INFO KOLEJ - forum kolejowe

Przewozy Regionalne - Pociągi REGIOekspres

Woojtek - 03-03-2010, 11:34
Temat postu: Pociągi REGIOekspres
Dzisiaj w Krakowie Płaszowie (około 11) na drugim peronie stał wagon Regional Ekspres przewozów regionalnych - czyżby PR przygotowywały się do uruchomienie ekspresów regionalnych ?
Andrzej - 03-03-2010, 14:35
Temat postu:
Jeśli taki Ekspres w taryfie osobowej i zatrzymujący się na większych stacjach to jestem za Smile
i byłby to kolejny gwóźdź do trumny ICC. Very Happy
DawidCzerwiensk - 03-03-2010, 14:56
Temat postu:
Wagon?Very Happy No to szykuje się coś nowego od PR:D
Gurami22 - 03-03-2010, 15:07
Temat postu:
Ciekawe, może jednak chcą powrócić do idei REGIO+ tylko zmieniając nazwę na taką europejską, ludzie u nas łapią się na takie błyskotki Razz
Exsimus - 03-03-2010, 15:17
Temat postu:
Nie Regional Express, a RegioEXPRESS, ale co to ma być za produkt nie wiem, wiem tylko tyle, że w cenniku podanym w srjp jest to taka sama taryfa jak na IR
Gurami22 - 03-03-2010, 15:27
Temat postu:
Exsimus, RegioEXPRESS jeździ na trasie Wrocław - Drezno, to uruchamia go wspólnie DB REGIO i PR, tylko co jeżeli to on robiłby w Krakowie Płaszowie Question
Exsimus - 03-03-2010, 15:43
Temat postu:
Ale to był wagon z malowaniu RegioEXPRESS, a nie jednostka spalinowa DB, która obsługuje połączenie Wrocław - Drezno z resztą gdyby kolega załączył zdjęcie byłoby nam łatwiej określić co to, na co i po co Very Happy
Woojtek - 03-03-2010, 15:59
Temat postu:
RegionalEkspres - na czerwonym (bordowymm) tle wagonu do niego były przyczepione 2 SM 42
Mih - 03-03-2010, 17:24
Temat postu:
Regional Express i czerwone tło wskazują prawie jednoznacznie na DB. Tylko skąd się on zaplątał? Może teraz będą te wagony do Wafla przypinać Wink ?
Pawcio - 03-03-2010, 17:37
Temat postu:
Nie no to juz szczyt absurdu i debilizmu regionalnych...co jeszcze CI potrafia wymyslec...nie maja wagonów tabor katastrofa a Ci expresy tworza...chyba najwieksze tempaki sie na to nabiora...moze jednostke na expres przerobia???Śmiech) nie to sie w pale nie miesci...dno...a jednostka ledwo 60 wyciagnie bo troche wiecej pojedzie to juz staje w polu...niewiem smiac sie czy płakac...ale sa pewne granice oszukiwania ludzi...ale jeszcze troche i Interregio i całe PRy przestana wreszcie kpic z ludzi....
szomiz - 03-03-2010, 18:01
Temat postu:
Pawcio, taaa PIC'e mają tabor. Wielkie mnóstwo taboru. W krzakach.
Victoria - 03-03-2010, 18:04
Temat postu:
Pawcio, nie nadymaj się tak, bo pękniesz. Więcej dystansu do otaczającej nas rzeczywistości. Nie warto się tak niezdrowo podniecać, to jest szkodliwe dla zdrowia psychicznego.
Anonymous - 03-03-2010, 18:11
Temat postu:
Ale np Arriva exspres sprawdził się i to bez żadnej reklamy
Anonymous - 03-03-2010, 18:36
Temat postu:
Swego czasu pisałem na forum, że PR-y powinny zlikwidować wszelkie pociągi przyśpieszone i R+, które nie wiadomo czym się różnią, a w zamian powinny skupić się na rozkręceniu marki RE (Regio Expres) na krótkich dystansach, np. Częstochowa - Bielsko Biała, Gliwice - Kraków, Katowice - Zakopane itp. Jeśli Przewozy Regionalne faktycznie zrobią tak jak pisałem, to będę mile zaskoczony - czas najwyższy pomyśleć o pasażerach z tras regionalnych!
Achib - 03-03-2010, 19:02
Temat postu: Re: Regional Ekspres
Regional Expressy są w DB Regio. W PR są REGIOekspresy.

Jeszcze krótka lekcja ortografii: piszemy "express" lub "ekspres".
Nie ma czegoś takiego jak "expres" i "ekspress".
Woojtek - 03-03-2010, 20:58
Temat postu:
na drzwiach odskokowo- przesuwnych napisane było na zielono Przewozy Regionalne.
siwiutki91 - 03-03-2010, 21:02
Temat postu:
a może to jeden z sześciu tych odremontowanych wagonów PRów, które jakiś czas temu dały do modernizacji,
Anonymous - 03-03-2010, 21:09
Temat postu:
A może to było poprostu widmo bo jak narazie to nigdzie nie ma o tym zadnej wzmianki
Gurami22 - 03-03-2010, 21:36
Temat postu:
Pawcio, zajmij Ty się lepiej PICowym taborem i stanem wagonów WARSu bo wiele do życzenia pozostawia i częstokroć wózek w interREGIO reprezentuje wyższy standard Razz

Siwiutki91, może tylko dlaczego pisałoby na nich REGIOekspres a nie interREGIO Question Ja bym jednak opowiedział się za wersją, że PR mogą wprowadzić taką nazwę dla REGIO+ bo nawet lepiej by się prezentowała Smile
holdman - 03-03-2010, 21:36
Temat postu:
A wagon przedziałowy czy nie?
siwiutki91 - 03-03-2010, 21:38
Temat postu:
ale RegioExpress to np. tak jak wyżej dany przykład pociąg rel. Wrocław-Drezno, a mi sie wydaje że odchodza od R+ów.
REGIOchłopak - 03-03-2010, 22:14
Temat postu:
A może PR na wypadek nakazu likwidacji IR na trasy po IR wypuszczą pociągi o nazwie RegioEkspress. było by śmiesznie...Smile
pawelW - 03-03-2010, 22:36
Temat postu:
hehe no i na Grójeckiej by poszły k..wy i ch..je i to dużo Razz Bo tu dopiero zniszczyli IR a mają co innego Razz Ale bym się uśmiał Smile Twisted Evil
andrzej_sz - 03-03-2010, 22:41
Temat postu:
Mi to bardziej pasuje pod jakieś testy... kolejne zresztą. Wypożyczyli coś może od Niemców - stąd też ta nazwa - a z tego co pamiętam to nowej marki nie zamierzali wprowadzać (przynajmniej nie Regional Ekspres)... Skąd pomysł z testami? Cóż zbliża się małymi kroczkami ogłoszenie przetargu na nowy tabor i nikt przecież nie powiedział że będą to EZT. Z drugiej strony UM-y (przynajmniej ten mi najbliższy) utrzymuje, że oferta IR będzie rozwijana - w przyszłym tygodniu będę wiedział więcej. No i pamiętajcie że na Drezno - Wrocław też jest na taborze niemieckim naklejka PKP Przewozy Regionalne Wink I jeszcze jedno - wszystko w PR-ach obraca się wokół słowa REGIO (interREGIO, REGIOkarnet, REGIOkarta) więc skąd nagle REGIONAL Ekspres?
Pirat - 04-03-2010, 01:18
Temat postu:
Cytat:
skąd nagle REGIONAL Ekspres?

Może Niemcy coś "knują" i na wzór RE Wrocław - Drezno chcą uruchomić w kooperacji z PR kolejne RE, tym razem na trasie Kraków - CMK - Warszawa?
Paradoks - 04-03-2010, 10:03
Temat postu:
W opisie REGIO karty mamy, że uprawnia do korzystania z (REGIO, interREGIO i REGIOekspres) więc prawdopodobnie chodzi o Regio+.
Anonymous - 04-03-2010, 12:14
Temat postu:
Obstawiam, że to wypożyczony wagon DB - co najwyżej. RegioEkspres to marka-fikcja stworzona dla jednej relacji. Stacje Legnica i Wrocław Gł. zapowiadają te pociągi jako IR, podobnie wygląda sprawa ze sprzedażą biletów.

Woojtek - czy to wagon piętrowy?
Woojtek - 04-03-2010, 14:08
Temat postu:
Nie to był zwykły wagon bezprzedziałowy - numerów nie zdążyłem zauważyć
sheva17 - 04-03-2010, 17:57
Temat postu:
Czym taki RE miałby się różnić od IR? Jak słusznie zauważono RE już jeżdżą i o planach rozwoju marki nie słyszałem.
matias32 - 04-03-2010, 18:27
Temat postu:
RE ponoc ma sie tym różnic od IR ze będzie można wykupic miejscówke Idea
holdman - 04-03-2010, 19:10
Temat postu:
No to będzie już niezła konkurencja nie tylko dla TLK ale nawet EIC Very Happy
DawidCzerwiensk - 04-03-2010, 19:22
Temat postu:
Będzie konkurencja i to niezłaVery Happy Traxx i takie wagoniki to strzał w dziesiątkę będzie;D
Anonymous - 04-03-2010, 19:28
Temat postu:
matias32 napisał/a:
RE ponoc ma sie tym różnic od IR ze będzie można wykupic miejscówke Idea


Obecnie jest tak, że między REGIO, a interREGIO mamy REGIO+. Czy teraz będzie to wyglądało w ten sposób, że będziemy mieli REGIO, interREGIO i najwyższą kategorię pociągów uruchamianych przez spółkę Przewozy Regionalne, czyli REGIOekspres? Na jakich trasach miałyby kursować RE? Posiada ktoś jakieś informacje na ten temat?
szomiz - 04-03-2010, 19:34
Temat postu:
mk1992, Warszawa - Szczecin - Warszawa raczej nie, bo profesor wyjdzie na tory, oflaguje się i będzie blokował Mr. Green
DawidCzerwiensk - 04-03-2010, 19:37
Temat postu:
Najlepiej Regio Express sprawdził by się na lini CE59 łączący Szczecin z Wrocławiem i Zieloną Górą
REGIOchłopak - 04-03-2010, 19:38
Temat postu:
Może te RE zastąpią IR które śmigają po CMK?
DawidCzerwiensk - 04-03-2010, 19:39
Temat postu:
Też tak może być a wiadomo co wtedy będzie oznaczało Very Happy Spadek IC na tej lini.
Pierw oczekujmy na odpowiedź od PR
pawelW - 04-03-2010, 20:20
Temat postu:
Ej ludze spokojnie bo widze że się zagalopowaliście zaczeło się od wagonów na stacji Kraków Płaszów a kończy się na tym że PR-y wprowadzą nowe pociągi typu RE Razz i nawet konkretne trasy Razz to brzmi jak fakt a narazie nie wiemy co to są w ogóle za wagony,a już zrobił się taki zamęt i zamieszanie na temat nowych pociągów o których ofcjalnie nikt nie słyszał i nie widzał.. Chcą udupic IR a wy piszecie że będą nowe eh .. Choc chciałbym żeby wasze słowa okazały sie w przyszłości prawdą.
Pozdrawiam
Anonymous - 04-03-2010, 20:30
Temat postu:
pawelW napisał/a:
Chcą udupic IR a wy piszecie że będą nowe eh .. Choc chciałbym żeby wasze słowa okazały sie w przyszłości prawdą.


Chęć udupienia przez UTK i PKP IC pociągów IR może w tym wypadku być impulsem dla PR-ów, aby uruchomić pociągi REGIOekspres. Pociągi takiej kategorii mogą być alternatywą dla obecnych IR-ów, tudzież w przypadku ich likwidacji swego rodzaju "kategorią zastępczą", z tym, że na krótszych trasach.

A jak będzie w rzeczywistości? To się pewnie lada dzień/tydzień okaże. Z tego co zauważyłem w ostatnich 12 miesiącach, Tomasz Moraczewski nie słynie z wychwalania się w mediach ze swoich działań. Może też się okazać tak, że ktoś po prostu puścił tutaj famę z jakimiś RE, a my się niepotrzebnie podniecamy... Mr. Green

Aczkolwiek zastanawiam się, skąd kolega @matias32 ma informacje, że w RE miałyby obowiązywać miejscówki...?
matias32 - 04-03-2010, 21:57
Temat postu:
Cytat:
Aczkolwiek zastanawiam się, skąd kolega @matias32 ma informacje, że w RE miałyby obowiązywać miejscówki...?


Ze szkoleń okresowych, gdy wprowadzano nową Taryfe Cool
Anonymous - 04-03-2010, 22:04
Temat postu:
Nic nie będzie ,nadal IR bedzie i dalej nie ma co już w tym watku podnosic dyskusji ,fantazja niezle was poniosła Mr. Green
sheva17 - 05-03-2010, 16:52
Temat postu:
Skąd taka pewność? Jesteś członkiem zarządu PKP S.A., albo Pr-ów?
Anonymous - 05-03-2010, 17:07
Temat postu:
Z grupy pl.misc.kolej:

Cytat:
Biało-czerwony z szarym paskiem u dołu ostoi i z niebieskimi drzwiami
odskokowo-przesuwnymi - z napisem "REGIOekspres" na środku pudła.


tak więc nawet nie Regional Ekspres
DawidCzerwiensk - 05-03-2010, 17:09
Temat postu:
Drzwi odskokowo - przesuwne to wagon po modernizacji więc jest szansa że to wagon PR
Anonymous - 05-03-2010, 19:54
Temat postu:
Że też nikt nie ma zdjęcia tego wagonu...
holdman - 05-03-2010, 19:57
Temat postu:
Swego czasu chyba na RK pisali o modernizacji SP32. Wspomnieli też tam o modernizacji i przebudowie iluś tam wagonów, które miałyby być wykorzystane do połączeń międzywojewódzkich. Może to o to chodzi?
Anonymous - 05-03-2010, 20:00
Temat postu:
Z tego co pamiętam, była mowa o modernizacji sześciu wagonów. Były nawet jakieś schematy, przedstawiające układ siedzeń po remoncie.
holdman - 05-03-2010, 20:04
Temat postu:
No właśnie. Może to jeden z tych wagonów. Wydaje mi się, że był remontowany w NEWAGU i w Krakowie znalazł się na jakiś testach czy coś.
Dzulikiewicz - 05-03-2010, 20:59
Temat postu:
Wydaje Ci się.
Przypominam, że przetarg na modernizację 6 wagonów wygrała Pesa. Newag krzyknął sobie znacznie więcej (ok 40%)
Exsimus - 08-03-2010, 13:45
Temat postu:
Ktoś już wie coś więcej o tym dziwacznym wagonie?
Mih - 08-03-2010, 18:08
Temat postu:
Na pmk ktoś powiedział że mają te wagony iść do Poznania i śmigać po E20, najpierw jako IR do Warszawy, potem być może RE do Berlina. Ale to tylko plotki jak na razie.
REGIOchłopak - 08-03-2010, 22:45
Temat postu:
ooooo ciekawe jakie kłody DB żuci PR pod tory...
pawelW - 08-03-2010, 23:09
Temat postu:
Te które im nie potrzebne czyli stare i wysłużone wagony.
Gurami22 - 08-03-2010, 23:14
Temat postu:
Gliwicjusz zapewne żadnych, bo takie RE Poznań - Berlin to PR jak już uruchomią to wspólnie z DB REGIO tak jak RE Wrocław - Drezno. I jak napisał pawelW niemieckie w tym interesie będą wagony Razz
REGIOchłopak - 08-03-2010, 23:32
Temat postu:
Więc oby jak najszybciej ruszyli z nowym "produktem" Smile
DawidCzerwiensk - 09-03-2010, 07:47
Temat postu:
A co do Poznań - Berlin to by mogli puścić niemieckiego Push-Pulla
bileciarz - 09-03-2010, 07:49
Temat postu:
Chciałbym zobaczyć minę Neya i profesora jak to ruszy Smile
DawidCzerwiensk - 09-03-2010, 08:33
Temat postu:
A ja chciałbym zobaczyć minę szefa, ps.Celiniak
Jan Niezbedny - 17-03-2010, 14:06
Temat postu:
Wagon zauwazony 15/03 o 11.30 przejezdzajac przez Sosnowiec Jezor. Sklad eu07+wspomniany wagon+wagon techniczny (?)
Ladny, ladny
DawidCzerwiensk - 17-03-2010, 15:24
Temat postu:
Czyżby przejazd techniczny?
sheva17 - 17-03-2010, 15:42
Temat postu:
Cytat:
Przypominam, że przetarg na modernizację 6 wagonów wygrała Pesa. Newag krzyknął sobie znacznie więcej (ok 40%)


Przecież każdy wie, że działania PESY to dumping czystej postaci. Poprzednia modernizacja została wykonana przez NEWAG wzorowo, a z PESĄ ciągle są jakieś problemy.
railman93 - 17-03-2010, 17:08
Temat postu:
Macie tu fotke tego waagonu
http://daavith.pl/temp/regioekspres.JPG
Anonymous - 17-03-2010, 17:17
Temat postu:
Aż dziw bierze, że PR-y milczą na temat RE... A malowanie jest o wiele ładniejsze od malowania "interREGIO". No, ale to już jest raczej rzecz gustu.
siwiutki91 - 17-03-2010, 17:18
Temat postu:
po napisie RegioExpres widać że to jest wagon PR
Dominik - 17-03-2010, 17:21
Temat postu:
Schemat malowania całkiem ciekawy Smile
Anonymous - 17-03-2010, 17:23
Temat postu:
Ładny, ale podobny trochę do DB Confused
siwiutki91 - 17-03-2010, 17:31
Temat postu:
im większe kłody PRy dostają pod nogi tym lepiej na tym wychodzą Śmiech
Mih - 17-03-2010, 18:24
Temat postu:
Idą ciężkie czasy dla BWE. Albo IC pójdzie po rozum do głowy i zrobi wreszcie jakieś promocje na kategorię EuroCity.
DawidCzerwiensk - 17-03-2010, 18:49
Temat postu:
Malowanie 1 klasa jak dla mnie:D Bije IC, podobne do DB ale może to pod kątem RE Poznań-Berlin?
kms - 17-03-2010, 20:30
Temat postu:
No dobrze, ale skąd PR-y mają tak dobre wagony (a raczej ten pierwszy)?
H3rlitZ - 17-03-2010, 20:32
Temat postu:
Bo on jest po modernizacji. Zmodernizowali kilka - do 10 jakoś, na forum było podane.
siwiutki91 - 17-03-2010, 21:18
Temat postu:
dokładnie ma wyjść 6 nowych wagonów czy to jest jeden z sześciu nie wiadomo
regalik - 17-03-2010, 22:30
Temat postu:
Faktycznie ładne malowanie. Istny "cukiereczek" w codziennej rzeczywistości Very Happy
REGIOchłopak - 17-03-2010, 22:34
Temat postu:
sądzę, że PR milczą z obawy przed konkurencją-czytaj: niecnymi planami PKP
pawelW - 17-03-2010, 23:34
Temat postu:
6 takich wagonów to wbrew pozorom już coś Smile Bo dac po 2 zmodernizowane bohuny i do tego po jednym takim wagoniku nowym i luksus i wreszcie europa i na czele np Traxx Wink Ale było by Pieknie Smile
mateuszpiszcz - 18-03-2010, 07:20
Temat postu:
Jak zostaną zlikwidowane IR to zastąpią je pociągi RegioExpress. Słuszny zabieg ze strony PR , aby nie stracić kury znoszącej złote jajka.
anas - 18-03-2010, 11:02
Temat postu:
Pierwsze 3 wagony RE 16.03.2010 po 20 stały na dworcu w Bydgoszczy i jak dowiedziałem się jechały na próbę do Rzepina.Były to 2 dwójki i 1 jedynka bezprzedziałowe .Full wypas.
Gurami22 - 18-03-2010, 12:30
Temat postu:
Mih BWE jednak by przeżył, istnienie takiego RE Poznań - Berlin straciłby tylko pasażerów z Poznania, choć może i tych z Warszawy jakby im się chciało przesiadać w Poznaniu z IR/TLK do RE Smile
Anonymous - 18-03-2010, 19:48
Temat postu:
IR dla porównania mogłyby być analogicznie malowane na zielono - mielibyśmy tradycję i nowoczesność w PR Wink
Gurami22 - 18-03-2010, 21:59
Temat postu:
Niby tak, jednak mi osobiście obecne malowanie interREGIO odpowiada, szkoda w sumie, że nie mają go jeszcze wszystkie składy IR
urban2604 - 18-03-2010, 22:10
Temat postu:
tylko żeby pociągi malowanie w schemacie IR jechały jako IR a nie jako Regio bo to bezsens . Dziś pociąg do Żyliny z Katowic w malowaniu IR i tylko pasażerowie co chwile do konduktora czy to ich pociąg bo inne malowanie
pawelW - 18-03-2010, 23:48
Temat postu:
]Gurami22 Do RE WR-Drezno przesiadają się ludze z poza Dolnego Śląska czy to z Kędzierzyna Kozle czy z Opola a nawet z Gliwic .Jadą do Wrocławia i przesiadają się i dalej do Niemiec RE . Więc do Berlina myślę że tymbardzej się będze chciało skoro do Drezna się ludzom chce. Jeśli są dogodne przesiadki to ludze się nie boją i jadą..
REGIOchłopak - 19-03-2010, 11:33
Temat postu:
Proponuję zmienić temat na REGIOekspres Smile
Gurami22 - 19-03-2010, 12:05
Temat postu:
pawelW w sumie masz rację, jak jest skomunikowanie to problemu nie ma Smile sam bym się oczywiście przesiadł do takiego RE kwestia jak częsta byłoby takie zachowanie klientów, bo musieliby jeszcze wiedzieć o takiej możliwości
PiterTarnów - 19-03-2010, 23:59
Temat postu:
ale jesteście naiwni jakie RE przecież jedyne RE e tym kraju to desiro niemieckie,Jkby Niemcy nie mieli tych pociągów to gowno by było a nie RE Wrocław-Dresden!!!
zajarzcie tą zajawkę że Polska w porównaniu z DE to DNO, I SYF!!
mikiyee - 21-03-2010, 11:18
Temat postu:
Posiadacie może więcej zdjęć tych wagonów?
Pirat - 21-03-2010, 11:41
Temat postu:
mk1992 napisał/a:
Aż dziw bierze, że PR-y milczą na temat RE...

PR w przeciwieństwie do PKP IC niczym przedwcześnie się nie chwalą. Tak jak zostaliśmy zaskoczeni Traxxami, tak samo będziemy zaskoczeni nowymi pociągami REGIOekspres.
siwiutki91 - 21-03-2010, 15:37
Temat postu:
chodzą słuchy o uruchomieniu pociągu RE bądź IR w każdym bądź razie na nowych wagonach rel. Białystok-Bydgoszcz-Białystok, ma być uruchomiony na przełomie maja/czerwca, zobaczymy czy coś z tego wypali.
H3rlitZ - 21-03-2010, 19:50
Temat postu:
Siwiutki, gdzie te słuchy chodzą?
siwiutki91 - 23-03-2010, 12:23
Temat postu:
w Białymstoku
Exsimus - 23-03-2010, 17:58
Temat postu:
I co będzie Regio, RE, i IR? trochę tego za dużo, no chyba, że RE mają być jakimiś pociągami kwalifikowanymi
Może będzie to coś na wzór np:
IR=TLK
RE=EIC
Question
Gurami22 - 23-03-2010, 19:39
Temat postu:
Exsimus, IR i RE według taryfy PR to ta sama kategoria, zresztą istnieją już pociągi RE Wrocław - Drezno. Więc nie jest tego dużo Smile Różnica chyba ma leżeć w posiadaniu przez RE pierwszej klasy (jak wiadomo jest przewidziana w taryfie PR w części poświęconej IR i RE) i może w przyszłości fakultatywnej rezerwacji - to moim zdaniem byłby dobry pomysł, tylko kwestia umiarkowanej ceny jakieś 3 zł byłoby do przyjęcia Smile
Mih - 23-03-2010, 20:36
Temat postu:
Można dorabiać ideologię do RE, ale wydaje mi się że poszło po prostu o ujednolicenie kategorii pociągów wjeżdżających do Niemiec po obu stronach granicy.
Ralny - 30-03-2010, 19:19
Temat postu:
Zdjęcia zmodernizowanych wagonów z logo REGIOekspres:

http://www.st43.pl/4galery/details.php?image_id=2106
syrenka - 30-03-2010, 19:54
Temat postu:
O, widzę, że w Poznaniu dopadłeś. Widziałam je dzisiaj rano na myjce. Podoba mi się to malowanie.
Anonymous - 30-03-2010, 19:55
Temat postu:
Ale wypas! Z wrażenia musiałem iść szukać szczeny do piwnicy! Hooray
Victoria - 30-03-2010, 20:39
Temat postu:
Te wagony miały jeździć w nowych pociągach RE Poznań - Berlin, którym profesorski beton z MI powiedział "Nein":
http://infokolej.pl/viewtopic.php?p=120051#120051

Zamiast do Berlina będą jeździć na trasach krajowych w składach interREGIO.
BR232 - 30-03-2010, 21:04
Temat postu:
Na podkarpackakolej.net pojawiło się info, że te wagony mają jeździć w składzie IR WOŚP. A wagony: no cóż, wyglądają lepiej niż niektóre Z2 PIC-u, nie mówiąc już o SPOT-owych wagonach z dawnych pośpiechów Mr. Green
Anonymous - 30-03-2010, 21:07
Temat postu:
Victoria napisał/a:
Zamiast do Berlina będą jeździć na trasach krajowych w składach interREGIO.


Czyli przysłowiowe szczęście w nieszczęściu. Pasażerowie będą mogli za marne grosze podróżować pociągami interREGIO w naprawdę przyzwoitych warunkach (czyt: europejskich)! Ciekawe, czy duperelek znowu będzie ujadał na standard tychże pociągów?
szomiz - 30-03-2010, 21:53
Temat postu:
Będzie zakładał okulary i perułkę i pomykał mimi do Szczecina Mr. Green
siwiutki91 - 30-03-2010, 22:04
Temat postu:
na IR WOŚP oraz IR Mewa mają trafić w najbliższym czasie.
pospieszny - 31-03-2010, 04:25
Temat postu:
Cytat:
Zamiast do Berlina będą jeździć na trasach krajowych w składach interREGIO.

Który przewoźnik w Polsce może sobie pozwolić na zapłatę faktury za modernizację wagonów a następnie postawić je w krzaki na dwa miesiące ?
To normalne że tabor powinien jeździć służyć pasażerom i zarabiać pieniądze. Bardzo dobra wiadomość dla pasażerów.
siwiutki91,Ooo!, to kolejna Twoja wersja ?
siwiutki91 - 31-03-2010, 08:28
Temat postu:
ja słyszałem rozmowę pani dyrektor Podlaskiego Zakładu PR p.Załuska jak rozmawiała któregoś pięknego piątku wracając IR Żubr i była mowa o uruchomieniu IR rel. Białystok-Bydgoszcz, w maju ma się to okazać tak samo czy będzie pociąg Regio bądź IR do Olsztyna, A na tą chwile wagonów odstawiać w krzaki nie ma sensu więc dowiedziałem się że 6 wagonów podzielą na dwa składy i będzie kursował na IR Mewa oraz IR WOŚP
loker - 31-03-2010, 08:47
Temat postu:
IR WOŚP pojechał w całości zestawiony z 4 nowych wagonów, z bykiem na czele. 3 pierwsze to dwójki, ostatni to AB.
damix55 - 31-03-2010, 10:11
Temat postu:
Witam, czy można prosić o filmik/ zdjęcie dzisiejszego IR WOŚP??
Mih - 31-03-2010, 11:07
Temat postu:
Eurosprintera do WOŚP trzeba! I _gwarantowanego_ skomunikowania w Tarnowie z R2222. Tym sposobem EIC PIENINY okaże się zbędny.
pospieszny - 31-03-2010, 12:26
Temat postu:
Dzisiejsza fotka:
Anonymous - 31-03-2010, 12:43
Temat postu:
Wydłużenie IR Rzeszów - Wawa - Rzeszów do Przemyśla i skomunikowania w Tarnowie w obie strony minimum z Nowym Sączem a najlepiej z Krynicą i PIC bierz swoje EIC o żenującym poziomie gdzie indziej.
Achib - 31-03-2010, 16:57
Temat postu:
Victoria napisał/a:
Te wagony miały jeździć w nowych pociągach RE Poznań - Berlin, którym profesorski beton z MI powiedział "Nein"

Jak nie do Berlina to może do Drezna? Nocny pociąg RE relacji Warszawa/Kraków - Drezno byłby bardzo wskazany.
szomiz - 31-03-2010, 16:59
Temat postu:
pospieszny, cargo powinno dopłacać, że można ich loka sfocić z takimi ładnymi wagonami Happy
pospieszny - 31-03-2010, 18:38
Temat postu:
szomiz,
W tym konkretnym przypadku doceniam to że jednak lok nie jest niebieski z białym napisem.
Marka RE wyeksponowana więc i gra rolę pierwszoplanową bez "logistycznych" zakłóceń a to winno być i jest najważniejsze.
Picolo - 31-03-2010, 19:06
Temat postu:
Fotki nowych wagonów "REGIOekspres":

http://www.rynek-kolejowy.pl/index.php?p=fotorelacje&n=105
sheva17 - 31-03-2010, 19:50
Temat postu:
Wow!Co tu więcej powiedzieć Very Happy. Jutro sam tym IR pojadę.
Iktorn - 31-03-2010, 20:07
Temat postu:
Dla mnie te wagony podobne do austriackich osobówek (bardzo podobne, a może nawet identyczne jeżdżą np na trasie Wiedeń-Bratysława).

PR z takimi wagonami to deklasują 8 osobowe przedziały w TLK
siwiutki91 - 31-03-2010, 21:11
Temat postu:
zaraz grupa PKP powie oddajcie nowe wagony a zniknie wasz dług Śmiech
Pele - 31-03-2010, 21:37
Temat postu:
Ładne to, ładne. Z ES64 jeszcze ładniejsze.

Czekam jeszcze na relację tych którzy jechali - i trochę się jej boję. W środku pewnie cisza jak makiem zasiał, ale te fotele... Modern jest made in Pesa, a fotele na zdjęciu trochę za bardzo przypominają te z ED74, o których powiedziano już chyba wszystko. Obym się mylił.

Ile tych wagonów łącznie było co teraz PR modernizowały? 8? 10?
pawelW - 31-03-2010, 21:52
Temat postu:
Achib i tu znów pojawia się problem loka spalinowego bo na trasie Węgliniec-Zgorzelec(dalej po Niemieckiej stronie przez Gerlitz) nie ma druta jeśli oczywiści8e zakładac że tędy miałby jechac np z Krakowa przez całą E30.

Pele chyba 6 o ile się nie mylę

Pozdrawiam
Ninio - 01-04-2010, 01:53
Temat postu:
Fajne wagony, brakuje mi tylko fartuchów Sad Ogólnie jeżeli będzie ich więcej i cena przejazdu nie wzrośnie to PIC będzie się mógł schować. Wiadomo czy będą śmigać po E20?
andrzej_sz - 01-04-2010, 08:55
Temat postu:
Na wczorajszym iR WOŚP z Warszawy do Rzeszowa o 15:30 około 300 osób na pokładzie.
misiekkp - 01-04-2010, 10:46
Temat postu:
Jestem dzis świeżo po przejażdzce IR WOŚP prowadzonym przez Eurosprintera z nowymi wagonami opisywanymi powyżej. Jechałem do pracy na trasie Dębica-Kraków Główny w tym pierwsze 15 minut w klasie drugiej a reszte podróży w klasie 1 (IR rozkładowo ma tylko 2 klase wiec spokojnie poki co mozna zakosztować odrobinę więcej luksusu:)
Ogólne wrazenia: Pociąg na pierwszy rzut oka sprawia bardzo dobre wrażenie. Trzeba przyznac ze prowadzony przez Eurosprintera wzbudza ogromne zainteresowanie na całej trasie przejazdu, bo naprawde jest na czym oko zawiesić
Wrazenia z wnetrza: Podróżuje się komfortowo ale jednak kilka mankamentów jest przede wszystkim wspomniane juz wyzej fotele. Ich wyprofilowanie sprawia ze juz po jakiejs godzinie mozna się wiercić bo podobnie jak w wielu SPOTach EN57 siedzi się niemalże pod kątem prostym. Plus za sporą przestrzeń na nogi, rozkładane stoliki na posiłek i podłokietniki. Co do wyciszenia to nie odczułem zadziwiającej różnicy od bezprzedziałowych wagonów z TLK. Jeśli jednak cena nie wzrośnie drastycznie to połączenie do Warszawy uśmierci na dobre Pieniny bo w tym momencie komfort podróży wzrósł bardzo wyraźnie.
H3rlitZ - 01-04-2010, 11:05
Temat postu:
Czy ktoś wie na jakim IR pojadą te wagony w sobotę? Są stale przypisane do MEWY czy się zmieniają?
Bo chce się nimi przejechać, a pojadą gdzieś indziej i mi EN57 podstawią Śmiech
Andrew_ - 01-04-2010, 11:51
Temat postu:
Pociąg RE
Anonymous - 01-04-2010, 11:58
Temat postu:
Czy w tych wagonach jest zamontowany monitoring?
Tasiek - 01-04-2010, 12:36
Temat postu:
Nie ładnie używać cudzych zdjęć bez pozwolenia i bez podania źródła!
Urbi - 01-04-2010, 13:31
Temat postu:
Boże! Siedzenia to kopiuj - wklej z ED74. Neutral Przynajmniej takie mam wrażenie...
damix55 - 01-04-2010, 14:30
Temat postu:
Wagony ! KLASA Smile, choć zgodzę się, że siedzenia trochę obniżają ocenę.
NO ALE NIE MA SIĘ CO DZIWIĆ, modernizacja była wykonana tanio i dlatego, a poza tym to nie as pociągi EIC ;]
Gratulacje dla PR-y, teraz jeszcze tylko drugi mech i 140km/h po CMK Smile
Andrew_ - 01-04-2010, 16:15
Temat postu:
zdjęcia z oficjalnego profilu InterREGIO na Facebook'u Smile
QbaOSW - 01-04-2010, 18:56
Temat postu:
Z jednej strony szkoda, że znów uniemożliwiono rozwój sieci interREGIO, lecz gdy tak dalej pójdzie PR stworzą naście kategorii pociągów i będzie lipa!!! Ale ogólnie IR oraz RE jest OK. Mam nadzieję, że PR dadzą radę puścić taki skład z Wrocławia do Poznania na iR Prosna
snajper - 01-04-2010, 20:21
Temat postu:
AB 8 nopuz (cały):





B 9 nopuz (tylko oznaczenia):



Widokowe:


kms - 02-04-2010, 01:24
Temat postu:
Miałem okazję jechać w czwartek jednym z tych wagonów (w części 1 kl.). Wrażenie w środku robi równie duże jak na zewnątrz. Ciekawą sprawą są małe, niebieskie wyświetlacze z boku półki bagażowej nad każdym siedzeniem wyświetlające jego numer. Siedzenia początkowo wydają się wygodne, ale do końca takimi nie są. Jednak ta cienka wartstwa materiału a zaraz pod nią plastik robią swoje. Niestety nie są rozkładane. Przy siedzeniach znajdują się po 2 kontakty. Nad siedzeniami do włączenia lampki. Zamiast opuszczanych rolet są bordowe zasłonki. Minusem jest słabe wyciszenie wagonu - mniej więcej takie jak w bezprzedziałówkach SPOT-owych albo nawet nieco gorsze. PIC-owy oroblem miejsc przy oknie bez okna powtórzony. Mimo wszystko moja ogólna ocena jest na plus Smile
snajper - 02-04-2010, 10:20
Temat postu:
A ja tak sobie myślę, że te wagony to taka wiadomość PR-ów do IC:

Narzekacie na IR, że plajtują Wam TLK ?? rzucacie nam kłody pod nogi ?? Pamiętajcie jednak, że zawsze możemy zrobić też kwalifikowane ekspresy to zacznie Wam plajtować też EIC !!!

Oznaczenie 160 na wagonie to już poważna sprawa, PR potrafi nagle bez zapowiedzenia załatwić leasing na nowe loki, te są na 140 ale następne mogą być na 160 i można ruszać na CMK. Myśle jednak, że na razie będą się skupiać na rynku przewozów osobowych i pospiesznych. A kwalifikowane puki co zostawią, ale wiadomość o takiej możliwości nadali w świat.
sheva17 - 02-04-2010, 16:36
Temat postu:
Obecne IR na CMK i tak odebrały już część klientów( około 30%) PKP IC. PR-y nie adresują swojej oferty dla biznesu, więc ten kierunek raczej sobie odpuszczą. Półki co trzeba modernizować składy i pracować nad marką IR.
Pele - 02-04-2010, 16:42
Temat postu:
Snajper:

Z lokami dla nas jest problem żeby wyleasingować, bo niewiele ma zasilanie na 3kV DC. Displok ma Taurusy ale w wersji U2 czyli tylko na 15/25 kV AC. Inaczej IC już by srało w spodnie. I tak te ES64 i Traxxy dostatecznie kompromitują grupę PKP, bo leasingowane wychodzą taniej niż ET22 (same stawki Cargo są porównywalne jak nie wyższe, plus niższe zużycie prądu i mniejszy stopień rozwalania torów niż byki).

Z kolei wersje dwusystemowe AC/DC Twisted Evil Traxxów mają wszystkie po 140 km/h bo to raczej towary. Jedyne Traxxy pod 3kV i 160 km/h są dopiero zamówione przez włoskie koleje (Trenitalia Cargo). No i oczywiście te 11 loków Traxx P160 dla KM. Może jak je dopuszczą do ruchu, to PR zrobią nam kolejną niespodziankę? Jak widać z nimi nic nie wiadomo, w pozytywnym tego słowa znaczeniu akurat teraz w kontekście taboru.

Zostaje jeszcze możliwość o której wspominał kiedyś w innym wątku ACR, a mianowicie taka że Traxx F140 dostanie jednak dopuszczenie na 160 km/h dla lżejszych pociągów o co Railpool i Bombardier starają się w Niemczech.
Grygus - 02-04-2010, 21:53
Temat postu:
snajper napisał/a:
A ja tak sobie myślę, że te wagony to taka wiadomość PR-ów do IC:

Narzekacie na IR, że plajtują Wam TLK ?? rzucacie nam kłody pod nogi ?? Pamiętajcie jednak, że zawsze możemy zrobić też kwalifikowane ekspresy to zacznie Wam plajtować też EIC !!!


A mi się wydaje że to wiadomość PRów do ich klientów w segmencie podmiejskim.

Widzicie? Mamy milionowe długi a mimo to wydajemy pieniądze na szybkie wagony i leasing nowoczesnych lokomotyw! Ale tylko na trasach międzywojewódzkich! A wy zdychajcie w zdezelowanych EN57 dojeżdżając z mniejszych miejscowości! Mamy was głęboko, bo dla nas liczy się prestiżowe konkurowanie z IC a nie interes podstawowej grupy odbiorców.
Mih - 02-04-2010, 22:05
Temat postu:
A z czego niby ma te milionowe długi spłacić? PR musi prowadzić działalność komercyjną, bo inaczej albo zdechnie, albo będzie wymagało jeszcze większych dotacji. W jednym i drugim przypadku nie poprawi się standard pociągów regionalnych. Zresztą dużo więcej nowoczesnego taboru niż te kilka loków i wagonów zakupili właśnie marszałkowie - do obsługi połączeń regionalnych! Tyskie Flirty, całe stado szynobusów w różnych województwach, przetargi na nowe ezt dla Dolnego, Górnego Śląska i Małopolski to pies?
bartik - 02-04-2010, 22:29
Temat postu:
Zacznijmy od tego, że stan przewozów w regionach to dzieło marszałków województw i zarządów PR wojewódzkich. Obie te instytucje w wielu województwach pozostawiają wiele do życzenia.
kms - 03-04-2010, 01:36
Temat postu:
mk1992 napisał/a:
Czy w tych wagonach jest zamontowany monitoring?

Jest. To był jeden z warunków w szczegółowym opisie zakresu modernizacji:

Montaż 2 kamer monitorujących wnętrze przedziału pasażerskiego - nad drzwiami z przedsionka do przedziału z czasem zapisu 48 godzin.


...podobnie jak montaż nadajnika bezprzewodowego internetu WiFi:

Wagon wyposażyć w system internetu bezprzewodowego typu „HOT-SPOT”, w dwóch systemach: 1. Jako repeter sygnału GSM wszystkich operatorów z przewodem stratnym prowadzonym wzdłuż pudła wagonu. 2. Jako osobny kanał transmisji danych, który w zależności od środowiska wymienia dane poprzez dostępną sieć WiFi lub publiczny APN. Całkowita separacje od prywatnego APN. Wymagane zastosowanie przełącznika zarządzanego WiFi pozwalającego na kontrole dostępu klienta. Zarządzanie i sterowanie przełącznikiem WiFi z poziomu serwera Zamawiającego. Dostęp do internetu dla klienta tylko poprzez WiFi standardu b/g z możliwością ustalenia ograniczeń dla wybranego klienta.
PiterTarnów - 03-04-2010, 07:47
Temat postu:
nie wiem do czego to zmierza, ale jak narazie to chyba do całkowitego upadku przewozów REGIONALNYCH,Ok, RE,IR, piękne wagony, leasingowane lokomotywy, na wielu liniach spalinowych szynobusy (nie komentuję ich peso-trwałości i jakości) a na liniach zelektryfikowanych co? NIC. jeśli nie zostanie przeprowadzona wymiana tj. zezłomowanie jeżdżących złomów-kibli które nawet przy plusowej temperaturze defektują ciągle, grozi nam za parę lat totalne zatrzymanie pociągów czy nikt nie widzi w jakim fatalnym stanie są kible? ile to jeszcze pojeździ, dwa, trzy a może 4 lata a potem co dalej?! namalowanie na nich nowego zielonego logo niestety nie wystarczy i zamalowanie flamastrem napisów :"PKP"
sheva17 - 03-04-2010, 10:25
Temat postu:
Spółka musi przyciągnąć nowych klientów by poprawić swoją sytuację i pozyskać gotówkę. To jest możliwe tylko na rynku połączeń dalekobieżnych, które PR-y uratowały przed upadkiem. Spójrz na prezentację i pomyśl jakby sytuacja wyglądała bez IR. Zamiast lamentować czasem trzeba nieco spokojniej ocenić całokształt sytuacji.
Moim zdaniem rynek lokalny będzie kolejnym krokiem PR-ów, gdy już sytuacja finansowa ulegnie poprawie. Najważniejsze, że wreszcie spólka dzięki IR ma gotówkę. Takie żale bez chwili refleksji i zdrowej oceny sytuacji budzą we mnie niesmak, a kolegę Pitera zachęcam do korzystania z IR w podróżach do Przemyśla, Rzeszowa, Krakowa, Katowic, Wrocławia, czy Warszawy- naprawdę warto. Nawet w Twoim Tarnowie oferta jest teraz znacznie bogatsza, co jakoś chyba umknęło uwadze Razz .
Krakonos - 03-04-2010, 11:15
Temat postu:
Bardzo ładne, bardzo.

Takie pomocnicze pytanie: z jakich środków zostały zmodernizowane? Tzn. z zysków z IR? Kredytu podżyrowanego przez marszałków czy dotacji wojewódzkich?

