Jedrek, zupełnie nie wiem o co ci chodzi. Masz pretensje do ludzi z Bolesławca, że potrafią skutecznie walczyć o pociągi dla swojego miasta? Może zazdrościsz im operatywności? Nie ośmieszaj się, bo gadasz jak beton z DZPR!
_________________ "Aby dowiedzieć się kto naprawdę tobą rządzi, sprawdź kogo nie wolno ci krytykować" - Voltaire.
Urząd marszałkowski zamówił osiem nowych szynobusów za 56 mln zł. Pierwszy z nich został wczoraj przekazany PKP. To prawdziwy okaz nowoczesności. Osiąga prędkość 120 kilometrów na godzinę. Wyposażony jest w rampy dla wózków inwalidzkich i toalety dostosowane dla niepełnosprawnych, ma też klimatyzowane wnętrze i wygodne fotele z zagłówkami dla 281 pasażerów. Wyprodukowała go firma PESA Bydgoszcz.
Na Dolny Śląsk trafi jeszcze siedem podobnych autobusów szynowych. Cztery będą miały 134 miejsca siedzące, a trzy - 70. Na jakich trasach się pojawią? Andrzej Piech, zastępca dyrektora ds. handlowych Dolnośląskiego Zakładu Przewozy Regionalne, mówi, że jeden na pewno będzie jeździł z Wrocławia w kierunku Zielonej Góry.
Pasażerowie są jednak pełni obaw. Zarząd województwa w latach 2004-2006 kupił już cztery nowe szynobusy za 9 mln zł od firmy Kolzam. Problem jednak w tym, że wszystkie często się psują, a dwa właściwie nie jeżdżą. Pasażerowie podróżujący na trasie Kamieniec Ząbkowicki - Legnica czy Jelenia Góra - Bolesławiec mieli niejedną okazję, żeby się o tym przekonać. Teraz liczą na to, że 8 nowych szynobusów trafi właśnie na te linie. Samorząd obiecał również, że uruchomi pociągi na zamkniętych do tej pory trasach, na przykład z Wrocławia do Trzebnicy.
Zarząd województwa w latach 2004-2006 kupił już cztery nowe szynobusy za 9 mln zł od firmy Kolzam.
KUPIŁY DWA OD KOLZAMU
// Jeszcze jeden post napisany wielkimi literami i masz bana! Caps-lok ci się zaciął? ~Naczelnik
[ Dodano: 25-01-2008, 13:39 ]
Beatrycze ja nie neguję waszego zaparcia w walkę o połączenia kolejowe, ale pomyślmy trzeźwo. Połączenie Lubawka- Bolesławiec to absurd. Bo o ile dojdzie do reaktywacji na co na tu i teraz się nie zanosi wcześniej niż w maju to i tak Lubawce nie bedzie otrzebnr połączenie z Bolesławcem tylko dobre i szybkie połączenie z Jelenią Górą i Wałbrzychem. Gnanie pociągu o dodatkowe kilometry jest niporozumieniem.
Ja co do relacji Blc- Lubawka nie jestem przekonany, moim zdaniem bez porządnego rozkładu to i połązcenie BLc- JG na chwilę obecną nie ma szans. Chciałbym aby nowy szynobus obsługiwał relacją JG- Kamienna Góra bo tam zawsze potoki pasażerskie były duże. Dobrym pomysłem na walkę z busiarstwem było też wprowadzenie składów relacji JG-Marciszów w takcie godzinnym, tam naprawdę nikt nie walczy o pasażerów, busiarze jeźdżą tylko do Janowic Wielkich a PKS olał w ogóle gminę Marciszów już dawno temu, do JG praktycznie nie jeździ żaden rejsowy autobus, są tylko połączenia do Bolkowa czy kamiennej Gory. A szynobus jeździł by szybciej od tradycyjnego składu.
Beatrycze ja nie neguję waszego zaparcia w walkę o połączenia kolejowe, ale pomyślmy trzeźwo. Połączenie Lubawka- Bolesławiec to absurd.
A kto takie połączenie zaproponował? Wieszasz psy na Bolesławcu, a to przecież przemar z Jeleniej Góry wyskoczył z takim pomysłem:
przemar napisał/a:
Mając w Bolesławcu dwa szynobusy można by pomyśleć nad jakąś ofertą na trasie Lubawka - Jelenia Góra - Lwówek - Bolesławiec. To tylko kwestia ustawienia obiegów.
