@KDZ
2 h 10 min jest możliwe ale całkowicie nierealne. Natomiast 2 h 30 min jak najbardziej. Tylko że zanim skończą remont na odc. Strzelin - Wrocław to już kudowianka zacznie się sypać, wszak te metalowe podkłady wytrzymują tylko 50 lat.
Jednyną rozsądną opcją na dzisiaj na ratowanie frekwencji na tej linii dla dojeżdżających z Wrocławia jest zastąpienie w weekend porannego kibla z Wrocławia do Kłodzka Głownego bezpośrednim SA134 do Kudowy lub zestawem SA134+135 rozpinanym w Kłodzku i dalej puszczanym do Kudowy i Wałbrzycha. Pociągi należy wziąć z obiegu trzebnickiego i w razie braku taboru zjazdy z Trzebnicy do Legnicy realizować przez Kłodzko, a szynobusy z trasy Wrocław - Legnica zastąpić przez EZTy.
To tyle, jeśli chodzi o wrocławian. Jeśli chodzi o mieszkańców Kotliny - nie wiem.
Jedynym rozsądnym pomysłem jest zwiększenie częstotliwości kursowania i zsynchronizowanie przesiadek w Kłodzku. W Trzebnicy też mieszkają ludzie, a puszczanie 90 km pod drutem podwójnego szynobusu to kompletna bzdura. PRzestańcie wymyślać idiotyzmy, bo prawda jest taka, że Kudowianka NIE JEST i NIE BĘDZIE najważniejszą linią kolejową na Dolnym Śląsku.
Pewnie. Lepiej, żeby w weekend stał w krzakach. Bo to skandal puścić szynobus pod drutem. Za Ciechocinek ktoś z Arrivy powinien pójść siedzieć. I za Trutnov z Wrocławia też. A zwiększenie częstotliwości na kudowiance NIC nie pomoże, skoro nawet w długi weekend pasażerowie omijają kolej szerokim łukiem i wolą cisnąć się w PKSie, choć mieli przesiadkę drzwi w drzwi.
I nikt nie mówi, że jest najważnioejsza. Ale skoro jeździ 28 par muchowozów tygodniowo, to można zrobić 4 pary, którymi ludzie będą jeździć.
Nie chwytam logiki twoich wywodów. Skoro:
- nawet w długi weekend pasażerowie omijają kolej szerokim łukiem,
- skoro na innych relacjach wozą się tylko muchy,
to skąd przekonanie, że puszczenie czterech kursów z Wrocka spowoduje znienacka nawał pasażerów?
Akurat do obsługi ruchu turystycznego szynobusy nadają się słabo. Brak miejsca na duży bagaż, niewygodne siedzenia i ciasne w niektórych modelach, brak miejsc na rower - to żaden miód dowiedzieć się na peronie, że nie da się wejść do środka. Świdnica własnie to przerabia i po okresie euforii wielu studentów zrezygnowało z jeżdżenia szynobusem, np mój syn i wielu jego kolegów. Jak chcesz wozić duże grupy pasażerów, to jechać musi skład wagonowy o dużej pojemności, a nie jakieś pierdzikółka.
Nie chwytam logiki twoich wywodów. Skoro:
- nawet w długi weekend pasażerowie omijają kolej szerokim łukiem,
- skoro na innych relacjach wozą się tylko muchy,
to skąd przekonanie, że puszczenie czterech kursów z Wrocka spowoduje znienacka nawał pasażerów?
Akurat do obsługi ruchu turystycznego szynobusy nadają się słabo. Brak miejsca na duży bagaż, niewygodne siedzenia i ciasne w niektórych modelach, brak miejsc na rower - to żaden miód dowiedzieć się na peronie, że nie da się wejść do środka. Świdnica własnie to przerabia i po okresie euforii wielu studentów zrezygnowało z jeżdżenia szynobusem, np mój syn i wielu jego kolegów. Jak chcesz wozić duże grupy pasażerów, to jechać musi skład wagonowy o dużej pojemności, a nie jakieś pierdzikółka.
Nie chwytam logiki twoich wywodów. Skoro:
1- nawet w długi weekend pasażerowie omijają kolej szerokim łukiem,
2- skoro na innych relacjach wozą się tylko muchy,
3 to skąd przekonanie, że puszczenie czterech kursów z Wrocka spowoduje znienacka nawał pasażerów?
4 Akurat do obsługi ruchu turystycznego szynobusy nadają się słabo. Brak miejsca na duży bagaż, niewygodne siedzenia i ciasne w niektórych modelach, brak miejsc na rower - to żaden miód dowiedzieć się na peronie, że nie da się wejść do środka.