Mam nadzieję, jako mieszkaniec Opolszczyzny (jednego z województw/właścicieli PR), że i u nas proporcjonalnie spędza trochę czasu wożąc pasażerów. Smile
H3rlitZ - 04-04-2010, 11:23
Temat postu:
Czy te wagony dalej jeżdżą na IR Mewa odjeżdżającej po południu z Warszawy?
PiterTarnów - 04-04-2010, 14:19
Temat postu:
sheva,akurat tam gdzie ja potrzebuję pojechać to IR nie jeździ. Wiesz mnie bierze niesmak jak widzę samouwielbienie PR i uwielbianie ich przez użytkowników tego portalu.I pic i pr są siebie warci.
Po drugie jazda z IR to jak loteria albo się trafi jakiś kibel albo wagony , naprawdę wolę sobie oszczędzić stresu. Mam wrażenie że PR koncentruje się na IRach zamiast zająć się poważnie taborem lokalnym. Powiedzmy sobie szczerze - PR wogóle nie obchodzi tabor osobowy. Oni liczą że marszałkowie województw im dadzą kupią i wio.Ale tak nie będzie w każdym razie nie ma co liczyć na to w najbliższych latach.
hurricane - 04-04-2010, 14:53
Temat postu:
Eeee jaka loteria. W Tarnowie masz: IRy WOŚP, Galicja, Wielkopolanin oraz Ślązak na wagonach, Światowid i Podkarpacie oraz dodatek piątkowo-niedzielny na kiblu.

Jak to PRów nie obchodzi tabor osobowy? Przecież dopiero co był świeży przetarg na NR i NG dla chyba 70 kibli... Poza tym przeprowadza się rewizje w zakładach PRów... Przecież województwa też będą kupować tabor elektryczny np Małopolska. Nie jest tak tragicznie...
REGIOchłopak - 04-04-2010, 15:30
Temat postu:
Trudno żeby się mieli nie koncentrować na połączeniach które przynoszą im zyski, która firma olewa produkty które są mało zyskowne(poza PKP), a koncentruje się na tych nie rentownych? Oczywiście PR nie mogą zapominać, że ich głównym zadaniem jest transport ludzi na odcinkach lokalnych(REGIO), a dopiero później na dalekobieżnych(interREGIO).
sheva17 - 04-04-2010, 19:58
Temat postu:
@PiterTarnów, naprawdę nie widzisz w PR-ach żadnych zmian na lepsze? Nie zauważyłeś, że pozyskano sporo nowych pasażerów dla kolei dzięki IR, których stracili busiarze. Trzeba zachować obiektywizm.
bartik - 04-04-2010, 20:16
Temat postu:
Trzeba również rozgraniczyć główny zarząd od zarządów terytorialnych, które w większości przetrwały reformę i zostały w starym składzie i to one sa odpowiedzialne za sytuację na liniach lokalnych.
hurricane - 04-04-2010, 21:25
Temat postu:
To też racja, np. w takiej Małopolsce, gdyby wyrzucić to zasiedziałe szefostwo MZPR to sądzę, że szybko byśmy przeżyli mały renesans jak na Śląsku Smile
sheva17 - 07-04-2010, 12:43
Temat postu:
Z czasem i w regionach będą zmiany. Warto wreszcie zaprzestać degradacji kolejnych R+, w moim przekonaniu i na taką markę na rynku obok IR jest miejsce. R+ z założenia kursują przecież na trasach lokalnych, a IR to kursy dalekobieżne.
Anonymous - 07-04-2010, 14:49
Temat postu:
Gdzie poszły te nowe wagony które do wczoraj jezdzily na IR WOŚP ? Gdzie obecnie kursuja?
sheva17 - 07-04-2010, 15:02
Temat postu:
Są dalej na IR WOŚP.
Gurami22 - 07-04-2010, 15:18
Temat postu:
Potwierdzam, sam dzisiaj jechałem IR WOŚP na wagonach z REGIOekspresu Smile
Anonymous - 07-04-2010, 15:25
Temat postu:
To świetnie, ale slyszałem że mają je przerzucic gdzies indziej, a na WOŚPie są pokazowo Smile
sheva17 - 07-04-2010, 15:27
Temat postu:
Są plany, że być moze trafią na Mewę. Moim zdaniem jednak na WOSP się świetnie nadają Very Happy .
pp - 07-04-2010, 16:49
Temat postu:
hurricane napisał/a:
To też racja, np. w takiej Małopolsce, gdyby wyrzucić to zasiedziałe szefostwo MZPR to sądzę, że szybko byśmy przeżyli mały renesans jak na Śląsku Smile


Popieram. Ale oni mają duze plecy w Małopolskim UM, gdzie jest również betonowo.
Gurami22 - 07-04-2010, 19:27
Temat postu:
sheva17, a nie miało być tak, że mają być i na IR 'WOŚP" i IR "Mewa" bo 3 wagony, bo w sumie jest ich podobno 6
Anonymous - 07-04-2010, 19:43
Temat postu:
Tylko 3 wagony na te pociągi to trochę za mało !
Gurami22 - 07-04-2010, 20:35
Temat postu:
to prawda, ale jak tylko tyle jest to co zrobić, trzeba by to jakoś przetrwać czekając na kolejne wagony Smile
maciejnet - 07-04-2010, 21:25
Temat postu:
A są kolejne przetargi na wagony?
geordi - 07-04-2010, 21:40
Temat postu:
przynajmniej jeszcze jeden wagon stoi na bocznicy PESY, tam go widziano 10dni temu.
H3rlitZ - 18-04-2010, 18:59
Temat postu:
Odświeżam temat. Na torach postojowych w Warszawie Wschodniej w stronę Tłuszcza stoją 3 wagony z logiem REGIOekspres. Dwa są to czerwone jedynki z naklejoną dwójką - produkcja pewnie jakieś lata 80, jeden to dwójka w zielonym malowaniu.

Ktoś wie czy poddadzą je modernizacji czy tak będą puszczać?

@Edit

Pomyliłem się kompletnie z tą Wawą. Mój błąd - post edytowany.
siwiutki91 - 18-04-2010, 19:05
Temat postu:
na Centralnym niema torów postojowych.
urban2604 - 18-04-2010, 19:56
Temat postu:
na IR Ślązak do Legnicy jechał jeden wagon REGIOekspres
H3rlitZ - 19-04-2010, 14:18
Temat postu:
Artykuł z rynku kolejowego. Warto przeczytać - nawet jest zdjęcie.


Prawie jak REGIOekspres

W dzisiejszym składzie IR "Portowiec" zmierzającym do Warszawy pojawiły się wagony oznaczone logiem REGIOekspres. Niestety żaden z nich nie reprezentował wagonów typu 161A, 162A, 163A zmodernizowanych niedawno w Bydgoszczy dla Przewozów Regionalnych.

Trzy z czterech wagonów składu stanowiły poczciwe "jedynki" 112A w standardowym czerwono-kremowym malowaniu, przypisane do stacji macierzystej Poznań, kursujące dotychczas w składach IR do Warszawy. Na kremowym pasie w miejscu numeru inwentarzowego pojawił się duży napis REGIOekspres znany ze zmodernizowanych wagonów. Łamano-obrotowe drzwi wejściowe pomalowano na granatowo i oklejono logo Przewozów Regionalnych. Numer inwentarzowy znalazł swoje miejsce na pasku u dołu pudła obok innych napisów eksploatacyjnych. Znaku serii wagonu nie naniesiono.

źródło: http://www.rynek-kolejowy.pl/15483/Prawie_jak_REGIOekspres.htm
snajper - 19-04-2010, 15:25
Temat postu:
Ja myślę, że reprezentowały lepszy standard niż te nowe "Marlboro". W końcu 112A to mięciutka pierwsza klasa a nie plastikowe siedzenia by Pesa.
Anonymous - 21-04-2010, 21:16
Temat postu:
Ciekawostka - w nowych wagonach, o których piszemy, WiFi podobno działa Smile

---

Od lat marzy mi się HotSpot w każdym pociągu, dzięki któremu mógłbym pozbyć się kosztownego iPlusa. Dziś to marzenie się spełniło. Niestety, zanim skorzystacie z owoców tejże rewolucji trzeba trochę “pohakować”.

Siedzę właśnie w InterRegio(IR 31126) z Krakowa do Warszawy. Wciąż głęboko zszokowany, bo zauważyłem, że od początku podróży (7:50) jedzie razem ze mną jakiś hotspot. Jednak pierwszy błysk radości w oku stłumił ekran logowania domagający się jakiegoś hasła i loginu.

Jako że nigdzie w okolicy nikt nie przylepił karteczki z informacją, co jest przepustką do krainy nieskrępowanego dostępu do sieci zacząłem szukać na własną rękę.

Wyzwanie?

Dla czystej zgrywy na start wypróbowałem login “admin” wraz ze znanym wszystkim miłośnikom komputerów i wdzięków Angeliny Jolie hasłem “god”. Niepotrzebnie kombinowałem, bo jak szybko się okazało właściwa odpowiedź to:

login: admin
hasło: admin

Cholernie się cieszę, że mogę popracować w pociągu zamiast spać lub maglować kolejne odcinki dr. House’a, ale niesmak po zbyt łatwym zwycięstwie pozostaje. Tak jak już swego czasu pisałem, miało być tak pięknie a wyszło… jak zwykle.
Welcome admin!

Strach pomyśleć, jak wyglądają systemy kierowania ruchem PKP, jeśli firma nie potrafi zabezpieczyć zwykłego rutera. Może być jeszcze gorzej. Jeśli nie trafiłem właśnie na pierwsze próby techniczne, to pokazanie klientom, że internet owszem jest – ale nie dla nich (nie wszyscy próbują “hakować”), jest głupotą na skalę wręcz astronomiczną.

Jak poinformował mnie właśnie konduktor WiFi pojawiło się z nowymi wagonami. Zapytany o nie zaoferował się uprzejmie, że zapyta kogoś tam o hasło. Poradziłem sobie sam, więc teraz siedzę próbując zrozumieć, dlaczego nigdzie nie ma informacji dla pasażerów – jeśli mogą z HotSpotu swobodnie korzystać?

autor: Gniewomir Świechowski
źródło: vbeta.pl
kms - 21-04-2010, 22:02
Temat postu:
Oj nie łudź się. Już nie działa. Widać PR-y tamten blogowy wpis jakiegoś podróżnego przeczytały i teraz żadne admin/admin nie działa, bo sam ostatnio próbowałem. Pojawia się okienko do logowania z logiem PR, ale skąd właściwe dane zdobyć, Bóg jeden raczy wiedzieć, skoro obsługa pociągu nawet nie jest w stanie pomóc.
pawelW - 22-04-2010, 20:16
Temat postu:
Gurami22 napisał/a:
sheva17, a nie miało być tak, że mają być i na IR 'WOŚP" i IR "Mewa" bo 3 wagony, bo w sumie jest ich podobno 6

Proponowałem już kiedyś w tym wątku aby puki co dawac po jednym z tych wagonów do 2 Bh i w taki sposób można by było stworzyc 6 pociągów z wagonami RegioEkspresu Wink
Po za tym nowoczesnych składów bo biorąc pod uwage zmodernizowane wygodne i duże Bohuny do tego wagon nowoczesny RegioEkspresu i na czele np Traxx Smile i TLK pada na kolana ze swoimi zgraciałymi starymi wagonami Cool
Pozdrawiam
PiterTarnów - 22-04-2010, 21:19
Temat postu:
DZIŚ widziałem na odcinku Kr.Bieżanów-Podłęże mijający moją osobówkę pociąg ale nie wiem co to było , w każdym razie składało się chyba z 6 wagonów czerwonych nowych RegioEx,2 zielonych dwójek i jedna 1, to chyba nie mógł być żaden IR, miałby aż 8 wagonów?! zastanawiające
loker - 23-04-2010, 12:11
Temat postu:
Właśnie na Kraków Główny od strony Płaszowa wjechał skład: Eurosprinter - 4 dwójki (zielone), jedynka z logo REGIoekspres i 6 wagonów RE. Rozkład nie wskazuje mi na żaden IR. Może jakiś podsył? Gdzie?
Wczorajszy IR WOŚP do Rzeszowa na 3 wagonach z przedziałami.
pawelW - 23-04-2010, 13:26
Temat postu:
loker, ten skład był pusty ?
migi - 23-04-2010, 14:26
Temat postu:
W dniu wczorajszym IR "Ernest Malinowski" do Warszawy Wsch. był obsługiwany tym składem wagonowym. Dla podróżnych dostępne były trzy pierwsze, stare dwójki. Pozostałe były podsyłem na przewóz wierchuszki z Warszawy na dzisiejszy pogrzeb Kurtyki w Krakowie.
sheva17 - 23-04-2010, 19:38
Temat postu:
Dzisiaj wagony z RE na IR Malinowski do stolicy plus jeszcze 3 zielone dwójki. Cały skład był pełny. Niestety WOŚP złożony był tylko z dwóch dwójek i piętrusa, co powodowało, że frekwencja w tym pociągu wynosiła ponad 170%. Ludzie stali dosłownie wszędzie. Jak rozumiem PLK-a takie właśnie pociągi chce likwidować....
Anonymous - 23-04-2010, 21:54
Temat postu:
sheva17 napisał/a:
WOŚP złożony był tylko z dwóch dwójek


Dwójki zielone czy RE?
sheva17 - 23-04-2010, 23:17
Temat postu:
Niestety zielone.
Anonymous - 23-04-2010, 23:23
Temat postu:
Lepsze to, aniżeli kibel full plastik. Swego czasu bodajże duperelek twierdził, że standard w TLK-ach jest wyższy od standardu jakie oferują pociągi interREGIO. Jak widać, ten jest bardzo zbliżony, a w wielu przypadkach IR-y biją pod tym względem TLK-i na głowę.
sheva17 - 23-04-2010, 23:32
Temat postu:
Zielone dwójki są niezłe, chyba siedziska Very Happy nawet wygodniejsze niż w nowych RE. Jednak te ostatnie wizualnie biją je na głowę.
Anonymous - 23-04-2010, 23:36
Temat postu:
Otóż to. Poza tym PR-y dosyć często puszczają na IR-y wagony klasy 1 jako wagony klasy 2. W IC-kach natomiast jest odwrotna tendencja, bulisz grube pieniądze za klasę 1, a oferują Ci klasę 2... Śmiech
sheva17 - 23-04-2010, 23:42
Temat postu:
A w TLK-ach do Łodzi, czy Kostrzyna niespodzianka wagony lepsze niż w wielu EIC.
Anonymous - 23-04-2010, 23:48
Temat postu:
Tymczasem na AIDS Małopolska 8-miejscówka dwójka rodem z TLK...
sheva17 - 23-04-2010, 23:57
Temat postu:
A pociągi EIC miały gwarantować standard podróży Very Happy . A tymczasem i taniej i punktualnie dojedziemy IR.
Anonymous - 24-04-2010, 00:00
Temat postu:
Mogę zrozumieć kiepski standard dotowanych TLK-ek, tak samo jak jestem w stanie zrozumieć kiepski standard dotowanych REGIO. Ale nigdy nie zrozumiem kiepskiego standardu w EIC-ach, czy też w IR-ach. Mam na myśli EIC Małopolskę i przypadki puszczania na interREGIO kibli full plastik... Shocked
sheva17 - 24-04-2010, 00:01
Temat postu:
Na IR jest coraz lepiej. Poranne z 6:25 z Krakowa do stolicy obsługuje już Edytka Very Happy . Wcześniej jeździliśmy EN57.
Anonymous - 24-04-2010, 00:04
Temat postu:
No to dobrze. Edytką można śmigać nawet po całej Polsce, lubię te jednostki. Smile
sheva17 - 24-04-2010, 00:18
Temat postu:
Jak siedzisz w jedynce Very Happy . Wtedy jest lepiej niż w nowych RE.
Jan Niezbedny - 24-04-2010, 00:24
Temat postu:
ja licze na czerwcowa wakacyjna podroz Swinoujscie-Katowice w ED72 Wink 23.06 Smile
Anonymous - 24-04-2010, 00:28
Temat postu:
@Jan Niezbedny, IR Barbakan jak dobrze pamiętam? Smile
@sheva17, siedzenia w klasie 2 w edytkach też nie są złe. Smile
Jan Niezbedny - 24-04-2010, 00:32
Temat postu:
Tak, tak.
Ja zawsze jak mi teskno do ED72 wybieram sie na calodniowa wycieczke Katowice-Cadca-Katowice 335/334 Skalnica Smile
Nic przyjemniejszego jak jazda 1 klasa w ED72 Wink
Nastepny trip na piwo slowackie - poczatek maja.
Anonymous - 24-04-2010, 00:34
Temat postu:
Musiałbym w czerwcu wybrać się w jakąś dłuższą przejażdżkę zarówno ED72, jak również wagonami RE. Very Happy
sheva17 - 24-04-2010, 12:17
Temat postu:
Na przejazd EDytką nie trzeba czekać do czerwca. Jak mawiają to klasyka gatunku Very Happy .
Anonymous - 24-04-2010, 12:45
Temat postu:
Wiadomo, mi np jazda ED72 sprawia największą przyjemnośc ze wszystkich pociągów w naszym kraju Very Happy dlatego liczę że Edek wróci jeszcze na Dunajca Twisted Evil
sheva17 - 24-04-2010, 14:15
Temat postu:
Ma jeździć w poniedziałki na IR o 6:25 z KR do stolicy Very Happy . W końcu muszę jeździć wygodnie.
Orka - 20-05-2010, 15:38
Temat postu: Nowe wagony Przewozów Regionalnych
Dziś na dworcu głównym we Wrocławiu spotkałem taki oto składzik :
Zdjęcie 1

Zdjęcie 2

Zdjęcie 3

Zdjęcie 4

Przyznam się szczerze że widzę takie wagony po raz pierwszy. Nigdy nawet nie słyszałem o zamiarach modernizacji wagonów należących do PR. I to jakiej modernizacji - moim skromnym zdaniem komfort jest lepszy niż w IC !
Ktoś wie ile ich jest i gdzie stacjonują ? Te ze zdjęć są z Poznania.
sheva17 - 20-05-2010, 16:14
Temat postu:
Na wagonach przecież jest wyraźnie napisane, że ich stacją macierzystą jest Rzeszów. To wagony z zawieszonego IR WOSP, obecnie czasowo obsługujące IR Galicję.
Mih - 20-05-2010, 16:16
Temat postu:
To są wagony RegioEkspres. Pierwotnie miały jeździć na RE Poznań-Berlin, na które się nie zgodził minister. Potem poszły na IR Rzeszów-Warszawa, którego zakazało PLK. No to pomykają po E30 ze składem GALICJI, która w drodze do Rzeszowa jedzie zderzak w zderzak z EC Wawel. Prowadzonym zardzewiałą siódemką, permanentnie spóźnionym i trzykrotnie droższym Very Happy
Gaspares - 20-05-2010, 16:49
Temat postu:
Wagony widziałem swego czasu w Warszawie i przecierałem oczy z (pozytywnego) zdumienia Smile Dobrze że kursują z / do Wrocławia, a nie stoją na odstawczych.
Mih - 21-05-2010, 21:18
Temat postu:
Dodam jeszcze, że w wagonach tych są _działające_ gniazdka 230V. W IC wcale nie było to takie oczywiste (nawet w wielce prestiżowym Amnouz w TLK Barbakan, jak jeszcze miał nazwę i prowadził taki wagon).
Victoria - 25-05-2010, 17:19
Temat postu:
Z dniem 1 czerwca w życie wchodzą zmiany w rozkładzie jazdy pociągów Przewozów Regionalnych. Przewidują one wzbogacenie oferty przewoźnika o nowy produkt – pociągi REGIOekspres, uruchomienie kilku nowych połączeń pociągów REGIO oraz dodatkowe postoje dla dwóch połączeń interREGIO.

- Z początkiem czerwca dochodzi nowa kategoria pociągów REGIOekspres, którą mamy już ujętą w regulaminie. Na razie takie pociągi będą dwa: jeden ze Szczecina do Warszawy, a drugi z Rzeszowa do Warszawy – mówi Tomasz Moraczewski, prezes Przewozów Regionalnych. Taryfa w składach REGIOekspres będzie taka sama jak w interREGIO. Pewną nowością będzie jednak możliwość rezerwacji miejsc na te połączenia. Usługa ta zostanie uruchomiona w wakacje, a koszt rezerwacji wyniesie 2 zł.

REGIOekspresy będą oferowały wyższy standard niż pociągi interREGIO. W ich składach będą jeździć zmodernizowane w bydgoskiej PESIE bezprzedziałowe wagony (163A, 162A i 161A), które zostały wyposażone klimatyzację, bezprzewodowy internet, stojaki na rowery oraz wydzielone miejsca dla osób niepełnosprawnych.

źródło: Rynek Kolejowy
maciejnet - 25-05-2010, 17:57
Temat postu:
Ciekawe czy REGIOekspresy wytrasują na 140km/h? Da radę?
Kolejarz_IC - 25-05-2010, 18:04
Temat postu:
Vicit napisał/a:
Orientuje się ktoś której spółki są wagony ABdnu gnijące na grupie postojowej we Wrocławiu ?
I dlaczego nie kursują ?


Przy całym dzieleniu taboru wagony te przeszły do IC.

Nie kursują z powodu przekroczonej rewizji.
holdman - 25-05-2010, 19:09
Temat postu:
O to już konkurencja nawet dla EIC Very Happy
Mih - 25-05-2010, 19:32
Temat postu:
I żeby tak jeszcze z internetu można było korzystać... nawet za dopłatą, ale niektórym bardzo by się coś takiego przydało. Taki ekspres to będzie już poważna konkurencja dla EIC, bo jak się słyszy gadanie typu "prąd w gniazdkach gwarantujemy jedynie w przedziałach menedżerskich" to aż się tej kawy z Warsu pić odechciewa.
bartik - 25-05-2010, 19:36
Temat postu:
Może warto by było od razu pomyśleć o wagonach barowych?? Bo chyba tylko tego brakuje do pełni szczęścia.
Anonymous - 25-05-2010, 20:50
Temat postu:
Tyle tylko, że jeśli będą serwować pasażerom marne produkty za wygórowaną cenę, to takie przedsięwzięcie nie będzie się PR-om opłacało. Aczkolwiek pomysł sam w sobie nie jest zły.

bartik napisał/a:
Bo chyba tylko tego brakuje do pełni szczęścia.


Generalnie do pełni szczęścia brakuje nocnych połączeń interREGIO, o czym trąbię już od dawna. To byłby dopiero prawdziwy sukces.
bartik - 25-05-2010, 21:01
Temat postu:
Ale skoro to jest sztandarowy produkt PR to raczej fuszerki by nie odstawiali, sam pamiętam jak w te wakacje zaspałem na pociąg i w ostatniej chwili dotarłem na dworzec, niestety załamy doszedłem do wniosku, że czeka mnie 10 h. w pociągu bez śniadania, jakim to dla mnie zbawieniem był wagon barowy... w takim pociągu wagon barowy z pewnością by się przydał.
Beatrycze - 25-05-2010, 21:08
Temat postu:
bartik, Przewozy Regionalne nie mają wagonów gastronomicznych.
Iktorn - 25-05-2010, 21:13
Temat postu:
W ich przypadku może sprawdzić się pan albo pani z wózeczkiem, co szczególnie za czasów, gdy pośpiechy były w PR, było praktykowane. Można było kupić bułkę z szynką za 3,5 zł i herbatę za 1,50 zł.
sasho33 - 25-05-2010, 21:50
Temat postu:
IR Mewa już ma w rozkładzie wpisany Mini-Bar. WOŚP-u nie sprawdzałem ale pewnie też mu dopisali. (zobacz: Sitkol/Rozkład-pkp)
snajper - 25-05-2010, 22:05
Temat postu:
Ja jechałem WOŚPEM z Krakowa do Warszawy w długi weekend tuż przed zamknięciem IR, a wracałem EN57. I zarówno w WOŚPIE jak i w EN57 był koleś z wózkiem z kawą, herbatą, ciaskami i kanapkami. Także na CMK PR już wcześniej takie coś miał.
Lil_Peter - 25-05-2010, 22:26
Temat postu:
Hmmm, ja w sumie nie jeżdżę zbyt często ostatnio pociągami, ale strasznie chciałbym się przejechać wagonami REGIOekspresu. Myślicie, że jest szansa że pojawi się choć raz, na jakimś IR między Wrocławiem a Katowicami?

A. I moje drugie pytanie, ile PRy mają tych wagonów w postaci RE?
REGIOchłopak - 25-05-2010, 22:27
Temat postu:
Do 1 czerwca możesz się załapać na wagony RE na iR Galicja.
bartik - 25-05-2010, 22:38
Temat postu:
A nie ma możliwości odkupienia np. 2 wagonów gastronomicznych przez PR ?? Sporo np. stoi w Krakowie jeszcze w dobrym stanie, chyba, że standardowo IC będzie robiło kłopoty.
sasho33 - 25-05-2010, 22:42
Temat postu:
Narazie chyba 6 wagonów, a będzie docelowo 8. Także po 4 na te składy, bo jeżdżą zarówno WOŚP jak i MEWA na jednym obiegu.
Szymek - 25-05-2010, 22:52
Temat postu:
Iktorn, Takie ceny to marzenie... Teraz te wózeczki nie bójmy się użyć tego słowa "zdzierają" jak się da Razz
fiaa - 25-05-2010, 23:43
Temat postu:
Victoria napisał/a:
Taryfa w składach REGIOekspres będzie taka sama jak w interREGIO. Pewną nowością będzie jednak możliwość rezerwacji miejsc na te połączenia. Usługa ta zostanie uruchomiona w wakacje, a koszt rezerwacji wyniesie 2 zł.

Normalnie, aż mi się czasem żal robi tych partaczy z IC, kiedy Moraczewski im pokazuje, jak przy maksymalnie ograniczonych zasobach robić dobrą kolej. A potem se popatrzę na cenę rezerwacji fakultatywnej w TLK i mi przechodzi.
Anonymous - 26-05-2010, 00:27
Temat postu:
Słuchajcie apropo cateringu w IR i Regio Ekspresach. Przecież można zainstalować automaty z kawą, herbatą i jakimiś produktami typu batoniki itp. Zasilanie jest wystarczające, wystarczy dogadać się z firmą dzierżawiącą takie automaty!! Przecież byłby to hit! Nie potrzeba obsługi jak w barze, więc obniża się koszty. Szczególnie w zimie taki automat byłby na wagę złota. Niech się PR-y dogadają z jakąś firmą która produkuje takie urządzonka lub je dzierżawi, wagon Regio Expres wyposażony w klimę, Internet i automaty cateringowe!!! InterSyfy pekną ze wściekłości. Wystarczy automaty dostosować do zasilania w wagonach, jest to możliwe a zapasy mocy są gigantyczne!! Taki automat z kawą to najwyżej 3-5 kilowatów.
Exclamation Exclamation Exclamation Exclamation Exclamation Exclamation Exclamation
Pirat - 26-05-2010, 00:32
Temat postu:
Tomek-Gliwice, świetny pomysł! Centrala PR zagląda na forum, więc może go podchwycą i wdrożą.
holdman - 26-05-2010, 00:35
Temat postu:
To może dobrym pomysłem byłoby bezpośrednie zasugerowanie takiego rozwiązania? Very Happy
Anonymous - 26-05-2010, 07:28
Temat postu:
Można przecież napisać e-maila do centrali Przewozów Regionalnych, co też bym proponował koledze @Tomek-Gliwice, gdyż jest to jego autorski pomysł.
Anonymous - 26-05-2010, 07:39
Temat postu:
Świetnie PR świetnie jak to się uda wyznaczycie jakieś standardy.
Jarul - 26-05-2010, 08:17
Temat postu:
A nie wiecie, jak wygląda kwestia postojów? No bo skoro Ekspres, to powinno być ich mniej, ale znowu taryfa identyczna sugerowałaby identyczną ilość postojów. Zaznaczam, że nie przeszkadzają mi one, jednakże jak dotąd kryterium odróżniania kategorii była właśnie częstotliwość zatrzymywania się.
snajper - 26-05-2010, 09:32
Temat postu:
Różnica jest nie w czasie jazdy a w standardzie wagonów (czytaj w czasie od ich ostatniej modernizacji) i w takich dodatkach:

wagon do transportu rowerów, , wagon z m. do siedz. , klimatyzacja, w pociągu wagon dla niepełnosprawnych,

Jeszcze z nie wymienionych mają tam dostęp do internetu.

Ciekawi mnie natomiast co innego, patrzę na 2 lipiec w hafas bo jadę wdedy na w tamtym kierunku, i o 6.25 jedzie z Krakowa do Warszawy... osobowy. On kiedyś był chyba (przed aferą) IR, ale teraz jest osobowy, nie wiem czy to błąd, czy faktycznie dojadę do Warszawy w taryfie osobowej za już jakieś zupełne grosze.
sasho33 - 26-05-2010, 10:41
Temat postu:
RE Mewa będzie stawał jak dotychczas: Szczecin Dąbie, Stargard Szczeciński, Choszczno, Dobiegniew, Krzyż, Wronki, Szamotuły, Poznań Główny, Września, Słupca, Konin, Koło, Kutno, Łowicz.
To i tak jest dość mało postojów. Powiem Wam, że jako RegioExpress wyróżnia go już w tej chwili czas przejazdu Szczecin-Poznań w porównaniu z pozostałymi InterRegio, krótszy o kilka minut Smile
Kurde, świetny pomysł PR. Jak tak dalej pójdzie to na Euro 2012 będziemy mieli naprawdę fajne połączenia dalekobieżne Smile
Szymek - 26-05-2010, 14:37
Temat postu:
snajper, Raczej błąd, nawet technicznie na kasach ze system rPOS2004 'niedasie' wydać biletu na pociąg osobowy spółki PR do Warszawy Centr.
loker - 26-05-2010, 16:21
Temat postu:
Jakaś specjalna blokada Szymku?
Jeśli chciałbyś pewne rzeczy na PRIV, to chętne. Wiele niedasizmów kasowych mnie ciekawi, ich przyczyna.
Szymek - 26-05-2010, 19:00
Temat postu:
loker, Wyskakuje komunikat "Relacja nieprawidłowa dla komunikacji 3." (Podobne komunikaty wyświetlają się w przypadku "przewoźnika 11" jeśli damy inną relację niż tą którą obsługują. A jeśli z kasy własnej PKP IC chcemy wydać bilet na PCC ARIVA system wyda komunikat "Podaj stację styczną przed stacją (numer wpisanej stacji)"

loker, Jeśli coś konkretnie Ciebie ciekawi, to bardzo proszę pytaj Smile
Gurami22 - 26-05-2010, 22:20
Temat postu:
IR-y to produkt komercyjny, musi się bilansować. Nie wiem czy IR w wskazanych przez Ciebie relacjach na wagonach byłby w stanie wypracować jakiś skromny zysk a co najmniej na siebie zarobić. Nie wiem, ale bardziej pewne, że interREGIO na EZT w tych relacjach miałby szansę, szczególnie traktowane na pewnych odcinkach jako REGIO. Na E-30 jest zapotrzebowanie na te stada IR i dobrze, przynajmniej jedna linia ma porządny rozkład pociągów dalekobieżnych.

I w końcu na coś PIC bierze potężną dotację z Ministerstwa Infrastruktury...
sheva17 - 26-05-2010, 22:41
Temat postu:
Jesli MI, czy UM zapłacą to i IR tam pojedzie. Nie wiem co w tym niepojetego, że pociąg, który ma na siebie zarobić jeździ w dochodowych relacjach. Od relacji przynoszacych straty są TLK-i. Jesli PKP IC nie potrafi podołać zadaniu zawsze moze z dotacji zrezygnować, wtedy PR-y na pewno uruchomią IR również tam gdzie nie ma wystarczającego zapotrzebowania podróżnych by pociąg utrzymać.
bartik - 26-05-2010, 22:45
Temat postu:
I jeszcze oddadzą tabor i wtedy będzie git Cool nie ukrywajmy, że tabor z obecnie likwidowanych TLK przydałby się PR, ale znając IC to pewnie będzie gnił na bocznicach a lokomotywy zostaną przerobione na żyletki.
Gaspares - 28-05-2010, 08:25
Temat postu:
A co z trzema parami pociągów Wrocław Gł. --> Dresden Hbf.? Do granicy obsługują je PR, a były już nazywane REGIOekspresami, zanim się pojawiały się RE z W-wy do Szczecina i Rzeszowa.

I co z tym fantem zrobić? Smile Czy w szynobusach do Drezna też pojawią się miejscówki za 2 zł? Nie powiem, że nie byłyby przydatne, bo frekwencja zwłaszcza w łykendy jest spora.
Arek - 28-05-2010, 15:18
Temat postu:
Gaspares, RE Drezno - Wrocław to produkt DB Regio. Te pociągi nie będą objęte rezerwacją miejsc.
matias32 - 29-05-2010, 11:12
Temat postu:
27 maja Pociag z Wrocławia RegioEkspres zestawiony z trzech wagonów (normalnie 4)
I ku mojemu zdziwieniu jeden wagon RegioEkspres doczepiny do TLK bądz IC sam nie wiem bo mają tak pomieszane składy ze trudno sie połapac. Shocked
Czy to nie jest poczatek rozkradania PR
Czy wiecie cos na ten temat
sheva17 - 29-05-2010, 11:37
Temat postu:
Dziwne. Moze jakaś awaria wagonu i był to tylko podsył?
REGIOchłopak - 29-05-2010, 12:28
Temat postu:
Pewnie to pusty podsył. Zależy jeszcze gdzie jechał ten pociąg icc? Pewnie przenoszą wagony na 1. czerwca
Beatrycze - 29-05-2010, 15:02
Temat postu:
Cytat:
Czy to nie jest poczatek rozkradania PR

Tak, przyszło złe PKP IC i nie pytając nikogo wzięło sobie najlepsze wagony PR. Ludzie, przestańcie wypisywać takie bzdury! Rozkradanie spółki byłoby możliwe, gdyby PR nadal tkwiły w Grupie PKP. Dziś PR to spółka samodzielna i całkowicie niezależna od PKP. Nikt niczego nie może sobie z PR wyjąć i włożyć gdzie indziej. Nawet marszałkowie nie mogą swobodnie dysponować taborem, by np. zabrać coś z PR aby dać KD czy KM. Majątek stanowi własność spółki a nie marszałków. Posiadanie udziałów w spółce nie oznacza, że udziałowcy mogą sobie z majątkiem robić co chcą. Gdyby było inaczej to Mazowsze, Śląsk, Dolny Śląsk i Wielkopolska już dawno rozgrabiliby tyle ile tylko by się dało.
kms - 31-05-2010, 00:10
Temat postu: Pociągi REGIOekspres
Widzę w rozkładzie na pkp.pl, że REGIOekspresy są już wpisane. Przy nich jakaś dziwna szara ikonka na wzór zwykłej osobówki, a w informacjach szczegółowych... RegionalExpress.

Mało tego, po kliknięciu w "ceny" zamiast liczb widzimy wykreskowane pola.

Moim zdaniem PR-y powinny wnioskować w Telekomunikacji Kolejowej o korektę tych wpisow i koniecznie o dodanie cen biletów + informacji, że można je nabyć także przez Internet. W innym wypadku zobaczenie przez zwykłego podróżnego informacji o jakimś bezcenowym "RegionalExpress" może się przełożyć na mizerną frekwencję, a przecież nie o to chodzi.

Dodam jeszcze, że ex-IR "WOŚP", czyli nowy RE, będzie wyjeżdżał z W-wy nieco później (to akurat +, bo wstrzela się w biznesową godzinę podobną do EIC Krakus) mając na Centralnym... 20 minut postoju.
Gurami22 - 31-05-2010, 13:51
Temat postu:
Ta nowa godzina odjazdu RE "WOŚP" to jest sporo później, 15:30 a 16:28 to prawie godzina różnicy, to daje przyjazd do Krakowa na 19:30, gdyby nie to, że posiadam REGIOkartę, to mają do wyboru 16:28 albo TLK o 14:30, wybrałbym TLK bo przed 18:00 w Krakowie czyli ok. 19:00 w domu...
sheva17 - 31-05-2010, 15:04
Temat postu:
Ale bajki tutaj opowiadacie. Po 24.06 WOŚP wróci do dawnego rozkładu.
Gurami22 - 31-05-2010, 17:32
Temat postu:
sheva17, jest opisywana sytuacja do 24.06, w okresie 1 - 24 niektórzy nawet kilka razy będą podróżować RE WOŚP, znaczy ta 16:28 nie jest zła, tylko to powinno być dodatkowe stałe IR Smile
piotreek23 - 31-05-2010, 20:16
Temat postu:
Witam,
Wczoraj widziałem na bocznicy (Poznań Główny) stała w krzakach Wink taka ładna czarna lokomotywa z napisem Regio Express Smile. Nie wiem jaki typ etc bo jestem laikiem w tych sprawach ale wyglądała imponująco w porównaniu z zielonymi ufo PKP Wink.
sasho33 - 31-05-2010, 20:27
Temat postu:
Na pewno lokomotywa miała napis RegioExpress a nie Przewozy Regionalne?
Jeżeli tak to szok, nawet eurosprintery przemalowali na RE Very Happy jutro wielki debiut z RE Mewą na wielkopolskiej ziemi. Przez 3 dni pod rząd z TLK 38101 (Światowidem) podsyłane było po jednym najnowszym wagonie RegioExpress - jednak spółki potrafią się dogadać jak trzeba? Byłem zaskoczony.
piotreek23 - 31-05-2010, 20:48
Temat postu:
Na 90% jestem pewien iż to było Regio Express Smile Pewnie jeszcze stoi Wink można się przejść zobaczyć Smile
Choć zadałeś mi ćwieka Smile może to rzeczywiście było Przewozy Regionalne Smile.
W każdym razie na pewno podobna do tej z filmiku http://www.youtube.com/watch?v=PLl80JVTlWo
sasho33 - 31-05-2010, 21:14
Temat postu:
To właśnie kwestia zasadnicza Very Happy bo Przewozy Regionalne to jest już od początku kiedy zostały wyleasingowane czyli bodaj od lutego/marca? Jakoś tak.. ale jeżeli przemalowali na RE to jest hit! Jutro zresztą rano obczaję, 8;34 u mnie debiutuje RE Mewa Smile
piotreek23 - 31-05-2010, 21:20
Temat postu:
Mhm Smile W każdym razie na dworcu w Poznaniu pierwszy raz widziałem takie cosik Smile
maciejnet - 31-05-2010, 23:12
Temat postu:
Cytat:
Moim zdaniem PR-y powinny wnioskować w Telekomunikacji Kolejowej o korektę tych wpisow i koniecznie o dodanie cen biletów + informacji, że można je nabyć także przez Internet. W innym wypadku zobaczenie przez zwykłego podróżnego informacji o jakimś bezcenowym "RegionalExpress" może się przełożyć na mizerną frekwencję, a przecież nie o to chodzi.

Napisz list do PR, a być może tak będzie.
H3rlitZ - 01-06-2010, 07:39
Temat postu:
Bo to są ikonki używane do pociągów zagranicznych - często DB właśnie. Nazwa zresztą też.
sheva17 - 01-06-2010, 11:06
Temat postu:
Cytat:
st opisywana sytuacja do 24.06


Z żadnego postu to nie wynika. Sądząc po Waszych wypowiedziach to zmiany wprowadzono na zawsze.
Anonymous - 01-06-2010, 14:24
Temat postu:
Ja tam nie widzę żadnych nowych ikonek typu RE, wszedłem sobie na HafaSa i co- nic poza tym że poc. do Świnoujścia pod banderą PR istnieje jako IR Laughing
Arek - 01-06-2010, 18:28
Temat postu:
Dziewiczy kurs REGIOekspresów

Dziś po raz pierwszy w trasę wyjechały REGIOekspresy - nowa kategoria pociągów spółki Przewozy Regionalne. Składy pojawiły się na trasach: Rzeszów – Kraków – Warszawa (Re WOŚP) oraz Szczecin – Poznań – Warszawa (Re MEWA).

Pozostały dotychczasowe konkurencyjne czasy przejazdu (5-6 godzin) oraz atrakcyjne ceny (analogicznie: 44-46 zł za bilet normalny), bowiem w pociągach REGIOekspres obowiązuje taryfa interREGIO. Od lipca, za 2-złotową opłatą, będzie w nich można zarezerwować miejsce. Ich głównym atutem są klimatyzowane i monitorowane wagony bezprzedziałowe (niektóre z podziałem na klasę 1 i 2).

Przy fotelach znajdują się gniazdka 230 V umożliwiające zasilanie laptopa. Komputery przenośne mogą łączyć się z internetem, gdyż wagony są wyposażone w system bezprzewodowy typu Wi - Fi. Podróżny ma do dyspozycji indywidualny stolik, rozkładany z tyłu poprzedniego fotela, z bezpiecznym mocowaniem naczyń. Rozkładane są również poręcze foteli, dzięki czemu pasażer sam może zdecydować o ich położeniu.

W wagonach zastosowano nowy typ półek, które poza podstawową funkcją miejsca na bagaż, są wyposażone w elektroniczne wyświetlacze systemu rezerwacji miejsc zdalnie sterowane z komputera pokładowego. W części wagonu oznaczonej jako 1 klasa, w konstrukcji półek umieszczono punktowe lampy umożliwiające podróżnemu oświetlenie książki lub gazety, co poprawia komfort osób słabo widzących. Z myślą o tej grupie klientów, zgodnie z nowoczesnymi standardami, strefę poruszania się między fotelami w całym wagonie dodatkowo oznaczono liniami w żółtym jaskrawym kolorze.

Zarówno drzwi wejściowe do wagonu, jak i drzwi z przedsionka do przedziału są wyposażone w napęd pneumatyczno – elektryczny, dzięki czemu są otwierane przyciskiem. To rozwiązanie przyjazne dla osób o mniejszej sprawności fizycznej, m.in. dla osób starszych, niepełnosprawnych, czy kobiet. Drzwi wyposażone są w elektroniczny wyświetlacz informacji pozwalających podróżnemu upewnić się, czy wsiada do odpowiedniego pociągu, a nawet wagonu (kategoria, numer, relacja i nazwa pociągu, numer wagonu, trasa przejazdu, godzina odjazdu).

Wewnątrz wagonu znajdują się po cztery ekrany ciekłokrystaliczne umieszczone pod sufitem na krańcach i na środku wagonu – tak, by zapewnić wszystkim pasażerom możliwość dokładnego obserwowania informacji o pociągu, w tym aktualnej prędkości i najbliższej stacji, a także reklam lub filmów.

Niektóre wagony są przystosowane do przewozu rowerów, nart lub większego bagażu. Umożliwiają to odpowiednio zamocowane haki, stojaki i półki bagażowe, a także duże przestrzenie w tej części wagonu zapewniające wygodne manewrowanie sprzętem i ich bezpieczne rozmieszczenie.

W wagonach są miejsca specjalnie przeznaczone dla osób podróżujących na wózkach inwalidzkich, umożliwiające ich stabilny i bezpieczny przejazd. Także z myślą o łatwym dostępie dla niepełnosprawnych zbudowana jest kabina sanitarna WC.

