Gdyby PLK otrzymywało opłatę za pasażerskie w zależności od szlakowej na odcinku ( np przy ogr. do 20 km/h przy ogr do 30 km/h 20 % stawki , 40 km/h 30 % stawki itd. ) to by były bardziej skore do remontów .
Dzisiaj otrzymałem z usługi KOLEJ SMS taką wiadomość: "W dniach 26-17.11 oraz 3-4.12, z powodu robót torowych na odcinku Jedlina Zdrój-Wałbrzych, kursować będzie komunikacja zastępcza". Czy ktoś na bardziej szczegółowe informacje na ten temat? Jakie prace są w tych dniach przewidziane na tym odcinku?
Właśnie jadę... Od Kłodzka do Nowej Rudy wlekliśmy się jakieś 20 km/h, za to tor na Kłodzko nówka, jeszcze nic nie porosło, robi wrażenie. Bezstykowy, a szynobus jaki nas mijał z naprzeciwka, chyba zasuwał rzeczywiście ze 100 km/h. W Ścinawce tłok, wszystkie tory załadowane wagonami z kruszywem. Piękna bocznica do kamieniołomów. Za Ścinawką szynobus wreszcie przyspieszył, jaka tu jest szlakowa na Wałbrzych?
Wymiana pasażerów średnia, po 2-6 osób wsiada/wysiada, zobaczymy jak będzie dalej, godzina jeszcze dość wczesna.
Z Kłodzka do Ścinawki Średniej po torze właściwym szynobus sunie 40 km/h, dalej do Nowej Rudy Przedmieście 80 km/h, tam zaczyna się wlec 30 km/h aż do Ludwikowic Kłodzkich (szyny tutaj przypominają fale Dunaju , od których znowu ma 80 km/h. Zwalnia znowu przed Jedliną Zdrój i wlecze się aż do Wałbrzycha. Sprawa z torem właściwym ze Ścinawki Średniej do Kłodzka wygląda obecnie wręcz fascynująco: ze Ścinawki do Gorzuchowa Kłodzkiego szynobusik pędzi po nowiutkim torze 100 km/h. Za Gorzuchowem zwalnia do 20 km/h (pomimo tego, że nowy tor ciągnie się aż za Bierkowice - kamyki muszą się poukładać) i z tą prędkością sunie sobie aż do Kłodzka Głównego.
ze Ścinawki do Gorzuchowa Kłodzkiego szynobusik pędzi po nowiutkim torze 100 km/h. Za Gorzuchowem zwalnia do 20 km/h (pomimo tego, że nowy tor ciągnie się aż za Bierkowice - kamyki muszą się poukładać) i z tą prędkością sunie sobie aż do Kłodzka Głównego.
No i chyba się poukładały. Dzięki tym inwestycjom od 1 czerwca z Gorzuchowa do Bierkowic zamiast 8 minut będziemy jechać 3 minuty, a z Bierkowic do Kłodzka zamiast 17 minut będzie 12. Czas jazdy z Wałbrzycha Głównego do Kłodzka Głównego wyniesie 1 h16 - 1h17 minut.
Cytat:
Ciekawe, czy ktoś wpadnie na to, żeby puszczać szynobus po szybszym torze w obie strony.
Z tego co widzę to żaden szynobus nie będzie jechał po szybszym "niewłaściwym" torze, dlatego czasy przejazdu z Kłodzka do Wałbrzycha nie zmienią się.
_________________ Koniec degradacji-gminy dla Chełmska Śl. i Ruszowa
Słyszałem wczoraj od znajomego, że kopalnia surowców w Bartnicy zaprzestała wydobycia z kamieniołomu w Świerkach. Od 3 miesięcy nie wydobywa się też surowców w Tłumaczowie, tym samym zakończył się ruch towarowy na tej linii oraz na odcinku Wałbrzych-Bartnica. Czy ktoś może to potwierdzić lub zaprzeczyć te informacje?
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
FORUM@INFOKOLEJ.PL
, od których znowu ma 80 km/h. Zwalnia znowu przed Jedliną Zdrój i wlecze się aż do Wałbrzycha. Sprawa z torem właściwym ze Ścinawki Średniej do Kłodzka wygląda obecnie wręcz fascynująco: ze Ścinawki do Gorzuchowa Kłodzkiego szynobusik pędzi po nowiutkim torze 100 km/h. Za Gorzuchowem zwalnia do 20 km/h (pomimo tego, że nowy tor ciągnie się aż za Bierkowice - kamyki muszą się poukładać) i z tą prędkością sunie sobie aż do Kłodzka Głównego.
