INFO KOLEJ - forum kolejowe

Rozkład jazdy - Rozkład jazdy 2012/2013
myszka - 09-11-2012, 22:29
Temat postu: Rozkład jazdy 2012/2013
Szczegóły:

http://intercity.pl/pl/dokumenty/RJ%20tabelki/RJ_zima_2013.pdf

http://intercity.pl/pl/dokumenty/RJ%20tabelki/RJ%20poc.%20mi%C4%99dzynar.-9XII2012-9II2013.pdf
Anonymous - 09-11-2012, 22:39
Temat postu:
Na plus:

- trzecie połączenie Krakow-Łódź przez CMK: TLK Reymont o 18:00 z Krakowa, wcześniej TLK Cegielski i TLK Sukiennice. TLK Stoczniowiec z dobrym czasem przejazdu, zaledwie 2:05 z Krakowa do Czestochowy i 4:40 z Krakowa do Łodzi. 11 godzin z Krakowa do Gdanska tez jest czasem nienajgorszym.

- zachowano pociagi TLK na CMK Cool skrocenie czasu przejazdu Krakow-Kolobrzeg z 16 do 14 godzin - TLK Krakow-CMK-Warszawa-Gdansk-Kolobrzeg.

-TLK Smok Wawelski pojedzie z Warszawy do Krakowa rano, nie wieczorem (w godzinach obecnego Brzechwy)

-TLK Aleksandria kursuje w (7) w rel. Terespol-Krakow przez Warszawe, Kielce Shocked

- nie rozumiem zabiegu ze TLK Smokiem Wawelskim z Krakowa do Warszawy: wyjezdza o 4:10 by byc w Warszawie o 9, jedzie przez Kielce, Zelislawice, CMK. Mialoby to sens, gdyby rano nie bylo zadnego TLK przez CMK, a jest Kolobrzeg o 5:15. Dlatego pewnie Smok Wawelski bedzie jezdzil pusty z racji pory...

-TLK Barnim z Krakowa do Szczecina przez Czestochowe z bardzo dobrym czasem przejazdu Krakow-Poznan Smile

Minusy:

- pociagi z Krakowa do Katowic jada 2:15-2:25 i w konsekwencji do Wroclawia nawet niemal 6 godzin Rolling Eyes

- duzo pociagow bedzie mialo włączane wagony na stacjach posrednich (Tczew, Wroclaw, Krakow) co bardzo negatywnie wplynie na czasy przejazdów...
empek - 10-11-2012, 00:35
Temat postu:
"Karkonosze" - przyjazd do Warszawy Wschodniej: 07:02,
"Łokietek"- odjazd z Warszawy Wschodniej: 07:00... Szczyt chamstwa i głupoty na niespotykaną skalę Twisted Evil Przecież z tego połączenia korzysta masa ludzi!
BarteS - 10-11-2012, 00:36
Temat postu: Re: Rozkład jazdy pociągów spółki PKP Intercity 2012 / 2013.
Absurdy znalezione w interesujących mnie miejscach:

1) TLK Przemysław z Poznania i Zielonej Góry do Krakowa Gł. przyjazd 15.22/ a o 14.49 odjazd TLK Hetman do Zamościa.

2) TLK Hetman wyjedzie z Zamościa już o 3.50 i będzie w Krakowie Gł. o 11.15 podczas gdy TLK Przemysław z Krakowa ruszy dopiero 12.39. Nie dało się już Hetmana wytrasować tą godzinę później żeby wyeliminować ponad godzinne "kiblowanie" w Krk?

Uwaga spoiler Very Happy
3) REx Bolko z Wrocławia do Lublina przyjazd 13.45/ a odjazd Regio do Zamościa o 13.12
TomekM - 10-11-2012, 01:41
Temat postu:
Dla Lublina brakuje TLK do Warszawy w okolicy 6, pozostaje Kiev Express ale czas jego przyjazdu jest niepewny jak pogoda w górach (sam parę razy czekałem na niego ponad 40 minut) ale generalnie nie jest źle.
Elektronik - 10-11-2012, 05:26
Temat postu:
- Wydłużony czas jazdy z Krakowa do Warszawy przez Kielce
- Dziwne przesunięcie TLK Kinga do Wawy z godziny 13 na 10...
lubelak195 - 10-11-2012, 08:10
Temat postu:
Pociągi z Piły i z Bydgoszczy do Rzeszowa i Przemyśla (Wieniawski i Solina)mają jechać obwodnicą Stalowej Woli, przez co oszczędzą od pół godziny do 40 minut- jest sukces. Dla pasażerów ze Stalowej będzie postój w niedalekim Plichowie. Jednak da się Smile
kruk17 - 10-11-2012, 09:43
Temat postu:
Patrzę na ten rozkład i dostaję ku***cy za przeproszeniem Evil or Very Mad Oczywiście nasza kochana spółeczka po jednym rozkładzie uznała, że Prus nie generuje potoków w Koninie(a w Kutnie jest ich aż tyle, że pociąg może się zatrzymywać, efekt? Pierwszy pociąg do Szczecina z Konina już o 11:55[czyli wracamy do szarej rzeczywistości Mad ], w Kutnie wsiada malo osob, nawet bardzo malo, ale ze to stacja wezlowa to pociąg musi się zatrzymywac), tylko Panorama na + przesunięta do Wrocławia godzine wcześniej i do Wawy godzine później i mamy kwiatek w postaci cholera wie komu potrzebny Ex Kiliński o tej magicznej 11:55 do Poznania(ciekawy kto nim będzie jeździl, zawsze Warta, czy Słowacki były o tej godzinie puste...). Z powrotem jest już trochę lepiej. O 15:28 może ktoś się na niego zdecyduje. Choć mogli go jeszcze zrobić w niedzielę. Na dodatek fajna luka - między 16:10 a 19:39 nie ma żadnego pociągu z Warszawy w Koninie(tak ciężko było zrobić postój Fredrze, lub Chrobremu?), liczę, że PeeRy zmieszczą tu ładnie swe RegioEkspresy, bo chyba z ich usług będę korzystał najczęściej. PIC mnie skutecznie zmusza nowym rozkładem do podróżowania konkurencją, lub po prostu autem. Do Wawy mogli Szczecinianina zostawić tak jak jest, ale trzeba go było przesunąć o te 15 minut później(nie pytajcie czemu mi to nie pasuje). Reszta nie ma tragedii.
szymon83 - 10-11-2012, 10:04
Temat postu:
- EC Comenius Warszawa - Břeclav: idiotyczne połączenie, z Warszawy na przesiadkę do Bratysławy całe 7 minut, do Wiednia skomunikowany tylko w 1 stronę, brak wagonów bezpośrednich. Krótko mówiąc to będzie porażka...

- brak TLK z Katowic do Warszawy via CMK, no może nie do końca bo będzie Vltava z wagonami do Terespola. To akurat chyba ukłon w stronę aglomeracji rybnickiej.

- do wydłużenia czasów przejazdu na trasie Kraków - Katowice już chyba każdy się przyzwyczaił...

- czy komentarz do rozkładu jazdy łącznika Karkonoszy 66500/1 oznacza, że KKZ do Szklarskiej będzie przez cały okres ferii, do 9.II.13?

- na koniec nazwy: EC Wawel z Wrocławia już był poruszany, z Katowic do Warszawy będzie za to Klimczok Laughing
mateusz123 - 10-11-2012, 11:25
Temat postu:
Cytat:
"Łokietek"- odjazd z Warszawy Wschodniej: 07:00... Szczyt chamstwa i głupoty na niespotykaną skalę Przecież z tego połączenia korzysta masa ludzi!

Z tego co patrzyłem to taka sama sytuacja jest z Hańczą, brak skomunikowania.
Elektronik - 10-11-2012, 11:53
Temat postu:
Pułtuś napisał/a:
pociagi z Krakowa do Katowic jada 2:15-2:25 i w konsekwencji do Wroclawia nawet niemal 6 godzin Rolling Eyes


Teraz tyle jeżdżą i czas jazdy na Kraków - Wrocław jest ~5:25.
sauer - 10-11-2012, 12:11
Temat postu:
Cytat:
czy komentarz do rozkładu jazdy łącznika Karkonoszy 66500/1 oznacza, że KKZ do Szklarskiej będzie przez cały okres ferii, do 9.II.13?

Zdaje się, że nie tylko ferii ale i roku. Ponoć od 2014 mają otworzyć dopiero linię.
sebek - 10-11-2012, 12:30
Temat postu:
Rozkład bez rewelacji, wszystko niemal identyczne z przeciekami o których pisano od dawna na forum.
Zaskakujące terminy kursowania niektórych pociągów. Zauważyłem, że w wekendy jest sporo mniej połączeń, szczególnie EIC/Ex w porównaniu do obecnego rozkładu.
Odra i Panorama do Wrocławia tylko 1-6, brak niedzielnego połączenia i to samo na powrocie, w soboty brak obu EIC.

Norwid z Warszawy do Gdańska po 18. Na plus póżniejsza godzina, bo dziś razem z Kaszubem są o tej samej porze co jest bez sensu a sporo osób wraca póżniej. Dodatkowe postoje Norwida, niemal na każdej większej stacji i nie tylko(Modlin,Legionowo,Nowy Dwór Maz)

Katowice - Warszawa, aż 5 par EC i kilka ciekawych skomunikowań w Warszawie.
Z Klimczoka na Pobrzeże o 8.20, co pozwoli na w miarę szybki dojazd do Trójmiasta.
Skomunikowanie Wieniawski - Ondraszek w godzinach popołudniowych(Warsz.Zach)

Rozkład pewnie będzie zmieniany od lutego co chwilę, dlatego nie ma co aż tak się przejmować tymi zmianami, bo pewnie setki razy coś będzie inaczej i korekt więcej niż w tym roku.
Wydaje mi się, że 2013 rok będzie rozkładowo poprzewracany i może to najgorszy rok z powodu remontów, modernizacji i zmian a potem od 2014 nieco spokojniej?
Tomasz B. - 10-11-2012, 12:49
Temat postu:
Tak na szybko spojrzałem na odcinek Wrocław - Opole (czyli trasa na której najczęściej korzystam z usług PIC-u) i co widzę:

Likwidacja: Przemyślanina, Opolanina, Bieszczad, Konopnickiej, Hetmana, Baczyńskiego, Słowińca, Oleńki, Wołodyjowskiego, Gwarka a nawet Wawelu

Co w zamian: Morcinek, Stanisław Wysocki

... tak wiem OPTYMALIZACJA!
pawelu - 10-11-2012, 13:02
Temat postu:
Moim zdaniem na plus na pewno należy zaliczyć ograniczanie ruchu pociągów na E65, od Działdowa do Gdańska, o czym świadczy wycofanie "Małopolski" i przetrasowanie "Warmii" przez Nidzicę -Olsztynek co tylko skróci czas jazdy z Warszawy do Olsztyna. Ponieważ czas jazdy dla "Monciaka", "Pobrzeża" i "Norwida" dalej będzie w granicach 6 godzin widać że jest to decyzja słuszna bo jednak najwięcej pracy jest jeszcze między Iławą a Szymankowem do zrobienia a remont stulecia też powinien się jak najszybciej zakończyć. Godzina przyjazdu "Norwida" do Gdańska tragiczna, na miejscu IC zamieniłbym "Kaszuba" i "Norwida" godzinami. To na pewno byłoby na plus dla frekwencji w obydwu pociągach.
Po drugie, chyba nie muszę dodawać jak się ucieszyłem gdy zobaczyłem, że obecne TLK do Krakowa jadące CMK zostają na swojej trasie. Zresztą wycofanie wszystkich dalekobieżnych z odcinka Warszawa-Warka-Radom świadczy tylko o tym jak tam jest żle a lina przez Dęblin-Pionki też ma ograniczoną przepustowość. Ciekawie brzmi zapowiedź "Nidy"/"Aleksandrii". Ciekawe na ile ten pociąg się sprawdzi, i jak będzie z frekwencją, zwłaszcza na odcinku Kielce-Kraków. Bo o frekwencję do Kielc raczej bym się nie martwił. Pora wyjazdu z Warszawy bdb, i czas jazdy konkurencyjny nawet dla komunikacji drogowej.
Szkoda, ze żaden TLK jadący w kierunku Katowic nie pojedzie CMK, tylko nawet jedyny "Skarbek" wiedenką.
Strasznie wydłużony czas jazdy do Wrocławia, TLK przez Łódź nawet 7 godzin. Ex/EIC dalej w granicach 5h30-6 godzin.
Przesunięcie "Lubuszanina"o 2 godziny też może się odbić na jego frekwencji na odcinkach Poznań-Zielona Góra/Gorzów.
"Kiliński" potrzebny jak dziura w moście. Jeżeli w tych godzinach pojedzie jakiś IR/REx, jak teraz "Szczeliniec" to w marcu po "Kilińskim" zostanie wspomnienie.
I nadal niezrozumiały i kuriozalny jest dla mnie tak długi czas jazdy "Kiev-Express". Przecież skoro teraz ma wagony dostosowane do poruszania się po terenie UE to czas jazdy nie powinien być dłuższy od innych TLK na trasie Warszawa-Lublin.
Szkoda, że IC dalej nie rozumie potrzeby puszczenia bezpośredniego TLK komunikacji krajowej z Warszawy do Chełma i Zamościa, najlepiej jeden skład rozłączany w Rejowcu.
To tak na szybko kilka moich uwag.
maras - 10-11-2012, 13:12
Temat postu:
Poki co pozostaje stara bieda. Mam nadzieje ze w rozkladzie na kolejny okres znajda sie ciekawsze relacje.
Kuszeta - 10-11-2012, 13:23
Temat postu:
..i tak jak było pisane wcześniej, Kiev - Wrocław a tym samym Odessa - Gdynia/Wrocław od grudnia out!
Kraków żegna dwa kolejne międzynarodowe połączenia: Berlin/Hamburg oraz Kiev/Odessa..
tomaszw22 - 10-11-2012, 13:41
Temat postu:
Tomasz B. napisał/a:
Tak na szybko spojrzałem na odcinek Wrocław - Opole (czyli trasa na której najczęściej korzystam z usług PIC-u) i co widzę:

Likwidacja: Przemyślanina, Opolanina, Bieszczad, Konopnickiej, Hetmana, Baczyńskiego, Słowińca, Oleńki, Wołodyjowskiego, Gwarka a nawet Wawelu

Co w zamian: Morcinek, Stanisław Wysocki

... tak wiem OPTYMALIZACJA!


Tomaszu,

TLK Baczyński pojedzie , tyle tylko że przez Łódź.
BARUK552 - 10-11-2012, 15:09
Temat postu:
Z tymi pociągami od RJ 2012/2013 "żegna" się Wrocław.
-Gwarek(w zastępstwie, na odcinku Katowice-Kraków pojedzie TLK "Morcinek")
-Słowiniec
-Oleńka
-Konopnicka
-J.Czechowicz(w zamian "Baczyński"p.Łódź.)
-Jeziorak
-Opolanin
-Wołodyjowski
-Przemyślanin
-EC "Wawel" na odcinku Wrocław-Kraków
-Hetman(na odcinku do Krakowa, z Zielonej Góry łącznik do TLK "Przemysław")
-Orkan(pojedzie łącznie z TLK "Mieszko"(Gdynia) do Poznania)
maciej30 - 10-11-2012, 15:21
Temat postu:
Pociag Warszawa Gdańska - Mińsk Białoruski, przechodzi na relacje Warszawa Zachodnia - Mińsk Białoruski, czyli rozumiem, że ten skład przechodzi takze na WLABy o europejskiej skrajnii, co mnie bardzo cieszy, gdyż znikają ostatnie stodoły z polskich torów.
SabinaBabayeva - 10-11-2012, 15:44
Temat postu:
Według danych z 31 marca 2011 r. Bielsko-Biała liczy 174 534 mieszkańców (22. miejsce w Polsce) źródło wikipedia

a połączenia kolejowe na miarę wsi zabitej dechami!!!
5:04 EIC ONDRASZEK w (E)
11:08 TLK KORMORAN
16:38 EX BESKIDY / WISŁA
19:31 TLK POGORIA
Czyli w niedzielę TYLKO jeden pociąg do Warszawy o 16 lub TLK przez Częstochowę...
dodatkowo IR SZYNDZIELNIA oraz IR GIEWONT- i to ma być rozkład? no bez jaj! A to pociągi które straciło Bielsko w przeciągu Kilku lat:

TLK GWAREK Bielsko Biała - Poznań Główny,
TLK WIGRY (POGORIA) Bielsko Biała - Suwałki / Ełk
TLK SZTYGAR Bielsko Biała - Lublin
TLK PODHALANIN Zakopane - Szczecin (oraz Wisła - Szczecin)
TLK MONCIAK - KRUPÓWKI w kilku relacjach (Wisła - Bielsko - Gdynia, Zakopane - Gdynia)
TLK WIKING Bielsko - Szczecin
EX KLIMCZOK Bielsko Biała - Gdynia
IC PILSKO Bielsko Biała - Warszawa
EX SŁUPIA - Bielsko Biała - Kołobrzeg
IR MICKIEWICZ Poznań - Bielsko
że o ORNAKU, GÓRALU, SKALNICY nie wspomnę...

a POLSKI BUS szykuje postój od nowego roku w Bielsku Białej dla autobusów Bratysława - Warszawa... pod GLOBUSEM obok stacji PKP

//nie formatuj nadmiernie czcionki! // mateuszpiszcz
maciej30 - 10-11-2012, 15:49
Temat postu:
Sabina Bielsko Biała nie potrzebuje połączeń z całą polska gdyż ma pod nosem katowice z których można wszędzie dojechać. Czas przejazdu BB - Katowice to niecała godzinka, więc nie przesadzaj. Wtedy kiedy było z bielska tyle połączen, to jednak troche inne czasy, BB była wtedy miastem wojewódzkim.
SabinaBabayeva - 10-11-2012, 15:56
Temat postu:
jakim miastem wojewódzkim? te pociągi które napisałam zniknęły w przeciągu 4 lat...a Bielsko nie jest miastem wojewódzkim od 1.I.1999

poza tym porównaj cenę biletu np. na pociąg EX Bielsko - Kołobrzeg a na KŚ BB - Katowice, TLK Katowice - Białogard i REGIO Białogard - Kołobrzeg

poza tym połączenia ze stolicą w ilości sztuk 5 obecnie a 3 od grudnia to lekka przesada...
aanniiaa - 10-11-2012, 16:01
Temat postu:
To jeszcze ja pozwolę sobie na pewna refleksję: chyba pierwszy raz w historii nie będzie ani jednego połączenia kwalifikowanego z Krakowa/Katowic do Gdyni przez CMK i Iławę! Evil or Very Mad
maciej30 - 10-11-2012, 16:13
Temat postu:
kamil_krk Ty to piszesz na poważnie? Rozumiem, że 7 godzinna jazda z warszawy do gdyni przez działdowo - iławę pod egidą Ex/IC odpowiadałaby Tobie, płacąc tym samym za bilet prawe 120 złotych. PIC w koncu poszedł po rozum do głowy i na czas przebudowy E65 zmienił pociągi kwalifikowane na TLK aby pasażerowie którzy i tak tracą krocie czasu w podróży nie płacili za bilety bajońskich sum. Mogę Cie zapewnić, że po zakonczeniu przebudowy E65 i wprowadzeniu czasu przejazdu z warszawy do gdanska na poziomie 2h50 minut z Krakowa/Katowic/Warszawy do Gdyni przez Iławe będą kursować same IC/EX w porze dziennej. TLK będą tylko w nocy, czyli wróci to co było kiedyś.
kuszeta. Ja widzę wręcz coś odwrotnego. Wagony z Kijowa przechodzą na jeden ze składów TLK z Przemyśla do Krakowa. Natomiast Lvov Express kursuje jako samodzielny skład ze Lvova do Krakowa ( gdzie kończy bieg ) na odcinku Kraków - Wrocław jest odwołany.
zajaclib - 10-11-2012, 16:24
Temat postu:
Fatalny czas jazdy pociągów na linii E65 Warszawa - Gdańsk.
Mam nadzieję, że od kolejnej korekty lub od wakacji czas skróci się i powrócą sezonowe pociągi w relacji Katowice/Kraków - Trójmiasto - Pomorze Środkowe.
Pozytyw:
Symboliczne skócenie czasu jazdy na odcinku Poznań - Warszawa i Szczecin - Poznań, Poznań - Trójmiato
Anonymous - 10-11-2012, 16:28
Temat postu:
Pozytywów jest duzo wiecej, ale to musielibyscie sie najpierw uspokoić i na spokojnie tabelki posprawdzac, a nie tylko hejtować i krzyczeć, co sie komu w jakiej miejscowosci nie podoba Rolling Eyes Jak zwykle wszystko wam zle, Poza tym wątek jest o nowym rozkladzie, a nie o Bielsku czy kwalifikach na E65, rece opadaja.
SabinaBabayeva - 10-11-2012, 16:35
Temat postu:
Pułtuś

logiczne chyba że najpierw sprawdza się "swoją" miejscowość...patrząc na cały rozkład jest bardzo dużo pozytywnych zmian :p ale pisząc post o Bielsku Białej cały czas miałam wrażenie że cofnęłam się o kilka lat wstecz i pisałam o Wadowicach / Cieszynie / Żywcu...całe Podbeskidzie i południowa część górnego śląska jak i zachodnia część małopolski straciły wiele. i to co się dzieje jest niedopuszczalne. Podobnie regiony Zielonogórskie, Gorzowskie, Zamojskie, Nowosądeckie oraz Warmińsko-Mazursko-Suwalski...
aanniiaa - 10-11-2012, 16:44
Temat postu:
Ale się wszyscy czepiacie... Zg

maciej30 napisał/a:
(...) Rozumiem, że 7 godzinna jazda z warszawy do gdyni przez działdowo - iławę pod egidą Ex/IC odpowiadałaby Tobie, płacąc tym samym za bilet prawe 120 złotych (...)