źródło: Przewozy Regionalne
Krakonos - 03-06-2010, 18:52
Temat postu:
Nikt jakoś nie chwali się zestawieniem tych dwóch pociągów. Ktoś wie jak zostało podzielonych tych sześć wagonów?
Znaczy skład po trzy wagony?. Czy może cos jeszcze doczepili?
Oby wszystkie wagony w standardzie klima, wifi, podłokietniki i takie tam Smile
Arek - 03-06-2010, 19:13
Temat postu:
Krakonos, w barwach REGIOekspres jest więcej wagonów niż te 6 po modernie.
kms - 03-06-2010, 19:31
Temat postu:
TUTAJ wstawił ktoś zdjęcie pierwszego kursu RE Mewa. Jak widać, 1 wagon to zwykła jedynka z logiem RE i pomalowanymi drzwiami. Ale mimo wszystko dobrze, że 1 wagon z przedziałami jeździ, bo pasażer powinien mieć wybór do jakiego wsiądzie.
QbaOSW - 03-06-2010, 19:36
Temat postu:
kms, Przynajmniej jedzie 1 klasą w cenie dwójki a nie na odwrót Wink
Krakonos - 03-06-2010, 19:39
Temat postu:
Cytat:
w barwach REGIOekspres jest więcej wagonów niż te 6 po modernie.
A wiadomo ile oraz jakie są to wagony?
No i wypada zmienić lekko tekst reklamowy. Z obecnego wynika, iż wszystkie wagony sa zmodernizowane do standardu klima i wifi.
QbaOSW - 03-06-2010, 19:42
Temat postu:
Krakonos, RE WOŚP jeździ w całości na nowych wagonach
loker - 03-06-2010, 19:54
Temat postu:
Ej nie przesadzajmy. Jak masz laptopa, to pójdziesz do bezprzedziałówki. A jak nie masz, to przejazd za 25 zł w zdeklasowanej, świeżej jedynce karą chyba nie będzie!
Dzulikiewicz - 03-06-2010, 20:03
Temat postu:
QbaOSW napisał/a:
Krakonos, RE WOŚP jeździ w całości na nowych wagonach
Dziś w składzie 3 moderny i przedziałowa jedynka.
bartik - 03-06-2010, 20:37
Temat postu:
Ja mam natomiast inne pytanie, czy związku z uruchomieniem 2 pociągów RegioExpress zrezygnowano z pierwotnych planów międzynarodowowego połączenia, czy są prowadzone jakieś starania w tym kierunku??
QbaOSW - 03-06-2010, 20:39
Temat postu:
bartik, Pociąg ten miał być międzynarodowym, ale oczywiście sprzeciw odpowiednich ludzi i strach ze strony IC skutecznie wyeliminowały tę opcję
Anonymous - 03-06-2010, 21:03
Temat postu:
Ostatecznie można stworzyć EuroExpress do Berlina na bazie istniejącego połączenia z Poznania do Frankfurtu nad Odrą ale nie wiem czy ma to sens Very Happy

PS i ewentualnie z Zielonej Góry do Berlina- zasada ta sama Cool
elen21 - 03-06-2010, 23:49
Temat postu:
Czy posiada ktoś foty RE Mewa z wczoraj na odcinku Poznań->Krzyż
H3rlitZ - 04-06-2010, 00:03
Temat postu:
A ja mam dwa pytania - czemu RE nie ciągają ES i nie wytrasowali ich na 140km/h?

Dodatkowo - czy sprzedają już bilety w RE na 1 klasę, czy dalej nie?
sasho33 - 04-06-2010, 00:04
Temat postu:
foty nie mam, ale słyszałem że skład podobno był: 3 Adu pomalowane w barwy RegioExpress (jeden do Szczecina i dwa do Gorzowa) + 3 wagony RegioExpress, więc tak: 1/2+2+2+2+2+2 podkreślone są nowe wagony RE, pogrubione wagony do Gorzowa
kms - 04-06-2010, 13:37
Temat postu:
Jechałem dzisiaj RE WOŚP do W-wy. Skład: Eurosprinter + 3 wagony RE po modernie + 1 przedziałowy (jedynka w barwach RE). Ta jedynka w środku w b. dobrym stanie, czyta. Frekwencja ok. 95%.

Sprawdziłem z ciekawości czy w wagonie bezprzedziałowym działa bezprzewodowy Internet. Oczywiście, że nie! Znów pole do logowania, a login i hasło trzeba chyba urwać z choinki. Nie wiem po co kłamią na stronie internetowej o bezprzewodowym necie skoro go nawet nie raczyli udostępnić.
holdman - 04-06-2010, 16:06
Temat postu:
Może trzeba było zapytać konduktora albo napisać maila do PR?
bialy111 - 04-06-2010, 18:21
Temat postu:
kms napisał/a:
Sprawdziłem z ciekawości czy w wagonie bezprzedziałowym działa bezprzewodowy Internet. Oczywiście, że nie! Znów pole do logowania, a login i hasło trzeba chyba urwać z choinki. Nie wiem po co kłamią na stronie internetowej o bezprzewodowym necie skoro go nawet nie raczyli udostępnić.

Trzeba było się spytać o to konduktora, to by ci powiedział, że login to Przewozy, a hasło Regionalne
sheva17 - 05-06-2010, 11:42
Temat postu:
W poniedziałek ktoś RE WOŚP do stolicy jedzie? Jakby co będzie okazja do rozmowy Very Happy .
zyrafa - 06-06-2010, 19:02
Temat postu:
elen21
Cytat:
Czy posiada ktoś foty RE Mewa z wczoraj na odcinku Poznań->Krzyż

A na odcinku Krzyż - Szczecin z 2 czerwca 2010 może być? http://www.zbaszynek.stargardcom.pl/details.php?image_id=2052&mode=search
Exsimus - 07-06-2010, 11:04
Temat postu:
Jak wejść na neta w wagonach RE. Bardzo prosto wpisać dwa razy admin, admin !!!
poliocertes - 08-06-2010, 10:16
Temat postu:
Witam. To mój pierwszy post na tym forum. W piątek jadę do Szczecina z Warszawy tym pociągiem i z zainteresowaniem przeczytałem informację o dostępie do internetu. Pojedzie ze mną córka i zabierając laptopa mógłbym dać jej zajęcie choć na kawałek drogi na gry.pl czy cś w tym stylu. W jaki sposób należy zapłacić za ten dostęp do sieci?
adas - 08-06-2010, 10:21
Temat postu:
Dostęp jest darmowy. Login: Przewozy. Hasło: Regionalne (przynajmniej takie dane krążą po internecie).
hurricane - 08-06-2010, 16:31
Temat postu:
sheva17 napisał/a:
W poniedziałek ktoś RE WOŚP do stolicy jedzie? Jakby co będzie okazja do rozmowy Very Happy .


Szkoda, że przegapiłem ten post, ale dwa dni nie miałem wtedy internetu przez zalane studzienki telekominikacyjne :/
kms - 08-06-2010, 16:39
Temat postu:
adas, informacja o loginie/hasle przewozy/regionalne to wierutna bzdura, bo próbowałem takie w niedziele. Nie wiem jak z admin/admin, ale jeszcze za czasów kursowania tych wagonów jako IR też w ten sposób nie dało się wejść. Nie rozumiem PR-ów dlaczego tak utrudniają pasażerom dostęp do internetu. Pocieszające jest to, że ich komunikaty prasowe dochodzą praktycznie tylko do MK-oli, a nie zwykłych pasażerów, więc ci nie widząc, że w wagonach RE jest bezprzewodowy internet nie irytują się na przewoźnika.
poliocertes - 08-06-2010, 16:49
Temat postu:
Po lekturze forum zasięgnąłem "języka" na infolinii PKP. Potwierdzają 230 V i gniazdka niestety rzekomo ze względu na fazę testów internetu tam jeszcze nie ma.
khamul - 08-06-2010, 16:59
Temat postu:
login/haslo user1 (takie same) działało jak jeździły wagony WOŚPu na Galicji.... może zmienili?;p
kms - 08-06-2010, 17:12
Temat postu:
To jest totalny bezsens, jeśli każdy wagon ma inny login i hasło, a z tego wynika, że tak + co chwilę są zmieniane. Skoro wagony mają nadajniki Wi-Fi, to nie rozumiem po co tak bezczelnie ten internet sępić? Nie powinno być żadnego łączenia przez panel logowania!
poliocertes - 08-06-2010, 20:11
Temat postu:
Ciekawi mnie czy ktokolwiek miał już okazję skorzystać z tego internetu w pociągu i czy on wogóle działa.
khamul - 08-06-2010, 20:46
Temat postu:
ja miałem ale możecie mi nie wierzyć
dejot - 08-06-2010, 22:50
Temat postu:
Witam,

Pytanko mam dotyczące RegioExpressu Mewa. Z informacji na PR wyczytałem, że kursuje codziennie, jednak wyszukiwarka telkomu na jutro (środa, 09.06.2010) go nie znajduje. WTF? Czy ktoś posiada jakieś informacje odnośnie tego pociągu?

Pozdrawiam,
Jaca.

[ Dodano: 09-06-2010, 06:53 ]
> Witam.
> >
> > Na Państwa stronie widnieje informacja o nowych pociągach RegioExpress.
> > Według owej pociąg Mewa kursuje codziennie. Niestety wyszukiwarka
> > telekomu nie wykrywa tych połączeń. I tu moje pytanie- czy te połączenia
> > istnieją ? Jeśli tak to proszę o podanie godziny wyjazdu owego pociągu
> > RE 18122 Mewa z Poznania Głównego do Warszawy
> >
> > Pozdrawiam,
> > Jacek Datczuk.
> >

W odpowiedzi na zadane pytanie otrzymałem :

Witam,

przepraszamy bardzo ale po dzisiejszej aktualizacji również nie mamy
jeszcze tego pociagu w rozkładzie
bardzo prosze pytać w najblizszym czasie

Pozdrowienia od PKP Intercity S.A



Czyli sami nie wiedzą :] Brak słów.
kms - 10-06-2010, 11:13
Temat postu:
A teraz zacytuję odpowiedz PR-ów ws. internetu w RE:

Szanowny Panie.

Internet wi-fi w wagonach pociągów REGIOekspres jest w fazie testów,
system jest konfigurowany, trwają również empiryczne badania, których
wyniki posłużą do ustalenia najefektywniejszych parametrów
rozdzielania sygnału w wagonie. Działanie systemu bezprzewodowego
internetu w pociągach REGIOekspres, jest uzależnione od jakości
infrastruktury telefonii GSM wzdłuż kolejowych szlaków, które pokonują
pociągi REGIOekspres. I właśnie tej kwestii dotyczą pomiary.

Informujemy jednak, że w najbliższym czasie omawiana usługa ruszy, a
pasażerowie pociągów REGIOekspres będą o tym informowani.

Zwracamy także uwagę, że informacja prasowa o zainstalowaniu urządzeń
umożliwiających dystrybucję sygnału internetowego w wagonach, nie
stanowi oferty w rozumieniu prawa (dokładnie Art. 66 Kodeksu
cywilnego).

Liczymy, że powyższa odpowiedź rozwiewa Pańskie wątpliwości i obawy co
do działania bezprzewodowego internetu w wagonach pociągu REGIOekspres
"WOŚP". Mamy nadzieję, że reszta warunków podróży spełnia Pańskie
oczekiwania i zapraszamy do korzystania z naszych pociągów.

Z poważaniem,

sheva17 - 10-06-2010, 11:28
Temat postu:
Cytat:
Szkoda, że przegapiłem ten post, ale dwa dni nie miałem wtedy internetu przez zalane studzienki telekominikacyjne :/


Okazja się jeszcze nadarzy Very Happy .
mariusz88 - 10-06-2010, 11:45
Temat postu:
Pięknie wyglądają te pociagi REGIO Express mam nadzieje że takie składy zastąpią niektóre rzęchy INTER Regio gdzie non stop coś się psuje (wczorajsza podróż barbakanem i kolejne opóźnienie)
poliocertes - 10-06-2010, 14:33
Temat postu:
kms napisał/a:

Internet wi-fi w wagonach pociągów REGIOekspres jest w fazie testów,
system jest konfigurowany, trwają również empiryczne badania, których
wyniki posłużą do ustalenia najefektywniejszych parametrów
rozdzielania sygnału w wagonie. Działanie systemu bezprzewodowego
internetu w pociągach REGIOekspres, jest uzależnione od jakości
infrastruktury telefonii GSM wzdłuż kolejowych szlaków, które pokonują
pociągi REGIOekspres.


Lepiej wziąc ze sobą w piątek modem jednak. Razz

EDIT: Na moje dzisiejsze pytanie na infolinii PKP w sprawie klimatyzacji odpowiedź była taka, że skoro jest info na stronie to POWINNA być. Oby cokolwiek się zgadzało...
Baranczak - 19-06-2010, 15:32
Temat postu:
Wracam właśnie RE "Mewa" z Warszawy do Szczecina. Frekwencja ponad 100% (kilka osób stoi), warunki świetne, klima działa. Internet niestety nie funkcjonuje - nie można się zalogować. Być może jest w fazie testów, ale moim zdaniem powinno się o tym poinformować. A tu pokazuje się plansza: "Zaloguj się (login: Przewozy, hasło: Regionalne)". Po wpisaniu nadal wyświetla się to samo. Inne hasła sugerowane powyżej też nie zdają egzaminu. Przecież można by było napisać na wspomnianej planszy pod spodem coś w rodzaju "Internet w fazie testów. Przepraszamy" - i wystarczyłoby.
kms - 20-06-2010, 16:04
Temat postu:
Właśnie jadę RE "WOŚP" z W-wy Wschodniej i przesiadłem się części 2 klasy w bezprzedziałówce. Przyszedł konduktor i objaśnił wszystkim, że od wczoraj jest tutaj już oficjalnie 1 klasa.
Arek - 21-06-2010, 18:05
Temat postu:
Właśnie ruszyły w trasy cztery pociągi nowej kategorii REGIOekspres. Różnią się od pozostałych tym, że są nowoczesne!

- Jechałem nim, jestem zaskoczony, bo to zupełnie inny świat - opowiada Jerzy Chlewaj, nasz Czytelnik z Koszalina, który często podróżuje do Szczecina i do Poznania. - Nawet WC było czyste - śmieje się. - Tylko że tak naprawdę to w każdym pociągu tak powinno być - dodaje szybko Czytelnik.

Nowe pociągi - na razie tylko cztery w Polsce, ale ma być ich więcej - wprowadziła do rozkładu spółka Przewozy Regionalne, która obsługuje głównie dawne połączenia osobowe na trasach lokalnych. Ma jednak w ofercie także trasy dalekobieżne. W tym więc miesiącu REGIOekspresy pojawiły się m.in. na trasie Szczecin - Poznań. Co jest w tych pociągach tak atrakcyjnego? Są nowe i jadą szybko.

- A od lipca, za jedynie 2-złotową opłatą, będzie w nich można także zarezerwować sobie miejsce - informuje jeszcze Piotr Olszewski, rzecznik prasowy Przewozów Regionalnych.

Głównym atutem REGIOekspresów są klimatyzowane i monitorowane wagony. W wakacje to wielki atut. Przy fotelach znajdują się gniazdka 230 V umożliwiające zasilanie laptopa. Komputery przenośne mogą łączyć się z internetem, bo wagony są wyposażone w system bezprzewodowego dostępu do internetu.

Podróżny ma do dyspozycji indywidualny stolik, rozkładany z tyłu poprzedniego fotela, z bezpiecznym mocowaniem naczyń. Niektóre wagony są przystosowane do przewozu rowerów. W naszym województwie taki pociąg kursuje na razie tylko ze Szczecina do Poznania, ale planowane są kolejne połączenia, np. ze Szczecina do Gdańska przez Koszalin.

źródło: Głos Koszaliński
Iktorn - 21-06-2010, 18:15
Temat postu:
Aż chyba w któryś weekend specjalnie poświęcę dzień i przejadę się takim RE. Może bardziej mi się spodobają, jak EIC Smile

Jeśli pojadę, postaram się zrobić kilka fotem wewnątrz i na zewnątrz wagonów.
obiezykraj - 21-06-2010, 18:46
Temat postu:
też się skuszę w relacji Rzeszów - Warszawa w wakacje i też porobię fotki...
Gniazdka i internet działają ?

jak wygląd 1 KL w takim pociągu, też jest bezprzedziałowa ?
PiterTarnów - 22-06-2010, 09:21
Temat postu:
nie cztery tylko dwa. Dwa RE czyli chyba coś około 8 wagonów na cały kraj w tym standardzie i wielka podnieta. Co to za oferta? żadna!!
Niemcy jakby to przeczytali to by się zsikali ze śmiechu!!!!
sheva17 - 22-06-2010, 12:55
Temat postu:
Nie chcesz Piter- nie jeździj. A tak poza tym nie wiem co bardziej może działać na MK-ola niż pociągi Razz ?
katowicer - 22-06-2010, 17:53
Temat postu:
Właśnie sobie jadę RegioEkspresem z Warszawy do Krakowa. Jak dla mnie rewelacja ! Jest klima, gniazdka działają no i oczywiście jest bezprzewodowy internet. Wagony bardzo ładne. Jest też Pan z wózeczkiem, który sprzedaje różne specjały( fajnie, że ma muszkę Wink ) Frekwencja 95 %.. Jestem gdzieś przed Włoszczową.
ICki ze swoją ceną na tej trasie mogą się pocałować.
Jestem bardzo zadowolony.
filip39 - 22-06-2010, 20:10
Temat postu:
miałem przyjemność jechać z W-wy do Rzeszowa w długi weekend, w maju, wtedy jeszcze jako IR WOŚP 1. klasą cud, miód, malina - miło, niedrogo, klimatyzacja... a z internetem różnie bywa, czasem nie ma czasem jest, w każdym razie polecam, dodałem kilka fotek do galerii
poliocertes - 22-06-2010, 22:06
Temat postu:
Jak jechałem. Standard moim zdaniem porównywalny lub identyczny z EIC, którym jechałem jakiś czas temu na tej samej trasie. Klimatyzacja działająca, gniazdka 230v również. Niestety internet nie działał, bo limit mają a w dniu kiedy jechałem już był wyczerpany. Potwierdzam dostęp na login i hasło podane na forum. Z wawy jechała tak fajna czarna lokomotywa a spowrotem starsza z onaczeniem o ile pamiętam ET22 i coś tam. W drodze do Wawy nie otwierały się samoczynnie drzwi i trzeba było ręcznie pchać. Barek jeżdził. Ogólnie bardzo pozytywanie. Intercity teraz na tej trasie (wawa-szczecin) rózni się jednynie ceną. Aha - w drodze do Wawy ze Szczecina było na Centralnym 30 minut opóźnienia. Niestety powodu nie znam.
Anonymous - 23-06-2010, 11:46
Temat postu:
Myślałem że WOŚP będzie teraz stale wyruszał z Warszawy o 16:30, a dowiedziałem się, że to tymczasowa zmiana rozkladu Rolling Eyes mam pytanie- czy jest szansa by ta godzina pozostała? Jest przeciez o wiele lepsza, niż 15:30, dlaczego chyba nie musze udowadniać. Czemu obecnie kursuje pozniej ? PR patrzy, czy wiecej ludzi jezdzi, czy to przez prace na CMK ?
sheva17 - 23-06-2010, 14:25
Temat postu:
Czy lepsza? Nie sądzę. Pomyśl też o pasażerach jadących do Rzeszowa...Tym na czasie zależy by w domu chociaż się wyspać...
Co do standardu bez przesady z tym EIC. Wagony są na poziomie SPOT-ów PKP IC zabranych PR-om. Plastikowe siedzenia są niezłe, ale wygodnymi bym ich nie nazwał.
poliocertes - 23-06-2010, 14:47
Temat postu:
Ja tylko chciałem napisać, że sa to porownywalne wagony moim zdaniem, czyli zdaniem kompletnego laika w tej kwestii. W przeciągu miesiąca miałe okazję pokonać tę trasę w regioexpres i w EIC. Większej róznicy nie widziałem. No może zamiast żony w RE w EIC siedziała obok mnie śliczna i bardzo miła blondynka. RazzRazz
snajper - 24-06-2010, 10:10
Temat postu:
Jak to jest z tą rezerwacją od 1 lipca ?? Bo właśnie 1 lipca prawdopodobnie jadę RE Kraków - Warszawa. Mam już nawet RegioKarnet bo był potrzebny na inny wyjazd. Jeśli nie będzie rezerwacji to spoko, pojadę wsiąść na Kraków-Płaszów a nie na Główny i zajmę fajne miejsce. Jednak jeśli będzie rezerwacja, to chce zarezerwować przy oknie. Niestety w kasach PR a byłem pytać w dwóch, nikt nic nie wie.
Anonymous - 24-06-2010, 10:55
Temat postu:
sheva17 napisał/a:
Czy lepsza? Nie sądzę. Pomyśl też o pasażerach jadących do Rzeszowa...Tym na czasie zależy by w domu chociaż się wyspać...


Rzeszowianie widać to grzeczni ludzie- chodzą spać po wieczorynce Very Happy 20:30 to naprawdę taka późna pora na powrot do domu ? Pieniny meldowały sie na 22 i nikt nie narzekał.
hurricane - 24-06-2010, 11:08
Temat postu:
Pułtuś napisał/a:
Jest przeciez o wiele lepsza, niż 15:30, dlaczego chyba nie musze udowadniać.


Pora odjazdu o 16:30 jest zdecydowanie lepsza, ze względu, że jak ktoś ma np. jednodniowe załatwienia w stolicy ma godzinę więcej czasu, poza tym po 16 rozpoczyna się największa fala wyjazdów z Warszawy i są najlepsze potoki pasażerskie. Ta godzina więcej może zachęcić ludzi do jazdy RE WOŚP w kombinacji TAM+POWRÓT ze względu właśnie na tę godzinę więcej. Ten RE od nowego rozkładu będzie musiał całkowicie zastąpić ogryzek EIC Pieniny, który prawdopodobie wylatuje całkiem, dlatego nie zdziwię się jeśli po południu pojedzie właśnie przed 17.

W zmienionym rozkładzie RE WOŚP przyjeżdża do Rzeszowa ok. 21:40, dla niektórych to głęboka noc jak widać Laughing.
misiekkp - 24-06-2010, 12:25
Temat postu:
Jeżeli ktoś chce być w Rzeszowie wcześniej i się wyspać to może skorzystać z EIC Małopolska. IR WOŚP godnie zastępuje Pieniny, bo o takie połączenie mieszkańcom podkarpacia chodzi: możliwość załatwienia sprawy w stolicy w ciągu jednego dnia. Wydawałoby się oczywista rzecz o czym PKP IC zapomniało odcinając to mało zamozne województwo od możliwości normalnej komunikacji ze stolicą.
Anonymous - 24-06-2010, 17:43
Temat postu:
Dokładnie mysle tak samo. WOŚP w porze Pienin- dający tak jak Pieniny szybki, komfortowy dojazd rano do Warszawy i powrót popołudniu, a teraz z dodatkowym atutem: w świetnej cenie! Myślę, że obecne pory są optymalne- mam na mysli ta przesuniętą godzine wyjazdu z Warszawy.

A jesli ktos chce byc w Rzeszowie wczesniej- to spokojnie dojedzie do Krakowa z Warszawy i z łatwością przesiądzie się na coś na Rzeszów.
chybieic - 04-07-2010, 10:52
Temat postu:
Witam,
Czy jest już możliwość rezerwacji miejsca w pociągach REGIOexpress ?
danio - 04-07-2010, 12:08
Temat postu:
Przez internet na pewno można kupić miejscówkę za 2 zł .
loker - 04-07-2010, 14:16
Temat postu:
Chyba opcja rezerwacji za 2 zł jeszcze nie weszła, bo przez Internet nie da się, a jak w kasie 3 tygodnie temu pytałem, to nie wiedzieli o co mi chodzi Smile
Arizona - 05-07-2010, 21:21
Temat postu:
Ma wejść 12 lipca. Początkowo będzie można zarezerwować z 1-2 dniowym wyprzedzeniem, decelowo z 7 dniowym. I będzie można zarezerwować tylko przez Internet.
filip39 - 06-07-2010, 19:17
Temat postu: zestawienie RE Mewa
Witam mam pytanie odnośnie zestawienia i frekwencji w RE Mewa na odc. Poznań Gł. - W-wa. Będę może nim jechał w najbliższą niedzielę.
Anonymous - 06-07-2010, 21:47
Temat postu:
Czy dalej w pociagu RE WOŚP w kierunku Rzeszowa mogę jechać na bilecie na pociag REGIO ? (mowie o odcinku np Krakow-Brzesko). Gdy pytalem o tą mozliwosc kasjerke, popatrzyla na mnie jak na wariata.
sebastianzb - 06-07-2010, 22:03
Temat postu:
filip39 napisał/a:
Witam mam pytanie odnośnie zestawienia i frekwencji w RE Mewa na odc. Poznań Gł. - W-wa. Będę może nim jechał w najbliższą niedzielę.


Jechałem nim w zeszły czwartek (z ZG Regio o 6:51 do Poznania i tam przesiadka na RE) i frekwencja wynosiła ok. 100% - wbiłem się na ostatnie miejsce siedzące:).
Co do zestawienia to są to zmodernizowane, klimatyzowane i bezprzedziałowe wagony - były chyba 4 wagony kl.2 i jeden kl.1.
kms - 06-07-2010, 22:06
Temat postu:
Pułtuś, potwierdzam - dalej w RE WOŚP na odc. Kraków Gł - Rzeszów Gł obowiązuje taryfa Regio.
Potwierdza to uaktualniony jeśli chodzi o kategorię tego pociągu wpis na stronie PR-ów: LINK
Proponuję po prostu mówić w kasie, ze chcesz bilet na pociąg Regio od... do... bez podawania o jakiej godzinie odjazd, bo wiesz jak to jest z kasjerkami - one zawsze mądrzejsze.
loker - 06-07-2010, 23:11
Temat postu:
A jeśli chodzi o inne, to różnica ceny między R a IR jest i tak niewielka.
sheva17 - 06-07-2010, 23:23
Temat postu:
To niech WOSP wyjeżdża z Warszawy o 20. Wtedy każdy wszystko zdąży załatwic Very Happy .
Javier29 - 07-07-2010, 16:50
Temat postu:
Witam,
Mam zamiar w piątek podróżować po raz pierwszy pociągiem RE, konkretnie na trasie Kraków Gł. -> Warszawa Zach. Czy jest ktoś, kto podróżował ostatnio takim pociągiem i byłby w stanie odpowiedzieć mi na dwa pytania:
1. Czy ten pociąg jest oblegany i zdarza się brakować w nim miejsca siedzącego? Tzn. czy zmieszczę się do niego spokojnie w Krakowie na Głównym czy lepiej wsiąść sobie w Płaszowie?
2. Jak wyglądają pociągi RE? Nigdy nie widziałem i nie wiem czy spodziewać się takich jak IR, czy może mają luksus o nazwie "przedziały"? Smile

Pozdrawiam
Mih - 07-07-2010, 20:34
Temat postu:
Nie mają przedziałów. Komfort jest porównywalny z zmodernizowanymi wagonami bezprzedziałowymi SPOT (jeżdżą w pociągach TLK - dawnych pospiesznych Galicja, Krakowianka, Światowid) tyle że są wyposażone w stoliki i gniazdka elektryczne. Żeby mieć większą szansę na miejsce polecam kupić Regiokarnet (ważny w klasie dowolnej)i ładować się do 1 klasy.
lukasz92 - 07-07-2010, 20:51
Temat postu:
Cytat:
Żeby mieć większą szansę na miejsce polecam kupić Regiokarnet (ważny w klasie dowolnej)i ładować się do 1 klasy.

Nieprawda, w pociągach RE nie ma póki co oficjalnie pierwszej klasy, więc o ile trafimy na taki przedział możemy siadać śmiało ze zwykłym biletem na dwójkę.
kms - 07-07-2010, 21:00
Temat postu:
lukasz92, nie wprowadzaj innych w błąd. Już na rozkładach kartkowych na stacjach jest dopisana jedynka w informacjach dodatkowych jakie pociąg prowadzi wagony. Poza tym wiążąca dla pasażera jest informacja w oficjalnym rozkładzie - tj. aktualnym sieciowym tabelkowym. A tam już są wpisane REGIOekspresy i info o 1-2 kl.
Dzulikiewicz - 07-07-2010, 21:16
Temat postu:
Mih napisał/a:
Nie mają przedziałów.
WOŚP ma w składzie jedną przedziałówkę.
lukasz92 - 07-07-2010, 21:17
Temat postu:
Cytat:
lukasz92, nie wprowadzaj innych w błąd. Już na rozkładach kartkowych na stacjach jest dopisana jedynka w informacjach dodatkowych jakie pociąg prowadzi wagony. Poza tym wiążąca dla pasażera jest informacja w oficjalnym rozkładzie - tj. aktualnym sieciowym tabelkowym. A tam już są wpisane REGIOekspresy i info o 1-2 kl.

Faktycznie, nie wpisałem jeszcze poprawki w swój rozkład. Zwracam honor.
sheva17 - 08-07-2010, 23:52
Temat postu:
Dla 2 pociągów specjalna taryfa na 1 klasę...Dodatkowo podaż to tylko kilka miejsc. Brawa dla PR-ów, ich myślenia coraz bardziej zbliża się do poziomu kolegów z Grójeckiej. Najpierw wpadka z internetową sprzedażą biletów, teraz kolejny durny pomysł. Czy naprawdę musicie zniszczyć wszystko to co Moraczewski wypracował? Komu na tym zależy?
obiezykraj - 26-07-2010, 11:52
Temat postu:
Co się stało z wagonami RE?
Wczoraj w Warszawie jechał "kolorowy" składzik RE :

lok - stara 1 z logo PRów - 2RE-2RE - stara 2 z logo IR

Tak ma wyglądać flagowy pociąg PRów?
sheva17 - 26-07-2010, 12:25
Temat postu:
Wczoraj RE do Warszawy z bykiem na czele, ale wagony jak najbardziej w porzadku. Wie ktoś jak wyglada sytuacja z leasingiem loków przez PR-y?
obiezykraj - 26-07-2010, 12:53
Temat postu:
dziś podobnie jak wczoraj - ile w jest tych wagonów RE i czy jeżdżą może one też w innych pociągach PRów niż RE ?
Damian Łódź - 26-07-2010, 13:00
Temat postu:
Chodzą słuchy o tym że w RE pojawią się wagony restauracyjne. Więc zastapią minibar na
Mewie, a nowością będzie ta usługa we WOŚP
QbaOSW - 26-07-2010, 13:05
Temat postu:
Damian Łódź, Jestem ciekaw skąd PRy nagle tyle bdhpumn znalazły na IRy i Regio
Damian Łódź - 26-07-2010, 13:13
Temat postu:
QbaOSW, stały po stacjach, powyciągali z Torunia, Bydgoszczy, Chojnic, Rzeszowa, wrocławia, poznania. Jeszcze duzo ich czeka na rewizje

2 tygodnie temu jadac trasa A1 blachosmrodem z nad morza, jechałem koło stacji w Toruniu Gł. i zauważyłem na torach postojowych PR:
3*Bhp oliwkowe!
2*Bhp oliwkowe!
3*Az bodajże albo B stacja mac. Bydgoszcz

Pierwszy ze zmodernizowanych wagonów restauracyjnych PR stoi ponoc w Poznaniu na torze 4a, moze kolega jak by był w poznaniu to fotke strzelił (tyskie stawiam!)

aha, jeszcze w Pile stoi jakis sznurek który ma jechac na malowanie do Słupska

mógłby kolega popatrzec jakie w ostrowie stoją poodstawiane wagony PR?
obiezykraj - 26-07-2010, 16:06
Temat postu:
dziś RE do Szczecina w składzie:

ET22 - stara1kl w malowaniu IR - stara 2kl w malowaniu IR - 2kl RE - 2kl RE
mikolo - 26-07-2010, 16:47
Temat postu:
obiezykraj, Piszesz o "Mewie"? Jeśli tak, to dwa pierwsze wagony jadą do Gorzowa Wlkp., druga część składu wagonów nowszych RE jedzie do Szczecina Gł. wagony odczepiane są w Poznaniu Głównym.
obiezykraj - 26-07-2010, 16:53
Temat postu:
tak o RE MEWA..
a co się dzieje z wagonami od RE ?
Dzulikiewicz - 26-07-2010, 17:47
Temat postu:
obiezykraj napisał/a:
a co się dzieje z wagonami od RE ?
Dzieła Pesy są trochę awaryjne.
siwiutki91 - 26-07-2010, 18:05
Temat postu:
a to nie żadna nowość, że PESA odwala chałę.
sheva17 - 26-07-2010, 18:16
Temat postu:
No tak, a NEWAG jest konsekwentnie blokowany. To dziwne, bo modernizację dla PKP IC w Sączu wykonano bdb.
dinxles - 26-07-2010, 19:40
Temat postu:
A frekwencja jaka?
Na odcinku Poznan - Warszawa, i na Szczecin-Poznan Glowny?
krycha1425 - 26-07-2010, 23:19
Temat postu:
Siemka wczoraj tez jechalem tym skladem podróż uważam za komfortowa jak za takie pieniadze ciesze sie ze skorzystalem z tego pociagu na trasie Szczecin Poznan bylo duzo osob ale w Poznaniu bardzo duzo osob wysiadlo a dalej to frekwencja tak do 70%
zyrafa - 27-07-2010, 07:46
Temat postu:
Właśnie jadę Re Mewa, w tej chwili ruszamy z Choszczna. Skład wzmocniony, jako pierwszy jedzie przemalowany wagon bez moderny, a za nim 3 w standardzie Re. Jadę w 3 wagonie zapełnienie ok.70%, podróżnych z każdą stacją przybywa.

Ps. Internet w pociągu jak widać działa
obiezykraj - 27-07-2010, 07:56
Temat postu:
możesz przypomnąć log i hasło na internet w RE ?
zyrafa - 27-07-2010, 08:58
Temat postu:
Łączysz się z siecią PR09, po połączeniu wyskakuje Ci "strona startowa" - hasło i login masz podane na lewej stronie ekranu i wpisujesz je na prawej stronie.

Ps. po wyjeździe z Szamotuł zapełnienie jest w okolicach 100%, w moim wagonie nie widzę wolnych miejsc. 19 kilometrów do Poznania Głównego.
dinxles - 27-07-2010, 12:25
Temat postu:
Czyli ma 4 wagony? Razem coś koło 300 pasażerów?
Anonymous - 27-07-2010, 12:55
Temat postu:
Jak będzie z częścią gorzowską tylko do 31 sierpnia??
sasho33 - 27-07-2010, 15:13
Temat postu:
Będzie jeździć tylko na razie kombinują z godzinami.
Od lipca wydłużyli czas jazdy, nie wiem po co Confused
Był odjazd 5:26 i było dobrze, nawet powiedziałbym że mogliby skrócić przejazd na odcinku Krzyż-Poznań o 4-5 minut.
A tu wyskoczyli z odjazdem 5:16 i wydłużeniem czasu jazdy o 10 minut z 6-minutowym postojem (bez sensu i bez celu) w Szamotułach, gdzie wystarczy 1 minuta.
1762 - 29-07-2010, 09:46
Temat postu:
Pociąg REGIOekspres widnieje w rozkładzie internetowym jako pociąg osobowy! Gdy wybierzemy np. tylko osobowe to nam to połączenie wyskoczy, a przy TLK/IR/Posp. to już nie. Przy okazji warto ujednolicić - dowiadujemy się z rozklad-pkp.pl, że pociąg jest kategorii RegionalEkspress - trzeba do systemu wprowadzić nową kategorię - polskie "REGIOekspres".
Żądło - 22-08-2010, 14:50
Temat postu:
gryff napisał/a:
Ale np Arriva exspres sprawdził się i to bez żadnej reklamy

Nie pisz o Arrivie bo na samo wspomnienie wymiotuję
thenatanaell - 23-08-2010, 20:50
Temat postu:
Niedawno przemianowali pociągi Wrocław - Drezno -Wrocław z interREGIO na REGIOekspres. Ciekawy jestem czy będzie można rezerwować miejsca, przynajmniej bym miał już je zaklepane. Albo będzie można miejsca stojące rezerwować??? Język
rysiogeniusz - 24-08-2010, 17:02
Temat postu:
A czy może wiadomo coś czy od 12 grudnia, pojawią się jakieś nowe RegioExpressy?
Damian Łódź - 25-08-2010, 12:44
Temat postu:
rysiogeniusz, chyba nie, bo nie ma taboru.
tomiKG - 31-08-2010, 18:57
Temat postu:
Witam, mam pytanko. Zamierzam w najbliższą sobotę (4.09) jechać RE Warszawa Wsch. - Szczecin Gł. na odc. W-wa Centralna - Sz-n Dąbie (odjazd z W-wy Centr. 15:00). Jakiej frekwencji można się spodziewać w W-wie Centralnej? Nie będzie problemu z miejscem? I chyba ważniejsze: czy często zdarzają mu się opóźnienia? To bardzo ważne, bo w Dąbiu mam przesiadkę na Regio do Kołobrzegu (przyjazd RE 20:52, odjazd REGIO 21:10) i mam nadzieję, że zdążę... Z góry dzięki wielkie za odpowiedź
Skalnica - 31-08-2010, 19:52
Temat postu:
na koncie Przewozów Regionalnych na FaceBooku kilka osób skarży się na wypadające gniazdka w pociągach RE! PR obiecały to naprawić, czy coś się zmieniło??
Dzulikiewicz - 31-08-2010, 19:55
Temat postu:
Hehe, w Pesie nawet gniazdek nie potrafią porządnie przykręcić... Shocked
QbaOSW - 31-08-2010, 20:32
Temat postu:
Skalnica, To jest właśnie dowód, że PESA wykonuje fuszerkę
sasho33 - 31-08-2010, 22:39
Temat postu:
tomiKG napisał/a:
Witam, mam pytanko. Zamierzam w najbliższą sobotę (4.09) jechać RE Warszawa Wsch. - Szczecin Gł. na odc. W-wa Centralna - Sz-n Dąbie (odjazd z W-wy Centr. 15:00). Jakiej frekwencji można się spodziewać w W-wie Centralnej? Nie będzie problemu z miejscem? I chyba ważniejsze: czy często zdarzają mu się opóźnienia? To bardzo ważne, bo w Dąbiu mam przesiadkę na Regio do Kołobrzegu (przyjazd RE 20:52, odjazd REGIO 21:10) i mam nadzieję, że zdążę... Z góry dzięki wielkie za odpowiedź


Jeżeli nawet będzie opóźniony więcej niż te 15 min (wydrukuj sobie rozkład żeby się orientowac na poszczególnych stacjach), to zgłoś to konduktorowi że masz przesiadkę na Kołobrzeg w Dąbiu i Regio poczeka. Ale raczej nie jest opóźniony zwykle, max 10 min.
Z miejscem może być ciężko, jak to na Centralnej. Jak będzie zdeklasowany wagon 1 klasy, to pakuj się do niego bo mało ludzi jest obeznanych i wchodzi do zdeklasowanych.
tomiKG - 01-09-2010, 13:04
Temat postu:
sasho33, dzięki wielkie Smile
Emillex - 01-09-2010, 13:21
Temat postu:
Cytat:
miejscem może być ciężko, jak to na Centralnej. Jak będzie zdeklasowany wagon 1 klasy, to pakuj się do niego bo mało ludzi jest obeznanych i wchodzi do zdeklasowanych.

W RE Mawa jest tylko jeden wagon klasy I, jadący jednak do Gorzowa. Pewnie koledze chodziło o część innego wagonu (tego w flagowych barwach) w którym znajduje się zarówno II jak i zdeklasowana I klasa. W razie czego możesz kupić miejscówkę za 3 zł, jednak tylko za pośrednictwem internetowej sprzedaży biletów.
sasho33 - 01-09-2010, 18:08
Temat postu:
Nie jesteś za bardzo obeznany w czasie, bo od ponad tygodnia zdarza się na RE Mewa zamiast wagonu 2/1 klasy produkcji PESY, wagon Az w barwach RegioEkspres. O tym zresztą pisałem w temacie zestawień IR i chyba w tym temacie też.
Jak szukasz kolegów, to nie u mnie.
hurricane - 03-09-2010, 16:30
Temat postu:
RE WOŚP dziś rano zestawienie standardowe, frekwencja do Tarnowa przyjechało około 50%, z Tarnowa wyjechało 90%, w Krakowie bardzo duża wymiana pasażerów, w kierunku Warszawy pojechał z frekwencją około 90%.
xenocide - 04-09-2010, 18:06
Temat postu:
Obserwowałem dziś RE Mewa do Szczecina na Warszawie Zachodniej. Zdziwiło mnie jedno: dlaczego odjeżdża on niecałe pół godziny po TLK 1811, również do Szczecina (który co prawda w Zachodniej nie staje, ale nie tam wsiada większość pasażerów)? Nie jeżdżę do Szczecina, ale wydaje mi się oczywiste, że przy tak niewielkim odstępie, TLK "podbiera" RE pasażerów z Centralnej. Wydaje mi się, że RE Mewa mógłby spokojnie jechać po godz. 16.00, a więc w tygodniu przed EIC Chrobry, tym bardziej, że następny bezpośredni do Szczecina jest dopiero po 23-ej.
witja - 04-09-2010, 18:34
Temat postu:
Filozofia iście busiarska - trzeba podebrać pasażerów PKSowi, autobusowi miejskiemu i jechać przed nim.
Powiedz mi, dlaczego uważasz że to pociag PR ma zawsze jechać przed pociągiem IC i podbierać mu pasażerów, a nie na odwrót?
xenocide - 04-09-2010, 20:01
Temat postu:
No to mi przywaliłeś. Już tłumaczę. Gdybym miał wysłać na trasę tylko jeden pociąg na dobę (przeciwko kilku należącym do konkurencji) na pewno starałbym się, aby nie jechał on tuż po jednym z pociągów konkurencji. To nie filozofia busiarska, to realizm. Poza tym, z tego co widzę, ceny biletów w RegioEkspresie odpowiadają tym w InterRegio.A więc nie jest to ta sama półka cenowa co EIC, w związku z tym trudno tu mówić o bezpośredniej konkurencji z Chrobrym. Kto będzie chciał komfortu i tak pojedzie EIC. Natomiast podtrzymuję to, że większy sens ma wyjazd tego pociągu po godz. 16.00 niż o 15.00. Rozumiem Cię, jako że wypowiadasz się jako pracownik jednej ze spółek, natomiast ja staram się podchodzić do sprawy obiektywnie.
No dobra, nie jeden a dwa. Drugi - poranny IR - również jeździ 25 minut po pociągu PKP IC!
Damian Łódź - 04-09-2010, 20:05
Temat postu:
xenocide, prawda jest taka, że wagony w RE Mewa są niekiedy o niebo lepsze niz w niektórych TLK. Dziś rano na Asnyku 2 i 3 wagon był w takim stanie jakby z 10 lat stałw krzakach.
ml2200 - 05-09-2010, 16:51
Temat postu:
Jechałem i TLK, i Mewą, więc dodam coś od siebie.

RE Mewa mimo, że jedzie po TLK jest obsadzona w ciągu tygodnia na trasie Warszawa - Poznań na poziomie około 90-95% (pojedyncze wolne siedzenia), więc nie wiem czy ktoś komuś podbiera podróżnych, bo ich jest całkiem sporo.

Ja bym chciał w tym przypadku zwrócić uwagę na coś innego - TLK do Szczecina składa się głównie z wagonów 6-osobowych, klimatyzowanych. Skład ciągnięty jest przez EP09 lub EP08 (standard EIC)... I niech ktoś mi powie, że konkurencja jest szkodliwa i najbardziej traci na niej pasażer.
19WE - 05-09-2010, 20:12
Temat postu:
Nie. Pasażer zyskuje. Też ostatnio widzalem Z1 w tym TLK i sie zdziwilem że TLK zaczeli jeździć na Z1. Pasażer może tylko zyskać. Ale nie wszędzie.
sasho33 - 05-09-2010, 22:52
Temat postu:
Zdziwiłeś się? Przecież takie jedynki na TLK (Mewie) jeżdżą praktycznie cały czas, małe wyjątki były zimą no ale to wiadomo że to wtedy wyglądało inaczej. Dwójki też w super standardzie, zwłaszcza bezprzedziały.

