Władza ludowa zawiesiła im jedną linię to uruchomili inną, jeszcze bardziej popularną. Tymczasem oferta PKP Intercity na tej trasie to kpiny z pasażerów!
Linia P20 PolskiBus.com bije rekordy popularności:
Na szczęście Polski Bus staje się coraz mniejszą konkurencją dla kolei. Po likwidacji 5 kursów na linii P4 z dniem 8 maja, na początku września podobny los spotkał linię P1. Warte przypomnienia, że to właśnie na tych liniach autokary Polski Bus miał zawsze największe obłożenie (nierzadko zwłaszcza w piątki i niedzielę jeden kurs był obsługiwany przez 2 autokary) , i w sumie dzięki tym relacjom zrobił taką furorę w Polsce. Jednak od grudnia 2014 roku kiedy to wyjechały na tory pociągi EIC Premium, znacznie się skrócił czas przejazdu między Warszawą a Wrocławiem i Gdańskiem to na tych liniach P1 i P4 Polski Bus można było wyraźnie zauważyć spadek liczby pasażerów.
I tak: z początkiem września zostały zlikwidowane następujące kursy z Warszawy do Gdańska:
1. Odjazd z Młocin: 10:30; 12:30, 14:30, 18:30 i nocny kurs 23:30.
2. Odjazd z Gdańska do Warszawy: 11:30; 13:30; 15:30 i 19:30.
Mnie osobiście jako miłośnika kolei takie rzeczy mogą tylko cieszyć tym bardziej, że tutaj IC uczciwie zawalczyło i walczy o pasażerów.
Wysłany: 15-09-2015, 08:41 Sir Brian Souter nie wchodzi w polską kolej
Nie udało nam się zidentyfikować żadnych szans na wejście w polski rynek kolejowy – powiedział dziś Sir Brian Souter, właściciel PolskiegoBusa.com. Byliśmy zainteresowani, ale wymaga to większych zmian, na które się nie zanosi. Polski rynek musiałby przyjąć model franczyzy - dodał.
Na razie zatem PolskiBus.com pozostanie konkurentem kolei ale na gumowych kołach. Dziś przewoźnik ogłosił ambitne plany rozwoju siatki połączeń. Przede wszystkim zwraca uwagę nowa marka – PolskiBusGold.com, która skierowana jest dla pasażerów biznesowych. W autobusach będzie więcej miejsca na nogi, stoliki, poczęstunek, a także co jest już standardem klimatyzacja i Wi-Fi, oczywiście darmowe. Czy to wystarczy, aby skutecznie konkurować z Pendolino? Ekskluzywne autobusy PolskiBus.com pojadą bowiem z Warszawy do Wrocławia i Krakowa. Więcej o nowościach w PolskimBusie.com piszemy w InfoBusie.
Ta nowa siatka połączeń którą wczoraj ogłosił Polski Bus to jest dla nich właśnie szansa na zarobek i rozwój. Bowiem wjeżdżają do miast do których kolej w ogóle nie dociera (Sandomierz, Łomża) albo w śladowych ilościach (Augustów, Suwałki, Tarnobrzeg, Płock etc. ). Czyli to co stracą gdzie kolej jest dobrze rozwinięta, i ma bardzo dobre czasy przejazdu, których przewoźnik autobusowy nigdy nie osiągnie, czyli na liniach między największymi aglomeracjami odbiją na mniejszych miejscowościach.
Jedyne kto tutaj może ponieść stratę to PKS i te jeżdżące puszki śmierci ale akurat tych ostatnich to nikomu nie żal.
Prezes PKP SA: PolskiBus nie ma z nami żadnych szans.
Nasza oferta 49 zł bardzo często obejmuje cały skład. Konkurencja autobusowa bilet za 1 zł często ma dostępny tylko na jedno miejsce, to jest działanie czysto marketingowe. PolskiBus nie ma z nami żadnych szans, po skróceniu czasu przejazdu i po tym jakie mamy oferty dla osób, które mają pełny bilet, w tym dla osób młodych – powiedział Jakub Karnowski, prezes PKP SA.
Na szczęście Polski Bus staje się coraz mniejszą konkurencją dla kolei.
Jakie na szczęście? Komu przeszkadza, że PB, bez dotacji od państwa, jest w stanie dostarczyć produkt najczęściej atrakcyjniejszy cenowo i pod niejednym względem nie gorszy od PKP IC czy PR?
Victoria napisał/a:
Nasza oferta 49 zł bardzo często obejmuje cały skład. Konkurencja autobusowa bilet za 1 zł często ma dostępny tylko na jedno miejsce, to jest działanie czysto marketingowe.
Bajdurzenie, przecież w wielu przypadkach bilet PB jest i tak tańszy od tego promocyjnego PIC. Chociaż, ostatnio łapię się na tym, że często PB okazuje się droższy w porównaniu ze studenckim TLK.
Pendolino niestraszne Polskiemu Busowi. Dobra przyszłość oferty Gold.
Jakie są plany rozwojowe Polskiego Busa? Czy przewoźnik zainteresuje się przetargami na obsługę linii komunikacji miejskiej? O tym podczas Kongresu Transportu Publicznego rozmawialiśmy z Piotrem Bezulskim, dyrektorem zarządzającym Polskibus.com, który był uczestnikiem IV Kongresu Transportu Publicznego.
Dzisiaj rano Polski Bus wprowadził możliwość sprzedaży biletów na okres 13.XII-10.I.2016 rok i przy okazji zlikwidował od 13.XII kolejne dwa kursy na linii P1 Warszawa-Gdańsk. I o dziwo, po raz pierwszy od bardzo dawna na kursy na tej linii są dostepne bilety po 1 zł, czyli widać że jednak trochę im wprowadzenie Pendolino zaszkodziło. Natomiast jeżeli potwierdzą się przecieki co do nowego rozkładu jazdy (mam na myśli TLK z Warszawy do Gdańska) około godz. 7:00 i 19:00 czyli w dość atrakcyjnych porach to linię P1 mogą czekać dalsze cięcia.
dddbb -Usunięty- Gość
Wysłany: 04-11-2015, 10:12
Widać, że Polski Bus postępuje bardzo zachowawczo, skoro umożliwia zakup z tak stosunkowo niedługim wyprzedzeniem
Słyszałem o tym Budapeszcie, ale jakbym miał wybrać to chyba pojechałbym Lux Expresem. To jest jednak długa droga i tamte autokary sa trochę wygodniejsze moim zdaniem, poza tym jest możliwość korzystania w ceni biletu do woli z gorącej kawy i herbaty.
Tymczasem wraz z nowym kalendarzem Polski Bus zawiesza 3 kursy na linii P3. Chodzi o kursy jadące non-stop z Warszawy do Poznania i z powrotem. Niby napisali na FB, że chodzi o czasowe zawieszenie ale skoro im się teraz nie opłacają, gdzie od dwóch miesiecy nie ma pociagów IR, to nie sądzę żeby nagle na wiosnę im się zaczęły opłacać. Jednak między Warszawą a Poznaniem jest świetna konkurencja ze strony PKP.
Zostają kursy P3 Warszawa-Berlin i Warszawa-Poznań z postojem w Łodzi, ale to podejrzewam, że jest skierowane dla mieszkanców Lodzi. Mało kto raczej będzie jechał z Warszawy do Poznania 5,5 godziny jak TLK jedzie około 3 godzin.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
FORUM@INFOKOLEJ.PL
