INFO KOLEJ - forum kolejowe

Dział pracowniczy - Medycyna pracy - odstępstwo od wymogów

woland - 05-12-2010, 15:52
Temat postu: Medycyna pracy - odstępstwo od wymogów

Czy ktoś orientuje się czy można dostać odstępstwo od wymogu I kat. słuchu jako maszynista.
Za podpadziochę Confused

zostałem odstawiony i chciałbym teraz wrócić. Niestety, mam osłabiony słuch i w sumie nie wiem czy mam się starać o takie odstępstwo i czy w ogóle jest to mozliwe?

PAN Buchalter - 05-12-2010, 18:22
Temat postu:

Nie liczyłbym na odstępstwo. Chyba ze trafisz znajomego lekarza:)

syrenka - 05-12-2010, 18:49
Temat postu:

Z całym szacunkiem, ale nie wiem, czy chciałabym jechać pociągiem z maszynistą ze stępionym słuchem, wiedząc jeszcze, ze załatwił sobie zdolność u znajomego lekarza...
woland, mam nadzieję, że po prostu wydobrzejesz, i że zmiana jest odwracalna, ale raczej nie licz na jakieś fory.

nynuś - 05-12-2010, 20:00
Temat postu:

Dla mnie to prawdę mówiąc poza słuchem i wzrokiem kolejowa służba zdrowia to jedno wielkie walenie ściemy. Wszystko żeby kasę ktoś wziął Evil or Very Mad

Rozwaliłbym to w cholerę.

Iktorn - 05-12-2010, 20:16
Temat postu:

Poczekajcie parę lat - kiedyś wo wojska brali tylko ludzi z kategorią A, teraz na zawodowego biorą nawet z D. To samo będzie na PKP - jak za 3-5 lat zacnie brakować ludzi, to maszynista będzie mógł nosić okulary i aparat słuchowy (bo w nich widzi/słyszy doskonale).

Pawel_15 - 05-12-2010, 20:45
Temat postu:

Czyli jest szansa dla takich jak ja Very Happy

Mnie nie przyjmą bo mam kategorię D z powodu trwałego uszkodzenia słuchu. Noszę aparaty słuchowe w których słyszę niemal idealnie, bez nich tez słyszę, dużo gorzej ale do poruszania się wśród ludzi itd to bez aparatów sobie radzę...

Iktorn - 05-12-2010, 21:26
Temat postu:

Jeśli chodzi o aparaty, to zakład pracy indywidualnie powinien, uprzedzam, powinien podchodzić do Twojej sprawy. Jeśli masz niedosłuch na poziomie powyżej 10.000 Hz to na poziomie mowy słyszysz bardzo dobrze i nie ma to wpływu na Twoje rozumienie mowy ludzkiej. Jednak, jeśli masz np ubytek słuchu na poziomie 2.000 Hz, powiedzmy 20 dB i w dół, to hmm, gorzej.

Na razie na PKP pracy nie znajdziesz, bo tam trzeba mieć 1 kategorię słuchu i wzroku. Ale u prywaciarza (jak Lotos, Orlen) pewnie nie będzie problemu. Co do wojska - nie wiem.

Pawel_15 - 05-12-2010, 22:00
Temat postu:

U mnie ubytek jest w przedziale -20dB do -60dB. Mowę mam rozwiniętą dobrze, słuch straciłem w wieku 6 lat, gdy mowa była już dobrze rozwinięta. Kontaktu z ludźmi nie mam jakoś szczególnie ograniczonego. Normalnie mogę się komunikować z drugim człowiekiem nawet na odległość kilkunastu metrów.

W PKP wiem że nie dostanę pracy, interesowałaby mnie jak już praca w Arrivie na stanowisku kierownika pociągu. W aparatach słuchowych będę słyszał co na drugim końcu szynobusu u kogoś w komórce słychać, tak dobrze ściągają głos Smile

Miałbym jakieś szansę na taka pracę ?

nynuś - 06-12-2010, 00:23
Temat postu:

Tutaj masz warunki:

ROZPORZĄDZENIE
MINISTRA TRANSPORTU1)

z dnia 4 września 2007 r.

zmieniające rozporządzenie w sprawie wykazu stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków, jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe

(Dz. U. z dnia 19 września 2007 r.)

Poza tym zanim zostaniesz kierpociem musisz popracować min rok jako konduktor.

Anonymous - 06-12-2010, 08:59
Temat postu:

Za sterami lokomotywy będzie siedział mechanik w okularach, jako kierownik pociagu lub konduktor człowiek z aparatem słuchowym, rewident będzie chodził o kulach... Ej ludzie nie róbcie z kolei zakładu dla niepełnosprawnych... Są określone wymogi, które nie powinny mieć odstępstw. Od tego czy ktoś ma w porządku badania zależy bezpieczeństwo podróżnych.
Każdy kto podejmuje codzinną służbę musi być wypoczęty, zdrowy i trzeźwy, ale przede wszystkim musi być zdrowy.

woland - 06-12-2010, 10:22
Temat postu:

Hmm, z tego co słyszałem istnieje taka możliwość. Wszak wzrok jest bardziej ważny w pracy maszynisty niż słuch. To po pierwsze. A po drugie pracowałem jako maszynista ponad dwadzieścia lat i na ostatnich badaniach lekarz sam powiedział że gdybym dalej robił badania na stanowisko m-ty badania bym przeszedł z
I kat. a przy badaniach wstępnych niestety mogę otrzymać tylko II kat. Zresztą z własnego doświadczenia wiem że ważniejszy jest wzrok niż słuch.
Syrenka:

Cytat:

Z całym szacunkiem, ale nie wiem, czy chciałabym jechać pociągiem z maszynistą ze stępionym słuchem, wiedząc jeszcze, ze załatwił sobie zdolność u znajomego lekarza...

Ja nic nie mówiłem o załatwianiu na takie postępowanie jestem zbyt uczciwy a słuch maszyniście jest potrzebny głównie do słuchania podawanych mu informacji przez radiotelefon (który zawsze można pogłośnić). Dlaczego można jeździć w okularach a w aparacie słuchowym już nie Sad

syrenka - 06-12-2010, 14:35
Temat postu:

Nie, Ty nie mówiłaś. Nawiązywałam w tym miejscu do postu Pana Buchaltera.

P.S.
Nie liczyłabym na żadne odstępstwa jeśli chodzi o rozporządzenie MI. Mało tego - słyszałam, że kolej chce wrócić do bardziej obostrzonego systemu szkoleń na kierpocia. Min. dwa lata szkoleń + egzamin państwowy. Jeśli to prawda, to nie przewiduję, żeby ulgowo traktowano również maszynistów.

Szymek - 06-12-2010, 20:07
Temat postu:

I tak najbardziej wymagająca okulistyka jest chyba w Poznaniu Rolling Eyes