INFO KOLEJ - forum kolejowe

Rozkład jazdy - [PKP IC] Marcowa korekta rozkładu jazdy
Pirat - 20-01-2011, 17:33
Temat postu: [PKP IC] Marcowa korekta rozkładu jazdy
Szczegóły marcowej korekty rozkładu jazdy PKP IC.

Pismo - wykaz zmian wraz z załącznikiem:
http://infokolej.pl/docs/ic/korekta.pdf

Sam załącznik (spis wszystkich pociągów od 1 marca):
http://infokolej.pl/docs/ic/korekta2.pdf
Pabianiczanin - 20-01-2011, 17:45
Temat postu:
TLK23104/5 Zamość - Kraków Gł. jeszcze nie wyjechał na trasę a już odwołany,dobre

A dlaczego na niektórych pociągach nie ma godziny odjazdów i przyjazdów do poszczególnych stacji Question
Światowid - 20-01-2011, 17:46
Temat postu:
Ale to są dane na dzień 7 stycznia więc wszystko jest jeszcze możliwe i mogą nastąpić zmiany. Z nieoficjalnych informacji wiem, że pociąg 62102/3 rel Wrocław- Lublin w wakacje pojedzie z Jeleniej Góry ale to nieoficjalne informacje.
Papero - 20-01-2011, 17:46
Temat postu:
TLK 73100/37100 Zielona Góra - Zamość Shocked
Nie powiem, lekkie zaskoczenie

Ciekawe czy Zamość utrzyma się chociaż do czerwcowej korekty.
Pabianiczanin - 20-01-2011, 17:48
Temat postu:
Papero: Też jestem ciekaw ale tu nigdy nic nie wiadomo.
Zamość - Zielona Góra to będzie jechał taką trasą jak dawny pośpiech Hetman
maciej30 - 20-01-2011, 17:49
Temat postu:
Nie będzie jechał tak jak Hetman, bo Hetman jechał od debicy linią numer 25 a ten pojedzie przez Rzeszów i dalej linią numer 71.
okrutny69 - 20-01-2011, 17:53
Temat postu:
Czyli przez Dębę i Kolbuszową?
maciej30 - 20-01-2011, 17:54
Temat postu:
Tak na nową dębe i kolbuszową.
pitagoras23 - 20-01-2011, 17:55
Temat postu:
Jak na razie to z Ostrowa nic nie znika, ale wszystko się okaże.
Szkoda, że TLK 48101/ 84100 nie ma zmienionych godzin. Nadal pozostanie wielkim muchowozem.
okrutny69 - 20-01-2011, 17:59
Temat postu:
Ciekawe czy bonanza będzie dalej jeździć...
pospieszny - 20-01-2011, 17:59
Temat postu:
pitagoras23, Skrócony czas jazdy, więc i godziny przyjazdów/odjazdów zmienione na relacji Poznań/Katowice/Poznań.
Pabianiczanin - 20-01-2011, 18:01
Temat postu:
Maciej:No to dzięki za info bo pierwsza moja myśl była właśnie taka jak dawny Hetman.
Jak na razie z regionu Łodzi tez nic nie jest ruszone w złe a to znaczy że wszystkie pociągi na trasie Łódź - Warszawa zostają.

A czy ktoś wie czy dworzec Fabryczny będzie jednak zamknięty 1 marca Question
Urbi - 20-01-2011, 18:03
Temat postu:
Mało, że skracają TLK 37104/73104 do Krakowa to w dodatku będziemy podróżować w ED74...
dyżurny - 20-01-2011, 18:07
Temat postu:
Urbi, ale w zamian od Krakowa do Przemysla w jego planie pojedzie TLK 63108/9 a na powrót będzie TLK 36108/9
Szymek - 20-01-2011, 18:15
Temat postu:
Czy ja dobrze przeczytałem że pociągi wysokofrekwentowane takie jak WARTA i SŁOWACKI będą uwalone... Shocked Shocked Shocked
Anonymous - 20-01-2011, 18:22
Temat postu:
Tatry zgodnie z planem do piachu. A TLK 43503 do Krynicy w 6 ok ale no bez jaj powrót w 6? Jak już tak chcecie to z 3 city w 5/6 i 6/7 a powrót w 6/7 i 7/1.
Lil_Peter - 20-01-2011, 18:24
Temat postu:
Wiecie co, ja czegoś nie rozumiem. Tzn. że będą 2 pociągi z Zamościa? Jeden do Krakowa a drugi do Zielonej Góry czy jak... pogubiłem się. I dlaczego ten "krakowski" jest oznaczony, że nie jeździ od 1.III, a zaraz potem, że od 2.III tak... Confused
bruges - 20-01-2011, 18:28
Temat postu:
No to teraz EIC maja pełny monopol na trasie Warszawa - Gdańsk.
maciej30 - 20-01-2011, 18:34
Temat postu:
LiL_Peter Do Zamościa będzie jeden ten który miał kursować jako łącznik do pociągu kraków płaszów - bydgoszcz zostaje odwołany a zamiast niego następuje zmiana relacji TLKi Przemyśl - Zielona Góra - Przemyśl na Zamość - Zielona Góra - Zamość.
obiezykraj - 20-01-2011, 19:44
Temat postu:
Pani i Panowie z administracji forum - szacun za tę listę. Macie niezłego szpiega w IC...
Nie rozumiem po co tylko się mówi, że rozkład obowiązuje od grudnia do grudnia, skoro jest tyle zmian w rozkładzie jazdy w czasie jego obowiązywania.
Rozkład powinien być przemyślany i ułożony z głową i rzeczywiście obowiązywać przez rok, a nie tak jak jest to teraz z kilkoma (3 ?) mega korektami wywalającymi jego początkowe założenia do góry nogami.

Coś Was zaskoczyło w tej liście?
loker - 20-01-2011, 19:50
Temat postu:
Cytat:
Nie rozumiem po co tylko się mówi, że rozkład obowiązuje od grudnia do grudnia, skoro jest tyle zmian w rozkładzie jazdy w czasie jego obowiązywania.

Tak dużo, że SRJP to prawdziwa cegła - wersja z lit listopada, totalnie nieaktualna.
Nigdy nie wiesz jak pociąg pojedzie Embarassed
Pabianiczanin - 20-01-2011, 19:51
Temat postu:
Ale korekta wakacyjna jak najbardziej jest uzasadniona
obiezykraj - 20-01-2011, 19:56
Temat postu:
Pabianiczanin, dlaczego uzasadniona ?
Anonymous - 20-01-2011, 20:06
Temat postu:
Wow, jak pieknie wszyscy przyzwyczajeni do likwidacji, nikt sie nie awanturuje...
Pabianiczanin - 20-01-2011, 20:12
Temat postu:
obiezykraj:Jak to dlaczego bo przecież są wprowadzona pociągi sezonowe.
obiezykraj - 20-01-2011, 20:26
Temat postu:
no właśnie, nie...
to wszystko powinno być zaplanowane na cały rok.
Ile mamy wagonów, jakie skałdy, po ile wagonów, kiedy kursują, jakie są obiegi itd.

Rozkład powinien obowiązywać przez cały rok, żeby pasażerowie mogli się do niego przyzwyczaić i zaplanować coś z wyprzedzeniem. Mi w biznesie korekty bardzo utrudniają poruszanie się po Polsce, a jeźdżę naprawdę sporo.
Pabianiczanin - 20-01-2011, 20:31
Temat postu:
obiezykraj tak powinno być ale cóż to są Polskie realia na kolei
sasho33 - 20-01-2011, 20:57
Temat postu:
Ciekawa opcja z tym Szczecinianinem.
Zrobili go zupełnie oddzielnym pociągiem z grupą wagonów do Świnoujścia odłączaną dopiero w Szczecinie. Ja jestem z tego rozwiązania zadowolony, bo prawdopodobnie ten pociag będzie miał postoje w Szamotułach, Wronkach, Dobiegniewie i Choszcznie - wątpię, by miał więcej niż 8-9 wagonów, skoro obecna część lubelska ma ich 6-7.

[ Dodano: 20-01-11, 21:15 ]
Brutto 500 ton - ile to wagonów?
obiezykraj - 20-01-2011, 21:17
Temat postu:
Warszawa się cieszy, bo będzie miała pociąg podstawiany, a nie przelotowy
sasho33 - 20-01-2011, 21:21
Temat postu:
okrutny69 napisał/a:
Ciekawe czy bonanza będzie dalej jeździć...


Wątpię. Jeżeli przesuną odjazd z Katowic godzinę później to zrobią go na jeden obieg i bonanzy nie będą potrzebne.
audrin - 20-01-2011, 21:26
Temat postu:
Słowacki powinien zostać. Frekwencja nie jest moim zdaniem aż tak niska, żeby go uwalać. Mogliby go przemianować na TLK, ale w to jednak wątpię.

Dziwadło 35104/53104 wylatuje i wcale mi go nie szkoda, kiepska frekwencja jak i skład. Może byłoby lepiej, gdyby kursował do Szczecina lub Gorzowa.
obiezykraj - 20-01-2011, 22:17
Temat postu:
jeśli chodzi o połączenia do Białej Podlaskiej ...

pierwszy pociąg o 6.20 jest jakimś niewypałem (to pozostałość po dawnym Szczecinianinie). To stanowczo za wczesna godzina na wyjazd z Warszawy. Ostatnio widziałem go w BP w składzie lok-1-2 .

brakuje pociągu około godz.11-12 jakiego np. przelotowego np z Łodzi lub Krakowa.

rozumiem, że zostaje POLONEZ z wagonami do Terespola?

skład o 17.20 na ED74 tylko do BP? OK, ale potem odjazd pociągu po 20 z BP to troche za późno. Większość wybierze busy pomiędzy 16 a 18 z BP.

wagony do Terespola zostaną także w pociągu do Mińska ?
Szymek - 20-01-2011, 22:23
Temat postu:
sasho33, Pewnie tak, i fajie by było jak by był wagon klasy 1. No i wydaje mi się że na ten pociąg w tym układzie wystarczy jeden góra dwa WLABy lub Bc.

A co do 84100, to może mieć teraz frekwencje, bo jeśli uwalą Bydgoszcz->Zakopane to nie ma pociągu o 7:34 do Krakowa, więc z Poznania pasażerowie będą zmuszeni wsiąść w 84100 i przesiąść się w Katowicach.
sasho33 - 20-01-2011, 22:24
Temat postu:
Też tak sądzę.
Ale mimo wszystko fajnie byłoby, gdyby na Szczecin-Poznań-Szczecin też zmienili rozkład nieco:
5 min wcześniej ze Szczecina odjazd w kierunku Katowic
pół godziny później z Poznania odjazd w kierunku Szczecina
luktrez13579 - 20-01-2011, 22:29
Temat postu:
Całe Szczęście z tym 81200 ze ma jezdzić osobno, przynajmniej będzie miał ze 2 wagony klasy 2 więcej a nie tak jak teraz 3 max 4 wagony klasy 2, przecież to co się działo na odcinku Poznań - Warszawa - Poznań to była masakra, zwłaszcza w 5 i 7, tak przynajmniej zrobi się miejmy nadzieję trochę luzniej, Chyba ze PIC poleci w kulki i skład będzie jezdził jaki jezdził tylko zrobią mu postoje w Choszcznie, Wronkach i Szamotułach bo jak wiadomo będzie już krótszy i PLK zezwoli:)

Ciekawe czy na Części Krakowskiej 83206 coś dorzucą czy w sezonie przez całą Polskę będą jezdzić 4 dwójki Smile
sheva17 - 20-01-2011, 23:04
Temat postu:
To może i kilka uwag z mojej strony:

1. Na pewno cieszy wysłanie ED 74 na linię do Terespola. To odpowiedni tabor na ten szlak. I kolejna sprawa wreszcie można wykorzystać parametry techniczne linii, szkoda tylko, że trasowanie jest zaledwie na 130 km/h..Skrócenie drugiej pary do BP nie dziwi, o tym zresztą pisałem już wcześniej.
2. cieszy wzmocnienie 35100 i 53100 podczas szczytów przewozowych, jeśli rzecz jasna skład będzie rzeczywiście dłuższy w te dni. Szkoda przedłużenia tej relacji do Zakopanego...
3. Kielc generalnie szkoda, relacje do Białegostoku były bardzo ciekawe.
4. Relacji Wrocław- Warszawa- Lublin szkoda. Pomysł był bardzo dobry, ale niestety wykonanie fatalne.
5. Z Lublinem nie jest tak źle. Dzięki zmianom do Lublina ze stolicy dojedziemy wreszcie IR. Szkoda, że mamy do wyboru tylko 1 parę.
6. Zastanawiają cięcia ze stolicy do Bydgoszczy. Te zmiany będą bardzo bolesne dla pasażerów. Szczęśliwie tam pojawiło się już IR.
7. Cieszy powrót do sprawdzonej relacji przez Warkę na linii Warszawa- Kielce. To mimo wszystko najlepsze wyjście.
8. Zmiana relacji Przemyśl- Kraków- Poznań na Kraków- Poznań wbrew pozorom ma sens. ED 74 na tej trasie będzie wykorzystane.
9. Zmiany kursowania 17100 i 71100 prosta droga do uwalenia relacji.
sasho33 - 20-01-2011, 23:18
Temat postu:
@sheva17,
przecież 17100/71100 jeździł dotychczas też tylko w weekendy, teraz rozszerzają go właśnie na poniedziałki i piątki! Także raczej nie droga do uwalenia relacji.
Szymek - 20-01-2011, 23:59
Temat postu:
sasho33, Ale jeszcze do niedawna był to pociąg kursowania codziennego, i to z bardzo dużą frekwencją... na odc. Poznań - Warszawa
OPi - 21-01-2011, 00:13
Temat postu:
Mi szkoda Nocnika do Lublina. Było to bardzo wygodne połączenie.

