0:32 - SA103-004 jako Regio relacji: Kędzierzyn-Koźle - Brzeg
1:22 - EP07-1003 z TLK Sztygar relacji: Lublin - Wrocław / Zielona Góra
2:17 - S200-260 z beczkami
2:46 - EN57-1210 jako Regio relacji: Racibórz - Kędzierzyn-Koźle
3:11 - ET22 ze składem próżnych węglarek
3:47 - 163 040-9 "Edyta" z iR Piast relacji: Warszawa Wsch. - Wrocław
4:36 - EN57-1196 i EN57-1192 jako iR Spodek relacji: Wrocław - Katowice
5:27 - EN57-1407 i EN57-205 jako Regio relacji: Kędzierzyn-Koźle - Wrocław
Rafaello: będziesz miał na TLK "Strzelecki" wszystkie wagony typu Z2B, jeden 136A i 1 klasa Z2A.Lokomotywa to EP09-032. Widziałem ten skład wczoraj na dworcu zachodnim jak odjeżdżał w kierunku Poznania.
[ Dodano: 11-01-2015, 10:35 ]
Sobota, 10 styczeń 2015 r. Dworzec Zachodni w Warszawie:
1. TLK "Strzelecki" do Poznania: EP09-032 + Z2B + XB + 136A + Z2A + Z2B + Z2B. Frekwencja bardzo wysoka, biorąc pod uwagę że od wielu lat w sobotę w porze "Chrobrego" nie było pociągu w kierunku Poznania. Klasa 2 około 90%, klasa 1 spokojnie 70-80%.
2. TLK "Wieniawski" Lublin-Bydgoszcz Gł. EP07-1056 + B(IC) + B(IC) + B +140A + B(IC) + B(IC). Klasa 2 około 30-40%, klasa 1 pojedyncze osoby. Wagon klasy 1 ze składów kursujących na trasie Przemyśl-Kraków-Wrocław-Szczecin.
3. EIC Premium 5306/7 Gdynia-Kraków. Klasa 2 w granicach 60-70%, klasa 1 mniej, około 30% miejsc zajętych. Ale jak na pociąg najwyższej kategorii na sobotni wieczór to i tak ładna frekwencja, bo nieraz pociągi kwalifikowane wożą o tej porze puste przedziały.
Widzę, że nawet wagony 141A się pojawiły na "Pobrzeże". Ciekawe czy będą na stałe jeździć czy jako wzmocnienie. Jest może w końcu szansa, ze skład ten zacznie jakoś wyglądać, bo jak jeździł z Krakowa to te wagony to obraz nędzy i rozpaczy.
Dzisiejsze popołudniowe składy, dworzec centralny w Warszawie:
1. EIC "Klimczok" Gdynia-Bielsko Biała: EP09-xxx + 111Arow + Z2B + Z2A + bar + 112Am (wielka niespodzianka ) + XB + 111Arow. Klasa 1 to tradycyjnie pustki, jeden wagon spokojnie by wystarczył. Klasa 2 też nieciekawie, maksymalnie 30%.
2. EIC "Chrobry" do Szczecina: Husarz + Z2B + XB + 156A + restaurant + 158A + 159A + 159A. Mistrzowskie zestawienie, i frekwencja przynajmniej w klasie 2 nie zawiodła, w granicach 80% spokojnie, klasa 1 około 20-30%.
3. TLK "Wieniawski" Lublin-Bydgoszcz: EP07-1060 + EP07-362 + B(IC) + B(IC) + B(IC) +140A + B(IC) + B(IC). Około 70% w klasie 2, klasa 1 około 30%.
4. TLK "Łodzianin" do Łodzi Kal. EP07-301 + Z1B + Z1BBerl. + 111Ainw. + 144A + 139A-Op + 139A-Op + 144A + Z1B + Z1BBerl. + Z1BBerl. Frekwencja od 40-70% w wagonach końcowych ogólnie więcej ludzi.
