Warszawska centrala spółki PKP PR westchnęła z ulgą. Koncepcja J.Krigera polegała na likwidacji warszawskich stanowisk pracy lub przeniesienie niektórych z nich do pozostawionej nietykalnej poznańskiej centrali (części) spółki. Nie wiadomo czy jako przewodniczący rady Nadzorczej J.K. nadal nie będzie chciał realizacji tej koncepcji.
Walne Zgromadzenie Wspólników SKM Trójmiasto podjęło w piątek uchwałę o powołaniu Macieja Lignowskiego na stanowisko prezesa spółki. Lignowski zastąpił Andrzeja Osipowa, którego kilka tygodni temu pokonał w konkursie na stanowisko prezesa SKM.
Osipów, jeszcze przed rozpoczęciem konkursu, dostał propozycję objęcia funkcji pełnomocnika zarządu SKM ds. inwestycji, ale odmówił i zdecydował się wystartować w konkursie.
Zarówno Lignowski, jak i Osipów pracują w SKM od 2006 r. Osipów przez ostatnie 3 lata był prezesem, a Lignowski - członkiem zarządu ds. przewozów. Zmiana zarządu przed trzema laty odbywała się w bardzo nerwowej atmosferze - związkowcy z SKM wystąpili w obronie poprzedniego prezesa Mikołaja Segenia, grozili nawet strajkiem, do którego ostatecznie jednak nie doszło.
Zarząd SKM przez pewien czas będzie jednoosobowy. – 29 czerwca odbędzie się przesłuchanie kandydatów w konkursie na członka zarządu ds. przewozów, które zwalnia pan Lignowski – mówi Lucyna Roszyk, przewodnicząca rady nadzorczej SKM.
Andrzej Osipów przez kilka tygodni będzie na zaległym urlopie. – Potem zastanowimy się, co dalej – mówi Lucyna Roszyk.
źródło: Rynek Kolejowy
_________________ ⚠ Bossowie związków zawodowych, zarządy i rady nadzorcze spółek PKP to partacze, nieudacznicy, ludzie niekompetentni! Jest to banda kretynów, idiotów i darmozjadów pierdzących w stołki, którym los PKP zwisa i powiewa!
Jak poinformowała Centralna Komisja Wyborcza PKP CARGO S.A., Krzysztof Czarnota, Stanisław Kocoń i Marek Podskalny zostali wybrani jako przedstawiciele pracowników na kolejną kadencję do Rady Nadzorczej PKP CARGO S.A.
źródło: PKP Cargo
_________________ ⚠ Bossowie związków zawodowych, zarządy i rady nadzorcze spółek PKP to partacze, nieudacznicy, ludzie niekompetentni! Jest to banda kretynów, idiotów i darmozjadów pierdzących w stołki, którym los PKP zwisa i powiewa!
Wybrano trzech, tych samych.
Kandydowało tylko trzech /tych samych/, zatem wybrani zostali WSZYSCY kandydujący.
Czy ZZ nie mają już innych kandydatów?
Ale przecież kandydaci muszą spełniac odpowidnie wymagania tj. muszą miec zdany egzamin dopuszczający do zasiadania w RN spółek, a do tego "szary" członek ZZ przystąpic nie może m.in. ze względu na wysoki koszt kursów przygotowawczych do egzaminu.
_________________ "Kolej na czytanie" - pasja i rozwój w jednym.
Księgarz, a te kursy przygotowawcze wybrańcom funduje związek zawodowy. Czyli związkowi bossowie sami sobie robią dobrze za składki członkowskie szeregowych związkowców.
Właśnie o tym mówię, tylko nie chciałem pisac otwartym tekstem, bo nie miałem pewności, że tak własciwie jest.
Raz kiedyś o tym przypadkiem usłyszałem.
_________________ "Kolej na czytanie" - pasja i rozwój w jednym.
Bartłomiej Buczek, dyrektor Zakładu Północnego PKP Intercity, przechodzi do SKM Trójmiasto. – Pan Bartłomiej Buczek wygrał konkurs na członka zarządu ds. Przewozów i obejmie to stanowisko z dniem 1 lipca – poinformowała “Rynek Kolejowy” Lucyna Roszyk, szefowa rady nadzorczej SKM.
