomotyw z wózkami trzyosiowymi”.

A trakcja potrzebna dla pociągów IC Very Happy
Hewak - 14-12-2009, 21:32
Temat postu:
Fakt, zapomniałem o tym jednym pośpiechu.

Dzisiaj na stację w Bolesławcu pociąg Wrocław-Lubań Śląski wyjechał z Bolesławca planowo o 20:38. Skład to EN71 (4-o członowa jednostka). W Bolesławcu wysiadło z niego jakieś 12 osób (czyli praktycznie wszyscy którzy się w nim znajdowali), wsiadła 1 osoba. Ogólnie frekwencja do Bolesławca marna.

Drezno-Wrocław (z Bolesławca 19:28) opóźniony o 80 minut, a może i więcej bo dalej już nie czekałem. Pociąg z Jeleniej Góry zapowiedziany był też z 30-to minutowym opóźnieniem w momencie gdy odchodziłem z dworca.

A na końcu peronu pierwszego w Bolesławcu pojawiły się protesty. Na śniegu wypisane: "KD-WON".
Chyba nawet wiem kto jest autorem.
pawelW - 15-12-2009, 00:01
Temat postu:
Hewak
Dzisiaj to było?? Przecież pociąg z Jeleniej do Wrocławia nie jezdzi w poniedziałki.. tylko w Niedziele i w piątki. Ciekaw jestem co było przyczyną takich opóznień jak chocby pośpiecha z Drezna...
Wie ktoś coś ???
A co do tego napisu na peronie KD -Won to pewnie zrobili tutejsi kolejaże ... Wcale bym się nie zdziwił bo zwykli pasażerowie raczej by czegoś takiego nie zrobili im to zwisa kto ich wiezie ważne by był na czas i tanio. Po za tym jeśli napis był świeży to nijak miał sie do sytuacji która w danej chwili miała miejsce czyli tych opóznień bo oba pociągi zarówno ten przyśpieszony z JG do WR jak i poś z Drezna do WR należą do PR
Więc o co kaman????
Hewak - 15-12-2009, 00:20
Temat postu:
No dzisiaj. Zapowiadali pociąg z Jeleniej z opóźnieniem 30 minut. A przyczyn opóźnień niestety nie znam.

A napis wydaje mi się zrobił amadeoen57 który zawsze tu na forum ostro jechał KD. Wkońcu każdy ma prawo do swojego zdania i może wyrażać publicznie swoje niezadowolenie. A jest z Bolesławca bo znam go osobiście i wiem że też odwiedza nasz dworzec.
Michel - 15-12-2009, 21:14
Temat postu:
FREKWENCJA 15.12.2009 Wrocław Brochów
66044 1xEN57 13:52 z Wrocławia Gł. do Strzelc Opolskich 15:52 po starcie na Głównym 83 podróżnych, na Brochowie -6+2 co daje 79 osób.
66737 1xEN57 SPOT 14:20 z Jelcza Laskowic do Wrocławia Gł. 15:06 25 osób, z czego 1/3 wsiadła ze mną na Brochowie.
TLK - 15-12-2009, 23:18
Temat postu:
Frekwencja EN57 z Weglinca(8:58) do Jeleniej Góry wyniosla z 7osob na caly sklad.
tomornik - 17-12-2009, 23:27
Temat postu:
Dziś 66525 Wrocław8:37-Węgliniec 2xEN57
do Legnicy w 1 jednostce - ok 25-30%
Legnica-Bolesławiec max-10-15% w moim przedziale byłem sam na 24 miejsca siedzace, w przedziale obok 2 osoby,
za bolesławcem to możne z 5% (jak mijałem 2 jednostkę to w całej było 7 osób)
Dziś R-60006 z drezna do Wrocławia (przyj. 21:02)
na st. Bolesławiec +20 osób frekwencja w składzie ok 40-45% (2 jednostka), były całkowicie puste 4 siedzeń, na siedzonkach przy kiblu 1 osoba, średnio w pozostałych "4" po 2 osoby
1762 - 20-12-2009, 21:39
Temat postu:
Jechałem dziś 66229 (Wrocław 14:46-Jelenia) i był opóźniony na starcie 50 minut, frekwencja około 30-40 %, choć trudno ocienić, bo składał się aż z dwóch długich jednostek (część do Jeleniej Góry i 2 część do Wałbrzycha), a na peronie było sporo ludzi. Przyjechał do Jaworzyny zamiast 15:50 to 16:45 i chwilę poczekał na KD z Kłodzka. Akurat szynobus stanął obok mojego okna, także ocieniając "na oko" było w nim około 30 osób. Swoją drogą jestem ciekaw czy czekał na 66233, z którym to teoretycznie jest skomunikowany (choć wątpię czy ktoś się z następnego przesiadał, bo mógł zdążyć na 66229). Tydzień temu 66240 (z Jeleniej 17:44) miał w Jaworzynie Śląskiej 10 minut opóźnienia i KD 20:06 na Legnicę nie czekał na niego, bo widziałem jak już jedzie w stronę Legnicy.
tomornik - 21-12-2009, 19:51
Temat postu:
dziś R-60003 Wrocław-Dresden Hbf. (odj 13:05)
frekwencja od Wrocławia ok . 150% (spokojnie ponad 40 osób na przesiadkę do Żar)
od Legnicy ok 100% (część ludzi stało, ale dało się jeszcze znaleźć miejsce siedzące
z tego co widziałem po wymianie w Bolesławcu dalej było ok 90%
TLK - 22-12-2009, 18:28
Temat postu:
66538/9 wczoraj do Lubania
Frekwencja w Węglińcu 1osoba do Lubania - czyli ja
Sławek - 23-12-2009, 09:01
Temat postu:
dzisiaj
R-66221 do Wałbrzycha GŁ. dojechały całe 2 osoby
tomek.jg - 23-12-2009, 09:21
Temat postu:
76630 - Zielona Góra - Jelenia Góra (14:10) - opóźniony 10minut - frekwencja - 90%.
67637 - Jelenia Góra (14:17) - Zielona Góra - frekwencja 200% SA 105 - pociąg nabity, że już stać było ciężko. Do Lubania cały czas ścisk, później po sporej wymianie również 170-180 % frekwencji.
Moje krótkie pytanie do osób, które lepiej się orientują - jest szansa na powrót SA133 na tę linię??

Do tego jeszcze podwyżka cen biletów - a poziom usług coraz gorszy!
1762 - 24-12-2009, 14:14
Temat postu:
Niedziela (20 grudnia) TLK68510 (Szklarska -Szczecin) - w moim wagonie tylko pojedyncze osoby; w Świebodzicach wsiadałem tylko ja! W Jaworzynie nikt. Miał 10 minut opóźnienia, ale do Wrocka przyjechał punktualnie - czyli da się trasę przejechać szybciej.
Wtorek (23 grudnia) TLK66503 (Warszawa/Wrocław-Jelenia Góra) - w przedziałach po 2-3 osoby, niektóre były też puste. W Jaworzynie wysiadło około 15 osób (stał szynobus KD 60836 do Kłodzka - z obserwacji "zza okna" było ponad 20 osób). W Świebodzicach wysiadło z TLK około 10 osób.
Bardzo często przed Świebodzicami pociągi stoją, gdyż na stacji "nie mogą" przebywać 2 na raz, gdyż wysiada się z toru 2 na 1. Dlatego zarówno w niedzielę (66237 - opóźniony ok. 50 minut) i TLK66503 czekały przed samą stacją i jeszcze dokładają opóźnienia.
TLK - 25-12-2009, 18:53
Temat postu:
tomek.jg napisał/a:

Moje krótkie pytanie do osób, które lepiej się orientują - jest szansa na powrót SA133 na tę linię??


Tomku SA 133 puszczaja wtedy gdy jest full podróżnych,ale teraz mnie dziwi to ze sa swieta a pusczaja SA105;/ pamietam czasy trapezika. 133 jezdzilo przeważnie czerwiec-pażdziernik.
tomek.jg - 26-12-2009, 12:30
Temat postu:
Cytat:
SA 133 puszczaja wtedy gdy jest full podróżnych

Dziwne, ale ja już od roku nie widziałem w JG SA133 - cały czas to tylko to badziewne SA105 - moim zdaniem duży "szynobus" poszedł gdzie indziej i możemy chyba o nim zapomnieć na naszych torach. Po prostu lubuskie ma ich za mało, dlatego też połączenia JG-ZG zostały ograniczone w nowym rozkładzie, a w tym co pozostało są nawet przesiadki z kibla na autobus - świetne rozwiązanie! Evil or Very Mad
Bartuś - 27-12-2009, 11:37
Temat postu:
Dokładnie - teraz SA133-007 który jeździł na Zielona G. - Jelenia G. obsługuje trasę Kostrzyn - Gorzów - Krzyż. Do Jeleniej tylko dojeżdża busik szynowy SA105
skubi - 27-12-2009, 18:03
Temat postu:
dzisiejszy kurs 14.53 Jelenia Góra - Szklarska Por.G. frekwencja 150%.Przeddziały zawalone na full,korytarz też ,skład to :SU42 + 1x2kl. , poprostu masakra!!!
Marecki241 - 27-12-2009, 21:00
Temat postu:
Dzisiaj kurs Kłodzko Miasto - Wałbrzych Gł.przyj. 15.51 Very Happy na końcowej st.Wałbrzych Gł. wysiadło 32 osoby! Very Happy

[ Dodano: 27-12-2009, 21:02 ]
Dzisiaj kurs Wałbrzych Gł. - Kłodzko Miasto odj. 20.16 na starcie 11 osób.
Minerva - 29-12-2009, 03:09
Temat postu:
Cytat:
Dziwne, ale ja już od roku nie widziałem w JG SA133 - cały czas to tylko to badziewne SA105 - moim zdaniem duży "szynobus" poszedł gdzie indziej i możemy chyba o nim zapomnieć na naszych torach.

Jeden lubuski SA 133 jeździ na trasie Żary - Legnica.
Dolnoślązak - 29-12-2009, 14:05
Temat postu:
W dniu 28.12.2009r. poc. nr 7620/1 rel. Poznań Gł. - Szklarska Poręba Górna/Kudowa Zdrój - do Wrocławia przyjechał w zestawieniu 5 B i grubo ponad 100% frekwencji podróżnych - podróżni w kierunku Szklarskiej Poręby stali w wagonach do Kudowy Zdrój.
Do tego pociągu w kierunku Szklarskiej Poręby PR Wrocław dodał dodatkowy wagon (choć zimny), który częściowo zmniejszył bardzo wysoką frekwencję podróżnych. W krótkim czasie wagon ten był już ciepły i podróż przebiegała pomyślnie.
Tutaj trzeba pochwalić PR Wrocław za szybką i sprawną organizację, a przede wszystkim coraz częściej widać, że podróżny może liczyć na lepszy komfort podróży Razz
Exclamation
pawelW - 29-12-2009, 16:03
Temat postu:
Niedzielny pociąg KD do Kłodzka miasto SA134 ok35% przed odjazdem z Legnicy przed nim odjechały dwa inne pociągi jeden to TLK Jelania -Przemyśl PKP IC 4 wagony z czego jeden zielony z napisem kl1 i 3 pozostałe 2 klasy od Legnicy jakieś80% od Legnicy ponad 100% spózniony jak zwykle już zresztą ok 10 min przyjechał o 12:00 zaraz ponim pociąg Regio Plus na składzie 1ETZ(EN57) PR do Legnicy ok 70% dalej do Chojnowa jakieś40 do Bolesławca ok30% potem było ok 20% może mniej do Węglińca coż się dziwic zaraz po Świętach i w dodatku Niedziela ..
Wczoraj te same pociągi i już lepiej z frekwencją Do Przemyśla też 10min spóznienia ale frekwencja do Legnicy jakieś 100% od Legnicy ok 120% Regio Plus do Węglińca planoweo 12:08 ok 120% dalej do Bolesławca ok 10% od bolesławca jakieś 80% i pociąg do Kłodzka na chwile przed odjazden ok 70% frekwencja .Składy wszystkich pociągów te same co dzień wcześniej a w poc do Przemyśla EP07(jeden z tych które należały wcześniej do PKP PR z nalepkami PKP IC...)
Pozdrawiam
rob21 - 29-12-2009, 18:56
Temat postu:
Dzisiejszy kurs godz 15 35 Zielona Góra-Jelenia Góra 40% SA134 007 , EN57 do Zbąszynka 15 35 około 30%, a pociąg Zielona Góra - Wrocław 15 40 EN57 80% na starcie. W Głogowie spora wymiana pasażerów.
Marecki241 - 30-12-2009, 18:09
Temat postu:
Dziś st. Wałbrzych Gł.
przyjazd pociągu z Kłodzka Miasta o godz.15.51 - 15 osób
pawelW - 31-12-2009, 00:05
Temat postu:
Regio do Kłodzka Miasto KD przed odjazdem o 12:00 w środku znajdowały się dziś 4 osoby (SA 132).Oprócz tego dobra frekwa w TLK Jelenia -Przemyśl jakieś 120% tylko że znów 10minut pózniony w 4 wagonach na czele EP07 pociąg spółki PKP IC .Pociąg regio plus Wrocław -Węgliniec(EN57) spółki PR do Legnicy 150% od Legnicy 120% od Bolesławca ok 11% może ok 100% nie jestem pewien. Smile
Pociąg InterRegio z Drezno-Wrocław 2 STZ ok 140% z Węglińca do Bolesławca(Bolesławiec odj. 19:35) dalej ok 170% do Legnicy ,natomiast do Wrocławia pojechał już całkiem nabity ok200% w Legnicy(godz przyj. 19:55) bardzo duża wymiana pasażerów oprócz tego sporo przesiadek na pociąg do Żar i oprócz tego stał jeszcze pociąg do Kłodzka chyba bo stał na 5 peronie i dobrze nie widziałem tablicy oba składy to SA 134 z czego ten do Żar to Lubuski PR i oba miały ok 100% miejsc zajętych we wnętrzach oprócz tego EN57 z Wr do Lubania Śląskiego również odjazd o 20:00 z Legnicy spora wymiana i ok 90% z WR z Legnicy odjechało ok 70%
Pozdrawiam Smile
AlekR - 31-12-2009, 20:18
Temat postu: Do Marecki241
Także jechałem tym pociągiem i w Wałbrzychu naliczyłem 17 osób. 15 wsiadło w Nowej Rudzie (w tym ja) trochę wysiadło, ale nie liczyłem, w Jedlinie wysiadło 5, o dziwo w Jedlinie Górnej 1 osoba wsiadła. Ogólnie na każdej stacji wymiana pasażerów. W pojeździe oczywiście czysto i pachnąco. W WC mimo zimy woda no i mydło, ręczniki, papier - czyli normalka (oczywiście na KD).
Gaspares - 31-12-2009, 20:53
Temat postu:
Dzisiejszy pociąg nr 60222 (Węgliniec 8.58 ---> Jelenia Góra 1o.5o) ---> ODWOŁANY
Pociąg nr 76630 (Zielona Góra ---> Jelenia Góra 14.1o) ---> Do Węglińca frekwencja rzędu 11o %, w Węglińcu prawie całkowita wymiana pasażerów, dalej frekwencja ok 12o % i lekko rosła aż do samej JG - jechał oczywiście SA105
pawelW - 31-12-2009, 23:08
Temat postu:
Dzisiejszi IR Z Drezna do Wrocławia do Legnicy wjechał cały zapchany na max ok200% i taki też zawalony odjechał myślałem nawet że niektózy się nie wcisną pomimo iż były to dwa szynobusy to był poranny kurs w Legnicy był przed 10:00 nie dułgo po nim kolejny pociąg PR tym razem Regio z WR-Węgliniec do Legnicy ok 70% dalej do Chojnowa ok 50% i do Bolesławca ok 45-50% od Bolesławca odjechał z jakimś 10% zapełnieniem .Zauważyłem przy okazji że pasażerów dziwiło a nawet martwiły strzelające pantografy na wszystkich pociągach z trakcją spalinową .Wywołane to jest pogodą czyli tym iż mieliśmy dodatnią temperature i "woda zamarzła na drucie" przez to silniki pobierały większą ilośc prądu mając straty mocy i stad te iskry zawsze wtedy gdy maszynista pezyśpieszał lub ruszał i tułmy przerażonych pasażerów oczywiście mając do tego prawo bo niby skąd mają wiedzec mówiło pod nosem że PKP to kit i szit itd i że wszystko śię tam rozpada że aż strach jezdzic ... Razz no cóż.. Smile To co mnie zbulwersowało to to że znów widze ETZ które jest totalne zabazgrane przez jakiś pseudo graficiaży do tego stopnia że w środku jest totalnioe ciemno i nie widac jaka jest satacja ani w ogóle gdze się jest..
I znów IR z Drezna do Wrocławia tym razem wieczorny i bez scisku pewnie z powodu Sylwestra Smile do Bolesławca ok 40% w Bolesławcu wsiadło sporo pasażerów i dalej z ok 70% do Legnicy a od Legnicy ok 130%do Wrocławia Smile
Szczęśliwego Nowego Roku !!! Smile Pozdrawiam Smile
Tomasz B. - 01-01-2010, 02:42
Temat postu:
Dodatkowy pociąg po zabawie sylwestrowej z Wrocławia Głównego do Jelcza Laskowic przejechał przez Brochów (2.26) planowo, skład to dwa kibelki, pierwszy na plastikach, drugi już na dermie ;-) - czyli podsył jednostek do Jelcza, a ludzi w środku można było policzyć na placach obydwu dłoni. Na moje oko było ich łącznie mniej niż 10 w obydwu składach.
pawelW - 03-01-2010, 01:45
Temat postu:
Noworoczny pociąg regio plus Wr-Węgliniec (w Leg planowo 12:08) skład 2 ETZ(EN57) ok 80%do Legnicy dalej do Bolesławca jakies70% i do Węglińca ok 40% i noworoczny IR Drezno-Wrocław od Węglińca do Bolesławca(planowo o 19:27w Bolesławcu) ok 35-40% od Bloesławca po sporej wymianie pasażerów ok50% do Legnicy od Legnicy po kolejnej jeszcze więkeszej wymianie pasażerów ok 110% skład to 2 szynobusy. W Bolesławcu widziałem ok5 ludzi czekających na drugi pociąg IR z WR-do Drezna ale przeważnie jest ich więcej skład tego drugiego to jeden szynobus.I jeszcze szynobus KD do Kłodzka Miasto ok12:00odjazd z Legnicy na składzie SA109 003 ok40%
Pozdrawiam
Marecki241 - 03-01-2010, 09:39
Temat postu:
Wczoraj rel. Kłodzko Miasto - Wałbrzych Gł. przyjazd do Wałbrzycha Gł. 20.11 - wysiadło ok 30 osób Very Happy
AlekR - 03-01-2010, 14:08
Temat postu: Kłodzko - Wałbrzych
Cieszą mnie takie wiadomości, jak ta ostatnia Mareckiego241. Aż się serce raduje. A który szynobus jechał? 30 grudnia kiedy to trzy razy zaliczyłem odcinek Nowa Ruda - Wałbrzych i raz Kłodzko - Nowa Ruda śmigał SA135-001.
Kalat - 03-01-2010, 17:15
Temat postu:
Gdyby tam była chociaż jedna para pociągów więcej i gdyby wszystkie jeździły Kłodzko Miasto-Wałbrzych Miasto, a nie kończyły w środku niczego czyli na Wałbrzych Główny,Kłodzko Główne to na 100% frekwencja by była dużo wyższa. Świetnie to było widać w zeszłym roku kiedy to na Wałbrzych Miasto wysiadało nawet kilkanaście razy więcej osób niż na Wałbrzych Główny. Teraz niestety wszystko skrócone i szału z liczbą podróżnych nie ma.
pl - 03-01-2010, 18:02
Temat postu:
Dzisiejszy Kamieńczyk na stacji Wałbrzych Szczawienko (17:42):

ET22 - Bh + B + B + B + Bh
Frekwencja 60-70%.

I tu zaskoczenie bo, aż 5 wagonów w części szklarskiej, tego bym się nie spodziewał, czasami tylko były 4. Duży plus dla PR Smile

A jeśli chodzi o odcinek Wch Główny - Miasto to cytuje fragment listu jaki w tej sprawie otrzymałem (dotyczyło zeszłorocznego RJ):

"...nadmienić należy, że w obecnym rozkładzie jazdy
na odcinku Wałbrzych Główny - Wałbrzych Miasto - Wałbrzych Główny pociagi KD
kursowały w kilkuminutowym odstępie od pociagów PKP PR. Frekwencja na tym
odcinku nie była zadowalajaca, gdyż większość pasażerów wsiada na stacji
Wałbrzych Główny, przesiadając się z pociagów PKP PR lub linii 12
komunikacji miejskiej."
tomasi.fi - 03-01-2010, 21:41
Temat postu:
Dzisiaj 16:18 Kłodzko Miasto - Wrocław Główny(pociąg z Międzylesia) dojechał do celu na 105% załadowany.
tomex_0111 - 04-01-2010, 00:01
Temat postu:
mam pytanie o frekwencje dla pociągów KD:

- Poc.D-66547 z Legnicy 22.11 do Bolesławca(22.46)

- Poc. D-60336/7 z Kłodzka 21.42 do Gorzanowa (21.55)

- Poc. D-69348 z Gorzanowa 22.05 do Klodzka Gł.(22.18)
krzysztoff - 04-01-2010, 16:24
Temat postu:
Bolesławiec (7:30) - Legnica (8:08) łącznik do IR Ślązak widziałem tylko w pierwszej sekcji jednostki wszystkie miejsca siedzące zajęte jak było z tyłu nie widziałem.
Legnica (odj. ok. 8:15) - Głogów w jednostce 3 albo 4 osoby.
Marecki241 - 04-01-2010, 17:44
Temat postu:
Witam. Rozmawiałem z KD naprawdę na odc. Wałbrzych Gł. - Wałbrzych M. nie było dużej frekfencji w większości szynobus jeździł pusty jedynie tylko w sob i nd gdzie po parę osób jeździło na wycieczki do Kłodzka M. Wszyscy pasażerowie przesiadają się na Wałbrzychu Gł. ostatnio na szynobus do Kłodzka z Pociągu z Poznania przyj po 11 rano przesiadło sie 22 osoby ( byla to wycieczka do Bartnicy) a ok tydz temu z Pociągu z Poznania przyj 20.09 przesiadło sie w Wałbrzychu Gł. na Kłodzko M. 3 osoby.

Pozdrowienia dla AlkaR. Smile
jano - 04-01-2010, 18:39
Temat postu:
Dzisiaj w pociągu rel. Wrocław Główny - Wrocław Pracze (odj. ok. 15.30) w składzie (dwie jednostki EN57) na starcie z dworca oprócz obsługi pociągu jechała... 1 (jedna) osoba.
pawelW - 05-01-2010, 01:08
Temat postu:
Wczorajszy Regio plus o 12:08 w Legnicy skład 2 EN57 ok80% wszyscy cisneli się w pierwszym składzie bojąc się że ten drugi odłączą w Legnicy i tak sporo wysiadło a nikt oprócz mnie nie wsiadł i potem dwóch Soków ;p .Niektóży nawet w Legnicy przeskakiwali z jednego do drugiego ETZ ;p .Wieczorny przyśpieszony poc rel JG-WR w Bolesławcu ok30min opóznienia skład 1EN57 do Bolesławca ok60% dalej do Legnicy ponad 100% do WR odjechał z ok 110% (kursuje tylko w Niedziele i piątki)
Pozdrawiam
kojotsk8 - 05-01-2010, 17:27
Temat postu:
jano napisał/a:
Dzisiaj w pociągu rel. Wrocław Główny - Wrocław Pracze (odj. ok. 15.30) w składzie (dwie jednostki EN57) na starcie z dworca oprócz obsługi pociągu jechała... 1 (jedna) osoba.

Przecież to jakaś paranoja! Na muchowozie do Pracz z jednym pasażerem pchane są 2 EN57, ale 20 min. później w składzie do Głogowa o 15.39 już tylko jedna jednostka i ludzie muszą się cisnąć. Wczoraj frekwencja wynosiła jakieś 120%, a to był poniedziałek, ciekawe co będzie się działo w piątek, kiedy będą wracać studenci. I znów UMWD robi pasażerom z Odrzanki to samo świństwo co przed rokiem. Przypomnę, że wtedy pociąg ten kursował w relacji Wrocław-Kostrzyn na 1 EN57 i dopiero po pół roku katorg i męczarni podróżnych zdecydowali się dołączyć drugą jednostkę na odcinku do Głogowa. Czy urzędnicy i Marszałek naprawdę mają aż tak krótką pamięć? Chyba, że wychodzą z założenia, iż część podróżnych przejmie kurs do Wołowa o 15.09. Niestety to błędne założenie, ponieważ mało kto z ludzi wychodzących z pracy o 15. zdąży dojść w 9 minut na peron. Tak samo studenci w piątek nie będą nim wracać, ponieważ większość z nich jedzie do Głogowa - w Brzegu Dolnym i Wołowie niewiele osób studiuje dziennie. Pociąg o 15.09 jest dobry raczej dla uczniów kończących lekcje o 14.30, 14.45 itp. Także niestety na tym połączeniu potrzebny jest co najmniej EN71, a w piątki 2xEN57.
long - 05-01-2010, 18:07
Temat postu:
Skandal!!!!!!
Dziś w porannym z Węglińca do Wrocławia znów jedna jednostka !!! Frekwencja 250 % !!!
Dość !! Trzoda chlewna jadąca na rzeź ma lepsze warunki !
Ceny biletów poszły o 20% (słownie: Dwadzieścia) a oni mi tutaj taką manianę odstawiają ? Czyżby taboru zabrakło ? Wszystko pozabierali na te pieprz*** IR-y !!!!
Dajcie mi imie i nazwisko dyspozytora, a jak Boga kocham łeb mu ukręcę przy samej dupi* !!!!
Bartuś - 05-01-2010, 18:19
Temat postu:
kojotsk8, puki nie ma mostu drogowego na Odrze a co się z tym wiąże - praktycznie żadnej konkurencji drogowej to PR może robić co chce z odrzanką - ludzie i tak nie odejdą. Omawiany popołudniowy Wrocław-Głogów dzisiaj również miał bardzo wysoką frekwencję, ciężko zliczyć dokładnie ile, ale bardzo dużo osób stało.
jano - 05-01-2010, 18:34
Temat postu:
Też chętnie widziałbym most np. w miejsce obecnie pływającego promu Brzeg Dolny - Głoska (Miękinia), ale to pewnie daleka przyszłość.
Puki co popołudniowe jednostki z Wrocławia w najbardziej popularnych kierunkach jeżdżą zazwyczaj pojedyncze, a ludzie się tłoczą i marzną w przedsionkach.
pl - 06-01-2010, 17:11
Temat postu:
Dziś stacja Wałbrzych Główny

KD z Kłodzka przyjazd 15:51 - SA134
Wysiadły 2 osoby, w podróż powrotną 5 osób

PR z Wrocławia przyjazd 15:52 - EN57
Wysiadło 6 osób, kurs powrotny zabrał 1 osobę (jednak zaznaczyć trzeba, że 90%pasażerów kursów od Wrocławia i z Wrocławia do Wałbrzycha wsiada/wysiada na Wałbrzych Miasto, sporo wysiada także na Szczawienku).
mateuszpiszcz - 07-01-2010, 21:38
Temat postu:
Dzisiaj: 60531 relacji Jelenia Góra- Wrocław Gł. przez Legnicę do Węglińca frekwencja ok. 15 %, do Bolesławca 25 %, do Legnicy 60 %, od Legnicy około 80 %. Jedna jednostka EN 57 (w miarę ciepło no i czysto).
Regio 69537 Wrocław Gł.- Jelenia Góra (17.32- 21.36) przez Legnicę , frekwencja do Legnicy około 100 %, do Bolesławca około 60 %, do Węglińca około 25 %, od Węglińca ok. 10 %. Skład jeden EN57 (full plastik, ale bardzo ciepło i czysto). Na Głównym widziałem Inter Regio Wielkopolanin (Przemyśl- Poznań) do Wrocławia wjechała jedna jednostka EN 57 , frekwencja ok. 200 %, od Wrocławia w kierunku Poznania około 150 %.
Gurami22 - 07-01-2010, 22:09
Temat postu:
longer1231, nie wiesz, że to Urząd Marszałkowski zamawia u przewoźnika konkretny pociąg i określa ile chce jednostek w danym REGIO oraz daje do tego stosowną dopłatę. Doprawdy tam należy kierować swoje pretensje o niedostosowanie relacji do potrzeb podróżnych. A co do cen, to znów kwestia dopłaty a ceny musiały być w końcu urealnione nikt nie będzie jeździł poniżej kosztów...
long - 08-01-2010, 15:16
Temat postu:
A co mnie to obchodzi ?
G**** mnie to obchodzi, ja chcę jechać jak CZŁOWIEK a nie jak murzyni w Mauretanii !
A PR nie ma jakiś kanałów dostępu do UM ?
Na zdrowy rozsądek - kto więcej zdziała ? Ja czy PR ?
Pewnie, po co się męczyć, przecież ludzie i tak będą jeździć, bo nie zrezygnują z pracy czy szkoły, tylko dlatego że jest ścisk w pociągu, a do tego można jeszcze sobie zedrzeć parę dodatkowych groszy.

Wczoraj i dziś - Pierwszy Pociąg relacji Węgliniec-Wrocław Główny - wczoraj frekwencja około 200%, dziś około 150%, przy założeniu że 100% to wszystkie miejsca siedzące
Papero - 08-01-2010, 18:44
Temat postu:
Cytat:
ja chcę jechać jak CZŁOWIEK a nie jak murzyni w Mauretanii


Akurat to porównanie z Mauretanią jest nietrafione. Istnieje tam tylko jedna linia kolejowa po której jeżdżą wyłącznie składy towarowe. (--> Wikipedia: Kolej mauretańska)
________________________

Czy ktoś orientuje się jak z frekwencją w TLK Przemyśl-Jelenia Góra-Przemyśl na odcinku Wrocław-Węgliniec-Jelenia G.-Wrocław ?
long - 09-01-2010, 12:14
Temat postu:
Do których są doczepiane wagony osobowe, zazwyczaj 3. Jako że chętnych jest znacznie więcej, ludzie jadą na dachach, lub gorzej - w wagonach towarowych ( -->BBC Knowledge Podróże Terrego Jonesa)
Krakonos - 09-01-2010, 12:37
Temat postu:
Dzisiejszy pociąg KD 66839 (SA 134 - 003) relacji Wrocław Główny - Trzebnica (2:01): wyjazd z Głównego - 3 osoby obsługi, 1 pasażer


black - 09-01-2010, 16:10
Temat postu:
dzisiejszy 7.56 z Malczyc do Wrocławia 200% zapełnienia
pawelW - 09-01-2010, 19:59
Temat postu:
Papero ok 100% między Bolesławcem a Legnicą do wrocławia ponad 100% ale to też wszystko zależy od dnia .Dzisiejszy pociąg do Kłodzka miasto odwołany na całej trasie z powodu śnieżyc bez autobusowej komunikacji zastępczej z powodu jeszcze większej nie przejezdności ulic w tym rejonie niż torów .. Wczorajszy ten sam pociąg 12:12 z Legnicy odjazd ok 20 osób przed odjazdem na składzie SA 135 004 po za tym TLKJG-Przemyśl opózniony ok 20min od planowego przyjazdu.. Powód? najprawdopodobniej trudności na szlaku JG-Węgliniec przez co są opóznienia dlatego też wczorajsze IZERY jako pociąg przyśpieszony JG-WR w Bolesławcu planowy przyj 20:27 odj 20:35 opóznione 30min od planowego przyj w składzie lud w oknach ale para z ust nie leciała.. Ogrzewanie działało ale słabo.. przeguby międzt wagonami pozamarazne aż tródno było czasem drzwi otworzyc i wyjściowe drzwi składu to samo pozamarazne jak okna.Frekfencja to ok90% od Bolesławca do Legnicy dalej do WR odjechał z ok 100% skład to EN 57 (full plastik) po za tym widzałem w Legnicy SPOT EN 57 chwile po przyjezdzie z Przemyśla jako SLĄZAK IR .CAŁY w śniegu i lodze masakrycznie pozamarazne okna ,drzwi wszystko i naprawde nie zazdroszcze tym co musieli w nim jechac w dodatku en57 jak wszyscy wiedzą ma 3 wagony i jak na IR to mało i przez większą częśc trasy musiał byc scisk.. i nie miło musiało byc w tym tłoku ludzi a dookoła lud..
longer1231
Powiem ci że na składze WR12:08 w Legnicy) -Węgliniec w soboty i Niedziele bodaj jeżdżą 2 EN57 z czego jeden kompletnie pusty.. Wczorajszy o 12:08 1EN57 i ok 110%
Pozdrawiam

[ Dodano: 09-01-2010, 20:01 ]
Acha dodam że w tym składze ciepło i czysto Wink
pl - 09-01-2010, 22:13
Temat postu:
Dzisiejszy Szczeliniec
Do Wrocławia przyjazd z 40 minutowym opóźnieniem (na starcie 50 minut opóźnienia):

ET22 - B+B+Bh+B+B
Do Wrocławia frekwencja 40%

Z Wroclawia do Szklarskiej
ET22 - Az + B + B + Bh
Frekwencja 100% może więcej z powodu odwołanego pociągu o 19:15, doczepiono 1 wagon Az.
Co śmieszniejsze na podg. Grabiszyn pociąg zjeżdżając na linię 274 zatrzymał się, po czym zaczął cofać pod semafor, który minął. Ludzie siedzący w składzie się z tego śmiali, że tyle się naczekali a teraz pociąg wraca Smile
andrzej_sz - 09-01-2010, 22:24
Temat postu:
pawelW jechałem wczoraj (08.01) IR Ślązak z Krakowa do Opola. Do Strzelec Opolskich było ciepło w tym SPOT-cie ale coś zaszwankowało w szafie i do Opola zrobiło się chłodniej. Nie wiem jak było dalej bo w Opolu wysiadałem. Okna na pewno do Opola nie były zamarznięte za to niektóre drzwi faktycznie do połowy się otwierały a jedne w ogóle były zepsute - o czym napisałem w wątku o IR. Co do frekwencji to sporo osób miało bilety do Wrocławia, głównie studenci.
pawelW - 09-01-2010, 23:14
Temat postu:
Do Legniocy dojechał cały zamarznięty .Wielka Lodówka Elektryczna ;p .Mechanik tylko popatrzył na wózki i zamknął drzwi opuścił pantografy i se poszedł ;p jakby nigdy nic a rano jeszcze bardzej oblodzony pojechał sobie do Bolesławca a potem do Przemyśla ;p eh..
TLK - 09-01-2010, 23:21
Temat postu:
SA133 007 z Zielonej Góry do Jeleniej Góry opóźniony 10min w Węglińcu(17:54)+40minut postoju czekania na kibelka z Wrocławia:) frekwencja od Węglińca do JG z 10-25%
surgeon - 10-01-2010, 20:21
Temat postu:
Kibel Wrocław Główny - Węgliniec/Lubin Górniczy. Z okazji totalnego chaosu dzisiaj na dworcu głównym we Wrocławiu tenże kurs 16:32 odjechał o 17:45 ale tylko jedna jednostka do Węglińca. A robił za niego kibel który akurat wjechał w perony z Rawicza. Ciekawostka - zapowiedziano najpierw 15 minut opóźnienia. Następnie 50 minut. Gdy ludzie się rozeszli szukając cieplejszego schronienia podstawiono znienacka en57. Gdy wytrwali zajęli miejsce okazało się, że nie pojedzie bo defekt. Podróżnych przegoniono, EZT wycofano. Opóźnienie na tablicy wzrosło do 60 minut aby na końcu uzyskać wartość około 75. Na starcie frekwencja około 100%. Na każdej wiosce ludzi ubywało. Z Wrocławia 2 osoby do Lubina Górniczego (Jakże by inaczej. Wieść o tym, że jest takowy (lub powinien być) pociąg wiedzą tylko internauci oraz miłośnicy kolei, bo nad kasami na wrocławskim dworcu głównym nic takiego nie ma miejsca) uzyskały w Legnicy zakibel w postaci busa. W Legnicy do zakibla dosiadło się kolejnych 5 osób w tym jedna do Raszówki.
Anonymous - 10-01-2010, 21:08
Temat postu:
surgeon napisał/a:
Kibel Wrocław Główny - Węgliniec/Lubin Górniczy. Z okazji totalnego chaosu dzisiaj na dworcu głównym we Wrocławiu tenże kurs 16:32 odjechał o 17:45 ale tylko jedna jednostka do Węglińca. (...) Z Wrocławia 2 osoby do Lubina Górniczego uzyskały w Legnicy zakibel w postaci busa. W Legnicy do zakibla dosiadło się kolejnych 5 osób w tym jedna do Raszówki.


Nie z okazji chaosu, to mały standard. Na pewno było tak 3 stycznia i raz przed nowym rokiem (na pewno, bo jechałem w te dni do Legnicy i sytuacja była analogiczna - 1 EZT).
rob21 - 10-01-2010, 21:48
Temat postu:
Popołudniowy kurs z Leszna do Głogowa SA108 numeru nie dało sie odczytać przyjazd 16 35 około 10 minut opóźnienia około 40 - 50 osób. Odjazd z Głogowa 16 40 również około 50 osób. Pociągi od strony Wrocławia i Zielonej Góru potężne spóźnie nawet ponad 2 godziny dużo studentów jak zwykle w niedziele.
jano - 11-01-2010, 20:49
Temat postu:
Dzisiaj w porannym pociągu Legnica - Wrocław (6.12) frekwencja ponad 100%, skład to jeden katowicki EN57. Cały skład oblodzony, nieliczne drzwi tylko się otwierały, przez co spora grupa osób przejechała Wr. Leśnicę i musiała wysiąść w Żernikach. Nie pomogła interwencja konduktorki, która pobiegła do maszynisty zaraz po odjeździe z Leśnicy, pociąg pojechał dalej.
Swoją drogą dlaczego skład ruszył nie czekając na sygnalizację drugiego konduktora, który w dodatku nie posiadał radia.
mateusz123 - 11-01-2010, 22:00
Temat postu:
jano,
Obowiązek posiadania radia ma kierownik pociągu a nie każdy konduktor, przynajmniej tak mi się wydaje. Inna sprawa, że kierownik powinien "odebrać" odjazd od innych konduktorów. Ja na miejscu pasażerów którzy nie mogli opuścić pojazdu użyłbym hamulca bezpieczeństwa, szczególnie w sytuacji kiedy jego użycie miałoby miejsce na stacji a nie na szlaku, a ja dodatkowo śpieszyłbym się do szkoły/pracy/na spotkanie.
pawelW - 11-01-2010, 22:54
Temat postu:
Wczoraj pociąg PKP IC WR-Warszawa ok 10wagonow w tym jeden 1 kl na czele EP07 ok 100% pociąg do JG ok 14 jakiś opózniony z głównego odjechał oz 150% to samo pózniejszy do Wałbrzycha ok 14:40 potem do Międzylesia o 15:30 ok200% drzwi nie otwozyli i ludze wdarli się siłą ... pociąg z Białegostoku TLK PKP IC opóznienie ok 120min EC WAWEL z Krakowa do Berlina opóznienie ok100min pociąg regio do Węglińca odjazd z głównego peron 4 o 14:31 odwołany ze względów technicznych skład miał za dużo śniego pod wózkami przez co oblodzone silniki nie chciały ruszyc za niego miał byc poc do Węglińca następny to jest o 15:32 planowy odj podstawili @ETZ rozłączyli i wszyscy się rzucili potem okazało się że to nie te składy a w dodatku IC trzymało swój pociąg do Wawy i nie mieli grze podstawic regio do Węglińca na tablicach zero informacji a w megafonach wciąż o spóznieniach w rezultacie ok 15:40 postawili do Węglńca bez żadnej zapowiedzi SPOTa bardzo czyściutki a w środku aż gorąco frekwencja do Węglińca ponad 100% do Bolesławca było 150% do Legnicy ok200% . Zima niestety w tym roku wszystkim nam nie zle dokopała Razz
Pozdrawiam

[ Dodano: 13-01-2010, 21:43 ]
Dziśiejszy pociąg KD z Kłodzka do Legnicy planowy przyjazd 11:55 odwołany bez KKS i oczywiście to samo w drugą strone poc do Kłodzka odj z Legnicy o 12:08 odwołany na całym odcinku bez KKS a przy 5 peronie 2 czyściutkie szynobusy KD bezczynnie stojące z czego jeden to SA134.. Pociąg do Głogowa na składze EN57(SPOT) planowy odjazd ok 12:40? ok15 osób ok12 widzałem w składze pociąg z Głogowa do Wrocławia (D) planowo 12:23 przyj a o 12:26 odjazd do Legnicy ok 7 osób w składze od Legnicy jakieś chyba 40-50% już dokładnie nie widzałem był spózniony 10 min od planowego przyj. poc WR-Węgliniec planowo w Legnicy o 12:08 do Legnicy przyjechał z ok70% dalej do Bolesławca było ok 50% od Bolesławca ok10%spózniony20min . Wieczorny Dresio w Bolesławcu planowo o 19:27do Bolesławca ok30 % dalej ok 40% do Legnicy do WR odjechał z ok60%
Pozdrawiam
tomasi.fi - 15-01-2010, 16:43
Temat postu:
Wczoraj Wrocław Główny - Międzylesie 19:08 odjazd +5 ale do Kłodzka Miasta dojechał na czas. Na starcie 100% na Kłodzko Miasto ok 30%

[ Dodano: 16-01-2010, 16:42 ]
Wczoraj Wrocław Główny - Międzylesie wjechał do Kłodzka Miasta 18:57 zapełniony na ok 35% po czym wszyscy wyszli prawie, i dosiedli sie nowi pasazerowie. Na odcinku Kłodzko Miasto - Domaszków zapełnienie ok 7%. Jednostka kibelek na miekkim skaju.
pawelW - 16-01-2010, 19:48
Temat postu:
Dziś skład JG-WR w Legnicy przyjazd ok 11:11 miał spóznienie ok 120 minut !!! powodem były zepsute ETZ ED72 który stał w Bolesławcu? przez co pociąg z Okmian cofał do Bolesławca aby go doczepic z czym były bardzo duże problemy i wrócic miało to trwac chwile trwało w nieskończonośc w Legnicy w megafonach powiedziano że pasażerowie chcący jechac do WR mogą wsiąśc do TLK JG-Przemyśl na biletach z PR ale ci któży siedzeli już w składze nie mieli już takiego szczęścia.. pociąg dojechał zimny i ledwoledwo ciągnąc EDtye która nie miała załączonych silników.. Paranoja totalna wielu pasażerów zrezygnowało bądz udało się innym pociągiem.. Do tego słyszałem zawiadowczynię stacji w Legnicy która krzyczała do kierownika by odjechał i nie brał tych z PR za dużo i nie czekał na nich bo jej się "kur..a" nie chce stac na mrozie no tak droga pani się o pasażerach nie mówi a kiedy komunikat nadano tuż przed odjazdem tego pociągu to co się dziwic że wszyscy na ostatnią chwile biegli .Ci ludze mnustwo czasu spędzili na peronach w oczekiwaniu na ten pociąg podczas gdy ona siedzała na ciepłej kanciapie a gdy wyszła na momęt z tym głupim lizakiem który i tak nikomu nie jest potrzebny do szcześcia i jeszcze ma pretensje że musi stac minute i że jej się jak to powiedzła kur..a nie chce tyle stac bo zimno Exclamation Jeżeli się pani nie chce stac to niech się pani zwolni !!!!! I skutek taki że pociąg poprostu sobie odjechał podczas gdy inni chcieli jeszcze wsiąśc i częśc tych któży dobiegli troche pózniej nie zdążyła. No cóż trzeba było byc młodszym albo byc sportowcem i se dobiec a nie narażac biedną panią z peronu która musiała stac z lizaczkiem na preonie przez 2 minuty a nie 1minute .Poprostu skandal i chce aby ta kobieta została zwolniona. Co do innych składów to 1ETZ na trasie WR-Węgliniec jako regio plus EN57(SPOT) ok 120% do Legnicy i odjechjał też z ok120-130% EC WAWEL planowo z Krakowa do -Hamburga Altony ok 100% czyli max bo ten pociąg jest objęty całkowitą rezerwacją miejsc na czele EU07 i 4 wagony w tym 2 z DB i 2 z PKP z czego był jeszcze jeden restauracyjny który wraz z elektrowozem jest odłączany z pociągu a w zamian za elektrowóz oczywiście wypożyczony od PKP CARGO SU46 uwineli się szybko odjechali planowo.
Pozdrawiam
greg007 - 16-01-2010, 22:31
Temat postu:
Dziś Szczeliniec (odj. z Wroc. 18.06) na odcinku Wroc.-Smolec ok. 70% (odjazd planowo),od Smolca ok. 150% ponieważ dosiedli sie ludzie z zepsutego składu EZT relacji Wroc.-W-ch (odj. 16.46) po drodze frekwecja malała, z W-cha Miasto ok. 25%
1762 - 16-01-2010, 23:19
Temat postu:
Dziś Wrocław 14:30 - Węgliniec (66531) z 70% spóźniony w Legnicy około 25 minut. Pomimo zgłoszenia przesiadki na KD 60838 szynobus nie zaczekał.
Przez to miałem godzinne czekanie na dworcu w Legnicy i tak:
66446 z Głogowa w Legnicy przyjazd 16:42 wysiadły bodajże 2 osoby.
66533 z Wrocławia 15:32 do Węglińca, przyjazd do Legnicy 16:54 - brak frekwencji, gdyż odwołany z przyczyn technicznych na całym odcinku.
KD 60824 z Kłodzka przyjazd 16:45 wysiadło ok. 15 osób.
KD 60840 z Legnicy odjazd 16:53 na starcie ok. 10 osób.
Anonymous - 17-01-2010, 10:52
Temat postu:
Z nieprzytrzymywaniem szynobusów to norma w dyspozyturze KD. W sylwestrowe popołudnie jechałem opóźnionym pociągiem z Węglińca, potrzebowałem, aby pociąg szynobus poczekał dosłownie minutę (przyjazd z Węglińca pokrywał się z odjazdem Trzebnicy). Pani kierownik z PR poinformowała mnie, że dyspozytor odmówił. PR oddały mi w punkcie obsługi klienta na Wr.Gł. pieniądze za cały bilet (w relacji Legnica-Trzebnica).
Bartuś - 17-01-2010, 13:35
Temat postu:
16.I.2009, Wrocław Główny

R-66426 Głogów - Wrocław Główny (odc Brzeg Dolny - Wrocław)
skład : EN57-898, leciutko zmodernizowany
frekwencja : 110%, wszystkie miejsca zajęte, trochę osób stało w przedsionkach.

