Ładowanie strony... proszę czekać!



Jeśli strona nie chce się załadować kliknij Tutaj
 
 
    
 
  FORUM@INFOKOLEJ.PL   INFOKOLEJ.PL   M.INFOKOLEJ.PL   FB.COM/INFOKOLEJ


Poprzedni temat :: Następny temat
Idź do strony 1, 2, 3 ... 11, 12, 13  Następny
Monopol dla PKP Intercity!
Autor Wiadomość

Wojtek Płeć:Mężczyzna
Junior Admin


Dołączył: 10 Lis 2005
Skąd: Legnica

PostWysłany: 09-03-2010, 10:46   Monopol dla PKP Intercity! Odpowiedz z cytatem

Ministerstwo Infrastruktury dofinansuje podróże superpociągami PKP Intercity z Gdańska przez Warszawę na południe. Tą trasą chcą też jeździć nowymi składami Przewozy Regionalne. Resort mówi nie.

Potwierdziły się informacje Dziennika Gazety Prawnej. Ministerstwo Infrastruktury zamierza objąć wieloletnim kontraktem w ramach służby publicznej połączenia realizowane przez szybkie pociągi, które do końca lipca chce kupić PKP Intercity. Składy mają kursować z Gdyni przez Warszawę do Katowic lub Krakowa. Juliusz Engelhardt, wiceminister infrastruktury odpowiedzialny za kolej, powiedział nam, że umowa dla przewoźnika będzie gotowa do końca marca.

– Kontrakt obejmie jedynie połączenia realizowane za pomocą tzw. szybkich pociągów, które planuje kupić PKP Intercity – precyzuje Juliusz Engelhardt. Jeszcze nie jest przesądzone, ile wyniesie dotacja. Według informacji DGP może chodzić o kilkadziesiąt mln zł rocznie. Zdaniem ekspertów posunięcie resortu jest kontrowersyjne. – Dotowanie połączeń między największymi miastami to dosyć nietypowe rozwiązanie. Na świecie dopłaca się tylko do pociągów realizujących tzw. służbę publiczną, np. dowożących ludzi do pracy albo dzieci do szkół – mówi prof. Włodzimierz Rydzkowski.

Resort broni jednak pomysłu dopłacania do biletów na najszybsze pociągi. – Mieliśmy do wyboru: luksusowa usługa za wygórowaną cenę dla klasy biznes albo wysoka jakość dla większości podróżnych. Wybieramy ten drugi wariant – tłumaczy Juliusz Engelhardt. – Operator będzie miał za zadanie utrzymywać relatywnie niską cenę biletów – dodaje. Umowa jest potrzebna m.in. dlatego, że zażądały jej banki mające pożyczyć PKP Intercity brakujące ok. 200 mln euro do sfinansowania inwestycji.

Jak dowiedział się DGP, przetarg na 20 pociągów rozpędzających się do 250 km/godz. napotkał przeszkodę: producenci poprosili PKP Intercity o przesunięcie terminu składania ofert wyznaczonego na 17 marca. Powód – firmy chcą mieć więcej czasu na przygotowanie. Spółka rozważa wydłużenie czasu na przygotowanie propozycji maksymalnie o 10 dni. Decyzję podejmie dziś zarząd. O kontrakt walczą najwięksi producenci taboru na świecie: Alstom, Ansaldobreda (razem z nowosądeckim Newagiem), Bombardier (wspólnie z polską Pesą) i Siemens. Z naszych informacji wynika, że pewniakami do złożenia oferty są Alstom i Siemens. Jest raczej przesądzone, że Bombardier także powalczy o kontrakt. Z gry ma się wycofać Ansaldobreda.

W tle gigantycznych zakupów PKP Intercity i dotacji dla spółki na realizację połączeń toczy się gra o inny potężny przetarg. Z Gdańska do Warszawy i dalej do Krakowa oraz Katowic chcą także jeździć swoim nowym taborem Przewozy Regionalne, spółka w 2008 roku przekazana samorządom. Taki wniosek znalazł się w studium wykonalności dla zakupu ok. 70 nowoczesnych pociągów rozwijających prędkość do 160 km/godz. Dokument opiniuje Ministerstwo Infrastruktury, które rozdziela unijne środki. Przewozy Regionalne mogą wykorzystać z nich 175 mln euro. Na razie jednak resort powiedział: nie.

