Desiro 2.. Mamry przeciez pojada tylko na odcinku Jelenia -Olsztyn i to codziennie,a co do tego TLK do Katowic, a docelowo do Krakowa to mowili o tym chłopaki z DKOLK
Swoją drogą jak oczekiwać zdrowego spojrzenia na problem po kimś,kto w awatarze ma pociąg KW, spółki która zlikwidowała połączenia na TRZECH liniach kolejowych (Jarocin-Leszno, Wągrowiec-Rogoźno, Głogów-Leszno)
a kiedy KW jeździło do Głogowa?????
_________________ 2012/17- 149 556 km
2018- 55 920 km
2019- 69 888 km
2020- 50 138km
2021- 50 251km
2022- 18 455
Jerry,sam jesteś opętany , ja tylko piszę prawdę o działalności KW, i ich wygaszania ruchu i likwidacji więc co,nie podoba się prawda??co powiesz na likwidację ruchu przez żółtą spółeczkę z Jeleniej do Lwówka Śląskiego??
co do MAMR to jednak jest różnica miedzy dojeżdzaniem do Szzklarskiej Poręby a Jeleniej..
Desiro2, tak się składa że ja nie jestem opętany i nie płacze nad losem jednego pociągu bo nie dojeżdża do Szklarskiej! W zamian masz dwie TLK-i a ty ubolewasz bo jakiś IR tam nie będzie jechał. Rozkładu nie układa się dla mikoli tylko dla ludzi.
Ta żółta spółeczka już niedługo będzie jeździła po całym województwie czy Ci się to podoba czy nie!
A jeśli chodzi o Lwówek to miej pretensje do PLK a nie do przewoźnika! Ciesz się że będziesz miał na tej linii pociag wekendowy!
_________________ 2012/17- 149 556 km
2018- 55 920 km
2019- 69 888 km
2020- 50 138km
2021- 50 251km
2022- 18 455
a ciekawe CZYM będzie ona jeździła po całym województwie (albo raczej : nie jeździła) po liniach bez druta?!jakies przetargi na szynobusy ? nie słyszałem... jak po całym to po całym - Do Goerlitz tez bedzie jeździła? a do Krotoszyna też? no właśnie...
Czego jak czego ale akurat brak woli i chęci utrzymania ruchu dalekobieżnego do kotliny Jeleniogórskiej w formie takich "dalekobieżnych osobówek" samorządowi naszego województwa i departamentowi infrastruktury UMWD zarzucić nie można.
Osobiście uważam, że chęć pozostawienia tych dwóch dalekobieżnych osobówek w przyszłym i najprawdopodobniej kolejnych rozkładach jazdy jest jednym z głównych powodów pozostania PR-ów na linii jeleniogórskiej (w szczątkowej ale jednak istotnej formie), nie mniej istotnym od kwestii pracowniczych, szczególnie biorąc pod uwagę ubogą ofertę "narodowego" przewoźnika w kontekście dojazdu w Karkonosze.
Mając powyższe na uwadze nie rozumiem Desiro2, Twoich pretensji. To że "Mamry" nie dojadą do Szklarskiej to nie jest koniec świata, tym bardziej że w ogólnym rozrachunku oferta do tego kurortu nie ulegnie pogorszeniu. Tam istotnym problemem jest sztywna kilometrowa taryfa - wysokie ceny biletów na krótkich odcinkach co w dużej mierze, szczególnie w środku tygodnia przekłada się na pustki w pociągach między Szklarską P. a Jelenią G., a nie to że jakiś jeden pociąg IR którego uruchomienie w przyszłym rozkładzie do ostatniej chwili wisiało na włosku zakończy i rozpocznie bieg w Jeleniej Górze.
Ogólnie to miło że martwisz się tak o nasz region, ale jednak wydaje mi się że w okolicy Tarnowa i swoim województwie masz więcej, dużo istotniejszych problemów, wartych takiej a nawet większej uwagi niż ten "ogryzek" pozostałości IR.
W temacie linii do Lwówka, może o czymś nie wiem ale od kiedy to przewoźnik regionalny sam sobie może kasować pociągi wg własnego widzimisie ? Wychodzi na to że wydział transportu istnieje w UMWD tak sobie, dla jaj
Niestety ale obecna sytuacja tej linii jest efektem działań(a raczej braku działań w ostatnich kilkunastu latach) zarówno ze strony zarządu województwa jak i zarządcy linii PKP PLK mogących zapobiec jej technicznej dekapitalizacji.
Po 40 letnim drewnie już dłużej jeździć się nie da, a już na pewno nie szybciej niż te 20km/h a to jednak już samo w sobie eliminuje linie z możliwości prowadzenia po niej codziennego ruchu pasażerskiego.
Czy jest jeszcze szansa na zmianę tego stanu rzeczy ? Czas pokaże. Wszystko zależy od PLK i zarządu województwa, od tego czy realnie będą chcieli znaleźć rozwiązanie i dojść do porozumienia w/s rewitalizacji tej linii, deklaracji było wiele, szczególnie ze strony Urzędu Marszałkowskiego.
Tak apropo jeszcze "likwidacji przez "żółtą spółeczkę"", tak się składa że inicjatywa uruchomienia weekendowego pociągu "Dolina Bobru" na linii "Lwóweckiej" wyszła ze strony nowego zarządu KD którą to z kolei zaaprobował UMWD. Już samo to kwalifikuje ten argument jako wzięty... Z kosmosu
KD oczywiście ma swoje za uszami, w kwestii braku jakiejkolwiek informacji o stałej obowiązującej od wielu miesięcy komunikacji zastępczej na rozkładach jazdy i przystankach oraz wiążącymi się z tym ograniczeniami w przewozie np. rowerów czy większych grup. O czym pisałem już dawniej w innym wątku.
a ciekawe CZYM będzie ona jeździła po całym województwie (albo raczej : nie jeździła) po liniach bez druta?!jakies przetargi na szynobusy ? nie słyszałem... jak po całym to po całym - Do Goerlitz tez bedzie jeździła? a do Krotoszyna też? no właśnie...
