INFO KOLEJ - forum kolejowe

Rozkład jazdy - Rozkład jazdy 2013/14 - przecieki
Światowid - 10-04-2013, 10:04
Temat postu: Rozkład jazdy 2013/14 - przecieki
Mamy już połowę kwietnia więc myślę, że możemy rozpocząć dyskusję na temat połączeń kolejowych w przyszłorocznym rozkładzie jazdy. Dodam, że do dnia dzisiejszego (10 kwietnia) PKP PLK przyjmowało wstępne zamówienia od przewoźników, więc pierwsze projekty już są. Z dolnośląskich torów mogę potwierdzić kursowanie w przyszłorocznym rozkładzie jazdy w porze weekendowej i dni wolnych od pracy pociągu REGIO Jelenia Góra- Zielona Góra oraz codziennych pociągów relacji Jelenia Góra- Żary uruchamianych przez Koleje Dolnośląskie. W przyszłorocznym rozkładzie jazdy planowane jest również utrzymanie pociągów:
- TLK "Wrocławianin" Legnica- Warszawa- Legnica
- TLK "Śnieżka" Jelenia Góra- Warszawa- Jelenia Góra
- TLK "Karkonosze" (Szklarska Poręba) Jelenia Góra- Warszawa- Jelenia Góra (Szklarska Poręba)
- TLK "Rozewie" Jelenia Góra- Gdynia Główna- Jelenia Góra
- IR "Galicja" Jelenia Góra- Kraków- Jelenia Góra
- IR "Łużyce" Węgliniec- Kraków- Węgliniec
- IR "SZCZELINIEC" I IR "Mamry" z i do Międzylesia
- IR "RUDAWY" I "IR SOKOLIKI" z i do Jeleniej Góry

Oprócz tego spółka Przewozy Regionalne prawdopodobnie planuje wydłużenie IR z Lublina do Jeleniej Góry. Z pociągów TLK w 2014 roku pojawi się "Rozewie" z wagonami do Kudowy Zdrój.

Źródło: KODLK

Tyle. Przy podawaniu informacji prosiłbym o podanie źródła tak ,aby info było bardziej wiarygodne. Smile
THX 1138 - 17-04-2013, 12:36
Temat postu: Rozkład Świdnica M. - Wrocław Gł.
Wrocław Główny – Świdnica Miasto
Wrocław Główny: 6:39 (1) – 10:46 (2) – 13:16 (2) – 16:16 (1) – 21:46 (1)
Kąty Wrocławskie: 7:01 (1) – 11:08 (2) – 13:38 (2) – 16:38 (1) – 22:08 (1)
Żarów: 7:17 (1) – 11:24 (2) – 13:54 (2) – 16:54 (1) – 22:24 (1)
Jaworzyna Śląska przyjazd: 7:22 (1) – 11:29 (2) – 13:59 (2) – 16:59 (1) – 22:29 (1)
Jaworzyna Śląska odjazd: 7:29 (1) – 11:36 (2) – 14:06 (2) – 17:06 (1) – 22:48 (1)
Świdnica Miasto: 7:41 (1) – 11:48 (2) – 14:18 (2) – 17:18 (1) – 22:48 (1)

Świdnica Miasto – Wrocław Główny
Świdnica Miasto: 6:15 (1) – 7:53 (1) – 12:00 (2) – 14:30 (2) – 18:00 (1)
Jaworzyna Śląska przyjazd: 6:39 (1) – 8:17 (1) – 12:24 (2) – 14:54 (2) – 18:24 (1)
Jaworzyna Śląska odjazd: 6:46 (1) – 7:24 (1) – 12:31 (2) – 15:01 (2) – 18:31 (1)
Żarów: 6:51 (1) – 7:58 (1) – 12:36 (2) – 15:06 (2) – 18:36 (1)
Kąty Wrocławskie: 7:07 (1) – 8:45 (1) – 12:52 (2) – 14:22 (2) – 18:52 (1)
Wrocław Główny: 7:29 (1) – 9:07 (1) – 13:14 (2) – 15:44 (2) – 19:14 (1)

Legenda:
1 – kursuje codziennie
2 – kursuje od poniedziałku do piątku

Źródło:
https://pl-pl.facebook.com/Linia274


Czas przejadzu z Jaworzyny do Świdnicy obecnie wynosi 9-10 minut, a w przeciwnym kierunku 14-15 minut.
Jeżeli nie zmieni się na tym odcinku wykaz prędkości od grudnia 2013, to może będzie jeszcze parę minut szybciej.
Ale parę miesięcy temu straszyli obniżeniem prędkości do Jaworzyny do max 40 km/h.

Reasumując:
do Wrocławia 1:02
do Świdnicy 1:12

Przydał by się również dojazd do Wrocawia na 6 i 7 rano oraz w godzinach szczytu powrót z Wrocławia w takcie godzinnym od 13 do 17.
dyżurny - 17-04-2013, 14:26
Temat postu:
Światowid, bez urazy, ale z Twojej listy IR wykreśliłbym kilka pociągów, na które PR nie złożyły zamówienia. Albo inaczej - Galicja do Międzylesia pojedzie, Mamry do JG. Tyle w wykazie zamówień się pojawiło. Wrocławianin również out.
Lil_Peter - 17-04-2013, 16:49
Temat postu:
Galicja do Międzylesia?

Wrocławianin na bank wylatuje?
dyżurny - 17-04-2013, 17:30
Temat postu:
Lil_Peter, nie mówię że to na bank, mówię tylko jakie są złożone zamówienia. Do grudnia się jeszcze może sporo zmienić, nie mniej jednak jest już jakieś pole do działania w tym temacie.
jasiu - 17-04-2013, 17:56
Temat postu:
czy Wrocławianin do Legnicy ma w ogóle sens? Bo jeżeli tam jest frekwencja na 1 wagon, to IMHO lepiej skrócić do Wrocka.
dyżurny - 17-04-2013, 18:09
Temat postu:
Dla mnie też to był lekkie nieporozumienie, żeby Wrocławianin jechał w takim kształcie do Legnicy, ale nie chciałem stawiać na nim krzyżyka, więc z opinią się wstrzymałem - teraz, kiedy po pół roku frekwencja jest niska, to wcale się IC nie dziwię że nie chciała go tam puścić.
jasiu - 17-04-2013, 18:28
Temat postu:
tym bardziej, że IC nie ma w Legnicy żadnego zaplecza, co winduje koszty obsługi tej jedynej pary.
dyżurny - 17-04-2013, 18:31
Temat postu:
Może warto pomyśleć o taki rozwiązaniu - skoro Wawel do Wrocławia zostaje, to objąć go taryfą TLK, i zrobić z niego jakąś grupę wagonów bezpośrednich do Krakowa czy Warszawy. Na pewno więcej z tego pożytku będzie.
teleamigos - 18-04-2013, 10:10
Temat postu:
Gdyby Wrocławianin został skasowany było by to nieporozumienie jakieś. Linia E-30 standard 160km/h ETCS i inne bajery i to wszystko po to aby po lini jeździły szynobusy KD i jeden EC Wawel. Wydaję mi się że przewoźnicy powinni skupić swoją uwagę na tej lini i poszerzyć swoją ofertę TLK, IR, RE a nie zwijać się. Likwidacja Wrocławianina to nie jest rozwiązanie idące w dobrym kierunku.
dyżurny - 18-04-2013, 10:37
Temat postu:
teleamigos, inaczej - likwidacja Wrocławianina w obecnym kształcie, to krok w dobrą stronę, bo nie ma on żadnego, podkreślam żadnego uzasadnienia. Gdyby jeszcze był on dobrze po komunikowany w Legnicy, to jak Cie mogę, ale tak? No bez jaj, to równie dobrze można skrócić Lubuszanina czy Zielonogórzanina do Zbąszynka bez skomunikowania z Zieloną Górą, Gorzowem czy Rzepinem.. Po prostu bez sensu.

Tym fragmentem powinny jeździć pociągi (grupy wagonów) do pociągów jadących w relacjach Zielona/Poznań/Szczecin - Kraków/Przemyśl/Zamość. I nie do Legnicy, tylko dalej do Zgorzelca, bądź jeżeli brak druta byłby problemem dla IC, to do Węglińca, z obowiązkowym skomunikowaniem w kierunkach do/z Zgorzelca, Żar, Jeleniej. Bez tego, to i ten pomysł okazałby się totalnym niewypałem.
teleamigos - 18-04-2013, 11:06
Temat postu:
Co do Wrocławianina to założenia były dalej idące niżeli tylko do Legnicy, ale IC przystało własnie na Legnicy.A pomysł z wydłużenie go chociażby do Węglińca byłby mądrym rozwiązaniem
Światowid - 18-04-2013, 11:24
Temat postu:
Ale PICowska biurwa tego nie rozumie. Jak w zeszłym roku walczyliśmy o puszczenie tego pociągu do Węglińca to dali go do Legnicy, udowadniając nam, ze jest on niepotrzebny. Mam wrażenie że PIC robi na złość nienawidząc KODLK i Infokolej za nasze obiektywne poglądy. Przypomnijmy, że linia Wrocław- Węgliniec jest na wykazie linii objętych dofinansowaniem więc MUSI coś tu jeździć. Nie oddamy im tego tak łatwo. A biurwa PR i PKP IC jeszcze miesiąc temu z Ministerstwem Transportu na czele mydliła nasze oczka przedstawiając całkiem inne informacje. Nie damy się oszukać. Info podawane wcześniej przeze mnie to stan sprzed dwóch tygodni więc widać jak jeszcze wszystko się może zmienić jak w kalejdoskopie.
tomaszw22 - 18-04-2013, 12:46
Temat postu:
Przeciek dotyczący IR może okazać się nieaktualny, niestety.

Bo coraz więcej wskazuje, ze jesli do podziału PR , żadnych IR i RE od grudnia nie będzie. NIESTETY -ze szkodą dla pasażera. ALE POpropaganda będzie uważać że to jest dobre rozwiązanie.

Odnośnie żródeł. Podawajcie coś sprawdzonego , a nie to co spółeczki obiecują .... bo prawda jest taka , ze jedna osoba wiedząca cokolwiek potrafi ejdnym zdaniem obalić całość przecieku i robi sie ludziom wode z mozgu.

Nie trzymajmy się PR-ów jako leku na całe zło, bo właściwie to PR już wegetuje ...

Obawiam się, że Dyżurny może mieć racje .... niestety.
Krystian - 19-04-2013, 20:38
Temat postu:
^^ Padła deklaracja, że jako szczepy Przewozów Regionalnych powstaną mniejsze podmioty zajmujące się przewozami w województwach, natomiast spółka Przewozy Regionalne miałaby koordynować ruch pociągów międzyregionalnych, więc o los interREGIO byłbym spokojny i raczej przedwczesna panika nie jest wskazana.
mateuszpiszcz - 20-04-2013, 12:10
Temat postu:
Proszę trzymać się meritum tematu, czyli podawać informację o przeciekach poparte wiarygodnym źródłem. To nie jest temat do dyskusji czy pociąg do Legnicy ma sens czy nie. Od tego są inne wątki.
mkfilmykolejowe - 28-05-2013, 19:34
Temat postu:
- TLK "Heweliusz" obecnie Poznań - Gdynia - Poznań a od nowego RJ wydłużenie do Wrocławia,
- EIC "Górnik" skrócony do Gliwic,
- EIC "Odra" przetrasowanie przez Częstochowę z pominięciem Katowic (czas przejazdu 4 h 50 min)
- powrót EIC "Ślęża" tylko, że przez Częstochowę, z pominięciem Katowic,
- EIC "Małopolska" i "Sawa" wydłużenie do Gdyni,
- wszystkie obecne TLK "Kaszub", "Neptun", "Artus" jako EIC,
- nowy TLK "Szkuner" Wrocław - Szczecin poza sezonem a w sezonie do Świnoujścia
- nowy TLK "Zamenhof" Katowice - Białystok,
- skrócenie TLK "Skarbek" obecnie do Białegostoku, a od grudnia w relacji: Warszawa - Racibórz,
- skrócenie obecnego TLK "Wieniawski" Bydgoszcz - Przemyśl, od grudnia Warszawa - Lublin,
- TLK "Nida" od grudnia zamiast z Krakowa, pojedzie z Kielc,
- przetrasowanie TLK "San" obecnie przez Skarżysko, Sandomierz - od grudnia przez Lublin, Tarnobrzeg, Rzeszów,
- powrót EIC "Mickiewicz" do Krakowa i "Lajkonik",
- są warianty, aby przywrócić EIC "Korfanty" do Katowic, EIC "Klimczok" do Bielska Białej i "Pilsko" do Katowic,
- nie będzie EIC "Wisła" do Wisły Głębce, od grudnia pojedzie jako TLK "Wisła" Warszawa - Wisła i to w terminach,
- skrócenie TLK "Oleńka" obecnie do Wrocławia, od grudnia w relacji: Warszawa - Częstochowa,
- nowy TLK "Kmicic" Wrocław - Warszawa przez Lubliniec, Częstochowę
- wydłużenie EIC "Lech" do Zielonej Góry, powrót EIC "Słowacki" Warszawa - Wrocław
- powrót TLK "Ślązak" Przemyśl - Zielona Góra,
- powrót TLK "Kossak" do Przemyśla,
to są przecieki z marca, więc jeszcze wiele może się zmienić

[ Dodano: 28-05-2013, 22:25 ]
Powyżej się pomyliłem: TLK Szkuner to będzie zamiast obecnego TLK Orkan czyli po prostu zmiana nazwy.
Jeszcze dodam, że TLK Karkonosze będą przetrasowane przez Ostrów Wlkp.
Lil_Peter - 28-05-2013, 22:22
Temat postu:
Pociągi IC mogą "nocować" w Gliwicach? Jak skład na Górnika będzie sprzątany i ogólnie przygotowywany do jazdy?

PS. od nowego rozkładu jazdy trasa Opole - Częstochowa będzie już otwarta?!
atakan - 28-05-2013, 23:15
Temat postu:
mkfilmykolejowe, TLK Heweliusz nie jeżdzi w relacji Poznań -Gdynia-Poznań , TLK Wieniawski w relacji Bydgoszcz-Przemyśl TLK a poza tym nie ma takiego pociągu jak TLK Oleńka jest IR Oleńka.
mkfilmykolejowe - 29-05-2013, 04:39
Temat postu:
atakan, Przepraszam mój błąd faktycznie nie ma TLK "Oleńka", ale był w rozkładzie 2011/2012, bo pamiętam jak nagrywałem. Poza tym pisałem "na szybkiego" i pomyliło mi się tylko dwa razy.
Lil_Peter, wiesz skoro dawniej "Górnik" jeździł z/do Gliwic to widocznie tak. Wg zarysu rozkładu tak i pociągi IC "Odra" oraz "Ślęża" będą zatrzymywać się w Opolu i Częstochowie Stradom. EIC Ślęża 5:02 - Częstochowa Stradom 7:02.
pawelu - 29-05-2013, 09:44
Temat postu:
To wszystko nieciekawie wygląda. Mogłoby oznaczać, że trasa Skarżysko-Sandomierz znowu będzie nieużyteczna, skoro "Sana" mają puścić przez Lublin-Tarnobrzeg czyli po trasie dzisiejszego "Wieniawskiego".
Po drugie, jeżeli "San" kursowałby z Warszawy, "Wieniawski" tylko Warszawa-Lublin to Trójmiasto mogłoby stracić bezpośrednie połączenie z Lublinem.
Poza tym powrót "Slązaka" i Kossaka" do Przemyśla też raczej mało możliwy w rozkładzie 2013/14, bowiem PLK zapowiadało, że dopóki nie skończy remontu E-30 od Krakowa do Rzeszowa będzie tam tylko ruch wahadłowy czyli pociągi relacji Kraków-Rzeszów-Przemyśl. Ale pożyjemy, zobaczymy.
atakan: TLK "Heweliusz" obecnie jeździ w relacji Gdynia-Poznań, tyle że na odcinku Gdynia-Bydgoszcz ma wagony doczepione do TLK "Doker" relacji Gdynia Gł.-Katowice.
O zmianie kategorii obecnych TLK relacji Warszawa-Gdynia nie chce się wypiowiadać, bo dopóki nie będzie tam wyraźnego skrócenia czasu jazdy i znacznie korzystniejszych promocji cenowych, to nie ma to najmniejszego sensu. Najdalej w lutym wrócą do kategorii TLK, a "Sawa" i "Małopolska" wylecą z E-65, albo też staną się TLK.
Podobny los może spotkać "Słowackiego" a "Lech" do Zielonej Góry już jeździł w rozkładzie 2010/11 i pamiętamy jak to się skończyło.
Na puszczenie EIC do Wrocławia odcinkiem Częstochowa-Opole też chyba jeszcze za wcześnie, skoro tam dopoiero kilka tygodni temu zaczęli remont a jak tam się jeździło jeszcze w wakacje ubiegłe to sam doświadczyłem, gdy w trakcie EURO jechałem do Wrocławia "Konopnicką".
Poza tym skąd tyle wagoów na tyle EIC. Chyba PIC dawno nie miało na głowie UOKiK, i samo szuka kłopotów. Standard choćby "Mickiewicza" i "Lajkonika" w tym rozkładzie na pewno nie był standardem pociągów najwyższej kategorii.
mkfilmykolejowe - 29-05-2013, 10:40
Temat postu:
Zarys jest z dnia 28.03.2013, więc może jeszcze trzy razy być zmieniony.

[ Dodano: 29-05-2013, 11:42 ]
pawelu, na linii Skarżysko Kamienna - Sandomierz zostaje jeszcze nocny TLK "Monciak Krupówki"
krzychu12231 - 29-05-2013, 10:43
Temat postu:
Skoro wydłużenie EIC Lech do Zielonej Góry to zakładam likwidacja TLK Lubuszanin?
mkfilmykolejowe - 29-05-2013, 10:57
Temat postu:
Wg zarysu Lubuszanin wyleci, ale Zielonogórzanin zostaje bez zmian. Ciekawa propozycja w zarysie: nocny TLK Szczecinianin będzie mieć grupę wagonów do Kostrzyna.
krzychu12231 - 29-05-2013, 11:11
Temat postu:
No to jeśli na odcinku Poznań - Zielona Góra PIC nie wprowadzi jakiejś poważnej oferty że cena za EIC będzie podobna jak teraz za TLK to numer ten znów po krótkim czasie upadnie, brawo....
Krystian - 29-05-2013, 12:10
Temat postu:
mkfimlykolejowe, masz może podgląd na Hetmana? Wylatuje, przetrasowany czy zostaje tak, jak teraz?
mkfilmykolejowe - 29-05-2013, 12:15
Temat postu:
Hetman bez zmian.
figo_fago - 29-05-2013, 13:52
Temat postu:
A skąd pochodzą te wszystkie rewelacje?
obiezykraj - 29-05-2013, 15:33
Temat postu:
mkfilmykolejowe napisał/a:
Wg zarysu Lubuszanin wyleci, ale Zielonogórzanin zostaje bez zmian. Ciekawa propozycja w zarysie: nocny TLK Szczecinianin będzie mieć grupę wagonów do Kostrzyna.


Tzn, że będą grupy wagonów do Kostrzyna, Świnoujścia i Kołobrzegu Shocked
mkfilmykolejowe - 29-05-2013, 15:41
Temat postu:
figo_fago, zarys rozkładu jazdy 2013/2014 stan na 28.03.2013

[ Dodano: 29-05-2013, 16:45 ]
obiezykraj, o Kołobrzegu nic nie jest napisane, jest tak: Warszawa Wsch. - Szczecin (Świnoujście)/Gorzów Wlkp. (Kostrzyn)
obiezykraj - 29-05-2013, 15:51
Temat postu:
na stronie IC są już nowe tabele od 9.VI - nie ma łącznika do Gorzowa jest Kołobrzeg ...
mkfilmykolejowe - 29-05-2013, 16:03
Temat postu:
obiezykraj, Ale to jest wątek o nowym rozkładzie jazdy pociągów, który będzie obowiązywał od 15 grudnia 2013 roku.
figo_fago - 29-05-2013, 16:08
Temat postu:
mkfilmykolejowe, podaj może jakieś bardziej konkretne źródło, link jakieś.
mkfilmykolejowe - 29-05-2013, 16:10
Temat postu:
figo_fago, ze względu na prośbę od osoby, której otrzymałem zarys - nie mogę w całości przesłać.
figo_fago - 29-05-2013, 16:15
Temat postu:
mkfilmykolejowe, bez konkretnego źródła "Twoje" przecieki są mało wiarygodne. Już kilku takich bajkopisarzy było...
Hakun - 29-05-2013, 16:27
Temat postu:
figo_fago, jakiego konkretnego źródła przecieków oczekujesz? Nazwiska pracownika kolei, który ma dostęp do informacji niejawnych? A może tylko jego stanowiska służbowego? Ludzie, nie bądźcie śmieszni! Przecież nikt przy zdrowych zmysłach nie zdradza swoich informatorów, szczególnie gdy informator sobie tego nie życzy.

Przecieki to przecieki i bez względu na ich źródło trzeba do nich podchodzić z rezerwą, bo jak doskonale wiadomo, projekt nowego rozkładu jazdy zmieni się jeszcze do grudnia ze sto razy. Nikt nie wie co betonom z PKP strzeli w tym czasie do łba.
figo_fago - 29-05-2013, 16:36
Temat postu:
Hakun, wystarczyłoby podać, że ów informator jest np. pracownikiem IC.
A tak na marginesie to uważam, że rozkład jazdy to nie są jakieś wojskowe plany żeby nie mógł być podawany do powszechniej informacji na bieżąco, nawet w czasie jego tworzenia.
mkfilmykolejowe - 29-05-2013, 16:38
Temat postu:
Tak jak napisał kolega Hakun powyżej 100% popieram.
figo_fago - 29-05-2013, 16:41
Temat postu:
mkfilmykolejowe, ok, zwracam honor. A możesz mi powiedzieć co szykuje się w Łodzi i na wiedeńce?
Hakun - 29-05-2013, 16:42
Temat postu:
figo_fago, w ostatnim bastionie komuny jakim jest PKP nowy rozkład jazdy zawsze był trzymany w tajemnicy przed pospólstwem i do dziś nic się nie zmieniło. W trakcie jego konstrukcji mamy tylko nieoficjalne przecieki, a jego publikacja następuje w ostatniej chwili. To kwestia mentalności betonu PKP. Nawet młody narybek, który trafił do PKP zachowuje się tak samo, bo głupota na kolei jest zaraźliwa.
mkfilmykolejowe - 29-05-2013, 16:44
Temat postu:
figo_fago, więc obrazek mogę usunąć jak już zobaczyłeś i uwierzyłeś. A zaraz podam informacje na temat Twojego pytania.
figo_fago - 29-05-2013, 16:47
Temat postu:
Hakun, teraz i tak jest trochę lepiej. Rozkład jest podawany z niemal miesięcznym wyprzedzeniem. Z tego co wiem to zasługa obecnego ministra.
Hakun - 29-05-2013, 16:52
Temat postu:
figo_fago, u naszych południowych i zachodnich sąsiadów nowy rozkład jazdy jest publikowany w internecie z półrocznym wyprzedzeniem. No ale tam nie ma PKP.
mkfilmykolejowe - 29-05-2013, 16:56
Temat postu:
Nowe TLK:
- "Wisła" - Warszawa Wsch. - Wisła Głębce (terminy)
- "Oleńska" Warszawa Wsch. - Częstochowa w (7)
- "Kmicic" Warszawa Wsch. - Wrocław Gł. codziennie
- "Zamenhof" Białystok - Katowice,
- obecny TLK "Skarbek" Racibórz - Boałystok , od grudnia może jechać w skróconej relacji: Racibórz - Warszawa Wsch. - Racibórz
są dwa warianty TLK "Stanisław Wysocki" 1) zostaje bez zmian do Katowic, 2) skrócenie do Częstochowy.
figo_fago - 29-05-2013, 17:00
Temat postu:
mkfilmykolejowe, dziękuję, a możesz też podać w jakich godzinach +/- mają kursować te pociągi? No i co nowego jeżeli chodzi o Łódź?
mkfilmykolejowe - 29-05-2013, 17:06
Temat postu:
Nie wiem, czy jest sens podawania tych godzin skoro jeszcze będzie zmiana? Co do Łodzi to nie widzę żadnych rewolucji.
wiwix - 30-05-2013, 11:18
Temat postu:
mkfilmykolejowe napisał/a:
- wszystkie obecne TLK "Kaszub", "Neptun", "Artus" jako EIC,



Pojadą przez Bydgoszcz czy Działdowo i Malbork?
Anonymous - 30-05-2013, 11:25
Temat postu:
Kaszub, Neptun, Artus mają dwa warianty i przez Bydgoszcz i przez Iławę. Zależy to po prostu czy będą pierdzielino obsługiwane. Obstawiam, że Kaszub i Neptun pojadą przez Bydgoszcz a Artus wróci na Iławę.
Na E20 wszystkie pociągi segmentu premium bez postoju w Koninie (oprócz BWE).
Na wschodniej E20 wszystkie TLK pojadą do Terespola. Dziwi mnie fakt, że na "mieżdunarodnych" wagony "polskie" są wypinane w Terespolu a nie Brześciu Litewskim, dokąd idzie tor "normalny". Przemyt można wyeliminować m.in. poprzez jazdę pograniczników polskich i białoruskich na odcinku Terespol-Brześć.
kolejfan - 30-05-2013, 11:47
Temat postu:
Bez postoju w 80 tysiecznym Koninie? Ale zapewne w takim Lesznie się będą zatrzymywały...
sympatyk - 30-05-2013, 12:09
Temat postu:
Pewnie dlatego że
kolejfan napisał/a:
w takim Lesznie
można się przesiąść na zwykłe osobówki w kierunku Wolsztyna, Krotoszyna czy Wrocławia przez Rawicz. Konin pomimo tego że nie jest małym miastem to NIE JEST stacją węzłową.
Anonymous - 30-05-2013, 12:19
Temat postu:
Cytat:
Konin pomimo tego że nie jest małym miastem to NIE JEST stacją węzłową.

Pomimo to sprzedaż biletów na segment premium jest bardzo wysoka.
kolejfan - 30-05-2013, 15:42
Temat postu:
sympatyk napisał/a:
Pewnie dlatego że
kolejfan napisał/a:
w takim Lesznie
można się przesiąść na zwykłe osobówki w kierunku Wolsztyna, Krotoszyna czy Wrocławia przez Rawicz. Konin pomimo tego że nie jest małym miastem to NIE JEST stacją węzłową.


