INFO KOLEJ - forum kolejowe

woj. lubuskie - Nowy rozkład jazdy 2011/2012
krzys22026 - 26-10-2011, 20:20
Temat postu: Nowy rozkład jazdy 2011/2012
Czy zna ktoś już nowy rozkład jazdy pkp na nowy rok ?
Mam tylko trochę informacji na wyznaczone odcinki takie jak:
Zbąszynek-Poznań
Zbąszynek-Rzepin(Frankfurt)
Zbąszynek-Zielona Góra)
Zbąszynek-Gorzów Wlkp
Zbąszynek-Leszno

Jak kogoś to zainteresuje moge podać godziny ; ))
Sunseed - 26-10-2011, 20:52
Temat postu:
Pokaż pokaż na południe : )
krzys22026 - 26-10-2011, 20:57
Temat postu:
Zależy w którą stronę na południe ; ))
Sunseed - 26-10-2011, 22:56
Temat postu:
Zielona?
krzys22026 - 27-10-2011, 19:11
Temat postu:
Do Zielonej ze Zbąszynka są takie pociągi:

5:18 Regio
5:53 Regio
9:05 regio (Malta)
14:33 TLK
18:18 Regio(Rusałka)
18:38 TLK
20:16 TLK

Ze Zbąszynka jedzie do Zielonej 1 godz 15 min więc łatwo obliczyć. A przyjazdy z Zielonej do Zbąszynka też podać ?
Pabianiczanin - 27-10-2011, 19:15
Temat postu:
A te TLK to w jakiej relacji są Question
krzys22026 - 27-10-2011, 19:19
Temat postu:
14:33 TLK rel, Gdynia Główna-Zielona Góra
18:38 TLK rel. Gdynia Główna-Zielona Góra
20:16 TLk rel. Warszawa Wschodnia-Zielona Góra
filip39 - 27-10-2011, 19:47
Temat postu:
A nie możesz po prostu napisać wszystkiego? Byłoby prościej niż taka zabawa. Chyba że chcesz żeby Ciebie prosić o każdy jeden przeciek jaki masz. Więc proszę, jeśli możesz napisz wszystko co wiesz na temat odjazdów i przyjazdów do Zielonej Góry niezależnie od kierunku Very Happy
krzys22026 - 27-10-2011, 19:56
Temat postu:
Ja mam tylko rozkład dla stacji Zbąszynek. Odjazdy ze Zbąszynka napisałem do ZG mogę jeszcze napisać przyjazdy..

6:18 TLK rel. Zielona Góra-Warszawa
7:49 Regio rel. Głogów-Poznań Gł
9:28 TLK rel. Zielona Góra-Gdynia
13:28TLK rel. Zielona Góra-Gdynia
14:56 Regio rel. Zielona Góra-Poznań Gł
16:25 Regio rel. Zielona Góra-Zbąszynek
20:19 Regio rel. Zielona Góra-Poznań Gł

Tak wyglądają PRZYJAZDY do Zbąszynka z ZG
Sunseed - 27-10-2011, 19:58
Temat postu:
Dysponujesz tylko Zbąszynkiem kolego?
krzys22026 - 27-10-2011, 19:59
Temat postu:
Tak ; )
soprano - 27-10-2011, 20:11
Temat postu:
Można prosić o przyjazdy/odjazdy w kierunku Leszna i Gorzowa Wlkp.?
Thank you from the mountain Very Happy
Pozdrawiam.
Soprano
krzys22026 - 27-10-2011, 20:19
Temat postu:
6:38 Regio z Gorzowa
11:30 Regio z Gorzowa
15:17 Regio z Gorzowa
17:18 przyjazd z Gorzowa
19:58 przyjazd z Gorzowa

5:25 odjazd do Gorzowa
8:03 odjazd do Gorzowa
12:18 odjazd do Gorzowa
15:23 odjazd do Gorzowa
21:16 odjazd do Gorzowa

6:09 przyjazd z WOLSZTYNA
7:33 przyjazd z Leszna
11:16 przyjazd z Leszna
14:08 przyjazd z Leszna
16:09 przyjazd z Leszna
18:56 przyjazd z Leszna

6:56 Zbąszynek-Leszno
9:34 Zbąszynek-Leszno
12:25 Zbąszynek Leszno
15:25 Zbąszynek-Leszno
17:10 Zbąszynek-WOLSZTYN
19:10 Zbąszynek-Leszno
Kuba MK - 28-10-2011, 01:36
Temat postu:
Na linii Zbąszynek - Gorzów Wlkp. jeszcze przez długi czas będą jeździć autobusy zastępcze, bo zepsute są 3 składy SA133/134, a LZPR-owi z niczym się nie spieszy.
pawelu - 28-10-2011, 07:36
Temat postu:
Z tego przecieku wynika, że nie będzie porannego TLK z Warszawy do Zielonej Góry, który teraz jeździ w poniedziałki, soboty i niedziele. Szkoda, bo chociaż w te dni była możliwość dostania się w miarę tanio z Warszawy do Wielkopolski i w Lubuskie i powrót w późnych godzinach wieczornych.
decha - 28-10-2011, 08:07
Temat postu:
I aby zakończyć temat, poprosimy:
- w/z kierunku Poznania
- w/z kierunku Rzepina
krzys22026 - 28-10-2011, 08:34
Temat postu:
Ma być ten TLK, ale ja go nie wpisywałem bo będzie jechał w wyznaczone dni tygodnia, ale się jeszcze nad nim zastanawiają ; )
Marduq - 28-10-2011, 10:10
Temat postu:
Cytat:
Na linii Zbąszynek - Gorzów Wlkp. jeszcze przez długi czas będą jeździć autobusy zastępcze, bo zepsute są 3 składy SA133/134, a LZPR-owi z niczym się nie spieszy.


Do tego jeszcze chyba cały czas trwają roboty na odc. Gorzów - Międzyrzecz, a dokładniej Gorzów - Skwierzyna.
krzys22026 - 28-10-2011, 15:08
Temat postu:
Więc DO Poznania wygląda to tak:

3:54 Regio, 4:54 Regio, 5:19 Regio, 5:54 Regio, 6:18 TLK do Warszawy, 6:25 Regio, 6:46 Regio, 7:24 Regio, 8:44 BWE do Warszawy, 8:54 Regio, 9:28 TLK do Gdyni, 11:54 Regio, 13:28 TLK do Gdyni, 14:56 Regio, 15:54 Regio, 16:44 BWE do Warszawy, 16:54 Regio, 18:49 Regio, 20:19 Regio

[ Dodano: 28-10-2011, 16:19 ]
A Z Poznania:

0:08 Regio, 6:48 Regio, 7:52 Regio, 9:03 Regio, 11:53 Regio, 14:32 TLK, 15:02 Regio, 16:02 Regio, 17:02 Regio, 17:32 Regio, 18:17 Regio, 18:37 TLK, 19:02 Regio, 20:02 Regio, 20:15 TLK, 21:05 Regio, 22:18 Regio, 23:02 Regio.

[ Dodano: 28-10-2011, 16:25 ]
A do Rzepina:

5:10 Regio, 6:53 Regio, 11:54 Regio, 15:25 Regio, 17:03

Z Rzepina:

6:42 Regio, 7:44 Regio, 11:36 Regio, 15:44 Regio, 16:53 Regio.
gaabula - 31-10-2011, 16:02
Temat postu:
Podaj proszę jeszcze na linni Zbąszynek -Rzepin , chociaż wielkich złudzeń nie mam Crying or Very sad

[ Dodano: 31-10-2011, 16:04 ]
Przepraszam,już widzę !
krzys22026 - 31-10-2011, 21:41
Temat postu:
Noo do Rzepina cudów nie ma ;p
Olo123 - 31-10-2011, 23:33
Temat postu:
A z Międzyrzeczem coś wiadomo?.
pospieszny - 01-11-2011, 12:01
Temat postu:
Tak KKA, a wszystko to w ramach wiejskiego PKS-u o którym wspomniał niejaki Miętek Very Happy
konik23 - 01-11-2011, 22:03
Temat postu: kłopoty z taborem LZPR
Czy wagon pierwszej klasy stojący w żaganiu kursuje w zamian za zepsute składy? Jeżeli tak to gdzie kursuje? Czy to jakiś przypadkowy postój?
Sunseed - 02-11-2011, 09:28
Temat postu:
Łał, poważnie? Very Happy

Ostatnie wagony jakie tam stały z osobowych to pamiętam tylko Bdhpumn i Bh ;d
Ciekawe kto go tam przytargał, obstawiam że SA105 : )
Marduq - 02-11-2011, 10:28
Temat postu:
Cytat:
Ciekawe kto go tam przytargał, obstawiam że SA105 : )


Od takiej brudnej roboty jest SU42-522 w Rzepinie. Smile
Japaw - 02-11-2011, 11:16
Temat postu:
A co z tą arriva? Sunseed napisał ze odpadła ale post jest z 11 października natomiast z tego co mi wiadomo zostali poproszeni o uzupelnienie brakow formalnych do 18 października. A negocjacje mialy sie rozpoczac 26 października. Sadze wiec ze ten post nie był do konca wiarygodny. Wiec siła rzeczy nie mogłes sunseed wiedziec czy odpadła zanim uzupelnila braki. Mogłbys wiedziec tylko wtedy gdyby przetarg byl ustawiony (choc ja sadze ze tak własnie było).
konik23 - 02-11-2011, 11:24
Temat postu: żagań
Wspomniany wagon to jedynka z naklejonymi kartkami drugiej klasy, także wnioskuje, że obsługuje jakiś ruch osobowy. W żaganiu nie ma już loków, także musiała by go ciągać jakaś suczka z węglińca lub czerwieńska??
tiomek4 - 02-11-2011, 16:16
Temat postu: Re: żagań
konik23 napisał/a:
Wspomniany wagon to jedynka z naklejonymi kartkami drugiej klasy, także wnioskuje, że obsługuje jakiś ruch osobowy. W żaganiu nie ma już loków, także musiała by go ciągać jakaś suczka z węglińca lub czerwieńska??

Ten wagon został już przetransportowany do Wrocławia skąd pochodzi.Wagon był od eszelonu składu wojskowego także fajnie by było,ale na wagonach nie pojeździmy...Pozdrawiam
konik23 - 02-11-2011, 22:38
Temat postu:
szkoda:(
Sunseed - 03-11-2011, 13:06
Temat postu:
Japaw napisał/a:
A co z tą arriva? Sunseed napisał ze odpadła ale post jest z 11 października natomiast z tego co mi wiadomo zostali poproszeni o uzupelnienie brakow formalnych do 18 października. A negocjacje mialy sie rozpoczac 26 października. Sadze wiec ze ten post nie był do konca wiarygodny. Wiec siła rzeczy nie mogłes sunseed wiedziec czy odpadła zanim uzupelnila braki. Mogłbys wiedziec tylko wtedy gdyby przetarg byl ustawiony (choc ja sadze ze tak własnie było).


Racja, przepraszam pośpieszyłem się. Trwają bardziej szczególowe negocjacje z obydwoma pzewoźnikami. Źle wtedy coś zrozumiałem.
sZakOOu - 03-11-2011, 16:34
Temat postu:
A co się stało, że jeszcze DB nie opublikowało polskiego rozkładu jazdy na swoich stronach? Zazwyczaj był podawany w okolicach 2 listopada. Interwencja polskiego Ministerstwa Infrastruktury?
REGIOchłopak - 03-11-2011, 16:35
Temat postu:
Być może rozkład jazdy jeszcze nie istnieje Wink spodziewam się sporej rewolucji Smile
Tomasz K. - 03-11-2011, 17:42
Temat postu:
Cytat:
A co się stało, że jeszcze DB nie opublikowało polskiego rozkładu jazdy na swoich stronach?

Ponieważ polska strona nie przesłała jeszcze rozkładu, a z niczego rozkładu nie pokażą Smile
Japaw - 03-11-2011, 18:55
Temat postu:
Ja tak jak REGIOchlopak tez spodziewam sie rewolucji. Sadze ze jesli Arriva zamiesza bedziemy mieli sporo nowego na lubuskich torach. DB nie opublikowało bo samo czeka. Nie znamy jeszcze przewoznika , a co dopiero rozkładu. Ciesze sie ze Sunseed potwierdził ze to pomylka bo juz sie bałem ze to moze byc prawda.Smile. Pytanie tylko kiedy bedzie cos wiadomo?
sasho33 - 03-11-2011, 19:18
Temat postu:
@Japaw,
a skąd Ty to możesz wiedzieć, że DB samo czeka? Ja dostałem tydzień temu od nich informację, że rozkład będzie 1-2 listopada. I nadal nie ma, więc dziś napisałem maila z zapytaniem co się stało i kiedy będzie polski rozkład.
Bonifas - 04-11-2011, 08:47
Temat postu:
sasho33,

a DB na pewno się przestraszy i opublikuje. Ludzie wrzućcie na luz o ile pamiętam to DB rzadko publikuje RJ na Polskę 1 listopada. Najczęściej jest to dzień na róny miesiąc przed zmianą RJ poczekajcie do 11 XI Cool
sasho33 - 04-11-2011, 09:21
Temat postu:
@Bonifas,
przeczytaj mojego posta (przedostatni) w temacie PKP PLK odpowiedzialne za przygotowanie RJ - tam jest odpowiedź którą uzyskałem w dniu wczorajszym od DB. Nie będę dublował postów bo za to są warny.