W poprzednim zarządzie SKM członkiem zarządu ds. przewozów był Maciej Lignowski, który kilka tygodni temu wygrał konkurs na stanowisko prezesa zarządu. Pokonał m.in. Andrzeja Osipowa, dotychczasowego prezesa. Osipów nadal jest pracownikiem spółki (przebywa na zaległym urlopie), niedługo powinny odbyć się rozmowy w sprawie jego przyszłości w SKM.
Lignowski został powołany na stanowisko prezesa 19 czerwca, natomiast konkurs na stanowisko członka zarządu ds. przewozów rozpisano po raz drugi, gdyż w pierwszym konkursie żaden z kandydatów nie spełnił oczekiwań rady nadzorczej. Buczek w pierwszym konkursie nie startował.
- Przejście do SKM to dla mnie szansa na rozwój. Tę decyzję podjąłem także dlatego, że widzę ogromny potencjał w SKM, przewoźniku który jest kręgosłupem komunikacyjnym aglomeracji trójmiejskiej – powiedział nam Bartłomiej Buczek.
Od 8 lipca wchodzi w życie ustawa zmieniająca ustawę z 22 maja 2009 r. o informowaniu pracowników i przeprowadzaniu z nimi konsultacji (Dz.U. nr 97, poz. 805). Konsekwencją tej nowelizacji będzie możliwość wyboru rady pracowniczej tylko w trybie załogowym.Zgodnie z dotychczasowym uregulowaniem prawnym dopuszczalne były trzy tryby: związkowy, załogowy i mieszany. Tryb związkowy polegał na tym, że wyboru pracowników do rady dokonywały tylko reprezentatywne organizacje związkowe. W razie niezawarcia porozumienia pomiędzy związkami zawodowymi wyboru członków rady pracowniczej dokonywali pracownicy spośród kandydatów zgłoszonych przez organizacje związkowe (tryb mieszany). W tej sytuacji wszyscy pracownicy (załoga) mogli wybierać członków rady pracowniczsej. Kandydatem mogła być jednak tylko osoba zgłoszona przez organizacje związkowe. Jeżeli u pracodawcy nie działała reprezentatywna organizacja związkowa, radę wybierała załoga (tryb załogowy). Zasadą więc był tryb związkowy, pozostałe miały jedynie charakter wyjątkowy.
Omawiana nowelizacja stanowi wykonanie obowiązku dostosowania systemu prawa do wyroku Trybunału Konstytucyjnego z 1 lipca 2008 r. (K 23/07, Dz.U. nr 120, poz. 778). W orzeczeniu tym TK stwierdził niezgodność z konstytucją przepisów art. 4 ust. 1, 3 i 5 ustawy z 7 kwietnia 2006 r. o informowaniu pracowników i przeprowadzaniu z nimi konsultacji (Dz.U. nr 79, poz. 550 oraz z 2008 r. nr 93, poz. 584) w zakresie, w jakim określa tryb wyboru oraz odwołania rady pracowników w zależności od przynależności pracowników do reprezentatywnej organizacji związkowej. Ustawa z 7 kwietnia 2006 r. reguluje dwie podstawowe kwestie. Po pierwsze – określa warunki informowania pracowników i przeprowadzania z nimi konsultacji, a po drugie – zasady wyboru rady pracowników. Wyłącznie ten drugi aspekt, tj. zasady wyboru rad pracowników, zgodnie z wnioskiem Konfederacji Pracodawców Polskich, był przedmiotem analizy Trybunału Konstytucyjnego.
Zdaniem Trybunału rozwiązania te, a przede wszystkim zagwarantowanie organizacjom związkowym prymatu w procesie wyboru przedstawicieli pracowników, którzy mają reprezentować ogół zatrudnionych w kontaktach z pracodawcą, wywołują poważne zastrzeżenia natury konstytucyjnej, ponieważ prowadzą do swoistego uprzywilejowania członków niektórych organizacji związkowych i tym samym naruszają gwarancję tzw. negatywnej wolności związkowej oraz zasadę równości.