R-6745 Wrocław Główny - Zielona Góra (odc Wrocław - Brzeg Dolny)
skład : EN57-910, typowy skajowy kibelek
frekwencja : 75%, średnio na jednej "czwórce" siedziały 3 osoby
Zed - 17-01-2010, 13:41
Temat postu:
morpheo napisał/a:
Z nieprzytrzymywaniem szynobusów to norma w dyspozyturze KD.

Nieprawda. Bywało, że szynobus KD Legnica (22:11) - Bolesławiec (22:46) czekał nawet do północy na opóźniony pociąg PR z Wrocławia, żeby ludziom zapewnić skomunikowanie na ostatnie połączenie.

Zdarzało się, że konduktor lub dyspozytor PR zgłaszał, że w Kamieńcu Ząbk. czy w Jaworzynie Śl. będą przesiadki na szynobus KD, a potem okazywało się, że nikt się nie przesiadał i w efekcie szynobus niepotrzebnie łapał opóźnienie.
Gurdol1 - 17-01-2010, 15:02
Temat postu:
Nikt, czy może jedynie zakamuflowany Pan Kolejarz, albo Pan/Pani z drużyny konduktorskiej?
obiezykraj - 18-01-2010, 10:46
Temat postu:
jak jechałem w piątek ze Szczecina do Szklarskiej Poręby frekwencja była bardzo mizderna.
Wydaje mi się, że lepiej by było, żeby pociąg ten jeździł jednak w dzień i nie przez Wrocław, tylko z Zielonej Góry dalej w kierunku Węglińca i Lubania.
tomornik - 18-01-2010, 15:05
Temat postu:
dziś TLK-I-60100 do Przemyśla od Bolesławca do Wrocławia frekwencja ok 50%
kriss_18 - 18-01-2010, 20:24
Temat postu: Kamieniec Zbk.-Legnica (D)
Dzisiejszy kurs 60849 Kamieniec Zbk-Legnica , frekwencja wielkie 0% (w okolicach Dz-owa) .
Poprostu bez sensu jest puszczanie pociągu w ciągu godziny w tym samym kierunku.Od początku było pewne , że małoludzi będzie z niego korzystać .
W poprzednim rozkładzie jeździł pociąg po 12 z Dzierżoniowa i był bardziej zainteresowany przez pasażerów, często powyżej 50% obłożenia.
Co powinno jeździć to likwiduje się kosztem niedyficytowanego kursu.Moim zdaniem całkowity bezsens.
Oby jak najszybciej to zmienili.

Wie ktoś może jaka frekwencja jest od Świdnicy ???
pawelW - 20-01-2010, 22:15
Temat postu:
Dziś regio plus z WR-Węgliniec w Legnicy planowo 12:08 ok 20 min spóznienia do Legnicy 100% dalej do Miłkowic ok60% do Chojnowa 40% do Bolesławca ok 35może 30 % odjechał z Bolesławca z ok 15%. Pociąg regio Głogów -WR przyjechał 5min opózniony z ok 10% skład EN57(SPOT z tym że bez zmodernizowanego czoła reszta zmodernizowana)dalej do WR odjechał z ok 60% zapełnienia . Dresio skład z 2 STZ W Bolesławcu planowo 19:27 ok 55% do Legnicy do WR odjechał z ok 80-90%
Pozdrawiam
ps. Poc. do Kłodzka Gł odjechał planowo bez czekania na PR do Węglińca ok 12:12 odjechał i TLK PKP IC JG-Przemyśl 10 min opóznienia i spora wymiana pasażerów ale nie widzałem dokładnie ilu jechało ale ze 100% było na przyj i odjazd pociągu do Kłodzka nie widziałem bo byłem na dworcu Razz Smile
mateuszpiszcz - 20-01-2010, 23:22
Temat postu:
Dzisiaj Wrocław- Dresden (odj. 18.05) 2 x Desiro frekwencja na starcie około 50 %, widziany IR Wielkopolanin Rzeszów- Poznań ET 22+ Bdnu+ 2 bohuny. Frekwencja ponad 100 %.
tomornik - 20-01-2010, 23:44
Temat postu:
Dziś R-6843 rel. Wrocław-Świnoujście na odcinku Wrocław-Wołów Frekwencja ok 50% wymiana do Wołowa znikoma jedynie w Brzegu Dln. i Wołowie jakikolwiek ruch,
.....
R-8644 rel Świnoujście-Wrocław
Od Wołowa do Wrocławia frekwencja ok 30-40% w Wołowie +10osób wymiana podróżnych na odcinku Wołów- Wrocław żadna.
tomasi.fi - 22-01-2010, 20:27
Temat postu:
dzisiaj Wrocław Główny - Trzebnica od Wrocław Mikołajów 14:46 odjechaliśmy załadowani na 45%. Do Trzebicy 80% skład przegłubowy szynobus jakaś PESA;]

Powrót 17:46Trzebnica - Wrocław Główny do Wrocław Mikołajów dojechal na 50%zaladowany ten sam szynobus.
szpak - 22-01-2010, 20:33
Temat postu:
Parę razy jechałem z Wałbrzycha do Kłodzka ostatnim szynobusem. Zastanawiam się po co on jeździ do tego Gorzanowa, skoro frekwencja od Kłodzka wynosi 0%, w drodze powrotnej na pewno jest tak samo. Question
Ok22-17 - 22-01-2010, 20:48
Temat postu:
Nie martw się, od 1 marca będzie kończył na Kłodzku Głównym.
pawelW - 23-01-2010, 00:46
Temat postu:
Dziś WR-Drezno w Legnicy planowo 14:07 2STZ ok 110% Wawel PKP IC z Hamburga Altony do Krakowa Gł opózniony ok 60 min od planowego przyjazdu czyżby znowu załoga nie dojechała na czas? Razz
IZERY PR z JG do WR (kurs przyśpieszony)kursuje tylko w Piątki i Niedziele ok40% do Bolesławca dalej 70% do Legnicy i tak miej więej dojechal do WR może z 80% może więcej w Nedzele jest dużo wiecej pasażerów bo jeżdżą nim studenci do Legnicy i Wrocławia na uczelnie i jak ktoś sie wybiera wieczorem to idealne połączenie dziś spózniony ok 20 min w Bolesławcu planowy przyj to 20:29 skład 1ETZ (EN57 dośc stary )
Pozdrawiam

[ Dodano: 23-01-2010, 00:48 ]
Acha Smile jeszcze regio do Żar dziś planowy odjazd 14:12 na starcie ok 50% skład to SA134 007 (ten z dolnośląskiego PR) Smile
Dolnoślązak - 23-01-2010, 19:04
Temat postu:
Cytat:
Nieprawda. Bywało, że szynobus KD Legnica (22:11) - Bolesławiec (22:46) czekał nawet do północy na opóźniony pociąg PR z Wrocławia, żeby ludziom zapewnić skomunikowanie na ostatnie połączenie.


Zed, potwierdzam Twoją wiadomość Razz .

A ta przy okazji muszę tu powiedzieć - współpraca z KD z PR jak do tej pory jest znakomita Razz
obiezykraj - 23-01-2010, 22:49
Temat postu:
Wczoraj w pociągu TLK ze Szklarskiej Poręby do Szczecina Głównego na stacji początkowej wsiadły 3 osoby (łącznie ze mną). W Jeleniej Górze wysiadła 1 osoba (ja) i wsiadły 3 osoby.
Skład: L-Sypialny-1-2-2.
Dolnoślązak - 23-01-2010, 23:08
Temat postu:
W dniu dzisiejszym poć. nr 6720/1 rel. Szklarska Poręba Górna - Poznań Gł. Na starcie 100% frekwencji (3 B).
W Jeleniej Górze doczepka +1 B.
Dalej nie wiem jak wyglądała podróż, ale mogę się domyśleć. Dobrze, że PR Wrocław dodał 1 wagon Wink .
mateuszpiszcz - 23-01-2010, 23:36
Temat postu:
obiezykraj napisał/a:
Wczoraj w pociągu TLK ze Szklarskiej Poręby do Szczecina Głównego na stacji początkowej wsiadły 3 osoby (łącznie ze mną). W Jeleniej Górze wysiadła 1 osoba (ja) i wsiadły 3 osoby.
Skład: L-Sypialny-1-2-2.


Ten pociąg idzie do wycięcia od pierwszej korekty rj.
obiezykraj - 23-01-2010, 23:42
Temat postu:
bo to połączenie powinno być przetrasowane przez Węgliniec i Zieloną Górę i raczej w porze dziennej.
Ok22-17 - 24-01-2010, 08:07
Temat postu:
Nie ma potrzeby wycinać od marcowej korekty TLK Szklarska Poreba - Szczecin gdyż według rozkładu jazdy kursuje tylko do 14/15 lutego.
Bartuś - 24-01-2010, 09:32
Temat postu:
Niech se jeździ którędy chce, nawet przez Poznań... ale ludzie - co za debil wymyślił tak durne terminy kursowania tego pociągu... Przecież stary łącznik z Kłodzka do 48500 (wakacyjny) miał frekwencję... Czemu go uwalili ?. Kto w środku zimy będzie jeździł muchowozem do Szczecina ?
Światowid - 24-01-2010, 11:51
Temat postu:
IC skarży się na brak lokomotyw spalinowych, dlatego pociąg ten nie jeździ przez Węgliniec i Żary. Trasa przez Poznań w tym wypadku wydaje się najbardziej trafna. Nawet w zimie tym pociągiem dużo ludzi jeździło.
Hewak - 24-01-2010, 16:01
Temat postu:
A mało to stoi odstawionych SU45? Podobno sporo z nich należy właśnie do IC. Więc lokomotywy pewnie by się znalazły, tylko widocznie tak im się chce tą lokomotywę sprowadzać, a tym bardziej przetrasować pociąg. Więc wygodniej im powiedzieć że nie mają lokomotyw.

Poza tym pewnie nie chcą prowadzić pociągu spalinówką, bo są to dodatkowe koszta. A wiadomo że tą trasą jest o wiele krócej niż przez Wrocław i Poznań zarówno czasowo jak i odległościowo. A co za tym idzie tańszy bilet.
A Lubań, Żary i Węgliniec naprawdę potrafią wygenerować duże potoki podróżnych.
krzychu12231 - 24-01-2010, 16:11
Temat postu:
Wczoraj (23/24 stycznia) TLK ze Szklarskiej Poręby do Szczecina: frekwencja słaba, po kilka osób w wagonie, skład: EP07+sypialny+1+2+2+2
Bartuś - 24-01-2010, 21:14
Temat postu:
Światowid - chcesz pchać trzeci pociąg na tej samej trasie przez Poznań ? (d. Przemyślanin, Kraków-Świnoujście). Dodam że Poznań, przy 3 osobówkach nie wytworzyłby żadnego potencjału w stronę Szklarskiej w środku nocy. Umówmy się - w takiej formie i przy takiej trasie tego pociągu w ogóle nie powinno być ! Jedynie co ma sens, to połączenie w sezonie wakacyjnym i przez Żary z Węglińcem (opcjonalnie przez Węgliniec, Legnicę i Lubin) i łączenie z 48500 z Bielska do Świnoujścia.

Niestety - na połączenie wakacyjne (w zeszłym roku jako łącznik do 48500 z Kłodzka jeździł pełny) osły z IC nie mają pieniążków... Ale na utrzymywanie muchowozów pieniążki zawsze są.
krzychu12231 - 24-01-2010, 21:20
Temat postu:
Ale faktem jest że przydałoby się nocne połączenie z Poznania do Szklarskiej Poręby i odwrotnie.
Bartuś - 24-01-2010, 21:39
Temat postu:
Jest Rozewie z Gdyni do Jeleniej Góry.
krzychu12231 - 24-01-2010, 21:58
Temat postu:
No to do Jeleniej Góry, a nie do samej Szklarskiej Poręby.
Światowid - 24-01-2010, 23:07
Temat postu:
Co do Rozewia to można wysiąść z wagonów z Gdyni we Wrocławiu i przejść kawałek do przodu, bo na przodzie doczepiane są wagony rel Warszawa Wschodnia- Szklarska Poręba.
Bartuś
W tamtym roku Poznań miał aż 5 połączeń dalekobieżnych z moim miastem i wszystkie zaręczam Cię były obłożone. A pociąg do Szczecina jechał przez Poznań w składzie Przemyślanina w sezonie zimowym . Oczywiście ja również twierdze, że pociąg powinien jechać przez Węgliniec, ale IC tamtędy go nie puści. Nikt tak okrężnej trasy tego pociągu tutaj nie chce i nikt za tym pociągiem nie będzie płakał. Jeżeli pociąg do Szczecina z JG albo Szklarskiej to tylko przez Zieloną Górę lub Poznań.
Co do osobówek w tej chwili są tylko 2 SZCZELINIEC I KAMIEŃCZYK do Poznania i pośpiech do Gdyni jako trzeci.
milek88 - 25-01-2010, 21:42
Temat postu:
Witam. Dziś frekwencja w składzie przyśpieszonego Regio 16121 Łódź Kaliska-Wrocław od Twardogóry Syc. ok. 100%
pawelW - 26-01-2010, 16:12
Temat postu:
W Niedzelę TLK Przemyśl -JG na trasie WR-Legnica ok 90% frekwencja skład to wagon 1 kl i trzy wagony 2 klasy w wagonach odczepionych i jadących na Gdynię we Wrocławiu ok 130%
Pozdrawiam
tomornik - 28-01-2010, 20:38
Temat postu:
Dziś -60003 Wrocław-Drezno( odj 13:05) frekwencja na odcinku do Bolesławca ok 100%
66826 Wrocław (12:29)-Trzebnica na starcie 3 osoby Smile
Jerry - 29-01-2010, 20:10
Temat postu:
Bartuś napisał/a:
Światowid - chcesz pchać trzeci pociąg na tej samej trasie przez Poznań ? (d. Przemyślanin, Kraków-Świnoujście). Dodam że Poznań, przy 3 osobówkach nie wytworzyłby żadnego potencjału w stronę Szklarskiej w środku nocy. Umówmy się - w takiej formie i przy takiej trasie tego pociągu w ogóle nie powinno być ! Jedynie co ma sens, to połączenie w sezonie wakacyjnym i przez Żary z Węglińcem (opcjonalnie przez Węgliniec, Legnicę i Lubin) i łączenie z 48500 z Bielska do Świnoujścia.

Niestety - na połączenie wakacyjne (w zeszłym roku jako łącznik do 48500 z Kłodzka jeździł pełny) osły z IC nie mają pieniążków... Ale na utrzymywanie muchowozów pieniążki zawsze są.


w rozkładzie 2003/2004r. jak jeszcze kursowały przez Legnicę. Lubin Górniczy, Głogów... pociągi:
1 - poc. 48503 Bielsko Biała Gł. - Kołobrzeg / Świnoujście
2 - poc. 48502 Kołobrzeg / Świnoujście - Bielsko Biała Gł.

...skład zliczony z 14 wagonów w tym rowerowy, kuszetka i 3 wagony pierwszej klasy. Obłożenie miał bardzo ładne. Jeżdżąc z Opola do Lubina to nawet siedziałem na korytażu. Przydałoby się przywrócić ten pociąg. W Lubinie gdzie obecnie wymiana podróżnych jest mała to do tego pociągu wsiadało 20-40 osób

fotki autorstwa pana Koryckiego:
http://www.kolej.one.pl/index.php?dzial=stacje&id=241&okno=galeria&&zakres=-1&photoid=12639
http://www.kolej.one.pl/index.php?dzial=stacje&id=241&okno=galeria&&zakres=-1&photoid=12551
Bartuś - 29-01-2010, 21:14
Temat postu:
No przecież oba sezonowce dalej kursują - jeden przez Głogów i Zieloną Górę (Świnoujście) a drugi przez Kluczbork i Poznań (Kołobrzeg)

z dzisiaj

TLK-7310 Zielona Góra - Przemyśl miał w Brzegu Dolnym obłożenie na poziomie 60 %, średnio 5 osób na przedział

R-6843 "Karmazyn" Wrocław-Świnoujście na odc Wrocław-Brzeg Dolny zapełniony około 70%, duża wymiana podróżnych.
skubi - 04-02-2010, 10:34
Temat postu:
Rozmawiałem wczoraj z taksówkarzami ze Szklarskiej Poręby i powiedzieli że najwięcej turystów przyjeżdża pociągiem ze SZCZECINA,bywa tak że skład jest pełny,mówilim także o dobrej frekwencji w Kamieńczyku i Warszawie ale ze Szczecina mają najwięcej ludzi Very Happy
Bartuś - 04-02-2010, 11:01
Temat postu:
To fakt - ostatnio zaczęły się ferie w zachodniopomorskim i pociąg TLK Szczecin-Szklarska Poręba wozi średnie po 4 osoby na przedział. Do tego często są dołączane wagony dodatkowe z dziećmi na zimowiska.
pawelW - 04-02-2010, 21:36
Temat postu:
w Wtorek 02.02.209r Pociąg Koleji Dolnośląskich z Legnicy do Trzebnicy z Legnicy odja o 20:28 ok 70% do Wrocławia dalej ok 8osób TLK z Wrocławia do Przemyśla i Zakopanego (w Krakow Płaszów wagony rozłączane 10 wagonów w tym dwa kl1 po jednym w wagonach do Zakopanego ipo jednym w składzie na Przemyśl do Zakopanego zdecydowanie więcej ludzi aż stali w korytarzach a niestety tylko 4 wagony były na zakopane do Przemyśla pozostałe 6 wagonów w kl1 nikogo w kl2 w moim wagonie czyli drugi od czoła były dwa przedziały zajęte łącznie z moim w pozostałych na przemyśl podobnie dopiero w dalszych miastach(Opole KK Katowice sytłacja się zmieniała na lepsze . W środe dnia następnego IR ŚLĄZAK z Rzeszowa do Legnicy od str Krakowa średnia frekwencja bo różnie przed Górnym Śląskiem ostatni bohun prawie pusty przez Górny Śląsk przejechał pełny za górnym Śląskiem sytuacja znów podobna aż do Opola tam bardzo duża wymiana pasażerów i skład się bardzej zapełnił podobna wymiana w Brzegu a bardzo duża we Wrocławiu tu sporo osób wysiadło i ok 40 może 50 osób wsiadło do Legnicy dojechał spózniony przez wieczornego Dresia który też był spózniony przez co ŚLĄZAK stał w Miękini za Wrocławiam sporo czasu czekając aż tamten przejedze a wszystko przez moderme E30 między WR i Legnicą przejeżdżający Dresio miał ok 100% frekfy nasz IR dojechał z ok 30minutami opóznienia skład to 2 bohuny po modermie i jeden stary wagon przedziałowy KL2 ten ostatni cieszył się największym powodzeniem Wink cały czas obłożone wszystkie przedziały Smile
Pozdrawiam

[ Dodano: 04-02-2010, 21:40 ]
Acha szynobus KD to SA134 w Środe widzałem w Malczycach w czasie mijani z IR SA135 i ok 90% lok składu TLK do Przemyśla i Zakopanego to EU07 a lok IR Ślązak to ET22 z malowaniem niebieskim PKP CARGO Wink
tomornik - 05-02-2010, 19:31
Temat postu:
Czwartek 04.02 R-67535 relacji Wrocław Gł(8:20)-Ostrów Wielkopolski
Na całej trasie frekwencja nie przekroczyła 20%
tomex_0111 - 05-02-2010, 22:55
Temat postu:
Karmazyn zapchany;) a juz od Szczecina do S-cia frekwencja 95+%
pawelW - 06-02-2010, 13:34
Temat postu:
Wczoraj IZERY JG-WR od Węglińca do Bolesławca ok 60% od Bolesławca do Legnicy ok 90% dalej do Wrocławia ok110% (pociąg kursuje tylko w piątki i Nedzele jako przyśpieszony zatrzymując się na wyznaczonych stacjach. Wydaje mi się że im bliżej do wiosny i lata tym więcej będze osób z niego korzystac bo latem kiedy dzeń długi i więcej imprez i w ogóle więcej się dzieje i jest cieplej tym więcej osób podróżuje Wink Wiem to z doświadczenia z poprzedniego rozkładu i takie połączenie wieczorne z Bolesławca na WR przed 21 jest bardzo potrzebne i to nie tylko dla studentów a na wiosne również i dla innych osób .W niedzele przeważnie jezdzi najwięcej ludzi w tym także studentów któży mają ostatni pociąg na dostanie się do WR i mogą dłużej dzieki temu pobyc w domu z rodziną Smile
Pozdrawiam
pl - 06-02-2010, 21:15
Temat postu:
Dziś Wrocław G. ok. godziny 18:00:

Wrocław - Drezno / Gorlitz
2 SZT - frekwencja prawie 100%, dosłownie kilka miejsc wolnych.

Szczeliniec
Wrocław - Szklarska
ET22 - Bh+Bh+Bh - frekwencja 80%.

InterRegio do Krakowa
EN57 - frekwencja 50%

Ponadto
Pociąg do Jeleniej Góry / Węglińca - start około 13:30
2 x EN57 - frekwencja 80%
Światowid - 07-02-2010, 11:34
Temat postu:
SZCZELINIEC jeździ w tej chwili w relacji Poznań- Jelenia Góra a nie Wrocław- Szklarska.
pl - 07-02-2010, 13:52
Temat postu:
Zgadza się, z przyzwyczajenia napisałem, że do Szklarskiej Wink
mateuszpiszcz - 11-02-2010, 22:09
Temat postu:
Dzisiejsze obserwacje : R60529 Jelenia Góra- Węgliniec- Wrocław(10.48) frekwencja 40- 50 %, RE 60005 Wrocław (18.05)- Dresden, frekwencja na starcie 60 %.
pawelW - 12-02-2010, 16:50
Temat postu:
W środe poc regio plus WR-Węgliniec w Legnicy planowo 12:08 tego dnia wyjądkowo wjechał na tor 8 przy peronie 3 z powodu prac nad drutem przy peronie 4 tor 9 PKP ENERGETYKA frekfencja do Legnicy to 130% od Legnicy do Bolesławca ok 110% dalej ok 50% do Węglińca wcześniej o 11:55 poc TLK JG-Przemyśl główny teraz już tylko 2 wagony do łącznika z Gdyni.. :/ drugiej klasy i EP07 na czele chyba pójdze do kasacji od marca podobnie jak EC WAWEL i nie będze żadnego IC na Zgorzeleckiej od WR aż po sam Lubań czy zgorzelec przez Legnice Bolesławiec a jedyny pośpiech to Dresio PRów i ŚLĄZAK ale to tylko do Legnicy.. w tym TLK do Przemyśla było ok 140% przez te 2 wagony.. Wieczorny dresio w Bolesławcu planowo o 19:29 do Bolesławca ok 50% dalej ok 80% od Legnicy odjechał z ok 110% skład to 2STZ . W bolesławcu widzany również spózniony 10 min regio z WR do JG do Bolesławca ok 100% Smile dalej odjechał z ok 60% na Węgliniec . Im bliżej lata tym tymbardzej więcej osób będze z wieczornych połączeń kożystac dlatego jak najbardzej poc trafione w potrzeby Wink
Pozdrawiam
krzysztoff - 13-02-2010, 21:05
Temat postu:
O ile dobrze spostrzegłem to jak wysiadłem z TLK Przemyśl-JG to skład liczył 4 wagony i budyń na czele. Po odjeździe z Lcy frekwencja niska.
Jedno jest pewne ze strony IC - możemy się szykować na cyrki ;P
Bartuś - 13-02-2010, 21:08
Temat postu:
TLK-7310 Zielona Góra - Przemyśl jak zwykle 4 wagoniki w tym jeden wars, i jak zwykle dwójki zapchane na maksa. O ludziach siedzących w warsie bo w przedziałówkach nie było miejsc nie wspomnę. To w Brzegu Dolnym.

Wagony "poznańskie" (też 4 ale bez warsu) zapełnione w 50%

ILE JESZCZE ZIELONA GÓRA MUSI SIĘ BORYKAĆ Z BRAKIEM MIEJSC W JEDYNYM POŚPIECHU ? W starym Ślązaku była jedna dwójka więcej a i tak był zapchany. Teraz dwójkę odjęli. Dodam że wagony poznańskie o wiele w lepszym stanie jak złom z Zielonej Góry. Coś mi tu śmierdzi próbą uwalenia łącznika....
pawelW - 14-02-2010, 14:33
Temat postu:
Natop\miast Jg-Przemyśl dziś na 3 wagonach w Legnicy pełny i w dodatku mnustwo osób w Legnicy czekało na skład frekfa ok 150% oprócz tego szynobus do Kłodzka opózniony na starcie 10 min miał bardzo dużą frekwe dziś Smile Aż byłem w szkoku:) ok 60 osób na starcie czekało na peronie na podstawienie szynobusu SA134 Smile
Pozdrawiam
Hewak - 15-02-2010, 00:47
Temat postu:
14.02.2010-pociąg Jelenia Góra-Szklarska Poręba odj. 18:10 skład SU42+Bh+Bh (obydwa wagony z miejscami na rowery) na starcie 7 osób.

Natomiast pociąg Zielona Góra-Jelenia Góra (skład SU42+Az+Az) na stacji Gierałtów-Wykroty jakieś 30% zapełnienia. Orientuje się na którym kursie ten skład wyjeżdża z Jeleniej do Zielonej?
Ilmater - 16-02-2010, 11:51
Temat postu:
W Niedziele taki skład odjeżdżał z Jeleniej o 11 19.
tomornik - 18-02-2010, 12:11
Temat postu:
Dziś R-60002 Drezno-Wrocław(p. 11:02)
Od bolesławca do Wrocławia ok 50%
1762 - 19-02-2010, 09:40
Temat postu:
Czwartek 18 luty
Wrocław 6:35- Międzylesie 66321 (odcinek do Bystrzycy Kłodzkiej) około 60% na starcie, spora wymiana jeszcze przed Kłodzkiem (pewnie po nocnej zmianie), dalej dość duża grupa uczniów dojeżdżająca do Kłodzka do szkół na 8, od Kłodzka już mniej pasażerów.
Długopole-Zdrój 13:45 - Wrocław 16:24 66332 (odcinek do Kłodzka) około 30%.
Kłodzko Miasto 14:26 KD 60324 do Wałbrzycha na starcie wsiadło 9 osób.
Kłodzko Miasto 17:05 - Wrocław 19:17 (z Kudowy) ok. 60%, później jeszcze trochę więcej, bo zbierał pasażerów z 66336, który jechał za nim z opóźnieniem.
Na Kłodzko Główne KD 60334 z Wałbrzycha przyjechał punktualnie i przesiadły się bodajże 4 osoby.
jano - 19-02-2010, 11:01
Temat postu:
W czwartek 18.02.10r.
Dresden - Wrocław Gł. (przyj. po godz. 17) opóźniony ok. 15 minut, frekwencja ok. 80%.
"Ślązak" Rzeszów - Legnica również opóźniony ok. 15 minut, od Wrocławia frekwencja słabiutka, w wagonach piętrowych jechało łącznie ok. 20-30 osób.
tomasi.fi - 25-02-2010, 21:52
Temat postu:
Dzisiejsze "Orlice" z Pardubic do Wrocławia Głównego pośpieszny PKP IC wsiadłem w Domaszkowie(19:32) razem ze mną 5 osób cały pociąg 4 wagony ale było może max 30osob w calym pociagu. Wysiadłem na Kłodzko Miasto punktualnie o 19:59

[ Dodano: 26-02-2010, 13:34 ]
Jako ciekawostkę dodam że lokomotywa w barwach PKP IC EU07 dostala nazwe Eliska w zeszłym rozkładzie gdy obsługę tego pociągu sprawowało PR jeździła lokomotywa też EU07 oznaczona jako Zdenka lub Rumcajs;)
pawelW - 28-02-2010, 10:48
Temat postu:
W piątek 26.02 poc. KD do Kłodzka głównego odwołany jak zwykle ale z KKZ poc TLK JG-Przemyśl tylko 2 wagony frekfa to 200% na czele EP07 regio WR-Węglińiec planowy odj. 12:08 opózniony ok 10min (przyjechał po 12) w trasie nadrobił ok 5min. Wink frekfencja to ok 130% do Legnicy ok 120% do Chojnowa ok 110% do Bolesławca dalej do Węglińca po sporej wymianie pasażerów ok 90-100% .Wieczorne IZERY przyśpieszone rel. JG_WR w Bolesławcu planowo ok 80% dalej ok 100% do Legnicy tam znów spora wymiana pasażerów i ok 120% do Wrocławia
Pozdrawiam
Papero - 01-03-2010, 14:15
Temat postu:
KD Węgliniec (7:15) - Zgorzelec 6 osób, opózniony ok. 30 minut

Zgorzelec (7:56) - Węgliniec 1 osoba
pawelW - 01-03-2010, 14:41
Temat postu:
Wczorajsze niedzelne (28.02) pociągi IR(RE jak kto woli Smile ) WR-Drezno Hbf Do legnicy ok 150% dalej do Bolesławca ok 120% do Węglinca ok 100% skład 2STZ. Wczorajsze wieczorne IZERY planowo w Bolesławcu odj 20:28 do Bolesławca przyjechał z 80% dalej 120% do Legnicy (w Chojnowie jeszcze wsiadło ok 12osób) dalej do WR po sporej wymianie pasażerów ok 130% .Skład ETZ EN57 full plastik Im cieplej tym coraz większą popularnośc ma ten pociąg szkoda że nie jezdzi codzennie . W Legnicy widzany również opózniono o 25 min przyjazd IR ŚLĄZAK z Przemyśla ok 90% do 110% ( w wekendy zawsze więcej osób) skład to oczywiście wagon przedziałowy 2 klasy oraz 2 Bohuny ( te nowocześniejsze po modermie Wink ) na czele chyba o ile się nie myle EP07 ale nie jestem pewien .
Pozdrawiam
dexter - 01-03-2010, 15:05
Temat postu:
Cytat:
KD Węgliniec (7:15) - Zgorzelec 6 osób, opózniony ok. 30 minut


Pięknie UMWD w ciągu pięciu lat wygasił potencjał linii Węgliniec - Zgorzelec. Pociąg około 7 zawsze był typowym "szkolniakiem". Pełna cztero-sekcyjna bipa dowoziła uczniów z Węglińca i Pieńska do Zgorzelca. Dziś 6 osób...Przekonanie ludzi do pociągów na tej linii zajmie trochę czasu. Tym bardziej, że zdążyli już się przyzwyczaić do korzystania z busów (o 7 wyjeżdża specjalny autobus firmy busiarskiej).
Noema - 01-03-2010, 16:12
Temat postu:
dexter napisał/a:
Pięknie UMWD w ciągu pięciu lat wygasił potencjał linii Węgliniec - Zgorzelec.

Od dawna powtarzam to na tym forum. To co UMWD do spółki z PR Wrocław wyprawiał na tej linii przez ostatnie lata woła o pomstę do nieba! PKP IC też swoje dorzuciło likwidując wszystkie pociągi dalekobieżne. Wiele wody upłynie w Nysie Łużyckiej zanim ludzie znów przekonają się do kolei, więc przed KD trudne zadanie, bo konkurencja busiarska wyhodowana przez UMWD jest tu bardzo silna. Jedynie pociągi DB Regio do/z Wrocławia cieszą się w Zgorzelcu dużą popularnością.
Papero - 01-03-2010, 16:52
Temat postu:
Cytat:
Wiele wody upłynie w Nysie Łużyckiej zanim ludzie znów przekonają się do kolei


Raczej się nie przekonają, należy się spodziewać dalszego odpływu ludzi.

Samobójczą likwidację pośpiechów przez PKP IC jakoś można jeszcze przeżyć. Nie chcą zarabiać - to nie.
Ale prawdziwym gwoździem do trumny dla Zgorzelca jest likwidacja bezpośrednich (choć kosztownych w utrzymaniu) pociągów osobowych do Wrocławia.
bystrzak2000 - 02-03-2010, 10:59
Temat postu:
Papero napisał/a:
Ale prawdziwym gwoździem do trumny dla Zgorzelca jest likwidacja bezpośrednich (choć kosztownych w utrzymaniu) pociągów osobowych do Wrocławia.

Nawet jak te pociągi były, to przy takim czasie przejazdu przegrały z pośpiechami Drezno - Wrocław i dużą frekwencją nie grzeszyły. Sytuacja zapewne wyglądałaby inaczej, gdyby do Zgorzelca pociągnięto drut. No właśnie, gdyby...
pawelW - 02-03-2010, 12:52
Temat postu:
Nie mów takich pierdół bo te pociągi rel WR-Gerlitz jezdziły ze sporym zapełnieniem .Sam osobiście nimi podróżowałem niekiedy na trasie Legnica -Zgorzelec czy też Legnica-Bolesławiec i to samo w kierunku Legnica -Wrocław. w Wekendy było w nich mniej osób ale w tygodniu jedziły pełne a skład przypominam to 3 Bohuny a niekiedy jeden przedzałowy i 2 Bohuny (tak jak teraz w ŚLĄZAKU.
Pozdrawiam
bystrzak2000 - 05-03-2010, 16:53
Temat postu:
pawelW napisał/a:
Nie mów takich pierdół bo te pociągi rel WR-Gerlitz jezdziły ze sporym zapełnieniem

Jeździły ze sporym napełnieniem do czasu uruchomienia pociągów Drezno - Wrocław, które jechały prawie dwa razy krócej od osobowego. Wówczas napełnienia do/od Zgorzelca znacząco spadły. Już nie wspomnę o powietrzu, które te pociągi woziły do Goerlitz.
pawelW - 05-03-2010, 19:46
Temat postu:
Nie prawda jezdziłem nimi do ostatnich dni Staraego Rozkładu Jazdy
Pozdrawiam

[ Dodano: 07-03-2010, 23:49 ]
Dziś TLK JG-Przemyśl do Legnicy ok90% do WR odjechał z ok 120% zapełnieniem dwa wagony kl 2 i EP07 na czele .Pociąg Kolei Dolnośląskich do Kłodzka stan na 12:08 to ok 50% ale sporo się pewnie dosiadło wg mnie głupota że od marca tylko w dni wolne od pracy bo ten pociąg miał dobre obłożenie w tygodniu i nawet nie wiem czy nie większe niż w soboty i niedzele SA135 to szynobus który w tej relacji dziś odjechał .
Pociąg R WR-Węgliniec do Legnicy ok 110% do Bolesławca ok 100% dalej ok 60%
R+czyli przyśpieszone IZERY dziś planowo w Bolesławcu 20:28 z Węglińca naprawde dobre obłożenie ok 100%frekfencji i im cieplej tym faktycznie widac że ten pociąg coraz lepiej wygląda od Bolesławca jakieś 130% od Legnicy ok 120-140% Smile Smile Smile ! Oby tak dalej .Oba ostatnie składy to EN57 ten do Węglińca to 512s czyli ten najstarszy na Dolnym Śląsku ETZ (1963r) Wink a na IZERACH EN57 580 a więc rok młodszy od tamtego ETZ (1964r). W Legnicy widzany również skład KD z JG który parkował sobie przy peronie 5 była to Bonanza (jakaś nowsza albo po remącie ) i SP32 na czele .
Pozdrawiam
Krakonos - 13-03-2010, 11:32
Temat postu:
Może ktoś mi wyjaśni, jaki jest sens utrzymywania połączenia 2.01 do Trzebnicy z Dworca Głównego? Wczorajsza frekwencja: 3 osoby obsługi, 0 pasażerów.
Jak KD nie ma mieć strat? Confused
mateusz123 - 13-03-2010, 22:12
Temat postu:
Może kurs z Trzebnicy(ten ostatni, "weekendowy") ma jakiś sens? Jeśli tak to sprawa jest prosta, szynobus o 2.01 wraca do Trzebnicy aby się podstawić na pierwszy poranny pociąg.
pawelW - 15-03-2010, 12:18
Temat postu:
11.03 Pociąg R z Lubania Śląskiego w Bolesławcu 6:20- Legnica 7:10przyj 7:18odj do Bolesławca 80% dalej do Legnicy 110% do WR125%
Tego samego dnia poc R z WR do JG odjazd w WR o 13:23 140% do Legnicy dalej 130% do Chojnowa ok 120%do Bolesławca i ok80-90% do Węglińca dalej nie wiem
Wczorajsze IZERY z JGdo WR do Bolesławca o 20:29 planowo i ok 90% frekfy dalej do Legnicy ok 110% i do Wrocławia 130%
Pozdrawiam
pl - 17-03-2010, 12:34
Temat postu:
16.03.2010
Regio Szczeliniec (część jeleniogórska)
Przyjazd z Wałbrzycha (op. 90 min. z powodu protestu kolejarzy z PLK), frekwencja od Wałbrzycha jakieś 60%, potem w Świebodzicach, Jaworzynie i Żarowie dosiadło się sporo osób (80% frekw.).
Skład ET-22 + Az (stacja Wrocław) + Bh + Bh
Krakonos - 18-03-2010, 10:33
Temat postu:
Pociąg KD 66837 relacji Wrocław Główny - Trzebnica, odjazd 22:35 (wczoraj).
Obsługa +3, pasażerowie +2 (stan na Dworcu WG)
Skład SA132-002

Kolejny pociąg generujący straty? Confused
Beatrycze - 18-03-2010, 10:45
Temat postu:
Krakonos, na całej trasie było 2 pasażerów czy tylko przy odjeździe ze stacji początkowej? Proszę precyzyjnie się wyrażać.
Anonymous - 18-03-2010, 14:25
Temat postu:
śr 17.03.2010
IR Ślązak z Legnicy (8:40) - skład jak zwykle przedziałowa dwójka i 2 piętrusy. W każdym wagonie po kilkanaście osób. W Malczycach +1, w Miękini +3 albo 4 osoby. Dodatkowych kilkanaście we Wrocławiu. Na dobre napełnił się już poza Dolnym Śląskiem, w Opolu. Z ciekawostek, konduktor skanował niektóre bilety Smile

IR Wielkopolanin z Rzeszowa - skład jak wyżej. Z Katowic planowo 14:47, wyjechał opóźniony 45 minut. Rozluźniło się ze 110% w Gliwicach (dokąd z Katowic miejscowi traktują ten pociąg jak regio) na ok. 80-90, po opuszczeniu Opola wyjechał z ok. 80%. W Oławie wymiana podróżnych rzędu kilku osób, bardzo duża wymiana we Wrocławiu (pół pociągu wysiadło, ale tyle samo wsiadło).