Poza tym, zainwestuj w orzechy albo melatoninę bo źle z Twoją pamięcią. Od co najmniej czterech lat było to regularnie 1 listopada wieczorem.
Bonifas - 04-11-2011, 10:28
Temat postu:
sasho33,
Melatonina jest na spanie szanowny kolego. Na pamięć łykaj lecytynę Język
Japaw - 04-11-2011, 10:28
Temat postu:
Sasho33 czemu tak panikujesz. ja wiem ze wszyscy sa ciekawi nowego rozkładu, ale u nas trwaja jeszcze negocjacje z przewoznikami. Prawdopodobnie czesc tras transgranicznych moze przejąć Arriva (czyli DB jak ktos woli). Wiec skad ma byc ten rozkład skoro jeszcze nie wiadomo kto gdzie bedzie nas woził. Przeciez z polskiego rozkładu na stronach DB nikt nie korzysta bo jest on dokladny jak GPS w telefonie komorkowym czyli w stylu "jesteś gdzieś w promieniu 1500 m od celu"
Sunseed - 07-11-2011, 12:00
Temat postu:
Japaw napisał/a:
Prawdopodobnie czesc tras transgranicznych moze przejąć Arriva (czyli DB jak ktos woli).



A w przetargu była możliwość złożenia częściowej oferty?
forest79 - 07-11-2011, 18:43
Temat postu:
Witam...
A czy wie ktoś jak może wyglądać rozkład jazdy na 2011/12 dla linii Międzyrzecz-Sulęcin -Rzepin???
Straszny bałagan na tej linii panuje...więcej komunikacji zastępczej niż SA105...
Sunseed - 07-11-2011, 19:31
Temat postu:
W piątek jak wszystko będzie okej to zobaczysz cały rozkład : >
krzys22026 - 07-11-2011, 19:58
Temat postu:
Na tym odcinku gorzej jak bałagan, z resztą tak samo jak na Zbaszynek-Gorzow Wlkp... No niestety dla tego odcinka nie mam rozkładu. Trzeba poczekać, albo szukać na niemieckich stronach ; )
Japaw - 08-11-2011, 00:48
Temat postu:
Sunseed napisał/a:
Japaw napisał/a:
Prawdopodobnie czesc tras transgranicznych moze przejąć Arriva (czyli DB jak ktos woli).



A w przetargu była możliwość złożenia częściowej oferty?


Oczywiscie! Arriva wystąpiła o obsługę konkretnych linii. Miedzy innymi lini Rzepin-Miedzyrzecz i Frankfurt Rzepin. Rozkład jakis moze i jest ale na dzien dzisiejszy nie ma kto nas wozic na najwazniejszych liniach w regionie. Jak wiecie uniewazniono przetarg w punktach 1 i 2.
forest79 - 09-11-2011, 16:17
Temat postu:
Znowu czeka nas chaos na dworcach?

Środa, 9 Listopada 2011

Planujesz wyjazd pociągiem na święta lub narty - znów będzie poślizg w rozkładzie jazdy. Choć PKP deklarowały, że nowy rozkład pasażerowie poznają już w ten piątek - wszystko na to wskazuje, że tydzień opóźnienia to minimum.
Na chaos podobny do tego z zeszłego roku nikt chyba sobie już nie pozwoli. Na razie sytuacja jest taka, że teoretycznie przewoźnicy wiedzą, a przynajmniej wiedzieć powinni wszystko. Czyli kiedy, gdzie i na jakich trasach ich pociągi mogą jechać, z jaką prędkością ze względu na remonty, a co za tym idzie również z jakim czasem przejazdu.

Te dane wedle zapewnień spółka Linie Kolejowe przekazała już pod koniec października. Ostatnio dołożyła do tego tylko 3 grosze i poprawki gdzie uwzględniała uwagi przewoźników. Teraz to właśnie do nich należy ruch i obie największe spółki na torach deklarują, że skończą pracę w przyszłym tygodniu. Potem wszystko trzeba wgrać też do elektronicznego rozkładu dostępnego w internecie i to też wymaga czasu.

Realnie więc pełny rozkład powinien być nie 11 listopada, ale właśnie tydzień później. Otwarta jest jeszcze kwestia przedsprzedaży biletów na świąteczne i sylwestrowe pociągi. PKP InterCity zapewnia, że robi wszystko co w jej mocy by pasażerowie byli zadowoleni, a jak wyjdzie zobaczymy.

Po ubiegłorocznym grudniowym zamieszaniu na kolei pracę stracił między innymi szef PKP Andrzej Wach. Wrócił potem jednak do innej kolejowej spółki jako członek zarządu, ale po medialnej krytyce też został z funkcji odwołany.

Krzysztof Kurek/Radio ZET
krzys22026 - 09-11-2011, 20:33
Temat postu:
No czyli jak zawsze, będzie syf w grudniu ;d
pospieszny - 11-11-2011, 00:17
Temat postu:
W nowym r.j. bez wątpienia największym wygranym jest Zbąszynek i okolica. Po latach degradacji i "wyprowadzania kolei" otrzyma dostęp do 4 par EC BWE, tylko gratulować i to przy znacznym skróceniu czasu przejazdu do/z Warszawy:D
Japaw - 11-11-2011, 11:54
Temat postu:
ciekawe tylko kogo bedzie stac zeby jezdzic sobie do Warszawy za 150 zl. Moim zdaniem bedzie to bez wiekszego znaczenia dla Zbaszynka i okolic. Bedzie max 2-3 osoby z przesiadki i tyle.
pospieszny - 11-11-2011, 12:07
Temat postu:
Właśnie, ciekawe dlaczego tyle wniosków z Babimostu,Zbąszynia, Zbąszynka,Wolsztyna, Nowego Tomyśla i okolic do PKP IC o postoje tych pociągów Question

I na dodatek rozpatrzone i uwzględnione pozytywnie Śmiech

Cena biletu normalnego to 109,00 + 4 euro miejscówka w relacji do Warszawy, na powrocie cena biletu to 121,50 Very Happy
Emillex - 11-11-2011, 12:13
Temat postu:
pospieszny napisał/a:
Właśnie, ciekawe dlaczego tyle wniosków z Babimostu,Zbąszynia, Zbąszynka,Wolsztyna, Nowego Tomyśla i okolic do PKP IC o postoje tych pociągów Question
I na dodatek rozpatrzone i uwzględnione pozytywnie Śmiech

Może Cie zaskoczę, ale jedyny pociąg PKP IC do Wolsztyna jedzie raz w roku i co wiecej, nawet sie tam zatrzymuje.
krzys22026 - 11-11-2011, 12:45
Temat postu:
z tego co mi jeszcze wiadomo i o ile pojedzie w tym RJ to "Jan Kiepura" będzie na Stój w Zbąszynku.
koki161 - 11-11-2011, 17:09
Temat postu:
Skąd info o niedorzecznym - w moim mniemaniu - potencjalnym postoju KIEPURY w Zbąszynku?
Jak wiadomo, rozkład zapodany jest już w sieci. No i dużym zaskoczeniem są dla mnie połączenia na linii: Zbąszynek-Poznań-Zbąszynek, gdzie w tzw. "godzinach szczytu", pociągi kursują w odstępstwie 30 minut. Podchodzę do tego pomysłu bardzo ostrożnie. Przewozy Regionalne chyba zapomniały, jak zima w ubiegłym roku sparaliżowała ruch poprzez psujące się EZT-y! Nie wiem skąd będą mieli składy na obsługę wszystkich tych połączeń, kiedy nadejdą mrozy. Poza tym i postojami wszystkich czterech składów BWE rozkład 2011/2012 dla stacji Zbąszynek praktycznie niczym nie różni się od tego obecnego. Stwierdzam z ubolewaniem. Uważam, że winno się powrócić wieczorne połączenie z Rzepinem!
xzielak - 11-11-2011, 19:26
Temat postu:
NOWY ROZKŁAD JAZDY 11/12 (WERSJA TESTOWA - NIE OFICJALNA).

http://nowy.rozklad-pkp.pl/

Odrzanka:

- Skład z Nowej Soli do Bytomia Odrzańskiego będzie jechać 27 minut????!!!! (11km),
- Zielona Góra - Głogów w czasie 1h i 58 minut przejedzie????!!!!! (jeszcze pod koniec lat 90-tych pospiechy smigały po 45 minut),
- Zielona Góra - Nowa Sól w czasie 53 minut????!!!!!!!
- Nowa Sól - Zielona Góra w czasie 37 minut - jeszcze znośnie,
- Zielona Góra- Wrocław Główny podróż w czasie 3:59????!!!!
- skład TLK ex. Ślązak będzie miał o jeden postój mniej, nie zatrzyma sie w Bytomiu Odrz.
- likwidacja iR Ślązak (w cholerę na amen),
- sezonowiec do Świnoujścia będzie miał postój w Nowej Soli,
- likwidacja Karmazyna (był Pionier i Karmazyn R.I.P. 2007 - 2011)


Szkoda słów qr*a Smile

A i Odrzanki PLK robić NIE BĘDZIE!!
krzys22026 - 12-11-2011, 10:14
Temat postu:
Ja też uważam że powinno być wieczorem z i do Rzepina więcej pociągów ! A nie że ostatnie składy z i do jadą ok 17 !
pospieszny - 12-11-2011, 10:22
Temat postu:
Muszą czym pracownicy dostać się do pracy na posterunki więc ostatni do Rzepina jest 17:03 Very Happy
krzys22026 - 12-11-2011, 10:33
Temat postu:
No właśnie, mój tata pracuje na Nastawni w Szczańcu i musi właśnie tym jechać !, zmieniali się zawsze tam o 20, i dla niego przesunęli na 17:30... Tragedia
Kuba MK - 12-11-2011, 15:56
Temat postu:
W nowym rozkładzie zostaje TLK relacji Gorzów-Lublin, a powrotny Białystok-Gorzów.
Obecny przysp. Regio rel. Warszawa-Gorzów-Poznań kursujący w pt i nd stanie się IR, czyli wzrosną i to dużo ceny.
Z Gorzowa nie dojedziemy już bezpośrednim pociągiem Regio do Piły. W obie strony połączenie będzie skrócone do Krzyża !
PR-y obiecywały całkiem nowy IR dla Gorzowa (podobno miał być łącznik do Barbakana). To były jednak tylko obiecanki cacanki i teraz nie ma nic.
Gratulacje dla PR za zlikwidowanie pociągu do Piły!
wagant - 12-11-2011, 21:04
Temat postu:
Przyznam że jestem nie mile zaskoczony brakiem pociągu do Piły. Linia bez drutu aż się prosi o przedłużenie relacji z Krzyża do Piły. Powinny być dwie pary do Piły.
Przypuszczam że Zielona Góra posiada za mało wniosków na to bezpośrednie potrzebne połączenie.
Czy linia do Zbąszynka jest już przygotowana do jazdy?
Do Berlina bezpośrednio może pojedziemy w 2014 r.
Pytanie do Nowosolan - czy nadal brak przejścia dla wózków (rowerów) między peronami?
pospieszny - 12-11-2011, 21:08
Temat postu:
Cytat:
Czy linia do Zbąszynka jest już przygotowana do jazdy?

Tak od trzech miesięcy ale PR w trosce o rozwój transportu kolejowego i po zainkasowaniu kasy z umowy rocznej woziło KKA .

W nowym r.j nie wiadomo jak długo mają ruszyć szynobusy Smile
krzys22026 - 12-11-2011, 21:30
Temat postu:
Wiadomo, że od 13 grudnia pojedzie na Lini-Zbąszynek-Gorzów i Gorzów Wlkp-Zbąszynek Szynobus.
pospieszny - 12-11-2011, 21:34
Temat postu:
Tak, ten z ostatnio unieważnionego przetargu Śmiech

Żary dzięki KD otrzymują bezpośrednie połączenie z Wrocławiem dwie pary i z znów z Jelenią Górą para Very Happy
Kuba MK - 13-11-2011, 12:12
Temat postu:
RE "Mazowsze" w piątki i niedziele po przyjeździe z Warszawy Wschodniej do Poznania jedzie dalej do Gorzowa Wielkopolskiego.
Jednak od nowego RJ widzę, że RE "Mazowsze", wydłużony do/z Lublina, w Poznaniu będzie o godzinie 17:15, tymczasem skład InterRegio w pt i nd do Gorzowa odjedzie o godz. 16:27. Co więc będzie ten pociąg obsługiwać? Gorzów straci dojazd w pt i nd w standardzie RE z Warszawy ? Sad
pospieszny - 13-11-2011, 13:45
Temat postu:
Cytat:
RE "Mazowsze", wydłużony do/z Lublina, w Poznaniu będzie o godzinie 17:15

O 17:15 to on będzie odjeżdżał z Centralnej zwłaszcza jak z Lublina odjazd 14:30.
W Poznaniu 20:38.
dyżurny - 13-11-2011, 14:50
Temat postu:
Kuba MK, do Gorzowa pojedzie grupa wagonów od iR Białystok - Międzylesie. Przyjazd do Poznania 15:50, Gorzów odjeżdża o 16:27, co ciekawe jedzie 7 minut po iR Barbakan z Krakowa. To już nie lepiej byłoby zrobić wagony do Gorzowa w Barbakanie, a w Poznaniu skomunikowanie z Białymstokiem? A tak bez sensu pcha się dwa pociągi jeden po drugim w tym samym kierunku w standardzie iR.
pospieszny - 13-11-2011, 15:08
Temat postu:
Pojedzie skład z lokiem spalinowym który w w dni 1-5 obsługuje Krzyż a 6-7 robi IR do/z Gorzowa.
Żaden pociąg obecnie w Poznaniu nie zajmie krawędzi na 40 min w dodatku na dzielenie.
Poza tym darujcie sobie dywagacje o włączaniu czegokolwiek z poc. codziennego kursowania do poc. kursującego tylko 6-7.
Obydwa prócz terminów kursowania mają różne relacje, zestawienie i możliwości trakcyjne przewoźnika.
dyżurny - 13-11-2011, 15:15
Temat postu:
pospieszny, tylko że ten iR do Gorzowa pojedzie w 5 i 7, więc Twoja teoria jest nie mozliwa:) A dlaczego darować sobie wyłączanie grupy wagonów z poc. kursującego codziennie do pociągu jadącego w 5 i 7? To jakaś zbrodnia jest?
pospieszny - 13-11-2011, 15:26
Temat postu:
Oczywiście moja pomyłka IR pojedzie 5 i 7.
Fakt ten nie zmienia jednak nic w tym co już napisałem.
pacy - 13-11-2011, 15:47
Temat postu:
A jak to jest z remontem lini Kostrzyn - Gorzów , miał się skończyć do grudnia , a w nowym rozkładzie czasy przejazdu praktycznie się nie zmieniły??
Natomiast dalej na odcinku Gorzów - Krzyż pociągi ( szynobusy ) mają
jechac o 2 - 4 minuty dłużej
Kuba MK - 13-11-2011, 17:53
Temat postu:
dyżurny, czyli z Białegostoku dojedziemy drugim bezpośrednim połączeniem do Gorzowa Wlkp. ? Wow Smile Wielka szkoda naprawdę że nie ma grupy wagonów z Barbakana, połączenie z Gorzowa do/z Krakowa jest naprawdę potrzebne... ech szkoda....
dyżurny - 13-11-2011, 18:46
Temat postu:
Kuba MK, na to wygląda. Takie jest najbardziej sensowne rozwiązanie. Aczkolwiek jak widzisz, kol. pospieszny, uważa ten pomysł za nie realny, więc jaka jest prawda dowiemy się dopiero w pierwszy piątek obowiązywania rozkładu jazdy.
pospieszny - 13-11-2011, 19:19
Temat postu:
Kuba MK, Jeszcze nie w nowym r.j 2011/2012
Cytat:
z Białegostoku dojedziemy drugim bezpośrednim połączeniem do Gorzowa Wlkp

dyżurny, Nie w tym problem co ja uważam za realne lub nie tylko w tym co jest w ofercie PR po przedstawieniu tego rozkładu.
Kuba MK - 13-11-2011, 19:21
Temat postu:
pospieszny, tzn., że jest szansa na łącznik do IR Barbakan?