Wtedy nawet IR Mewa składał się z bohunów.
obiezykraj - 12-09-2010, 22:40
Temat postu:
czekając na pociąg widziałem przyjeżdżający RE MEWA ze Szczecina na Zachodnim w Warszawie.
Frekwenacja w 3 pierwszych wagonach ze Szczecina ciut ponad 100%, na końcu doczepiony był wagon 1KL z Poznania - tam frekwencja 50%.
Pierwsze 3 wagony w malowaniu RE, ostatni stara jedynka w malowaniu IR.
psim - 12-09-2010, 22:52
Temat postu:
obiezykraj napisał/a:
ostatni stara jedynka w malowaniu IR.

Zmodernizowana jedynka z Mewy ponoć jest w reklamacji. W systemie internetowym nie można kupić rezerwacji miejsca do biletów 1. klasy (regulamin ponoć dopuszcza rezerwację tylko w modernizowanych wagonach :-o )

Natomiast, tylko 3 przedziały w Az miały być oznaczone jako 1. klasa. Może pasażerowie nie doczytali, albo ktoś nie dopatrzył oznaczeń, i stąd takie a nie inne rozłożenie podróżnych po pociągu.

Dziwne, ludzie jeżdżą na REGIOkarnetach, i nie wiedzą że mają prawo zajmować miejsca w pierwszej klasie Smile

[ Dodano: 12-09-2010, 23:29 ]
Skalnica napisał/a:
na koncie Przewozów Regionalnych na FaceBooku kilka osób skarży się na wypadające gniazdka w pociągach RE! PR obiecały to naprawić, czy coś się zmieniło??


Nie tyle wypadające gniazdka, co "wypadające" bezpieczniki. Pewnego dnia w WOŚP kilka razy pod rząd prosiłem obsługę o podniesienie bezpieczników (niepotrzebnie: przecież mam kwadrat, ale jakoś się krępuję tak samemu poprawiać ;-)
pospieszny - 18-09-2010, 22:13
Temat postu:
Uwaga Podróżni !!!
W terminie: od 14.09. do 7.11.2010r.
pociąg REGIOekspres „WOŚP” relacji:
Warszawa Wsch. (odj. 15:18) - Rzeszów Gł. (przyj. 20:42)
z powodu robót torowych
kursować będzie wg poniższego rozkładu jazdy
/przyjazd do stacji Rzeszów Gł. - 61 minuty później/nr pociągu stacjagodz. odjazdu
Warszawa Wsch. o. 15:45
Warszawa Centr. 15:57
Warszawa Zach. 16:01
Kraków Gł. 19:20
Kraków Pł. 19:27
Tarnów 20:25
Dębica 20:54
Sędziszów Młp. 21:16
13129
REGIOekspres
„WOŚP”
Rzeszów Gł. p. 21:43
Za utrudnienia przepraszamy

źródło: [URL=Istotna czasowa zmiana: http://www.przewozyregionalne.pl/img_in//regiony/podkarpackie/13129%20WOSP%20do%207.11.10.pdf]link[/URL]
Damian Łódź - 18-09-2010, 22:18
Temat postu:
pospieszny, 4h19 z Zachodniej do grodu Kraka??!!
pospieszny - 18-09-2010, 22:21
Temat postu:
Tak a w propozycji nowego rj. wydłużony czas jazdy o kolejne 13 minut.
Damian Łódź - 18-09-2010, 22:25
Temat postu:
pospieszny, wiec pozostaje pytac, po co co chwile zamkniecia,remonty itp jak czas jazdy i tak sie wydluza
hurricane - 19-09-2010, 01:11
Temat postu:
pospieszny napisał/a:
Tak a w propozycji nowego rj. wydłużony czas jazdy o kolejne 13 minut.


Bzdury waść opowiadasz. Wg. projektu nowego rozkładu iR MPPEr 13124 ("WOŚP"):

Warszawa Wsch. o. 15:23
Warszawa Centr. p. 15:29 /o. 15:35
Kraków Gł. p. 18:40/ o. 18:45
Tarnów p. 19:47/ o. 19:48
Rzeszów p. 21:00

Więc wydłużenie czasu przejazdu wynosi circa 10 minut. Ja bym nazwał to urealnieniem czasu przejazdu, bo WOŚP dość często łapie obecnie takie małe opóźnienia z Wawy do Krakowa rzędu 5-10 minut.
Damian Łódź - 19-09-2010, 01:12
Temat postu:
hurricane, a kolega nie wie na jakim składzie?
hurricane - 19-09-2010, 01:18
Temat postu:
Nie wiem, ale obiegów na CMK w kierunku Krakowa będzie wagonowych najprawdopodobniej dwa. Więc albo zabiorą malborasy z Mewy albo zrobią mieszankę malborasy plus sześciomiejscowe azety, bo bohunów to chyba nie wrzucą tutaj, bo wystarczająco będzie zapotrzebowania na nie na składy wagonowe...
Damian Łódź - 19-09-2010, 01:21
Temat postu:
hurricane, pisałem właśnie w wątku o projekcie IR o dwóch obiegach, już to rozpracowałem, ale pozostaje kwestia czy zabiorą Marlboro z Mewy czy z Wośpa bo tych wagonów nie starczy, bo popatrz 3 obiegi na 6 wagonach Marl., więc na każdy skład po dwa Marl., więc nie wiem, ostatnio widzialem Jedynkę PR czerwoniutką (Vmax160) po naprawie, więc może pomieszają, tylko nie wiem czy mają tego więcej.
Noema - 19-09-2010, 01:29
Temat postu:
Damian Łódź, może PR zaskoczą nas w grudniu nowym RE Poznań - Berlin, uwalonym przez Duperela?
Damian Łódź - 19-09-2010, 01:31
Temat postu:
Noema, myślisz żeby wypaliło? i bez umowy z MI? Smile
pozdrawiam Cię serdecznie Język
holdman - 19-09-2010, 11:53
Temat postu:
Albo dojdą kolejne marlboro, o ktorych nie wiemy, że się robią w PESIE.
Anonymous - 19-09-2010, 12:42
Temat postu:
Może Mewa pojedzie do Świnoujścia ze zmienionym składem tzn Lok+Malboro+Malboro+Amnouz+Amnouz+Anou+Anou przy czym cztery wagony do Szczecina, reszta do Gorzowa
Damian Łódź - 19-09-2010, 13:04
Temat postu:
Virakocha, a skąd PR ma wziąć Amnouz?
Anonymous - 19-09-2010, 13:05
Temat postu:
Były takowe w Portowcu, jechałem nim do samego Konina (mówię o aktualnym IR). Zdeklasowane na 2 klasę, przedziały 6- miejscowe, kolor przedziału "mechaniczna pomarańcza" Very Happy
pospieszny - 19-09-2010, 13:23
Temat postu:
hurricane,
pociąg REGIOekspres „WOŚP” relacji:
Warszawa Wsch. (odj. 15:18) - Rzeszów Gł. (przyj. 20:42)
To jest obecny rj.

Propozycja 2010/11:
Warszawa Wsch. o. 15:23
Rzeszów p. 21:00
Czy to jest 10 min ?
Cytat:
Bzdury waść opowiadasz.

Każdy sądzi według siebie a czasem wystarczy proste działanie... , polecam je tobie choć trudne...

Trzeba dodać że jej drugą "siostrę" Mewę w propozycji nowego rj. też "urealniono" wydłużeniem czasu jazdy.
sasho33 - 19-09-2010, 13:41
Temat postu:
A czy RE Mewa notorycznie łapie opóźnienia? Bo z tego co ja widzę, to nie, i nie wiem skąd to określenie "urealnienie" sobie wziąłeś.
hurricane - 19-09-2010, 16:07
Temat postu:
pospieszny, tak 13 minut to straszna różnica od 10 minut...

bo tyle będzie dłuższy całkowity czas przejazdu... ponadto napisałem wyraźnie circa, sprawdź co znaczy to z łaciny... ponadto napisałeś trochę niejasno, odpowiadając na post Damiana_Łódź (czas tymczasowy 3h19') napisałeś o dalszym wydłużeniu czasu o 13 minut, więc niejasne stwierdzenie ukierunkowało mnie, że chodzi Ci o 13 minut dodane jeszcze do 3h19'.

@sasho33: rozmawialiśmy o WOŚPie nie o Mewie, nie czyniłem starań o sprawdzenie rozkładu Mewy, bo mi to nie było potrzebne.

A skąd sobie wziąłem to określenie, proste, WOŚP to jest pociąg, którym relatywnie najczęściej podróżuję... Jest on w tym rozkładzie wytrasowany dość ostro, dlatego każde nieprzewidziane zdarzenie na trasie powoduje, że ma kilka minut opóźnienia...

Przykład sprzed 3 dni. Wyjeżdżam z Tarnowa planowo o 7.22, planowy przyjazd do Krakowa 8.23. I co mały postój w Bochni z powodu oczekiwania na zwolnienie szlaku i w Krakowie przyjazd +5 minut, dość długa wymiana pasażerów, ładowanie pana z wózkiem Warsu czy czegoś tam i skład do Warszawy wyruszył o 8.36, 11 minut po planie. Każde dodatkowe ograniczenie do WOSu to też opóźnienia...

Poza tym na ósemce, będą prawdopodobnie wprowadzone WOSy po tych osuwiskach.

A z Warszawy Centralnej do Krakowa mamy czas obecnie czas przejazdu 2:53 h, niewiele tu rezerwy dla byka na 120 km/h. Gdy PIC cierpiał na niedobór szybkich loków, siódemka jedyne co mogła wyciągnąć to 2:50-2:55 h.

Nie trzeba wnikliwej analizy, żeby stwierdzić, że WOŚP może łapać takie 5-10 minut opóźnień. Każde opóźnienie to potencjalne niezadowolenie pasażerów. A akurat o flagowy produkt spółki jakim jest RE wolałbym dbać. Stąd hasło urealnienia czasów przejazdu, które jest de facto zwiększeniem rezerw czasowych.

PIC też od nowego rozkładu urealni czasy przejazdu na Kraków prawdopodobnie, sam prezes Mędza chyba gdzieś mówił nt. opóźnień, że poprzedni zarząd zbyt optymistycznie podszedł do sprawy układania rozkładu.

[ Dodano: 27-09-2010, 14:45 ]
Dzisiaj widziałem chyba jakieś nowe praktyki na dworcu głównym w Krakowie... czyli pracowników PKP IC notujących frekwencję w RE WOŚP Shocked. Przynajmniej tak wyglądało jak się zebrali po odjeździe RE WOŚP, mieli jakieś tabelki, co wypełniali. Coś knują znów?

A RE WOŚP w tradycyjnym zestawieniu. Od Tarnowa przyjechał z frekwencją około 105%.
Do Warszawy wyruszył z frekwencją około 100%.

Wcześniejsze EIC Pieniny odjechał z frekwencją około 80%, więc to pokazuje, że jest potencjał i na te i na te połączenia...
psim - 26-11-2010, 19:35
Temat postu: co z REGIOekspresami?
Jakie będą losy REGIOekspresów i wagonów Marlboro w rozkładzie 2010/11? Podobno Mewa ma zostać interREGIO. Nie udało mi się znaleźć odpowiednika Mewy w kierunku ze Szczecina. Źle szukam? Co w takim razie z wagonami?
Damian Łódź - 26-11-2010, 22:18
Temat postu:
psim, na CMK zaplanowano więcej składów wagonowych na IR, obieg jest dwuskładowy w tym Wośp, więc chyba na Mewie tych wagonów nie będzie.
OPi - 26-11-2010, 22:56
Temat postu:
Że co? Ja mam nadzieję że to żarty. Jeśli na mewie nie będzie malborów, to przykro mi ale ja wracam do usług pic. Mr. Green
psim - 26-11-2010, 23:10
Temat postu:
Damian, dwuskładowe obiegi? To znaczy że skład każdego dnia przejedzie trasę RE w jedną stronę, a na resztę dnia stanie w krzaczorach? Czy też po ukończeniu pierwszej trasy pojedzie jako inne RE, w jeszcze innej relacji (np. Warszawa-Kraków-Warszawa)?

A jak będą jeździły IR-Mewa i RE-WOŚP do Warszawy? Nie mogę znaleźć ani na bahn.de, ani na rozklad-pkp...

[ Dodano: 26-11-2010, 23:19 ]
OPi, myślę że zdekategoryzowanie Mewy (zapewne do EZT) może być efektem problemów z obracaniem czoła na Poznaniu Głównym (nie wiem jak długo mają trwać te problemy?), oraz może np. chęcią poprawienia konkurencyjności oferty na CMK (pod względem jakości taboru) Smile

Jak PR wynajmą nareszcie lepsiejsze loki, to będą mogły śmigać po CMK z wagonami (to zgadza się z tym o czym wspomniał Damian).
sasho33 - 26-11-2010, 23:22
Temat postu:
Mewa nie będzie zdeklasowana pod EZT. Jest trasowana pod lok z wagonami.
A rozkładu że nie możesz znaleźć? Nie szukasz zbyt dobrze.
Do Warszawy: LINK
Do Szczecina: LINK
psim - 26-11-2010, 23:35
Temat postu:
sasho33, no fakt - nie radzę sobie w obliczu takich kwiatków jak "TLK Przewozy Regionalne", brak części pociągów w jednym rozkładzie podczas gdy są widoczne w drugim, i kompletna nieadekwatność nazw pociągów na bahn.de... ale powoli nabieram doświadczenia w tym bajzlu Smile

Natomiast WOŚP Rzeszów-Warszawa dalej nie potrafię namierzyć. Umiesz mi pomóc?
19WE - 26-11-2010, 23:42
Temat postu:
No ja znalazłem TLK 13125 Przewozy Regionalne Warszawa-Rzeszów

http://new.rozklad-pkp.pl/traininfo.php/pn/836520/306616/531664/13008/4095/?q=pl/node/146&ld=pkp&seqnr=3&ident=na.02365029.1290812155&
Damian Łódź - 26-11-2010, 23:43
Temat postu:
psim, chodzi mi o to że sklad Wospa po przyjezdzie na Wschodnią pojedzie z powrotem do Krakowa jako IR, i tak pare kolek i wskoczy na drugi dzień na Wschodniej na Wospa, tak wynika z domysłu obiegów, bo nie sadze aby ponad 20 godzin stała rezerwa na 1 kolko w Warszawie gdzie PR nie ma swojej wagonowni i obiegi ładnie wychodzą na 2 składy, wiec na Mewę juz nie starczy.
Sasho ma racje, Mewa trasowana jest na lok+wagony,ale jakie to niewiadomo, no chyba ze jest jeszcze jedno rozwiązanie. 2 składy te po CMK beda mialy po dwa marlboro i mewa jako że ma jeden obieg będzie miała też dwa, a reszte dopełnią Azety czy zwykłe przedziałowe B.
ps. wosp tez jest w hafasie.
psim - 26-11-2010, 23:56
Temat postu:
Damian Łódź napisał/a:
ps. wosp tez jest w hafasie.


Rzeszów-Warszawa? No ja go nie umiem wyklikać, z bezpośrednich pokazuje mi się na bahn.de dodatkowo (tj. nie ma na rozklad-pkp) wyłącznie IC 3510...
Damian Łódź - 26-11-2010, 23:59
Temat postu:
psim, napewno był na pkp.pl, może zniknął,zdarza się to w wersji wstępnej
sheva17 - 27-11-2010, 00:07
Temat postu:
Z taką obsługą należy się spodziewać pozyskania kolejnych pasażerów na trasie Warszawa- Kraków- Warszawa Very Happy ! Brawo!!!
psim - 27-11-2010, 00:11
Temat postu:
sheva17, no, jeśli faktycznie będzie tak jak pisze Damian, a zwłaszcza jeśli do (oraz z) Kraka będzie to śmigało jako dodatkowy REGIOekspres z możliwością rezerwacji, to ja jestem zachwycony Smile
terminator - 27-11-2010, 00:13
Temat postu:
Cytat:
Jak PR wynajmą nareszcie lepsiejsze loki, to będą mogły śmigać po CMK z wagonami (to zgadza się z tym o czym wspomniał Damian).


Lepsiejsze, to znaczy ? Jeśli takie co z tymi pociągami pojadą szybciej niż 125 km/h to faktycznie lepsze, ale jeśli ma być to samo co w tym roku to co za różnica ?
Damian Łódź - 27-11-2010, 00:17
Temat postu:
Panowie to wszystko co napisałem wynika z obiegów składów i może własnie byc tak (choc nie musi), że wszystkie wagonowe IRy na CMK będą miały takie zestawienie (przykładowo):
LOK+MR+MR+2+2 (MR-wagony RE).
sheva17 - 27-11-2010, 00:19
Temat postu:
Byki spokojnie dają radę (zresztą jest przetarg i pewnie taka obsługa zostanie zapewniona), wagony z RE do Krakowa będą hitem. Nie przesadzajmy i zachowajmy zdrowy rozsądek.
A tak poza tym Ja tam byki bardzo lubię, szczególnie że na PKP IC nie ma ich już wcale przy obsłudze pociągów pasażerskich.Np. na TLK d. Ustroniu byk sprawdzał się świetnie, siódemki przy tak ciężkim składzie miały już kilka awarii.
psim - 27-11-2010, 00:27
Temat postu:
terminator, nie jestem specem, ale wydaje mi się że lok zaprojektowany do szybkiej jazdy z lekkim składem będzie miał rozmaite warunki lepsze, niż lok towarowy - np. korzystniejsze przyspieszenia, albo lepszą wydajność energetyczną...

Poza tym, pasażerom bardzo podoba się gdy ciągnie ich pociąg wyglądająca nowocześnie, błyszcząca lokomotywa Smile

Tak czy owak, ja tam się na byka nie obrażam. Brakuje mi głównie blokady otwierania drzwi wagonów na niewłaściwą stronę przy postojach (nie jestem pewien, czy Traxx lub Siemens to zapewnia?).
sheva17 - 27-11-2010, 00:36
Temat postu:
Byk spokojnie półki co wystarcza, a pasażerowie podczas jazdy raczej nie wypatrują za lokiem...
OPi - 27-11-2010, 15:45
Temat postu:
Damian Łódź, Ja bym się nie spodziewał takiego obrotu sprawy.
Wagony Re są przystosowane do jeżdżenia w trójskładach. Każdy wagon ma inną funkcję. Jeden jest 1/2, drugi 2, a trzeci 2-Row. Jak sobie to wyobrarzasz w dwuskładzie?

PS Dziś wagon Re 162A był wystawiony na Dniu Otwartym lokomotywowni Szczecin Wzgórze Hetmańskie. Wie ktoś, co pojechało zamiast jego w składzie?

BTW Te wagony są zarejestrowane w Szczecinie, więc niezbyt sobie wyobrażam, by jeździły gdzie indziej.
sasho33 - 27-11-2010, 16:31
Temat postu:
OPi, tyle z tego trójskładowego jest że na RE Mewa od kilku tygodni jeżdżą praktycznie codzienie tylko 2 wagony Marlboro, (1/2 i 2br), a do tego 2 Az przemalowane w barwy RE.
Kriz8 - 27-11-2010, 18:12
Temat postu:
@OPi
Cytat:
Wagony Re są przystosowane do jeżdżenia w trójskładach. Każdy wagon ma inną funkcję. Jeden jest 1/2, drugi 2, a trzeci 2-Row. Jak sobie to wyobrarzasz w dwuskładzie?

Ja sobie wyobrażam. Zestaw trzech wagonów stanowi jakąś estetyczną całość i jest w jakimś sensie kompletem, tak jak wspominasz, 1. klasa, 2. klasa, przedział dla rowerów i miejsca dla niepełnosprawnych. Ale to nie znaczy, że koniecznie muszą jeździć razem, a bzdurą jest to, że są przystosowane do jeżdżenia w trójskładach.

Cytat:
PS Dziś wagon Re 162A był wystawiony na Dniu Otwartym lokomotywowni Szczecin Wzgórze Hetmańskie. Wie ktoś, co pojechało zamiast jego w składzie?

Zapewnie inny wagon.

Cytat:
BTW Te wagony są zarejestrowane w Szczecinie, więc niezbyt sobie wyobrażam, by jeździły gdzie indziej.

Zarejestrowany może być samochód. Wagony są przydzielone do stacji macierzystej Szczecin. Szkoda, że nie przeszkadzało Ci, zanim "malborasy" przyszły do Szczecina, że w IR Mewa jeździła zbieranina wagonów z Łodzi Fabrycznej, Poznania,Torunia, Chojnic, Białegostoku itp.
Miejsce stacjonowania wagonów można szybko zmienić. Poza tym pozostałe szczecińskie "malborasy" pierwotny przydział maiły gdzie indziej (bodajże Poznań). Tylko dziś wystawiony 162A miał od początku podaną st. mac. Szczecin na pudle.

Żeby nie było, żal mi będzie jeśli wagony od nadchodzącego rozkładu znikną ze Szczecina. Tym bardziej, że chodzą plotki, iż rzeszowskie "malborasy" nie są właściwie utrzymywane. Nie jechałem Re WOŚP, więc nie wiem. Może inni forumowicze wypowiedzą się na ten temat.
OPi - 27-11-2010, 18:36
Temat postu:
Kriz8, Miałem na myśli że tylko w trójskładach spełniają swoją funkcję. Przecież idiotą nie jestem i wiem że wagony mogą jeździć pojedynczo.

[ Dodano: 27-11-2010, 18:43 ]
Kriz8 napisał/a:

Zapewnie inny wagon.

Po co piszesz jak nie wiesz. Tyle to ja też wiem.
psim - 27-11-2010, 19:11
Temat postu:
OPi napisał/a:
Kriz8, Miałem na myśli że tylko w trójskładach spełniają swoją funkcję. Przecież idiotą nie jestem i wiem że wagony mogą jeździć pojedynczo.


Zarówno 161A jak i 163A idealnie sobie poradzą nawet samowtór - w duecie zapewnią i 1 klasę, i 2, i obslugę niepełnosprawnych, i rowerzystów. W razie dużego zapotrzebowania na miejsca w drugiej klasie, dodatkowy(-e) Az idealnie spełnia(-ją) funkcje 162A (choć jest wtedy mniej elegancko).

Odczepiony od nich 162A jest funkcjonalnie wymienny z Az-em. W sam raz na jakiś interREGIO lub raczej REGIOekspres (rezerwacja miejsc RE dopuszczalna jest tylko w wagonach 161A, 162A, 163A).

Ech, kiedyś tak fajnie się jeździło IR-WOŚP z Bmnopux'em... nawet można było się przespać pozostając całkowicie w poziomie Smile
QbaOSW - 27-11-2010, 20:41
Temat postu:
OPi, Może od nowego rozkładu jazdy pojadą na RE ,,barbakan" ze Szczecina do Krakowa. Obecnie jeżdżą 3 wagony, 2_2IR_1
dinxles - 27-11-2010, 20:54
Temat postu:
RE Barbakan bedzie jechal przez Wrocław?
sasho33 - 27-11-2010, 20:55
Temat postu:
Śmiech Barbakan nie będzie żadnym RE, pozostanie IR.
Nie wiadomo czy Mewa będzie RE nawet, bo są plany że tylko WOŚP będzie RE, ale raczej Mewa też pozostanie.

I Barbakan będzie jechał przez Ostrów jak teraz.
QbaOSW - 27-11-2010, 21:24
Temat postu:
dinxles, Ja mówię o IR,

sasho33 A na tym forum ktoś pisał, że od grudnia ten skład nie będzie już IR tylko RE ?
OPi - 27-11-2010, 21:38
Temat postu:
sasho33, Oby to co mówisz z mewą było prawdą. Smile
sasho33 - 27-11-2010, 22:29
Temat postu:
QbaOSW napisał/a:
sasho33 A na tym forum ktoś pisał, że od grudnia ten skład nie będzie już IR tylko RE ?


Ten ktoś się pomylił, bo w wykazie było chyba MPPE - i myślał że to znaczy że pociąg jest RE, a że takich było kilkadziesiąt to wypisywał że RE będą Barbakan, Wielkopolanin, Galicja, itp.
Damian Łódź - 28-11-2010, 00:17
Temat postu:
Będzie IR Mewa,a nie RE.
obiezykraj - 28-11-2010, 00:23
Temat postu:
a czym spowodowana jest degradacja RE Mewa do IR Mewa?
Damian Łódź - 28-11-2010, 00:26
Temat postu:
obiezykraj, wagonami. Nie da rady 6 wagonów Marl rozdysponowac na 3 składy, chyba,że po dwa na każdy,ale to wiekszego sensu nie ma.
obiezykraj - 28-11-2010, 00:27
Temat postu:
a jak było do tej pory ?
PRy miały dwa flagowe pociągi RE do Szczecina i Rzeszowa.
Nie mogło tak zostać?
Damian Łódź - 28-11-2010, 00:30
Temat postu:
obiezykraj, pretensje do pani L. z Centrali PR, tam się ustala te sprawy, my jako pracownicy mamy g.... do powiedzenia.
obiezykraj - 28-11-2010, 00:32
Temat postu:
dziwna to przyznam polityka...
zabiera się nowoczesne wagony z dalekiej trasy do Szczecina i daje, jak się słyszy, na trasę dwa razy krótszą... Sad

Szkoda tego pociągu....
Damian Łódź - 28-11-2010, 00:34
Temat postu:
obiezykraj, pewnie ,że szkoda, chociaz Ci powiem,że ustalenia obiegowe jeszcze trwają bynajmniej do wtorku Smile
psim - 28-11-2010, 11:55
Temat postu:
obiezykraj napisał/a:
zabiera się nowoczesne wagony z dalekiej trasy do Szczecina i daje, jak się słyszy, na trasę dwa razy krótszą... Sad


Niech pojeżdżą do Krakowa, niech się ludzie trochę poprzyzwyczajają że Przewozy Regionalne to niekoniecznie tylko ED72. Tylko ja bym zrobił je REGIOekspresami (z rezerwacją miejsc). W Mewie rezerwacja była zdaje się rzadko praktykowana, a na Warszawa-Kraków-Warszawa - przyda się.
aanniiaa - 28-11-2010, 12:51
Temat postu:
sasho33 napisał/a:
QbaOSW napisał/a:
sasho33 A na tym forum ktoś pisał, że od grudnia ten skład nie będzie już IR tylko RE ?


Ten ktoś się pomylił, bo w wykazie było chyba MPPE - i myślał że to znaczy że pociąg jest RE, a że takich było kilkadziesiąt to wypisywał że RE będą Barbakan, Wielkopolanin, Galicja, itp.

Już się przyznałem do pomyłki i skorygowałem informacje w odpowiednim temacie Wink Nie ma ludzi nieomylnych Confused
sasho33 - 28-11-2010, 13:02
Temat postu:
Dlatego też o tym napisałem. Smile
terminator - 28-11-2010, 22:12
Temat postu:
psim napisał/a:
terminator, nie jestem specem, ale wydaje mi się że lok zaprojektowany do szybkiej jazdy z lekkim składem będzie miał rozmaite warunki lepsze, niż lok towarowy - np. korzystniejsze przyspieszenia, albo lepszą wydajność energetyczną...

Poza tym, pasażerom bardzo podoba się gdy ciągnie ich pociąg wyglądająca nowocześnie, błyszcząca lokomotywa Smile

Tak czy owak, ja tam się na byka nie obrażam. Brakuje mi głównie blokady otwierania drzwi wagonów na niewłaściwą stronę przy postojach (nie jestem pewien, czy Traxx lub Siemens to zapewnia?).


Napisałeś o Traxie albo Siemensie a te wersje wzięte w leasing były właśnie towarowe. I zgodzę się z Shevą ,że mało kto spośród zwykłych pasażerów zwraca uwagę jaki lok go ciągnie. Ja tam w tej kategorii wolę nasz stary tabor.
sheva17 Dokładnie, w przypadku takich składów kilkanaście wagonów siódemka wysiada już na przyspieszeniu. O ile przy lekkich 07 zyskuje na czasie bo (jeśli dobrze kumam) ma mniej pozycji nastawnika niż byk i rozpędza się bardziej płynnie, o tyle właśnie na Ustroniach i podobnych górę raczej brała moc. Dlatego IC mogłoby na takie składy dawać 2xEU07 z różnych względów - choćby jak napisałeś - awarii przy takich obciążeniach na długich trasach.
Pawcio - 03-12-2010, 20:23
Temat postu:
Słuchajcie....Wg. moich najnowszych informacji zawartych zresztą na stronie PR.....RE MEWA zostaje natomiast deklasują WOŚP na IR....Natomiast z IR na RE mianują MAZOWSZE!!!
Damian Łódź - 03-12-2010, 20:39
Temat postu:
Pawcio, tak pewne już jest to Mazowsze, ale zdaje mi się że wagony st.Rzeszów dotychczas kursujące w WOSP musi przejac st. Poznań.
OPi - 04-12-2010, 15:59
Temat postu:
Pawcio, jeśli to co mówisz jest prawdą to cię wielbię! Tylko że według SRJP to jest iR. Dziwne. Dwie całkowicie rozbieżne informacje z tego samego źródła w jednym czasie...
Tasiek - 04-12-2010, 16:40
Temat postu:
do SRJP wyjdzie poprawka. Jako RE kursować będą Mewa i Mazowsze.
psim - 04-12-2010, 17:46
Temat postu:
No cóż, najwyraźniej nie ze złośliwości trzymali ten rozkład w tajemnicy do ostatniej chwili, tylko faktycznie trwały tam jakieś zaciekłe walki i prace.

WOŚP znowu interREGIO - da się żyć, choć przykro że o tak koszmarnie późnej godzinie dotrze do Rzeszowa - zero szans na wydostanie się stamtąd dokądkolwiek... A PR-owych alternatyw z Warszawy do Krakowa między 13:38 a 17:53 brak (4h 15min przerwy!)...

Trochę szkoda że wagony z RE Mazowsze będą wozily pasażerów jedynie przez 7h 34min na dobę. Po przyjeździe do Warszawy spokojnie mogłyby pojechać do Krakowa i z powrotem, a następnie wieczorkiem do Poznania na następny dzień. Tak okiem laika przynajmniej - pewnie jest wiele przeciwwskazań ;-)

[ Dodano: 04-12-2010, 18:16 ]
Zaraz zaraz... przecież to co jest o WOŚP w wykazie nijak nie pasuje do tego, co jest o tym pociągu w tabeli 100!

To jak to będzie?
OPi - 04-12-2010, 18:40
Temat postu:
I tu i tu przecież jest iR.
psim - 04-12-2010, 18:46
Temat postu:
OPi, spójrz na godziny!
Damian Łódź - 04-12-2010, 18:53
Temat postu:
psim, w SRJP jest Starzyński i Wośp - w spisie ze strony PR jest tylko Wośp, o to Ci chodzi?
psim - 04-12-2010, 18:57
Temat postu:
Damian Łódź, chodzi mi o godziny. O której wyjeżdża z Warszawy WOŚP? Czy z Tarnowa (19:43 wg tabeli) jedzie do Rzeszowa (23:30 wg wykazu) prawie 4 godziny?!

Nie widzicie tego? Przestańcie, bo się zacznę martwić o siebie. Wprawdzie piłem coś do obiadu, ale bardzo lekkiego i dawno temu Smile
Damian Łódź - 04-12-2010, 19:02
Temat postu:
psim, to też ci tłumaczę że pozamieniali godziny Starzyńskiego i Wośpa wzajemnie, przy okazji wywalając Starzyńskiego, apropo są 3 wersje jazdy Wośpa, totalny burd...
ps. ja też nie piłem,ale teraz wlasnie kufelek w ruch pójdzie, korzystam z urlopu Śmiech
psim - 04-12-2010, 19:06
Temat postu:
Przecież Starzyński nie jedzie do Rzeszowa? Czy jedzie? A ta trzecia wersja WOŚP, to skąd? Smile

Bajzel jak w mBanku...
Damian Łódź - 04-12-2010, 19:14
Temat postu:
psim, Starzyński W-wa --> Kraków i na tym odcinku pochrzaniło się z Wośpem co automatycznie zmienilo godziny za Krakowem.
1. SRJP ksiązkowy służbowy
2. SRJP tabele w internecie
3. Wykaz na stronie PR
Te opcje dotyczą wielu pociągów.
psim - 04-12-2010, 19:18
Temat postu:
No ale skąd się wzięła ta 23:30 w Rzeszowie? Przecież tak nie miał jechać ani WOŚP, ani Starzyński... Tworząc wykaz pomylili nazwy, a następnie przeliczyli czas dojazdu do Rzeszowa na podstawie tej pomyłki? Nic nie rozumiem... A jakie czasy ma R-13125 według drukowanej cegly? Smile

[ Dodano: 05-12-2010, 11:32 ]
psim napisał/a:
Trochę szkoda że wagony z RE Mazowsze będą wozily pasażerów jedynie przez 7h 34min na dobę.


I to tylko przez 6 dni w tygodniu! Zardzewieją te wagony i mchem porosną :-(((
sheva17 - 06-12-2010, 17:06
Temat postu:
No dobra, to w końcu Starzyński pojedzie czy nie pojedzie? I ten WOŚP o której godzinie pojedzie? PR-y pod rządami Pani prezes schodzą na psy. Jak można siać taką dezinformację? Jak ludzie mają zaplanować wyjazd na święta? To koszmar co się teraz dzieje na kolei. Obstawiam jednak, że Starzyński to już przeszłość. Szkoda....
ave - 06-12-2010, 18:08
Temat postu:
Mnie cieszy że Wrocław - Lublin aż 3 połączenia jednak nielogicznie rozłożonych
TLK8:40 Lublin- Kielce- Katowice -Wrocław- odjazd 17:19
IR13:30 Lublin- Kielce -Katowice- Wrocław 21:42
TLK 13:13:40 Lublin- Warszawa- Częstochowa-Wrocław- 22:29

TLK 04:26Wrocław - Częstochowa- Warszawa- Lublin13;20
IR 06:25 Wrocław- Katowice -Kielce -Lublin 14 :21
TLK 11:00Wrocław- Katowice- Kielce -Lublin-19:00

Nie wiem z czym to jest związane ale jak do tej pory relacj iłaczonych było mnóstwo teraz bardzo mało
zamiast 3 TLK Lublin - Kielce plus 1 IR bylo 2 TLK Kraków- Kielce -Lublin i dwa Łaczniki Kielce -Katowice - Wrocław ale o czym mowa logiki tu nie było. Po co oni ukladaj ten rozklad tyle czasu jak potem w ostatniejchwil cos dodaje i wychodzi coś typu
Gorzów- byddgoszcz- warszaw- bialystok a w drugą strone z Lublina bo to takie przecież podmiejske w warszawy i relacja na wschod od warszawy nie ma zanczenia.
maxon - 12-12-2010, 10:23
Temat postu:
Witam Panowie, mam pytanie co się stało z pociągiem RegioExpress, który jechał z Rzeszowa do Warszawy, z Krakowa odjeżdżał o 8:24?
loker - 12-12-2010, 10:39
Temat postu:
Skład poszedł na RE Poznań Warszawa. Już od kilku dni były stare wagony.
Obecnie bodajże 7:24 jedzie IR WOŚP.
aanniiaa - 12-12-2010, 12:05
Temat postu:
Rozkład interREGIO "WOŚP" (1 oraz 2 klasa), wg podręcznego folderu dostępnego w sprzedaży w Krakowie Głównym:

Rzeszów Gł. 5:00, Kraków Gł. 7:22/7:26, Warszawa Śródmieście 10:27

Warszawa Centralna 18:04, Kraków Gł. 20:58/21:03, Rzeszów Gł. 23:29
maxon - 12-12-2010, 12:30
Temat postu:
kurcze nie rozumiem tej decyzji, wydawać by się mogło, że trasa Kraków - Warszawa jest dość ważnym elementem komunikacyjnym w skali naszego kraju i żeby zabierać bardzo przyjemny, elegancki i dobrze jeżdżący terminowo pociąg. Dla mnie to jest jak strzelenie sobie w stopę przez PR, IC przejmie pasażerów dzięki większej ilości TLK, z tego co mi się wydaje.
psim - 12-12-2010, 12:53
Temat postu:
Zwłaszcza, że teraz te wagony będą wykorzystane minimalnie, 6 dni w tygodniu przejazd Poznań-Warszawa-Poznań, i tyle... :-(

Albo za tym kryje się jakaś chytrość której jeszcze nie rozumiemy (np. przymiarka do puszczenia ich w pewnym momencie dalej, do Berlina - jak planowano od początku), albo PKP mają na PR jakiegoś potężnego kija, dzięki któremu wygnały część pociągów PR z CMK, lub wymusiły pogorszenie jakości.
sasho33 - 12-12-2010, 13:14
Temat postu:
Możliwe, że chcieli przy tej decyzji również ograniczyć ilość kilometrów jaką pokonują wagony, żeby nie było zbyt szybkiej rewizji.
psim - 12-12-2010, 13:18
Temat postu:
sasho33, to takie trochę PKPowe działanie by było: same problemy z tymi pociągami, najlepiej skasujmy je wszystkie Śmiech
Mikołaj - 12-12-2010, 14:05
Temat postu:
Jeżdżą codziennie , w 7 na 71122/17123
Pawcio - 13-12-2010, 18:01
Temat postu:
Hmmm a możesz mi powiedzieć co to za twór i skąd go wziąłeś?? Wagony RE w niedziele i święta stoją w Poznaniu. i nie przechodzą na żadne cuda wianki.

[ Dodano: 13-12-2010, 18:06 ]
Hmmm chodziło CI zapewne o IR Staroste ale to złe numery podałeś...Ale...to że jechał w niedziele 12 tam i zpowrotem do Wawy to wynikało tylko i wyłącznie z przetasowania wagonów...nic więcej..Jak widzisz zresztą Starosta jeździ także w piątki więc jak go w obieg z Mazowszem porobić?? To se panie nie da. Więc jeszcze raz mówię to był wyjątek jeden dzień w roku...
sheva17 - 13-12-2010, 18:55
Temat postu:
Zdjęcie nowych wagonów z WOŚP-a to podejrzana sprawa. Kiedyś jednak dowiemy się komu tak zależało by pogorszyć ofertę na CMK, a flagowe wagony puścić na z całym szacunkiem mało znaczący pociąg z Poznania.Chyba dobito targu oddając właściwie CMK-ę PKP IC....
Damian Łódź - 13-12-2010, 20:13
Temat postu:
sheva17, Lobby PR Poznań, swoją drogą ten dyrektor ponoc jest miłośnikiem kolei.
sasho33 - 13-12-2010, 20:22
Temat postu:
Dziś na RE Mewa (+8 min):
ET22-Az-2/2-2/1-2/2. Azet w malowaniu RE (bardzo ładny) i 3xMarlboro.
psim - 13-12-2010, 20:55
Temat postu:
No jeśli przeciągnięcie do siebie wagonów RE to ma być tylko zaspokojenie ambicji Poznaniaków, to jeszcze pół biedy, ale dlaczego idzie za tym tak marne (nędzne?) wykorzystanie taboru?

I po co ten Azet? Przecie już nie jedzie do Gorzowa chyba?
Damian Łódź - 13-12-2010, 21:00
Temat postu:
psim, frekwencja na Mewie jest spora i stąd zapewne ten Az. Komfort też dobry, do tego usługi gastronomiczne.
OPi - 14-12-2010, 12:08
Temat postu:
w Mewie nie ma usług gastronomicznych. Takie rzeczy tlko w Mazowszu. Ale swoją drogą, przydałoby się , aby na Mewie też jeździł bar.

Cytat:
I po co ten Azet?

A po co na WOŚP jeździły 4 wagony? Rolling Eyes
Przejedź się Mewą, to będziesz wiedział po co.

Cytat:
Przecie już nie jedzie do Gorzowa chyba?

Jakbyś obserwował sytuację to byś zauważył, że Azet zawsze jeździł do Szczecina, a do Gorzowa jeździły dwie dwójki z krzaków.
psim - 14-12-2010, 12:17
Temat postu:
No dobrze, skoro masz inne obserwacje niż ja (większa frekwencja, uzasadniająca dodatkowe wagony) to tym lepiej!

A ten odrestaurowany wagon restauracyjny, którym PRy chwaliły się jakiś czas temu, gdzie będzie jeździł?
sasho33 - 14-12-2010, 12:23
Temat postu:
Jeździ na Mazowszu chyba?
@OPi, dokładnie, przydałaby się knajpa na RE Mewa!
psim - 14-12-2010, 12:24
Temat postu:
Brakuje mi rozrysowania składów PR, takiego jakie jeszcze do niedawna miały PKP IC. Confused
Damian Łódź - 14-12-2010, 13:09
Temat postu:
RE Mazowsze powinien planowo prowadzić barowy, bordowy ale nie wiem gdzie wy widzicie jego odrestaurowanie.
RE Mewa ma usługi gastronomiczne - minibar na zlecenie PR Poznań.
I wiele jeszcze IRów ma takie usługi.
Pawcio - 14-12-2010, 18:12
Temat postu:
Z całym szacunkiem ale równie dobrze po co Rzeszowowi takie nowe wagony?? sorry ale linia z Poznania do Wawy jest kilka razy ważniejsza niż z Rzeszowa do Wa-wy wiec wybaczcie...Jeśli PR chcą zaistnieć na tej linii to muszą wrzucić nowy tabor. Tym bardziej że tu jest nieźle pomyślane aby z czasem odbijać ludzi z Lecha. Co do baru kolejne strony dywagacji...ludzie prosta piłka bar jeździ na Mazowszu i tyle...Na Mewie nie było w zeszłym roku i nadal nie ma. Z tego co wiem to w Szczecinie stoi cały rządek czerwonych barów wiec czemu ich nie wrzucą...sprawa Szczecina i Wawy nie Poznania.
Sheva17 a Ty tylko widzisz jedno wielkie podejrzenie wszędzie!? A jedyne podejrzenie się chyba wywodzi z stąd że jesteś z Kraka i już teraz do Ciebie tam te wagony nie jeżdzą...
Damian Łódź - 14-12-2010, 18:47
Temat postu:
Pawcio, owszem bary stoją w Szczecinie,ale nie mają napraw rewizyjnych i narazie nie ma na to pieniedzy. Natomiast Mewa, Portowiec mają minibar, Mewa (PR Poznań), Portowiec (PR Łódź).
Co do wagonów RegioExpress zdecydowanie jest ich za malo, moze gdyby Moraczewski był dalej prezesem to i by się dało zmodernizowac kolejne.
Swoją drogą trochę dziwna historia z tym poznańskim barem. Kasy na rewizje nie ma, ale ten wagon na nią poszedł, no i operator wyłoniony z czego? Przetargu ani konkursu ofert nie było, ale zawsze są znajomości...
nynuś - 14-12-2010, 19:02
Temat postu:
Damian a te bary co stoją na Leszczynkach w Gdyni?? Czyje One są? Wasze czy ICC? Smile
Damian Łódź - 14-12-2010, 19:06
Temat postu:
nynuś, wiesz na 100% to nie wiem, bo z PR Gdynia w ogole trudno o czyms rozmawiac. Ale coś napewno jest PRowskie, oczywiscie bez rewizji, a szkoda. Z resztą w Krakowie coś chyba jest naszego z barów.
Moglby ktos ze Szczecina się przejsc na Pomorzany albo Wzgórze i zerknac, tylko chyba nikogo takiego na forum nie ma...

Na Mewę i IR po CMK bary powinny smigac.
nynuś - 14-12-2010, 19:13
Temat postu:
Owszem przydałyby się Smile
sasho33 - 14-12-2010, 19:21
Temat postu:
Damian Łódź napisał/a:

Moglby ktos ze Szczecina się przejsc na Pomorzany albo Wzgórze i zerknac, tylko chyba nikogo takiego na forum nie ma...


Jest OPi, luktrez, i parę innych osób.
OPi - 14-12-2010, 20:06
Temat postu:
Cytat:
chyba nikogo takiego na forum nie ma...


