Ja rozumiem, że nie da się skomunikować wszystkiego z wszystkim, ale niektóre zwiewania pociągów sprzed nosa są strasznie rażące. Widać również, że obsługa stacji nie jest jeszcze wprawiona w obsłudze nowych wyświetlaczy peronowych, ponieważ niektóre pociągi pojawiały się na nich z dużym opóźnieniem (np. 10 minut po podstawieniu). Miała też miejsce sytuacja, że na tym samym torze podstawione były regio do Wałbrzycha i Ścinawy, jednak na wyświetlaczach widniała wyłącznie Ścinawa, przez co pasażerowie byli dość zdezorientowani. Nie wiadomo czy ktoś nie pomylił pociągu. KARKONOSZE ze Szklarskiej Poręby do Warszawy przybywają przed czasem, więc liczę, że moje ROZEWIE do Trójmiasta również przybędzie punktualnie i tak się dzieje. Nastąpi tu zmiana czoła, a następnie (co potwierdzam na wszelki wypadek u manewrowego stojącego na peronie) na koniec składu zostaną dołączone wagony relacji Wrocław-Hel. Na szczęście dla mnie większość osób o tym nie wie i pakuje się do środka zaraz po przyjeździe składu z Jeleniej Góry. Po dołączeniu wagonów zajmuję miejsce i o 23:30 ruszamy. Mam prywatny przedział. W Mikołajowie wsiadają pojedyncze jednostki, na Nadodrzu nikt, a pociągu nie ma nawet na pragotronie. Jedziemy objazdem przez Ostrów Wielkopolski, ale trasa z rozkładu rocznego wiedzie przez Leszno, więc można kupić taki bilet. Kontrola za Oleśnicą i kondi nie ma żadnych zastrzeżeń do mojego biletu. Korzystając z prywatności przedziału rozkładam się wygodnie na siedzeniu i trochę śpię. Przebudzenia następują w Ostrowie, Poznaniu, Inowrocławiu i Laskowicach, no a w Tczewie już pobudka na dobre, bo powoli trzeba się zbierać. Przez całą drogę nikt się do mnie nie dosiadł. Odcinek Tczew-Gdańsk w wielu miejscach rozkopany w związku z modernizacją. W Gdańsku Głównym meldujemy się punktualnie.
Linią 12 udaję się do Siedlec. To z tej pętli ma zaczynać się nowa linia tramwajowa na Morenę. Torowisko wygląda na dawno nie remontowane. W drogę powrotną udaję się również 12-ką. Jadę do Bramy Oliwskiej z zamiarem przesiadki tam na 9-kę, która jedzie trasą przez dworzec PKS, powyżej dworca PKP. Niestety w momencie wysiadania z 12-ki tramwaj mi zwiewa. W celu wytracenia czasu postanawiam pojechać kilka przystanków dalej bo nadjechała 9-ka w przeciwnym kierunku. Wysiadam na Miszewskiego i po chwili oczekiwania wsiadam we właściwą 9-kę. Za Bramą Oliwską przejeżdżamy małym tunelikiem pod drogą, a następnie jedziemy powyżej torów koło dworca PKS. Mimo, że są tu 2 tory to tramwaje kursują tylko w jednym kierunku. Dopiero od miejsca, w którym krzyżujemy się z torami z Siedlec i Huciska ruch odbywa się dwukierunkowo. Linia 14 korzysta z tej pętli ulicznej zawracając na niej. Ponieważ mam jeszcze trochę czasu postanawiam przypomnieć sobie trasę na Stogi, którą jechałem w zeszłym roku. Jadę więc moją 9-ką do końca czyli do pętli Przeróbka. Kolejny tramwaj, który się zjawia to 3-ka, więc podjeżdżam sobie nim na Stogi Pasanil. Podczas jazdy widzę, że na horyzoncie za nami jedzie już 8-ka, więc po przyjeździe na pętle szybkie fotki i kontynuacja jazdy. Tej linii tramwajowej też przydałby się remont. Ostatni odcinek do pętli Stogi Plaża wiedzie przez las i kończy się jak sama nazwa wskazuje przy plaży, na którą zaglądam na chwilę. Tą samą brygadą wyruszam w drogę powrotną. Wysiadam na Pl. Solidarności, ponieważ potrzebuję znaleźć się w tej okolicy. Podsumowując, gdańska sieć jest przyjemna, większość torowisk jest w dobrym stanie więc jeździ się w miarę szybko i płynnie. Mimo, że nie ma tutaj jakieś dużej ilości ciekawych miejsc (jak w niektórych miastach) a większość linii jest typowo miejska lub mają klimat dowozówek osiedlowych to na pewno jest ona warta zwiedzenia.
DZIEŃ 2 - 12.05.2012.
W sobotę wieczorem postanowiłem przejechać się ponownie na Łostowice, tym razem już planowym tramwajem liniowym. W przejściu podziemnym zakupuję bilet godzinny i udaję się na przystanek. Jako pierwsza w tym kierunku zjawia się 6-ka. Później na fotkach okazało się, że wczorajszego dnia pierwszy przejazd odbył się tym samym składem.
Po wejściu zastaję szarpaninę kontrolerów z grupką gapowiczów, udaję się więc na drugi koniec tramwaju, aby móc w spokoju delektować się przejazdem. Nie wjeżdżamy już na pętlę Chełm Witosa tylko korzystamy z przystanku Sikorskiego znajdującego się w jej bezpośrednim sąsiedztwie. Mimo, że mamy sobotę wieczór to tramwaj na nowo otwartym odcinku jest pełniutki i na każdym przystanku wysiada sporo osób, a więc nowa linia dobrze pracuje. Na pętli Łostowice Świętokrzyska podobnie jak w Chełmie jest możliwość przesiadki z tramwaju do autobusu drzwi w drzwi. Przepuszczam jedną brygadę, aby dokładnie udokumentować ten węzeł komunikacyjny. W drogę powrotną wyruszam tym samym składem, którym przyjechałem (linia 6). Wysiadam przy Bramie Wyżynnej, bo potrzebuję się znaleźć w tym rejonie. Na tablicy godzina 20:32, a bilet miałem skasowany o 19:32 więc już bardziej idealnie nie mogłem się zmieścić w czasie ważności.