Czyli te wagony z IR Białystok-Międzylesie będą do Gorzowa czy nie? Bo już nie rozumiem.... Mr. Green
pospieszny - 13-11-2011, 19:23
Temat postu:
Kuba MK, Rozczaruję Cię ale odpowiedź w oparciu o ten rozkład jazdy brzmi dwa razy NIE.
dyżurny - 13-11-2011, 19:27
Temat postu:
No szkoda, bo liczyłem że 6 minut postoju w Poznaniu wystarczy żeby odpiąć wagony do Gorzowa, a i ułożyłoby się to w jakąś sensowną siatkę.
pospieszny - 13-11-2011, 19:35
Temat postu:
dyżurny, To jest propozycja do rozważenia zakładając że taborowo, organizacyjnie PR byłoby w stanie zabezpieczyć takie połączenie/a ale jest jedno najistotniejsze ale.

Poznań jest w trakcie budowy, remontu i modernizacji i żaden przewoźnik nic tu do jego zakończenia nie podzieli i nie włączy z przyczyn ruchowych.
Tylko zmiana czoła dla pociągów przejeżdżających, w planach rezygnacja nawet z tego i jazda przez PFA a to wydłużenie czasów jazdy Mr. Green
Japaw - 14-11-2011, 12:22
Temat postu:
Ja proponuje jednak zajac sie tym co jest realne. Nie jakimis pociagami ktorych nigdy nie bedzie. W kazdym normalnym kraju kazde duze miasto ma połączenie z kazdym dłuzym miastem. Tylko w polsce sie to nie opłaca, bo za biurkami siedzi banda idiotów bez pomysłów. Super bedzie pociag 2 dni w tygodniu do poznania. Nie wiem czy wy nie widzicie ze to jest robienie sobie z pasazerów zwyczajnie jaj i kpin? Tylko w Polsce jest tłumaczenie nie bo trzeba spalinowa lokomotywe, ze nie, bo nie ma (ulubione pojecie kolejarzy) potoku pasazerów, nie bo nie mamy taboru, nie, nie nie. A my to grzecznie łykamy jak słodkie bułki i wierzymy ze nie ma taboru, ze nie ma potoku pasazerów..What the fck jest potok pasazerów? To takie nowe pojecie którym grzecznie mowi sie pasazerom ze ma sie ich w d.upie. Kolej umiera.
CZekamy jak Ci idioci na rozkład jazdy nowy kazdego roku liczac ze cos sie zmieni a tymczasem co mamy? Przesuniecia tych samych pociagów o pare minut do przodu lub do tyłu. Wielka zmiana rozkładu jazdy.Zwykła kpina.
Koleje, czy to PRy czy IC ciagle narzekaja na brak kasy a tymczasem zamiast wołac wieksze kwoty powinni zaczac od siebie. Takich ulg na przejazdy jak maja kolejarze nie ma nigdzie na swiecie. Płaca kurde 2 zł za trase 200 km i sie dziwia ze kasy koleje nie maja. Co za hipokryzja. Jakby zlikwidowali wszystki ulgi dla kolejarzy to zobaczyliby jakby im budzet podskoczył po roku. Oni zjadaja sami siebie przez te ulgi, a potem jeszcze maja czelnosc wołac do marszałkowstwa wiecej kasy. Za co sie pytam? Za to ze ide na peron a przyjezdza po mnie autobus? To jest zwyczajna chamowa. Rzad, marszałkostwo nie ma jaj zeby rozpedzic to dziadostwo na cztery wiatry. Liza sobie jajka nawzajem i dopoki nie znajdzie sie ktos kto kopnie ich w d.upe bedziemy mieli to co jest.

Przykład prywatny niemiecki przewoznik: trasa Berlin Lichtenberg -Kostrzyn (80km), skład: Bombardier Talent w piatki i niedziele spięte po 2 sztuki, co drugi kurs przyspieszony, w zwiazku z tym czestotliwosc kursowania na przemian co 46 i 52 minuty,17 par pociągów dziennie, szlak jednotorowy z mijankami na wiekszych stacjach. Rozkład dopasowany (na ile to było mozliwe) do kolei polskich (jesli mozna to tak nazwac) zmieniany raz na 4 lata. Prawdopodobienstwo spoznienia 10-15 minut praktycznie zerowe.

Polska. Przewozy Regionalne Trasa:Kostrzyn-Poznań Główny(160km):skład SA 134-020 (spiete po dwa tylko na filmach SF),kursy od Krzyza przyspieszone (??), czestotliwość co 5 godzin (jak szynobus nie nawali).Bezposredni ale czasami znienacka z przesiadką w Krzyzu. 2,5 pary poniewaz z blizej nieokreslonych przyczyn powrotny pociag z jednej pary konczy bieg w Gorzowie (???). Szlak 2 torowy niezelektryfikowany za chwile pod 120 km/h. Rozkład niedopasowany do niczego zmieniany na jeszcze wieksze g.ówno co roku. Prawdopodobienstwo spoznienia powyzej 10-15 minut 98%.
forest79 - 14-11-2011, 13:57
Temat postu:
Cytat:
CZekamy jak Ci idioci na rozkład jazdy nowy kazdego roku liczac ze cos sie zmieni a tymczasem co mamy? Przesuniecia tych samych pociagów o pare minut do przodu lub do tyłu. Wielka zmiana rozkładu jazdy.Zwykła kpina.



Zgadzam się w 100% z tą opinia....
Nowy rozkład na liniach niby deficytowych powinien byc zmieniany radykalnie...

Z mojego podwórka podam przykład..Linia Rzepin - Miedzyrzecz...łączy 2 małe miasta a to przecież linia która dalej biegnie do Międzychodu...Wiem że przecina ja granica województwa ale jest tam Pszczew w którym to powinien być koniec linii.Po drodze jest Zespół Szkół Rolniczych w Bobowicku i jestem pewien na 100% ze gdyby poranny pociąg jechał do Pszczewa i w Bobowicku był o 7:45 to młodzież z Sulęcina i Miedzyrzecza zapełniłaby szynobus po brzegi...Ale do tego trzeba mieć troszkę wyobraźni...a tego zdecydowanie brakuje...
Kuba MK - 14-11-2011, 19:00
Temat postu:
To jakie wagony będą obsługiwać IR rel. Poznań (?) - Gorzów - Poznań w pt i nd?
Ktoś potrafi to racjonalnie wytłumaczyć ?

Japaw, niestety, ale doskonale opisałeś to co się dzieje na linii Kostrzyn - Krzyż. A jakby jeszcze tego mało, Regio rel. Krzyż-Kostrzyn, z Gorzowa o 15:40, wiadomo masa uczniów ze szkół, ludzie z pracy, i co? I pojechał zastępczy autobus Śmiech Czaicie to? Na tyle osób jakiś autobus, bo biednym PR-om zepsuł się szynobus.

Drugi przykład: ranny Regio Krzyż-Kostrzyn w Gorzowie zamiast być o 07:29 najwcześniej jest około godziny 07:40. A dlaczego? Bo jeździ sobie na jednym silniczku SA133-007 lub 008, co chwilę się zgasza, przyspiesza no prawie w ogóle, i jak tu jeździć tymi pociągami? Neutral
enstone - 14-11-2011, 21:27
Temat postu:
Może nie na temat linii Krzyż-Kostrzyn, a Krzyż-Piła to też nie jest doskonale, ostatnio i to dwa razy w przeciągu kilku dni poranny poc. Chojnice-Krzyż opóżniony 70min planowy przyjazd do Krzyża 7.05, a 7.15 odjazd do Piły a to jest szkolny po prostu paranoja, współczuje uczniom dojeżdżającym do szkół......Aha i codziennie od pon-pt poranny szkolny jest opóżniany od 15min w górę........
krzych_p - 14-11-2011, 22:09
Temat postu:
IR WILDA to oddzielny pociąg, który wyjedzie po skomunikowaniu z IR Białystok - Międzylesie i po skomunikowaniu IR Barbakan w Poznaniu. NIE JEST ŻADNYM ŁĄCZNIKIEM
Wagonów bezpośrednich nie będzie w Barbakanie między innymi ze względu na koniecznośc zmiany brutta (koszty, zmiana rozkładu na całym przebiegu wydłużenie postojów w Poznaniu lub Krzyżu itp.).

Ponadto będzie prowadzony lokomotywą spalinową niezależnie od pociągu Poznań - Krzyż - Poznań.

Dodam że nie będzie pociągów na Leszno - Głogów.
Pozdrawiam
dyżurny - 14-11-2011, 22:12
Temat postu:
krzych_p, a o tych osobowkach Głogow - Leszno, to pewne? Masz jakieś pewne źródło informacji, czy to po prostu taka plotka zaslyszana gdzieś tam..
michal26 - 14-11-2011, 22:28
Temat postu:
Też zastanawia mnie fakt linii Leszno-Głogów.
Co ciekawe są pociągi Głogów - Leszno (wyjazdy 6.29, 9.19, 13.14, 16.55, 20.07) ale nie ma pociągów Leszno-Głógów!!!! Mad Czy to już pewne że ich nie będzie?? A jeśli tak, to w jaki sposób będą obsługiwane te kursy Głogów-Leszno?? Szynobusy będą wracały luzem jako podsył czy jak, bo jakoś tego nie widzę....
krzych_p - 14-11-2011, 22:48
Temat postu:
Będą odwołane.
dyżurny - 14-11-2011, 23:02
Temat postu:
Coś tu za dużo braków jest.. Brakuje powrotnych na Głogów - Leszno, Darłowo - Sławno.. Jakiś błąd czy jak?
Bonifas - 14-11-2011, 23:29
Temat postu:
Cytat:
Darłowo - Sławno.
do piachu tak jak ciechocinek
Mm.marecki - 15-11-2011, 00:26
Temat postu:
A czy IR do Gorzowa nie będzie przypadkiem na szynobusie?
sasho33 - 15-11-2011, 00:29
Temat postu:
Nie.
Kuba MK - 15-11-2011, 02:10
Temat postu:
Czyli Gorzów od grudnia nie dość że straci tzw. osobówkowe połączenie z Piłą, to jeszcze bezpośrednie, komfortowe połączenie z Warszawy w pt i nd..... Coś mi się nie podoba ten rozkład .... Sad
pospieszny - 15-11-2011, 08:21
Temat postu:
Kuba MK,
Bo rozkład nie jest od tego aby się podobał Rolling Eyes Ma służyć ludziom zapewnieniem informacji o dostępności transportu kolejowego tym którzy z niego korzystają a nie tylko miłośnikom okazjonalnych możliwych przejazdów Very Happy
Rafał21 - 15-11-2011, 08:22
Temat postu:
Przekonamy się w grudniu ..czy bedą pociągi Leszno-Głogów i z powrotem
pospieszny - 15-11-2011, 08:24
Temat postu:
Jedna para KW Leszno - Wschowa, Leszno - Głogów tylko brutto...
Kuba MK - 15-11-2011, 23:56
Temat postu:
pospieszny, czyli sugerujesz, że w pociągu do/z Piły i z Warszawy do Gorzowa nie było frekwencji ? To wybierz się na nasz szlak i sprawdź sam. Poza tym nie korzystam z okazjonalnych przejazdów, bo na PR też jestem codziennie skazany jak wielu innych.
pospieszny - 22-11-2011, 11:45
Temat postu:
Już 11 grudnia nastąpi roczna korekta w planie odjazdów i przyjazdów pociągów. Wersję testową rozkładu jazdy spółki PKP Intercity można już oglądać w internecie. Przewozy Regionalne rozkładu jeszcze nie ogłosiły, bo dopiero w tym tygodniu rozpoczną negocjacje z marszałkiem
Na stronie www.rozklad.sitkol.pl można już sprawdzać rozkład pociągów dalekobieżnych. - Prace nad nim zostały już zakończone, w internecie znalazła się jego wstępna forma, która jest na bieżąco aktualizowana - mówi Beata Czemerajda z biura prasowego PKP Intercity. Zaznacza, że w internecie można już rezerwować miejsca i kupić bilety na większość połączeń. Spółka PKP IC zdecydowała się na taki krok po ubiegłorocznym zamieszaniu przy wprowadzeniu nowego rozkładu.

