[Rozkładowiec]

ss123, KMŁ taboru wystarczy, być może nawet 1-2 Acatusy pójdą dla PRów do obsługi Dunajca i jednaj pary Oświęcimia. Do reszty połączeń do łask będą musiały wrócić kible.

ss123, KMŁ taboru wystarczy, być może nawet 1-2 Acatusy pójdą dla PRów do obsługi Dunajca i jednaj pary Oświęcimia. Do reszty połączeń do łask będą musiały wrócić kible.

[ss123]

A Jaworzyna? tez rozpisana na Acatusach

[Rozkładowiec]

Jesli Jaworzyna faktycznie pojedzie na Acatusach, to pewnie Oświęcim będzie obsługiwany w 100% na kiblach, bo na pewno przynajmniej jeden Acatus będzie odstawiony jako rezerwa dla KMŁ.

Jesli Jaworzyna faktycznie pojedzie na Acatusach, to pewnie Oświęcim będzie obsługiwany w 100% na kiblach, bo na pewno przynajmniej jeden Acatus będzie odstawiony jako rezerwa dla KMŁ.

[ss123]

Sprawe rozwiazaly by nowe kible z hcp . Swoja droga ktos wie mozee na jakich trasach będa jezdzić

[ Dodano: 14-12-2015, 10:10 ]
i jak układaja sie obiegi w Małopolsce na Jaworzynie, do Zakopanego ?
Jezdza kible ? bo w rozkladzie nadal jest rozpisane klimatyzacja

[absolutus1]

dołączam się do pytania

[dddbb]

Wczoraj pociąg z Krakowa do Bielska-B. przyj 11:52 (wpisany w tabelach jako autobus szynowy) obsługiwany przez EN57.

Wczoraj pociąg z Krakowa do Bielska-B. przyj 11:52 (wpisany w tabelach jako autobus szynowy) obsługiwany przez EN57.

[ss123]

wiec gdzie podziały sie szynobusy ?

[absolutus1]

na Wieliczce acatusy II Nowy Sącz ed72

[mb88]

czyżby jelonki zniknęły z linii 117? Osw Przez Brzeznice jezdzi na kibelach ?

[ Dodano: 16-12-2015, 21:56 ]
co na Jaworzynie śmiga ?

[Rozkładowiec]

[ss123]

Szkoda szynobusow w miare nowoczesny sprzet dostosowany do potrzeb niepelnosprawnych ! a na wyremmontowanej lini do oświęcim ludzie musza tluc sie starymi kiblami. Temat na artykul jakis w gazecie moim zdaniem .

[Rozkładowiec]

Co do Szynobisów, to z tego co wiem one są już w opłakanym stanie, więc zbytnio nie ma za czym rozpaczać. Natomiast do Oświęcimia przez Spytkowice PRy wspanilomyśnie puszczają sobie Impulsy z PGZ, które zostały zakupione do obsługi połączeń stykowych (min. Kraków - Katowice) i to według mnie jest jakieś nieporozumienie!

Co do Szynobisów, to z tego co wiem one są już w opłakanym stanie, więc zbytnio nie ma za czym rozpaczać. Natomiast do Oświęcimia przez Spytkowice PRy wspanilomyśnie puszczają sobie Impulsy z PGZ, które zostały zakupione do obsługi połączeń stykowych (min. Kraków - Katowice) i to według mnie jest jakieś nieporozumienie!

[ss123]

ile tych impulsów jest tam na obiegu ?

[Khan34]

Tak samo Impuls wyparował prawdopodobnie z REGIO 34308 o 16:10 (Kraków - Katowice) bo nagle pojawił się jako skład zestawiony z starego taboru (takie ploty mnie doszły). Prawdopodobnie jeździ EN57. Więc Impulsy też zaczynają wyparowywać z Przewozów Regionalnych.

[Rozkładowiec]

Khan34, dokladnie tak jest. W starym rozkładzie Regio do Katowic po 16 był zestawiony z dwóch Impulsów i na Głównym ciężko było o miejsce siedzące. Obecnie jeździ jeden EN57 i ludzie się nie mieszczą.
Impulsy nie wyparowały z PRów, tylko jeżdżą tam gdzie nie powinny, czyli Kraków - Oświęcim via Spytkowice i Kraków - Tarnów. Ktoś powinien się tym zainteresować, bo przecież wyraźnie było powiedziane że tabor PGZ ma obsługiwać polaczenia stykowe, Kraków - Rzeszów, Kraków - Katowice, Kraków - Kielce, oraz Kielce - Katowice. Jak widać MZPR się tej umowy nie trzymają.

Khan34, dokladnie tak jest. W starym rozkładzie Regio do Katowic po 16 był zestawiony z dwóch Impulsów i na Głównym ciężko było o miejsce siedzące. Obecnie jeździ jeden EN57 i ludzie się nie mieszczą.
Impulsy nie wyparowały z PRów, tylko jeżdżą tam gdzie nie powinny, czyli Kraków - Oświęcim via Spytkowice i Kraków - Tarnów. Ktoś powinien się tym zainteresować, bo przecież wyraźnie było powiedziane że tabor PGZ ma obsługiwać polaczenia stykowe, Kraków - Rzeszów, Kraków - Katowice, Kraków - Kielce, oraz Kielce - Katowice. Jak widać MZPR się tej umowy nie trzymają.