Ładowanie strony... proszę czekać!



Jeśli strona nie chce się załadować kliknij Tutaj
 
 
 
 
  FORUM@INFOKOLEJ.PL   INFOKOLEJ.PL   WERSJA MOBILNA   WYSZUKIWARKA   FB.COM/INFOKOLEJ


Poprzedni temat :: Następny temat
Idź do strony Poprzedni  1, 2, 3 ... 83, 84, 85 ... 105, 106, 107  Następny
Rozkład jazdy 2016/2017
Autor Wiadomość

sheva17 Płeć:Mężczyzna
Przyjaciel


Dołączył: 06 Kwi 2009

PostWysłany: 19-02-2017, 22:32    Odpowiedz z cytatem

Zadziwiają mnie plany modernizacji linii Warszawa - Lublin, a konkretnie organizacji komunikacji zastępczej..... Otóż o ile do Warszawy pojedziemy przez Łuków, Siedlce, o tyle do Krakowa i Katowic bezpośrednio nie dojedziemy wcale. Składy będą wyruszać i kończyć bieg w Dęblinie, PR-y komunikacji zastępczej na odcinku Lublin - Dęblin nie uruchomią i u PKP IC to nie jest takie pewne.... Ciekawi mnie dlaczego np. chociaż jeden skład z Lublina do Krakowa nie może bezpośrednio kursować przez Rzeszów? Nie da się?

_________________
TLK dla Pruszkowa i Grodziska!
Przejdź na dół
Zobacz profil autora Wyślij prywatną wiadomość

Bartuś Płeć:Mężczyzna
Przyjaciel


Dołączył: 04 Paź 2008
Skąd: Dobiegniew

PostWysłany: 20-02-2017, 00:06    Odpowiedz z cytatem

Bo gamy zostaną zużyte do obsługi trasy (Rzeszów)-Lublin-Łuków. W kierunku Krakowa i Wrocławia w Rzeszowie będą niezłe skomunikowania, co nie jest najgorszym pomysłem.
Powrót do góry
Zobacz profil autora Wyślij prywatną wiadomość

atakan Płeć:Mężczyzna
Przyjaciel


Dołączył: 30 Paź 2009

PostWysłany: 20-02-2017, 11:14    Odpowiedz z cytatem

EIC Gdynia- Berlin zmiana kategorii na IC od 13.03 .
Powrót do góry
Zobacz profil autora Wyślij prywatną wiadomość

sheva17 Płeć:Mężczyzna
Przyjaciel


Dołączył: 06 Kwi 2009

PostWysłany: 20-02-2017, 18:12    Odpowiedz z cytatem

Cytat:
W kierunku Krakowa i Wrocławia w Rzeszowie będą niezłe skomunikowania, co nie jest najgorszym pomysłem.


A dlaczego nie mogą kursować wagony bezpośrednie? Nie mogę pojąć jak można dopuścić do sytuacji, w której połączeń bezpośrednich nie będzie. Dowozy na składy do Dęblina autobusem to też marny pomysł.

_________________
TLK dla Pruszkowa i Grodziska!
Powrót do góry
Zobacz profil autora Wyślij prywatną wiadomość

Bartuś Płeć:Mężczyzna
Przyjaciel


Dołączył: 04 Paź 2008
Skąd: Dobiegniew

PostWysłany: 20-02-2017, 19:25    Odpowiedz z cytatem

Może po to, żeby pasażerowie chcący dojechać z Krakowa do Wrocławia nie musieli czekać dwóch godzin, tylko dlatego że wagony z Lublina nie dojechały bo gama padła?
Powrót do góry
Zobacz profil autora Wyślij prywatną wiadomość

empek Płeć:Mężczyzna
Użytkownik


Dołączył: 18 Wrz 2007
Skąd: JG/LBN

PostWysłany: 20-02-2017, 20:14    Odpowiedz z cytatem

Jeszcze jedna kwestia, w kontekście trasy objazdowej z Lublina do Warszawy, jest ciekawa: jak wiadomo zwiększa się kilometraż, z racji dłuższej trasy. Czy to oznacza, że koszt biletu jednorazowego znacząco wzrośnie? Znając Intercity, na żadną rekompensatę w formie biletu za 29 złotych, nie będzie można liczyć, więc nie zdziwi mnie, jeśli koszt jednorazowego normalnego skoczy do granicy 50 zł. Zresztą, dla osoby nieposiadającej ulgi, już w tej chwili pokonywanie tego odcinka koleją jest nieopłacalne, a co dopiero po podwyżce. Jedno jest pewne: od lipca PolskiBus będzie realizował kursy-bisy. Z czasem przejazdu, wynoszącym obecnie około 2 godziny i 35 minut i średnią ceną za bilet 17-18 złotych, sukces mają w kieszeni.

