Nie no - najpierw upublicznienie projektu RJ, teraz te konsultacje.... normalnie UMWD ma u mnie dużego plusa. Tak powinno być i tak trzymać.
To nie UMWD opublikował projekt RJ tylko ja. Nie mam nic wspólnego z UMWD.
Urzędnicy nic sami z siebie by nie zrobili (Dział Transportu Szynowego UMWD za obecnej władzy zawsze stawał okoniem!), tylko jest coś takiego jak ustawa o dostępie do informacji publicznej. Taki "bat" na nich...
Mam nadzieję, że UMWD nie będzie chuchać i dmuchać tylko na linię trzebnicką (z Trzebnicy jest marszałek Łapiński!), ale doczekamy się rozkładowych konsultacji także dla innych dolnośląskich linii.
_________________ ⚠ Bossowie związków zawodowych, zarządy i rady nadzorcze spółek PKP to partacze, nieudacznicy, ludzie niekompetentni! Jest to banda kretynów, idiotów i darmozjadów pierdzących w stołki, którym los PKP zwisa i powiewa!
Krzysztof21 -Usunięty- Gość
Wysłany: 24-09-2009, 19:21
Dolnoślązak, Pan Marszałek pewnie niebawem osobiście wpadnie na forum. Aktywność Pana Marszałka i jego współpracowników będzie wzrastała wprost proporcjonalnie do daty zbliżających się wyborów samorządowych.
A co do samego projektu: wariant nr. 2 jakoś zdecydowanie bardziej by mi odpowiadał.
Zdecydowanie II wariant. Mam tylko wątpliwości czy nocowanie AS w Trzebnicy to dobry pomysł. Bez ochroniarza, który kosztuje, miejscowe menelstwo i grafficiarstwo wykorzysta okazję.
A ja poza tym , że też sądze, iż 2 wariant jest lepszy dodam jeszcze od siebie propozycję poniższej tabelki.
Dlaczego? bo wziąłem pod uwagę uczniów i Studentów
a) Dojazd na 5:30 do Wr. N/0 czyli na 6 do pracy w większym "promieniu od N/0
b) Dojazd na 7:00 do Wr. N/0 oznacza, że (przy czasie jazdy tramwajem nr.1 =12min Wr N/O -Grunwaldzki), studenci zdąża na zajęcia 7:30 na Politechnice (A tam wszystkie wydziały pierwsze zajęcia zaczynają właśnie o 7:30)
c) Dojazd na 7:45 do Trzebnicy - czyli Dzieci z okolicznych miejscowości (jak się będzie szynobus zatrzymywał -zdążą na 8 do Szkoły)
d) Dojazd na 8:30 do Wr. N/0 pozwoli zdążyć na zajęcia na Grunwaldzkim na wszystkie 3 uczelnie (zajęcia zaczynają się o 9:00/9:15 na Am/ UP/ PWr)
Ostatni kurs relacji Wrocław Gł. - Trzebnica w soboty zrobiłbym ok. godz. 2:00. O tej porze ludzie mieszkający pod Wrocławiem wracają do domów z wrocławskich kin, teatrów, dyskotek, spotkań towarzyskich, różnych imprez etc.
Swoją drogą takie nocne weekendowe kursy przydałyby się też na innych "dojazdówkach", szczególnie na trasach:
Dołożyłbym Wrocław-Legnica i Wrocław-Wołów. Takie osobówki nocne kiedyś rzeczywiście były. Mam nadzieję że jak wejdzie DKR na linie podwrocławskie to takie coś powstanie. Do tego przydałyby się pociągi dowożące ludzi na godzinę 5 do Wrocławia (przesiadki na poranne dalekobieżne) U mnie jest ledwo kilka PKS-ów do Wrocławia (głównie muchowozy z powodu tragicznego czasu jazdy) ale jest taki jeden Wołów-Wrocław co dowozi ludzi na godzinę 4:49 do Wrocławia jest pełen przesiadkowiczów, sam widziałem jak tłumy pchały się do tego autobusu.