No nie tak do końca... Ja zawsze podróżuję z Krakowa do Gdańska na SuperBilecie za 29 zł (zawsze udaje mi się kupić 30 dni wcześniej), więc teraz będę zmuszony płacić prawie 3 razy więcej za TLK.

maciej30 napisał/a:
(...) PIC w koncu poszedł po rozum do głowy i na czas przebudowy E65 zmienił pociągi kwalifikowane na TLK aby pasażerowie którzy i tak tracą krocie czasu w podróży nie płacili za bilety bajońskich sum(...)

I tu się mylisz, bo nie przejrzałeś dokładnie nowego rozkładu Zg ... Złodziejstwo z PIC-u nie zmieniło Ex/EIC na TLK, tylko usunęło dwa kolejne bezpośrednie połączenia z Krakowa do Gdańska/Gdyni. Pociągi TLK które jeżdżą w tej relacji przez Iławę nadal będą kursować. Swoją drogą, ogólnie podpisuję się rękami i nogami pod ideą przekwalifikowywania na trasach "remontowych" Ex/EIC na TLK-i Smile
Viljar - 10-11-2012, 16:48
Temat postu:
Jeśli dobrze zauważyłem, to "Bałtyk" z Poznania do Gdańska będzie teraz jeździł w niedzielę. To mi mocno ułatwi życie parę razy w roku. A moim znajomym niemal co tydzień.
Kuszeta - 10-11-2012, 17:14
Temat postu:
maciej_30, spojrz na plik z rozkladem miedzynarodowym - nie ma juz połączen wrocław - kijow oraz odessa.
Poza tym Lvov Express nie jedzie jako samodzielny skład tylko będzie podpięty do jakiejś TLKi Krakow - Przemyśl, bodaj do Chełmońskiego...
sebek - 10-11-2012, 17:21
Temat postu:
Nie wiem czy zauważyliście, ostatni TLK z Katowic do Poznania ma odjazd już o 15 (Przemysław).
W obecnym rozkładzie Przemysław jest 16.20, kilka lat temu był Wielkopolanin 17.30 - 18.00. To co się teraz dzieje to chyba najgorsze lata dla połączeń ze Śląska do Wielkopolski. Remonty ograniczają ilość połączeń, ale dlaczego tak wcześnie zaplanowano Przemysława?
Prawie niemożliwe staje się zrobienie w ciągu dnia trasy Poznań - Katowice, załatwienie spraw i powrót.
sheva17 - 10-11-2012, 23:13
Temat postu:
Cytat:
-TLK Smok Wawelski pojedzie z Warszawy do Krakowa rano, nie wieczorem (w godzinach obecnego Brzechwy)

-TLK Aleksandria kursuje w (7) w rel. Terespol-Krakow przez Warszawe, Kielce Shocked


I to mają być plusy. Myślę @Pułtuś, że gdybyś korzystał z połączeń Warszawa- Kraków częściej poglądy miałbyś zupełnie inne.
pawelu - 11-11-2012, 01:07
Temat postu:
sheva17: mi tam rybka i akwarium czy pojadę "Brzechwą" czy "Smokiem Wawelskim". Najważniejsze, że zostanie utrzymane poranne połączenie Warszawy z Krakowem i wieczorne w kierunku Warszawy w taryfie TLK i przez CMK. Już naprawdę nazwa nie ma tu żadnego znaczenia.
sebek - 11-11-2012, 07:45
Temat postu:
Poznań - Warszawa, fajny układ połączeń, cyklicznie co 30 min rano - 6.28 Lech, 6.58 Fredro, 7.28 Chrobry.
Dla pasażera wygoda, łatwo zapamiętać godziny odjazdu i tak powinno być z każdego miasta a tymczasem dla przykładu z Katowic do Warszawy zupełnie pomieszali rozkład.
Chyba najgorzej od lat z układem połączeń Katowice - Warszawa.
6.05 Ondraszek, 7.40 Górnik, 9.40 Ślęża
Co 90 i 120 minut w porannym szczycie, to raczej niespotykane i zachęta dla pasażera żeby szukać innych przewożników, PR, PBus, samochód.
Zawsze stawiano za wzór połączenia kwalifikowane KAT - WAW, ale tym razem w ciągu prawie 4 godzin ledwie 3 pociągi do Warszawy to nieporozumienie albo komuś nie zależy na dobrym rozkładzie.
Czas przejazdu wielu kwalifikowanych to prawie 3 godz, gdy tańsze TLK pokonują trasę wiedeńką w 4.15.
Rozkład Katowice - Warszawa na 2013 to z jednej strony nadmiar EC, zwykle w kiepskich godzinach z Katowic, dobrych z Warszawy, oraz zupełnie niedopracowane połączenia porannego szczytu z KAT do WAW.
Na plus połączenia TLK p.Częstochowę. Tutaj dobry 3 godzinny takt oraz niezły czas przejazdu szczególnie z Warszawy do Katowic(4.15 - 4.20).
Mimo wszystko, dorzuciłbym na wiedeńke jeszcze 1-2 pociągi TLK. Szczególnie wczesnoporanny z Częstochowy, bo jak widać Pojezierze dopiero na 10.50 w Warszawie.
Dawniej Kmicic dojeżdżał na 9 - 9.30 i dla mieszkańców Częstochowy było to dobre połączenie z WAW.
sauer - 11-11-2012, 09:40
Temat postu:
Cytat:
Poznań - Warszawa, fajny układ połączeń, cyklicznie co 30 min rano - 6.28 Lech, 6.58 Fredro, 7.28 Chrobry.

Czy aby nie za często/gęsto? To wszystko kosztem Lubuszanina który pojedzie dopiero 8.28 więc Zielona/Gorzów zamiast być rano dotrą dopiero przed południem.
rail_user - 11-11-2012, 10:40
Temat postu:
sebek napisał/a:
Nie wiem czy zauważyliście, ostatni TLK z Katowic do Poznania ma odjazd już o 15 (Przemysław).
W obecnym rozkładzie Przemysław jest 16.20, kilka lat temu był Wielkopolanin 17.30 - 18.00. To co się teraz dzieje to chyba najgorsze lata dla połączeń ze Śląska do Wielkopolski. Remonty ograniczają ilość połączeń, ale dlaczego tak wcześnie zaplanowano Przemysława?
Prawie niemożliwe staje się zrobienie w ciągu dnia trasy Poznań - Katowice, załatwienie spraw i powrót.


Jedzie godzinę później z Poznania i prawie 1,5 godziny wcześniej z Krakowa/Katowic bo jest łączony z grupą wagonów Kraków - Zielona Góra.
Trochę szkoda bo pierwszy pociąg do Wrocławia ( o ludzkiej godzinie ) za późno - wyjazd 6:30. I z Wrocławia ostatni ( o ludzkiej porze ) za wcześnie - ok. 18:30.
Przemysław vel Wielkopolanin powinien jechać przez Ostrów Kluczbork , Paczynę. Przy czasie przejazdu 5,5 godz. wyjazd z Katowic ok. 16:30. A i przyjazd do Katowic jest mozliwy ok. 11 - 11:30.

[ Dodano: 11-11-2012, 10:43 ]
sauer napisał/a:
Cytat:
Poznań - Warszawa, fajny układ połączeń, cyklicznie co 30 min rano - 6.28 Lech, 6.58 Fredro, 7.28 Chrobry.

Czy aby nie za często/gęsto? To wszystko kosztem Lubuszanina który pojedzie dopiero 8.28 więc Zielona/Gorzów zamiast być rano dotrą dopiero przed południem.


Z Lubuskim to trochę przegieli. Ale to chyba zawdzieczacie Gorzowowi. Za wcześnie im było tyłki ruszać z wyra ?
pawelu - 11-11-2012, 10:46
Temat postu:
Tylko ciekawe kto będzie jeździł tyloma EIC z Poznania do Warszawy. Moim zdaniem jest to za często, godzinny takt świat i ludzie. Tym bardziej, że są IR i TLK i wiadomo że przy dzisiejszych cenach EIC ludzie częściej to wybiorą.
Katowice i Górny Śląsk już niech nie narzekają, bo niejedno miasto chciałoby mieć takie połączenia z Warszawą, zarówno jeżeli chodzi o ilość i jakość. Oprócz "Ondraszka" i "Górnika" o 5:20 będzie "Klimczok" co pozwoli być w Warszawie na godz. 8 rano. Co mają powiedzieć mieszkańcy wielu miast często nie takich małych na wschodzie Polski chociaż, gdzie często jest kompletnie biała plama na kolejowej mapie. A już jak ktoś dlatego że nie ma taktu godzinnego pójdzie na PB czy wsiądzie w samochód którym i tak szybciej niż Ex przez CMK do Warszawy nie dojedzie to na zdrowie
rail_user - 11-11-2012, 11:41
Temat postu:
pawelu napisał/a:
Tylko ciekawe kto będzie jeździł tyloma EIC z Poznania do Warszawy.


A kto dzisiaj nimi jeździ ? Idź na peron WC i sprawdź ile obecnie pociągi przywożą podróżnych.
calsberg - 11-11-2012, 12:24
Temat postu:
Akurat Poznań, generuje spory ruch w pociągach EIC. Nie wina Poznania, że leży na trasie przejazdów pociągów ze Szczecina i Wrocławia...wszak również mieszkańcy tych miast chcą być w Warszawie przed 11...Poznań na tym również korzysta.
Anonymous - 11-11-2012, 12:40
Temat postu:
Ale wywalenie Prusowi postoju w Koninie uważam za duży błąd. Akurat sprzedaż na te pociągi idzie całkiem nieźle. Przynajmniej Błękitna Fala powinna mieć postój w Koninie.

Co do Ex Kiliński, podejrzewam że skończy jak Słowacki, czyli wyleci po I korekcie.
Panorama jako EIC przy skróconym Jezioraku to zły pomysł. Powinna zostać Exem (w taryfie TLK przynajmniej do Rawicza).
sauer - 11-11-2012, 15:59
Temat postu:
calsberg napisał/a:
Akurat Poznań, generuje spory ruch w pociągach EIC. Nie wina Poznania, że leży na trasie przejazdów pociągów ze Szczecina i Wrocławia...wszak również mieszkańcy tych miast chcą być w Warszawie przed 11...Poznań na tym również korzysta.

Spokojnie wystarczyłby takt 45min - Lech 6.30 Chrobry 7.15 i Fredro 8.00 Byłyby wszystkie przed 11. A odjazd Fredra z Wrocławia o 4.02 uważam za przegięcie pały, wystarczyło, że Górnik o tej porze jechał. Spokojnie mógłby Fredro jechać o 5 by być po 10 w Wawie.
myszka - 11-11-2012, 16:23
Temat postu:
Intercity robi wszystko żeby z Wrocławia do Warszawy jeździło się Polskim Busem! Jest już 5 połączeń non-stop. Można np, zarezerwować 3 bilety na 22 grudnia za ledwie 55 złotych. Zaraz po świętach 3 bilety z Warszawy są dostępne za 65 złotych. A więc taniej niż 1 bilet na EIC!!!
Z Wrocławia do Krakowa już nikt normalny nie jedzie z Intercity ( 5,5 h ), mogąc za ledwie 33 do 39 złotych przejechać tę trasę w 3 godziny Lajkonikiem względnie Link-busem ( 12 codziennych połączeń ).
To najgorszy rozkład w tym wieku dla połączeń dalekobierznych z Wrocławia.
sheva17 - 11-11-2012, 16:29
Temat postu:
Studenci są normalni i z Krakowa do Wrocławia jeżdżą TLk-ami. Polski Bus olewa sobie ulgi konkretnie, więc nie pisz takich bzdur.
myszka - 11-11-2012, 16:34
Temat postu:
Może studenci mają dużo czasu i zamiast 3 godziny wolą jechać prawie 6. Ty pewnie też. Bo ja już nie. A pracuję na PKP.
greg007 - 11-11-2012, 18:38
Temat postu:
ja bym chciał na plus odnotować dodatkowego połączenie z Jeleniej Góry przez Wałbrzych do Warszawy i to w dzień Smile
na minus skrócenie EC Wawel do Wrocławia (zamiast Krakowa) powinni chyba zmienić nazwę Neutral
wiwix - 11-11-2012, 18:49
Temat postu:
Czas jazdy Poznań-Gdańsk bez szału.

Ile jeszcze mamy czekać na obiecany czas 3h22min dla TLK?
Anonymous - 11-11-2012, 19:06
Temat postu:
Rozczarowujący jest także czas przejazdu Warszawa-Lublin w nowym RJ Confused
BARUK552 - 11-11-2012, 19:42
Temat postu:
myszka napisał/a:
Intercity robi wszystko żeby z Wrocławia do Warszawy jeździło się Polskim Busem! Jest już 5 połączeń non-stop. Można np, zarezerwować 3 bilety na 22 grudnia za ledwie 55 złotych. Zaraz po świętach 3 bilety z Warszawy są dostępne za 65 złotych. A więc taniej niż 1 bilet na EIC!!!
Z Wrocławia do Krakowa już nikt normalny nie jedzie z Intercity ( 5,5 h ), mogąc za ledwie 33 do 39 złotych przejechać tę trasę w 3 godziny Lajkonikiem względnie Link-busem ( 12 codziennych połączeń ).
To najgorszy rozkład w tym wieku dla połączeń dalekobierznych z Wrocławia.


Lajkonik już prowadzi dodatkową sprzedaż biletów, dziś np. o godz. 17:00 z Wrocławia, na kurs do Krakowa odjechały aż 3 autobusy!, zamiast jednego-aż tyle osób jest chętnych na przejazdy autobusowe, rezygnując z kolei.
PB na niedzielny kurs z Wrocławia do Warszawy, o godzinie 15:00 w nd., w zeszłym tygodniu podstawił również dwa autokary, czyli pojechało nimi łącznie 160 osób!(był komplet pasażerów)-już o tylu pasażerów IC ma mniej na tej trasie. Sad

Podejrzewam również, duży odpływ pasażerów z pociągu TLK "Karkonosze", którego czas przejazdu jest katastrofalny!. Ludzie skorzystają z usług PKS-u, który również na nocnym kursie jedzie ok.6-6,5h.
rail_user - 11-11-2012, 19:57
Temat postu:
wiwix napisał/a:
Czas jazdy Poznań-Gdańsk bez szału.

Ile jeszcze mamy czekać na obiecany czas 3h22min dla TLK?


Do edycji czerwcowej 2013. Wink
Sebcio - 11-11-2012, 20:03
Temat postu:
W nowym rozkładzie jazdy jedna TLK będzie zatrzymywać się na p.o. Warszawa Sródmiecie (TLK Czechowicz z Lublina)
Anonymous - 11-11-2012, 20:56
Temat postu:
Cytat:
Do edycji czerwcowej 2013.
Raczej do najbliższej korekty. Mają w końcu zakończyć grzebaninę na odcinku Poznań-Gniezno, gdzie ma być 150 km/h (specjalnie dla Elfów KW i może dla BGE).
Ale wiadukt w Bydgoszczy będzie wymieniony dopiero w przyszłym roku. Pewnie te 10-20 km/h będzie jeszcze straszyć.
playy - 11-11-2012, 20:59
Temat postu:
Jak czytam to prawda, że z Norwida znikną ładne klimatyzowane wagony IC? To z jakim składem będzie miał obieg EIC Kościuszko tak jak do tej pory?
Jak ze składem Neptuna i Artusa będą wagony IC takie jak na Norwidzie?
Czy ktoś wie jaki TLK od nowego rozkładu będzie zestawiony z wag. 141A i 140A? Obecna Brzechwa Sienkiewicz Baczyński pozostaną na tych samych wagonach?
Anonymous - 11-11-2012, 21:01
Temat postu:
Kaszub raczej na pewno zostanie na "Zetach" bo ma obieg z BGE. Neptun zostanie, bo to flagowy okręt (w lecie staje się Expressem). Gorzej z Artusem, ten może dostać kiepski tabor.
maciekp - 11-11-2012, 21:19
Temat postu:
Ciekawe że na stronie IC nie ma żadnego zarysu podanego. Lubuszanin wyruszy w tych samych godz co Mazovia tu jest link http://www.mazovia.pl/downloadStat/gfx/mazovia/pl/defaultaktualnosci/548/1636/1/km2_lukow_-_warszawa.pdf Wg moich informacji Lubuszanin wyjedzie 5 minut wcześniej i zatrzyma się w Łowiczu i Wrześni. Co do Artusa też mam inne info, że wyjedzie ok 15-ej

[ Dodano: 11-11-2012, 21:21 ]
zakładka Warszawa - łowicz http://www.mazovia.pl/komunikaty/art,1636,projekt-rozkladu-jazdy-pociagow-edycji-20122013-spolki-koleje-mazowieckie-km-sp-z-o-o-.html
bieluch - 11-11-2012, 21:31
Temat postu:
na stronie IC jest podany zarys pociagów 2012/13, dokładnie ten sam an podstawie którego toczy sie dyskusja. Jest rowniez podana informacja ze jutro nastapi aktualizacja rozkładu pociagów międzynarodowych
playy - 11-11-2012, 21:57
Temat postu:
Virakocha, no tak ale Norwid też ma obieg z Kościuszko i ciekawi mnie dlaczego nie będzie na Zetach? Ciekawi mnie z jakim składem będzie miał obieg Kościuszko skoro Norwid nie będzie miał? Myślę że to nie prawda, Norwid nadal pewnie będzie na Zetach
Anonymous - 11-11-2012, 22:00
Temat postu:
Norwid Smile A ja pisałem o Neptunie ;-) Jeśli Kościuszko będzie EIC to Zety zostaną, jeśli Ex, to pewnie pojedzie 144A. Smile
playy - 11-11-2012, 22:18
Temat postu:
Virakocha, hmm a musi 144A? Przecież obecne przykładowo EX Tatry Beskidy śmigają na Zetach Smile

[ Dodano: 11-11-2012, 22:19 ]
wg rozkładu Kościuszko pojedzie jako EIC Smile
Anonymous - 11-11-2012, 22:41
Temat postu:
No wiesz, na Ex Szanty jechały zwykłe Aou i Bou, więc nawet 144A przy nich to luksus. Smile
pawelu - 11-11-2012, 22:43
Temat postu:
Dopóki na TLK Poznań-Gdynia nie dadzą Epoki to te 150 km/h będzie tylko na papierze, czyli z tego powodu czas jazdy się na pewno nie skróci. A na obsługę tej linii na razie się na pewno nie zanosi aby pojechały EP09. Oby na EC "BGE" pojechała Epoka bądź Husarz to będzie dobrze.
Odnośnie pytania o obieg "Kościuszko". Idealna byłaby sytuacja jak w tym roku że ma on obieg z "Norwidem". Ale może też mieć obieg sam ze sobą, a na "Norwida" dadzą krakowskie wagony jak obecnie na "Warmii", "Korczaku" i "Skarbku". Mam nadzieję, że na "Pobrzeżu" się chociaż trochę poprawią wagony. Nie mówię, że od razu pojedzie nie wiem jaki miód, ale skoro ma jeździć przez CMK, to stare, zieleniny na 120 km/h odpadają, a ostatnio kilka razy widziałem ten pociąg to właśnie większość wagonów 2 klasy była takich.
Doman - 12-11-2012, 09:39
Temat postu:
A wiadomo już coś o zestawieniach? Jakie pociągi będą obsługiwane składami ED74?
adalbert - 12-11-2012, 12:08
Temat postu:
Brawo!! Ponownie pojadą pociągi trasą Gliwice - Paczyna - Lubliniec. Czas przejazdu Gliwice-Lubliniec tylko 49 minut. Oto chodzi. Dodatkowo całoroczny nocny pociąg na linii z Katowic przez T. Góry, Kluczbork. Ładnie to wygląda.
Anonymous - 12-11-2012, 12:18
Temat postu:
Z jednej strony dobry czas przejazdu z drugiej efekt tunelu dla linii 131.

//nie cytuj przedmówcy. mateuszpiszcz
grzesik56 - 12-11-2012, 12:55
Temat postu:
miało nie być TLK przez CMK ,a jednak są
pawelu - 12-11-2012, 14:32
Temat postu:
I całe szczęście, że do Krakowa zostają TLK jadące przez CMK. Tym bardziej, że z odcinka Warszawa-Radom przez Warkę pociagi dalekobieżne zostały całkowicie wycofane i przekierowanę na E-20, 13 i dalej 7 do Dęblina i przez Pionki do Radiomia, a ta linia też ma swoją przepustowość, tym bardziej, że między Mińskiem a Pilawą jest jeden tor.
rail_user - 12-11-2012, 16:22
Temat postu:
Virakocha napisał/a:
Cytat:
Do edycji czerwcowej 2013.
Raczej do najbliższej korekty. Mają w końcu zakończyć grzebaninę na odcinku Poznań-Gniezno, gdzie ma być 150 km/h (specjalnie dla Elfów KW i może dla BGE).


Raczej odwrotnie - na pewno dla BGE a być może la Elfów KW.

[ Dodano: 12-11-2012, 16:25 ]
Virakocha napisał/a:
Z jednej strony dobry czas przejazdu z drugiej efekt tunelu dla linii 131.