_________________
"Myśmy się na władzę nie zamachiwali. Myśmy ino kradli"
Powrót do góry
Zobacz profil autora Wyślij prywatną wiadomość

sheva17 Płeć:Mężczyzna
Przyjaciel


Dołączył: 06 Kwi 2009

PostWysłany: 20-02-2017, 23:13    Odpowiedz z cytatem

Cytat:
Może po to, żeby pasażerowie chcący dojechać z Krakowa do Wrocławia nie musieli czekać dwóch godzin, tylko dlatego że wagony z Lublina nie dojechały bo gama padła?


1. Wrocław to nie pępek świata, pasażerowie z Lublina czy też Krakowa mają prawo do bezpośredniej podróży także w tej relacji. Zawsze do Wrocławia można jechać innym składem, szczególnie że skomunikowany z TLK Moniuszko IC Przemyślanin z Krakowa odjedzie po 22....

2. Padają nie tylko Gamy, ale też i Nurki i SU46. Co do Gam to jeżdżą tam gdzie jest dobra infrastruktura, z Lublina do Łukowa składy będą śmigać - na południu problemy Very Happy . Jakieś SM42 by się w pogotowiu przydały w Lublinie Very Happy.

3. @empek, nie wypisuj bzdur. Obecna cena, 39,90 zł z Warszawy do Lublina, to cena niższa niż taryfa standardowa. Nie widzę powodu by na czas remontu ta cena miała wzrosnąć. Poza tym mając na uwadze piątkowe korki w Kołbieli, czy niedzielne w drodze powrotnej pociąg nadal będzie atrakcyjny, także bez paniki, o ile oczywiście lokomotywy dadzą radę Very Happy. Szkoda tylko taboru.....

_________________
TLK dla Pruszkowa i Grodziska!
Powrót do góry
Zobacz profil autora Wyślij prywatną wiadomość

pawelu Płeć:Mężczyzna
Przyjaciel


Dołączył: 09 Lip 2008
Skąd: Warszawa

PostWysłany: 21-02-2017, 09:59    Odpowiedz z cytatem

Odnośnie remontu linii W-wa-Lublin to też uważam, że powinny być wagony z Lublina do Krakowa i dalej na zachód doczepiane w Rzeszowie do któregoś z IC jadących z Przemyśla. Przesiadki od zawsze zniechęcały Polaków i IC może tylko na tym stracić.
Odnośnie awaryjności spalinówek to w niedzielę i wczoraj "Noteć" na odcinku Piła-Gorzów była obsługiwana przez Nurka także zapewne tamtejsze Gammy padły.
Powrót do góry
Zobacz profil autora Wyślij prywatną wiadomość

krzychu12231 Płeć:Mężczyzna
Przyjaciel


Dołączył: 25 Lip 2009
Skąd: Poznań

PostWysłany: 21-02-2017, 10:10    Odpowiedz z cytatem

Obecnie w Krzyżu nie ma żadnej Gamy, Nurek planowo obsługuje to połączenie.
Powrót do góry
Zobacz profil autora Wyślij prywatną wiadomość

Bartuś Płeć:Mężczyzna
Przyjaciel


Dołączył: 04 Paź 2008
Skąd: Dobiegniew

PostWysłany: 21-02-2017, 11:26    Odpowiedz z cytatem

sheva17 napisał/a:

1. Wrocław to nie pępek świata, pasażerowie z Lublina czy też Krakowa mają prawo do bezpośredniej podróży także w tej relacji.


