Karkonosze zawsze byly przez Łodź Kalisz Ostrów i tak powinny być trasowane. A przez Gop lub Opole był pociąg do Szklarskiej i JG.
No to przecież przez GOP i Opole będzie właśnie pociąg do Szklarskiej i JG. A KARKONOSZE może i kiedyś były trasowane przez Łódź i Ostrów natomiast za moich czasów ich standardową trasą było Warszawa-Koluszki-Częstochowa-Lubliniec-Opole-Wrocław chociaż ze wgzlędów subiektywnych trasa przez CMK-Katowice-KK-Opole mi bardzo odpowiada.
_________________ Pozdr.
Grzesiek
Rozkładowiec -Usunięty- Gość
Wysłany: 01-11-2014, 23:50
borsuk1977 trochę racji ma. Do początku lat 90-tych faktycznie były dwa nocne pociągi z Warszawy w kierunku Jeleniej Góry. Pośpieszny "Karkonosze" do Jeleniej Góry (z wagonami do Kudowy Zdrój) przez Łódź - Ostrów i osobowy do Szklarskiej Poręby przez Częstochowę - Lubliniec - Opole. Jednak w połowie lat 90-tych pociąg przez Łódź został zlikwidowany, a nazwa "Karkonosze" została przypisana do pociągu jadącego przez Opole.
żeby nie uruchamiać nowego pociągu, ale nic sensownego mi do głowy nie przychodzi
No powiem Ci, że ciężko jest tutaj musiałaby być nowa relacja. I być może dlatego takiego pociągu niema i w najbliższym czasie nie będzie...
Ewentualnie zamiast pchać całego MONCIAKA przez Olsztyn to dać mu po prostu grupę wagonów do Olsztyna wyłączaną w Iławie z części gdyńskiej. Bo faktycznie godzinowo najbardziej pasuje MONCIAK na takie połączenie.
_________________ Pozdr.
Grzesiek
Rozkładowiec -Usunięty- Gość
Wysłany: 02-11-2014, 00:22
Kolejoman2, o tym myślałem, ale "Monciak" będzie prowadził grupy wagonów z Przemyśla, Zakopanego i Zagórza do Gdyni, więc nijak grupa olsztyńska by się w nim nie zmieściła.
Już bardziej można by było wepchać grupę olsztyńską do sezonowych "Regli" wyczepianą w Toruniu, chociaż "Regle" także będą miały dwie grupy z Zakopanego i Krynicy, ale może na upartego 3-4 wagony relacji np. Zakopane - Olsztyn udało by się wcisnąć
roman_bukowno -Usunięty- Gość
Wysłany: 02-11-2014, 02:03
Cytat:
ale "Monciak" będzie prowadził grupy wagonów z Przemyśla, Zakopanego i Zagórza do Gdyni, więc nijak grupa olsztyńska by się w nim nie zmieściła.
tu nie chodzi o "zmieszczenie się". Wyobraź sobie jaki by był bałagan w tym zestawieniu składu. Nie dość, że pociąg jedzie z trzech kierunków, to na dodatek, jedna z tych części znów gdzieś po drodze jest odpinana
Z szybkich obserwacji, to szczególnie od marca 2015 wyraźna poprawa w relacji Katowice-Kielce. Z obecnych dwóch szybkich połączeń będzie wzrost do pięciu! TLK Sztygar i Morcinek, IR Bolko, R Ostaniec i Łysica, a są pomiędzy nimi wolniejsze połączenia przez Olkusz i z przesiadką przez Częstochowę. Tak więc rola kolei w tej relacji powinna wyraźnie wzrosnąć, bo obecnie samochodem ciężko jest zrobić tą relację w 2 godz. nie łamiąc przepisów...
Z innych pozytywów, to jednak trzy pary pociągów Rzeszów-Jasło no i jest szansa by zacząć jeździć koleją w Bieszczady. Jeszcze przydałby się dzienny pociąg Wrocław-Zagórz - myślę, że taki w przyszłości się pojawi, jak przyjdą Gamy.
Trzeba przyznać, że jest sporo pozytywnych zmian i miejmy nadzieję, że mniej więcej ten rozkład będzie utrzymany.
Zdaje się, że jest mniej połączeń niż zapowiadano na Kraków-Bielsko-Biała ale powrót bezpośrednich pociągów chociaż w sile 3 par i tak jest mocno zmianą na plus w stosunku do tego co jest dziś.
Szkoda że Zakopane nadal na 3 parach, ale cóż betoniarnia małopolska busowa nadal działa...
Popołudniowy pociąg Kraków-Krynica dostał ładną nazwę Radziejowa - do kompletu z Jaworzyną - jestem za
Miło jest też zobaczyć znów relację Gliwice-Brzeg przez Nysę, Grodków, ale o tym było wiadomo, że tak będzie
Jeszcze ulitowali się nad Kędzierzynem-Koźlem (mniej na Gliwicami i Zabrzem) i zostawili Zefira w relacji do Krakowa i bardzo dobrze.
_________________ Tramwaj musi wrócić do Gliwic. Frankiewicz już odszedł!
roman_bukowno -Usunięty- Gość
Wysłany: 02-11-2014, 02:31
kruczek, szkoda tylko linii 62 i braku poprawy na niej... Ale do tego już zdążyłem się przyzwyczaić
No cóż ludzi w samorządach śląskim i szczególnie małopolskim mamy dennych, którzy nie widzą potrzeby poprawy transportu kolejowego...