Co do TLK do Terespola o 6.20 to jak jeździł on ze Szczecina, to na Terespolskiej była ogromna 150% frekwencja.

Szkoda tego, co w ciągu dwóch lat na nocnych połączeniach Szczecin - Wawa. Był przecież wakacyjny Świnoujście - Lublin/Kielce, i całoroczne Świnoujście - Warszawa i Szczecin - Terespol/Lublin... Ah, jakby się dało przynajmniej przywrócić drugie połączenie...
sheva17 - 21-01-2011, 01:57
Temat postu:
Cytat:
sasho33, Ale jeszcze do niedawna był to pociąg kursowania codziennego, i to z bardzo dużą frekwencją... na odc. Poznań - Warszawa


Właśnie o to mi chodziło. Faktycznie ta zmianę należy odczytać in plus, ale generalnej tendencji ona niestety nie zmieni. A pasażerowie w tych cyferkach się niestety nie łapią..
atakan - 21-01-2011, 03:47
Temat postu:
Czyli zostaliśmy skazani na tzw.EIC do trójmiastapo południu .To jest sk......stwo jednym słowem. Chyba wypada to nagłosnić i nie jest na to za póżno jeszcze. Może te ciołki pomyślą.

[ Dodano: 21-01-2011, 08:08 ]
Widze ze wszyscy mają to w ...... a poza tym TLK do 3 miasta to został 1sztuka tzw monciak kropówki to jest ku......wo jednym słowem
kowal331 - 21-01-2011, 09:24
Temat postu:
atakanCo wg Ciebie wyleciało po południu z Warszawy do Gdyni?Sprawdzałem listę dwa,a może nawet 3 razy.Leci tylko EIC 3509 "Heweliusz"(coś ten pociąg nie ma szczęścia,co rozkład w którym się pojawia,to wylatuje przy pierwszej korekcie).TLK 38109 z Krakowa do Kołobrzegu przez Warszawę zostaje(WC odj 15.50).W zmianach jest tylko mowa o zmianie brutta w niektóre dni,jeśli chodzi o ten pociąg.
atakan - 21-01-2011, 10:20
Temat postu:
kowal331, TLK Kraków Kołobrzeg tylko 2 dni w tygodniu to śmieszne

[ Dodano: 21-01-2011, 10:33 ]
Czyli spółeczka kasuje prawie TLK do Gdyni w godzinach popołudniowych . Po co TLK skoro są EIC w cenie 2 razy droższej .
kowal331 - 21-01-2011, 11:49
Temat postu:
Mylisz się atakan,38108/9 i 83108/9 relacji Kraków Pł-Kołobrzeg zostają bez zmian kursowania.Zobacz pozycje 202 i 203 wykazu.Zmiana,o której wspominałem mówi tylko o zwiększeniu brutta 2 razy w tygodniu.Może wie ktoś w jakim zestawieniu kursuje to aktualnie?
Noema - 21-01-2011, 14:56
Temat postu:
Światowid napisał/a:
Ale to są dane na dzień 7 stycznia więc wszystko jest jeszcze możliwe i mogą nastąpić zmiany.

Dokładnie tak. Obecnie w Ostródzie trwa wielodniowa konferencja ws. marcowej korekty, więc nie ma gwarancji czy coś się jeszcze nie zmieni.
Scotty - 21-01-2011, 15:07
Temat postu:
coś więcej wiadomo na temat składu wagonowego 83204/5/6/7 i 81200/1
Realny - 21-01-2011, 15:08
Temat postu:
Zobaczcie jak "Rynek Kolejowy" bezczelnie przypisuje sobie czyjeś zasługi:
http://www.rynek-kolejowy.pl/21294/Poznaj_plany_marcowej_korekty_rozkladu_jazdy_PKP_Intercity.htm

Dwa komentarze:

Redakcja dotarła? Na forum Infokolej plik wisiał, podobnie jak i na PMK w wątku nazwanym Korekta marcowa IC - wielkie mi dotarcie? Żal że dopiero teraz. Rynek Kolejowy kreuje się na czasopismo branżowe i poważnie podchodzące do tematu, tymczasem to zwykły szmatławiec.

Rynek Kolejowy dociera do wielu dokumentów, które już od dawna są opublikowane na forum infokolej.pl ... Tak trudno przyznać szanowna redakcji skąd ma się kwity? Do planów marcowej korekty dotarła administracja infokolej.pl, wy tylko ją zerżneliście stamtąd.
Noema - 21-01-2011, 15:14
Temat postu:
Ralny, dzięki za sygnał.

„Rynek Kolejowy” dotarł do planów marcowej korekty rozkładu jazdy pociągów PKP Intercity.

Faktycznie to już jest bezczelność! Redakcjo "RK", to ja dotarłam do planów marcowej korekty, a nie wy! Przestańcie wreszcie przypisywać sobie zasługi naszego forum, bo się bardzo poważnie pogniewamy! Proszę sprostować niusa na swoim portalu, albo zatruję wam życie! Nie pierwszy raz odwalacie taki numer, ale dziś pałka się przegła!
sabatnik - 21-01-2011, 16:43
Temat postu:
Czy przetrasowana TLK Kraków (5:05)-Bydgoszcz, to ta przez CMK i Łódź? Przepraszam, ale nie znam się na numerach.
mkfilmykolejowe - 21-01-2011, 19:24
Temat postu:
Szkoda, że z rozkładu wylatuje TLK 34100/43100 ("Bieszczady") Katowice-Przemyśl-Katowice, ale za to mnie cieszy powrót dawnego "Hetmana" i to, aż do Zielonej Góry.
PiotrG - 21-01-2011, 19:57
Temat postu:
Niestety skończyły się czasy, gdy Lublin miał 35 pociągów dalekobieżnych. Co odsłonę rozkładu jazdy, tracimy kolejne połączenia. Nie dziwię się likwidacji pociągu TLK Lublin-Bydgoszcz o 5:55, bo o 6:03 jedzie inny TLK do Warszawy. Popołudniowy TLK do Wrocławia, był skazany na likwidację praktycznie od grudnia. 10 minut przed nim odjeżdża interREGIO - tańszy i szybszy, co prawda na plastikowym EN57, ale jak ktoś chce szybciej dojechać i taniej to wybierze ten pociąg. Tylko likwidacja TLK Lublin - Poznań/Świnoujście to jakieś nieporozumienie. Jak na Nocy Kultury 2010 ludzie się bili o miejsce to zdaniem intelektualistów z IC była nieodpowiednia frekwencja (perony są za długie bo 6 wagonów nie pomieszczą), w wakacje też tłumy ludzi jechały jak sardynki w sześciu wagonowym składzie. I dzięki takim posunięciom Lublin ma jeden pociąg do Świnoujścia (obecnie 5 wagonów) i jeden do Kołobrzegu i na Hel (był 12 wagonowy) Współczuję ludziom co będą podróżować tymi pociągami.
Brawo PKP IC tylko tak dalej.
mkfilmykolejowe - 21-01-2011, 19:59
Temat postu:
Co do Lublina to mi też naprawdę szkoda. Pamiętam jeszcze jak Lublin miał słynny nocny pospieszny "lubelski" z Lublina do Jeleniej Góry i Kudowy Zdroju - to był pociąg legenda.
PiotrG - 21-01-2011, 20:07
Temat postu:
Jedyny plus dla Lublina w tym rozkładzie to nowy interREGIO do Warszawy, tani to więcej ludzi skusi się do podróży nim.
sopek - 21-01-2011, 20:10
Temat postu:
1.03.2011 - korekta wycięcie tego, co dziwnym trafem znalazło się w nowym rozkładzie, i po części służyło ludziom np. połączenia Krakowa z Poznaniem przez Łódź

1.06.2011 - druga korekta, wycięcie tego czego nie wycięto w marcu.
Geniusze z PIC przymieszają się do połączeń z Zamościa, Gorzowa, Zielonej Góry.

1.09.2011 albo 11.12.2011 - trzecia korekta albo NRJP - wycięcie "ogryzków".
Koleją już nie dojedziemy do Suwałk, Wisły, Przemyśla, Szklarskiej.


Twisted Evil PARANOJA K... PARANOJA
krzychu12231 - 21-01-2011, 20:43
Temat postu:
Dziś słyszałem od kolejarzy w Czerwieńsku, że dostali informację z PKP IC o uwaleniu TLK 75102/57103 Zielona Góra - Gdynia - Zielona Góra od 1 marca.

Ktoś wie ile w tym prawdy??
white_snoopy - 21-01-2011, 21:04
Temat postu:
PiotrG napisał/a:
Jedyny plus dla Lublina w tym rozkładzie to nowy interREGIO do Warszawy, tani to więcej ludzi skusi się do podróży nim.


nie nowy, tylko zamiast TLK
PiotrG - 21-01-2011, 21:17
Temat postu:
Ale wcześniej nie kursował żaden iR do Warszawy, a zastąpić nocnego TLK do Świnoujścia to ten pociąg nie zastąpi, więc jest to pociąg nowy.

//Nie cytuj przedmówcy. ~Iktorn
oporny301 - 21-01-2011, 22:04
Temat postu:
Pod tym komentarzem, w obecnej sytuacji POlitycznej, trudno się nie podpisać.

21/01/2011 21:46
Banda debili i tyle brak słów ,w jakim kraju żyjemy , najlepiej zlikwidować wszystko i kapustę zasadzić ......

Źródło: RK
maciej30 - 21-01-2011, 22:04
Temat postu:
sopek Suwałki są nie do ruszenia do końca 2013 roku, wiec czy PIC chce czy nie chce to Hańcza będzie kursować, chronią ten pociąg umowy miedzynarodowe.
andrzej_sz - 21-01-2011, 22:34
Temat postu:
Dla mnie PIC i jego skrót to w tej chwili: Pendolino I Cięcia. Z tym kojarzy mi się od paru tygodni ta spółka.
DawidCzerwiensk - 22-01-2011, 00:58
Temat postu:
Z Czerwieńska nic nie wylatuje, jedynie Warszawa zwiększa ilość kursów.
witia - 22-01-2011, 10:04
Temat postu:
Ciekawe jak będzie z frekwencją w TLK 27100 Zamość - Zielona Góra na odcinku SWR-Rzeszów, bo będzie jechał w czasie tuż po/przed REGIO Lublin-Rzeszów i w tym czasie jest jeszcze IR Wielkopolanin (co prawda nie codziennie i przez Leżajsk)...
vistavio - 22-01-2011, 10:09
Temat postu:
Boli wywalenie pociagu Kielce - Białystok - Kielce. Ten pociag był swietną częścią skomunikowania między Białymstokiem a Krakowem. Można było dojechać do z B-stoku na Wschodnią, tam się czekało kilka minut i była TLK z Olsztyna do Krakowa. Szybkie i relatywnie tanie połączenie: CMK i taryfa pospieszna. Z Białegostoku owszem są pociągi w kierunku Warszawy później, ale dalej do Krakowa trzeba już jechać EIC Sad a co wiąże się z wydaniem większej kasy na bilet...