Oczywiście, to jest prawda, jednakże coś te pociągi z kierunku Wolsztyna i Ostrowa są nie bardzo spasowane z Fredro i Panoramą (trzeba miec szczęście i się rozdwoić i być jednocześnie mieszkańcem jakiejś miejscowości od strony Wolsztyna i Ostrowa, by pojechać którymś z tych pociągów). A poza tym sądze, że większość mieszkańców z okolic Krotoszyna wybierze raczej Ostrów na przesiadkę do TLK, a mieszkańcy okolic Wolsztyna bardziej do Poznania się wybiorą.

Z resztą Leszno niestety czeka kolejne cięcię kursów od strony ostrowa i Wolsztyna, więc powoli Leszno traci na znaczeniu...
Dudzio - 30-05-2013, 16:24
Temat postu:
Czy ktoś wie, czy pośpiechy na Białystok trasowane są przez Legionowo czy nadal przez Rembertów?
audrin - 30-05-2013, 17:53
Temat postu:
Żeby zamknąć temat postojów w Lesznie: zapewniam, że nie musicie się martwić o zainteresowanie pociągami EIC w moim rodzinnym mieście. Żadne tam Wolsztyny i Ostrowy nie mają tu większego znaczenia, bo sporo pasażerów przyjeżdża tutaj z Głogowa (ba, całego KGHMu!), Wschowy, Góry Śląskiej oraz powiatu leszczyńskiego, które łącznie z Lesznem liczy prawie 120 tys. mieszkańców. Najwięcej pasażerów zabiera EIC Fredro, nieco mniej Panorama. Postój EIC w Lesznie uważam za jakiej najbardziej uzasadniony i na brak chętnych na te pociągi nie można narzekać.

kolejfan napisał/a:

Z resztą Leszno niestety czeka kolejne cięcię kursów od strony ostrowa i Wolsztyna, więc powoli Leszno traci na znaczeniu...


Jakie cięcie? Podziel się z nami!

I nie róbmy znowu bałaganu i zbędnego OT w tym temacie, wrzucajcie tylko pewne informacje.
sheva17 - 30-05-2013, 22:11
Temat postu:
A jak ma wyglądać oferta IR i RE na CMK?
figo_fago - 31-05-2013, 18:10
Temat postu:
Miejmy nadzieję, że wcale nie będzie wyglądać. Dla tych pociągów jest linia nr 8, ewentualnie nr 1.
danio - 31-05-2013, 18:45
Temat postu:
A czym IR/RE są gorsze od IC ? Tym że są dla biedniejszych ludzi ?
Jakby pomyśleli to na godzinę po CMK, przy zamknięciu nawet na 30 km torów może pociąg jechać co 15 minut.
Tylko trzeba pomyśleć.
Anonymous - 31-05-2013, 18:46
Temat postu:
Cytat:
A jak ma wyglądać oferta IR i RE na CMK?

Pojedzie Matejko, Starzyński, Piast. Z tranzytowych: Liczyrzepa, Wojak Szwejk, Bolko
figo_fago - 31-05-2013, 19:08
Temat postu:
Cytat:
A czym IR/RE są gorsze od IC ?

Odpowiem pytaniem: A czym różni się autostrada od drogi lokalnej?
Anonymous - 31-05-2013, 19:14
Temat postu:
Cytat:
Odpowiem pytaniem: A czym różni się autostrada od drogi lokalnej?


Złe porównanie. Porównaj autostradę do drogi ekspresowej. Czym się różni na warunki polskie? Niczym, tylko Vmax.
Lil_Peter - 31-05-2013, 19:35
Temat postu:
Virakocha napisał/a:
Cytat:
A jak ma wyglądać oferta IR i RE na CMK?

Z tranzytowych: Liczyrzepa, Wojak Szwejk, Bolko

W jakich relacjach są planowane Liczyrzepa i Wojak Szwejk (to jakiś żart z tą nazwą?!)
Anonymous - 31-05-2013, 20:30
Temat postu:
Liczyrzepa: Jelenia Góra-Lublin a Wojak Szwejk: Wrocław - Przemyśl p. Staszów.
calsberg - 31-05-2013, 21:07
Temat postu:
Mam mieszane uczucia co do łącznika TLK Szczecinian do Gorzowa...owszem są dni że w Krzyżu wysiada sporo osób ze Szczecinianina na przesiadkę w kierunku Gorzowa, ale są dni gdy nie ma zupełnie nikogo...podobnie jest w drugą stronę choć tu wytłumaczeniem może być brak skomunikowania w Krzyżu...łącznik spowoduje tyle że Zielona Góra utraci tanie połączenie z Warszawą i stanie się jeszcze większą prowincją niż jest do tej pory....być może IC co wymyśli dla podróżujących w relacji ZG-Poznań, ale przejazd z ZG do Warszawy zdrożeje o 100%....dodać należy że "Lech" z ZG był już przerabiany i jak szybko się pojawił tak szybko znikł....swoją drogą toczą się rozmowy, aby "Lech" miał swoje tory postojowe w Poznaniu...więc tu jeszcze jest duży znak zapytania...kiedyś Lubuszanin był dobrym ekspresem, ale było to w innej sytuacji gospodarczej, innej sytuacji IC...

Podsumowując obecne sytuacja z Lubuszaninem jest optymalna, ZG ma swoje wagony, Gorzów swoje....i godzinę przyjazdu do stacji docelowej też nie najgorszą od 9 czerwca Lubuszanin melduje się 22.53.
Anonymous - 31-05-2013, 21:23
Temat postu:
@Carlsberg
Nie do Gorzowa lecz do Kostrzyna nad Odrą. Do Gorzowa pojedzie IR Starosta w 5 i 7 w jedną stronę, wróci jako IR Wilda do Poznania.
rail_user - 31-05-2013, 21:32
Temat postu:
calsberg napisał/a:
swoją drogą toczą się rozmowy, aby "Lech" miał swoje tory postojowe w Poznaniu...więc tu jeszcze jest duży znak zapytania...


Ciekawe kto z kim te rozmowy toczy Mr. Green
MisQ - 31-05-2013, 23:51
Temat postu:
Lil_Peter napisał/a:
Virakocha napisał/a:
Cytat:
A jak ma wyglądać oferta IR i RE na CMK?

Z tranzytowych: Liczyrzepa, Wojak Szwejk, Bolko

W jakich relacjach są planowane Liczyrzepa i Wojak Szwejk (to jakiś żart z tą nazwą?!)


Chemik nie pojedzie? oO
dyżurny - 01-06-2013, 00:45
Temat postu:
Chemik jak najbardziej jest planowany w nastepnym RJ. Ogólnie sprawa na CMK ma wyglądać następująco. Odjazdy z Warszawy (zaznaczam że to jest projekt opracowany na podstawie zamówień, po wstępnym naniesieniu zamknięć)
9:50 IR Starzyński do Krakowa
13:05 IR Piast do Wrocławia
17:05 RE Chemik do Kędzierzyna (kursuje w B)
18:15 RE Matejko do Krakowa.

Ogólnie masa ciekawostek nam się szykuje. A są nimi między innymi:
IR Oleńka pojedzie przez Lubliniec.
RE Bolko zostanie zdegradowany do kategorii IR, ale za to pojedzie do/z stacji Chełm (rozpisany jest jako MPE, a od Lublina jako REGIO)
IR Giewont jest również rozpisany, i co ciekawe przez Wadowice
IR Brda pojedzie tylko w 5 i 7 i nie do Warszawy a do/z Łodzi
IR Niegocin również w przyszłym roku pojedzie do/z Giżycka
I teraz perełka - IR Portowiec/Bosman mają wpisaną grupę wagonów do/z Frankfurtu która do Niemiec pojedzie w 6, wróci w 7 (na trasie Poznań - Frankfurt skład jest rozpisany na SU45)
Również zmiany delikatne zajdą w ofercie RE. Będziemy mieli następujące pociągi:
RE Mewa (Szczecin - Warszawa)
RE Warta (Poznań - Lublin)
RE Starosta (Warszawa - Poznań, w 5 i 7 pojedzie w relacji Warszawa - Zielona Góra/Gorzów)
RE Rusałka (Zielona Góra - Poznań, w 5 i 7, powrotny od RE Starosta)
RE Wilda (Gorzów Wielkopolski - Poznań, w 5 i 7, również zwrot z RE Starosta)
RE Chemik (Kędzierzyn - Warszawa, kursuje w E do Warszawy, w B do Kędzierzyna)
RE Matejko (Kraków - Warszawa)
RE do Drezna w ogóle nie ma w projekcie...
Lil_Peter - 01-06-2013, 09:01
Temat postu:
Kilka pytań:
1. IR Oleńka przez Lubliniec i... Opole czy Kluczbork?
2. IR Bolko na EN57?!
3. IR Giewont z Opola i Częstochowy czy ma przedłużenie z Wrocławia?
4. Skąd tyle wagonów RE?!
5. Co ma obsługiwać IR Liczyrzepa i IR Wojak Szwejk? EN57?
6. Czy jest planowany jakiś IR w kierunku Legnicy?
mkfilmykolejowe - 01-06-2013, 09:13
Temat postu:
Lil_Peter, IR Bolko pewnie będzie na EN57 skoro od Lublina ma być jako REGIO.
IR Oleńka podejrzewam, że pojedzie przez Lubliniec, Opole.
viking87 - 01-06-2013, 09:24
Temat postu:
Osobiście nie wierzę w IR Oleńka przez Kluczbork - tu się raczej trzeba nastawić na Opole.
IR BOLKO już jeździło na EN57 więc pewnie wrócą do tego co już było...
IR GIEWONT mam nadzieję, że wróci do Wrocławia, ale takie cuda chyba się nie zdarzają...
Chyba pozostałe "wrocławskie" IR(Liczyrzepa, Wojak Szwejk) będą jeździć na EN57. Nie wiem skąd PR-y miałyby wziąć tyle składów. A zresztą już dzisiaj IR ŁYSICA do Przemyśla jeździ na EN57...
Lil_Peter - 01-06-2013, 09:28
Temat postu:
Jeśli Bolko wróci na wersje "kibel" to to będzie kpina z ludzi, przecież rok temu wszyscy ujadali, że taką długą trasę jedzie zwykła jednostka i chyba nawet jakiś poseł "interweniował". Gdy się w końcu udało zmienić zdanie betonu to raptem rok później wszystko wraca do normy w wydaniu Patologie Regionalne. Żal.

I dlaczego wszystkie wagonowe IRy dostaje Warszawka i Poznań?!
Ramirez - 01-06-2013, 09:33
Temat postu:
Lil_Peter, Przewozy Regionalne to firma ktora nie dostaje dotacji na przewozy międzywojewódzkie to nie wiem dlaczego narzekasz. Ich sprawa czym jezdzą.
Wole jechac en57 niz byc zmuszony do monopolu IC z jednym pociagiem na dobe na tej trasie.. Powinieneś raczej narzekać na PKP IC za to że nie wykonuje swoich zadań czyli zorganizowanie porządnej siatki połączeń TLK za ktore dostaje co roku z naszych podatków chyba ze 300 mln zł.
Lil_Peter - 01-06-2013, 09:44
Temat postu:
Ramirez napisał/a:
Lil_Peter, Przewozy Regionalne to firma ktora nie dostaje dotacji na przewozy międzywojewódzkie to nie wiem dlaczego narzekasz. Ich sprawa czym jezdzą.

Nie. Nie ich sprawa, tylko pasażera. Bo to on musi jechać cały dzień tramwajem przez całą Polskę. Może zatem niedługo PR będą wozić ludzi w węglarkach? Zejdź na ziemie kolego, widzę, że na tym forum wystarczy delikatnie skrytykować PR i od razu zaczynają się wszyscy puszyć.

Ramirez napisał/a:
Wole jechac en57 niz byc zmuszony do monopolu IC z jednym pociagiem na dobe na tej trasie..

Pewnie było by więcej, ale IC nie uruchomi czegoś pomiędzy IRami, bo będą podbierać wtedy ludzi i pociąg będzie deficytowy.

Ramirez napisał/a:
Powinieneś raczej narzekać na PKP IC za to że nie wykonuje swoich zadań czyli zorganizowanie porządnej siatki połączeń TLK za ktore dostaje co roku z naszych podatków chyba ze 300 mln zł.

Jakby IRy zniknęły, to wtedy TLK pewnie się pojawi. W obecnej sytuacji nikt nie uruchomi ci TLK dublującego obecne pociągi.
mkfilmykolejowe - 01-06-2013, 09:44
Temat postu:
Ramirez, Tak, ale zauważ, że nie każdy jest fanatykiem jazdy w EN57... Na trasę ponad 600 km, wymaga się, by był przyzwoity standard taki jak obecnie ma RE Bolko.
Również pamiętam jak Bolko jeździł na tych paskudnych złomach i, ile ludzi narzekało główne osoby starsze niewygoda, ścisk, nie ma jak swobodnie przejść do WC, bo korytarze zapchane bagażami a i jeszcze najgorzej było w okresie przed i po świątecznym, gdyż wtedy to już był istny koszmar podróżowania.
"Ich sprawa czym jezdza" - takie teksty to są na poziomie skrajności i fanatyzmu do PR... nie wiem, czy było by Ci do radości jechać IR Bolko z Wrocławia do Chełma ponad 10 godzin na plastiku? Normalni ludzie wymagają standardu, a nie cieszą się, że jadą w gorszych warunkach niż w czasach powojennych.
Ramirez - 01-06-2013, 09:57
Temat postu:
Jakos sobie nie przypominam aby przed wejściem IR na tej trasie było więcej TLK.
A co do narzekających to najwięcej płakali ci co jechali pociągiem raz na 5 lat a wbrew pozorom jakoś ludzi nim często jeździli. Oczywiście fajnie jakby były dobre warunki ale PR to firma na wykończeniu i wole jechać en57 niż żeby nie było nic. Widać RE Bolko na wagonach nie zarabia na siebie. Często nim jeżdżę i poza tymi szczytami czyli jakiś piątek itp to jakiejś powalającej frekwencji to wcale nie ma. Jedynie może w Katowicach jest nieźle pod tym względem.
wiwix - 01-06-2013, 10:02
Temat postu:
Skoro znacie zarysy rj 2013/2014 mam jedno pytanie.

Jaki jest najkrótszy czas jazdy na odcinku Bydgoszcz-Toruń dla TLK?

Remont idzie pełną parą. I do grudnia na pewno skończą 90% całej inwestycji, albo i lepiej.

Z góry dziękuje za informację. Pozdrawiam
Lil_Peter - 01-06-2013, 10:08
Temat postu:
Ramirez napisał/a:
Jakos sobie nie przypominam aby przed wejściem IR na tej trasie było więcej TLK.

Oczywiście, że były. Jechały przez Lubliniec, Częstochowę Stradom, Katowice miały własne pociągi w kierunku Kielc.


Ramirez napisał/a:
A co do narzekających to najwięcej płakali ci co jechali pociągiem raz na 5 lat a wbrew pozorom jakoś ludzi nim często jeździli.

Ja i moi znajomi nim często jeździliśmy. W pociągu też masa osób narzekała na to, że jedzie kibel. I wielokrotnie słyszałem ludzi na dworcu w Katowicach i Wrocławiu komentarze ludzi, którzy musieli nim jechać na drugi koniec Polski. Podobnie jest z kiblowym IRem z Wrocławia do Przemyśla...

Ramirez napisał/a:
Oczywiście fajnie jakby były dobre warunki ale PR to firma na wykończeniu i wole jechać en57 niż żeby nie było nic.

A bohuny lepiej odstawić na bocznice, nie? A REGIO wagonowe to już można uruchamiać, co?


Ramirez napisał/a:
Widać RE Bolko na wagonach nie zarabia na siebie. Często nim jeżdżę i poza tymi szczytami czyli jakiś piątek itp to jakiejś powalającej frekwencji to wcale nie ma. Jedynie może w Katowicach jest nieźle pod tym względem.

A kto ci mówi o wagonach RE. Wystarczy, żeby były zielone dwójki. 3-4 wagony w tygodniu, 5 w weekendy.
Ramirez - 01-06-2013, 10:24
Temat postu:
A kto ci powiedział że nie będzie wagonów na IR Bolko?? Może wrócą dobre czasy gdzie pociąg dalekobieżny z odcinkami Regio jechał na wagonach? Laughing Wiem, mało prawdopodobne ale kto to wie Wink Podejrzewam że RE Bolko wyleci bo nieraz był spóźniony w Lublinie i RE Warta łapała spore opóźnienia już na starcie.
grzesik56 - 01-06-2013, 10:46
Temat postu:
przecież jest napisane,że IR Bolko jest rozpisany jako MPE,a dalej Regio do Chełma to nie może na składzie jechać?
Pirat - 01-06-2013, 10:59
Temat postu:
grzesik56, MPE to skład wagonowy z lokomotywą elektryczną.

Wczoraj na facebooku wrzuciłem oznaczenia pociągów:

https://www.facebook.com/infokolej/photos_stream
Dresio - 01-06-2013, 11:12
Temat postu:
Jak skrócili Bolka do Lublina to część ludzi sobie odpuściła podróż do Katowic i Wrocławia z okolic Chełma i Rejowca. Przesiadka w Lublinie 47 minut to już trochę dłuższy czas podróży.. Jak pojedzie jako MPE od grudnia to powinien być w Rejowcu rozczepiany i 2 wagony do Zamościa, i 2 do Chełma.
danio - 01-06-2013, 11:38
Temat postu:
Jak był bezpośredni to też stał w Lublinie, więc jaka różnica ? Że trzeba 4 litery za przeproszeniem ruszyć ?

Na pewno do Chełma stał około 20 minut, nie wiem jak powrotny.
grzesik56 - 01-06-2013, 13:56
Temat postu:
Pirat:no właśnie i zrobił się szum że Bolko ma być na jednostce
sympatyk - 01-06-2013, 15:12
Temat postu:
Ja też mam kilka pytań (jeśli wolno):
1. Czy planowany jest nocny (choćby sezonowy) pociąg Białystok-Olsztyn-Trójmiasto-Szczecin?
2. Czy jest planowany jakiś dalekobieżny pociąg z południa na północ "WĘGLÓWKĄ"?
3. Czy jest planowany (choćby sezonowy) pociąg z gór przez Bielsko Białą, Rybnik do Wrocławia albo i dalej?
4. Czy któryś z międzynarodowych pociągów jadących przez Zebrzydowice będzie wydłużony z Gdyni?
5. Czy będzie pociąg z Kotliny Kłodzkiej przez Jelenią Górę do Niemiec?
6. Czy będzie pociąg z Krakowa do Niemiec?
7. Czy będzie jakiś dalekobieżny pociąg przez Chojnice?
8. Czy będzie jakiś dalekobieżny pociąg "podsudecką"?
Uff!..
mkfilmykolejowe - 01-06-2013, 18:34
Temat postu:
1. Nie
2. Nie
3. Nie
4. Nie
5. Nie
6. Nie
7. Nie
8. Nie
Anonymous - 01-06-2013, 18:57
Temat postu:
sympatyk napisał/a:
Ja też mam kilka pytań (jeśli wolno):
1. Czy planowany jest nocny (choćby sezonowy) pociąg Białystok-Olsztyn-Trójmiasto-Szczecin?
2. Czy jest planowany jakiś dalekobieżny pociąg z południa na północ "WĘGLÓWKĄ"?
3. Czy jest planowany (choćby sezonowy) pociąg z gór przez Bielsko Białą, Rybnik do Wrocławia albo i dalej?
4. Czy któryś z międzynarodowych pociągów jadących przez Zebrzydowice będzie wydłużony z Gdyni?
5. Czy będzie pociąg z Kotliny Kłodzkiej przez Jelenią Górę do Niemiec?
6. Czy będzie pociąg z Krakowa do Niemiec?
7. Czy będzie jakiś dalekobieżny pociąg przez Chojnice?
8. Czy będzie jakiś dalekobieżny pociąg "podsudecką"?
Uff!..

1) Nie
2) Częściowo tak, gdyż Doker pojedzie węglówką tak jak w tym roku, od Borysławic aż do Inowrocławia Rąbinka, gdzie zjedzie na 742 do Inowrocławia. Niestety bez postojów w Babiaku i Piotrkowie Kujawskim (błąd).
3) Z gór nic, za to z Bielska Białej pojedzie Pirat (aż się prosi by jechał ze Zwardonia albo przynajmniej z Żywca).
4) Od grudnia 2014 planowana jest grupa międzynarodowa do pociągu Rozewie ale to przez przejście w Międzylesiu
5) Nie
6) Po ukończeniu modernizacji E30
7) Nie
8) Absolutnie nie
mateusz123 - 01-06-2013, 18:58
Temat postu:
Cytat:
3. Czy jest planowany (choćby sezonowy) pociąg z gór przez Bielsko Białą, Rybnik do Wrocławia albo i dalej?

Będzie Pirat z Bielska do Szczecina/Kołobrzegu/Świnoujścia
sympatyk - 01-06-2013, 20:12
Temat postu:
Wszystkim SERDECZNIE DZIĘKUJĘ za wyczerpujące odpowiedzi. A to
Virakocha napisał/a:

8) Absolutnie nie
boli mnie jak kamień, który rozpoczął długą ewakuację z nerki...
Ramirez - 01-06-2013, 21:10
Temat postu:
danio napisał/a:
Jak był bezpośredni to też stał w Lublinie, więc jaka różnica ? Że trzeba 4 litery za przeproszeniem ruszyć ?

Na pewno do Chełma stał około 20 minut, nie wiem jak powrotny.


Tylko teoretycznie stał te 20 minut. W praktyce prawie zawsze ten skład przyjeżdżając z Wrocławia był gdzieś tyle opozniony.
A co do przesiadek to przeciętny pasażer unika tego i z moich obserwacji wynikało że jak Bolko był od Lublina to z Chełma w kierunku Wrocławia ludzie jeździli wcześniejszym Regio+TLK. Jeśli to prawda że Bolko zostanie z powrotem wydłużony, to az sie prosi aby skomunikować z nim jakiegoś Regio Zamość - Rejowiec. Bo do tej pory to było dziwne że PR maja skomunikowania z TLK w Lublinie a nie potrafią zrobić skomunikowania z Bolkiem.
janox79 - 01-06-2013, 21:27
Temat postu:
Skoro nie będzie RE do Drezna, to czy będą pociągi Wrocław - Goerlitz i w jakiej liczbie? No i ostatnie pytanie czy są przewidziane pociągi dalekobieżne dla Legnicy?
Pirat - 01-06-2013, 21:41
Temat postu:
Niektórzy cedzą tutaj przecieki z nowego RJ zamiast wrzucić na forum całą dostępną rozpiskę. Jeśli nie chcecie tego zrobić, bo np. boicie się betonu to wyślijcie anonimowo na adres e-mail forum i ja to opublikuję. Mi beton może skoczyć!
dyżurny - 01-06-2013, 22:15
Temat postu:
Naprawdę czytanie nie boli.. Przecież wyraźnie napisałem że Bolko pojedzie jako MPE, a co za tym idzie będzie lokomotywa i wagony.
Oleńka przez Lubliniec i Opole.

Pirat, wybacz, ale z pewnych względów nie mogę udostępniać całości rozpisek do wiadomości publicznej. Podaję tylko to co mogę.
REGIOchłopak - 01-06-2013, 22:27
Temat postu:
Czy Szyndzielnia pozostanie?
michal24111 - 01-06-2013, 22:27
Temat postu:
Jakieś nowości dla Trójmiasta w rozkładzie 2013/2014? Czy też bez zmian?
rygs - 01-06-2013, 22:35
Temat postu:
A czy wiadomo może coś na temat pociągów EC do/z Szczecina? Obiło mi się o uszy, że ma powrócić Szczecin - Amsterdam Schiphol i teraz nie wiem na ile to plotka a na ile prawda
krzychu12231 - 01-06-2013, 23:46
Temat postu:
calsberg napisał/a:
...łącznik spowoduje tyle że Zielona Góra utraci tanie połączenie z Warszawą i stanie się jeszcze większą prowincją niż jest do tej pory....być może IC co wymyśli dla podróżujących w relacji ZG-Poznań, ale przejazd z ZG do Warszawy zdrożeje o 100%...

Tu nadzieja w PR na jakiś IR/RE, wszak był taki wpisany w rozkład 2010/2011 ale ostatecznie wyleciał, jak się domyślam po decyzji IC o wprowadzeniu TLK Lubuszanin zamiast EIC Lech do ZG. Nie ma co dłużej gdybać, trzeba poczekać na jakieś pewne informacje. Obecnie dla studentów i seniorów bilet lotniczy kosztuje 79zł a dla pozostałych 199 (w planach jest 99) więc EIC nie ma racji bytu.
sinobrody79 - 02-06-2013, 12:02
Temat postu:
IR Giewont jest również rozpisany, i co ciekawe przez Wadowice


Jak to się ma do tego?

http://www.kurierkolejowy.eu/aktualnosci/14159/Ostatni-sezon-dla-Giewonta.html
Kuba MK - 02-06-2013, 13:18
Temat postu:
Czy ma ktoś jakiś dostęp do rozkładów dla Gorzowa Wielkopolskiego ?
Z tego, co tutaj wyczytałem, to Lubuszanin od grudnia ma wylecieć, a Zielona Góra ma mieć wydłużonego Lecha, a ja się pytam co z wagonami z części gorzowskiej, też wylecą? Obecny Lubuszanin jak już ktoś pisał nie ma takich tragicznych godzin, no i na odcinku gorzowskim wreszcie jakaś godziwa frekwencja jest.
Łącznik do Szczecinianina z Kostrzyna? A to by dopiero było Very Happy
Trzymam kciuki za PR w kwestii puszczenia grupy wagonów ze Starosty w 5 i 7 z Warszawy. Obecnie, jak chce się pojechać z Warszawy do Gorzowa iR w 5 i 7, trzeba przesiadać się w Poznaniu. Takie przedłużenie Starosty do Gorzowa i Zielonej Góry stworzyłoby chyba coś na kształt Lubuszanina Wink
szymkalisz - 02-06-2013, 13:33
Temat postu:
A co z tymi "Karkonoszami"? Przez Ostrów?! A co z nocnym do Warszawy z Katowic, Częstochowy etc.?
Lil_Peter - 02-06-2013, 13:53
Temat postu:
dyżurny napisał/a:
wybacz, ale z pewnych względów nie mogę udostępniać całości rozpisek do wiadomości publicznej. Podaję tylko to co mogę.