Każdy pomysł warto rozważyć, zamiast odrazu go skreślać. Dlaczego niby połączenie Lubawka - Bolesławiec to absurd? Bo co? Bo nikt z Lubawki do Bolesławca jeździć nie będzie? Być może. Ale w takim razie czy absurdem jest połączenie:
Lubin Górniczy - Międzylesie (jeździ ktoś z Lubina do Międzylesia?)
Krotoszyn - Bystrzyca Kłodzka
i wiele innych "dziwnych" relacji?
Zanim zaczniecie coś krytykować i z automatu bez zdania racji wieszać psy na ludziach z Bolesławca, najpierw zastanówcie się nad swoimi słowami:
Jedrek napisał/a:
Z naszego regionu (Lwówek Śl.) ludziom bardziej potrzebne są połączenia z Węglińcem i Zgorzelcem
Już widzę te tłumy mieszkańców Lwówka jeżdżących codziennie do Węglińca (Zgorzelca) i odwrotnie.
Jedrek napisał/a:
Gnanie pociągu o dodatkowe kilometry jest niporozumieniem.
O jakie dodatkowe km? Przecież Zed tłumaczył Ci jak krowie na granicy:
Zed napisał/a:
Skoro są połączenia JG - Bolesławiec, a w przyszłości mogą być Lubawka - JG, to chyba rozsądne jest połączenie dwóch relacji w jedną, przy racjonalnym ustawieniu obiegów szynobusów. Porażką jest dzielenie relacji, w czym twoje szefostwo z DZPR przez ostatnie lata przodowało.
Rozumiem z tego, że szynobusy z Bolesławca i z Lubawki zamiast spotykać się w JG, miałyby się mijać, co i tak na jedno wyjdzie. Z tą tylko różnicą, że zamiast dwóch relacji, byłaby jedna bezpośrednia. Czy to aż tak ciężko zatrybić?
Pamiętam taki pociąg, który jeździł chyba w 1995 r. z Jeleniej Góry do Lubania przez Lwówek, Zebrzydowę, Węgliniec, Zgorzelec. Absurd czy nie absurd?
_________________ ⚠ Bossowie związków zawodowych, zarządy i rady nadzorcze spółek PKP to partacze, nieudacznicy, ludzie niekompetentni! Jest to banda kretynów, idiotów i darmozjadów pierdzących w stołki, którym los PKP zwisa i powiewa!
Lubin Górniczy - Międzylesie (jeździ ktoś z Lubina do Międzylesia?)
To połączenie nie jest po to by łączyć Lubin z Międzylesiem, tylko Lubin i Międzylesie z Wrocławiem. Już kilka razy zresztą było tak, że na Wrocławiu Głównym podstawiali kibel do Lubina Górniczego, a ten z Międzylesia kończył bieg.
To połączenie Lubawka0Bolesławiec nie będzie po to żeby łączyć te dwa miasta lecz żeby łączyć Jelenią Górę , napewno skorzystaja także osoby udające sie np. w Rudawy Janowickie,Dolinę Bobru, do szpitala w Kamiennej Górze , do przejścia granicznego w Lubawce,do rodziny,znajomych , jaki jest sens dzielenia tego połączenia , kiedy może być obsługiwane łącznie.
Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego był niegospodarny. Tak wynika z najnowszego raportu Najwyższej Izby Kontroli. Czy tak było rzeczywiście, ma zbadać zawiadomiona przez NIK prokuratura.
Chodzi o zakup dwóch szynobusów w 2003 r. Urząd zapłacił za nie firmie Kolzam 9,2 mln zł. Okazało się, że pociągi były prototypami, które wciąż się psuły i stały w garażu dokładnie 643 dni. Do dziś nie wróciły na tory. Na ich naprawę wydano aż 253, 5 tys. zł.
Eksperci Politechniki Wrocławskiej doszukali się przyczyn tych ciągłych awarii.
- Były montowane w bardzo prymitywny sposób - tłumaczy prof. Tomasz Nowakowski, współautor specjalnie przygotowanej analizy awarii szynobusów. - Wiele z tych uszkodzeń powinno pojawić się dopiero po 10 latach eksploatacji taboru - dodaje.
Najczęściej psuły się hamulce. Kontrolerzy z NIK podkreślają, że mogło to stanowić realne zagrożenie dla bezpieczeństwa pasażerów.