IR do Drezna 18:05 czekał na Wielkopolanina - opóźniony na starcie 25 minut (2 przesiadki na Zgorzelec - wymowne o tej porzew kontekście dawnego posp. Ślązak - a na Legnicę skorzystałem przy okazji) - jedna jednostka ok. 90% miejsc siedzących, w drugiej 50%.
tomasi.fi - 01-04-2010, 02:51
Temat postu:
Niedziela 28.03.2010
Międzylesie - Wrocław (18:21 Kłodzko Miasto) odjechał z Miasta nabity na okolo 70%. Do Wroclawia 90%. Po drodze mijanka w Ziębicach z Kamieńczykiem do Kłodzka Głównego. Kamieńczyk prowadzony był przez SP32, to jakiś podsył czy planowo teraz spalinowy jezdzi?(linia zelektryfikowana) moze podobnie jak w przypadku SPG - JG taniej puścic spalinowóz niż wypozyczac coś od Cargo?
Exsimus - 01-04-2010, 08:58
Temat postu:
Słyszałem, że ten weekendowy poimprezowy kurs zaproponował jeden z użytkowników naszego Forum, ale nicku nie powiem, bo nie jestem pewien czy to właśnie ta osoba. PS szynobus ten w dni wolne od pracy po przyjeździe do Trzebnicy czeka tam do szóstej rano na swój pierwszy kurs, bo kolejny wspaniały kurs o 3 nad ranem jeździ tylko w D.
PS, a jak tam się ma frekwencja w weekendowym kursie Wrocław - Oleśnica
walbol - 01-04-2010, 09:09
Temat postu:
Uaktualnij sobie cegłę, albo sprawdzaj pociągi w necie. Pierwszy kurs w (D) z Trzebnicy nie jest po 3. (i nigdy nie był), tylko o 04:55. Kończy na Nadodrzu o 05:35.
Exsimus - 06-04-2010, 09:09
Temat postu:
Ok cegła uaktualniona, ale pustowóz o 2.01 nadal kursuje
tomasi.fi - 06-04-2010, 22:21
Temat postu:
Bystrzyca Kłodzka Przedmieście - Wrocław Główny odjazd z Kłodzka Miasta 16:18, przyjechal nabity na 70% dojechał do Wrocławia ponad 110%. Skład jeden kibel.
krzysztoff - 12-04-2010, 19:44
Temat postu:
Czyżby dzisiaj zdefektował EN57? Dziś wracając z L-cy ok.16 widziałem stojącą w Chojnowie na bocznym torze pustą jednostkę- czyżby coś się działo?
Markusx - 13-04-2010, 08:05
Temat postu:
piątek 09.04 TLK relacji Przemyśl - ... - Wrocław - Legnica - Jelenia Góra odjazd z Wrocka 14:52 i zapełnienie ok 75%, Legnica jakieś 50%, Bolesławiec ok 40% Węgliniec, ok 35% za Lubaniem i Gryfowem Śl. ok 30%
niedziela 11.04 PR Węgliniec - Wrocław. Z Węglińca 15:58 frekwencja ok 25%, Bolesławiec ok 45%, Legnica ok 75%, do Wrocławia 95%
pawelW - 13-04-2010, 11:18
Temat postu:
9 kwietnia w piątek poc rel Kłodzko Legnica ok 30 pasażerów wysiadło z SA109 w wieczornym ostatnim kursie . Poc R WR-Węgliniec w Legnicy o 12:08 ok130% od Legnicy 110% dalej od Bolesławca ok 50% IZERY JG-WR do Bolesławca przyjechały ze 90% zapełnieniem(godz20:29) dalej do Legnicy(godz 21:00) 110% i do Wrocławia odjechał z 120%
11kwietnia poc rel Węgliniec -WR (w Legnicy o 13:43) ok 120% do Legnicy dalej do Wrocławia ok 130% . W Legnicy widzany wcześniej ok godz 13:00 EC WAWEL z Kraków Główny-Hamburg Altona który przyjechał z jakimś 100% zapełnieniem w Legnicy wsiadło do niego ponad 40 osób po zmianie lokomotywy z EP07 na SU 45 (niebieskie malowanie) i odczepieniu wagonu barowego pociąg odjechał planowo . Smile poc rel WR-Węgliniec planowy odj z WR o godz 15:32 ok 70% zapełnienia do Legnicy i dalej ok 60% skład to 2 EN57 SPOT .

Pozdrawiam
Krzysiu - 15-04-2010, 10:37
Temat postu:
14 kwiecień

- Legnica - Kłodzko, SA 106. W Świdnicy (godz. 7.09) wysiadło 10, wsiadło 5, na odcinku Świdnica - Ząbkowice 10 osób, w Ząbkowicach wysiadło 5, wsiadło 8.
- Kłodzko - Legnica, SA 135: mijanka w Mościsku (godz. 7.20) - prawie pełny, na oko może z 10 miejsc wolnych w całym składzie
- Kłodzko - Legnica, SA 109: w Ząbkowicach (godz. 14.37) - wsiadają 3 osoby, razem ok. 10, w Świdnicy wysiada 5 osób, wsiada 7 - 8.

Wszystkie pociągi przyjechały punktualnie co do minuty.
Marecki241 - 03-05-2010, 18:42
Temat postu:
30.04.2010 poc rel Kłodzko M.-Wałbrzych Gł. przyj 15.51 w Wałbrzychu wysiadło 7os.

30.04.2010 poc rel Wałbrzych Gł.-Kłodzko M. odj. 15.56 w Wałbrzychu wsiadło 34 os.

03.05.2010poc rel Kłodzko M.- Wałbrzych Gł.przyj 15.51 w Wałbrzychu wysiadło 67os

03.05.2010pocrel Wałbrzych Gł.-Wrocław Gł.odj 16.02 w Wałbrzychu Gł. wsiadło 24os
senior - 03-05-2010, 20:11
Temat postu:
A w Kłodzku wysiadło około 70 osób Smile (to do Wałbrzych -Kłodzko 3.05)
Kamieńczyk we Wrocławiu 110%
amadeoen57. - 03-05-2010, 20:42
Temat postu:
Dziś 15,23 RE drezno - wrocław w bolesławcu ludzie się do składu nie mieszczą
gobo007 - 05-05-2010, 10:16
Temat postu:
Zapełnienie prawie 100% już miało miejsce na stacji Zgorzelec Ujazd...
Marecki241 - 07-05-2010, 17:40
Temat postu:
07.05.2010 St. Wałbrzych Główny

Poc. z Kłodzka M. (przyj 15.51) przyjechał z obłożeniem ok 40 osób Smile
pawelW - 08-05-2010, 22:26
Temat postu:
Dziś pociąg R z JG do WR w Legnicy godz 9:25 przyjechał ze 100% zapełnieniem
Poc R planowy odjazd z Wrocławia godz 18:44 do Lubania Śląskiego 130% od Legnicy ok 90% dalej nie wiem

Na począdku przed odjazdem na przedzie składu jeden z konduktorów zauważył że drzwi z WC są zamknięte (poprzednia ekipa musiała zamknąc WC bo było poprostu uszkodzone i ciekła z niego woda) niestety nie wiem dla czego ale miał oto pretensje do pasażerów i krzyczał .. Nie rozumiem gościa chyba jakiś koleś rodem z PRLu .. Miał też pretensje o to że jest tam brudno w środku .. Ja pytam skąd pasażer ma wiedzec czemu toaleta jest zamknięta ? To raz i czemu jest temu winien..i dostaje za to ochrzan !!! Toż to ten konduktor powinien przepraszac pasażerów że WC jest nie czynne i nie mogą z niego skorzystac ,bo jadą starym zapyziałym kiblem !! A nie na odwrót !!

Niedożecznośc i skandal

Oba składy to EN57
Pozdrawiam

[ Dodano: 17-05-2010, 11:40 ]
15.05

Pociąg R PR relacji Węgliniec-WR do Legnicy(9:25) 100% do Wrocławia 120%
pociąg R PR do Lubania Śl odj z Wrocławia 18:53 140% do Legnicy 120% dalej do Bolesławca we Wrocławiu widziany pociąg do Trzebnicy KD 50% na starcie skład SA 134 004
W Legnicy widziany również R do Żar ok90% przed odjazdem spora wymiana pasażerów z pociągu do Lubania ,przesiadki skład należący do Lubuskiego oddziału PR SA 134

wczoraj 16.05
pociąg R z Legnicy do WR odj 8:35 (kursuje w Niedzele) ok 90% na starcie i tak się utrzymywało do Wrocławia
We Wrocławiu widzany pociąg EC ze Lwowa przez Mościska i dalej Przemyśl,rzeszów,Tarnów,Kraków,Katowice,KK,Opole skład to 8 wagonów z Krakowa w tym 3 zmodernizowane należące wcześniej do PKP PR oraz 2 Wagony z wysówanymi kołami ze Lwowa przyłączone w Krakowie do Tego pociągu we Wrocławiu zmiana loka na EP07 z należącej do CD "Krystyny" oraz odczepiono wagony ze Lwowa dalej pociąg zmienił nr i relacje na WR-Gdynia sporo pasażerów ok 100% frekfencji Wink
widzany poc do Trzebnicy KD odj z 1 peronu ok10:30 i 70%frekfy skład SA134 004
Pociąg R PR WR-Węgliniec odj z WR 10:53 do Legnicy ok 70% 12:08 dalej do Bolesławca ok 50% 12:47 pociąg zestawiony z 2 EN57 SPOT
W Legnicy przesiadki na pociąg KD do Kłodzka podstwiony na tor 10 peron 4
odj 12:12 ok 50% skład SA 132 .
Pozdrawiam
Stella - 07-06-2010, 16:35
Temat postu:
Sobota 5 czerwca, IR "Ślązak" Legnica - Rzeszów.

Od Legnicy frekwencja ok. 80-90%. Około 120 osób przesiadło się z pociągu Lubań - Legnica.
krzysztoff - 08-06-2010, 00:55
Temat postu:
Legnica - Głogów (odj. przed 16) w składzie na starcie 4 osoby.

Wrocław - Legnica (15:49 - opóźniony 10min) - Węgliniec po odjeździe z Lcy frekwencja ponad 80%.
Jerry - 08-06-2010, 09:28
Temat postu:
krzysztoff napisał/a:
Legnica - Głogów (odj. przed 16) w składzie na starcie 4 osoby.


w Rzeszotarach wsiadła jedna osoba, w Raszówce dwie wsiadły, w Gorzelinie wsiadła jedna i wysiadła jedna, w Chróstniku standardowo nikogo nie było w Lubinie wsiadło 11 osób i nie pamiętam ile wysiadło Smile
Doctor No - 08-06-2010, 14:34
Temat postu: Jak za komuny.
Z powyższego orientuję się, że na DS ruch w pociągach jak za Sp. Komuny i to mimo przymusowej motoryzacji która przyniosła ponad 100.000 ofiar w ostatnie 20 lat. Tylko składy krótsze. Czy nie powinny być teraz budowane dłuższe zestawy, np. 5 wagonowe? Czy zwiększenie częstotliwości we wybranych porach coś by zmieniło?
krzysztoff - 12-06-2010, 16:21
Temat postu:
wczoraj miałem znów przyjemność widzieć ten pociąg Legnica - Głogów (16:00~) - na starcie tym razem 2 osoby...chyba, że kogoś przeoczyłem, ale patrzyłem dokładnie przy odjeździe.. Wrocław - Węgliniec (z lcy 15:49) znów opóźniony tym razem 20minut - jak zwykle napchany..
Marianek - 14-06-2010, 20:13
Temat postu:
nie ma co płakać zawsze po drodze się znajdzie ludzi np. Raszówka, Gorzelin, Lubin, Koźlice i Rudna mają dostateczną wymianę pasażerów
Lady Makbet - 14-06-2010, 20:15
Temat postu:
Marianek, dostateczną, czyli ile? 2-3 pasażerów? Śmiech
Jeździłam tą linią i widziałam tę powalającą pustkę...
Marianek - 14-06-2010, 20:18
Temat postu:
zależy który pociąg
np. 66441 dużo osób (10-15) jeździ z samej Rudnej do Lubina
66443 poniżej 10 osób na peronie w Lubinie nie widzę
tak mogę pisać dalej ale wiem że to i tak jest kicha
...będzie remont, bedzie odpowiednia szybkość to i będą pasażerowie
Lady Makbet - 14-06-2010, 20:21
Temat postu:
Marianek, dla 15 osób podstawia się małego busa, a nie pociąg na 200 miejsc. Rozrzutność UMWD jest przerażająca.
Jerry - 14-06-2010, 20:24
Temat postu:
do UMWD niejednokrotnie były kierowane pisma by puścić tam coś w stylu SA-135
Ufo - 19-06-2010, 13:02
Temat postu:
"Coś w stylu SA135" jest na linie spalinowe, a nie zelektryfikowane. Podejście PR-owe już ci się w głowie zasadziło?
bystrzak2000 - 21-06-2010, 12:34
Temat postu:
Ufo napisał/a:
"Coś w stylu SA135" jest na linie spalinowe, a nie zelektryfikowane. Podejście PR-owe już ci się w głowie zasadziło?

A mało to w Polsce i Europie SZT jeździ pod drutem? Dla jednej linii nie ma sensu kupować małych EZT.
pawelW - 21-06-2010, 17:48
Temat postu:
np Dresio ? i w Niemczech jedzie sporo pod drutem i w Polsce od Węglińca aż po sam Wrocław .. I czy ktoś na to nażeka? Dopuki nie będzie tam remontu nie ma sensu puszczac tam takich składów w tym wypadku STZ jest i wygodniejszy i oszczędniejszy. Po za tym STZ bodaj SA 134 już tam jedziły.

Pozdrawiam
Jerry - 21-06-2010, 19:51
Temat postu:
SA 134 jeździła w relacji Legnica - Leszno przez Lubin, Głogów, Wschowę
...oczywiście w ubiegłym rozkładzie
1762 - 22-06-2010, 17:18
Temat postu:
Niedziela (20.06): KD 60324 (Kłodzko M. 14:26 - Wałbrzych G. 15:51) = przyjazd do Wałbrzycha punktualnie, ponad 30 osób. 66236 (Wałbrzych G. 16:00 - Wrocław 18:10) = opóźniony 5 minut, na starcie 30%, na Mieście ok. 70%, Ś-ce 80%
Dolnoślązak - 24-06-2010, 16:33
Temat postu:
W dniu wczorajszym (23.06.2010) został odwołany poć. nr (253) - 66000 "Orlice" z powodu najprawdopodobniej wypadku na przejeździe, po stronie czeskiej.
Pociąg zwrotny na dzień 24.06.2010r. IC zestawiła skład zastępczy z dwóch wagonów (2 klasy) Razz .
Dobre, choć tyle.
Marecki241 - 25-06-2010, 15:36
Temat postu:
Czwartek 24.06.2010 KD z Wałbrzycha Gł. do Kłodzka odj. 20.16 na starcie 12 osób Very Happy
tomasi.fi - 26-06-2010, 13:53
Temat postu:
A ja wczoraj jechałem "Orlicami" z Domaszkowa do Wrocławia Gł. Skład standardowy 5 wagonów. nabity na 70% dojechał do Wro. Na pokaładzie spora grupa Czechów.

Dzisiaj "Kotwica" z Wrocławia Popowic 9:38 do Poznania dojechałem przy zapełnieniu ok 70%
tomek.jg - 26-06-2010, 17:07
Temat postu:
Dawno nie miałema 'przyjemności' jechania koleją.
Dlatego wybrałem się dzisiaj z Jeleniej Góry do Bolesławca Kolejami Dolnośląskimi o godz. 15:58. Właśnie nim jadę. Jedzie SA134. Pasażerów do Lwówka ciągle na poziomie 15 osób, a więc pustka.
Najciekawsze jest to ,że w jednym członie pociągu klima chodzi na maxa i jest totalna jodówka, a w drugim działa tylko nawiew i dzięki Bogu, że nie ma upału bo szło by się w nim ugotować. Ogólnie to ta pesowska technika jakaś wiecznie zawodna.
Co do samej trasy to średnia prędkość to jakieś 25km/h. Masakra. Ciesze się, że nie jestem zmuszony jeździć nim częściej bo iskrzenie szyn poprostu nie ustaje.
Jerry - 26-06-2010, 18:36
Temat postu:
tomek.jg napisał/a:
Co do samej trasy to średnia prędkość to jakieś 25km/h. Masakra. Ciesze się, że nie jestem zmuszony jeździć nim częściej bo iskrzenie szyn poprostu nie ustaje.


prędkość szlakowa nie jest winy KD, podziękuj PLK za to
a na szlaku mamy 30 km/h i na odcinku Lwówek - Zebrzydowa mamy lepszą szlakową
1762 - 29-06-2010, 08:04
Temat postu:
Sobota (26.06) - Wrocław 7.41 - Międzylesie. Odjazd punktualnie, ok. 70-80%.
KD Ząbkowice Śląskie 18.48 - Jaworzyna Śląska 19.42 - przyjechał punktualnie, w Jaworzynie 10 minut spóźnienia, ok. 20 osób, największy ruch w Dzierżoniowie (+10) i Świdnicy (+8). Czekał w Jaworzynie na opóźniony o 10 minut Jelenia Góra (17:44) - Wrocław (21:17). 66240 od Jaworzyny ok. 40%.

[ Dodano: 13-07-2010, 08:23 ]
Co prawda TLK, ale na odcinku dolnośląskim.
Niedziela (11.07) TLK16201 (b."Karkonosze") od Wrocławia ok.80-90% (byłem zaskoczony wysoką frekwencją), jak było w kuszetkach to nie wiem.

Poniedziałek 66228 (odcinek Świebodzice-Jaworzyna) ok. 80%.
Poniedziałek 66236 (odcinek Jaworzyna-Wrocław) ok. 20%.

[ Dodano: 15-07-2010, 07:33 ]
TLK61200 (Jelenia Góra-Warszawa/Gdynia) -
Świebodzice +9, frekwencja od Ś-ic do Wrocławia ok. 60%
amadeoen57. - 25-07-2010, 20:01
Temat postu:
Dziś Wrocław drezno na stacji Bolesławiec 19.36 80% skład 2 dresio.
Dolnoślązak - 25-07-2010, 21:13
Temat postu:
amadeoen57., w dniu dzisiejszym poć. nr 6005 wyjątkowo na 2 VTR642, ponieważ była dodatkowo duża grupa turystów z Niemiec. I pewnie tylko dlatego niemieccy kolejarze dołączyli drugi szynobus.
Jerry - 29-07-2010, 09:36
Temat postu:
dzisiaj pociąg R-66441 Legnica 8:14 - Głogów 10:07
frekwencja można by rzec że 60% na odcinku Legnica - Lubin i w Lubinie gdzieś ze 25 osób wsiadło

ogólnie to wszyscy jechali do Kostrzyna na Wodstok
rob21 - 29-07-2010, 21:02
Temat postu:
I wszystko idzie przez Głogów, a w okresie międzyfestiwalowym (: jak to wygląda na 289(:.
Gaspares - 30-07-2010, 08:53
Temat postu:
Z wczorajszego pociągu R-77631 (Zielona Góra --> Jelenia Góra) wyłoniło się po wjeździe do Jeleniej sporo ludzi, na oko frekwencja na stacji docelowej 110 %.

Powrotny pociąg R-67637 (Jelenia Góra --> Zielona Góra) miał na starcie 110 % frekwencji - oczywiście przyjechał niezawodny lubuski SA1055, napełniony oczywiście hordą woodstockowiczów. [Pamiętne słowa kierowniczki do maszynisty: "Ty Andrzej włącz klimę, bo ja tu dziś zdechnę"] Do Węglińca przybywało po woli młodzieży, w samym Węglińcu czekała już spora grupa na peronie, tak że frekwencja skoczyła do 160 % i zrobiło się bardziej niż ciasno.

Pociągiem KD-60429 (Węgliniec --> Zgorzelec) przejechało na całej trasie może 10 osób (SA132-002).
Jerry - 30-07-2010, 11:03
Temat postu:
rob21 napisał/a:
I wszystko idzie przez Głogów, a w okresie międzyfestiwalowym (: jak to wygląda na 289(:.


nie ma teraz dodatkowych pociągów wodstokowych to się ludzie cisną kiblami PR-ów, zastanawia mnie tylko jak się ludziska pomieszczą do KKZ która obsługuje do 3 sierpnia jedną parę Głogów - Legnica - Głogów
Pirat - 02-08-2010, 21:06
Temat postu:
Dziś interREGIO z Krakowa miał we Wrocławiu (przyj 10:34) ok. 100% frekwencję. Podobnie REGIO do Węglińca (odj. 10:53). Około 30 osób przesiadło się z IR do R.
amadeoen57. - 03-08-2010, 12:46
Temat postu:
02.08.10 IR Ślązak Legnica - Rzeszów LG- WR 40-50%, a od Wrocławia 140% nabicia ludzisk było tyle że przecisnąć się do wc było ciężko.
Damian Łódź - 03-08-2010, 14:53
Temat postu:
amadeoen57., mozeby od września jeszcze jakas dwójkę dołożyć jesli jest takie obłożenie. A zawsze jest duże?
amadeoen57. - 03-08-2010, 16:49
Temat postu:
Nie wiem jak Ja jadę to zawsze zabity.
Bartuś - 04-08-2010, 11:03
Temat postu:
3 sierpnia 2010

interREGIO Ślązak Legnica-Rzeszów, w Legnicy zdefekował byk, pociąg wyjechał z opóźnieniem 50 minut (do Rzeszowa zwiększył spóźnienie do 80 minut)

skład - ET22 - Bdhpumn - Bdhpumn

na odcinku Legnica-Wrocław frekwencja około 25%, duża wymiana podróżnych we Wrocławiu, dalej do Krakowa frekwencja około 80%, na Kraków-Rzeszów około 50%


2 sierpnia 2010

REGIO 8642 Chojna - Wrocław
opóźniony 40 minut
skład : ED72-17

na odcinku Zielona Góra - Wrocław frekwencja około 130%, większośc pasażerów to woodstockowicze.
Papero - 04-08-2010, 12:23
Temat postu:
04.08.10, KD Zgorzelec (7:56) - Węgliniec (8:18) 2 osoby.
Dolnoślązak - 04-08-2010, 12:50
Temat postu:
Cytat:
3 sierpnia 2010

interREGIO Ślązak Legnica-Rzeszów, w Legnicy zdefekował byk, pociąg wyjechał z opóźnieniem 50 minut (do Rzeszowa zwiększył spóźnienie do 80 minut)


Z Legnicy wyjechał +68 min. później. Te dodatkowe +18 min. z powodu uszkodzonego działania hamulców w wagonie 2 klasy.

W dniu 03.08.2010 r. poć. nr 66237 (19.10) relacji Wrocław Gł. - Wałbrzych Gł.- na starcie 100% frekwencji podróżnych. Poć. nr 66339 (19.08) relacji Wrocław Gł. - Międzylesie - tu także na starcie EZT zapełniony w 100%.
pawelW - 05-08-2010, 19:49
Temat postu:
Dolnoślązak, Czy wiesz może kiedy ta dwójka zostanie naprawiona? I czy zrobią to w Legnicy ?
Dolnoślązak - 05-08-2010, 20:04
Temat postu:
pawelW, wagon ten (własność PR Poznań) w dniu wczorajszym został ściągnięty do Wrocławia Gł.
Teraz czeka na decyzję PR Poznań na wydanie zgody na naprawę we Wrocławiu.
krzysztoff - 05-08-2010, 20:12
Temat postu:
Dziś jechałem tym ir z Legnicy do Katowic i w składzie była jakaś inna dwójka + 2 bohuny + et22. Do Wrocławia frekwencja na poziomie 35-40%. Za Wrocławiem spora wymiana i frekwencja około 90%. Do Katowic frekwencja utrzymała się w tych okolicach.
Dodatkowo frekwencja w szynobusie KD Węgliniec - Legnica (łącznik do ŚLĄZAKA) na poziomie 50%.
Obydwa składy jechały planowo.
tomornik - 05-08-2010, 20:15
Temat postu:
dziś R-66536 Wegliniec (odj 15:58)-Wrocław
na odcinku Bolesławiec-Legnica ok 15-20%
Legnica-Wrocław ok 40%
Dolnoślązak - 15-08-2010, 17:57
Temat postu:
W dniu dzisiejszym, poć. 16201 rel. Warszawa Wsch. - Jelenia Góra/Szklarska Poręba Grn.
Z Wrocławia Gł. - skład zestawiony z 11 wagonów (dodatkowa dzisiaj z czoła pociągu kuszetka).
Na części warszawskiej, jak również łącznika od Gdyni frekwencja wyśmienita Razz . Śmiało mogę powiedzieć, że ponad 100% frekwencji.
Wyjazd z Wrocławia Gł. - +5 minut.
Bardzo dużo ludzi wysiada w Wałbrzychu Miasto ( najwięcej od łącznika z Gdyni).
St. Wałbrzych Gł. - kilka osób wysiada..
Do Jeleniej Góry z pewnością 80 - 70 % frekwencji podróżnych.
1762 - 24-08-2010, 09:04
Temat postu:
Pociąg 66232 (21.08) relacji Jelenia Góra-Wrocław na odcinku Świebodzice - Wrocław Zachodni ok. 70/80%, dość duża wymiana na stacjach pośrednich (Jaworzyna, Żarów, Imbramowice, Katy Wr.).
Pociąg 6621 (23.08) relacji Wrocław - Kłodzko (odjazd 9:43) na odcinku do Kamieńca Ząbkowickiego ok. 80%.
Pociąg 66338 (23.08) relacji Międzylesie -Wrocław (przyjazd 20:17) kursujący tylko w niedzielę. Wsiadając w Kamieńcu jeszcze się dało znaleźć miejsca wolne, ale im bliżej Wrocławia tym stanie na korytarzach się zaczęło. W ostatnim przedziale 11 rowerów.
Dolnoślązak - 25-08-2010, 21:59
Temat postu:
Dnia 25.08.2010 r. - poć. nr 60005 (g. 18.05) rel. Wrocław Gł. - Dresden w zestaw. 1 x VTR.
Frekwencja znakomita - ponad 100% Exclamation . Podróżni stali na każdym przedsionku.
pawelW - 26-08-2010, 14:16
Temat postu:
Dolnoślązak, Jechałeś może tym składem wczoraj do Legnicy ?
Dolnoślązak - 28-08-2010, 22:32
Temat postu:
pawelW, nie jechałem. Widziałem ilość podróżnych tylko z Wrocławia Gł.

Dnia 28.08.2010 r. poć. nr 60002 rel. Dresden Hbf. - Wrocław Gł. w zestaw. 1 x VTR. Frekwencja niesamowita Exclamation . Dodatkowo, przez odwołany poć. 60528.

Poć nr 86522 IR do Wrocławia Gł. w zestawieniu 1 Bhp + 2 B. Frekwencja ponad 100 % podróżnych Razz .
pawelW - 28-08-2010, 22:48
Temat postu:
Dolnoślązak, Który został odwołany możesz powiedzieć nr mi się już mieszają i o którym IR mówisz? Co do mojego zapytania to stałem na dworcu w Legnicy i przyglądałem się również temu składowi i widziałem zmianie kier i konduktora składu i pomyślałem że może byłeś wśród nich po przeczytaniu Twojego posta Wink

Pozdrawiam
Dolnoślązak - 28-08-2010, 22:53
Temat postu:
pawelW, odwołany został na odcinku Lubań Śl. - Wrocław Gł. poć. nr 60529/8.

IR - 86523/3 "Bosman".
amadeoen57. - 28-08-2010, 23:00
Temat postu:
Cytat:
Poć nr 86522 IR do Wrocławia Gł. w zestawieniu 1 Bhp + 2 B.

Bhp? Czy to jakaś pomyłka?
Dolnoślązak - 28-08-2010, 23:03
Temat postu:
amadeoen57., Bhp p po modernizacji (dawna Bipa - piętrowy) inaczej Bhnn....
kriss_18 - 29-08-2010, 12:26
Temat postu:
29.08.2010r.
Ze stacji Dzierżoniów:
*Kier.Legnica, SA 106-011 - 41 osób (PESA) (godz.odj.11:16)
*Kier.Kłodzko, SA 109-004 - 14 osób (KOLZŁOM) (godz.odj.11:14)

Macie jakieś info frekwencji z Podsudeckiej w dniach piątek(27.08) i sobota(28.08)
podczas regałowiska w Bielawie??
Kiedyś nawet za szynobus w trasę wypuszczono piętrusy. W składzie 4 pełne wagony.
dinxles - 29-08-2010, 12:31
Temat postu:
A wiecie jaka jest frekwencja w pociągach KD na odcinku Wrocław-Legnica?
skubi - 29-08-2010, 15:36
Temat postu:
29.08.10 regio "Kamieńczyk" Szklarska Por.G-Poznań Gł. na stacji Piechowice frekwencja 50 %,w składzie 4 wagony 2 kl.:3przedziałowki i 1 tramwaj
thenatanaell - 30-08-2010, 19:26
Temat postu:
30.08.2010r. REGIO "Kamieńczyk" Poznań Gł. - Szklarska Poręba Górna, na odcinku Wrocław - Jelenia Góra frekwencja ponad 70% (trzy wagony przedziałowe)
Kornik1983 - 31-08-2010, 14:24
Temat postu:
28.09
Poranny pociąg o 5:47 z Jeleniej Góry do Wrocławia Jakieś 5% Wysiadałem w Janowicach, gdzie dosiadło sie 7 osób.
Dzień wcześniej widziany TLK z Warszawy Wsch. do Szklarskiej skład: Sypialny + 3*2B. zapełnienie około 10%
Bonifas - 01-09-2010, 07:01
Temat postu:
Cytat:
Dzień wcześniej widziany TLK z Warszawy Wsch. do Szklarskiej skład: Sypialny + 3*2B. zapełnienie około 10%


Na jakim odcinku ?! Bo jeśli Jelenia G. - Szklarska to mnie to nie dziwi
Kornik1983 - 01-09-2010, 07:35
Temat postu:
dokładnie tak jak piszesz
skubi - 04-09-2010, 15:45
Temat postu:
04.09.10 Stacja Piechowice. Regio 60236 Szklarska Poręba Górna 14.40-Jelenia Góra 15.42 : na pokładzie szynobusu 60 osób,ładna frekwencja
tomornik - 04-09-2010, 16:29
Temat postu:
dziś R-66527 Wrocław (odj. 10:53)-Węgliniec 2xEN57
frekwencja Wrocław-Legnica ok 20%
Legnica-Bolesławiec ok 10%
pawelW - 06-09-2010, 00:19
Temat postu:
Dziś poc Węgliniec -WR do Legnicy zameldował się o godz 19:06 do Legnicy ok 90% dalej ok 100% na składzie 1 ETZ (EN57)
Składający się z z 1 STZ ( VTR )IR WR-Drezno o 19:05 przyjazd o 19:07 odjazd punktualnie przyjazd i odjazd to ok 180% za Bolesławcem jakieś 120% .

Pozdrawiam
EU07-100 - 07-09-2010, 08:25
Temat postu:
Kamienczyk 04.09.2010r. Jelenia G - Poznan Gł. na odcinku Jelenia G - Walbrzych Gl. oblozenie 20%
Stella - 07-09-2010, 15:15
Temat postu:
Dziś pierwszy pociąg Wrocław - Drezno, frekwencja od Bolesławca ok. 95%, wolnych kilka miejsc.

Szynobus KD Zgorzelec (12:12) - Węgliniec ok. 25 osób, wszyscy jechali dalej do Wrocławia. Niektórzy narzekali na konieczność przesiadania się w Węglińcu.

PS. Dworzec Zgorzelec Miasto to obraz kolejowej nędzy i rozpaczy. Widok jak po wybuchu bomby nuklearnej.
pawelW - 07-09-2010, 16:08
Temat postu:
Niech moderatory zadecydują co z tym postem zrobić ale myślę że to najbardziej zbliżony temat dotyczący mojego pytania. Mianowicie dzisiejszej nocy 2 wagony spółki DB stały w Legnicy na peronie pocztowym pomiędzy peronem 1 a peronem 2 i zastanawia mnie automatycznie czy to nie są wagony odłączone od wczorajszego składu EC WAWEL który zawsze 2 wagony DB woził i wagon Barowy do Legnicy oraz 2 wagony PKP IC . Czy ktoś widział wczoraj lub dziś ten skład? Jaka była jego frekfencja i ile miał wagonów ? Czy wczoraj była jakaś awaria że zostały one w Legnicy ? Jeśli tak to do Niemiec mogły pojechać tylko 2 wagony lub 3 z barowym do Krakowa. Jeśli ktoś widział skład wczoraj lub dziś oraz frekfe tego pociągu oraz co się z tymi wagonami stało niech napisze .

Pozdrawiam
tomornik - 07-09-2010, 19:56
Temat postu:
pawelW napisał/a:
wczorajszego składu EC WAWEL który zawsze 2 wagony DB woził i wagon Barowy do Legnicy oraz 2 wagony PKP IC . Czy ktoś widział wczoraj lub dziś ten skład? J

Pozdrawiam


dzis 1 Niemiecki wagon DB klasy 1 stał połączany z SU46 przy peronie w Legnicy, wygladał jakby oczekiwał własnie na EC Wel który ma sie pojawić w Legnicy o 12:48
.........................
Co do frekwencji:
- Niedziela 60004 Dresden-Wrocław, Od Bolesławca (15:28)-100%, Od Legnicy 105-110%
-Dziś 66527 Wrocław(10:53)- Węgliniec, na starcie ok 65%, od mrozowa do Malczyc duże ubytki, Do LG przyjechał z frekwencją ok 50%. Dalej jak zwykle trochę Ludzi do Miłkowic, Do Bolesławca przyjchał z około 25%, tu spora wymiana.
Dolnoślązak - 07-09-2010, 21:24
Temat postu:
Cytat:
Czy wczoraj była jakaś awaria że zostały one w Legnicy ? Jeśli tak to do Niemiec mogły pojechać tylko 2 wagony lub 3 z barowym do Krakowa. Jeśli ktoś widział skład wczoraj lub dziś oraz frekfe tego pociągu oraz co się z tymi wagonami stało niech napisze .


pawelW, tak była awaria (układ hamulcowy zawiódł). Dlatego te wagony zostały wyłączone na stacji Legnica, ponieważ od granicy z DB nie ma posterunku rewizji technicznej. Dopiero w Legnicy. i są to pracownicy PR Wrocław.
Dlatego EIC - 73000 do Wrocławia Gł. zameldował się z ponad +120 min.
1762 - 15-09-2010, 10:46
Temat postu:
13.09 "Szczeliniec" od Świebodzic (+20) ok. 60%, dojechał do Wrocławia z ok. 80-90%. Dużo osób wysiadało we Wrocławiu, ale też spora część pasażerów pozostała. Zdecydowanie przynajmniej 2 połączenia Poznania z Kotliną Jeleniogórską i Kłodzką powinny pozostać.
skubi - 16-09-2010, 21:13
Temat postu:
16.09.10 Regio 60238 Szklarska Poręba Górna 19.11-Jelenia Góra , na starcie w Szkl.P.G. 26osób , jak na czwartek to frekwencja bardzo dobra,nie mówiąc że ktoś z pewnoscia wsiadał w
Szkl.Średniej,Dolnej i Piechowicach

[ Dodano: 21-09-2010, 19:03 ]
21.09.10 Regio 67637 Jelenia Góra - Zielona Góra,na starcie wsiada w Jel.G. 43osoby,a wysiada 31.
Żadko zapowiadany w taki sposób przez mężczyznę: Autobus Szynowy Spółki Przewozy Regionalne do Zielonej Góry odjedzie z toru 5 przy peronie 4 ,autobus szynowy spółki przewozy regionalne do Zielonej Góry przez Gryfów,Lubań,Węgliniec,Żary odjedzie z toru 5 przy peronie 4.Podróżnym życzymy miłej podróży.
1762 - 25-09-2010, 08:46
Temat postu:
24.09
Regio: Wrocław (10:37) - Międzylesie (13:18) do Henrykowa - 30%
Regio: Międzylesie (13:32) - Wrocław (16:24) od Białego Kościoła - 90%, dojechał ponad 100%
Widziane w przeciwnym kierunku:
Regio: Wrocław (14:45) - Międzylesie (17:22) w Białym Kościele - ok. 90%
Regio: Wrocław (15:45) - Międzylesie (18:20) - ponad 100%
palby - 04-10-2010, 17:50
Temat postu:
Pociąg relacji Jelenia Góra -Legnica

Jelenia Góra 15:58 27
Jeżów Sudecki 16:06 +3
Siedlęcin 16:14 0
Pilchowice Zapora 16:23 +35(wycieczka)
Pilchowice Nielestno 16:31 -1
Wleń 16:39 - 40
Marczów 16:50 -3
Dębowy Gaj 16:59 +1
Lwówek Śląski 17:11 -12 + 4

Dalej nie jechałem oprócz tej wycieczki to muchowóz na dolnośląskie realia nie jest.
Bonifas - 04-10-2010, 18:24
Temat postu:
co nie zmienia faktu że jeszcze rok temu było znacznie lepiej bo pociągi służyły w dojazdach a teraz służą jedynie w podjazdach
pawelW - 14-10-2010, 21:24
Temat postu:
Ostatnio we wtorej jechałem ostatnim wieczornym Dresiem z Bolca do Legnicy na składzie 2 VTR ok 40% frekfencji . I następnego dnia widziałem na stacji Nowa wieś Legnicka poc do Kamieńca (kurs wieczorny ) na SA 134 . Co do tej stacji to zauważyłem że ok kilku dni coś tam grzebią zauważyłem że stało ostatnio 5 Eosów z SM42 w Barwach PKP CARGO i ok 12 pracowników w pomarańczowych kamizelkach sprzątało stacje i kosiło krzaki na torach bocznych.. Czyżby szykowało się ponowne otwarcie mijanki? Wie ktoś może coś więcej na ten temat ?

[ Dodano: 16-10-2010, 21:30 ]
Wczoraj jechałem składem relacji WR-Węgliniec o godz 12:09 w Legnicy . Frekfa do Legnicy 130% dalej do Bolesławca ok 110% i od Bolesławca ok 60%. Zastanowił mnie jednak fakt że na każdej stacji od dworca w Legnicy widziałem pracowników PKP PLK i PKP ENERGETYKA którzy dłubali coś przy torach i trakcji właściwie na każdej stacji albo pomiędzy nimi . Przed Jezierzanami , za Miłkowicami w Chojnowie pomiędzy Osetnica a Okmianami i za Tomaszowem Bolesławieckim . Czy to może jakieś nowe systemy które są montowane? Z ich powodu na wielu odcinkach był ruch wahadłowy .Albo kolejne poprawki po nieudolnej modernizacji E30 z jaką też już się spotykaliśmy i opisywaliśmy na forum Ponadto w Miłkowicach przepuszczaliśmy dwa ET22 po Modernie w niebieskim malowaniu PKP CARGO :) Oraz na Stacji Legnica widziałem remont Wiaty na której jest posterunek dyżurnego ruchu (To jest peron nr 3 ) Malowany był on w środku przez 2 robotników a stare okna metalowe zastąpiono nowymi plastikowymi i wywożony był stamtąd gruz . Myślę że osobiście to się wiąże z jakimś prywatnym inwestorem który postanowił w tym miejscu otworzyć sklepik . Jeśli ktoś wie coś więcej o powyższych tematach niech mnie poprawi.

Pozdrawiam
Stella - 17-10-2010, 17:19
Temat postu:
Dzisiaj popołudniowy IR Drezno - Wrocław, od Zgorzelca frekwencja ponad 100%, w Bolesławcu wsiadał spory tłumek, od Legnicy pewnie były "sardynki". Jechał pojedynczy skład.
tomornik - 17-10-2010, 19:32
Temat postu:
Legniczanie już się chyba nauczyli, aby z tych pociągów nie korzystać, zwłaszcza w weekendy (zawsze wsiada tu znacznie mniej podróżnych jak w Bolesławcu). Poza tym w pociągach R jest (czy było bo nie wiem) połączenie w dobrej cenie Very Happy więc np studenci, których zwłaszcza w niedziele jest najwięcej wolą jechać pociągiem R. Zawsze lepiej zapłacić 5,04 zł jak 11,34 zawsze to 6,3 w kieszeni Very Happy (wiec kosztem kilkunastu minut zyskujemy 2 piwa) Very Happy
thenatanaell - 17-10-2010, 20:39
Temat postu:
pawelW, Od Legnicy do Węglińca robią ekrany akustyczne. W Chojnowie również. Ale muszę przyznać, że widziałem energetyków u mnie w piątek, którzy coś grzebali przy torach w zachodniej głowicy stacji. A odnośnie tych byczków to czy były to te dwa egzemplarze (przy okazji złapali się energetycy)???:



Jak jechał Twój pociąg na niebiesko żółtym kiblu to ja stałem pod dachem koło rampy w żółtej kamizelce odblaskowej, może mnie widziałeś??? Very Happy A tak poza tym to frekwencja we wszystkich pociągach REGIO w weekend bardzo duża frekwencja dochodząca do 130%. Ale wiadomo studenci wracają do domów... a inni na uczelnię Smile
EU07-469 - 19-10-2010, 10:15
Temat postu:
19.10.2010:
R-66223 Wroclaw Glowny-Jelenia Gora odj z Wro 05:39, przyj do JG plan 08:55 rzecz 09:15 na calej dlugosci trasy ok 35-40 % zapelnienia EN57
R-15233 Jelenia Gora-Korenov odj 09:50, jeszcze SA134: 3 osoby z Jeleniej (nie liczac obslugi), od Cieplic byly 4 (wymiana 1 out- 2 in), do Piechowic- gdzie opuscilem pociag bez zmian.
Exsimus - 19-10-2010, 11:20
Temat postu:
Hmm jak ja jechałem w weekend do Koreniova i zaraz spowrotem frekwencja w szynobusie wahała się od 70 - 90%
krkonoš - 20-10-2010, 04:17
Temat postu:
W weekendy frekwencja do Kořenova jest - jak na razie - całkiem przyzwoita (szczególnie przy dobrej pogodzie), dużo gorzej, niestety, wygląda sytuacja w dni powszednie. Dramatycznie wygląda pierwszy kurs do Kořenova (odjazd z Jeleniej Góry o godz. 6:10) - nie ma on żadnego skomunikowania w Kořenovie bądź Harrachovie i przeważnie szynobus nie wiezie nikogo więcej poza zaspaną obsługą pociągu.
Michał M. - 20-10-2010, 11:16
Temat postu:
10.10, niedziela, SA134 wjeżdżający do Harrachova o 11.25 - wysypuje się ciężki do policzenia tłum, powyżej 100 osób, mniej więcej 1/3 przesiada się na pociąg wgłąb Czech, reszta rozchodzi się po Harrachovie, o 11.50 odjazd do Jeleniej i w środku już tylko ok. 30 osób (w tym kilku ludzi jadących z Pragi do J.G), w Jakuszycach ok. +10, Sz.P. Huta - 2, Sz.P.Górna ok. -10 +2, dalej do J.G wymiana bardzo mała lub brak. SA134 do Legnicy o 15.58 na starcie w J.G. 30 osób, Jeżów +2, Wleń -10 +6, Marczów +1, Lwówek ok.-10 +8, Rakowice +4, Gościszów +3, Niwnice -4 +2, Nowogrodziec +5, w Zebrzydowej wysiada sporo na EN57 do Wrocławia, w którym już od Bolesławca powyżej 100% frekwencji.
Bonifas - 20-10-2010, 20:04
Temat postu:
Cytat:
J.G. 30 osób, Jeżów +2, Wleń -10 +6, Marczów +1, Lwówek ok.-10 +8, Rakowice +4, Gościszów +3, Niwnice -4 +2, Nowogrodziec +5, w Zebrzydowej

No a UMWD twierdzi że połączenie Lwówek - Zebrzydowa jest bez sensu ! Bez sensu jest ta jedna para powinny być minimum 4 na całym odcinku!

Cytat:
Dramatycznie wygląda pierwszy kurs do Kořenova (odjazd z Jeleniej Góry o godz. 6:10)


I tu też się popisano, przesunięto RJ tego pociągu z 7:27 o której to jeździło z samej Jeleniej Góry 10 - 25 osób które przesiadały się z pociągów przyjeżdżających od str. Wałbrzycha / Lwówka i Lubania i które jechały dalej między innymi do Cieplic do szkół średnich. Ale po co lepiej wozić konduktora brawo UMWD!

Co do samych połączeń do Kořenova to marginesem mówiąc uważam że stacją końcową powinien być Tanvald
EU07-469 - 23-10-2010, 09:26
Temat postu:
23.10.2010
R-66223 Wroclaw-Jelenia Gora standardowo na koncu +20, jednostka EN57 na calej dlugosci trasy zapelniona minimum w 80%- frekwencje zrobili studenci ochrony srodowiska jadacy do Karpacza.

[ Dodano: 24-10-2010, 00:57 ]
23.10.2010
R-60233 Jelenia Gora (09:50)- Harrachov (11:20): do Piechowic (10:12) SA134-007 napelniony w 70% (mowimy o miejscach siedzacych), na kazdym przystanku ktos wsiadal.
R-60238 Korenov (18:00)-Jelenia Gora (19:42): w Szklarskiej Gornej (18:35/18:40) wysiedli prawie wszyscy jadacy nim z kierunku Korenova, od tego momentu zapelnione bylo ok. 20% szynobusu.
kriss_18 - 24-10-2010, 20:47
Temat postu:
SA 135 do Legnicy z DDZ odjazd 19:09 frekwa grubo ponad 100% brak miejsc siedzących , mniejsza liczba miejsc stojących , wie ktoś jak za Świdnicą wyglądał w wewnątrz??
Dolnoślązak - 24-10-2010, 22:35
Temat postu:
Dnia 24.10.2010 r.

stacja Wrocław Gł.