Jak będą wyglądały lubuskie połączenia? - Zmiany rozkładu dla zachodniej Polski będą kosmetyczne - przyznaje Czemerajda.
Do Gorzowa spółka wyśle tradycyjnie jeden pociąg. Połączenie TLK Gorzów-Lublin wyruszy kilka minut przed godz. 5. Pociąg powrotny do Gorzowa (dla odmiany z Białegostoku) przyjedzie kilkanaście minut po północy. To jedyne bezpośrednie połączenie Gorzowa ze stolicą. Identyczne - przez Piłę i Bydgoszcz - funkcjonuje w obecnym rozkładzie.

Z zielonogórskiego dworca też ma wyjechać identyczna liczba pociągów Intercity, co w obecnym rozkładzie. Z tą tylko różnicą, że popołudniowe połączenie do stolicy nie będzie kursować trzy, lecz jedynie dwa razy w tygodniu. W nowym rozkładzie pociąg z Zielonej Góry do Warszawy będzie wyjeżdżał w piątki i niedziele, ze stolicy ma wracać w poniedziałki i soboty. Intercity znów będzie nazywać pociągi TLK. Te połączenie zostanie ochrzczone jako "Zielonogórzanin".

Zachowane zostaną dwa połączenia dziennie do Gdyni (to "Bachus" i "Mieszko"), poranny pociąg do Warszawy ma się nazywać "Lubuszanin", a do Zamościa pojedzie "Hetman".

Wciąż nie jest znany ostateczny rozkład połączeń regionalnych w Lubuskiem. Urząd Marszałkowski w Zielonej Górze, który odpowiada za połączenia kolejowe i je finansuje (w projekcie przyszłorocznego budżetu województwa na wszystkie kategorie przewozów kolejowych zapisano w sumie 39,5 mln zł), unieważnił właśnie przetarg na przewozy realizowane spalinowymi szynobusami i pociągami EZT na liniach zelektryfikowanych. Marszałek chce na te dwa elementy kolejowego tortu wydać ok. 33 mln zł. To o 3 mln więcej niż przed rokiem.

- Oferta Przewozów Regionalnych przewyższała nawet tę kwotę, którą zarezerwowaliśmy w przyszłorocznym budżecie. Następnym etapem będą negocjacje z wolnej ręki. Pierwsze rozmowy już w najbliższy czwartek - powiedział Grzegorz Jankowski, dyrektor departamentu gospodarki i infrastruktury Urzędu Marszałkowskiego.

Nie obawia się, że do wprowadzenia nowego rozkładu zostały niecałe trzy tygodnie. - Sądzę, że uda nam się doprowadzić do pozytywnego zakończenia negocjacji jeszcze przed 11 grudnia - mówi dyrektor Jankowski.

Na tym samym zależy przewoźnikowi. - Jesteśmy w coraz gorszej sytuacji finansowej. Musimy wiedzieć, za ile połączeń marszałek jest gotów nam zapłacić. Uruchamianie pociągów bez pokrycia jest dla nas bardzo niebezpieczne - nie ukrywa Czesława Bieruta, dyrektor Lubuskiego Zakładu Przewozów Regionalnych.

Być może stanie na tym, że w grudniu na niektórych trasach zamiast pociągów kursować będą autobusy komunikacji zastępczej, albo połączenia zostaną zawieszone, jak w ub. roku było choćby w przypadku połączeń z Gorzowa do Zbąszynka oraz z Rzepina do Międzyrzecza.

- Chcielibyśmy uniknąć wycinania połączeń. Nie spodziewam się też, że w rozkładzie pojawią się nowe. Wierzę, że uda się chociaż zachować obecny układ pociągów. To jednak trudny temat, bo nie wiemy, ile połączeń wypuszczą na tory ościenne województwa. Wciąż trwają przymiarki. Słyszałem, że wielkopolski PR likwiduje jedną parę pociągów Poznań-Zbąszynek - opowiada Grzegorz Jankowski.

Co z połączeniami do Niemiec? Prezes Europejskiego Ugrupowania Interesów Gospodarczych dla linii Gorzów-Berlin Karl-Heinz Bossan mówił niedawno, że "jest silna wola polityczna, aby uruchomić pociągi regionalne z Polski do Niemiec". We wchodzącym w życie w drugą niedzielę grudnia rozkładzie tej woli jeszcze widać nie będzie. Ale - jak ustaliliśmy nieoficjalnie - pierwsze bezpośrednie pociągi m.in. z Gorzowa do Berlina mogą wyjechać na tory w połowie przyszłego roku. Niemieckie koleje prowadzą rozmowy z Przewozami Regionalnymi. Polski przewoźnik miałby zapewnić swój personel na tej linii, niemiecki gwarantowałby pojazd, którym można poruszać się po torach po obu stronach Odry.


źródło: Gazeta Wyborcza
krzys22026 - 22-11-2011, 13:56
Temat postu:
Ciekawe czy wróci Regio o 7 rano do Gorzowa ze Zbąszynka.. Bo obecnie jedzie o 8:00, i jest nieopłacalny. Z tego co wiem to w zeszłym tygodniu były rozmowy marszałka z Przewozami Regionalnymi i PLK. Ciekawe czy będzie ?
Kuba MK - 23-11-2011, 16:10
Temat postu:
Na dworcu w Gorzowie wisi nowy rozkład jazdy obowiązujący od 11 grudnia do 29 lutego. Nie pisałbym o tym gdyby nie to, że w wykazie tym znajduje się pociąg z/do Gorzowa z/do Piły, nie ma natomiast pociągu InterRegio z/do Poznania kursującego w pt i nd. Natomiast w rozkładzie internetowym (zarówno na PKP jak i Sitkolu) nie ma połączenia do/z Piły, lecz jest InterRegio do/z Poznania.

I kto ma rację ? Very Happy
Marduq - 23-11-2011, 16:18
Temat postu:
Do Piły miała być przesiadka w Krzyżu, skomunikowanie miało być na tym samym peronie.
Kuba MK - 23-11-2011, 16:21
Temat postu:
A rozkład w Gorzowie wskazuje, że do Piły pojedzie tak jak teraz bezpośredni szynobus....
pacy - 24-11-2011, 19:07
Temat postu:
Właśnie wczoraj przyjżałem się temu " NOWEMU" rozkładowi jazdy i jest to najwyraźniej kopia obecnego rozkładu jazdy . Tak jak pisaliście jest dalej regio do Piły , jest dalej TLK do Bydgoszczy o 5:04 , ( według nowego RJ ma odjeżdżać o 4:57 ) . Chyba ,że dopóki niedogada się Urząd Marszałkowski z PR ami to obowiązywać będzie obecny rozkład do końca lutego , później cięcia?? ale to raczej mało prawdopodobne ??
Olo123 - 03-12-2011, 13:31
Temat postu:
Nowy rozkład tuż tuż Linia Międzyrzecz Zbąszynek prawie skończona ( W okolicach Skwierzyny jeszcze prawdopodobnie prowadzone są jakieś prace widać Maszyny STRABAGU) Na Stacji Międzyrzecz Montowane jest nowe oświetlenie Ciekawi mnie tylko czy ktoś może ma informację czy będą także zainstalowane Wiaty ławki ?.
krzys22026 - 03-12-2011, 16:10
Temat postu:
Prace może ukończone na odcinku Zbąszynek-Międzyrzecz, ale nie wiadomo jeszcze czy pojedzie pociąg ponieważ na odcinku Międzyrzecz-Gorzów Wlkp podczas przejazdów technicznych okazało się że są do poprawienia łuki. Więc pewnie pozostanie KKA
forest79 - 03-12-2011, 17:29
Temat postu:
w internetowym rozkladzie jazdy na Gorzów - Zbąszynek komunikacja zstępcza do końca roku...a na Rzepin - Międzyrzecz kursy tylko w soboty i niedziele...
to jakieś bzdury....co oni wyprawiają!!!!!!
krzys22026 - 03-12-2011, 21:10
Temat postu:
To jest jakieś chore co wypisują. Przecież ten trapez z Międzyrzecz-Rzepin przechodzi na Zbąszynek-Gorzów, to dlaczego tam jest wpisana KKA ?
forest79 - 03-12-2011, 21:24
Temat postu:
i teraz nie bedzie jezdził ani na Miedzyrzecz- Rzepin ani na Gorzów - Zbaszynek...pewno niby bedzie naprawiany...
i bzdura jest zabierac pociag jednym by dac innym...
ja chcę SA105 oglądać w Templewie
krzys22026 - 03-12-2011, 21:28
Temat postu:
Pewnie będzie taki burdel z tymi pociągami jak w zeszłym roku po zmianie rozkładu ;d
pawlaklubuski - 04-12-2011, 12:28
Temat postu:
witam, czy dziś kursuje pociąg bezpośredni z Gorzowa do Poznania o 19.30? Niestety źródła nie są spójne... SRJP mówi, że ten pociąg kursuje w piątki i niedziele (nie wyłączając żadnych dni grudniowych). Wyszukiwarka połączeń odnajduje na dziś połączenie z Warszawy i Poznania do Gorzowa, ale nie odnajduje powrotu z Gorzowa do Poznania. Czy to błąd czy może prawda? Jeśli prawda, to co robią wagony w nocy w Gorzowie, skoro są potrzebne na rano w Poznaniu i dlaczego pociąg został zlikwidowany na tydzień przed końcem obecnego rozkładu, skoro miał kursować do końca rozkładu? Proszę o szybkie odpowiedzi, bo nie wiem czy będę mógł dziś z niego skorzystać.
pospieszny - 04-12-2011, 13:14
Temat postu:
Nie.
19:16 do Piły.
Do Poznania 19:31 TYLKO 9 grudnia 2011 Mr. Green
pacy - 04-12-2011, 20:50
Temat postu:
tak się składa , że byłem na dworcu i pojechał o 19:40 do Poznania . Kasjerki też były zdezorientowane , że w rozkładzie niby nie ma , a jednak pojechał.
pospieszny - 04-12-2011, 20:59
Temat postu:
To na pewno "powrót' do przeszłości był Śmiech

Dzisiejsze Odjazdy
pawlaklubuski - 04-12-2011, 21:05
Temat postu:
pospieszny,

nie wiem, na czym się opierałeś, mówiąc, że pociąg nie pojedzie. Jednak gdybyś przeczytał mój wcześniejszy post, to zauważyłbyś, że napisałem, że pociąg jedzie do Gorzowa, ale z niego nie wraca do Poznania. Na to nic nie odpowiedziałeś. A na wyszukiwarkach internetowych sam sobie sprawdziłem, że tego pociągu nie ma - więc nie musiałeś zamieszczać linku. Ja mogę Ci podać link, w którym wyszukiwarka wskazuje na połączenie Poznań - Gorzów (więc spytam po raz kolejny: co z wagonami w nocy). Nie wiem, skąd wziąłeś informację, że pociąg jedzie tylko 9 grudnia. Jak nie wiesz, to nie odpisuj. Forum ma służyć informowaniu, a nie dezinformowaniu.
pospieszny - 04-12-2011, 21:16
Temat postu:
pawlaklubuski, Wiem że to dla Ciebie trudne do zrozumienia po pytaniach które zadajesz Mr. Green
W tym co piszę opieram się na wiedzy i informacji z r.j. Smile
pacy - 04-12-2011, 22:11
Temat postu:
Tylko , że tym razem internetowy rozkład jazdy okazał się niedokładny . Zgodnie z rozkładem papierowym pociąg jeździ w piątki i niedziele i dzisiaj też pojechał .
sasho33 - 04-12-2011, 22:27
Temat postu:
Potwierdzam, widziany punkt 21:00 a więc +11 we Wronkach. SU45 na czele.
pawlaklubuski - 04-12-2011, 22:52
Temat postu:
dziękuję innym użytkownikom za wsparcie. Jak będzie nas więcej, to może użytkownik pospieszny uwierzy, że pociąg dziś jechał i nie będzie próbował nam wmawiać, że tego pociągu dzisiaj nie było. Ponadto radziłbym użytkownikowi nie ufać bezkrytycznie rozkładowi jazdy, tylko czasem pomyśleć.[/b]
Kuba MK - 05-12-2011, 17:04
Temat postu:
A dlaczego wczoraj przyspieszony Regio do Poznania miał nie jechać? Przecież on kursuje w piątki i niedziele, a oprócz tego w jakieś tam jeszcze wybrane dni, więc czemu miał nie jechać? Słyszałem go nawet u siebie na stacji w Strzelcach.
pawlaklubuski - 05-12-2011, 17:27
Temat postu:
dlatego że nie było go w rozkładzie. Zresztą kasjerki w Gorzowie też nie wiedziały, czy pojedzie.
pacy - 05-12-2011, 20:08
Temat postu:
dokładnie , żaden rozkład internetowy ( hafas i sitkol ) nie podawał tego pociągu , a i kasjerki z tego powodu były zakręcone . Dopiero informacja od dyżurnego położyła kres spekulacjom czy pojedzie czy nie.
konik23 - 07-12-2011, 11:03
Temat postu: legnica- żagań
Czy szynobus KD jadący wieczorem z Legnicy do Żar będzie nocował w Żarach lub Żaganiu?
Kuba MK - 07-12-2011, 13:29
Temat postu:
Uwaga Uwaga zmiany rozkładowe już od niedzieli !!!!

Likwidacja pociągu nr 80432 (Kostrzyn 22:23, Gorżów 23:13, Krzyż 0:04) !!!! Ostatni pociąg na przesiadki do Krzyża z Gorzowa odjedzie o godzinie 21! UMWL i LZPR życzą swoim pasażerom miłej 3-godzinnej przesiadki w Krzyżu.

Likwidacja pociągu nr 80433 (Krzyż 22:17, Gorzów 23:13, Kostrzyn 23:55).!!! Podróżni, którzy przyjadą do Krzyża m.in. TLKami z Katowic, Przemyśla, EIC z Warszawy będą zmuszeni czekać jeszcze godzinę na TLK do Gorzowa. W ten sposób odbiera się też dojazd z pracy z Gorzowa w kierunku Kostrzyna. Brawa dla UMWL / LZPR !!! Czyli ostatni Regio w kierunku Kostrzyna z Gorzowa odjedzie o 20:50 !!!!!