A można prosić o informacje odnośnie IR Łużyce i IR Galicja?
TomekM - 02-06-2013, 14:33
Temat postu:
Czy są jakieś informacje nt połączeń Lublin - Warszawa ( Kochanowski, Kiev, Wieniawski)? Byłbym wdzięczny za informacje.
Ramirez - 02-06-2013, 15:03
Temat postu:
Co do Kiev ekspres to na forum juz było o tym. Podobno to ma wygladac tak Wink

"""KE zatrzyma sie tylko w: Puławy M. Lublin, Swidnik W, Rejowiec, Chełm M, Chełm
Czas jazdy jak narazie jest zaznaczony jako bardzo dobry bo wyjazd z Wawy Centr 16:50 a przyjazd do Chełma 19:58, z Chełma 4:37 a w Wawie Centr 7:45"""
aanniiaa - 02-06-2013, 15:24
Temat postu:
Lil_Peter napisał/a:
A można prosić o informacje odnośnie IR Łużyce i IR Galicja?

Przecież już się przewijała tu i tam informacja, że "Łużyce" zostają, a "Galicja" z Krakowa pojedzie do Międzylesia.
bieluch - 02-06-2013, 17:45
Temat postu:
TomekM napisał/a:
Czy są jakieś informacje nt połączeń Lublin - Warszawa ( Kochanowski, Kiev, Wieniawski)? Byłbym wdzięczny za informacje.


Z Warszawy do Lublina - Kochanowski o 18:50 od 1 do 5; KE 16:50 codziennie; Wieniawski 8:50 od 1 do 6; Czartoryski o 20:50 w relacji Gdynia - Lublin
TomekM - 02-06-2013, 18:46
Temat postu:
Bardzo dziękuję, a czy są jakieś informacje o porannych połączeniach z Lublina do Warszawy? Czy ok 5.00 coś będzie?
pawelu - 02-06-2013, 18:56
Temat postu:
Z Lublina do Warszawy pierwszy pociąg to TLK "Kochanowski" odj. 4:52,przyjazd do Wawki 7:15.Następnie 5:38-7:45 (Kiev-Express) i 6:22-8:45 "Czartoryski"do Gdyni.
TomekM - 02-06-2013, 19:43
Temat postu:
Dziękuję za informację. Pozdrawiam.
grzesik56 - 02-06-2013, 19:44
Temat postu:
a jak się ma sytuacja na linii Tranów -Kraków
viking87 - 03-06-2013, 14:38
Temat postu:
A wiadomo coś w jakich godzinach ma kursować z Wrocławia ten dodany TLK do Gdyni (bodajże Heweliusz)? I czy Mieszko i Pomorzanin normalnie zostają?
sheva17 - 03-06-2013, 15:00
Temat postu:
Cytat:
Miejmy nadzieję, że wcale nie będzie wyglądać. Dla tych pociągów jest linia nr 8, ewentualnie nr 1.


O tym zdecydują już pasażerowie, a Ci z IR chcą korzystać. Nie ma jednak przeszkód byś trwonił swoją kasę na EIC Very Happy .
mkfilmykolejowe - 03-06-2013, 15:17
Temat postu:
viking87, Heweliusz odjazd z Wrocławia 9:40 przyjazd do Gdyni 16:26, odjazd z Gdyni 12:19 przyjazd do Wrocławia 18:58. Pomorzanin i Mieszko bez zmian.

[ Dodano: 03-06-2013, 16:25 ]
grzesik56, jeśli chodzi o TLK
5.32 Józef Chełmoński Przemyśl/Lwów - Kraków Główny
6.32 Lubomirski Rzeszów - Kraków Główny (1-6)
8:32 Kossak Przemyśl - Szczecin Główny
10:32 Hetman Zamość - Poznań Główny
12:32 Ślązak Przemyśl - Zielona Góra
16:32 Uznam Przemyśl - Wrocław Główny (grupa wagonów)
18:32 Wisłok Rzeszów - Kraków Główny
20:32 Przemyślanin Przemyśl - Świnoujście
22:32 Poprad Krynica - Gdynia Główna (terminy)
Wisłok i Lubomirski pojadą na ED74, reszta to składy wagonowe.
sebek - 03-06-2013, 16:27
Temat postu:
Czy w rozkładzie 2013/2014, TLK Norwid zostanie przywrócony do kat. EIC, oraz czy TLK Pobrzeże, nadal będzie przez CMK? Gdyby ktoś miał info to napiszcie.
mkfilmykolejowe - 03-06-2013, 16:36
Temat postu:
Norwid bez zmian jako TLK, Pobrzeże również bez zmian.
mpo11 - 03-06-2013, 16:58
Temat postu:
A jeśli można się dowiedzieć o TLK- z Łowicza do Warszawy w godz 6-11 i powrotne z Warszawy w godzinach 15-20?
mkfilmykolejowe - 03-06-2013, 17:54
Temat postu:
mpo11, w kierunku Łowicza odjazdy ze Centralnej:
15:00 TLK Lublinianin Lublin - Bydgoszcz
17:00 TLK Niemen Białystok - Piła Gł.
19:00 TLK Solina Przemyśl Główny - Bydgoszcz Główna
w kierunku Warszawy:
7:49 TLK Niemen
9:49 TLK Solina
11:49 TLK Lublinianin.
Brawurka - 03-06-2013, 17:59
Temat postu:
To może ja poproszę o to jak wyglądać będzie sytuacja na odc. Poznań - Gniezno jeśli chodzi o IC... Smile
mkfilmykolejowe - 03-06-2013, 18:05
Temat postu:
4:35 TLK Rozewie Jelenia Góra - Gdynia Gł.
6:35 TLK Bałtyk Poznań Gł. - Gdynia Gł.
9:35 TLK Mieszko Wrocław Gł. - Gdynia Gł.
10:35 TLK Sielawa Wrocław Gł. - Olsztyn Gł.
12:35 TLK Heweliusz Wrocław Gł. - Gdynia Gł.
14:35 TLK Bachus Zielona Góra - Gdynia Gł.
16:35 TLK Pomorzanin Wrocław Gł. - Gdynia Gł.
17:35 TLK Jeziorak Poznań Gł. - Olsztyn Gł.
18:35 EC BGE Berlin Hbf. - Gdynia Gł.
audrin - 03-06-2013, 18:07
Temat postu:
mkfilmykolejowe napisał/a:

10:32 Hetman Zamość - Poznań Główny
12:32 Ślązak Przemyśl - Zielona Góra


Zamiast Przemysława?

mkfilmykolejowe napisał/a:
16:32 Uznam Przemyśl - Wrocław Główny (grupa wagonów)


Czy to oznacza, że Dolnoślązak nie wróci? Co z "Pogórzem"?

mkfilmykolejowe napisał/a:
20:32 Przemyślanin Przemyśl - Świnoujście

Przez Ostrów, czy wraca na Leszno?


Czy Słowiniec powróci na stałą trasę?
Brawurka - 03-06-2013, 18:11
Temat postu:
Dzięki! Szkoda, że Jeziorak skoro nie może jeździć z Wrocławia nie przetrasowali z Zielonej Góry a Sielawa nie dojeżdża do Ełku. Crying or Very sad
mkfilmykolejowe - 03-06-2013, 18:15
Temat postu:
audrin, Przemysław wyleci z rozkładu, w zamian będzie TLK Ślązak i Hetman.
Dolnoślązak będzie w skróconej relacji: Kraków Gł. - Wrocław Gł. - Kraków Gł.
Pogórze do likwidacji, będzie TLK Czesław Kraków - Wrocław w idiotycznych godziinach odjazd z Krakowa 20:44 przyjazd do Wrocławia 1:30 na dodatek tylko w piątki i niedziele.
Przemyślanin przez Ostrów.
grzesik56 - 03-06-2013, 18:33
Temat postu:
to już teraz nikomu nie przeszkadza remont torów na wschód od Krakowa i pociągi pojadą dalej za Kraków,a teraz się nie dało?
robertmar - 03-06-2013, 18:36
Temat postu:
No właśnie też jestem (pozytywnie) zaskoczony, że PLK już tej obecnej głupoty z rozdzielaniem pociągów w Krakowie nie zamierza kontynuować.

Moje pytanie: o której Hetman będzie startował z Zamościa i do niego dojeżdżał?
mkfilmykolejowe - 03-06-2013, 18:42
Temat postu:
Odjazd z Zamościa 5:19, przyjazd do Zamościa 21:45.
szymkalisz - 03-06-2013, 18:55
Temat postu:
A czy są jakieś zmiany w pociągach Warszawa - Wrocław p. Łódź i Ostrów? Chodzi mi o stacje docelowe.

No i co z tymi "Karkonoszami"?
mkfilmykolejowe - 03-06-2013, 18:56
Temat postu:
Karkonosze będą przez Ostrów Wlkp.
Krystian - 03-06-2013, 19:00
Temat postu:
mkfilmykolejowe, jeszcze jedno pytanie ode mnie. Solina zostaje tak, jak obecnie, czy będzie przetrasowana na Leżajsk, Sandomierz?
mkfilmykolejowe - 03-06-2013, 19:07
Temat postu:
Krystian, tak jak obecnie. Przez Sandomierz zostanie nocny TLK Monciak.
Krystian - 03-06-2013, 19:14
Temat postu:
mkfilmykolejowe, dziękuję! Smile
Razio1 - 03-06-2013, 19:21
Temat postu:
mkfilmykolejowe, czy mógłbyś powiedzieć o pociągach międzynarodowych z/do Przemyśla? Czy planują coś puścić po szerokim torze (Medyka - Przemyśl)?

TLK Uznam jako kolejna TLKa z Przemyśla do Świnoujścia?
mkfilmykolejowe - 03-06-2013, 19:25
Temat postu:
Razio1, TLK Józef Chełmoński będzie miał grupę wagonów sypialnych do Lwowa.
TLK Uznam tylko grupa wagonów do Wrocławia, we Wrocławiu będą odczepiane. Chyba, ze przy kolejnym zarysie to się zmieni.
dyżurny - 03-06-2013, 19:25
Temat postu:
Razio1, TLK Uznam będzie prowadził dwie grupy wagonów. Jedna w relacji Kraków - Świnoujście, oraz druga w relacji Przemyśl - Wrocław (chociaż krążą plotki żeby przedłużyć go w kierunku Zielonej bądź Jeleniej Góry)
soprano - 03-06-2013, 20:12
Temat postu:
mkfilmykolejowe napisał/a:
Odjazd z Zamościa 5:19, przyjazd do Zamościa 21:45.

Czy HETMAN nadal pojedzie przez Kolbuszową, czy może przez Leżajsk?
michal26 - 03-06-2013, 20:17
Temat postu:
Mam pytania odnośnie pociągów na trasie Poznań-Wrocław (p. Leszno) - chodzi mi o TLK/EIC/IR w jakich godzinach będą przyjazdy/odjazdy z Poznania?
robertmar - 03-06-2013, 20:48
Temat postu:
mkfilmykolejowe napisał/a:
Odjazd z Zamościa 5:19, przyjazd do Zamościa 21:45.


Dziękuję Smile Mam jeszcze pytanie odnośnie do Hetmana: jakie ma przyjazdy/odjazdy w Krakowie Głównym i Gliwicach?
Światowid - 03-06-2013, 21:09
Temat postu:
dyżurny

Gdyby grupa wagonów relacji Przemyśl- Wrocław została wydłużona w tym pociągu do Jeleniej Góry to pociag musiałby meldować się w moim mieście o 1 w nocy- nie przejdzie.
mkfilmykolejowe - 03-06-2013, 21:21
Temat postu:
michal26,
Wrocław - Poznań:
0:48 TLK Rozewie Jelenia Góra - Gdynia Gł.
4:11 EIC Fredro Wrocław Gł. - Warszawa Wsch. (1-5)
5:40 TLK Szkuner Wrocław Gł. - Szczecin Gł. (1-5)
6:11 EIC Słowacki Wrocław Gł. - Warszawa Wsch. (1)
6:40 TLK Mieszko Wrocław Gł. - Gdynia Gł.
7:40 TLK Sielawa Wrocław Gł. - Olsztyn Gł.
9:40 TLK Heweliusz Wrocław Gł. - Gdynia Gł. (1-6)
11:11 EIC Słowacki Wrocław Gł. - Warszawa Wsch. (2-6)
11:40 TLK Zefir Kraków Gł. - Kołobrzeg
12:40 TLK Barnim Wrocław Gł. - Szczecin Gł. (1-5, 7)
13:40 TLK Pomorzanin Wrocław Gł. - Gdynia Gł.
15:11 EIC Panorama Wrocław Gł. - Warszawa Wsch. (1-5, 7)
15:40 TLK Kossak Przemyśl Gł. - Szczecin Gł.
17:40 TLK Hetman Zamość - Poznań Gł.
21:40 w sezonie TLK Łebsko Wrocław Gł. - Łeba
23:48 TLK Uznam Kraków Gł. - Świnoujście
Poznań - Wrocław:
1:30 TLK Uznam
2:30 TLK Rozewie
4:35 w sezonie TLK Łebsko
6:35 TLK Hetman
8:35 TLK Pomorzanin
10:28 EIC Panorama (1-6)
10:35 TLK Kossak
12:35 TLK Barnim (1-6)
14:35 TLK Zefir
16:28 EIC Słowacki (1-6)
16:35 TLK Heweliusz (1-5, 7)
18:28 EIC Fredro (1-5, 7)
18:35 TLK Szkuner
19:35 TLK Sielawa
20:35 TLK Mieszko
robertmar, w kierunku Poznania przyjazd do Krakowa 12:44, do Gliwic 15:14
w kierunku Zamościa przyjazd do Gliwic 11:34, do Krakowa Gł. 14:18.
tobiask2906 - 03-06-2013, 21:34
Temat postu:
mkfilmykolejowe
A znasz może jakieś ciekawe przecieki i zmiany dot. ruch pociągów w Trójmieście oraz na linii helskiej w sezonie letnim? Smile
mkfilmykolejowe - 03-06-2013, 21:37
Temat postu:
tobiask2906, obecne pociągi TLK Kaszub, Artus i Neptun będą jako EIC. Wróci EIC Małopolska i Sawa do Krakowa, TLK Heweliusz pojedzie do Wrocławia, tak to bez zmian.
figo_fago - 03-06-2013, 21:43
Temat postu:
A jak wygląda sprawa z miejscowościami wypoczynkowymi? (morze, góry) Mam na myśli pociągi sezonowe i stałe.
mkfilmykolejowe - 03-06-2013, 21:54
Temat postu:
figo_fago, bez zmian.
figo_fago - 03-06-2013, 21:58
Temat postu:
No to świetnie;/ Dlaczego na pociąg do np. Łeby zasługuje tylko Wrocław i Śląsk???? Dlaczego nie ma pociągu z Warszawy, Krakowa, Łodzi itd.????
michal26 - 03-06-2013, 22:41
Temat postu:
@ mkfilmykolejowe

Dzięki, wygląda na to że przybędzie 1 TLK w dzień + 1 EIC w dzień. Ciekawe czy te nocne to także przez Leszno, bo przecież jest modernizacja linii i "nocna przerwa technologiczna".
Elektronik - 04-06-2013, 04:59
Temat postu:
mkfilmykolejowe napisał/a:
w kierunku Zamościa przyjazd do Gliwic 11:34, do Krakowa Gł. 14:18.


Niemożliwe... Shocked Wow
wiwix - 04-06-2013, 05:28
Temat postu:
Kolego, a jak wygladaja polaczenia Bydgoszcz-Warszawa?
Wszystko jedzie przez Torun czy moze cos przez weglowke i E20?
Jaki jest czas przejazdu Bydgoszcz-Torun?
mkfilmykolejowe - 04-06-2013, 05:53
Temat postu:
wiwix, EIC - 2 h 42 min; TLK 3 h 40 min. (Bydgoszcz - Warszawa)
Stawiany jest wariant TLK Kujawiak jako jedyny pojedzie przez Inowrocław.

[ Dodano: 04-06-2013, 06:57 ]
Czas przejazdu Bydgoszcz - Toruń 52 min.
wiwix - 04-06-2013, 06:18
Temat postu:
A jeżeli mogę jeszcze prosić, to rozpisz mi proszę, o których godzinach będzie odjazd pociągów z Bydgoszczy do Warszawy.

I czy w koncu pojedziemy z Bydgoszczy do Gdańska w czasie około 1h30min.

Dziękuje
mkfilmykolejowe - 04-06-2013, 06:29
Temat postu:
2:06 TLK Ustronie
2:58 TLK Posejdon w sezonie
5:08 TLK Niemen
6:35 TLK Kopernik jeśli pojedzie p. Inowrocław, a jeśli p. Toruń - 6:52
7:08 TLK Solina
7:14 EIC Kaszub
9:08 TLK Lublinianin
11:08 TLK San
13:08 TLK Bydgoszczanin
15:08 TLK Kopernik
17:08 TLK Czartoryski
17:14 EIC Artus
19:14 EIC Neptun
Czas przejazdu z Bydgoszczy do Gdańska EIC 1 h 32 min., TLK 2 h z minutami
pawelu - 04-06-2013, 07:29
Temat postu:
Mnie pozytywnie zaskakuje w tym zarysie który przedstawa kolega mkfilmykolejowe 3 dzienny pociąg relacji Wrocław-Gdynia. Mam na myśli "Heweliusza". Ale czy ten czas przejazdu nie jest zbyt optymistyczny, biorąc pod uwagę, że z Poznania do Wrocławia jedzie się około 3 godzin, to z Poznania do Gdyni musiałby jechać max. około 3h40 minut. Biorąc pod uwagę remont na E-65 od Tczewa to raczej ten czas ulegnie wydłużeniu.
Jeszcze pytanie odnośnie połączeń do Olsztyna. Czy z Warszawy do Olsztyna będzie tak jest teraz: rano "Mazury", wieczorem "Kormoran" i ewentualnie w dzień "Warmia" ? Jak ktoś ma jakieś info to poproszę.
mkfilmykolejowe - 04-06-2013, 07:37
Temat postu:
pawelu, z Warszawy do Olsztyna:
6:00 TLK Mazury
14:00 TLK Warmia
17:00 TLK Kormoran
tobiask2906 - 04-06-2013, 07:51
Temat postu:
mkfilmykolejowe Dziękuję za szybką odpowiedź!
grzesik56 - 04-06-2013, 09:45
Temat postu:
ale Warmia podobna w weekendy
sympatyk - 04-06-2013, 10:09
Temat postu:
To jeszcze tylko proszę o szczegóły obecnej "Wełtawy" (godziny dla Warszawy, Katowic i Chałupek) i słówko jeśli ma się COŚ zmienić w zestawieniu lub trasie przejazdu. DZIĘKUJĘ! Interesuje mnie obustronne skomunikowanie tego pociągu w Katowicach lub Warszawie z pociągami TLK do i z Trójmiasta bo obecnie jest żałosne Sad
wiwix - 04-06-2013, 10:17
Temat postu:
Ja rowniez dziekuje za odpowiedz.

Jestem tylko ciekaw czy bedzie skominikowanie pociagow TLK w Toruniu w relacji Bydgoszcz-Olsztyn z przesiadka w Toruniu.

Od grudnia w Kuj-Pomie jezdzi Arriva, i znikaja bezposrednie Regio Bydgoszcz-Olsztyn.

Jedyna nadzieja w PKP IC ze pociagi z Bydgoszczy do Wawy, Lodzi czy Katowic, beda dobrze skomunikowane z dwoma TLK z Wrocka do Olsztyna.

Oby nie trzeba bylo czekac po 30-60minut...
kolejfan - 04-06-2013, 13:20
Temat postu:
pawelu napisał/a:
Mnie pozytywnie zaskakuje w tym zarysie który przedstawa kolega mkfilmykolejowe 3 dzienny pociąg relacji Wrocław-Gdynia. Mam na myśli "Heweliusza". Ale czy ten czas przejazdu nie jest zbyt optymistyczny, biorąc pod uwagę, że z Poznania do Wrocławia jedzie się około 3 godzin, to z Poznania do Gdyni musiałby jechać max. około 3h40 minut. Biorąc pod uwagę remont na E-65 od Tczewa to raczej ten czas ulegnie wydłużeniu.



Jest to możliwe, chociażby to, ze linie były modernizowane. Na odcinku Inowrocław-Gniezno zostały zlikwidowane wąskie gardła, natomiast Gniezno-Poznań jest podniesiona V do 160 km/h.
sheva17 - 04-06-2013, 13:36
Temat postu:
Co do RE Bolko może jakimś rozwiązaniem byłoby uruchamianie tego pociągu na ED 72. PR powinny taki skład przekazać z innych zakładów, standard podróży w takim składzie jest co najmniej przyzwoity.
Lil_Peter - 04-06-2013, 15:07
Temat postu:
A czym się niby różni ED72 od EN71 czy EN57?! Kibel to kibel i nawet niech nikt nie próbuje więcej rzucać tego typu pomysłów odnośnie pociągów jeżdżących przez całą Polskę. Mad
aanniiaa - 04-06-2013, 16:20
Temat postu:
Lil_Peter, różnica między "edytą" ED72 a "kiblem" EN57/71 jest taka, jak miedzy zieloną przedziałową dwójką a przedziałem menedżerskim. "Edyta" w dawnej części będącej 1 klasą jest zdecydowanie najwygodniejszym miejscem siedzącym w pociągach pasażerskich w Polsce i nikt mi nie wmówi, że z podkurczonymi nogami w klimatyzowanych dwójkach EIC jedzie się wygodniej...
PS:przepraszam moderatorów za OT Smile
Anonymous - 04-06-2013, 17:09
Temat postu:
@kamil_krk
Różnica to tylko dodatkowy wagon silnikowy. Jeśli chodzi o komfort, to EN57 też miały 1 klasę i siedzenia klasy lux z firankami więc różnicowanie go z ED72 nie ma sensu bo silniki trakcyjne są te same i ten sam wał kułakowy.
pawelu - 04-06-2013, 19:41
Temat postu:
W tych przeciekach brakuje TLK z Bydgoszczy do Warszawy po godzinie 18 nawet koło 19, jak przez ostatnie kilka lat kursował "Kopernik". "Neptun" w taryfie EIC sprawy nie rozwiązuje, dopóki nie zaczął jeździć jako TLK od 1.IV.2012 roku chętnych na podróż na trasie Wawa-Bydgoszcz to były pojedyncze osoby. To może tylko spowodować odpływ podróżnych i korzystanie z usług różnego rodzaju przewoźników autobusowych, których na trasie Bydgoszcz-Wawa nie brakuje. No chyba że będą jakieś korzystne promocje, ale szczerze powiem na to tak szybko bym nie liczył.
Jeszcze jedna sprawa. W poście odnośnie przecieków na trasie Bydgoszcz-Warszawa wkradła się mała nieścisłość. "Kopernik" jest podany dwa razy, rano i popołudniu. Domyślam się, że te ranne godziny to dotyczą odjazdu "Kopernika" z Warszawy w kierunku Bydgoszczy?
Odnośnie czasu przejazdów TLK na trasie z Wrocławia do Trójmiasta. W tym wypadku na niewiele zda się te 160 km/h między Gnieznem a Poznaniem bowiem tabor a zwłaszcza lokomotywy to zapewne będą siódemki, i dalej maksymalnie jak pojadą 125 km/h to będzie wszystko. Ewentualnie w przyszłości jak pojadą Pendolino to wtedy będą rezerwy EP09 i wtedy niewykluczone że to da radę.
marekk - 04-06-2013, 20:26
Temat postu:
TLK Barnim w relacji jak obecnie tylko przez Wrocław? i Ostrów? Czy coś zostaje na 181 przez Wieluń?
Lil_Peter - 04-06-2013, 20:27
Temat postu:
kamil_krk napisał/a:
"Edyta" w dawnej części będącej 1 klasą jest zdecydowanie najwygodniejszym miejscem siedzącym w pociągach pasażerskich w Polsce i nikt mi nie wmówi, że z podkurczonymi nogami w klimatyzowanych dwójkach EIC jedzie się wygodniej...

To się uśmiałem. Śmiech A ile to masz tej części pierwszej klasy? Śmiech 10 siedzeń? Szał! W EIC przynajmniej jest cicho i przytulniej. Nie pluj już tak na PIC. Bo wygląda to karykaturalnie!
sheva17 - 04-06-2013, 21:51
Temat postu:
Każdy ma prawo do swoich poglądów, mój przedmówca niepotrzebnie daje się ponieść emocjom. ED72 to bardzo wygodny skład, przez lata obsługiwał sporo pospiesznych na PKP, że wspomnę o dawnym Giewoncie czy też Dunajcu, zresztą skrót ED też coś oznacza. Jak mój przedmówca co nieco doczyta, może zmieni zdanie Very Happy . ED72 to na IR Bolko dobre rozwiązanie, problemem mogą być tylko ograniczenia na CMK dla składów, które nie osiągają 120 km/h.
Mm.marecki - 04-06-2013, 22:11
Temat postu:
Witam, czy masz może jakieś informacje odnośnie Białystok- Warszawa i Warszawa- Białystok.
Co z Hańczą do Sestokai?
Dzięki.
Lil_Peter - 04-06-2013, 22:13
Temat postu:
ED72 obsługiwały połączenia przyspieszone najwyżej i to nie na relacjach przemierzających całą Polskę. Dla przeciętnego pasażera ED72 to i tak kibel, tyle, że z firankami w oknach. Laughing
dyżurny - 04-06-2013, 23:18
Temat postu:
Mm.marecki, Hańcza pojedzie tak jak do tej pory.
sheva17, owszem, ograniczenia są, ale Bolka który jedzie po CMK tylko do zjazdu na linię Częstochowa - Kielce to ograniczenie nie obowiązuje. Jak dobrze pamiętam, to to ograniczenie obowiązuje tylko pociągi przemierzające w całości magistralę.
BryTomWi - 05-06-2013, 00:40
Temat postu:
sheva17 napisał/a:
Co do RE Bolko może jakimś rozwiązaniem byłoby uruchamianie tego pociągu na ED 72. PR powinny taki skład przekazać z innych zakładów, standard podróży w takim składzie jest co najmniej przyzwoity.


Przecież Bolko będzie na wagonach, a ty byś go wolał na ED72?!
sheva17 - 05-06-2013, 07:57
Temat postu:
Cytat:
ED72 obsługiwały połączenia przyspieszone najwyżej i to nie na relacjach przemierzających całą Polskę.