1. Poć nr 56130 rel. Olsztyn Gł. - Wrocław Gł. - 1 EZT - ponad 150 % frekwencji Embarassed
2. Poć. nr 76936 rel. Poznań Gł. - Wrocław Gł. - 1 EZT - ponad 130 % frekwencji Embarassed
3. Poć. nr 6440 rel. Wrocław Gł. - Racibórz - 1 EZT - ponad 130 % frekwencji Embarassed
4. Poć. nr 66339 rel. Wrocław Gł. - Międzylesie - 1 EZT - ponad 110 % frekwencji Embarassed
5. Poć. nr 66237 rel. Wrocław Gł. - Wałbrzych Gł. - 1 EZT - ponad 130 % frekwencji Embarassed

Na pewno ktoś zapyta - a skąd ty o tym wiesz Question . Już odpowiadam - akuratnie w tym okresie czasowym tj. 18.50 - 19.12 byłem obecny na stacji Wrocław Gł i widziałem przyjeżdżające i wyjeżdżające w/w. pociągi z Wrocławia Gł.

W moim odczuciu w (5) i (7) te pociągi powinny być wzmocnione o dodatkowy EZT Exclamation Razz
pl - 14-11-2010, 14:04
Temat postu:
Dzisiejszy Kamieńczyk ze stacji Wałbrzych Główny odjechał z kilkoma osobami, jednak ciekawostką jest to, iż w składzie Wrocław - Jelenia G. było 6 wagonów ( 1 Bh i 5 Az).
Stella - 14-11-2010, 21:21
Temat postu:
Dzisiaj wieczorny RE Drezno - Wrocław na podwójnym Desiro już od Zgorzelca miał ok. 100% frekwencji. W Bolesławcu wsiadło znacznie mniej osób niż w Zgorzelcu - ludzie już wiedzą, że tym pociągiem jeździ się na "glonojada" i wybierają pociągi REGIO.
mateusz123 - 14-11-2010, 21:27
Temat postu:
Generalnie dzisiaj ruch na PKP strasznie wielkie. Wszystkie przyjeżdżające składy koło 18-19 miały frekwencje na poziomie 150 procent. I niech mi ktoś powie że ludzie nie jeżdżą pociągami;]

P.S zna ktoś zestawienie i frekwencję na pociągu Wrocław 5.18- Wawa 11.22?
pl - 20-11-2010, 08:30
Temat postu:
Wczorajszy Szczeliniec do Jeleniej Góry na EN57 w Wałbrzychu punktualnie, frekwencja około 40%.
thenatanaell - 20-11-2010, 08:35
Temat postu:
19.11.2010r. Stacja Wrocław Główny:

REGIO Szczeliniec do Kudowy (ok. 9.30) frekwencja 100%
REGIO do Jelcza Laskowic (ok. 9.40) frekwencja 5%
REGIO do Węglińca (ok. 10.30) frekwencja 110%
Beatrycze - 05-12-2010, 20:33
Temat postu:
Jechałam dziś ostatnim RE Wrocław - Dresden. W pociągu istny Sajgon, ścisk jak w tokijskim metrze! Frekwencja chyba ze 200%, a może i więcej, ludzie autentycznie jechali jak sardynki. Nikt nawet biletów nie sprawdzał. Od Legnicy było jeszcze gorzej, bo tu więcej ludzi wsiadło niż wysiadło. Niektórzy robili zdjęcia, może ktoś wrzuci na forum.
skubi - 13-12-2010, 13:56
Temat postu:
13.12.10 Regio Lwówk Śl.6.12-Jeleniua Góra 7.26, w Jeleniej Górze wysiada 51 osób.
Jelenia Góra 7.50-Lwówek 9.04 na starcie 18 osób,w Nielestnie wsiadają 4os.,we Wleniu 5osób,w Debowym Gaju 11os. , w Marczowie 10os.
Lwówek 11.12-Jelenia G. na starcie 22osoby,na trasie wymiana podróżnych ,do Jeleniej Góry przyjeżdża 21os.
Pasażerowie cieszą się że trasę obsługują znowu Przewozy Regionalne
krzysztoff - 16-12-2010, 16:16
Temat postu:
i jak tam frekwencja w IR Bolesławiec-Przemyśl? Szczególnie jeśli chodzi o odcinek Bolesławiec-Wrocław..
thenatanaell - 22-12-2010, 22:11
Temat postu:
Dzisiejszy kurs KD Wrocław Gł. - Legnica (odjazd 12:28) to była masakra!!! Podstawiono SA134-006 a na peronie stało dwa razy więcej ludzi niż miejsc w szynobusie. Wszystkie miejsca siedzące i stojące zajęte, nawet w toalecie... Laughing
Papero - 23-12-2010, 10:24
Temat postu:
Wczoraj 22.12.2010, RE Wrocław (18:15) - Dresden (21:32)

Horror - podstawili jedną jednostkę, cały peron ludzi. Odjazd z opóźnieniem 20 minut, bo ludzi nie dało się upchnąć do składu. Konduktorka zaczęła sprawdzać i sprzedawać bilety zaraz po odjeździe z Wrocławia a skończyła przed Węglińcem.

Gdzie są obiecane pieniądze na drugą jednostkę?
krzysztoff - 23-12-2010, 17:44
Temat postu:
No dokładnie thenatanaell.. biorą się za obsługę takiej linii to powinni zadbać o to by było w czym jechać. No ale to już rozmowa na osobny wątek.

21.12.2010 EC Wawel do Hamburga w Legnicy +5/-11(12) (+10min)
22.12.2010 IR Bolesławiec-Przemyśl w Chojnowie +7/-0 (+0)
Noema - 23-12-2010, 18:01
Temat postu:
Papero napisał/a:
Wczoraj 22.12.2010, RE Wrocław (18:15) - Dresden (21:32)

Horror - podstawili jedną jednostkę, cały peron ludzi. Odjazd z opóźnieniem 20 minut, bo ludzi nie dało się upchnąć do składu.

Dziś była powtórka z rozrywki, zresztą tak jest codziennie.

Relacja Stelli:
http://infokolej.pl/viewtopic.php?p=171585#171585
Michel - 08-02-2011, 21:07
Temat postu:
Wrocław Główny.
Dzisiaj pociąg do Międzylesia, odjazd o 15:43 EN57 SPOT - frekwencja ok. 130% - ponad 50 osób stojących. Przy czym według rozkładu powinien o tej porze jechać skład tylko do Kłodzka, a nie wiem czy odjechał o czasie kibel godzinę wcześniej - kurs o 14:43 był właśnie do Międzylesia. O tej porze dnia było dużo znaczących opóźnień pociągów.

Kibel do Jelcza Laskowic odjazd przed godz. 16 - frekwencja 100%.
jano - 08-02-2011, 21:45
Temat postu:
Ten SPOT to był opóźniony pociąg do Międzylesia z godz. 14.43. Z powodu awarii (podobno trakcji) przez kilkadziesiąt minut wszystko na dworcu głównym było wstrzymane. Po godz. 15 zaczęli podstawiać pociągi opóźnione m.in do Wałbrzycha, Poznania czy właśnie do Międzylesia. W kierunku Głogowa w odstępie chyba 1 minuty pojechały dwa pociągi: opóźniony Regio do Wołowa i planowy InterRegio do Zielonej Góry.
Osobowy do Lubania Śl. (godz. 15.24) również odjechał z opóźnieniem ok. 25 minutowym, frekwencja jak zwykle grubo ponad 100% bo sporo osób z późniejszego pociągu do Legnicy z racji opóźnienia mogło zdążyć.
tomornik - 10-02-2011, 22:36
Temat postu:
dziś 10.02.2011 r. IR 36123 Kraków-Bolesławiec(Węgliniec) od odj 20:25
Wrocław odj- ok 20%
Legnica - Zauważyłem tylko wysiadających +opóźnienie ok 5-10min
Chojnów -4
Chojnów-Bolesławiec- 17 osób na pokładzie,
Bolesławiec -15 +2 +2SOK (na pokładzie więc 4 pasażerów)
---------------------------------
W Chojnowie mijamy KD-60438
na pokładzie 0 pasażerów
jano - 11-02-2011, 21:31
Temat postu:
A dzisiaj "Łużyce" Kraków-Bolesławiec od Wrocławia z frekwencją ok. 50%, na Nowym Dworze +1, w Leśnicy -2 (w tym jeden, który przespał Wrocław Gł.), w Miękini -4.
IR jechał planowo, skład to zwykły brudny kibel EN71.
sebico - 19-02-2011, 12:12
Temat postu:
18.02.2011

Regio 76134 Zielona Góra-Legnica, skład SA105, od Żar do Legnicy frekwencja 100%

Regio 60546 Jelenia Góra-Wrocław Główny, EN57, od Legnicy frekwencja 50%
krzysztoff - 19-02-2011, 18:03
Temat postu:
jano napisał/a:
A dzisiaj (11.02.2011) "Łużyce" Kraków-Bolesławiec od Wrocławia z frekwencją ok. 50%[..]

Też tego dnia jechałem tym IR, potwierdzam.

Dziś (19.02.2011) Regio Wrocław Gł. (13:30) - Jelenia Góra od startu frekwencja 110% - wszystkie praktycznie miejsca zajęte i ludzie stali w korytarzu. Taka sytuacja miała miejsce przynajmniej do Legnicy, w Legnicy sporo osób wysiadło, dużo mniej wsiadło i się trochę rozluźniło.
Skład jedna jednostka zmodernizowana EZT (tzw. SPOT)
amadeoen57. - 19-02-2011, 18:58
Temat postu:
Wczoraj IR Łużyce do Przemyśla, od Wrocławia ponad 100%
ziken - 21-02-2011, 18:43
Temat postu:
Dzisiaj obserwacje prowadziłem na stacja Rudna Miasto i Rudna Gwizdanów:

-REGIO 6737 relacji Wroclaw Gł- Zielona Góra -frekwencja 75% .W Rudnej Miescie 1osoba wsiadła i 1 wysiadla.W Rudnej Gwizdanów 6 wsiadło i 1 wysiadła
-IR 73110 relacji Zielona Góra- Kraków Gł- frekwencja około 40%. W Rudnej Miescie1osobawysiadła i 0 wsiadlo
-REGIO 66436 relacji Głogów-Wrocław Gł- frekwencja 30% . W Rudnej Gwizdanów wsiadła 1 osoba , wysiadły 2 osoby
-REGIO 7642 relacji Wroclaw Gł- Zielona Góra frekwencja 50% . W rudnej Gwizdanów 2 osoby wsiadły i 2 wysiadły


Szkoda ze PKP nie pujdzie porozum do głowy i mogli by przywrucic zatrzymywanie się IR iTLK na stacji w Rudnej Gwizdanów dlatego że obserwuje stacjie Rudna Miasto i Rudna Gwizdanów. Rudna MIasto mizernie wygląda z frekwencją na tle Rudnej Gwizdanów
sebico - 21-02-2011, 20:06
Temat postu:
Jakimi szynobusami KD obsługuje linię Legnica-Żary i jaka jest w nich zwykle frekwencja? Z niewiadomych powodów lubuskie przerzuciło się na sa105 i to one najczęściej jeżdżą na tej linii, w pierwszym porannym do Legnicy czasem nie idzie oddychać, taki ścisk. KD jeszcze nie jechałem więc pytam.
skubi - 21-02-2011, 20:10
Temat postu:
Dzisiaj 21.02.11 Stacja Jelenia Góra
KD 60232 Szklarska Poręba Górna - Jelenia Góra : wysiada 30 osób z tego 80% turysci z nartami, co dziwne wszyscy rzucili się biegiem w kierunku kas , były czynne 2 PR i 1 IC , kupili bilety na Regio ,,Kamieńczyk" np.do Leszna,Poznania. Byli pod wielkim wrażeniem że otwarte kasy są ponieważ w Szklarskiej Por.Górnej nie mieli tej przyjemnosci zakupić bilety w okienku,zlikwidowana już dawno. Bardzo jestem zdziwiony faktem ,dlaczego KIEROWNIK POCIĄGU KD nie sprzedał im biletów na całą trasę tylko do Jeleniej Góry ?? Podróżni zostali narażeni na dodatkowe koszty! Czy ktoś może wytłumaczyć mi tą sytuację ??

KD 66651 Jelenia Góra - Lwówek Śl. wsiada 20 osób , dodaję że mamy ferie zimowe i młodzież dojeżdżająca do szkół ma wolne,zazwyczaj na starcie wsiada ok. 40-50 osób .

Regio ,,Kamieńczyk" 6722
Skład 4 bonanzy , frekwencja na starcie ok. 40% .
Pirat - 21-02-2011, 20:16
Temat postu:
skubi, w pociągu KD można kupić bilet tylko na trasę KD z opcją "DALEJ". O taki bilet trzeba się samemu dopominać. Pasażer z biletem KD z opcją "DALEJ" dokupuje sobie w pociągu PR resztę biletu (pasażerowi wychodzi ta sama cena jakby kupował jeden bilet na całą trasę).
jozek - 21-02-2011, 20:28
Temat postu:
sebico napisał/a:
Jakimi szynobusami KD obsługuje linię Legnica-Żary i jaka jest w nich zwykle frekwencja? Z niewiadomych powodów lubuskie przerzuciło się na sa105 i to one najczęściej jeżdżą na tej linii, w pierwszym porannym do Legnicy czasem nie idzie oddychać, taki ścisk. KD jeszcze nie jechałem więc pytam.


Powód znany... tę trasę obsługują "żagańskie" sznobusy, a w Żaganiu został tylko jeden sa133, więc trzeba wozić sa105 mimo, że czasami jest to prawie niewykonalne. A dlaczego został tylko jeden sa133 (też jeździ na tej trasie) - ano dlatego, że Gorzów zabiera co lepsze...
skubi - 21-02-2011, 21:25
Temat postu:
Dzięki Pirat , trochę dziwna polityka ale dobrze że bilety się ,,łączą".
sebico - 22-02-2011, 01:29
Temat postu:
jozek, a czym wozi nas KD? Dają sa134 czy też jakieś małe g**na?
jozek - 22-02-2011, 08:54
Temat postu:
sebico napisał/a:
jozek, a czym wozi nas KD? Dają sa134 czy też jakieś małe g**na?


Niestety małym SA135 zazwyczaj ale chyba nie na wszystkich połączeniach.

O 15 z Legnicy i dalej o 16.42 z Żar do Węglińca zazwyczaj jedzie SA135, a o 16.51 z Legnicy nie wiem czy przypadkiem nie jedzie większy.
gobo007 - 23-02-2011, 22:38
Temat postu:
Frekwencja w niedzielę, 20.02.2011 - kurs RE 5793, przystanek Zgorzelec Miasto:
http://niepowtarzalna.pl/piotr/frek.jpg
Pozdrawiam!
ziken - 24-02-2011, 11:32
Temat postu:
Dzisiejszy pociąg REGIO relacji Wrocław Gł - Szczecin Gł przez Glogow na stacji Rudna Gwizdanów melduje się z 50% frekwencją. 1 osoba wsiadła , 3 wysiadly
tomaszw22 - 09-03-2011, 22:50
Temat postu:
Poniedzialek 07.03.2011

Regio- Kłodzko Główne/Wrocław Gł- 13.35/15.23 - 1 EN57 PR łódź ,frekwencja Klodzko- Kamieniec - 100 %, Kamieniec -Wroclaw, w ok. 70-80 %.

Regio Wrocław Gł- Międzylesie - odj. 14 .43- odjechał o 16.00 . Awaria trakcji na st. Wroclaw. 1 EN57 2018 SPOT

Regio 15.35 Wrocław- Kłodzko. Frekwencja grubo powyżej 100 % na starcie, ze wzgledu na opozniony sklad z 14.43. Skład 1 EN57 PR łódź - skład z 15.23 z Kłodzka
Dolnoślązak - 12-03-2011, 15:23
Temat postu:
Piątek, dnia 11.03.2011 r. - pociąg nr 66231 rel. Wrocław Gł. - Jelenia Góra zestawiony z EN57 (z godz. 13.52).

Na starcie niesamowita ilość podróżnych - ludzie stali w jednostce, gdzie tylko się dało. Frekwencja Question Grubo ponad 100% Very Happy .

Po odjeździe tego pociągu ze stacji Wałbrzych Miasto, Wałbrzych Gł. frekwencja była nadal bardzo wysoka. Prawie wszystkie miejsca jeszcze były zajęte Razz .

Moim zdaniem obowiązkowo w piątki na ten pociąg trzeba dać większą jednostkę tj. EN71 lub 2 EN57.

A większość internautów pisze, że składy pociągów w relacji Wałbrzych Gł. - Jelenia Góra jeżdżą puste Exclamation

[ Dodano: 12-03-2011, 15:28 ]
Szanowna Spółka PR Exclamation

Na linię 274 jak najszybciej powinny zostać przywrócenie pociągi "Szklarka" i "Szczeliniec" Exclamation
Światowid - 15-03-2011, 17:40
Temat postu:
To ten pociąg miałby być łączony z Galicją. Jakby to wypaliło to byłoby suuper.
EU07-469 - 15-03-2011, 18:30
Temat postu:
Niestety, kiepskie ustawienie pierwszego REGIO do Jeleniej Góry na 07:50 powoduje, że z Wrocławia wyjeżdża skład wypełniony w maksymalnie 50%, a do Jeleniej Góry dojeżdża garstka. Gdy jeździł wcześniej- o 05:36- to do samej Jeleniej Góry jechało najmniej 70% składu, zwłaszcza w weekendy- turyści, zwłaszcza akademicy, robili gigantyczną frekwencję. Ale oczywiście nikt tego NIE CHCIAŁ zobaczyć i pociąg wyleciał. Nie wiem, czy PIC-owym TeeLKiem z 06:01 z Wrocławia komuś chce się jeździć za (zbyt) wysoką cenę..
pawelW - 16-03-2011, 13:03
Temat postu:
sebico napisał/a:
18.02.2011

Regio 76134 Zielona Góra-Legnica, skład SA105, od Żar do Legnicy frekwencja 100%

Regio 60546 Jelenia Góra-Wrocław Główny, EN57, od Legnicy frekwencja 50%


Jest taki poc. jak ZG-Legnica?? Oj dawno mnie nie było na Forum.. dawno Smile
Jerry - 16-03-2011, 16:25
Temat postu:
pawelW jest taki pociąg ale tylko jedzie w jedną stronę potem wraca tylko do Żar
Exsimus - 16-03-2011, 16:28
Temat postu:
Cytat:
Niestety, kiepskie ustawienie pierwszego REGIO do Jeleniej Góry na 07:50 powoduje, że z Wrocławia wyjeżdża skład wypełniony w maksymalnie 50%, a do Jeleniej Góry dojeżdża garstka. Gdy jeździł wcześniej- o 05:36- to do samej Jeleniej Góry jechało najmniej 70% składu, zwłaszcza w weekendy- turyści, zwłaszcza akademicy, robili gigantyczną frekwencję


Zgadza się jechałem tym składem kiedyś z Jaworzyny Śląskiej jakieś 30 osób przesiadło się w Jeleniej na skład do Harrachova
Wojtek - 17-03-2011, 15:19
Temat postu:
Coraz więcej pasażerów na linii Wrocław – Trzebnica

Jak powiedziała „Rynkowi Kolejowemu” Magdalena Szulecka, rzecznika prasowy Kolei Dolnośląskich, systematycznie rośnie liczba podróżnych korzystających z połączeń kolejowych na trasie Wrocław – Trzebnica.

- W statystykach przewozowych notujemy systematyczny wzrost liczby pasażerów – zaznaczyła Szulecka. Z danym przedstawionych przez spółkę wynika, że w styczniu 2011 r. przewieziono o 11% więcej pasażerów, niż w analogicznym okresie roku ubiegłego. W lutym bieżącego roku nastąpił z kolei wzrost liczby przewiezionych podróżnych o 25% w stosunku do lutego 2010 r.

źródło: Rynek Kolejowy
EU07-469 - 17-03-2011, 17:08
Temat postu:
17.03.2011
R-66227, relacja Wrocław- Jelenia Góra, odjazd z Wrocławia o 07:50. Stacja Wrocław Zachodni (tam wsiadłem)- nawet nie było 50% składu (konkretnie EN57-1938). Odcinek Wałbrzych Miasto- Marciszów: z maszynistą i drużyną konduktorską 9 osób. Odcinek Marciszów- Jelenia Góra: 15 osób z obsługą pociągu. Czy nikt w UMWD nie widzi, że pociąg o tej porze nie ma racji bytu? Bardziej opłaca się puścić SA134 niż EN57. Pociąg do Jeleniej powinien odjeżdżać z Wrocławia najpóźniej o 06:45.
pawelW - 17-03-2011, 22:52
Temat postu:
Jerry, wiem sprawdziłem w rozkładzie i pamiętam już takie połączenie w jedną strone z wcześniejszych rozkładów ,ale zastanawia mnie fakt czemu nie dało się tego rozkładu ułożyć tak żeby pociąg jechał też do Zielonej Góry z Legnicy ... Z drugiej strony widuje też inne głupoty jak np. EC WAWEL którego czoło to EP08 a nawet częściej od niego EP09.. To absurd bo choć teoretycznie tory są przystosowane na 160 szczególnie Legnica -Węgliniec i Wrocław -Opole i tak nie rozwija tam takiej prędkości .. W dodatku przetrasowany od nowego rozkładu nie przez Żagań a przez Bolesławiec i Węgliniec żeby było szybciej i dają mu 8 a nawet 9 i i tak nie jadą więcej niż 120km/h .. O co w tym chodzi i po co taka bzdurna polityka ? Rolling Eyes Ostatnio widywałem go z frekfą ok 40% max na 5 wagonów 2 PKP i 2 DB w tym jeden barowy PKP .
Jerry - 18-03-2011, 17:04
Temat postu:
pawelW dla mnie to jest idiotyczne. Szynobus do Żar przez Rokitki, Żagań jedzie 1:33 max 1:40 a EC WAWEL 2:01 h
A jeśli chodzi o ceny to Wawel na trasie Legnica - Żary kosztuje 64,60 zł a szynobus 16,60 PARANOJA!
Robikon - 18-03-2011, 21:58
Temat postu:
Jerry,tu chodzi o podsył SU-46. IC nie płaci teraz za podsył spalinowoza do i z Legnicy.
empek - 18-03-2011, 22:15
Temat postu:
EU07-469 napisał/a:
17.03.2011
R-66227, relacja Wrocław- Jelenia Góra, odjazd z Wrocławia o 07:50. Stacja Wrocław Zachodni (tam wsiadłem)- nawet nie było 50% składu (konkretnie EN57-1938). Odcinek Wałbrzych Miasto- Marciszów: z maszynistą i drużyną konduktorską 9 osób. Odcinek Marciszów- Jelenia Góra: 15 osób z obsługą pociągu. Czy nikt w UMWD nie widzi, że pociąg o tej porze nie ma racji bytu? Bardziej opłaca się puścić SA134 niż EN57. Pociąg do Jeleniej powinien odjeżdżać z Wrocławia najpóźniej o 06:45.

Osobiście byłbym za tym, ażeby przywrócili pociąg z 05:39, który - obecnie - kończy bieg w Wałbrzychu. Przy okazji - przyspieszyłbym godzinę odjazdu tego pociągu z 05:39 na 05:15 Smile
krzysztoff - 19-03-2011, 14:36
Temat postu:
Jerry napisał/a:
pawelW dla mnie to jest idiotyczne. Szynobus do Żar przez Rokitki, Żagań jedzie 1:33 max 1:40 a EC WAWEL 2:01 h
A jeśli chodzi o ceny to Wawel na trasie Legnica - Żary kosztuje 64,60 zł a szynobus 16,60 PARANOJA!


No dobra, ale pociąg ten nie jest do obsługi relacji Legnica-Żary tylko Kraków-Hamburg i nikt nie zwróci uwagi czy pociąg toczy się do Żar 15-20min szybciej czy wolniej (zmiana czoła w Węglińcu - też weź pod uwagę). Oczywiście po przetrasowaniu nie jedzie wcale o wiele szybciej biorąc pod uwagę całą trasę, ale przetrasowanie i tak chyba się opłaciło. Według mnie Waflem nie opłaca się jeździć na takich trasach jak wymieniłeś. Dokładasz do tych 64 jeszcze 15zł i masz już na Waflu bilet do Berlina Laughing
thenatanaell - 19-03-2011, 22:22
Temat postu:
Dziś REGIO Wrocław - Jelenia Góra przez Legnicę frekwencja w Chojnowie (odj. 15:01) ok. 80%. REGIOekspres Dresden Hbf. - Wrocław na odcinku Bolesławiec (odj. 15:28) - Legnica 110%. REGIO Wrocław - Węgliniec w Legnicy (odj. 16:34) po wymianie podróżnych 80%.
maszynista - 20-03-2011, 15:38
Temat postu:
@ EU07-469

A z kąd weźmiesz szynobus??
EU07-469 - 20-03-2011, 15:51
Temat postu:
Dolnośląskie robi zakupy, a sądząc po zapowiedziach, że nowe wozy będą jeździć do Kořenova, to będą ich używać Przewozy Regionalne, nie tylko Koleje Dolnośląskie. A w 2006 na kursie o 05:05 prawie zawsze jeździł SA134 i jakoś nikt nie marudził, że spalina pod drutem. W ogóle na tą trasę poza weekendem starczyłby EN81... Czemu dolnośląskie nie pomyśli o zakupie takiego wozu na tą linię tylko zmuszają PR do puszczania zbyt dużych EN57...
Dolnoślązak - 20-03-2011, 18:57
Temat postu:
Cytat:
Dolnośląskie robi zakupy, a sądząc po zapowiedziach, że nowe wozy będą jeździć do Kořenova, to będą ich używać Przewozy Regionalne, nie tylko Koleje Dolnośląskie.


EU07-469, żeby to była prawda Razz .
Stella - 21-03-2011, 15:06
Temat postu:
Wczoraj IR "Łużyce" Kraków - Bolesławiec.

Do Wrocławia frekwencja ponad 100%. Na odcinku Wrocław - Legnica ok. 50-60%. Do Bolesławca dojechało ok. 50 osób.
pawelW - 24-03-2011, 14:57
Temat postu:
Dziś RE z Drezna do Wrocławia 2VTR godz 10:00 w Legnicy zameldował się z 40% frekfy dalej było 110%
Dziś RE z Wrocławia do Drezna 1VTR 180% ludzie stali.. od Legnicy ok 150%
jano - 24-03-2011, 18:12
Temat postu:
Dziś na dworcu głównym we Wrocławiu doszło do pewnej kuriozalnej sytuacji. Wiadomo, że na dworcu trwa remont i pociągi odjeżdżają z różnych peronów.
Dlatego też dzisiejszy pociąg REGIO z Wrocławia Gł. (15.24) do Lubania Śl. podstawiono na nowo wyremontowany peron 5. Podstawiono go ok. godz. 15.20 bez jakichkolwiek zapowiedzi przez megafon. A ponieważ na peronie 5 nie ma żadnych tablic wyświetlających dokąd stojący tam pociąg jedzie, pasażerowie zmuszeni są do pytania się nawzajem. I tak, ponieważ nie było żadnych zapowiedzi przez megafon, pasażerowie jadący w kierunku Lubania Śl. z przyzwyczajenia albo stali na peronie 3 albo w przejściu między peronami. Co ciekawe, pociąg ten nie był ANI RAZU zapowiedziany przez megafon, więc odjechał z peronu 5 z ok. 20 osobami, którzy przez przypadek odnaleźli ten pociąg. I tak, pociąg który zazwyczaj jeździ z frekwencją grubo ponad 100%, dzisiaj odjechał prawie pusty (ku ogromnemu zdziwieniu osób wsiadających na dalszych stacjach, przyzwyczajonych do wciskania się, aby czasem w ogóle wsiąść).
Ciekawe, kiedy pozostali zorientowali się, że ich pociąg już odjechał? Śmiech
mateusz123 - 24-03-2011, 21:40
Temat postu:
A tak apropo jak jest frekwencja w pociągach do Lubania na odcinku Legnica-Lubań? Bo ostatnio widzę, że wyjeżdzając z Wrocławia te pociągi na Lubań mają bardzo wysoką frekwencję, nawet ten ostatni wieczorny.
thenatanaell - 25-03-2011, 08:01
Temat postu:
Za Legnicą jest już lepiej, a za Bolesławcem nie musisz już się bać o miejsce siedzące.. Smile
sebico - 25-03-2011, 19:15
Temat postu:
jano, dziś podobna sytuacja z Wrocław Gł (15.43)-Kłodzko, tablice w hallu wyświetlały peron 3 i tam też wszyscy czekali tak do 15.40. I o tej właśnie godzinie zapowiedziano, że pociąg do Kłodzka ODJEŻDŻA z peronu 5. Chyba nie muszę wspominać, że pasażerowie biegnący z 3 na 5 niemalże staranowali innych na schodach i w tunelu. Mało tego, pociąg był podstawiony na ślepym torze (nie pamiętam numeru, ale wydaje mi się że przed remontem pociągi z tego toru nigdy nie odjeżdżały). Aby dostać się do tego toru, trzeba przejść ładny kawałek peronem.... Ja rozumiem że jest remont i chaos, ale nic nie usprawiedliwia błędnych informacji (nie po raz pierwszy) na tablicach oraz braku odpowiednio wczesnych zapowiedzi.
Lil_Peter - 25-03-2011, 20:06
Temat postu:
pawelW napisał/a:
Dziś RE z Drezna do Wrocławia 2VTR godz 10:00 w Legnicy zameldował się z 40% frekfy dalej było 110%
Dziś RE z Wrocławia do Drezna 1VTR 180% ludzie stali.. od Legnicy ok 150%

Czy w tym pociągu w ogóle są sprawdzane bilety? Laughing
mateusz123 - 25-03-2011, 22:42
Temat postu:
Cytat:
nie pamiętam numeru, ale wydaje mi się że przed remontem pociągi z tego toru nigdy nie odjeżdżały)

Swojego czasu odjeżdżały stamtąd poranne ORLICE. A peron chyba się nazywa 5a.
EU07-469 - 26-03-2011, 00:12
Temat postu:
Ten ślepy tor to tor nr 9. Dawniej stamtąd odjeżdżał m.in. pociąg do Kudowy.
Tomasz K. - 26-03-2011, 00:14
Temat postu:
Oraz do Międzylesia odjazd o godzina 11.35 kilka "rozkładów" temu.
linia274 - 26-03-2011, 20:50
Temat postu:
EU07-469 napisał/a:
A w 2006 na kursie o 05:05 prawie zawsze jeździł SA134 i jakoś nikt nie marudził, że spalina pod drutem. W ogóle na tą trasę poza weekendem starczyłby EN81...


Ciężko czasem zrozumieć o czym piszesz...
Przede wszystkim to w 2006 roku nie było na Dolnym Śląsku czegoś takiego jak SA134.
Nie było też żadnego osobowego o 5.05 z Wrocławia do JG czy też z JG do Szklarskiej.
O jaki więc pociąg chodzi?
Jerry - 27-03-2011, 12:57
Temat postu:
Był taki pociąg z Wrocławia do Legnicy przez Strzelin, Kamieniec, Jawor i był obsługiwany Kolzamem.
Tomasz K. - 27-03-2011, 13:03
Temat postu:
W kieszonkowym rozkładzie stacji Wrocław Główny 10.12.2006-8.12.2007 są pociągi : o 4.48 do Jaworzyna Śląskiej przez:Strzelin ,Kamieniec Ząk., Ząbkowice Śląskie,oraz o 3.40 do Jaworzyny Śląskiej przez: Malczyce,Legnicę
pawelW - 29-03-2011, 23:52
Temat postu:
Lil_Peter, Do mnie doszła konduktorka już praktycznie przed Legnicą .. A byłem na końcu . Ale zdarza się że gdy jest zapchany to w krótszej relacji jak byś jechał np. Legnica-Bolesławiec to przy takiej frekfie mógł byś nie kupować biletu i przejechać bez kontroli ..

[ Dodano: 29-03-2011, 23:56 ]
Jerry, To prawda pamiętam ten pociąg . Zastanawiałem się wtedy jaką ma frekfe i czy pasażerowie np z Jawora wiedzeli o tym że mają bezpośredni skład do Wrocławia bez przesiadania się w Legnicy .
mateuszpiszcz - 30-03-2011, 07:47
Temat postu:
Frekwencję miał słabą, zazwyczaj kilka osób jechało na cały skład. Nie wiem czy to nie był czasem podsył do Legnicy? Rozkład wyglądał tak: Wrocław Gł. 3:57, Strzelin 4:34, Kamieniec Ząbkowicki 5:21, Jaworzyna Śląska 6:26, Legnica 7:30, odjazd z Wrocławia z peronu 4.
bezet - 30-03-2011, 20:21
Temat postu:
To był podsył na podsudecką, bo Kozłomy można było obrządzać tylko we Wrocławiu. Podczas awarii Kolzłomów, a zdarzało się to bardzo często, jeździł skład wagonowy. Gdy to okazało się za drogie wprowadzono KKA, która wykończyła prawie całkowicie podsudecką.
Stella - 03-04-2011, 19:31
Temat postu:
Dziś w pociągu KD Zgorzelec 17:18 - Węgliniec frekwencja ok. 20%.

Dalej REGIO do Wrocławia - frekwencja na odcinku Węgliniec - Bolesławiec ponad 100%, od Bolesławca chyba ze 150%.
Michel - 19-04-2011, 10:59
Temat postu:
Uprzejmie donoszę, że w sobotę 16.04.2011 r. pociąg R-66738 do Jelcza Laskowic odjechał o godz. 17:56 ze stacji Wrocław Główny z 34 osobami w środku.
ziken - 22-04-2011, 11:35
Temat postu:
Dzisiaj pociąg regio R-6841 Relacji Wrocław Gł-Szczecin Gł melduje się na stacji Rudna Gwizdanów z frekwencją około 150%, na stacji R.Gwizdanów do pociągu wsiada 5 osób(jest już problem z wejsciem).
tomex_0111 - 24-04-2011, 19:02
Temat postu:
jano napisał/a:

Dlatego też dzisiejszy pociąg REGIO z Wrocławia Gł. (15.24) do Lubania Śl. podstawiono na nowo wyremontowany peron 5. Podstawiono go ok. godz. 15.20 bez jakichkolwiek zapowiedzi przez megafon. A ponieważ na peronie 5 nie ma żadnych tablic wyświetlających dokąd stojący tam pociąg jedzie, pasażerowie zmuszeni są do pytania się nawzajem.

Dokładnie ja wtedy byłem na szkoleniu i na ten pociag czekałem, stalem na 3 peronie i cisza nic nie gadali,wiec nagrywalem sobie składy.cisza z megafonu,wiec myslalem ze odwolany.a co sie okazalo odjechal.złodziejstwo i tyle!musiałem czekać prawie 2h;/
mateuszpiszcz - 24-04-2011, 20:50
Temat postu:
Z taką sytuacją spotkałem się nie pierwszy raz. Sam doświadczyłem dwa razy sytuacji gdzie czekaliśmy w kilkadziesiąt osób na pociąg na peronie 3 i w godzinie odjazdu "zapowiadarka" przez megafon informuje, że pociąg odjeżdża... z peronu 5.
EU07-469 - 25-04-2011, 08:20
Temat postu:
25.04.2011
R-66227 Wrocław Główny-Jelenia Góra
Miejsce wejścia: Wrocław Zachodni
Cel: Jelenia Góra
Frekwencja: przy wsiadaniu około 20 osób na całą jednostkę

[ Dodano: 25-04-2011, 08:50 ]
Raport frekwencji R-66227 z trasy
Stacja: Jaworzyna Śląska
Frekwencja: przed wjazdem na stację 19 osób, po odjeździe 17 osób (plus 2-osobowa drużyna konduktorska i maszynista- razem 20 osób

[ Dodano: 25-04-2011, 09:25 ]
Raport frekwencji R-66227 z trasy
Stacja: Wałbrzych Miasto
Frekwencja: przed wjazdem na stację 14 osób, po odjeździe ze stacji 11 osób (plus obsługa pociągu- razem 14 osób)

[ Dodano: 25-04-2011, 09:40 ]
Raport frekwencji R-66227 z trasy
Stacja: Wałbrzych Główny
Frekwencja: przy wjeździe na stację 11 osób, po odjeździe 13 osób (plus obsługa, razem 16 osób)
Informacje dodatkowe: semafory A1 i A2 czarne, jazda na rozkaz "S"

[ Dodano: 25-04-2011, 10:32 ]
Raport frekwencji R-66227 z trasy
Stacja: Marciszów
Frekwencja: przed wjazdem na stację 13 osób, po odjeździe 14 osób (plus obsługa pociągu- razem 17 osób)
Informacje dodatkowe: od Marciszowa pociąg jedzie torem niewłaściwym, v=50 km/h

[ Dodano: 25-04-2011, 11:27 ]
Raport końcowy frekwencji pociągu R-66227 z dnia 25.04.2011
Stacja: Jelenia Góra
Skład: EN57-820
Ilość miejsc siedzących: 176
Frekwencja na stacji końcowej: 14 osób (7,95(45)%)
Frekwencja minimalna: 11 osób (6,25%)
Frekwencja maksymalna: 20 osób (11,(36)%)
Wnioski: wyciągnijcie sami

[ Dodano: 25-04-2011, 16:10 ]
Raport frekwencji początkowej pociągu R-6722 "Kamieńczyk"
Stacja: Jelenia Góra
Skład: ET22+5*B11p
Frekwencja przy odjeździe: około 45% (przez pięć Bonanz nie będę przecież łaził, by poznać dokładny wynik)

[ Dodano: 25-04-2011, 19:26 ]
R-6722 "Kamieńczyk" do Wrocławia przybył mając niemal 100% frekwencji. Przypominam- 5 wagonów. Z drugiej strony, dziś to był ostatni pociąg REGIO z Jeleniej Góry w kierunku Wrocławia.

