[stanley37]

witam wszystkich forumowiczów
Co do opinii że nasza Zakopiańska linia ma zostać zamknięta chyba już po ostatnich decyzjach Pana Ryszarda Rębilasa dyrektora [MZPR] (Małopolskiego Zakładu Przekrętów Regionalnych )chyba wszyscy wiedzą, a jeśli nie to na ten przykład przytoczę parę faktów .Od pierwszego lipca pociąg nr 5030 rel. Zakopane odj. 14:32 - Kraków Główny jeździ w planie pociągu sezonowego" widma " Inter Regio relacji Zakopane -Wrocław Główny czyli nie w swoim rozkładzie jazdy jak dotąd od poniedziałku do piątku a co za tym idzie pociąg ten stracił połączenie w stacji Sucha Beskidzka na Żywiec (ok10 podróżnych codz. na przesiadkę) .Kraków Płaszów na Tarnów (ok.30 podróżnych na przesiadkę), Kraków Główny na poc. Orlik do Częstochowy (ok . 50 podróżnych).
Natomiast w sobotę i w niedzielę poc.5030 jeździ w swoim dawnym planie , proponuję jeszcze we środy zrobić odjazd z Zakopanego godzinę później żeby wcale na ten pociąg nikt nie przychodził Niepokoi mnie fakt że w stacji Kraków Główny są wygłaszane komunikaty że pociąg ten został na całym odcinku odwołany - a nie że jeździ w zmienionym rozkładzie jazdy Inter Regio ,jest to swego rodzaju psychologiczne przygotowanie na późniejsze poczynania co następuje - wczoraj czyli 17 lipca doszły mnie wieści że pociąg ten od pierwszego września będzie na całym odcinku rzeczywiście całkowicie odwołany, ile w tym prawdy nie wiem ale w każdej plotce trochę prawdy zawsze jest .
Następnym przykładem jest poc 33123 (Janosik) odj. z Kraków Główny 11:25 który też jeździ w rozkładzie Regio z Wrocławia obecny planowy odjazd z Krakowa Głównego 11:57 , jak praktyka wskazuje pociągi z trasy przeważnie zawsze jeżdżą spóźnione - ten pociąg jest tego typowym przykładem .Dawniej gdy jeździł 33123 w swoim rozkładzie wiadomo było że odjazd z Krakowa Głównego jest o godz.11:25 .W sporadycznych przypadkach (skomunikowania ) było inaczej . Teraz pociąg ten jeździ z półtoragodzinnym wachlarzem godziny odjazdu ,nawet z Krakowa o godz. 12:40.
Jak wszyscy widzicie ktoś kto zawsze tym pociągiem na naszej linii jeździł przychodząc raz i drugi widząc jak
to "barachło" jeździ ,delikatnie mówiąc go popieprzy.Nasz miłościwie panujący Rębilas II zasłynął że za panowania Rębilasa I ,odwołał w kanikuły wszystkie osobówki na Zakopiance . Z resztą na tej linii i juz od dawna nigdy się pociągów nie dodawało ale zawsze się kosztem innego ujmowało ale to już inny temat ,pozdrawiam wszystkich forumowiczów- pisząc tego posta po prostu się nóż w kieszeni otwierał

[Noema]

Na forum jest podobny temat Kto działa na szkodę PKP w Zakopanem?!

Zadziwia mnie to, jak przez ostatnie kilka lat beton PR Kraków całkowicie bezkarnie niszczy kolej regionalną, działając na korzyść busiarstwa. I nie ma na nich silnych?! Takie coś byłoby nie do pomyślenia na Dolnym Śląsku! Wywieźlibyśmy ich na taczkach, blokowali tory, nasyłali media itd.! Też użeraliśmy się z naszym miejscowym betonem PR Wrocław, ale to co dzieje się w Małopolsce w głowie się nie mieści! Nawet zarząd PKP PR jest całkowicie bezradny wobec mafii w PR Kraków!