Ty się tak nie bulwersuj! Nie przyjeli Cię na worka do KD że tak ujadasz???
Poniżej masz aktualną mapkę połączeń a od grudnia dojdą kolejne np. Żary - Zielona Góra i tak stopniowo będą dochodziły nowe do Rawicza itd.
To nie KŚ że wzieli wszystko w jednym dniu i się martwili....
mapa_polaczenn.jpg
Plik ściągnięto 55 raz(y) 56.7 KB
_________________ 2012/17- 149 556 km
2018- 55 920 km
2019- 69 888 km
2020- 50 138km
2021- 50 251km
2022- 18 455
Ta żółta spółeczka już niedługo będzie jeździła po całym województwie czy Ci się to podoba czy nie!
Jerry, co ty powiesz A kiedy to nastąpi . Dla przypomnienia i uświadomienia tobie uprzejmie informuję cię, że PR jeszcze uruchamia pociągi na odcinku Wrocław - Rawicz, Leszno, Poznań, Wrocław - Oława, Brzeg, Opole, Katowice, Bielsko Biała Gł., Kraków Gł. osob. Wrocław - Kłodzko, Międzylesie, Lichkov, Wrocław - Wołów, Ścinawa, Głogów, Zielona Góra, Rzepin.Wrocław - Oleśnica, Kluczbork, Lubliniec. I do 12 grudnia linię 274 .
We wtorek (28.10.2014) po 5 latach i przegranej apelacji w sprawie ryflaków, KD ostatecznie poległy marnotrawiąc na całą sprawę parę milionów publicznych złotówek. Po ogłoszeniu wyroku sędzia zmiażdżył stronę skarżącą.
_________________ ⚠ Bossowie związków zawodowych, zarządy i rady nadzorcze spółek PKP to partacze, nieudacznicy, ludzie niekompetentni! Jest to banda kretynów, idiotów i darmozjadów pierdzących w stołki, którym los PKP zwisa i powiewa!
We wtorek (28.10.2014) po 5 latach i przegranej apelacji w sprawie ryflaków, KD ostatecznie poległy marnotrawiąc na całą sprawę parę milionów publicznych złotówek. Po ogłoszeniu wyroku sędzia zmiażdżył stronę skarżącą.
Te parę milionów zł powinien zapłacić z prywatnej kieszeni poprzedni zarząd KD. W przypadku spółki prywatnej wszystkie koszty poniósłby właściciel, prokurator postawiłby zarzut działania na szkodę spółki, urząd skarbowy przetrzepałby księgi rachunkowe i firma musiałaby upaść. W przypadku KD zapłacą podatnicy i nikomu włos z głowy nie spadnie! A pamiętam, że UMWD jeszcze extra premiował prezeskę Ładniak. Za co?
_________________ "Aby dowiedzieć się kto naprawdę tobą rządzi, sprawdź kogo nie wolno ci krytykować" - Voltaire.
Te parę milionów zł powinien zapłacić z prywatnej kieszeni poprzedni zarząd KD
Chwileczkę, poprzedni zarząd nie działał w swoim imieniu, tylko w imieniu spółki Koleje Dolnośląskie S.A. A więc nowy zarząd powinien przejąć zobowiązania spółki, bo wierzyciel nie podpisywał umowy z członkami zarządu, ale ze spółką. Gdyby nowy zarząd zapłacił za remont wagonów jak Bóg nakazał, to nie trzeba byłoby płacić odsetek i kosztów procesowych, a wizerunek firmy nie ucierpiałby tak bardzo. A więc winnymi całej tej sytuacji jest stary i nowy zarząd KD.
_________________ Manipulacja w najczystszej postaci
voyager1231, teoretycznie masz rację. Tylko wytłumacz mi proszę jak krowie na rowie, dlaczego za błędy zarządu KD mam płacić ja i Ty? Prowadzę własną firmę i wszelkie konsekwencje finansowe mego biznesu ponoszę ja i w rezultacie moja rodzina, a nie podatnicy. Ponadto, ja ponoszę całe ryzyko biznesowe i moje dochody zależą wyłącznie od mojej operatywności. Prezes KD zarabia ok. 20 tys. zł miesięcznie i za nic nie ponosi żadnej odpowiedzialności. Co najwyżej go odwołają...
_________________ "Aby dowiedzieć się kto naprawdę tobą rządzi, sprawdź kogo nie wolno ci krytykować" - Voltaire.
Ostatnio zmieniony przez Beatrycze dnia 31-10-2014, 16:06, w całości zmieniany 1 raz
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
FORUM@INFOKOLEJ.PL
Wychodzi na to że wydział transportu istnieje w UMWD tak sobie, dla jaj 
A kiedy to nastąpi 
. Dla przypomnienia i uświadomienia tobie uprzejmie informuję cię, że PR jeszcze uruchamia pociągi na odcinku Wrocław - Rawicz, Leszno, Poznań, Wrocław - Oława, Brzeg, Opole, Katowice, Bielsko Biała Gł., Kraków Gł. osob. Wrocław - Kłodzko, Międzylesie, Lichkov, Wrocław - Wołów, Ścinawa, Głogów, Zielona Góra, Rzepin.Wrocław - Oleśnica, Kluczbork, Lubliniec. I do 12 grudnia linię 274 
