Wysłany: 15-10-2013, 11:02 Miliardy zł roszczeń za zbyt drogie tory
Nawet takiej kwoty mogą domagać się przewoźnicy kolejowi od Skarbu Państwa, którym przez 7 lat PKP PLK naliczała zbyt wysokie stawki.
Roszczenia na poziomie 13,5 mld zł to jedna czwarta deficytu budżetowego planowanego po nowelizacji na ten rok. To też kwota prawie 2,5-krotnie wyższa niż wartość rocznych nakładów PKP PLK na modernizację torów.
Występujący z roszczeniami przewoźnik będzie miał ogromne kłopoty z wykazaniem swoich utraconych korzyści – przekonuje dr Franciszek Adam Wielądek, były minister transportu.
Wyrok Europejskiego Trybunału Sprawiedliwości spowodował, że przewoźnicy kolejowi mogą domagać się od Skarbu Państwa rekompensaty za zawyżone stawki opłat za korzystanie z infrastruktury kolejowej. Trybunał uznał, że PKP PLK naliczały zbyt wysokie stawki przez siedem lat. Orzeczenie daje przewoźnikom kolejowym podstawę do dochodzenia odszkodowań. Mogą one sięgnąć nawet kilkunastu miliardów złotych. Ale odzyskanie zawyżonych kwot nie będzie łatwe.
Lawina pozwów przeciwko PKP PLK. 15 mld zł odszkodowań dla przewoźników?
Przez cztery lata – od 2009 do 2013 r. – PKP pobierały od przewoźników kolejowych zawyżone stawki za dostęp do torów. Teraz firmy walczą o zwrot nadpłat. Potencjalna kwota roszczeń to nawet 15 mld zł. Lawina pozwów ruszyła. Roszczenie złożył już przewoźnik DB Schenker. Przewozy Regionalne będą walczyć o pół miliarda złotych – trwa przygotowanie pozwu. Z wnioskami wystąpiły Lotos Kolej, Freightliner i CTL. W rozkroku stoi giełdowy gigant PKP Cargo, bo spółce, kontrolowanej przez PKP, trudno wystąpić z pozwem przeciwko Skarbowi Państwa.
Rząd chce dać pieniądze na oddłużenie Przewozów Regionalnych. Może to być próba przekonania szefów kolejowej spółki, żeby nie składali przeciwko skarbowi państwa pozwu o pół miliarda złotych odszkodowania za pobieranie przez PKP PLK zawyżonych opłat za dostęp do torów. Pozwy wszystkich przewoźników mogą opiewać na 15 mld zł i spowodować bankructwo PKP - pisze "Gazeta Polska Codziennie".
Już miałem siadać i przepisywać ten artykuł. Nasuwa mi się kilka pytań:
1) czy to prawda (to z tym proponowanym przez rząd dealem)
2) czy warto w takim razie zrobić dobrze Tuskowi i uratować PR, czy też stanąć okoniem i liczyć z ich upadkiem? Na ile propozycje PO są w ogóle wiarygodne?
3) warunkiem ma być plan naprawczy zapewniający rentowność przewozów. Wiadomo jednak, że przewozy regionalne z zasady nie są rentowne i się do nich dopłaca w zasadzie wszędzie, a więc czy to nie jest tylko mydlenie oczu?
Trzy pytania sprowadzają się do jednego - czy wierzyć tym <...> z rządu?
_________________ PLK - Pazerne Likwidatorstwo Kolei
Wiceminister infrastruktury i rozwoju Zbigniew Klepacki zapewnił, że resort pracuje na rozwiązaniami, które mają dać odpowiedź, czy PKP PLK będą musiały wypłacić przewoźnikom odszkodowania za zawyżone opłaty za dostęp do kolejowej infrastruktury.
DB Schenker Rail Polska złożył do sądu pozew przeciwko minister infrastruktury i rozwoju oraz PKP PLK w sprawie zawyżonych stawek w latach 2009–2013. Chodzi o 900 mln zł odszkodowania.
Jak dowiedział się „Kurier Kolejowy”, Sąd Okręgowy w Warszawie oddalił powództwo Kolei Mazowieckich przeciwko Skarbowi Państwa i PKP Polskich Linii Kolejowych o kilkumilionowe odszkodowanie za pobieranie przez zarządcę infrastruktury zawyżonych opłat za dostęp do infrastruktury w latach 2009-2013.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
FORUM@INFOKOLEJ.PL