1. Omijają, bo jest przesiadka
2. Do Szklarskiej jeździ sporo ludzi, choć też pociąg jedzie dłużej niż autobus.
3. Bo jedyną relacją, któa daje nadziej nadziej na turystów z Wro jest relacja bezpośrednia w weekendy
4. Pewni. Wg Ciebie szynobusy najbardziej nadają się do wożenia much. A jeśli ludzie zaczną z nich korzystać, to momentalklnie będą gigantyczne tłumy i sardynki w środku.
2. Do Szklarskiej jeździ sporo ludzi, choć też pociąg jedzie dłużej niż autobus.
Niestety trochę słabe porównanie.
Do Szklarskiej Poręby z Wrocławia jadą tylko 3 autobusy, z czego dwa jadą ponad 3 godziny. No i ceną nie zachęcają. Najszybszy Polbus (2:40 h) kosztuje 33 zł, a pociąg 25,50 zł. A w pociągu większość pasażerów stanowią studenci z 51% zniżki. Nie dziwota więc że praktycznie w każdy weekend pociągi jeżdżą z bardzo dobrą frekwencją.
A tymczasem do Kudowy z Wrocławia autobusów do wyboru, do koloru - w sobotę 14 połączeń! Najkrótszy czas przejazdu wynosi 2:35h, a bilet kosztuje 25 zł. Kolej proponuje najszybsze połączenie z przesiadką w czasie około 3 godzin w cenie 23,60. No i autobus dojeżdża do centrum uzdrowisk, a do pociągu trzeba jeszcze doliczyć czas dojścia na dworzec, ewentualnie wliczyć w cenę taksówkę. No i większość klientów uzdrowisk jest nieco innego kalibru i zniżek na kolej nie posiada (o zniżce dla emerytów 37% na dwa przejazdy w roku mało kto wie, a reszcie nie chce się wyrabiać legitymacji).
@ufoludek
W pełni się z Tobą zgadzam. Też pisałem wcześniej o SA134 + SA135 i dzieleniu na Wałbrzych i Kudowę. Tutaj dochodzi też bardzo duży plus, bo Nowa Ruda zyskuje bezpośrednie połączenie z Wrocławiem, a bądź co bądź to drugie co do wielkości miasto powiatu.
...Wg Ciebie szynobusy najbardziej nadają się do wożenia much. A jeśli ludzie zaczną z nich korzystać, to momentalklnie będą gigantyczne tłumy i sardynki w środku.
Ale tak jest! Było tak na zgorzeleckiej, i jest tak w połaczeniach weekendowych rocław - Świdnica - Wrocław. Na ostatni kurs ze Świdnicy do Wrocławia nie wchodziła mniej więcej połowa chętnych. Setki osób udało się zniechęcić do pociągu właśnie dlatego, że zostali na peronie z powodu braku miejsca.
A tak w ogóle to na jakiej podstawie twierdzisz, że podstawową klientelą będą turyści z Wrocławia?
Panowie ten bełkot tutaj na forum i tak nic nie da.Myślicie że ktoś z KD to czyta? Ja pociągami nie jeżdżę i szczerze jakoś nie płaczę. Po pierwsze nie są tanie (kiedyś były) po drugie punktualnośc ,komfort i czas podróży jest 100 lat za murzynami. Wolę autobus albo bla bla car.pozdro
...Wg Ciebie szynobusy najbardziej nadają się do wożenia much. A jeśli ludzie zaczną z nich korzystać, to momentalklnie będą gigantyczne tłumy i sardynki w środku.
Ale tak jest! Było tak na zgorzeleckiej, i jest tak w połaczeniach weekendowych rocław - Świdnica - Wrocław. Na ostatni kurs ze Świdnicy do Wrocławia nie wchodziła mniej więcej połowa chętnych. Setki osób udało się zniechęcić do pociągu właśnie dlatego, że zostali na peronie z powodu braku miejsca.
A tak w ogóle to na jakiej podstawie twierdzisz, że podstawową klientelą będą turyści z Wrocławia?
Słabe porónienie z tą zgorzelecką. Tak dużo ludzi jeździ mimo przesiadki w Węglińcu i to codziennie. Z Kudowy nawet na koniec długiego weekendu wracały głównie muchy.
Przecież nie tweirdzę, że główną klientelą będą turyści z Wrocławia. Nie będą i dlatego szynobusy nagle z powodu likwidacji przesiadki nie zaczną znienacka pękać w szwach. Przecież pisałem, że to może poprawićfrekwencję na kilku kursach tygodniowo. Mieszkańców do jazdy pociągiem zachęci wg mnie tylko sensowny czas przejazdu., nawet z przesiadką.
[ Dodano: 25-06-2014, 09:48 ]
^^chodzi o mieszkańców okolic Kudowianki.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
FORUM@INFOKOLEJ.PL