Wraca widzę codzienna Rawa i to w relacji Katowice-Gdynia, oj połączeń Łódź-Katowice i Łódź-Toruń/Bydgoszcz/Gdynia jest mało, więc dobra i ta poprawa
_________________ Tramwaj musi wrócić do Gliwic. Frankiewicz już odszedł!
Kilka fajnych zmian zauważyłem w ruchu dalekobieżnym dla Katowic/Bielska B. Wspomniana już Rawa jako całotygodniowy Katowice - Gdynia, czyli obok Dokera dwa dzienne TLK do Trójmiasta, plus Pogoria.
Wiking codziennie do Szczecina, wreszcie normalny rozkład dla tego pociągu i możliwości przesiadek do stacji Świnoujście, to też spore ułatwienie. Klimczok codziennie z Bielska do Gdyni w godzinach obecnych Beskidów, czyli na plus, że nawet w soboty można wracać z Bielska do WAW.
Ondraszek ciekawie zmieniony, w dni robocze z Bielska 6.48, w soboty i niedziele o 9.48, też fajna kombinacja.
Podoba mi się Warmia i Skarbek do/z Olsztyna przez CMK, dość fajne godziny tego połączenia.
Z Ondraszkiem w Sobotę i Niedzielę to będzie niewypał. Kto o tej godzinie do Warszawy jeździ, zwłaszcza że powrotu nie ma. A na 2-3 godziny to bez sensu.
W sobotę tak a w niedziele raczej nie ale jeździ żebyś się zdziwił.
Rozkładowiec -Usunięty- Gość
Wysłany: 02-11-2014, 09:43
kruczek napisał/a:
Z innych pozytywów, to jednak trzy pary pociągów Rzeszów-Jasło no i jest szansa by zacząć jeździć koleją w Bieszczady.
Bardziej pozytywnie by było żeby wszystkie pociągi z Rzeszowa jechały w bezpośredniej relacji do Zagórza, bo z tego co zauważyłem nie ma dogodnego skomunikowania w Jaśle pociągów Rzeszów - Jasło z pociągami Jasło - Zagórz.
kruczek napisał/a:
Jeszcze przydałby się dzienny pociąg Wrocław-Zagórz - myślę, że taki w przyszłości się pojawi, jak przyjdą Gamy.
Był ponoć taki pociąg planowany i to podobno przez Stróże. Miał mieć wspólny obieg z "Monciakiem", ale jak widać na planach się skończyło.
kruczek napisał/a:
Zdaje się, że jest mniej połączeń niż zapowiadano na Kraków-Bielsko-Biała ale powrót bezpośrednich pociągów chociaż w sile 3 par i tak jest mocno zmianą na plus w stosunku do tego co jest dziś.
Trzy bezpośrednie pociągi z Krakowa do Bielska do duży plus. Obecnie w tygodniu Kraków z Bielskiem nie ma żadnego połączenia. Oprócz tych trzech par krakowskich mają być jeszcze dwie relacji Bielsko - Wadowice - Bielsko.
kruczek napisał/a:
Szkoda że Zakopane nadal na 3 parach, ale cóż betoniarnia małopolska busowa nadal działa...
Ja się doliczyłem dwóch par Regio z Krakowa do Zakopanego (chyba że coś przeoczyłem). W każdym razie lokalna komunikacja Krakowa z Zakopanem to jest totalna żenada. "Kasprowy" z Krakowa odjeżdża dopiero o godz. 8:50, więc nie wiem pod kogo ten pociąg jest. O ile do samego Zakopanego autobusów nie brakuje, o tyle na trasie pociągu są także inne mniejsze miejscowości turystyczne gdzie siatka połączeń autobusowych nie jest już tak dobrze zbudowana. A za jazdę ciasnym, rozpadającym się busem z Krakowa np. do Rabki serdecznie dziękuję. Tutaj zazdroszczę Dolnemu Śląskowi połączeń do Szklarskiej Poręby, Międzylesia. Kudowa nie ma może idealnej oferty, ale i tak jest ona lepsza niż ta do Zakopanego, mimo że linia jest nie zelektryfikowana.
P.S. Wam też ta PLK-owa wyszukiwarka się tak wiesza?
W dni robocze z Zakopanego do Krakowa są cztery pary, w sobotę chyba dwie, a w niedzielę ze trzy, bo są wieczorne Rysy. W tygodniu czwartym pociągiem do Zakopanego jest ten poranny z Suchej Beskidzkiej, czy w sumie wracamy to układ sprzed marcowych cięć, ale wtedy były jeszcze Rysy piątkowe. A może są - muszę sprawdzić.
Tak wiesza się i trzeba często ją przeładowywać.
Sprawdziłem - jest piątkowe Podhale o 18.45, czas przejazdu 3.40. Kurczę żeby jeszcze ten czas urwać na tych zmianach, dobrze że powstaną łącznice.
_________________ Tramwaj musi wrócić do Gliwic. Frankiewicz już odszedł!
Ostatnio zmieniony przez kruczek dnia 02-11-2014, 11:35, w całości zmieniany 1 raz
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
FORUM@INFOKOLEJ.PL
A KARKONOSZE może i kiedyś były trasowane przez Łódź i Ostrów natomiast za moich czasów ich standardową trasą było Warszawa-Koluszki-Częstochowa-Lubliniec-Opole-Wrocław chociaż ze wgzlędów subiektywnych trasa przez CMK-Katowice-KK-Opole mi bardzo odpowiada. 
tutaj musiałaby być nowa relacja. I być może dlatego takiego pociągu niema i w najbliższym czasie nie będzie... 
