Szanowni Państwo!
Beskidzkie Pociągi informuje o działaniu na rzecz przewozów PKP na trasie Bielsko Biała-Cieszyn.
Swoje poparcie dla przywrócenia pociągów Bielsko-Cieszyn można składać w ankiecie na stronie:
http://beskidzkiepociagi.bloog.pl
zapraszam do wspólnej walki na rzecz przewozów pasażerskich na tej trasie
[ Dodano: 30-07-2011, 17:25 ]
Jutro ostatni dzień głosowania na w ankiecie dot. trasy Bielsko-Cieszyn
zapraszam do oddania głosu na stronie beskidzkiepociagi@bloog.pl
Wysłany: 20-09-2011, 18:41 Chcą powrotu pociągów, zbierają podpisy
Bezpośrednie połączenie kolejowe z Cieszyna do Bielska Białej? Członkowie Cieszyńskiego Stowarzyszenia Miłośników Kolei wierzą, że znów jest to możliwe i przekonują, że wszystko w rękach mieszkańców.
CSMK zbiera już podpisy pod petycją w tej sprawie. Domaga się od władz województwa śląskiego środków budżetowych na remont linii kolejowych i przywrócenie pociągów m.in. relacji Cieszyn - Bielsko-Biała oraz zakup szynobusów do obsługi tej i innych tras.
- Dzięki szczerym chęciom Cieszyniaków i okolicznych mieszkańców, możemy coś osiągnąć. Chodzi nam o uczciwe funkcjonowanie kolei w naszym regionie - mówi Damian Kazimierczak, prezes CSMK. - Jeżeli zdobędziemy 10 tys. podpisów, jesteśmy w stanie wymusić remont linii, co pozwoliłoby nam na ekologiczną, szybką i wygodną komunikację między miejscowościami - dodaje Kazimierczak. - Mówią, że kolej jest w każdym calu zła, pociągi opóźnione, brudne, cuchnące. Chcemy udowodnić, że do końca tak nie jest. Dowodem tego są modernizacje kolei na północy i w centralnej Polsce - stwierdza Kazimierczak i dodaje, że Stowarzyszenie chce również remontu stacji PKP Cieszyn, który jest obecnie w tragicznym stanie. Zaznacza jednak, że jeżeli pociągi nie będą jeździć, dworca też nikt nie wyremontuje, bo po co.
Na temat przywrócenia połączeń kolejowych wypowiadają się również mieszkańcy Cieszyna. - Jest to bardzo potrzebne. Młodzież dojeżdża do szkół, dorośli do pracy. Nie każdego stać na samochód, a tym bardziej na utrzymywanie go - mówi Barbara Karska. - Jeśli cena biletu byłaby niższa od ceny paliwa zużytego na trasie, a podróż nie trwałaby "pół dnia", to wielu ludzi wybrałoby pociąg - komentuje Marcin Lipowski i mówi również o potrzebie remontu naszego dworca, który straszy zamiast być wizytówką miasta.
Podpisy pod petycją można składać na stronie CSMK, a w najbliższym czasie również w specjalnie wyznaczonych punktach w Cieszynie.
Witam wczoraj zauważyłem iż na stacji BB Aleksandrowice została postawiona tablica informacyjna jaka to stacja + wymalowali białe linie na długości BB Zachód aż do Wapienicy czu coś to oznacza??
[ Dodano: 06-05-2012, 17:51 ]
Dziś wrzucę nowe filmy EX Wisła oraz TLK POGORIA na zamkniętej trasie Cieszyn-Bielsko Biała wysokość stacji BB-Górne
[ Dodano: 06-05-2012, 18:17 ]
o to kolejny film a będzie ich więcej jeszcze dziś
Pasażerowie coraz aktywniejsi. Chcą połączeń z Cieszyna do Bielska-Białej przez Skoczów.
Coraz aktywniejsi są pasażerowie regionalnych kolei w kraju. Z kolejnym wnioskiem o połączenia kolejowe zwrócili się mieszkańcy Skoczowa, którzy chcą połączenia z Bielskiem-Białą i Cieszynem.