Ustawodawca, kierując się powyższym wyrokiem, uchylił w art. 4 ust. 1–3, 5–6 oraz wszystkie inne przepisy, które wprost odnosiły się do roli, jaką mają spełniać organizacje związkowe w powoływaniu rad pracowników, liczby wybieranych przez nie pracowników, zasad działania rad wyłonionych w trybie związkowym lub mieszanym oraz ustania członkostwa w tych radach. Zmieniony został również wzór informacji o radzie pracowników, stanowiący załącznik do ustawy.
W przepisach przejściowych (art. 2 ust. 1 ustawy zmieniającej) ustalono, że rady pracowników wyłonione na podstawie zakwestionowanych przepisów mogą funkcjonować w dalszym ciągu, tzn. aż do upływu kadencji, na którą zostały wybrane.
Źródło informacji Gazeta Prawna
A więc drżyjcie sprzedajni związkowcy z Rad Nadzorczych, rzekomo reprezentujący załogę. Minie trochę czasu zanim pracownicy będą mogli wybrać tego przedstawiciela (identyfikującego się z problemami całej załogi a nie kilku cwaniaków ), którego chcą a nie którego wskaże im polityczny aparat związkowy. Jest sporo czasu. Być może zmieni się internetowa technologia medialna na bardziej dostępną. Wówczas będzie możliwość "prześwietlenia na żywo" kandydatów do RN na INFOKOLEJ. Studio wyborcze INFOKOLEJ.pl to brzmi wspaniale
PKP Polskie Linie Kolejowe poinformowały, że Rada Nadzorcza spółki rozpoczęła postępowanie kwalifikacyjne na stanowisko Członka Zarządu - dyrektora ds. finansowych i ekonomicznych.
1. Kandydat na Członka Zarządu ds. finansowych i ekonomicznych powinien spełniać kryteria:
a) wykształcenie wyższe (kierunkowe),
b) co najmniej 5-letni staż pracy, w tym nie mniej niż 3-letnie udokumentowane doświadczenie na stanowisku kierowniczym obejmującym swoim zakresem obowiązków zarządzanie finansami, kosztami i kapitałami podmiotu gospodarczego,
c) znajomość przynajmniej jednego z języków obcych: angielski, niemiecki lub rosyjski, w stopniu umożliwiającym komunikowanie się,
d) niekaralność i brak toczących się postępowań karnych wobec kandydata,
e) korzystanie z pełni praw publicznych oraz pełna zdolność do czynności prawnych,
f) niepodleganie określonym w przepisach prawa ograniczeniom lub zakazom zajmowania stanowiska członka zarządu w spółkach handlowych,
g) dobry stan zdrowia i brak przeciwwskazań zdrowotnych do wykonywania pracy na stanowisku kierowniczym.
2. Zgłoszenia kandydatów powinny zawierać:
a) list motywacyjny, zawierający oświadczenie o wyrażeniu zgody na przetwarzanie danych osobowych,
b) życiorys zawodowy (z podaniem adresu korespondencyjnego, e-mailowego, numeru telefonu i faksu),
c) aktualne (oryginalne) zaświadczenie o niekaralności,
d) aktualne (oryginalne) zaświadczenie o stanie zdrowia wydane przez lekarza medycyny pracy,
e) poświadczone kopie następujących dokumentów:
* dowodu tożsamości,
* dyplomu ukończenia wyższej uczelni,
* świadectw pracy (lub zaświadczenie o zatrudnieniu);
f) oświadczenie kandydata o:
* ukończeniu studiów wyższych,
* stażu pracy oraz doświadczeniu na stanowisku kierowniczym (określonym w kryteriach),
* korzystaniu z pełni praw publicznych oraz pełnej zdolności do czynności prawnych,
* niepodleganiu określonym w przepisach prawa ograniczeniom i zakazom zajmowania stanowiska członka zarządu w spółkach handlowych,
* braku toczących się postępowań karnych przeciw kandydatowi;
g) inne dokumenty potwierdzające dodatkowe kwalifikacje i umiejętności kandydata,
h) oryginały lub urzędowe odpisy dokumentów, o których mowa w pkt. e - g kandydat jest zobowiązany do przedstawienia Radzie Nadzorczej najpóźniej w trakcie rozmowy kwalifikacyjnej.