Z takimi tekstami to proponuję przenieść się do kolegów na Rynku Kolejowym. Prawda jest taka że relacja (Przemyśl)-Kraków-Wrocław-(i dalej w różnych wariantach) jest jedną z najbardziej popularnych w Polsce. Co dwie godziny z Krakowa odjeżdżają w kierunku Wrocławia i Przemyśla bardzo zapchane, długie pociągi na zmodernizowanych wagonach, które też nie trafiły przypadkowo na tą relację. Naprawdę chcesz narazić tysiące pasażerów podróżujących w tej relacji między jednymi z największych miast w Polsce na humory Gamy gdzieś pod Łukowem?

sheva17 napisał/a:
Zawsze do Wrocławia można jechać innym składem, szczególnie że skomunikowany z TLK Moniuszko IC Przemyślanin z Krakowa odjedzie po 22....


Ale IC Przemyślanin jedzie z Przemyśla. Nie widze zatem sensu ani dublowania dwóch pociągów na odc. Przemyśl-Kraków, ani skracania Przemyślanina, który potrafi mieć pokaźną frekwencję. Jeżeli coś dobrze funkcjonuje to nie ma sensu rozwalania tego czegoś.

sheva17 napisał/a:
2. Padają nie tylko Gamy, ale też i Nurki i SU46. Co do Gam to jeżdżą tam gdzie jest dobra infrastruktura, z Lublina do Łukowa składy będą śmigać - na południu problemy Very Happy . Jakieś SM42 by się w pogotowiu przydały w Lublinie Very Happy.


Tego nie da się w ogóle komentować. Z faktu że inne lokomotywy spalinowe padają równie często wcale nie wynika to, że gamy będą bardziej sprawne!

W drugą stronę to też nie będzie działać. Wyobraźmy sobie taką sytuację... przypuśćmy, że pociąg ze Szczecina, z wagonami do Lublina przyjedzie do Rzeszowa spóźniony 60 minut (akurat na Szczecin-Przemyśl to jest norma). Dalej do Lublina zwiększy spóźnienie powiedzmy do 85 minut, z uwagi na mijanki na jednotorach. W tym czasie w Lublinie będzie potrzebna gama w kierunku Łukowa, której na starcie nie będzie, bo nie przyjedzie na czas z Rzeszowa. Pomysł pociągów Lublin-Kraków-Wrocław jest bardzo ładny i pięknie wygląda na mapie, ale w obecnych realiach jest zbyt karkołomny i niemożliwy do zrealizowania przy aktualnym stanie taboru. Pasażerowie się najwyżej przyzwyczają do przesiadki i tyle, naprawdę nie ma sensu kanibalizowania dobrze funkcjonującej relacji pasożytniczymi wagonami.
Powrót do góry
Zobacz profil autora Wyślij prywatną wiadomość

Desiro2 Płeć:Mężczyzna
Przyjaciel


Dołączył: 27 Mar 2011

PostWysłany: 21-02-2017, 11:57    Odpowiedz z cytatem

sheva17 napisał/a:
Zadziwiają mnie plany modernizacji linii Warszawa - Lublin, a konkretnie organizacji komunikacji zastępczej..... Otóż o ile do Warszawy pojedziemy przez Łuków, Siedlce, o tyle do Krakowa i Katowic bezpośrednio nie dojedziemy wcale. Składy będą wyruszać i kończyć bieg w Dęblinie, PR-y komunikacji zastępczej na odcinku Lublin - Dęblin nie uruchomią i u PKP IC to nie jest takie pewne.... Ciekawi mnie dlaczego np. chociaż jeden skład z Lublina do Krakowa nie może bezpośrednio kursować przez Rzeszów? Nie da się?


To oczywiste,że pociągi z Krakowa,Katowic i Wrocławia do LUBLINA powinny jechać przez Kraków,Tarnów,Leżajsk,Kraśnik (ewentualnie przez Kolbuszową). Pewnie jednak PIC nie ma na tyle lokomotyw żeby obsłużyć te kursy - wiadomo jak sytuacja z nurkami i gamami wygląda...

_________________
Powrót do góry
Zobacz profil autora Wyślij prywatną wiadomość

sheva17 Płeć:Mężczyzna
Przyjaciel


Dołączył: 06 Kwi 2009

PostWysłany: 21-02-2017, 12:39    Odpowiedz z cytatem

Cytat:
Odnośnie remontu linii W-wa-Lublin to też uważam, że powinny być wagony z Lublina do Krakowa i dalej na zachód doczepiane w Rzeszowie do któregoś z IC jadących z Przemyśla.