//nie cytuj przedmówcy. mateuszpiszcz


Efekt tunelu ?? Przy prędkościach 20 - 30 km/h od Chorzowa do TG
jajo31 - 12-11-2012, 18:31
Temat postu:
czyli nic nowego na odcinku poznań-gdynia przez bydgoszcz 6 pociągów na dobe-nawet gorzej niz w obecnym rozkładzie bo nie będzie PIASTA czyli pozostaną ( ROZEWIE,BAŁTYK,MIESZKO,BACHUS,POMORZANIN,EC BGE) trasa bardzo oblegana a oni mają gdzieś i pozostanie znów scisk... co prawda są jeszcze SŁOWINIEC I GWAREK ale przez piłe jest za długo i mało kto te pociagi wybiera
pawelu - 12-11-2012, 19:00
Temat postu:
jajo31: nie siej paniki, tylko dokładnie sprawdź. W nowym rozkładzie jazdy będzie dokładnie 6 par pociągów TLK i jeden EC na odcinku Gdynia-Poznań przez Tczew-Bydgoszcz. Ilość 6 par pociągów pospiesznych jest już na tej linii od dobrych kilkunastu lat, także tutaj akurat nic się nie zmieni. "Piast" będzie tylko że nazywać się będzie "Mieszko". Licząc od rana najpierw pojedzie "Pomorzanin" potem "BGE", "Bachus", "Doker" który wagony do Poznania będzie miał w Bydgoszczy przełączane do "Heweliusza", "Mieszko", "Bałtyk" i nocny "Rozewie".
vbb - 12-11-2012, 19:52
Temat postu:
Rozkład jazdy 12/13 dla Katowic w połączeniach na zachód całkowita porażka(A więc również dla Opola, Wrocławia). EC Wawel pozostała nazwa, a więc jest nadzieja, że może wróci do Krakowa. (Do Katowic PKP Intecity nie zgadza się, bo nie można obsługiwać pociągów z klimatyzacją czy coś takiego, więc tu nie może startować) Wrocław stacił połączenie międzynarodowe na Ukrainę i jedyne połączenie kwalifikowane do Krakowa. A do tego od Marca EC Wawel, a więc połączenie międzynarodowe na zachód nie kursuje codziennie. (wg. bahn.de). Jedyna szansa na wydostanie się z Wrocławia na zachód to RE do Dresden.
jajo31 - 12-11-2012, 19:59
Temat postu:
pawelu napisał/a:
jajo31: nie siej paniki, tylko dokładnie sprawdź. W nowym rozkładzie jazdy będzie dokładnie 6 par pociągów TLK i jeden EC na odcinku Gdynia-Poznań przez Tczew-Bydgoszcz. Ilość 6 par pociągów pospiesznych jest już na tej linii od dobrych kilkunastu lat, także tutaj akurat nic się nie zmieni. "Piast" będzie tylko że nazywać się będzie "Mieszko". Licząc od rana najpierw pojedzie "Pomorzanin" potem "BGE", "Bachus", "Doker" który wagony do Poznania będzie miał w Bydgoszczy przełączane do "Heweliusza", "Mieszko", "Bałtyk" i nocny "Rozewie".
jesli chodzi o mieszko to on już jeździ na trasie z zielonej góry do gdyni teraz będzie jeździł z wrocka do gdyni czyli nie zastapi nazwą piasta tak jak piszesz ale zgadza sie zapomniałem o heweliuszu takze jak piszesz będzie tyle samo pociagów 6+ec no ale na tej trasie powinno być więcej pociagów miniumum w takcie 2 godzinnym no ale cóz od 10 lutego będzie korekta pożyjemy-zobaczymy
mateuszpiszcz - 12-11-2012, 20:16
Temat postu:
Proszę skończyć z postami nie na temat. Każdy kolejny będzie nagradzany ostrzeżeniem.
Przypominam, temat brzmi: Rozkład jazdy pociągów PKP IC 2012/2013 .
PKPowiec - 13-11-2012, 19:45
Temat postu:
Podobnież TLKi do Rzeszowa via Lublin, mają kursować jednak z wjazdem do Stal. W. Rozwadowa. Powyższe ma powodować ok. 15-20 min dłuższą jazdę.

Z kolei dzisiaj dowiedziałem się, że coś grzebią przy Kormoranie, bo chcieli go wydłużyć do Zakopanego, przez Wadowice, Kalwarię Z. Lanc. Wie ktoś coś więcej w tym temacie?
maciekp - 13-11-2012, 22:05
Temat postu:
dobrze słyszałeś Przyjacielu.Solina i Wieniawski przez SWR
Solina Piła - przemyśl p.15.04, odj 15.19 powrót 13.53/14.09
Wieniawski Gdynia - Rzeszów p.21.03, odj. 21.18 powrót 8.14/8.29

odnośnie Kormorana do Zakopanego miał kursować w 6, powrót w 7
PKPowiec - 13-11-2012, 22:36
Temat postu:
No właśnie. Czyli się potwierdza.
Z resztą jutro postaram się dopaść telegram to poczytam dokładnie co i jak.
SabinaBabayeva - 13-11-2012, 22:40
Temat postu:
co do KORMORANA to słyszałam że ma wyglądać to tak:
Olsztyn - Bielsko Biała - Olsztyn codziennie
w soboty do Zakopanego (przyjazd okolice 21)
w niedziele z Zakopanego (odjazd ok. 6 rano)

na odcinku Bielsko - Zakopane 3 wagony 2+2+1
troche głupie pory przyjazdu / odjazdu z/do Zakopanego :/
PKPowiec - 14-11-2012, 19:34
Temat postu:
SabinaBabayeva, zgadza się.
Łącznik 43504 Bielsko-B. Gł.->Zakopane, kursuje w 6 w wakcje plus jakieś terminy, przyjazd do st. docelowej 21.29.
Łącznik 34504 Zakopane->Bielsko-B. Gł., kursuje w 7 w wakcje dodatkowo jakieś terminy, odjazd ze st. Zakopane 5.46.
Wróżę dużą frekwencję, jednak uważam, że lepsze to niż nic.
Rafaello1973 - 14-11-2012, 20:01
Temat postu:
Znów Węglówka dostaje po dupie ,a szkoda. :-| Na katowickiej od Poznania przez Ostrów Wlkp też się nie przelewa.Pewno tak samo potraktują linie 281 .Dadzą jedno lub dwa połączenia od Gniezna do Jarocina ,albo w ogóle. :-( Wychodzi tutaj niedoinwestowanie w infrze na węglówce i linii 281 ,które odbije się prędzej czy później na linii Łódź - Kutno- Bydgoszcz - Gdynia, bo ten odcinek zostanie zajechany przez osobówki i towary ,zwłaszcza przy jednotorowym odcinku od Kutna do Łodzi.
Co do Wrześni szkoda trochę ,że nie pomyślano o pociągu do Wrocka i Gdyni ,albo chociaż o postoju Ex Warszawa - Wrocław plus powrót jak to miało miejsce w trakcie Euro 2012.Zaś ogólnie rozkład jazdy dalekobieżnych jest bardzo podobny do poprzedniego. Nie jest źle ;-) Są większe miasta ,które nie maja połączeń dalekobieżnych lub tylko jakieś ogryzki..
sinobrody79 - 14-11-2012, 20:51
Temat postu:
PKPowiec napisał/a:
SabinaBabayeva, zgadza się.
Łącznik 43504 Bielsko-B. Gł.->Zakopane, kursuje w 6 w wakcje plus jakieś terminy, przyjazd do st. docelowej 21.29.
Łącznik 34504 Zakopane->Bielsko-B. Gł., kursuje w 7 w wakcje dodatkowo jakieś terminy, odjazd ze st. Zakopane 5.46.
Wróżę dużą frekwencję, jednak uważam, że lepsze to niż nic.


Już sobie wyobrażam, jak ktoś z Olsztyna jedzie na noc do Zakopanego,przyjeżdża o w pół do dziesiątej i o wpół do szóstej rano dnia następnego po owocnym nocnym zwiedzaniu krupówek albo ambitnym wyjściu na Giewont wraca do domu.
xMICHCIOx - 14-11-2012, 21:12
Temat postu:
Ten łącznik Kormorana to bardziej oferta dla osób które jadą na kilku dniowy wypoczynek a nie mają zamiaru jechać nocą. Chociaż jestem zdania że lepiej gdyby w Zakopanym był jakieś 2 godziny wcześniej a wyjeżdżał około 7.
BARUK552 - 14-11-2012, 23:03
Temat postu:
PKP (zarówno IC) potrafi rozwalić i nie skomunikować dogodnych połączeń najlepiej! Evil or Very Mad
W RJ 2011/2013 pociąg TLK "Ossoliński"(obecnie Śnieżka") przyjeżdża do Wrocławia o 12:33 z Warszawy, a o godzinie 13:06 odjeżdża pociąg Regio Express(PR) do Drezna(p.Legnicę, Bolesławiec, Zgorzelec). W RJ 2012/2013 ten TLK przyjedzie o godzinie 12:30 do Wrocławia, a RE do Drezna odjedzie o godzinie 12:32.(dwie minuty na przesiadkę! więc wielkie brawa za zepsucie kolejnego, dogodnego połączenia!). Evil or Very Mad
Ralny - 16-11-2012, 14:08
Temat postu:
Zdaje się, że od dziś powinien być dostępny w internecie nowy rozkład jazdy (Hafas). Tak zapowiadał minister Nowak. Na stacji Wrocław Nowy Dwór nowy rozkład już wywiesili. Czy TK Telekom śpi?
calsberg - 16-11-2012, 15:08
Temat postu:
Co z pociągiem Bolesław Prus? stałego kursowania? czy tak jak dotychczas w wybrane dni?
pawelu - 16-11-2012, 15:39
Temat postu:
"Bolesław Prus" jak wynika z tabeli wraca od grudnia do stałego kursowania tj do Szczecina codziennie oprócz niedziel i ze Szczecina do Warszawy codziennie oprócz sobót. Dodatkowo znika postój w Koninie dla tego pociągu.
ave - 16-11-2012, 21:19
Temat postu:
Wywalenie pociągów Wrocław - Opole- Częstochowa- Warszawa to jest robienie ludziom wody z mózgu pociągi mogłyby spokojnie pojechac przez Kędzierzyn i toszek płn bo z tego co widzę to koleje śląskie bedą jeździć z Lublińca do Częstochowy czyli szlak od Lublińca nie jest zamknięty czy typowa ściema .
kruk17 - 16-11-2012, 21:29
Temat postu:
pawelu napisał/a:
"Bolesław Prus"... Dodatkowo znika postój w Koninie dla tego pociągu.

Oj, ja jeszcze o niego powalczę Twisted Evil Nie rozumiem, czemu Kościuszko na CMK zrobiony Wa-wa -> Kraków tylko w 1-5, a Kraków -> Wa-wa 1-5,7 ... Dodatkowo pierwszy pociąg do Szczecina z Konina już o 11:07(IR Portowiec). Czyli wracamy do szarej rzeczywistości Evil or Very Mad
BARUK552 - 16-11-2012, 22:58
Temat postu:
Rozkład Jazdy 2012/2013 jest już dostępny w wyszukiwarce TLK Telekom Smile
sheva17 - 16-11-2012, 23:04
Temat postu:
TLK Nida to jakieś kuriozum. O 4:10 z Krakowa nawet w poniedziałki będzie wozić powietrze. Zastanawiam się dla kogo jest ten pociąg? Krakusi pojadą o 5 TLK Pobrzeże do stolicy, kielczanie mają również TLK Sienkiewicza. Podobnie w kierunku powrotnym IR Matejko, który ze stolicy wyjedzie około 2 h później niż TLK Nida, w Krakowie powinien zameldować się w tym samym czasie. Poza tym razi, podział relacji z/ do Przemyśla i Rzeszowa w Krakowie. Niestety PLK-a nie wyciągnęła żadnych wniosków z remontu linii do Gdynii i pozwoli na to by to kuriozum trwało co najmniej do końca 2014 roku, a spokojnie można było całą linię na rok zamknąć i wykonać niezbędne prace.
m966 - 17-11-2012, 01:27
Temat postu:
ave napisał/a:
Wywalenie pociągów Wrocław - Opole- Częstochowa- Warszawa to jest robienie ludziom wody z mózgu pociągi mogłyby spokojnie pojechac przez Kędzierzyn i toszek płn bo z tego co widzę to koleje śląskie bedą jeździć z Lublińca do Częstochowy czyli szlak od Lublińca nie jest zamknięty czy typowa ściema .


Jak już, to przez Strzelce Opolskie i Toszek Płn., ale nie jestem pewien, czy na tym kierunku jest bezpośrednia łącznica.
ave - 17-11-2012, 02:48
Temat postu:
właśnie dlatego pisze że przez kędzierzyn bo tam zdaje mi sie za rudzieńcem jest zjad na linie 153 prowadzącą do Toszka płn .
BartekD1986 - 17-11-2012, 10:36
Temat postu:
Prawie się rozpłakałem z wrażenia: w styczniu 2013 będzie kursował pociąg "Tetmajer" z Gdyni do Zakopanego, czyli dawny pociąg hotelowy Happy A oprócz niego "Regle" i "Monciak-Krupówki" - czyli mamy 3 nocne połączenia Trójmiasta z Zakopanem.
playy - 17-11-2012, 10:58
Temat postu:
sheva17, Sienkiewicz nic nie da odjazd 5:21 przyjazd 8:30 coś a Nida odjazd 6:02 przyjazd 8:30 z minutami więc co lepiej? Nida. Sienkiewicz jest dla Skarżyska i Radomia a Nida bardzo dobre posunięcie jestem za Nidą i bardzo dobre połączenie szkoda że na ED74 :/
sympatyk - 17-11-2012, 11:07
Temat postu:
m966 napisał/a:
Jak już, to przez Strzelce Opolskie i Toszek Płn., ale nie jestem pewien, czy na tym kierunku jest bezpośrednia łącznica.

Nie ma. Pociąg musiałby zmieniać kierunek jazdy w Paczynie, a później w Lublińcu.
tobiask2906 - 17-11-2012, 21:44
Temat postu:
Coś z mojej linii kolejowej (D29-213, Reda-Hel): Ex "Jantar" rel. Warszawa-Hel już jedzie w maju Shocked
leewy1994 - 18-11-2012, 00:09
Temat postu:
TLK "Kopernik" do Kołobrzegu Shocked "Mierzeja" w miejsce "Ustronia" Smile I ciekawe posunięcie ze strony PR - pociąg Regio Krzepice-Ostrów Wlkp. Very Happy Podoba mi się łącznik "Monciaka" z Warszawy do Przemyśla i "Pobrzeże" które pojedzie CMKą Smile W sezonie "Posejdon" do Lublina wejdzie w miejsce "Łokietka" Smile "Ukiel" zmienia nazwę na "Mazury" Smile Szkoda tylko, że "Wanda" pojedzie w jedną stronę i że "Skarbek" nie pojedzie CMKą Mad Ogólnie rozkład wygląda dobrze Smile
Wielkopolanin - 18-11-2012, 01:36
Temat postu:
Najszybszym bezpośrednim pociągiem z Poznania do Krakowa Głównego będzie TLK Barnim. Czas przejazdu 6.47h a później 6.29h. Szybciej niż TLK przez Kutno.
playy - 18-11-2012, 11:22
Temat postu:
Ciekawi mnie dlaczego TLK Nosal Warszawa-Zakopane-Warszawa przez Radom, Kielce jedzie z pominięciem stacji Jędrzejów i Sędziszów??? przecież to totalny debilizm Jędrzejów Sędziszów miasta 7 tys. mieszkańców traci nocne połączenie z Krakowem Zakopanem i Warszawą!
Dawid Łobzów - 18-11-2012, 12:14
Temat postu:
Plakatowe RJ. PKP.PLK. z wszystkich stacji w polsce Very Happy http://rozklad.plk-sa.pl/ Ważne od 9Grudnia br.
Anonymous - 18-11-2012, 12:38
Temat postu:
playy napisał/a:
Ciekawi mnie dlaczego TLK Nosal Warszawa-Zakopane-Warszawa przez Radom, Kielce jedzie z pominięciem stacji Jędrzejów i Sędziszów??? przecież to totalny debilizm Jędrzejów Sędziszów miasta 7 tys. mieszkańców traci nocne połączenie z Krakowem Zakopanem i Warszawą!



I bardzo dobrze. Ilekroć jeździłem tą trasa w nocy to perony w Sedziszowie i Jedrzejowie były puste.


Jeśli chodzi o TLK Nida, to nie wróże temu połączeniu świetlanej przyszłości. To miałoby sens gdyby nie było alternatywnego połączenia TLK przez CMK rano na Krakow-Warszawa. Wtedy pasażerowie z przymusu wybrali by Nidę. A tak to krakowianie pojadą TLK do Kołobrzegu o 5tej. Watpie zeby na tyle wiele osob wsiadalo do Nidy w Kielcach, by oplacalna byla jazda po CMK, ktora kosztuje społkę majatek.

Cieszy skrocenie czasu przejazdu na Radom-> Kielce z 1:30 do 1:10. Swoja droga, znam goscia ktory ma miesieczny Radom-Krakow za 570 zł...


Polaczenia Krakow-Czestochowa w nowym rozkladzie:

9:24 TLK "Barnim" Krakow Główny - 11:31 Czestochowa Stradom czas przejazdu 2:07
11:42 TLK "Stoczniowiec" Kraków Główny - 13:46 Częstochowa Osobowa czas przejazdu 2:04
14:36 IR "Semafor" Kraków Główny - 16:39 Częstochowa Osobowa czas przejazdu 2:03
18:36 IR "Orlik" Kraków Główny - 21:20 Częstochowa Osobowa czas przejazdu 2:46
23:16 TLK Kraków Główny - 1:21 Częstochowa Osobowa czas przejazdu 2:05


IR Orlik i IR Semafor kursuja tylko w piatki i niedziele Sad W zwykle dni ostatni pociag z Krakowa do Czestochowy odjedzie o 11:42, zgroza Twisted Evil
ave - 18-11-2012, 17:45
Temat postu:
Idiotyzmów część dalsza (Dorohusk) Chełm Kiev Express 04:25 (Dorohusk) Chełm IR Cisy 04:59 i poźniej do warszawy nie ma już gdzie tu logika
Bolko jedzie znacznie krócej szkoda ze już nie z Chełma
xMICHCIOx - 18-11-2012, 22:53
Temat postu:
No i raz w tygodniu iR Bystrzyca (17:10 - 21:09).
kraina_solvati - 19-11-2012, 00:01
Temat postu:
Czy rzeczywiście Kraków posiada dwa połączenia (w tym jedno potrójne) międzynarodowe? Czyż to trochę nie mało jak na tak duży gród, który do granicy Polski nie ma daleko?
kolejfan - 19-11-2012, 00:16
Temat postu:
Biorąc pod uwagę fakt, że inne miasta (np. Łódź), które też są duże i nie mają połączeń międzynarodowych, to sądze, że nie jest mało.

Pytanie należy postawić raczej takie: Czy jest duże zapotrzebowanie na to, aby Kraków posiadał większą ilość polączeń międzynarodowych.
ave - 19-11-2012, 07:41
Temat postu:
kolejne mądrosci IR rudawy wrocław 10;02 -warszawa c 16 49 iR Piast 10: 43Wrocław Warszawa C 17 .05 !!!!
grzesik56 - 19-11-2012, 08:03
Temat postu:
ave, ale jeden jedzie przez katowice.a d rugi chyba przez ostrów ,a to dwie inne trasy
ave - 19-11-2012, 08:15
Temat postu:
to to ja wiem co nie zmienia faktu że oba docierają do warszawy w więcej IR już nie ma Warszawa -Wrocław to ze jeden jedzie przez Katowice a drugi poznań nie usprawiedliwia tej głupoty rażącej.
Bardzo dobry czas przejazdu Łysicy na odcinku Chełm- Lublin tylko 52 min . Szkoda że nie jeździ codziennie.
robertrush - 19-11-2012, 15:25
Temat postu:
Dziwi mnie brak skomunikowania TLka "Przemyślanin" z Przemysla do Krakowa przyjazd 20:13 z TLKą "Smok Wawelski" odjazd z Krakowa 20:08 do Wawki. Ewidentny brak skomunikowania, głupota lub niedopatrzenie.
sebek - 19-11-2012, 16:36
Temat postu:
"Wawel" w skróconej relacji do/z Wrocławia, ale dlaczego w takim razie nie pomyślano o nocnym połączeniu w taryfie D relacj. Kraków - Berlin. Skoro wstyd uruchamiać EC po kiepskich torach, to nocny pośpiech idealnie pasuje do obsługi trasy. Dla przypomnienia przez wiele lat był pociąg pośp z Krakowa do Berlina, czasami z wagonami do Drezna. Brak EC oznacza utratę dla Krakowa połączenia z kolejną stolicą europejską.
kulejorz - 19-11-2012, 18:15
Temat postu:
Dziwi mnie, dlaczego Katowice i Opole cierpią przez modernizację trasy do Krakowa. Mam tu na myśli skrócenie "Wawla" aż do Wrocławia, przecież od Katowic nie ma żadnych prac, więc skąd ta decyzja? Czy ten pociąg nie mógł wyjeżdżać z Katowic? Rolling Eyes
Lil_Peter - 19-11-2012, 18:59
Temat postu:
Międzylesie zostaje z jednostronnym IR-em. Bosko!

Czy ja dobrze widzę, że IR Łysica będzie jechać w relacji łączonej Wrocław - Chełm/Przemyśl? Czy ten pociąg na odcinku Lublin - Chełm jedzie w taryfie R czy IR?
Alex - 19-11-2012, 19:49
Temat postu:
"Łysica" pojedzie jako IR na całej trasie, identycznie jak IR "Bystrzyca" Chełm - Warszawa.
bieluch - 19-11-2012, 19:49
Temat postu:
na odcinku Lublin Chełm Lublin w taryfie IR
grzesik56 - 19-11-2012, 20:03
Temat postu:
ir starzyński do krakowa przyjazd 22.31 a 22.30 odjazd regio do tarnowa.Super
sympatyk - 20-11-2012, 21:28
Temat postu:
Czy mi się dobrze zdaje że w Bydgoszczy "Heweliusz" będzie złączany/rozłączany z "Dokerem"?
robciuw - 20-11-2012, 21:50
Temat postu:
i wypada zapłakać nad bezpośrednim , nocnym połączeniem Szczecina i Przemyśla :-(
Pomerania ponoć ma prowadzić wagony na doczepkę w Krakowie, ale nigdzie ani śladu o tym co to za wagony ( sypialny ? ) mają być .
sheva17 - 20-11-2012, 22:00
Temat postu:
Cytat:
ir starzyński do krakowa przyjazd 22.31 a 22.30 odjazd regio do tarnowa.Super


Idiotyzmów cd. Ciekawe kiedy wreszcie polecą głowy w MZPR za taką krótkowzroczność.
pawelu - 20-11-2012, 22:00
Temat postu:
Sympatyk: tak jest, w rozkładzie 2012/13 "Doker" w obydwie strony będzie prowadził wagony Gdynia Gł.-Poznań-Gdynia, które od Bydgoszczy do Poznania pojadą jako samodzielny skład.
rufio198 - 21-11-2012, 21:00
Temat postu:
Czy PR-y ogłosiły swój regionalny rozkład gdzieś? Bo póki co na ich stronie wisi nowy rozkład IR i RE, a rozkładu pociągów regionalnych nie ma.
A swoją drogą dziwnie to wygląda, kiedy spółka powołana do obsługi ruchu regionalnego publikuje swój rozkład pociągów dalekobieżnych, a pociągów lokalnych nie
xMICHCIOx - 21-11-2012, 22:37
Temat postu:
Ten samodzielny skład rel. Gdynia Gł./Bydgoszcz Gł. - Poznań Gł. to TLK 75106/57106 "Heweliusz".