3. Zgłoszenia kandydatów winny być doręczone do Centrali Spółki PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., 03-734 Warszawa ul. Targowa 74, pok. 12, parter skrzydło C, w zaklejonych kopertach z dopiskiem "Postępowanie kwalifikacyjne na stanowisko Członka Zarządu ds. finansowych i ekonomicznych Spółki PKP Polskie Linie Kolejowe S.A." w terminie do 19 sierpnia 2009 r. do godz. 16.00.
4. Informacje o Spółce, w zakresie przekazywanym z mocy prawa sądowi rejestrowemu, będą dostępne w siedzibie Spółki. Osobą upoważnioną do udostępniania dokumentów jest pani Urszula Chmielecka tel. + 48 (22) 47 332 96, + 48 (22) 47 338 39.
5. Zgłoszenia kandydatów złożone po terminie lub nie spełniające wymogów określonych w ogłoszeniu, nie podlegają rozpatrzeniu.
6. Złożone oferty zostaną otwarte w dniu 20 sierpnia 2009 r.
7. Rozmowy kwalifikacyjne z kandydatami spełniającymi warunki formalne określone w ogłoszeniu zostaną przeprowadzone w siedzibie Spółki w dniu 27 sierpnia 2009 r., w toku, których Rada Nadzorcza oceniać będzie m. in. wiedzę z co najmniej jednego z poniższych zagadnień:
a) wiedza w zakresie działalności spółki oraz o sektorze, w którym działa spółka,
b) znajomość zagadnień związanych z zarządzaniem i kierowaniem zespołami pracowników,
c) znajomość zasad funkcjonowania spółek handlowych, ze szczególnym uwzględnieniem spółek z udziałem Skarbu Państwa oraz spółek działających w grupie kapitałowej,
d) znajomość zasad wynagradzania w spółkach z udziałem Skarbu Państwa,
e) znajomość ograniczeń prowadzenia działalności gospodarczej przez osoby pełniące funkcje publiczne,
f) doświadczenie niezbędne do wykonywania funkcji członka zarządu w spółce,
g) znajomość zasad nadzoru właścicielskiego, audytu i kontroli finansowej przedsiębiorstwa oraz rachunkowości zarządczej,
h) znajomość, co najmniej jednego z wymienionych języków: angielski, niemiecki lub rosyjski, na poziomie umożliwiającym komunikowanie się,
i) znajomość przepisów prawa w zakresie dotyczącym działalności Spółki.
8. O wynikach postępowania kwalifikacyjnego kandydaci zostaną powiadomieni pisemnie.
9. Przeprowadzający postępowanie kwalifikacyjne będzie mógł, bez podania przyczyn, w każdym czasie zakończyć postępowanie bez wyłaniania kandydatów.
10. Wynagrodzenie Członków Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. jest ustalane zgodnie z ustawą z dnia 3 marca 2000 r., o wynagradzaniu osób kierujących niektórymi podmiotami prawnymi (Dz. U. Nr 26, poz. 306 ze zm.).
Wymagania piękne, ciekawe ilu je spełni. A swoją drogą fajna praca musi być.
_________________ Walka o pociągi w Malopolsce trwa i trwać będzie. 4 czewca czarny dzień dla Kryniczanki i rekord Białej:(
Pozdrawiam rufio198
Przejechane km 62000 rok 2009 i 44420 w 2010
_________________ ⚠ Bossowie związków zawodowych, zarządy i rady nadzorcze spółek PKP to partacze, nieudacznicy, ludzie niekompetentni! Jest to banda kretynów, idiotów i darmozjadów pierdzących w stołki, którym los PKP zwisa i powiewa!
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
FORUM@INFOKOLEJ.PL
