kris123 - 14-02-2010, 16:10
Temat postu:
Za pewne mało. Tylko do tego czasu będzie bardzo mało linii kolejowych. Chyba, że zmieni się nastawienie środków na transport kolejowy
pp - 19-03-2010, 14:10
Temat postu:
A co z planowaną łącznicą linii strzyżowskiej i Transwersalnej:
"Szybkie połączenie kolejowe Rzeszów - Krosno"
http://www.nowiny24.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20080604/KROSNO/552533741
Sądzę że te planowane modernizacje połączone z budową tej łącznicy to byłoby załatwienie sprawy komunikacji kolejowej na tej części Podkarpacia w dobrym stylu.
pospieszny - 24-10-2011, 19:44
Temat postu:
Trwa gruntowny remont linii kolejowej nr 106 Rzeszów - Jasło, który wykonywany jest przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Na czas remontu ruch kolejowy na tej trasie został całkowicie wstrzymany. Do 10 grudnia ruch pasażerski do Jasła i Zagórza obsługuje zastępcza komunikacja autobusowa. Nie można jednak wykluczyć, że ten termin zostanie przesunięty.
Jak informuje strona internetowa PKP PLK S.A. oraz tablica informacyjna, modernizacja jest finansowana głównie z funduszy unijnych, a konkretnie z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Podkarpackiego na lata 2007 - 2013. Całkowity koszt tej inwestycji to nieco powyżej 160 milionów zł. Termin zakończenia tego etapu prac to 2013 rok.
W Rzeszowie prace remontowe są na różnym poziomie zaawansowania. Na odcinku od stacji Rzeszów Główny do przejazdu kolejowego na ul. Jałowego ułożono na razie tłuczeń kamienny. Na odcinku od tego przejazdu do przejazdu na ul. Langiewicza, czyli wzdłuż stacji Rzeszów Staroniwa, widać największy rozmach prac. Roboty trwają zarówno na torze przelotowym w kierunku Jasła jak i na licznych w tym miejscu bocznych torach. W niektórych miejscach położono już nowe, betonowe, podkłady kolejowe, a w innych trwają jeszcze roboty ziemne.
Na odcinku od przejazdu na ul. Langiewicza do przejazdu na ul. Hanasiewicza remont się jeszcze nie rozpoczął. Od tego miejsca do Boguchwały ułożono już nowe podkłady kolejowe, a na nich szyny. Szyny na razie położone są dosyć luźno, a jedynie co kilkanaście metrów przymocowano je na stałe do podkładów. Na starym torowisku mocowano je za pomocą śrub. Teraz jest to jednak zupełnie inna technika (co widać na zdjęciu). Z informacji pracowników wynika, że prace remontowe na torowisku prowadzone są do Czudca.
Remontowane mają być również przejazdy kolejowe, perony, mosty czy wiadukty. W Rzeszowie prace są prowadzone na wiadukcie nad al. Batalionów Chłopskich, w związku z czym pod nim wyłączone zostały z ruchu 2 pasy (po jednym w każdym kierunku). Na przystanku osobowym Rzeszów Osiedle wyburzono stary peron, a na stacji Rzeszów Staroniwa i Boguchwała nowe perony są już w budowie. W budynku na przystanku osobowym Wisłoczanka wstawiono nowe okna i drzwi, co pozwala mieć nadzieję, że także budynki kolejowe będą remontowane, gdyż niektóre na tej linii są w kiepskim stanie.
Remont linii kolejowej nr 106 przebiega dość sprawnie, a postęp prac jest widoczny dosłownie z dnia na dzień. Po ich zakończeniu zwiększy się prędkość kursujących pociągów, a tym samym podróż do Jasła będzie trwała krócej.
źródło i Fotki mmrzeszow.pl
pp - 25-10-2011, 17:47
Temat postu:
A co z budynkiem dworcowym w Czudcu? Prezentuje on piękną, charakterystyczną dla tych linii, austriacką architekturę dworcową. Ale my daliśmy mu radę...
Bardi78 - 24-07-2012, 22:58
Temat postu:
Oglądałem dzisiaj kolej TV kobieta z PLK mówi o mernizacji Stróże Krościenko...ja osobiście się już w tym gubie...więc prosze i info co ma być zmodernizowane jakie terminy itp...