Petycję "Prośba o przywrócenie pociągów w relacji Cieszyn Bielsko-Biała przez Skoczów" podpisało już ponad 300 osób. - Patrząc na degradacje komunikacji zbiorowej w tym rejonie, w relacjach miedzy tymi miastami - likwidacja połączeń przez firmy PKS Cieszyn, PKS Bielsko - Biała oraz obcięcie siatki połączeń firmy Transkom Skoczów, wnoszę postulat o powołanie kolejowej komunikacji miedzy tymi miastami - czytamy w treści petycji.
Wiele grup społecznych takich jak studenci, uczniowie, osoby starsze, poruszają się w tych relacjach, do szkół, lekarzy na uczelnie. Wobec mającej miejsce degradacji komunikacji zbiorowej, grupy te zostają bez alternatywy w godny transporcie zbiorowym - wyjaśniają autorzy petycji. Ich postulaty to:
uruchomienie połączeń miedzy miastami Bielsko-Biała Cieszyn przez Skoczów
obsługi jej nisko pojemnym taborem szynowym - np. autobusy szynowe typu SN82
ewentualne wydłużenie linii w relacji Wadowice Bieslko-Biała aż do stacji Cieszyn.
Argumenty za uruchominiem to według nich:
rozkwit transportu kolejowego (przykład lini 90)
możliwość dojazdu do pracy szkoły, lekarza zainteresowanych grup społecznych
dochody z biletów dla firmy
prawidłowe wykonywanie misji publicznej
Co na to Koleje Śląskie? - Każda ze zbiorowych próśb pasażerskich jest analizowana i rozważana (o ile nie ma przeciwwskazań formalnych i technicznych oraz służy interesom podróżnych) w trakcie prac nad aktualizacjami rozkładu jazdy - obiecuje rzecznik spółki Maciej Zaremba.
Nieoficjalnie dowiedzieliśmy się, że lokalne samorządy wyraziły poparcie dla inicjatywy. Wkrótce petycja z podpisami ma zostać przekazana przewoźnikowi.
Jedno zasadnicze pytanie dla mikoli? Czy dla was istnieje dalej na tej trasie tylko PKS Cieszyn I PKS BB?? czy wasz rozwój mentalny zatrzymał się w roku 1989 na PKS-ach?? Na tej trasie PKS BB i Cieszyn oraz nieszczęsny transkom z niesamowicie wygórowanymi cenami biletów przysłowiowej łaski nikomu nie robił. Są prywatni przewoźnicy Das II który , kursuje na tej trasie co godzinę (14 kursów na dobę) ,JKS-BUS (32 kursy na dobę od 4 rano do 22 ), Interpalm, Comfort. Cieszyn ma zapewnionych około 60 kursów na dobę do Bielska-Białej. Zapytam was mikole czy to mało czy dużo ?? Bo podejrzewam że nawet w czasach świetności waszych ulubionych PKS-ów nigdy takiego zagęszczenia nie było. Pozdrawiam . Owszem pociąg uzupełnił by ofertę , ale rozmawiając z pasażerami wszyscy zgodnym chórem powtarzają że tak dobrej komunikacji ( i przystępnej cenowo) nigdy na tym odcinku nie było . Ale propaganda działa!!!!
_________________ Wolę B niż "S" . Podbeskidzie - piękna kraina pod śląska okupacją
Ja rozmawiałem z mieszkańcami Bieska Białej i wszyscy zgodnym chórem potarzali, że boją się jeździć busami i mają śmierć przed oczami i z chęcią wybraliby bezpieczniejsze pojemniejsze autobusy.
Po drogach jeżdżą "busy śmierci" - uważają inspektorzy transportu drogowego. Na dowód swych słów pokazują wyniki z poniedziałkowej kontroli. Żaden z 21 sprawdzanych tam pojazdów nie nadawał się do dalszej jazdy. Ta liczba mogła być o wiele większa, ale z obawy przed wywołaniem komunikacyjnego chaosu zaniechano dalszej kontroli.