[ Dodano: 25-04-2011, 19:27 ]
R-6722 "Kamieńczyk" do Wrocławia przybył mając niemal 100% frekwencji. Przypominam- 5 wagonów. Z drugiej strony, dziś to był ostatni pociąg REGIO z Jeleniej Góry w kierunku Wrocławia.
ziken - 26-04-2011, 09:16
Temat postu:
Obserwacje z dnia 25.04.2011.
Obserwacje prowadzę na stacji RUDNA GWIZDANÓW i RUDNA MIASTO

1-Regio R-7642 (Relacja Zielona Góra-Wrocław Gł ) frekwencja około 130%, Na stacji Rudna Gwizdanów wsiada 8 osób i 2 wysiadają

2-Regio R-8644(Relacja Szczecin Gł-Wrocław Gł przez Z.Góre, Głogów) frekwencja 150% Na stacji Rudna Gwizdanów wsiada 5 osób i 3 wysiadają

3-InterRegio IR R-73110(Relacja Zielona Góra-Kraków Gł) frekwencja 80% na stacji Rudna Gwizdanów się nie zatrzymuje natomiast na stacji Rudna Miasto nikt nie wsiada i nie wysiada

4-TLK relacji Zamość -Zielona Góra frekwencja z 40% na stacji Rudna Miasto nikt nie wsiada i nie wysiada
Światowid - 26-04-2011, 11:54
Temat postu:
Dzisiaj rano pociąg Drezno- Wrocław D- 60002 na stacji Zgorzelec Miasto frekwencja około 120%. W Bolesławcu ok 15 a w Legnicy ok 20 osób nie zmieściło się już do pociągu!!!!!!!!!! Paranoja Crazy Beton Killer

Dzisiaj rano pociąg Reggio 66234 Jelenia Góra- Wrocław Główny na stacji Jelenia Góra 47 osób kupiło na ten pociąg bilety z czego ponad 30 przesiadać się będzie we Wrocławiu na IR "Galicja" do Rzeszowa Jupi Z wypowiedzi Pań kasjerek wynika, że ok 60- 70% osób jadących tym pociągiem zawsze przesiada się na tego IR, co bardzo dobrze wróży na wakacje, kedy ów IR pojedzie z Jeleniej Góry. Wink Druga cześć pasażerów będzie przesiadała się we Wrocławiu na Regio do Poznania. Ogólnie ten pociąg ma dość duże obłożenie. Smile
Adams - 27-04-2011, 00:27
Temat postu:
Jak widać tak Jelenia Góra, jak linia zgorzelecka potrzebują szybkich dalekobieżnych połączeń. Pociągi RE Drezno - Wrocław niemal w każdym dniu jeżdżą pełne, dlatego uzupełnieniem tych połączeń powinny być dwie pary TLK z Jeleniej Góry przez Węgliniec - jedna do Krakowa, a druga do Warszawy. Gdyby te pociągi miały sensownie ułożony rozkład jazdy to napewno puste by nie jeździły.
Światowid - 27-04-2011, 16:00
Temat postu:
Nie wiem za bardzo gdzie ten post wrzucić więc pisze tu. Dowiedziałem się, że w dniu dzisiejszym pociągi Harrachov i Korrenov- Jelenia Góra nie jeździy. Wprowadzono zastępczą komunikację autobusową!!!!! Nosz k***a ile jeszcze cyrków będzie beton Wrocławski tworzył z tymi połączeniami.!! Rozpacz
EU07-469 - 27-04-2011, 17:43
Temat postu:
Światowid, PR musiały by dostać od UMWD drugi szynobus. Przecież jest jasne, że ten jeden musi przechodzić przeglądy i wtedy nie ma co za niego pojechać.
Adams - 27-04-2011, 18:03
Temat postu:
Gdyby został zelektryfikowany odcinek Węgliniec - Zgorzelec wtedy byłyby dwa wolne szynobusy na rezerwę połączeń do Harrachova czy Lwówka.
EU07-469 - 01-05-2011, 05:50
Temat postu:
Raport frekwencji pociągu R-66223
Stacja: Wrocław Główny
Kierunek: Trutnov Hl. N.
Skład: SA134-004
Odjazd: 05:40
Frekwencja przy odjeździe: około 20%

[ Dodano: 01-05-2011, 06:41 ]
Raport frekwencji pociągu R-66223 z trasy
Stacja: Jaworzyna Śląska
Frekwencja: przed wjazdem na stację około 20%, po odjeździe około 20%
Informacje dodatkowe: w Kątach Wrocławskich usterka techniczna, pociąg stał około 5 minut dłużej od planu

[ Dodano: 01-05-2011, 07:15 ]
Raport frekwencji pociągu R-66223 z trasy
Stacja: Wałbrzych Miasto
Frekwencja: przed wjazdem na stację około 20%, po odjeździe około 15%

[ Dodano: 01-05-2011, 07:30 ]
Raport frekwencji pociągu R-66223 z trasy
Stacja: Wałbrzych Główny
Frekwencja: przed wjazdem na stację około 15%, po odjeździe około 14%
Informacje dodatkowe: semafory A1 i A2 czarne, jazda na rozkaz "S"

[ Dodano: 01-05-2011, 08:38 ]
Raport frekwencji pociągu R-66223 z trasy
Stacja: Sędzisław
Frekwencja: przed wjazdem na stację około 15%, po odjeździe około 17%
To ostatni raport, bo opuszczam pociąg w Kamiennej Górze.
skubi - 02-05-2011, 18:22
Temat postu:
30.04.11Stacja Jelenia Góra

Regio 60237 Jelenia Góra - Szklarska Poręba G.-Korenov
Na starcie w Jeleniej Górze 60 osób, w Jeleniej G.Cieplicach wysiadają 2 osoby , w Jeleniej Górze Sobieszowie -3 osoby , Piechowice Dolne -1
1762 - 04-05-2011, 13:54
Temat postu:
Minął już miesiąc od kiedy jeździ KD60815 przyjazd do Legnicy 6:34. Jest ktoś w stanie powiedzieć jak wygląda sprawa z frekwencją?
tomornik - 06-05-2011, 07:41
Temat postu:
Wczoraj 5.05
R-66549 (Wrocław odj.19:57 -Lubań) na starcie i do Legnicy ok 70%, Do Bolesławca max 15%.
R-67143 (Legnica odj. 21:05 -Żary)- Wyglądało na ok 20-25%
D-60832 (Legnica odj. 21:05 -Dzierżoniów) na starcie na pokładzie 6 osób
Światowid - 13-05-2011, 12:20
Temat postu:
Dzisiejszy Regio odjazd z Jeleniej Góry 11:08 - na starcie 38 osób, z czego część kupowała bilety do Katowic, Opola, Rzeszowa, Krakowa. To bardzo dobra informacja mając na uwadze kwestię iż ów pociąg od wakacji zawita do Jeleniej Góry.
EU07-469 - 20-05-2011, 09:57
Temat postu:
Raport frekwencji pociągu R-7621 "Kamieńczyk" z dnia 20.05.2011 r.
Relacja: Gniezno- Jelenia Góra
Skład: ET22+4xB11p
Stacja wejścia: Wrocław Główny
Frekwencja przy wjeździe pociągu: 100%
Przy odjeździe: około 45%

[ Dodano: 20-05-2011, 11:09 ]
Raport frekwencji pociągu R-7621 "Kamieńczyk" z trasy
Stacja: Jaworzyna Śląska
Frekwencja:
przed wjazdem na stację około 45%
po odjeździe około 45%
Informacje dodatkowe: odcinek Kąty Wrocławskie- Mietków v=80 km/h (nowa prędkość szlakowa)

[ Dodano: 20-05-2011, 11:40 ]
Raport frekwencji pociągu R-7621 "Kamieńczyk" z trasy
Stacja: Wałbrzych Miasto
Frekwencja:
przed wjazdem na stację: około 40%
po odjeździe: około 25%

[ Dodano: 20-05-2011, 11:52 ]
Raport frekwencji pociągu R-7621 "Kamieńczyk" z trasy
Stacja: Wałbrzych Główny
Frekwencja:
przed wjazdem na stację około 25%
po odjeździe około 23%
Informacje dodatkowe: na stacji oczekiwał szynobus KD relacji Wałbrzych- Kłodzko

[ Dodano: 20-05-2011, 12:44 ]
Raport frekwencji pociągu R-7621 "Kamieńczyk" z trasy
Stacja: Marciszów
Frekwencja:
przed wjazdem na stację około 20%
po odjeździe około 20%

[ Dodano: 20-05-2011, 13:31 ]
Raport końcowy frekwencji pociągu R-7621 "Kamieńczyk" z dnia 20.05.2011 r.
Stacja: Jelenia Góra
Godzina przyjazdu: 13:18
Frekwencja na ostatniej stacji: około 20%
Informacje dodatkowe: na odcinku Janowice Wielkie- Wojanów pociąg jechał po torze niewłaściwym, v=40 km/h

[ Dodano: 20-05-2011, 17:20 ]
Raport frekwencji pociągu R-66239 z dnia 20.05.2011 r.
Stacja początkowa: Jelenia Góra
Skład: EN57-1677 (plastiki i jedynka)
Godzina odjazdu: 17:15
Frekwencja: 26 osób

[ Dodano: 20-05-2011, 17:31 ]
Źle wpisalem numer pociągu- powinno być R-66240

[ Dodano: 20-05-2011, 17:31 ]
Źle wpisalem numer pociągu- powinno być R-66240

[ Dodano: 20-05-2011, 17:53 ]
Raport frekwencji pociągu R-66240 z trasy
Stacja: Marciszów
Frekwencja:
przed wjazdem na stację 19 osób
po odjeździe 20 osób

[ Dodano: 20-05-2011, 18:43 ]
Raport frekwencji pociągu R-66240 z trasy
Stacja: Wałbrzych Główny
Frekwencja:
przed wjazdem na stację 30 osób
po odjeździe 29 osób

[ Dodano: 20-05-2011, 18:56 ]
Raport frekwencji pociągu R-66240 z trasy
Stacja: Wałbrzych Miasto
Frekwencja:
przed wjazdem na stację 29 osób
po odjeździe 32 osoby

[ Dodano: 20-05-2011, 19:32 ]
Raport frekwencji pociągu R-66240 z trasy
Stacja: Jaworzyna Śląska
Frekwencja:
przed wjazdem na stację 33 osoby
po odjeździe 32 osoby

[ Dodano: 20-05-2011, 20:24 ]
Raport końcowy frekwencji pociągu R-66240
Stacja końcowa: Wrocław Główny
Frekwencja końcowa: 26 osób (niespełna 15%)
Światowid - 23-05-2011, 00:36
Temat postu:
W sobotę o godzinie 11:08 odjechał pociąg Jelenia Góra- Wrocław z 91 osobami na pokładzie. W tym 3 wycieczki jechały do Krakowa a jedna z przesiadką we Wrocławiu do Gdyni. Kilka osób udawało się do Katowic, kilka do Poznania kilka do Szczecina. Powrót o godzinie 17:20 pociąg do Jeleniej Góry przywiózł 43 osoby. Pociąg przyjeżdżający do Jeleniej o godz 21:20 przywiózł 45 osób.

Jeżeli frekwencja dla tych pociągów będzie mniej więcej taka jak teraz a nawet większa, to IR "Galicja" i IR "Barbakan" będą dość frekwencyjne. Smile
1762 - 23-05-2011, 14:55
Temat postu:
22.05 KD 66831 Wrocław Główny 12:22 - Trzebnica 13:15. Sporo pasażerów dosiadało się na stacjach pośrednich (rowerzyści, z wózkami dziecięcymi) - byłem zaskoczony, że na stacji w Siedlcu Trzebnickim wysiadło sporo ok. - 20 osób.
Michel - 26-05-2011, 16:11
Temat postu:
Odjazdy pociągów z dzisiejszej obserwacji na stacji Wrocław Główny, peron 5:

11:45 R- 66327 Międzylesie EN-57 1774 z frekwencją ponad 70 os. tj. w granicach 40%.
Przy czym na odcinku Strzelin - Henryków była KKZ,
12:01 R-66229 Wałbrzych Gł. EN-57 1237s z frekwencją 95 osób, nie licząc obsługi składu,
12:38 R-6428 Kędzierzyn Koźle EN-57 1512 - 65 pasażerów,
12:56 R-66728 Jelcz Laskowice EN-57 679, w pociągu 20 podróżnych

[ Dodano: 27-05-2011, 20:02 ]
27.05.2011 Obserwacja na stacji Wrocław Główny

13:18 R-66331 Kłodzko Gł. EN57 z frekwencją 70%
13:38 R-66026 Opole Gł. EN57-1407 140 osób
13:56 R-66730 Jelcz Laskowice EN57-1125s 36 osób
14:43 R-66335 Międzylesie EN57-1164 261 podróżnych
14:56 R-66732 Jelcz Laskowice EN57-1146 58 osób
15:32 REGIO PLUS Kędzierzyn Koźle EN57-636 169 osób
15:38 R-66026 Opole Gł. EN57 frekwencja co najmniej 80%
15:56 R-66734 Jelcz Laskowice EN57-1004s - 93 pasażerów
EU07-469 - 28-05-2011, 05:49
Temat postu:
Raport frekwencji pociągu R-66223
Relacja: Wrocław Główny- Trutnov Hl.N.
Godzina odjazdu: 05:40
Skład: SA134
Frekwencja początkowa: 17 osób
Informacje dodatkowe: od początku trasy działa system wskazywania kolejnych stacji na wewnętrznych wyświetlaczach

[ Dodano: 28-05-2011, 06:40 ]
Raport frekwencji pociągu R-66223 z trasy
Stacja: Jaworzyna Śląska
Frekwencja:
przed wjazdem na stację 21 osób
po odjeździe 18 osób
Informacje dodatkowe: naprawa mostu, na odcinku Smolec- Kąty Wrocławskie pociąg jechał torem niewłaściwym, podczas kontroli spisywanie rodzaju biletu

[ Dodano: 28-05-2011, 07:15 ]
Raport frekwencji pociągu R-66223 z trasy
Stacja: Wałbrzych Miasto
Frekwencja:
przy wjeździe na stację 16 osób
po odjeździe 16 osób
BvL - 29-05-2011, 00:22
Temat postu:
wczoraj, tj 28.05,2011 pociąg regio 7642 z Zielonej Góry do Wrocławia składał się z ET22, dwóch bohunów i bonanzy. Frekwencja przyzwoita. Nareszcie kiblomania na wspaniałej, rodzinnej i niedocenionej Magistrali Nadodrzańskiej została przerwana. miejmy nadzieję, że to nie był jedno-dniowy wybryk... Listy w sprawie piątkowych i niedzielnych przepełnień dotarły do odpowiednich rąk Smile
Damian Łódź - 29-05-2011, 16:31
Temat postu:
BvL, a PR Wrocław kiedys się tłumaczył że nie ma wagonów, i jak tu wierzyc biurokratom...
xzielak - 29-05-2011, 17:00
Temat postu:
Damian Łódź, to nie PR Wrocław, tylko PR Poznań postawił skład który dziś za pewnie wróci do stacji macierzystej z Wrocławia. Widocznie awaria jednostki elektrycznej wymusiło puszczenie składu osobowego.
Damian Łódź - 29-05-2011, 17:18
Temat postu:
xzielak, aaa... to zmienia postac rzeczy. Smile
Bartuś - 29-05-2011, 19:06
Temat postu:
Dziś już normalnie ten pociąg, na kibelku 797, z normalną 150% niedzielną frekwencją...
Dolnoślązak - 29-05-2011, 22:28
Temat postu:
xzielak napisał/a:
Damian Łódź, to nie PR Wrocław, tylko PR Poznań postawił skład który dziś za pewnie wróci do stacji macierzystej z Wrocławia. Widocznie awaria jednostki elektrycznej wymusiło puszczenie składu osobowego.


Tak, zgadza się. Jedna drobna uwaga. Skład zastępczy podstawił PR Zielona Góra.
Damian Łódź - 29-05-2011, 23:00
Temat postu:
Dolnoślązak, PR Zielona Góra ma bohuny "Bmnopux"?
xzielak - 29-05-2011, 23:29
Temat postu:
Damian Łódź, tak ma Bohuny (chyba 6 szt. i kilka bonanz). Na co dzień obsługuje Zielona Góra - Frankfurt nad Odrą i rzeczywiście może to być ten skład, a wcześniej wprowadziłem w błąd.
Michel - 02-06-2011, 10:37
Temat postu:
01.06.2011 Obserwacja na stacji Wrocław Główny.

Odjazdy:
09:54 R-66325 Kłodzko EN57-837 107 pasażerów, w tym wycieczka szkolna kilkanaście osób
11:38 R-6426 Gliwice EN-57-1526 w granicach 70 osób
11:45 R-66327 Międzylesie EN-57-1145 odjechał z frekwencją 50%

Przyjazdy:
R-66230 z Jeleniej Góry EN-57 907s z pociągu wysiadły 103 osoby
fakir - 06-06-2011, 16:36
Temat postu:
Niedziela 5 VI

66348 do Wrocławia Gł.
Kłodzko M. (19:24) ok. 40-50%
Wrocław Gł. (21:18) ok. 70-75%


69129 Wrocław Gł. - Oleśnica

Wrocław Gł. (21:30) kilka osób (widziałem 3 i siebie)
z tego 3 wysiadły na Mikołajowie, podobnie dosiadło.
Stella - 06-06-2011, 18:50
Temat postu:
Dzisiaj IR "Łużyce" Bolesławiec - Przemyśl. Do Legnicy frekwencja ok. 60%, do Wrocławia ok. 80%. Frekwencja dość dobra, biorąc pod uwagę fakt, że pół godziny wcześniej jedzie REGIO do Wrocławia.

RE Wrocław (13.15) - Drezno. Frekwencja do Bolesławca ponad 100%. Jeżdżę tym pociągiem dość często i zauważyłam, że na odcinku Legnica - Bolesławiec jeździ więcej ludzi niż na odcinku Wrocław - Legnica. W Bolesławcu duża wymiana pasażerów.
Beatrycze - 06-06-2011, 22:07
Temat postu:
Stella, też dziś jechałam tym pociągiem do Legnicy. Gdzie stałaś?
krzysztoff - 07-06-2011, 03:15
Temat postu:
Stella napisał/a:
Jeżdżę tym pociągiem dość często i zauważyłam, że na odcinku Legnica - Bolesławiec jeździ więcej ludzi niż na odcinku Wrocław - Legnica..

Mnie to specjalnie nie dziwi. Nietrudno o dobrą frekwencję, gdy w rozkładzie jest luka między 10:23 a 13:15 właśnie. EC Wawel o 11:55 chyba nie ma co liczyć, bo tylko elita i najbardziej zdesperowani nim jeżdżą na takim odcinku. Wpływ pewnie na to, że trochę mniej ludzi jeździ tym pociągiem do Legnicy ma fakt, że podczas gdy ludzie z Bolesławca mają lukę od 10:23 do 13:15 to o tyle Legniczanie mają pociąg KD o 12:27.
Ja ostatnio wracałem z Beskidów bez wcześniejszego planowania podróży (no bo po co sprawdzać połączenia Wro-Chojnów skoro i tak często jeżdżą) i właśnie spotkała mnie niemiła niespodzianka, gdy przyjechałem ok. 10:45 do Wro i okazało się, że następny do Chojnowa jest pociąg dopiero o 13:30, bo na EC aż mnie tak nie stać:/ No ale wpakowałem się do KD do Legnicy i z Legnicy już mnie podrzucili, ale to rozmowa na inny wątek.

Dorzucę jeszcze od siebie:
06.06.2011 REGIO Wrocław-Legnica (18:36)-Jelenia G. frekwencja od Legnicy ok.40%; w Chojnowie +4; -15
Michel - 12-06-2011, 20:04
Temat postu:
10.06.2011 Frekwencja na Stacji Wrocław Główny

Odjazd:
8:38 R-6422 do Kędzierzyna Koźla EN57-2077 SPOT 25 osób w pociągu. Powiedziałbym, że NĘDZA, gdyby nie to, że jest taka stacja po drodze,

Przyjazd:
R-66226 z Wałbrzycha EN57-839s z zapełnieniem 2/3 składu.
Tomasz K. - 12-06-2011, 20:18
Temat postu:
Stacja Nędza jest za Kędzierzynem Smile
Stella - 12-06-2011, 20:39
Temat postu:
Dzisiaj RE Drezno - Zgorzelec (14.55) - Wrocław. Frekwencja od Zgorzelca ponad 100%. Od Bolesławca to już chyba totalny Sajgon.
Dolnoślązak - 12-06-2011, 21:39
Temat postu:
Stella, w dniu wczorajszym było to samo Exclamation . Z powodu braku miejsc kilku pasażerów z rowerami pozostało na stacji Bolesławiec. A w Legnicy tak samo zostało podróżnych.
Porażka Exclamation
krzysztoff - 13-06-2011, 14:14
Temat postu:
A jeździłyby na wagonach jak kiedyś i nie byłoby aż takiego problemu... ale teraz główna sprawa ciąć koszty (spalinowe lokomotywy) i zmniejszać czas przejazdu (wymiana lok. w Węglińcu). Zresztą Niemcy się o coś jeszcze przyczepili, nie wiem czy czasem nie o polskie lokomotywy spalinowe.

12.06.2011 Dokładnej frekwencji nie posiadam, nie chcę ściemniać, więc podam tyle ile widziałem:
EC Berlin-Kraków [Chojnów] +4, -0
IR Kraków-Bolesławiec [Chojnów] +0, -12
Michel - 13-06-2011, 18:59
Temat postu:
13.06.2011 Obserwacja na stacji Wrocław Główny - odjazdy:

16:43 R-66341 Bystrzyca Kłodzka EN71-034 243 osoby
17:38 R-6436 Kędzierzyn Koźle EN57-1310 130 podróżnych
17:56 R-66738 Jelcz Laskowice EN57-709 35 pasażerów

Co do Jelcza Laskowic, szczerze mówiąc, nie zauważyłem jak na razie efektów promocji "Połączenie w dobrej cenie".
1762 - 14-06-2011, 11:26
Temat postu:
12.06 TLK61200 (Jelenia Góra-Warszawa) w Świebodzicach +20
dinxles - 14-06-2011, 11:36
Temat postu:
Cytat:

12.06 TLK61200


A frekwencja???
1762 - 14-06-2011, 11:52
Temat postu:
Dość trudno określić - mogę się wypowiedzieć tylko na temat wagonu, którym jechałem - po 3-4 osoby na przedział.
Michel - 16-06-2011, 19:57
Temat postu:
16.06.2011 Obserwacja na stacji Wrocław Główny - odjazdy:

18:38 R-6438 Racibórz EN57-1687, frekwencja 120%
18:48 R-66239 Wałbrzych Główny EN57-970, skład zapełniony w 45%
skubi - 29-06-2011, 07:22
Temat postu:
28.06.11 Stacja Piechowice

SA 135-005
KD 60235 Jelenia Góra 13.28 - Szklarska Poręba Górna 14.31
W Piechowicach 2 min. opozniony. Frekwencja w Szynobusie 45 osób. 1 osoba wsiada .
,,Kamieńczyk" w sezonie powinien jezdzić do Szklarskiej Poęby tak jak jezdził kilka lat, szynobus w weekendy poza sezonem.
Bonifas - 29-06-2011, 09:09
Temat postu:
i co oczywiste szynobus w wakacje powinien jeździć do Lwówka o 12:50 codziennie poza wakacjami w (D)
dinxles - 29-06-2011, 19:49
Temat postu:
Wiecie jaka jest frekwencja w KD Lwówek-Zebrzydowa i z powrotem???
tomornik - 29-06-2011, 19:58
Temat postu:
dinxles napisał/a:
Wiecie jaka jest frekwencja w KD Lwówek-Zebrzydowa i z powrotem???


prawie żadna. czasem widuje w Nowogrodźcu poranny szynobus do JG. Jak na pokładzie są 2-3 odoby to jest to tłum Very Happy
Bonifas - 30-06-2011, 09:51
Temat postu:
Ja widuję ten pociąg na wjeździe do Lwówka 3-4 razy w tygodniu i z tego co udało mi się zauważyć na tygodniu do Lwówka dojeżdża do 7 osób w weekendy kiedy kurs jest przesunięty o dwie godziny jest to już mocno uzależnione od pogody. Raz wsiadałem w Bolesławcu do 66642 i w składzie było 17 pasażerów była też wymiana w Gościszowie i Rakowicach w Nowogrodźcu bodaj jedna osoba wysiadła. Między Lwówkiem a Jelenią gdzie oferta jest bogatsza wyższa jest też frekwencja ale to też nie jest już to co co było przed dwoma laty. Pamiętam w 2009 r. Jeździł pociąg 8831 Jelenia G.(6:07) - Legnica (8:56) - już od samej Jeleniej Góry miał 40-50% frekwencję. Po drodze dosiadali się uczniowie i pracownicy dojeżdżający do Lwówka i Rakowic. We Lwówku zawsze wsiadało kilka osób do Wrocławia od Bolesławca szpilki nie można było do niego wsadzić - niestety był za dobry więc został uwalony. Podobnie zresztą jak kursujący w 2008 r. skład Legnica - Jelenia (kursujący w godzinach dzisiejszego 66643/42 - z tymże codziennie) również padł bo korzystało z niego zbyt wiele osób. Już innych rewelacji w postaci weekendowych składów do Trutnova nie wymieniam - te też były zbyt popularne!
dinxles - 02-07-2011, 16:54
Temat postu:
Jaka jest frekwencja w desiro Wrocław-Dresden na odcinku Wrocław-Legnica-Wrocław.
Beatrycze - 02-07-2011, 17:24
Temat postu:
dinxles, 100% i więcej. O frekwencji w RE Wrocław - Drezno piszemy w oddzielnym wątku:

http://infokolej.pl/viewtopic.php?t=11221
Michel - 09-07-2011, 21:18
Temat postu:
Wczorajszy pociąg R-60737 z Jelcza Laskowic przyjechał na stację Wrocław Główny z 39 pasażerami.
Tomasz K. - 11-07-2011, 22:35
Temat postu:
Dzisiejszy REGIO 66234 Jelenia Góra-Wrocław na starcie 57 osób , wśród nich znajdowały się osoby jadące m.in. Szczecina, Katowic czy Krakowa. Na stacji Wałbrzych Miasto dosiadło się około 40 pasażerów.
Światowid - 12-07-2011, 08:54
Temat postu:
Czyli jasno widać, że "Galicja" powinna jechać codziennie z Jeleniej Góry.
Adams - 12-07-2011, 09:59
Temat postu:
@Światowid, oczywiście że powinna. Oszczędziłoby to biegania z bagażami po remontowanym wrocławskim dworcu, przynajmniej dla osób jadących w kierunku południa Polski. Smile

O.T.
Liczyliśmy z Tomkiem wczoraj na Twoją obecność na dworcu w Jeleniej Górze Wink
ziken - 12-07-2011, 11:18
Temat postu:
Regio R-6841 relacji Wrocław Gł-Szczecin Gł wjeżdża na stacje Rudna Gwizdanów z frekwencja 120%( pasażerowie stoją miedzy przedziałami) skład 1 EZT
Światowid - 12-07-2011, 14:35
Temat postu:
W tygodniu nie sprawdzam, bo "Galicja" w tygodniu nie jeździ. Jeżeli jestem rano to po 9 i czekam na TLK z Warszawy i Helu.
1762 - 13-07-2011, 13:08
Temat postu:
10.07 Jelenia Góra (11:47) - Svoboda nad Upou (13:55). Do Sędzisławia ok. 20%, parę osób przesiadło się z Kamieńczyka. Dalej miłe zaskoczenie - w Kamiennej Górze wsiadło ok. 40 osób, w Lubawce 35.
W drodze powrotnej Trutnov (19:23) - Wrocław (22:42) na starcie ok. 80%, w Lubawce wysiadło 30 osób, w Kamiennej Górze 45. Na dalszych stacjach aż do Wrocławia mała wymiana pasażerów, w szynobusie maks. 15 osób.
pl - 13-07-2011, 15:07
Temat postu:
Co najgorsze, Kamieńczyk dziś na EN57. Oby tak było tylko chwilowo.
krzysztoff - 15-07-2011, 09:06
Temat postu:
IR Bolesławiec-Przemyśl od Legnicy już 90% od Wrocławia brak wolnych miejsc. Ludzie stoją w przedsionkach.
skubi - 15-07-2011, 22:48
Temat postu:
15.07.11 Jelenia Góra
Regio ,,Kamieńczyk" z Gniezna przyjeżdża punktualnie o 13.15 , frekwencja:wysiada 200 osób !!!
skład 5x2kl. 4 bonanzy i przedziałówka
30 osób przesiada się do Szybobusika KD 13.28 do Szklarskiej Por.G
Światowid - 16-07-2011, 00:08
Temat postu:
15.07.2011 Jelenia Góra

TLK Warszawa- Szklarska Poręba wysiada 79 osób 70 dalej jedzie do Szklarskiej Poręby- razem 148 osób

TLK Hel- Jelenia Góra wysiada 136 osób

IR BARBAKAN Świnoujście- Jelenia Góra wysiada 51 osób
ziken - 16-07-2011, 11:30
Temat postu:
16.07.2011
STACJA RUDNA GWIZDANÓW

Regio R-6841 Relacji Wrocław Gł-Szczecin Gł.
Frekwencja 120% (dużo pasażerów z torbami podróżnymi) . Na stacji 2 osoby wsiadają 1 wysiada

Regio R-66423 Relacji Wrocław Gł-Głogów
W pociągu jada 3 osoby. Na stacji 1 wysiada

Regio R-8640 Relacji Kostrzyn-Wrocław Gł
Frekwencja 70%. Na stacji 1 osoba wsiada
skubi - 20-07-2011, 18:05
Temat postu:
19.07.11 Regio 66231 Wrocław Głowny-Jelenia Góra odjazd z Wrocławia Gł. 13.52 peron 5 . Na starcie frekwencja 120 % wiele osób stoi z bagażami przy drzwiach , Kąty Wrocławskie 110% , Jaworzyna Śl. 100%, od Wałbrzycha Miasto 80 %, od Wałbrzycha Głównego 75% , Sędzisław 70% , W Jeleniej Górze wysiada 105 osób z czego 30osób przesiada się do Regio 60237 do Korenova m in. 10 osobowa grupa turystów z Anglii i ja , po przyjezdzie Regio 60530/31 z Wrocłąwia Gł. przez Legnicę,Węgliniec do szynobusa do Korenova wsiada 11 osób, 10 osób wsiada przychodząc z miasta. Frekwencja R60237 do Korenova na starcie z Jeleniej G. 51 osób , na każdej stacji do Piechowic mała wymiana podróżnych , w Piechowicach wysiada 5 osób + ja
Jerry - 26-07-2011, 11:08
Temat postu:
Pociąg R-76331 Leszno 5:17 - Wschowa 5:42 - Głogów 6:27
Na całej trasie przejazdu 3 osoby!!!
1762 - 27-07-2011, 10:13
Temat postu:
26 lipiec 66237 Wrocław Główny (16:40) - Wałbrzych Główny (18:26)
Na starcie ok. 90% - z każdą stacją frekwencja się zmniejszała, do Świebodzic dojechał z ok. 60% zapełnieniem, wysiadło ok. 20 osób.
dinxles - 27-07-2011, 10:21
Temat postu:
Cytat:
Pociąg R-76331 Leszno 5:17 - Wschowa 5:42 - Głogów 6:27
Na całej trasie przejazdu 3 osoby!!!


No to tyle ile jezdzilo podobno LKR na trasie Kolsko-Śława Śląska Wink
Jerry - 28-07-2011, 12:06
Temat postu:
Kurcze pamietam jak parę lat temu jeździłem bezpośrednim pociągiem z Lubina do Leszna (dawna relacja Legnica - Warszawa) albo z Glogowa piętrusiami i szlakowa była rewelacyjna na całej linii i ludzi od groma jeździło a teraz to mi się płakać chcę jak to widzę.
ziken - 01-08-2011, 11:20
Temat postu:
Stacja RUDNA GWZIDANÓW

Regio R-6841 relacji Wrocław Gł-Szczecin Gł Frekwencja 200% , Są już trudności z wejściem i wyjściem z pociągu. 2 osoby na stacji wysiadają. Duża częsć osób jedzie na przystanek Woodstock . Skład 1 EZT
sebol71 - 01-08-2011, 12:02
Temat postu:
31 lipca 2011
SU42-536 + B11p (5051 21-18 316-2)
R-76337, Leszno (15:29) - Głogów (16:39), w Głogowie wysiadło ok. 17 osób
R-67336, Głogów (16:51) - Leszno (17:50), w kierunku Leszna pojechało 25 osób

[ Dodano: 01-08-2011, 17:50 ]
1 sierpnia 2011 (poniedziałek)
SU42-536 + B11p (5051 21-18 316-2)
Opóźnienie: 15 minut
R-76337, Leszno (15:29) - Głogów (16:39), w Głogowie wysiadły 23 osoby
R-67336, Głogów (16:51) - Leszno (17:50), w kierunku Leszna pojechało 12 osób
amadeoen57. - 01-08-2011, 19:13
Temat postu:
Jak tam z frekwęcją na ir mamry na starcie we Wrocławiu?
Michel - 02-08-2011, 20:09
Temat postu:
Dzisiejszy REGIO+ Kamieńczyk odjechał z Wrocławia Głównego w kierunku Jeleniej Góry z frekwencją 80%. Skład był zestawiony z 4 Bonanz, z czego druga i ostatnia z przedziałem rowerowym.
ziken - 03-08-2011, 12:37
Temat postu:
Dzisiaj wybrałem sie na przejazd między Rudną Miasto a Rudną Gwizdanów pociągiem REGIO R-6841 re;acji Wrocław Gł-Szczecin Gł. Na stacji Rudna Miasto czekam sam w upalnym słońcu, pociąg opozniony. Gdy juz pociąg przyjeżdża prubuje dostać się do sodka są kłopoty bo jest cały załadowany.

Pociąg w Rudnej Gwizdanów jest z 45 minutowym opóznieniem na stacji wsiada 20 osób 1 wysiada. Pociąg stoi na stacji 10minut. Probermy z wejściem do srodka .

Skład 2xEN-57

Z tego co się dowiedziałem to w Głogowie mają doczepic jeszcze jedną jednowstke


Wracam z Rudnej Gwizdanów pociągiem relacji Kostrzyn-Wrocław Gł pociąg planowo przyjeżdża na stacji wsiada 5 osób 1 wysiada, wysiadam w Rudnej Miescie i tylko ja wysiadam nikt nie wsiada
Tomasz K. - 03-08-2011, 15:17
Temat postu:
Zgadza się w Głogowie doczepiali trzecią jednostkę, z Wrocławia skład ten odjechał +5, natomiast w Zielonej Górze +90 :/ Od Wrocławia jechał w składzie EN57-1945+EN57 1953 .
Światowid - 05-08-2011, 13:09
Temat postu:
Dzisiejszy Regio Jelenia Góra- Wrocław odjazd z Jeleniej Góry 11:08 odjechał z 78 osobami na pokładzie, z czego większość w kierunku Katowic i Krakowa.
rob21 - 07-08-2011, 16:30
Temat postu:
Inter Regio Ślązak Kostrzyn -Kraków ED72+EN57 +EN57 Frekwencja do Głogowa 200-300% masakra!!! Very Happy
Lil_Peter - 07-08-2011, 17:09
Temat postu:
IR Ślązak był wydłużony z Kostrzyna?
Tomasz K. - 07-08-2011, 18:28
Temat postu:
Zgadza się, w związku z powrotem uczestników przystanku Woodstock stworzona pociąg Kostrzyn-Kraków, który kursował w połączeniu z IR "Ślązak"
Dolnoślązak - 07-08-2011, 22:50
Temat postu:
Tomasz K. napisał/a:
Zgadza się, w związku z powrotem uczestników przystanku Woodstock stworzona pociąg Kostrzyn-Kraków, który kursował w połączeniu z IR "Ślązak"


Nie do końca tak. "Ślązak" jechał swoim numerem tj. 73110/1 w rel. Ziel. Góra - Kraków Gł. osob. Jedynie czekał w Ziel. Górze na pociąg z Kostrzynia.
Frekwencja niesamowita Exclamation ponad, grubo 160%. Zestawienie ED72-002 + 2 x EN57 PR Kraków.

[ Dodano: 07-08-2011, 22:57 ]
Pociąg nr 7648 rel. Zielona Góra - Wrocław Gł. - 2 x EZT - frekwencja 200% Exclamation
Pociąg nr 7642 rel Zielona Góra - Wrocław Gł. - 3 x EZT - frekwencja 160% Exclamation
Pociąg nr 86100 rel. Kostrzyń - Wrocław Gł. - 2 x EZT - frekwencja 180% Exclamation
Lil_Peter - 08-08-2011, 12:36
Temat postu:
Nie ma czegoś takiego jak Kostrzyń. To miasto się nazywa Kostrzyn n/O.

Zawsze mnie ciekawi jak wy liczycie frekwencję i czym się różni u was 160, 180 i 200%?
Beatrycze - 08-08-2011, 13:59
Temat postu:
Lil_Peter, frekwencję podaje się "na oko". Jeśli w pociągu wszystkie miejsca siedzące są zajęte to zakładamy, że frekwencja wynosi 100%. Jeśli wolnych miejsc już nie ma i ludzie stoją w przedsionkach to frekwencję określa się w przybliżeniu, np. 120%.
Lil_Peter - 08-08-2011, 14:32
Temat postu:
Wiem, że 100% to wszystkie siedzące zajęte, tylko wydaje mi się, że jeżeli jest tłoczno to wystarczy napisać, że jest ponad 100%, bo silenie się na to, że to było 140, a nie np. 160 albo 180% - dla mnie jest trochę śmieszne. Laughing
Beatrycze - 08-08-2011, 14:34
Temat postu:
Lil_Peter, no niekoniecznie. Przejedź się popołudniowym RE Wrocław - Drezno, a zobaczysz jak wygląda 200-procentowa frekwencja.

Arrow Sardynki w pociągu do Drezna
Bonifas - 08-08-2011, 15:37
Temat postu:
sobota 6.08.2011 Pociąg D-66653 relacji Szklarksa Poręba Górna (14:42) - Lwówek Śląski (17:07) na stacji końcowej wysiada 28 osób do zwrotnego D-66648 relacji Lwówek Śl.(17:12) - Jelenia Góra (18:26) wsiada 63 osoby
Dolnoślązak - 08-08-2011, 22:14
Temat postu:
W uzupełnieniu wypowiedzi z dnia 07.08.2011 r.

Pociąg nr 6841 relacji Wrocław Gł. - Szczecin Gł. - 2 x EZT - ponad 100%
Pociąg nr 7630 relacji Kostrzyn n/O. - Wrocław Gł. - EN57 + EN71-034 - ponad 100%

Lil_Peter - frekwencja ponad 100% może być rózna. przykładem niech chociażby będzie podany przykład przez Beatrycze.

[ Dodano: 08-08-2011, 22:18 ]
Cytat:
Zawsze mnie ciekawi jak wy liczycie frekwencję i czym się różni u was 160, 180 i 200%?


Kolego, różni się i to zdecydowanie Exclamation
Np. 180 % - zajęte wszystkie miejsca siedzące, stoją jeden koło drugiego w ścisku Exclamation korzystają z przedziału służbowego z tej strony, gdzie nie ma drużyny pociągowej Exclamation
Np. 200% - tak jak wyżej + przedział służbowy Exclamation .
jano - 08-08-2011, 22:21
Temat postu:
A dzisiejsze "Łużyce" rel. Kraków - Bolesławiec do Wrocławia przyjechał planowo z frekwencją ok. 70%, od Wrocławia już słabiej, poniżej 50%.
Dolnoślązak - 08-08-2011, 23:10
Temat postu:
W dniu dzisiejszym pociąg nr 76513/2 / 66201 relacji Ostrów Wlkp. - Wrocław Główny - Jelenia Góra (łącznik od Barbakana) w zestawieniu 3 B z Wrocławia Gł. (+30") frekwencją sięgającą 100% Razz . W Wałbrzychu Miasto wysiada dużo podróżnych. Z Wałbrzycha Głównego odjeżdża z frekwencją około 50%.
EU07-469 - 15-08-2011, 18:40
Temat postu:
IR Barbakan do Jeleniej Gory we Wroclawiu:
Sklad: ET22+3x112A (dwa w malowaniu IR, trzeci nawet nie przemalowany na zielono, tylko z naklejona "2")
Frekwencja: ok. 60%
Odjazd 30 minut po czasie.
AlekR - 16-08-2011, 20:42
Temat postu: Kłodzko - Wałbrzych
Pociąg KD 60324/5 (SA135-002) rel. Kłodzko M. - Wałbrzych Gł. Do stacji docelowej przyjechał zapełniony w ok. 80%-tach.Wolne były tylko pojedyncze miejsca. Aż miło było patrzeć na tłum jaki wysypał się na Głównym. Duża wymiana pasażerów. W Jedlinie wysiadła 6-ścio osobowa grupa z rowerami. Nawet w Głuszycy Górnej wsiadło 5 osób.
Pociąg KD 60334/5 rel. przeciwnej do Głuszycy zapełnienie ponad 100% część ludzi stała (wycieczka z Poznania). Potem ok. 50%. Również wymiana na każdej stacji. Nawet w Bierkowicach wsiadła jedna osoba.
Pojazd czyściutki, klimatyzacja działała (jak dla mnie to trochę za bardzo), obsługa bardzo miła.
A na koniec podziękowania dla PKP PLK za oszałamiającą szlakową od Gorzuchowa w kier. Kłodzka całe 20 km\h ze zwolnieniami do 10km\h. A na nowym, pięknym strunobetonowym odcinku od Ścinawki Średniej do Gorzuchowa aż 40 - tak jak w kier. Wałbrzycha. Chylę czoła. Jadąc do Kłodzka to na tym ostatnim odcinku można wyjść z siebie i wiarę stracić. Jeśli ktoś wie o ewentualnych zamiarach na zmianę tego stanu rzeczy to proszę o odpowiedź.
EU07-469 - 18-08-2011, 08:16
Temat postu:
R-66227 Wroclaw- Jelenia Gora
Sklad: EN57-980 (full plastik, w dodatku niektore siedzenia maja tendencje do lamania sie)
Frekwencja: ponizej 30% (stan na Wroclaw Zachodni).
Casanova - 18-08-2011, 14:51
Temat postu:
Frekwencja w R-7640 na odciku Ścinawa - Wołów w granicach 60%
Skład: EN57 - 1938 (full plastik)
Arius Adolf Nowak - 18-08-2011, 22:31
Temat postu:
Szynobus JG-Harrachov 17:50 14.08 zapełnienie: 1 osoba (ja). Powrót zapełnienie ponad 120% do JG Zachodnia, po drodze nawet wieksze Happy
EU07-469 - 20-08-2011, 08:59
Temat postu:
18.08.2011
R-6722 "Kamienczyk"
Sklad: ET22+4xB11p
od Jeleniej do Wroclawia frekwencja nie schodzila ponizej 40%
W Mietkowie spotkalismy IR "Barbakan", sklad: ET22+3xA9ouy, frekwencja: co najmniej 95%.
pawelW - 24-08-2011, 23:35
Temat postu:
R WR-Węgliniec o 9:37 dziś w Legnicy . Do Legnicy 100% dalej ok 70% do Bolesławca i pózniej ok 40%

Pociąg KD z JG do Legnicy ostatni kurs w Bolesławcu planowo o 21:15 SA 135 005 wysiadło ok 6osób nie wsiadł nikt
Pociąg KD ze Zgorzelca do Legnicy wieczorny kurs w Bolesławcu również planowo o 21:24 wysiada 10 osób wsiada 3 ze mna w Jezierzanach wsiadają 3 osoby
i tu ciekawostka z WC lała się przez cały czas woda i było nieczynne cała podłoga to była wielka kałuża ...

I druga ciekawostka dziś wieczorem w Bolesławcu dyżurny ruchu z LCSu zatrzymywał zarówno pociąg z JG jak i pociąg ze Zgorzelca i przez parę ładnych minut rozmawiał przez okienko z maszynistami o jakiś problemach ale nie usłyszałem nic więcej ..
Czy ktoś może wie o jakich problemach na E30 mówił dyżurny LCS ? Gdy wracaliśmy jechaliśmy za Bc ok 30km/h ale to kródki kawałem potem wszystko planowo
jano - 06-09-2011, 21:20
Temat postu:
Dzisiejszy interRegio "Łużyce" z Krakowa do Bolesławca przyjechał do Wrocławia z opóźnieniem ok. 10 min.Od Wrocławia Gł. frekwencja bardzo niska, w całym składzie maksymalnie do 30 osób, na Nowym Dworze +2, Leśnica 0, Miękinia -5.
pawelW - 08-09-2011, 11:21
Temat postu:
Gdyby był na wagonach i do Zgorzelca , takiej frekfy nigdy by w nim nie było . Tym bardziej że zawsze brakowało jakiegoś połączenia szybszego po 20 z Wrocławia ...

Wczorajszy pociąg R z WR-JG planowo 12:08 Do Legnicy ok 120% dalej do Chojnowa ok 80% dalej ok 70% do Bolesławca . Kibel który przyjechał nie pamiętam jego nr był dość ciekawy ponieważ posiadał siedzenia plastikowe w części motorowej i czołowej ,natomiast w drugiej czołowej części posiadał wygodne fotele 1 KL oraz oznaczenie przy wejściu KL1
Na pewno wielu z was zna jego nr Wink
Aha w Legnicy na dworcu na peronie 4 widać na wiacie jakieś prace i robotników kładących papę na dach tej budki.
tomornik - 08-09-2011, 11:39
Temat postu:
pociąg odjazd 10:57 z Wrocławia? Wczoraj nim jechałem, skład ten sam. Ino frekwencja jakaś chwiejna. Wczoraj było Do Legnicy ok 80% (spokojnie po 1-2 wolnych miejscach na siedzeniach) do bolesławca 40-50%.
pawelW - 08-09-2011, 12:00
Temat postu:
tomornik, To prawda była dość chwiejna plus to że siedziałem na samym końcu składu w jednym z tych foteli ,dla tego też nasze relacje mogą się nieco różnić. Ja jechałem na odc. Legnica -Bolesławiec .
Przy okazji gdzie siedziałeś ?
tomornik - 08-09-2011, 22:36
Temat postu:
Wsiadałem na Wrocław Nowy DwórVery Happy w pierwszych "2 przedziałach" frekwencja faktycznie 100%. Dalej spokojnie można było usiąść. (wymiana na odcinku WND-Legnica prawie 0%) Ja siedziałem koło WC w przedostatnim przedziale. W przedziale z siedzeniami 1 klasy siedziało 5 lub 6 osób (na odcinku Chojnów- Bolesławiec)
pawelW - 09-09-2011, 18:53
Temat postu:
W tym ja siedziałem na pojedynczym fotelu pierwszym z Lewej strony w BC wysiadłem wyjściem przy WC
sebol71 - 15-09-2011, 21:45
Temat postu:
15 września 2011 (czwartek)
SU42-536 + B11p (50 51 21-18 055-6, 120A, st. mac. Poznań, rewizja 02.03.11)
Opóźnienie: 15 minut
R-76337, Leszno (15:29) - Głogów (16:39)
Z Leszna wyjechało ok. 40 osób, w Głogowie wysiadło ok. 27 osób, z czego ponad 10 osób przesiadło się na pociąg w kierunku Zielonej Góry (R-6739, Wrocław Główny (14:36) - Głogów (16:46/16:59) - Zielona Góra (18:25))
pawelW - 16-09-2011, 14:32
Temat postu:
14.09 Pociąg R z Lubania Śląskiego do Wrocławia głównego . Do legnicy (planowo 20:30 ) przyjechał prawie pusty od Legnicy do Wrocławia praktycznie 100%
Bonifas - 16-09-2011, 22:50
Temat postu:
bo wszyscy pojechali tym wcześniejszym wyjeżdżającym z WG o 1726 - ja nim jechałem ścisk na maxa a w samym Lubaniu wysiadło koło 70 osób
wasilij - 05-10-2011, 10:56
Temat postu:
ciekaw jestem czy PKP bierze takie informacje pod uwagę?
krzysztoff - 10-10-2011, 17:34
Temat postu:
RE Drezno-Wrocław w Legnicy (15:55) +14 -19. Od Legnicy frekwencja ok.90%.

REGIO Wrocław-Węgliniec (15:32) + 1h opóźnienia od Legnicy frekwencja niemal 100%. W Chojnowie +13 -27.
suchydmg - 10-10-2011, 21:41
Temat postu:
9.11.2011 RE Drezno-Wrocław w Bolesławcu (19:27) frekwencja ok. 120%
Gaspares - 03-11-2011, 20:06
Temat postu:
Dzisiejszy pociąg KD-60432:

Na starcie w Zgorzelcu (14.43) frekwencja rzędu 90%;
od Zgorzelca Miasto (14.46) ponad 100%;
od Pieńska (14.57) ok. 35 %.