[jóśko]

Noema, dokładnie mafii korzeniami ze Stróż. Tam szukajcie rozwiązania sytuacji w Małopolsce.

Może Pan Knapik i Sikora ujawnią ustalenia z UM Małopolski jakie zapadły pod koniec maja br.
Panie Ciepiela może Pan powie społeczeństwu Małopolski jak zamierzacie rozwalić MZPR do spółki z "S" i ZZK i kto będzie udziałowcami przyszłych spółek.


Panowie odwagi!!!!! przecież czytacie Infokolej.

[kris123]

Witam.
Czytaliście właśnie zlikwidowali kolejne 2 kasy biletowe!
Z mapy kas biletowych w Małopolsce od 15 lipca znikła kasa w Nowym Targu i Chabówce. To chore co się dzieje. I jeszcze zniszczenie linii Chabówka- Sącz. ja się tak zastanawiam po co niszczyć linie odcinkami Prościej byłoby zniszczyć cały odcinek Zakopane- Kraków. Tak sobie myślę, że tak samo pociągi nagle przestaną wjeżdzać do Sącza Miasta i do Rabki.
Pisałem wielokrotnie do Marszałka Województwa do PKP o ratowanie linii do Krynicy, Zakopanego i Biecza, ale jak dotąd ich odpowiedzi nie nastrajają optymistycznie. Najpierw wycięli Ornata z Katowic do Zakopanego( frekwencja ponad 100%) potem Giewont Z Krakowa do Zakopanego. Teraz zlikwidowali 1 klasę w Kasprowym i Janosiku, który ma przestać kursować.
Kluczowe linie są niszczone, przykre, ale prawdziwe. Może się narażę , ale powiem, że lepiej ze strategicznego punktu widzenia wyciąć pociąg papieski, o frekwencji 5/10 osób niż pociągi do Zakopanego, które puste nie jeżdzą nigdy!

[ Dodano: 22-07-2009, 12:52 ]
Ciekawe kto odpowiada i czym spowodowane są zamknnięcia kas biletowych w Nowym Targi i Chabówce gdzie sprzedawano na 1 kasię po 20tys biletów!

[Krzysztof21]

Zamykanie kas biletowych to jeden z elementów wygaszania popytu na daną linię!

Zamykanie kas biletowych to jeden z elementów wygaszania popytu na daną linię!

[kris123]

Czyli podobnie polecą kasy w Rabie, Rabce itp. A to w krótkim czasie doprowadzi do regresu linii. najpierw wycięli Giewont potem Janosika, teraz osobowe. Kasy niszczą i wprowadzają drużyny konduktorskie , które biletów sprzedawać nie chcą. To znaczy nie latają po każdym przystanku.
A na marginesie już tak zniszczyli tą linię i podobnie 136, że nie zdziwię się jak za 2/3 lata nic już ta trasą nie pojedzie...

[Arek]

Dopóki beton PR Kraków będzie na garnuszku busiarstwa to zapomnijcie o normalności na małopolskich torach.

[kris123]

Czyli bardziej prawdopodobne , że linia 135 podzieli lods 136, czyli zostanie zamknięta niż zwiększy sie ilość pociągów. No nic za 100 lat będziemy szumnie odbudowywać linie. zresztą te linie są tak zaniedbane, że za kilka lat i tak ruch pociągów zostanie wstrzymany. Skoro najpiękniejszą linię 136 zniszczyli to czemu nie inne.Pozdrawiam

[kowal331]

Jak linie do Zakopanego zamkną to już na zawsze.W miejscu torowiska powstanie druga jezdnia szosy.Pewnie o to chodzi w tym wszystkim

[kris123]