Bzdura. ED72 przez lata obsługiwały pociągi pospieszne i moim zdaniem są bardziej wygodne od ED74, które są w posiadaniu PKP IC. Bolko natomiast jak widać na wagonach już nie pojedzie od nowego RJ.
Leniwiec - 05-06-2013, 08:39
Temat postu:
Co wiadomo o pociągach międzynarodowych? Drezno-Wrocław ciągle nie pojawił się w projekcie? Jakaś zmiana w międzynarodowych pośpiesznych/międzynarodowych osobowych? I jeszcze jedno pytanie, skąd jest tyle RE w projekcie? Na czym to wszystko pojedzie?
Bartuś - 05-06-2013, 09:08
Temat postu:
No ale ile razy trzeba powtarzać. Skrót MPE oznacza że Bolko pojedzie na wagonach do Chełma.
dyżurny - 05-06-2013, 09:48
Temat postu:
Na pięciu obiegach.
Mewa + Chemik, Starosta + Matejko, i Warta sama ze sobą. Dwa pierwsze obiegi są dwu dniowe, tak więc licząc po trzy wagony RE na obieg, daje nam 15 pudeł, czyli jedno w rezerwie.
jubikej - 05-06-2013, 09:49
Temat postu:
a czy ktoś pomyslal ze wprowadzenie EIC to nie jest adekwatne z podwyzka 100%, może IC wprowadzi ceny relacyjne do tego czasu jak to zapowiadali i nie będzie wcale tak zle?
Leniwiec - 05-06-2013, 17:35
Temat postu:
jubikej, może to być trochu zejście z tematu ale ceny biletów relacyjnych już wypłynęły, wygoogluj sobie. Są dość fajne zmiany.
sinobrody79 - 05-06-2013, 18:24
Temat postu:
A jak wygląda sytuacja na linii Katowice-Bielsko-Biała w nowym rozkładzie jeśli chodzi o TLK? Zostaje Pogoria i Kormoran? Coś jeszcze ekstra będzie jeździć? Z góry dziękuję.
dyżurny - 05-06-2013, 22:25
Temat postu:
sinobrody79, pozostaje tak jak do tej pory - Pogoria i Kormoran, do tego w sezonie dojedzie Pirat z Kołobrzegu, a pojawią się również EIC Beskidy, Klimczok i Ondraszek.
myszka - 06-06-2013, 10:24
Temat postu:
Wiem że te pytania mogą być już dla wtajemniczonych dość irytujące, ale i ja chciałam też zadać tu swoje zapytanie.
Otóż jak będą wyglądały połączenia Wrocławia z Katowicami i na odwrót pociągami EIC, TLK, IR. Chodzi mi o godziny odjazdów i czas przejazdu. Z góry bardzo dziękuję.
janekp - 06-06-2013, 13:59
Temat postu:
Moje pytanie dotyczy Lublina. oprócz zmian Bolko , Czartoryskiego Lublin cos zyska w nowym rj ?
Światowid - 06-06-2013, 14:51
Temat postu:
Jest "Liczyrzepa" do Jeleniej Góry- wcześniej już pisano o tym.
railman93 - 06-06-2013, 15:47
Temat postu:
A macie godziny odjazdów z Łodzi Kaliskiej na Wrocław?
tomaszw22 - 06-06-2013, 16:02
Temat postu:
A czy ktoś z was wie.. czy IR Galicja w koncu ma jechać do Międzylesia czy nie, czy może Szczeliniec zostanie..... a druga rzecz wagony czy jednostka...... Inaczej mówiąc czy Kotlina Kłodzka będzie miała dalej IR-a?

[ Dodano: 06-06-2013, 17:03 ]
I w sumie 3 kwestia, czy w związku z otwarciem od grudnia trasy Kłodzko-Kudowa Zdrój, wróci w ten rejon jakiś TLK , choćby sezonowo?
mkfilmykolejowe - 06-06-2013, 17:03
Temat postu:
myszka, Jeśli chodzi o EIC to z Wrocławia do Katowic i z Katowic do Wrocławia nie będzie. Jeśli o TLK to w podanym zarysie:
Wrocław - Katowice:
4:22 TLK Czesław (1 i 6)
5:22 TLK Uznam
7:22 TLK Ślązak
9:22 TLK Hetman
11:22 TLK Dolnoślązak (1 - 6)
13:22 TLK Kossak
15:22 TLK Wyspiański (1 - 5, 7)
17:22 TLK Zefir
19:22 TLK Morcinek (5 i 7)
Lil_Peter - 06-06-2013, 18:21
Temat postu:
Oj, a nie ma TLK Sztygar?!
mkfilmykolejowe - 06-06-2013, 18:28
Temat postu:
Jest, przepraszam mój błąd, bo "przeoczyłem" 10:22 - odjazd z Wrocławia.
janox79 - 06-06-2013, 20:15
Temat postu:
A Wawel dalej z Wrocławia czy z Krakowa? No i czy coś jeszcze jest w planie z Wrocławia w kierunku Legnicy?
maciekp - 06-06-2013, 20:42
Temat postu:
Łódź Kaliska - Wrocław
Śnieżka 7.39
Pogoń 11.39
Wrocławianin 15.39
Baczyński 19.39
Karkonosze 1.39
railman93 - 06-06-2013, 21:27
Temat postu:
Dzięki Wink Wrocławianin nadal do Legnicy?
dyżurny - 06-06-2013, 23:10
Temat postu:
mkfilmykolejowe, Morcinek pojedzie codziennie do Katowic, a w 5 i 7 zostanie wydłużony do Krakowa. Powrót w 1 i 6, od Katowic codziennie.

Do Legnicy nie pojedzie pod banderą PKP IC oprócz EC Wawel, który w dalszym ciągu w relacji do/z Wrocławia.
Kristofer27 - 07-06-2013, 18:25
Temat postu:
Witam,

Prośba:
1. Jaki jest zarys na CMCe pomiędzy Warszawa-Katowice-Warszawa
2. Czy i jakie zmiany szykują się w polaczeniach międzynarodowych (np. Kiepura nadal do Amsterdamu?)?

Dzięki
grzesik56 - 07-06-2013, 18:27
Temat postu:
A IR/RE przez CMK-e.wie ktoś coś
Urbi - 07-06-2013, 19:07
Temat postu:
Jako, że od 9 czerwca uwalają Żeglarza z Łodzi do Trójmiasta, pytam się czy znajduje się w zarysie na nowy rozkład?
kububu - 07-06-2013, 19:31
Temat postu:
Nie ma go w zarysie.
_kamil_ - 07-06-2013, 20:48
Temat postu:
Czy są jakieś informacje o iR na trasie Chełm/Lublin - Warszawa, oprócz RE "Warta"?
Czy "Cisy" i "Bystrzyca" zostaną, jeżeli tak to w jakich godzinach Question
marjanek - 07-06-2013, 21:30
Temat postu:
Czy mogę prosić o rozpiskę pociągów na linii Białystok-Warszawa-Białystok? Z góry dziękuję
Urbi - 08-06-2013, 02:50
Temat postu:
kububu napisał/a:
Nie ma go w zarysie.

Dziękujemy w imieniu spółki PolskiBus, szczególnie że, pociąg TLK Żeglarz od wielu, wielu lat, były znany jako pośpieszny Asnyk, więc jednocześnie jako pierwszy oraz dzienny pociąg z Łodzi do Trójmiasta powinien się utrzymywał się przez lata..

Paranoją jest, że pierwsze połączenie z Łodzi do Trójmiasta będzie po godzinie 11 (Doker), oraz ostatnim z Trójmiasta do Łodzi po godzinie 12 (też Doker)... Wystarczy przeanalizować rozkład PolskiegoBusa w relacji Łódź - Gdańsk, aby dojść do wniosku, że PKP IC dosłownie oddało pole do popisu dla tej autobusowej spółki, która jest tańsza, komfortowa i zdecydowanie szybsza...
ziken - 08-06-2013, 07:35
Temat postu:
Witam. Mógłby ktoś napisać co pojedzie odzranka w przyszłym rj??? Chodzi o pociągi pośpieszne
adrian033 - 08-06-2013, 07:50
Temat postu:
a czy do rybnika pojedzie coś nowego ze stajni IC mozę jakiś IR no i czy Vyltava zostaje w Rybniku?
Anonymous - 08-06-2013, 18:02
Temat postu:
Urbi napisał/a:
kububu napisał/a:
Nie ma go w zarysie.

Dziękujemy w imieniu spółki PolskiBus, szczególnie że, pociąg TLK Żeglarz od wielu, wielu lat, były znany jako pośpieszny Asnyk, więc jednocześnie jako pierwszy oraz dzienny pociąg z Łodzi do Trójmiasta powinien się utrzymywał się przez lata..

Paranoją jest, że pierwsze połączenie z Łodzi do Trójmiasta będzie po godzinie 11 (Doker), oraz ostatnim z Trójmiasta do Łodzi po godzinie 12 (też Doker)... Wystarczy przeanalizować rozkład PolskiegoBusa w relacji Łódź - Gdańsk, aby dojść do wniosku, że PKP IC dosłownie oddało pole do popisu dla tej autobusowej spółki, która jest tańsza, komfortowa i zdecydowanie szybsza...

Odpowiedź leży na ulicy Targowej w Warszawie. A tą odpowiedzią jest ograniczona przepustowość E65 oraz linii nr 18. Co do komfortu PB bym polemizował. Kumpel jechał tym do Berlina i powiedział, że w życiu tym dziadostwem nie pojedzie. Ciasno, krótkie siedzenia, niedziałająca klimatyzacja, toaleta...cóż, jak w przeciętnym PKSie, zamknięta.
jubikej - 08-06-2013, 20:11
Temat postu:
a za Żeglarza nie będzie Regli? w tej chwili jezdzil na 4 pudlach i jakos frekwencji w nim dużej nie bylo
hanys - 09-06-2013, 12:12
Temat postu:
Od grudnia EIC Odra i Ślęża zostaną przekierowane na trase Częstochowa-Lubliniec-Opole.
A co do TLK Oleńka to słszałem, że pojedzie w rel. Warszawa-Opole lub -> Wrocław p. Lubliniec, Opole.
empek - 09-06-2013, 12:37
Temat postu:
Cytat:
Od grudnia EIC Odra i Ślęża zostaną przekierowane na trase Częstochowa-Lubliniec-Opole.

Skoro tak, to dlaczego Karkonosze nie pojadą w/w trasą, tylko przez Ostrów i Łódź?
hanys - 09-06-2013, 13:15
Temat postu:
Tego akurat nie wiem, może dlatego żeby Ostrów i Kalisz również coś dostały. Kilka TLK również ma zostać przerzuconych na trase częstochowsko-lubliniecko-opolską.
Poza tym trasa Czwa-Lbc-Op, nie bedzie jeszcze miala az tak dużej przepustowości aby przejąć większośc połączeń.
milek88 - 10-06-2013, 11:39
Temat postu:
Witam. A czy cos moze wiadomo co na lini Wroclaw- Krotoszyn i Wroclaw- Ostrow Wlkp?
Anonymous - 10-06-2013, 16:35
Temat postu:
Wrocław-Krotoszyn: Barycz w 5 i 7 a reszta do likwidacji.
borsuk1977 - 11-06-2013, 10:27
Temat postu:
w miejsce żeglarza w sezonie jeżdzą regle. czy cos sie zmieniło?
railman93 - 11-06-2013, 13:04
Temat postu:
a z Wrocławia do Łodzi w jakich godzinach będą odjeżdżać TLK?
Światowid - 11-06-2013, 13:25
Temat postu:
Projekt dla Dolnego Śląska i Wielkopolski jeżeli chodzi o połączenia dalekobieżne uległ diametralnym zmianom. Z informacji, które uzyskaliśmy dzisiaj z PR i PKP IC nie ma w przyszłym rozkładzie już IR STAROSTA, SZCZELINIEC (zostały zablokowane przez PKP PLK), PIAST (również blokada) i wielu innych. Na dzień dzisiejszy na bank pojadą LICZYRZEPA, MAMRY, GALICJA, BOLKO. Również PKP IC ma ograniczoną ofertę dla połączeń na liniach Wrocław- Poznań i Wrocław- Katowice. Z PKP InterCity zostają wgłąb województwa Śnieżka, Karkonosze i Rozewie. TLK WROCŁAWIANIN nie pojedzie do Legnicy tylko i wyłącznie dlatego, że MTBiGM w planie transportowym z 22 stycznia 2013 nie objęło dofinansowaniem wewnątrzkrajowych połączeń kategorii TLK na odcinku Wrocław- Zgorzelec- po prostu zapomniało im się - SKANDAL! KODLK już się tą sprawą zajęło. Odbijemy do UTK oraz Komisji Europejskiej. Ministerstwo Transportu rezygnuje z finansowania połączeń na linii, która jest objęta ramową umową o dofinansowanie!

Projekt, który pochodzi z marca można sobie włożyć między bajki. Połączenia TLK na trasie Szczecin/ Zielona Góra- Wrocław- Przemyśl zostają.
jajo31 - 11-06-2013, 16:24
Temat postu:
calsberg napisał/a:
Mam mieszane uczucia co do łącznika TLK Szczecinian do Gorzowa...owszem są dni że w Krzyżu wysiada sporo osób ze Szczecinianina na przesiadkę w kierunku Gorzowa, ale są dni gdy nie ma zupełnie nikogo...podobnie jest w drugą stronę choć tu wytłumaczeniem może być brak skomunikowania w Krzyżu...łącznik spowoduje tyle że Zielona Góra utraci tanie połączenie z Warszawą i stanie się jeszcze większą prowincją niż jest do tej pory....być może IC co wymyśli dla podróżujących w relacji ZG-Poznań, ale przejazd z ZG do Warszawy zdrożeje o 100%....dodać należy że "Lech" z ZG był już przerabiany i jak szybko się pojawił tak szybko znikł....swoją drogą toczą się rozmowy, aby "Lech" miał swoje tory postojowe w Poznaniu...więc tu jeszcze jest duży znak zapytania...kiedyś Lubuszanin był dobrym ekspresem, ale było to w innej sytuacji gospodarczej, innej sytuacji IC...

Podsumowując obecne sytuacja z Lubuszaninem jest optymalna, ZG ma swoje wagony, Gorzów swoje....i godzinę przyjazdu do stacji docelowej też nie najgorszą od 9 czerwca Lubuszanin melduje się 22.53.

żadne połączenie z Gorzowa do wawy się nie utrzyma bo ludzie wolą jechać z przesiadką w krzyżu portowcem lub mewą niby przesiadka ale połączenia są skomunikowane i jakoś powodzenie mają szczególnie poranna mewa ma obłożenie na poziomie bywa że 100 osób z Gorzowa w krzyżu a dużym plusem takich połączeń jest to że jak opóźni się regio z Gorzowa to mewa i portowiec poczekają na opóźniony pociąg bo to też przewozy regionalne a sam byłem świadkiem jak opóżnił się poranny regio z Gorzowa do krzyza(przyjazd planowy do krzyża 8.35 opóźnienie 45min) a tlk podlasiak nie poczekał i kazano pasażerom czekać 2 godziny na tlk gałczyńskiego
buuuuum - 11-06-2013, 16:29
Temat postu:
Likwidacja Szczelińca to byłaby bezdenna głupota.
Pabianiczanin - 11-06-2013, 18:56
Temat postu:
railman93 napisał/a:
a z Wrocławia do Łodzi w jakich godzinach będą odjeżdżać TLK?


To jest bardzo dobre pytanie.
Ja ma nadzieję że z Wrocławia do Łodzi będzie jakiś TLK lub IR tak gdzieś 18:00 - 20:00.
A tak w ogóle to cieszy że między Łodzią a Ostrowem WLKP. będzie jechał jeden nocny TLK bo od kilku lat na tej linii nie ma nocnego połączenia.

A ja mam jeszcze takie pytanie czy coś się zmieni w połączeniach Łódź- Gdynia Question
sheva17 - 13-06-2013, 08:04
Temat postu:
Cytat:
Projekt dla Dolnego Śląska i Wielkopolski jeżeli chodzi o połączenia dalekobieżne uległ diametralnym zmianom. Z informacji, które uzyskaliśmy dzisiaj z PR i PKP IC nie ma w przyszłym rozkładzie już IR STAROSTA, SZCZELINIEC (zostały zablokowane przez PKP PLK), PIAST (również blokada) i wielu innych.


A co z IR do Krakowa? Też blokada? Masz bardzo ważne informacje- podziel się nimi na ile możesz. Zobaczymy jak te działania wobec PR-ów przełożą się na sytaucję Leo Express, nie wróżę im sukcesu.
tomaszw22 - 13-06-2013, 10:46
Temat postu:
IR Łużyce do likwidacji , gdzieś już było o tym na forum.

IR Galicja - w zamian za Szczelińca ma być prztrasowana na KRAKÓW PŁASZÓW- KŁODZKO GŁ- MIĘDZYLESIE .

Mam nadzieję, że jednak KODLK uda się uratować Szczelinca, bo pociąg z znakomitą frekwencją na całym odcinku, aż do Międzylesia generalnie.

Zawsze można IR Szczeliniec przetrasować. Zlikwidować IR Prosnę i na Białystok-Międzylesie pusci przez Łódz, Kalisz, Oleśnicę Rataje.

Ale w Polsce jest to niemożliwe jak widać Sad
fajek - 13-06-2013, 12:08
Temat postu:
Pogubiłem się trochę, ale czy można uporządkować pociągi z Chełma/Lublina na Dolny Śląsk. Teraz jeżdżą IR Bolko, IR Łużyce, Tlk Sztygar. Ma się pojawić IR czy Tlk Liczyrzepa? Czy pozostałe pociągi będą kursować?
mkfilmykolejowe - 13-06-2013, 12:16
Temat postu:
IR Łużyce jeździ z Krakowa, a nie z Chełma/lLublina. Chyba nazwę pomyliłeś pewnie chodzi o IR "Łysica"
"Liczyrzepa" będzie jako IR, bo w zarysie IC nie widzę takiego pociągu.
hanys - 13-06-2013, 18:14
Temat postu:
A Bolko to nie IR tylko RegioExpres
Lil_Peter - 13-06-2013, 19:25
Temat postu:
tomaszw22 napisał/a:
IR Łużyce do likwidacji , gdzieś już było o tym na forum.

Ten pociąg zostaje.

tomaszw22 napisał/a:
Mam nadzieję, że jednak KODLK uda się uratować Szczelinca, bo pociąg z znakomitą frekwencją na całym odcinku, aż do Międzylesia generalnie.

Kolego, przyjdź sobie na wrocławski dworzec, zobaczysz niemal pusty pociąg odjeżdżający do Międzylesia. Ludzie, którzy nim jadą, to wszystko ludzie z Wrocławia. Liczba osób, które jadą zza Wrocławia w Kotlinę Kłodzką nie przekracza 3 osób.
Anonymous - 13-06-2013, 19:35
Temat postu:
Przez remont E59. Niestety ale remont tej linii powoduje wydłużenie czasu jazdy. Ale pusty nie jeździ. Od Konina do Rawicza jeździ pełny.
Światowid - 13-06-2013, 22:04
Temat postu:
Na całej trasie nie jeździ pusty. KODLK nie odpuści żadnego likwidowanego pociągu na Dolnym Śląsku. W tym również "Szczelińca". Konferencja 27 VI w Jeleniej Górze będzie m.in. poświęcona tym problemom.
Kristofer27 - 14-06-2013, 05:38
Temat postu:
Witam,

Prośba:
1. Jaki jest zarys na CMCe pomiędzy Warszawa-Katowice-Warszawa
2. Czy i jakie zmiany szykują się w polaczeniach międzynarodowych (np. Kiepura nadal do Amsterdamu?)?

Dzięki
mkfilmykolejowe - 14-06-2013, 07:24
Temat postu:
Kristofer27,
Sporo zmian, powróci EIC "Klimczok" Warszawa - Bielsko Biała - Warszawa, EIC "Odra" zostanie przetrasowana przez Częstochowę z pominięciem Katowic za to w godzinach "Odry" ma być EIC "Pilsko" Warszawa - Katowice - Warszawa, są warianty, aby powrócił EIC "Korfanty" Katowice - Warszawa - Katowice.
2. EIC "Polonia" ma wariant grupę wagonów do Pragi, z Kiepurą nie wiadomo, bo prawdopodobnie ma wylecieć z rozkładu, na pewno w przyszłym rozkładzie nie powróci EC "Comenius" Breclav - Warszawa.
hanys - 14-06-2013, 08:14
Temat postu:
Czy na dzien dzisiejszy Comenius jeździ w rel. Katowice-Warszawa? I jest to EIC ?
danio - 14-06-2013, 17:41
Temat postu:
tak
Pionier27 - 14-06-2013, 20:34
Temat postu:
Czyżby w nowym rozkładzie powrócił Ślązak z Zielonej Góry do Krakowa? Podobno RE Starosta miał być do Zielonej Góry, a wracać jaki IR Rusałka.
mkfilmykolejowe - 14-06-2013, 20:42
Temat postu:
Tak, będzie TLK "Ślązak" Zielona Góra - Przemyśl Gł. - Zielona Góra.
Pionier27 - 14-06-2013, 20:53
Temat postu:
To o której on wyjedzie z Zielonej Góry jak ma odjazd z Wrocławia o 7.22? Przecież "odrzanka" rozkopana??
Światowid - 14-06-2013, 21:26
Temat postu:
O 4:12 Z Zielonej Góry tak jak kiedyś legendarny "Ślązak" do Krakowa.
Pionier27 - 14-06-2013, 21:37
Temat postu:
Kto nim pojedzie o tej porze? A o której będzie w Zielonej Górze powrotem?
Kiedyś legendarny Ślązak odjeżdżał z Zielonej Góry o 6.00 i był we Wrocławiu o 8.25. Do legendy mu w tej formie daleko.
Modliszka - 14-06-2013, 21:38
Temat postu:
Cytat:
Kiedyś legendarny Ślązak odjeżdżał z Zielonej Góry o 6.00 i był we Wrocławiu o 8.25.

Z zadziwiającą lekkością niektórzy z was szafują przymiotnikiem "legendarny" w odniesieniu do pociągów.

Legenda sama w sobie ma coś niezwykłego, cudownego. Natomiast legendarny to inaczej fikcyjny (pochodzący z legend), albo rzeczywisty, ale tak sławny, cudowny, wspaniały, że aż krążą o nim legendy.

Czy jakiś pociąg pospieszny jest legendarny? Legendą może być owiany co najwyżej słynny Orient Express niegdyś kursujący na trasie Paryż - Stambuł, bohater filmów i powieści kryminalnych.

Do słowników języka polskiego szanowna młodzieży! Nie kaleczcie ojczystej mowy!
Pionier27 - 14-06-2013, 21:47
Temat postu:
Modliszka wiesz dzisiejsze PKP w stosunku do tego z lat 80-tych ma wiele ma wspólnego z legendą Mr. Green
Anonymous - 14-06-2013, 23:40
Temat postu:
Dużo jeżdżę do Zielonej Góry, ale połączeń jest co kot napłakał z Górnego Śląska.
Jedyna sensowna opcja rano to Regio Gliwice-Opole, potem Przesiadka na Regio do Wrocławia w Opolu (Z KK), następnie Wrocław-Zielona Góra Regio....i jest się ok 12:00 , wyjeżdżając z Gliwic przed 5 tą rano sic! Jednak nie ma alternatyw żeby tam rano dotrzeć. Jedna TLK-a na dobę z G. Śląska do ZG dojeżdża na miejsce ok 22 giej,
Nie ma więc szans dostać się dalej autobusami PKS Zielona Góra praktycznie gdziekolwiek, może do Świebodzina się uda...co najwyżej. Godzina do niczego dla osob które jadą dalej niż do ZG. Tak samo ten odjazd co ma być, 4:20 ,,,,,?????? Pytam się po co, kto tym pojedzie, nie da się dojechać na tą godzinę do ZG nawet z większych miast w woj. Lubuskim. ...bez głowy a dworzec PKP w Zielonej Górze zamkniety od 23 do 5 rano,,,,, Twisted Evil Twisted Evil

Galicja się opóźnia* IR do Wrocławia* i nie zdąży się na przesiadkę na Regio do ZG..o 15:10...bo na E-30 KTw. Kraków kolejne ograniczenia.
sheva17 - 15-06-2013, 07:11
Temat postu:
A Matejko i Starzyński w tej wersji założeń do rozkładu są?
mkfilmykolejowe - 15-06-2013, 07:29
Temat postu:
Modliszka, Powiedz to kolejarzom, bo słownictwo kolejarzy jest po prostu żenujące w stosunku obecnej młodzieży.
filip39 - 15-06-2013, 17:18
Temat postu:
Modliszka, zerknąłem do słownika języka polskiego PWN, w wydaniu internetowym, pozwól że przytoczę Smile

legendarny
1. «oparty na legendzie, znany z legendy»
2. «o kimś tak sławnym, że stał się przedmiotem legendy»

Wobec powyższego uważam, że można użyć sformułowania legendarny w odniesieniu do pociągu, który cieszy/cieszył się dużą popularnością. Przepraszam za OT.
xMICHCIOx - 15-06-2013, 17:22
Temat postu:
sheva17, są. Starzyński (iR) i Matejko (RE) przez CMK.
Anonymous - 15-06-2013, 17:29
Temat postu:
RE Bolko i Łysica z Wrocławia do Lublina i Chełma oraz Przemyśla zostają w Nowym Rozkładzie???? Jest już jakieś info? Question Question Question
Lil_Peter - 15-06-2013, 17:42
Temat postu:
Tomek-Gliwice napisał/a:
RE Bolko i Łysica z Wrocławia do Lublina i Chełma oraz Przemyśla zostają w Nowym Rozkładzie???? Jest już jakieś info? Question Question Question

Było wałkowane już kilka razy w tym temacie.
xMICHCIOx - 17-06-2013, 12:50
Temat postu:
Bolko pojedzie jako iR (Wrocław - Lublin) a dalej jako REGIO (Lublin - Chełm).
andi1974 - 17-06-2013, 22:16
Temat postu:
Modliszka napisał/a:
Cytat:
Kiedyś legendarny Ślązak odjeżdżał z Zielonej Góry o 6.00 i był we Wrocławiu o 8.25.

Z zadziwiającą lekkością niektórzy z was szafują przymiotnikiem "legendarny" w odniesieniu do pociągów.

Legenda sama w sobie ma coś niezwykłego, cudownego. Natomiast legendarny to inaczej fikcyjny (pochodzący z legend), albo rzeczywisty, ale tak sławny, cudowny, wspaniały, że aż krążą o nim legendy.

Czy jakiś pociąg pospieszny jest legendarny? Legendą może być owiany co najwyżej słynny Orient Express niegdyś kursujący na trasie Paryż - Stambuł, bohater filmów i powieści kryminalnych.

Do słowników języka polskiego szanowna młodzieży! Nie kaleczcie ojczystej mowy!