5. EIC "Eugeniusz Kwiatkowski" Katowice-Gdynia Gł. EP09-008 + Z2B + Z2B + bar + Z2A + XB. Klasa 1 7 osób pojechało, klasa 2 około 40-50%
6. TLK "Włókniarz" do Łodzi Kal. (skład ten kursuje z pominięciem stacji Żyrardów i Skierniewice). EP07-374 + 111Arow + B(IC) + 111Arow + 111Arow + A(IC) + A(IC) + B(IC) + B(IC) + B(IC) + B(IC). Ogólnie jedna wielka pustka w tym pociągu, pojedyncze osoby na wagon.
7. EIC "Górnik" do Gliwic: EP09-044 + 136A-IC6 + Z2A + bar + 136A-IC6 + 111Arow. Maksymalnie 60 osób pojechało, wagon przedostatni to tylko w 3 przedziałach ktoś w ogóle siedział.
8. EIC Premium Gdynia - Kraków (5306/7). Klasa 1 około 20 osób, klasa 2 około 50% zajętych miejsc.
W EIC "Norwid" też jeździ jedynka w standardzie TLK... A natomiast w TLK "Niemcewicz"/"Goplana", "Tuwim", "Łodzianin" jedynki w standardzie EIC...
Jechałem w poniedziałek "Klimczokiem" z Warszawy do Katowic dwie jedynki 139AOp i Z2A na drugim obiegu Z2A i Z2A, trzeci obieg już jak widać... mam nadzieję, że składy nie zostaną zniżone do poziomu dawnej Małopolski.
_________________ fb: podróże koleją. Zdjęcia, ciekawostki z podróży
Środa, 14 styczeń 2015 rok, Dworzec Centralny w Warszawie:
1. EIC "Sobieski" Wien-Gdynia: Husarz + Z2B + XBNMg2 + Z2B + restaurant + Z2A. Frekwencja ładna, jak na wczesną jeszcze godzinę i środek tygodnia. Klasa 1 około 50%, klasa 2 4-6 osób w każdym przedziale.
2. TLK "Rej" Bydgoszcz-Lublin: EU07-060 + B(IC) + B + A(IC) + B(IC) + B + B(IC). Wagony ze stacji Grochów, czyste, zadbane a frekwencja w granicach 25%. Klasa 1 pojedyncze osoby.
3. EIC "Paderewski" z Poznania: EP08-001 + Z2B + 145Ab + restaurant + 111Arow. Około 60 osób przyjechało. Brak wagonu z nr 11.
4. TLK "Korfanty" EP09-040 + B(IC) + B(IC) + A(IC) + B(IC) + B(IC). Około 50 osób przyjechało. wagony ze stacji Wrocław, które dawno czystej wody nie widziały. Brak wagonu z nr 14.
5. EIC Premium Gdynia-Kraków (odj. 20:35); ED250-012, słaba frekwencja, ze 30 osób może czekało na peronie.
6. EIC "Norwid" Kraków-Gdynia: EP09-033 + 111Arow + Z2B + Z2B + bar + Z2A-Mg + Z2B + 111Arow. Dramatycznie niska frekwencja, jeden wagon by wystarczył. Maksymalnie 40 osób w klasie 2, 6 pasażerów w klasie 1.
7. EIC "Neptun" z Gdyni: EP09-xxx + Z2B+ Z2A + bar + 136A-IC3 + 136A. Może ze 30 osób przyjechało.
8. TLK "Snieżka" ze Szklarskiej Poręby: EP07-1019 + B(IC) + A(IC) + B(IC) + B(IC) + B(IC) + B. Tutaj może z 15 osób przyjechało.
9. TLK "Zielonogórzanin" z Zielonej Góry: EP08-009 + B(IC) + B + A(IC) + B(IC) + B(IC) + 111Arow. Tutaj nawet nieźle w porównaniu z innymi składami, które widziałem. Ze 120 osób wysiadło.
10. TLK "Karpaty" z Zakopanego: EP09-007 + 111Arow + B(IC) + B(IC) + B(IC) + A(IC) + 111Arow + B(IC) + B(IC). Tutaj też około 100-120 osób wysiadło.
Ostatnio jak widzę pociągi TLK, IC na dworcu w Poznaniu to mają rekordowo niską frekwencję, oprócz relacji pociągów TLK na odcinku Szczecin - Warszawa - Szczecin.
Brakuje wagonów barowych i w ogóle taboru na EIC.