Likwidacja 27200 w zamian za 18200 z Warszawy do Szczecina, z grupą do Świnoujścia - pomysł ok, ale pytanie czy na sezon letni PKP IC zapewni nocne połączenie Lublina ze Świnoujściem, które bynajmniej powietrza nie woziło??

strach się bać co będzie w korekcie czerwcowej...
maciej30 - 22-01-2011, 10:56
Temat postu:
Moim zdaniem dużo lepiej byłoby, gdyby pociąg do Zamościa jechał od Dębicy przez Mielec, to byłby bardzo wielki atut tego pociągu, na linii 71 przez Kolbuszową potoki pasażerskie będą dużo mniejsze. W czasach Hetmana Mielec generował bardzo dobrą frekwencję.
przewoz - 22-01-2011, 12:36
Temat postu:
Cytat:
wycięcie tego, co dziwnym trafem znalazło się w nowym rozkładzie, i po części służyło ludziom np. połączenia Krakowa z Poznaniem przez Łódź


PRzecież zostaje w skróconej relacji od Krakowa, na ED74...
Światowid - 22-01-2011, 16:26
Temat postu:
Ja bym się tak bardzo nie emocjonował opublikowaną listą. Oczywiście daje ona jakieś namiary na połączenia, które mogą wypaść z dniem 1 marca ale nie do końca. Wiem, że są zmiany do tej listy. Wiem, że TLK 26102/3 na wakacje napewno pojedzie z Jeleniej Góry do Lublina a nie z Wrocławia.
Adams - 23-01-2011, 12:54
Temat postu:
witia napisał/a:
Ciekawe jak będzie z frekwencją w TLK 27100 Zamość - Zielona Góra na odcinku SWR-Rzeszów, bo będzie jechał w czasie tuż po/przed REGIO Lublin-Rzeszów i w tym czasie jest jeszcze IR Wielkopolanin (co prawda nie codziennie i przez Leżajsk)...


Dlatego moim zdaniem zamiast TLK z Zielonej Góry, do Zamościa powinien jeździć dotowany IR Wielkopolanin, przetrasowany przez Kolbuszową-Tarnobrzeg.
Pociąg ten na odc. SWR-Zamość mógłby jeździć jako regio, gdyż jako jedyne połączenie kolejowe na tym odcinku dawałby dostęp do pociągu ze wszystkich stacji na tej traie, a nie tylko tym większym.
maciej30 - 23-01-2011, 13:20
Temat postu:
Adams IR nie wypali, gdyby PRy widziały w tym zysk to już dawno jeździłby tam IR, tak jak to było z Gorzowem. Mogą jeździć tylko regio ale te są dotowane przez samorządy, PRy chcialy uruchomić Regio z Lublina do Zamościa tylko zaśpiewały zbyt dużą stawkę i władze województwa wycofały sie z tych połączeń.
PiotrG - 23-01-2011, 13:46
Temat postu:
maciej30
Pociągi interREGIO nie pojawiły się na trasie Lublin - Warszawa z powodu ograniczonej przepustowości linii nr. 7. Z Pilawy do Otwocka/Mińsk Mazowieckiego jest wąskie gardło czyli odcinki jednotorowe. Jak PKP IC zlikwidowało pociągi, to przepustowość się zwiększa, więc iR mogą wjechać.
audrin - 23-01-2011, 14:35
Temat postu:
Będę wdzięczny za wszelkie informacje na temat przyszłości Słowackiego. Czy rzeczywiście go uwalą, a jeśli tak, to co ewentualnie wejdzie w jego miejsce.
Damian Łódź - 23-01-2011, 15:40
Temat postu:
Nie to żebym bronił IC, ale pewnie centrala z Wileńskiej też coś szykuje na 1 marca...
Pabianiczanin - 23-01-2011, 16:45
Temat postu:
A ciekaw jest czy PR też zmieniają rozkład od 1 marca.
PKPowiec - 23-01-2011, 16:50
Temat postu:
Pabianiczanin, zmieniają, tylko pytanie jak dotkliwe będą te zmiany.
Pabianiczanin - 23-01-2011, 17:03
Temat postu:
I to ciekawe na lepsze czy na gorsze
Rafaello1973 - 23-01-2011, 19:01
Temat postu:
Co do Słowackiego i innych zmian napisałem do posła Tomaszewskiego, a dziś i jutro tego samego maila podrzucę do Głosu Wielkopolskiego,a co z tego będzie to się okaże. Neutral
Rev - 23-01-2011, 19:40
Temat postu:
Według Czechów pociąg "Orlice" zostaje zlikwidowany po polskiej stronie (wycofanie dofinansowania) i będzie kursował jedynie w relacji Pardubice-Lichkov-Pardubice od 1 marca br. Zmiana ta jest już nawet wprowadzona do czeskiego rozkładu internetowego...
Pawcio - 24-01-2011, 07:36
Temat postu:
Co do kasacji Warty i Słowackiego to całkowicie sie zgadzam....Totalna bzdura - na złosc konkurencji tyle powiem...sami zobaczcie...odjazdy z wschodniej...11:28 Warta (3x kl.2, bar 1x 1 kl.) 11:48 Regio Ex Mazowsze (bar 3 wagony 1 i 2 klasa) - standard taki sam lub lepszy ostatnimi czasy nawet bardzo od Warty a cena o prawie 40 zł niższa , 12:10 Słowacki (3x kl.2, bar 1x 1 kl.)....i gdzie tu logika oczywiście ludzie wybiorą taki sam standard ale za niższa cene - bo to logiczne...
sasho33 - 24-01-2011, 09:38
Temat postu:
Ale jeden z nich powinien zostać, niepotrzebnie się dublowały, jednakże gdy z trzech pociągów w ciągu 40 minut zostanie jeden, to będzie dramat :/ Na moje to wagony z Warty (nie były takie złe) dać na Słowackiego (z niego zostawić to co najlepsze) i zostawić ten drugi pociąg w rozkładzie.
Pawcio - 24-01-2011, 09:52
Temat postu:
Albo zrobić jak mówisz i nieco przesunąć Słowackiego trochę później by miedzy jednym a drugim była ok godzina różnicy....I wtedy Słowacki bedzie na cos wygladał....ok 6-7 wagonów....Żeby to wszystko miało jakis sens ręce i nogi....Jeszcze w zesżłym roku sławne były "3 wagoniki" jako TLKi z Wrocławia do Krakowa czy z Poznania do Szczecina..a teraz...to jest norma i juz nie ma znaczenia czy to TLK czy EIC....
Szymek - 24-01-2011, 09:55
Temat postu:
sasho33, Wagony na Warcie to totalna loteria, obieg jeździ na trzech składach...
Z Poznania 15:25, w Warszawie następnego dnia przechodzi na pociąg 1500 Neptun, tego samego dnia w Gdyni przechodzi na pociąg 5300 Lajkonik, następnego dnia wraca jako 3500 Lajkonik, w Gdyni przechodzi na 5100 Neptun, i następnego dnia na 1702 Wartę.
sheva17 - 24-01-2011, 11:20
Temat postu:
Teraz przy standardzie RE Mazowsze te pociągi nie miały rzeczywiście szans. Niestety nie wydaje mi się by którykolwiek z nich pozostał chociaż dziwię się, że po tej osławionej koordynacji mamy takie kwiatki jak 3 pociągi w ciągu kilkudziesięciu minut.
Papero - 24-01-2011, 13:48
Temat postu:
Cytat:
Według Czechów pociąg "Orlice" zostaje zlikwidowany po polskiej stronie (wycofanie dofinansowania) i będzie kursował jedynie w relacji Pardubice-Lichkov-Pardubice od 1 marca br. Zmiana ta jest już nawet wprowadzona do czeskiego rozkładu internetowego...


Można było się tego spodziewać, prędzej czy później. Ten pociąg to mega niewypał !
I tak jestem zdziwiony że nie wyleciał w poprzednim roku, i że w ogóle pojawił się w tym rozkładzie.

Orlice powinny jeździć jako Wrocław-Praha. A najlepiej jak byłyby 2 pary, tak jak w 2009.
OPi - 24-01-2011, 16:40
Temat postu:
Szymek, A czemu te ogiegi są tak pomieszane? Nie możnabyło zrobić jednego obiegu Warszawa - Poznań - Warszawa a drugiego Wawa - Gdynia - Kraków - Gdynia - Wawa?
siwiutki91 - 24-01-2011, 16:45
Temat postu:
a skąd tyle wagonów mają wziąć? chyba że wolałbyś zielone 8miejscowe wagony który z resztą też brakuje.
sheva17 - 24-01-2011, 17:36
Temat postu:
Jakie obecnie są braki taborowe PKP IC? Czy ktoś dysponuje takimi danymi? I kolejna sprawa skąd PKP IC weźmie wagony na sezonowce?
Desiro - 24-01-2011, 18:20
Temat postu:
No z tymi Orlicami to jest dosłownie CZESKI FILM. No cóż, a niech się wypałują, zawsze zostają ranne osobówki jak ta z Wrocławia do Usti nad Orlici.. Najlepsze jest to że Czesi go zostawiają na swoim odcinku,..czyli postępuje dalsze zamykanie granicy przez Polaków z tym że dla mnie niezrozumiałe gdyż on był prowadzony raczej na czeskich wagonach..więc problem taborowy tego nie dotyczył...
Relacja Wrocław-Pardubice to było nieporozumienie, w tym wypadku powinny jeździć dwa pociagi jak poprzednio A.SKOPOWSKA Wrocław-Praga przez Hradec Kralove a drugi przez Pardubice..no ale cóż nasze marionetkowe Królestwo Kongresowe które nie stać na pociągi ale stać na wojnę w Afganistanie niedługo zaminuje i granice zaorze ,obłoży drutem kolczastym a na torach położy kozły oporowe...
@sheva, ja podejrzewam że na sezonowce PIC pożyczy wagony z PRów..
OPi - 24-01-2011, 19:02
Temat postu:
siwiutki91, A czemu niby? Wtedy na Neptuna i Lajkonika chodziłyby dwa składy a jeden na Wartę, czyli jak teraz. Trzeba by tylko trochę przerobić rozkład.

Poza tym co widać skład Warty wygląda diametralnie inaczej od Neptuna i Lajkonika, więc ja tu nie widzę tego obiegu.
Anonymous - 24-01-2011, 19:02
Temat postu:
Pytacie się skąd IC weżmie wagony na sezonowce???Odpowiedż wydaje się być prosta kolejna korekta po marcowej będzie w czerwcu więc wypiernicza z RJ następnych kilkanaście TLK i będą tworzyli z nich sezonowce Śmiech
Desiro - 24-01-2011, 19:28
Temat postu:
gryff a co oni niby będą ciąć w czerwcu? chyba IC z Wawki do Gdyni i Krakowa bo TLK już braknie do cięcia!!!
Noema - 24-01-2011, 19:36
Temat postu:
gryff napisał/a:
Pytacie się skąd IC weżmie wagony na sezonowce?

Jak to skąd? W czerwcu zlikwidują kolejne pociągi. W tym PKP IC jest the best:
gotard - 24-01-2011, 19:39
Temat postu:
Desiro@

1. Uprzejma prośba o mniejsza ilość polityki - zaglądam tutaj, żeby poczytać o pociągach a nie o fiksacjach na punkcie PO czy PiS.
2. Relacja Wrocław-Pardubice jest jak najbardziej sensowna i powinna pozostać Evil or Very Mad - pociąg ten jest skomunikowany z innymi połączeniami do/z Pragi i to jest najszybsze możliwe połączenie Wrocławia i Pragi, gdyby przedłużyć go do Pragi to nie miałby frekwencji (po drodze są jeszcze tylko Prelouc i Kolin a liczba połączeń na tyle duża, że potoki byłyby niewielkie).
3. Pociąg przez Hradec już se ne vrati - Czesi na odcinku Letohrad-Hradec Kralove z roku na rok ograniczają liczbę rychlików, aktualnie został tylko jeden.
4. Czesi zostawiają Orlice na swoim odcinku tylko dlatego,że jeździ on w takcie osobówek Pardubice-Usti-Pardubice, zatrzymując się na większości stacji na tym odcinku jadąc jako Spesni vlak - szczegóły w tabeli nr 10.
Desiro - 24-01-2011, 20:02
Temat postu:
gotard - rozumiem Cię ale obecny stan naszej kolei zawdzięczać należy przede wszystkim politykom!!
racja, trasa Pardubice-Praga obfituje w mnóstwo pociągów więc mozna się przesiąść, jednakże jakoś DWA pośpiechy do Pragi jeździły za PRów, jeździła BOHEMIA kiedyś, i grało..
Urbi - 24-01-2011, 20:09
Temat postu:
Bohemia jeździła z Warszawy do Pragi przez Łódź, Wrocław i powinna powrócić, szczególnie że było to ostatnie połączenie międzynarodowe w Łodzi. Oczywiście doczepka polskich wagonów relacji Warszawa - Wrocław.
Pabianiczanin - 24-01-2011, 20:35
Temat postu:
Urbi:Zgadzam się z tobą ,ale nie zapominajmy że obecny stan torów miedzy Łodzią a Kaliszem nie powala.
gotard - 24-01-2011, 21:26
Temat postu:
desiro@
A mi się wydaje, że bardziej od polityków winna jest mafia związkowo-prezowska, której burdel jest na rękę, ale ja dziwny jestem bo widzę na świecie coś więcej niż PiS i PO.

