^^ Kolega jest aż tak mało domyślny? Chodzi o jak najwieksze wydluzenie czasów przejazdów tam, gdzie TLK "konkurują" z Pendolino - czyli np E65 - TLK musi byc duuuuzo wolniejsze niz EIP - wiec dowalimy postoje w Pelplinie czy innym Nasielsku - oczywiscie powiemy, ze zmieniła sie koncepcja - że teraz obsługujemy też małe miejscowosci, ple ple ple. A na liniach gdzie EIP nie śmiga - czyli takie Gdansk-Poznan - musi byc szybko, czyli postoje w Laskowicach sie wykasuje, by IC byly szybsze o 2-3 minuty. Dziwne, że tego nie rozumiecie To cale biadolenie o zmianie strategii i checi powrotu do miasteczek i wiosek, gdzie polaczenia dalekobiezne nie stają - jest tylko po to, by wydluzyc czasy przejazdów TLK tam, gdzie muszą jezdzic, a jezdzi tez EIP. Klient musi poczuc roznice! Oczywiscie tylko "mowie jak jest", bo o żałosności takiej strategii mozna by dlugo pisac...
Zaraz zaraz, co chwilę czytam na tym forum narzekania, że TLK obsługują za mało niewielkich ośrodków. A jak IC zmienia trasy albo dodaje zatrzymania w małych ośrodkach, to źle! To, że na trasie Wro-Gda kursują pociągi w standardzie wyższym niż EIC za cenę TLK, też źle! Bo jeżdżą… za szybko. Ludzie, stuknijcie się w główki co?
Wg. powyższego wpisu jak rozumiem idealnie byłoby, gdyby TLK na E65 jechały tak samo szybko jak EIP, a IC na Wro-Gda gdzie nie ma innej opcji, ma stawać co 20 km! Nie, zaraz, najlepiej jeśli to EIP będzie stawać co 20 km, w końcu luksus ma być dla wszystkich! Albo nie, precz z elytarnym EIP, niech będą same IRy na kiblach i bohunach, klimat niepowtarzalny i bilety za złotówkę dla każdego…
Zaraz zaraz, co chwilę czytam na tym forum narzekania, że TLK obsługują za mało niewielkich ośrodków. A jak IC zmienia trasy albo dodaje zatrzymania w małych ośrodkach, to źle! To, że na trasie Wro-Gda kursują pociągi w standardzie wyższym niż EIC za cenę TLK, też źle! Bo jeżdżą… za szybko. Ludzie, stuknijcie się w główki co?
Zapomniałeś że IC na Wrocław-Gdynia to są zwykłe dotowane przez podatników pośpiechy i taką funkcję mają spełniać. Wagony na tych pociągach zostały również zakupione z pieniędzy podatników, bo nie da się wiecznie jeździć mechpomami, te wagony też mają jakąś żywotność. Zresztą z tym standardem też bym się nie zapędzał, bo klimatyzację mają nawet zmodernizowne kible, zaś standard pociągów EIC obniżyła sama spółka oblepiając je obrzydliwą różową siatką. Jeśli PKP IC chce prestiżu na tej trasie, to przecież nikt nie zabrania wypuścić jakiegoś komercyjnego EIC, w taryfie E z postojami tylko w Poznaniu i Bydgoszczy. Jeśli będą nim jeździć tłumy, to bardzo dobrze, ja się będę tylko cieszył.
Ja się zgadzam, że na trasie Wro-Gda powinien być wybór - szybkie EIC z naprawdę minimalną ilością zatrzymań i IC z gęstymi postojami, w taryfie budżetowej. Na razie na EIC się nie zanosi na tej trasie, z powodów mi nieznanych. W związku z tym nie zamierzam narzekać na obecną ofertę, gdzie jeżdżą eleganckie składy, w miarę szybko i tanio.
Żeby było tak jak teraz. Postoje pociągów pospiesznych w średniej wielkości miastach powyżej 10 000 osób, a w zależności od skomunikowań, (braku) oferty pociągów regionalnych, istnienia dużych miejscowości w pobliżu, istnienia węzła kolejowego bądź drogowego a także innych czynników które zwiększają liczbę potencjalnych pasażerów - również w mniejszych miejscowościach - takim przykładem są Laskowice Pomorskie.
