Ta firma już dawno jest bankrutem, żyje tylko z państwowej kroplówki, pytanie tylko komu ona służy? Dlaczego podatnicy mają finansować Pendolino do którego i tak nie będą mieli okazji wsiąść?
A będzie honorowany "Weekendowy"? Chociaż nawet jeśli, to pewnie standardowo, będzie się dało pojechać tylko w jedną stronę w sobotę lub w drugą w niedzielę...
A będzie honorowany "Weekendowy"? Chociaż nawet jeśli, to pewnie standardowo, będzie się dało pojechać tylko w jedną stronę w sobotę lub w drugą w niedzielę...
Na facebookowym profilu PKP Intercity parę dni temu czytałem odpowiedz na podobne czyjeś pytanie. Odpowiedziano, że Weekendowy za doplatą 10 PLN ma byc ważny też na EICP , tylko nie wyjaśniono, czy te 10 PLN to dopłata do pojedynczego przejazdu EICP czy do całego weekendu.
https://pl-pl.facebook.com/PKP.Intercity . Wpis z 16 pazdziernika na temat cen przejazdu Pendolino . W komentarzach do tego tekstu jest info ( komentarz z 16 października z godziny 05:45 )
Wejście do pociągu EIC Premium bez biletu będzie oznaczało, że niezależnie od tłumaczenia pasażera, zapłaci on karę w wysokości 650zł + cena biletu. U konduktora go nie kupi. Karę za to, że w ostatniej chwili wybrał pociąg, w którym – załóżmy – podróżuje tylko osiemdziesięciu pasażerów. Nieważne, czy pędzi do umierającej bliskiej osoby czy przed momentem roztrzaskał swój samochód. To jedno z najgłupszych rozwiązań Polskich Kolei Państwowych w ostatnich latach.
Pendolino będzie można jeździć mając kupiony bilet weekendowy. Ale trzeba będzie dopłacić 10 zł. Informacje te potwierdza nam Beata Czemerajda z PKP Intercity. Oprócz dopłaty nic nie zmienia się w zasadach korzystania z biletu weekendowego. Pasażer będzie mógł zarezerwować miejsce w pociągu klasy EIC Preminum. A zatem bilet weekendowy na Pendolino w klasie 2 kosztować będzie 164 zł, a w klasie 1 - 257 zł i będzie umożliwiał nieograniczoną weekendową liczbę przejazdów wszystkimi pociągami Express InterCity Premium, Express InterCity oraz Twoich Linii Kolejowych od godziny 19.00 w piątek do 6.00 w poniedziałek.
Co tu pisać, ta oferta z marketingowego punktu widzenia jest po prostu katastrofalna. Już samo tłumaczenie pracownika PKP Intercity, że przecież cena 49 zł jest tylko po to aby skusić pasażera do wyboru EICP, a przy kasie zapłaci nawet te 189 złotych pokazuje jak oderwani od rzeczywistości są ci ludzie. Taki pasażer da się skusić raz, a potem już nigdy w życiu nie pojedzie pociągiem. Czy o to chodzi? Cena musi być znośna dla potencjalnych klientów, zwłaszcza na początku promowania projektu, tak aby jak największa ilość osób mogła poznać jego zalety. Tymczasem obecne ceny w EIC są o wiele za wysokie a te zaproponowane teraz są już po prostu groteskowe. Nawet pule po 90 czy 110 zł tak naprawdę nie są atrakcyjne. Dla porównania podam przykład ze Szwecji i tamtejszego pociągu X2000. Szwedzi przeciętnie zarabiają 5-10x więcej niż Polacy, żaden Szwed nie pójdzie do pracy poniżej 100 zł (w przeliczeniu) za godzinę. Ceny biletów normalnych w dniu wyjazdu są bardzo zróżnicowane w zależności od godziny i taryfy (są taryfy z możliwością przebukowania, bez takiej możliwości itp.), ale przeciętnie np. na trasie Sztokholm-Geteborg (470 km, pociąg jedzie ok 3h10m) bilet kosztuje w przeliczeniu w dniu wyjazdu ok. 500 zł. Jednak gdy zakupu dokonamy chociaż na kilka godzin przed odjazdem cena może być sporo niższa, np. na dziś wieczór, wyjazd o 20:11 - (sprawdzone teraz) kosztuje ok. 210 zł, czyli mniej niż połowę ceny wyjściowej. Polując w słabsze pod względem ruchu dni (np. wtorki i środy) nawet w dzień wyjazdu można kupić bilety po zaledwie 88 zł, a gdy kupujemy z tygodniowym wyprzedzeniem, to bilety za te 88 zł kupimy nawet na pociągi jadące w najlepszych godzinach. Czym zatem PKP Intercity chcą skłonić pasażerów do podróży EICP, skoro nawet w najdroższym kraju UE można kupować bilety taniej?
Wejście do pociągu EIC Premium bez biletu będzie oznaczało, że niezależnie od tłumaczenia pasażera, zapłaci on karę w wysokości 650zł + cena biletu. U konduktora go nie kupi.
Lepiej wprowadzić zaporową cenę na zakup biletu w pociągu. Z jednej strony "zmusi" to ludzi do korzystania z innych, bardziej powszechnych kanałów sprzedażowych i nie będzie generowało sztucznych kolejek w pociągu, z drugiej rozwiąże podnoszony często problem ludzi, którzy wracają służbowo i często nie wiedzą, o której dokładnie będą wracać. Nawet jak w ostatniej chwili dotrą na wybrany pociąg, to i tak będą w stanie zapłacić za wypisanie biletu w pociągu opłaty dodatkowej, bo koszty są zwracane zgodnie z ustawą o podróżach służbowych.
Dzięki temu żadne brudasy nie wejdą do pociągu trzymając w ręku dowód osobisty bez meldunku , no i może nie będzie pluskiew. Jechałem podobnym pociągiem z Madrytu , tam bez biletu nie wsiądziesz , do tego perony odgrodzone siatką , aby nikt na lewo nie wskoczył.Jeśli IC nie będzie pilnować aby byle pijaczek nie wsiadł do składu , to po 6 miesiącach , niejaki Pan Jaki poseł znowu będzie latał po sejmie z robakiem w słoiku.
[ Dodano: 24-10-2014, 13:22 ]
Jeszcze jedno , jadąc w I Klasie pociągiem IC zobaczyłem jak nasza inteligencja po spożyciu kawy i ciasteczka zostawia wszystko na siedzeniach , nie do pomyślenia w krajach cywilizowanych .Potem zaplamione są siedzenia i pretensje do IC . Wprowadzić na dziobaku karę za syfienie siedzeń 100 zł
Andrej, dlatego proponowałem wprowadzić cenę zaporową za zakup biletu w pociągu. Osoba podróżująca np. służbowo będzie w stanie ponieść ten koszt, gdy jest on zwracany, natomiast wątpię, aby osoby, które opisujesz były chętne na powiedzmy dodatkowe 30-40 zł za zakup biletu w pociągu.
Ma być zwiększona obsada konduktorska , pokazujesz bilet wchodzisz .Ciekawe jak z tym poradzą sobie w IC , teraz dodatkowo doszkalają pracowników , może i w tym temacie.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
FORUM@INFOKOLEJ.PL