Z góry dziękuje
walther - 31-10-2012, 23:29
Temat postu:
"Lipiec 2013 r. to prawdopodobny termin zakończenia prac modernizacyjnych na linii nr 106 Rzeszów – Jasło. Są one prowadzone w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Podkarpackiego na lata 2007-2013. (...)"
http://www.kurierkolejowy.eu/aktualnosci/10756/Podkarpacie-modernizacja-linii-106.html
Anonymous - 31-10-2012, 23:44
Temat postu:
Do tego czasu nie bedzie w ogole pociagow. Od 2013 powrocą. Czy w wymiarze 3 polaczen na dobe ? Jesli tak, to to nie ma sensu. Odcinek Kolbuszowa-Rzeszow zmodernizowano za ciezkie pieniadze, a pociagow REGIO dowozacych mieszkancow do szkoly i pracy jest bodaj 5. To za mało, żeby przekonac ludzi do kolei. Mam nadzieje, ze po gruntownej modernizacji kolej regionalna bedzie odgrywala wieksza role, niz ładny dodatek do komunikacji autobusowej, ktora wybiera 99% dojezdzajacych.
Zouave - 10-11-2012, 13:25
Temat postu:
Linię nr 71 zmodernizowano za ciężkie pieniądze i zasuwają po niej ciężkie towary. Wczoraj widziałem gagara z CTL (chyba) ze składem cystern. Aż szyny się uginały, wiec nie wiem, czy ta modernizacja była tak znowu super poprowadzona.
Gdzieś w sieci niedawno znalazłem analizę potrzeb modernizacyjnych linii kolejowych w Polsce wykonaną w oparciu o uwagi zgłaszane przez większych przewoźników.
Zgłaszano mianowicie np. konieczność elektryfikacji linii 71.
Nie można patrzeć na ruch tylko przez pryzmat pociągów regio, bo już od nowego sezonu (zobaczymy jak długo) będą 3 pociągi TLK, 4 regio o towarach nie wspomnę. A posterunków ruchu zdatnych do krzyżowania bądź wyprzedzania jest aż trzy na tak długiej trasie.
Jeśli chodzi zaś o liczbę pociągów osobowych, to masz oczywiście rację, jest ich za mało.
Jednakże różnica między Aronem a UMWP jest taka, ze Aron zarabia, wiec wydaje kasę tak, jak mu się to podoba. UMWP nie może zarabiać, a kasę wydaje - lepiej bądź gorzej - taką jaką dostaje. Przy okazji mam wrażenie, że nasi wojewódzcy spece od transp0ortu szynowego nie wiedzą co robią.
sympatyk - 18-01-2013, 22:18
Temat postu:
Rewitalizacja linii Przybówka – Jasło z dofinansowaniem.
PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę z zarządem województwa podkarpackiego na dofinansowanie rewitalizacji odcinka linii kolejowej Przybówka – Jasło oraz na przebudowę mostu w miejscowości Czudec nad Wisłokiem.
Celem robót wykonywanych na linii Rzeszów - Jasło jest likwidacja ograniczeń prędkości oraz przywrócenie sprawności technicznej wyeksploatowanych elementów infrastruktury, dla poprawy bezpieczeństwa jazdy pociągów i komfortu podróżowania.
Roboty budowlane będą obejmowały : przebudowę układu torowego, wymianę nawierzchni, budowę nowych peronów, remont obiektów inżynieryjnych (przepustów, mostów, wiaduktów), przebudowę przejazdów kolejowych i urządzeń sterowania ruchem kolejowym oraz urządzeń elektroenergetycznych.
Realizacja przedsięwzięcia przewidziana jest w latach 2013 -2014.
Roboty rewitalizacyjne wykonywane są w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Podkarpackiego na lata 2007-2013. Projekt będzie współfinansowany z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego (EFRR) w ramach Osi Priorytetowej 2 „Infrastruktura Techniczna”.
Dofinansowanie ze środków EFRR wynosi ponad 36,5 mln zł (co stanowi nie więcej niż 71,92 proc. wydatków kwalifikowanych). Całkowita wartość projektu to 62,6 mln zł.
