Był to wyjątkowo jaskrawy przykład systemowego, przyklepanego niedasizmu.
Te remonty nie pojawiają się z nienacka - z góry wiadomo, gdzie i kiedy można się ich spodziewać. Więc możnaby odpowiednio przygotować rozkład jazdy, i uczciwie powiedzieć pasażerowi:
"z Warszawy do Gdańska będziesz jechał siedem godzin, a może nawet siedem i pół!"
Tak powiadomiony pasażer to zupełnie co innego, niż taki któremu obiecano przejazd w 4 godziny, a "zrobiło się" osiem. Ale zrozumienie takich niuansów było widocznie dla polityków i wierchuszki kolejowej za trudne.
pawelu - 30-06-2011, 16:01
Temat postu:
Moim zdaniem:
1. Możliwość wypłaty odszkodowania powinno jak najszybciej objąć również dawne pociągi pośpieszne (obecne TLK), bo to przecież nimi a nie drogimi Ex czy IC podrożuje zdecydowana większość społeczeństwa.
2. Nie każdy przecież jest mikolem i siedzi na forum. Podejrzewam, że większość osób podróżujących nie wie o takiej możliwości. Informacje o tym powinny pojawić się na dworcach, przy tablicach rozkładowych, przy kasach biletowych.
A argument, że nie można było tego wypłacać już od grudnia 2009 roku był naprawdę śmieszny i dziecinny, bo remonty są zazwyczaj planowane z wyprzedzeniem, i wystarczy tak ułożyć odpowiednio wcześniej rozkład jazdy żeby pociągi się nie spóźniały. Remonty trwają w całej Europie, nie tylko u nas, i jakoś nigdzie okresu przejściowego nie wprowadzono. Ale przecież trzeba było zabłysnąć na konferencji prasowej jak to skraca się czas przejazdu do Krakowa i Katowic do 2,5 godziny a że kilkadziesiąt kilometrów CMK rozkopane to już tego się nie brało pod uwagę.
Pawel_15 - 30-06-2011, 16:47
Temat postu:
A co w przypadku gdy zamarznie im lokomotywa zimą i będa musieli spalinowe wynajmować i będą opóźnienia ? Jeżeli wtedy też będą płacili kasę to nic tylko jeździć zimą w 1 klasie w IC za pół ceny
Beatrycze - 30-06-2011, 17:07
Temat postu:
Pawel_15, pasażera nie interesują problemy techniczne przewoźnika, ani inne przyczyny opóźnienia pociągu. PKP IC w postępowaniu reklamacyjnym nie może się tłumaczyć, że im lokomotywa zamarzła, albo że ktoś ukradł sieć trakcyjną, albo że kolejarze blokowali tory, albo że TIR wjechał w pociąg itp. Odszkodowanie ma być pasażerom wypłacone, a jak to spółki kolejowe między sobą rozliczą to już wyłącznie ich sprawa. Może wreszcie związki zawodowe zaczną pokrywać straty PKP PLK wynikające z nielegalnych blokad torów.
Iktorn - 30-06-2011, 17:38
Temat postu:
Właśnie najczęściej w taki sposób się tłumaczy, tzw. "siłą wyższą, niezależną od przewoźnika" i z tego powodu odmawia wypłat odszkodowań. Kilka razy miałem z nimi przeboje (najgorszy beton w tym przypadku jest w Krakowie). Raz tak mnie wkurzyli, odmawiając mi odszkodowania, odpisali zupełnie nie na temat. Odwołałem się, oni swoje. Byłem na tyle wściekły, że postanowiłem skierować sprawę do sądu, przesłałem informację do PKP Intercity i po "dogłębnej analizie i w drodze wyjątku" zwrócili mi koło 50% kosztów, jakie poniosłem. Odpuściłem wtedy im, nie warto było się procesować za ok. 80 zł.
Pawel_15 - 30-06-2011, 17:50
Temat postu:
Czyli w gruncie rzeczy wyszedłeś na swoje. Jakby przegrali to by ich to nie kosztowało 80 PLN tylko o wiele więcej, dlatego woleli zrobić ,,..w drodze wyjątku".
Iktorn - 30-06-2011, 17:59
Temat postu:
W skrócie, to było zimą i nie zgodzili się skomunikować pociąg, bo przecież można jechać jutro. Pojechałem swoim autem (150 zł na paliwo + 25zł za obiad na Centralnym). PKP Intercity zwróciło mi w drodze wyjątku 100zł. Odpuściłem, bo procesowanie się jest kosztowne i długotrwałe. Musiałbym opłacić adwokata, a kasę odzyskałbym może za pół roku.
Nie mniej jednak, napisałem parę ostrych słów do ówczesnego dyrektora w Krakowie i nawet w ramach przeprosin dostałem kalendarzyki i notes PKP Intercity
psim - 30-06-2011, 18:09
Temat postu: