Prezes Rachwalski dawno nie zawierał głosu w dyskusji na tym portalu. Z szumnych zapowiedzi współpracy i wsłuchiwania się w głos pasażerów zostały nici.
_________________ Manipulacja w najczystszej postaci
Poprzedni zarząd KD popełnił niestety karygodny błąd - przelał na konto PKP Informatyki całą forsę za coś, co nie funkcjonuje! I oto skutki - KD nie mają ani pieniędzy, ani systemu sprzedaży!
Ciekawostka związana z tym kontraktem to podpisanie ugody, jakoby system nie został wdrożony z winy KD, mimo iż w praktyce to PKP Informatyka nie wywiązała się w terminie z zadania.
Bez tego systemu KD nie mogą sprzedawać biletów na pociągi PKP Intercity!
_________________ Tylko człowiek wolny się buntuje,
niewolnicy są posłuszni.
Kontrowersje wokół zakupu nowego systemu sprzedaży to jedno. Mnie interesuje jednak dlaczego przewoźnicy przez 6 lat nie doszli między sobą do porozumienia? Przecież do niedawna kasy biletowe KD były wyposażone w te same urządzenia, jakie wykorzystują do tej pory PR, IC, KW czy KM. Pomijam już kwestię jaka sama może się tu nasunąć, a mianowicie co zakup nowego systemu sprzedaży miał na celu i czy w ogóle był czymkolwiek uzasadniony? Nie mniej nie dopratrywałbym się tutaj żadnych zależności pomiędzy co najmniej dziwną umową z PKP Informatyką, a wiecznym brakiem porozumeinia z PKP Intercity.
Nowy prezes, nowy dyrektor handlowy, problemy z zakresu obsługi podróżnych jednak nadal stare. Szkoda tylko pracowników z pierwszej linii, bo to oni najczęściej obrywają od podróżnych, a przecież to nie oni w tym wszystkim zawinili...
Pirat, oj tam... Jest nowy prezes, są nowi dyrektorzy, może więc być tylko lepiej. Co prawda wszyscy którzy rozłożyli KD od środka, którzy zrobili z KD szambo (zwykły pasażer Impulsa tego nie widzi, ale ja nie jestem zwykłą pasażerką, bo moja wiedza wykracza daleko ponad to) nadal pracują w KD (także odwołani dyrektorzy!) i stanowią przysłowiowy ogon co to merda psem (niektórzy uważają, że dla Rachwalskiego ważniejsze jest comiesięczne zgarnianie kasy niż faktyczne zrobienie porządku) to jednak trzeba myśleć pozytywnie. Bo pozytywna energia może zdziałać cuda!
_________________ ⚠ Bossowie związków zawodowych, zarządy i rady nadzorcze spółek PKP to partacze, nieudacznicy, ludzie niekompetentni! Jest to banda kretynów, idiotów i darmozjadów pierdzących w stołki, którym los PKP zwisa i powiewa!
I tutaj muszę w dniu dzisiejszym pochwalić KD . Poc. rel. Wrocław Gł. - Szklarska Poręba Górna z godz. 06.56 - zestawienie AL57 - podstawione na peron V ponad +15' przed pl. odjazdem. EZT i co najważniejsze przystosowany dla podróżnych tj. skład ciepły, czysty . Aż się chciało jechać .
Dodatkowo pani kierowniczka (konduktor) w/w. pociągu znająca się na przepisach P.K.P ( próba hamulca wykonywała wraz z młotkiem. I wiedziała do czego służy ten młotek na długim trzonku . BRAWO . Na dodatek kulturalna, uprzejma i co najważniejsze dbająca o wpływy ze sprzedaży biletów . Na pewnym odcinku wyegzekwowała o 3/4 podróżnych bilet, gdzie chcieli sobie przejechać x trasy za tzw. "friko" - Żeby tak wszyscy obsługujący linię 274 (częściowo) drużyny konduktorskie KD postępowali jak ta dzisiejsza pani kierownik (bileter, konduktor) to może byłyby większe wpływy do KD.
Po raz pierwszy muszę pochwalić Spółkę KD. I miejmy nadzieję, że nie po raz ostatni.
Rozkładowiec -Usunięty- Gość
Wysłany: 08-01-2015, 13:15
Światowid napisał/a:
Z informacji, jakie uzyskaliśmy od przedstawicieli Kolei Dolnośląskich już można kupować bilety na pociągi PKP IC w kasie w Jeleniej Górze. Zmiany zostaną wprowadzone w kasach biletowych na stacjach Kłodzko Główne, Legnica i Wałbrzych Miasto do końca stycznia. Co do reszty- będziemy ich cisnąć.
Czegoś tu nie rozumiem. Skoro KD podpisały umowę z PKP IC w sprawie sprzedaży biletów, to dlaczego ta sprzedaż odbywa się tylko w wybranych kasach, a nie we wszystkich? Przecież np. bilety na pociągi Przewozów Regionalnych można kupić w każdej kasie PKP IC (i na odwrót), więc dlaczego nie może być tak w przypadku kas KD?
Moi drodzy! Proszę wszystskie pytania dotyczące dlaczego IC nie chce byśmy sprzedawali ich bilety w danych kasach i lokalizacjach kierowali do IC. My chcemy, ale bilety są ICH i oni decydują. To takie trudne do zroumienia że możemy tylko ich prosić? Nie zdecydowali się na Wałbrzych i WG, ani na inne lokalizacje. Czemu w KW się dało? Nie wiem, może dlatego że w zarządzie mają ludzi z IC i im łatwiej? Odpowiadam za wszystko co dotyczy KD, ale nie za inne spółki i IC. Dla IC jesteśmy TYLKO ajentem, nie można tego porównać ze współpracą z PR. Cała ta sprzedaż IC w KD jest robiona TYLKO I WYŁĄCZNIE dla dobra pasażera, ile nas to kosztowało pism, proszenia i załatwiania to tylko my to wiemy. Kiedy inne kasy ruszą? Jak IC będzie gotowe, da sprzęt, zrobi odbiory. Wg ustaleń do końca stycznia na pewno Legnica i Kłodzko. I to na razie tyle. Wałbrzych dopiero wtedy jak będzie "nasz" a nie ajenta. Tyle o tym.
Czemu w KW się dało? Nie wiem, może dlatego że w zarządzie mają ludzi z IC i im łatwiej?
Warto przypomnieć, że Marek Nitkowski (wiceprezes KW) był członkiem zarządu PKP IC. Natomiast Marek Pawicki (dyrektor techniczny KW) był dyrektorem IC Poznań. Obaj panowie pracowali także w PKP PR, pierwszy jako członek zarządu, drugi jako dyrektor PR Wrocław. Ponadto, Włodzimierz Wilkanowicz (prezes KW) to były dyrektor PR Poznań. Po usamorządowieniu PKP PR gros betonu przeszło do PKP IC. Z tego powodu pozycja startowa KW w rozmowach z PKP IC jest dużo lepsza niż KD.
Obecny prezes KD, jako człowiek z zewnątrz, tzn. niepowiązany w żaden sposób z betonem PKP, ma nieco utrudnione zadanie. Tak więc aż dziw bierze, że jego poprzedniczka, która pracowała w PKP PR, ostatnio jako pełnomocnik zarządu, mająca w Grupie PKP układy i znajomości (parę lat temu pani Ładniak była nawet nominowana do tytułu "Człowiek roku - Przyjaciel kolei" przez kapitułę konkursu, w której zasiadają prezesi PKP S.A. oraz PKP PLK), nie potrafiła nic dla KD załatwić (np. ewidentnie zawalona sprawa z PKP Informatyką na nowy system sprzedaży!). Może dlatego, że jak zauważył Pirat, dotąd wierchuszka KD była zajęta głównie sobą i wojną z naszym forum, przegraną na wszystkich frontach...