W ten sam sposób będą w Bydgoszczy łączony będzie jeszcze Bachus z Wieniawskim.
tabahg - 22-11-2012, 00:18
Temat postu:
Szkoda że nie ma pociągu bezpośredniego z Wrocławia do Koluszek;/Jest tylko jeden o 5 coś.A wcześniej było pare połączeń a teraz tylko z przesiadkami.
empek - 22-11-2012, 01:23
Temat postu:
@tabahg: Są jeszcze Karkonosze.
Doman - 22-11-2012, 09:59
Temat postu:
Cytat:
i bardzo dobre połączenie szkoda że na ED74 :/

Skąd wiesz, że na ED74? Gdzie można znaleźć zestawienia?
sopek - 22-11-2012, 12:24
Temat postu:
> Ktoś wie, które "teelki" będą obsługiwane przez ED74?

11101, 11103, 11110, 11112, 13502, 13102, 31102, 13111, 31110, 33100,
33103, 33110, 33113.

Czyli : Podlasie, Kraszewski, Aleksandria, Nida, Reymont, Wisłok,
Lubomirski.

Źródło: https://groups.google.com/forum/?fromgroups=#!topic/pl.misc.kolej/OKtM1xF8wog/discussion
fik
Szymek - 23-11-2012, 21:27
Temat postu:
Cytat:
Gdzie można znaleźć zestawienia?


W dodatku 2B do Wewnętrznego Rozkładu Jazdy Pociągów.
playy - 24-11-2012, 05:50
Temat postu:
Podajcie link do zestawienia pociągów od nowego rozkładu
Pako - 24-11-2012, 14:24
Temat postu:
Wawel zestawiony raczej bez zmian: A (DB)+Bp (DB)+Bp(IC)+Bp(IC), tylko bez Warsu, który i tak niezbyt regularnie się pojawiał. Trakcyjnie EU07 / SU46.
sheva17 - 24-11-2012, 16:31
Temat postu:
Cytat:
Sienkiewicz nic nie da odjazd 5:21 przyjazd 8:30 coś a Nida odjazd 6:02 przyjazd 8:30 z minutami więc co lepiej?


Nida z Krakowa pojedzie pusta. Sienkiewicz w tym samym czasie jedzie do stolicy. Nida powinna być do Kielc a Sienkiewicz do Skarżyska, to rozwiązywałoby problem.
Henryk - 25-11-2012, 17:39
Temat postu:
Z czego wynika przedłużenie przejazdu na trasie Warszawa-Żyrardów? 42, 43, nawet 48 minut...
bmwm5thebest - 25-11-2012, 21:27
Temat postu:
Pako, Wawel już nie będzie ciągnięty przez EP09?
Leniwiec - 25-11-2012, 23:20
Temat postu:
No nie będzie EPoki, moim zdaniem jak tak okroili te połączenie to powinni je zdegradować do pociągu pośpiesznego międzynarodowego (Jak Silesia), taki chyba tańszy, nie?
kulejorz - 26-11-2012, 08:35
Temat postu:
Leniwiec, czy ja wiem? Teoretycznie tak, bo "Wawel" jest jedynym oknem na Polskę dla mieszkańców Żagania, Węglińca i Bolesławca.
Doman - 26-11-2012, 10:53
Temat postu:
sopek napisał/a:
> Ktoś wie, które "teelki" będą obsługiwane przez ED74?

11101, 11103, 11110, 11112, 13502, 13102, 31102, 13111, 31110, 33100,
33103, 33110, 33113.

Czyli : Podlasie, Kraszewski, Aleksandria, Nida, Reymont, Wisłok,
Lubomirski.

Źródło: https://groups.google.com/forum/?fromgroups=#!topic/pl.misc.kolej/OKtM1xF8wog/discussion
fik


Ale to chyba nie wszystko. Z moich prowizorycznych obliczeń wynika, że jeden ED74 jest odpowiednikiem 2 wagonów 2 klasy i 0,5 wagonu pierwszej. Czyli na taki standardowy składzik 4 wagony 2 klasy i 1 wagon 1 klasy potrzeba 2xED74.

Tymczasem PKP IC ma 14 sztuk ED74 (nie mylę się?) czyli 7 zestawów 2xED74. Wymienione pociągi wykorzystają na oko ze 3 takie zestawy. Pytanie gdzie reszta?
NiederLausitzer - 26-11-2012, 17:15
Temat postu:
kulejorz napisał/a:
Leniwiec, czy ja wiem? Teoretycznie tak, bo "Wawel" jest jedynym oknem na Polskę dla mieszkańców Żagania, Węglińca i Bolesławca.


Wawel nie jeździ przez Żagań!
Urbi - 26-11-2012, 22:26
Temat postu:
Łodzianin do Warszawy pojedzie w lepszy rozkładzie : Łódź Kaliska 5:58 - Warszawa Centralna 7:57.
Kuszeta - 27-11-2012, 02:01
Temat postu:
Krakow faktycznie bedzie mial juz tylko dwa polaczenia miedzynarowowe, w tym jedno potrojne polaczenie. W tym roku jest duzy cios dla krakowa: znika kijow, berlin, odessa w wakacje. Likwidacja WAWELA nie dziwi, tory na odcinku krakow - katowice sa w oplakanym stanie, nie zapowiada sie na to by cos sie zaczelo dziac na tej trasie.., podroz do niemiec pociagiem jest strasznie dluga i meczaca. Faktycznie pospiech na tej trasie do Berlina bylby dobry (nocny pospiech albo WL i Bc oraz B w Uznamie, odłączane w Poznaniu - tylko nie wiem gdzie dalej je w tym poznaniu wpinac.. i tak samo powrot).

Kijow - jak wspominane bylo wczesniej odpada. Cieszy sie pewnie Wizzair, ktory z katowic lata do kijowa. Z krakowa mamy 3 razy dziennie Air Berlin do TXL (Berlin Tegel) wiec sprawa Wawela zalatwiona.
Czemu Wawel nie wjezdza do Katowic? pewnie chodzi o wagony - niby w dodatku B jest napisane ze wagony ze strony pkp dostarcza wroclaw - wiec z tego wynika ze stodoly Z1 wroclaw powinien otrzymac na ten pociag, albo beda one podsylane Gornikiem, ktory jezdzi codziennie do Wrocławia - z kolei dodatek nic nie mowi o przelaczaniu dwoch stodol na EC Wawel.

Co do Pomeranii - to WL i Bc (tylko nie wiem jaka Bc) ma jechac do Przemysla, oraz oczywiscie Klasy, pozostale WL i Bc zostaja w krakowie. Analogiczna sytuacja na Uznamie - WL Bc bez poscieli oraz klasy do Świnoujscia, WL i Bc z posciela zostaje w Szczecinie.
krzysztoff - 27-11-2012, 13:38
Temat postu:
Wie ktoś może od kiedy i czy w ogóle pojedzie IR Szyndzielnia w relacji Poznań-Żywiec? Coś czytałem o takim tworze i nie mogę nic takiego znaleźć. Widzę tylko te IR nadal w relacji Wrocław-B-Biała. Czyżby z Poznania jeździło te IR tylko w wakacje? A może wcale?
kububu - 27-11-2012, 14:18
Temat postu:
Raczej wcale. Pociągi interREGIO i REGIOekspres z godzinami kursowania pociągów dla okresu 9 XII 2012 - 9 II 2013
Henryk - 27-11-2012, 19:41
Temat postu:
Urbi napisał/a:
Łodzianin do Warszawy pojedzie w lepszy rozkładzie : Łódź Kaliska 5:58 - Warszawa Centralna 7:57.


A dlaczego zapomina się o Żyrardowie?
Urbi - 28-11-2012, 04:12
Temat postu:
Żyrardów pisał do ministra Nowaka na Twitterze w tej sprawie? Laughing
borsuk1977 - 28-11-2012, 10:07
Temat postu:
Albo na face Smile

A poza tym Łodziani jedzie i tak bez postojow na stacjach pośrednich więc Żyrardowa ten pociąg zupełnie nie dotyczy.

A chyba innych TLK i KM jest duzo. Prawda ??
Henryk - 29-11-2012, 12:51
Temat postu:
TLK jest mało i długo jeżdżą.
person - 29-11-2012, 14:38
Temat postu:
Dopóki nie skończy się ten przeklęty remont raczej nie ma co marzyć żeby jeździło więcej.
Zresztą - nie oszukujmy się - połączenie Wawa-Żyrardów to naprawdę jest (jeszcze) ruch aglomeracyjny, który powinien być obsługiwany przede wszystkim przez KMy, a nie pociągi dalekobieżne.
Anonymous - 03-12-2012, 12:17
Temat postu:
W Trójce (Polskie Radio) zaczęła się właśnie godzinna audycja pt. "Czy nowy rozkład PKP to będzie nowa katastrofa"
winograd - 03-12-2012, 14:12
Temat postu:
Wersja plakatowa PLK już jest katastrofą. Jak na nią patrze, to naprawdę zaczynam wierzyć w koniec świata przed świętami.
jajo31 - 03-12-2012, 18:50
Temat postu:
a co z ex słowackim? wypadł z rozkładu? trasa z wrocławia do wawy przez poznań coraz bardziej uboga a jeszcze 4 lata temu było 5 par pociagów-odra,ślęza,slowacki,panorama i fredro
kruk17 - 03-12-2012, 19:53
Temat postu:
jajo31 napisał/a:
a co z ex słowackim? wypadł z rozkładu? trasa z wrocławia do wawy przez poznań coraz bardziej uboga a jeszcze 4 lata temu było 5 par pociagów-odra,ślęza,slowacki,panorama i fredro

Słowacki najwidoczniej poszeedł kompletnie out. Ale to jest chyba wina PLK, a właściwie modernizacji. Przepustowość tej lini jest bardzo mała i z tego co słyszałem to działa na zasadzie jakiegoś limitu pociągów. Jako, że Słowacki nie miał takiej wysokiej frekwencji jak Fredro czy Panorama, to z niego zrezygnowali. Jak Pzn-Wro będzie skończona to ten pociąg zapewne powróci.
Rafaello1973 - 03-12-2012, 19:59
Temat postu:
Fajnie by było gdyby reaktywowany kiedyś Słowacki zawitał znów do Wrześni, jak to było w czasie Euro 2012.Tylko,ze musiałby jechać przez ta stacje w obie strony i bilety by tez mogły być w jakiejś promocji.Nieco ponad stówka za bilet za który zapłaciłem z Wawki do Wrześni na ten EX w dniu 8.06. to jednak było trochę za drogo.
BARUK552 - 07-12-2012, 22:40
Temat postu:
Pytanie do PKP IC...dlaczego Wrocław pozbawiono całkowicie połączeń do Rzeszowa i Koszalina/Słupska, oraz Częstochowy. Nie wyobrażam sobie jakoś podróży do Częstochowy(jaki zaoferowało IC, w czasie 4,5h, w dodatku przez Katowice i w godzinach nocnych). RJ 2012/2013 jest (jak dla mnie), najgorszym dla Wrocławia.
Anonymous - 07-12-2012, 22:46
Temat postu:
Z Wroclawia do Czewy bedzie jechac jakies interREGIO, ale chyba tylko w 5 i 7 no i oczywiscie przez Katowice.
BARUK552 - 07-12-2012, 22:51
Temat postu:
No tak, tylko w 5 i 7, ale przez Katowice. Frekwencja będzie słabiutka, bo kto będzie jechał z Wrocławia do Częstochowy 4,5 do 5h. Confused A co z połączeniami na środkowe wybrzeże? i Rzeszów?, wrocławianom pozostaną jedynie przesiadki. Sad
mateusz123 - 09-12-2012, 07:47
Temat postu:
Albo ze mną coś jest nie tak i nie rozumiem nowoczesnej kolei;] albo naprawdę dla Wrocławia jest to jeden z gorszych rozkładów jazdy. Mam teraz okazję pracować jako informator na dworcu i jakoś jeszcze bardziej zwróciłem uwagę na potrzeby pasażerów. Pierwsze, ale o tym już głośno było to kretyńskie przesiadki w Krakowie w ciągu Wrocław-Przemyśl, i o ile parę pociągów jest "powiedzmy" skomunikowanych to po pierwsze są to krótkie przejścia a po drugie czasami ich w ogóle nie ma( np. stary "Hetman"). Ale druga linia na której są kiepskie zmiany to ciąg Wrocław-Poznań-Szczecin, z tego co widzę to są tylko dwa bezpośrednie pociągi koło 7 i po południu. Nawet nie wiem jak to skomentować, bezsensowne zmiany i tyle spowodowane jakimiś bzdurnymi powodami. Nikt nie będzie się bawił w 2,3 przesiadki na 6-godzinnej trasie, nawet jeśli byłyby one zachowane, a z tym jest różnie.
myszka - 09-12-2012, 09:55
Temat postu:
Dla Wrocławia to najgorszy rozkład od kilku dekad. Ponad 30 pociągów Ex,TLK, IR mniej niż jeszcze w ostatnich latach. Wycięte i to lawinowo pociągi do Krakowa, że o Rzeszowie i Przemyślu już nie wspomnę. Jeszcze w srjp 2009/2010 były 23 bezpośrednie połączenia Wrocławia z Krakowem dziennie. Teraz będzie ich około 10!!! Do Poznania w 2010 było 21 Ex, TLK, IR w ciągu dnia, a pozostało około 10. Wyrżnięte zostały wszystkie bezpośrednie pociągi TLK do Częstochowy przez Lubliniec....choć póki co żadnych remontów tam nie widać!
Desiro2 - 09-12-2012, 10:58
Temat postu:
to jest także najgorszy w historii rozkład jazdy dla Tarnowa, Rzeszowa, Przemyśla, Nowego Sącza czy Krakowa. Wycięcie wszystkich IR na wschód od Krakowa, skazywanie ludzi na przesiadki z TLK w Krakowie. Nie mieści mi się w głowie jak można nie pozostawić ani jednego pociągu z Wrocławia do Przemyśla bez tych KRETYŃSKICH przesiadek, których nie pojmuję...przecież ilość pociagów będzie zbliżona, po co dzielono relacje..
Jedyną pozytywną zmianą to BARNIM do Szczecina z Krakowa czy SOLINA , WIENIAWSKI z Rzeszowa, reszta to totalne dno..
sebek - 09-12-2012, 11:44
Temat postu:
Zgodze się z przedmówcą, brak połączeń Wrocław - Przemyśl to porażka nowego rozkładu a skomunikowania to wiadomo, zawsze niosą ze sobą problemy, opóżnienia, latanie po peronach i szukanie od nowa miejsca w pociągu, denerwowanie się o przesiadki. U nas problem skomunikowań od zawsze jest kiepsko rozwiązany i układanie nowego rozkładu z taką liczbą przesiadek nieco przeraża.
Połączenia Wrocław - Warszawa, tutaj gorzej niż zawsze, bo wypada kilka TLK p. Lubliniec i niestety nawet kwalifikowane EIC/Ex dostają spore ograniczenia kursowania.
Panorama, do tej pory codziennie, teraz tylko 1-5,7 z WG i 1-6 z WAW.
Korfanty, z codziennego połączenia również zrobiono terminy, z WG 1-5,7, z WAW 1-6.
Podsumowując, w soboty po południu nie ma ani Korfantego, ani Panoramy ani Odry z Wrocławia.
Mam wrażenie, że zniechęca się pasażerów do przejazdów na trasie Warszawa - Wrocław, ogranicza kwalifikowane i TLK.
Dlaczego wobec likwidacji TLK p. Lubliniec, nie przerzucono kilku połączeń na Katowice poza Wysockim.
Opole podobnie jak Wrocław, coraz gorzej z dojazdem do Warszawy, nawet TLK znikają.
twardypt91 - 09-12-2012, 11:54
Temat postu:
Powiedzcie mi kto mądry zadecydował, że pociąg TLK 31106 Kinga, który codziennie odjeżdżał o 13:33 do Warszawy z Krakowa, cieszący się dużą popularnością (w piątki ludzie często stoją na korytarzu) przesunięto na godzinę poranną?!
BARUK552 - 09-12-2012, 12:23
Temat postu:
mateusz123 napisał/a:
Albo ze mną coś jest nie tak i nie rozumiem nowoczesnej kolei;] albo naprawdę dla Wrocławia jest to jeden z gorszych rozkładów jazdy. Mam teraz okazję pracować jako informator na dworcu i jakoś jeszcze bardziej zwróciłem uwagę na potrzeby pasażerów. Pierwsze, ale o tym już głośno było to kretyńskie przesiadki w Krakowie w ciągu Wrocław-Przemyśl, i o ile parę pociągów jest "powiedzmy" skomunikowanych to po pierwsze są to krótkie przejścia a po drugie czasami ich w ogóle nie ma( np. stary "Hetman"). Ale druga linia na której są kiepskie zmiany to ciąg Wrocław-Poznań-Szczecin, z tego co widzę to są tylko dwa bezpośrednie pociągi koło 7 i po południu. Nawet nie wiem jak to skomentować, bezsensowne zmiany i tyle spowodowane jakimiś bzdurnymi powodami. Nikt nie będzie się bawił w 2,3 przesiadki na 6-godzinnej trasie, nawet jeśli byłyby one zachowane, a z tym jest różnie.


Nieporozumieniem jest również likwidacja bezpośrednich połączeń z Koszalinem i Słupskiem. W sezonie letnim tłumy pasażerów korzystały we Wrocławiu, z pociągu TLK "Gwarek", który jechał do Ustki. Z Wrocławia do Rzeszowa zlikwidowano wszystkie pociągi!!, ale również do Koszalina i Częstochowy. Do Gdyni pozostały jedynie dwa pociągi, do Szczecina również!(poranny pociąg jest to tylko grupa wagonów z Wrocławia). Porażka... Crying or Very sad
A tutaj:( http://www.xenocomp.wroc.pl/wroclaw/pkp_odj_0_6.htm ) dla wspomnienia dobrego rozkładu jazdy-RJ z 2001 roku dla Wrocławia. Dziś już połowy tych pociągów nie ma we Wrocławiu, a co będzie za rok...?jeden pociąg do Gdyni, jeden do Szczecina, jeden do Warszawy? Evil or Very Mad Sad
myszka - 09-12-2012, 12:25
Temat postu:
sebek napisał/a:
Zgodze się z przedmówcą, brak połączeń Wrocław - Przemyśl to porażka nowego rozkładu a skomunikowania to wiadomo, zawsze niosą ze sobą problemy, opóżnienia, latanie po peronach i szukanie od nowa miejsca w pociągu, denerwowanie się o przesiadki. U nas problem skomunikowań od zawsze jest kiepsko rozwiązany i układanie nowego rozkładu z taką liczbą przesiadek nieco przeraża.
Połączenia Wrocław - Warszawa, tutaj gorzej niż zawsze, bo wypada kilka TLK p. Lubliniec i niestety nawet kwalifikowane EIC/Ex dostają spore ograniczenia kursowania.
Panorama, do tej pory codziennie, teraz tylko 1-5,7 z WG i 1-6 z WAW.
Korfanty, z codziennego połączenia również zrobiono terminy, z WG 1-5,7, z WAW 1-6.
Podsumowując, w soboty po południu nie ma ani Korfantego, ani Panoramy ani Odry z Wrocławia.
Mam wrażenie, że zniechęca się pasażerów do przejazdów na trasie Warszawa - Wrocław, ogranicza kwalifikowane i TLK.
Dlaczego wobec likwidacji TLK p. Lubliniec, nie przerzucono kilku połączeń na Katowice poza Wysockim.
Opole podobnie jak Wrocław, coraz gorzej z dojazdem do Warszawy, nawet TLK znikają.


