[l.kmita]

Czy Waszym zdaniem taki pociąg kursujący z Gliwic lub BielskaBiałej do Warszawy przez Katowice, Jaworzno, Bukowno, Olkusz, Wolbrom, Kozłów, Włoszczowę, Grodzisk Maz miałby szansę przyciągnąć pasażerów?
2 razy bdhpum lub 1 ezt by spokojnie wystarczył.
Co Wy na to ???

[prezes11]

Jestem jak najbardziej za!
Myślę jednak że spokojnie taki IR wystarczyłby z Katowic. Wyraźnie widać że na odcinku Gliwice - Katowice - Gliwice "Kordecki" wozi muchy...
Powinien odjeżdżać z Katowic około 6.00 i przyjeżdżać z powrotem na 22.00.
PR zrobiłby na tym pociągu niezły interes...Dla poprawy rentowności można by łączyć ( dzielić ) w Kozłowie skład z Krakowa ( 1 EZT ) i Katowic ( 1 EZT ). Byłby to z pewnością duży hit.....

[yusek]

Moja propozycja to taki trochę antysłoneczny (może być "Pchmurny") Trasa Gdynia Główna-Warszawa (godziny takie same jak Słonecznego KM tylko że w odwrotną stronę na rano we Warszawie a na wieczór w Trójmieście.

[l.kmita]

pomysł o którym napisał prezes11 jest genialny!!!!

Na odcinku Katowice----> Kozłów pociąg ten miałby sporą frekwencję "lokalną", ale musiałby wyjeżdżać z Katowic ok 5.30 i zatrzymywać się na większej ilości stacji. Być może nawet powinien jechać przez Sosnowiec Płd , Sławków a nie Mysłowice. Pierwsza osobówka na tej trasie do Kozłowa pojawia się dopiero o 6.25.

A wiec nowy IR zebrałby pasażerów w ruchu lokalnym oraz pasażerów, którzy jechaliby dalej tzn. włoszczowa/grodzisk/warszawa.

i tak łaczony IR z Warszawy jechałby zarówno do Krakowa jak i do Katowic.

Łączenie/rozłączanie EZT w Kozłowie trwałoby chwilkę. Tylko czy PKP PR ma ludzi do rozłączania składów?

GENIALNE!!!!!!

[kris123]

Zgadzam się z Prezesem i Kmitą. Taki pociąg o takiej porze to byłby hit. Poza tym dodałbym jakieś IR poranne z Zakopanego do Częstochowy(na bazie Giewonta) i może IR do Zagórza, skoro IC chce zlikwidować tam pośpieszny. jakieś R+ do Wisły i do Gorlic też by się przydało.

[prezes11]

[l.kmita]

Jaworzno i Mysłowice generują słaby ruch pasażerski w Kordeckim.
O ile jeszcze w Jaworznie Szcz. wsiada kilka osób (głównie kolejarzy) to w Mysłowicach ta liczba jest minimalna.
Czy wiec nowy InterRegio miałby być dla kolejarzy czy dla pasażerów???

Gdyby skutecznie rozreklamować połaczenie przez Sosnowiec Płd, Dąbrowę Górniczą Strzemieszyce, Sławków Bukowno to pociąg z pewnością miałby spora frekwencje.

A co do czasu przejazd to przy dobrym ułożeniu rozkładu myślę, że pociąg powinien się się wyrobić w 65 minut na odc Katowice-Olkusz.
Obecnie Kordecki jedzie na od. Olkusz-Kotowice p. Jaworzno ok 59 minut. Rożnica 6 min byłaby więc do przyjęcia.
Poza tym wracający z Warszawy pociąg mógłby na odcinku Wolbrom --> Bukowno jechać po torze niewłaściwym. W ten sposób zaoszczędziłby jak nic ok 10 minut.

[prezes11]

Nie do końca. Otóż blokada nie jest przysosowana to takiej jazdy i każdorazowo musiałby być doręczny rozkaz szczególny. Ciekawe kto by robił...? Na całym też odcinku Bukowno - Wolbrom musiałby być, na czas przejazdu tego pociągu, wstrzymywany i tak nie mały ruch towarowy po torze nr 2. Nikt na to nie pójdzie!
Ponadto odcinek D. G. Strzemieszyce Płn. - S-c Płd. jest jednotorowy więc prawdopodobieństwo opóżniem byłoby bardzo duże. Przez Mysłowice do samej Warszwy prowadzą 2 tory co też nie jest bez znaczenia! Ale nie nam o tym decydować . Byleby powstało takie połączenie.

[l.kmita]

dokładnie, następna Kordeckiego mógłby nazywać się Francesco Nullo.

w tej sprawie udało się nawet przyjąć swego czasu rezolucję Rady Miejskiej. sam byłem jej autorem.

http://www.wrotamalopolski.pl/root_BIP/BIP_w_Malopolsce/gminy/root_Olkusz/podmiotowe/Rada/Rezolucje+Rady/2007/rezolucja12007.htm

a więc Panie Prezesie Moraczewski - do dzieła!!! Czekamy na interregio

[prezes11]

Myślę więc że i tu rada miejska powinna wykazać duzą aktywność . Tyle że tym razem w stosunku do Centrali PR w Warszawie.

[Krzysztof21]

Podoba mi się pomysł prezesa11 i l.kmity. To miałoby sens. Tylko wiecie, jeśli już PKP PR zdecyduje się na jakieś IR z Katowic, to pojadą one do Warszawy przez Sosnowiec, Zawiercie i CMK.

Podoba mi się pomysł prezesa11 i l.kmity. To miałoby sens. Tylko wiecie, jeśli już PKP PR zdecyduje się na jakieś IR z Katowic, to pojadą one do Warszawy przez Sosnowiec, Zawiercie i CMK.

[l.kmita]

z biura poselskiego posła Jacka Osucha wysłałem pismo do prezesa PKP w tej sprawie mniej więcej tydzień temu. Czekam na odpowiedź.
Jak coś przyjdzie to napisze na forum

[pendolino]

Według mnie to jeszcze by się przydały takie IR:
Hajnówka-Czeremcha-Siemiatcze-Mordy Miasto-Siedlce-Mińsk Mazowiecki-Warszawa Wschodnia-Warszawa Centralna-Warszawa Zachodnia i z powrotem
I: Warszawa Centralna-Warszawa Wschodnia-Pilawa-Dęblin-Puławy Miasto-Nałęczów-Lublin

[kris123]

Tak wiele by sie przydało, ale ciekawe czy jakiekolwiek przejdą. Bo póki co moda jest na burzenie a nie na budowanie. Ale IR jest coraz więcej. Ciekawi mnie tylko czemu kosztem IR odwołują inne połączenia osobowe, które są tańsze. Absurd to poc. Wrocłąw-Zakopane, który od Krakowa zatrzymuje się na każdej stacji. To ja pytam czym on się różni od Janosika, poza tym , że jest droższy. ponoć kursuje do końca sierpnia, ale kto ich tam wie:P:

[pitagoras23]

A ja jako, że z tego miasta to proponowałbym jakiś IR z Ostrowa w kierunku Poznania i dalej np. Gorzów, który od września ma być pozbawiony pospiesznych, czy chociażby Piły lub Bydgoszczy.