Co do pociągów przez HK - tak jak pisałem, Czesi wycofali się praktycznie z rychlików u siebie więc pewnie nie wrócą w najbliższej przyszłości. Poza tym pamiętaj że te pociągi jechały długo, ok. 6,5 godziny a Orlice+przesiadka to 5h, czyli sporo krócej. Dla przeciętnego pasażera (a to oni, a nie MKole, głównie jeżdżą pociągami) 6,5 godziny to dużo za dużo.

Bohemia była i warto się zastanowić czy nie warto spróbować uruchomić sezonowego (maj-wrzesień) nocnego połączenia (Gdynia/Poznań) Wrocław - Praha.
Anonymous - 25-01-2011, 16:07
Temat postu:
@gothard

Orlice powinny zostać, ale powinny zawierać grupę wagonów z Poznania, albo nawet z Gdyni, bowiem spokojnie można "przepiąć" Wlab czy Bc (kuszetkę) oraz Anou i Bou we Wrocku, nawet jak jest remont Smile Tylko trzeba chcieć Very Happy Może się jednak okazać, że to tylko plota z tym wylotem Orlic (p.m.k nie jest wiarygodnym źródłem), poza tym to pociąg międzynarodowy, a tych raczej nie wywalają Very Happy

[ Dodano: 25-01-2011, 16:16 ]
Co do Słowackiego, raczej go okroją, aniżeli uwalą. Zostawią pewnie 1-5 i 7 (widziałem go wczoraj w Poznaniu na Głównym - pełno ludzi na peronie, głównie studenci Very Happy ). Wartę zostawić, ale tylko w 5 i 7, ewentualnie wydłużyć do Zielonej Góry za EIC Lech (po raz drugi ją uwalają Laughing )
Noema - 25-01-2011, 16:17
Temat postu:
PKP Intercity zlikwiduje 20 pociągów

Pasażerowie narzekają na przepełnienia i opóźnienia pociągów. Jakby tego było mało, PKP Intercity zamierza część z nich zlikwidować. Od 1 marca z rozkładu ma zniknąć 20 połączeń, głównie na trasie z Warszawy do Białegostoku i Bydgoszczy.

Jak podaje Fakt.pl, większość pociągów TLK składa się teraz z 3-4 wagonów (kiedyś w składach było ich nawet 10), co w trakcie świąt czyniło podróż prawie niemożliwą - podróżni jeździli ściśnięci jak „śledzie w beczce”.

Wagonów PKP IC brakuje, gdyż stojących na bocznicy w Warszawie, o których pisał Fakt, nie ma rzekomo kto wyremontować. Pociągi będą więc dłuższe, ale tylko wtedy, jeśli będzie ich mniej.

– Dyskutujemy nad około dwudziestoma pociągami, których częstotliwość połączeń na wybranych trasach może ulec zmniejszeniu. Informacje o tych zmianach będą przekazane pasażerom w pierwszej połowie lutego – mówi Małgorzata Sitkowska, rzecznik PKP Intercity. Kolej pociesza, że nie będzie likwidować połączeń w godzinach szczytu tak, by pozwolić podróżnym na spokojne dotarcie do pracy i szkoły.

– Zmiany w rozkładzie jazdy dotyczyć będą pociągów kursujących z dużą częstotliwością – zapewnia Małgorzata Sitkowska.

Ale to pasażerów nie uspokaja. – PKP co parę tygodni dostarcza nam powodów do palpitacji serca. Tak źle to już dawno nie było – mówi pani Bożena (50 l.) z Siemiatycz. - Często korzystam z połączeń kolejowych, ale wcale nie jestem z nich zadowolona. Jeśli teraz PKP zabierze kolejne połączenia, to w końcu my na wschodzie zostaniemy odcięci od świata. – dodaje.

źródło: Fakt.pl
Światowid - 25-01-2011, 16:21
Temat postu:
Czy są już jakieś przecieki z konferencji??
ET40 - 25-01-2011, 18:12
Temat postu:
Nie widzę innej możliwości na uratowanie kolei dalekobieżnej w Polsce jak tylko przerzucenie części dotacji razem z połączeniami do Przewozów Regionalnych. Im zależy na uruchamianiu nowych połączeń, to leży w interesie tej spółki, z powodów o których nie trzeba chyba wspominać.
Anonymous - 25-01-2011, 18:22
Temat postu:
@ET40

Tylko jak to sobie wyobrażasz Smile Question Mają długi, brak im taboru (EP07-10xx, ED74, SPOTowe wagony poszły do PKPIC). Do tego ogromna dziura budżetowa, źle realizowana strategia przewozowa (produkt IR o wątpliwej jakości - jeżdżą szroty- przykład IR Wielkopolanin - bonanzy Sad ). Jedynie szczecińskie IR i RExy się jakoś trzymają Śmiech Co do TLK, ten produkt także nie spełnia wymogów realizacji strategii marketingowych (brak realizacji Blue Oceans, jak PR swoimi IR i RE na początku) okrojenie wagonów do sztuk 4-5, puszczanie szrotów na trasę lub podmiejszczaków na tzw. włóczęgi -> TLK do Przemyśla by ED74 Śmiech
ET40 - 25-01-2011, 18:27
Temat postu:
No trudno, cena spadłaby, więc pasażerowie musieliby zaakceptować kible na niektórych relacjach, przypominam, że jeżeli przetarg na EZT dla PR zostanie dociągnięty do końca, pozostanie wtedy w spółce sporo zbędnych EN57 (to i tak dość daleka perspektywa, ale jednak realna). Ciężko, żeby już było gorzej - więc na wzór planowanych IR Lublin <-> Warszawa większość likwidowanych połączeń TLK powinno zostać przejętych - wraz z odpowiednią częścią dotacji - przez Przewozy Regionalne, choćby miały na nich jeździć kible. Aczkolwiek jeżeli obecnie pociągi IR prowadzone lokomotywami od Cargo jakoś wychodzą na plus (pewnie niewielki, ale jednak) to przy dotacji spokojnie wystarczyłoby na wypożyczenie lokomotyw i przyczepienie tych 4-5 wagonów.
Anonymous - 25-01-2011, 18:29
Temat postu:
@ET40-41

Tak, szczególnie full plastic Śmiech Na IR jedynie mogą jeździć: ED73, ED72, EN71 (te lepsze), EN57 w wersji lux lub SPOT. Żadne skaje, plastiki ani inne szroty (wyjątek awaria) nie powinny jeździć na tak prestiżowych połączeniach Smile
ET40 - 25-01-2011, 18:39
Temat postu:
Plastiki i inne dechy są nie do przyjęcia, skaje mogą być na krótsze i mniej oblegane IR, SPOTy, luxy itd. mogą już iść na bardziej prestiżowe połączenia, podobnie ED72, 73 i EN71, na najlepsze i najbardziej oblegane - składy wagonowe. Aczkolwiek dla mnie wygodniejszy jest skajowy EN57 niż SPOT. No ale tutaj zaczynamy już rozmowę na tematy oczywiste.
podroznik1 - 25-01-2011, 19:12
Temat postu:
Odwołanie pociągu Kraków-Bydgoszcz z 12.28 jest skandalem!Podobnie skrocenie Wrocław-Białystok do Warszawy.
sheva17 - 25-01-2011, 21:02
Temat postu:
Info z FB: IR Galicja pojedzie codziennie. Może to chociaż częściowo zapełni lukę po cięciach PKP IC w tym regionie.

Kible nie są takie złe. Z Lublina IR do Wrocławia miał pasażerów, jadąca za nim TLK-a niekoniecznie. To chyba o czymś świadczy, prawda? Ja tam np. IR na ED 72 uwielbiam jeździć tak samo jak kiedyś jeszcze pospiesznym Dunajcem w tym zestawieniu. To dobry i wygodny skład, a do tego znacznie tańszy niż te wagonowe.
Adams - 26-01-2011, 07:51
Temat postu:
Szkoda tylko że ED 72 jest tak mało, ale myślę że gdyby do kilku EN57 (najlepiej Spotowych) zamontować wygodniejsze siedzenia, (nawet fotele takie jak są w bezprzedziałowych wagonach) dla potrzeb IR to komfort podróży napewno by się zwiększył, a przez co IR byłyby jeszcze bardziej konkurencyjniejsze wobec TLK i śmiało mogłyby zastąpić przynajmniej część relacji po uwalonych w marcu TLK.
Anonymous - 26-01-2011, 18:44
Temat postu:
sheva17 napisał/a:
Info z FB: IR Galicja pojedzie codziennie. Może to chociaż częściowo zapełni lukę po cięciach PKP IC w tym regionie.



Jeżeli to prawda to jest to wspaniała wiadomość, bo luka z Krakowa do Przemysla od 16:15 do 20:15 była straszna ! Tfu, co ja mowie. JEST straszna, a nie była.
ET40 - 26-01-2011, 22:45
Temat postu:
Adams napisał/a:
Szkoda tylko że ED 72 jest tak mało, ale myślę że gdyby do kilku EN57 (najlepiej Spotowych) zamontować wygodniejsze siedzenia, (nawet fotele takie jak są w bezprzedziałowych wagonach) dla potrzeb IR to komfort podróży napewno by się zwiększył, a przez co IR byłyby jeszcze bardziej konkurencyjniejsze wobec TLK i śmiało mogłyby zastąpić przynajmniej część relacji po uwalonych w marcu TLK.
A derma zła?
Anonymous - 26-01-2011, 22:48
Temat postu:
Derma niech jeździ na rogówkach, zamiast plastików.
Adams - 27-01-2011, 00:56
Temat postu:
Dokładnie @mk1992. Mamy XXI wiek i pasażerom pociągów lokalnych też się jakieś minimum komfortu należy. Natomiast dalekobieżne IR powinny mieć bardziej podwyższony standard żeby mogły godnie konkurować z TLKami.
hurricane - 27-01-2011, 21:06
Temat postu:
Pułtuś napisał/a:

Jeżeli to prawda to jest to wspaniała wiadomość, bo luka z Krakowa do Przemysla od 16:15 do 20:15 była straszna ! Tfu, co ja mowie. JEST straszna, a nie była.


Jakby pojechała jeszcze z godzinę wcześniej to byłoby już całkiem dobrze. Wtedy można byłoby to nazwać sensowną koordynacją rozkładów.
maszynista_50 - 27-01-2011, 21:27
Temat postu:
A Neptun pojedzie przez Kutno, Toruń, Iławę. Very Happy
aanniiaa - 28-01-2011, 11:47
Temat postu:
Pułtuś napisał/a:
sheva17 napisał/a:
Info z FB: IR Galicja pojedzie codziennie. Może to chociaż częściowo zapełni lukę po cięciach PKP IC w tym regionie.



Jeżeli to prawda to jest to wspaniała wiadomość, bo luka z Krakowa do Przemysla od 16:15 do 20:15 była straszna ! Tfu, co ja mowie. JEST straszna, a nie była.


Tak, to jest prawda Smile A na dodatek nie musimy czekać do korekty - termin codzienny (z wyjątkiem Wielkanocy) będzie obowiązywać od najbliższego wtorku, tj. 1 lutego Smile

Żródło
dinxles - 28-01-2011, 20:39
Temat postu:
Cytat:
A Neptun pojedzie przez Kutno, Toruń, Iławę.


Czy to prawda???
Anonymous - 28-01-2011, 22:37
Temat postu:
Oby to była prawda mam taką nadzieję
dinxles - 29-01-2011, 07:06
Temat postu:
Jeszcze w wakacje EIC do Kolobrzegu powinni skierowac przez Poznan, Piłę oraz EIC Szkuner z Krakowa do Kołobrzegu przez Wrocław*Poznań*Piłę
mkfilmykolejowe - 29-01-2011, 19:27
Temat postu:
A, czy to prawda, że EIC "Heweliusz" wyleci?
ET40 - 30-01-2011, 21:22
Temat postu:
Na tablicy rozkładowej st. Bydgoszcz Główna przy trzech połączeniach widnieją czarne kropy: 5:06, 9:05 i 17:05, wszystkie do Lublina. W bydgoskim wydaniu Wyborczej była mowa też o likwidacji pociągu o 5:12 do Krakowa i Zakopanego przez Poznań (relacja idealna dla poc. nocnego ale nie dziennego!), o 6:11 do Warszawy i o 15:03 do Kielc. Wszystkie oczywiście wycięte z relacjami powrotnymi.
Bardziej wierzyć przeciekom z lokalnych gazet czy czarnym kropom?
Arek - 30-01-2011, 21:24
Temat postu:
ET40, co oznaczają te czarne kropy?
ET40 - 30-01-2011, 21:28
Temat postu:
Chyba łatwo się domyśleć Smile. Połączenia do odwołania, na tablicy objaśnień jest to wyjaśnione dłużej i bardziej kwieciście, jednak można to streścić jak wyżej.
MK_Rabka - 30-01-2011, 21:59
Temat postu:
Cytat:
ET40, co oznaczają te czarne kropy?