Przetarg na zaprojektowanie i wykonanie rewitalizacji trasy Przybówka – Jasło, na linii kolejowej z Rzeszowa do Jasła został ogłoszony w grudniu 2012 roku. Otwarcie ofert planowane jest na koniec stycznia 2013 r.
http://www.kurierkolejowy.eu/aktualnosci/12112/Rewitalizacja-linii-Przybowka-Jaslo-z-dofinansowaniem.html
Zouave - 18-01-2013, 22:20
Temat postu:
Ten most to chyba nie w Czudcu tylko Żarnowej.
Czudecki został już wymieniony.
sympatyk - 24-07-2013, 21:00
Temat postu:
Unitor B zrewitalizuje trasę do Jasła.
PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę na rewitalizację odcinka Przybówka – Jasło i przebudowę mostu kolejowego na odcinku Babica – Czudec na linii kolejowej Rzeszów – Jasło. Wykonawcą umowy jest konsorcjum firm: Przedsiębiorstwo „UNITOR B” oraz Infra SILESIA i Przedsiębiorstwo Robót Inżynieryjnych, które zaprojektuje i wykona roboty budowlane za kwotę 52 273 906,53 zł brutto. Zakończenie i rozliczenie projektu zaplanowane jest do 30.09.2014 r.
Inwestycja uzupełnia rewitalizację linii kolejowej Rzeszów – Jasło prowadzonej w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Podkarpackiego. W 2013 roku PKP Polskie Linie Kolejowe zakończą roboty obejmujące wybrane odcinki na tej linii od stacji Rzeszów Główny do stacji Boguchwała oraz od stacji Czudec do mijanki Przybówka o łącznej długości blisko 41,5 km.
Kolejna inwestycja, polegająca na poprawie stanu odcinka Przybówka – Jasło i mostu kolejowego pomiędzy Babicą a Czudcem, umożliwi skrócenie czasu jazdy pociągów o ok. 16 minut oraz zwiększenie prędkości maksymalnej dla pociągów pasażerskich do
80 i 100 km/h. Obecnie na linii występują liczne ograniczenia prędkości do 60, 40, a nawet do 30 km/h. Zgodnie z umową, rewitalizacji będzie podlegał odcinek o łącznej długości ok. 17 km. Kompleksowa wymiana toru na szlaku Przybówka – Jasło i zastosowanie nawierzchni bezstykowej, poprawi nie tylko stan linii, ale jednocześnie wpłynie na ograniczenie hałasu. W ramach projektu przewidziana jest też przebudowa dwóch przystanków: Wojaszówka i Szebnie. Przystanki te zyskają m.in. nowe perony, umożliwiające również korzystanie z nich przez osoby z ograniczoną sprawnością ruchową. Poprawi się bezpieczeństwo na 19 przejazdach kolejowych i na jednym przejściu dla pieszych oraz na 30 obiektach inżynieryjnych (w tym na 5 mostach, 1 wiadukcie i 24 przepustach).
Inwestycja realizowana jest w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Podkarpackiego według projektu o nazwie: ”Rewitalizacja odcinka Przybówka – Jasło oraz przebudowa mostu w km 18,837 linii kolejowej nr 106 Rzeszów – Jasło w ramach RPOWP na lata 2007-2013”. Projekt będzie współfinansowany z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego (EFRR) w ramach Osi Priorytetowej 2 „Infrastruktura Techniczna”.
http://www.kurierkolejowy.eu/aktualnosci/13825/Unitor-B-zrewitalizuje-trase-do-Jasla.html
Pociągi wracają do Strzyżowa
Jak podaje „Polskie Radio Rzeszów”, od 1 sierpnia po długiej przerwie pociągi ponownie pojadą z Rzeszowa do Strzyżowa. Kończy się kolejny etap remontu linii kolejowej do Jasła. Od początku przyszłego miesiąca Przewozy Regionalne uruchamiają dwie pary pociągów, które będą kursowały do Strzyżowa. Dalej w kierunku Jasła nadal obowiązywała będzie autobusowa komunikacja zastępcza – informuje „Polskie Radio Rzeszów”.
