Modlę żeby na torach dolnośląskich jeździło Pesa typu Acatus i Stadler typu Flirt, bo one nigdy nie jeździły na torach dolnośląskich.

I nie beda jezdzic bo przetarg (jezeli bedzie osobny przetarg a nie jakis aneks do umowy na istniejace EZT) bedzie napisany pod NEWAG aby miec kompatybilny ze soba tabor.

Uwielbiam Stadlera za jakość, ale lepiej mieć jednolity tabor. A same impulsy Newagu oceniam bardzo pozytywnie - choć niezbyt ufam nowościom, i starałem się na początku doszukać wad itd. to one się sprawdzają i naprawdę trudno się do czegokolwiek przyczepić - może tylko oświetlenie wnętrza mogłoby mieć cieplejszą barwę. To tak z punktu widzenia pasażera, bo nie wiem natomiast jakie jest zdanie maszynistów

Warto byłoby teraz zakupić 5 lub 6-członowe składy. Przydałyby się na trasę Wroc-Węgliniec-Wroc, gdzie obecnie w godzinach szczytu jest przepełnienie.

Albo nieco więcej 2-członowców albo 3-członowców. Wtedy można by szczytowe pociągi do Węglińca zestawiać z podwójnych składów.

Bartuś, zestawianie z podwójnych składów nie opłaca sie jechać... lepszy by był pięcioczłonowiec lub sześcioczłonowiec

Kto ci to powiedział że się nie opłaca? Składy podwójne mają tą zaletę że da się je łączyć i rozdzielać w razie potrzeby. Po co komu 6-członowy skład w sobotę na kursie o godzinie 21 ?

Pasażerowie wybrali fotele w pociągach KD:

https://www.facebook.com/KolejeDolnoslaskieSA/posts/710009272429680

Od siebie dodam, że to żółte między oparciami nie jest śmietnikiem, jak sugerują niektórzy w swoich komentarzach, ale urną, do której można było wrzucać głosy.

http://kurierkolejowy.eu/images/news/54bf65b88c58b.jpg

Koleje Dolnośląskie podpisały umowę na 5 Impulsów.

Przewoźnik podpisał z Newagiem umowę na dostawę pięciu nowoczesnych czteroczłonowych Impulsów 31WEa. Od poprzednich elektrycznych zespołów trakcyjnych dostarczonych Kolejom Dolnośląskim, pojazdy różnić będą się kształtem czoła i reflektorami w technologii LED. Na życzenie zamawiającego zmieni się także wnętrze pojazdu, jego układ i kolorystyka. Pojazdy pomieszczą po 460 pasażerów każdy i pojadą z prędkością do 160 km/h. Przewidziane są do obsługi połączeń na trasie Wrocław - Rawicz.

Więcej:
http://www.kurierkolejowy.eu/aktualnosci/23530/Koleje-Dolnoslaskie-podpisaly-umowe-na-5-Impulsow.html

Wszystko ok ale w godzinach szczytu jeden 31wea moze nie starczyć chyba ze 2 połączą.
A pozatym jak będzie się różnić czoło impulsa?

Cytat:

Koleje Dolnośląskie podpisały umowę na 5 Impulsów. (...) Przewidziane są do obsługi połączeń na trasie Wrocław - Rawicz.

Umowa z Newagiem podpisana, ale nikt nie mówi w jaki sposób KD sfinansują ten zakup. Bo przecież nie ze sprzedaży biletów. Otóż KD zadłużą się w banku na kwotę 52,4 mln zł (plus odsetki):

http://www.kolejedolnoslaskie.4bip.pl/upload/20150310093039dyocm3i07onv.pdf

Zabezpieczeniem spłaty kredytu będzie wieloletnia umowa z UMWD na świadczenie kolejowych przewozów regionalnych, czyli nasze podatki:

http://bip.umwd.dolnyslask.pl/plik.php?id=35806

KD ogłosiły przetarg na dostawę czterech sztuk nowych, dwuczłonowych Spalinowych Zespołów Trakcyjnych. Termin dostawy do 26 października sugeruje, że będą to niedoszłe niemieckie Linki. Szczegóły: http://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:234076-2015:TEXT:PL:HTML&src=0

A jakie obsługiwałyby linie?

Koleje Dolnośląskie kupią Linki Pesy?

Marszałkowski przewoźnik z Dolnego Śląska ogłosił przetarg na dostawę czterech nowych, dwuczłonowych spalinowych zespołów trakcyjnych. Szacunkowy koszt inwestycji to 34 mln zł.

Kurier Kolejowy

Koleje Dolnośląskie kupią Linki Pesy?

Marszałkowski przewoźnik z Dolnego Śląska ogłosił przetarg na dostawę czterech nowych, dwuczłonowych spalinowych zespołów trakcyjnych. Szacunkowy koszt inwestycji to 34 mln zł.

Więcej:
http://www.kurierkolejowy.eu/aktualnosci/24945/Koleje-Dolnoslaskie-kupia-Linki-Pesy.html