To, że podróżowanie busami nie jest przyjemne, potwierdzają pasażerowie. - Najgorzej jest rano. - Ludzie są upchani jak sardynki w puszce.
Najpierw sprawdzaliśmy, czy pojazdy nie są przeładowane pasażerami. Gdy okazało się, że nie, zaczęliśmy sprawdzać wpisy do dowodów rejestracyjnych. Te były sfałszowane. W jaki sposób? Jest tam wpisane, że na przykład w danym modelu samochodu kierowca może zabrać 25 osób, a naprawdę nie powinno być ich w busie więcej niż 15. To szalenie niebezpieczne, bo przy 300 dodatkowych kilogramach wewnątrz auta droga hamowania zdecydowanie się wydłuża - twierdzi Podgórski.
Taki proceder potwierdzają też kierowcy busów. - Jest wiele samochodów przerobionych z towarowych na osobowe. Mają sfałszowaną ładowność, dzięki temu można w nich wozić więcej osób - mówi anonimowo kierowca busa.
Kierowcom takich właśnie busów odbierano dowody rejestracyjne. Aby je odzyskać, muszą powtórnie zważyć busy. Po zrobieniu korekty w dowodzie będzie mogło wejść do nich mniej pasażerów.
Policja zapowiada dalsze kontrole, teraz również stacji diagnostycznych.
Jedna z pasażerek anonimowo, kiedyś były PKSy, kierowcy mieli czas na odpoczynek, teraz to jest istny sajgon, co się wyrabia, takiego dzidowstwa nie było dawno, ale co mamy zrobić jak innej alternatywy nie ma. Jeden z pasażerów jadę do pracy jak co dzień i nawet się w tej puszce wyprostować nie mogę Koś inny dość ludzi już zginęło na drogach w busach, co chwile słyszymy o jakimś wypadku, jak można w takich warunkach przewozić ludzi.
Cytat:
Coraz więcej osób podróżujących komunikacją publiczną korzysta z busów. Pytanie, czy ten środek transportu jest bezpieczny? Zdania co do tego są podzielone.
Busy przewożące osoby to coraz powszechniejszy widok na drogach naszego regionu. Komunikacyjna rzeczywistość sprawia, że busy coraz częściej zastępują autobusy. Kursują również na trasach poza powiatem cieszyński.
- Jest ciasno, niewygodnie, duszno. Często pasażerów jest więcej niż miejsc siedzących. Do tego kierowcy pędzą jak szaleni. Nie zdziwię się, jeśli kiedyś dojdzie do tragedii - żali się Piotr, student Uniwersytetu Śląskiego, który regularnie podróżuje busem na trasie z Cieszyna do Katowic. Podobnych opinii wśród osób stojących na cieszyńskim placu przy dworcu PKP można usłyszeć więcej. - Połączenie pędzącego busa i dziurawych dróg to gwarancja ekstremalnych przeżyć. Rozumiem, że kierowcy chcą jeździć zgodnie z rozkładem jazdy, ale czasem chyba trochę przesadzają - dodaje Magdalena Pucharska, która również jeździ busami na trasie z Cieszyna do Katowic.
Przeciwnicy jazdy busem, mówią, że jeżdżą nimi tylko dlatego, że nie mają innego wyjścia.
Busiarze kursują na wyścigi, podbierają sobie nawzajem pasażerów, mają nierealne rozkłady jazdy, które zakładają przejazdy z prędkością 100 km na godz. i 20 osobami na pokładzie ITD postanowiła nagrać kilka busów. Okazało się, że ich rozkłady jazdy są nierealne. Na całej trasie gdzie ograniczenia prędkości wynoszą 50-70 km/h bus pędził 107 km/h i tak codziennie. Busy chcą zawieźć pasażerów do trumny.