Pociągi na linii Międzyrzecz-Rzepin pojadą tylko w weekendy !
Na linii Zbąszynek-Gorżów 5 par w tygodniu, w weekendy tylko dwie!

To wszystko to efekt negocjacji UMWL z LZPR ! Wielkie brawa !
McCm - 07-12-2011, 14:26
Temat postu:
Kuba MK napisał/a:
Pociągi na linii Międzyrzecz-Rzepin pojadą tylko w weekendy !
Na linii Zbąszynek-Gorżów 5 par w tygodniu, w weekendy tylko dwie!


Ograniczenie kursów w weekendy na Zbąszynek - Gorzów to pewnie dlatego, że ten szynobus będzie jeździł na Rzepin - Międzyrzecz. Oby mieli drugi na obsługe 2 par, bo chyba nie puszczą w weekendy KKA.

A tak w ogóle gratulacje, to już od października 2010 na Gorzów - Zbąszynek jest KKA i nie zapowiada się zniesienia - wide źle zrobione łuki, do poprawki.
Sunseed - 07-12-2011, 15:02
Temat postu: Re: legnica- żagań
konik23 napisał/a:
Czy szynobus KD jadący wieczorem z Legnicy do Żar będzie nocował w Żarach lub Żaganiu?


Wraca na legnicę, w Żarach nic nie nocuje z pasażerskich.
krzys22026 - 07-12-2011, 18:29
Temat postu:
Na linii Zbąszynek-Gorzów w weekend pojadą 3 pary pociągów a nie dwie !. A KKA zostaje pomoć do końca stycznia !
Olo123 - 07-12-2011, 19:07
Temat postu:
Fotki wczoraj dotyczące min Modernizacji Lini na Odcinku Międzyrzecz-Gorzów, Remontu Międzyrzeckiego Dworca.
https://picasaweb.google.com/104947066882445597852/Pociagowo061212
pacy - 08-12-2011, 16:53
Temat postu:
Wracając do nowego RJ dla Gorzowa to podobno miasto wojewódzkie a będzie odcięte od świata po godz. 21 . Czy nikt w UMWL nie pomyślał , jeżeli już likwidują ostatnie połączenia do Krzyża i Kostrzyna po godz. 23 , żeby przesunąć ostatnie połączenia na późniejsze godziny np. zamiast 18:57 do Krzyża i 19:14 do Kostrzyna na godz. bliżej 20:00 , ostatnie odjazdy przesunąć z 20:54 do Kostrzyna i 21:04 do Krzyża na godzinę np. 22:45? Wtedy zdążą osoby wracające z pracy z drugiej zmiany i do Krzyza pojadą Ci którzy chcą się dostać na nocne TLKi do Warszawy i Krakowa ( godzina czekania na przesiadkę jest jeszcze do przełknięcia , a tak będzie prawie 3 więc raczej ,żaden " masochista" się nie znajdze ,żeby tyle czasu w Krzyżu koczować )

Ps. Olo123 bez urazy Very Happy ale coś tani ten Międzyrzecz z Twojego podpisu za 1 wszę i już Wielkopolski ?? Mr. Green
filip39 - 08-12-2011, 22:01
Temat postu:
@ pacy, Zielona Góra, niestety nie jest w lepszej sytuacji. Odkąd kilka lat temu wycięto łącznik do "Szczecinianina", to żeby wyjechać z miasta wieczorem, np do Warszawy, podróż trzeba zacząć już ok. godziny 18. Po 21 odjeżdżają jakieś ogryzki do Rzepina i chyba do Żar. Niestety nowy rozkład nic w tym temacie nie zmienia...
tiomek4 - 09-12-2011, 21:58
Temat postu: Re: legnica- żagań
konik23 napisał/a:
Czy szynobus KD jadący wieczorem z Legnicy do Żar będzie nocował w Żarach lub Żaganiu?


Ostatni przyjazd z Legnicy obsługuje Przewozy regionalne( Żagań przyjazd 22:36) i potem z Żar jedzie na Żagań na paliwo itp. ostatni z LG KD przyjeżdża do Żagania 17:14chyba ,że coś przeoczyłem
Kuba MK - 10-12-2011, 02:54
Temat postu:
filip39, problem polega na tym, że Zielona Góra ma wygodne ranne połączenie z Warszawą, dojeżdża w miarę do stolicy, Gorzów takiego pociągu nie ma.

pacy, ostatniego Regio do Kostrzyna nie da się przesunąć, ponieważ jest to Regio Poznań-Kostrzyn i wynika on nie tylko z obiegowania składu szynobusem, ale także z uzgodnień z UMWW, więc ot tak nie można go sobie zmienić. Można było za to zmienić odjazd ostatniego Regio do Krzyża, gdzieś co najmniej o około godzinę, ale cóż, w takim województwie żyjemy.
I nie nazywaj mnie masochistą Very Happy W marcu i kwietniu będę zmuszony do koczowania w Krzyżu ze względu na konieczność bycia wcześnie rano w Warszawie. Cóż poradzić ? Z resztą nie oszukujmy się, kilka osób codziennie będzie zmuszonych do takiego koczowania ....
pacy - 10-12-2011, 12:09
Temat postu:
w takim razie współczuję ! A co do porannego pociągu do Warszawy to chyba zupełnie przypadkowo PKP IC wyszło w TEORII ( dlatego w teorii , że w Krzyżu i Poznaniu jest po 5 minut na przesiadki , a wiadomo jak punktualne potrafią być u nas pociągi ) dobre skomunikowanie w Poznaniu z Tlką właśnie z Zielonej Góry. Wg. rozkładu na Sitkolu wygląda to tak: tlk 85106 Gorzów 4:57 - Krzyż 5:58 , tlk 84100 Krzyż 6:03 - Poznań 7:15 , tlk 71105 Poznań 7:20 - Warszawa C. 10:25
sasho33 - 10-12-2011, 12:30
Temat postu:
Przecież trzymają skomunikowania przy takim czasie na przesiadkę, jak pociąg jest opóźniony..o co robisz szum?
pacy - 10-12-2011, 14:26
Temat postu:
W Poznaniu też w czasie remontu , wątpię?
sasho33 - 10-12-2011, 17:03
Temat postu:
Oficjalnie nie, ale bardzo często trzymają. Wiem, bo często jeżdżę opóźnionymi pociągami z Poznania, które czekają na jakieś skomunikowanie.
pospieszny - 10-12-2011, 17:07
Temat postu:
Potwierdzam, do 30/40 minut w znakomitej większości.
Około godzinne i więcej nie komunikują.
pagolik - 24-12-2011, 19:48
Temat postu:
Jeszcze przed nowym rozkladem, 3 grudnia wracalem z Wroclawia do Poznania Kamienczykiem, relacji Jelenia Gora - Gniezno, do Wroclawia przyjechal opozniony o ponad 25 minut, bo jakies tam wykolejenie bylo wczesniej i daltego tak, do Poznania dojechalismy z 30 minutowym opoznieniem, zamiast 22:50 jakos to 23:20, mniej wiecej i ostatni pociag relacji Poznan - Zbaszynek (planowy odjazd 22:55) grzecznie czekal, a przesiadalo sie, procz mnie, to chyba jeszcze dwoje pasazerow. Odjechalismy z 35 minutowym opoznieniem z Poznania. Juz nie mowie, ze pociag stal na 4A, my wjechalismy na 2 i bieglem jak glupi zeby zdazyc, a pociag jeszcze dobre kilka minut stal w peronach heh Smile takze jak sie chce, to mozna cos skomunikowac. Gorzej to wyglada, jesli pociag do skomunikowania jest innej spolki, bo rzadko mi sie zdazylo, zeby regio czekal na tlk np. Zauwazylem, ze regio na regio i tlk na tlk to tak, ale mieszanie to roznie bywa.

To tyle co do skomunikowań.

Mam jeszcze jedno pytanie - moze nie do konca odnosnie rozkladu nowego, ale moze wtajemniczeni beda wiedziec - na przejezdzie kolejowym w Podmoklach (miedzy Babimostem a Zbaszynkiem), na ktorym ciagle stoi sierzant ograniczajacy predkosc do 10 czy tam 15km/h, pojawila sie budka Bombardiera, nowa sygnalizacja (jeszcze zawinieta w worki czarne) i widzialem stoja tez te "skrzynki", do ktorych sie montuje szlabany, czyzby w jakims niedugim czasie bylo zdjete ograniczenie na tym przejezdzie i przejazd byl strzezony z zamykanymi barierkami ? Jesli takie sa plany, to moze wiadomo na kiedy ?Smile
kysiek2 - 25-12-2011, 19:13
Temat postu:
Tak przejazd będzie strzeżony szlabanami zadanie jest realizowane w ramach modernizacji linii nr 358.
pagolik - 25-12-2011, 19:15
Temat postu:
kysiek2, swietnie, dziekuje Smile

nie wiesz moze, kiedy konkretnie pojawia sie szlabany ?
pospieszny - 26-12-2011, 14:14
Temat postu:
Cytat:
Tak przejazd będzie strzeżony szlabanami

Jeśli już to półrogatkami, wykonanie do końca 2012 Rolling Eyes

Oczywiście nie pozostanie to bez wpływu na rozkład jazdy Very Happy
pagolik - 28-12-2011, 12:44
Temat postu:
Skoro beda polrogatki, to zawsze lepsze to, niz ograniczenie predkosci ;p skoro teraz trza tam zwalniac do 10 czy 15km/h a bedzie mozna leciec pelna szlakowa, chyba 70km/h tam jest ? To zawsze pare minut do przodu na tym odcinku. Szkoda tylko, ze odcinek Czerwiensk - Zielona Gora coraz bardziej sie rozpada i z rozkladu na rozklad zmieniaja tam Vmax, teraz juz jest 30km/h. Podroz Babimost - Zielona Góra, 48km, 1h 17 minut, podroz Zbaszynek - Poznan, 78km bodaj, 1h 10 minut, achh ta kolej Smile
pospieszny - 28-12-2011, 15:41
Temat postu:
Jasne, korzyść potrójna Very Happy
Raz większe bezpieczeństwo dla użytkowników drogi a dwa mniejsze zużycie energii i w końcu krótszy czas przejazdu.
W tej chwili Vmax dla poc. pasażerskich to 80 km/h.
Kuba MK - 25-01-2012, 01:03
Temat postu:
Pierwsze efekty pracy Aglomeracji

Aglomeracja Gorzowska może pochwalić się pierwszymi efektami prowadzonych działań. Dzięki staraniom, istnieje szansa na polepszenie połączenia kolejowego Gorzowa z Warszawą. Wynika to z pisma przesłanego do prezydenta Gorzowa przez Wiceministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej Andrzeja Massela.

Pismo Wiceministra to odpowiedź na apel Prezydium Aglomeracji Gorzowskiej, które starało się o lepsze połączenia kolejowe naszego miasta ze stolicą Polski. Z odpowiedzi Wiceministra wynika, że PKP Intercity bada możliwości uruchomienia lepszego połączenia od najbliższej korekty rozkładu jazdy, tj. od 1 czerwca 2012 r. Wg planu pociąg w Zbąszynku będzie łączony z TLK Lubuszanin z Zielonej Góry, w miejsce obecnego pociągu łączonego ze składem z Bydgoszczy. Dzięki tej zmianie gorzowianie będą mogli dotrzeć na dworzec Warszawa Centralna o godz. 10:25, a nie jak obecnie o 12:54.

Kolejną pozytywną zmianą ma być początkowa stacja kursowania pociągu. Obecnie pociąg do Warszawy rusza z Gorzowa, natomiast planowana „gorzowska" część TLK Lubuszanin rozpoczynać trasę będzie w Kostrzynie nad Odrą, dając bezpośrednie połączenie do stolicy nie tylko Skwierzynie i Międzyrzeczowi, ale także Witnicy oraz wspomnianemu Kostrzynowi.

źródło: gorzów.pl

[ Dodano: 25-01-2012, 01:08 ]
Mój komentarz do tego ..... :
Co to "pierwszych efektów" prac Aglomeracji moim zdaniem to pierwsza ich poważna wpadka. Ranne połączenie z Poznaniem mamy bardzo dobre, bezpośredni szynobus ma zapełnienie około 70% (poza poniedziałkami-więcej) i każdy spokojnie tam znajdzie miejsce, na miejscu jest około 8:40 bodajże, a jak ktoś potrzebuje być jeszcze wcześniej, to może pojechać przesiadką z Krzyża, dwiema TLK-ami. I teraz trzeba się zastanowić co jest ważniejsze - dobre połączenie do Warszawy (jak już wspomniałem z Poznaniem dobre połączenie jest), czy możliwość dojazdu bezpośrednio do Piły, Bydgoszczy, Torunia no i Lublina! Nie zapominajcie, że gdy Lublinianin/Niemen do Gorzowa zostanie zlikwidowany, oprócz trasy przez Bydgoszcz Gorzów straci także pociąg do Lublina, a z powrotem z Białegostoku. I teraz powstaje kolejne pytanie - czy ta poranna przesiadka w Krzyżu i Poznaniu, aby dojechać właśnie Lubuszaninem do Warszawy jest aż tak męcząca? Pociąg zawsze będzie czekać, bo jest to skomunikowanie. Ja wiem że bezpośrednio to zawsze lepiej jest dojechać - ale co jest lepsze - połączenie na "późny poranek" z Warszawą i wydłużenie do Kostrzyna, czy możliwość dojazdu do Piły, Bydgoszczy, Torunia i Lublina ? Oczywiście najlepszym rozwiązaniem byłoby uruchomienie tej TLK przez Zbąszynek około 5 rano, a obecnego Lublinianina przesunąć na około 2, a nawet 3 godziny później, bo obecna pora jest dla kosmitów i wydłużyć do Kostrzyna. Dzięki temu pociąg miałby też lepszą frekwencję, a i wilk byłby syty i owca cała. Niemena natomiast przenieść z 00:30 na około 2 godziny wcześniej, no bo gdzie tu sens być w Gorzowie w środku nocy? Nawet nie ma jak pojechać MZK, bo to istne dziadostwo, ale to już inny temat. Podsumowując: jestem przeciwny likwidacji obecnej TLK i uruchomieniu jej przez Zbąszynek/Poznań tylko do Warszawy, ponieważ uważam, że jeśli mamy stracić połączenie do/z Piły/Bydgoszczy/Torunia/Lublina oraz z Białegostoku; a z dwoma bardzo szybkimi przesiadkami do Warszawy jednak dojechać można, to nie ma sensu pozbawiać Gorzowa bezpośredniego połączenia z kolejnymi miastami.
P.S. A tak swoją drogą od już dłuższego czasu spotykam się z "dyskryminacją" linii kolejowej Gorzów-Krzyż ws. linii Gorzów-Zbąszynek. Chodzi mi o wieczne wygadywanie, że uruchomienie połączenia przez Zbąszynek da możliwość dojazdu do Warszawy także Mieszkańcom Międzyrzecza (18 tys mieszkańców) i Skwierzyny (10 tys), ale dlaczego już do cholery nikt nigdy nie powie, że to spowoduje likwidację połączenia trasą Gorzów-Krzyż, gdzie też znajdują się dwa duże miasta - Strzelce Krajeńskie (10 tys) i Drezdenko (10 tys mieszkańców).!!! Może w ogóle odłączmy tę część województwa do wielkopolski, jak tak bardzo lubuskiemu przeszkadza ?!!! Warto tutaj też doliczyć sam Krzyż (6,5 tys) , bo mimo iż stacja ta powszechnie uważana jest "za pustą", to wielokrotnie spotkałem się z tym, że także mieszkańcy Krzyża korzystają z połączeń dalekobieżnych z Gorzowa. Więc niech gazety naprawdę przestaną faworyzować trasę Gorzów-Zbąszynek kosztem trasy (Kostrzyn)Gorzów - Krzyż. A Lublinianina/Niemena można bez problemu wydłużyć do/z Kostrzyna, i niepotrzebne tu jest puszczanie pociągu przez Zbąszynek, więc Witnica/Kostrzyn także miałyby "pośpiecha". Przypomnę tylko, że "naturalnym" szlakiem dla dalekobieżnych z Gorzowa zawsze, od wielu wielu lat, była trasa do Krzyża i potem na Piłę lub Poznań. Poza tym, Ostbahn jest w lepszym stanie niż linia do Zbąszynka. Na Ostbahnie (mówię teraz o odcinku Gorzów-Krzyż) jest prędkość 100 km/h, a przy odrobinie dobrej woli mogłoby i być to 120 km/h, mamy tylko 4 ograniczenia prędkości - na estakadzie, przy przejeździe przez Wawrów, przejazd kolejowy na odc. Wawrów-Santok i most nad rzeką na odc St.Bielice-Krzyż. Są to ograniczenia zazwyczaj do 40-50 km/h, a tak to wszędzie 100 km/h (na niektórych odcinkach jest 120, ale nie ma sensu się rozpędzać). Nie wiemy poza tym, ile będzie mógł pojechać "zwykły pociąg" na trasie do Zbąszynka, bo dotychczas kursowały tam tylko i wyłącznie szynobusy.
pacy - 25-01-2012, 21:26
Temat postu:
Tu się z Tobą zgodzę , jest skomunikowanie z Lubuszaninem poprzez przesiadki w Krzyżu i Poznaniu , do tego w Krzyżu skomunikowanie z Tlk do Katowic , a w Bydgoszczy z Tlk do Krakowa i można , ok godziny czekania ,( chyba ,że EIC jest wcześniej ) się dostać do Trójmiasta.
pospieszny - 02-02-2012, 08:43
Temat postu:
Szanowni Podróżni!
Od dnia 05 lutego 2012 r. pociagi relacji:
Frankfurt(Oder) 9:54 – Poznań Gł. 13:07oraz
Poznań Gł. 15:49 – Frankfurt(Oder) 18:38,
kursować będą w skróconej relacji Rzepin – Poznań gł. - Rzepin.
W Rzepinie zagwarantowane będzie skomunikowanie do stacji Poznań Gł.,wg poniższego rozkładu jazdy.
Frankfurt(Oder) odjazd 9:54-Rzepin przyjazd 10:18
Rzepin odjazd 10:37–Poznań Gł.przyjazd 13:07
Poznań Gł. odjazd 15:49 –Rzepin przyjazd18:03
Rzepin odjazd 18:13-Frankfurt(Oder)przyjazd 18:38
Za utrudnienia przepraszamy.


źródło: Przewozy Regionalne
Falubaz1975 - 02-02-2012, 15:51
Temat postu:
Prawdopodobnie zmiany te są spowodowane tym,że obsługę pociągów na odcinku Rzepin-Frankfurt-Rzepin przejmą niemieckie szynobusy serii 646.
krzys22026 - 02-02-2012, 20:36
Temat postu:
Tak, zgadza się, mają jeździć szynobusy niemieckie, ale z informacji które otrzymałem to wiem że relacje tych składów będą skrócone do Zbąszynka, znaczy: Pociągi będą przyjeżdżały z Poznania do stacji Zbąszynek, i ludzie będą się przesiadać na niemiecki szynobus. Niby ma to zacząć działać od Marca.
Falubaz1975 - 02-02-2012, 21:00
Temat postu:
Pociągi z Poznania będą kończyły bieg na stacji Rzepin i tam będzie przesiadka na niemiecki szynobus.Natomiast na pociągu 70031(Zielona Góra-Frankfurt) i na powrotnym 70030 na całej trasie pojedzie VT646.Zmiany zaczynają się od 6 lutego.
krzys22026 - 02-02-2012, 21:27
Temat postu:
Ale z tego co wiem to od Marca pociągi z Poznania w Zbąszynku będą kończyły bieg i tam przesiadka.
pospieszny - 03-02-2012, 12:32
Temat postu:
Szybciej do Berlina. Bezpośredni pociąg do Frankfurtu.

Do przygranicznego Frankfurtu dotrzemy niemieckimi pociągami serii VT646, które udostępni przewoźnik DB Regio. Pojazdy zastąpią wysłużone składy, które dotychczas wykorzystywane były do obsługi połączenia Zielona Góra - Rzepin - Frankfurt nad Odrą.
Wcześniej, na stacji Rzepin, ze względu na różnicę w systemie zasilania trakcji trzeba było czekać na wymianę lokomotywy elektrycznej na spalinową. Teraz pociąg pomknie bez żadnego dłuższego postoju bezpośrednio do Frankfurtu nad Odrą. Tam możemy przesiąść się na pociąg do Berlina, który odjeżdża ze stacji co pół godziny.
Obecnie trwają prace nad optymalizacją rozkładu jazdy, a w przyszłości możliwe jest uruchomienie bezpośredniego połączenia z Berlinem.


źródło: Gazeta Wyborcza
focus94 - 03-02-2012, 22:15
Temat postu:
@Falubaz1975
No to Krzysiu będziesz śmigał szynobusem do pracy. Tak swoją drogą to cieszy mnie to że PR potrafi się dogadać z DB o używanie szynobusu na te połączenia transgraniczne. Na + dla PRów
pospieszny - 04-02-2012, 13:47
Temat postu:
To żaden + PR-ów tylko wynik działania UMWL i wzajemnych umów z stroną niemiecką.

Przy stanie taboru i zmianie uregulowań w ustawie o PTZ takie rozwiązanie jest koniecznością.
Kuba MK - 16-02-2012, 13:09
Temat postu:
Niebawem ma ruszyć kolejne połączenie Berlina z Trójmiastem przez Gorzów, Krzyż, Piłę.

- W tym przypadku pociąg kursował będzie z wykorzystaniem taboru spalinowego należącego do DB Regio - mówi Małgorzata Sitkowska, rzecznik prasowy PKP Intercity. - Dzięki temu połączeniu podróżujący z Berlina zyskają popołudniowe połączenie z Gdańskiem, a takie miasta jak Gorzów, Krzyż i Piła otrzymałyby zdecydowanie lepszą ofertę przewozową.

Cały artykuł: http://www.gs24.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20120216/SZCZECIN/965870735
enstone - 17-02-2012, 09:40
Temat postu:
Czyli to jest to połączenie co było opisywane "Pociąg Piła-Berlin po 150 latach" bodajże.??
No i bardzo dobrze, w końcu coś się będzie dziać na Ostbhanie, ale kto to będzie obsługiwać IC czy DB Regio.?
pawlaklubuski - 17-02-2012, 12:48
Temat postu:
przecież jest napisane, że spółka PKP Intercity uruchomi połączenie...
pospieszny - 17-02-2012, 13:11
Temat postu:
Właśnie z akcentem na .... napisane.

To jedyny fakt, na resztę spokojnie zaczekajmy Rolling Eyes
enstone - 17-02-2012, 14:57
Temat postu:
No to czyli będą dwa połączenia, przez Poznań jako EuroCity, i przez Piłę-Krzyz-Gorzów, ale to drugie też przez IC..??
Kuba MK - 17-02-2012, 18:54
Temat postu:
enstone, będzie EuroCity Berlin-Gdynia-Berlin, jeżdżący przez Poznań, Bydgoszcz, uruchamia go PKP IC, tabor też wykłada PKP IC. Ma zacząć jeździć od czerwca.

Drugi pociąg to będzie przez Kostrzyn, Gorzów, Krzyż, Piłę i dalej nie wiadomo, czy przez Bydgoszcz, czy przez Chojnice, pociąg uruchomi PKP IC, ale obsługiwać go będzie DB, swoimi szynobusami VT 646, prawdopodobnie w zestawieniu podwójnym (da to 300 miejsc siedzących). Niestety, nie wiadomo kiedy pociąg zacznie jeździć, być może jeszcze w tym RJ, nie znamy też jego kategorii, prawdopodobnie coś w stylu międzynarodowego TLK, ma się zatrzymywać na wybranych stacjach, także tych mniejszych (np. Witnica, Trzcianka). Dobrze koledze wyjaśniłem?

pospieszny, nie siej tutaj jakiegoś niepotrzebnego zamętu, połączenie zostało potwierdzone przez rzeczniczkę PKP IC, czemu więc wszędzie paplasz, że pociąg nie wyjedzie? Widzę że masz coś w sobie z dawnego PKP, że nic nie warto, nie ma po co itd.
pospieszny - 17-02-2012, 23:42
Temat postu:
enstone, "Według wiceministra transportu, Andrzeja Massela, dofinansowanie strony polskiej jest już zapewnione. - Osobiście spotkałem się z premierem landu Branderburgia w sprawie dofinansowania z ich strony. Wyrazili wstępne zainteresowanie i analizują sprawę"

"Do realizacji tego połączenia niezbędne jest dofinansowanie zarówno ze strony polskiej jak i niemieckiej. Ta kwestia pozostaje jeszcze otwarta - mówi Janusz Malinowski, prezes PKP Intercity"
Chodzi tu o połączenie przez Kostrzyn.

Dzieciak się emocjonuje ale wpływ na bieg spraw ma wiele czynników Śmiech
martinez - 06-03-2012, 21:56
Temat postu:
rozkład w woj. lubuskim z korektą od 1.03 do wydrukowania
http://przewozyregionalne.pl/w-regionach,lubuskie,plakaty-stacyjne.html
pagolik - 14-04-2012, 11:02
Temat postu:
No to Lubuszanin bedzie ciagnal wagony do Gorzowa, eheh Smile

cytujac Rynek Kolejowy (http://www.rynek-kolejowy.pl/32191/Jakie_zmiany_w_rozkladzie_od_czerwca.htm):

"pociąg TLK „Lubuszanin” relacji Warszawa – Zielona Góra będzie prowadził grupę wagonów do Gorzowa Wielkopolskiego (co skróci czas przejazdu do tego miasta),"

- ciekawe jak to bedzie wygladalo, dokad wagony Lubuszanin ciagnac bedzie, do Poznania a z Poznania na Gorzow czy do Zielonej Gory, a potem na gorzow jakas Suka czy Fiat ciagnac beda ?
dyżurny - 14-04-2012, 12:24
Temat postu:
pagolik, jeżeli już, to nie do Zielonej Góry tylko do Zbąszynka, ale z tego co się orientuję, to wagony do Gorzowa będą odłączane w Poznaniu. Tylko zastanawiam się czy pojadą elektrykiem do Krzyża i tam zmiana na diesla, czy od razu podepną diesla w Poznaniu żeby nie marnować czasu w Krzyżu. I oczywiście ciekawe kto będzie zapewniał loka. PR swoimi SP32 (o ile jeszcze jakaś sprawna jest) czy Cargo ze swoimi SU45 (też ciekawe czy sprawna jakaś się ostała w okolicach Poznania)
Marduq - 14-04-2012, 14:52
Temat postu:
Diesla zapewnia PR Poznań. ZTCW to podmiana na diesla ma być dopiero w Krzyżu. PR Poznan posiada zarówno sprawne SP32 jak i SU45.
krzys22026 - 16-04-2012, 22:36
Temat postu:
Z tego co ja się orientuję to łącznik ma odchodzić w Zbąszynku. Widziałem już rozkład jazdy pod niego napisany, i rozmawiałem z jednym z kierowników pociągu z IC
Kuba MK - 17-04-2012, 00:08
Temat postu:
W innym temacie wklejałem fragment rozmowy z innego forum na temat tego pociągu, jeden z użytkowników jest związany z IC i otrzymał szczegółowy wykaz zmian w RJ od 1 czerwca, wklejam cytat też i tutaj:
"Informacja była na tyle lakoniczna, że wszystkich wprowadziła w błąd.
Dostałem szczegółowy wykaz zmian w RJ od 1 czerwca i wynika z niego, że nowy pociąg z i do Gorzowa pojedzie przez Krzyż. W Poznaniu będzie łączony z grupą z/do Zielonej Góry. W Krzyżu postój 12 minut - pewnie na zmianę loka.

Nowy pociąg nr 78105 Poznań Gł. - Gorzów Wlkp - łącznik od poc. 17104/5 WWO - Zielona Góra, kursuje od 1.VI. codziennie. Brutto 200 ton, postoje: Szamotuły, Wronki, Krzyż, Nowe Drezdenko, Strzelce Kraj. Wsch.
Na powrocie kursuje od 2.VI. jako 87104 i postoje ma na tych samych stacjach. "

Ten fragment jak byk sugeruje, że skład pojedzie przez Krzyż,Poznań.
Po prostu pozostaje czekać na oficjalny rozkład ze strony IC, bo swoje racje ma zarówno jedna jak i druga strona.

[ Dodano: 30-04-2012, 01:19 ]
Uwaga uwaga to już pewne, gorzowski łącznik do Lubuszanina pojedzie przez Krzyż, połączenie pojawiło się w internetowych wyszukiwarkach, szczegóły pociągu:
TLK 87104 Gorzów Wlkp. 04:27, Strzelce Kraj. Wsch. 04:52, Nowe Drezdenko 05:06, Krzyż 05:23/05:35, Wronki 06:00, Szamotuły 06:15, Poznań Główny 06:50/07:05, dalej wg Lubuszanina, Warszawa Centralna 10:17.
Oznacza to, iż w Krzyżu będzie jednak zmiana loka na elektryka. Skład kursuje codziennie od 02.06.
Powrotne połączenie:
TLK 78105 Warszawa Centr. 16:00, dalej wg Lubuszanina, Poznań Główny 19:12/19:23, Szamotuły 19:52, Wronki 20:06, Krzyż 20:34/20:47, Nowe Drezdenko 21:02, Strzelce Kraj. Wsch. 21:17, Gorzów Wlkp. 21:47, w Krzyżu zmiana loka, kursuje codziennie od 01.06.

Niestety, ale połączenie w rozkładzie znów widnieje jako oddzielne, tzn. Gorzów Wlkp. - Poznań Gł, a nie Gorzów-Warszawa, no trudno.
Ponadto Gorzów zyska już czwarte połączenie z Poznaniem, to chyba rekord Razz
pospieszny - 02-05-2012, 19:49
Temat postu:
W związku z rozpoczęciem budowy łącznicy Czerwieńsk Wsch. - Czerwieńsk Płd.

Utrudnienia w ruchu pociągów.
krzychu12231 - 07-05-2012, 08:53
Temat postu:
A czy wiadomo już co w takim układzie pociągnie Lubuszanina na odcinku Poznań - Zielona Góra, czy będzie to nadal EP09/EP08 czy może EU/EP07?
pospieszny - 07-05-2012, 11:47
Temat postu:
Poc. pozostaje z Vmax>140km/h więc odpowiedź już masz Smile
krzys22026 - 07-05-2012, 19:10
Temat postu:
Ten pociąg leci 160 km/h bo jechałem nim
pospieszny - 07-05-2012, 22:26
Temat postu:
Jakby nawet leciał jak to mówisz 160 km/h to nie miałby dłuższego o 21 minut czasu jazdy od kwalifikowanych mających rozkładową Vmax 160km/h Rolling Eyes
krzychu12231 - 10-05-2012, 08:24
Temat postu:
160km/h to on może i jedzie jak ma sporo w plecy i oczywiście jak na czele jest EP09 (choć z tym zazwyczaj nie ma problemu, EP08 pojawia się sporadycznie), i o ile ma wymaganą masę hamującą. Natomiast rozkładowa jest 140.
pospieszny - 10-05-2012, 11:51
Temat postu:
No właśnie nie, czy ma plecy czy też nie obowiązuje prędkość rozkładowa dla danego pociągu która jest jednocześnie jego Vmax.

Rozkład jazdy trzyma się szybszymi rozruchami , trzymaniem prędkości od słupka do słupka i większym ciśnieniem w cylindrach przy zatrzymaniach Smile
krzychu12231 - 10-05-2012, 15:12
Temat postu:
Nie wiem, być może coś nie grało w liczniku w 141A ale jak się kiedyś taki trafił i EP09 była na czele to na wyświetlaczu było ponad 150km/h. Nie wiem jak to jest w chwili obecnej, ale przerabiając podręcznik maszynisty parowozowego i podobne inne zabytki których się w szafie rodzinnej dokopałem to znalazłem zapis, że w przypadku opóźnienia maszynista powinien próbować zniwelować je wszelkimi środkami nie przekraczając prędkości dopuszczalnej dla danego składu na danej trasie, pytanie jak to pojęcie rozumieć. W przypadku posiadania odpowiedniej masy hamującej i loka EP09 teoretycznie nie ma przeciwwskazań żeby jechać >140km/h (ostatnio jakoś jechałem Lubuszaninem w jakiś weekend że skład miał 11 pudeł i EP08 była na czele, ewidentnie nie mógł wyrobić się w rozkładzie (na wyświetlaczu w 141A, 2 wagony dołączone dodatkowo, było 137-139km/h), w drodze powrotnej też 11 pudeł i jechała EP09 to był co do minuty. Fakt że moc silników w przypadku EP09 większa, ale i przełożenie inne.

Tak że nie kłócę się z tym co powiedziałeś bo może tak jest (a przynajmniej być powinno), ale z moich obserwacji wynika z deka coś innego.
pospieszny - 10-05-2012, 23:31
Temat postu:
Masz rację krzychu12231, wyświetlacz to już jest jakaś informacja ale prędkość jazdy jest regulowana i trzymana na podstawie informacji z Haslera na lokomotywie.

Różnice -/+ 10 km/h między Vmax. dla danego pociągu a wskazaniem na wyświetlaczu wagonowym wynikają z grubości obręczy zestawów kołowych lokomotywy a poszczególnych wagonów.

Problem dla lubuskiego może być natomiast nie prędkości i czasy jazdy tylko oferta.
W obecnym r.j miejmy nadzieję że ona już się nie zmieni ale docierają informacje o utrąceniu jednej z TLK do Trójmiasta.
Miejmy jednak nadzieję że frekwencyjnie region poprawi się na tyle że nic Wam nie utną w rozkładzie jazdy.
krzychu12231 - 11-05-2012, 09:11
Temat postu:
Takie info pojawiło się wśród kolejarzy z Czerwieńska już w lutym ubiegłego roku, miał podobno wylecieć TLK Bachus. Z tym że nie rozumiem analogii - rok temu miał wylecieć i jeździł na 4 pudłach, teraz ma 6 pudeł (a raz nawet 7 się trafiło, chyba, że chcą go skrócić tylko do Poznania). Jakby mieli uwalić jeszcze 1 TLK to kicha byłaby potężna, już teraz rozkład dziurawy jest jak ser Szwajcarski, w soboty np. z ZG do Poznania jedzie Regio 13:45 a następny 19:05, był jeszcze 15:19 do Zbąszynka gdzie szło się przesiąść na Poznań, ale oczywiście zrobili go teraz kursującym tylko w dni robocze. TLK Zielonogórzanin też wyleciał że jeździ tylko w piątki i niedziele, więc jak wyleci Gdynia to będzie dno totalne. Zielonogórzanin powinien jeździć codziennie i dodatkowo jeździć powinien nocny łącznik do Szczecinianina, ile razy nim jechałem to zawsze frekwencja była niekiepska.
pospieszny - 14-05-2012, 14:07
Temat postu:
Szanowni Podróżni

Lubuski Zakład Przewozów Regionalnych informuje, że w związku z robotami torowymi prowadzonymi przez zarządcę infrastruktury PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. w okresie 16.V - 22.V.2012 roku, wystąpią istotne zmiany w kursowaniu pociągów na terenie województwa lubuskiego. Informacje o wprowadzonych zmianach w kursowaniu pociągów dla danej stacji dostępne są na stronie internetowej: www.przewozyregionalne.pl w zakładce zmiany w kursowaniu.


źródło: Przewozy Regionalne
Anonymous - 14-05-2012, 14:10
Temat postu:
Będzie bezpośredni pociąg do Zielonej Góry
2012-05-14 07:19:45

Legnica zyska bezpośrednie połączenie kolejowe z Zieloną Górą. To efekt korekty rozkładu jazdy pociągów, która w życie ma wejść wraz z początkiem czerwca.

Informacja o nowym połączeniu już znajduje się w internetowym rozkładzie jazdy pociągów. Skład w relacji Legnica – Zielona Góra kursować zacznie od pierwszego czerwca, kiedy to – jak każdego roku – nastąpi korekta rozkładu jazdy na kolei.

Do Zielonej Góry zostanie wydłużona trasa pociągu odjeżdżającego z naszego miasta o 8:09. Dotychczas kończył on bieg w Żarach (o 9:37). Po zmianach o tej samej porze wyruszymy z legnickiego dworca właśnie w stronę Zielonej Góry, gdzie – według rozkładu – dojedziemy na godzinę 10:50. W drogę powrotną pociąg będzie ruszał o 13:10 (przyjazd do Legnicy: 16:21). W związku z wydłużeniem trasy, pasażerowie podróżujący dotychczas z Żar do Legnicy o 14:10 będą musieli liczyć się z przesunięciem odjazdu tego kursu o siedem minut wstecz (z 14:17 na 14:10).

Kurs będzie wykonywany codziennie. Jego obsługą zajmie się spółka Przewozy Regionalne, która do tego celu wykorzysta autobus szynowy. Cena normalnego biletu za podróż na pełnej trasie wyniesie 24 złote.

Autor: DZ (lca.pl)
źródło: portal Lca.pl http://moto.lca.pl/legnica,news,34085,Bedzie_bezposredni_pociag_do_Zielonej_Gory.html
Sunseed - 14-05-2012, 14:54
Temat postu:
Bardzo dobry krok, mogli go wcześniej zrobić : )



Jako Żaganianin cieszę się że odzyskaliśmy "dobre" połączenie do Zielonej Góry, te o 5 z rana to porażka.
Kuba MK - 14-05-2012, 16:53
Temat postu:
"Jego obsługą zajmie się spółka Przewozy Regionalne, która do tego celu wykorzysta autobus szynowy"

Hah no to już szykujcie się na KKZ Very Happy
Sunseed - 14-05-2012, 18:36
Temat postu:
Nie ma co się dziwić, podaj mi bardziej ekonomiczną wersję niż SZT ;d
Kuba MK - 15-05-2012, 01:28
Temat postu:
Sunseed, chodziło mi bardziej o to, że PR nie mają szynobusów w Lubuskiem do obsługi tego połączenia Very Happy Gdyby zajęły się nim Koleje Dolnośląskie nie byłoby takiego problemu z obsługą pociągu.
Obecnie 3 szynobusy w Lubuskiem klapły i nie szybko będzie ich naprawa.
konik23 - 16-05-2012, 07:39
Temat postu: sa
Te 3 popsute szynobusy to są wyłączone z ruchu przez planowe przeglądy czy miały kolizje?
Kuba MK - 16-05-2012, 17:40
Temat postu:
konik23, ani jedno ani drugie, powodem jest raczej brak regularnych i profesjonalnych przeglądów szynobusów, w efekcie czego wiecznie psują się silniki w SZT.
Sunseed - 16-05-2012, 19:54
Temat postu:
Nic poważnego z tymi szynobusami, 3 w naprawie to standard ; )
Kuba MK - 17-05-2012, 01:47
Temat postu:
One nie są w naprawie.... one stoją na bocznicach Very Happy
Tomasz K. - 17-05-2012, 16:35
Temat postu:
Kuba MK, To będzie szynobus, który jeździ na trasie Legnica-Żary-Legnica, więc o KKA się nie martw.
Koleje Dolnośląskie nie zajmą się obsługą tego połączenia , ponieważ trzeba by zrobić osobny obieg, ponieważ składy Legnica-Żary maa obiegi z pociągami Żary-Jelenia Góra przez Węgliniec, lub po prostu wracaj do Legnicy (Wrocławia).
tiomek4 - 17-05-2012, 20:00
Temat postu: Zielona Góra - Legnica
Witam kiedyś było połączenie z ZG do LG przez Żary,Żagań na SA105 wtedy i też nie było wielkiego potoku podróżnych,fakt jest taki,że pociąg pojedzie bezpośrednio.Teraz przyjeżdżając do Żar z LG 9:51 po postoju udaje się do ZG z Żar odjazd 10:51 super,ze będzie takie połączenie bezpośrednie tylko wątpię,żeby ktoś oprócz ludzi ze zniżkami wsiadł w Żarach do pociągu bo tam na trasie Żary- ZG rządzi PKS,który wozi pasażerów praktycznie za połowę ceny pociągu,na obiegu do/z Legnicy obsługuje SA108-006(ew.SA105-XXX) Może PR zrobią w końcu jakieś sensowne połączenia.
Sunseed - 17-05-2012, 20:44
Temat postu:
Ja z rodziną będę wsiadał Wink
po 1. komfort
po 2. ceny
melocot - 18-05-2012, 16:46
Temat postu:
@Sunseed
po 3. czas jazdy

@tiomek4
Kiedyś czas jazdy pociągiem był równy (albo dłuższy) niż czas jazdy autobusem. Kiedyś Marvel punktował PKS Żary ceną za bilet. To się już zmieniło. Nie ma Marvel'a czyt. ceny wróciły do "normy". Zaś na torach, poczyniono małe inwestycje i kolej jest teraz najszybsza.
pospieszny - 31-05-2012, 07:56
Temat postu:
Zmiany w Rozkładzie Jazdy od 1 czerwca 2012.
jozek - 01-06-2012, 18:24
Temat postu:
Sunseed napisał/a:

po 2. ceny


Dawno nie korzystałem z usług PKS na trasie Żary - Zielona Góra, ale czy bilet jest droższy niż 12zł? Bilep PR kosztuje według sitkolu 12,40 więc wątpię żeby PKS był droższy (za czasów Marvela ceny schodziły do 5zł, wcześniej około 7-8zł)
Sunseed - 01-06-2012, 19:16
Temat postu:
Wy z Żar macie tanio do Zielonej.