Rano podstawiali EIC Lompa w Katowicach, godzina 11.30. Zestawienie powinno być 5 wagonowe a tymczasem, ledwie 3 wagony na składzie. Brakowało Warsu i jednej dwójki. Choć trzeba przyznać, że frekwencja wystarczająca na ten pociąg, widziałem 5 pasażerów tylko jak wsiadało.
Husarz(TMobile) - 111Arow, Z2A, 136A.
Fajne wyglądał Husarz w okleinie i różowych kolorach, a reszta składu, też wszystkie wagony zaklejone reklamami.
IC Przemysław z Poznania, widziałem skład z daleka, ale wszystkie wagony wyglądały na zmodernizowane lub nowe, a całość to : 2 klasa przedziałowy, 1 przedziałowa, 2 bezprzedziałowa, 2 bezprzedziałowa.
Całkiem fajne zestawienie w nowej kateg. IC.
16.01.2015 zestawienia składów wieczornych ze stacji Białystok:
1. R 10404 Suwałki odj. 16.25 - Białystok przyj. 18.38
SA133-010
2. R 10313 Szepietowo odj. 18.00 - Białystok przyj. 18.55
EN57AL-1555
3. TLK 11192 "Hańcza" Suwałki 16.59 - Małkinia przyj. 20.26
CD 754-046-1/EP07-1005 - 2(IC)-2(IC)-1(IC)-2(IC)*
*-wagon klasy 2 - kuszeta
4. R 10415 Białystok odj. 19.25 - Suwałki przyj. 21.35
SA133-010
Frekwencja w Hańczy z Suwałk tragiczna, można powiedzieć że w Białymstoku wysiadło z " Hańczy " dosłownie 8 osób. Dla porównania jadący 20 minut przed TLK-ą REGIO z Suwałk przywiózł około 100 osób.
Czy ktoś orientuje się z czego wynika ostatnie zamieszanie ze składami pociągów, szczególnie na trasie Kraków-Szczecin? Jadąc ostatnio Kossakiem, miałem bilet na bezprzedziałową dwójkę, moim wagonem okazała się zaś zdeklasowana zmodernizowana jedynka. Standard lepszy więc niby nie ma co narzekać, ale problem pojawia się w momencie, gdy ktoś ma bilet na jedno z miejsc przy przejściu w wagonie bezprzedziałowym, których w takiej przedziałówce... nie ma. Patrząc np po nagraniach składów na YouTube , widzę, że często się to zdarza także na innych pociągów - np w Barbakanie często przedziałowe TLK-owe jedynki wystepujące w roli bezprzedziałowych dwójek (wiem że dwie takie jedynki są na stałe w składzie tego pociągu jako wagony 8 i 9, ale zdarza się, że jest ich w składzie znacznie więcej. Czy ktos wie, co do za roszady, i czy zamierza to się zmienić, czy zostanie tak na stałe?
Te wagony w "Barbakanie" dodatkowe jedynki jako 2 klasa kursują jako dodatkowe wzmocnienie składu. Widocznie bezprzedziałowy wagon uległ awarii i dali Ci jedynkę jako 2 kl. Więc nie ma co się czepiać.
Jeżeli chodzi o moja podróż Kossakiem to możesz mieć rację, co do Barbakana natomiast bym się nie zgodził. Np. jeździ on na takim składzie: https://www.youtube.com/watch?v=gjEuhx9J9zg Gdzie edług zestawień ze strony IC wagony 10, 15, 16 powinny być bezprzedziałowymi dwójkami, a są albo starymi jedynkami, albo, tak jak wagon 15, starymi dwójkami. Jak to się przekłada na ilość miejsc i komfort to mówić nie musze... I taki skład to nie jest odosobniony przypadek.
Mnie ciekawi czemu np. Kossak wcale nie ma rozkładowo wagonów przedziałowych za wyjątkiem 1 klasy. Zwłaszcza na tak długiej trasie skład powinien być bezwzględnie mieszany, bo nie każdy lubi wagony bezprzedziałowe (IC na krótszych trasach jak Szkuner czy Przemysław mają wagony z przedziałami).
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
FORUM@INFOKOLEJ.PL
) + XB + 111Arow. Klasa 1 to tradycyjnie pustki, jeden wagon spokojnie by wystarczył. Klasa 2 też nieciekawie, maksymalnie 30%.