Chyba? Jasne że mogę, ale w grę wchodzi dopiero sobota. Mam teraz egzaminy w szkole. Rolling Eyes


Cytat:
Moglby ktos ze Szczecina się przejsc na Pomorzany albo Wzgórze i zerknac


Na SWH na pewno nic nie ma bo dopiero tam byłem (same klopisze i wagony z Portowca), na Pomorzanach rządzi PKP IC, pozostaje Główny, tam z tego co pamiętam jest dużo odstawionych barów. Sprawdzę do kogo należą jak mówiłem, w sobotę. Wink
Damian Łódź - 14-12-2010, 20:08
Temat postu:
OPi, no tak zapomniałem o tobie , to czekamy do soboty. Very Happy
psim - 15-12-2010, 00:30
Temat postu:
Pawcio napisał/a:
Z całym szacunkiem ale równie dobrze po co Rzeszowowi takie nowe wagony?? sorry ale linia z Poznania do Wawy jest kilka razy ważniejsza niż z Rzeszowa do Wa-wy wiec wybaczcie...


Nie chcę wszczynać głupiej dyskusji, ale skoro uważasz że pociąg łączący ze stolicą bodaj najdynamiczniej rozwijające się miasto wojewódzkie, i niejako "przy okazji" obsługujący linię Kraków-Warszawa po CMK, jest dużo ("kilka razy") mniej istotny niż pociąg do Poznania, to chyba masz po temu jakieś bardzo, ale to bardzo mocne, obiektywne podstawy. Chętnie je poznam.
Sko - 15-12-2010, 09:08
Temat postu:
Za Poznaniem jest Wielkopolska, Lubuskie i Szczecin ze swoim województwem w kwestii np. RE Mewa. Może o to chodzi?
OPi - 15-12-2010, 21:04
Temat postu:
Damian Łódź, Mam pytanie. Dziś chcąc kupić bilet na RegioExpres dowiedziałem się że nie można dokupić miejscówki ani na dworcu ani w internecie. Czyżby zrezygnowano z RF?
psim - 15-12-2010, 21:14
Temat postu:
OPi, z niczego nie zrezygnowano. Gdzie się takiej nowiny dowiedziałeś?

Temat rezerwacji jest ściśle związany z wagonami 161, 162, 163 - jest dopuszczalna jedynie w nich, i jeśli z jakiegoś powodu brak ich w składzie - system rezerwacyjny pokazuje (nieco myląco) "brak wolnych miejsc" (ale bilet można kupić).

Rezerwacja internetowa na Mewę jest, jak widzę, dostępna (najdalej 7 dni w przód!). Możliwość rezerwacji w drugim RE ma pojawić się wkrótce (opóźnienie związane m.in. z przerzuceniem wagonów).

Rezerwacji RE w kasach biletowych nigdy nie było.
OPi - 15-12-2010, 21:53
Temat postu:
psim, Na Centralnym, a gdzie indziej?
psim - 15-12-2010, 22:30
Temat postu:
Nigdzie. O ile mi wiadomo, internetowy system rezerwacji miejsc i-PR nie jest podłączony do "ogólnokolejowego". Może to i lepiej - dzięki temu działa między północą a pierwszą i nie sypie głupimi, niezrozumiałymi komunikatami Smile
OPi - 15-12-2010, 23:06
Temat postu:
psim napisał/a:
Nigdzie.

Na Centralnym mówili że w Mewie nie Rezerwacji f. Mówili to może dlatego że w srjp mewa i mazowsze są jako iry i nie ma również zaznaczonej 1 klasy.
Damian Łódź - 15-12-2010, 23:14
Temat postu:
OPi, Sasho33, wszystko dobrze wyjaśnił, rezerwacja przez internet. A system jak każdy inny może wykazywac głupoty... Very Happy
OPi - 15-12-2010, 23:16
Temat postu:
Nie chodzi tu o głupotę systemu tylko babki na Centralnym! Smile
psim - 15-12-2010, 23:19
Temat postu:
OPi, masz za swoje - bo kasa nie udziela informacji! Język

Jak będziesz miał za dużo czasu w Warszawie, to śmigaj na Wileńską do Headquaters PRów - tam są kasy jak trzeba, a w razie wątpliwości ktoś rzetelny będzie na miejscu Smile
kms - 16-12-2010, 01:38
Temat postu:
psim napisał/a:
[[...] śmigaj na Wileńską do Headquaters PRów - tam są kasy jak trzeba, a w razie wątpliwości ktoś rzetelny będzie na miejscu Smile


W centrali PR-ów są kasy biletowe?
psim - 16-12-2010, 01:46
Temat postu:
Tak, to jedyne kasy PR w całym mieście Smile Ale chyba też nie robią rezerwacji na RE. Trzeba samemu Język
OPi - 19-12-2010, 17:34
Temat postu:
Wczoraj miałem okazję nagrać Mewę.

Pojawiły się w niej kolejne niezmodernizowane wagony w Malborowskim malowaniu.

ET22-544+1+1+2+2+2

Na czerwono malowanie Malborowe, na niebiesko malowanie Irowe, podkreśleniem zmodernizowane Malbora.

Co ciekawe, oba Malbora były całe 2 klasy (bez Row) a więc jeden z nich musiał być dawnym rzeszowskim.
psim - 19-12-2010, 18:26
Temat postu:
Przy malowaniu starych jedynek w "REGIOekspres" nastąpiła pewna niekonsekwencja ;-)

Poza tymi z obrazków, w składzie Mewy wystąpiły dziś wagony: 161A, 162A oraz wagon w barwach interREGIO. Dokładnie jak wczoraj opisał OPi. Mam nadzieję że ciąganie tylu wagonów faktycznie ma choć trochę sensu.
OPi - 19-12-2010, 18:59
Temat postu:
psim napisał/a:
Dokładnie jak wczoraj opisał OPi.


Wczoraj? Wczoraj nagrywałem a dziś pisałem. Język

Ciekawi mnie jak to robią w PR że robią wagony 2 klasy z oznaczeniem 1. Podobnie jest z malowaniami iR. Po co 1 klasy w malowaniu ir, skoro takie nie obowiązują? Wink
psim - 22-12-2010, 21:53
Temat postu:
Powrót REGIOekspresu na CMK?

W Hafasach oraz na dynamicznym rozkładzie Przewozów Regionalnych znowu pojawiły się REGIOekspresy między Warszawą a Krakowem (Ernest Malinowski). Cóż to?!

[ Dodano: 23-12-2010, 15:35 ]
Podobno zmodernizowane wagony 161-163A mają jeździć w niedziele w składzie Ernest Malinowski. Nie wiem jak z obiegiem, w sumie bardzo ciekawe.
sebek - 26-12-2010, 09:23
Temat postu:
Czy waszym zdaniem, gdyby powstał RE Gdynia - Katowice - Gdynia, zatrzymujący tylko na stacjach:
Trójmiasto:Gdańsk Gł,Oliwa,Wrzeszcz, Sopot, Gdynia Gł
Tczew, Bydgoszcz, Inowrocław, Zduńska W.Kar.
Częstochowa, Myszków, Zawiercie, Sosnowiec.
to taki RE miałby szansę na całoroczne kursowanie z dobrą frekwencją i konkurencją dla TLK?
pawlaklubuski - 26-12-2010, 17:08
Temat postu:
tak, miałby szanse na dobrą frekwencję. Jednak taki pociąg nie powstanie.
OPi - 26-12-2010, 17:37
Temat postu:
A czemu Re? Ir może być, ale Re już w planach były zarezerwowane dla Poznania. Very Happy
dinxles - 26-12-2010, 18:58
Temat postu:
Przydałby się IR Szklarka Miedzylesie/Jelenia Góra-Poznan,
i pociag IR Wrocławianin Zgorzelec-Warszawa Wschodnia,
OPi - 03-01-2011, 08:02
Temat postu:
Spisałem przebiegi szczecińskich Malborów. I tak:
ABdh 179477 km
Bdh 223850 km
Bdhri 174751 km

Zastanawia mnie ta różnica przebiegów...
gunio - 03-01-2011, 15:17
Temat postu:
może różnica wynika z tego że często jeździ różny skład?
np jakiś czas temu nie było w ogóle Malborów z 1 klasa,
jechałem też 28-12 do Warszawy i w ogóle nie było Malborów a w wielu przedziałach nie działało ogrzewanie, do tego 3 przedziały miały robić za 1 klase i obsługa wypraszała z przedziałów albo kazała dopłacać, do tego kierownik w pierwszej chwili nie wiedział ze regiokarnet jest wazny w 1 klasie.

Czy teraz jezdza juz "normalne" sklady w RE? bo jesli nie to ja (i wiele osob) nie wybierze tego pociagu.
OPi - 03-01-2011, 20:15
Temat postu:
No to właśnie ja jechałem 29-12 i tez nie było ogrzewania i malborów (zobacz temat "Zamrożona Mewa "). Ale nie było problemu z 1 klasą, można było spokojnie jechać na bilecie 2kl.

Ale jak wczoraj wracałem to było wszystko w porządku.
psim - 03-01-2011, 20:26
Temat postu:
Można sprawdzić sobie na upatrzony dzień w https://www.biletyregionalne.pl czy jest możliwość zarezerowawnia miejscówki. Jak nie ma, to znaczy że raczej nie będzie Marlborów.

Miejmy nadzieję że to były przejścowe problemy jedynie, chociaż ja dalej nie wiem co się dzieje w niedziele z wagonami Mazowsza. Surprised
sasho33 - 03-01-2011, 20:39
Temat postu:
Jeżdżą na IR Malinowski.
psim - 03-01-2011, 20:46
Temat postu:
No tak mówią, ale skąd się biorą w Warszawie (lub może: jak się wydostają z Poznania po przyjeździe sobotniego Mazowsza)?

A tydzień temu w niedzielę Ernest jechał do Warszawy na wagonach w malowaniu RE, ale to były Azety
gunio - 03-01-2011, 21:57
Temat postu:
nie wiem czy czytacie ze zrozumieniem Wink ale wtedy moj kolega mial miejscowke a tych wagonow nie bylo - jaka mam pewnosc ze jak kupie miejscowke to wagony pojada?
i jeszcze jedno: czy regiokarnet moge "zalegalizowac" na dany dzien w pociągu?
psim - 03-01-2011, 22:26
Temat postu:
Chyba musielibyśmy czytać z dorozumieniem, bo przejrzałem wątek 4 strony wstecz i ani słowa o rezerwacji Wink

Jeśli masz miejscówkę a nie ma wagonów, to przy okazji reklamacji możesz zapytać, co było przyczyną problemu.

iPR też nie jest wróżką i nie wie, czy coś się nie zepsuje. Ale z grubsza daje pojęcie, co pojedzie - np. 2-3 najbliższe dni na Mewie nie będzie modernizowanego wagonu 1/2, a później znów pojedzie (spróbuj zarezerwować miejscówkę 1 klasy na jutro, a następnie na piątek).

Tak , REGIOkarnet można zalegalizować w pociągu (oczywiście zgłaszając się z nim samodzielnie), ale nie wiadomo czy jest to płatne czy nie. Zależy jak trafisz, przepisy są niejasne i dyskusyjne.
gunio - 03-01-2011, 22:34
Temat postu:
Czyli co będzie 1 klasą? 3 przedziały w Azecie może z ogrzewaniem a jeśli tak to z wentylacją ze strony okna? Wink
psim - 03-01-2011, 22:50
Temat postu:
Tak. Pamiętaj jednak że z biletem 1 klasy masz prawo przesiąść się do drugiej Happy
Klrzysiek - 03-01-2011, 23:31
Temat postu:
psim napisał/a:

Tak , REGIOkarnet można zalegalizować w pociągu (oczywiście zgłaszając się z nim samodzielnie), ale nie wiadomo czy jest to płatne czy nie. Zależy jak trafisz, przepisy są niejasne i dyskusyjne.


mi się jeszcze nie zdarzyło by konduktor chciał za to dopłatę, przy wsiadaniu na duzych stacjach.
gunio - 05-01-2011, 17:58
Temat postu:
Jadę właśnie RE Mewa do Szczecina, jest zmodernizowany wagon 1/2 klasy mimo, iż nie było możliwości rezerwacji na 1 klasę Wink
Frekwencja - sporo miejsc wolnych, mimo dnia wolnego jutro.
sheva17 - 07-01-2011, 18:15
Temat postu:
Przepisy nie pozostawiają żadnych wątpliwości i by je zrozumieć wcale nie trzeba być prawnikiem Very Happy .
psim - 09-01-2011, 21:00
Temat postu:
sheva17, problem w tym, że tak jak Ty uważa (prawie) każdy, i... twardo interpretuje te kiepsko napisane przepisy po swojemu. Nie przetłumaczysz takiemu, że możliwe jest ich odmienne rozumienie.

A skąd te długie dyskusje na forach, czy pobierana jest opłata, czy nie? Skąd te relacje z pociągów, gdzie jednym opłatę za podbicie REGIOkarnetu chciano pobrać, a innych to nigdy nie spotkało?

Mad Mad Mad

Słuchajcie, kto jeździ REGIOekspresami i pomógłby mi zweryfikować, czy schemat numeracji na załączonym obrazku jest poprawny?



[ Dodano: 09-01-2011, 23:02 ]
Powyższe pytanie nieaktualne (numerki są mocno błędne, ale już mam także właściwe Wink )
sheva17 - 11-01-2011, 18:54
Temat postu:
Z braku właściwego przeszkolenia drużyn. Opłatę za podbicie RK jeśli na stacji jest obsługa kasowa należy oczywiście popierać. A Polak jak to Polak, kombinuje byleby nie płacić.
pavlo - 11-01-2011, 18:59
Temat postu:
Polak jak to Polak lubi drugiemu Polakowi komplikować życie. Z legalizacji w kasie/u konduktora to w ogóle trzeba zrezygnować. Każdy chyba sam potrafi sobie wpisać datę wyjazdu!
OPi - 11-01-2011, 20:07
Temat postu:
psim, A to może mógłbyś pokazać te prawidłowe układy? Może się w przyszłości przydać. Wink
psim - 11-01-2011, 23:21
Temat postu:
Cytat:
A to może mógłbyś pokazać te prawidłowe układy?


Nie mogę, bo są za szerokie i Pirat na mnie nakrzyczy Mad Wink

(nie rozumiem jak to jest, że załączone szerokie obrazki (np. 680 px) zostają szerokie i psują układ forum, a węższe (np. 500 px) są automatycznie jeszcze bardziej zmniejszane... chyba mechanizzm forum zamiast po wymiarach, to po ciężarze pliku stwierdza, czy ingerować czy nie... )
OPi - 12-01-2011, 14:33
Temat postu:
Dzięki wielkie, przyda się. Wink
Pawcio - 12-01-2011, 19:29
Temat postu:
psim napisał/a:
Można sprawdzić sobie na upatrzony dzień w https://www.biletyregionalne.pl czy jest możliwość zarezerowawnia miejscówki. Jak nie ma, to znaczy że raczej nie będzie Marlborów.

Miejmy nadzieję że to były przejścowe problemy jedynie, chociaż ja dalej nie wiem co się dzieje w niedziele z wagonami Mazowsza. Surprised


Nie jeżdżą na żadnym Malinowskim bo niby jak mają się dostać z Poznania. W niedziele jadą jako IR Starosta do Wawy o 13:22 wracają i w poniedziałek z powrotem na RE Mazowsze.
JK78 - 18-01-2011, 14:39
Temat postu:
Witam wszystkich,
Jestem tu nowy, wybaczcie jak coś źle napiszę Smile
Odnośnie pocągu RegioEkspress Mewa to wracałem z Warszawy do Poznania po świętach, miałem rezerwację miejsca, wagony miały być bezprzedziałowe a podjechało niewiadomo co. I jeszcze po kłótni z konduktorem łaskawie otworzył przedział, jak mu powiedziałem, ze mam wykupione miejscówki.

[ Dodano: 18-01-2011, 14:40 ]
A czy ktoś wie gdzie jaki i kiedy można sprawdzić jakie wagony jadą w pociągu MEWA? Wybieram się 9 lutego w podróż i chciałbym wiedzieć czy pojadę takim pociągiem jaki Przewozy Regionalne opisują na swojej stronie (czyli wagony bezprzedziałowe i internet w pociągu)
gunio - 18-01-2011, 15:43
Temat postu:
dzis jechalem do wawy i nie bylo 1 klasy w marlborach, ino druga, przy okazji na stacji krzyz, razem z SOK wyrzucili nieletniego co mial bilet na TLK

JK78 zobacz co pare postow wyzej napisal kolega PSIM
psim - 18-01-2011, 16:17
Temat postu:
Kolega psim w obliczu faktów wycofuje poradę. Na wiedzy o możliwości rezerwacji nie można polegać...

JK78, koniecznie to zareklamuj. Wyślij PDFa z biletem (możesz go pobrać nawet teraz ze strony IPR) na info@p-r.com.pl lub nawet bok@biletyregionalne.pl (najlepiej tu i tu), wraz z życzeniem zwrotu za miejscówkę i swoim numerem konta.

Jak się ich nie nadepnie, to się nie nauczą.

Cytat:
razem z SOK wyrzucili nieletniego co mial bilet na TLK


#^&#@%&@! Kiedy nareszcie ktoś ruszy głową i pozwoli na miejscu zwrócić błędny bilet w ramach rozliczenia za wystawienie nowego w pociągu?! Czy musi przyjść prikaz z Ministerstwa lub UTKu?!
sasho33 - 18-01-2011, 17:37
Temat postu:
On pewnie nie chciał nabyć nowego biletu i się kłócił że ma to gdzieś i nie kupi a tamtego nie zwróci, bo nie wierzę, że ot tak go wypieprzyli za to że miał zły bilet, nie oferując mu kupna biletu na RE i poświadczenia niewykorzystanego na TLK.
psim - 18-01-2011, 19:37
Temat postu:
sasho33, tak tak, na pewno pasażer sam jest sobie winien (jak zawsze na kolei - przecież mógl jechać autem!). A nie przyszło Ci do głowy że mógł chcieć kupić bilet, ale nie mieć przy sobie gotówki (a jedynie bilet TLK, oraz ew. kartę płatniczą...)?

Może niech gunio dopowie, jak to było Surprised

W Intercity za Neya, jeśli w pociągu nie przyjmowano kart płatniczych, to można było (przynajmniej tak głosił Ney) brać bilet kredytowy, a później go reklamować.
boyyek - 23-01-2011, 11:23
Temat postu:
Swego czasu mówiło się o bezprzewodowym necie w niektórych pociągach RE lub wagonach. Orientuje się ktoś jak sprawa wygląda na dziś? Faktycznie jest net?
OPi - 23-01-2011, 11:27
Temat postu:
Jeśli chodzi o Mewę, to jak jechałem to WiFi działało tylko w wagonie przystosowanym do przewozu rowerów i niepełnosprawnych.
boyyek - 23-01-2011, 11:36
Temat postu:
Dało się z niego korzystać wogóle? Czy jakaś kicha?
OPi - 23-01-2011, 11:37
Temat postu:
Tak, dało się, tylko musiałem biegać po wagonach... :/
boyyek - 23-01-2011, 11:44
Temat postu:
Hehe no to dobre:)
Wybieram się właśnie w podróż ze Szczecina do Wawki i zastanawiałem się czy dam rade przy piwku zagrać on-line w 3-5-8. Najwyżej troche pobiegam.
psim - 24-01-2011, 07:37
Temat postu:
boyyek, jak dla mnie, WiFi działa świetnie w wag. 163A - pozdrawiam z pokładu RE Mewa Wink
Nie działają natomiast indywidualne lampki w przedziale 1 kl.
OPi - 24-01-2011, 09:23
Temat postu:
Czyli jak mówiłem, w wagonie rowerowo-niepełnosprawnym. A weź teraz sprawdź, czy naprawili już w dwóch pozostałych?
boyyek - 24-01-2011, 09:26
Temat postu:
Kolega PSIM w trasie?
Ja jadę jutro i wracam w środę. To dobrze, że działa, zaopatrze się w to co trzeba i uprzyjemnie sobie podróż hehe.
Jaka frekwencja?
sasho33 - 24-01-2011, 09:36
Temat postu:
psim napisał/a:

Nie działają natomiast indywidualne lampki w przedziale 1 kl.


Wczoraj wieczorem jeszcze działały.
psim - 24-01-2011, 10:12
Temat postu:
boyyek, tia, w trasie. Właśnie wyprosiła mnie z fotela pani z pieseczkiem, twierdząc że ona ma OBA (dla siebie i pieseczka) te miejsca zarezerwowane przez Internet. A jak wiadomo "Podróżni, którzy nie wykupili miejscówki (...) są zobowiązani do ustąpienia miejsca osobom posiadającym rezerwację"

Bardzo ciekawe, bo sprwadziłem w IPR, i oba miejsca rzekomo zarezerwowane przez panią są... dostępne.

[ Dodano: 24-01-2011, 10:21 ]
no i tajemnica wyjaśniona (podstępem): pani ma bilet na inne miejsce (92, w drugim rzędzie 1 klasy) niż to z którego mnie wyprosiła (91,93 - czyli pierwszy rząd). No trudno, moja strata że zawczasu nie poprosiłem o okazanie Śmiech Pieseczek oczywiście jedzie bez miejscówki (więc pani trochę naciągnęła rzeczywistość), no ale przynajmniej ma wykupiony bilet. Niech im będzie.

Frekwencja za Poznaniem tak 60-70%, przynajmniej w wagonie 13.
boyyek - 24-01-2011, 10:25
Temat postu:
Tak to jest ze starszymi paniami i ich milusińskimi. Jak wracałem 1 stycznia z Wawki tlk relacji Lublin - Szczecin, do mojego przedziału w jedynce władowała sie w Wawie Wsch starsza pani z pieskiem i pierwsze słowa które padły z jej ust, "a gdzie mój piesek będzie leżal" Niestety miała wykupioną tylko jedna miejscówke więc piesek musiał leżeć na podłodze ( nie wziela go na kolanka, bo za cieżki). W Wawce centralnej weszło tyle osób ( i jeszcze więcej nie weszło, bo nie było miejsca), ze piesek został wypriowadzony na korytarz i stal na dwóch łapkach. Ludzie robili zdjęcia. Poprostu nie było miejsca, ścisk niemiłosierny!

[ Dodano: 24-01-2011, 10:27 ]
Kulturny z Ciebie facet i tyle. Będzie Ci odpłacone razy stokroć Śmiech
psim - 24-01-2011, 10:48
Temat postu:
Pani jest nie taka znowu starsza, a piesek ładny i grzeczny. Miejsca w pociągu jak najbardziej jeszcze są, więc problemu nie ma żadnego. Natomiast przez chwilę podejrzewałem że pani nie ma w ogóle żadnej rezerwacji (nawet dla siebie) i banalnie mnie ocyganiła, a taka myśl burzyła we mnie krew Evil or Very Mad

Myślę że doczekamy się wreszcie rozrysowania miejsc w systemie rezerwacji, dzięki czemu takie sytuacje będą rzadsze. Szkoda że wciąż nie udało się uruchomić wyświetlaczy nad fotelami, na których mogłoby się wyświetlać np. "Miejsce 92 - rezerwacja".
boyyek - 24-01-2011, 11:00
Temat postu:
No dokładnie, wielka szkoda. Albo chociaż karteczki jak tp jest w pociągach miedzynarodowych za naszą granica hehe:)
przewoz - 24-01-2011, 11:26
Temat postu:
Cytat:
Nie działają natomiast indywidualne lampki w przedziale 1 kl.


Te zwykle działają dopiero przy oświetleniu nocnym (świetlówki wyłączone).
pospieszny - 24-01-2011, 11:43
Temat postu:
Cytat:
Pieseczek oczywiście jedzie bez miejscówki (więc pani trochę naciągnęła rzeczywistość), no ale przynajmniej ma wykupiony bilet

Piesek nawet bardzo sympatyczny nie może zająć miejsca na fotelu/kanapie więc siłą żeczy żaden przewoźnik nie sprzeda na psa "miejscówki".
boyyek - 24-01-2011, 11:50
Temat postu:
A jest gdzieś taki zapis o braku możliwości zajęcia miejsca przez pieska czy kotka?
pospieszny - 24-01-2011, 11:55
Temat postu:
boyyek, W regulaminie przewozu osób,żeczy i zwierząt!
boyyek - 24-01-2011, 11:58
Temat postu:
Ok, ze taki regulamin instnieje to wiedziałem ale o tym, że zwierze nie może leżeć na fotelu nie. Byłem święcie przekonany, ze jak jest miejscówka wykupiona to mozna z niej korzystać.
psim - 24-01-2011, 12:08
Temat postu:
pospieszny napisał/a:
Piesek nawet bardzo sympatyczny nie może zająć miejsca na fotelu/kanapie


No, ten zajął - bez zastrzeżeń załogi. Ale ma własny ręcznik na którym leży Wink
sasho33 - 24-01-2011, 12:53
Temat postu:
Poza tym, pies zająć miejsce może, o ile nie zostawia sierści (jest to zabezpieczone np. tak jak podał @psim - ręcznikiem), nie jest jakiś bardzo brudny, ogólnie nie zostawia śladów po sobie - tak mi w zeszłym roku tłumaczył konduktor w dawym "Wolinie" PKP IC. Ale miejscówki na zwierzaka faktycznie wykupić nie można.

EDIT. Widzę, że post wymoderowany. Dopisuję tylko jeden krótki
Cytat:
żeczy
Smile

Mam nadzieję że tym razem to nie jest tak znaczące naruszenie regulaminu Smile
pospieszny - 24-01-2011, 16:55
Temat postu:
psim, Takie mamy załogi. Potrafią wiele ale tylko tam gdzie to jest całkowicie zbędne Very Happy

Nawet w RE obowiązuje prawo: § 20 RPOPR


Przewóz psa (nie więcej niż jednego, bez względu na wielkość) pod opieką dorosłego podróżnego,
jest dozwolony, pod warunkiem, że:
1) podróżny posiada ważny bilet na przewóz psa oraz aktualne świadectwo szczepienia psa;
2) pies jest trzymany na smyczy i ma założony kaganiec.
Podróżny odpowiada za stan sanitarny przedziału, w którym przewozi psa.
3. Zabrania się umieszczania zwierząt na miejscu do siedzenia.

Nie ma tu nic do rzeczy sierść, ręcznik, rodzaj pociągu, rasa psa a już tym bardziej niekompetentny konduktory który wciska bajer zakręconemu dzieciakowi Very Happy
psim - 24-01-2011, 18:20
Temat postu:
pospieszny, ale kieruj wypowiedź nie tylko do mnie, bo ja jedynie relacjonuję jak było a nie bronię Pańci, bo swego czasu przeczytałem dawnejszy, burzliwy wątek na ten temat na tym forum, i już swoje wiem, a konduktorom, kasjerkom, i innym pracownikom kolei raczej nie ufam w kwesii ścisłości - ale wiem też że często przepisy swoje, a praktyka życiowa swoje.
boyyek - 24-01-2011, 18:32
Temat postu:
W listopadzie dwa lata temu jak jechałem eurocity relacjji Berlin- Warszawa, wsiadałem wtedy w Kostrzynie nad Odrą ( jeżdził okrężną drogą ) miałem ze sobą kota- fakt małego. Jechałem jedynką, w przedziale było trzech niemców plus ja i kot. Położylem ją ( Zuzka moja kocica) na siedzeniu obok. Konduktorzy nie mieli nic przeciwko. Wydaje mi się, ze to w dużej mierze zależy od dobrej woli konduktora.
sasho33 - 24-01-2011, 20:39
Temat postu:
pospieszny napisał/a:
a już tym bardziej niekompetentny konduktory który wciska bajer zakręconemu dzieciakowi Very Happy


Czerwone kreseczki waćpanie się należą, uważaj na słowa, jak nie znasz gramatyki to chociaż nie obrażaj innych Śmiech
Poza tym, dziadku, bajeru nie wciskał - pytałem w związku z tym, że w przedziale miałem dwie właśnie takie panie, jak ta dziś jadąca z @psim-em, i twierdził że pies może siedzieć jeżeli nie zostawia śladów.
JK78 - 27-01-2011, 18:23
Temat postu:
Będę jechał z Poznania do Warszawy jakoś 9 lub 10 lutego. W którym wagonie mam kupić miejscówkę, żeby był internet?
sasho33 - 27-01-2011, 23:56
Temat postu:
Miejscówkę możesz kupić tylko na 1 klasę, czyli na wagon 1/2 klasy, w którym działanie neta jest niepewne. 100% pewne, że będziesz miał neta jest tylko w wagonie 2 klasy z miejscami dla rowerów, na który miejscówki nie kupisz.
JK78 - 28-01-2011, 13:33
Temat postu:
sasho33 - w internecie, na stronie sprzedaży biletów na pociągi RegioExpress moge kupić miejscówkę i na 1 i na 2 klasę w pociągu MEWA. Wracałem nim z Warszawy i tak własnie zrobiłem, miejscówke na 2 klasę miałem wykupione (tylko podjechał dupa nie pociąg z wagonami bezprzedziałowymi, ale zwykłe zieolne wagony)
psim - 28-01-2011, 13:59
Temat postu:
sasho33, trochę pleciesz. Miejscówki przez IPR można kupić we wszystkich wagonach zmodernizowanych, tj. 161A, 162A, 163A, na miejsca w dowolnej klasie. Oczywiście przez Internet można też nabyć bilet bez miejscówki (również w dowolnej klasie), a także dopłatę na rower, psa lub rzecz. Przy zakupie biletów na więcej osób, oferta Ty-i-123 uwzględnia się automagicznie.

Sugerowałem już PRom, żeby przy wyborze numeru wagonu pokazać, który jest który, np. tak:
11 - 2 kl., rowery, niepełnosprawni
12 - 2 kl.
13 - 1 kl., 2 kl

100% pewności na neta to nie będzie nigdy (tak jak i na prąd w gniazdkach). Jeśli nie jest to szczyt przewozowy, sugeruję kupić sobie bilet bez miejscówki i na spokojnie, bez stresu sprawdzić gdzie jest. Pamiętaj, że jest trochę "białych plam", bez zasięgu - tam Internet w pociągu też nie działa jak należy.
OPi - 28-01-2011, 17:04
Temat postu:
sasho33, nie gadaj głupot! Jechałem dwa tygodnie temu na miejscówce 2 klasą Exclamation Chyba pomerdało ci się z TLK. Wink

[ Dodano: 28-01-2011, 17:06 ]
Cytat:
11 - 2 kl., rowery, niepełnosprawni
12 - 2 kl.
13 - 1 kl., 2 kl


Jeśli ktoś chce korzystać z neta, to polecam wagon nr 11, bo tam zawsze był jak jeździłem.
psim - 28-01-2011, 17:23
Temat postu:
OPi, co sprawia że kupujesz miejscówki? Czy w Re zdarza się frekwencja w pobliżu 100%?
OPi - 28-01-2011, 17:34
Temat postu:
psim, ja nie zwariowałem, żeby jechać bez miejscówki 2 stycznia kiedy wszyscy wracają do domów w pociągu z RF. I dobrze zrobiłem, bo frekwencja była około 150% w 7 wagonowym składzie (chyba rekord) a jakbym jej nie miał to bym stał przez 6 godzin.
psim - 28-01-2011, 18:09
Temat postu:
Acha, no tak. To 4 tygodnie temu, a nie 2. Rolling Eyes
OPi - 28-01-2011, 21:22
Temat postu:
Nie czepiaj sie. Mówiłem na oko. Laughing
sasho33 - 28-01-2011, 21:53
Temat postu:
psim napisał/a:
sasho33, trochę pleciesz. Miejscówki przez IPR można kupić we wszystkich wagonach zmodernizowanych, tj. 161A, 162A, 163A, na miejsca w dowolnej klasie. Oczywiście przez Internet można też nabyć bilet bez miejscówki (również w dowolnej klasie), a także dopłatę na rower, psa lub rzecz. Przy zakupie biletów na więcej osób, oferta Ty-i-123 uwzględnia się automagicznie.


Co Ty dajesz? To czad ze strony PR a ja faktycznie źle napisałem. Jeszcze niedawno można było kupić RF na 1 klasę tylko.
gunio - 29-01-2011, 07:57
Temat postu:
sasho33 napisał/a:
On pewnie nie chciał nabyć nowego biletu i się kłócił że ma to gdzieś i nie kupi a tamtego nie zwróci, bo nie wierzę, że ot tak go wypieprzyli za to że miał zły bilet, nie oferując mu kupna biletu na RE i poświadczenia niewykorzystanego na TLK.


Nie obserwowalem sytuacji od poczatku, ale wydawalo sie ze konduktorka za bardzo nie proponowala takiego rozwiazania, tylko od razu zasugerowala przesiadke w tlk w krzyzu ktory wg rozkladu jechal jakos niedlugo po Mewie. Z tego co pod nosem mowila to wynikalo 'nie bede wiozla nieletniego bez biletu'. Fakt, dzieciak byl niemily i wygladal podejrzanie, ale mimo wszystko.
BTW, moja przygoda z PR kontynuowana - wlasnie pisze z IR portowiec do szczecina, ten sam konduktor, ktory w mewie jadacej bez zmodernizowanych wagonow wypisywal doplaty na 1 klase w zielonych wagonach nawet tym majacym rezerwacje na 2klase,przy 3 wagonach i bardzo duzej frekwencji przed swietami(pisalem o tym wczesniej),tym razem zaproponowal mi 3zl oplaty za legalizacje regiokarnetu, wiec jak ktos pisal, nie jest regula chyba brak takiej oplaty? Przy okazji, w przedziale nie dziala ogrzewanie ale jak powiedzial, jest wlaczone. No ale to troche off topic, bo to watek o RE. Przy okazji, co to za wagon z 6 miejscami w przedziale, brazowymi, rozsuwanymi fotelami i niebieskimi firankami? nie jestem znawca wiec jestem ciekawy.
Pawcio - 31-01-2011, 11:40
Temat postu:
psim napisał/a:
sasho33, trochę pleciesz. Miejscówki przez IPR można kupić we wszystkich wagonach zmodernizowanych, tj. 161A, 162A, 163A, na miejsca w dowolnej klasie. Oczywiście przez Internet można też nabyć bilet bez miejscówki (również w dowolnej klasie), a także dopłatę na rower, psa lub rzecz. Przy zakupie biletów na więcej osób, oferta Ty-i-123 uwzględnia się automagicznie.

Sugerowałem już PRom, żeby przy wyborze numeru wagonu pokazać, który jest który, np. tak:
11 - 2 kl., rowery, niepełnosprawni
12 - 2 kl.
13 - 1 kl., 2 kl

100% pewności na neta to nie będzie nigdy (tak jak i na prąd w gniazdkach). Jeśli nie jest to szczyt przewozowy, sugeruję kupić sobie bilet bez miejscówki i na spokojnie, bez stresu sprawdzić gdzie jest. Pamiętaj, że jest trochę "białych plam", bez zasięgu - tam Internet w pociągu też nie działa jak należy.


Wiec tak co do numeracji wagonu jest jasno określone który jest który! Nierozumiem o co kaman...13 to ZAWSZE 1/2, 12 to 2 a 11 to 2 z rowerami. Jest wykaz o tym. Co do rezerwacji przez neta...miejscówke mozna kupic na dowolną klase a nie tylko na kl.1. CO do prądu...prąd jest zawsze tylko czasem bezpieczniki wywalają więc wtedy tylko poprosic załoge by sprawdziła czy czasem bezpieczniki nie wyskoczyły lub też przesiąśc sie na drugą strone wagonu ( na gniazdka są 2 bezpieczniki - strona lewa to jeden strona prawa to drug)i...
psim - 31-01-2011, 11:52
Temat postu:
To ja Ci odpowiem że mi się już zdarzało jeździć z takimi załogami i w takich okolicznościach, że albo musiałem 40 minut mulać żeby w ogóle zajrzeli do bezpieczników, albo nawet podnoszenie bezpieczników (pod moim okiem) nijak nie pomagało. Powtarzam, 100% gwarancji nie ma i nie będzie, za to jest spora szansa na problemy - bo nikt tego nie kontroluje i nie rozlicza.

Co jest do rozumienia w sprawie oznaczenia wagonów? A skąd Twoim zdaniem przeciętna osoba kupująca bilet w IPR ma wiedzieć, który wagon jest który, jak nie z systemu sprzedaży biletów (w którym tej informacji obecnie nie ma)?? Ma sobie jakiegoś wykazu szukać!? (nawiasem, gdzie ten wykaz?)
holdman - 31-01-2011, 19:22
Temat postu:
Ja jechałem WOŚP'em jak jeszcze był RE to siedziałem w 1 kl a szafa z bezpiecznikami była otwarta, siadł mi prąd w laptopie to się wkurzyłem i sam włączyłem bezpiecznik w tej otwartej szafie, a jakiś gość co z dziewczyną jechał w tym samym przedziale mówi "o naprawili prąd!" Śmiech
JK78 - 02-02-2011, 21:44
Temat postu:
Czy ktoś wie, czemu zniknął z Internetowej Sprzedaży Biletów na PR, pociąg REGIOEXPRESS Mewa? chciałem zakupić bilet z miejscówką a tu dupa, pociągu nima.
adas - 03-02-2011, 08:22
Temat postu:
JK78 napisał/a:
Czy ktoś wie, czemu zniknął z Internetowej Sprzedaży Biletów na PR, pociąg REGIOEXPRESS Mewa? chciałem zakupić bilet z miejscówką a tu dupa, pociągu nima.

Ja tam go widzę...
chlopiecdobicia - 03-02-2011, 15:14
Temat postu:
Nie ma go w lutym z wyjątkiem paru dni, a powinien być cały czas. Podobno do jutra mają naprawić.
JK78 - 03-02-2011, 18:29
Temat postu:
Mnie konkretnie interesuje data 10.02.2011... JEst tylko RE Mazowsze o 6:30 z rana i jakiś interRegio o 17 coś... a Mewy, która by mi pasowała najbardziej nie ma... Jazda z Poznania do Warszawy

[ Dodano: 03-02-2011, 18:44 ]
Na stronie PR nie znalazłem żeby ten pociąg MEWA odwołali na jakiś czas. Kursuje codziennie.
piotr8 - 03-02-2011, 19:20
Temat postu:
RE Mewa w sprzedazy internetowej dostępny jest od 18.02
JK78 - 03-02-2011, 19:36
Temat postu:
Mnie intetresuje 10.02... Czemu nie ma? Nie jedzie?? W drugą stronę, czyli z Warszawy jest dostępny w sprzedaży!
gunio - 08-02-2011, 11:32
Temat postu:
Dziś znów mam "przyjemność" jechania w niezmodernizowanych wagonach w RE Szczecin-Warszawa.
JK78 - 11-02-2011, 17:34
Temat postu:
Wczoraj jechałem RE Mazowsze z Poznania do Warszawy. Fajne 3 wagony bezprzedziałowe i internet działał. Znaczy, raz działał, raz zanikał, ale ogólnie dało się co nieco porobić w internecie Smile
gunio - ja RE Mewa (bo chyba o tym mowisz) jechałem tuż po świętach i też był pociąg taki, że lepiej nie mówić. Mam nadzieje, ze teraz jak bede jechał z Warszawy w środę, to podjedzie ładny bezprzezdziałowy pociąg z internetem Wink
Krix - 11-02-2011, 19:35
Temat postu:
ciekawe czy te 6? wagonów to będzie szczyt marzeń każdego, czy jednak w jakiejś (odleglejszej...) przyszłości ich przybędzie...
rysiogeniusz - 12-02-2011, 01:02
Temat postu:
Na RE Mewa, jest ostatnio po 7 wagonów. Przynajmniej z tego, co ja dostrzegłem...
OPi - 12-02-2011, 10:06
Temat postu:
Potwierdzam, tak faktycznie jest. Brakuje tylko baru... Swoją drogą to dziwne. Trasa Mewy jest dłuższa, a bar jeździ na Mazowszu... Evil or Very Mad
Lil_Peter - 12-02-2011, 10:39
Temat postu:
A tak w ogóle ktoś się może orientuje czy PR planuje zrobić kolejne wagony RE? Ale chodzi mi o takie, z prawdziwego zdarzenia. Przydałoby się to i owo...
OPi - 12-02-2011, 17:31
Temat postu:
Na razie mają długi wątpię żeby mieli kasę na kolejne inwestycje. Poza tym ja bym powiedział, że wygodniejsze są stare przedziałówki. Brakuje im tylko jednego... Wi-Fi. Happy
Lil_Peter - 12-02-2011, 22:08
Temat postu:
Wiesz co, ale obecnie jeżdżące skądś się wzięły, a długi jak były tak są. Więc... to chyba nie ma związku.
OPi - 12-02-2011, 22:39
Temat postu:
Ale ci mówię szczerze - nie liczyłbym. Skończyła im się kasa, a poza tym Moraczewski już nie jest prezesem PR. Na dodatek ceny iR i Re są takie same więc mimo znacznie wyższego komfortu przynoszą identyczne zyski co graty. Zmodernizowane wagony są też BARDZO awaryjne i drogie w utrzymaniu. Bardzo często nie wyjeżdżają na trasę.

Myślę, że w tym segmencie się nic nie zmieni i pozostaną Re Mewa, Mazowsze i Desiro. Chyba że Niemcy będą chcieli więcej takich pociągów może. Ale w segmencie przewozów krajowych obsługiwanych zmodernizowanymi wagonami to nie liczyłbym.
holdman - 13-02-2011, 01:25
Temat postu:
Jakby nie patrzeć to wagony RE są jakby z "odzysku". Zostały przebudowane z myślą o obsłudze połączenia Poznań-Berlin więc musiały coś sobą reprezentować. A że połączenie zostało uwalone przez profesora duperelka, bo "naruszało integralność terytorialną państwa" to z wagonami trzeba było coś zrobić. Poza tym wg założenia RE to miały być pociągi międzynarodowe (tak jak Wrocław-Drezno)
OPi - 16-02-2011, 12:44
Temat postu:
W GW doczytałem się, że Re Mewa będzie się zatrzymywał w Dolicach. Dość się tym zaciekawiłem, bo z pociągów dalekobieżnych stają tam tylko iR Merkury oraz iR Woli. Ale Re? To byłoby dziwne, ale jednak:
http://rozklad.sitkol.pl/bin/traininfo.exe/pn/795198/432073/392280/68926/51?date=01.03.2011&trainname=81120&date=01.03.11&backLink=ts&

Co ciekawe, w drugą stronę tego postoju nie będzie.
Dominik - 16-02-2011, 19:23
Temat postu:
Również IR "Barbakan" będzie miał postój w Dolicach. Mało tego będzie miał wagony do Wrocławia Gł. i Krakowa Gł.
QbaOSW - 16-02-2011, 21:05
Temat postu:
Dominik, Które o dziwo do Wrocławia nie pojadą przez Leszno, a będą dopiero wyłączane ze składu w Ostrowie i pojadą przez Oleśnicę
sasho33 - 16-02-2011, 21:39
Temat postu:
Dominik napisał/a:
Mało tego będzie miał wagony do Wrocławia Gł. i Krakowa Gł.