Tak, "ŚLĄZAK" jest legendą!!! I to dla kilku pokoleń mieszkających w miastach, w których się zatrzymywał - w szczególności na odcinku Zielona Góra - Wrocław. Tym pociągiem wiele osób jeździło wpierw na wakacje, wycieczki, potem na studia i do pracy, a później korzystali z tego pociągu ich dzieci i wnuki. Nawet dzisiaj w Zielonej Górze na parodię jaką jest "Przemysław" wszyscy mówią "ŚLĄZAK"!!! To o czymś świadczy. Legendy nie giną!!! A jeśli wróci na szlak będzie to dowód na to, że jest on "legendą". W latach swej świetności cieszył się najlepszą w Polsce frekwencją oraz punktualnością, docierając często do stacji pośrednich przed czasem!!! Temu niejeden "EX" nie był w stanie dorównać!!! Jeszcze jakieś wątpliwość???

A co do czasów przejazdów - w rozkładzie jazdy z roku 1984/1985 odcinek Zielona Góra - Wrocław pokonywał w czasie 2:19, natomiast w rozkładzie jazdy 1975/1976 jeździł jako "EX ŚLĄZAK" (7306) i w/w odcinek pokonywał w czasie 2:14 (wówczas jeszcze bez trakcji elektrycznej).
Anonymous - 17-06-2013, 23:01
Temat postu:
Mam wujka który w latach 1980-1991 jeździł Ślązakiem, pamietam jego historie jak piwo się woziło i inne trunki oraz o handlu prostu z "przedziału", jak spało się pod dużymi stołami w "Warsie"/ Jak kwitł nielegalny handel, jak ludzie jeździli do Zielonej i dalej w różnych celach, jak pijani wylatywali z pociągu.

2:15....teraz to czas nieosiągalny na odcinku Wrocław-Zielona Góra...ehh
mkfilmykolejowe - 18-06-2013, 03:46
Temat postu:
Tomek-Gliwice, Tak to prawda. Też mam wielu znajomych co opowiadają na Śląsku o tym pociągu wiele wspomnień, których do dziś fajnie się wspomina.
michal24111 - 18-06-2013, 15:00
Temat postu:
Ludzie, mnie też przeszkadza to, że z Trójmiasta do Warszawy zamiast ORYGINALNIE "Heweliusza" jeździ "Norwid", "Stoczniowca" "Artus" lub wieczornego "Posejdona" "Monciak - Krupówki", ale dajcie sobie spokój z polemiką odnośnie nielegalnego handlu i się trzymajcie tematu, OK? Piszcie o nowościach na nowy rozkład jazdy, jeśli coś wiecie, macie informacje.
Kristofer27 - 18-06-2013, 19:57
Temat postu:
hanys napisał/a:
Czy na dzien dzisiejszy Comenius jeździ w rel. Katowice-Warszawa? I jest to EIC ?


Czy zostanie zachowany jakiś takt godzinny jak było kiedyś pomiędzy Wawa-Katowicami? ze względu na remont CMKi pewnie będą zmiany? czy będzie EIC koło 6 wyjeżdżał do Wawy z Katowic? o której będzie ostatni z Wawy do Katowic?

Czy EC Polonia dalej będzie do Villach? i czy Varsovia zostaje do Budapesztu? Jakieś zmiany do Chopina?
mkfilmykolejowe - 18-06-2013, 20:38
Temat postu:
Kristofer27, ile razy już to było pisane...
- Comenius wyleci z rozkładu, ale za to są dwa warianty albo w godz. Comeniusa EIC Sobieski, albo EIC Korfanty (Katowice - Warszawa Wsch.)
- tak będzie o 6:00 rano EIC Pilsko Warszawa - Katowice
- ostatni EIC z Katowic do Warszawy będzie o 19:40 EIC Korfanty lub Pilsko są dwa warianty
- Polonia ma dwa warianty bez zmian lub z wagonami dodatkowymi do Pragi
- Varsovia i Praha bez zmian.
maciekp - 19-06-2013, 08:11
Temat postu:
Ja słyszałem że Praha wylatuje całkowicie, ponoć nie dogadali się z Czechami o godziny kursowania. Nasi chcieli tak, Czechom nie pasowało i na odwrót.
sympatyk - 20-06-2013, 21:42
Temat postu:
"Gdzie drwa rąbią tam wióry lecą". Wiórkę w postaci pozostawienia "Kamieńczyka" od nowego rozkładu jazdy obiecuje WZPR.

(...) Będą one realizowane także na trasach w ramach międzywojewódzkich kolejowych przewozach pasażerskich: (...) Poznań Gł. – Wrocław Gł. – Jelenia Góra.

http://www.rynek-kolejowy.pl/46028/Wielkopolskie_Podpisano_umowe_z_PR_na_przewozy_pasazerskie.htm

Czy w związku z tym dla DZPR to tylko formalność?
jajo31 - 21-06-2013, 08:14
Temat postu:
czy to prawda że likwidują lubuszanina? a co a wagonami do Gorzowa? a regio Berlin-poznań już od grudnia?
mkfilmykolejowe - 21-06-2013, 08:56
Temat postu:
Tak to prawda. Wagony do Gorzowa będą w nocnym TLK Szczecinianin.
Dudzio - 21-06-2013, 09:36
Temat postu:
Którędy wg rozkładu 2013/14 jeżdżą TLK i IR do Białegostoku? Objazdem przez Legionowo?
mkfilmykolejowe - 21-06-2013, 10:53
Temat postu:
przez Tłuszcz - Małkinia - Czyżew - Łapy
hanys - 21-06-2013, 15:09
Temat postu:
mkfilmykolejowe napisał/a:
Kristofer27, ile razy już to było pisane...
- Comenius wyleci z rozkładu, ale za to są dwa warianty albo w godz. Comeniusa EIC Sobieski, albo EIC Korfanty (Katowice - Warszawa Wsch.)


Przeciez Comenius kursuje tylko w relacji Warszawa-Katowice
janekp - 22-06-2013, 05:23
Temat postu:
mkfilmykolejowe Kobylka jest przed Tluszczem a nie za Tluszczem koledze chodzi o to czy bedzie uwzgledniony objazd przez Legionowo
mkfilmykolejowe - 22-06-2013, 08:41
Temat postu:
hanys, tak, ale nie będzie tego pociągu w rozkładzie.Wagony z obecnego Comeniusa zmienią po prostu nazwę na "Korfanty" albo "Pilsko"
janekp, w zarysie pierwsza stacja za Warszawą Wschodnią jest Tłuszcz.
soprano - 22-06-2013, 08:51
Temat postu:
mkfilmykolejowe napisał/a:
Tak to prawda. Wagony do Gorzowa będą w nocnym TLK Szczecinianin.

Jakie godziny są planowane dla Gorzowa: odjazd / przyjazd?

Czy masz może dostęp dla zamojskich REGIO?

Z góry dziękuję za info.
Pozdrawiam.
Łukasz
Garro - 22-06-2013, 11:27
Temat postu:
A jak będą wyglądać odjazdy z Częstochowy do Wrocławia oraz przyjazdy do Częstochowy z Wrocławia?
mkfilmykolejowe - 22-06-2013, 11:39
Temat postu:
Niestety nie posiadam zarysu PR.
Przyjazd do Gorzowa: 5:19, odjazd z Gorzowa: 23:42.

Z Częstochowy do Wrocławia:
15:36 TLK Kmicic Warszawa Wsch. - Wrocław Gł.
Częstochowa Str.
9:04 EIC Odra Warszawa Wsch. - Wrocław Gł.
20.04 EIC Ślęża Warszawa Wsch. - Wrocław Gł
Przyjazd do Częstochowy:
11:20 TLK Kmicic
Częstochowa Str.
7:02 EIC Ślęża
19:02 EIC Odra
Garro - 22-06-2013, 20:55
Temat postu:
Dzięki za info! Swoją drogą, ciekawe kto będzie prowadzić przewozy osobowymi na trasie Częstochowa-Opole: KŚ czy PR...
janekp - 23-06-2013, 06:00
Temat postu:
mkfilmykolejowe, mozesz sprawdzić czas przejazdu wawa wschodnia -tluszcz . Jeżeli ok 50 min to przez rembetów , jezeli ponad 1,30 h to przez legionwo
Lil_Peter - 23-06-2013, 07:36
Temat postu:
Rozumiem, że TLK Kmicic jedzie od strony Koluszek? Czy ma postój na Cz-wie Stradom, Ozimku i Herbach Starych?

Czy to tylko jeden TLK będzie jechać przez Częstochowę do Wrocławia?!

Czy EIC Ślęża i EIC Odra mają postoje w Lublińcu?

Garro napisał/a:
Dzięki za info! Swoją drogą, ciekawe kto będzie prowadzić przewozy osobowymi na trasie Częstochowa-Opole: KŚ czy PR...

Na odcinku Częstochowa - Lubliniec będą jakieś ochłapy KŚ, na odcinku Lubliniec - Opole - nikt.
mkfilmykolejowe - 23-06-2013, 08:26
Temat postu:
janekp, czas przejazdu 47 min.

[ Dodano: 23-06-2013, 09:31 ]
Lil_Peter, Lil_Peter, TLK Kmicic nie będzie miał postoju w Częstochowie Str. a na innych stacjach to nie wiem, jest Częstochowa - Lubliniec - Brzeg - Oława.
EIC Odra i Ślęża nie mają postoju w Lublińcu, Wrocław Główny - Opole Główne - Lubliniec - Częstochowa Str. - Warszawa Zach. - Centr. Wsch.
andrzej_sz - 23-06-2013, 10:03
Temat postu:
Lil_Peter, marszałek województwa opolskiego, odpowiedzialny za transport zapowiedział powrót pociągów REGIO w kierunku Częstochowy. Prawdopodobnie będzie to trasa Opole - Lubliniec. Szczegóły były podawane w dodatku do NTO

http://przewozyregionalne.pl/sites/default/files/pliki/13211/dod-26.pdf
Garro - 23-06-2013, 12:14
Temat postu:
Możliwe, że będą jeździć REGIO z Opola do Lublińca, a KŚ będzie w takim stanie, że dalej do Częstochowy nic nie pojedzie. Szkoda, że PIC da na tę linię tylko jedną parę pociągów. Przydałaby się druga para z odjazdem z Wrocławia w godzinach popołudniowych.

A może ktoś coś wie o planach PR odnośnie interREGIO na tej trasie? Może iR Bolko wróci?
krzychu12231 - 23-06-2013, 12:54
Temat postu:
mkfilmykolejowe, a wiesz może o której EIC Lech będzie miał odjazd z i przyjazd do Zielonej Góry?
Dave - 23-06-2013, 13:31
Temat postu:
mkfilmykolejowe napisał/a:
Kristofer27, ile razy już to było pisane...
(...)
- tak będzie o 6:00 rano EIC Pilsko Warszawa - Katowice
- ostatni EIC z Katowic do Warszawy będzie o 19:40 EIC Korfanty lub Pilsko są dwa warianty


On pytał o zgoła odmienny kierunek! Rano z Kato do Wawy i wieczorem nazad. Chyba, że ty albo on dobrze myślał a na odwrót napisał?

[ Dodano: 23-06-2013, 14:33 ]
mkfilmykolejowe napisał/a:
janekp
EIC Odra i Ślęża nie mają postoju w Lublińcu, Wrocław Główny - Opole Główne - Lubliniec - Częstochowa Str. - Warszawa Zach. - Centr. Wsch.


Jedno drugiemu przeczy, albo źle odczytuję Twój zapis?
mkfilmykolejowe - 23-06-2013, 13:47
Temat postu:
Dave, sorry za błędy.
Rano z Katowic do Warszawy będzie 5:23 EIC Klimczok, 6:23 EIC Górnik, 7:23 EIC Ondraszek.
Co do Odry i Ślęży napisałem szybko i pomyłka mi wyszła. Odra i Ślęża NIE MAJĄ postoju w Lublińcu.

[ Dodano: 23-06-2013, 14:50 ]
Przyjazd Lecha do Zielonej Góry 20:31, odjazd z Zielonej Góry 5:29

[ Dodano: 23-06-2013, 14:57 ]
Ostatni EIC z Warszawy do Katowic będzie 17:35 EIC Ondraszek, dalej 18:35 TLK Skarbek, 21:15 M Chopin.
Garro - 23-06-2013, 14:30
Temat postu:
I to by się zgadzało, bo EIC się nigdy w Lublińcu nie zatrzymywały od czasu jak pamiętam.
kruk17 - 23-06-2013, 14:45
Temat postu:
@Garro, A ja jak dobrze pamiętam to żadne EIC przez Lubliniec nie jeździły Mr. Green @mkfilmykolejowe, Lech będzie miał postój w Koninie lub Kutnie? Rozumiem, że wydłużenie Lecha do Zielonej Góry = likwidacja Lubuszanina?
mkfilmykolejowe - 23-06-2013, 14:54
Temat postu:
kruk17, tak Lubuszanin wyleci z rozkładu, bez zmian zostaje Zielonogórzanin. Lech nie będzie miał postoju w Koninie i Kutnie. W kierunku Poznania i od Poznania do Warszawy Zach. nie zatrzymuje się na żadnej stacji.
Pionier27 - 23-06-2013, 15:19
Temat postu:
czyli LECH wyjedzie z Poznania o 7 rano jak do tej pory FREDRO? a z Warszawy do Poznania o 16.05?
Anonymous - 23-06-2013, 16:00
Temat postu:
Pionier27 napisał/a:
czyli LECH wyjedzie z Poznania o 7 rano jak do tej pory FREDRO? a z Warszawy do Poznania o 16.05?

Tak, bez postojów w Nowym Tomyślu, Buku, Opalenicy. Wyleci po I korekcie. Skąd to wiem? Bo już raz tak wykombinowano. Zlikwidowano Lubuszanina wprowadzając w to miejsce Lecha. Efekt? Wylot po I korekcie. Tyle woził much na odcinku Poznań-Zielona Góra, że go skrócono. Jeśli już chcą wprowadzić EIC to proponuję Zielonogórzanina, który ma skład EIC. Na Lecha rzucą pewnie jakieś ochłapy jak na Kilińskiego a taryfa E zniechęci podróżnych Śmiech
atakan - 23-06-2013, 16:00
Temat postu:
kruk17, To jesteś w błędzie .Swego czasu przez Lubliniec jeżdziły IC Odra i EX Pogórze.Na stacji był postój techniczny.Było to w rozkładzie 2008/2009
Pionier27 - 23-06-2013, 16:16
Temat postu:
To się mylisz bo akurat 4 godz 20 min do stolicy staje się konkurencje dla lotów z Babimostu. Wilu ludzi domaga się takiego połączenia z Zielonej Góry do Warszawy. Nie wyleci po I korekcie. Po pierwsze akurat nasze osły-posły wzięły sobie za punkt honoru by było połączenie klasy EIC z Zielonej Góry, wiec stałą się to już sprawa bardziej polityczna niż merytoryczna by Lubuskie miało pociąg klasy EIC. Po drugie rano nie ma gdzie wcisnąć TLK na E-20 na trasie z Poznania do Warszawy - więc takie połączenie albo żadne. A po trzecie w poprzedniej wersji LECH odjeżdżał z Zielonej Góry o 4.20, co było nie do zaakceptowania przez wielu Lubuszan. Po czwarte po oddaniu łącznika w Czerwińsku koszty spadły i czas przejazdu skrócił. A co twojego wożenia much to zobacz co się dziej w EIC GÓRNIK, czy EIC ODRA. Jakoś że frekwencja nie przekracza 30% i sie PIC-owi opłaca.
Anonymous - 23-06-2013, 16:33
Temat postu:
Pionier27 napisał/a:
To się mylisz bo akurat 4 godz 20 min do stolicy staje się konkurencje dla lotów z Babimostu. Wilu ludzi domaga się takiego połączenia z Zielonej Góry do Warszawy. Nie wyleci po I korekcie. Po pierwsze akurat nasze osły-posły wzięły sobie za punkt honoru by było połączenie klasy EIC z Zielonej Góry, wiec stałą się to już sprawa bardziej polityczna niż merytoryczna by Lubuskie miało pociąg klasy EIC. Po drugie rano nie ma gdzie wcisnąć TLK na E-20 na trasie z Poznania do Warszawy - więc takie połączenie albo żadne. A po trzecie w poprzedniej wersji LECH odjeżdżał z Zielonej Góry o 4.20, co było nie do zaakceptowania przez wielu Lubuszan. Po czwarte po oddaniu łącznika w Czerwińsku koszty spadły i czas przejazdu skrócił. A co twojego wożenia much to zobacz co się dziej w EIC GÓRNIK, czy EIC ODRA. Jakoś że frekwencja nie przekracza 30% i sie PIC-owi opłaca.

Na EIC Górnik trafiają się 8 miejscowe SPOTy a mimo to kursuje w taryfie E. Śmiech na sali.
Poza tym różnica między TLK Lubuszanin a EIC Lech będzie raptem 10 km/h czyli nie 150 a 160 (inna masa hamująca) ale tylko pod warunkiem, jeśli pojadą Z2B lub Z2A. Jeśli natomiast 140A to niestety ale pojedziecie 150 km/h w cenie EIC a w standardzie TLK (spójrz na EIC Kiliński). Co do wciśnięcia TLK na E20 można spokojnie go wcisnąć nie martw się, najwyżej odstoi trochę we Wrześni czy Koninie. Zawsze bowiem można go wziąć na bok w Swarzędzu (i to miasto zyska TLK) czy w Kostrzynie. Możliwości techniczne to akurat są, tylko hucpa polityczna powoduje konieczność EIC Śmiech Poza tym odcina się w ten sposób Gorzów od dziennego połączenia a wbrew pozorom te 3 wagoniki potrafią być nieźle nabite.
Pionier27 - 23-06-2013, 16:39
Temat postu:
CO ty pie....szysz. Od kiedy wagoniki z Gorzowa są nabite?
Anonymous - 23-06-2013, 16:56
Temat postu:
Pionier27 napisał/a:
CO ty pie....szysz. Od kiedy wagoniki z Gorzowa są nabite?

Mam kumpla kondiego, który jeździ na tej trasie. Pełne są już od Strzelec Krajeńskich Wschód a w Krzyżu nieraz nie idzie palca wcisnąć. Dopiero w Poznaniu się rozluźnia.
Pionier27 - 23-06-2013, 17:01
Temat postu:
TO twój kupel kit ci wciska. Lubuszanin odjeżdża z Gorzowa o 4.42 i jest o 8.05 w Poznaniu. Kto nm pojedzie jak zaraz za nim jedzie REGIO 6.11 i jest w Poznaniu o 8.31? Każdy kto zna się na rzeczy powie ci że te trzy pudła puste lecą do Pozka.
Anonymous - 23-06-2013, 17:17
Temat postu:
Cytat:
Lubuszanin odjeżdża z Gorzowa o 4.42 i jest o 8.05 w Poznaniu.

To było w czasach, gdy jeździł po 5. Stoi pół godziny w Krzyżu na zmianę loka, choć SU45 mogłaby jechać do Poznania. Tu jest cały problem. Co do Regio, jeździ najczęściej 1SA i jest nieźle nabity.
Pionier27 - 23-06-2013, 17:24
Temat postu:
Zanim zaczniesz pisać sprawdź sobie rozkład i pytaj się konkretnych ludzi. Zresztą to jest "nieszczęście" Lubuszanina, że zarówno z Gorzowa jak i z Zielonej Góry do Poznania jadą zaraz po nim REGIO i to nieźle załadowane. Zresztą 5,31 dla przyszłego LECHA z Zielonej wyjdzie na plus. Potem po nim 7.07 REGIO. Co do standardu wagonów na przyszłym LECHU to jestem spokojny że nie zmienią składu. Zadba o to nasza caryca Bożenna B.
Anonymous - 23-06-2013, 17:51
Temat postu:
Pionier27 napisał/a:
Zanim zaczniesz pisać sprawdź sobie rozkład i pytaj się konkretnych ludzi. Zresztą to jest "nieszczęście" Lubuszanina, że zarówno z Gorzowa jak i z Zielonej Góry do Poznania jadą zaraz po nim REGIO i to nieźle załadowane. Zresztą 5,31 dla przyszłego LECHA z Zielonej wyjdzie na plus. Potem po nim 7.07 REGIO. Co do standardu wagonów na przyszłym LECHU to jestem spokojny że nie zmienią składu. Zadba o to nasza caryca Bożenna B.

To IC tak rozpisało rozkład Laughing Co do wagonów, jakoś caryca nie zadbała o standard Klińskiego Laughing
Pionier27 - 23-06-2013, 17:53
Temat postu:
A co ma Kiliński do Lubuskiego. Caryca Bożenna B. jest posłem z Zielonej Góry

[ Dodano: 23-06-2013, 19:02 ]
Kolegą skończmy polemikę.
LECH będzie jeździł czy się komuś podoba czy nie, na złość lub ku przyjemności innym. Jak pisałem jest to już kwestia polityczna a nie merytoryczna aby pociąg EIC z Lubuskiego jeździł. Więc na siłę pokażą, że ten pociąg po otwarciu objazdu Czerwińska się opłaca. Mało tego - tak zrobią, że okaże się że jest potrzebny. Tak zrobią RJ że żaden REGIO w ciągu 1-2 godzin nie pojedzie po nim. Więc spokojnie dowiezie ludzi do Poznania i Warszawy. Standard wagonów też pozostanie ten sam.
Tyle w tej kwestii bo to jest post o przeciekach w nowym RJ a nie polemice czy coś będzie czy nie.
mkfilmykolejowe - 23-06-2013, 18:30
Temat postu:
Virakocha, jesteś w błędzie EIC Lech będzie miał postój w Nowym Tomyślu, Zbąszynku i Sulechowie, bez postoju na st. Buk. I co Ty kolego pieprzysz na EIC Górnik nigdy nie było 8-miejscowego wagonu 2 klasy!!! Pionier27, z Poznania w kierunku Warszawy odjazd o 7:00, a z Warszawy Centr. do Zielonej Góry 16:30.
Anonymous - 23-06-2013, 18:39
Temat postu:
mkfilmykolejowe napisał/a:
Virakocha, jesteś w błędzie EIC Lech będzie miał postój w Nowym Tomyślu, Zbąszynku i Sulechowie, bez postoju na st. Buk. I co Ty kolego pieprzysz na EIC Górnik nigdy nie było 8-miejscowego wagonu 2 klasy!!! Pionier27, z Poznania w kierunku Warszawy odjazd o 7:00, a z Warszawy Centr. do Zielonej Góry 16:30.

Ochłoń Janek i zerknij na sąsiednie forum. @Dominik P wyraźnie pisał, że na Górniku trafiły się dwie ośmiomiejscowe dwójki.
Pionier27 - 23-06-2013, 18:51
Temat postu:
No i to są godziny na które wszyscy czekali: odjazd z Zielonej Góry o 5.31 i przyjazd do Warszawy Centralnej o 9.40, powrót analogicznie 16.30 i 20.31. Przecież każdy wie ze do klęski poprzedniej wersji LECHA przyczyniły się m.in. niefortunne godziny odjazdu z Zielonej Góry (4.19) i z Warszawy (o ile pamiętam zaraz po 15). Te planowane są podobnie jak jeździł kiedyś EX LUBUSZANIN (odjazd z Zielonej 5.26 i odjazd z Warszawy 17.00). Widać więc że trochę odrobili lekcje na PKP IC.
mkfilmykolejowe - 23-06-2013, 20:45
Temat postu:
Pionier27, zgadzam się godzina odjazdu Lecha z Zielonej Góry i do Zielonej Góry będzie naprawdę strzałem w dziesiątkę.
Od nowego RJ TLK Karkonosze będą przetrasowane przez Ostrów Wlkp. Łódź Kal. z pominięciem Katowic. Zniknie również nocny TLK Pogórze Kraków Pł. - Wrocław - Kraków Pł.
kruk17 - 23-06-2013, 21:35
Temat postu:
No to świetnie. Wyrzucają Lubuszanina, w miejsce jego dwa razy droższy Lech, no i bez postojów w Koninie i Kutnie. Dla mnie lekka dyskryminacja dwóch wymienionych miast i stracone połączenie bezposrednie z Zielona Górą. Niech PIC myśli też o miastach po drodze, a nie tylko o metropoliach. Wbrew pozorom, biznesmeni z Konina jeżdżą do Warszawy(TLK Goplaną), więc czemu nie dać postoju Lechowi w Koninie?
mkfilmykolejowe - 23-06-2013, 21:52
Temat postu:
Dla jasności od nowego RJ w Koninie i Kutnie nie będzie zatrzymywał się żaden EIC w kierunku Poznania i Warszawy (oprócz BWE)
andi1974 - 23-06-2013, 21:56
Temat postu:
kruk17 napisał/a:
No to świetnie. Wyrzucają Lubuszanina, w miejsce jego dwa razy droższy Lech, no i bez postojów w Koninie i Kutnie. Dla mnie lekka dyskryminacja dwóch wymienionych miast i stracone połączenie bezposrednie z Zielona Górą. Niech PIC myśli też o miastach po drodze, a nie tylko o metropoliach. Wbrew pozorom, biznesmeni z Konina jeżdżą do Warszawy(TLK Goplaną), więc czemu nie dać postoju Lechowi w Koninie?


"LECH", jak to Lech - ekonomicznie "zdech". Zaczynają więc kombinować, aby go uratować, muszą więc "LUBUSZANINA" skasować. Tu chodzi wyłącznie o interes poznaniaków. Lubuszanin odbiera klientów Lechowi, bo jest tańszy. A że jedzie przez Poznań, to trzeba go uwalić, Zielonej Górze rzucić ochłapa "LECHA" - niech się cieszą, będzie "lepsza jakość" za odpowiednio wyższą cenę, a poznaniaki niech siedzą cicho, o Lubuszaninie niech zapomną, bo go nie będzie, to i wsiądą w poznańskiego Lecha, którego nikt w Zielonej Górze nie chce.

Po jaką cholerę likwidowano pociągi klasy EX? Czas wrócić do podstaw.... Wtedy "LUBUSZANIN" jeździł z Zielonej Góry i Gorzowa, będąc łączonym w Zbąszynku. Miał również wagon restauracyjny - a nie barowy. Część "gorzowska" dawała możliwość dojazdu do Warszawy mieszkańcom Skwierzyny i Międzyrzecza. I do tego stanu politrucy powinni dążyć. I nikt mi nie powie, że brak miejsca na torach. Skoro "LECH" jest nieopłacalny, to won z Lechem!!! Bo gdyby był opłacalny, to nie byłby zawieszany na okres wakacji. Coś w tym jest. A skoro czasem widać, że Lubuszanin jest ciągnięty przez EP 08 / EP 09, to nie ma żadnych przeciwwskazań, aby do Warszawy nie poleciał 150 km/h w 4:30 - 4:45 wraz z postojami w Koninie i Kutnie. Tak samo mógłby być nocny skład do Warszawy lub Lublina / Białegostoku wspólny z Zielonej Góry i Gorzowa łączony w Zbąszynku.
Pionier27 - 23-06-2013, 22:30
Temat postu:
andi1974 napisał/a:
kruk17 napisał/a:
No to świetnie. Wyrzucają Lubuszanina, w miejsce jego dwa razy droższy Lech, no i bez postojów w Koninie i Kutnie. Dla mnie lekka dyskryminacja dwóch wymienionych miast i stracone połączenie bezposrednie z Zielona Górą. Niech PIC myśli też o miastach po drodze, a nie tylko o metropoliach. Wbrew pozorom, biznesmeni z Konina jeżdżą do Warszawy(TLK Goplaną), więc czemu nie dać postoju Lechowi w Koninie?