Połączenie te jest w czarnej d...
Tak to można traktować dosłownie
Anonymous - 30-01-2011, 22:02
Temat postu:
MK_Rabka napisał/a:
Połączenie te jest w czarnej d...


Tak jak 1/3 SRJP... Mr. Green
ET40 - 30-01-2011, 22:13
Temat postu:
No więc zasadnicze pytanie, powtórzę: komu bardziej wierzyć? Lokalnej gazecie, czy kropkom w rozkładzie?
audrin - 30-01-2011, 22:44
Temat postu:
Trudno powiedzieć. Ani jedno, ani drugie źródło (przynajmniej dla mnie) nie jest wiarygodne.
Poczekaj jeszcze miesiąc, to sam się przekonasz. Very Happy
maszynista_50 - 31-01-2011, 11:43
Temat postu:
Proszę zweryfikować moją wiedzę na temat pociągów do odstrzału:

Kraków przez Poznań o 5;12
Warszawa 6;11
Lublin 11;05
Kielce 15;03
Lublin 17;05
Warszawa 19;10 przetrasowana na 18 z minutami

Lublin o 13;05 bedzie jezdził w (1 - 7)

Od poc 25113 i do poc 52112 łącznik: Torun - Bydgoszcz - Toruń
Exsimus - 31-01-2011, 15:48
Temat postu:
CZARNA KROPA W ROZKŁADZIE JAZDY

"Pociąg może zostać odwołany w przypadku wystąpienia sytuacji kryzysowej na sieci PKP PLK"
Romanek - 31-01-2011, 17:40
Temat postu:
ET40 napisał/a:
komu bardziej wierzyć? Lokalnej gazecie, czy kropkom w rozkładzie?

Nie wierz kropkom, bo moim zdaniem kropki to tylko ściema, a jeżeli już to kropki odnoszą się do sytuacji "kryzysowej" w PLK a marcowa rzeź nie ma nic wspólnego z sytuacją kryzysową w PLK, tylko z sytuacją KATASTROFY (nie tylko taborowej) w PiC.
maszynista_50 - 31-01-2011, 17:44
Temat postu:
Korekta tego co wyżej:

pociągi z Bydgoszczy o godz 11.05 (52106) i o godz 15.03 (52100) pozostaną.

"Neptun" będzie jeździł przez Kutno, Toruń, Iławę do końca maja, a może dłużej

Łącznik 40113 od pociągu 25113 przyjazd do Bydgoszczy o 13.46 (zamiast poc. 25109 przyj o 12.35)

Łącznik 40112 do pociągu 52112 odjazd z Bydgoszczy o 15.51 (zamiast po. 52110 odj. 17.05)

Poc. 51106 odjedzie z Bydgoszczy o 18.02

Czy to już ostateczne zmiany zobaczymy. Very Happy
Exsimus - 31-01-2011, 17:48
Temat postu:
Cytat:
"Neptun" będzie jeździł przez Kutno, Toruń, Iławę


Co za rodzynek Smile
sheva17 - 31-01-2011, 18:26
Temat postu:
Cytat:
"Neptun" będzie jeździł przez Kutno, Toruń, Iławę do końca maja, a może dłużej


Chyba jako TLK-a? Przecież nikt do Kutna czy Torunia w taryfie EIC nie pojedzie jak ma do wyboru tańsze TLK-i i IR.


Cytat:
Kraków przez Poznań o 5;12


Chyba to zły trop....Takich pociągów ruszać nie można, tym bardziej, że ten szczególnie latem może liczyć na bdb frekwencję. Jego likwidacja byłaby skandalem.

A tak poza tym kiedy to poznamy wszystkie założenia korekty?
maszynista_50 - 31-01-2011, 18:32
Temat postu:
Neptun o ile mi wiadomo pojedzie pod zmienionym numerem (15901/51900).

Wycięcie pociagu do Krakowa o 5.12 jest chyba przesądzone.
ET40 - 31-01-2011, 18:52
Temat postu:
Lepiej by było, gdyby ten pociąg pozostał ale z zupełnie zmienionymi godzinami kursowania. Najlepiej jako nocny. 19:30 to byłaby dobra pora na wyjazd z Bydgoszczy.
sheva17 - 31-01-2011, 19:04
Temat postu:
Cytat:
Neptun o ile mi wiadomo pojedzie pod zmienionym numerem (15901/51900).


Czyli możliwe, że jako TLK-a. Pewnie jednak trafią na niego wagony ze starej Małopolski.


Cytat:
Wycięcie pociagu do Krakowa o 5.12 jest chyba przesądzone.


To zła decyzja.
maszynista_50 - 31-01-2011, 19:23
Temat postu:
ET40 napisał/a:
Lepiej by było, gdyby ten pociąg pozostał ale z zupełnie zmienionymi godzinami kursowania. Najlepiej jako nocny. 19:30 to byłaby dobra pora na wyjazd z Bydgoszczy.


Do połowy lutego jezdzi pociąg 53506 (do Łodzi w trasie 51102).
maciej30 - 31-01-2011, 20:53
Temat postu:
a może ma ktoś jakąś bardziej swieżą informację dotyczącą korekty, bo podobno z tego pisama z 7 stycznia już 50% informacji jest nieaktualnych.
pospieszny - 01-02-2011, 16:06
Temat postu:
W związku ze zmianą rj. PKP Intercity od 1 marca wstrzymano przedsprzedaż biletów na niżej wymienione pociągi.
Lista ma też związek z modernizacją Warszawa-Gdańsk ale są tam też wycinane pociągi od 1 marca.
Lista pociągów




źródło: www.intercity.pl
Anonymous - 01-02-2011, 16:15
Temat postu:
Widzę, że EIC-e nieźle pociachali.
Pabianiczanin - 01-02-2011, 17:09
Temat postu:
A co do tej modernizacji linii Gdańsk - Warszawa mają inne pociągi nie jeżdżące tą trasą.
janekp - 01-02-2011, 17:15
Temat postu:
Oj żebym się mylił

Ten wykaz bodajże z 7 stycznia to jest preludium do tego co lada dzień zobaczymy

chyba Pan Mędza zabiera wszystkie zabawki do domu.

Czyli zostawia ruiny i zgliszcza
Wach z profesorem powinni się wyspowiadać u prokuratora że zatrudnili sabotazystę
Anonymous - 01-02-2011, 17:22
Temat postu:
Czy pociąg 37100/73100 to dawny Ślązak (Przemyśl - Zielona Góra - Przemyśl)?
mikolo - 01-02-2011, 17:26
Temat postu:
mk1992, tak do dawny Ślązak
Anonymous - 01-02-2011, 17:30
Temat postu:
Z tego co widzę też go likwidują. A pamiętam jak jeszcze latem w 2008 roku kursował do Zgorzelca i ZG, i co najważniejsze, na 10 wagonów wszystkie były pełne! Skala degradacji dawnych pociągów pośpiesznych w PKP IC w tak krótkim czasie jest przeze mnie po prostu nie do ogarnięcia.
sasho33 - 01-02-2011, 17:42
Temat postu:
Nie likwidują go, a zmieniają relację na Zielona Góra-Zamość-Zielona Góra. Do Przeworska w starej relacji, dalej na Zamość a nie do Przemyśla.
Anonymous - 01-02-2011, 17:44
Temat postu:
Gdzie można znaleźć info. na ten temat?
Dominik - 01-02-2011, 18:09
Temat postu:
Pewnie około połowy miesiąca będzie już znana całkowita lista pociągów odwołanych oraz kursujących w nowych relacjach.
Tomasz K. - 01-02-2011, 19:02
Temat postu:
Ja wcale bym się nie zdziwił gdyby zlikwidowali TLK d.Ślązak w końcu pojawiła się tańsza konkurencja w postaci IR Ślązak (co prawda tylko do Krakowa)
Anonymous - 01-02-2011, 19:03
Temat postu:
Nie zlikwidują go tylko przetrasują, zlikwidować mogą za to Gałczyńskiego na odcinku Warszawa-Lublin i Bolka na całej trasie (to możliwe, za sprawą wprowadzenia IR Bolko codziennie na plastikach Śmiech )
maciej30 - 01-02-2011, 19:22
Temat postu:
sasho33 To znowu coś grzebią przy tym składzie? Miał od Rzeszowa pojechac linią 71 na Kolbuszową i Tarnobrzeg, teraz rozumiem jedzie do Przeworska, czyli zmienia kierunek i dalej przez Lezajsk, Stalową Wolę Rozwadów, Biłgoraj?, czy przez Jarosław, Horyniec Zdrój, Bełżec, Hrebenne?
Tomasz K. - 01-02-2011, 19:24
Temat postu:
Jak widać ludzie wolą jeździć z Lublina do Wrocławia IR na PLASTIKACH niż pociągami prestiżowej spółeczki
Anonymous - 01-02-2011, 19:25
Temat postu:
@Maciej30

Nic nie jest pewne, ale raczej nie pojedzie przez Mielec tylko raczej przez Kolbuszową (odpada Horyniec, bo już jest wydrukowana tabela) Smile
maciej30 - 01-02-2011, 19:50
Temat postu:
Najlepiej gdyby zamość jechał przez łańcut, łącznicą przeworska bez wjazdu na stacje i dalej lezajsk, nisko do rozwadowa, bo wtedy dalej można dociągnąć skład po drucie a spalinówka tylko na odcinku rozwadów - zamość, to chyba byłoby w miare do przełknięcia przez PIC.
PKPowiec - 01-02-2011, 19:52
Temat postu:
Zasłyszane od znajomego z PICu: Zielona G.-Zamość ma pojechać przez Mielec.
Tomasz K. - 01-02-2011, 19:54
Temat postu:
Znając poczynania prestiżowej spółeczki to ten pociąg pojeździ do kolejnej korekty rozkładu ( obym się mylił)
calsberg - 01-02-2011, 21:24
Temat postu:
Ja się zastanawiam z jakich to Wy jesteście prestiżowych spółek, że macie czelność nazywać spółkę Intercity "spółeczką"? Każda kolejowa firma działająca w Polsce ma swoje za uszami - a Ci co tak chwalą pod niebiosa PR to chyba są z innej planety bo tak samo działa prężnie jak większość w Polsce z tą z pod znaku PLK na czele;-) Trochę pokory panowie - tu zaglądają przede wszystkim kolejarze, zwykły Kowalski nawet nie wie o istnieniu tego forum.

A co jest prestiżowe, a co nie to zdecyduje rynek - dla biznesmena póki co jest nadal prestiżowe jest IC, a nie jakiś wynalazki z pod znaku IR - czym tu się chwalić? 4 wagonami w RegioEkspresach? Bez jaj. Polska kolej tonie, niektórzy tu śmieją się jedni z drugich i licytują co było pierwsze jajko czy kura;-)
Tomasz K. - 01-02-2011, 21:31
Temat postu:
Lepiej się chwalić czteroma wagonami w RE niż trzema w TLK
Anonymous - 01-02-2011, 21:36
Temat postu:
@Pan Carlsberg


Szanowny Panie

W imieniu społeczności pasażerów chciałbym Pana poinformować iż nazywamy ją z kilku powodów:

Primo-likiwidacja pociągów
Secundo- skracanie istniejących do granic możliwości
Tertio- brak pieniędzy na rewizje wagonów i taboru trakcyjnego (grzeją krzaki)
Quattor- ogromne długi wobec PLK i PKP Energetyka
Quintio- brak wizji rozwoju (brak sprecyzowanej misji- dla kogo jest ta firma)
Sexto- przerost zatrudnienia (skutek nieudanej reformy jaśnie szanownego prof. ze Szczecina)
Septimo- psucie marki IC (przekształcenie na EIC- można wybaczyć, ale puszczanie na w/w pociągach 8-miejscowych szrotów jest przegięciem w moim odczuciu
Oktavo- Puszczanie na dalekie trasy ED74- tabor nie nadający się do tego

To tyle po krótce Smile

Informuję także, że nie pracuję na kolei, ale uważam, że TLK muszą być w rozsądnej cenie (może być mniejszy komfort, ale odpowiednia ilość wagonów- z miejscówką za 5 zł w drugiej klasie), a EIC i EC powinny być marką prestiżową nie li tylko z nazwy (EIC Tatry i EIC Słowacki- Bou 8 miejscowe za bagatela 150 zł Śmiech )
Pabianiczanin - 01-02-2011, 21:39
Temat postu:
calsberg:A to dlaczego bilety na pociągi TLK są droższe bilety niż były za czasów pociągów Pośpiesznych Question Również jest mniej pociągów i składy są krótsze niż kiedyś więc co się dziwić

A pociągi IR są o wiele tańsze więc ludzie chętnie nimi podróżują bo niektórych ludzi aż tak nie stać na podróż droższymi biletami.