Paręnaście osób przesiadało się w Węglińcu na Zieloną Górę. Zaledwie kilka na Regio do Wrocławia - wiadomo, w międzyczasie jechał RegioExpress.

Między Zgorzelcem a Pieńskiem dominują uczniowie z biletami miesięcznymi. Miło Wink Ciekawi mnie, jak się ma okoliczne busiarstwo.
Stella - 11-11-2011, 22:17
Temat postu:
Jechałam dziś z Wrocławia do Bolesławca pociągiem REGIO relacji Wrocław Gł. (10:57) - Jelenia Góra. Frekwencja na starcie chyba ze 150%, albo więcej. Ludzi było na dwa EZT-y. Od nowego rozkładu jazdy kurs o tej porze (do Zgorzelca) będzie obsługiwany szynobusem KD. Nie wyobrażam sobie tego! Czy w UMWD ktoś myśli?
Beatrycze - 26-11-2011, 13:45
Temat postu:
Wczorajszy REGIO Wrocław (17.26) - Jelenia Góra przez Legnicę - frekwencja grubo ponad 100%. Miałam jechać RE do Drezna o 18.05, ale po ostatniej jeździe na jednej nodze z twarzą na szybie jak glonojad zdecydowałam się na REGIO, no i też stałam...

A tymczasem od nowego rozkładu ubędzie pociągów na linii zgorzeleckiej. Beton UMWD jest niereformowalny!
jano - 02-12-2011, 23:11
Temat postu:
Dzisiejszy interRegio "Łużyce" z Krakowa do Bolesławca przyjechał do Wrocławia opóźniony ok. 60 minut! Skład to zwykły EN57. Frekwencja przy przejeździe do Wrocławia całkiem duża, ok. 75-80%. Od Wrocławia już zdecydowanie mniej, ok. 50%, po drodze (Nowy Dwór, Leśnica) minimalna wymiana pasażerów, w Miękini -6.
1762 - 12-12-2011, 11:14
Temat postu:
Niedzielny szynobus PR Jelenia Góra - Zielona Góra w Lubaniu wsiadło 30 osób, większość przesiadała się na niedzielny kurs przyspieszony z Węglińca do Wrocławia. W Zebrzydowej (ok. 10 osób), w Bolesławcu i w Chojnowie sporo osób, ale nadal były miejsca siedzące. W Legnicy już bardzo dużo osób się dosiadło i część już stała.
Czas jazdy bardzo dobry (np. z Bolesławca do Wrocka 1:30, z Legnicy 0:56) a taryfa Regio, przyjazd optymalnie do Wrocławia na 20:33, więc myślę że z każdą niedzielą frekwencja będzie jeszcze większa - a już w pierwszy dzień była duża.
Beatrycze - 13-12-2011, 10:23
Temat postu:
Miłośnicy kolejek PIKO z UMWD wpadli na "wspaniały" pomysł, aby zlikwidować przedpołudniowy pociąg REGIO z Węglińca (odj. po godz. 10) do Wrocławia. Skutek: 3-godzinna dziura w rozkładzie jazdy na linii zgorzeleckiej, przy czym dla mieszkańców wsi ta dziura wynosi aż 4 godziny, ponieważ od niedzieli ostatnim przedpołudniowym pociągiem jest RE Drezno - Wrocław (następny pociąg do Wrocławia dopiero po godz. 12).

Wczoraj jechałam tym pociągiem z Gorlitz do Legnicy. Już od Zgorzelca frekwencja wynosiła ok. 100%. W Węglińcu dosiadła się spora grupa pasażerów. Jednak najgorsze zaczęło się w Bolesławcu, gdzie do pociągu z trudem wsiadło ok. 100 pasażerów. W Chojnowie kolejni pasażerowie, w tym wózek dziecięcy... Jednym słowem - SARDYNKI. W Legnicy ledwo przepchałam się do wyjścia! Biletów oczywiście nikt nie sprawdzał, bo było to fizycznie niemożliwe. Konduktor musiałby być przenoszony nad głowami pasażerów jak w "Zmiennikach" u Barei.

Jeśli tak ma wyglądać poprawa komunikacji kolejowej na Dolnym Śląsku, zwłaszcza na najbardziej frekwencyjnej linii to ja wysiadam. Panie i panowie z UMWD, róbcie tak dalej, a UTK ogłosi, że Dolny Śląsk ponownie zajął pierwsze miejsce pod względem spadku liczby przewiezionych pasażerów.

Beton
jozek - 13-12-2011, 10:52
Temat postu:
Ale mogło być jeszcze gorzej. Przed zmianą rozkładu do owego "Drezna" w Legnicy zawsze usiłowało dostać się jeszcze min. kilkadziesiąt osób z przesiadki z Żar plus drugie tyle legniczan. W obecnym rozkładzie KD obsługuje bezpośrednie połączenie z Żar do Wrocławia, a więc nieco odciąża Drezno z pasażerów z kierunku Żar, a także częściowo Legnicy (odjeżdża z Legnicy niecałe 30 min. wcześniej niż Drezno). Jak pamiętam, w starym rozkładzie, czasami było bardzo ciężko dostać się w Legnicy do tego pociągu.
Pirat - 13-12-2011, 11:51
Temat postu:
Beatrycze, nie dość, że pociągów na linii zgorzeleckiej jest mniej to jeszcze niektóre kursy obsługiwane dotąd EZT-ami PR zostały zastąpione niskopojemnymi szynobusami KD. Czy w UMWD ktoś myśli logicznie? Wkurzeni pasażerowie znów zaczną na forum psioczyć na nieudolne KD, a beton znów zacznie biegać do legnickiej prokuratury, aby zamknąć usta krytykom KD. Ktoś niedawno napisał, że jeszcze zatęsknimy za PR i wszystko wskazuje na to, że miał rację!
Anonymous - 14-12-2011, 19:13
Temat postu:
1762 napisał/a:
Niedzielny szynobus PR Jelenia Góra - Zielona Góra w Lubaniu wsiadło 30 osób, większość przesiadała się na niedzielny kurs przyspieszony z Węglińca do Wrocławia. W Zebrzydowej (ok. 10 osób), w Bolesławcu i w Chojnowie sporo osób, ale nadal były miejsca siedzące. W Legnicy już bardzo dużo osób się dosiadło i część już stała.


Musiałeś podróżować pierwszym szynobusem, doczepionym w Węglińcu (SA135). W tylnym SA134 od Olszyny Lubańskiej były zajęte wszystkie siedzące (wycieczka harcerzy), od Zgorzelca zaś "sardynki".
1762 - 15-12-2011, 10:47
Temat postu:
morpheo, jechałem PR, więc był to mały szynobus lubuski i nie jechałem przez Zgorzelec, tylko przez Gierałtów. Akurat wsiadałem też w Olszynie Lubańskiej i razem ze mną dosiadło się 5 osób i jeszcze były miejsca siedzące (a w Lubaniu dosiadło się te 30 osób). Także chyba pomyliły Ci się godziny - ja jechałem Olszyna - Węgliniec 17:44 - 18:32 i przesiadka na przyspieszony Węgliniec - Wrocław (18:43 - 20:33), a Ty chyba mówisz o bezpośrednim KD z Jeleniej Góry do Wrocławia p. Zgorzelec (w Olszynie 16:39).
jozek - 22-12-2011, 19:06
Temat postu:
Dzisiaj miałem okazję korzystać z pociągu KD 67143 czyli Kwisa Wrocław Główny - Żary. Niestety sprawdziły się przewidywania forumowiczów na temat braku dostosowania pojemności taboru KD do obsługi tej trasy.

Połączenie obsługiwał jeden SA134, a jako, że mamy okres przedświąteczny, podróżnych było zdecydowanie więcej niż miejsc. Cały peron 5 pasażerów próbujących dostać się do pojazdu. Ścisk w pociągach do Drezna to nic przy dantejskich scenach z dziś. Do tego młoda pani kierownik pociągu nie bardzo była przygotowana do takich ekstramalnych sytuacji i niejako była zła, że ludzie nadal próbują wsiadać.

KD spisywało się w miarę dobrze na liniach o małej frekwencji, ale na E30 wysyłanie jednego SA134 to niestety kompromitacja.

Frekwencja:

Wrocław Gł. - ile się dało upchać i chyba nie wszyscy się zmieścili
Kolejne stacje we Wrocławiu - próby dostania się kolejnych pasażerów. Tym bardziej zdeterminowanym udało się wcisnąć, ścisnąć, przepchać... niemniej nie wyglądało to ciekawie.
Legnica - sporo osób wysiadło, nieco mniej wsiadło. Frekwencja dalej ok. 120%
Żary - skład dojeżdża z frekwencją około 70%

Sądzę, że w piątki takie sceny nie będąn niestety rzadkością i zniechęcą sporo osób do korzystania z pociągów.
Anonymous - 22-12-2011, 19:38
Temat postu:
Aż się prosi o wynajęcie lokomotywy i wagonów, póki nie dotrą EZT, które rozwiążą problem na E30.
Pirat - 22-12-2011, 19:41
Temat postu:
jozek i inni, proszę robić zdjęcia, kręcić filmy i wrzucać na forum. Po zebraniu dowodów sprawę nagłośnimy w mediach. Może nawet zainteresujemy tym UTK i prokuraturę, bo to co się dzieje zagraża bezpieczeństwu pasażerów. Ten kto wpuścił KD na linię zgorzelecką, bez zabezpieczenia taboru dostosowanego do potoków podróżnych, powinien ponieść konsekwencje służbowe i prawne.

Na forum od dawna ostrzegaliśmy, że tak to się skończy, ale nikt nas nie słuchał. Beton KD i UMWD wie lepiej. Efekty widać!
jozek - 22-12-2011, 19:49
Temat postu:
morpheo napisał/a:
Aż się prosi o wynajęcie lokomotywy i wagonów, póki nie dotrą EZT, które rozwiążą problem na E30.


Na połączenia do Żar nie rozwiążą - od Miłkowic brak elektryfikacji. Niemniej połączenie przynajmniej dwóch szynobusów chociaż w piątki czy niedziele byłoby wskazane.

Tak jak na połączeniach Wroc-Dresden obsługiwanych przez jeden Desiro wiele osób zostawało na stacji, tak przy dwóch, poza wyjątkami, da się do nich dostać.
Noema - 22-12-2011, 20:54
Temat postu:
Pirat napisał/a:
Ten kto wpuścił KD na linię zgorzelecką, bez zabezpieczenia taboru dostosowanego do potoków podróżnych, powinien ponieść konsekwencje służbowe i prawne.

To zasługa pryszczatych mikoli z UMWD, którzy od dwóch lat mącą na torach w regionie jeleniogórskim. Nie bez winy jest również beton KD, który pcha się tam gdzie nie powinien.
Beatrycze - 22-12-2011, 21:10
Temat postu:
Pirat napisał/a:
Może nawet zainteresujemy tym UTK i prokuraturę, bo to co się dzieje zagraża bezpieczeństwu pasażerów.

UTK nic im nie zrobi. Już jeden pokontrolny raport UTK (z początku 2010 roku), miażdżący dla KD, decyzją polityczną został zamieciony pod dywan.

Pozostają media i prokuratura. Byle nie legnicka, bo ta ma już dość KD.
jano - 22-12-2011, 21:33
Temat postu:
Ja wracałem pociągiem Regio z Wrocławia (15.35) do Węglińca, PR dobrze się spisało, bo skład zestawiony był z dwóch EZT. Ludzi oczywiście full, ale na dwie jednostki jakoś się to rozłożyło i nie było powtórki z przeszłości.
Obok PR podstawiło też skład do Jelenie Góry i tu również 2 EZT.

A z tymi szynobusami KD na E-30 to faktycznie nieporozumienie (przynajmniej w godzinach dojazdu i powrotów ze szkół/pracy).
jozek - 23-12-2011, 18:34
Temat postu:
Fakty RMF z dziś godz. 16. O sytuacji we Wrocławiu od mniej więcej 3 minuty nagrania.

http://v.iplsc.com/-/00013QMDB9BVGO27-A1.mp4

Wypowiadającej się pani chodziło zapewne o pociąg 12.35.
BARUK552 - 30-12-2011, 16:34
Temat postu:
Ten cały rozkład jazdy na E-30 jak i składy jakie są na niej puszczane to od pewnego czasu jest jedno wielkie pośmiewisko! Ci co układają rozkład jazdy(KD, PR, UMWD) i decydują o puszczeniu szynobusów(i to w dodatku jednego do Zgorzelca i Żar) nie mają kompletnie pojęcia(ale nie chcą wiedzieć) o potokach pasażerskich na tej linii i potencjale jaki może ona generować i przyciągać do siebie pasażerów a nie na odwrót.

Moim zdaniem godziny kursowania pociągów Wrocław-Żary są lekko bez sensu, jak chcieli stworzyć
bezpośrednie połączenia Zgorzelca i Żar z Wrocławiem to PR powinno puścić też w okolicach tych godzin swoje Regio dla Legnicy, Bolesławca i innych miejscowości, a KD zostawić dla mieszkańców Zgorzelca, Żar i Żagania, a tak wszyscy jednym szynobusem na przysłowiowej "jednej nodze" się cisną(do Legnicy jest masakra na ten 10:25 z Wrocławia do Zgorzelca!) Czy KD tego nie widzą?
Nie wiem również dlaczego nie pokuszono się o Regio do Lubina, teraz szlakowa na tej linii wzrosła do 50(a nawet 80) km/h po lekkim remoncie i pewnie w 30-35 minut Regio z Legnicy do Lubina by pojechał, ale to inna kwestia... Sad

Sami robią wszystko aby zniechęcić ludzi do korzystania z kolei Sad

Ja mam pytanie dlaczego jest taka wielka luka w kursowaniu pociągów z Węglińca w kierunku Wrocławia, w okolicach godzin przedpołudniowych, ostatni pociąg i to w dodatku na szynobusie KD odjeżdża z Węglińca o 8:06, następny jest dopiero o 12:00(w międzyczasie jedzie jedynie Desiro z Drezna o 9tej) kolejna porażka PKP, KD, PR i UMWD!!!
Kolejne...
Dlaczego nie ma żadnego pociągu, którym z Legnicy można się dostać do Bolesławca na godzinę 8, pierwszy dojeżdża o 6:24 a następny o 7:59! Właśnie wtedy kiedy rozpoczynają się praca i zajęcia w szkołach. PORAŻKA PKP!
Już masa ludzi pisze w tej sprawie do UMWD o dodatkowy pociąg.
Ten rozkład jest o wiele gorszy, od poprzedniego, odkąd wprowadzili szynobusy na tej trasie, w dodatku zelektryfikowanej.

Dla przykładu dzisiejszy Regio z Lubania Śl. do Wrocławia Gł.(odjazd z Legnicy o 13:02), pierwszy pociąg osobowy po tak długiej przerwie z Węglińca(4 godzinnej). I tak na jednej jednostce EN57, przyjeżdża do Legnicy, spora wymiana pasażerów, wysiadło do 100 osób, wsiadło...znaczy wepchało się ze 150(a może i do 200 osób)
I tak ma wyglądać podróż koleją... Sad

Może ktoś z UMWD czy PR to przeczyta Wink

POZWOLIŁEM SOBIE NA POCZEKANIU UŁOŻYĆ ROZKŁAD JAZDY Z JAKIEGO WIELE OSÓB BY SIĘ UCIESZYŁO I ROZWIĄZAŁ CZĘŚCIOWY PROBLEM TŁOKU NA E-30(WIEM TO Z WŁASNEJ AUTOPSJI I OBSERWACJI)(DLA ODJAZDÓW Z WROCŁAWIA DLA KD I REGIO)

4:15 Legnica Regio (tylko w roboczy, dojazd na 6 do Legnicy)
5:15 Węgliniec Regio (tylko w roboczy, w wolny do Legnicy)
6:15 Węgliniec Regio
8:15 Lubań Śl. Regio
9:00 Żary KD
10:00 Zgorzelec KD (przyśpieszony do Legnicy)
11:15 Węgliniec Regio
12:30 Legnica Regio
13:30 Lubań Śl. Regio
14:00 Legnica Regio (tylko w roboczy)
14:30 Węgliniec Regio (tylko w roboczy, w wolny do Legnicy)
15:00 Żary KD
15:30 Węgliniec Regio
16:00 Zgorzelec KD (przyśpieszony)
16:30 Lubań Śl. Regio
17:00 Legnica Regio (tylko w roboczy)
17:30 Węgliniec Regio
18:30 Legnica Regio (tylko w roboczy)
19:30 Zgorzelec KD
20:40 Legnica Regio (tylko w roboczy)
21:40 Lubań Śl. Regio
22:50 Legnica Regio

Kto jest za tym... Wink?
Dolnoślązak - 30-12-2011, 17:37
Temat postu:
Cytat:
Może ktoś z UMWD czy PR to przeczyta


Oj dobrze by było jakby ktoś to przeczytał z UMWD. Bo to Urząd Marszałkowski decyduje o ilości pociągów na danej linii.
BARUK552, brawo za treść wyżej napisanego postu Smile .
mateusz123 - 30-12-2011, 21:32
Temat postu:
A powiedzcie mi czemu Bóbr i Kwisa nie mogły jechać później? Przecież nawet dla studentów itd. 12.35 i 14.05 to zdecydowanie za wcześnie. Powinny jechać po 15 i po 17, takie jest moje zdanie. Na pewno byłaby to ciekawsza oferta. I druga kwestia: czemu pociąg Wrocław(5.02)- Legnica(6.14) nie może być skomunikowany z pociągiem do Zgorzelca z Legnicy(odj 5.50), w takim sensie, żeby Zgorzelec odjeżdzał np. 6.20, albo Legnica wyjeżdżała z Wrocławia trochę szybciej. Byłby dojazd na 7.30 do Zgorzelca z Wrocławia, a tak to jest Drezno na 9.12 najwcześniej.
EU07-469 - 30-12-2011, 21:58
Temat postu:
Wczorajsze dane z pociągu Szrenica (oba kierunki)
Wrocław Gł. - Jelenia Góra, odj. 06:42
skład: ET22+112Az+112Az +112Az+120A
Frekwencja: około 30%
Jelenia Góra- Wrocław Gł.
Planowy odjazd 19:01, opóźnienie Galicji (+60 minut - to skład obiegowy dla Szrenicy) spowodowało 45-minutowe opóźnienie
Skład: ET22+4x112Az
Frekwencja: około 30%
BARUK552 - 30-12-2011, 22:01
Temat postu:
Regio Wrocław Gł.(5:02)-Legnica(6:14) nie może wyjeżdżać wcześniej pewnie z tego powodu, że do Legnicy musi być połączenie na 7 do pracy(wiele ludzi jedzie tym pociągiem ze Środy Śl. i Malczyc),
a osobowy KD Legnica(5:50) do Zgorzelca pewnie nie może wcześniej z tego powodu, że do Bolesławca musi być dojazd na 7. Ten pociąg później czeka w Węglińcu tak aby wyjechać do Zgorzelca i dowieźć ludzi na 8 do szkół i pracy. W sumie ciężko byłoby te pociągi połączyć, utrudniłoby to dojazd do Legnicy i w następnej kolejności do Bolesławca. Ludzie na razie piszą do UMWD o dodatkowe połączenie z Legnicy do Węglińca, tak aby do Bolesławca dojeżdżał ok.7:20.
Tak samo nie można przesunąć pociągu Wrocław Gł.(6:09)-Legnica(7:18)-Bolesławiec(7:59) wcześniej, tak aby do Bolca dojeżdżał o pół godziny wcześniej bo wtedy do Legnicy nie będzie pasował dowieźć uczniów na 8 i dlatego ludzie "ślą pisma" w sprawie dodatkowego połączenia do Bolesławca. Smile
Anonymous - 30-12-2011, 22:23
Temat postu:
BARUK552 napisał/a:

Moim zdaniem godziny kursowania pociągów Wrocław-Żary są lekko bez sensu, jak chcieli stworzyć
bezpośrednie połączenia Zgorzelca i Żar z Wrocławiem to PR powinno puścić też w okolicach tych godzin swoje Regio dla Legnicy, Bolesławca i innych miejscowości, a KD zostawić dla mieszkańców Zgorzelca, Żar i Żagania, a tak wszyscy jednym szynobusem na przysłowiowej "jednej nodze" się cisną

Jeżeli szynobus jedzie zatłoczony po 12.30, wolę sobie nie wyobrażać, jak wyglądałaby frekwencja ok. 15:00. Według mnie, należy przekonywać Urząd Marszałkowski Województwa Lubuskiego, który uparł się na bezpośrednie pociągi Wrocław-Żary, do powrotu do sprawdzonego rozwiązania przesiadek w Legnicy. Ja wiem, że bezpośredni pociąg zawsze jest lepszy. Ale przy obecnych realiach taborowych, gdzie nie uruchamia się składów wagonowych, każdy szynobus od Legnicy ulega zapchaniu.

BARUK552 napisał/a:

Nie wiem również dlaczego nie pokuszono się o Regio do Lubina, teraz szlakowa na tej linii wzrosła do 50(a nawet 80) km/h po lekkim remoncie i pewnie w 30-35 minut Regio z Legnicy do Lubina by pojechał, ale to inna kwestia...

Lubina Górniczego w to nie mieszajmy. Środki budżetowe są ograniczone, a pociąg to nie prywatny autobus, który może zajeżdżać do każdej wsi, tylko pojazd służący do przewozów masowych. Poprzednie próby "reaktywacji", geneza pierwszego zawieszenia tych połączeń kilkanaście lat temu, a nawet sama lokalizacja stacji w Lubinie powinna dawać do myślenia.

BARUK552 napisał/a:

POZWOLIŁEM SOBIE NA POCZEKANIU UŁOŻYĆ ROZKŁAD JAZDY Z JAKIEGO WIELE OSÓB BY SIĘ UCIESZYŁO I ROZWIĄZAŁ CZĘŚCIOWY PROBLEM TŁOKU NA E-30(WIEM TO Z WŁASNEJ AUTOPSJI I OBSERWACJI)(DLA ODJAZDÓW Z WROCŁAWIA DLA KD I REGIO)
(...)
Kto jest za tym... Wink?

Temat "rozkładowy koncert życzeń" jest gdzie indziej. Propozycja rozkładu pisanego "na kolanie" jest dość niepoważna...

Jednak patrząc na ten "projekt" dostrzegam Twoje intencje. Obecnie posiadane szynobusy są za małe na potoki występujące na E-30. Rozwiązaniem rzeczywiście byłby powrót do pociągów na EZT, abstrahując od tego, kto byłby ich operatorem. Sądzę też, że Kolejom Dolnośląskim przydałaby się druga, niewielka baza we Wrocławiu (lub np. w Trzebnicy) z możliwością postoju i tankowania szynobusów, by uniknąć podsyłów pojazdów do obsługi Jelcza i Trzebnicy przez E-30.
BARUK552 - 30-12-2011, 22:44
Temat postu:
morpheo napisał/a:
Według mnie, należy przekonywać Urząd Marszałkowski Województwa Lubuskiego, który uparł się na bezpośrednie pociągi Wrocław-Żary, do powrotu do sprawdzonego rozwiązania przesiadek w Legnicy. Ja wiem, że bezpośredni pociąg zawsze jest lepszy. Ale przy obecnych realiach taborowych, gdzie nie uruchamia się składów wagonowych, każdy szynobus od Legnicy ulega zapchaniu.

Temat "rozkładowy koncert życzeń" jest gdzie indziej. Propozycja rozkładu pisanego "na kolanie" jest dość niepoważna...

Jednak patrząc na ten "projekt" dostrzegam Twoje intencje. Obecnie posiadane szynobusy są za małe na potoki występujące na E-30. Rozwiązaniem rzeczywiście byłby powrót do pociągów na EZT, abstrahując od tego, kto byłby ich operatorem.


No nie, już nie likwidujmy tych połączeń z Wrocławia do Żar i Zgorzelca, jedynie ktoś w UMWD musi pokusić się o rozsądne godziny kursowania tych połączeń, które i tak mimo wszystko cieszą się dużą frekwencją.

Tak jak pisałem-niech będą te połączenia obsługiwane szynobusami, tylko niech one będą dla Zgorzelca, Żar i Żagania, a dla odcinka Wrocław-Węgliniec niech puszą EZT między godzinami kursowania tych połączeń.
Regio z Wrocławia o 8:09 i następny dopiero o g. 13:35! a w międzyczasie jedynie krótkie szynobusy o 10:25 do Zgorzelca i 12:35 do Żar-to nie jest to, co powinno być Sad Tutaj należy wcisnąć EZT w tą "lukę".

To już do takiej małej Trzebnicy, co jest i dojazd na godzinę 6-tą(a do Legnicy od Wrocka nie ma), jest tyle samo połączeń co do 100 tysięcznej Legnicy i w dalszej kolejności 40 tys. Bolesławca. PR/UMWD albo nie widzą tego problemu, albo nie chcą go widzieć. Embarassed

morpheo napisał/a:

Lubina Górniczego w to nie mieszajmy. Środki budżetowe są ograniczone, a pociąg to nie prywatny autobus, który może zajeżdżać do każdej wsi, tylko pojazd służący do przewozów masowych. Poprzednie próby "reaktywacji", geneza pierwszego zawieszenia tych połączeń kilkanaście lat temu, a nawet sama lokalizacja stacji w Lubinie powinna dawać do myślenia.



70 tysięczne miasto raczej powinno mieć połączenia kolejowe, a chyba mało kto wie, że w niedzielę wieczorem kiedy jeszcze kursowały pociągi pasażerskie na tej trasie, nawet jeszcze rok temu frekwencja w EN57 wynosiła nawet 100%. Studentom nie przeszkadzało nawet turlanie się 55 minut 23 km odcinka do Legnicy Wink Obecnie szlakowa wzrosła, jak PR nie puszą tu swoich Regio to zapewnie ujrzymy na taj trasie szynobusy KD, na kolejnej zelektryfikowanej trasie... Sad
mateusz123 - 30-12-2011, 22:49
Temat postu:
Cytat:
Według mnie, należy przekonywać Urząd Marszałkowski Województwa Lubuskiego, który uparł się na bezpośrednie pociągi Wrocław-Żary, do powrotu do sprawdzonego rozwiązania przesiadek w Legnicy.

No właśnie, czy to tylko kwestia braku dobrej woli? Według mnie też na trasie Wrocław-Legnica w obecnej chwili sprawdzi się tylko EZT, w Legnicy natomiast zrobić dobre skomunikowanie i już. To co się dzieje w Kwisie i Bobrze przechodzi ludzkie pojęcie. Ja jako miłośnik jeślibym raz takie coś miał przeżywać to na drugi raz bym pojechał Pksem i nawet fakt, że jest o ileś tam zł droższy by mnie nie przekonał do pociągu.
mba - 31-12-2011, 08:34
Temat postu:
dołożyć szynobusom z wrocławia do żar/zgorzelca po wagonie z miłkowic i pojemność składu się zwiększy. Po to te wagony były remontowane.
BARUK552 - 31-12-2011, 09:50
Temat postu:
Poprzednik ma 100% rację. 2 ryflaki stoją w bazie KD bez użytecznie, tylko te wagony nie są ponoć dopuszczone do ruchu Sad
Anonymous - 31-12-2011, 11:28
Temat postu:
BARUK552, przede wszystkim, te wagony nie należą do KD. Na "Rynku Kolejowym" padło kiedyś stwierdzenie, że właściciel zażyczył sobie ich odstawienia, zabezpieczenia i ochrony do wygaśnięcia umowy w 2013 r.
BARUK552 - 01-01-2012, 10:56
Temat postu:
Wieczorne pociągi w Sylwestra, na legnickiej stacji

KD z Kłodzka M.(13:51) do Legnicy(16:59), SA135, do Legnicy 40 osób.

KD z Żar(15:26) do Wrocław Gł.(18:18), frekwencji w tym pociągu nikt dokładnie nie liczył bo się nie dało, wchodzili na siłę, od Legnicy frekwencja wynosiła ok. 400 osób. Oczywiście pociąg był tylko na jednym SA134.
W Legnicy wsiadło ponad 200 osób.

KD z Jeleniej Góry(15:40)(p.Zgorzelec i Legnicę) do Wrocław Gł.(20:03). Jedno SA134, frekwencja ok.50% od Legnicy.

RE z Drezna Hbf(17:31) do Wrocławia Gł.(20:51) na 2 Desiro, frekwencja ok.40%.

Ostatni w 2011r. z Legnicy do Wrocławia pociąg, Regio(66558) Legnica(21:11)-Wrocław Gł.(22:17)
2 jednostki EN57(nie wiadomo poco), frekwencja od Legnicy 15 osób, do Wrocławia dojechał z 20 osobami.

KD z Wrocławia Gł.(19:35) do Zgorzelca(21:57), frekwencja od Wrocławia ok.60 osób. Legnica: -25/+15.

KD z Jeleniej Góry(17:43) do Legnicy(20:57), SA134. W Legnicy wysiadło 9 osób.

KD z Kłodzka M.(18:09) do Legnicy(21:05), SA135. W Legnicy wysiadło 5 osób.

PR z Żar(19:16) do Legnicy(21:02), SA105, w Legnicy wysiadły 2 osoby. PR do Żar z Legnicy(21:12)-na starcie 4 osoby.

KD z Wrocławia Gł.(20:35) do Legnicy(21:35). 2*SA135. W Legnicy 10 osób.
Anonymous - 01-01-2012, 12:54
Temat postu:
Ładne obserwacje. Sylwester, jak widzę, spędzony na stacji i szlaku Legnica - Wrocław Cool

Sądzę, że ktoś wyciągnął wnioski z krytycznego zatłoczenia (do granic możliwości) jednego Desiro na IR o 19:55 w sylwestra 2010. Pociągiem tym zmierzała masa ludzi na wrocławskiego sylwestra w Rynku i może sytuacja powtórzyłaby się w tym roku, gdyby nie podwójny skład.

KD-76146 (Kwisa) - znów wychodzą zgubne skutki uporu UMWL na bezpośrednie połączenie Żar z Wrocławiem na szynobusie. Zaczynam się zastanawiać, czy nie lepiej byłoby, gdyby obsługę Kwisy i Bobra przejęły PR składem wagonowym IR z Żar, przez Legnicę i Wrocław wgłąb kraju (od Legnicy w taryfie Regio), zaś KD - obecnych trzech par PR, na których jest frekwencja odpowiednia na szynobus. Pytanie, czy w takim układzie da się sensownie ułożyć obiegi dolnośląskich szynobusów. Inne rozwiązanie to wynajęcie od PR wagonu piętrowego i podpięcie pod SA106, jak swego czasu czyniła u siebie Arriva.

Tłok mógł być również spotęgowany tym, że w sylwestra nie było późniejszego KD-69528 do Wrocławia (18:04).

Regio 66558 pojechał w podwójnym zestawieniu, ponieważ dziś druga jednostka wróci jako wzmocnienie któregoś z noworocznych kursów.
BARUK552 - 01-01-2012, 19:21
Temat postu:
1.01.2012

KD 69148 Kłodzko M.->Legnica(16:59) SA135

Jawor -5/+23
Legnica -ok.120!
Sunseed - 01-01-2012, 19:34
Temat postu:
http://www.ankietka.pl/ankieta/75236/ankieta-spoleczna-koalicji-kolejowe-poludnie.html

Proszę o wypełnienie ankiety o Bobrze i Kwisie
Michel - 12-01-2012, 21:06
Temat postu:
Stacja Wrocław Główny, 12.01.2012 r.

R-66227 do Wałbrzycha (odjazd 13:46) EN57 - 2014, na pokładzie 120 osób
pawelW - 15-01-2012, 21:34
Temat postu:
Dziś st. Legnica spory ruch i wymiana pasażerów w poc WR- ZG o 20:40 SA 134 124 ok 180% do Legnicy i 150& na ZG odjechało część wysiadła na poc do Żar na Dworcu bardzo dużo ludzi ! Pierwszy raz o tej poże od dawna widziałem taki ruch ludzi na Dworcu w Legnicy Wink Miło Wink Sporo to młodzi ludzie zapewne studenci .

Pozdrawiam Wink
BARUK552 - 30-01-2012, 20:49
Temat postu:
30.01.2012. Regio, Ostrów Wlkp.(17:39)-Wrocław Gł.(20:02).
Frekwencja spora, ok.80%(ok.140-150 osób), na całej trasie małe wymiany pasażerów.
EU07-469 - 03-02-2012, 15:03
Temat postu:
03.02.2012 R-6722/3 KAMIEŃCZYK od Jeleniej frekwencja około 50% (na składzie 3xB11p i B10).
jozek - 20-02-2012, 08:56
Temat postu:
19.02.2012 KD 76146 Żary - Wrocław Główny

1X SA134

W Żarach frekwencja około 90%, w Żaganiu już większość osób musiała zająć miejsca stojące i frekwencja wynosiła mniej więcej 150%. Kolejne stacje: Małomice i Leszno Górne to kilkadziesiąt dodatkowych osób. Było już bardzo ciasno, tak, że na kolejnych stacjach, pojedyncze osoby miały już problem z wejściem do pojazdu.

W Legnicy natomiat na owy pociąg czekało kilkadziesiąt osób i zaczęło się wpychanie, upychanie niczym w "najlepszych" czasach "Drezna"... Konduktor oczywiście już z kabiny maszynisty nie wyszedł do samego Wrocławia, gdyż nie było to w sumie możliwe. Postój na tej stacji trwał przez to kilka ładnych minut, zanim pasażerowie między sobą wykłucili "przesuwanie się" i inne formy upychania.

Swoją drogą ciekawe ile osób w takich warunkach ma "darmowy przejazd"? Ogólnie trzeba stwierdzić że nic się nie zmienia w przeładowanych pociągach KD. O ile w tygodniu szynobus raczej wystarcza, o tyle w piątki i niedziele jest to już istna parodia.

KD nie ma żadnej rezerwy, żeby dołączyć jeszcze jakiś szynobusik do SA134? Cały tabor jest ciągle w użytkowaniu codziennie?
Anonymous - 20-02-2012, 09:28
Temat postu:
Nie chcę tu przesadnie bronić KD, ale jakaś reakcja jest. W piątki i niedziele na wieczornych pociągach zgorzeleckich (ze Zgorzelca i do Zgorzelca) widuję regularnie dwa złączone SA134. Nie wiem czy jadą do końca, na pewno kursują dalej niż do Legnicy. I takie rozwiązanie wydaje się zdawać egzamin.

Skoro jest popyt na bezpośrednie pociągi do Żar i Zgorzelca, może w UMWD powinno się przemyśleć zakup dwóch-trzech SA136? W zachodniopomorskiem rozwiązało to podobny problem, gdy dwa sczepione SA103 nie wystarczały.
jozek - 20-02-2012, 13:08
Temat postu:
morpheo napisał/a:
Nie chcę tu przesadnie bronić KD, ale jakaś reakcja jest. W piątki i niedziele na wieczornych pociągach zgorzeleckich (ze Zgorzelca i do Zgorzelca) widuję regularnie dwa złączone SA134. Nie wiem czy jadą do końca, na pewno kursują dalej niż do Legnicy. I takie rozwiązanie wydaje się zdawać egzamin.


W takim razie może jest to kwestia obiegów pojazdów na lini do Żar? Z tego co wiem to niektóre SZT przyjeżdżających z Wrocławia/Legnicy nie wraca tą samą trasą (nawet do Legnicy) tylko jedzie np. na Węgliniec i może obsługują później inne trasy? Ten drugi szynobus musiałby może np. zostać w Węglińcu? Nie wiem nie interesuje się aż tak obiegami dolnośląskich szynobusów. Niemniej chyba, skoro na Zgorzelec się da to na Żary musi być jakiś powód nie zrobienia tego.
BARUK552 - 03-03-2012, 15:27
Temat postu:
Stacja Legnica-3.03.2012

EC "Wawel" 12:40 do Hamburga, -6/+3
Regio 13:02 do Wrocławia G., w L-cy spora wymiana pasażerów i frekwencja ok.50%
krzysztoff - 04-03-2012, 13:54
Temat postu:
3.03.2012
Wrocław Gł. (13:09)-Dresden Hbf - skład 2x desiro
Frekwencja ponad 100% - brak miejsc siedzących do Legnicy. W Legnicy wielu wysiadło, o wiele mniej wsiadło i trochę się miejsc siedzących zwolniło. Zresztą jak tylko jeżdżę Desiro to często taką sytuację widzę, że od Legnicy się trochę luzuje sytuacja.

Swoją drogą śmieszne, że w ogóle bym na ten pociąg nie zdążył, bo planowo miałem przesiąść się z IR Łysica Kielce-Katowice (10:11) - Wrocław Gł. (13:18) na Regio z Wrocławia do Lubania o 13:25, ale IR przyjechał jakoś o 13:09 Shocked więc dosiadłem się szybko do stojącego przy drugiej krawędzi peronowej Desiro, który lada moment miał odjazd Smile
Anonymous - 05-03-2012, 13:28
Temat postu:
Zauważyłem rano (5.03) w pociągu do Wrocławia, że konduktorzy KD oficjalnie liczą frekwencję na jakichś arkuszach.
Dolnoślązak - 05-03-2012, 13:49
Temat postu:
morpheo napisał/a:
Zauważyłem rano (5.03) w pociągu do Wrocławia, że konduktorzy KD oficjalnie liczą frekwencję na jakichś arkuszach.


Nie tylko w KD. Tak samo są liczeni podróżni od dnia dzisiejszego w PR. Do tego dochodzi jeszcze jakie bilety są kupowane i na jakich zniżkach.
jozek - 05-03-2012, 21:30
Temat postu:
4.03.2012 niedziela

KD 76146 1xSA134

Frekwencja typowa dla tego kursu w każdą niedzielę, czyli od legnicy "ile wlezie". Praktycznie większośc miejsc siedzących (ok.90%) jest już zajęta w Żarach, a od Żagania pasażerowie stoją. W Legnicy zaczyna się upychanie. Na kolejnych stacjach, często podróżni zostają na peronach. Np. wczoraj grupka pasażerów została w Miękini z powodu braku możliwości jakiegokolowiek dostania się do pojazdu (w tym para z małym dzieckiem w wózku).

Typowe wygaszanie popytu przez KD. Oczywiste jest, że po raz kolejny osoby te nie zaryzykują już oczekiwania na ten kurs, by później kolejne 50minut czekać na następne połączenie.
Noema - 05-03-2012, 21:53
Temat postu:
jozek napisał/a:
Typowe wygaszanie popytu przez KD.

No cóż, od dawna podnoszę tę kwestię na forum, ale czy ktoś się tym przejmuje?

Za jakiś czas UTK ogłosi, że na Dolnym Śląsku ponownie nastąpił drastyczny spadek liczby przewiezionych pasażerów. W tym samym czasie dział propagandy KD ogłosi w mediach, że im liczba pasażerów wzrosła. UMWD nagrodzi prezeskę KD extra premią za wyniki i może kolejną kadencją, a prezeska z kolei zabierze swoich przydupasów do Świeradowa, aby świętować "sukcesy".

Dokładnie taki scenariusz był przerabiany w ubiegłym roku!
jano - 06-03-2012, 21:27
Temat postu:
jozek napisał/a:
4.03.2012 niedziela

KD 76146 1xSA134

Frekwencja typowa dla tego kursu w każdą niedzielę, czyli od legnicy "ile wlezie". Praktycznie większośc miejsc siedzących (ok.90%) jest już zajęta w Żarach, a od Żagania pasażerowie stoją. W Legnicy zaczyna się upychanie. Na kolejnych stacjach, często podróżni zostają na peronach. Np. wczoraj grupka pasażerów została w Miękini z powodu braku możliwości jakiegokolowiek dostania się do pojazdu (w tym para z małym dzieckiem w wózku).


Po prostu KD ze swymi szynobusami na E-30 nie zdają egzaminu! Dla nikogo (oprócz KD) zaskoczeniem nie jest, że w piątki i niedziele połączenia bezpośrednie Wrocławia i Żar cieszą się bardzo dużą popularnością, więc wysyłanie na tę trasę szynobusu to kpina z pasażerów. Od Legnicy jak widać wejście do tego pociągu to prawie loteria (a pociąg ten przecież i tak nie zatrzymuje się na wszystkich stacjach).
Anonymous - 06-03-2012, 23:52
Temat postu:
Dlaczego lubuskie nie zamówi drugiego szynobusu w piątki i niedziele?

Przecież zamówienie stosownego taboru leży w gestii zlecającego przewozy, co widać najlepiej, gdy na forum corocznie trafia projekt nowego rozkładu. Przeważnie przy kursach jest adnotacja, jakie pojazdy powinny być przeznaczone do obsługi.

Na "dolnośląskiej" linii o podobnym potoku (do Zgorzelca) problemu nie ma już od jakiegoś czasu. W piątek i niedzielę są dwa szynobusy. Luksusów bynajmniej nie ma, ale wszyscy się mieszczą.

W moim odczuciu to UMWL kolejny rok z rzędu nie popisuje się w zamówieniu stosownego taboru do obsługi połączeń do Wrocławia. Obecnie jest delikatnie lepiej, bo w ogóle są połączenia bezpośrednie z Żar. W poprzednich rozkładach zaś bywało, że nawet w piątek i niedzielę na kurs Legnica - Forst, na który w Legnicy przesiadała się masa studentów z Wrocławia, podstawiano SA105.
jozek - 07-03-2012, 18:13
Temat postu:
Wątpię żeby UMWL zlecał KD obsługę jakichkolwiek połączeń, skoro z tego co mi wiadomo, wszelkie przetargi na obsługę lini kolejowych organizowane przez Lubuskie wygrywają PR. Może się mylę, ale KD samo podjęło się stworzenia takich połączeń dla obsługi których nie ma stosownych pojazdów.

A co do SA105 na trasie Legnica-Żary to faktycznie był oto naganne. A wynikało z braku taboru po różnych awariach, wypadkach itd. Pamiętam natomiast, że zdarzało się, że podczas weekendowych kursów jechał jednocześnie SA105 i dodatkowo autobus jadący bezpośrednio do Żagania i Żar.
Anonymous - 08-03-2012, 02:46
Temat postu:
jozek napisał/a:
Wątpię żeby UMWL zlecał KD obsługę jakichkolwiek połączeń, skoro z tego co mi wiadomo, wszelkie przetargi na obsługę lini kolejowych organizowane przez Lubuskie wygrywają PR. Może się mylę, ale KD samo podjęło się stworzenia takich połączeń...


Obsługa trzech zadań na linii Legnica-Żary, w tym dwóch do Wrocławia, może być zlecana bezprzetargowo. Jeżeli te pociągi byłyby inicjatywą KD, wówczas musiałyby na siebie zarabiać, ponieważ KD nie otrzymywałoby za nie refundacji ulg ustawowych. O tym zaś, że taka refundacja jest, zdaje się świadczyć obecne spisywanie biletów prowadzone zarówno w PR, jak i - co zauważyłem po niedzieli w porannym Bobrze do Wrocławia - w KD. Gdyby pociągi KD zajeżdżające w lubuskie były pociągami komercyjnymi, po co w nich takie liczenie?
Pirat - 08-03-2012, 03:04
Temat postu:
morpheo napisał/a:
Jeżeli te pociągi byłyby inicjatywą KD, wówczas musiałyby na siebie zarabiać, ponieważ KD nie otrzymywałoby za nie refundacji ulg ustawowych.