To oczywiste, tym bardziej, że mogłoby to się odbywać na bazie kursujących składów. Dramatem będzie to, że do Dęblina pociągi będą woziły powietrze, a do Lublina z Krakowa czy z GOP nie będzie można bezpośrednio dojechać wcale. Ale, że problem nie dotyczy Wrocławia, to nie ma problemu Very Happy. @Bartuś - brawo Ty Very Happy.


Cytat:
Z takimi tekstami to proponuję przenieść się do kolegów na Rynku Kolejowym.


Ależ to prawda. Każdy region ma prawo do połączeń kolejowych, nie jest to, żadne odkrycie, wynika wprost z konstytucyjnej zasady zrównoważonego rozwoju. Czasem i pasażerowie do Wrocławia muszą się zgodzić na pewne niedogodności by inni mogli dostać się do domu.


Cytat:
Prawda jest taka że relacja (Przemyśl)-Kraków-Wrocław-(i dalej w różnych wariantach) jest jedną z najbardziej popularnych w Polsce.



Cytat:
Naprawdę chcesz narazić tysiące pasażerów podróżujących w tej relacji między jednymi z największych miast w Polsce na humory Gamy gdzieś pod Łukowem?


Co nie oznacza, że do tak znaczącego ośrodka jak Lublin dojazdu ma nie być wcale.... A do do Gam przecież napisałem wyraźnie, że te są niezawodne tam gdzie infrastruktura jest w dobrym stanie. Z Łukowa do Lublina problemów nie będzie, gorzej będzie na południe od Lublina. Ja bym tu jednak założył obsługę tych składów SU46 albo SM42, Gamom zostawiłbym odcinek północny. Wtedy będzie ok. Jak rozumiem plan jest taki by jeden lok niestety obsługiwał cały odcinek Łuków - Rzeszów?

Poza tym dla Twojej wiedzy i Lublin i Kraków to znaczące ośrodki akademickie w Polsce, wymiana pasażerów z tego tytułu też jest znaczna.Zdejmij klapki z oczu i zobacz w kraju coś poza Wrocławiem, bo to co prezentujesz jest już zabawne Very Happy.


Cytat:
Ale IC Przemyślanin jedzie z Przemyśla. Nie widze zatem sensu ani dublowania dwóch pociągów na odc. Przemyśl-Kraków, ani skracania Przemyślanina, który potrafi mieć pokaźną frekwencję.


IC Przemyślanin powinien prowadzić do Krakowa albo najlepiej do Gliwic grupę wagonów z Lublina przeczepianą z TLK Moniuszko. Gdzie tu widzisz dubel Very Happy? Zamiast tego potrzebnego połączenia PKP IC zaoferuje nam TLK-i do Krakowa i GOP z ........ Dęblina Very Happy. Przy pierwszej korekcie zapewne skrócą je do Radomia.....


Cytat:
Tego nie da się w ogóle komentować. Z faktu że inne lokomotywy spalinowe padają równie często wcale nie wynika to, że gamy będą bardziej sprawne!


Nie rozumiesz co czytasz - skoncentruj się Very Happy. Plujesz na Gamy, gdy psują się też inne loki. Nieco obiektywizmu Very Happy.


Cytat:
Pomysł pociągów Lublin-Kraków-Wrocław jest bardzo ładny i pięknie wygląda na mapie, ale w obecnych realiach jest zbyt karkołomny i niemożliwy do zrealizowania przy aktualnym stanie taboru.


Dla Ciebie nic nie jest możliwe. Dla mnie niemożliwe są składy do Wrocławia, z Opola można kawałek podejść na piechotę, jest też REGIO Very Happy. Jak siódemki obsługujące odcinek DW- KR opóźniały każdy pociąg w kierunku Przemyśla to było cacy, teraz gdy taka metropolia jak Lublin ma zostać białą plamą na mapie - nie ma problemu. Swoją drogą dziwi mnie brak reakcji lubelskich mediów - planowane zmiany to skandal! Co do IC Przemyślanin zaś to nie jakiś nocny sprinter, nie ma problemu by w Rzeszowie na łączenie składów przewidzieć 25 minut i tyle samo w Krakowie, to zniweluje ryzyko opóźnień, a pasażerom z Lublina zapewni bezpośrednie połączenie do Krakowa i GOP. Jestem jak najbardziej za tym połączeniem, nawet gdyby w zamian jedną czy dwie pary TLK z Dęblina skrócić do Radomia, tam chociaż jest szansa na potoki.