Witam.
Taka prawda , że u nas nic się nie opłaca. Lepiej chwalic się zbudowaniem 4 km autostrady niż przeznaczyć te pieniądze na kolej. Kolej jest słabo dofinansowana. Cóż z tego że dostaja paredziesiąt milionów skoro większość z nich idzie na wynagrodzenia dyrektorów i kierowników. Zresztą weźmy taki przykład pociąg powiedzmy do Wieliczki średnia cena biletu 2 złote pojedzie 20 osób co da zysk 40 zł razy 30 dni w miesiącu da to kwotę 1200 zł. A koszty sama 1 pensja dla konduktora to 2/3 razy tyle, a do tego pracownicy kas, dyrektorzy. więc nie dziwmy się, że pociągi są niedeficytowe. Ale nie można powiedzieć , że jeżdżą puste, bo mówienie , że Giewont generował straty jest śmieszne. To co powiedzieć o Papieskich pociągach, w których średnio jest kilka osób. lepiej jakby puścić te składy do Zakopanego gdzie byłyby potrzebne. ile kasy poszło na modernizację linii z Kalwarii do wadowic/Bielska. i co w soboty, czy niedziele jedzie 1/2 pociągi. To jest klasyczne Wyrzucanie pięniędzy publicznych. Czemu linia do Jasła jest nieczynna. Przecież można by ją wykorzystać . Pociagi jeździły bodaj 2/3 lata temu w relacji Nowy Sącz- Jasło i były oblegane. Potem skracano im relację i pozostawiono 2 pary ogryzków stróże-biecz tóre z założenia są deficytowe, ale wg mnie winny być utrzymane, dlaczego ponieważ stanowią łącznik 2 województw oraz umożliwiają jaki taki dojazd do Gorlic. Teraz słyszę, że linia 131 jest zagrożona zamknięciem, bo pośpieszny sezonowy pojedzie inną trasą a EZT zostaną wycofane. I oczywiście inteligencją 1 września kiedy te pocioągi są OBLEGANE, młodzież do szkół do pracy.
Pewnie, że najlepiej zamknąć linie kolejowe tylko co dało zamknięcie linii 136 nic same straty .
A co busy są bezpieczne. a skąd jeżdża wypchane, często bez rozkładów, bardzo często starymi rzęchami i oczywiście bez ulg. Tu burzymy się, że studenci nie mają ulgi 49 na pociągi. ( Na marginesie jest to nie prawda, ponieważ miesięczne dla uczniów i studentów mają ulgę właśnie 49%!!), ale ci sami ludzie płacą 100% za busa i problemu nie widzą. A że wypadki, to co tam . Ważne żeby lobby busiarskie miało się dobrze. To przypomina mi linie do Balic, gdzie trwała walka z taksówkami stokjacymi pod lotniskiem, które często brały 50/100 zł za podróż do centrum. ale tu pokonano lobby czemu nie można dzaiaałać w zakopanym , Saczu i Bieczu??!!

[CottonwoodEN71]

Już widzę tą kolejkę do drużyny konduktorskiej po przejechaniu stacji Nowy Targ. Przecież zanim oni zdążą wypisać te bilety to pociąg dojedzie do Suchej! Heh, zaśmiałem się, ale to jest paranoja jakaś i brak zdrowego rozsądku...

[stanley37]

Pan dyrektor Rębilas uważa pewnie, że wszyscy na linii zakopiańskiej są fanatykami kolei, i jakkolwiek będzie będzie grzebać w rozkładzie i i utrudniać życie podróżnym to i tak dzielnie będą wszyscy przesiadać się do pociągów tych jeszcze nie odwołanych.20 lat temu to może i tak by było ,ale nie dzisiaj ,kiedy życie nabrało takiego tempa że nawet 3 minuty spóźnienia do pracy lub szkoły grozi poważnymi konsekwencjami. A tak nawiasem mówiąc Ciekawe jaki by się podniósł krzyk gdyby tak w identyczny sposób jak na Zakopiance pomieszać na Centralnej Magistrali Kolejowej. Wtedy całą sprawą zajęliby się dziennikarze i cały zarząd PKP skończyliby w ciągu trzech dni a może i krócej.
Drodzy Użytkownicy i Sympatycy kolei przestańmy walczyć o utrzymanie linii zakopiańskiej - zacznijmy się starać o przeniesienie stolicy do Zakopanego -pociągi wtedy same wrócą. Śmieszne hasło ale dające do myślenia.
Swoją droga zastanawia mnie fakt jakie to nasze PKP ,,ma poważne wakaty" skoro w Małopolskim Zakładzie może zarządzać tylko dwóch zmieniających się stołkami ludzi:Zadęcki, Rębilas,Zadęcki, Rębilas. Ten ostatni to pewnie wrócił głównie wyczyścić dowody po aferze z plastikowymi klockami hamulcowymi (które może nie wszyscy wiedzą ale za jego kadencji zostały wprowadzone i po na szczęście szczęśliwym finale wypadku na Żywieckiej linii wycofane).

