Widzę, że Kolega rail_user jest zaznajomiony z tematem Trzy uwagi:
1) iloczyn równy zero mam na terenie swojego zakładu na dwóch przejazdach na eksploatowanej linii pierwszorzędnej; po prostu najnowsze pomiary natężenia ruchu nie wykazały żadnego pojazdu... samochodowego na przejeździe (dla kolejarza to przejazd idealny )
2) literówka - zamiast "25 pociągach (50 par)" miało być raczej "50 pociągach (25 parach)"
3) iloczyn liczymy troszkę inaczej: w miesiącach określonych w przepisach dokonuje się pomiaru ruchu samochodów na przejeździe przez dwa kolejne dni przez 12 godzin w porze dziennej, uśrednia się te dwie wartości, mnoży przez współczynnik 1,2 uwzględniający porę nocną i dopiero wtedy mnoży przez ilość pociągów (nie par) przejeżdżających przez przejazd w dzień pomiaru. A ja mam w IZ przejazd o iloczynie ruchu prawie 2.500.000,00 poc.-poj.
Widze że jednak byłoby to nie opłacalne ponieważ czas przejazdu jest mało atrakcyjny.Dziękuje za odpowiedz.
Nikt nie twierdzi, że pociągi mają być przywrócone na siłę już teraz. Warunkiem jest modernizacja linii i przywrócenie prędkości 80 km/h. Z busami nie jest tak różowo, bo wystarczy korek na Bielanach i podróż z 40 minut wydłuża się do godziny lub dłużej. A zdarzało się, że sam wyjazd z dworca do Bielan trwał półtorej godziny. Po prostu wylotówka na Kudowę jest regularnie zatkana, rano wjazd i po południu wyjazd. Uruchomienie takiego połączenie to zmniejszenie ruchu samochodowoego o kilkanaście nawet procent, warunkiem jest porównywalny czas jazdy i duża pojemność pojazdu w szczycie. Kilka szynobusików nic nie rozwiązuje.
Pojawił się pomysł na reaktywację części linii od Świdnicy Kraszowice do Jedliny, skoro samorzady podwrocławskie nie są zainteresowane swoją częścią. Połączenie realizowane byłoby przez Jaworzynę.
Moderatora proszę o wywalenie dyskusji o przejazdach kolejowych do innego tematu.
A w Kraszowicach istnieje obecnie możliwość wjazdu ? Fajnie było, gdyby odcinek "ożył" chociaż by dla ruchu turystycznego. Ale obawiam się,że jak zostaną przedstawione koszty remontu to projekt padnie.
Promocja Świdnicka obowiązuje bezterminowo, ale nieoficjalnie mówi się, że nie krócej jednak niż do 8 marca 2014 r. tj. do pierwszej korekty rocznego rozkładu jazdy. Szkoda, że promocją nie są objęte kursy rozpoczynane we Wrocławiu. W stronę do Świdnicy bilet nabywa się za 14,60 zł., na powrót na otarcie łez można sobie nabyć bilet za 5 zł. Czyli wrocławianie nie podróżujący regularnie na tej trasie płacą przeciętnie 9,80 zł za przejazd.
Wygraj bilet miesięczny KD w relacji Świdnica - Wrocław
Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego ogłasza konkurs, w którym do wygrania jest 10 voucherów o wartości 180 zł, do wykorzystania na zakup biletu miesięcznego w relacji Świdnica Miasto – Wrocław Główny – Świdnica Miasto, obsługiwanej przez Koleje Dolnośląskie.
Chcesz wygrać bilet miesięczny i przez miesiąc podróżować za darmo ze Świdnicy do Wrocławia? Wystarczy odpowiedzieć na trzy proste pytania:
Podaj dokładną datę reaktywacji połączeń Świdnica – Wrocław?
Po ilu latach zostały przywrócone połączenia Świdnica – Wrocław?
Ile par pociągów kursuje codziennie na trasie Świdnica – Wrocław?