Co ma piernik do wiatraka?

W pociągach komercyjnych też obowiązują ulgi ustawowe i są refundowane przez rząd.
jozek - 09-03-2012, 15:57
Temat postu:
KD 67143 09.03.2012 Wroclaw Główny - Żary

SA134+SA135 (w końcu!)

frekwencja jakieś 120%.

I już chciałem chwalić KD za dostosowywanie składów do ilości podróżnych, jednak mój zapał nieco zmalał, gdy okazało się, że drugi człon w Legnicy zostaje odłączany i pasażerowie muszą przesiąść się do SA134. I może byłoby to akceptowalne, gdyby starczało miejsc siedzących dla wszystkich, a niestety tak nie było i z Legnicy SA134 ruszył z frekwencją około 110%.

Niemniej trzeba pochwalić KD za reagowanie na duże potoki pasażerskie, ponieważ na jednym SA134, tak jak do tej pory, Kwisa w piątki poprostu nie wystarczała i często podróżni we Wrocławiu poprostu się nie mieścili, a ci którzy dostali się do pojazdu, podróżowali w okropnych warunkach.
Dzisiejszy skład na trasie Wrocław - Legnica był optymalny i w pełni akceptowalny dla dzisiejszej ilości podróżnych (niewielka ilość pasażerów stała, jednak nie było okropnego tłoku).
EU07-469 - 09-03-2012, 21:24
Temat postu:
Czy KD miało pomysł, aby na SA135 tablica kierunkowa pokazywała "Legnica"? Tak robi się na podwójnym składzie RE do Drezna - gdy jedzie drugie Desiro, to ma na tablicy "Görlitz".
jozek - 09-03-2012, 21:56
Temat postu:
Nie, nie miało. Na obu wyświetlało się "Żary", a o konieczności przesiadki informował konduktor podczas sprawdzania biletów.
EU07-469 - 09-03-2012, 22:32
Temat postu:
To niedobrze. :-(
jozek - 11-03-2012, 20:52
Temat postu:
Dziś będą słowa pochwały dla KD. Bardzo miło, że w końcu wyciągają wnioski i dostosowują powoli składy do potoku podróżnych. Najważniejsze, że się uczą i staraj się coś zmieniać co na polskiej kolei nie jest częste.

11.03.2012 KD 76146 Żary - Wrocław Główny

nareszcie skład: 2 x SA134

frekwencję w obu pojazdach ciężko mi ocenić, ale w tym w którym ja podróżowałem było nieco ponad 100%, a w drugim sądzę, że niewiele mniej - ogólnie adekwatnie do ilości podróżnych

Jedyne czego można się przyczepić to, póki co, problemów organizacyjnych, logistycznych.

Jeden z pojazdów przyjechał jako część pociągu z Wrocławia KD 67143, który ma przyjazd o 15.18. Jako, że był parę minut opóźniony, to opóźnił także odjazd pociągu do Wrocławia. Po przyjeździe trzeba było odłączyć dany pojazd, przestawić na inny tor, połączyć z oczekującym drugim pojazdem. To wszystko trwało troszkę czasu, tak, że skład ruszył z Żar z opóźnieniem ok 25 minut. Trzeba jednak przyznać, że nadrobił sporo i ostatecznie we Wrocławiu pojawił się z opóźnieniem 15minutowym.

Co jedynie smuci to organizacja jazdy na dworcu we Wrocławiu. Ok. 10 osób chciało się przesiąść na IR Angelus (18.30) i konduktorka zgłaszała takie zapotrzebowanie. Dyspozytor we Wrocławiu jednak odmówił i pasażerowie musieli czekać na TLK do 19.20. Dodam że skład wjechał na peron o 18.33, tak więc skomunikowanie to kwestia 5-8minut. No ale niestety to chyba typowe dla Wrocławia (podczas remontu tym bardziej).
Dolnoślązak - 12-03-2012, 19:24
Temat postu:
Nie zgłaszała konduktorka tylko dyspozytor KD zgłaszał do dyspozytora PR we Wrocławiu o skomunikowaniu tych pociągów. Dyspozytor PR Wrocław nie odmówił skomunikowania tylko ze względu na zajętość torów i remont dworca we Wrocławiu dyżurny ruchu z nastawni dysponującej we Wrocławiu Gł. odmówił skomunikowania Exclamation
Anonymous - 12-03-2012, 23:21
Temat postu:
Dolnoślązak, z punktu widzenia pasażera zgłaszała konduktorka - swojemu dyspozytorowi. O ile mnie pamięć nie myli drużyny w KD nie posiadają radiotelefonów tylko telefonują do swojego dyspozytora. Przynajmniej jakieś pół roku temu, gdy zgłaszałem potrzebę przesiadki na TLK do Krakowa, tak to wyglądało.

Ciekawi mnie, czy dwuskłady w kierunku Żar to efekt ostatniego liczenia podróżnych.
dinxles - 08-04-2012, 10:45
Temat postu:
Jaka jest obecnie frekwencja w pociągach Jelenia - Zgorzelec????
TheTomistrz - 09-04-2012, 12:24
Temat postu:
09.04.2012 r.

KD 69633 Legnica - Jelenia Góra (w Jeleniej o 9:22)

Zestawienie: SA134-003
Frekwencja: W Jeleniej wysiadło 8 osób
mateusz123 - 10-04-2012, 18:28
Temat postu:
Cytat:
O ile mnie pamięć nie myli drużyny w KD nie posiadają radiotelefonów tylko telefonują do swojego dyspozytora.

Z tego co kojarzę to nawet jakby mieli radia to i tak by dzwonili. No bo przez radio to kogo wołać, tylko nieoficjalnie WGA, a normalnie to i tak przez dyspozyturę musi iść.
jozek - 10-04-2012, 20:21
Temat postu:
KD 76146 Żary - Wrocław Główny 10.04.12

Dziś KD dało popis swoich umiejętności. A juz chwaliłem przewoźnika za opanowanie sytuacji na tej lini dwuskładami (2xSA134) w niedziele. No tak tyle, że w niedziele, a dziś jest wtorek. KD nie uwzględniło, że jest to dzień po świętach Wielkanocnych i potoki podróżnych znacznie różnią się od potoków podróżnych w typowy dzień powszedni.

1 x SA134

W Żarach na starcie frekwencja około 130%
Żagań - dobicie na "sardynkę" ile wlezie
Małomice - brak możliwości dostania się do pojazdu - na stacji zostało około 30 osób
Leszno Górne - zostało ok 10 osób

kolejne stacje to pojedyncze osoby które niestety nie dostały się do pojazdu

Legnica - oczekiwało około 60 podróżnych i niestety nikt lub prawie nikt nie dostał się do pojazdu.

Do tego bardzo wysoka temperatura (pomimo otwartych okienek) wynikająca z tłoku i braku włączonej (sprawnej) klimatyzacji.

Oczywiście sponsorem tej podróży były KD ponieważ konduktor, choćby chciał nie miał fizycznie możliwości poruszania się po pojeździe, a w Żarach kasy biletowej poprostu nie ma. Tak więc myślę że około 200 osób miało darmowy przejazd.

Oczywiście gdy mijaliśmy Legnicę, można było zauważyć co najmniej kilka dużych szynobusów na bocznicy.


Szkoda, że wciąż takie sytuacje mają miejsce. Ciągle wierzę, że będzie ich coraz mniej bo naprawdę widziałem postęp co do niedzielnych kursów, więc jeszcze uwzględnienie "świątecznych" podróży (głównie studenckich) i będzie coraz lepiej.
pawian - 10-04-2012, 23:02
Temat postu:
I w dodatku opóźniony jechał
Noema - 11-04-2012, 00:21
Temat postu:
jozek napisał/a:
Dziś KD dało popis swoich umiejętności. A juz chwaliłem przewoźnika...

No cóż, jak się ciągle lata po sądach i prokuraturach i od wielu miesięcy prowadzi wojnę z internautami zamiast zająć się pasażerem to takie są efekty.

http://infokolej.pl/viewtopic.php?p=247360#247360

Nigdy bym nie pomyślała, że kiedyś zatęsknię za Przewozami Regionalnymi. A jednak...
jozek - 11-04-2012, 13:37
Temat postu:
pawian napisał/a:
I w dodatku opóźniony jechał


A to już wynikał oz tego, że na każdej stacji sporo osób starało się dostać do pojazdu, a masznista próbował zamykać drzwi z ludźmi przy nich (co przez sporo minut oczywiście się nie udawało).
Robikon - 11-04-2012, 18:35
Temat postu:
Dzisiaj znowu BOBR Żary-Wrocław frekwencja grubo 100% od Legnicy pasażerowie stali jak sardynki,pewien pan z rowerem w ogóle nie mógł wejść do pojazdu.

[ Dodano: 11-04-2012, 18:39 ]
Oj zatęsknimy i to bardzo szybko. Śmiech
Sunseed - 11-04-2012, 21:54
Temat postu:
Robikon napisał/a:
Dzisiaj znowu BOBR Żary-Wrocław frekwencja grubo 100% od Legnicy pasażerowie stali jak sardynki,pewien pan z rowerem w ogóle nie mógł wejść do pojazdu.



Już wiem gdzie KD mogłoby wykorzystać te swoje zmodernizowane wagony ^^ Tylko że lokomotywy nie mają...
iktorn82 - 12-04-2012, 19:32
Temat postu:
Miałem dzisiaj okazję sprawdzić frekwencję w pociągach na trasie Jelenia Góra - Zgorzelec i muszę przyznać, że nie wygląda to najlepiej.
Pociąg z Jeleniej na stację w Lubaniu wjechał o godz. 18:51, czyli planowo i wysiadło 6 osób, nikt nie wsiadł, pociąg odjechał z kilkoma osobami na pokładzie.
Pociąg ze Zgorzelca przyjechał do Lubania o 18:58, czyli z 2min opóźnieniem, wysiadło 5 osób, wsiadło 5 i odjechał prawie pusty do JG.
amadeoen57. - 12-04-2012, 21:10
Temat postu:
Ja jak wracam z Jeleniej (zazwyczaj 13,25) to Przesiadam się w Lubaniu na REGIO przez Gierałtów, nigdy przez Zgorzelec nie jadę.
Jerry - 13-04-2012, 00:41
Temat postu:
Ty zawsze omijasz KD ponieważ trzeba zapłacic za bilet Smile
amadeoen57. - 13-04-2012, 17:29
Temat postu:
Ale z Jeleniej do Lubania płacę normalnie Neutral
Stella - 26-05-2012, 19:24
Temat postu:
Dziś poranny RE do Drezna na odcinku Bolesławiec - Zgorzelec frekwencja ponad 100%.
Popołudniowy RE z Drezna na tym samym odcinku frekwencja ok. 90%.
krkonoš - 26-05-2012, 21:00
Temat postu:
Jechałem wczoraj pierwszym pociągiem z Jeleniej Góry do Zgorzelca (5:44-7:33). Co ciekawe, frekwencja najwyższa na odcinku Lubań Śląski - Zgorzelec, gdzie praktycznie na każdej stacji wsiadało kilka osób. W Zgorzelcu frekwencja ok. 30-40%. Z połączenia korzysta przede wszystkim młodzież dojeżdżająca do szkół w Zgorzelcu, co cieszy. Pozytywnie zaskoczyła mnie całkiem przyzwoita prędkość pomiędzy Lubaniem a Zgorzelcem (poza kilkoma zwolnieniami pomiędzy Lubaniem a Zarębą). Do Zgorzelca pociąg dojechał z 10-minutowym opóźnieniem, w wyniku oczekiwania na krzyżowanie w Gryfowie Śląskim z opóźnionym pociągiem z Węglińca do Jeleniej Góry. Być może poza szczytem komunikacyjnym z frekwencją jest gorzej, ale mimo to moim zdaniem pociągi przyjmą się na tej linii wśród miejscowej ludności.
Sunseed - 28-05-2012, 11:35
Temat postu:
Ostatni Regio niedzielny KD z Wrocławia do Zgorzelca, na SA134, frekwencja 140%
Lil_Peter - 22-06-2012, 17:15
Temat postu:
Pociągi KD Jelenia Góra - Szklarska Poręba wożą powietrze. Ostatnio wybrałem się w te rejony i na tych kursach jeździ max po 3-4 osoby. Pomijam fakt, że wszystkie osobowe nie są W OGÓLE skomunikowane z pociągami do Wrocławia!!!
EU07-469 - 22-06-2012, 21:31
Temat postu:
Pociągi do Szklarskiej były skomunikowane z trzema: Szrenicą, Kamieńczykiem i Galicją - i to w obu kierunkach. Te skomunikowania (oprócz zjazdu ze Szklarskiej Poręby prosto pod czekającego Kamieńczyka) rozwaliły się od momentu, gdy pociągi z Wrocławia przyspieszyły i zaczęły pojawiać się w Jeleniej Górze o pół godziny wcześniej. A KD trudno by było ustawić pociągi tak, żeby dokładnie pokomunikować to z Wrocławiem, Poznaniem czy Rzeszowem i jednocześnie zostawić obiegi z pozostałymi kierunkami. Jedynym sensownym rozwiązaniem byłoby przedłużyć przynajmniej te trzy pociągi, tak aby KD spokojnie ustawiło sobie obiegi. Kłopot w tym, że PR póki będzie pożyczać byki od Cargo, do Szklarskiej z pudłami nie wjedzie.
skubi - 23-06-2012, 06:18
Temat postu:
Często Często obserwuje frekwencje w tych szynobusach i ostatnio np. w czwartek w relacji z Jel.Góry do Szklarskiej P.na stacji Piechowice było ok.25osób,zależy od dnia.PKS z Jeleniej do Szklarskiej podrożał i ludzie przesiadają się na kolej.
krkonoš - 23-06-2012, 16:51
Temat postu:
Niestety, muszę potwierdzić słowa Lil_Peter. Pociągi do Szklarskiej wożą powietrze i z reguły pasażerów w szynobusie można policzyć na palcach jednej ręki. Taka frekwencja jest od dawna, nawet za czasów PR w dni powszednie szynobusy (wówczas w relacji do Harrachova/Kořenova) jeździły puste. W zasadzie jest to chyba linia z najniższą frekwencją obsługiwana przez KD. Czasem, owszem, trafi się jakaś wycieczka zawyżająca kilku- albo nawet kilkunastokrotnie przeciętną liczbę podróżnych, co jednak nie zmienia reguły. Mieszkańcy Szklarskiej i Piechowic od dawna jeżdżą do Jeleniej autobusami i busami, w przypadku turystów w miarę dobrej frekwencji z pewnością nie sprzyja obecnie konieczność przesiadki w S.P.G. na pociąg do Harrachova, a wręcz rozkomunikowanie pociągów (np. ostatni szynobus z Harrachova przeważnie pełen jest turystów; żeby pojechać dalej, w S.P.G. trzeba czekać na pociąg do Jeleniej Góry 50 min., do którego wsiadają już średnio tak gdzieś 2-3 osoby). To świadczy o tym, że istniejący stan rzeczy nie zachęca do wycieczek Koleją Izerską mieszkańców Jeleniej Góry i okolic (stanowiących potencjalnie duże źródło korzystających z połączenia do Czech), jeżdżą nią prawie wyłącznie turyści wypoczywający w Szklarskiej Porębie. Moim zdaniem polepszenie oferty na tej linii nie jest możliwe przy dalszej współpracy z GW Train Regio (dawny Viamont), która jest przyczyną m.in. rozczłonkowania relacji, braku możliwości wjazdu czeskich (czyli słowackich) szynobusów dalej wgłąb Polski itp. Dobrym pomysłem byłoby chyba jak najszybsze zakończenie współpracy z tym przewoźnikiem i podjęcie rozmów z Czeskimi Drahami, które - posiadając obecnie dużo nowocześniejszy sprzęt - mogłyby np. obsługiwać swoimi Stadlerami relację (Liberec -) Tanvald - Szklarska Poręba Górna czy nawet Liberec - Jelenia Góra. Inna sprawa, że w ostatnich miesiącach dość często korzystam z połączeń GW Train Regio (zarówno na linii do Harrachova jak i Trutnova) i przyznam, że jeszcze nie zdarzyło mi się, żeby szynobus/autobus KKA tego przewoźnika odjechał ze stacji początkowej zgodnie z rozkładem jazdy. Rozwalając zarazem rozkłady innych skomunikowanych przewoźników czy uniemożliwiając ciągłymi spóźnieniami przesiadkę na autobusy tym, którzy planują jechać gdzieś dalej.

Z trochę innej beczki: w czerwcu pojawiło się wręcz śmieszne rozkomunikowanie pociągów z J.G. (przyjazd do Sędzisławia o godz. 8:04) do Trutnova (odj. z Sędzisławia godz. 8:01). Nie wierzę, że nic tu nie da się zrobić, wystarczyłoby przecież tylko opóźnić o 5 min. odjazd szynobusu z Sędzisławia do Trutnova. Jadąc ostatnio pociągiem do Wrocławia, słyszałem opowieść jednej pasażerki o wycieczce, która - licząc jak zwykle na skomunikowanie - wybrała się z Jeleniej Góry do Trutnova i cała wyprawa zakończyła się na stacji w Sędzisławiu. Bang
Anonymous - 23-06-2012, 23:52
Temat postu:
Napiszę powściągliwie: mam uzasadnione powody, by przypuszczać, że w przyszłym roku w pełnej relacji do Czech pojedzie szynobusami (po tzw. bohemizacji) polski przewoźnik.

Natomiast z Viamontem po przekształceniu w GW Train stało się coś naprawdę niedobrego. Raz - wspomniany rozkład. Dwa - taryfa. Adnotacja "Dalej w poc. PR" jest ignorowana, nie są robione dopłaty, nie są stosowane do Huty i Jakuszyc polskie ulgi ustawowe - podczas gdy w granicach Polski jest to pociąg Regio. Widać, że to nie jest incydent - to jakiś dziwny, przykry standard... Bardzo wielu podróżnych się na to skarży i dziękuje za wycieczkę z przesiadkami za ciężkie pieniądze.
krkonoš - 24-06-2012, 00:28
Temat postu:
Hm, niedawno, jadąc do Harrachova, poprosiłem o dopłatę do biletu wystawionego w KD z adnotacją "Dalej". Konduktorka popatrzyła uważnie na mój bilet, po czym oddała mi go i poszła sprzedawać bilety innym. Ja nie dostałem żadnego biletu, całą trasę mogłem przejechać za darmo Very Happy. Być może nie za bardzo miała czas obliczać różnicę - dużo ludzi wtedy było. A może po prostu nie potrafiła tego zrobić?

Mam nadzieję, że po remoncie linii do Szklarskiej pojawią się jakieś bardziej sensowne relacje, bo jazda do Czech trzema pociągami trzech różnych przewoźników to mało ciekawe rozwiązanie. No i szkoda, że w wakacje nie zadbano o codzienne kursowanie pierwszego i ostatniego pociągu do/z Harrachova. To jest wg. mnie troszkę wygaszanie frekwencji na tej linii, bo wyjazd w południe ze Szklarskiej po to, by za chwilę wracać z Czech, dla wielu mija się z celem.
Gagusiek - 12-07-2012, 11:51
Temat postu:
Obserwacje z dnia 11.07.2012

Stacja RUDNA GWIZDANÓW ( + osoby wsiadające do pociągu , - osoby wysiadające z pociągu )

1. R-6735 Wrocław Gł - Zielona Góra (frekwencja 30%)
+5
-3
2. R-66428 Głogów-Wrocław Gł (frekwencja 30%)
+2
-2
3. R-66430 Głogów - Wrocław Gł (frekwencja 30%)
+2
-1
4. R-66423 WrocławGł - Głogów (frekwencja 10 osób )
+2
-1
5. R-7630 Rzepin - Wrocław Gł (frekwencja 50%)
+5
-2
6. R-7648 Rzepin - Wrocław Gł (frekwencja 40%)
Skład : EN57-1788
+3
-0
7. R-6737 Wrocław Gł - Zielona Góra (frekwencja 60%)
Skład: EN57-2014 ( w malowaniu województwo Dolnośląskiego )
+1
-3
8. R-7632 Zielona Góra - Wrocław Gł (frekwencja 50% )
+2
-1
9. R-6738 Wrocław Gł - Zielona Góra (frekwencja 40%)
Skład: EN57-1788
+5
-1
10. R-7634 Głogów – Wrocław Gł (frekwencja kilkanaście osób)
Skład EN57-763
+1
-2
11. R-66425 Wrocław Gł – Głogów ( frekwencja 20 osób)
Skład: EN57-834
+3
-1
12. R-66432 Głogów – Wrocław Gł (frekwencja 40%)
Skład: EN57-1166 (w malowaniu województwa dolnośląskiego)
+1
-1
13. R-6743 Wrocław Gł – Zielona Góra (frekwencja 50%)
Skład: EN57-876
+1
-3
14. R-7638 Zielona Góra – Wrocław Gł (frekwencja 50 % )
Skład: EN57-874
+1
-2
15. R-66427 Wrocław Gł – Głogów ( frekwencja kilkanaście osób)
Skład EN57-1394
+1
-1
krzysztoff - 14-07-2012, 22:48
Temat postu:
14.07.2012:
-KD Bóbr Żary-Wrocław Gł. odj. z Legnicy 09:32, od Legnicy do Wrocławia frekwencja na poziomie 110%.

-RE Wrocław Gł.-Dresden Hbf odj. z Wrocławia 13:09, skład 1x Desiro - nabity po brzegi... Stałem przy drzwiach a ledwo wyjść mogłem. Masa rowerów, z 4 osoby po drodze widziałem, że zrezygnowały z jazdy, bo albo miały rower albo nie zamierzały się kotłować w takim tłumie. Może w Bolesławcu się trochę poluzowało, bo po odjeździe z Legnicy (wysiadłem w Chojnowie) było to samo co przed przyjazdem, a może i nawet gorzej.

Utwierdziłem się tylko w przekonaniu, że te pociągi to fantastyczna idea + bardzo dobry czas, ale komfort podróży pozostawia wiele do życzenia :/
Cubush - 14-07-2012, 23:44
Temat postu:
[quote="krzysztoff"]14.07.2012:
-KD Bóbr Żary-Wrocław Gł. odj. z Legnicy 09:32, od Legnicy do Wrocławia frekwencja na poziomie 110%.

To Ty chyba Bobrem Bis jechałeś. Bo w tym właściwym były wolne miejsca siedzące. I jak sobie teraz przypominam, to w mojej najbliższej okolicy co najmniej 4.
krzysztoff - 14-07-2012, 23:53
Temat postu:
Przeszedłem się do połowy w poszukiwaniu jakiegoś miejsca i niestety bez efektów - chyba za szybko się poddałem Smile + potem ludzie koło mnie też stali lub siadali na schodach, więc cóż. No dobra, powiedzmy że frekwencja bliska 100%, ale na taki wielki szynobus to też nie jest jakiś fenomen.
jano - 15-07-2012, 13:42
Temat postu:
Również wczorajszy kurs Drezno - Wrocław (przyj. 17.01) przyjechał do Wrocławia z frekwencją na poziomie 100%, a jechał pojedyńczy szynobus.
Z kolei Wrocław (18.09) - Drezno w podwójnym zestawieniu na starcie też miał ładną frekwencję, w drugim członie prawie wszystkie miejsca zajęte (jechała też kilkuosobowa grupa Niemców).
Gagusiek - 15-07-2012, 22:00
Temat postu:
Stacja Rudna Gwizdanów, 15.07.2012

1. R-6737 Wrocław Gł - Zielona Góra (frekwencja 60%)
+6
-1
2. R-6739 Wrocław Gł - Zielona Góra ( frekwencja 50%)
+2
-3
3. R-7640 Zielona Góra - Wrocław Gł (frekwencja 70%)
+2
-2
Pociąg opózniony 50minut
AlekR - 21-08-2012, 10:22
Temat postu: Walbrzych - Kłodzko
Jechałem wczoraj poc. 69342/3 z Wałbrzycha do Kłodzka Miasta (SA135-004). Od Wałbrzycha do do Jedliny Zdr. brak miejsc siedzących kilka osób stało. Potem ok. 80% zapełnienia.
Głuszyca -3 +1
Głuszyca Górna -3
Bartnica -1
Świerki 0
Ludwikowice Kłodzkie -1 +5
Zdrojowisko 0
Nowa Ruda Przedm +2
Nowa Ruda - nie udało mi się dokładnie policzyć ale kilka osób siedziało na schodach.
Ścinawka Śr. -3 +2
Do Kłodzka Gł. pociąg przyjechał pełen ludzi.
Bardzo budująco to wyglądało.
wojasek123 - 21-08-2012, 12:17
Temat postu: Wrocław-Legnica
To co się dzieje na odcinku Legnica-Wrocław to koszmar. Z Żar przyjeżdza pociąg z połową miejsc siedziących. Sporo z ludzi wysiada w Legnicy, ale ile wsiada to masakra. SA134 są okropnie zapchane, a ludzie dosiadają jeszcze w Malczycach. W Legnicy powinien stać SA134 lub SA135, do którego powinien dopiąć się skład z Żar.
iktorn82 - 29-08-2012, 20:54
Temat postu:
Miałem dzisiaj okazję przejechać się z Lubania do Wlenia (wyjazd z Lubania 12:04) i muszę powiedzieć, że frekwencja zarówno w pociągu do JG, jak i do Lwówka była całkiem przyzwoita. Wymiana pasażerów w Lubaniu to +16, -9, na pozostałych stacjach szału nie było Smile Pociąg do JG był zapełniony w ok 40%, do Lwówka troszkę mniej, ale też źle nie było. Jedynie obsługa KD ma problemy z przyswajaniem wiedzy o promocjach we własnych pociągach. Do JG miła pani poinformowała mnie, że gdybym dokonał u niej dopłaty za rower, to zapłacił bym jedynie 50gr. Niestety w drodze powrotnej z Olszyny do Lubania, gdy chciałem skorzystać z tej "superpromocji", zostałem poinformowany, że taka promocja nie istnieje. Hmm, ciekawa sprawa Smile
mateuszpiszcz - 10-09-2012, 08:56
Temat postu:
Wczoraj miałem "przyjemność" jechać pociągiem Regio Express ze Zgorzelca Miasto do Wrocławia Głównego, odjazd 8:55. Niestety pociąg zestawiony tylko z jednego Desiro na peron wtoczył się już w połowie zapełniony, a oczekiwało na niego drugie tyle podróżnych. W efekcie pasażerom w Węglińcu pozostała walka o miejsca stojące. A przypomnę , że to był niedzielny poranek, gdzie wciąż trwają wakacje dla studentów. Zastanawiam się czy ten pociąg zawsze tak w niedzielę rano wygląda.
Stella - 01-10-2012, 17:07
Temat postu:
Dzisiaj popołudniowy RE Drezno - Wrocław, frekwencja od Zgorzelca ponad 100%.
voyager1231 - 07-10-2012, 21:16
Temat postu:
Pociąg 69527 Wrocław (19:40) - Zgorzelec (22:16) Frekwencja na odcinku do Legnicy gigantyczna.
Oto polityka taborowa kochanej spółeczki samorządowej. To nie jest przypadek odosobniony, któryś raz z rzędu mam "przyjemność" jechać tym pociągiem i praktycznie za każdym razem frekwencja wynosi ok. 150-200%, przynajmniej do Legnicy. Hańba. Konduktorzy nawet tyłków nie ruszyli, bo dziki tłum rozerwałby ich ścierwa na strzępy. To jest działanie na niekorzyść spółki, nawet nie chcę wiedzieć ile osób przejechało nie uiszczając opłaty za bilet.

Oto dowód, zdjęcie wykonane zaraz za Wrocławiem Głównym. A na Muchoborze, Nowym Dworze i Leśnicy dosiadło sporo osób. W okolicach Mrozowa trzeba było pootwierać okna, bo temperatura osiągnęła jakieś 40 stopni i niektórym zrobiło się słabo.
mateuszpiszcz - 10-10-2012, 10:45
Temat postu:
Tak samo ostatnio wyglądał pociąg Wrocław- Żary (odjazd około 12.30). To co się działo na peronie gdy na niego zaczął się wtaczać szynobusik zaczęła nagrywać hiszpańska wycieczka oczekująca na pociąg. Niestety jakaś 1/3 chętnych nie zmieściła się w pociągu i musiała zostać na peronie.
Sławek - 11-10-2012, 21:11
Temat postu:
Wczorajszy pociąg 66222 Jaworzyna Śląska 05:21 Wrocław 06:18 , do Jaworzyny 45%
do Jaworzyny 75 % od Żarowa 90 % , byłem mocno zaskoczony frekwencją w tym porannym połączeniem .
Pociąg IR 62122 Wrocław Główny06:34 Katowice 09:22 na całej trasie ok 80 % .
Uważam że minimum frekwencji w pociągach na całej trasie przebiegu powinno wynosić 50% , ideał to 90 % .
Co do nad frekwencji na połączeniach o których piszecie powyżej , myślę że jest to problem słabości KD . Jest to spółka słaba ( mała ilość taboru ) oraz lokalna ( większość taboru zgrupowana jest w Legnicy ) a nie regionalna tak jak by chcieli jej założyciele . To są dwie główne przyczyny że nie są wstanie zaspokoić popytowi po poszczególnych połączeniach . Coraz bardziej dochodzę do przekonania że w niedalekiej przyszłości będziemy mieli wielki problem z połączeniami pasażerskimi na Dolnym Śląsku . PR poprzez swoją niereformowalność dąży do samozniszczenia , natomiast KD pomimo zaplanowanych zakupów nie podoła z szybkim tworzeniem sypialni w Kłodzku , Wałbrzychu , Jeleniej Górze i Wrocławiu z dostateczną ilością szynobusów ( również rezerwowych ) .
Noema - 13-10-2012, 11:44
Temat postu:
Frekwencja w dzisiejszym RE Wrocław (7:09) - Dresden była ok. 100 proc. Skład 2 Desira.

Po drodze w Malczycach widziałam REGIO z Węglińca do Wrocławia z frekwencją ok. 150 proc. Był tłok!
krzysztoff - 13-10-2012, 23:30
Temat postu:
Tłok to dopiero jutro będzie... Confused Pojechałbym sobie do Wrocławia jutro wieczorem RE z Drezna, ale obawiam się mega tłoku Razz Bo jak jechałem w zeszłym tygodniu w niedzielę (07.10) pociągiem Legnica (21:11) - Wrocław Gł. to i on był zapchany w niemal 100%, a jakby był bezpośrednio z Węglińca to pewnie byłoby jeszcze gorzej... Co prawda był on skomunikowany z poc. KD z Jeleniej Góry, ale to nie to samo co bezpośrednie połączenie.
BARUK552 - 14-10-2012, 17:47
Temat postu:
Dzisiejszy RE Drezno->Wrocław, o 15:59 z Legnicy, jednym słowem masakra i wstyd dla PR. W Legnicy wymiana pasażerów o porównywalną ilość kończących podróż i rozpoczynających, ok. -/+ 60-70 osób. Do Wrocławia jednak pozostaje ścisk "z twarzą na szybie".
Regio Wrocław Gł.(14:35)->Legnica(15:45); w Legnicy zakończyło podróż ok. 150 osób.
Stella - 14-10-2012, 18:14
Temat postu:
BARUK552, dlaczego PR mają się wstydzić za pociąg uruchamiany przez DB Regio?
voyager1231 - 14-10-2012, 22:20
Temat postu:
Stella
In kooperation mit Przewozy Regionalne ?
PR firmuje swoją nazwą te pociągi.
Pirat - 14-10-2012, 22:31
Temat postu:
voyager1231, ale tabor wystawia DB Regio i PR nie mają tu nic do powiedzenia. Nawet moje 5-letnie dziecko wie, że to pociąg niemiecki a tylko raz nim jechało ze mną do i z Drezna.

RE do/z Drezna były, są i będą zawsze przepełnione, bo na linii zgorzeleckiej od lat podaż nie nadąża za popytem. A tymczasem UMWD udaje, że nie widzi problemu. Ba, UMWD postępuje irracjonalnie, bo pojemne ezety PR-ów zastępuje niskopojemnymi szynobusami KD. Ważniejszy jest interes spółeczki KD niż interes i wygoda pasażerów!

Takich szybkich połączeń RE/IR na linii zgorzeleckiej powinno być 5-6 par dziennie. Ludzie lubią te pociągi, bo są szybkie i tanie, w przeciwieństwie do TLK, które są tylko szybkie, a i to nie zawsze.
voyager1231 - 14-10-2012, 23:21
Temat postu:
Jezu. Na tym forum każdy swoją niesłychaną mądrością próbuje upokorzyć oponenta. Akurat w twoim przypadku jest to sugestia, że 5-cio letnie dziecko w tej kwestii jest inteligentniejsze ode mnie. Urocze.

Po polskiej stronie to PR ma jurysdykcję nad pociągiem i słusznie, że zbiera joby za skandaliczne warunki w nim panujące. Guzik mnie obchodzi, że nie wystawiają taboru, skoro umieszczają na nim swoją nazwę i pobierają opłaty za bilety powinni wszelkimi dostępnymi sposobami zadbać, aby polskim podróżnym podróżowało się w nich godnie. A jak to zrobią, to już mnie nie powinno interesować.
Pirat - 14-10-2012, 23:31
Temat postu:
voyager1231, joby powinien zbierać UMWD, który jest organizatorem przewozów regionalnych. Gdyby oferta na linii zgorzeleckiej (ze szczególnym uwzględnieniem Zgorzelca) odpowiadała zapotrzebowaniu to ludzie nie rzucaliby się tak na RE do/z Drezna jak czynią to obecnie.

Jeśli z Wrocławia w kierunku Węglińca jedzie szynobus KD o 9:48, a następny pociąg to RE do Drezna o 13:09 to nie dziwota, że na RE rzuca się tłum ludzi. Prawie 3,5-godzinna dziura w rozkładzie! Kto jest temu winien? PR czy UMWD?
voyager1231 - 15-10-2012, 12:14
Temat postu:
Oferta na E-30 jest skandaliczna i joby za zaistniałą sytuację powinien zbierać UMWD, PR, PKP IC i jeszcze kilka innych podmiotów Smile

PS. PR mógłby uruchomić kilka pociągów, na które nie potrzebuje dotacji z UMWD (czyt. InterRegio). Więc wina jest obopólna Smile

Zeszliśmy trochę z tematu, za co przepraszam.
EU07-469 - 20-10-2012, 07:33
Temat postu:
66223 z Wro wyjechał pełny w około 130%. Na EN71. Niech mi ktoś jeszcze spróbuje powiedzieć, że pociągi na 274 wożą powietrze.

[ Dodano: 20-10-2012, 09:18 ]
Minąłem Wałbrzych Miasto. Frekwencja w 66223 nadal przekracza 100%. Przypominam - jedzie EN71.
Dolnoślązak - 20-10-2012, 20:55
Temat postu:
W dniu wczorajszym tj. 19.10.2012 r. poc. nr 36120/1 rel. Kraków Gł. - Jelenia Góra zestaw. z EN71-043 PR Wrocław.
Do Wrocławia Gł. przyjechał z opóźnieniem +15" z frekwencją 100% Exclamation .
Z Wrocławia Gł. odjazd +15' z frekwencją 130% Exclamation Razz .
Do Wałbrzycha Miasto przyjechał już tylko z opóźnieniem +7' Very Happy. Bardzo dużo ludzi wysiada i o dziwo kilka osób z Wałbrzycha Miasto i dalej z Wałbrzycha Gł. wsiada i jedzie w kierunku Jeleniej Góry.
Z Wałbrzycha Głównego pociąg do Jeleniej Góry jedzie spokojnie w frekwencją 70% Razz

Ten pociąg powinien wrócić w zestawieniu wagonowym Exclamation
BARUK552 - 27-10-2012, 16:36
Temat postu:
27.10.2012. stacja Legnica.
pociąg KD z Żar do Wrocławia Gł., odjazd z Legnicy 9:32, przyjechał na jednym szynobusie SA134, w Legnicy tłum pasażerów nie zmieścił się do tego pociągu, więc doczepiono szynobus SA135. Byli to główne pasażerowie, którzy nie wsiedli do pociągu o 9:02 ze Zgorzelca do Wrocławia, który jechał na jednym SA134 i był zapchany do granic możliwości. Patologii na linie E-30 ciąg dalszy, a w RJ 2012/2013 zapowiada się jeszcze gorsza sytuacja. KD na tej linii z szynobusami to totalny niewypał, jak najszybciej powinny na torach pojawić się nowe pociągi zakupione przez KD, do tego czasu wszystkie połączenia powinny być obsługiwane na jednostkach elektrycznych PR, a KD mogłoby ewentualnie swoje pociągi z Wrocławia do Zgorzelca i Żar dać jako dodatkowe.
krzysztoff - 27-10-2012, 21:22
Temat postu:
Wracając w każdy piątek do domu zastanawiam się JAK (do cholerki), JAK oni chcą tymi szynobusikami przewozić ludzi i przejąć 80% przewozów? Przecież 'kibel' pomieści więcej osób niż taki szynobus a i tak jest zapełniony. Ostatnie 3 piątki to podróż w przedsionku...

Ostatni piątek 26 X 13:35 poc. REGIO Wrocław-Węgliniec oczywiście również zapełniony w ponad 100%.
+ 21 X (niedziela) ostatni pociąg Drezno-Wrocław oczywiście nie muszę wspominać, że zapełniony w ponad 100% mimo tego że były 2 jednostki.

Czekam aż KD przejmie te przewozy... i mam nadzieję, że jak będzie źle to się zawiąże jakaś grupa by przeciwko takim 'patologiom' protestować. Chętnie dołączę... bo z daleka śmierdzi mi to totalną porażką. No ale nie o tym temat, poza tym... pożyjemy, zobaczymy, choć mam spore obawy Confused

[ Dodano: 31-10-2012, 16:02 ]
28 X przyspieszony Regio Węgliniec - Legnica (19:40) - Wrocław (20:34).
Frekwencja ok. 75%.

31 X Wrocław (13:35) - Węgliniec.
Skład 1x EN57 = frekwencja grubo ponad 100%. Nie będę pisać czy to było 150 czy 200%, bo nie wiem na jakiej zasadzie co niektórzy to podają, ale wiem, że do składu już na 5 min przed odjazdem z Wrocławia Gł. nie dało się niemal wejść do środka a na następnych stacjach jak Muchobór, Nowy Dwór czy Żerniki ludzie sobie po prostu odpuszczali bądź nie dawali rady wsiąść.. Uważam, że to idiotyczne puszczać w taki dzień, o tej porze i w takiej relacji tylko 1 jednostkę... zatem uzasadnione były wszystkie pretensje ludzi, choć jak zwykle niesłusznie obiektem wyładowania swoich negatywnych myśli byli konduktorzy.. Rolling Eyes Jak w samym Chojnowie wysiadłem wraz z ponad 50 osobami a jeszcze są m.in. Bolesławiec czy Legnica. Zapewne ten pociąg nie był odosobnionym dziś przypadkiem nie tylko na Dolnym Śląsku ale i w całej Polsce.
BARUK552 - 04-11-2012, 16:42
Temat postu:
Dzisiejszy RE o 14:52 ze stacji Zgorzelec Miasto do Wrocławia Gł.(17:02) przyjechał na dwóch Desiro, na peronie było tyle osób, że pociąg odjechał opóźniony o 15 minut aż wszyscy zdążyli się upchać, część osób zrezygnowała z podróży. Pociąg z tej stacji odjechał naładowany maksymalnie do granic możliwości, ludzie spędzili podróż nawet w toalecie!!. Evil or Very Mad W Bolesławcu praktycznie nikt nie wsiadł, w Legnicy identycznie, była tylko wymiana pasażerów o osoby wysiadające. Nie wiem jak ta sytuacja ma się dłużej utrzymywać, to jest chore!, tak jak puszczanie szynobusów na E-30 i zmniejszenie liczby połączeń w RJ 2012/2013 na linii zgorzeleckiej. Crying or Very sad
Victoria - 04-11-2012, 17:15
Temat postu:
BARUK552, róbcie zdjęcia i filmy z tych RE. Bez konkretnych dowodów upublicznionych w mediach i w internecie kolejowy i samorządowy beton nie kiwnie nawet palcem. Od paru lat piszecie na forum o tłoku w pociągach na linii zgorzeleckiej. I co? I nic. Jak było tak jest, a nawet jest coraz gorzej.
BARUK552 - 04-11-2012, 17:24
Temat postu:
^^ Mogłem zrobić, następnym razem na 100% Smile. Pisałem z laptopa, ale przy tym ścisku nikt nie myślał o robieniu zdjęć-również ja. Nie było czym oddychać(bodajże ktoś zemdlał nawet).
Znajomy dzwonił do mnie, że wyruszył pociągiem o 16:39 z Wrocławia, relacji Wrocław Gł.-Węgliniec(18:57). Było na ten pociąg również tyle osób, że pociąg odjechał z opóźnieniem za nim pasażerowie zdążyli się pomieścić i oczywiście na jednym EN57 jechał!. W niedziele RJ jest okrojony, przez co ścisk w pociągach się nasila, a w dzień powszedni kiedy podróżnych jest jeszcze więcej(praca/szkoła-dom), nie wystarczają połączenia, te które są i to w dużej części obsługiwane szynobusami. Confused
krzysztoff - 04-11-2012, 19:46
Temat postu:
Zaraz będę jechać pociągiem Legnica (21:11) - Wrocław i już się boję. Jednak na pewno tym razem będę robić zdjęcia. Choć pewnie i tak beton powie, że to była taka jednorazowa sytuacja, gdyż właśnie skończył się długi weekend etc Smile Co działo się 31 października już pisałem 3 posty wyżej, za ciekawie to nie wyglądało, ale na szczęście nikt nie mdlał.
voyager1231 - 05-11-2012, 14:17
Temat postu:
Od blisko 2 lat nie widziałem na E-30 w kierunku Legnicy składu 2xEN57. To jest dopiero chore!
iktorn82 - 05-11-2012, 16:17
Temat postu:
A i przy takich składach bywało, że brakowało miejsca. Ja już jakiś rok temu odpuściłem sobie "podróż" pociągiem (o ile można go tak nazwać) do Wrocławia. Samochodem drożej ale przynajmniej w godnych warunkach i jest jak wrócić. Ostatni pociąg do Lubania o 15:35 to jest nieporozumienie.
Robcio - 05-11-2012, 16:31
Temat postu:
Wczoraj na stacji Mrozów przyjechał pociąg Regio 66554 (Węgliniec-Wrocław) punktualnie o 15:46. Skład to EN57-2046 z tłumem ludzi, wszędzie był ścisk, tłok i parno w wagonach. Frekwencja około 150-200%. Przyczyną tłumu ludzi w pociągu byli studenci. A szkoda że PR nie mogli puścić 2xEN57.
jano - 05-11-2012, 16:46
Temat postu:
A ja w dzień zaduszny widziałem pociąg Regio Wrocław-Węgliniec, który jechał w podwójnym zestawieniu. Był to bodajże pociąg odjeżdżający z Wrocławia o godz. 13.35.
voyager1231 - 05-11-2012, 18:09
Temat postu:
Pfff. Od święta. W szczytach przewozowych pociągi poranne do i popołudniowe z Wrocławia powinny odjeżdżać na 2 jednostkach codziennie!
Dolnoślązak - 05-11-2012, 19:56
Temat postu:
04.11.2012 r.
poc. "IR" - 63124 rel. Jelenia Góra - Kraków Gł. osob. - w zestawieniu EN71 - od Wałbrzycha Miasto frekwencja podróżnych grubo ponad 150% Exclamation
Z powodu coraz większej frekwencji podróżnych we Wrocławiu Gł. doczepiono EN57. Po wyjeździe z Wrocławia Gł. do Krakowa na 2 EZT frekwencja wynosiła grubo ponad 150% Exclamation .
Poc. 6722 rel. Jelenia Góra - Poznań Gł. w zestawieniu 7 wagonów - frekwencja do Wrocławia Gł ponad 160% Exclamation
Nawet pociąg nr 66234 (14.59) rel. Wałbrzych Miasto - Wrocław Gł. w zestaw. 1EN57 do Wrocławia Gł z frekwencją ponad 120% Razz .
Pociąg "IR" 26122/3 rel Chełm - Wrocław Gł. przyjechał na 3 EZT-y Exclamation Razz . I automatycznie dzisiaj rana 62122 do Chełma pojechał na 3 EZT-y Exclamation Razz .
Były wpadki z zestawieniami, ale trzeba także pochwalić Spółkę PR (Wrocław) za podjęte konkretne decyzje w sprawie wzmocnień pociągów.
BARUK552 - 11-11-2012, 23:26
Temat postu:
11.11.2012r.