Do końca listopada prowadzone będą prace na linii Rzeszów-Jasło. Remont tej trasy planowo ma się zakończyć w przyszłym roku. Jak podaje „Polskie Radio Rzeszów”, efektem prac m.in. wymiany torów, modernizacji mostów i wiaduktów będzie znaczne skrócenie czasu podróży z Rzeszowa do Jasła.
http://www.rynek-kolejowy.pl/46804/pociagi_wracaja_do_strzyzowa.html
Zouave - 31-07-2013, 20:19
Temat postu:
Wg Sitkol-a od 2 września do 14 grudnia pociągi mają jeździć z Rzeszowa do Jasła.
Natomiast czasy przejazdów jeszcze nie powalają.
Przemyślanin - 04-08-2013, 01:42
Temat postu:
Zouave, Póki co nie ma jeszcze rozkładu zamknięciowego po 2 września.Więc nie warto się sugerować jeszcze tym co jest.
[ Dodano: 05-08-2013, 03:02 ]
Nowy rozkład jazdy ważny od 2 września do 19 października na trase Rzeszów - Jasło - Zagórz.
http://www.przewozyregionalne.pl/sites/default/files/pliki/12503/rzeszow-jaslo.pdf
Zouave - 05-08-2013, 16:55
Temat postu:
Na pewno jest dobrze, bo pociągi już jeżdżą.
Anonymous - 05-08-2013, 18:41
Temat postu:
31 kilometrów w 45 minut - czas przejazdu szału nie robi.
pp - 10-08-2013, 17:32
Temat postu:
Pułtuś, to fakt, bo powinno być maksymalnie pół godziny, ale sprawdź aktualne prędkości na linii wykazie prędkośći PLKi. Może nie ma tam jeszcze wprowadzonych nowych prędkości po modernizacji i rozkłąd jest na starych?
[ Dodano: 17-09-2013, 17:38 ]
Moim zdaniem, bardzo dobry komentarz z forum RK na temat tego dziadowania, zwanego szumnie modernizacją:
"Ta modernizacja jest warta funta kłaków.
Po pierwsze od Rzeszowa do Przybówki powinny być dwa tory, zelektryfikowane. Geometria ustawiona na r min-700-750m i v 120. W Przybówce rozjazd i jeden tor zelektryfikowany do Jasła, przynajmniej v100, drugi tor przez Ustrobną wzdłuż Wisłoka i do Krosna. Drugi tor z Jasła do Krosna po południowej części Jasiołki też do elektryfikacji. Minimum v100 gdzie się da. Od Krosna do Sanoka też elektryfikacja, bite v120 przynajmniej dwutorowa na połowie długości.
Wówczas taki projekt tworzył by kręgosłup dla całego pasa podkarpackiego. Rzeszów-Krosno ok 65-70 km w 45 minut. Rzeszów-Sanok w 70 minut. Rzeszów-Zagórz ok 75 minut.
Dla linii Warszawa-Radom-Starachowice-Ostrowiec-Sandomierz-Tarnobrzeg-Rzeszów (i tylko w tych miastach postoje), dało by radę zrobić w 3:15. Do Sanoka/ Zagórza w 4:30."
sympatyk - 17-09-2013, 19:26
Temat postu:
Tak zmienia się linia Rzeszów – Jasło.
13 stacji i przystanków zyskało nowe perony, które dostosowano do potrzeb osób niepełnosprawnych. Podniesiono poziom bezpieczeństwa na kilkudziesięciu przejazdach kolejowo-drogowych oraz mostach i wiaduktach. Przebudowane zostaną kolejne tego typu obiekty, w tym most kolejowy między Babicą a Czudcem.
Dobiega końca rewitalizacja linii Rzeszów - Jasło, na odcinku od stacji Rzeszów do stacji Boguchwała oraz od stacji Czudec do mijanki Przybówka. PKP PLK kontynuują prace na odcinku Przybówka – Jasło.
Na trasie do Jasła, na siedmiu stacjach i pięciu przystankach zmienił się układ torowy, do którego dopasowane zostały nowe urządzenia. Usprawni to prowadzenie ruchu kolejowego na linii podkarpackiej, a nowe perony z wyposażeniem dla osób z ograniczoną sprawnością ruchową staną się bardziej przyjazne. Poprawiło się również bezpieczeństwo na 58 przejazdach kolejowo-drogowych oraz na 24 obiektach inżynieryjnych: wiadukcie, mostach i przepustach.