"LECH", jak to Lech - ekonomicznie "zdech". Zaczynają więc kombinować, aby go uratować, muszą więc "LUBUSZANINA" skasować. Tu chodzi wyłącznie o interes poznaniaków. Lubuszanin odbiera klientów Lechowi, bo jest tańszy. A że jedzie przez Poznań, to trzeba go uwalić, Zielonej Górze rzucić ochłapa "LECHA" - niech się cieszą, będzie "lepsza jakość" za odpowiednio wyższą cenę, a poznaniaki niech siedzą cicho, o Lubuszaninie niech zapomną, bo go nie będzie, to i wsiądą w poznańskiego Lecha, którego nikt w Zielonej Górze nie chce.

Po jaką cholerę likwidowano pociągi klasy EX? Czas wrócić do podstaw.... Wtedy "LUBUSZANIN" jeździł z Zielonej Góry i Gorzowa, będąc łączonym w Zbąszynku. Miał również wagon restauracyjny - a nie barowy. Część "gorzowska" dawała możliwość dojazdu do Warszawy mieszkańcom Skwierzyny i Międzyrzecza. I do tego stanu politrucy powinni dążyć. I nikt mi nie powie, że brak miejsca na torach. Skoro "LECH" jest nieopłacalny, to won z Lechem!!! Bo gdyby był opłacalny, to nie byłby zawieszany na okres wakacji. Coś w tym jest. A skoro czasem widać, że Lubuszanin jest ciągnięty przez EP 08 / EP 09, to nie ma żadnych przeciwwskazań, aby do Warszawy nie poleciał 150 km/h w 4:30 - 4:45 wraz z postojami w Koninie i Kutnie. Tak samo mógłby być nocny skład do Warszawy lub Lublina / Białegostoku wspólny z Zielonej Góry i Gorzowa łączony w Zbąszynku.
krzychu12231 - 23-06-2013, 22:30
Temat postu:
andi, pełna zgoda, nawet licząc postoje Konin, Koło, Kutno jadąc z EP09 150km/h na odcinku Poznań - Wawa można skręcić 2:50 (skoro BWE z 2 postojami jedzie ~2:30, co prawda 10km/h szybciej ale różnica to niewielka, a i nie na całej trasie szlakowa jest 160), swoją drogą czasy jazdy TLK i tak są wg mnie sztucznie wydłużane, jak RE Mewa na EU07 jedzie krócej zaliczając Wrześnię niż TLK Lubuszanin na EP08 który Wrześnię omija. Tak że nawet ok. 2:45 dałoby się na upartego wycisnąć. ZG - Poznań da się w 1:30 przejechać (w marcu spóźnionym Zielonogórzaninem z Babimostu do Poznania jechałem 55 min, z EP08, z ZG do Babimostu jest 35min. co daje na EP08 1:30). Jakby nie dołączać w Poznaniu części gorzowskiej (czysto teoretycznie, osobiście nie mam nic do tego rozwiązania) i licząc postój z 5 min. mamy 4:20, w porywach do 4:30, czas całkiem przyzwoity. Tyle, że z ZG ruszyć by trzeba wcześniej (koło 5:30) i powrót maks 22.

No ale nie ma co dywagować, zwłaszcza tu bo się śmietnik robi, proponuję dyskusję na temat Lubuszanina przenieść do tematu przecieków dla województwa lubuskiego.

Pionier27, poprzednio, to w drodze do ZG Lech ruszał z Poznania jak dobrze pamiętam 20:26, więc wyjazd z Wawy musiał być po 17:30, a nie 15....
Pionier27 - 23-06-2013, 22:33
Temat postu:
Nie dramatyzuj. W obecnym Lubuszaninie nic się nikomu z Lubuskiego nie podoba, czas jazdy, odjazdy ze Zielonej Góry i Warszawa, nie mówiąc już o przyjazdach do stacji docelowych. Totalna porażka

[ Dodano: 23-06-2013, 23:39 ]
krzychu12231, N Zle pamiętasz. Z Warszawy ruszał 16,05 i był w Zielonej przed 22. Pomyliło ci się ze starym EX LUUSZANIN który zawsze miał odjazd z Warszawy Centralnej o 17.30
krzychu12231 - 23-06-2013, 22:44
Temat postu:
Nie pomyliło mi się. Jechałem 1 maja 2010. Poznań Główny 20:26 --> Zbąszynek 21:13. No chyba że czas przejazdu miał z Wawy do Poznania 4h..... (osobiście do Wawy nim nie jechałem ani razu).
Pionier27 - 23-06-2013, 22:45
Temat postu:
To jakim cudem był w Zielonej Górze o 22,20?
krzychu12231 - 23-06-2013, 22:47
Temat postu:
Na to pytanie nie odpowiem, mówię co było na bilecie i tak jechał, jak znajdę bilet bo zbieram to Ci mogę na PW wysłać skan. O której był w ZG ja nie wiem, nie twierdzę że Ty źle mówisz, ale ja swego pewien jestem.

Edit.Najpierw napisałeś 21:55 a teraz zmieniłeś 22:20, jeśli tak to treść mojego powyższego postu nieaktualna bo to możliwe 1:07h.
Pionier27 - 23-06-2013, 23:04
Temat postu:
Bo jak sobie przypominasz to w 2010 roku zaczęły sie drastyczne ograniczenia na Odrzance z Czerwińska i pociąg jechał z 15 min na 25 min, ponadto wydłużyli postój w samym Czerwińsku. Wiec w sumie docierał o 20 min później.
Znalezalem rozkład jedynie z Zielonej w 2010r.
EIC 7100 „LECH” relacji Zielona Góra 4:31, Poznań 6:25 - Warszawa Centralna 9:02 Warszawa Wschodnia 9:17
krzychu12231 - 23-06-2013, 23:07
Temat postu:
No to wszystko gra ZG 4:31- Poznań 6:25 (1:54h) i powrót Poznań 22:26 - ZG 22:20 (też 1:54h, jeśli przyjeżdżał dokładnie jak mówisz 22:20). Więc nie rozumiem czemu wyciągnąłeś wniosek że z Wawy ruszał po 15 czy o 16:05.
Pionier27 - 23-06-2013, 23:09
Temat postu:
Nie zmienia to faktu że godziny odjazdy z Zielonej były fatalne, ale koniec tej polemiki bo jak kolega napisał to nie ten post
sympatyk - 23-06-2013, 23:23
Temat postu:
mkfilmykolejowe napisał/a:

Ostatni EIC z Warszawy do Katowic będzie 17:35 EIC Ondraszek, dalej 18:35 TLK Skarbek, 21:15 M Chopin.

Nie chcę panikować ale gdzie jest "Vltava"? Shocked
mkfilmykolejowe - 24-06-2013, 08:20
Temat postu:
sympatyk, nie ma w zarysie.
kruk17 - 24-06-2013, 11:45
Temat postu:
@mkfilmykolejowe: No nie pieprz, że Panorama, Prus czy Słowacki nie zatrzymają się w Kutnie/Koninie!!
dyżurny - 24-06-2013, 12:20
Temat postu:
kruk17, przecież wyraźnie napisał, i ja to mogę potwierdzić - wszystkie kwalifikowane, oprócz EIC BWE nie mają postoju handlowego w Kutnie i Koninie.
kruk17 - 24-06-2013, 13:01
Temat postu:
Dla mnie to kompletna paranoja. Oby za tą decyzję PIC jak najszybciej zgnił.
atakan - 24-06-2013, 13:03
Temat postu:
kruk17, W Koninie zatrzymuje się tylko EIC Panorama i EIC Kiliński.

[ Dodano: 24-06-2013, 14:04 ]
Oprócz BWE I Kiepury.
kruk17 - 24-06-2013, 13:07
Temat postu:
@atakan: Hmm, jakbym nie wiedział Shocked "Kilińskiego" mi nie szkoda, ale np. "Panorama" staje juz drugi rozkład z rzędu więc myślałem, że pozostanie. Poza tym po wycięciu "Panoramy" nie będę miał żadnego połączenia z Wrocławiem. Jak nawet "Słowacki" się ma nie zatrzymywać, to nic tylko iść na Grójecką(?) podejść i każdemu równo po kolei nakopać do d*py żeby szybko zmienili swoje plany...
Poza tym pisałem by jeszcze raz uwzgledniono postój "Prusa" w Koninie i też d*pa. Tylko po co wycięto każdemu EIC postoje między Poznaniem i Wa-wą?! Skoro Lech ma się zatrzymywać w Sulechowie czy Nowym Tomyślu to czemu nie może w Koninie?!
atakan - 24-06-2013, 13:10
Temat postu:
kruk17, Zmienili już dawno adres .Teraz siedziba jest na Żelaznej 59a.
pawelu - 24-06-2013, 13:17
Temat postu:
Jeżeli IC nie zmieni swojej decyzji odnośnie postojów handlowych w Kutnie i Koninie dla EIC to już będzie kompletna klapa, bowiem każde z tych miast generowało jakieś tam potoki podróżnych. Tym bardziej, że np. "Chrobry" i "Prus" od zawsze zatrzymywały się w Kutnie i na pewno nie na darmo. Dużo ludzi dzięki temu mogło dalej kontynuować podróż zwłaszcza w kierunku Łodzi. Poza tym nie mogę pojąć, że w nowym rozkładzie 2013/14 międzynarodowe pociągi mają się tam zatrzymywać a krajowe nie. To tylko w IC taka paranoja może mieć miejsca.
kruk17 - 24-06-2013, 13:50
Temat postu:
@pawelu: Koninianie już do "Panoramy" zaczęli się przyzwyczajać, a mieszkańcy z ziemi Łódzkiej są nauczeni wręcz korzystania z "Prusa" i "Chrobrego". A sytuacja jest o tyle śmieszna, że w Nowym Tomyślu, czy Sulechowie "Lech" sie zatrzyma. Gdy w listopadzie odpisał mi ktoś z ICC, że jeśli chcę pojechać rano z Konina do Szczecina to mam skorzystać z przesiadki, więc czemu ta zasada nie obowiązuje wobec Leszczynian, czy mieszkańców np. Sulechowa, lub Nowego Tomyśla?!
P.S. Może mi ktoś podać dane do kogo można napisać petycję w sprawie utrzymania postojów EIC w Kutnie i Koninie?? Jak wcześniej mi się nie chciało tak teraz poświęcę czas dla porządnej petycji.
BryTomWi - 24-06-2013, 15:19
Temat postu:
Akurat Leszno generowało o wiele większe potoki podróżnych niż Konin czy Kutno to raz. Dwa, gdyby wycięli postoje w Lesznie nie byłoby stamtąd żadnego połączenia do Warszawy. Nowy Tomyśl czy Sulechów podobnie, zostałoby jedno połączenie. Nie chcę się wypowiadać na temat sensowności pozbawiania postoju w Kutnie i Koninie, natomiast mogę z całą odpowiedzialnością stwierdzić, że wycięcie postojów w trzech pozostałych przypadkach, które podałeś byłoby jeszcze większym absurdem, o wiele większym.
kolejfan - 24-06-2013, 16:09
Temat postu:
Takie gadanie typu: Leszno generowało więcej podróżnych niż Konin i Kutno, to myślę że można odstawić na bok, bo to jest bezsensowna paplanina.

To że Leszno jest stacją węzłową, o znaczeniu właściwie lokalnym, nie oznacza, że ma prawo do wszystkich postojów.

BryTomWi, idąc Twoim tokiem myślenia o generowaniu podróżnych można powiedzieć też tak:

Leszno wraz powiatem Leszczyńskim ma 116888 tysiecy mieszkańców

Konin wraz w powiatem Konińskim ma 205225 tysięcy mieszkańców.

Zatem różnica nie mała, bo prawie 90 tys. mieszkańców.

Zatem nie rozumiem, dlaczego te pociągi nie mogłyby zatrzymywać się w Koninie, które oddziałuje nawet na jedno z największych powiatów-gnieźnieński (gro osób dojeżdża do Konina, by przesiąść się w pociągi EIC, gdyż we Wrześni się nie zatrzymują.

Poza tym kruk17 podkreśla tylko pewną zasadę. Skoro on ma się przesiadać, to dlaczego inne miasta, ktore są sporo mniejsze, mogą sobie korzystać z wygody. Ciekaw jestem jakby Leszczanie zareagowali na fakt, ze musieliby jeździć do Poznania na przesiadkę. Już teraz są awantury o to, że Ostrów zabrał sporo pociągów na czas remontów.
Nigdy nie zrozumiem fenomenu Leszna, najmniejszego z większych miast, a przywileje ma większe od Gniezna, Ostrowa, czy nawet teraz Konina.

Ale wracając do tematu

Czas pokaże, czy mieszkańcy Sulechowa i Nowego Tomyśla oraz okolic będą korzystać z tego połączenia. Konin bardzo straci na tym, nie dziwię się, że ludzie zaczynają wybierać dróg, skoro obcina im się połączenia.
Anonymous - 24-06-2013, 16:47
Temat postu:
Cytat:
Leszno wraz powiatem Leszczyńskim ma 116888 tysiecy mieszkańców

Konin wraz w powiatem Konińskim ma 205225 tysięcy mieszkańców.

Zatem różnica nie mała, bo prawie 90 tys. mieszkańców.

I Konin i Leszno mają prawo do postojów EIC. Skoro taka dziura jak Nowy Tomyśl generuje potok podróżnych w kategorii E to czemu miasta powojewódzkie mają nie generować?
kruk17 - 24-06-2013, 17:02
Temat postu:
Postaram się jak najszybciej napisać sensowną petycję internetową w sprawie tych postojów. Liczę, że forumowicze się dołączą. A wracając do tematu proszę zwrócić uwagę na fakt odcięcia Konina od Wrocławia w sensownych godzinach. Na dodatek pojawiają się plotki wycięcia Szczelińca/Rudaw. Bądź co bądź ja postaram się powalczyć o te krajowe EIC bo same BWE i Kiepura to za mało.
Anonymous - 24-06-2013, 17:17
Temat postu:
kruk17 napisał/a:
Postaram się jak najszybciej napisać sensowną petycję internetową w sprawie tych postojów. Liczę, że forumowicze się dołączą. A wracając do tematu proszę zwrócić uwagę na fakt odcięcia Konina od Wrocławia w sensownych godzinach. Na dodatek pojawiają się plotki wycięcia Szczelińca/Rudaw. Bądź co bądź ja postaram się powalczyć o te krajowe EIC bo same BWE i Kiepura to za mało.

Dołącz do KODLK (szczegóły na PW - odpowiadam za część wielkopolską) i razem wyskrobiemy jakieś pisemko do PR lub IC. Co do EIC nie liczyłbym na nie bo "beton" już swoje zrobił, chyba że Leszka, Panoramę i Chrobrego uda się zatrzymać. W zamian za to pozbylibyśmy się Kilińskiego.
maszynista_50 - 24-06-2013, 17:40
Temat postu:
Doszły mnie słuchy, że Kaszub, Neptun, Artus a może i Ustronie wracają od grudnia na swoja starą trasę (przez Działdowo, Iławę). Czy ktoś to może zdementować ?
Anonymous - 24-06-2013, 17:50
Temat postu:
maszynista_50 napisał/a:
Doszły mnie słuchy, że Kaszub, Neptun, Artus a może i Ustronie wracają od grudnia na swoja starą trasę (przez Działdowo, Iławę). Czy ktoś to może zdementować ?

Wg projektu zostają, przynajmniej Kaszub - obieg z BGE. Reszta pewnie zostanie przekierowana, bo ma na nich jeździć Nuovo Pendolino.
jajo31 - 24-06-2013, 18:14
Temat postu:
Pionier27 napisał/a:
TO twój kupel kit ci wciska. Lubuszanin odjeżdża z Gorzowa o 4.42 i jest o 8.05 w Poznaniu. Kto nm pojedzie jak zaraz za nim jedzie REGIO 6.11 i jest w Poznaniu o 8.31? Każdy kto zna się na rzeczy powie ci że te trzy pudła puste lecą do Pozka.

lubuszanin z Gorzowa do poznania jest nabity? śmiechu warte nawet do wawy z Gorzowa dziennie jeździ tylko kilkanaście osób bo ludzie wolą jechać z przesiadką w krzyżu tam jest już sporo pociągów{chrobry,prus,szczecinianin,gałczyński,podlasiak,mewa i portowiec}wiem o tym dobrze bo znam kilku kolejarzy którzy twierdzą że 75% podróżnych z Gorzowa jeździ do wawy z przesiadką i to już jest przyzwyczajenie i nawet jak zlikwidują od grudnia bezpośrednie połączenie do wawy z Gorzowa to tragedii nie będzie,tobie pomyliły się pociągi owszem do poznania obłożenie jest duże ale w porannym regio z Gorzowa a nie w tlk,bo kto o zdrowych mysłach pojedzie tlk do poznania skoro jest tańszy i szybszy regio? oto przykład tlk -2,23h regio 2,20h cena regio 25zł tlk około 40zł-ceny dokładnej nie znam
pawelu - 24-06-2013, 18:31
Temat postu:
kruk17: możesz liczyć na moje pełne poparcie, jeżeli chodzi o te postoje w Kutnie i Koninie krajowych EIC, Lech i Fredro jak już muszą to niech się nie zatrzymują tak jak i teraz,ale pozostałe koniecznie się powinny zatrzymywać. IC musi wreszcie zrozumieć, że na Poznaniu i Warszawie tudzież Wrocławiu, Krakowie i Trójmieście świat się nie kończy.
kruk17 - 24-06-2013, 19:20
Temat postu:
@Virakocha: Szczeliniec/Rudawy mało dają, ponieważ tak jak dla mnie godziny dojazdu/odjazdu do/z Wrocławia są nie takie jakie być powinny. Akurat Panorama ma tą przewagę, że ma korzystniejsze dla nas godzin jazdy. A Słowacki jest już dość znanym i lubianym pociągiem, więc też uważam że postój w Koninie tego pociągu jest potrzebny.
krzychu12231 - 24-06-2013, 19:21
Temat postu:
kruk17 napisał/a:
Gdy w listopadzie odpisał mi ktoś z ICC, że jeśli chcę pojechać rano z Konina do Szczecina to mam skorzystać z przesiadki, więc czemu ta zasada nie obowiązuje wobec Leszczynian, czy mieszkańców np. Sulechowa, lub Nowego Tomyśla?!

Leszno i Nowy Tomyśl - zgodzę się, natomiast z Sulechowa fizycznie się nie da. Z resztą odcinek Poznań - ZG to odcinek początkowy/końcowy, popatrz na rozkład TLK jeżdżących do ZG, Lubuszanin Poznań - Wawa 4 postoje po drodze na trasie 300km, Poznań - ZG - 7 postojów na trasie 134km. Braki Regio, zwłaszcza od Zbąszynka w stronę ZG są zapychane przez postoje TLK. Oczywiście nie mam nic przeciwko, alby EIC zatrzymywały się w Koninie czy Kutnie.

jajo31, jeśli rzeczywiście wszystkie IR/RE z odcinka Poznań - Wawa wylecą to oferta dla Gorzowiaków znacznie się pogorszy.
hanys - 24-06-2013, 20:59
Temat postu:
Na Lubliniec - Opole będą regio a na Lbc-Czewa zostaną KŚ.
Odra i Ślęża mają w Lublińcu postoj techniczny jednak będzie on zmieniony na postój handlowy
BryTomWi - 24-06-2013, 21:56
Temat postu:
kolejfan napisał/a:
Takie gadanie typu: Leszno generowało więcej podróżnych niż Konin i Kutno, to myślę że można odstawić na bok, bo to jest bezsensowna paplanina.

To że Leszno jest stacją węzłową, o znaczeniu właściwie lokalnym, nie oznacza, że ma prawo do wszystkich postojów.

BryTomWi, idąc Twoim tokiem myślenia o generowaniu podróżnych można powiedzieć też tak:

Leszno wraz powiatem Leszczyńskim ma 116888 tysiecy mieszkańców

Konin wraz w powiatem Konińskim ma 205225 tysięcy mieszkańców.

Zatem różnica nie mała, bo prawie 90 tys. mieszkańców.

Zatem nie rozumiem, dlaczego te pociągi nie mogłyby zatrzymywać się w Koninie, które oddziałuje nawet na jedno z największych powiatów-gnieźnieński (gro osób dojeżdża do Konina, by przesiąść się w pociągi EIC, gdyż we Wrześni się nie zatrzymują.


Ale spokojnie, ja przecież nie powiedziałem, że wyrzucenie postojów w Kutnie i Koninie to decyzja słuszna. Napisałem tylko, że Leszno generuje większe potoki, bo wiem to akurat z własnego doświadczenia i mi nikt nie wmówi, że jest inaczej. Napisałem też, Leszno, Nowy Tomyśl i Sulechów w odróżnieniu od tych dwóch miast nie miałyby praktycznie żadnej alternatywy jeżeli chodzi o pociągi do Warszawy. Więc gdzie paplanina?
mobyy - 25-06-2013, 11:00
Temat postu:
A ile wyniesie czas podróży z Warszawy do Wrocławia tymi EIC przez Częstochowę?


mkfilmykolejowe napisał/a:
Niestety nie posiadam zarysu PR.
Przyjazd do Gorzowa: 5:19, odjazd z Gorzowa: 23:42.

Z Częstochowy do Wrocławia:
15:36 TLK Kmicic Warszawa Wsch. - Wrocław Gł.
Częstochowa Str.
9:04 EIC Odra Warszawa Wsch. - Wrocław Gł.
20.04 EIC Ślęża Warszawa Wsch. - Wrocław Gł
Przyjazd do Częstochowy:
11:20 TLK Kmicic
Częstochowa Str.
7:02 EIC Ślęża
19:02 EIC Odra
mkfilmykolejowe - 25-06-2013, 11:08
Temat postu:
4 h 55 min.
Kuba MK - 25-06-2013, 11:16
Temat postu:
andi1974 puszczanie TLK z Gorzowa do Warszawy przez Zbąszynek to obecnie idiotyzm, zważywszy na czas przejazdu Gorzów-Zbąszynek i spapraną rewitalizację tej linii sprzed 2 lat. Na linii Gorzów-Krzyż jest z wyjątkiem kilku ograniczeń 100 km/h, a może być i 120.
jajo31 na informacje "od kolejarzy" to lepiej się nie powołuj, bo już nie raz się okazywało, że jest to źródło kompletnie wzięte z kosmosu i nie mające żadnego powiązania z rzeczywistością. TLK do Gorzowa jest potrzebne, ale o normalnych godzinach i najlepiej z jakąś tańszą taryfą na odcinku Krzyż-Gorzów.

mkfilmykolejowe czy oprócz Szczecinianina IC coś planuje w kierunku Gorzowa? Bo jeśli nie, to będzie komunikacyjna masakra.
hanys - 25-06-2013, 12:49
Temat postu:
Oprócz Szczecinianina najprawdopodobniej nic nie bedzie dla Gorzowa.
Jak do tej pory Gorzów mial najlepszą sytuacje kiedys jednocześnie miał bezposrednie połaczenie Gorzowiakiem z Rzeszowem, a co za tym idzie z Wrocławiem, Górnym Śląskiem i Krakowem, oraz Chełmianinem z Bydgoszczą, Warszawą, Lublinem, Chełmem i Zamościem.
mkfilmykolejowe - 25-06-2013, 13:07
Temat postu:
Kuba MK, tak jak kolega powyżej napisał, oprócz Szczecinianina nic nie będzie jeśli chodzi o TLK.
kubanowy - 25-06-2013, 13:48
Temat postu:
najlepszą miał, gdy był równocześnie "Moniuszko", "Hetman", "Kopernik". Do Warszawy trzy połączenia dziennie, do Gdyni, Tczewa, Piły, Wrocławia, Berlina, Krakowa, Poznania, Bydgoszczy itd. W Krzyżu Hetman był łączony/rozdzielany z Portowcem.
pawelu - 25-06-2013, 13:55
Temat postu:
Te 4h55 ' z Wawki do Wrocławia dla "Slęży" i "Odry" to żadna rewelacja. Pasażerów nagle od tego nie przybędzie biorąc pod uwagę cenę biletu. W dalszym ciągu Polish Bus będzie miał na tej trasie przewagę.
andi1974 - 25-06-2013, 20:00
Temat postu:
Kuba MK napisał/a:
andi1974 puszczanie TLK z Gorzowa do Warszawy przez Zbąszynek to obecnie idiotyzm, zważywszy na czas przejazdu Gorzów-Zbąszynek i spapraną rewitalizację tej linii sprzed 2 lat. Na linii Gorzów-Krzyż jest z wyjątkiem kilku ograniczeń 100 km/h, a może być i 120.


