15m? pomieszczenie badań musi być bardzo długie, dzieki za odp
glukasz - 04-08-2011, 10:18
Temat postu: badania
15m to z przymrużeniem oka:)
ofelia - 04-08-2011, 18:05
Temat postu:
Badania przy przyjęciu są bardzo rygorystyczne. Laryngolod- audiogram czyli badanie słuchu na przyrządach oraz szept na jedno ucho słyszalny z odległości 5m.Okulista Talica nowego typu podswietlana nie do zapamiętania z 5 m przy otwartym jednym oku. daltonizm (kolory), Widzenie obrazków w trzech wymiarach z tablic. No i czytanie drobnego druku. Zadnych odstępst. Badanie przez psychologów. Testy podobne do testów na inteligencję i testy (tryz na spostrzegawczość). Ogólne badanie internistyczne. Zadnych ulg. Te przysługują od następnych badań kontrolnych po dwóch latach.
skalny.wl - 07-08-2011, 11:28
Temat postu:
A czy sa jeszcze jakies dodatkowe badania?Jestem astmatykiem,bez zadnych dolegliwosci i mam lekki st.niepelnosprawnosci ale zdrowie mam konskie.Czy nieaktywna astma moze byc problemem?
[ Dodano: 07-08-2011, 12:39 ]
I jeszcze male pytanie:
Czy wiek ma znaczenie?Mam 34 lata,to nie za duzo?
ofelia - 08-08-2011, 13:16
Temat postu:
Jeżeli przy badaniu internistycznym, prześwietleniu lub przy badaniach ambulatoryjnych nie zostanie to zauważone to nie powinno byc problemu. Lata nie są ważne. Najważniejsze z tego wszystkiego jest to, ktory przewoźnik przyjmuje do pracy w drużynach trakcyjnych. w obecnej chwili zmieniają się zasady szkolenia ze względu na wymogi dyrektyw uijnych(licencja maszynisty, świadectwo maszynisty). Wszystkie badania , przynajmniej w grupie PKP, są na koszt pracodawcy więc nic nie tracicz próbując. Znajdź tylko zakład, który zachce cię przyjąć. Pozdrawiam. Pytałam o przyjęcia w grupie PKP.Cargo przyjmuje na manewry . Przewozy regionalne na warsztat a później można starać się o przeniesienie do drużyn trakcyjnych. Nie wiem jak IC tam też są braki ale jakie są zasady przyjmowania do drużyn nie wiem.
klimeu44 - 08-08-2011, 18:50
Temat postu:
Z tą astma nie będzie tak łatwo. Lekarz przy wywiadzie, który przeprowadza na początku badań powinien być przez Ciebie poinformowany o wszystkich schorzeniach, a także o lekach, które ewentualnie przyjmujesz. Jeżeli masz jakieś zaświadczenia stwierdzające dolegliwości lub ułomności warto je pokazać.
Lekarz zdecyduje wtedy, czy przyjmie takie zaswiadczenia, czy skieruje Ciebie na dodatkowe badania specjalistyczne. Jeżeli, jak piszesz nie jest to nic poważnego, to nie musisz się obawiać.
Okz32 - 09-08-2011, 10:43
Temat postu:
A badają ustawienie oczu? Jak mam ukrytą wadę przy zmianie widzenia bliż/dal ucieka mi delikatnie prawe oko (dodam że minimalnie). Są w stanie to wykryć? Dodam że póki co tylko jeden okulista mi to wykrył (jeden z najlepszych w Polsce), a pozostali nawet na maszynie nic nie widzieli (na maszynie nie wychodzi). Teraz pytanie jacy są okuliści w kolejowej?
ofelia - 10-08-2011, 13:05
Temat postu:
Wada wzroku o której piszesz jest trudna do wykrycia to prawda, ale sa jej symptomy na które moze zwrócic uwagę okulista z medycyny pracy i zlecic dodatkowe badania. Jak pisałam wcześniej pierwsze badania (na przyjeciu) sa bardzo szczegółowe. Jeżeli chcesz mieć pełną wiedzę o zakresie badań wejdź do internetowego systemu prawnego odszukaj dziennik ustaw o wydaniu świadectwa maszynisty bedzie to w dz. Ustaw z lutego tego roku nie pamietam numeru. W tym dzienniku wyszczególnione są wymogi zdrowotne. Jeżeli je spęłnisz jesteś maszynistą.
ET-22 - 10-08-2011, 13:58
Temat postu:
ofelia spokojnie;) ja spelniam wszlkie wymogi i niejestem maszynistą
ofelia - 11-08-2011, 13:16
Temat postu:
Odnosiłam się do swoich poprzednich wpisów. Podstawowy warunek musi znaleźć przewoźnika, który zatrudnia na stanowisko maszynisty.
ET-22 - 11-08-2011, 14:02
Temat postu:
Bo cała ta sytuacja mnie bulwersuje, niby niema maszynistów niema skąd brać kandydatów a jak człowiek składa aplikacje to cisza i brak oddzewu.
Bardi78 - 11-08-2011, 14:42
Temat postu:
Zacząłem kurs ale szybko mnie uwalili na badaniach:(Przeszedłem wszytkie niestetyu okulisty pomimo że wzrok mam grubo Powyżej! przeciętnej i jak to określił okulista wręcz super to oblałem na kolorach a w zasadzie na tablicach Isihary z 7 przeczytałem tylko 4
http://www.youtube.com/watch?v=CWyrp3hu4KE&feature=related
3 lata temu Unia Europejska odstąpiła wybitnie dokładne badania na Pilota liniowego od tablic Isihary na rzecz nowego testu który to jak dla mnie jest o wiele łatwiejszy
http://www.sfora.pl/Nawet-daltonista-zostanie-pilotem-a7939
niestety w PKP nadal obowiązuje twardo stare test ba nawet w instytucie medycyny kolejowej w Wawie naczelny lekarz powiedział mi że minister grabarczyk podtrzymał te wymogi.
Ja się odwołałem i poszedłem na badania lampą wilczka która jest dydykowana typowo dla kierowców którzy korzystają z semaforów świtlnych i przeszedłem ją bezbłednie.
Niestety dopóki obowiązaywać będą te tablice połowa kandydatów będzie odpadać gdyż mężczyźni mają pod tym względem problemy.
Jak byłem na badaniach w Katowicach opowiadano mi jak 3/4 klasy kolejowej odpadło po tablicach.Wg mojej opinii te tablice niezbyt się mają do rzeczywistości co też dostrzegła komisja europejska.
Ja napewno nie jestem daltonistą co udowodniłem na lampie wilczka i na podstawie pojedynczych kolorów.
Pomimo przejścia innych badań,psychotestów i ponadprzeciętnego wzroku(lekarz kazał mi czytać 3 rząd od dołu a ja byłem w stanie płynnie czytać 1 najniższy!!!)niestety musiałem zrezygnować z kursu i teraz walczę dalej chcoć zastanawiam się czy to ma sens a rząd nadal płacze że jest mało maszynistów stosując metody selekcji niezbyt odpowiadające naszym czasom.
ofelia - 11-08-2011, 16:52
Temat postu:
Bardi78 przykro mi ze odpadłes na badaniach. Nie powód to jednak abytwierdzić, ze są zbyt wygórowane. W medycynie pracy z mojego terenu przy badaniach w kierunku daltonizmu odpada niewiele osob. Nie bardzo wiem skąd masz dane ze tak dużo odpada. Prawdą jesr, że przy badaniach pilotow stosuje sie inne badania w tym kierunku. powod jest jeden- kolory przy wykonywaniu tych zawodów odgrywają rózne znaczenia. Ponadto przy badaniach kontrolnych (każdy maszynista takie robi co dwa lata po 50 co rok) nie ma odstepstw jeżeli chodzi o rozróżnianie kolorów jak to jest przy innych badaniach.Ponadto lampka wilczka jest badaniem pomocniczym. Kolory w pracy maszynisty odgrywają podstawowe znaczenie. Nie wiem kto ci wmówił że czytanie najniższego rzędu oznacza "ponadprzeciętny" Wzrok- chyba dla osłody oblania badań. Ogromnawiększość mlodych ludzi to czyta. Ja, mimo mojego wieku- więcej niż średni odczytuję bez problemu drugi rządek (oczywiście ten od dołu). Dobry wzrok i daltonizm mogą chodzić w parze. Uważam , ze dobrze sie dzieje że nie wprowadzają zmian przy badaniach maszynistów. Maszynista to nie pilot. Pilot może inaczej widzieć kolory ale inne cechy zdrowotne musi miec bardziej wyśrubowane niż maszynista. Przykro mi ale przwegrasz tę walkę. chociaż życzę ci wszystkiego najlepszego.
Bardi78 - 11-08-2011, 18:13
Temat postu:
Dzięki ofelia, o tym że dużo oblewa na tym badaniu opowiedzino mi na kursie a także sami kolejarze w Katowicach na Roździńskiego,sam w grupie 5 kolegów zrobiliśmy potem sobie testy i poza mną nie przeczytał jeszcze jeden więc prawdopodobieństwo jest niemałe.
Powtarzam że JEST OGROMNA RÓŻNICA MIĘDZY DALTONIZMEM CZYLI NIE ROZRÓŻNIANIEM KOLORÓW WOGÓLE A NIEPRZECZYTANIEM 3 Z 7 TABLIC ISIHARY.
Inny lekarz na orzeczeniu tyle że w Krakowie potwierdził że BARWY ROZRÓŻNIAM PRAWIDŁOWO CO MAM NA PIŚMIE ale występowanie nagromadzonych i nałożonych jak tablice isihary sprawiją mi lekkie kłopoty.(był to lekarz z ogólnej nie kolejowej medycyny pracy)
Takie rzeczy jak isihara nie wystąpują praktycznie w realnym życiu nie mówiąc już o oznaczeniach semaforowych które z natury muszą być czytelne.
Powiem jeszcze tyle-od tego czasu jechałem już 3 razy w kabinie i znajomi maszyniści śmiali się i pytali co to za kolory na semaforach i ani razu się nie pomyliłem...
Okz32 - 25-09-2011, 11:12
Temat postu: