INFO KOLEJ - forum kolejowe

woj. śląskie - Wspólne obiegi składów

REGIOchłopak - 23-02-2011, 23:01
Temat postu: Wspólne obiegi składów

Słuchajcie, proszę was o pewną sprawę. Potrzebuje informację jakie pociągi dojeżdżające do stacji węzłowych i nie tylko po chwili przechodzą na następne relacje i nie są ujęte w rozkładzie jazdy. Czy nie uważacie, że jest to trochę bez sensu? Planuję zebrać te informacje w jedną całość i przedstawić to komu trzeba. Jeżeli takie relacje oficjalnie były by połączone w jedną całość można by było zyskać dodatkowych nowych pasażerów. Ile razy wysiada się z pociągu szukać tego na który chcemy się przesiąść i okazuje się, że jest to właśnie tym którym przyjechaliśmy. Jest tak z pociągiem Rybnik-Katowice, przechodzi on na pociąg Katowice-Kraków. Pomóżcie, a wspólnie uda nam się coś sensownego zdziałać. A takich pociągów w naszym woj. jest multum!

mike_sc3 - 23-02-2011, 23:25
Temat postu:

Kozłów-Katowice (przyj. 7:40) ---> Katowice(odj. 7:48)-Gliwice

Wiem też że:
Gliwice (odj. 15:07) -Katowice --> Katowice - Wisła

Tomasz - 24-02-2011, 14:10
Temat postu:

REGIO 34337 Oświęcim-Czechowice Dziedzice odjazd 17:30 z Oświęcimia, wiele razy widziałem w Oświęcimiu jak pisało na nim "Zebrzydowice".

Jak będę coś więcej wiedział to napiszę.

Patryk180 - 24-02-2011, 20:15
Temat postu:

Lubliniec-Katowice (przyj. 07:38)--- Katowice (odj.07:40)-Kraków
Kraków-Katowice (przyj. 15:13)---Katowice (odj.15:19)-Lubliniec
Kluczbork-Katowice (przyj.13:37)---Katowice (odj.13:40)-Kraków

REGIOchłopak - 24-02-2011, 22:05
Temat postu:

Tomasz, możesz sprecyzować bo nie bardzo wiem o jakie "łączenie" Tobie chodzi

Anonymous - 24-02-2011, 22:14
Temat postu:

REGIOchłopak, pociąg, o którym napisał Tomasz planowo przechodzi w Czechowicach Dziedzicach na pociąg do Zebrzydowic, jednak obsługa pociągu z góry programuje wyświetlacz tak, aby już w Oświęcimiu było napisane na czole "ZEBRZYDOWICE", a nie "CZECHOWICE DZIEDZICE", czyli tak, jak być powinno zgodnie z RJ.

PS. Tomku, odbierz sobie PW ode mnie. Swego czasu prosiłeś o kontakt do PR, ale z tego co widzę, wiadomość do Ciebie nie doszła. Upewnij się, czy masz wystarczająco miejsca w skrzynce.

REGIOchłopak - 24-02-2011, 22:52
Temat postu:

mk1992, dzięki za wyjaśnienie. Powoli się zbiera, ciekawe co powiedzą w PR jak im to pokaże wszystko razem zebrane i zaproponuję wprowadzenie tego w normalny rozkład. A jeśli nie to na pewno dziennikarze się zainteresują sprawą, że ukrywa się przed nami połączenia kolejowe. To my jesteśmy dla nich a nie oni dla nas...Robią sami sobie na złość. Cóż póki co zbieram info i węszę Smile

martin1984 - 25-02-2011, 17:13
Temat postu:

REGIOCHŁOPAK ehh w PR Katowice ich niczym nie zaskoczysz ani nie zdziwisz bo oni obiegi znają i je opracowują tam. A na twoje zarzuty skwitują krótko: "Dobrze, połączymy te relacje Oświęcim - Czechowice Dziedzice i Czechowice Dziedzice - Zebrzydowice razem, co zrobi Pan jak PR Kraków zarząda zlikwidowania lub ograniczenie w kursowaniu na trasie tego pociągu z codziennego na D to co wtedy na całości długości trasy wprowadzimy kursowanie w D, albo likwidujemy pociąg całkowicie, bo nie da się wprowadzić ograniczenia lub usunięcia w systemie tylko pojedyńczej relacji trasy, a kiedy np. na trasie Czechowice - Zebrzydowice ten pociąg jest akurat potrzebny w tych godzinach?". Tak niestety jak pamiętam tłumaczył słynny nasz p. Andrzej G. podczas zebrania 5 stycznia 2009 roku jak i w wielu innych spotkaniach, gdzie były już poruszane te tematy. Nic zostaje nam tylko walka z tymi bezużytecznymi osobami w PR Katowice, którzy nie potrafią układać rozkładu jazdy jako dobro dla pasażera, by w końcu pracowali tam ludzie, którzy mają za cel służyć dobru pasażera, a tamtych wywalić dyscyplinarnie na czele z dyrektorem.
Sam wiem po sobie jak ciężko było ich przekonać z przesunięciem w rozkładzie 2009/2010 pociągu nr 808 Racibórz 11:35 - Katowice 13:32 codziennie na Racibórz 12:35 - Katowice 14:32 codziennie z relacją następnego pociągu relacji Wodzisław Śl. 13:02 - Katowice 14:32 D by ten jechał w godzinach Wodzisław 12:02 - Katowice 13:32 D, w końcu po wielu pismach uczniów i ludzi przesunęli go tak jak zaproponowałem, czy też dodanie brakującego pociągu z Rybnika o 4:30 - Racibórz 5:19 w rozkładzie jazdy 2009/2010 który by dowoził ludzi do pracy na 6 rano, którego też dodali po wielu pismach od ludzi pracujących dopiero od 2.03.2010, ale niestety odbyło się to kosztem usunięcia innego pociągu z rozkładu bo zawsze u nich się nie da (bo niby za mało pieniędzy od UM dostawają, chyba za dużo), a o już lipa jak cokolwiek by przesunięto pociąg relacji w obecnym rozkładzie Racibórz 21:29 - Rybnik 22:22 (B) w ub. rozkładzie 2009/2010 Racibórz 21:31 - Rybnik 22:20 (B) by jeździł Racibórz 22:37 - Rybnik 23:30 (E) a w (7) Racibórz 21:35 - Rybnik 22:29 to nie idzie im na chłopski rozum przegadać że ludzie wszyscy w Raciborzu od poniedziałku do soboty kończą pracę o 22 a nie o 21, ale co tam liczba większa pracowników którzy pracują i kończą pracę w Raciborzu o 22:00 jest nieważna, jak najważniejszy jest pociąg relacji Wrocław 19:38 - Racibórz 21:43 codz. z którego przesiada się na cały miesiąc nie więcej jak 10 osób. I tak sobie jeździ ten pociąg i wozi powietrze...

Anonymous - 25-02-2011, 20:04
Temat postu:

Boże! Nie chcę uchodzić za jakiegoś polonistę, bo sam czasem robię błędy, ale człowieku, o czymś takim jak kropka na końcu zdania słyszałeś!? Przecież tego drugiego akapitu to się przeczytać nie da! Zrób coś z tym...

EOT.

REGIOchłopak - 25-02-2011, 21:57
Temat postu:

martin1984, Przecież można zrobić pociąg kursujący w D w relacji A-C a w dni wolne w relacji A-B cóż za problem? Przecież są takie pociągi.

martin1984 - 26-02-2011, 00:36
Temat postu:

REGIOCHŁOPAK wiem że można ale im chodzi o dofinansowanie...

Exsimus - 26-02-2011, 13:14
Temat postu:

Tak chodzi o kwestię finansowania pociągów. O ile się nie mylę jeżeli pociąg w Jaworznie zmienia nr lub gdzieś po trasie nie ważne czy mija granicę województwa czy nie to jeżeli pociąg wyjeżdża np z miasta A z numerem 210, a po drodze zmienia go na 211 to za każdy odcinek trasy z innym numerem UM płaci osobną kwotę dotacji.

Nie zapominajcie także, że wspólne obiegi pociągów to także kwestia wjechania jednostki np poznańskiej na Śląsk w momencie kiedy robiłaby jako REGIO Poznań - Katowice i z tego powodu vice versa jednostka katowicka musiałaby robić obieg w Wielkopolskim.

Według mnie katowicki PR i tak robi dużo prezentów dla Małopolski, bo większość kursów Katowice - Kraków i 100% kursów na linii Czechowice - Oświęcim robione jest przez EN57 Śląskiego Zakładu, że nie wspomnę o tym, że katowickie kible (które mają dopuszczenie na Czechy, wrocławskie ich nie mają) jeżdżą z Bohumina do Wrocławia i z Wrocławia do Ujścia nad Łabą.

Nie wspomnę jeszcze o tym, że PR Katowice MUSIAŁ oddać trochę EN57 do zakładu w Łodzi i Kielcach, w których to zakładach kibli na stanie nie było i teraz się wszyscy budzą z ręką w nocniku, bo nie ma taboru. Ot co...

REGIOchłopak - 26-02-2011, 18:48
Temat postu:

Ale też PR Katowice dostał kible z ZPR Opole.

MaRcin1987 - 27-02-2011, 14:21
Temat postu:

Które EN57 przeszły z Opola do Śląskiego Zakładu PR ?

gajdzik - 27-02-2011, 16:20
Temat postu:

Cytat:

O ile się nie mylę jeżeli pociąg w Jaworznie zmienia nr lub gdzieś po trasie nie ważne czy mija granicę województwa czy nie to jeżeli pociąg wyjeżdża np z miasta A z numerem 210, a po drodze zmienia go na 211 to za każdy odcinek trasy z innym numerem UM płaci osobną kwotę dotacji.

To twierdzenie nijak się ma do rzeczywistości, bo zmiany nr z 210 na 211 wynikają z niczego innego jak zmiany linii kolejowej po której pociąg się porusza. Bowiem wszystkie pociągi kursujące od początku danej linii w stronę jej końca muszą mieć numery niepatrzyste. Pociągi wracające do początku linii mają numery parzyste.

Natomiast ukryte przejścia składów uważam za jeden z największych absurdów obecnych czasów. I nikt mi nie powie, że robienie pasażerów w balona jest normalnością. Takie rzeczy tylko w Polsce. Ponadto Śląski ZPR obiecywał połączenie relacji Rybnika z Krakowem. No, a wyszło jak zawsze... Dlaczego pociąg REGIO może jechać przez województwo śląskie, opolskie i dolnośląskie w jednej relacji, a przez województwo śląskie i małopolskie "nie da się"? Obiegi również można dopasować, bo nie widzę przeszkód, żeby małopolskie jednostki jechały do Wodzisławia czy Raciborza (a takie obiegi w poprzednich latach się zdarzały). A ukryte przejścia z Wodzisławia/Raciborza do Bielska-Białej? Po prostu brak mi słów, w ramach jednego województwa Śląski ZPR nie radzi sobie z ułożeniem rozkładu, a co dopiero na styku z Małopolską.

sympatyk - 16-11-2011, 16:57
Temat postu:

Oto kolejny kwiatek, który przeżyłem na własnej skórze:
14 listopada jechałem pociągiem R212 relacji Kędzierzyn Koźle-Gliwice. Okazuje się że skład pociągu przechodzi w Kędzierzynie Koźlu z pociągu R64222 rel. Brzeg-Kędzierzyn Koźle. Nawet pani przez megafon zapowiedziała go jako (nie wiedzieć czemu) z Opola Gł. do Gliwic. To jeszcze nie koniec. Ten sam skład "obrabia" od razu jeszcze R88424 rel. Gliwice-Bytom (wiem bo właśnie tam jechałem). Czyli "bezpośredni pociąg" jedzie sobie z Brzegu do Bytomia-taki pociąg, o który wyjemy tu od dawna w związku z uruchamianiem "ogryzków" relacji Bytom-Gliwice.
Pozdrawiam!

pospieszny - 16-11-2011, 19:07
Temat postu:

Cytat:

R64222 rel. Brzeg-Kędzierzyn Koźle

W tej relacji od 7 listopada do 9 grudnia kursuje od 1-5.

Cytat:

R88424

W tej relacji od 14 listopada i to konieczność taborowa zmusiła PR do tej "bezpośredniej relacji".

Exsimus - 26-11-2011, 14:26
Temat postu:

Fajnie jest w Szczecinie. Pani zapowiada

"Pociąg REGIO ze Szczecinka i z powrotem do Szczecinka wjedzie na tor przy peronie drugim. Planowy odjazd do Szczecinka o godzinie xxxx