[Victoria]

Podróżni ruszyli, by odzyskać pieniądze po zimowym chaosie na kolei. Już wiadomo, że liczba skarg i reklamacji na początku roku wzrosła kilkakrotnie. A kolejarze wciąż liczą zażalenia.

Paweł Wysowski dobrze pamięta ten zimowy poranek: - Jechałem pociągiem z Poznania do Zielonej Góry. Ale w środku drogi coś się zepsuło i pociąg stanął. W środku gorąco jak w saunie! W końcu ruszyliśmy, ale po jakimś czasie znów stanęliśmy. Byliśmy jakimś pociągiem widmo, wszyscy nas mijali, a maszynista biegał od wagonu do wagonu. Do Zielonej Góry przyjechaliśmy spóźnieni o godzinę, nie zdążyłem na ważne spotkanie. I wtedy pomyślałem, że złożę reklamację.

Takich osób jest więcej. I to dużo więcej. Bo kolejarze podpadli podróżnym w połowie grudnia, gdy w życie wszedł nowy rozkład jazdy pociągów. Przewoźnicy nie zadbali, aby poinformować o zmianach, więc na dworcach w całej Polsce podróżni biegali nerwowo z peronu na peron. Niektórzy czekali na pociągi, które już odjechały albo znikły z rozkładu. W Poznaniu pociąg do Gdyni wyruszył 20 minut wcześniej niż powinien. Jeszcze gorzej było na przełomie roku. Pociągi były za krótkie - bo przewoźnikom zabrakło sprawnych wagonów. Część kursów w ogóle odwołano. Zdesperowani podróżni wskakiwali do zatłoczonych przedziałów przez okna.

Teraz pasażerowie upominają się o swoje. - Reklamacji na początku roku wpłynęło znacznie więcej niż wcześniej - przyznaje Krzysztof Pawlak, wicedyrektor Przewozów Regionalnych w Poznaniu.

O ile więcej? Jeszcze w listopadzie i grudniu do wielkopolskiego zakładu wpływało ok. 20 skarg i reklamacji. W styczniu było ich 39, w lutym - już 81. A statystyki obejmują tylko pociągi regionalne, kursujące po Wielkopolsce. Reklamacje dotyczące pozostałych połączeń Przewozów Regionalnych - np. międzywojewódzkich InterRegio - trafiają do innych miast. W rzeczywistości więc skarg jest jeszcze więcej. - Pod koniec roku zmienia się rozkład i trudno wszystkim dogodzić. Zima też dała nam się we znaki - tłumaczy Pawlak. W grudniu w Wielkopolsce Przewozy Regionalne odwołały blisko sto pociągów.

Jeszcze więcej reklamacji ma drugi przewoźnik - PKP Intercity. Zamieszanie z brakiem wagonów dotyczyło głównie jego pociągów. Na efekty nie trzeba było długo czekać. Spółka nie ma danych o skargach z podziałem na poszczególne miasta czy województwa, dlatego podaje liczby z całego kraju: w październiku i listopadzie było po 420 reklamacji (na blisko 9 tys. pociągów miesięcznie). Za to w grudniu wpłynęło ich już ok. 1300 - czyli trzykrotnie więcej!

- W grudniu mieliśmy do czynienia z bardzo trudnymi warunkami pogodowymi, które poważnie zakłóciły planowy ruch pociągów - przyznaje Małgorzata Sitkowska z PKP Intercity. Zaznacza przy tym, że pociągi PKP Intercity jeżdżą na dłuższych trasach, ludzie spędzają w nich więcej czasu i dlatego skarg jest więcej niż u konkurencji.

A ile reklamacji było w styczniu i w lutym? Tego PKP Intercity nie podaje. - Robimy zestawienia dopiero po zakończeniu każdego kwartału - mówi Sitkowska.

Podróżni i tak dość często rezygnują z prawa do reklamacji. Bo np. nie wiedzą, do której z kolejowych spółek je wysłać, albo szkoda im czasu. - Niedawno chciałem zwrócić niewykorzystany bilet. Pani w kasie mi nie uwierzyła, do tego była bardzo nieuprzejma. Dałem sobie spokój i nie pisałem żadnych reklamacji. Pieniędzy nie odzyskałem - opowiada Michał, policjant dojeżdżający z Kościana.

Kolejarzom trudno określić, jaka część reklamacji kończy się zwróceniem pieniędzy za bilet. - To zależy od konkretnego przypadku - podkreślają.

Podróżni mogą liczyć nie tylko na siebie. Po grudniowym chaosie przewoźnikom uważniej przygląda się Urząd Transportu Kolejowego. Od początku roku systematycznie przeprowadza kontrole na dworcach i w pociągach. Nieoficjalnie wiadomo, że za największe uchybienia urzędnicy planują nałożyć na przewoźników kary.

Seweryn Lipoński

Źródło: Gazeta Wyborcza Poznań

[Emillex]

[calsberg]

Doprawdy? Kto będzie miał większe zdenerwowanie i wolę pisania reklamacji? Ten który jechał przykładowo 12 godzin zamiast 7 być może w zimnym wagonie w warunkach spartańskich?czy ten który dojeżdża do pracy 30 km pociągiem podmiejskim i jest już "przyzwyczajony" że a to nie grzeje, a to jest za gorąco;-)?

Nie musisz mi odpowiadać wiadomo ,że ten pierwszy i stąd więcej reklamacji w Intercity - zresztą Intercity to ciągle marka i od nich się więcej wymaga niż od Przewozów.

[innocenty3]

Nie rozśmieszaj mnie, PKP IC to marka chyba wspomnienie o marce. Teraz to jest DNO i MNIEJ NIŻ ZERO.

Nie cytuj wypowiedzi przedmówcy!
@mk1992.

[calsberg]

Jasne! Ludzie, którzy mają choć trochę więcej pieniędzy, wybierają IC, ci którzy mają mniej Przewozy.Dlaczego? Liczy się dla nich czas i wygoda, a czasem "splendor" bo wiele razy trudniej jest dostać bilet na jedynkę niż dwójkę Gdyby Ci mniej zarabiający mieli więcej nie oglądali by złotówki z każdej strony i wsiadali do Chrobrych, Fredków, Górników czy innych BWE - a nie gnieździli się w jakiś dziwnych pociągach, które wyglądają jak złom....

Żeby była jasność mówimy o starym IC, choć i tam nie wygląda to najlepiej - i niech mi tu nikt nie wyjeżdża z zieloną dwójką na BWE bo niestety w takim kraju żyjemy a nie innym i wszystko wywrócone jest do góry nogami. Czego się nie dotkniemy to wszystko leży - kolej leży, szkolnictwo leży, szpitale leżą, i dróg też nie ma.

[Emillex]

[calsberg]

Dojeżdżam do pracy pociągiem osobowym i mi się nie chce pisać reklamacji - dlaczego jest zimno? No panie takie wagony...

[Emillex]