[Exsimus]

Desiro2,
Trochę słabo mi się robi jak czytam twoje posty. Bo choćby szynobus do Balic woził 5 osób, a jeździ na zasadach komercyjnych to według mnie i tak ma sens. Z resztą nie wyobrażam sobie, aby miasto na europesjkim poziomie, a takim jest Kraków nie miało połączenia kolejowego z portem lotnicznym.

Co do twoich dywagacji, że małopolskie szynobusy powinny jeździć na linii Chabówka - Nowy Targ czy Tarnów - Szczucin owszem jestem ZA, ALE proszę przekonaj do tego wspaniałomyślego marszałka województwa małopolskiego.
Jeżeli co do linii Chabówka - Nowy Targ kursowanie pociągów według mnie jest zasadne o tyle na Tarnów - Szczucin to dla mnie jak na razie since ficktion.

Co do tego co napisał kolega Kryniczanin to podniosę obie ręce. Gdybym ja był marszałkiem i kupił szynobus na potrzeby swojego województwa to powinien on jeździć jedynie w granicach tego województwa.
Jednyną sytuacją kiedy szynobus mógłby jechać do innego województwa jest sytuacja kiedy szynobus z tamtego wojeówdztwa wjedzie do mojego. Za przykład niech posłuży relacja Poznań - Gorzów - Poznań gdzie kursy wykonuje na zmianę SA z Poznania i Zielonej Góry.

Co do tego, że niska prędkość szlakowa jest przyczyną małej frekwy tu się nie zgodze i podam przykład ze swojego podwórka.
Cieszyn - Zebrzydowice - Cieszyn 14 pociągów przy prękości 40 km/h przewozi rocznie na tym odicnku około 75 tysięcy pasażerów. Także nie w prędkości, a w rozkładzie jazdy jest pies pogrzebany.

[kryniczanin]

[sheva17]

Szynobusy do Balic są bardzo popularne, pomysły z zawieszeniem ich kursów nawet na czas remontów są idiotyczne. To tak jakby ktoś pojechał popularnym krakowskim tramwajem w sobotę o 5 rano i na tej podstawie stwierdził, że linia jest nikomu niepotrzebna. Ta linia to pionierskie rozwiązanie w naszym kraju, wzór do naśladowania dla innych a tutaj na tym forum są osoby, które bez głowy, ładu i składu proponują tak muszę to napisać durne rozwiązania. Panowie zamiast pisać takie bzdury czas iść na spacer i przewietrzyć umysły.

[kryniczanin]

sheva17, Jedyne co mnie denerwuje to ta taryfa specjalna do Balic. Żeby jej nie było to super by było. Temu odcinkowi potrzebny jest drut i tak sobie myślę ale to odległa przyszłość związana z modernizacją Kraków - Tarnów wydłużenie części kursów na jednostce oczywiście najlepiej EN77 do Tarnowa. Prosta logika Kraków - Tarnów odcinek bez konkurencji dla kolei gdzie bije wszystko na głowę czasem przejazdu nawet klop.

sheva17, Jedyne co mnie denerwuje to ta taryfa specjalna do Balic. Żeby jej nie było to super by było. Temu odcinkowi potrzebny jest drut i tak sobie myślę ale to odległa przyszłość związana z modernizacją Kraków - Tarnów wydłużenie części kursów na jednostce oczywiście najlepiej EN77 do Tarnowa. Prosta logika Kraków - Tarnów odcinek bez konkurencji dla kolei gdzie bije wszystko na głowę czasem przejazdu nawet klop.

[Bardi78]

Dobudować jedynie te 100 metrów wprost pod terminal i naprawde nie ma na co narzekac-
1.Cena-10zł bezkonkurencyjna
2.Czas-18 minut-bezkonkurencyjny(szczególnie w godzinach szczytu czyli w Kraku praktycznie cały dzień
Prędkość dochodząca w niektórych momentach w okolice 100-105 http://www.youtube.com/watch?v=vmOYSjavzKY jest jaknajbardziej ok nawet druta tam nie trzeba tak na gwałt bo to co jeździ daje rade,no może jak już cała małopolska będzie miała nowe torowiska:)to można zająć się Balicami:)

[kns]

Cena to bezkonkurencyjna jeśli chodzi, o drożyznę Przesada moim zdaniem - 8 zł było w sam, a tak pewna część pasażeró zrezygnowała z szynobusu.

[kris123]

Balice są mniej popularne dlatego, że mają specjalną taryfę oraz pomijaja przystanek łobzów.
Co do szynobusa to naprawdę szkoda, że zamiast niego kursuje ZKA napychając kasę ościennej firmie.
Co do pociągów Zwardoń tak jak Zilina powinny jeździć codziennie podobnie Gorlice. Pociąg jednodniowy jest słabym rozwiązaniem wg mnie.

[Bardi78]

[kryniczanin]

kns, No nie przesadzaj już może małe porównanie do Pyrzowic gdzie mamy monopol autobusów.

kns, No nie przesadzaj już może małe porównanie do Pyrzowic gdzie mamy monopol autobusów.

[MK_Rabka]

[Bardi78]

I tak twierdze ze 18 minut z centrum na lotnisko naprawde niezły wynik:)

[ Dodano: 26-04-2011, 22:25 ]
Może kogoś to zszokuje ale znajomi z Rzeszowa w tamtym roku nacięli się na"przewóz osób" i zapłacili z lotniska na dworzec !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!450 ZŁOTYCH!!!!!!!!!!!!!!!!!Oczywiście wezwali Policje itp.ale wobec takiego rozboju ja będe się upierał że 10zł/2,5euro to wrecz okazja!!!

[ Dodano: 26-04-2011, 22:43 ]
Dla porównania :
Dublin centrum-lotnisko -jedynie autobus-40minut-6 euro
Londyn lotnisko(poza city)do centrum(40-60minut) okolo 8-10 funtów
Frankfurt lotnisko-centrum-okolo 7-10 euro

Niech ktoś spróbuje pojechac samochedem do dworca w Krakowie na lotnisku na jednym litrze paliwa:)))))))))))Paliwko powyżej 5 zeta...
Naprawde zróbmy sobie dobrze i nienarzekajmy na cene tego połączenia-w każdej aglomeracji europejskiej ceny za kilometr na trasie dojazdu dojazdu do lotniska są nieco wyższe niż po mieście nawet na dłuższych dystansach

[Desiro2]

Exismus, nie myl Chabówka-Nowy Sącz z Nowy Targiem! wróć się do podstawówki na naukę geografii!! co do niepopularnych relacji i dywagacji o przekonaniu do tego marszałka - popatrz na warminsko-mazurskie i zobacz co tam uruchomili: Elbląg-Braniewo, oraz Szczytno-Pisz-Ełk. Mało kursów,ale są. Dało się?dało. Ale w Małopolsce się nie da bo jak wiadomo jesteśmy kolejowo do zaorania..zresztą my mamy MZPB już od dawna.

[hurricane]

Balice powinny zostać, ale przy modernie tej linii powinno się dołożyć przystanek w Mydlnikach bliżej osiedla i postój na Łobzowie. Nie widzę przeciwskazań, dla których mieszkańcy Krakowa nie mogliby skorzystać z pociągu, tacy mieszkańcy Mydlnik z chęcią skorzystaliby z szynobusa, gdyby im zbudować nowy przystanek blisko osiedla na linii 118. Taryfa jest zawyżona trochę niestety.

[Exsimus]

[kryniczanin]