@Desiro2, nowe loki nie są potrzebne. Chodzi o przeczepienie w Rzeszowie grupy wagonów z TLK Moniuszko do IC Przemyślanin. Parę lat temu koledzy z Wrocławia ganili przesiadki, jaka to mega uciążliwość dla np. JG, teraz gdzie indziej to nie problem Very Happy. Logika z ............. Dolnego Śląska Very Happy.

_________________
TLK dla Pruszkowa i Grodziska!
Powrót do góry
Zobacz profil autora Wyślij prywatną wiadomość

Victoria Płeć:Kobieta
Asystentka Admina
Asystentka Admina


Dołączyła: 17 Lis 2005
Skąd: Warszawa

PostWysłany: 21-02-2017, 17:22    Odpowiedz z cytatem

Zamknę temat jeśli znów pojawią się tutaj niemerytoryczne posty!

_________________
SKŁADKA NA SERWER
Postaw mi kawę na buycoffee.to
Powrót do góry
Zobacz profil autora Wyślij prywatną wiadomość Wyślij email Odwiedź stronę autora

pasażer0805 Płeć:Mężczyzna
Użytkownik


Dołączył: 22 Maj 2015

PostWysłany: 22-02-2017, 22:49    Odpowiedz z cytatem

TLK Korsarz mogli by wydłużyć do Przemyśla bo to było by najlepsze połączenie nad morze w sezonie letnim i dac kategorie IC
Powrót do góry
Zobacz profil autora Wyślij prywatną wiadomość

Jack Daniel's Płeć:Mężczyzna
Użytkownik


Dołączył: 03 Kwi 2015

PostWysłany: 23-02-2017, 09:55    Odpowiedz z cytatem

TLK Korsarz to jest połączenie przede wszystkim dla mieszkańców Krakowa i Śląska, dlatego uruchamianie go z Przemyśla jest bez sensu, bo osoby wsiadające na Śląsku nie będą mogły się na niego załapać ze względu na brak miejsc. Kilka lat temu ten pociąg na próbę został uruchomiony w sezonie z Przemyśla i okazało się to kompletną klapą, bo posiadał w składzie tylko 5 ogólnodostępnych dwójek, 1 jedynkę i sypialkę (nie pamiętam czy była kuszetka). Rok później poszli po rozum do głowy i uruchomiono go ponownie tylko z Krakowa.

Jeżeli już mamy zadowolić Przemyśl i Rzeszów, to sensowniej byłoby do Przemyślanina wstawić grupę wagonów w relacji Przemyśl - Kołobrzeg na czas wakacji letnich.

Co do przekwalifikowania TLK Korsarz na kat. IC, a skąd człowieku weźmiesz zmodernizowane wagony, co? Już teraz jest ich na styk, jak jest problem z Dartem/Flirtem i w zastępstwie jadzie skład wagonowy, to PKP IC nie puszcza zmodernizowanych wagonów, tylko stare z łamanymi drzwiami. To jest najlepszy dowód na to, że spółka nie jest w stanie uruchomić większej ilości pociągów w kat. IC na lepszych wagonach, dlatego wszelkie tego typu posty zwracające się o uruchamianie pociągów na lepszym taborze z góry powinny być kasowane, bo niczego sensownego to do dyskusji nie wnoszą, a dla bajkopisarzy i marzycieli rozkładowych jest chyba inny wątek założony.
Powrót do góry
Zobacz profil autora Wyślij prywatną wiadomość
Wyświetl posty z ostatnich:   
Strona 84 z 107 Idź do strony Poprzedni  1, 2, 3 ... 83, 84, 85 ... 105, 106, 107  Następny
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
Dodaj temat do ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  
Powered by phpBB modified by Przemo © phpBB Group. Copyright © 2005-2024 infokolej.pl