I zapomniałeś że na tym forum są też Miłośnicy Kolei

Virakocha: Zgadzam się z tobą w 100% i popieram
sasho33 - 01-02-2011, 22:02
Temat postu:
Virakocha napisał/a:
Nie zlikwidują go tylko przetrasują, zlikwidować mogą za to Gałczyńskiego na odcinku Warszawa-Lublin


Gałczyńskiego nie ruszą do końca rozkładu, bo była licytacja na nazwę dla niego na rzecz WOŚP i przedmiotem licytacji był pociąg w relacji do/z Lublina, złamaliby umowę.
Anonymous - 01-02-2011, 22:06
Temat postu:
@sasho33

A nie było czasem mowy o Szczecinianinie Question
sasho33 - 01-02-2011, 22:07
Temat postu:
W licytacji WOŚP? Nie. Spójrz w temat http://infokolej.pl/viewtopic.php?t=12413&start=0

A o Szczecinianinie to już jest pewne że skrócą o Warszawa-Lublin od 1.03.
Anonymous - 01-02-2011, 22:08
Temat postu:
Calsberg .Otóż ja jestem zwykłym Kowalskim i jakoś trafilem na to forum
ET40 - 02-02-2011, 00:11
Temat postu:
calsberg napisał/a:
Ja się zastanawiam z jakich to Wy jesteście prestiżowych spółek, że macie czelność nazywać spółkę Intercity "spółeczką"? Każda kolejowa firma działająca w Polsce ma swoje za uszami - a Ci co tak chwalą pod niebiosa PR to chyba są z innej planety bo tak samo działa prężnie jak większość w Polsce z tą z pod znaku PLK na czele;-) Trochę pokory panowie - tu zaglądają przede wszystkim kolejarze, zwykły Kowalski nawet nie wie o istnieniu tego forum.

A co jest prestiżowe, a co nie to zdecyduje rynek - dla biznesmena póki co jest nadal prestiżowe jest IC, a nie jakiś wynalazki z pod znaku IR - czym tu się chwalić? 4 wagonami w RegioEkspresach? Bez jaj. Polska kolej tonie, niektórzy tu śmieją się jedni z drugich i licytują co było pierwsze jajko czy kura;-)

To, co spółka Intercity odwala od przejęcia OPM jest poniżej krytyki i to upoważnia nas do nazywania IC spółeczką. Wszystko ci zresztą wypunktował @Virakocha.
Dodam, że kiedy pospieszne były w PKP-PR to nie dość, że było ich więcej i były dłuższe to jakoś pieniądze na rewizje były, na prowadzenie pociągów trakcją spalinową również. PKP IC to spółka tak nieudolnie zarządzana, że pomimo cięcia kosztów jest i tak zadłużona po uszy i przynosi straty.
maciej30 - 02-02-2011, 16:09
Temat postu:
Zamość zniknął z hafasa dzisiaj, ciekawe czy pojawi się przed marcem ponownie. Tzn. zniknął Zamość - Kraków Płaszów przez Mielec, który miał być łącznikiem do TLK Kraków Płaszów - Bydgoszcz ( bo ten ma adnotacje że kursuje do 28 lutego ), ale nowego pociągu, który ma być przetrasowany do zamościa jeszcze nie wprowadzili Mr. Green. Widać, że już zaczynją wprowadzać niektóre połączenia po nowemu pociąg TLK z Lublina z godziny 5:55 do Bydgoszczy już ma adnotacje że kursuje do 28 lutego.

[ Dodano: 02-02-2011, 18:38 ]
Lista pociągów ze wznowioną sprzedażą biletów, stan na dziś:

http://www.pkp.pl/files/lista_pociagow_przedsprzedaz.pdf
Wojtek - 04-02-2011, 15:14
Temat postu:
Od 1 marca nowy rozkład PKP: mniej połączeń, dłuższa jazda

Tym razem ma być bez niespodzianek, bez chaosu informacyjnego, ale za to zgodnie z planem - tak przynajmniej obiecuje PKP.

1 marca zacznie obowiązywać nowy rozkład jazdy pociągów. Spółka nazywa to korektą, ale dla pasażerów zmiany będą dużo poważniejsze. Jakie? Jak udało nam się ustalić zniknie od kilkunastu do aż kilkudziesięciu połączeń, a z powodu remontów, wydłuży się czas jazdy na niektórych odcinkach.

- Z powodu remontów mniej pociągów pojedzie m.in. z Warszawy do Gdańska, Łodzi, Krakowa i Katowic - informuje rzecznik PKP, Krzysztof Łańcucki. Czasowo zawieszone zostaną także połączenia z Gdyni do Krakowa i Katowic. - To będzie dotyczyło połączeń dalekobieżnych, ale także ruchu aglomeracyjnego m.in. w Trójmieście, czy z Warszawy przez Legionowo do Nasielska - dodaje.

PKP Intercity zawiesi 27 połączeń

- To były konieczne cięcia - wyjaśnia rzeczniczka spółki, Małgorzata Sitkowska. Ale zapewnia, że odbędzie się to bez szkody dla pasażerów: - Prace szły w tym kierunku, aby żadne z miast nie straciło połączeń, które są w dotychczasowym rozkładzie jazdy. Pociągi, które są likwidowane na danych trasach nie były jedynymi połączeniami poszczególnych miejscowości, były jednymi z wielu. I dodaje: - Likwidowane były głównie te połączenia, które są poza godzinami szczytu.

I kolejne zapewnienie ze strony rzeczniczki PKP Intercity: - W zamian za to przewoźnik chce wzmocnić składy niektórych połączeń o dodatkowe wagony.

Przykładowe zmiany:

- Weekendowe połączenie EIC Tatry z Warszawy do Krynicy zostanie wycofane. Na jego miejsce pojawi się również weekendowe połączenie nocne (z wagonami sypialnymi i kuszetkami). Połączenie to było połączeniem sezonowym, ale od marca kursować będzie w każdy weekend

- EIC Heweliusz kursujące na trasie Trójmiasto - Kraków - Trójmiasto ze względu na remont trasy pomiędzy Warszawą, a Trójmiastem (w ramach tego remontu spada przepustowość trasy) zostanie skrócone do odcinka Warszawa - Kraków - Warszawa

- TLK Olsztyn - Zakopane - Olsztyn zostaje wycofane

- Nie będzie planowanego na marzec połączenia Zamość - Wrocław - Zamość, ale wracamy do Zamościa innym pociągiem Zamość - Zielona Góra - Zamość (również kursuje przez Wrocław)

- Kielce stracą jedno z kilku połączeń, weekendowe do /z Warszawy. W zamian pozostałe pociągi będą kursowały codziennie

Wydłużą się także czasy jazdy pomiędzy miastami

- Z Warszawy Centralnej do Gdańska Głównego pojedziemy od 310 do 342 minut, podróżując w kierunku przeciwnym od 327 do 360. Wszystko po to, żeby mniej więcej za 2 lata przejechać tę trasę w granicach trzech i pół godziny - mówi Łańcucki.

- W tej chwili najkrótszy czas przejazdu według rocznego rozkładu jazdy relacji Warszawa - Gdańsk jest o godzinę krótszy, niż wyżej podany - tłumaczy Łańcucki, ale ten czas nie miał szans realizacji, bo tory na tej trasie są modernizowane.

To jednak nie koniec zmian

- Do Łodzi jedziemy teraz 90 minut, po korekcie rozkładu pojedziemy od 112 do 131 minut, ale tutaj dominującą przeszkodą będzie remont torów między Warszawą, a Skierniewicami (prace zakończą się pod koniec maja 2012 r.).

Wszyscy przewoźnicy mają obowiązek poinformować pasażerów o zmianie rozkładu najpóźniej na 7 dni przed jego ogłoszeniem.

Aby uniknąć grudniowego bałaganu, PKP Intercity szykuje także kampanię informacyjną dla pasażerów.

Źródło: Tokfm.pl
Noema - 04-02-2011, 16:28
Temat postu:
PKP PLK o korekcie rozkładu

Nowy rozkład jazdy dla linii: Warszawa – Gdynia, Warszawa – Kraków, Warszawa – Katowice oraz Warszawa – Łódź zostanie wprowadzony z dniem 1 marca 2011 r. 7 stycznia 2011 r. sygnalizowaliśmy rozpoczęcie prac nad korektą rozkładu jazdy pociągów, związaną z pracami modernizacyjnymi na niektórych liniach kolejowych - przypomina zarządca infrastruktury.

Czasy przejazdu pociągów wyniosą:
- na trasie Warszawa Centralna – Kraków Gł. od 173 do 194 minut,
- na trasie Kraków Gł. – Warszawa Centralna od 174 do 187 minut,
- na trasie Warszawa Centralna – Katowice od 159 do 176 minut,
- na trasie Katowice – Warszawa Centralna od 160 do 180 minut.

• Na trasie Warszawa – Łódź – Warszawa ograniczenia będą dotyczyły:
- pociągów PKP Intercity i Przewozów Regionalnych relacji Warszawa Wschodnia – Łódź Fabryczna,
- pociągów Kolei Mazowieckich na odcinkach Warszawa – Skierniewice i Warszawa – Żyrardów.
Wybrane pociągi Przewozów Regionalnych na odcinku Żyrardów – Skierniewice – Skierniewice będą zatrzymywały się na wszystkich przystankach.
Trasa niektórych pociągów na trasie Warszawa – Otwock – Warszawa zostanie skrócona do stacji Warszawa Wawer i Warszawa Falenica, odwołany zostanie 1 pociąg na odcinku Otwock – Pilawa – Otwock.
Czasy przejazdu pociągów dalekobieżnych wyniosą:
- na trasie Łódź Fabryczna – Warszawa Centralna od 112 do 131 minut,
- na trasie Warszawa Centralna – Łódź Fabryczna od 107 do 114 minut.

Przepraszamy Podróżnych za wszystkie utrudnienia związane z podróżowaniem w okresie wielkiego nasilenia prac modernizacyjnych na polskich torach. Liczymy na Państwa zrozumienie, że wielkie inwestycje współfinansowane ze środków Unii Europejskiej muszą być wykorzystane w terminie i z pożytkiem dla Pasażerów. Efektem tych prac będzie znaczne skrócenie czasu przejazdu między Warszawą a Katowicami, Krakowem, Łodzią i Gdańskiem już w przyszłym roku - napisało PKP PLK.

źródło: PKP PLK / RK
Doman - 04-02-2011, 17:50
Temat postu:
maciej30 napisał/a:
Lista pociągów ze wznowioną sprzedażą biletów, stan na dziś:

http://www.pkp.pl/files/lista_pociagow_przedsprzedaz.pdf


Nie rozumiem jaki jest sens podawania pociągów ze WZNOWIONĄ PRZEDSPRZEDAŻĄ, w sytuacji w której wycofano listę pociągów ze wstrzymaną przedsprzedażą.

Nie lepiej było kasować sukcesywnie pociągi z listy ze wstrzymaną przedsprzedażą?