Uwalanie postojów w miastach takich jak Brzeg czy Rawicz jest po prostu podcinaniem gałęzi na której się siedzi i pluciem w twarz tamtejszym podatnikom.
Przecież właśnie dyskutujemy nad jednym przeciekiem, dotyczącym likwidacji wszystkich postojów pociągowi/pociągom IC na trasie Wrocław-Poznań poza Lesznem...
Mam pytanie,co to za pociąg będzie od grudnia relacji Przemyśl-Szczecin przez Warszawę-Łowicz-Kutno-Konin-Wrześnię-Poznań??? Jeżeli posiadacie info również,co do stacji Konin,to proszę o wiadomość na priv:-) Pozdrawiam
W rozmowie dzisiejszej z przedstawicielami UMWD poinformowano nas, że pociąg REGIO "Kamieńczyk" jest wpisany w przyszłoroczny projekt rozkładu jazdy ze Szklarskiej Poręby do Poznania. Jedyne co, to zmienią się jego godziny kursowania w w relacji do Poznania. Odjazd z dworca Jelenia Góra planowany jest 2 godziny wcześniej, niż obecnie. Co do projektu obiecano nam, że projekt rozkładu jazdy pociągów regionalnych na DŚ zostanie nam przesłany w poniedziałek, tak więc najpóźniej we wtorek powinien być na forum . Szkoda tylko, że innym forumowiczom brakuje jaj. Jak wcześniej powiedziałem- tak zrobię. Ja się urzędasów nie boję.
P.S. Właśnie dostałem projekt. Wysłałem do administracji forum. Jeżeli odbiorą to może jeszcze dzisiaj będzie. Jeżeli nie- to będziecie mięli lekturę do czytania na weekend. Pozdrawiam. Nie ma jeszcze konkretnych ustaleń co do połączeń do Gorlitz i Drezna, także tabele z rozkładem na linię Wrocław- Zgorzelec i Zgorzelec- JG zostaną przekazane w późniejszym terminie.
co do postojów, Łowicz spore miasto gdzie dziś zatrzymują sie wszystkie tlk, spora wymiana podróżnych, sam jeżdże i widze, od grudnia żaden tlk na linii Warszawa-Poznań ma nie mieć postoju w Łowiczu, Sochaczew takie postoje utrzyma, gdzie tu polityka pytam? To w łowiczu zawsze sie zatrzymywały wszystkie tlk i pośp gdzie Sochaczew nie wiedział kiedyś co to taki pociąg znaczy:) Dodam jeszcze że IC maJĄ mieć postój w Łowiczu, mam nadzieje że jeszcze to sie zmieni.
Myślałem, że właśnie Sochaczew straci postoje poznańskich TLK - od grudnia ponoć mają jechać trasą Warszawa-Grodzisk-Żyrardów-Skierniewice-Łowicz-Kutno-Koło-Poznań.
Pozbawienie Łowicza pociągów dalekobieżnych byłoby napluciem w twarz mieszkańcom tego miasta. Podobnym policzkiem jest niezatrzymywanie ŻADNYCH TLK w Gro. Maz.
Przepraszam za ewidentny offtop, ale naprawdę rozjuszają mnie jeremiady pasażerów z Żyrardowa, zwłaszcza dotyczące tego, że gdy wsiadają rano do TLK, to nie ma już miejsc siedzących. I tak dojeżdżają bardzo szybko, mają TLK, IR i jeszcze przyspieszone KM, których Grodzisk Maz. od osiemnastopaździernikowej korekty rozkladu ma zostać pozbawiony.
Aaa, bym zapomniał: jeszcze dojdą im TLK-i do Krakowa, Poznania, Szczecina...
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
FORUM@INFOKOLEJ.PL
Chodzi o jak najwieksze wydluzenie czasów przejazdów tam, gdzie TLK "konkurują" z Pendolino - czyli np E65 - TLK musi byc duuuuzo wolniejsze niz EIP - wiec dowalimy postoje w Pelplinie czy innym Nasielsku - oczywiscie powiemy, ze zmieniła sie koncepcja - że teraz obsługujemy też małe miejscowosci, ple ple ple. A na liniach gdzie EIP nie śmiga - czyli takie Gdansk-Poznan - musi byc szybko, czyli postoje w Laskowicach sie wykasuje, by IC byly szybsze o 2-3 minuty. Dziwne, że tego nie rozumiecie 
