To decyzja samorządu. Myślę, że kwestią czasu jest przejmowanie kolejnych linii przez KW- do tego to zmierza.
_________________ TLK dla Pruszkowa i Grodziska!
Pułtuś -Usunięty- Gość
Wysłany: 24-03-2012, 13:59
Juz w styczniu powiedzialem, ze to bedzie najgorszy rok na kolei od dawien-dawna.
-Szczekociny
-Cięcia w przewozach regionalnych: Zach-Pom, Wielkopolska, Opolskie, rzeź na Slasku
-Pojawienie sie OTL Ekspresu, ekspansja PolskiegoBusa i szeregu innych przewoznikow
-Modernizacje wloką się i opozniaja
-Wiekszosc inwestycji na EURO nie zostanie skonczona na czas.
W tym roku spadek liczby pasazerow bedzie kilkuprocentowy, a moze nawet kilkunastoprocentowy... A wszystko to przy paliwie za 6 zl ... Czekamy tymczasem na cięcia w pozostalych wojewodztwach.
Jeszcze trochę to nie będzie czym jeżdzić.Powtarzam to po raz kolejny,że usamorządowienie przewozów regionalnych doprowadzi w końcu do tego,że komunikacja ograniczona zostanie do dwóch par połączeń kursujących tylko w dni nauki szkolnej na każdej linii.
Jeszcze niedawno, PR Poznań chwaliło się wzrostem pasażerów w związku z rozszerzoną ofertą. Czyli można twierdzić, że UM w Poznaniu i po części PR Poznań działają na szkodę spółki PR Poznań. Ciekawe niech podadzą statystyki za następne miesiące jest masa studentów zrezygnuje z oferty kolei w weekendy. Wielu studentów się zdziwi w kwietniu jak ich pociąg nie pojedzie.
Myślę, że kwestią czasu jest przejmowanie kolejnych linii przez KW- do tego to zmierza.
A KW już pokazały co potrafią...
Przejmą po to by puścić KKA a potem zamknąć. Zostawią sobie Wolsztyn-Poznań-Wągrowiec + parę podobnych rodzynków i będą sobie żyć jak pączki w maśle...
_________________ EX "Groźny Fanatyk"
Łomża - Ostrołęka - Tłuszcz - Warszawa - Łowicz - Łódź - Ostrów Wkp - Grabów nad Prosną
Słowem rzez pociągów w Wielkopolsce stała się faktem. PR-y się zwijają , no chyba że ściągają tabor by remontować go przed Euro w co wątpię. KW jeździ już głownie na autobusach,albo wycina połączenia .Nawet do linii E-20 i linii na Gniezno , które są po remontach i maja obłożenie pasażerami się dobrali.Oj prędzej czy później zalęgną się tam busy i autobusy. Już w zeszły wtorek na PKS-ie w Gnieźnie i Wrześni widziałem że będzie jakiś nowe nietypowe połączenie z Gniezna do Poznania - Rondo Środka( tam jest jeden z dworców miejskich autobusów) ,za kilkanaście złotych..
PKS Gniezno musi rozszerzać swoją ofertę, by stać się konkurencją dla TLK i PR, bo chwili obecnej to mieszkańcy jednak chętniej korzystają z pociągów albo z własnych samochodów. Ale to jeśli chodzi o Gniezno-Poznań. Bo np Gniezno-Września, to PKS biorą górę.
To prawda została tylko jedna para pociągów Gniezno Jarocin plus jakiś kurs niedzielno świąteczny z Jarocina do Gniezna .Przed remontem drogi krajowej nr 15 PKS jechał 40-45 minut ,a teraz robi to w 30-35 minut. Zaś stan linii kolejowej na odcinku na trasie Gniezno- Września pogorszył się Kiedyś pociąg robił to w 23-28 minut ,a teraz jedzie pół godziny.Wyrównanie czasów przejazdów bez remontu linii i wydłużenia kursów do Wrocławia lub Krotoszyna albo Ostrowa Wlkp oznacza że dwutorówka Gniezno - Jarocin- a od Jarocina do Krotoszyn - Elośnicy Rataje jeden tor, będąca najkrótszą droga z Pomorza na Dolny Śląsk, w zakresie połączeń pasażerskich skończy swój żywot .
Ale może być też tak, że po przejęciu odcinka Poznań-Gniezno przez Koleje Wielkopolskie, PR będą puszcząły pociągi z/do Bydgoszczy/Torunia do/z Poznania z Gniezna w kierunku Wrześni. Wątpie, żeby PR zrezygnowały z połączeń Poznań-Bydgoszcz/Toruń, bo jakby nie patrzeć, to jednak ruch jest miedzy tymi miastami, a nie wszyscy lubią podróżować TLK. Z drugiej strony jednak takie połączenia będą bez sensu
Poznań-Pobiedziska-Gniezno raczej nie ucierpią na tym, ze KW wejdzie. Patrząc obiektywnie na to wszystko, to najwięcej może stracić Gniezno-Mogilno-Inowrocław-Toruń/Bydgoszcz, jeśli chodzi o PRy. Wątpie, żeby ludziom chciało sie przesiadać w Gnieźnie, którego dworzec nie zachęca raczej to zawitania (może sie to zmieni po remoncie).
Samorządy Wielkopolskiego i Kujawsko-Pomorskiego wraz z PRami muszą to jakoś mądrze rozegrać.
I to nie chodzi tylko o Gniezno, bo Zbąszynek, Leszno, Konin też będą w tej samej sytuacji.
Wszyscy piszecie że KW ma przejąć linie Gniezno - Zbąszynek a z tego co wiem to już ten temat został odpuszczony. A z nowym rozkładem jazdy KW została przyznana linia Kutno - Zbąszynek
Hehe ,a może do Kutna jeszcze z przesiadką we Wrześni , to zapraszam do grodu nad Wrześnicą .Swoja droga ,ktoś w spółkach kolejowych robi sobie jaja . Zaś puszczenie jednej pary pociągów KW na trasie Poznań - Września - Gniezno - Bydgoszcz ,a drugiej do Torunia i z powrotem oczywiście bez krzywdzenia połączeń do Gniezna przez Pobiedziska byłoby całkiem fajne zważywszy na to że TLK zaglądają na taką trasę tylko jak są remonty lub wypadki i objazdy .
Swoja droga trzeba skrobnąć pismo do KW odnosnie połączeń Gniezno - Jarocin - Krotoszyn Oleśnica .Ciekawe co odpiszą.Szkoda trochę ,że UMWLKP nie kopił z 6-8 sztuk EN 81 byłoby kilka par pociągów na potrzebnych liniach ,ale o nieco mniejszych prędkościach i potokach podróżnych .Ciekawe ile taki jelonek - kibelek kosztuje..
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Możesz załączać pliki na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
FORUM@INFOKOLEJ.PL
PR-y się zwijają , no chyba że ściągają tabor by remontować go przed Euro w co wątpię. KW jeździ już głownie na autobusach,albo wycina połączenia .Nawet do linii E-20 i linii na Gniezno , które są po remontach i maja obłożenie pasażerami się dobrali.Oj prędzej czy później zalęgną się tam busy i autobusy. Już w zeszły wtorek na PKS-ie w Gnieźnie i Wrześni widziałem że będzie jakiś nowe nietypowe połączenie z Gniezna do Poznania - Rondo Środka( tam jest jeden z dworców miejskich autobusów) ,za kilkanaście złotych..