U nas z Żagania jest o wiele drożej ~12zł i nie ma zniżek uczniowskich Wink
Przewoźnik odbija sobie na Żaganiu straty z kursu Żary - ZG, ponieważ ceny tam musiałybyć konkurencyjne m in ze względu na Marvela
pospieszny - 22-06-2012, 12:13
Temat postu:
Lubuski Zakład Przewozów Regionalnych informuje, że w związku z robotami torowymi prowadzonymi przez zarządcę infrastruktury PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. w okresie 2 do 7 lipca 2012 roku, wystąpią istotne zmiany w kursowaniu pociągów na odcinku Zielona Góra - Zbąszynek. Informacje o wprowadzonych zmianach w kursowaniu pociągów dla danej stacji dostępne są na stronie internetowej: www.przewozyregionalne.pl w zakładce zmiany w kursowaniu.

źródło:przewozyregionalne.pl
dyżurny - 11-07-2012, 13:15
Temat postu:
Witajcie Smile
Mam pytanie. Jak jest ze skomunikowaniami w Żarach. Chodzi mi generalnie o pociąg 70823 z Zielonej Góry przyjeżdża do Żar 7:29, a osobówki Kolei Dolnośląskich do Wrocławia (7:43) oraz do Węglińca (7:47). Czy w razie spóźnienia tego pierwszego, to te pozostałe czekają, czy jadą sobie bez względu na sytuację?
Sunseed - 09-08-2012, 22:46
Temat postu:
http://bip.lubuskie.pl/system/obj/12491_272.1.2.Wynik.pdf
Kuba MK - 22-08-2012, 18:49
Temat postu:
Od września zmiany w kursowaniu pociągu interREGIO Wilda relacji. Poznań Gł. - Gorzów Wlkp. - Poznań
Relacja Poznań Gł. - Gorzów Wlkp. będzie jeździć jak dotychczas w piątki i niedziele.
Relacja Gorzów Wlkp. - Poznań Gł. będzie jeździć tylko w niedziele.
Ciekawe co zrobią ze składem z Poznania w piątki? Pusty podsył? Brawa dla PR!
xMICHCIOx - 22-08-2012, 19:08
Temat postu:
Nie wiem czemu ale ja widzę kursowanie Wildy w (5) i (7) w relacji Poznań - Gorzów Wlkp. i Gorzów Wlkp. - Poznań w (5) i (7).
Kuba MK - 22-08-2012, 19:32
Temat postu:
xMICHCIOx, patrzysz pewnie w wyszukiwarkę PKP albo Sitkola, zmianę kursowania interREGIO Wilda przynajmniej na razie widoczna jest tutaj: http://przewozyregionalne.pl/img_in//regiony/wielkopolskie/2012-09/Krzyz.pdf , oraz na plakatowym rozkładzie obowiązującym od września np. dla Krzyża: http://przewozyregionalne.pl/img_in//regiony/wielkopolskie/2012-09/Krzyz_odj_03-09-2012.pdf .

Naprawdę jestem ciekaw jak to rozwiążą, brawa dla PR.
Marduq - 24-08-2012, 13:26
Temat postu:
Jak chodzi Ci o podesłanie składu na Wildę do Poznania, to ma być niby w niedziele pół pary osobówki na składzie z Krzyża.
xMICHCIOx - 24-08-2012, 14:11
Temat postu:
Kuba MK, na HAFASa to nie ma co liczyć. Informację wziąłem z KWR. Przesłane przez ciebie linki zawierając błąd, chociażby już w RJ dla Poznania 3.IX - 15.X jest zaznaczony Wilda w piątki i niedziele w relacji Gorzów Wlkp. - Poznań Gł.
Kuba MK - 03-10-2012, 01:53
Temat postu:
Ponieważ nie ma osobnego wątku o taborze spalinowym w Lubuskiem, małe podsumowanie co jeździ a co nie:
Na północy na Kostrzyn-Krzyż jeżdżą: SA133: 003, 006, 008 , SA134: 020,021
Na północy na Zbąszynek-Gorzów i Międzyrzecz-Rzepin jeżdżą: SA105: 104, 105
Na południu jeździ tylko SA108-006 i obsługuje Żary-Legnica-Żary, na pozostałych trasach KKA.
Awarie/naprawy/naprawy rewizyjne: SA105: 101, 102 , SA133-007 (to już któraś awaria w tym pojeździe).
W drugiej połowie października ma przyjechać nowy Newag SA137, będzie prawdopodobnie jeździć na Kostrzyn-Krzyż(Poznań), bo na południe ma iść jeszcze jeden SA133 od grudnia.
dyżurny - 03-10-2012, 16:25
Temat postu:
Czyli na Zielona - Żagań/Żary KKA?
Kuba MK - 06-10-2012, 13:19
Temat postu:
dyżurny, Tak, kursuje tam KKA, ponieważ 2 szynobusy muszą iść na naprawę rewizyjną.
turystka - 06-10-2012, 18:03
Temat postu:
Szkoda że nie mówi się o bezpośrednim z Gorzowa do Piły zamiast do Poznania (trakcja el.). Skoro jest do Poznania to i do Bydgoszczy przydałby się.
Kuba MK - 06-10-2012, 18:04
Temat postu:
turystka, bezpośrednie połączenie Gorzowa z Poznaniem jest najważniejsze, aczkolwiek Gorzowa z Piłą też jest ważne, tyle że w tej kwestii UMWW i UMWL nie potrafią się dogadać.
Desiro2 - 08-10-2012, 18:56
Temat postu:
Mam wielką prośbę do zorientowanych bywalców forum z Lubuskiego: mianowicie końcem października chciałem wybrać się na zaliczanie trasy Węgliniec-Żary-Zielona Góra i czytam ze podobno tam KKA?? jeśli tak,do do kiedy będzie kursować i czy w weekend 26-27 października mam szansę zaliczyć tą trasę szynobusem,bo jeśli busem to zrezygnuję...dzięki
sZakOOu - 09-10-2012, 02:35
Temat postu:
KKA jest w zasadzie tylko za pociągi do Forstu. Do Legnicy i Zielonej spółka "PR" wykorzystuje ostatni, sprawny na południu szynobus. Very Happy

Nie ma natomiast problemu z połączeniami obsługiwanymi przez Koleje Dolnośląskie. Także w dni robocze na Żary - Węgliniec kursuje wszystko bez przeszkód (chyba, że Wawel będzie miał obsuwę Wink ). W weekend kursuje tu tylko jedna para ZG-JG Przewozów i _ponoć_ nie ma tu problemów.

Możliwe, że do końca października, może coś jeszcze się zepsuć - ew. może coś zdążą naprawić. ;D
Kuba MK - 12-10-2012, 18:08
Temat postu:
Od wtorku 16 października dużo zmian w rozkładach jazdy w Lubuskiem - np. na linii Kostrzyn-Krzyż zmiany obejmą aż 90% pociągów, od 2-3 minut do nawet półgodzinnych zmian.
Lepiej sprawdzajcie rozkład przed podróżą.
Stoker - 16-10-2012, 11:18
Temat postu:
Z nieoficjalnych informacji wynika, że w nowym RJ PR prawdopodobnie wycofają się z obsługi lubuskiego odcinka linii nr 351 Poznań - Szczecin.
Tzn. pociągi będą jeździły, ale nie będą się zatrzymywały na odcinku Bierzwnik - Krzyż, gdyż woj. lubuskie nie chce płacić za obsługę tego odcinka.
Połączenia straci więc Dobiegniew, Podlesiec i Drawiny.
Kuba MK - 16-10-2012, 14:58
Temat postu:
Brawo UMWL! Tak trzymać! Sad
Oprócz tego fatalna sytuacja taborowa w Lubuskiem: nie jeżdżą SA133-003,006,007, 2 sztuki SA105 i chyba jeden SA105 z linii GW-Zbąszynek, na linii Kostrzyn-Krzyż tylko 3 szynobusy: SA133-008, SA134:020,021, ponadto oba SA134 mają problemy z jazdą, jeden z nich utknął dzisiaj w okolicach Witnicy na 40 minut, niedługo więc nie będzie czym jeździć na Kostrzyn-Krzyż, na Zbąszynek-GW też ostatnio jeździły zastępcze autobusy, a na południu tylko jeden jedyny SA108.
Tak oto jeździ się na spalinowych liniach w Lubuskiem.
UMWL oczywiście milczy i wypina się tyłkiem do pasażerów.
pacy - 20-10-2012, 09:41
Temat postu:
A wczoraj w piątek , InterRegio Wilda do Krzyża odjechał z Gorzowa o 19:38 zamiast 19:55 jak jest na każdym rozkładzie na stacji. Nawet kasjerki nie wiedziały , że odjeżdża wcześniej i zapowiedziały go na 19:55.
Kilka osób na stacji zostało oczywiście " bardzo zadowolonych " szczególnie jeden pan ,który o 19:53 biegiem śmigał na peron.
Gratulacje dla PRów i innych odpowiedzialnych za rozkład jazdy i jego ciągłe zmiany , w ten sposób zapewne liczba pasażerów na pewno będzie rosła.
krzychu12231 - 20-10-2012, 14:11
Temat postu:
Mam pytanie odnośnie pociągu Regio 77266 z Rzepina do Poznania. Czym jest aktualnie obsługiwany? Jeszcze w tym tygodniu jak mało nie zderzył się czołowo z kiblem pod Poznaniem to na zdjęciach widziałem Byka z wagonami, ale Infopasażer pokazuje obecnie że jest to MOJ czyli kibel. Doszło w ostatnich dniach do jakiejś zmiany czy też to błąd systemu?
Kuba MK - 20-10-2012, 16:24
Temat postu:
pacy, to co Przewozy Regionalne wyrabiają z tym interREGIO Wilda to jest śmiech na sali. Jedne źródła podają odjazd w piątek o 19:55, inne o 19:38. Czyli jednym słowem syf, czyli norma w Przewozach Regionalnych.
Oprócz tego masa zmian w pociągach osobowych, zmiany nie są naniesione ani na SRJP, ani na plakatowe rozkłady jazdy, w efekcie czego pasażerowie powoli tracą cierpliwość. Brawo PR !
koki161 - 20-10-2012, 21:09
Temat postu:
Jechałem wczoraj 77266 ze Zbąszynka do Poznania. Jako skład bardzo zatłoczony EN57
krzychu12231 - 20-10-2012, 22:11
Temat postu:
koki161, dzięki. Z tego co widzę to na jutro też jest wpisany kibel a powrót do Rzepina już na wagonach, pytanie tylko czy co weekend go dają na kibla czy też to jednorazowa zmiana po tym incydencie (chociaż celu w tym nie wiedzę). Pytam bo za tydzień w sobotę się wybieram z ZG do Poznania a z racji KKA postanowiłem objechać odcinek Czerwieńsk - Zbąszynek przez Rzepin, z tym że jak ma kibel jechać to może sobie ten objazd odpuszczę.

[ Dodano: 21-10-2012, 18:49 ]
PS. Może mi ktoś wytłumaczyć: teraz patrzę że 70266 z Rzepina jest wpisany na EZT a 77023 (czyli ten sam tylko z Poznania do Rzepina) jest wpisany na wagonach. To co się dzieje z tym składam wagonowy, jak to jest obecnie rozwiązane? Zakładam że gdzieś jest błąd (pytam już z czystej ciekawości).
krzys22026 - 22-10-2012, 15:58
Temat postu:
77266 (70020) normalnie kursuje jako wagonowe Regio, mimo tego że doszło do tego incydentu, wszystko zostaje tak jak było !
fidzi123 - 22-10-2012, 16:24
Temat postu:
Kuba MK napisał/a:
pacy, to co Przewozy Regionalne wyrabiają z tym interREGIO Wilda to jest śmiech na sali. Jedne źródła podają odjazd w piątek o 19:55, inne o 19:38. Czyli jednym słowem syf, czyli norma w Przewozach Regionalnych.
Oprócz tego masa zmian w pociągach osobowych, zmiany nie są naniesione ani na SRJP, ani na plakatowe rozkłady jazdy, w efekcie czego pasażerowie powoli tracą cierpliwość. Brawo PR !


PR-y nic nie wyrabiają, tylko PLK ciągle miesza w rozkładach podczas remontów, żeby nie płacić kar za opóźnienia. I wtedy wychodzą cyrki, jeden pociąg może mieć 4 rozkłady jazdy, co chwilę inne godziny odjazdów. Pracownicy dostają krwawicy, często mechanik, kierownik i dyżurny mają inne godziny odjazdów, ale PLK jest czysta - przecież poinformowali o zmianach.
Kuba MK - 30-10-2012, 17:17
Temat postu:
W ramach kosztującej fortunę modernizacji linii od Kostrzyna do Krzyża zepsuto tory od Kamienia Małego do Nowin Wielkich! Zamiast planowanych 120 km/h szynobus wlecze się teraz trzydziestką! - uważa chcący zachować anonimowość pracownik kolei.

Jak opowiada proszący o anonimowość kolejarz aferę na torach wykryła miesiąc temu specjalistyczna maszyna. Urządzenie prześwietlało zmodernizowane w ubiegłym roku na odcinku Gorzów - Kostrzyn za unijną kasę tory. - I wyszło, że po tej całej modernizacji szyny od Kamienia Małego do Nowin Wielkich są tak zniszczone, że wymagają ograniczenia prędkości do 30 km na godzinę. Dlaczego? Oto w ramach odnawiania szlaku zeszlifowano również te odcinki torów, których szlifować nie można.

- Były specjalnie oznakowane, ale nikt tego nie dopilnował - uważa kolejarz.

źródło: http://www.gazetalubuska.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20121030/POWIAT/121029377

2.0 Powered by phpBB modified v1.9 by Przemo © 2003 phpBB Group