[snajper]

@ TKMaxx

A co mnie to obchodzi co bardziej się opłaca puszczać Inter City ?? Mnie obchodzi czym bardziej opłaca się jeździć mi - Tlk, IR. Przekazanie połączeń pospiesznych firmie której głównym produktem są drogie ekspresy, powoduje sytuację, że w najlepszych godzinach jeżdzą drogie ekspresy. Ktoś kto przekazał Pospieszne IC myśli chyba że to NIemcy a nie Polska. Poza tym w Czechach IC kosztuje tyle samo co pospieszny (tyle co u nas Tlk i bez żadnych idiotycznych miejscówek, bo co jak chce jechać z przesiadkami, lipa). Dwa nawet jak bym miał kasę nie widzę powodu jeżdzenia EIC, jedzie tyle samo a wagony Tlk (111A) są dla mnie wystarczające. Powinno być jak za komuny, gdzie główny nacisk był położony na tanie przewozy masowe dla ludu, a drogich ekspresów było jedynie kilka jako dodatek a nie główny produkt.

[Pawel_15]

Zagłosowałem na TAK. Ostatnio chciałem jechać do Krakowa na RegioKarnet, niestety nie ma żadnego jakiegokolwiek skomunikowanego InterRegio na południe Polski. Mając do wyboru drogie TLK albo darmowe nic, wybrałem to drugie. Pomysł żeby przekazać pośpieszne do IC uważam za największy błąd PKP w ostatnich latach, miało być lepiej, jest gorzej ...

[Goku]

Nie trzeba tak się upierać przy tej trasie przez Iławę i Działdowo. Jak zaczną kolejne odcinki to nadal będzie 5 godzin, a na trasie przez Bydgoszcz i Toruń już teraz można teoretycznie wytrasować pociąg na 6:20, a za rok po zakończeniu remontu w Tczewie będzie to 6 godzin, jeśli nic się nie posypie w innym miejscu.
Teraz gdy zawieszony jest poranny TLK z Gdyni do Wrocławia na tym odcinku nie można się dostać na rano do warszawy nie jadąc EIC lub trzeba wyjeżdżać o 21 dzień wcześniej.
Zresztą nawet jak ten pociąg jeździł to była to kpina z pasażerów, skład tak krótki, że zawsze jak nim jechałem to ludzie stali ja korytarzu.