W ramach kolejnej inwestycji przebudowane będą jeszcze dwa przystanki, które również zyskają nowe perony przystosowane dla osób z ograniczoną sprawnością ruchową. Bezpieczeństwo ruchu kolejowego, które dla PKP PLK jest priorytetem, poprawi się na kolejnych 19 przejazdach oraz na 30 obiektach inżynieryjnych.
Rewitalizacja linii Rzeszów – Jasło przywróci sprawność techniczną wyeksploatowanej infrastruktury, podniesie poziom bezpieczeństwa oraz umożliwi skrócenie czasu jazdy o ok. 16 minut i zwiększenie prędkości pociągów pasażerskich do 80 i 100 km/h .
Inwestycje na linii kolejowej Rzeszów – Jasło realizowane są z Regionalnego Programu Operacyjnego województwa podkarpackiego w ramach dwóch projektów:
"Poprawa dostępności linii kolejowej, poprzez przebudowę niektórych elementów infrastruktury kolejowej na odcinkach linii kolejowej nr 106 Rzeszów – Jasło w ramach RPOWP na lata 2007 2013”. Całkowita wartość projektu to 160 722 434,93 PLN brutto.
„Rewitalizacja odcinka Przybówka – Jasło oraz przebudowa mostu w km 18,837 linii kolejowej nr 106 Rzeszów – Jasło w ramach RPOWP na lata 2007-2013”.Całkowita wartość projektu wynosi 62 644 816,23 PLN.
Projekty te są współfinansowane ze środków Unii Europejskiej z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Osi Priorytetowej 2 „Infrastruktura Techniczna”.
http://www.kurierkolejowy.eu/aktualnosci/15951/Tak-zmienia-sie-linia-Rzeszow-Jaslo.html
Zouave - 04-11-2013, 16:19
Temat postu:
Z dzisiaj:
tor od mijanki Przybówka w stronę Jasła położony, ale nadal nie przysypany i nie podbity.
pp - 05-11-2013, 19:45
Temat postu:
Z 21.X: na stacji Targowiska (l. 108) poskładane podkłady betonowe. Widać że coś robiono na staji, bo wjazd od strony Krosna wygląda na nowy. Już tam jakiś czas temu coś dłubali. Ale zostało ręczne przekładanie zwrotnic. Czy to też będzie modernizowane?
sympatyk - 03-04-2014, 10:16
Temat postu:
Prace PLK skrócą przejazd z Rzeszowa do Jasła.
Wyższy poziom bezpieczeństwa na 77 przejazdach kolejowo-drogowych oraz na 54 obiektach inżynieryjnych, większa prędkość i krótszy czas jazdy, to uzyskiwane efekty prowadzonej przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. rewitalizacji linii kolejowej Rzeszów – Jasło.
Od kwietnia 2014 r. kontynuowane są prace inwestycyjne na torach między Przybówką a Jasłem oraz w Czudcu na linii kolejowej Rzeszów – Jasło. Obejmą między innymi 30 obiektów inżynieryjnych oraz 19 przejazdów kolejowo-drogowych.
W wyniku dotychczasowych prac rewitalizacyjnych na linii Rzeszów – Jasło, 12 stacji i przystanków zyskało już nowe, bardziej przyjazne dla podróżnych perony, m.in. Rzeszów Staroniwa, Boguchwała, Czudec, Strzyżów n/Wisłokiem, Dobrzechów, Frysztak, Przybówka, Zaborów, Kalembina.
Do zmienionego układu torowego dopasowane zostały nowe urządzenia, usprawniające prowadzenie ruchu na podkarpackiej linii. Poziom bezpieczeństwa jest wyższy na 58 przejazdach kolejowo-drogowych m.in. Rzeszowie, Babicy, Żarnowej oraz na 24 obiektach inżynieryjnych - wiadukcie, mostach i przepustach.