_________________ "Aby dowiedzieć się kto naprawdę tobą rządzi, sprawdź kogo nie wolno ci krytykować" - Voltaire.
Koleje Dolnośląskie parę chwil temu pochwaliły się na Fb, że bilety na pociągi spółki PKP IC można już kupować na dworcach w Jeleniej Górze i Legnicy - http://goo.gl/T5ZPp8
Sęk w tym, że ze zdjęć wynikałoby, że są to bilety wystawiane.. z terminali IC.
I teraz trzeba by się spytać, po co była niedawna wymiana systemu sprzedaży w KD?
Wygląda, na to, że 'umowa' z IC polega chyba tylko na podpięciu niektórych kas KD jako ajentów PKP IC. Czyli narodowy przewoźnik de facto narzuca swoje warunki.
Tymczasem w Kolejach Wielkopolskich bilety na pociągi pospieszne sprzedawane są na blankietach KW. Tam się da, tutaj wprowadza się jakieś połowiczne rozwiązania.
_________________ W ŚWIECIE IMITACJI DOSKONAŁYCH SZTUKA RODZI SIĘ Z PRZEKŁAMAŃ W KOPIOWANIU.
Pogratulować! Mamy pierwszy sukces odświeżonego pionu handlowego. Wystarczyło tylko 3,5 miesiąca od wymiany trojga kluczowych dyrektorów, aby "rozwiązać" sześcioletnią niemoc w zakresie sprzedaży biletów IC w kasach KD! Jestem pod wrażeniem
_________________ Marek „Velka Blamaż” Łapiński i jego „Trzebniccy professionals” (...) pokazali co potrafią.
(c) Patryk Wild
Sęk w tym, że ze zdjęć wynikałoby, że są to bilety wystawiane.. z terminali IC.
Dokładnie tak. KD przyznały to na facebooku, cytuję:
"Na razie sprzedajemy bilety PKP IC z osobnych terminali. Stąd też, tymczasowo będą dostępne tylko w naszych kasach własnych."
Z tego wynika, że w kasie ajencyjnej KD nie da się kupić biletu na pociąg PKP IC. Taka kasa jest m.in. w Zgorzelcu.
Śmieszą mnie tłumaczenia, nie tyle KD co niektórych mikoli, którzy argumentują, że skoro pociągi PKP IC nie jeżdżą do Zgorzelca to nie ma potrzeby sprzedawania tam biletów PKP IC. No tak, przecież mieszkańcy Zgorzelca jeżdżą najdalej do Wrocławia. Tu kończy się świat, dalej jest bezkresna otchłań. I niektórzy się dziwią, że alergicznie nie trawię mikolstwa...
Gaspares napisał/a:
I teraz trzeba by się spytać, po co była niedawna wymiana systemu sprzedaży w KD?
KD nie mają nowego systemu sprzedaży! Ten dopiero jest nieudolnie wdrażany, o czym piszemy w oddzielnym wątku:
Najbardziej zastanawiające w tym wszystkim jest to, że przez tyle lat funkcjonowania tej spółki nie dało rady załatwić sprzedaży biletów PKP IC w kasach KD. Trzeba było nagłośnić tę sprawę w jeleniogórskich mediach i zrobić awanturę paru urzędnikom przez telefon aby cokolwiek ruszyło. Beton PKP IC nie jest w tym wypadku bez winy. Likwidacja kas biletowych tej spółki na terenie całego Dolnego Sląska poza Wrocławiem odbiła się czkawką nie spółce, tylko zwykłym pasażerom. Ale po co uruchamiać pociągi dalekobieżne do Kudowy, Jeleniej Góry, czy Zgorzelca. Niestety drodzy forumowicze dla urzędników z UMWD, KD i PKP IC województwo kończy się na Wrocławiu.
