INFO KOLEJ - forum kolejowe

Tabor - Wagony, EZT i piętrusy PR

margie175c - 04-03-2014, 01:44
Temat postu: Wagony, EZT i piętrusy PR

Mam pytanie zna ktos moze ilosc ezt pietrusow i wagonów 1 i 2 klasy w Przewozach Regionalnych na stan 2014 oraz ilosc sprawnych i wylaczonych z eksploatacji?

absolutus1 - 21-03-2014, 00:04
Temat postu:

pietrusów mysle ze koło 40 zostało sprawnych wagonów może ze 100 reszta stoi albo pocięta

Torczes - 31-05-2014, 12:29
Temat postu:

Mam pytanie do zorientowanych:
Załużmy że Przewozy Regionalne mają już zmodernizowane EU07A:
-czy skład złożony z np.6 wagonów 161,162,163 lub 113 tz."malboro" może osiągnąć prędkość 160km/h w normalnych warunkach ekspluatacyjnych?
-czy skład złożony z wagonów mieszanych tz. "malboro" + "zdeklasowane 1" mogą osiagnąć 160km/h w normalnych warunkach ekspluatacyjnych?
Chodzi mi o mase pociagu, mase hamującą itp. czy jest to fizycznie możliwe.
Z góry dzięki za odpowiedź

audrin - 01-06-2014, 11:11
Temat postu: Re: Wagony, EZT i piętrusy PR

margie175c napisał/a:

Mam pytanie zna ktos moze ilosc ezt pietrusow i wagonów 1 i 2 klasy w Przewozach Regionalnych na stan 2014 oraz ilosc sprawnych i wylaczonych z eksploatacji?

Wyślij maila do PR. Nie powinni robić problemów.

sheva17 - 04-06-2014, 08:01
Temat postu:

Daj znać jak odpiszą. Pewnie nieprzydatny tabor pójdzie na sprzedaż, nie opłaca się go utrzymywać.

Sebcio - 12-06-2014, 15:33
Temat postu:

Cytat:

-czy skład złożony z np.6 wagonów 161,162,163 lub 113 tz."malboro" może osiągnąć prędkość 160km/h w normalnych warunkach ekspluatacyjnych?

Nie. Jedyny (chyba) 113A z PRów o numerze 50 51 88-00 005-1 ma dopuszczenie do 120km/h.

Cytat:

-czy skład złożony z wagonów mieszanych tz. "malboro" + "zdeklasowane 1" mogą osiagnąć 160km/h w normalnych warunkach ekspluatacyjnych?

Jeśli ta "jedynka" będzie mieć dopuszczenie do 160 i PRy nie zamówią jakiejś tańszej wersji EU07A z Vmax<160km/h to teoretycznie tak...

sympatyk - 18-07-2025, 10:48
Temat postu:

Polregio kupi używane 14WE od Cargounit.

Po dwóch nieudanych próbach, dopiero trzeci przetarg zakończył się sukcesem – Polregio nabyło jedyne dostępne na krajowym rynku elektryczne zespoły trakcyjne. Przewoźnik zaakceptował ofertę spółki Cargounit dotyczącą czterech używanych jednostek 14WE.

Więcej:

https://kolejowyportal.pl/polregio-kupi-uzywane-14we-od-cargounit/