[kris123]

Co do p. zadęckiego no koment. 3 lata piszę , walczę, błagam i nic. Oni robią swoje. Szczyt głupoty było zlikwidowanie przyśpieszonych Ornata i Giewonta. Teraz uwalili kasy w Nowym Targu i działowej w Chabówce. A co do konduktorów w ich ślamazarnym tempie przychód z biletów spadnie. Zgadzam się , że nie sprzedadzą połowy biletów. Ale jak napisał bodaj Krzysztof21 to 1 zae sposobów uwalania linii. Co do przenosin do Zakopanego stolicy pewnie to jedyny sposób, żeby pierdzistołki zajęłuy się Małopolską i koleja bo to co się dzieje jest żenujące. Nie liczą się z podróżnymi. W ogóle część pociagów w Małopolsce to pociągi służbowe rpobione dla bandy kolejarzy a nie podróżnych. Oni wolą żeby taki kondukto-rewizor miał dobrze i wygrzał pupe w pociągu, a to że ludzie do szkół i pradc nie dojadą to mają daleko gdzieś.W ogóle tą klikę pasowało by odwołać i rozwalić bo zniszczą wszystko co się da a za 5 lat na Zakopiance czy Bieczance czy Kryniczance bedziesz chciał pojeździć pociągami bediesz musiŁ MIEĆ DREZYNĘ:d

[Krzysztof21]

O Zadęckim i Rębilasie nie będę pisać. A mógłbym to i owo. Szkoda klawiatury. Żeby była normalność na małopolskich torach trzeba w cholerę rozpieprzyć PR Kraków (zupełna wymiana kadry zarządzającej!).

Widzicie, do czego prowadzi chory monopol?

O Zadęckim i Rębilasie nie będę pisać. A mógłbym to i owo. Szkoda klawiatury. Żeby była normalność na małopolskich torach trzeba w cholerę rozpieprzyć PR Kraków (zupełna wymiana kadry zarządzającej!).

Widzicie, do czego prowadzi chory monopol?

[kris123]

Widzimy niestety. Najgorsze, że sami sobie kopią grób. Wystarczyło słuchać podróżnych bo to dla nich jeżdżaą pociągi. Ale cóż jeśli pociąg musi być podstawiony dla 1 drużyny konduktorskiej niż 100 podróżnych wiadomo do czego to prowadzi. Kto o zdrowych zmysłach likwiduje przyśpieszonego Giewonta, w którym średnio było 100% frekwencji. I co osiągnęli ostatni osob. do Zakopca jedzie o 1444 czyli defakto ludzie kończący pracę nie mają czym wrócić. Ja już kiedyś mówiłem ten do Żywca niech jedzie o 1444 a o 1621 do Zakopca. A co zrobili w stronę Krakowa zniszczyli Giewonta o 6 .30 odj z rabki a wstawili do o 5. Efekt frekwencja maxymalna to 60%.
A likwidacja kasy w Chabówce gdzie stają ekspresy i gdzie jest stacja centralna to paranoja. W nowym targu tak samo. Dzięki temu sprzedaż biletów jeszcze bardzioiej spadnie:(