Tylko 23.06.-31.08., o tym było już wiadomo w listopadzie Smile
Prawdopodobnie RE Mewa i IR Barbakan dostaną tez postoje w Dolicach w drugą stronę.
QbaOSW - 16-02-2011, 21:58
Temat postu:
sasho33, Ja sobie ten skład wyobrażam w wakacje. Jeśli w ubiegłe wakacje miał 6 wagonów, a ten IR Wrocław-Świnoujście kursował w zestawieniu 3x bdhpumn, to jak dobrze pójdzie będziemy mieli 9 wagonowy skład interREGIO
19WE - 16-02-2011, 23:15
Temat postu:
No cóż, ostatnimi czasy coraz częściej składy IR mają więcej wagonów niż IC w tej samej relacji...
OPi - 16-02-2011, 23:19
Temat postu:
QbaOSW, W tym roku jakaś moda na omijanie Leszna. PIC też puścił TLK 86510/68511 przez Ostrów - Oleśnicę. Język

sasho33, mam nadzieję. Trochę to głupie, gdy dany skład zatrzymuje się na danej stacji tylko w jedną stronę. Happy
REGIOchłopak - 16-02-2011, 23:45
Temat postu:
Tak samo jest w przypadku stacji Byczyna Kluczborska. Barbakan zatrzymuje się tylko w drodze do Szczecina a z już nie. W poprzednim rozkładzie taka sytuacja miała też miejsce na tej stacji dla pociągu A. Mickiewicz- zatrzymywał się jadąc do Krakowa, a z Krakowa nie. Teraz zatrzymuje się w obie strony.
piotrek_89 - 30-05-2011, 17:44
Temat postu:
a ja mam pytanie ile obecnie (od 1 czerwca) jest pociągów typu REGIOexpress? wiem że jeździ jeden Szczecin-Warszawa, jest ten WOŚP (do Rzeszowa?), coś przeczytałem że do Poznania. Na stronie przewozów regionalnych nie można znaleźć konkretnego linka to tego typu pociągów.

Czy w tej klasie pociągów zawsze są nowe wagony i Wi-FI? Czy jest jakiś restauracyjny/barowy?
filip39 - 30-05-2011, 18:50
Temat postu:
piotrek_89 Źle szukałeś http://www.przewozyregionalne.pl/informacje-biezace,s,0,571.html tutaj znajdziesz informacje dotyczące pociągów REGIOekspres i interREGIO, dodatkowo możesz obejrzeć udostępnione na tej stronie Vademecum pasażera - do pobrania w formacie pdf, możesz się z niego dowiedzieć o terminach kursowania pociągów IR i RE, możliwościach przesiadek oraz cen biletów na wybranych trasach. Obecnie mamy REGIOekspresy śmigające z Wrocławia do Drezna oraz dwie krajowe relacje:

1) MEWA - kursuje w relacji Szczecin Gł. - Warszawa Wschodnia

2) MAZOWSZE - kursuje w relacji Poznań Gł. - Warszawa Wschodnia

Zazwyczaj można spotkać zmodernizowane wagony, tam zdarza się Wi-Fi, wagon barowy kursuje tylko w RE MAZOWSZE.

A co do WOŚP-a (Warszawa - Rzeszów - Warszawa), to jeździ jako IR.
rysiogeniusz - 18-07-2011, 13:34
Temat postu:
Dzisiaj na stacji Środa Wlkp. widziano wagon RegioExpress prawdopodobnie z Barbakanem. Ktoś wie dlaczego?
psim - 18-07-2011, 15:22
Temat postu:
Obawiam się, że to powtórka z zimowej sytuacji w IC. Na FB ostatnio ktoś skarżył się na zbyt krótkie odnogi Barbakana (3 wagony, ludzie w ścisku). Obiecano coś z tym zrobić... może to jest właśnie efekt. Tymczasem w prawdziwych REGIOekspresach brak wagonów 163A (1/2 kl. - informuje się, że są... na przeglądzie technicznym).

No ale przecież pracownicy PR i tak idą balować na tonącym okręcie, więc spokojnie można już wyluzować. Operacja się udała, pacjent zmarł.
pawelu - 18-07-2011, 15:27
Temat postu:
Wagon z Regio Ekspress cały 2 klasa taki jak powinien jeździć między innymi na "Mewie" widziałem w ostatni czwartek na bocznych torach w Sochaczewie. To było koło godziny 12:30, wracałem opóźnionym 80 minut "Kiepurą do Warszawy. Stał sobie samopas i czekał, widocznie aż ktoś łaskawie wylosuje karty na jakim to dzisiaj pociągu ma jechać.
Mikołaj - 18-07-2011, 17:07
Temat postu:
To był wagon kl 1/2 z obiegu Mewy. Wyczepiony z poc. 18123 w sobotę 9 lipca, z powodu przesuniętych obręczy.
Pawcio - 20-07-2011, 18:25
Temat postu:
psim napisał/a:
Obawiam się, że to powtórka z zimowej sytuacji w IC. Na FB ostatnio ktoś skarżył się na zbyt krótkie odnogi Barbakana (3 wagony, ludzie w ścisku). Obiecano coś z tym zrobić... może to jest właśnie efekt. Tymczasem w prawdziwych REGIOekspresach brak wagonów 163A (1/2 kl. - informuje się, że są... na przeglądzie technicznym).

No ale przecież pracownicy PR i tak idą balować na tonącym okręcie, więc spokojnie można już wyluzować. Operacja się udała, pacjent zmarł.


Po co wy bzdurne ideologie dorabiacie!! Jak niewiecie to sie zamknijcie i trzymajcie sie faktów!!! Wagon doczepiony do Barbakana jechał na przegląd do zakłądów do Ostrowa. Natomiast wagon w Sochaczewie był wyczepiony z RE z powodu awarii!. Proste jasne i logiczne bez żadnych bajek...Bajkopisarze trzymajcie sie faktów a nie twórzcie jakiś własnych herezji!
OPi - 20-07-2011, 19:42
Temat postu:
Najlepiej poczytać o tym sobie TU

Swoją drogą to irytuije mnie to, że tak mało zmodernizowano tych wagonów i nie ma w ogóle żadnej dla nich rezerwy. Jeśli już chcą wprowadzac w tych pociągach RF, to niech będzie jakaś gwarancja, że pojedziemy Malborem, a nie wagonem bez ogrzewania (jak ja miałem w zimie)! Albo niech chociaż zlikwidują RF. Ja wydałem na to bez potrzeby pieniące a miejsce i tak ledwo co znalazłem.
kububu - 26-07-2011, 07:26
Temat postu:
Nie wiem czy dobrze widziałem ale dzisiejsze RE Mazowsze na ED72.
dinxles - 26-07-2011, 07:31
Temat postu:
Moze dlatego, ze wagony malbroro pojechaly na pociag specjalny, zdaje sie ze do Wagrowca czy gdzies?
kububu - 26-07-2011, 07:55
Temat postu:
Ten pociąg specjalny był 23 lipca do Wągrowca.
Pawcio - 26-07-2011, 08:13
Temat postu:
Dokłądnie jechał na ED72. Rano wykoleił sie jeden z wagonów podczas manewrów na torach postojowych na Wolnych Torach. (ale nie RE) Wykolejenie miało miejsce akurat na głównym rozjeździe z torów postojowych. Tak więc zablokowane i uziemione są wszystkie składy stojące na postojowych. M.in. właśnie Mazowsze
QbaOSW - 23-11-2011, 18:10
Temat postu:
19.11.2o11, Warszawa Wschodnia

ET22-544 z Regioekspres ,,Mewa" Warszawa Wschodnia - Poznań - Szczecin Główny


Rafał - 23-11-2011, 22:35
Temat postu:
Właśnie dopiero co wróciłem Mewą z Warszawy Centralnej do Stargardu i dalej R do Świdwina. Generalnie skład bardzo fajny, wagony OK, ale... nie było prądu w gniazdkach pod fotelami. I to wtedy, gdy telefon najbardziej domagał się energii.
rumburak - 23-11-2011, 22:58
Temat postu:
Trzeba było poprosić załogę o reset bezpieczników, albo samemu wziąć kwadrat i... ;-)
Rafał - 24-11-2011, 10:20
Temat postu:
Ktoś się upomniał przed samym Stargardem Szczecińskim, bo laptopa chciał podłączyć. Ale że ja już zbierałem się na przesiadkę, więc nie skorzystałem. Smile
Rafaello1973 - 11-01-2012, 17:43
Temat postu: Plany zwiększenia liczby Regioekspresów
Będzie więcej RegioEkspresów

Kilka dni temu Przewozy Regionalne ogłosiły przetarg na modernizację 10 wagonów typu 111A. Wyremontowane wagony trafią najprawdopodobniej do powstającego zakładu taboru w Lesznie i obsłużą nowe trasy.

Do modernizacji zostanie skierowanych 10 wagonów przedziałowych drugiej klasy. Będą one przebudowane na trzy wagony jednoprzestrzenne z miejscami klasy pierwszej i drugiej oraz siedem wagonów bezprzedziałowych klasy drugiej, w tym trzy przystosowane do przewozu osób na wózkach inwalidzkich i rowerów. Pojazdy zostaną zmodernizowane w taki sam sposób, jak sześć wagonów, które od prawie dwóch lat obsługują pociągi RegioEkspres ze Szczecina i Poznania do Warszawy i Lublina. – Unifikacja taboru ułatwia jego utrzymanie. Parametry techniczne będą takie, jak w poprzednio zmodernizowanych wagonów. Zastosowana w nich konstrukcja sprawdziła się – powiedział nam Michał Stilger z biura prasowego PR.

Złożone w przetargu oferty zostaną otwarte 8 lutego. Wykonawca będzie zobowiązany do wykonania remontu w ciągu pół roku od podpisania umowy, więc wagony powinny wyruszyć na trasy jeszcze w trakcie obowiązywania obecnego rozkładu jazdy. – Zmodernizowany tabor będzie prawdopodobnie stacjonować w Lesznie, gdzie powstaje nasze nowe zaplecze techniczne – usłyszeliśmy w PR. – Mamy już wstępne plany, gdzie skierować nowe składy. Rozważamy zestawić ze zmodernizowanych wagonów pociągi: "Skrzyczne" (Bielsko-Biała – Katowice – Warszawa), "Piast" (Wrocław – Katowice – Warszawa) i "Matejko" (Kraków – Warszawa) – mówi Stilger. – Pociągi te dołączyłby do grona RegioEkspresów – dodaje.

Jeśli plany przewoźnika nie zmienią się, znacznie poprawi się standard pociągów samorządowego przewoźnika kursujących po Centralnej Magistrali Kolejowej. Wysłużone wagony przedziałowe zostaną bowiem zastąpione nowoczesnymi składami z klimatyzacją, gniazdkiem elektrycznym dostępnym dla każdego pasażera i bezprzewodowym internetem. W wybranych wagonach zostaną zamontowane także automaty do sprzedaży napojów i drobnych przekąsek.

W nowych RegioEkspresach możliwa byłaby także rezerwacja miejsca siedzącego. W pociągach, które kursują pod szyldem Re dziś, jest to rozwiązanie szczególnie popularne wśród pasażerów 1. klasy. – Na przykład w pociągu Re "Mewa" w grudniu 2011 roku sprzedaliśmy miejscówki na ok. połowę miejsc w „jedynkach” – mówi Stilger. – Zarezerwowane było także co piąte dostępne miejsce klasy drugiej. Miejscówki największą popularnością cieszą się w okresie szczytów przewozów, czyli w piątki, niedziele oraz w okresie świąt i długich weekendów – zaznacza.

Kategoria pociągów RegioEkspres pojawiła się w rozkładach jazdy 1 czerwca 2010 roku. Obejmuje ona dalekobieżne pociągi Przewozów Regionalnych o wyższym niż pozostałe standardzie. Obecnie składy tej kategorii kursują na trasach z Poznania do Lublina, ze Szczecina do Warszawy i z Wrocławia do Drezna.

źródło: Rynek Kolejowy
snajper - 11-01-2012, 19:56
Temat postu:
Wielu ludzi woli przedziały od jednoprzestrzeniowych hal. Oczywiście oni tego nierozumieją, są zaślepieni, że teraz taka moda na zachodzie i kopiują tą modę bezmyślnie jak małpki. Za jakiś czas będziemy mieli jedynie PKS-y na szynach a nie kolej. W starym taborze przedział miał każdy, w tak zwanym "nowoczesnym" taborze przedział mają tylko managerowie. Gdzie tu postęp ??
QbaOSW - 13-01-2012, 17:43
Temat postu:
13.01.2012, Konin

ET22-015 + REGIOekspres ,,Mewa" Szczecin -> Krakowa




robertrush - 13-01-2012, 18:05
Temat postu:
snajper,
ale jesteś wybiórczy i niekonsekwentny ! Prawie w każdywm wątku chwalisz koleje "zachodowe" np. a bo to piwka można się napić czy wsiąść do "pociągu byle jakiego" bo jest jedna podstawowa taryfa czy też nie ma obowiązkowych miejscówek.... a tu nagle przeszkadzają ci wagony bez przedziałowe Śmiech

Mam nadzieję, że PR tak szybko jak się tylko da, puszczą na trasy te modernizowane wagony. REX to naprawde fajna sprawa!
OPi - 14-01-2012, 07:39
Temat postu:
Ciekawe, czy w starych Malborach też pojawią się automaty. Swoją drogą, dziwne to miejscee stacjonowania. Przeciez Leszno nie leży na żadnej z planowanych tras.

Pozdrawiam, piszę tą wiadomość z Regioekspresowego WiFi (ktore o dziwo działa!) Very Happy
sebek - 14-01-2012, 09:47
Temat postu:
Jaki jest komfort w tych REx Warta, Mewa. Czy są to wygodne wagony, siedzenia na dalekie trasy, chodzi mi o "malborasy".
OPi - 14-01-2012, 10:05
Temat postu:
Siedzenia są półmiękkie bez możliwości regulacji kątu oparcia. 6 godzin da sie wytrzymać, ale dłuższe trasy już byłoby ciężko. Wink
pospieszny - 14-03-2012, 08:11
Temat postu:
Fakultatywna rezerwacja miejsc do siedzenia w pociągach REGIOekspres:

-RE 72110 "Warta" rel. Poznań - Lublin (niedostępna do 19 marca br.)
-RE 27120 "Warta" rel. Lublin - Poznań (niedostępna do 19 marca br.)

-RE 81120/1 "Mewa" rel. Szczecin - Warszawa (niedostępna do odwołania)
-RE 18122/3 "Mewa" rel. Warszawa - Szczecin (niedostępna do odwołania)

Rezerwacja jest możliwa zarówno w 1 jak i 2 klasie, ale tylko za pośrednictwem internetowego systemu sprzedaży biletów. Opłata za rezerwację miejsca wynosi 3 zł.
Sebcio - 15-03-2012, 13:50
Temat postu:
coś ostatnio zaczęło brakować Malborów. Czyżby jakaś awaria?
Dudzio - 16-03-2012, 10:22
Temat postu:
RE "Warta" z tego tygodnia. Niestety skład cały czas bardzo słaby.
ET22-125 - 2 - 2 - 2 - bar


lukasz92 - 16-03-2012, 23:48
Temat postu:
Malborasy mają obecnie przegląd, za parę dni powinny wrócić na tory.
Sebcio - 17-03-2012, 16:34
Temat postu:
Trochę dziwne że PRy nie mają rezerwy tych wagonów. To już drugi raz w tym rozkładzie na RE jeżdżą stare wagony.
pospieszny - 17-03-2012, 18:21
Temat postu:
O ile Warta powinna powrócić do "standardu" w najbliższej przyszłości to na Mewie nie zagości szybko Rolling Eyes
grzesik56 - 17-03-2012, 19:52
Temat postu:
pospieszny, a to dlaczego
endrju - 17-03-2012, 21:29
Temat postu:
Sebcio, PRy mają 6 takich sztuk. 3 na Mewie, 3 na Warcie. Rezerwy nie ma. Tyle.

A z tymi przeglądami to też dziwne, przecież w grudniu też niby miały przeglądy. Wydawało się zagoszczą na dłużej.
Sebcio - 18-03-2012, 08:33
Temat postu:
endrju, dzięki za wyjaśnienie. Może po ostatnim kontrakcie na nowe "Malboro" sytuacja się zmieni.
Tomasz B. - 18-03-2012, 11:57
Temat postu:
endrju napisał/a:

A z tymi przeglądami to też dziwne, przecież w grudniu też niby miały przeglądy. Wydawało się zagoszczą na dłużej.


Wcześniej były na zwykłych mniejszych przeglądach w trakcie eksploatacji, teraz po prostu wypadają im rewizje.

Dla przykładu: wagon 163A (75 51 38-71 001-7) gdzie jest 1 i 2 klasa ma rewizję ważną tylko do 22.03.10. Trzy pierwsze mają być w następnym tygodniu już na trasie, a kolejne w zależności jak się PESA wyrobi, stąd też rezerwacja miejsc wstrzymana do odwołania.
rumburak - 18-03-2012, 17:27
Temat postu:
Cytat:
Trochę dziwne że PRy nie mają rezerwy tych wagonów. To już drugi raz w tym rozkładzie na RE jeżdżą stare wagony.


Ich jest za mało, żeby sobie pozwolić na stojącą rezerwę.

Mnie natomiast dziwi, że na czas przeglądu nie podzielono dostępnych wagonów na dwa REGIOekspresy. Trochę kiepsko, że w jednym jeżdżą wszystkie trzy 16xA, a w drugim - ani jeden.
Tomasz B. - 18-03-2012, 18:06
Temat postu:
Tomasz B. napisał/a:
endrju napisał/a:

A z tymi przeglądami to też dziwne, przecież w grudniu też niby miały przeglądy. Wydawało się zagoszczą na dłużej.


... ma rewizję ważną tylko do 22.03.10 ...


tzn. miał wykonaną rewizję z datą 22 marca 2010 roku i może jeździć przez kolejne dwa lata do 22 marca 2012 roku. Pojechał więc (razem z innymi wagonami) na kolejną rewizję - tyle sprostowaniem do wcześniejszego postu.
pospieszny - 18-03-2012, 19:49
Temat postu:
Ważność rewizji czasowa jest dla taboru drugorzędna, pierwszym i najważniejszym czynnikiem jest jego przebieg wyrażany w kilometrach.

Słusznym jest tu celowość cyklu naprawczego i wyłączenie wszystkich wagonów jednocześnie.
tomeklsk - 27-03-2012, 00:22
Temat postu: DRWĘCA REGIOekspres
Wg rozkładu 3. maja z Olsztyna do Poznania pojedzie REGIOekspres DRWĘCA na EZT. Wiadomo coś o tym nowym RE? Jaki ma być skład? EN57?
gunio - 28-03-2012, 16:29
Temat postu:
ktoś wie czy i kiedy do mewy mają wrócic "nowe" wagony?
pawel01 - 03-08-2012, 20:50
Temat postu:
Witam, dziś w Teresinie-Niepokalanowie mijał mnie RegioExpress Warta (ok. 18.00) w skladzie wagony Malboro ciągnięty przez loka PKP IC EU07-xxx. Nie zdążyłem zapisać. Ciekawe zestawienie. To normalne?
pawelu - 03-08-2012, 23:55
Temat postu:
Od jakiegoś już czasu na RE "Warta" można spotkać lokomotywę w barwach IC, dzisiaj również widziałem ten pociąg w Warszawie, to była to dokładnie granatowa. Zestawienie to 3 malborasy i tylko jeden wago dodatkowy, choć zazwyczaj w piątki i soboty bywają po dwa, dzisiaj ten dodatkowy to dwójka z przedziałami 6-miejscowymi. Frekwencja w całym pociągu to grubo ponad 100%, nawet w malborasach ludzie stali na długości całego wagonu w przejściu między siedzeniami.
gunio - 29-10-2012, 10:33
Temat postu:
Mając na uwadze sugestie pasazerów, Przewozy Regionalne postanowiły zmienić zasady rezerwacji miejsc w pociągach REGIOekspres. W związku z tym od 26 października 2012 r. na pewien czas została wstrzymana możliwość rezerwowania miejsc za pośrednictwem Internetowego Systemu Sprzedaży. Nowe zasady rezerwowania miejsc w naszych pociągach będą bardziej przejrzyste i przyjazne podróżnym.
http://www.kurierkolejowy.eu/aktualnosci/10688/Pociagi-REGIOekspres-bez-rezerwacji-miejsc.html
Lil_Peter - 29-10-2012, 10:46
Temat postu:
Ile wagonów typu RE mają PRy? Wystarczy, by obsłużyć: Wartę, Mewę, Matejko, Skrzyczne i Bolko od grudnia?!
JK78 - 29-10-2012, 11:57
Temat postu:
Czy ktoś się orientuje jaka frekwencja może być jutro w pociągu MEWA, ruszam z Poznania do Warszawy. Choć niepowinienem się martwić, bo udało mi się jeszcze przez internet kupić miejscówki...
Torczes - 29-10-2012, 12:34
Temat postu:
Z przetargów PR po zakończeniu modernizacji powinno być 16 wagonów REGIOekspres.W pierwszej wersji miało byc 5 RE tz.Mewa,Warta,Piast,Skrzyczne,Matejko.Teraz doszedł Bolko.Ale z przecieków Skrzyczne ma byc IR przez Częstochowe.I dziwi mnie że teraz został RE.Bolko ma zostać RE tylko ze wzgledu że bedzie skrócony do Lublina i będzie miał obieg z Wartą.Nadal nic nie słychać o mianowaniu Piasta i Matejki do kategori RE.
Jesli PR-y uruchomiłyby tylko RE Warta,Mewa,Skrzyczne,Bolko to składy miały by po 4 wagony RE i ewentualnie wagony przedziałowe na dokladke.A jeśli doszedłby Piast i Matejko to już byłby problem z ustawieniem choćby po 3 agony w składzie.
Chociaż PR-y zapowiadały rewolucje taborową i chciały zmodernizować 50 wagonów ale słuch o tym zaginął.
Lil_Peter - 29-10-2012, 12:52
Temat postu:
Powiem szczerze, że nie sądzę, aby Skrzyczne się uchował jako RE, w ogóle nie sądzę, że będzie kursować od nowego rozkładu jazdy. Od grudnia PR-ów nie ma w woj. śląskim to raz, dwa - wg przecieków ten pociąg będzie jeździć w relacji Warszawa - Kędzierzyn(!)

Skoro wagonów ma być 16 to pójdą na: Warta/Bolko (wyrobią się czasowo?!) oraz Mewa/Matejko. Bez sensu, żeby uruchamiali więcej RE i żeby na składach jeździły stare zielone dwójki.
sebek - 29-10-2012, 14:29
Temat postu:
Może malborasy przejdą na ten nowy, planowany od grudnia IR Kędzierzyn - Warszawa. Skoro Skrzyczne ma zniknąć a będzie coś w zamian, to tabor powinien przejść na ten pociąg.
Czy w ogóle IR, ewentualnie RE, będą nadal jeżdziły do Katowic p.CMK? Tutaj też słychać różne opinie, często o przerzuceniu pociągów na Częstochowę.
Lil_Peter - 29-10-2012, 14:37
Temat postu:
Skrzyczne to w ogóle dziwny pociąg, są dni kiedy jedzie przepełniony, a są dni kiedy jedzie totalnie pusty (widzę go przy zjeździe z CMKi do Zawiercia). Może go oterminują?

IR/RE nie znikną (przynajmniej narazie) z CMKi, to się może stać dopiero kiedy pojawi się Pendo.

A pod jaką prędkość marlborasy są dostosowywane?
atakan - 29-10-2012, 16:04
Temat postu:
Lil_Peter, Po 160 km/h

[ Dodano: 29-10-2012, 16:10 ]
Lil_Peter,Chyba pod 160 km/h .
Torczes - 29-10-2012, 21:39
Temat postu:
Ja byłbym za tym iż można by było zmodernizować kilka wagonów kl 1 przedziałowych tz nowe okna,net,gniazdka itp ale zostawić przedziały,zdeklasować do 2 klasy Re i zestawic takie składy np:

lok + 3 x Bezprzedziałowe + 2 x Przedziałowe ewentualnie w razie potrzeby doczepiać wyremontowane i pomalowane w barwy Re wagony klasy 2.
soko - 04-11-2012, 20:37
Temat postu:
REGIOexpres Skrzyczne w Pszczynie 1. listopada:
http://www.youtube.com/watch?v=qiriL9S1waI

Pirat - 10-12-2012, 13:14
Temat postu:
Od nowego rozkładu jazdy 2012/2013 swoje kursowanie rozpoczął pociąg RegioEkspres „Chemik” relacji Kędzierzyn-Koźle - Warszawa Wschodnia.


playy - 10-12-2012, 20:05
Temat postu:
Witam może nie odpowiedni wątek, ale mam pytanie ile kosztuje przewóz przesyłki konduktorskiej PR? W IC wiem, że 30 zł a w PR?
Sebcio - 10-12-2012, 20:42
Temat postu:
Zdaje się że PR nie przewozi przesyłek konduktorskich.
mkfilmykolejowe - 12-12-2012, 13:13
Temat postu:
Dzisiejszy RE "Warta" relacji: Poznań Główny - Lublin ciągnięty przez dwie siódemki: EU07-187+EU07-186:

sinobrody79 - 12-12-2012, 21:25
Temat postu:
Czy ktoś się orientuje, jak wygląda zestawienie IR "Matejko" i IR "Starzyński" w nowym rozkładzie jazdy.Z góry dziękuję.
grzesik56 - 13-12-2012, 08:22
Temat postu:
4-7 wagonów w zależności od dnia noi albo Skoda,albo Czekoladka
Lil_Peter - 19-12-2012, 06:59
Temat postu:
Czy w wagonach RE znajdują się gniazdka elektryczne? Jeżeli tak, to w którym miejscu? Chodzi mi zarówno o wagony przedziałowe jak i bezprzedziałowe, każde siedzenie ma takowy kontakt czy nie?
playy - 19-12-2012, 08:00
Temat postu:
W wagonach bezprzedziałowych przy każdym fotelu jest gniazdko. Natomiast w wagonach z przedziałami obecnie PR nie posiadają takich wagonów z przedziałami, które by miały gniazdka.
Anonymous - 19-12-2012, 10:48
Temat postu:
Od 1 stycznia obowiazkowe miejscowki w IR i RE za 3,90 zł. Twisted Evil
Ramirez - 19-12-2012, 11:03
Temat postu:
Ale jak w EN57 zrobić miejscówki???? Laughing
Leniwiec - 19-12-2012, 11:29
Temat postu:
Myślę że miejscówki w IR będą tylko w tych które są na wagonach... Bo nie wyobrażam sobie miejscówek w ŻADNYM z EZT które wykorzystuje PR. Ciekawa jest także sprawa połączenia Wrocław-Drezno, przecież tam są tłoki, może PR będą wydawać miejscówkę stojącą... Twisted Evil
Anonymous - 19-12-2012, 12:20
Temat postu:
Ramirez napisał/a:
Ale jak w EN57 zrobić miejscówki???? Laughing



Dla chcacego nic trudnego Cool Powywiesza sie naklejki z numerkami koło siedzen i bedzie Twisted Evil


PR robi ten sam blad co PKP IC. Chcac jechac na krotkim dystansie zapłace 3,90 zl za miejscowke, i jadąc ze Szczecina do Krakowa tez 3,90 zł za miejscowke.
Sebcio - 19-12-2012, 17:42
Temat postu:
Ciekawe czy będzie można kupić miejscówkę na RE w kasie czy tylko przez internet?
Lil_Peter - 19-12-2012, 17:50
Temat postu:
To żart z tą rezerwacją miejsc w IR/RE? Shocked Shocked Shocked
Ramirez - 19-12-2012, 19:44
Temat postu:
Chyba nie żart. Rynek Kolejowy to podał, to chyba musi byc to prawda. Tylko zapewnie będzie to na składach wagonowych bo inaczej byłoby to nie do wyobrażenia. Jakby chcieli zrobic to w EN57, to kazdy by ich wyśmiał, a przecież tacy szaleni na pewna nie są Laughing
Lil_Peter - 19-12-2012, 20:34
Temat postu:
Kpina.

Swoją drogą ciekawe co teraz będą gadać nawiedzeni mikole. Laughing Już IR nie będą takie "och i ach" i dla "normalnego klienta", na "normalną kieszeń".
Klrzysiek - 19-12-2012, 20:39
Temat postu:
To, że RK coś napisał i to cytując inna gazetę to jeszcze nic nie oznacza.

Ale "ach i och" IR będą nadal, bo nadal będą jedyną kolejową alternatywą dla jedynie słusznego przewoźnika. Tyle, że będą jeszcze gorszą alternatywą.
Lil_Peter - 19-12-2012, 22:22
Temat postu:
Nie wierzę, w tą obowiązkową rezerwacje miejsc. Co w przypadku IRów jeżdżących na danych odcinkach jako R? Kowalski jadący z Kłodzka do Wrocławia będzie musiał rezerwować miejsce? Wolne żarty.

Jak już się uparli na obowiązkową rezerwację to tylko w RE.
rumburak - 20-12-2012, 01:17
Temat postu:
Pułtuś napisał/a:
Od 1 stycznia obowiazkowe miejscowki w IR i RE za 3,90 zł. Twisted Evil


Raczej wątpię. Miejscówki - tak, obowiązkowe - raczej jednak nie.
playy - 20-12-2012, 07:59
Temat postu:
Ukryta podwyżka PR i pewnie napiszą przepięknie" och i ach kochani moi mikole będziecie podróżować z miejscówką pewną za 3,90" a potem "niestety kryzys nas zjada i podnosimy cenę do 10 zł"
Hahaha, śmieszy mnie miejscówka w kiblach żałosnych i śmierdzących IR wstyd i hańba
sheva17 - 23-12-2012, 23:53
Temat postu:
Nie będzie żadnych miejscówek, ileż razy można powtarzać te bzdury.
Adam M. - 25-12-2012, 13:08
Temat postu: 12 Czeszek, Czekoladka i EU07-062 z RE 41120 Skrzyczne
Odjazdy 12 Czeszek, Czekoladki i EU07-062 z RE 41120 Skrzyczne - okres 06.11-08.12.12
kruczek - 29-12-2012, 08:48
Temat postu:
Dziś RE Chemik z Katowic odjeżdża +48 min - chyba zaspał na podmianę maszynista - na pewno problem z mechanikiem, bo taka informację podała obsługa pociągu. Duży plus za przejście przez skład i podanie takiej informacji. Mnie się tam nie spieszy, jest ciepło, internet, pąd w gniazdku, więc sobie spokojnie siedzę. Ale kilka osób już się martwi o przesiadki w Warszawie, coś tam może czeska lokomotywa nadrobi na CMK, ale wszystkiego się się odrobić nie da...
Skład - cztery marlbora, trzy pierwsze bezprzedziałowe, ostatniego nie widziałem jaki jest, bo wsiadłem do trzeciego Smile
mkfilmykolejowe - 08-02-2013, 21:22
Temat postu:
EU07-188 + RE "Bolko" relacji: Lublin - Wrocław Główny

Dudzio - 13-02-2013, 12:24
Temat postu:
RE 18122 Mewa Warszawa Wschodnia - Szczecin Główny
163-044 Marysia - 2[RE] - 2[RE] - 1* - 2[RE]
*zdeklasowana


Sebcio - 17-02-2013, 21:03
Temat postu:
Dudzio, ten ostatni wagon na Twoim filmie to też chyba jedynka zdeklasowana...
Rafał - 18-02-2013, 07:44
Temat postu:
RE Mewa naprawdę prezentuje się nieźle. Jechałem w piątek i ponownie jestem zadowolony z poziomu i standardu podróży. Godne warunki za uczciwą cenę. Ale nadmienić też muszę, że siedziałem w bezprzedziałowej dwójce, a w składzie były zwykłe czerwone jedynki (zdeklasowane).
amadeoen57. - 18-02-2013, 08:05
Temat postu:
mkfilmykolejowe,
Cytat:
EU07-188 + RE "Bolko" relacji: Lublin - Wrocław Główny



Elektrowóz IC wygląda bardzo dekoracyjne w składzie PR-u Happy
Dudzio - 09-03-2013, 23:26
Temat postu:
RE 27120 Warta Lublin - Poznań Główny
EU07-076 - 2 - 2[RE] - 2[IR] - 2/1[RE]


Lil_Peter - 12-03-2013, 00:32
Temat postu:
Wiedzieliście, że w RE istnieje coś takiego jak "Tani Bilet"?! Właśnie przez przypadek znalazłem o tym informacje na stronie PRów. Tym czasem kasjerki sprzedają bilety w normalnej cenie. Neutral
Leniwiec - 12-03-2013, 08:50
Temat postu:
Owszem, istnieje i to nawet chyba z Wrocławia do Lublina (promocja skrojona pod RE "Bolko"). Jak ktoś ma bilet sprzedany po normalnej cenie to polecam reklamację wraz z dowodem (biletem lub jego skanem/zdjęciem), ciekawe jaka odpowiedź będzie.
danio - 12-03-2013, 09:13
Temat postu:
Pod warunkiem że w regulaminie nie ma stwierdzenia "bilet wydaje się na życzenie podróżnego" ....

http://www.przewozyregionalne.pl/img_in//0%20PBR%204/Ola/warunki%20taryfowe%20oferty%20specjalnej%20Tani%20bilet%20-%20od%201%2001%202013%20%283%29.pdf

paragraf 3 punkt 2
Reklamacja będzie odrzucona zapewne Smile
Lil_Peter - 12-03-2013, 09:38
Temat postu:
Aha, czyli to taka ukryta promocja. Jak coś to jest, ale my ci o tym nie przypomnimy. Laughing
sheva17 - 12-03-2013, 14:07
Temat postu:
Prawnikiem to Ty nie będziesz Very Happy. A czy ,,Tani Bilet" można kupić przez internet?
Leniwiec - 12-03-2013, 14:32
Temat postu:
Trochę głupio ze strony PR, podobną ofertę u konkurencji wydaje się zawsze, nawet jak ktoś o niej nie wie.
Lil_Peter - 12-03-2013, 15:03
Temat postu:
sheva17 napisał/a:
Prawnikiem to Ty nie będziesz Very Happy.

A co ma piernik do wiatraka?

sheva17 napisał/a:
A czy ,,Tani Bilet" można kupić przez internet?

Tak, przy wyborze np. RE Bolko od razu pojawia się możliwość wyboru taniego biletu.
Sebcio - 12-03-2013, 19:25
Temat postu:
W woj. lubelskim kasjerki "z automatu" wydają Tani bilet bez zbędnego pytania.
rumburak - 12-03-2013, 20:18
Temat postu:
System internetowy PR również jako domyślny wybór proponuje najtańszą dostępną opcję. System sprzedaży internetowej PR jest pod tym względem mocno rozbudowany - sam wykryje, gdy można zastosować Ty-i-123, wszelkie Tanie Bilety, Połączenia w Dobrej Cenie, itp.

Żałosny e-IC, który nie potrafi nawet sprzedać "Biletu rodzinnego" niech się schowa.
Elektronik - 17-03-2013, 01:51
Temat postu:
rumburak napisał/a:
Żałosny e-IC, który nie potrafi nawet sprzedać "Biletu rodzinnego" niech się schowa.


Właśnie obraziłeś Rewelacyjny. Zg
mkfilmykolejowe - 19-03-2013, 20:50
Temat postu:
EU07-045 + dzisiejszy RE "Bolko" relacji: Lublin - Wrocław Główny. Frekwencja średnia, spokojnie można znaleźć wolny przedział dla siebie na całym odcinku.


Przedział 2 klasy w RE "Bolko":


[ Dodano: 24-03-2013, 23:16 ]
Dzisiejszy RE "Chemik" relacji: Warszawa Wsch. - Kędzierzyn Koźle na czele: EU07-186. Na starcie frekwencja w granicach 40%, wjeżdżając na Centralnym na peronie tłumy ludzi wsiadało do tego pociągu, od Warszawy Centralnej frekwencja powyżej 100% gównie do Zawiercia a najwięcej osób wysiadło w Katowicach. Skład to: 3xMalboro + 112Ag. Natomiast wczorajszy RE "Chemik" do Warszawy na czele Skoda "Ela" i skład dość długi 3x 112A + 3xMalboro - takie zestawienie mogło by być w dzisiejszym dniu do Kędzierzyna, bo jest wtedy najwyższa frekwencja (licząc też inne dni, piątek itd.) Punktualność tego pociągu bez zastrzeżeń wszystko o prawidłowym czasie Smile niebawem wideo-relacja z podróży.
szymsza1 - 02-04-2013, 10:21
Temat postu:
W dniach 2-13. kwietnia 2013 roku pociąg RE Bolko z Wrocławia do Lublina jeździ zmienioną trasą przez Kędzierzyn-Koźle, zamiast przez Strzelce Opolskie.

Kędzierzyn-Koźle, 2.04.2013 r.

Skład to:
EU07-076 + 2 + 2 + 2[RE] + 2[RE] + 1/2[RE] + 2
mkfilmykolejowe - 03-04-2013, 08:52
Temat postu:
Skoda "Agata" z dzisiejszym RE "Chemik" relacji: Kędzierzyn Koźle - Warszawa Wschodnia

DarekP - 03-04-2013, 17:37
Temat postu:
Może powtórzę wiadomość krążącą już po forach. Na listę podstawową projektów unijnych dostał się projekt PR dotyczący zakupu i modernizacji 6 szt. EU07 i modernizacji 57 wagonów. Z lakonicznego opisu można wywnioskować, że wagony będą miały standard wagonów RE, a w przypadku lokomotyw wreszcie ruszy umowa z PESA na turbosiódemki. Oby tylko znalazła się kasa na wkład własny, choć sądzę, że gdyby jej nie byłoprojekt nie wszedłby na listę podstawową.
mkfilmykolejowe - 30-04-2013, 10:07
Temat postu:
Dzisiejszy wzmocniony skład RE "Bolko" relacji: Wrocław Główny - Lublin: w składzie wagon piętrowy Bipa

danio - 30-04-2013, 11:09
Temat postu:
Jaka bipa ? Bohun to jest. ......
empek - 30-04-2013, 12:29
Temat postu:
Miałem okazję przyjrzeć się wagonom Bolka z bliska i muszę powiedzieć, że nikt do bohuna nie wsiadał, przynajmniej we Wrocławiu. Mr. Green Ale frekwencja musi być dzisiaj przyzwoita, bo już o 05:45 stał sznurek ludzi na wrocławskim peronie. Smile
danio - 30-04-2013, 14:40
Temat postu:
Ja bym poszedł do bohuna i miałbym wagon dla siebie ........
Leniwiec - 22-05-2013, 15:46
Temat postu:
Ostatnio kiepsko z wagonami w RE "Bolko". Wczoraj zaobserwowałem skład w Pyskowicach i pociąg składał się tylko z 1 "malborasa", 2 zwykłych zielonych wagonów i jednego w malowaniu IR, te 4 wagony ciągnęła niebieska siódemka. Ostatnio właśnie tak ten pociąg jeździ, max 4-5 wagony i większość to zwykłe zielone.
viking87 - 22-05-2013, 16:37
Temat postu:
W poniedziałek jechał w składzie - 1 "malboras", 2 dwójki i 1 zdeklasowana jedynka więc w sumie podobnie. Chyba powoli BOLKO wraca do standardu IR...
Leniwiec - 22-05-2013, 22:48
Temat postu:
viking87, też tak myślę. PR za szybko zaczęły rozwijać siatkę połączeń RE i w sumie te pociągi zatraciły to, co odróżnia je od pociągów IR - wyższy komfort. Co z tego że jedzie 1 wagon zmodernizowany jak jeszcze połowa to 1 klasa i zostaje tylko połowa 2 klasy? PR nawaliły, dodatkowo nawet podniosły cenę na RE...
dyżurny - 22-05-2013, 23:09
Temat postu:
Leniwiec, tu problem jest w ilości obiegów. Nie potrzebnie Warta ma obieg z Bolkiem, przez co praktycznie wszystkie wagony które mają standard RE są w trasie dzień w dzień.
Leniwiec - 22-05-2013, 23:36
Temat postu:
dyżurny, nie da się tego jakoś załatwić? To jest chore, pasażer w Katowicach dopłaca do RE a podstawiają mu zapchanego "malborasa" i coś z niższej klasy jak dwójka/bohun. Równie dobrze może jeździć jako IR i byłby problem z głowy.
dyżurny - 22-05-2013, 23:58
Temat postu:
Obiegów na Malborasy są 4. Jeden wystawia Szczecin, i skład robi trasę Mewa->Chemik->Chemik->Mewa, a drugi obieg wystawia Poznań i skład robi obieg Warta->Bolko->Bolko->Warta. Czy da się to jakoś załatwić? Oczywiście, wystarczy zdegradować Bolko i Wartę do kategorii IR, a zaoszczędzone wagony przenieść ponownie do Rzeszowa, aby mogły obsłużyć parę RE Rzeszów - Warszawa - Rzeszów, dzięki czemu większa część Polski będzie miała dostęp do komfortowych wagonów, a jeszcze rezerwa zostanie, bo obieg Warta+Bolko zajmuje dwa dni, więc dwa składy są potrzebne, natomiast obieg Rz-Wawa-Rz zajmowałby tylko jeden dzień, więc jeden obieg w rezerwie można rozdzielić między Rzeszów i Szczecin, co pozwoli wyeliminować w większości wypadków problem braku malborasów na RE.
DarekP - 23-05-2013, 00:49
Temat postu:
A na kiedy planowane jest przybycie barowców z PESA? Nie pamiętam, kiedy podpisano umowę.
pawelu - 24-05-2013, 08:59
Temat postu:
Wczorajsza "Warta" z Lublina do Poznania to: EU07-106 z IC, poza tym dwa malborasy i dwa wagony typ 112 z przedziałami 6-miejscowymi, jeden zielony, drugi malowaniu Regio Express. Frekwencja tradycyjnie na tym składzie bardzo ładna, malborasy praktycznie w 100% zajęte, wagony 112 około 80% zajętych miejsc. Tyle było na centralnym a jeszcze zapewne na zachodnim trcohę podróżnych dosiadło.
Lil_Peter - 28-05-2013, 11:56
Temat postu:
To już jest zwykłe chamstwo. RE Bolko na 6 wagonach - 6 zielonych zdezelowanych pudłach wyciągniętych z krzaków. Skoro brakuje im wagonów o wyższym standardzie to niech obniżą kategorie tego pociągu z RE na IR. Nie wspomnę o wprowadzaniu ludzi w błąd - w internecie można przeczytać, że pociąg posiada klimatyzowane wagony z gniazdkami i wifi. Dzisiaj ludzie we Wrocławiu nie byli zbyt zadowoleni tym syfem, który PR podstawiły.
pawelu - 31-05-2013, 08:29
Temat postu:
Ostatnie dni to RE "Warta"to non stop zestawiona ze zwykłych wagonów klasy 2 ewentualnie zdeklasowanych jedynek. Co się w takim razie stało z 10 malborasami które miały być na polskich torach od września a już na pewno od grudnia ubiegłego roku?
Tylko błagam niech nikt nie tłumaczy ich rewizją bo malborasy to non stop są na rewizji.
Nie dość, ze PR podniosły cenę biletów, że w tej chwili podróż Regio Expresem na trasie Warszawa-Lublin czy Warszawa-Poznań jest raptem 10 groszy tańsza niż TLK pod warunkiem że ten ostatni kupimy w ostatniej chwili, bo gdy skorzystamy z oferty "Wcześniej" to za podróż TLK zapłacimy mniej niż ze RE to jeszcze takie cuda z wagonami.
Jeżeli PR nie maja odpowiednich wagonów, to niech zmienią kategorie "Warty" i "Bolko" na IR i będzie spokój. Wtedy nikt się nie będzie czepiał, ale to co jest teraz jest po prostu skandaliczne.
W niedzielę RE "Warta" Lublin-Poznań to 7 zwykłych dwójek, 3 typ 112 z przedziałami 6-miejscowymi, pozostałe stare zielone wagony z przedziałami 8-miejscowymi.
Wczoraj 4 wagony i znowu żadnego malborasa.
Czy na "Mewie" i "Chemiku" sytuacja wygląda podobnie?????
Lil_Peter - 31-05-2013, 09:22
Temat postu:
Ja już w tej sprawie napisałem do PR-ów i do UTK, że jest to zwykłe oszukiwanie klienta. Zobaczymy co odpiszą, chociaż sprawa nadaje się do UOKiK-u też...
ET22-202 - 31-05-2013, 12:54
Temat postu:
Sytuacja z wagonami Marbolo na RE Warta i Bolko wygląda w ten sposób że Poznań obecnie dysponuje tylko 3 wagonami .Natomiast na RE Mewa i Chemik to Szczecin ma 7 wagonów do obsługi tej relacji. To jest ta ostatnia partia 10 wagonów bo pierwsza partia 6 wagonów z przyczyn technicznych jest odstawiona
pawelu - 31-05-2013, 18:51
Temat postu:
Dzisiejszy "Chemik" z Kędzierzyna który widziałem na dworcu centralnym miał w zestawieniu 3 malborasy i jeden wagon klasy 1 zdeklasowany, także tu się nie ma co czepiać.
Ponadto RE "Warta" z Lublina mijałem między Dęblinem a Puławami gdy jechałem "Cisami" to na pewno dwa malborasy były. Czy więcej to tego niestety nie dostrzegłem. Ale ważne że chociaż te dwa byłySmile
dyżurny - 01-06-2013, 00:19
Temat postu:
ET22-202, co rozumiesz przez przyczyny techniczne? Bo chyba nie rewizja, którą nie tak dawno przechodziły..
ET22-202 - 01-06-2013, 12:15
Temat postu:
2 wagony są po rewizji 1 jest w trakcie rewizji a 3 oczekują jednak okazało się że posiadają pewną wadę i czekają na decyzją kto winien i co z tym zrobić.
Leniwiec - 02-06-2013, 10:14
Temat postu:
Dzisiaj zobaczę na czym pojedzie wieczorny Bolko, to jest skandal, że PR-y nie mają rezerwy dla RE. Te pociągi powinny jeździć tylko i wyłącznie na nowych wagonach, to jest łamanie praw klienta gdy płaci on więcej za bilet RE a jedzie w starej dwójce albo zdeklasowanej jedynce. Póki RE jeździły w taryfie IR to nie było problemu, teraz to jest oszustwo.
Ramirez - 02-06-2013, 15:59
Temat postu:
Przecież w niektóre dni Bolko jeździ jako RE a w niektóre jako IR. Tylko o tym nikt nie wie Very Happy
http://rozklad-pkp.pl/bin/stboard.exe/pn?input=5100037&boardType=dep&time=13:54%2B1&productsFilter=1111&dateBegin=02.06.13&dateEnd=14.12.13&selectDate=period&maxJourneys=10&showAdvancedProductMode=yes&&start=yes&dirInput=&
Lil_Peter - 02-06-2013, 16:04
Temat postu:
Wiemy, wiemy. Tylko, że mnie spotkała przykra niespodzianka właśnie w dniu kiedy jechał rzekomo jako RE.
Ramirez - 02-06-2013, 16:06
Temat postu:
Od nowego rozkładu nie będzie o czym dyskutować bo Bolko i tak stanie sie IR Śmiech
Lil_Peter - 02-06-2013, 16:11
Temat postu:
Ale póki co nie jest, więc po co trollujesz? Śmiech
Sebcio - 02-06-2013, 16:46
Temat postu:
Cytat:

Przecież w niektóre dni Bolko jeździ jako RE a w niektóre jako IR. Tylko o tym nikt nie wie

A to dziwne że nikt o tym nie wie. Przecież teraz iR i RE to osobne taryfy biletowe...
Leniwiec - 02-06-2013, 18:07
Temat postu:
To jest dziwne, tyle zmian dla jednego pociągu. Ja też zauważałem kiepskiej jakości wagony wtedy kiedy jechał jako RE Bolko.
pawelu - 02-06-2013, 20:00
Temat postu:
Dzisiejszy RE "Warta" do Poznania widziałem w Lublinie. Zestawienie to 3 malborasy i 4 wagony klasy 2, niestety nie widziałem czy typ 111 czy typ 112. Ale widać, że malborasy są tak więc może pisma do UTK i UOKiK pomogły.
ET22-202 - 02-06-2013, 20:39
Temat postu:
I to są te wszystkie wagony marbolo jakie posiada Poznań. jednego dnia jadą trzy a drugiego żaden
Leniwiec - 04-06-2013, 13:02
Temat postu:
Wczoraj wieczorny Bolko jechał na 3 nowych wagonach i jednym zielonym, widać poprawę.
pawelu - 04-06-2013, 20:19
Temat postu:
Dzisiejszy RE "Warta" do Poznania na centralnym opóźniona 40 minut, zestawienie to dwa malborasy i dwie dwójki typ 112 z przedziałami 6-miejscowymi, jedna w malowaniu Inter Regio, druga zielona.
voyager1231 - 08-06-2013, 10:06
Temat postu:
Czy w pociągu RE Bolko jest fakultatywna rezerwacja miejsc? Kupiłem przed chwilą dwa bilety na 28 czerwca i gdy powiedziałem kasjerce że chcę miejsca w wagonie bezprzedziałowym ta odpowiedziała mi że sam sobie miejsce zajmuje bo rezerwacji nie ma.
danio - 08-06-2013, 10:29
Temat postu:
Nie ma rezerwacji w RE
xMICHCIOx - 09-06-2013, 23:59
Temat postu:
Dzisiejsza Mewa miała 4 malbora.
mkfilmykolejowe - 11-06-2013, 16:33
Temat postu:
Dzisiejszy RE "Bolko" Wrocław Gł. - Lublin bez żadnego wagonu w standardzie RE, czyli "malbora". Skład to 4 wagony: dwa wagony - zwykłe, 8-miejscowe dwójki, dwa wagony - 6-miejscowe "jedynki" jako 2 klasa.
ET22-202 - 15-06-2013, 13:25
Temat postu:
Witam
Mam pytanie do wszystkich jeżdżących marbolasami
jak oceniacie sprawność tych wagonów np klimatyzacja czy działa, internet, reklamy na monitorach, wc .
mkfilmykolejowe - 16-06-2013, 08:59
Temat postu:
ET22-202, Z klimatyzacją bywa różnie, dość często jeżdżę RE "Bolko" i raz jest za zimno, a raz nie czuć w ogóle klimatyzacji. Z internetem bez problemów, reklamy czasami nie są dobrze ustawione np. na RE "Bolko" wyświetlona jest trasa RE "Warta", ale to dość sporadycznie.
Lil_Peter - 16-06-2013, 09:37
Temat postu:
Mi internet w RE nie działa lub działa tak, że co chwilę zrywa połączenie.