Wrocław Gł.
odjazdy:
KD Wrocław Gł.(18:38)->Legnica(19:36) na SA134. Frekwencja ponad 100%.
RE Wrocław Gł.(18:09)->Dresden Hbf., na dwóch Desiro. Frekwencja również dużo ponad 100%(wszystkie miejsca zajęte+stojący pasażerowie przy wejściach).

przyjazdy:
Regio Węgliniec->Wrocław Gł.(18:12) na jednym EN57. Frekwencja również grubo! ponad 100%.
KD Żary->Wrocław Gł.(18:20) na SA134 i SA135. Frekwencja także ponad 100%.
soprano - 11-11-2012, 23:58
Temat postu:
11.11.2012
KD Jelenia Góra (15:40) - Wrocław Główny (20:??) przez: Zgorzelec, Bolesławiec (18:22), Legnicę
skład: 2 * SA134
zapełnienie: od Bolesławca do Legnicy 100%, wymiana pasażerów jakieś 15%, dalej 110%
punktualny
EU07-469 - 12-11-2012, 07:56
Temat postu:
12.11.2012 r.
R-66223 SZRENICA
1xEN71
Na Wrocławiu Zachodnim frekwencja około 25-30% (konkretnie na każdej "czwórce" przynajmniej jedna osoba). Wrażenie pustki, ale pamiętać należy, że to długa jednostka.
krzysztoff - 15-11-2012, 13:43
Temat postu:
15 XI 2012, czwartek [KD] Wrocław (09:49) - Zgorzelec
Od Wrocławia ludzie stali w przedsionkach przy drzwiach także frekwencja ponad 100%, od Legnicy już ok. 90% - znalazłoby się kilka wolnych miejsc.
Robcio - 16-11-2012, 12:59
Temat postu:
16.11.12 WROCŁAW LEŚNICA

Szynobus KD 69524 (Zgorzelec-Wrocław) przyjechał z opóźnionym 11min o 09:56 (planowy 09:44), frekwencja bardzo dobra. około 100%. Skład - SA135-009+SA135-002

Przyspieszony szynobus KD 76144 (Żary-Wrocław) przyjechał punktualnie o 10:08, frekwencja ok. 95%. Skład - SA134-007

Szynobus KD 69521 (Wrocław-Zgorzelec) przyjechał też punktualnie o 10:10, frekwencja grubo ponad 110%. Skład - SA132-002
Rogerson - 16-11-2012, 14:50
Temat postu:
15.11.12 WROCŁAW LEŚNICA

Szynobus KD 69527 (Wrocław - Zgorzelec) opóźniony 10min wjechał na stację o 20:07 (planowo powinien 19:57), frekwencja około 150%, wszystkie miejsca siedzące zajęte, masa ludzi stała, ścisk niesamowity.

Dodatkowo awaria pierwszych drzwi patrząc od czoła szynobusu, czynne tylko te z tyłu.

Zresztą opóźnienie tego pociągu, to już standart - wynika to z faktu, że codziennie pociąg towarowy opóźnia szynobus o te 10 minut i miast planowanych 17 minut do Wrocławia Leśnicy jedzie się prawie 30, bo przed wjazdem na stację trzeba swoje odstać, by mógł wjechać towarowy Rolling Eyes
krkonoš - 16-11-2012, 15:58
Temat postu:
Może ktoś się orientuje: czy na linii Jelenia Góra - Zgorzelec można czasem spotkać zestawienia 2 x SA134? Może jako wzmocnienie pociągów do Wrocławia w niedziele albo po długich weekendach?
Pirat - 16-11-2012, 21:22
Temat postu:
Dziś pociąg Wrocław Gł. (odj. 8:10) - Węgliniec, do Legnicy frekwencja ok. 70 proc.
jano - 16-11-2012, 23:00
Temat postu:
Wieczorne pociągi:
Wrocław (19.40) - Zgorzelec - dwa szynobusy z frekwencją grubo ponad 100% (widziany w Miękini), sporo osób stało między siedzeniami, nie mówiąc o przedsionkach przy drzwiach.

Drezno - Wrocław (20.51) - dwa szynobusy z frekwencją ok. 60% na przyjeździe, w Miękini, Leśnicy oraz Nowym Dworze po parę osób wsiadło/wysiadło.
Stella - 17-11-2012, 19:33
Temat postu:
Dzisiejszy RE Drezno - Wrocław (odj. ze Zgorzelca 14.55) z frekwencją ok. 90%.
amadeoen57. - 19-11-2012, 07:55
Temat postu:
Wczorajszy KD 69527 relacji Wrocław - Zgorzelec zapełniony w 201% ludzie upychali się we Wrocławiu i pociąg odjechał 5 min po czasie, Za Legnicą zapełnienie na poziomie 105%, Za bolesławcem 60%. Ludzie byli wściekli na KD, a ścisk taki że konduktorka się nie mogła przecisnąć.
bmwm5thebest - 19-11-2012, 09:54
Temat postu:
krkonoš, na linii Jelenia Góra - Zgorzelec tylko raz spotkałem się z 2x 134. Zazwyczaj to jest 2x 135 albo pojedyncze 132, 134 lub 135. Jeśli chodzi o frekwencje w tych pociągach to zazwyczaj są od 40% do 65 % zapełnione a popołudniowy kurs do Wrocławia przez Zgorzelec na odcinku Jelenia Góra - Zgorzelec jest zapełniony do 60% a potem na E30 szynobus pęka w szwach.
krkonoš - 19-11-2012, 15:36
Temat postu:
Bmwm5thebest, dzięki za info, po lokalizacji widzę, że z dobrego źródła Smile
2 x SA135 też parę razy widziałem, myślałem, że może popołudniowy kurs do Wrocławia może być w niedziele albo inne dni z dużą frekwencją na dwóch SA134. Pozdrawiam
Michel - 23-11-2012, 22:16
Temat postu:
Dzisiejszy KD 69527 z Wrocławia Gł. do Zgorzelca (odjazd o 19:40) miał zestawienie SA132-002+SA134-23. Frekwencja po odjeździe ze stacji początkowej była w granicach 100%. W pierwszym SZT trochę osób stało przy drzwiach, ale w drugim było jeszcze kilkanaście wolnych miejsc siedzących. Skład wyjechał z leciutkim opóźnieniem.
http://youtu.be/iBrPOHjN_Lc

[ Dodano: 03-12-2012, 13:03 ]
Wczorajszy pociąg osobowy z Wrocławia Gł. do Zgorzelca nr 69527 miał zestawienie SA134-007 + SA135-001. Frekwencja tuż po odjeździe wyniosła ok. 90%. Skład wyruszył z 8-minutowym opóźnieniem, ze względu na to, że oczekiwał na skomunikowanie z pociągiem TLK "Pogoń" z Białegostoku do Wrocławia Gł., który miał mega-poślizg.
http://youtu.be/n9UovVxLtxo
BARUK552 - 09-12-2012, 21:24
Temat postu:
9.12.2012r.
Pierwszy dzień kursowania TLK "Wrocławianin" relacji Warszawa Wsch.->Legnica.
Do Legnicy dotarło 27 pasażerów. Jak na pierwszy dzień kursowania pociągu do Legnicy, frekwencja nie była najgorsza. Smile
Zestawienie: EU07-2-2-2-1/2(malowanie czerwono-zielone)

Ja bym lobbował jeszcze do KODLK za wydłużeniem relacji pociągu TLK "Wyspiański" (Kraków Gł.-Wrocław Gł.), do Legnicy w RJ 2013/2014.
sZakOOu - 09-12-2012, 22:00
Temat postu:
Pociąg KD 69517 z Jeleniej Góry przez Zgorzelec do Wrocławia. Odjazd ze stacji Zgorzelec Miasto 18:11, punktualnie mimo pogody. Skład to 2 SZT, jeden SA 132 zaś drugi to SA 134. Skład był wypełniony tak na oko w 70%. Grupa podróżnych ze stacji Zgorzelec Miasto wsiadła głównie do pierwszego członu dobijając frekwencję powyżej stu procent.

Jestem ciekaw, ile osób potem jeszcze w Węglińcu czekało... Very Happy
BARUK552 - 10-12-2012, 19:30
Temat postu:
Już wiadomo dlaczego TLK "Wrocławianin" ma 25 minut postoju we Wrocławiu-odłączane/dołączane są 3 wagony. Do i z Legnicy jadą pozostałe 3 z 6 na trasie Wrocław-Warszawa. Smile
TheTomistrz - 10-12-2012, 21:40
Temat postu:
Z Jeleniej Góry TLK Śnieżka też 09.12 odjechała na 3 wagonach. Chyba PIC boi się o frekwencje w tych pociągach.
BryTomWi - 10-12-2012, 22:11
Temat postu:
Dzisiaj Regio Wrocław-Kędzierzyn odj. 16:35 na wejściu miał +20 z przyczyn technicznych. Podstawiono EN57 w podwójnej trakcji, lecz po ok. 5min. przesadzono wszystkich do pierwszej jednostki z powodu awarii z prądem, przez co frekwencja w pociągu wyniosła ok. 130%.
Światowid - 11-12-2012, 13:38
Temat postu:
Tutaj nie chodzi o frekwencję. Ona jest bardzo dobra, jak na pierwsze dni kursowania. TLK ŚNIEŻKA ma obieg z ROZEWIEM i wagony z ROZEWIA są wykorzystywane do tego składu, a WROCŁAWIANINOWI w zupełności trzy wagony wystarczą bo do Legnicy to już tylko końcówka trasy.
Robcio - 11-12-2012, 19:48
Temat postu:
11 XII 2012 r. stacja MROZÓW

12:06 - pociąg R 66534 przyjechał punktualnie. Frekwa 95%. skład EN57-1938
18:28 - pociąg R 66539 przyjechal opóźniony 5 min Frekwa 100% skład EN57-1938
thenatanaell - 11-12-2012, 23:18
Temat postu:
Czy ktoś ma dane dotyczące IR "Łużyce" i EC "Wawel"?
Noema - 15-12-2012, 23:55
Temat postu:
Dantejskie sceny dzieją się w pociągu relacji Wrocław Główny-Drezno. Pasażerowie nie mają możliwości się poruszyć, a o pójściu do toalety, nie ma nawet co marzyć.

Więcej:
http://zgorzelec.naszemiasto.pl/artykul/1602759,dantejskie-sceny-w-pociagu-wroclaw-drezno-pasazerowie,id,t.html
kojotsk8 - 16-12-2012, 23:20
Temat postu:
Wczoraj (15.12) potworny ścisk panował również w pociągu R-6739 Wrocław (12:53) - Zielona Góra. Na Dworcu Głównym były przepychanki o miejsca, a kto wsiadał na następnych stacjach, mógł co najwyżej stanąć w zatłoczonym korytarzu.
Nic jednak dziwnego, skoro UMWD wraz z nowym rozkładem jazdy zawiesił kursowanie pociągu KD 69423 do Wołowa o 10.52, tłumacząc się bezsensownie, że "pociąg ten kursował poza szczytem komunikacyjnym" i przez to pojawiła się 4-godzinna dziura w połączeniach do Wołowa, a wspomniany skład do Zielonej Góry składa się z AŻ jednej jednostki EN57. O ile nie mam większych zastrzeżeń co do rozkładu na linii do Wołowa w dni powszednie, to w weekendy od 09.12 UMWD zrobił z tej linii totalną pustynię - połowa połączeń nie kursuje, a w tych, które zostały, ludzie wożeni są jak bydło - skandal!
Lausitzer - 17-12-2012, 14:16
Temat postu:
A ja jestem ciekawy, co się będzie działo w pociągu KD 69515 w dniu 21.12.2012.
Bonifas - 17-12-2012, 21:04
Temat postu:
koniec świata Smile
Dolnoślązak - 23-12-2012, 12:24
Temat postu:
Stacja Wrocław Gł. - 22.12.2012 r.

Pociąg "IR" - 65114/5 rel. Międzylesie - Olsztyn Gł. do Wrocławia Gł. przyjazd na 4 wagonach z frekwencją 80%. A od Wrocławia Gł. podróżni nie mieścili się w tych 4 wagonach Exclamation .
Ale PR Wrocław miał rezerwę wagonową i do tego pociągu na koniec składu zostały doczepione 2 nowe wagony Very Happy . Frekwencja na odjazd z Wrocławia Gł. w zestawieniu 6 wagonów grubo ponad 100% Exclamation .

Pociąg 60003 rel. Wrocław Gł. - Gorlitz/Dresden Hbf - 1 szynobus kolei "DB" - ludzie nie mieszczą się do tego szynobusu Exclamation .
Decyzja PR Wrocław - doczepka 2 szynobusu Razz , który miał jechać wieczorem pociągiem nr 60005.
Pociąg nr 60005 w związku z tym z Wrocławia Gł. odjechał w zestawieniu 1 szynobus kolei "DB".

[ Dodano: 23-12-2012, 12:29 ]
Dnia 22.12.2012 r.

Pociąg "IR" - 63124/5 rel. Jelenia Góra - Kraków Gł. osob. - do Wrocławia Gł. i z Wrocławia Gł. w zestaw. EN71 - PR Wrocław - frekwencja znakomita - grubo ponad 150% Razz
soprano - 23-12-2012, 14:56
Temat postu: RE BOLKO
22.12.2012
RE BOLKO do Lublina (odj. 6:09)
- skład: 4 wagony RE + 1 wagon klasy 2
- frekwencja: od Wrocławia ponad 100%, od Zabrza full wypełnienie wszelkich przestrzeni, tak że nie wszyscy zmieścili się do pociągu, od Kielc coraz luźniej, ale do Lublina i tak około 100%
- do Lublina przybył +75, łapiąc opóźnienie od Katowic (+15) do Kielc (+75)
Lil_Peter - 23-12-2012, 16:29
Temat postu:
Skąd to opóźnienie między Katowicami, a Kielcami?
soprano - 24-12-2012, 00:05
Temat postu:
Powodem opóźnienia było przede wszystkim upychanie pasażerów. Niektórzy biegali po peronie od początku do końca składu próbując wsiąść gdziekolwiek.
EU07-469 - 24-12-2012, 19:50
Temat postu:
REGIO SZKLARKA Łódź Kaliska - Jelenia Góra, wóz EN57-112
Na stacji Wrocław Zachodni 30 minut w plecy, zapełnienie znacznie poniżej połowy (w pierwszym członie znalazłem tylko jedną osobę, w dwóch pozostałych zajętych była mniej niż połowa miejsc).
Za Wałbrzychem kopnę się przez skład. Ciekawe, czy poza mną i pewną panią jadącą do Jeleniej Góry kogoś jeszcze znajdę. Pewnie nie.
skubi - 24-12-2012, 20:47
Temat postu:
Dziwisz się ?! W wigilię wieczorem siedzi się w domu z rodziną...
EU07-469 - 24-12-2012, 21:01
Temat postu:
Ja właśnie do rodziny zmierzam. A po opuszczeniu Wałbrzycha w pociągu jest 6 osób.

[ Dodano: 24-12-2012, 21:11 ]
I żeby było ciekawiej, na Boguszowie Wschodnim jednostka wysiadła. Pociąg miał ruszyć, coś nagle błysnęło w szafie pod pudłem i jednostka stanęła. Zasilanie odzyskaliśmy po 10 minutach, ale jednostka i tak zdechła przy próbie ruszenia.

[ Dodano: 24-12-2012, 21:59 ]
Pociąg stracił wszystko co nadrobił po tej awarii, a dodatkowo prawdopodobnie jednostka jedzie tylko na dwóch silnikach. Frekwencja bez zmian.
BARUK552 - 01-01-2013, 15:48
Temat postu:
31.12.2012r.
Sylwester

TLK "Wrocławianin" do Legnicy, 4 wagony(2-1/2-2-2).
Frekwencja-3 osoby do Legnicy.
Sunseed - 01-01-2013, 16:03
Temat postu:
1.1.2013 Bóbr z Wrocławia do Żar
SA134

Do Legnicy 150%
od Legnicy 85%
Stella - 01-01-2013, 22:06
Temat postu:
31.12.2012

Pociąg REGIO Węgliniec (16:02) - Wrocław (18:12)
Frekwencja od Bolesławca ok. 100%, od Legnicy ze 150% albo więcej.
BARUK552 - 01-01-2013, 22:35
Temat postu:
KD 18:59 z Wrocławia Gł. do Legnicy, frekwencja 80%.

IR/Regio Łużyce z Krakowa Gł. do Węglińca, od Wrocławia frekwencja ponad 100%, od Legnicy 50%.
TLK "Wrocławianin"-do Legnicy dotarło 12 osób.
kojotsk8 - 01-01-2013, 23:19
Temat postu:
31.12 R-7636 Zielona Góra - Wrocław - 1xEN57, frekwencja chyba z 300%. Każdy korytarz i przedział zapchany do granic możliwości, ogromne problemy z wejściem i wydostaniem się ze składu. Tak trudno było przewidzieć ludziom z UWMD, że wszyscy będą jechać właśnie tym pociągiem na Sylwestra do Wrocławia, z tej prostej przyczyny, że przed i po tym połączeniu były 3-godzinne dziury w rozkładzie. Gdyby skład pojechał na 2xEN57, możnaby przynajmniej dojechać na tego Sylwka w cywilizowanych warunkach...
ziken - 02-01-2013, 08:42
Temat postu:
kojotsk8 Nic nowego , Odrzanka jest marginesowana i to ładnie , ucinają połączenia , robią duże luki itp . Mimo iż potoki podróżnych są bardzo duże . Przykład filmik na YT który znalazłem ,
stacja Brzeg Dolny
http://www.youtube.com/watch?v=ib2Lwz9P9-8

Nowa Sól
http://www.youtube.com/watch?v=RwDJvu6i-Ms



Zapraszam do obejrzenia
skubi - 03-01-2013, 18:26
Temat postu:
31.12.12
Regio ,,Kamieńczyk" Jelenia Góra - Poznań Gł. skład lok+2+2+2+2+2.
Frekwencja na starcie ok.60%.Od Wałbrzycha Miasto ok. 120 % , dużo ludzi na korytarzy.
01.01.13 Interregio ,, Galicja" skład 2xEZT , stacja Wrocław pierwsza jednostka 90% , druga w której jechałem ok. 60 %. W Jeleniej Górze wysiada ok. 150 osób , byłem w szoku , podróż miła i bez opoznień . Niestety Interregio bus do Karpacza odjechał z frekwencją zerową.
kojotsk8 - 03-01-2013, 23:16
Temat postu:
ziken napisał/a:
kojotsk8 Nic nowego , Odrzanka jest marginesowana i to ładnie , ucinają połączenia , robią duże luki itp . Mimo iż potoki podróżnych są bardzo duże . Przykład filmik na YT który znalazłem ,
stacja Brzeg Dolny
http://www.youtube.com/watch?v=ib2Lwz9P9-8

Nowa Sól
http://www.youtube.com/watch?v=RwDJvu6i-Ms



Zapraszam do obejrzenia


Muszę Ci przyznać rację, choć jak wchodził w życie poprzedni rozkład (2011/12), to myślałem, że powoli zaczyna się zmieniać na lepsze, przynajmniej na odcinku Wrocław-Wołów, że to wszystko idzie w kierunku nowoczesnej kolei aglomeracyjnej. Ale już od lipca 2012 te wszystkie pozytywne zmiany w postaci nowych połączeń, są sukcesywnie uwalane, na dodatek UMWD nie ma żadnych racjonalnych argumentów ku takiemu postępowania (wspomnę chociażby pociąg do Wołowa o 19.52, który wycięto, bo "jeździło nim średnio tylko 75 osób" - cytat z odpowiedzi UM na moją skargę w tej sprawie). Szczególnie w weekendy zrobiono i z tego odcinka taką dziurę, że masakra.
Bonifas - 05-01-2013, 08:31
Temat postu:
Bo interREGIOBus do Karpacza nie zmieścił się na jeleniogórskim rozkładzie podobnie jak Gdynia !
Światowid - 05-01-2013, 13:49
Temat postu:
Ale o Gdyni ludzie wiedzą i Gdynią jeżdżą, a o IR BUsie sorry, ale reklama bardzo mizerna ze strony Przewozów Regionalnych. Takie postanowienie o powrocie jakiegokolwiek ruchu na tej linii wprowadzone było za późno, już nie mówiąc o tym, że praktycznie nikt nie wiedział do samego końca, kto to będzie obsługiwał te połączenia.
Noema - 08-01-2013, 21:39
Temat postu:
RE Dresden - Wrocław w Legnicy:


Freddie - 08-01-2013, 22:34
Temat postu:
To są tak zwane "niechciane pociągi", które od korekty rozkładu mają zniknąć lub ma je przejąć do finansowania Ministerstwo. Ciekaw jestem ileż jeszcze takich rentownych pociagów zarżnie UMWD i Pani Zakęś z kompaniją ?? Skandal !!
Światowid - 09-01-2013, 10:20
Temat postu:
Wszystko jednak wskazuje na to, że szum jaki wywołaliśmy wokół likwidacji pociągów Wrocław- Drezno spowoduje, że pociągi zostaną. Na dzień dzisiejszy nie mogę jednak jeszcze tego potwierdzić, ale kewstia likwidacji Drezno- Wrocław to chyba inny temat.
Robcio - 22-03-2013, 21:43
Temat postu:
Nikt przez 2 miechy ktoś tu nie pisał frekwencji ...

Dzisiejszy 66531 rel. Wrocław Gł. (14:31) - Węgliniec (16:52) jechał EN57-820 z frekwą 90%. Ponadto jechali czterech głuchych nastolatków w trzecim członie pociągu.

[ Dodano: 27-03-2013, 17:47 ]
Dzisiejszy KD 67143 rel. Wrocław Gł. (12:46) - Żary (15:52) jechał SA134-023 z frekwą 200%, ponieważ jeden skład jechał z kilkuminutowym opóźnieniem powodującym ścisk pasażerów do szynobusu.
jano - 15-04-2013, 22:14
Temat postu:
Dzisiejsze "Łużyce" rel. Kraków - Węgliniec przyjechały do Wrocławia planowo, z frekwencją ok. 50-60%. We Wrocławiu pociąg był skomunikowany z opóźnionym 15 min. pociągiem IR Olsztyn - Międzylesie, więc odjechał także z opóźnieniem ok. 15 minutowym. Frekwencja niewielka, ok. 50%. Skład to zwykły EN57, z dawnym przedziałem 1 klasy na końcu pociągu.
Co ciekawe, pociąg ten był zapowiadany do Węglińca jako InterRegio (komunikat automatyczny) oraz jako Regio (komunikat spikerki). Dodam, że na planszowych rozkładach jazdy na dworcu nie ma wzmianki pod rozkładem tego pociągu, że na odcinku Wrocław - Węgliniec kursuje jako Regio.
Beatrycze - 15-04-2013, 22:36
Temat postu:
jano, wczoraj jechałam IR "Łużyce" na odcinku Wrocław - Legnica. Skład 2xEZT, w obu jednostkach frekwencja ok. 50-60%. We Wrocławiu dosiadło się dużo ludzi, był tłum na peronie.
Światowid - 16-04-2013, 10:22
Temat postu:
Frekwencja ok 50-60 % w dwóch jednostkach to bardzo dobra frekwencja. Założyć jeszcze trzeba, że podobnie jak w IR "Galicja" sporo ludzi jedzie z miejscowości dalszych niż Wrocław.
Pirat - 26-04-2013, 00:33
Temat postu:
25.04.2013 pociąg KD Wrocław 8.36 - Węgliniec, do Legnicy frekwencja ok. 70 proc.
bmwm5thebest - 26-04-2013, 10:24
Temat postu:
25.04.2013 pociąg KD Węgliniec 04:59 - Jelenia Góra 7:14. Odc. Rębiszów - JG, frekwencja ok. 35 - 40%, w Rębiszowie wsiadło z 8 osób, na dalszych 3 stacjach łącznie około 12 ludzi. Moim zdaniem ładna frekwencja jak na tej linii, szczególnie dla porannego kursu.

25.04.2013 pociąg IR Rudawy odc. Jelenia Góra - Wrocław Główny. Na całej linii frekwencja w pociągu wahała się od 45 do 55%. W Wałbrzychu Miasto duża wymiana podróżnych.

25.04.2013 pociąg IR Galicja odc. Wrocław Główny - JG. Coraz więcej ludzi wysiadało, na początku frekwencja około 95%, za Wałbrzychem ok. 30%, w Jeleniej wysiadło z 35 - 40 osób.

25.04.2013 pociąg KD Jelenia Góra - Wrocław Główny p. Zgorzelec. Na odcinku Jelenia Góra - Rębiszów frekwencja około 50 - 60%. Smile
Ralny - 26-04-2013, 19:43
Temat postu:
Jechałem dziś pociągiem EC "Wawel" z Berlina do Wrocławia. Frekwencja na polskim odcinku mizerna. W moim wagonie kilka osób, a w całym składzie może ze 20. Ponadto prawie godzinne opóźnienie. Beton PKP IC żywcem grzebie ten pociąg!
Beatrycze - 26-04-2013, 23:35
Temat postu:
Popołudniowy RE Drezno - Wrocław (podwójne Desiro) miał dziś do Legnicy frekwencję ok. 70%.
Pirat - 27-04-2013, 02:26
Temat postu:
Ralny, od czerwca EC "Wawel" powinien się trochę zapełnić za sprawą biletu relacyjnego:

http://infokolej.pl/viewtopic.php?t=17937

Wreszcie ktoś w PKP IC poszedł po rozum do głowy! 30 zł na trasie Wrocław - Węgliniec to taniej niż REGIOekspres, pod warunkiem, że miejscówka będzie w cenie biletu.
dinxles - 27-04-2013, 21:58
Temat postu:
Pociąg EC Wawel powinien wyjeżdzać z Wrocławia o godz. 05:55, a przyjeżdzać na 21:00...
Dolnoślązak - 30-04-2013, 22:58
Temat postu:
30.04.2013 r. - IR - 64102 rel. Wrocław Gł. - Bielsko Biała Gł. zwykły EN57 - PR Wrocław.
Z Wrocławia Gł. frekwencja bardzo wysoka Very Happy . Grubo ponad 150% Exclamation .
Dlaczego PR Wrocław nie wzmocni tego pociągu drugim EZT-em Exclamation Sad .

[ Dodano: 30-04-2013, 23:05 ]
Poc. IR - 56110/1 w zestawieniu 6 wagonów Exclamation .
Frekwencja do Wrocławia Gł. grubo, grubo ponad 100% Exclamation .
Co by się działo gdyby były tylko 4 wagony Hmm .
krzysztoff - 01-05-2013, 14:25
Temat postu:
01.05 Pociąg KD Wrocław Gł. - Jelenia Góra (p. Węgliniec) odj. 10:05 (1x szynobus) frekwencja hmmm nie wiem jak to wyrazić procentowo, ale powiem tyle że wsiadający jako ostatni konduktor ledwo się wcisnął. Ja z kolegą i innymi 2 osobami sobie odpuściliśmy, bo nie wiem czy udałoby nam się tam w ogóle wejść a dodatkowo mieliśmy jeszcze bagaże.
Pociąg KD Wrocław Gł. - Żary odj. 12:43 frekwencja już nieco słabsza, ale i tak ścisk niesamowity. Zestawienie te samo a więc 1 szynobusik.
Pociąg PR RE Wrocław Gł. - Dresden Hbf (2x szynobus), wszystko ok. W mojej jednostce frekwencja ok. 80-90%.
Beatrycze - 04-05-2013, 16:59
Temat postu:
Wczoraj IR "Łużyce" na odcinku Wrocław - Legnica miał ok. 90% frekwencji. Ponad 20 osób przesiadło się z opóźnionego IR "Szczeliniec".

Mijany w Leśnicy RE Drezno - Wrocław na podwójnym Desiro - ok. 90% frekwencji.

Ostatni REGIO Legnica - Żary ok. 70% frekwencji.
krzysztoff - 06-05-2013, 16:38
Temat postu:
Pociąg KD Jelenia Góra (05:41)-Zgorzelec-Węgliniec-Wrocław Gł. (09:54). Skład przyjechał do Chojnowa - gdzie wsiadałem - totalnie nabity a jeszcze z 15 osób miało ochotę wsiąść. Z tego co widziałem 1 osoba sobie odpuściła, reszta jakoś po dłuższej chwili się upchała. W Miłkowicach też parę osób i też znów upychanie - na szczęście Legnica już za moment. No ale tam wymiana mniej więcej na zero i do samego Wrocławia mega ścisk. Ale co tu pisać, na taką relację, w taki dzień, 1 szynobus to tragedia. Nie wspominam już o tym, że ludzie z Chojnowa, Miłkowic lub ci którzy wsiedli np. w Legnicy bez biletu przejechali się za darmochę Wink też się do tego grona załapałem i dobrze mi z tym - nie będę płacić za podróż w takich warunkach.

Co do EC Wawel to wtrącę jeszcze, że zdecydowanie jego atrakcyjność podniosłoby wprowadzenie sprzedaży biletów w ofercie SparDay (19/29 Euro) przez Internet - podobnie jak jest w przypadku pociągu EC Berlin-Warszawa-Express. Zwłaszcza że bilet na ten EC ciężko w ogóle kupić w kasie w promocyjnej cenie i tak IC traci klientów, no ale głupota kosztuje....
Michel - 09-05-2013, 15:57
Temat postu:
Dzisiejszy RE z Wrocławia Gł. do Drezna (odj. 12:36), zestawienie: 2xSiemens Desiro, miejsc siedzących: 246, po odjeździe ze stacji początkowej frekwencja w kl. 2 - 44%, w kl. 1 - 21%

Pociąg osobowy KD z Wrocławia do Żar (odj. 12:43), obsługiwany był SA134-003, miejsc siedzących: 134, po odjeździe z Wrocławia Gł. frekwencja wyniosła 106%.

[ Dodano: 10-05-2013, 19:11 ]
Dzisiaj powtórka z rozrywki Very Happy

RE z Wrocławia Gł. do Drezna (odj. 12:36), zestawienie: 2xSiemens Desiro, miejsc siedzących: 246, na pierwszej stacji frekwencja w kl. 2 - 69%, w kl. 1 - 21%

KD z Wrocławia do Żar (odj. 12:43), obsługiwany był SA134-024 + SA135-003, miejsc siedzących: 194, po starcie z Wrocławia Gł. frekwencja wyniosła 92%.

I tak ładnie, biorąc pod uwagę, że studenci mają swoje święto i są zajęci czymś innym...
Ale mimo wszystko, dziś piątek i na terenie Wrocławia jest jeszcze kilka stacji pośrednich, na których teoretycznie mogłoby wsiąść dodatkowych kilkadziesiąt osób, może ktoś da więcej Smile

[ Dodano: 17-05-2013, 20:47 ]
Dzisiaj na Dw. Głównym we Wrocławiu:

KD do Żar (odj. 14:18) zestawiony z jednego SA134, frekwencja po starcie 108%
Regio do Węglińca (odj. 14:31) obsługiwany EN57-1040, po odjeździe ze stacji początkowej napełnienie 88%
Regio do Wałbrzycha Gł.(odj. 16:35), podstawiono jednostkę EN71-008, frekwencja na starcie 45%.
krzysztoff - 23-05-2013, 23:29
Temat postu:
20.05.2013 poniedziałek Jelenia Góra (ok.5:30)-Zgorzelec-Węgliniec-Legnica-Wrocław (ok. 10:00). Frekwencja zapewne gdzieś od Bolesławca masakryczna. W Chojnowie i Miłkowicach to było już coś pod tytułem bicie rekordu świata w kategorii ile osób zmieści się do jednego szynobusu...... Masakra. Ale za to już kolejny przejazd tym pociągiem za friko, no bo jak tam nawet nogą nie szło ruszyć przez całą drogę to trudno, by konduktor łaził. No cóż, jaka jakość usług, taka cena. Dobrze, że ten pociąg nie zatrzymuje się między Legnicą a Wrocławiem, bo chyba jazda trwałaby z dobrą godzinę dłużej.
soprano - 24-05-2013, 00:09
Temat postu:
19.05.2013
stacja Bolesławiec
- 18:54 - KD - Jelenia Góra > Wrocław - opóźniony 35 minut, wyruszył naładowany po brzegi, jechały 2 szynobusy, ale numerów nie pamiętam
- 19:46 - PR - Węgliniec > Wrocław - punktualnie, we Wrocławiu +10, frekwencja 75% (pociąg zatrzymuje się tylko w Chojnowie i Legnicy, a potem już na stacjach we Wrocławiu) - warto było poczekać, jechał 1 EZT
voyager1231 - 24-05-2013, 13:53
Temat postu:
Dopóki UMWD nie zakupi co najmniej kilkunastu SZT i EZT jak to zrobiły Koleje Wielkopolskie to po przejmowaniu kolejnych połączeń sytuacja z ściskiem będzie się pogarszać. Chciałbym, aby to było czarnowidztwo, jednak symptomy da się już zaobserwować.
Michel - 26-05-2013, 11:55
Temat postu:
W piątek 24.05.2013 r. pociag Regio relacji Wrocław Główny - Kłodzko Gł. (odj. 14:51), odjechał ze stacji początkowej na jednym kiblu z frekwencją około 115%
EU07-469 - 29-05-2013, 18:03
Temat postu:
Kamieńczyk nigdy pusty. Dziś wsiadłem do niego na Wrocławiu Zachodnim - 5 pudeł, a w każdym przedziale co najmniej 2-3, a często i więcej osób. Do Jeleniej Góry rzecz jasna komplet nie dojechał, ale na końcu trasy wysiadło sporo osób.
KD Jelenia Góra - Żary to jakieś nieporozumienie. Wystawiono SA135-001, który pękał w szwach - frekwencja grubo ponad 100% (ciekawe, jak długo się utrzymała).
Łomnica na EN71-030 w Jeleniej Górze na starcie około 40%.
jano - 29-05-2013, 21:15
Temat postu:
A dzisiejsze "Łużyce" rel. Kraków - Węgliniec widziane w Miękini bardzo zatłoczone. Ludzie stali nie tylko w przedsionkach ale też w przedziałach oraz na końcu składu w przedziale służbowym. Tak na oko frekwencja co najmniej 150%
Beatrycze - 29-05-2013, 22:17
Temat postu:
jano, twój post jest niepoprawny politycznie. Grono miłośników KD widzi tłumy tylko w pociągach KD, natomiast pociągi RE i IR wg mikdoli rzekomo jeżdżą puste, albo wożą samych kolejarzy z 99-proc. ulgą.

A już tak na poważnie, dziś jechałam z Wrocławia "Łużycami" i ścisk rzeczywiście był niemiłosierny (1 EZT). Pociąg ma duże obłożenie, cieszy się ogromną popularnością, pewnie dlatego został przewidziany do likwidacji od nowego rozkładu. Miłośnicy KD będą happy!
EU07-469 - 29-05-2013, 23:15
Temat postu:
Dziwna sprawa, bo Galicja do Krakowa, którą widziałem z Kamieńczyka, jechała w składzie ED72-0??+EN57-1941. O frekwencji trudno mi jednak coś powiedzieć.
Dolnoślązak - 30-05-2013, 20:04
Temat postu:
29.05.2013r.
IR - 64102 rel. Wrocław Gł. - Bielsko Biała Gł. EN57 PR Wrocław podstawiony w peron. Ludzie się nie mieszczą w składzie Exclamation . Jest lekka zadyma. Pasażerowie żądają dodania składu Exclamation .
I tutaj dochodzi do niecodziennej sytuacji. Nagle kierownik pociągu prosi o wysiadanie ze składu. Będzie doczepiona jednostka. I tak się staje. Po około 30--40 minutach podstawiany jest skład zestawiony z 2 EN57 Exclamation .
Mimo prawie godzinnego opóźnienia podróżni oraz dużo dzieci jedzie w miarę zadowolone, że PR stanął na wysokości zadania.
krzysztoff - 03-06-2013, 11:52
Temat postu:
03.06.2013 poc.KD Jelenia Góra (~05:30) - Zgorzelec - Wrocław (~10:00) do Legnicy to samo co co tydzień, czyli skład 1x szynobus nabity po brzegi. W Legnicy na szczęście zobaczyli, co może się dziać i podstawili dla oczekujących tam drugi szynobus, po czym go doczepili i tak oto skład w postaci 2 szynobusów z niemal 20min opoznieniem wyruszył do Wrocławia - frekwencja i tak mimo to w obu szynobusach po 100%.
Sławek - 03-06-2013, 18:53
Temat postu:
Wczoraj 2.06
Legnica 7,30 - Żary 70 %
Żary 9,20 - Węgliniec 80 %
Węgliniec 10,47 (Impuls) - Wrocław 70 % od Legnicy 90 %
Wrocław 12,33 Legnica 90 %
Legnica 15,50 - Jaworzyna Śl. 110 % od Jaworzyny 100 % miłe zaskoczenie
Jaworzyna Śl. 17,15 Legnica 90 %
voyager1231 - 08-06-2013, 10:14
Temat postu:
Pociąg KD relacji Wrocław Główny - Jelenia Góra o 10.05 frekwencja na starcie około 200%. Nie ma dosłownie gdzie wetknąć szpilki. Po raz kolejny osoby odpowiedzialne w KD za gospodarkę taborową udiwadniają mi że są skończonymi idiotami i nie zasługuja na jakikolwiek szacunek. Skład oczywiście jeden szynobus (chyba SA135).
jano - 23-06-2013, 21:30
Temat postu:
Dzisiejsze "Łużyce" rel. Kraków Płaszów - Węgliniec (widziane w Miękini) z frekwencją na poziomie ok. 75%. Skład to 2 x EN57. Jechał planowo.
thenatanaell - 25-06-2013, 17:27
Temat postu:
25.06.2013r.

Węgliniec(ok. 4 rano) - Wrocław --> do Lg 40% dalej 90%
Wrocław (ok. 14:40) - Węgliniec --> do Lg 100% dalej 70%

Kursy uruchamiane prze KD i obsługiwane EZT "Impuls"
Robcio - 28-06-2013, 22:30
Temat postu:
KD 69537 (Wrocław - Węgliniec) ponad 110% frekwy w pociągu "Impuls".
jano - 03-07-2013, 21:01
Temat postu:
Dzisiejsze "Łużyce" rel. Kraków Płaszów - Węgliniec, od Wrocławia Gł. z frekwencją ok. 75%, w Miękini wysiadło 13 osób. Skład 1xEN57, jechał planowo.
Groblen - 10-07-2013, 14:02
Temat postu:
Max998 napisał/a:
KD 69537 (Wrocław - Węgliniec) ponad 110% frekwy w pociągu "Impuls".
Jaki dzień tygodnia?
Robcio - 10-07-2013, 17:51
Temat postu:
Był to piątek 28 czerwca 2013 roku o godzinie 18:30. Smile
Pirat - 02-09-2013, 22:32
Temat postu:
Piątkowy i dzisiejszy RE Wrocław (12:34) - Drezno frekwencja do Zgorzelca ok. 100 proc.
Damian95 - 09-10-2013, 22:05
Temat postu:
iR "Ostrów Tumski" relacji Katowice - Wrocław Główny

http://www.youtube.com/watch?v=CsgKnkNzxHQ
Pirat - 13-10-2013, 23:00
Temat postu:
Sobota, poranny RE (2 Desiro) z Wrocławia do Drezna - frekwencja do Legnicy ok. 100%, do Zgorzelca 80%, do Gorlitz 50%.
Damian95 - 16-10-2013, 19:38
Temat postu:
iR "Piast" w obu obiegach

http://www.youtube.com/watch?v=aq2xQbJV0wY
konik23 - 03-11-2013, 19:08
Temat postu: kwisa
dzisiejsza KWISA Żary - Wrocław w zestawieniu SA132+SA134 do Żagania przyjechał z ok 20 minutowym opóźnieniem, zajęte prawie 100%.
Robcio - 04-11-2013, 12:36
Temat postu:
Wczorajszy KD 69540 rel. Węgliniec (15:50) - Wrocław (17:33) był nabity ludźmi. Przyjechał do Wrocławia z 1-godzinnym opóźnieniem. Frekwencja to 200%. Korytarze i przedsionki były upchane jak sardynki. Skład jechał EN57-1501AL.
Kaszyn - 04-11-2013, 13:12
Temat postu:
W dniu 2.11 pociąg z Kłodzka Głównego (14:39) do Wałbrzycha Głównego (16:05) na stacji Jedlina Górna frekwencja około 150%.
Damian95 - 11-11-2013, 18:21
Temat postu:
Katowice, 11.11.2013r.

Zmocniony iR "Piast" o wagon piętrowy relacji Wrocław Główny - Warszawa Wschodnia + zapowiedź

http://www.youtube.com/watch?v=0XsVecGaVNo
Beatrycze - 15-12-2013, 15:54
Temat postu:
Sobota 14 grudnia, poranny pociąg RE Wrocław - Drezno (skład 2 Desiro), frekwencja do Zgorzelca ok. 100%. Granicę pociąg przejechał z frekwencją ok. 80% co przeczy bzdurom wypisywanym tu i ówdzie przez "nawiedzonych mikoli zaczadzonych kadecją" (cytat z Noemy), że na odcinku Zgorzelec - Gorlitz pociągi RE wożą powietrze.
THX 1138 - 24-12-2013, 14:58
Temat postu:
24.12.2013
Wrocław Gł. - Świdnica Miasto (przyjazd 13:59) - w Świdnicy wysiadają 24 osoby z SA 134-004.
W dordze powrotnej do Wrocławia - start ze Świdnicy 14:31 - 8 osób.
Michel - 11-01-2014, 11:05
Temat postu:
Stacja Wrocław Główny, 10.01.2014 r.

R-1914 "Glacensis" (odj. 15:59) do Usti Nad Orlici (przyj. 20:19) zestawiony z dwóch zdekl. wag. kl. 1 PR oraz czeskiej kl. 2 i wagonu kl. 2/bag. Przy piątku była piękna frekwencja, ze stacji początkowej wyjechało około 270 osób, kilkadziesiąt osób stojących w korytarzach, co daje zapełnienie blisko 120%.

KD 69827 (odj. 16:37) do Świdnicy (przyj. 17:35) zestawiony z SA134 miał frekwencję na poziomie 85-90%.

R-66736 (odj. 16:50) do Jelcza Laskowic (przyj. 17:25) kibelek zapełniony na 47%
iktorn82 - 28-01-2014, 11:31
Temat postu:
Witam, orientuje się ktoś jak wygląda frekwencja w pociągach Lubań - Wrocław? Interesuje mnie zwłaszcza sytuacja na linii