Rewitalizacja linii kolejowej Rzeszów – Jasło przywraca sprawność techniczną wyeksploatowanej infrastruktury, podnosi poziom bezpieczeństwa oraz umożliwi szybsze kursowanie pociągów pasażerskich. Czas przejazdu z Rzeszowa do Jasła będzie krótszy o około 35 minut.
Projekt jest współfinansowany ze środków Unii Europejskiej z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Osi Priorytetowej 2 „Infrastruktura Techniczna”.
http://www.kurierkolejowy.eu/aktualnosci/18933/Prace-PLK-skroca-przejazd-z-Rzeszowa-do-Jasla.html
ET05 - 03-04-2014, 21:12
Temat postu:
Ciekawe czy skończą do 2050...
pp - 09-04-2014, 11:02
Temat postu:
Przejeżdżałem w ostatnią niedzielę, widać że wjazd do Targowiska od Krosna ładnie na betonach, ale widzę że nastawni nie ruszają i nadal wszystko na wajchach. Czy SRK też będzie robione, czy zostaje jak było za CK Monarchii?
Maykin - 24-07-2014, 22:02
Temat postu:
03.04.2014-ET 05 pisał..Ciekawe czy skończą do 2050 roku.....?W tym roku pciagi napewno nie pojadą,roboty się ślimacza,np za Przybówką szyny rozchodza się na boki,doły pokopane żywej duszy,masakra!Pytam gdzie ci fachowcy,od kolei?szkoda gadac tu zawsze będzie dzidostwo
[ Dodano: 27-07-2014, 20:27 ]
może ktoś ma info,czy pojadą osobowe od wrzesnia Rzeszów-Strzyżów?
[ Dodano: 05-08-2014, 13:13 ]
Jednak pojadą!5 par do Strzyżowa,2 pary do Przybówki,dalej za Przybówką rozkopane i nic się nie dzieje
[ Dodano: 01-09-2014, 17:43 ]
Dzisiaj jechałem ze Strzyżowa do Rzeszowa odj 12.47 ponad półtorej godziny zamiast 43minut wg rozkładu.Szynobus defektował kilka razy-miał problemy z ruszaniem.O 14.39 odjechał do Strzyżowa.Jak wracałem o 15.38....to stał zdefektowany w Boguchwale....
[ Dodano: 10-09-2014, 18:39 ]
Pytanie do Przewozów Regionalnych...co się dzieje z przewozami na trasie Rzeszów-Przybówka?....Od 01.09 od momenty pojawienia sie rozkładu jazdy,pociągi w tej relacji jadą opóżnione,lubodwołane,zapełnienie prawie 0 nie licząc personelu kolejowego.Nikt się tym nie interesuje,ludzie narzekają na kolej liczyli na nią!Poco te szynobusy jadą,prawie puste od czasu do czasu o czasie.24.07.2013..Sympatyk pisało o modernizacji tej trasy,o ..własnie o czym pisał. Rok minoł,minie nastepny nastepny,dalej bedzie tak samo-byle jak!
sympatyk - 15-10-2014, 19:18
Temat postu:
O połączeniu regionalnym Rzeszów – Jasło – Zagórz.
Zrealizowane inwestycje raczej nie wpłyną na rozwój regionalnych połączeń kolejowych. Według zapowiedzi organizatora kolejowych przewozów pasażerskich w regionie, oferta połączeń kolejowych będzie podobna jak w 2010 r.
Do „Rynku Kolejowego” dotarła informacja o ofercie Przewozów Regionalnych na odcinku Rzeszów – Jasło – Zagórz w rozkładzie jazdy 2014/2015. Z informacji do jakich dotarł czytelnik naszego portalu wynika, że oferta na ten czas będzie uboższa niż przed rozpoczęciem prac rewitalizacyjnych na tym ciągu komunikacyjnym. „Bulwersujący jest fakt, że linie, które obecnie poddawane są rewitalizacji, po ich zakończeniu otrzymają gorszy rozkład jazdy, niż miały przed” - podaje czytelnik. Na dowód swojego twierdzenia dołącza pismo z Przewozów Regionalnych, m.in. w dni wolne od pracy między Jasłem a Zagórzem ma kursować tylko jedna para pociągów, a 4 składy pojadą między stolicą regionu a miastem położonym nad rzekami Wisłoka i Ropa. Podkreśla, że w inne informacje były publikowane na naszym portalu wcześniej (link do artykułu można znaleźć tutaj)
Z informacji uzyskanych od rzecznika Urzędu Marszałkowskiego Województwa Podkarpackiego, że „w rozkładzie jazdy 2014/2015 planuje uruchomić sześć połączeń Rzeszów – Jasło, cztery połączenia Jasło – Zagórz i dziesięć połączeń Rzeszów – Strzyżów (sześć kursujących dalej do Jasła, cztery kończące bieg w Strzyżowie)”. Warto jednak podkreślić, że padło przy tym zastrzeżenie, iż „liczba uruchamianych przez Województwo Podkarpackie połączeń kolejowych uzależniona jest od dostępnych środków finansowych zabezpieczanych w budżecie województwa na ten cel”.
