Macie rację, że zintegrowany bilet we Wrocławiu to świetne udogodnienie. Ciekawe czy inne "aglomeracje" pójdą za tym przykładem. Ciekawi mnie też jak ten wzrost przekłada się na wynik finansowy naszych spółek kolejowych. Cieszą takie informacje, ale może warto się zastanowić (jeżeli moderatorzy nie uznają tego za odejście od tematu) co MOŻNA JESZCZE zrobić, aby wynik był lepszy? Zawsze jest coś do poprawienia.
Myślę, że jak najszybsze wprowadzenie systemu biletów internetowych do pociągów KD też poprawiłoby wynik, a na pewno byłoby wygodne dla podróżnych. Względnie śpiesząc się we Wrocławiu na pociąg brakuje mi uprzedniej możliwości skorzystania np. na Placu Grunwaldzkiego z jakiegoś biletomatu.
Cieszą też (pd nowego rozkładu jazdy) przyśpieszone Impulsy na E-30, które zatrzymują się od Legnicy tylko w Malczycach, Miękini, Leśnicy, Nowym Dworze i Muchoborze. Szkoda tylko, że jest taki jeden skład dziennie, który z Legnicy jedzie te 42 minuty.
Na pewno jak najszybsze wdrożenie pomysłu kolei LGOM przyczyni się do wzrostu.
Ostatnio chodzi mi po głowie taki pomysł, który staram się poruszyć na "forum" mojej miejscowości (Złotoryi). Takie miasteczko powiatowe, z którego dużo osób rocznie "ucieka", a w którym jest dość duże bezrobocie. Myślicie, że dogodne skomunikowane wszystkich miast powiatowych (dogodny rozkład jazdy, autobus niskopodłogowy, taryfa itp. itd.) z najbliższymi dworcami mogłoby się przyczynić do widocznego wzrostu liczby pasażerów? Czy ew. byłby to marginalny wzrost? Widzę, że poza mną coraz większa liczba osób dojeżdżających do Wrocławia woli skorzystać z możliwości dworców w Legnicy, czy Chojnowie. Chodzi mi o rozwiązanie podobne do linii podmiejskich. W przypadku miejscowości, o której mówię, busiarze opanowali ją i aktualnie zaszczycają nas czasem jazdy 1:41 do Wrocławia. Kiedyś istniała jeszcze podmiejska linia autobusowa "22" legnickiego MPK, do której dopłata roczna UM Złotoryja w 2006 roku wynosiła ok. 30 tysięcy złotych rocznie. Teraz pytanie, jeżeli to faktycznie mialoby wpływ na wzrost liczby pasażerów, to czyje to powinno być zadanie? Miasta, powiatu, czy może województwa? Czy spółki kolejowe i województwo w ramach promocji kolei powinny iść w takie rozwiązania? Użyteczność publiczna z pewnością jest, a opłacalność?
sZakOOu - 08-12-2013, 23:59
Temat postu:
Ja też dołożyłem do tego cegiełkę (a nawet kilka) a to dzięki biletowi EURO NYSA. Zacząłem sobie robić wypady kolejowe z Drezna, szkoda tylko że ten ticket ma zasięg jedynie do Węglińca. Przydałoby się rozszerzyć ważność o linię kolejową Żary - Węgliniec, do Iłowej, albo chociaż do Ruszowa...
Niestety od nowego rozkładu tak różowo potoku nie widzę, bo zabierają pociąg ze Zgorzelca (Jeleniej Góry) do Żar koło 11-tej... A na godzinę czy dwie nie ma sensu wyjeżdżać.
amadeoen57. - 09-12-2013, 07:26
Temat postu:
EURO NYSA "sięga" do Bolesławca.
sZakOOu - 09-12-2013, 17:34
Temat postu:
Wiem, ale niestety to nie mój kierunek. Nawet pani w kasie PKP w Zgorzelcu się dziwiła po co do Euro Nysy dokupuję bilet Węgliniec - Iłowa - Węgliniec.
Jak się nie mylę, na tym bilecie można (było?) jakimś busem do Ruszowa dojechać. Dziwne, że nie ma to przełożenia na linię kolejową. Tym bardziej, że prawie wszystkie połączenia tu obsługują Koleje Dolnośląskie.
krkonoš - 09-12-2013, 20:25
Temat postu:
Ta sprawa według mnie warta byłaby poruszenia (w ZVON, a u nas chyba w UMWD). W Czechach i Niemczech na Euro-Nysie można dojechać do ostatnich stacji w zasięgu tegoż biletu, a czasem nawet do pierwszych stacji węzłowych lub większych miejscowości znajdujących się już poza obszarem obowiązywania Euro-Nysy. Warto byłoby zainteresować stosowne instytucje, aby wydłużyły zasięg obowiązywania biletu Euro-Nysa wzdłuż linii nr 260, 356 i 240 do granic Euroregionu Nysa, według obszaru wyróżnionego na tej mapce, tak jak jest od samego początku na cywilizowanym zachodzie i południu.
sympatyk - 12-10-2018, 17:26
Temat postu:
Koleje Dolnośląskie przewiozły 40 milionów pasażerów.
11 października Koleje Dolnośląskie świętowały kolejny sukces, jakim było przewiezienie 40 milionów pasażerów w ciągu 10 lat.
Więcej:
http://inforail.pl/koleje-dolnoslaskie-przewiozly-40-milionow-pasazerow_more_109064.html
Noema - 12-10-2018, 21:27
Temat postu: