We Wschodnim zakładzie znalazło się 126 chętnych na PDO.Plan niekompetentnego naczelniczka z CTUT w Lublinie nie powiódł się,a jego przydupasowi młodemu majstrowi po lini dęblińskiej nie udało się zrealizować czystki ludzi z Lublina w większości fachowców znających się na pracy,a nie mających pleców u MAŁOLATA.
Czy prawdą jest informacja, że w PKP CARGO jest całkowita likwidacja stanowiska pomocnika maszynisty.Na tej podstawie dokonuje sie rzezi w niektórych zakładach,nawet bez żadnych racjonalych i ekonomicznych przesłanek.Czy jest to tylko pretekst?
Niestety, spełnia się czarny scenariusz w należącej do Skarbu Państwa spółce PKP Cargo. Pracę w niedługim czasie może utracić ok. 7 tysięcy osób z ponad 30-tysięcznej załogi. Zagrożeni są również kolejarze z Podkarpacia, którym jeszcze niedawno prezes PKP Cargo Wojciech Balczun obiecywał dalszą pracę.
O sytuacji w PKP Cargo pisaliśmy obszernie kilka miesięcy temu, gdy ujawniliśmy, ze kierownictwo firmy przyznało garstce wybranych pracowników z centrali przedsiębiorstwa nagrody w łącznej wysokości ok. 1 miliona złotych. Niektórzy (np. kierowca zarządu) "załapali się" na ekstrapremie w wysokości nawet kilkunastu tysięcy złotych. Po ujawnieniu przez nas tej bulwersującej sprawy, zarząd firmy zamiast uderzyć się w piersi, wszczął... wewnętrzne postępowanie mające wyjaśnić, w jaki sposób lista nagrodzonych trafiła w ręce dziennikarza Super Nowości.
Wszystkiemu winien kryzys?
Tymczasem przedsiębiorstwo notuje coraz większe straty i żąda od państwa pomocy finansowej. Według fachowców, w tym roku strata PKP Cargo może sięgnąć nawet kwoty miliarda złotych! Kierownictwo firmy winę za taki stan rzeczy zwala na kryzys i konkurencje prywatnych przewoźników, pracownicy zaś ciężkiej sytuacji dopatrują się w kiepskim zarządzaniu przedsiębiorstwem.
Na początku roku władze spółki głośno mówiły, że w firmie pracuje o 7,3 tys. osób za dużo i o tyle należy odchudzić personel przedsiębiorstwa. Redukcje miały mieć miejsce również na Podkarpaciu. Łącznie mówiło się, że zwolnionych ma być w naszym regionie ok. 700 osób. Zredukowany miał być stan osobowy PKP Cargo w Przemyślu, zlikwidowana miała być lokomotywownia w Dębicy.
Prezes słowa nie dotrzyma
Niedługo po serii naszych publikacji do Dębicy przyjechał prezes PKP Cargo Wojciech Balczun, który uspokajał pracowników, że zakłady w Dębicy i Przemyślu nie zostaną zlikwidowane, zaś kolejarze zachowają pracę. Już wtedy mieliśmy informacje, że to tylko zasłona dymna przed zbliżającymi się wyborami europarlamentarnymi. I niestety, okazało się, że prezes najprawdopodobniej słowa nie dotrzyma. Fala zwolnień w przedsiębiorstwie, które wciąż jest czołowym przewoźnikiem kolejowym w Polsce, wydaje się nieunikniona.
Władze PKP Cargo za wszelką cenę chcą uniknąć grupowych zwolnień, które wiążą się z koniecznością zapewnienia pracownikom szeregu zabezpieczeń socjalnych. Postawiły więc na tzw. program dobrowolnych odejść. Nie zawsze jednak - według naszych informacji - odbywa się to do końca dobrowolnie.
- Pracownicy są poniekąd psychicznie przymuszani. Takie jest przynajmniej moje odczucie - mówi Jerzy Kielar, szef branżowych związków zawodowych w PKP Cargo. Nieoficjalnie wiemy, że ostatecznie chęć dobrowolnego odejścia z pracy w zamian za kilkunastotysięczną odprawę wyraziło około 300 kolejarzy z Podkarpacia.
_________________ ⚠ Bossowie związków zawodowych, zarządy i rady nadzorcze spółek PKP to partacze, nieudacznicy, ludzie niekompetentni! Jest to banda kretynów, idiotów i darmozjadów pierdzących w stołki, którym los PKP zwisa i powiewa!
Tu i ówdzie słychać, iż ilość podań jakie złożyli chętni do odejścia w ramach POD pracownicy jest większa niż planowana przez Centralę.... Ciekawe jak to się odbije na organizacji pracy na kluczowych stanowiskach zwłaszcza, gdy taki czy inny dyrektor CT na każdym podaniu pisze "ZGODA" nie zważając KTO chce odejść i czy będzie miał go kto zastąpić. Szykuje się niezła jazda w najbliższym czasie....
Czy zmuszanie pracownika do dojazdu do pracy na odległość 150km nie jest przypadkiem mobbingiem? A właśnie tak postępuje się z ludźmi w Zachodniopomorskim CT. No ostatecznie jeszcze można dobrowolnie odejść............
Wklejam to tutaj, bo dotyczy polityki kadrowej PKP Cargo, ale brzmi jak ponury żart:
---
W czołówce zarządzania zasobami ludzkimi znalazło się PKP Cargo
Laureatem X edycji Konkursu „Lider Zarządzania Zasobami Ludzkimi”, organizowanego przez Instytut Pracy i Spraw Socjalnych, został przewoźnik PKP CARGO. Tym samym doceniono strategię rozwojową spółki wraz z restrukturyzacją zatrudnienia.
Skomplikowany społecznie złożony proces jest realizowany w spółce od 2008 roku. Dzięki niemu firma przeprowadziła m.in. realokację 5,5 tys. pracowników służby trakcji do spółek pasażerskich Grupy PKP i reorganizację zatrudnienia w trakcie łączenia zakładów przewozów towarowych i zakładów taboru w nowe zakłady regionalne. Ze względu na nadwyżki zatrudnienia, oraz wyraźne objawy kryzysu w branżach generujących największy wolumen ładunków dla Spółki, wynegocjowano porozumienia z 15 związkami zawodowymi - sygnatariuszami PUZP i ZUZP. Po rozwiązaniu tych problemów spółka mogła rozpocząć kolejny etapu restrukturyzacji, polegający na przystosowaniu zatrudnienia do obecnych i przyszłych zadań. Część pracowników zaplecza została przeniesiona do nowo powstałych spółek naprawczych. Jak twierdzi przewoźnik, aktualnie w porozumieniu ze stroną społeczną trwa proces dalszej optymalizacji zatrudnienia.
źródło: PKP Cargo
_________________ ⚠ Bossowie związków zawodowych, zarządy i rady nadzorcze spółek PKP to partacze, nieudacznicy, ludzie niekompetentni! Jest to banda kretynów, idiotów i darmozjadów pierdzących w stołki, którym los PKP zwisa i powiewa!
Uwaga Cargo zwalnia maszynistów z Chabówki a maszyniści z Krakowa obsługują pociągi towarowe na linii Kraków - Nowy Targ i nie posiadają zapoznań szlaku!!!!!!!!!!
Wpadka nastąpiła kiedy jednemu z maszynistów z Krakowa zapaliły się części podwozia od klocków hamulcowych z powodu nieumiejętnego używania hamulców. W górach w szczególności trzeba znać warunki szlaku i specyficzną technikę hamowania ale kto bliżej koryta ten ma pewniejszą robotę nawet kosztem bezpieczeństwa.
W CTUT Lublin dalsze rozgrywki naczelnika,który najwyrażniej działa na nie korzyść sekcji .W CT Wschodnim nie ma elektrowozów,a naczelnik preferuje pracowników ,którzy kiedyś usiłowali naprawiać elektryki,ludzi ze spalinek chce się wyzbyć mimo,że znają się na swojej pracy.To jawny sabotaż prowadzący do upadku sekcji napraw taboru spalinowego w Lublinie.Być może DYREKTORZY opamiętaą się w porę i zastopują krecią robotę tego niekompetentnego człowieka,który nie liczy się z dobrem zakładu.
a moze by tak w koncu pojsc przykladem innych i sami zwolnijmy prezesa, dyrektorow i pare naczelnikow. wszak to my szazy ludzie z dolu pracujemy na ich wysokie pensje
W Białymstoku na kolei nie będzie zwolnień grupowych. Chętni do odejścia z pracy zgłosili się sami i za to dostaną od firmy nawet po 50 tys. zł odszkodowania.
O tym, że Polskie Koleje Państwowe Cargo rozpoczęły zwolnienia grupowe we wszystkich swoich oddziałach w całej Polsce informowaliśmy już miesiąc temu. Redukcja w skali kraju ma objąć 7 tys. osób.
W Białymstoku do końca tego roku ma zostać zlikwidowanych 165 etatów, to nieco ponad 10 proc. całej załogi. W stolicy województwa rozpoczęcie wręczania wypowiedzeń zaplanowano na koniec czerwca.
Do tego jednak nie dojdzie, ponieważ do kadr zakładu zgłosiło się blisko 170 osób, które postanowiły same zrezygnować z pracy w ramach tzw. programu dobrowolnych odejść.
- Zwolnienia podzieliśmy na dwa etapy. Pierwszy miał trwać do 22 czerwca, kiedy czekaliśmy na sygnały od chętnych deklarujących odejście z PKP Cargo. Taka osoba otrzyma od spółki 15 tys. zł odszkodowania plus wypłatę za 9 miesięcy. Akurat zgłosiła się taka liczba osób, jaką mieliśmy zredukować. A to oznacza, że u nas przynajmniej na razie zwolnień grupowych nie będzie - poinformował nas wczoraj Jerzy Stepaniuk, przedstawiciel związków zawodowych.
Tak więc każda ze zwolnionych osób otrzyma od 20 do 50 tys. zł.
Przypomnijmy: kłopoty PKP Cargo wynikają z ogromnego spadku zamówień na przewóz towarów, którymi spółka się zajmuje. W niektórych częściach kraju sięga on nawet 70 proc. W wyniku zmian restrukturyzacyjnych liczba zakładów Cargo w całym kraju została zmniejszona z 42 do 16. Poza likwidacją części regionalnych spółek firma pozbywa się również nieruchomości i części załogi.
Obecnie białostocki oddział PKP Cargo pod względem zatrudniania oraz ilości przewożonych ładunków jest jednym z najmniejszych w kraju. Koncentruje się głównie na przewozach towarowych.
Warszawska spółka kolejowa PKP Cargo ogłosiła zwolnienia grupowe. Redukcja zatrudnienia dotknęła też pracowników oddziału kutnowskiego. Z pracy odeszło ponad 50 osób. Zdecydowali się na dobrowolne odejścia za odprawę. Powodem drastycznych cięć etatów jest spadek liczby zleceń.
W kutnowskim oddziale pracowało blisko 250 osób. Gdy firma przewozów towarowych poinformowała, że będą zwolnienia, pracownicy poszli na układ z szefostwem i skorzystali z programu dobrowolnych odejść.
- Zarząd warszawski poinformował nas, że o 30 proc. w tym roku spadła liczba przewozów towarowych naszej spółki - opowiada Włodzimierz Grzelak, członek związku zawodowego Solidarność w PKP Cargo. - Dowiedzieliśmy się wówczas także, że będą zwolnienia. 35 pracowników z działu napraw taboru wybrało dobrowolne odejścia, 20 maszynistów przejście na emerytury pomostowe. Ludzie bali się, że jeśli nie skorzystają z tego pakietu, zostaną z niczym. Uważam, że była to próba zastraszenia .
Pracownicy ci otrzymają 15 tys. zł brutto i dziewięć miesięcznych pensji. - Każdy pracownik dostanie w granicach 30 - 38 tys. zł - mówi pracownik spółki. Na zwolnienia nie zgodziły się związki zawodowe i grożą wejściem w zbiór zbiorowy z dyrekcją spółki. - Myślimy, że to dopiero początek zwolnień - mówi Grzelak. Słyszałem też o planie likwidacji naszego oddziału. Gdy tak będzie, rozpoczniemy strajk.
Zwolnień w PKP Cargo ciąg dalszy. Dotknęły teraz pracowników Zakładu Przewozów Towarowych i Przeładunku w Małaszewiczach. To jeden z największych węzłów kolejowych w Polsce. Pracę straci ponad 100 osób.
To ma być plan naprawczy spółki. Tak mówią władze PKP Cargo. Sprzeciwiają sie temu
pracownicy. Utrata miejsca pracy skazuje całe rodziny na życie z pomocy społecznej.
Plan naprawczy zakłada też cięcie płac. Od marca kolejarze mają mniejszą premię o 10 procent. Związkowcy twierdzą, że sytuacja jest dramatyczna.
Powodem zwolnień, jak twierdzą władze spółki, jest trudna sytuacja finansowa firmy. Jest mniej zamówień, a tym samym niższe zyski. Zmniejszyła się ilość przewozów, prawdopodobnie z powodu ogólnej sytuacji a także wzrosła konkurencja.
Władze spółki twierdzą, że firma ma problemy z powodu kryzysu gospodarczego. Mniejsza produkcja w fabrykach powoduje, że kolej przewozi coraz mniej towarów. W ubiegłym roku PKP Cargo straciła 300 milionów złotych. Z 42 zakładów zostało tylko 16.
Źródło: TVP Lublin
_________________ Żelazna kadra też z czasem rdzewieje.
A beton kruszeje...
Wysłany: 28-07-2009, 11:30 Łódź: fala zwolnień w PKP Cargo
Aż 734 osoby obejmą zwolnienia grupowe zgłoszone przez firmy z woj. łódzkiego w czerwcu. Na fatalnym wyniku zaważyły gigantyczne cięcia na kolei. Dodatkowo - podobnie jak w poprzednich miesiącach - ponure zapowiedzi wysyłają do urzędów pracy firmy odzieżowe.
Tak dużych redukcji, jak te przeprowadzone przez PKP Cargo, nie było w regionie od lat. Wojewódzki Urząd Pracy podaje, że centralny oddział spółki zgłosił do zwolnienia 51 osób w Łodzi i 131 w Zduńskiej Woli. To jednak nie wszystko, bo zestawienie WUP nie zawiera informacji o cięciach w innych miastach.
- Zwolnienia były też w Kutnie, Piotrkowie i Koluszkach. W sumie pracę straciło 531 osób. 80 procent pożegnało się z nami 6 lipca, reszta odejdzie do końca roku - informuje Michał Stani-szewski, szef Solidarności w łódzkim zakładzie PKP Cargo. Na szczęście odbyło się bez bolesnego, odgórnego typowania osób do zwolnienia. Wszyscy odeszli w ramach programu dobrowolnych zwolnień, z odprawą 15 tys. zł.
Źle też wygląda sytuacja w Skierniewicach, gdzie kolejarze zatrudnieni są w mazowieckim zakładzie PKP Cargo. Tu firma zgłosiła zamiar zwolnienia aż 310 osób. Redukcje mają potrwać do 31 marca 2010 r. Zwolnienia w Łódzkiem to część wielkiej, ogólnopolskiej restrukturyzacji spółki, która w kraju chce się odchudzić o 7 tys. osób.
Źle też wygląda sytuacja w Skierniewicach, gdzie kolejarze zatrudnieni są w mazowieckim zakładzie PKP Cargo.
Skierniewice są w woj. łódzkim. Nie zmienia to faktu, że tak dużej ilości ludzi na tak małej stacji towarowej musiało się nudzić. Napewno będą zadowoleni z odpraw pieniężnych.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
FORUM@INFOKOLEJ.PL
