[filip39]

Bipą na TURZE przyjechałem z Gdyni do Chojnic 1. maja, przyprowadził polsat SU42-533.

Fakt, zapomniałem o tych SA-132 do Tczewa.

[kolejfan]

Dzisiaj na stacji Gniezno:

IR Mamry Olsztyn Główny-Iława- Toruń Główny- Inowrocław - Mogilno - Gniezno - Poznań Główny
jedna jednostka EZT- frekwencja 100 %. Odjazd planowo 15.47

IR Drwęca Poznań Główny - Gniezno- Mogilno - Inowrocław - Toruń Główny - Iława- Olsztyn Główny Jedna jednostka EZT

Do Gniezna to był załadowany. Po odjeździe frekwencja około 60 %

Nie wiem Gdzie to opisać, w razie czego proszę o przeniesienie tematu.

Otóż z Poznania o 14.48 odjeżdżał do Gniezna Regio. Na Poznaniu-Wschód złapał już 10- minutowe opóźnienie, gdyż musiał przepuścić opóźnionego TLK Mieszko. No i dobra, to jeszcze zrozumiałe. Ale nie zrozumiałe dla mnie było już to, że to Regio przetrzymali na 15 min w Pobiedziskach, po to by przepuścił IR Drwęca. Sądze, że lepiej by było dalej to Regio puścić do Gniezna (przecież są 3 perony, spokojnie ten Regio mógł wjechac na 3 peron, a Drwęca standardowo na drugi). Efekt był taki, że w Regio była kłótnia (bo pasażerowie wsiadający w Lednogórze, Fałkowie itd) chcieli sie przesiąść w Gnieźnie na Drwęce. Doszło więc do niecodziennego zdarzenia, że IR ruszyło i nagle sie zatrzymało i czekało z 10 min na to regio.

Mam nadzieje, ze nie zawile to opowiedziałem.

Więc mam pytanie, kto za to wszystko odpowiada? Czy ta osoba by nie mogła pomysleć o tym, żeby te regio spokojnie do Gniezna wpuścić a nie kombinowac z postojem w Pierzyskach, kiedy to Drwęca musiała przejść na przeciwny tor, na którym z naprzeciwka jechał IR Mamry, a potem Drwęca i tak czekała na regio.

Ja wiem, że łatwo mówić, bo nie pracuje w kolei, może są takie jakieś procedury, które blokują logiczne ustawienie pociągów, no ale przez takie sytuacje, pasażerowie się denerwują, obrywają konduktorzy i cała spółka PR (chociaż i tak wszyscy wrzucaja całą kolej do PKP).

[_kamil_]

Wczorajsze składy iR:
"Cisy" Chełm-Warszawa Zachodnia EN57 z PR Białystok i EN57 z PR Lublin w obydwu siedzenia z dermy. W Lublinie odłączone jedną jednostkę. Frekwencja dobra od samego Chełma.
"Prosna" Wrocław Gł. - Chełm, 2xEN57 z PR Wrocław, siedzenia z dermy, frekwencja również wysoka. Do Chełma przyjechał 4 minut przed czasem.

[danio]

Tylko 4 minuty ? To żaden rekord .
Na odcinku Czechowice - Oświęcim pociągi dojeżdżają średnio 4-5 minut przed czasem .
Rekordzista którym jechałem miał 7 minut przed czasem .

[bieluch]

w czwartek Prosna za to do Chełma dojechała +50 ale nie zmienia to faktu ze opoznienia tego pociagu przynajmniej na odcinku Wawa - Chełm są sporadyczne

[Adam M.]

Mijanka EN76-001+EN76-004 z EN57-1466 dnia 05.05.2012 w pobliżu stacji Katowice Ligota

[_kamil_]

Dzisiejsze iR:
"Bystrzyca" Chełm-Warszawa Zachodnia. Od samego Chełma 2xEn57 z PR Lublin, niestety tym razem jednostki nie po modernizacji, jednak obydwie z siedzeniami z dermy. Frekwencja wysoka już na starcie, dodatkowo około 20. osób było z rowerami. Ten pociąg jest chyba największym hitem chełmskiego rozkładu jazdy.
"Bolko" Wrocław Główny- Chełm, 2xEn57 z PR Lublin, pierwsza z siedzeniami z dermy, druga z plastikowymi i graffiti na zewnątrz. Frekwencja niezła.

[pospieszny]

Na dzisiejszej Rusałce dwa kibelki 1319 i 1376 z WMZPR

[Kleinnepole]

dzisiejszy "Giewont" to EN-71-030. Frekwencja 100% (przynajmniej na odc. Sucha Besk.-BB)

[mkfilmykolejowe]

_kamil_, No to wczorajszy IR "Bolko" do Wrocławia miał 3xEN57 i frekwencja ponad 100%

[Ramirez]

A dzisiaj IR Bolko Wrocław - Chełm tez na 3 x EN57 w tym przynajmniej jeden przedział z jedynką, ale frekwencja już niespecjalna. Taki dziwny pociąg- albo jedzie pusty albo napchany po brzegi.

04.05.12 IR Bolko 2xEN57 Jeden na skaju a drugi na cienkiej gąbce obitej materiałem. W tym w obydwu jednostkach przedział jedynka

[QbaOSW]

RETRO 28.04.2012
Wolsztyn -> Berlin

( w razie potrzeby przenieść do innego tematu)

[Adam M.]

ED72A-005 jako Regio 429 odjeżdża ze stacji Katowice Ligota dnia 09.05.2012

[Dudzio]

IR 33048 Warszawa Wschodnia - Łódź Kaliska
EN57-1479 + EN57AKŁ-1226

[emele]

Odpowiadając na zapotrzebowanie ludności przedstawiam obieg składów wagonowych iR (stacja Leszno):
1 dzień
R76930 Leszno - Wrocław Gł.
iR 61126 "Piast" Wrocław Gł. - Warszawa Wsch.
iR 13127 "Matejko" Warszawa Wsch. - Kraków Gł.
2 dzień
iR 31122 "Matejko" Kraków Gł. - Warszawa Wsch.
iR 15113 "Brda" Warszawa Wsch. - Bydgoszcz Gł. (w (1) st. Toruń wyłącza 2 wagony)
R4028 Bydgoszcz Gł. - Toruń Gl.
3 dzień
R4031 Toruń Gł. - Bydgoszcz Gł.
iR 51110 "Brda" Bydgoszcz Gł. - Warszawa Wsch. (w (5) st. Toruń dołącza 2 wagony)
iR 14121 "Skrzyczne" Warszawa Wsch. - Bielsko-B. Gł.
4 dzień
iR 41120 "Skrzyczne" Bielsko-Biała Gł. - Warszawa Wsch.
iR 16127 "Piast" Warszawa Wsch. - Wrocław Gł.
R 67943 Wrocław Gł. - Leszno

Pozdrawiam