Monitory OK.

Klimatyzacja - przeciętnie.
mkfilmykolejowe - 17-06-2013, 09:21
Temat postu:
Dzisiejszy RE "Chemik" na czele EU07-186 "czekolada" + 3x162A + 163A + 112Ag + 112A + 112A. Frekwencja średnia, dwa ostatnie wagony puste.
ET22-202 - 17-06-2013, 09:47
Temat postu:
Do mkfilmykolejowe
Jak już to 2*163A +162A +161A+ 112Ag + 112A + 112A
sebek - 20-06-2013, 19:52
Temat postu:
Poranny RE Chemik Kędzierzyn K. - Warszawa, na stacji Katowice zestawienie to:
3 zdeklasowane jedynki i 1 malboras. Czyli bez rewelacji jak na RE, a frekwencja również przeciętna, zauważyłem 2-3 osoby w każdym przedziale, w malborasie również kilka osób.
Godzina przyjazdu do Warszawy(12), znacznie mniej atrakcyjna od dawnego Skrzycznego(po 10), stąd zapewne Chemik nie ma tłumów od Katowic.
krzychu12231 - 20-06-2013, 21:40
Temat postu:
Leniwiec napisał/a:
Dzisiaj zobaczę na czym pojedzie wieczorny Bolko, to jest skandal, że PR-y nie mają rezerwy dla RE. Te pociągi powinny jeździć tylko i wyłącznie na nowych wagonach, to jest łamanie praw klienta gdy płaci on więcej za bilet RE a jedzie w starej dwójce albo zdeklasowanej jedynce. Póki RE jeździły w taryfie IR to nie było problemu, teraz to jest oszustwo.

Ja się nie zgodzę, nie lubię tych Malborasów, zdecydowanie wolę zdeklasowaną jedynkę a już nawet 8-miejscową dwójkę, dlatego uważam, że składy powinny być mieszane, niemniej zgadzam się że w każdym RE powinny być Malborasy w liczbie większej niż 1. Z resztą PR na swoim profilu na facebook'u także pisali, że będą zestawiać składy mieszane bo część pasażerów nie lubi wagonów bezprzedziałowych. Natomiast pisali także, że jeśli w składzie nie było żadnego Malborasa to można pisać reklamację z uwagi na niewywiązanie się z umowy.
sebek - 21-06-2013, 15:42
Temat postu:
Również uważam, że składy RE powinny być mieszane, czyli malborasy i zdeklasowane jedynki.
Najlepiej 50/50, czyli w takim Chemiku 4 wagonowym, 2 malbora, 2 przedziałowe.
Pasażer powiniem mieć wybór, nie każdy lubi bezprzedziałowe wagony, ale są osoby wybierające tylko takie wagony.
sheva17 - 21-06-2013, 20:08
Temat postu:
Też jestem za składami mieszanymi, stare jedynki PR są spoko.
Sebcio - 22-06-2013, 14:21
Temat postu:
Mogłoby być tak, że na Malborasa jest taryfa RE, na przedziałówkę ITR i po kłopocie.
voyager1231 - 24-06-2013, 17:58
Temat postu:
W którym miejscu w składzie pociągu RE Bolko jadącego w kierunku Lublina znajdują się nowe wagony bezprzedziałowe? (za lokomotywą, po środku czy na końcu).
mkfilmykolejowe - 24-06-2013, 18:17
Temat postu:
voyager1231, zależy na, którym obiegu. Na jednym obiegu są trzy nowe wagony na końcu, a na drugim jeden nowy wagon w środku składu.
sebek - 24-06-2013, 18:24
Temat postu:
Dzisiaj w RE Bolko do Lublina, nie było ani jednego malborasa. Skład zestawiony wyłącznie z przedziałowych wagonów, głównie w malowaniu zielonym(3x) i jeden wagon przedziałowy z napisem Regio Ex.
EP07 - 2 zielona, 2 zielona, 2 zielona, 2 czerwona - malowanie regio express

RE Chemik do Warszawy, zestawienie:
Czekolada - 1*, 1*, 1*, 1*, 2mb, 2mb, 2mb
Ładne zestawienie, wzmocnione dodatkowymi wagonami i z 3 malborasami, a frekwencja na odjeżdzie z Katowic bardzo przeciętna. Malborasy mniej niż 50%, zdeklasowane jedynki 2-3 osoby przedział.
voyager1231 - 24-06-2013, 19:34
Temat postu:
Czy to czasami nie jest nie wywiązanie się przewoźnika z umowy przewozu? W rozkładzie jazdy jak byk jest napisane, że w składzie pociągu znajdują się klimatyzowane wagony bezprzedziałowe z WiFi. Jadę w piątek, jak nie trafię na marlbory to złożę reklamację.
pawelu - 24-06-2013, 19:43
Temat postu:
Popołudniowy RE "Chemik" do Kędzierzyna Koźle widziałem na dworcu wschodnim, i zestawienie: EU07-186 + 3 malborasy i dwójka z przedziałami 6-miejscowymi w malowaniu Regio Express.
sebek - 24-06-2013, 19:43
Temat postu:
Problemem IC jest zestawienie dobrego EIC, a PR nie radzą sobie z pociągami RE. Reklama jest piękna, wagony klimatyzowane, wi-fi, a tymczasem jak masz pecha, pojedziesz starą zieloną dwójką w RE.
Moim zdaniem, PR nie powinny uruchamiać RE skoro nie mają odpowiedniego taboru. Albo zestawiać tyle RE na ile wystarczy taboru, a nie na siłę pchać Bolka jako RE a wagony jak na IR w składzie.
Sebcio - 25-06-2013, 19:51
Temat postu:
Po prostu RE jest za dużo, a wagonów "Malborasów" za mało.
Z usługami komercyjnymi jest tak. Jeśli jest tak, że nie ma odpowiednich wagonów to po prostu jest to sygnał dla klienta, że nie jest to solidna firma i tracą klienta. Ja np. od jakiegoś czasu nie korzystam zbyt często (tylko sporadycznie) z pociągów iR, RE po tym jak wydłużyli odległość taryfową między Lublinem, a Warszawą z 175 na 187km.
voyager1231 - 25-06-2013, 21:27
Temat postu:
Nie powiedziałbym tak. Z tego co ludzie tutaj piszą to niektóre RegioExpresy są niemal całkowicie złożone z nowych wagonów. Nie lepiej byłoby je tak podzielić, aby w każdym składzie RE był jeden lub dwa takie wagony?
Lil_Peter - 25-06-2013, 22:18
Temat postu:
Oczywiście, że wagonów jest za mało, tylko niby z jakiej strony to warszawka ma dostawać wszystkie najlepsze wagony? Czemu nie zdejmą Marlborasów z Mewy?! Czemu Bolko ma obrywać? Neutral
ET22-202 - 29-06-2013, 14:20
Temat postu:
Wagony stacjonują tam gdzie lepiej je użytkują . W Poznaniu mają problemy z utrzymaniem ,dlatego zostały tylko 3 sztuki, w tym 2 z niesprawną klimatyzacją. Natomiast w Szczecinie mają pozostałe 7 wagonów i jeżdżą w jednym składzie 3 a w drugim 4 wagony.
sebek - 01-07-2013, 07:27
Temat postu:
RE Chemik, sobota do Warszawy - 4 x malboro

RE Bolko do Lublina,
sobota - 2 + 2 + 2 + 2 malboro + 2
niedziela - 2 + 2 + 2 + 2
jak widać zestawienie Bolko niemal wyłącznie na wag. przedziałowych i to zielonych,rzadko coś innego, ale frekwencja od Katowic zwykle bardzo dobra w kierunku Lublina, zestawienia bardzo przeciętne.
Victoria - 02-07-2013, 16:32
Temat postu:
Multimedialna podróż w REGIOekspresie

Z myślą o pasażerach REGIOekspresów w zmodernizowanych wagonach zainstalowany został moduł treści multimedialnych, z którym można połączyć się za pomocą Wi-Fi. Takie rozwiązanie daje podróżnym możliwość oglądania filmów pełnometrażowych, lokalizacji aktualnej pozycji na mapie i – jeśli tylko siła sygnału jest wystarczająco duża – korzystania z Internetu.

Więcej:
http://kurierkolejowy.eu/aktualnosci/14771/Multimedialna-podroz-w-REGIOekspresie.html
Pirat - 03-07-2013, 13:25
Temat postu:

Bartek1981 - 04-07-2013, 12:45
Temat postu:
W Poznaniu będę się przesiadał z Regio do RE Mewa, mam tylko trzy minuty na przesiadkę, jesli zgłoszę konduktorowi w regio to w razie opóznienia przytrzymają RE?
xMICHCIOx - 05-07-2013, 21:49
Temat postu:
Być może, Mewa jedzie E20 więc dyżurny nie koniecznie może się zgodzić na skomunikowanie.
danio - 07-07-2013, 07:41
Temat postu:
Najpierw zgłoś przesiadkę, a potem zobaczysz. Nie wiem z jakiego kierunku jedziesz. Są kierunki, gdzie dużo osób przesiada się na RE/IR i wtedy przeważnie czekają.
Leniwiec - 08-07-2013, 00:01
Temat postu:
Zna ktoś zestawienie RE Chemik na obu obiegach i jakie wagony tam pojadą w ten piątek w stronę Warszawy? Zna ktoś także średnią przybliżoną frekwencję na stacji Katowice w stronę Warszawy?
mkfilmykolejowe - 08-07-2013, 11:17
Temat postu:
Leniwiec, w tamtym tygodniu widziałem RE Chemika w Katowicach skład to 2x162A i jedynka 112A jako 2 klasa.
szymsza1 - 10-07-2013, 23:09
Temat postu:


1. EU07-223 z RE Chemik relacji: Kędzierzyn-Koźle - Warszawa Wschodnia [4.07.13 r.]
2. EU07-186 z RE Chemik relacji: Kędzierzyn-Koźle - Warszawa Wschodnia [8.07.13 r.]
3. EU07-222 z RE Chemik relacji: Kędzierzyn-Koźle - Warszawa Wschodnia [9.07.13 r.]
Leniwiec - 11-07-2013, 21:46
Temat postu:
mkfilmykolejowe napisał/a:
Leniwiec, w tamtym tygodniu widziałem RE Chemika w Katowicach skład to 2x162A i jedynka 112A jako 2 klasa.

Trochę spóźnione no ale dzięki. Smile
sebek - 12-07-2013, 17:54
Temat postu:
Rano widziałem RE Bolko w Katowicach, jadący do Lublina i zestawienie bardzo słabe, ani jednego bezprzedziałowego malborasa. 4 wagony przedziałowe w różnych malowaniach, lokomotywa czekoladowa.
LOK - 2 + 2 + 2 + 2
Troche słabo jak na RE, ale od dawna Bolko jest ledwie przeciętnym pociągiem, daleko mu do RE, bliżej do IR.
Lil_Peter - 15-07-2013, 00:55
Temat postu:
14-07-2013, Zawiercie

RE Bolko do Wrocławia na 5 wagonach, raptem jeden wagon typu "RE". cała reszta to szrot z krzaków, frekwencja w granicach 75%, opóźniony 10 minut.
sebek - 15-07-2013, 18:07
Temat postu:
Moim zdaniem, PR powinny zlikwidować podział na RE i IR. Jedna kategoria IR jak dawniej, bo i tak jest pomieszanie składów, wagony różnego typu, często brak odpowiednich dla RE.
Jaki jest sens podziału na RE/IR, skoro na takim Piaście często są identyczne wagony jak na Bolku.
Kiedyś jak wymyślono kat. RE, miała być różnica i wyższy komfort, tymczasem jest pomieszanie zestawień, malborasy raz jadą raz nie, bez sensu nazywanie pociągu Bolko RExpresem.
Gaspares - 15-07-2013, 20:48
Temat postu:
Kiedyś, gdy wymyślano te kategorie i w obu obowiązywała jedna taryfa IR, brakowało trochę konsekwencji. Mówiło się, że w RE ma być możliwość rezerwacji miejsca, a brakowało (i do dziś brakuje) jej w RE Wrocław-Drezno.
sebek - 24-07-2013, 15:00
Temat postu:
Poranny Chemik do Warszawy Wsch:
EU07 - 186: - 2 [PR], 2 malboras, 1* jako 2 klasa, 2 malboras.

Skład mieszany, dwa wagony przedziałowe, dwa bezprzedziałowe, w sumie chyba dobre zestawienie, bo każdy ma mozliwość wyboru jaki typ wagonu preferuje. Frekwencja pozwalająca spokojnie wybrać przedział z 1-2 pasażerami, jak również garstka ludzi w obu malborasach.
adabata - 24-07-2013, 20:37
Temat postu:
kategoria Regio Expres oprócz odpowiedniego komfortu podróżny powinna też być reprezentowana prze co najmniej kilkanaście par połączeń a nie raptem kilka, co jest archaizmem i złym Public relation"' firmy ,,Przewozy Regionalne''
mkfilmykolejowe - 26-07-2013, 22:20
Temat postu:
Dzisiaj odbyłem podróż pociągiem RE "Bolko" Lublin - Wrocław Główny na odcinku Kielce - Katowice.
Skład to 4 wagony A9ou/A9oy/A9ouy/A9ou czyli dawne wagony 1 klasy jako 2 klasa. Do Kielc przyjechał z 100% frekwencją tak samo, spora wymiana pasażerów, od Kielc niestety wszyscy stali na korytarzu w każdym wagonie, tłok, ścisk, duchota... marudzenie podróżnych jaka to kolej jest taka i siaka. Szkoda jedynie, że nie było nawet jednego wagonu bezprzedziałowego 163A. Na drugim obiegu to samo: 3 wagony z przedziałami i jeden najnowszy.
Nebbud - 27-07-2013, 10:03
Temat postu:
mkfilmykolejowe, takie są uroki podróżowania z PR Smile
bandi56 - 28-07-2013, 10:24
Temat postu:
Nebbud, jak w sezonowych tlk-ach ludzie stoją albo wogóle nie mogą nawet wsiąść do pociągu to jest dobrze?
ET22-202 - 28-07-2013, 11:00
Temat postu:
na 16 wagonów Marlboro 2 wagony są w rewizji, 2 oczekują rewizji i prawdopodobnie 6
jest u producenta na przeglądzie rocznym
Zostało sprawnych 6 wagonów
1 do obsługi RE Bolko i RE Warta oraz 5 do obsługi RE Mewa i RE Chemik
Darthlol - 28-07-2013, 11:29
Temat postu:
Wielokrotnie jak byłem w Poznaniu widziałem na bocznice 4-5 wagonów Malborasów, jak stały na torach odstawczych Przewozów Regionalnych, według mnie przewoźnik powinie wstrzymać kampanię reklamową REGIOexpresów do czasu uporania się z problemami technicznymi tych wagonów, bo to jawne oszukiwanie pasażera
Sebcio - 28-07-2013, 17:43
Temat postu:
Melborasy biorą też czasem udział w pociągach w ramach programu TURKOL: http://www.turkol.pl/index.php?option=com_content&view=article&id=9&Itemid=4
sebek - 28-07-2013, 17:59
Temat postu:
W ubiegłym rozkładzie(2012), zaletą RE z Katowic(Bielska) do Warszawy, były bardzo dobre godziny dojazdu do stolicy. Skrzyczne miał wysoką frekwencję będąc po 10 w Warszawie. Teraz Chemik jeżdzi dosyć kiepsko zapełniony, ale dojazd na 12 do stolicy to mało atrakcyjna pora.
Na powrocie też bez rewelacji, bo przyjazd przed 22 do Katowic dla wielu osób jest zbyt póżny i tutaj również, znacznie atrakcyjniejszy był Skrzyczne(po 20).
RE powinny mieć nie tylko malborasy ale także rozkłady jazdy bardziej atrakcyjne.
lolingpl - 28-07-2013, 18:22
Temat postu:
sebek napisał/a:
W ubiegłym rozkładzie(2012), zaletą RE z Katowic(Bielska) do Warszawy, były bardzo dobre godziny dojazdu do stolicy. Skrzyczne miał wysoką frekwencję będąc po 10 w Warszawie. Teraz Chemik jeżdzi dosyć kiepsko zapełniony, ale dojazd na 12 do stolicy to mało atrakcyjna pora.
Na powrocie też bez rewelacji, bo przyjazd przed 22 do Katowic dla wielu osób jest zbyt póżny i tutaj również, znacznie atrakcyjniejszy był Skrzyczne(po 20).
RE powinny mieć nie tylko malborasy ale także rozkłady jazdy bardziej atrakcyjne.

"Polakowi nigdy nie dogodzisz, jest pociąg - źle, nie ma go - też źle". TLK "Lubuszanin" jakoś ma frekwencję a dociera do Wa-wy po 12, A do ZG po 23 i ktoś nim jeździ. Język
Darthlol - 29-07-2013, 10:53
Temat postu:
TLK "Lubuszanin jest dobry dla mieszkańców od Poznania do Warszawy, a nie dla Lubuszan, nie ma szans zdążyć na konferencją i-lub spotkanie biznesowe na 10, u mnie z pracy lecą z rana samolotem z Babimostu, a wracają BWE, największa frekwencja jest od Poz, od Zg zazwyczaj około 50-60 % zapełnienia (tylko 4 wagony!!)
sebek - 30-07-2013, 10:41
Temat postu:
RE w obecnym kształcie, to jakieś nieporozumienie. Są wyrzucane na godziny poza szczytowe, zbierają ogryzki na peronach, a widok Chemika z wsiadającymi 10-15 pasażerami w Katowicach to porażka.
Do IR/RE Skrzyczne, potrafiło o 7 rano wsiadać po 50-70 osób, Górnik jadący wtedy 5 min wcześniej, często zbierał połowę mniej pasażerów od RE. Dziś wielu z tych dawnych pasażerów Skrzycznego, wybiera Vltave, z godzinami w miarę dobrymi a Chemik, no cóż, jedzie sobie w godzinach turystycznych do Warszawy.
Naprawde, nie widze przyszłości dla RE w takim kształcie, czyli kiepskie godziny i tabor często pozbawiony malborasów. Bolko zszedł do poziomu zwykłego IR, Chemik może być lepszym pociągiem, ale przynajmniej z odjazdem z Katowic 1-2 godziny wcześniej i zestawienie odpowiednie dla RE.
Jeśli potwierdzą się przecieki na 2014 rok, to godzina odjazdu Chemika - z Katowic o 6.00, wydaje się idealna.
mkfilmykolejowe - 03-08-2013, 09:55
Temat postu:
Dzisiejszy RE "BOLKO" Wrocław Główny - Lublin
EU07-187 + B10o + B10ou + A9ouy + A9oy + 162A
czyli w składzie dwa wagony z przedziałami 8-miejscowe (normalne dwójki) i dwa wagony z przedziałami 6-miejscowymi czyli dawne wagony 1 klasy oraz jeden najnowszy Malboro. Frekwencja 80-90%
pawelu - 03-08-2013, 09:58
Temat postu:
Wczorajszy RE "Warta", który widziałem na dworcu centralnym w Warszawie to żadnego malborasa. Cztery wagony zielone, jeden w malowaniu Inter Regio i jeden w malowaniu Regio Express. Opóźnienie 55 minut. Frekwencja tradycyjnie do Poznania bardzo ładna, spokojnie 90% miejsc było zajętych.
pawelW - 03-08-2013, 15:27
Temat postu:
Ostatnio widziałem 3 malborasy połączone z bohunem i ET22 na bocznicy w Poznaniu . Widzałem je kilka dni temu jadąc TLKą z Łeby do Wrocławia .
ET22-202 - 23-08-2013, 18:12
Temat postu:
Z tego co widziałem to wróciły 3 wagony Poznańskie z przeglądu a 2 pojechały do rewizji
xMICHCIOx - 23-08-2013, 18:40
Temat postu:
Potwierdzam słowa ET22-202, 16 sierpnia po godzinie 3 z Poznania wyjechał skład EU07-169 + 2xB + 2x16xA.
lolingpl - 23-08-2013, 19:44
Temat postu:
Wie ktoś jak dzisiaj wygląda RE "Warta" z Lublina? Język Jutro nim jadę do Wawy i chcę widzieć czy szybko biec co sił w nogach na dworzec, aby jechać w malborasie, czy sobie odpuścić biegnięcie i stres, poza tym - czy w RE jest rezerwacja miejsc. Question
ET22-202 - 23-08-2013, 20:07
Temat postu:
Co do RE Warty to na jednym składzie jest jeden malbolas a na drugim składzie są dwa malbolasy.
Przez najbliższe 3 miesiące nic się w tej materii nie zmieni
Rezerwacja może kiedyś będzie bo widziałem jakieś testy na wyświetlaczach na RE Mewa
lolingpl - 23-08-2013, 21:01
Temat postu:
ET22-202 napisał/a:
Co do RE Warty to na jednym składzie jest jeden malbolas a na drugim składzie są dwa malbolasy.
Ocho widzę że dużo się pozmieniało jak mnie nie było. Mr. Green Ja pamiętam że na jednym obiegu był jeden, a na innym zero, ale naprawdę się pozmieniało.
sheva17 - 24-08-2013, 15:36
Temat postu:
Cytat:
Naprawde, nie widze przyszłości dla RE w takim kształcie, czyli kiepskie godziny i tabor często pozbawiony malborasów.


RE Chemik do Warszawy ma niezłą frekwencję, turystów za wielu tam nie ma. Z uporem maniaka po 50 razy wypisujesz jakieś bzdury. Kolega czytając Twoje wypowiedzi był spokojny o miejsce, tymczasem w Zawierciu cudem coś dla siebie znalazł....
Kolejny ,,bez przyszłości" Warta z Lublina był tak popularny, że PKP IC wycofało swoją TLK-ę. Jakoś ciężko obronić Twoją tezę.Pamiętaj również o czymś takim jak PKP PLK, PR-y jadą kiedy im PLK-a pozwoli. IR i RE są potrzebne, masa ludzi z nich korzysta, ale niestety na polskich torach pełnej swobody nie ma.
lolingpl - 24-08-2013, 23:44
Temat postu:
Likwidacja "Warty" to był by kompletny bezsens. Skład od teraz zawsze ma malborasy i ma dobrą frekwencję (90 %)
sheva17 - 25-08-2013, 01:55
Temat postu:
No nie wiem, kolega @sebek pisze o ogryzkach na peronach w RE Smile. Ale tak to jest jak ktoś pojedzie raz pociągiem w sobotę rano Smile. PR-y doskonale wiedzą, że RE to ich najpopularniejsze pociągi i jak sądzę będą o nie dbać. Mam nadzieję, że od nowego rozkładu również IR Matejko - którym często podróżuje - także dołączy do tej kategorii.
sebek - 25-08-2013, 07:26
Temat postu:
Jestem za utrzymaniem RE, nawet niech będzie tego więcej, ale w lepszych godzinach bardziej konkurencyjnych dla IC. Było super jak z Katowic jechał Skrzyczne o 6.55, zbierał tłumy pasażerów jadąc o tej godzinie, a teraz Chemik o 8.30 szału nie robi.
RE Chemik powinien być w Warszawie na 10-10.30, póżniejsze przyjazdy to gorsza frekwencja, a już przyjazd na 12 to lekka przesada. Kupe znajomych korzystało z RE Skrzyczne, ceniąc sobie dogodne godziny przyjazdu do Warszawy, teraz wybierają Vltave, choć czasem opóżnienia tego pociągu są tragiczne.
andrzej_sz - 25-08-2013, 09:19
Temat postu:
RE Chemik według zarysu miał wyjeżdżać z KK tuż po 5 rano. Według ostatnich poprawek będzie to po godzinie 15. Do KK będzie przyjeżdżał w okolicach 13...przyczyna tej zmiany oczywista - prace na CMK. W związku z ograniczoną przepustowością na CMK wylatuje IR Piast a szkoda bo tym pociągiem jeździło sporo ludzi.
danio - 25-08-2013, 09:32
Temat postu:
A rano do Warszawy nic nie pojedzie ? (poza PKP IC) ?
Masakra ....
Kolejorz91 - 25-08-2013, 10:42
Temat postu:
sheva17 napisał/a:
No nie wiem, kolega @sebek pisze o ogryzkach na peronach w RE Smile. Ale tak to jest jak ktoś pojedzie raz pociągiem w sobotę rano Smile. PR-y doskonale wiedzą, że RE to ich najpopularniejsze pociągi i jak sądzę będą o nie dbać. Mam nadzieję, że od nowego rozkładu również IR Matejko - którym często podróżuje - także dołączy do tej kategorii.
Widzę, że często wybierasz usługi Przewozów Regionalnych. A PKPIC... żadziej? Ja również często wybieram PRy... np IR z Olsztyna do Iławy/Poznania.
sheva17 - 25-08-2013, 23:52
Temat postu:
Zrozum proszę, że karty na torach rozdaje PLK-a i w najlepsze godziny wpuszcza PKP IC. RE Chemik frekwencję ma niezłą, także nie ma co narzekać. Nie każdy też w stolicy musi być rano, także nie dramatyzowałbym. Dla krawaciarzy ofertę ma raczej PKP IC, studenci pośpią nieco dłużej i pojadą RE Smile .
pawelu - 28-08-2013, 18:57
Temat postu:
Dzisiejszy RE "Warta" z Lublina do Poznania to 4 wagony: 2 malborasy, jeden wagon zielony i jeden w malowaniu Inter Regio.
RE "Chemik" do Kędzierzyna Koźle: 2 malborasy, i dwa wagony przedziałowe, zdeklasowane jedynki.
Nebbud - 28-08-2013, 20:00
Temat postu:
sheva17 napisał/a:
Zrozum proszę, że karty na torach rozdaje PLK-a i w najlepsze godziny wpuszcza PKP IC. RE Chemik frekwencję ma niezłą, także nie ma co narzekać. Nie każdy też w stolicy musi być rano, także nie dramatyzowałbym. Dla krawaciarzy ofertę ma raczej PKP IC, studenci pośpią nieco dłużej i pojadą RE Smile .


Tak się składa, że wiele razy widywałem pusty skład Chemika w kierunku Warszawy. I rozumiem, że jesteś zagorzałym fanatykiem PR-ów, ale nie przesadzaj grubo.

[ Dodano: 28-08-2013, 20:02 ]
Poza tym studenci nie są tacy biedni, bo w EIC mają również 51% zniżki, więc im obojętnie czy pojadą RE lub EIC. PIC ma oferty tylko dla krawaciarzy? Heh, spadam z krzesła ze śmiechu normalnie w żywy ogień walczysz o te Twoje ukochane PR... Śmiech Śmiech
Anonymous - 28-08-2013, 20:42
Temat postu:
Nebbud ty się patrzysz tylko ze swojego punktu widzenia. Na Regio Karnecie dojeżdżam do Warszawki za 43 zl tam i z powrotem ( w tym samym dniu! jak mam coś do załatwienia-czyli w jedną strone za 21,5 złhehe) i nie jestem żadnych fanatykiem, tylko liczę kasę. W tygodniu wsiadałem w Chemika z Warszawy i frekwencja była często powyżej 60=70% Jadąc EIC w tym samym dniu, tam i powrót zapłaciłbym 260 zł za bilety!!! sic!! Gliwice-Warszawa, Student zapłaci ok. 130 taM I POWRÓT. Różnica jest gigantyczna-szczególnie jadą c w tygodniu. Twisted Evil (raczej dojeżdzałem, bo likwidacja Piasta to po prostu masakra...)

To że Ty uważasz że wszyscy jeżdżą EIC....i mają na to kasę to się mylisz, ludzie liczą kasę i nie widze sensu dawać więcej kasy za EIC. W tym kraju nie jest tak różowo, ale trzeba jeszcze potrafić to zauważyć. Popatrz się na EIC Odra jak pomiędzy Wrocławiem a Gliwicami siedzą niedobitki.

Jak chce to jadę osobówkami nawet do Zielonej Góry z dwoma przesiadkami, ale widze że niektórych to bardzo boli bo ludzie chcą tanio podróżować, nawet kosztem komfortu, chyba żal komuś dupę ściska że dojeżdżam do Zielonej Góry z Gliwic na Regio Karnecie za 25 zł....sama A4 w kierunku Wrocławia kosztuje 16 zł... Twisted Evil
Śmiech Śmiech Jeszcze jak słyszę i czytam R.W że osobowe wężykują, że komfort niski itp....tak najlepiej zlikwidować, wszystko ma być Premium i mega drogie...reszta ludzi mniej żamożnych nie ma prawa się przemieszczać po kraju komunikacją publiczną... Twisted Evil

PLK strzela samobója wizerunkowi kolei- Ci co nie mają kasy jeździli Piastem i Chemikiem, teraz to się zemści bo jeszcze więcej ludzi wsiądzie w autobusy niż da 130 zł w jedną stronę za bilet...

Hehe już widze rozkład od grudnia 2014...same EIC na CMK i Pendolino za 300zł. Kolejny odpływ pasażerów na rzecz autobusów. Super!!
MisQ - 29-08-2013, 10:52
Temat postu:
Nebbud napisał/a:
sheva17 napisał/a:
Zrozum proszę, że karty na torach rozdaje PLK-a i w najlepsze godziny wpuszcza PKP IC. RE Chemik frekwencję ma niezłą, także nie ma co narzekać. Nie każdy też w stolicy musi być rano, także nie dramatyzowałbym. Dla krawaciarzy ofertę ma raczej PKP IC, studenci pośpią nieco dłużej i pojadą RE Smile .


Tak się składa, że wiele razy widywałem pusty skład Chemika w kierunku Warszawy. I rozumiem, że jesteś zagorzałym fanatykiem PR-ów, ale nie przesadzaj grubo.

[ Dodano: 28-08-2013, 20:02 ]
Poza tym studenci nie są tacy biedni, bo w EIC mają również 51% zniżki, więc im obojętnie czy pojadą RE lub EIC. PIC ma oferty tylko dla krawaciarzy? Heh, spadam z krzesła ze śmiechu normalnie w żywy ogień walczysz o te Twoje ukochane PR... Śmiech Śmiech


Drogi Kolego,
porównujesz cenę (51% zniżki) PR z IC? No proszę Cię, ja sobie jeżdżę na trasie Warszawa - Katowice/Kraków IR/RE za 18-20 zł (RegioKarta+studencka zniżka), najtańszy możliwy EIC (bo nie piszesz przecież o TLK, które swoją drogą też jest droższe o 5-7 zł w najtańszej konfiguracji) na tej trasie to koszt 55 zł (oferta wcześniej15%+zniżka studencka), co daje wynik nieomal 3x droższy. Nie pisz więc bzdur, że to obojętne czy pojadą takim, czy takim pociągiem. To tak jakbyś napisał, że to nie ma znaczenia czy kupię sobie coś za 10 tys, czy za 30 tys, bo dla Ciebie to taka sama cena.

Zapewniam Cię też, że porównując puste składy RE/IR/TLK do pustych składów EIC wynik byłby jednoznaczny na korzyść pociągów tańszych. Spróbuj sobie jechać Chemikiem w weekend do Katowic albo w pon rano do Warszawy, zresztą jeżdżę tym pociągiem na tyle często, że nie wydaje mi się aby kiedykolwiek pusty był. Nawet w środku tygodnia frekwencja jest koło 50%. Oczywiście, nie jeżdżę zawsze, więc możesz mieć po części rację.

Na sam już koniec, nie bronię PR, bo mi to obojętne czy pojadę LEO express, Intercity, czy PR czy Arrivą, czy jakimkolwiek przewoźnikiem, o ile potrafią zaoferować konkurencyjne ceny względem innych. Prosiłbym jednak o nie wypisywanie bzdur, jak to wszyscy jeżdżą EIC, bo posądzasz kolegę wyżej o stronnictwo względem PR jednocześnie ewidentnie będąc stronniczym w stronę IC. Więcej obiektywnego spojrzenia na przyszłość życzę!
pawelu - 29-08-2013, 14:44
Temat postu:
Jak czytam wypowiedzi kolegi Nebbuda to nie wiem czy się śmiać czy płakać. Raz lepiej, raz gorzej jest z frekwencją, ale nigdy pustych składów TLK/IR/REx na CMK nie ma. Za to jedyne co tam jeździ puste to właśnie te prestiżowe EIC. Wystarczy popatrzeć na to co się działo między 9.VI a 15.VII i będzie się działo już od poniedziałku kiedy nie kursowała i niestety nie będzie kursowała TLK "Warmia". Niestety, "Małopolska" jak jeździła pusta tak i jeździ, za to TLK "Korczak" jest załadowany po sam dach. A komu "Korczak" jest za późno poszedł na Polski Bus. Taka jest niestety smutna prawda.
Nie ma szans, żeby przy tak ubogiej, praktycznie żadnej ofercie promocyjnej jaką oferuje klientom IC i przy takich cenach biletów jednorazowych jeździły nimi tłumy.
Tylko patrzeć jak na E-7 i "Gierkówce" przybędzie kursów Polskich Busów. Wiać, o to chodzi PLK:-(
lolingpl - 30-08-2013, 23:26
Temat postu:


28.08.2013

RE 18122 "Mewa" [Warszawa Wschodnia - Szczecin Główny]
Przyjazd:
163-030-0 "Agata + 2/1[RE] + 2[RE] + 1* + 1*
Odjazd:
EU07-188 + 1* + 1* + 2[RE] + 1/2[RE] + 2[RE] + 2[RE]
pawelu - 31-08-2013, 09:18
Temat postu:
Jestem zaskoczony, że Poznań dołącza wagony do "Mewy" jadącej w kierunku Szczecina, Chyba, że to jakiś podsył albo jednostkowy przypadek.
sebek - 31-08-2013, 15:35
Temat postu:
Dzisiejsze poranne RE z Katowic:
RE Chemik do Warszawy - 6 wagonów: 1* zdeklasowana, 5 x malboro
Dawno nie widziałem tylu malborasów, Chemik jakby wracał do dobrej formy, sporo osób wsiadających w Katowicach do 6 wagonowego składu.

RE Bolko do Lublina, tutaj zaskoczenie na minus to 2 x EN57. Podobno wczoraj też jechały 2 x kible, czyli zestawienie Bolko kiepskie. Przy Chemiku to katastrofa. Sporo wsiadających w Katowicach i również sporo zaskoczonych widokiem EN57.
Lil_Peter - 31-08-2013, 17:28
Temat postu:
Bolko na kiblu to szczyt bezczelności. PR-y powinny dostać karę za uruchamianie takich pociągów, zważywszy na fakt, że w rozkładach można przeczytać, że na pokładzie mamy wifi czy klimatyzację.
danio - 31-08-2013, 19:22
Temat postu:
To było jednorazowe ( 2 dni = 1 obieg)
Czasami lepiej puścić EN57 niż opóźnić pociąg 120 minut albo i więcej ....
Cena RE = IR, więc EZT są dopuszczalne Smile / w zastępstwie oczywiście Smile /
lolingpl - 01-09-2013, 01:30
Temat postu:
pawelu napisał/a:
Jestem zaskoczony, że Poznań dołącza wagony do "Mewy" jadącej w kierunku Szczecina, Chyba, że to jakiś podsył albo jednostkowy przypadek.