PKP Intercity stara się jak może by z Wrocławia do Warszawy i odwrotnie ludzie przesiedli się na Polskiego Busa. PB startował z 2 połączeniami na tej relacji; obecnie jest ich już 7. A na tym ponoć nie koniec.... No i jaka cena, w IC ponad stówa w PB 30~40 złotych.
Podobnie na trasie Kraków - Wrocław, Link-bus i Lajkonik zapewniają już codziennie13 bezpośrednich połączeń, w tym 10 bez przystanków pośrednich, z ceną 33~39 zlotych. Te 10 ma czas przejazdu 3h10' co przy ponad 5h pociągiem jest zupełnie inną bajką!
BARUK552 - 09-12-2012, 12:32
Temat postu:
Ten "Wysocki" z Wrocławia to jest jakieś nieporozumienie...kto będzie do Warszawy jechał ponad 8h z Wrocławia?(przy drugim połączeniu "Baczyński", który jedzie krócej o tej samej godzinie z Wrocławia) a do Częstochowy ponad 4,5h(PKS jedzie nawet od 3h do 3,5h.)? W dodatku ten pociąg na odcinku Wrocław-Katowice dubluje z TLK "Uznam". Śmiech
W niedziele o godzinie 16:00 z Wrocławia do Warszawy PB podstawia już nawet 3 autokary na ten jeden kurs.
Kolej sama sobie strzeliła "samobója" w RJ 2012/2013 dla Wrocławia...
myszka - 09-12-2012, 12:49
Temat postu:
BARUK552 napisał/a:
W sezonie letnim tłumy pasażerów korzystały we Wrocławiu, z pociągu TLK "Gwarek", który jechał do Ustki. Z Wrocławia do Rzeszowa zlikwidowano wszystkie pociągi!!, ale również do Koszalina i Częstochowy. Do Gdyni pozostały jedynie dwa pociągi, do Szczecina również!(poranny pociąg jest to tylko grupa wagonów z Wrocławia). Porażka... Crying or Very sad
A tutaj:( http://www.xenocomp.wroc.pl/wroclaw/pkp_odj_0_6.htm ) dla wspomnienia dobrego rozkładu jazdy-RJ z 2001 roku dla Wrocławia. Dziś już połowy tych pociągów nie ma we Wrocławiu, a co będzie za rok...?jeden pociąg do Gdyni, jeden do Szczecina, jeden do Warszawy? Evil or Very Mad Sad


Pośpiechów, ekspresów cała masa. Pewnie z 50 % więcej niż od dzisiaj. "Fredro" W-wa Centr. - Wrocław w 4h 23'. Czas jazdy "warszawskich" ekspresów do Poznania to niewiele ponad 1 h 40'. Teraz jest to prawie 3 h. A po wielkiej modernizacji E-59 odcinek Wrocław - Poznań najszybszy pociąg ma pokonywać w 1 h 45'...
Podobnie było na E-30. Trasę Wrocław - Opole przed modernizacją najszybszy pociąg pokonywał ledwie kilka minut dłużej niż obecnie! A wg. szumnych zapowiedzi miało to być 36 minut....
Niech jeszcze Polski Bus wejdzie na odcinek Wrocław - Kraków a PKP Intercity może się zwijać. Nawet po 100 modernizacjach nie będą szybsi ani bardziej konkurencyjni. Smutne ale prawdziwe....
sebek - 09-12-2012, 14:32
Temat postu:
Wpadki nowego rozkładu to albo za dużo naraz pociągów w jednym kierunku albo wcale.
Tak nie powinno być przy ograniczeniach i skasowaniu wielu połączeń a przykłady które podam poniżej to niestety porażka nowego rozkładu.
Katowice - Wrocław
12.33 TLK Sztygar, 12.38 TLK Kossak
5 minut, dwa pociągi do Wrocławia.

18.54 RE Bolko
19.22 TLK Wanda
19.52 TLK Wysocki
20.03 IR w (7)
20.26 EIC Górnik
20.37 TLK Uznam
6 pociągów Katowice - Wrocław w około 1,5 godziny, gdy w ciągu dnia są przerwy po 2 - 2,5 godziny.
BARUK552 - 09-12-2012, 15:06
Temat postu:
No to wiadomo, że na 100% jeden z nich "wyleci"podczas pierwszej korekty rozkładu. Ja obstawiam TLK "Wysocki" pewnie zostanie skrócony do swojej pierwotnej trasy(z/do Katowic), od Wrocławia w godzinach porannych również dubluje z TLK "Uznam".
skubi - 10-12-2012, 22:53
Temat postu:
To jest przesada, na stacji Jelenia Góra na dużym rozkładzie przy kasach nie ma pociągu ,,Rozewie" do Gdyni . Masakra poprost , kto robił ten rozkład. Czyli Rozewie pociąg widmo.
Bonifas - 11-12-2012, 10:50
Temat postu:
To jest problem o którym już pisałem. W ogóle PLK nie popisała się tymi rozkładami. W Krynicy POPRAD to skład jadący tylko do stacji Kraków Płaszów i nie ma żadnej wzmianki o tym że to skład docelowo kursujący do Gdyni i Warszawy.

ROZEWIE to kolejny kwiatek. Podobnie na plakatach. Przez jakiś niedługi czas pojawiła się i owszem informacja że skład pociągu KARKONOSZE prowadzi wagony do Gdyni ale już nikt n ie napisał o stacjach pośrednich takich jak JAROCIN, POZNAŃ, BYDGOSZCZ i GDAŃSK sama informacja też szybko zniknęła i znów po wagonach do Gdyni nie ma śladu.

Wg PLK na wrocławskim rozkładzie IR Rudawy kursuje tylko do Białegostoku a to też nie prawda. W niektóre dni stacja Wrocław włącza wagony do Ełku a o tych nie mam mowy. Przewoźnicy powinni złożyć skargi do PLK. Nierzetelne RJ działają na szkodę spółek kolejowych.
Światowid - 11-12-2012, 15:57
Temat postu:
Co do "Rozewia" skargi i ostry opiernicz w PLK poszły już wczoraj w Wałbrzychu i dzisiaj w Jeleniej także czekamy na jakieś zmiany w tej sprawie. Zapowiedź na obu dworcach też jest podawana błędnie. Zobaczymy, czy dzisiaj wieczorem się coś zmieni. Jeżeli nie to aż do skutku. O Gdyni ludzie wiedzą że jeździ więc ok, ale błąd to inna para kaloszy.
Bonifas - 11-12-2012, 16:36
Temat postu:
Tak na dobrą sprawę to i na tym roklładzie powinna wisieć tabliczka KARPACZ - ponieważ IR Bus jest komunikacją kolejową i RJ powinien go uwzględniać
jajo31 - 12-12-2012, 11:34
Temat postu:
no i nie ma barbakana bo jakiś łoś stwierdził ze ten pociag nie miał powodzenia...
sebek - 10-01-2013, 09:35
Temat postu:
Wpisując datę 10.02, czyli dzień po korekcie rozkładu jazdy, system sprzedaży biletów pokazuje na trasie Warszawa - Katowice brak pociągów Ondraszek, Korfanty, Ślęża i Klimczok.
W godz. popołudniowych dostępna jest sprzedaż tylko na: Górnika i Comeniusa z kwalifikowanych, a co z pozostałymi, zawieszenie czy jeszcze godziny nie są ustalone?
kraina_solvati - 10-01-2013, 11:55
Temat postu:
Cytat:
niedość że połowa nie jeździ to druga jężdzi jak i kiedy chce i jak tu ma być ok



Widziałeś już nowe koszulki koszulki


Co mają te koszulki do rozkładu jazdy? Bardzo proszę o weryfikację powiązania, a jeśli go nie ma - o usunięcie wypowiedzi.
kruk17 - 11-01-2013, 19:45
Temat postu:
sebek napisał/a:
Wpisując datę 10.02, czyli dzień po korekcie rozkładu jazdy, system sprzedaży biletów pokazuje na trasie Warszawa - Katowice brak pociągów Ondraszek, Korfanty, Ślęża i Klimczok.
W godz. popołudniowych dostępna jest sprzedaż tylko na: Górnika i Comeniusa z kwalifikowanych, a co z pozostałymi, zawieszenie czy jeszcze godziny nie są ustalone?

Ślęża i Korfanty na 100% idą out, podobno od 1. marca poleci Kiliński i... Panorama( Exclamation Exclamation ) na E20, nie wiem jak inne pociagi.
pawelu - 11-01-2013, 22:45
Temat postu:
Odnośnie "Kilińskiego" to nie dziwi to chyba nikogo. Każdy tak prognozował wielokrotnie na tym forum było pisane. Ale "Panorama"? Pociąg, który zawsze ma obłożenie. Nie do uwierzenia. Poza tym czy nie lepiej "Kilińskiego" wywalić od 10.II.Czy już teraz co 3 tygodnie będziemy mieli korektę.
viking87 - 12-01-2013, 11:08
Temat postu:
W rozkładzie nie wyświetla się również EIC FREDRO. Czyli dołączy do Panoramy, Ślęży i Korfantego? Aż 4 pociągi na trasie W-w - Wawa by uwalali jednocześnie?
Anonymous - 12-01-2013, 13:36
Temat postu:
Jest jakaś dziwna dziura w połaczeniach - nie pokazuje połączeń od 10.02 do 14/15.04. Od drugiej połowy kwietnia jest już lepiej
calsberg - 12-01-2013, 14:03
Temat postu:
Fredro na 99% przez Ostrów Wlkp.'; nic póki co nie wiadomo co z Panoramą to jeśli chodzi o pociągi jadące przez Poznań. Korfanty i Ślęża rzeczywiście aut, ale tylko na dwa miesiące (remonty) Ogólnie wszystkich podróżujących z Poznania do Wrocławia przez Leszno, czekają kolejne utrudnienia...komunikacja autobusowa zastępcza plus prawdopodobnie kolejne "przetrasowania" Jak będę wiedział konkrety to napiszę. Fakty są takie że przez przedłużające się remonty trasa Poznań - Wrocław przez Leszno staje się skansenem...
Anonymous - 12-01-2013, 14:23
Temat postu:
Zrobiłem symulację wśród EIC/EC jadących do Warszawy i porównując najbliższy poniedziałek 14.01 i poniedziałek po zmianie rozkładu 11.02 z 10 pociągów z Poznania znika 5, z Katowic zamiast 12 jest 6, z Krakowa zamiast 8 jest 5. Wątpię by to był planowany pogrom, pewnie coś grzebią przy rozkładzie i pociągi się pojawią. Od 14.04 (jak mniemam, kolejna zmiana rozkładu) wszystko wraca do względnej normy.
calsberg - 12-01-2013, 15:23
Temat postu:
Dokładnie grzebanina zaczyna się na CMK...i Czempiń - Leszno...Co ciekawe z Poznania nie pokazuje Fredry,Chrobrego, Prusa, Panoramy no i Kilińskiego...
Anonymous - 12-01-2013, 16:25
Temat postu:
"Grzebanina zaczyna się na CMK" Mr. Green Jesli teraz dopiero sie zaczyna to ja sie pytam, co trwało na tej linii przez ostatnich ileś tam lat, bo kopią tam odkąd pamietam a efektów ciagle nie widac i ciagle z Krakowa do Wawy jedzie się ok. 3 godziny. Rolling Eyes
jajo31 - 12-01-2013, 16:32
Temat postu:
czyli od lutego znika z szczecina chrobry i prus i do tego tlk szczecinianin bo tez go nie widać
sheva17 - 12-01-2013, 17:30
Temat postu:
Wygląda to na jakiś pogrom poc. kwalifikowanych. Chociaż nie chce mi się w to wierzyć.
Anonymous - 12-01-2013, 18:07
Temat postu:
A może po prostu nie wprowadzono ich jeszcze do systemu? Po co ta panika? Nie chce mi sie wierzyc zeby zniknac mialby takze TLK Szczecinianin, ktory frekwencje ma znakomitą.
Anonymous - 12-01-2013, 20:04
Temat postu:
Informacja IC mówi, że pociągów nie ma, ponieważ nie zostały jeszcze zatwierdzone przez PLK (dziwne wiec, że od połowy kwietnia są).
Tak więc bez nerw, trzeba czekać Smile
sebek - 13-01-2013, 21:19
Temat postu:
Dzisiaj w BOK IC w Katowicach dowiedziałem, o ile panie są w temacie, że faktycznie od lutego wypada kilka pociągów kwalifikowanych na CMK. Bilety można kupić na Chopina, Vltave, Górnika, wszystkie EC oraz wieczorną Odrę łączoną z Beskidami.
Zawieszone mają być: Klimczok, Ondraszek, Ślęża, Korfanty. Odra pojedzie z wag.do Bielska B.
Tyle info z BOK, ale czasem informacje nie są pewne, o czym wielokrotnie przekonywałem się, choć i panie mówiły, że zaczyna się wielki remont CMK.
Anonymous - 13-01-2013, 21:35
Temat postu:
Bez przesady, w tym PLKa jaja sobie robią czy co? Przecież PKP IC płaci ciezkie pieniadze za dostep do tej linii - chca sie pozbawic tych pieniedzy? Evil or Very Mad


Jesli chodzi o Krakow-Warszawa, to od 9 lutego szykuja sie zmiany. IRy calkowicie zmieniaja godziny kursowania: teraz pojadą po 9tej i po 17tej. TLK Smok Wawelski nie pojedzie o 20:08, lecz o 18:48. Po 20 bedzie zaś ekspres.
krzysztoff - 13-01-2013, 22:16
Temat postu:
Mógłby ktoś powiedzieć, gdzie mogę (najlepiej drogą elektroniczną) zgłosić uwagi do rozkładu? Mianowicie chodzi mi o odcinek Katowice-Wrocław i w tej kwestii najbardziej zależałoby mi na kontakcie do IC.

Bardzo dziwna jest sytuacja, że z Katowic w kierunku Wrocławia mamy pociągi o 19:27, 19:55, 20:03, 20:26, 20:35 - czyli cała masa a potem następny dopiero o 03:16.... Nawet z przesiadkami próbując z KŚ czy PR - nic z tego. Co o tym myślicie? Czy może to wcale nie jest dziwna sytuacja?

Pozdrawiam
sheva17 - 13-01-2013, 23:06
Temat postu:
IR do stolicy po 9-tej to trochę za późno, 17 to świetna godzina i słuszna korekta.Tylko dlaczego Starzyński jedzie tak długo? Jedzie przez Kielce?
pawelu - 13-01-2013, 23:40
Temat postu:
Na CMK rzeczywiście szykuje się jakaś "rzeź niewiniątek". 4 pociągi naraz to dawno tak nie było. Odnośnie remontu tej linii się nie wypowiem, bo to zakrawa na kpiny w biały dzień.
Odnośnie E-20 w tym braku "Chrobrego" bym się nie martwił. Wszystko IC zlikwiduje ale nie ten pociąg.On jest zawsze świetnie obłożony. także tutaj w grę wchodziłoby raczej nie zatwierdzenie jeszcze ostatecznych godzin kursowania przez PLK. Swoją drogą powinni się pośpieszyć, bo zgodnie z przepisami bilety można najwcześniej kupić na 30 dni przed planowaną podróżą, a korekta wchodzi w życie już 10.II.
Przesunięcie Ex "Tatry" z Krakowa na godz. 20, (bo zapewne o niego będzie chodziło) oznaczałoby późniejszy wyjazd spod Giewontu, a co za tym może lepszą frekwencję, zwłaszcza w niedziele na odcinku Zakopane-Kraków.
Anonymous - 13-01-2013, 23:41
Temat postu:
Sheva17, godzina może i słuszna, szkoda tylko że tymczasowa i wynikająca z rozkładu zamknieciowego Razz
sheva17 - 14-01-2013, 00:06
Temat postu:
Szkoda, szkoda też, że do stolicy ten IR pojedzie aż 4, 5 h. Chociaż jak znam życie na Zachodniej będzie już zaraz po 21 Very Happy . Potem mega postój.
Anonymous - 14-01-2013, 00:12
Temat postu:
Nie wierzę w takie czystki w IC. Najprawdopodobniej rzeczywiście pociągi nie są jeszcze wprowadzone. Jak pisałem wczoraj z aktualnych 10 pociagów EC/IC nie pokazuje sie w rozkładzie pięciu - tego nie można tlumaczyć remontem na CMK. Pewnie bedą jeszcze uzupełnione.
sheva17 - 14-01-2013, 12:53
Temat postu:
Ale skąd taki czas przejazdu IR Starzyńśki? Na trasie ma go minąć nawet wyjeżdżający znacznie później TLK Smok Wawelski.
Anonymous - 14-01-2013, 21:35
Temat postu:
Prace modernizacyjne i rozklad zamknieciowy. Poza tym to najwolniejszy pociag na CMK (reszta jedzie 160km/h) wiec ktos musi dostac w cztery litery. A ktoz inny jak nie pociag Przewozow Regionalnych? Razz
sheva17 - 15-01-2013, 00:05
Temat postu:
@Pułtuś....Nieprawda większość jedzie 150 km/h, różnica jest żadna. Ciekawe gdzie Starzyński będzie stał ponad godzinę, że uzyska taki czas.
hurricane - 15-01-2013, 00:36
Temat postu:
A taka prawda, że IR jako produkt komercyjny niższej kategorii i prędkości trasowany jest na samym końcu, a w połączeniu z rozkładami zamknięciowymi mógł wyjść taki kwiatek, że nie ma wolnego slota i gdzieś na CMK będzie sobie w polu stał. TLKi jako służba publiczna mają pierwszeństwo w trasowaniu. Tak było od paru lat, więc pewnie się nie zmieniło wiele...
grzesik56 - 15-01-2013, 08:02
Temat postu:
a nie zauważyliście,że EIC do Krakowa też jadą około 4 godzin?Nie tylko IR
hurricane - 15-01-2013, 11:03
Temat postu:
Chyba coś przeoczyłeś bo Ex i EIC to około 3 godzin będą jechać... Plus minus około 20 minut.
pawelu - 15-01-2013, 13:34
Temat postu:
Tylko obawiam się, że to może być koniec "Starzyńskiego". Tym bardziej, że różnica w cenie biletu między IR a TLK jest niewielka, dokładnie 6,10 zł, wyjazd z Krakowa późniejszy a przyjazd do Warszawy wcześniej. Kto będzie jechał ponad 4,5 godziny IR jeżeli ma możliwość jechać 3 godz. z niewielkim okładem TLK w cakiem niezłym standardzie.
Anonymous - 15-01-2013, 14:35
Temat postu:
Napewno jest to lepsza (tańsza) opcja dla jadących spoza Krakowa lub za Warszawę PR-ami. jednym przewoźnikiem taniej
Rafaello1973 - 15-01-2013, 15:06
Temat postu:
Hm to nie lepiej by było tego Irka przetrasować i pościć wiedenka przez Częstochowę - Koluszki lub Łódź ? Jak ma się telepać CMK 4,5 godziny, a PRy mają bulić kupę kasy za dostęp do linii to lepiej by ten skład pojechał inną trasą . Pasażerów też by nie zabrakło ,a czas przejazdu by wyniósł ze 3,5 góra 4h. Ewentualnie przez Kielce - Radom .
sheva17 - 16-01-2013, 13:46
Temat postu:
Wszystko rozumiem, ale taki czas przejazdu rzędu 4,5 h to skandal. To zamiast jechać przez CMK można przez Koniecpol i Częstochowę. Czasowo wyjdzie podobnie, a bedzie znacznie taniej.
Anonymous - 16-01-2013, 13:50
Temat postu:
Tak pociąg wytrasowała PLK, pretensje proszę kierować do tej spółki. Wspolczuje Przewozom Regionalnym, ktore muszą za tą hucpę i tak zapłacić cięzkie pieniadze. Z punktu widzenia spolki chyba byloby lepiej zeby ten pociag wogole nie pojechal bo wszyscy i tak wybiorą TLK Smoka Wawelskiego, a IR - jesli zabraknie biletow na TLK. Trudno tu liczyc na samobilansowanie sie, a tym bardziej na zysk.

Tak to bedzie wygladalo do kolejnej korekty. Szkoda, bo rozklad na CMK był całkiem stabilny a wyglada na to, że i tu teraz rozklad bedzie sie zmieniał co 2 miesiace, wraz z "postępem" prac "modernizacyjnych".
grzesik56 - 16-01-2013, 16:46
Temat postu:
ktoś wyżej napisał jak pisałem ,że EIC będą jeździć ponad cztery godziny tak jak IR,ż eto nieprawda,a przecież IR tylko 16 i 17 lutego mają taki czas jazdy i wtedy również parę EIC też jedzie 4,5 godziny.
Co do standardu Smoka Wawelskiego to nie przesadzajcie,przecież to są dwójki ośmiomiejscowe,więc w czym tu lepszy standard,chyba tylko jeśli chodzi o czas jazdy.,to to porównanie jest na korzyść TLK,ale pozostałe TLK-i mają taki czas jazdy jak IR,a nawet gorszy przykład 1310 5który jedzie 3godz..32 minut
ponio1984 - 16-01-2013, 19:24
Temat postu:
przez kilka dni będzie zamknięty tunel więc część pociągów będzie przetrasowana z Krakowa na Zawiercie! toż od jakiegoś czasu o tym się mowi. Wiadomo. jak zamknięty Tunel to nie ma jak puścić pociągów nawet przez Radom Kielce. Dlatego takie a nie inne przetrasowanie pociągów. Taka sama sytuacja była po katastrofie w Szczekocinach
pawelu - 16-01-2013, 21:34
Temat postu:
Niestety, Sitkol pokazuje, że IR"Starzyński" kursuje 10-28.02.2013 4,5 godziny a w marcu w ogóle nie pokazuje go w wyszukiwarce. Także to zapewne koniec tego pociagu na naszych torach.
sheva17 - 16-01-2013, 23:59
Temat postu:
Oby nie. IR na CMK są potrzebne. PR powinny w tej sprawie interweniować w UTK.
sebek - 17-01-2013, 10:47
Temat postu:
W marcu będzie kolejna korekta rozkładu jazdy, potem w kwietniu następna, dlatego spokojnie z tym brakiem niektórych pociągów, bo PLK dopiero ustala zamknięcia i sitkol oraz pozostałe rozkłady pokazują brak niektórych połączeń ale w lutym je wrzucą do rozkładu od marca, potem w marcu wrzucą korektę kwietniową itd. co miesiąc będą coś zmieniać i trzeba na bieżąco szukać połączeń.
Anonymous - 17-01-2013, 10:57
Temat postu:
W marcu korekta? Chyba nie... Kolejny rozkład ma być ważny 10.02 - 13.04.2013.
A co do braku pociągów w sitkolu to się zgadzam. To jest "żywa tkanka" i przejmowanie się brakiem jakichś połączeń z kilkumiesięcznym wyprzedzeniem jest bezcelowe (no - chyba, że ktoś lubi taką adrenalinkęSmile ). Przykładowo "znikające" po 9.02 pociągi kwalifikowane, o które było tu kruszenie kopii jeszcze tydzień temu, w dużej części w sitkolu są.
pawelu - 17-01-2013, 11:25
Temat postu:
Mnie to najbardziej rozbraja, jak niektóre pociągi TLK, mam na myśli te kursujące z Krakowa przez CMK, Warszwwę na północ Polski na odcinku Kraków-Warszawa-Kraków mają wprowadzony już rozkład zamknięciowy (10.02-13.04) a na E-65 jeszcze nie. Na chwilę obceną "Pobrzeże" w obydwie strony ma takie kwiatki, i "Norwid" w kierunku Warszawy. Ponadto też nie chce mi się wierzyć, że "Warmia" na odcinku Warszawa-Olsztyn tak nagle przyspieszy, i z obecnych 4 godzin pojedzie niewiele ponad 3. Jak już wprowadzają zamknięciówkę to dla całej trasy a nie połowa tak, połowa tak. Jeżeli jeszcze PLK nie ustaliła godzin kursowania tych pociągów między Warszawą a Gdańskiem i Olsztynem to niech i dla CMK nie wprowadzają.
danio - 17-01-2013, 12:09
Temat postu:
Na pewno Starzyński nie pojedzie CMK.
Wg kilometrażu jest 348 km na trasie czyli najprawdopodobniej pojedzie jakąś alternatywną trasą.