Szanowny Kolego - to że tu jesteśmy na forum, to powinno nas jednoczyć, tym bardziej, że jesteśmy z jednego województwa. I nie patrzeć, kto z którego miasta ;-)... Spójrz obiektywnie: "LUBUSZANIN" z Gorzowa przez Krzyż jedzie do Poznania 2:21. Natomiast czas przejazdu pociągiem osobowym z Gorzowa, który zatrzymuje się na wszystkich stacjach jadąc do Zbąszynka zajmuje 1:25. Dodaj 10 minut na podłączenie w Zbąszynku - to masz 1:35 min. Przelot TLK ze Zbąszynka do Poznania zajmuje 0:57. No to mamy w sumie 2:32. Czyli praktycznie ten sam czas. A jak odejmie się kilka minut na zatrzymanie na stacjach poza Międzyrzeczem i Skwierzyną, myślę że osiągniemy również owe 2:21, no niech będzie 2:25. Konkludując mamy ten sam czas przejazdu, a mieszkańcy Skwierzyny i Międzyrzecza odzyskają "LUBUSZANINA", który kilkanaście lat temu jeszcze dawał im okno na świat. Powiem więcej - w tej wspólnej relacji "LUBUSZANIN" powinien jeździć do Chełma, a druga nocna para, tak, aby na rano być w Warszawie mogłaby jeździć do Białegostoku. A niezależnie "nocny" mógłby być w Zbąszynku łączony / dzielony z 3 kierunków: (Żagań - Zielona Góra - Sulechów) + (Gorzów - Skwierzyna - Międzyrzecz) + (Kostrzyn - Rzepin - Świebodzin). Dzięki temu te 3 ostatnie miasta zyskałyby połączenia z Warszawą w miarę normalnej cenie. Bo niestety, ale klasa EIC lub BWE nie jest na kieszeń każdego obywatela.
Spróbujmy zrobić coś razem dla województwa, a nie obchodzić się szerokim łukiem (dobrze, że nie torem ;-)...)
Pozdrawiam!
audrin - 25-06-2013, 20:29
Temat postu:
Czy można zrobić porządek w tym temacie? Ostatnie kilka stron to dyskusja o tym, co powinno, a co nie powinno jeździć do Gorzowa oraz dlaczego EIC zatrzymuje się w Lesznie, a nie w Koninie...
myszka - 26-06-2013, 12:38
Temat postu:
No właśnie! Ludzie tu zagłądający chcą dowiedzieć się o przeciekach do nowego rozkładu jazdy. Tymczasem 95% postów do dyskusja gdzie i jaki pociąg ma się zatrzymywać lub przedstawiawie uroków niektórych z regionów Polski.
borsuk1977 - 26-06-2013, 13:33
Temat postu:
Brawo. Życzenia rozkładowe są chyba w innym wątku a nie w przeciekach. Admin powinien wszystkie te posty usunąć.
Wojtek - 26-06-2013, 15:36
Temat postu:
W oddzielnym wątku zarys nowego rozkładu jazdy pociągów uruchamianych przez PKP Intercity:

http://infokolej.pl/viewtopic.php?t=18222
Victoria - 26-06-2013, 18:02
Temat postu:
Mamy jeszcze wstępny projekt PR dotyczący pociągów IR/RE, ale już częściowo nieaktualny. Chcecie?
myszka - 26-06-2013, 18:06
Temat postu:
Oczywiście że chcemy!
calsberg - 26-06-2013, 18:15
Temat postu:
Jeśli chodzi o Poznań wygląda to dość dobrze...ciekawe godziny przyjazdu Goplany, Podlasiaka z Warszawy i Szczecina, Kossak też wygląda obiecująco:) Generalnie u Nas jest dobrze....szkoda tylko Lubuszanina i Kiepury...

PS. Panowie i Panie to jest zarys...jeszcze wiele może się zdarzyć Happy
szymkalisz - 26-06-2013, 18:50
Temat postu:
Victoria napisał/a:
Mamy jeszcze wstępny projekt PR dotyczący pociągów IR/RE, ale już częściowo nieaktualny. Chcecie?


Chcemy to mało powiedziane! Smile
Pirat - 26-06-2013, 20:48
Temat postu:
Projekt rozkładu jazdy 2013/2014 na Dolnym Śląsku - pociągi regionalne KD i PR:

http://infokolej.pl/viewtopic.php?t=18223
Victoria - 26-06-2013, 22:27
Temat postu:
Wstępny zarys pociągów IR/RE, ale już częściowo nieaktualny.
kruk17 - 27-06-2013, 10:36
Temat postu:
Victoria, Czemu nieaktualny? Jesli chodzi o te pospieszne PRów to wywalenie połączenia do Wrocławia(z Białegostoku przez Konin) in "-", ciekawie zapowiada się IR Koziołek. Pytanie tylko, czemu obsługa trakcyjna przy RE EU07A? Czyzby Pesa robiła te asynchroniczne siódemki dla PR?
myszka - 27-06-2013, 12:08
Temat postu:
Żenada z tym Giewontem z Opola! A Wrocław bez bezpośredniego połączenia kolejowego z Zakopanem. Bo IC również wycina nocne "Pogórze" do Zakopca!. Toż to jakaś potworna paranoja...
A prywaciarze się cieszą i zacierają ręce. Dowód? Proszę bardzo http://www.lider.org.pl/?menu=2&submenu=91
I jeszcze jaki czas przejazdu!
Ciekawe od czego w IC i Pr-ach są marketingi? I kto w nich pracuje? Wygląda na to że sami inwalidzi umysłowi!
Victoria - 27-06-2013, 14:48
Temat postu:
kruk17 napisał/a:
Victoria, Czemu nieaktualny?

Bo się zmienia co chwilę. Do grudnia projekt nowego RJ zmieni się jeszcze ze sto razy. Cały czas trwają targi, zakulisowe rozmowy etc. Proszę pamiętać, że pociągi IR/RE nie są pożądane przez spółki Grupy PKP, a karty rozdaje PKP PLK, które nie patrzy na swój interes tylko na interes siostrzanej spółki PKP Intercity.
Anonymous - 27-06-2013, 16:48
Temat postu:
Bez przesady. Natomiast jedno jest pewne - na dzień dzisiejszy żaden IR/RE nie pojedzie po E20. Zablokowała je PLK jako nie mające misji publicznej Śmiech
rail_user - 27-06-2013, 17:52
Temat postu:
Pewna jest tylko śmierć ( z tymże bez daty ). Co , jak, gdzie pojedzie od grudnia - okaże się w grudniu
sebek - 27-06-2013, 18:06
Temat postu:
Ciekawe, RE Chemik o 6.00 z Katowic do Warszawy, już na 9 w Warszawie. Będzie szybciej w Warszawie od Górnika i Ondraszka, co może zwiększyć frekwencję i osłabić oba markowe EIC.
Powrót o 17 z Warszawy, przyjazd na 20 do Katowic, czyli też bardzo dobre godziny, konkurencyjne dla EIC.
Nebbud - 27-06-2013, 18:40
Temat postu:
sebk nie sądzę ponieważ kto będzie chciał to pojedzie EIC w normalnych warunkach niż w śmierdzącym i na kiblu RE
kruk17 - 27-06-2013, 19:03
Temat postu:
Nebbud, uważasz, że RE są śmierdzące i brudne? Co do tych IR na E20, trzeba się podjąć walki, ale jak PLK się uprze to i tak ich nie wpuści na tory... Mad
Anonymous - 27-06-2013, 19:45
Temat postu:
kruk17 napisał/a:
Nebbud, uważasz, że RE są śmierdzące i brudne? Co do tych IR na E20, trzeba się podjąć walki, ale jak PLK się uprze to i tak ich nie wpuści na tory... Mad

Nie przejmuj się, to pewnie jakiś ICowski beton. Z tym brudem też mocno przesadził - kultura "jaskiniowa" pasażerów pozostawia innym brud.
hanys - 27-06-2013, 20:09
Temat postu:
Nebbud, musze cie zmartwić. Chemik od grudnia pojedzie na wagonach Smile
danio - 28-06-2013, 06:29
Temat postu:
Chemik cały czas jeździ na wagonach .....
BryTomWi - 28-06-2013, 10:42
Temat postu:
sebek napisał/a:
Ciekawe, RE Chemik o 6.00 z Katowic do Warszawy, już na 9 w Warszawie. Będzie szybciej w Warszawie od Górnika i Ondraszka, co może zwiększyć frekwencję i osłabić oba markowe EIC.
Powrót o 17 z Warszawy, przyjazd na 20 do Katowic, czyli też bardzo dobre godziny, konkurencyjne dla EIC.


Szybciej w jakim sensie? Bo jeżeli chodzi o czas przejazdu to jedzie 20min dłużej. Kto będzie chciał być przed 9 pojedzie Klimczokiem, później to już tylko kwestia wyboru marki między EIC i RE.
pawelu - 28-06-2013, 13:27
Temat postu:
Już nie uwierzę w to że nie wyjedzie "Portowiec" "Mewa" czy "Warta" na tory. Co jak co, ale to są kury znoszące złote jajka i ludzie bardzo chętnie z nich korzystają, a będą jeszcze chętniej jak poleci "Lubuszanin" od grudnia.
xMICHCIOx - 28-06-2013, 19:20
Temat postu:
iR Olsztyn - Warszawa na ELFie? Ponadto EU07A, chyba raczej EP07P Smile
Anonymous - 28-06-2013, 19:30
Temat postu:
Cytat:
iR Olsztyn - Warszawa na ELFie?

Nie da rady - UE się może przyczepić (chyba, że dofinansowanie uzyska).

Cytat:
Ponadto EU07A

Jeszcze nie gotowe
pawelu - 28-06-2013, 20:09
Temat postu:
Czy ten IR z Olsztyna do Wawki miałby postój w Nidzicy?
Po drugie coś on za szybko by jechał. 2h45' Olsztyn Gł.-Warszawa Zach. Biorąc pod uwagę v=130 km/h na E-65 tam gdzie to będzie możliwe to chyba nie da rady.
Garro - 02-07-2013, 19:00
Temat postu:
Nieźle. IR Oleńka wraca na trasę Częstochowa-Lubliniec-Opole-Wrocław Happy Szkoda tylko, że jeździ weekendowo, ale zawsze coś. Jeszcze czekam na jakieś przecieki z rozkładu KŚ i opolskiego REGIO Mr. Green
Arek - 09-07-2013, 14:24
Temat postu:
Projekt rozkładu jazdy 2013/2014 w Wielkopolsce, w tym połączenia na liniach stykowych z sąsiednimi województwami:

http://infokolej.pl/viewtopic.php?t=18269
Kolejorz91 - 09-07-2013, 21:06
Temat postu:
Czy ktoś ma projekty na połączenia regionalne w województwie warmińsko-mazurskim dla stacji Olsztyn Gł. i Iława Gł. oraz dla województwa kujawsko-pomorskiego dla st. Jabłonowo Pom. i Toruń Gł.

A dla dalekobieżnych pociągów IC i PR dla st. Iława Gł. i Jabłonowo Pom. ? Smile
hanys - 12-07-2013, 14:42
Temat postu:
Jeśli chodzi o rozkład jazdy opolskiego zakładu PR to napewno będą 4 pary pociagów regio rel. Opole-Lubliniec (4 napewno, możliwe ze zobaczymy ich wiecej jednak i tak nie bedzie to jakas porażająca liczba), podobno jeden to Nysa-Lubliniec p Opole na szynobusie. Pozostają 4 pary pociągów rel. Wrocław-Lubliniec które również obsługuje opolski zakład PR. Zostają 4 pary regio rel. Kluczbork-Lubliniec

Oleńka ma jeździć codziennie oprócz kilku dni w roku, natomiast wylatuje Ślęża a Odra rel. Warszawa-Wrocław oraz Górnik początkowo w rel. Warszawa-Gliwice - jednak przedłużony to Wrocławia, kursować beda trasą Zawiercie-Katowice-Gliwice-Kędzierzyn-Opole.
Na trasie Częstochowa-Lubliniec-Opole zostaje tylko TLK Kmicic.
Lil_Peter - 13-07-2013, 08:47
Temat postu:
To chyba jakiś żart Exclamation

Pomimo remontu będzie tam tylko jeden TLK?! Czemu wrocławskie EIC muszą jeździć przez Górny Śląsk?! Czyżby było szybciej? Neutral
Kolejorz91 - 13-07-2013, 09:25
Temat postu:
Czy ktoś wie jakie będą pociągi o jakich godzinach albo kto miałby projekt rozkładu jazdy dla stacji Iława Gł. oraz Jabłonowo Pom. ?
hanys - 13-07-2013, 10:24
Temat postu:
Trasa Opole-Lubliniec bedzie od listopada b.r. przejezda jednak remont ostatecznie zakonczy sie w drugiej polowie 2014 roku. Linia nie moze byc za bardzo obciażona a predkość i tak nie będzie zbytnio zadowalająca jak na EIC. TLK Kmicic pojedzie nie przez Koluszki a przez Koniecpol i dalej Stradom, Lubliniec, Opole.
Trase z W-wy do Wrocka pokona w 5 h i 30 min.
Lil_Peter - 13-07-2013, 10:34
Temat postu:
Czyli jednak Opole - Lubliniec nie będzie nawet na 120km/h robione?

Widać, że bardzo chcą, żeby TLK Kmicic nie miał wysokiej frekwencji. Będzie omijał Czestochowę. Ludzie w tym mieście już dawno odzwyczaili się od jazdy pociągiem do Opola i Wrocławia. Teraz nawet nie zauważą, że coś jeździ, bo z dworca Stradomskiego nikt nie korzysta.
hanys - 13-07-2013, 10:38
Temat postu:
Napewno na Opole-Lubliniec bedzie 100km/h, czy wiecej (od listopada) nie wiem. Mi sie wydaje ze Wrocław, Opole i Lubliniec spokojnie zapełnią Kmicica w strone Warszawy. Spowrotem tez nie powinno być źle.
Zapewne częstochowskie media nagłośnią sprawe Kmicica który pojedzie do Wrocławia przez Lubliniec i Opole właśnie z dworca Stradom, którego modernizacja (i to dość gruntowna) ruszy lada dzień, o ile już nie ruszyła. Podobnie jest już w Lublińcu. Zaczeto remontowac perony które zostaną gruntownie zmodernizowane i podniesione o 50 cm w góre.
Trasą Częstochowa-Lubliniec-Opole pojedzie także IR Oleńka z Cz-wy do Wrocka. Prawdopodobnie kursował będzie codziennie.
mkfilmykolejowe - 13-07-2013, 10:52
Temat postu:
Jak to nie będzie EIC Ślęży i Odry jak w zarysie RJ jest.
hanys - 13-07-2013, 11:05
Temat postu:
W zarysie jest ale Odra pojedzie przez Sosnowiec, Katowice, K-Koźle a Ślęża wypada bo Górnik będzie przedłużony z Gliwic do Wrocławia.
Ze względu na prowadzone prace torowe na protezie nie bedzie mozliwe uruchomienie EIC p. Cz-we, Lbc i Opole w grudniu b.r.
Kolejorz91 - 14-07-2013, 07:47
Temat postu:
Hanys masz może zarys RJ na wszystkie pociągi REGIO (i arriva), IR, TLK i EIC dla Iławy Gł.? Confused
hanys - 17-07-2013, 08:58
Temat postu:
niestety nie mam
Kolejorz91 - 17-07-2013, 13:35
Temat postu:
A skąd można wziąść zarysy nowego RJ? Odpowiedź na PW. Smile
Nebbud - 17-07-2013, 17:06
Temat postu:
Czy wrócą TLK przez Warkę k. Radomia?
Lil_Peter - 20-07-2013, 15:31
Temat postu:
Czy ktoś jest w stanie coś powiedzieć na temat przedłużenia RE Chemik do... Kudowy Zdrój?
hanys - 21-07-2013, 16:52
Temat postu:
Chemik do Kudowy? Pierwsze słysze.
bart - 21-07-2013, 18:53
Temat postu:
Hehehe pomysł bardzo dobry ale zejdźmy na Ziemię Śmiech
dyżurny - 22-07-2013, 07:31
Temat postu:
Powiem tak - z tą Kudową to nie jest taka fikcja do końca. Aczkolwiek sprawa nie rozbija się o Chemika co o Piasta, a konkretnie - PR złożyły dodatkowy wniosek o grupę wagonów do/z Piasta, odłączaną UWAGA! w Kędzierzynie Koźlu, i dalej na SU42 p. Nysę, Kamieniec do/z Kudowy Zdrój. Brutto planowane to 250t. Do Kudowy planowany w 6, powrót w 7.
sheva17 - 22-07-2013, 09:27
Temat postu:
Cytat:
Czy wrócą TLK przez Warkę k. Radomia?


Pewnie, jak za x lat w końcu zmodernizują tą linię. Przy obecnych szlakowych TLK-i na tym szlaku nie mają sensu.
REGIOchłopak - 22-07-2013, 10:14
Temat postu:
dyżurny napisał/a:
Powiem tak - z tą Kudową to nie jest taka fikcja do końca. Aczkolwiek sprawa nie rozbija się o Chemika co o Piasta, a konkretnie - PR złożyły dodatkowy wniosek o grupę wagonów do/z Piasta, odłączaną UWAGA! w Kędzierzynie Koźlu, i dalej na SU42 p. Nysę, Kamieniec do/z Kudowy Zdrój. Brutto planowane to 250t. Do Kudowy planowany w 6, powrót w 7.

Pomysł świetny, ale ile razy już było, że coś miało jechać magistralą podsudecką? Co roku praktycznie pojawia się jakaś informacja na ten temat i ostatecznie nic z tego Sad
Kolejorz91 - 22-07-2013, 17:48
Temat postu:
Czy ktoś wie albo kto jest z PR to przesłał(a)by propozycję o nowe połączenie interREGIO o nazwie "POWIŚLE" w relacji Łódź Kal. - Kołobrzeg p. Kutno, Płock, Sierpc, Brodnica, Jabłonowo Pom., Grudziądz, Chojnice i Szczeczinek kursy 5-7. Trakcją SU42 lub SU45 albo SP32.
kruczek - 23-07-2013, 11:54
Temat postu:
W ubiegłym tygodniu kierownik zastępczej komunikacji autobusowej na odcinku Rzeszów-Jasło-Zagórz powiedział mi, że chodzą u nich na zakładzie słuchy, że od nowego rozkładu ma jechać jakiś TLK do Zagórza z Krakowa przez Stróże. Powiedziałem mu, że póki nie zobaczę takiego poc. na torach to nie uwierzę... Ale czy nie byłby to efekt starania się ludzi i władz Gorlic o pociąg dalekobieżny? Czy ktoś coś wie na ten temat?
Dudzio - 23-07-2013, 13:52
Temat postu:
Przecież PKP IC specjalnie kupuje nowe lokomotywy spalinowe, żeby realizować (między innymi) połączenie do Zagórza.
kruczek - 25-07-2013, 15:37
Temat postu:
To wiem, ale nie wierzę, ze powrót nastąpi od tego grudnia... realny wydaje się grudzień 2014 r. Choć oczywiste jest, że powinny wrócić jak najszybciej... to są oczywiste jaja naszego bantustanu, że w tak turystyczny region jak Bieszczady każe się ludziom jeździć niewygodnymi autobusami i busami...
mkfilmykolejowe - 27-07-2013, 09:54
Temat postu:
Ma ktoś dokładne informacje co do stacji Kielce? Jakieś nowe połączenia będą?
Patryk05 - 28-07-2013, 15:22
Temat postu:
A co odnośnie pociągów IR i RE ma ktoś ich zarys w nowym RJ Question
Keibi - 28-07-2013, 19:20
Temat postu:
Proszę, tu masz: http://infokolej.pl/download.php?id=8794
Patryk05 - 28-07-2013, 19:43
Temat postu:
Keibi dziękuje Ci bardzo Wink
Dudzio - 28-07-2013, 21:48
Temat postu:
Pojazd trakcyjny: EU07A...
Czyżby PRy się nie zorientowały, że jeszcze ich nie mają, ani nie zapowiada się by w szybkim czasie je dostali (brak pieniążków)?
Kolejorz91 - 29-07-2013, 11:22
Temat postu:
Powinno być chyba EU07 "czekoladki" lub ich własne EP07P Very Happy

[ Dodano: 29-07-2013, 12:24 ]
A EU07A mają być a kiedy tego nikt pewnie nie wie a ma ich być tylko i aż 6 sztuk w malowaniu obecnych EP07P
Jakub.MFN - 30-07-2013, 23:04
Temat postu: Zarys IR i RE.
Po przeanalizowaniu zarysu dla IR i RE bardzo zastanawiają zaplanowe pociągi z Poznania do Frankfurtu i z Poznania do Gorzowa Wlkp. z planową obsługą lokami SU45! Rzecz w tym, że jak dobrze pójdzie to za pół roku - może trochę więcej - nie będzie już ani jednej maszyny tej serii sprawnej! Te co jeźdźą miały rewizję w 2007, więc wykorzystują swoje "ostatnie" kilometry.
hanys - 31-07-2013, 20:39
Temat postu:
PIC kupuje nowe spalinowe loki, m.in. do obsługi tras Rzeszów-Jasło-Zagórz oraz prawdopodobnie do Krzyż-Gorzów.
Wg zarysu nowego RJ do Lubuskiego przyjedzie IR Starosta rel. Warszawa Wsch. - Zielona Góra/Gorzów
W powrocie dla Gorzowa IR tylko do Poznania ?
xMICHCIOx - 01-08-2013, 17:53
Temat postu:
Taki jest obieg narazie:

iR 17120 "Starosta" (Warszawa Wsch. - Poznań Gł.) ->
iR 78113 "Starosta" (Poznań Gł. - Gorzów Wlkp.) ->
iR 87112 "Wilda" (Gorzów Wlkp. - Poznań Gł.) ->
iR 71110 "Starosta" (Poznań Gł. - Warszawa Wsch.)
Nebbud - 01-08-2013, 21:34
Temat postu:
Co do PR planowane jest jeszcze IR z Przemyśla do Warszawy przez Stalowe Wole Sandomierz Ostrowiec Św. Skarżysko Kam. Radom Warka a w sezonie do Gdyni przez Stalowe Wole, Sandomierz, Ostrowiec Św. Skarżysko Kam. Końskie Łódź Kal. Bydgoszcz Gł. Tczew Gdańsk Gł.
Kolejorz91 - 01-08-2013, 21:59
Temat postu:
A czy PR planuje jakieś nowe połączenia kategori IR z Wawy do Gdyni przez Iławę? Czy ktoś wie jakie będą pociągi w samej Iławie?
Światowid - 02-08-2013, 11:05
Temat postu:
"Starosty" już nie ma w projektach obecnych więc nie wiem skąd wy macie te obiegi.
Kuba MK - 02-08-2013, 19:11
Temat postu:
Światowid a masz obecny projekt IR/RE ? Bo tutaj na forum nie był podawany.
Światowid - 05-08-2013, 11:09
Temat postu:
Nie- nie mam ale to jest info z centrali i centrala potwierdziła, że tego pociągu nie będzie.
xMICHCIOx - 05-08-2013, 11:40
Temat postu:
Wiem ale nie powiem, mam ale nie dam - tyle z tego wynika.
Światowid - 05-08-2013, 11:44
Temat postu:
Wynika z tego tyle co mi przekazali w Centrali- projektu na razie nie mam ale info jest z pierwszej ręki od Pana Krzysztofa Sz. Naczelnika wydziału Przewozy Regionalne sp. z o.o. Biuro ds. Rozwoju Produktów i Usług Wydział Kształtowania Oferty.
Kolejorz91 - 05-08-2013, 12:39
Temat postu:
xMICHCIOx napisał/a:
Wiem ale nie powiem, mam ale nie dam - tyle z tego wynika.
Czemu? Duże zmiany nastąpiły w projekcie RJ na IR/RE? Czy coś zostało wpisane/dodane do projektu RJ?

PS co będzie jeździć nowego na odcinku Poznań-Olsztyn (lub dłuższe trasy)?
Maniek1012 - 05-08-2013, 20:52
Temat postu:
Jakie będą połączenia TLK na odcinku Koluszki - Częstochowa??czy będzie więcej pociągów osobowych spółki Przewozy Regionalne na tym odcinku?
sheva17 - 06-08-2013, 17:35
Temat postu:
Cytat:
Wynika z tego tyle co mi przekazali w Centrali


A w takim razie ostało się coś na linii Warszawa- Poznań i Warszawa- Kraków/ Katowice (CMK)? Wszyscy wiedzą, ale nikt nie powie Sad .
Kolejorz91 - 06-08-2013, 19:08
Temat postu:
Jak nie chcą powiedzieć Ci co wiedzą jakie są aktualne projekty RJ to po co był tworzony ten temat, hm?! Confused
sheva17 - 07-08-2013, 07:35
Temat postu:
Po to by wskazać, że coś w którymś Kościele dzwoni, ale bez wchodzenia w szczegóły. Półki co wiemy, że oferta IR będzie wywrócona do góry nogami, chyba nie ma się co dziwić, że temat nas interesuje.
Kolejorz91 - 07-08-2013, 09:30
Temat postu:
sheva17 napisał/a:
Półki co wiemy, że oferta IR będzie wywrócona do góry nogami
Tzn?
sheva17 - 07-08-2013, 13:12
Temat postu:
Przeczytaj uważanie ten wątek, to nie będziesz potrzebował dodatkowych wyjśnień. PLK-a ma spore możliwości by plany PR-ów diametralnie zweryfikować i jak widać z nich korzysta.
Maniek1012 - 07-08-2013, 13:16
Temat postu:
Co z tymi połączeniami TLK na trasie Koluszki - Częstochowa?
railman93 - 07-08-2013, 15:57
Temat postu:
Maniek1012 napisał/a:
Co z tymi połączeniami TLK na trasie Koluszki - Częstochowa?


Ciężko sobie sprawdzić? http://infokolej.pl/docs/ic/rj2014.pdf
Maniek1012 - 07-08-2013, 16:54
Temat postu:
a jest może zarys na pociągi REGIO na odcinku Koluszki - Częstochowa ?
isaak - 07-08-2013, 21:35
Temat postu:
Z tego co czytam to nieprędko pojawia się przecieki na temat siatki połączeń na Śląsku przez KŚ, i jeszcze jedno dobrze widzę że IC chce tylko jeden pociąg uruchomić do Wisły?
TomekM - 07-08-2013, 21:51
Temat postu:
Czy coś wiadomo na temat połączeń na trasie Lublin - Warszawa, tzn. czy nastąpiły jakieś zmiany w porównaniu do projektu rozkładu z marca?
Torczes - 08-08-2013, 05:30
Temat postu:
Ma ktoś może zarys pociągów Regio dla woj. opolskiego?I czy OZPR połączy będzie współdzielił trasy z DZPR?
Maniek1012 - 08-08-2013, 13:22
Temat postu:
Poprosiłbym o zarys rozkładu jazdy 2013/2014 dla pociągów REGIO na terenie województwa łódzkiego...
dyżurny - 08-08-2013, 13:28
Temat postu:
Poprosiłbym, i poprosiłbym... Ludzie.. To nie jest koncert życzeń, tylko temat o przeciekach. Jak ktoś coś będzie miał, to wrzuci tu na forum, nie będzie tego kisił tylko dla siebie. Po za tym, skoro tak was interesują REGIO w waszych regionach, to dlaczego nie napiszecie do Urzędów Marszałkowskich pisma z prośbą o udostępnienie projektów. A nóż widelec się uda, i będziecie cieszyć oczy widokiem zarysów...
adrian033 - 10-08-2013, 11:29
Temat postu:
Czy ktoś może wie cos na temat połączeń z Bielska Bialej do Gdyni lub Olsztyna zatrzymującego się pociągu w Działdowie? w 2014r.
Anonymous - 10-08-2013, 11:42
Temat postu:
Z tego co mi wiadomo Kormoran z BB do Olsztyna ma jeździć także w przyszłym roku w podobnych godzinach
adrian033 - 10-08-2013, 12:29
Temat postu:
tylko on żadnego ekspresu? szkoda bo Szanty miał dobrą frekfencje to tak jka by nie mogli Klimczoka w sezonie dać do Gdyni
Anonymous - 10-08-2013, 12:30
Temat postu:
Czy już wiadomo co ze stykówkami w województwie Śląskim od grudnia?? Zostaną dalej w PR-ach czy też przejmą je Koleje Śląskie i następnie zlikwidują??? Twisted Evil
Anonymous - 10-08-2013, 19:13
Temat postu:
Raczej nic nie wskazuje na to, żeby KŚ miały przejmować stykówki. Ale myślę, że oferta w porównaniu z tym, co jest teraz zostanie zubożona
Kolejorz91 - 20-08-2013, 21:18
Temat postu:
Czy nastąpiły jakieś zmiany w projektach RJ dla PR i PKPIC? Czy ktoś wrzuciłby zarys? Smile
xMICHCIOx - 20-08-2013, 23:42
Temat postu:
Zmiany nachodzą cały czas, właśnie z tego powodu to nie jest wersja finalna.
Kolejorz91 - 21-08-2013, 07:11
Temat postu:
A masz jakiś aktualny zarys?
sympatyk - 23-08-2013, 21:04
Temat postu:
To już koniec pociągu EC Praha.