Więcej:
http://www.rynek-kolejowy.pl/54349/o_polaczeniu_regionalnym_rzeszow_jaslo_zagorz.html
Maykin - 16-10-2014, 18:35
Temat postu:
Jedna para do Zagórza...w dni wolne od pracy ,od jakiej pracy?Szyt szczytów co ci panowie od kolei wyprawiają!Będzie tak;z powodu braku pojazdów trakcyjnych będzie wprowadzana komunikacja zastępcza.Na torach rozpanoszy sie rdza i chwasty,a drogi będą pękac w szwach!Jet nowa droga z Zagórza do Komanczy,są też stare tory....do łupkowa.Po torach nikt nie jezdzi,no bo i po co?????
Bardi78 - 16-10-2014, 22:50
Temat postu:
Idą wybory-namawiać rodzinę, znajomych i wszystkich dookoła aby wywalić na zbity...dotychczasowe władze które w ten sposób rozwalają kolej w podkarpackim.
Taka perspektywa jak 2014-2020 już się raczej szybko nie nadarzy.
Ja tak własnie informuję kogo popadnie z rodziny, znajomych aby nie głosowały na tych co obecnie rozwalili kolej w mojej małopolsce.
Zouave - 16-10-2014, 22:52
Temat postu:
Słuszna uwaga, popieram.
window12 - 17-10-2014, 16:20
Temat postu:
To jest dziwne. Stosunkowo - do innych województw - w naszym województwie planuje się wydać wiele milionów przede wszystkim na infrastrukturę, również na tabor (podobno spalinowy, czy EZT również - nie wiem) ale skąpi się kasy na połączenia. Po co rewitalizować linie i kupować tabor skoro nie ma zamiarów by dać więcej na połączenia? Nie trzeba wiele dorzucać mln zł żeby było więcej par połączeń na liniach 106 i 108.
Maykin - 18-10-2014, 15:37
Temat postu:
Tak własnie myslą,a raczej nie mysla tęgie głowy od kolei.Jednym szynobusem można spokojnie uruchomic 6 par relacji Rzeszów-Frysztak.Wczoraj np. z powodu braku tabosu.czesc kursów była relizowana autobusami,a reszta do Strzyzowa i dalej do Jasła autobs kz.Jak tak dalej pójdzie to cała relacja Rzeszów-Jasło pojedzie na gumach.Hura optymizm,10par Rzeszów-Strzyżow w nowym rozkładzie....????a czym,ciekawy jestem
[ Dodano: 26-10-2014, 18:33 ]
No i wykrakałem...wsio na gumach
sympatyk - 30-10-2014, 19:43
Temat postu:
Pociągiem z Rzeszowa do Jasła pół godziny krócej.
Już od piątku, 31 października podróżni skorzystają z szybszego, bezpośredniego połączenia Rzeszów - Jasło. To efekt modernizacji linii, na której lepszą obsługę pasażerów gwarantuje 14 odnowionych stacji. Na 77 przejazdach kolejowo-drogowych podniesiono poziom bezpieczeństwa. Prędkość pociągów zwiększyła się z 30 km/h do nawet 100 km/h.