Jeśli już rozmawiamy o biletach to i ja dorzucę swój kamyczek do ogródka. Otóż przedwczoraj zauważyłem, że kończy mi się bilet miesięczny. Chciałem więc kupić nowy bilet do następnego dnia. Co się okazało? nie kupisz biletu z wyprzedzeniem, bo w nowych, tak chwalonych przez KD terminalach opcja przedsprzedaży wszystkich biletów jest zablokowana. Chore. Na moje pytanie dlaczego nie można kupić takiego biletu od jutra pani konduktor odpowiedziała, że teraz jest tak wygodnie bo przez pasażerów którzy kupują w przedsprzedaży u konduktora mieli rozwaloną całą pracę. Dziwne i głupie to tłumaczenie. Moje pytanie brzmi: jaki cel mają KD blokując taki zakup? chciałem wygodnie kupić bilet żeby rano spokojnie jechać pociągiem, a nie stać w kolejce przez kolejne 2.-3 stacje. Mieszkam w miejscowości w której nie ma kasy i wracam z leśnicy gdzie też kasy nie ma. Panie Rachwalski! może czas zacząć ułatwiać życie pasażerom zamiast stale utrudniać?
Witam.
Chciałem podzielić się krótkimi spostrzeżeniami z wczorajszej tj. 16.02 podróży kolejami dolnośląskimi.
Po kilkudniowej objazdówce po Czechach, wracałem wczoraj z kumplem z Liberca do Gorzowa. Nie będę zanudzał jak wygląda przemieszczanie się koleją w Czechach i w Niemczech ( bo większość z Was to wie ).
Mianowicie, wsiedliśmy w Zgorzelcu Miasto o 12 i pojechaliśmy do Zgorzelca. Panowie konduktorzy zdziwieni, że na tak krótki odcinek, wybraliśmy pociąg i po sprawdzeniu biletów ( Euro Nysa ) oddalili się w akompaniamencie chichotu, śmiechu i dziwnych komentarzy.
Pierwszy raz byliśmy w Zgorzelcu i nawet w snach nie przypuszczałem, że miasto( i to nie małe ) nie ma dworca Pomyśleliśmy, że na tym drugim przystanku dworzec pewnie będzie. I znowu zonk Po dotarciu na miejsce okazało się, że nie ma ani kasy ani poczekalni. Swoją drogą, to jest jakaś masakra.
Ze Zgorzelca mieliśmy jechać bezpośrednim pociągiem do Zielonej Góry, okazało się, że to ten sam którym przyjechaliśmy. Panowie jechali z nami do Węglińca i tam była zmiana drużyny konduktorskiej. W Ruszowie dosiadła się pasażerka która miała przesiadkę w Zielonej na Szczecin. Od Węglińca mieliśmy kilkuminutowe opóżnienie wiec ów pasażerka przypominała konduktorce o przesiadce. I teraz kilka słow o pani z obsługi. Ani razu nie usłyszałem dzień dobry ani poproszę bilet. Pani tylko podchodziła i wyciągała rece,bez słow. Dopiero w okolicy Nowogrodu spytałą się ów pasażerki czy do Szczecina jedzie przez Poznań Trochę zdziwiona była odpowiedzią, że przez Kostrzyn. Zrobiła minę jakby jej klakier naszczał w pościel.
Piszę to tylko dlatego, że po powrocie do PL takie rzeczy poprostu kłują w oczy.
Dużo ,moglibyśmy nauczyć się od Czechów...
_________________ Fundacja Ratowania Zabytków www.zabytki.org
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
FORUM@INFOKOLEJ.PL
. Poc. rel. Wrocław Gł. - Szklarska Poręba Górna z godz. 06.56 - zestawienie AL57 - podstawione na peron V ponad +15' przed pl. odjazdem. EZT i co najważniejsze przystosowany dla podróżnych tj. skład ciepły, czysty 