Moim zdaniem pojedzie przez
Sędziszów, Kielce , Włoszczową , Włoszczową Płn.
Wtedy kilometry się zgadzają.
sheva17 - 17-01-2013, 13:44
Temat postu:
Raczej nie. Zmiana czoła w Żelisławicach byłaby konieczna. A może jedzie przez Zawiercie?
danio - 17-01-2013, 14:36
Temat postu:
Za dużo km. Taką ilość km mają TLK, które właśnie tą trasę pojadą. Moim zdaniem wszystko się zgadza.
Dla jednostki zmiana czoła to max 5 min.
sheva17 - 17-01-2013, 22:53
Temat postu:
Ale Starzyński jest na wagonach.
danio - 17-01-2013, 22:59
Temat postu:
Ale mogą na jakiś czas zmienić zestawienie. Bywały już takie sytuacje.
skubi - 18-01-2013, 13:39
Temat postu:
Witam. Mam do Was prośbę otóż 11.02 wybieram się pociągiem z Jeleniej Góry do Szczecina Gł. chcę korzystać z pociągów Przewozów Regionalnych . Rozklad.sitkol.pl wyświetla mi np. połączenie : Jelenia Góra 7.30 Interregio Rudawy, Poznań Gł.przyjazd 13.32 i 13.41 odjazd Regio do Szczecina Gł. na 17.00 . Mam pytane: czy mam szanse na przesiadkę w Poznaniu , może ma ktoś lepsze rozwiązanie. Proszę o radę. pzdr
Lil_Peter - 18-01-2013, 13:42
Temat postu:
Tak, nie ma problemu, przed Poznaniem idź do konduktora, żeby Ci przytrzymał ten drugi pociąg w razie problemu.
p.kiler - 19-01-2013, 17:51
Temat postu: Zmiany rozkładowe od Lutego
Bardzo proszę o zweryfikowanie tych danych.

Jechałem pociągiem EC i dowiedziałem sie że spółka intercity wprowadza bardzo wiele zmian

Likwidują EX Klimczok relacji Katowice - Warszawa ( w dwie strony)

Teraz jest problem bo jest tylko jeden pociąg ranny EIC Ondraszek na którego bilety kupuje sie w drugiej klasy 4 dni wcześniej bo już 3 dni wcześniej niema biletów .To jest jedyny pociąg którym można dojechać na spotkanie, do pracy itd przed 10 rano

Kiedyś byl o 7 pociąg ale go zlikwidowano .Czy polski rząd chce zmusić biznesmenów do jeżdżenia autami żeby płacili mandaty ???



Pociąg Vlatva który teraz jeździ CMK przez Mikołów Rybnik ma być skierowany przez Częstochowę.

Ec comentius miał jeździć do Zurychu( w założeniu ) ale nie zgodziły sie na to władze kolei austriackich

A pociąg Chopin ma jeździć nie do Wiednia tylko do Breclaw i maja ludzie sie przesiadać na skład czeski .

Czyli Austriacy nie chcą dopuści polskich pociągów żeby jeździł na trasach międzynarodowych
sympatyk - 07-02-2013, 00:39
Temat postu:
W czerwcu przywrócenie porannego pociągu z Częstochowy do Warszawy.

Podczas posiedzenia Senatu wiceminister transportu Andrzej Massel - odpowiadając senatorowi Andrzejowi Szewińskiemu - zapowiedział, że od czerwca częstochowianie będą wreszcie mogli dojechać rano pociągiem do Warszawy.
O utracie porannego połączenia do stolicy "Gazeta" alarmowała jeszcze przed wprowadzeniem 9 grudnia nowego rozkładu jazdy. Pierwszy pociąg z Częstochowy wjeżdża teraz na dworzec Warszawa Centralna dopiero ok. godz. 11. Za późno, by zdążyć na konferencję, służbowe spotkanie albo na uczelnię. Podróżni muszą więc wyruszać z Częstochowy w środku nocy - ok. godz. 3 - zamiast jak dawniej ok. 6.30. Bądź jechać z przesiadką przez Zawiercie, co kosztuje dwa i pół razy więcej.

Po naszym tekście interweniowali parlamentarzyści: interpelacje bądź zapytania do ministra transportu złożyli posłowie Izabela Leszczyna, Grzegorz Sztolcman i Halina Rozpondek z PO oraz Jadwiga Wiśniewska z PiS. Odpowiedź wiceministra Andrzeja Massela dawała wtedy nadzieję, ale nie była konkretna. - Ostateczna decyzja będzie zależała od warunków techniczno-eksploatacyjnych i możliwości finansowych przewoźnika, czyli PKP Intercity - mówił Andrzej Massel.

Niestety, lutowa korekta rozkładu jazdy nie przewiduje żadnych zmian. Dlatego na 26. posiedzeniu Senatu Andrzej Szewiński z PO ponowił pytanie do wiceministra: "Do mojego biura w Częstochowie wielokrotnie zgłaszały się osoby korzystające z połączenia kolejowego Częstochowa - Warszawa - mówił senator. - Pociąg wyjeżdżał o 6.27, o 9.55 przyjeżdżał do Warszawy. Na podstawie własnych doświadczeń mogę stwierdzić, iż był zawsze zapełniony, ale został wycofany i zastąpiony pustym pociągiem, pociągiem widmo, który przyjeżdża do Warszawy o godz. 11. Dla nocnych marków pozostaje inna opcja: skorzystania z pociągu, który odjeżdża z Częstochowy po 3 w nocy. Czy jest jednak możliwość przywrócenia pierwotnego połączenia? Jeżeli tak, to kiedy?".

Tym razem wiceminister Massel był bardziej konkretny: "Otrzymaliśmy kilka sygnałów właśnie w sprawie tego pociągu. Zwróciliśmy się do PKP Intercity o modyfikację oferty i przesunięcie rozkładu jazdy pociągu - który przyjeżdża, delikatnie mówiąc, w środku dnia do Warszawy - żeby docierał do stolicy między godz. 9 a 10. Będziemy starali się to wprowadzić przy okazji tzw. małej zmiany rozkładu jazdy, czyli od początku czerwca".

http://czestochowa.gazeta.pl/czestochowa/1,84749,13357631,Wiceminister_transportu__Przywrocenie_porannego_pociagu.html
Victoria - 25-02-2013, 19:03
Temat postu:
Zmiany w siatce połączeń do Krakowa, Katowic i Wrocławia przez Centralną Magistralę Kolejową od 1 marca br.

W związku z modernizacją trasy Warszawa - Centralna Magistrala Kolejowa – Kraków/Katowice/Wrocław od 1 marca br. wprowadzona zostaje nowa siatka połączeń. Część połączeń ekspresowych zostanie wycofana, godziny kursowania wybranych połączeń zostaną przesunięte, a wagony z pociągu Beskidy, dotychczas kursującego w relacji Warszawa - Bielsko Biała – Warszawa, będą włączane na stacji Katowice do pociągu EIC Odra relacji Warszawa –Wrocław - Warszawa.

Od 1 marca br. z oferty przewoźnika zostanie wycofanych 11 pociągów ekspresowych, a w przypadku 31 pociągów nastąpią zmiany w godzinach kursowania. Uwaga - część pociągów wyruszać będzie ze stacji wcześniej nić dotychczas.

Więcej na stronie PKP Intercity
Pirat - 26-02-2013, 14:46
Temat postu:
Co po cięciach na CMK? PKP IC obiecuje wzmocnić pozostałe pociągi

Od 1 marca oferty PKP Intercity zostanie wycofanych 11 pociągów ekspresowych – wzmocnimy dodatkowymi wagonami nasze pozostałe pociągi na tej trasie – obiecuje prezes przewoźnika Janusz Malinowski.

Więcej TUTAJ
sebek - 26-02-2013, 18:56
Temat postu:
Rozkład Katowice - Warszawa po tych zmianach, to zaledwie 2 pociągi kwalifikowane w godzinach porannych, czyli Ondraszek i Górnik. Mocno okrojona oferta, do tego Ondraszek przesunięty o 30 minut póżniej.
Zmiany mogą spowodować odpływ pasażerów z IC. Wybór pociągów ograniczony do minimum, brak dojazdu do Warszawy na godzinę 9. Między Górnikiem(7.30) a Comeniusem(10.39) niemal 3 godzinna przerwa.
Pozostają TLK, ale szkoda, że wobec zawieszenia Ex na CMK, nie pomyślano o dodatkowych pociągach przez Częstochowę. Wydaje mi się, że spokojnie można tam dołożyć 1-2 pociągi TLK w ciągu dnia.
Radek - 09-03-2013, 11:18
Temat postu:
W wyszukiwarce widać już rozkład części pociągów regionalnych 14.04-08.06. Ciąg dalszy remontu w Iławie wymusi podział pociągów regio Olsztyn - Iława - Gdańsk/Gdynia na dwie osobne relacje Olsztyn - Iława i Iława - Gdańsk/Gdynia.
sebek - 09-03-2013, 11:24
Temat postu:
Niektóre pociągi IR, odcinek Katowice - Gliwice pojadą przez Bytom z postojem handlowym oczywiście.
IR Piast do Warszawy,
IR Spodek i Ostrów Tumski do Wrocławia,
IR Spodek do Katowic.
irek34 - 11-03-2013, 22:49
Temat postu:
W ubiegłym tygodniu wpadła mi taka ulotka z IC na temat kursowania pociągów pomiędzy Katowicami a Warszawą, i coś odkryłem . A mianowicie wynika z niej, że można korzystać z pociągu pod nazwą lazurowe wybrzeże, bo to jest to co się kryje pod nazwą MP18 i MP 17 tak mi się wydaje , a jak tak to od kiedy ten pociąg jest ogólnie dostępny ?A raczej tak nie jest bo sitkol nie pokazuje takiego połączenia.
Lil_Peter - 12-03-2013, 00:39
Temat postu:
sebek napisał/a:
Niektóre pociągi IR, odcinek Katowice - Gliwice pojadą przez Bytom z postojem handlowym oczywiście.
IR Piast do Warszawy,
IR Spodek i Ostrów Tumski do Wrocławia,
IR Spodek do Katowic.

Kiedy będzie jechał tą trasą?! To zmiana na stałe?!
sebek - 12-03-2013, 09:07
Temat postu:
Od 14.04 - 8.06, przetrasowali niektóre IR przez Bytom. Pewnie to tymczasowe zmiany, z powodu prac torowych na odcinku Gliwice - Zabrze - Chorzów Batory.
danio - 12-03-2013, 09:43
Temat postu:
Z danych które ja posiadam, wynika że do południa wszystkie pociągi PR będą jechały przez Bytom i będą miały na tej stacji postój.
Radek - 14-03-2013, 20:11
Temat postu:
Od jutra będzie można kupować bilety na rozkład od 14 kwietnia, tymczasem dziś jeszcze nie widać rozkładu pociągów TLK 14.04-08.06!
sympatyk - 19-03-2013, 12:34
Temat postu:
Pociągi pojadą z Rzeszowa do Strzyżowa.

Podkarpacki Zakład Przewozów Regionalnych z Rzeszowa wydłuża dotychczasową relację Rzeszów – Boguchwała. To efekt zakończenia remontu torów na odcinku Rzeszów – Strzyżów finansowanego ze środków RPO.

Przejazdy w relacji Rzeszów – Boguchwała to oferta Przewozów Regionalnych obowiązująca od grudnia 2012 r. Trasa obsługiwana jest sześcioma składami (po trzy w jednym kierunku). Od 1 sierpnia tego roku pociągi będą kursować jeszcze dalej, bo do Strzyżowa.
Jest to możliwe dzięki zakończeniu prac remontowych na odcinku Rzeszów - Strzyżów (w obecnym rozkładzie jazdy). Prowadzone są one dzięki środkom z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Podkarpackiego na lata 2007-2013.
Na odcinku Rzeszów Główny – Strzyżów i Strzyżów - Rzeszów Główny będzie obowiązywać oferta specjalna PR „Połączenie w dobrej cenie” – koszt jednorazowego biletu to 6,50 zł.

http://www.kurierkolejowy.eu/aktualnosci/13200/Pociagi-pojada-z-Rzeszowa-do-Strzyzowa.html
Bartek1981 - 21-03-2013, 06:34
Temat postu:
Gdzie można znaleźć listę sezonowych połaczeń IC?
Światowid - 26-03-2013, 11:53
Temat postu:
POCIĄG WIDMO: JELENIA GÓRA- EŁK

http://kodlk.tnb.pl/news.php?readmore=187

Zapraszamy do polubienia naszego profilu na facebook
Lil_Peter - 26-03-2013, 22:27
Temat postu:
Ciekawostka:

Pociąg IR Łysica w kierunku Lublina/Chełma/Przemyśla odcinek Katowice - Zawiercie pokonuje przez... Mysłowice. To chyba pierwszy taki przypadek, że pociąg pasażerski trasowany jest tamtą trasą. Korzystają z niej tylko i wyłącznie pociągi towarowe. Czy ktoś się orientuje skąd pomysł na taką trasę?!
dev - 01-04-2013, 15:20
Temat postu:
Niestety ponieważ już nie ma na stronie intercity w zestawieniu pociągów wyszczególnionych ED74 mógłbym poprosić kogoś poinformowanego o wykaz na jakich trasach można je spotkać?
grzesik56 - 01-04-2013, 15:47
Temat postu:
Kraków-Rzeszów,Kraków -Łódź, Warszawa-Biała Podlaska/Terespol
Anonymous - 01-04-2013, 20:01
Temat postu:
I chyba jeszcze TLK Nida Krakow-Kielce-CMK-Warszawa. Jesli chodzi o pociagi Krakow-Rzeszow to jest to TLK Wislok i TLK Lubomirski. Do niedawna na ED74 jezdzil TLK Wyspianski, ale chyba juz znowu jest na wagonach. A i jeszcze TLK Reymont Łódź-Krakow-Łódź (ma obieg z Wisłokiem).
leewy1994 - 01-04-2013, 22:48
Temat postu:
Tak. Wyspiański od 9 grudnia jest z powrotem na wagonach a szkoda :/
Ramirez - 02-04-2013, 05:57
Temat postu:
Światowid napisał/a:
POCIĄG WIDMO: JELENIA GÓRA- EŁK

http://kodlk.tnb.pl/news.php?readmore=187

Zapraszamy do polubienia naszego profilu na facebook



Ta sama historia jest z IR Łysica która od grudnia 2012 jeździ w piątki i niedziele do Chełma. Oczywiście wszędzie dobrze podana jest trasa tylko w rozkładzie internetowym , na pociągu, w zapowiedziach we Wrocławiu. Na pozostałych stacjach uparcie jest zapowiadany do Lublina. Paranoja normalnie. Juz nie bede pisał co mysle o kims tam z PLK ale sie pewnie domyślacie. Druga głupota to ze w Chełmie, czy Wrocławiu jest podane że jedzie do Chełma/Wrocławia ale z jakimiś wagonami bezpośrednimi... Nie rozumiem tych bzdur jak na całej trasie Chełm - Wrocław jedzie jeden EN57.
A teraz jeszcze lepiej zrobili. Od kwietniowego rozkładu zupełnie usunęli ten dopisek. Teraz pisze IR Łysica z Chełma do Lublina. I koniec Śmiech Oszukiwanie ludzi.
Anonymous - 02-04-2013, 15:13
Temat postu:
leewy1994 napisał/a:
Tak. Wyspiański od 9 grudnia jest z powrotem na wagonach a szkoda :/


Szkoda? Zdania na temat ED74 na trasach dalekobieznych są mówiąc łagodnie podzielone Twisted Evil
Viljar - 02-04-2013, 15:38
Temat postu:
Ja tam nie wiem szczerze mówiąc, czego ludzie chcą od tych nieszczęsnych Edytek - pomijając awaryjność. Raz jechałem ED74 i bardzo mile wspominam podróż - to była moja pierwsza od lat podróż TLK, kiedy mogłem dotknąć jakiejś poręczy i nie wycierać dłoni chusteczką. Foteliki też dość wygodne - na pewno lepsze niż koszmarne siedziska spotykane jeszcze w niektórych wagonach. Niektórzy narzekają na miejsce - cóż, ja go tam miałem więcej, niż np. w tradycyjnym 8-miejscowym przedziale, a w dodatku nikt mi się nie obijał o nogi.
dev - 02-04-2013, 17:07
Temat postu:
Mnie to tylko krew zalewa, jak przy takim niedoborze składów na 160 km/h ED puszczane są na Vmax 120...
Rafaello1973 - 02-04-2013, 18:24
Temat postu:
Nie tak dawno Edytki jeździły na trasie Poznań Września- Konin - Kutno - Warszawa i mimo że to nie był szczyt luksusu to jednak byli też ludzie , którzy jakoś na nie psioczyli Smile Ponieważ są lżejsze od składów wagonowych to tam gdzie można było było spokojnie rozpędzały się do 155-160km/h Smile

[ Dodano: 02-04-2013, 19:28 ]
Zamiast narzekać ,wiedząc o korektach rozkładu jazdy , trochę pomęczyłem mailami i pismem PKP IC odnosnie przywrócenia postoju TLK "Lubuszanin" we Wrześni i czasowo się udało . Smile Na co prawda zmarzniętego, zimowego zajączka dostałem pozytywną odpowiedź .
Co prawda stały postój tego lubianego pociągu byłby lepszy ,ale póki co dobre i to. Ma on bardzo fajne godziny kursowania. ;-) Są one dogodne dla osób spoza miast , które muszą dojechać do danych stacji oraz dla studentów.Przecież tam skład łączy też kilka ośrodków akademickich.Jak wiadomo niektórzy studenci nie lubią zbyt wczesnych pobudek .Swego czasu mój kolega z akademika uznawał wstawanie o godzinie 7- lub 8 za środek nocy i rodzaj zboczenia,ale cóż każdy ma swoje gusta i guściki. ;-) Laughing W każdym razie od 14 kwietnia do 8 czerwca TLK "Lubuszanin", zarówno w stronę Warszawy jak i Zielonej Góry znów będzie mieć postój we Wrześni.
Jest już w netowym rozkładzie jazdy Godziny kursowania w załączniku.
leewy1994 - 03-04-2013, 13:50
Temat postu:
Pułtuś napisał/a:
leewy1994 napisał/a:
Tak. Wyspiański od 9 grudnia jest z powrotem na wagonach a szkoda :/


Szkoda? Zdania na temat ED74 na trasach dalekobieznych są mówiąc łagodnie podzielone Twisted Evil


Nie wiem co wy macie do EDytek. Poza awaryjnością nie widzę żadnych minusów. Ja wole żeby na tej trasie kursowały EDyty niż wagony. Zresztą nie narzekajcie, bo na taką trasę EDyta jak dla mnie pasuje doskonale.
PKPfan - 03-04-2013, 23:19
Temat postu:
Co do "Edytek" - one się nadają jedynie na podróże 1h-1,5h max. Kilka ostatnich moich powrotów z Rzeszowa do Krakowa odbywało się wspomnianym TLK Wisłok. Kręgosłupa po takiej podróży nie czułem... Ale co kto lubi...

Ale "Edytki" to tylko taki przerywnik, bo skoro jesteśmy już przy temacie rozkładów jazdy - poruszyłbym kwestię połączeń Przemyśl - Rzeszów - Kraków - (i dalej z przesiadkami w Polskę...). Rozumiem, że obecnie prowadzone są remonty, ale za cholerę nie mogę pojąć na jakiej podstawie ustalano obecne czasy przejazdu na poszczególnych odcinkach!!!! Jak to się dzieje, że przy praktycznie całej linii jednotorowej (Kraków - Rzeszów) TLK odjeżdżając z Krakowa 20min po czasie, w Rzeszowie melduje się kilka minut przed czasem (po drodze kwitnąc w Dębicy, Ropczycach i Sędziszowie po kilka minut, bo też za wcześnie przyjechał). Nie wspomną już o debilnym przerwaniu ciągu Podkarpacie - Kraków - Wrocław bo za to to bym kogoś z PLK za jaja normalnie powiesił i żadnych wyrzutów sumienia nie miał... - nie zauważyłem, żeby z powodu remontu odcinka KRaków - Rzeszów drastycznie zmiejszyła się ilość pociągów TLK na tym odcinku - a i te istniejące w KRakowie oczekują na opóźnione TLKi z Wrocka (!). Więc ja się pytam - po kiego CH.JA było te pociągi rozdzielać?????????
sympatyk - 26-04-2013, 10:00
Temat postu:
W czerwcu ruszy połączenie do Kaliningradu.