To był podsył, aby dnia następnego jechały jako "piątkowe wzmocnienie". Przynajmniej ja tak myślę.
sebek - 01-09-2013, 07:22
Temat postu:
Czasem na Chemiku jedzie jeden malboras, wczoraj aż 5 w składzie. Skąd takie różnice w zestawieniach tego pociągu? Mają jakieś rezerwy malborasów, ale chyba nie, skoro na Bolku zwykle brak malborasów a nawet składu wagonowego. Chemik wczoraj prezentowal się bdb, frekwencja w Katowicach wysoka i oby takie zestawienia były na stałe.
ET22-202 - 01-09-2013, 08:18
Temat postu:
Te dołączone w Poznaniu marbolasy to wracały z Bydgoszczy po przeglądzie .
Obecnie w Szczecinie jest 7 marbolasów ,pozostałe 3 w Bydgoszczy na przeglądzie i 1 w Słupsku w rewizji.
Dlatego na obiegach RE Mewa i RE Chemik jest taka liczba marbolasów
Sebcio - 01-09-2013, 14:45
Temat postu:
Cytat:
Cena RE = IR, więc EZT są dopuszczalne / w zastępstwie oczywiście /

Cały problem w tym, że nie. Ludzie pewnie mogą składać reklamację o ile udowodnią niespełnienie umowy przewozu..
pawelu - 01-09-2013, 21:09
Temat postu:
Dokłdnie wczoraj na RE "Bolko" z Wrocławia do Lublina to dwa EZT z Zakładu Przewozów Regionalnych we Wrocławiu w stanie gorzej niż tragicznym. Jedna jednostka tak pomazana sprayem na wszystkie możliwe sposoby, że nic chyba przez te okna nie było widać. Widziałem ten skład w Lublinie to około 100 osób wysiadło.
Dzisiejszy RE "Warta" z Lublina do Poznania też pozostawia wiele do życzenia. 6 dwójek z przedziałami 8-miejscowymi ze stacji Leszno strasznie zapuszczonych. Toalety to jedna wielka rdza. Frekwencja od Lublina około 70%,od Dęblina do Warszawy już nie było wolnych miejsc. W Warszawie bardzo duża wymiana podróżnych, w kierunku Poznania odjechał z frekwencją w granicach 90%.
mkfilmykolejowe - 03-09-2013, 19:03
Temat postu:
Co się dzieje z taborem w PR? Wczorajszy RE Bolko jechał na "kiblu" EN57... Tandetnie to wyglądało a mina podróżnych... bezcenna!
ET22-202 - 08-09-2013, 11:33
Temat postu:
Na RE Mewa i Chemik zaczęły jeździć po 4 marbolasy
krzychu12231 - 08-09-2013, 19:08
Temat postu:
Czy na Mewie oprócz tych Marlborasów jedzie coś jeszcze? Bo planuję w tym tygodniu jechać Mewą do Warszawy z Poznania, ale jak mają być same Marlborasy to wybiorę TLK Lubuszanin.... Mogę jechać czymkolwiek, Az, Bd, Bonanza, Bohun, byle nie Marlboras.....
lolingpl - 09-09-2013, 21:10
Temat postu:


24.08.2013
RE 72111 "Warta" [Poznań Główny - Lublin]
EU07-217 + 161A + 162A + A9ouy + 2 + 2 + 2 + 2
perunor - 10-09-2013, 10:57
Temat postu:
Witam,

jakie jest obłożenie RE Bolko - chodzi mi konkretnie o dwa dni:
- piątek odjazd z Katowic--->Lublin
- poniedziałek odjazd z Lublina--->Katowice

z góry dziękuję
BryTomWi - 10-09-2013, 13:53
Temat postu:
perunor napisał/a:
Witam,

jakie jest obłożenie RE Bolko - chodzi mi konkretnie o dwa dni:
- piątek odjazd z Katowic--->Lublin
- poniedziałek odjazd z Lublina--->Katowice

z góry dziękuję


Pierwsza opcja od października-full. Druga-sporo ludzi, ale bez żadnej tragedii.
perunor - 10-09-2013, 16:33
Temat postu:
^
a na dzień dzisiejszy jak wygląda sytuacja? Jadę przedostatni tydzień września
BryTomWi - 11-09-2013, 01:26
Temat postu:
perunor napisał/a:
^
a na dzień dzisiejszy jak wygląda sytuacja? Jadę przedostatni tydzień września


To nie masz czego się obawiać, chyba że skrajnej losowej sytuacji Very Happy
ET22-202 - 21-09-2013, 17:52
Temat postu:
Od paru dni RE Mewa jeździ na 4 marbolasy i nawet widziałem na jednym składzie 6 marbolasów
Anonymous - 22-09-2013, 22:54
Temat postu:
Dzisiejszy (22.09.2013 ) RE Chemik na odcinku(18:35) Warszawa Centralna-Katowice: 110 % frekwencji. Same Malborasy. Smile Smile Smile
BryTomWi - 24-09-2013, 15:12
Temat postu:
Tomek-Gliwice napisał/a:
Dzisiejszy (22.09.2013 ) RE Chemik na odcinku(18:35) Warszawa Centralna-Katowice: 110 % frekwencji. Same Malborasy. Smile Smile Smile



A na Bolku wczoraj oczywiście ani jednego...
Anonymous - 24-09-2013, 15:36
Temat postu:
No to niezłe jaja z tym Bolkiem. Shocked Coś chyba z obiegami wagonów jest nie tak.
ET05 - 24-09-2013, 16:07
Temat postu:
Powinni dawać marlbora i bohuny.
sebek - 24-09-2013, 17:53
Temat postu:
Skoro Chemik przy niedzieli ma 110%, to jak wygląda frekwencja w dni robocze 1-5?
Czy jadąca po Chemiku - Vltava, też ma 100% zapełnienia?
Lil_Peter - 24-09-2013, 20:41
Temat postu:
Tomek-Gliwice napisał/a:
No to niezłe jaja z tym Bolkiem. Shocked Coś chyba z obiegami wagonów jest nie tak.

Bolko od początku obowiązywania rozkładu traktowany jest po macoszemu. Już nawet kibel jechał na tym RE.
BryTomWi - 25-09-2013, 09:59
Temat postu:
PR-y go tak traktują, bo praktycznie z niczym nie konkuruje. Jeszcze na trasie do Lublina pewnie jest grupa ludzi, która zastanawia się czy wybrać Bolka czy Sztygara, tak w drugą stronę jeden z tych pociągów jest pociągiem porannym, a drugi popołudniowym wię praktycznie klientów sobie nie zabierają.
ET22-202 - 25-09-2013, 10:15
Temat postu:
Tak jak pisałem wcześniej RE Bolko i RE Warta obsługiwane są składami z poznania, a oni mają tylko 2 jeżdżące marbolasy. Natomiast RE Mewa i RE Chemik obsługiwane są wagonami ze szczecina i tam jest 10 sprawnych marbolasów.
mkfilmykolejowe - 25-09-2013, 10:49
Temat postu:
W poniedziałek jechałem RE "Bolko" w kierunku Lublina skład zestawiony z wagonów: dwie dwójki 8-miejscowe i dwie ostatnie 6-miejscowe 1 klasa jako 2 klasa. Przyjemnie się jechało w tych starych jedynkach, ogrzewanie działało sprawnie, ale czystość w toalecie pozostawiało wiele do życzenia w końcu to sami pasażerowie są winni.
pawelu - 25-09-2013, 23:55
Temat postu:
Dzisiaj RE "Warta" z Poznania do Lublina minąłem na rogatkach Kutna, dwa malborasy i dwie zielone dwójki

RE "Mewa" ze Szczecina do Warszawy widziałem jak odjeżdżał z Poznania, to 4 malborasy, dwa łamane 1/2 klasa, i dwa tylko 2 klasa. Frekwencja poza 1 wagonem za lokomotywą w granicach 80%.
krzychu12231 - 26-09-2013, 00:15
Temat postu:
13 września RE Mewa jechał na 4 Marlborasach + 2x 112A (ale takie lepsze, oba z zaokrąglonymi oknami, czyste, ogrzewanie wszędzie działało, fotele bardzo wygodne). I całe szczęście że były te 112A bo inaczej to byłaby to moja ostatnia podróż RE (tzn. mogłoby być cokolwiek, nawet Bonanza, ale nie same Marlborasy) Wink Frekwencja nie powalała, od Poznania do Warszawy jakieś 60%.
Zupełnie nie kumam strategii PR, na jednym pociągu same Marlborasy, na innym wcale, zamiast zestawiać składy mieszane co by wszyscy byli zadowoleni.
ET22-202 - 26-09-2013, 19:47
Temat postu:
Do krzychu12231 jak by zakład w Poznaniu umiał się nimi zajmować to by było po równo w Szczecinie i w Poznaniu. Ale skoro nie potrafią mieć sprawnych wagonów, zima niesprawne ogrzewanie, latem klimatyzacja
to co się dziwić że więcej wagonów ma ten co lepiej o nie dba.
Dolnoślązak - 26-09-2013, 21:03
Temat postu:
26.09.2013 r.

Poc. 65114/5 rel. Międzylesie - Olsztyn Gł. na EZT - PR Wrocław Exclamation Hmm .
Kolejorz91 - 27-09-2013, 12:51
Temat postu:
Dziś IR SOKOLIKI Olsztyn-Jelenia Góra na 2xEN57 Sad
Pirat - 28-09-2013, 22:17
Temat postu:
Wagony widma w Regioekspres. Pasażer je widzi, ale ich nie ma

Wagony pierwszej klasy pociągu Regioekspres Mewa ze Szczecina do Warszawy jadą puste, a w drugiej klasie jest taki tłok, że nie ma gdzie usiąść. Ale w kasie biletów na pierwszą klasę kupić nie można, bo... nie istnieją w systemie.

Czytaj dalej...
krzychu12231 - 28-09-2013, 23:50
Temat postu:
Co do powyższego artykułu to się nie zgodzę, jak napisałem kilka postów wyżej jechałem niedawno Mewą, był Marlboras 1/2 klasy i w części klasy 1 byli ludzie i to nie pojedynczy. Nie wiem czy jechali tak jak ja na Regio Karnecie (choć jak pisałem ja wybrałem 112A jadący jako 2 klasa) czy też na innej zasadzie, niemniej wagon pusty nie jeździ.
Wracając do tego, że ludzie wrzeszczą, że w składzie są 112A jako 2 klasa zamiast Marlborasów. Lud patrzy na to co ładne z zewnątrz, jestem przekonany że jakby 112A oznaczyć jako 1 klasa i sprzedawać bilety na 1 klasę, to część z pasażerów wybierających normalnie Marlborasy dopłaciłaby i jechałaby w 112A Smile Komfortu podróży w Marborasie i 112A w ogóle nie ma co porównywać, pierwszy to standard regionalnego szynobusu.
sebek - 29-09-2013, 07:41
Temat postu:
Malborasy są tak niewygodne? Z zewnątrz wyglądają nowocześnie, do tego klimatyzacja chwalona przez wiele osób na forum. Nigdy nie jechałem malborasem i widzę, zdania na temat tych wagonów są podzielone.
Pewnie każdy woli co innego. Pasażer widzący 1 raz taki wagon, zapewne wsiądzie bez zastanowienia. Nowoczesne malowanie i wygląd zachęca do podróży a komfort do oceny nieco póżniej.
pawelu - 29-09-2013, 09:14
Temat postu:
Ja tam osobiście bardz lubię jechać malborasami. Nie wiem co tam jest niewygodnego. Przede wszystkim sa to nowe wagony, czyste, klimatyzacja też zazwyczaj działa bez zarzutu. Standard porównywalny do pociągów kursujących w Europie Zachodniej. I uważam, że jeżeli pociąg jest w standardzie Regio Express to minimum 3 wagony takie powinny być.
Natomiast odnośnie wagonów 1 klasy do których nie można wsiadać. To jest to kompletna paranoja w wydaniu polskich kolei. Jeżeli rzeczywiście nie ma w systemie możliwości zakupu biletu na 1 klase w RE to normalnie ta część powinna kursować jako 2 klasa. W środę będąc w Poznaniu widziałem RE "Mewa" w zestawieniu 4 malborasy z czego pierwszy i ostatni to z częścią 1 klasy i rzeczywiście te części 1 klasy były puste.
Rafał - 29-09-2013, 09:55
Temat postu:
A ja nie lubię. W poprzedni weekend jechałem nimi dwukrotnie na odcinku Stargard Szczeciński - Warszawa. Niestety ale fotele nie są wygodne na tak długiej trasie. W obu przypadkach drętwiało mi ciało, a to nogi, a to tylna część ciała. Klimatyzacja jeśli działa to jest skuteczna, co mnie akurat nie cieszy bo ja nie lubię się z tymi urządzeniami. Właśnie zdrowieję po tej przejażdżce i klimatyzacji. Także moja ocena: na krótki dystans tak, na długi nie - fotele zbyt twarde.
ET22-202 - 29-09-2013, 10:00
Temat postu:
Odnośnie wagonu z 1 klasą to tylko jest w wagonie oznaczonym jako 13. Była też sytuacja że z powodu braku wagonów 1/2 klasa bo były na przeglądzie rocznym to sprzedaż biletów była wstrzymana na 1 klasę . Teraz jest komplet wagonów więc powinna być prowadzona sprzedaż.
lolingpl - 29-09-2013, 10:11
Temat postu:
Ja miesiąc temu jechałem RE "Warta" z Pń do Warszawy (~300km) za moim wagonem były oczywiście zdeklasowane wagony 1 klasy, rzecz jasna wybrałem malborasa Wink Komfort oceniam na 4,5/5 bo leciutko za twarde siedzenia, Wagony ładne, przestronne, nawet trochę wyciszone, klima działała na 4/5 bo jakiś smród z niej się wydawał, ale nic po za tym, toaleta ładna i czysta. Później poszedłem do toalety w zwykłym wagonie, po prostu sodoma i gomora. Tego się nie opłaca komentować, w wagonie syf i smród. Dlatego ja zawszę jeżdżę malborami jak mam je do wyboru... Razz
pawelu - 29-09-2013, 10:22
Temat postu:
Odnośnie siedzeń to rzeczywiście może troszkę za twarde. Natomiast jeżeli chodzi o czystość, i wyciszenie wagonu a zwłaszcza stan toalet to w porównaniu z tymi w normalnych wagonch jakie jeżdżą czasami na składach IR to niebo a ziemia.
Sebcio - 30-09-2013, 19:34
Temat postu:
Większość osób woli wagony przedziałowe i pewnie stąd niechęć do Malboraców Wink
sebek - 03-10-2013, 16:48
Temat postu:
Składy RE widziane na odcinku Chorzów Batory - Katowice(3.10)
RE Chemik do Warszawy - 1/2 malboras, 2 malboras, 2 malboras, 1/2 malboras
jak widać zestawienie 4 malborasy, w tym 2 wagony z częściową 1 klasą,

RE Bolko do Lublina - 2 przedziałowa, 2 przedziałowa, 2 malboras, 2 malboras
Całkiem dobre zestawienie na Bolko, wybór między wag. przedziałowymi a bezprzedziałowymi.
Chemik i Bolko - loki czekolada.
szymsza1 - 13-10-2013, 21:12
Temat postu:
Kędzierzyn-Koźle, 13.10.2013 r.



RE Bolko na Kiblach! EN57-1038 oraz EN57-1072 jako RE Bolko relacji: Oława (Wrocław) - Lublin.
Dlaczego z Oławy? Tak podawał InfoPasażer. Najprawdopodobniej coś tam się stało i podstawiono zastępczo dwa Kible. Skład był opóźniony 165 minut.
sebek - 28-10-2013, 16:00
Temat postu:
RE na dworcu w Katowicach(28.10)
"Chemik" do Warszawy, EU07-186 - 1 kl, 1kl, 1kl, 2 malboro, 2 malboro, 2 malboro, 2/1 malboro
Typowe zestawienie dla poniedziałku, czyli 7 wagonów w tym 3 zdeklasowane jedynki i 4 malbora.

RE Bolko do Lublina - 2 kl, 2 kl, 2 kl, 2 malboro
3 zielone dwójki i malboras, sporo wsiadających w Katowicach, Bolko zwykle ma dobre zapełnienie od Katowic, ale zestawienie w porównaniu do Chemika bardzo słabe.
tomas2412 - 28-10-2013, 21:29
Temat postu:
Dziś przejeżdżając przez Skarżysko Kamienną widziałem odstawiony na boczny tor pełny skład PRów ok godz 12 (2 z iR, 2 zwykła, 2x 2 malboras )czy ktoś wie dlaczego?
Dudzio - 03-11-2013, 22:49
Temat postu:
RE 18122 Mewa Warszawa Wschodnia - Szczecin Główny
EU07-186 - 2/1[RE] - 2[RE] - 2[RE] - 2[RE] - 1* - 1* - 1*
*wagon zdeklasowany

Kolejorz91 - 22-11-2013, 14:58
Temat postu:
Czyżby od nowego rozkładu znikną pociągi REGIOekspres aczkolwiek taryfa RE?
http://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10152346250653066&id=208794348065&refid=17
Ramirez - 22-11-2013, 22:36
Temat postu:
No i dobrze. Po co komu była ta droższa taryfa RE. Taryfa IR wystarczy i nikt przynajmniej nie będzie płakał czy śmiał się ze jako RE zamiast wagonów przyjedzie EN57. Przecież te kilka sztuk wagonów RE nie wyparuje, gdzieś będą jeździły.
Kolejorz91 - 22-11-2013, 22:46
Temat postu:
Będą jeździć w IR
Sebcio - 22-11-2013, 22:56
Temat postu:
Kto wie czy i taryfy iR nie podwyższą...
Ramirez - 22-11-2013, 23:07
Temat postu:
To zależy od PKP IC. Jak oni zrobią podwyżkę to PR tez się pewnie dostosują Very Happy
Sebcio - 23-11-2013, 16:13
Temat postu:
PRy mogłyby się dostosowywać do drogowej konkurencji, ale cóż. Co do PKP IC to ostatnia podwyżka była chyba w styczniu więc może coś być...
ET22-202 - 23-11-2013, 20:25
Temat postu:
Przypadkiem usłyszałem że na RE Mewa od nowego rozkładu ma jeździć wagon barowy po modernizacji
Kolejorz91 - 24-11-2013, 12:21
Temat postu:
Wagon barowy wraca do PRów? Tylko jedna sztuka czy więcej? Zapewne będzie miał malowanie pod RE.
ET22-202 - 24-11-2013, 13:47
Temat postu:
W sumie mają być 2 wagony i jeździć na RE Mewa i RE Mazowsze z Warszawy do Krakowa
ponoć w malowaniu marbolo i tego samego typu co pozostałe marbolo . Jest to finał przetargu z przed roku .
tak mi się wydaje i tak coś słyszałem .
Sebcio - 24-11-2013, 14:22
Temat postu:
A "stary" 113A jeżdżący w składach RE?
Nebbud - 24-11-2013, 14:24
Temat postu:
Jakie Mazowsze do Krakowa? Nie ma takiego pociągu.
Kolejorz91 - 24-11-2013, 14:38
Temat postu:
Nebbud napisał/a:
Jakie Mazowsze do Krakowa? Nie ma takiego pociągu.
No właśnie, nie ma takiego pociągu. Jedynie na CHEMIKU barowiec mógłby pojechać.
ET22-202 - 24-11-2013, 15:00
Temat postu:
Przepraszam pomyliłem nazwy pociągów od nowego rozkładu ma być RE Matejko do Krakowa odjazd z warszawy Centralnej 18:25 a chemik będzie rano do KK a w wakacje ponoć do Kudowy Zdrój
sheva17 - 02-12-2013, 09:12
Temat postu:
Szkoda pociągów RE. Ktoś wie gdzie będą jeździć wagony z RE?
BryTomWi - 02-12-2013, 12:21
Temat postu:
sheva17 napisał/a:
Szkoda pociągów RE. Ktoś wie gdzie będą jeździć wagony z RE?


Musisz się wczytać w rozkład PLK. Tam po ikonkach dobrze widać, gdzie takie wagony się pojawią.
Kolejorz91 - 02-12-2013, 16:24
Temat postu:
Napewno wiecie dlaczego wszystkie REGIOekspresy staną się od 15 grudnia br. interREGIO. Smile
ET22-202 - 06-12-2013, 10:51
Temat postu:
Wagony marbolo maja się pojawić na IR Mewa IR Portowiec IR Chemik IR Warta IR Bolko IR Matejko
sheva17 - 06-12-2013, 11:31
Temat postu:
Bardzo się cieszę, że te wagony pojawią się na IR Matejko Smile . Przy tej liczbie pociągów chodzi zapewne o góra dwa wagony na każdy z wymienionych IR. Czy koncepcja z RE nie była jednak lepsza?
Kolejorz91 - 06-12-2013, 12:56
Temat postu:
Szkoda, że na IR MAMRY Olsztyn-Jelenia Góra-Olsztyn nie będzie wagonów malboro. Crying or Very sad
Ramirez - 06-12-2013, 23:10
Temat postu:
sheva17 napisał/a:
Bardzo się cieszę, że te wagony pojawią się na IR Matejko Smile . Przy tej liczbie pociągów chodzi zapewne o góra dwa wagony na każdy z wymienionych IR. Czy koncepcja z RE nie była jednak lepsza?


Nie była lepsza. Wystarczy zobaczyc na Bolka gdzie normą był jeden wagon bezprzedziałowy. Jak by RE był wyłacznie z nowych wagonów to by miało sens ale nie w takim przypadku.
ET22-202 - 09-12-2013, 22:30
Temat postu:
Do kolegi Kolejorz91
Ponoć jeden wagon będzie jeździł na trasie Olsztyn - Jelenia Góra
sheva17 - 10-12-2013, 10:41
Temat postu:
Pomysł genialny....Na każdy skład po 1 wagonie..........
Nebbud - 10-12-2013, 14:49
Temat postu:
Wydaje mi się, że to dobry pomysł, aby po jednym wagonie dać do składów IR.
sheva17 - 10-12-2013, 15:48
Temat postu:
Taki produkt zupełnie traci na wartości. Mam w tej kwestii inne zdanie....
Kolejorz91 - 11-12-2013, 09:41
Temat postu:
ET22-202 napisał/a:
Do kolegi Kolejorz91
Ponoć jeden wagon będzie jeździł na trasie Olsztyn - Jelenia Góra
Wiem o tym. Smile PRy planują dać wagon RE do składu IR MAMRY (w obie strony Mamrego). Wink
szymsza1 - 16-12-2013, 20:39
Temat postu:
Również uważam, że bez sensu jest takie rozrzucenie po wszystkich składach zmodernizowanych wagonów RE. To traci cały swój sens. Lepiej, żeby były 3-4 pociągi REGIOekspres, które będą miały przynajmniej te 3 wagony RE, a nie, że będą te wagony doczepiane do pierwszego lepszego iR.
Kolejorz91 - 17-12-2013, 10:18
Temat postu:
Szymsza wiesz dlaczego już nie ma ktegori RE? Bo podróżni narzekali, że nie raz jadą w zwykłych przedziałówkach lub na kiblach np BOLKO. PR zrezygnowali z tej kategorii. Wink
Gaspares - 17-12-2013, 14:36
Temat postu:
Kolejorz91 napisał/a:
Szymsza wiesz dlaczego już nie ma ktegori RE? Bo podróżni narzekali, że nie raz jadą w zwykłych przedziałówkach lub na kiblach np BOLKO. PR zrezygnowali z tej kategorii. Wink


W ruchu krajowym. A co z RegioEkspresami z Wrocławia do Drezna?
BryTomWi - 17-12-2013, 16:40
Temat postu:
No jeżdżą przecież.
Gaspares - 17-12-2013, 18:18
Temat postu:
Jeżdżą. Chyba jako jedyne z cennikiem RE. Rozbija to moim zdaniem klarowność krajowej taryfy.
Pirat - 29-07-2014, 14:20
Temat postu:
RegioEkspres do Frankfurtu ruszy 8 sierpnia

Przewozy Regionalne potwierdziły, że za niecałe dwa tygodnie zainaugurują obsługę połączenia Poznań – Frankfurt nad Odrą. Podobnie jak kursy do Drezna, nowe pociągi będą obsługiwane taborem niemieckim. Przewoźnik zapowiada, że przygotuje dla pasażerów promocje, które pozwolą obniżyć cenę biletu międzynarodowego.

Więcej TUTAJ
Victoria - 29-07-2014, 18:57
Temat postu:
Obawiam się, że jeśli nowe pociągi PR z Poznania do Niemiec zgarną część pasażerów z BWE i PKP IC odnotuje znaczący spadek frekwencji to rząd Tuska obwieści (nie po raz pierwszy), że REGIOekspresy zagrażają integralności terytorialnej naszego państwa i trzeba je zlikwidować.
Nebbud - 29-07-2014, 20:03
Temat postu:
Victoria, spokojnie, nie spadnie frekwencja z BWE. Nie zapominaj też o Warszawie, Kutnie i Koninie z tych miast też bardzo dużo ludzi korzysta z BWE, wątpię, aby stali bywalcy BWE/BGE z Poznania nagle przesiedli się do RE poza tym za, ile będzie? Nie mniej niż 16 Euro, wątpię, aby za 10 euro był RE z Poznania do Niemiec.
pawelu - 29-07-2014, 22:56
Temat postu:
Spokojnie. Po pierwsze RE będą jeździły w relacji Poznań-Frankfurt/O, po drugie nie zapominajmy łaskawie że to właśnie za kadencji rządu premiera Tuska wyruszyły na tory pociągi Inter Regio. Regio Expresy owszem, ta marka zniknęła ale pociągi nie, jak i nowe wagony Malborasy kursują przecież na składach IR.
Anonymous - 30-07-2014, 09:05
Temat postu:
Victoria napisał/a:
Obawiam się, że jeśli nowe pociągi PR z Poznania do Niemiec zgarną część pasażerów z BWE i PKP IC odnotuje znaczący spadek frekwencji to rząd Tuska obwieści (nie po raz pierwszy), że REGIOekspresy zagrażają integralności terytorialnej naszego państwa i trzeba je zlikwidować.


Cytat z RK : ''Podobnie jak kursy do Drezna, nowe pociągi będą obsługiwane taborem niemieckim.'' Współpraca polsko - niemiecka rozwija się. Już od dawna krążą opinie że jedyną konkurencją na torach i łamaniem monopolu IC może być tylko zagraniczny przewoźnik, przed Leo Expresem na razie bronią się rękami i nogami ale można sprzedać PR-y( lub to co z nich zostanie) sąsiadom tym bardziej po uwolnieniu rynku kolejowego w 2019r
http://logistyka.pb.pl/3773163,91478,furgalski-przewozy-regionalne-trzeba-podzielic-i-sprywatyzowac
Pirat - 22-08-2014, 20:38
Temat postu:
Przewozy Regionalne przygotowały ofertę promocyjną Berlin – Poznań Regio Specjal, która będzie obowiązywała od 27 sierpnia br. Bilety te będą ważne we wszystkich pociągach PR na trasie Poznań – Frankfurt nad Odrą oraz w pociągach RE linii 1 na trasie Frankfurt nad Odrą – Berlin. Ceny biletów relacyjnych będą znacznie korzystniejsze niż opłaty wynikające z podstawowej taryfy międzynarodowej.

Szczegóły na stronie:
http://www.przewozyregionalne.pl/node/14565
Tomek_poz - 22-08-2014, 21:53
Temat postu:
Coś mi tu nie pasuje, PR piszą, że "ceny biletów relacyjnych będą znacznie korzystniejsze niż opłaty wynikające z podstawowej taryfy międzynarodowej", potem "aby podróżować taniej, wystarczy do biletu z Poznania do Słubic (taryfa RE) dokupić Bilet graniczny Polska – Niemcy (za 10 zł)", a w tabelce podają kosmiczną cenę biletu międzynarodowego.
To ile kosztują te bilety relacyjne?

Normalnie to kupujemy bilet na REGIO do Słubic (27,10 zł) z dopłatą za przejście do REGIOekspres na odcinek Zbąszynek - Słubice (6,30 zł), następnie kupujemy Bilet graniczny Polska – Niemcy (10 zł), a potem kupujemy bilet na Regional-Express do Berlina za 9,60 euro (około 40zł). Razem płacimy 83,40 zł z Poznania do Berlina, czyli ponad dwa razy taniej niż w tej "promocji". Studenci zapłacą około 66 zł bez promocji.

Jedyną pozytywną promocją jest to, że "nowych pociągach na odcinku Poznań – Zbąszynek będą honorowane bilety wydane na pociągi REGIO."
Anonymous - 22-08-2014, 22:02
Temat postu:
Mam rozumieć że od Poznania do Rzepina mogę tym pociągiem jechać (RE Poznań -Frankfurt) na Regio Karnecie za 129 zł?? Tak>? Bo będę sie przesiadał z IR w Poznaniu na ten pociąg do Świebodzina.
andrzej_sz - 22-08-2014, 22:11
Temat postu:
Tomek-Gliwice, według obowiązujących przepisów, REGIOkarnet za 129 pln obowiązuje we wszystkich pociągach uruchamianych przez Przewozy Regionalne. Dodatkowo możesz na nim przejechać do pierwszej stacji za granicą.
Pirat - 27-11-2014, 00:18
Temat postu:
MIR: Koniec RegioEkspresów do Frankfurtu

Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju nie będzie dalej finansować uruchomionych latem RegioEkspresów Poznań – Frankfurt nad Odrą – Poznań. Bardzo szybka likwidacja wznowionego połączenia ma związek z cięciami budżetowymi i charakterem podróży. Jak twierdzi MIR, większość pasażerów przemieszcza się pociągami PR w relacjach krajowych, a zapewnienie transportu między dwoma sąsiednimi regionami leży w gestii marszałków.

Więcej TUTAJ
CottonwoodEN71 - 27-11-2014, 08:05
Temat postu:
Straszne, ludzie chcą jeździć pociągiem, nie możemy im na to pozwolić! I do tego to brzmi jak "to nie są nasi obywatele - to są obywatele marszałka [województwa]".
Pasażera nie interesuje, kto sponsoruje pociąg. Pasażer chce pociąg!
blakop - 27-11-2014, 08:46
Temat postu:
Ale generalnie podane powody są dla mnie logiczne i w sumie trudno z nimi dyskutować. Faktycznie ten pociąg to był tak naprawdę osobowy Poznań-Rzepin z wydłużoną o parę km relacją do Frankfurtu, z których to ostatnich paru km mało kto korzystał. W praktyce był to zatem pociąg stricte regio, finansowany z budżetu centralnego.
Sam cel podróży - Frankfurt, wymarłe miasto widmo o raczej niskich walorach poznawczych raczej też nie mogło przyciągać np. turystów (w przeciwieństwie do np. Drezna). No a w sumie właśnie - skoro RE z Wrocławia nie kończył trasy przy samej granicy w Gorlitz, to czemu tutaj nie pomyślano o wydłużeniu tej relacji do samego Berlina? To zdaje się ok.80 km.

Ja wiem - można się przesiąść itd. ale jak widać krajowy pasażer nie lubi się przesiadać - z różnych względów. A takie lokalne połączenie bezpośrednim RE Poznań-Berlin byłoby strzałem w dziesiątkę moim zdaniem. Połączenie tylko do Frankfurtu jest jak dla mnie takim trochę quazi połączeniem międzynarodowym i jak pokazali sami pasażerowie tak właśnie jest.

Na tej zasadzie za chwilę np. Zielona Góra będzie się domagać międzynarodowego RE Zielona-Góra - Guben, który w istocie będzie pełniłby rolę lokalnego regio Zielona, Krosno, Gubin sponsorowanego przez Państwo itd...

Mamy przyjęty pewien sposób finansowania kolei i jaki by nie był faktycznie należy się chyba go trzymać. Nie może być tak, że faktycznie na terenie danego rejonu pod płaszczykiem pociągu międzynarodowego podatnicy z całego kraju fundują dla tego regionu połączenie w praktyce lokalne.
sheva17 - 27-11-2014, 10:50
Temat postu:
Cytat:
Ale generalnie podane powody są dla mnie logiczne i w sumie trudno z nimi dyskutować.


Pewnie pełny pociąg i likwlidacja. Idź z tą Twoją logiką. Skoro te pociągi były pełne to oznacza, że marszałek nie wywiązuje się ze swoich zadań. Jak rozumiem Ministerstwo jest przerażone wizją pełnego pociągu, lepiej gdy będzie on pusty jak składy PKP IC.
blakop - 27-11-2014, 11:50
Temat postu:
Pociąg był pełen - ale na relacji Poznań - Zbąszynek, a potem jeszcze powiedzmy też nie najgorzej było do Rzepina. Jednak w pełnej relacji międzynarodowej, dla której został stworzony i był finansowany z budżetu centralnego pasażerów było tak wielu jak palców u ręki przeciętnego pracownika tartaku.

Nie można oczekiwać, że ministerstwo pociągiem międzynarodowym, który był międzynarodowym tylko z nazwy będzie wspomagał marszałków wlkp i lubuskiego, bo w imię czego??

To czy pozostali przewoźnicy na tej linii spełniają pokładane w nich nadzieje to już inna kwestia. Nie mylmy tych pojęć...

Czy tak trudno Wam to zrozumieć z perspektywy wydatków budżetowych, a nie tylko mikolskich pragnień? Smile

Dam Wam przykład. Swego czasu sporo jeździłem RE na trasie Wrocław - Legnica. Korzystałem właśnie z tego połączenia RE do Drezna. Dlaczego? No a dlaczego nie?? Cena jak za regio a szybkość jak w TLK przynajmniej, a jakość (niemieckie szynobusy) jak w naszym IC bez mała! No ale właśnie - czy dla takich ludzi jak ja budżet centralny uruchomił i dofinansowuje to połączenie? No chyba nie... Założenie takiej relacji jest inne i jeśli się nie spełnia trudno winić podmiot finansujący je o jego likwidacji.

To czy w tym układzie krajowa część tej relacji powinna być zastąpiona czym innym to już absolutnie osobna sprawa.

[ Dodano: 27-11-2014, 12:00 ]
Cytat:
Pewnie pełny pociąg i likwlidacja.


W tym właśnie miejscu dopuszczasz się pewnego nadużycia moim zdaniem. Pociąg był pełny TYLKO na pewnych odcinkach krajowych. Jako pociąg międzynarodowy NIGDY pełny do Frankfurtu nie docierał. A to głównie ta PEŁNA relacja MIĘDZYNARODOWA interesowała podmiot finansujący, a nie to, czy na poszczególnych odcinkach krajowych połączenie to uzupełniało ofertę KW i PR dla lokalnych pasażerów.

Pociąg taki jak np. BWE może świetnie uzupełniać ofertę transportową na odcinku Poznań-Konin, czy Kutno-Warszawa. Ale podstawowym założeniem tej relacji jest transport międzynarodowy z Wawy do Berlina. Jeśli z jakichś powodów wożenie ludzi do Berlina tym pociągiem przestanie być opłacalne, to trudno będzie się zgodzić z oczekiwaniami mieszkańców Konina i Poznania Czy tez Kutna i Warszawy, niezadowolonych z KW i KM, że tą relację i tak należy uruchomić, bo im lokalnie się to podobało.

Generalnie fajnie jak pociąg międzynarodowy - uruchamiany i finansowany na innych zasadach!!!! - przy okazji rozwiązuje też częściowo transport lokalny. Jeśli jednak międzynarodowe założenie tego pociągu upada to do kogo chcesz mieć pretensje że pociąg zostaje odwołany?

No i czekam na wyjaśnienie dlaczego tej relacji nie da się przedłużyć do Berlina, bo to by w mojej ocenie mogło być ratunkiem.
Anonymous - 27-11-2014, 14:38
Temat postu:
Już widzę te tłumy wybierające BWE na odcinku Świebodzin-Poznań.....za jedyne 90 zł za 100 km....
Proponuję zejść na ziemię.

Oferta na odcinku Poznań -Międzyrzecz czy też Rzepin przez Świebodzin jest absolutnie żałosna, pogarsza się ją jeszcze bardziej likwidując RE. Twisted Evil Twisted Evil Ludzie nie wybiora BWE, tylko własne auto, blabla cara albo autobus np. z Zielonej Góry.

Hmmm a ja ci zadam pytanie przedmówco dlaczego z naszych podatków finansowane jest Pendolino, skoro jego oferta i warunki trafowe nie mają nic wspólnego ze służbą publiczną? Twoje arguemnty nie mają sensu, bo trzeba byłoby połowę pociągów IC zlikwidować idąc tym tokiem rozumowania, gdyż one nie pełnią już żadnej funcji poza byciem muchowozem (Kraków-rzeszów TLK-a) Śmiech Śmiech Tu jednak MIR hojnie rozdaje publiczną kasę na połączenia dla bogatych Pendolino.

Służba publiczna to osobowe i segment Economy, cała reszta w tym pierdzielino albo niech samo na siebie zarabia albo też zaorać. To nie są pociągi dla normalnych ludzi, jak ktoś tego nie widzi, to ma dysonans poznawczy.
blakop - 28-11-2014, 09:18
Temat postu:
W temacie jest mowa o pociągu MIĘDZYNARODOWYM. Jeśli pociąg tylko na sztukę jedzie 5km poza granice kraju, nie wioząc przy tym na tym odcinku prawie nikogo, to w praktyce jest pociągiem krajowym, regionalnym. I tylko tyle chciałem powiedzieć. Uwagi co do zasad finansowania połączeń kolejowych w ogóle są tu drugorzędne.

Oczywiście, że BWE to ŻADNA alternatywa w kierunku zachodnim. Samo o tym zresztą na forum pisałem, bo kiedyś, nie znając do końca realiów planowałem szybką wycieczkę Poznań-Berlin na jeden dzień, bo myślałem, że to dobry pomysł. Teraz już wiem że nie. Dlatego uważam, że tak jak RE z Wrocławia nie jedzie tylko do Goerlitz, ale aż do Drezna, tak i ten RE niech jedzie aż do Berlina, bo w relacji tylko do Frankfurtu to to nie jest w praktyce pociąg międzynarodowy (z nazwy chyba tylko).

Temat artykułu jest dla mnie prosty - ministerstwo przestaje finansować pociąg międzynarodowy, który faktycznie w relacji międzynarodowej woził powietrze. I trudno się z tym nie zgodzić. A dyskusje kto i jak powinien finansować kolej w ogóle chyba wypaczają zasadność tej decyzji i dyskusji. To jest dyskusja o zlikwidowanym pociągu międzynarodowym, który w swej międzynarodowej relacji, czyli swym podstawowym założeniu nie sprawdził się, a nie rozmowa o likwidacji połączeń regionalnych Poznań-Zbąszynek-Swiebodzin-Rzepin.
sheva17 - 28-11-2014, 11:59
Temat postu:
@blakop, nie jest naganne, że z połączenia międzynarodowego korzystają także pasażerowie w relacjach krajowych, to nawet godne pochwały. Połączenia do Frankfurtu spełniają definicję połączenia międzynarodowego i jakbyś nie mącił nic to nie pomoże. Mamy do czynienia z arbitralną decyzją MInisterstwa, celem wspierania PKP IC, ale Ci pasażerowie i tak z pseudooferty PKP IC nie skorzystają.
Anonymous - 28-11-2014, 16:55
Temat postu:
To wskazuje, że należy zmienić zasady finansowania połączeń międzynarodowych. Niech MIR dofinansowuje "koncówki" połączeń krajowych do miejscowości granicznych, czyli pociąg "marszałkowski" na odc. Poznań - Rzepin dofinansowywany przez MIR na odcinku Rzepin - Frankfurt. A jak strona niemiecka zajmie się odcinkiem do Berlina, to tylko lepiej dla połączenia.
W tej sytuacji wystarczy środków na dużo więcej połączeń transgranicznych
melocot - 28-11-2014, 21:04
Temat postu:
Nie trzeba zmieniać zasad finansowania połączeń międzynarodowych. Skoro MIR stwierdza, że rel. Poznań - Frankfurt nie jest międzynarodowa to zgodnie z logiką @blakop należy go skrócić do rel. Słubice - Frankfurt. Wtedy to dopiero będzie międzynarodowa ... frekwencja Wink Jeszczy by się okazało, że potok międzynarodowy przez to przejście graniczne zaspokoić można tylko i wyłącznie BWE w takcie godzinnym (w porach szczytowych co 30 minut) Wink
Arek - 17-12-2014, 14:25
Temat postu:
Od 1 stycznia z rozkładu jazdy znika najtańszy pociąg z Poznania do Frankfurtu. Ten sam, który Przewozy Regionalne we współpracy z Deutsche Bahn szumnie przywróciły zaledwie... cztery miesiące temu. Powód? Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju nie chce dłużej dofinansowywać tego taniego połączenia, z którego korzystało wielu Polaków.

Chodzi o REGIOekspres z Poznania do Frankfurtu nad Odrą. Pociąg odjeżdżał z Poznania rano i po południu. Powrotne połączenia z Niemiec były w południe i wieczorem. Teraz pociąg ma zniknąć z torów.

Więcej:
http://wyborcza.pl/1,75248,17130646,Znika_tani_pociag_do_Frankfurtu.html
Victoria - 31-12-2014, 15:27
Temat postu:
RE do Frankfurtu będzie pociągiem komercyjnym?

Przewozy Regionalne starają się o możliwie szybkie wznowienie kursów z Poznania do Frankfurtu – poinformował nas przewoźnik. Dziś finansowane ze środków MIiR RegioEkspresy ruszają w swoją trasę po raz ostatni, ale być może jeszcze w styczniu wrócą do rozkładu jako weekendowe pociągi komercyjne. Samorządowa spółka szuka też środków na uruchomienie popularnych kursów w budżetach samorządowych.

Więcej:
http://www.rynek-kolejowy.pl/55257/re_do_frankfurtu_bedzie_pociagiem_komercyjnym.html
Arek - 22-01-2015, 11:19
Temat postu:
UMWW nie chce dotować kursów do Frankfurtu

W grudniu Przewozy Regionalne zapowiedziały, że wobec zaprzestania finansowania kursów Poznań – Frankfurt z budżetu centralnego spółka będzie się starać o nowe źródło dotacji. Do połączenia nie chce się jednak dokładać wielkopolski urząd marszałkowski, co znacznie zmniejsza szanse na przywrócenie zlikwidowanych RegioEkspresów do rozkładu jazdy.

Więcej:
http://www.rynek-kolejowy.pl/55479/umww_nie_chce_dotowac_kursow_do_frankfurtu.html
Arek - 28-01-2015, 13:37
Temat postu:
Wracają REGIOekspresy do Frankfurtu, ale tylko w weekendy

Przewozy Regionalne poinformowały, że od 6 lutego 2015 roku pasażerowie ponownie będą mogli korzystać z bezpośrednich pociągów REGIOekspres z Poznania do Słubic i Frankfurtu nad Odrą. Połączenia te będą uruchamiane jednak tylko w weekend, przy współpracy z niemieckim przewoźnikiem DB Regio.

Więcej:
http://inforail.pl/text.php?id=69051
sympatyk - 07-02-2015, 16:38
Temat postu:
Tani pociąg do Niemiec wraca, ale nie do rozkładu.

Dziś pociągi z Poznania do Frankfurtu nad Odrą znów wyjadą na tory. Jednak nie ma ich w rozkładach jazdy w internecie, a bilet można kupić tylko w kasie.
- Z uwagi na nadzwyczajny tryb zamawiania dostępu do tras dla tych pociągów, nie mogliśmy wprowadzić ich rozkładów do wyszukiwarki połączeń kolejowych z większym wyprzedzeniem - tłumaczy Michał Stilger z Przewozów Regionalnych. Zaznacza, że pociągi międzynarodowe (a właśnie takimi są RE "Kowalski" i "Schmidt") nie pojawiają się na Rozklad-pkp.pl automatycznie.

Więcej:
http://poznan.gazeta.pl/poznan/1,36001,17366421,Tani_pociag_do_Niemiec_wraca__ale_nie_do_rozkladu.html
Arek - 20-02-2015, 15:23
Temat postu:
Koniec RegioEkspresów do Drezna.

Przewozy Regionalne poinformowały dziś, że z końcem miesiąca przestaną kursować pociągi łączące Wrocław i Drezno przez Legnicę, Zgorzelec i Goerlitz. Przewoźnik utracił bowiem dotację ze strony dolnośląskiego urzędu marszałkowskiego. Cięcia oznaczają spore problemy w ruchu krajowym i zawieszenie ruchu pasażerskiego na odcinku granicznym pomiędzy polskim Zgorzelcem a niemieckim Goerlitz.

Więcej:
http://www.rynek-kolejowy.pl/55871/koniec_regioekspresow_do_drezna.html
Beatrycze - 10-08-2015, 16:47
Temat postu:
Drugi koniec połączenia Poznań – Frankfurt już pewny.

Wraz z pociągami interRegio odwołane zostaną także RegioEkspresy z Poznania do Frankfurtu nad Odrą. To już druga likwidacja tych połączeń, która prawdopodobnie tym razem okaże się ostateczna. PR rezygnują bowiem z uruchamiania połączeń komercyjnych, a wielkopolski samorząd nie zamierza dotować tych międzynarodowych kursów.

Więcej:
http://www.rynek-kolejowy.pl/58878/drugi_koniec_polaczenia_poznan_frankfurt_juz_pewny.html
MK_Wro - 10-08-2015, 17:03
Temat postu:
Czyli nawet ograniczenie kursów do weekendów nie zapewniło rentowności? Ruch tak czy siak czysto polityczny.
calsberg - 11-08-2015, 13:08
Temat postu:
Miałem okazje jechać tym pociągiem w niedziele jakiś czas temu - frekwencja dość dobra ale w relacji Rzepin - Poznań głównie studenci jadący do Poznania. Od Frankfurtu mizeria - dopiero coś zaczęło się dziać od Rzepina, Świebodzina i reszty miast/miasteczek w kierunku Poznania.

2.0 Powered by phpBB modified v1.9 by Przemo © 2003 phpBB Group