– Przewoźnik otrzyma zgodę na zakup taboru na połączenia międzywojewódzkie, ale w relacjach innych niż na linii Gdynia–Warszawa–Katowice-(Kraków), ze względu na to, że na tych trasach przewidywany jest kontrakt dla PKP Intercity – tłumaczy Mikołaj Karpiński, rzecznik resortu. – Komisja Europejska nie zgadza się, by kupować tabor na te same połączenia – dodaje.

Autor: Maciej Szczepaniuk
Artykuły z: Dziennik Gazeta Prawna
Źródło: forsal.pl

_________________
Podróżny pamiętaj! Podróż pociągiem skraca czas przejazdu koleją. (S. Bareja)
Walcz ze spamem! Kliknij tutaj lub tutaj !!!
Przejdź na dół
Zobacz profil autora Wyślij prywatną wiadomość

geordi Płeć:Mężczyzna
Przyjaciel


Dołączył: 19 Lis 2009
Skąd: Malbork/GDN/POZ

PostWysłany: 09-03-2010, 11:24    Odpowiedz z cytatem

może jakaś manifestacja pod MI ? Bo wygląda na to, że władza ma lud w d.pie, dopóki ten nie rzuca petardami w okna, a władza wie lepiej. Szczególnie profesorska władza. Jak mawiał już sam Bismarck Sad

_________________
2010: przejechane 14136km. Zarządom Kolejowych Przewoźników Pasażerskich życzę szybkiego bezrobocia!
Powrót do góry
Zobacz profil autora Wyślij prywatną wiadomość
 
Numer Gadu-Gadu
323502

kryniczanin
-Usunięty-
Gość

PostWysłany: 09-03-2010, 12:19   

Dotacja do taryfy E... Nawet za komuny takiego cuda nie było.
Powrót do góry

sheva17 Płeć:Mężczyzna
Przyjaciel


Dołączył: 06 Kwi 2009

PostWysłany: 09-03-2010, 14:52    Odpowiedz z cytatem

Precedens dotacje dla TLK na CMK już był. To naturalny krok w nowej ,,strategi'' myślenia rządzących.

_________________
TLK dla Pruszkowa i Grodziska!
Powrót do góry
Zobacz profil autora Wyślij prywatną wiadomość

kryniczanin
-Usunięty-
Gość

PostWysłany: 09-03-2010, 15:01   

To jest większy przekręt niż nawet podział na spółki!!! Twisted Evil
Powrót do góry

sheva17 Płeć:Mężczyzna
Przyjaciel


Dołączył: 06 Kwi 2009

PostWysłany: 09-03-2010, 15:11    Odpowiedz z cytatem

Zatem PKP IC planuje, że to będzie działalność deficytowa. PR-y na tym szlaku polegną, będą stać w polach i oczekiwać na wyprzedzanie przez składy PKP IC. Półki co jednak to melodia przyszłości i strategia jeszcze z 50 razy się zmieni.

_________________
TLK dla Pruszkowa i Grodziska!
Powrót do góry
Zobacz profil autora Wyślij prywatną wiadomość

sphinx Płeć:Mężczyzna
Przyjaciel


Dołączył: 07 Sty 2010

PostWysłany: 09-03-2010, 15:48    Odpowiedz z cytatem

Melodia przyszłości? Umowa ma być podpisana do końca miesiąca...
Powrót do góry
Zobacz profil autora Wyślij prywatną wiadomość

gryff
-Usunięty-
Gość

PostWysłany: 09-03-2010, 16:41   

Nic już się nie zmieni niestety dotacje pójdą właśnie tam to mamy kolejny "prezent " od PO i jak ma wyglądać ta misja publiczna???Właśnie na E-65 ,to niestety jest błąd bo tak ostatecznie IC straci na tym ,wytnie kolejne połączenia na innych liniach a konkurencja zagraniczna nie śpi z czego bardzo się cieszę.Podam prosty przykład DB może uruchomić pociąg z Berlina do Gdańska składem spalinowym bo im sie opłaca czytałem o tym w RK
Powrót do góry

sheva17 Płeć:Mężczyzna
Przyjaciel


Dołączył: 06 Kwi 2009

PostWysłany: 09-03-2010, 18:22    Odpowiedz z cytatem

Cytat:
Melodia przyszłości? Umowa ma być podpisana do końca miesiąca...