Jak dowiedział się „Kurier Kolejowy” pociąg będzie kursował w soboty i niedziele, począwszy od 8 czerwca aż do 25 sierpnia 2013 r. Wyjazd ze stacji Olsztyn Główny nastąpi o godz. 5:55. Trasa będzie biegła przez Braniewo. Polski szynobus dotrze do granicy o godz. 7.41. Tam zostanie zastąpiony przez skład podstawiony przez stronę rosyjską. Do Kaliningradu dotrze około godz. 9.00. Natomiast Rosjanie będą mieli do dyspozycji pociąg o podobnej porze jadący w przeciwną stronę, który odjedzie z Kaliningradu o godz. 6.30, w Braniewie będzie o godz. 7.30, a do Olsztyna dotrze o godz. 9.43. Podróżni będą mieli pociąg powrotny w po około ośmiu godzinach. Z Olsztyna będzie wyruszać o godz. 17.48, do Braniewa dojedzie o godz. 19.35, a w Kaliningradzie będzie ok. 21.00. Pociąg w drugą stronę wyruszy z Braniewa o godz. 20.00 i do Olsztyna dotrze o godz. 21.46.

http://www.kurierkolejowy.eu/aktualnosci/13765/W-czerwcu-ruszy-polaczenie-do-Kaliningradu.html
pawelu - 18-05-2013, 06:41
Temat postu:
To bardzo dobra wiadomość, o tym połączeniu z Olsztyna do Kaliningradu. Ale nie ma tu informacji czy również będzie pociąg powrotny z Kaliningradu do Olsztyna, tak żeby dotrzeć do Braniewa na pociąg odjeżdżający o godz. 20:00 w kierunku Olsztyna. Czy ktoś ma już jakieś większe informacje na temat tych połączeń????
A propos regionu warmińsko-mazurskiego i najbliższej korekty rozkładu jazdy 2012/13.
Sitkol i hafas nie znajduje TLK "Warmii" i to zarówno na odcinku Warszawa-Kraków jak i Warszawa-Olsztyn. Czy jest to jeszcze kwestia niedopracowania rozkładu czy też oznacza to likwidację tego pociągu, w co szczerze mówiąc nie bardzo chce się wierzyć, bo Olsztyn od dawna miał bezpośrednie połączenie z Krakowem?
kububu - 18-05-2013, 11:17
Temat postu:
Ograniczenie terminów TLK Warmia:
35100 - zmiana terminów kursowania od 9.VI.13 na kursuje 28.VI - 30.VIII w (5) oraz 14.VIII oprócz 16.VIII
53100 - zmiana terminów kursowania od 9.VI.13 na kursuje 1.VII - 2.IX w (1)

[ Dodano: 18-05-2013, 17:27 ]
Poprawka odnośnie TLK Warmia:
35100/1 Kraków Pł. - Olsztyn Gł. 28 VI - 1 IX w (5) oraz 14 VIII oprócz16 VIII
35500/1 Zakopane - Olsztyn Gł. 30 VI - 1 IX w (7) oraz 16 VIII
53100/1 Olsztyn Gł. - Kraków Pł. od 1 VII w (1)
53500/1 Olsztyn Gł. - Zakopane od 29 VI w (6) oraz 15 VIII
BartekD1986 - 19-05-2013, 09:16
Temat postu:
czy ktoś wie jak będzie wyglądał obieg sezonowego TLK Posejdon rel. Lublin - Kołobrzeg?
Pociąg prowadzi wg RJ prowadzi wagony WL i Bc a przecież Lublin i Kołobrzeg nie posiadają bazy.
kububu - 19-05-2013, 11:11
Temat postu:
Obieg Posejdona ma wyglądać następująco:
Kołobrzeg - Lublin - Kołobrzeg:
- wagony A, B obieg z TLK Kopernik
- wagony WLAB, BC obieg z TLK Korsarz
Hel - Lublin - Hel - obieg z TLK Rozewie
Anonymous - 19-05-2013, 11:59
Temat postu:
Chyba ich powaliło z tą Warmią Exclamation Jesli chodzi o liczbe sprzedawanych biletow z Krakowa to tylko na Norwida i Brzechwe sprzedaje sie wiecej biletow Exclamation Twisted Evil Twisted Evil Nie ma zadnego uzasadnienia dla ograniczenia terminow, codziennie na ten pociag w Krakowie oczekuje kilkuset chetnych... A nastepny TLK o 12:30 Rolling Eyes No coz, w najlepszym razie klientela Warmii bedzie chciala pojechac Korczakiem - czyli szykuje sie lekka masakra.

PolskiBus jadacy w porze Warmii juz zaciera rece. Kolej to nawet z najszybszej trasy w kraju potrafi sie wycofac....


W ogole czy tylko ja zauwazam ze rozklad na jednej z najwazniejszych tras kolejowych w Polsce, czyli Krakow-Warszawa, po 8 czerwca to jakis skandal?! TLK Nida przez Kielce, CMK z kosmicznym czasem przejazdu i fatalną godziną odjazdu (do tego dubel z TLK Pobrzeze, pustki na skladzie pewne), potem dziura w strategicznych godzinach do 6:40 (pierwszy ekspres, podrozny narzekaja na brak ekspresu o 5:30 jak dawniej), brak Warmii oraz nawet brak Kingi o podobnej porze (dziura w pociagach od 9:40 do 12:55), potem pociagi co chwile, popoludniu znowu dziura...

Rece opadaja, nawet na takiej trasie kolej zniecheca podroznych serwujac pociagi o dziwnych godzinach, tworzac kilkugodzinne dziury oraz kasujac popularne polaczenia (Kinga, Warmia). Co, dalej modernizacja Rolling Eyes?
BartekD1986 - 19-05-2013, 12:21
Temat postu:
dzięki kububu
Pabianiczanin - 19-05-2013, 14:59
Temat postu:
Witam Wszystkich MK.Ja mam takie pytanie
Czy ktoś wie jak będzie wyglądał obieg sezonowego TLK "Parsęta" Łódź Kaliska - Kołobrzeg Question
Anonymous - 19-05-2013, 15:06
Temat postu:
Być może z sezonowym "Piratem" będzie Parsęta łączona, zależy czy w Kutnie ma coś jeszcze dopinane.
empek - 19-05-2013, 16:05
Temat postu:
Taka ciekawostka: Wchodzę w rozkłady jazdy, wpisuję datę: 26 czerwca br, wybieram pociąg "Karkonosze" z Warszawy Wschodniej i co się dowiaduję: pociąg wytrasowany jest CMKą, omija Koluszki oraz Piotrków Trybunalski, a po przyjeździe do Katowic stoi... 1,5 godziny na stacji! Śmiech
Elektronik - 19-05-2013, 16:15
Temat postu:
Pułtuś napisał/a:
Rece opadaja, nawet na takiej trasie kolej zniecheca podroznych serwujac pociagi o dziwnych godzinach, tworzac kilkugodzinne dziury oraz kasujac popularne polaczenia (Kinga, Warmia).


Kinga ma przesunięty odjazd na godzinę 14:34 z Płaszowa.
kububu - 19-05-2013, 17:42
Temat postu:
Z tego co słyszałem to skład na TLK Parsęta do Łodzi ma przyjeżdżać TLK Jagna w (D), TLK Włókniarz w (C) powrót TLK Soplica. Do lipca pewnie jeszcze coś się może zmienić.
tomaszw22 - 19-05-2013, 19:53
Temat postu:
Od 09.06.2013,

Koleje Dolnośląskie wjeżdzają do Polanicy Zdroju. Planowo od 12.2013 do Kudowy Zdroju.

Odjazdy z Kłodzko Główne: 7.34, 9.05, 12.48, 15.36- 20 pare minut jedzie.
Odjazdy z Polanica Zdrój: 08.27, 11.15, 13.38, 18.00

Wszytskie składy skomunikowa z REGIO do/z Wrocławia.

2 składy z Wałbrzycha i do Wałbrzycha i 2 z Legnicy i do Legnicy.

Szkoda, ze geniusze nie pomyśleli ze skomunikowaniem z IR Szczeliniec i IR Mamry.. wielka szkoda.

[ Dodano: 19-05-2013, 20:55 ]
http://rozklad.plk-sa.pl/- SZCZEGÓŁY

[ Dodano: 19-05-2013, 21:21 ]
3 składy z Legnicy do Polanicy - 5.43/6.16, 9.41/10.00/10.11, 12.50
1 skład z Wałbrzycha- 06.00 1-6
pawelu - 20-05-2013, 07:46
Temat postu:
To prawda, to co zrobili z "Warmią" to już kompletna paranoja. I to na wakacje,dwa popularne regiony turystyczne nie będą miały bezpośredniego połączenia. Tym bardziej, że "Warmia" przyjeżdżała do Olsztyna na tyle wcześnie że można jeszcze było dojechać dalej w głąb Mazur. A "Kormoran", który przyjeżdża do Olsztyna na godz. 21 nie jest już żadną alternatywą i każdy wybierze PKS bezpośrednio do Giżycka, Kętrzyna, Mrągowa itp, itd.
sheva17 - 20-05-2013, 08:23
Temat postu:
Cytat:
Chyba ich powaliło z tą Warmią Jesli chodzi o liczbe sprzedawanych biletow z Krakowa to tylko na Norwida i Brzechwe sprzedaje sie wiecej biletow


Oni dobrze wiedzą co robią. Z Warszawy Ci, którzy nie zdążą na Norwida pojadą drogą Małopolską 2 razy drożej. Mamy zapowiedź tego co czeka nas od grudnia po wykoszeniu resztek IR.
pawelu - 20-05-2013, 13:19
Temat postu:
Z tymi "Karkonoszami" to naprawdę ciężko to skomentować. Nie wierzę, że nawet największe nasilenie prac modernizacyjnych nie pozwoliło by puścić tego pociągu z Warszawy godzinę później. Po co komu 1,5 godzinny postój w Katowicach???? Może ktoś mnie łaskawie oświeci???? Poza tym dlaczego nie jedzie on wiedenką? W ten spoób choćby Częstochowa zupełnie traci możliwość dojazdu do Warszawy na godziny poranne. Poza tym tak długi postój w Katowicach to przecież raj dla złodziejstwa i bandytyzmu, od któego roi się w nocnych pociągach zwłaszcza na Górnym Sląsku. Nie zdziwię się, jeżeli pociąg cieszący się do niedawna taką popularnością zacznie wozić powietrze, a w grudniu najdalej nie zobaczymy go w rozkładzie. A za to przybędzie kolejna biała plama na kolejowej mapie Polski. Do Wrocławia nie może przyjeżdżać zbyt wcześniej ani zbyt późno, bo jest łączony z wagonami "Rozewia", ale chyba spokojnie jeżeli już ma kursować CMK może z Warszawy wyjechać później.
Poza tym rozkład na E-65 to też co najmniej dziwnie wygląda. Choćby pierwszy lepszy przykład. Różnica w czasie przejazdu między "Słonecznym" a "Monciakiem" z Gdańska do Warszawy to aż 1,5 godziny. Jakim cudem? Rozumiem, że jak jest gruntowna modernizacja mogą występować różnice w czasach przejazdów poszczególnych pociągów w zależności od pory doby o której kursuje ale nie aż 90 minut. Niech wreszcie ktoś w PLK przejrzy na oczy!
Poza tym EIC "Jantar" ma jechać do Warszawy tylko 13 minut krócej. Niech nawet "Słoneczny" kosztuje 60 złotych, to mało kto zdecyduje się na "Jantara" za ponad 2 razy drożej.
atakan - 20-05-2013, 13:26
Temat postu:
Ciekawi mnie dlaczego wszystkie EC przemianowane na EIC ?
Urbi - 20-05-2013, 15:51
Temat postu:
Cytat:
Nie zdziwię się, jeżeli pociąg cieszący się do niedawna taką popularnością zacznie wozić powietrze, a w grudniu najdalej nie zobaczymy go w rozkładzie.


Wszelkie znak na niebie i ziemi wskazują, że od nowego rozkładu Karkonosze skierowane na Łódź, Ostrów Wielkopolski.
speed_Cars - 20-05-2013, 18:14
Temat postu:
Gwarek jedzie na odcinku Koszalin - Lębork aż dwie godziny i jedną minutę 2:01, gdy najszybsza TLK jedzie jedną godzinę dwadzieścia jeden minut 1:21. Dzisiaj jechałem Gwarkiem z Koszalina do Lęborka. W Słupsku stała 18 minut, w Lęborku stała 20 minut, bo Pobrzeże było opóźnione, przez to nie miała mijankę w Potęgowie. Czemu TLK tyle stoi w Słupsku, oraz taki długi czas przejazdu z Koszalina do Lęborka ? Czy PKP Intercity nie mogli inaczej ułożyć rozkładu jazdy. To jest 40 minut różnicy, od najszybszej TLK na tym odcinku. Bilet kosztuje 37 zł. Jeżeli tak dalej będzie to pasażerowie przesiądą się na samochody, czy autobusy Polski Bus.
REGIOchłopak - 20-05-2013, 19:03
Temat postu:
TLK Wiking od czerwcowej korekty pojedzie bez postoju od Katowic aż do Lublińca.
aanniiaa - 21-05-2013, 20:56
Temat postu:
Czy ja oślepłem?! Od czerwca nie ma ŻADNEGO codziennego połączenia regio z Krakowa do Zakopanego?! Wszystkie tylko w weekendy, oprócz popołudniowego połączenia, który w tygodniu kursować będzie tylko w wakacje! Evil or Very Mad
kubanowy - 21-05-2013, 21:38
Temat postu:
Likwidacje linii zazwyczaj są stopniowe. Najpierw zawieszenie połączeń osobowych w dni robocze, potem również w weekendy, potem przychodzi kolej na połączenia dalekobieżne codziennie i dalekobieżne sezonowe. Już kilkakrotnie różne osoby na forum pisały, że następnym spektakularnym zawieszeniem będzie Zakopane. Za to w Warsie można zjeść krewetki.
BartekD1986 - 22-05-2013, 15:40
Temat postu:
najlepiej się ponapinać i siać populistyczne wizje..
akurat linia do Zakopanego nie jest zagrożona, a ewentualne zawieszenie kursowania pociągów na niej są związane z trwającą modernizacją oraz budową objazdu Suchej Beskidzkiej (aby uniknąć zmiany kierunku jazdy na tej stacji).

A warsowskie krewetki jak się mają do tematu bo nie nadążam za Twoim tokiem myślenia?
kubanowy - 22-05-2013, 17:44
Temat postu:
To się domyśl. Ale jeśli nie rozumiesz, to chodzi o to, że zamiast zabrać się za naprawę kolei od dobrej strony (skrócenie czasu przejazdu, zwiększenie liczby połączeń itd.), to zabierają się za krewetki w Warsie.

No nie jest moja populistyczna wizja. Już przynajmniej ze dwa posty zostały napisane przez różnych użytkowników i dotyczyły likwidacji połączeń do Zakopanego. Niby dlaczego nie mogłoby dojść do takiej sytuacji, skoro w całym kraju co chwilę się gdzieś coś zawiesza?
BartekD1986 - 22-05-2013, 18:28
Temat postu:
to ja mam takie pytanie: w jakim celu modernizuje się linię kolejową i dąży do zlikwidowania konieczności zmiany kierunku jazdy?
a) w celu skrócenia czasu jazdy
b) w celu likwidacji linii.

Nie zaprzeczam, że połączenia są ograniczane i likwidowane - sam również na to narzekam i również na tym forum. Ale Twoje argumenty, że dwóch forumowiczów napisało o likwidacji linii do Zakopanego i to już jest prawie pewne są niedorzeczne.

I po raz kolejny pytam się co mają krewetki firmy WARS S.A. do linii kolejowej PLK i połączeń spółek Przewozy Regionalne i PKP Intercity? To tak jakbyś skomentował zamknięcie hotelu w Warszawie tym, że w barze w Łodzi zmienili obrusy.
kubanowy - 23-05-2013, 11:17
Temat postu:
Były w Polsce przypadki, że linie zmodernizowano, a potem zawieszono ruch (np. Piła - Wałcz).

W krewetkach chodzi ogólnie o to, że reformy robi się od podstaw, a nie od "du.y" strony. Na co komu krewetki, skoro coraz mniej pociągów i coraz mniej ludzi w pociągach.
sebek - 23-05-2013, 17:26
Temat postu:
TLK Wysocki według nowego rozkładu w relacji Katowice - Warszawa - Katowice.
Zmienione godziny na wcześniejsze z Katowic - 3.41, Częstochowa 4.54, przyjazd do Warszawy 8.40.
Jak widać, Częstochowa dostaje poranny pociąg do Warszawy. Godziny powrotne Wysockiego z Warszawy do Katowic bez zmian, czyli 15.30 z W.Centralnej.
BryTomWi - 24-05-2013, 21:26
Temat postu:
Virakocha napisał/a:
Być może z sezonowym "Piratem" będzie Parsęta łączona, zależy czy w Kutnie ma coś jeszcze dopinane.


Pirat będzie miał na pewno obieg ze Szczecinianinem. Powiem nawet, że po prostu nie ma innej możliwości.
kububu - 25-05-2013, 10:20
Temat postu:
Tylko część kołobrzeska będzie miała obieg ze szczecinianinem natomiast część ze Świnoujścia z orkanem.
sympatyk - 25-05-2013, 11:05
Temat postu:
sebek napisał/a:
przyjazd do Warszawy 8.40
GDAŃSKIEJ! No ale dobre i to Smile
danio - 25-05-2013, 15:47
Temat postu:
Ale z Gdańskiej masz metro do centrum co 2-3 minuty + masz bilet warszawski. Dojeżdżasz do warszawy
i masz 60 minut jazdy ZTM-em. Myślę że się opłaca ...
sebek - 25-05-2013, 16:28
Temat postu:
Nie wiem czy zauważyliście, ale TLK Wysocki ma wpisaną trasę przez Sochaczew. W sumie czas przejazdu odcinka Częstochowa - Warszawa Gdańska to 3,46. Nie jest to powalający wynik, ale mimo wszystko dla mieszkańców Częstochowy, wreszcie coś porannego do Warszawy.
Trzeba zaznaczyć, że Wysocki zostaje skrócony tylko do/z Katowic, czyli odpadnie jeden pociąg TLK do Wrocławia.
To że dojedzie do Gdańskiego nie jest problemem, bo skomunikowanie z metrem, tramwajami czy autobusami jest bardzo dobre.
Pabianiczanin - 25-05-2013, 16:34
Temat postu:
Cytat:
Virakocha napisał/a:
Być może z sezonowym "Piratem" będzie Parsęta łączona, zależy czy w Kutnie ma coś jeszcze dopinane.


Tylko ,że Pirat nie jeździ przez Kutno.
kowal331 - 25-05-2013, 17:22
Temat postu:
Wg plakatowych rozkładów jazdy wywieszonych w Gdańsku TLK "Pojezierze" od 9 czerwca ma kursować tylko od poniedziałku do piątku.Na plakatach wiszących w Tczewie ten sam pociąg kursuje codziennie.Co to ma oznaczać?Czyżby w weekendy "Pojezierze" ma zaczynać bieg w Tczewie?Tam nie ma bazy IC,więc i tak skład musiałby być podsyłany z Gdyni.Z resztą obecnie pociąg ten z Gdyni do Tczewa jedzie połączony ze "Stoczniowcem" i tak ma być nadal,ale według plakatów PLK tylko w dni robocze.Przecież to pociąg dalekobieżny łączący Gdynię z Olsztynem i Białymstokiem,a nie jakieś Regio do Tczewa.
Anonymous - 25-05-2013, 17:45
Temat postu:
Korekta rozkladu jazdy oznacza m.in. takie tragedie jak brak polaczen z Krakowa do Kielc miedzy 6 a 14:48 w weekendy... W Krakowie autobusy wyparły kolej z kierunku poludniowego (Zakopane, N Sacz, Krynica) zachodniego (Katowice, Wroclaw) teraz trwa wypieranie z kierunku wschodniego (Tarnow, Rzeszow) a kolej sama zwija sie z kierunku polnocnego, czyli jedynego gdzie czasem przejazdu biła autobusiarzy (Warmia w 5 i 7 zamiast codziennie, kilkugodzinne dziury w polaczeniach ze Stolica, dziura w polaczeniach na Kielce, 3 pociagi dziennie do Radomia z czego wszystkie niecala godzine po sobie a oprocz tego nic). Krakow kolejowo staje sie czarną dziurą...
sebek - 26-05-2013, 12:34
Temat postu:
Każda korekta rozkładu jak zauważyłem, to po cichu likwidacja połączeń między Katowicami a Wrocławiem.
Początek roku, wypadły Ex Ślęża i Korfanty, teraz brakuje w rozkładach czerwcowych TLK Wanda i Wysocki.
Tak po trochu i zacznie brakować połączeń na tej trasie. Czy oni chcą stracić pasażerów tak jak na trasie Katowice - Kraków. Ludzie odejdą z kolei na rzecz wszelkiego rodzaju innych przewożników, jeśli ceny i ilość połączeń kolejowych będą wyglądały jak teraz.
Razio1 - 26-05-2013, 13:03
Temat postu:
A ja znalazłem perełkę. Z Przemyśla Głównego TLKi Solina (Przemyśl - Rzeszów - Bydgoszcz) i Bieszczady (Przemyśl - Rzeszów - Kraków) wyjeżdżają po sobie 4 minuty i tak jadą 90 kilometrów aż do Rzeszowa Smile
atakan - 26-05-2013, 16:02
Temat postu:
sebek, Wyleciała też EIC Odra.
Radek - 26-05-2013, 18:48
Temat postu:
Katowice-Opole-Wroclaw konkurencja autostrady robi swoje. A od grudnia prawdopodobnie najwyzsza kategoria na odcinku Katowice-Opole bedzie TLK.
pawelu - 26-05-2013, 22:22
Temat postu:
Z tą "Odrą" to w ogóle jakaś bardzo dziwna sprawa w kierunku Wrocławia. Wyszukiwarki zarówno sitkol jak i hafas pokazują ten pociąg w relacji Warszawa - Wrocław w dni robocze od poniedziałku do piątku. Z kolei plakatowe rozkłady jazdy na stronie PLK zarówno dla stacji Warszawa, Katowice i Wrocław takiego pociągu w ogóle nie pokazują. Również ten pociąg jest pokazywany na stronie IC w zakładce sprzedaż biletów. Także może niech ktoś się w IC czy PLK łaskawie ogarnie i to wyjaśni, bo będzie kolejna afera z tego. W kierunku powrotnym nie ma takich niejednoznaczności, wszędzie wyskakuje informacja, że kursuje tylko w niedziele. Moim zdaniem to, że "Odra" wyleciała to była tylko kwestia czasu przy obecnym czasie przejazdu i cenach biletów. Powróci zapewne gdy zostanie wyremontowany odcinek Częstochowa-Opole i PLK zdecyduje o puszczaniu tamtędy części Ex jadących z Wawki do Wrocławia.
dyżurny - 26-05-2013, 22:26
Temat postu:
pawelu, od 9 czerwca wszystkie pociągi tj. Ex i EC zostają na terenie Polski przemianowane na EIC.
leewy1994 - 26-05-2013, 22:51
Temat postu:
Czyli powtórka z 2010 Smile Strasznie dziadują z tymi kategoriami, ale teraz po polskiej kolei to można się wszystkiego spodziewać Rolling Eyes
sebek - 27-05-2013, 07:08
Temat postu:
"Odra" raczej nie wyleci teraz z rozkładów. Na plakatach PLK są jakieś błędy. Sitkol pokazuje Odre do Wrocławia, ale już bez wagonów do Bielska B. Beskidy pojadą osobno z Warszawy do Bielska, natomiast na powrocie będą jak teraz łączone z Odrą w Katowicach. Troche to pomieszane, a rozkłady plakatowe jakby zapomniały o niektórych pociągach. Wydaje mi się, że PLK nieco pospieszyło się z tym wydrukiem.

