Czy może zdarzyć się odwrotna sytuacja, kiedy maszynista (przez pomyłkę, niedopatrzenie) nie zatrzyma pociągu na stacji, na której ma wyznaczony postój zgodnie z rozkładem jazdy?
Pewnie, nawet się tak zdarzyło
Cytat:
Brzmi jak kiepski żart, ale to prawda - pociąg Kolei Śląskich "zapomniał" wczoraj zatrzymać się na stacji. Rozpędzony "Elf" przemknął na pełnym gazie przez dworzec Ruda Śląska - Chebzie. Skonsternowani pasażerowie z niedowierzaniem spoglądali na... równie zaskoczonych konduktorów.
Wyjaśnić tajemnicę owego niecodziennego zdarzenia mógłby zapewne maszynista, lecz do czasu zakończenia oficjalnego postępowania w tej sprawie przedstawiciele Kolei Śląskich nie chcą zbyt wiele mówić o wczorajszym zdarzeniu.
- Mogę tylko przeprosić pasażerów za tę sytuację - mówi Adam Warzecha, rzecznik prasowy spółki.
"Pociąg widmo" wyjechał z Katowic tuż po godzinie 9. Zmierzając do Gliwic o godzinie 9.22 miał dotrzeć do Chebzia. Do tego momentu wszystko przebiegało zgodnie z planem. Później podróż zaczęła jednak przypominać scenariusz filmowej burleski.
Nawet u nas w Trzebnicy pół roku temu szynobus Wrocław-Trzebnica przerżnął peron w Trzebnicy i zatrzymał się w krzakach, aczkolwiek tutaj przyczyną zdaje się było zasłabnięcie maszynisty.
Jak jeszcze za PKP PR po pierwszej korekcie rozkładu bodaj 2007/2008 dołożyli "Szrenicy" jadącej jako przyspieszony o 06:37 z Wrocławia postój w Mietkowie, to nieraz maszynista cofał skład, bo przestrzelił peron. Raz nawet cofał z większego dystansu niż tylko przejazd za peronami (przeleciał dobre pół kilometra, zanim się zorientował).
_________________ Gdyby cały beton PKP przerobić na podkłady, to można by zmodernizować wszystkie czynne szlaki
Dzisiaj sytuacja ponownie się powtórzyła. Popołudniowa "Kwisa" Wrocław-Gryfów Śl. (odjechała z opóźnieniem ok. 10 min) znowu "prawie" zatrzymała się na stacji Wrocław Żerniki. Nie doszło do całkowitego zatrzymania składu, ale pociąg zwolnił w peronie, jakby miał być normalny postój. Co ciekawe czekające na peronie 3 osoby chyba były przekonane, że pociąg tam się zatrzyma i nawet podeszły do składu, aby przyciskiem otworzyć sobie drzwi.
To już nie może być przypadek. Coś jest nie tak z tym rozkładem. Co prawda codziennie tym pociągiem nie jeżdżę, ale chyba raz lub dwa zdarzyło mi się, że pociąg ten normalnie przejechał przez stację bez zatrzymywania.
_________________ ⚠ Bossowie związków zawodowych, zarządy i rady nadzorcze spółek PKP to partacze, nieudacznicy, ludzie niekompetentni! Jest to banda kretynów, idiotów i darmozjadów pierdzących w stołki, którym los PKP zwisa i powiewa!
Może i gapy, ale albo jest rozkład albo jeździmy jak się maszyniście podoba.
Jakoś w Mrozowie ani razu pociąg się nie zatrzymał. Dzisiaj może też będę tym pociągiem wracał to zobaczę - do trzech razy sztuka
A nie dziwi was że sytuacja dotyczy głównie żernik? Moim zdaniem to kwestia niepodanego semafora tuz za peronami czasami poda się szybciej czasami wolniej więc czasami się zatrzyma a czasami tylko zwolni. Najpierw trzeba sprawdzić jak był podany semafor niż szukać sensacji a na impulsach ciężko go dostrzec z perspektywy pasażera. Więc najlepiej aby sprawdzić czy mechanik się pomylił zobaczyć czy przy zatrzymaniu składu w żernikach odblokuje drzwi:)
Hm... od kilku tygodni po zmianie RJ dojeżdżam ranną KWISĄ, która nie zatrzymuje się na wszystkich stacjach począwszy od Węglińca. W przeciągu tych kilku tygodni ten pociąg 3 krotnie miał pozaplanowe postoje na przystankach gdzie w RJ postoju handlowego nie ma. Zapowiedź w pociągu jest jednoznaczna, po ruszeniu z Węglińca "Następna stacja Zebrzydowa" a pociąg jakoś przed nowym rokiem zatrzymuje się w Zagajniku. OK, przypadek zmienił się RJ. Ale innym dniu kolejny raz? W jeszcze innym dniu zagapiony postój w Osetnicy i skład łapie opóźnienie. Aż dziw bierze, że maszynista nie zna rozkładu dla swojego kursu
Powyższe spostrzeżenia tylko utwierdzają mnie w przekonaniu, że Koleje Dolnośląskie to burdel na szynach. I to bez względu na to kto dzierży ster w tej śmiesznej spółeczce.