A kiedy składy będą dostarczone? PR-y powinny kupować tabor dostosowany do szybkości V max 160 km/h, w zupełności powinno to wystarczyć. Obecnie IR są o około 30 minut wolniejsze od EIC i nie jest to jakimś wielkim problemem dla pasażerów. Co do dotacji, rzeczywiście to skandal, że pieniądze publiczne przeznaczane są na dochodowe połączenia. Wiadomo chodzi o kredyt dla PKP IC na ten tabor, banki chcą mieć zabezpieczenie.

_________________
TLK dla Pruszkowa i Grodziska!
Powrót do góry
Zobacz profil autora Wyślij prywatną wiadomość

Pirat Płeć:Mężczyzna
Webmaster


Dołączył: 14 Lis 2005
Skąd: Wrocław

PostWysłany: 09-03-2010, 18:25    Odpowiedz z cytatem

sheva17, coś jest na rzeczy. Niektóre banki od dłuższego czasu obserwują nasze forum, śledzą tematy związane z PKP IC i wojną o interREGIO.

_________________
© Pirat
Powrót do góry
Zobacz profil autora Wyślij prywatną wiadomość Odwiedź stronę autora

andrzej_sz Płeć:Mężczyzna
Przyjaciel


Dołączył: 09 Lis 2008

PostWysłany: 09-03-2010, 18:36    Odpowiedz z cytatem

sheva17 - prezes Moraczewski w wywiadach mówił, że segment w Polsce powinien wyglądać tak - IR do 160 km/h a powyżej to już tylko IC mogłoby się wykazywać.
Powrót do góry
Zobacz profil autora Wyślij prywatną wiadomość

sheva17 Płeć:Mężczyzna
Przyjaciel


Dołączył: 06 Kwi 2009

PostWysłany: 09-03-2010, 18:40    Odpowiedz z cytatem

Oczywiście, że chodzi o kredyt. Ja również uważam, że 160 km/h PR-om spokojnie wystarczy.PKP IC mogłoby wtedy szaleć na większych prędkościach.

_________________
TLK dla Pruszkowa i Grodziska!
Powrót do góry
Zobacz profil autora Wyślij prywatną wiadomość

gryff
-Usunięty-
Gość

PostWysłany: 09-03-2010, 18:43   

No wszystko ok niech IC szaleje na dużych prędkościach ale bez dotacji ,bo wiemy czym sie to może skończyć na innych liniach
Powrót do góry

szomiz Płeć:Mężczyzna
Użytkownik


Dołączył: 17 Sie 2009

PostWysłany: 09-03-2010, 18:45    Odpowiedz z cytatem

Pirat, pytanie w jakim celu zaglądają. Pekap, dla braży bankowej to od 10 lat jeden z lepszych klientów. Więcej zarabiają chyba tylko na ZUS'ie i Ministerstwie Finansów.

[ Dodano: 09-03-2010, 18:46 ]
sheva17, ino po czym śmigać powyżej 160? Fundusz Kolejowy już nie jest na infrastrukturę tylko na obsługę zadłużenia pekapu.
Powrót do góry
Zobacz profil autora Wyślij prywatną wiadomość

kms Płeć:Mężczyzna
Użytkownik


Dołączył: 01 Wrz 2009
Skąd: Warszawa

PostWysłany: 09-03-2010, 19:03    Odpowiedz z cytatem

No dobrze, to co proponujecie robić w tej sprawie? (ja na pewno siedzieć spokojnie i lamentować nie będę)

Wysłać uzupełnienie zawiadomienia do UOKiK tą informacją czy powiadomić jeszcze jakieś inne organy?
Powrót do góry
Zobacz profil autora Wyślij prywatną wiadomość
Wyświetl posty z ostatnich:   
Strona 1 z 13 Idź do strony 1, 2, 3 ... 11, 12, 13  Następny
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
Dodaj temat do ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  



HomeRegulaminRejestracjaAdministracjaUżytkownicyStatystykiAlbum
Powered by phpBB modified by Przemo © phpBB Group. Copyright © 2005-2018 infokolej.pl