Kolego lesław zapewne masz informacje lecz nie z tej parafii w piątek na terenie Bielska-Białej i Cieszyna w "tzw dwa ognie " kontrole urządziło ITD z Bielska-Białej i z Katowic. Inspektorzy stali w Cieszynie i w Bielsku-Białej , ich celem było skontrolowanie przewoźników obsługujących linię na odcinku Bielsko-Biała Cieszyn, przeprowadzono 2 kontrolę pojazdów firmy Interpalm ( nie stwierdzono nieprawidłowości , nałożono mandat w wysokości 50 zł ) JKS-BUS 12 kontroli z każdej strony, pojazdy sprawne technicznie, nieprzeładowane, nałożono jeden mandat za.......brak jednego światła wstecznego w jednym z pojazdów za 50 zł . To wszystko w temacie, także nie generalizuj że busy wiozą śmierć, bo są przewoźnicy którzy rzetelnie wykonują plan przewozowy, a ścigaczki raczej nigdy nie widziano na tej linii, pasażerowie chwalą punktualnośc i częstotliwośc. Ale generalizowanie to już taka wada wrodzona Polaków.
_________________ Wolę B niż "S" . Podbeskidzie - piękna kraina pod śląska okupacją
dddbb -Usunięty- Gość
Wysłany: 07-02-2013, 13:21
adam, Jeśli ostatnimi czasy nic się nie zmieniło, Das może podać Transkomowi rękę odnośnie cen. Widząc pustki wewnątrz, spodziewałbym się wycięcia kursów w krótkim czasie. Pozostale firmy (JKA, Comfortbus, Interpalm) mają chyba cenę w wysokości 7 zł. Z taryfy KŚ wyszłaby cena 8zł, a liczyłbym też tu na bilet liniowy. Co ważne też, linia kolejowa w dużej części nie pokrywa się z trasą busów - jest sporo miejscowości (lub ich części/dzielnici), dla których przejazd pociągiem jest jedynym rozsądnym rozwiązaniem. Przykładowo dworzec kolejowy w Skoczowie oddalony jest 2 km od autobusowego. Sądzę, że wznowienie ruchu kolejowego na tej trasie (połączony z reklamowaniem lokalnej społeczności - czego w KŚ niestety brak) mogłoby się spotkać z zainteresowaniem.
leslaw, Twój post to własne obserwacje czy cytat? Bo jak cytat, to podaj skąd. Wycinek: "Żaden z 21 sprawdzanych tam pojazdów nie nadawał się do dalszej jazdy. Ta liczba mogła być o wiele większa, ale z obawy przed wywołaniem komunikacyjnego chaosu zaniechano dalszej kontroli." nadaje się do służb ścigania. A jakby był wypadek z ofiarami, to co by powiedzieli?
Nie zgadzam się że komunikacja samochodowa może w pełni zastąpić kolejową na tym odcinku. Kolej to sieć naczyń połączonych, uruchomienie połączeń w relacji Cieszyn-Bielsko spowoduje że węzły w Cieszynie i Skoczowie odżyją, wzrośnie liczba pasażerów na innych liniach bo ludzie z okolic będą dojeżdżać do węzłów by się przesiąść. Jeżeli już zaczęto te reaktywacje to warto je skończyć, wtedy można rozmawiać na temat tego czy połączenie jest rentowne. Po tej linii kolejnym krokiem powinny być połączenia w stronę Rybnika, czy to przez Jastrzębie(odbudowa linii) lub Żory. A potem wystarczą 2-3 pośpieszne dziennie i można mówić o sukcesie.
Jutro przekazanie petycji w sprawie pociągów do Skoczowa. A linia jest na liście "do wycięcia"...
Półtora tysiąca mieszkańców Skoczowa, podpisało petycję o uruchomienie połączenia kolejowego z Bielskiem-Białą i Cieszynem. Tymczasem odcinek do Bielska-Białej znalazł się na liście linii PKP PLK do zamknięcia w grudniu 2013 roku.
Półtora tysiąca podpisów.
Petycję "Prośba o przywrócenie pociągów w relacji Cieszyn – Bielsko–Biała przez Skoczów" podpisało przez internet ponad 400 osób. Co więcej, autorzy zebrali przeszło tysiąc odręcznych podpisów pod apelem. – Patrząc na degradacje komunikacji zbiorowej w tym rejonie, w relacjach miedzy tymi miastami – likwidacja połączeń przez firmy PKS Cieszyn, PKS Bielsko – Biała oraz obcięcie siatki połączeń firmy Transkom Skoczów, wnoszę postulat o powołanie kolejowej komunikacji miedzy tymi miastami – czytamy w treści petycji.