Własnych spostrzeżeń jako pasażerka nie mam, bo z usług kolei zrezygnowałam kilka lat temu. Mam auto, mam autostradę po nosem, więc pociągi nie są mi do niczego potrzebne. W zeszłym roku pociągiem KD jechałam aż jeden raz i to tylko dlatego, że nie zdążyłam na REGIOekspres, ponieważ samolot, którym przyleciałam do Wrocławia miał opóźnienie.
_________________ ⚠ Bossowie związków zawodowych, zarządy i rady nadzorcze spółek PKP to partacze, nieudacznicy, ludzie niekompetentni! Jest to banda kretynów, idiotów i darmozjadów pierdzących w stołki, którym los PKP zwisa i powiewa!
A nie dziwi was że sytuacja dotyczy głównie żernik? Moim zdaniem to kwestia niepodanego semafora tuz za peronami czasami poda się szybciej czasami wolniej więc czasami się zatrzyma a czasami tylko zwolni. Najpierw trzeba sprawdzić jak był podany semafor niż szukać sensacji a na impulsach ciężko go dostrzec z perspektywy pasażera.
Dziwi mnie, że maszyniści PR prowadzący pociągi RE do Drezna nie mają takich problemów. Często jeżdżę i nie pamiętam, żeby RE kiedykolwiek zatrzymywał się bądź zwalniał w Żernikach.
Ach ta złośliwa PLK-a, tylko na biedne KD się uwzięła...
_________________ "Aby dowiedzieć się kto naprawdę tobą rządzi, sprawdź kogo nie wolno ci krytykować" - Voltaire.
To już jest jakieś lekkie przegięcie. Znowu postój na przystanku bez postoju handlowego dla 69530/1, dzisiaj w Osetnicy. Pociąg zatrzymał się w peronach o 6:48 (a powinien być już przed Miłkowicami!), lecz nikt nie wsiadł i nikt nie wysiadł. Kierownik otworzył drzwi i dał sygnał odjazdu. Pociąg ruszył, do Legnicy dotarł opóźniony 6 min. A może się tylko niepotrzebnie czepiam? Dla pewności sprawdziłem sobie RJ i takowego postoju dla tego pociągu nie ma.
Nie chcę wysuwać teorii nie popartych faktami, ale może w KD oszczędza się na papierze nie drukując obsłudze RJ służbowych? Jeśli forum czytane jest przez pracowników KD, to łaskawie proszę aby maszynista instruktor przyjrzał się od czasu do czasu pracy swoich podopiecznych (a nawiasem to gdyby obciążyć "winnego" kosztami zatrzymania i rozruchu to problem nieplanowych dodatkowych postojów na przystankach by się chyba szybko rozwiązał). We Wrocławiu 69530/1 przyj 7:37 powinien być skomunikowany z R61521 o 7:45 do Łodzi i IC6302 o 7:49 do Przemyśla. Przy takich dodatkowych atrakcjach co wiąże się z opóźnieniem to na Głównym można sobie tylko pomachać do czerwonych końcówek obu składów.
Jeśli forum czytane jest przez pracowników KD, to łaskawie proszę aby maszynista instruktor przyjrzał się od czasu do czasu pracy swoich podopiecznych...
Niezmiernie miło poinformować nam, iż dwóch naszych maszynistów zostało uhonorowanych odznaczeniami resortowymi. Pan Mieczysław Pępkowski, maszynista-instruktor, obecny z nami od początku Kolei Dolnośląskich, otrzymał ministerialne odznaczenie „Zasłużony dla transportu Rzeczypospolitej Polskiej”. Natomiast Pan Kamil Fibich został wyróżniony odznaką „Zasłużony dla kolejnictwa”. (...) Odznaczonym serdecznie gratulujemy. Jesteśmy dumni, że codziennie mogą podróżować Państwo pociągami prowadzonymi przez uznanych Profesjonalistów!
Ot, przewrotność losu...
_________________ ⚠ Bossowie związków zawodowych, zarządy i rady nadzorcze spółek PKP to partacze, nieudacznicy, ludzie niekompetentni! Jest to banda kretynów, idiotów i darmozjadów pierdzących w stołki, którym los PKP zwisa i powiewa!
6 min to może nie dużo ale jak masz przesiadkę i widzisz jak odjeżdża Ci pociąg to nie jest wesoło no ale z drugiej strony trzeba powiadomić konduktora źeby zatrzymał poc na który się przesiadasz
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
FORUM@INFOKOLEJ.PL