Obecna informacja nic nie wnosi!
sasho33 - 04-02-2011, 18:51
Temat postu:
Na sitkolu widnieją już wklepane 81200/18201 i 83204/38205 po 1.03., tyle że 81200 jest jak na razie błędnie wklepany - bez postojów w ogóle na odcinku Szczecin - Poznań, tak nie będzie na pewno.
Widziałem, że jest też uwzględniona zmiana 48101 - wyjazd z Katowic o 14:20, więc pewnie zrobią go na jeden obieg, bo ze Szczecina przyjeżdża o 13:21, a też to ma się ukrócić o kilkanaście minut.
Anonymous - 04-02-2011, 19:37
Temat postu:
Zmiana godziny kursowania pociągu 48101 wyjdzie wszystkim na dobre. Po pierwsze, w związku z zawieszeniem kursowania pociągu 35104/35514 relacji Zakopane/Kraków - GOP - Wrocław - Poznań nie będzie się nam dublować Merkury w relacji Katowice - Poznań, a po drugie o godzinę krótszy czas przejazdu z Katowic do Poznania zachęci jedynie podróżnych do skorzystania z tej TLK-i. Po trzecie, nie będzie dubla w relacji Katowice - Szczecin (obecnie dubluje się ze Światowidem), no i późniejszy wyjazd z Katowic również działa na korzyść tego połączenia. Jestem dobrej myśli, mam nadzieję, że ludzie w końcu zaczną jeździć tym pociągiem.
maszynista_50 - 04-02-2011, 21:38
Temat postu:
Neptun przez Kutno, Toruń, Iławę pojedzie jednak jako ex (1501/5100) od Wa-wy Zach. z post. technicznym
w Kutnie. Zatrzymania handlowe to dopiero Toruń, Torun Miasto, Iława.
Szymek - 04-02-2011, 21:43
Temat postu:
mk1992, Ale i tak szkoda tego "dziwaka" Bydgoszcz - Kraków Pł./Zakopane.
A z drugiej strony, planowane przez BWO 4 wagony, dla d. Merkurego; może się okazać teraz niedostateczną ilością.
REGIOchłopak - 04-02-2011, 23:16
Temat postu:
Czy może ktoś potwierdzić informacje, że od marca PIC wywala większość TLK Wawa-Łódź?
sasho33 - 04-02-2011, 23:19
Temat postu:
Prędzej zaprzeczyć.
REGIOchłopak - 04-02-2011, 23:22
Temat postu:
ktoś pisał też o przetrasowaniu więc to może o to chodzi
sasho33 - 04-02-2011, 23:27
Temat postu:
Część muszą przetrasować na Sochaczew, ze względu na (nikomu niepotrzebną) modernę.
Raczej nie wyleci żaden TLK "łódzki", ale na niektórych pojawią się z powrotem ED74.
sebek - 05-02-2011, 08:43
Temat postu:
Ciekawe dlaczego akurat "Heweliusz" wyleci z rozkładu Gdynia - Warszawa? Remont, ok, ale pociąg mógłby jechać np. przez Toruń, Kutno, w kategori TLK. Po co od razu wywalać, przecież z Trójmiasta do Warszawy nie ma za dużo połączeń. Uwalanie i tłumaczenie tylko remontami jest dziwne, komuś niektóre pociągi przeszkadzają.
Urbi - 05-02-2011, 08:44
Temat postu:
Raczej na pewno nić nie wyleci, no chyba że, jakiś pojedynczy kurs około godziny 10 lub 11. Raczej chodzi o przetrasowania, co pokazuje że, PLK jednak nie potrafi utrzymać łódzkich TLK przez Skierniewice, a mówiło się że tylko "przelotówki" np. do Wrocławia miały jeździć przez Sochaczew.

Fakt, od marca do sporej części łódzkich TLK, wraca ED74.
mkfilmykolejowe - 05-02-2011, 09:51
Temat postu:
A, co z tym TLK 48101/84100 Katowice-Szczecin-Katowice zostaje?
Anonymous - 05-02-2011, 10:04
Temat postu:
@mkfilmykolejowe, na sitkolu jest już nowy rozkład jazdy dla 48101. Z Katowic będzie wyjeżdżał godzinę później i nie będzie już miał długaśnych postojów na stacjach pośrednich. Czas przejazdu z Katowic do Poznania będzie praktycznie taki sam, jak dla pociągów kursujących przez Wrocław (niecałe 6 godzin).
Urbi - 05-02-2011, 10:42
Temat postu:
http://rozklad-pkp.pl/bin/traininfo.exe/pn/413430/296394/923210/323795/4095/?seqnr=1&ident=oc.02995729.1296359905& - jazda 1. Mar do 31. Maj

Czyżby, zwiastun uwalenia tego pociągu? Cz może wydłużenia np. do Suwałk lub Ełku?
sasho33 - 05-02-2011, 11:34
Temat postu:
Po prostu zmieniony RJ z powodów remontowych.
kowal331 - 05-02-2011, 12:20
Temat postu:
maszynista_50 napisał/a:
Neptun przez Kutno, Toruń, Iławę pojedzie jednak jako ex (1501/5100) od Wa-wy Zach. z post. technicznym
w Kutnie. Zatrzymania handlowe to dopiero Toruń, Torun Miasto, Iława.
Neptun przez Toruń?A po kiego grzyba?Przecież w Toruniu musi być zmiana czoła,więc ten pociąg będzie stał tam 20 minut.Ile to będzie jechać z Warszawy do Gdyni?7 godzin?Do tego postój techniczny w Kutnie...Nie mogli by brać pasażerów?W taryfie EIC ten pociąg na tej trasie jest kandydatem do uwalenia przy kolejnej korekcie.
mkfilmykolejowe - 05-02-2011, 12:57
Temat postu:
Na rozkład.sitkol "Neptun" na dzień przykładowo 19 marzec jest bez zmian:
Neptun 19 marzec
white_snoopy - 05-02-2011, 16:39
Temat postu:
@up tylko wiesz, że pkp lubi zmieniać rozkład kilka dni przed zmianami. szczególnie na tej trasie dosyć późno są korekty.
Kuba MK - 05-02-2011, 17:38
Temat postu:
Na stronę rozklad-pkp.pl zaczęto wprowadzać połączenia TLK po korekcie.
Nocny TLK (dawny Szczecinianin) ze Szczecina do Warszawy po wyjeździe ze stacji Szczecin Główny (godz. 23:20) przejedzie przez Dąbie i zatrzyma się dopiero w.... Poznaniu Głównym! Evil or Very Mad Nie zatrzyma się ani w Stargardzie, ani w Choszcznie, ani w Krzyżu,Wronkach,Szamotułach!! Śmiech

To jest EIC czy TLK do cholery??!! Wielokrotnie jadąc Szczecinianinem z Krzyża, widziałem jak wsiada na oko 10-15 osób głównie z okolic Gorzowa, Kostrzyna czy np. Trzcianki.

To co wyprawia PKP IC jest wręcz śmieszne!!! Ta firma zmierza ku upadkowi! Rolling Eyes
Link do połączenia na rozkład-pkp.pl:
http://rozklad-pkp.pl/bin/traininfo.exe/pn/746643/407533/93204/202279/4095/?ld=pkp&seqnr=2&ident=f1.01141429.1296923765&
OPi - 05-02-2011, 17:46
Temat postu:
Eee? Żal mi PICu... Oni upadli na ryj chyba. To Chrobry nie powinien się zatrzymywać w tej wiosce Krzyżu, ale nie TLK do Warszawy! Nie TLK! Evil or Very Mad
Kuba MK - 05-02-2011, 17:51
Temat postu:
OPi, Krzyż to faktycznie prawie ze wiocha (7 tys mieszkańców), ale pod to połączenie specjalnie uruchomiono Regio Kostrzyn - Gorzów Wlkp - Krzyż (w Krzyżu godz. 00:04) żeby mieszkańcy Gorzowa i okolic mieli jak dojechać na rano do Warszawy Evil or Very Mad

Mam nadzieję że może jeszcze wprowadzą zmianę, żeby chociaż w Krzyżu się zatrzymywał. Przecież peron w Krzyżu jest bardzo długi, więc za niby krótki peron nie jest tu żadną wymówką! Mad

A tak w ogóle, to EIC Chrobry/Bolesław Prus zatrzymują się w Stargardzie i Krzyżu, więc ta TLKa będzie jakimś super składem IC Śmiech
maciej30 - 05-02-2011, 17:51
Temat postu:
ludzie, stargard szczec., to węzłowa stacja a wg rozkładu ta TLKa nawet tam sie nie zatrzyma Dąbie - Poznań bez przystanków, SZOK, chyba, że to jakaś pomyłka hafasa.
OPi - 05-02-2011, 17:55
Temat postu:
Kuba MK, TLKi w Krzyżu powinny się zatrzymywać jak najbardziej. Ale EIC? Choszczno 3-4x większe od Krzyża, a w Choszcznie postoju nie ma...
sasho33 - 05-02-2011, 17:57
Temat postu:
Pisałem o tym wczoraj, dlaczego tak jest wklepane, czytajcie! Twisted Evil

Ten pociąg jest tak wklepany, ponieważ PLK jeszcze ustala dokładne czasy przejazdu pomiędzy stacjami. Zatrzyma się tak samo jak pociąg przeciwnej relacji 18201, w Stargardzie, Choszcznie, Dobiegniewie, Krzyżu, Wronkach i Szamotułach. Poza tym, po czasie przejazdu (2:41, najdłużej z wszystkich TLK!), można się bardzo łatwo domyślić że coś jest nie tak.
Nieoficjalnie na razie wiem, że we Wronkach dokładnie o 1:16 będzie postój.

Przestańcie się jarać, bo nie ma czym. Za kilka dni zostanie wklepany cały rozkład dla tego pociągu.

sasho33, 04-02 o 18:51 napisał/a:
Na sitkolu widnieją już wklepane 81200/18201 i 83204/38205 po 1.03., tyle że 81200 jest jak na razie błędnie wklepany - bez postojów w ogóle na odcinku Szczecin - Poznań, tak nie będzie na pewno.


[ Dodano: 05-02-11, 18:00 ]
OPi napisał/a:
Kuba MK, TLKi w Krzyżu powinny się zatrzymywać jak najbardziej. Ale EIC? Choszczno 3-4x większe od Krzyża, a w Choszcznie postoju nie ma...


Czy Choszczno jest węzłem przesiadkowym?
Kuba MK - 05-02-2011, 18:00
Temat postu:
sasho33, przepraszam ale przy przeglądaniu ostatnich stron tego tematu nie zauważyłem twojego posta Very Happy
No to bardzo dobrze, że postoje będą wprowadzone, tylko zamiast straszyć ludzi i już wprowadzać takie połączenie na rozklad-pkp.pl mogliby zaczekać, aż PLK ułoży całkowicie rozkład. Very Happy
OPi - 05-02-2011, 18:02
Temat postu:
Sascho, A wiesz ile osób wysiada i wsiada do tego Chrobrego na tej "stacji węzłowej"? Twisted Evil

BTW Choszczno jest stacją węzłową. Twisted Evil
sasho33 - 05-02-2011, 18:06
Temat postu:
A z jakich kierunków tam przyjeżdżają pociągi oprócz linii 351?
Bo TUTAJ widać wyraźnie, że z żadnych! Czyli stacją węzłową w chwili obecnej pod kątem pociągów pasażerskich Choszczno nie jest Very Happy

A to, że mało osób wsiada jest spowodowane faktem, że ranny szynobus z Kostrzyna jedzie aż do Poznania i tam można się również przesiąść na Chrobrego, a nie w Krzyżu, z czego ludzie skrzętnie korzystają - jadą 84 km więcej w taryfie REGIO zamiast EIC.
Sam kierunek z Chojnic nie zapewni dużej frekwencji, byłoby inaczej gdyby ranny szynobus kończył bieg w Krzyżu - wtedy przesiadek byłoby dużo więcej !
OPi - 05-02-2011, 18:25
Temat postu:
Ale nie kończy, więc postój w Krzyżu nie jest potrzebny. Twisted Evil
sasho33 - 05-02-2011, 18:53
Temat postu:
To pisz do PKP IC, radziłbym również postawę roszczeniową tak samo jak tu.
Pamiętaj tylko, że wtedy zlikwidują w obu kierunkach Twisted Evil
Kuba MK - 05-02-2011, 19:07
Temat postu:
OPi, nie rozumiem dlaczego tak uwziąłeś się na stacji w Krzyżu? I co do tego ma Choszczno? Do Krzyża podróżuje dużo osób ze 125-tysięcznego Gorzowa, ale również z Kostrzyna czy innych miast/wsi. Skoro PKP IC postój EIC w Krzyżu utrzymuje, to znaczy że ktoś z Krzyża jednak tymi EIC jeździ do/z Warszawy Smile
ET40 - 05-02-2011, 19:18
Temat postu:
Potwierdzam, jesienią jechałem z Gorzowa do Krzyża szynobusem Kostrzyn-Krzyż, to pojazd (dwuczłonowy) był pełen, ludzie stali i dużo osób się przesiadało w Krzyżu m.in na Regio do Poznania. Krzyż jest stacją węzłową, ważnym punktem przesiadkowym więc pociągi IR/TLK muszą się tam zatrzymywać. Podobnie - czy wyobrażacie sobie brak postojów pociągów dalekobieżnych w Laskowicach Pomorskich (wieś), Jabłonowie Pomorskim czy Kutnie (małe miasta)? Wszystkie ww. stacje łącznie z Krzyżem są zbyt ważne.
Zil - 05-02-2011, 21:31
Temat postu:
Wg nie oficjalnych informacji odnośnie korekty PKP IC w województwie podlaskim:

W planach jest wycięcie pociągów

z Białegostoku o: 08:41, 09:41, 11:41
z Warszawy Centr: 13:05, 17:05, 19:05

Źródło: http://www.kolejowepodlasie.pl/forum/viewtopic.php?p=35089#35089
dinxles - 06-02-2011, 08:39
Temat postu:
Czyli PR mają szansę uruchomić za te pociągi do Białegostoku - produkt IR
siwiutki91 - 06-02-2011, 11:12
Temat postu:
są już pociągi IR tutaj, tylko ze w relacji do/z Warszawy o 8:22, 12:33
ET40 - 06-02-2011, 13:06
Temat postu:
Ale chodzi chyba o dodatkowe pociągi Smile.
rysio - 06-02-2011, 21:21
Temat postu:
Cytat:
Czy może ktoś potwierdzić informacje, że od marca PIC wywala większość TLK Wawa-Łódź?