Macie rację co do nocnych pociągów na tych liniach , przynajmniej z piątku na sobotę i z sob.na niedziele,winnych dużych miastach istnieją takie połączenia
Witam jeśli chodzi o projekt to drugi bardziej mi odpowiada no i moje sugestje:
Pierwszy kurs z Trzebnicy powinien jechać do głównego tak aby na mikołajowie wysadzić ludzi miedzy 5:20-5:30. W pobliżu znajduje się wrocławski park przemysłowy gdzie wiekszość pracowników rozpoczyna pracę o 6:00. Wiem że z kierunku Rawicza jak i Oleśnicy ludzie dojeżdżają na tą godzine do pracy.
Dało by to możliwość wcześniejszego podesłania składu do Trzebnicy tak aby dowieźdź studentów na 7:30 na wr.no. co było już argumentowane wcześniej.
Kurs o 14:45 można by było przyśpieszyć o jakieś 15 min. tak żeby ludzie wychodzący z tegoż parku przemysłowego nie kwitli na stacji.
To samo sugeruje z cyklem po 12 czyli przyjazd do głównego około 13:30-13:40 i wyjazd do Trzebnicy 22:20-22:30 oczywiście z głównego.
Wysadzanie ludzi na Mikołajowie o 5:30 nijak nie przyśpieszy przyjazdu drugiego pociągu z Trzebnicy do Wrocławia. W mniej niż 18 minut nie da się zrobić trasy (Mikołajów-Główny-Nadodrze). Pociąg ten musiałby być na Mikołajowie gdzieś 5:10. Poza tym wydaje mi się że przyśpieszanie "kluczowego porannego" pociągu nie ma sensu. 7:13 na Nadodrzu i 7:28 na Głównym wydają się być optymalne. Argumenty ze studentami politechniki i dziećmi do Trzebnicy owszem mają sens, ale wydaje mi się, że "dowóz na 8" jest zdecydowanie najbardziej potrzebny, a w pół godziny z Głównego to można w większą cześć miasta dojechać. Ewentualnie można by ten pociąg przyśpieszyć o 5-10 minut, wtedy na Grunwaldzki dało by się dojechać z Sołtysowic, ale nie wiem czy szlak jest wtedy wolny. To, że wariant II jest ZDECYDOWANIE lepszy wydaje mi się OCZYWISTE. W piątek/sobotę opóźnił bym DWA ostatnie pociągi z Wrocławia do Trzebnicy. 22 i 24 to chyba by było lepsze rozwiązanie, albo i nawet 23 i 1 w nocy. Lub mix 22 i 1 Wszystko fajnie tylko, żeby się nie okazało że PLK mówi, że się nie da i jest 5 par!!! I czekamy na wszystkie przystanki!!! Nie wiem jakie są powody, że pociągi nie stają połowie przystanków i kiedy to się zmieni ale mnie to BARDZO bulwersuje. Mam nadzieje, że to nie chwilowe złudzenie i naprawdę idzie raźno z koleją ku lepszemu!
II wariant najlepszy. tylko kurs 5,30 jaki zajezdza na Nadodrze przedluzylbym na Główny. To zwiekszyloby atrakcyjnosc ludzi jezdzacych do Wroclawia ale i tez tych co z okolic Nadodrza musza do pracy dojechac blizej centrum. Wiadomo pociagiem szybciej niz MPK. Zwlaszcza po ostatnich zmianach rozkladów jazdy.
Kalat kluczowy poranny pociąg moim zdaniem jest jakieś 10 min. za późno, z nadodrza w dwadzieścia min. niewiele można zrobić poza tym mam wrażenie że mikołjów jest ważniejszą stacją.
Mało kto zaczyna prace/ szkołę o 7:30, a już na pewno więcej osób zaczyna o 8. Zresztą już napisałem, że ten pociąg można by przyśpieszyć o 10 minut, ale to jest maks, więcej nie ma sensu, bo 7:10 na głównym to będzie ZDECYDOWANIE za wcześnie. Poza tym Mikołajów raczej nie jest ważniejszy od Nadodrza, w pociągach na Kluczbork wsiadają podobne ilości osób.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
FORUM@INFOKOLEJ.PL
Wszystko fajnie tylko, żeby się nie okazało że PLK mówi, że się nie da i jest 5 par!!! I czekamy na wszystkie przystanki!!! Nie wiem jakie są powody, że pociągi nie stają połowie przystanków i kiedy to się zmieni ale mnie to BARDZO bulwersuje. Mam nadzieje, że to nie chwilowe złudzenie i naprawdę idzie raźno z koleją ku lepszemu! 