Według Sitkol: "Odra" Warszawa Cen. 6.05 - Katowice 9.02/9.12 - Wrocław 11.47
Terminy:9.06 - 28.06 poniedziałek - sobota, 29.06 - 1.09 codziennie
atakan - 28-05-2013, 15:01
Temat postu:
sebek, Na Sitkolu nie widzę Odry.
Elektronik - 02-06-2013, 20:17
Temat postu:
W hafasie wszystkie pociągi TLK z Koluszek do Warszawy Wschodniej mają wyświetlaną odległość 109 km. Tyle, że TLK-ki "nie-łódzkie", np. Wysocki - omija Skierniewice i Łowicz, jedzie przez Sochaczew - nie ma pokazanej realnej odległości...
atakan - 03-06-2013, 14:01
Temat postu:
http://www.rynek-kolejowy.pl/45591/_Planowy_postoj_poltorej_godziny_.htm
kitket89 - 03-06-2013, 20:41
Temat postu:
Wie ktoś może co z TLK "Karkonosze" w kierunku z wawy, w żadnym rozkładzie nie można go znaleźć mimo, że znajduje się na liście na stronce Intercity?
sympatyk - 05-06-2013, 11:15
Temat postu:
Kolejny przykład BEZMÓZGOWIA Bang w kursowaniu pociągów podczas wakacji na mocno oblężonym w tym czasie turystycznym regionie:

(cyt.) Natomiast na linii nr 211 w okresie od 25 czerwca do 1 września 2013 w związku z remontem wiaduktu na odcinku Chojnice – Kościerzyna będzie kursować zastępcza komunikacja kolejowa co uniemożliwi przewóz rowerów.

http://www.kurierkolejowy.eu/aktualnosci/14304/Zmiany-w-rozkladzie-jazdy-w-woj-pomorskim.html
kitket89 - 06-06-2013, 10:21
Temat postu:
Po wielu staraniach w końcu udało odnaleźć mi się TLK "Karkonosze" w rozkładzie jazdy. Jednak albo jest to błąd albo wykreślono część stacji z biegu pociągu. Między Warszawą Zachodnią a Zawierciem pociąg ten zatrzymywał się w Koluszkach, Piotrkowie Tryb. , Radomsku, Częstochowie i Myszkowie. Aktualnie tych stacji brak na rzecz 3h jazdy bez postoju
dyżurny - 06-06-2013, 11:11
Temat postu:
kitket89, Karkonosze jedzie obecnie objazdem przez CMK.
BryTomWi - 06-06-2013, 15:39
Temat postu:
kitket89 napisał/a:
Po wielu staraniach w końcu udało odnaleźć mi się TLK "Karkonosze" w rozkładzie jazdy. Jednak albo jest to błąd albo wykreślono część stacji z biegu pociągu. Między Warszawą Zachodnią a Zawierciem pociąg ten zatrzymywał się w Koluszkach, Piotrkowie Tryb. , Radomsku, Częstochowie i Myszkowie. Aktualnie tych stacji brak na rzecz 3h jazdy bez postoju


Już milion razy było powtarzane, że KARKONOSZE będą miały przez jakiś czas objazd po CMK, po czym 1,5h postoju w Katowicach.
Pirat - 07-06-2013, 14:45
Temat postu:
Szczegóły nowego rozkładu jazdy PKP Intercity

W ramach korekty rozkładu jazdy PKP Intercity uruchomi 69 dodatkowych połączeń wakacyjnych i uporządkuje kategorie pociągów kursujących w relacjach krajowych.

W najbliższą niedzielę, 9 czerwca wchodzi w życie korekta rozkładu jazdy pociągów. Oznacza to zmianę siatki połączeń w związku z postępem prac modernizacyjnych na torach oraz nowe elementy w ofercie przewozowej.

Szczegóły:
http://www.kurierkolejowy.eu/aktualnosci/14354/Szczegoly-nowego-rozkladu-jazdy-PKP-Intercity.html
Anonymous - 07-06-2013, 18:14
Temat postu:
Najwiekszym ciosem w kolej jest ograniczenie kursowania Warmii z Krakowa do Olsztyna. Do tego przesuniecie Kingi tworzy gigantyczna 8-godzinna dziure w polaczeniach Krakowa z Kielcami. Dodam że to jedyny kierunek z KRakowa na ktorym kolej ma jeszcze przewage czasową nad busami. Niestety, kolej sama postanowila sie zwinac z tego ciągu. Osobowka do Kielc po 10 tez oczywiscie nie jezdzi w sobote i niedziele, a moglaby zalatac brak Kingi.

Pytanie za 100 punktow. O ile wzrosnie frekwencja w Polskim Busie z Krakowa do Gdanska przez Kielce, Warszawe o 10:30 jesli:

1) skasowano Warmie jadaca o 10:40
2) przesunieto Kinge jadaca o 10:20

Dodam tylko że z Warmii ludzie przesiadali sie na Artusa do Gdyni, oraz w Deblinie na TLK do Lublina. Teraz te skomunikowania zostaly zerwane. To sie Polski Bus ucieszy. Nowy busiarz wożący z Krakowa do Lublina przez Kielce i Radom także.

Polaczenia Krakowa z Radomiem i Skarzyskiem jeszcze gorzej. TLK Jadwiga o 5 rano, potem popoludniu jadace obok siebie Jagiello i Ustronie. Ostatni pociag w dobie o 16:54. Zgroza. Tak zle jeszcze nie bylo. Dziura w polaczeniach ze stolicą od 9 do 12:50. Tłok w Januszu Korczaku do ktorego przejdzie część klienteli z Warmii pewny.

Kolej sama sie zwija, nawet z najszybszych linii... Cięcia pociągów na Kielce i Warszawe to harakiri.
atakan - 08-06-2013, 11:16
Temat postu:
W zestawieniu pociągów od 9 czerwca znalazłem ciekawą rzecz. EIC Jantar ma w swoim składzie wagon z palcem zabaw dla dzieci.Wagon ten kursuje w składzie na Hel.O ile się nie mylę wagon ten posiada klimatyzację.Ciekawe jak będą czuć się podróżni w tym wagonie jak podczas upału od Gdyni na Hel pod skład podczepiona zostanie SM 42 ?
BryTomWi - 08-06-2013, 19:26
Temat postu:
atakan napisał/a:
W zestawieniu pociągów od 9 czerwca znalazłem ciekawą rzecz. EIC Jantar ma w swoim składzie wagon z palcem zabaw dla dzieci.Wagon ten kursuje w składzie na Hel.O ile się nie mylę wagon ten posiada klimatyzację.Ciekawe jak będą czuć się podróżni w tym wagonie jak podczas upału od Gdyni na Hel pod skład podczepiona zostanie SM 42 ?


Tam ma jeździć turbostonka, a pod nią klima działa.
sheva17 - 11-06-2013, 10:47
Temat postu:
Cytat:
Kolej sama sie zwija, nawet z najszybszych linii... Cięcia pociągów na Kielce i Warszawe to harakiri.


Cięcia cięciami, ale te połączenia, które są ułożono katastrofalnie. Dublujące się Jagiełło i Ustronie to już żenada, chyba komuś zależy by TLK Jagiełło zwyczajnie uwalić.
Anonymous - 11-06-2013, 17:51
Temat postu:
Nie, to akurat rozkład zamknięciowy. A przed Jagiełłą masz jeszcze Kingę o 14:48 a wcześniej dziurę w polaczeniach na Skarzysko, Radom od 5 rano. 3 z 4 polaczen w dobie jadą jedno za drugim Exclamation W weekendy dziura w polaczeniach Krakowa z Kielcami od 6 rano do 14:48.

Jesli chodzi o Krakow-Warszawa to jest podobnie. W niedziele dziura od 8 do 12:58. W dni robocze od 9:40 do 12:58. Na najwazniejszej trasie w kraju! A potem? 12:58, 13:28, 14:37, 14:48, 15:34... Genialnie.
sebek - 18-06-2013, 07:50
Temat postu:
Myślałem, że TLK Wiking ma postoje handlowe w Bytomiu i Chorzowie Miasto, oraz w Tarn. Górach, tymczasem skład pierwsze dwa miasta przelatuje bez zatrzymania, w Tarn. Górach ma postój techniczny.
Troche to dziwne, ale chyba trzeba sie przyzwyczaić do nietrafionych decyzji spółki IC.
Widziałem Wikinga zarówno w piątek do Szczecina, jak i niedzielę do Katowic, frekwencja bardzo słaba, ale skoro nie zatrzymuje się w dużych ośrodkach to chyba nikomu w IC nie zależy na zapełnieniu.
Lil_Peter - 18-06-2013, 10:10
Temat postu:
Nie zatrzymuje się tam, bo nikt tam nie wsiada do tych pociągów.

Idąc Twoim tokiem rozumowania, każdy IR i TLK powinien zatrzymywać się zatem jeszcze w Rudzie Śląskiej, Świętochłowicach czy innym Będzinie.
sympatyk - 18-06-2013, 11:07
Temat postu:
Chorzów+Bytom+Tarnowskie Góry to prawie 350000* mieszkańców.
Lil_Peter napisał/a:
Nie zatrzymuje się tam, bo nikt tam nie wsiada do tych pociągów.
Przepraszam, ale skąd Ty się urwałeś?

*) dane z Wikipedii
kruczek - 20-06-2013, 01:42
Temat postu:
A to nie jest tak, że on tamtędy jeździ niejako objazdowo, bo przecież wcześniej jechał przez Zabrze i Gliwic i dalej przez Paczynę i Toszek Północny do Lublińca, ale ze względu na remont torów dali go na Bytom? Wiadomo, że na trasie objazdowej mogli dać postoje handlowe, ale tłumaczyłoby choć trochę brak postojów przed Lublińcem.
hanys - 24-06-2013, 20:48
Temat postu:
Świadomosc kolejowa w Bytomiu i Chorzowie jest znikoma wiec wątpie zeby ktos w tych miastach skorzystal z Wikinga. Podobnie w TG. A od 1 wrzesnia Wiking wraca na trase Lubliniec-Gliwice-Zabrze-Katowice
Pershing - 27-06-2013, 09:52
Temat postu:
Jak to jest? Wg InfoPasażera, już od kilku dni w Tomaszowie Maz. zatrzymuję się pociąg "Monciak-Krupówki". Z kolei Sitkol nic o takim pociągu w Tomaszowie nie wie. Mają tylko od lipca jeździć Regle. Nie mam czasu się udać na dworzec i sprawdzić tego na plakatowym, to może mi ktoś powie, co ma racje. Cool
kububu - 27-06-2013, 19:14
Temat postu:
"Monciak-Krupówki" ma tylko postój techniczny w Tomaszowie Mazowieckim.
atakan - 03-07-2013, 06:19
Temat postu:
BryTomWi, Czy widać na tym filmie tzw. turbostonkę? http://www.youtube.com/watch?v=Rw73liKFevQ
Pirat - 08-07-2013, 22:52
Temat postu:
TLK „Warmia” znów pojedzie w dni powszednie

Od 15 lipca br. przewoźnik wprowadza częstsze kursy pociągu TLK „Warmia”. Od 9 czerwca skład jeździł głównie w weekendy, teraz pojedzie także w dni powszednie.

Więcej TUTAL
Anonymous - 09-07-2013, 00:11
Temat postu:
I znakomicie. I po co było zawieszać? Niesamowite draki były o brak tego pociagu, zapewniam.
pawelu - 09-07-2013, 08:36
Temat postu:
Ja też się bardzo cieszę z powrotu kursowania "Warmii" codziennie Smile . To znak, że jeszcze czasami na Żelaznej ktoś słucha tego co ludzie mówią.
A na odcinku Warszawa-Olsztyn nigdy nie będzie zbyt wysokiej frekwencji dopóki, dopóty cena biletu nie zostanie obniżona przynajmniej o 1/34 w stosunku do obecnego poziomu. IC bardzo straciło pasażerów zwłaszcza przez remont E-65 na terenie woj. mazowieckiego, gdzie był okres że z Warszawy do Olsztyna jechało się nawet 5 godzin. O wprowadzeniu jakiejkolwiek oferty typu "Bilet Rewelacyjny" nikt nie pomyślał, po drodze jeszcze wszedł Polski Bus i na efekty nie trzeba długo czekać. A raz utraconych pasażerów będzie bardzo trudno odzyskać.

[ Dodano: 09-07-2013, 15:33 ]
Przepraszam, małe sprostowanie z mojej strony. W poprzednim poście wkradł się błąd, zwykła literówka. Chodziło mi oczywiście o obniżenie ceny biletu mniej więcej o 1/3 a nie 1/34. Smile
Pionier27 - 11-07-2013, 08:36
Temat postu:
Czy ktoś wie dlaczego "Bachus" z Gdyni do Zielonej Góry od września będzie odjeżdżał o godzinę wcześniej?
koki161 - 11-07-2013, 16:41
Temat postu:
On miał tak jeździć od grudnia 2012, ale przy każdej korekcie ciągle mieszają mu godziny. Ten rozkład podany na rozklad.pkp.pl jest właśnie tym "ogólnym". Według tego co tam jest, ma obowiązywać do 14.12.2013 r., ale wydaje mi się, że będzie jeszcze jednak korekta od września do grudnia i nie spodziewałbym się, aby ten pociąg jeździł tak, jak to zakłada rozkład.
michal24111 - 11-07-2013, 19:13
Temat postu:
A czy to oznacza, że gdyby "BACHUS" odjeżdżał z Gdyni godzinę wcześniej, to byłby "rozwiedziony" z "WIENIAWSKIM". Czy to TLK-owe "małżeństwo" się utrzyma?
Pionier27 - 11-07-2013, 21:00
Temat postu:
Tak. Bachus odjazd z Gdyni o 8.55 a WIENIAWSKI o 10.01
Krystian - 11-07-2013, 21:33
Temat postu:
Nie ma co się sugerować rozkładem internetowym bo.to jest rozkład roczny. Zapewne im bliżej września tym będzie podany rozkład zamknieciowy, wg ktorego będą kursowac pociągi. Zatem poczekajmy jeszcze około miesiąca czasu Wink
Anonymous - 12-08-2013, 11:05
Temat postu:
Od korekty wrześniowej upadku kolei w Małopolsce ciąg dalszy.


-Czas przejazdu Kraków-Katowice wzrasta do rekordowych 2 godzin i 40 minut
-Czas przejazdu KRaków-Wrocław przekracza 6 godzin
-Likwidacja TLK Warmii, czyli jedynego połączenia Krakowa z Warmią i Mazurami

Twisted Evil
Anonymous - 12-08-2013, 11:28
Temat postu:
Kolej w Małopolsce już upadła, teraz to republika busiarska. To co się dzieje na linii Katowice-Kraków to absolutny skandal...a przetarg na modernizację mają rozpisac dopiero w 2014.Pendolino będzie jeździć z Krakowa do maista wladców Warsafki a ludzie do pracy pociągiem nie dojadą...co to za kretyni odcięli Górny Śląsk od Krakowa...??? Bo ten czas przejazdu 2:40 min. to odcięcie GOP-U od Małopolski plus Krakowa do Wrocławia...kretyni! Twisted Evil
xMICHCIOx - 15-08-2013, 20:42
Temat postu:
Pociąg nie samolot, nie przeleci "remontem".

Nie wiem jak wygląda sytuacja obecnie ale jak ostatnio jechałem za wiele się nie działo, stąd większość ograniczeń które szybko nie znikną a wydłużają czas jazdy i koszty.
Nebbud - 16-08-2013, 16:37
Temat postu:
Tomek-Gliwice, to wsiadaj w busa nikt Ci nie każe jechać pociągiem siłą Ciebie ktoś ciągnie do pociągu? Nie! Więc nie marudź
Anonymous - 16-08-2013, 17:54
Temat postu:
Mylisz się kolego, często do busa nie wejdziesz z większym plecakiem , o rowerze zapomnij. Tego chyba nie uwzględniasz ze ludzie chcą czasem przewieźć rower, wózek, wózek inwalidzki albo większy bagaż. Tutaj jest pies pogrzebany, ale kto tam rowerzystami się przejmuje. Evil or Very Mad
xMICHCIOx - 17-08-2013, 19:12
Temat postu:
Tomek-Gliwice, w czym się myli? Przecież nigdzie nie ma obowiązku podróży pociągiem...
Anonymous - 17-08-2013, 20:30
Temat postu:
Za niedługo nie będzie miał wyboru, bo w niektórych regionach nie będą jeździc żadne pociagi...będą tylko busy allbo własny samochód. Niektórym się jednak nie przetłumaczy jak rozwalona jest w Polsce komunikacja pubiczna...w niektórych miejscach już tak jest (Bieszczady- autobusy sezonowo-poza tym totalny koszmar)
Nikt ci nie każe jeździć w ogóle....po co ludzie wogóle mają jeździć
Widzę że kolega nie wie o co mi chodzi..

Potem chrzani się w TV że Polacy nie są mobilni...hm a jak mają być w tym burdelu?

Nie każdy może mieć samochód, ale to nie dociera do decydentów chcących nachapać się kasą za akcyzę i autostrady....


Widzę że niektórzy nie dostrzegają głębszego tła całej sprawy i degradacji komunikacji publicznej, szczególnie na polskiej prowincji... Śmiech Śmiech
pawelu - 18-08-2013, 14:57
Temat postu:
Wczoraj czekając na "Kormorana" bardzo się zdziwiłem gdy zobaczyłem, że "San" miał już tylko wagony do Kielc. Poszedłem na górę i na plakatowym rozkładzie jazdy dopiero doczytałem, że wagony do Przemyśla kursują do 4.VIII. Czy to znowu koniec pociągów dalekobieżnych, na linii 25 od Skarżyska do Stalowej Woli????
Czy naprawdę tak trudno było pomyśleć, że po kliku latach braku pociągów na tej linii potrzeba czasu żeby ludzie się znowu do nich przyzwyczaili i należałoby obniżyć ceny biletów choćby poprzez wprowadzenie "Biletu Rewelacyjnego/Relacyjnego?
Przemyślanin - 18-08-2013, 15:32
Temat postu:
pawelu, San nie kursuje do Przemyśla tylko dlatego że linia 25 na odcinku Dwikozy - Zalesie Górzyckie - Sandomierz przechodzi modernizacje i jest całodobowo zamknięta w terminie od 5 sierpnia do 4 listopada. Skład Monciak - Krupówki kursuje objazdem przez Kielce, Chmielów, Tarnobrzeg i dalej Stalowa Wola, lecz puszczanie pociągu TLK San taką trasą wyszło by czasowo nieciekawie, gdyż czas jazdy wydłuża się o około godzinę.
Razio1 - 18-08-2013, 17:53
Temat postu:
Trzeba dodać także, że San od Skarżyska-Kamiennej miał marną frekwencję, aż do Przemyśla.
sebek - 26-09-2013, 12:52
Temat postu:
Sitkol chyba jeszcze nie wprowadził zmian związanych z najbliższą korektą rozkładu jazdy od 20.10.
Wpisując przykładowo TLK Norwid Kraków - Gdynia, rozkład od 20.10 pokazuje, czas przejazdu odcinka Warszawa - Gdynia, krótszy o 60 minut. To chyba stare dane według rocznego rozkładu?
Raczej nie da się pokonać tego odcinka o godzinę szybciej, co o tym myślicie?
pawelu - 26-09-2013, 21:38
Temat postu:
Na pewno się nie da. Są to dane dla rocznej wersji rozkładu.
sympatyk - 04-11-2013, 10:04
Temat postu:
Czasowe zmiany w kursowaniu pociągu TLK Monciak – Krupówki

W związku z koniecznością prowadzenia prac naprawczych i związanych z nimi zamknięciem odcinka trasy Skarżysko Kamienna - Grębów pociąg TLK 13202/31202 Monciak -Krupówki rel. Gdynia - Przemyśl - Gdynia będzie kursował drogą okrężną, wg specjalnego rozkładu jazdy.

Więcej:

http://www.kurierkolejowy.eu/aktualnosci/16761/Czasowe-zmiany-w-kursowaniu-pociagu-TLK-Monciak-Krupowki.html
danio - 04-11-2013, 14:18
Temat postu:
Ten rozkład nie pokazuje się nigdzie w internecie. Ani na sitkolu ani nigdzie indziej.
tomek_ostrów - 13-11-2013, 16:25
Temat postu:
Orientuje się ktoś dlaczego Baczyński w relacji do Wrocławia kursuje tylko do Krotoszyna (wg infopasażera)? A dalej co? I co ze składem, bo do Wawy kursuje normalnie już z Wrocławia.
walbol - 13-11-2013, 21:55
Temat postu:
Z powodu awaryjnej naprawy torowiska na odcinku Grabowno Wielkie - Krotoszyn, od 7 listopada linia jest zamknięta wieczorem przez 5 godzin. Baczyński jeździ do Krotoszyna, dalej jest KKZ. Skład zapewne zjeżdża pusty w nocy do Wrocławia. Tak samo jest z ostatnią osobówką Wrocław - Krotoszyn, kończy w Grabownie, a dalej KKZ.
sympatyk - 24-11-2013, 22:52
Temat postu:
A po co "Rozewie" w drodze nad morze stoi w Grabownie Wielkim 42 minuty?!? Shocked

2.0 Powered by phpBB modified v1.9 by Przemo © 2003 phpBB Group