Nie wiekszosc, ale 4 tak.
odjazdy z warszawy wsch:
5.50 6.54 7.56 (D) 9.44 12.35 14.21(D) 15.08 15.38(D) 16.07

16.36(D) 16.58 (opr. sob) 17.18 18.09(opr. sob) 19.17 21.15


odjazd z Łodzi Fab.

4.37(D) 5.21 5.44 6.20(opr. niedz) 6.29 8.12 9.15(D) 10.25


11.29 13.24(D) 14.26(D) 16.20 18.17 19.28(opr.sob) 21.17
kruk17 - 07-02-2011, 08:44
Temat postu:
A mnie śmieszy, że EIC Kiliński nie idzie do piachu! Przeciez to istny muchowóz... Neutral
KolejTakPkpNie - 07-02-2011, 10:34
Temat postu:
sasho33 napisał/a:
Część muszą przetrasować na Sochaczew, ze względu na (nikomu niepotrzebną) modernę.
Raczej nie wyleci żaden TLK "łódzki", ale na niektórych pojawią się z powrotem ED74.


Pojawia sie na wszystkich pozaszczytowych ED74... tyle ze ... skonczy sie na 1 obiegu Smile
bo reszta pojdzie na Biała Podlaska i ten cudny obieg Warszawa-Poznan-Krakow-Poznan-Warszawa.
sheva17 - 07-02-2011, 21:33
Temat postu:
A TLK-i z Warszawy do Krakowa na CMK zostają bez zmian?
rufio198 - 08-02-2011, 08:24
Temat postu:
Od 01.03.2011 do 31.05.2011 odwołane sa następujące pociągi :

3106, 1307, 13520/1, 13129, 31520, 31522, 1309, 3108

Nie wiem czy to tylko EIC i IR czy jednak TLK też.

Przyczyna - zamkniecie toru od Włoszczowej Płn do Olszamowic.
mkfilmykolejowe - 08-02-2011, 10:22
Temat postu:
3108 EIC "Sawa" Kraków Główny-Warszawa Wschodnia;
13109 TLK Warszawa Wschodnia-Kraków Główny przez Radom, Kielce (odjazd z Warszawy Wsch. 16:23, przyjazd do Krakowa 21:33);
reszta numeracji nie mogłem znaleźć.
Do 31 maja, więc przy następnej korekcie rozkładu jazdy od 1 czerwca mamy zapewnione kolejne pociągi "do uwalenia".
rufio198 - 08-02-2011, 10:34
Temat postu:
A gdzie w tej ilości pociągów które wymieniłem masz 13109? Shocked
mkfilmykolejowe - 08-02-2011, 10:52
Temat postu:
rufio198, Ups. Przepraszam, tak z samego rana jeszcze zaspany jestem, więc każdemu się pomyli. Nie rób z tego wielkiego zamieszania. Rolling Eyes

[ Dodano: 08-02-2011, 11:25 ]
A, co z TLK 83108 od 1 marca? Dawne "Pobrzeże" relacji: Kołobrzeg-Kraków Główny ma kurs do 28 lutego.
rufio198 - 08-02-2011, 14:26
Temat postu:
Nie ma sprawy.Zdarza się pomylić. Domyśliłem się przyczyny.

Co do 83108/9 - będzie jeździł. Po prostu od 01.03 wchodzi nowy rozkład zamknieciowy
janekp - 08-02-2011, 14:41
Temat postu:
rufio198,

Wiesz cos konkretnego na temat Zamościa ?

PR wprowadza juz do rozkładu poprawki od 01 03

tabela 530 juz jest
rufio198 - 08-02-2011, 15:31
Temat postu:
Nie wiem nic na temat Zamościa.
Nie wiem nawet czy oprócz tych co wypisałem, jeszcze czegoś nie odwołają w ramach korekty.
Te co wypisałem to są odwołane na telegram zamknięciowy szlaku Olszamowice - Włoszczowa Płn.
Adams - 08-02-2011, 15:43
Temat postu:
Do Zamościa będzie przetasowany dawny "Ślązak" z Zielonej Góry. Od Rzeszowa zamiast do Przemyśla pojedzie przez Kolbuszową-Tarnobrzeg-Stalową Wolę-Biłgoraj do Zamościa.
Co do innych połączeń z Zamościem narazie nic nie wiadomo.
pomorze85 - 08-02-2011, 20:09
Temat postu: miała yć znana w pierwszym tygodniu
Przewoźnik PKP IC obiecał przedstawić korektę rozkładu jazdy w pierwszym tygodniu lutego, dziś mamy 8 luty i tylko dowiadujemy się przecieków. A korekta ma zacząć obowiązywać od 1 marca.
Jedyne co się okazało prawdą to przetrasowanie EIC Neptun, a na sitkolu pokazały się zaktualizowane rozkłady jazdy pociągów kursujących po trasach modernizowanych. Uwaga, aktualizacja dotyczy tylko pociągów kategorii EIC.
Z tego co mi wiadomo zostanie wycofany pociąg EIC Heweliusz, w zamian miał kursować EIC Czesław Miłosz w relacji Warszawa Wschodnia - Kraków Główny niestety i ten pociąg nie wyjedzie na tory 1 marca. Nazwę Czesław Miłosz otrzyma pociąg TLK relacji Zakopane - Białystok kursujący w niedziele.
Tomasz B. - 08-02-2011, 20:21
Temat postu:
Cytat:
To były konieczne cięcia - wyjaśnia rzeczniczka spółki, Małgorzata Sitkowska. Ale zapewnia, że odbędzie się to bez szkody dla pasażerów: - Prace szły w tym kierunku, aby żadne z miast nie straciło połączeń, które są w dotychczasowym rozkładzie jazdy. Pociągi, które są likwidowane na danych trasach nie były jedynymi połączeniami poszczególnych miejscowości, były jednymi z wielu. I dodaje: - Likwidowane były głównie te połączenia, które są poza godzinami szczytu.

Proszę wytłumaczyć mi jakim to pociągiem - SPÓŁKI PKP INTERCITY - po 1 marca dojadę z Wrocławia do Strzelina, Ziębic, Kamieńca Ząbkowickiego, Kłodzka czy Międzylesia ??? Rozumiem, że firma zaprasza swoich frajero-klientów w tym mnie do skorzystania z pociągów Przewozów Regionalnych.
dinxles - 08-02-2011, 20:22
Temat postu:
Wow, to IC powraca do nazwy dla TLKek???
Tomasz B. - 08-02-2011, 20:25
Temat postu:
Mówisz o tym MIŁOSZU i SKŁODOWSKIEJ? Znowu wyskoczyli z czymś ni z gruchy ni z pietruchy ... też się chętnie dowiem o co chodzi z tymi nazwami.
pomorze85 - 08-02-2011, 20:36
Temat postu:
Miło by było gdyby IC znów zaczęło wprowadzać nazwy pociągów TLK, wiadomo że nazwy z dawnych pociągów pośpiesznych nie wrócą ale zawsze można wprowadzać nowe nazwy do których z czasem społeczeństwo się przyzwyczai.
kruk17 - 08-02-2011, 21:14
Temat postu:
@pomorze85: Czyli EIC Słowacki i Warta zostają? Smile
pomorze85 - 08-02-2011, 21:21
Temat postu:
O Słowackim nic nie wiem, ale z dokumentu który opublikowano tu na forum wynika że EIC Warta zostaje zlikwidowany.
kruk17 - 08-02-2011, 21:35
Temat postu:
@pomorze85: Tutaj dostaliśmy informację o likwidacji Warty i Słowaka. Ty napisałeś, ze jednak EIC, które miały być wywalone zostają. Teraz piszesz, że według terszych informacji z tej strony Warta wylatuje a o Słowackim nic nie wiesz... To w końcu co? Patrzysz na wszystkie pociągi, czy tylko na co drugi z zupełną nie uwagą? Traktuj to jak luźne pytanie. Nie mam na celu obrażenia ciebie, ale chcę się dowiedzieć czegoś.
Kolejoman2 - 08-02-2011, 21:38
Temat postu:
Tomasz B. , podobno Orlice jednak zostają.
mkfilmykolejowe - 08-02-2011, 22:30
Temat postu:
"Heweliusz" nadal jest w rozkładzie i nadal jest w sprzedaży w systemie e-IC po 1 marca.

"Słowackiego" i "Warty" w systemie e-IC po 1 marca nie ma, czyli wylatują z rozkładu tak jak było pisane.
Tomasz B. - 08-02-2011, 23:07
Temat postu:
Orlice od początku marca pojadą codziennie oprócz 23,24 kwietnia w relacji Pardubice - Lichkov.
audrin - 09-02-2011, 00:34
Temat postu:
Ech, szkoda tego Słowackiego. Na odcinku Poznań-Wrocław ma lepszą frekwencję niż Panorama.
kruk17 - 09-02-2011, 08:13
Temat postu:
Postaram się jeszcze coś napisać w jego sprawie, ale ty również spróbuj - może się uda, ale trzeba by było zmienić jego godzinę przejazdu z Wawy do Wrocka. Ja bym go przesunął o 45 minut później.
mkfilmykolejowe - 09-02-2011, 09:49
Temat postu:
I tak to nic nie da, wszystko mają już ustalone. W systemie e-IC już nie ma, więc jest pewnie już 100% potwierdzony do likwidacji.
audrin - 09-02-2011, 12:58
Temat postu:
kruk17 napisał/a:
Postaram się jeszcze coś napisać w jego sprawie, ale ty również spróbuj - może się uda, ale trzeba by było zmienić jego godzinę przejazdu z Wawy do Wrocka. Ja bym go przesunął o 45 minut później.


Napisałem już do kilku parlamentarzystów z Wielkopolski, lokalnych gazet i do PKP IC. Od miesiąca nie dostałem odpowiedzi od nikogo. Na miejsce Słowackiego mógłby ewentualnie wejść jakiś IR, albo REX Mazowsze w wydłużonej relacji do Wrocławia, ale szczerze w to wątpię.
Wojtek - 10-02-2011, 19:45
Temat postu:
Białystok - społeczna akcja przeciw odwołaniom połączeń

PKP Intercity planuje odwołanie kilku połączeń od i z Białegostoku (Podlaskie). Miłośnicy kolei zorganizowali protest przeciwko tym zmianom.

Wczoraj, 9.02.2011 r., Stowarzyszenie Sympatyków Kolejnictwa "Kolejowe Podlasie" oraz Fundacja Towarzystwo Ulepszania Świata zorganizowały akcję mającą na celu niedopuszczenie do odwołań.
PKP InterCity planuje odwołać w sumie 3 pary pociągów kursujących między Białymstokiem a Warszawą.

Odjazdy likwidowanych pociągów z Białegostoku: 08:41, 9:41, 11:41
Przyjazdy likwidowanych pociągów do Białegostoku: 15:37, 19:35, 21:35
Pociągi mają zniknąć wraz z korektą rozkładu jazdy - 1 marca br.

Akcja protestująca polegała i polega na zbieraniu podpisów pod petycją o pozostawienie połączeń. Zostanie ona przesłana do zarządu spółki jeszcze w tym tygodniu.

Podpisać się pod listą można było wczoraj na dworcu w Białymstoku, do końca tygodnia w księgarni turystycznej Obieżyświat (dworzec PKP – antresola) lub pod tym adresem www.kolejowepodlasie.pl/petycja

źródło: KOW
Rafaello1973 - 10-02-2011, 20:04
Temat postu:
Wczoraj jadąc tym TLK Przemyśl - Kraków -CMK-Łódź Kaliska - Kutno -Poznań dowiedziałem się, że też prawdopodobnie pójdzie do uwalenia.Chore to Exclamation na tej trasie kursują tylko dwie szybkie TLKi łączące Kraków z Poznaniem, jedna z nich jedzie dalej do Szczecina.Komu to zawadza.. Question , bo
Urbi - 10-02-2011, 20:13
Temat postu:
Podchodzę to tego z dystansem. Jak na razie najpoważniejsze słuchy to, tylko skrócenie od relacji Kraków - Poznań w obsłudze przez ED74.
borsuk1977 - 10-02-2011, 21:25
Temat postu:
Dokładnie ta relacja ma byc skrocona do krakowa i obslugiwana ED74 z v max 160 na cmk. Zreszta o tym juz pisano w pismie dotyczacym korekty.
Pirat - 11-02-2011, 06:43
Temat postu:
Najnowsza wersja marcowej korekty rozkładu jazdy PKP IC - stan na dzień 10.02.2011 rok:

http://infokolej.pl/viewtopic.php?t=12677

Ten wątek zamykam.

2.0 Powered by phpBB modified v1.9 by Przemo © 2003 phpBB Group