– Jutro o godzinie 10:00, w Skoczowie w na sali sesyjnej Urzędu Miasta Skoczowa, zostanie przekazana petycja na ręce przedstawiciela Kolei Sląskich, który przyjedzie do Skoczowa. Oprócz petycji, zostanie także złożone pismo przez przedstawiciela RAŚ, w którym zawarli postulaty popierające tą petycje, a także zostały w nim opisane wymierne korzyści dla regiony Śląska Cieszyńskiego, jakie przyniesie, otwarcie tego połączenia – poinformował "Rynek Kolejowy" jeden z autorów petycji Radosław Mrózek.
Burmistrz też jest "za".
Dzisiaj do organizatorów akcji dotarł list burmistrza Cieszyna Mieczysława Szczurka. Zapewnił on, że w pełni popiera postulat o przywróceniu połączeń w relacji Cieszyn – Bielsko–Biała. Burmistrz wysłał w tej sprawie pisma do Kolei Śląskich i śląskiego Urzędu Marszałkowskiego.
Tymczasem linia kolejowa nr 190 Bielsko–Biala – Cieszyn na odcinku z Bielska–Białej do Skoczowa została przeznaczona do zamknięcia przez PKP PLK w grudniu tego roku. Zarządca przewidział wstępnie wyłączone jej z ruchu w 2014 r., po potwierdzeniu na bazie popytu od przewoźników.
Krótka historia "czasowego wyłączania z ruchu".
25 września 2012 roku "Rynek Kolejowy" jako pierwszy przedstawił wykazy propozycji linii oraz odcinków linii do „zawieszenia” lub likwidacji oraz do „zawieszenia” lub ewentualnego przekazania samorządom. Oba wykazy są dziełem firmy doradczej McKinsey, która opracowywała je dla PKP PLK.
– Pewien układ sieci został z PLK wynegocjowany i on jest rozwiązaniem dość zrównoważonym. Długość sieci zarządzanej przez PLK wynosiłaby 14-15 tys. km – przyznał na kilka dni przed publikacją tekstu w rozmowie z "Rynkiem Kolejowym" wiceminister Andrzej Massel.
Lista poruszyła wielu samorządowców, społeczników, a nawet lokalnych parlamentarzystów. Protesty spotkało umieszczenie na liście choćby linii kolejowej pomiędzy Suwałkami i Sokółką, linii nr 25 Łódź-Dębica, linii Lublin – Lubartów, której modernizacja kosztowała 40 mln złotych, a poseł Szenjfeld chwalił się uratowaniem linii Mirosław Ujski - Piła Główna. Pytano też o przyszłość innych odcinków, na przykład Oleśnica-Gniezno-Chojnice, linii nr 55 Siedlce - Sokołów Podlaski.
Listę komentowali też eksperci. – Co zrobiliśmy marketingowo, żeby przywrócić te linie do życia? Być może trzeba dać tam stawkę dostępu 1 grosz za km? – pytał były członek zarządu PKP SA Jacek Prześluga. – Trzeba szukać możliwości w zmianie sposobu obliczania stawek dostępu oraz w restrukturyzacji PKP PLK. Jednym z aspektów tej restrukturyzacji jest propozycja wyłączenia z eksploatacji części linii, w ogóle lub rzadko używanych. Każde skrócenie sieci budzi oczywisty opór – mówił Bogusław Kowalski, ekspert Railway Business Forum.
Ostateczna lista linii kolejowych do likwidacji jest krótsza. 14 lutego Zarząd PKP Polskich Linii Kolejowych zatwierdził listę linii kolejowych, które mają zostać wyłączone z eksploatacji w grudniu tego roku. Znalazło się na niej ok. 100 odcinków o łącznej długości ok. 2 tys. kilometrów.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
FORUM@INFOKOLEJ.PL