- To był pierwszy taki przetarg. Poprzedni zarząd nie sprawdził jakości tych szynobusów. Zdecydował się na tę ofertę, bo jej cena była niska - mówi Patryk Wild, obecny wicemarszałek odpowiedzialny za transport na Dolnym Śląsku.
Szynobusy miały kursować m.in. z Kamieńca Ząbkowickiego do Legnicy i z Jeleniej Góry do Bolesławca. Teraz podróżni liczą na nowe minipociągi. Urząd na kolejne szynobusy wydał 56 mln zł i zmienił przy tym dostawcę na firmę PESA z Bydgoszczy.
Wicemarszałek Wild tłumaczy, że obecny zarząd województwa wyciągnął już wnioski z błędów poprzedników. Kolejne przetargi są dobrze przygotowane. I kryterium ceny nie jest tutaj najważniejsze. Najważniejsza jest jakość szynobusów.
Nowych zakupów NIK nie badała. Dzięki unijnym pieniądzom kolei udało się zmodernizować na razie 75 pociągów, z czego na Dolnym Śląsku kursuje zaledwie 16. To na potrzeby pasażerów podróżujących pociągami zdecydowanie za mało.
Szynobusy miały być tańsze. Okazało się, że wydano na nie miliony złotych, by stały w garażu
źródło: POLSKA Gazeta Wrocławska
_________________ ⚠ Bossowie związków zawodowych, zarządy i rady nadzorcze spółek PKP to partacze, nieudacznicy, ludzie niekompetentni! Jest to banda kretynów, idiotów i darmozjadów pierdzących w stołki, którym los PKP zwisa i powiewa!
Pociągi do kontroli
...
Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego był niegospodarny. Tak wynika z najnowszego raportu
...
źródło: POLSKA Gazeta Wrocławska
Gdyby kupili lepsze (droższe) to pewnie ktoś też doczepiłby się o niegospodarność bo kupili ... drogo.
W 99% przetargów głównym kryterium jest cena. Z jednej strony małe środki finansowe z drugiej strony urzędnicy boją się zarzutów o niegospodarność o posądzenie o łapówkarstwo jeśli kupią coś drożej dlatego mamy to co mamy.
Problemem jest ustawa o zamówieniach publicznych a nie urzędnicy.
Co się dzieje z Dolnośląskimi SA109?? będą stały w szopie aż zgniją? są plany żeby je naprawic? przerobić? sprzedać?, a w zamian kupić jakiś nowy albo używane z zachodu?
Myślę, że po ewentualnym naprawieniu SA109 mógłby trafić do Węglińca. Spokojnie zastąpiłby składy wagonowe na odcinku Węgliniec - Zgorzelec. Na tym wyremontowanym, blisko 30 km odcinku e-30, szynobus nie ma się jak "zmęczyć" . Brak znacznych różnic w wysokości terenu oraz bardzo dobre torowisko mogą przyczynić się do dłuższej, bezawaryjnej jazdy. W innych województwach SA109 świetnie sobie radzą.
No tak tylko te Dolnośląskie SA109 są dość specyficzne i nie ma co ich porównywać do innych maszyn tego typu. Te dolnośląskie mają wady konstrukcyjne, a producent już nie istnieje.
Myślę, że po ewentualnym naprawieniu SA109 mógłby trafić do Węglińca. Spokojnie zastąpiłby składy wagonowe na odcinku Węgliniec - Zgorzelec. Na tym wyremontowanym, blisko 30 km odcinku e-30, szynobus nie ma się jak "zmęczyć" . Brak znacznych różnic w wysokości terenu oraz bardzo dobre torowisko mogą przyczynić się do dłuższej, bezawaryjnej jazdy. W innych województwach SA109 świetnie sobie radzą.
Owszem przydałoby się, ale ja bym wydłużył relację do Żar. Polepszyłoby to na pewno ofertę transportową w takich miejscowościach jak Ruszów czy Iłowa (głownie uczniowie dojeżdżający do szkół w Zgorzelcu lub Żarach właśnie). A same Żary mogłyby zyskać skomunikowanie w pociągami do Wrocławia i Jeleniej Góry. A poza tym można by wykolegować busiarzy, którzy od niedawna wożą z Ruszowa do Zgorzelca
Tą wagonówką zdarza mi się czasem jechać. Z szynobusem nie byłby tyle zachodu z przestawianiem lokomotywy. Szybciej sprawniej wygodniej.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
FORUM@INFOKOLEJ.PL