Odpowiedzi należy wysłać w terminie od 13 stycznia do 20 stycznia 2014 r. na adres: kontakt.koleje@dolnyslask.pl, w tytule wiadomości wpisując „Konkurs”. W treści wiadomości, oprócz odpowiedzi na pytania należy wpisać imię i nazwisko.
Losowanie nagród odbędzie się 21 stycznia 2014 roku. Zwycięzcy konkursu, którzy udzielili poprawnych odpowiedzi, zostaną poinformowani drogą mailową.
Bilet miesięczny na podstawie vouchera będzie można nabyć u konduktorów we wszystkich pociągach Kolei Dolnośląskich. Termin ważności vouchera upłynie 31 stycznia 2014 r.
Taniej pociągiem i komunikacją miejską w Świdnicy.
Wciąż można taniej podróżować komunikacją miejską w Świdnicy z promocyjnym biletem miesięcznym Kolei Dolnośląskich na trasę Świdnica - Wrocław.
Pasażerów podróżujących ze Świdnicy do Wrocławia informujemy, że Urząd Miasta Świdnicy przedłużył promocję na bilety okresowe komunikacji miejskiej w Świdnicy.
Jechałem pociągiem na tej trasie i frekwencja całkiem niezła. Zwłaszcza że to był pociąg po 10.
Jednak można uruchamiać pociągi na linii lokalnej. Mogliby jeszcze coś zrobić z vmax do Jaworzyny.
To 20 km/h to trochę przegięcie Dopiero przed Jaworzyną jest 40 - 50
za taką cenę to można do Wro pojechac nawet z nudów Co do prędkości to faktycznie jest fatalnie, po pierwszych głośnych zapowiedzich teraz jakoś ucichło remontowanie/elektryfikacja tego odcinka.
Od 1 kwietnia wszystkie pociągi ze Świdnicy do Jaworzyny śmigają po torze Nr 2, więc przejazd zajmuje tylko 10 minut. Od nowego rozkładu jazdy 2014/15 prędkości wrócą do poprzednich, a od 1 września do 30 listopada planowane jest zamknięcie toru Nr 1 i prace na odcinku gdzie obecnie jest 20 km/h.
za taką cenę to można do Wro pojechac nawet z nudów Co do prędkości to faktycznie jest fatalnie, po pierwszych głośnych zapowiedzich teraz jakoś ucichło remontowanie/elektryfikacja tego odcinka.
Zapowiedzi elektryfikacji nie było, to tylko projekcjie nawiedzonych mikoli. Jedyne, co zapowiedziano, to poprawa toru nr 1 na odcinku Świdnica - Jaworzyna, do 80 km/h. Dopóki nie będzie strategicznej decyzji o odbudowie Podsudeckiej do pełnej dwutorowej, nic się nie zmieni.
Co do frekwencji, to popołudniowe niedzielne do Wrocławia są przeładowane. Pozostałe różnie, ale w sumie KD i UM są zadowolone.
Patryk W, zapowiadając obejście Jaworzyny, mówił o elektryfikacji do Świdnicy/Dzierżoniowa. Wiem, że nie jest to osoba godna zaufania ale jakoś ostatnio różne dziwne pomysły UM oficjalnie promował więc może i to się kiedyś stanie.
Super tylko szkoda że odcinek Swidnica-Jaworzyna to jazda slimakiem , która może zniechęcić pasażerów.
Ciekawe skąd tak szybki pomysł na wprowadzenie od września
Miało obowiązywać od nowego rozkładu.
Mniejmy nadzieje że jakąś promocję w mediach ogłoszą i dobre ceny konkurencyjne będą.
Ludzi bie zabraknie.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
FORUM@INFOKOLEJ.PL
Trzy uwagi:
)
Dopiero przed Jaworzyną jest 40 - 50
Co do prędkości to faktycznie jest fatalnie, po pierwszych głośnych zapowiedzich teraz jakoś ucichło remontowanie/elektryfikacja tego odcinka.