Więcej:
http://www.kurierkolejowy.eu/aktualnosci/21768/Pociagiem-z-Rzeszowa-do-Jasla-pol-godziny-krocej.html
Zouave - 02-11-2014, 21:44
Temat postu:
Żeby dorzucić nieco złych substancji do tego mniodku dodam, że wg nowego rozkładu jazdy (od 14. grudnia) TLK Monciak będzie jeździł do Zagórza w niemal identycznym czasie jak dwa regionalne, wymagające przesiadki w Jaśle (3.16 TLK, 3.28 np. poranny Regio).
Między Rzeszowem a Jasłem TLK pojedzie nawet ciutkę wolniej niż Regio zatrzymujący się na każdej stacji i na każdym przystanku.
Aż śmiesznie to wygląda.
PS:
Żeby nie było, czekam niecierpliwie, by się pospiesznym przewieźć do Zagórza.
Anonymous - 02-11-2014, 22:16
Temat postu:
Ja się zastanawiam co stało na przeszkodzie, że nie uruchomiono bezpośrednich relacji Rzeszów - Zagórz, tylko po dwa "ogryzki" Rzeszów - Jasło i Jasło - Zagórz.
Zouave - 02-11-2014, 22:18
Temat postu:
A ja się zacząłem zastanawiać, czy nie lepiej byłoby, gdyby TLK kursował łącznicą.
Jedyny sens zatrzymywania się w Jaśle jest taki, że ludzie z Warszawy będą się przesiadać w stronę Beskidu Niskiego.
Maykin - 04-11-2014, 17:53
Temat postu:
Tak czasy przejazdu na trasie Rzeszów-Zagórz,tlk jak i regio są prawie takie same.Tlka łapie w.g mojej wiedzy;5min w Boguchwale i 20min w Jaśle-oblot,zatrzymuje się 7 razy a regio;21razy,plus-minus.Sam się zastanawiam z czego wynika,żółwie tempo TLK!?
[ Dodano: 04-11-2014, 18:09 ]
Rze-ów-Jasło,jadą już towary...jest extra
Zouave - 05-11-2014, 07:01
Temat postu:
Czeska lokomotywa serii 754 ma prędkość maksymalną 100 km/h. Mając na uwadze ograniczenia punktowe i pewnie problem z rozpędzeniem się to taki będzie właśnie skutek. Szynobus jednak rozpędza się szybciej i to może być przyczyną, że jedzie niewiele wolniej.
Swoją drogą na linii 71 TLK jeżdżą do Tarnobrzega tylko o 10 minut szybciej od regio (16 przystanków, nie licząc pierwszego i ostatniego) , ale też linia nie jest tak kręta jak 106.
http://www.atlaslokomotiv.net/loko-754.html
Czeski atlas lokomotyw.
Maykin - 06-11-2014, 17:36
Temat postu:
To fakt,znam tą loko kiedys ja na mazurach chyba widziałem.Zreszta tu szlakowa i tak nie przekracza 100km/h.Zobaczymy jak to bedzie na szlaku,tez czekam na pierwszą jazdę
Zouave - 06-11-2014, 17:55
Temat postu:
Moim zdaniem większym problemem - o ile jest tak jak mówię - jest przyspieszenie. Na krętej trasie to ono gra główną rolę.
sympatyk - 20-11-2014, 19:07
Temat postu:
Podkarpackie: Kontynuacja rewitalizacji w południowej części regionu.
Władze województwa podkarpackiego dążą do kontynuacji inwestycji w południowej części regionu. Niewykluczone, że pracami objęte zostaną trzy linie kolejowe: nr 106 Rzeszów – Jasło, nr 107 Nowy Zagórz – Łupków oraz podkarpacki odcinek linii nr 108 od granicy regionu do Nowego Zagórza.
Więcej:
http://www.rynek-kolejowy.pl/54781/podkarpackie_kontynuacja_rewitalizacji_w_poludniowej_czesci_regionu.html
Maykin - 21-11-2014, 19:41
Temat postu:
Rewitalizacja,ok ale co z pociagami na tej trsie w soboty???jest tylko jedna para!!
Anonymous - 21-11-2014, 21:05
Temat postu:
Zaraz, zaraz, z tego artykułu wynika że praktycznie ma się zacząć wkrótce rewitalizacja większości odcinków od Rzeszowa po Zagórz. To co w takim razie zostało zrobione przez (chyba) trzy lata kiedy po tej linii nie kursowały pociągi?