- W ramach budowy nowej siatki połączeń na sezon 2013/14 nasz czeski partner zdecydował o wycofaniu połączenia "Praha" – informuje Beata Czemerajda z biura prasowego PKP Intercity.

Pociąg EC ”Praha” kursował z Warszawy do Pragi. Pasażerowie mogli nabyć bilet na przejazd tą trasą ze specjalnej puli w cenie 24 euro lub 29 euro poza ofertą specjalną.

- Wszystkie nasze pociągi jadące na południe Europy przez Czechy będą skomunikowane z pociągami czeskimi kursującymi w komunikacji wewnętrznej do Pragi na stacji Ostrawa Hl. – mówi Czemerajda.

źródło:
http://www.rynek-kolejowy.pl/47419/to_juz_koniec_pociagu_ec_praha.html
Anonymous - 24-08-2013, 23:33
Temat postu:
Od 1 września wylatuje także jeden z najbardziej frekwencyjnych pociągów na sieci, tj. TLK WARMIA. A, bo tak.
sheva17 - 25-08-2013, 00:51
Temat postu:
Trzeba jeszcze koniecznie zlikwidować TLK Norwid. To niebezpiecznie popularny pociąg ze stolicy do Krakowa Smile. PKP IC jak widać woli wozić powietrze.
danio - 25-08-2013, 06:42
Temat postu:
Zaraz za TLK WARMIA, jedzie IR. Więc jest wybór w tych godzinach Smile
Kolejorz91 - 25-08-2013, 09:01
Temat postu:
Jakie IR za TLK WARMIA?
sheva17 - 25-08-2013, 22:54
Temat postu:
No proszę to IR kolejny raz wygrało z TLK-ą Smile ? Ja tam wolę jeździć z PR Smile.
Kolejorz91 - 26-08-2013, 07:47
Temat postu:
Czy ktoś ma aktualny zarys?
krzychu12231 - 26-08-2013, 09:21
Temat postu:
Dołączam się do prośby!
adabata - 26-08-2013, 16:03
Temat postu:
Jak zwykle nie obejdzie się bez cięć Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad
railman93 - 26-08-2013, 16:11
Temat postu:
A może jakieś konkrety? Bo twój post zbytnio nie mówi...
sympatyk - 04-09-2013, 19:15
Temat postu:
SKM od grudnia znów będzie jeździć do Tczewa?

Wiele wskazuje na to, że od grudnia 2013 r., czyli wraz ze zmianą rocznego rozkładu jazdy, pociągi SKM Trójmiasto ponownie zaczną obsługiwać odcinek Gdańsk Gł. – Pruszcz Gdański – Tczew.
- Nasza spółka złożyła wnioski na przydział tras pociągów, zarówno w relacji Gdańsk Gł. – Tczew –Gdańsk Gł., jak i Gdańsk Gł. – Pruszcz Gdański – Gdańsk Gł. Z tego, co nam wiadomo, wnioski te zostały przez PKP PLK SA przyjęte na trasy założone w projekcie rozkładu jazdy pociągów 2013/14. Zaznaczam jednak, że konstrukcja rozkładu 2013/14 zakończyła się w miniony piątek. Nie mamy jeszcze oficjalnego potwierdzenia i oficjalnego rozkładu jazdy – poinformował „RK” Bartłomiej Buczek, członek zarządu SKM Trójmiasto.
Pociągi SKM do Tczewa przestały kursować w grudniu 2012 r., przy czym od grudnia 2011 r. kursowały w ograniczonej liczbie tylko 4 par w ciągu doby w dni robocze. Od 2011 r. zawieszone jest kursowanie pociągów SKM kończących i rozpoczynających bieg w Pruszczu Gd. Wszystko to jest spowodowane pracami inwestycyjnymi na linii E-65 (w tym – trwającej przebudowy stacji w Pruszczu), która wymusiła znaczącą zmianę organizacji ruchu pociągów oraz zmniejszyła przepustowość tego odcinka, wskutek czego także Przewozy Regionalne zostały zmuszone do zubożenia swojej oferty na trasie pomiędzy Trójmiastem i Tczewem.
O tym, jak ważne są połączenia SKM w kierunku Tczewa, świadczą działania władz Pruszcza Gd. sprzed remontu pomorskiego odcinka linii E-65. W 2009 r. władze Pruszcza zdecydowały o wejściu kapitałowym do PKP SKM Sp. z o.o. (obecnie gmina Pruszcz Gd. posiada 1,461% udziałów w spółce) oraz doprowadziły do zwiększenia liczby pociągów SKM na odcinku Gdańsk – Pruszcz, poprzez dofinansowanie pociągów rozpoczynających i kończących bieg w tym mieście.

http://www.rynek-kolejowy.pl/47631/skm_od_grudnia_znow_bedzie_jezdzic_do_tczewa.html
wayfarer - 08-09-2013, 11:26
Temat postu:
Naprawde nikt nic nie wie?
No bez jaj, mamy wrzesień, a nikt się tu nie dzieli swoimi informacjami, choć niektórzy z Was na pewno je posiadają.
sympatyk - 13-09-2013, 19:23
Temat postu:
Łódzkie: Od grudnia do Torunia z przesiadką.

Zmiana operatora w województwie kujawsko-pomorskim wywołała problemy z obsługą połączeń stykowych nie tylko na jego północnej granicy. Wszystko wskazuje na to, że także kształt komunikacji kolejowej między Łodzią a Toruniem ulegnie od grudnia bieżącego roku niekorzystnym zmianom. Przedstawiciele Przewozów Regionalnych i Arrivy RP podają sprzeczne informacje na temat przebiegu i efektów rozmów.

Więcej:
http://www.rynek-kolejowy.pl/47862/lodzkie_od_grudnia_do_torunia_z_przesiadka.html
krzychu12231 - 15-09-2013, 16:30
Temat postu:
Jak naród chciał, tak ma......
Kolejorz91 - 15-09-2013, 21:08
Temat postu:
Ma ktoś aktualny zarys?
bert - 16-09-2013, 10:56
Temat postu:
mam ale nie dam
Dominik - 16-09-2013, 11:14
Temat postu:
bert jesteś żałosny. Na cholerę się odzywasz, jak nie chcesz zdradzić szczegółów.
Darthlol - 16-09-2013, 12:40
Temat postu:
bert, jeżeli go masz proszę o udostępnienie na forum, nie rób sobie jaj z ludzi Evil or Very Mad
Kolejorz91 - 16-09-2013, 12:59
Temat postu:
Prosiłbym o udostępnienie Evil or Very Mad
Nuter - 16-09-2013, 15:06
Temat postu:
Kolejorz91, jeśli tak bardzo szukasz "zarysu" to go sobie go narysuj i w ten sposób wejdziesz w jego posiadanie Very Happy
A tak na poważnie to wyślij do swojego UM wniosek o udostępnienie informacji publicznej z zakresu planowanej na przyszły rozkład jazdy oferty przewozowej w Twoim województwie, na pewno będzie miało to większy sens niż dostawanie dziecinnej frustracji na forum bo ktoś coś ma a nie chce dać ;-)
lolingpl - 16-09-2013, 15:10
Temat postu:
Nuter napisał/a:
A tak na poważnie to wyślij do swojego UM wniosek o udostępnienie informacji publicznej z zakresu planowanej na przyszły rozkład jazdy oferty przewozowej w Twoim województwie,

Tia, a jak ktoś chce zarys IC, to co ma zrobić Język
tomaszw22 - 16-09-2013, 16:55
Temat postu:
Jak ktoś chce zarys IC to napewno jest już na forum gdzieś go widziałem, a nie wiem czy na stronie IC nie ma...
lolingpl - 16-09-2013, 18:13
Temat postu:
tomaszw22 napisał/a:
Jak ktoś chce zarys IC to napewno jest już na forum gdzieś go widziałem, a nie wiem czy na stronie IC nie ma...
Na forum jest zarys z...Marca, a od marca wiele się zmieniło. Na stronie IC pewnie pokażą zarys w Listopadzie Wink
wayfarer - 16-09-2013, 20:09
Temat postu:
Kilka powyższych to newsy i posty z du*y, nic nie wnoszą- pisanie dla samego pisania. Rolling Eyes
Banrur - 17-09-2013, 20:25
Temat postu:
A kiedy ma się ukazać ten nowy rozkład.
buuuuum - 18-09-2013, 19:21
Temat postu:
No w grudniu chyba jak zawsze 12-stego pewnie.
Modliszka - 18-09-2013, 19:29
Temat postu:
Banrur, nowy rozkład jazdy obowiązuje od 15 grudnia br. Prawo nakazuje jego publikację najpóźniej 21 dni przed tym terminem, czyli do 24 listopada.
daniel2 - 30-09-2013, 08:25
Temat postu:
na stronie PLK -zakładka rozkłady jazdy- są plakatowe rozkłady jazdy dla poszczególnych stacji na przyszły rok czy to już te prawdziwe czy jeszcze nie?
sebek - 30-09-2013, 09:10
Temat postu:
Faktycznie jest wrzucony rozkład na 2014 rok. Szybko i pewnie jakieś zmiany będą.
Na 1 rzut oka, zmiany na gorsze w czasach przejazdu wielu pociągów po CMK.
Trasa Katowice - Warszawa to 3,25 dla EIC/EC. Widzę rano z Katowic do Warszawy tylko 2 pociągi pozostaną, Ondraszek i Górnik. Brak Vltawy, Chemika i Klimczoka. TLK Skarbek po CMK ale o godz.9.55 z Katowic.
Widać, że remont CMK wymusza wywalenie wielu pociągów i pogorszenie czasów przejazdu.
pawelu - 30-09-2013, 09:30
Temat postu:
Odnośnie CMK to jaki rozmawiałem z maszynistami Pendolino w Gdańsku w piątek to na tej trasie w przyszłym rozkładzie będzie apogeum prac modernizacyjnych aby na grudzień 2014 roku wszystko było gotowe na tip-top pod Pendolino. Stąd i wydłużone czasy przejazdu i likwidacja niektórych pociągów nasz czeka. Ten jeden rok trzeba się jeszcze przemęczyć tym bardziej, że prace będą głównie dotyczyły trakcji i budowania tzw. podstacji zasilania energetycznego (jeżeli coś przekręciłem w nazwie proszę o poprawienie). W każdym bądź razie chodzi o dostosowanie trakcji pod 200 km/h.
Realny - 30-09-2013, 09:39
Temat postu:
PKP PLK udostępniły nowy rozkład jazdy 2013/2014:

http://rozklad.plk-sa.pl/

Radzę zapisać sobie interesujące nas plakaty, ponieważ wydarzyła się rzecz niebywała (tak szybko RJ nigdy nie był publikowany!) i myślę, że beton PKP wkrótce naprawi ten "błąd" i nowy RJ zniknie do listopada.
sebek - 30-09-2013, 09:57
Temat postu:
Trochę z dystansem trzeba podejść do tego rozkładu, bo albo są błędy albo faktycznie zmiany nieco zaskakujące.
Przykładowo pociągi EIC Ondraszek i Beskidy jako TLK! Z tego co pisaliście wcześniej na forum, potwierdziły się niektóre rzeczy. Chemik do Kudowy Zdr. w soboty i w ogóle rano z Warszawy do Kędzierzyna.
Pociągi Kaszub, Neptun i Artus dalej p.Kutno jako TLK. Lech do Zielonej Góry, brak sezonowej Błękitnej Fali.
Odra przez Katowice w terminach 1-6 i 1-5,7. Czasy przejazdu Warszawa - Katowice dla EIC nawet 3,30.
jubikej - 30-09-2013, 10:10
Temat postu:
osobówki na Hel przyspieszą, ale TLK na obecnym poziomie Sad w Gdyni brak kilku łączonych pociągów, skrócone czasy Gdynia - Bydgoszcz - Poznań i Gdynia - Iława - Warszawa, do trójmiasta tylko TLK (nawet Fregata) i jedno EIC/EC
Kolejorz91 - 30-09-2013, 11:06
Temat postu:
Tak szybko opublikowanego rozkładu jazdy na 2014rok się nie spodziewałem. :O

Miały być EIC na E65 a są same tylko TLKi. :/ Pociągi REGIO nie są zbyt zadowalające dla Iławy i Jabłonowa Pom. D:
Scz - 30-09-2013, 16:11
Temat postu:
Ten rozkład to kpina. Wyremontowana za 65 000 000 zł linia do Kudowy będzie służyła jako bocznica do zamykania obiegów KD. Polska wita.
Flanker - 30-09-2013, 16:43
Temat postu:
Naucz się czytać RJ. Bolko zostaje, o 6:20 odjazd z Wrocławia do Lublina. Nie wiadomo tylko czy jako IR czy jako RE, bo na razie prawie wszystkie IR/RE figurują w RJ jako regio.
tomaszw22 - 30-09-2013, 17:08
Temat postu:
Oj nie wszystkie - IR GALICJA ( Międzylesie- Kraków Gł-Międzylesie) jako IR

Ps. Odnośnie IR CHEMIK KUDOWA-WARSZAWA

Nie będzie miał wspólnych wagonów z IR PIAST- ponieważ IR PIAST zgodnie z wolą PKP PLK WYLATUJE Z ROZKŁADU JAZDY... nie będzie już poł. IR Wrocław-Warszawa.

Najprawdopodniej będzie wyglądało to tak...

1-5 KURSUJE JAKO RE CHEMIK KĘDZIERZYN-KOŹLE-WARSZAWA-KĘDZIERZYN KOŹLE
6 kuesuje JUŻ JAKO IR CHEMIK WARSZAWA -KĘDZIERZYN- NYSA-KLODZKO- KUDOWA ZDRÓJ
7 kursuje jako IR CHEMIK- KUDOWA ZDRÓJ - NYSA- WARSZAWA WSCHODNIA...

Plus za codz. IR GALICJA Międzylesie-Kraków oby na ED72
Kuba MK - 30-09-2013, 17:52
Temat postu:
Z nowości z północnej części województwa lubuskiego to 4 pary codziennie w relacji Zielona Góra - Gorzów Wielkopolski, Lubuszanin wylatuje na całej trasie, Szczecinianin będzie prowadzić wagony do Gorzowa, no i Lech do Zielonej Góry.
Inne regionalne pociągi jak zawsze zmiany kosmetyczne. Ciekaw jestem jak sprawdzi się Szczecinianin do Gorzowa (czy to nie jest masło maślane?) Smile
hanys - 30-09-2013, 17:54
Temat postu:
Trzy pudła Lubuszanina które startowały rano z Gorzowa jechały prawie puste, wydaje mi sie, że gorzowska część Szczecinianina będzie jeszcze bardziej świecić pustkami ze względu na niekorzystne godziny odjazdu i przyjazd do Gorzowa
Kuba MK - 30-09-2013, 18:05
Temat postu:
Moim zdaniem właśnie teraz jest szansa na lepszą frekwencję, ponieważ więcej osób z Gorzowa chce się dostać do Warszawy na rano, a nie na południe.
Również powrót wygląda dosyć dobrze, bo przynajmniej jest dużo czasu na załatwienie wszystkich spraw w Warszawie Smile
Krix - 02-10-2013, 14:48
Temat postu:
hanys napisał/a:
Trzy pudła Lubuszanina które startowały rano z Gorzowa jechały prawie puste, wydaje mi sie, że gorzowska część Szczecinianina będzie jeszcze bardziej świecić pustkami ze względu na niekorzystne godziny odjazdu i przyjazd do Gorzowa


takie pociągi mają sens jedynie jako Regio na odcinku końcowym. Jeśli dzięki temu można mieć np. 1 parę więcej na danej linii.
kolejfan - 02-10-2013, 16:10
Temat postu:
Kuba MK napisał/a:
Moim zdaniem właśnie teraz jest szansa na lepszą frekwencję, ponieważ więcej osób z Gorzowa chce się dostać do Warszawy na rano, a nie na południe.
Również powrót wygląda dosyć dobrze, bo przynajmniej jest dużo czasu na załatwienie wszystkich spraw w Warszawie Smile


Czasem mam wrażenie, po Twoich postach, że Gorzowianie to tylko do Warszawy podróżują, bo piszesz to w taki sposób, jakby połowa mieszkańców miała tyyyyyyleeeee spraw w Wawie, że muszą mieć pociąg!

Przecież Gorzów to duże miasto i sądzę, że to raczej ludzie z województwa do Gorzowa muszą sie dostać, czy też Zielonej Góry. W pobliżu też jest Poznań i Szczecin (względnie Wrocław) więc sądze, że lepiej by było gdyby się skupić na połączenia do tych właśnie miast, a nie Warszawa i Warszawa. Warszawę zostawmy reszcie kraju:)
Klrzysiek - 02-10-2013, 17:03
Temat postu:
Gorzów Wlkp. potrzebuje regio (w tym także przyspieszonych) do:
Poznania, Zielonej Góry, Kostrzyna/Berlina, Krzyża na skomunikowania, Bydgoszczy/Gdańska, Zbąszynka/Leszna (skomunikowania!)

bez dalekobieżnych można żyć jeśli będzie wystarczająca ilośc dobrze skomunikowanych regionalnych.
("wystarczająca ilość" jest potrzebna także do tego by nie było potrzeby opóźniać regio o np. godzinę jeśli spóźni się jakiś skomunikowany dalekobieżny)
calsberg - 02-10-2013, 19:42
Temat postu:
Zdecydowanie, dobre skomunikowanie w Krzyżu poc. Regio z EIC Chrobrym w zupełności by wystarczyło...chociaż z drugiej strony sporo mieszkańców Ziemi Lubuskiej wysiada w Krzyżu z nocnego Uznamu, Szczecinianina oraz Przemyślianina, teraz mając łącznika cenowo skorzystają....

Sama likwidacja Lubuszanina do ZG to wg. mnie fatalne posunięcie...raz mieszkańcy ZG (również miast pośrednich) tracą możliwość dogodnego dojazdu do takich miast jak Konin, Kutno (tam przesiadka mni. na Łódź) będą więcej płacić za przejazd do Poznania z możliwością przesiadki ...jeśli będzie jakaś oferta cenowa to na pewno tylko na przejazd ZG-Poznań...jeśli ktoś będzie chciał pojechać do Torunia czy Bydgoszczy...to jego podróż mocno zdrożeje jadąc w taryfie ekspresowej raptem 138 km...

Likwidując Lubucha Poznań również traci względnie tanie połączenie z Warszawą...zostaje ranna Goplana i Warta...potem dopiero Mewa i Podlasiak...
Nebbud - 02-10-2013, 19:43
Temat postu:
tomaszw22 napisał/a:
Oj nie wszystkie - IR GALICJA ( Międzylesie- Kraków Gł-Międzylesie) jako IR

Ps. Odnośnie IR CHEMIK KUDOWA-WARSZAWA

Nie będzie miał wspólnych wagonów z IR PIAST- ponieważ IR PIAST zgodnie z wolą PKP PLK WYLATUJE Z ROZKŁADU JAZDY... nie będzie już poł. IR Wrocław-Warszawa.

Najprawdopodniej będzie wyglądało to tak...

1-5 KURSUJE JAKO RE CHEMIK KĘDZIERZYN-KOŹLE-WARSZAWA-KĘDZIERZYN KOŹLE
6 kuesuje JUŻ JAKO IR CHEMIK WARSZAWA -KĘDZIERZYN- NYSA-KLODZKO- KUDOWA ZDRÓJ
7 kursuje jako IR CHEMIK- KUDOWA ZDRÓJ - NYSA- WARSZAWA WSCHODNIA...

Plus za codz. IR GALICJA Międzylesie-Kraków oby na ED72


Oby na ED72? Widać, że z głową coś masz nie tak. Człowieku Ty żyjesz w średniowieczu? Ja pier...
Papero - 02-10-2013, 20:00
Temat postu:
1) Ślązak wyjedzie z Zielonej bladym świtem, już po 4 rano - ciekawe kto będzie wstawać o 2 w nocy na ten pociąg...

2) EIC Wro-Wawa miały jeździć przez Częstochowę a dalej będą tłukły się przez Śląsk

3) Skąd takie przyspieszenia na liniach Wrocław-Poznań i Opole-Kędzierzyn? Coś czuję że czasy przejazdu się tu jeszcze mocno zmienią...
Anonymous - 02-10-2013, 21:20
Temat postu:
Ślązak to paranoja. Powinien wyjeżdżać 5-6 rano z ZG.
Anonymous - 02-10-2013, 22:12
Temat postu:
Te czasy przejazdów są mocno życzeniowe. Już teraz na korekte miało być 4:30 z Przemysla do Krakowa a jest dalej 5:00-5:30 więc obawiam się że czasy się pogorszą Crying or Very sad
sebek - 03-10-2013, 05:10
Temat postu:
Czasy przejazdu są mocno zastanawiające i obawiam się, że to wszystko ulegnie zmianie przed samą zmianą rozkładu. Gdańsk - Wrocław w 6 godzin, Warszawa - Gdańsk p.E65 TLK Norwid - 4,40
Doker na całej trasie Katowice - Gdańsk, skrócenie czasu o ponad 60 minut!
Wszystkie te liczby wyglądają rewelacyjnie, ale czy nie będzie jak w ubiegłym roku, w przede dniu wejścia rozkładu, weszły korekty i prawie wszędzie dołożono.
Viljar - 03-10-2013, 07:46
Temat postu:
Chciałbym, żeby z Gdańska do Wrocławia dało się w 6 godzin, ale nie wierzę w to. Wątpię na przykład, żeby dało się przejechać z Gdańska do Tczewa raptem w 20 minut. Na trasie Poznań-Wrocław też 2,5 godziny to chyba zbytni optymizm.
Krix - 03-10-2013, 08:44
Temat postu:
Nebbud napisał/a:

Oby na ED72? Widać, że z głową coś masz nie tak. Człowieku Ty żyjesz w średniowieczu? Ja pier...


wolisz na EN57?
Trzeba znać realia..Smile
Z resztą ja wolę jakikolwiek pociąg, nawet na EN57, niż brak pociągu.
danio - 03-10-2013, 09:03
Temat postu:
Od KK nie ma trakcji, to jak EN57 pojedzie .....
Ludzie, myślcie trochę.
tomaszw22 - 03-10-2013, 10:07
Temat postu:
Człowieku,

Po pierwsze nie obrażajmy się bo ja też umiem puścić wiązanke.

Po drugie rusz mózgiem.

Co ma do średniowiecza to co bym chciał.... nie rozumiem.. zresztą może przejrzyj sobie co jeździ na Galicji a potem komentuj.

Nie raz się zdarza w tym rozkładzie że jedzie ed 72 - być może nazwe mylę - ten 4 członowy z wygodnymi siedzeniami z częścią ex 1 klasa..... owszem często EN 57 jeździ .. raz czerowny raz w malowaniu IR .... chyba wiesz o czym mówię... rozumiem że jeździsz Galicją na tyle często ze wiesz co puszczają... ?

I co ma ta jednostka do średniowiecza... sorry może głupi jestem ale nie do konca kapuje...

Po drugie .... czy ja użyłem sformułowania że bedzie tak jeździł....

Polecam czytać ze zrozumieniem.. cytując choć bez entuzjazmu " ja pier" ..

Bo na wagonach nie bedzie jedzić na pewno....

Tyle w temacie....






Nebbud napisał/a:
tomaszw22 napisał/a:
Oj nie wszystkie - IR GALICJA ( Międzylesie- Kraków Gł-Międzylesie) jako IR

Ps. Odnośnie IR CHEMIK KUDOWA-WARSZAWA

Nie będzie miał wspólnych wagonów z IR PIAST- ponieważ IR PIAST zgodnie z wolą PKP PLK WYLATUJE Z ROZKŁADU JAZDY... nie będzie już poł. IR Wrocław-Warszawa.

Najprawdopodniej będzie wyglądało to tak...

1-5 KURSUJE JAKO RE CHEMIK KĘDZIERZYN-KOŹLE-WARSZAWA-KĘDZIERZYN KOŹLE
6 kuesuje JUŻ JAKO IR CHEMIK WARSZAWA -KĘDZIERZYN- NYSA-KLODZKO- KUDOWA ZDRÓJ
7 kursuje jako IR CHEMIK- KUDOWA ZDRÓJ - NYSA- WARSZAWA WSCHODNIA...

Plus za codz. IR GALICJA Międzylesie-Kraków oby na ED72


Oby na ED72? Widać, że z głową coś masz nie tak. Człowieku Ty żyjesz w średniowieczu? Ja pier...


[ Dodano: 03-10-2013, 11:09 ]
Danio,

My mówimy o IR GALICJA nie IE CHEMIK....

Galicja ma jechać z Krakowa do Miedzylesia przez Katowice, Kędzierzyn, Opole ,Wrocław, Strzelin, Kłodzko.... na jednostce tylko jakiej...

Pozdr Smile



danio napisał/a:
Od KK nie ma trakcji, to jak EN57 pojedzie .....
Ludzie, myślcie trochę.
danio - 03-10-2013, 15:22
Temat postu:
Jak Galicka to ok. Myślałem że o Chemiku piszecie ....
wayfarer - 06-10-2013, 13:08
Temat postu:
A ja z kolei, drodzy malkontenci, trzymam mocno kciuki za łącznik TLK Szczecinianin Gorzów-Warszawa. Smile

2.0 Powered by phpBB modified v1.9 by Przemo © 2003 phpBB Group